שימוש בסלולרי בעמידה ברמזור

[JustaFriendlyGuy]

שימוש בסלולרי בעמידה ברמזור

שלום לכולם
רציתי לשאול האם מותר להישתמש בטלפון בעמידה ברמזור.
הטלפון מקובע ואני רק מפעיל אותו לראות הודעות ולא מסמס.

חיפשתי מידע בנושא אבל כל מה שמצאתי הן הנחיות סוטרות . מקום אחד אומר אפשר מקום שני אומר אי אפשר. ראיון עם שוטר במאקו הוא אמר שמחפשים אנשים ברמזורים ובאותה נשימה הוא אמר שלא קונסים

אני מבולבל.

 

[k-don]

השאלה מתאימה יותר לפורום תעבורה

http://www.tapuz.co.il/forums/forumpage/1713/המומחים/תעבורה_ונהיגה_בשכרות

 

[WarDog]

בעקרון אסור, כי טלפון זה לא "מערכת הרכב",חייבים ידים על ההגה

לפי החוק אסור להוריד ידים מההגה שלא לצורך תפעול מערכות הרכב.
טלפון לא נחשב "מערכות הרכב" (הדיבורית אולי כן, אבל לא בטוח).

 

[k-don]

ומה לגבי הרדיו? אבל השאלה היא בעצם האם יש הבדל

בחוק בין התיחסות לזמן נסיעה והתיחסות לזמן העמידה ברמזור/פקק.
וכמובן מה שמשנה זו האכיפה בפועל

 

[enigo]

נקבע בזמנו שהפירוש ל"בתנועה"

הכתוב בחוק הוא "בתוך התנועה" ולא "בזמן שהרכב נע", ולכן בעמידה ברמזור המצב זהה לזמן שהרכב נע.

 

[k-don]

והמשטרה אכן אוכפת כך?

 

[כוכבית מצויה]

כן.

 

[WarDog]

הינה הציטוט המדויק

28(א) נוהג רכב חייב להחזיק בידיו את ההגה או הכידון כל עוד הרכב בתנועה; אולם רשאי הוא להסיר יד אחת מן ההגה או הכידון אם עליו לעשות בה דבר להבטחת פעולתו התקינה של הרכב או לקיום כללי התנועה.
(ב) (1) בעת שהרכב בתנועה, הנוהג ברכב –
&nbsp
(א) לא יאחז בטלפון קבוע או נייד, ולא ישתמש בהם ברכב אלא באמצעות דיבורית;
&nbsp
(ב) לא ישלח או יקרא מסרון (s.m.s);
&nbsp
&nbsp
למעשה גם לקרוא הודאות אסור, בלי קשר לאיך הטלפון פועל(עם/בלי דיבורית).
&nbsp
השאלה איך בית המשפט מתיחס ל"הפעלה תקינה של הרכב".
&nbsp
אם יש "שליטה מההגה" (קיים ברוב המכוניות החדשות) אז אין בעיה כלל (הידים נשארות על ההגה), נעזוב את נושא הסחת הדעת.

 

[enigo]

לא מכיר רכב שההפעלה מההגה מאפשרת לבדוק הודעות

שעל זה היתה השאלה.
ובדיוק על הפירוש של המילה "בתנועה" היה הדיון שהזכרתי, משום שנוסח החוק לא מנוקד.

 

[WarDog]

שים לב שהגבתי להודעה בנושא הרדיו.

 

[VW PASSAT 2008]

הודעות ווטסאפ מוצגות על מסך הרכב

וסירי יכולה לכתוב הודעות תשובה וגם להקריא הודעות נכנסות ממסך הרכב המקורי שמסוכרן עם מסך האייפון

 

[enigo]

יכול להיות, אני עם אנדרואיד

ומשום מה אנדרואיד אוטו סגור בישראל

 

[WarDog]

אתה יכול להתיקן ישירות מהAPK, ולא GOOGLE PLAY

https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/

 

[enigo]

ידוע, סתם לא היה לי כח להתעסק עם זה עד היום

מה גם שרוב הזמן אני בכלל על אופנוע

 

[enigo]

אגב, זה נשלט מההגה או מהמסך?

 

[ברק תחת ענן]

קראתי הצעת תיקון חוק שימוש בסלולרי רק ברמזור אדום

שיהיה מותר לגעת בסלולרי עד שהרמזור יתחלף לירוק, לא שמעתי אם החוק עבר או נפסל.

 

[נמלה עוקצת]

למי ההנחיות סוטרות ? לא מעניינות ההנחיות והאם הן סותרות .

אם אתה יכול לענות על ידי הכפתורים בהגה תענה
יש מולטימדיה שמאפשרת חיוג לאנשי הקשר שלך , זה עדיין בגדר אי הפרעה לנהיגה .
כל השאר זו הפרעה לנהיגה . גם כוון המזגן זו הפרעה לנהיגה .
גם אם האניה שלך טובעת זה גם סובל דיחוי עד העצירה הבאה .
עמידה ברמזור זה לא אומר שאתה יכול להתנתק מהקורה בכביש .

יש מדינות בהן אין איסור על שימוש בטלפון , אבל יש בהן כ - פי 10 הרוגים למליון איש מאשר בישראל .
או 2225 הרוגים בשנה ל 8 מליון איש, כאשר בישראל זה בערך 300.

 

[WarDog]

ההגיון שלך מפתיע אותי כל פעם מחדש

איך לפי ההגיון שלך חיפוש וחיוג לאיש קשר דרך המולטימדיה לא מפריע לנהיגה אבל תפעול המזגן כן?
&nbsp
בשני המקרים אתה מסיט את הריכוז מהכביש למערכת ברכב, ולכן יש הפרעה לנהיגה.
אני כבר לא מדבר על כך שברוב הרכבים המזגן הרבה פחות מסובך מאשר המלוטימדיה.
&nbsp

 

[נמלה עוקצת]

לא בכל מולטימדיה , למשל זו שבקודיאק

המסך ענק , האייקונים של אנשי הקשר גדולים וברורים עם תמונה, קל ללחוץ על המסך ובזאת לחייג לאיש קשר .
כפתורי המזגן , בקרת אקלים , הם קטנים ויש משחקים ביניהם כלומר צריך ללחוץ לפעמים על 2 כפתורים בכדי להגיע למצב הרצוי .
הסחת דעת מובהקת מהכביש .
אם אני רוצה לשנות מצב מזגן תוך כדי נסיעה ,אני עושה זאת בזהירות , מבט אחד מקרב את האצבע ללחצן , עוד מבט חטוף בכדי ללחוץ .

דרך אגב גם דיבור בדיבורית זו הסחת דעת
או אפילו דיבור עם נוסע ברכב , באם זה דורש הקשבה יתרה , זו הסחת הדעת .

 

[WarDog]

ואצלי המזגן הוא בדיוק 2 בוררים פיזיים שאי אפשר להתבלבל

זה לא הופך את זה ל"אי הפרעה לנהיגה".
&nbsp
זה שחלק מהרכבים מאפשרים גישה קלה יותר למערכת ספציפית (אנשי קשר/מזגן וכו') לא הופך את זה ל"אי הפרעה לנהיגה".
&nbsp
&nbsp