איך אושרה כניסה ויציאה מן המטוס דרך הדלת האחורית?

[lalexand]

איך אושרה כניסה ויציאה מן המטוס דרך הדלת האחורית?

עד לא מזמן היה איסור מוחלט בנתב''ג להשתמש בדלת אחורית של מטוסים לכניסה ויציאה של הנוסעים. דווח שזה מסיבות בטחוניות ובטיחותית. לאחרונה טסתי עם ריינאייר ועם וויזאייר (שחונים ליד טרמינל 1) וגם הכניסה וגם היציאה, במטוסים של שתי החברות, היו דרך שתי הדלתות. בעוד שבדלת הקדמית של מטוסי הריינאייר יש מדרגות נשלפות של המטוס עצמו, בוויזאייר השתמשו בשני המתקנים של נתב''ג - שגם על זה מדובר כאיסור מוחלט. מה השתנה שהתירו את הדבר? האם התפשרו על ההיבטים הביטחוניים או הבטיחותיים?

 

[LilachiKtana]

ומאיפה ההבנה שיציאה מדלת אחת היא מסיבות בטחוניות?

 

[arnon1233]

מהשרשור בפורום הזה מ- 30/07/2016

http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/1151/181068746/ספורט_ומוטוריקה/חובבי_תעופה
לא בטוח האם מסיבות ביטחוניות או בטיחותיות או משתיהן.
וגם ממקור אחר טען בפניי שאם נוסע יטייל לאורך המטוס (בין שתי הדלתות) הוא עלול לראות דבר מה שאסור ו/או לבצע פעולה לא רצויה.

 

[LilachiKtana]

אז תקרא את התשובה שלי באותו שרשור

אין שום קשר לעניין בטחוני או בטיחותי.

 

[lalexand]

ראיתי אבל יש גם תגובה קודמת שיש חשש מהיוצאים מהדלת האחורית

וכמו שאמרתי, שמעתי טענה דומה לא מזמן מגורם מסוים בנתב''ג שהדבר אסור בתחליט איסור. עובדה שבשנות ה-90 שימוש בשתני גרמי המדרגות היה נפוץ גם בנתב''ג והופסק בין רגע בתחילחת שנות ה- 2000, נדמה לי עוד לפני הפתיחה של טרמינל 3. אולי האזור ליד טרמינל 1 הוכשר לכך...

 

[LilachiKtana]

אין איסור כזה.

אני מספיק שנים בשדה ומעולם לא היה לי איסור להזמין שני גרמי מדרגות למטוס. רק שעם שאר גורמי התפעול בנתבג, להזמין שני גרמי מדרגות לא יקדם אותי בשום צורה לסובב את המטוס מהר יותר. אולי היום חברות הלואו קוסט מקבלות איזושהי קדימות בתפעול טיסות ולכן להן כן משתלם להזמין שני גרמי מדרגות.