לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'עוד 7 ימים נותרו לתרום לקו בחולון'
עוד 7 ימים נותרו לתרום לקו בחולון
20/06/2017 | 23:55
74
344
 
הצטרפו לשבוס חולון כדי לאפשר לראשונה הפעלת תחבורה בשבת: פשוטה, נוחה ובמחיר נגיש.
המשך>>
 
הצטרפו לשבוס חולון כדי לאפשר לראשונה הפעלת תחבורה בשבת: פשוטה, נוחה ובמחיר נגיש.
לצפיה ב-' אפיקים: קו לילה 481 -שינוי מסלול קבוע'
אפיקים: קו לילה 481 -שינוי מסלול קבוע
20/06/2017 | 17:08
24
207
מסלול הקו יקוצר מ/אל אלפי מנשה, ולא יבצע נסיעה בנופים, קדומים וקרני שומרון כפי שביצע בעבר. לשון ההודעה ע"פ אתר אפיקים:

לקוחות נכבדים,

החל מתאריך ה20.6.17 יבוצע שינוי מסלול קבוע בקו 481 (קו לילה)

הקו יתחיל את נסיעתו מאלפי מנשה ויסיים את מסלולו בכפר-סבא.

מאלפי-מנשה:

יתחיל את מסלולו ברחוב התבור, ימשיך לדרך אליעזר חסדאי עד צומת אלפי מנשה , שמאלה לכביש 55 לכיוון כפר סבא, בצומת כביש 55/40 יפנה שמאלה לכביש 40 יכנס לא.ת עתיר ידע, יבצע פניית פרסה ויחזור לשד' ויצמן ויסיים את מסלולו בתחנה המרכזית (על רחוב ויצמן)

לאלפי מנשה:

ייצא מתחנה מרכזית כפר-סבא (בתחנה ברחוב ויצמן) יפנה ימינה לכביש 40 , שמאלה לא.ת עתיר ידע, חזרה לכביש 55 , לאלפי מנשה ומסיים ברחוב התבור.

נסיעה נעימה ובטוחה.

לצפיה ב-'אתר קווי לילה עודכן בשינויי קיץ 2017'
אתר קווי לילה עודכן בשינויי קיץ 2017
20/06/2017 | 17:25
6
91
לצפיה ב-'מה שכן, האתר לא עודכן בכך שויאוליה ואומני אקספרס לא פעילות..'
מה שכן, האתר לא עודכן בכך שויאוליה ואומני אקספרס לא פעילות..
20/06/2017 | 19:33
58
לצפיה ב-'האתר עודכן היום.'
האתר עודכן היום.
21/06/2017 | 04:07
4
99
בעיקרון בטרנד הנוכחי הוא הוספת נסיעות לילה לקווים קיימים מאשר לפתוח קווי לילה יעודיים. השנה נפתח קו לילה יעודי בודד בלבד שמספרו 259 מבאר שבע לכרמל. כל שאר התוספות זה הארכת קווי לילה קיימים והספת נסיעות ליליות לקווים קיימים.
לצפיה ב-'גם קו 259 זה לא בדיוק קו חדש'
גם קו 259 זה לא בדיוק קו חדש
21/06/2017 | 09:03
3
90
מדובר בקו שמחליף את 128 ומוארך לכרמל.
לצפיה ב-'והוא גם לא בדיוק קו לילה...'
והוא גם לא בדיוק קו לילה...
21/06/2017 | 20:59
2
67
קו שהנסיעה היחידה שלו מב"ש לכרמל היא ב01:00 זה לא קו לילה, זה קו שלא עוזר לאף אחד כמעט, בטח לא לאוכלוסייה לה משרד התחבורה מייעד את השירות - בליינים.
לצפיה ב-'ההיפך, זו שעת החזרה הנפוצה מבילוי לבילוי שאינו מועדון עבור'
ההיפך, זו שעת החזרה הנפוצה מבילוי לבילוי שאינו מועדון עבור
22/06/2017 | 02:50
1
64
בני נוער בדרום.

למה? כי מועדון הפורום מפעיל בעצמו שירות הסעות מכמעט כל מקום בארץ (גם מהמרכז, השרון וירושלים) ויש גם חבילות לסופ"ש שמשלבות מלון בבאר שבע + הסעות לכל המסיבות הלוך ושוב.

ומכיוון שרוב המסעדות ורוב בתי הקולנוע נסגרים בשעות מוקדמות יחסית, דווקא שירות בשעות האלו הוא השירות הכי מבוקש.

בנוסף לכך שאין כמעט מסיבות לבני נוער במועדונים בדרום כי אלו מסיבות שמתבססות על מכירת אלכוהול וקטינים לא יכנסו אליהן
לצפיה ב-'אם אתה אומר, אתה מכיר את האזור טוב יותר..'
אם אתה אומר, אתה מכיר את האזור טוב יותר..
22/06/2017 | 20:19
46
אני יודע שבצפון אם קו לילה היה מסיים ב1 בלילה זה היה בגדר בדיחה לא מצחיקה במיוחד.
לצפיה ב-'481 דומה במסלולו לקו 83'
481 דומה במסלולו לקו 83
20/06/2017 | 20:59
38
לצפיה ב-'ולעומת זאת אין באתר אפיקים הודעה על ביטול קו הלילה 444'
ולעומת זאת אין באתר אפיקים הודעה על ביטול קו הלילה 444
21/06/2017 | 00:58
1
79
מטרופולין ואגד הודיעו על ביטול קווים. אפיקים לא.
לצפיה ב-'כבר פעם שנייה שמבטלים את 444'
כבר פעם שנייה שמבטלים את 444
21/06/2017 | 05:11
87
בתחילת דרכו הקו היה מגיע למרינה בהרצליה ואז בוטל.
אחר כך פתחו שוב את הקו אבל לתל אביב.
לדעתי אם הקו היה נכנס לפ"ת/לסינמה סיטי הוא היה מצליח טיפה יותר.
לצפיה ב-'באתר דן הודעה על הארכת שירות בקווים שלה בקיץ'
באתר דן הודעה על הארכת שירות בקווים שלה בקיץ
22/06/2017 | 10:20
13
81
מדובר בקווים 1, 5, 61, 166, 189.
 
לצפיה ב-'מגמה ברוכה של שימוש בקווים רגילים גם בשעות הלילה ובאופן'
מגמה ברוכה של שימוש בקווים רגילים גם בשעות הלילה ובאופן
22/06/2017 | 10:43
12
77
סימטרי יחסית.
אולי זה מעיד על תחילה של שינוי גישה במשרד התחבורה בקשר לתחבורה בלילות.
לצפיה ב-'אינשאללה'
אינשאללה
22/06/2017 | 10:58
56
בהתחלה תמהתי למה 63 לא שם, אבל אז נזכרתי ב"תירוץ" של 463.
לצפיה ב-'גם נסיעה של קו 461 מירושלים בשעה 2 בלילה'
גם נסיעה של קו 461 מירושלים בשעה 2 בלילה
22/06/2017 | 11:59
4
79
שמתי  לב שהנסיעה האחרונה מירושלים  לבנימין
ליישובים  שילה  עלי  ומעלה לבונה יוצאת מירושלים בשעה 2 !!!
לצפיה ב-'קו 461 אכן מופיע מהימים האחרונים באתר קווי הלילה'
קו 461 אכן מופיע מהימים האחרונים באתר קווי הלילה
22/06/2017 | 12:00
3
35
לצפיה ב-'למרות שהוא קו "רגיל"'
למרות שהוא קו "רגיל"
22/06/2017 | 12:03
2
61
אינו  נוסע  דרך  מרכז העיר  כמו קווי הלילה
אלא במסלול  זהה כמו בשאר היום
לצפיה ב-'למעט קווי דן, כל קו שהאריכו אותו אל הלילה כתוב באתר קו לילה'
למעט קווי דן, כל קו שהאריכו אותו אל הלילה כתוב באתר קו לילה
22/06/2017 | 12:29
1
67
(למשל קו 55 של קווים במרכז).
לצפיה ב-'את קווי דן כנראה עוד לא הספיקו לעדכן'
את קווי דן כנראה עוד לא הספיקו לעדכן
22/06/2017 | 12:30
29
לצפיה ב-'הלוואי ואתה צודק, אבל אם ככה אז למה רק בקיץ?'
הלוואי ואתה צודק, אבל אם ככה אז למה רק בקיץ?
22/06/2017 | 20:24
5
55
למה לא בכל השנה? לפחות בסופ"שים? אני חושב שדבר כזה יהיה נכון יותר.
לצפיה ב-'כי בסוף דצמבר בליל חורף גשום אין כמעט נוסעים'
כי בסוף דצמבר בליל חורף גשום אין כמעט נוסעים
22/06/2017 | 22:05
4
34
לצפיה ב-'כפי שבאזור חיפה קווים 1, 200 ו 210 פועלים כל לילה כל השנה'
כפי שבאזור חיפה קווים 1, 200 ו 210 פועלים כל לילה כל השנה
22/06/2017 | 22:33
3
58
(למעט ראש השנה ויום כיפור), כך יש הצדקה גם לקווים בגוש דן, בירושלים ועוד שיפעלו לפחות 6 לילות בשבוע במהלך כל השנה (מבלי להיכנס בהקשר הזה לויכוח הנצחי על תח"צ בשבת).
לצפיה ב-'לדעתי ראוי שיפעלו קווי לילה 7 לילות בשבוע'
לדעתי ראוי שיפעלו קווי לילה 7 לילות בשבוע
22/06/2017 | 23:08
2
61
עם זאת יש לזכור שבחורף נוסעים פחות ביחוד בלילה, לכן לא צריך את אותו מספר נסיעות ואותו מספר קווים כמו בחופשת הקיץ.
לדוגמא כמה יסעו לכוכב יאיר או תקוע ב2 בלילה? בשיא החורף.
לצפיה ב-'אלו פרברים ולכן תמיד יהיו נוסעים שצריכים לחזור הביתה.'
אלו פרברים ולכן תמיד יהיו נוסעים שצריכים לחזור הביתה.
23/06/2017 | 12:07
1
54
כל תחום תח"צ מנוהל ללא תסקיר דרישה בסיסי אלא לפי החלטות מלמעלה שאין להן קשר כלשהו לצרכים בשטח. זה ההסבר היחיד לכך שיש קו 1 בליליות בחיפה ואין קו 1 בלילות חול בגוש דן, לבעיות שיש עם האוטובוס האחרון המשרת את הציבור החרדי, או להתייחסות לכל נוסעי הלילה כאל בליינים. גם בלי שערוריית ליל שישי או פקקי ליל הסדר ברור שמדובר בברדק אחד גדול.
לצפיה ב-'(כל תחום תח"צ הלילה) '
(כל תחום תח"צ הלילה)
23/06/2017 | 12:37
20
לצפיה ב-'מבזק - חשמול A1 - מה קורה פתאום בשטח ?'
מבזק - חשמול A1 - מה קורה פתאום בשטח ?
21/06/2017 | 19:18
19
308
ישנו בעמידה .......
ותוך ימים ספורים פרסו את עמודי החשמולת החל מהתחנה התפעולית מערבה עד לגשר 4 ואף מערבה ממנו.
דווח מפורט ועדכני ביום שבת הקרוב - בלי נדר
לצפיה ב-'שתי תמונות חפוזות ....'
שתי תמונות חפוזות ....
21/06/2017 | 19:24
403
האמת, הופתעתי.  כטילו יצאו מלוע של תותח....
נתנו עבודה במקביל על מאות מטרים לאורך שתי המסילות, חפרו, יצקו, העמידו עמודים והכל קרה תוך עשרה ימים.
בסופ"ש קרוב אלך לבדוק עד לאן הגיעו....   ממה שאפשר לראות דרך חלונות הרכבת למודיעין עדיין לא הגיעו לגשר 1
לצפיה ב-'התמונות הקודמות מצולמות לכיוון מזרח מגשר 4'
התמונות הקודמות מצולמות לכיוון מזרח מגשר 4
21/06/2017 | 19:26
307
ניסיתי לצלם נגד השמש גם כמה תמונות לכיוון מערב, אך השקיעה לא התחשבה ברצון שלי לשתף אתכם בהתקדמות העבודות מערבה מגשר 4 על מקטע א'
לצפיה ב-'רק מי שעובר בתחנת פאתי מודיעין יבין ויתרגש מהתמונה הבאה'
רק מי שעובר בתחנת פאתי מודיעין יבין ויתרגש מהתמונה הבאה
21/06/2017 | 19:32
262
חניון תחנת פאתי מודיעין הפך לסיוט.
כל החניון מלא עד אפס מקום כבר בשעה מוקדמת בבוקר.  כל המדרכות וכל איי התנועה חנוקים ממכוניות חונות.  בחודשים האחרונים, הגדילו לעשות לשני צידי דרך הגישה לתחנה (מימין ומשמאל) כך שדרך השיגה הדו מסלולי הפך למסלול מכשולים בעל מסלול צר אחד.
בתקופת הקיץ המצב מחמיר מאוד בגלל בטסים לחול המחנים את מכוניותיהם לתקופה של שבועיים שלושה במקום לחנות בתשלום בחניון לטווח ארוך בשדה התעופה.
השעות הקשות ביותר הן שעות הגעת הרכבות מתל אביב, מצד אחד היוצאים מהתחנה ובמקביל רכבים הבאים לאסוף נוסעים מהתחנה.
סיוט ממש בלתי נסבל שהרי דרך הגישה כאמור חסומה לתנועה דו כיוונית
לצפיה ב-'על כן, כל התקדמות בפרויקט החניון החדש ההולך ונבנה בצד הדרומי'
על כן, כל התקדמות בפרויקט החניון החדש ההולך ונבנה בצד הדרומי
21/06/2017 | 19:38
3
332
של כביש 431 מבורכת.  גשר להולכי רגל שהולך ונבנה במקביל יאפשר לחונים מהצד הדרומי לכביש להגיע לתחנה תוך צעידה מעל לשני מסלולי הכביש וארבעת מסילות הרכבת (שתיים קיימות ושתיים עתידיות - נסללות במסגרת פרויקט קשת מודיעין לירושלים).
גשר זה (כמה חבל שוויתרו על המנהרה המקשרת בין החניון לתחנה) יהיה הפתרון ועל כן כל סממן של התקדמות בשטח זורע ניצני אופטימיות לנוסעים המתוסכלים.
בתמונה מהערב רואים את יסודות הגשר בצמוד למבנה התחנה
לצפיה ב-'מישהו יודע למה וויתרו על המנהרה?'
מישהו יודע למה וויתרו על המנהרה?
21/06/2017 | 23:16
2
157
מנהרה אמנם יקרה יותר מגשר אבל במקרה הזה היה צריך לבנות מנהרה קצרה יחסית, קצרה לפחות פי 2 מהגשר, כי הרי היא הייתה מתחילה מתחת למסילות ועוברת רק מתחת ל 431 הדרומי, בעוד שהגשר עובר מעל 431 הדרומי, המסילות ו 431 הצפוני.
הסיבה היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא שמנהרה הייתה מצריכה כניסה נוספת לתחנה (מבנה, מאבטח, וולידטורים וכו') בעוד שעם גשר ישתמשו באותה הכניסה הקיימת.
 
 
 
לצפיה ב-'לא יודע מה יותר זול מבחינת ההשקעה הראשונית'
לא יודע מה יותר זול מבחינת ההשקעה הראשונית
22/06/2017 | 00:32
142
אבל כמו שכתבת לגבי כניסה נוספת בוודאי היה שיקול תפעולי .......
 
מבחינת הנוסעים זו הפתרון הפחות טוב.  גם הופך את הכניסה לתחנה יותר מסורבלת וארוכה, וגם המעבר על גבי הגשר במזג אוויר סוער הוא לא חוויה נעימה.
 
לא פעם עברתי על הגשר בתחנת הרצליה, שהוא ארוך פחות או יותר כמו הגשר בפאתי מודיעין ואני יכול להעיד שהצעידה על הגשר ביום רוח או ביום גשום בהחלט לא נעימה.
לצפיה ב-'אולי מטעמי בטחון אין מנהרה'
אולי מטעמי בטחון אין מנהרה
26/06/2017 | 00:44
9
אולי בגלל שהתנועה במקום אינה רבה , פחדו לשים במקום שהוא בקצה העיר מנהרה שבה יוכלו לעשות בקלות בחסות החשכה והמנהרה מעשים פליליים, על גשר חשוף זה קצת בעיה לעשות מעשים שכאלה.
לצפיה ב-'בהחלט אופטימיות זהירה'
בהחלט אופטימיות זהירה
21/06/2017 | 20:02
1
70
לצפיה ב-' על התמונות'
על התמונות
21/06/2017 | 21:17
92
מעניין מתי יתחילו למתוח את הכבלים.
 
לצפיה ב-'לאן אמוּרים להמשיך אחרי זה?'
לאן אמוּרים להמשיך אחרי זה?
22/06/2017 | 01:43
8
51
לצפיה ב-'לאורך מקטע א' החל ממחלף ענבה ועד לטרון יש'
לאורך מקטע א' החל ממחלף ענבה ועד לטרון יש
22/06/2017 | 07:30
7
156
עוד מספיק עבודה לבצע.
יסיימו להערכתי די בקרוב להתקין את על עמודי החשמולת ולאבזר את העמודים כפי שכבר עשו בקטע הניסיוני בקטע המזרחי יותר (בין התחנה התפעולית לגשר 6).
בטח יתחילו לפחות בקטע הזה להתקין את החשמולת עצמה.
במקביל כפי שדיווח "שבתשתיות" התחילו במקביל לחבר את התשתית במנהרות הראשונות הצמודות לגשר 6 (מנהרה 3 - נדמה לי / לא בטוח בשם).
 
המשך העבודות מערבה ייערכו לאחר מכן אך כאן כבר מדובר באופרה אחרת.  כי מדובר במסילה פעילה ומעניין יהיה לראות אם הרכבות יעברו על מסילה אחת בין נתב"ג לפאתי מודיעין ובמקביל יעבדו על המסילה השניה או שיתחילו לעבוד במקטע הזה רק בלילה ובסופי שבוע (רחמנא ליצלן)
לצפיה ב-'אני מקווה שלא רק בלילה וסופי שבוע.'
אני מקווה שלא רק בלילה וסופי שבוע.
22/06/2017 | 09:19
3
129
מה שעוד מעניין זה מה קורה עם תחנות השנאה לעורך הקו?
אם הם רוצים להתחיל בהרצות נסיון בקרוב, הם צריכים לפחות תחנה אחת כזאת שתספק חשמל לקטע שעליו יעשו את ההרצות.
 
אגב, עוד דבר שחשבתי עליו.
מסתבר שדווקא במנהרות, עבודות החשמול יותר פשוטות, כי אין צורך בהתקנת עמודים, מתקינים את התופסנים האלה (שראינו את התמונות שלהם אצל שבתשתיות, ומותחים כבלים.
אז אולי בכל זאת נזכה לראות רכבת עם נוסעים בשנה הבאה?
 
לצפיה ב-'אין ספק שהתקנת החישמולת במנהרות קלה בהרבה מאשר בשטח "פתוח"'
אין ספק שהתקנת החישמולת במנהרות קלה בהרבה מאשר בשטח "פתוח"
22/06/2017 | 17:10
2
141
באופן פרדוקסלי, לדעתי אפילו התקנת העמודים לאורך הגשרים יותר פשוטה מאשר לאורך המסילות.
המאמץ וההתקדמות בשבועיים האחרונים מעוררת תקווה אך אין לי ספק שברגע שיגיעו למסילה הפעילה העיניינים יתחילו להסתבך......
וגם אז, יהיה הבדל ניכר בקטע שבין ענבה למחלף הרכבות באיזור גנות והקטע המרכזי מגנות עד הרצליה.  אלו יהיו הקטעים המורכבים יותר להתקנה.
לצפיה ב-'באותו נושא של התקדמות של A1'
באותו נושא של התקדמות של A1
22/06/2017 | 17:20
1
195
יצא לי לאחרונה לחלוף בגשר מודעי.
יש בהחלט התקדמות יפה בהארכת הרציפים שם.
לא יודע איך המצב בתחנות האחרות לעורך המסלול, אבל כן נראה שלאחרונה הגבירו את הקצב שם בעיניין הזה.
 
 
 
לצפיה ב-'בדיוּק עברתי שם שלשוֹם בערב עם תל אוֹפן'
בדיוּק עברתי שם שלשוֹם בערב עם תל אוֹפן
22/06/2017 | 20:07
245
לצפיה ב-'העבודות בדרום (ב"ש?) שתוכננו לשבת בוטלו'
העבודות בדרום (ב"ש?) שתוכננו לשבת בוטלו
22/06/2017 | 19:48
152
צהלות השמחה מnews1 צפויות להגיע בקרוב
לצפיה ב-'התכוונתי אחרי הכיווּן הזה'
התכוונתי אחרי הכיווּן הזה
22/06/2017 | 20:03
122
אחרי כל העסק של ירוּשלים וזה, מה החלק הבא?
לצפיה ב-'מנהרה 1'
מנהרה 1
25/06/2017 | 01:55
21
לצפיה ב-'וידאו מהימים האחרונים'
וידאו מהימים האחרונים
23/06/2017 | 08:42
131
לצפיה ב-'חדש במטרופולין-קו 350- מאזור השרון לאילת'
חדש במטרופולין-קו 350- מאזור השרון לאילת
21/06/2017 | 12:03
8
371
חדש! קו 350 לאילת
 
קו 350 ישיר לאילת מהרצליה וכפר-סבא.

כולל פיזור באזורי המלונות ועד מסוף טאבה

נקודות איסוף בשרון:
קניון שבעת הכוכבים בהרצליה (ליד תחנת "דלק")
ומתחם אושילנד בכפר-סבא.
יציאה מידי ערב, למעט שישי, בחצות!
 
לראשונה! פיזור מקיף באזורי המלונות ובחופים המרכזיים באילת,
וסיום הנסיעה במסוף טאבה.
לחוזרים מאילת, איסוף ממספר תחנות ברחבי העיר.
 
תחנות ההורדה באילת:
מלון רימונים/מלון קיסר/ מלון דן פנורמה/ מג'יק פלאס/ רויאל טוליפ/ מלכת שבא/רויאל ביץ'/ מלון הרודס/ מגרש הכדורגל/ מלון אגמים/ לאונרדו קלאב/ אסטרל סי סייד/ קניון מול הים/ חוף אלמוג/ בית ספר שדה/ מלון אורכידאה/ המצפה התת ימי/ חוף המגדלור/ מרכז צלילה סנובה/ מלון הנסיכה/ מעבר גבול טאבה.

*הקו יופעל החל ממוצ"ש ה- 1.7.17*

 
לצפיה ב-'זה האוטובוס הראשון הבינעירוני באילת שאינו יוצא מתחנה מרכזית'
זה האוטובוס הראשון הבינעירוני באילת שאינו יוצא מתחנה מרכזית
21/06/2017 | 14:53
4
225
ואפילו לא עובר במרכזית. (אם לא סופרים את קו 20 של המועצה האיזורית אילות, שאינו מופיע משום מה במערכות המידע הממשלתיות).

הייתי ממעביר אותו במרכזית, אבל שיהיה.

באילת בכלל צפוי בקרוב מן הסתם רה-אירגון או שדרוג של הקווים בעקבות מעבר נמל התעופה של העיר מהשדה הישן במרכזה שייסגר לתמנע, כ-20 ק"מ צפונה.

נקווה שבהזדמנות זו קוויה הפנימיים והפתלתלים של אילת גם יעברו רה-אירגון.

לא ייתכן שעיר קטנה מאילת, כמו אופקים, מקבלת שירות חדש בחמישה קווים עירוניים דו כיווניים, ובעיר הנמל והתיירות הדרומית של ישראל - אילת היחסית גדולה לאופקים, יש שירות מיושן של שלושה קווי יום (1/2, 5/6, 15/16) + קו לילה (10/11) מתפתלים ולא יעילים, ללא כיסוי של אזורים בעיר, ושירות לקוי עד כמעט לא קיים של אזורי התעשייה הצפוני ושחרות, ששניהם בשטחה המוניציפלי של אילת. מישהו במשרד התחבורה צריך לתת את הדעת לעניין הזה. אי אפשר להאשים רק את אגד. מי שמתכנן את קווי האוטובוס ואת לוחות הזמנים שלהם הם משרד התחבורה.

ולא שאני נגד השירות באופקים, אלא בעד. אבל שתי ה-ערים הפריפריאליות של מדינת ישראל - אילת וקריית שמונה - מקבלות שירות תחבורה ציבורית עירוני המתאים לשנות השמונים אולי, ללא קישור כמעט לאזורי התעשייה של העיר.

לפני הקמת רכבות לקריית שמונה ואילת (ואני לגמרי בעד), הגיע הזמן שמשרד התחבורה ואגד יתנהלו כמו ילדים גדולים, ישבו לשולחן, ויגיעו להסכמה. ואם אגד ממשיכים להתנהג כמו ילדים קטנים, אז שמשרד התחבורה יידע להתנהל מולם כמו ילד גדול. אגד חייבים להתייעל! אגד זה רשות השידור של משרד התחבורה. או להתייעל, או להחליף.

באווירה אופטימית יותר, אני חייב לומר ששמתי לב שבטבריה קרה רה-אירגון בקווים בעיר, כנראה בשנה האחרונה. אני חושב שראיתי לפני שנה שישנם קווים מעגליים בטבריה עם מעט תחנות קצה שפרושות בעיר. אני ראיתי השבוע שבטבריה קרה רה-אירגון לקווים בעיר, וכעת יש קווים דו מסלוליים עם תדירות די טובה ואפשרות להחלפות. שאפו לאחראים!

עכשיו תורן של אילת וקריית שמונה.
לצפיה ב-'כשיש מכרז יש רה-ארגון. בטבריה יושם מכרז חדש'
כשיש מכרז יש רה-ארגון. בטבריה יושם מכרז חדש
21/06/2017 | 15:01
2
168
באילת ובקרית שמונה אין מכרזים.
כשאין מכרזים כדי לעשות רה-ארגון צריך הסכמה בין משרד התחבורה למפעיל הקיים.
לצפיה ב-'שאלות שאני חושב שענית על חלקן בעבר ושכחתי את תשובתך:'
שאלות שאני חושב שענית על חלקן בעבר ושכחתי את תשובתך:
21/06/2017 | 19:06
1
115
1) למה באילת, קריית שמונה, ירושלים, חיפה, וערי אגד האחרות אין מכרזים; וכנ"ל בגרעין של גוש דן - תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק, בת ים וגבעתיים הנשלטות בידי דן? אני זוכר שלפני איזה שמונה שנים בערך שמעתי על כך שירושלים יצאה למכרז חדש שתוקפו יהיה מספר דו ספרתי של שנים (אני זוכר משהו כמו 12 או 18 שנים אבל לא בטוח). אגד כמובן זכתה במכרז. האם יש או אין מכרזים על הערים שכיום משורתות על ידי אגד או דן, ואם יש אז מה ההבדלים בין המכרזים של ערי אגד ודן לאשכולות אחרים בארץ?
2) מה אומרים החוק או התקנות לגבי מכרזים, ולמה משרד התחבורה מתקשה להוציא מכרז מסודר כמו יתר ערי ישראל?
3) מה התדירות של המכרזים בערים האחרות?
4) למה בערים שכמו שאתה אומר "אין מכרזים" משרד התחבורה צריך להגיע להסכמות עם אגד או דן?
5) האם יש לאגד עוד כלים להיאבק בהוצאת ערים ממנה למכרזים, מלבד שביתות רגילות? האם לאגד יש טענה משפטית לומר אם הדבר יגיע לבית המשפט?
לצפיה ב-'זה לפי הסכמים בין המדינה לבין אגד ודן'
זה לפי הסכמים בין המדינה לבין אגד ודן
21/06/2017 | 19:23
114
בירושלים לא היה מכרז ואגד עצמה לא מורשית עד עתה להשתתף במכרזים.
בתחילת העשור הבא אמורים כל האשכולות של אגד ודן לצאת למכרזים שבהם גם אגד ודן יורשו להשתתף.
 
המכרזים החדשים הם בדרך כלל ל-6 שנים עם שתי אופציות הארכה של שלוש שנים.
 
בתוכנית התחרות של משרד התחבורה היו גם הסכמים עם אגד ודן לגבי שלבי התחרות, מה יוצא לתחרות ומה יישאר באגד ובדן בכל שלב. שלב התחרות המלאה לפי אותם הסכמים מגיע רק בתחילת העשור הבא.
 
אז משרד התחבורה לא מתקשה להוציא מכרז מסודר, אלא מוציא את המכרדים לפי תוכנית התחרות ובהתאם, בין השאר, להסכמים שלו עם אגד ודן.
ולהסכמים כידוע יש תוקף משפטי.
לצפיה ב-'אני בעד מערכת קווים חדשה לאילת.'
אני בעד מערכת קווים חדשה לאילת.
23/06/2017 | 08:34
103
מספר קווים עירוניים ומספר קווים אזוריים על בסיס קווים עירוניים קיימים, קווים חדשים וקווים אזוריים חדשים במקום קו 20.
 
 
מקרא: שחור = קו רגיל, ירוק = קו יוממים, כחול = קו ערב/לילה, אדום = קו עונתי.

קווים עירוניים:
קו 1/2: קו 1/2 אך עם שינוי מינורי במסלולם.
קו 3: קו שירות לבית עלמין. מספר נסיעות בודדות ביום.
קו 4/4א: מהמלונות לאיזור תעשייה חדש דרך השכונות הצפוניות של אילת. קו 4א הינו כיוונו ההפוך של קו 4 עקב המעבר ברחוב אנטיב.
קו 5: קו 5/6 הקיים אך עם שינוי מסלול והקו אינו יעבור יותר באיזור המלונות. כיוונו השני יהיה עם אותו מספר.
קו 6: משחמון למלונות דרך שכונת דרך התבלינים. הקו עובר שכונות דרום אילת וחלקו הצפוני של איזור המלונות.
קו 8: משחמון לאיזור תעשייה חדש. קו הפועל בשעות העומס. הקו עובר גם בחלקו הצפוני של איזור המלונות.
קו 10/11: קווי לילה ללא שינוי במסלול.
קו 14: ממלון בל למעבר גבול ירדן דרך תחנה מרכזית וקיבוץ אילות.
קו 15/15א: קו 15/16 הקיים. קו 15א הינו כיוונו ההפוך של קו 15.
קו 16: קו משכונות המגורים למעבר גבול טאבה.
קו 18/18א: קו לילה ממעבר גבול טאבה לשכונות המגורים דרך איזור המלונות. קו 18א הינו כיוונו ההפוך של קו 18.
קו 22: מתחנה מרכזית לא.ת. שחורת.
קו 23: קו הפועל השעות העומס משחמון לא.ת. שחורת.
קו 24: קו מאיזור המלונות לא.ת. שחורת עבור האטרקציה "טופ 94" הנמצאת במקום ומשרתת נופשים. שתי נסיעות ביום לכל כיוון בחודשי הקיץ.
קו 27: קו ערב מא.ת. שחורת לשכונות המגורים בעיר. הקו מופעל כאשר מסתיימים שעות פעילותו של קו 22.
 
קווים אזוריים:
קו 30: קו למטיילים לתמנע.
קו 31: מיטבתה לתחנה מרכזית אילת דרך ישובים בדרך.
קו 32: חלופה של קו 31. מיטבתה לתחנה מרכזית אילת דרך ישובים בדרך ונכנס לא.ת. שחורת.
קו 35: מיהל לתחנה מרכזית אילת דרך לוטן, קטורה, גרופית ויטבתה. מיטבתה עד לאילת מהיר לא נכנס לישובים.
קו 37: מהישוב שחרות דרך נאות סמדר ונווה חריף לתחנה מרכזית אילת. קו עם מספר נסיעות זעום ביום.
קו 39: יהל דרך כל הישובים על לתחנה מרכזית אילת. מספר הקו הינו על בסיס קווי 39X. פעילות בעיקר בערב.
 
קווי נמל תעופה תמנע
קו 50: תחנה מרכזית אילת - נמל תעופה תמנע.
קו 51: מסוף טאבה - נמל תעופה תמנע דרך מלונות.
קו 55: נמל תעופה תמנע - תחנה מרכזית אילת. מאסף לילה.

קווים בינעירוניים:
קו 291: ממצפה רמון דרך שכונות מצפה רמון, נאות סמדר ונווה חריף לת"מ אילת.
קו 292: ממצפה רמון לת"מ אילת. קו מהיר.
קו 293: ממדרשת בן גוריון לת"מ אילת. נסיעה ביום לכל כיוון.
קו 339: עידן - תחנה מרכזית אילת. דרך חצבה, עין יהב, ספיר, צופר, צוקים ופארן ומיהל לא נכנס לישובים עד לאילת.
קו 344: עין בוקק - תחנה מרכזית אילת. דרך נווה זוהר, נאות הכיכר, חצבה, עין יהב, ספיר, צופר, צוקים ופארן ומיהל לא נכנס לישובים עד לאילת. קו ערב ולילה.
 
מערכת זו תוכל לשפר באופן רציני את התחבורה הציבורית באילת ולחסל את המוניות.
כדי לבצע את כל המערכת יש לבצע מכרז על קווי אילת הפנימיים ולהכליל בהם גם את קווי נמל תעופה תמנע. את קווים 291, 292 ו 293 ניתן לתת למטרופולין להפעיל. המועצה יכולה להפעיל את הקווים האזוריים וקווים 339/344 במקום קו 20. אם אגד לא יהיה ממש ניתן לבצע את השיפורים והמערכת החדשה עקב הסכסוכים עם משרד התחבורה.
לצפיה ב-'תודה על הבשורה! נשמע טוב! לקיץ בלבד או כל השנה?'
תודה על הבשורה! נשמע טוב! לקיץ בלבד או כל השנה?
21/06/2017 | 20:02
120
לא מזמן כתבתי בפורום, שאולי יש מקום, שמפעילים נוספים יבצעו שירות לאילת, כמו למשל באזור השרון. 
 
הקו יפעל בקיץ בלבד או, במשך כל השנה? בין אם זה כל יום או פחות פעמים בשבוע.
לצפיה ב-'יש תחנה במלון הנסיכה אבל מלון הנסיכה נסגר.'
יש תחנה במלון הנסיכה אבל מלון הנסיכה נסגר.
22/06/2017 | 02:43
57
לצפיה ב-'היה היום ביקורת של המשטרה על האוטובוסים של סופרבוס בעפולה'
היה היום ביקורת של המשטרה על האוטובוסים של סופרבוס בעפולה
22/06/2017 | 14:03
10
256
מישהו יודע מה התוצאות?
לצפיה ב-'עידן יוסף יודע:'
עידן יוסף יודע:
22/06/2017 | 14:21
1
232
לצפיה ב-'סופרבוס עידכנו באתר שלהם כי ייתכנו עיכובים בקווי עפולה'
סופרבוס עידכנו באתר שלהם כי ייתכנו עיכובים בקווי עפולה
22/06/2017 | 15:41
132
וזאת עכב פעילות של משטרת ישראל שמשפיעה ישירות על האוטובוסים שלהם.
 
לצפיה ב-'להעביר את טיפולי התחזוקה לאגד'
להעביר את טיפולי התחזוקה לאגד
22/06/2017 | 15:59
2
129
סופרבוס צריכים להשקיע קצת יותר בתחזוקה ולהגיע להסכם עם המוסכים של אגד שהם יטפלו עבורם באוטובוסים. ובבית שמש זה אפשרי כי החניונים באותו אזור.
המצב באוטובוסים של סופרבוס בעייתי וכמו כן חוויית הנסיעה יותר מטלטלת מאשר באוטובוסים של אגד.
מעניין האם 'גולדן דרגונים' של אגד יחזיקו יותר מעמד בגלל איך שאגד מתחזקים אוטובוסים.
 
לצפיה ב-'באזור ירושלים התחזוקה של אגד לא משהו'
באזור ירושלים התחזוקה של אגד לא משהו
22/06/2017 | 19:38
1
89
לפחות באוטובוסים העירוניים
לצפיה ב-'לאחרונה שמתי לב להרעה באוטובוסים העירוניים באגד'
לאחרונה שמתי לב להרעה באוטובוסים העירוניים באגד
22/06/2017 | 20:32
102
בבינעירוני עדיין יש תחזוקה טובה והנסיעות חלקות יותר באגד לעומת סופרבוס.
אבל אגד העירוני 'זורקים' וכבר ראיתי עמודי תמיכה רופפים, כיסאות שלא מחוברים טוב ועוד כל מיני מרעין בישין.
לצפיה ב-'18 אוטובוסים עם ליקוים חמורים הושבתו ומנכל החברה זומן לחקירה'
18 אוטובוסים עם ליקוים חמורים הושבתו ומנכל החברה זומן לחקירה
22/06/2017 | 17:04
139
ידעתי שזה יגמר רע, מאוד מקווה שמשרד התחבורה יציב לסופרבוס אולטימטום.. זה לא יכול להימשך ככה
לצפיה ב-'לשנות את השם ל-חאפרבוס'
לשנות את השם ל-חאפרבוס
22/06/2017 | 17:38
1
54
לצפיה ב-''
22/06/2017 | 17:54
21
לצפיה ב-'מן שידור חוזר, למה שהיה ב-2010'
מן שידור חוזר, למה שהיה ב-2010
23/06/2017 | 08:04
98
אז היה מצב דומה באוטובוסים של "קווים" בעפולה.
מה לגבי טבריה ויוקנעם? שם אין בעיות?
לצפיה ב-'מחקר שביצע הטכניון: זיהום אוויר גבוה במיוחד בקרון הצמוד לקטר'
מחקר שביצע הטכניון: זיהום אוויר גבוה במיוחד בקרון הצמוד לקטר
20/06/2017 | 19:36
30
208
"מחקר שביצע הטכניון עבור המשרד להגנת הסביבה חשף ריכוזי חלקיקים מזהמים גבוה מאוד בקרון הסמוך לקטר - המשמש לעתים כקרון המקומות השמורים.
זיהום גבוה גם ברכבת השלום, בתחנה המרכזית בירושלים ובאוטובוסים מהבירה לחיפה. רכבת ישראל: "הוכנה תוכנית מפורטת לטיפול בנושא""
 
הדוח המל"א ותקציר זמין באתר המשרד.
בעבר התפרסמה פה הודעה על תוצאות דומות שנמדדו בקנדה.
לצפיה ב-'הקרון הסמוך לקטר אף פעם לא משמש כקרון המקומות השמורים'
הקרון הסמוך לקטר אף פעם לא משמש כקרון המקומות השמורים
20/06/2017 | 20:28
24
205
לא יודע אם מי שערך את הדו"ח או מי שכתב את הכתבה הוא האידיוט שלא נסע ברכבת מעולם.
 
הקרון שסמוך לקטר הוא קרון רגיל בגודל מלא. הקרון בצידה השני של הרכבת הוא קרון ניהוג עם גנרטור. ברור שבקרון עם גנרטור דיזל יהיו יותר חלקיקים מזהמים, וברור שבקרון שסמוך לקטר (שגם לו יש גנרטור דיזל, אפילו גדול יותר) יהיו חלקיקים מזהמים (זה גם מה שהמחקר בקנדה מצא).
 
הפתרון הוא פשוט: לעבור לרכבות חשמליות. וזה בתוכנית.
 
כמות החלקיקים המזהמים שהולכי רגל שואפים בזמן שהם מנסים לחצות צומת סואן או כשהם הולכים בצידי כביש עמוס (דרך בגין בת"א למשל) בטוח גבוהה בהרבה.
לצפיה ב-'הנה הכתבה בצורה מפורטת יותר'
הנה הכתבה בצורה מפורטת יותר
20/06/2017 | 20:46
138
לצפיה ב-'מה שכתבת לא מדוייק'
מה שכתבת לא מדוייק
20/06/2017 | 21:04
2
143
ברכבות הקומותיים זה אכן כך.
במערכים הרגילים, הקרון השמור הוא רגיל ולא קרון ניהוג ולכן גם צמוד לקטר.
לצפיה ב-'רוב הציוד הנייד של ר"י הוא מערכים דו קומתיים של בומברדיה.'
רוב הציוד הנייד של ר"י הוא מערכים דו קומתיים של בומברדיה.
20/06/2017 | 21:12
1
60
לצפיה ב-'זה עדיין לא הופך את מה שכתבת לנכון'
זה עדיין לא הופך את מה שכתבת לנכון
20/06/2017 | 21:58
100
השתמשת ב"אף פעם".
יש לא מעט מקרים שקרון השמורים דווקא כן נמצא צמוד לקטר.
לצפיה ב-'בדו"ח זה די ברור. הפתרון הוא לא כולל,לא פשוט ואיטי מאוד'
בדו"ח זה די ברור. הפתרון הוא לא כולל,לא פשוט ואיטי מאוד
20/06/2017 | 21:19
19
131
בדיוק כמו הטיפול של הרכבת והאזהרות בתחנות הרלוונטיות. רק אחרי שהתחילו תהליכי אכיפה, טרחו לפרסם הודעות אזהרה.
 
מתוך הדו"ח
"קרונועים וקרונות דו-קומתיים. ברכבות עם קטר
קיים מקור נוסף לפליטות מזהמים – דיזל-גנרטור, אשר נמצא בקרון האחרון
יחסית לקטר. מיקומו של הקטר ברכבת קבוע. לכן, בנסיעות בכיוונים שונים
רכבות מסוג זה נוסעות במשטרי פעולה pull – push ,כאשר הקטר נמצא לסירוגין
בראש או בזנב הרכבת. עובדה זו נלקחה בחשבון ונבדקה השפעת משטר פעולת
8
הרכבת )push או pull )על רמת זיהום האוויר בתוך הקרונות. "
לצפיה ב-'כמו שנאמר כאן...יש פתרון כולל מצויין וקוראים לו חשמול המערכת'
כמו שנאמר כאן...יש פתרון כולל מצויין וקוראים לו חשמול המערכת
20/06/2017 | 23:26
18
88
וכמה שיותר מהר יותר טוב לכולם.
לצפיה ב-'החשמול יהיה גם לקטרי המשא המחודשים שעוברים בתחנות נוסעים?'
החשמול יהיה גם לקטרי המשא המחודשים שעוברים בתחנות נוסעים?
21/06/2017 | 00:05
17
94
שככול הנראה לא עומדים בתקני פליטה.
רואים את ההצלחה ואת המהירות של הפתרון הזה בקו לי"ם, תודות למכרזים המוצלחים של הרכבת.
 
 
לצפיה ב-'בסופו של דבר כן, אבל זה ייקח עשרות שנים'
בסופו של דבר כן, אבל זה ייקח עשרות שנים
21/06/2017 | 00:38
6
89
בכל מקרה רוב הרכבות ברשת של ר"י הן רכבות נוסעים, חשמול של כולן יצמצם את הבעיה לכמעט אפסית.
 
ובמילא הרכב הפרטי מזהם הרבה יותר (בעיקר במקומות כמו תחנת השלום) ובו לא מטפלים...
לצפיה ב-'אתה טועה בנושא הזה'
אתה טועה בנושא הזה
21/06/2017 | 08:35
5
105
יותר מ-90% מהזיהום בתחנת השלום והתחנות האחרות לאורך האיילון נובע מהרכבות, לא ממכוניות.
לצפיה ב-'מאיפה הבאת את המספר הזה?'
מאיפה הבאת את המספר הזה?
21/06/2017 | 12:57
1
64
אני הבאתי את הנתונים שלי מדו"ח של חברת ייעוץ שרכבת ישראל שכרה כדי לבדוק את נושא הזיהום בתחנת השלום.
לצפיה ב-'הנתונים לגבי הזיהום בתחנה'
הנתונים לגבי הזיהום בתחנה
22/06/2017 | 13:58
129
המידע מהכתבה הבאה:
 
 
ובעיקר ניתן לראות את הנתונים עצמם בתמונה הבאה:
 
 
לצפיה ב-'אשמח לנתונים בהם בשבת אחר הצהורים הזיהום יורד ב90%'
אשמח לנתונים בהם בשבת אחר הצהורים הזיהום יורד ב90%
22/06/2017 | 00:05
2
26
לצפיה ב-'צירפתי את הנתונים בכתבה למעלה'
צירפתי את הנתונים בכתבה למעלה
22/06/2017 | 14:00
1
22
לצפיה ב-'תודה, והערות'
תודה, והערות
22/06/2017 | 14:47
52
נראה שזיהום קשור במשטר הרוחות באותם הימים,
בנוסף הזיהום הכי מסוכן הוא מחלקיקים ולא תחמוצות חנקן, מה שלא נמדד.
לצפיה ב-'בוא נטפל קודם בבעיה האקוטית, אח"כ נעבור לקטרי המשא'
בוא נטפל קודם בבעיה האקוטית, אח"כ נעבור לקטרי המשא
21/06/2017 | 08:40
5
102
שהשפעתם על הנוסעים מזערית.
 
ולגבי ה"הצלחה" בקו לירושלים - יש לה אבות רבים (כולל ארגונים "ירוקים" שהתנגדו לחשמול בטיפשות רבה) והחשמול שם דווקא מתקדם.
לצפיה ב-'קטרי המשא רק עוברים בתחנות '
קטרי המשא רק עוברים בתחנות
21/06/2017 | 11:04
3
100
ולא עומדים בהן, ומה שאולי יותר חשוב לא מתחילים בהן נסיעה
לצפיה ב-'בדיוק '
בדיוק
21/06/2017 | 14:56
13
לצפיה ב-'לא במסוף מכולות בחדרה, מסוף פסולת מול ת.בני ברק לדג''
לא במסוף מכולות בחדרה, מסוף פסולת מול ת.בני ברק לדג'
21/06/2017 | 18:39
1
28
לצפיה ב-'אלה מקרים יוצאי דופן. ברוב תחנות הנוסעים רכבות משא לא עוצרות'
אלה מקרים יוצאי דופן. ברוב תחנות הנוסעים רכבות משא לא עוצרות
21/06/2017 | 19:13
63
בחלקן הן אפילו לא עוברות
לצפיה ב-'אני מחשיב את ההצלחה החל מתוצאות המכרז בדצמבר 15'
אני מחשיב את ההצלחה החל מתוצאות המכרז בדצמבר 15
21/06/2017 | 18:46
64
רכבת ישראל התנהלה בצורה עקומה, גם במכרז הזה, והציבור משלם.
 
לצפיה ב-'לדעתי עוד הרבה זמן ימשיכו להשתמש בקטרי דיזל למשאות,'
לדעתי עוד הרבה זמן ימשיכו להשתמש בקטרי דיזל למשאות,
22/06/2017 | 02:35
3
167
הקטרים החשמליים שרכבת ישראל עומדת לקבל הם לנוסעים, מסוג
TRAXX P160AC3-LM
של חברת Bombardier
P=Passenger
לו היו מיועדים למשאות ההיה נכתב ״F״ = Freight
ה LM  מתיחס ל Last Mile כלומר שהקטר יוכל, בעזרת מנוע עזר דיזל קטן(180 קילוואט) ומיכל דלק ל 400 ליטר, לגרור את הרכבת במהירות קטנה (40 קמ״ש?) עד למקום עצירה קרוב או מאולתר, במקרה של קריעת החשמולת או שבירת הפנטוגרף (הרבה פעמים שני הארועים באים בעת ובעונה אחת/ ראה תמונות מצורפות).
לצפיה ב-'מה ההבדל המהותי בין קטר F ל P ?'
מה ההבדל המהותי בין קטר F ל P ?
22/06/2017 | 17:13
2
50
האם מדובר רק בכוח הגרירה ? מן הסתם גם מהירות מקסימלית ?
מה עוד ?
לצפיה ב-'לא מכיר ספציפית לגבי קטרים חשמליים'
לא מכיר ספציפית לגבי קטרים חשמליים
22/06/2017 | 17:51
59
אבל בד"כ לקטרי משא יש יחס העברת כח (תמסורת) וחוגונים (2x3 במשא במקום 2x2 בנוסעים) שתומכים ביכולת תאוצה טובה יותר על חשבון מהירות סופית נמוכה יותר. דבר זה מאפשר גרירה של מטען רב יותר באמצעות כל קטר.
לצפיה ב-'תודה ל Raminec, עקרונית הוא ענה. כדי לא להתעמק בנושא הייתי'
תודה ל Raminec, עקרונית הוא ענה. כדי לא להתעמק בנושא הייתי
23/06/2017 | 23:27
49
״הולך״ על הכי, הכי, פשוט:
לכוון ירושלים עולים עם אופניים בגירסה Freight קרי גלגלת קטנה על ציר הפדלים וגלגלת גדולה על ציר הגלגל האחורי, אבל בכוון השפלה חוזרים עם האופניים בגירסה  Passengers קרי גלגלת גדולה קדימה וגלגלת קטנה אחורה, שמאפשרת ״לרוץ״.
אני מצרף 2 עקומות אופייניות לקטרים F ו P, של כח הנע בחישוקי הגלגלים כפונקציה של המהירויות, המבליטות יפה איך ה P ״רץ״ בלי כח כאשר ה F ״זוחל״ אבל מושך רכבת של 2000 טון אפילו.
סתם כדי לתת מושג: אמרו שבקו החדש לירושלים ה TRAXX P160 יגררו 8 קרונות דו-קומתיים בלבד, כלומר משקל בסדר גודל 500-600 טון(?).
לצפיה ב-'"הוכנה תוכנית מפורטת לטיפול בנושא"... חשמול??'
"הוכנה תוכנית מפורטת לטיפול בנושא"... חשמול??
20/06/2017 | 23:57
2
42
לצפיה ב-'מסנני חלקיקים? אולי מאיט-חלקיקים יוכל לספר על זה '
מסנני חלקיקים? אולי מאיט-חלקיקים יוכל לספר על זה
21/06/2017 | 11:11
1
33
לצפיה ב-'כמו בית החולים שבנו חכמי חלם מתחת לגשר...'
כמו בית החולים שבנו חכמי חלם מתחת לגשר...
21/06/2017 | 19:04
29
לצפיה ב-'בכתבה נאמר ״שאין תקן מחייב לזיהום בארץ ובעולם״,'
בכתבה נאמר ״שאין תקן מחייב לזיהום בארץ ובעולם״,
22/06/2017 | 01:59
1
65
תקן אולי לא, אבל יש הנחיה אירופאית
EUROPEAN DIRECTIVE 97/68/CE
לידיעת הטכניון והמשרד להגנת הסביבה.
לצפיה ב-'בארה"ב יש קטגוריה שלמה- low-emissions locomotives'
בארה"ב יש קטגוריה שלמה- low-emissions locomotives
22/06/2017 | 15:08
52
כנראה הEPA מחייבים את זה, לא התעמקתי יותר מדי בנושא
לצפיה ב-'האם זה נכון שאפיקים הולכת להפעיל קו מאשדוד לאילת?'
האם זה נכון שאפיקים הולכת להפעיל קו מאשדוד לאילת?
20/06/2017 | 23:02
25
151
לצפיה ב-'באתר המפות הממשלתי מופיע קו של מטרופולין בין הרצליה לאילת'
באתר המפות הממשלתי מופיע קו של מטרופולין בין הרצליה לאילת
21/06/2017 | 12:05
22
191
מספר 350.
אז אם מטרופולין תפעיל קו בין הרצליה לאילת, בהחלט ייתכן שאפיקים תפעיל קו בין אשדוד לאילת.
לצפיה ב-'אוי לא.. אם כך אז סופרבוס תפעיל את קו 992 ? (עפולה-אילת)?'
אוי לא.. אם כך אז סופרבוס תפעיל את קו 992 ? (עפולה-אילת)?
21/06/2017 | 12:55
21
167
הוא הופעל ע"י אגד תמיד.. ממש מקווה שלא יועבר לסופרבוס הכושלים
לצפיה ב-'יש סיכוי עקב כך שיש סכסוך בין אגד לממשלה.'
יש סיכוי עקב כך שיש סכסוך בין אגד לממשלה.
21/06/2017 | 13:03
19
165
אז כעת הממשלה נותנת גם לחברות אחרות להפעיל קווים לאילת.
לצפיה ב-'חבל.. אגד אחלה חברה, מאוד מתגעגעת לתקופה שבה רק אגד ודן פעלו'
חבל.. אגד אחלה חברה, מאוד מתגעגעת לתקופה שבה רק אגד ודן פעלו
21/06/2017 | 13:55
10
65
לצפיה ב-'יש בזה משהו... גם אני מעדיף את אגד ודן'
יש בזה משהו... גם אני מעדיף את אגד ודן
21/06/2017 | 14:14
3
121
אפיקים פועלת אצלנו, ובאמת שלא הייתי נותן לחברה הזאת להפעיל אפילו סקייטבורד.
לצפיה ב-'אצלנו סופרבוס פועלים וזה עוד יותר קטסטרופה'
אצלנו סופרבוס פועלים וזה עוד יותר קטסטרופה
21/06/2017 | 14:28
2
128
אני התלוננתי כל כך הרבה על סופרבוס..
פעם איחור, פעם אי ביצוע נסיעה, פעם נהג שלא עצר, פעם נהג שדיבר בחוצפה, פעם אוטובוס גרוטאה..
רק לפני כשבוע הוכרז סכסוך עבודה בגלל תת התנאים שעובדים הנהגים בחברה.. חברה רקובה שהלוואי בכלל לא הייתה קמה
לצפיה ב-'יש היום כתבה של עידן יוסף, ממש עבורך:'
יש היום כתבה של עידן יוסף, ממש עבורך:
22/06/2017 | 12:18
1
68
לצפיה ב-'אני ראיתי.. חמור מאוד'
אני ראיתי.. חמור מאוד
22/06/2017 | 17:02
22
לצפיה ב-'נכון, איזה כיף היה כשלא היה מידע זמן אמת, לא היה רב קו,'
נכון, איזה כיף היה כשלא היה מידע זמן אמת, לא היה רב קו,
21/06/2017 | 18:05
5
124
היית צריך להשתמש באתרים המעפנים של אגד ודן כדי לתכנן מסלולים, ולא היה כרטוס משותף ביניהם למעט חופשי חודשי אחד מסכן.
לצפיה ב-'האתר של מטרופולין לא היה טוב יותר באותה תקופה'
האתר של מטרופולין לא היה טוב יותר באותה תקופה
21/06/2017 | 18:29
3
80
וגם היום האתר שלהם נוראי
לצפיה ב-'אתר מטרופולין לא רלוונטי. מה שרלוונטי זה שמשרד התחבורה מנהל '
אתר מטרופולין לא רלוונטי. מה שרלוונטי זה שמשרד התחבורה מנהל
21/06/2017 | 22:51
2
70
את כל המידע בצורה מרוכזת וחושף אותו בממשקים שפתוחים לאתרים ואפליקציות כמו גוגל, מוביט ועוד רבים.
לצפיה ב-'ואפשר גם בחינם באפליקצית כל קו או בהתקשרות טלפונית.'
ואפשר גם בחינם באפליקצית כל קו או בהתקשרות טלפונית.
21/06/2017 | 23:54
23
לצפיה ב-'אתה מדבר על תקופה שבה משרד התחבורה לא ניהל'
אתה מדבר על תקופה שבה משרד התחבורה לא ניהל
22/06/2017 | 14:47
34
את המידע בצורה מסודרת ולא הפעיל אתר מרכזי, זה אשמת אגד ודן?
"אתרים המעפנים של אגד ודן"? האתר "המעפן" של אגד היה המתקדם ביותר- חיפוש בשפה חופשית, החלפות וכו', הוא  גם הבסיס לאתר של משרד התחבורה.
 
לצפיה ב-'בגוש דן היה חופשי-חודשי משותף ביניהם'
בגוש דן היה חופשי-חודשי משותף ביניהם
21/06/2017 | 20:13
74
אולי רק שם. ביתר האזורים לא היה כרטוס משותף של "אגד"-"דן" ו"רכבת ישראל" וכך המצב היה לא טוב.
לצפיה ב-'אולי זה תחילתו של השינוי המיוחל בקווי אילת הפנימיים'
אולי זה תחילתו של השינוי המיוחל בקווי אילת הפנימיים
21/06/2017 | 14:59
7
128
והסדרה של קו 20 של מועצה אזורית אילות.

אני מקווה שיכניסו לשם חברה כמו דן. עצוב לי על אגד אבל כנראה שאין מה לעשות.
למרות זאת - בבינעירוני - אין כמו אגד.
לצפיה ב-'ההסדרה של קו 20 אמור להיות שזה צריך להתבצע השנה.'
ההסדרה של קו 20 אמור להיות שזה צריך להתבצע השנה.
21/06/2017 | 15:38
102
יש צורך במערכת קווים חדשה בתוך אילת והצעתי רעיון למערכת כזאת בפורום.
 
מערכת תחבורה ציבורית המבוססת על מספר רב יותר של קווים. מספר קווים סדירים, מספר קווי יוממים ומספר קווי לילה.
 
רשימת הקווים
שחור = קו רגיל, ירוק = קו יוממים, כחול = קווי ערב/לילה, אדום = קו רגיל עם נסיעות ספורות ביום.
 
קו 1/2: קו 1/2 הקיים אך עם שינוי מינורי במסלול. תדירות כל אחד מהקווים אחת ל 20 דקות.
קו 3: קו שירות לבית העלמין. כ 6 נסיעות יומיות לכל כיוון.
קו 4/4א: קו מהמלונות לאיזור תעשייה חדש. הקו משרת תיירים, נופשים ותושבי השכונות הצפוניות. תדירות הקו כל 20 דקות או חצי שעה.
קו 5: קו 5/6 הקיים אך עם שינוי במסלול. הקו אינו משרת יותר את איזור המלונות. תדירות הקו כל 20 דקות או חצי שעה.
קו 6: קו משחמון למלונות. קו המשרת את השכונות הדרומיות ודרך התבלינים. תדירות הקו כל חצי שעה.
קו 8: קו הפועל בשעות העומס משחמון לאיזור תעשייה חדש. בבוקר לכיוון איזור תעשייה ובערב לכיוון שחמון. כ 5 נסיעות לכל כיוון בתדירות קבועה.
קו 10/11: קו לילה. ללא שינוי.
קו 14: קו למעבר גבול ירדן. הקו משרת גם את קיבוץ אילות. תדירות הקו אחת לשעה.
קו 15/15א: קו 15/15 הקיים ללא שינוי במסלול. תדירות הקו אחת ל 45 דקות.
קו 16: קו משכונות המגורים למעבר גבול טאבה. כ 6 נסיעות ביום בתדירות קבועה.
קו 18/18א: קו לילה מאיזור תעשייה חדש למעבר גבול טאבה דרך איזור המלונות. תדירות הקו אחת לשעה. שעות פעילות הקו בדומה לקו 10/11.
קו 22: קו מתחנה מרכזית לאיזור תעשייה שחורת. תדירות הקו אחת לשעה.
קו 23: קו יוממים משחמון לאיזור תעשייה שחורת. 4 נסיעות לכל כיוון.
קו 27: קו ערב מאיזור תעשייה שחורת לתחנה מרכזית דרך שכונות המגורים. תדירות הקו אחת לשעה לכל כיוון לאחר סיום פעילותו של קו 22.
 
מקווה שיהיה ניתן לבצע מערכת זאת ויהיה ניתן לחסל את ענף המוניות באילת. אך יש צורך במכרז כדי לבצע את המערכת עקב הסכסוך בין אגד לממשלה ומשבר הכלכלי בו נמצאת אגד.
לצפיה ב-'אל תדאג, יהיה לך עצוב יותר אם אגד תוחלף ותתחיל לנסוע בסינים'
אל תדאג, יהיה לך עצוב יותר אם אגד תוחלף ותתחיל לנסוע בסינים
21/06/2017 | 16:25
5
107
עם האמינות שהם מציגים בשאר הארץ, לא רוצה לדעת מה יהיה באילת.
לצפיה ב-'ובאגד לא נוסעים באוטובוסים סיניים?'
ובאגד לא נוסעים באוטובוסים סיניים?
21/06/2017 | 16:37
1
113
לצפיה ב-'"יוצא למכרז" ורוב הנסיעות באילת לא במכונות סיניות'
"יוצא למכרז" ורוב הנסיעות באילת לא במכונות סיניות
21/06/2017 | 18:20
64
לצפיה ב-'באילת נוסעים רק מאנים '
באילת נוסעים רק מאנים
22/06/2017 | 00:13
2
82
ולנסוע ברובם ביולי אוגוסט זה כמו בתנור ולא רוצה לדעת מה יקרה אם יהיו סינים.
לצפיה ב-'דווקא בסינים של אפיקים באשדוד המזגן עובד טוב מאוד'
דווקא בסינים של אפיקים באשדוד המזגן עובד טוב מאוד
22/06/2017 | 07:37
1
70
אין לי מושג האם יעבוד בצורה טובה גם בחום הגבוה של אילת...
נקוה שכן :)
לצפיה ב-'בימים חמים בב"ש המזגנים של גולדן דראגון והוולו החדשים מתקשים'
בימים חמים בב"ש המזגנים של גולדן דראגון והוולו החדשים מתקשים
22/06/2017 | 14:48
66
לקרר. משום מה במכונות המשופצות המצב קצת יותר טוב.
לצפיה ב-'הקו ממשיך להיות מופעל ע"י אגד. ניתן להזמין כבר כרטיסים.'
הקו ממשיך להיות מופעל ע"י אגד. ניתן להזמין כבר כרטיסים.
21/06/2017 | 23:32
99
הקו יחל לפעול החל מה1 ביולי בכל רביעי ומוצ"ש.
לצפיה ב-'אפיקים אכן הכריזו על זה'
אפיקים אכן הכריזו על זה
21/06/2017 | 14:30
1
146
לצערי אני לא מוצא מקור לזה עכשיו
לצפיה ב-'יש על כך כתבה מסוף מאי במקומון אשדודי:'
יש על כך כתבה מסוף מאי במקומון אשדודי:
21/06/2017 | 14:34
121
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 20/06 '
שרשור הכוונה ומודיעין 20/06
20/06/2017 | 09:18
24
18
לצפיה ב-'איך מגיעים מהשוק הסיטונאי בת"א למסגר 74?'
איך מגיעים מהשוק הסיטונאי בת"א למסגר 74?
20/06/2017 | 10:37
5
61
היי
אני צריכה להגיע באוטובוס מהשוק הסיטונאי בת"א (ברח' החשמונאים-ליד קניון TLV) למסגר 74.
מוניות שירות לא יעזרו לי, אני אסע כנראה באוטובוס, כי אני מעדיפה להשתמש ב 90 דקות שיש לי ברב-קו.
מה הדרך המהירה ביותר?
לצפיה ב-'ברגל.'
ברגל.
20/06/2017 | 10:48
4
55
יוצאים מהקניון ביציאת רח' החשמונאים ומתקדמים מזרחה לכיוון צומת דרך בגין-המסגר-החשמונאים. רח' המסגר בדיוק מסתיים במספרים האלו (70+). מדובר על הליכה של 7 דק'. אין שום סיבה לקחת אוטובוס (ממילא רובם, יגרמו לך רק ללכת עוד , כיוון שהם אינם עוצרים קרוב לצומת הזה, אלא כמה עשרות מטרים אחריו בכל אחד מהכיוונים).
אם בכל זאת מתעקשת, מציע לקחת 9,39 (שעוצרים ברח' המסגר / בן אביגדור) ואז ללכת אחורה תוך כדי חציית הכביש או 63 (שעוצר בדרך בגין/יהודית) ואז ללכת אחורה (דרך העבודות של תחנת יהודית של הרק"ל).
לצפיה ב-'טעות, טועים, טעיתי. לא שאלתי על הכתובת הנכונה '
טעות, טועים, טעיתי. לא שאלתי על הכתובת הנכונה
20/06/2017 | 11:11
3
86
מסתבר שאני צריכה להגיע למנחם בגין 74...
בדקתי שוב ושוב וגוגל על צילום הבניינים וראיתי שאני לא מזהה את מה שאני צריכה
יש עצות לקווי אוטובוס?
(תודה וסליחה. פדיחות.)
 
לצפיה ב-'תשובה-'
תשובה-
20/06/2017 | 12:30
2
138
האמת נדמה לי שהמסגר מסתיים ב-72 כשאני חושב על זה
 
המקטע הזה של דרך מנחם בגין, נמצא מאחורי הקניון אבל בצד שאין בו יציאה. כמו כן, התח"צ במקטע הזה של דרך בגין, בשל עבודות הרק"ל , עוברת רק בכיוון צפון-מערב (כלומר מדרך בגין לחשמונאים, אבל לא להפך - אז היא עוברת מהחשמונאים למסגר).
 
האפשרות הטובה עדין היא ברגל (כיוון שכל האוטובוסים, בניגוד למה שרשמתי קודם לגבי 9 ו-39, עוצרים רק בצומת המסגר/יצחק שדה, מה שיגרום לך ללכת ברגל יותר ממה שאת צריכה) - לצאת מיציאת קרליבך של הקניון, להמשיך לכיוון צומת מעריב הסגור, לעבור במעבר הולכי הרגל לצד השני של דרך בגין (הזוגי, היכן שיש סניף של דיסקונט), ומשם להמשיך עוד קצת עד לדרך בגין 74.
 
צירפתי תמונה של המסלול.
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
20/06/2017 | 12:36
1
44
 
קודם כל - באסה! (כי אני מבינה שבגלל העבודות של הרק"ל אין לי בכלל אוטובוסים לכיוון שאני רוצה), אבל כיוונת אותי מאיזו יציאה של הקניון לצאת וזאת עזרה ענקית! (הייתי בטוחה שאצא מהכניסה של החשמונאים, חסכת לי סיבוב).
מקווה שלא אצטרך ללכת יותר מ15-20 דקות ברגל.
תודה רבה!
לצפיה ב-'לא אמור לקחת יותר מ-10 דק' לדעתי.'
לא אמור לקחת יותר מ-10 דק' לדעתי.
20/06/2017 | 12:36
23
לצפיה ב-'מה הדרך הכי מהירה; מהעיר שדרות אל רח' לשם בפתח תקווה?'
מה הדרך הכי מהירה; מהעיר שדרות אל רח' לשם בפתח תקווה?
20/06/2017 | 14:39
5
45
ראיתי בgoogle maps שהליכה מתחנת הרכבת בפתח תקווה אל הרח' לוקחת חצי שעה, בחום הזה נשמע כמו סיוט
יש אוטובוס מהרכבת לרח' הנ"ל?
או שאולי עדיף לנסוע ברכבת עד לתל אביב/רמת גן ומשם לקחת אוטובוס?
 
תודה רבה למי שמגיב!
לצפיה ב-'זה תלוי בשעת הנסיעה.'
זה תלוי בשעת הנסיעה.
20/06/2017 | 15:30
2
58
דרך מהירה אחת היא נסיעה עם 490/498 אגד מצומת רכבת שדרות (צומת ניר עם) עד מחלף גבעת שמואל, שם מבצעים החלפה לקו 164 אגד לפתח תקווה. התחנה של 164 נמצאת מתחת לגשר. יורדים מ164 בז'בוטינסקי/הסיבים. לאחר הירידה פונים ימינה לרחוב הסיבים ולאחר 5 דקות הליכה מגיעים לרחוב לשם.

באמצעות רכבת: מתחנת הרכבת פתח תקווה - קרית אריה זה דיי טריקי. יש שני קווים שעוברים איפה שאת צריכה אבל אין להם שם שום תחנה במרחק הליכה סביר ויש קו שעוצר יחסית קרוב (בז'בוטינסקי) אבל מסתובב קצת קודם בשכונה.

לכן, אם הייתי נוסע ברכבת, הייתי בוחר לרדת בתחנת תל אביב סבידור מרכז, מתחנת הרכבת הייתי יוצא דרך יציאת רמת גן (הבורסה), ממשיך דרך גשר די מול ובצד השני של הגשר יש תחנת אוטובוס, ממנה ניתן להמשיך עם הקווים 1,38,50,51,82,166 של דן ולרדת מהם בז'בוטינסקי/הסיבים.
 
לצפיה ב-'תודה רבה על הסברים!'
תודה רבה על הסברים!
20/06/2017 | 21:38
1
26
לגביי קוים שעוברים ברחוב ז'בוטינסקי ברמת גן - לא עדיף מבחינת חיסכון בזמן לתפוס אותם מחוץ לקניון עזריאלי?
 
 
לצפיה ב-'לא כל הקווים שעוברים בז'בוטינסקי עוברים בעזריאלי'
לא כל הקווים שעוברים בז'בוטינסקי עוברים בעזריאלי
20/06/2017 | 22:56
30
82, 38, 166 לא עוברים בעזריאלי.
רק 1, 51 ו 50 עוברים בעזריאלי.
בעקרון אפשר לצאת בשלום ולנסוע באחד משלושת הקווים הללו, אבל אין לכך איזו עדיפות מיוחדת ויש את החסרון של פחות קווים.
לצפיה ב-'אפשר לנסוע עם קו 46 של אפיקים מתחנת קרית אריה עד'
אפשר לנסוע עם קו 46 של אפיקים מתחנת קרית אריה עד
20/06/2017 | 15:43
1
42
דרנגר פינת הסיבים וללכת ברגל ברחוב הסיבים או ברחוב השחם (לכיוון צפון) עד לרחוב לשם.
אפשרות אחרת לצאת מהרכבת בתחנת סבידור מרכז בת"א, לצאת ביציאה לכוון הבורסה ברמת גן וללכת לז'בוטינסקי, לעבור בגשר לתחנה בצד השני של ז'בוטינסקי ולנסוע עם אחד מקווי דן 1, 51, 50, 82, 38, 166 עד לז'בוטינסקי פינת הסיבים בפ"ת ומשם ללכת ברגל לרחוב לשם.
אפשרות שלישית עם שני אוטובוסים אבל פחות הליכה - לצאת מהרכבת בתחנת השלום ביציאה לכוון הצד הדרומי של גשר גבעת התחמושת. לעלות שם על קו 64 של אפיקים עד לתחנה הראשונה ברחוב העצמאות בפ"ת, לעבור לצד השני של הרחוב ולעלות על קו 46 עד לתחנה הצמודה למרכז Y-Center ברחוב השחם. תחנה זו קרובה מאוד לרחוב לשם.
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
20/06/2017 | 21:39
6
לצפיה ב-'בשישי בלילה- ממרכז הכרמל (חיפה) ל-קריון (ק.ביאליק)?'
בשישי בלילה- ממרכז הכרמל (חיפה) ל-קריון (ק.ביאליק)?
20/06/2017 | 17:34
1
42
איך הכי זול ליסוע בשישי בלילה (איזור 1.30) ממרכז הכרמל לקריון?
 
תודה רבה
לצפיה ב-'קווים 193, 205, 208 למושבה הגרמנית, משם מטרונית לקריון.'
קווים 193, 205, 208 למושבה הגרמנית, משם מטרונית לקריון.
20/06/2017 | 18:03
30
לצפיה ב-'מוניות שירות 51 בלילה?'
מוניות שירות 51 בלילה?
20/06/2017 | 21:46
3
38
היי
 
יש מוניות שירות של קו 51 (תל אביב>פתח תקווה) בלילה?
כל כמה זמן עובר, איך יודעים שצריך להגיע אם בכלל?
צריך להגיע מרח' לילינבלום בתל אביב לפתח תקווה, מנסה למצוא דרך שהיא לא מונית....
 
תודה רבה
לצפיה ב-'אולי כן ואולי לא, אין דרך לדעת. רוב הסיכויים שכן.'
אולי כן ואולי לא, אין דרך לדעת. רוב הסיכויים שכן.
20/06/2017 | 22:12
1
36
יש גם Uber Night, אמור להיות קצת יותר זול ממונית.
לצפיה ב-'החופש הגדול החל, יש קווי לילה כל לילה (מלבד לילות שישי).'
החופש הגדול החל, יש קווי לילה כל לילה (מלבד לילות שישי).
21/06/2017 | 15:31
10
לצפיה ב-'קו 466 דן מ1 בלילה ועד 3:30 בלילה בתדירות של פעם בחצי שעה.'
קו 466 דן מ1 בלילה ועד 3:30 בלילה בתדירות של פעם בחצי שעה.
21/06/2017 | 15:30
29
אוסף מאלנבי בתחנות:
בית הכנסת הגדול
אלנבי/יהודה הלוי (התחנה ממוקמת מול רחוב לבונטין).

קו 466 יוצא מרידינג דרך בן יהודה, אלנבי, המסגר, ציר ז'בוטינסקי ומגיע בפתח תקווה ליכין סנטר, רמת ורבר (על פי מסלול 66), מרכזית ואם המושבות.
לצפיה ב-'תל אביב-לוד, בשבת'
תל אביב-לוד, בשבת
20/06/2017 | 23:11
20
היי למומחים
מישהו יודע אם יש מוניות שירות מתל אביב ללוד אחרי כניסת שבת?
אם להיות ספציפי יותר - צריך להגיע  ממרכז תל אביב (נניח כיכר דיזינגוף) לגני אביב בלוד, אבל אני לא בררן...מניח שאם יש דבר כזה אצטרך להגיע לתחנה המרכזית בתל אביב.
תודות לכולם
 
לצפיה ב-'הדרך המהירה להגיע מ/אל דרך בגין/מזא"ה ת"א אל אחת הרכבות?'
הדרך המהירה להגיע מ/אל דרך בגין/מזא"ה ת"א אל אחת הרכבות?
21/06/2017 | 17:05
4
20
שלום,
מהי הדרך המהירה/ העדיפה להגיע מדרך בגין/מזא"ה בתל אביב, אל אחת מתחנות הרכבת בתל אביב ולהיפך?
תודה רבה!!
לצפיה ב-'קווים 1, 40, 42, 68, 240, 268 מתחנת בגין/נחמני לרכבת השלום.'
קווים 1, 40, 42, 68, 240, 268 מתחנת בגין/נחמני לרכבת השלום.
21/06/2017 | 18:03
3
9
לצפיה ב-'יותר מהיר להגיע משם לרכבת השלום, לא להגנה?'
יותר מהיר להגיע משם לרכבת השלום, לא להגנה?
21/06/2017 | 23:04
2
14
מעניין, הייתי בטוחה שתגידו שההגנה יותר מהיר
תודה!!
לצפיה ב-'ההגנה קרובה לשם פיזית, אך תח"צית יש הרבה יותר קווים לשלום'
ההגנה קרובה לשם פיזית, אך תח"צית יש הרבה יותר קווים לשלום
21/06/2017 | 23:08
1
21
מאשר לההגנה. למעשה, להגנה אין שום קו שמגיע לשם ישירות, פרט לקווי 20/21 שעוברים בצומת בגין/הרכבת אך בצד השני שלו . לשלום יש את כל הקווים שפורטו כאן וגם אפשר לציין את קו 238 שגם הוא עוצר בבגין/הרכבת וממשיך לכיוון עזריאלי.
לצפיה ב-'העדפת האלכסונים על פני קווי הרוחב היא חולשה של הרשת בת"א.'
העדפת האלכסונים על פני קווי הרוחב היא חולשה של הרשת בת"א.
23/06/2017 | 18:06
13
במיחוד כיום כשתחנות האיילון מושכות יוממים רבים מכל רחבי הארץ ובמקום שיהיה פיזור רוחבי יעיל אל פנים העיר, רצועה בת 2.5 ק"מ בלבד מהאיילון לים, מערכת התח"צ בנוייה על קווים אלכסוניים שמחייבים נסיעות עירוניות איטיות של 3-4 ק"מ פלוס.
לצפיה ב-'מישהו זוכר את קווי גוש קטיף שהיו לפני ההתנתקות מרצועת עזה?'
מישהו זוכר את קווי גוש קטיף שהיו לפני ההתנתקות מרצועת עזה?
20/06/2017 | 08:07
20
233
הוזכר פה לפני כמה ימים על קווי אוטובוס שהיו מנתניה לשא-נור וכדים לפני ההתנתקות מרצועת עזה וצפון השומרון, אז אפרופו קווי נוסטלגיה - אני שואל את השאלה על קווי מועצה אזורית חבל עזה (גוש קטיף) שהיו פעם. אני הייתי בן 13 בזמן ההתנתקות ואני ממש לא זוכר כלום.
איזה קווים היו לגוש קטיף - לאילו יישובים ומאיפה, מה היה מספרם, ומי הייתה המפעילה (מניח שאגד)?
לצפיה ב-'היה אוטובוס מאשקלון שנכנס לרצועה במחסום נחל עוז,'
היה אוטובוס מאשקלון שנכנס לרצועה במחסום נחל עוז,
20/06/2017 | 13:55
199
הוא היה נוסע לנצרים, כפר דרום וכל ישובי הגוש. אני לא זוכר את המספר שלו.
כנראה היה אוטובוס נוסף לשלושת הישובים בצפון הרצועה.
לצפיה ב-'כן, היו כאלו מבאר שבע ומספרם היה בסדרת 3X'
כן, היו כאלו מבאר שבע ומספרם היה בסדרת 3X
20/06/2017 | 15:36
3
159
אני לא זוכר את המספר של כל אחד אבל אני כן זוכר שהיו אלו מספרים כמו 36,38. יש מצב ש34 או 39 גם.

היה גם קו מתל אביב שאם אני לא טועה, עדיין באחת מהתחנות שלו על כביש 44 (חולון) יש שילוט שלו. קו 362 או 361, כבר לא זוכר...
לצפיה ב-'מת"א היה 362 עד מעבר רפיח'
מת"א היה 362 עד מעבר רפיח
20/06/2017 | 15:47
1
62
לצפיה ב-'362 לא נכנס פנימה'
362 לא נכנס פנימה
20/06/2017 | 19:01
133
וטייל בכל יישובי חבל אשכול. הוא הוחלף על ידי 379 שמסתיים במגן וממנו ממשיכים חמישה קווי מיניבוסים יעילים יותר.
 
אני גם זוכר 36 ו-38. אם אני לא טועה הם היו מגוש קטיף, אחד לאשקלון ואחד לבאר שבע. והיה גם קו שאני לא זוכר את מספרו מאשקלון ליישובי התוחמת הצפונית (ניסנית, אלי סיני ודוגית).
לצפיה ב-'38 פעל מבאר שבע לגוש קטיף עד תחילת שנות ה-2000'
38 פעל מבאר שבע לגוש קטיף עד תחילת שנות ה-2000
20/06/2017 | 23:27
86
36 פעל עד שנת 2005 מבאר שבע לקיבוץ כיסופים דרך נירים, ניר עוז ועין השלושה (מסלול קו 15 של היום).
לא להתבלבל עם קו 36 מאשקלון לגוש קטיף שפעל במקביל אליו ובוטל אף הוא בשנת 2005 עם ההנתקות.
לצפיה ב-'אני לא זוכר לגבי קווים, אבל הזכרת לי'
אני לא זוכר לגבי קווים, אבל הזכרת לי
20/06/2017 | 20:39
4
130
בכביש 40,מכיוון באר לצומת טללים בואכה מצפה רמון, יש שלט גדול לפני צומת משאבים (לפני הפניה ימינה לכיוון טללים ומשאבי שדה) עליו כתוב רק צאלים וחץ ימינה והמון שטח ירוק וריק.
כהרגלי להתעניין בדברים שאחרים לא תמיד שמים לב אליהם, יצא לי להיות בצומת משאבים והלכתי קצת כדי לראות את השלט מקרוב, ואז נפתרה לי התעלומה - היה כתוב שם (בשלש שפות) גם גוש קטיף וכיסו את זה במדבקה ממש טובה כך שרק מקרוב אפשר לשים לב.
כל זה קרה לפני כארבע שנים, אינני יודע מה המצב שם עכשיו ואין בגוגל סטריט ויו ציום של קטע הכביש הרלוונטי.
בלי קשר לדעות פוליטיות, זאת היתה מעין "דרישת שלום" ממקום שצרוב לי בזיכרון הילדות  עליו נאבקתי, תולה שלטים, עובר מדלת לדלת לפני המשאל ובכיתי (הייתי בן 14 וחצי בהתנתקות).
לצפיה ב-'לגבי השילוב הזה שמחקו'
לגבי השילוב הזה שמחקו
21/06/2017 | 01:35
1
86
אני ראיתי ב"על גלגלים" ביוטיוב שהחליפו את השלט שראית לכביש 222 צפונה לכיוון רביבים ורתמים, ובלבד. לדעתי היו צריכים להשאיר את צאלים ולהוסיף יישוב או שם מייצג לחבל אשכול. כרגע זה כאילו נגמר אחרי רתמים. זאת בעיה שקורית בהרבה משלטי הדרכים בישראל עקב חוסר עקביות ושינוי תכוף של שיטת השילוט, האיות בשפות השונות, ובחירת היעדים  - על ידי משרד התחבורה.
 
יש עוד שלט כמו זה שראית בצמתים גבעתי ונהורה מכבישים 232 ו-352 לכיוון כביש 35 למזרח. אני זוכר שהיה כתוב "קריית גת" ו"חברון", ומחקו את "חברון" באופן שראית בצומת משאבים.
במחלף גולדה מאיר בכביש בגין - כביש 50 בירושלים היה כתוב בשילוב היציאה "הר החוצבים" בטעות, ולפני איזה עשור תיקנו את זה ל"הר חוצבים". הכל בגלל חוסר עקביות. נראה לי שהמחיקה מתבצעת על ידי נייר דבק חזק, עמיד וגמיש, בצבע השלט ומחזיר אור. הם עושים את המחיקה טוב. חבל שהם לא עקביים ומחליפים יעדים כל כך הרבה פעמים עד שאין רצף של שילוב השלט הראשון שמופיע ביעד מסויים ועד ההגעה ליעד.
לצפיה ב-'תיקון בכותרת - שילוט ולא שילוב'
תיקון בכותרת - שילוט ולא שילוב
21/06/2017 | 01:36
26
לצפיה ב-'אני צילמתי ב-2008 שלט דומה'
אני צילמתי ב-2008 שלט דומה
21/06/2017 | 15:11
1
190
השלט הזה היה מוצב בצומת אשכולות (ניצנים), והיה מיועד לנוסעים על כביש 4 לדרום. מי שיסתכל טוב יראה שמתחת לכיסוי הירוק כתוב "עזה / غزة / Gaza"
לצפיה ב-'תודה לשניכם, מעניין'
תודה לשניכם, מעניין
23/06/2017 | 07:20
13
לצפיה ב-'רשימה מ87'
רשימה מ87
20/06/2017 | 21:28
130
בוצע OCR למסמך, אפשר לחפש בו.
 
לצפיה ב-'בשנים האחרונות לפני הפינוי נותרו רק שני קווים שנכנסו לרצועה'
בשנים האחרונות לפני הפינוי נותרו רק שני קווים שנכנסו לרצועה
20/06/2017 | 23:24
8
162
קו 36 מאשקלון לגוש קטיף דרך מעבר כיסופים (גלגולו העכשווי הוא קו 36 מאשקלון למ.א אשכול)
וקו 37 מאשקלון לניסנית, דוגית ואלי סיני דרך מעבר ארז.
אם אני לא טועה, עד שנת 1994 קו 36 היה נוסע דרך כביש 4 וצומת נצרים. בשנים האחרונות לא היה אף קו שירות שהגיע לנצרים.
 
בעבר הרחוק יותר היו קווים נוספים כמו 38 מגוש קטיף לבאר שבע ו-499 מגוש קטיף לירושלים.
לצפיה ב-'משום מה הוא היה 036 ולא סתם 36 למיטב זכרוני.'
משום מה הוא היה 036 ולא סתם 36 למיטב זכרוני.
21/06/2017 | 01:00
7
49
לצפיה ב-'קידומת האפס עברה כיום מן העולם במדינת ישראל לא?'
קידומת האפס עברה כיום מן העולם במדינת ישראל לא?
21/06/2017 | 01:43
6
113
אף פעם לא ידעתי איך לבטא את המספר המוזר הזה: אפס שלושים ושש? אפס שלוש שש? אולי אפס מאות שלושים ושש? מספר בעייתי.
 
בירושלים היה 04 פנימי ברמות, ו-031,032 כחלופות בוקר מגילה לקריית הממשלה.
זכור לי שבכל הגליל היו המון מספרים עם קידומת 0.
לצפיה ב-'נדמה לי שזה קשור לנסיעות חינם לחיילים'
נדמה לי שזה קשור לנסיעות חינם לחיילים
21/06/2017 | 06:29
5
105
היתה איזו קומבינה להפוך קווים פרבריים לשלוש ספרות במקום 2, ע"י הוספת 0 בהתחלה ובכך לאפשר בהם נסיעה חינם לחיילים.
אגב, באוטובוסים שנמכרו ממטרודן לדן בש, עדיין מופיע פעמים רבות קו 005 או 009.
לצפיה ב-'בקווים שהתחילו בספרה 0 יכלו חיילים לנסוע ללא תשלום תוך הצגת '
בקווים שהתחילו בספרה 0 יכלו חיילים לנסוע ללא תשלום תוך הצגת
21/06/2017 | 09:14
4
106
תעודת חוגר/קצין. מדובר על שנות השמונים שבהן התחילו להתחשבן עם חברות התח"צ והחליטו לצמצם את עלויות נסיעות החיילים
לצפיה ב-'אה זה הסיפור עם ה"0"? '
אה זה הסיפור עם ה"0"?
21/06/2017 | 11:00
2
85
גם הקו לשבטה היה 044.
ואפילו במרכז היה 095/082 לתל השומר בזמנו.
לצפיה ב-'כן ולדימונה היה את 48 ו056, חיילים יכלו לנסוע בחינם רק ב056.'
כן ולדימונה היה את 48 ו056, חיילים יכלו לנסוע בחינם רק ב056.
21/06/2017 | 15:11
1
73

 
לצפיה ב-'החיילים יכלו לנסוע חינם רק בקווים בעלי שלוש ספרות ולכן '
החיילים יכלו לנסוע חינם רק בקווים בעלי שלוש ספרות ולכן
21/06/2017 | 22:42
80
הוסיפו את הספרה 0 לפני מספרי הקווים בני שתי ספרות שנכנסו להסדר נסיעות חינם של חיילים תמורת הצגת תעודה
לצפיה ב-'מעניין לדעת. תודה על האינפורמציה! ענית לי על שאלה מילדות :)'
מעניין לדעת. תודה על האינפורמציה! ענית לי על שאלה מילדות :)
21/06/2017 | 15:01
26
לצפיה ב-'יפה נוף פירסמה הודעה על מכרז ביצוע ראשון בפרויקט מטרונית נשר'
יפה נוף פירסמה הודעה על מכרז ביצוע ראשון בפרויקט מטרונית נשר
21/06/2017 | 22:29
2
101
(קטע חיפה)
ב-26.6 המכרז יפורסם באתר החברה.
לצפיה ב-'קטע חיפה זה אומר מגשר פז עד הצ׳ק פוסט?'
קטע חיפה זה אומר מגשר פז עד הצ׳ק פוסט?
21/06/2017 | 22:50
1
31
לצפיה ב-'צריך להמתין למכרז עצמו כדי לראות מה בדיוק גבולות הקטע'
צריך להמתין למכרז עצמו כדי לראות מה בדיוק גבולות הקטע
21/06/2017 | 22:51
24
לצפיה ב-'מסר לחב׳ Bombardier ולרכבת ישראל'
מסר לחב׳ Bombardier ולרכבת ישראל
19/06/2017 | 21:43
3
430
במספור הקטר החשמלי שהצגתם בימים אלה יש 2 טעויות:
1. מספר הקטר צריך להיות  
           1 -001 0003 95 91
IL-ISR
הואיל ומספר הביקורת הוא ״1״ ולא ״5״ כפי שרשמתם.
2. המפעיל הוא ISR (לפי רשומו באגוד הבינלאומי למסילות ברזל UIC) ולא ״IR״(באותו ארגון=Iranian Railways).

לצפיה ב-'לא נורא, הקטרים לא ייצאו משטח ישראל אחרי שיגיעו לכאן במילא'
לא נורא, הקטרים לא ייצאו משטח ישראל אחרי שיגיעו לכאן במילא
19/06/2017 | 21:53
2
244
עד שיהיה שלום + רשת מסילות מפותחת במדינות השכנות (אם יהיה) הקטרים האלו כבר ייצאו לגמלאות
לצפיה ב-'לך תדע, מדברים על קשרים מסחריים פורמליים עם סעודיה'
לך תדע, מדברים על קשרים מסחריים פורמליים עם סעודיה
21/06/2017 | 19:46
1
97
לצפיה ב-'בין ישראל לערב הסעודית מפרידה ירדן שלה אין רשת מסילות מפותחת'
בין ישראל לערב הסעודית מפרידה ירדן שלה אין רשת מסילות מפותחת
23/06/2017 | 15:47
20
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 21/06 '
שרשור הכוונה ומודיעין 21/06
21/06/2017 | 00:01
9
18
לצפיה ב-'שואל שוב, לגבי נסיעה בשישי בלילה בחיפה'
שואל שוב, לגבי נסיעה בשישי בלילה בחיפה
21/06/2017 | 14:00
4
91
איזור השעה 1.30 לפנות בוקר.  בלילה שבין שישי לשבת.
מה הדרך הזולה ביותר ליסוע ממרכז הכרמל ל-קריון (בקרית ביאליק)?
 
ענו לי, לי פה.  אך לפי מה שבדקתי בגוגל מאפ, אין את הקוים האלו...
 
אשמח למענה . תודה רבה
לצפיה ב-'האם קו 200 עוצר בצומת צבר (במוצקין)?'
האם קו 200 עוצר בצומת צבר (במוצקין)?
21/06/2017 | 14:19
1
15
לצפיה ב-'לא, הוא מסיים בצומת חלוצי התעשייה.'
לא, הוא מסיים בצומת חלוצי התעשייה.
21/06/2017 | 14:33
13
לצפיה ב-'הקווים פעילים. (באתר כל קו חיפשתי לוז של שישי בלילה)'
הקווים פעילים. (באתר כל קו חיפשתי לוז של שישי בלילה)
21/06/2017 | 14:31
1
32
חיפשתי גם בגוגל מפות, והוא נתן לי תוצאה של קו 193 לשבת הקרובה בשעה הזו
לצפיה ב-'תודה רבה לך ולדרור. עזרתם לי מאוד !!!'
תודה רבה לך ולדרור. עזרתם לי מאוד !!!
21/06/2017 | 14:48
12
לצפיה ב-'הדרך הקצרה ביותר להגיע מבגין/מזא"ה תל אביב לרכבות'
הדרך הקצרה ביותר להגיע מבגין/מזא"ה תל אביב לרכבות
20/06/2017 | 12:26
1
59
שלום,
מהי הדרך הקצרה ביותר להגיע ממנחם בגין/מזא"ה בתל אביב, אל אחת הרכבות בעיר ולהיפך?
תודה!
 
 
לצפיה ב-'נא לשאול בשרשור ההכוונה ומודיעין העדכני, תודה.'
נא לשאול בשרשור ההכוונה ומודיעין העדכני, תודה.
20/06/2017 | 17:33
13
לצפיה ב-'איזו תחנת רכבת הכי קרובה לתחנה מרכזית בתל אביב? '
איזו תחנת רכבת הכי קרובה לתחנה מרכזית בתל אביב?
20/06/2017 | 17:24
1
60
אני בא מאשקלון , איפה אני יורד כדי להגיע לתחנה מרכזית בתל אביב
לצפיה ב-'תחנת ההגנה. פעם הבאה שאל בשרשור ההכוונה במקום לפתוח חדש.'
תחנת ההגנה. פעם הבאה שאל בשרשור ההכוונה במקום לפתוח חדש.
20/06/2017 | 17:27
33
לצפיה ב-'ליקויים חמורים בסופרבוס, החברה צריכה לפשוט רגל !!!'
ליקויים חמורים בסופרבוס, החברה צריכה לפשוט רגל !!!
18/06/2017 | 17:55
8
294
נורות בלמים שנדלקות, צמיגים שחוקים, אוטובוס שהדרדר על רכב ונהיגה בשעות מרובות ללא הפסקה. נהגי "סופרבוס" שהכריזו השבוע על סכסוך עבודה מול הנהלת החברה מתריעים על ליקויים רבים באוטובוסים ועל סכנה לציבור הנוסעים. החברה בתגובה: "כל תקלה מטופלת באופן מיידי וללא דיחוי"
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4976358,00...
זהו המקרה החמור ביותר ששמעתי עד כה בליקויי בטיחות חמורים באוטובוסים, פשוט זוועה מה שהולך בחברת האוטובוסים הרקובה הזו.. הלוואי אמן שסופרבוס יפשטו רגל
לצפיה ב-'כעת ירדתי מאוטובוס של סופרבוס שהנהג נמצא מעל 10 שעות בעבודה '
כעת ירדתי מאוטובוס של סופרבוס שהנהג נמצא מעל 10 שעות בעבודה
18/06/2017 | 19:21
6
248
נסעתי עם אותו נהג בנסיעה של 8:15 לבני ברק.
וחזרתי איתו הביתה בנסיעה של 17:20 .
אם אני עושה חישוב מהיר כנראה שבין לבין היה לו סידור של 11 או 11:30 לבית שמש. ואז אולי הפסקה בין 13 ל15 שאז הוא צריך לחזור לבני ברק.
לצפיה ב-'מה הסיכויים שהחברה תפשוט רגל? אני מאוד רוצה שזה יקרה'
מה הסיכויים שהחברה תפשוט רגל? אני מאוד רוצה שזה יקרה
18/06/2017 | 19:25
5
194
מעניין אם אכן זה קורה אז מה יקרה לאשכול בית שמש והעמקים
מכרז חדש? או שהחברה שזכתה במקום השני במכרז ב2014 תחליף אותה?
בינתיים סיום הפעילות של סופרבוס היא רק בגדר חלום
לצפיה ב-'סופרבוס תהיה בבית שמש עד 2019-2021 לפחות'
סופרבוס תהיה בבית שמש עד 2019-2021 לפחות
19/06/2017 | 01:40
82
לצפיה ב-'להיפך.... אם הם חוסכים לכאורה בתחזוקה,'
להיפך.... אם הם חוסכים לכאורה בתחזוקה,
19/06/2017 | 11:47
3
160
נשאר להם יותר כסף בכיס....
אז הם לא יפשטו את הרגל!
לצפיה ב-'הלוואי שמשרד התחבורה יסגרו אותם על הליקויים החמורים הללו'
הלוואי שמשרד התחבורה יסגרו אותם על הליקויים החמורים הללו
19/06/2017 | 12:15
2
128
ועל התנאים המחפירים של הנהגים בחברה.. אחת החמורים שראיתי בחברות תחבורה ציבורית
(נהג של סופרבוס שבמקרה שכן שלי מספר לי על התנאים שבהם הנהגים עובדים, מה שגורם לאיחורים רבים)
לאחר סיום הזיכיון שלה במכרז העמקים (שלצערי ימשך עוד כמה שנים) אני מקווה שהחברה תסגר ויאסר עליה בכלל לגשת למכרזים על השירות המזעזע שהיא נותנת
אני לא מאמינה שאני אומרת את זה אבל כשקווים היו בעפולה ואומני אקספרס היו ביקנעם היה הרבה יותר טוב
לצפיה ב-'הורידו אוטובוסים משירות ב"קווים"'
הורידו אוטובוסים משירות ב"קווים"
20/06/2017 | 21:03
1
110
לפני למעלה משש וחצי שנים, נסעו באשכול עפולה אוטובוסים של "קווים", שנמצאו לא בטיחותיים בעליל. למשל צמיגים פגומים או מושבים מפורקים. המשטרה הורידה אותם מהכביש. 
לצפיה ב-'את זה אני יודעת. אבל מה שקורה בסופרבוס כרגע זה עוד יותר חמור'
את זה אני יודעת. אבל מה שקורה בסופרבוס כרגע זה עוד יותר חמור
21/06/2017 | 12:53
67
תת תנאים והתעללות בנהגים מכל הבחינות
לצפיה ב-'משטרת עפולה כאן בפורום'
משטרת עפולה כאן בפורום
22/06/2017 | 10:56
75
שמעו את תלונותייך
 
לצפיה ב-' פורומים מקצועיים מתחדשים - יש את מי לשאול הכל '
פורומים מקצועיים מתחדשים - יש את מי לשאול הכל
( לעמוד שלי בתפוז )
21/06/2017 | 12:34
13
 מסוכסכים עם השכן על רכוש משותף? מתמודדים עם דייר סרבן תשלום? 
מומחה בפורום ועד בית- בתים משותפים מחכה לשאלות שלכם
 
נתקלתם במקרה של רשלנות רפואית? אתם צריכים ייעוץ משפטי בנושא? עו"ד מהתחום מחכה לייעץ לכם בפורום רשלנות רפואית
 
העסק נמצא בקשיים כלכליים? צריכים ייעוץ פיננסי? פורום הלוואות לעסקים וייעוץ עסקי זה המקום בשבילכם
 
הקריירה נתקעה? מתקשים למצוא כיוון תעסוקתי בחיים? בפורום ייעוץ קריירה מחכים לכם בקוצר רוח וישמחו לייעץ לכם
 
בעיות ראייה, משקפיים, מולטיפוקל, עדשות ראייה, צילינדר -  מומחה אופטומטריסט כאן בשבילכם בפורום עדשות מגע ומשקפיים 
 
 הבניין שלכם עומד לעבור תמ"א 38? לא יודעים מה הזכויות שלכם בפרויקט פינוי בינוי? היכנסו לפורום תמ"א 38 והתחדשות עירונית ותקבלו תשובות להכל

מתמודדים עם בעיות בעסק? רוצים להתייעץ לגבי קידומו? בפורום עסקים תימצאו פיתרונות להכל
לצפיה ב-'הכרוז בתחנת הרכבת באוניברסיטת תל אביב חושב שהוא מציל בים'
הכרוז בתחנת הרכבת באוניברסיטת תל אביב חושב שהוא מציל בים
18/06/2017 | 08:59
35
613
יוצא לי לעבור הרבה בתחנת האוניברסיטה בתל אביב, לפעמים עם סטודנטים זרים מאירופה ואני לא יודע איך לקבור את עצמי מהבושה. מסתובב שם על הרציף סדרן עם מיקרופון וצועק בלי סוף על הנוסעים שיכנסו ויצאו מהר בצורה שלי מזכירה מציל בחוף ים, צעקות בסגנון של "הלו אתה עם האופניים תכנס מהר לרכבת" וצעקות בעצבים על הסדרנים האחרים שיסגרו עכשיו את הדלתות.
מדוע כל ההתנהלות הזאת צריכה להתבצע בטון עצבני בכריזה הראשית של התחנה? לא ניתן לדבר עם שאר העובדים במכשיר קשר?
שלא לדבר על זה שבמקום הכריזה המוקלטת הנעימה הרגילה שבתחנות, בתחנת האוניברסיטה הסדרנים מכריזים בצעקות על כל רכבת שמגיעה לתחנה.

זה לא קורה בתחנות אחרות, לפחות לא ברמה כזאת.

עוד מישהו שם לב לזה וזה מעצבן אותו?



לצפיה ב-'זו התנהלות שמוכתבת על ידי מנהל התחנה. לעיתים מנהל התחנה עצמו'
זו התנהלות שמוכתבת על ידי מנהל התחנה. לעיתים מנהל התחנה עצמו
18/06/2017 | 09:04
422
הוא "הסדרן" שמסתובב ברציף וכורז. מנהל תחנה היפראקטיבי.
במקום להתבסס על הכריזה האוטומטית, הוא מרגיש צורך להציל את העולם באופן אישי צמוד.
לצפיה ב-'וואי אשכרה!'
וואי אשכרה!
18/06/2017 | 11:28
360
לפני כשבועיים יצא לי לבלות בתחנה קרוב לשעתיים. (הייתי חייב לעבוד דחוף וישבתי באולם למטה ועבדתי על המחשב) והכרוז פשוט שיגע אותי.
לצפיה ב-'גם באשדוד זה ככה'
גם באשדוד זה ככה
18/06/2017 | 13:26
264
מנהל התחנה צועק כמו באסטיונר בשוק "תנו לרדת ואז לעלות"
לא פעם אחת ולא פעמיים בכל רכבת שמגיעה.
הוא גם מקנח בהודעה לפקח על הרכבת "סגור דלתות וסע"
פשוט שכונה.
 
עכשיו מה הכי נורא? אם יורדים באשדוד 2 אנשים (במיוחד בבוקר) זה נס, אז על מה כל המהומה?
לצפיה ב-'אני חושב שזה מנהל התחנה, הוא עושה את זה בעיקר בשעות העומס'
אני חושב שזה מנהל התחנה, הוא עושה את זה בעיקר בשעות העומס
18/06/2017 | 13:46
235
בשעות העומס כשהרציפים שם עמוסים בצורה מסוכנת אז זה עוד הגיוני לדחוק באנשים ולהגיד להם להתפזר על כל הרציף או להגיד להם לתת לאנשים לרדת מהרכבת לפני שהם עולים וכו'. אבל כשאין מקרים קיצוניים כאלו זה באמת מרגיז ומיותר.
לצפיה ב-'אבל למה בכל בוקר אני צריך לצאת מהקרון לצעקות והיסטריה בכריזה'
אבל למה בכל בוקר אני צריך לצאת מהקרון לצעקות והיסטריה בכריזה
18/06/2017 | 15:56
1
179
בתחנות האחרות של תל אביב שלא פחות עמוסות, כשהדלתות נפתחות יש שקט ואולי רק את הכריזה המוקלטת ברקע. אבל בתחנה של האוניברסיטה איך שהרכבת מגיעה והדלתות נפתחות ישר שומעים צעקות על הנוסעים שירדו ויעלו מהר ועל הסדרנים שיסגרו עכשיו את הדלתות.
אני יודע שאני צריך לרדת מהר מהקרון ואין לי שום כוונה לעשות את זה לאט, ואני לא צריך שיצעקו ויאיימו עלי בשביל לעשות את זה. ואם יש למנהל התחנה משהו להודיע לשאר העובדים, שהוא יעשה את זה במכשיר קשר עם אוזניה, למה כל הנוסעים צריכים לשמוע את הצעקות האלה ללא הפסקה.

לצפיה ב-'יש צדק בדבריך, אבל צריך גם לזכור'
יש צדק בדבריך, אבל צריך גם לזכור
18/06/2017 | 21:24
152
שתחנת האוניברסיטה היא התחנה הקטנה יותר בת"א, שבה רוב הנוסעים ממתינים על הרציפים הקצרים יחסית (קצרים בהרבה מהרציפים של סבידור), והאי של רציפים 1/2 שם הרבה פעמים עמוס בצורה מסוכנת, בעיקר בראשון בבוקר. אם לא יגידו שום דבר בכריזה לנוסעים כדי שיתפזרו על הרציף כמו שצריך וכל זה אז יהיה שם הרבה יותר בלאגן ועיכובים.
 
אני מסכים כמובן שהוא עושה את זה יותר מדי, בצורה מוגזמת, ושהוא צריך לעשות את זה רק אם יש הודעות דחופות באמת ולא להתנהג בתור תחליף לכריזה האלקטרונית.
לצפיה ב-'אכן מעצבן. הם גם משתמשים במשרוקיות יותר מבתחנות אחרות'
אכן מעצבן. הם גם משתמשים במשרוקיות יותר מבתחנות אחרות
18/06/2017 | 16:05
1
189
אני לא רוצה לאמר איפה עוד חיכו לנוסעים עם משרוקיות שמצפצפות ברעש מחריד.
זה היה לפני איזה 75 שנה
 
לצפיה ב-'אנא, אל תשווה דברים שקורים במדינת ישראל לדברים שקרו בשואה'
אנא, אל תשווה דברים שקורים במדינת ישראל לדברים שקרו בשואה
20/06/2017 | 07:25
64
כאן המשרוקיות הן כדי לשמור על בטיחותם של הנוסעים ועל לו"ז הרכבות - לרווחת הנוסעים, ושם - כדי להספיק לרצוח יותר יהודים ביום.
לצפיה ב-'אני מחליף שם רכבת פעמיים ביום, וזה אכן המקרה. הרררררררצליה!'
אני מחליף שם רכבת פעמיים ביום, וזה אכן המקרה. הרררררררצליה!
18/06/2017 | 22:53
1
169
אני מבין שהתחנה לעתים מסוכנת כי היא צפופה אבל אפשר לעשות את זה בצורה קצת יותר רגועה ופחות רועשת, ורק כשבאמת צריך. לפעמים אתה מנסה לדבר בנייד ברציף ופרט לרעש של הקטרים יש גם את הכרוז האנושי. ויש את הסדרן (או המנהל) שאוהב גם לעשות מזה בדיחה (פנימית כנראה), וכשהוא אומר שהרכבת תעצור בהרצליה הוא מושך את ה 'ר' בהיסטריה :) : הרררררררררצליה!. כמו שכתב פה מישהו יש בתחנה גם הרבה זרים / תיירים שבטח לא מבינים מה עובר לרכבת ישראל בראש...
 
 
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'ה-ר' הנמשכת כאורך הגלות זו ה-ר' של מנהל התחנה'
ה-ר' הנמשכת כאורך הגלות זו ה-ר' של מנהל התחנה
18/06/2017 | 23:28
52
לצפיה ב-'וואו כמה שאתה צודק'
וואו כמה שאתה צודק
19/06/2017 | 01:01
1
131
אני בדרך כלל לא נוסע ברכבות אבל יצא לי בחודשיים האחרונים לנסוע 4 פעמים מתחנת האוניברסיטה לבנימינה ומאוד לא אהבתי את הסדרן העצבני שמסתובב על הרציף, וצועק כל הזמן בלי הפסקה. והשבוע הוא גם התחבר למערכת הכריזה שבתוך מבנה התחנה וכל מי שהיה למטה היה צריך לשמוע את הצרחות האלה, מאוד לא מכובד. חבל.
לצפיה ב-'לא רק מי שבתוך התחנה, גם מי שרק בכניסה ליד מסוף האוטובוסים'
לא רק מי שבתוך התחנה, גם מי שרק בכניסה ליד מסוף האוטובוסים
19/06/2017 | 01:26
110
די זוועתי.
לצפיה ב-'למה בכלל צריך שהכרוז יכריז על הרכבות אם יש הודעות מוקלטות ?'
למה בכלל צריך שהכרוז יכריז על הרכבות אם יש הודעות מוקלטות ?
19/06/2017 | 08:41
12
124
זה לא שפתאום יוצאת רכבת חדשה עם מסלול חדש, לכל מסלולי הרכבות יש הודעות כריזה מוקלטות, אז למה לא להשתמש תמיד בהודעות המוקלטות היותר נעימות?
לצפיה ב-'גם הודעות מוקלטות לא צריך. מספיק מסכים אלקטרונים. '
גם הודעות מוקלטות לא צריך. מספיק מסכים אלקטרונים.
19/06/2017 | 18:50
11
133
ככל שהמדינה מתקדמת יותר, יש בה יותר שקט.
שמתם לב למוזיקת הרקע בחנויות? קשה לקרוא לזה מוזיקת רקע, זו מוזיקה חזקה שמוציאה לך את החשק לקנות.
שמתם לב למוזיקה בשטחים הציבוריים בקניונים? בחניונים של הקניון? במסעדות?
יש ארצות כמו אוסטריה, כמו שוודיה - זה מה שאני מכיר - שמוזיקת רקע אסורה. מה שנקרא Piped music  למעט מוזיקה חיה. כמובן אין גם שום כריזות ושטויות. 
גם בצרפת אין מוזיקה בחנויות - תתקנו אותי אם אני טועה. בטח לא אומרים כל תחנה לא לשכוח חפצים אישיים ברכבת. 
 
לצפיה ב-'מסכים אלקטרונים לא מספיקים לעיוורים וכבדי ראייה'
מסכים אלקטרונים לא מספיקים לעיוורים וכבדי ראייה
19/06/2017 | 18:59
49
לצפיה ב-'את השטויות האלו אתה ממשיך להפיץ, לכן עוד סרטון מיפן'
את השטויות האלו אתה ממשיך להפיץ, לכן עוד סרטון מיפן
19/06/2017 | 19:37
9
274
מדובר במדינה כ"כ לא מתקדמת (במיוחד בתחום הרכבות המהירות...) שאין שם צליל שונה לכל תחנה בקווים מרכזיים.
ד.א: לא זכור לי שברציפים עם כרוז בTube יש שקט מוחלט...
 
סרטון ראשון- כריזה בתחנה;השני- רבע שעה של כריזה בשילוב מסכים אלקטרונים.
לצפיה ב-'ברכבת התחתית של לונדון יש לפעמים יותר כריזה מבארץ'
ברכבת התחתית של לונדון יש לפעמים יותר כריזה מבארץ
19/06/2017 | 21:23
8
56
לצפיה ב-'הם כבר לא כל כך מתקדמים אם הם הצביעו בעד הברקזיט'
הם כבר לא כל כך מתקדמים אם הם הצביעו בעד הברקזיט
20/06/2017 | 16:30
7
30
לצפיה ב-'לונדון הצביעה להשאר באיחוד.'
לונדון הצביעה להשאר באיחוד.
20/06/2017 | 21:40
6
29
לצפיה ב-'דיוויד קמרון נכנע ללחצי מפלגה שולית והלך למשאל שאסור להפסיד '
דיוויד קמרון נכנע ללחצי מפלגה שולית והלך למשאל שאסור להפסיד
21/06/2017 | 00:04
5
68
בו. תחשבו -
האם המנצח באמת צריך לקחת הכל?
האם לביצוע שינוי כה עמוק וכה מסובך לא דרוש יותר מאשר רוב של אחוז אחד?
האם למישהו מהבריטים בזמן משאל העם היה מושג במה הברקזיט כרוך?
למה חושבים שזו בושה לחשוב מחדש?
ממני אזרח רומני
לצפיה ב-'האסטרטגיה של קמרון הצליחה בסקוטלנד.'
האסטרטגיה של קמרון הצליחה בסקוטלנד.
21/06/2017 | 02:29
3
51
ע"ע משאל העצמאות שכשל שם.
 
מי שאיכזבו במשאל על החברות באיחוד היו הלייבור שלא הרימו קמפיין משלהם ויצרו זיהוי בין הישארות באיחוד לממשלת קמרון ותוכנית הקיצוצים שלה. היו אזורים שמרניים שהצביעו בעד חברות באיחוד בעוד אזורי לייבור מובהקים בצפון הצביעו נגד כי זו נראתה כמו הצבעת מחאה נגד הממשלה השמרנית.
 
בכל מקרה אין כיום מנדט לברקסיט הקשיח שתרזה מיי ניסתה לקבל עבורו רוב מוגדל בבחירות לפני כשבועיים, המפלגה השמרנית הפסידה את הרוב בפרלמנט ומספיק שיהיו חופן מורדים שמרניים (במפלגה שחצי ממנה היתה בעד האיחוד וחצי נגד, המשאל נועד לאחד את המפלגה השמרנית) כדי לכפות מודל ביניים נוסח שוויץ או נורווגיה. אם יהיו בחירות תוך שנה (רבים חוזים זאת כולל השמרן הבכיר מייקל הזלטיין) מתנגדי השמרנים יוכלו להצביע טקטית בצורה מודעת יותר כי קל יותר להצביע למועמד שיכול להפיל את המועמד השמרני כשיש תוצאות טריות ויודעים מה הלך הרוח באזור הבחירה, בניגוד לבחירות רגילות בהן ההחלטה להצביע בעד מועמד במקום השני או השלישי מבוססת על תוצאות בנות מספר שנים. כך באזור הבחירה שלי ברור עכשיו שכדי להפיל את השמרן עדיף לבחור במועמד הלייבור ולא בליברל, אך תוצאות בחירות 15 היו די מצב של שיוויון בין השניים.
 
אפילו הדיילי מייל פירסם סקר לפיו יש רוב למשאל עם שני על תוצאות המו"מ על עזיבת האיחוד.
לצפיה ב-'הבעיה היתה שאלת משאל העם'
הבעיה היתה שאלת משאל העם
21/06/2017 | 15:16
2
30
לבוחרים ניתנה הזכות להצביע אם לעזוב או להשאר. אבל יש כמה תסריטים של עזיבה, אף אחד לא מוצלח במיוחד. אם הבוחרים היו מסמנים איזה תסריט עזיבה הם מעדיפים, קרוב לודאי שהיה מתקבל רוב גדול עבור "להשאר".
בריטניה מתדרדרת למצב קאוטי. קמרון עשה מהלך טפשי וחסר אחריות. 
 
לצפיה ב-'הנה מה שיש למלכה לומר בנושא'
הנה מה שיש למלכה לומר בנושא
21/06/2017 | 15:52
1
103
כראש המדינה אסור למלכה להתבטא בנושאים פוליטיים ועליה להקריא בפתיחת הפרלמנט את "נאום המלכה" שמגולל למעשה את מדיניות הממשלה בפתיחת המושב, אך כיום היא הגיעה למושב הפתיחה של הפרלמנט של ממשלת המיעוט של תרזה מיי כדי להקריא את הנאום לבושה כדגל האיחוד האירופאי.  
לצפיה ב-'מדהים!'
מדהים!
21/06/2017 | 18:44
14
לצפיה ב-'זה לא רלוונטי'
זה לא רלוונטי
21/06/2017 | 09:11
53
ככה עובדת הדמוקרטיה במקרה הזה. אתה יכול להגיד את זה על כל החלטה שהיא - מההתנתקות והסכמי אוסלו, ועד כל מערכת בחירות נשיאותית בעולם..
לצפיה ב-'אנשים לא מסננים אוטומטית קול אנושי.'
אנשים לא מסננים אוטומטית קול אנושי.
19/06/2017 | 10:43
168
נוסעים למדו לסנן ולהתעלם מהוראות מוקלטות שחוזרות על עצמן, מנהל אחראי בתחנה קטנה שבה חייבים להקפיד על הכללים אין לו הרבה ברירות.
אישית הייתי מעדיף שיקחו 3 מאבטחים ויזרקו אנשים שמפרים את הכללים מהתחנה.
כל מני אנשים שמעשנים באמצע הרציף, שעוברים את הפס הצהוב, שעולים עם האופניים לא בקרון האופניים וכאלו שנצמדים לרכבת ולא מאפשרים לנוסעים לרדת.
 
אני חושב שאם היו זורקים נוסע או שניים מכל רכבת תוך חודש כמות הנוסעים שהיו ממשיכים לעשות שטויות הייתה יורדת באופן דרסטי.
לצפיה ב-'גם הכריזות האוטומטיות מוגזמות, הן ברכבות והן בתחנות'
גם הכריזות האוטומטיות מוגזמות, הן ברכבות והן בתחנות
19/06/2017 | 20:05
7
109
לא צריך יותר מאשר הכרזת התחנה הבאה (כמו באוטובוסים) למעט מקרים שבהם הרכבת הולכת לדלג על מספר תחנות.
לצפיה ב-'שלא לדבר על התוספת המגוחכת'
שלא לדבר על התוספת המגוחכת
20/06/2017 | 01:25
6
134
"דרך כל תחנות תל אביב".
כשרכבת יוצאת מבאר שבע לחיפה/הוד השרון, ברור שהיא תעצור בכל תחנות תל אביב, אבל בחרו להדגיש את זה במקום תחנה שבאמת תיתן אינדיקציה למסלולים השונים (ק.גת/לוד ואשקלון/יבנה מערב, למשל)
לצפיה ב-'לא מסכים איתך'
לא מסכים איתך
20/06/2017 | 07:57
5
93
חשוב לציין שהרכבת עוברת בכל תחנות תל אביב, זה חוסך אי ודאות רבה לאנשים שלא מורגלים לנסיעה ברכבת ומאוד מבולבלים כשהרכבת מגיעה (ואין הרבה מאוד זמן להתמהמה או שהיא תברח :) )
פעם היו כורזים את כל שמות התחנות במסלול, לא מזמן שינו את זה כך שבמקום לכרוז בשם של 4 תחנות שונות בתל אביב מכריזים "כל תחנות תל אביב", לטעמי זה דווקא הרבה יותר יעיל.
בלי קשר למה שנאמר, אני חושב ששיטת ההכוונה ברכבת פשוט גרועה! אי אפשר להבין שום דבר וזה מאוד מאוד מבלבל.
היו צריכים להשתמש שם בשיטת הצבעים (כמו ברכבות תחתית בחו"ל) ואפילו לצבוע את הרכבות בצבע של הקו, יכל לעזור מאוד...יש כמובן עוד שיטות.
לצפיה ב-'הכריזה צריכה להתאים לנסיבות'
הכריזה צריכה להתאים לנסיבות
20/06/2017 | 09:38
76
אם כל הרכבות מבש עוברות בתל אביב, אבל לאחת לוקח שעה ולשניה כמעט שעתיים, לדעתי, יותר חשוב לציין את זה מאשר באיזה תחנות בתל אביב היא עוצרת.
העניין ב"כל תחנות תל אביב" הוא שזה הדבר היחיד שמודיעים, ומתעלמים מכל שאר התחנות האחרות בדרך.
לצפיה ב-'אי אפשר לצבוע רכבות בצבעי הקווים.'
אי אפשר לצבוע רכבות בצבעי הקווים.
20/06/2017 | 12:58
3
87

 
לצפיה ב-'לצבוע לא, אבל אפשר פשוט להשתמש בתאורה צבעונית'
לצבוע לא, אבל אפשר פשוט להשתמש בתאורה צבעונית
20/06/2017 | 13:44
77
לדוגמא, להתקין פס תאורה צבעוני בצדי הקרונות, ולטובת עוורי הצבעים גם לתאר את הצבע. משהו כזה: ===== הקו השחור. (אי אפשר לכתוב פה בצבעים, אבל אני מניח שהרעיון ברור)
לצפיה ב-'יש הרבה אופציות'
יש הרבה אופציות
20/06/2017 | 14:36
1
75
אפשר לסמן את הרכבות בצבע כלשהו (כמו שהגיבו לך בשרשור)
אפשר לסמן את הרציפים בצבעים ככה שבכל רציף ידעו בדיוק איזה צבעים עוברים (נניח באשדוד עוברים אדום וצהוב)
אפשר לשים שילוט עם הצבעים 
 
כל הפתרונות האלו לא הומצאו על ידי, יש אותם בהרבה מאוד מקומות בעולם וזה מאוד מקובל..
בכל מקרה המצב הקיים היום ברכבת מבחינת הכוונה הוא פשוט שערוריה, לא פחות.
לצפיה ב-'הפתרונות האלו לא ישימים במערכת ארצית'
הפתרונות האלו לא ישימים במערכת ארצית
20/06/2017 | 16:00
30
לצפיה ב-'וואי גם אני שמתי לב לזה!!!!'
וואי גם אני שמתי לב לזה!!!!
19/06/2017 | 22:00
43
לצפיה ב-'קריסת התחבורה הציבורית ז"ל, בשבוע הבא - השיא. '
קריסת התחבורה הציבורית ז"ל, בשבוע הבא - השיא.
18/06/2017 | 04:34
37
678
כידוע, בשבוע הבא - עיד אל פיטר. המשמעות? המון סידורים ריקים = המון נסיעות לא מבוצעות בכל הארץ, בכל המפעילות.

בימים אלו, בחודש הרמאדן, נוסעי התחבורה הציבורית הורגלו כי אוטובוסים לא יצאו, לפעמים גם שעה ושעתיים.

במשך ה-3 וחצי שעות שלקח לי הערב להגיע הביתה (במקום כשעה וחצי), עקב תקלות הן של שתי מפעילות, הזדמן לי לשוחח עם נהגים שונים, סדרנים ומוקדי שירות לקוחות (שלא משרתים את הלקוחות כי אלו נהלי החברה, לא למצוא פתרונות ללקוח בזמן אמת).

התמונה עגומה מאד. בשבועיים האחרונים בהם אני נוסע באוטובוסים של מפעילות שונות, חוויתי אינספור איחורים, אי ביצוע נסיעות וטוב נוסף. סופר לי כי השבוע קו 370 לא יצא במשך שעתיים שלמות (בבוקר) מתל אביב לבאר שבע (מאומת, המקור עובד חברה שחזה בכך לנגד עיניו). חזיתי בנהגים מותשים, מעשנים סיגריה בעצבים. חזיתי בנוסעים עצבניים, דרוכים וחסרי סבלנות.

נהגים רבים התפטרו בתקופה האחרונה מחברות שונות (יותר מהרגיל). אם אינכם יודעים, בכל חברות התחבורה הציבורית, מתחלפים נהגים כמעט על בסיס יומי. רוב הנהגים שמגיעים לעבוד בתחום, שורדים חודש-חודשיים ומתפטרים.

והערב הגעתי רשמית לנקודה בה החלטתי שאיני מסוגל יותר לסמוך על נסיעה בתחבורה הציבורית. תחושת החשש פשוט להיתקע בשעה מאוחרת מבלי שיש לך דרך לחזור הביתה, מלווה אותי לאחרונה וכך גם היום.

ומילא תחבורה ציבורית "רגילה", גם כזו שמיועדת עבור הגעה לנמל התעופה בן גוריון, יצאה הלילה באיחור של 25 דקות (נסיעה ראשונה בקו 469 מבאר שבע).

זה קרה בכמעט כל יום בו השתמשתי בתחבורה ציבורית בשבועיים האחרונים. נסיעות רבות כלל לא בוצעו, נסיעות רבות יצאו באיחור ניכר. וזמן ההגעה שלי ליעד התארך בחצי שעה, שעה, שעה וחצי ואפילו שעתיים.

הגעתי להרגשה כי הזמן שאני מאבד בנסיעות בתחבורה ציבורית בזמן האחרון (ולא רק ברמאדן) פשוט גדול מידי. בכל יום בו אני משתמש בתחבורה ציבורית, אני חווה תקלות רבות. המסקנה המהדהדת בראשי היא לנהוג ברכב לכל מקום שאני צריך להגיע אליו בארץ, משמע הוצאות נסיעה כבדות מאד. ושימשו ברכבת ישראל אינו פותר את הבעיה, כי בתחנת הרכבת, כשאוטובוס ההמשך לא מגיע, זה לא משנה שהרכבת הגיעה בזמן...

בשבוע הבא, עיד אל פיטר. המשמעות - אינספור נהגים שכלל לא יגיעו לעבודה ואינספור נסיעות שפשוט לא תבוצענה.

פה נקברה התחבורה הציבורית, נוחי על משכבך בשלום.
לצפיה ב-'תתלונן למשרד התחבורה'
תתלונן למשרד התחבורה
18/06/2017 | 07:02
18
110
לצפיה ב-'בסדר גודל כזה של בעיה, אין טעם בתלונה למשרד התחבורה'
בסדר גודל כזה של בעיה, אין טעם בתלונה למשרד התחבורה
18/06/2017 | 08:47
9
260
הכתובות המתאימות הן שר התחבורה, ראש הממשלה, ועדת הכלכלה של הכנסת, הועדה לפניות הצבור של הכנסת ונציב תלונות הציבור.
אלה הכתובות המתאימות לטיפול בבעיה מערכתית ברמת המדינה.
לצפיה ב-'האם אתה קורא בפורום?'
האם אתה קורא בפורום?
18/06/2017 | 10:53
8
268
מדברים פה כבר חודשים שחסרים אלפי נהגי תח"צ בכל הארץ, ועדות הכנסת השונות כבר דיברו על זה לא מעט וכל שני וחמישי יש איומי שביתה מצד הנהגים בכל החברות...
 
מה חדש?
לצפיה ב-'מה חדש? שבכל שבועיים בערך, יש תוספות שירות במפעיל כזה או אחר'
מה חדש? שבכל שבועיים בערך, יש תוספות שירות במפעיל כזה או אחר
18/06/2017 | 15:18
7
209
וועדות לחוד ומשרד התחבורה לחוד.

מצד אחד מודעים למחסור החמור בנהגים, מצד שני מוסיפים עוד ועוד נסיעות, פותחים קווים חדשים וכו'.

למה? זה לשחק בכאילו... למה להוסיף נסיעות אם אי אפשר לבצע את הקיימות? כדי שלא יהיה אפשר לבצע עוד יותר נסיעות?

זה פשוט טמטום מוחלט וכולם סובלים מזה, גם הנהגים וגם הנוסעים.
לצפיה ב-'השיטה הזו של תוספות שירות לא ריאליות מבוצעת על ידי משרד'
השיטה הזו של תוספות שירות לא ריאליות מבוצעת על ידי משרד
18/06/2017 | 15:37
6
176
התחבורה לא רק בקווי האוטובוס (וזה מתקשר גם לנושא שנידון כאן בימים האחרונים בשרשור אחר).
 
באוגוסט 2015, במסגרת הכסת"ח הכללי בעקבות תחילת העבודות על תחנות הקו האדום בגוש דן, החליטו להוסיף רכבת רביעית בשעה בשעות השיא בכל כיוון בצוואר הבקבוק התחבורתי המפורסם ביותר במדינה.
התוספת הזו, שנעשתה מטעמי רושם פוליטי בלבד, גרמה לקו הרכבת המדייק ביותר להפוך לקו הרכבת המאחר ביותר, היא גרמה גם לביטולי רכבות ובסופו של דבר הביאה גם להפיכת הרכבת היחסית מהירה בקו הזה לרכבת מאספת, כדי שביצוע הלו"ז המוכתב הזה יהיה קצת פחות לא ריאלי.
 
לחזור לאחור, לומר "טעינו סליחה" ואת האמת שבגלל מחדלים מתמשכים במשך שנים ארוכות אי אפשר לספק את מה שמובטח, ולבטל את תוספות השירות, למשרד התחבורה ולפוליטיקאים שאחראים לעניין אין אומץ. אז נוהגים בשיטת הישראבלוף כאילו השירות מתרחב ומשתפר כשבפועל מתקיים שירות מחורבן במסווה של שירות הולך ומתרחב.
 
כמו עם משבר הנהגים באוטובוסים כך גם משבר צוואר הבקבוק ברכבת רק יילך ויחריף, עד שיקום מישהו עם אומץ שיזעק בקול רם בפנים של קברניטי המדינה שהמלך עירום.
 
לכן כתבתי שאין שום טעם בתלונה למשרד התחבורה. הנושאים הללו צריכים להגיע ישירות לראש הממשלה (וצריך להסביר לו את הבעיות בצורה מקצועית ועניינית עם הוכחות ודוגמאות כדי שלא יחשוב שמדובר ב"תעשיית דכדוך").
לצפיה ב-'הרכבת הרביעית היא דבר טוב מאוד. אני לא נתקל בבעיות'
הרכבת הרביעית היא דבר טוב מאוד. אני לא נתקל בבעיות
18/06/2017 | 21:41
5
115
אני יותר משנה נוסע יום-יום ברכבת מכפר סבא לראשל"צ וחזרה. היו מקרים של איחורים. אבל הם היו מעטים מאוד. מעט מאוד, בהשוואה למה שהיה עד סביבות 2012. אז (נניח ב-2009) היו המון איחורים, לכיוון החצי שעה.
אולי בשעות המסויימות, שאני נוסע אין בעיות. גם בשעות שאני נוסע יש ארבע רכבות בשעה בכל כיוון. אולי מוקדם יותר או מאוחר יותר, יש בעיות.
רושם פוליטי או לא פוליטי. יש משתמשים רבים בקו הזה. לדעתי טוב מאוד, שפועלות ארבע רכבות בשעה בכל כיוון.
אני כמובן לא שם בצד את בעיית צוואר הבקבוק ברכבת או חוסר בנהגי אוטובוסים. אלה דברים, שחשוב מאוד לטפל בהם.
לצפיה ב-'לא היתה כמעט פעם שבה נסעתי'
לא היתה כמעט פעם שבה נסעתי
18/06/2017 | 23:08
98
ברכבות בקו הזה ולא היו בו איחטרים. בעיקר בשעות השיא, אבל לא רק.
לצפיה ב-'אתה לא נתקל כמעט באיחורים בתחנות כי אתה נוסע בין כפר סבא'
אתה לא נתקל כמעט באיחורים בתחנות כי אתה נוסע בין כפר סבא
18/06/2017 | 23:38
3
107
לראשון לציון.
אבל השאלה האם אתה גם מגיע בזמן ליעד.
כי בשעות השיא הרכבות בקו הזה באופן די קבוע לא צולחות את תל אביב בזמן.
וכאשר אחת הרכבות לא הייתה מאספת, האיחורים הורגשו יותר.
 
כעת פשוט האיחורים מתפרסים די שווה על כל הרכבות בשעות השיא והנוסעים התרגלו.
 
כשהיו שלוש רכבות בשעה זה היה הקו עם הלו"ז הכי אמין. מאז שהוסיפו את הרכבת הרביעית זה הקו עם הלו"ז הכי פחות אמין.
כעת הוא מצליח לתפקד בגלל שהפכו את הרכבת המהירה למאספת, אבל כשהייתה רכבת מהירה, היו שיבושים רציניים מאוד בקו הזה בשעות השיא ולעיתים נגרמו פיגורים מצטברים במשך שעות.
לצפיה ב-'ברב המוחלט אין איחורים'
ברב המוחלט אין איחורים
19/06/2017 | 20:46
2
59
מכפר סבא, לרב אני יוצא ב05:55. מראשל"צ לרב אני יוצא ברכבת של 17:14, שמגיעה מבאר שבע. לפעמים רכבת אחרי זה ב-17:31, שהתחנה הראשונה שלה בראשל"צ.
כאמור למעלה משנה אני נוסע. אין כמעט איחורים. אולי בשעות מאוחרות יותר בבוקר האיחורים הגדולים, שאתם מתכוונים אליהם. 
עליי לציין, שחא בדקתי את זמני ההגעה בתחנות הביניים, ביניהן תחנות תל אביב. אולי שם יש איחורים. בקטע המהיר יחסית מפתח תקווה לכפר סבא, נוסעים מהר יותר להגעה בזמן.
לצפיה ב-'לא שמת לב לעצירה הארוכה בהגנה בשביל "מפגש רכבות"?'
לא שמת לב לעצירה הארוכה בהגנה בשביל "מפגש רכבות"?
19/06/2017 | 21:44
1
71
או לאיחורים הכמעט קבועים בתחנת השלום? (או בסבידור לרכבות שבאות מדרום)? בשעות העומס במיוחד.
לצפיה ב-'אני בעצירה הזו כל יום'
אני בעצירה הזו כל יום
20/06/2017 | 20:55
35
ועדיין כמעט ואין היו איחורים. דווקא היום היה איחור קטנטן במספר דקות. לא בגלל איילון, אלא בגלל נסיעה איטית מאוד בין בני ברק לקרית אריה. 
לצפיה ב-'ספציפית ברמאדן, זה לא יעזור. אבל, זו לא תלונה...'
ספציפית ברמאדן, זה לא יעזור. אבל, זו לא תלונה...
18/06/2017 | 15:14
7
189
לנהג צריכים להיות תנאים בסיסיים על מנת לעבוד + חובה להקנות לו את המגיע בחוק, במיוחד בנושאים המשפיעים על בטיחות. נהיגה רצופה במשך פרק זמן מעל המותר, היא אחד מהדברים האלו.

המצב הנוכחי הוא קטסטרופה תחבורתית שעליה מנצח משרד התחבורה בהוד והדר.

תוספת נסיעות על הנייר, פתיחת קווים חדשים וכו' - מביאה להרס התחבורה הציבורית הקיימת עקב המחסור החמור בנהגים. משרד התחבורה עוצם את העיניים, מוסיף אינספור נסיעות והמפעילות לא מסוגלות לעמוד בלו"ז, כי אןי מי שיסיע את האוטובוסים.

עדיף להוריד את התדירות של כל הקווים במדינה, ללא יוצא מן הכלל ברבע או בשליש. לאפשר לנהגים תנאי עבודה טובים ולעמוד בלו"ז מאשר לפרסם לו"ז שאף פעם אין לך מושג אם הנסיעה תצא או כמה נסיעות ברצף תצאנה או שלא. אם הלו"ז יהיה פעם בשעה במקום פעם ב45 דקות ויעמדו בו, זה עדיף מאשר פעם ב45 דקות כשנסיעה אחת משובצת כ"סידור ריק" כי אין נהג שיבצע אותה והתדירות הפכה לפעם בשעה וחצי, מבלי שלאף נוסע יש אפשרות לדעת זאת.

ליבי על הנהגים והסדרנים שחוטפים את כל החרא גם מהמעסיקים שלהם וגם מציבור הנוסעים שנשבר לו.

במשך שנתיים אני מתריע על כך כשהקטסטרופה קרבה וכל הענף יקרוס וזה הגיע במולא העוצמה. השיא יהיה ביום ראשון הקרוב, בחג.

אם, עצמי הגעתי למצב בו אני מתבלט אם לקחת את הרכב לנסיעה של 100 ק"מ, דבר שמעולם לא התלבטתי בו בעבר (תמיד אקח תחבורה ציבורית לנסיעה שכזו), זה אומר הכל. אי אפשר לתכנן נסיעה כך שאגיע בזמן מבלי לקחת מקדם "אי ביצוע נסיעות" של לפחות שעתיים וזה כבר לא ריאלי.

אם, אני חושש באופן קבוע שבתחנת האוטובוס שבסורוקה לא יאסוף אותי אוטובוס (שתמיד יש בו לפחות מספר מקומות ישיבה פנויים), כי הראשון לא יצא והבא אחריו מקבל על עצמו את כל הנוסעים של הנסיעה הקודמת ואני נאלץ להמתין לאוטובוס השלישי... משהו פה נהרס לגמרי. כדי להבטיח שאגיע בזמן אני חייב לנסוע לתחנה המרכזית ולהתאים את עצמי ללו"ז של לפחות שעה אחת לפני שעת היציאה שהייתי יוצא בה אם היו עומדים בלו"ז. למה? כי גם בנקודת היעד אצטרך לרוב שירות עירוני. ואם גם זה לא יגיע?

עכשיו מה שחסר באמת זה שאיכשהו בדרך פלא יתחילו לנסוע בשבת באופן שמזכיר את לו"ז יום העצמאות. אז בכלל תהיה קריסה של כל הענף.
לצפיה ב-'הבעיה היא בסופו של דבר מחסור בנהגים'
הבעיה היא בסופו של דבר מחסור בנהגים
18/06/2017 | 15:25
6
151
מכיוון שקשה כרגע למלא את המחסור הזה, עדיף להשתמש בצורה חכמה ויעילה יותר במה שכן קיים.
למשל, להפוך יותר יותר קווים לכאלה שבהם הנהג לא מתעסק כלל בתשלום (כמו במטרונית/ הקו המקדים בגוש דן). מצב כזה יגרום שכל נהג יבצע את הנסיעה בקו יותר מהר, כלומר יוכל לבצע יותר נסיעות ביום (וגם פחות לקבל "ברכות חמות" מהנוסעים).
רעיון נוסף, קווים שיוצאים היום בתדירות גבוהה מאוד עם אוטובוס רגיל, לבצע בתדירות קצת פחות גבוהה עם אוטובוס מפרקי (אם אוטובוס יוצא כל 4 דק' בשעות השיא, עדיף אולי להוציא אותו כל 7-8 דק' באוטובוס מפרקי)
ובטוח יש עוד רעיונות איך לפתור אפילו חלקית עניין המחסור בנהגים.
לצפיה ב-'מטרודן היו מהירים יותר מדן באר שבע - זו עובדה מוגמרת.'
מטרודן היו מהירים יותר מדן באר שבע - זו עובדה מוגמרת.
20/06/2017 | 15:46
5
65
כל זמן שהאוטובוס עומד בתחנה וקולט נוסעים, הקשישים כבר תופסים מקום ויושבים והנהג "מרביץ" נסיעה. זה היה בימי מטרודן.

בדן באר שבע עקב נפילות של קשישים בזמן שהם משלמים במכונה או לא מספיקים לתקף רב קו והאוטובוס כבר נוסע, הנהגים נוסעים לאט יותר. מה גם שבאופן כללי, זמני התפעול שלהם נוחים יותר והם לא לחוצים להגיע לתחנה הסופית על מנת להספיק לצאת בכיוון הנגדי.

מפרקית זה אוטובוס וחצי. אם התדירות יורדת לפעם ב-5 דקות זה סביר. מעבר לכך, זה יגרום בעיות.

רעיונות להגברת מהירות הנסיעה הם בעיר נת"צים, קווים מדלגים (שלא עוצרים בכל תחנה בדרך), העדפה ברמזורים וכו'. אבל אלו פתרונות שרק יקלו, לא יפתרו את הבעיה.
 
לצפיה ב-'יש פתרון לבעיית התשלום של הקשישים'
יש פתרון לבעיית התשלום של הקשישים
20/06/2017 | 16:03
4
68
שני פתרונות:
1) לעשות מבצע רב קו בחינם לכל קשיש עד הבית. יש ב"ש מספיק סטודנטים שצריכים עבודה שיוכלו לעשות את זה במהירות וביעילות
 
2) מכונות הטענה / רכישה בתחנות, כמו בהרבה מערכות אחרות בעולם שבהן אין תשלום לנהג (למשל בוורשה, או במטרונית בחיפה) במקום על האוטובוס (כשתיקוף רב קו עדיין יכול להתבצע על האוטובוס עצמו).
 
(אגב - בקו 1 בגוש דן כן נוסעים גם כשיש נוסעים עומדים, ועוד לא שמעתי על בעיות עם קשישים נופלים. האם זה בגלל שבב"ש יש יותר קשישים מאשר במסלול קו 1?)
לצפיה ב-'שני הפתרונות שהצעת באים על חשבון המפעיל.'
שני הפתרונות שהצעת באים על חשבון המפעיל.
20/06/2017 | 16:24
3
56
אם המפעיל לא מקבל תקציב לביצוע ממשרד התחבורה (שמבקש מהאוצר) - לא יקרה.

אבל זה לא רק תשלום במכונה, גם תיקוף לוקח זמן ומכיוון שהתיקוף בתוך האוטובוס (יש 3 מתקפים, אחד לאחר המושב הראשון באוטובוס והשניים האחרים מול הדלתות האחוריות), כשעולים 10 נוסעים משתי הדלתות, זה לוקח 3-6 שניות עד שכולם עולים. בזמן הזה, בערך 2-4 נוסעים מצליחים לתקף ואז מתפנים למקום ישיבה. שאר הנוסעים ממשיכים לתקף תוך כדי נסיעה.

בקו 1 בגוש דן יש אכן פחות קשישים. בקווים עירוניים באופן כללי יש יותר קשישים מקווים שנוסעים בין ערים, במיוחד כאלו שנוסעים על צירים מרכזיים ולא נכנסים לתוך השכונות.

אבל זו לא הסיבה היחידה. מכיוון שקו 1 הוא 90% הלחמה של קו 51 עם קו 42, קשישים שמפחדים ליפול משתמשים בהם במקום בקו 1. בבאר שבע, אין לך את הפריבלגיה הזאת.
 
לצפיה ב-'למה קשישים לא מבקשים מצעירים לתקף בשבילם תוך כדי נסיעה?'
למה קשישים לא מבקשים מצעירים לתקף בשבילם תוך כדי נסיעה?
20/06/2017 | 20:25
2
44
במערכת תח"צ אחרות בעולם גם יש קשישים, וגם אין תשלום לנהג, והם מסתדרים יופי. למה שבישראל זה לא יהיה כמו בכל מקום אחר בעולם? למה צריך להאט את מהירות הנסיעה רק בגלל קשישים? תח"צ מיועדת לכלל הציבור ולא רק לקשישים.
לצפיה ב-'למה בני אדם לא מבקשים עזרה? כי לא נעים להם.'
למה בני אדם לא מבקשים עזרה? כי לא נעים להם.
20/06/2017 | 21:23
43
לא לכולם נוח לבקש עזרה, אם בכלל, רוב האנשים לא אוהבים לבקש עזרה. רק מי שממש לא יכול, מבקש עזרה בלי בעיה של ממש (אך עדיין אולי זה לא נעים לו, אך עקב כך שאין לו ברירה...).

לא פעם תראה אנשים שעוזרים לאחרים, גם לקשישים וגם לנוסעים שאינם מקומיים עם התשלום. בעיקר בני נוער עוזרים לקשישים אבל זה נכון בעיקר לקווים בשכונות מסויימות. בשכונה בה אני גר, אנשים עוזרים אחד לשני, אנשים מדברים אחד עם השני (גם עם זרים לחלוטין). יש שכונות שזה לא נהוג ובהן אתה רואה הרבה פחות עזרה לזולת.

גם נכה יכול לבקש עזרה בכל מיני דברים שעקב תשתיות לא מתאימות הוא לא יכול לעבור אותן ללא עזרה. ועדיין, הרצון להיות עצמאי הוא רצון טבעי של כל אדם, קשיש, נכה וכו'.

איך זה עובד בעולם? אין לי מושג. כאן בארץ זו עדיין בעיה והעובדה העיקרית היא שזמן הנסיעה התארך ולא התקצר.
 
לצפיה ב-'קצת מוזר לי הקטע על ה"קשישים".....'
קצת מוזר לי הקטע על ה"קשישים".....
21/06/2017 | 17:37
22
בתור קשישה - שלא מרגישה כך בכלל - לא חושבת שיש לקשישים בעיה עם מכונות התשלום.
ממה שאני רואה ב"דן באר שבע" - מכונת התשלום נמצאת במקום צר מאוד, כך שאם יש כמה אנשים שמשלמים (כי אין להם ככל הנראה רב-קו) נוצר פקק לא קטן.
בנוסף- המעבר באוטובוסים החדשים צר מאוד.
אני - שבדרך כלל לא אוהבת לשבת, מתיישבת כי לא נוח לעמוד.
ובנוסף - אני רואה לא מעט אנשים מכל שכבות הגיל, שלא כל כך מסתדרים עם מכונות התשלום.
והיום - כרגיל בעיות עם קו 9.
בצהרים חיכיתי למעלה מרבע שעה ואז באו 2 אוטובוסים באותו הזמן.
אישי חיכה חצי שעה עד שהגיע אוטובוס, כל התחנות היו עמוסות באנשים שחיכו.
רעיה
לצפיה ב-'לא בכל החברות כך'
לא בכל החברות כך
18/06/2017 | 18:03
1
162
ב'קוים' באשכול ביתר עילית בו אני נוסע, לא נתקלתי באף נסיעה שלא בוצעה.
לקראת ה'עיד אל פיטר', פרסמה החברה בעיתונים המקומיים, לו"ז מיוחד וחלקי.
 
בשלב הנוכחי, אני בעד שמשרד התחבורה יחייב את כל החברות לפרסם לו"ז חלקי מיוחד לימים אלו. כך יהיה ניתן לפחות לתכנן נסיעה ולסמוך על הלו"ז.
לצפיה ב-'קווים פרסמה לפני חמישה ימים באתר שלה את ההודעה הבאה:'
קווים פרסמה לפני חמישה ימים באתר שלה את ההודעה הבאה:
18/06/2017 | 18:28
215
"
שינוי לוחות זמנים
13.06.2017
נוסעים נכבדים,
בין התאריכים 25-26.6.17 יחולו שינויים בלוחות הזמנים.
חברת קווים נערכת לכך בכל הדרכים ותעשה כל מאמץ למנוע מראש שיבושים אפשריים בתחבורה הציבורית.
פרטים ניתן לקבל בשירות הלקוחות קווים בטלפון 2060* ובאתר החברה
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
הנהלת קווים.
"
לצפיה ב-'אוי.. בשורות איוב.'
אוי.. בשורות איוב.
18/06/2017 | 21:28
1
157
מחר אני אמורה לנסוע בקו 380 שיוצא מבאר שבע בשעה 09.40
קבעתי פגישה עם חברות.
לפי מה שאתה כותב - קיים סיכוי/סיכון שהאוטובוס לא ייצא בכלל.
אז שוב אצטרך לנסוע ברכבת.
ובחזרה- מקווה שלא "אתקע" כמו לפני כשבועיים , כפי שכתבתי כאן.
רעיה
לצפיה ב-'רוב הבעיות, בשעות הערב. אבל אכן, אי אפשר לסמוך גם בשעות היום'
רוב הבעיות, בשעות הערב. אבל אכן, אי אפשר לסמוך גם בשעות היום
20/06/2017 | 15:52
14
לצפיה ב-'עדיין, ברכבת סיכוי שהעלות פחות תהיה כבדה מפרייבט'
עדיין, ברכבת סיכוי שהעלות פחות תהיה כבדה מפרייבט
18/06/2017 | 21:36
1
144
אם האוטובוס יגיע לתחנת הרכבת - מה טוב. הרווחת. אם לא; נסיעה קצרה במונית ספיישל. עדיין זה עשוי להיות זול יותר, מנסיעה בפרייבט.
מה גם, שבפרייבט בשעות שונות יש את הקשיים, כמו נהיגה בעומסי תנועה או קושי במציאת חניה. 
לצפיה ב-'למזלי - בבוקר לא היתה בעיה וחזרתי ברכבת'
למזלי - בבוקר לא היתה בעיה וחזרתי ברכבת
20/06/2017 | 19:44
26
כי הגעתי לארלוזורוב 7 דקות לפני יציאת הרכבת ולקו 380 הייתי צריכה לחכות קרוב ל-¾ שעה.
לצפיה ב-'עם כל הכבוד לקו 370 זה קו שכל המסלול שלו מכוסה על ידי רכבת'
עם כל הכבוד לקו 370 זה קו שכל המסלול שלו מכוסה על ידי רכבת
19/06/2017 | 21:59
3
46
לצפיה ב-'זו הסתכלות לא נכונה ועדיין הוא מהיר יותר מהרכבת ברוב שעות'
זו הסתכלות לא נכונה ועדיין הוא מהיר יותר מהרכבת ברוב שעות
20/06/2017 | 15:56
56
היום וזול בכמעט חצי מחיר.

בשעות שאינן שעות העומס שבהן גם ככה פועלת רק הרכבת שעוצרת בלהבים-רהט, קרית גת, רמלה ולוד - זמן הנסיעה ב370 קצר יותר.

כמו כן, בית החולים סורוקה וגם אונ' בן גוריון הם מוקד משיכה שהרכבת לא נותנת להם באמת מענה. גם תחנת מרכז אורן היא תחנה פעילה כך שבכל נסיעה יורדים בין 2-10 נוסעים (תלוי באיזו נסיעה).

שלא נדבר על תדירות הרכבות בשעות שאינן שעות השיא, פעם בשעה רכבת - זה לא פתרון.
 
לצפיה ב-'אז מה? נכון - המסלול כמעט זהה....'
אז מה? נכון - המסלול כמעט זהה....
20/06/2017 | 19:42
1
46
אבל למרות זאת אני מעדיפה את 370 על הרכבת מכמה סיבות.
בעיקר - לו"ז נוח יותר (גם אחרי שקיצצו חלק מהנסיעות).
תמח"ת קרובה לי לבית של הבת שלי, ואם ארד בתחנת ההגנה- אצטרך לעלות את הדרך עד לתמח"ת (זה בערך 5 דקות הליכה).
המחיר - מדבר בעד עצמו.....
רעיה
לצפיה ב-'זה שמשרד התחבורה לא מצליח לשלוט במחירים זה סיפור אחר...'
זה שמשרד התחבורה לא מצליח לשלוט במחירים זה סיפור אחר...
21/06/2017 | 12:20
16
באותו אופן נסיעה ברכבת מחיפה לקרית חיים (עיוות כשלעצמו) זול יותר מהמטרונית...
אין לזה שום הגיון
צריך לאחד את המחירים
לצפיה ב-'בירושלים אוטובוסים פועלים בתדירויות גבוהות, לא נראית קריסה'
בירושלים אוטובוסים פועלים בתדירויות גבוהות, לא נראית קריסה
19/06/2017 | 23:01
43
לצפיה ב-'האם אמצעי ל2 הק"מ האחרונים יעזור? '
האם אמצעי ל2 הק"מ האחרונים יעזור?
20/06/2017 | 11:52
5
75
לפעמים עדיף לפסוח על האוטובוס המקומי ולהגיע רק לרכבת או לאוטובוס הבינעירוני תוך שימוש באופניים או אמצעים אחרים. גם בימים שבתיקונם זה חוסך המתנה רבה ובמערכות עם תדירות סבירה של אוטובוס כל 10 דקות זה יכול לחסוך במצטבר 20 דקות נשני עברי האמציע הבינעירוני. (בנסיעה של 2 ק"מ בשטח עירוני
 
אם הנסיעה היא לתל אביב אז יתכן שעדיף להשתמש בתל אופן בתוך ת"א ולראות אם ריאלי להחנות אופניים בתחנות ב"ש. אופניים מהירות פי 3-4 מהליכה ומתחנות ת"א ניתן להגיע לים תוך 8-10 דקות. אם הסיכון שבהחזקת אופניים בתחנות ב"ש גדול מדי אפשר לשקול אמצעים אחרים כמו רולרבליידס או קורקינט מתקפל שאמנם מהירים רק פי 2 מהליכה אך בהחלט מקצרים את זמן ההגעה.
 
יש כמובן מי שרעיונות אלו אינם רלוונטים לו בגלל מצב פיזי, ובחום הקיץ הישראלי עדיף לקבוע קצב פחות מהיר כדי שלא להתחמם יותר מדי (רכבתי בלונדון בימים של 38 מעלות) אבל בגדול כשהמערכת מאכזבת אפשר לחשוב איך לצמצם את נקודות התורפה שלה למינימום ע"י שימוש באמצעי המרכזי לנסיעה בלבד.
לצפיה ב-'אני גר 8 דקות הליכה מתחנת האוטובוס בסורוקה.'
אני גר 8 דקות הליכה מתחנת האוטובוס בסורוקה.
20/06/2017 | 16:10
4
76
ממנה יש לי שירות לכמעט כל מקום בארץ. גדלתי דקת הליכה מתחנה זו (בית אימי) ומאז ומתמיד העדפנו לנסוע ב369 האקספרס (בימיו היה אקספרס), מאשר לנסוע למרכזית ולעלות משם על 370. בשעות ש394 היה פעיל, היינו נוסעים בו (הייתה לו תחנה בזמנו בסורוקה בשני הכיוונים).

בחניון תחנת רכבת צפון בבאר שבע גונבים גם מכוניות וגם אופניים.

הרחוב בו עוברים קווי האוטובוס העירוניים הסמוך לביתי פועל כעת כחד סטרי עקב עבודות תשתית ארוכות שתמשכנה כשנה. ברחוב זה היה קיים שירות הן למרכזית (ורכבת באר שבע מרכז) והן לרכבת צפון. כעת, עבור נסיעה למרכזית עליי ללכת 4 דקות לתחנה אחרת בקווים איטיים יותר או ללכת 6 דקות לקווים מהירים יותר + שירות לרכבת צפון.

הליכה לתחנת הרכבת באר שבע צפון לוקחת 20 דקות בשעות הבוקר וכמעט חצי שעה בשעות הערב. מדוע? כי הדרך המהירה היא דרך אוניברסיטת בן גוריון ומי שאינו סטודנט לא יכול להיכנס לאונ' בשעות הערב. מה גם שהשער בכיוון הנגדי מהרכבת נסגר ב22:00.

כדי לרכב באופניים לשם, אצטרך לרכוש אופניים וכאמור אסתכן בגניבתם (יש מכת גניבות). מעבר לכך שאגיע לשם מזיע.

על מנת להגיע למרכזית באוטובוס כדי להמשיך ברכבת, אבזבז זמן נסיעה של כרבע שעה + את זמן הנסיעה שלוקח לרכבת להגיע מבאר שבע מרכז לבאר שבע צפון (9 דקות אם אני לא טועה). תוסיף לזה זמני המתנה גם לאוטובוס וגם לרכבת ושרפת חצי שעה בכיף.

אני נוטה לשוב לבאר שבע סביב חצות-1 בלילה, עת שהשירות העירוני ברובו הסתיים אך עדיין קיים שירות בקו 112 שפעיל עד 1:30 והוא מביא אותי לתחנה הנמצאת במרחק הליכה של 8 דקות מביתי. יש רכבות שאיתן אספיק אותו ויש רכבות שלאחר ההגעה לתחנת הרכבת, אצטרך להמתין 20 דקות לקו 112 + נסיעה של עוד 5 דקות + הליכה של עוד 8 דקות. ובנוסף קיים שירות פעם בשעה בקו 469 מהתחנה המרכזית לסורוקה ומשם עוד 8 דקות הליכה הביתה.

בשורה התחתונה - הרכבת פשוט לא פרקטית עבורי.

לגבי הים - אני נוסע לחופים שונים באיזור השרון והשפלה בעיקר. אני נוסע גם למספר חופים בת"א, אך בתדירות נמוכה יותר.
לצפיה ב-'אם כך מדובר ב10 דק רכיבה או 15 דק רולרבליידס לב"ש צפון'
אם כך מדובר ב10 דק רכיבה או 15 דק רולרבליידס לב"ש צפון
20/06/2017 | 21:35
3
28
במסלול עוקף האוניברסיטה, ואם תשקול אמצעי אישי חשמלי כמו הוברבורד / חיקויי סגווי למיניהם (שאפשר להעלות לרכבת כתיקים) לא יהיה עניין של זיעה.
 
ההתייחסות לים בתל אביב היא כגבולה המערבי של העיר בהשוואה לתחנות האיילון. אם יעדך בחצי הדרך לים (כיכר רבין, דיזינגוף סנטר, הבימה למשל) אז ההגעה לשם בתל אופן תארך כ 5 דקות בלבד ואם הבעיה באוטובוסים היתה בעיקרה בגוש דן יש להם תחליף אפקטיבי לשכבת הגיל 15-50.
לצפיה ב-'אם המפעילות ישלמו לי על רכישת אמצעי חשמלי אישי כמו שציינת'
אם המפעילות ישלמו לי על רכישת אמצעי חשמלי אישי כמו שציינת
21/06/2017 | 15:23
2
22
אעשה זאת. אין שום הגיון ברכישת מוצר שכזה כשהסיבה לרכישתו היא אי עמידה בתנאי הזיכיון להפעלת שירותי תחבורה ציבורית, לרבות אי עמידה בלו"ז ואי ביצוע נסיעות.

מה גם, שאם אני נוסע לים, לקחת איתי אמצעי חשמלי שכזה שמה לעשות, הוא גניב... זה לא הדבר הכי יעיל בעולם.

בגוש דן יש לי פחות בעיה עם אוטובוסים פנימיים, במיוחד מכיוון שאני נוסע למקומות מרכזיים שגם ככה יש אליהם קווים רבים ובתדירות גבוהה.

הבעיה היא יותר במקומות שמתבססים על קו שירות אחד שגם אם הוא תדיר,  מספיק ששתי נסיעות שלו לא יוצאות ואתה תקוע בתחנה כבר 20-30 דקות.

ושוב, אני כמעט ולא נוסע לים בתל אביב. אני נוסע לים בתל אביב כשאני כבר גם ככה מגיע לתל אביב עבור דברים אחרים.

בשורה התחתונה, אני לא מתכוון לרכוש אמצעי תחבורה נוספים ממה שכבר יש ברשותי. לא אופניים, לא אמצעי חשמלי כלשהו. הכל יהיה טוב במידה ואטובוסים פשוט יצאו בזמן שהוגדר להם ונסיעות לא תתבטלנה סתם כך.

שכחתי לציין שהרכבת פחות פרקטית עבורי גם מכיוון שאיני מסוגל להירדם בה, מה שבקלות קורה כשאני בנסיעה באוטובוס בין עירוני בחזרה הביתה ולא פעם גם בהלוך.
 
לצפיה ב-'אז רכב עדיף מאמצעי "שובר מערכת" ? '
אז רכב עדיף מאמצעי "שובר מערכת" ?
21/06/2017 | 16:32
1
24
הבעיה שהעלית היא שהמערכת אינה מתפקדת במלואה ונקודות התורפה שלה בהחלפות יוצרות זמני המתנה לא סבירים. הצעתי היתה להוריד את גורמי המערכת שבה אתה תלוי וכך לצמצם את ההמתנות. במשך 13 שנה השתמשתי כך ברכבות לברייטון, תוך פסיחה על שלב התח"צ המשלים לתחנות הרכבת לברייטון וממנה, ויכולת לעלות על הכביש ברגע שיצאתי מתחנת הרכבת. עשיתי את זה לא רק מלונדון אלא גם לאורך החוף הדרומי אך התדירות הנמוכה ושעת היציאה המוקדמת של הרכבת האחרונה הביתה הכריחו אותי לנהוג ותאמין לי שזו היתה בחירה שנעשתה רק אחרי ניסיון למצוא רכבות אחרות שידלגו על הפער ברשת.
 
כאשר אתה משתמש במערכת תח"צ אך לא תלוי בה אקסקלוסיבית אתה יכול לעשות חיבורים גאוגרפיים שאינם הגיוניים מבחינת הרשת אך פועלים מצויין מבחינת הכבישים והקווים. כך למשל יכלתי להגיע מהייגייט לארלס קורט ב45 דקות ע"י רכיבה באופניים מתקפלות לתחנת הולוווי רוד של קו הפיקדילי כאשר נסיעה בתחתית והחלפה בקינגס קרוס או לסטר סקוור היו אורכות כשעה. חברים שהיו תלויים בתחתית התפלאו מהגמישות והמהירות שלי לעומת הרשת הרשמית כי תמיד יכלתי לבחור מסלול ישיר יותר ואם שילבתי רכבות זה היה בדרך כלל תוך מינימום החלפות. זה היה מהיר יותר גם מנסיעה עירונית ברכב פרטי. גם קנה המידה שלך משתנה משמעותית אם ב 5 דקות אתה יכול לצלוח קילומטר וחצי ולוותר על אוטובוס מקומי.
 
האופניים אינם האמצעי הרלוונטי היחיד, אם צריך משהו שנכנס לתיק עדיף סקייטבורד או רולרבליידס.
 
וכאמור לא התייחסתי לים בתל אביב כאל מקום לשחות אלא לגבול המערבי של רצועה בת 2.5 ק"מ בין תחנות האיילון לים. טוב לשמוע שאין בעיה עם הקווים המרובים בגוש דן, אך בתחום האמצעים המשלימים לא מדובר בעיר גדולה במיוחד אלא בתא שטח צר שניתן לחצות ממזרח למערב ב10 דקות, מה שאולי מפתיע למי שרגיל לקווי האוטובוס האלכסוניים המשרתים את מרכז תל אביב בנסיעות של 4-5 ק"מ מהאיילון ליעדיהם.
 
רכבת מול אוטובוס בינעירוני זה עניין של טעם וריח אבל אם האוטובוס יקרטע עד אחרי עיד אל פיטר באמת שעדיף להחליף לרכבת עד שיסתיימו חגי האיסלאם.
 
 
לצפיה ב-'החל מהשנה הבאה עיד אל פיטר יצא עדיין תוך שנת הלימודים'
החל מהשנה הבאה עיד אל פיטר יצא עדיין תוך שנת הלימודים
22/06/2017 | 03:05
29
שזה אומר שבשעות שיא בוקר עדיין יצטרכו לפעול קווי תלמידים ויש לא מעט כאלו ברחבי הארץ. זו השנה האחרונה למשך עוד שנים רבות שהעיד אל פיטר נופל על סיום שנת הלימודים ולכן קווי תלמידים לא פעילים כבר ואז הפגיעה בשירות היא פחותה יותר.

לגבי כל מה שכתבת, בשביל חודש בשנה של חג מוסלמי, אין לי טעם לרכוש מוצר שיעלה אצלי אבק 11 חודשים בשנה.

לגבי תל אביב עצמה, אני הולך המון בתל אביב, בין 3-5 ק"מ. משתמש בתחבורה עירונית רק כשיש לי לו"ז שצריך לעמוד בו ותמיד מצליח לעמוד בלו"ז בלי בעיות.

ספציפית, אם הרחוב שסמוך לביתי לא היה נסגר לכיוון נסיעה אחד, הייתי שוקל להשתמש ברכבת כמו שעוד הייתי משתמש בה מידי פעם בעבר. וגם אם לא היו גניבות כה רבות מאיזור תחנת רכבת צפון, הייתי פשוט נוסע לשם ברכב. הבעיה היא שאין שום מקום באיזור שקרוב מספיק לשם שהחניון הוא בחינם או בתשלום של עד 10 ש"ח ליום ויש בו מקומות חניה פנויים ושהוא גם בטוח בלילה (בלילה החניונים האלו פשוט פתוחים).

החניון היחיד שעוד בטוח הוא בתוך סורוקה ויום מתאפס אצלם בחצות ומכיוון שאני שב לאחר חצות, אדרש לשלם על שני ימים. ויום אחד זה 20 ש"ח או 25 ש"ח, לא זוכר בדיוק, אז אצטרך לשלם כפול וגם אז אצטרך ללכת עוד 7-8 דקות לרכבת.

כל הטרחה הזאת כשאני יכול לקחת את הרכב שלי, לפרסם טרמפ עם השתתפות בדלק וברוב המקרים אסע עם רכב מלא וכך עלויות הנסיעה תהיינה קטנות יותר וסבירות? אז כן, מלבד המינוס של לנהוג, במיוחד אם אתה מעט עייף, זה כבר הופך להיות יעיל מבחינת זמן נסיעה + לא הוצאה כבדה.
לצפיה ב-'זו אחת הסיבות העיקריות שאנשים נוסעים ברכב פרטי...'
זו אחת הסיבות העיקריות שאנשים נוסעים ברכב פרטי...
23/06/2017 | 03:39
18
חוסר אמינות, בזבוז זמן, תנאי נסיעה גרועים (בעמידה, בצפיפות, ברעש ובחוסר התחשבות).
 
בתור מישהי שלא נוסעת כמעט בשעות העומס או למקומות שאליהם אין לי תחבורה נוחה אני לוקחת רכב אם אני יכולה כי התחבורה הציבורית פשוט גוזלת זמן פי שניים ופי שלושה.
 
אתמול בלילה יצאתי מהקרנה של סרטט בדיזנגוף ב-23:37. הגעתי הביתה לחיפה ב-02:37. שלוש שעות בדיוק מנקודה לנקודה בשעה רגועה שבה הכבישים די ריקים והנסיעה חלקה. ברכב פרטי זה כנראה לא היה גוזל יותר משעה ורבע, שעה וחצי גג אם נוסעים באיזי.
 
אבל יצא ש-61 היה עמוס מאוד והוריד אותי מול סבידור באותה דקה שבה הרכבת יצאה מהרציף (והוא לא הוריד אותי ברציף וזו הליכה די ארוכה). בלילה התדירות נמוכה (זה ברור והגיוני, אם כי הרכבת הייתה די עמוסה) וכך פספוס של 5 דקות גרר המתנה של 65 דקות... ואז עוד 16 דקות בחיפה לקו לילה, כי עכשיו קו 200 יוצא 3 פעמים בשעה ולכן יוצא בשעה ו-20 דקות ולא ב-15 דקות. נו, מה הן עוד 5 דקות להתייבש על הספסל באמצע הלילה בחיפה לעומת ה-65 דקות שכבר התייבשתי בת"א...
 
לפחות בכיוון הלוך מחיפה לת"א היה לי טרמפ עד הבית (גם כן בשעת לילה מאוחרת, בנסיעה חלקה ומהירה). רכב זה יקר, אבל גם זמן לא תמיד בא בחינם. בסופו של דבר לסמוך ב-100% על תחבורה ציבורית זה לא אפשרי. אנשים נטולי רכב פשוט נעזרים בבעלי רכב לכל המקרים שלהם התחבורה הציבורית לא מספקת פתרונות (ובמקרים רבים גם לא כ"כ מנסה כי היא לא יכולה).
לצפיה ב-'נסיונות להכשיר את מתחם ירקנים בגלל גישה לתחנת רכבת'
נסיונות להכשיר את מתחם ירקנים בגלל גישה לתחנת רכבת
19/06/2017 | 11:00
6
275
http://www.themarker.com/realestate/1.4166075
בכתבה נאמר שהסיבה העיקרית היא דרכי גישה לתחנת רכבת סגולה.
אם צו הריסה אכן יבוצע, יווצר מצב אבסורדי שבו לא תהיה גישה לתחנה (כך לפי הכתבה).
בינתיים ההצבעה נדחתה למרות שהיה רוב מכריע להכשרה בדיעבד של עבירות בנייה במתחם.
הגורם היחיד שעדיין מתנגד הוא משרד המשפטים.
 
לצפיה ב-'שיהרסו את הקניון עצמו בלבד '
שיהרסו את הקניון עצמו בלבד
20/06/2017 | 01:56
5
54
לצפיה ב-'אני לא משפטן, אבל לא נראה לי שזה אפשרי'
אני לא משפטן, אבל לא נראה לי שזה אפשרי
20/06/2017 | 10:27
4
106
אם זה שטח חקלאי, אז גם אסור היה לבנות את החניות ואת כבישי הגישה.
הם חייבים לשנות את ייעוד הקרקרע בשביל להשריא את זה, אבל אז גם המרכז המסחרי יהפוך לחוקי.
הם אולי יכולים להרוס אותו כי נבנה ללא אישורים, אבל לא יוכלו למנוע מיזם אחר לבנות אותו שוב אם ייעוד הקרקע ישתנה.
 
 
לצפיה ב-'נראה לי שיותר קל לשנות את ייעוד הקרקע לשימוש לא מסחרי'
נראה לי שיותר קל לשנות את ייעוד הקרקע לשימוש לא מסחרי
20/06/2017 | 16:11
3
59
למשל לשנות אותו ל"חניון" או "דרך" או "תחנת רכבת, דרכי גישה ומתקני דרך".
לצפיה ב-'אם יש כזה ייעוד קרקע שישנו.'
אם יש כזה ייעוד קרקע שישנו.
20/06/2017 | 19:10
2
44
אני לא מספיק מכיר את סוגי הייעודים השונים שקיימים והפרוצדורה לשינוי בייעוד.
 
לצפיה ב-'עשו הפקעות קרקע גדולות יותר בעבר.'
עשו הפקעות קרקע גדולות יותר בעבר.
20/06/2017 | 20:34
1
48
אין שום סיבה שלא יפקיעו גם את הקרקע של המתחם הזה בשביל דרכי גישה מסודרות לתחנת הרכבת. ואי אפשר להגיד שהמרכז המסחרי נחוץ בשביל לממן את תחזוקת החניון או שקר כזה, כי החניון הזה לא מתוחזק ומלא בורות.
 
אם אני הייתי המדינה, הייתי מפקיע את השטח וטוען שלבעלי הקרקע מגיעים רק פיצויים מינמליים, כי הם כבר קיבלו המון "פיצויים" בדמות הרווח שהם עשו שלא כדין מהשטח הזה.
 
לצפיה ב-'הכתבה לא מדברת על זה'
הכתבה לא מדברת על זה
20/06/2017 | 20:57
43
מה שהכתבה טוענת (לא יודע אם זה נכון או לא) שלא ניתן להשמיש את המתחם לשימוש הרכבת, או בכלל כל שימוש שהוא שכן השטח מיועד לצרכים חקלאיים בלבד.
לבעלים על הקרקע אין שום קשר לסוגיה כרגע.
הקטע הוא שלפי החוק, אם מדובר בקרקע חקלאית, לא ניתן לשמש אותה לא לחניות ולא לדרכי גישה לרכבת.
כולם מסכימים שזה מצב הזוי ורוצים לתקן אותו.
הבעיה היא (אם אני מבין נכון) שבגלל שיש כבר החלטת בית משפט (הובא לפורום לא מזמן), חייבים להרוס את הכל ואז להתחיל לדון בשינוי ייעוד שזה כנראה פרוצדורה שלוקחת זמן.
אז מה שרוצים לעשות זה לשנות את הייעוד באופן מזורז ובכך למנוע את ההריסה.
הבעיה היא, שאם משנים את ייעוד הקרקע, אז גם הבעלים ירצה שלא יהרסו את מה שהוא בנה וידרוש עיכוב בהריסה, מה שכמובן לא רוצים לעשות כי זה מעודד עבריינות.
זאת הסיבה שמשרד המשפטים מתנגד לשינוי ייעוד.
אז הם נמצאים בברוך רציני ולא ברור להם מה לעשות בשביל שמצד אחד להכשיר את דרכי הגישה וחניות רכבת וגם לא לאפשר לבעלי המתחם להמשיך להשתמש במתחם.
אגב עוד עניין שאולי בעייתי, ייתכן שחלק מאותם כבישי גישה וחניות נבנו על ידי הבעלים ואז זה בכלל לא נראה טוב שמדינה מפקיעה את הנכס מבעלים ומשמישה אותו לצורך ציבורי (ללא קשר לעבירות שנעשו ועליהם כבר היה פסק דין וגם היה קנס של כמה מיליוני שקלים).
 
לצפיה ב-'עדיין יש מוניות שירות חאפרים בתל אביב?'
עדיין יש מוניות שירות חאפרים בתל אביב?
20/06/2017 | 20:34
1
181
חשבתי שזה נעלם.
הוא התמלא ליידי ומיד הוריד את השלט של מספר הקו
 
מצד אחד אני מרגיש צורך לדווח למשרד התחבורה מצד שני כל מונית שירות שעברה נסעה מלאה ואי אפשר היה לתפוס. (צולם בשבת)
לצפיה ב-'חאפרים = היצע גמיש. זה לא בהכרח דבר רע.'
חאפרים = היצע גמיש. זה לא בהכרח דבר רע.
21/06/2017 | 18:18
28
לצפיה ב-'יש כבר איזה תוֹכניוֹת ברוּרוֹת לגבי צוֹמת חוֹלוֹן?'
יש כבר איזה תוֹכניוֹת ברוּרוֹת לגבי צוֹמת חוֹלוֹן?
20/06/2017 | 17:50
82
לצפיה ב-'מכרז לאוטובוסים עירוניים באגד'
מכרז לאוטובוסים עירוניים באגד
20/06/2017 | 10:01
3
164
לצפיה ב-'מרכבים וגולדן דראגון חתמו על הסכם שת"פ'
מרכבים וגולדן דראגון חתמו על הסכם שת"פ
20/06/2017 | 14:07
2
156
"'מרכבים' ו'גולדן דרגון' חתמו על הסכם שיתף פעולה במסגרת שיתוף הפעולה נייצר בישראל אוטובוסים המונעים באמצעות אנרגיה חשמלית, מבוססים על פלטפורמה של החברה הסינית." מתוך עמוד הפייסבוק של מרכבים
 
לצפיה ב-'רק שבמכרז הזה מדובר רק על מנועי בעירה פנימית'
רק שבמכרז הזה מדובר רק על מנועי בעירה פנימית
20/06/2017 | 14:29
1
74
ווהסכם שציינת, אאל"ט, הוא רק לאוטובוסים חשמליים...
לצפיה ב-'לא ראיתי סיבה לפתוח שרשור חדש על ידיעה שמקורה בפייסבוק'
לא ראיתי סיבה לפתוח שרשור חדש על ידיעה שמקורה בפייסבוק
20/06/2017 | 14:35
71
ועוסקת גם ביצרנית סינית.
כשפותחים שרשור לא מזיק לכתוב\להעתיק תקציר קצר, במקום לינק בלבד.

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא ביטוח סיעודי
אירוח בנושא ביטוח...
בתאריך 2.8 נארח את גבי נקבלי, מומחה בתחום הבריאות...
אירוח בנושא ביטוח סיעודי
אירוח בנושא ביטוח...
בתאריך 2.8 נארח את גבי נקבלי, מומחה בתחום הבריאות...
אירוח בנושא השלמת/הבטחת הכנסה
אירוח בנושא...
בתיה כהן, מנהלת תחום הבטחת הכנסה בביטוח לאומי,...
אירוח בנושא השלמת/הבטחת הכנסה
אירוח בנושא...
בתיה כהן, מנהלת תחום הבטחת הכנסה בביטוח לאומי,...
תחרות להורים: זוכים בכרטיסים ומבלים עם הילדים
תחרות להורים: זוכים...
כותבים על פעילות ייחודית לילדים בחופש וזוכים...
תחרות להורים: זוכים בכרטיסים ומבלים עם הילדים
תחרות להורים: זוכים...
כותבים על פעילות ייחודית לילדים בחופש וזוכים...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ