אתה משתמש בדפדפן מיושן. יתכן והאתר הנוכחי יוצג באופן שגוי, כמו כן אתרים אחרים ברשת.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
בקשר לרכב היברידי פלאג אין
- פותח הנושא קצף גל
- פורסם בתאריך
ההטבות לרכבים בישראל מגיעות על ידי רמת זיהום האוויר
ולא על ידי הטכנולוגיה,
למרות שבהחלט צריך להוריד יותר את ההטבות לרכבים היברידי פלאג אין,
כי אין לזה משמעות בישראל מכמה סיבות
1. רכבים היבירידים נטענים (פלאג אין) נמדדים על ידי זיהום אוויר כאשר הבטריה מלאה ולכן מראים נסיעה ירוקה הרבה יותר מרכבים היבירידים מקבילים, למרות שבישראל אין תשתית להטענת הרכבים ורובם הגדול משמש כרכב היברידי רגיל בלי הטענה חשמלית לכן הם לא צריכים להראות יותר ירוקים ולקבל יותר הטבות.
2. לרכבים היבירידים בכלל ורכבים נטענים בפרט וגם לרכבים חשמלים, יש בטריות ענקיות ואין תשתית מחזור לבטריות האלו, כשזורקים אותם בסוף למזבלה, הם מזהמים את הסביבה ואת מי התהום הרבה יותר מרכבי בנזין.
3. בישראל אין שום משמעות לרכבים חשמלים או נטענים, כי החשמל בישראל נוצר על ידי שריפת דלקים בתחנות כח, זה לא משנה אם הדלק הפחחמני נשרף ברכבים או בתחנת חשמל, הם בכל מקרה מזהמים, רק במדינות שיש יצור חשמל ירוק יש יתרון לרכבים חשמלים או נטענים.
ולכן כל העניין הוא מיותר, ואין סיבה לתת הטבות כאלו לרכבים חשמלים או נטענים.
ובעיקר הבעיה החשובה בישראל שלא מטפלים בה והיא הפתרון לבעית זיהום האוויר, זה תחבורה ציבורית איכותית, יעיליה, זמינה בכל מקום ובכל זמן, רק זה עוזר לאיכות הסביבה, אם 200 איש נוסעים ברכבת יש פחות 200 רכבים מזהמים.
ולא על ידי הטכנולוגיה,
למרות שבהחלט צריך להוריד יותר את ההטבות לרכבים היברידי פלאג אין,
כי אין לזה משמעות בישראל מכמה סיבות
1. רכבים היבירידים נטענים (פלאג אין) נמדדים על ידי זיהום אוויר כאשר הבטריה מלאה ולכן מראים נסיעה ירוקה הרבה יותר מרכבים היבירידים מקבילים, למרות שבישראל אין תשתית להטענת הרכבים ורובם הגדול משמש כרכב היברידי רגיל בלי הטענה חשמלית לכן הם לא צריכים להראות יותר ירוקים ולקבל יותר הטבות.
2. לרכבים היבירידים בכלל ורכבים נטענים בפרט וגם לרכבים חשמלים, יש בטריות ענקיות ואין תשתית מחזור לבטריות האלו, כשזורקים אותם בסוף למזבלה, הם מזהמים את הסביבה ואת מי התהום הרבה יותר מרכבי בנזין.
3. בישראל אין שום משמעות לרכבים חשמלים או נטענים, כי החשמל בישראל נוצר על ידי שריפת דלקים בתחנות כח, זה לא משנה אם הדלק הפחחמני נשרף ברכבים או בתחנת חשמל, הם בכל מקרה מזהמים, רק במדינות שיש יצור חשמל ירוק יש יתרון לרכבים חשמלים או נטענים.
ולכן כל העניין הוא מיותר, ואין סיבה לתת הטבות כאלו לרכבים חשמלים או נטענים.
ובעיקר הבעיה החשובה בישראל שלא מטפלים בה והיא הפתרון לבעית זיהום האוויר, זה תחבורה ציבורית איכותית, יעיליה, זמינה בכל מקום ובכל זמן, רק זה עוזר לאיכות הסביבה, אם 200 איש נוסעים ברכבת יש פחות 200 רכבים מזהמים.
אתה טועה. יש הטבות ייחודיות לכלי רכב היברידיים
ונטענים. אם כי הטכנולוגיה לבדה לא מספיקה והם צריכים לעמוד גם בסף ציון ירוק.
לדעתי אתה גם טועה בניתוח שלך. בישראל אין כמעט תשתית טעינה ציבורית (אם כי יש מעט, והחלו לאחרונה לפרוש עוד), אבל אפשר להתקין עמדת טעינה בבית, ורוב הקונים עושים את זה.
וגם אם חשמל מופק מדלקים מאובנים, הרי שהוא מופק ביעילות גבוהה יותר והזיהום ממנו מטופל טוב יותר מאשר במנוע מכונית - ובעיקר מחוץ לאזור המיושב ולא הישר לתוך העיר.
האם זה מצדיק את גובה ההטבה או לא - זו שאלה אחרת כבר.
ונטענים. אם כי הטכנולוגיה לבדה לא מספיקה והם צריכים לעמוד גם בסף ציון ירוק.
לדעתי אתה גם טועה בניתוח שלך. בישראל אין כמעט תשתית טעינה ציבורית (אם כי יש מעט, והחלו לאחרונה לפרוש עוד), אבל אפשר להתקין עמדת טעינה בבית, ורוב הקונים עושים את זה.
וגם אם חשמל מופק מדלקים מאובנים, הרי שהוא מופק ביעילות גבוהה יותר והזיהום ממנו מטופל טוב יותר מאשר במנוע מכונית - ובעיקר מחוץ לאזור המיושב ולא הישר לתוך העיר.
האם זה מצדיק את גובה ההטבה או לא - זו שאלה אחרת כבר.
נמלה עוקצת
New member
כי המדינה מפסידה הרבה כסף על רכבי יוקרה היברידיים
צריך לפרנס את הקואליציה של הסמוטריצ'ים והחרדים
צריך לפרנס את הקואליציה של הסמוטריצ'ים והחרדים
נמלה עוקצת
New member
דיברו על כך גבוהה גבוהה ולבסוף הן יבוטלו בהדרגה
כמו כל דבר שנעשה עקום בישראל
כמו כל דבר שנעשה עקום בישראל
נמלה עוקצת
New member
כנראה שזה יהיה אחרון הדאגות שלנו כאן .
יבוטלו דברים הרבה יותר חשובים .
יבוטלו דברים הרבה יותר חשובים .
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.