לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2086720,867 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'עדכון מפרויקט A1 - מקטע א' - איזור גשר 4'
עדכון מפרויקט A1 - מקטע א' - איזור גשר 4
10/10/2017 | 22:33
14
334
כפי שדיווחתי לפני מספר ימים התבצעה בחול המועד עבודה די משמעותית באיזור גשר 4.  אתמול בשעה טובה התקינו את עמודי החשמול על גשר 4 (בסה"כ 4 עמודים - הגשר די קצר).
 
אכן, כפי שהערכתי זוג אחד שונה משאר העמודים לאורך הגשרים ולאורך המסילה בפרט.  התקינו זוג עמודים הרבה יותר מסיביים ובעלי פרופיל יותר גדול.  אין לי מושג למה.
 
 
לצפיה ב-'קצת קשה לראות בתמונות, אבל העמודים ממש שונים !!'
קצת קשה לראות בתמונות, אבל העמודים ממש שונים !!
10/10/2017 | 22:37
249
שתי תמונות בניסיון להמחיש את השוני
לצפיה ב-'עוד התקדמות חלה בקטע שבין גשר 4 ועד התחנה התפעולית.'
עוד התקדמות חלה בקטע שבין גשר 4 ועד התחנה התפעולית.
10/10/2017 | 22:39
209
החלו לפרוס את כבלי הזרם החוזר.  שימו לב ברקע התמונה רואים את הכבלים רפויים, לפני מתיחה.  כמו כן, כבר הותקנו לאורך העמודים הגלגלות המאפשרות את פריסת הכבלים.
 
תתבוננו היטב בקצה התמונה !
לצפיה ב-'ניסיתי להצביע באמצעות חיצים אדומים על מה מדובר'
ניסיתי להצביע באמצעות חיצים אדומים על מה מדובר
10/10/2017 | 22:43
204
למתעניינים בפרטים הקטנים, רואים באופן די ברור שמדובר בזוג עמודים חריג.
כמו כן רואים את הכבלים המחוברים כבר עד לעמודים בקצה הגשר.
 
עד כאן להיום......
 
אם אספיק לזהות התקדמות עד סוף השבוע, אשתדל לעדכן.
לצפיה ב-'תודה'
תודה
11/10/2017 | 00:04
37
לצפיה ב-'עדכון מהיום בצהריים'
עדכון מהיום בצהריים
11/10/2017 | 21:56
106
במהלך היום כבר פרסו מהצד הצפוני ומערבה מגשר 4 את כבלי הזרם החוזר.
לא צריך לחכות שהבטון יתייבש 
מתקינים ומחזקים את עמודי החשמולת וקדימה הפועל - מתחילים לעבוד.
 
כלומר ממשיכים מערבה עם פריסת החשמולת, כמו בשאר המקטעים קודם פורסים את כבלי ההון החוזר.
 
כמו כן ניגשתי לתחנה התפעולית (לא צילמתי), כל עמודי החשמולת הותקנו אך עדיין לא הותקנו הפורטלים
לצפיה ב-'עדכון קצר - 12.10.2017'
עדכון קצר - 12.10.2017
12/10/2017 | 10:23
6
186
ממשיכים לפרוס את כבלי הזרם החוזר.
במסילה הצפונית (ת"א - ירושלים) המשיכו מהתחנה התפעולית / שו"ב איילון) מערבה, ועד לפיצול המסילה לכיוון קשת מודיעין.  מתקרבים לגשר 1
 
עד גשר 4 שני כבלים, מגשר 4 ממש עובדים ורק כבל אחד פרוס.
בתמונה העמוד האחרון מערבית למבנה 2A.
 
אין טעם לפרט כי בתוך יומיים שלושה כל המקטע עד לגשר 1 יהיה פרוס.
לצפיה ב-'במסילה השניה התקדמו הרבה יותר אך עם קטע קצר עליו לא עבדו'
במסילה השניה התקדמו הרבה יותר אך עם קטע קצר עליו לא עבדו
12/10/2017 | 10:32
1
157
במסילה הנגדית, ירושלים ת"א, פרסו שני כבלי זרם חוזר עד לגשר 4.  שם הפסיקו, וחזרו לפרוס אותם החל ממסוט הפיצול למסילת מודיעין. 
 
משם ועד לגשר 1 כמעט סיימו לפרוס את שני הכבלים (נותרו כ- 500 מטר)   
אם תשאלו למה על קטע של כ- 300 מטר לא פרסו....
ובכן זו שאלה שסיקרנה אותי והלכתי לבדוק בשטח מה קרה.  מה שגעלעתע שחסר עמוד חישמולת אחד ממש בקצה גשר 4 (צד מזרחי).  למה ?  לא ברור.
היציקה והתבנית לחיבור העמוד שם.  יש בנקודה זו בעייה מקומית שלא הצלחתי לזהות.
 
בתמונה רואים קטע קצר מהמסילה באיזור הפיצול לקשת מודיעין (ברקע היישוב משמר איילון )
לצפיה ב-'עדכון 14102017'
עדכון 14102017
14/10/2017 | 17:24
23
אז ככה, העמוד "החסר" הושלם ומיד פרסו את הקטע האחרון של כבלי הזרם החוזר.
כשהם עובדים, הם מתקדמים ואפילו מהר.
חבל רק שלעיתים כל כך מזומנות לא קורה כלום.  ועוד יותר מתסכל שלאורך המסילה הפעילה למעט כמה מאות מטרים של עמודי חשמול מערבית למחלף ענבה לא מתקדמים.
 אין תמונות מהיום כי באמת שלא ניתן להראות עוד כמה מאות מטרים של פריסת הכבלים.  כל העמודים נראים אותו דבר.
לצפיה ב-'רכב דואלי, נושא גליל כבל מוכן להמשך עבודה לכיוון גשר 1.'
רכב דואלי, נושא גליל כבל מוכן להמשך עבודה לכיוון גשר 1.
12/10/2017 | 10:39
160
נראה שהעבודה נעצרה בגלל החג וכבר מחר בבוקר ימשיכו לפרוס את הכבל.  אם יהיה לי זמן לקפוץ לביקור קצר בסופ"ש אנסה לעדכן.
 
לא צילמתי, אך ברקע יש היערכות ממזרח לגשר 1.  בהחלט ייתכן שנערכים לחיבור העמודים על גבי גשר 1.  ההערכה שלי שבמהלך רגעי חיבור העמודים מעל לנתיבי הנסיעה בכביש 431, ייאלצו לעצור את התנועה לכמה דקות בעבור כל עמוד.  אני חושב שאף אחד לא ייקח סיכון שייפול אום על מכונית נוסעת מהגשר.
לתושבי מודיעין והסביבה צפוי שיבושים רגעיים בנסיעתם על כביש 431.
 
מקווה להמשיך לעדכן בקרוב !
לצפיה ב-'שאלה איפה ממוקם גשר 4, אני מכיר את הדיווחים רק מגשר 6 ומעלה'
שאלה איפה ממוקם גשר 4, אני מכיר את הדיווחים רק מגשר 6 ומעלה
12/10/2017 | 12:38
2
84
ותודה על הדיווחים
לצפיה ב-'גשר 4 עובר מעל כביש המחבר היישוב משמר איילון עם קיבוץ שעלבים'
גשר 4 עובר מעל כביש המחבר היישוב משמר איילון עם קיבוץ שעלבים
12/10/2017 | 12:46
1
162
אשלח שוב סקיצה שצירפתי לאחד הדיווחים
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
12/10/2017 | 17:06
13
לצפיה ב-'תודה רבה על כל העדכונים! נראה מבטיח... כמה ק"מ סה"כ נפרסו?'
תודה רבה על כל העדכונים! נראה מבטיח... כמה ק"מ סה"כ נפרסו?
14/10/2017 | 01:17
1
20
לצפיה ב-'השתדלתי לתת מענה בשרשור המצורף'
השתדלתי לתת מענה בשרשור המצורף
14/10/2017 | 18:42
19
לצפיה ב-'מקבץ הודעות, ידיעות ושונות'
מקבץ הודעות, ידיעות ושונות
( לעמוד שלי בתפוז )
11/10/2017 | 15:50
8
108
לצפיה ב-'צליל האוטובוס (קו 7)'
צליל האוטובוס (קו 7)
11/10/2017 | 13:24
162
לצפיה ב-'נסיעה בוולוו פיוניר עירוני קו 7 VOLVO B7RLE'
נסיעה בוולוו פיוניר עירוני קו 7 VOLVO B7RLE
11/10/2017 | 09:28
82
היו הרבה גולדנים ולצערי הרב עליתי על האוטובוס המתפרק פיוניר וולוו
גיר ZF Ecolife 6AP1400B
לצפיה ב-'רישיון למונית'
רישיון למונית
09/10/2017 | 12:39
153
האם ניתן להוציא רישיון נהיגה על מונית אוטומטית בלבד כמו ברכב פרטי , או שחייבים לעבור טסט על הילוכים ?
 
( ברכב פרטי יש אפשרות להגביל את הנסיעה לאוטומט בלבד ... )
 
בנוסף , במידה ואפשר , אם יש לי רישיון פרטי על הילוכים , האם בכל זאת אוכל להוציא רישיון מונית על אוטומט בלבד ?
 
תודה .
לצפיה ב-'תאונה קטלנית בכביש הבקעה-90 בין אוטובוס של אגד תעבורה למשאית'
תאונה קטלנית בכביש הבקעה-90 בין אוטובוס של אגד תעבורה למשאית
09/10/2017 | 16:56
177
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5026502,00...

ניתן לראות בבירור בסרטון שבכתבה כי נהג האוטובוס של אגד תעבורה הוא האשם בתאונה לאחר שאיבד שליטה בסיבוב שבכביש. בגשם ראשון מסוכן מאוד לנסוע מהר בשל השילוב בין הגשם לשמנים ודלקים שעל הכביש מכל הקיץ.
​אדם אחד נהרג ושישה נפצעו.
מדובר בסיבוב שצמוד לצומת פצאל (90/505) מצפון לו, על כביש 90. ניתן לראות את הסיבוב ב-Street View.
מישהו יודע באיזה קו זה קרה? זה יכול להיות אחד מהקווים: 941/943/946. האוטובוס נסע לכיוון ירושלים.
לצפיה ב-'סגירת קו הרכבת לדימונה בסופ"ש בעוד שבוע וחצי'
סגירת קו הרכבת לדימונה בסופ"ש בעוד שבוע וחצי
09/10/2017 | 16:23
238
https://www.rail.co.il/pages/updates/holamoed-sgir...

מישהו יודע מה בתפריט העבודות? האם זה קשור למתחם הרכבת בבאר שבע צפון או שהעבודות תתקיימנה על המסילה לדימונה עצמה?
לצפיה ב-'אז מה נסגר בסוף עם חפירת הקו תחת ב"ב ביום כיפור?'
אז מה נסגר בסוף עם חפירת הקו תחת ב"ב ביום כיפור?
11/10/2017 | 18:08
2
55
לצפיה ב-'הגיעו לפשרה'
הגיעו לפשרה
11/10/2017 | 19:52
1
182
הפועלים צמו אבל המכונה עבדה וכן כשהסתיימה תפילת כל נדרי
המכונה עשתה קולות של אמן.
 
לצפיה ב-''
12/10/2017 | 20:06
16
לצפיה ב-'פתיחת תחנות רעננה ברכבת'
פתיחת תחנות רעננה ברכבת
09/10/2017 | 16:49
9
434
שלום,
 
היו על זה לא מעט  דיונים לאחרונה פה אבל לא הצלחתי להבין - מתי תפתחנה תחנות רעננה דרום ומערב, מתי יהיה החיבור להוד השרון וכמה זמן תארך הנסיעה מערבה מהוד השרון לתל אביב?
 
תודה לעונים
לצפיה ב-'תחנות רעננה'
תחנות רעננה
09/10/2017 | 20:10
6
385
לפי הפרסומים תחנות רעננה צפויות להיפתח בפסח הקרוב או לקראתו. ככל הנראה הנסיעה בהן תהיה רק דרך ראש העין. עדיין לא דרך הרצליה.
כאשר תהיה האפשרות סוף-סוף לנסוע דרך הרצליה, זמני הנסיעה המתוכננים:
1. מתחנת רעננה-מערב לתל אביב-האוניברסיטה - 11 דקות.
2. מרעננה-דרום לתל אביב-האוניברסיטה - 16 דקות.
3. מתחנת סוקולוב לתל אביב-האוניברסיטה - 18 דקות.
הזמנים המתוכננים הם לרכבות דיזל, הפועלות כיום. מעניין האם, כאשר תהיה ההסבה לרכבת חשמלית, האם זמן הנסיעה יירד ובכמה. נקווה כמובן שכן. אני מניח שבבקטע תחנת תל אביב-האוניברסיטה עד לראשון לציון-מערב זמן הנסיעה יירד, כאשר תפעל סוף-סוף רכבת חשמלית.
לצפיה ב-'מאיפה זמני הנסיעה המתוכננים? נראה לי אופטימי למדי בהתחשב'
מאיפה זמני הנסיעה המתוכננים? נראה לי אופטימי למדי בהתחשב
( לעמוד שלי בתפוז )
10/10/2017 | 08:19
2
224
במרחקים ובמה שקורה בקו הירקון בתור השוואה.
לצפיה ב-'התשובה מ"רכבת ישראל". אבל תשובה מלפני מספר שנים'
התשובה מ"רכבת ישראל". אבל תשובה מלפני מספר שנים
10/10/2017 | 16:28
1
178
את התשובה קיבלתי מאגף התשתיות מ"רכבת ישראל", אחרי שיתוף הפעולה שלהם עם הפורום. בזכות בועז ולו התודה, היה שיתוף פעולה בסביבות 2009-2010 עם אגף התשתיות. באוגוסט 2010 (לפני 7 שנים) הם מסרו לי את זמני הנסיעה.
מאז לא מן הנמנע שהדברים השתנו ועימם זמני הנסיעה.
בכל מקרה כאשר קו כפר סבא/הוד השרון (אז תחנת נורדאו בלבד) החל לפעול ב-2003 זמני הנסיעה היו קצרים, בהשוואה לכיום. עד תל אביב מרכז זמן הנסיעה היה סביב ה-20 דקות. גם ברכבות שעצרו בתחנות סגולה ובני ברק. בתל אביב מרכז הייתה עצירה ממושכת.
אז ב-2003 היו שתי מסילות בלבד באיילון, בניגוד לשלוש כיום. מסילה בודדת מתחנת נורדאו עד תל אביב-האוניברסיטה. בנוסף טרם נפתחה מסילת ראש העין-לוד. דבר אשר גרם לרכבות המשא לנסוע דרך תל אביב.
לצפיה ב-'תודה! מקווה שקרוב היום שגם משך הנסיעה בקו הירקון יחזור'
תודה! מקווה שקרוב היום שגם משך הנסיעה בקו הירקון יחזור
( לעמוד שלי בתפוז )
11/10/2017 | 09:40
113
להיות סביר עם עצירות של 20 שניות ולא של דקה וחצי...
לצפיה ב-'תהיה השבתה החודש (אוקטובר) בשביל כיוון אחד במסילת החוף? מתי?'
תהיה השבתה החודש (אוקטובר) בשביל כיוון אחד במסילת החוף? מתי?
10/10/2017 | 13:15
2
105
לצפיה ב-'כמיטב המסורת המפוארת רבת השנים,'
כמיטב המסורת המפוארת רבת השנים,
10/10/2017 | 22:03
1
192
הודעה רשמית על ההשבתה הצפויה המתוכננת בקרוב תצא רק ברגע האחרון.
 
הרי זה ידוע לכל שהם (אנשי השיווק והדוברות) נמצאים עכשיו בחופשה מרוכזת עד לשבוע הבא.
 
יתכן אולי שלפני ההודעה הרשמית תתפרסם כתבת יחסי ציבור ב"עיתונות". רכבת ישראל עובדת מול משרד יחסי ציבור ותדמית וחלק מהעבודה שלהם זה גם לפרסם כתבות תדמית ויחסי ציבור ב"עיתונות".
לצפיה ב-'בדיוק מה שאמרתי לשותף החיפאי שלי (שלא שמע על ההשבתה אפילו)'
בדיוק מה שאמרתי לשותף החיפאי שלי (שלא שמע על ההשבתה אפילו)
11/10/2017 | 15:33
109
ההודעה תהיה רק ברגע האחרון.
לצפיה ב-'צפויות להפתח באפריל 2018'
צפויות להפתח באפריל 2018
10/10/2017 | 07:55
283
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
10/10/2017 | 22:42
40
לצפיה ב-'מדוע רכבת לכרמיאל מבוטלת'
מדוע רכבת לכרמיאל מבוטלת
11/10/2017 | 15:01
1
313
בקו חיפה כרמיאל
מתחנת הרכבת חיפה חוף הכרמל יוצאת אחת לשעה.
לצפיה ב-'זה כנראה היה ביטול חד פעמי'
זה כנראה היה ביטול חד פעמי
11/10/2017 | 15:26
202
ביטולים המופיעים בצגים בתחנות לא מעידים על שינוי קבוע בלו"ז.
לצפיה ב-'אחרי נסיעה שלי לחוף הכרמל מנצרת עילית דרך עפולה ברכבת'
אחרי נסיעה שלי לחוף הכרמל מנצרת עילית דרך עפולה ברכבת
08/10/2017 | 17:33
13
421
הגעתי למסקנה שזה לא משתלם
קו 356 לא מותאם לזמני הרכבת ומחכים יותר מדי זמן לרכבת, זה 1
הנסיעה בוצעה בבוקר ולא מצאתי מקום.. היו המון אנשים ועמדתי עד להגעת הרכבת לתחנת חיפה מרכז השמונה.. זה 2, אני מעדיף לשבת באוטובוס כל הדרך מאשר לעמוד ברכבת בחצי הדרך
ו3 - מבחינה כספית זה גם לא ממש משתלם.. 10 ש"ח עד לעפולה ו10 ש"ח עד לחיפה ובחזרה
מסקנה: רכבת עפולה אינה מתאימה לגוש הנצרתי ואינה משרתת אותו, חבל
לצפיה ב-'השאלה היא האם זה משתלם ממגדל העמק'
השאלה היא האם זה משתלם ממגדל העמק
08/10/2017 | 18:06
240
ברור שלגוש נצרת רכבת העמק לא מועילה.
לצפיה ב-'למה בכלל חשבת שיהיה לך היום מקום ישיבה ברכבת?'
למה בכלל חשבת שיהיה לך היום מקום ישיבה ברכבת?
08/10/2017 | 20:52
9
249
הרי זה ברור שבימים כמו היום (חול המועד וגם יום א') הרכבת תהיה מלאה ועמוסה ולא יהיו מקומות ישיבה פנויים.
 
חול המועד זה לא הזמן לבחון את השירות של הרכבת.
 
אם אתה רוצה לבחון את השירות של הרכבת, מומלץ לבצע את הדבר ביום חול רגיל ולא ביום של חופשת בתי הספר ורצוי שלא ביום א'.
לצפיה ב-'נערי האוצר אמרו שאף אחד לא יסע ברכבת'
נערי האוצר אמרו שאף אחד לא יסע ברכבת
09/10/2017 | 08:56
8
213
ואם הם אומרים הם יודעים....הם אמרו את זה גם לקו עיירות הנגב וגם לכרמיאל. מזל שכץ חזק יותר מאגף התקציבים
לצפיה ב-'בדיוק.. אז לא חשבתי שתהיה בעיה עם מקום'
בדיוק.. אז לא חשבתי שתהיה בעיה עם מקום
09/10/2017 | 09:22
2
178
והבעיה עם מקומות הישיבה הייתה גדולה מאוד
אנשים ישבו על הרצפה
לצפיה ב-'חול המועד בקווי תיירות יותר צפוף'
חול המועד בקווי תיירות יותר צפוף
09/10/2017 | 14:21
108
כמו בקו לירושלים ובמקומות אחרים בצפון.
לצפיה ב-'אני מאוד מקווה שלמדת משהו.....'
אני מאוד מקווה שלמדת משהו.....
10/10/2017 | 21:51
50
בפעם הבאה תדע לא להתקרב לרכבת בחול המועד.
 
יש במהלך השנה שפע של ימים שבהם ניתן לנסוע ברכבת וגם להנות מהנסיעה. ימי חול המועד אינם הימים האלה.
לצפיה ב-'גם רוב אנשי המקצוע אמרו זאת (לגבי קו העמק)'
גם רוב אנשי המקצוע אמרו זאת (לגבי קו העמק)
09/10/2017 | 12:40
3
181
ובימי שגרה - הם לא כל כך טעו.
לגבי הקו לכרמיאל - זה לא בדיוק מה שאמרו.
לצפיה ב-'הצחקת אותי'
הצחקת אותי
10/10/2017 | 18:58
2
98
"אנשי המקצוע"? אתה מתכוון לתוכים של האוצר ששיקרו במשך שנים על "פרוייקטים גרנדיוזיים" כאילו שיכולים להיות כאלה במדינה של מטר על מטר, בלי נהרות ובלי הרים?
או ל"מומחים המובילים" ששיקרו וטענו שתושבי הפריפריה לא יסעו לעולם ברכבת?
 
חבורת יחצ"נים סוג ז' ולא יותר.
 
בדוק בארכיון הפורום ותגלה מה הם "בדיוק" אמרו על הקו לכרמיאל. ואז תגיד לנו מה שווה ה"מקצועיות" שלהם.
לצפיה ב-'התגובה שלי הייתה כמובן בסרקזם צרוף'
התגובה שלי הייתה כמובן בסרקזם צרוף
14/10/2017 | 13:03
1
20
אבל הם עד היום מעכבים גם את הרחבת האיילון שהוא אבי העורקים של רשת הרכבת בישראל גם אם יסללו את הקןו המזרחי
לצפיה ב-'אבל לא הגבתי אליך!'
אבל לא הגבתי אליך!
14/10/2017 | 17:27
16
הגבתי לרשע הקטן שמנסה אחרי 11 שנה לחפות על שקרי האוצר.
זה לא יצליח לו כי אנו כאן כדי להזכיר מה באמת קרה.
וכמובן שהארכיון זוכר הכל.
 
עם התגובות שלך אני כמובן מסכים לחלוטין.
 
 
לצפיה ב-'צבי, כמה נוסעים ביום רגיל יש בקו העמק ובקו העיירות הדרומי?'
צבי, כמה נוסעים ביום רגיל יש בקו העמק ובקו העיירות הדרומי?
12/10/2017 | 19:22
17
לצפיה ב-'מנצרת עילית לתל אביב ולחיפה'
מנצרת עילית לתל אביב ולחיפה
10/10/2017 | 09:57
1
124
כרגע הנסיעה הטובה ביותר מנצרת עילית לתל אביב ולחיפה היא ברכבת מלב המפרץ הן מבחינת זמנים והן מבחינת מחיר כי נצרת עילית נמצאת במעגל של מטרופולין חיפה. ניתן גם לקחת קו 101 מלב המפרץ לחוף הכרמל.
הבעייה היא שאין אוטובוס ישיר מנצרת עילית ללב המפרץ ובעיקר מהר יונה מה שגורם לעיכובים מיותרים.
לצפיה ב-'332'
332
10/10/2017 | 10:47
115
מנצרת עילית ללב המפרץ (ואם אני לא טועה יש חלופות עד כיכרבאלמר שזה חיפה מרכז).
הוא חוצה את כל הציר המרכזי של נצרת עילית, אם אתה גר בשכונות אז תעשה מעבר משירות עירוני שזה דבר מקובל.
לקו הזה אין ברירה אלא לחצות את כל יפיע אבל יש לו חלופות מהירות שמדלגות על מגדל העמק.
 
בנוסף 342 מנצרת עילית דרך כביש 79 מסיים גם הוא במרכזית המפרץ. מטרתו אמנם לא בהכרח קישור לרכבת אלא יותר קישור לקריון או לקרית אתא, אבל זה מענה נוסף.
ואם היעד הוא תל אביב, אז 826 ו-833 יעשו את העבודה בלי צורך במעבר לרכבת.
לצפיה ב-'מה זה מעל הרמזור? האם זה קשור לעדיפות בצמתים של אוטובוסים?'
מה זה מעל הרמזור? האם זה קשור לעדיפות בצמתים של אוטובוסים?
10/10/2017 | 11:09
2
431
זה ניסוי? זה פעיל? זה היסטוריה? מה עם זה באמת? (אם זה בכלל זה)
 
לצפיה ב-'מוזר. מה שבטוח שזה לא היסטוריה, כי הרמזור נראה חדש.'
מוזר. מה שבטוח שזה לא היסטוריה, כי הרמזור נראה חדש.
10/10/2017 | 17:44
1
255
איפה בארץ זה מצולם?
לצפיה ב-'דרך נמיר פינת ארלוזרוב בת"א'
דרך נמיר פינת ארלוזרוב בת"א
11/10/2017 | 11:40
36
לצפיה ב-'כרטוס קו אחיהוד וכרמיאל'
כרטוס קו אחיהוד וכרמיאל
09/10/2017 | 18:45
2
226
כשיצא לי אתמול לנסות את הקו החדש, גיליתי את זה:

מת"א סבידור מרכז לאחיהוד 35.50 יח', לכרמיאל 39.50 יח', גם כחוזה נוסף, וגם בתיקוף ערך צבור, מה שסותר את העובדה שעקב אי קיום תיקון לצו פיקוח, לא היה אמור להיות הבדל בין המחיר לקרית מוצקין בהיותו 35.50
בדרך בחזור חסומה האפשרות לתקף נסיעה בערך צבור (היה אפשר לאפשר לתקף במחיר 0יח במקום לחסום את זה ולהדביק לכל המתקפים הקטנים פוסטר "לא תקין" כשזה לא כך בעצם)

בנוסף לכרטיסי מטרופולין חיפה וערך צבור יש אפשרות רק לטעון חוזה רכבת נפרד, אשר יוצר בעיה של אי אפשרות טעינה במקרה ולנוסע כבר יש 8 חוזים כולל ערך צבור

והחוזה שמוטען הוא עם המאפיינים הבאים:
- מפעיל : 2 (רכבת ישראל כמובן)
- פרופיל : 0 (רגיל)
- סוג ett (כרטוס מורחב) : 10 (כרטיסיה כיוון אחד) או 12 (כרטיסיה שתי נסיעות)
- ערך מונה: 1 או 2 תיקופים בהתאם לסוג כרטוס
- תוקף: 55 יום : התחלה 2017-08-20, סיום 2017-10-13 כולל, אשר הוטמנו "ידנית" כאילו זה היה חוזה תקופתי (ett 2x) משוקלל ואינם תלויים משדה יום הרכישה
- קוד שיתוף: 1007 (כרמיאל עירוני)


מה העניין עם כרטיסיות לכל הרוחות
לצפיה ב-'אבל פורסם תיקון לצו הפיקוח ב-19.9.2017'
אבל פורסם תיקון לצו הפיקוח ב-19.9.2017
09/10/2017 | 19:44
1
207
ובו המחיר בין תל אביב לכרמיאל 39.5 ש"ח.
לצפיה ב-'עדיין מה פשר הכרטיסיות בעידן ערך צבור'
עדיין מה פשר הכרטיסיות בעידן ערך צבור
09/10/2017 | 22:42
104
אם יש לי פרופיל הנחה, לא מוצע כרטיס שכולל הנחה
זכאי ב"ל בחוזה נפרד ניתן רק שש נסיעות ליעד הנבחר, לכל יעד אחר ניתן לקבל הנחה גם על כיוון אחד בערך צבור, ולמעשה לשלם 33% פחות ממחיר הנסיעה, והלוך חזור מוצע חוזה לפרופיל רגיל שמסתכם ב-20% הנחה של רגיל, ולכן אני מתקף ערך צבור כדי לקבל 33% על שתי הנסיעות
אך אילו הייתי אזרח ותיק, או כל פרופיל אחר, בכרמיאל עדיין הי(ת)ה מוצע/ת כרטיס/יה לרגיל (חוזה גם אינו נמצא באתר הרכבת), מה יהיה כשהחינם יגמר? למה לשלם מחיר מלא רגיל, ועוד על חוזה מסוג שיישאר ברב-קו לעולמי עולמים, כי רכבת ישראל רק מסמנת חוזה משומש/פג תוקף עם סימון למחיקה, אך לא מוחקת חוזה בפועל, עד שהחוזה מוחלף באחר בטעינה לאותה מחיצת חוזה
בקיצור למה פשוט לא לעבור לערך צבור, לבטל את כל הכרטיסיות וזהו, ואם זו נסיעת חינם, לתקף אפס מהמניה
לצפיה ב-'לוח רכבות בפולין'
לוח רכבות בפולין
09/10/2017 | 14:51
5
183
הי.נכנסתי לאתר של הרכבות בפולין והסתבכתי .זקוקה לעזרה לגבי מחיריםמוורשה לקרקוב ומקרקוב ללובלין .
תודה
לצפיה ב-'הלו"ז נלקח דרך אותה המערכת למציאת זמני רכבות ומקומות החלפה'
הלו"ז נלקח דרך אותה המערכת למציאת זמני רכבות ומקומות החלפה
09/10/2017 | 15:41
1
87
שמשומש בכלל אירופה, המערכת לא מציגה מחירים, רק לוחות זמנים, מספרי רכבות ותחנות, וסימונים של השירותים של נסיעה הנבחרת
 
לאחרים: ניסיתי כבר אתרים של ארצות אחרות, אומנם הלו"ז אחיד והרכבות נמצאות דרך כמעט כל אתר, לראות מחירים ניתן רק לרכבות פנים בין תחנות אותה המדינה
 
בפולין כל רכבת לטווח ארוך מחוייבת לרושום שמירת מקום מראש (rezerwacja obowiązkowa) לכן לפני נסיעה בכל מקרה תצטרך לתאם רכבת שאליה יש מקומות, ומחיר הכרטיס לרכבת ספציפית הנבחרה, עם הקופאי בקופה, הוא יגיד מה המחיר לרכבת שנבחרה. יש רכבות אינטרסיטי IC, ויש רכבות פרמיום אקספרס EIP מהירות יותר שאמורות להיות יקרות יותר
לצפיה ב-'עכשיו ניסיתי את האפליקציה שלהם'
עכשיו ניסיתי את האפליקציה שלהם
09/10/2017 | 16:05
54
מוצע אפשרות לקניית כרטיס לרכבות פרמיום בלבד, לרכבות רגילות לא. רק בצורת לחצן "קנה כרטיס", שמעביר לדף כניסה ורישום משתמש למערכת זו, לא המשכתי כי איני צריך לנסוע בכלל בזמן הקרוב עם PKP, אך גם אם תרשם, סביר מאוד שמערכת האונליין מקבלת רק כרטיסי אשראי פולניים.. אז בכל מקרה צריך קופה
 
*לכל מי שנמצא עכשיו באירופה ורוצה לעזור בנדון, כיוון שמערכת לוח הזמנים אחידה, וקניית כרטיסים זמינה לכל קופאי בכל תחנה אירופאית, סביר שקופאי יצליח לפחות רק לקבל את מחיר הכרטיס במטבע המקומי (גם ואם לא יצליח לכרטס), אז מה שנשאר זה להמר את המחיר לזלוטי פולני ואז תקבל בערך את המחיר..
לצפיה ב-'אתה צריך לבדוק אצל PKP INTERCITY'
אתה צריך לבדוק אצל PKP INTERCITY
09/10/2017 | 15:48
2
61
יש מערכת הזמנת כרטיסים באנגלית, ככל שתקדים להזמין המחר יהיה נמוך יותר.
לתכנון נסיעה אפשר להשתמש בגוגל מאפס.
קרקוב לובלין זו נסיעה ארוכה מאוד ברכבת, ברכב\אוטובוס היא קצרה יותר.
לצפיה ב-'חחח, איזה מין תכנון ממשק זה'
חחח, איזה מין תכנון ממשק זה
09/10/2017 | 16:20
1
67
המחיר תלוי מרכבת ספציפית, מחלקה ועוד הרבה דברים, סביר להניח שמצפים מכך שיהיה לחצן נורמלי לקניית כרטיס הישר ממערכת חיפוש תכנון נסיעה http://rozklad-pkp.pl/ , ולא באתר נוסף....
 
אז יש להתעלם ממה שרשמתי קודם..
לצפיה ב-'במקום להטעות, היית מחליף לאנגלית ומגלה כפתור BUY TICKET'
במקום להטעות, היית מחליף לאנגלית ומגלה כפתור BUY TICKET
09/10/2017 | 17:06
160
זה לא שהמצב ברכבת ישראל טוב יותר...
 
ההנחה ברכישה מוקדמת לא תלויה במחלקה/ברכבת ספציפית וחלה על רכבות IEC\IEP.
המערכת כן מקבלת כ.א בינ"ל ולא מחייבת להדפיס את  הכרטיס/להשתמש באפליקציה.
דוגמא למחיר מוזל בהזמנה מראש- לא ברור לי למה לשבור תראש ב"כל תחנה אירופאית".
לצפיה ב-'בכתבה ב"הארץ" הזכירו את תבנית השירות המתוכננת לראש העין דרום'
בכתבה ב"הארץ" הזכירו את תבנית השירות המתוכננת לראש העין דרום
08/10/2017 | 12:17
12
432
https://www.haaretz.co.il/tmr/1.4496012

כתבה על הבעיות התחבורתיות של ראש העין, והתנאים שיש להמשך הבנייה בה (נת"צ בכביש 5, בעיקר). בכתבה נטען שעד פתיחת המזרחית, מראש העין דרום תופעל רכבת שאטל שתגיע רק עד לסגולה.

נשמע לי כמו בולשיט של כתבים שלא מבינים כלום, מה דעתכם? לא רואה איזה ייתרון תחבורתי יהיה לתושבי ראש העין אם ייסעו מראש העין דרום לסגולה ויצטרכו לחכות שם לרכבת במקום לנסוע לראש העין צפון ולעלות על רכבת אחת. מילא היו אומרים קו קצר עד בני ברק אולי הייתי מבין, כי אז זה היה שימושי לאנשים שעובדים ברמת החייל, אבל למי בדיוק יעזור קו עד סגולה?
לצפיה ב-'בסגולה יש רק 2 רציפים, לא,'
בסגולה יש רק 2 רציפים, לא,
08/10/2017 | 12:57
4
238
זה גם מוריד מהרלוונטיות של ההצעה הזו.
לצפיה ב-'נראה כמו הנפצה עיתונאית'
נראה כמו הנפצה עיתונאית
08/10/2017 | 15:09
3
199
אין שום יכולת ושום הגיון בשאטל כזה. אם כבר אז בראש העין צפון יש שלושה רציפים. אם מפעילים שאטל הזוי כזה, אז היתכנות להפעלתו קיימת בין ראש העין דרום לראש העין צפון ולא בין ראש העין דרום לסגולה.
אבל הרבה יותר הגיוני להפעיל שאטל בין ראש העין דרום לבני ברק, הצעה שכבר כתבתי בשרשור הקודם שעסק בראש העין דרום.
אם אפשר להפעיל בין ראש העין דרום לסגולה, אפשר גם בין ראש העין דרום לבני ברק.
לצפיה ב-'השאלה היא כמה זמן רציף 3 בבני ברק לא היה פעיל'
השאלה היא כמה זמן רציף 3 בבני ברק לא היה פעיל
08/10/2017 | 18:09
2
159
והאם הוא כשיר לקבל רכבות.

כמובן שראש העין דרום צריכה שיפוץ רציני.
לצפיה ב-'ברציף 3 בבני ברק הרבה מאוד פעמים חונות רכבות ריקות'
ברציף 3 בבני ברק הרבה מאוד פעמים חונות רכבות ריקות
08/10/2017 | 18:14
1
162
אין שום סיבה שלא יהיה כשיר לקבל רכבות עם נוסעים.
מבחינת הרציף עצמו מדובר באותו רציף אי עם רציף 2 הפעיל.
לצפיה ב-' לפני שנה וקצת נסעתי ברכבת מרציף 3'
לפני שנה וקצת נסעתי ברכבת מרציף 3
08/10/2017 | 20:31
135
הודיעו לנוסעים ברכבת (שיצאה מכפר סבא) לרדת בתחנת בני ברק ולהחליף לרכבת, הממתינה ברציף 3. ברכבת מרציף 3 המשכנו הנסיעה לכיוון תל אביב וראשון לציון.
לצפיה ב-'נצל"ש לגבי תפעול הרכבות בין הוד השרון לכפר סבא'
נצל"ש לגבי תפעול הרכבות בין הוד השרון לכפר סבא
08/10/2017 | 21:00
6
177
ראיתי בסרטונים ביוטיוב בלפני שנה שהרכבות שיוצאות מהרציף הדרומי בהוד השרון נשארות על המסילה הדרומית עד הכניסה לתחנת כפר סבא התפעולית, שם הן עושות עיתוק למסילה הצפונית, וכן הרכבות שמסיימות ברציף הצפוני בהוד השרון, מבצעות מיד לאחר תחנת כפר סבא עיתוק מהמסילה הדרומית למסילה הצפונית.
האם הסרטונים הללו הם חד פעמיים, או שאכן תחנת הוד השרון אינה תפעולית, כלומר אין ביציאה ממנה מזרחה מפלגים?
אם זה אכן נכון, אז זה אומר שגם הקטע הזה בין כפר סבא להוד השרון מקשיח את הקו הזה תפעולית עוד יותר בשעות העומס, כי בנוסף לאילוץ הידוע של מסילת האיילון הבודדת, יש גם אילוץ שלא מאפשר לרכבת לאחר יותר מדי, כי מהרגע שהיא עוזבת את תחנת כפר סבא לכיוון הוד השרון, היא צריכה תוך 30 דקות בדיוק להיכנס בכיוון ההפוך לתחנת כפר סבא, שזה כולל הכל: נסיעה, הורדת נוסעים, סריקה, חיוג ע"י מעבר הנהג, העלאת נוסעים ונסיעה בחזרה עד כפר סבא.

שאלה נוספת - האם תחנת רעננה מערב תהיה תפעולית? הרי הפרוצדורה הזו תעבור אליה בקרוב...
לצפיה ב-'לא תמיד יש עיתוק בנסיעה לכיוון תחנת סוקולוב'
לא תמיד יש עיתוק בנסיעה לכיוון תחנת סוקולוב
08/10/2017 | 21:21
5
118
לפעמים בנסיעה לתחנת סוקולוב יש את העיתוק, שכתבת מהמסילה הצפונית למסילה הדרומית ולפעמים לא. אני נוסע לפעמים לתחנת סוקולוב ושני המצבים האלה קרו.
 
 
לצפיה ב-'אתה מתכוון אולי מהמסילה הדרומית למסילה הצפונית'
אתה מתכוון אולי מהמסילה הדרומית למסילה הצפונית
09/10/2017 | 01:04
4
82
וכמובן שלפעמים אין את העיתוק ולפעמים יש, כי בהוד השרון לפעמים הרכבת חונה ברציף 1 ולפעמים ברציף 2.
באתר הרכבת אני רואה שבאופן כללי - כל הרכבות שמסיימות במשה דיין מתחילות בהוד השרון ברציף 2.
הרכבות שממשיכות עד באר שבע - בשעות העומס (כל חצי שעה) יוצאות מרציף 1 ובשעות השפל יוצאות גם הן מרציף 2.

מה שרציתי להיות בטוח זה שאכן העיתוק מתבצע מיד לאחר כפר סבא ושלהוד השרון אין מפלגים ממזרח ובצמוד.
לצפיה ב-'אני מניח שכשתחנת רעננה דרום תתחיל לפעול זה ישתנה'
אני מניח שכשתחנת רעננה דרום תתחיל לפעול זה ישתנה
09/10/2017 | 13:44
2
81
מישהו יודע אם רעננה דרום או רעננה מרכז הן תפעוליות?
(כמו כן, שתי תחנות הרכבת האלו הן מדרום לרעננה, למה לא קוראים להן רעננה מזרח ורעננה מערב?)
לצפיה ב-'רעננה מרכז זו רעננה דרום והתחנה המערבית נקראת רעננה מערב'
רעננה מרכז זו רעננה דרום והתחנה המערבית נקראת רעננה מערב
09/10/2017 | 14:08
188
לצפיה ב-'אאל"ט שתי תחנות רעננה תיפתחנה בו זמנית'
אאל"ט שתי תחנות רעננה תיפתחנה בו זמנית
09/10/2017 | 15:57
109
רעננה מערב תהיה התחנה הסופית.

הסיבה שלרעננה דרום קוראים רעננה דרום היא לדעתי בגלל שלמחלף שבו היא ממוקמת קראו בעבר "מחלף רעננה דרום". זה היה המחלף היחיד שנמצא דרומית לרעננה. אני מדבר על התקופה שבה לא הגיע למקום כביש 531 אלא המחלף היה מחלף מצומצם של כביש 4 עם כביש 55 / 554 / 402 - תלוי איך מכנים את הקטע הקצר מהמחלף עד כפר סבא.
כיום בשילוט החדש שהוצב על כביש 4 לקראת המחלף (לא הצומת) כתוב שלמחלף קוראים רק "רעננה", אבל כנראה ששם התחנה נשאר.
לצפיה ב-'אני לא יודע מה המצב, מערבית לתחנת סוקולוב'
אני לא יודע מה המצב, מערבית לתחנת סוקולוב
09/10/2017 | 20:00
37
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין חול המועד סוכות 09/10-10/10'
שרשור הכוונה ומודיעין חול המועד סוכות 09/10-10/10
09/10/2017 | 11:30
7
לצפיה ב-'כתבה ממיינט - 14 מטר מתחת לאדמה: הצצה ראשונה לתחנת הרכבת'
כתבה ממיינט - 14 מטר מתחת לאדמה: הצצה ראשונה לתחנת הרכבת
08/10/2017 | 23:14
1
452
הדרגנוע הגבוה בארץ, חפירות לעומק 24 מטר ופתחי מילוט שמובילים לאיי תנועה ברחבי כביש 531. שתי תחנות הרכבת שייפתחו ברעננה בעוד כחצי שנה, נמצאות כבר לקראת סיום.
מיינט רעננה קיבל הצצה ראשונה לרכבות שהולכות לשנות את תפיסת התחבורה בעיר
לפני כשבועיים נפתחו שתי הרמפות החדשות של כביש 531. ב"נתיבי ישראל" וחברת "שפיר" הבונה את תוואי הכביש באזור רעננה שמחו, אך כבר החלו לעמול על השלב הבא – פתיחת תחנות הרכבת "רעננה דרום" שסמוכה לצומת רעננה מרכז ו-"רעננה מערב" השוכנת ליד לב הפארק. צפי פתיחתן הינו אפריל 2018, כששתיהן עתידות להתחבר ל-"מסילת השרון" של הרכבת העוברת כיום בראש העין, פתח תקווה, הוד השרון וכפר סבא.
בשנת 2020, לא רחוק מאוד מהיום, כמות הנוסעים שיעברו בתחנת "רעננה דרום" רכבת זו יעמוד על סביב 4,100 נוסעים ביום, כאשר בשעות העומס צפויים לנוע בה 490 נוסעים בשעה. כך מסביר מנהל פרויקט 531 מטעם חברת "שפיר", המהנדס נתן סינק. אורך המסלול בין תחנה זו לתחנת סוקולוב הינו 1.8 קילומטר והוא עובר במנהרה מתחת לכביש 531 וכביש גהה כרכבת תחתית. עבודות החפירה של חברת "שפיר" במקום החלו בשנת 2013 והיו לעומק של 24 מטרים, כאשר בפועל הנוסעים יירדו לעומק 14 מטרים מתחת לאדמה כדי לנסוע ברכבת.
ההגעה לתחנה תתאפשר הן דרך החניון והן על ידי מעבר בגשר הולכי רגל שנבנה בימים אלו מרחוב הפנינה. מרבית העבודות בתחנה כבר הסתיימו וכללו בתוכן את הנחת הדרגנוע הגבוה בארץ שיניע את הנוסעים מאולם הכניסה אל צמד הרציפים הקיימים בתחנה. על פי לוחות הזמנים של חברת "שפיר", מבנה התחנה אמור להימסר לרכבת ישראל כבר בעוד ארבעה חודשים, בפברואר 2018. כאשר הצפי הוא שייקח לרכבת ישראל כחודשיים כדי להתניע את התחנות ולערוך את כל הבדיקות לפני פתיחתן לציבור.
אולם הנוסעים הנמצא בכניסה לתחנה הינו רחב ידיים. מותקנים בו עמדות מכירת הכרטיסים, ה"שבלונה" של בית הקפה וכן ההכנה לעמדות הבקרה של הרכבת, מהן יוכלו הנוסעים לרדת אל שני רציפים - האחד לנוסעים מזרחה והשני לנוסעים לכיוון הנגדי.
שטח הרציפים הינו כשלושת אלפים מ"ר, כאשר אלף מתוכן חשופים לאור השמש, במטרה לתת למקום אור טבעי. הפתחים ישמשו גם כפתחי אוורור בעת שריפה. לאורך קירות המסלול יוצב בקרוב קו מוטורולה שיאפשר לנוסעים להשתמש במכשירי הסלולאר שלהם בעת הנסיעה ולכוחות הביטחון וההצלה להתחבר לרשת הקשר במקרה הצורך. המחשבה על ענייני הבטיחות הייתה זו שגם הובילה את רכבת ישראל להניח את המסילות על ריצפת בטון ולא חצץ כמקובל עד היום וזאת לאור העובדה שבמקרה של אירוע ביטחוני יהיה יותר קל לנוסעים לרוץ בביטחה על בטון יצוק.
שינוי מעניין נוסף הינו בתחום המנהרה עצמה שבה תיסע הרכבת. בעוד בשטח הרציפים הגג הינו מרובע בשל הכביש שנע מעליו, כאשר הרכבת תיכנס לנסיעה, היא תעבור בחלל שהגג שלו הינו קשתי. "באזור הרציפים היינו חיבים להשאיר תקרה מרובעת", מסביר סיניק. "אבל כשתכננו את המנהרה חשבנו שתקרה קשתית תהיה יותר נכונה. קודם כל מבחינה אווירודינמית, כי לרכבות יהיה קל יותר לנוע בתוך צורה חצי אליפטית. בנוסף, מבנה הקשת מחזיק יותר טוב את מעמסת הכביש שעובר מעל, משום שמרכז הכובד בה מתחלק שווה בשווה. בנוסף חשבנו על מקרה של שריפות, אז לעשן ייקח יותר זמן להגיע למעלה לפני שהוא יירד ומכאן ייתן יותר זמן לנוסעים לברוח אל פתחי המילוט".
כמו כן, בתוואי הרכבת יש שלושה פתחי מילוט. מדובר ביציאות חירום למקרה של שריפה או פיגוע והן ממוקמות במרחק אחת מהשנייה. מי מכם שיצטרך חלילה להשתמש ביציאות אלו, כפי שאנו תרגלנו בביקורנו בתחנה, צריך לדעת שצפויה לו עלייה תלולה במדרגות של שבע קומות שמסתיימות בפתח יציאה לאחד משלושה איי תנועה הפזורים על כביש 531.
"עד כה לשמחתי אנו עומדים בכל היעדים שלנו" אומר סיניק. "אנחנו לקראת הישורת האחרונה של העבודות ואפשר להרגיש את ההתרגשות באוויר. באופן אישי בכל פעם שאני יורד למנהרות הללו אני חש גאווה שבעזרת עובדים מסורים ותכנון נכון הצלחנו להקים לתחייה את התוכניות שרק לפני ארבע שנים היו על הנייר".

מקור

 
לצפיה ב-'וב xnet התפרסמה כתבה על סיור בתחנת האומה בירושלים'
וב xnet התפרסמה כתבה על סיור בתחנת האומה בירושלים
09/10/2017 | 01:10
255
רק מוזר שהם לא שמו  אפילו תמונה אחת של הרציפים עצמם, אלא רק של מנהרת הקישור בינהם.

 
 

לצפיה ב-'הרכבת הקלה - ציר ז'בוטינסקי - פתח תקווה, האם כולה על הכביש?'
הרכבת הקלה - ציר ז'בוטינסקי - פתח תקווה, האם כולה על הכביש?
08/10/2017 | 14:15
1
287
כלומר האם כל הרכבת והתחנות יהיו עיליים?

מצומת גהה לכיוון פתח תקווה ?

היכן יש מקום ?

האם הרכבת תגרום רעש? כמו הרכבות למשל בברלין שנוגעות ממש על הבתים

או סמוך להם
לצפיה ב-'יש מקום במת"צ שהוכן עבור הקו האדום'
יש מקום במת"צ שהוכן עבור הקו האדום
08/10/2017 | 14:25
262
מפורטל שנקר (מזרחית למחלף גהה) עד התחנה המרכזית בפתח תקוה הרכבת תסע על פני הקרקע עם שיקוע באזור בילינסון והפרדה מפלסית בצומת ז'בוטינסקי-קפלן-מלכה.
לצפיה ב-'האוטובוס שנסעתי (דן בדרום)'
האוטובוס שנסעתי (דן בדרום)
08/10/2017 | 18:11
12
243
קו 4. עכשיו לא בשרות.
לצפיה ב-'הנה האוטובוס (לא בשרות)'
הנה האוטובוס (לא בשרות)
08/10/2017 | 18:28
1
186
 
קו 4. עכשיו לא בשרות.
לצפיה ב-'הצליל יותר חזק משל דן באר שבע '
הצליל יותר חזק משל דן באר שבע
08/10/2017 | 18:30
114
אותו גיר, אותו מנוע. אבל יותר חזק שאני נלהבתי מהצליל.
לצפיה ב-'75-987-34 דן באר שבע'
75-987-34 דן באר שבע
09/10/2017 | 08:42
65
לצפיה ב-'נסיעה בקו 22 דן באר שבע'
נסיעה בקו 22 דן באר שבע
09/10/2017 | 08:39
44
גולדן דרגון. אחותי הקטנה בעייתית.
https://www.youtube.com/watch?v=zBCEMNc_J_Q
לצפיה ב-'נסיעה בוולוו עירוני חדש קו 7 דן באר שבע'
נסיעה בוולוו עירוני חדש קו 7 דן באר שבע
09/10/2017 | 07:41
56
גיר ZF Ecolife 6AP1400B מרכב פיוניר מרכבים.
https://www.youtube.com/watch?v=yBc_aB9_DsA
לצפיה ב-'דן באר שבע קו 7'
דן באר שבע קו 7
09/10/2017 | 07:46
38
https://photos.google.com/photo/AF1QipMMb5uU0U8dQT...
קו 7. האוטובוס שעליו נסעתי.
לצפיה ב-'דן באר שבע קו 7 נסיעה בגולדן דרגון'
דן באר שבע קו 7 נסיעה בגולדן דרגון
09/10/2017 | 07:44
42
https://www.youtube.com/watch?v=-GihrEJHVOw
נסיעה באוטובוס מסוג גולדן דרגון בקו 7 הביתה.
לצפיה ב-'נסיעה בקו 4 בדן בדרום '
נסיעה בקו 4 בדן בדרום
08/10/2017 | 18:09
105
לצפיה ב-'וולוו B7RLE באוסטרליה '
וולוו B7RLE באוסטרליה
07/10/2017 | 10:46
148
גיר Voith, עושה טראשים
 
לצפיה ב-'וונדליזם באוטובוס קו 7 דן באר שבע '
וונדליזם באוטובוס קו 7 דן באר שבע
09/10/2017 | 10:17
1
55
https://photos.google.com/photo/AF1QipPzWvoykwmt8Y...
אני לא יודע למה לא מנקים את זה!
לצפיה ב-'צריך לנקות את זה מהר והנערים שעשו את זה יקבלו קנס.'
צריך לנקות את זה מהר והנערים שעשו את זה יקבלו קנס.
09/10/2017 | 10:18
23
לצפיה ב-'דן בדרום קו 4'
דן בדרום קו 4
09/10/2017 | 10:21
82
לצפיה ב-'נקבע הסמליל של הרקל בת"א. בקרוב נפסיק לכנות אותה "רכבת קלה"'
נקבע הסמליל של הרקל בת"א. בקרוב נפסיק לכנות אותה "רכבת קלה"
06/10/2017 | 20:41
40
581
כי המערכת תקבל גם שם.
הפרטים כאן:
 
לצפיה ב-'מטרו? אבל מדובר ברק"ל'
מטרו? אבל מדובר ברק"ל
06/10/2017 | 21:46
37
326
ואז איך יקראו לקווי המטרו האמיתיים כשיקומו? איך יבדילו?
אני אישית מקווה שלא יבחרו בשם מטרו.
 
שאר המיתוג נראה טוב! אהבתי את הלוגו, אהבתי את המחשבה על עמודי טוטם ושילוט - זה משהו שחסר כאן בארץ (למשל לר"י אין עמודי טוטם כאלו בקרבת התחנות וזה חבל).
 
מקווה שבטווח הארוך תגיע עבודת מיתוג איכותית כזו גם לאוטובוסים בארץ, במקום שנישאר היום עם השלטים הנוראיים והמצב שבו לכל מפעיל יש מיתוג שונה משלו.
לצפיה ב-'לשמור״מטרו״ לעתיד לרכבת תחתית אמיתית! מדוע לא ״טראם״ אם כבר?'
לשמור״מטרו״ לעתיד לרכבת תחתית אמיתית! מדוע לא ״טראם״ אם כבר?
06/10/2017 | 22:26
9
110
לצפיה ב-'האם תהיה אי פעם בישראל רכבת תחתית אמיתית?'
האם תהיה אי פעם בישראל רכבת תחתית אמיתית?
06/10/2017 | 22:37
1
229
כנראה שלא.
לצפיה ב-'אני אהבתי. יופי של סמליל. מודרני ועם משמעות'
אני אהבתי. יופי של סמליל. מודרני ועם משמעות
06/10/2017 | 23:29
3
214
גם אהבתי את השם. פשוט, קליט. רק לא מבין למה TLV? יש הרי הרבה ערים ולא רק תל אביב. אלא אם כן מדובר על מחוז תל אביב...
לצפיה ב-'זה בהחלט TLV במוּבן הרבתי'
זה בהחלט TLV במוּבן הרבתי
07/10/2017 | 00:09
84
לצפיה ב-'לא מדובר על מחוז תל אביב'
לא מדובר על מחוז תל אביב
07/10/2017 | 00:54
1
196
וגם לא על הרשות תל אביב יפו. מדובר על העיר תל אביב. עיר היא לא בהכרח הגבולות של רשות מוניציפלית מסויימ...
לצפיה ב-''
08/10/2017 | 23:53
9
לצפיה ב-'מה זה טרום-מטרו (Pré-Metro)?'
מה זה טרום-מטרו (Pré-Metro)?
08/10/2017 | 01:45
2
246
לפי ויקיפדיה:
1. הטרום-מטרו של בריסל נבנה ב 1969 כדי להעביר טראם במנהרה עד שיוחלף למטרו כבד.
 יש בעיר גם מטרו.
 סמליל הטרום-מטרו הוא T קרי: טראם
2. הטרום-מטרו של אנטוורפן היא מערכת מנהרות שבה נוסעים הטראמים של העיר, בנתיים ועד שיוחלפו במטרו כבד.
לצפיה ב-'ואגב בשוודיה כל מטרו מיוצג כ-T, כי Tunnelbana'
ואגב בשוודיה כל מטרו מיוצג כ-T, כי Tunnelbana
08/10/2017 | 02:52
58
לצפיה ב-'האם היו קווי פרה-מטרו שהוסבו למטרו ומה עשו לענפים הפרבריים ?'
האם היו קווי פרה-מטרו שהוסבו למטרו ומה עשו לענפים הפרבריים ?
08/10/2017 | 15:08
30
לצפיה ב-'מדובר באותה מערכת'
מדובר באותה מערכת
06/10/2017 | 23:04
19
202
המיתוג אמור להיות עבור כל המערכת, מטרו ורק"ל ביחד
לצפיה ב-'בלונדון יש לטראמים ול־DLR מיתוג שונה מלתחתית'
בלונדון יש לטראמים ול־DLR מיתוג שונה מלתחתית
06/10/2017 | 23:31
18
178
יש שפת מיתוג אחידה אבל לכל אחד מהם יש לוגו שונה, ושם שונה. לקרוא לרק"ל "מטרו" זה כמו אם תלך ללונדון ותכנה את הטראמים של קרוידון "Tube" או "Underground".
 
זה כמו ללכת לפריז ולבלבל בין המטרו ל־RER
לצפיה ב-'המערכת בתל אביב הרבה יותר פשוטה'
המערכת בתל אביב הרבה יותר פשוטה
07/10/2017 | 00:01
17
184
בסופו של דבר, אין צורך במיתוג שונה לדעתי. אם וכאשר נגיע לרמת המורכבות והסיבוכיות של המערכת שלהם, נשבור את הראש.
יש יותר סיכוי שיהפכו את הקו האדום לרכבת תחתית מלאה לפני...
לצפיה ב-'למתג את קווי הרק"ל והמטרו באותו שם זו טעות'
למתג את קווי הרק"ל והמטרו באותו שם זו טעות
07/10/2017 | 00:28
10
145
יש הבדל עצום ברמת ואופי השירות בין מטרו אמיתי לבין רק"ל.
לצפיה ב-'לא בחלק התת קרקעי של המערכת'
לא בחלק התת קרקעי של המערכת
07/10/2017 | 00:38
9
134
שזה תכלס גם החלק העיקרי עם רוב הנוסעים.
לצפיה ב-'למתג אחרת או לא למתג אחרת - זו שאלה '
למתג אחרת או לא למתג אחרת - זו שאלה
07/10/2017 | 00:51
2
137
ואין לי דעה מוצקה בנושא.
אני יכול לראות את היתרונות בשני הדרכים, ואני מבין את אלה ש"כועסים" על כך ש(אולי)ממתגים את הרקל כמטרו (מה גם שקווי BRT שאולי יקומו בהמשך יהיו חלק מהמיתוג הזה) מצד שני, למה אנחנו חייבים להתייחס ל"מטרו" כשם המקובל לטכנולוגית הרכבת הכבדה התת קרקעית? מטרו הוא קיצור של מטרופולין, והרי המערכת הזו תשרת את המטרופולין.
 
מעניין לשמוע דעות
לצפיה ב-'בדיוק'
בדיוק
07/10/2017 | 12:33
40
לצפיה ב-'יש דבר אחד שאני חושש ממנו עם מיתוג הרק"ל כמטרו'
יש דבר אחד שאני חושש ממנו עם מיתוג הרק"ל כמטרו
07/10/2017 | 13:10
131
כולם היום חושבים שצריך מטרו. גם אנשים שלא מבינים דבר בתחבורה אומרים לי שלדעתם צריך מטרו.
כשייפתח הרק"ל, שלא יהיה מטרו, וייקרא "מטרו", אותם אנשים ירגישו ש"עובדים עליהם" - הרי איך זה מטרו אם הוא מחכה ברמזורים? מבחינתם מטרו זו רכבת תחתית.
 
לעומת זאת אם קוראים לקווי הרק"ל בשם אחד, ולקווי המטרו בשם אחר, זה גם עוזר בניווט ("קח את האדום של הקלה ותחליף ל־1 של המטרו") וגם עוזר בשיווק המטרו כפתרון שונה ואיכותי יותר מהרק"ל.
לצפיה ב-'בחלק התת קרקעי זה לא יהיה באמינות של מטרו'
בחלק התת קרקעי זה לא יהיה באמינות של מטרו
07/10/2017 | 12:46
5
138
אין סיכוי. זה תלוי בחלק העל־קרקעי. גם באדום וגם בירוק. האמינות והדיוק שם בהכרח יהיו נמוכים יותר ממטרו, ואין סיכוי שהם יעמדו בתדירות המובטחת של אחת ל90 שניות.
לצפיה ב-'היות והקו יכלול שני מסלולים נפרדים שאחד מהם יהיה רק בחלק'
היות והקו יכלול שני מסלולים נפרדים שאחד מהם יהיה רק בחלק
07/10/2017 | 20:32
4
107
התת קרקעי, אז בהחלט תהיה אמינות דומה לחלק התת קרקעי כמו לזה של מטרו (נשים רגע בצד את התנהגות הנוסעים וענייני עלייה, ירידה).
 
לצפיה ב-'לא נכון.'
לא נכון.
07/10/2017 | 20:40
3
88
הרי לרכבות יש סלוטים קבועים מראש. רכבת חייבת להגיע בזמן כדי לתפוס את הסלוט שלה. עכשיו תחשוב על מקרה שבו רכבת מתעכבת במקטע העליון בגלל רמזור או רכב שעבר באדום או הולך רגל שזינק מול הרכבת או כל הפרעה אחרת - היא תפספס את הסלוט שלה במקטע התת קרקעי, ותצטרך לחכות לסלוט הפנוי הבא, מה שיעכב את הרכבות שיבואו אחריה, ויגרום לכל הלו"ז להשתבש בצורה שתעשה גלים לכל היום (או עד שעה שבה תהיה תדירות קצת מופחתת שתיתן לסלוטים אפשרות "להסתדר").
 
וזה לגבי האדום. הירוק לא אמור לכלול מסלול שהוא תת"ק בלבד ולכן בחיים לא תהיה לו אמינות כמו של מטרו בכל מקרה.
לצפיה ב-'מה שמהנדסים אמרו בהרצאה שבה נוכחתי שאין בעיקרון בעיה שיווצר '
מה שמהנדסים אמרו בהרצאה שבה נוכחתי שאין בעיקרון בעיה שיווצר
07/10/2017 | 20:48
2
124
מצב של bunching שזה כמובן מצב לא בריא, אבל זה כן ימנע השפעה ארוכת טווח על התזמון במקרה של רכבת שלא מגיעה בזמן.
בכל אופן הייתי מסתכל על הרק"ל בירושלים.
מה מצב האמינות שם, והייתי מוסיף שבכל זאת המערכת בתל אביב כנראה תהיה טיפה יותר אמינה (מכל מיני סיבות).
 
לצפיה ב-' בירושלים לעיתים בערב רכבת מגיעה מלאה ואז 2-5 דקות'
בירושלים לעיתים בערב רכבת מגיעה מלאה ואז 2-5 דקות
07/10/2017 | 23:00
1
113
אחריה עוברת רכבת ריקה,
מניח שלו התדירות הייתה יותר גבוהה זה לא היה קורה.
לצפיה ב-'יתכן שהתשובה היא תחנת ויסות לפני הקטע התת קרקעי.'
יתכן שהתשובה היא תחנת ויסות לפני הקטע התת קרקעי.
08/10/2017 | 15:07
85
בלונדון יש תופעה הפוכה: בתחנות בגבול אזורים 2-3 החוצה יש תחנות ויסות עם מסילת דיור החוצה מהתחנה. רכבת שמגיעה ממרכז העיר לתחנות כמו Archway  ו Willesden Green באיחור קל שישבש את התנועה בענף מהעיר החוצה תסתיים בתחנה, הכריזה תורה לנוסעים לרדת בתחנה ולהמתין לרכבת הבאה. הרכבת הריקה עוברת למסילת הדיור וממנה או שהיא ממשיכה לעיר או שהיא ממשיכה לדפו.
 
זה לא פתרון אידאלי לרק"לות מהפרברים למרכז גוש דן אבל אם הסלוט התת קרקעי מתפספס עדיף שהויסות יהיה קרקעי ומראש כך שלא תהיה פגיעה בקו התת קרקעי.
לצפיה ב-'לצערי קשה להסב את הקטעים העיליים של הקו האדום למטרו. '
לצערי קשה להסב את הקטעים העיליים של הקו האדום למטרו.
07/10/2017 | 15:30
5
164
מטרו אינו חייב להיות תת קרקעי אך (למעט דוגמה אחת של "מטרו רק"ל" שאני מכיר במאלגה שבספרד ) כעיקרון הוא חייב להיות בתוואי נפרד מהכביש וללא חציית כבישים במפלס הרחוב וודאי שללא חציית צמתים. המפלס שאינו תת קרקעי יכול להיות בחפיר, בגובה פני הקרקע, על סוללות וויאדוקטים ונפוץ מאד שזהו מיקומו של המטרו בפרברים.
 
תיכנון המערכת התל אביבית הראשונה כרק"ל כאשר הקטעים הקרקעיים שלה מתוכננים למפלס הרחוב ולחציית צמתים הופך את הסבת הקטעים העיליים למטרו לקשה עד בלתי אפשרית.
 
כדי להסב את הקווים האדום והירוק בעתיד למטרו אפשר אולי לבנות ויאדוקטים מעל לתוואי המתוכנן וליצור שלוחות מטרו עיליות בלב השדרות כמו בפריס וברלין, או שאפשר לחפור קטעים ממונהרים חדשים (יתכן שבתוואים שונים מעט ממסלול הקו האדום הרק"לי, מתחת לכביש ולא מתחת למסילות או בצירים מקבילים) עד לנקודות בשולי האזור הבנוי שבהן אפשר לשקול מעבר לתוואים קרקעיים כמו למשל מקריית אריה לרעננה והרצליה.
 
לצערי בגלל הדחיפות שבהקמת מערכת הסעת המונים אני תומך בהקמת שלושת הקווים הראשונים כרק"ל שיפתח בשנות העשרים ולא להתעקש על מטרו שידרוש תיכנון מחדש ויפתח בשנות השלושים במקרה הטוב ולקראת חגיגות המאה למדינה במקרה הרע. לדעתי פתיחת מערכת הרק"ל והעומס על קוויה (כיום התחזיות הן שהקו האדום יהיה עמוס כבר מיום הפתיחה)  יביאו להשקעת משאבים נוספים בקווי מטרו בטווח זמנים מהיר יותר בעוד שדחיית הפתיחה בעוד עשור או שניים יביאו להארכת המצב מאז שנות השבעים שמדברים כל הזמן על דבר שאינו קיים. אין גורם פיתוח חזק יותר ממערכת מתפקדת בעלת ביקוש גבוה.
 
לצפיה ב-'דווקא לקו האדום יש פתרון יחסית סביר,'
דווקא לקו האדום יש פתרון יחסית סביר,
07/10/2017 | 17:09
4
148
בהנחה שהתחנות התת-קרקעיות כן נבנו באורך המתאים למערכי מטרו- הבעיה העיקרית היא עם הקטע העל-קרקעי הדרומי (הקטע הצפון-מזרחי קצר יותר ומופרד בחלקו מהרחוב בכל מקרה). לדעתי אפשר להגיע לפתרון סביר ע"י הארכה קצרה של הקטע התת-קרקעי בתוואי הקיים ואיחוד שלו עם אחת הזרועות של קו M1 המוצע, ובמקביל להאריך את הקטע העל-קרקעי לאורך החוף עד רידינג ואז מערבה עד רכבת אוניברסיטה, או משהו בסגנון הזה.
לצפיה ב-'לאורכי רציף קצרים יש פתרון לונדוני: לא פותחים חלק מהדלתות.'
לאורכי רציף קצרים יש פתרון לונדוני: לא פותחים חלק מהדלתות.
07/10/2017 | 18:30
3
126
בלונדון ישנן תחנות מצומצם עם חדר תקשורת שהוסף במטר או שניים האחרונים של הרציף. בתחנות אלו זוג הדלתות האחורי מתוך 3 הדלתות של הקרון האחרון אינן נפתחות ויש כריזה על כך. אמנם זה אומר שחצי קרון אינו נפתח לרציף אבל אין בעיה ללכת לחצי השני ולרדת.
 
לגבי ת"א די מוזר לי שאין תיכנון לקו ישיר מהרצליה לבת ים דרך בן יהודה והירקון. קו כזה יכול לפתח הן את התיירות והן את שדה דב.
 
אני לא חושב שמטרו קרקעי בז'בוטינסקי זו אופציה ריאלית, אני חושב שהרעיון להמשיך את הקו צפונה לאוניברסיטה ולבצע את הפנייה מזרחה שם הגיוני במידה מסויימת אבל אז יש את הבעייה של מה לעשות עם הרק"ל בז'בוטינסקי שתוכנן כאמצעי ראשי ולא כקו מזין.
 
בערים רבות בעולם שהמטרו בהם פותח במחצית הראשונה של המאה ה20 הדרך הפשוטה ביותר להרחבת הרשת היתה להעביר שלוחות רכבת פרברית למערכת המטרו. בשיטה זו תחנות הטרמינל הרוויחו רציפים פנויים ופחות חיוגים והמטרו הרוויח מסלולים פרבריים שהוספו לקטעים המרכזיים הממונהרים שלו. תושבי השכונות לאורך הקווים הרוויחו תדירות מוגברת, הסבה מקיטור לחשמל וכן תוספת תחנות חדשות ומודרניזציה של תחנות קיימות. כל זה אינו קיים בגוש דן ולכן אין אופציה קלה למסלולים פרבריים.
לצפיה ב-'יש אופציה אחת'
יש אופציה אחת
07/10/2017 | 18:45
2
113
לולאת ירקון-מזרחית-נתב"ג-ת"א היא מסלול מטרו פרברי קלאסי. אם היה חיבור מסילתי בין המסילות של ר"י למטרו החדש שיקום אפשר היה להעביר את החלק התלאביבי במנהרות המטרו, וליצור כך קו מטרו פרברי בלי השקעה גדולה.
הבעיה היחידה ברעיון כזה הוא גובה הרציפים המוגזם שיש בארץ, שלא ייאפשר שימוש ברציפים הקיימים בתחנות ר"י בתור רציפי מטרו (ובחלק מהתחנות אין ממש מקום לרציפים נוספים).
לצפיה ב-'אי אפשר בגלל המסילה המזרחית והצורך בחיבור רכבתי ממנה לאיילון'
אי אפשר בגלל המסילה המזרחית והצורך בחיבור רכבתי ממנה לאיילון
07/10/2017 | 19:47
1
90
אם לולאת ירקון-שרון היתה קו פרברי מנותק מרשת ר"י היה אפשר לבנות עליה כבסיס (אולי תוך פיצול מסויים או המשכים מסויימים) למערכת מטרו פרברית אבל כחלק חשוב מהמערכת הארצית (חיבור לוד - תל ברוך כיום וחיבורים עתידיים למסילה המזרחית) אי אפשר לפצל אותה למערכת נפרדת.
 
הרק"ל עושה שימוש בחלק מהתוואי ההיסטורי ליפו.
לצפיה ב-'יש כבר חיבור בין המזרחית לאיילון בתוכנית 2040'
יש כבר חיבור בין המזרחית לאיילון בתוכנית 2040
07/10/2017 | 20:44
111
גם אם מתעלמים מהלולאה. קו מטבריה לרשל"צ הראשונים דרך הירקון והאיילון. התחנות היחידות שלא יהיה להן "קישור לאיילון" בלי החלפה במקרה שהלולאה תעבור למקטע מטרו תת"ק בתוך ת"א הן תעופה, אלעד (נחשונים) וראש העין דרום, וזה לא כל כך נורא כי קישור צפונה עדיין יהיה להן בלי לעבור באיילון, וקישור לת"א יהיה להן יותר טוב עם המטרו הדמיוני הזה.
לצפיה ב-'השלטים הנוראיים עליהם אתה מדבר עם תמרור 505? כי לרק"ל גם יש'
השלטים הנוראיים עליהם אתה מדבר עם תמרור 505? כי לרק"ל גם יש
07/10/2017 | 17:00
4
332
תמרור העונה לשם תמרור 506 והוא זהה לתמרור 505 למעט סמליל של רכבת קלה.
לצפיה ב-'מכיר את 505 ו־506'
מכיר את 505 ו־506
07/10/2017 | 17:27
3
123
הם נוראיים. לא קריאים מרחוק, לא נגישים לתיירים (האנגלית תמיד בצד השני שמוסתר ע"י גגון התחנה), הטקסט בהם צפוף.
 
בחו"ל שלטי תחנות האוטובוס והטראם הרבה יותר ברורים, הרבה יותר קריאים, והרבה יותר יפים.
לצפיה ב-'מה שמעניין אותי, האם חלה חובת הצבת 506 בתחנת רכבת קלה.'
מה שמעניין אותי, האם חלה חובת הצבת 506 בתחנת רכבת קלה.
07/10/2017 | 17:51
2
120
אם כן, מדוע אין כאלו ברכבת הקלה בירושלים?
 
או האם המשורר התכוון להציג אותם כשלטים לתחנות אוטובוס הנמצאות בתחנת הרכבת הקלה, מה שפחות נראה לי הגיוני ואין לי כח להיכנס לתקנות והנחיות להצבת תמרורים 2014, גם ככה הנסחים שם הזויים לא פעם.
 
מה שכן, גיליתי כי בקובץ התמרורים הזה בעמוד 54 המדינה מאשרת לאלתר במיקום הצבת השילוט (אפשר על עץ, על קיר וכו') ומדובר כאן בכל תמרור שהוא. אפילו מסבירים מהו אילתור... מדינה לתפארת.
 
אני אוהב את ה505, כשהוא נעשה על פי התקנות הנכונות, הוא בהחלט קריא וברור. יש הנחיות ברורות לגודל הכתב (לשם התחנה, ליעד הנסיעה, ליעדי הביניים, למספר הקו, אפילו למלל" מס. תחנה" ולמספר התחנה עצמו, לפונט שיש להשתמש בו בעברית ולפונט שיש להשתמש בו אנגלית.
 
הבעיה העיקרית היא שיש ששם תחנה בעברית יכול להפוך לשם ארוך להחריד באנגלית (כולל שם יעד או יעדי משנה) ואז כל הדבר הזה לא נכנס בשלט ולכן גורמים לאותיות להיות רזות יותר אך שומרים על הגובה שלהן.
לצפיה ב-'505 לא טוב כשרוצים שלט דו לשוני'
505 לא טוב כשרוצים שלט דו לשוני
07/10/2017 | 17:57
1
111
כי תמיד כותבים צד אחד באנגלית וצד אחד בעברית, והצד באנגלית מוסתר.
 
אם אתה רוצה דוגמאות לשלטים טובים תסתכל על השלטים בחו"ל. הם הרבה יותר טובים מ־505, קריאים ממרחק גדול יותר, הרבה יותר מסודרים ויז'ואלית ונראים יותר טוב בתחנות בהם יש מספר גדול של קווים.
לצפיה ב-'באמת, למה לא מציבים את השלט במאונך לתחנה וזהו? '
באמת, למה לא מציבים את השלט במאונך לתחנה וזהו?
10/10/2017 | 00:39
13
לצפיה ב-'למען האמת לא מדובר ברק"ל.'
למען האמת לא מדובר ברק"ל.
08/10/2017 | 15:44
1
130
הדבר הזה שבונים בתל-אביב הוא שילוב של רכבת קלה (טראם) לרכבת תחתית (מטרו). המונח המקצועי הוא מטרו-טראם.
מבחינת הציוד הנייד זהו אומנם טראם, אבל מתח העבודה שלו גבוה יותר מרוב הטראמים המקובלים.
גם יכולת הנסיעה האוטונומית שלו, החלק התת-קרקעי הדי ארוך ועוד כמה מאפיינים טכניים ותכנוניים מבדילים אותו מטראם קלאסי.
לצפיה ב-'בידיוק, לכן אני לא מבין את כל הטרראם הזה'
בידיוק, לכן אני לא מבין את כל הטרראם הזה
08/10/2017 | 16:41
96
החלק התת קרקעי של הקו האדום, מגהה במזרח ועד אליפלט במערב הוא באורך של יותר מ-9 קילומטר. אמנם לא באורך של קוי מגהפוליס שיכולים להיות גם 30+ קילומטר, אך בהחלט לא רק מנהרה קטנה. שתי תחנות וויסות בכל צד (או יותר טוב - תעלה לאורך פתח תקווה מופרדת מהתנועה שתפריד אותו מתנועה לגמריי בצד מזרח, והפרדה לשני קווים נפרדים במערב)
לצפיה ב-'המפה המכונה בבלוג "מפת שלושת הקווים הראשונים" כוללת ארבעה'
המפה המכונה בבלוג "מפת שלושת הקווים הראשונים" כוללת ארבעה
07/10/2017 | 01:02
1
246
קווים, גם החום.
לצפיה ב-'צודק.'
צודק.
07/10/2017 | 01:09
56
לצפיה ב-'סקר חדש: האם צריך לתרגם שמות תחנות לאנגלית?'
סקר חדש: האם צריך לתרגם שמות תחנות לאנגלית?
( לעמוד שלי בתפוז )
05/10/2017 | 22:30
79
397
בעקבות דיון ביני לבין אחד מחברי הפורום הבולטים, החלטנו לערוך סקר קצר כדי לראות מה חושבים החברים.
הסקר נמצא תחת "כלים ומידע --> סקר" (קצת מתחבא).
אפשר גם לרשום תובנות לגבי ההחלטה שלכם בשרשור הזה.
 
המשך>>
בעקבות דיון ביני לבין אחד מחברי הפורום הבולטים, החלטנו לערוך סקר קצר כדי לראות מה חושבים החברים.
הסקר נמצא תחת "כלים ומידע --> סקר" (קצת מתחבא).
אפשר גם לרשום תובנות לגבי ההחלטה שלכם בשרשור הזה.
 
לצפיה ב-'כרטיסים לכוחות הבטחון במטרופולין...'
כרטיסים לכוחות הבטחון במטרופולין...
05/10/2017 | 12:09
55
440
האם במטרופולין מנפיקים לחיילים ושוטרים כרטיסים לצורך סטטיסטיקה,או שמא יש להם תכניות אחרות בנידון?
למה יש על זה תאריך תוקף?
מידי-פעם הם עושים זאת,לא ידוע לי על זה אצל מפעילים אחרים.
כרטיס זה מסרה לי שלשום בתי החיילת,ששבה הביתה מהצבא לחופשת החג.
המשך>>
האם במטרופולין מנפיקים לחיילים ושוטרים כרטיסים לצורך סטטיסטיקה,או שמא יש להם תכניות אחרות בנידון?
למה יש על זה תאריך תוקף?
מידי-פעם הם עושים זאת,לא ידוע לי על זה אצל מפעילים אחרים.
כרטיס זה מסרה לי שלשום בתי החיילת,ששבה הביתה מהצבא לחופשת החג.
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 06-07/10'
שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 06-07/10
05/10/2017 | 23:59
7
27
לצפיה ב-'תח"צ בשבת'
תח"צ בשבת
06/10/2017 | 11:40
147
אז אין תח"צ בשבת. אבל יש מוניות שירות. אני צריך להגיע מבאר שבע לתל אביב בשעות הצהריים. מישהו יכול לספק מידע על החוויה במוניות שירות? [תחנות, זמן המתנה, מחיר, מסלול].
לצפיה ב-'שלום איך אני מגיעה לנוה שאנן ברכבת בוקר (יום א')'
שלום איך אני מגיעה לנוה שאנן ברכבת בוקר (יום א')
05/10/2017 | 16:58
3
110
א. לרדת בחתנת חוף הכרמל? לוקחת קו 123 צריכה להגיע לרחוב טרומפלדור.
האם זה רחוק מהרכבת לקו 123? כמה זמן הליכה?
 
ב. לרדת בתחנת מרכז שמונה? איזה קו? כמה זמן הליכה עד הקו.
 
תודה לעונים.
 
לצפיה ב-'אם את באה מדרום אז'
אם את באה מדרום אז
05/10/2017 | 17:48
1
91
חוף הכרמל--> 123 מביא אותך לרחוב טרומפלדור
אל תרדי במרכז השמונה, אם את באה מצפון אז תרדי בלב המפרץ ותעלי עם 144/142 למרכז זיו שממנו מתחיל רחוב טרומפלדור (לרדת בתחנת קומוי/חנקין) (אפשרי גם עם 123 אבל הוא עושה סיבוב).
 
אגב- טרומפלדור זה רחוב יחסית קצר אבל יש עליו כמה תחנות- לאן את צריכה להגיע שם?
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
05/10/2017 | 18:12
23
לצפיה ב-'לרדת בחוף הכרמל'
לרדת בחוף הכרמל
06/10/2017 | 09:36
56
וללכת לתחנה המרכזית
קו 1 (של אגד, לא המטרונית!) יעשה את זה הכי מהר, אבל יש מעט מאוד אוטובוסים, אם הלוז לא מתאים 123 יהיה בסדר
לצפיה ב-'הגעה מהרצליה לכפר נטר'
הגעה מהרצליה לכפר נטר
07/10/2017 | 20:04
1
52
היי,

יש איזושהי תחבורה ציבורית לכפר נטר במשך שבוע עבודה רגיל?
ממה שאני מצליח למצוא הכי קרוב זה להגיע לרכבת נתניה ומשם ללכת 40 דק ברגל (ההליכה הזו בכלל אפשרית מבחינה בטיחותית?)

תודה!
לצפיה ב-'רכבת בית יהושע קרובה הרבה יותר'
רכבת בית יהושע קרובה הרבה יותר
07/10/2017 | 22:05
55
יוצאים מתחנת הרכבת לצד של בית יהושע ומשם אפשר ללכת דרך בית יהושע לכפר נטר, זו הליכה של 10 דקות להתחלה של כפר נטר.
 
אם רוצים באוטובוס, יש לצאת באותה יציאה מתחנת הרכבת וללכת על רחוב ספיר עד לתחנה של קו 48 אגד תעבורה (הליכה של 3 דקות). חובה לבדוק שהשעות של 48 מתאימות, זה קו סיבובי שיוצא ממרכזית נתניה דרך יישובים שונים ובינהם בית יהושע וכפר נטר וחוזר למרכזית נתניה. כך שניתן לעלות עליו גם ממרכזית נתניה וממחלף נתניה. מהרצליה יהיה יותר קל ומהר להגיע למחלף נתניה באוטובוס מאשר למרכזית נתניה, קווי אגד כמו 825,852,872,910 מהירים משמעותית (למחלף נתניה) מאשר 601,605 והשאר שנוסעים למרכזית נתניה.
לצפיה ב-'האם המטרונית מקבלת העדפה מלאה ברמזורים?'
האם המטרונית מקבלת העדפה מלאה ברמזורים?
05/10/2017 | 21:23
14
118
לצפיה ב-'לא. לא ב-100%.'
לא. לא ב-100%.
05/10/2017 | 21:24
92
לצפיה ב-'גם קטנועים ואופנועים לא מקבלים העדפה ברמזורים'
גם קטנועים ואופנועים לא מקבלים העדפה ברמזורים
05/10/2017 | 21:32
11
194
ובכל זאת אין להם פקקים וזמן הנסיעה שלהם קצר ממכונית פרטית.
​העניין הוא שהמטרונית תמיד מגיעה ראשונה לרמזור, במסלול היעודי שלה
​אין גודש ולכן גם אם היא לא מקבלת העדפה ברמזורים זמן נסיעתה קצר יחסית.
 
לצפיה ב-'זה לא נכון מה שאתה אומר.'
זה לא נכון מה שאתה אומר.
05/10/2017 | 21:35
10
176
בתחילת דרכה- המטרונית לא זכתה כלל לתיעדוף ברמזורים, ובזמן מאוחר יותר כן סידרו תיעדוף בחלק גדול מהרמזורים בדרכה, וזמן הנסיעה התקצר ב-10 דקות בערך...
 
לצפיה ב-'איך אתה מסביר את העובדה הפשוטה'
איך אתה מסביר את העובדה הפשוטה
05/10/2017 | 21:40
9
178
שלחצות עיר גדולה ופקוקה מצד לצד בפרייבט לעומת קטנוע/אופנוע
​בדו גלגלי הממונע זה לוקח בד"כ כחצי מהזמן של הפרייבט/טנדר?

​הסיבה היא שהם תמיד לעולם עולמי עלמיא מגיעים ראשונים לרמזור.

​אני בעד שהמטרונית תקבל עדיפות ברמזורים, שלא תבין אותי לא נכון.
​אבל אם נבדוק את עיקר הנת"צים, רת"צים ומת"צים בגוש דן נראה שאין שם העדפה
​ברמזור לאוטובוס ולמונית השירות ובכל זאת זמן הנסיעה שלהם בד"כ קצר יותר
​באותם קטעים משום שהם מגיעים ראשונים לרמזור.
לצפיה ב-'המטרונית מגיעה לרמזור ראשונה, זה נכון.'
המטרונית מגיעה לרמזור ראשונה, זה נכון.
05/10/2017 | 21:44
1
172
אבל אם היא תמתין ברמזור 90 שניות, או תמתין 60 שניות או לא תמתין כלל, זה נראה אחרת לגמרי.
 
לצפיה ב-'העניין בהגעה של להיות ראשונים ברמזור זה דבר משמעותי'
העניין בהגעה של להיות ראשונים ברמזור זה דבר משמעותי
06/10/2017 | 07:54
117
וזה ממש לא רק ליטוף של האגו או משהו בסגנון אלא אשכרה דה פקטו חוסך
​גם חוסך, והמון, זמן יקר.
​כי כשיש גודש תנועה המכונית ה-20 או ה-25 ברמזור (זו שלפניה יש או 19 או 24
מכוניות בינה לבין קו העצירה) לא תמיד תספיק לנסוע בירוק הראשון ולעתים
תמתין לירוק השני ובמקרים קשים גם לירוק השלישי.
​דבר שמוסיף באותו צומת לפחות לא 60 או 90 שניות אלא בין שתי דקות (ירוק שני
​לבין 4 דקות נוספות [אם עוברים רק בירוק השלישי]).

​לכן זו הסיבה שקטנוע זריז בערך פי 2 מרכב פרטי (או טנדר) בעיר פקוקה.

​וכאמור אני בעד מתן עדיפות למטרונית ברמזורים...
לצפיה ב-'אני חושב שאתה מפספס משהו מהותי מאוד'
אני חושב שאתה מפספס משהו מהותי מאוד
06/10/2017 | 20:18
6
74
זה שהיא מגיעה לרמזור ראשונה זה נחמד אבל הרמזור של המטרונית הוא לא תמיד הרמזור הראשי בצומת. אפשר לראות את זה בצורה מאוד יפה בחלק מהצמתים למשל בלב המפרץ... הרכבים נוסעים בכיוון הראשי רוב הזמן והמטרוניות עומדות כי המסלול שלהם צריך לחצות את הכביש הראשי.
לצפיה ב-'שתי הערות, א) אני, כאמור, יותר מאשר בעד עדיפות ברמזורים'
שתי הערות, א) אני, כאמור, יותר מאשר בעד עדיפות ברמזורים
06/10/2017 | 21:11
5
60
למטרונית. אני ממש בעד.

ב) קטנוע ברוב המקרים לא בא תמיד בכביש הראשי אלא המון פעמים נוסע
​מרחובות משניים/צדדיים ובכל זאת, ראה זה פלא, זמן הנסיעה שלו קצר משל
​רכב פרטי בדי הרבה.
​הלהגיע ראשון לכל רמזור ולכל קו עצירה בצמתים לא מרומזרים זה דבר שחוסך
​ימבה זמן.

בנוסף נוספותיים במטרונית הנהג לא משמש כרטיסן ולא קופאי ולא מבקר.
הוא רק נוהג ויש הרבה דלתות לכל אוטובוס כזה.
​הדבר הזה מוסיף אף הוא לקיצור זמני הנסיעה על אותם כבישים ועם אותו גודש
​ועם אותה העדר עדיפות ברמזורים.
 
 
לצפיה ב-'זה לא הנקודה'
זה לא הנקודה
07/10/2017 | 00:27
4
43
כל שהערתי הוא שלהגיע ראשון לרמזור במקרה של המטרונית זה לא רלוונטי כי אתה יכול להתקע ברמזור הרבה זמן בגלל שהתעדוף שלך לנסיעה נמוך יותר מהשתלבויות אחרות. נתתי לדוגמא את הצומת של לב המפרץ. זה נחמד שהמטרונית הגיעה לרמזור אבל היא נתקעת שם יחסית הרבה זמן כי היא לא בציר התנועה הראשי.
לצפיה ב-'הטענה שלי היא כזו'
הטענה שלי היא כזו
07/10/2017 | 12:22
3
36
שאם המטרונית היתה מקבלת עדיפות מדהימה ברמזורים, נניח לכל כוון
היתה עומדת רק בשני רמזורים וגם בכל אחד מהם רק 25 שניות
אבל היה רק דלת אחת לעלות והנהג היה מוכר כרטיסים וגם מתקף את הרב קו,
​כמו באוטובוס רגיל, הרי שבמקרה הזה שאני מדבר עליו
​(עדיפות מוחלטת ברמזורים אבל רק דלת עליה קדמית אחת ונהג שעוסק בכסף)
​זמן הנסיעה היה גבוה יותר.
​כלומר שילוב של מלא דלתות + נהג שלא מתעסק בכלל בכסף ובכרטיסים חוסך
​יותר זמן (זו הערכה שלי) מאשר עדיפות מוחלטת ברמזורים.

​ברור לאללה שאם נשלב גם במצב הנוכחי עדיפות מוחלטת ברמזורים זמן הנסיעה
​יתקצר אפילו עוד יותר, מסכים.
לצפיה ב-'הסיבה שאפילו אופניים מהירות מאוטובוס היא התחנות.'
הסיבה שאפילו אופניים מהירות מאוטובוס היא התחנות.
07/10/2017 | 13:05
2
58
בלונדון מרבית משתמשי התח"צ השתמשו בכרטיסים תקופתיים כי זה זול יותר גם לפני עידן התשלום מראש שבו הנהג הפסיק למכור כרטיסים, ובצירים ראשיים רבים ישנם נת"צים ימניים (שמאליים אצלכם) ועדיין היה מהר יותר לרכב באופניים, זמן הנסיעה באוטובוס ארך לפחות 50% יותר אם לא פי 2 מזמן הרכיבה באופניים. בהתחשב בכך שאינני חוצה צמתים באור אדום (יתכן שבמעבר חצייה ללא צומת רכבתי מדי פעם דרך אור אדום כמו ראשי ממשלה וראשי עיר שבתורם רכבו כמו כולם, אבל עכשיו שאני גם נוהג אני לא מעז כדי שלא להקנות לעצמי הרגלים רעים ברכיבה שיסבכו אותי בנהיגה) הרי שעניין העדיפות ברמזורים אינו בעל משקל גדול כל כך, והיתרון של הדו גלגלי קשור יותר בהיותו אמצעי פרטי מנקודה לנקודה ולא קו שירות עם תחנות לאורך המסלול. כל זה בשטח עירוני עם מהירות חוקית מקסימלית של 50 קמ"ש.
 
בספרד יוצא לי לעקוף אוטובוסים בכביש בינעירוני שמהירותו החוקית 80 קמ"ש ומהירותו האמיתית 90-100 קמ"ש (בעבר המהירות החוקית היתה 100, הורידו אותה ל80 אבל יש חוסר ציות נרחב למהירות החדשה, אפילו מורה הנהיגה הספרדי שהיה לי בזמנו אמר שעל 10 קמ"ש נוספים לא יעשו כלום, על 20 לא יתערשו מדי ורק על 30 ומעלה מעל למהירות המותרת יאכפו. בישוב הבריטי יש ביטוי " Everything is slower in Spain except the driving " ). הסיבה לכך שאני יכול לעקוף אותו בין שלוש תחנות היא שחלק מהתחנות נמצאות על כביש שירות המקביל לכביש הראשי ולכן גם אם חלק מהמסלול שלו הוא על הכביש הראשי הרי שבאמצע הקטע שבו אני עוקף אותו יש לו שתי כיכרות ושתי השתלבויות בכביש הראשי אז העובדה שהוא עושה 90 קמ"ש בחלק מהקטעים שבין התחנות וכמובן העצירה בתחנת הביניים לא מצליחה להשתוות ל25 הקמ"ש הרציפים שלי ללא תחנות הביניים.
 
אני מוכן להתערב שרוכב אופניים רציני שעולה על מסלול המטרונית בעת שהיא סגורה בחגים יכול לרכב מחוף הכרמל ללב המפרץ בזמן נסיעה מהיר יותר מהמטרונית עצמה.
 
 
לצפיה ב-'כמומחה לשוני (אתה) איך אתה כותב שאופניים מהירות?'
כמומחה לשוני (אתה) איך אתה כותב שאופניים מהירות?
07/10/2017 | 19:28
43
אופניים מהירים.
​הן האופן האחד והן זוג (כי גם זוג של נקבה, כמו זוג נעליים אם מתייחסים
​לזוג הרי שאומרים בזכר. אומרים שני זוגות נעליים)
קל וחומר שהן היחיד והן הזוג הם בזכר.
לצפיה ב-'ראשית אני שמח שבעצם הצדקת את טענתי העיקרית'
ראשית אני שמח שבעצם הצדקת את טענתי העיקרית
07/10/2017 | 19:32
44
והיא שהעדיפות ברמזורים היא לא כזה גליק גדול.
​שנית, בא לא נשווה לאופניים שכן מעל ל-85% מהציבור בחיפה והקריות לא
​יעבור לאופניים. לכן, גם לשיטתך, אין הרבה מה לעשות שם כי העדיפות אתה
​עצמך טוען שהיא לא כזו חשובה.

 
לצפיה ב-'יש לה העדפה בחלק מהרמזורים בחלק מהקוים'
יש לה העדפה בחלק מהרמזורים בחלק מהקוים
06/10/2017 | 09:33
115
עובדים עכשיו לשפר את המצב
 
לצפיה ב-'מצטער - טעות בדיווח'
מצטער - טעות בדיווח
07/10/2017 | 12:36
205
בדיווח שלי על התקדמות הפרויקט A1 לאורך מקטע א' (חלק דרומי) רשמתי בטעות את הצבעים במקרא הפוך ועל כן מתוארת תמונה לא עדכנית של פיתוח מערך החשמול בקטע.
 
למעשה הקטע הכחול הוא המתקדם (כולל חוט החשמולת) ביותר והקטע הירוק מעט פחות (רק כבלי זרם חוזר) - במילים אחרות החלפתי בין הצבעים במקרא.
 
מתנצל בעיקר בפני העוסקים במלאכה ובפני הקוראים שקיבלו תמונה  ממעיטה של התקדמות הפרויקט בגזרה.
 
להלן הקישור להודעה המקורית
לצפיה ב-'כתבה מערוץ 10 על התקדמות הקו לירושלים. תקופה חינמית גם שם'
כתבה מערוץ 10 על התקדמות הקו לירושלים. תקופה חינמית גם שם
04/10/2017 | 03:26
49
913
תיעוד מתיחת הכבלים על גשר 6, המתחם החשמלי במוסך בלוד, צילום מתוככי הקטר
כמו כן, רומזים בבירור על העיכוב הצפוי מהתאריך שפורסם כל כך הרבה - פסח הקרוב (השר כץ אומר: "החברה כרגע מדווחת על עמידה בלוחות הזמנים אם אכן זה יהיה זה יהיה נחמד לעלות ברגל ברכבת") תוך הפניית...
המשך>>
תיעוד מתיחת הכבלים על גשר 6, המתחם החשמלי במוסך בלוד, צילום מתוככי הקטר
כמו כן, רומזים בבירור על העיכוב הצפוי מהתאריך שפורסם כל כך הרבה - פסח הקרוב (השר כץ אומר: "החברה כרגע מדווחת על עמידה בלוחות הזמנים אם אכן זה יהיה זה יהיה נחמד לעלות ברגל ברכבת") תוך הפניית האשמה באופן בלעדי על החברת שהפסידו במכרז והחלו הליך משפטי (אינני בקי מספיק בפרטים כדי לדעת האם זה נכון).
ובונוס בסוף - השר מבטיח נסיעות חינם גם בקו זה (בסוף הסרטון)

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא: מיסוי ועבודה באופן עצמאי
אירוח בנושא: מיסוי...
בתאריך 24/10 יתארח בפורום רו``ח אלירן הררי, אשר...
אירוח בנושא: מיסוי ועבודה באופן עצמאי
אירוח בנושא: מיסוי...
בתאריך 24/10 יתארח בפורום רו``ח אלירן הררי, אשר...
אירוח בנושא היבטים משפטיים בהקמת עסק או חברה
אירוח בנושא היבטים...
באירוח תוכלו לשאול על היבטים ושיקולים משפטיים...
אירוח בנושא היבטים משפטיים בהקמת עסק או חברה
אירוח בנושא היבטים...
באירוח תוכלו לשאול על היבטים ושיקולים משפטיים...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ