לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'צולם הבוקר ליד ת"א האוניברסיטה. מישהו יודע מה עושים שם?'
צולם הבוקר ליד ת"א האוניברסיטה. מישהו יודע מה עושים שם?
15/08/2016 | 15:49
7
640
בתוך הקונטיינטר הכחול יש מה שנראה כמו משרד קטן. לידו דברים ירוקים ענקיים ממתכת. חשבתי בהתחלה שאלו עמודים לשלט, אבל נראה לי שזה קצת גדול מדי למטרה הזו, לא?

זה שם כבר לפחות שבוע.

מישהו יודע למה זה מיועד? ייתכן וזה אוף טופיק לפורום הזה כי אני לא חושב שזה קשור לרכבת ובטח שלא למסוף האוטובוסים, אבל אולי יש כאן מישהו שבכל זאת יודע.
לצפיה ב-'עוד שתי תמונות עם זה עוזר'
עוד שתי תמונות עם זה עוזר
15/08/2016 | 15:53
6
498
הראשונה: crop של התמונה הקודמת כדי שהפרטים יהיו ברורים יותר.
 
השנייה: מזווית אחרת לפני שבוע. נראה שאז היה שם רק אחד מקונסטרוקציות המתכת האלו, ומתישהו בין שבוע שעבר להיום הביאו לשם עוד אחת.
לצפיה ב-'האם מתכוונים להניף שם גשר מעל לאיילון ? '
האם מתכוונים להניף שם גשר מעל לאיילון ?
15/08/2016 | 16:41
281
שני גופי המתכת נראים כמו חוליות גשר שכובות על צידן, והבסיס להן נראה זמני / פיגומים.
 
מזכיר סיפורים של הנפות גשר שמגיעים כאן לחדשות במקומיות.
לצפיה ב-'תחנת השלום - דרום'
תחנת השלום - דרום
15/08/2016 | 16:52
378
לפי הצבעה והצורה, נדמה שאלה הם  החלקים שירכיבו בתחנת השלום בסופ"ש הבא.
לצפיה ב-'התחנה על הפנים '
התחנה על הפנים
17/08/2016 | 21:53
2
167
שלום! התחנה על הפנים לנוסעים צפונה ועולים ברציף 1 בחורף בגשם  אין כיסוי בקיץ בשעות אחה"צ השמש יוקדת ,מישהו ממש לא סיים תכנון ,בקיץ בעיה דומה בתל אביב מרכז בהמתנה לכוון צפון .
לצפיה ב-'סיפור רקע'
סיפור רקע
17/08/2016 | 22:39
1
123
תחנת ת"א האוניברסיטה נבנתה מעט אחרי ת"א השלום. בת"א השלום היו חריגות ענקיות בתקציב ובלוחות הזמנים, לכן בת"א אוניברסיטה לחצו מאוד על המתכננים לבנות את התחנה בתקציב הנמוך ביותר האפשרי כדי לצמצם סיכוי לחריגות.
 
בתוכנית המקורית הגג שבמרכז הרציפים היה אמור להיות גדול יותר לספק צל והגנה מגשם ליותר מרק מרכז הרציף, היה אמור להיות חדר שירותים בצד שמחוץ לאיזור המבוקר (כך שגם מי שבא לחכות לנוסע ואין לו כרטיס יוכל היה להשתמש בשירותים) והיו מדרגות נעות עד גבעת האוניברסיטה עצמה. השירותים והמדרגות הנעות הוסרו בתכנון הסופי, והגג הוקטן.
 
מבחינה עיצובית ואדריכלית ההשראה האירופאית של הגג הופכת את התחנה לתחנה היפה ביותר מכל תחנות ת"א, ולדעתי האישית היא גם הנוחה ביותר להמתנה.
 
מבחינת גשם, אין לי ממש מה להציע לך חוץ מלחכות מתחת לרציף ולעלות אליו רק דקה לפני שהרכבת מגיעה כדי שלא תצטרך להירטב יותר מדי.
לצפיה ב-'לא הבנתי מה עושים בצד הדרומי של תחנת השלום'
לא הבנתי מה עושים בצד הדרומי של תחנת השלום
19/08/2016 | 15:03
30
האם יש כוונה לבצע טרמינל ויציאה מהצד שבו קיים כיום גשר שמוביל ל2 תחנות אוטובוס לכיוון יד אליהו וכו' ,במקום הגשר שעולים בו ברגל לבצע טרמינל שלם ביומיים הקמה?
לא נשמע מוגזם?
לצפיה ב-'שמתי לב שלקטר 1408 יש עגלות קטר עם 6 גלגלים כ"א'
שמתי לב שלקטר 1408 יש עגלות קטר עם 6 גלגלים כ"א
17/08/2016 | 21:35
2
101
שלום!שמתי לב שלקטר 1408 יש עגלות קטר עם 6 גלגלים כ"א, מישהו יכול להסביר את ההבדל בין קטר כזה והאחרים בעלי 4 גלגלים לעגלת קטר 
לצפיה ב-'כל הקטרים מסדרה 14XX הם מטיפוס Euro4000 מבית Vossloh.'
כל הקטרים מסדרה 14XX הם מטיפוס Euro4000 מבית Vossloh.
17/08/2016 | 22:23
147
קטרים אלה מצוידים בחוגונים תלת-סרניים, בניגוד לחוגונים דו-סרניים באחים הקטנים שלהם מסדרה 13XX (טיפוס Euro3200).

הם פשוט קטרים גדולים יותר, עם הספק גבוה יותר וכושר סחיבה גדול יותר, לפיכך נדרש מספר סרנים גדול יותר.
לצפיה ב-'קטרים עם סידור גלגלים Co-Co'
קטרים עם סידור גלגלים Co-Co
21/08/2016 | 12:40
3
הינם בראש ובראשונה קטרי משא בניגוד לקטרים עם סידור גלגלים Bo-Bo שהם קטרים לרכבות נוסעים.
ברכבת ישראל לא תמיד מקפידים על החלוקה הזו מאילוצים כאלה ואחרים.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 17/8‬ '
שרשור הכוונה ומודיעין 17/8‬
( לעמוד שלי בתפוז )
17/08/2016 | 00:11
5
18
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'ת"א-הרצליה'
ת"א-הרצליה
17/08/2016 | 15:48
1
43
היי, יוצא מדרך סלמה/העליה למחלף הסירה.
במידה ואני עולה על קו 501 ויש לי חופשי חודשי הבסיסי של גוש דן ללא הרצליה - כמה אני אמור לשלם לנהג?
לצפיה ב-'5.90 ₪'
5.90 ₪
17/08/2016 | 16:22
36
שים לב שבעקרון רק בקו 501 ולא 502 (באותו מסלול), כי הוא לא עוצר לאיסוף והורדה בתחנה בצומת גלילות שהיא הגבול, ואז אין מנוס מלשלם מחיר מלא. בנוסף ל־501 אפשר גם לנסוע עם 601,606 ולשלם 5.50 ₪. בשני המקרים אפשר לשלם גם בערך צבור.
לצפיה ב-'ת"א-ירושלים+המשך בירושלים'
ת"א-ירושלים+המשך בירושלים
17/08/2016 | 20:42
2
22
היי
אני רוצה להגיע מחר מת"א לירושלים.
אם אני משלמת בערך צבור כשאני עולה לאוטובוס לירושלים זה כולל כרטיס מעבר לרכבת הקלה/אוטובוס פנימי?
תודה
לצפיה ב-'לא, על הנסיעה בתוך ירושלים צריך לשלם בנפרד'
לא, על הנסיעה בתוך ירושלים צריך לשלם בנפרד
17/08/2016 | 20:47
1
20
שימי לב שברכבת הקלה בירושלים עדיין לא ניתן לשלם בערך צבור.
לצפיה ב-'תודה רבה !'
תודה רבה !
17/08/2016 | 21:13
4
לצפיה ב-'רכבות משוריינות ברוסיה, מכירים? ראו וידאו:'
רכבות משוריינות ברוסיה, מכירים? ראו וידאו:
17/08/2016 | 10:11
3
182
לצפיה ב-'לא ידעתי שזה עדיין קיים, אבל זה היה מאוד נפוץ בעבר'
לא ידעתי שזה עדיין קיים, אבל זה היה מאוד נפוץ בעבר
17/08/2016 | 16:33
142
השיר הזה, שהופיע בסרט "שלושת החברים" (1935) נהיה מפורסם:
 
במיוחד: "אנחנו אנשים שוחרי שלום, אך הרכבת המשוריינת שלנו עומדת בדרך רזרבית".
לצפיה ב-'לפני 3 וחצי שנים כתבתי על הרכבות המשוריינות'
לפני 3 וחצי שנים כתבתי על הרכבות המשוריינות
21/08/2016 | 12:34
1
10
מימי מלחמת העולם ה-II:
לצפיה ב-'לא ידעתי, אבל כל הכבוד, תמונה מענינת, הגעתי לפורום ב 11/2014'
לא ידעתי, אבל כל הכבוד, תמונה מענינת, הגעתי לפורום ב 11/2014
21/08/2016 | 13:40
4
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 16/8 '
שרשור הכוונה ומודיעין 16/8
16/08/2016 | 09:28
11
16
לצפיה ב-'מה הדרך הכי קצרה להגיע מירושלים לתחנת רכבת שדרות?'
מה הדרך הכי קצרה להגיע מירושלים לתחנת רכבת שדרות?
16/08/2016 | 11:11
5
64
לקחת רכבת (שלוקחת לתל אביב שעה וחצי)?
או לקחת אוטובוס לתל אביב ולהחליף לרכבת?
 
תודה רבה למי שמגיב!
לצפיה ב-'קו ישיר - 492'
קו ישיר - 492
16/08/2016 | 11:53
3
83
יוצא מגשר המיתרים, אוסף בירמיהו וכביש גולדה.
 
תחנת צומת שדרות דרום - סמוכה לתחנת הרכבת.
לצפיה ב-'במידה והשעות של הקו הישיר לא מתאימות'
במידה והשעות של הקו הישיר לא מתאימות
16/08/2016 | 15:43
56
אוטובוס לאשקלון 437 מתחנה מרכזית ירושלים עד לצומת סילבר, הליכה 5 דקות לרכבת ומשם רכבת לשדרות.
לצפיה ב-'אין תחנה ברכבת'
אין תחנה ברכבת
16/08/2016 | 16:59
1
52
התחנה היחידה בקו הזה בשדרות הוא בפנים בכיכר הרביעית
לצפיה ב-'לפי כל קו וגוגל מפות יש'
לפי כל קו וגוגל מפות יש
16/08/2016 | 19:09
105
לצפיה ב-'כמה חידודים לגבי 492 ועוד דרכי הגעה...'
כמה חידודים לגבי 492 ועוד דרכי הגעה...
17/08/2016 | 00:02
38
תחנת הירידה מ492 היא "צומת שדרות דרום" שם ממוקמת תחנת הרכבת של שדרות. האוטובוס נכנס קודם לתוך שדרות, מגיע לכיכר המרכזית של העיר, עוצר שם וחוזר חזרה לעבר תחנת הרכבת ורק אז עוצר בתחנת הרכבת.
 
אופציות נוספות:
 
1. 436/437 אגד עד צומת אשקלון. האוטובוס פונה ימינה בצומת אשקלון ומיד מוריד. עוברים לתחנה שנמצאת בכיוון הנסיעה דרומה (אם האוטובוס לא היה פונה ימינה אלא ממשיך ישר - זו התחנה). מהתחנה הזאת עולים על 36,136,363,364,365,379,465 של דן בדרום, 490,498 של אגד - כולם לנסיעה של 10 דקות לרכבת שדרות. קווי דן בדרום זולים יותר מקווי אגד.
 
2. כמו שנכתב - ירידה מ436/437 בצומת כפר סילבר, הליכה של 5 דקות לתחנת הרכבת והמשך ברכבת לשדרות. זה יעיל רק אם יש רכבת בקרוב, אחרת, להתייבש שעה שלמה בתחנת אשקלון עבור רכבת לשדרות כשיש שפע של אוטובוסים מצומת אשקלון לרכבת שדרות, זה פשוט מיותר.
לצפיה ב-'כמה זמן לוקח ל921 מתמפת לתמ חדרה בבוקר?'
כמה זמן לוקח ל921 מתמפת לתמ חדרה בבוקר?
16/08/2016 | 15:27
1
39
שוקל אם לנסוע ב921 או לשקול חלופה אחרת
לצפיה ב-'בוקר?...'
בוקר?...
16/08/2016 | 23:21
29
לפי איפה בוס, לנסיעה שמגיעה בערך ב-8:20 לוקח שעה ועשרה.
ב-7 זה ייקח בין שעה לשעה ועשרה.
נראה שלאורך רוב הבוקר זה שעה ורבע.
בעירבון מוגבל...
לצפיה ב-'מתחנה מרכזית חדרה לבית קלקא בתל אביב?'
מתחנה מרכזית חדרה לבית קלקא בתל אביב?
16/08/2016 | 15:32
1
31
תודה
לצפיה ב-'852 או 872 של אגד ובשעות הבוקר המוקדמות גם 700, 703 או 808'
852 או 872 של אגד ובשעות הבוקר המוקדמות גם 700, 703 או 808
16/08/2016 | 15:59
18
לצפיה ב-'האם יש מוניות שירות מחיפה לטבריה ביום שישי?'
האם יש מוניות שירות מחיפה לטבריה ביום שישי?
16/08/2016 | 16:49
14
לצפיה ב-'תחנת רכבת סבידור מרכז | הבורסה רמת גן'
תחנת רכבת סבידור מרכז | הבורסה רמת גן
16/08/2016 | 18:26
2
201
היי,
הבנתי שיש איזושהי יציאה מתחנת הרכבת סבידור מרכז בת"א אל מתחם הבורסה ברמת גן. רציתי לשאול עד כמה התחנה באמת קרובה לבורסה? משהו שאפשר לעשות ברגל או שצריך לקחת אוטובוס? 
 
- אני צריכה להגיע לרחוב היצירה.
 
תודה מראש
לצפיה ב-'בגשר של התחנה פונים לכיוון מזרח (רמת גן) ויוצאים ליד דימול'
בגשר של התחנה פונים לכיוון מזרח (רמת גן) ויוצאים ליד דימול
16/08/2016 | 18:43
1
123
משם לרחוב היצירה זו הליכה קצרה.
לצפיה ב-'תודה '
תודה
16/08/2016 | 21:53
24
לצפיה ב-'3 חניוני חנה וסע נסגרו בגלל העדר ביקוש'
3 חניוני חנה וסע נסגרו בגלל העדר ביקוש
14/08/2016 | 23:30
13
262
"במשרד התחבורה הקימו חניונים מיוחדים כדי להתמודד עם עומסי התנועה בעקבות החפירות באזור תל אביב. שנה אחרי, נסגרים החניונים שעמדו ריקים. הציבור עדיין מעדיף להגיע לעבודה עם הרכב הפרטי ולא לחנות ולהמשיך בשאטל"
כידוע לטעות זה אנושי, להודות בטעות זו כבר גדולה אמיתית...
 
שאלה שלי אליכם, הבנתי שבשנים 17-18 צפויים להתחיל את העבודות על שני קווים נוספים הסגול, והירוק, איך זה ישפיע? האם אפשר לעבוד על 3 קווים במקביל, ברדיוס כ"כ קרוב?
לצפיה ב-'מראש שלושת החניונים הללו נידונו לכישלון כי הם הוקמו במקומות'
מראש שלושת החניונים הללו נידונו לכישלון כי הם הוקמו במקומות
14/08/2016 | 23:37
3
256
לא טובים ולא נגישים.
חניוני חנה וסע צריכים להיות בצמוד לציר תחבורה ראשי בשולי המטרופולין.
החניונים שכוננו בשנה שעברה היו היכן שהיה נוח למשרד התחבורה ולנת"ע לקבוע אותם ולא היכן שנוח לנהגים להשתמש בהם.
לצפיה ב-'אני חושב שכבר בחודש הראשון זה היה ברור'
אני חושב שכבר בחודש הראשון זה היה ברור
14/08/2016 | 23:40
2
177
אבל בכל זאת הם נתנו לזה שנה, להגיד הנה אנחנו את שלנו ניסינו/עשינו.
 
בכל מקרה טוב שהכירו בטעות, ולא המשיכו את בזבוז הכספים המטורף.
לצפיה ב-'הם כנראה המשיכו את זה שנה בגלל שהיו מחוייבים לכך חוזית'
הם כנראה המשיכו את זה שנה בגלל שהיו מחוייבים לכך חוזית
14/08/2016 | 23:45
1
151
עם אחוזות החוף ו/או עם חברות ההסעה שביצעו את השאטלים.
זה מראש היה כסת"ח ולא בוצע מתוך תכנון מערכתי ומחושב.
לצפיה ב-'פרויקט הנתיבים המהירים'
פרויקט הנתיבים המהירים
14/08/2016 | 23:51
157
שצפוי לצאת בחומש הבא, אמור לתת פתרון טוב, ולהצליח עם חניונים במקומות אטרקטיבים ומחיר נסיעה מסובסד.
לצפיה ב-'מה הולך לקרות עם חניון אם המושבות?'
מה הולך לקרות עם חניון אם המושבות?
14/08/2016 | 23:54
3
176
היום הוא משמש בעיקר בתור הרחבה של חניון תחנת הרכבת שעמוס בצורה לא נורמלית (אנשים חונים על המדרכות, ובאדום לבן, ובשטח המיועד למסוף האוטובוסים), בעוד מי שיודע חונה בחניון של החנה וסע שהוא חינם לנוסעי הרכבת.
 
מה יקרה כשהוא "ייסגר"? נוסעי הרכבת לא יוכלו לחנות שם  יותר או שהוא יהיה פתוח בחינם לכולם?
לצפיה ב-'אני גם שאלתי את עצמי את השאלה הזו'
אני גם שאלתי את עצמי את השאלה הזו
15/08/2016 | 00:09
2
157
זה תלוי מה החברה לפיתוח פתח תקוה, שהיא למעשה הבעלים של החניון, תחליט.
לפני פתיחת חניון החנה וסע, החניון הזה (שהוא החניון של האצטדיון) היה סגור, בגלל שכשהיה פתוח חופשי, נהגי משאיות נהגו לחנות בו והמשאיות גרמו לנזקים לאספלט של החניון.
השאלה האם החברה לפיתוח פתח תקוה תהיה מוכנה להשאיר אותו פתוח ללא שום פיקוח.
הפתרון הכי טוב זה שיהיה איזשהו סידור בין הרכבת לבין החברה לפיתוח פתח תקוה במסגרתו הרכבת תהיה אחראית על שמירת החניון.
לצפיה ב-'וכמו שאני מכיר את הרכבת, זה לא הולך לקרות'
וכמו שאני מכיר את הרכבת, זה לא הולך לקרות
15/08/2016 | 00:17
1
149
הם מסירים כל אחריות מהחניונים שלהם, והמצב בחניון של תחנת קריית אריה מראה בבירור שלא הרכבת ולא העירייה מפקחים על השימוש בחניון. אם הרכבת לא יכולה למנוע מנהגים לחנות בצורה מסוכנת באדום לבן, או לעצור בכיכר כשהם מחכים לנוסעים ולעקב את כל התנועה, או לחנות בשטח המיועד לאוטובוסים, אין סיכוי שהם יתנדבו "לשמור" על החניון של האצטדיון.
 
התוצאה היא פגיעה משמעותית בנוסעי הרכבת.
לפני שנה עוד היה אפשר להגיע לחניון של הרכבת ולמצוא מקום חניה מרוחק. היום אין שם מקום לחנות (בצורה חוקית ובטוחה) אם מגיעים אחרי תשע בבוקר. פתיחת החניון של האצטדיון פתרה את זה למיעוט האנשים שידעו שמגיע להם לחנות שם בחינם ושלא מפריע להם ללכת דקה ברגל מהחניה עד התחנה.
 
אם כבר מדברים על זה, עוד דבר מרגיז בכתבה היא שלא כתבו מתי החניונים הולכים להיסגר. משמע שיום אחד כל ה~50 אנשים בערך (הערכה לא מדוייקת, לא ספרתי את המכוניות) שמשתמשים בחניון באם המושבות הולכים להגיע לשם בבוקר ולמצוא שהכניסה לחניון חסומה ואין להם מקום לחנות
לצפיה ב-'א. החל מנובמבר אמור להיות הרבה יותר נוח להגיע לתחנת קרית'
א. החל מנובמבר אמור להיות הרבה יותר נוח להגיע לתחנת קרית
15/08/2016 | 00:22
179
אריה בתחבורה ציבורית מאשר כיום (כאשר קווים 25 ו 62 יוארכו אליה וקו 46 ישנה מסלול).
ב. בתקופה שלפני שחניון החנה וסע נפתח עבור משתמשי הרכבת אני הייתי נוהג לנסוע לתחנת קרית אריה ואם לא היה שם מקום חניה פנוי הייתי ממשיך לתחנת בני ברק. בתחנת בני ברק עוד לא קרה לי שלא היה מקום חניה פנוי.
לצפיה ב-'חשוב לעבוד על הכל במקביל.'
חשוב לעבוד על הכל במקביל.
16/08/2016 | 10:12
4
134
א. לעבודות על הקו האדום יש כל מיני שלבים, לרבות שלב שבו בכל התחנות למעלה הכל כמעט חוזר לשגרה וכל העבודה מתבצעת בתת הקרקע. כך שלחכות לפתיחת הקו האדום בטח שאין טעם. למעשה עד שיתארגנו עם מכרזסי התחנות התת קרקעיות לקו הירוק, כבר ייגמר רוב הבלדן של העבודות על פני הקרקע בקו האדום (למעט תחנת קליבך המסובכת).
ב. אין קשר בין התנועות באזור אבן גבירול (עיקר התחנות התת קרקעיות שלה קו הירוק) לבין התנועות על ציר הקו האדום. הקשר היחידי הוא רק באזור הסינמטק ושם דווקא כדאי לנצל את חיסמות התנועה הנוכחיות שמורידות את היקף התנועה כדי להתחיל לעבוד על עוד תחנה תת קרקעית.  (תחשוב מה יקרה אם תפתח את מנהרת יצחק שדה ותזרים מאות מכוניות לקרליבך רק כדי לגלות שהחיבור לאבן גבירול הוצר, עדיף עכשיו כשהמנהרה עדיין סגורה).
ג. אותה תשובה נכונה גם לקו הסגול. עדיך להעתיק תשתיות באלנבי עכשיו ולא כשרחוב הרכבת ייפתח מחדש לתנועה מלאה. ולגבי כל שאר הקו (דרך השלום, קרית אונו), זה באמת רחוק מאד ולא משפיע.
לצפיה ב-'מה הסיכוי לדעתך'
מה הסיכוי לדעתך
16/08/2016 | 17:14
3
84
שבאמת יתחילו לעבוד על הקו הירוק, והקו הסגול, תוך שנתיים?
 
מבחינת כל העבודות המקדימות, כבר מוכנים?
 
כי מבחינת האוצר זה נראה שיש באמת תקציב מאושר, והכל יהיה תלוי בנת"ע.
לצפיה ב-'למה אתה מתכוון מבחינת כל העבודות המקדימות?'
למה אתה מתכוון מבחינת כל העבודות המקדימות?
16/08/2016 | 17:27
2
75
גם העבודות המקדימות (מה שמכונה בתוכנית הכלכלית לשנים 2017-2018 שלב א') עוד לא ממש החלו, מלבד מספר קידוחי נסיון.
לצפיה ב-'התקציב כולל את העבודות המקדימות'
התקציב כולל את העבודות המקדימות
18/08/2016 | 17:00
1
19
שלא נתבלבל, העבודות על הקו האדום לא החלו באוגוסט 2015 אלא הרבה לפני כן, והם כללו את פינוי התשתיות בבת ים, יפו ופתח תקווה (הקטעים העיליים), מי שזוכר את צינור הביוב הזמני בשדרות ירושלים שהורם מעל הקרקע, זה חלק מעבודות פינוי התשתיות. הם נעשו על מי מנוחות במסגרת מה שנקרא "קידום זמינות" מאחר ולא התקבלה החלטה תקציבית "ללכת על זה" עד 2014 (ואז לקח שנה של מכרזים לקטע התת קרקעי).
 
פה כבר אין "קידום זמינות", יש החלטה שהולכים על זה. בקטע העילי של הקו הירוק באזור חולון ודרום תל אביב צריכים עוד לפנות תשתיות וזה בטח יקרה כבר ב-2017-2018.  לדעתי מתייחסים לקטע שמצפון לירקון כשלב ב' ולכן אותו עוד בטח לא יתחילו ב-2017-2018.
לאורך כל הקו הסגול צריך לפנות תשתיות. בטוח יחלקו את זה לחלקים ולא את הכל יתחילו ב-2017-2018, אבל חלק מזה בטוח יקרה. 
המכרזים המורכבים יותר לתחנות הקו הירוק התת קרקעיות ייכתבו ב-2017 אבל יפורסמו רק ב-2018 ויצאו לעבודות רק ב-2019 במקרה הטוב. מכרזי המכונות החופרות נמצאות אחריהם בגאנט וצריך גם לחפור להם פירי שילוח (לא יודע איפה), אז הן בטח יגיעו רק ב-2020. מנגד, בזכות הקו האדום הרבה ניסיון נצבר ולכן להרבה סוגיות שהתחבטו בהן בקו האדום כבר יש תשובות מן המוכן. נת"ע גם הופכת למכונה משומנת יותר של הוצאת מכרזים ויצירת הסדרי תנועה זמניים וכו'. כך שאין סיבה שהכל יתנהל לאט כמו שקרה בירושלים או בקטע התת קרקעי של הקו האדום בתל אביב. עדיין, הדברים לוקחים זמן רב, ואני חושב אם אהיה אופטימי מספיק אם אגיד שאין סיכוי שהקו הירוק יחל לפעול לפני 2025, למרות כל הכותרות האחרונות. הסגול לכאורה יכול גם להיות מוכן באותה שנה.
לצפיה ב-'שלב א' ושלב ב':'
שלב א' ושלב ב':
18/08/2016 | 17:13
18
"
א. עבודות שלב א', הכוללות לגבי כל אחד מהקווים תכנון מפורט, מינוי מנהל פרויקט, עבודות אזרחיות מקדימות, קידום זמינות הקרקע, העתקת תשתיות חיוניות וכל העבודות הנדרשות למבנה תחתון, יבוצעו באמצעות התקשרויות של חברת נת"ע במכרזים סטנדרטיים במימון המדינה, בכפוף להוראות כל דין.
ב. עבודות שלב ב', הכוללות את כל יתר העבודות הנדרשות, לרבות התקנת מערכות הקו, הקמת המסילות, רכש הקרונות וכן תפעול הקו ותחזוקתו, יבוצעו על ידי זכיין פרטי עמו תתקשר חברת נת"ע בכפוף לכל דין בהתקשרות אחת לגבי כל אחד מהקווים, או לגבי שניהם יחדיו,
במנגנון של שיתוף הסקטור הפרטי (PPP) (להלן מכרז עבודות שלב ב').
"
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 16/8 '
שרשור הכוונה ומודיעין 16/8
16/08/2016 | 09:27
6
לצפיה ב-'שיקוע המסילות בחיפה לא יצא לפועל ללא חלופה'
שיקוע המסילות בחיפה לא יצא לפועל ללא חלופה
14/08/2016 | 21:44
22
355
בשעה טובה ומוצלחת, סכנת המצור הרכבתי על הגליל המערבי וכרמיאל הוסרה.

המועצה הארצית לתכנון ולבנייה קבעה כי תוואי מסילת הרכבת בסביבת חיפה יהיה כפוף להליך של בחירת חלופות במסגרת התוכנית להכפלת מסילת החוף, באופן שלא תפגע בתנועת הרכבות לצפון הארץ. בין החלופות המוצעות נמצאת גם תוכנית למינהור קו מהיר מחיפה לתל אביב.

http://blinker.co.il/%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99/%D7%...
לצפיה ב-'הכתבה מבלבלת קצת, ואולי לא הכי מקצועית'
הכתבה מבלבלת קצת, ואולי לא הכי מקצועית
14/08/2016 | 22:12
5
217
מנהרה עם מסילה *אחת*? באמת? כל כך הרבה השקעה בשביל ליצור מנהרה שתהיה צוואר בקבוק רציני?
250 קמ"ש בישראל? אין לנו ציוד נייד שיכול לעשות את זה, ושדרוג מסילת החוף עצמה למהירות כזו לא יקרה בשנים הקרובות בכלל. למה דווקא המספר הזה מוזכר בכתבה פעמיים? מי שחושב שהרכבת תיסע במהירות 250 קמ"ש הולך להתאכזב קשות.
30 דקות מאיפה לאיפה בדיוק? מקצה אחד של המנהרה לקצה השני? מת"א לחיפה?
 
בכל מקרה טוב מאוד שדורשים חלופות.
לצפיה ב-'יש בכתבה הזו גם אמירה אנוכית שמתעלמת מהתחנה הפופולארית'
יש בכתבה הזו גם אמירה אנוכית שמתעלמת מהתחנה הפופולארית
14/08/2016 | 22:28
4
222
ביותר בצפון.
"לנגר, שהופיע בעצמו בבג"צ כטוען נגד פרויקט שיקוע המסילה, מסר: "ציבור הצפוניים עתיד להמשיך להילחם כדי שתיכרה מנהרת שדרה מתחנת לב המפרץ לכיוון מסילת החוף, בסביבת החותרים/מגדים, כך שזמני הנסיעה מנהריה ומכרמיאל לתל אביב יהיו כ-50 דקות בלבד, ולא כשעה ו-40 דקות להן התרגלנו. אנו זכאים לנסוע במהירות של 250 קמ"ש כבר מתחנת לב המפרץ בכיוון דרום, ואין לנו כל צורך לנסוע לכיוון איסטנבול בדרכנו לתל אביב ולירושלים, כפי שעיריית חיפה מתכננת לנו."
 
כלומר, מבחינת "הצפוניים" אין בעיה לדלג על תחנת חוף הכרמל. מבחינתם, אז מה אם התחנה הזו נמצאת באופן עקבי בראש רשימת תחנות הרכבת העמוסות יחד עם ארבע תחנות תל אביב.
 
מנהרה ריאלית זו מנהרה שתדלג רק על תחנות חיפה מרכז ובת גלים ותקשר בין לב המפרץ לחוף הכרמל. מנהרה בין לב המפרץ להחותרים/מגדים זו מנהרה שנמצאת רק בראש של "צפוניים" אנוכיים.
לצפיה ב-''
14/08/2016 | 23:09
21
לצפיה ב-'לתדהמתי בחרתם להתעלם לחלוטין מהדבר החשוב ביותר שהוצג בכתבה'
לתדהמתי בחרתם להתעלם לחלוטין מהדבר החשוב ביותר שהוצג בכתבה
15/08/2016 | 03:58
2
203
ובמקום להתייחס לדבר החשוב ביותר שהוצג בכתבה התייחסתם לדברים אחרים לחלוטין.
 
ואני מצטט מתוך הכתבה את הדבר החשוב באמת שאליו ואליו בלבד יש להתייחס (שימו לב להדגשה בצבע אדום):
 
"...לפני שלושה שבועות פנו בוחבוט וראש עיריית כרמיאל עדי אלדר לשר התחבורה וביקשו ממנו לעצור את תוכנית השיקוע. השניים כתבו לשר כץ כי לא יישבו בחיבוק ידיים נוכח תוכנית הרסנית, שתפגע קשות בתושבי הצפון במשך ארבע שנים ויותר...."
 
ועכשיו ציטוט נוסף מאותה הכתבה:
 
"...קטע הרכבת מלב המפרץ לחוף הכרמל יושבת למשך ארבע שנים ותושבינו יהיו מנותקים ממרכז הארץ...."
 
ועכשיו ציטוט מתוך כתבה אחרת באותו עניין שפורסמה בחודש ינואר 2016:
 
 
"...לאחר שיחלו לא תהיה כלל רכבת ישירה מנהריה לתל אביב במשך כשלוש שנים..."
 
*******************
 
ועכשיו אני אעבור לציטוט בעניין אחר מתוך אותה כתבה מינואר 2016 שממנו ניתן לראות לכאורה שברכבת ישראל נמצאים אנשים הפועלים ממניעים זרים ופסולים שאינם טובת הציבור. הנה הציטוט:
 
"...בכתבה שהתפרסמה בתקשורת המקומית בצפון מצוין כי עו"ד לנגר גילה שרכבת ישראל העבירה לעיריית חיפה 500 מיליון ש"ח לעבודות שיקוע המסילה במסגרת תוכנית חזית-הים להקמת טיילת ולהסדרת אזור החוף בחיפה..."
 
כל בכיר ברכבת ישראל יודע היטב שלא ניתן לבצע את השיקוע בחיפה ללא השבתה ממושכת של תנועת הרכבות למשך מספר שנים. אז כיצד רכבת ישראל הסכימה להעביר 500 מיליון ש"ח לצורך עבודות השיקוע??? תמהני.
 
אלה הם הדברים שאליהם צריך להתייחס בכתבות הללו ולא על מהירות של 250 קמ"ש או על מנהרה שתעקוף את חיפה חוף הכרמל, דברים שוליים ומיותרים לחלוטין שאין להם כל ערך. לצערי עו"ד דביר לנגר עלול להפסיד בעתירה שלו רק בגלל שהוא משתמש בדברים שעלולים להזיק (250 קמ"ש ומנהרה שתעקוף את תחנת חוף הכרמל).
 
נראה לי שלא מזיז כלל לכותבים בפורום הזה שתנועת הרכבות עלולה להיות מושבתת לחלוטין למשך 4 שנים ויותר. אותם אלה ברכבת ישראל שהסכימו להעביר לעיריית חיפה 500 מיליון ש"ח, יוכלו להעביר את הקרונות והקטרים מהמרכז הלוגיסטי באמצעות שאטלים (בעזרת מנופי אבי וצי של משאיות ענק שיחסמו את הכבישים),  הם הרי לא נוסעים ברכבת והרכבת לא מעניינת אותם כלל, רק המשכורות וטובות ההנאה מעניינים אותם....
 
מנגד אני מאוד שמח שיש מישהו (והפעם לשם שינוי עורך דין) שמנסה להילחם בהשבתה ההזויה והבזויה הזו שראש עיריית חיפה מנסה לכפות על כולם. אך כאמור אני חושש שהוא יפסיד בעתירה הזו בגלל השטויות שלו.
לצפיה ב-'"טלפורטציה" היא הגדרת הפורום לפיצול הרשת בחיפה.'
"טלפורטציה" היא הגדרת הפורום לפיצול הרשת בחיפה.
15/08/2016 | 11:06
119
לא רק שהתייחסנו לסכנת פיצול הרשת, יש לנו מילה מיוחדת לכך.
 
החידוש היחיד במאמר המקומוני הוא שיונה יהב אינו לבד בדרישה לטלפורטציה בתוך חיפה, תושבי הצפון רוצים טלפורטציה שתעלים את העצירה בחיפה תוך הגדרת עירו של יהב כ " בכיוון איסטנבול ".
 
לצפיה ב-'ושוב, אני מסכים לכל מילה שכתבת!'
ושוב, אני מסכים לכל מילה שכתבת!
21/08/2016 | 12:10
13
לצפיה ב-'אז כרמיאל סוֹפית לא בגליל המערבי? '
אז כרמיאל סוֹפית לא בגליל המערבי?
14/08/2016 | 23:10
102
לצפיה ב-'ובינתיים זה רק כתבה בעיתונות'
ובינתיים זה רק כתבה בעיתונות
15/08/2016 | 04:14
5
132
כתבה בעיתונות על כל המשתמע מכך ולא יותר מזה.
 
אני מאוד מקווה שראשי הרשויות בצפון יצליחו לעצור ולמנוע לחלוטין את ההשבתה ההזויה והבזויה הזו של תנועת הרכבות המתוכננת למשך 4 שנים רצופות.
 
ובכל מקרה, את ריבוע מסילות החוף לא ניתן לבצע בקטע שבין בת גלים לבית המכס אלא באמצעות מנהרה בלבד.
לצפיה ב-'אתה מתייחס לטענה הזו על השבתה של ארבע שנים כאילו זו'
אתה מתייחס לטענה הזו על השבתה של ארבע שנים כאילו זו
15/08/2016 | 04:46
4
131
תורה מסיני.
האם הרכבת עצמה טענה שמדובר בהשבתה של ארבע שנים, או בעלי אינטרס (שגם לא מסתירים את האינטרס שלהם) שרוצים רכבת מהירה שתדלג על תחנות חיפה (כולל על תחנת חוף הכרמל) ולכן מתנגדים לשיקוע?
מצטער, אני לא קונה את הטענה הזו על השבתה של ארבע שנים.
כל הכתבה הזו נגועה באינטרסנטיות צרה של בעלי עניין לא פחות מהעניין של עיריית חיפה בשיקוע.
לצפיה ב-'גם אני לא קונה את זה. אפשרי לבצע שיקוע מבלי לפגוע בפעילות'
גם אני לא קונה את זה. אפשרי לבצע שיקוע מבלי לפגוע בפעילות
15/08/2016 | 12:52
88
לדעתי אפשרי לבצע מנהור כמו שכבר מישהו פרסם פה סקיצה בעבר:
מצפון לתחנת חוף הכרמל להתחיל שיקוע/פורטל ומשם מנהרה עם פנייה ימינה לעבר אזור חיפה מרכז/מזרח, עם תחנה באזור. זה גם מה שאני ידעתי שמתוכנן.
ל'גלח' את כל הכרמל שוב אמנם יכול לקצר את הדרך לאלו שבאים מהצפון אבל אכן אי אפשר לדלג על תחנת חוף הכרמל. כל ההשקעה (שלדעתי מצויינת) שעשו על בניית שתי תחנות מרכזיות בחיפה תרד לטמיון.
לצפיה ב-'גם אם מדובר על השבתה שתהיה "רק" שנה אחת, אז זה חמור ביותר!!!'
גם אם מדובר על השבתה שתהיה "רק" שנה אחת, אז זה חמור ביותר!!!
15/08/2016 | 21:52
2
57
וגם אם מדובר על השבתה שתהיה "רק" חצי שנה, אז גם זה חמור ביותר!!!
 
הרכבת (הממשלתית / הפוליטית) לא יכולה לטעון שום טענה שעלולה לפגוע בכבודו של פוליטיקאי זה או אחר מאחר והיא נשלטת על ידי הפוליטיקאים. ולכן לא תוכל לשמוע טענה שכזו בעניין השבתה ממושכת של כמה שנים ברציפות מגורם זה או אחר ברכבת.
 
אותו גורם זה או אחר ברכבת שיש לו סמכות להציג את עמדתו לציבור, מונה לתפקידו הבכיר על ידי הפוליטיקאים והוא עושה כדברם. הוא אינו נוסע ברכבת והרכבת לא מעניינת אותו כלל. רק השכר שהוא מקבל מעניין אותו.
 
לעומת זאת, עו"ד לנגר להבדיל מאותו בכיר ברכבת, כן נוסע ברכבת (וגם משלם מכספו עבור הנסיעה ברכבת ובניגוד לבכיר ברכבת שנוסע בחינם...) והרכבת כן מעניינת אותו. ולמרות שהאינטרסים של עו"ד לנגר הם צרים, אני נוטה לקבל את עמדתו של עו"ד לנגר בעניין ההשבתה הממושכת. עמדה שכזו לא תשמע מהבכיר הפוליטי ברכבת שנוהג לשתוק כמו דג וממלא את פיו מיים.
לצפיה ב-'כל עוד שום גורם רשמי לא ציין באילו השבתות ולמשך כמה זמן יהיה'
כל עוד שום גורם רשמי לא ציין באילו השבתות ולמשך כמה זמן יהיה
15/08/2016 | 22:47
48
צורך, מדובר בלא יותר מספקולציות של גורמים אינטרסנטיים.
 
עו"ד לנגר, אגב, לא שם את הדגש על ההשבתה ומשך ההשבתה, אלא על כך שהשקעה בשיקוע תהיה פספוס ההזדמנות לחלום עוקף חיפה שלו והוא רואה בהשקעה בשיקוע הזדמנות להסיט את הכסף והמשאבים להשקעה בחלום הרטוב שלו.
 
אם עו"ד לנגר היה מנסה למנוע השבתה ולהציג חלופה ריאלית (כפי שאני כבר כתבתי בשרשור הקודם שהיה על הנושא הזה) כך שהשיקוע ישולב עם פרויקט ריבוע מסילות החוף והסדר יהיה הפוך - קודם ריבוע ואחר כך שיקוע, אז הייתי מתייחס אליו ברצינות.
אבל למי שמציע מנהרה עם מסילה בודדת (!!!) בין לב המפרץ להחותרים/מגדים, אני לא יכול להתייחס ברצינות. לא לו ולא למשכי השבתה שהוא זורק לאוויר (פעם שלוש שנים, פעם ארבע שנים ומי יודע אילו עוד מספרים יזרוק לחלל האוויר...).
לצפיה ב-'החזון שלו:'
החזון שלו:
15/08/2016 | 23:17
54
 
"ביטול המושג "פריפרייה צפונית": כל תושבי הגליל יוכלו לעבוד במרכז הארץ."

"
​05/ מה יעשו תושבי חיפה?
1.  כיום, לאחר השקעת מעל 500,000,000 ש"ח, לתושבי חיפה ישנה מערכת להסעת המונים המונית בקו החוף -- קוראים לה "המטרונית"!
2.   כמו לכול עיר במדינת ישראל, ראוי שתיבנה מערכת הסעת המונים תת-קרקעית בחיפה, לרבות בקו לב-המפרץ-קרית הממשלה - חוף כרמל. אנחנו בעד! זה שעיריית חיפה ומשרד התחבורה החליטו לשרוף מעל 500,000,000 ש"ח על פרוייקט שיקוע במקום על פתרון מנהור של הנתיב -- אינו צריך לבוא על חשבון תושבי הגליל !! 
3. אין לבלבל בין צרכי תושבי חיפה ולבין עורק תחבורתי כלל-ארצי.
"
 
הוא מתייחס לחיפה כאילו היא איזו מדינה זרה לגליל - יש את הגליל שצריך גישה מהירה לתל אביב ויש את חיפה שלה אין שום קשר לגליל...
הוא מתייחס לגליל כאל פריפריה אחת של תל אביב ולחיפה כאל פריפריה אחרת של תל אביב.
"מה יעשו תושבי חיפה?"
 
את השאלה "מה יעשו תושבי הגליל שעובדים בחיפה (למשל במת"מ)" הוא לא שואל.
הוא כלל לא מבין שהחזון שלו משעבד הן את הגליל והן את חיפה לתל אביב וקובר את חיפה כמטרופולין של הצפון.
המערכת התחבורתית בתל אביב ובגוש דן בכלל מסוגלת להכיל את זה? להכיל את המדינה כולה כפריפריה של תל אביב?
הגישה שלו לא עוזרת לצפון. היא מזיקה לצפון, מזיקה לחיפה ולמען האמת מזיקה גם לתל אביב.
לצפיה ב-' תכנית המנהרה עוקפת חיפה של עו"ד דביר לנגר'
תכנית המנהרה עוקפת חיפה של עו"ד דביר לנגר
15/08/2016 | 05:07
8
329
עברתי ברפרוף על אתר האינטרנט של עו"ד דביר לנגר. לצערי הוא מנותק מהמציאות. התכנית שלו היא דמיונית וזאת מאחר ואין כל אפשרות לבצע את המנהרה הזו. מה שכן אפשרי לביצוע זה רק מנהרה מבית המכס ועד לתחנת חוף הכרמל. תחנת חוף הכרמל היא תחנה חשובה ביותר ולא ניתן להפוך אותה לתחנת קצה.
 
הנה התכנית שלו כפי שהוא פרסם באתר שלו:
 
 
לצפיה ב-'פרויקט מגלומני ולא ריאלי.'
פרויקט מגלומני ולא ריאלי.
15/08/2016 | 09:52
1
174
מנהרה יקרה ולא מצדיקה את העלות בנייה שלה.
אף אחד לא אמר שבגלל השיקוע הרכבת תושבת אז אני מניח שפשוט יסללו מעקף שלא ישפיע על תנועת הרכבות.(אולי תהיה סגירה של שבוע כדי לחבר את המעקף כמו שהיה ליד לב המפרץ עם מסילת העמק).
לצפיה ב-'איך בכלל אפשר לסלול מעקף באזור?'
איך בכלל אפשר לסלול מעקף באזור?
15/08/2016 | 21:25
90
בכל הקטע שבין בית המכס לממגורות דגון אין שום שטח פנוי לצורך סלילת מסילה עוקפת.
 
מצד אחד יש את הקיר המפריד בין שטח הרכבת לבין השטח של נמל חיפה. ומהצד השני יש מבנה ברחוב קפטן סטיב הנושק למסילת הרכבת. לאחר מכן יש את רחוב קדושי בגדד הצמוד למסילת הרכבת המשמש את בתי העסק במקום. לאחר מכן יש מגרשי חנייה ובהמשכם רציף תחנת הרכבת חיפה מרכז ולאחר מכן שטח תפעולי של ממגורות דגון.
 
היכן ניתן להקים את המסילה העוקפת?
 
בנחל סעדייה קיים שטח נרחב בלתי מנוצל שאינו בשימוש כלל, לכן לא היתה בעייה להקים שם מסילה עוקפת. אבל באזור העיר התחתית המצב שונה לחלוטין ושם אין שטח פנוי בלתי מנוצל שניתן להקים בו מסילה עוקפת.
 
לצפיה ב-'אם זו רמת הגרפיקה לא פלא שהדרישה ההזויה היא למסילה אחת.'
אם זו רמת הגרפיקה לא פלא שהדרישה ההזויה היא למסילה אחת.
15/08/2016 | 11:11
153
מה גם שמסילת עירון אינה מיוצגת במפה כך שיש מניפולציה כאילו שהמנהרה תחסוך זמן לנוסעים למרכז בקו העמק.
 
 
לצפיה ב-'לא רק שזה מגלומני, זה גם דורש לנתק את הנמל ממרכז הארץ!'
לא רק שזה מגלומני, זה גם דורש לנתק את הנמל ממרכז הארץ!
15/08/2016 | 13:06
3
131
מי זה בכלל? הוא מבין בתח"צ? בהנדסה? איך הוא חושב שתהיה רכבת *ישירה* מלב המפרץ לת"א ועוד בחצי שעה?
אני לא עד כדי כך בטוח כי השרטוט לא לגמרי מובן, אבל האם הוא מעוניין לבטל כל מעבר רכבתי בתוך חיפה או שפשוט לא מעניינים אותו חיפאים? כי אם כן זה אומר ביטול הקישור הרכבתי לנמל חיפה וזה בל יעבור.
 
לגבי החזון שלו:
01 - "השלמת המסילות לי-ם וכרמיאל תפנה את מכונות הכרייה": למיטב ידיעתי מנפרקים וגורטים את ה-TBM אחרי גמר העבודה, לא?
02 - "חוק ה-50 דקות": לא יקרה. גם אם יש HSR בין עכו לת"א אין אדם שיגיע לזמן שכזה DOOR TO DOOR. הוא מנפח את זה מעבר לכל פרופורציה.
03 - הוא רק בוחן את עלויות הקו ולא את העלויות המשניות של תועלת למשק ויעילות תחבורתית עם חוף הכרמל.
06 - אם כל כך חשובה לו ת"א, שיעבור למרכז. הוא לא צריך לחרב את חיפה בשביל זה. הוא מעוניין שכולם יעברו לעבוד בת"א וזהו. אז שיבושם לו.
 
בקיצור - עושים הר מעכבר. לא יקרה, לא ייתכן, לא אפשרי.
לצפיה ב-'הגישה שלו היא בין השאר תולדה של גישת ה"קירוב הפריפריה למרכז"'
הגישה שלו היא בין השאר תולדה של גישת ה"קירוב הפריפריה למרכז"
15/08/2016 | 13:55
2
157
של ממשלות ישראל.
הוא לקח את הגישה הממשלתית לקיצון שלילי תוך חוסר הבנה שהפריפריה הצפונית היא קודם כל פריפריה של המטרופולין המרכזי בצפון.
מבחינתו המטרה של "הקירוב למרכז" מצדיקה גם פגיעה קשה בחיפה כמרכז המטרופוליני הצפוני.
 
הלקח שצריך ללמוד מכך ברמה המערכתית הוא שצריך לשנות את הגישה הממלכתית מ"קירוב הפריפריה למרכז" ל"חיזוק המטרופולינים והמרכזים האזוריים".
 
כששר התחבורה מדבר על רכבת אקספרס מטבריה לתל אביב תוך שעה http://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-4831199,00.html, קשה לבוא בטענות לתושב גשר הזיו שמדבר על נסיעה של 50 דקות מנהריה ומכרמיאל לתל אביב.
 
בפריפריה (וגם חלקים מהממשלה) אוהבים להתלונן על "מדינת תל אביב", אבל בפועל פועלים ללא ליאות לחיזוק "מדינת תל אביב" וקידושה על חשבון המרכזים שבאמת צריכים להיות המרכזים של הפריפריה.
לצפיה ב-'מסכים איתך בכל מילה.'
מסכים איתך בכל מילה.
15/08/2016 | 19:15
31
לצפיה ב-' נגעת בשורש הבעיה'
נגעת בשורש הבעיה
16/08/2016 | 17:54
22
לצפיה ב-'היום נסעתי לתל אביב דרך מנהרת הכרמל '
היום נסעתי לתל אביב דרך מנהרת הכרמל
17/08/2016 | 22:11
26
שלום!היום נסעתי לתל אביב דרך מנהרת הכרמל ,תצרוכת הדלק בעליה הראתה 15 ליטר ל100 ק"מ וזה כדי לשמור על מהירות שבין 75 ל80  בירידה התצרוכת עמדה על 2 ליטר ל100 ק"מ והממוצע (מאחר ו2 המנהרות פחות או יותר שוות באורך ) 8.5 ליטר ל100 ק"מ בנוסף תשלום עבור מעבר כ17 ש"ח ,סיפור המנהרה ממש יקר ורק אם יש בעיית זמן ,אז אין ברירה אבל המנהרה בתצורת הנוכחית ממש לא כדאית היה צריך לדאוג לבטל את ענין הגובה וזה אומר באיזור גרנד קניון עד חורב לחפור עמוק יותר כך שהנסיעה תהיה בגובה פני הים פחות או יותר ,אגב זה מה שביצעו לאחרונה בשוויץ במנהרת סט גוטהרד  המנהרה ארוכה יותר ובגובה אחידה העליה עד לפתחים קוצרה משמעותית לפי התאורים .
לצפיה ב-'עוד קצת מסטוקהולם'
עוד קצת מסטוקהולם
15/08/2016 | 21:18
2
258
כמו שכתבתי שם בפרברים לא הכל וורוד.
לצפיה ב-'ופה הטקסט באנגלית ברור'
ופה הטקסט באנגלית ברור
15/08/2016 | 21:20
187
יש שגיאה בלוז, לא בא לנו לשים חדש אז גשו לאתר ותבררו לבד 
לצפיה ב-'אגיב לך כאן כדי לא להקפיץ את השרשור הקודם'
אגיב לך כאן כדי לא להקפיץ את השרשור הקודם
15/08/2016 | 22:07
107
בסטוקהולם וגוטבורג יש מפעילות תחבורה שונות, כך שייתכן מאוד שבאחת מהן תחבורה טובה יותר בהשוואה לאחרת.
 
וכמובן חוויתי את גוטבורג בתור תייר, אני מניח שתושבים רואים יותר בעיות ממה שתיירים רואים.
 
עשרה שקלים זה אגב המחיר היום של רב קו אנונימי בישראל. בכלל לא יקר.
 
בכל אופן, בקשר לרכבת הארצית שמעתי מחבריי בשוודיה המון סיפורים על הכשלים השונים שקורים שם. הם האשימו ברוב הכשלים את ההפרטה שאומרת שחברות שונות מפעילות את הרכבות, חברות שונות מתחזקות את המסילות, חברות אחרות מפעילות את התחנות בפועל, ואין תיאום כמו שצריך בין כל החברות האלו. לא יודע כמה ממה שאמרתי מדוייק כי אני מדבר על מה שאמרו לי לפני שנתיים ואני לא זוכר בדיוק את כל הסיפור
 
ובקשר לפרברים - קשה מאוד לתת שירות תחבורה ציבורית מוצלח לפרברים, לכן אני תמיד מעדיף לעשות השוואות לפי מרכזי הערים ולא הפרברים.
לצפיה ב-'שאלה : האם דן בדרום ודן באר שבע חברות שונות?'
שאלה : האם דן בדרום ודן באר שבע חברות שונות?
15/08/2016 | 21:55
2
140
כיוון ששמעתי שאת התחבורה העירונית בבאר שבע תפעיל "דן באר שבע" לא הבנתי.. האם דן באר שבע לא קשורה לדן בדרום ופועלת כחברה בת נוספת של נהור או שכן קשורה לדן בדרום רק בתת שם שונה 
לצפיה ב-'שתיהן חברות בת (?) של נהור שהיא חברת בת של דן'
שתיהן חברות בת (?) של נהור שהיא חברת בת של דן
16/08/2016 | 09:34
52
לצפיה ב-'חברות שונות, מקצועניות דומה'
חברות שונות, מקצועניות דומה
16/08/2016 | 14:15
43
לצפיה ב-'קו חדש באלוף שדה? '
קו חדש באלוף שדה?
15/08/2016 | 16:36
2
390
ראיתי אתמול במסוף שלט עם קו מספר 15 בר אילן דרך תל השומר.
לא היתה מדבקה של מפעיל.  מישהו מכיר?
השלט היה ליד התחנה של 164  לפ"ת.
 
לצפיה ב-'כנראה נמחקה הספרה 3'
כנראה נמחקה הספרה 3
15/08/2016 | 16:42
1
173
כי קו 315 עובר שם לכיוון  תל השומר,מדובר בתחנה להורדת נוסעים בלבד
לצפיה ב-'אם מסתכלים בבירור, רואים שהספרה 3 אכן הוסרה '
אם מסתכלים בבירור, רואים שהספרה 3 אכן הוסרה
15/08/2016 | 20:58
114
כמו גם אותיות אחרות. כנראה בטעות.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 15/8 '
שרשור הכוונה ומודיעין 15/8
15/08/2016 | 00:41
8
15
לצפיה ב-'מיפו שדרות ירושליים או יפת'
מיפו שדרות ירושליים או יפת
15/08/2016 | 15:14
3
50
לשדה התעופה בן גוריון.
צריך להגיע לשם ב3 בבוקר כי יש לי טיסה ב5 בבוקר.
יש אוטובוס/ רכבת בשעות כאלה?
לצפיה ב-'יש רכבות לילה מת"א מרכז לנתב"ג ויש נסיעה אחת של קו הלילה 410'
יש רכבות לילה מת"א מרכז לנתב"ג ויש נסיעה אחת של קו הלילה 410
15/08/2016 | 15:24
2
59
של דן שעוברת ברחוב יפת ביפו בסביבות אחת בלילה ומגיעה למסוף 2000 ליד תחנת סבידור מרכז בסביבות אחת וחצי.
יש גם את קו 1 משדרות ירושלים שמגיע קרוב לתחנת הרכבת אבל ההליכה מהתחנה של קו 1 לתחנת הרכבת תהיה פחות נוחה.
ממסוף 2000 לנתב"ג יש גם את קו 469 של מטרופולין.
אתה יכול לבדוק את הזמנים באתר www.bus.gov.il.
לצפיה ב-'יש תחנת רכבת ליד כיכר בית חולים וולפסון'
יש תחנת רכבת ליד כיכר בית חולים וולפסון
15/08/2016 | 18:48
1
36
הרכבת שם לא מגיעה לנתבג?
לצפיה ב-'אין שם רכבות לילה וגם בשעות שיש, על מנת לנסוע לנתב"ג צריך'
אין שם רכבות לילה וגם בשעות שיש, על מנת לנסוע לנתב"ג צריך
15/08/2016 | 18:52
41
להחליף רכבת בתחנת ההגנה.
לצפיה ב-'איך להגיע מבית יצחק רבין חיים לבנון 8 לנמל תל אביב?'
איך להגיע מבית יצחק רבין חיים לבנון 8 לנמל תל אביב?
15/08/2016 | 16:43
3
33
לא איכפת לי לעשות טיול, אבל שלא יהיה יותר מ 1 קמ' ושיהיה מעניין בדרך...
לצפיה ב-'קווים 24, 25, 126 לאבן גבירול, ומשם הליכה של פחות מקילומטר.'
קווים 24, 25, 126 לאבן גבירול, ומשם הליכה של פחות מקילומטר.
15/08/2016 | 16:56
2
35
זאת בהחלט הליכה מעניינת, במיוחד אם הולכים דרך הפארק.
אפשר גם קו 13 מקמפוס ברושים עד הנמל. פחות הליכה, אבל תדירות נמוכה יותר.
לצפיה ב-'תודה, איזה פארק?'
תודה, איזה פארק?
15/08/2016 | 17:14
1
12
לצפיה ב-'פארק הירקון'
פארק הירקון
15/08/2016 | 18:31
27
הליכה נחמדה על שביל ליד גדת הנחל (לכיוון מערב כמובן). השביל מגיע עד הנמל.
 
אפשר לקחת את הדרך הארוכה וללכת על הגדה הצפונית שתביא אותך לקצה הצפוני של הנמל ליד המגדלור הישן והאנדרטה למלחמת העולם הראשונה, ואז לחצות את הירקון לכיוון הנמל בגשר ווקף, או לעבור את אחד הגשרים לגדה הדרומית כדי לקצר מעט את הדרך ולהגיע למרכז הנמל (יוצאים מהפרק לרחוב התערוכה ומשם פשוט "חותכים" בין הבניינים של הנמל).
לצפיה ב-'3 שאלות לגבי פ"ת: מסוף הקניון, רכבת קרית אריה ואזורים'
3 שאלות לגבי פ"ת: מסוף הקניון, רכבת קרית אריה ואזורים
15/08/2016 | 13:13
1
183
1. מתי מסוף הקניון הגדול אמור להיפתח? והאם בקרוב כבר 641 ו-921 יקוצרו אליו? ומה עם חלופות הבוקר והערב של 561/571?
2. סוף סוף בוטלו השאטלים המיותרים לחניון המושבה. האם מעכשיו כל שטח החניות שבאזור הרכבת יהיו בחינם?
3. איך זה שעדיין קו 266 חא עוצר ליד פארק אזורים?
לצפיה ב-'תשובות חלקיות'
תשובות חלקיות
15/08/2016 | 15:40
128
1. עברתי שם היום והיה נראה פתוח. הגדרות הוסרו וישבו שם אנשים. לא הצלחתי לראות מהזווית שעברתי בה אם העבירו לשם כבר קווים, אבל זה כנראה יקרה ממש בקרוב. לא ברור לי איך יתמודדו האוטובוסים על הפקק התמידי שיש ביציאה משם.
 
2. דיברנו על זה בפורום אתמול (זה אפילו עדיין בדף הראשי, תגלול קצת למטה), אבל רק אציין גם שהחנייה הייתה בחינם לנוסעי הרכבת כבר חודשים ארוכים, משמע שגם היום אתה יכול לחנות שם בחינם. ההליך הוא קצת מסורבל, אבל לא יותר מדי: נכנסים לחניון האצטדיון, את הכרטיס שיונפק בכניסה אין צורך לשמור. ביציאה לוחצים על כפתור האינטרקום ואומרים שנסעת ברכבת, ואז ייפתחו לך את השער ולא תצטרך לשלם אגורה.
ייתכן מאוד שהתוצאה של ביטול החנה וסע שם היא שהחניון הזה *ייסגר* לנוסעי הרכבת, ולא "יהיה בחינם".
לצפיה ב-'אז מי מתעד את הנפת המבנים החדשים של תחנת השלום?'
אז מי מתעד את הנפת המבנים החדשים של תחנת השלום?
15/08/2016 | 14:03
2
232
מועד חדש לעבודות ולסגירה של גשר השלום -  בימים שישי-שבת, 26-27 באוגוסט. מתוך הכתבה מגלובס:
"במסגרת העבודות יונפו שני מבני ענק בגובה של כ-6.4 מטר, באורך של כ-60 מטר ובמשקל כולל של 560 טון פלדה... בימים האחרונים מועברים מרכיבי מבנה הפלדה מהדרום אל נקודת הכינוס צפונית לגשר השלום, שם הם יורכבו ויוכנו להנפה"
 
 
לצפיה ב-'איפה נקודת הכינוס?'
איפה נקודת הכינוס?
15/08/2016 | 14:41
1
186
איך יעבירו אותם את גשר השלום?
לצפיה ב-'מלמעלה'
מלמעלה
15/08/2016 | 23:43
42
לצפיה ב-'קו של אגד ישיר בין ת"א לטבריה יתחיל לפעול ביום חמישי'
קו של אגד ישיר בין ת"א לטבריה יתחיל לפעול ביום חמישי
12/08/2016 | 18:26
9
396
הקרוב - 838.
יהיו לו שתי נסיעות בחמישי בערב מהתחנה המרכזית בת"א ב 17:00 ו 19:00
ושלוש נסיעות בחמישי אחה"צ מהתחנה המרכזית בטבריה ב 13:55, 15:55, 16:55.
 
הקו מופיע באתר כל-קו ובמערכת המידע של אגד, אבל עדיין אין הודעה של אגד.
 
מעניין אם הקו יופעל גם בימי ראשון בבוקר.
לצפיה ב-'לטבריה יכול לנסוע דרך כביש 6'
לטבריה יכול לנסוע דרך כביש 6
12/08/2016 | 18:42
3
232
לכיוון ת"א יש לו תחנות בכביש החוף
לצפיה ב-'לא נראה לי שבשעות האלו כיף להגיע לכביש 6 מת"א'
לא נראה לי שבשעות האלו כיף להגיע לכביש 6 מת"א
12/08/2016 | 18:45
2
87
לצפיה ב-'זה עדיף על כביש החוף. כמו קו 299 אום אל פאחם-ת"א'
זה עדיף על כביש החוף. כמו קו 299 אום אל פאחם-ת"א
14/08/2016 | 13:57
1
39
לצפיה ב-'ומחר מוסיפים לקו 299 תחנות במחלף קסם בשני הכיוונים'
ומחר מוסיפים לקו 299 תחנות במחלף קסם בשני הכיוונים
15/08/2016 | 11:55
59
"
הוספת תחנות לקו 299
נוסעים נכבדים,
החל מתאריך 16.8.16 תתווסף תחנה חדשה לקו 299.
קו 299 מאל קודס/אל מדינה:
מחלף קסם(39705).
קו 299 מתחנה מרכזית תל אביב:
מחלף קסם (32569).
ניתן לקבל פרטים נוספים במרכז מידע בטלפון 8787* ,בשירות הלקוחות קווים בטלפון 2060* ובאתר החברה.
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
"
 
זה די מתבקש, כדי להשתמש בקו 299 גם לצורך קישור אום אל פחם והמשולש הקטן.
לצפיה ב-'על חשבון מה הפרש של כ-20 דקות בתזמון לעומת 836?'
על חשבון מה הפרש של כ-20 דקות בתזמון לעומת 836?
13/08/2016 | 21:42
1
144
חוסר הכניסה למסוף יקנעם מוריד 5 דקות, אבל מאיפה בערך ה-15 האחרות? האם העצירות בתחנות לוקחות כל כך הרבה זמן?
לצפיה ב-'836 לא נכנס למסוף יקנעם...'
836 לא נכנס למסוף יקנעם...
14/08/2016 | 19:02
84
אלא עוצר בצומת
לצפיה ב-'עוד קו חדש של אגד - 965 ישיר בין טבריה לירושלים'
עוד קו חדש של אגד - 965 ישיר בין טבריה לירושלים
13/08/2016 | 21:53
1
248
יתחיל לפעול ביום רביעי הקרוב.
קו עם שתי תחנות בלבד - שתי התחנות המרכזיות.
לצפיה ב-'בגוגל מפס התבלבל משהו וכתוב שהקו ייסע דרך כביש אלון בבקעה '
בגוגל מפס התבלבל משהו וכתוב שהקו ייסע דרך כביש אלון בבקעה
15/08/2016 | 01:10
174
לצפיה ב-'החל מה1.9'
החל מה1.9
14/08/2016 | 08:56
188
קווי 423,426,847,249 יצאו ממסוף אבנת.
לצפיה ב-'קיצור זמן נסיעה - ת"א השלום - מודיעין מרכז. אפשרי?'
קיצור זמן נסיעה - ת"א השלום - מודיעין מרכז. אפשרי?
15/08/2016 | 10:11
2
166
אתמול אחה"צ הגיעה הרכבת של 16:34 בשעה 16:41.
לתחנת מודיעין מרכז, הרכבת הגיעה באיחור של דקה (17:14).

למעט צפיפות הזמנים ביחס לרכבת הביאה שיוצאת ממודיעין מרכז (17:16), מדובר בזמן נסיעה סביר שמציג 5 ד' (!!!) אוויר במסלול.

מדוע הרכבת לא מפעילה את הקו במהירות הזו? מדוע לו"ז כל-כך אוורירי עד שהרכבת נעצרת לפעמים לדקותיים-שלוש בפאתי-מודיעין רק בכדי להגיע להאט את קצב הנסיעה?
לצפיה ב-'כי ללא המרווחים האלו איחור של 7 דקות היה הואס את כל הלו"ז.'
כי ללא המרווחים האלו איחור של 7 דקות היה הואס את כל הלו"ז.
15/08/2016 | 10:43
1
142
אם אותו המערך שהגיע ב 17:14 יצא מהתחנה כרכבת 17:16 אחרי 2 דקות אז ללא צרווח הזמן בין תל אביב למודיעין הוא היה יוצא ב 17:23 וממשיך את האיחור לנוסעים מתל אביב לחיפה בשש בערב באיחור שהיה מחמיר עם הכניסה לאיילון שלא בסלוט הנכון (זה פרוזדור מסילתי עמוס עם סלוטים מוגבלים) ועד חיפה היה אפשר לדבר בקלות על איחור של רבע שעה פלוס שהיה משפיע בין השאר על הסלוט מול פרברית חיפה בדרך לנהריה. אם אותו המערך היה אמור להמשיך דרומה מנהריה כרכבת ערב אחרי זמן עצירה דומה הרי שיציאתה היתה מתעכבת ברבע השעה שכבר הצטברה ומתל אביב למודיעין היית מתלונן על הרכבת של 8 ומשהו שהגיעה למודיעין באיחור של חצי שעה ואיך אתה אמור לגור בפרבר ולהנות מעבודה ובילויים בעיר הגדולה אם התחבורה לשם אינה אמינה.
 
המרווחים נמצאים בלו"ז כדי למנוע את זה. יתכן שאחרי החישמול יהיה אפשר לצמצם לחק מהם אבל בגלל אפקט האיילון יהיה עדיין צורך במרווח טעיה מסויים. רכבת זה לא GTA.
לצפיה ב-'פה זה המקרה ההפוך'
פה זה המקרה ההפוך
15/08/2016 | 10:58
106
האיחור של הרכבת מראה עד כמה אוורירי הזמן.
למעשה, אם הרכבת הייתה נוסעה בקצב הזה בזמן "הנכון" (קריא xx:34) היא, הייתה מגיעה למודיעין מרכז 5 ד' מוקדם יותר (לפחות).
במקרה כזה, סלוט היציאה רחב יותר, ובטוח הרבה יותר.
לצפיה ב-'הסעת נוסעים בוויז - הורדת הנוסע לפני היעד'
הסעת נוסעים בוויז - הורדת הנוסע לפני היעד
15/08/2016 | 10:30
1
144
אם אני לוקח מישהו בוויז והורדתי אותו לפני היעד(כמובן בהסכמתו), האם אקבל כסף על הנסיעה?
הרי הוויז מקפיץ לי הודעת ״הנסיעה הסתיימה״ רק כשאני מגיע קרוב ליעד של הנוסע.
מישהו נתקל בכזה דבר?
 
לצפיה ב-'יש עמוד בפייסבוק לשאלות'
יש עמוד בפייסבוק לשאלות
15/08/2016 | 10:43
116
אתה תקבל תשלום על הנסיעה.
 
התשובה הארוכה - 

קיימת אפשרות לנהג להעיד כי הוא הוריד את הנוסע בכל מקום גם ללא קשר למיקום ההורדה שנקבע במקור. ברגע שלחץ שהוריד את הנוסע הנסיעה תסתיים באפליקציה והוא יקבל את כספו‎.
ובכל מקרה, הנסיעה תסתיים תוך שעתיים מתחילתה, גם אם לא בוצעה כל פעולה על ידי הנהג. ושוב, התמורה בעבורה תעבור לידי הנהג.
 
 
 
(עובד ב-waze)
לצפיה ב-'האוטובוס המפרקי החדש של "דן" בת"א - באילו קווים?'
האוטובוס המפרקי החדש של "דן" בת"א - באילו קווים?
14/08/2016 | 00:01
12
284
שלום לכולם,
 
הבטחתי לילדים שלי שאקח אותם לנסוע באוטובוס הארוך והחדש (יחסית) של "דן", זה שנוסע בקו 1.
 
האם בקו 1 תמיד נעשה שימוש באוטובוס זה? האם נעשה בו שימוש בעוד קווים? אנחנו בסך הכל רוצים לנסוע בו קצת בת"א, המוצא והיעד לא מאוד משנים...
 
תודה,
ארנון
 
לצפיה ב-'כל הנסיעות בקו 1 מתבצעות באוטובוס כזה וגם רוב הנסיעות בקו'
כל הנסיעות בקו 1 מתבצעות באוטובוס כזה וגם רוב הנסיעות בקו
14/08/2016 | 00:04
1
242
189.
גם לאגד יש אוטובוס מפרקי דומה שמשתמשים בו בעיקר בקווים 171 ו 271.
לצפיה ב-'נפלא '
נפלא
14/08/2016 | 00:10
42
לצפיה ב-'זה לא מטרוֹניוֹת שהשאילוּ מחיפה?'
זה לא מטרוֹניוֹת שהשאילוּ מחיפה?
14/08/2016 | 23:14
9
36
לצפיה ב-'זה אותו סוג אוטובוס אבל הם לא הושאלו מחיפה אלא נרכשו מראש'
זה אותו סוג אוטובוס אבל הם לא הושאלו מחיפה אלא נרכשו מראש
14/08/2016 | 23:29
8
104
עבור גוש דן וגם עמדו ללא פעילות במשך תקופה ארוכה.
אם כבר השאלה, אז דווקא היה הפוך - אוטובוסים שיועדו לגוש דן, תקופה מסויימת הושאלו למטרונית בחיפה.
לצפיה ב-'אה, ואם ככה זה גם לא רק לקו המקדים'
אה, ואם ככה זה גם לא רק לקו המקדים
14/08/2016 | 23:51
5
75
זאת אוֹמרת אם יש את זה בעוֹד קווים. כי תהיתי מה יעשׂוּ עם זה כשהרכבת הקלה תהיה מוּכנה, אבל נראה שזה לא משמם רק ל BRT המכוֹנוֹת האלה.

אה ובעצם גם ככה מתכננים קווי BRT.
לצפיה ב-'בגוש דן האוטובוסים הללו משמשים רק לשני קווים של דן'
בגוש דן האוטובוסים הללו משמשים רק לשני קווים של דן
15/08/2016 | 00:01
1
89
קו 1 שהוא הקו המכין לקו האדום
וקו 189 שאפשר לראות בו כקו מכין לאחת השלוחות של הקו הירוק.
 
מה יעשו עם האוטובוסים של קו 1 לאחר שהקו האדום ייפתח? או שיישארו בגוש דן או שיעברו למטרונית בחיפה.
 
האוטובוסים המפרקיים החדשים של אגד (חמש דלתות) משמשים בכמה וכמה קווים מבוקשים ללא קשר ישיר לקווי המתע"ן המתוכננים. למשל משתמשים בהם לעיתים גם בקו 164 בין רחובות לפתח תקוה.
לצפיה ב-'סליחה, כתבתי את התגובה שלי לפני שראיתי את שלך'
סליחה, כתבתי את התגובה שלי לפני שראיתי את שלך
15/08/2016 | 00:07
30
לצפיה ב-'המרכב הוא מרכב ש"הארגז" מסווגים בתור מרכב BRT'
המרכב הוא מרכב ש"הארגז" מסווגים בתור מרכב BRT
15/08/2016 | 00:06
2
83
יש לו את המאפיינים הטכנולוגיים הדרושים, אבל אין סיבה שאוטובוס כזה ישמש "רק" למערכות BRT.
 
מה שיש בגוש דן זה לא BRT, כמובן, אבל זה עדיין הרבה יותר טוב ממה שהיה לפני כן, בעיקר בז'בוטינסקי.
 
קווים 1 ו־189 הם לא הקווים היחידים בת"א שיש בהם אוטובוסים מפרקיים רבי קיבולת ומרובי דלתות. גם לאגד יש כמה קווים כאלו (שאני לא זוכר את מספרם) שמופעלים עם מרכב מתחרה של מרכבים. לכן, המכונות של קו 1 לא ייזרקו או יעמדו ריקות כשייפתח הקו האדום של הרכת הקלה - פשוט ישתמשו בהם בקו אחר שבו יש בעיה של עומס נוסעים ו־dwell time גדול. קו 25 הוא דוגמה טובה לקו שהיה יכול להרוויח מזה (בהנחה שמסלולו יישאר זהה ושהקו האדום לא יפחית משמעותית את עומס הנוסעים עליו), אבל אני לא חושב שמתכננים מעכשיו לאיזה קו האוטובוסים האלו יעברו - כי יש עוד זמן עד שייפתח הקו האדום.
 
ולא, אין קשר בין תכנון קווי BRT לבין הפעלה של אוטובוסים רבי קיבולת בקווים "רגילים", כי הדגש ב־BRT הוא לא רק על האוטבוס, אלא על תשתית ההעדפה - נתיבים מיוחדים ועדיפות ברמזורים. כשמתכננים קו BRT מחפשים מסלול שיש בו דרישה, ושיש בו מקום לסלול נתיבי העדפה בעלות סבירה.
לצפיה ב-'באגד אין קשר בין השימוש באוטובוסים לבין תכנון קווי המתע"ן'
באגד אין קשר בין השימוש באוטובוסים לבין תכנון קווי המתע"ן
15/08/2016 | 00:14
1
80
ואגד גם לא ממתגת את הקווים בהם האוטובוסים הללו משמשים בצורה מיוחדת.
אבל בדן, לפחות עד עתה, יש קשר וגם יש מיתוג מיוחד (ושים לב לצבע של קו 1 ולצבע של קו 189).
לצפיה ב-'ידוע'
ידוע
15/08/2016 | 00:19
58
עוד הבדל בין דן ואגד הוא שבאגד אפשר לשלם לנהג במזומן בקווים האלו ולהטעין את הרב קו, בעוד בדן הנהג לא מתעסק בכסף בקווים האלו והתשלום הוא רק ברב קו או עם המכונה, לכן המיתוג לדעתי.
לצפיה ב-'האוטובוסים לא הושאלו אלא נרכשו'
האוטובוסים לא הושאלו אלא נרכשו
15/08/2016 | 00:57
1
88
דן מכרה למטרונית בחיפה 10 מכונות שכיום ממוספרות 91-100.
אפשר לזהות אותן לפי הריפוד האדום לכיסאות במקום הסגלגל של שאר המטרוניות החיפאיות.
לצפיה ב-'בדיוק רציתי לרשום שלא מזמן נסעתי באחד האוטובוסים בחיפה'
בדיוק רציתי לרשום שלא מזמן נסעתי באחד האוטובוסים בחיפה
15/08/2016 | 09:56
66
לא מזמן נסעתי באחד האוטובוסים שיועדו לת"א והגיעו לחיפה.
אני חייב לציין שהמטרונית זה פיתרון מצויין לתחבורה אבל האוטובוסים האלו הם מאד רועשים.
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין '
שרשור הכוונה ומודיעין
12/08/2016 | 08:45
22
44
לצפיה ב-'איפה עוברות מוניות השירות געש - ת״א'
איפה עוברות מוניות השירות געש - ת״א
12/08/2016 | 08:45
63
בשישי בערב לכיוון ת״א.
 
נניח בסביבות 1800 מגעש?
 
כמה עולה מונית כזו?
לצפיה ב-'מהאוניברסיטה לעזריאלי וחזרה בשישי בערב '
מהאוניברסיטה לעזריאלי וחזרה בשישי בערב
14/08/2016 | 12:46
3
53
אני צריך להגיע לאיזור מגדלי עזריאלי (נחלת יצחק) בשעה 8 בערב בשישי בערב. האם דבר אפשרי טכנית מבלי להזמין ספיישל או ללכת ברגל שעה?
 
שאלה דומה לדרך חזור בשעה 12:00 בלילה בערך. תודה מראש
 
לצפיה ב-'אפשרי-אבל דורש הליכה גם'
אפשרי-אבל דורש הליכה גם
14/08/2016 | 13:43
2
41
צריך לרדת את רח' איינשטיין עד דרך נמיר, ומשם לעצור מונית שירות שמגיעה מנתניה/חיפה  ולקוות שתעצור ולרדת בעזריאלי ומשם ללכת ברגל לנחלת יצחק, אותו דבר הפוך.
לצפיה ב-'איך הפוך?'
איך הפוך?
14/08/2016 | 14:11
1
37
איפה אפשר לעצור מונית כזאת (והאם היא תעצור כי בדרך לחיפה נוסעים מלאות לגמרי)?
לצפיה ב-'לחיפה אולי לא, אבל לנתניה כן. אם היא תהיה מלאה/ריקה, לא יודע'
לחיפה אולי לא, אבל לנתניה כן. אם היא תהיה מלאה/ריקה, לא יודע
14/08/2016 | 14:39
39
עזריאלי זו אחת התחנות הראשונות, אז יש סיכוי שכן. רצוי לעצור ממש צמוד לצומת דרך בגין/קפלן
לצפיה ב-'הגעה מחיפה לקרית אריה בפתח תקוה, אם המושבות ובכיוון ההפוך'
הגעה מחיפה לקרית אריה בפתח תקוה, אם המושבות ובכיוון ההפוך
14/08/2016 | 12:55
6
60
האם להגיע לתחנת הרכבת בקרית אריה, ומשם הליכה ארוכה זה הפתרון היעיל ביותר?
לצפיה ב-'לאן בדיוק בקריית אריה?'
לאן בדיוק בקריית אריה?
14/08/2016 | 12:58
4
16
לצפיה ב-'לאזור ההיטק יבמ אינטל '
לאזור ההיטק יבמ אינטל
14/08/2016 | 13:30
3
18
לצפיה ב-'אתה יכול לנסוע ברכבת לקרית אריה ומשם עם 266 של דן או 46'
אתה יכול לנסוע ברכבת לקרית אריה ומשם עם 266 של דן או 46
14/08/2016 | 14:27
1
55
של אפיקים (עם 46 רק בשעות הבוקר והצהריים) לאזור פארק עופר (אזורים לשעבר).
אתה יכול גם לנסוע לרכבת מרכז בת"א ומשם עם 138 של דן.
אפשרות אחרונה שיכולה להיות רלוונטית רק בשעות שפל שבהן הן עומס ברמת החייל  ויש רק שתי רכבות בשעה לפ"ת היא לנסוע ברכבת עד ת"א האוניברסיטה ומהתחנה בשדרות רוקח לנסוע עם 266 של דן עד פארק עופר.
האפשרות העדיפה תלויה בשעה.
 
בימים החמים הללו לא מומלץ ללכת ברגל מתחנת קרית אריה עד לפארק עופר.
לצפיה ב-''
14/08/2016 | 19:26
11
לצפיה ב-'רכבת קרית אריה היא הקרובה ביותר, אפשר ברגל, יש גם אוטובוס'
רכבת קרית אריה היא הקרובה ביותר, אפשר ברגל, יש גם אוטובוס
14/08/2016 | 16:16
27
לצפיה ב-'תלוי במיקום המדויק'
תלוי במיקום המדויק
14/08/2016 | 13:39
51
יש גם קו 947 מחיפה לפתח תקווה, מדובר בקו ישיר, אך מאסף עם עצירות רבות בדרך.
תלוי במיקום המדויק - עד כמה קרוב לרכבת או לאוטובוס וגם בשעה ביום בשעות העומס לאוטובוס בוודאי לוקח לא מעט זמן.
 
לצפיה ב-'תשלום על 4 אנשים ברכבת בערך צבור עם כרטיס אחד'
תשלום על 4 אנשים ברכבת בערך צבור עם כרטיס אחד
14/08/2016 | 18:20
9
66
אפשרי?
לצפיה ב-'לא. ההנחיה שלהם היא שזה אישי ולא ניתן להעברה.'
לא. ההנחיה שלהם היא שזה אישי ולא ניתן להעברה.
14/08/2016 | 19:21
4
59
מיותר לציין שזו הרעה לנוסע משמעותית מכרטיסיות הנייר.
לצפיה ב-'אז אי אפשר לפרוט מהחוזה שנוצר בערך צבור כמו כרטיסיות הרב קו?'
אז אי אפשר לפרוט מהחוזה שנוצר בערך צבור כמו כרטיסיות הרב קו?
14/08/2016 | 20:06
3
38
הרכבת מאפשרת לפרוט כרטיסיית 12 נסיעות לכרטיסיות נייר וכך אפשר מעשית לשלם עבור אחרים עם הרב-קו. טעינת הרב-קו בערך צבור יוצרת חוזה של נסיעה אחת. אם הרכבת היתה מאפשרת פריטה גם כאן (לא יצא לי לבדוק אם זה אפשרי), זה היה פותר את הבעייה. מכל מקום, אם יש מספיק נסיעות בסה"כ בשביל כרטיסיית 12, אז אפשר בשיטה הזו לקנות כמה כרטיסים עם רב-קו אחד.
לצפיה ב-'אני אישית רכשתי ערך צבור ואז ביטלתי אותו בקופה דקה אחרי'
אני אישית רכשתי ערך צבור ואז ביטלתי אותו בקופה דקה אחרי
14/08/2016 | 20:20
2
46
ורכשתי שני כרטיסי נייר במקום זאת.
לצפיה ב-'התכוונתי לפריטה דרך המכונות - שאפשרית בכרטיסיית 12'
התכוונתי לפריטה דרך המכונות - שאפשרית בכרטיסיית 12
14/08/2016 | 20:38
1
36
ראה שינויים ברכישת והמרת כרטיסיית 12 נסיעות. אפשר לקנות כרטיסיית 12 ולפרוט אותה לכרטיסי נייר במכונות - כך אפשר לרכוש כרטיסים לאחרים דרך הרב קו ולקבל את ההנחה של הכרטיסייה/ערך צבור. השאלה שלי היתה אם זה אפשרי בערך צבור (כי הם בחרו בשיטה שבה "טוענים" חוזה של נסיעה אחת, אז אם אפשר היה לפרוט לנייר באותה שיטה זה היה פותר ל-במודו את הבעייה בלי להסתכן בבזבוז 8 הנסיעות האחרות).
לצפיה ב-'אז אני אחדד'
אז אני אחדד
14/08/2016 | 20:56
34
מניסיון שלי - בערך צבור ניתן להשתמש אך ורק דרך הולידטור ובשימוש אישי בלבד.
 
אני אישית רכשתי ערך צבור, שיספיק לשני כרטיסים - לי ולבן של בת דודה שלי שהיה איתי.
כשרציתי להעביר רק שאלתי את מנהל התחנה שניה קודם איך זה עובד, כדי שלא יכתוב לי שימוש כפול וכו'.
הוא אמר לי שפשוט אי אפשר - שעל -פי ההנחיות זה לשימוש אישי בלבד.
הוא שלח אותי לקבל בחזרה את הכסף בקופה, ולרכוש כרטיסי נייר.
לצפיה ב-'זו גם הרעה לעומת נסיעה באוטובוס'
זו גם הרעה לעומת נסיעה באוטובוס
14/08/2016 | 22:49
3
37
כי באוטובוס *כן* ניתן לשלם בערך צבור אחד על מספר נוסעים
(גם ברכבים שבהם יש תיקוף אוטומטי) - אתה מתקף פעם אחת על עצמך ואז מתקף שוב על מס' הנוסעים הכולל (או הנוסף, תלוי באיזו חברה).
לצפיה ב-'אני חושב שזה נובע ממגבלה טכנית'
אני חושב שזה נובע ממגבלה טכנית
14/08/2016 | 23:10
2
32
ברכבת לא ניתן לבצע ברב-קו שניים או יותר תיקופים בו-זמניים בכרטיס רב-קו אחד.
לצפיה ב-'כן, זה נכון, כי זה מתבצע בוולידטור של מעבר'
כן, זה נכון, כי זה מתבצע בוולידטור של מעבר
14/08/2016 | 23:25
27
אבל מעניין מה יקרה אם נצמיד כרטיס לולידטור ולפני שעוברים, להצמיד שוב...
לצפיה ב-'לא חייבים לתקף בו-זמנית, אם יאפשרו לפרוט לנייר כמו בכרטיסייה'
לא חייבים לתקף בו-זמנית, אם יאפשרו לפרוט לנייר כמו בכרטיסייה
14/08/2016 | 23:26
27
הם בחרו בשיטה שבה ערך צבור יוצר חוזה של נסיעה אחת ולא ניכוי אוטומטי ע"פ היציאה. אם כך, אז כל מה שצריך הוא שהמכונות יאפשרו לפרוט את חוזה הנסיעה האחת לכרטיס נייר - בדיוק כמו שאפשר כעת עם חוזה של כרטיסיית 12 - ואז אפשר יהיה לקנות לאחרים נסיעות, גם אם ההליך יהיה קצת מסורבל.
 

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
אופני שחף
אופני שחף

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ