מילוי אויר בצמיגים " best practices " .

[yossik111]

מילוי אויר בצמיגים " best practices " .

שלום לכולם !
שאלת "תם" .
ברכב פרטי ,בשימוש לא מסחרי , נסועה נמוכה יחסית (עד 10 k בשנה וכמעט תמיד ,עד 2 נוסעים ), בהנחה שהצמיגים תקינים על פניו , בכול כמה זמן ממומלץ למלא אוויר בצורה יזומה , בצמיגים המותקנים וברזרבי .
מתבצעת בדיקה ויזואלית , יומית .
כמה גיל הצמיגים "משחק" כאן .
תודה מראש !
יוס.

 

[enigo]

כל תדלוק או שניים

בדיקה ויזואלית לא יעילה, כי קשה לראות ירידה של 5psi, נגיד, שהיא כבר בעלת משמעות. בדרך כלל אנשים מזהים שחסר אוויר רק כשהלחץ בצמיגים ירד לבערך חצי מהרצוי.
או פשוט לקנות מד לחץ בכמה עשרות שקלים ולבדוק בבית.

 

[KIA PICANTO 1000]

קשה לנפק כללי ברזל

יש יותר מדי פקטורים בעסק הזה. לכן אתה צריך לייצר את הכללים בעבורך.
&nbsp
תבדוק בהתחלה מידי תדלוק ואם אין שינוי תרחיב הפער למידי 2 תדלוקים וכך הלאה.

 

[WarDog]

עדיף לקנות מד לחץ בכמה שקלים ולבדוק פעם בשבועיים.

 

[yossik111]

תודה ראשית למגיבים .

בעקבות בדיקה עם מכשיר , מהו הפחת (מהלחץ המומלץ) שמעליו כדאי למלא אוויר ?
כמו כן , מה לגבי הצמיג הרזרבי (לפעמים זאת טירחה לא קטנה לבדוק / למלא אוויר בו) ?

 

[enigo]

תלוי. אם אתה כבר בתחנה, מלא גם אם חסר רק 3-4 PSI

אבל לא הייתי טורח לנסוע במיוחד לתחנה בשביל הפרש כזה.
אגב - שים לב שצמיג חם (ומספיקה נסיעה קצרה יחסית כדי לחמם את הצמיגים. במיוחד המניעים) דורש לחץ גבוה בכ-10% מהלחץ ה"קר". משמע אם כתוב שצריך לנפח את הצמיג בלחץ 35, אז צמיג חם צריך לנפח ל-38-39.
לגבי הרזרבי - הכלל הוא שתמיד תצטרך אותו בדיוק בפעם ששכחת לבדוק בו את הלחץ כבר כמה חודשים, והוא על 15PSI... לכן אני מציע לשמור בתא המטען קומפרסור קטן למקרי חירום. עולה מאה שקלים או פחות ולא תופס הרבה מקום.

 

[yossik111]

וואלה ? , מעניין מה שאתה טוען (אותי לפחות

) ,

לגבי הלחץ החם / קר .
אני מודע לרגישות הנושא במכוניות מרוץ לדוגמא ששם אני מניח טמפרטורת הצמיגים יכולה להגיע לערכים מאד גבוהים יחסית ולשינוי בלחצים בהתאם , אך לא הייתי מודע לקטע הזה במכוניות "פרטיות " וכ'ו , כלומר , לא הייתי מודע להפרשים המשמעותיים יחסית ( %10 ) ברכבים אלה ובמיוחד , לאחר נסיעה קצרה יחסית .
בהמלצות הלחצים בתחנות הדלק למשל , אין כלל התייחסות לנושא (יש למיטב זכרוני , רק לגבי עומסי המשקל המופעלים על המציגים (קדמי / אחורי וכ'ו ) , אני טועה ?

 

[enigo]

עשה ניסוי פשוט - בדוק לחץ אוויר

לפני שאתה מתחיל נסיעה, סע חמישה ק"מ ובדוק שוב.
&nbsp

 

[yossik111]

מיותר , מהסיבה הפשוטה - מאמין לך , בטוח עשית זאת כבר

 

[euronitzan]

ממליץ על המדחס הנייד

מאפשר לבדוק ולמלא אוויר בכל מקום ותמיד על צמיג קר, לפני תחילת הנסיעה.

 

[yossik111]

התחלתי לבדוק , מוזר שברוב המקרים

שאני בדקתי לפחות , אין נתוני מידות ומשקל (חוץ ממקרה אחד שבו מסופקים המידות , אך לא המשקל ) , כמה אמור לשקול התקן כזה (מתכוון להתקן "פשוט" כזה ) ?

 

[euronitzan]

גודל ומשקל טיפוסיים

המדחסים הבסיסיים יהיו לרוב בגודל של חצי קופסת נעליים ובמשקל של כ1-3 ק"ג. לרוב מדובר בתוספת די זניחה מבחינת מימדים.

 

[enigo]

יותר לכיוון הקילו, מנסיוני. באתרים סיניים יש שפע קומפרסורים

קטנים וקלים אפילו יותר מהמדחסים שמוכרים בחמישים עד מאה שקלים באוטודיפו/אייס/הום סנטר, אבל אין לי מושג כמה הם שימושיים.
היה לי פעם מדחס כזה שקיבלתי עם בוסטר לרכב - התחיל להרעיש כאילו משהו בפנים תיכף מתפרק אחרי כמה דקות עבודה (ניסיתי לנפח סירת ילדים).

 

[yossik111]

רשמתי . תודה לכולם !