לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2172921,729 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
f
 
 
המשך >>

לצפיה ב-'תיכנון למתחם ניסוי למיניבוסים אוטונומיים בחיפה'
תיכנון למתחם ניסוי למיניבוסים אוטונומיים בחיפה
24/07/2018 | 13:02
5
212
  http://m.ynet.co.il/Articles/5315636

רק אל תספרו להם שזה חשמלי.

 
לצפיה ב-'כן, בסגנון, אבל של חברה צרפתית שהעליתי את האמצעי שלה בעבר. '
כן, בסגנון, אבל של חברה צרפתית שהעליתי את האמצעי שלה בעבר.
24/07/2018 | 13:26
1
52
לצפיה ב-'יש המון פיילוטים כאלה'
יש המון פיילוטים כאלה
25/07/2018 | 10:00
82
תקרא כאן מה שכתבתי בעבר
לצפיה ב-'חבל רק שחברת NAVYA המוזכרת בכתבת Ynet התקשתה דוקא עכשיו '
חבל רק שחברת NAVYA המוזכרת בכתבת Ynet התקשתה דוקא עכשיו
25/07/2018 | 17:41
78
לצפיה ב-'אגב האוטובוסים עם מעט מושבים יחסית של הדרקון הזהוב הם חשמליי'
אגב האוטובוסים עם מעט מושבים יחסית של הדרקון הזהוב הם חשמליי
25/07/2018 | 22:47
76
אילו אוטובוסים בקווי שירות הם חשמליים? תודה.
לצפיה ב-'שתי שאלות שיש לי לגבי אגד'
שתי שאלות שיש לי לגבי אגד
24/07/2018 | 22:57
4
231
קודם כל, באילו שנים אגד עברה מאדום לסגול ומסגול לירוק?

והשאלה השנייה, למרות שהO405 כבר יצאו משירות (פעם אחרונה שנסעתי בו היה ב2015) למה הוא עדיין לא מופיע במוזיאון אגד?

תודה.
לצפיה ב-'תשובות'
תשובות
25/07/2018 | 14:06
2
164
1. המעבר של האוטובוסים הסדירים ב"אגד" לסגול היה ב-1996 או 1995.
תחילה אלה היו מרצדס O404 הבינעירוניים. בהמשך O405 הבינעירוניים. 
קודם לכן נכנס אבטיפוס O404 סגול. אני לא בטוח אם במקור היה אדום או סגול. 
 
לירוק עברו ב-2000 או 1999. 
 
2. היה אמור להיות מוצג O405 אדום. פעם (אני מדבר על 2006 או 2005) עבדו על להכניס אחד כזה למוזיאון.
לצפיה ב-'אבל בשנים שהזכרת עדיין האדומים היו בשירות'
אבל בשנים שהזכרת עדיין האדומים היו בשירות
25/07/2018 | 19:40
1
99
ממה שאני זוכר בערך באזור השנים 2011/12 הם התחילו לצאת משירות.
לצפיה ב-'היו שלושת הצבעים ביחד - אדום. סגול וירוק'
היו שלושת הצבעים ביחד - אדום. סגול וירוק
25/07/2018 | 20:35
104
האדומים היו הישנים יותר. עד סביבות 95-96. ב-96 או 97 החדשים (יד ראשונה באותה תקופה) היו סגולים.
כך שבמשך שנות התשעים ומילניום אחרי זה, היו שלושת הצבעים.
לצפיה ב-'ה O405 מוצג במוזיאון רישוי: 43-000-59'
ה O405 מוצג במוזיאון רישוי: 43-000-59
25/07/2018 | 18:56
58
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין 23/07 - 25/07'
שרשור הכוונה ומודיעין 23/07 - 25/07
22/07/2018 | 23:37
23
19
לצפיה ב-'הגעה למשרדי חברת חשמל בחיפה, החשמל 19'
הגעה למשרדי חברת חשמל בחיפה, החשמל 19
22/07/2018 | 20:41
3
199
שלום,
אני צריך להגיע מחר בבוקר מתל אביב לרחוב החשמל 19 בחיפה, למשרדי חברת החשמל .
משום מה הן מוביט והן גוגל מפות,  מורים שלא לקחת את אחד מקוי המטרוניות, שיש להם תחנה ממש קרובה, בגשר פז (ראו תמונות מצורפות).  במקום זאת  הם מציעים לקחת את קו 40 א.
מישהו יודע למה? אם ארד עם המטרונית בגשר פז לא אוכל להגיע לרחוב החשמל 19 על אף קרבתו?
תודה מראש וסליחה אם השאלה לא במקום הנכון
לצפיה ב-'אפשר להגיע מתחנת גשר פז של המטרונית לרחוב החשמל'
אפשר להגיע מתחנת גשר פז של המטרונית לרחוב החשמל
22/07/2018 | 22:14
2
92
יש מעבר חציה
לצפיה ב-'תודה רבה '
תודה רבה
22/07/2018 | 22:24
1
78
מענין למה שלוש מערכות מידע שונות לא העלות את האופציה הזו.  
לצפיה ב-'אולי כי מוגדר להן מרחק הליכה הכי קצר כברירת מחדל'
אולי כי מוגדר להן מרחק הליכה הכי קצר כברירת מחדל
23/07/2018 | 08:49
86
על חשבון מהירות.
לצפיה ב-'איך מגיעים לרחוב רחל מאבן גבירול (מגדל המאה ו/או גן העיר)? '
איך מגיעים לרחוב רחל מאבן גבירול (מגדל המאה ו/או גן העיר)?
24/07/2018 | 16:05
13
54
תודה
לצפיה ב-'מרחק הליכה קצרה מגן העיר'
מרחק הליכה קצרה מגן העיר
24/07/2018 | 16:11
10
28
לצפיה ב-'אתה מוכן לפרט? '
אתה מוכן לפרט?
24/07/2018 | 16:12
9
44
תודה
לצפיה ב-'בוודאי'
בוודאי
24/07/2018 | 16:20
1
61
750 מטרים הליכה
צפונה על אבן גבירול
שמאלה לרחוב אלחריזי
שמאלה לאד"ם הכהן,
מיד אחר כך ימינה לרחוב רחל
 
 
 
לצפיה ב-'תודה '
תודה
24/07/2018 | 21:33
11
לצפיה ב-'פותחים או במחשב או בטלפון החכם אפליקצית'
פותחים או במחשב או בטלפון החכם אפליקצית
24/07/2018 | 16:20
6
68
מפות של גוגל ורואים את הדרך בעצמך.
לא מסובך, לא עולה כסף וזה לא עבירה לבצע זאת.
לצפיה ב-'מסתכלים בתחנת אוטובוס קרובה על מפה או לוקחים מפה '
מסתכלים בתחנת אוטובוס קרובה על מפה או לוקחים מפה
25/07/2018 | 13:51
4
46
אפשר גם מקוונת של האיזור.
גוגל מרוויחים מספיק טוב גם ככה, אני לא משלם להם על שירות מיותר.
לצפיה ב-'סליחה???? מה עולה כסף בגוגל?'
סליחה???? מה עולה כסף בגוגל?
25/07/2018 | 14:05
3
50
אפליקציות ווייז וגוגל מפות הן כיום בחיני חינם או אם תרצה בחינם חינמוביץ'.
על איזה תשלום לגוגל אתה מדבר, לכל הרוחות?
לצפיה ב-'אם חברה מרוויחה כסף\כח ולא משתפת אותי זה כמו לשלם לה'
אם חברה מרוויחה כסף\כח ולא משתפת אותי זה כמו לשלם לה
25/07/2018 | 14:17
2
56
בהזדמנות זאת אני ממליץ להשתמש באתר המפות הממשלתי שלא גורם למישהו להרוויח על חשבוננו, את המיסים נאלץ לשלם בכל מקרה.
לצפיה ב-'אתה גם לא מבצע אף שאילתת חיפוש בגוגל אף פעם?'
אתה גם לא מבצע אף שאילתת חיפוש בגוגל אף פעם?
25/07/2018 | 16:54
1
38
לצפיה ב-'כמו שכתוב, לא משלם על שירות מיותר, ניווט בארץ=שירות מיותר'
כמו שכתוב, לא משלם על שירות מיותר, ניווט בארץ=שירות מיותר
25/07/2018 | 19:27
13
לצפיה ב-'חן חן , "עזרת" לי מאד '
חן חן , "עזרת" לי מאד
25/07/2018 | 19:37
35
ומזלם של הגולשים שלא אתה מנהל את הפורום.
לצפיה ב-'רחוב רחל נמצא במרחק הליכה ממגדל המאה ומגן העיר.'
רחוב רחל נמצא במרחק הליכה ממגדל המאה ומגן העיר.
24/07/2018 | 16:19
1
54
ממגדל המאה יש ללכת דרך רחוב ארלוזורוב עד צומת הרחובות ארלזורוב/ ארבע ארצות/אד"ם הכהן, תפני שמאלה לאד"ם הכהן וימינה באי התנועה שהמשכו רחוב רחל.
 
מגן העיר יש ללכת על בן גוריון, ימינה לאד"ם הכהן ושמאלה לרחל.
לצפיה ב-'תודה '
תודה
24/07/2018 | 21:32
26
רבה
לצפיה ב-'ביום שישי- מהקריות למודיעין'
ביום שישי- מהקריות למודיעין
25/07/2018 | 13:19
2
41
איך הכי זול וקל להגיע מהקריות למודיעין? (להגיע למודיעין באיזור 18)
ליסוע עד ת"א ומשם אוטובוס  או ליסוע עד ירושלים ומשם אוטובוס?
אין רכבות בתחנת מודיעין עד יום א'.
 
תודה רבה
לצפיה ב-'יש גם סגירה בין בנימינה לחדרה ביום שישי הקרוב.'
יש גם סגירה בין בנימינה לחדרה ביום שישי הקרוב.
25/07/2018 | 13:40
1
108
יהיו שאטלים בין בנימינה לחדרה ומחדרה ממשיכים ברכבת.
 
הדרך המהירה לטעמי תהיה באמצעות קו 681 של קווים היוצא מחיפה דרך רכסים למודיעין עילית. ניתן לעלות עליו גם במחלף יגור. מדובר בקו ישיר דרך כביש 6 למודיעין עילית אשר יוצא בשעה 13:00 בלבד (אני דיי בטוח שהוא מבוצע על ידי מספר אוטובוסים).
 
קו זה אינו עוצר בצומת שילת אלא רק במסוף האוטובוסים שבמודיעין עילית.
 
אם אופציה זו אינה טובה, ציין זאת עבור אופציות נוספות.
לצפיה ב-'אופציה לא טובה בשבילי'
אופציה לא טובה בשבילי
26/07/2018 | 16:24
12
נק' מוצא: קריון. נקודת יעד: איפהוא בתוך עיר מודיעין. זמן: יום שישי- להגיע למודיעין כמה שיותר מאוחר.
האופציה לא טובה בשבילי, אין לי איך להגיע לצ.יגור. ואין לי איך להגיע ממודיעין עילית למודיעין...  אשמח לרעיונות אחרים.  או כל רעיון איך אפשר להגיע מהקריון לת"א.  משם אקח קו 111.
 
תודה רבה
לצפיה ב-'מה המחיר של נסיעה בודדת בקו 609 מאזה"ת דרום בנתניה לרעננה?'
מה המחיר של נסיעה בודדת בקו 609 מאזה"ת דרום בנתניה לרעננה?
25/07/2018 | 19:25
1
47
ואיך ניתן למצוא מחירי נסיעות בודדות בקווי מטרופולין?
לצפיה ב-'לפי אתר מטרופולין הנסיעה בחינם, תעריפה 0.00 ש"ח.'
לפי אתר מטרופולין הנסיעה בחינם, תעריפה 0.00 ש"ח.
26/07/2018 | 08:28
36
יחד עם זאת, אני מעריך שמחיר הנסיעה דומה למחיר הנסיעה שבין נתניה להרצליה (איזור השרון, העומד לפי האתר על 8.50 ש"ח.
לצפיה ב-'הצעות לשיפורים אחרי פתיחת הרכבת המהירה לירושלים'
הצעות לשיפורים אחרי פתיחת הרכבת המהירה לירושלים
25/07/2018 | 09:55
9
302
מתישהו בשנה הקרובה ייפתח קו הרכבת המהיר מירושלים לתל אביב וזה הזמן לחשוב מה יעשו עם התשומות של 480/405 שיתפנו, כבר חשבתי על רעיון לשיפור התחבורה מירושלים לתל אביב באמצעות התשומות שיתפנו מהקווים האלו.
471 רמות-תל אביב = להעלות את תדירות הקו ל45 דקות בשתי הכיוונים ואחרי 20 בערב להעלות לכל חצי שעה (כפיצוי על הירידה בשירות העירוני בשעות אלו). 
481 מעלה אדומים-תל אביב=להעלות את תדירות הקו ל60 דקות במשך כל שעות הפעילות בשתי הכיוונים ולהוסיף עצירה בצומת שילת,בית חורון ואגן האיילות.
482 נווה יעקב-תל אביב= להעלות את תדירות הקו ל45/60 דקות כל היום בשתי הכיוונים ולהוסיף עצירה בצומת שילת,בית חורון ואגן האיילות.
488 תלפיות-תל אביב= להכניס בירושלים לשכונת חומת שמואל(הר חומה) ושיפעל כקו יוממים בשעות הביקוש.
המטרה: יצירת אלטרנטיבה ראויה להגיע מ/ל תל אביב ומודיעין לתושבי השכונות שעבורם הנסיעה לרכבת תהיה ארוכה בתחבורה ציבורית העירונית ובכך לתרום גם לתושבי השכונות וגם להורדת חלק מהעומס על הקווים העירוניים שאנשים צריכים לקחת לתחנה המרכזית.
וידוע שהתחבורה משכונות צפון ירושלים מרכזית לוקה בחסר ולוקחת יותר מפי 2 מהזמן שזה לוקח ברכב פרטי.
לצפיה ב-'צריך להשאיר את חלופות הבוקר של 480 מהשכונות'
צריך להשאיר את חלופות הבוקר של 480 מהשכונות
25/07/2018 | 11:41
2
189
ולהפעיל את קווים 405,480 עם מחיר זול מהרכבת, ולהוריד תדירות לפי הצורך.
 
את קו 485 נראלי יהיה אפשר לבטל עם פתיחת הרכבת אלא אם ישנו לו את המסלול שיעבור בקירבת מלונות ומשם ישר לשדה התעופה.
לצפיה ב-'חשבתי על קו נוסף לנתב"ג מירושלים'
חשבתי על קו נוסף לנתב"ג מירושלים
25/07/2018 | 19:13
1
112
קו לאזור המלונות בסולטן סולימן (כביש 1 העירוני) ולעיר העתיקה (שער שכם).
ועל הדרך יחבר את צומת רמות ו443 לנתב"ג.
כדי שהקו יוכל לפעול 7 ימים בשבוע יש לתת לאיחוד המפעילים של מזרח ירושלים את  או ל'נצרת תיירות' להפעיל אותו.
נועד לתיירות הצליינים ועל הדרך לתושבי צפון ומזרח העיר (וגם לתושבי מאה שערים ובית ישראל) .
תחנות הקצה יהיו מסוף הנביאים/תחנה מרכזית מזרח ירושלים - נתב"ג.
 
לצפיה ב-'מוניות השירות מגיעות כיום לרחוב הנביאים ושער שכם'
מוניות השירות מגיעות כיום לרחוב הנביאים ושער שכם
25/07/2018 | 19:26
39
לצפיה ב-'עדיף מבחינת תשומות שיסעו למוקדים מרכזים מהם אפשר ללכת'
עדיף מבחינת תשומות שיסעו למוקדים מרכזים מהם אפשר ללכת
25/07/2018 | 13:56
121
לנסוע לשכונות, כמו גן הפעמון, צומת הגבעה הצרפתית, צומת רמות ...
וכמובן להוסיף קו לתחנת רכבת קלה הר הרצל\מסוף הקו הירוק העתידי בפת.
קו לתל אביב מהר חומה למשל לא יהיה אמין בלוז בגלל המסלול הארוך.
לצפיה ב-'למה לא לאחד את 481 ו482 לקו יחיד דרך 443 ?'
למה לא לאחד את 481 ו482 לקו יחיד דרך 443 ?
25/07/2018 | 15:43
101
תחנה בצומת הכניסה לנווה יעקב בכביש 60 תהפוך את הקו לכזה שמשרת את שני היעדים והקישור מהצומת לשכונה יכול להיעשות בקו מקומי כמו הקו המזין של הרק"ל תוך תיאום ההמתנה בצומת לזמני ההגעה של האוטובוס. בצורה כזו התדירות של שני הקווים תאוחד לקו אחד גם בלי תלות בהשלמת A1. התשומה הנוספת העיקרית תהיה לקו המזין של הרק"ל ואולי מוטב שיגדירו את הקווים האלו בצורה שהנהג מבצע אותם באופן רציף מתחנת קצה לתחנת קצה כך שיש אוטובוס תדיר מאד במסלול קצר עם תשומה של מכונה אחת ועד 3 נהגים גג במקום קווים ארוכים הדורשים תשומות גדולות בעידן של מחסור בנהגים.
לצפיה ב-'עוד הצעות לשיפורים בירושלים'
עוד הצעות לשיפורים בירושלים
25/07/2018 | 19:01
107
גם למערך הקווים העירוניים יש לי הצעות:
4 הר חומה-גילה מרכזית = להעלות את הקו לתדירות של כל 20/30 דקות, כיום יש לקו לו"ז מגוחך ביותר עם 2 נסיעות בוקר למרכזית ונסיעה בודדת להר חומה בצהריים ב15 כך שגם מי שמכיר את הקו לא משתמש בו,זה יתן לתושבי הר חומה וגילה תחבורה מהירה למרכזית יחסית לקווי ה70.
חדש! 11 בית וגן-כותל והר הבית= הקו יסע מרחוב הפסגה להרצל ואז דרך בייט ובגין לגשר המיתרים ותחנה מרכזית (בעיקרון כמו 39 עד המרכזית) ימשיך לאגריפס ולנביאים ומשם ימשיך כמו קו 1 עד שהוא חוזר לנביאים. יהיה בתדירות 30, ואחרי 20 בתדירות 20/15.
המטרה:קשר של העיר העתיקה עם השוק ותחנה מרכזית ולא דרך כיכר השבת (קו תיירים ולא קו חרדים במקטע הזה) ובנוסף תוספת שירות לבית וגן, כמו כן יגביר את התדירות בציר המקביל לרחוב יפו בשעות הערב שבו שירות הרכבות בתדירות נמוכה ולכן גם עמוסה בנוסעים.
חדש! 220/200 מרכזית-גבעת משואה =חלופה אחרי 20:00 בערב לקו 20. יסע מגשר המיתרים לתחנה מרכזית ימשיך לסינמה סיטי וירד לכביש בגין,ימינה לגולומב ואז שמאלה לרחוב קוליץ ייכנס לגבעת משואה  וימשיך במסלול קו 20 עד להר הרצל. כדי שיהיה יעיל צריך שיהיה בתדירות 15/20.
המטרה:קשר ישיר לתחנה מרכזית משכונות דרום מערב העיר (גבעת משואה,עיר גנים) אלטרנטיבה לרק"ל בשעות שבה השירות בתדירות נמוכה. המסלול קצת מבלבל כדי שלא יצור 'בטעות' תחרות עם הרכבת הקלה ניתן גם להמשיך בגולומב עד המפלצת ואז ימשיך משם כמו קו 20 ויסיים בגבעת משואה ויצור פחות בלבול.
חדש! 270/227 מרכזית-הדסה עין כרם = חלופה אחרי 20:00 לקו 27 אותו סיבוב כמו שהצעתי לחלופת קו 20 עד לכביש בגין,שמאלה בגולומב והמשך  כמו קו 19 עד הדסב עין כרם.
המטרה:חיבור ישיר בין הדסה עין כרם למרכזית בשעות בהם תדירות הרק"ל בעייתית וחסכון בזמני המתנה במעבר בין האמצעיים הלא תדירים בשעות הערב.
גם כאן המסלול עובר דרך בגין כדי לא לגרום 'בטעות' תחרות לרכבת הקלה.
לצפיה ב-'משרד התחבורה לא יאפשר תוספת תשומות'
משרד התחבורה לא יאפשר תוספת תשומות
28/07/2018 | 14:07
2
21
לקווים חדשים / מתוגברים
נהפוך הוא....
הוא צריך לסבסד את הרכבת
לצפיה ב-'התכוונתי שיסיטו תשומות '
התכוונתי שיסיטו תשומות
28/07/2018 | 23:54
1
13
בנוסף לרכבת צריך שירות אוטובוסים טוב בין הערים ירושלים-מודיעין-תל אביב.
חשבתי שכאשר הביקוש ל480/405 ירד לאחר פתיחת הרכבת יהיה כדאי להעביר את התשומות הקיימות לטובת קווים תדירים מהשכונות לתל אביב ומודיעין.
הרכבת היא מערכת  נפרדת מהאוטובוסים ומה לעשות שמהשכונות המרוחקות ממרכזית ירושלים השירות העירוני הוא על הפנים. 
[מוזמנים להשוות נסיעה מפסגת זאב למרכזית ברכב לעומת הקו הכי 'מהיר' מהשכונה למרכזית]
וכדי לעודד אנשים שעובדים, מבלים או כל סיבה אחרת שיש להם להגיע לתל אביב (או מודיעין)וגרים בשכונות הלויין של ירושלים לוותר על הרכב יש לשפר עבורם את התחבורה הבינעירונית. 
לצפיה ב-'אני בעד אבל משרד התחבורה ינצל'
אני בעד אבל משרד התחבורה ינצל
31/07/2018 | 20:45
6
את ההזדמנות ע"מ לקצץ כדי שיהיה מספיק כסף לסבסד את הרכבת החדשה
לצפיה ב-'כתבה נגד הרכבל בחיפה בדהמרקר'
כתבה נגד הרכבל בחיפה בדהמרקר
25/07/2018 | 12:56
8
238
 
הרכבל בחיפה: קישוט לראש העיר ב-315 מיליון שקל - במקום פתרון לפקקים
משרד התחבורה ועיריית חיפה משקיעים 315 מיליון שקל בהקמת רכבל שישרת נוסעים ממפרץ חיפה לטכניון ולאוניברסיטת חיפה ■ אבל בדיקה שערך משרד התחבורה מגלה כי הרכבל רק יוסיף לגודש בכבישים ויביא לביטול קווי אוטובוס פעילים
 
 
לצפיה ב-'הכתבת הזו יודעת להיות בעד משהו? היא תמיד נגד'
הכתבת הזו יודעת להיות בעד משהו? היא תמיד נגד
25/07/2018 | 14:35
1
84
לצפיה ב-'בדיוק'
בדיוק
25/07/2018 | 16:13
45
לצפיה ב-'הרכבל לאוניברסיטה מיותר'
הרכבל לאוניברסיטה מיותר
25/07/2018 | 14:40
187
אין לו שום הצדקה מבחינת תחב"צ, ייתכן ויהיה לו ערך תיירותי. 
לצפיה ב-'זה ברור שהרכבל ישמש רק את הבאים בשערי הטכניון והאוניברסיטה'
זה ברור שהרכבל ישמש רק את הבאים בשערי הטכניון והאוניברסיטה
25/07/2018 | 15:37
187
הרי לשם כך הוא נבנה, וברור שבחודשי הקיץ הוא כנראה יסע פחות..
אני רק חושב שפניקולר (לא משנה מעל או מתחת לקרקע) היה יכול להיות יותר מוצלח כי הוא נוסע בכל תנאי מזג אוויר. בעצם כמו כרמלית - פניקולר באורך של הכרמלית ובמהירות של הכרמלית היה מסיע מספר הגון של סטודנטים והרבה יותר אמין.
לצפיה ב-'הקיבולת היא כעשירית מקיבולת פניקולר אז האמצעי בעייתי. '
הקיבולת היא כעשירית מקיבולת פניקולר אז האמצעי בעייתי.
25/07/2018 | 16:14
169
כמו כן מערכות דומות חשופות לתנאי מזג אוויר ואינן יכולות לספק שירות אמין כנדרש במוסד לימודים גבוהים שהסטודנטים צריכים להגיע לכל ההרצטות והתירגולים בו.
לצפיה ב-'הנה כתבה בעד הרכבל.'
הנה כתבה בעד הרכבל.
25/07/2018 | 17:13
1
224
לצפיה ב-'נראה שהפרוייקט יצאה לדרך כבר לפני שנה:'
נראה שהפרוייקט יצאה לדרך כבר לפני שנה:
25/07/2018 | 17:32
122
לצפיה ב-'"כתבה נגד" טרחת בכלל להתייחס לבדיקת ההיתכנות הכלכלית?'
"כתבה נגד" טרחת בכלל להתייחס לבדיקת ההיתכנות הכלכלית?
25/07/2018 | 18:54
189
אותו מסמך שיפה נוף, ע. חיפה ומ. התחברה ניסו להתחמק מלהציג אותו.
 
315 מלש"ח עלות הקמה , 15 מלש"ח תפועל בשנה וזו ההערכה של יפה נוף (ע"ע מטרונית).
לפי הכתבה, עולה מהמסמך שהתועלת הכלכלית והתחבורתית גבולית.
 
לצפיה ב-'חדשות מנת"ע'
חדשות מנת"ע
24/07/2018 | 21:10
3
273
בטח התגעגתם לשרשורים שלי בנושא  
ובכן שני דברים:
1. מתקרב היום שבו TBM האחרונה בקטע מערבי תסיים את מסלולה מלאנבי  לקרליבך ובכך תסתיים החפירה של מנהרות בקטע המערבי של הקו.
פורסמה תמונה בנושא באינסטגרם שלהם.
2. בפייסבוק הם מדווחים שהחלה הרכבה  של קרון ראשון (אמיתי, לא דגם) של הקו.
כרגע מדובר באב טיפוס שצפוי לעבור שורת בדיקות לפני שיחל הייצור ההמוני.


לצפיה ב-'ובכן זה קרה'
ובכן זה קרה
25/07/2018 | 18:43
2
162
המכונה הגיעה לפיר שליפה בקרליבך.
בכך מסתיימת החפירה של מנהרות בקטע המזרחי של הפרוייקט.
אני מאריך שיש לנו עכשיו צמד מנהרות מוכנות מפיר הרצל עד פחות או יותר תחנת בן גוריון בבני ברק.
 
 
לצפיה ב-'בקטע המערבי'
בקטע המערבי
25/07/2018 | 19:01
1
72
לצפיה ב-'סליחה, צודק'
סליחה, צודק
25/07/2018 | 19:14
50
לצפיה ב-'סיאטל: אופס, קנינו בטעות טראמים גדולים מדי'
סיאטל: אופס, קנינו בטעות טראמים גדולים מדי
25/07/2018 | 17:15
221
https://www.seattletimes.com/seattle-news/transpor...

" Seattle’s new streetcars may be too big to fit tracks, maintenance barn, mayor’s office says "
לצפיה ב-'שיפורים בתח"צ בחיפה במוצ"ש - האמנם?'
שיפורים בתח"צ בחיפה במוצ"ש - האמנם?
22/07/2018 | 22:57
4
341
לפני כשבוע עיריית חיפה פרסמה בגאווה בדף הפייסבוק שלה על שיפורים בתחבורה הציבורית בחיפה במוצ"שים החל ממוצ"ש הקרובה. הם הסבירו שם שהחל ממוצ"ש יופעלו לראשונה גם קווים 3 ו10 וקו 40 יאריך את השירות שלו עד סביבות 23:00 ואפילו ימשיך למרכזית המפרץ!
 
כל זה אמנם נכון, אבל בתאכלס - כמות הנסיעות בחיפה דווקא תופחת החל ממוצ"ש הקרובה.
 
קו 40א יופעל מבת גלים החל מ20:10 ועד 22:50 כל 40 דקות ואף יגיע למרכזית המפרץ, ובכך יהווה הארכה של יותר מ3 שעות משעות פעילות הקו שהיו במוצ"ש עד היום. גם בכיוון ההפוך יופעלו 4 נסיעות ממרכזית המפרץ אחת ל40 דקות.
קו 10 יופעל בשעות 21:00, 22:00, 23:00.
אממה, במקביל מבטלים את קו 8. קו 8 למעשה היווה איחוד בין קווים 10 ו40 - הוא ביצע את המסלול של קו 40 עד הדר ומהדר נסע באופן דומה לקו 10 במסלול מעגלי שבסופו המשיך כמו קו 40 לבת גלים ובכך סגר את הטבעת. קו זה פעל מדי מוצ"ש החל מ20:00 ועד 23:30 אחת לחצי שעה. 
אז מה קיבלנו? בין בת גלים לקרית אליעזר, ציר המטרונית והדר תדירות מופחתת וסיום שירות מוקדם יותר, ברחובות כמו הס, גאולה וכו' תדירות האוטובוסים נחתכה ביותר מ50%, התחלת השירות התארכה וסיום השירות הוקדם ואם זה לא מספיק אז עכשיו גם בשביל הקישור בין האזורים הללו צריך להחליף אוטובוס, כשכזכור, עכשיו שני הקווים הרבה פחות תדירים.
 
קו 3 יופעל ממרכזית חוף הכרמל למרכז הכרמל וקרית שפרינצק החל מ20:45 ועד 23:00 אחת ל45 דקות. בכיוון ההפוך הוא יופעל מ20:30 עד 22:45 באופן דומה. 
אממה, במקביל מורידים את הנסיעות הללו מקו 35 - קו 35 ממרכז הכרמל יסיים ב20:45 במקום ב23:45 וממרכזית חוף הכרמל הוא יסע ב20:00 ולאחר מכן שוב בחצות. 
קו 35 הוא איחוד של קווים 3 ו5 שפועל בימי שבת החל משעות אחה"צ, אך עדיין המסלול שלו שונה מהותית מקו 3 הקלאסי - בין היתר הוא לא עובר באזור לאון בלום, ווג'ווד, הדר וקרית אליעזר, אך מנגד עובר בחלק קטן מנווה דוד וברחוב פינסקי בכרמל. 
אז מה קיבלנו? בהדר, איפה שגם ככה יש שירות נרחב במוצ"ש ע"י לא מעט קווים כולל המטרונית יש עוד קווים, סוכריה של 4 נסיעות לרחובות כמו לאון בלום ומקל בדמות ביטול שירות ברחובות כמו פינסקי. וכמובן איך אפשר שלא - קיצור שעות הפעילות מכיוון מרכז הכרמל בכשעה. לפחות הפעם זה רק בכיוון אחד, שכן נסיעת חצות של קו 35 ממרכזית חוף הכרמל נותרה בעינה. 
 
אז לסיכום - העירייה מציגה שיפור, אך בפועל יש צימצום בשירות שרק מעטים יכולים להנות ממנו. 
לצפיה ב-'כך בדיוק עובדים בדוברות ובמשרדי יחסי הציבור.'
כך בדיוק עובדים בדוברות ובמשרדי יחסי הציבור.
23/07/2018 | 22:59
102
בדוברות ובמשרדי יחסי הציבור מציגים שיפור, אבל בפועל מדובר בצימצום השירות.
 
בדוברות ובמשרדי יחסי הציבור מפרסמים ומציגים דברים שלא היו ולא נבראו. ולכן הדוברות ומשרדי יחסי הציבור זה מסכת של שקרים וכזבים.
לצפיה ב-'כל התח''צ בחיפה במוצ''ש ובלילות חול הוא דפוק'
כל התח''צ בחיפה במוצ''ש ובלילות חול הוא דפוק
24/07/2018 | 17:33
2
107
קווים מסתיימים מוקדם מדי, קו 3 הוא קו ארוך שממילא צריך לפרק אותו ל-3/4/5 קווים גם בימי חול, תמיד מאחר ואי אפשר לדעת בכלל מתי הוא יגיע.
קווים 17/24 מסתיימים מוקדם מדי בימי חול, בשעות הערב בכלל אי אפשר להגיע מנו''ש לעיר התחתית שלא דרך הדר (קו 18) או החלפה למטרונית בתחנת המשטרה.
לצפיה ב-'אולי התכוונת לערבים ולא ללילות. התח"צ בחיפה בלילות הוא הטוב'
אולי התכוונת לערבים ולא ללילות. התח"צ בחיפה בלילות הוא הטוב
24/07/2018 | 18:35
106
ביותר בישראל.
לצפיה ב-'זה כי בחיפה הולכים לישון מוקדם'
זה כי בחיפה הולכים לישון מוקדם
25/07/2018 | 09:52
90
וקמים בבוקר מוקדם לעבוד בנמל...
 
אה זה לא כבר לא ככה? מציע שתשלח פניה למשרד התחבורה עם הפירוט של מה שאמרת, הארכת שעות פעילות של קו קיים זו אחת הבקשות הקלות ביותר להיענות. (זה עדיין דורש תקציב, אז זה כנראה לא יקרה מחר בבוקר, אבל זה לפחות לא דורש שום דבר אחר ולכן סביר שבתקציב הבא זה יקרה).
לצפיה ב-'הצעה לא ריאליטסית אבל אולי יהיה כיף לדון בה'
הצעה לא ריאליטסית אבל אולי יהיה כיף לדון בה
24/07/2018 | 00:50
32
365
בהתחשב בכך שתחנת הקצה של הקו הסגול בגבעת שמואל תהיה כמעט על המסלול המיועד של M2, אפשר לבנות פורטל לא רחוק מתחנת הקצה של אותה שלוחה כך שהקו הסגול ייכנס למנהרת M2, ואז ייתפצל ממנה וייפנה צפונה ברחוב חיים עוזר

תחנה תת קרקעית אחת ליד העיריה
תחנה תת קרקעית אחת ליד התחנה המרכזית
עלייה לפני הקרקע בבר כוכבא או אחרי פניה מזרחה לבן דרור
משם ישר לאיזור התעשייה סגולה

(לחלופין עליה לקרקע בצומת חיים עוזר / ההסתדרות ואז תחנה ליד העיריה, תחנה בכיכר המייסדים, ותחנה במרכזית)

יתרונות:
- הגדלת שטח הכיסוי האפקטיבי של המטרו בפתח תקווה ע"י הפיכת הסגול לקו מזין למטרו
- הגברת הנגישות של הקו האדום
- קישור פתח תקווה לקו הסגול לטובת המתגוררים בקרבת הסגול שעובדים בפתח תקווה
- קישור איזור התעשייה סגולה למערכת הסעת ההמונים

לא ריאלי בגלל:
- מחיר
- אי אפשר לשלב רק"ל-שמגיע-ממפלס-הרחוב ומטרו באותן מסילות בלי לפגוע באמינות של המטרו
- כנראה שגובה הרציפים יהיה שונה בין הרק"ל למטרו
- NIMBY

אפשר כמובן לסלול את המסילות האלו כך שיהיו מקבילות למסלול המטרו אבל אז כמובן העלות גדולה יותר
אפשר להוסיף מסילות רק בתחנות ולחלוק את המסילות שבין לבין, אבל זה גם פוגע באמינות.

קשה למצוא הצדקה להארכת הרק"ל במפלס הקרקע במסלול חופף בחלקו למסלול המטרו, אבל המשמעות של זה+העובדה שההארכה תת קרקעית היא לא ריאלית היא שפתח תקווה לעולם לא תקבל קישור הסעת המונים בציר דרום צפון, איזור התעשייה סגולה יישאר מנותק מהסעת המונים, ולא יהיה שום קטליזטור לחיזוק וציפוף המרכז ההיסטורי של פתח תקווה, אחד האיזורים עם הפוטניציאל המבוזבז ביותר בכל גוש דן.


לצפיה ב-'הצעה לא ריאליסטית אבל כיף לדון בה #2 - רק"ל שוהם'
הצעה לא ריאליסטית אבל כיף לדון בה #2 - רק"ל שוהם
24/07/2018 | 01:03
22
148
קו רק"ל מפלס הקרקע מאיזור התעשיה שוהם, חוצה את העיר שוהם לכיוון דרום בשדרות עמק איילון, משם מערבה במקביל לכביש 453, נכנס לתוך איירפורט סיטי,
תחנה בתעופה,
תחנה בטרמינל 1 נתב"ג (בתוך נתב"ג בין טרמינל 1 ל3 יכול אם צריך לעבור במנהרה),
תחנה בטרמינל 3 נתב"ג,
מנהרה מתחת לשדה התעופה לכיוון צפון,
יציאה לקרקע ליד בית עלמין יהוד,
על פני הקרקע בויצמן יהוד (עם תחנות היכן שצריך), לעקוף את המקיף, משם המשך צפונה בשדות, מעבר מתחת או מסביב או דרך מעש, משם מעל 471 בגשר או מתחתיו במנהרה, צפונה בפתח תקווה דרך שפרינצק, סלנט, חיים עוזר, בר כוכבא, התחנה המרכזית, המשך לאיזור התעשייה סגולה, תחנת קצה או בשמעיה ואבטליון או ברכבת סגולה.
 
יתרונות:
- קישור איזור התעשייה שוהם לרשת הסעת ההמונים והפיכתו ליותר אטרקטיבי
- קישור שוהם לרכבת ישראל ונתב"ג
- קישור בין הטרמינלים של נתב"ג ותחנת תעופה
- קישור בין שוהם לאיירפורט סיטי / בין אירופרט סיטי לרכבת ישראל
- קישור בין הקו הסגול לנתב"ג
- קו מזין לקו הסגול ביהוד, קישור יהוד לרכבת ישראל
- קישור דרום צפון בפתח תקווה שמזין גם את המטרו וגם את הקו האדום
- קישור איזור התעשיה סגולה למערכת הסעת ההמונים
- קישור תחנת רכבת סגולה לאיזור התעשיה סגולה
 
משתמשים פוטנציאלים:
תושבי שוהם שעובדים באיירפורט סיטי, נתב"ג, או ת"א
תושבי שוהם שרוצים לנסוע ברכבת ישראל
נוסעים בנתב"ג
עובדים באיירפורט סיטי
תושבי יהוד שיעדם בפתח תקווה, תל אביב, נתב"ג או רשת רכבת ישראל
תושבי פתח תקווה שיעדם הוא נתב"ג/איירפורט סיטי
תושבי פתח תקווה שצריכים קישור למטרו
תושבי פתח תקווה שצריכים קישור לרשת רכבת ישראל (למשל לנסיעה לירושלים - הקו הזה + החלפה בנתב"ג)
 
הסיכוי שמשהו כזה יקרה: אפסי
רמת ריאליסטיות לעומת התוכנית הקודמת שלי: יותר ריאליסטי תחבורתית, פחות ריאליסטי כלכלית
לצפיה ב-'תמיד כיף לדון בתוכניות לא ריאליסטיות'
תמיד כיף לדון בתוכניות לא ריאליסטיות
24/07/2018 | 09:47
9
139
מערך הסעת המונים  צריך להיות מערך מתפתח. לא לחינם בכל העולם יש פרויקטים של הארכת קווי רכבת ורק"ל קיימים, במקביל לפרויקטים של קווים חדשים לגמרי שמתחברים בנקודות אסטרטגיות למערכת הקיימת.
 
הראשוניות היא הכי קשה, ומדינת ישראל מפצחת אותה ברגעים אלה ממש. אבל כבר היום יש תוכניות להארכת הקו האדום (למשה דיין) שאם יאושרו אז יאושרו בנפרד (כפרויקט הארכה), ויש דיבורים על הארכת הקו הירוק לתחנת הרצליה.
 
יש גם משפט שאומר ש"עם האוכל בא התיאבון", ולכן ככל שיתקדמו עבודות הקו הסגול מאד ייתכן שההתנגדות של תושבי דרום פתח תקווה תתחלף בדירשה להארכת הקו הסגול (הסבר, מי שהתנגד ימשיך להתנגד, אבל קולם של התומכים יגבר, כמו שקרה בעמק רפאים בירושלים).
 
זה יאפשר את הכנסת הקו הסגול לפי התכנון המקורי לכפר גנים ג', ומשם קצרה הדרך להארכתו לכיוון הקו האדום (שכבר יפעל) דרך חיים עוזר.
מה שיהפוך את פתח תקווה לעיר המרושתת ביותר מבחינת מערכות מתע"ן אחרי תל אביב וירושלים. (אדום סגול ושני קווי מטרו עתידי). שזה דרך אגב, הגיוני בעיר החמישית בגודלה במדינה עם אזור התעסוקה הרביעי בגודלו במדינה (שאגב, יש לה פוטנציאל לעקוף מבחינת תעסוקה את ירושלים וחיפה).
לצפיה ב-'אני לא חושב שיש סיכוי להארכת הסגול במפלס הקרקע בפ"ת'
אני לא חושב שיש סיכוי להארכת הסגול במפלס הקרקע בפ"ת
24/07/2018 | 10:38
79
לא יבנו רק"ל מקביל למטרו
לצפיה ב-'עם זאת בירושלים הקו הכחול עוד לא נבנה'
עם זאת בירושלים הקו הכחול עוד לא נבנה
24/07/2018 | 12:46
7
80
לעומת זאת עבודות תשתית על הקו הירוק מתבצעות.
לצפיה ב-'מה קורה עם זה באמת? זה עדיין באחריות סיטיפס?'
מה קורה עם זה באמת? זה עדיין באחריות סיטיפס?
24/07/2018 | 12:53
6
39
לצפיה ב-'את הקו האדום הפעיל המדינה רוצה לקנות'
את הקו האדום הפעיל המדינה רוצה לקנות
24/07/2018 | 14:29
5
65
אני חושב שהבנייה לא קשורה לסיטי פס.
אם יש עניין אצלם את העבודות באיזור של הקו הירוק (לא בטוח אילו עבודות קשורות
לקו הירוק ואילו לא)
לצפיה ב-'אז מי בונה? לא כל המערכת בהגדרה היא בBOT ע"י סיטיפס?'
אז מי בונה? לא כל המערכת בהגדרה היא בBOT ע"י סיטיפס?
24/07/2018 | 14:37
4
25
לצפיה ב-'לא, רק הקו האדום קשור לסיטיפס.'
לא, רק הקו האדום קשור לסיטיפס.
24/07/2018 | 20:32
3
40
על הקווים הירוק והכחול אחראי צוות תכנית אב לתחבורה בירושלים, שאחראי גם על העבודות להארכת הקו האדום.
לצפיה ב-'אז בעצם בונה אותן חברת מוריה? '
אז בעצם בונה אותן חברת מוריה?
24/07/2018 | 21:26
2
42
חשבתי שהחברה העירונית רק עושה עבודות הנדסה אזרחית ראשוניות להכנת התוואי ופינוי תשתיות. מה התירוץ שלהם לאיטיות?
לצפיה ב-'אני לא יודע מי מבצעים את הבנייה בפועל ומה הסיבות לאיטיות'
אני לא יודע מי מבצעים את הבנייה בפועל ומה הסיבות לאיטיות
24/07/2018 | 21:33
21
לצפיה ב-'קשה להתקדם כשיש סימני שאלה פתוחים'
קשה להתקדם כשיש סימני שאלה פתוחים
25/07/2018 | 09:30
37
א. אני די בטוח שהזכיין יהיה אחראי גם על חלק מהבנייה, לפחות על החלק של הנחת המסילות, הצבת העמודים וכו' אחרי שהמדינה תעשה לו את כל השאר (פינוי התוואי והכשרתו לקליטת המסילות). 
ב. הזכיין הוא לא סיטיפס בגלל שיחסי העבודה שלה עם המדינה לא טובים, (והסיבות לכך רבות וכנראה שכולם אשמים...), לכן המדינה רוצה להוציא את סיטיפס ולהכניס זכיין אחר שבמקביל לבנייה של החלק הסופי ייקח על עצמו גם את תפעול הקו האדום הקיים. אבל מסתבר שגם זה לא קל מבחינת ההסכם הקיים מול סיטיפס. בכל מקרה, כשיוכרז זוכה על הקו הירוק כנראה דברים יתחילו לזוז מהר יותר גם באדום ובכתום. בעצם רק עם הכרזת הזוכה ניתן יהיה לבנות גאנט מסודר לתאריך הפעלה של הארכות האדום, הכתום והירוק. ואם הוא יהיה במערכת יחסים טובה עם המדינה אז המדינה תממש את האופציה לתת לו גם את הכחול.
ג. יש בעיה תפעולית אמיתית שלא קשורה להסכמים, והיא היעדר המקום בגבעה הצרפתית למערכים נוספים. בונים דיפו נוסף בלורך, אבל עד שהוא יהיה גמור בעצם אי אפשר להרחיב את המערכת הקיימת בלי לפגוע בנוסעים (שגם היום נוסעים צפופים). תוכל להתייחס לדיפו בלורך כ"נתיב הקריטי" עבור כל הרחבה. כלומר הגאנט שייבנה עם הזכייה ייקבע במידה רבה על סמך תאריך הסיום הכי ריאלי של דיפו לורך. (למיטב ידיעתי 2021)
ד. עד אז הקיקיון בהנטקה ימשיך לצמוח... 
לצפיה ב-'ההצעה הראשונה נראית לי פתרון מסובך מדי לבעיה.'
ההצעה הראשונה נראית לי פתרון מסובך מדי לבעיה.
24/07/2018 | 19:53
11
60
קודם כל, באמת נראה שאין כיסוי לאזור התעשייה סגולה גם במפה החדשה של נת"ע. נראה לי שפתרון סביר לעניין הוא פשוט להאריך את הקו האדום עד לתחנת הרכבת סגולה- מה שיקל מאוד על תושבי פתח תקווה להגיע לרכבת ולאזור התעשייה. במקביל, את הקו הסגול אפשר להאריך צפונה על דרך רבין עד לתחנת קרית אריה- וכך ליצור קישור נוח בין הקו הסגול לקו האדום ובין הקו הסגול לרכבת.
לגבי ההצעה השנייה- נראה לי ששוהם ישוב קטן מכדי להצדיק פרויקט כזה. בנתב"ג לדעתי עדיף להתקין מערכת הסעה פנימית כלשהי- שתקשר בין הטרמינלים, איירפורט סיטי, תחנת תעופה, החניונים, הקו הסגול ו- M3 (במקום השלוחה שרואים במפה החדשה של נת"ע).
לצפיה ב-'הקו האדום לא יוארך לסגולה כנראה'
הקו האדום לא יוארך לסגולה כנראה
24/07/2018 | 19:58
2
50
אם תקרה הארכה כלשהיא של שלוחת הדפו היא תקרה לכיוון שכונת אם המושבות החדשה.
 
בקשר להצעתך לקו הסגול לאורך דרך רבין ולכיוון קריית אריה - זה מקביל למטרו M3 ולכן מיותר.
 
(המטרה שלי בשתי ההצעות אינה הקישור לסגולה, אלא בעיקר קישור דרום/צפון במרכז פתח תקווה)
לצפיה ב-'אין צורך בהארכת השלוחה לסגולה, בהחלט אפשר להאריך את הקו'
אין צורך בהארכת השלוחה לסגולה, בהחלט אפשר להאריך את הקו
24/07/2018 | 20:03
45
האדום מהתחנה המרכזית לסגולה בדיוק באותו מסלול בו תוכנן להיות הקו הסגול, שתוכנן לנסוע לכיוון סגולה דרך התחנה המרכזית.
לצפיה ב-'כמו שצויין- התכוונתי להארכה של הקטע הראשי של הקו האדום,'
כמו שצויין- התכוונתי להארכה של הקטע הראשי של הקו האדום,
24/07/2018 | 20:14
33
ולא של השלוחה מהדיפו. לגבי כפילות של M3 ושל ההארכה של הקו הסגול- אני מסכים, פשוט נראה לי שיכול להיות סביר להקים עוד 2-3 ק"מ של רק"ל בשביל לחסוך החלפה למי שרוצה להגיע מהקו הסגול לאדום או להיפך.
לצפיה ב-'רק"ל בדרך רבין זה בזבוז. העיר החמישית בגודלה במדינה'
רק"ל בדרך רבין זה בזבוז. העיר החמישית בגודלה במדינה
24/07/2018 | 20:09
7
72
בהחלט ראויה שהקו הסגול יעבור במרכזה, כפי שתוכנן מלכתחילה.
כמה אנשים כבר ישתמשו בקו הסגול מבקעת אונו כדי לנסוע לתחנת קרית אריה, כשהם יכולים להשתמש בדיוק באותו קו כדי להגיע לתחנת רכבת הרבה יותר מרכזית - תחנת ההגנה? המוני הנוסעים יומיום מקרית אונו ואור יהודה להוד השרון ולכפר סבא?
בתכנון המקורי של הקו הסגול הוא היה משרת הרבה מאוד נוסעים בתוך פתח תקוה. קו סגול בדרך רבין זה עקיפה ודילוג על כמעט כל הביקוש הפתח תקוואי לקו הזה.
אם עיריית פתח תקוה הייתה רצינית היא הייתה מתייחסת לקו הסגול כפי שעיריית ראשון לציון מתייחסת לקו החום. התכנון המקורי של הקו הסגול היה עושה לפתח תקוה מה שהתכנון של הקו החום יעשה לראשון לציון.
לצפיה ב-'ובהקשר זה אני רוצה לתת נתון מעניין:'
ובהקשר זה אני רוצה לתת נתון מעניין:
24/07/2018 | 20:16
2
64
כמחצית מתושבי פתח תקוה עובדים בתוך פתח תקוה.
אז אפשר לתאר מה היקף התחבורה היוממית הפנים-עירונית בין אזורי המגורים של פתח תקוה לאזורי התעסוקה בפתח תקוה, כולל מרכז העיר שגם הוא סוג של אזור תעסוקה (משולב עם מגורים ועם מסחר).
לצפיה ב-'מרכז פ"ת חייב מערכת הסעת המונים'
מרכז פ"ת חייב מערכת הסעת המונים
24/07/2018 | 21:22
1
59
תחשוב איזה תמריץ יוכל לעשות רק"ל או מטרו לרחוב חיים עוזר ואיזור שטמפפר/חובבי ציון המוזנחים. הוא ייאפשר לספק תשתית להתחדשות עירונית מאסיבית לאיזור שכבר יש לו גריד עירוני מהמוצלחים בגוש דן.
 
להחליף את מבני החנויות המתפוררים בשטמפפר-ברון הירש ליד כיכר המיסדים במבני דירות עם חזית מסחרית וקולונדה כמו באבן גבירול בת"א, להוסיף קומה או שתיים לכל בניין בחיים עוזר, וכו'
 
זה יוכל למשוך קהל של צעירים לעיר (אני לא מדבר על "זוגות צעירים" עם ילדים שבאים לגור בשכונות פרבריות מגעילות, אלא צעירים באמת) שיהנו מ"יש הכל במרחק הליכה" כמעט כמו במרכז ת"א, וקישוריות טובה למקומות העבודה והלימודים בפתח תקווה ומחוצה לה. התחדשות עירונית שם תעשה לפתח תקווה המון טוב.
לצפיה ב-'אותי אתה לא צריך לשכנע בקשר לכך'
אותי אתה לא צריך לשכנע בקשר לכך
24/07/2018 | 21:24
22
לצפיה ב-'אבל M2 מתוכנן לעבור בערך בתוואי הישן של הקו הסגול,'
אבל M2 מתוכנן לעבור בערך בתוואי הישן של הקו הסגול,
24/07/2018 | 21:05
3
47
פרט לחלק הצפון-מזרחי שלו שכאמור לדעתי עדיף שיכוסה ע"י הקו האדום בכל מקרה.
לצפיה ב-'M2 פחות יעיל בקישור בתוך פתח תקוה, לא עובר במרכז העסקי של'
M2 פחות יעיל בקישור בתוך פתח תקוה, לא עובר במרכז העסקי של
24/07/2018 | 21:23
2
54
העיר אלא בשכונות המגורים שמדרום לו ולא מקשר לקו האדום.
M2 יהיה יעיל בקישור ללב גוש דן, פחות לתחבורה הפנים עירונית בפתח תקוה.
הקו הסגול יותר חשוב לפתח תקוה מ-M2.
לצפיה ב-'שתי חיות אחרות לגמרי'
שתי חיות אחרות לגמרי
25/07/2018 | 09:42
1
35
M2 ישפר עוד יותר את החיבור של פתח תקווה עם מרכז תל אביב. זה ייעודו כי כולם יודעים שהאדום פשוט לא מספיק. (בנוסף לכך שעם החלפה לM3 תוכל להגיע כמעט לכל אזור תעסוקה משני אחר בגוש דן). 
 
הקו הסגול מתוכנן כקו עם תחלופה הרבה יותר גדולה, בין אם זה בין פתח תקווה לבר אילן, למתחם כורזים (שעיריית גבעתיים מתכננת בו 12 מגדלי משרדים), לאזור דרום תל אביב וכו'. אני לא רואה בעיה עם חפיפה קטנה עם קו מטרו M2. בכפר גנים, כדי לייצר השקה מוצלחת בינהם, אפילו אם ההשקה היא לאורך שתי תחנות תחתית. ואם הסגול ימשיך אחר כך דרך חיים עוזר למרכזית הוא ייתן ערך פנים עירוני אדיר כמו גם הזנה טובה ל-M2 ול-M3. 
את סגולה אני שם כרגע בצד, כי אפשר להאריך כל אחד משלוחות האדום אליה או את הסגול, אחד מאלה שלא יוארכו לסגולה יוארך בוודאות לשירות שכונת מחנה סירקין הענקית המתוכננת כדי לתת מענה להתנגדות פ"ת לבנייתה (עקב חוסר בפתרונות תחבורה).
לצפיה ב-'M2 יעבור בשכונת סירקין החדשה'
M2 יעבור בשכונת סירקין החדשה
25/07/2018 | 10:32
19
לצפיה ב-'רק לא שוהם. חסרה לי משבצת גריד עבורה. '
רק לא שוהם. חסרה לי משבצת גריד עבורה.
24/07/2018 | 13:22
8
113
לא שיש לי משהו נגד העיר וברור שמגיע לה חיבור לעיר (מטרו לעיר או רק"ל אזורי משלים לתחנות כמו תעופה או נתב"ג) אבל אני בשלבים מוקדמים של אירגון מחדש של דיאגרמת הרשת שלי כדי להתאים לאירגון מחדש התורן ובגלל מבנה הגריד מאד קשה לי לבטא את שוהם כי מיקמתי את מודיעין באותה הנקודה בגריד ואין לי איך להוסיף טור שלם בלי להתחיל את הכל מאפס.
 
יתכן שאהיה במצב לפרסם באוגוסט אבל זה תהליך שמערב ייצוג והשראה אומנותית (  ו" הגהה " של טעויות וכו' ) כך שאינני מתחייב על דדליין.
 
 
לצפיה ב-'אם אין לך משהו נגד שוהם כנראה שלא ביקרת שם מעולם :)'
אם אין לך משהו נגד שוהם כנראה שלא ביקרת שם מעולם :)
24/07/2018 | 13:24
5
100
פרבר מגעיל, גרועה יותר ממודיעין. בכלל לא מספיק גדולה כדי להצדיק מטרו, בקושי מספיק גדולה כדי להצדיק BRT לנתב"ג, אבל התושבים שם מתבכיינים שנים שהם רוצים רכבת (מצד שני אם יתחילו לבנות רכבת הם יתבכיינו על הבנייה. היה סיפור בשוהם לפני שנים שהתושבים התנגדו לכל אנטנות סלולריות בתוך העיר וליד הכניסות שלה, אז כשהורידו את האנטנות הם התלוננו שאין להם קליטה במכשירים הסלולריים, ואז כשבנו שוב אנטנות הם התלוננו שוב על האנטנות - פרבר של נימביסטים)
לצפיה ב-'בואנה פצצות ידידותיות ונפולנה על סלאו. סר ג'ון בטצ'מן'
בואנה פצצות ידידותיות ונפולנה על סלאו. סר ג'ון בטצ'מן
24/07/2018 | 13:33
1
83
  Slough

Come friendly bombs and fall on Slough!
It isn't fit for humans now, 
There isn't grass to graze a cow. 
Swarm over, Death!
 
Come, bombs and blow to smithereens
Those air -conditioned, bright canteens, 
Tinned fruit, tinned meat, tinned milk, tinned beans, 
Tinned minds, tinned breath.
 
Mess up the mess they call a town-
A house for ninety-seven down
And once a week a half a crown 
For twenty years.
 
And get that man with double chin
Who'll always cheat and always win, 
Who washes his repulsive skin 
In women's tears:
 
And smash his desk of polished oak
And smash his hands so used to stroke
And stop his boring dirty joke
And make him yell.
 
But spare the bald young clerks who add
The profits of the stinking cad;
It's not their fault that they are mad, 
They've tasted Hell.
 
It's not their fault they do not know 
The birdsong from the radio, 
It's not their fault they often go 
To Maidenhead
 
And talk of sport and makes of cars
In various bogus-Tudor bars 
And daren't look up and see the stars
But belch instead.
 
In labour-saving homes, with care
Their wives frizz out peroxide hair
And dry it in synthetic air
And paint their nails.
 
Come, friendly bombs and fall on Slough
To get it ready for the plough.
The cabbages are coming now;
The earth exhales.
 
המשורר, סר ג'ון בטצ'מן, החזיק המשרת המשורר הממלכתי ( poet laureate ) והעליתי את פסלו לפורום כחלק מסיקור תחנת סט' פנקרס שאותה עזר להציל מהריסה.
 
לא אנסה לתרגם את כל היצירה.


עיר הלווין סלאו היתה מיקומו של "המשרד" בסדרה הבריטית המקורית בכיכובו של דייויד ברנט, בין השאר "בזכות" הפואמה.

לצפיה ב-'פסל המשורר הדגול שכתב את הפואמה.'
פסל המשורר הדגול שכתב את הפואמה.
27/07/2018 | 09:18
18
לצפיה ב-'אכן פרבר עשיר ולא צפוף שמזוהם באוויר של גוש דן'
אכן פרבר עשיר ולא צפוף שמזוהם באוויר של גוש דן
24/07/2018 | 14:30
1
79
לא מסוג המקומות שמערכת הסעת המונים תגיע אליהם בקרוב
לצפיה ב-'כאן פרבר לווין חיצוני כזה היה נשען על תחנת רכבת.'
כאן פרבר לווין חיצוני כזה היה נשען על תחנת רכבת.
24/07/2018 | 15:04
63
והכפרים והעיירות האלו ברדיוס שאחרי האוטוסטראדה הטבעתית החיצונית M25 (גאוגרפית: מרחק דומה למרחק המסילה המזרחית מלב גוש דן) נקראים " חגורת היוממים ".
לצפיה ב-'תיקון: אם אזיז את A1 אוכל לייצג את שוהם.'
תיקון: אם אזיז את A1 אוכל לייצג את שוהם.
24/07/2018 | 18:25
74
הבעיה היא שהיא תהיה באותו קו אורך של מודיעין ולכן בצורה מסויימת היא תהיה באלעד.
לצפיה ב-'שוהם אינה עיר'
שוהם אינה עיר
24/07/2018 | 19:59
1
97
מאוד פשוט לחבר את שוהם ל"עיר". קווים 506, 500 ו-13 עוד הרבה שנים יעשו את העבודה מספיק טוב.
יש חיבורים הרבה יותר דחופים למערכת המתע"ן מלדאוג לחיבור של שוהם.
מטרו בין שוהם ל"עיר" מזכיר לי את המטרו בין כפר יונה לנתניה...
לצפיה ב-'איפה תפוזו כשצריכים אותו (:'
איפה תפוזו כשצריכים אותו (:
24/07/2018 | 22:40
24
לצפיה ב-' תח"צ בצבעי הגאווה – ב 14 מדינות'
תח"צ בצבעי הגאווה – ב 14 מדינות
23/07/2018 | 00:36
47
278
 
אולי שבתתי היום מהפורום בכלל, ומאתרים ישראלים בפרט, אך עבדתי על מטעם שמחבר בין תחבורה ציבורית והקהילה הלהט"בית. התמונה שצילמתי ושמתי בשירשור החתימה על השביתה גרמה לי לחפש דוגמאות אחרות למערכות תח"צ שנצבעו בצבעי הקשת כדי לבטא תמיכה בקהילה הלהט"בית והעליתי תמונות...
המשך>>
 
אולי שבתתי היום מהפורום בכלל, ומאתרים ישראלים בפרט, אך עבדתי על מטעם שמחבר בין תחבורה ציבורית והקהילה הלהט"בית. התמונה שצילמתי ושמתי בשירשור החתימה על השביתה גרמה לי לחפש דוגמאות אחרות למערכות תח"צ שנצבעו בצבעי הקשת כדי לבטא תמיכה בקהילה הלהט"בית והעליתי תמונות מחברות תחבורה רבות ב 14 מדינות שונות, 10 באירופה ו4 ביבשות אחרות שאוכלוסייתן ושטחן גדולות ביחד מאוכלוסייתה ושטחה של אירופה המערבית כך שבהחלט אפשר לדבר כאן על הלך הרוח בתמיכה בקהילה הלהט"בית בעולם המערבי בכללותו.
 
משום שהשביתה היתה על חוסר ההתקדמות בזכויות הקהילה הלהט"בית בישראל הפוסטים יכללו תמונות של אמצעי תחבורה שונים שהרשויות במדינות האמורות צבעו לכבוד מצעדי הגאווה אך הטקסט יהיה סיכום זכויות הקהילה הלהט"בית במדינה אליה שייכים אמצעי התחבורה לפי הרובריקת הסיכום המקוצרת בערך
LGBT Rights in …
בוויקיפדיה בשפה האנגלית לכל מדינה ומדינה, שאותה תירגמתי לעברית.
 
לצפיה ב-'37 אוטובוסים חדשים מתוצרת הייגר עירוני'
37 אוטובוסים חדשים מתוצרת הייגר עירוני
24/07/2018 | 23:51
1
189
לצפיה ב-''
25/07/2018 | 09:12
22
לצפיה ב-'אחרי קו 274, הוציאו גם את קווים 222 ו-277 מת"מ רחובות'
אחרי קו 274, הוציאו גם את קווים 222 ו-277 מת"מ רחובות
24/07/2018 | 19:47
1
167
"
23.07.2018   רחובות, קווים 222, 277 - שינוי תחנת המוצא בצומת אושיות
החל מיום ראשון 22.07.18 תועבר תחנת המוצא לקווים 222 ו 277 הרצל/ צומת אושיות ולא ייכנסו לתחנה המרכזית.
 
קווים 222 ו 277 מצומת אושיות:
ישר ברחוב הרצל, ללא כניסה לת.מרכזית.
תחנות חדשות: הרצל/צומת אושיות, הרצל/רבי עקיבא, הרצל/בר כוכבא, הרצל/עזרא 5, הרצל/רוטרי.
תחנה מבוטלת: תחנה מרכזית
"
לצפיה ב-'מצוקת חניה בתחנה המרכזית כנראה (שהיא יותר מסוף מאשר תחנה)'
מצוקת חניה בתחנה המרכזית כנראה (שהיא יותר מסוף מאשר תחנה)
24/07/2018 | 20:16
63
לצפיה ב-'אחים יעקובי תקים את מערך האוורור במנהרות הרכבת הקלה'
אחים יעקובי תקים את מערך האוורור במנהרות הרכבת הקלה
24/07/2018 | 19:06
115
נבחרה הזוכה במכרז על הקמת ותפעול מערכות האוורור של הרקלת (הקו האדום) בגוש דן:
לצפיה ב-'כמה מס משלמים על אוטובוס תח"צ?'
כמה מס משלמים על אוטובוס תח"צ?
24/07/2018 | 11:40
1
147
היום כשאחת ממפעילות התח"צ קונה אוטובוס, האם הן משלמות עליו מע"מ ומיסים אחרים כמו שמשלמים על מכונית חדשה בשוק הפרטי?

אם כן, למה לא מבטלים את המיסוי הזה? הרי אפקטיבית זה המדינה ממסה את עצמה כי האוטובוסים האלו נקנים מכספי משלם המיסים. ביטול המע"מ על האוטובוסים הישראלים יזיל אותם ב17%, מה שייאפשר להם להתחרות בייבוא ביותר קלות
לצפיה ב-'לפחות בעבר הייתה קרן הצטיידות מהמדינה'
לפחות בעבר הייתה קרן הצטיידות מהמדינה
24/07/2018 | 18:04
92
אני חושב, שזה עדיין קיים, אבל לא בטוח לגמרי.
מבחינת מע"מ; לפחות לפי ההגדרה היבשה, רכישת אוטובוס היא כחלק מההוצאות של החברה. כך שהם לא אמורים לשלם מע"מ. 
לצפיה ב-'עוד סיבה חשובה להפרדות מפלסיות'
עוד סיבה חשובה להפרדות מפלסיות
24/07/2018 | 12:48
4
275
עוד קבוצה שחושבת שמגיעה לה הכל הורסת לאלפי אזרחים את החיים.
https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5315735,0...
לצפיה ב-'למה הכביש הזה סלול בכלל?'
למה הכביש הזה סלול בכלל?
24/07/2018 | 13:17
162
אין סיכוי שהכביש הזה אושר בצינורות המקובלים. זה נראה כמו כביש פיראטי - דרך חקלאית שאיזושהיא מועצה מקומית סללה בלי אישור נדרש. אם הוא לא היה סלול היה פחות סיכוי שהיו חוסמים את מפגש המסילה שם. חלקו ממשיך לשטח זכות הדרך של הכביש שאמור לקשר ממחלף הדרים לכביש החוף (551?) שבכלל הוקפא מטעמים של לא רוצים לפגוע בערכי הטבע שם של אגן הניקוז של נחל פולג. מה שאומר בפירוש שהכביש הקיים שם נסלל ללא אישור. מישהו צריך לעמוד לדין.
 
govmap מסמן אותו כ"כביש ללא אבא", אבל גם נותן לו את המספר 5311 (שאני די בטוח ששייך לכביש אחר בכלל).
 
מתוכננת שם הפרדה מפלסית אבל כמו רוב ההפרדות המפלסיות בשטחים חקלאיים היא עוד לא תוקצבה ולכן לא יצאה לביצוע.
לצפיה ב-'יש לך הגדרה קצת מרחיבה ל"הכל".'
יש לך הגדרה קצת מרחיבה ל"הכל".
24/07/2018 | 14:33
2
125
ממה שהבנתי הם סה"כ דורשים שכר מינימום, אבל נראה לי שהם היו מסתפקים בבריאות.
לצפיה ב-'כל עוד יקזזו מזה את ההפסד הכלכלי מחסימות הכבישים'
כל עוד יקזזו מזה את ההפסד הכלכלי מחסימות הכבישים
24/07/2018 | 14:56
1
120
ומי שמסוגל לעבוד שיורידו לו את הקצבה ב80% בסדר.
לצפיה ב-'ואיך הם יגיעו לעבודה? באוטובוס?'
ואיך הם יגיעו לעבודה? באוטובוס?
24/07/2018 | 17:18
89
אנשים נוטים לשכוח שלא כל הזכויות הם שליליות. לאנשים יש את הזכות לחיות בכבוד. 
לצפיה ב-'עבודה ל טופי של GLSRA'
עבודה ל טופי של GLSRA
22/07/2018 | 18:23
2
231
לא חדש אבל נחמד:
הרכבת הבלגית גייסה ל 3 שנים, 15 עזים, 85 כבשים, כלב אחד ורועה, כדי לשמור על הסוללות שבצידי חלק מהמסילות שלה.
(אין צורך ממשי בתרגום, מספיק הסרטון של הטלוויזיה הבלגית).

https://www.rtbf.be/info/societe/detail_85-moutons...
לצפיה ב-'אותי זה מעניין מאוד'
אותי זה מעניין מאוד
23/07/2018 | 23:05
1
94
ולכן זה שווה הקפצה.
 
אז יש עכשיו עבודה לטופי. השאלה היא האם ברכבת ישראל יסכימו בכלל לשלם לו?
לצפיה ב-'בתור אחד שמכיר אותו , הואדי מפחד מכבשים'
בתור אחד שמכיר אותו , הואדי מפחד מכבשים
24/07/2018 | 15:00
73
הוא מעדיף להתבונן ברכבות 
לצפיה ב-'בדוחות הכספיים של הרכבת לשנת 2017 כתוב שאושרה הכפלת מסילת'
בדוחות הכספיים של הרכבת לשנת 2017 כתוב שאושרה הכפלת מסילת
21/07/2018 | 15:06
26
460
רחובות-פלשת (עמוד א-32).
לצפיה ב-'יופי, לאחר ההכפלה לאילו נוסעים בעיקר זה יעזור?'
יופי, לאחר ההכפלה לאילו נוסעים בעיקר זה יעזור?
21/07/2018 | 15:22
4
110
לצפיה ב-'אני מניח שבעיקר לנוסעים מאשקלון, אשדוד ויבנה.'
אני מניח שבעיקר לנוסעים מאשקלון, אשדוד ויבנה.
21/07/2018 | 17:59
1
195
אם תהיה שם מסילה כפולה- אולי רכבות שמתחילות היום ברחובות, יתחילו באשקלון.
לצפיה ב-'אכן הגיוני שמס' הנסיעות יגדל גם לאור הקמת המוסך באשקלון.'
אכן הגיוני שמס' הנסיעות יגדל גם לאור הקמת המוסך באשקלון.
21/07/2018 | 18:17
74
לצפיה ב-'לרכבות משא מאשדוד ואליה'
לרכבות משא מאשדוד ואליה
22/07/2018 | 19:30
1
56
לצפיה ב-'זה הגיוני. אבל היה צריך את כל השנים קודם לכן'
זה הגיוני. אבל היה צריך את כל השנים קודם לכן
23/07/2018 | 21:39
35
לצפיה ב-' עדכון נתוני מצבת נייד בר"י - לעורכי וויקיפדיה וכו''
עדכון נתוני מצבת נייד בר"י - לעורכי וויקיפדיה וכו'
21/07/2018 | 18:30
14
372
מו-דו: סה"כ 35 קרונות
5 קרונות כוח
30 קרונות רגילים
 
סימנס: סה"כ 118 קרונות
14 קרונות כוח
80 קרונות רגילים
24 קרונות נכים
 
דאבל-דק: סה"כ 374 קרונות
64 קרונות כוח
337 קרונות רגילים
63 קרונות נכים

IC3: סה"כ 45 קרונועים
קרונוע + תא שירותים אחד: 27
קרונוע + 2 תאי שירותים: 18
 
קטרים: סה"כ 141
קטרי נוסעים: 80
קטרי משא: 61
 
מקור: המסמך המצורף, נכון לינואר 2018.
לצפיה ב-'<טעות>'
<טעות>
21/07/2018 | 23:46
62
לצפיה ב-'יש לדעתי באותו מסמך רמז לאיחור בחישמול.'
יש לדעתי באותו מסמך רמז לאיחור בחישמול.
22/07/2018 | 17:25
148
בסוף 2017 היו 80 קטרים וב 2021 יהיו 110, כלומר שעד אז יגיעו רק 30 קטרים חשמליים נוספים(בזמנו נאמר שבינואר 2017 יגיעו 27 קטרים מתוך 62 שהוזמנו)?
ב 2021 יהיו 24 מערכים של קרונות  חשמליים ממונעים(סימאנס); קשה להאמין הואיל ורק במרץ השנה הייצרן קיבל את ההזמנה וכבר נכתב ש ב 2020 יגיע המערך הראשון ראש הסידרה.
תיהינה רק 2 מכונות שטיפה, אחת במתחם קישון והשניה בבאר שבע, מה עם הדפו באשקלון?
לצפיה ב-'באיזה קו נוסעים קרונות המו-דו?'
באיזה קו נוסעים קרונות המו-דו?
22/07/2018 | 20:00
8
120
אני רואה רק IC3, סימנס ובומברדיה
לצפיה ב-'בקו העמק ובחלק קטן מהנסיעות בקו נהריה - מודיעין'
בקו העמק ובחלק קטן מהנסיעות בקו נהריה - מודיעין
22/07/2018 | 20:17
7
54
לצפיה ב-'יש איפהשהו רשימה מלאה המציגה את כל סוגי הקרונות עם תמונה של'
יש איפהשהו רשימה מלאה המציגה את כל סוגי הקרונות עם תמונה של
22/07/2018 | 21:49
6
97
כל סוג ודגם?
 
קרון כח = קרון עם תא ניהוג?
 
סימנס הכחולים חד קומתיים, DD בומברדיה האדומים, אבל לאיזה קרונות הכוונה מו-דו?
 
וגם "קטרי נוסעים" ו-"קטרי מטענים" לא אומר הרבה, קטרי אלסטום?
 
ומה עם כל הקרונות והפלטפורמות משא? והציוד התפעולי, קטרי עיתוק, וכו'?
לצפיה ב-'הנה תמונות של הקרונות הממונעים שיגיעו בתחילת שנות ה 20:'
הנה תמונות של הקרונות הממונעים שיגיעו בתחילת שנות ה 20:
23/07/2018 | 00:01
1
115
כבר פורסמו לפחות פעמיים בפורום(ריפוד הספסלים, לוגו וכל מיני סימנים שונים כמובן).

http://railcolornews.com/2017/07/18/de-siemens-pre...
לצפיה ב-'קרונות מו-דו אלה הקרונות של אלסטום'
קרונות מו-דו אלה הקרונות של אלסטום
23/07/2018 | 08:58
3
70
שצבעו אותם בשנים האחרונות מחדש לכחול
לצפיה ב-'אותו הכחול של סימנס? למעשה לא ממש שמתי לב שהחד-קומתיים שונים'
אותו הכחול של סימנס? למעשה לא ממש שמתי לב שהחד-קומתיים שונים
24/07/2018 | 06:09
2
51
כי האלסטומים נוסעים פעם ב.... מה שנקרא מצא את ההבדלים....
לצפיה ב-'נכון, הם באמת לא נוסעים הרבה'
נכון, הם באמת לא נוסעים הרבה
24/07/2018 | 10:03
45
כי לא נשארו הרבה קרונות שהם מפעילים.
דווקא יש הבדלים, אבל בעיקר בפנים. בפנים רואים שהקרונות ישנים יותר, והרווח שנוצר בין הרציף לרכבת בעצירה גדול, בגלל שיש מדרגות נמוכות כאלו.
לצפיה ב-'יש המון הבדלים בין סוגי הקרונות האלה, אם הכוונה רק לחיצוניים'
יש המון הבדלים בין סוגי הקרונות האלה, אם הכוונה רק לחיצוניים
25/07/2018 | 21:55
17
בגדול, מערכי מו-דו אלסטום הספרדיים הם מדור קודם ומיושן בכל הקשור לטכנולוגיה רכבתית. מערכי סימנס לעומת זאת, נחשבים למודרניים בהחלט.
 
  • באלסטום החזית שטוחה ובסימנס - מעוגלת עם עיצוב מודרני יותר.
  • מיקום הדלתות: אלסטום - בקצות הקרון "כמו פעם", בסימנס - יותר קרוב לאמצע, עם כמה יתרונות כגון פיזור אחיד יותר לאורך הרציף, וחלוקת הקרון לאזורים קטנים יותר (שקט).
  • אלסטום עם רצפה גבוהה (מדרגות בכל הדלתות), לעומת סימנס עם קטעים של רצפה נמוכה (בגובה הרציף) באזור הדלתות ורצפה גבוהה במעברים בין הקרונות.
  • מערכי אלסטום אינם מותאמים לנכים. בסימנס ישנם קרונות מ-3 סוגים: ניהוג/כוח, קרון ביניים רגיל, קרון ביניים עם אזור לנכים.
לצפיה ב-'תודה אריק. בונים, שמספר הקרונות השונים לא יפחת?'
תודה אריק. בונים, שמספר הקרונות השונים לא יפחת?
23/07/2018 | 21:41
2
46
למשל קרונועי IC3 הם ישנים. בונים על זה, שתישאר אותה כמות ולא תפחת?
לצפיה ב-'היי, אורי! כן, נראה שלא שמתכננים לגרוט אותם עד אז.'
היי, אורי! כן, נראה שלא שמתכננים לגרוט אותם עד אז.
25/07/2018 | 21:42
1
18
האם ישרדו כולם - אפשר להעריך שכן, וכנראה שלרכבת אין ברירה אלא להעריך שכן...
לצפיה ב-'היי אריק. באופן כללי מסכים איתך'
היי אריק. באופן כללי מסכים איתך
27/07/2018 | 12:10
7
על זה שלא מתכננים לגרוט אותם ושלרכבת אין ברירה, אלא להעריך שכן.
האם כולם ישרדו? אפשר אולי להעריך שכן. אבל סבירות לא נמוכה, שגם לא. עד כה ירדו לא מעטים. בכל זאת זהו ציוד ישן.
לצפיה ב-'עברתי על הדו״ח ומצאתי בו המון דברים מעניינים'
עברתי על הדו״ח ומצאתי בו המון דברים מעניינים
22/07/2018 | 17:54
5
178
ביניהם אישור לכך שהחל מ 2020 יגיעו הקרונות הממונעים שהוזמנו מ חברת סימאנס, סה״כ 24 מערכים(6 בני 4 קרונות + 18 בני 6 קרונות) ולא 60 כפי שפורסם בעיתונים רבים בשבוע שעבר.
בעמוד ד-12 מתפרסמת רשימת בעלי המשרות הבכירות ברכבת ישראל .....היא כוללת רק 2 מהנדסי מכונות ומהנדס אזרחי אחד......לדעתי בעידן המעבר הטכנולוגי לרכבות מחושמלות חסר  לפחות מהנדס ל ״אלקטרונים גדולים״
(מה שנקרא פעם: מהנדס לזרם חזק) אולי על חשבון איש בכיר בעל ידע מכובד בגאוגרפיה.
לצפיה ב-'24 זה ה״מנה״ הראשונה שסימנס תספק מתוך 60 הסטים.'
24 זה ה״מנה״ הראשונה שסימנס תספק מתוך 60 הסטים.
22/07/2018 | 21:26
4
133
קרונועים אלו גם יתוחזקו בידי סימנס. עדיין לא הוחלט מה לגבי התחזוקה של שאר הסטים שיגיעו אחר כך.

לצפיה ב-'צודק, צודק, צודק, אין בכלל ויכוח!'
צודק, צודק, צודק, אין בכלל ויכוח!
22/07/2018 | 23:50
3
99
אני התייחסתי למנה הראשונה של 24 מערכים בלבד, בגלל שפורסם שהיתרה, תוזמן  לפי החוזה שנחתם על ידי רכבת ישראל, תוך .........................................................10 שנים(אני מניח אחרי הנסיון התפעולי שירכש עם הראשונים)!

התחזוקה שלהם -כפי שאתה מציין- אכן תיעשה על ידי סימנס במשך 15 שנה.

הרושם שמתקבל מהכתבות השונות שפורסמו בשבוע שעבר הוא, שיגיעו 330 קרונות שיתווספו לקרונות הקיימים, מה שבפרוש לא נכון(קודם צריך עוד לחשמל קווים נוספים ל A1) ומטעה את הקוראים, הקרונות החדשים לא ישתלבו בשום פנים ואופן איתם, מדובר ממש במשהו שונה.
באותן הכתבות גם צוין שהם יאפשרו להוביל 1700 נוסעים(???), אולי ידוע לך ל מה הכוונה? ב data sheet של הייצרן כתוב, שבמערך בן 4 קרונות(2 ממונעים חד קומתיים+ 2 נגררים דו-קומתיים) יהיו  רק כ- 400 מקומות ישיבה(גם בגלל שירותים בכל קרון).
לצפיה ב-'איפהשהו היה כתוב שיוכלו לחבר ביחד בין 4 ל 14 קרונועים'
איפהשהו היה כתוב שיוכלו לחבר ביחד בין 4 ל 14 קרונועים
23/07/2018 | 18:20
2
72
כדי להרכיב רכבת. אני מניח שהנתון של 1700 נוסעים מתייחס לקיבולת של רכבת שמורכבת מ14 קרונות דסירו.
לצפיה ב-'תודה! נראה לי גם.'
תודה! נראה לי גם.
23/07/2018 | 20:48
1
56
14 קרונות זה מערך של  6  ב ״סנדוויץ״ בין 2 מערכים של 4.
אז בקירוב עם 100-110 מקומות ישיבה ו 20 בעמידה לקרון, אכן מגיעים ל 1700.
עכשיו עוד שאילה : במערך של 4 יהיו 2 קרונות ממונעים(סה״כ  8 מנועים) ו 2 קרונות נגררים , כמה קרונות ממונעים יהיו במערך של 6(או כמה מנועים בסה״כ, 8,12,16)? לא מצאתי תשובה!
במילים אחרות: יהיו כנראה קרונות ממונעים עם תאיי נהיגה, קרונות ממונעים ללא תאיי נהיגה ו קרונות נגררים, לא יודע אבל סקרן לדעת.
לצפיה ב-'יהיו הרבה יותר מ-20 "מקומות" עמידה בכל קרון'
יהיו הרבה יותר מ-20 "מקומות" עמידה בכל קרון
26/07/2018 | 01:35
13
דובר על כך שמספר הנוסעים בעמידה יכול להגיע לכפול ממספר מקומות הישיבה.
ה-1700 מתקבל מחילוק של ה-34,000 (סך כל המושבים ב-330 המערכים) ב-20. לא ברור למה זה נעשה... נראה כמו טעות.
לצפיה ב-'תחנת רכבת בתל אביב מחלף קק"ל?'
תחנת רכבת בתל אביב מחלף קק"ל?
21/07/2018 | 01:43
43
375
כן, לא?
 
לדעתי זו תחנה שיש לה פוטנציאל
המשך>>
כן, לא?
 
לדעתי זו תחנה שיש לה פוטנציאל
לצפיה ב-'השבתה נוספת של תחנות מודיעין'
השבתה נוספת של תחנות מודיעין
23/07/2018 | 21:25
3
144
מיום רביעי הקרוב עד יום ראשון שבוע הבה.
http://rotter.net/forum/scoops1/489348.shtml
לצפיה ב-'זה היה צפוי וידוע היטב לכולם.'
זה היה צפוי וידוע היטב לכולם.
23/07/2018 | 22:42
1
115
וזוהי עדיין לא ההתחלה של ההשבתות הרבות ביותר שעוד יהיו בקרוב מאוד.
 
כי הרי זה ידוע לכל שפרויקט החישמול לא יסתיים בתחנת ההגנה והוא ימשיך לאחר מכן צפונה. אז לא כדאי לבנות על הרכבת...
לצפיה ב-'לא תהיה השבתה מלאה של פרוזדור איילון.'
לא תהיה השבתה מלאה של פרוזדור איילון.
24/07/2018 | 00:01
111
אני לא יודע אלה שני מסילות ישמשו למעבר הרכבת, אבל סביר להניח שתהיינה השבתות חלקיות או אולי ירידה בתדירות רכבות על מנת לבצע את החשמול.
מה גם שקטע הזה הוא יחסית קצר ולא צריך לקחת יותר מדי זמן לחשמל אותו.
ברור שיהיו השבתות וגם שיבושים, אבל זה לא משהוא שיהיה מאוד ערוך לדעתי.
מה שכן התנהלות החברה הספרדית היא בזיון מתמשך מהסוג שנוהגים בדרך כלל לייחס למוסר עבודה של עולם שלישי.
נדמה לי אם היינו לוקחים חברת חשמול מסומליה ייתכן והבניה היתה לוקחת פחות זמן
לצפיה ב-'ועכשיו אני רואה שזה רק תחנות מודיעין.'
ועכשיו אני רואה שזה רק תחנות מודיעין.
23/07/2018 | 23:46
105
הקטע שבין תחנת ההגנה לצומת גנות יפעל כרגיל ולכן סביר להניח שבקרוב מאוד תהיה השבתה נוספת במטרה לסיים את כל החישמול בקטע שבין תחנת ההגנה לצומת גנות.
 
לא ברור גם האם הסתיים החישמול בקטע שבין צומת גנות לנתב"ג. ולכן יתכנו בקרוב שתי השבתות נוספות במטרה לסיים גם את הקטע הזה ובלי להשבית את תנועת הרכבות מתחנת ההגנה ללוד.
לצפיה ב-'ר"י הסבה 15 קרונות לנכים ואופניים בלבד'
ר"י הסבה 15 קרונות לנכים ואופניים בלבד
23/07/2018 | 09:51
2
184
שלום לכולם,
לא ראיתי על זה הודעה בפורום - אם התפרסמה ופספספתי, אז סליחה ונא למחוק בבקשה.
לפני כמה ימים נסעתי ברכבת מת"א להרצליה וראיתי שבקרון האחרון (נכים ואופניים) הסירו לחלוטין את המושבים מהחלק האחורי (זה שבין השירותים לדלת האחורית). שיערתי שזה לטובת רוכבי האופניים.
ואתמול באמת שמעתי ב 99FM שר"י הסבה 15 קרונות כאלו. נאמר שם גם שיהיו כיסאות מתקפלים במקום המושבים - לא שמתי לב אם זה היה המקרה בקרון שבו נסעתי. נאמר שם שזה לטובת הגידול במספר המוסעים עם אופניים והגידול במספר הנכים המשתמשים ברכבת.
יוזמה ברוכה! רק צריך לפרסם את זה קצת.
חיסרון אחד קטן הוא שהמעבר מהחלק הקדמי של הקרון לאחורי קצת קשה כי המרווח שבין השירותים לדופן צר למדי (וכולל גם תעלת מיזוג לדעתי). אבל זה עדיין סידור טוב למי שיכול לעלות מהדלת האחורית ולהוריד את האופניים כמה מדרגות למטה.
לצפיה ב-'עוד סיבה להעדיף בשעות הבוקר את הנסיעה באוטובוס.'
עוד סיבה להעדיף בשעות הבוקר את הנסיעה באוטובוס.
23/07/2018 | 22:51
1
107
בשעות הבוקר הרכבת עמוסה ובכלל לא תענוג לנסוע ברכבת. ולכן עדיף בשעות הבוקר לנסוע באוטובוס אם אפשר להשתמש ברב-קו ואין כל צורך לשלם לנהג.
 
 
לצפיה ב-'נו באמת'
נו באמת
24/07/2018 | 23:18
20

חם בפורומים של תפוז

אירוח וידאו - תמ``א 38
אירוח וידאו - תמ``א 38
עו``ד עפר שחל, מנהל הפורום ומומחה לבתים משותפים...
אירוח וידאו - תמ``א 38
אירוח וידאו - תמ``א 38
עו``ד עפר שחל, מנהל הפורום ומומחה לבתים משותפים...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ