לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'אי התייחסות מדן בדרום'
אי התייחסות מדן בדרום
17/02/2017 | 15:24
1
101
לפני 3 שבועות חיכיתי בתחנת אוטובוס עם עוד נוסעים וחיכיתי לקו מסויים. כשהזמן אמת הראה שהאוטובוס מגיע ראיתי אותו מגיע עמדתי על שפת המדרכה והנהג לא עצר וברח (ראיתי בהמשך את הקו מעלה נוסעים בתחנה הבאה שלו והוא היה עם נוסעים)
פניתי באתר לדן בדרום,עברו 3 שבועות והם לא ענו מה לעשות?
לצפיה ב-'לפנות למשרד התחבורה'
לפנות למשרד התחבורה
17/02/2017 | 15:33
79
 
גם למשרד התחבורה ייקח זמן לענות (כמה חודשים) אבל סביר להניח שהמפעילה תקבל קנס בעקבות התלונה שלך וייתכן שתקבל אפילו פיצוי כספי כלשהו.
 
לצפיה ב-'התחנה המרכזית החדשה של פ"ת יוצאת לדרך.'
התחנה המרכזית החדשה של פ"ת יוצאת לדרך.
15/02/2017 | 03:01
16
571
התחנה המרכזית הזמנית:
 
במשך כ-5 שנים תפעל התחנה המרכזית של פ"ת במיקום חדש: חניון ציבורי של עיריית פ"ת שנמצא בין ציר גיסין לבין רח' מבצע קדש.
האוטובוסים ייצאו/ייכנסו לתחנה המרכזית הזמנית מצפון ומדרום.
מדרום: האוטובוסים יגיעו כרגיל לרח' בר-כוכבא אך במקום לפנות ימינה, כפי שהם פונים היום לתוך התחנה המרכזית הישנה, הם יפנו שמאלה לרח' חלוצת הפרדסנות ודרכו ייכנסו/ייצאו לתחנה הזמנית.
מצפון: האוטובוסים ייצאו/ייכנסו לתחנה הזמנית מציר גיסין.
 
 
התחנה המרכזית החדשה:
 
התחנה הקיימת תהרס ובמקומה תיבנה התחנה המרכזית המתקדמת ביותר בארץ ואחת המתקדמות באירופה.
התחנה המרכזית החדשה תכלול 4 קומות מרתף תת-קרקעיות, מעליהן 3 קומות מסחר (קניון) ומעליהן 4 קומות משרדים.
היא תיבנה בצורה של גליל אנכי ענק חלול במרכזה, שאינו נראה מבחוץ ושמקשר בין כל הקומות, מקומת המרתף התחתונה ועד לקומת המשרדים העליונה. הגליל החלול הזה יכיל תנועה לוליינית של גרמי מדרגות נעות בין כל קומות התחנה.
מסביב לגליל הזה, מבנה התחנה יהיה בעיצוב עתידני מרשים של בלוקים מוארכים שמונחים בתפזורת מעגלית זה על גבי זה ושכאילו עומדים ליפול מחוסר יציבות בתפזורת.  
 
קומות המרתף:
לאוטובוסים ולכלי הרכב הפרטיים לא תהיה גישה בכלל לקומת הקרקע של התחנה המרכזית. רק להולכי הרגל ולרוכבי האופניים תהיה גישה לקומת הכניסה של התחנה. לרוכבי האופניים תהיה ליד הכניסה הראשית מהרחוב חנייה ענקית מאובטחת לאופניים שלהם.
האוטובוסים ייכנסו לקומות המרתף אך ורק מרח' בר-כוכבא (כמו היום) וייצאו אך ורק לרח' המכבים.
כלי הרכב ייכנסו וייצאו לקומות המרתף משני הרחובות האלה, בשונה מהאוטובוסים ובנתיבים אחרים.
 
מסוף האוטובוסים (הרי לשם כך בונים את התחנה):
בקומת המרתף העליונה, כל תחנות האוטובוסים יהיו מסביב לגליל החלול ובצמוד אליו. הנוסעים ייכנסו מקומת הרחוב, יילכו לגליל החלול שבמרכז התחנה המרכזית, יירדו במדרגות הנעות הלולייניות קומה אחת ואז ייצאו מהגליל אל תחנות האוטובוסים התת-קרקעיות.
 
חניות כלי הרכב: המבלים בקניון והעובדים בקומות המשרדים יחנו בקומות המרתף התת-קרקעיות.
 
קומות הקניון: למבלים בקניון יהיו בכל קומה צגי ענק של זמני יציאות/כניסות האוטובוסים.
 
קומות המשרדים: עיריית פ"ת תתפנה ממשרדיה הישנים שבבניין העירייה המיתולוגי ותעבור למשרדים מפוארים בתחנה החדשה. המשרדים גם יכילו אולמות חדשים וממוחשבים של קבלת קהל לעירייה/למרפאות/לסוכנויות/ל...       
 
מוניות שירות: מוניות השירות של קו 51 יתפנו מרח' פינסקר ויעברו לקומות המרתף.
 
בעוד כ-5 שנים התחנה המרכזית החדשה תתחיל לפעול.
 
מסביב לתחנה, ברחובות הסמוכים, מתוכננים להיהרס מבנים ישנים ומוזנחים במסגרת פרוייקט של התחדשות עירונית, כך שכל האזור של התחנה המרכזית החדשה יהיה מושך לקהל הנוסעים/הקונים/העובדים/המבלים בה.
 
 
לצפיה ב-'להתעלם.'
להתעלם.
15/02/2017 | 08:26
1
144
לצפיה ב-'את ההסתות ,החרמות וההתעלמויות סיימתי בכיתה ג' ואתה?'
את ההסתות ,החרמות וההתעלמויות סיימתי בכיתה ג' ואתה?
15/02/2017 | 23:54
170
בד"כ אני לא מגיב פה בפורום ונהנה רק לקרוא את הפוסטים אבל לא יכולתי לשתוק.
אם אתה מעוניין להתעלם, בבקשה. אתה אפילו מוזמן לא לקרוא את הפוסטים שלו. אל תסיט אנשים אחרים להתעלם או להחרים משתתף אחר. גם אם הוא נורא מעצבן. גם אם הוא מפרסם מידע לא מדויק. גם אם הוא מפרסם מידע בעל "אופי פרסומי". הפוסטים פה (כמו גם הכתבות בישראל היום, ידיעות אחרונות Walla וכו') הם לא דבר אלוהים חיים ויש לקרוא אותם בערבון מוגבל. אני באופן אישי בוחר במה כן "להאמין" ובמה לא וקורא את הפוסטים שלו עם חיוך. אל עובדה אחת אין ויכוח, אין כמעט אחד בפורום שפרסם כ"כ הרבה תשרטים ותוכניות (גם אם חלק מהם ארכאיים). אותי זה מעניין לראות אותם. על זה מגיע לו שאפו.
אם אתה חושב שהוא עובר על חוקי הפורום וחושב שיש לסלקו בגלל  מה שהוא עושה אז פנה למנהל הפורום.
אני יכול לומר לך מה הוא לא עושה. הוא לא מקלל. לא מתלהם. לא מגיב להסתה כנגדו.
את ההסתות ,החרמות וההתעלמויות סיימתי בכיתה ג' ואתה?
לצפיה ב-'התיאור נשמע כמו מעלון פרסומת, מה זה תחנה מודרנית ומתקדמת?'
התיאור נשמע כמו מעלון פרסומת, מה זה תחנה מודרנית ומתקדמת?
15/02/2017 | 08:26
9
218
במה המודרניות והקידמה מתבטאות? ואיך אין אותה בתחנות אחרות בארץ ובאירופה?
לצפיה ב-'זה אכן עלון פרסומת, ההודעות של משה12333 לא שוות התייחסות'
זה אכן עלון פרסומת, ההודעות של משה12333 לא שוות התייחסות
15/02/2017 | 08:37
8
111
לצפיה ב-'*למה* הוא עוד פה ?'
*למה* הוא עוד פה ?
15/02/2017 | 09:27
7
87
לצפיה ב-'דווקא לפרויקט הזה יש היתכנות'
דווקא לפרויקט הזה יש היתכנות
15/02/2017 | 10:18
6
268
או השנה או ב-2018.
 
התוצאה לצערי לא תהיה טובה, תחנה מרכזית במרתף סגור ומעליה משרדים לא עובדים טוב יחד, לפחות לא כל עוד אין לנו צי חשמלי בהיקף נרחב. (ראו ת.מ. ירושלים ובעיות איכות הסביבה בה).
לצפיה ב-'יש אנשים שלעולם לא לומדים '
יש אנשים שלעולם לא לומדים
15/02/2017 | 10:51
89
לצפיה ב-'בינתיים משרד התחבורה לא שש להעביר כספים לטובת הפרויקט הזה'
בינתיים משרד התחבורה לא שש להעביר כספים לטובת הפרויקט הזה
15/02/2017 | 11:56
170
וללא השתתפות משרד התחבורה, הפרויקט לא יוכל לצאת לפועל.
היו בחודשים האחרונים מספר כתבות על כך וכן דיונים במועצת עיריית פתח תקוה.
ראש עיריית פ"ת מאוד רוצה בפרויקט הזה (ולא בהכרח מהסיבות הנכונות...), אבל הוא מחכה לכסף ממשרד התחבורה.
באתר החברה לפיתוח פתח תקוה תאריך התחלת הביצוע כבר מופיע כאוגוסט 2017 (ויד הדחיה עוד נטויה).
לצפיה ב-'תחנה מרכזית במרתף זה לא רעיון טוב.'
תחנה מרכזית במרתף זה לא רעיון טוב.
15/02/2017 | 21:03
116
בתחמת רציפי דן הישנים היו במרתף והאוויר והזיהום מהאוטובוסים היה כלוא ועקב כך נסגרה קומה 2 בתמחת. עקב סיבה זו גם התחנה המרכזית החדשה בפתח תקווה עלולה להיסגר
לצפיה ב-'לא ניתן ב-2018. חלון 10 השנים שאישרה למען הפרוייקט הזה '
לא ניתן ב-2018. חלון 10 השנים שאישרה למען הפרוייקט הזה
16/02/2017 | 02:32
2
193
תב"ע פת/10/1256 עומד להיסגר בתאריך ה- 4/9/2017. לאחר תאריך זה, תכנית התחנה המרכזית החדשה תתבטל לפי חוק התכנון והבניה במדינת ישראל, אם הבניה לא תתחיל להתבצע בפועל.
 
תב"ע פת/10/1256 אושרה ע"י הועדה המחוזית לתכנון ולבניה של משרד הפנים  וניתן לה תוקף בתאריך ה- 4/9/2007.
 
לא תאמין, אבל התכנית כללה אז תחנת רכבת כבדה של רכבת ישראל במפלס התת-קרקעי התחתון של התחנה המרכזית, בשלוחת מסילה שהיתה אמורה להתפצל לתוך פ"ת ממסילת הירקון.
 
בינתיים, רכבת ישראל ויתרה על רצועת השטח שלה מרח' גיסין ועד לרחוב אורלוב וכעת הרצועה שייכת לעיריית פ"ת. 
 
כמובן שעיריית פ"ת עדכנה את התב"ע הזאת וכעת מופיע בה מבנה התחנה המרכזית החדשה.
 
 
זיהום האוויר:
שים לב לתמונות שצירפתי לך כעת. תראה שם בבירור 8 פתחים ענקיים בצורת משולשים שכתוב עליהם: "פתח אויר עד קומת טרמינל".
 
האוטובוסים ומוניות השירות יחנו אך ורק בקומה התת-קרקעית העליונה, עם פתחי האוורור הענקיים שיהיו לה עד לפני השטח שבחוץ. 
 
הקומה הזאת תהיה גם פי 2 בגובהה משאר הקומות התת-קרקעיות שמתחתיה ותכיל גם את הכניסות והיציאות הענקיות החוצה מהתחנה המרכזית, שיספקו אוורור נוסף.
 
המכוניות הפרטיות יחנו אך ורק מתחת לקומת האוטובוסים ומוניות השירות.
 
 
 
לצפיה ב-'לא תתחיל בנייה ב־2017 וסביר שגם לא ב־2019'
לא תתחיל בנייה ב־2017 וסביר שגם לא ב־2019
16/02/2017 | 04:11
1
104
תוקף תוכנית תמיד ניתן להאריך בוועדת התכנון המקומיתץ
בנוסף מתנהל דיון בוועדה המקומית בהקשר לתב״ע פת/מק/25/1256 אשר נדרש לצורך איחוד וחלוקה מחדש של חלקות במקום.
לפני שיאושר האיחוד וחלוקה מחדש, לא תוכל וועדת התכנון לאשר תוכניות מפורטות ולהוציא היתרי בנייה.
לצפיה ב-'מה הקשר בכלל לוועדת התכנון המקומית? זו לא תכנית שנדחתה ע"י '
מה הקשר בכלל לוועדת התכנון המקומית? זו לא תכנית שנדחתה ע"י
17/02/2017 | 13:03
56
ועדת התכנון המחוזית הממשלתית והוחזרה אחורה לוועדת התכנון המקומית.
 
זו תכנית שאושרה ע"י ועדת התכנון המחוזית שנתנה לה תוקף של 10 שנים, לפי חוק התכנון והבניה בישראל.
 
חוק התכנון והבניה מאשר ליוזם התכנית (עיריית פ"ת) לערוך בה שינויים אבל בשום פנים ואופן לא להאריך את תוקפה.
 
שים לב שמהנדסת העיר מציינת במפורש את הסעיפים בחוק התכנון והבנייה שמאפשרים לה לשנות את מבנה התחנה המרכזית החדשה.
 
בתאריך ה-4/9/2017 התכנית תתבטל ולכן כעת מתחילים את הבניה שלה.  
 
 
לצפיה ב-'תמונה של התחנה המרכזית המפוארת שתוקם במיוחד עבור משה12333'
תמונה של התחנה המרכזית המפוארת שתוקם במיוחד עבור משה12333
15/02/2017 | 22:03
1
343
וכמו שמשה12333 יודע להוריד תמונות ולהעלותן לפורום, אז גם אני יודע להוריד תמונות.
לצפיה ב-'תודה על התמונה. כעת, צרף לה את התשריט שלה מנספח התנועה של '
תודה על התמונה. כעת, צרף לה את התשריט שלה מנספח התנועה של
16/02/2017 | 02:45
230
התב"ע שלה.
 
אם אינך יכול לצרף את תמונת התשריט שלה, אז כל דו-שיח בינינו הוא פשוט בלתי אפשרי כי אנחנו דוברים בשתי שפות שונות, בהרבה מאד מובנים.
 
 
 
לצפיה ב-'כמעט, אבל רק כמעט, כמעט טוב מאוד...'
כמעט, אבל רק כמעט, כמעט טוב מאוד...
17/02/2017 | 11:06
1
82
אני לא נכנס לוויכוח עם משה12333 - אני לא יודע אם יש נכונות בפרסום הזה או לא. אבל אני מניח שכן, ואז:
התכנית יפה ומרשימה ותקדם את האזור, אבל למה כל כך מעט שטחי משרד? אם יש כזה טרמינל תחבורתי יפה ונגיש - יהיו גופים רבים שכדאי יהיה להם לשכור שם שטחים, ובפרט משרדי ממשלה / עיריה שיהיו כולם תחת קורת גג אחת נגישה ומונגשת ולא מפוזרים ברחבי העיר. היה צריך לנצל את הנגישות המוגברת וליצור מרכז משרדים / שירותים משמעותי. פספוס של הזדמנות...
לצפיה ב-'העניין עם חלון הזמן של 10 השנים הוא לא צחוק. כל משאבי '
העניין עם חלון הזמן של 10 השנים הוא לא צחוק. כל משאבי
17/02/2017 | 13:07
104
העירייה מופנים כרגע ע"מ להתחיל את הבניה מיד ע"י הלוואות שהעירייה לוקחת מהבנקים ואח"כ תתבצע רתימת משרד התחבורה ומשרד הבינוי והשיכון לשם השלמת כל הסכום (מעל ל-300 מיליון שקלים).
 
תמיד המשרדים הממשלתיים האלה פועלים כך בהתנהלותם מול השלטון המקומי וכך תמיד היה גם בפ"ת:
 
עיריית פ"ת סגרה על דעת עצמה את "ציר המוות" בז'בוטינסקי, בניגוד להוראת משרד התחבורה ואח"כ משרד התחבורה נאלץ להסכים לכך.
 
כך גם עם משרד הבינוי והשיכון שנאלץ להסכים לכל הפרוייקטים הגדולים בעיר של הריסת שכונות בנייני הרכבת ובניית מגדלי המגורים במקומם.
 
 
העבודות להריסת התחנה המרכזית הישנה יתחילו בקרוב מאד ואפילו בקרוב מאד מאד. מועצת העיר אישרה לפרוייקט את ההלוואות ונתנה לו את ברכת הדרך לפני שבועיים.
 
(שים לב לגודל השטח של קומות המשרדים שמעל לקומות הקניון. יהיה שם מס' עצום של משרדים ממשלתיים/משרדים פרטיים/מרפאות/סוכנויות/בנקים...) .
 
 
 
לצפיה ב-'מצגת מעניינת של רכבת ישראל בעניין שיפור בטיחות ברכבת'
מצגת מעניינת של רכבת ישראל בעניין שיפור בטיחות ברכבת
17/02/2017 | 03:34
208
למיטב ידיעתי זה לא פורסם בפורום.
 
ראו קובץ מצורף.
 
המצגת משנת 2014 ונלקחה מכאן. את הקובץ ניתן להוריד ישירות גם מכאן.
לצפיה ב-'חוסר התאמה בין הצג לבין המציאות.'
חוסר התאמה בין הצג לבין המציאות.
15/02/2017 | 21:10
6
377
קורה לי לאחרונה לא מעט פעמים (בנסיעה לתל אביב למשל) שהצג ליד הדלת האחורית מראה שנשארו עוד 15 דקות עד לתמח"ת בזמן שהאוטובוס נמצא במחלף לה גווארדיה.
שלשום נסעתי בקו 370 מתל אביב לבאר שבע.
במשך כל הדרך הופיע על הצג מידע על קו אשדוד באר שבע.
התמונה קצת מטושטשת, קשה היה לצלם תוך כדי נסיעה.
מוזר בכל אופן.
רעיה












לצפיה ב-'יתכן שאלו זמני לו"ז קבועים ולא זמני אמת'
יתכן שאלו זמני לו"ז קבועים ולא זמני אמת
16/02/2017 | 12:33
4
40
לצפיה ב-'אפשר לראות שזה 368 ב"ש אשדוד, המערכת הזו מלאה בבאגים'
אפשר לראות שזה 368 ב"ש אשדוד, המערכת הזו מלאה בבאגים
16/02/2017 | 16:13
2
182
מדי פעם בדן ב"ש הלוגו מתחלף  ללוגו של קווים
לצפיה ב-'מדהים.'
מדהים.
16/02/2017 | 16:52
36
לצפיה ב-'את זה עוד לא ראיתי....'
את זה עוד לא ראיתי....
16/02/2017 | 18:09
36
לצפיה ב-'אין כזה דבר...'
אין כזה דבר...
16/02/2017 | 18:12
100
קו 370 נוסע מתל אביב לבאר שבע. בדרך כלל זה מופיע על הצג, אם כי לאחרונה - הזמנים המופיעים ממש לא מתאימים.
באותה נסיעה השבוע- כשהגענו לבאר שבע, הכריזה הקולית היתה "נכונה".
כלומר המערכת ידעה שאנחנו בבאר שבע ולא באשדוד או בדרך מאשדוד לבאר שבע.
רעיה
לצפיה ב-'די נפוץ במסכים הגדולים במטרופולין'
די נפוץ במסכים הגדולים במטרופולין
16/02/2017 | 23:26
69
אני נתקל בזה לפחות 3-4 פעמים בשבוע.
תמיד זה המסך הציבעוני הגדול שנמצא ב"דיליי" ביחס למצב בפועל.
 
אבל המסך הקטן(2 שורות, "שחור/לבן") תמיד מדייק, לפי הבנה שלי אלו 2 מערכות שונות.
לצפיה ב-'שאפו למציבי המצלמות בנת"צים'
שאפו למציבי המצלמות בנת"צים
16/02/2017 | 21:35
166
צעד גדול בכוון יעול התחבורה הציבורית.
הזילזול בנת"צים ו"פיקוקם" ע"י בלתי מורשים - עבר את הגבול. אני גם מקווה שהעונשים יהיו כבדים וכואבים.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 16/2 '
שרשור הכוונה ומודיעין 16/2
16/02/2017 | 10:18
4
7
לצפיה ב-'מלב המפרץ לקריית האו"פ רעננה מחר בשעה 8'
מלב המפרץ לקריית האו"פ רעננה מחר בשעה 8
16/02/2017 | 11:33
3
21
לצפיה ב-'101 לחוף הכרמל ומשם 947 לדעתי הכי פשוט.'
101 לחוף הכרמל ומשם 947 לדעתי הכי פשוט.
16/02/2017 | 12:07
2
54
לו''ז באתר אגד כנראה שתצטרך לצאת בסביבות 6-6 וחצי.
אם נקודת המוצא היא באחת הקריות ולא בלב המפרץ אנא ציין זאת
לצפיה ב-'תודה על התגובה . אני יוצא ב 8-9 '
תודה על התגובה . אני יוצא ב 8-9
16/02/2017 | 14:54
1
52
אז לא עדיף לקחת רכבת לת"א ומשם לרעננה - מבחינת עומסי תנועה ?? 
 
לצפיה ב-'יום שישי אין תנועה לדעתי'
יום שישי אין תנועה לדעתי
16/02/2017 | 18:07
15
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 15/2 '
שרשור הכוונה ומודיעין 15/2
15/02/2017 | 11:20
8
12
לצפיה ב-'מיהודה שטיין ברמלה לרחוב לנדאו 9 בחולון'
מיהודה שטיין ברמלה לרחוב לנדאו 9 בחולון
15/02/2017 | 16:10
4
26
חשוב לי לציין שאני סובל מפציעה בקרסול ואני מעדיף ללכת כמה שפחות.
כמובן שאני רוצה להגיע כמה שיותר מהר אבל בימים האלה יותר חשוב לי ללכת כמה שפחות.
לצפיה ב-'תשובה-'
תשובה-
16/02/2017 | 09:32
3
21
ישנו קו 151 (שבבוקר אין לו הרבה נסיעות - 9:00, 10:30, 11:15, ואז כל 45 דק' בערך), עד סינמה סיטי ראשל"צ (תחנת שד' משה דיין/אברהם בר), ומשם (באותה תחנה, כך שלא תצטרך ללכת) לקחת קו 129/19 עד תחנת בן גוריון/רבינוביץ' בחולון. משם ללכת עד צומת בן גוריון-רבינוביץ'-לנדאו ולפנות שמאלה לרח' לנדאו.
 
השאלה היא האם קו 151 מתאים לך לשעות שלך.
 
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
19/02/2017 | 10:02
2
5
קו 151 בסדר גמור - יש לי אפשרות לחכות לו בבית ואין לי לחץ של זמן
מה שקצת מטריד אותי זה מה המרחק בין תחנת בן גוריון/רבינוביץ' עד לרחוב לנדאו ?
לצפיה ב-'כלום.'
כלום.
19/02/2017 | 10:06
1
5
היא קרובה לצומת הנ"ל ולנדאו הוא פשוט צידו השמאלי (מנק' מבט ההגעה שלך) של רבינוביץ'.
 
אם יש לך שאלות נוספות, גם אם הן ממשיכות לשאלה המקורית - כדאי לשאול בשרשור ההכוונה המעודכן של היום כדי לא להקפיץ שרשורים ישנים, להבא
לצפיה ב-'אה יופי - תודה רבה'
אה יופי - תודה רבה
19/02/2017 | 10:10
2
לצפיה ב-'חופשי יומי אילת'
חופשי יומי אילת
15/02/2017 | 18:00
2
70
באתר של אגד רשום קוד 85 באפליקציה רב קו אונליין קוד 1085 -זה אותו דבר?
לצפיה ב-'אם המחיר הוא 6.70 ש"ח אז כנראה כן.'
אם המחיר הוא 6.70 ש"ח אז כנראה כן.
16/02/2017 | 09:42
1
53
אם המחיר הוא 70 ש"ח אז לא .
לצפיה ב-'6.70 תודה (סליחה שהקפצתי את השרשור)'
6.70 תודה (סליחה שהקפצתי את השרשור)
17/02/2017 | 14:55
5
לצפיה ב-'מנפלאות הרב-קו, פרק נוסף בסידרה... '
מנפלאות הרב-קו, פרק נוסף בסידרה...
14/02/2017 | 10:37
24
430
נתון: סיטיפס אומנם הצטרפה להסדר הערך הצבור ומכבדת אותו, אבל.
א. אין אפשרות להטעין ערך צבור במכונות הכירטוס של סיטיפס. רק כרטיסיות.
ב. למרות זאת, במידה ועל הכרטיס מוטענים במקביל ערך צבור וכרטיסיה בקוד 62, סיטיפס מחייבת כברירת מחדל את הערך הצבור. לעומת זאת באגד - ברירת המחדל היא עדיין קוד 62.
 
והנה הסיטואציה:
הבוקר נותרו לי כ- 10 שקלים בארנק האלקטרוני והחלטתי להטעין את הכרטיס לפני העליה לרכבת. היות ואין אפשרות להטעין ערך צבור, נאלצתי להטעין כרטיסיה 10 נסיעות בקוד 62. למרות שהטענתי כרטיסיה לפני רגע, בעת העליה לרכבת, המכונה מורידה נסיעה מהערך הצבור.
עם המעבר לאוטובוס אגד (במסגרת ה- 90 דקות, כמובן), מכונת הכירטוס של אגד מחייבת את הנסיעה מהכרטיסיה שרכשתי כי ברירת המחדל באגד היא לחייב מהחוזה האחרון שהוטען.
התוצאה: חיוב כפול במסגרת זמן המעבר.
רבאק, זה לא מדע טילים! והבעיה היא שאין שום סיכוי בעולם שיהיה לי הזמן והעצבים להתחיל ולהתלונן על זה כדי לקבל החזר על הסכום הדי זניח הזה. וכמה כמוני כאלה יש שבשבילם הסכום הזה לא זניח כלל ועיקר ואפילו לא מודעים לגזל הזה?
לצפיה ב-'חובבנות'
חובבנות
14/02/2017 | 14:35
56
לצפיה ב-'גם אצל דן בדרום, אז מה אם יש חופשי סטודנט מורחב, הם יורידו '
גם אצל דן בדרום, אז מה אם יש חופשי סטודנט מורחב, הם יורידו
14/02/2017 | 20:57
147
מהערך הצבור.
כמובן שהעמדת רב קו לא מטפלת בזה- צריך לצלם את הקבלה,לפנות לשרות לקוחות וכנראה לבקר שוב בעמדה.
 
לצפיה ב-'מה שנבנה בצורה עקומה לא יכול לפעול נכון'
מה שנבנה בצורה עקומה לא יכול לפעול נכון
14/02/2017 | 21:32
5
151
כל הכרטוס החכם בישראל נבנה בצורה הפוכה, ומאז עסוקים כל הזמן בתיקון הליקויים.
לצפיה ב-'ואני טוען שצריך להחרים לחלוטין מוצר שבנוי בצורה עקומה'
ואני טוען שצריך להחרים לחלוטין מוצר שבנוי בצורה עקומה
15/02/2017 | 00:22
117
מוצר שבנוי בצורה עקומה הוא מוצר פגום ולכן הוא לא יכול לפעול בצורה תקינה.
 
כל המערך של כרטיס הרב קו בנוי בצורה עקומה לחלוטין. ולכן יש להחרים את כרטיס הרב קו ולא להשתמש בו.
 
לצפיה ב-'צריך פשוט לבטל את הכרטיסיות ולהעביר לערך צבור בלבד בירושלים'
צריך פשוט לבטל את הכרטיסיות ולהעביר לערך צבור בלבד בירושלים
15/02/2017 | 10:16
3
45
לצפיה ב-'זה יקרה בסופו של דבר, אבל תמיד נותנים תקופת ביניים שבה'
זה יקרה בסופו של דבר, אבל תמיד נותנים תקופת ביניים שבה
15/02/2017 | 12:14
2
94
הכרטיסיות עדיין נמכרות ותקופה ארוכה יותר שבה הן תקפות.
בכל מקרה, כדי לבטל את הכרטיסיות, סיטיפס חייבת לאפשר הטענת ערך צבור.
לצפיה ב-'אכן, בתקווה שזה לא יקח מעל שנתיים.'
אכן, בתקווה שזה לא יקח מעל שנתיים.
15/02/2017 | 12:35
1
27
לצפיה ב-''
15/02/2017 | 14:29
14
לצפיה ב-'תארת לפרטי פרטים את אחת הסיבות לכך שאני נגד כרטיס הרב קו...'
תארת לפרטי פרטים את אחת הסיבות לכך שאני נגד כרטיס הרב קו...
15/02/2017 | 00:14
1
151
ומה שתארת זה רק קצה הקרחון ממכלול הבעיות והתקלות הרבות ביותר שיש בכרטיס הרב קו.
 
במקרה שתארת מדובר אמנם בסכום זניח ביותר (בשבילי), ולכן אין שום סיכוי בעולם שאני אשקיע בכך זמן ועצבים בשביל להתלונן לצורך קבלת ההחזר. אבל למה בכלל להשתמש מלכתחילה בכרטיס הרב קו?
 
בחישוב הסופי, יוצא שתשלום מלא עבור הנסיעה (באשראי כמובן), זול יותר מתשלום כפל מחיר הנסיעה בכרטיס הרב קו. למעשה יוצא שמי שבוחר להשתמש בכרטיס הרב קו משלם קנס כספי שבמקרה הספציפי הזה הינו כפל מחיר הנסיעה. במקרים אחרים הקנס עלול להיות גבוה יותר ואף גבוה הרבה יותר.
 
תמשיכו להשתמש בכרטיס הרב קו ותמשיכו להלל ולשבח את כרטיס הרב קו ואת תקן הקליפסו ואת משרד התחבורה ואת חברת עדליא...
 
אני בוחר מרצוני שלא להשתמש בכרטיס הרב קו. שומר נפשו ירחק מכרטיס הרב קו.
 
אני משתמש רק בכרטיס אשראי ו/או בכרטיסי נסיעה מנייר שהינם מסמך משפטי המקנה למחזיק בו אפשרות לנסיעה בחינם וללא כל צורך בתשלום נוסף.
 
ואנא מכם, אל תנסו לשכנע אותי להשתמש בכרטיס הרב קו מאחר ולא תצליחו.
 
רק כרטיסי אשראי.
 
לצפיה ב-''
15/02/2017 | 10:54
21
לצפיה ב-'איזה דפוק זה! אבל למה אתה לא מטעין באפליקציה?'
איזה דפוק זה! אבל למה אתה לא מטעין באפליקציה?
15/02/2017 | 08:34
11
152
עשרים שניות ויש לך חוזה.
לצפיה ב-'כי אני עדיין עם Windows Phone.'
כי אני עדיין עם Windows Phone.
15/02/2017 | 10:03
10
42
לצפיה ב-'גם אני, אך אני טוען חוזים עם קורא הכרטיסים במחשב'
גם אני, אך אני טוען חוזים עם קורא הכרטיסים במחשב
15/02/2017 | 11:19
9
47
לצפיה ב-' צודק, צריך להזמין אחד באמת.'
צודק, צריך להזמין אחד באמת.
15/02/2017 | 12:00
8
101
אם כי, לצערי הרב, כנראה שבקרוב בכל זאת איאלץ לנטוש את מערכת ההפעלה האהובה עליי ביותר אחרי סימביאן. המחסור באפליקציות מתחיל לתת את אותותיו.
לצפיה ב-'או שפשוט תחליף ארץ בהגדרות המכשיר לארה"ב וקבל חנות נורמלית'
או שפשוט תחליף ארץ בהגדרות המכשיר לארה"ב וקבל חנות נורמלית
15/02/2017 | 12:51
6
45
לצפיה ב-'המכשיר מוגדר תמיד על ארה"ב כדי ש-Cortana תעבוד'
המכשיר מוגדר תמיד על ארה"ב כדי ש-Cortana תעבוד
15/02/2017 | 13:04
5
101
אבל זה לא אומר שיש אפליקציות. מפתחים לא כותבים אפליקציות ל-WP.
לצפיה ב-'אני "בארה"ב" גם, אך איני מסכים עם דעת ה-"אין אפליקציות"'
אני "בארה"ב" גם, אך איני מסכים עם דעת ה-"אין אפליקציות"
15/02/2017 | 14:17
4
103
כיום רוב האפליקציות החדשות הם UWP לכל המכשירים במידה ואתה על וינדוס 10
 
אני חי עם וינדוס פון עוד החל מתולדותיה ב-2010 ואף פעם עוד לא הרגשתי מחסור אפליקציות, ובמידה וכן חסר לי איזה משהו מסויים שזה מקרה די נדיר, אין לי כל בעיה לפתוח את Visual Studio ולכתוב לי את מה שחסר
 
אומנם בחנות יש פחות אפליקציות מבאנדרואיד ואפל, אך רוב האפילקציות ברמה גבוהה יותר, כי אם אני צריך אפליקציה לאור בחושך מהמצלמה, יש לי אותה ללא הרשאות מיותרות כמו שלרוב קורה באנדרויד (הרשאה לאינטרנט? למיקרופון? לתיקיית התמונות? באמת?) ואז גונבים לך איזה מידע. זה שבאנדרויד אתה מוצא איזה שני מיליון אפליקציות לאור בחושך, עניין אחר, כי האם באמת צריך כ"כ הרבה?
 
"מפתחים לא כותבים אפליקציות" זה מעגל ביקוש סגור, כי בשביל שיהיו אפליקציות צריך גם משתמשים שישתמשו בהם
לצפיה ב-'כמוך כמוני'
כמוך כמוני
15/02/2017 | 14:28
1
78
אין לי ספק בכלל ש- WP היא מערכת הפעלה העולה על אנדרואיד עשרות מונים בהכל. הן מבחינת אבטחה והן מבחינת יכולות וביצועים. אני עם WP מגירסה 8.
קודם עם Lumia 920, אחר כך עם Lumia 1020 ועכשיו עם ה- 950XL.
 
לגבי אפליקציות. נכון, רוב האפליקציות החשובות והגדולות קיימות. מה שחסר זה אפליקציות לוקליות, במיוחד בארץ.
סתם רשימה חלקית של אפליקציות שאני אישית סובל מחסרונן:
פנגו, בנקים, רב-קו, אפליקציות לחלק ממצלמות האבטחה (DVR), ווייז מאוד מיושן שלא מתעדכן, אפליקציות לכל מיני שרותים שאני משתמש בהם לחיים הפרטיים ולעבודה, כמו Carbonite וכו'.
 
האשמה היחידה בכך היא מיקרוסופט ונוקיה. אני מאמין שאם מיקרוסופט לא היו רוכשים את נוקיה והורגים אותה, העתיד של הפלטפורה היה הרבה יותר מזהיר.
לצפיה ב-'האשמה במפתחים עקב המעגל ביקוש הסגור'
האשמה במפתחים עקב המעגל ביקוש הסגור
15/02/2017 | 14:36
26
לצפיה ב-'חוץ מזה זה אופטופיק, אז אני מסיים פה'
חוץ מזה זה אופטופיק, אז אני מסיים פה
15/02/2017 | 14:32
1
32
לצפיה ב-''
15/02/2017 | 14:43
13
לצפיה ב-'יש לי אחד מיותר'
יש לי אחד מיותר
15/02/2017 | 22:13
72
באיזה קרון להשאיר לך אותו?
לצפיה ב-'אצלי זה לא ככה'
אצלי זה לא ככה
15/02/2017 | 22:09
73
יש לי ערך צבור + כרטיסיה ובנסיעה ברכבת הקלה כל יום אני מחוייב בכרטיסייה בלבד ובהמשך באגד מזוהה מעבר. 
 
נתקלתי ברבקווים שמחוייבים כמוני ואחרים שחוייבו כמוך.
לצפיה ב-'ממש באותו היום עלתה אותה תלונה זהה לשידור ב"יהיה בסדר"'
ממש באותו היום עלתה אותה תלונה זהה לשידור ב"יהיה בסדר"
17/02/2017 | 11:47
38
להאזנה ישירה:
 
מנכ"ל הרכבת הקלה טען שאין שום בעיה, אין חיובים כפולים (אלא אם נהגי אגד טועים) ושזה בכלל לא משנה אם משלמים בכרטיסייה או בערך צבור כי זו אותה הנחה...
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 14/2 '
שרשור הכוונה ומודיעין 14/2
14/02/2017 | 10:43
19
11
לצפיה ב-'איך אני מגיע לניסן נתיב בת"א?'
איך אני מגיע לניסן נתיב בת"א?
14/02/2017 | 12:10
5
39
הכתובת היא: נועם 5, תל אביב יפו.
 
אני מגיע עם הנתיב המהיר.
איזה שאטל לקחת? איפה הכי כדאי לרדת? (עזריאלי/ארלוזורוב/אבן גבירול...)  ואיזה קו אני צריך מאותהתחה כדי להגיע הכי מהר לניסן נתיב?
 
תודה!!
לצפיה ב-'תשובה-'
תשובה-
14/02/2017 | 13:37
4
58
הסטודיו נמצא ביפו, כך שאף אחד משני השאטלים לא קרוב אליו.
יש לקחת את השאטל סובב קריה, לרדת בדרך בגין / גשר קלקא ומשם לקחת 1/40/42/240 (ה-40-ים הם המהירים יותר לשם) עד שד' ירושלים / דרך בן צבי. להמשיך עד פינת דרך בן צבי, לפנות ימינה , ואז שמאלה ברחוב השלישי - זהו רח' נועם.
 
בחזרה - לקחת אותם קווים עד קניון עזריאלי , ללכת לכיוון רמפת הירידה לאיילון דרום ומשם לקחת את השאטל בחזרה.
לצפיה ב-'סובב קריה זה "סובב רמת-גן" נכון?'
סובב קריה זה "סובב רמת-גן" נכון?
14/02/2017 | 15:56
1
35
ומה התדירות של קו 40?
 
תודה רבה!!
לצפיה ב-'לא, זה שאטל אחר. יש סובב קריה ויש סובב בורסה'
לא, זה שאטל אחר. יש סובב קריה ויש סובב בורסה
14/02/2017 | 16:09
39
לצפיה ב-'אגב, אתה בטוח שיש עדיין תחנה היכן שאמרת לי לרדת?'
אגב, אתה בטוח שיש עדיין תחנה היכן שאמרת לי לרדת?
14/02/2017 | 15:58
1
30
פשוט כי אני יודע ששינו את המסלול של השאטל הזה...
 
אגב, עוד משהו חשוב, כמה זמן נסיעה זה מאותה תחנה עד פינת בן-צבי?
 
תודה!
לצפיה ב-'כחצי שעה, תלוי בשעה/בתנועה/בקו שתיקח'
כחצי שעה, תלוי בשעה/בתנועה/בקו שתיקח
14/02/2017 | 16:48
28
ואכן סובב קרייה זה הסובב סביב הקרייה בת"א ואבן גבירול
רמת גן זה סובב בורסה (שגם עובר ברכבת מרכז ומחלף ההלכה)
 
ככל שידוע לי השאטל עדיין נוסע ממחלף שפירים למחלף השלום , מוריד ליד הגשר ואז פונה שמאלה לדרך בגין לכיוון החשמונאים ומוריד בגשר קלקא. התחנה של הקווים שציינתי היא הקרובה יותר לקרית הממשלה (הצפונית יותר).
לצפיה ב-'מה קרה לקו 49 דן?'
מה קרה לקו 49 דן?
14/02/2017 | 16:57
6
63
הוא לא קיים באתר שלהם יותר
לצפיה ב-'הוא כבר לא של דן. עבר לאפיקים.'
הוא כבר לא של דן. עבר לאפיקים.
14/02/2017 | 17:07
5
30
לצפיה ב-'אז כרגע הוא מסיים'
אז כרגע הוא מסיים
14/02/2017 | 18:28
4
69
פעילות בשבע וחצי בערב? מקודם היה קצת יותר לא? תודה
לצפיה ב-'לא יודע מה היה קודם.'
לא יודע מה היה קודם.
14/02/2017 | 18:43
3
74
נסיעה אחרונה של קו 49 מפ"ת לת"א: 19:35
נסיעה אחרונה של קו 49 מת"א לפ"ת: 20:45
לצפיה ב-'באתר של אפיקים זה שבע וחצי לא 8 וחצי'
באתר של אפיקים זה שבע וחצי לא 8 וחצי
14/02/2017 | 18:58
1
20
לצפיה ב-'אני בדקתי ב bus.gov.il, שהוא אמור להיות הקובע'
אני בדקתי ב bus.gov.il, שהוא אמור להיות הקובע
14/02/2017 | 21:23
19
לצפיה ב-'בתקופת דן קו 49 היה מסיים ב19:50 מתחנה מרכזית פתח תקווה'
בתקופת דן קו 49 היה מסיים ב19:50 מתחנה מרכזית פתח תקווה
15/02/2017 | 20:18
39
מהאוניברסיטה היה מסיים ב20:55
לצפיה ב-'איך מגיעים לעין כרם?'
איך מגיעים לעין כרם?
14/02/2017 | 17:52
3
62
מתחנה מרכזית ירושליים
האם יש הסדר כלשהו משותף בין רכבת קלה לאוטובוס (כרטיס משותף?)
תודה 
לצפיה ב-'מישהו?'
מישהו?
15/02/2017 | 09:35
9
לצפיה ב-'רכבת קלה עד הר הרצל '
רכבת קלה עד הר הרצל
15/02/2017 | 11:05
40
משם קו 27/27א להדסה עין כרם.
ניתן לשלם נסיעה ברכבת בערך צבור, שתקפה ל90 דקות נסיעה בעיר, כולל באגד.
לצפיה ב-'הדסה עין כרם או שכונת עין כרם'
הדסה עין כרם או שכונת עין כרם
15/02/2017 | 11:32
32
להדסה כמו שלונדון רשם לך, לעין כרם רכבת קלה עד תחנת הר הרצל ומשם קו 28
לצפיה ב-'הדרך הכי מהירה מא.ת חולון לנתבג?'
הדרך הכי מהירה מא.ת חולון לנתבג?
14/02/2017 | 19:15
1
56
יציאה בשעה 16 ביום חמישי מרח' המכתש לנתבג?
יש משהו יותר מהיר מלנסוע לצומת חולון/ההגנה ואז רכבת?
לצפיה ב-'א.ת חולון >> נתבג'
א.ת חולון >> נתבג
15/02/2017 | 21:46
32
מדרך השבעה יש את קווים 201/451/461 המגיעים לתחנה מרכזית. מתינה מרכזית יש לצאת מלוינסקי וללכת מספר דקות לרכבת. משם תחנה אחת ברכבת לכיוון מודיעין.

יש עוד אפשרויות אך הן פחות תדירות.
לצפיה ב-'האם מישהו מכיר פרויקט מנהרות בציר רכס הכרמל בחיפה?'
האם מישהו מכיר פרויקט מנהרות בציר רכס הכרמל בחיפה?
14/02/2017 | 15:23
5
225
יפה נוף פירסמה הודעה על ספק יחיד "עבור מתן יעוץ אוורור וליווי לאורך פרויקט מנהרות בציר רכס הכרמל בהתאם למגדיר המשימות של נתיבי ישראל לתכנון אוורור במנהרות".
 
בכתבה בדה-מרקר משנת 2013 נכתב:
"בעבר, נשקלו כמה רעיונות כדי שמטרוניות יוכלו לפעול גם במעלה ההר, ונשקל לרכוש כלי רכב חזקים יותר, ואף לכרות מנהרה בהר, אך לעת עתה רעיונות אלה נזנחו."
"עד סוף 2013 יסתיים גם התכנון הראשוני של ציר הרכס, והוא יוגש למשרד התחבורה יחד עם הערכת תקציב, וכך תיקבע מסגרת זמנים לפרויקט."
 
לפי ההודעה של יפה נוף כעת נראה שבכל זאת התוכניות כוללות איזשהו מינהור.
לצפיה ב-'סתם שאלה... האם אי פעם שקלו להפעיל את המטרונית כטרוליבוס?'
סתם שאלה... האם אי פעם שקלו להפעיל את המטרונית כטרוליבוס?
14/02/2017 | 16:26
4
74
לצפיה ב-'באמת מתבקש להפעיל כטריליבוס או עם השראה מגנטית'
באמת מתבקש להפעיל כטריליבוס או עם השראה מגנטית
14/02/2017 | 18:03
3
163
צרפת, העיר בורדו. מערכת רכבת קלה עם הזנה באמצעות השראה אלקטרומגנטית מוטמנת בנתיב הנסיעה. ללא כבלים עיליים.
גדול עלינו אני מניח...
ולמה באמת לא טריליבוס?
לצפיה ב-'למה לא טרוליבוס? השערה אישית שלי:'
למה לא טרוליבוס? השערה אישית שלי:
15/02/2017 | 20:13
2
106
טרוליבוס מחייב תוואי נסיעה נקי לחלוטין מכלי רכב אחרים, וזה משהו שבלבנט לא יכול להתקיים.
לעולמי עולמיא.
לצפיה ב-'אומנם עדיף תוואי נקי אך לא חייב, כי זה עדיין כביש, הטרוליבוס'
אומנם עדיף תוואי נקי אך לא חייב, כי זה עדיין כביש, הטרוליבוס
15/02/2017 | 20:52
1
93
היה עומד באותם פקקים. זה אותו אוטובוס רק ללא אפשרות לשינוי נתיבי נסיעה
לצפיה ב-'זה לא אותו האוטובוס.'
זה לא אותו האוטובוס.
15/02/2017 | 21:16
94
זה אוטובוס שלא חונק את מי שחי ליד התוואי שלו, ויחי ההבדל הקטן.
זה נכון שהאוטובוסים בשנים האחרונות מיוצרים בתקני זיהום אוויר מחמירים ביותר, אבל עדיין אוטובוס חשמלי זה כמעט 0 זיהום אוויר בסביבת המחיה העירונית.
לצפיה ב-' : מה ידוע על מדבקה זו...,'
: מה ידוע על מדבקה זו...,
13/02/2017 | 20:44
22
499
ומה משמעותה?
לצפיה ב-'צולם על רכבת DD בתחנת קרית-מוצקין...,'
צולם על רכבת DD בתחנת קרית-מוצקין...,
13/02/2017 | 20:46
352
ביום שישי האחרון.
לצפיה ב-'שהקרון הותאם גם לחשמול'
שהקרון הותאם גם לחשמול
13/02/2017 | 21:28
18
276
בהרבה קרונות DD של הרכבת יש את המדבקה הזו.
כיום הקרונות הללו משמשים ברכבות דיזל ובעתיד ישמשו ברכבות מחושמלות.
לצפיה ב-'מענין מאד...,'
מענין מאד...,
14/02/2017 | 20:02
17
153
וכל זה למרות שיש עדיין כמה "מוקדי התנגדות" לחשמול,שמי יודע אם זה בכלל יצא לפועל.
לצפיה ב-'זה כבר יוצא לפועל, ולו בגלל שהקו המהיר לירושלים חייב להיות'
זה כבר יוצא לפועל, ולו בגלל שהקו המהיר לירושלים חייב להיות
14/02/2017 | 20:25
16
173
מחושמל.
לצפיה ב-'ומה עם יונה יהב בחיפה?'
ומה עם יונה יהב בחיפה?
15/02/2017 | 00:37
14
115
למיטב ידיעתי הסיפור בחיפה עדיין לא הסתיים. שם יש עדיין התנגדות עזה לחישמול
 
ועד שלא יסתיים הסיפור בחיפה אז למיטב ידיעתי לא יוכלו לחשמל את מסילות הרכבת בחיפה על כל המשתמע מכך.
לצפיה ב-'ממילא בשלב הזה החישמול יתבצע רק בין הרצליה לירושלים'
ממילא בשלב הזה החישמול יתבצע רק בין הרצליה לירושלים
15/02/2017 | 00:51
12
123
אם חיפה תעשה בעיות לגבי החישמול גם בסוף העשור הזה, אז יהיו לכך תוצאות שחיפה וכל מה שמצפון לחיפה רק יפסידו מכך.
חיפה בכל מקרה לא יכולה למנוע חישמול של מסילות מדרום לה והחישמול הזה יבוצע גם יבוצע.
לאחר שרכבות מחושמלות יתחילו לפעול בין הרצליה לירושלים, חיפה (שלא בטוח שיהב עדיין יעמוד אז בראשות עירייתה - הבחירות המוניציפליות צפויות להתקיים לקראת סוף 2018) לא תרצה להישאר מאחור ולשמוע על צורך בהחלפת רכבות על מנת להגיע לתל אביב. מרגע שחלק מהרשת תהיה מחושמלת לא יהיה קשה במיוחד לרכבת ולמדינה לנקוט בצעדים שישכנעו את חיפה להתרצות, אם עדיין לא התרצתה.
לצפיה ב-'את המאבק התעמולתי הם הפסידו בגלל כל השקרים.'
את המאבק התעמולתי הם הפסידו בגלל כל השקרים.
15/02/2017 | 01:18
114
ההחלטה הרשמית נפלה שהרשת תחושמל בחישמול עילי והנסיונות להפחיד את הציבור נכשלו, בין השאר הודות לפורום זה שהראה דוגמה אחר דוגמה מהמתקדמות שבמדינות העולם של חישמול עילי בכל סוגי המקומות שהמתנגדים טענו שאי אפשר לחשמל מכל מני סיבות שונות ומשונות שבדו מליבם.
 
היתה תקופה מסויימת לפני כמה שנים שהפורום הזה וכל כתבה עיתונאית בנושא החישמול הוצפו בתגובות מאורגנות או בתשלום מטעם יהב ושות', שמות משתמש שהגיבו רק בעניין החישמול ולפי דף המסרים של יהב. התקופה הזו נגמרה וחדר המלחמה שלהם פורק משום שהם הפסידו בוויכוח.
לצפיה ב-'החלפת רכבות כדי להגיע לת"א לא תקרה בכל מקרה'
החלפת רכבות כדי להגיע לת"א לא תקרה בכל מקרה
15/02/2017 | 01:39
1
111
אי אפשר לפצל את הקווים מהצפון לת"א לשניים, קו חיפה-ת"א (על כל תתי הקווים שלו, שממשיכים יותר צפונה) הוא הקו העמוס והפופולרי ביותר בר"י למיטב ידיעתי. זה לא קו שאפשר לפצל אלא אם רוצים שרוב הנוסעים ינטשו את הרכבת ויחליפו לאמצעים אחרים (יש לזכור שר"י לא מדוייקת כמו הרכבת השוויצרית, והחלפה משמעותה פוטנציאל לאיחורים גדולים).
 
אני מאמין שחיפה תיכנע בסוף ותסכים לחשמול.
לצפיה ב-'תוספת להודעתי הקודמת'
תוספת להודעתי הקודמת
15/02/2017 | 01:43
90
הסיטואציה היחידה שבה לא תהיה ברירה אלא לפצל את הקו היא אם קירוי האיילון בת"א ייתבצע לפני שיהיה חשמול מצפון לת"א, כי מתחת לקירוי אי אפשר להפעיל רכבות דיזל בצורה בטוחה ובריאה. אבל אני לא מאמין שחיפה תצליח לדחות את החשמול *כל כך* הרבה זמן.
לצפיה ב-'אני לא מבין מדוע חשמול כרמיאל נמצא בסדר עדיפות שנייה'
אני לא מבין מדוע חשמול כרמיאל נמצא בסדר עדיפות שנייה
15/02/2017 | 11:59
8
100
מכמה סיבות:
1) הקו לכרמיאל ממלא יופעל בהתחלה עם רכבות דיזל והשיפוע (אשר להערכתי הרבה יותר מתונה מאשר ב-A1) לא ת\ימנע מקטרי היורו 3200 "לטפס" במהירות 160 קמ"ש.
2) קידום חשמול בקווים מרובי תחנות כמו ת"א - משה דיין ולולאת השרון תביא הרבה יותר תועלת מבחינת זמני הנסיעה, על אחת כמה וכמה עם הקרונועים החשמליים שצפויים להגיע כבר בשנת 2019.
3) למרות שהחזון של חיפה ל"חיבור העיר אל הים" מעניינת אותי כקליפת שום, אני חושב שבמידה ומימוש חזון זה יהיה עובדה מוגמרת, יהיה אולי עדיף לעשות לו"ז מסונכרן (זירוז פרויקט מנהור/שיקוע הקטע הרלוונטי תוך דחיית החשמול) ולחסוך עבודה כפולה של חשמול מסילה שעתידה להתפרק.
לצפיה ב-'הסיבה היחידה שאני רואה - צמצום סיכון חיי אדם במנהרת גילון'
הסיבה היחידה שאני רואה - צמצום סיכון חיי אדם במנהרת גילון
15/02/2017 | 12:17
40
לצפיה ב-'כשמתכננים קו בודקים את הביקושים לכל אורכו'
כשמתכננים קו בודקים את הביקושים לכל אורכו
15/02/2017 | 12:36
5
96
ור"י (או חברת הייעוץ שתיכננה להם את הקווים) זיהו שלקו כרמיאל-ירושלים יש פוטנציאל נוסעים גדול, וכדי להפעיל את כרמיאל-ירושלים צריך לחשמל את המסילה כל הדרך עד כרמיאל.
 
ויש בזה היגיון, לחבר את הצפון לירושלים. על הדרך זה גם אומר הגדלת התדירות של הרכבות שנוסעות מהצפון לת"א ולנתב"ג (כי הקו לירושלים הוא בנוסף, ולא במקום, לקווים הקיימים כיום).
לצפיה ב-'הקו בין כרמיאל לירושלים יהיה במקום קו נהריה-מודיעין'
הקו בין כרמיאל לירושלים יהיה במקום קו נהריה-מודיעין
15/02/2017 | 12:54
4
229
גם בתוכנית לשנת 2020 - יהיו ארבע רכבות בשעה בשעות השיא בין הצפון לת"א.
 
לצפיה ב-'אבל בתוכנית ל־2040 יהיו יותר'
אבל בתוכנית ל־2040 יהיו יותר
15/02/2017 | 12:56
3
66
לצפיה ב-'התוכנית ל-2040 היא בינתיים חזון רחוק. בתוכניות הממשיות בשלב'
התוכנית ל-2040 היא בינתיים חזון רחוק. בתוכניות הממשיות בשלב
15/02/2017 | 13:02
2
123
זה, לא יהיו יותר רכבות בין חיפה לת"א והרכבות בין כרמיאל לירושלים כן יופעלו במקום רכבות אחרות שפועלות כיום.
 
התוכניות לשנת 2040 תלויות בריבוע מסילות החוף וריבוע מסילות החוף זה עוד פרויקט שתלוי ברצונותיה של עיריית חיפה, מעבר לחישמול. ולמעשה ההסדרים בין המדינה לעיריית חיפה, ככל שיהיו, ישפיעו על שני הפרויקטים.
התוכנית לשנת 2020 מתחשבת ביישום החישמול אבל לא מתייחסת בכלל להכפלת מסילות החוף, צפונית לרשפון.
לצפיה ב-'האם בכלל נראה לך שיצליחו לבצע את ריבוע מסילות החוף בחיפה?'
האם בכלל נראה לך שיצליחו לבצע את ריבוע מסילות החוף בחיפה?
15/02/2017 | 21:04
1
136
ואני כמובן מדבר על תחום העיר חיפה ששם קיימת הבעייה של ריבוע מסילות החוף.
 
בכל הקטע של מסילת החוף שבין רשפון (שעד שם כמעט וכבר יש 4 מסילות) ועד לאזור חוף הכרמל (תחום השיפוט של עיריית חיפה) אין בעייה לבצע את ריבוע מסילות החוף.
 
אבל כאשר מגיעים לאזור חוף הכרמל היכן שמתחיל תחום השיפוט של עיריית חיפה, פתאום מתחילות כל הבעיות וכל הצרות ופתאום הפלא ופלא כל "הירוקים" יוצאים מהארונות שלהם ומתחילים לטעון טענות מוזרות והזויות ביותר כמו עד כמה קו הרכבת מחוף הכרמל ללב המפרץ הוא לא ידידותי לסביבה ולמעשה פוגע פגיעה של ממש בסביבה ובבריאותם של האנשים ומבזבז אנרגיה ועוד אין סוף טענות הזויות ומוזרות של "הירוקים".
 
אז איך בכלל יצליחו לבצע את ריבוע מסילות החוף (המחושמלות) בתחום העיר חיפה?
 
ולך תספר ל"ירוקים" על 4 מסילות רכבת בעיר התחתית של חיפה שכולן יהיו מחושמלות כמו בשוויץ בתמונה מטה (התמונה מויקיפדיה).
לצפיה ב-'יצליחו, כפי שהצליחו בסופו של דבר להקים הרבה פרויקטים'
יצליחו, כפי שהצליחו בסופו של דבר להקים הרבה פרויקטים
15/02/2017 | 21:13
76
שלפני שהוקמו לא סברו שיש סיכויים שיוקמו.
לצפיה ב-'מנהרות קצרות יותר שמאפשרות הפעלה בדיזל.'
מנהרות קצרות יותר שמאפשרות הפעלה בדיזל.
15/02/2017 | 14:40
109
ל A1 מנהרה של 16 ק"מ בערך בעוד שהמנהרות הארוכות ביותר בקו לכרמיאל הן של כ 4 ק"מ.
לצפיה ב-'מגדולי המתנגדים לזה.'
מגדולי המתנגדים לזה.
17/02/2017 | 23:10
8
לצפיה ב-'לא ידעתי על זה...,'
לא ידעתי על זה...,
17/02/2017 | 23:10
13
ממש חדש לי.
לצפיה ב-'פרטים כאן:'
פרטים כאן:
13/02/2017 | 22:45
1
265
הודעת ר"י - "קבלת רכבת מוסבת לחשמל", מדובר על הסבה של קרונות קומתיים שהגיעו ארצה לפני מרץ 2014, כל קרונות הקומתיים שהגיעו לאחר מכן כבר מוכנים לנסיעה עם קטר חשמלי ללא צורך בהסבה.
לצפיה ב-'-רבה...,'
-רבה...,
14/02/2017 | 20:04
94
ראה את תגובתי לעיל.
לצפיה ב-'חופשי חודשי בין ירושלים לת"א'
חופשי חודשי בין ירושלים לת"א
15/02/2017 | 12:41
1
106
קניתי כרטיס גמיש 30 בין מטרופולינים ת"א וירושלים דרך הרכבת.
שבוע שעבר כשבאתי לקו 480 מירושלים הנהג אמר לי שאין לי חופשי ושאין חופשי בקו הזה והם קיבלו על זה סמס. 
זה הגיוני הדבר הזה? 
לצפיה ב-'חוזה תקופתי זה תקף רק ברכבת ובאוטובוס עירוני משני צידי קו'
חוזה תקופתי זה תקף רק ברכבת ובאוטובוס עירוני משני צידי קו
15/02/2017 | 12:54
94
הרכבת
לצפיה ב-'עכשיו זה רשמי - משישי הקרוב ניתן לעלות בחיפה מהדלת האחורית.'
עכשיו זה רשמי - משישי הקרוב ניתן לעלות בחיפה מהדלת האחורית.
13/02/2017 | 09:36
20
333
עכשיו זה רשמי - החל מיום שישי הקרוב, 17.02, יהיה ניתן לעלות על חלק מקווי האוטובוס בחיפה מהדלת האחורית. 
הקווים הם: 1, 11, 17, 18, 19+19א, 20, 36+36א.
לצערי הרב המון קווים שבאמת צריך שתהיה אפשרות לעלות בהם מאחור, לא נכללים בפרוייקט הזה. קווים ראשיים כגון 111, 112, 115, 123, 133 ובנוסף גם הקריות נשארות בחוץ לחלוטין.

להלן ההודעה הרשמית מאתר אגד: 
http://www.egged.co.il/%D7%9E%D7%90%D7%9E%D7%A8-11...
לצפיה ב-'כנראה אין להם עדיין מספיק אוטובוסים שמישים לזה'
כנראה אין להם עדיין מספיק אוטובוסים שמישים לזה
13/02/2017 | 11:13
5
167
17,18,19 קווים עמוסים ותדירים באמת... 20 כנ"ל
אבל 36 ביחד עם 36א' שלא עובדים במקביל אלא אחד במקום השני זה קו שעתי, כנ"ל קו 11.
ובכלל מוזר על קו 1 שזה קו שיש לו כעת נסיעה יומית אחת הלוך ו2 נסיעות בכיוון השני.
לצפיה ב-'יש מכנה משותף בין מרבית הקווים - משתמשים בהם הרבה סטודנטים'
יש מכנה משותף בין מרבית הקווים - משתמשים בהם הרבה סטודנטים
13/02/2017 | 11:22
4
165
כנראה החליטו להתחיל את היישום בחיפה בקווים שמשמשים סטודנטים רבים, כי סטודנטים זה קהל שרובו ככולו משתמש ברב-קו ובחוזים תקופתיים או ערך צבור.
גם כל הקווים הללו עוברים דרך מרכז זיו (קווים שקשורים לסניף נווה שאנן), כך שיש גם מכנה משותף גיאוגרפי.
כנראה בעתיד ירחיבו גם לקווים ראשיים כמו 28, 37 ו 1XX.
לצפיה ב-'המכנה המשותף הגאוגרפי חשוב. מרגילים את תושבי נו״ש לפני כולם.'
המכנה המשותף הגאוגרפי חשוב. מרגילים את תושבי נו״ש לפני כולם.
13/02/2017 | 11:51
2
157
הרבה יותר קל להרגיל ציבור להיכנס מהדלת האחורית כאשר רוב הקווים העוברים בשכונה מאפשרים כניסה מהדלת האחורית, ולא רק קו אחד מתוך רבים.
לצפיה ב-'מעניין אם עובדה נוספת קשורה לזה'
מעניין אם עובדה נוספת קשורה לזה
13/02/2017 | 12:06
1
128
17,18,19,36 הם בדיוק הקווים שעוברים ברחוב העצמאות (לא על נתיב המטרונית) למעט רק קו 14 (קו שבת) ו200 (קו לילה) אז אולי יהיה תכנון להפעיל אותם על הנתיב בדומה לקווים בהדר שנוסעים באותו הנתיב יחד עם קו 3 של המטרונית?
או זה סתם השערה לא הגיונית מצידי?
לצפיה ב-'זה יכול לקרות בעתיד, לפחות לגבי 17, כי יש תכנון להפכו'
זה יכול לקרות בעתיד, לפחות לגבי 17, כי יש תכנון להפכו
13/02/2017 | 18:48
234
לקו רב-קיבולת, בהתאם למפה המצורפת.
גם קו 19 בין הטכניון להדר מתוכנן להפוך לקו רב-קיבולת. סביר להניח שכאשר זה יקרה החלופה של 19/19א שנוסעת עד לבת גלים תבוטל.
(הקו הצהוב במפה זה למעשה קו 17 והקו הכתום למעשה קו 19).
לצפיה ב-'וגם הם בד"כ מסוגלים ללכת לדלת המתאימה עולים מהר'
וגם הם בד"כ מסוגלים ללכת לדלת המתאימה עולים מהר
13/02/2017 | 17:21
91
ומכירים את אופן השימוש בתחץ
לצפיה ב-'נשמע לא רע'
נשמע לא רע
13/02/2017 | 18:25
37
לצפיה ב-'לא יודע איך זה בחיפה, בירושלים זה לא עובד'
לא יודע איך זה בחיפה, בירושלים זה לא עובד
13/02/2017 | 21:37
7
193
עד שמישהו לא יעביר לנהגים סדרת חינוך מחדש שתכריח אותם לפתוח את כל הדלתות או עד שלא יותקן כפתור פתיחה - חבל על הזמן, המאמץ והכסף.
לצפיה ב-'בבאר שבע עובד די טוב דווקא'
בבאר שבע עובד די טוב דווקא
13/02/2017 | 22:46
1
49
לצפיה ב-'בבאר שבע הכשירו את הנהגים כמו שצריך ואין תשלום אצל הנהג'
בבאר שבע הכשירו את הנהגים כמו שצריך ואין תשלום אצל הנהג
15/02/2017 | 12:47
46
אבל באיזורים אחרים בארץ מדובר בנהגים ותיקים בד"כ שרגילים לשיטה הישנה שבה מתקפים אצל הנהג בלבד, ושלא בהכרח כל המכונות שהם נוהגים עליהן כוללות ולידטורים אחוריים אז לפעמים הם פשוט שוכחים שיש להם ולידטורים מאחורה.
 
לצפיה ב-'בחולון כל הנהגים פותחים את הדלתות מאחור בקווים בהם יש'
בחולון כל הנהגים פותחים את הדלתות מאחור בקווים בהם יש
13/02/2017 | 23:00
135
ולידטורים במקרה ובאוטובוס יש ולידטור.
לצפיה ב-'לעיתים הנהג לא פותח את כל הדלתות'
לעיתים הנהג לא פותח את כל הדלתות
13/02/2017 | 23:52
1
119
בד"כ כאשר יש הרבה נוסעים זה עובד, יעיל במיוחד בקווים על הציר הכחול 7X
לצפיה ב-'וגם בקו 21 אפשרו עליה מכל הדלתות'
וגם בקו 21 אפשרו עליה מכל הדלתות
15/02/2017 | 10:14
44
זהו קו מזין לרקלת, לכן בתחנת הרקלת יפה נוף עולים 20-30 איש במכה עד עכשו הנסיעה התעכבה עד שכולם העבירו כרטיס.
לעיתים גם בתחנת מכון לב\המכללה עולות הרבה נוסעות , אז גם בהלוך נרשם קיצור בזמן הנסיעה.
לצפיה ב-'גם בת"א הנהגים של אגד לא פותחים תמיד מאחורה'
גם בת"א הנהגים של אגד לא פותחים תמיד מאחורה
14/02/2017 | 00:03
118
בקווים שבהם ניתן לעלות מהדלת האחורית ומפועלים עם מפרקיות.
 
יתרה מכך, בכמה הפעמים האחרונות שנסעתי עם אגד הנהג לא פתח את הדלת האחורית (השלישית, במפרקית) כשניסיתי *לרדת* מהאוטובוס, גם כשצעקתי לו את הביטוי הישראלי הידוע "נהג! הדלת!"
 
לפעמים הנהגים במפרקיות פשוט "שוכחים" שהם במפרקית ושצריך להסתכל גם על הדלתות האחרויות יותר, ולא רק על זוגג הדלתות הראשונות.
לצפיה ב-'מעניין, דווקא כמעט לא קרה לי בירושלים שהנהג לא פתח מאחור. '
מעניין, דווקא כמעט לא קרה לי בירושלים שהנהג לא פתח מאחור.
15/02/2017 | 00:07
74
היתה פעם אחת שנכנסתי מהדלת הקדמית והתקדמתי פנימה, והנהג עצר אותי ושאל למה לא מעביר אצלו את הכרטיס....
לצפיה ב-'האם יהיה אפשר לתקף קוד 4 בולידטורים האחוריים?'
האם יהיה אפשר לתקף קוד 4 בולידטורים האחוריים?
15/02/2017 | 09:02
4
72
מי שרוצה להגיע לקריות למשל מבקש מהנהג לתקף קוד 4,
האם תהיה אפשרות לבחירת הסדר לתיקוף בולידטורים הדלתות האחוריות? בדומה למכונות התיקוף ברציפי המטרונית,
בכדי למנוע חיוב של 5.00 + 5.90 במקום חיוב של 9.10 בקוד 4.
לצפיה ב-'לא תהיה'
לא תהיה
15/02/2017 | 10:12
3
85
לפחות לא בהתחלה.
 
הסיבה היא כמובן האיפיון הטכנולוגי הגרוע של אגד, כי בדן זה כן אפשרי.
אבל באגד בגוש דן אני נדרש לתקף אצל הנהג אם אני רוצה קוד גבוה יותר, כך יהיה גם בחיפה. צריך להגיד לנהג לפני שאתה מניח את הכרטיס מה הקוד/המחיר/היעד שאתה רוצה, והא יתקתק מה שיתקתק ואז יגיד לך להניח את הכרטיס.
לצפיה ב-''
15/02/2017 | 10:49
14
לצפיה ב-'למה לא תהיה?'
למה לא תהיה?
17/02/2017 | 15:35
1
25
לצפיה ב-'זה כנראה איפיון חדש שנעשה עבור חיפה'
זה כנראה איפיון חדש שנעשה עבור חיפה
20/02/2017 | 08:11
2
בגוש דן כאמור אין את האופציה של "קוד מחיר אחר".
 
אני מקווה שזה יגיע במהרה גם לגוש דן, זה די מעצבן שבאגד אי אפשר ובדן כן אפשר.
לצפיה ב-'אתר הרכבת החדש - אפשרות ייצוא הלו"ז לאקסל'
אתר הרכבת החדש - אפשרות ייצוא הלו"ז לאקסל
12/02/2017 | 13:58
6
217
שלום,
 
באתר הרכבת הישן הייתה אפשרות לייצא לאקסל את הלו"ז היומי של מסלול הנסיעה שנבחר,
באתר החדש אינני מוצא את האפשרות הזו קיימת.
ידוע לכם האם אפשרות זו קיימת באתר החדש?
 
אם כבר ברכבת עסקינן, בעבר פורסמו כאן נתוני עולים יורדים לפי תחנות, כיצד ניתן להשיג נתונים עדכניים.
 
תודה!
לצפיה ב-'האפשרות לא קיימת יותר באתר החדש'
האפשרות לא קיימת יותר באתר החדש
12/02/2017 | 14:42
2
163
אבל למזלך הם עדיין לא עדכנו את הגרסה האנגלית של האתר, שעדיין בממשק הישן:
 
דרך שם תוכל לייצא את הלו"ז לאקסל.
 
אחרי שיעדכנו את זה האפשרות היחידה שלך לקבל לו"ז באקסל תהיה לעבד את קובצי הGTFS של משרד התחבורה, או לכתוב סקריפט שעושה scraping לתוצאות מהאתר החדש ושומר אותם בפורמט שנוח לעבוד איתו באקסל.
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
12/02/2017 | 15:19
26
לצפיה ב-'בדיוק היום לפני כשעה נתקלתי בבעיה הזו'
בדיוק היום לפני כשעה נתקלתי בבעיה הזו
14/02/2017 | 20:01
59
ו"התנחמתי" שבאפליקציה בטלפון הנייד אפשר למצוא זמני נסיעה.
זרקתי למיחזור את כל הדפים המודפסים שהיו לי.
אנסה להיכנס לקישור ולראות אם כדאי להדפיס משם.
רעיה
לצפיה ב-'נתוני עולים ויורדים אתה יכול לקבל באמצעות בקשה'
נתוני עולים ויורדים אתה יכול לקבל באמצעות בקשה
13/02/2017 | 12:30
2
137
אפשר להגיש בקשה באמצעות חוק חופש המידע באופן הבא:
לשלוח 20 ש"ח בדואר לפניות הציבור רכבת ישראל
תחנת רכבת תל אביב מרכז, ת.ד. 18085 תל אביב
לידי איציק עם בקשה מפורטת. ניתן ליצור איתם קשר ראשוני באמצעות אתר האינטרנט של רכבת ישראל
 
לצפיה ב-'*'
*
14/02/2017 | 18:47
20
לצפיה ב-'אם זה עובד לך, ספר לי'
אם זה עובד לך, ספר לי
15/02/2017 | 11:16
48
גם אני מחפש את הנתונים של העולים והיורדים בתחנות הרכבת
לצפיה ב-'פתח תקווה ובת ים'
פתח תקווה ובת ים
15/02/2017 | 00:25
1
165
מדוע יש כל כך הרבה קווים שעוברים בפ"ת ובת ים? למה רוב הזמן הקווים לערים אלו עמוסים מאד בנוסעים גם כשמדובר באוטובוס ארוך?
יש משהו מיוחד בערים אלו שהתחבורה שם כל כך עמוסה ותדירה?
לצפיה ב-'בבת ים, שהיא עיר צפופה עם אוכלוסיה גדולה, יש שימוש נרחב'
בבת ים, שהיא עיר צפופה עם אוכלוסיה גדולה, יש שימוש נרחב
15/02/2017 | 00:57
170
ביותר בתחבורה ציבורית.
פתח תקוה היא העיר החמישית בגודל אוכלוסייתה במדינה (והשלישית בגוש דן), אחת מהערים עם אזורי התעשיה הגדולים ביותר במדינה ומוקד תעסוקה אזורי גדול, עם בית חולים מהגדולים ביותר במדינה ומרכז אזורי עבור יישובים קטנים יותר בסביבתה.
לצפיה ב-'תחנת רכבת רמלה-מערב ומרכז תחבורה מתוכנן '
תחנת רכבת רמלה-מערב ומרכז תחבורה מתוכנן
12/02/2017 | 16:35
8
364
היי,
שאלות לגבי רמלה:
1. הבנתי שקיים תכנון לפתוח מחדש את תחנת רמלה מערב. מישהו יודע מה קורה עם זה? האמת היא שלא הצלחתי לאתר את המיקום של התחנה במפה. אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי עם זה.
2. לרמלה יש תוכנית גדולה חדשה שקראת "רמלה מערב". בתוכנית יש חוץ ממגורים, תעסוקה וכו' גם מרכז תחבורה מתוכנן (בצפון-מערב העיר). למה מיועד מרכז התחבורה?
קישור לתוכנית:
 
תודה!
לצפיה ב-'בוויקיפדיה של מסילת 431 התחנה נקראת רמלה דרום.'
בוויקיפדיה של מסילת 431 התחנה נקראת רמלה דרום.
12/02/2017 | 21:09
6
194
 
לפני כמה חודשים היה דיון על המערכת הפרברית בגוש דן בעידן מסילת 431. אלן פירסם מפה עם הטייה גראפית מעניינת של הקו הראשי והפנייה של אחד מהקווים שעוברים כיום דרך לוד למסילת 431 ומסילת חולון.
לצפיה ב-'הוא לא מתכוון לרמלה דרום. השאלה שלו מתייחסת לאזור הצפון'
הוא לא מתכוון לרמלה דרום. השאלה שלו מתייחסת לאזור הצפון
12/02/2017 | 23:04
5
134
מערבי של רמלה, בגבול בינה לבין באר יעקב.
לצפיה ב-'תודה אבל אכן התכוונתי לאזור הצפון-מערבי'
תודה אבל אכן התכוונתי לאזור הצפון-מערבי
13/02/2017 | 09:26
4
91
יש למישהו מידע בנושא? אשמח מאוד לסיוע.
לצפיה ב-'בוויקיפדיה של ר"י יש גם " לוד צפון" '
בוויקיפדיה של ר"י יש גם " לוד צפון"
13/02/2017 | 18:35
3
93
בערך של תוכנית החומש של רכבת ישראל תחנת לוד צפון מופיעה כתחנה בתיכנון על תוואי המסילה המזרחית.
 
לצערי אין בוויקי תחנות בתיכנון באזור רמלה ולוד למעט לוד צפון ורמלה דרום.
 
לפי מידע שהועלה בפורום יש תוכנית למסילה עוקפת לוד ממזרח לעיר שתאפשר מהירות נסיעה מהירה יותר, ויש גם תוכניות לתחנה חדשה בחניון שפירים שיתכן שתבוא על חשבון תחנת כפר חב"ד.
 
הנה המפה הפרברית שאלן יצר על בסיס תוכניות ידועות ל2040:
 
 
לצפיה ב-'ראיתי בזמנו את המפה שאלן יצר וגם אז לא כל כך התחברתי לשינוי'
ראיתי בזמנו את המפה שאלן יצר וגם אז לא כל כך התחברתי לשינוי
14/02/2017 | 12:25
1
52
המוצע באיזור באר יעקב.
בעידן רכבת חשמלית, או גרסה זו או אחרת של רכבת קלה, אני לא רואה סיבה לבטל את תחנת באר יעקב.  תנופת הבנייה במרחק "יריקה" מהתחנה בשנים האחרונות מגדיל באופן תמידי ורצוף את השימוש בתחנה זו.  אני עובר שם לעיתים בשעות הבוקר, החניונים וכל מגרשי הכורכר בסביבה עמוסים לעייפה ברכבים חונים.
הבנייה שם עדיין לא הסתיימה וזה יהיה ממש חבל להוציא את התחנה מהאיזור המיושב.  לדעתי ההיפך הוא הנכון, לחזק את התחנה ואף להוסיף תחנה באיזור רמלה צפון / צפון מערב שרק תחזק ותגביר את אפשרויות התח"צ המסילתי לתושבי רמלה ובאר יעקב.
אני חשבתי שתמו הימים שבהם מבטלים תחנות בתוך ישובים ומוצאיאם אותם החוצה.
 
לצפיה ב-'מצד שני התחנה שמוצעת נותנת שירות לנס ציונה ותוכל לספק מסוף'
מצד שני התחנה שמוצעת נותנת שירות לנס ציונה ותוכל לספק מסוף
( לעמוד שלי בתפוז )
14/02/2017 | 15:51
50
לתחבורה ציבורית בצורה שהתחנה הקיימת אינה יכולה.
 
מסכים איתך שהנפגעת העיקרית תהיה אוכלוסיית הנוסעים הקיימת.
לצפיה ב-'אגב האיזור הזה, גם תחנת ראשונים צפויה לשדרוג משמעותי בשימוש '
אגב האיזור הזה, גם תחנת ראשונים צפויה לשדרוג משמעותי בשימוש
14/02/2017 | 12:27
65
בעוד כחודש / חודשיים צפוי להיפתח קניון עזריאלי החדש הצמוד לתחנה ומספר מגדלי מגורים הצמודים למתחם התחנה עומדים לפני איכלוס. 
ברגע שהתחנה תחדול להיות במרכז אתר בניה היא תקבל boost רציני של נוסעים בר"י.  להערכתי הקו הזה יעלה במספר הנוסעים שלו באופן ניכא.  ימים יגידו
לצפיה ב-'לפני הרבה שנים היו מחשבות על תחנה באזור גוש 801 (מפה שצירפת)'
לפני הרבה שנים היו מחשבות על תחנה באזור גוש 801 (מפה שצירפת)
14/02/2017 | 12:13
86
אבל הקרבה הגיאוגרפית לתחנת לוד ולתחנת באר יעקב הפכו את המחשבות הללו ללא רלוונטיות.
בעידן החשמול שבו ההאצה וההאטה של רכבת הם יותר ריאליים ניתן יהיה לחשוב מחדש על תחנה גם במרחקים כאלה.
תחנה באיזור זה תשרת את כל השכונות הצפון מערביות של רמלה אך אני לא מכיר שום תוכניות מעבר לפנטזיות ומחשבות עלומות בעניין
לצפיה ב-'אין איזה תקן או מגבלה רגולטיבית שתמנע מצבים כמו זה?'
אין איזה תקן או מגבלה רגולטיבית שתמנע מצבים כמו זה?
13/02/2017 | 00:34
37
502
תחנות אוטובוס בתוך ערוגת צמחייה. זבוטינסקי פ"ת. התמונה צולמה כבר לפני תקופה, אך אם אני לא טועה התחנות עדיין בתוך הערוגה, יורדים ישר לבוץ.
לצפיה ב-'הנה דוגמה מ־2015 שאפילו יותר מסוכנת, גם מפ"ת'
הנה דוגמה מ־2015 שאפילו יותר מסוכנת, גם מפ"ת
13/02/2017 | 00:58
11
325
 
התמונה מ־2015, מאז התחנה הזו כבר לא שם (לפחות לפי גוגל מפות)... אבל זה (והתמונה ששלחת עכשיו) מראים בדיוק את הגישה המזלזלת של עיריית פ"ת לתח"צ, והגישה של משרד התחבורה שמבחינתו, למיטב הבנתי, התקן זה רק צורת השילוט על העמוד וכל השאר באחריות העיריות.
לצפיה ב-'מדהים. יש עוד דוגמאות מצולמות?'
מדהים. יש עוד דוגמאות מצולמות?
13/02/2017 | 01:35
10
156
יעזור לי
לצפיה ב-'יש דוגמאות מצולמות ליחס מזלזל לתח"צ'
יש דוגמאות מצולמות ליחס מזלזל לתח"צ
13/02/2017 | 01:53
4
162
אבל לא יודע על עוד דוגמאות אם מיקום תחנה הזוי כזה.
 
דוגמה למשל ליחס מזלזל: מאז ביטול הנת"צ בז'בוטינסקי, לאף תחנה ממערב לקניון הגדול אין סככה או שלט זמן אמת. יש שלטי זמן אמת *שעובדים* בתוך הנת"צ הנטוש, ואף אחד טרח להעביר אותם החוצה.
 
חוץ מאלו, הנה העוד תחנה זוועתית: https://goo.gl/maps/H7hieKpZTKr
תחנת אוטובוס שתחום העצירה שמסומן בה הוא גם כניסה לחניון של מפעל.
 
לא קשה למצוא בפ"ת דוגמאות לתחנות מוזנחות במיקומים הזויים.
לצפיה ב-'העברת התחנות מחוץ ל"ציר המוות" נעשתה ללא ידיעת משרד התחבורה '
העברת התחנות מחוץ ל"ציר המוות" נעשתה ללא ידיעת משרד התחבורה
13/02/2017 | 20:52
198
וללא הסכמתו.
 
פשוט לעירייה נמאס ממקרי המוות בציר אז היא סגרה אותו בהוראת ראש העיר.
 
שר התחבורה כץ התעורר בבוקר ושמע ברדיו שהציר נסגר במהלך הלילה.
 
מה הקשר בין השילוט האלקטרוני לעיריית פ"ת? האם גם עיריית פ"ת אחראית לסוללת כיפת הברזל שמשרד הביטחון הציב בשיטחה?
 
רק משרד התחבורה אחראי להצבת שילוט אלקטרוני ואם הוא ירצה אז הוא יתקין אותו לפי שיקוליו המקצועיים.
 
 
לצפיה ב-'גם בת"א ,תחנות בתוך "שביל", אופניים וכו''
גם בת"א ,תחנות בתוך "שביל", אופניים וכו'
14/02/2017 | 01:24
2
34
לצפיה ב-'שד ירושלים/מחרוזת והבשור בשביל אופניים ויש שם הרבה מאוד מקום'
שד ירושלים/מחרוזת והבשור בשביל אופניים ויש שם הרבה מאוד מקום
14/02/2017 | 05:54
1
48
להסיט את השביל אל מאחורי תחנה, מדרכה רחבה מאוד
לצפיה ב-'לא בכל מקום אפשר'
לא בכל מקום אפשר
14/02/2017 | 07:37
38
זה בד"כ או שאופניים יעלו על אנשים שיוצאים מהחנויות/כניסות לדירה או ממי שיוצא מאוטובוס.
כבר ראיתי רוכבי אופניים מתנגשים בממתינים בתחנה שיושבות על שבילי אופניים
לצפיה ב-'מודיעין לדוגמא - עיר ללא תח"צ*'
מודיעין לדוגמא - עיר ללא תח"צ*
13/02/2017 | 14:36
4
291
*המוטו של העיר
 
 
לצפיה ב-'משהו דומה בשביל עוקף - קמדן, אבל שימו לב לאמצעי ההאטה'
משהו דומה בשביל עוקף - קמדן, אבל שימו לב לאמצעי ההאטה
13/02/2017 | 15:25
148
66 Royal College St
 
 
זה שאין הרבה מקום לא אומר שאין דרכים לרמוז לרוכבים שצריך להאיט. שביל האופניים שבתמונה נמצא כ500 מטר מזרחית לקו הצפוני בין קמדן טאון למורנינגטון קרסנט והמערכת הסיבובית של קמדן בציר ה A400. מבחינת הרוכבים המקום נמצא בחצי הדרך שבין מרכז העיר למקומות הנמצאים 20 דקות רכיבה מהמרכז כמו הולוווי רוד, טאפנל פארק ובלסייז פארק והוא עוקף את הצומת המסובך של תחנת קמדן טאון, אז למרות מראית העין זה לא שביל צדדי אלא דרך די עיקרית. זה חלק מלונדון שאינני מצפה ששאר מגיבי סניף לונדון יכירו.
לצפיה ב-'מה הבעייה התחנה בפנים וחוצים שביל אופניים כאשר מגיע אוטובוס'
מה הבעייה התחנה בפנים וחוצים שביל אופניים כאשר מגיע אוטובוס
13/02/2017 | 17:18
2
104
הגינה נמצאת מסביב לא במעבר
לצפיה ב-'הבעיה שאין כל סימון שיעודד רוכבים להאט.'
הבעיה שאין כל סימון שיעודד רוכבים להאט.
14/02/2017 | 11:52
58
בדוגמה הלונדונית שהבאתי ישנו סימון משולש ורמפת האטה לפני הקטע הדו-שימושי.
 
בדוגמה מפחת תקווה אין סימון כלשהו על מסלול הרכיבה עצמו.
לצפיה ב-'הבעיה - ערוגת הצמחים שחוסמת את הגישה לאוטובוס'
הבעיה - ערוגת הצמחים שחוסמת את הגישה לאוטובוס
14/02/2017 | 15:56
19
לצפיה ב-'תגיש תלונה, נכים לא יכולים להעלות עם כסא גלגלים'
תגיש תלונה, נכים לא יכולים להעלות עם כסא גלגלים
13/02/2017 | 08:04
122
גם לעגלות ילדים יהיה קשה להעלות בגלל הבוץ והצמחייה
לצפיה ב-' התחנה הנ"ל כבר מונגשת היום, כולל סככה'
התחנה הנ"ל כבר מונגשת היום, כולל סככה
13/02/2017 | 15:13
71
לצפיה ב-'רגע, מה היה עדיף? שאנשים היו ממשיכים להיפצע ולהיהרג '
רגע, מה היה עדיף? שאנשים היו ממשיכים להיפצע ולהיהרג
13/02/2017 | 20:47
22
236
ב"ציר המוות" או שהיה עדיף לסגור מיידית את הציר המסוכן תוך כדי הצבת תחנות זמניות במקום התחנות שבתוכו? כל עשרות התחנות הזמניות הוצבו במהירות במהלך לילה אחד, ליל סגירת הציר.
 
אף אדם לא נהרג או נפצע בעת עצירת האוטובוסים בתחנות הזמניות האלה. תהיה בטוח שאם היו מחכים עד להצבת התחנות הקבועות, עם המושבים והסככות, עוד אנשים היו נהרגים ונפצעים ב"ציר המוות".
 
התחנות שבתוך הציר עצמו לא פורקו אלא היה צורך לקנות עשרות תחנות חדשות במקומן ולהציבן במדרכות של ז'בוטינסקי. האם היה צריך לחכות כמה חודשים כדי לסיים את כל העבודה הזאת ובינתיים להפקיר את חיי הולכי הרגל שנהרגו ונפצעו באופן תדיר ע"י אוטובוסים?
 
הנוסעים נאלצו להשתמש בתחנות זמניות אבל הם היו בטוחים לחלוטין בהן. לאחר כמה שבועות כבר נרכשו כל התחנות החדשות והוצבו במקום העמודים הזמניים.
 
לצפיה ב-'כמה שבועות? הצחקת. יותר כמו כמה שנים'
כמה שבועות? הצחקת. יותר כמו כמה שנים
13/02/2017 | 23:59
21
113
ועדיין בחלק מהתחנות אין סככות בפעם האחרונה שבדקתי (לפני כמה חודשים, אבל אני בספק אם זה השתנה מאז).
 
ולמה שאמרת בתגובה האחרת על השילוט האלקטרוני: אם העירייה מזיזה תחנות, שתזיז גם שילוט או שתדרוש ממשרד התחבורה להזיז. אם העירייה לא מוכנה להזיז את כל מכלול התחנה, שזה כולל סככות, שילוט אלקטרוני ושילוט סטטי, אז שלא תיגע בתחנות. זה פשוט מראה על יחס מזלזל בתח"צ.
 
פ"ת זו עירייה שלא איכפת לה מתח"צ. כשחברת קווים הציבו מכונות הטענת רב קו בתחנות אוטובוס בכל רחבי העיר כדי לזרז את זמני העליה לאוטובוסים (הטענה במזומן אצל הנהג מאיטה את קליטת הנוסעים ואת זמן הנסיעה), העירייה החליטה לנסות לגבות מקווים ארנונה על המכונות האלו כאילו היו "מתקן פרסום", למרות שלא היו עליהן פרסומות. קווים החליטו לא לשלם את הארנונה הזו, ופשוט אספו את כל המכונות.
 
אתה יכול להמשיך לתרץ תירוצים בשביל ברוורמן, אבל זה לא יעזור לך, כאן בפורום כולנו יודעים כמה עיריית פ"ת עויינת לתח"צ.
לצפיה ב-'הוא מייצג את עיריית פ"ת באופן אותנטי. גם הוא עויין לתח"צ'
הוא מייצג את עיריית פ"ת באופן אותנטי. גם הוא עויין לתח"צ
14/02/2017 | 01:08
8
36
לצפיה ב-'אני חושב שהוא עובד בעיריית פ"ת'
אני חושב שהוא עובד בעיריית פ"ת
14/02/2017 | 01:34
7
84
ולמנהל אגף תכנון בעיריית פ"ת באמת קוראים משה.
 
זה יסביר את ההתחנפות לברוורמן, ואת זה שהוא תמיד מפרסם צילומי מסך מתוכניות שקשורות בעיר, ואת היחס המזעזע שלו לתח"צ.
לצפיה ב-'לא נראה לי שיש קשר בין משה שמרלר למשה12333'
לא נראה לי שיש קשר בין משה שמרלר למשה12333
14/02/2017 | 01:40
4
40
לצפיה ב-'לך תדע, אולי הם אותו אחד, או ששמרלר הוא הבוס של משה12333'
לך תדע, אולי הם אותו אחד, או ששמרלר הוא הבוס של משה12333
14/02/2017 | 01:50
3
68
גם אם 12333 הוא לא שמרלר, ההתחנפות לברוורמן מראה שהוא כנראה בעל תפקיד בעירייה, או אפילו מועמד פוטנציאלי לתפקיד בכיר בעתיד שהיום עובד בתור סגן של מישהו אחר. העובדה שהוא תמיד מצדד בעמדת העירייה, וממשיך להעלות צילומי מסך של תוכניות תוך שהוא מתאר אותם בטון שמשתמע ממנו שהוא מתגאה בהן תומכת בהשערה הזו.
לצפיה ב-'שמרלר עובד ותיק בעיריית פתח תקוה, יותר ותיק מברוורמן'
שמרלר עובד ותיק בעיריית פתח תקוה, יותר ותיק מברוורמן
14/02/2017 | 01:53
2
77
הוא לא זקוק להתחנפויות אינטרנטיות לראש העירייה.
שמרלר לא היה מבזבז זמנו לכתוב שטויות באינטרנט כמו הזזת תחנת הרצליה.
מנהל בעמדה כזו בעיריית פתח תקוה לא יכתוב בפורום פומבי שטויות כפי שמשה12333 כותב.
לצפיה ב-'אתה מכיר את העירייה יותר טוב ממני (איני תושב פ"ת)'
אתה מכיר את העירייה יותר טוב ממני (איני תושב פ"ת)
14/02/2017 | 01:57
65
בכל מקרה כמו שכתבתי, אם משה12333 אינו שמרלר, הוא כנראה מחזיק בתפקיד אחר בעירייה.
לצפיה ב-'ההימור שלי-יחצ"ן בתשלום'
ההימור שלי-יחצ"ן בתשלום
14/02/2017 | 07:43
62
רשימת אינטרסים:
אין כמו רכב פרטי.
רכבת קלה זה רע.
ברוורמן הכי טוב.
משרד התחבורה מושלם.
 
 
 
לצפיה ב-'יש סיכוי שיש קשר.'
יש סיכוי שיש קשר.
14/02/2017 | 01:53
1
73
הוא מפרסם תכניות בניין של עיריית פתח תקווה ויחסו לתח"צ עויין.
 
פה חשדתי.
לצפיה ב-'זה שהוא מפרסם תוכניות בניין של עיריית פתח תקוה רק מקטין את'
זה שהוא מפרסם תוכניות בניין של עיריית פתח תקוה רק מקטין את
14/02/2017 | 01:57
75
הסיכוי שהוא ממלא איזשהו תפקיד רשמי בעיריית פתח תקוה בכלל ובמינהל ההנדסה בפרט.
לצפיה ב-'למשרד התחבורה בכלל לא היה אכפת שנהרגים ונפצעים אנשים '
למשרד התחבורה בכלל לא היה אכפת שנהרגים ונפצעים אנשים
14/02/2017 | 01:25
10
158
ב"ציר המוות".
 
עיריית פ"ת דרשה מהמשרד הממשלתי לשנות אותו, אבל המשרד רק מרח אותה שוב ושוב בהבטחות לתכנונים חדשים לצמתים בציר, תכנונים שמעולם לא היו ולא נבראו.
 
אח"כ עיריית פ"ת איימה על משרד התחבורה שהיא תסגור את הציר אבל המשרד הזהיר אותה שלא תעשה כן.
 
לעיריית פ"ת לא היתה ברירה אחרת אלא לסגור שרירותית את הציר על דעתה.
 
מאז, לא נהרגים ונפצעים יותר שם ע"י אוטובוסים (האמת היא שכן נהרגים/נפצעים שם אבל מסיבות אחרות "רגילות" בקצב "רגיל" ובלי קשר לאוטובוסים). בכל התחנות הזמניות הוצבו סככות קבועות כבר לפני שנתיים. פשוט לפעמים הן קצת מרוחקות מהעמוד של התחנה בגלל המדרכה הצרה שיש שם.
 
 
פרט לכך, רק בחודש שעבר עיריית פ"ת הכריזה על נת"צים חדשים בדרך רבין, בדרך בגין, ברח' עין-גנים ובציר 481 (רח' אורלוב-ספיר).
 
עיריית פ"ת לא הסכימה לדרישת משרד התחבורה לנת"צים ברחובות טרומפלדור, רוטשילד, פינס, סלנט, חיים עוזר, פרנקפורטר, ההסתדרות, וולפסון, קפלן כדי לא לתקוע את כל פ"ת בפקקים, פקקים שגם האוטובוסים היו סובלים מהם.
 
משרד התחבורה גם דרש, לטובת הנת"צים, מעיריית פ"ת להעלות את המכוניות שחונות בחלק מהרחובות האלה, מהכביש לחניה על המדרכה וזאת לאחר שהעירייה השקיעה משאבים רבים בסימון שבילי הליכה/ריצה ורכיבה על מדרכות אלה. המדרכות האלה גם רוצפו מחדש, ניטעו בהן עצים, הונחו בהן ספסלים חדשים והוצבו בהן פסלים לרווחת ההולכים/הרצים/הרוכבים.
 
עיריית פ"ת גם דאגה לפתיחת מסוף הקניון הגדול החדש ע"י חב' אפיקים שכולל בתוכו גם משרדים מרווחים למתן שירות והנפקה לכרטיסי הרב-קו שפתוחים בכל יום משבע ועד ארבע. המסוף החדש כולל גם נת"צ חדש עם רמזור חדש ביציאה ממנו לציר ז'בוטינסקי.
 
והכי חשוב- בקרוב תתחיל להיבנות התחנה המרכזית החדשה של פ"ת שתהיה המתקדמת בארץ ואחת המתקדמות באירופה (אכתוב על כך בתגובה חדשה בעתיד).
 
לא ניתן להגיד שעיריית פ"ת עויינת לתחבורה הציבורית, בפרט לאחר שהיא דאגה לקווים חדשים של חב' אפיקים בעיר וגם לפתרונות תחבורה ציבורית רבים במתחם סירקין החדש.
 
 
לצפיה ב-'אתה מתעקש לקרוא לציר הזה ציר המוות'
אתה מתעקש לקרוא לציר הזה ציר המוות
14/02/2017 | 12:00
9
92
זה קצת מצחיק, סגירת הציר.
הרי משם בדיוק יעברו מאות ואלפי רכבות בעוד שנים ספורות.
האם גם אז יחליט ראש העיר המכובד לסגור את ציר המוות ?
תהיה רציני, תאונות דרכים היו ויהיו.
הולכי הרגל צריכים ללמוד להתנהל עם התחבורה בכלל ועם תחבורנ ציבורית בפרט.
סגירת מה שאתה מכנה "ציר המוות" פגעה בכל האוכלוסיה, מעכבת את התנועה לא רק של התחבורה הציבורית.  גם אם סטטיסטית, נהרגו בדרך גבוטינסקי פחות אנשים מאז אותה סגירה.
יש לי הצעה נהדרת לראש עיריית פתח תקווה....
לסגור את כל העיר לתחבורה מכל סוג שהוא.  לחזור לעגלות וסוסים אם כי גם אז יש חשש לתאונות.  כל תושבי פתח תקווה יתחילו לנוע על שתי רגליהם ואני מבטיח לך שיפור יוצא מגדר הרגיל במספר הנפגעים מתאונות דרכים.
לצפיה ב-'סגירת המת"צ לא נעשתה בגלל התאונות וההרוגים'
סגירת המת"צ לא נעשתה בגלל התאונות וההרוגים
14/02/2017 | 12:07
6
79
לעיריית פתח תקוה נוח להציג כאילו זה כך ולמשרד התחבורה ולנת"ע נוח שהאחריות על הסגירה מוטלת על עיריית פ"ת (אם ראש העירייה מתנדב בכזו קלות לקחת על עצמו את הסגירה, מה איכפת להם?), אבל הסגירה בוצעה פחות מחודש לפני שהחלו העבודות על פורטל שנקר שחייבו ממילא את סגירת החלק המערבי של המת"צ.
החלק המזרחי שלו ממילא נסגר עוד לפני הסגירה הסופית של כולו. ולא היה שום טעם בהפעלת קטע קצרצר של מת"צ שרק היה גורם לשיבושי תנועה חמורים עוד יותר בהשתלבות האוטובוסים לנתיבים הרגילים.
כך שהמת"צ היה נסגר בכל מקרה באותה תקופה בה נסגר.
לצפיה ב-'אני מתייחס לסגירה החפוזה (שלא לומר טפשית) של החלק המזרחי, '
אני מתייחס לסגירה החפוזה (שלא לומר טפשית) של החלק המזרחי,
14/02/2017 | 12:19
5
64
כלומר החלק שעובר מתחת לכביש באיזור בילינסון.  למה סגרו אותו ?
תגובת בטן אימפולסיבית ללא מחשבה לעתיד,
לצפיה ב-'החלק הזה נסגר מספר פעמים בעבר ולא רק על ידי ברוורמן'
החלק הזה נסגר מספר פעמים בעבר ולא רק על ידי ברוורמן
14/02/2017 | 12:26
4
64
אלא גם על ידי משרד התחבורה עצמו.
הסגירה של החלק הזה נובעת מכשל תכנוני בצומת ז'בוטינסקי-דנמרק (כשל שמפריע גם להפעלת המסוף ליד הקניון הגדול) שלאף אחד לא היה רצון אמיתי לתקן אותו.
כאשר החלק המערבי ממילא היה צריך להיסגר, הפעלת החלק המזרחי בלבד הייתה חסרת טעם. הרי העומס העיקרי קיים בקטע המערבי (ממערב לדרך רבין).
אם הוא סגור, אין הרבה תועלת בהשארת הקטע המזרחי פתוח, מלבד לנפנף בכך שיש מת"צ פתוח.
 
בקיצור, צריך לרדת מהסיפור הזה שברוורמן סגר את המת"צ. הוא התלבש על זה כי זה היה לו נוח באותה עת מבחינה ציבורית ולמשרד התחבורה ולנת"ע היה נוח שברוורמן לוקח את האחריות הזו.
לצפיה ב-'אני לא מכיר את הכשל התכנוני שאתה מציין אך ממילא ברור שמשם '
אני לא מכיר את הכשל התכנוני שאתה מציין אך ממילא ברור שמשם
14/02/2017 | 12:30
3
55
יעברו הרכבות של הקו האדום ולכן, סגור או פתוח, לא רלוונטי כי הוא יהיה פתוח לרווחה בעוד כארבע שנים (אם ירצו או לא ירצו)
לצפיה ב-'תודה BUSNERD על הפירוט שלך בנדון'
תודה BUSNERD על הפירוט שלך בנדון
14/02/2017 | 12:31
22
לצפיה ב-'ולכן אני טוען שאותה סגירה מפורסמת שמייחסים לברוורמן'
ולכן אני טוען שאותה סגירה מפורסמת שמייחסים לברוורמן
14/02/2017 | 12:40
52
מייחסים לו אותה בטעות. הסגירה הזו נעשתה בגלל תחילת העבודות על פורטל שנקר ולא בגלל משהו אחר.
אם היה מדובר רק בפופוליזם של ברוורמן, משרד התחבורה היה מונע את הסגירה.
 
אגב, ברוורמן עצמו אמר בהזדמנויות שונות שהרכבת הקלה תסע במת"צ ושהמת"צ תוכנן עבורה ולא עבור אוטובוסים.
כמובן שיש בטענה הזו חצאי אמיתות, אבל מצד שני יש בה חצאי אמיתות - כלומר המת"צ יהיה הרבה יותר יעיל עבור הרכבת הקלה, שתגלוש ממנו ישר למנהרה ולא תצטרך באזור מחלף גהה להשתלב עם התנועה הכללית כדי להגיע ממילא לנת"צ ימני ממחלף גהה ומערבה, מאשר היה עבור אוטובוסים.
 
לגבי צומת ז'בוטינסקי-דנמרק, הבעיה העיקרית שם היא שהתקמצנו ולא יצרו הפרדה מפלסית. הבעיות של הולכי הרגל הן רק חלק מהבעיות בצומת הזה. יש שם בעיות עם הפניות שמאלה. יש בעיות עם הנסיעה ממוטה גור לדנמרק.
כבר שינו שם מספר פעמים את אפשרויות הנסיעה והפניות.
כיצד זה ייפתר בעידן הרכבת הקלה? כרגיל בישראל, כנראה מחכים לרגע האמת ולא מתכוננים מראש, אבל גם מסתמכים על כך ש"רכבת קלה אינה אוטובוסים" ועם הרכבת הקלה "יהיה בסדר".
 
הפתרון האמיתי והנכון למת"צ באזור הזה היה שיקוע לא רק בצומת ז'בוטינסקי-קפלן-מלכה, אלא שיקוע ממזרחית לקפלן - מלכה ועד מערבית לדרך רבין - משה דיין (שבין השאר בגלל היעדר השיקוע לא ניתן לנסוע ביניהם ישר).
זה הכשל המרכזי בתכנון המת"צ הזה.
לצפיה ב-'זה ממש לא אותו דבר'
זה ממש לא אותו דבר
16/02/2017 | 10:35
13
אין מה להשוות חציית מסילת רק"ל דו-כיוונית לחציית מת"צ אוטובוסים פעיל דו-כיווני.
 
הרק"ל פועלת במרווחים קבועים, בקטע העילי כל שלוש דקות לכיוון בשיא.
אדם שהולך לחצות מסילת רק"י יכול בקלות להסתכל שמאלה, ימינה ושוב שמאלה (כמו שלימדו אותנו בחציית כבישים) ולחצות בבטחה. תוסיף לזה רמזורים שיהיו רוב הזמן על ירוק להולכי הרגל, והאדום שלהם יהיה קצר יחסית (בדיוק ההפך מאשר במת"צ) ותקבל חציה בטוחה רבה יותר.
 
במת"צ תדירות האוטובוסים משתנה ומאד שכיח שהפערים בינהם קטנים יותר, מי שמסתכל שמאלה ימינה ושוב שמאלה עשוי להתחיל לחצות ולגלות שמגיע אוטובוס שהוא לא ראה בינתיים מימין. 
מאחר והרמזורים להולכי רגל קצרים מאד בירוק, אנשים מתפתים לעבור באדום ואז צופתעים (לזה שי הלוסיך את אלה שלא זוכרים להסתכל בשני הכיוונים, אבל זו בדיוק הבעיה בגינה תמיד יהיו תאונות..., וגם כאן, כשיש שתי סמילות לפניך אתה מבין אינטואיטיבית יותר טוב שכדאי להסתכל בשני הכיוונים מאשר כשיש שני נתיבים לפניך.
 
לצפיה ב-'תזמון הרמזורים שם לא איפשר לחצות בבטחה בחלק מהקטעים'
תזמון הרמזורים שם לא איפשר לחצות בבטחה בחלק מהקטעים
14/02/2017 | 12:28
1
63
היה סרטון ביוטיוב בזמנו שהוכיח שהאשמה היא לא של הולכי הרגל - אורך מחזור קצר מדי (כמה שניות בודדות) להולכי רגל שהיה מאפשר רק למי שמסוגל *לרוץ* לחצות את הכביש כשעדיין יש אור ירוק.
 
בשילוב עם שדה ראייה לקוי והעובדה שהתנועה באה בשני כיוונים מנוגדים (דבר שהולכי רגל לא רגילים אליו) לא פלא שהיו שם לא מעט תאונות.
 
אבל תיאורטית (אם לא היו העבודות של הרק"ל בפתח) היה אפשר לתקן את הבעיות במקום לסגור את הנת"צ.
 
נראה מה יקרה כשיתחיל לפעול הקו האדום.
 
בכל מקרה הנת"צ הימני שקיים שם היום לא דומה אפילו באיכותו לנת"צ המרכזי, ההפרדה הפיזית בהחלט תרמה לקיצור זמני הנסיעה... בנת"צ הימני ששם עדיין יש יותר מדי מכוניות פרטיות - בין אם כאלו שפונות ימינה או כאלו שמשתמשות בנת"צ כדי לעקוף ברמזור
לצפיה ב-'זה פשוט לא נכון עובדתית'
זה פשוט לא נכון עובדתית
16/02/2017 | 21:12
10
אני חציתי שם הרבה מאוד פעמים ומעולם לא הייתי אפילו קרוב לתאונת דרכים.
הולכי רגל שמצפצפצים  וחושבים שאם הם עשו רבע צעד על מעבר החציה המעבר שלהם גם אם הרמזור התחלף.
מה שעובד להם בכביש עירוני שכולם נוסעים בו גג 40 קמ"ש לא מתאים לז'בוטינסקי וזה מסתיים בתאונה.
לא היה צריך לסגור את הציר, מספיק היה לשים שוטר שבמשך חודשיים יחלק דוחות לכל הולך רגל כזה כאשר הקנסות ממנים את השוטר ואחרי חודשיים שלושה הבעיה הייתה נפתרת.
לצפיה ב-'זה המטרה של משה-להצחיק '
זה המטרה של משה-להצחיק
14/02/2017 | 01:34
32
לצפיה ב-'כתבה מעניינת על ניסוי של TfL במעקב על טלפונים ניידים'
כתבה מעניינת על ניסוי של TfL במעקב על טלפונים ניידים
14/02/2017 | 12:23
127
לצפיה ב-'האם זה באמת כלכך מסובך להרכיב אוטובוסים שלא דולפים בגשם?'
האם זה באמת כלכך מסובך להרכיב אוטובוסים שלא דולפים בגשם?
14/02/2017 | 07:57
2
209
רקנמאס שבכל פעם שיורד גשם המושבים באוטובוסים העירוניים רטובים והחלונות דולפים. מה עושים במדינות שבהן באמת יורד הרבה גשם כמו אנגליה לדוגמה, האם שם הנוסעים כל הזמן רטובים?
למפעלי ההרכבה של האוטובוסים בארץ באמת אין את הטכנולוגיה לבנות חלונות שלא דולפים בחורף?
לצפיה ב-'בארץ עוד לא למדו לבנות בתים שלא דולפים בחורף ואתה מדבר'
בארץ עוד לא למדו לבנות בתים שלא דולפים בחורף ואתה מדבר
14/02/2017 | 10:39
1
156
על אוטובוסים?
לצפיה ב-'*וגם לעולם לא ילמדו.'
*וגם לעולם לא ילמדו.
14/02/2017 | 12:20
51
לצפיה ב-'התאונה הקשה אתמול אחה"צ במחלף מסובים סתמה את כל פ"ת.'
התאונה הקשה אתמול אחה"צ במחלף מסובים סתמה את כל פ"ת.
14/02/2017 | 02:07
265
התאונה במחלף מסובים (ביום א') גרמה לפקק תנועה אדיר בכביש מס 4 לכיוון דרום.
 
הפקק הזה גרם לסתימת מחלף גהה ע"י הבאים מ-ב"ב מכיוון מחלף אם המושבות.
 
סתימת מחלף גהה גרמה לחסימת הפנייה דרומה ליוצאים מפ"ת לכביש מס' 4.
 
חסימת הפנייה דרומה גרמה לסתימת ציר ז'בוטינסקי ממז' למע'.
 
סתימת ציר ז'בוטינסקי גרמה לסתימת אזורי התעשייה של קריית אריה וקריית מטלון.
 
סתימת אזורי התעשייה גרמה לרכבים לנסות לצאת מפ"ת בדרכים אחרות שנסתמו גם הן בגללם.
 
ואם זה לא מספיק, אז בגלל הפקק גם משאית ורכב התנגשו במחלף גהה כי לנהג הרכב נמאס מהפקק והוא ניסה להידחף לנתיב של המשאית, ללא הצלחה.
 
 
זה מה שקורה כשלעיר יש את שטח אזור התעשייה הגדול בארץ ולכן היא מלאה ברכבים שבאים מכל גוש דן לעבוד בה.
 
 

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ