הגיע הזמן - טיזה ישירה לSF
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4708486,00.html
חבל רק שזה UA דווקא ...
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4708486,00.html
חבל רק שזה UA דווקא ...
הגיע הזמן - טיזה ישירה לSF
- פותח הנושא moco10
- פורסם בתאריך
יש להם בעיה עם שרות לקוחות - במובן הרחב והכולל
לא מצאתי אותו נוראי יותר מאחרים
הכל כמובן בהסתייגות של השוואה בין חברות שונות, לא ברמה מוחלטת.
עד לא מזמן טסתי איתם די הרבה וגם לפני שהיה לי מעמד במועדון לא זוכר חוויה רעה במיוחד, מהסטטיסטיקה הפרטית שלי טובה יותר (או רעה פחות...).
 
אני מניח שסינגפור איירליינס טוב יותר אבל זו לא אופציה ראלית
הכל כמובן בהסתייגות של השוואה בין חברות שונות, לא ברמה מוחלטת.
עד לא מזמן טסתי איתם די הרבה וגם לפני שהיה לי מעמד במועדון לא זוכר חוויה רעה במיוחד, מהסטטיסטיקה הפרטית שלי טובה יותר (או רעה פחות...).
 
אני מניח שסינגפור איירליינס טוב יותר אבל זו לא אופציה ראלית
אבל מה היית מצפה שיהיה בטיסה הזו טוב יותר?
אני למשל מרוצה מ:
סוג המטוס, להערכתי כרגע אם לא הטוב ביותר אז בין הטובים ביותר לתייר במחלקת תיירים. זה כולל את הישיבה, מע' בידור, תאי שירותים וכו'
שעות הטיסה. כמובן עניין אישי אבל לי ממש מתאימה הלוך (מישראל) טיסת לילה שמתחילה בסביבות חצות וחזור בסביבות 8 בערב.
מחיר אני יכול להשוות רק למה שדומה - אל על ל LA. המחירים בגדול נראים דומים. יענו יקר מידי ואולי כדאי לשקול את אלטרנטיבת חניית הביניים.
 
איזה עוד פרמטר נראה לך חשוב שהיה אפשר לקבל מחברה אחרת?
 
אגב אחרי ש US AIRWAYS נרכשו ו AA ביטלו לטיסות ישירות נותרו לנו המוביל הלאומי ודלתא.
 
אני למשל מרוצה מ:
סוג המטוס, להערכתי כרגע אם לא הטוב ביותר אז בין הטובים ביותר לתייר במחלקת תיירים. זה כולל את הישיבה, מע' בידור, תאי שירותים וכו'
שעות הטיסה. כמובן עניין אישי אבל לי ממש מתאימה הלוך (מישראל) טיסת לילה שמתחילה בסביבות חצות וחזור בסביבות 8 בערב.
מחיר אני יכול להשוות רק למה שדומה - אל על ל LA. המחירים בגדול נראים דומים. יענו יקר מידי ואולי כדאי לשקול את אלטרנטיבת חניית הביניים.
 
איזה עוד פרמטר נראה לך חשוב שהיה אפשר לקבל מחברה אחרת?
 
אגב אחרי ש US AIRWAYS נרכשו ו AA ביטלו לטיסות ישירות נותרו לנו המוביל הלאומי ודלתא.
 
מצטער, לא עשיתי אנליזה כמוך לטיסה הספציפית הזו
רק התכוונתי שבאופן כללי, בלי להתייחס לטיסה המוצעת ולמטוס, הייתי מדרג את יונייטד אחרונה מבין האמריקאיות הגדולות. בעיקר בגלל חוויות אדמינסטרטיביות, ולא כל כך בגלל חווית הטיסה (למרות שבטיסה ת"א-ניו-יורק, דלתא לוקחת גם בגלל המטוס עצמו).
רק התכוונתי שבאופן כללי, בלי להתייחס לטיסה המוצעת ולמטוס, הייתי מדרג את יונייטד אחרונה מבין האמריקאיות הגדולות. בעיקר בגלל חוויות אדמינסטרטיביות, ולא כל כך בגלל חווית הטיסה (למרות שבטיסה ת"א-ניו-יורק, דלתא לוקחת גם בגלל המטוס עצמו).
לכן אמרתי שמבחינת נוחות נוסע - ברמה הגבוהה
כמובן שאפשר לדרדר שירות נניח ברמת הארוחות, אבל ברור שמערכת הבידור תהיה VOD ולא ערוצי שידור ובטח לא מסך מרכזי אחד ותאי השירותים יהיו אטומים ולא יפזרו ניחוחות לכל עבר.
כנ"ל עוד פרמטרים כמו רמת הרעש ואני מנחש שיהיה שקע חשמל למכשירים אלקטרוניים של הנוסעים.
 
להערכתי הם מנצלים את היתרון של מטוס לא מאוד גדול כמו ה 747 כדי לקבל תפוסה גבוהה - כולל מחלקה רווחית במיוחד של העסקים ועם טווח מספק כדי להגיע עד החוף המערבי.
לנוסעי מחלקת עסקים זו בשורה כי מדובר בעסקים אמיתית מתל אביב ל SF, לא כמו טיסות עם חניות ביניים באירופה שאז במקטע מישראל לאירופה העסקים היא בקושי תיירים פלוס.
כמובן שאפשר לדרדר שירות נניח ברמת הארוחות, אבל ברור שמערכת הבידור תהיה VOD ולא ערוצי שידור ובטח לא מסך מרכזי אחד ותאי השירותים יהיו אטומים ולא יפזרו ניחוחות לכל עבר.
כנ"ל עוד פרמטרים כמו רמת הרעש ואני מנחש שיהיה שקע חשמל למכשירים אלקטרוניים של הנוסעים.
 
להערכתי הם מנצלים את היתרון של מטוס לא מאוד גדול כמו ה 747 כדי לקבל תפוסה גבוהה - כולל מחלקה רווחית במיוחד של העסקים ועם טווח מספק כדי להגיע עד החוף המערבי.
לנוסעי מחלקת עסקים זו בשורה כי מדובר בעסקים אמיתית מתל אביב ל SF, לא כמו טיסות עם חניות ביניים באירופה שאז במקטע מישראל לאירופה העסקים היא בקושי תיירים פלוס.
אני ושב ש US AIRWAYS היו פחות טובים
לפחות בטיסות בין ישראל לפילדלפיה.
המון דברים היו אצלהם קצת פחות טובים.
למשל הכיסא קצת יותר צר, מגש האוכל קצת יותר קטן, הסכו"ם מפלסטיק שנשבר ביד...המון דרג אחד נמוך יותר.
כך שאם אלו המטוסים ש AA תכננו להמשיך לטוס איתם לישראל אני חושב שיונייטד היה טוב יותר.
מכיוון ש AA ביטלו את הקו לישראל אז הכל הפך לתאורטי.
 
דלתא מזמן לא טסתי, לכן לא יכול לנתח ברמה הזו..
 
בדקתי ועדיין לא שחררו כרטיסי בונוס ל SF בטיסה הישירה, אולי כי רק היום פרסמו את הטיסות. מעניין כמה מיילים ידרשו.
לפחות בטיסות בין ישראל לפילדלפיה.
המון דברים היו אצלהם קצת פחות טובים.
למשל הכיסא קצת יותר צר, מגש האוכל קצת יותר קטן, הסכו"ם מפלסטיק שנשבר ביד...המון דרג אחד נמוך יותר.
כך שאם אלו המטוסים ש AA תכננו להמשיך לטוס איתם לישראל אני חושב שיונייטד היה טוב יותר.
מכיוון ש AA ביטלו את הקו לישראל אז הכל הפך לתאורטי.
 
דלתא מזמן לא טסתי, לכן לא יכול לנתח ברמה הזו..
 
בדקתי ועדיין לא שחררו כרטיסי בונוס ל SF בטיסה הישירה, אולי כי רק היום פרסמו את הטיסות. מעניין כמה מיילים ידרשו.
דווקא את הטיסות של יו. אס. אהבתי מאוד
זה נבע בעיקר מהשעות. שקט כל הטיסה ונחיתה בפילדלפיה לנמל תעופה שרק מתעורר + אפס תור בהגירה. גם כיסאות העור היו נוחים, והיה סיכוי לא קטן למושב אמצעי פנוי. חבל שאין יותר.
הטיסות של יונייטד לניוארק אפשר לתאר כ... תואמות אל על.
בדלתא טסתי בפעמיים האחרונות והיה בסדר גמור + . בעיקר, אפשר היה ממש להנות מסרטים על ציוד הבידור החדיש עם רזולוצייה גבוהה.
אוכל ח-א בכווולם, אבל אני לא מצפה לשום דבר ממזון שמוגש במטוסים וזה לא מהווה בכלל פקטור.
את המזון הכי טוב בטיסות אכלתי בוויזאייר ואיזיג'ט - סנדוויץ' לחם אגוזים + גבינ"צ + עלי רוקט. את הסנדוויצ'ים הכנו כמובן לפני היציאה לשדה התעופה ....
זה נבע בעיקר מהשעות. שקט כל הטיסה ונחיתה בפילדלפיה לנמל תעופה שרק מתעורר + אפס תור בהגירה. גם כיסאות העור היו נוחים, והיה סיכוי לא קטן למושב אמצעי פנוי. חבל שאין יותר.
הטיסות של יונייטד לניוארק אפשר לתאר כ... תואמות אל על.
בדלתא טסתי בפעמיים האחרונות והיה בסדר גמור + . בעיקר, אפשר היה ממש להנות מסרטים על ציוד הבידור החדיש עם רזולוצייה גבוהה.
אוכל ח-א בכווולם, אבל אני לא מצפה לשום דבר ממזון שמוגש במטוסים וזה לא מהווה בכלל פקטור.
את המזון הכי טוב בטיסות אכלתי בוויזאייר ואיזיג'ט - סנדוויץ' לחם אגוזים + גבינ"צ + עלי רוקט. את הסנדוויצ'ים הכנו כמובן לפני היציאה לשדה התעופה ....
אכן הטיסות שלהם היו שקטות יותר
כנראה שהיתה איזושהי נטיה לסוג קהל שונה להגיע אליהן.
דומות לטיסות של יונייטד לניוארק בשבת או אלו שחוזרות בשבת
 
אצלי משום מה הטיסות של US היו מלאות ובהגירה ממש לא היה אפס תור, כבר קרה שפיספסתי טיסת המשך בגלל תור ארוך בביטחון.
 
להערכתי ה VOD של UNITED איננו HD.
 
בטיסות ארוכות של 15 שעות נטו שברוטו הופכות ל 20 קשה להסתמך על כריך.
כנראה שהיתה איזושהי נטיה לסוג קהל שונה להגיע אליהן.
דומות לטיסות של יונייטד לניוארק בשבת או אלו שחוזרות בשבת
 
אצלי משום מה הטיסות של US היו מלאות ובהגירה ממש לא היה אפס תור, כבר קרה שפיספסתי טיסת המשך בגלל תור ארוך בביטחון.
 
להערכתי ה VOD של UNITED איננו HD.
 
בטיסות ארוכות של 15 שעות נטו שברוטו הופכות ל 20 קשה להסתמך על כריך.
ברוך שפטרנו מטיסות US AIR לפילדלפיה עד כדי כך.
דעותינו חלוקות מן הסתם בנוגע לחברת US AIR וטיסותיה לפילדלפיה מת"א.
בקווים מארה"ב לישראל זו החברה הכי לא מוצלחת מכל הבחינות. גם יונייטד (מניסיון של טיסות פנים בארה"ב בלבד) לא מציאה.
ממתין בקוצר רוח לטיסות ישירות מת"א לוושינגטון (DC) אולי איזו חברה תרים את הכפפה. נכון, הטיסות מאירופה לוושינגטון (אוסטריאן ולופטהאנזה) ולשאר יעדים בארה"ב טובות יחסית.
אבל... כפי שצויין קודם, החברות הנ"ל מוציאות לך את הנשמה בטיסות מישראל לאירופה וחזרה מאירופה לישראל עם סוגי המטוסים "הצנועים" שלהם.
דעותינו חלוקות מן הסתם בנוגע לחברת US AIR וטיסותיה לפילדלפיה מת"א.
בקווים מארה"ב לישראל זו החברה הכי לא מוצלחת מכל הבחינות. גם יונייטד (מניסיון של טיסות פנים בארה"ב בלבד) לא מציאה.
ממתין בקוצר רוח לטיסות ישירות מת"א לוושינגטון (DC) אולי איזו חברה תרים את הכפפה. נכון, הטיסות מאירופה לוושינגטון (אוסטריאן ולופטהאנזה) ולשאר יעדים בארה"ב טובות יחסית.
אבל... כפי שצויין קודם, החברות הנ"ל מוציאות לך את הנשמה בטיסות מישראל לאירופה וחזרה מאירופה לישראל עם סוגי המטוסים "הצנועים" שלהם.
אתה כותב בלשון הוווה
אך אוטוטו בינואר זה מסתיים העסק לצערי ולשמחתך
אני שותף לתקוותך לטיסות ישירות לDC, אך לא חושב שיש קהל גדול שיצדיק את זה.
בטיסות לפילדלפיה הייתי בדיוק בשביל להגיע לDC, שזה היה עוד טיסונת של 40 דקות עם יתרון גדול של נחיתה ברייגן. אפשר גם רכבת.
הטיסה הכי נעימה לDC, חוץ מעם יו. אס. הייתה עם טורקיש דרך איסטנבול. גם עם KLM היה בסדר. אבל שתי האחרונות מגיעות לנמל Dulles שזה חיסרון משמעותי. עוד לפחות שעה של תיזוז (וכשאתה הכי עייף).
אך אוטוטו בינואר זה מסתיים העסק לצערי ולשמחתך
אני שותף לתקוותך לטיסות ישירות לDC, אך לא חושב שיש קהל גדול שיצדיק את זה.
בטיסות לפילדלפיה הייתי בדיוק בשביל להגיע לDC, שזה היה עוד טיסונת של 40 דקות עם יתרון גדול של נחיתה ברייגן. אפשר גם רכבת.
הטיסה הכי נעימה לDC, חוץ מעם יו. אס. הייתה עם טורקיש דרך איסטנבול. גם עם KLM היה בסדר. אבל שתי האחרונות מגיעות לנמל Dulles שזה חיסרון משמעותי. עוד לפחות שעה של תיזוז (וכשאתה הכי עייף).
אין צל של ספק נחיתה ברייגן עדיפה בהרבה על דאלאס
נו אנחנו מדברים על אותו מסלול להגיע ל-DC. רק שפעמיים עם US AIR הספיקו לי להכיר את החברה. מניו יורק לרייגן הטיסה בערך 45 דקות. מטורונטו ל- DC כשעה וחצי . עדיין לא טסתי עם טרקיש ל-ארה"ב כך שלא יודע למסור חוות דעת, (למרות שחברים וקרובי משפחה טסו איתם ושיבחו אותם בעיקר על השרות). טסתי עם KLM לאטלנטה פעמיים והיה בסדר למרות ה-"חסכנות" בארוחות לדעתי.
בקיצור מתפללים לקו ישיר מת"א לוושינגטון DC. אגב, הרבה משלחות ונציגים מישראל טסים ל- DC, "נפגשים" איתם "בדרכים" בעיקר בטיסות לניו-יורק.
נו אנחנו מדברים על אותו מסלול להגיע ל-DC. רק שפעמיים עם US AIR הספיקו לי להכיר את החברה. מניו יורק לרייגן הטיסה בערך 45 דקות. מטורונטו ל- DC כשעה וחצי . עדיין לא טסתי עם טרקיש ל-ארה"ב כך שלא יודע למסור חוות דעת, (למרות שחברים וקרובי משפחה טסו איתם ושיבחו אותם בעיקר על השרות). טסתי עם KLM לאטלנטה פעמיים והיה בסדר למרות ה-"חסכנות" בארוחות לדעתי.
בקיצור מתפללים לקו ישיר מת"א לוושינגטון DC. אגב, הרבה משלחות ונציגים מישראל טסים ל- DC, "נפגשים" איתם "בדרכים" בעיקר בטיסות לניו-יורק.
אני בספק אם ה"הרבה" הזה זה מספיק להצדיק קו ישיר
גם הקו הישיר החדש לסאן פרנסיסקו, שעל פניו נראה כהרבה יותר מוצדק, לקח הרבה זמן למרות הפעילות המקדמת של הטסים הפוטנציאליים.
מכיוון שאם יהיה קו כזה, הוא מן הסתם ינחת בDulles ומכיוון שתדירות הטיסות מניו יורק לרייגן גבוהה, נראה לי שגם אם יהיה ישיר, עדיין אעדיף לטוס דרך ניו יורק מאשר ישיר.
אין לי מושג מה השיעתוק הנכון של Dulles לעברית, ולכן אני משאיר במקור, אבל זה בטוח לא יכול להיות "דאלאס" שגם נשמע אחרת וגם שמור בצדק לעיר Dallas .
גם הקו הישיר החדש לסאן פרנסיסקו, שעל פניו נראה כהרבה יותר מוצדק, לקח הרבה זמן למרות הפעילות המקדמת של הטסים הפוטנציאליים.
מכיוון שאם יהיה קו כזה, הוא מן הסתם ינחת בDulles ומכיוון שתדירות הטיסות מניו יורק לרייגן גבוהה, נראה לי שגם אם יהיה ישיר, עדיין אעדיף לטוס דרך ניו יורק מאשר ישיר.
אין לי מושג מה השיעתוק הנכון של Dulles לעברית, ולכן אני משאיר במקור, אבל זה בטוח לא יכול להיות "דאלאס" שגם נשמע אחרת וגם שמור בצדק לעיר Dallas .
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.