לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
3720037,200 עוקבים אודות עסקים

פורום מכוניות

שלום, הגעתם לפורום רכב של תפוז, הפורום מנוהל ע"י DrorZi מאז מאי 2001 ו  The S t i g מאז 2007
הפורום היינו במה פתוחה לכל מי שרוצה להשמיע את דעתו בנושא רכב, להתייעץ או להתלונן ואינו מיועד לאנשים המכורים בלבד, בפורום מספר משתמשים רב המרכזים בתוכם ידע עצום בין אם בנושאים טכניים ובין אם בנושאי נהיגה .חלום הפורום הוא מסלול ברמה בינלאומית בארץ הקודש, כזה שאפשר לשלם ולעלות עליו עם הרכב הפרטי, בינתיים הפורום ילחם בסטיגמות שספורט מוטורי =  ילדים בני 18 מתלהבים שעושים רייסים מי הכי מהיר בקו ישר בכבישים ציבוריים ושכל מי שנוהג מהר הוא חוליגן. על מנת לשמור על אווירה טובה ולשמר את הרמה הגבוהה (מאוד) שאליו הפורום הגיעה הנה תוספות לחוקי הפורום הכללים של תפוז:
 *הנכם מתבקשים לשרשר הודעות הקשורות באותו נושא (לדוגמה, אם יש שאלות בנושא צמיגים ואתם רוצים לשאול על החלפת צמיגים אצלכם ברכב אין צורך לפתוח הודעה חדשה), אם הכנסתם הודעה ראשית ואתם לא מוצאים אותה עשו קודם חיפוש האם היא שורשרה לטרד אחר בדף.
דבר זה נעשה על מנת לאפשר ליותר הודעות להופיע בדף הראשי.
* לכל משתמש הזכות לטרד ראשי אחד בדף, שאלות נוספות גם אם בנושא אחר ישורשרו לטרד הקיים של אותו משתמש
דבר זה נעשה על מנת למנוע הצפת הדף הראשי ע"י משתמש בודד, תאמיני לי, רואים את כל ההודעות שלכם ואם העלתם משהו חדש אנשים יראו ויגיבו
* ובהמשך למשפט האחרון, אנחנו רואים הכל ועונים על מה שאנחנו יכולים ויודעים, הודעות כמו "למה לא עונים לי" / "דחוווווווף"  / "מה? אף אחד לא יודע" לא מדרבנות אותנו לענות ואף להפך, חשוב לזכור כי כולנו פה בשביל ליהנות, על חשבון זמננו הפרטי ובהתנדבות, זו איננה עבודה של אף אחד מאיתנו ואף אחד מאיתנו (כולל מנהלי הפורום!) לא מקבל תמורה פרט להרגשה טובה בעזרה לזולת וניהול דיון פורה.
* יוצא מן הכלל הם משתמשים ירוקים בפורום אשר שילמו כדי להיות מודגשים בצבע זה, משתמשים אלה מגיבים לגופו של נושא אם ברצונם לתרום לדיון (ויש ברשותם ידע רב).
* הודעות "מ-ק-פ-י-ץ" גורמות למחיקת כל הנושא. (יוצא מן הכלל היא הודעות הקפצה על שאלה שלא נענתה ב-כ-ל-ל ועפה לדף השני) ההודעה שלכם לא יותר חשובה מהודעות אחרות בדף וזה מרגיז בדיוק כמו אנשים שנדחפים לראש הפניה במחשבה שהם ממהרים הביתה יותר ממני (או סתם בזים לכל כלל נימוס בסיסי)
* הודעות המכילות קללות מכל סוג המפונות כלפי אדם אחר ימחקו ללא הסבר מהפורום והמשתמש לא יוכל להביע את דעתו יותר בפורום שלנו
* הפורום מבוסס על אנשים בעלי ניסיון רב בתחום ששמחים לשתף בו את כולם ולכן הודעות המשקפות הטעיה (מכוונת או מחוסר ידע מוחלט בנושא) והשמצה ללא פרוט תמחקנה (לדוגמה הודעה "כל הצרפתיות זה חרא מכוניות" נמחקת מידית)
* אין לפרסם מודעות למכירה בפורום, יד2 הוא המקום הראשי היום למכירת כלי רכב וכל דבר אחר, מודעות מכירה ימחקו מהפורום והמפרסם יחסם מכתיבה בפורום.
* הפורום איננו פייסבוק ואיננו WALL שלכם (לדוגמה "תראו מה מצאתי ביוטיוב" היא לא הודעה רלוונטית לפורום ותמחק)
* קיים מאמר המרכז הודעות טכניות ושאלות נפוצות (מכיל "מה זה טורבו","מה זה דאבל קלאץ/עקב אגודל" ועוד) קיים גם האתר www.howstuffworks.com כדי ללמוד איך מנוע עובד, מומלץ.
* שיחות נפש בין שני גולשים ימחקו, יש בתפוז מערכת הודעות אישיות ומספיק תוכנות IM למטרות אלו.
* הודעות ללא כותרת נמחקות, כותרת בשם "כנס","..." וכו נחשבות הודעה ללא כותרת.
***דוגמאות כלליות להודעות שנמחקות אוטומטית:
* באיזה צבעים אפשר להזמין גולף (אנחנו לא יבואנים, אנא פנו לאולם התצוגה הרלוונטי)
* איך עובד מנוע (יש את www.howstuffworks.com הוא באמת מצוין
* האם יש לכם תמונה של סובארו DL 83 (יש GOOGLE בשביל זה
* כמה עולה מאזדה חדשה (יש טלפון בדיוק למטרה הזו, תתקשרו לסוכנות)
* כמה עולה קולט 96 (הפורום איננו תחליף מחירון, יש ברשת את מחירון יד2 ולוי יצחק)

הנהלת הפורום:

אודות הפורום מכוניות

שלום, הגעתם לפורום רכב של תפוז, הפורום מנוהל ע"י DrorZi מאז מאי 2001 ו  The S t i g מאז 2007
הפורום היינו במה פתוחה לכל מי שרוצה להשמיע את דעתו בנושא רכב, להתייעץ או להתלונן ואינו מיועד לאנשים המכורים בלבד, בפורום מספר משתמשים רב המרכזים בתוכם ידע עצום בין אם בנושאים טכניים ובין אם בנושאי נהיגה .חלום הפורום הוא מסלול ברמה בינלאומית בארץ הקודש, כזה שאפשר לשלם ולעלות עליו עם הרכב הפרטי, בינתיים הפורום ילחם בסטיגמות שספורט מוטורי =  ילדים בני 18 מתלהבים שעושים רייסים מי הכי מהיר בקו ישר בכבישים ציבוריים ושכל מי שנוהג מהר הוא חוליגן. על מנת לשמור על אווירה טובה ולשמר את הרמה הגבוהה (מאוד) שאליו הפורום הגיעה הנה תוספות לחוקי הפורום הכללים של תפוז:
 *הנכם מתבקשים לשרשר הודעות הקשורות באותו נושא (לדוגמה, אם יש שאלות בנושא צמיגים ואתם רוצים לשאול על החלפת צמיגים אצלכם ברכב אין צורך לפתוח הודעה חדשה), אם הכנסתם הודעה ראשית ואתם לא מוצאים אותה עשו קודם חיפוש האם היא שורשרה לטרד אחר בדף.
דבר זה נעשה על מנת לאפשר ליותר הודעות להופיע בדף הראשי.
* לכל משתמש הזכות לטרד ראשי אחד בדף, שאלות נוספות גם אם בנושא אחר ישורשרו לטרד הקיים של אותו משתמש
דבר זה נעשה על מנת למנוע הצפת הדף הראשי ע"י משתמש בודד, תאמיני לי, רואים את כל ההודעות שלכם ואם העלתם משהו חדש אנשים יראו ויגיבו
* ובהמשך למשפט האחרון, אנחנו רואים הכל ועונים על מה שאנחנו יכולים ויודעים, הודעות כמו "למה לא עונים לי" / "דחוווווווף"  / "מה? אף אחד לא יודע" לא מדרבנות אותנו לענות ואף להפך, חשוב לזכור כי כולנו פה בשביל ליהנות, על חשבון זמננו הפרטי ובהתנדבות, זו איננה עבודה של אף אחד מאיתנו ואף אחד מאיתנו (כולל מנהלי הפורום!) לא מקבל תמורה פרט להרגשה טובה בעזרה לזולת וניהול דיון פורה.
* יוצא מן הכלל הם משתמשים ירוקים בפורום אשר שילמו כדי להיות מודגשים בצבע זה, משתמשים אלה מגיבים לגופו של נושא אם ברצונם לתרום לדיון (ויש ברשותם ידע רב).
* הודעות "מ-ק-פ-י-ץ" גורמות למחיקת כל הנושא. (יוצא מן הכלל היא הודעות הקפצה על שאלה שלא נענתה ב-כ-ל-ל ועפה לדף השני) ההודעה שלכם לא יותר חשובה מהודעות אחרות בדף וזה מרגיז בדיוק כמו אנשים שנדחפים לראש הפניה במחשבה שהם ממהרים הביתה יותר ממני (או סתם בזים לכל כלל נימוס בסיסי)
* הודעות המכילות קללות מכל סוג המפונות כלפי אדם אחר ימחקו ללא הסבר מהפורום והמשתמש לא יוכל להביע את דעתו יותר בפורום שלנו
* הפורום מבוסס על אנשים בעלי ניסיון רב בתחום ששמחים לשתף בו את כולם ולכן הודעות המשקפות הטעיה (מכוונת או מחוסר ידע מוחלט בנושא) והשמצה ללא פרוט תמחקנה (לדוגמה הודעה "כל הצרפתיות זה חרא מכוניות" נמחקת מידית)
* אין לפרסם מודעות למכירה בפורום, יד2 הוא המקום הראשי היום למכירת כלי רכב וכל דבר אחר, מודעות מכירה ימחקו מהפורום והמפרסם יחסם מכתיבה בפורום.
* הפורום איננו פייסבוק ואיננו WALL שלכם (לדוגמה "תראו מה מצאתי ביוטיוב" היא לא הודעה רלוונטית לפורום ותמחק)
* קיים מאמר המרכז הודעות טכניות ושאלות נפוצות (מכיל "מה זה טורבו","מה זה דאבל קלאץ/עקב אגודל" ועוד) קיים גם האתר www.howstuffworks.com כדי ללמוד איך מנוע עובד, מומלץ.
* שיחות נפש בין שני גולשים ימחקו, יש בתפוז מערכת הודעות אישיות ומספיק תוכנות IM למטרות אלו.
* הודעות ללא כותרת נמחקות, כותרת בשם "כנס","..." וכו נחשבות הודעה ללא כותרת.
***דוגמאות כלליות להודעות שנמחקות אוטומטית:
* באיזה צבעים אפשר להזמין גולף (אנחנו לא יבואנים, אנא פנו לאולם התצוגה הרלוונטי)
* איך עובד מנוע (יש את www.howstuffworks.com הוא באמת מצוין
* האם יש לכם תמונה של סובארו DL 83 (יש GOOGLE בשביל זה
* כמה עולה מאזדה חדשה (יש טלפון בדיוק למטרה הזו, תתקשרו לסוכנות)
* כמה עולה קולט 96 (הפורום איננו תחליף מחירון, יש ברשת את מחירון יד2 ולוי יצחק)
x
הודעה מהנהלת הפורום
גולשים חדשים? אנא קראו את חוקי הפורום ("אודות הפורום והנהלתו" פה מעל)
גולשים חדשים מתבקשים לקרוא את הודעת המנהל על מנת לוודא כי הם מכירים את נהלי הגלישה בפורום
המשך >>

לצפיה ב-' '
<< ההודעה הנוכחית
08/02/2020 | 11:33
102
114
לצפיה ב-'שוב התמונה לא עולה למרות שתפוז אומר שהיא עלתה '
שוב התמונה לא עולה למרות שתפוז אומר שהיא עלתה
08/02/2020 | 11:39
97
63
אבל אפשר גם בלעדיה 
במאזדה CX5  יש בורג עם טבעת בקצהו שאם רוצים לגרור משהוא מבריגים אותו לרכב , מוציאים פקק בטמבון ומבריגים. 
גררתי איתו עמוד ברזל שרציתי ליישר אותו , קצת באלכסון גם לא בהרבה כוח .
הבורג התעקם , לא נורא לא קרה כלום. 
אבל הפואנטה היא שהיצרנים מייצרים במינימום וזו רק דוגמא זעירה ,
בהקשר יותר גדול לאיזורי קריסה שלא עושים את העבודה כמו שצריך 
מכוניות >>
לצפיה ב-'זה לא דוגמא ליצרני רכבים אלא רק למזדה שלא מיועדת לגרור'
זה לא דוגמא ליצרני רכבים אלא רק למזדה שלא מיועדת לגרור
08/02/2020 | 11:47
47
56
מי שקונה גיפון עירוני של מזדה, לא קונה אותו בשביל לגרור משהו,
תנסה לגרור עם גיפ רנגלר, טויוטה לנד קרוזר או כל רכב אחר שמיועד לעבודה ותראה ששום דבר לא מתעקם.
מכוניות >>
לצפיה ב-'אתה ואניגו אין לכם שום הבנה ברכבים חוץ מלדקלם נתונים תפלים '
אתה ואניגו אין לכם שום הבנה ברכבים חוץ מלדקלם נתונים תפלים
08/02/2020 | 11:57
46
35
זה בורג גרירה , אולי בישראל לא מספקים אותו כיזה לא חוקי לגרור 
רכב אחר . ברוסיה זה אפשרי לגרור כל רכב עם כל רכב .
לצערך גררתי עם ה CX5 רכב אחר , וולגה , שזה רכב כבד יחסית 
לא קרה כלום לבורג כי זה היה במצב ישר 
את העמוד משכתי באלכסון לרכב בהרבה פחות כוח לכן הוא התעקם כי הוא עשוי מברזל רך .
אני דווקא מצדיע לאלו שיודעים לייצר את המינימום 
אבל אלו שנהרגים בתאונות כנראה לא יצדיעו ליצרני הרכב . 
מכוניות >>
לצפיה ב-'בהחלט, רוסיה היא המקום ללמוד ממנו איך נכון לנהוג'
בהחלט, רוסיה היא המקום ללמוד ממנו איך נכון לנהוג
08/02/2020 | 12:07
45
40
לצפיה ב-'בהחלט ישראל היא מקום ללמוד ממנו על דיקטטורה בתחבורה '
בהחלט ישראל היא מקום ללמוד ממנו על דיקטטורה בתחבורה
08/02/2020 | 12:18
38
30
מה זה קשור בכלל ? ברוסיה יש פי 10 הרוגים בתאונות מישראל בשנה 
אז מה ? מה זה קשור לגרירה ? 
אתה פולט שטויות בכמויות , הבורג הזה נועד לגרירה וב CX5 ותואמיו 
בהחלט אפשר לגרור . זה שהוא התעקם זה עקב השימוש שלי 
אם זה היה בורג תקני הוא לא היה מתעקם ועוד בעובי כזה של 30 מילימטר . 
פשוט ברזל רך .
זו השיטה של ייצור רכבים , לבצע את המינימום . 
 
 
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'לא, ברוסיה יש פי 100 הרוגים בשנה מבישראל'
לא, ברוסיה יש פי 100 הרוגים בשנה מבישראל
08/02/2020 | 12:23
32
30
ברוסיה מתים בשנה בממוצע כ26 אלף אנשים בתאונות דרכים
בישראל מתים בממוצע כ300 איש בשנה.
ושוב, יש כנראה סיבה למה מי שרוצה לגרור לא קונה גיפון עירוני של מזדה.
הבעיה היא בנהג לא מיומן כמוך שמתמש בכלים לא מתאימים בצורה לא נכונה.
מכוניות >>
לצפיה ב-'כן פי 100 לא פי 10 , 35000 הרוגים בשנה '
כן פי 100 לא פי 10 , 35000 הרוגים בשנה
08/02/2020 | 12:35
31
26
כן הייתי צריך לצפות שהבורג הזה עשוי ממרגרינה .
השימוש היה מתאים ומתבקש , זה שהבורג התעקם זה רק בגלל 
הקמצנות של היצרנים זה לא רק מאזדה 
אבל כלום לא קרה , אפילו לא טרחתי ליישר את הבורג . 
שוב הקביעה שלך על שימוש לא מתאים שגויה . 
רכבים לא נוצרו רק לפקידים ואנשי צאוורון לבן 
מכוניות >>
לצפיה ב-'מצד שני צריך להזהר עם ההשוואה'
מצד שני צריך להזהר עם ההשוואה
08/02/2020 | 16:39
30
29
ברוסיה הרבה שלג קרח רטיבויות שמקטינות החיכוך עד מעלימות אותו כליל
תנאי ערפל וראות ירודים.
אוכלוסיה גדולה יותר ויותר מכוניות.
נהיגה מתירנית לפי החוק המערבי/ הכלל עולמי ולא לפי החוק הישראלי המגביל משמעותית את חירות ואחריות הנהג.
 
מה אני רוצה להגיד במילים אחרות:
שהמבחן הוא לנהגים ולא לנתונים כלומר אם ניקח מחר 100 נהגים רוסיים ונעקור אותם לנהוג בישראל לעומת 100 ישראלים שנעקור לרוסיה אז יותר מ50 ישראלים יכחדו לעומת קרוב ל 0 מהרוסים.
מכוניות >>
לצפיה ב-'אתה יכול לפרש את האמירה על "נהיגה מתירנית לפי החוק המערבי"? '
אתה יכול לפרש את האמירה על "נהיגה מתירנית לפי החוק המערבי"?
08/02/2020 | 16:43
25
6
לצפיה ב-'יש המון דוגמאות. למשל'
יש המון דוגמאות. למשל
09/02/2020 | 07:30
24
20
ואתן דוגמה אחת: פנייה בצומת ברמזור באור אדום מותרת לימין במגבלות מסויימות ובאחריות הנהג אלא אם יש תמרור האוסר על כך.
יש כאמור עוד דוגמאות רבות אבל ההשלכות של הדוגמה הזאת ועוד רבות אחרות היא שהנהג נשאר ראש גדול וגם שהתפקוד הנהיגתי שלו עולה עשרות מונים על מקבילו הישראלי.
 
ההגבלות הגורפות שאני מדבר עליהן הקיימות בארץ הפכו את הנהג הישראלי לנחות כנהג ומסוכן כנהג בהשוואה לשאר מקביליו בעולם הגדול.
עכשיו אם לזה הוספת (לא אתה אלא החברה המוטורית הישראלית שנהרה לזה) רכבים אוטומטישיים שהנהג הישראלי אינו יכול בלעדיהם אתה קיבעת את הנחיתות המוטורית הזאת לעולמי עד.
מכוניות >>
לצפיה ב-'מצטער, אבל ממש לא מסכים עם ההגדרה שלך'
מצטער, אבל ממש לא מסכים עם ההגדרה שלך
09/02/2020 | 10:35
23
22
ל"חוקי נהיגה מתירנית" וגם לא עם פסק הדין שלך על איכות הנהג הישראלי. וזה לאור עשרות פעמים שנהגתי בשנים האחרונות באירופה וארהב.
ברוסיה, אגב, לא נהגתי, אבל התמונה המצטיירת מהסרטונים הרבים ברשת היא של נהיגה פרועה (ההבדל בין פרועה לאגרסיבית היא ביצוע פעולות מטופשות), מכוניות מיושנות רבות, שחלקן הגדול נמצא במצב תחזוקתי גרוע. יחד עם תשתיות באיכות נמוכה (נגזרת הגיונית של המצב הכלכלי והגודל של המדינה) ורפואת חירום איטית יותר (שוב, עניין הגודל) מתקבלת תמונת המצב הקיימת מבחינת הרוגים.
ואת התזה שלך לגבי מה היה קורה אם היו מחליפים נהגים אפשר להפריך בקלות - בדוק כמה הרוגים יש בתאונות דרכים ברוסיה בקיץ. לפי התזה שלך המספר היה צריך להיות אפס...
מכוניות >>
לצפיה ב-'טוב שאתה מחזיק בדיעה ההפוכה'
טוב שאתה מחזיק בדיעה ההפוכה
09/02/2020 | 19:08
22
29
אבל כמובן אני נותר איתן בדעתי וטוב שיש וורסטיליות של דיעות.
 
אבל החוקים והמוסכמות השונים אצלינו מכל שאר העולם מדמים אותנו, לדעתי, לאותו נהג שיכור שנוהג באוטוסטראדה נגד כיוון התנועה ומתלונן שכולם נוהגים הפוך. בתחום המוטוריקה איננו מקיימים את הצו האלוקי כי מציון תצא תורה. לא ברור לי למה אתה נגד כל מה שמקובל בארצות האחרות.
 
אבל מבחינתי, השיטה הלא ישראלית היא נהדרת. היא מאפשרת מקסימום זרימה במינימום מספר עצירות ובמינימום זמן עצירות. וזה סומציה שמתייחסת לכלל הנהגים במרחב ולא רק לך או לי אם אנחנו במקרה יודעים להדחף יותר טוב מאחרים. הרעיון הנכון הוא שאיש לא יצטרך להדחף ולהיות אגרסיבי.
 
אין לי מושג למה אינך מבין את היתרונות של: פנייה ימינה ברמזור אדום
פנייה שמאלה ברמזור ירוק תוך מתן זכות קדימה לרכב ממול.
השתלבות זורמת בכיכר
נתינת ומייד אחריה קבלת זכות קדימה בצמתי ''עצור'' או ברמזורים של אדום מהבהב וכד'.
 
כשנהגים רגילים על פי חוק לתת ולקבל לסירוגין זכות קדימה באותה נקודה על הכביש, אז בחברה מוטורית שכזאת אתה יכול להבין כיצד נולדו מוסכמות ותקנות מוטוריות על פיהם רכב בנתיב המהיר ביותר נוסע בצד הרחוק מהנתיב הסמוך. ולידו רכב בנתיב הסמוך נוסע בצד המרוחק מהנתיב המהיר, וכך נוצר רווח מלאכותי בין 2 הנתיבים, רווח שאינו בשימוש ע''י המכוניות. רווח שמוקצה רק לאופנועים שלמעשה מחזיקים ב''נתיב'' השייך רק להם ונמצא בתווך בין 2 נתיבים (ואינו באמת נתיב מסומן) המאכלסים מכוניות. הם רוכבים תמיד מהר יותר. זה דורש מיומנות מנהגי הרכבים בנתיבים הסמוכים ל''נתיב'' האופנועים.
 
כאלה ביטויים מוטוריים אינם יכולים להיווצר בארצינו והם הוכחה לניוון ולנחיתות המוטורית של הנהג הארצי ישראלי.
 
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'שמע, לגבי האופנועים - אין לי מושג על מה אתה מדבר'
שמע, לגבי האופנועים - אין לי מושג על מה אתה מדבר
09/02/2020 | 20:25
21
18
ונראה לי שגם לך אין. בארהב וברוב אירופה (איטליה חריגה) אופנועים עומדים בנתיב עם המכוניות, ואין לי שמץ של מושג על איזה "נתיב משלהם" אתה מדבר או מה בדיוק שונה לדעתך בסידור הנתיבים.
מעבר לזה - לא בכל העולם מותרת פניה ימינה באדום ופניה שמאלה במקביל לנסיעה ישר ממול - וגם איפה שזה כן, זה לא כך בכל הצמתים.
גם עניין הצמתים עם העצור מכל הכיוונים הוא עניין אמריקאי, ולא אירופאי - ודי מעצבן למען האמת (אבל יעיל בהגבלת מהירות הנסיעה באזורים עירוניים).
בקיצור נראה שערבבת כאן קצת "דשא של שכן" עם משאלות לב והנחות לא לגמרי מבוססות לכלל תוצאה שבינה לבין מה שאני פוגש בנהיגות בחו"ל אין הרבה קשר.
מכוניות >>
לצפיה ב-'אכן אין לך מושג לגבי האופנועים'
אכן אין לך מושג לגבי האופנועים
10/02/2020 | 04:40
8
18
זה קיים בצרפת. אל תאמין לי. לך תתעניין ותלמד.
גם לגבי הפנייה ימינה באור אדום אין לך הרבה מושג. אני רשמתי שבשאר העולם זה תלוי בהעדר תמרור מבטל. שום דבר באף מקום אינו גורף למעט כאן בארץ.
מכוניות >>
לצפיה ב-'גם לך אין מושג , מה הסיכוי שאני אתקל ב 2 רוכבי דו גלגלי '
גם לך אין מושג , מה הסיכוי שאני אתקל ב 2 רוכבי דו גלגלי
10/02/2020 | 09:05
7
18
על ווספה , ששניהם החליקו עם הווספה שלהם בשבועיים האחרונים 
אחד מהם וותיק מאוד , בן 70 . 
אז אתם לא כאלו שאקלים . 
להזכירך: נהג טוב הוא זה שמגיע ליעד שלו בריא ושלם ולא שום דבר מטופש אחר .
מכוניות >>
לצפיה ב-'הנטייה שלך שלא לתרום לדיון בשום צורה'
הנטייה שלך שלא לתרום לדיון בשום צורה
10/02/2020 | 11:25
6
16
ידועה לכל.
האם אתה רוצה להוסיף את ''תרומתך'' הייחודית בכל מחיר?
האם נראה לך שקיים כאן מישהו שלא רואה את החשיבות העליונה בהגעה בביטחה ליעד?
 
אבל תגיד לי אתה?
האם לדידך לא מרשים שבצרפת הנהגים והרוכבים יודעים להסתדר במקביל יפה מבלי להפריע זה לזה למשל כי האופנועים רוכבים קרוב לפס ההפרדה בין 2 הנתיבים השמאליים ביותר והנהגים משתדלים להיות רחוקים מהפס הזה.
האם מבחינתך זה לא מעיד על תרבות מוטורית מתקדמת יחסית? ככה ליצור נתיב דו-גלגלי יש מאין.
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'הנה מקום הרבה יותר "מתקדם" ומאפשר לנסוע לשיטתך - הודו'
הנה מקום הרבה יותר "מתקדם" ומאפשר לנסוע לשיטתך - הודו
10/02/2020 | 11:37
4
14
בהודו נוסעים ביחד, רכבים, אופנועים, פרות, אנשים, אופניים, והם נוסעים לכל כיוון ובכל נתיב ביחד, ובכל דרך שבא להם,
הם לשיטתך מאד מאד מתקדמים,
או שלא,
הנתונים דווקא מראים שבצרפת מתים יותר אנשים בכבישים מאשר בישראל
בשנה מתים בצרפת על כל 100 אלף איש 5.5 אנשים מתאונות דרכים ובישראל רק 4.2
הנתונים דווקא מראים הפוך, ככל שיש יותר חוקים, ככל שמקשיבים יותר לחוקים, ככל שהכבישים יותר איכותיים והמכוניות יותר חדשות ככה יש פחות הרוגים.
המדינה עם הכי פחות הרוגים יחסית למכוניות ואנשים זאת נורבגיה,
כי יש שם חוקים על הכל, הגדרות של שלטים על הכל, ומותר לנסוע עד 80 קמש, אהה ואין כמעט אפונועים שהם מתאבדים בפוטנציה.
מכוניות >>
לצפיה ב-'מה שמעניין הוא שגם בנורבגיה וגם בהודו'
מה שמעניין הוא שגם בנורבגיה וגם בהודו
10/02/2020 | 13:00
3
18
ב2 המקומות מותר לפנות לפי העקרונות שפירטתי במהלך השרשור.
ורק בארץ זה אסור באופן גורף...
מכוניות >>
לצפיה ב-'ממש לא נכון'
ממש לא נכון
10/02/2020 | 13:17
2
18
נדבקת עם הנמלה לכתוב שטויות לא נכונות ?
בנורבגיה אסור לפנות אם יש רמזור אדום, לא ימינה לא שמאלה, הרמזורים בנורבגיה הם חד משמעיים, חד ערכיים, וכדי למנוע אפשרות כל שהיא לעבור באדום, בהרבה מקרים יש 2 רמזורים אדומים אחד ליד השני אם אחד מהם לא יעבוד
מהחוק הנורבגי : "Traffic lights are absolute. Never pass a red light even if road is clear. No right turn at red light even if no pedestrians in the street.
מכוניות >>
לצפיה ב-'יותר מזה, יש ממש יחס ישר'
יותר מזה, יש ממש יחס ישר
10/02/2020 | 13:29
1
16
ככל שמאפשרים לאנשים "לחשוב" "להחליט" או לעבור באדום ככה יש יותר הרוגים מתאונות דרכים זה ממש יחס ישר, ואלו הנתונים.
מכוניות >>
לצפיה ב-'אני מעריך את האינפורמציה שאתה מביא לכאן'
אני מעריך את האינפורמציה שאתה מביא לכאן
11/02/2020 | 14:23
17
אתה משדרג הדיונים כאן.
אבל, לצד האינפורמציה, הפעם הוכחת שחסרה חשיבה.
בנורבגיה יש ערפל כבד ראות לקויה ולכן יש אולי היגיון להיות חד חד ערכי כמו שאתה הגדרת את זה.
בארצות אירופה האחרות אין חד חד ערכיות כזו אלא יש מקום להשתמש במיומנות הנהג כדי לאפשר לתנועה לזרום באופן אופטימלי תוך כדי בטיחות טובה של המשתמשים בכביש.
אל תשכח שבנורבגיה צפיפות האוכלוסייה נמוכה, צפיפות הרכבים נמוכה, ובהחלט יתכן שתדירות החלפת האורות ברמזור היא בתדירות גבוהה שהמשמעות שלה לא מאוד רחוקה מלהבדיל תמרור עצור לכל הכיוונים
 
צריך להיות לך ברור שהרבה יותר פשוט להיות חד חד ערכי כי זה משפר בטיחות אבל זה נעשה על חשבון קיפוח הזרימה של התנועה.
לא בכדי האופציה לפנות באור ירוק שמאלה היא בו זמנית עם נסיעה באור ירוק לבאים ממול כי אלו שפונים שמאלה רואים בקלות יחסית את המגיעים ממול וזה כמובן חוסך זמן. תזכור שהאופציה האחרת היא  להמתין ולא לנסוע כלל שמאלה עד שתקבל ירוק רק כאשר הרמזור לבאים ממול יהפוך להיות אדום.
 
החוכמה היא לאפשר התקדמות במינימום עצירות כלומר מקסימום זרימה אבל זה בתנאי שאתה יכול לסמוך על הנהגים ומיומנותם.
 
אני כנראה שייך לנהגים הארצישראלים ששונים ממרבית הישראלים. אני רכבתי על אופנוע שנים ארוכות ולמדתי שאני לא סומך לא על רמזור ירוק ולא על רמזור אדום לכן אני כנראה candidate מצויין לשיטה לפיה הנהג מקבל אחריות וגם חירות.
כרוכב אופנוע רכבתי תמיד עם המוטו אם אין אני לי, מי לי וידעתי תמיד שאני צריך לסמוך על עצמי לבדוק את הכל מסביבי ב7 עיניים.
 
הייתי תמיד הזריז מכולם על הכביש הציבורי אבל גם הזהיר מכולם בכביש הציבורי וכך ידעתי לנצל את האופנוע ככלי נוח שימושי זריז אבל גם בטיחותי למרות היעדר הטמבונים.
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'בטח שיש כאלו שאפילו לא מדברים על להגיע בשלום ליעד '
בטח שיש כאלו שאפילו לא מדברים על להגיע בשלום ליעד
10/02/2020 | 15:27
11
קל וחומר להגדיר נהג טוב כאחד שמגיע ליעד בשלום, אלא כל מיני קישקושים מוטוריים כמו שאתה מקשקש על מיומנות נהיגה, שישנה או איננה .
בצרפת אם זה מתאים להם אז שיבושם להם 
אני חושב שדו גלגלי כבד צריך לתפוס את המסלול שלו, לתפוס נתיב .
ברוסיה יש דבר דומה , בכביש דו סיטרי עם שוליים רחבים משאיות יורדות לשול 
בכדי לתת למכוניות לעקוף .
בישראל צריך בכל מקום גדר הפרדה מבטון . מסקנה מהרבה תאונות . 
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'אתה באמת נטול מושג. אשמח ללמדך'
אתה באמת נטול מושג. אשמח ללמדך
10/02/2020 | 07:02
11
16
ההפרדה הבינתיבית עבור אופנועים שנוסעים בין הנתיב השמאלי ביותר לזה שמימינו קיימת למשל בצרפת. זה דורש מיומנות שאינה נחלת הישראלי המצוי.
 
גם שאר הדברים שכתבת אינם נכונים:
לא אחזור על הכל. אתן רק עוד דוגמה אחת. לתשומת ליבך, למשל, אני רשמתי
כי פנייה ימינה ברמזור אדום מותרת אם אין החרגות ואז מה אתה עושה?
רושם כתגובה שזה לא מותר בכל המקרים?
הלו... הרי זה בדיוק מה שאני אמרתי.
 
האם הוויכוח הוא לשם הוויכוח?
 
תראה, ברור לי שלא אשכנע אותך אבל אני נשאר בעמדתי שכל קשר אמיתי בין הנהג הישראלי לנהיגה אמיתית הוא מקרי בהחלט.
 
עוד הוכחה היא גם בתחום החברתי/מוטורי.
הזכרנו את ספרד איטליה צרפת יוון ועוד. כמות הכלים הדו גלגליים ביחס למכוניות שם עולה עשרות מונים ממה שאצלינו. וממה זה נובע?
גם כן מניוון מוטורי.
כאן אופנועים זה מוקצה, איחסה.
כשזה מוקצה/איחסה אז יש לגיטימציה חברתית כלכלית לכך שהביטוח יהיה יקר (ואחזקת אופנוע הופכת להיות נטל יקר עד כדי אבסורד) כי עלות הפגיעה הגופנית ברוכב מושתת על הרוכב ולא על הנהג האשם. זה מייקר את הביטוח לאופנוע והסיבה היא המוטוריקה המנוונת שבארצינו הפקוקה.
רק בארץ בה הנהג כל כך גרוע, ויחד עם זה הוא חושב עצמו לסביר ואף טוב מזה, רק בה מתפתחת עויינות משמעותית כלכלית חברתית כנגד הרוכב.
 
ולמה?
כי הנהג הגרוע מרבה לפגוע ברוכב. הוא מאשים את הרוכב ואינו מבין כי הוא עצמו, הנהג, לא יודע לתקשר כהלכה עם הסביבה...
מכוניות >>
לצפיה ב-'אה... צרפת זה כל העולם המערבי? '
אה... צרפת זה כל העולם המערבי?
10/02/2020 | 07:46
10
13
כי לפני כן תיארת זאת כאילו זה המצב בכל מדינות המערב.
לגבי הפניה ימינה - אמרתי במפורש שזה לא קיים בכל המדינות, והוספתי שגם היכן שקיים, זה לא תמיד מותר. אצלנו פשוט עושים משהו אחר - מסלול נפרד עם רמזור צהוב. אז מה ההבדל הגדול?
בקיצור, אתה מוזמן לחטוף דו"ח על חריגה בקמש אחד מהמהירות המותרת, או לנסות לציית למהירות שמשתנה כל שני ק"מ בכבישים צדדיים, או להתמודד עם כבישים שאין בהם שום אפשרות לעצור בצד מלבד במקומות שהוגדרו לכך (כולם דוגמאות נפוצות באירופה) - ואז נדבר על "מתירנות"...
מכוניות >>
לצפיה ב-'צרפת זה לא כל העולם המערבי'
צרפת זה לא כל העולם המערבי
10/02/2020 | 08:41
9
16
אבל המוטוריקה הצרפתית עולה על זאת שלנו.
 
מסלול נפרד עם תאורה צהובה מהבהבת זה אותו דבר אבל כמותית זה בטל ב60 אצלינו לעומת ארצות העולם. זה הליקוי אצלינו.
ואין אצלינו זרימה בפנייה שמאלה בירוק עם זכות קדימה וכו' וכו'.
מצאת נחמה פעוטה ברמזור צהוב מהבהב לימין ואין לך מענה לפניה לשמאל.
הפנייה לשמאל מסובכת יותר וקשה יותר לביצוע. שלא כמו בפנייה לימין, בפנייה לשמאל כיווני התנועה המנוגדים חותכים זה את זה. המיומנות הנדרשת גבוהה יותר ועל כן לישראלי זה אסור.
 
לא בכדי לא השבת לילעניין האופנועים כי ההתייחסות החברתית תחבורתית כלכלית חוקתית עליהם בארצינו אומרת הכל על האומה שהמוטוריות שלה אומללה.
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'"החוק המערבי/כלל עולמי" - זו היתה ההגדרה שלך'
"החוק המערבי/כלל עולמי" - זו היתה ההגדרה שלך
10/02/2020 | 17:12
8
14
משמע כל העולם המתקדם נוהג בדרך מסוימת, ורק בישראל אחרת. והנה מתברר שלפחות בסעיף הזה, דיברת רק על צרפת...
אבל רגע, אם אתגרי נהיגה שמציב החוק בפני הנהגים הם ביחס ישר ליכולת הנהיגה (התזה שבנית לגבי הפניה שמאלה במקביל לנוסעים ישר ממול - אגב, סידור שיכול ליבש את הפונים שמאלה, ויכול ליצור הרבה מצבים מסוכנים. יצא לי לראות לא מעט "כמעטים" בצמתים כאלו), אז החוק בישראל, שמתיר לאופנוענים להשתחל בין מכוניות, ומאתגר כל הזמן את הנהגים והרוכבים בזיהוי הכוונות והפעולות של מי שסביבם, בעצם מעיד שאנחנו רוכבי/נהגי על...
מכוניות >>
לצפיה ב-'החוק הישראלי לא מתיר לאופנואנים לזגזג בין רכבים, האכיפה כן'
החוק הישראלי לא מתיר לאופנואנים לזגזג בין רכבים, האכיפה כן
11/02/2020 | 21:44
7
11
החוק הישראלי מתיחס לרוכב דו גלגלי כמו לרכב (אמור להישאר בנתיב במיד ומסומן כזה על הכביש), הבעיה היא המשטרה לא אוכפת את זה (ראה מה קרה לפני מספר שבועות שניסו לאכוף ופתאום צצה מחאה נגד האכיפה).
מכוניות >>
לצפיה ב-'האכיפה לא היתה על זגזוג, אלא על רכיבה בשוליחם'
האכיפה לא היתה על זגזוג, אלא על רכיבה בשוליחם
12/02/2020 | 10:05
6
17
והחוק לא אוסר על נסיעת אופנוע במקביל לרכב אחר באותו מסלול.
מכוניות >>
לצפיה ב-'ראה תקנה 122'
ראה תקנה 122
12/02/2020 | 19:37
5
13
נסיעה בצד רכב אחר תק' (מס' 3) תש"ל-1970
 
122. הרוכב על אופנוע או תלת-אופנוע לא יסע בצדו של רכב אחר, לרבות אופניים או אופנוע, אלא כדי לעקפו או לעבור על פניו כדין.
 
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'נו, סבבה. הרי אף אופנוען לא נוסע סתם במקביל'
נו, סבבה. הרי אף אופנוען לא נוסע סתם במקביל
12/02/2020 | 22:16
4
12
אלא כדי לעקוף.
בשורה התחתונה, טעית לגבי החוק בישראל.

מכוניות >>
לצפיה ב-'לא טעיתי, אתה מפרש את נושא ה"עקיפה/מעבר" בצורה שונה'
לא טעיתי, אתה מפרש את נושא ה"עקיפה/מעבר" בצורה שונה
13/02/2020 | 20:25
3
7
לפי הבנתי נתיב מוגדר כחלק מהכביש אשר נועד לתנועה של כלי רכב אחד אחרי השני (רק אחד) או שני אופנועים, ולא שילוב בין הסוגים.
 
וזה בלי להתיחס לחלק שמחייב את העקיפה להיות ללא סיכון והפרעה לרכבים אחרים (מבחינתי רוכב אופנוע שמזגזג בין נתיבים יוצר הפרעה וסיכון לשאר משתמשי הדרך).
מכוניות >>
לצפיה ב-'איך הבנתך את הגדרת הנתיב מסתדרת עם זה שמותר לעקוף רכב כאשר '
איך הבנתך את הגדרת הנתיב מסתדרת עם זה שמותר לעקוף רכב כאשר
14/02/2020 | 14:08
2
7
יש קו לבן - כל זמן שלא חוצים את הקו הלבן?
לפחות כשאני עשיתי תאוריה - זה היה המצב. זוכר ספציפית את הנושא כי התפתח דיון על האם החוק אוסר לעקוף כשיש קו לבן - או אוסר לחצות קו לבן, ולמרות שהבוחן טען א', הוכחתי לו שזה דווקא ב'.
אומנם עברו כמה שנים מאז, אבל אני בספק אם זה השתנה.
מכוניות >>
לצפיה ב-'זה אומר שהנעקף לא נוסע בנתיב מסומן'
זה אומר שהנעקף לא נוסע בנתיב מסומן
14/02/2020 | 23:07
1
6
בנתיב ממוצע אין מספיק מקום למעבר שני רכבים אחד ליד השני.
מכוניות >>
לצפיה ב-'יש גם יש. נתיב מקובל הוא ברוחב של שלושה מטרים. שפע מקום '
יש גם יש. נתיב מקובל הוא ברוחב של שלושה מטרים. שפע מקום
15/02/2020 | 22:25
6
לרכב ברוחב מטר שבעים ואופנוע ברוחב מטר (בעיקר כשלכידון מותר לבלוט מעבר לקו הלבן - רק לגלגל אסור לחצות את הקו. נותן עוד איזה 30-40 ס"מ).  
מכוניות >>
לצפיה ב-'תנאים מכבידים דווקא מורידים תאונות '
תנאים מכבידים דווקא מורידים תאונות
09/02/2020 | 21:17
3
23
ואם לא נוח לך רוסיה להשוואה יש את הודו החמה ולא מושלגת ששם אותו אחוז הרוגים בשנה כ 100000 גם בערך פי 100 מישראל . 
יש חוקים שונים כמובן ותפקוד שונה של רמזורים מאשר בישראל אבל המקומיים נולדו לסיטואציה הזו .
פניה שמאלה כאשר יש לתנועה ממול אור ירוק גם כן . 
ומעגלי תנועה לא ברורים ועם 2 נתיבים . לך תצא מהמעגל כאשר אתה בנתיב השמאלי כאשר יש עומס תנועה . למה אתה בנתיב השמאלי , כי בכביש לפני הכניסה למעגל היית בצד השמאלי ואין אפשרות לקחת את הנתיב הימני .
עזוב הרוגים , תאונות של נזק בלבד הייתי רואה כמעט בכל יום , נשיקה קלה 
טמבון פגוע וכיוצא בזה . וזה למרות שאם אתה עושה תאונה כזו אתה צריך לחכות למשטרה שעות , בלי להזיז את הרכב גם אם הוא מפריע לתנועה , בלי זה אין החזר מהביטוח . 
אז אניגו יכול להסתלבט על התיאורים שלהנהיגה שלי כאשר הייתי חדש ברוסיה ,
וכן מפתיע אותך שנהגים עושים דברים שלא יעשו . 
אבל עשיתי שם עד כה 100000 ק"מ בלי תאונה. 
מכוניות >>
לצפיה ב-'מאיפה אתה ממציא את כל השטויות האלו ???'
מאיפה אתה ממציא את כל השטויות האלו ???
10/02/2020 | 12:15
2
16
עוד לא כתבת עד היום עובדה אחת נכונה,
יש לך בראש גלגל שמסתובב וממציא מספרים ?
בהודו מתים בשנה 300 אלף אנשים בתאונות דרכים, לא 100 אלף,
בהודו מתים פי 1000 אנשים בתאונות דרכים מאשר בישראל,
ובאופן יחסי לאוכלוסיה, בהודו מתים פי 6 אנשים בתאונות דרכים מאשר בישראל
22 אנשים על כל 100 אלף אנשים מול 4 בישראל.
מכוניות >>
לצפיה ב-'140000 נהרגים בשנה בהודו , ולמה זה כל כך חשוב לדייק '
140000 נהרגים בשנה בהודו , ולמה זה כל כך חשוב לדייק
10/02/2020 | 15:31
1
12
לצפיה ב-'אולי תביא את הנתונים של 1900 ?'
אולי תביא את הנתונים של 1900 ?
10/02/2020 | 15:40
13
אז מתו פחות אנשים בתאונות דרכים,
אבל אולי יותר בתאונות פילים,
ב2018 מתו בהודו 299 אלף אנשים בתאונות דרכים
מכוניות >>
לצפיה ב-'טבעת הגרירה מיועדת לשני דברים בלבד !!!'
טבעת הגרירה מיועדת לשני דברים בלבד !!!
08/02/2020 | 12:25
4
37
1. העמסת רכב על משטח/גרר (כשגלגליו מסתובבים)
2. עיגון של הרכב בהובלות ארוכות (למרות שכבר לא משתמשים בזה).
הוא לא מיועד לגרירה של רכב אחר. יכול להיות שהוא יחזיק מעמד במשיכה של רכב שגלגליו תקינים אבל בוודאי שלא ניתן לחלץ איתו.
מכוניות >>
לצפיה ב-'הבורג לא משמש לעיגון בהובלות ימיות ואחרות '
הבורג לא משמש לעיגון בהובלות ימיות ואחרות
08/02/2020 | 12:47
3
30
משיכה שלו כלפי המשטח תעקם אותו , כפי שאני עיקמתי אותו במשיכה כלפי מעלה באלכסון .
לעיגון הרכב יש מתחת לרכב טבעת הרבה פחות מסיבית מהבורג . ברזל עגול 8 מ"מ אבל מהחומר המתאים . 
דווקא חילצתי רכב אחר וולגה עם הבורג הזה מתוך בוץ , וגם חילצו אותי 
ב 2 מקרים , אחד ש 2 הגלגלים הקדמיים נפלו לבור סמוי מתחת לשלג והרכב ישב על השסי , מקרה שני ירידה מהשביל של גלגל אחד לתוך שקע .
אבל הקטע של הבורג הוא רק דוגמא להתנהלות של ייצור רכבים 
התעסקתי פעם עם יונדאי אקסנט מהדור השני , בסך הכל החלפתי גלגל 
עם מפתח צלב שברתי פעמיים את הבורג של הגלגל בפעם השניה בורג חדש שנקנה ביונדאי , הפעלתי כוח רק בידיים ,  עד שבפעם השלישית הפעלתי פחות כוח 
מכוניות >>
לצפיה ב-'פעם דפקתי מסמר עם מפתח שבדי'
פעם דפקתי מסמר עם מפתח שבדי
08/02/2020 | 13:53
2
34
כי התעצלתי ללכת להביא את הפטיש.
זה הצליח - אבל עדיין לא אומר שזה היעוד של מפתח שבדי. ובהחלט יכול להיות שבמקרה אחר המפתח השבדי היה נהרס משימוש שכזה. ההבדל ביננו הוא שאם זה היה קורה אני הייתי מבין שזו אשמתי, שלא השתמשתי בכלי למה שהוא מיועד - אתה היית מאשים את יצרן המפתח השבדי...
מכוניות >>
לצפיה ב-'שוב אתה לא מבין כלום , בשום דבר . גם לא בהבנת הנקרא '
שוב אתה לא מבין כלום , בשום דבר . גם לא בהבנת הנקרא
08/02/2020 | 16:17
1
38
לא האשמתי את היצרן הצבעתי על המגמה של כל היצרנים 
הבורג כדוגמא למכוניות חלשות שלא מגינות על נוסעיהן בעת תאונה קשה 
 
אמנם לא ציפיתי שבורג כזה מסיבי יתכופף במעט כוח שהפעלתי עליו 
אבל אין טענות על השימוש , שום נזק לא קרה מזה .
אם הייתי רוצה הייתי מיישר אותו בקלות ואם היה נשבר הייתי מרתך אותו 
יותר בקלילות 
מכוניות >>
לצפיה ב-'כשאתה לא מבין מה השימוש של משהו'
כשאתה לא מבין מה השימוש של משהו
08/02/2020 | 16:24
27
ולא מבין כלום בחישובי עומסים ותכנון מבנים התוצאה היא מה שאתה עושה כאן - מדבר שטויות.
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'נהיגה ברוסיה,מנסיוני הדל.פעם,במוסקבה עצרתי במעבר חציה'
נהיגה ברוסיה,מנסיוני הדל.פעם,במוסקבה עצרתי במעבר חציה
08/02/2020 | 17:12
5
31
מאחורי הסיבוד עמד שוטר,עצר אותי בטענה ששיבשתי את התנועה. מה שהיה נכון, עקפו אותי משאל ומימין,ציפצפו. הסברתי לו שעצרתי כדי לתת להולך רגל לעבור,לא השתכנע. אחרי דין ודברים קצר, נתתי לו כסף שוחד (ידעתי את התעריפים, חבר מקומי אמר לי מראש), ונסעתי לי.
בארץ מעבר חציה בהרבה מקומות הוא בגדר המלצה. שמה גם זה לא.
מכוניות >>
לצפיה ב-'בשום אופן לא נכון סתם עבד עליך בשביל כסף , מעבר חציה קדוש '
בשום אופן לא נכון סתם עבד עליך בשביל כסף , מעבר חציה קדוש
08/02/2020 | 18:43
4
26
ולא רק במעברי חציה , בכל מקום בכביש להולכי רגל יש זכות קדימה מוחלטת 
במעבר חציה אתה עוצר גם לאנשים שעומדים ליד המעבר ועדיין לא חוצים. 
אבל מותר מה שלא מותר בישראל , לנסוע מיד כאשר הולך הרגל עבר ופינה לך את הנתיב .
פגעת בבעל חיים פרה סוס או חיה אחרת , לא משנה מה הסיבה אתה תמיד אשם 
לרוב זה מסתכם בשוחד לשוטר כ 3000 רובל , אבל אם הוא לא מסכים לקבל שוחד 
הוא לוקח את הניירות ולך תרוץ לבית משפט . אם חלילה פגעת במישהוא 
זה כלא ללא הרבה שאלות . נעמה יששכר קיבלה מלון ולא כלא .
בקיצור מי שלא מנוסה שלא ינהג ברוסיה , שלא לדבר על תמרורים ורמזורים שונים מהרגיל. 
פעם אחת נכנסתי באין כניסה , למה ? כי התמרור היה מכוון למטוסים , היה תלוי 
על כבלים באמצע הכביש בגובה 5 מטר .
תכלס לא ברור לי למה יש כל כך הרבה הרוגים הם נהגים טובים ואדיבים , מאפשרים לך להשתלב בתנועה במקומות שאין רמזור וקשה לצאת מהם . 
עוד משהוא , נהיגה היא ללא אלכהול בכלל, אשתי פחדה אפילו שאני אשתה בירה ללא אלכהול לפני נהיגה . ( יש לכל החברות בירה ללא אלכהול , בישראל מעט מאוד ) 
מכוניות >>
לצפיה ב-'ברור שעבד עלי.הוא לא חי מהמשכורת וגם הממונים עליו לא'
ברור שעבד עלי.הוא לא חי מהמשכורת וגם הממונים עליו לא
10/02/2020 | 16:24
3
11
לא ימלא את המכסה יעוף מהתפקיד. הייתי במוסקבה לפני כמה שנים, לא נהגתי, אבל ראיתי איך נוהגים. ושוב מעבר חציה לא נכנס לקטגוריה של המלצה. לדעתי גם לא מהירות.
לפני כמה שנים,הבן של לבייב,עם הסופרקאר שלו,נכנס בהולך רגל והרגו.לא ידוע לי שישב בכלא ולו יום אחד.
עוד ארוע שנזכרתי, נסעתי עם נהג,זה עבר איזו עבירה לא משמעותית, השוטרים ביקשו סכום לא הגיוני - כ200$. כמובן לא הסכים לשלם,נתנו לו דו"ח.שאלתי את הנהג למה דרשו ממנו פי כמה מהתעריף.ענה שלהערכתו חייבים לעשות כמות מסויימת של דוחות אמיתיים.
השתנה משהו ב4-5 שנים האחרונות? אשמח לדעת. במס הכנסה השתנה הרבה ולטובה.
מכוניות >>
לצפיה ב-'טוב שלא אמרת הבן של פוטין , אם יש לו אחד '
טוב שלא אמרת הבן של פוטין , אם יש לו אחד
10/02/2020 | 19:19
2
12
בנים של אוליגרכים זה סיפור כואב גם לפוטין עצמו , שיצא נגד השאו אוף שלהם .
בהחלט בן של אוליגרך יכול לצאת ממצב שהוא הרג אדם בתאונה . 
בטח שהשוטרים לא מתעסקים אתם אם הם סתם עוברים על חוקי התנועה .
אשתי היא עורכת דין עם הדיפלומה הכי נחשבת ברוסיה ( לא שזה שווה מביא משכורת יותר מקופאית בסופר ) למה היא הלכה ללמוד בגיל 40 ? כי יום אחד  היא אמרה לבת שלה שהייתה בת 14 לא לצאת החוצה , היא בכל זאת יצאה,  מישהוא אנס אותה אונס ברוטלי , כולל שבירת אצבעות , גם הוא לא ישב יום אחד בכלא . שילם את דרכו לחופש . 
אז היא המנחה שלי לחוקים ברוסיה וחד משמעית להולכי רגל זכות קדימה בכל מקום בכביש .
וכן קרה לי גם פעם ששוטר לא רצה לקבל שוחד והתעקש להגיש קנס .
מכוניות >>
לצפיה ב-'במוסקבה?'
במוסקבה?
10/02/2020 | 19:31
1
11
אני מקווה שאלוהים יהיה אתם. הרוסים הם עם טוב, אוהב את הערכים הרוסים.
הבעיה שהעם הושחת. נקווה שפוטין יצליח לשפר את המצב. לא יודע אם היית ברוסיה בשנות ה90. המצב היום יותר טוב בהרבה.
מכוניות >>
לצפיה ב-'או לא ! פוטין הוא היטלר קטן ואני יכול לומר זאת רק כי כאן אני'
או לא ! פוטין הוא היטלר קטן ואני יכול לומר זאת רק כי כאן אני
10/02/2020 | 19:46
16
אנונימי , בשיחות עם אשתי שהיא כעת הרוסיה אני תמיד אומר שפוטין טוב לרוסיה 
אחרת זה גרוע לומר . האח הגדול שומע הכל . 
פוטין רק מזיק לרוסיה , כל מה שטוב ברוסיה זה מלפני פטוין .
אספר לך עוד מקרה  , בקניות בסופר כנראה שמישהוא כייס אותי 
חשבתי שאיבדתי את הארנק והודעתי למשטרה , בארנק לא היו מספר טלפון שלי 
או תעודה שמעידה על מקום מגורי , ( הייתי רשום על דירה אחרת ) 
כלומר רק מהדיווח שלי למשטרה היה אפשר לדעת היכן אני גר .
לאחר יומיים דופק מישהוא על הדלת בדירה שלי , אשתי לא פתחה בהתחלה אבל הוא אמר משהוא בנוגע לארנק אז היא פתחה והארנק שלי היה אצלו 
כלומר הכייס מקושר עם המשטרה אם הוא לא שוטר בעצמו . עוד משהוא קטן נוסף . ברוסיה יש בית סוהר נפרד לשוטרים עבריינים או שסרחו .
יש חוק אבל הבעיה היא צורת האכיפה . 
 אבל אני מה איכפת לי , נוח לשלם לשוטר ולא להיגרר לבית המשפט 
דרך אגב אין נקודות כמו בישראל , 
מכוניות >>
לצפיה ב-'לא נמאס לך לחשוף את בורותך. זה סוג '
לא נמאס לך לחשוף את בורותך. זה סוג
08/02/2020 | 13:49
48
35
של מרשים...
הטבעת הזו נועדה לעיגון הרכב במצבים מסוימים - לא לגרירה.
כל בה שהוכחת זה שאם משתמשים במשהו לא למטרה לה הוא נועד, אפשר לגרום נזק.
ללא ספק, תגלית שמצדיקה פרס נובל...
מכוניות >>
לצפיה ב-'חחחה בא ונראה איך אתה יוצא מהפלונטר שיצרת '
חחחה בא ונראה איך אתה יוצא מהפלונטר שיצרת
08/02/2020 | 16:04
47
21
 אתה לא מבין בכלום , שום כלום בטח לא במכוניות 
עזוב זה גדול עליך זה לא מידע תפל וטפל על מפרטי רכב .
זה גדול עלי ללמד אותך , אפשר ללמד מישהוא שיש לו בסיס וזה לא אתה 
 
זו לא טבעת עיגון וטבעת עיגון היא לא טבעת .
זה בורג עם טבעת בקצהו ומיועדת לגרירה של הרכב   Tow Hook  
בקישור זה של מרצדס אבל של מאזדה די דומה .
 
 
יש גם כזה שיכול לסבול עומסי צד אלכסוניים 
 
זה בשונה מ Hook Tie  
 
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'שאני אבין, ההוכחה שלך היא השם שמוכר באיביי נתן לזה? '
שאני אבין, ההוכחה שלך היא השם שמוכר באיביי נתן לזה?
08/02/2020 | 16:30
38
29
הוו הנשלף הזה לא נועד לגרירה על ידי הרכב. זה כתוב בספר הרכב (לפחות יצא לי לראות את זה בכמה וכמה ספרי רכס) וזה דבר שכל בעל רכב שטח יודע - ואם לא יודע, מסבירים לו בקורס נהיגת שטח בסיסי.
יותר מזה - הוו הזה מתוכנן בכוונה כך שאם מטומטמים ינסו להשתמש בו לגרירה הוא יקרוס - כדי למנוע עיקום של השלדה (ועדיין יש כאלו שמצליחים להזיק גם לשלדה).
מהודעה להודעה אתה מוכיח בורות עמוקה יותר ויותר - והחלק המשעשע הוא שאתה בטוח שהבורות היא בעצם ידענות, וזו אשמת המציאות שהיא לא עובדת כמו מה שאתה חושב שהוא נכון.

מכוניות >>
לצפיה ב-'אז זהוא שאתה קורא רק ספרים ולא יודע כלום . בור זה השם שלך .'
אז זהוא שאתה קורא רק ספרים ולא יודע כלום . בור זה השם שלך .
08/02/2020 | 19:01
16
הבורג הזה משמש לגרירה נקודה!  אחרת אין שום צורך בו אי אפשר לעגן איתו את הרכב להובלה על משטח .
לעיגון למשטח יש וו אחר מתחת לרכב,  אחד אחורה ואחד קדימה .
עם הוו הזה גררתי עצים במשקל של יותר מ 300 קילו על האדמת חמרה לחה 
והוא המשמש לקשירת הרכב להובלה 
שלא לדבר על כך שהובלתי מכוניות באוניות שונות , הקשירה היא בוו בתחתית הרכב לסיפון האניה , לקשור את הגלגלים עם רצועות כמו שמעמיסים רכבים על עגלות זה יותר מידי זמן .
תשכב פעם מתחת לרכב ותראה אותו .
בקישור וו עיגון למשטח של הרכב שכמובן אפשר גם לגרור איתו .
 
והנה לא רק מוכר אחד קורא לזה וו גרירה-כולם . 
 
אבל העיקר הוא לא הנושא הזה , אלא שיצרני הרכב לא מחזקים כראוי את הרכבים שלהם , אז מתים אנשים , זה לא נורא .
מכוניות >>
לצפיה ב-'אז מסתבר שגם ספרים אתה לא קורא ולא מבין '
אז מסתבר שגם ספרים אתה לא קורא ולא מבין
08/02/2020 | 19:24
36
13
לכבודך מצאתי את ספר הרכב של CX5   , הוא אומר שהבורג הוא וו גרירה 
משמש לחלץ את הרכב כאשר הוא נתקע , חילוץ קצר כי בישראל גרירה על הכביש היא לא חוקית . כי הספר בעברית ומיועד לישראל . 
תרד לעמוד  7-29   גרירת חירום .  קובץ PDF  
אם זה לא נפתח חפש בגוגל "מאזדה cx 5 2016 ספר רכב"   
התוצאה הראשונה .
מכוניות >>
לצפיה ב-'בדיוק, משיכה קצרה של הרכב אל '
בדיוק, משיכה קצרה של הרכב אל
08/02/2020 | 22:05
35
18
רכב גרר, או במהירות מוגבלת למרחק קצר.
זה לא וו גררה ולא מיועד לחילוץ, והוא בכוונה מיוצר כך שיתכופף אם מפעילים עליו כח צידי, כדי למנוע פגיעה בשלדה. בדיוק כמו שפיוז מתוכנן כך שיהיה הנקודה החלשה ביותר במעגל חשמלי.
וכנראה שרק אתה מצליח לעשות את הקישור בין תכנון מכוון של "פיוז" מכאני כזה לבין תכנון אזורי קריסה ברכב, שמטרתם הפחתת התאוצות שאיתן צריך גוף הנהג/נוסעים להתמודד במקרה תאונה. צריך להיות בור מוחלט בפיזיקה - כמוך - כדי לחשוב שביטול אזורי הקריסה והקשחה של הרכב תשפר את בטיחות הרכב. צריך להיות בור מוחלט בעולם הרכב - כמוך - כדי לא לדעת אילו מאמצים משקיעות חברות הרכב במציאת השילוב הנכון בין אזורי קריסה לספיגת האנרגיה והקשחת כלוב הנוסעים כדי להשיג בטיחות מקסימלית.
הייתי מציע לך להסתכל מקרוב על תמונות ממבחני ריסוק ולראות איך במכוניות מודרניות אזור תא המנוע נמעך לחלוטין, בעוד תא הנוסעים נשאר ללא עיוות (התבונן ברווח סביב הדלתות הקדמיות) - בניגוד למה שקורה במכוניות עם תכנון ישן (למשל סיניות מלפני כמה שנים).
אבל אני יודע שאין טעם - אתה לא תטרח ובמקום תספר שוב איך ריתכת חלקים של עשרה טון וניקית בוכנות של מנוע של ספינה כשאתה עומד בתוך הצילינדר. וזו הבעיה שלך (אחת מהן, בכל אופן) - אתה תקוע בעבר הרחוק, כשגם אז לא ממש טרחת להתעמק בהבנת הטכנולוגיה אלא נשארת ברמת המפעיל, שיודע על איזה כפתור ללחוץ כשהמכונה מפסיקה לעבוד...
מכוניות >>
לצפיה ב-'קישקושים כמו חול ויש מה לאכול , אכלת אותה !!!'
קישקושים כמו חול ויש מה לאכול , אכלת אותה !!!
08/02/2020 | 22:54
34
23
לא יעזור לך לסובב דברים , לא אמרתי ביטול איזורי קריסה אלא שהם לא עובדים 
וליצרנים לא איכפת שהם לא עובדים . שם נחמד לקורה אחת שמחזיקה הכל .
עדיין הטענה שיש איזורי קריסה עומדת , הם קורסים על יושבי הרכב .
 
אז אמרת שזה לא וו גרירה וזה כן , אולי אם אמצא את ספר הרכב ברוסית או אולי באנגלית , שם לא יהיה כתוב שאי אפשר לגרור בכביש .
כי בעברית לא יכולים לכתוב בניגוד לחוק . 
והכי חשוב,  אמנם בישראל לא תראה זאת אבל הרבה מאוד משתמשים בוו הזה לגרירה בכביש , לגרור רכב לא מצריך הרבה כוח להתחיל לנוע על הכביש מספיק 
לא ללחוץ על הגז ולשלב הילוך  ואופס הפיוז לא נשרף .
 
לבנתיים תזחל מתחת לרכב שלך ותראה את וו הקשירה שאפשר לגרור איתו אבל ב CX5 רצועת הגרירה תפגע בטמבון . 
אגב איך אתה מסתדר עם העובדה שהפיוז ישרף אם תקשור איתו את הרכב לפלטפורמט הובלה ? 
 ועוד משהוא אני לא הרגשתי שעיקמתי את הבורג רק לאחר מכן 
ומשכתי איתו גם לאחר שהתכופף , אז תיאורית הקריסה או הפיוז שלך 
זה בלון אויר חם . אם הייתי ממשיך אז עיקום הבורג לא היה עוזר למנוע תלישה של העיגון של האום לשילדה . 
אם לא איכפת לך תחשב כמה כוח צריך בכדי לחלץ רכב של 1600 ק"ג מבור או מבוץ ? שמאוד יכול להיות שגם הוא לא בקו ישר עם וו הגרירה  .
מכוניות >>
לצפיה ב-'אתה צודק בעניין הגרירה'
אתה צודק בעניין הגרירה
08/02/2020 | 23:12
1
20
מזדה מתכוונת שאפשר יהיה לגרור את הרכב עם הוו הזה,
ולא רק מה שנכתב למעלה לגבי החוק בישראל,
אבל לדבריה מדובר רק על מקרי חירום,
ורק כשרכב יותר גדול גורר רכב יותר קטן,
אבל שוב, זה לא היעוד של הרכב הזה, מי שרוצה לגרור דברים שיקנה רכב יותר קשוח
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'גרירה של גרור זה משהוא אחר לפי התקנות רכב משפחתי יכול '
גרירה של גרור זה משהוא אחר לפי התקנות רכב משפחתי יכול
09/02/2020 | 21:02
9
לגרור עגלה של 300 ק"ג , שנקראת עגלת ספורט .
לגרור עגלה של 700 ק"ג זה מצריך רכב של 2000 ק"ג , כלומר טנדר ומעלה .
אני יכול לומר לך שעם בורה WV  מודל 2000 קניתי עגלה 300 ק"ג ועד שהיא תגיע  קיבלתי זמנית עגלה של 700 ק"ג ובדיוק עברתי דירה,  אז גררתי אותה עמוסה לעייפה בלי שום בעיות .
אתה צריך להתמודד עם העובדה שחילוץ רכב תקוע דורש הרבה יותר כוח משיכה מאשר גרירה בכביש . ובמקרה של תאונה שהרכב יורד מהכביש לתעלה המחלצים המקצועיים יקשרו למקום אחר ולא לנקודת העיגון . 
בעצם ראיתי ב TV  חילוץ של משאית שכאשר השתמשו ב 2 נקודות עיגון , כל הטמבון עף . 
מכוניות >>
לצפיה ב-'אתה עדיין לא מבין מה ההבדל בין נקודת '
אתה עדיין לא מבין מה ההבדל בין נקודת
08/02/2020 | 23:36
6
20
עיגון/ריתום למקרה חירום, שמוגבלת לעומסים נמוכים, לבין חיבור שמיועד לגרירה במובן המלא. העין הזו יכולה לשמש למשיכה בעומס נמוך בקו ישר. לכל דבר אחר, צריך עיגון רציני יותר. אם אין אוזני גרירה ייעודיות או נקודות עיגון בשלדה, כורכים רצועה סביב נקודת עיגון מתלה. אתה מוזמן לשאול אנשים עם ניסיון בנהיגת שטח. אתה מוזמן גם להפתיע להם לחלץ רכב בעזרת הטבעת המתברגת - רק תשתדל לא לעשות את זה בזמן שהם שותים משהו...
וזה שלא הרגשת שהמוט התעקם - לא ממש מפתיע. כבר הדגמת בעבר שאתה לא ממש הנהג הכי קשוב לרכב שלו או עירני. מה שאתה לא מבין, כמו עם אסורי הקריסה, זה שאם המוט הזה היה קשיח כמו שאתה טוען שהיצרן היה צריך לעשות אותו, היתה לך עכשיו שלדה מעוקמת (אגב, יכול להיות שהצלחת לעקם אותה בכל מקרה. אין באמת דברים שהם fool proof לחלוטין).
ולגבי ההגנה בתאונה - אי אפשר לייצר רכב שיגן על הנוסעים באופן מוחלט רק בזכות המבנה שלו. אם היית מבין משהו בתכנון מבנים, היית מבין את זה מיד. הגישה שלך, שאם ההגנה לא מוחלטת אז היא לא קיימת, היא מטופשת, והדגמתי לך את זה עם דוגמת הרפואה המודרנית - אנשים עדיין מתים, למרות שהיא הרבה יותר טובה מהרפואה מלפני מאה שנה. אתה מוזמן, כאמור, גם לקרוא את המידע הקיים על כמות ההרוגים ופצועים קשה ביחס למספר התאונות הקשות, ולראות הוכחות אמפיריות לשיפור העקבי והמשמעותי ברמת ההגנה של המכוניות על יושביהן.
אבל ברור לי שלא תעשה את זה - זה ידרוש ממך פשוט יותר מדי. אתה תמשיך לדבוק באמונותיך חסרות הבסיס, המתקיימות בתוך חלל של בורות, כמו מליארדי אנשים לאורך ההיסטוריה שלא נתנו לעובדות להפריע למה שהם האמינו בו.
מכוניות >>
לצפיה ב-'תחזור אלי עם תשובה כמה עומס לקריעה אפשר להעמיס '
תחזור אלי עם תשובה כמה עומס לקריעה אפשר להעמיס
09/02/2020 | 20:52
5
13
על מוט  ברזל ואפילו קצת רך בקוטר 15 מ"מ במקום הצר שלו .
ועל הברגה גסה בקוטר 30 מ"מ 
מכוניות >>
לצפיה ב-'והקשר בין עיקום לחוזק לקריעה הוא...? '
והקשר בין עיקום לחוזק לקריעה הוא...?
09/02/2020 | 21:45
4
2
לצפיה ב-'החוזק לגרירה על כביש '
החוזק לגרירה על כביש
09/02/2020 | 23:41
3
2
לצפיה ב-'לגרירה בכביש אין שום חשיבות לחוזק לכיפוף'
לגרירה בכביש אין שום חשיבות לחוזק לכיפוף
10/02/2020 | 14:00
2
10
לכן אפשר לגרור עם חבל/רצועה.
מכוניות >>
לצפיה ב-'במסגרת לימודיך כאן אני יכול לגלות לך ? '
במסגרת לימודיך כאן אני יכול לגלות לך ?
10/02/2020 | 20:34
1
9
יש רצועה להרמת 20 טון . תגגל קצת ללמוד בנושא .
מכוניות >>
לצפיה ב-'ומה החוזק לכיפוף של אותה רצועה? '
ומה החוזק לכיפוף של אותה רצועה?
11/02/2020 | 08:13
6
היכולת שלך לא להבין את הנקודה הוא לא פחות ממדהים...
מכוניות >>
לצפיה ב-'בוא נתקדם עם הידע ההנדסי המפותח שלך וההיגיון ה"בריא" שלך'
בוא נתקדם עם הידע ההנדסי המפותח שלך וההיגיון ה"בריא" שלך
09/02/2020 | 08:09
24
15
מה ההיגיון למקם וו גרירה שלא במרכז הרכב?
מכוניות >>
לצפיה ב-'שאלות של כתה א ? הקורה או הפגוש חזקים יותר קרוב לקצה '
שאלות של כתה א ? הקורה או הפגוש חזקים יותר קרוב לקצה
09/02/2020 | 20:55
23
13
זה לא וו גרירה של עגלה  שמחובר ל 2 הקורות של השסי .
נקודת העיגון לגרירה כנראה מחוברת בהמשך גם לקורת השסי .
מכוניות >>
לצפיה ב-'כנראה שצריך לחזור איתך לגן'
כנראה שצריך לחזור איתך לגן
10/02/2020 | 07:11
22
11
את נקודת העיגון מתכננים בהתאם לשימוש המיועד ואחר כך דואגים לחזק אותה מספיק. לפי ההיגיון שלך אפשר לנסוע על הרזרבי שהוא בתא המטען כי שם הוא נמצא.
מכוניות >>
לצפיה ב-'אין להם ברירה זה יצא להם כך, שזה המקום היותר חזק ברכב '
אין להם ברירה זה יצא להם כך, שזה המקום היותר חזק ברכב
10/02/2020 | 09:18
21
13
ולא וו הקשירה שאיתו אתה טוען שצריך לגרור .
זה נכון שאם הוו היה ניתלש בחילוץ אז לאף אחד זה לא היה מזיז 
כמו שלאף אחד לא איכפת שיש הרוגים כי הרכב קורס על יושביו .
מכוניות >>
לצפיה ב-'"יצא להם כך" LOL'
"יצא להם כך" LOL
10/02/2020 | 17:41
2
2
לצפיה ב-'זה קצת שובר את הטענה שלי , היצרנים במקרה של וו גרירה עליון '
זה קצת שובר את הטענה שלי , היצרנים במקרה של וו גרירה עליון
10/02/2020 | 19:24
1
11
עשו משהוא יותר חזק מוו הגרירה התחתון . ושומו שמיים אפילו שמו פקק בטמבון שזו השקעה עודפת נוספת .
אבל עדיין מאזדה התקמצנה על החומר  של הבורג או אולי זה הקבלן משנה ? 
 
 אבל ההזיות שלך על פיוזים מצחיקות יותר . 
מכוניות >>
לצפיה ב-'שאלה מהירה - מה ההבדל במחיר לדעתך'
שאלה מהירה - מה ההבדל במחיר לדעתך
11/02/2020 | 08:15
9
בין החומר הרך לקשה?
אתה הרי כל הזמן טוען שזה בשם החיסכון - אז כמה חסכו?
מכוניות >>
לצפיה ב-'בו תסביר לי מה מנע מהם לעשות את החיבור בדיוק באמצע?'
בו תסביר לי מה מנע מהם לעשות את החיבור בדיוק באמצע?
11/02/2020 | 21:59
17
11
אם מתכננים היו רוצים להתקין את החיבור באמצע הם היו מתכננים אותו באמצע ואז משנים את העיצוב מסביב ולא הפוך.
 
רק במקרים מאוד מיוחדים האסטטיקה מנצחת את ההגיון ההנדסי (שגם בהם המהנדסים מוצאים פתרונות אחרים שלא יפגעו באסטטיקה ועדין יעמדו בדרישה ההנדסית)
מכוניות >>
לצפיה ב-'יש מכוניות עם וו גרירה באמצע , למשל למרצדס יש .'
יש מכוניות עם וו גרירה באמצע , למשל למרצדס יש .
12/02/2020 | 13:45
16
12
אין שום עניין אסטטי הוו לא נראה לעין 
רק בדצ'יה דוסטר יש טבעת גרירה הבולטת מהטמבון .
רק לא ברור לי איך מחברים משהוא לטבעת הזו , הטמבון מסביבה 
קרוב מידי . 
מכוניות >>
לצפיה ב-'לא ענית על השאלה שלי (לא חדש)'
לא ענית על השאלה שלי (לא חדש)
12/02/2020 | 19:44
15
2
לצפיה ב-'אז אולי תחדד את השאלה שלך '
אז אולי תחדד את השאלה שלך
12/02/2020 | 20:21
14
3
לצפיה ב-'שאלו אותך למה לא סללו את הכביש ישר וענית שהכביש ליד ישר'
שאלו אותך למה לא סללו את הכביש ישר וענית שהכביש ליד ישר
13/02/2020 | 06:52
8
8
השאלה הברורה מאוד היתה מה הפריע למתכננים לעשות את "וו הגרירה" באמצע ולא אם יש מכוניות שבהן "וו הגרירה" באמצע.
מכוניות >>
לצפיה ב-'למה הם צריכים לשים אותו באמצע ? אם יש מכוניות שהוו באמצע '
למה הם צריכים לשים אותו באמצע ? אם יש מכוניות שהוו באמצע
13/02/2020 | 11:42
7
13
אז שום דבר לא מפריע לשים באמצע . 
לא ראיתי איך האום מתחבר לשסי , אני מניח שיותר קל ומשתלם לחבר אותו לקורת השסי ולא לאמצע הפגוש .
לגרירה זה לא מפריע . 
מכוניות >>
לצפיה ב-'ועוד איך מפריע. זה משנה את האיזון של הרכב ומאוד מסוכן.'
ועוד איך מפריע. זה משנה את האיזון של הרכב ומאוד מסוכן.
13/02/2020 | 12:42
6
3
לצפיה ב-'ממש לא , צריך תאונה רצינית בכדי לעוות את קורת האורך '
ממש לא , צריך תאונה רצינית בכדי לעוות את קורת האורך
13/02/2020 | 16:21
5
13
גרירה על כביש היא הרבה פחות מאמצת את השסי 
פעם אחת חילצו אותי במכות , המחלץ התחיל לנסוע כאשר הרצועה רפויה 
כי 2 הגלגלים הקדמיים נפלו לבור . שום דבר לא קרה לרכב שלי . 
מכוניות >>
לצפיה ב-'ואני ראיתי רכב שנפגע בשלדה כי ניסו לעלות על מדרכה גבוהה'
ואני ראיתי רכב שנפגע בשלדה כי ניסו לעלות על מדרכה גבוהה
13/02/2020 | 20:28
7
זה אומר משהו על כל הרכבים בעולם? (רמז: ממש לא)
מכוניות >>
לצפיה ב-'ואיך אתה יודע ששום דבר לא קרה לרכב? בדקת אותו במכון בדיקה'
ואיך אתה יודע ששום דבר לא קרה לרכב? בדקת אותו במכון בדיקה
14/02/2020 | 14:05
2
10
עם ציוד יעודי?
או שהפעלת את עיני הרנטגן שלך?
וזה לפני שדנים בזה שא' - לא הבנת את מה שאמר האנונימי (הוא דיבר על זה שכשגוררים רכב בעיגון בצד אחד, זה מפעיל כח צידי על הרכב ומפר את האיזון שלו בנסיעה בקו ישר) .
ב' - גם אם פעם אחת עשית משהו וזה לא גרם נזק, לא אומר שזה לא יכול לגרום נזק. אתה יודע כמה אנשים חוצים את הכביש בלי להסתכל לצדדים, או עוברים באדום? האם לשיטתך זה אומר שלא מסוכן לעשות את זה?
מכוניות >>
לצפיה ב-' לפי התיאוריה שלך הרכב היה אמור להתפרק '
לפי התיאוריה שלך הרכב היה אמור להתפרק
14/02/2020 | 23:41
1
11
או שהטמבון יעוף , או במינימום הדלת האחורית או מכסה מהנוע לא יסגרו או לא יפתחו 
אנונימוס זה לא אנונימי , אז אל תפגין בורות גם בזה . 
 שום איזון נסיעה לא מופר .
שוב זה לא חוקי בישראל לכן חבל שאתם מברברים עצמכך לדעת .
גררתי 4 בולי עץ כאלו ששוקלים במינימום 400 ק"ג , בשטח אדמה לחה לאחר גשם עם טבעת גרירה תחתונה 
של רכב משפחתי , קרעתי רצועה אבל היא לא הייתה איכותית , לרכב שלום 
מכוניות >>
לצפיה ב-'גש בהזדמנות למכון בדיקה. ברר על הציוד שמשמש לבדיקות תקינות '
גש בהזדמנות למכון בדיקה. ברר על הציוד שמשמש לבדיקות תקינות
15/02/2020 | 22:17
8
שלדה. עקרונית רכב שמשוקם אחרי תאונה מחויב בבדיקות כאלו, אך זה לא תמיד קורה.
ואז, כשבודקים במכשור המדויק בהמשך מסיבה כלשהי, מגלים עיוותים מרשימים ברכב שנראה תקין לחלוטין - בלי רווחים מוגזמים ובטח בלי חלקים מתפרקים.
את המשמעויות של העיוותים הללו אני אשאיר לך להבין לבד. סתם בשביל הקטע.
וזה, כמובן, תוך שאתה שוב מתעלם מזה שהאנונימי לא דיבר על עיוות שלדה (אפשרי וקרה, אבל לא על זה הוא דיבר) אלא על זה שרכב שמופעל עליו כח א-סימטרי ביחס לציר האורך שלו, בהכרח אינו מאוזן. זה שאתה לא הרגשת שאתה נוסע באלכסון לא ממש אומר כלום. אתה גם לא מרגיש כשאתה נוסע בשלג לא כבוש במקום על השביל.
מכוניות >>
לצפיה ב-'מי דיבר על עיוותים בשלדה?'
מי דיבר על עיוותים בשלדה?
16/02/2020 | 07:10
4
אני מדבר על עומס לא מאוזן.
 
אתה מדבר על עומס לא מאוזן. זה כמו להניע מגלגל אחד או לבלום רק בצד אחד.
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'מה היה לא ברור בשאלה?'
מה היה לא ברור בשאלה?
13/02/2020 | 20:14
4
7
למה ה"וו גרירה" לא באמצע אלא בצד? (אני כבר לא מדבר על זה שזו בכלל טבעת ולא וו, אבל זה כבר מחוץ לדיון).
ואני אוסיף עוד שאלה על הדרך, למה דווקא בצד אחד ולא בצד השני, או למה לא עושים שניים?
מכוניות >>
לצפיה ב-'יש מכוניות עם 4 טבעות גרירה כנראה בגלל שיקולי חוזק '
יש מכוניות עם 4 טבעות גרירה כנראה בגלל שיקולי חוזק
14/02/2020 | 23:34
3
11
ברוב המכוניות יש 2 , לא באמצע.
אין שום בעיה לגרור את הרכב כאשר נקודת הגרירה בצד 
ואפילו אין שום בעיה כאשר נקודת הגרירה של הגורר לא באותו 
הצד של הנגרר . בסך הכל קצת יותר כוח על הרצועה . 
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'כח באיזה כיוון - אורכי או רוחבי? מה קורה כשמופעל כח רוחבי על'
כח באיזה כיוון - אורכי או רוחבי? מה קורה כשמופעל כח רוחבי על
15/02/2020 | 22:26
2
7
לצפיה ב-'האם שמת לב שבמבחני ריסוק מרסקים את הרכב בצד החזית ?'
האם שמת לב שבמבחני ריסוק מרסקים את הרכב בצד החזית ?
15/02/2020 | 23:51
1
8
ולא באמצע
שאר הרכב נשאר שלם . אז משיכה מהצד לא מזיזה לרכב . 
מכוניות >>
לצפיה ב-'האם שמת לב שאחרי מבחן הריסוק - הרכב מרוסק? '
האם שמת לב שאחרי מבחן הריסוק - הרכב מרוסק?
16/02/2020 | 08:15
12
לא שזה רלוונטי לדיון, כי אתה עדיין מתמקד בנזק לשלדה, כשאנו ימי מדבר על עומס לא מאוזן בנסיעה כגורר/גרור.
מכוניות >>
לצפיה ב-'זה מיועד לגרירה של הרכב ולא לגרירה עם הרכב'
זה מיועד לגרירה של הרכב ולא לגרירה עם הרכב
09/02/2020 | 08:07
7
17
בתקווה שתבין את ההבדל.
מכוניות >>
לצפיה ב-'סקס היה מיועד לפרו ורבו , תראה מה קרה לו .'
סקס היה מיועד לפרו ורבו , תראה מה קרה לו .
09/02/2020 | 21:41
6
12
אני לא יודע על יעוד , אני יודע שאפשר לגרור איתו בלי שום בעיה.
ומה שאמר אניגו על הפיוז זה שטויות , הבורג הזה הרבה יותר חזק מנקודת העיגון 
ברכב . אם מישהוא יצליח להפעיל יותר מידי כוח לא הבורג יתלש אלא נקודת העיגון .
כוח אדם אחד מספיק בכדי להתגבר על החיכוך של הרכב עם הכביש . 
4 כוח אדם לחלץ אותו מבור מושלג שגלגל אחד שקע בו ( CX5 ). 
מכוניות >>
לצפיה ב-'אני תוהה אם אתה באמת פתאום שכחת שהבעיה שלך היתה '
אני תוהה אם אתה באמת פתאום שכחת שהבעיה שלך היתה
09/02/2020 | 21:50
5
11
שהוא התעקם - לא שהוא נקרע...
והרי אתה התלוננת שהיצרנים מייצרים את הבורג חלש מדי - משמע לדעתך הוא אמור לשאת גם עומסי צד.
עכשיו תסתכל על נקודת העיגון בשלדה, ונסה לחשוב מה היה קורה אם הבורג היה קשיח ולא מתכופף? מה כן היה מתכופף?
מכוניות >>
לצפיה ב-'כן מפתיע אותי שחסכו כמה גרושים כאן '
כן מפתיע אותי שחסכו כמה גרושים כאן
09/02/2020 | 22:03
4
16
אם הבורג לא היה מתכופף אז כלום לא היה קורה 
כמו שלא קרה כלום לאחר שמשכתי גם לאחר שהבורג התעקם .
גם הזוית לא כזו גדולה .
ולפני שתקפוץ , עמוד השער התעקם כי מיקסר בטון שפשף אותו 
ולא בגלל שהפעם הלכתי על מינימום ( קורה לי לפעמים )  ושמתי רק חצץ בבור ולא בטון .
מכוניות >>
לצפיה ב-'אין לך מושג מה היה קורה אם הבורג לא היה מתעקם'
אין לך מושג מה היה קורה אם הבורג לא היה מתעקם
10/02/2020 | 07:48
3
12
בדיוק כמו שאין לך מושג מה היה נשרף אם הפיוז לא היה נשרף...
מכוניות >>
לצפיה ב-'קונסטרוקציות וחוזק חומרים זה רחוק ממך '
קונסטרוקציות וחוזק חומרים זה רחוק ממך
10/02/2020 | 09:03
13
מי שמתכנן מכוניות אלו מהנדסים 
אז סיפור קטן על מהנדסים ולא מעט מהם , כ 300  מהנדסים ו 150 הנדסאים וזה בשיגרה בתכנון תחנת כוח יש יותר עוד כמה מאות . 
שתכננו את תחנת הכוח באשקלון . גמרנו לבנות אותה כולל תליית הדוד 
ששוקל כמה מאות טונות . אני מסתובב בקומה השניה ובצומת של קונסטרוקציה 
במרכז המבנה אני רואה פלאטה גדולה שמחברת בין כמה עמודים ודיאגונלים חסרים לפחות 100 ברגים . אף אחד לא מיהר לסדר זאת אולי זה לא סודר עד היום  . זה קרה כנראה בתפר בין עבודת הקבלן לעבודת אנשי חברת החשמל = אנחנו . 
בכדי לסבר את האוזן עמוד אחד כזה שוקל כמה טונות . פרופיל H  בעובי 5 ס"מ .
אני לא אמר שמהנדסי רכב הם לארג'ים גדולים אבל 
תסתכל על וו הקשירה ותסתכל על וו הגרירה ותלמד שוו הקשירה שאתה טוען שצריך לגרור איתו הרבה יותר חלש , בסך הכל ברזל בקוטר 8 מ"מ וגם לא קשור ישירות לקורת האורך , וו הגרירה עבה פי 3 וקשור ל"קורת האורך" של השסי .
 בצבע כחול בתמונה .
מכוניות >>
לצפיה ב-'מה שברור הוא שבפיוז חשמלי אפשר לתכנן בדיוק את נקודת הקריסה '
מה שברור הוא שבפיוז חשמלי אפשר לתכנן בדיוק את נקודת הקריסה
10/02/2020 | 09:19
1
11
בוו גרירה לא , יש מרווח ביטחון גדול , 
מכוניות >>
לצפיה ב-'בטח שאפשר לתכנן בדיוק. זה אפילו לא מסובך.'
בטח שאפשר לתכנן בדיוק. זה אפילו לא מסובך.
10/02/2020 | 10:11
3
לצפיה ב-'לסיכום, שמתי לב היום שלמכוניות עם וו גרירה אין וו קשירה '
לסיכום, שמתי לב היום שלמכוניות עם וו גרירה אין וו קשירה
10/02/2020 | 15:51
3
15
ולהיפך ,  למשל פורד קוגה או סובארו B4  . 
אפשר לקרוא לשניהם וו גרירה 
אז אניגו כל הקישקושים שלך  על פיוזים וגרירה בטלים .
עוד משהוא , הוו גרירה האחורי שהתעקם היה ארוך , הוו גרירה הקדמי קצר הרבה יותר , אז אם הייתי מושך מקדימה הוו לא היה מתעקם , הנה עוד סיבה למות תאורית הפיוז ההזויה שלך .
 
מכוניות >>
לצפיה ב-'לא ברור לי למה אתה קורא וו גרירה '
לא ברור לי למה אתה קורא וו גרירה
10/02/2020 | 17:16
2
13
ולמה וו קשירה, כבר איבדתי אותך לגמרי.
וזה בלי קשר שהטיעונים שלך לא קשורים לכלום. איך אורך הוו קשור לזה שתכננו אותו כך שיתעקם ראשון, במקום לעקם את השלדה?!
מכוניות >>
לצפיה ב-'נו בסדר אז אתה לא מבין כלום , בשביל זה אתה כאן בשביל ללמוד '
נו בסדר אז אתה לא מבין כלום , בשביל זה אתה כאן בשביל ללמוד
10/02/2020 | 19:35
1
16
אבל אתה צודק , שני הווים הם ווי גרירה  . עם שניהם אפשר לגרור מכל מקום ובכל מקום חוץ ממקרים שבהם דרוש מנוף ושם קושרים אחרת .
מסתבר שלרכב שיש וו גרירה עליון , זה עם הפקק בטמבון אין וו גרירה תחתון 
שזו טבעת מברזל 10 מ"מ בתחתית הרכב . 
אז למדתם משהוא לאחר שעברתם על כל האפשרויות הקיימות ואילו אני ישר ניגש לפתרון , כמו תכנת שח מט המתחרה מול בן אדם . אני לא צריך לעבור על כל האפשרויות בכדי להגיע לפתרון .
תכלס וו גרירה בטמבון הוא וו גרירה גם לחילוץ
וגם לגרירה על הכביש , שזה מייצר פחות מאמצים על וו הגרירה .
 
אבל הטענה העיקרית עדיין עומדת על תילה והיא 
שכן יש איזורי קריסה במכוניות , אבל הבעיה שלפעמים האיזור קריסה קורס על היושבים ברכב , דבר שלא יעלה על הדעת ברכבי שטח עם כלוב התהפכות אמיתי .
מכוניות >>
לצפיה ב-'אה... במילים אחרות, הכנסת את עצמך לפלונטר '
אה... במילים אחרות, הכנסת את עצמך לפלונטר
11/02/2020 | 08:24
13
שאתה לא יודע לצאת ממנו, אז פשוט דילגת למשהו אחר. הבנת שבעצם אין קשר בין אורך המוט של עינית הגרירה לבין החוזק שלה לכיפוף, אז סטית לדיון אחר (וכן, די ברור שיצרן רכב לא יצור כפילויות אם אין צורך מיוחד. העובדה שזה גילוי מרעיש עבורך משעשעת).
לא שהנסיון להסיט את הדיון מפתיע - צעד מקובל אצלך.
אז לסיכום, עבור מי שלא היה לו כח לעקוב אחרי כל הדיון - במכוניות רגילות או רכבי פנאי, היצרן דואג לספק נקודת עיגון, מתברגת או קבועה, שתאפשר חילוץ או גרירה למרחק קצר/במהירות איטית. הנקודות הללו בנויות לקבל מאמצים אורכיים - ולא צידיים. לכן הן לא מתאימות לחילוץ מתקיעה בשטח או במצבים בהם צריך להפעיל כח הצידה. הפעלת כח מהצד תגרום לכיפוף הוו (במקרה הטוב) או לכיפוף השלדה (במקרה הרע).
לגבי אזורי הקריסה - העובדה שאתה מערבב את כלוב הגנה בדיון על אזורי ריסוק רק מדגימה שוב את חוסר ההבנה המוחלט שלך בכל הנושא.
לך ללמוד למה מיועד הכלוב (רמז - באנגלית הוא נקרא roll cage) ותחזור אלינו עם תובנות.

מכוניות >>

הודעות אחרונות

20:41 | 06.04.20 guliver182
12:02 | 05.04.20 boriska1
19:53 | 03.04.20 אלכסטיוס
13:57 | 03.04.20 אדי 285
13:27 | 31.03.20 הרקולס123
14:38 | 30.03.20 oren1012
11:27 | 28.03.20 xfwind
09:23 | 28.03.20 amit3514
16:44 | 27.03.20 נמלה עוקצת

חם בפורומים של תפוז

חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ