כיוון ואיזון גלגלים ?
האם פירקו הגלגלים ואיזנו במכונת "איזון דינמי" ?
חשבתי שכאלה מכונות איזון יש רק אצל פנצ'רמעכר...
הפילטרים שהוחלפו ועלויותיהם: האם מקוריים? חלופיים? בהנחה שזה משמעותי אם זה בכלל משמעותי ברכב פופולרי וגם ותיק כמו ה206 [בוודאי יש אפטרמרקטים טובים ל206]. כנל לגבי השמן מנוע: איזה שמן איכות ועלות... יש סימני שאלה כי לא מסרת את האינפורמציה כאן.
בדיקת בלמים? האם אפשר לראות מצב הרפידות ודיסקים כשהרכב על הליפט בלי לפרק הגלגלים?
כיוון אורות בד"כ מבצעים בתוך הטסט אם צריך ובלא תוספת עלות...
התשובות לשאלות האלה יעזרו לקבוע האם המחיר סביר או מוגזם ביחס לתמורה כי כאמור אפשר בקלילות לבדוק שכל האורות עובדים, שהצמיגים סבירים, שהרפידות לא גמורות [בלי לפרק הגלגלים], אם כי לגבי הגלגלים האחוריים בבלמי "תוף" מסובך יותר לדעת שהם תקינים מבחוץ ויש צורך לפתוח לבדוק שלמשל אין נזילה ממשאבת הברקס שבתוך התוף... חלק מיתרונות בלמי הדיסק שקל לדעת מה קורה שם, הכל גלוי...
אפשר לאשר על סמך בדיקה חיצונית פשוטה שאין שחיקה לא סימטרית בצמיגים שמנבאת גלגלים לא מאוזנים או צורך בכיוון פרונט, אבל עד כאן זה קל כשהרכב מורם על הליפט למטרת ניקוז השמן. מעבר לכך בהכנה לטסט צריך לבדוק את תקינות פליטת הגזים. לזה לא התייחסת.
חשבתי כי המוסכים שמכינים לטסט רושמים שורה בחשבונית "הכנה לטסט"
כעיקרון 800 לרכב וותיק לטיפול קטן זה בצד היקר של הספקטרום אבל אם למשל איזנו גם גלגלים אז ערך האיזון כ100שח וזה קצת מקזז.
האם עשית איזה שהוא סקר שווקים לפני שהכנסת הרכב לטיפול הקטן? הסקר יכול להיות כלכלי של כמה גובים במקומות אחרים ו/או לא פחות חשוב סקר מקצועי של מה בדיוק עושים ומהם החלפים. הרבה דברים סתומים
