לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2069120,691 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'הקטר הראשון (3003) מתקרב לארץ, היום הוא בקפריסין.'
הקטר הראשון (3003) מתקרב לארץ, היום הוא בקפריסין.
23/08/2017 | 13:19
8
362
למי שמתענין בפרטים הקטנים, הנה סרטון המוקדש לאניה המובילה אותו (באחת ההפלגות הקודמות שלה).
שימו לב: יש לה 2 מנופים בעלי יכולת הרמה של 60 טון כל אחד.
סביר להניח שיחד ובהרמה מסונכרנת, הם ירימו את הקטר החדש
(כ 85 טון) ויניחו אותו על הפסים החדשים בנמל הקישון(יום א׳ 27 לאוגוסט ?).
https://m.youtube.com/watch?v=Oj88k6DsxA8
לצפיה ב-'איך ניתן לעקוב אחרי האוניות ?'
איך ניתן לעקוב אחרי האוניות ?
23/08/2017 | 20:17
1
193
האם קיים אתר / אפליקציה כמו FLIGHTRADAR24 רק לכלי שיט ?
 
 
תודה
לצפיה ב-'ימות המשיח הגיעו !!'
ימות המשיח הגיעו !!
25/08/2017 | 13:54
132
הלוואי ומי מהקוראים יזדמן לצלם את הגעת הקטר.
לצפיה ב-'האניה כבר עוגנת בנמל חיפה, אבל:'
האניה כבר עוגנת בנמל חיפה, אבל:
26/08/2017 | 15:09
3
70
היא עוגנת במזח ללא מסילת ברזל.
אחת משתי האפשרויות:
1. או שיפרקו אותו על משאית שתקח אותו משם.
2. או שיזיזו את האניה למזח המתאים היום או מחר לכשיתפנה.

יהיה מי שיתעד את הפריקה, ויהיה מי שינסה לצוד אותו בעת היציאה מהנמל.

יאללה מחכים בקוצר רוח!
לצפיה ב-'אני דווקא חשבתי שיעשו שמוש במסילה החדשה שנחנכה השבוע.'
אני דווקא חשבתי שיעשו שמוש במסילה החדשה שנחנכה השבוע.
26/08/2017 | 16:22
2
102
אגב , בתגובה לידיעה שפורסמה באתר Port2Port, קורא בשם Bon Bon כתב שאותה מסילה ״חדשה״ כבר קיימת ״עשרות שנים״ ורק עברה..........שיקום.
נוסף לקטר יש בבטן האניה גם 6 קרונות דבל דק חדשים.
לצפיה ב-'יש אמת בדברים.'
יש אמת בדברים.
26/08/2017 | 20:45
36
השלוחה הזו לנמל הקישון הייתה קיימת עשרות שנים, ואכן שוקמה לאחרונה.
 
לצפיה ב-'אגב, כנראה שבאמת יפרקו את הנייד החדש (...)'
אגב, כנראה שבאמת יפרקו את הנייד החדש (...)
26/08/2017 | 20:47
43
(...) על אותה השלוחה, זאת לאחר שיעבירו את האניה למזח המתאים, כנראה מחר.
לצפיה ב-'לפני שעה קלה האניה דילגה לנמל הקישון, והיא קשורה כעת למזח'
לפני שעה קלה האניה דילגה לנמל הקישון, והיא קשורה כעת למזח
28/08/2017 | 00:49
10
בסמוך למסילה "החדשה". הפריקה ממש בקרוב.
לצפיה ב-'המשך העבודות באיזור הרצליה. מדרום לתחנה.'
המשך העבודות באיזור הרצליה. מדרום לתחנה.
22/08/2017 | 20:44
21
487
לצפיה ב-'ועוד דרומה'
ועוד דרומה
22/08/2017 | 20:47
313
לצפיה ב-'כבר קיימות 4 מסילות, החמישית בדרך שימו לב לרציף החדש משמאל'
כבר קיימות 4 מסילות, החמישית בדרך שימו לב לרציף החדש משמאל
22/08/2017 | 20:49
7
382
לצפיה ב-'אני חשבתי שיהיו שישה רציפים. בויקיפדיה כתוב שיהיו חמישה'
אני חשבתי שיהיו שישה רציפים. בויקיפדיה כתוב שיהיו חמישה
23/08/2017 | 10:26
6
182
מי צודק?
 
בתמונה שלך (וגם בתמונות של שבתשתיות) נראה שאין מקום או הכנה למסילה נוספת בצד השמאלי של התמונה, אז שבעצם התצורה תהיה רציף צד + שני איי רציפים (סה"כ 5).
 
אבל אם השמאלי ביותר בתמונה הוא רציף צד, למה בנו אותו עם ספסלים לשני הצדדים כאילו הוא רציף אי?
לצפיה ב-'6'
6
23/08/2017 | 10:30
55
לצפיה ב-'זה רציף אי'
זה רציף אי
23/08/2017 | 10:30
4
89
לצפיה ב-'תסתכל בתמונה הזו בשבתשתיות'
תסתכל בתמונה הזו בשבתשתיות
23/08/2017 | 10:35
3
165
 
יש שם צמחייה, לא הכינו רובד אפילו, וזה נראה צר מדי מכדי שהמסילה תעבור שם.
לצפיה ב-'לפי התוכניות זה רציף אי ותהיה שם מסילה (כנראה מסילה תפעולית)'
לפי התוכניות זה רציף אי ותהיה שם מסילה (כנראה מסילה תפעולית)
23/08/2017 | 10:45
248
תמונה עכשווית מתארת את המצב היום, לא בהכרח את המצב הסופי.
בתחנת הרצליה יש עוד הרבה עבודה לבצע והעבודה מחולקת לשלבים.
יהיו שם שתי מסילות תפעוליות, בנוסף לזג מסילות החוף וזוג המסילות שיתחברו למסילות השרון.
אגב, גם בשטח עצמו רואים בבירור שזה רציף אי.
לצפיה ב-'לך אחורה בשבתשתיות'
לך אחורה בשבתשתיות
23/08/2017 | 10:53
123
שנה ויום ל-22.8.16.
מדובר שם על רציף אי מזרחי.
צריך להיות שם גם תרשים (לאו דווקא בפוסט המדובר)
לצפיה ב-'נראה שיש שם בדיוק מספיק מקום למסילה אחת.'
נראה שיש שם בדיוק מספיק מקום למסילה אחת.
23/08/2017 | 14:20
106
אני מניח שלא ניגשו לטפל באיזור הזה בנתיים מיכיוון שמיד לפני הרציף הזה יש כרגע את הכניסה הזמנית של כלי העבודה לתוך המתחם מאיילון צפון.
לצפיה ב-'ָָ****'
ָָ****
22/08/2017 | 20:51
279
לצפיה ב-'מבט לעתיד.............'
מבט לעתיד.............
22/08/2017 | 20:52
2
403
לצפיה ב-'לשם מה העיקול במסילות מימין? למה הן לא ישרות?'
לשם מה העיקול במסילות מימין? למה הן לא ישרות?
22/08/2017 | 21:31
121
לצפיה ב-'משהו בתמונה הזו סותר את התוכניות שהופיעו במכרז'
משהו בתמונה הזו סותר את התוכניות שהופיעו במכרז
23/08/2017 | 11:17
296
בתמונה המעבור הכפול נמצא בין המסילה המערבית של מסילות השרון למסילה תפעולית באמצע ומסילות השרון הן שתי המסילות המזרחיות, בעוד שבתוכניות המעבור הכפול נמצא בין שתי מסילות השרון וממזרח להן יש עוד מסילה תפעולית.
 
לפי התמונה הזו מסילות השרון יהיו משני צידי רציף האי המזרחי, בעוד שלפי התוכניות במכרז מסילות השרון יהיו בין שני רציפי האי המזרחיים.
לצפיה ב-' מיכה'
מיכה
22/08/2017 | 21:13
63
לצפיה ב-' נכתב איפשהו שמבנה התחנה הישן נהרס, אז טוב לראות שלא.'
נכתב איפשהו שמבנה התחנה הישן נהרס, אז טוב לראות שלא.
22/08/2017 | 21:42
2
101
לצפיה ב-'שריר וקיים'
שריר וקיים
22/08/2017 | 23:44
1
287
לצפיה ב-' תודה רבה על כל התמונות.'
תודה רבה על כל התמונות.
23/08/2017 | 00:31
299
השטח הסמוך לתחנת הרצליה עליו בוצעו העבודות במבצע זה נמצא בחלקה 79 בגוש 6422. חלקה 79 נוצרה לאחר פרצלציה.
 
מצפון לחלקה 79 (גוש 6523) לא בוצעה פרצלציה מאז ביצוע הסדר המקרקעין בתקופת המנדט הבריטי ורואים את זה היטב ב-GOVMAP.
לצפיה ב-' על התמונות '
על התמונות
23/08/2017 | 00:39
53
לצפיה ב-'שבתשתיות בפוסט האחרון שלו מציין שבעצם אחרי המבצע הזה'
שבתשתיות בפוסט האחרון שלו מציין שבעצם אחרי המבצע הזה
23/08/2017 | 15:18
223
אפשר יהיה לומר שרכבת ישראל מוכנה ב100% מבחינת המסילות לקליטת A1.
הוא גם אומר, שהערכת הרציפים ומבני המסופים החדשים בסבידור ושלום הם לא ממש מהווים חלק מפרוייקט A1 (המשפט שלו קצת סתום) אבל נדמה לי שהוא מרמז שהקו ייפתח ללא קשר למוכנות המסופים האלה.
נראה אם כן שמה ש"נשאר" זה חשמול, הגעת הציוד הנייד ואימון הנהגים.
 
לצפיה ב-'בסיום המבצע הנוכחי יהיו בתחנת הרצליה ארבעה רציפים שמישים'
בסיום המבצע הנוכחי יהיו בתחנת הרצליה ארבעה רציפים שמישים
24/08/2017 | 14:39
1
175
כרגע מספור הרציפים הוא כזה שבו רציף 1 זה הרציף הצמוד לרציף החדש וממערב לו רציפים 2 ו-3.
כך שאם יש כוונה להשתמש ברציף החדש כבר בקרוב, יהיה צורך לשנות את מספור הרציפים.
 
אגב, ב"שבתשתיות" יש תמונות חדשות, שבאחת מהן ניתן לראות בבירור את רציף האי המזרחי, כולל מקום למסילה ממזרח לו.
לצפיה ב-'הסתכלתי עכשיו בתוכניות המעודכנות (מ-2016) לסביבת תחנת הרצליה'
הסתכלתי עכשיו בתוכניות המעודכנות (מ-2016) לסביבת תחנת הרצליה
24/08/2017 | 16:18
177
ולפי התוכניות הללו, סידור המסילות הוא כזה ׁ(ממערב למזרח):
מסילה 2 - המסילה המערבית של מסילות החוף (זו המסילה של רציף 3 הקיים בתחנת הרצליה)
מסילה 1A - מסילה תפעולית (המסילה של רציף 2 הקיים בתחנת הרצליה)
מסילה 1 - המסילה המזרחית של מסילות החוף (המסילה של רציף 1 הקיים בתחנת הרצליה)
מסילה 3A - מסילה תפעולית (המסילה של הרציף המזרחי באי האמצעי (הרציף החדש)
מסילה 3 - המסילה המערבית של מסילות השרון (המסילה של הרציף המערבי באי המזרחי החדש)
מסילה 4 - המסילה המזרחית של מסילות השרון (המסילה של הרציף המזרחי באי המזרחי החדש)
 
סידור זה תואם את התמונה של המסילות החדשות מצפון לתחנה.
 
לפי זה הרכבות לכיוון צפון אמורות לנסוע / לעצור סמוך לרציף שכיום משמש את הרכבות מ/ל בית שמש / מלחה והרכבות מ/ל בית שמש / מלחה אמורות לנסוע סמוך לרציף שכיום משמש את הרכבות לכיוון צפון.או סמוך לרציף החדש באי האמצעי.
 
קבצי התוכניות עצמם גדולים מדי להעלאה לפורום.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 22/8 '
שרשור הכוונה ומודיעין 22/8
22/08/2017 | 23:20
10
12
לצפיה ב-'הגעה לאשכול פיס כפר סבא'
הגעה לאשכול פיס כפר סבא
23/08/2017 | 07:46
5
47
שלום, איך אני מגיע בתחבורה ציבורית מתל אביב לאשכול פיס כפר סבא? רחוב הגליל 65 פינת בן יהודה.
 
 
לצפיה ב-'מאיפה אתה יוצא בתל אביב ?'
מאיפה אתה יוצא בתל אביב ?
23/08/2017 | 09:50
2
13
לצפיה ב-'ומתי ?'
ומתי ?
23/08/2017 | 09:52
1
10
לצפיה ב-'זה פחות משנה .. זה לא שיש קו ישיר מתל אביב או רמת או הרצליה'
זה פחות משנה .. זה לא שיש קו ישיר מתל אביב או רמת או הרצליה
23/08/2017 | 19:35
51
עד אשכול פיס כפר סבא..
 
נגיד אני יורד בכפר סבא, בוייצמן. איך משם אני מגיע לאשכול פיס? רחוב הגליל 65 פינת בן יהודה.
לצפיה ב-'ממש ליד צריך בשני קווים'
ממש ליד צריך בשני קווים
23/08/2017 | 16:05
1
67
הקו המתאים מת"א תלוי בנקודת המוצא שלך. יש קו 567 מתחנה מרכזית דרך רח' המסגר, בגין, רמת גן (רח' ז'בוטינסקי), צומת גהה ויש קו 149 שנוסע מחניון כרמלית דרך אלנבי, קינג ג'ורג', ככר רבין, דרך נמיר, צומת הכפר הירוק צומת מורשה.
 
בשניהם צריך לרדת בויצמן - בכל תחנה עד התחנה המרכזית ולקחת קו 5 לתחנת בין יהודה/הגליל. מדובר בקו בתדירות די נמוכה - - בין חצי שעה לשעה -  וגם מפסיק לנסוע ב 18:30.
לחילופין אפשר לחסוך את ההחלפה אם הולכים קצת ברגל. ממשיכים בקו 149 עד תחנת בן יהודה/דרך הפועל חוזרים אחורה לבן יהודה, פונים שמאלה וממשיכים עד רח' הגליל. סדר גודל של 10 דקות הליכה.
 בקו 567 לרדת בתחנה מרכזית, להמשיך קצת קדימה ולפנות שמאלה לרח' הגליל ולהמשיך הסוף (פינת בן יהודה). כ 20 דקות הליכה.
 
לצפיה ב-'אפשרות אחרת: 149 ואחריו 14'
אפשרות אחרת: 149 ואחריו 14
23/08/2017 | 20:15
38
יורדים בויצמן/נורדאו ב-149. חוצים כביש לצד השני בויצמן/גיסות השריון/אלי כהן. משם קו 14. במידה וזה מתואם מראש, כי לקו 14 אין תדירות ממש גבוהה.
לצפיה ב-'אשמח לסיוע -'
אשמח לסיוע -
23/08/2017 | 14:33
3
94
כיצד ניתן להגיע בשעות הבוקר ביום חו"ל מהרצליה מרכז/שביב לירושלים, רחוב קפלן 3?
תודה רבה
לצפיה ב-'מישהו?'
מישהו?
24/08/2017 | 11:41
2
36
אני יודע שצריך לקחת קו אוטובוס עד לרכבת מרכז ומשם 480 - אבל איך ממשיכים? 
לצפיה ב-'פעם ביום ב6:30 יש את קו 944 אגד ישיר מהרצליה לירושלים.'
פעם ביום ב6:30 יש את קו 944 אגד ישיר מהרצליה לירושלים.
26/08/2017 | 02:56
1
19
אישית מהמרכזית בירושלים אני הולך ברגל לקרית הממשלה, מדובר בהליכה של רבע שעה.
 
באוטובוס, יש לעלות על קווים 14,66 מהמרכזית (רחוב יפו) עד לתחנת גן הורדים והגעת בדיוק לאן שאתה צריך. אם לא בא לך לחכות לאחד מהם (עבור 14 זו תחנת המוצא, עבור 66 המרכזית אינה תחנת המוצא, הוא עובר בה), תוכל לקחת את קווים 6,31,50, 32א עד לתחנת משרד החוץ/יצחק רבין. משם זה 3 דקות הליכה ליעד שלך.
 
אם אתה נוסע דרך תל אביב, עדיף בהרבה לעלות על שאטל חינמי של חניון הנתיב המהיר מרכבת מרכז או מעזריאלי ומחניון הנתיב המהיר אתה ממשיך עם קו 100 של אגד תעבורה עד היעד שלך, זה יוצא יותר זול ויותר נוח (קו 480 מפוצץ בעוד קו 100 לא). מפת התחנות של השאטלים נמצאת באתר הנתיב המהיר.
לצפיה ב-'תודה רבה על התשובה המפורטת'
תודה רבה על התשובה המפורטת
27/08/2017 | 09:50
4
לצפיה ב-'המפלצת הצהובה של רכבת ישראל - כתבה היום מידיעות'
המפלצת הצהובה של רכבת ישראל - כתבה היום מידיעות
24/08/2017 | 09:35
1
368
לצפיה ב-'כל כך הרבה אי דיוקים'
כל כך הרבה אי דיוקים
24/08/2017 | 11:08
274
פלאסר זה שם של יצרן. למכונה קוראים "מבטשה" או "מהדק רבד".
 
כתוב ש"עבודת הפלאסר שנותנת חותם סופי לחשמול הרכבת", זה גם לא נכון. אין שום קשר בין עבודת המבטשה לפרוייקט החשמול.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 24/8 '
שרשור הכוונה ומודיעין 24/8
23/08/2017 | 23:55
4
10
לצפיה ב-'הגעה מהוד השרון להרצליה'
הגעה מהוד השרון להרצליה
24/08/2017 | 08:45
35
היי
מישהו יודע כמה זמן לוקח להגיע מהוד השרון (רחוב סוקולוב) להרצליה פיתוח בבוקר עם אוטובוס? ביחד עם הפקקים וכל הבלאגן ? :) 
 
תודה!
לצפיה ב-'תחבורה בשבת'
תחבורה בשבת
24/08/2017 | 18:19
105
האם יש תחבורה בשבת 
כפר סבא לתל אביב וחזרה?
לצפיה ב-'מהוד השרון להרצליה'
מהוד השרון להרצליה
23/08/2017 | 13:02
1
70
היי,
מישהו יודע כמה זמן בערך לוקח להגיע בבוקר מהוד השרון להרצליה באוטובוס? 
תודה!
לצפיה ב-'נא להפנות את שאלתך לשרשור ההכוונה של 23/8'
נא להפנות את שאלתך לשרשור ההכוונה של 23/8
23/08/2017 | 16:17
8
לצפיה ב-'כתבה בוואלה: קווי האוטובוס השנואים ביותר'
כתבה בוואלה: קווי האוטובוס השנואים ביותר
21/08/2017 | 16:02
38
424
לצפיה ב-'עוד פעם חובבנות של "15 דקות"'
עוד פעם חובבנות של "15 דקות"
21/08/2017 | 16:20
3
134
לצפיה ב-'למה חובבנות?'
למה חובבנות?
21/08/2017 | 16:39
2
87
לצפיה ב-'מי שמכניס את קו 347 בשרון ל-15 הקווים הגרועים ביותר בהחלט'
מי שמכניס את קו 347 בשרון ל-15 הקווים הגרועים ביותר בהחלט
21/08/2017 | 16:49
1
320
חובבן.
קו 405 של דן...
חברת התחבורה חיפה...
 
התגובה של משרד התחבורה מסבירה מדוע מדובר בחובבנות:
"
ממשרד התחבורה נמסר כי "המשרד מבצע בקרה ואכיפה שוטפת על כל מפעילי התחבורה הציבורית בישראל במהלך כל השנה. הבקרה מתבצעת באמצעות אנשי מקצוע וכוללת בין השאר שימוש במערכות טכנולוגיות מתוחכמות (GPS ונתוני ולידציה). בנוסף לכך, משוכללים נתונים נוספים כמו תלונות ציבור המתקבלות במשרד התחבורה ואלמנטים ייחודיים נוספים המסייעים לאיכות הבקרה. במסגרת הבקרה נבדקת כלל רמת השירות של האוטובוסים, לאורך כל מסלול הנסיעה ובכל שעות היום והלילה. הביקורת מתייחסת לשורה ארוכה של נושאים, ובכללם רמת השירות הנדרשת מהמפעילים, אי ביצוע נסיעות, איחור של אוטובוסים, עצירה בתחנות, בטיחות הנסיעה וכן נושאים נלווים כמו ניקיון האוטובוסים ואדיבות הנהג".
במשרד התחבורה טענו כי "הסקר המדובר מוטה, חובבני, מגמתי ובלתי מקצועי, שכן הוא מתעלם במופגן ובאופן תמוה מהפרמטרים המקובלים בענף ומתמקד ב'אי ביצוע' נסיעות בלבד. יתרה מכך, גם הדיווחים על אי ביצוע נסיעות אינם מהימנים, כיוון שהם מתייחסים למספר התלונות ולא למספר הנסיעות שלא בוצעו בפועל. כך למשל, חמישה נוסעים הממתינים לאוטובוס שלא הגיע, מחושבים כחמישה מקרים של אי ביצוע, בעוד שמדובר בפועל באי ביצוע אחד. דוגמה נוספת להטיה: הסקר בודק מקרה בודד של אי ביצוע נסיעה בשעה מסוימת, ומסיק ממנה לגבי שאר שעות הפעילות של הקו ושל הרשת כולה".
"
 
אבל לדעתי הדבר הכי מעניין בכתבה הזו מופיע בתגובה של דן:
"
מחברת "דן" נמסר בתגובה: "צריכים להיות היום קוסמים כדי להפעיל תחבורה ציבורית באזור המרכז, בעידן עבודות ההכנה לרכבת הקלה. נהגים עוזבים מחוץ לגוש דן, זו האמת. אנחנו מיישמים נסיון וידע אדיר כדי לשרת ולהקל על הציבור. אנחנו מקבלים כל ביקורת בברכה, לומדים את נקודות התורפה, משפרים ומשדרגים, למרות הקשיים ככל שניתן. כך נעשה גם עם הדוח הנוכחי".
"
"נהגים עוזבים מחוץ לגוש דן"...
לצפיה ב-'שמע, גם אני אם הייתי נהג הייתי מעדיף לנהוג מחוץ לפקקים'
שמע, גם אני אם הייתי נהג הייתי מעדיף לנהוג מחוץ לפקקים
21/08/2017 | 17:14
202
בגוש דן הכל פקוק, הנהיגה בפקקים היא קשה ומתישה, ואם מפספסים את חלון הזמן להפסקה כי נתקעים בפקק אין זמן לעשות הפסקה כמו שצריך אחרי נסיעה מתישה כזו. יותר פקקים אומר גם יותר אוטובוסים מאחרים, שאומר גם יותר נוסעים עצבניים שרק גורמים לכל זה להיות הרבה יותר מתיש וקשה נפשית.
לצפיה ב-'חובבנות של "15 דקות".'
חובבנות של "15 דקות".
21/08/2017 | 18:09
224
קווים 90 ו 347 אין בהם עומס. אידיוט מי שמכניס את שני הקווים האלו לרשימה הזאת.
קו 189 עמוס רק בחלקו הצפוני בעבר הירקון, קו 249 לא עמוס.
קו 249 גם לא כזה עמוס. בסה"כ קו הנותן קישורים פרבריים ולא מגיע לאזורי תעסוקה עיקריים.
קו 289 גם לא כזה עמוס ואין בו מצבי סרדין. יש קווים הרבה יותר עמוסים ממנו.
 
לצפיה ב-'189 דווקא נהיה אחלה קו'
189 דווקא נהיה אחלה קו
21/08/2017 | 18:56
1
189
קודם כל יש בו ולידטורים שקיצרו מאד את זמן השהות בתחנה(בטח כשמדובר בקו שכמעט כל הנוסעים שלו בצד הצפוני משתמשים ברב קו).   גם לבעיית העומס ברכבת אוניברסיטה מצאו פתרון בדמות שני קוים של דן שיוצאים מהרכבת לרמת החייל ועוזרים לו.  זה כמובן בנוסף לקו 12.    בואו נגיד שזה רחוק מאד מהקטסטרופה שהיתה בימים הראשונים של הקו.
לצפיה ב-'וגם נוסף קו 389 שעוזר ל-189 בקטע הזה בשעות השיא'
וגם נוסף קו 389 שעוזר ל-189 בקטע הזה בשעות השיא
21/08/2017 | 19:07
142
אבל "15 דקות" לא מסתכלים על התמונה המלאה. הם פיתחו אפליקציית תלונות ומתיימרים לפי התלונות לבנות דו"ח כביכול מקצועי.
לצפיה ב-'כתבה חובבנית ביותר, כרגיל...'
כתבה חובבנית ביותר, כרגיל...
21/08/2017 | 19:30
14
226
לא בוצעה שם שום בדיקה אמפירית. סתם אנשים זרקו קווים שהם שונאים ועל סמך זה החליטו שהם "הכי שנואים בארץ". חרטא.
לא כל הקווים שם כאלה גרועים. דווקא 168 ו-189 הם שניים מהקווים האהובים עלי בגוש דן.
לצפיה ב-''
21/08/2017 | 20:41
27
לצפיה ב-'לגמרי'
לגמרי
21/08/2017 | 21:20
12
123
תכל'ס, איך 168 נכנס לרשימה הזו? יש לו מסלול מעולה וגם התדירות שלו שופרה לאחרונה.
 
אגב, יש לך מושג לאן "תחבורה בדרך שלנו" נעלמו? לדעתי הארגון המקצועי היחיד בתחום.
לצפיה ב-'"תחבורה בדרך שלנו" לא עושים יח"צ ורעש כמו גיל יעקב'
"תחבורה בדרך שלנו" לא עושים יח"צ ורעש כמו גיל יעקב
21/08/2017 | 21:29
82
לצפיה ב-'הם לא נעלמו לשום מקום'
הם לא נעלמו לשום מקום
21/08/2017 | 21:33
1
172
הם קיימים וגם עושים, אבל לא פופוליסטיים וקשקשנים ברמה של גיל יעקב.
לצפיה ב-'הבנתי, טוב לדעת'
הבנתי, טוב לדעת
21/08/2017 | 21:44
112
אני פשוט זוכר שבתקופת הרפורמה ב-2011 הם היו מעלים פוסטים בבלוג שלהם כל כמה ימים, ולא רק סביב הרפורמה. נכנסתי לשם בזמן האחרון ויש להם שם פוסט אחד בשנה וחצי האחרונות, לכן זה נראה לי קצת מוזר.
לצפיה ב-'עושים, לא תמיד אלו דברים נחשקים שזוכים לפרסום, אתן לך משהו..'
עושים, לא תמיד אלו דברים נחשקים שזוכים לפרסום, אתן לך משהו..
22/08/2017 | 03:11
5
143
בזמנו כשדן באר שבע החלו להחליף את תמרור 505 (דגל התחנה), העלתי כאן את התמונות של דגלי תחנות שכל מה שהוא הציג זה את קו האוטובוס ואת התחנה הסופית שלו וכך כל מה שקיבלת זה למשל עבור קו 7, כיתוב כזה: התלמוד/הזוהר ואת התרגום לאנגלית עשו בגוגל טרנסלייט (הזוהר הפך לglow).
 
אמרתי, די, הגיעו מים עד נפש. לא ייתכן שאף אחד לא יכול לייצר שילוט נורמלי לדגלי התחנות כמו שהיה בעבר (עם יעד סופי ויעדי ביניים).
 
אז בנוגע לבאר שבע, הוכן קובץ לכל הקווים, עבור מקטעי הדרך השונים של מה יהיה כתוב עבור כל קו בדגל התחנה שלו, יעד סופי ודרך אילו יעדי ביניים מרכזיים הוא יעבור.
 
אבל לא הסתפקתי רק בזה, אמרתי שזו בעיה ארצית, שנשבר לי שבחיזת של האוטובוס כתוב שם של תחנה סופית שזרוקה באיזה רחוב צדדי ולא תורמת דבר לנוסע שמסתכל על הצג וכנ"ל כך כתוב גם בדגל התחנה.
 
זה הגיע למצב שגם בקווי מטרופולין בשרון, יש לא מעט דגלים שכתוב בהם שמות של התחנה הסופית של הקו שתקועה ברחוב, כמו "דפנה/התדהר" עבור איזור התעשיה ברעננה. עכשיו נמצא נוסע בתחנה ומסתכל על הדגל, מה זה עוזר לו שקו X מגיע ל"דפנה/התדהר"? מאיפה לו לדעת איפה זה?
 
אז לפני כחודש נשלחו לכל המפעילות ממשרד התחבורה לרשיון כל קו, בקשה להוסיף טור שבו יהיה כתוב מהו היעד הסופי של הקו (מבחינת איזור, לא מבחינת שם הרחוב בו הקו מסתיים) ומשהו דומה עבור קו בין עירוני.
 
אלו דברים שלא מעניינים את התקשורת, תוציא הודעה כזאת לתקשורת ומי יפרסם אותה? במיוחד כשבגוש דן המצב עוד טוב והמידע בדגלי התחנות טוב ברוב המקרים למעט מקרים הזוים במקומות מסויימים כמו "קו 45 - מסוף מערבי" שמופיע על דגל אחת מתחנותיו (לא זוכר כבר איפה).
 
דר"א, דיברו כאן מספר פעמים על "נסיעה טובה" שמופיע בחזית האוטובוס וסתם לא תורם דבר וחצי דבר. דאגתי שזה יעלם בדן באר שבע מהצגים החיצוניים.
 
מעבר לכך, עשיתי עוד דברים נוספים בתחבורה בבאר שבע, גם טרם המכרז. ולא רק בבאר שבע כמובן...
 
גרמתי למהלך שהוציא את כל קווי מטרופולין מהדואר המרכזי ותחנת העירייה והעביר אותם בלעדית לתחנת רסקו. ומתחנת רסקו הוצאו כל קווי דן באר שבע למעט 3 קווים שהוצאו במקביל גם מהעירייה על מנת להקל עליהם את הפניה שמאלה בצומת העירייה.
 
המהלך הזה הוביל להקטנה משמעותית של הבלאגן בדואר המרכזי ובעירייה כשמבול של אוטובוסים מנסים לאסוף את הנוסעים ועוצרים בחניות כפולות ואפילו משולשות.
 
בקיצור, עושים הרבה מתחת לראדר, בדברים שבאמת משפיעים על הנוסעים ולא רק פקה פקה סטייל, אנחנו כבר שנים אומרים שצריך עוד ועוד נת"צים ושדי להשקעה ברכבת ישראל, רוב הנוסעים הם באוטובוסים (ואז תופסים טרמפ על מחאה של תושבי אשקלון אשדוד שרוצים רכבת מהירה, כי פתאום רכבת זה כלי חשוב). כנ"ל כל דבר אחר, עליה מכל הדלתות... זה קל לפמפם בפייסבוק את הדרישות/הצעות ולקבל במה תקשורתית כי זה מצטייר תקשורתית טוב ואז כשהמדינה גם ככה עושה את זה (אכיפה בנת"צים, הקמת נת"צים, הקמת חניוני חנה וסע, החלת עליה מכל הדלתות) ולא פעם המהלכים האלו החלו עוד לפני ש15 דקות בכלל הוציאו פוסט או כתבו איפשהו שצריך את זה...
 
אז בסופו של דבר, התגובות של משרד התחבורה שבתכל'ס לא שם על 15 דקות, אומרות את הכל.
 
לצפיה ב-'האמת אצל מטרופולין בשרון עוד מופיע "נסיעה טובה"'
האמת אצל מטרופולין בשרון עוד מופיע "נסיעה טובה"
22/08/2017 | 13:03
4
124
או כניסה מהירה כשזה בקווים 29/39. נקודה ששווה לשנות
לצפיה ב-'מטרופולין בכל הארץ. ידוע, יש מפעילות שקשה לעבוד מולן.'
מטרופולין בכל הארץ. ידוע, יש מפעילות שקשה לעבוד מולן.
22/08/2017 | 13:12
3
53
לצפיה ב-'וגם "קווים" בבקעת אונו'
וגם "קווים" בבקעת אונו
22/08/2017 | 13:21
2
111
אולי אתה יודע מאיפה בא ה"נסיעה טובה" הזה? איך קרה שכל כך הרבה חברות שלא קשורות אחת לשניה חוטאות בשטות הזו?
 
יש מצב שזה דיפולט של יצרן השלטים שהמפעילות פשוט לא משנות?
 
לצפיה ב-'יש מצב שזה דיפולט, זה לטעמי דיפולט שיושב על שם התחנה הסופית.'
יש מצב שזה דיפולט, זה לטעמי דיפולט שיושב על שם התחנה הסופית.
23/08/2017 | 15:32
1
76
כי אם שמת לב, בשילוט של הצגים החדשים בתוך האוטובוסים ואני מדבר על המסך המלבני הגדול שנמצא מול הדלת האחורית באוטובוס עירוני, כתוב מה מספר הקו ומה היעד שלו ולאחר מכן יש #נסיעה טובה
לצפיה ב-'אולי תצליח להשתמש בקשרים שלך כדי לברר מי היצרן?'
אולי תצליח להשתמש בקשרים שלך כדי לברר מי היצרן?
23/08/2017 | 19:18
59
וכך אולי נצליח לשכנע את היצרן להעיף את הדיפולט הזה כדי שבשלטים חדשים שיותקנו לא תצוץ הבעיה באף מפעילה?
לצפיה ב-'צריך לתקן את הכותרת'
צריך לתקן את הכותרת
22/08/2017 | 13:38
2
135
"אלה הקווים שלגביהם הצטברו הכי הרבה תלונות באפלקיציית 15 דקות".
 
הם לא הכי שנואים, להפך, מרבית התלונות הם של נוסעים קבועים שמשתמשים בקווים האלה מדי יום כי הם מוצלחים. (אולי מחוץ לפורום זה קשה להגיד "אוהבים" על קו אוטובוס, אבל הוא בטח לא שנוא).
 
יש בעיות, וטוב ש-15 דקות מציפה אותם, אבל אני אישית מתעב את הגישה של לשפוך את התינוק עם המים. אתה לא יכול להצהיר שאתה תומך בתחבורה ציברוית אם אתה שותף פעיל ועקבי בהרס תדמיתה.
לצפיה ב-''
22/08/2017 | 13:50
12
לצפיה ב-''
22/08/2017 | 17:20
9
לצפיה ב-'גם התלונות בקו 19 בירושלים מוטות,'
גם התלונות בקו 19 בירושלים מוטות,
21/08/2017 | 21:01
152
נוסעים בו הרבה סטודנטים שמודעים לאיחורים ולאפליקציה של 15 דקות.
 
לצפיה ב-'66 ממשיך לככב '
66 ממשיך לככב
21/08/2017 | 21:58
4
58
לצפיה ב-'66 ועוד יותר 166 באמת גרועים מבחינת עומס וצפיפות אולי הכי '
66 ועוד יותר 166 באמת גרועים מבחינת עומס וצפיפות אולי הכי
23/08/2017 | 00:27
3
82
גרועים מבין כל הקווים. נסו לעלות על 166 בבוקר בפתח תקווה, אחד אחרי השני סרדין ולא עוצרים. ו-66 אני לא רואה קו בתל אביב סרדין ב10 או ב11 או ב12 בלילה חוץ מ66
לצפיה ב-'אולי הגיע הזמן להעביר גם את 66 לאוטובוסים ארוכים כמו של קו 1'
אולי הגיע הזמן להעביר גם את 66 לאוטובוסים ארוכים כמו של קו 1
23/08/2017 | 01:23
2
32
לצפיה ב-'למפרקיות הספצפיות האלה משהת"ח נראה לי לא יתן.'
למפרקיות הספצפיות האלה משהת"ח נראה לי לא יתן.
23/08/2017 | 02:23
1
98
בכל מקרה הקו פעל פעם במפרקיות בדומה למספר קווים בגוש דן כגון 1(הישן, חולון), 26(בימי דן), 51, 55(בימי דן), 61, 63, 66, 67.
הבעייה שהוצאו מהם המפרקיות היא בגלל ראשי עיר דפוקים. עיריית תל אביב עקב מהנדס העיר לשעבר ישראל גודוביץ' שהתנגד למפרקיות סתם ככה, ראש עיריית רמת גן הקודם צבי בר וכעת גם ראש עיריית פתח תקווה איציק ברוורמן.
66 ו 172 הם בין הקווים התפוסים ביותר של דן כיום בגלל הסיבה הזאת.
לצפיה ב-''
23/08/2017 | 16:16
5
לצפיה ב-'קו 419 גם לא קו שנוא'
קו 419 גם לא קו שנוא
21/08/2017 | 22:37
119
עם כל הכבוד בשנתיים שבו פועל הקו שולשו כמות הנסיעות של קו 419 מרמת בית שמש ג' לירושלים וחלק מהנסיעות באו על חשבון 417 הותיק והעמוס ככה שלתושבי רמה ג' אין באמת סיבה להתלונן.
קו 605 הוא גם קו מוצלח ותדיר שיצא לי לקחת מספר פעמים ואינני מוצא סיבות מוצדקות להתלונן עליו.
לצפיה ב-'בדיחה טיפשית'
בדיחה טיפשית
21/08/2017 | 22:39
1
171
בירושלים, שמו ברשימה את קו 6, שיש לו מסלול טוב ודי מהיר (חוץ מקטע קטן בתחנה המרכזית) ולכן גם אמינות הלו"ז שלו טובה למדי.
לא שמו ברשימה את 31 ו-32 המפלצתיים, עם הצפיפות הבלתי נסבלת והמסלול הארוך מאדדד, שגורם גם ללו"ז לא אמין באופן קיצוני (לעיתים 3 אוטובוסים ביחד ואחר כך המתנה של כחצי שעה).
לצפיה ב-'31 סיוטטטטטטטטטטטטטט'
31 סיוטטטטטטטטטטטטטט
22/08/2017 | 00:12
129
קו בלתי נסבל, שהמסלול היחידי שטוב בו הוא בין תחנה מרכזית למלחה.
אבל מאחר באופן תמידי והלוז שלו גם ככה כול חצי שעה!
לצפיה ב-'שכחו להוסיף בוואלה בין שאר התלונות המוצדקות :'
שכחו להוסיף בוואלה בין שאר התלונות המוצדקות :
22/08/2017 | 01:25
162
איחורים
 היעדר מיזוג אוויר
לצפיה ב-'נהג דן מקו 82 הגיב לכתבה בוואלה תגובה מאוד מעניינת- או בעצם '
נהג דן מקו 82 הגיב לכתבה בוואלה תגובה מאוד מעניינת- או בעצם
23/08/2017 | 00:31
5
214
3 תגובות בהמשכים
כדאי לקרוא
לצפיה ב-'הנהג צודק. שאר המגיבים נופלים לפופוליזם של 15 דקות.'
הנהג צודק. שאר המגיבים נופלים לפופוליזם של 15 דקות.
23/08/2017 | 01:18
2
83
לצפיה ב-'בדבר אחד הוא לא צודק'
בדבר אחד הוא לא צודק
23/08/2017 | 16:36
1
141
שכר הנהגים ב"דן" הוא סוגייה של הנהלת "דן". לא של משרד התחבורה.
לצפיה ב-'דווקא כן של משרד התחבורה'
דווקא כן של משרד התחבורה
23/08/2017 | 17:15
107
חברת דן לא יכולה לגבות כל מחיר שתרצה על נסיעות והיא לא קובעת לעצמה את הסובסידיה. כשאין לה שליטה על ההכנסות, איך תצליח לעלות את ההוצאה על השכר בלי לפשוט רגל?
לצפיה ב-'יכול להיות רעיון לא רע להכין טבלה של הקווים השנואים ביותר על'
יכול להיות רעיון לא רע להכין טבלה של הקווים השנואים ביותר על
23/08/2017 | 06:44
1
160
הנהגים...
זה בטוח יהיה אפקטיבי יותר מהטבלה הטפשית של "15 דקות".
לצפיה ב-'בין הקוים השנואים על נהגי דן שעשו הרבה קוים'
בין הקוים השנואים על נהגי דן שעשו הרבה קוים
23/08/2017 | 23:42
125
ניתן למנות את הקוים הבאים: 2ב 5ב 7 92 161 240 104
לצפיה ב-'מכרז תחב"צ בית שמש ופרוזדור ירושלים'
מכרז תחב"צ בית שמש ופרוזדור ירושלים
22/08/2017 | 14:16
3
224
שלום חברים חדש פה, מספר שאלות:
1- מישהו יודע מתי אמור להתפרסם המכרז? (יש דרך לראות אותו?)
2- מתי יפרסמו את הזוכים?
3- מתי יורגש השינוי בפועל?
4- מה הסיכוי שסופרבוס תיגש ו/או תזכה שוב?
לצפיה ב-'תשובות'
תשובות
22/08/2017 | 14:39
2
178
1. המכרז אמור להתפרסם בספטמבר השנה.
3. אני מעריך שהשינוי הראשון יורגש כאשר קווי המושבים יעברו לאשכול ביתר (קווים).
 
במכרז החדש יופעל קו אוטובוס חדש להדסה עין כרם.
כאשר יפורסם המכרז נוכל לדבר על זה
לצפיה ב-'הבנתי שייכנסו מפרקיות במסגרת המכרז החדש'
הבנתי שייכנסו מפרקיות במסגרת המכרז החדש
22/08/2017 | 15:34
1
150
לא זוכר איפה קראתי
לצפיה ב-'בביתר עלית יהיו מפרקיות '
בביתר עלית יהיו מפרקיות
23/08/2017 | 17:39
100
בבית שמש רק הביאו מפרקית של אגד כדי לבחון את הרעיון, אבל עוד לא הוחלט סופית.
 
נראה איך קווים תסתדר עם המפרקיות החדשות בביתר.
לצפיה ב-'כסף קל ברכבת הקלה: רווח של כשבעה מיליון שקלים מדו"חות'
כסף קל ברכבת הקלה: רווח של כשבעה מיליון שקלים מדו"חות
23/08/2017 | 14:53
1
196
כשבעה מיליון שקלים הרוויחה חברת סיטיפס – מפעילת הרכבת הקלה בירושלים מדו"חות אשר ניתנו לנוסעים בארבע השנים האחרונות • מדובר ביותר ממיליון שקל בשנה רווח לחברה רק מקנסות • מקלב: "זה שערורייה, הדוחות ניתנים בשרירות לב"
כשבעה מיליון שקלים הרוויחה חברת סיטיפס – מפעילת הרכבת הקלה בירושלים מדו"חות אשר ניתנו לנוסעים בארבע השנים האחרונות, כך עולה מתשובת שר התחבורה לשאילתה שהגיש ח"כ אורי מקלב.

ואם חשבתם שאחרי קבלת הדו"ח יש לכם בשביל מה להגיש ערעור, שימו לב לנתון הבא: בתשובתו מציין השר עוד כי מתוך כשמונים אלף ערעורים התקבלו רק מאה שלושים ושבעה בלבד.

מקלב פנה לשר התחבורה וכתב, "בשנת 2011 החלה חברת סיטיפס את פעילותה בירושלים. מאז ועד היום ניתנו דוחות רבים לכלל ציבור הנוסעים בחלקם אינם מצורה מוצדקת, כמה דוחות ניתנו עד היום, מהי העלות של הכוללת של הגביה שבוצעה עד היום וכן כמה בקשות הוגשו לביטול הדוחות ומהם סיבות בקשות הביטול וכמה מהבקשות לביטול הדוחות התקבלו".

בתשובתו לח"כ אורי מקלב פרט שר התחבורה כי בארבעת השנים האחרונות העניקה חברת סיטי פס 68,635 דוחות לנוסעים בסך של 6,932,599 שקל. השר מציין כי שנת השיא הייתה עד כה 2015, שבה ניתנו כמעט 26 אלף דוחות. בחמשת החודשים הראשונים של 2017 ניתנו 7,307 דוחות, קצב שנתי של כ־18 אלף דוחות בממוצע, השר מציין עוד כי מתוך שמונים אלף הדוחות שניתנו עד כה רק מאה שלושים ושבעה דוחות בוטלו כאשר רק כשלושת אלפים בלבד ממקבלי הדוחות אכן הגישו ערר.

"הנתונים מראים על . ברובם מדובר באנשים ישרי דרך ששילמו אך נוצרה בעיה בתיקוף כרטיסים", אומר ח"כ אורי מקלב "הרכבת הקלה היא כלי תחבורה מהחדישים בארץ, אך המערכות הטכנולוגיות מיושנות, החברה דורשת מהאזרחים לא מיומנים לשלם במכונות מיושנות ותקלות, ואם נוצרת בעיה על האזרח לשלם קנסות.

"זה שערורייה, הדוחות ניתנים בשרירות לב, באופן דרקוני, בחוסר התחשבות, ואפשר להגיד שבחוסר אנושיות, בצורה מבזה ואף אכזרית. לקנסות אין שום פרופורציה למחיר הנסיעה. מדובר ביותר ממיליון שקל בשנה רווח לחברה רק מקנסות. האחריות הישירה לנושאים אלה היא של משרד התחבורה". – דברי ח"כ מקלב.

מחברת סיטיפס נמסר: "סך מקבלי הקנסות הם מספר קטן יחסית לעומת עשרות מיליוני הנוסעים בשנה שמשלמים ומתקפים כחוק. שש שנים מאז תחילת הפעלת הרכבת הקלה בירושלים, ציבור הנוסעים מכיר ומבין היטב כיצד יש לתקף את כרטיס הנסיעה, וכמות הקנסות הקטנה יחסית מציגה ברובה אנשים שמנסים להתחמק מתשלום ולנצל את העובדה שמדובר באמצעי התחבורה הראשון בארץ שהינו "מערכת פתוחה" אשר עובדת על אמון, כאשר הנוסע נדרש לשלם את הכרטיס עצמאית מבלי שהוא עובר דרך בקרה של שער או של נהג. סיטיפס פועלת ותמשיך לפעול בכל נושאי האכיפה על פי הוראות משרד התחבורה ובהתאם לחוק הקובע מפורשות את חובת הרכישה ותיקוף הכרטיסים.

מערכות התיקוף קלות לשימוש וידידותיות למשתמש ואופן השימוש מונגש ומוסבר בצורה ברורה ובולטת בשלוש שפות לטובת הנוסעים.

במידה ונוסע טוען שקיבל חיוב שאינו מוצדק, הוא רשאי להגיש ערר. ועדה חיצונית מטעם המדינה היא שמטפלת ודנה בנושא העררים, והעובדה כי רוב רובם של העררים נדחים על ידי ועדה חיצונית של המדינה, מראה כי אנו פועלים עפ"י הוראות החוק ובהתאם להנחיות מפורשות של משרד התחבורה.

ברכבת הקלה נוסעים מדי יום כ-145 אלף נוסעים, אשר מרביתם פועלים בהתאם לכללי הנסיעה. בסקרים שנערכים באופן שוטף, הרכבת הקלה זוכה באופן קבוע לשביעות רצון גבוהה בקרב הנוסעים"


תגובה של נוסע:
אברהם
אתם צריכים להבין, שרוב הקנסות הם לא מנוסעים שרצו לגנוב נסיעה בחינם. אתן דוגמא
היה לי "חודשי חופשי" כלומר שילמתי מראש לחודש שלם.
עליתי לרכבת עם הרבה מחשבות בראש, ודאגות ומזוודה. בקיצור שחכתי לתקף את הכרטיס.
מגיע 2 פקחים, לפני שהם הגיעו אלי העברתי מהר את הרב קו כי נזכרתי. הפקח שם לב, רץ אלי מרחוק, תופס לי את הרב קו שדרך אגב תקפתי אותו הרגע. ומסרב להחזיר עד שאתן לו תעודת זהות. התחננתי שיש לי "חודשי חופשי" כלומר לא ניסיתי לגנוב פשוט שחכתי. לא עניין אותם כלום.
נתנו לי דוח של 180 ש"ח תחשבו שילמתי עוד כרטיס חודשי חופשי. ואבל זה להספיק להם אלא נתנו לי תוספת קנס של סכום הנסיעה, שזה אומר פעמים שילמתי להם נסיעה. ממש גזלנים לאור היום.
ואז אני מגיש ערעור, מה אתם חושבים הייתה התשובה. נסו לנחש….
כמובן הערעור לא התקבל
יש בורא לעולם, הוא כבר יקנוס את בעלי החברה הרעה הזאת, ולממשלה לזרוק את סיטיפס מירושלים כמה שיותר מהר

מקור:
http://www.jdn.co.il/breakingnews/874395#comment-1...
לצפיה ב-'כל האמת על אביר החלשים הנוכל נתן זהבי'
כל האמת על אביר החלשים הנוכל נתן זהבי
23/08/2017 | 17:15
178
קשריו עם העבריין שלי נרקיס, איך עושק קשישים ונזקקים http://ramatgun104.blogspot.co.il/
לצפיה ב-'עבודות בתחנת הרצליה. מיום חמישי האחרון והילך'
עבודות בתחנת הרצליה. מיום חמישי האחרון והילך
20/08/2017 | 18:34
36
481
לצפיה ב-'התחנה'
התחנה
20/08/2017 | 18:35
1
353
לצפיה ב-'ועוד מבט'
ועוד מבט
20/08/2017 | 18:36
308
לצפיה ב-' תודה רבה על כל התמונות מהרצליה'
תודה רבה על כל התמונות מהרצליה
20/08/2017 | 20:54
126
וטוב שיש בפורום גם דברים מעניינים...
לצפיה ב-'תודה רבה מיכאל על התמונות'
תודה רבה מיכאל על התמונות
20/08/2017 | 21:07
118
אני נוסע בקטע הזה לעתים. אבל מנתיבי איילון לא רואים את העבודות טוב. רחוק מלהיות טוב, מהתמונות המצויינות, שהעלית.
באופן אישי ממתין בציפייה גדולה לחיבור מסילת השרון למסילת החוף.
לצפיה ב-'תמונות נוספות מהמגה מבצע בהרצליה'
תמונות נוספות מהמגה מבצע בהרצליה
20/08/2017 | 21:41
31
452
אני מציע לכל מי שנמצא בסביבה לעבור באזור ולתעד שם. יש שם המון ​פעילות רכבתית מרתקת בימים אלו! מאוד קל לצלם מגשר הולכי הרגל מעל התחנה.
לצפיה ב-'מה בדיוק עושים שם? מה תהיה התצורה בסיום הפעימה הזו?'
מה בדיוק עושים שם? מה תהיה התצורה בסיום הפעימה הזו?
20/08/2017 | 21:56
4
91
לצפיה ב-'על פי שבתשתיות מבצעים שם שינויים גאומטרים במסילות'
על פי שבתשתיות מבצעים שם שינויים גאומטרים במסילות
21/08/2017 | 00:43
3
250
כלומר, מזיזים שם את מסילות הרכבת ומבצעים שם שינויים בשיפועים של המסילות. ובנוסף גם מחליפים את כל המסילות והמפלגים ואביזרי האיתות והבטיחות שהיו על המסילות שפורקו.
 
התצורה הסופית תהיה דומה אבל מדרום לתחנת הרצליה יהיה יותר שטח פנוי לשתי המסילות החדשות.
 
זה מה שהבנתי משבתשתיות.
לצפיה ב-'זה מה שרצית להבין עם המגמתיות והסלקטיביות שלך'
זה מה שרצית להבין עם המגמתיות והסלקטיביות שלך
21/08/2017 | 09:22
2
169
לקחת מ"שבתשתיות" את מה שנוח לך והשמטת את מה שלא נוח לך.
אבל לצערך, כל אחד יכול לקרוא את מה שכתוב ב"שבתשתיות" ולראות מה באמת כתוב שם.
לצפיה ב-'גם המידע שמפורסם בשבתשתיות מתובל בהרבה מאוד יחסי ציבור'
גם המידע שמפורסם בשבתשתיות מתובל בהרבה מאוד יחסי ציבור
21/08/2017 | 20:42
1
101
ואפילו מתובל יתר על המידה ביחסי ציבור. ולכן אני נוהג להשמיט את כל מה שקשור ליחסי ציבור ומתמקד רק בדברים המקצועיים.
 
ולא הבנתי מדוע אתה מכנה את ההתנהגות שלי כהתנהגות מגמתית.
 
האם ההתנהגות שלי היא מגמתית בכך שאני משמיט ומתעלם באופן מכוון מכל דבר שנועד לצורך תדמית ויחסי ציבור?
לצפיה ב-'צר לי, אבל אני סומך על "שבתשתיות" הרבה יותר מאשר אני סומך'
צר לי, אבל אני סומך על "שבתשתיות" הרבה יותר מאשר אני סומך
21/08/2017 | 20:49
105
עליך.
אתה לקחת משם את מה שנוח לך והעלמת את כל מה שלא נוח לך.
על סמך מה אתה קובע מה שם תדמית ויחסי ציבור ומה דברים מקצועיים ואמיתיים (אני מתכוון כמובן לדברים שנכתבים על ידי האחראי/ם לדף עצמו ולא לכל מה שנכתב בתגובות של אחרים)?
תסכים איתי שלאחראי/ם לדף הזה יש מידע הרבה יותר מבוסס על הפרויקטים שמדווחים שם, מאשר לך?
למה להתבסס דווקא על השיפוט שלך מה אמת ומה יחסי ציבור?
שיפוט שהוא בהחלט סלקטיבי ומגמתי.
 
אבל גם ללא "שבתשתיות", מי שמתעניין בפרויקטים הללו יודע היטב שחלק נכבד מהעבודות בסביבת תחנת הרצליה אכן קשור לקו המהיר לירושלים.
המושגים "פרויקט הנתיב הקריטי" ו"פרויקט האינטגרציה" אומרים לך משהו?
לצפיה ב-' תודה רבה על כל התמונות.'
תודה רבה על כל התמונות.
21/08/2017 | 00:35
25
130
החשוב והעיקרי בתמונות הללו היא העובדה שבמשרדי יחסי הציבור ממשיכים למכור לציבור לוקשים (חישמול המסילה לירושלים למי שלא הבין מה זה לוקשים), בעוד שמדובר למעשה בשינויים גאומטריים של מסילות הרכבת.
 
במשרדי יחסי הציבור ממשיכים במלוא הכוח והעוצמה להשתמש בקו הרכבת לירושלים במקום לספר את האמת לאמיתה ולומר שלמעשה יש צורך לבצע שינויים גאומטריים במסילות הרכבת על מנת לפנות מקום לשתי מסילות רכבת נוספות.
 
מה הבעיה לומר את האמת לציבור?
 
זו בדיוק הסיבה לכך שאינני קורא "עיתונות", הכל שם זה רק שקרים ומידע כוזב ומוטה.
לצפיה ב-'אתמול שדרן ידוע ברדיו השמיץ את משרד התחבורה על השיבושים '
אתמול שדרן ידוע ברדיו השמיץ את משרד התחבורה על השיבושים
21/08/2017 | 08:40
193
בתנועת הרכבות כיון שנכנעים לדתיים ולא עובדים בשבת. חבל שלא הגיע לתחנת הרצליה בשבת להוכח איזה פעילות עניפה ומסיבית בוצעה בשבת.
לצפיה ב-'תחנת הרצליה תהיה תחנת הקצה של הקו לירושלים ולכן העבודות'
תחנת הרצליה תהיה תחנת הקצה של הקו לירושלים ולכן העבודות
21/08/2017 | 09:20
23
197
בסביבת התחנה קשורות גם ובעיקר לקו הזה.
אם אתה משתמש ב"שבתשתיות" אז אל תסלף ותעוות את מה שכתוב שם.
הנה ציטוטים מ"שבתשתיות":
"האחד בתחנת הרצליה, שם מתבצע שינוי גיאומטרי ל-1500 מ' של מסילה, כפעולת השלמה לקליטתו של A1 בתחנה. "
"
תחנת הרצליה קשורה ל-A1 בהיותה תחנת הקצה של הקו. בתחנה בוצעו שינויים שכללו הוספת רציף והפיכת רציף אחר לרציף אי - זאת, במטרה לאפשר את קליטת הקו הירושלמי. שינויים אלה מכתיבים הטמעת שינויים גם ברמת רכיבי התקשורת והאיתות של התחנה. בנוסף, יש לציין כי בקטע שבין תחנת האוניברסיטה להרצליה בוצעו שינויים גאומטריים במסילות, עניין שחייב אף הוא ביצוע שיפורים עוקבים בפאתי התחנה.
"
 
הסיבה שאתה כותב על "העיתונות" די מתאימה גם למה שאתה כותב בפורום הזה.
האמת אינה מה שמנחה אותך והמגמתיות וההטיה הן נחלת הודעותיך.
לצפיה ב-'תחנת הרצליה - יציאה מערבית?'
תחנת הרצליה - יציאה מערבית?
21/08/2017 | 11:32
21
166
ברמת העקרון אני יודע שמתוכננת יציאה מערבית מהמנהרה לכיוון אזור התעשייה, (דרך משה דיין - כיכר בן עמי) ומשם לגשר הולכי הרגל מעל נמיר) דבר שיחסוך את הטרטור המיותר היום להולכי רגל שצריכים לצאת במנהרה מתחת לאיילון מזרחה ואז לעלות על הגשר מעל האיילון חזרה מערבה.
 
אני לא רואה שום הכנה לזה (מבנה כניסה לתחנה ברחוב משה דיין). האם זה לא חלק מהפרויקט הנוכחי?
להערכתי יציאה כזו תשמש לתחנת הרצליה כ"מכפיל כוח". כי רבים נרתעים מההליכה הארוכה ברגל לאזור התעסוקה (ארוכה בעיקר פסיכולוגית כי זה הלוך וחזור) וגם האוטובוסים שנאלצים לעמוד בכל הפקקים לא מספקים מענה תחליפי הולם. עם פתיחת כניסה כזו (וכן הגידול במספר העצירות בתחנה שהשירות החדש יביא עימו), לא תהיה שום בעיה להרצליה לקפוץ לרמת הנוסעים שמאפיינת את תחנת האוניברסיטה.
 
 
וליוסף. תחנת הרצליה תגדל ל-6 רציפים, דבר שיאפשר לה לקלוט את הקו המהיר לירושלים כתחנת קצה, וכן לקלוט את השירות החדש שיגיע מכיוון רעננה. במסגרת העבודות כמובן שיש גם המון שינויים גיאומטריים במפלגים וכו', וגם הכנה להזזת המסילות שמצפון לה אל מרכז האיילון (במסגרת פרויקט הארכת נתיבי איילון+531). בנוסף אני חושב שראיתי שהרסו את המבנה הישן של תחנת הרצליה (מדרום לגשר שבעת הכוכבים) ובנו במקומו מבנה תפעולי חדש, וכמובן שיהיו ארבע מסילות בין הרצליה לאוניברסיטה, וארבע מסילות בין תחנת הרצליה עד לפיצול למסילת השרון.
 
המון עבודה שקשורה גם ל-A1 כמו שנאמר, אבל לא רק אלא גם למסילת השרון.
לצפיה ב-'זה חלק מהפרויקט, אבל אחד השלבים האחרונים בפרויקט'
זה חלק מהפרויקט, אבל אחד השלבים האחרונים בפרויקט
21/08/2017 | 11:42
8
154
הביצוע ממערב לתחנה יהיה לאחר הסטת מסילות החוף ופינוי השטח לנתיבי כביש 20 מצפון לדרום. אז תיבנה גם הכניסה/יציאה מערבית לתחנה.
 
אגב, למה אתה קורא באזור הזה "נמיר"? כביש 20 זה לא נמיר וגם כביש 2 בהרצליה לא נקרא נמיר. דרך נמיר מסתיימת באזור גלילות בגבול המוניציפלי בין תל אביב להרצליה.
לצפיה ב-'סתם הרגל מגונה...'
סתם הרגל מגונה...
21/08/2017 | 11:46
56
לצפיה ב-'למה בעצם לא מנצלים את ההשבתה הזו להסטה לתוואי הסופי?'
למה בעצם לא מנצלים את ההשבתה הזו להסטה לתוואי הסופי?
21/08/2017 | 14:39
6
111
במילא פירקו את המסילות ברציפי הרצליה, ובמילא המסילה בין הרצליה לבית יהושוע מושבתת. מה מונע מהם להשלים את ההסטה בסגירה הזו?
 
הבנתי שעד השלמת השינויים יצטרכו לפחות עוד שתי סגירות, ואני לא כל כך מבין למה
לצפיה ב-'אני לא יודע את הפרטים של שלבי העבודה, אבל כנראה המסילות'
אני לא יודע את הפרטים של שלבי העבודה, אבל כנראה המסילות
21/08/2017 | 14:57
3
130
והתוואי עדיין לא מוכנים לפעילות.
ההסטה מתוכננת להתבצע בשני שלבים: מסילה אחת (כנראה המזרחית) ולאחר מכן המסילה השניה.
ההשבתות הנוספות יהיו באוקטובר ובפברואר.
 
זה מה שנכתב ב"שבתשתיות" על כך:
"
הסטת מסילות החוף אל התוואי החדש תתבצע בשני מבצעים. הראשון שבהם מתוכנן להתקיים באוקטובר ובו תוסט תנועת הרכבות אל מסילה אחת מבין השתיים שבתוואי. לאחר מבצע זה, עתיד להתבצע מבצע נוסף בפברואר 2018. במבצע זה תושלם ההסטה במלואה ותנועת הרכבות תועתק אל התוואי החדש בשני הכיוונים. לצורך ביצוע ההסטה, פרסמה הרכבת השנה מכרז ביצוע שבו זכה הקבלן "ונונו דני בע"מ". קבלן זה יבצע את עבודות המבנה התחתון בשני הקצוות של התוואי החדש. גם כאן מדובר בשני מבצעים משמעותיים באורכם. מבצעים אלה אמורים להימשך לפחות כשבוע כ"א על פי התכנון.
"
לצפיה ב-'לא מבין למה אי אפשר לאחד'
לא מבין למה אי אפשר לאחד
21/08/2017 | 16:15
2
94
אז נניח והם לא מוכנים היום. סבבה. אז למה לא לאחד את ההשבתות הבאות?
כשמסילה אחת שם תהיה מוכנה למה שגם השנייה לא תהיה? למה לא עובדים במקביל?
 
 
לצפיה ב-'אולי יש צורך לחלק את העבודה. אולי בין לבין צריך לעשות עוד'
אולי יש צורך לחלק את העבודה. אולי בין לבין צריך לעשות עוד
21/08/2017 | 16:29
98
עבודה. אולי לבצע את הכל במקביל יצריך השבתה ארוכה עוד יותר ולא מעוניינים בכך.
וסביר להניח שכל הסיבות הללו ועוד סיבות ביחד.
 
שים לב גם שבהשבתה הנוכחית עיקר העבודה בסביבת תחנת הרצליה מתבצע מדרום לתחנה, בעוד שהסטת המסילות מצריכה עבודה צפונית לתחנה.
מדובר בהרבה מאוד עבודה שמתבצעת על ידי גורמים שונים.
 
אם אתה זוכר, בתחילה העבודות היו מתוכננות להתבצע בהשבתה גדולה של מספר חודשים, אבל הוחלט לבצע את העבודה בהשבתות קצרות יותר.
לצפיה ב-'מסידור המסילות החדש ומהתמונות שפורסמו על המבצע הנוכחי'
מסידור המסילות החדש ומהתמונות שפורסמו על המבצע הנוכחי
25/08/2017 | 00:04
22
אפשר להבין את שלביות וסדר המבצעים.
במבצע הנוכחי למעשה הביאו את תחנת הרצליה עצמה ואת המסילות מדרום לה (לא כולל שתי המסילות המזרחיות של מסילות השרון שיבוצעו בהמשך בנפרד) למצב הסופי.
במבצע שיהיה באוקטובר יסיטו את המסילה המזרחית של מסילות החוף לתוואי החדש מצפון לתחנה ויחברו את המסילה החדשה להמשך המסילה ברשפון.
לאחר מבצע זה יתפנה השטח בצפון תחנת הרצליה, לצורך פירוק המסילה המזרחית בתוואי הישן והסטת המסילה התפעולית 1A והכנתו למבצע פברואר שבו יסיטו את המסילה המערבית ביותר בתחנת הרצליה לחיבור עם המסילה המערבית ביותר בתוואי החדש ובאותו מבצע גם יחברו את המסילה המערבית בתוואי החדש למסילת החוף המערבית הקיימת מרשפון וצפונה.
 
שאלה מעניינת היא מה יקרה עם תנועת הרכבות בשני המבצעים הללו.
סביר שבמבצע אוקטובר יהיה צורך להשבית את התנועה בשני הכיוונים, לצורך אפשרות גישה לציוד הכבד.
אבל במבצע פברואר, לכאורה, יהיה אפשר לקיים תנועת רכבות חלקית בשני הכיוונים על מסילה אחת.
לצפיה ב-'מצאתי באחד ממסמכי המכרזים של הרכבת את הגאנט הבא:'
מצאתי באחד ממסמכי המכרזים של הרכבת את הגאנט הבא:
23/08/2017 | 08:48
1
176
אפשר לראות בגאנט הזה את שני המבצעים של אוקטובר ופברואר.
המבצע הנוכחי לא כלול בו, מכיוון שהוא שייך לקטע הרצליה - אוניברסיטה ולא לקטע הרצליה - רשפון.
אבל אפשר לראות בגאנט מ-1.8, עבודות רכבת מוקדמות לקראת מבצע חיבור מסילה 1, והעבודות שמתבצעות כעת באזור רשפון הן חלק מהשלב הזה.
לצפיה ב-'מעניין, תודה!'
מעניין, תודה!
23/08/2017 | 09:24
22
לצפיה ב-'כניסה מערבית - הצעה למיקום'
כניסה מערבית - הצעה למיקום
23/08/2017 | 23:36
11
54
ההצעה שלי היא רח' משכית, ליד בניין אפל 
משם תהיה מנהרה ובתוכה קרוניות או מסוע,  מתחת לכביש 2, הרצליה ב' ישר לרציפים. 
לעלות את העליה של רחוב מדינת היהודים + הגשר + הגבעה של הרצליה ב' זה משהו שלא מתאים למבוגרים. זה קשה. גם צעירים מגיעים מזיעים בקיץ. השאטל נתקע בפקקים. הכניסות לאיזור התעשייה הרצלייה פקוקות עד 11:00 בבוקר. לפעמים לאורך כל היממה. אם אין מטרו אז לפחות חיבור חזק לרכבת ישראל. 
לצפיה ב-'ההצעה שלך טובה, אבל מיקום הכניסה כבר נקבע למיטב ידיעתי'
ההצעה שלך טובה, אבל מיקום הכניסה כבר נקבע למיטב ידיעתי
24/08/2017 | 00:27
10
44
והיא לא תהיה כל כך רחוקה... אני חושב שמדובר על בניין כניסה פשוט, שיהיה מעבר לנתיבים (שעוד לא נסללו) של איילון דרום ממערב לתחנה.
 
בכל אופן, מנהרה כמו שאתה מציע יכולה להיות מעולה. מקווה שר"י וגורמי התכנון של משרד התחבורה יבינו כמה מנהרות הולכי רגל משפרות את הנגישות של תחנות ואת איזור הכיסוי שלהם. אפילו בלי קרונית/מסוע.
 
זה מצטרף לרעיון של Ccyclist שהוצע כמה וכמה פעמים בפורום בעבר של מנהרה מתחנת ת"א השלום עד לכיכר הבימה כדי לחסוך לאנשים את העלייה של קפלן,
ולתוכנית של נת"ע ועיריית ת"א למנהרה מתחנת שאול המלך לכיוון איכילוב.
 
במקרה הספציפי של הרצליה, מנהרה עם יציאה ברחוב משכית תשפר משמעותית את האטרקטיביות של התחנה לכל העובדים בהרצליה פיתוח, ואפילו מבחינה סטטוסטורית אפשרי להעביר אותה בלי לעבור מתחת לחלקות פרטיות - ברחוב שפיים מערבה, משם מתחת לכביש 2, ואז מתחת לרחוב ברקת. עלות הבנייה תהיה קצת גבוהה כי כנראה שתושבי הוילות ברחוב שפיים יתנגדו לחפירת cut&cover ברחוב שלהם, אבל זה לא אומר שזה בלתי אפשרי.
לצפיה ב-'מה שהצעתי הוא שהמנהרות החדשות בת"א יכנסו לעיר.'
מה שהצעתי הוא שהמנהרות החדשות בת"א יכנסו לעיר.
24/08/2017 | 12:55
71
והחיבורים שהצעתי במסגרת זו היו בין הרציפים התת-קרקעיים לתחנות האיילון הקיימות וליציאות על פני השטח בת"א עצמה, מערבית לקו האיילון.
 
הצעתי שתי אפשרויות, אחת שקרובה יותר לאיילון (נמיר, המסגר, כתום רציף) ואחת שמתרחקת יותר (כתום מקווקוו) שבה מוותרים למעשה על תחנה ביצחק שדה ובמקום זאת יש עיקול סביר של המסילות לתחנה תת קרקעית באזור הבימה / רוטשילד. מעולם לא הצעתי שתחנה זו תחובר במנהרת הולכי רגל עד לתחנה כלשהי באיילון כי היא מקבילה של יצחק שדה. החיבורים השונים מתחנות האיילון מסומנים גם הם בדיאגרמה.
 
לנושא הרצליה: אם המינהור (ומתוכנן מינהור של מסילות 5,6 אך בשלב זה מדובר בתיכנון "הפוך" של מנהרות בינעירוניות, שמאבדות את כל היתרון של המינהור שהינו הכנסת רכבות פרבריות ללב העיר) אמור להסתיים לפני הרצליה הרי שאפשר אולי לדבר על תחנה ברמת אביב (קק"ל?) ואולי איזה עיקול לכניסה לרמת השרון או תחנה בגלילות אבל קשה למקם תחנה שימושית בהרצליה דרומית לתחנה הקיימת. אם המינהור יסתיים צפונית להרצלייה אז קניון שבעת הכוכבים נראה יותר כמו מוקד לתחנה התת קרקעית החדשה שתקביל ותחובר להרצליה.
 
אם אין עניין ייחודי של גבעה מאד תלולה מסועים או מדרגות נעות הם עניין שבדרך כלל קורה בתוך תחנות בין מקבצי רציפים שונים (בתחנות תחתית למשל התוואים נמצאים בזוויות שונות ומשונות ובמפלסים שונים ולכן אי אפשר לחבר אותן בפרוזדור פשוט כמו בתחנה קרקעית שבה כל הרציפים מקבילים האחד לשני). יתכן שקיומו של כביש 2 הוא תירוץ שיספיק לתיכנון יציאה במדינת היהודים או אבא אבן כי הבעיה של תחנת הרצליה היא שהיא לכודה לא רק בתוך האיילון אלא גם בין כביש 2 לאיילון.  
לצפיה ב-'מסתבר: לא תהיה כניסה מערבית בנתיים. כך לפי שבתשתיות.'
מסתבר: לא תהיה כניסה מערבית בנתיים. כך לפי שבתשתיות.
24/08/2017 | 22:49
8
39
מסתבר שיש שם קו תשתית של קצא"א בדיוק במקום בו תכננו לבנות כניסה מערבית, ולכן התכנון ירד מהפרק בנתיים.
 
זה פספוס רציני וחלמאות של ממש.
לצפיה ב-'אם קו של קצא"א מונע כניסה לתחנת רכבת אחת, אז מי שחולם על'
אם קו של קצא"א מונע כניסה לתחנת רכבת אחת, אז מי שחולם על
24/08/2017 | 23:02
35
מסילת רכבת מעל אוטוסטרדת התשתיות שיש מתחת לכביש 4, יכול להמשיך לחלום.
לצפיה ב-'וכמו שהגיבו לו שם - איך יכול להיות שפתאום מגלים צינור שכזה?'
וכמו שהגיבו לו שם - איך יכול להיות שפתאום מגלים צינור שכזה?
25/08/2017 | 00:48
5
32
ועוד דבר - מה עושה צינור של קצא"א בהרצליה? זה לא מאשקלון לאילת?
לצפיה ב-'לקצא"א יש צינורות גם לבתי הזיקוק בחיפה ובאשדוד'
לקצא"א יש צינורות גם לבתי הזיקוק בחיפה ובאשדוד
25/08/2017 | 07:42
4
30
 
צינור מאשקלון לחיפה עובר דרך הרצליה.
לצפיה ב-'המצאות הצינור הזה זו אחת הסיבות לתצורה של אחת הצמתים המפגרות'
המצאות הצינור הזה זו אחת הסיבות לתצורה של אחת הצמתים המפגרות
26/08/2017 | 04:13
3
22
ביותר במדינה: צומת נחל חדרה.
 
אגב, לא רחוק מדרום לצומת יש תחנת שאיבה של הצינור הזה (נמצאת בין מפעל צמיגים אליאנס לכביש 4).
 
באופן עקרוני את חברת קצא״א (שנראה שעיקר הסיבה לקיומה כיום היא כדי לספק ג׳ובים מדושנים עבור גנרלים בדימוס) היה צריך לפרק כבר מזמן ולהעביר את הפעילות שלה לחברת תש״ן.
לצפיה ב-'יש תסבוכת משפטית בינלאומית בקשר לחברת קצא"א'
יש תסבוכת משפטית בינלאומית בקשר לחברת קצא"א
26/08/2017 | 08:47
2
18
לא בטוח שמשפטית אפשר לפרק אותה.
לכן גם יש חוסר שקיפות יוצא דופן בקשר אליה.
לצפיה ב-'כן, ידוע, אבל זה לא אומר לדעתי שאי אפשר למצוא דרך'
כן, ידוע, אבל זה לא אומר לדעתי שאי אפשר למצוא דרך
26/08/2017 | 16:23
1
14
להעביר את הפעילות שלה ליישויות אחרות ולהשאיר אותה קיימת אבל רק ״על הניייר״
לצפיה ב-'להעביר את הפעילות שלה לישויות אחרות משמעותו להוציא את'
להעביר את הפעילות שלה לישויות אחרות משמעותו להוציא את
26/08/2017 | 16:45
10
הפעילות מהחסיון שיש לקצא"א.
למדינה יש אינטרס להשאיר את הפעילות בקצא"א.
לצפיה ב-'נראה שמדובר במחדל די רציני'
נראה שמדובר במחדל די רציני
25/08/2017 | 16:28
23
מצאתי בספר הפרויקטים של משרד התחבורה, בין הפרויקטים של נתיבי איילון, פרויקט שנקרא: "קידום זמינות 531" שיש בו שני תתי-פרויקטים, אחד מהם "העתקת קווי דלק ע"י קצ"א (צו התחלת עבודה - רבעון 2 2017, סיום ביצוע - רבעון 1 2018).
 
אני מניח שמדובר באזור של מחלף 20/531 ובקטע בתוואי המיועד של כביש 20. כלומר היה ידוע על הצינור ועל הצורך בהעתקתו.
איך לא בדקו את ההשפעה על הכניסה המתוכננת לתחנה ולא כלו בתת-הפרויקט הזה העתקה שתאפשר את הקמת הכניסה?
זו כנראה שאלה שמבקר המדינה יצטרך לבדוק.
 
אגב, למה זה מופיע בפרויקטים של נתיבי איילון ולא של נתיבי ישראל? אולי זה חלק מהמחדל וזה נפל בין הכסאות.
לצפיה ב-'צר לי לומר לך, אבל אני לא קונה את הלוקשים של הפוליטיקאים'
צר לי לומר לך, אבל אני לא קונה את הלוקשים של הפוליטיקאים
21/08/2017 | 21:14
131
ואני לא קונה לוקשים של משרדי תדמית ויחסי ציבור ואני לא קונה לוקשים של אף אחד. משכך, אני לא קורא "עיתונות" כלל.
 
אני דווקא כן קורא עיתונות, אבל עיתונות אמיתית של כותבים עצמאיים ואמיצים שהם גם אנשי מקצוע המבצעים תחקירים מקצועיים ואמיתיים כמו מר אבי וייס מאתר טלקום ניוז.
 
כל השאר הם לא יותר מאשר שופרות התעמולה של ההגמוניה השלטת ו/או שופרות התעמולה של בעל אינטרס זה או אחר. כל מה שהם עושים ויודעים לעשות ויכולים לעשות זה רק להעתיק קומוניקטים פרסומיים של משרדי תדמית ויחסי ציבור. ולכן אני לא קורא "עיתונות" כלל. אני קורא כאמור רק עיתונות אמיתית של כותבים עצמאיים ואמיצים.
 
ראה גם הודעתי הקודמת מעלה.
 
אין לי מה להוסיף בעניין תחנת הרצליה מעבר למה שכתבתי.
לצפיה ב-'יצא לי היום לנסוע באחד הקרונות החדשים של ר"י'
יצא לי היום לנסוע באחד הקרונות החדשים של ר"י
22/08/2017 | 19:53
6
355
מספרו 2357
היה נקי מאוד עם ריח של חדש. הפקח אמר שזה לא אחד מהקרונות שהוזמנו עבור הקו לירושלים, אבל עדיין אחד מהחדשים. חוץ מהניקיון הפנימי המפתיע והלא שגרתי, לא שמתי לב להבדל בין הקרון הזה לקרונות ישנים יותר.
 
את הכסאות ייצרה חברת polyrit. הם נראים כמעט זהים לכיסאות בקרונות הישנים יותר, ההבדל הנראה לעין היחיד הוא הלוגו של היצרן. מי יזכיר לי איך קראו לחברה הקודמת שסיפקה להם את הכיסאות (שלמיטב זכרוני נסגרה)?
 
נראה היה שבגלל ההשבתה הפעילו בקו להוד השרון רכבות ארוכות יותר מהרגיל, כי הפקח גם כרז וקרא לאנשים בקרונות האחוריים להתקדם קדימה לפני שיירדו מהרכבת.
לצפיה ב-'אני משער שלא הזיזו את התעלה המעצבנת ליד החלון בקומה התחתונה'
אני משער שלא הזיזו את התעלה המעצבנת ליד החלון בקומה התחתונה
22/08/2017 | 20:23
1
220
בקרונות ה DD יש בקומה התחתונה תעלת שהולכת בין הכסא לחלון ושמורידה משמעותית את המקום לרגליים שיש למי שיושב ליד החלון.
לצפיה ב-'נכון, ישבתי בקומה התחתונה והתעלה עדיין הייתה שם.'
נכון, ישבתי בקומה התחתונה והתעלה עדיין הייתה שם.
22/08/2017 | 20:43
71
לצפיה ב-'נראה לי שהיצרנית הקודמת הייתה פלטכניקה.'
נראה לי שהיצרנית הקודמת הייתה פלטכניקה.
22/08/2017 | 21:34
64
לצפיה ב-'הכסאות מייוצרים על אותו פס יצור שהועתק לקיבוץ זיקים'
הכסאות מייוצרים על אותו פס יצור שהועתק לקיבוץ זיקים
22/08/2017 | 21:49
155
"פלטכניקה, שייצר כסאות גם לאוטובוסים, נסגר בשנה שעברה, ובאחרונה עבר הזיכיון של בומברדיה למפעל פולירית בקיבוץ זיקים הסמוך. בפולירית יעתיקו את פס הייצור הקיים, ..."
לצפיה ב-'פלטכניקה יצרה את המושבים לרכבת ישראל לפני שפשטה את הרגל.'
פלטכניקה יצרה את המושבים לרכבת ישראל לפני שפשטה את הרגל.
23/08/2017 | 01:21
118
יצרה מושבים בעיקר ל"הארגז" אך גם למרכבים ור"י.
לצפיה ב-'מתי הקרונות נכנסו לשרות ומתי הגיעו לארץ ?'
מתי הקרונות נכנסו לשרות ומתי הגיעו לארץ ?
26/08/2017 | 01:46
16
לצפיה ב-'כתבה מלפני שבוע שנתקלתי בה על מוניות השירות '
כתבה מלפני שבוע שנתקלתי בה על מוניות השירות
22/08/2017 | 21:19
2
156
 
מה שמרגיז הוא שמציירים את גסיסתן המתוארת כאיזו צרה גדולה ושצריך להציל אותן.
עוד שנייה אני בוכה...
לצפיה ב-'צריכים תבח"צ בשבת'
צריכים תבח"צ בשבת
23/08/2017 | 00:51
1
99
ברור שמוניות שירות מיותרות וצריך אוטובוסים נורמליים אבל זאת האופציה היחידה בינתיים בימי שבת
לצפיה ב-'רוב מוניות השירות (כקווי מוניות שירות) לא פעילות בשבת גם ככה'
רוב מוניות השירות (כקווי מוניות שירות) לא פעילות בשבת גם ככה
26/08/2017 | 03:03
18
רוב הקווים פעילים בדיוק עד האוטובוס האחרון, גם בימי חול וגם בימי שישי. זאת מכיוון שרוב מוניות השירות בימי החאפרים, מטרתם היה לגנוב נוסעים מהאוטובוס ולכן היו יוצאים דקה-שתי דקות לפנ י שעת היציאה של האוטובוס, על מנת לתפוס את הנוסעים שמכירים את הלו"ז של האוטובוס וממתינים...
 
ברוב הקווים שעליהם עובדות מוניות השירות, זה השתמר. המודל המשיך להיות כבעבר, לצאת דקה-שתי דקות לפני זמן היציאה של האוטובוס ולנסות למלא את המונית לפני שהאוטובוס ידביק את המונית.
לצפיה ב-'חידת תשתיות, מה עצוב בתמונה הזאת?'
חידת תשתיות, מה עצוב בתמונה הזאת?
22/08/2017 | 20:48
9
468
אחרי הפתרון אעלה שרשור תשתיות מתאים
לצפיה ב-'לפי הרוחב של אי התנועה והיעדר הצמחייה'
לפי הרוחב של אי התנועה והיעדר הצמחייה
22/08/2017 | 21:29
214
הוא נראה כמו הכנה לרק"ל. רק שאין שם רק"ל.
 
אה וגם עמוד התאורה\חשמל הזמני המכוער ברקע, למרות שכל המסביב לא נראה בשיפוצים אז אין תירוץ טוב לעמוד כזה.
לצפיה ב-'שיש שטח שמור לרק"לת והוא לא יהיה בשימוש בקרוב?'
שיש שטח שמור לרק"לת והוא לא יהיה בשימוש בקרוב?
22/08/2017 | 21:30
77
לצפיה ב-'זו הארכה המתוכננת מהר הרצל בירושלים להדסה?'
זו הארכה המתוכננת מהר הרצל בירושלים להדסה?
22/08/2017 | 21:49
61
לצפיה ב-'זה רחוב הנטקה בקריית יובל בירושלים שכבר יותר משנה מוכן לרקלת'
זה רחוב הנטקה בקריית יובל בירושלים שכבר יותר משנה מוכן לרקלת
22/08/2017 | 22:27
182
שימו לב לצמחים שגדלו על הגדר
לצפיה ב-'הארכת הקו האדום מצומת אורה לכיוון בי"ח הדסה עין כרם'
הארכת הקו האדום מצומת אורה לכיוון בי"ח הדסה עין כרם
22/08/2017 | 22:30
208
לצפיה ב-'צומת אורה, שם מתבצעות עבודות רבות'
צומת אורה, שם מתבצעות עבודות רבות
22/08/2017 | 22:33
151
לצפיה ב-'כמה כלי עבודה קצת לפני הצומת'
כמה כלי עבודה קצת לפני הצומת
22/08/2017 | 22:35
133
לצפיה ב-'רחוב הנרייטה סולד בקריית מנחם מוכן לעבודות הרקלת'
רחוב הנרייטה סולד בקריית מנחם מוכן לעבודות הרקלת
22/08/2017 | 22:38
1
168
כמו כן שופץ האיזור הוכנו שבילי הליכה ושבילי אופניים, אפשר להשוות לתמונות שצילמתי בעבר. לדוגמא 3 תמונות שמראות שהעבודה בשלביה הסופיים וברוב השטח כבר הסתיימה, מוקד העבודות כעת צומת אורה וקצת בהמשך.
לצפיה ב-'שביל האופניים מסתיים לפתע על המדרכה'
שביל האופניים מסתיים לפתע על המדרכה
23/08/2017 | 00:40
98
מה אמורים לעשות הרוכבים במקרה כזה מבחינה חוקית? איך זה אמור לעבוד?
לצפיה ב-'שלושה מתקני רכבת שגיליתי במוזיאון בתי האוסף '
שלושה מתקני רכבת שגיליתי במוזיאון בתי האוסף
22/08/2017 | 22:04
6
213
שלושה מתקני רכבת שגיליתי במוזיאון בתי האוסף שצמוד לתחנת יפו הישנה.
1) סובב קטרים
 
לצפיה ב-'ברז מילוי קטרים'
ברז מילוי קטרים
22/08/2017 | 22:09
146
ברז מילוי קטרים
לצפיה ב-'מגדל מים'
מגדל מים
22/08/2017 | 22:11
130
מגדל מים של התחנה
לצפיה ב-'סובבן, לא סובב (טעות בשילוט)'
סובבן, לא סובב (טעות בשילוט)
22/08/2017 | 23:34
1
97
והוא בהחלט לא מ-1892, אלא משנות ה-20 (סייעתי לערוך את תיק התיעוד שלו כשמצאו אותו).
לצפיה ב-'האם היה סובבן באותו מקום בתקופה העות'מאנית?'
האם היה סובבן באותו מקום בתקופה העות'מאנית?
25/08/2017 | 16:10
9
לצפיה ב-'חבל שבתחנת יפו לא נשאר כל זכר למתקן השרביטים'
חבל שבתחנת יפו לא נשאר כל זכר למתקן השרביטים
23/08/2017 | 00:09
1
87
בישראל כמעט ולא קיים כל זכר למתקני תקשורת.
 
אגב, במבנה הראי שעבר שימור בתחנת קריית מוצקין קיימים מתקן השרביטים (1 מתוך 4 שפעלו בתחנה) וגם מסגרת המנופים שנצבעה מחדש.
 
במבנה תחנת הרכבת של יפו לא מצאתי כל זכר לשום מתקן איתות וחבל.
 
כיום קיימים בישראל רק 3 מבני תקשורת מהמנדט הבריטי שהוכרזו כמבנים לשימור. כל שאר המבנים נהרסו או מיועדים להריסה.
 
למתעניינים, להלן רשימת מבני התקשורת מהמנדט הבריטי שהוכרזו כמבנים לשימור:
 
1. מרכזת הטלפונים האוטומטית של ירושלים - בניין הדואר המרכזי רחוב יפו 23.
2. מרכזת הטלפונים האוטומטית של העיר יפו - בניין הדואר המרכזי רחוב ירושלים 12.
3. מרכזת הטלפונים האוטומטית של חיפה - בניין מרכזת הבורג' ברחוב מעלה השחרור.
 
בניין מרכזת הטלפונים של תל אביב שהוקם בשנת 1937 לא הוכרז כמבנה לשימור.
 
בימים הראשונים של מדינת ישראל, מתקני התקשורת של הדואר (לימים חברת בזק) שרתו את רכבת ישראל לצורך נל"נים ולצורך קישור של חלק ממתקני השרביטים.
 
מי שלא יודע מה זה מתקן שרביטים ברכבת, מוזמן למוזיאון הרכבת. את מתקן השרביטים מחליף כיום המיחסם החשמלי המשולב בתוך מערכת האיתות האלקטרונית.
לצפיה ב-'ומה לגבי תחנה בירושלים?'
ומה לגבי תחנה בירושלים?
25/08/2017 | 16:13
7
לצפיה ב-'האם יש במרזית המפרץ אוטובוס לתל אביב?'
האם יש במרזית המפרץ אוטובוס לתל אביב?
22/08/2017 | 22:45
3
64
לצפיה ב-'לא, רק בחוף הכרמל'
לא, רק בחוף הכרמל
22/08/2017 | 22:48
34
לצפיה ב-'מבית יהושוע יש אוטובוסים בחינם לתל אביב'
מבית יהושוע יש אוטובוסים בחינם לתל אביב
22/08/2017 | 23:02
1
97
כך על פי הודעת רכבת ישראל. וכך צפוי להמשיך להיות עד לסיום השבתת קו הרכבת.
לצפיה ב-'תודה על התשובה המהירה'
תודה על התשובה המהירה
22/08/2017 | 23:16
26
לצפיה ב-'ריכוז השינויים בתחבורה הציבורית ב 25/08 וספטמבר.'
ריכוז השינויים בתחבורה הציבורית ב 25/08 וספטמבר.
20/08/2017 | 01:17
41
422
עקב שינויים נוספים מאז שרשור ריכוז השינויים האחרון אז הנה שרשור ריכוז השינויים החדש.
 
החל מה 25/08:
 
גוש עציון:
העברת האשכול לאג"ת והפעלה של מספר...
המשך>>
עקב שינויים נוספים מאז שרשור ריכוז השינויים האחרון אז הנה שרשור ריכוז השינויים החדש.
 
החל מה 25/08:
 
גוש עציון:
העברת האשכול לאג"ת והפעלה של מספר קווים חדשים.
 
מקרא: אדום = קווי גוש עציון קריית הממשלה, ירוק = קווי אפרת, סגול = קווי גוש עציון חניון תלפיות רגילים, ורוד = קווי גוש עציון תלפיות יוממים, שחור = קו לבית"ר עילית, כחול = במקור אשכול ירושלים עירוני.
 
קו 361: מקריית הממשלה בי-ם לגבעות דרך נווה דניאל, אלעזר, אלון שבות, כפר עציון וגבעות. לקו יש תדירות של 10 נסיעות ביום לכל כיוון.
קו 362: מקריית הממשלה בי-ם לבת עין לא נכנס לישובים פרט לכפר עציון. לקו תדירות של 12 נסיעות ביום לכל כיוון.
קו 363: מקריית הממשלה י-ם להר גילה. מחליף את קו 62 ששייך בכלל לאשכול ירושלים עירוני ולא היה אמור להיכלל באשכולות העוברים לאג"ת. תדירות זהה לשל קו 62.
קו 364: מקריית הממשלה בי-ם לבת עין דרך נווה דניאל, אלעזר, אלון שבות, ראש צורים, כפר עציון ובת עין. לקו תדירות של 14 נסיעות ביום.
קו 367: אפרת - ירושלים. מחליף את קו 167.
קו 369: אפרת - ירושלים. מחליף את קו 169.
קו 371: מחניון תלפיות י-ם לבת עין דרך אלון שבות. פועל בשעות העומס בלבד בשני הכיוונים.
קו 372: מחניון תלפיות י-ם לראש צורים דרך נווה דניאל, אלעזר, מדרך עוז וראש צורים. הקו פועל בשעות העומס בלבד בשני הכיוונים.
קו 373: מחניון תלפיות י-ם לבת עין דרך נווה דניאל, אלעזר, אלון שבות, ראש צורים ובת עין. לקו תדירות של 10 נסיעות ביום.
קו 377: מחניון תלפיות י-ם לאפרת. ללא עצירות בין אפרת לירושלים. הקו יוצא אחת לשעה בין 06:00 ל 21:00.
קו 410: מכפר עציון לבית"ר עילית דרך אפרת. 3 נסיעות ביום לכל כיוון.
 
מודיעין
מערך קווים חדש של 8 קווים פנימיים דו כיווניים.
 
שלושה קווים חוצי עיר, שני קווים במרכז העיר, קו לפאתי מודיעין, קו לליגד סנטר, קו למכבים/רעות וקו שהינו חלופה לקו למכבים/רעות.
צבע הקו הינו צבע הקו במפות שבחוברות ההסברה המחולקות.

50: דרך בגין - עירייה. דרך מוריה, השבטים, הנחלים, המגינים, הכרמים.
51: עירייה - תחנה מרכזית. דרך נחלים ומשואה.
52: עמק חרוד - עמק דותן. חלופה של קו 54. מסלול זהה לקו 54 עד נחל געתון.
53: לוי/יצחק רבין - אבני חן. דרך הפרחים והנחלים.
54: עמק חרוד - מכבים/רעות. דרך הכרמים, הפרחים והנחלים.
55: תחנה מרכזית - ליגד סנטר.
56: עירייה - ישפרו סנטר. דרך שכונת הציפורים.
58: עמק חרוד - דרך בגין. דרך הכרמים, הפרחים, משואה, השבטים.
59: דרך בגין - עירייה. דרך הנביאים, הכרמים, המגינים, אבני חן, משואה, השבטים, מוריה.
 
שומרון
קו חדש של אפיקים שמספרו 388 מעמנואל לבני ברק.
 
 
החל מספטמבר:
 
הרצליה:
עקב הריסת התחנה המרכזית יהיה מערך קווים חדש.
קו 2: מאורך לרכבת.
קו 3: מהמרינה לירושלים/הבריגדה. מחליף את קווים 1 ו 5 בדרום ומזרח הרצליה.
קו 9/19: מירושלים/הבריגדה לרכבת דרך איזור תעשייה. מחליף את קווים 4, 6, 7, 8, 11 ו 12.
קו 13: ללא שינוי.
חלופת קו 12 מכפר סבא גם היא מבוטלת.
 
קו 42 כפ"ס - פ"ת
קו עירוני חדש של מטרופולין מתעש כפר סבא לבית רבקה פ"ת דרך הוד השרון.
חלופת הבסיס של קו 571 מבוטלת.
 
קווי דן
קו 128: קו יוממים חדש מתל אביב לפתח תקווה. מיועד לעובדים בקריית אריה.
קו 238: משנה מסלולו ונוסע מעזריאלי במסלול קו 63 לכרמלית.
 
קו 488 ת"א י-ם
קו חדש של אגד מתל אביב לחניון תלפיות י-ם. לקו תהיה נביעה ביום בשעה 17:30.
 
בית שמש
קו 324: קו חדש מבית שמש לקריית גת.
 
לצפיה ב-'שאלת תם על פתיחת A1'
שאלת תם על פתיחת A1
20/08/2017 | 22:45
33
422
אהלן, 
כבר תקופה ארוכה שישנה התעקשות מצד משרד התחבורה על פתיחת הקו במרץ-אפריל 2018 (בניגוד לדעת מומחי הפורום).
 
באופן כללי אני סומך יותר על הכותבים פה מאשר על היח"צ של משרד התחבורה, אבל אני שם לב שעל אף הקרבה לתאריך היעד- ישנה עקשות מרשימה מצד המשרד שהקו ייפתח באיזור פסח הקרוב
 
מה דעתכם? האם בקצב העבודות הנוכחי זה אפשרי? מה הם הנקודות המרכזיות שעדיין יש לעשות עד לפתיחת הקו?
 
תודה רבה :))
לצפיה ב-'אמממממ...'
אמממממ...
20/08/2017 | 23:45
6
256
בתור התחלה - צריך לחשמל את הקו. כרגע יש רק קטע הרצה קטן שעובדים עליו ושאולי יחשמלו אתו בעוד חודש. אחר כך יהיו בו נסיעות מבחן באוקטובר או נובמבר (רק השבוע אמור להגיע קטר חשמלי ראשון - רק שאין אפילו היכן לנסות אותו כרגע). בכל מקרה, לא הגיוני שיחשמלו את כל הקו כולל באיילון, יפעילו 3 תהרי״ם, יגמרו להתקין את כל המערכות (כולל במנהרות), יעשו הרצות וניסויים... והכל בחצי שנה. פשוט בלתי מציאותי.
לצפיה ב-'מסכים שלא מציאותי. בעיקר בגלל חשמול הקטעים הפעילים'
מסכים שלא מציאותי. בעיקר בגלל חשמול הקטעים הפעילים
21/08/2017 | 00:02
5
248
אם לא יוכלו לעבוד בשבת (בגלל זעם החרדים) אז חשמול הקטעים הפעילים יצריך לא מעט השבתות, ובגלל שהשבתה של הציר הרכבתי העמוס ביותר במדינה זה לא דבר שאפשר לעשות לעיתים קרובות מדי זה בבירור יעכב את התהליך.
 
סביר גם להניח שאם יהיה צורך בהשבתות יעדיפו לעשות השבתות חלקיות ולא השבתות של כל האיילון, ואז למשל יעשו השבתה של הרצליה-אוניברסיטה כדי לחשמל את המקטע הזה, ואז אחר כך אוניברסיטה-סבידור-השלום (כולל קו הוד השרון, והשלום גם בעסק כי היא לא תפעולית), ואז אחר כך ההגנה-נתב"ג, ואחר כך נתב"ג-ענבה (ואיפשהו באמצע גם ההגנה-לוד).
 
וזה יהיה חתיכת סיבוך וכאוס בלתי נסבל, אז אין סיכוי שיוכלו לעשות את זה מספיק מהר.
 
אבל גם אם נניח שיהיו עבודות בשבת, קצב התקדמות העבודות הנוכחי עדיין נראה איטי מדי. וכמובן צריך גם לסיים את הארכת הרציפים בסבידור, הכניסות החדשות בסבידור והשלום (כדי להתמודד עם עומס הנוסעים), הרציפים החדשים בהרצליה, וכו' וכו'.
 
לא מאמין שהקו ייסע לפני 2019.
לצפיה ב-'כבר נאמר שפתיחת הקו תידחה בכמה חודשים'
כבר נאמר שפתיחת הקו תידחה בכמה חודשים
21/08/2017 | 00:11
4
233
אם הזיכרון לא מטעה אותי, סדר גודל של 3-4 חודשים.
לגבי מה שאמרת.
הכניסות החדשות של סבידור ושלום לא קשורות לעניין.
הרציפים בסבידור כמעט מוכנים, וגם בהגנה יש התקדמות.
הרציפים בהרצלייה כנראה יתקדמו השבוע (ויש עוד כמה השבתות).
אם לא יהיו עיכובים בלתי צפויים לדעתי האיחור לא יעלה על חצי שנה והקו ייפתח אי שם לקראת חגי תשריי של 2018.
 
לצפיה ב-'מה לגבי חגי תשרי 2019'
מה לגבי חגי תשרי 2019
21/08/2017 | 00:22
1
212
אם בחגי תשרי 2016 - קו העמק, חגי תשרי 2017 - קו כרמיאל, חגי תשרי 2018 - הקו לירושלים, מה ייפתח בחגי תשרי 2019 ?
 
הרי לא נוכל לפתוח שנה חדשה ללא חידוש רכבתי משמעותי 
לצפיה ב-'לא יודע בדיוק מתי, אבל מסילות השרון ייפתחו במהלך 2019'
לא יודע בדיוק מתי, אבל מסילות השרון ייפתחו במהלך 2019
21/08/2017 | 13:08
166
אם לא יספיקו עד פסח 2019, יוכלו לדחות את התזמון לחגי תשרי 2019.
הבעיה תהיה מ-2020 ואילך, כי לא יוותרו בצנרת פרויקטי רכבת כבדה שניתן יהיה לפתוח ב-2020 ובשנים הקרובות אחריה.
המסילה המזרחית כנראה לא תיפתח לפני אמצע העשור הבא.
אבל סביר להניח שמ-2020 ואילך כבר יהיה שר תחבורה אחר.
לצפיה ב-'הכניסות החדשות לסבידור והשלום קשורות ועוד איך'
הכניסות החדשות לסבידור והשלום קשורות ועוד איך
21/08/2017 | 00:52
1
222
זה חלק מאותו פרוייקט. ברכבת יודעים שהקו הולך להיות פופולרי במיוחד ולהוסיף נוסעים רבים, דבר שיגדיל את העומס. מדובר בשתי תחנות עמוסות גם ככה, והצפיפות בתחנת השלום לפעמים מגיעה לדרגות מסוכנות. הכניסות החדשות הן חובה כדי להתמודד עם הגידול הצפוי בעומס הנוסעים בעקבות פתיחת הקו.
 
אגב ההגנה, מה בדיוק עושים שם? גם מאריכים את הרציפים או משהו אחר?
לצפיה ב-'זה חלק מהפרוייקט, אבל הנה שתי עובדות'
זה חלק מהפרוייקט, אבל הנה שתי עובדות
21/08/2017 | 09:32
181
1) המסוף בסבידור ייפתח בסוף השנה הזאת
2) שני המסופים גם יחד לא מהווים חלק מפרוייקט A1 והוא ייפתח ללא קשר למצבם של המסופים בעת פתיחתו
 
לגבי תחנת ההגנה, אכן רואים עבודות של הארכת הרציף.
אין שום עבודות אחרות לפי מה שניתן לראות כרגע.

 
לצפיה ב-'הערכה שלי: הקו "ייחנך" על ידי השר באפריל 2018'
הערכה שלי: הקו "ייחנך" על ידי השר באפריל 2018
21/08/2017 | 12:29
24
253
כמובן שהכוונה לנסיעה בקרונוע דיזל* במקרה הטוב, או בקרונית עבודה צהובה בנוכחות השר וכמה צלמים (אלה שיצלחיו להידחס לקרונית...) ידווחו על "פתיחת הקו לירושלים". קטע הרצליה-נתב"ג כנראה לא יחושמל ב-2018, והלוואי והעבודה עליו תסתיים ב-2019 אם לא תהיינה בעיות לא צפויות.
 
היו הערכות בעבר, שייתכן ולמרות כל התקנות והאיסורים הרשמיים, בכל זאת יש סיכוי לראות קרונוע IC3 בקו, ולו באופן חד-פעמי. אז מי יודע...
לצפיה ב-'הדד-ליין האמיתי כרגע של השר כ"ץ זה נובמבר 2019'
הדד-ליין האמיתי כרגע של השר כ"ץ זה נובמבר 2019
21/08/2017 | 13:03
3
210
כמובן שהדד-ליין הזה יכול להיות מוקדם, כמיטב המסורת בישראל.
אבל כנראה לשר התחבורה יהיה מספיק זמן גם אחרי אפריל 2018.
לצפיה ב-'עדיין מתעקשים על דד-ליין מוקדם יותר, ומכאן ההערכה שלי.'
עדיין מתעקשים על דד-ליין מוקדם יותר, ומכאן ההערכה שלי.
21/08/2017 | 13:12
2
170
מאמין שאכן תהיה נסיעה ראשונה עם נוסעים בתאריך הרשמי. הנוסעים יכללו כאמור את שר התחבורה, מכובדים ועיתונאים...
לצפיה ב-'השר כ"ץ, כ"שועל ותיק", יודע היטב שחנוכה פיקטיבית כזו'
השר כ"ץ, כ"שועל ותיק", יודע היטב שחנוכה פיקטיבית כזו
21/08/2017 | 13:14
1
217
שאחריה הקו לא ייפתח במשך חודשים ארוכים לציבור, רק תעשה לו רע יותר.
אני מתייחס לדד-ליין לחנוכה אמיתית של הקו.
לצפיה ב-'כנהוג לומר במקרים דומים: הלוואי ואתבדה...'
כנהוג לומר במקרים דומים: הלוואי ואתבדה...
21/08/2017 | 15:00
70
לצפיה ב-'אין סיכוי ש־IC3 ייסע שם, רכבת זיל לא תיכנס לתחנת האומה לעולם'
אין סיכוי ש־IC3 ייסע שם, רכבת זיל לא תיכנס לתחנת האומה לעולם
21/08/2017 | 14:36
13
223
מסיבות בטיחותיות. דיזל במנהרות כאלו ארוכות זו סכנה רצינית.
 
לצפיה ב-'הייתי שותף להערכה הזאת עד לאחרונה...'
הייתי שותף להערכה הזאת עד לאחרונה...
21/08/2017 | 14:59
12
233
אכן, כרגע* רכבות דיזל אינן מורשות להכנס לתחנת האומה מסיבות בטיחותיות. אם כי זכור לי הסבר מפורט יותר שקראתי בזמנו (אולי בפוסט של בועז?) שבו הדגש העיקרי היה על קטרי דיזל, המהווים מקור סכנה גדול ו"מרוכז" יותר, ולאו דווקא על קרונועים.
 
* וגם אם האיסור הגורף יישאר עדיין בתוקף, אולי ישנו סיכוי קטן שיחריגו את זה באופן חד-פעמי "בגלל שזה רק קרונוע יחיד" או משהו בסגנון.
לצפיה ב-'קרונועי דיזל מסוכנים יותר מקטרי דיזל במקרה הזה'
קרונועי דיזל מסוכנים יותר מקטרי דיזל במקרה הזה
21/08/2017 | 15:35
10
174
תזכור שזה IC3, שאוהבים להתלקח סתם ככה. אני בטוח שר"י לא ירצו את זה במנהרות. כמובן שיש ציוד כיבוי אש וכל זה, אבל זה יהיה מאוד רע ליחסי הציבור של הקו.
 
וכמובן הקרונועים המיושנים גם יפגעו בתדמית שמנסים להעביר של רכבת חדישה שקטה ונקייה
לצפיה ב-'אולי קטר דיזל דוחף מצפון שיתנתק במשולש מודיעין ? '
אולי קטר דיזל דוחף מצפון שיתנתק במשולש מודיעין ?
21/08/2017 | 16:21
9
138
האתגר הוא המעבר בין הקטע הפעיל לקטע הייעודי. את הקטע הייעודי קל יותר לחשמל כי לא צריך להשבית את מרכז המערכת אז כדי ליצור מראית עין של "נסיעה לירושלים" אפשר להשתמש בטריק כמו שתיארתי כדי להוציא "רכבת" מת"א מרכז (או מסילות הדיור שלה) או ת"א דרום (כלומר נסיעת יח"צ בלבד) לפני השלמת החישמול ברשת הפעילה ממשולש מודיעין עד הרצליה,  ובתחנה תפעולית כלשהי לפני הכניסה ל A1 הקטר החשמלי יתחבר לחישמולת שקל להקים וקטר הדיזל ינותק מהרכבת.
 
כמו כן מה ההינע של ה TBM ורכבי הבנייה שפעלו בקו ובתחנת האומה? אינני חושב שהם היו חשמליים כי אני עוקב אחרי תחום הרכב החשמלי והוא מוגבל כיום למכוניות שנחשבות לפורצות דרך.
לצפיה ב-'רכבי הבנייה בטוח דיזל/בנזין'
רכבי הבנייה בטוח דיזל/בנזין
21/08/2017 | 16:58
121
לא יודע בקשר ל־TBM. למה שלא תהיה חשמלית? כשביקרתי בפיר השילוח של נת"ע לא ראיתי צינורות לפינוי עשן, אבל כן ראיתי כבלי חשמל במנהרה. מניח שיש סיכוי קטן שהTBM מופעלת בחשמל. בניגוד לכלי רכב שנוסעים בכביש TBM לא חייבת להיות ניידת, ויכולה להיות מחוברת לרשת החשמל.
 
וכמובן יש הבדל גדול בבטיחות וכמות גזי הפליטה בין מנוע קטן של משאית לבין מנוע גדול של קטר דיזל + קרון עם גנרטור דיזל בצידה השני של הרכבת.
וגם הבדל בטיחותי בין רכבת שבמקרה שריפה צריך לפנות ממנה את הנוסעים ולמצוא דרך לכבות את השריפה לבין TBM שיש לה תא לחץ למקרה חירום שיכול לשמור על העובדים גם במקרה של קריסת מנהרה.
 
במנהרות גילון לא רצו לאפשר דיזל ובסוף איפשרו רק אחרי שהתקינו מפוחים יקרים כדי לסלק את גזי הפליטה של קטרי הדיזל. במנהרות של A1 אני לא רואה את זה קורה - מדובר במנהרות ארוכות במיוחד וקטרי דיזל פולטים המון עשן חם במיוחד... ואני מניח שהpiston effect של רכבת שתדחוף את האוויר רווי גזי הפליטה מהרכבת שנסעה לפניה גם מגדיל את הסיכון.
 
ורשות הכבאות בטוח לא תאפשר נסיעת רכבות דיזל שם, גם ככה הם מפחדים על הקו הזה גם כשמדובר ברכבות חשמליות.
לצפיה ב-'לדעתי יש מצב שהtbm חשמלי'
לדעתי יש מצב שהtbm חשמלי
21/08/2017 | 17:00
1
121
לא מאוד קשה למתוח גם קו חשמל אם הtbm מנהל אחריו רכבת אספקה שלמה החוצה...
 
 
לצפיה ב-'גם אני חשבתי שיש בקרונות המלווים את ה TBM, שנאי'
גם אני חשבתי שיש בקרונות המלווים את ה TBM, שנאי
21/08/2017 | 21:43
91
המוזן על ידי ח״ח במתח גבוה(20 ק״ו?), שמזין מנועים חשמליים או משאבות הידראוליות המיועדים להפעלת המקדחים וכל המערכות המשניות, ושכמובן אין במנהרה שום מנוע פולט עשן במקום.
לצפיה ב-'זה יכול להיות פיתרון לא רק ליח"צ'
זה יכול להיות פיתרון לא רק ליח"צ
22/08/2017 | 09:03
5
85
נראה לי רעיון מצוין כדי לא לעכב את פתיחת הקו עד לסיום החשמול מענבה עד הרצליה.
המחיר של כמה דקות לבצע את הניתוק (וחיבור בכיוון ההפוך) של קטר הדיזל, וכן "בזבוז" של מספר קטרי דיזל מתגמד לעומת הצורך בקו.
 
לצפיה ב-'סליחה טעות במיקום'
סליחה טעות במיקום
22/08/2017 | 09:06
4
66
התכוונתי להצעה לעיל של cyclist
לצפיה ב-'אתה במקום הנכון אבל זה לא פרקטי להפעלה אמיתית.'
אתה במקום הנכון אבל זה לא פרקטי להפעלה אמיתית.
22/08/2017 | 09:50
3
75
אם תיישר את הנקודה שלפני תגובתך תראה שהיא מיושרת עם שתי תגובות אחרות שמיושרות לתגובה שלי.
 
הרכבות היחידות בישראל שיש בהן מנגנון הצמדה אוטומטי מהיר לחיבור מערכים הן ה IC3. בשאר הרכבות והקטרים הצמדה וניתוק הן תהליך מורכב שדורש עובדים שיחברו פיזית את החיבורים השונים והעסק יקח 5-10 דקות במקרה הטוב. אי אפשר להפעיל כך רכבות לציבור, זה פתרון לאיזו נסיעה חד פעמית של עיתונאים וצמרת משרד התחבורה כדי "לחנוך" את הקו הסטנדרטי לירושלים בנסיעה מיוחדת כפי שחנכו את קו כרמיאל ואף הפעילו בו רכבות לל"ג בעומר כמה חודשים לפני הפתיחה המתוכננת, כנראה בחגים.
לצפיה ב-'וליסוע עם שני הקטרים את כל הדרך?'
וליסוע עם שני הקטרים את כל הדרך?
22/08/2017 | 10:23
1
63
יש בעיה להפעיל את החשמלי ולדומם את הדיזל, או להפך, בזמן קצר?
 
 
לצפיה ב-'קטר הדיזל יהיה משקל מת שיקשה על העלייה לירושלים. '
קטר הדיזל יהיה משקל מת שיקשה על העלייה לירושלים.
22/08/2017 | 10:34
35
לצפיה ב-'אם הייתה חשיבה מחוץ לקופסא כשרואים שהחישמול מתעכב'
אם הייתה חשיבה מחוץ לקופסא כשרואים שהחישמול מתעכב
22/08/2017 | 12:00
86
היה אפשר להחליט להפוך את הסדר, לזרז את הקמת קשת מודיעין ולחשמל את הקטע הקצר בין ענבה למודיעין מרכז כך שניתן יהיה להפעיל רכבות בין ירושלים למודיעין (ועם החלפה בפאתי מודיעין גם לנתב"ג, תל אביב וצפונה).
אבל כעת גם את זה כבר אין סיכוי להספיק עד אפריל 2018 וכנראה גם לא עד סוף 2018.
כשמתעקשים על משהו לא ריאלי, מפספסים אפשרויות אחרות שכן ריאליות.
לצפיה ב-'אני לא יכול לעמוד בסביבת קרונועי IC3 מרוב הסירחון שהם מפיצים'
אני לא יכול לעמוד בסביבת קרונועי IC3 מרוב הסירחון שהם מפיצים
21/08/2017 | 18:45
140
יש להם רמות זיהום גבוהות ביותר.
צריך להוציא אותם משירות ולו בגלל הסיבה הזאת, או לשפר את הפליטות שלהם.
לצפיה ב-'הנסיעות הסדירות לא לפני 2020'
הנסיעות הסדירות לא לפני 2020
21/08/2017 | 21:36
5
92
לצפיה ב-' עד עתה זוהי התגובה הרציונלית היחידה בשרשור זה'
עד עתה זוהי התגובה הרציונלית היחידה בשרשור זה
22/08/2017 | 13:42
4
108
כולם מעלים כאן רעיונות וספקולציות בלי סוף ולמעשה טוחנים מים על כלום.
 
הקו לא יפתח לפני שנת 2020 אם בכלל. אשר על כן, הנושא אינו מעניין אותי ואינו מעסיק אותי. אני כבר הייתי פעמים רבות בחיי בהצגות שכאלה.
 
הכל זה רק יחסי ציבור במטרה שכבודו יזכה באהדה הציבורית שהוא זקוק לה כל כך לצורך קידומו הפוליטי...
 
כתבתי קידומו הפוליטי, למעשה הייתי צריך לכתוב "קידומו הפוליטי" מאחר והכל זה לא יותר מאשר הצגה אחת גדולה. אבל זה כבר לא לפורום הזה.
לצפיה ב-'על פי הדיווחים יש בטח אנשים שחושבים שהקו במלואו נחנך.'
על פי הדיווחים יש בטח אנשים שחושבים שהקו במלואו נחנך.
22/08/2017 | 18:47
3
192
בחדשות 2 אמרו:
״ב 28 דקות: נסיעת מבחן ראשונה לרכבת בין ת״א לירושלים״.

ב The Times of Israel באנגלית כתבו:
״הרכבת המהירה י״ם-ת״א הצפויה כבר זמן רב ביצעה נסיעת נסוי ראשונה ביום א׳......................הרכבת תמשיך בנסיעות הלוך ושוב בין 2 הערים בשבועות הקרובים״.

ב The Times of Israel בצרפתית כתבו:
״28 דקות זה הזמן שנדרש ל TGV ללא נוסעים כדי להגיע מת״א לי״ם במסגרת הנסוי הראשון............״.
לצפיה ב-'ICV lol'
ICV lol
22/08/2017 | 18:50
29
לצפיה ב-'כל הדיווחים שקריים כמו כל ה"עיתונות"'
כל הדיווחים שקריים כמו כל ה"עיתונות"
22/08/2017 | 20:44
79
הכל כולל הכל זה רק תדמית ויחסי ציבור ואינטרסים שונים של בעלי עניין שונים.
 
אין לקחת ברצינות את מה שמפורסם שם, הכל זה רק שקרים וניסיון לעצב את דעת הציבור תוך הסתרת בעיות רבות שמעוניינים להסתיר.
לצפיה ב-'זה ענק, ממש מדהים מה שעיתונאים מסוגלים להמציא'
זה ענק, ממש מדהים מה שעיתונאים מסוגלים להמציא
25/08/2017 | 14:06
9
לצפיה ב-'תודה לעונים '
תודה לעונים
22/08/2017 | 19:20
22
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 22/8 '
שרשור הכוונה ומודיעין 22/8
21/08/2017 | 23:24
12
14
לצפיה ב-'הגעה מת"א לחיפה ברכבת ביום א' 27.8'
הגעה מת"א לחיפה ברכבת ביום א' 27.8
22/08/2017 | 00:17
4
59
באתר של הרכבת רשום שהעבודות תשתית עד ליום א' 27.08.17 בשעה 04:00 לפנות בוקר.
בחיפוש באתר אין נסיעות בכלל ביום א' מתל אביב לחיפה ברכבת.

מה נכון?
 
לצפיה ב-'יש נסיעות. בדקי שוב.'
יש נסיעות. בדקי שוב.
22/08/2017 | 09:31
2
40
(בדקתי בעצמי ויש תוצאות).
לצפיה ב-'לא מוצאת'
לא מוצאת
22/08/2017 | 09:34
1
78
לצפיה ב-'אוקיי, מתנצל. צודקת, מופיע (בקטן אצלי) תאריך של יום שני'
אוקיי, מתנצל. צודקת, מופיע (בקטן אצלי) תאריך של יום שני
22/08/2017 | 09:47
41
אני חושב שמישהו כנראה חסם בטעות במערכת החיפוש את יום ראשון. ככל שהודיעו, העבודות אמורות להסתיים בתחילתו של יום ראשון.
לצפיה ב-'באתר כל קו הרכבות מופיעות'
באתר כל קו הרכבות מופיעות
22/08/2017 | 10:57
14
לצפיה ב-'הגעה מקרית ביאליק (קריון) לתל אביב'
הגעה מקרית ביאליק (קריון) לתל אביב
22/08/2017 | 07:22
1
57
היי,
בעקבות עבודות הרכבת מה הדרך הכי נוחה באוטובוסים בלי יותר מידי החלפות מקרית ביאליק (הקריון) לתל אביב.
האם אוטובוסים לתל אביב יוצאים רק מחיפה חוף הכרמל? לא קיים אוטובוס מלב המפרץ?
לצפיה ב-'אין'
אין
22/08/2017 | 10:11
41
יש מחוף הכרמל את 901
לצפיה ב-'מנתניה לירושלים '
מנתניה לירושלים
22/08/2017 | 13:47
4
38
איך הכי כדאי לנסוע מנתניה לירושלים ביום ראשון בבוקר? רכבת ? אוטובוס ? איזה קו הכי מהיר ? או שילוב של שניהם? 
לצפיה ב-'קו 930 של אגד מהתחנה המרכזית לתחנה המרכזית'
קו 930 של אגד מהתחנה המרכזית לתחנה המרכזית
22/08/2017 | 13:54
3
50
אם הזמנים שלו לא מתאימים, את יכולה לבדוק באתר www.bus.gov.il האם קו 407 של אגד עשוי להתאים לך. זה קו שיוצא מקרית צאנז ויש לו הרבה תחנות בנתניה ועוצר ליד התחנה המרכזית בירושלים ועוד תחנות בעיקר בשכונות חרדיות בירושלים. יש לו נסיעה אחת בבוקר שיוצאת מקרית צאנז ב-9:30 (הנסיעות של 930 מוקדמות יותר).
מעבר לכך יש את קו 947 מהתחנה המרכזית בנתניה לתחנה המרכזית בירושלים, אבל הוא איטי יותר ורוב הנסיעות שלו יוצאות מחיפה.
אין טעם לנסוע עם רכבת.
לצפיה ב-'אפשר גם רכבת עד תל אביב מרכז ומשם 480 לירושלים'
אפשר גם רכבת עד תל אביב מרכז ומשם 480 לירושלים
22/08/2017 | 14:32
10
לצפיה ב-'תודה '
תודה
22/08/2017 | 14:41
6
לצפיה ב-''
22/08/2017 | 14:46
2
לצפיה ב-'מצגת תחנות רכ"י מעת קום המדינה ועד 2016'
מצגת תחנות רכ"י מעת קום המדינה ועד 2016
20/08/2017 | 23:32
3
329
לצפיה ב-'מצגת מדהימה הממחישה היטב את תקופת השפל ואת הרנסנס הרכבתי'
מצגת מדהימה הממחישה היטב את תקופת השפל ואת הרנסנס הרכבתי
21/08/2017 | 16:46
2
191
של סוף המאה הקודמת עד ימינו.
הייתי הולך הרבה יותר רחוק ומתחיל את המצגת מ- 1892 ומסיים ב- 2040.
לצפיה ב-'הרבה יותר מוצלח גרפית ממני'
הרבה יותר מוצלח גרפית ממני
22/08/2017 | 13:46
1
141
אבל אני כן הלכתי עד 1892
המצגת שלי בסוף הפוסט
 
ושתלתי גם את הסרטון הזה אחריה.
לצפיה ב-''
22/08/2017 | 20:44
12
לצפיה ב-'TRAINHOTEL'
TRAINHOTEL
22/08/2017 | 08:13
1
102
הי מישהו השתמש פעם בשירות של RENFE ממדריד לליסבון ברכבת TRAINHOTEL
אשמח לשמוע דעות
לצפיה ב-'לא נסעתי, אבל אומרים שרכבת הלילה מדריד-ליסבון ממש טובה.'
לא נסעתי, אבל אומרים שרכבת הלילה מדריד-ליסבון ממש טובה.
22/08/2017 | 18:41
16
לצפיה ב-'קו 238 צפוי לשנות את מסלולו '
קו 238 צפוי לשנות את מסלולו
19/08/2017 | 09:23
70
1184
אני פותח שרשור חדש כי השרשור על הקווים החדשים כבר לא קופץ.
מבדיקה במפות גוגל נראה כי מסלול קו 238 עומד להשתנות. במקום להסתיים בתמח"ת, הקו יעבור לנסוע מבית קלקא במסלול קו 63 ולהסתיים בכרמלית.
מהבחינה הכללית, שינוי שיכול להיות טוב למדי ויחזיר את הקישור בין בוגרשוב ודיזנגוף...
המשך>>
אני פותח שרשור חדש כי השרשור על הקווים החדשים כבר לא קופץ.
מבדיקה במפות גוגל נראה כי מסלול קו 238 עומד להשתנות. במקום להסתיים בתמח"ת, הקו יעבור לנסוע מבית קלקא במסלול קו 63 ולהסתיים בכרמלית.
מהבחינה הכללית, שינוי שיכול להיות טוב למדי ויחזיר את הקישור בין בוגרשוב ודיזנגוף סנטר לציר אבא הלל וקניון איילון. קישור שנהרס ב-2011 עם ביטול קו 20.
אבל מבחינתי האישית, זוועה! הקו ששיפר לאין שיעור את החזרה שלי מהעבודה, כבר לא יעבור קרוב לביתי.
אני עוד לא מעכל שאצטרך לחזור ולנסוע בקו 42 המפוצץ ב-18:00 בערב....
קו 40 שזוחל בשעה הזאת בבן גוריון ובז'בוטינסקי ועומד שעה בכל תחנה כי אין ולידטורים, הוא בכלל לא אופציה.
אני מעדיף כבר לנסוע עם הפרייבט לעבודה. קיימת גם האופציה להחליף אוטובוס בעזריאלי ואולי אשקול אותה.

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ