איירבוס תפסיק לייצר את מטוס הענק A380: "פחות יעיל - ויקר"

[ddolphin]

איירבוס תפסיק לייצר את מטוס הענק A380: "פחות יעיל - ויקר"

https://www.israelhayom.co.il/article/633141

כצפוי...

 

[ny22]

דווקא מאוד אהבתי אותו אפילו שלא טסתי עליו אף פעם...

הוא היה נראה מאוד מרשים

ותמיד אהבתי לראות אותו בשדות תעופה אחרים, אבל כנראה שהוא באמת היה "יותר מדי".
&nbsp
אני זוכר עוד את טיסת הבכורה שלו

&nbsp
תודה שהבאת את הכתבה, באמת תהייתי אם ימשיכו לייצר אותו או לא...

 

[אריאל אריאלי]

איירבוס 380 - הסוף היה ידוע מההתחלה

http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/1151/146681493/ספורט_ומוטוריקה/חובבי_תעופה

 

[ארזS]

אני זוכר את תגובתך ההיא. צדקת.

 

[EHP12]

אם חברות התעופה מהמפרץ שלא מודאגות ממחיר הנפט

לא היו קונות אותו בכמויות, הA380 היה נחשב לאחד מהפארסות הגדולות בתולדות המטוסים האזרחיים הסילוניים.

גם בריטיש לקו הדגל שלה לניו יורק היא מעדיפה לעשות אותו במטוסי ג'מבו ישנים מאשר בA380.

 

[levincor]

אכן הרכישה של 75 מטוסים ע"י אמיראטס טרפה את הקלפים

כי היא נתנה לקונצרן את האפשרות לעמידה ראשונית של מכירת 150 מטוסים שבלעדיה המטוס לא היה מיוצר בכלל. אבל בעקבות רכישה לא מובנת זאת....(כי לא ברור מהיכן יש להם למלא את המטוסים גם אם הם חברה בינלאומית..) אירבאס עמדה ביעד בראשוני והבסיסי לתחילת יצצור המטוס.
לדעתי יום אחד עוד יתבררו עובדות על רכישה זאת מי הרויח וכמה..
בכל מקרה מטוס כזה מעבר להתרגשות ולחוויה הראשונית של טיסה במטוס הגדול בעולם,מטוס כזה לוקח יותר משעה וחצי להכניס את הנוסעים ולהושיבם וזה ללא תקלות. אם יש קצת בעיות ואי הבנות זה לוקח הרבה הרבה יותר . כך שכל חישוב הטיסות משתנה לוחות זמנים לא ברורים ובסוף אין רווח. גם המחיר המטורף היום של כ450 מליון דולר למטוס לט נותן אפשרות לרווח בזמן סביר. אחרי שההזמנות נתקעו על 300+ ולא זזו יותר זה היה רק ענין של זמן עד שיתחילו לשאול ולדבר ברמה של ערך כלכלי ומשם הדרך החוצה קצרה.

 

[EHP12]

יש לה כבר 109 מטוסים של A380

46% מהA380 שטסים היום הם של אמירייטס. יכול להיות שהיא משתמשת בפחות סלוטים מחברות אחרות שהיא יכולה למלא אותם.