מערכת אייווקס

[דאלטון]

מערכת אייווקס

הציעו לי להתקין מערכת למניעת תאונות בשם אייווקס.
אחד הנציגים של איזה חברת רכב ניסה לשכנע אותי
להתקין אותה בתשלום של 142 שקל לחודש במשך 3 שנים.

כמה אמורה לעלות אותה מערכת שמונעת תאונות? באיזו דרך ניתן להשיג את המערכת? וכמה אמורה לעלות?

 

[enigo]

התקנה ברכב חדש?

אם כן, מדובר במחיר מופקע בעליל. אם לא - אז סתם יקר מאוד. אבל ממש. יוצא יותר מ-5000 שקלים!
לידיעה - ברכב חדש התקנת מערכת כזו על ידי היבואן בשלב ההכנה למסירה מזכה בהנחה במיסוי, שכמעט ומכסה את עלות המערכת. לכן יבואנים רבים נותנים מערכות כאלו (בדרך כלל של מובילאי, וזה כנראה אומר משהו לגבי האיכות) בחינם, או בתוספת תשלום של כמה מאות שקלים בלבד.

 

[דאלטון]

מדובר ברכב יש שניה

ואחרי שקניתי התקשר אליי נציג של חברת ההשכרה/ מכירה
והציע לי את העיסקה.

אולי המערכת תסייע לי כי אני עולה לכביש פעם ראשונה עם רכב משלי.

באותה עיסקה גם הציע לי דבר שנקרא הכפתור. מין מוקד שאני אפנה אליו בעת מצוקה או תאונה.

המחיר שציינתי בהודעת הפתיחה לא כולל את ''הכפתור'' אלא רק לאייווקס.

מצד שני אני צריך את האייווקס. איפה ניתן לרכוש אותה במחיר סביר?

 

[enigo]

ראשית - הייתי קונה את המובילאיי ולא את איווקס

התחושה שלי היא שהמוצר של מובילאיי יותר בשל. לא כי יצא לי להתנסות באייווקס, אלא משום שאף יבואן לא מתקין את האייווקס, ומעולם לא ראיתי מבחן אוביקטיבי לאייווקס (ממה שהבנתי, הם סירבו לתת אותו למבחן למגזין "אוטו").
לגבי "הכפתור" - הציעו גם לי פעם, וזה נשמע לי כמו בזבוז כסף. אם עברת תאונה - רוב הסיכויים שיהיה מישהו שיראה את זה ויוכל לדווח בשבילך גם אם איבדת הכרה. אם לא איבדת הכרה - יש לך טלפון נייד כדי לדווח. לא ראיתי שום דבר בשירות שלהם ששווה את דמי המנוי החודשי הלא מבוטלים (לא זוכר אם 50 שקלים או 100 שקלים לחודש - אבל זה היה לא מעט).

 

[דאלטון]

גם אני מרגיש שיש אינפלציה של ביטוחים בכל תחום.

עשיתי כבר ביטוח מקיף שכולל גרירת רכב
והנציג של אייווקס הציע לבטל את הביטוח שעשיתי לטובת הפתור שלהם.

 

[enigo]

עשה השוואת מחירים - לדעתי הכפתור יוצא הרבה יותר יקר

אם כבר, אני חושב שלאחת מחברות האיתור (פוינטר ואיתוראן) יש מערכת שמזהה אוטומטית שהיית מעורב בתאונה, ומזעיקה את כוחות ההצלה למיקום שלך. אם אתה נוסע הרבה באזורים שוממים, זה אולי שווה משהו. אבל למי שמסתובב באזורים מיושבים בשעות נורמאליות, אני לא רואה בזה תרומה גדולה.

 

[אידיט בניה]

אתה צריך לבדוק האם מערכת כזו באמת עוזרת לך באיזה שהוא אופן

למשל: לי ברכב יש מערכת העוצרת את הרכב אוטונומית בעת כמעט תאונה עם רכב אחר
אבל לי זה לא עוזר בכלל , אין לי בעיה עם מכוניות אחרות
יש לי בעיה עם הולכי רגל, שהם או שדים שחורים בלתי נראים בלילה
או מלכי הכביש הבילתי מעורערים, כי יש להם זכות קדימה מוחלטת בכביש .
ברכב הבא שלי אני אתיחס לזה .
תבחן מה נותנת לך המערכת והאם זה יעזור לך באמת

 

[dani666]

"אין לי בעייה עם מכוניות אחרות"... בפעם האחת שתהיה לך ....

... בעייה כזו, אולי, רק אולי, המערכת תציל אותך ?
&nbsp
אבל יכול להיות שהיא באמת מיותרת לנהגים מעולים כמוך.

 

[אידיט בניה]

אני פשוט עירני כל הזמן ושומר מרחק ממכוניות אחרות שלפני

אני מרוכז בכביש ולכן הולכי רגל הם בעיה עבורי ולא רכב אחר .
עוד לא פגעתי באחד מהם ואפילו לא קיבלתי קנס אף פעם, על אי מתן זכות קדימה במעבר חציה , אבל אני יודע שיש לי בעיה עם זה והייתי שמח בפעם הבאה לקנות רכב עם מערכת שעוזרת למנוע פגיעה בהולכי רגל .
(ניסיתי גם לתקרב בכוונה לרכב אחר , המערכת לא עבדה עד הגבול שיכולתי להרשות לעצמי לא ללחוץ על הברקס . )

 

[dani666]

זה שעד היום לא היית במצב חירום, לא אומר שלא תהיה בכזה מחר.

מצד שני, זה שלא זכית עד היום בלוטו, לא אומר שאתה קונה כרטיס לוטו.

 

[אידיט בניה]

ברשיון שלי כתוב שנת הוצאה 1980 אבל הם גנבו לי איזה 3 שנים

עברתי הרבה מקרה חירום של כמעט תאונה , כנראה שהגבתי בהתאם
ולכן לא היו תאונות .
כיום אני הרבה יותר מתון על הכביש מבעבר .
רק שאני חושב שמערכת לעזרה במקרה של הולכי רגל שאני פחות שם לב אליהם תעזור לי יותר .

 

[דאלטון]

אנשים אחרים יכולים לגרום לך תאונה גם אם אתה בסדר.

 

[אידיט בניה]

בזה המערכת לעצירה אוטונומית לא מטפלת

זה בעיקר למקרים של אי שמירת מרחק או מישהוא שחותך אותך , "העיניים" שלה הם מקדימה בלבד .

 

[מיכאל לנג]

למה?

שלום
1. ההפרש בין מחיר המע' ללא אותוסוכן ועם, מסבירה למה התאמץ למכור לך: רווח!
2. מנסיעה ברכבים שהמע' מותקנת, היא מצפצפת הרבה גם כשלא צריך: האטה מאחורי רכב ברמזור וכו'. די מעיק.
מה גם שאת ההתראה אני מוצא ליותר משמעותית דווקא במקומות שלא רואים:
איזור מת בצדדים לאחור, לפני יציאה לעקיפה, כנל ביציאה בין 2 רכבים בחניה, כאשר רכבים חוצים מאחור, כאשר מתחילים ללחצות נתיבים ללא סיבה (ניקור קל),
ולא כאשר מביטים קדימה והמכשיר מלמד אותך הרגלי שמירת מרחק ע"י ניג'וס.

 

[דאלטון]

לא הבנתי את המסקנה שלך.

אחרי סעיף 2

 

[מיכאל לנג]

למה אני צריך אזהרת אי שמירת מרחק?

שלום
כולל בזמן עצירה ברמזור מאחרי רכב (?)
שמירת מרחק היא תכונה מורכשת מלמידה. החל מהקורס וכלה בישום.
אז אתה צריך מכשיר באלפי ש"ח שיעשה את זה על בסיס יומי בצפצופים?
אני לא.
לעומת זאת, יש מצבי נהיגה שאנחנו לא רואים או יכולים לפתור לבד:
ראיה בשטח מת (שעה 4 ו-8).
נמנום על ההגה ושיוט בין נתיבים או ירידנ לשול (מעבר על פס הפרדה צהוב)
אי ריכוז (מכל מיני סיבות) והתקרבות ייתר לרכב שעצר לפנים.
עבור אילו, יש מע' עזר שמתריעות או בולמות ממש את הרכב.
על זה שווה לשלם. ועל זה הביטוח מקל בחיובים הפרמיה.

 

[דאלטון]

מהן אותן מערכות העזר?

איך משיגים אותן?

 

[עמית צורי]

המערכת הטובה ביותר למניעת תאונות זה אתה

 

[enigo]

הכי טובה - אבל לא מושלמת

 

[אידיט בניה]

כן בטח , תאונות רכב זה דבר נדיר ביותר

כמעט כמו תאונות מטוסים או תחנות כוח גרעיניות .
בגלל זה מכונית אוטונומית לא תצליח בשוק .

יש כאן ברוסיה כל כך הרבה תאונות דביליות של נגיעות קטנות פגוש בפגוש
לא נורא, אבל לפי החוק כאן אסור להזיז את המכוניות המעורבות עד לבוא המשטרה . לא משנה באם התאונה חוסמת נתיבים עיקריים או גשר חשוב .
זה מסתיים רק לאחר כמה וכמה שעות . בגלל שהתאונה לוקחת כל כך הרבה זמן אז מרגישים את התאונות כאן , בישראל מחליפים פרטים וזזים מהכביש מהר
כך שהתאונה מסתיימת ( נזק בלבד )בלי שהרבה רואים אותה .