כיוון אסימטרי של בולם קדמי

[katuel]

כיוון אסימטרי של בולם קדמי

עלה במוחי רעיון שלבטח חשבו עליו קודם בכיוון בולמי מזלג. במקום לכוון את ה compression וה rebound זהה בשני הבולמים, להקדיש הראשון לכיוון compression והשני לכיוון rebound .כלומר בראשון ה rebound יהיה פתוח עד הסוף ונתעסק רק ב- compression. ובשני הפוך. למה? כי זה יכול להוביל לתוצאות שונות ואולי יותר טובות. מישהו התנסה?

 

[enigo]

אני זוכר שהיו מזלגות כאלו, שבהם רגל אחת טיפלה בכיווץ והשניה

בהחזרה, אבל לא זוכר של איזה מותג. ויכול להיות שזה בכלל היה באופניים.

 

[עמית צורי]

קיים באופנועי כביש

 

[חוג הפרופסורים]

למשל WP EXTREME 50MM, שיש בקט"מ 640

 

[המחשמל 64]

מה ההיגיון שזה יכול להביא לתוצאה טובה יותר?

במקום שההחזר/כיווץ יהיה על שניהם - כלומר על כל המזלג/בולם כיחידה יש לך אחד לכל אחד מהם כלומר רק 50% מיכולת המזלג לטובת הכיווץ ו50% לטובת החזרה.
בטח יביא לתוצאה שונה אבל איך טובה

 

[enigo]

זה מאפשר הפרדה יעילה יותר בטיפול בין הפעולות

למשל לשים שמן בסמיכות אחת ברגל של הכיווץ, ושמן בסמיכות אחרת ברגל של הפתיחה.
אבל זה ברמת התאוריה. יש גם בעיות - למשל הפעלת כח לא סימטרית על הגלגל. אומנם רגלי המזלג קרובות למדי לאמצע הגלגל, אבל זה רק קרובות למדי - עדיין מדובר בכח שלא עובד על מרכז הגלגל.

 

[katuel]

בבולמים זה הרבה ניסוי ותהייה. שווה לנסות. הרי הכיוונונים

כיווץ והחזרה משפיעים אחד על השני. סט אפ שכזזה לבטח יביא תוצאות שונות. ואולי יותר טובות

 

[a c t i v e X]

רעיון רע... רק אם הבולמים תוכננו לזה

נדמה לי היה ככה פעם בדגם של מרזוקי מגנום קונבנציונלים (לא הפוכים)

 

[amitexc]

עושים את זה כשרוצים כיוונון עדין יותר

מכוונים בולם אחד שונה מהשני.
לגבי לקחת בולם עם השסתום המקורי ולהפיל עליו את כל השיכוך כיווץ/החזרה באופן מעשי לא תוכל לעשות זאת כי לא יהיה מספיק שיכוך.

 

[katuel]

למה לא? אם אני פתוח יותר מחצי המשרעת

אז יש לי יותר מחצי משרעת לסגור בבולם אחד כדי לפצות על הבולם השני שפתחתי עד הסוף

 

[amitexc]

כי ההתנהגות לא לינארית.. אבל אתה יכול לנסות.

 

[Alfa156 GTA]

זה קיים מזמן