נשבר החובק של מכלול המצמד

[עמית צורי]

נשבר החובק של מכלול המצמד

המליצו לי על איביי ריתוכים אבל הוא לא בטוח שאפשר לתקן. מכלול חדש ברשת עולה סביב 1000 שקל. יש מקום שאפשר להשיג משומש?

 

[DAN TAL]

סלח לי על הציניות,ברגעים קשים אלו...

חפש המלצות אצל חסידי המצמד ההידראולי...

בית ידית מצמד.
20$ בCRF250 ו 450 X מ2004 ועד היום.
או 15$ ב WR250 ו 450 F של ימהה...

 

[a c t i v e X]

דן, זה לא בגלל שהוא הידראולי, בחייך

זה סתם חלק דרעק שידוע שנשבר. אין הרבה רוכבי KTM שלא מכירים את החלק הזה....
קונים חדש, זה מה יש
&nbsp
ד"א, אצלי בX, נזל ההידראולי, שמצי אותו בצד, וקניתי באיביי מנגנון משיכה של X סטנדרטי, כבל וידית והכל. גרושים באמת. המשיכה ממש מעט יותר קשה,יש מעט יותר התנגדות בכבל אין מה לומר, אבל לא מורגש רציני

 

[DAN TAL]

במודל הזה,(2009 ומעלה) זה כל המשאבה...

 

[a c t i v e X]

זה באמת חתיכת חרא מבאס

אבל עדיין לא קשור לעצם הקונספט של הידראולי או מכני, סתם בנזונה של יצרן איבזור ולקוח (KTM) אהבל שלקח את השינוי הזה ולא אמר, "מצטער, זה לא עומד בסטנדרט השרידות והנגישות לרוכב שאני רוצה לספק"
&nbsp

 

[DAN TAL]

הכרתי כאלו שגם הדגם הקודם נשבר להם כך,שנאלצו להחליף משאבה.

הקשר הוא בעלות המכלול,מול התועלת,שבין כה לא לגמרי ברורה.
(לפחות לבעלי דגמי השטח של הונדה וימהה).

וכמובן שהקשר ממשיך,ב'גרירה למעלה' של היצרנים האחרים,לייצור אופנועים יקרים ומשוכללים מדי לצרכי השוק האמיתיים.
תהליך שהופך למורכב ויקר את העיסוק בספורט\הובי הזה.

אבל זה ויכוח ישן.
תוצאות הויכוח ניכרות לעיני כל.
KTM ניצחו.

 

[enigo]

יצרני ה"מפרטים" מנצחים כמעט תמיד

טלפונים עם מסך 2K, מצלמות עם 50 מגה פיקסל ועוד ועוד. אם זה משהו שאפשר לגרום לו להראות טוב במפרט, יהיו ה"מומחים" שיטיפו לכולם שזה הכרחי וזה יהפוך לכלי שיווקי, שאף יצרן לא יכול לוותר עליו. ולך תשכנע עכשיו את הקונה שהוא סתם משלם יותר על משהו שבכלל לא עוזר לו. מה שנקרא - דבר לקיר.

 

[Alfa156 GTA]

פחחחח

 

[חתול בלבול]

תפחפח כמה שבא לך - הקלאטץ' שלך לא יותר רך או נעים

מכל קלאטץ' של CRF אז די כבר להיות קונוס...
בא לך לנסוע על הגרוטאה המצ'וקמקת והיקרה שלך ולשלם עליה הון - שיבושם לך. אבל הזחיחות הזו לא מוסיפה לך כבוד.

 

[Alfa156 GTA]

פחחחחחחחחחחח.....

תמשיך לחיות בסרט שאתה חיי בו.
&nbsp
&nbsp

 

[Alfa156 GTA]

+ ביום שתהיה לך לך גרוטאה מצוקמקת כמו שלי נדבר

עד אז שב בשקט.

 

[ה ט ו ח ן]

נתקלתי לא מעט פעמים בויכוח הישן הזה של

הידראולי מול כבל. אני חייב להתוודא ולומר שלי אישית אין דיעה בעניין, כי אף פעם לא הייתי הבעלים של אופנוע שטח עם כבל קלאצ'. כן מעניין אותי לדעת מה בדיוק הטענה שלכם (מתנגדי ההידראולי) ?
להבנתי אתם טוענים שאין להידראולי שום יתרון ברכיבה עצמה, ולא מעט חסרונות בתחום התחזוקה, נכון ? האם זה נכון באופן אבסולוטי כלומר גם לרוכבים מקצועיים, או רק לרוכבי הסופ"ש ?

 

[amitexc]

להידראולי יש יתרונות וגם חסרונות

היתרונות:
פחות חיכוך וקלאץ מעט יותר רך.
לחיצה שווה תמיד.
החסרונות:
חוסר תחושה, תמיד הלחץ מרגיש שווה, אומנם אפשר להתרגל אבל עם מנגנון מכני המעבר מורגש.
יקר יותר.
&nbsp
מה נכון ולמי זה כבר סובייקטבי, אני מניח שמי שמטגן את המנוע עדיף לו הידראולי, לרוב- המכני יתאים בול.

 

[ה ט ו ח ן]

למה 'טיגון' מנוע משפיע לרעה במקרה של כבל ?

 

[amitexc]

כשהמנוע מתחמם הגיר מתחמם איתו ואז הקלאץ מקבל חופש

בידית, כשהמנוע מתקרר הקלאץ חוזר למצב הרגיל.
זה גם תלוי באיכות הקלאץ אבל זה תמיד קיים פחות או יותר.
&nbsp

 

[גז ונעלם]

זה הטיעון השיווקי... בפועל האפקט הוא אפסי עד בלתי מורגש

 

[Alfa156 GTA]

מורגש בכל כלי כשהוא מתבשל.

איכשהו לא מורגש אף פעם לאלו שיש כזה....
&nbsp
10 דקות בצפוף והנקודה זזה קילומטר, היד מתעייפת והחיכוך משתנה.
מי שלא מרגיש את זה, נשאר לי רק לקנא בו.
&nbsp
&nbsp

 

[a c t i v e X]

חחח

 

[גז ונעלם]

אני לא אנין אצבע כמוך, רוכב חזק לא פחות ממך, מעולם לא הבחנתי

בתזוזה של קילומטר, מעולם לא התעייפה לי היד ומעולם לא הרגשתי הבדל בין הקטום שיש לי עכשיו לבין הכחול שהיה לי קודם...

אבל, כמו שאמרתי... אולי אני פחות אנין אצבע.

 

[Alfa156 GTA]

כמו שאמרתי - נותר לי רק לקנא.