עזרה במיקוד לסוג רכב

[24sharon]

עזרה במיקוד לסוג רכב

שלום,
אני מחפשת רכב עבור אחי.
אחי, שיהא בריא, חולה בסרטן, והרכב צריך להיות רכב אמין ללא צורך בתיקונים או לפחות מינימום תיקונים. - כי אין מי שיודע או יכול לתחזק.

הרכב צריך להיות 5 מקומות (סטנדרט).
התקציב הוא 40000-60000
אין צורך ברכב יוקרה או יוקרתי, הדגש הוא על רכב אמין ויציב ש"לא רואה מוסך".
אין לי כ"כ ידע בסוגי רכבים שונים, אשמח לקבל המלצות על דגמים שעונים על הדרישות לעיל, ולאיזה דרישות לשים לב בבדיקת הרכב.

המון תודה

 

[© DrorZi]

שיהיה בריא, לא הבנתי מה הקשר למחלה?

צריך להתחשב במחלה בשאלה?
האם הוא נכה?
מתקשה במשהו?
&nbsp
או שסתם השאלה היא על רכב אמין ב 50K ש"ח
ואז התשובה היא טויוטה קורולה למשל
או שיש מגבלות אחרות?
&nbsp

 

[24sharon]

השאלה היא אכן על רכב אמין

אין מגבלה פיזית של נכה.

הקשר הוא שהצורך באמין הוא מאוד מאוד חשוב, לא איזו המלצה או העדפה.

בכל אופן תודה
ואכן שמעתי על טיוטה קורולה ממקור אחר
וכן על הונדה סיוויק.

תודה

 

[© DrorZi]

סיווק טוב, מזדה3 גם אבל יהיה קצת צפוף מאחור, צריך לבדוק

 

[חן 1111]

סוזוקי או סובארו, לא חשוב איזה

מה שנכנס בתקציב, למשל ליאנה או אימפרזה, ותשתדלו למצוא אחד שמור ומתוחזק. שמתי לב שרוב הבעלים של סוזוקי הם יקים שמטפלים ברכב לפי הספר ונוסעים לאט. לא יודע למה.

 

[enigo]

כי אף בנאדם עם שמץ חיים בו - מהסוג שגורם לך לנסוע מהר מדי

פעם - לא שוקל אפילו לקנות סוזוקי (אלא אם זה ג'ימני - שבעצם גם בו אי אפשר לנסוע מהר).

 

[חן 1111]

כנראה שזה נכון, וזו בדיוק הסיבה שכשהשיקול העיקרי הוא

"רכב אמין ללא צורך בתיקונים או לפחות מינימום תיקונים" - אז סוזוקי יהיה הבחירה הטבעית. גם בגלל שהרכב אמין מטבעו, וגם בגלל שהחנון שקנה אותו שמר עליו בצמר גפן ולא ממש נסע.
אפשר להוסיף גם שהתרשמתי שלסוזוקי משומשות יש בממוצע נסועה נמוכה יותר. כנראה מאותה סיבה שציינת.
&nbsp

 

[enigo]

עם זה אני לא מתווכח - ולדרישות הללו זו בהחלט המלצה לגיטימית

 

[חן 1111]

ולמה שאדם כזה, עם שמץ חיים או יותר, יקנה למשל פורד פוקוס?

או סובארו אימפרזה (1600 אוטומטית), או למעשה כמעט כל משפחתית 1600 אוטומטית אחרת?

 

[enigo]

כי בפוקוס כיף לנהוג (כשהגיר מתפקד כראוי, או בידנית)

ואם לא לנהוג - לפחות להביט עליה ולשבת בתוכה.
בסוזוקי (ואגב, גם בסובארו) נדמה לפעמים שהמתכננים עבדו קשה מאוד כדי לייצר את המכונית הכי אפורה שהם יכולים. מכל בחינה שהיא.
יש חריגים, כמובן, גם אצל זו וגם אצל זו, אבל אצל שתיהן רוב המכוניות עליזות וצבעוניות כמו יום חורף אופייני באנגליה.

 

[חן 1111]

בפוקוס כיף לנהוג? אולי בירידות

נראה לי שהייתי מעדיף את הסוזוקי קרוסאובר. בטח שאת הסוויפט, אבל זה לא לדיון הזה.

 

[enigo]

הפוקוס חזקה יותר מהקרוסאובר, להזכירך

וחוץ מזה, כיף בנהיגה לא מחייב מנוע חזק. יודע מה היה ההספק של לוטוס 7 המקורית?

 

[חן 1111]

החדשה כן. נדמה לי שהתקציב קצת גבולי בשבילה.

הקודמת עגלה. עדיף סוזוקי SX4 חמש דלתות.
אני מסכים שכיף בנהיגה זה לא רק מנוע, אבל זה לא מזיק.
אתה יודע מה היה המשקל של ה-7 המקורית? לדעתי יחס ההספק משקל היה בערך 100 כ"ס לטון. אולי אפילו יותר. וזה היה יחס מעולה במונחים של השנים ההן וגם הרבה אחר כך.

 

[enigo]

מי דיבר על הישנה? מה הקשר לתקציב? כבר מזמן חרגנו מעניין

השאלה המקורית.
אני יכול למצוא את נתוני ה-7 המקורית המדויקים, אבל הביצועים שלה לא היו משהו שיחשב היום למרטיט אפילו עבור נהג משפחתית ממוצע. ועדיין, היא הרבה הרבה יותר כיפית (או מפחידה ונוראית. תלוי איך מסתכלים על זה) לנהיגה.

 

[חן 1111]

תמיד יש קשר לתקציב. אחרת היינו מדברים על פורשה ולא על פוקוס

אם בתקציב שלו נכנסת הפוקוס הישנה אז הבחירה בין סוזוקי לפורד היא לא בין הפוקוס החדשה לקרוסאובר החדשה, אלא בין הפוקוס הקודמת ל-SX4. משהו כזה.
ובכל מקרה, מי שהדרישה העיקרית, סליחה, היחידה שלו היא אמינות, כנראה שלא מעניין אותו במיוחד כיף בנהיגה.

 

[enigo]

שים לב איפה הגבתי, ותבין שהדיון הוא לא על השאלה הספציפית

של השואל המקורי.
הדיון הוא על אופי האנשים שבוחרים לקנות סוזוקי, ואיך זה קשור לאופי המכוניות.

 

[חן 1111]

זהו, שלדעתי אין כל כך קשר לאופי המכוניות. אולי לתדמית.

זה לא שקוני סוזוקי מחפשים בכוח אוטו חלש או משעמם. גם אם סוזוקי היו מייצרים רכב פי עשר יותר מגניב, עדיין אותם לקוחות קבועים היו בוחרים בו (ואולי עוד מעטים שזה כן חשוב להם). הסוויפט כיפית לנהיגה ועדיין הבעלים הממוצעים הם מאותו סוג שתיארתי.
ואת הפוקוס אנשים קונים לא בגלל שהיא כיפית לנהיגה אלא בגלל שלשכן יש, או שהיה להם בליסינג או שזה מה שיש הכי הרבה במגרש של חברת הליסינג.

 

[enigo]

התדמית נתמכת במציאות. יש חריגות, אבל די זה עדיין האופי

הבסיסי.
אפילו הסוויפט עם העיצוב החיצוני הצעיר סובלת מתא נוסעים משמים.

 

[חן 1111]

התכוונתי לאופי הנסיעה של הסוויפט. את מי מעניין תא הנוסעים?

ואיך הוא קשור לכיף בנהיגה?

 

[enigo]

אופי של מכונית הוא יותר מאשר התנהגות הכביש

אומנם אפשר להנות מנהיגה בסוויפט, אבל היא החריגה בליין של סוזוקי. החברה רכשה לעצמה לאורך השנים תדמית אפרורית - בצדק - והקהל שנמשך אל המותג הוא בהתאם.
הלא אם מחר טויוטה ייצרו קורולה עם התנהגות כביש טובה, עדיין יקח זמן עד שחובבי נהיגה יקנו טויוטה.