לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
עדכן
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

האם אוטובוסים בארץ מיועדים לצמצם נזק ופגיעה במקרה של פיגוע?
19/04/2016 | 12:29
28
235
זה משהו שנלקח בחשבון?
מה זאת אומרת "מיועדים"?
19/04/2016 | 12:44
23
231
האוטובוסים בארץ אינם שונים משום אוטובוס אחר בעולם, חוץ מהדיפנדרים שהם ממוגני ירי.
מיועדים הכוונה *מותאמים* למצב של פיצוץ, למשל שלדה יציבה יותר
19/04/2016 | 13:33
22
212
, וגם משהו שמצמם או בולם הדף, זכוכית שתתנפץ במצב אופטימלי ותצמצם פגיעות, ציפוי בחומרים מעכבי בעירה...
אין תקן ישראלי כזה? לא שאני מופתע, אבל חשבתי שקצת כמו 'תשתית סלחנית' בכבישים גם באוטובוסים יש משהו מהניסיון המצטבר בארץ
נהפוך הוא
19/04/2016 | 13:41
18
327
אם יהיה משהו בולם הדף, ויהיה פיצוץ *בתוך* האוטובוס, הנזק יהיה יותר גדול, כי ההדף יחזור מהדפנות ויפגע ביותר אנשים.
הבנתי... מה בכל זאת יכול לצמצם נפגעים ועוצמת פגיעות?
19/04/2016 | 13:43
16
76
מלחמה חסרת פשרות בטרור.
19/04/2016 | 18:22
15
284
הפתרון הוא מלחמה ויד ברזל ולא מיגון של המדינה למוות.
די להיות עוכר ישראל
19/04/2016 | 23:42
1
213
רק הסדר בינלאומי, שיוכר על ידי אומות העולם, יהווה ערובה בטחונית לישראל.
ההצעות שלך יובילו להכחדתה
הסדר בין לאומי טוב רק לרגע החתימה
20/04/2016 | 07:21
156
ברגע האמת הוא לא שווה את הנייר שעליו הוא כתוב.
 
ראה כוחות יוניפיל ויונדו"ף.
כוחות בין לאומיים משמשים לרוב מחסנים נוחים לכלי נשק עבור הערבים, ונעלמים כשיש בהם צורך.
 
רק הסכם מעמדה של כח יכול להחזיק לאורך זמן, רק דוגמאת ההסכם עם מצרים.
ניסו את הפתרון ברוסיה,סוריה לוב ואינדונזיה לא עבד.
20/04/2016 | 18:17
12
139
2 מהמדינות התפרקו מרוב מלחמה בטירור.
רוסיה ואינדונזיה הסתדרו היטב. לוב וסוריה - לא מלחמה בטרור
20/04/2016 | 19:34
6
116
אלא מקרים של מלחמות דיקטטורים נגד עמם, מלאים בהתערבות חיצונית.
לא מאמין שיש מישהו בארץ שהיה קורא לזה "מלחמה בטרור", חוץ מהרשימה המשותפת...
 
 
הנקודה ששם הפעילו יד קשה במיוחד וזה גרם לטירור
20/04/2016 | 22:52
5
85
יד קשה כזאת יכולה לגרום להתפרקות של ישראל לשברים בדיוק כמו בסוריה ובלוב.
הסכסוך ברוסיה עדיין קיים והיד הקשה לא הצליחה, ואינדונזיה ויתרה על מזרח טימור.
לכן, יד קשה לא עוזרת נגד התקוממות לאומית שמלווה בטירור.
ממש לא מדויק
20/04/2016 | 23:26
65
בלוב, קדאפי עמד למחוץ את ההתקוממות עד שהתערבות חיצונית (במקרה הזה, כנראה שבניגוד לאינטרסים של המערב) הדפה אותו וגרמה למורדים לנצח. ורק אז בא הטרור. ל"יד הקשה" לא היה שום חלק במה שקרה, ואי אפשר לדעת מה היה קורה אילו לא היתה התערבות.
 
בסוריה, הבאת הטרור היתה אסטרטגיה מודעת ודי מוצלחת של אסד ואירן, במטרה לשמור על שלטון אסד, או לכל הפחות להרוס את סוריה כך שלא תהווה איום לחיזבאללה. ה"יד הקשה" (שכללה אפילו שחרור איסלמיסטים מהכלא בהתחלה) היתה מכוונת כדי להביא לתוצאה הזו.
 
באשר לאינדונזיה, שכחתי ממזרח טימור (חשבתי על כמה נקודות אחרות), אבל לא זכור לי שההתקוממות הוגדרה כטרור, וגם כאן הסיבה היתה התערבות חיצונית. מכל מקום, טימור אינה מהווה עליה איום.
בסוריה ולוב לא הייתה שום פעילות נגד הטרור
20/04/2016 | 23:27
2
63
שם הטרור הגיע מצד שילטון רודני.
 
בכל מקרה יש רק שיטה אחת למגר טרור וזה באמצעות חיסול הטרוריסטים וגירוש בני משפחתם.
 
דרך אגב, אל תתבלבל. מלחמת אזרחים וטרור זה דברים שונים.
20/04/2016 | 23:35
22
דיכוי התקוממות לאומית באמצעים כוחניים.
21/04/2016 | 12:13
53
עזוב כמה טירור היה שם (הגדרה אידאולוגית), הדיכוי הכוחני
של התקוממות אלימה ומלווה בטירור (היו פיגועים גם נגד המשטר ותומכיו) לא הצליח.
באשר לרוסיה
20/04/2016 | 23:34
66
המצב הנוכחי ברוסיה היה נחשב ל"שלום" (או לפחות תקופת שקט) אצלנו, והוא נמשך כך כבר יותר מעשור. וכל זה בלי ויתור רוסי של ממש. במושים ישראליים זו הצלחה לא קטנה (אבל מסכנים הצ'צנים).
 
יכול להיות שיום אחד יהיה סכסוך שוב, אבל זה לא בהכרח טיעון נגד מה שקרה. גם ההסדר הטוב ביותר יכול להתפרק לעתים - ואין זה בהכרח אומר שההסדר היה רע יותר מהאלטרנטיבות.
בסרי לנקה זה עבד מצויין
20/04/2016 | 22:07
4
40
המקרה היחיד, וגם זה לקח 30 שנים ודרדר את המדינה כלכלית
20/04/2016 | 22:53
3
91
בנוסף לטמילים לא היה עורף של כמה מדינות ומיליוני תומכים.
כן ולא
20/04/2016 | 23:40
2
70
לטמילים היה עורף משפיע שכלל מיליוני טמילים בהודו, עד שהם עצבנו את הודו כשרצחו את הרה"מ אחרי התערבות חיל משלוח הודי כדי להפריד בין הצדדים. מצד שני, לסינהלזים היה יתרון מספרי של יותר מ5 ל1 באי עצמו.
זה עדיין לא מיליוני אנשים ועשרות מדינות.
21/04/2016 | 12:15
1
51
כידוע לי הודו לא התערבה חד משמעית לטובת הטמילים.
זה דווקא היה יכול להיות יותר
21/04/2016 | 17:59
45
להודו יש פחות בעיות בשת"פ, במלחמות פנימיות וביכולת בסיסית (וגם קצת יותר ממיליוני אנשים). סביר להניח שהלחץ הפנימי היה עושה את שלו, אבל אז הLTTE השתגעו וחיסלו את הסיכוי שלהם לקבלת תמיכה.
בדיוק
19/04/2016 | 18:21
42
באינתיפאדה השנייה הייתה תוכנית למגן את המחיצות שבין החלקים
20/04/2016 | 00:25
2
202
השונים באוטובוס בזכוכית חסינת ירי.
בתקופת בית שלישי כבר מיושמת חציצה
20/04/2016 | 09:34
1
164
פיזית מוחשית בין גברים ונשים בין החלקים השונים באוטובוס...
זה כדי להתחנף לדעא"ש.
20/04/2016 | 18:18
35
קודם שימוגנו למקרי שריפה, כל כך הרבה אוטובוסים נשרפים
19/04/2016 | 13:42
3
60
זה חלק ממה שהתכונתי, אבל גם בפני עצמו. בהחלט!!
19/04/2016 | 13:44
48
לא הייתה פעם איזו תוכנית לצייד אוטובוסים במערכת לכיבוי אש?
19/04/2016 | 18:17
1
121
מערכת אוטומטית, לא סתם מטף. אני זוכר שדיברו על זה לא מעט. מה נסגר עם זה בסוף? נפל בין הכסאות?
אכן מותקנת מערכת כיבוי אש
19/04/2016 | 18:24
191
אוטומטית בתא המנוע באוטובוסים החדשים.
למה כשנופל חג על יום שישי לא פועלים קווים של אגד בחיפה?
18/04/2016 | 23:37
4
224
חוץ מקווי הלילה שכן פועלים.

למטרונית 1 אין בעיה לפעול, וגם לקווי חיפה - נצרת/נצרת עילית.
למה קווי אגד לא פועלים?
יש בכלל אי עקביות בנושא
19/04/2016 | 07:52
3
217
למשל, הרבה פעמים - בחגים אגד מתחיל לפעול משעה 16:00 ולא מהבוקר בחיפה.
אבל הפעם - בפסח (למחרת ליל הסדר) - הם פועלים רגיל (אבל יש שנים שלא)
לפעמים פועלים האוטובוסים בליל הסדר, ולפעמים לא (השנה כן). לפעמים בראש השנה, ולפעמים לא (השנה לא).
נראה שאין מדיניות עקבית של משרד התחבורה בהפעלת התח"צ בחגים וכל פעם זה משתנה לפי קריזות של מישהו (או סביר להניח גם לפי בקשות חברות התח"צ)
זו חשיבה שאם בשאר הארץ אין חיפה לא תתלונן על השבתת מה שיש.
21/04/2016 | 13:26
102
מקבילתן החיפאית של "שמירת שישי" ו"שמירת מוצ"ש". ברגע שהמדינה מגדירה תחבורה ציבורית לא כשירות חיוני לאזרח אלא כדבר שלא נורא אם תסתדרו בלעדיו היחס הזה זולג לכל מקום שניתן לצמצם בו את התח"צ - כולל אי הפעלת לו"ז שבת בחגים בחיפה למרות שהסטטוס קוו מתקופת המנדט נועד במקור להסיע למפעלים ולנמל שלא הושבתו בשבת או חגי ישראל. בבריטניה מקובל שלו"ז יום א' הוא "יום א' וחגים ציבוריים", אז אם אגד פעלה עבור הנמל ומפעלים חיוניים בעת המנדט המקסימום שהשלטונות היו הולכים לקראתה כחברה יהודית הוא לקבל ששבת תהיה יום א' של אגד עם לו"ז שחל גם בחגים. כך גם ב68 שנות סטטוס קוו דאגו להפעיל את הקווים בתדירות שעתית מזעזעת ולצמצם שעות פעילות כך שישנם קווים שמתחילים ב4 בצהריים - מה שמבטל את השירות שהיה קיים במקור בבוקר וצהרי יום השבת. גם קו 2 של המטרונית היה אמור לפעול בשבת כי הוא החליף קווים שעשו כן מעידן המנדט אך הקו כולו מושבת בגלל אזור דתי אחד במסלול. ככה זה כשמתייחסים לחופש בתנועה של הציבור כדבר שניתן לכרסם בו, שיהיו אסירי תודה על הפירורים.
בלא מעט מקרים הפעילות בחגים מושפעת מרצונות מפעילות התח"צ
21/04/2016 | 14:35
1
104
ביום העצמאות, למשל, שבו אין שום השפעה דתית למניעת תח"צ, בהרבה ערים (וחיפה ביניהן) התח"צ מתחילה מאוחר בגלל רצונות המפעילות.
 
ביום העצמאות בשנה שעברה הייתה הנחיה של משרד התחבורה להתחיל את השירות בבוקר, אבל מרכזית חוף הכרמל, למשל, לא נפתחה לפני השעה 11:00. למה? כנראה כי אגד לא רצתה לפתוח אותה מוקדם יותר. זו "שמירת יום העצמאות" שלא קשורה כלל לדת.
 
דווקא ביום העצמאות התח"צ הטובה ביותר היא בערים עם אוכלוסיה חרדית גדולה.
 
צריך לדרוש שוויון בין בני ברק וירושלים לבין ערים אחרות ביום העצמאות. זה לא קשור לבעיות דת ופוליטיקה, אלא לכפות על אגד למשל לתת ביום העצמאות שירות בחיפה באותה רמה שהיא נותנת ביום זה בירושלים, ולכפות על דן לספק בחולון אותה רמת שירות כפי שמספקת בבני ברק.
או לחילופין לבצע "שמירת יום העצמאות" גם בירושלים ובבני ברק, ואז גם האוכלוסיה החרדית תרגיש מה זה השבתת תח"צ ביום מנוחה.
אז החרדים ילמדו את הציבור החילוני מה הן הפגנות כנגד השבתת תח"צ...
ונראה היכן יתחבאו אז כל טועני הטיעונים הסוציאליים והדואגים למשפחתיות של נהגי האוטובוסים.
לדעתי השהות במחיצת המשפחה של נהגי דן בבני ברק ונהגי אגד בירושלים בבוקר יום העצמאות חשובה לא פחות משהות נהגי אגד בחיפה ודן בחולון ובת ים במחיצת משפחותיהם בבוקר שבת או פסח. ואם לא, ששוחרי הטיעוני הסוציאליים יסבירו מדוע.
 
שם המשחק זה כוח - מי שמפעיל יותר כוח ולחץ מקבל יותר.
לכן תושבי בני ברק וירושלים מקבלים ביום העצמאות את מה שהם רוצים ואילו תושבים בתל אביב, חולון, חיפה וכד' לא מקבלים.
אגב, בקשר להפעלה המוקדמת של השנה השעברה:
21/04/2016 | 16:17
94
שנה שעברה באמת אגד (ושאר המפעילות) הוכרחו להפעיל תח"צ מינימאלית כבר ב8 בבוקר וכך אכן היה.
האם זה יקרה גם השנה?
שרשור הכוונה ומודיעין 19/04
( לעמוד שלי בתפוז )
19/04/2016 | 00:21
4
20
|אזהרה| אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
אין הודעות על שינויי אוטובוסים בזמן העצרת היום?
19/04/2016 | 15:36
3
19
הם לא מאמינים שיבואו הרבה לתמוך בחייל האמיץ
19/04/2016 | 16:10
2
16
אבל הודיעו על חסימות כבישים באיזור
19/04/2016 | 16:18
1
13
אמנם למפרע - אבל הופיעו ממש בדקה ה90 הודעות
21/04/2016 | 15:57
39
באתר דן וגם באתר אגד אני ראיתי, סביבות אחה"צ.
 
שרשור הכוונה ומודיעין 21/04 ‬
( לעמוד שלי בתפוז )
20/04/2016 | 23:13
12
|אזהרה| אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
פסח כשר ושמח
( לעמוד שלי בתפוז )
21/04/2016 | 10:44
70
גולשות וגולשים יקרים,
אנו רוצים לאחל לכם חג פסח כשר ושמח!
מי ייתן והאביב יביא עימו התחלות חדשות,
הנאות מתוקות והמון הפתעות מרגשות.

לקראת החג הכנו לכם מהדורה חגיגית וכשרה לפסח
של חם בתפוז.

את כל הקישורים לאייטמים בכתבה תוכלו למצוא (כמו בכל שבוע)
בעמוד הפייסבוק שלנו
 
חג פסח שמח!
"קרב המיליארדים ברכבת"
19/04/2016 | 12:16
8
537
"אלסטום ואפקון שכרו את חברת המודיעין העסקי בלאק קיוב, שאנשיה הקליטו בסתר את חברי ועדת המכרזים של רכבת ישראל ובכירים בחברה הזוכה. הדלפות מגמתיות וציטוטים שהוצאו מהקשרם שימשו להגשת עתירה לביטול המכרז, בליווי קמפיין תקשורתי"
 
אם זה יסתיים רק בהוצאות משפט זה יהפוך לשיטת מצליח
19/04/2016 | 21:53
6
227
איזה מהר עברו 12 שנה, כבר אז אפקון חברה לאלסטום. 12 שנה שבהן נגרם בזבוז כספים(הוצאות דלקים ותחזוקה) שגדול יותר מהעלות שלו(וזה עוד כלום לעומת היתרונות שקשה לכמת בכסף, וההשלכות הדחיות החוזרות ונשנות על מצבת הצי הנייד). ההתנהלות של המדינה והגורמים הרלוונטים בהקשר לפרוייקט הזה("תת"ל ") הרבה יותר מתמוהה.
אין חדש תחת השמש.
20/04/2016 | 11:17
5
115
לקח עשור+ לאשר את התוכנית הסטטוטורית, שזה זמן ממוצע למדי לתוכנית בסדר גודל שכזה עם אינספור התנגדויות וכו'.
 
המכרז שדובר עליו בכתבה אגב בוטל בסופו של דבר בגלל שתקעו בו עז. אחת המטלות על הזוכה היתה ללוות את אישור התוכנית הסטטוטורית, ורק אחרי האישור היא היתה יכולה להתחיל בעבודות (זאת אומרת בעוד זמן בלתי ידוע אז). החברות ידעו שהדרישה הזו היא מוקש ענק בהוויה הבירוקרטיות הלבנטינית ובסופו של דבר אף חברה לא היתה מוכנה להתמודד במכרז.
התוכנית הנוכחית הופקדה ב2010, ואושרה ב2013
20/04/2016 | 12:37
4
126
מאז עברו כמעט 3 שנים יקרות(תרתי משמע), אי אפשר להאשים את ההתנגדויות עצמן(הטעות ההתחלתית הייתה שלא פירקו את התוכנית והביצוע לחלקים ונתנו לחתול לשמור על השמנת - כלומר נתנו לרכבת לנהל את הפרוייקט)רוב הזמן נמרח ובוזבז על דברים אחרים, ואפשר לקרוא בדיוק על ההתנהלות הכושלת בפרוייקט הזה בדו"ח מבקר המדינה מ2014 בפרק ההתארגנות לפרוייקט החשמול.
התוכנית הוכרזה כתוכנית תת״ל עוד ב2004
20/04/2016 | 15:34
3
45
יש הבדל בין הכרזה לבין הפקדה
20/04/2016 | 17:14
2
103
הכריזו עליה ב2004, עבדו עליה בעצלתיים והפקידו אותה לראשונה ב2007 אבל לא באמת הזיזו אותה(ואף דחו אותה) עד 2010(אז היא כבר הגיעו עם שינויים ולכן רשמתי התוכנית הנוכחית), וגם אז היא זזה בעצלתיים. שלב ההתנגדויות התחיל רק באפריל 2012(במקום ב2007) והאישור הסטטוטורי הגיע באוגסט 2013 - לעניין ההתנגדויות היה רק חלק קטן בעיכוב. רוב העיכוב נובע מכשלים של המדינה וגופי הביצוע והתכנון שלה(בין היתר הרכבת) כפי שאפשר לקרוא בדו"ח.
למיטב זכרוני היו התנגדויות עקרוניות לתוכנית שעלו עוד בשלבים
21/04/2016 | 00:21
1
69
שלפני ההפקדה שהשפיעו על העיצוב שלה.
לא צריך לגשת לזכרון..
21/04/2016 | 01:30
66
כל תלאות הפרוייקט(שהתחילו למעשה לקדם אותו עוד ב2001) רשומות בדו"ח, אכן היו מספר מחלוקות פנימיות(בין גופי שלטון) עוד לפני שלב התנגדות הציבור(אבל אחרי תחילת הדיון המחודשים ב2010) לדוגמא הניסיון של משרדי ההגנה והבריאות להיות צדיקים יותר מהאפיפיור(דרישה לתקן קרינה מחמיר יותר אפילו מזה שבשוויץ) או ההתנגדות(החופפת יחסית במונחי זמן) המתוקשרת של עיריית חיפה. זה אמנם תרם לעיכוב העצום שכבר היה קיים, אבל ממש לא משהו להתלות בו כגורם המרכזי. בשורה התחתונה מדובר בכשלון גדול של המדינה ומוסדותיה, מיליארדים של כספי ציבור ירדו לטמיון(באופן ישיר וגם באופן עקיף).
טעות באיור הכתבה
20/04/2016 | 01:07
148
הכתבה מבקרת את אלסטום אבל באותו זמן האיור שלה עושה פרסום לחברה!
נכתב: ״המטרו במדריד-פרוייקט חברת SEMI", למרות שהחברה בכלל לא בונה קרונות.
בפועל התמונה מראה דוקא רק״ל מטיפוס CITADIS 402 מייצור אלסטום בשמוש במדריד.
הארכת הרק"ל לנווה יעקב.
18/04/2016 | 17:37
13
605
טוב, אז הפעם בהחלט אפשר לדווח על התקדמות. עצים נשתלים, מבנה זרם ישר מוקם ומבוצעות עבודות תִחום רצועת הרכבת. בפסגת זאב הועתקה התנועה חזרה אל הצד המזרחי של הרחוב והוחל בהקמת קירות והעתקת תשתיות בצד המערבי של שד' משה דיין. תמונות מצ"ב.
הביטול של מעגל התנועה והתכנון העקום של הצומת
18/04/2016 | 18:36
1
297
גורמים לבילבול רב ופקקים.
18/04/2016 | 22:51
39
תודה בועז - יצא לי לראות את זה רק עכשיו ונחמד לראות משהו טוב
( לעמוד שלי בתפוז )
19/04/2016 | 00:45
2
199
מירושלים במקום התופת של היום...
יש הרבה דברים טובים בירושלים, אבל לא מדברים עליהם בחדשות
19/04/2016 | 07:44
1
69
19/04/2016 | 12:46
40
ובינתיים, בקצה השני של קו...
20/04/2016 | 17:29
7
390
נפתח לתנועה ברחוב הנטקה המסלול בכיוון דרום בין הרב חביב לצומת טהון ("המפלצת"). בשלב הבא יוסדר המסלול הנגדי (שכבר נפתח, ושימש עד כה את התנועה בשני הכיוונים) והרווח שביניהם יישמר לטובת מסילות הרק"ל.
מעולה, מעכשו זאת השיטה לבניית רקלים
20/04/2016 | 18:13
4
217
מפרידים את עבודות התשתית המקדימות שמבוצעות על ידי המגזר הציבורי ומשאירים רצועה לרקל שתתבצע על ידי הזכיין.
השיטה הטובה ביותר היא TBM ולא הזוועה שהאכילו אותנו בירושלים
20/04/2016 | 19:30
3
240
15 שנה. אני לפעמים מתבייש שהרבה מתוך הצוות ההנדסי של הכשלון הקולוסאלי גמרו את הטכניון. נראה אותם במגזר הפרטי.
מדוע רכבת תחתית מתחנה מרכזית עד יפו מרכז תהיה יותר טובה
20/04/2016 | 23:00
2
211
כולל זמני העליה\ירידה והעלויות הנוספות.
בעומק שחפרו ברחוב יפו היה אפשר להמשיך עוד 2 מטרים.
25/04/2016 | 03:23
33
היתרון של TBM הוא שאין הפרעה ארוכת טווח לפני השטח (הבחירה לבנות קופסאות תחנה מלמעלה למטה בתל-אביב זו שיטה מקובלת אבל לא השיטה היחידה), ואם כשחפרו את כל רחוב יפו כדי לבנות את תשתית המסילה היו יוצקים קירות בטון אל מעבה האדמה, מכסים בתקרת בטון, וחופרים מתחל לפני השטח (או אפילו סתם עושים cut and cover כפי שבעצם עשו עם המטר וחצי חפירות) המדרחוב הקיים ברחוב יפו היה יכול להיות ללא הרכבת, והיציאה מהתחנה היתה יכולה להיות על חשבון חנות או שתיים בבניין העמודים. אני מקבל שהיה שיקול כלכלי בבחירה ברק"ל עילי, אך אינני יודע אם העיר תקבל זאת בעת הסבת תוואי מת"צ 7X לקו הכחול, יתכן שהנסיון העגום מהקמת הקו האדום יגרור התנגדויות, אם כי קיומו של הקו יעודד את הציבור להבין מה התוצאה.
 
אישית הייתי חושב על להשקיע בכמה גשרים עיליים או מנהרות בצמתים כמו פברשטיין, יד שרה, שרי ישראל, גבעת התחמושת, והגבעה הצרפתית. זה ישפר את יעילותה של הרק"ל ע"י הפרדה נוספת ממערכת הכבישים.
 
המבנה של ירושלים בעייתי למטרו משום שהעיר חסרה פרברים בכל הכיוונים, ולכן אי אפשר לחצות אותה מצד לצד כדי ליצור רשת קווים בעלת שיוויון משקל בין הכיוונים השונים שכולם חוצים את המרכז באופן שייצור רשת בעלת נקודות החלפה.
 
 
זה לא עניין של טובה או לא טובה
26/04/2016 | 01:13
16
מדובר פה על קיבולת, שגדלה בעקבות מסלול מופרד(שגם לא חייב להיות תחתי) והעתיד יגיד אם היה צורך בקיבולת גדולה יותר. כשמדובר במערכות הסעת המונים, צריך תמיד להסתכל כמה עשורים קדימה ולתכנן בהתאם, כמות האוכלוסיה תגדל והרשת תורחב וכך גם כמויות הנוסעים .
שאלה בקשר לרק"לה בקרית יובל
22/04/2016 | 11:42
1
111
מישהו יודע להסביר למה הניחו את הגדר המתכתית באמצע בין שני נתיבי הרכבת ולא משני הצדדים החיצוניים? לא ראיתי קטע אחר ברק"לה שנראה ככה...
תודה :)
עוד אין שם כלום. כשיהיו מסילות הכל ישתנה
23/04/2016 | 13:23
77
בינתיים הגדר משמשת רק למניעת חצייה של הכביש.
אושרה החלפת חנה וסע שפירים על ידי שפיר
20/04/2016 | 13:51
14
398
#הכפלת#
20/04/2016 | 15:18
56
מה שמעניין לא פחות, זו הפסקה האחרונה:
20/04/2016 | 17:02
1
265
"משרד התחבורה החליט להכפיל גם את חניון ה"חנה וסע" במצפה מודיעין, מ–450 מקומות חניה ל–900. לפי המשרד, החניון במצבו הנוכחי מגיע מדי יום לתפוסה כמעט מלאה, של כ–80–90% מקיבולתו."
 
לא ידעתי שגם החניון הזה מבוקש כ"כ.
שמח לשמוע שיש חניוני חנה וסע שכן עובדים יפה.
חניוני חנה וסע שנמצאים בצמוד לכבישים ראשיים מצליחים
20/04/2016 | 18:23
206
חניוני חנה וסע במקומות שכדי להגיע אליהם צריך לבצע סטייה משמעותית מהדרך נכשלים.
וזה היה ברור מראש.
משרד התחבורה ונת"ע מצאו מקומות שהיו זמינים מבחינתם כדי לכסת"ח ולא יצרו את מפת חניוני החנה וסע מתוך מחשבה תכנונית. החניונים הסמוכים לאצטדיונים וחניוני גני יהושע ותל ברוך היו זמינים מהר ובקלות, אז ניצלו אותם, כי זה מה שהיה.
סיכויי ההצלחה של החניונים לא היו קריטריון מבחינת משרד התחבורה ונת"ע אלא רק הזמינות המיידית.
עדיין לא ברור לי למה אין שם תחנת רכבת
( לעמוד שלי בתפוז )
20/04/2016 | 17:59
10
235
אפשר לעשות שאטל חינם עם מיניבוס - אפשר לחשוב כמה נוסעים כבר יש מהישוב בעל 6,000 התושבים.
 
אם אי אפשר לבטל את תחנת כפר חב"ד, אפשר שהרכבות מהראשונים תעצורנה בגני אביב וכפר חב"ד והרכבות מרחובות בתחנת שפירים (חלקם גם בגני אביב).
את מי תשמש שם תחנת הרכבת?
20/04/2016 | 18:10
9
78
הרבה אנשים
20/04/2016 | 18:46
4
177
כל מי שהיעד שלו הוא צפון (רמת החייל, אוניברסיטה) או דרום העיר, למשל.
 
אם הייתה שם רכבת בתדירות סבירה יכול להיות גם שאנשים שהיום נוסעים עם השאטלים לאיזור הבורסה או לאיזור מגדלי עזריאלי היו נוסעים ברכבת במקום, וזה היה מפחית זיהום אוויר, מונע מצב ששאטל נתקע בפקקים באיילון אחרי שנגמר הנתיב המהיר, ומוזיל עלויות (כי הרכבות בכל מקרה פועלות, ואני די בטוח שהפעלת שאטלים עולה יותר מהפעלת תחנת רכבת)
אנשים לא אוהבים להחליף אמצעי תחבורה כדי להגיע ליעד
20/04/2016 | 18:53
3
165
לקחת רכב, לחנות ברכבת, להחליף לשאטל לעתידים (או יותר "גרוע", לאוטובוס מהרכבת לעבודה)..... זה כבר נהיה מסורבל מדי.
אבל אם אתה חונה בשפירים, ועולה משם על שאטל עד לעבודה... זה כן תופס!
הרכבת מגיעה ליותר יעדים מהשאטלים
20/04/2016 | 20:36
2
53
הרכבת מועילה בעיקר למי שעובד בבורסה, עזריאלי, הקריה
20/04/2016 | 21:08
1
116
ולאיזורים אלה. כמובן מדובר פה באלפי מקומות עבודה, ובעקבות כך באלפי משתמשים ברכבת כדי להגיע לעבודה במקומות הנ"ל.
ועדיין, יש מספיק אנשים שעובדים באיזורים אחרים בת"א, שלא במרחק הליכה מתחנת רכבת כלשהי, ואם יש להם שאטל שמגיע עד לעבודה ממש, אז הם כנראה יעדיפו לחנות בשפירים ולעלות על שאטל, ולא לנסוע ברכבת משפירים (במידה והייתה שם תחנה).
לשני קווי השאטלים משפירים ביחד יש שלוש תחנות שהן מעט מעבר
20/04/2016 | 21:59
132
למרחק הליכה מתחנת הרכבת השלום או מתחנת הרכבת סבידור מרכז.
 
בורסה, עזריאלי, הקריה - אלה בדיוק אזורי הכיסוי של שני קווי השאטלים.
 
אם הייתה רכבת משפירים לתל אביב, ספק גדול אם השאטלים הללו היו קיימים.
זו תהיה תחנה קלאסית לתושבי הפרברים שרוצים להשתמש ברכבת.
20/04/2016 | 18:57
3
162
זו נקודת מעבר מעולה בין הרכב הפרטי למערכת תח"צ תדירה באיזור פרברי שהתחבורה הציבורית מהבית בו תתקשה להתחרות בשילוב הזה של רכב ורכבת. נכון שיש נתיב מהיר אבל תחנה בשפירים יכולה לייתר אותו ולחבר מאסות נוסעים גדולות יותר לאיילון ואולי אפילו לירושלים ונתב"ג אם החניון יורחב לשדות שמצפון למסילה מכפר חב"ד ותבנה תחנת ביניים במסילה לנתב"ג.
 
האתגר של שילוב מי שבחר שלא להשתמש בתח"צ מהבית כי זו אינה תדירה או מהירה מספיק במערכת התח"צ המהירה והתדירה הוא שלב חשוב בהפחתת העומס בכבישים ובמרכזי הערים. נהג הרכב הפרטי יסרב להשתמש באמצעי שעתי או חצי שעתי אך ישקול אמצעי תחבורה תדיר שחוסך לו בעיות חנייה בלב העיר. סביב ערים תיירותיות רבות בבריטניה יש חניוני Park and ride עם חיבור אוטובוסי ישיר ומהיר למרכז העיר (אוקספורד, באת', יורק) וישנן דוגמאות לתחנות רכבת שנועדו להחלפה מהרכב הפרטי לרשת המסילות כמו Bristol Parkway. בבריטניה ישנה בעיה הפוכה לזו שקיימת בארץ - תחנות עיקריות רבות הן במרכזן של עיירות לווין כך שישנן כל הבעיות של חנייה ופקקים בעיר בסדר גודל של חיפה ומטה בארץ.
מסכים! ולדעתי צריך שהחניונים הבאים יהיו בעלי צמידות לרכבת
23/04/2016 | 18:05
2
38
לפי סכמה של כניסות למעגל פנימי על הכבישים המהירים. (למשל, שפיים, שורק, סגולה?)
בנוסף, תגבור וחיזוק חניוני חנה וסע בחינם בסמיכות לתחנות רכבת מהמעגל החיצוני, והקניית כרטיסים מוזלים לחונים אל המע"ר.
ליד תחנת סגולה יש חניון גדול וחינמי, אז מה אם הוא לא זכה
23/04/2016 | 21:47
1
41
לכינוי "חניון חנה וסע"?
ואחד מחניוני החנה וסע של נת"ע נמצא בסמוך לתחנת קרית אריה. רוב החונים בחניון הזה נוסעים ברכבת.
 
למה צריך להקנות כרטיסים מוזלים עבור משתמשי רכב פרטי בהגעה לרכבת? למה נוסעים כאלה צריכים ליהנות מכרטיס מוזל לרכבת לעומת נוסעים שמגיעים לרכבת באוטובוס? זו תהיה אפליה לא מוצדקת בעליל שרק תעודד שימוש ברכב לעומת תח"צ.
יתכבדו המגיעים ברכב פרטי וישלמו לרכבת בדיוק כמו נוסעים אחרים ברכבת.
החיסכון לנהגים הוא מול כרטיס למרחק גדול יותר.
24/04/2016 | 13:14
24
חניון תחנה באנגליה יעלה כ£10-£5 ליום ולכן זה לא משתלם לנהג בודד בתחנה הקרובה למקום מגוריו. מי שבאמת חייב כי אין אוטובוסים תדירים יכול לרכוש מנויים תקופתיים שמוזילים את העניין, אבל מבנה התימחור הבריטי מעניש את מי שבוחר ברכב הפרטי ומנסה "לחנך" לנסוע בתח"צ. (וסליחה אבל עם אוטובוס שבא פעם בשעה ושירות שמסתיים ב6 בערב או הליכה של 20 דקות לתחנה תדירה שבהן אני יכול לרכב למחוז חפצי לא "יחנכו" אותי...)
 
החיסכון האמיתי הוא במרחקים הגדולים. אם כרטיס ללונדון מהערים הגדולות בצפון יכול לעלות מאות ליש"ט ביום הנסיעה. נהג בודד שירד את הM1 ויחנה ליד ביתו לשעבר של אלן בבושי (וווטפורד רבתי) כדי להחליף לרכבת כלשהי מתחנת וווטפורד יחסוך לפחות £100 אם לא יותר גם כשמשקללים עלות נסיעה ברכב. מהחוף הדרומי מחיר הנסיעה ללונדון ללא הנחת הרשת מסתכם בכמה עשרות ליש"ט (תלוי במרחק אבל זה בין £20 ל£30 ובקווי ה300 קמ"ש לסט פנקרס יש תוספת 50% מחיר לעומת הקווים האיטיים 160 קמ"ש) אבל לזוג ובהחלט למשפחה משתלם יותר לקחת את הרכב הפרטי לתחנת רכבת באזור לונדון רבתי או קצת מחוץ לגבול העירוני (אם יש כרטים הנחת רשת מקבלים טראבלקארד יומי ב£5 על כרטיס הרכבת בנסיעה לעיר), לשלם על החנייה ועל כרטיסי הרכבת ולצאת מורווחים בעשרות ליש"ט בהשוואה למחיר מהתחנה הקרובה לנקודת המוצא.
 
וזה עם מכוניות דלק. בעוד שנתיים אנחנו מקבלים טסלה מודל 3, והיא בכלל תעשה הקפצה ממרכז לונדון בסוף הביקור...
שני קווים חדשים של גלים בין רהט לבאר שבע ואשקלון
17/04/2016 | 11:18
16
282
פועלים מהיום - קווים 451 ו 457.
ב457 מתבצע עירוב שימושים נפלא.
19/04/2016 | 01:59
15
233
גם כקו שיקשר בין רהט לכניסה לנתיבות ולאשקלון, כולל בית החוילם ברזילאי ומכללת אשקלון וגם כקו שמקשר בין בית קמה ליישובי כביש 293 בה התחבורה הציבורית דלילה (רק לאחרונה החלו לפעול שם קווים בתדירות גבוהה יותר). וכן לקשר את יישובי כביש 293 לאשקלון.
ללמדנו את חשיבותן של דרכים אזוריות עם צמתים
19/04/2016 | 09:24
12
63
חשיבותן למה וביחס למה?
19/04/2016 | 20:48
11
94
התצורה הזו של ישוב קטנטן שנמצא 500-1000 מטר מהצומת כמו לווין רחוקה מלהיות תואמת לתח"צ.
חשיבותן לשירות ישובים מסוג זה
20/04/2016 | 10:02
10
74
אנחנו לא יכולים להחזיר את הזמן אחורה ולגרום ליישובים כפריים להתפתח באופן טבעי משני צידיה של דרך היסטורית... כך שמיקום היישובים נתון.
עם זאת, תשווה את המצב שבו צריך ללכת לשער היישוב, למצב שבו שניים-שלושה יישובים כאלה מתחברים לדרך שירות, שמחוברת במחלפון לכביש. זו החלופה.
היו פה מספר דיונים בפורום על תועלת מול נזק של פיתוח דרכים ממוחלפות לתחבורה הציבורית, בדגש על יישובים קטנים, והמקרה הזה הוא מקרה לדוגמא:  מדוע הדרכים הנמוכות בהירארכיה הן קריטיות, ומה מפסידים כשמדגישים רק את פיתוח הדרכים המהירות.
 
זה נכון, התפיסה כיום היא בטיחות הדרך ומחלפים עושים את זה.
20/04/2016 | 11:06
65
גם בניית כבישים עוקפי יישובים קיימים עושים את זה כי הם לא עוברים ליד בתי המגורים ולכן בטיחותם גבוהה יותר.
 
בתכנון לא נלקחת בחשבון התחבורה הציבורית במקרים האלו, מתייחסים אליה כתחבורה שמיועדת רק למי שאין ברירה ואם אין לו ברירה, אז מה זה משנה אם היא תהיה איטית יותר מרכב או איטית פי 2 ו3 מרכב?
 
קווי האוטובוס החדשים שנכללו במכרז הנגב המערבי ומופעלים על ידי דן בדרום נכנסים לתוך המושבים והקיבוצים אך איזו יעילות יש בהם אל מול רכב פרטי? הכניסה לכל מושב וקיבוץ שבדרך ויש הרבה יחסית מאטה את מהירות הנסיעה הכוללת בלא מעט זמן.
 
לכן, טוב הדבר שיש גם אופציה מהירה ממסעפי הכניסה ליישובים הכפריים האלו אל ערים מרכזיות באיזור או נקודת מעבר מרכזית אחרת.
השוואה כזו היא לא רלוונטית מכיוון שזו לא חלופה ריאלית
20/04/2016 | 12:47
8
53
אין שום סיבה לחבר מספר ישובים קטנים כאלו עם מחלפון וכביש שירות, יש פה 2 אופציות כשמדובר בישובים כפריים קטנים שפרוסים בשטח גדול:
1.ישובים מתפתחים סביב לדרך היסטורית(לא רלוונטי יותר ואי אפשר להחזיר את הגלגל לאחור).
2.כביש "פשוט" שמתחבר בקצוותיו לכבישים ראשיים, עובר בסמוך לכמה שיותר ישובים כפריים, ואליו מתחבר ישוב(או מספר ישובים) בצומת.
יש עוד אופציה שמיושמת בחוף הכרמל
20/04/2016 | 15:33
1
59
קווי מיניבוס אזוריים שנכנסים לתוך הישובים הקטנים והקווים הללו מקשרים את הישובים לקווים בציר הראשי.
אני לא מדבר על שירות תח"צ אלא פריסה
20/04/2016 | 17:18
44
של מערכת הכבישים במקרה הזה(שטח גדול וישובים כפריים קטנים).
ברור שזו לא חלופה ריאלית במקרה הזה
21/04/2016 | 14:13
5
34
אף אחד לא חושב להפוך דרך 293 לכביש ממוחלף.
הכוונה היא למשהו אחר: היו כבר מספר דיונים בפורום על פרויקטים כמו "הזרוע המזרחית". טענתי (ולא הייתי היחיד) שכשמוסיפים קיבולת למערכת, שדרוג של דרכים ארציות (בדגש על מיחלוף) הוא פיתוח מוטה רכב פרטי, ואילו הוספת חיבורים בדרגות נמוכות יותר של ההירארכיה של מערכת הדרכים הינה פיתוח מאוזן יותר מבחינת התחבורה הציבורית.
במילים פשוטות - עוד דרכים משניות, על חשבון שדרוג של דרכים מהירות.
אין סתירה בין פיתוח דרכים מהירות לעוד דרכים משניות
21/04/2016 | 16:35
1
28
ודווקא בהקשר של הזרוע המזרחית יש לכך דוגמה: הקטע החדש של כביש 77 בין מחלף תל קשיש לרמת ישי לא בא על חשבון כביש 722 ותוכניות הפיתוח מתחשבות ומשלבות את שני הכבישים.
 
לא צריך עוד דרכים משניות על חשבון שדרוג של דרכים מהירות - צריך גם וגם.
ודרכים מהירות חדשות, אגב, משחררות כבישים אחרים לשמש כדרכים משניות.
כך יקרה למשל לקטע כביש 2 בין שפיים לגלילות לאחר פתיחת הקטע הצפוני של כביש 20. החשיבות של כביש 2 בקטע הזה כדרך מהירה תפחת.
פתיחת כביש 531 תפחית את חשיבות קטע רעננה - מורשה של כביש 4 כדרך מהירה ויכולה לאפשר, למשל, הקצאת נתיב אחד בכביש 4 כנתיב העדפה לתח"צ.
בטווח הקצר, כן. מה יקרה בטווח הארוך?
22/04/2016 | 17:33
25
בטווח הקצר, כביש 40 בקטע "עוקף באר שבע" הביא בשורה לעקיפת באר שבע, תחילה היה מדובר בכביש עם נתיב נסיעה בודד לכל כיוון ותור ענק של כלי רכב אחרי משאית. גם אז, הכביש שחרר את באר שבע מתנועה רבה בתוכה ואפשר נסיעה מהירה יותר.
 
השנים חלפו, הכביש שודרג לשתי נתיבי נסיעה לכל כיוון. עומסי התנועה והפקקים גדלו וגדלו וגדלו... במחלף שבכביש 40 עם כביש 60 המתינו זמן רב עבור הזכות לפנות שמאלה (מזרחה) לכביש 60. איך זה נפתר? כביש 6 הוארך דרומה. מה קיבלנו במקום? פקק אדיר בין צומת שוקת לבאר שבע ובהקבלה בכיוון הנגדי בשעות הרלוונטיות. גם הוא ישתחרר עם מחלוף צומת שוקת. ואז איפה תהיה הבעיה? במקטע שבין להבים למאחז שגם ככה הפך להיות עמוס יותר עם פתיחת כביש 6 ממש לפני שבועות ספורים לנסיעה צפונה בין שוקת למחלף רהט החדש.
 
ומה קרה בבאר שבע? היא נפקקה מעצמה ומעוד ועוד תנועה שמגיעה ממזרח למערב ולהיפך וחייבת לעבור דרך באר שבע.
 
וכל הפתרונות תשתית האלו זמניים. ההשפעה של שדרוג כביש 6 מדרום מובילה לכך שהפקק בכביש 6 מתחיל במחלףפ נשרים בכל בוקר. יותר מכוניות מצילחות להגיע בזמן קצר יותר צפונה, הפקק מתחיל בקטע דרך קרוב יותר... וגם 370 ו380 לא נהנים מכך וגם לא קווי ירושלים שנתקעים גם בפקק במחלף דניאל. ומה יקרה שכשכביש 1 ישודרג סופית? יותר תנועה תתנקז אל מחלף דניאל ותפקק שם. למה זה יגרום בחלק הדרומי יותר של כביש 6? שהפקק יתחיל עוד לפני מחלף נשרים.
 
וכך פוקקים את כל המדינה.
איך בדיוק הם אחד "נגד" השני?
24/04/2016 | 00:23
2
34
יש להם תפקידים שונים(וגם יתרונות וחסרונות), לא סתם הם במקום שונה בהיררכיה. לכן השאלה מה עדיף היא שאלה של כל מקרה לגופו, הצרכים והדרישות שלו.(בדיוק עם סוגי תח"צ שונים).
הם הופכים להיות כאלה כשמתעסקים ברשת כמכלול
24/04/2016 | 15:05
1
14
ואז אתה צריך להחליט אם יש הרבה מקטעים וצמתים, או פחות מקטעים עם קיבולת ומהירות גבוהות.
וזו בדיוק שאלה של קיבולת ומהירות
24/04/2016 | 16:44
13
שנדרשים/מספיקים במקרה X ו Y ברשת. בגלל שזה לא פרקטי להעביר כביש מכל נקודה לכל נקודה(בדיוק כמו קווי ספגטי בתח"צ) ברשת עם נקודות ישוב שמתפרסות על שטח גדול(בניגוד לרשת עירונית של רחובות), נדרשת היררכיה שתלויה בקיבולת. בהיררכיה הזו יש סוגי כבישים שונים עם תפקידים שונים.
נראה לי שזה גם האוטובוס הראשון שנכנס לאשקלון דרך הכניסה הדרו
19/04/2016 | 10:21
1
126
הדרומית
אתה צודק בהחלט.
19/04/2016 | 11:31
44
אחרי ת"א וי-ם: מתחם התחנה גם בעפולה
19/04/2016 | 10:32
9
398
מעולה! מה המרחק בין התחנה החיג'אזית לבין התחנה החדשה?
19/04/2016 | 12:44
1
100
החתנה הישנה נמצאת ממש במרכז העיר והחדשה בקצה העיר.
19/04/2016 | 14:41
95
מוזר קצת שיש קרונות רכבת ומסילות בהדמיות
19/04/2016 | 13:14
1
97
מה מוזר בזה? גם במתחם ביפו ובירושלים ישנן מסילות וקרונות..
19/04/2016 | 16:08
164
(שהתווספו כחלק משדרוג המתחם)
האם יש חיבור נוח לאתרי הנצרות בגליל? זה קריטי לתיירות.
19/04/2016 | 19:22
1
158
המתחם בתל אביב נמצא בין הטיילת ליפו, המתחם הירושלמי נמצא 5 דקות הליכה מאזור המלונות בעיר אך המתחם העפולאי יצטרך לעבוד קשה יותר כדי למשוך תיירות.
במתחם התחנה בירושלים לא מבקרים הרבה תיירים
19/04/2016 | 22:56
168
רוב הקהל ישראלי או זרים שמתגוררים\עובדים בארץ.
גם בבאר שבע יש "מתחם תחנה" קוראים לו "מתחם הקטר"
23/04/2016 | 09:49
2
57
אבל שוב פעם "שוכחים" את העיר באר שבע.
תמונה של מתחם הקטר בבאר שבע
23/04/2016 | 09:53
1
108
אין לו כמעט יחסי ציבור
24/04/2016 | 00:43
42
והבעייה הגדולה יותר שלו היא שהוא די מנותק, כמו שאפשר לראות בתמונה זה מתחם מוקף בתי מגורים, מעין פארק עירוני רגיל. דבר שלצערי די נפוץ בבאר שבע - מלא נקודות ייחודיות, אבל רצף או מערך כולל.
באתר אפיקים אפשר לראות את רוב הקווים החדשים בראש העין
17/04/2016 | 09:48
52
535
ואת קו 47. אפשר לראות את המסלולים (בכיוון אחד...), עדיין לא את הלו"ז.
ברשימת התחנות המודפסת לכל קו אין מה להתייחס לאיסוף והורדה - רק בתחנה האחרונה של כל קו מופיעה הורדה...
עדיין אי אפשר לראות את הקווים שקיימים כיום בקווים ודן ועוברים ב-6.5 לאפיקים ומשום מה גם את קו 8 (שכבר...
המשך>>
ואת קו 47. אפשר לראות את המסלולים (בכיוון אחד...), עדיין לא את הלו"ז.
ברשימת התחנות המודפסת לכל קו אין מה להתייחס לאיסוף והורדה - רק בתחנה האחרונה של כל קו מופיעה הורדה...
עדיין אי אפשר לראות את הקווים שקיימים כיום בקווים ודן ועוברים ב-6.5 לאפיקים ומשום מה גם את קו 8 (שכבר מופיע ברשימה אבל הפרטים שלו לא מוצגים).
הקווים שכבר אפשר לראות:
18, 28, 38, 218, 252, 471, 473 ו 47.
הקווים שעדיין אי אפשר לראות:
1, 2, 3, 7, 8, 9, 17, 27, 250, 282, 472, 566
 
מישהו יודע כיצד ניתן באתר החדש "הנפלא" להפוך כיוון של קו?
 
 
נ.ב.
למרבה הצער, האתר החדש של אפיקים עוד יותר גרוע מהאתר הישן. בישן היה אפשר לפחות לראות רשימת קווים. היה מצופה מאפיקים שמתגאה בהפיכתה למפעילה הרביעית בגודלה שתציג רמה אחרת באתר החדש שלה. בקרוב היא עומדת להפעיל שני אשכולות חדשים - רצוי להציג את המידע בצורה ברורה ונוחה לכל אשכול בנפרד. האתר זה לא רק מנוע חיפוש, אפילו לא בעיקר.
שאלה: האם תפעל תח"צ בחול המועד במוצ"ש ב23.4?
19/04/2016 | 11:37
3
92
היי, אני מתכנן ליסוע מעפולה לתל אביב במוצ"ש הקרוב בתאריך ה23.4, האם יפעלו קווי אוטובוס ביום זה? ואם לא אז מתי יחלו לפעול?
אפשר למצוא לו״ז מעודכן בכל אתרי המידע.
19/04/2016 | 11:53
49
במקרה של חג צלצל למוקד מידע של אגד וכדומה
19/04/2016 | 17:52
1
38
ממש לא נכון. הלו״ז בחג דומה לשבת, ואפשר למצוא אותו בכל
19/04/2016 | 20:11
80
האתרים.
לכל חברי הפורום, לא אהיה ליד מחשב לקראת החג
19/04/2016 | 19:26
1
95
22/04/2016 | 12:12
8
אתם תאהבו את זה !
19/04/2016 | 15:40
9
409
בשבועות האחרונים מוצבים ברחבי חיפה, תודה לאל הרחום והחנון, צגי מידע לזמני הגעת אוטובוסים.
מהלך מבורך, אבל תראו את זה:
צולם היום בתחנת שדרות המגינים, ככר ההגנה.
19/04/2016 | 15:41
8
630
וכדרך אגב, גם האוטובוס הקטן באייקון הכחול
19/04/2016 | 16:08
1
269
הוא תייר בריטי, הוא לא מכאן...
BRITISH LEYLAND
20/04/2016 | 13:47
39
לא להאמין... לפחות רואים את קצה השלט עם הזמנים
19/04/2016 | 16:20
200
עכשיו רק נותר לנחש איזה קו מופיע בצד ימין
זהה למה שמותקן בירושלים.
19/04/2016 | 18:25
3
175
אמור להיות גם כפתור על העמוד להקראה קולית לעוורים.
גם העמוד שמסתיר את הצג מותקן בירושלים?
19/04/2016 | 18:38
2
71
זה פק"ל, לא?
19/04/2016 | 20:58
36
לא, אחי, זה סטארטאפ של יונה הב-הב.
20/04/2016 | 22:40
30
עמודי תאורה זה פופטיץ
19/04/2016 | 21:24
46
פיגוע באוטובוס בירושלים
18/04/2016 | 18:24
20
197
אוטובוס 1 נפגע ישירות
ובעקבותיו אוטובוס סמוך.
אבייתר הבא בבקשה את הפרטים המלאים :
מהתמונות זה מאוד מזכיר את הימים הארורים ההם
18/04/2016 | 18:53
178
, והערכה שמודבר בפיצוץ  רק אולי מחזקת שמדובר בפיגוע, אלא אם כן יש פה מישהו טכנאי שיכוךל להגיד אהאם פיצוץ כתוצאה מכשל טכני באוטובוס יכול לגרום לזה
לא בטוח שזה פיגוע.
18/04/2016 | 19:14
4
151
ממה שדווח בכלי התקשורת, אוטובוס ריק שחנה התלקח ואוטובוס אחר שבמקרה עבר לידו באותו זמן נפגע. המשטרה טוענת שכרגע אין סימן לרסיסים, מה שמפחית את הסיכוי שמדובר בפיגוע.
ואולי זה מטען "רשלני" יחסית?
18/04/2016 | 19:21
3
128
דוקא המשטרה אחרי זה אמרה שיש עדויות לפיצוץ, שכנראה בא מהאוטבוס ההוא שלא היה ריק ובכלל עיקר הנפגעים בא ממנו ולא מהשני
אוטובוסים לא מתפוצצים סתם
18/04/2016 | 19:23
2
169
הם נשרפים - כן, אבל זה לא הוליידו פה. אין שום דבר שיכול להתפוצץ לבד באוטובוס בעוצמה כזו.
ועכשיו הודעו שזה פיגוע בירושלים
18/04/2016 | 19:28
1
148
וכנראה   שפצוע האנוש היה עליו את המטען
זה היה ברור מהרגע הראשון לכל בר דעת.
18/04/2016 | 20:04
71
הנידרפלור הוא 87-440-01
18/04/2016 | 19:19
12
205
מודל 2005
האוטובוס הזה
18/04/2016 | 19:27
196
יחסית זקן...
תודה ! על מה אתה מסתמך? יש לך צילום עם הרישוי?
18/04/2016 | 20:19
6
181
האם תוכל לבדוק מה היה הרישוי של האוטובוס השני? אני אנסה להגיע הלילה לחניון תלפיות ולהיכנס אל תוך האוטובוסים לצלם. מקוה שאצליח.
הנה. טרם הצלחתי לזהות את המספר של האוטובוס השני.
18/04/2016 | 20:37
4
327
רב תודות בוס !
18/04/2016 | 21:00
3
66
והאוטובוס השני ? של "אגד הסעים" , מה אודותיו
18/04/2016 | 21:20
2
72
בבירור.
18/04/2016 | 21:26
60
השני: סקניה ניו סנצ'ורי - 15-380-58:
19/04/2016 | 09:25
125
הסעים ירושלים
מוסך זר
88518
15-380-58
YS2K4X20001887653
2014
פעיל
סקניה ב"ע
ניו סנצ'ורי
ז.פ.
יורו 5 מסנן חלקיקים
בין עירוני
זה בטוח איריזר.
18/04/2016 | 20:45
65
קצת מידע טכני ואחר על 87-440-01:
18/04/2016 | 20:23
3
262
מוסך תלפיות
11676
87-440-01
WMAA22ZZ15C005213
2005
פעיל
מאן עירוני
פויט
יורו 3
עירוני נגיש קצר
בחינה י-ם
דינמומטר י-ם
מוסך תלפיות
אגד
604768
מרכבים
עלה על הכביש ביום 05.04.2005.
אכן. התחיל את חייו בסניף אשדוד
18/04/2016 | 20:38
2
90
התחיל את חיו בסניף תעבורה באשקלון.
18/04/2016 | 21:56
1
73
רוב הסדרה הזאת הושאלה חדשה לאג"ת באשקלון
19/04/2016 | 10:26
123
עבדו בשירות העירוני באשקלון עד שהגיעו האמבסדורים ואז פוזרו לסניפים.
מכירה אנשים שלא עולים על אוטובוסים מהסיבה הזאת...
19/04/2016 | 13:31
140
מה שמזכיר לי שסבתי ז"ל, ניצולת שואה, לא הייתה מסוגלת לנסוע ברכבות.
שרשור הכוונה ומודיעין 18/04
( לעמוד שלי בתפוז )
18/04/2016 | 00:13
11
16
|אזהרה| אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
שלום כיצד להגיע לכיכר רבין מאשקלון?
18/04/2016 | 20:36
4
50
לא מצאתי פה שרשור הכוונה ומודעין , אשמיח לדעת מה עדיף כדי להגיע לאזור?  תודה מראש
באוטובוס קו 300 לצומת הולץ
18/04/2016 | 21:55
3
54
ומאותה תחנה שיורדים בה: 26, 89, 174 עד לעצרת.
 
א תודה ב אני נוסע רק אחרי צהרים וסביר להניח שיהו
18/04/2016 | 23:57
2
40
פקקים בכביש החוף,ה שאלה אם יש קו מאיזו תחנת רכבת באזור? והאם יש חופשי יומי מאשקלון לת"א והם זה כולל גם בתוך אשקלון עצמה? תודה מראש
כמובן שאפשר רכבות
19/04/2016 | 06:47
1
32
זה קילומטר וחצי מתחנת רכבת השלום
יוצאים מהתחנה,הולכים על קפלן עד אבן גבירול ופונים ימינה עד הכיכר.
 
או יורדים מהרכת בתחנת רכבת מרכז ולוקחים אוטובוס קו 18.
 
חופשי יומי אשקלון-גוש דן קוד שיתוף 151
כולל את אשקלון ועד נתניה ותקף עד 4:30 בבוקר. וכולל רכבות, וכמובן נסיעות עירוניות בשני הצדדים.
תטעין לרב־קו כשאתה עולה לאוטובוס הראשון.
תודה רבה לך
19/04/2016 | 07:40
10
מה לבקש מהנהג?
18/04/2016 | 22:10
5
64
אם אני נוסעת מיוקנעם על סופרבס עד למסוף ועוד סופרבס למרכזית ואחכ אגד או מטרונית לחיפה ואותה דרך חזרה אז לבקש חופשי יומי? הוא יפעל על כול האוטובוסים? הוא כרטיס מעבר? והמטרונית זה משהו נפרד? אני נורא מבולבלת.
אכן חופשי ייומי קוד 501
18/04/2016 | 22:24
4
47
כמובן בטעינה על כרטיס הרב קו.
 
הכרטיס כולל את יוקנעם וחיםה עד עכו שבצפון. ותקף מרגע הקניה ועד 4:30 בבוקר המחרת.
וזה פועל גם על מטרונית?
18/04/2016 | 22:43
2
39
זה מוגבל בשעות בבוקר?
לא מוגבל
18/04/2016 | 22:46
36
כמו שאמרתי, מרגע הקניה ועד 4:30 למחרת בבוקר.
וכן זה כולל את כל קווי השירות באוטובוסים, במטרונית, וברכבת שנמצאים בתחום הגיאוגרפי של הכרטיס.
החופשי יומי כולל גם את המטרונית
19/04/2016 | 00:13
15
במקרה הזה חופשי יומי הוא לא האפשרות הכי זולה
19/04/2016 | 03:46
31
אם הנסיעות שתוארו הן אכן הנסיעות היחידות באותו יום, יותר משתלם לקנות כרטיס מעבר בקוד 6 באמצעות ערך צבור בכל כיוון.  זה יוצא 20 ₪ (12.50 ₪ × 0.8 (20% הנחת ערך צבור) × 2) במקום 21.5 ₪ בחופשי יומי. אם הנוסע בפרופיל זכאי או סטודנט ההבדל עוד יותר גדול.
האם יש למישהו אינפורמציה על צומת רוזמרין החדשה בירושלים?
18/04/2016 | 00:21
5
219
היי,
 
האם מישהו יכול לשפוך אור על הנושא - מה קורה שם, ומתי העבודות יסתיימו?
 
תודה רבה!
קבל משהו מהסביבה.
18/04/2016 | 17:44
344
מודעה שפורסמה בעיתון בסוף השבוע
19/04/2016 | 00:40
266
עברתי שם הרבה בשבועות האחרונים וראיתי את ההתקדמות
בחודש ספטמבר 2017 כך יראה ... - צומת המנהרות ירושלים
18/04/2016 | 22:18
1
445
מחלף רוזמרין
19/04/2016 | 07:43
70
מחלף רוזמרין - אינפורמציה ופיקנטריה
22/04/2016 | 02:24
28
אחלק את התשובה שלי ל 2.
 
המחלף נבנה בשיטה מענינית של אפ דאון. ולכן סדר בניית המחלף הוא שונה מכל מחלף מוכר.
שלב 1. הסטת התנועה מאיזור הגשר.
2. יציקת דיפונים ויציקת תקרת הגשר !!! (כן, קודם התקרה ואז חופרים את מה שיש מתחתיו)
3. פתיחת המחלף כצומת רגילה מלמעלה. ללא המעבר התחתי. - שלב נוכחי.
4. חפירת החלל שמתחת לגשר (כמו שחופרים מנהרה אך עם תקרת בטון שחושפים אותו)
 
ועכשיו לפיקנטריה,
אם תשימו לב להדמיות, למרות שמבוצע גשר מעל כביש דו נתיבי דו סטרי. הנתיבים בפועל תוכננו דו סטרי נתיב בודד.
הסיבה היא סטטורית עקב בעיות עם הכנסיה שהקרקעות סביב המחלף שייכים אליה.
ועכשיו לבשורה, לפני כחודש וחצי נחתם חוזה מול הכנסיה ומול הויתיקן על הפקעת קרקע לצורך הכביש, והתמורה היא בנייה שכונה ל... ערבים נוצרים שרוצים להתגורר ליד בית לחם.
מדינת ישראל הסכימה לצבוע את ההיתרים לערבים נוצרים, על מנת לשחרר את המחלף ולהפוך אותו כמתוכנן דו נתיבי דו סטרי.
מי שיחלוף באתר יראה שמבוצעות עבודות הרחבה בצד מזרח/דרום של המחלף מעבר להכנות שבוצעו בחצי שנה האחרונה.
 
בהצלחה.
 
קו 300 עפולה, קו 75 טבעון
16/04/2016 | 17:22
23
261
שתי שאלות שמגרדות לי בקצה של הסניליות:
האם היה/יש קו 300 חיפה-עפולה ואם כן איך זה שיש שני קוים עם אותו מספר (300 הידוע לאשקלון)?
האם קו 75 טבעון-חיפה היה פעיל בעבר במשך כל השבת? (כיום רק במוצ"ש)
 
יש המון קווים בארץ עם אותם מספרים והדבר אינו חידוש של השנים
( לעמוד שלי בתפוז )
16/04/2016 | 17:48
6
190
האחרונות, אף על פי שנדמה שהמגמה מתחזקת. אין כל כך בעיה עם כך כשמדובר בקווים שמרוחקים אחד מהשני כמו קו 300 שהזכרת.
 
כשאגד קבעו את המספרים, היו כמה קבוצות מספרים:
עירוניים: חד- ודו-ספרתיים (כאשר נמנעת כפילות בתוך אותה רשות מוניציפלית אבל עם המון כפילויות בין ערים שכנות, למשל הרצליה, רעננה וכפר סבא).
1XX: פרבריים של ירושלים וחיפה, עם כפילות ביניהם
 
הסדרות 2XX ועד 5XX שימשו לקווים בשני איזורים וכך היתה כפילות ביניהם:
 
צפון
2XX - בין חיפה לגליל המערבי וכן בין חיפה למישור החוף מחדרה צפונה
3XX - בין חיפה לעמק יזרעאל, ראש פינה, צפת
4XX - בין חיפה לבית שאן וטבריה
5XX - בין חיפה ויעדים אחרים בגליל לקרית שמונה והאיזור
 
מרכז ודרום
2XX - בין תל אביב לרחובות והשפלה
3XX - בין תל אביב למישור החוף הדרומי והנגב
4XX - בין ירושלים ויהודה לשאר המרכז והדרום, בין תל אביב ללוד ורמלה והאיזור
5XX - בין תל אביב לדרום השרון
 
ארצי
6XX - בין תל אביב לנתניה והאיזור
7XX - בין תל אביב לחדרה והאיזור
8XX - בין תל אביב לחדרה, איזור בנימינה, העמקים והגליל
9XX - בין תל אביב לחיפה ונהריה ובין צפון הארץ למרכז ודרום הארץ
 
זה בגדול, כאשר היתה גם חלוקה לוגית בתוך כל קבוצה.
תודה. ומי זוכר אם 75 היה פעיל כל השבת?
16/04/2016 | 17:51
1
53
קו 74 פעל בשבת גם קו 70 וגם 181
18/04/2016 | 23:35
101
שלום! קו 74 פעל בשבת גם קו 70 וגם 181 
והסיפור שמאחורי התמונה המצורפת מפייסבוק לילנדים הוא 
שבפעם הראשונה שראיתי את הדגם שבתמונה זה היה בשבת בשעות הצהרים עומד בתחנה הראשונה של קו 70 ברחוב החלוץ  פינת שמריהו לוין לכוון מזרח בשילוט הקו היה גופן מלבני והיה כתוב 070 ,מספר הרישוי היה רקע ירוק עם גופן צבוע בלבן קידומת כ לציין איזור רישוי חיפה =כרמל =כ  ,לא זוכר את מספר הרישוי אבל החזית עם הפנלים המוכספים הגדולים זכורים לי היטב .
חבל שיותר לא ממש משתמשים בחלוקה זו
16/04/2016 | 17:52
60
כאשר היה מספר מועט של מפעילות
18/04/2016 | 18:34
2
54
ואגד שלטה בכל הארץ - היו לה סדרות מספרים עקביות. כעת כל חברה ממספרת את הקווים ככל העולה על רוחה.
דוד, מס' הקו ניקבעים ע"י משרד התחבורה
20/04/2016 | 08:26
1
44
ולא מומצאים ע"י החברה ומקבלים אישור בדיעבד....
אם החברות היו קובעות את המס',  לא היו כל כך הרבה כפילויות.
טוב...
20/04/2016 | 22:42
9
לדן יש שלושה קווים עם המספר 6 בתוך גוש דן
16/04/2016 | 17:57
5
180
אז הדוגמה של קו 300 בין חיפה לעפולה וקו 300 בין אשקלון לתל אביב זה peanuts.
16/04/2016 | 18:09
27
ולדן יש גם שני קווים עם המספר 7 שעוברים באיזורים דומים
16/04/2016 | 18:26
3
147
בצפון תל אביב.
מוטב לשנות את זה
16/04/2016 | 19:36
47
גם למטרופולין בהרצליה
18/04/2016 | 11:32
1
52
קו 1 ההרצלייני הפנימי לשכונת נווה ישראל וקו 1 של רמת השרון שעובר בדיוק על 'הגבול' שבין רמת השרון והרצליה (רחוב יבנה) שני צמתים בלבד משכנו ההרצלייני.
גם קו 1 בכפר סבא פעמים ב"מטרופולין"
18/04/2016 | 14:35
50
קו קיצור לקו 2 מקפלן למרכז העיר. לצד זה קו 1 ברעננה, שהוארך לכפר סבא, אך מספרו לא הוחלף.
למיטב זכרוני בתחילת שנות ה-90 קו 75 או 74 פעל בשבת
17/04/2016 | 09:36
1
100
אבל אני לא בטוח לחלוטין.
17/04/2016 | 15:46
24
מספרי קווים כפולים
17/04/2016 | 14:50
4
125
בחישוב פשוט
אם נשארים עם מספרים חד ספרתיים עד תלת ספרתיים, הרי שיש "מקום" ל-999 קווים.
בארץ יש כבר בערך 3000 קווים, כך שברור שיש מספרים שחייבים לחזור על עצמם.
 
הכלל הפשוט הוא, שלא תהיה חפיפה. ולכן הדוגמה שהבאת של 300 בדרום ו-300 בצפון היא דוגמה לשימוש נכון במספור קווים.
אפשר לפתוח שרשור שלם על קווים שיש בינהם חפיפה, תוצאה של חוסר תשומת לב לקו הפשוט הזה. מרגע שקו התחיל לפעול והסתבר שהוא חופף לקו אחר עם אותו מספר אף אחד לא ממהר לשנות לו את המספר ולכן אם זה לא נעשה בחשיבה מראש, זה עלול להישאר לדיראון עולם.
 
קצת קשה להסביר חפיפה של קווי 1 כשאחד מהם הוא קו מטרונית
17/04/2016 | 15:02
3
124
באי חשיבה מראש וחוסר תשומת לב.
אין סיכוי שמשרד התחבורה ואגד לא חשבו על החפיפה בחוף הכרמל ובמת"ם בין שני קווי ה"1".
יותר סביר שלמרות החפיפה לא היה איכפת להם לקבוע את המספר של הקו של אגד כ "1".
יכלו למשל לקבוע אותו כ"211", בדומה לקווים המדלגים בחיפה. אבל כנראה נראה להם יותר יפה ה"1".
ומה עם קווי 10 בראשל"צ של אגד ושל דן ? הם עוברים באותו מקום
17/04/2016 | 15:48
2
56
ואוסיף את 240 בבני ברק
18/04/2016 | 13:21
1
85
כמו שאמרתי, אני מקפיד על זה, אבל לצערי לא כולם מקפידים על זה.
 
אותי זה ממש מרתיח.
בקווים 370 ו-380 שינו את המספור. חבל שלא כך גם ב-240
18/04/2016 | 14:33
81
בעבר היו קווים 370 ו/או 380 בשירות "סופרבוס" ממודיעין עילית לכיוון הנגב המערבי. במסגרת מכרז החשמונאים (בו זכתה "קווים") שונה מספור הקווים. פספסו כנראה את 240 בבני ברק.
חבל שאי אפשר לשים אות לטינית בתחילת המספר.
18/04/2016 | 14:29
2
103
בלונדון זה היה פתרון עבור מספר קווים אזוריים (למרות שאחד מקווי C מגיע ללב אוקספורד סטריט). בעיר ישנם קווים עירוניים תלת סיפרתיים רבים וזה מגיע אפילו למספרים ב500 במיספור כלל עירוני. אזורי האותיות היו מצומצמים יותר. יתכן שזה פתרון עבור ערים צמודות או גושי ערים צמודים. הבעיה היא שזו חייבת להיות אות לטינית כדי להנגיש את המיספור לעולים ולתיירים, ולא"ב הלטיני אין מעמד רשמי מלא בישראל.  
 
אם מציעים שיטה דומה יש לזכור שהאות N מייצגת קווי לילה.
יש כבר בישראל אותיות עבריות כחלק ממספר הקו
18/04/2016 | 15:32
1
46
א תמיד היה וזה נסבל כי זו אות יחידה שדומה ל X. זו לא שיטה.
18/04/2016 | 18:17
84
בגוש דן צריך לבדל קווים פנימיים של מספר ערים, ובמרכז לפחות חייבים לבדל גם בין קווים אזוריים או מטרופוליטניים (חדרה - גדרה) שיש להם חפיפה במספרים ובמסלולים. ברגע שמשתמשים באותיות רבות השיטה צריכה להיות נהירה גם למי שאינו מכיר את הא"ב העברי וניואנסים כמו ההבדל בין ד-ז, מ-צ, ב-כ שנראים דומים מאד לעין זרה.
 
איך ניתן להשתמש בשיטה כזו? יש להחליט אם האות מייצגת חברה ("קחו קו Kxxx  של קווים ולא קו Eyyy של אגד, אבל יש חלופת Azzz של אפיקים") אזור ( A לקווים שכונתיים בתוך תל אביב וטבעת 1 מרכז, B,C,D לקווים מקומיים בתתי האזורים של טבעת 2 או הקצעה ממש לפי עיר או שתיים בגוש דן) או יעד ( J ירושלים, T תל אביב, H חיפה וכו'). בלונדון יש קווים מהירים עם הקידומת X שינם עוצרים בכל התחנות. בכל מקרה - שיטה כלשהי יוצרת כ 24,000 מספרים תלת ספרתיים חדשים (בחו"ל נהוג שלה להשתמש ב O,l במספרי רישוי בגלל הדמיון ל 0,1) שניתן להשתמש בהם עם קידומת פשוטה בת אות בודדת. במערכת ארצית משולבת כמו בישראל שיטת מיספור אחידה היא דבר מתבקש.
‫ שרשור הכוונה ומודיעין 17/04
( לעמוד שלי בתפוז )
17/04/2016 | 00:21
11
23
|אזהרה| אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
עברתי לצפון מהמרכז ואני צריכה את עזרתכם
17/04/2016 | 14:18
5
151
כמה שאלות:
נק' המוצא שלי יוקנעם עלית רחוב הצאלים
1- לאן יותר קרוב להגיע מבחינת תחבורה ציבורית לבי"ח העמק בעפולה או לרמב"ם בחיפה? (אל דאגה זה לא משהו מקרה  חרום)
2- איך אני מגיעה לטרומפלדור 18 קריית אתא? ממרכזית המפרץ כמובן אין דרך אחרת
3- איך אני מגיעה לשד' הנשיא 23 חיפה? כמובן שגם ממרכזית
4- איך אני מגיעה לסמטת עתלית 6 חיפה? חברה אמרה לי 115 מהמרכזית אבל אני רוצה לדעת אם יש עוד דרך?
תודה מראש!
תשובה חלקית
17/04/2016 | 16:32
4
91
1. רמב"ם (שמח לשמוע שאין מה לדאוג).
2. כרגע את צריכה לבצע מעבר נוסף (כלומר, להגיע עם מטרונית ממרכזית המפרץ לצומת קרית אתא, ולהחליף שם לקו עירוני). סעי עם מטרונית קו 1 או 2 (ההחלפה יותר נוחה מקו 2), והחליפי בתחנת הדשנים לקו 22 או 26 ורדי בתחנת רמז/ארלוזורוב. משם זה בערך 5 דקות הליכה. נסי לעקוב מתי מפעילים את קו 27 המתוכנן. הוא אמור לאפשר לך החלפה בצומת יגור (ללא הגעה למרכזית המפרץ ועם מעבר אחד פחות) - אבל אני לא יודע אם תדירותו תהיה מספיק נוחה.
3. אם את מיטיבת לכת - עלי על 115 בצ'ק פוסט או במרכזית המפרץ, ורדי בפינת הציונות/הנשיא. זו הליכה של כמה דקות בעליה. אם את מעדיפה להימנע מההליכה - החליפי מ-115 ל-136 בשדרות הציונות. את יכולה גם לקחת את 136 ממרכזית המפרץ, ואז לא צריך ללכת או להחליף - אבל הדרך תיקח לך נצח-נצחים. 
4. ממרכזית המפרץ קו 3, וירידה בתחנת הנביאים. את יכולה להחליף גם בדרך בר יהודה (נשר) לקו 111 או 110, ולרדת בהרצל/יואל. לא יודע מה יותר מהיר.
למיטב זכרוני 27 יפעל כל 30 דקות, כך שהוא יהיה עדיף בוודאות.
17/04/2016 | 20:27
28
תודה!
18/04/2016 | 22:05
2
10
קו 27 של איזה מפעיל?
18/04/2016 | 22:41
1
25
באגד אין ובסופבוס זה רק 3 פעמים ביום.
קו 27 של אגד, אמור להתחיל לפעול ב1.5.16
18/04/2016 | 23:42
16
2 שאלות בבקשה
17/04/2016 | 19:55
1
67
שלום רב
2 שאלות הכוונה בבקשה :
1. איך מגיעים מתחנת רכבת חיפה - חוף הכרמל לגן החיות הלימודי בחיפה ?
2. איך מגיעים מהתחנה המרכזית בראשון לציון לחי כיף ? ( בראשון לציון כמובן ).
 
תודה מראש לעונים.
ברכבת לגן החיות:
17/04/2016 | 20:26
96
אפשר לרדת מהרכבת בתחנת חיפה מרכז השמונה ולנסוע בכרמלית לתחנת גן האם, שממש סמוכה לגן החיות, וכך מקבלים עוד חווייה מיוחדת באותו יום.
אם אתה בכל זאת מעדיף אוטובוס, אז מחוף הכרמל לגן החיות מגיעים הקווים 3, 133.
שאלה על מנוי חופשי בנסיעה ברכבת מחוץ לגבול האזור
17/04/2016 | 23:00
2
45
גם לי יש שאלה !
מחר אני מתעתד לנסוע ברכבת מת"א לכפ"ס. ברשותי מנוי חופשי שבועי לאזור 1 בגוש דן (כלומר עד תחנת פתח תקווה). האם יש דרך לשלם על חלק מהנסיעה מראש העין לכפ"ס ? איך מבצעים את זה ?
תודה חבר'ה !
אפשר לקנות בקופה כרטיס השלמה מעבר לטווח
17/04/2016 | 23:14
1
43
פעם ניסיתי להוציא כרטיס בקופה כשתחנת המוצא אינה התחנה בה נמצאת הקופה - וזה הצליח, כך שזה אפשרי (אם לא השתנה בינתיים). הבעייה היא שהתיקוף יתבצע רק בירידה, וזה יכול ליצור בעיה עם הפקח שיראה כרטיס לא מתוקף (אם יבדוק), אבל אין אפשרות אחרת, וזה זכותו של הנוסע לרכוש רק כרטיס השלמה.
תודה! בדקתי עם נציג אונליין באתר הרכבת
18/04/2016 | 11:53
37
ונראה שבאמת צריך לגשת לקופה והם מטעינים לך על הרב קו את ההשלמה בכיוון אחד או הלוך חזור. כך שלא נראה לי שיש בעייה עם התיקוף ביציאה. בסוף צריך את זה לחמישי, אעדכן.
הודעה לנוסעים לפריס בפסח:
16/04/2016 | 22:10
7
405
חשוב גם למכירים את העיר!
13 תחנות מטרו החליפו שם לפני שבועיים.
תחנת המטרו OPERA נקראת עכשיו APÉRO.
התחנה QUATRE SEPTEMBRE נקראת עכשיו PREMIER AVRIL,
והתחנה TÉLÉGRAPHE הפכה להיות עכשיו TWEET.
את רשימת השנויים המלאה אפשר לראות באתר:
http://lareclame.fr/ratp-changement-nom-station-14...

נסיעה טובה וחג שמח
הם רשמו שם משהו בנוגע ל1 באפריל
16/04/2016 | 23:15
2
183
לא ממש הבנתי אבל נדמה לי שזה היה סוג של מתיחה
אכן תרגום גוגל מסכים איתך
16/04/2016 | 23:22
1
157
שמות התחנות שונו ליום אחד בלבד,.
כן! זו היתה מתיחה שזכתה לתגובות חיוביות,
17/04/2016 | 10:10
114
נמאס כבר לצרפתים לשמוע בראשון לאפריל מדי שנה
שהסינים קנו את מגדל אייפל, שיפרקו אותו לחתיכות כדי להרכיב אותו מחדש בארצם.
Quatre Septembre = ארבעה בספטמבר, Premier Avril = אחד באפריל
17/04/2016 | 09:35
3
104
וההמשך ברור.
כן, לקרוא לתחנה בשם טוויטר# זה משעשע.
18/04/2016 | 19:06
2
102
בקרוב אבל ישונות התחנות באמת לשמות בערבית.
ערבית
18/04/2016 | 20:17
28
כמו תחנת ביר חאכים? יש שם מגדל מפורסם...
19/04/2016 | 16:31
19
חם בפורומים של תפוז
מסגרת החינוך שמתאימה לילדיך
מסגרת החינוך שמתאימה...
אז איך עושים את זה בצורה נכונה? ועל מה חשוב לשים...
מסגרת החינוך שמתאימה לילדיך
מסגרת החינוך שמתאימה...
אז איך עושים את זה בצורה נכונה? ועל מה חשוב לשים...
אירוח בנושא חיסכון פנסיוני
אירוח בנושא חיסכון...
מה אנחנו יכולים לעשות כבר עכשיו כדי לשפר את מצבנו...
אירוח בנושא חיסכון פנסיוני
אירוח בנושא חיסכון...
מה אנחנו יכולים לעשות כבר עכשיו כדי לשפר את מצבנו...
הקשר בין טראומה והתמכרות למין
הקשר בין טראומה...
איך טראומה יכולה ליצור התמכרות? אתם מוזמנים כבר...
הקשר בין טראומה והתמכרות למין
הקשר בין טראומה...
איך טראומה יכולה ליצור התמכרות? אתם מוזמנים כבר...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
הודעות נבחרות
מחסני ממונעים
מחסני ממונעים וקארטינג
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
פורום ממונעים לילדים
פורום ממונעים לילדים
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ