אתה משתמש בדפדפן מיושן. יתכן והאתר הנוכחי יוצג באופן שגוי, כמו כן אתרים אחרים ברשת.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
GMDSS הודעה למשיטים
- פותח הנושא dolphi
- פורסם בתאריך
"תחנת אלחוט"- עוד שם "נאור"שמאפשר
לרשויות לסחוט כסף גדול ( מאות שקלים לאגרה) מסירות ישראליות , אגרה שאין מאוחריה בפועל שום מתן שרות. גם כאן יש קפיצות, על פי מצב הרוח של הפקידות הממונה. היו שנים שהאגרה הייתה פחות ממאה ש"ח, היו שנים שהאגרה "קפצה" לסביבות 300 ש"ח. (איני יודע מה המצב עתה ועל כמה ש"ח זה עומד היום...)
לרשויות לסחוט כסף גדול ( מאות שקלים לאגרה) מסירות ישראליות , אגרה שאין מאוחריה בפועל שום מתן שרות. גם כאן יש קפיצות, על פי מצב הרוח של הפקידות הממונה. היו שנים שהאגרה הייתה פחות ממאה ש"ח, היו שנים שהאגרה "קפצה" לסביבות 300 ש"ח. (איני יודע מה המצב עתה ועל כמה ש"ח זה עומד היום...)
סקיפר אילתי
New member
לקרוא בעיון ולהרגע../images/Emo26.gif
1. לפי האמנה לבטיחות החיים בים,מחויבים כלי שייט בתפוסה שמ- 300 טון גרוס ומעלה ואניות נוסעים להיערך לשיטת המצוקה GMDSS. מפברואר 99 אניות סוחר לא מאזינות לערוץ 16 ונוצר מצב שאתה מפליג ביאכטה שלך ונקלע למצוקה מאחר ולא חייבו אותך להתקין D.S.C, לא התקנת אותו, ובשעת הצורך קראת MAYDAY בערוץ 16 אבל, דיברת ל"למפה" בגלל שאין יותר אלחוטאי במשמרת ואף אחד לא מאזין יותר על ערוץ 16. נוצר מצב שכלי שייט קטנים עלולים למצוא את עצמם במצב לא נעים ולכן הוחלט על הצטיידות מינימלית להבטיח שמישהו ישמע אותך בשעת הצורך. יאכטות לא נמצאות תחת הפיקוח של IMO וכל ממשלה החברה ב-IMO אחראית על יישום ההחלטה,במקרה שלנו משרד התחבורה מח' כש"ק. 2.משיט 30 לא חייב בתעודת מפעיל אבל רצוי מאד ללמוד ולקבל רשיון. 3.כל כלי שייט שיש לו מכשיר קשר חייב ברשיון תחנת אלחוט בלי שום קשר אם יש לך רשיון מפעיל או לא.(לכל מונית או משאית יש רשיון תחנת אלחוט אבל הנהג לא מחויב ברשיון מפעיל)
1. לפי האמנה לבטיחות החיים בים,מחויבים כלי שייט בתפוסה שמ- 300 טון גרוס ומעלה ואניות נוסעים להיערך לשיטת המצוקה GMDSS. מפברואר 99 אניות סוחר לא מאזינות לערוץ 16 ונוצר מצב שאתה מפליג ביאכטה שלך ונקלע למצוקה מאחר ולא חייבו אותך להתקין D.S.C, לא התקנת אותו, ובשעת הצורך קראת MAYDAY בערוץ 16 אבל, דיברת ל"למפה" בגלל שאין יותר אלחוטאי במשמרת ואף אחד לא מאזין יותר על ערוץ 16. נוצר מצב שכלי שייט קטנים עלולים למצוא את עצמם במצב לא נעים ולכן הוחלט על הצטיידות מינימלית להבטיח שמישהו ישמע אותך בשעת הצורך. יאכטות לא נמצאות תחת הפיקוח של IMO וכל ממשלה החברה ב-IMO אחראית על יישום ההחלטה,במקרה שלנו משרד התחבורה מח' כש"ק. 2.משיט 30 לא חייב בתעודת מפעיל אבל רצוי מאד ללמוד ולקבל רשיון. 3.כל כלי שייט שיש לו מכשיר קשר חייב ברשיון תחנת אלחוט בלי שום קשר אם יש לך רשיון מפעיל או לא.(לכל מונית או משאית יש רשיון תחנת אלחוט אבל הנהג לא מחויב ברשיון מפעיל)
למה לא מקשיבים ??? צריך להקשיב
מי אמר שלא מקשיבים על 16 ? כמו שכתוב למטה, אניות חיבות להמשיל להקשיב לערוץ 16 לחות בעתץיד הנראה בעיין (במקור : foreseeable future) (ראה מסמך מצורף בהודעה של SAILOR1 למעלה). Watchkeeping on VHF channel 16 by SOLAS ships The issue of watchkeeping on channel 16 was discussed, following the adoption by the MSC in 2002 of resolution MSC.131(75) on Maintenance of a continuous listening watch on VHF channel 16 by SOLAS ships whilst at sea and installation of VHF DSC facilities on non SOLAS ships, revoking resolution MSC.77(69). The resolution determines that having regard to SOLAS regulation IV/12.3, every ship, while at sea, shall continue to maintain, when practicable, continuous listening watch on VHF channel 16, until such time as the Maritime Safety Committee may determine the cessation of this requirement, provided that a re assessment is undertaken by the Organization no later than 2005. The Sub-Committee came to the conclusion that watchkeeping on VHF channel 16 by SOLAS ships should be required and kept for the foreseeable future with a view to providing a distress alerting and communication channel for non-SOLAS vessels; and bridge-to-bridge communications for SOLAS ships. It invited the Committee to note this
מי אמר שלא מקשיבים על 16 ? כמו שכתוב למטה, אניות חיבות להמשיל להקשיב לערוץ 16 לחות בעתץיד הנראה בעיין (במקור : foreseeable future) (ראה מסמך מצורף בהודעה של SAILOR1 למעלה). Watchkeeping on VHF channel 16 by SOLAS ships The issue of watchkeeping on channel 16 was discussed, following the adoption by the MSC in 2002 of resolution MSC.131(75) on Maintenance of a continuous listening watch on VHF channel 16 by SOLAS ships whilst at sea and installation of VHF DSC facilities on non SOLAS ships, revoking resolution MSC.77(69). The resolution determines that having regard to SOLAS regulation IV/12.3, every ship, while at sea, shall continue to maintain, when practicable, continuous listening watch on VHF channel 16, until such time as the Maritime Safety Committee may determine the cessation of this requirement, provided that a re assessment is undertaken by the Organization no later than 2005. The Sub-Committee came to the conclusion that watchkeeping on VHF channel 16 by SOLAS ships should be required and kept for the foreseeable future with a view to providing a distress alerting and communication channel for non-SOLAS vessels; and bridge-to-bridge communications for SOLAS ships. It invited the Committee to note this
עד היום, השמועה אמרה, כי החל מראשית
2005 יהיה על הסקיפר להציג "תעודת הפעלה ברדיוטלפון מוגבל לתדרים גבוהים מאוד" בזיקה ל- GMDSS בעת היציאה למסע בינלאומי. יחד עם זאת היה לכולם ברור כי לא יספיקו להתקין לכל הספינות את הציוד הנדרש עד לתאריך זה. האם ההוראה החדשה באה להסדיר קונפליקט זה? האם אפשר יהיה להשלים את קורס הקשר בזיקה ל- GMDSS עד לאמצע שנת 2006? האם עד אז אפשר יהיה לצאת מישראל למסע בינלאומי גם בלי התעודה הנ"ל?
2005 יהיה על הסקיפר להציג "תעודת הפעלה ברדיוטלפון מוגבל לתדרים גבוהים מאוד" בזיקה ל- GMDSS בעת היציאה למסע בינלאומי. יחד עם זאת היה לכולם ברור כי לא יספיקו להתקין לכל הספינות את הציוד הנדרש עד לתאריך זה. האם ההוראה החדשה באה להסדיר קונפליקט זה? האם אפשר יהיה להשלים את קורס הקשר בזיקה ל- GMDSS עד לאמצע שנת 2006? האם עד אז אפשר יהיה לצאת מישראל למסע בינלאומי גם בלי התעודה הנ"ל?
סקיפר אילתי
New member
נכון שזה מטעה אבל
תעודות לחוד וציוד לחוד. לוקח זמן עד שהמדינות מאשררות את החוקים החדשים ועד שהן מתקינות תקנות פנימיות משלהן. גם בנושא התעודות ניתן פרק זמן ארוך להתארגנות וכאמור החוק נכנס לתוקף בראשית 2005.
תעודות לחוד וציוד לחוד. לוקח זמן עד שהמדינות מאשררות את החוקים החדשים ועד שהן מתקינות תקנות פנימיות משלהן. גם בנושא התעודות ניתן פרק זמן ארוך להתארגנות וכאמור החוק נכנס לתוקף בראשית 2005.
המשטרה התחילה לאכוף את הדרישה
לרשיון מפעיל רדיו (בין אם GMDSS או רגיל) ההפלגה האחרונה שלי לקפריסין כמעט התבטלה מפני שהמשטרה דרשה רשיון מפעיל ולא היה לי. הייתי צריך למשוך הרבה חוטים כדי לקבל בסוף היתר חד פעמי. המרגיז הוא שאף אחד לא פרסם את העובדה שהאכיפה מתחזקת והדבר התגלה לי רק ברגע האחרון.
לרשיון מפעיל רדיו (בין אם GMDSS או רגיל) ההפלגה האחרונה שלי לקפריסין כמעט התבטלה מפני שהמשטרה דרשה רשיון מפעיל ולא היה לי. הייתי צריך למשוך הרבה חוטים כדי לקבל בסוף היתר חד פעמי. המרגיז הוא שאף אחד לא פרסם את העובדה שהאכיפה מתחזקת והדבר התגלה לי רק ברגע האחרון.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.