לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2142721,427 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'מונית שחרות מנהריה לתל אביב בשישי בערב'
מונית שחרות מנהריה לתל אביב בשישי בערב
06/04/2018 | 21:41
1
90
לצפיה ב-'צריך 2'
צריך 2
06/04/2018 | 22:01
118
פעם אחרונה שנסעתי (לפני כמה שנים) היה מנהריה לחיפה - ליד התחנה המרכזית-רח'
לוחמי הגטאות או מכביש 4
ואז מחיפה לתל אביב.
לצפיה ב-'מנהרת הרכבת דרומית לתחנת "משה דיין" - מובילה לשום מקום?'
מנהרת הרכבת דרומית לתחנת "משה דיין" - מובילה לשום מקום?
03/04/2018 | 18:42
12
339
מי שנוסע בקו של "משה דיין" דרומה, או רק מסתכל מהתחנה דרומה, יכול לראות מנהרה בעלת מקום לשתי מסילות.
אני משאר שתפקידה העתידי יהיה כדי שהרכבות יוכלו לנסוע מן התחנה הזאת לכיוון "הראשונים", אך נוצרות פה שאלות:
1. היכן תהיה היציאה ממנה?
2. האם יתגלה שגובה המנהרה לא מספיק כדי להכניס כבלי מתח לחשמול הרכבת?
3. איך רכבות שמגיעות מדרום לצפון יעברו למסילת 431?
לצפיה ב-'המנהרה הזו נועדה לחיבור בין משה דיין לראשונים דרך מערב העיר'
המנהרה הזו נועדה לחיבור בין משה דיין לראשונים דרך מערב העיר
03/04/2018 | 19:14
284
אבל מכיוון שעיררית ראשל"צ מתנגדת לתוואי הזה החיבור יתבצע ככל הנראה דרך תוואי כביש 431.
לצפיה ב-'1. היא מנהרה קצרה לרוחב נתיבי האיילון. המסילה תצא מהאיילון '
1. היא מנהרה קצרה לרוחב נתיבי האיילון. המסילה תצא מהאיילון
03/04/2018 | 19:16
4
280
בצד המזרחי שלו ואז תמשיך דרומה ואז תעבור מתחת לכביש 431, תעבור בתחנת מעיין שורק החדשה, תעבור צפונה מתחת לכביש 431 ותתחבר לתחנת הראשונים.
 
2. אז מה תגיד על המנהרות הלחוצות של הקו החשמלי לירושלים? במנהרה אין כבלים מלמעלה.
 
3. רכבת יכולה לנסוע לשני הכיוונים. כמו שרכבת עוצרת בתחנת הראשונים כעת ונוסעת אחורה הרכבת תעצור בתחנת משה דיין ותיסע אחורה למנהרה. גם כך היא עוצרת במשה דיין אז זה לא עיכוב.
 
 
 
לצפיה ב-'לגבי 3 את/ה לדעתי מטעה את השואל, הרי אין הגיון בכך.'
לגבי 3 את/ה לדעתי מטעה את השואל, הרי אין הגיון בכך.
03/04/2018 | 19:46
2
195
רכבת לא תגיע למשה דיין מדרום ותחזור דרומה למנהרה, זה לא הגיוני מבחינת שירות בקו ספציפי. רק במודיעין אולי יש הצדקה לדבר כזה בדיון שעלה פה לגבי רכבת י-ם - מודיעין - ת"א (על אופציה של רכבת ש'תתפור' ביקושים כאלו, במעין זיגזג)
 
גם מבחינת התקנון של הפורום, לא עדיף שתירשמ/י כדי שההערות שלך יהיו גם מגובות? לרוב, מענה בידי אורחים קשה להסתמך עליו. אני מציע להירשם, נחמד פה סך הכול ואם כבר תרמת מזמנך..
לצפיה ב-'הייתי רשום לפני אלף שנה אבל שכחתי גם את הסיסמה וגם את '
הייתי רשום לפני אלף שנה אבל שכחתי גם את הסיסמה וגם את
03/04/2018 | 20:32
1
167
המשתמש וגם את המייל שדרכו נרשמתי. אין לי כח להירשם שוב ולשכוח שוב.
 
לצפיה ב-' מבין לגמרי (הגבתי ככה כי יש לאחרונה המון לא-רשומים פה)'
מבין לגמרי (הגבתי ככה כי יש לאחרונה המון לא-רשומים פה)
05/04/2018 | 12:41
44
לצפיה ב-'לגבי 3 - אני לא מכיר תכניות לחבר מדרום למזרח או להיפך...'
לגבי 3 - אני לא מכיר תכניות לחבר מדרום למזרח או להיפך...
03/04/2018 | 19:43
3
163
אני חושב שהכוונה הייתה ליצור קו 431 שלא מתחבר עם קו שורק-אשדוד, בגלל שעיקר השירות הוא מכיוון מודיעין וראשל"צ לתל אביב. באמת מוזר שלא חשבו על חיבור שכזה אבל יכול להיות שלא היה מקום למחלף מסילתי כזה תחת שכונת פרס נובל... הרי הכוונה הייתה להעביר את קו 431 במנהרה עד ראשונים מתחת למערב ראשון.
לצפיה ב-'אני חושב שיהיה פספוס אדיר אם לא יהיה חיבור ישיר בין באר שבע/'
אני חושב שיהיה פספוס אדיר אם לא יהיה חיבור ישיר בין באר שבע/
03/04/2018 | 20:05
2
171
אני חושב שיהיה פספוס אם לא יהיה חיבור ישיר בין באר שבע/אשדוד לירושלים, מכיוון שמי שירצה לנסוע מדרום הארץ לירושלים, לא יירצה לעבור בתל אביב להחליף רכבות או להתעכב במשה דיין.
 
יש בכלל תוכניות פתוחות לציבור של הקו?
לצפיה ב-'ראה תגובה שלי למטה.'
ראה תגובה שלי למטה.
03/04/2018 | 20:08
61
לצפיה ב-'צודק, אבל עדיף לחבר את אשדוד י-ם דרך רחובות (מה שמתוכנן)'
צודק, אבל עדיף לחבר את אשדוד י-ם דרך רחובות (מה שמתוכנן)
05/04/2018 | 12:40
72
אופס - לא שמתי לב ש-luckydude כבר כתב לך על זה
לצפיה ב-'תשובות'
תשובות
03/04/2018 | 20:04
1
217
1. היציאה תהיה ממזרח לאיילון ומדרום לשדרות רבין. התוכנית המקורית היתה שמשם המסילה תמשיך בתוואי מקביל לשדרות רבין לגן רווה (עם שתי תחנות בדרך) ומשם דרומה לראשונים אבל בגלל מסע ההפחדה של עירית רשל״צ כנגד התוואי הנגיש והמוצלח הזה (שהעיריה עצמה הסכימה לו לפני 20 שנה) התכנון שונה לא מזמן ומפתח המנהרה המסילה תמשיך דרומה לקצת דרומית ל431 ומשם לראשונים.
 
2. לא תהיה בעייה עם חשמול.
 
3. לפי מה שאני מבין, התכנון ארוך הטווח הוא לקשת מסילתית שתחבר את מסילת רחובות-באר יעקב לכיוון צפון למסילת 431 לכיוון מזרח. זה ייצור חיבור יותר ישיר מ- ואל אשדוד (ודרומית לה) לירושלים ומודיעין (וגם יאפשר נסיעה ישירה מרחובות לערים אלו) מאשר החיבור ששאלת עליו.





לצפיה ב-'בין ב"ש לירושלים'
בין ב"ש לירושלים
06/04/2018 | 12:16
99
כנראה ישתמשו בעתיד בעוקף רמלוד (מסילת מצליח) שממנה תהיה קשת מסילתית למסילת 431 וממנה ל-A1.
בין אשדוד לירושלים תהיה את מסילת כביש 7 שתתחבר ל"עוקף רמלוד".
לצפיה ב-'תחבורה בדרך שלנו'
תחבורה בדרך שלנו
05/04/2018 | 17:32
1
222
חג שמח לכולם!

תחבורה בדרך שלנו - ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל, עובר בתקופה זו תהליכים ארגוניים ואסטרטגים להתאים את מדיניותו ואופן ההפעלה שלו למציאות התחבורתית המתהווה לקראת העשור הבא.
מאחר והעמותה צמחה מהפורום, אנו רואים בפורום ובחבריו כשותפים לדרך. אם יש כאן מישהו שמעוניין לקחת חלק בעיצוב האסטרטגי והארגוני של העמותה, מוזמנים ליצור איתי קשר בדוא"ל: itai @tachbura.org
לצפיה ב-'מה זה בדיוק עיצוב אסטרטגי וארגוני של העמותה?'
מה זה בדיוק עיצוב אסטרטגי וארגוני של העמותה?
05/04/2018 | 18:09
134
זה לא ברור.
לצפיה ב-'בסוף השבוע הבא יושבתו המסילות בין חוף הכרמל לנתניה'
בסוף השבוע הבא יושבתו המסילות בין חוף הכרמל לנתניה
05/04/2018 | 13:45
2
226
מישהו יודע באילו עבודות מדובר?
 
 
"
הפסקה זמנית של שירות הרכבות בין תחנת חיפה חוף הכרמל לתחנת נתניה וסגירת תחנות: עתלית, בנימינה, קיסריה פרדס חנה וחדרה מערב​.
הפסקת השירות בשל עבודות לשדר​וג תשתית המסילות​ תחל בלילה שבין יום ה' 12.4.18 ליום ו' 13.4.18​ בשעה 00:01 ותסתיים ביום ו' בשעה ​​18:00. 
 
שירותי היסעים (ללא תשלום) יופעלו בין תחנת חיפה חוף הכרמל לתחנת נתב"ג בשני הכיוונים (ראו פירוט מטה)
בנוסף, משרד התחבורה יתגבר את קווי האוטובוסים הסדירים.
 
להלן עיקרי השינויים:
מ/אל כיוון צפון: שירות הרכבות יפעל מ/עד תחנת חיפה חוף הכרמל.
מ/אל כיוון דרום: שירות הרכבות יפעל מ/עד תחנת נתניה.
רכבות לילה לנתב"ג: שירות הרכבות יפעל בין תחנות נהריה לחיפה חוף הכרמל בשני הכיוונים .
שירותי היסעים (ללא תשלום) יופעלו בין תחנות חיפה חוף הכרמל לתחנת נתב"ג, בתיאום עם לו"ז הרכבות.
קו בית שאן – עתלית שירות הרכבות יפעל בין תחנות בית שאן לחיפה חוף הכרמל בשני הכיוונים.
קו הוד השרון סוקולוב -ב"ש מרכז יפעל כסדרו.
"
לצפיה ב-'ראיתי שבהשבתה הקודמת* החליפו בשבת קטע מהמסילה המערבית'
ראיתי שבהשבתה הקודמת* החליפו בשבת קטע מהמסילה המערבית
05/04/2018 | 16:38
1
166
מדרום לתחנת החותרים. אולי ממשיכים הפעם להחליף קטע נוסף או קטעים נוספים גם במקומות אחרים.
 
_______________________________________
* - השבתה הקודמת - ההשבתה האחרונה שבה הסיטו בהרצליה את הקו המערבי לתוואי החדש.
לצפיה ב-''
06/04/2018 | 18:04
12
לצפיה ב-'תחנות רכבת במזרח גוש-דן וחיבור קווי מתע"ן אליהן. '
תחנות רכבת במזרח גוש-דן וחיבור קווי מתע"ן אליהן.
03/04/2018 | 20:50
10
474
בפוסט זה אסקור את תחנות הרכבת, הקיימות והעתידיות,
במזרח גוש-דן ואת חיבורן או אי חיבורן לרשת המתע"ן העתידית.
 
תחנת ראש-העין דרום
אתחיל מהתחנה בה ההחמצה היא הגדולה ביותר.
כיום לא מתוכנן שום מפגש של איזשהו קו מתע"ן עם תחנה זו,
אך מצב זה לא היה חייב להיות כך.
הקו האדום של הרכבת הקלה הוא קו רק"ל ומסתיים (או מתחיל)
בתחנה המרכזית של פתח תקוה.
אם קו זה היה נבנה כקו מטרו, היה ניתן להאריכו, מעבר
לפתח-תקוה, לכיוון תחנת ראש העין דרום ולמעשה עד ראש העין,
היכן שקו המטרו, הירוק כהה, מסתיים.
 
עוד קו מטרו שהיה יכול לעבור בתחנה זו, זה קו המטרו,
הירוק כהה, מראש העין לתל אביב.
כיום קו זה אינו מתוכנן לעבור בתחנה זו, אך קיימת גרסה שלו
שכן עוברת דרך תחנת ראש-העין דרום (תמונה 2).
שימו לב לכך שבגרסה זו של הקו, הוא עוקף את סירקין מצפון,
אני לא יודע אם הוא באמת פוגש את תחנת ראש-העין דרום,
אין מדובר בתוואי מדויק אז אני פשוט אניח שכן.
אני מניח שבחרו בתוואי שלא עובר בראש-העין דרום מכיוון
שגם הקו האדום לא עובר בה ולא ראו בה תחנת מעבר.
לסיכום תחנה זו תהיה ללא חיבור לקווי מטרו, חבל חבל חבל.
אך מצב זה לא חייב להישאר כך.
גם לאחר בנייתו, של קו המטרו הירוק כהה, ניתן יהיה לבנות
מעקף שיתחבר לראש העין דרום ומשם לראש העין,
למעשה יהיה שילוב של שתי החלופות.
כדי להאריך את הקו האדום ידרש לשנותו לקו מטרו,
האם זה יקרה, האם זה אפשרי, זה לפוסט שונה.
 
תחנת כפר-סבא מזרח
לתחנה זו היה אמור להגיע הקו הורוד, קו זה בוטל.
לדעתי ניתן להאריך את קו המטרו מכפר-סבא לתחנה זו.
 
תחנת ראש-העין צפון
אין תיכנון לאיזשהו קו מתע"ן שיגיע אליה.
לדעתי היא תתבטל בעתיד.
 
תחנת אלעד מחלף נחשונים
אין תיכנון לחיבור קו מתע"ן לתחנה זו.
 
תחנת תעופה
על פי התכנון כיום מתוכנן לעבור בתחנה זו קו ה-BRT
בין לוד לכפר-סבא, לאורך כביש 40 (בהנחה שהוא באמת מתוכנן).
לדעתי עם ההתפתחות של הערים בבקעת אונו,
יהיה כדאי להאריך את קו הרק"ל הסגול מצומת הטייסים
לתחנת תעופה.
 
תחנה במחלף נשרים
אני לא יודע אם באמת מתוכננת תחנה זו,
היא בטח לא תהיה פשוטה, מדובר במפגש של סמילת לוד-באר שבע,
מסילת 431 ומסילת עוקף לוד,
אך אם היא תהיה יגיע אליה קו המטרו מרמלה.
לדעתי אם תחנה זו תיבנה ויהיה מטרו אליה,
ניתן יהיה לבטל את תחנת רמלה הנוכחית.
 
תחנת מזכרת בתיה
כיום לא מתוכנן קו מתע"ן המגיע לתחנה זו.
קו המטרו לרחובות מתוכנן להסתיים בצומת בילו,
לדעתי כדאי יהיה להאריכו עד לתחנת מזכרת בתיה דרך כביש 411.
 
לסיכום ניתן לראות בפוטנציאל של תחנות אלו
לשמש כחיבור בין רשת המסילות לערים במזרח גוש-דן,
מדובר בתחנות שתעברנה בהן רכבות מכל הארץ.
לא ניתן לטעון שהמסילה המזרחית היא עוקפת גוש-דן,
והמסילות באיילון לא יכולות לשרת את כל גוש-דן בצורה יעילה.
 
בלי חיבור של מטרו יהיו אוטובוסים, כבודם במקומם מונח,
אך במקרים אלו יש להם חסרונות לעומת המטרו.
איטיות, תדירות וטווח נסיעה נמוך יותר.
לדוגמה, עם אוטובוס אפשר לנסוע מתחנת ראש העין דרום
עד לפתח תקוה, אך מעבר לכך זה בעייתי.
עם מטרו אפשר לנסוע עד בר-אילן, בני ברק ומזרח רמת גן.
עם אוטובוס אפשר לנסוע מתחנת כפר-סבא מזרח עד כפר-סבא,
עם מטרו אפשר גם מעבר.
 

יכול להיות שיש תחנות ששכחתי (סירקין?) ועוד דברים שלא ציינתי,
מוזמנים להעלות אותם.
 
 
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'לתחנת סגולה של רכבת ישראל היה אמור להיות הקו הסגול אבל '
לתחנת סגולה של רכבת ישראל היה אמור להיות הקו הסגול אבל
03/04/2018 | 21:27
2
181
כמו שאמרו פה- תושבי כפר גנים ג' התנגדו לו והקו בוטל. דווקא התושבים שביטלו הם אלה שיקבלו תחנה של הקו הסגול בכניסה לשכונתם ושאר תושבי פ"ת לא.
 
אפשר בכל זאת די בקלות להביא קו רק"ל אחר לסגולה- הקו האדום. אפשר להאריך אותו לאורך מסילת רכבת ישראל מהדיפו. אחר כך אפשר עוד להאריך אותו עד לראש העין דרום.
 
לגבי תחנת אלעד אפשר להאריך את הקו הסגול לאורך כביש 471 מבר אילן. אם זה יקרה אז יהיו תחנות רק"ל גם לאלעד, גם להדר גנים וגם לשכונת סירקין החדשה. 
 
 
לצפיה ב-'תחנת סגולה לא יושבת על ציר ראשי'
תחנת סגולה לא יושבת על ציר ראשי
03/04/2018 | 21:51
123
לא תעברנה בה רכבות בין עירוניות/מטרופוליניות.
ואני לא מתייחס למפת הקווים ב-2040.
 
הארכה של הקו הסגול עד סגולה כנראה לא תקרה,
אך גם אם כן ויאריכו אותו מסגולה לראש העין דרום,
קו רק"ל כזה לא ייתן יתרון גדול לעומת האוטובוס,
אבל לא פוסל זאת, רק טוען שאין מדובר ביתרון גדול.
יש לציין שקו כזה לא יסע לאורך כל הקו הסגול אלא רק עד בר אילן בערך.
 
הארכה לאלעד היא בעייתית, לאורך כביש 471 אין פוטנציאל לתחנות
ולעשות קו רק"ל מתחנת אלעד עד רמת גן ותל אביב נראה לי בעייתי.
 
לצפיה ב-'לא הגיוני להאריך את שלוחת הקו האדום לסגולה'
לא הגיוני להאריך את שלוחת הקו האדום לסגולה
03/04/2018 | 21:58
130
אם כבר אז אפשר להאריך את הקו האדום הראשי מהתחנה המרכזית בפתח תקוה באותו תוואי שבו היה אמור להיות הקו הסגול בין התחנה המרכזית של פתח תקוה לתחנת סגולה.
לצפיה ב-'נדמה לי שהרקל החום אמור להגיע בקצהו לתחנת לוד גני אביב '
נדמה לי שהרקל החום אמור להגיע בקצהו לתחנת לוד גני אביב
03/04/2018 | 23:15
98
ואולי גם לעבור בסמוך לתחנת רמלה הנוכחית
לצפיה ב-'מדוע שיבטלו את תחנת ראש העין צפון?'
מדוע שיבטלו את תחנת ראש העין צפון?
05/04/2018 | 12:33
5
79
הרבה מאוד משתמשים בה, לא רק מראש העין אלא גם מהיישובים האחרים בקרבתה. יש לה חניון גדול ומסוף אוטובוסים שצמוד לכניסה לתחנה כך שהיא נוחה מאוד להגעה ברכב או באוטובוס (אבל לא בהליכה, כי היא לא בתוך העיר).
אין שום סיבה לבטל את התחנה הזאת
לצפיה ב-'כמו כן היא תהיה נקודת ההשקה של כל לולאת השרון למסילה המזרחית'
כמו כן היא תהיה נקודת ההשקה של כל לולאת השרון למסילה המזרחית
05/04/2018 | 12:45
72
נוסעים בקווים עוקפי איילון יוכלו לרדת בראש העין צפון ולהגיע הן למסילת הירקון והן למסילת השרון, מה שיהפוך את התחנה לדלת האחורית הבינעירונית של פרברי צפון גוש דן, בדומה לתפקידה האוטובוסי של צומת רעננה בימינו.
 
הנוחות של שירות בינעירוני ארצי מתחנות פרבריות היא שתושבי הפרברים אינם נדרשים להגיע עד למרכז הגוש העירוני או לציר מקביל בגוש כדי להשתמש בשירות שיוצא החוצה מהעיר.
לצפיה ב-'ראש העין-צפון משמשת רכבות הנוסעות ממסילת הירקון צפונה.'
ראש העין-צפון משמשת רכבות הנוסעות ממסילת הירקון צפונה.
05/04/2018 | 14:15
3
68
לדעתי, עם השלמת המסילות באזור גוש דן,
תשתנה גם מפת הקווים, יהיו שני קווי טבעת,
קו שיכלול את איילון, מזרחית, ירקון ונתבג-הגנה.
קו נוסף יהיה איילון, מזרחית, 531, 431.
למעשה כל רכבת שתעבור בראש העין צפון תעבור גם כן בראש העין דרום,
ולתחנה זו יהיו רכבות נוספות שלא תעברנה בראש העין צפון.
 
גם אם הקווים אלו לא יהיו, מה שיקבע האם תחנת ראש-העין צפון
תמשיך לפעול, זה האם תהיינה רכבות ממסילת הירקון לכיוון צפון וההיפך.
 
 
 
לצפיה ב-'ראש העין צפון זו התחנה העיקרית שמשמשת את תושבי השומרון'
ראש העין צפון זו התחנה העיקרית שמשמשת את תושבי השומרון
05/04/2018 | 14:37
2
86
והסיבה הזו מספיקה כדי שהיא תמשיך לפעול.
לצפיה ב-'כיום המצב הוא כך, אך בעתיד זה ישתנה.'
כיום המצב הוא כך, אך בעתיד זה ישתנה.
05/04/2018 | 15:54
1
31
לצפיה ב-'גם בעתיד הנראה לעין ראש העין צפון תהיה תחנת הרכבת העיקרית'
גם בעתיד הנראה לעין ראש העין צפון תהיה תחנת הרכבת העיקרית
05/04/2018 | 16:11
83
שתקשר בין השומרון ללב גוש דן, כי גם בעתיד זו תהיה התחנה הכי נגישה לציר חוצה שומרון.
רוב הנוסעים מהשומרון שמשתמשים בה לא ישתמשו בתחנת כפר סבא צפון. תחנת כפר סבא צפון תשמש נוסעים חדשים שכיום לא משתמשים ברכבת ונוסעים שכיום משתמשים בתחנת נורדאו.
והתחנות הצפוניות יותר במסילה המזרחית יהיו רלוונטיות, אם בכלל, למעט נוסעים מהשומרון.
לצפיה ב-'הצעה לנת"ע: שמות התחנות במערכת הרכבת הקלה של גוש־דן'
הצעה לנת"ע: שמות התחנות במערכת הרכבת הקלה של גוש־דן
( לעמוד שלי בתפוז )
02/04/2018 | 16:06
23
464
בנת"ע מתעקשים שכל קו בא בפני עצמו ויכולות להיות שתי תחנות "משה דיין", אחת בתל־אביב והשניה בחולון, ושזה בכלל לא בעיה. גם אפשרי מבחינתם שלתחנת מעבר יהיו שני שמות, למשל "ארלוזורוב" ו־"אבן גבירול", שזה אומנם שיטת עבודה מקובלת במזרח אירופה ורוסיה, אבל היא אינה שיטה מיטבית שמקלה על הנוסע. בקו הסגול יש אפילו שתי תחנות "ויצמן", בקצוות הנגדיים שלו!
 
הנה ההצעה שלי לטיוב שמות התחנות הבעייתיות. השם המוצע (שלי) הוא במרכאות. אשמח לתיקונים והצעות נוספות:
 
תחנות מעבר:
1. "מגדל המאה": תחנת ארלוזורוב בקו הירוק (ברחוב אבן גבירול) ותחנת אבן גבירול בקו הסגול (ברחוב ארלוזורוב).
2. "כיכר המושבות": תחנת אלנבי בקו האדום (ברחוב יהודה הלוי) ותחנת יהודה הלוי בקו הסגול (ברחוב אלנבי). עם זאת, מדובר במקום שמרוחק כמאה מטר מצפון לכיכר המושבות, אז אפשר לחפש שם אחר, אולי "אלנבי דרום"?
3. "גינת לוינסקי": תחנת לוינסקי בקו הירוק (בשד' הר ציון) ותחנת הר ציון בקו הסגול (ברחוב לוינסקי).
 
תחנות רכבת ומסופים:
4. "רכבת מרכז": תחנת ארלוזורוב בקו האדום (ליד רכבת מרכז).
5. "רכבת ההגנה": תחנת ההגנה בקו הסגול.
6. "רכבת קריית אריה": תחנת קריית אריה בקו האדום.
7. "רכבת צומת חולון": תחנת צומת חולון בקו הירוק.
8. "רכבת משה דיין": מסוף דיין בקו הירוק.
9. "תחנה מרכזית תל־אביב": תמח"ת בקו הסגול.
10. "תחנה מרכזית פתח־תקווה": נראה שכבר אומץ במקום "תחנה מרכזית" שהופיע בעבר.
 
תחנות עם שמות כפולים בקווים שונים:
11. "בית המהנדס": תחנת דיזנגוף בקו הסגול (ברחוב ארלוזורוב).
12. "טוסקניני": תחנת דיזנגוף בקו הירוק (ברחוב אבן גבירול).
13. "מרזוק ועזר" או "חצרות יפו": תחנת סלמה בקו האדום (בשד' ירושלים).
14. "שפירא": תחנת שלמה בקו הירוק (בשד' הר ציון).
15. "כיכר העצמאות": תחנת העצמאות בקו האדום.
16. "גבעת שמואל מזרח": תחנת העצמאות בקו הסגול.
17. "גן דניאל": תחנת בר־אילן בבת ים.
18. "אוניברסיטת בר־אילן": תחנת בר אילן בקו הסגול.
19. "חוף הסלע": תחנת ז'בוטינסקי בקו האדום.
20. "רמת אילן מזרח": תחנת ז'בוטינסקי בקו הסגול.
21. "פארק קנדה": תחנת בן גוריון בקו הסגול. את בן גוריון בקו האדום מכירים כבר היטב מעבודות ההקמה, לכן רצוי להשאיר את השם הזה.
22. "רמת הדר" או "פארק רמון": תחנת בגין בקו הסגול.
23. "חולון שדרות בגין": תחנת מנחם בגין בקו הירוק.
24. "גן בר לב": תחנת משה דיין בקו הירוק.
25. "בית ברבור": תחנת משה דיין בקו הסגול.
26. "כיכר רבין": תחנת רבין בקו הירוק.
27. "רמת חן": תחנת רבין בקו הסגול.
28. "כיכר המדינה": תחנת ויצמן (תל רביב) בקו הסגול. ניתן להשאיר כוויצמן אם מחליפים את שם התחנה השניה.
29. "צומת יהוד": תחנת ויצמן (יהוד) בקו הסגול.
 
תחנות עם שמות מבלבלים (שמות שידועים מאוד בערים אחרות או שמות ששייכים גם למקומות אחרים):
30. "כיכר קפויה": תחנת אבן גבירול יהוד.
31. "חוף הגולשים": תחנת רוטשילד בקו האדום.
32. "נווה סביון": תחנת יגאל אלון בקו הסגול.
33. "קריית אריה מערב", "קריית הרצוג", או למצער "דרך אם המושבות": תחנת אם המושבות בפתח תקווה.
34. "אוניברסיטת תל־אביב": תחנת אוניברסיטה בקו הירוק.
לצפיה ב-'עקרונית כן, אך מספר הערות'
עקרונית כן, אך מספר הערות
02/04/2018 | 17:15
4
168
 
שיטת השמות שלך עדיין מבוססת על רחובות ולא שכונות, שהן לדעתי השם הגאוגרפי הייחודי יותר.
 
לא הייתי קורא לתחנה על שם מבנה פרטי כמו מגדל המאה. אם באיזה שלב הוא יוחלף או ששמו יתחלף תהיה בעיה בשם התחנה.
 
כיכרות הן אלמנט אידאלי לשמות תחנה כי הן מציינות הצטלבות, וכך גם צמתים.
 
בתחנות ר"י הייתי מוותר על המילה "רכבת" ומכפיף את הכל לשם התחנה של ר"י. אם יש בעייה של הנצחה יתרה יש לעודד את ר"י לשנות את השיטה לשם קצר ורלוונטי גאוגרפית, בשלב זה על תחנת הקו האדום של ת"א סבידור מרכז להקרא "ת"א סבידור מרכז" או "סבידור מרכז". (לדעתי הרק"ל תוכל שלא להשתמש במילה תל-אביב בתחנות בלב הרשת, אך רשל"צ דיין תצטרך להקרא "ראשון לציון משה דיין" עד לנקודה שר"י תאמץ שם מקוצר יותר)
 
שמות עממיים ללא שם רחוב שניתן למצוא במפות הם דבר בעייתי ביותר שעדיף לוותר עליו. יתכן שתושב גוש דן יודע איפה "חוף הגולשים" אך מי שאינו מכיר את העיר לא יוכל למצוא את המיקום במפה ללא טאב התח"צ. באותה מידה לא הייתי מציע תחנה בשם "כיכר החתולות" בירושלים למרות שלתושבי העיר ברור שזה אחד ממוקדי הפנאי הגדולים בעיר. אני יודע שיש הקבלה מסויימת לתחנות התחתית שנקראות על שם פאבים אך במקרה הלונדוני הפאבים נתנו את שמם לצמתים.
 
וכבר אמרתי בתת הדיון הקודם: יש לשאוף שלא תהיה ברשת יותר מתחנה אחת על שם כל אישיות, חשובה ככל שתהיה.
 
אני מדבר כאדם שמשתמש בתחתית של לונדון כמעט 30 שנה (ביקורים ומגורים) וניסיון של נסיעה ב11 מערכות מטרו אחרות.
 
לצפיה ב-'שמות רחובות הם שמות לגיטימיים, בטח במקרה של רחובות ידועים'
שמות רחובות הם שמות לגיטימיים, בטח במקרה של רחובות ידועים
( לעמוד שלי בתפוז )
02/04/2018 | 17:55
3
111
מאוד כמו אבן גבירול, רוטשילד, או אלנבי בתל אביב. אבל מנגד, ככל שהרחוב ארוך יותר, כך יש קושי רב יותר בהגדרת המיקום על פי שם הרחוב ויותר סיכון לכפילות בעתיד. מסכים שכיכרות, צמתים, וגם גנים הם מקורות טובים לשמות. גם במערכות כמו המערכת הניו יורקית יש שימוש רב בשמות רחובות בשמות התחנות, ואפילו בלונדון (Baker Street, Farringdon Road וכדומה).
 
לגבי מגדל המאה, נכון שזה בעייתי, אבל פחות בעייתי מהאופציות האחרות, ואין בקרבת מקום משהו יותר מתאים.
 
אני לא חושב שרצוי לוותר על המילה "תחנה" במקרים של תחנות הרכבת, בדיוק משום שהשמות של רכבת ישראל כל כך ארוכים וגרועים, אבל גם כי רבים מהן קרויות על שם רחוב או שכונה סמוכה, ואז יש כפילות עם רחוב אחר, וגם קשה יותר לזהות שמדובר בשם של תחנת רכבת ולא של השכונה או הרחוב. קריית אריה זה לא כמו Victoria או Euston  שברור לכל שמדובר בתחנת רכבת.
 
אני דווקא כן חושב שראוי לאמץ שמות של מקומות כמו חוף הגולשים או חוף הסלע. גם כי מאז הקמתה בת־ים מיתגה את עצמה כעיר קיט, וגם כי הדבר הוא לחלוטין מקומי ואין כאן מקום לבלבול עם אותו שם בעיר אחרת. בנוסף, הדבר יוסיף עניין למפה, קל יותר לזכור תחנה עם שם כזה, והדבר יביא תועלת מסחרית לעיר שבה יש את התחנה.
 
בכל מקרה, אשמח לשמוע הצעות לשמות חלופיים.
 
אם פספסתי ויש יותר מתחנה אחת עם אותה אישיות או שם תחנה, נא ליידע אותי כדי שאוכל לתקן את הרשימה.
לצפיה ב-'בלונדון מדובר לרוב בשם תחנה בנקודה שהקו חוצה רחוב חשוב.'
בלונדון מדובר לרוב בשם תחנה בנקודה שהקו חוצה רחוב חשוב.
03/04/2018 | 02:14
2
66
כשמגיעים לתחנות כמו הולוווי רוד או פינצ'לי רוד זה מובהק יותר - הקו חוצה את הרחוב ב90 מעלות מעל או מתחת לרחוב ולכן מדובר בנקודת ציון של החיתוך בין השניים.
 
TCR כמובן לא עושה זאת בהתייחס לקו הצפוני אך מדובר במוצא הדרומי של הרחוב כאשר הוא יוצא מאוקספורד סטריט צפונה. בהתייחס לקו המרכזי מדובר בחיתוך אז בצורה מסויימת זה מוכיח את הכלל גם אם לא בצורה מלאה.
 
ברחוב ארוך עדיף שלא לקרוא למספר תחנות עליו על שם הרחוב, אך במפה שיצרתי בנובמבר אני חושב שלדיזינגוף של הקו הסגול קראתי "דיזיגוף צפון" ולתחנה של קו המטרו צפון-דרום שאני קורא להעביר דרך מרכז תל אביב במקום שיהיו שני ענפים על קטע יחיד באיילון קראתי "כיכר דיזינגוף" כי זה המקום המתאים לכך בגריד. הפרדה כזו בין תחנות בנות שם רחוב או אזור דומים וודאי מוכרת מהמודל הלונדוני (פיצ'לי: מזרח, מרכז, מערב וכן מסוף האוטובוסים הנקרא "צפון").
לצפיה ב-'אכן, היה עדיף להמנע משמות רחובות שאינם בתל אביב עצמה'
אכן, היה עדיף להמנע משמות רחובות שאינם בתל אביב עצמה
( לעמוד שלי בתפוז )
03/04/2018 | 17:34
1
56
אלא אם הם מאוד ידועים כמו בן גוריון ברמת גן או יוספטל בבת ים. זאת מתוך מטרה להמנע מכפילויות ובלבולים ככל שהמערכת גדלה.
 
אני לא חושב שהשמות של כל התחנות חייבים להיות של מקומות שהם ידועים היום. למשל אם ישנה נקודת ציון מקומית כמו חוף או גינה, אפשר להשתמש בה. מי שמזמין אליו אנשים ינחה אותם לרדת בגן דניאל או בחוף הסלע. מבקרים לא יתקשו לדעת היכן לרדת רק כי לא קוראים לתחנה הבת־ימית "רוטשילד". מי שגר או עובד שם ידע ממילא שיש שם תחנה של הרכבת הקלה.
 
ובכלל, אלו שמות הרבה יותר "זכירים" מעוד בלפור או הרצל, בגלל הייחודיות שלהם.
לצפיה ב-'יוספטל זה שם טוב כי הוא ייחודי לבת ים'
יוספטל זה שם טוב כי הוא ייחודי לבת ים
03/04/2018 | 20:10
66
לגבי גינות או פסלים - לדעתי עדיף שיהיה משהו שיופיע בכל מפה כמו שם שכונה / רחוב / כיכר. ישנן גינות רבות ששמן לא מופיע במפות גוגל. כמו כן שמות צמתים ידועים מאד בציבריות ("צומת קוקה קולה" למשל) אך יתכן שאין להם כיתוב על המפה וזה בעייתי (במפותה ה AtoZ יש שיטה לרישום שם הצומת בריבוע כחול, אך גוגל לא מאמצת זאת).
 
בכל מקרה המטרה משותפת ליצור שמות ייחודיים לכל תחנה ותחנה במטרופולין.
 
ראית את מפת "בינגו השמות" :)
לצפיה ב-'שמות מעולים. מקווה שבנת"ע יהיה מי שיקשיב'
שמות מעולים. מקווה שבנת"ע יהיה מי שיקשיב
02/04/2018 | 20:03
34
לצפיה ב-'30 - אף אחד ביהוד לא מכיר את קפויה או את אבן גבירול'
30 - אף אחד ביהוד לא מכיר את קפויה או את אבן גבירול
02/04/2018 | 20:06
2
105
אם כבר, אז יהוד רחוב הרצל או יהוד מרכז בלית ברירה
לצפיה ב-'הרצל הוא מערבה יותר ליד צומת יהוד מערב'
הרצל הוא מערבה יותר ליד צומת יהוד מערב
( לעמוד שלי בתפוז )
02/04/2018 | 21:10
1
73
הרצל הוא בעייתי כי הרצל "המפורסם" הוא זה שבתל־אביב.
לצפיה ב-'נכון. אז סעדיה חתוכה :)'
נכון. אז סעדיה חתוכה :)
03/04/2018 | 02:11
24
לצפיה ב-'גינת לוינסקי לא נראה לי שם טוב.'
גינת לוינסקי לא נראה לי שם טוב.
02/04/2018 | 20:13
5
103
נראה לי יותר מתאים "תחנה מרכזית", או "תחנה מרכזית הישנה".
זה יותר שימושי.
 
לצפיה ב-'יש כבר תחנה מרכזית תל־אביב מזרחה משם בקו הסגול'
יש כבר תחנה מרכזית תל־אביב מזרחה משם בקו הסגול
( לעמוד שלי בתפוז )
02/04/2018 | 21:06
4
80
אני חושב שתחנה מרכזית, אפילו "הישנה", תגרום לבלבול יתר. אולי "לוינסקי והר ציון"?  זה צירוף שאינו כמו שם שונה בכל קו.
לצפיה ב-'לוינסקי, הר ציון זה סבבה.'
לוינסקי, הר ציון זה סבבה.
02/04/2018 | 21:59
3
69
פשוט גינת לונסקי נשמע לי סתמי מדי.
אין לגינה הזאת מספיק חשיבות בשביל להצדיק שם של תחנת רק"ל בשבילה.
הולכים לבנות שם, איזה תיאטרון ומרכז תרבות אם אני לא טועה.
אולי יהיה אפשר לקרוא את התחנה על שמו (אם הוא יהיה מוכן עד אז ויהיה מספיק משמעותי.
 
לצפיה ב-'לשכונה קוראים נווה שאנן'
לשכונה קוראים נווה שאנן
03/04/2018 | 13:32
2
25
לצפיה ב-'אם אני מבין נכון, תהיה יותר מתחנה אחת בשכונת נוו שאנן'
אם אני מבין נכון, תהיה יותר מתחנה אחת בשכונת נוו שאנן
03/04/2018 | 13:38
1
53
ככה שזה לא ממש אינפורמטיבי.
זה צריך להיות או נקודת עניין משמעותית (כמו תחנה מרכזית אבל זה כבר שם שהוא תפוס), או פשוט ציון כתובת (ציון רחובות (או רחוב ראשי) שניתן לצאת אליהם ישירות מהתחנה.
אתה צודק שאכן זה מקובל לקרוא על תחנות רכבת תחתית על שם שכונה (גם במוסקווה יש המון תחנות כאלו), אבל לדעתי זה לא ממש מועיל, במיוחד לאלה שלא מכירים את העיר וצריכים לתכנן נסיעה.
 
לצפיה ב-'אם לתחנות האחרות יש שם ממוקד יותר יתכן שניתן להשתמש בשם זה.'
אם לתחנות האחרות יש שם ממוקד יותר יתכן שניתן להשתמש בשם זה.
03/04/2018 | 20:18
43
ההגנה / ר"י ההגנה לא תקבל את שם השכונה, וכך גם לא התחנה המרכזית. אני זוכר שצריכה להיות תחנה בשדרות הר ציון עם שם הרחוב.
 
בהגיון הלונדוני שפירטתי לא קוראים לתחנה על שם רחוב האורך של המסלול אלא לפי רחוב הרוחב שחותך את המסלול ולכן אם יש שם רחוב בעל שם ייחודי אפשר להשתמש בשמו. אחרת שם השכונה רלוונטי כשם לתחנה בשכונה זו. במקרה של מספר תחנות באותה השכונה כבר הדגמתי איך השיטה הבריטית נותנת מספר שמות כיוון שמייחדים את התחנות השונות שכולן נקראות על שם השכונה, אם כי זה מקובל יותר בפרברים ופחות במרכז העיר (היוצא מן הכלל: התחנות הרבות בקנסינגטון)
 
המטרה חייבת להיות שמות קצרים ויחודיים ככל האפשר לכל תחנה במטרופולין ואני בטוח שכולנו, מנסיוננו, יכולים לתרום לכך.
 
אינני אוהב שמות הצטלבות רחובות בגלל שהם מסורבלים, בייחוד ברחובות בני שם בן שני מילים. שמות כאלו מתאימים לרשת אוטובוסית משלימה ולא לרשת המסילתית-עירונית הראשית, ונוצרו בעשורים האחרונים במקומות בהם נוספו כריזה ושילוט באוטובוסים. תחנות הרכבת, המטרו או הרק"ל הן הגורם העיקרי באזורן וכל גורם תחבורתי אחר הצמוד להן צריך להקרא על שמן. 
לצפיה ב-'קריית אריה מערב הוא שם מוצלח מאד כי הוא מתאר בדיוק את '
קריית אריה מערב הוא שם מוצלח מאד כי הוא מתאר בדיוק את
02/04/2018 | 20:16
108
תפקיד התחנה. תחנת אם המושבות הוא באמת לא שם מוצלח כי הוא יבלבל עם התחנה בכיכר הרעות בשכ' אם המושבות.
 
התחנה הסופית של הקו הסגול בפ"ת צריכה להיקרא רבין או העצמאות או כפר גנים ג' כי היא תשרת בעיקר את תושבי כפר גנים ג' או את שאר תושבי פ"ת שיגיעו אליה בדרך העצמאות ובדרך רבין.   
 
 
לצפיה ב-'הכפילות הזאת מבלבלת ואינה מסבירה פנים.'
הכפילות הזאת מבלבלת ואינה מסבירה פנים.
03/04/2018 | 20:07
3
71
לתחנות בחולון הייתי נותן את השמות:
מנחם בגין >> קריית רבין
משה דיין >> רכבת קוממיות
לבון >> ביטוח לאומי
לצפיה ב-'ההצעות טובות למעט ביטוח לאומי כי יש לו סניפים רבים.'
ההצעות טובות למעט ביטוח לאומי כי יש לו סניפים רבים.
03/04/2018 | 20:23
65
בניין הביטוח הלאומי בירושלים נמצא בסמיכות למיקום האפשרי לתחנת ירושלים שער יפו / ירושלים מגדל דוד שאותה אני מקדם בפורום כאלטרנטיבה שפוייה לתחנת ירושלים דונאלד דאק.
לצפיה ב-'תחנת משה דיין בקו הירוק היא מרחק של 1.2 ק"מ מרכבת קוממיות'
תחנת משה דיין בקו הירוק היא מרחק של 1.2 ק"מ מרכבת קוממיות
( לעמוד שלי בתפוז )
04/04/2018 | 15:10
1
72
קריית רבין היא אפשרית, אבל גם תחנת משה דיין מתאימה לשם הזה. אפשר שמנחם בגין תהיה "קריית רבין צפון" ומשה דיין "קריית רבין דרום".
 
תודה ששמת לב ללבון שפספסתי, ושיכול לבלבל עם לבון בתל אביב. אני אוהב את "הגן הקוריאני". מי ידע שיש גן קוריאני בחולון?  הנה שם ייחודי וגם מעורר סקרנות.
לצפיה ב-'גם לבון וגם אשכול בעלי כפולות בעבר הירקון וחולון / בת ים. '
גם לבון וגם אשכול בעלי כפולות בעבר הירקון וחולון / בת ים.
04/04/2018 | 19:35
46
לגבי תחנת הרכבת קוממיות - בירושלמית יש לתרגם זאת לתחנת הרכבת טלביה.
לצפיה ב-'ירושלים היא מקור טוב ללימוד על מתן שמות תחנות רקל"ה'
ירושלים היא מקור טוב ללימוד על מתן שמות תחנות רקל"ה
05/04/2018 | 14:56
2
60
אני חייב לומר קודם כל שברמה העקרונית שמות תחנות הקו האדום בירושלים הם פנטסטיים. נכון, אמנם תוכלו להגיד שזו לא חוכמה כי לירושלים אין ערי פרוורים גדולות כמו ראשון לציון, רמת גן, בת ים ועוד ועוד, ולכן אין מקום להתבלבל בין רחוב בירושלים לעיר אחרת, ופחות קשה לתת שמות מיוחדים לכל התחנות. חוץ מזה, לפרוורים הקטנים שכן יש לירושלים, לא צפויה להגיע בטווח הקרוב רכבת קלה (על הטווח הרחוק כן מדברים כבר). אבל - עדיין שמות תחנות הרכבת הקלה בירושלים הן מצויינות, ולנת"ע כדאי ללמוד ממתן השמות הירושלמיים. השם "כיכר דניה" היא בעיניי ההברקה הכי גדולה מבין שמות תחנות הקו האדום הקיים בירושלים. אני עובר בכיכר הזאת הרבה, וטוב שנתנו לתחנת הרכבת את שם הכיכר, מה שממתג את ירושלים ואת הרקל"ה כעירוניות יותר. "ה'דוידקה'" הוא שם מוצלח מאוד (לא לטעמי, חובב השמות העבריים לפי הכללים, אבל כן לטעמם של רוב הירושלמים): למרות שהוא לא כל כך הברקה, הדוידקה הוא שמה הלא רשמי והמוכר מאוד של הכיכר הירושלמית שבה נמצאת התחנה - כבר ממלחמת השחרור לפני 70 שנה. השם הרשמי של הכיכר הוא "כיכר החירות", אבל אף אחד לא מכיר את השם הרשמי. כולם קוראים לכיכר על שם המרגמה הבודדת האגדית היחידה שהיתה לישראל בחזית הירושלמית ידעה לעשות בעיקר רעש חזק ופחות לירות באופן יעיל, והפחידה את הירדנים מאוד. ישראל העבירה בחוכמה את המרגמה ממקום למקום כדי שהירדנים יחשבו שלישראל יש הרבה מרגמות או תותחים וייכנעו. התותח הושאר לאחר המלחמה בכיכר כעדות למה שבלם את הירדנים בחזית הירושלמית, והוקמה במקום אנדרטה לזכר הנופלים בקרבות. אין ירושלמי שלא מכיר את כיכר ה"דוידקה", ואף אחד כמעט לא יודע ששמה הרשמי הוא כיכר החירות. זו דוגמה לגוש-דנים מביניכם של תחנת רכבת קלה עם שם לא רשמי של מקום ששגור על פיהם של כולם. אני אישית אוהב פורמליות וחוקיות ושמות עבריים לפי הכללים ולא אוהב את השם של תחנת הקלה, אבל אני מהדור הצעיר יותר של ירושלים, וכנראה היה נכון לשמר את השם "דוידקה" שמנציח את קרבות מלחמת השחרור.
גם גבעת התחמושת והר הרצל, הסמלים הלאומיים שמכילים את האתוס הישראלי-טיפוסי של ערבוב של ישועת הניצחון במלחמה הקשה עם העצב והשכול הלאומיים - שמות אלה הם שמות טובים לתחנת רקל"ה.
באופן כללי בירושלים נתנו גם להרבה תחנות שמות של שכונות, ופחות שמות של רחובות עם שם לועזי. אני זוכר שאבשלום קור היה מעורב במתן שמות התחנות. למרות ששכונת יפה נוף הירושלמית היא שכונה קטנה יחסית ולא כל כך מוכרת, נתנו לתחנה את השם "יפה נוף" וכך כולם יודעים היום בזכות הרכבת איפה זה יפה נוף. אותו דבר לגבי גבעת המבתר. יש עוד שכונות בשמות תחנות: "קריית משה", "שועפאט", "בית חנינא" ו"פסגת זאב מרכז". אחלה שמות! ייתכן שכשייסלל הקו הירוק הבהיר להר נוף יהיה צורך לשנות את השם של "קריית משה" כי תהיינה עוד תחנה או שתיים בקריית משה, אבל סה"כ אחלה שמות. בשמות התחנות המתוכננות של הקווים האדום, הירוק והכחול הייתי מכניס כמה שינויים, אבל תלמדו מהירושלמים!
צריכים לדבר למרות הכל על שם תחנת הרק"ל "התחנה המרכזית בעקבות פתיחת תחנת הסמוכה "ירושלים - יצחק נבון", ועל זה אני מעלה שירשור נפרד.

רק שיהיה ברור - אני לא אומר שמה שעשית הוא טוב או או לא טוב, כי אני לא מכיר את תל אביב וגוש דן ברמה שאני יכול לומר אם ההצעות שלך הן טובות או לא. אבל בגדול זה נראה יפה מאוד, במודל הירושלמי. נתתי רק הארה על ירושלים כהצעה לכולם פה.

 
לצפיה ב-'אני בהחלט בעד שמות אתרים, כיכרות ושכונות '
אני בהחלט בעד שמות אתרים, כיכרות ושכונות
( לעמוד שלי בתפוז )
05/04/2018 | 16:45
1
35
בניתוח שלי לא מצאתי הרבה אפשרויות לשמות שכונות כי רוב השכונות מתפרסות על יותר מתחנה אחת. המבנה הוא יותר של גריד מאשר ירושלים ולרוב יש תחנה בשתי פינות של השכונה - אצלכם התחנה של השכונה נמצאת בכניסה הראשית של השכונה. במקרה של קריית משה ויפה נוף מדובר לדעתי בשמות הרחובות שחוצים את הקו בשד' הרצל.
 
אבל אכן, השיטה של ירושלים נראית מוצלחת יותר ממה שנת"ע מציע.
לצפיה ב-'אם היו מחילים את שיטת נתע בירושלים היו מלא תחנות הרצל ויפו. '
אם היו מחילים את שיטת נתע בירושלים היו מלא תחנות הרצל ויפו.
05/04/2018 | 23:01
35
התגובה לשניכם.
 
חצי ממסולט הרק"ל עובר בשני רחובות אורך בלבד, שדרות הרצל ורחוב יפו. אם היו מאמצים את שיטת ההצלבה הכל היה הרצל-x יפו-y ומאד מבלבל. במקום זאת מצאו שמות ספציפיים ככל האפשר וכן נמנעו משמות בניינים או מוסדות (בניין כלל - הדוידקה, יד שרה - יפה נוף). ההרצל היחיד הינו הר הרצל, כלומר אתר בית הקברות הצבאי והאתר הלאומי הספציפי. היפו היחיד הינו "יפו מרכז" המוצלח פחות לטעמי, בקו יחיד יכלו לקרוא לתחנה המלך ג'ורג' כי זו ההצטלבות שם. שמות כמו "העמודים" (יש "הטורים" ליד השוק) או מעיין שטוב היו יכולים להיות מוצלחים יותר אם כי השם "צומת האיקסים" כבר לא תופס עקב ביטול מעברי החצייה האלכסוניים המיתולוגיים.
לצפיה ב-'קורא רב-קו באיפה בוס'
קורא רב-קו באיפה בוס
05/04/2018 | 08:53
174
היי,
אנחנו שמחים לבשר למשתמשי איפה בוס עם מכשירי אנדרואיד עם התקני NFC, כי הלילה שיחררנו גירסה חדשה (ביטא) התומכת בקריאת והצגת המידע השמור בכרטיסי הרב-קו.
מכיוון שמדובר בתכונה חדשה לחלוטין, יתכן שלא יהיה כיסוי לכל סוגי הכרטיסים, וכמו כן יתכן שיהיו תקלות.
ולכן, הגירסה החדשה זמינה כרגע רק למי שיבחר להיות נסיין של גירסת הביטא.
ככל שבחרתם להיות נסיינים, נודה לכם אם תשלחו לנו משוב על מנת שנוכל לדעת אם יש תקלות או אם יש דברים שאנו יכולים לשפר.
גירסת הביטא זמינה לכל מי שרוצה.
להרשמה כנסיינים ולהורדת גירסת הביטא , גילשו לכתובת הבאה:
https://play.google.com/apps/testing/il.co.mitug.WhereBus
מקווים שתהנו מהתכונה החדשה.
 
מושיקו
לצפיה ב-'היכן רכבות הלילה לדרום?'
היכן רכבות הלילה לדרום?
05/04/2018 | 07:55
2
150
לאחרונה פורסם שהחל מסוף חודש מרץ תפעלנה רכבות לילה מהדרום ולדרום
בתדירות של רכבת אחת בשעה.
אולם לוח הזמנים באתר של רכבת ישראל מצביע על מצב שונה לחלוטין.
כך למשל בחיפוש באתר של הרכבת לגבי מוצ"ש הקרוב לגבי נסיעות לילה מתחנת תל אביב האוניברסיטה לתחנת באר שבע מרכז מתקבלים הנתונים הבאים של שעות יציאת הרכבת מת"א:
00:22, 5:54, 6:07, 6:24 ו-6:37. חלק מהנסיעות האלה מצריכות החלפת רכבת.
 
אם רוצים לקחת רכבת מהדרום לת"א, המצב גרוע עוד יותר.
הרכבת האחרונה של הערב היא בשעה 21:56 והרכבות הלילות הן בשעות 3:01, 4:17, 4:49, 4:57, 5:27, 5:49, 5:57, ו-6:27.
בכיוון זה אחת הנסיעות מצריכה החלפת רכבת.
בקיצור: רכבת כל שעה זה ממש לא!
נשאלת השאלה. מדוע משרד התחבורה ורכבת ישראל מפרסמים בקול תרועה רמה שתהיינה רכבות לילות כל שעה ואינה עומדים בהבטחתם?
למישהו יש הסבר?
לצפיה ב-'רכבות הלילה פועלות בין בש מרכז לתא ההגנה'
רכבות הלילה פועלות בין בש מרכז לתא ההגנה
05/04/2018 | 08:07
132
ניתן להחליף בהגנה לרכבות בכיוון צפון שעוצרות ברכבת מרכז.
בכל מקרה, רכבות הלילה לא עוצרות באוניברסיטה.
לצפיה ב-'ד"א, למה זמן הנסיעה של הרכבת הלילית '
ד"א, למה זמן הנסיעה של הרכבת הלילית
05/04/2018 | 08:21
151
מב"ש לבת ים יותר ארוך מאשר ביום?
לצפיה ב-'נהג אגד תעבורה בירושלים איים עם אם-16 על חרדים שחסמו את '
נהג אגד תעבורה בירושלים איים עם אם-16 על חרדים שחסמו את
04/04/2018 | 12:38
2
278
האוטובוס. חרדי אחד תקף אותו אבל הנהג לא השתמש בנשק. יש לו אם-16 כי הוא נוסע הרבה בשטחים. בהפגנה היו שוטרים שהגנו עליו מפני החרדים ששברו לאוטובוס שמשות ומראות. הנהג הוא בעצמו שוטר ולכן יש לו נשק כזה חריג שיש רק לחיילים ולא לאזרחים.
 
 
לצפיה ב-'בארהב יש נשק כזה גם לאזרחים '
בארהב יש נשק כזה גם לאזרחים
04/04/2018 | 13:09
1
177
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'כן, אם כי רק חצי אוטומטי'
כן, אם כי רק חצי אוטומטי
04/04/2018 | 15:03
63
לצפיה ב-'נת"צים חדשים בתל אביב!'
נת"צים חדשים בתל אביב!
02/04/2018 | 18:31
5
363
הפרטים כאן:
https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5216991,0...

אני מאד מרוצה לפחות מהקטע של שאול המלך לכיוון מזרח. מה שלא ברור לי זה איך 5 ק"מ סה"כ של נת"צ עולים 36 מליון שקל? האם זה בגלל המצלמות?
לצפיה ב-'גם המצלמות, גם התמרורים המרובים, גם הצביעה על הכביש'
גם המצלמות, גם התמרורים המרובים, גם הצביעה על הכביש
02/04/2018 | 23:50
4
241
של חצים בצבע צהוב ופס מקווקוו (ההיפך מקו הפרדה רצוף) בצבע צהוב.

נראה לי גם שהעלות של כמעט 40 מיליון היא של כלל הנת"צים שעבדו עליהם
​החל מאוגוסט 2015 עת החלו החפירות של הרכבת הקלה/תחתית של גוש דן.
לצפיה ב-'אם אין אכיפה, לא שווה כל הנת"צים..בישראל לצערי אין חוקים על '
אם אין אכיפה, לא שווה כל הנת"צים..בישראל לצערי אין חוקים על
04/04/2018 | 11:26
3
153
הכביש בפועל, הם רק על הנייר.
לצפיה ב-'לא מדויק'
לא מדויק
06/04/2018 | 12:22
2
61
אתה מתאר את המצב עד ינואר  2017.
מאז נכנסו לתוקף התקנות החדשות שמאפשרות הצבת מצלמות אלקטרוניות והעברת הכסף לעיריות. כך גם יצרו הרתעה מחד וגם יצרו תמריץ לעיריות לסלול נת"צים מאידך. גם הרנסות גדלו בתאריך זה ובנשה האחרונה ניתצנו הרבה יותר דוחות מבשנים קודמות.
ייקח זמן אבל ציבור הנהגים יפנים שעל נת"צים לא נוסעים כי זה עלול להסתיים ביוקר.
 
 
לצפיה ב-'ולפחות בתל אביב, מצלמות כאלו גם הוצבו בפועל'
ולפחות בתל אביב, מצלמות כאלו גם הוצבו בפועל
06/04/2018 | 19:53
1
24
לצפיה ב-'לא רק הוצבו'
לא רק הוצבו
06/04/2018 | 20:18
42
אלא גם, לפחות חלקן ולפחות חלק מהזמן, הן גם פעילות ומניבות יופי של דוחות.
לצפיה ב-'חדשות מנת"ע'
חדשות מנת"ע
02/04/2018 | 09:34
26
376
הושלמה יציקת הריצפה של הקומה 2- במסעף המסילות בעומק 19 מטר.
שלב הבא (אם אני הבנתי נכון), התחתית של המסעף.
מסתבר שמכונת הTBM כרגע ממתינה ליד הקיר החיצוני של המסעף, מהצד המזרחי.
היא לא יכולה להתקדם עד שהשלב הזה של בניית המסעף יסתיים.

לצפיה ב-'אני חושב שהיא ממתינה מהצד הצפוני. וונדרוומן תיכנס למסעף '
אני חושב שהיא ממתינה מהצד הצפוני. וונדרוומן תיכנס למסעף
03/04/2018 | 10:13
25
167
מצפון ואז יסיטו אותה עם מנופים לכיוון מערב אל ר"ג. אחרי זה ניקי היילי תיכנס מצפון וגם יסיטו אותה לכיוון מערב אל ר"ג.
 
אחרי זה יבנו מנהרה חדשה משופעת באמצע ז'בוטינסקי מפ"ת למסעף. בשביל זה יחסמו את מחלף גהה בכל פעם במיקום אחר כי המנהרה תיחפר מלמעלה כלפי מטה.
 
 
לצפיה ב-'אתה טועה בקשר לפורטל'
אתה טועה בקשר לפורטל
03/04/2018 | 10:22
6
131
הוא ייחפר "מהצד", לא ב cut & cover אלא בכרייה מסורתית. לא יהיה צורך לסגור את המחלף.
לצפיה ב-'כרייה מסורתית, הכוונה פשוט עם באגרים?'
כרייה מסורתית, הכוונה פשוט עם באגרים?
03/04/2018 | 10:31
5
111
אפילו בלי שימוש בחומרי נפץ (NATM)?
זה לא יהיה איטי מדי?
 
לצפיה ב-'למה שיהיה איטי מדי? זה סה"כ פורטל די קצר'
למה שיהיה איטי מדי? זה סה"כ פורטל די קצר
03/04/2018 | 11:24
4
114
וכבר עובדים עליו הרבה זמן. אם תצליח להציץ פנימה באיזה סופ"ש (עם רחפן למשל) תוכל לראות. נדמה לי שמישהו צילם את הפורטל הזה עם רחפן בפורום לפני כמה חודשים וכבר אז ראו התקדמות יפה.
 
אין לי יותר מדי מידע פנימי, אבל אני יודע שהתוואי הזה בהחלט לא מתאים ל cut&cover, ונראה לי לא הכי סביר שישתמשו בחומרי נפץ במקום הזה.
 
בד"כ בונים פורטלים בכרייה רגילה, כי הרי סה"כ מדובר בפתח אלכסוני למנהרה - משהו שממש קל לחפור עם מחפרונים ואפילו לא מורכב הנדסית מהבחינה הזו.
לצפיה ב-'אם ככה אז סבבה.'
אם ככה אז סבבה.
03/04/2018 | 12:20
1
80
משום מה חשבתי שעוד לא התחילו לעבוד שם.
 
לצפיה ב-'התחילו לעבוד שם עוד לפני שהתחילו לעבוד על התחנות התת-קרקעיות'
התחילו לעבוד שם עוד לפני שהתחילו לעבוד על התחנות התת-קרקעיות
03/04/2018 | 13:21
51
לצפיה ב-'אני עובר שם כמעט כל יום. עד לקו של הכניסה לרמזור של מחלף '
אני עובר שם כמעט כל יום. עד לקו של הכניסה לרמזור של מחלף
03/04/2018 | 13:23
1
101
גהה חפרו מלמעלה כלפי מטה. כל פעם הסיטו את התנועה לנתיב אחר ובנתיב הפנוי חפרו לעומק עם טרקטורים פשוטים עד שהגיעו לעומק הרצוי. אחרי זה כיסו את החפירה העמוקה עם לוחות בטון וסימנו עליהם נתיבים כתומים לכלי רכב וצהובים לאוטובוסים. כל התנועה עברה לנתיבי הפלטות של הבטון ובנתיבים שהתפנו עשו אותו דבר. חפרו בהם מלמעלה כלפי מטה.
 
זה המצב בבני ברק ובפ"ת עד לקו העצירה של המכוניות ברמזור של הכניסה למחלף עצמו שמתחת לגשר גהה.
 
תחילת השיפוע של הפורטל כבר גמור באמצע ז'בוטינסקי בפ"ת מרחוב שנקר ועד לרחוב היצירה. יש שם שיפוע מוכן עם מעקות מתכתיים חדשים בשני הצדדים שלו.
 
הצומת של רחוב היצירה עם ז'בוטינסקי בוטלה למשך הזמן של החפירה בה. שמו שם רק רמזור זמני כדי לאפשר להולכי רגל לחצות את ז'בוטינסקי בזמן שהצומת בוטלה. כבר החזירו את הצומת למצב ההתחלתי שלה כשגמרו בה את החפירה ועכשיו החפירה היא בקטע שבין רחוב היצירה למחלף גהה. בקטע הזה כל הזמן משנים את הנתיבים לנסיעה כדי לחפור בנתיבים החסומים. היתה תקופה שהפרידו לגמרי בין הנת"צ לנתיבים הכתומים ממערב למזרח אבל עכשיו שוב הצמידו אותם ביחד.
 
עוד מעט יגמרו את כל חפירת המסעף משני צידי מחלף גהה ואז יתחיל האתגר האמיתי. לפי אופן העבודה של נת"ע עד עכשיו- הם יתחילו לחסום פניה אחת בכל פעם במחלף גהה ובפניה הזאת הם יחפרו לעומק. אחרי זה הם יכסו אותה עם פלטת בטון ויעברו לפניה אחרת במחלף. כנראה שהם יאפשרו נתיב עוקף בזמן של כל חפירה כדי לא לסתום את המחלף. במקום שלושה נתיבי פניה שיש היום במחלף הם כנראה יאפשרו נתיב פניה אחד וכל הזמן הם יסיטו אותו ממקום למקום. זה יגרום לפקקי תנועה אדירים בכל גוש דן.
 
גם בתנועה מזרחה-מערבה מתחת לגשר הם בטח יחסמו בכל פעם חצי מחלף ויאפשרו תנועה פעם בחצי הצפוני שמתחת לגשר ופעם בחצי הדרומי. זה גם יגרום לפקקי תנועה אדירים בכל גוש דן.
 
הם שומרים את החפירה הקשה הזאת לסוף כי לחפירה הזאת יש השפעות בהיקפים ארציים על התנועה ולא רק בהיקפים עירוניים מקומיים כמו שעד עכשיו היה לנת"ע.
 
 
לצפיה ב-'ממה שאתה מספר, נשמע כאילו הם די רחוקים מסיום וגם עובדים'
ממה שאתה מספר, נשמע כאילו הם די רחוקים מסיום וגם עובדים
03/04/2018 | 13:46
79
מאוד לאט.
 
לצפיה ב-'לא מהצד הצפוני - מהצד המזרחי עם נטייה קלה צפונה'
לא מהצד הצפוני - מהצד המזרחי עם נטייה קלה צפונה
03/04/2018 | 14:14
17
100
אין שם ברך חדה (אל תשכח שתהיה שם מסילה) אלא עיקול שמאפשר למכונה לעבור בכוחות עצמה (אולי עם קצת עזרה) עד לצידו המערבי של הצ'יימבר, שממנו היא תמשיך להתקדם מערבה.
לצפיה ב-'היא צריכה להיכנס לשרוול מתכתי בתוך המסעף והשרוול יוסט '
היא צריכה להיכנס לשרוול מתכתי בתוך המסעף והשרוול יוסט
03/04/2018 | 18:46
16
91
כשהיא בתוכו לכיוון הרצוי.
מסילה יכולה לפנות בחדות כי זה מה שיהיה בפנייה מציר ז'בוטינסקי לציר אורלוב. הרכבת הקלה תפנה ברמזור שם בערך בתשעים מעלות.
בתוך המסעף הרכבת הקלה תוכל לפנות מפ"ת לדיפו, מר"ג לדיפו, מהדיפו לפ"ת ומהדיפו לר"ג. המסעף הוא ענק ונמצא בכל השטח התת קרקעי שמתחת לרחוב היצירה בפ"ת ועד לתחנת הדלק בכניסה לבני ברק.
 
 
לצפיה ב-'למה להפיץ שטויות לא קשורות למציאות?'
למה להפיץ שטויות לא קשורות למציאות?
03/04/2018 | 19:11
15
262
תסתכל בתמונה המצורפת. זה נראה לך כמו 90 מעלות?
 
לצפיה ב-'קראת בכלל את מה שכתבתי לפני שהתחלת לקלל? האם בכלל אתה מכיר '
קראת בכלל את מה שכתבתי לפני שהתחלת לקלל? האם בכלל אתה מכיר
03/04/2018 | 19:31
14
102
את צומת ז'בוטינסקי-אורלוב? אני עובר בה כל יום. האם בכלל אתה מכיר את מחלף גהה? האם אתה מכיר את רחוב היצירה ואת תחנת הדלק בכניסה לבני ברק? אם היית מכיר היית מבין את גודלו הענק של המסעף שמאפשר פנייה בתשעים מעלות ע"י רדיוס גדול כפי שמראה התמונה שהבאת. הכי חשוב בשבילך זה לקלל כדי להרגיש שאתה...
 
 
 
  
לצפיה ב-'כתבת למעלה ש"וונדר וומן" נמצאת מצפון למסעף'
כתבת למעלה ש"וונדר וומן" נמצאת מצפון למסעף
03/04/2018 | 19:36
13
89
זה לא מה שקורה שם בפועל. ברור שיש פנייה של 90 מעלות, כי המסילה מגיעה מאם המושבות, אבל הרדיוס גדול והמסעף נמצא בקצה המערבי של הסיבוב, במקום שבו כיוון המסילה הוא ממזרח ולא מצפון.
לצפיה ב-'וונדר וומן וניקי היילי מגיעות מצפון ועוצרות. הן לא יכולות '
וונדר וומן וניקי היילי מגיעות מצפון ועוצרות. הן לא יכולות
03/04/2018 | 20:12
12
90
להמשיך מערבה משתי סיבות:
 
1. הן לא יכולות לפנות בתשעים מעלות.
2. הן לא יכולות להיכנס לאוויר הפתוח של המסעף.
 
המסעף הוא ענק ולא נמצא רק ממערב למחלף גהה אלא גם ממזרח וגם מצפון. המסעף הוא בהרבה יותר גדול בשיטחו ממחלף גהה. אני רואה את זה בחפירות שמסביבו.
 
במסעף תהיה פנייה של 90 מעלות של כל הרכבות הקלות. זה שונה מהפנייה שבין תחנת אם המושבות לבין הדיפו. שם אין 90 מעלות אלא זווית מאד מתונה של אלכסון ענק שעובר מתחת לכביש גהה באזור שהוא מצפון למחלף אם המושבות. האלכסון הענק מאפשר זווית מתונה ואיפשר לוונדרוומן ולניקי היילי לבצע את הפנייה הזאת בקלות ממזרח לדרום.
   
 
 
לצפיה ב-'לא עוצרות, ממשיכות'
לא עוצרות, ממשיכות
03/04/2018 | 21:16
11
72
1. אין שם 90 מעלות (תסתכל בתרשים!!)
2. מה??
לצפיה ב-'יש תשעים מעלות. אחפש לך תמונה של זה ואז תראה. לגבי סעיף '
יש תשעים מעלות. אחפש לך תמונה של זה ואז תראה. לגבי סעיף
03/04/2018 | 21:59
10
59
2 - כשהמכונה עובדת אז אסור לה להיות באוויר הפתוח כי היא בונה דפנות בטון למנהרה. זה מה שקרה עם פיר אם המושבות שהיו צריכים שם לבנות שרוול מתכתי למכונה שחצתה את הקוטר שלו באוויר הפתוח. המכונה עברה בשרוול ולא "הרגישה" שהיא באוויר הפתוח.
במקרה של המסעף זה לא יקרה כי המכונות יושבתו. הן יושבתו כי לא צריך לבנות דפנות בטון בצורת גליל בתוך החלל הפתוח של המסעף וגם בכלל הן לא יכולות לפנות ב 90 מעלות. הן יוסטו בתוך המסעף מהקיר הצפוני אל הקיר המערבי ע"י מנופים ואז הן שוב יופעלו בדרכם לר"ג.   
 
לגבי התמונה אני אחפש ואז תבין את ההבדל בין התשעים מעלות של המסעף ובין האלכסון שהמכונות עברו בו מצפון לתחנת אם המושבות מתחת לכביש גהה כשהן באו מהדיפו.
 
 
לצפיה ב-'אין שם 90 מעלות. תסתכל בתרשים גאד דמט!'
אין שם 90 מעלות. תסתכל בתרשים גאד דמט!
03/04/2018 | 22:29
9
39
לצפיה ב-'אם המכונה באה מצפון (לאורך כביש גהה) וצריכה להמשיך '
אם המכונה באה מצפון (לאורך כביש גהה) וצריכה להמשיך
03/04/2018 | 22:54
8
76
למערב (לאורך ציר ז'בוטינסקי) וגם היא חייבת להיכנס למסעף ולצאת ממנו אז אין לה ברירה- 90 מעלות.
 
היא לא יכולה "לרמות" ולחתוך באלכסון ארוך מכיוון צפון לכיוון מערב כי אז היא תפספס את המסעף ובכלל בתוך המסעף היא לא צריכה לבנות דפנות בטון בצורת גליל. לכן היא תושבת ותועבר ע"י מנופים.
 
אתה מסכים שציר ז'בוטינסקי הוא 90 מעלות לכביש גהה? אתה מסכים שרכבת קלה יכולה לפנות ב-90 מעלות אפילו ברדיוס סיבוב קטן יותר מרדיוסי הסיבוב שהמסעף יציע לה? אתה מסכים שהמכונה לא יכולה לפנות ב 90 מעלות ולא יכולה לפעול בתוך החלל של המסעף? אז איך נת"ע יפעלו לפי הנתונים האלה? האם יש להם אפשרות אחרת לפעולה?
 
אתה מתעקש שהמסעף הוא הרחק בתוך בני ברק במרחק גדול מצומת גהה אבל זה לא נכון. המסעף הוא בול מתחת לצומת גהה והוא בגודל ענק: מרחוב היצירה בפ"ת ועד לתחנת הדלק בכניסה לבני ברק. הוא גם מגיע למרחק גדול מצפון לצומת גהה.
 
 
לצפיה ב-'הוא צירף לך פאקינג תרשים, בנאדם'
הוא צירף לך פאקינג תרשים, בנאדם
03/04/2018 | 23:07
5
37
לצפיה ב-''
04/04/2018 | 00:23
4
19
לצפיה ב-'זה תרשים חלקי. אני מחפש תרשימים גדולים של כל האזור. יקח לי'
זה תרשים חלקי. אני מחפש תרשימים גדולים של כל האזור. יקח לי
04/04/2018 | 07:48
3
56
קצת זמן.
 
 
לצפיה ב-'אל תטרח'
אל תטרח
04/04/2018 | 07:56
2
30
לצפיה ב-'אני יודע בוודאות שאני צודק לפי כל המיקומים של אתרי החפירה '
אני יודע בוודאות שאני צודק לפי כל המיקומים של אתרי החפירה
04/04/2018 | 08:33
1
71
שאותם אני רואה כל יום בשטח. המיקומים של החפירות הם הגיוניים ומתאימים בדיוק למה שאני אומר. אני אמצא תרשימים גדולים של כל המסעף וכל האזור של צומת גהה. בטוח שיש תרשימים כאלה. רק צריך למצוא אותם.
 
 
לצפיה ב-'מכונת TBM לא יכולה בכלל לפנות ב90 מעלות, '
מכונת TBM לא יכולה בכלל לפנות ב90 מעלות,
04/04/2018 | 13:37
41
לצפיה ב-'יש לך טעות. יש קשת מצפון למערב שמתרחקת מכביש 4 ונכנסת'
יש לך טעות. יש קשת מצפון למערב שמתרחקת מכביש 4 ונכנסת
04/04/2018 | 08:46
1
94
לבני ברק מערבית לקשת המערבית של מחלף גהה ושם המסעף.
המסעף שקרוב לרחוב היצירה זה מסעף אחר לצורך תנועת רכבות קלות ריקות בין הדיפו לתחנה המרכזית בפתח תקוה (מצפון למזרח). לא נכון להתייחס לשניהם כמסעף אחד.
המסעף המדובר זה המסעף המערבי והדרך בין הדיפו אליו מצופן למערב היא קשתית.
תסתכל על התרשים הבא ותראה כמה הוא מסתדר עם התרשים שעמית צירף.
לצפיה ב-'בהצלחה '
בהצלחה
04/04/2018 | 09:55
23
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין חול המועד פסח 01/04 - 02/04'
שרשור הכוונה ומודיעין חול המועד פסח 01/04 - 02/04
01/04/2018 | 03:57
18
48
לצפיה ב-'תחנת רכבת הכי קרובה'
תחנת רכבת הכי קרובה
01/04/2018 | 15:40
3
139
שלום רב
מהי התחנת הרכבת הכי קרובה בתל אביב לרחוב הירקון 86?
תודה רבה
חג שמח
לצפיה ב-'מבחינת תח"צ יתכן שעדיף לרדת בת"א מרכז או בהגנה. '
מבחינת תח"צ יתכן שעדיף לרדת בת"א מרכז או בהגנה.
01/04/2018 | 19:04
1
73
אם הכוונה לקחת מונית או תל אופן אז אכן עדיף לרדת בשלום אבל אם הכוונה להתשיך ליעד באוטובוס אז עדיף לרדת או בת"א מרכז או בהגנה כי מתחנות אלו ישנם קווים אלכסוניים שנוסעים או מת"א מרכז לכרמלית או מההגנה דרך אלנבי לבן יהודה. מהשלום לעומת זאת אין להבנתי שירות תדיר בקו ישר מערבה.
 
אינני מכיר את המערכת הנוכחית בתל אביב בצורה ספציפית אך אני מודע שהסכמה הכללית של הקווים החזקים יוצרת X מהתחנות שאינן השלום אל החוף ויעדיו. אני מקווה שהמגיבים הקבועים שמכירים את ת"א ספציפית יוכלו לפרט את המספרים המדויקים.
 
להבנתי (אך זו אינה הכוונה) קווי ה 6X מעבר הירקון לכרמלית וקווי ה X04 המגיעים מכיוון דרום מזרח וממשיכים במקביל לקו 4 תדירים בהרבה מכל אופציה מהשלום, כאשר עיקר התח"צ בשלום הינו בציר צפון-דרום של נמיר, בגין, המסגר.

הסיבה לביקורת האי-הכוונתית היא שההתעקשות על ה X מאריכה את הנסיעה מתחנות הרכבת אל פנים העיר מ 2.5 הקילומטרים שבין האיילון לים ל 3.5-4 קילומטרים בשטח עירוני, דבר שמהווה חיסרון ניכר לבאים לעיר מבחוץ.
לצפיה ב-'ייתכן, אבל הוא לא שאל על אוטובוסים (וגם לא בשרשור הכוונה...)'
ייתכן, אבל הוא לא שאל על אוטובוסים (וגם לא בשרשור הכוונה...)
01/04/2018 | 19:10
21
לצפיה ב-'עזרה בבקשה'
עזרה בבקשה
01/04/2018 | 22:09
1
55
שלום,
איך אני מגיעה מפ"ת רחוב בר כוכבא לשדרות הרצל 45 רמלה?
תודה מראש
לצפיה ב-'מתחנה מרכזית פ"ת לקחת קו 249 של אגד. '
מתחנה מרכזית פ"ת לקחת קו 249 של אגד.
01/04/2018 | 22:26
23
לצפיה ב-'מרחק מתחנת רכבת'
מרחק מתחנת רכבת
02/04/2018 | 09:13
1
55
איזו תחנת רכבת בתל אביב הכי קרובה למוזיאון הפלמ"ח - רח' חיים לבנון 10?
ואיך מגיעים מאותה תחנה למוזיאון. אשמח גם לדעת אם יש תחנת מוניות צמודה
לתחנת הרכבת.
תודה מראש!
חג שמח!
לצפיה ב-'תחנת רכבת ת"א האוניברסיטה. קו 113 של דן יוצא מתחנת הרכבת '
תחנת רכבת ת"א האוניברסיטה. קו 113 של דן יוצא מתחנת הרכבת
02/04/2018 | 09:37
59
ומגיע למזיאון הפלמ"ח. אפשר גם ללכת ברגל מתחנת הרכבת למוזיאון הפלמ"ח מרחק של 5 דק' הליכה.
 
 
לצפיה ב-'צריך עזרה בהגעה.'
צריך עזרה בהגעה.
02/04/2018 | 21:54
32
איך מגיעים לרחוב דרך העמק 
בנצרת עילית 
מצומת מירון!?! 
תודה:
לצפיה ב-'אוטובוס 393 מאילת לראשון לציון עוד קיים ?'
אוטובוס 393 מאילת לראשון לציון עוד קיים ?
03/04/2018 | 14:13
3
61
אני צריכה להגיע מאילת לראשון לציון והבנתי שיש את הקו הזה.
במידה ולא האם אוטובוס לתל אביב 394 מוריד לפני בראשון ? תודה וחג שמח
לצפיה ב-'כן,קיים'
כן,קיים
03/04/2018 | 14:37
2
64
כדאי לשמור מקום דרך אתר אגד.
 
לצפיה ב-'אבל אני ראיתי שהוא לא פעיל כל הזמן '
אבל אני ראיתי שהוא לא פעיל כל הזמן
03/04/2018 | 17:34
1
30
לצפיה ב-'שאלת אם הוא קיים, התדירות שלו משתנה.'
שאלת אם הוא קיים, התדירות שלו משתנה.
03/04/2018 | 22:08
54
ל390\394 יש תחנה בקסטינה ובמחלף גדרה.
יכול להיות שעדיף לרדת בב"ש ולהחליף לאוטובוס או רכבת,הכל תלוי בשעות.
לצפיה ב-'בוקר טוב. מועדים לשמחה. מגיעים היום לתל אביב. מחנים '
בוקר טוב. מועדים לשמחה. מגיעים היום לתל אביב. מחנים
04/04/2018 | 08:33
3
60
את הרכב ברידינג ומעוניינים להגיע  לתחילת  שד׳ רוטשילד. (רוטשילד 1). אם איזה קו אוטובוס/מונית שרות הכי כדאי להגיע לשם? שרשרתי לכאן כי לא מצאתי שרשור שאלות להיום.
לצפיה ב-'קווים 204/104/4 '
קווים 204/104/4
04/04/2018 | 11:04
2
55
עד לתחנת אלנבי הבית הגדול. משם 5 דקות ברגל
לצפיה ב-'*תחנת אלנבי/בית הכנסת הגדול'
*תחנת אלנבי/בית הכנסת הגדול
04/04/2018 | 11:29
15
לצפיה ב-'תודה על התשובה.'
תודה על התשובה.
04/04/2018 | 13:51
10
לצפיה ב-' מה קורה היום במפגש הכביש של הרכבת ליד כפר שמריהו?'
מה קורה היום במפגש הכביש של הרכבת ליד כפר שמריהו?
04/04/2018 | 11:52
35
זכור לי שראיתי כאן משהו על שינוי שם
יש שם היום איזו בעיה לעבור ברגל (הכוונה מכיוון פארק הרצליה לכיוון דרך נמיר)?
תמיד עברתי שם ברגל וחציתי את המסילה
לצפיה ב-'כתבה מדה מרקר על התנגדויות לתוכנית הפיתוח של תחנת רחובות'
כתבה מדה מרקר על התנגדויות לתוכנית הפיתוח של תחנת רחובות
03/04/2018 | 18:07
185
בעלי קרקע פרטיים נגד חידוש מתחם הרכבת ברחובות: "המדינה מרוויחה על חשבוננו"

רכבת ישראל ורשות מקרקעי ישראל סיכמו על תוכנית לשדרוג תחנות הרכבת הישנות ■ כעת דורשים בעלי קרקעות בסמוך לתחנה ברחובות לבטל את תוכנית החידוש בטענה שהתכנון שלה שגוי - ושהיא פוגעת קשות בנכסיהם ובכבישי הגישה אליהם

https://www.themarker.com/realestate/1.5974890

לצפיה ב-'יוזמה חדשה של השר כץ: רכבת תת-ימית מישראל לקפריסין. בימים '
יוזמה חדשה של השר כץ: רכבת תת-ימית מישראל לקפריסין. בימים
01/04/2018 | 20:01
11
495
אלה נקנים קרונות חדשים אטומים למים לרכבת ישראל בשביל המסילה התת-ימית החדשה של השר ישראל כץ.
 
השר ישראל כץ הכריז שהמסילה התת-ימית תהיה חשמלית ולכן בשעות של נסיעת הרכבת בין ישראל לקפריסין אסור להיכנס למים בים שבין המדינות כדי לא להתחשמל.
 
רכבת ישראל תפעיל מצילים בחופים בשביל זה וכבר הוכן דגל חדש לתלייה בסוכות המצילים: דגל עם ציור של ברק. בשעות הנפת הדגל אסור להיכנס למים.
 
 
לצפיה ב-'1 באפריל'
1 באפריל
01/04/2018 | 22:07
79
לצפיה ב-' נחמד'
נחמד
01/04/2018 | 23:06
51
לצפיה ב-'כלומר אם לא תח"ץ בשבת לפחות תח"ץ לחתונה אזרחית בקפריסין? '
כלומר אם לא תח"ץ בשבת לפחות תח"ץ לחתונה אזרחית בקפריסין?
02/04/2018 | 01:13
62
לצפיה ב-'רכבת? עדיף לפתוח טיסות מעטרות לניקוסיה ! '
רכבת? עדיף לפתוח טיסות מעטרות לניקוסיה !
02/04/2018 | 03:15
7
77
לצפיה ב-'קיים איסור מוחלט של איפלפא לטוס אל קלנדיה וממנה. '
קיים איסור מוחלט של איפלפא לטוס אל קלנדיה וממנה.
02/04/2018 | 20:32
3
161
מדובר בשטח כבוש שסופח באופן חד צדדי לישראל
לצפיה ב-'עטרות זה בתוך רמאללה שמקיפה את שדה התעופה. עם חץ וקשת כל '
עטרות זה בתוך רמאללה שמקיפה את שדה התעופה. עם חץ וקשת כל
02/04/2018 | 21:23
2
136
פלסטיני יכול להפיל מטוסים. הבתים של רמאללה הם ליד הגדר של שדה התעופה.
 
 
 
 
לצפיה ב-'עטרות היא לא בתוך רמאללה, רמאללה היא שמקיפה את עטרות'
עטרות היא לא בתוך רמאללה, רמאללה היא שמקיפה את עטרות
02/04/2018 | 21:39
1
113
עטרות הייתה מיושבת בידי יהודים עוד בימים שרמאללה הייתה בגודל 500 מטר רבוע
לצפיה ב-'עטרות היה מושב יהודי חדש. קלנדיה ורמאללה הם ישובים נוצרים '
עטרות היה מושב יהודי חדש. קלנדיה ורמאללה הם ישובים נוצרים
03/04/2018 | 10:02
93
מימי הביניים שנוצרו מהתנצרותה של האימפריה הרומית שהפכה להיות לאימפריה הביזנטית הנוצרית.
קלנדיה ורמאללה התאסלמו עם נפילת האימפריה הביזנטית בידי האימפריה הטורקית המוסלמית. רמאללה נקראה כך ע"י הטורקים המוסלמים הכובשים על שמה של בית אל המקראית.
רמאללה וקלנדיה הנוצריות והמוסלמיות מקדימות את עטרות היהודית במאות שנים. עטרות היה סתם מושב עובדים שהחזיק מעמד רק 30 שנה עד שנכבש ע"י הלגיון הירדני שכבש גם את העיר העתיקה של ירושלים במלחמת העצמאות של ישראל.
 
לצפיה ב-'שכחתם שנמה"ת ניקוסיה נמצא בשטח הפקר כמעט 44 שנה ! '
שכחתם שנמה"ת ניקוסיה נמצא בשטח הפקר כמעט 44 שנה !
02/04/2018 | 22:14
2
143
זו טיסה מיוחדת לכבוד הראשון באפריל מנמל התעופה בעטרות הסגור מאז 2000 אך נמצא בשליטה ישראלית למרות בעיות המעמד הטריטוריאלי שלו לנמל התעופה הנטוש של ניקוסיה שנמצא מאז 1974 בשטח ההפקר שבין קפריסין לרפובליקה הטורקית של צפון קפריסין.
 
מרוב התעסקות בעטרות לא שמתם לב למצב הבלתי אפשרי בנמל היעד של הטיסה הבלתי אפשרית הזו והצלחתי לעבוד עליכם בגדול !
לצפיה ב-'מה הבעייה עם שטח הפקר?'
מה הבעייה עם שטח הפקר?
03/04/2018 | 08:47
1
101
לייד מפל ויקטוריה באפריקה יש נמל תעופה המשרת את זמביה ואת זימבבה גם יחד.
לצפיה ב-'הרודזיות התפתחו ביחד. קפריסין חולקה בפלישה. '
הרודזיות התפתחו ביחד. קפריסין חולקה בפלישה.
03/04/2018 | 13:30
98
ההיסטוריה הרודזית בין 1890 ל1962 היא של שתי טריטוריות בריטיות שחלקו חברת הקמה (BSAC  חברת דרום אפריקה הבריטית) שניהלה את המכרות בכל הטריטוריה המשותפת ואף ניהלה את הטריטוריות עצמן עד שרודזיה הדרומית הפכה לדומיניון בניהול עצמי ב 1923 ורודזיה בצפונית לקולוניה. הן חלקו גם לברת רכבות (RR - Rhodesia Railways), חברת תעופה ( CAA Central African Airlines ) , שילבו מערכות חינוך (כך סטנלי פישר שהינו יליד רודזיה הצפונית עשה את לימודיו התיכוניים ברודזיה הדרומית לפני שהמשיך ללונדון ללימודיו האוניברסיטאיים), והמערכת המשפטית בשתיהן היתה כפופה לבית המשפט העליון הדרום אפריקאי בבלומפונטיין. בשנות החמישים הרודזיות אוחדו במסגרת פדרלית יחד עם טריטוריה שלישית להקמת "הפדרציה של רודזיה וניאסהלאנד"  וראש ממשלת הפדרציה היה סר רוי ווילנסקי Sir Roy Welensky , לשעבר ראש חברת הרכבות המשותפת וכהגדרתו העצמית: "חצי יהודי (אב), חצי אפריקנר (אם) ומאה אחוז בריטי". לקראת הדה קולוניזציה בתחילת שנות השישים שלושת המדינות החברות בפדרציה החליטו להפרד זו מזו ומערכות התשתית פוצלו ברוח טובה תוך פיצול המשאבים המשותפים (רשתות הרכבת פוצלו על קו הגבול) ולעיתים תוך שיתוף פעולה (לתקופה מסויימת מטוסי CAA היו מחליפים שילוט וסמלים כדי להטיס את אותו הצי כחברת התעופה הנפרדות של מאלאווי, רודזיה וזמביה). מאלאווי וזמביה השיגו עצמאות מוסכמת מבריטניה בתחילת שנות השישים, רודזיה (הדרומית, אך בשלב זה נודעה כרודזיה) הכריזה עצמאות חד צדדית מבריטניה ב1965 על בסיס העובדה שבמשך 42 היתה במעמד דומיניון, בדיוק כמו קנדה, אוסטרליה או אירלנד אחרי העצמאות ב1922 אך לפני הכרזת הרפובליקה ב1949. פיצול שדה התעופה במפלי ויקטוריה היה חלק מהפיצול שנעשה ברוח טובה וכהמשך של שיתוף הפעולה.
 
קפריסין חולקה בפלישה טורקית ב1974 שהיתה תגובה להפיכה צבאית בתמיכת השלטון הצבאי ביוון נגד הארכיבישוף מקאריוס, נשיא קפריסין האזרחי. במשך 14 שנות העצמאות שקדמו לפלישה קפריסין נתנה ליוון לנהל חלק מענייני הביטחון שלה וההפיכה היתה בהוראה מאתונה לכוחות הצבא הקפריסאי. עוד לפני העצמאות היו בקהילת הרוב היוונית באי מי שקראו לא לעצמאות קפריסאית אלא לאיחוד עם יוון וההפיכה נראתה בעיני טורקיה כחלק ממהלך להשתלטות יוון על האי (שהיה בשלטון עותומני עד 1878 והיתה בו קהילת מיעוט של כ 20% טורקים קפריסאים). בתחילת הפלישה יוון הטיסה מספר כוחות לקפריסין דרך שדה התעופה של ניקוסיה ואז ניטשו קרבות עזים על השליטה בשדה (בזמנו שדה התעופה הבינ"ל היחיד באי) עד שכוח שמירת השלום של האו"ם באי שהוקם ב1964 החליט להכריז על שדה התעופה כשטח בהגנתו. הפלישה הטורקית הסתיימה בהסכם הפסקת אש וקו ירוק (קו הפסקת נשק) המחלק את האי וכן מספר שטחי הפקר גדולים לאורך הקו ב1974. מאז 1975 הצדדים מנסים מדי פעם לשאת ולתת על פתיחתו מחדש של שדה התעופה בניקוסיה אך בגלל היריבות ביניהם כבר 43 שנה שאין הסכמה איך לעשות זאת. הטיסה האזרחית האחרונה מהשדה היתה טיסת חילוץ של שלושה מטוסים קפריסאים שננטשו ב1974 והוטסו לבריטניה למטרות תחזוקה ע"י צוות בריטי ב1977. בניין הטרמינל בשדה נטוש 44 שנה אך חלק מהאזור משמש את כוחות שמירת השלום של האו"ם.
 
ההבדל הוא בין שיתוף פעולה ליריבות ואני יכול להביא דוגמה שלישית:
 
מסלול שדה התעופה בגיברלטר נמצא כולו בשטח שבשליטת בריטניה. לקראת סוף הממשל הסוציאליסטי של סאפאטרו בספרד החלה עבודה על טרמינל בריטי חדש במקום הטרמניל הקטנטן שקדם לו. כחלק מהעבודות קודמה תוכנית בין ספרד ובריטניה (ספרד מסרבת להידבר ישירות עם ממשלת גיברלטר) לפיתוח שדה משותף והעברת כביש הכניסה לטריטוריה מהמיקום הנוכחי החוצה את המסלול לנקודה בקצה המזרחי של המסלול - דבר שיאפשר מעבר כלי רכב ללא הצורך לסגור את הכביש להמראות ונחיתות. התוכנית הזו חייבה הקמת מעבר גבול חדש לכלי רכב בחוף המזרחי של העיירה לה-לינאה במקום המעבר הנוכחי בחוף המערבי של העיירה. כחלק מהסיפור היו תוכניות לטרמינל ספרדי בשטח הלא בנוי שמצפון לגדר הגבול שישמש כשדה התעופה השני של הקוסטה דל סול במקום חרת' דה לה פרונטרה המרוחקת נסיעה של 150 ק"מ מלב הקוסטה. המטוסים מהטרמינל הספרדי (שעדיין על הנייר, מהבריטי החדש כבר יצא לי לטוס) היו אמורים לחלוק את מסלול ההמראה הבריטי. מאז שנות השמונים או התשעים מטוסים שאינם יכולים להמריא או לנחות בגיברלטר בגלל תנאי מזג אוויר (המסלול נמצא בחלקו על מזח מלאכותי ובסערות יתכן שחלקו מוצף) נוחתים וממריאים בנמל התעופה של מאלגה כנמל גיבוי חירום אז יש שיתוף פעולה אבל יש גם הרבה מלחמות כבוד ומשחקי נדמה-לי. הטיסות מגיברלטר טסות כולן מעל ספרד. מתישהו ב2011 בערך היתה טיסה היסטורית ראשונה בין גיברלטר למדריד. ב2012 היו בספרד חילופי שלטון בין הסוציאליסטים לימין (PP Partido Popular) וראש הממשלה הימני מאריאנו ראחוי נהנה להטריד את גיברלטר מדי פעם כדי לצבור נקודות פופוליסטיות. בשלב מסויים ניתנו הוראות ליצור תורים ארוכים במעבר הגבול והעניין עבר בסוף לבירור של האיחוד האירופאי. לפני ההטרדות של ראחוי היה אפשר לצאת ברכב בחצי שעה עד שעה וקצת בצהרי יום שימשי בחורף אך בשיאן יצא לי להמתין שעתיים. אחרי ההתערבות של האיחוד אפשר לצאת את גיברלטר ב5 עד 20 דקות. האיחוד דרש מספרד לנקוט בשיטור על בסיס מודיעין (מבריחי הסיגריות ידועים למשטרה הספרדית) וכן לשפר את המעבר כך שיוכל לטפל ב4 או 5 מסלולי רכב בו זמנית במקום 2 בלבד. בכל הסיפור הזה הרצון הטוב נעלם וכך גם העברת כביש הגישה החיונית להגדלת הסלוטים ורעיון הטרמינל הספרדי. מלחמות אפשר לנהל גם בין שני עברי גבול ש27,000 איש חוצים בשלווה כל יום.
לצפיה ב-'האם בוטלו כרטיסי הלוך ושוב בר"י?'
האם בוטלו כרטיסי הלוך ושוב בר"י?
02/04/2018 | 15:36
12
671
באתר הרכבת לא מציגים אפשרות לרכישת כרטיס הלוך ושוב לבעלי פרופיל סטודנט רגיל.
האם האפשרות להלוך ושוב בוטלה ונגזר להשתמש בערך צבור או בכרטיסייה?
ואם כן למה שיעשו את זה?
לצפיה ב-'תוצר לוואי של הרפורמה בכרטיסים התקופתיים'
תוצר לוואי של הרפורמה בכרטיסים התקופתיים
02/04/2018 | 16:02
8
225
מעדיפים שתקנה חופשי יומי (שמשולב גם עם אוטובוס) או ערך צבור (שבמילא מגלם בתוכו את אותה הנחה).
לצפיה ב-'ומה לגבי נוסעים (כמוני) שלא משתמשים ברכבת כל יום?'
ומה לגבי נוסעים (כמוני) שלא משתמשים ברכבת כל יום?
02/04/2018 | 16:24
6
189
אלא פעם בשבוע נסיעה הלוך ועוד אחת חזור?
הבעיה בערך צבור שהסכומים שאני מטעין לא מדוייקים למחירי הכרטיסים, כך שתמיד יהיה קצת עודף לא מנוצל.
ככל הנראה אקנה כרטיסייה (המחיר לכרטיס דומה למה שהיה מקודם) אבל זה מעצבן (כסטודנט, יש גם חשש שכאשר פרופיל הסטודנט שלי יגמר הנסיעות שרכשתי בכרטיסייה יוקפאו והכסף ששילמתי עליה יזרק לפח. לכן אני מעדיף הלוך ושוב כי שם הנזק יהיה קטן יותר).
לצפיה ב-'חופשי יומי זה שימוש בלתי מוגבל ליום אחד'
חופשי יומי זה שימוש בלתי מוגבל ליום אחד
02/04/2018 | 17:16
3
170
ברוב הקווים זה יוצא זול יותר מהלוך ושוב
לצפיה ב-'האם לדעתכם פנייה לרכבת'
האם לדעתכם פנייה לרכבת
02/04/2018 | 18:53
2
135
בבקשה שיחזירו את ההלוך ושוב תהיה ריאלית?
ואם לא, על איזו אפשרות חכמי הפורום יוכלו להמליץ למי שמשתמש ברכבת פעמיים בשבוע בדר"כ (פעם אחת לנסיעה הלוך, פעם נוספת לנסיעה חזור)?
 
לצפיה ב-'לא תעזור פניה לרכבת כי זו מדיניות כוללת של משרד התחבורה'
לא תעזור פניה לרכבת כי זו מדיניות כוללת של משרד התחבורה
02/04/2018 | 18:59
132
האפשרות הזולה ביותר היא רכישת כרטיס לכל נסיעה באמצעות ערך צבור.
בשימוש ממושך ועקבי ברב-קו וטעיונת חוזרות של ערך צבור אין משמעות לכך שנשארת יתרה לא מנוצלת. כל טעינה חדשה מצטרפת ליתרה הקיימת ובכך גם היתרה מנוצלת.
לצפיה ב-'ממליץ ערך צבור'
ממליץ ערך צבור
02/04/2018 | 20:27
119
אם לא נוח לטעון הרבה מראש, אפשר להשתמש ברב קו אונליין כדי לטעון את הסכום המדוייק.
לצפיה ב-'ברב קו אונליין אפשר להטעין סכום מותאם אישית'
ברב קו אונליין אפשר להטעין סכום מותאם אישית
02/04/2018 | 17:33
1
69
לצפיה ב-'ובנוסף אם פג פרופיל אז גם להמיר את היתרה בין הפרופילים'
ובנוסף אם פג פרופיל אז גם להמיר את היתרה בין הפרופילים
02/04/2018 | 21:30
89
דבר שלא ניתן לעשות עם כרטיסיות, שאם טענת כרטיסית 12 נסיעות (או הלוך-שוב/שני נסיעות וניצלת רק אחת), לא ניצלת הכל, ופג לך פרופיל אז אכלת אותה
 
עדיף להשתמש בערך צבור כי הוא כולל את אותה ההנחה
12 נסיעות ערך צבור בין אותם תחנות מינוס 33% הם אותו הסכום שבה נמכרת הכרטיסיה הזו, בעוד שעם ערך צבור אינך מוגבל תמיד להשתמש בתחנות ספציפיות
הלוך ושוב היה כלל רק את הנחת הרגיל בלבד של 20%, שתי נסיעות ערך צבור של רגיל בין אותם תחנות זה אותו סכום כי מדובר ביתרה שכבר כוללת הנחה
שתי נסיעות ערך צבור בפרופיל 33% זולים יותר מהלוך ושוב כי יש הנחה לכל כיוון ולמעשה לכל נסיעה ונסיעה בכל תחבורה, כי נטען יותר ומחויב מחיר נסיעה מלא מיתרה ולא מהשווי הכספי שלו
 
צריך גם לבטל נסיעה בודדת בר"י שנטענת בנפרד כי היא יקרה יותר מתיקוף ערך צבור לאותה נסיעה
לצפיה ב-'חצי רפורמה'
חצי רפורמה
03/04/2018 | 12:09
75
חוזה 917 באר שבע - גוש דן חודשי או גמיש 30 הכולל כל תחבורה כולל עירונית בכל האזורים הכלולים
624 ש"ח
 
עדיין קיים חוזה פרה-היסטורי חודשי בין שתי תחנות רכבת התקף בין ת"א לב"ש רק ברכבת
621 ש"ח
 
לא עדיף היה בכלל לבטל גם את כל אלו ולא רק את ההלוך שוב?
יש מלא כרטיסים חודשיים בין תחנות רכבת הנעולים למוצא-יעד רכבתי, זו רק אחת מהדוגמאות
 
 
לצפיה ב-'אכן בוטלו והנה העדכון באתר ר"י'
אכן בוטלו והנה העדכון באתר ר"י
03/04/2018 | 00:50
2
168
עם התייחסות ספציפית להלוך ושוב ז"ל בשורות האחרונות.
 
אישית אני מצטרף להמלצה על הטענת הסכום הרצוי המדויק ברב קו אונליין (מה שנקרא שם "ערך צבור גמיש"), כך אני מטעין כל שבוע מחדש ומגיע ליתרה 0.
אבל אני תמיד בעד לתת ללקוח הקצה מגוון אפשרויות לבחור מתוכן, ומבין שכרטיס הלוך ושוב הוא האפשרות הנוחה והפשוטה ביותר עבור נוסעים רבים.
אבל ידעתי שכמו שבוטלו כרטיסים מסוג זה ברוב קווי האוטובוסים, זה היה רק עניין של זמן עד שיבוטלו גם ברכבת. 
לצפיה ב-'והאם בוטלו כרטיסי ההלוך-חזור של קווי האוטובוסים שעדיין שימשו'
והאם בוטלו כרטיסי ההלוך-חזור של קווי האוטובוסים שעדיין שימשו
03/04/2018 | 01:08
1
110
בהם, כגון הכרטיסים של קווי אילת?
לצפיה ב-'לפי אתר אגד,'
לפי אתר אגד,
03/04/2018 | 02:45
138
כרטיסי הלוך-חזור לאילת בינתיים לא רק שלא בוטלו, אלא גם אפילו לא מצריכים כרטיס רב-קו לנוסע כללי (ללא פרופיל מיוחד).
לצפיה ב-'שימוש בחוזה סיטיפס באגד'
שימוש בחוזה סיטיפס באגד
03/04/2018 | 08:53
4
102
שלום,
האם ניתן להטעין לרב קו מספר נסיעות בודדות באחת מתחנות הרכבת הקלה בירושלים ואז להשתמש בחלקן לנסיעות באוטובוסים עירוניים של אגד בירושלים (שלא במסגרת מעבר 90 דקות עם הרכבת הקלה)? האם זה יוצא אותו מחיר? אם זה משנה אז הרב קו שלי הינו בעל פרופיל סטודנט מורחב של אפיקים.
 
תודה.
לצפיה ב-'עדיף בכלל לא להטעין כרטיסיה'
עדיף בכלל לא להטעין כרטיסיה
03/04/2018 | 09:48
3
90
ברק"ל ברירת המחדל לחיוב בערך צבור אם קיימת יתרה מספיקה לנסיעה
באוטובוס ברירת המחדל בכרטיסיה אם קיימת, תקפה ולא נוצלה
בעייתי לממש זכות מעבר שעתי, לא חסר מקרים של חיוב כפול (נסיעה בכרטיסיה ואז חיוב בערך צבור ולהיפך)
כרטיסיה לא ניתן להמיר אם הפרופיל פג תוקף, ערך צבור כן
 
כרטיסיה 10 נסיעות לסטודנט מורחב ללא אפשרות המרה במקרה תפוגת פרופיל, ב-29.5 ₪ כך שכל נסיעה עולה ₪2.95 בכסף
10 תיקופי ערך צבור ב-5.90 יחידות ערך צבור (לא שקלים!) כל אחת, מיתרה שנטענה עם ההנחה בעת טעינה, אז 59 מינוס 50% שווה 29.5₪ בכסף, אז כל נסיעה למעשה גם 2.95₪, וזה לא שווה להתעסק עם כלולת נסיעות בחוזה נפרד ובעיקר כשהסמסטריאלי/שנתי שייך לאזור אחר + משומש ערך צבור לנסיעות האחרות + ערך צבור ניתן להמרה בעת תפוגת פרופיל ולכן אין טעם לטחון סכומים מדויקים כדי להגיע כל פעם ליתרה 0
 
אוטובוסים ורק"ל הם כן במעבר שעתי (רק"ל/רק"ל, אוטובוס/רק"ל, רק"ל/אוטובוס ואוטובוס/אוטובוס) אבל רק אם משומש כל פעם אותו החוזה
לצפיה ב-'תודה על התשובה, כמה שאלות קטנות נוספות'
תודה על התשובה, כמה שאלות קטנות נוספות
03/04/2018 | 10:26
2
55
1. מה קורה לערך הצבור כאשר נגמר תוקף פרופיל הסטודנט? הוא ננעל ומתחדש אוטומטית
כאשר אני מחדש את פרופיל הסטודנט או שצריך ללכת לעמדת שירות ולקבל את היתרה?
(אני מניח שמקבלים רק חצי מהיתרה כי היא הוכפלה בעת הטעינה).
2. האם לא יקרה מצב של חיוב מהערך הצבור כאשר אני נוסע לדוגמה באוטובוסים בגוש דן שהנסיעה בהם ממילא כלולה בחוזה הסמסטריאלי שיש לי כבר?
3. האם יש חשיבות להיכן טוענים את הערך הצבור (או אצל איזה מפעיל) בהקשר של איפה ניתן להשתמש בו בארץ (או אצל איזה מפעיל)?
 
תודה.
לצפיה ב-'תשובות'
תשובות
03/04/2018 | 11:40
1
46
1. הוא ננעל אבל נשאר בכרטיס ולא ניתן לשימוש. כאשר נגמר הפרופיל, נתאפשר לך לטעון ערך צבור של פרופיל רגיל ברשומת חוזה חדשה בנפרד אם יש מקום בכרטיס (אין 8 חוזים פעילים)
אם אתה מחדש פרופיל, החוזה הנעול שוב נפתח לשימוש, אבל חוזי הערך הצבור האחרים אם קיימים ננעלים ויש צורך או להמיר את היתרה שלהם אל החוזה המעודכן (לאחד יתרות בקיזוז ההנחה) או לבקש החזר כספי על החוזה הנעול רק מהמפעיל שטען את החוזה שננעל
אין בעיה אם מחדשים לפני תפוגת הפרופיל, אבל קצת בעייתי להנעל אם עושים זאת אחרי התפוגה כאשר הכל ננעל (כשצריך לטעון יתרה של רגיל)
אם מבקשים החזר כספי כמובן מקבלים רק את השווי הכספי של החוזה
 
2. אם יש לך חוזה תקופתי (יומי/שבועי/חודשי/גמיש30/סמסטריאלי/שנתי) לאזור כלשהו, והחוזה תקף, לא אמור לחייב לך ערך צבור באזור המדובר בכלל, רק אם אתה יוצא מגבולותיו
 
3. אין, לא משנה איפה טוענים, תקף בכולם בכל מקום, כולל רכבת ישראל שבה צריך לעשות טרום תיקוף לערך צבור לתחנה המבוקשת לפני שעוברים לשער הרציף, אז לדוגמה במקום הכרטיסיה בין שתי תחנות (נניח מת"א לבאר שבע, במקום לשלם בנפרד על צבר כרטיסים 12 נסיעות ב-162 ש"ח ללא אפשרות המרה או החזר על ניקובים שלא נוצלו (בנוסף לא ניתן לצאת באמצע מסלול, תיקןף כרטיסיה ליציאה באמצע מהווה ניצול הניקוב במלואו) ), כיוון שהערך הצבור נטען עם תוספת ההנחה, באפשרותך גם לתקף בכל פעם רק לתחנה שאתה צריך באותה עת (ולנצל רק את החלק שבו נוסעים בהסיעה המזדמנת ולא להתחייב לנסיעה מלאה), אז 27 יחידות ערך צבור כפול 12 הם 324 שיורדים מיתרה שכבר כוללת הנחה, ובהמרה של 324 ערך צבור 50% לכסף, הם ₪162 , כיוון שזה אותו מחיר (בדוגמאות אחרות ההבדל בשקלים בודדים או אגורות), אין טעם לטחון בכלל כרטיסיות בחוזה נפרד בשום תחבורה (וגם הלוך/שוב ביטלו וטוב שכך כי הוא כלל רק הנחה של הפרופיל הרגיל לכל הפרופילים)
 
היכן טוענים ערך צבור יש חשיבות רק למקרה שבו תצטרך שירות בגין החוזה (למשל לקבל החזר על יתרה נעולה או איחוד יתרות (פונים למפעיל של החוזה הנעול) )
 
אם אתה משתמש ברב-קו אונליין, שם יש לך אפשרות להמרת יתרות נעולות גם בלי טרחה עם מרכז שירות, מה שהופך את החשיבות לבאיזה מפעיל טוענים ללא רלוונטי, זה רלוונטי רק אם רוצים שירות כזה במאוייש במרכז שירות
 
אין חשיבות בעבור שימוש חוזה (שימוש/תיקוף), כל ערך צבור הנטען בכל מפעיל מכובד לתיקוף אצל כולם (למעט אפיקים באשכול שומרון ואג"ת באשכול עוטף ירושלים)
 
אם נוסעים ברכבת בתוך אזור שבו יש חוזה תקופתי תקף ורוצים להמשיך למחוץ לאזור, אפשר לא לשלם שוב על מקטע שכבר כלול בחוזה התקופתי. מה שעושים זה מוודאים שיש מספיק ערך צבור לתיקוף המשך נסיעה לתחנה המבוקשת, וכאשר הרכבת מתקרבת לתחנה אחרונה באזור המדובר (לא עוברת אותה), מוצאים את הפקח (בד"כ בקרון הראשון) ומבקשים לתקף במסוף שלו את המקטע הנוסף (אם עושים זאת אחרי שהרכבת כבר יצאה מתחנת גבול האזור, אפשר לקבל קנס על נסיעה ללא כרטיס) מיתרת הערך הצבור
באותו האופן גם תיקוף ערך צבור רק עד התחנה הראשונה בקו שנכללת באזור שבו יש לך תקופתי, המשך הנסיעה ויציאה עם התקופתי
אפשר גם באוטובוס לתקף רק עד תחנת פנים הגבול ואז כשהקו כבר נוסע בתוך אזור התקופתי לגשת ולתקף את התקופתי, ולהיפך לנסוע עם תקופתי ואז לתקף ערך צבור בתחנת הגבול לפני שהקו עוזב אותה ויוצא מהאזור, לתקף את המשך הנסיעה
 
 
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
03/04/2018 | 11:48
10
לצפיה ב-'האם קיימת אפשרות לרכוש/ להשיג סימנורים ורכיבי איתות'
האם קיימת אפשרות לרכוש/ להשיג סימנורים ורכיבי איתות
02/04/2018 | 23:06
4
178
שאינם בשימוש מרכבת ישראל? אני מדבר על סימנורי הגנה על מפגש/ סימנורים מוקדמים ששימשו בקטע המבוטל של מסילת החוף באזור הרצליה וכפר שמריהו.
לצפיה ב-'נסה לפנות בשאלה זו לאגף התקשורת ברכבת ישראל.'
נסה לפנות בשאלה זו לאגף התקשורת ברכבת ישראל.
03/04/2018 | 05:31
3
106
רק מאגף התקשורת ברכבת ישראל תוכל לקבל תשובה עניינית ומוסמכת לשאלה זו.
 
אם תפנה לפניות הציבור ברכבת סביר להניח שתיפול בין הכיסאות ולא יבינו בכלל מה אתה שואל או רוצה (האם בכלל נציג פניות הציבור יודע מה זה סימנור? אני מניח שלא) ולכן תקבל מענה לקוני שלא לעניין.
 
מאוחר יותר אני אפרסם כאן בפורום את פרטי ההתקשרות עם אגף התקשורת ברכבת ישראל כפי שפורסמו בחוברת של מכרז שפורסמה באתר של חברת נתיבי ישראל. וגם פרטי התקשרות שפורסמו באתר משרד התקשורת אם הם כוללים את פרטי ההתקשרות עם אגף התקשורת ברכבת.
 
 
לצפיה ב-'מצ"ב פרטי ההתקשרות עם אגף התקשורת ברכבת ישראל'
מצ"ב פרטי ההתקשרות עם אגף התקשורת ברכבת ישראל
03/04/2018 | 05:55
162
כפי שפורסם ע"י חברת נתיבי ישראל.
 
תפוז מקטין את התמונות ולכן יש להגדיל את התמונה לגודלה המלא על מנת לקרוא את הטקסט.
לצפיה ב-'פרטי קשר נוספים עם אגף התקשורת ברכבת ישראל'
פרטי קשר נוספים עם אגף התקשורת ברכבת ישראל
03/04/2018 | 07:24
126
פרטי קשר עם מינהלת איתות וטכנולוגיה ברכבת ישראל ראו במסגרת האדומה מטה בתחתית המסמך.
 
תפוז מקטין את התמונות ולכן יש להגדיל את התמונה לגודלה המלא על מנת לקרוא את הטקסט.
לצפיה ב-'כפי שניתן לראות בתמונות משבתשתיות, הסימנורים בהרצליה פורקו'
כפי שניתן לראות בתמונות משבתשתיות, הסימנורים בהרצליה פורקו
03/04/2018 | 09:42
138
הסימנורים בקטע המבוטל בהרצליה פורקו, יתכן שיעשה בהם שימוש בעתיד במקומות אחרים או שיתכן שיעשה בעתיד שימוש בחלקים שלהם כחלקי חילוף לסימנורים אחרים:
לצפיה ב-'מיוני הקרוב טיסות מתל אביב לראש פינה כל 45 דקות'
מיוני הקרוב טיסות מתל אביב לראש פינה כל 45 דקות
01/04/2018 | 15:57
5
409
במחיר 39₪ לכיוון ו 70₪הלוך חזור
לצפיה ב-'כמובן '
כמובן
01/04/2018 | 17:37
91
לצפיה ב-'ריח של בחירות בעתיד'
ריח של בחירות בעתיד
01/04/2018 | 17:43
207
אז השר מסבסד.
 
אגב, הקטע של ״שמים פתוחים״ זה תחרות, לא סבסוד.
 
בכלל, אני לא בטוח אם הקו הזה יחזיק מעמד עוד שנתיים כשאז לא יהיו יותר רמזורים כל הדרך מהמרכז לעמיעד.
לצפיה ב-'1 באפריל עוד מעט נגמר'
1 באפריל עוד מעט נגמר
01/04/2018 | 18:26
75
לצפיה ב-'הבעיה היא שאז אתה מוצא את עצמך בראש פינה... '
הבעיה היא שאז אתה מוצא את עצמך בראש פינה...
02/04/2018 | 02:16
1
78
לצפיה ב-'לא יודע'
לא יודע
02/04/2018 | 23:51
137
לאהוד בנאי זה דווקא הוסיף ותרם המון. השהות בקומונה של ראש פינה.

​חוץ מזה, אבן מאסו הבונים היתה לראש פינה...
לצפיה ב-'מרכז המבקרים נת"ע אם המושבות + שאלה על השריפה במנהרה בי-ם'
מרכז המבקרים נת"ע אם המושבות + שאלה על השריפה במנהרה בי-ם
02/04/2018 | 00:31
11
353
תמונות מהביקור במרכז המבקרים מהיום (אני מניח שהועלו לא מעט תמונות לפורום).
 
העליתי שאלה (שלא זכיתי לקבל עליה תשובה) לגבי הישנות מקרים של השריפה שפרצה במנהרה בי-ם: איך יתכן שבמנהרה כזו אין אמצעי כיבוי אוטומטים (כדוגמת ספינקלרים וכו'): מה אני מפספס כאן?
 
תודה
לצפיה ב-'השנה נהרג שם עובד של נת"ע שבמת ההרמה שלו נפלה לפתח ברצפה '
השנה נהרג שם עובד של נת"ע שבמת ההרמה שלו נפלה לפתח ברצפה
02/04/2018 | 00:53
169
של הדיפו. ההרוג הוא מכפר ליד נצרת. פינו אותו במהירות לבלינסון הסמוך אבל הנפילה שלו היתה מגובה כל כך רב עד שלא הצליחו להציל אותו.     
לצפיה ב-'איך ניתן להגיע רגלית למרכז המבקרים של נת"ע '
איך ניתן להגיע רגלית למרכז המבקרים של נת"ע
02/04/2018 | 01:49
1
135
והיכן הכניסה אליו לא מצאתי אותו שנרשמתי לסיור שם
לצפיה ב-'יש הסעה מתחנת קריית אריה ב־08:45 (לסיור ב־09:00)'
יש הסעה מתחנת קריית אריה ב־08:45 (לסיור ב־09:00)
( לעמוד שלי בתפוז )
02/04/2018 | 07:58
60
לצפיה ב-'תודה על התמונות! ביקרתי בסיור הבוקר וצילמתי קצת, אבל'
תודה על התמונות! ביקרתי בסיור הבוקר וצילמתי קצת, אבל
( לעמוד שלי בתפוז )
02/04/2018 | 12:21
5
132
התמונות שהעלית טובות יותר.
 
לשאלה שלי "האם ישקלו שינוי שמות התחנות לשמות יותר הגיוניים במקומות בהם יש תחנות מעבר או כפילות? למשל תחנת ארלוזורוב בקו הירוק (באבן גבירול) ואילו בקו האדום הוא נמצא ליד רכבת מרכז." לא קיבלתי תשובה מספקת לטעמי. הנציג טען שכל קו עומד בפני עצמו ולכן התחנות שלו הן לפי השמות של הרחובות שחוצים אותו. לטענה שלי שמדובר ברשת הנציג התיחס בביטול, ואמר שגם לרכבת ישראל יש שמות אחרים.
 
דוגמאות לתחנות עם שמות בעייתיים:
1. תחנת ארלוזורוב בקו האדום (ליד רכבת מרכז).
2. תחנת ארלוזורוב בקו הירוק (ברחוב אבן גבירול) ותחנת אבן גבירול בקו הסגול (ברחוב ארלוזורוב).
3. תחנת דיזנגוף בקו הסגול (ברחוב ארלוזורוב) ותחנת דיזנגוף בקו הירוק (ברחוב אבן גבירול).
4. תחנת אבן גבירול יהוד.
5. תחנות ז'בוטינסקי ורוטשילד בבת ים.
6. תחנת תחנה מרכזית בפתח תקווה.
7. תחנת אם המושבות בפתח תקווה.
לצפיה ב-'איזה חוסר מקצועיות מצד הנציג של נת"ע (והמתכננים)'
איזה חוסר מקצועיות מצד הנציג של נת"ע (והמתכננים)
02/04/2018 | 16:05
2
97
ראייה צרה שעושה נזק.
צריך ללמוד ממה שנעשה בעולם. בכל מערכת מטרו ופרברית שמכבדת את עצמה יש שמות שונים לתחנות שונות, בעיקר כשהן באיזורים שונים לגמרי של המטרופולין (למשל אבן גבירול יהוד)!
לצפיה ב-'כתבתי עכשיו הודעה ראשית בנושא. ראה גם שתי תחנת ויצמן'
כתבתי עכשיו הודעה ראשית בנושא. ראה גם שתי תחנת ויצמן
( לעמוד שלי בתפוז )
02/04/2018 | 16:07
1
71
הסגול, בלי אפילו סיומת "יהוד".
לצפיה ב-'לאלן ו Bus Nerd מפת "בינגו שמות" משירשור מפת הרשת בנובמבר.'
לאלן ו Bus Nerd מפת "בינגו שמות" משירשור מפת הרשת בנובמבר.
02/04/2018 | 16:54
57
http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/18269331...אקטואליה/תחבורה_ציבורית
 
צריך לסובב ב90 מעלות אבל אפשר לראות כמה מצב פיזור השמות בלתי נסבל.
 
שימו לב שהמצב על הקו האדום בחולון ובת ים חמור במיוחד מבחינת כפילויות.
 
(שמות תחנות המטרו אינם רשמיים וניסיתי ליצור שמות אזוריים יותר או לפי שמות מקום ייחודיים ע"ע "רחובות - כיכר מנצ'סטר" )   
לצפיה ב-'יש בעיית שמות רצינית כי אכן מדובר ברשת. '
יש בעיית שמות רצינית כי אכן מדובר ברשת.
02/04/2018 | 16:31
1
73
ספציפית:
 
1 צריכה להיות "ת"א מרכז (סבידור...)" וכך כל המתחם התחבורתי שם. הנוסע הבינעירוני צריך להשתמש ברק"ל להגיע לתחנת הרכבת או למסוף האוטובוסים הבינעירוניים ולכן יש צורך בשם אחיד לטובת נוסעים שאינם מכירים את כל שמות המתחם השונים.
 
לגבי 2 הייתי בטוח שהיא תחנת החלפה בין הקווים גם אם מדובר בצירים שונים. האם אין יציאה מהתחנה התת קרקעית של הקו הירוק לסביבת הרציפים הקרקעיים של הקו הסגול ?
 
(עד כאן ספציפי, ההמשך - עקרוני)
 
לפני מספר חודשים יצרתי מפה לפי שמות תחנות הרק"ל בדיאגרמה הנוכחית וכן לפי תחנות שהוספתי על מסלולי המטרו (בקירוב). באותו הפוסט שיחקתי "בינגו שמות" עם שמות שחזרו על עצמם במקומות שונים ברחבי גוש דן כדי לחדד את בעיית השמות החריפה.
 
בנומנקולטורה הישראלית שמות הרחובות בכל עיר ועיר משקפים את אישי התנועה הציונית ומקימי המדינה. אין כל רע בכך עד שמחברים גוש עירוני של כ24 רשויות מקומיות שבכל אחת ואחת מהן יש רחוב הרצל, בן יהודה, וויצמן וכו'. כל שם תחנה המבוסס על שם רחוב כזה יכול להיות בכל אחת מ24 הרשויות המקומיות בגוש דן ולכן אינו יכול להיות שימושי ברשת מטרופוליטנית. שמות השכונות לעומת זאת יותר ייחודיות ולכן יתכן שמחוץ לתל אביב אפשר לבסס את שמות תחנות הרק"ל על שמות שכונה (כולל "שכונה - כיוון" כשיש מספר תחנות באותה השכונה).
 
כמו כן התנגדותי להנצחת אישים במקום שאין בו אלמנט גאוגרפי על שמם ידועה, אך בקונטקסט של רשת עירונית יתכן שעדיף להגביל את ההנצחה עוד יותר לתחנה אחת בלבד, הכי חשובה ורלוונטית, על שם אישיות. כך נתב"ג צריכה להיות התחנה היחידה על שם דוד בן גוריון ברשת (תארו לכם שתיירים שצריכים לטוס הביתה יגיעו לדרך בן גוריון ברמת גן) או רשל"צ-דיין היחידה על שם משה דיין. באותה מידה תחנה ששם האישיות בה זהה לשם רחוב תל אביבי מרכזי לא יכולה להתפזר לה ליהוד או רמת השרון.
 
חבל שהדובר מטעם נת"ע לא מבין מהי רשת, בייחוד רשת מבוססת החלפות.
לצפיה ב-'מכיר אנשים שכמעט ולא נסעו לרחוב בן גוריון במקום לשדה התעופה '
מכיר אנשים שכמעט ולא נסעו לרחוב בן גוריון במקום לשדה התעופה
02/04/2018 | 21:13
54
רק כי אפליקציית הניווט תח"צ עשתה להם מסלול בלי להכליל את המילה Airport, ובשבילם שדה התעופה היה "השדה התעופה הבינלאומי תל אביב (TLV)", וגם הדבר שכשמבקשים לנווט ל-"שדה התעופה תל אביב", שולחים אותך לנמל התעופה שדה דב
לצפיה ב-'שריפה במנהרה בירושלים? '
שריפה במנהרה בירושלים?
02/04/2018 | 21:23
1
102
איפה? מתי? האם יש קישור?
לצפיה ב-'מעניין לדעת למה לא נכתב על השריפה הזו שום דבר בפורום...'
מעניין לדעת למה לא נכתב על השריפה הזו שום דבר בפורום...
03/04/2018 | 07:43
30
לצפיה ב-'תופעה מוזרה ברב קו, למישהו קרה?'
תופעה מוזרה ברב קו, למישהו קרה?
01/04/2018 | 22:35
2
263
ככה: הטענתי בשבוע שעבר חופשי חודשי דרך אפליקציית "רב קו אונליין" בפלאפון, הכל היה סבבה וקיבלתי אישור רכישה. הבוקר (1 לחודש) עליתי לאוטובוס, שמתי את הכרטיס במכונה של הנהג והיה אור ירוק והכל היה סבבה. אח"כ גיליתי שזה חייב אותי ב-5.90 מהערך הצבור שעל הכרטיס ולא פנה לחופשי חודשי. לא זו אף זו - סרקתי את הכרטיס ואני רואה ש"תקועה" בו נסיעת מעבר מהבוקר (כתוב שזכות המעבר עד 9.29 בבוקר) וגם כשעליתי לאוטובוס ב 15:00 ומשהו זה לא פנה לחופשי חודשי אלא חישב לפי נסיעת המעבר הזו! הייתי במרכז שירות של רב קו ושם נתנו לי זיכוי והטעינו לי מחדש את החופשי חודשי, אבל גם כשעליתי אח"כ לאוטובוס זה חישב את זה לפי הנסיעת מעבר מהבוקר (שכאמור, התוקף שלה היה אמור לפוג מזמן). מישהו נתקל בבעיה הזו פעם? מה עושים?
לצפיה ב-'השעון באוטובוס הראשון היה נמצא כמה חודשים בעתיד אז '
השעון באוטובוס הראשון היה נמצא כמה חודשים בעתיד אז
02/04/2018 | 09:41
1
166
חופשי חודשי לא תקף + מעבר שעתי ביום שעדיין לא החל (ועשה בעית חישוב זמנים לנסיעות הבאות) + אז מעבר חינם עד שהנסיעה לא תרד מהאירועים האחרונים
 
מה התאריכים לאירועים?
לצפיה ב-'זה גם תלוי איזה חוזה. אם זה מהחדשים בין מטרופולינים'
זה גם תלוי איזה חוזה. אם זה מהחדשים בין מטרופולינים
02/04/2018 | 10:58
104
אז סביר להניח שהם הבעיתיים. גם לי זה קרה, היטענתי חופשי ימי 917 , בדן באר שבע זה לא עבד( לא זיהה חוזה) , בשאר מפעילים כן עבד.

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ