לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
עדכן
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

שרשור מודיעין והכוונה 07/02
( לעמוד שלי בתפוז )
07/02/2016 | 00:27
5
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מכשירי התיקוף של פקחי חברת קווים
06/02/2016 | 13:32
4
146
אותם אנשים שעולים לאוטובוס ובודקים שכולם שילמו על הנסיעה -
 
ובכן..שמתי לב שהם משתמשים בפלאפונים כדי לבדוק את כרטיסי הרב-קו, אני מתאר לעצמי שבפלאפונים עם NFC.
 
וגם הבחנתי שכל אחד מאותם הפקחים שם פתק ארוך על צג הפלאפון שבאמצעותו הוא בודק את הכרטיסים, זה קרה ב-100% מהפעמים, ונראה שהם משתמשים בפתק שהודפס ממכשיר התיקוף, כדי להסתיר את מסך הפלאפון.
היו לי עשרות אינטרקציות עם פקחים (כולן עברו בהצלחה :) ) והם תמיד עשו את זה, מה שגורם לחשוב שזו מדיניות ולא העדפה אישית.
 
עכשיו אני תוהה..למה הם מסתירים את המסכים? באמצעות איזו תוכנה הם בודקים את כרטיסי הרב-קו?
ככול הניראה אלו לא מסופונים כמו של אגד
06/02/2016 | 15:54
117
אלה באמת טלפונים, הם מוציאים רשימה של הכרטיסים שעברו תיקוף במכשיר הכירטוס של הנהג ובודקים באמצעות פלאפון NFC את הנתונים בכל רב קו של נוסע ומשווים עם הרשימה מהנייר,
אכן רעיון פשוט וחסכוני! ויעיל כמובן!
גם בעילית בביתר בודקים עם סמארטפון
06/02/2016 | 20:46
1
76
לא בשעות לחץ
עילית וקווים זאת אותה חברה
06/02/2016 | 23:50
47
ולכן משתמשים באותה שיטה
כי זה לא מעניינם של נוסעים חטטנים
07/02/2016 | 09:55
13
בדו"ח המבקר ("הפתק הארוך" ) מופיע מידע אישי אודות הנהג, וכן במערכת בה משתמש המפקח מופיע מידע אודותיו ואודות הנוסע בעל הרב קו.
לא מעניינם של הנוסעים לראות את הדו"ח ובהחלט לא את מערכת המכשיר ומה שמופיע בה.
 
שרשור קריית יובל נוסף, הארכת הרקלת בירושלים
06/02/2016 | 07:53
30
221
http://goo.gl/Xfg012
החדשות הטובות של הארכת הרכבת הקלה מערבה היא שהתחילו בחודשים האחורנים גם לעבוד ברחוב הנרייטה סולד עד צומת אורה, כאשר בשנים האחורנות עבדו ברחוב הנטקה בלבד (תצלום מפה בקישור). בגלל רוחב הכביש והפרשי הגבהים העבודות די מורכבות.
תמונות אלו צולמו לפני כחודש, בנתיים ממשיכים לעבוד.
סוף רחוב הנטקה בואכה המפלצת
06/02/2016 | 08:00
4
121
תפוז לא נותן להעלות את התמונות מחפש פתרון
יש לציין שעבודות ההכנה לרקלת ברחוב הנטקה כמעט גמורות
06/02/2016 | 08:51
3
109
רק בסוף לקראת המפלצת נשארה קצת עבודה.
מחכה בקוצר רוח לרגע שיתחילו לבנות את תשתיות המסילה עצמה.
(עד עכשו אלו עבודות הכנה, העתקת תשתיות ופינוי רצועה לרקלת.
בחלק הצפוני (עד רח' הרב חביב) הסתיימו
06/02/2016 | 12:57
2
90
כלומר יש אי תנועה רחב באמצע הכביש שעליו תיסלל המסילה.
 
בחלק הדרומי עוד לא, והכביש הוא באיכות של נסיעת שטח.
גם שם העבודות עומדות להסתיים.
06/02/2016 | 16:04
1
35
בע"ה
06/02/2016 | 23:14
8
עוד תמונה של המפלצת
06/02/2016 | 08:12
224
רחוב הנרייטה סולד איזור המפלצת ,הספריה, הבריכה
06/02/2016 | 08:15
187
עוד תמונות
06/02/2016 | 08:17
86
שוב חריגה בקצת מהגודל
באיזור הפנייה לקריית מנחם,
06/02/2016 | 08:23
180
בונים שם גורד שחקים שטוב שיהיה קרוב לרקלת, חינוך תחצי לילדי עשירים.
עבודות ליד החורשה
06/02/2016 | 08:30
6
170
רק תמונה 1 קטנה מספיק להעלות אותה.
עוד אחת מהאיזור.
06/02/2016 | 08:33
115
אם הבעייה היא גודל תמונות, אז פשוט תקטין את הרזולוציה
06/02/2016 | 12:40
4
32
אשמח לדעת איך עושים זאת לתמונות שמורות
06/02/2016 | 16:08
3
43
או איך הופכים אותם לTIFF קבצים יותר קטנים.
אני לא בטוח שאני עושה זאת נכון, אני בד"כ עושה זאת כך...
06/02/2016 | 19:22
2
72
בתוכנת Paint, המותקנת בכל תוכנת Windows אני משתמש בכפתור Resize.
זאת הדרך הכי פשוטה שקיימת. כך גם אני עושה, זה לוקח שנייה.
06/02/2016 | 22:50
10
תודה, אשתדל להעלות את התמונות החסרות.
07/02/2016 | 09:53
1
שלט הסבר, וגרפיטי פירטי
06/02/2016 | 08:31
148
זאת ירושלים (:
אותו הבניין מהמשך הרחוב, צידו המערבי
06/02/2016 | 08:35
118
העבודות בהמשך רחוב הנרייטה סולד המתפתל לו ברכס
06/02/2016 | 08:39
126
2\5 תמונות עברו את מסננת הגודל.
כלי העבודה, איזור מגורי הפועלים הזמני, ועץ חמוד לשימור
06/02/2016 | 08:43
108
לפי איזור המגורים וכלי העבודה אפשר להבחין בהתקדמות, עד לפני כשנה בערך האיזור היה באמצע רחוב הנטקה, אח"כ הוא הוזז למול המפלצת, ועכשו הוא לקראת סוף רחוב הנרייטה סולד
עבודות עפר, חציבה וכיוב.. בואכה צומת אורה
06/02/2016 | 08:45
118
3 מתוך 4.
צומת אורה, העבודות
06/02/2016 | 08:47
2
158
מהרתי כי השמש שקעה לה (:
היסטוריה...
06/02/2016 | 12:34
1
105
מאז שהתמונות צולמו פתחו את כביש אורה-משואה ורימזרו את הצומת (שני חלקים).
אכן, לעומת זאת עבודות העפר נראות במצב דומה
06/02/2016 | 16:06
65
עברתי בהנרייטה סולד וחוץ משלט שמסביר על העבודות לא נראתה הרבה התקדמות.
נראה שעוד כמה חודשים יהיה כדאי שוב לצלם
עוד עבודות עפר לסיום השרשור בצומת אורה.
06/02/2016 | 08:49
1
148
06/02/2016 | 19:32
8
תודה רבה על התמונות והעדכונים מהשטח
06/02/2016 | 13:02
25
תודה רבה! מתסכל שאף אחד אינו מוכן להתחייב על תאריך סיום
( לעמוד שלי בתפוז )
07/02/2016 | 01:08
1
27
להארכה. פרט לקטע הסופי של הדסה עין כרם, נראה כל כך פשוט, לא ברור למה זה נמשך כל כך הרבה זמן.
בשלט חדש שם כותבים שתוך שנה וחצי יסיימו את העבודות
07/02/2016 | 09:52
6
ברחוב הנרייטה סולד עד צומת אורה, אני משער שהם מתכוונים לעבודות המקדימות ולא להקמת המסילה. כאשר יתחילו , אמת"ס, להקים את המסילה אצלם כמובן.
תודה. מעניין לראות את הארכת הקו.
07/02/2016 | 03:01
4
היום בקו העמק: רתכת מסילות חדשה נכנסה לשירות.
06/02/2016 | 15:02
6
263
לאחרונה הבחנו ברתכת מסילות חדשה הנמאת בדיפו של מנהלת קו העמק בכפר יהושע, משאית מבית מרצדס.

היום נתקלתי בה לראשונה בלב עמק יזרעאל.

זו המכונה הראשונה מסוג זה שאני רואה עם רישוי ישראלי ולא זר (גרמני).
 
06/02/2016 | 18:09
11
צריך להיות מעניין לראות כלי כזה בפעולה
06/02/2016 | 19:29
1
34
זה אכן מרתק
06/02/2016 | 21:11
119
כאן בתמונה זאת, כמו שניתן לראות, משאית אחרת, אך זאת מכונה דומה.

צולם ב- 13.7.2015 ליד כפר יהושע.
מכונה דומה
07/02/2016 | 04:55
2
35
אם לא זהה נצפתה ביום שישי על מסילת רכבת העמק מזרחית לכפר מכר. לא צילמתי וגם לא נעצרתי להסתכל. הנהג של 361 לא הסכים...
אם מזרחית לכפר מכר וקו 361 אז מדובר במסילה לכרמיאל
07/02/2016 | 09:31
13
ולא במסילת העמק.
אני מניח שהתכוונת לומר בקו עכו-כרמיאל
07/02/2016 | 09:36
21
המשאית המוזכרת כאן היא חדשה לגמרי, ולפניה עבדו בקו העמק שתי משאיות של מ.א.ן, אז ייתכן שאחת מהן הועברה לקו עכו כרמיאל.
הנה השתיים:
שאלה לגבי השלמת נסיעה
06/02/2016 | 17:39
14
147
שאלה לגבי השלמת נסיעות:
נניח שיש לי חופשי חודשי שמכסה אזור מסיום.
במקרה שלי, יש לי חופשי חודשי גוש דן מורחב, קוד 142 שמכסה
את טבעת 1 וטבעת 2, מכפר סבא עד יבנה בדרום, וראש העין ואלעד במזרח.
ונניח שאני רוצה לנסוע נסיעה חד פעמית מתל אביב לאשדוד, או לחדרה.
האם אני צריך לשלם את כל עלות הנסיעה, או רק להשלים את החלק שהחופשי חודשי
שלי לא מכסה?
(במקרה שלי, עליתי על קו 317 של אפיקים, מפתח תקוה לאשדוד, וירדתי ביבנה, שזה עדיין בתחום הכיסוי, אך היה נוסע נוסף שרצה לנסוע לאשדוד, והנהג אמר לו שהוא צריך לשלם את כל עלות הנסיעה, ולא רק את החלק מיבנה עד אשדוד).
האם זה תקין?
האם כדאי במקרה כזה לקנות חופשי יומי? גוש דן + דרום קוד 144 ?
או מטרופולין דרומי קוד 147 ?


הנוסע צריך לשלם את מחיר הנסיעה
06/02/2016 | 18:10
8
99
מגבול החופשי חודשי ועד ליעד
הוא לא צריך לשלם את כל עלות הנסיעה מהמוצא ועד היעד הסופי
תגיד את זה ל"אגד" ול"אפיקים".
06/02/2016 | 19:23
7
82
הנהג בפירוש אמר שצריך לשלם את כל עלות הנסיעה.
 
במקרה כזה לא צריך להגיד לנהג מראש שהיעד אשדוד
06/02/2016 | 19:29
1
86
צריך לשלם עם החופשי חודשי עד יבנה וביבנה לחזור לנהג כאילו עולים לאוטובוס מחדש ולשלם על נסיעה בין יבנה לאשדוד.
הנהג לא יכול לומר שום דבר נגד זה כל עוד ביבנה יש גם תחנת איסוף ולא רק תחנת הורדה ול-317 יש במתנ"ח ביבנה גם איסוף וגם הורדה.
מעניין איך זה עובד בפועל ברכבת
06/02/2016 | 20:01
64
כשנוסעים באזורי הכרטיס "חופשי-חודשי" ברכבת, מעבירים את כרטיס ה"רב קו", בכניסה לתחנה בה עולים וביציאה בתחנה ממנה יורדים.
אבל נניח והנסיעה מעבר לאזור הכרטיס, מה עושים? משלמים בקופה את ההפרש, בדומה לנסיעה באוטובוס? מעבירים את ה"רב קו" בתחנת העלייה ובירידה מעבירים כרטיס נייר? שיטה אחרת?
במה הנהג של אפיקים קשור לאגד?
06/02/2016 | 20:21
4
24
אני די משוכנע שזה כך
06/02/2016 | 20:54
3
58
אני די משוכנע שזה כך גם באגד וגם באפיקים.
בכולופן, באתר של הרפורמה אין לשונית "צור קשר" ואין להם דף פיסבוק.
פניתי בפיסבוק של אגד ושל אפיקים, ובדפי פיסבוק של ארגונים שקשורים
לתחבורה ציבורית. נראה מה יגידו.
 
זו שאלת קיטבג כשמדובר בנסיעות באוטובוסים
06/02/2016 | 21:45
67
צריך במקרה כזה פשוט לעבור אצל הנהג פעמיים - פעם אחת לתקף בתחילת הנסיעה על הקטע עד סוף התחום של החופשי חודשי ופעם שניה לשלם בתחנה האחרונה בתוך התחום עבור המשך הנסיעה.
ברכבת זה יותר בעייתי.
אל "תהיה משוכנע" בלי עובדות בשטח
06/02/2016 | 23:42
1
27
ואל תעליל עלילות  על נהגי אגד.
כל הנהגים באגד יודעים איך לפעול במיקרה הזה וכולם יבקשו את דמי הנסיעה מגבול החופשי חודשי ליעד בלבד.
תשמע, מבחינתי זה לא משנה איזה חברה
07/02/2016 | 05:23
14
יש נהלים וכללים שמחייבים את כל החברות.
מבחינתי זה לא משנה אם זה אגד, אפיקים, סיטיפס,
או כל חברה אחרת.
יש כללים, וצריך לחדד אותם ולתדרך את נהגי כל החברות.
 
לפי החוק היבש, צריך לשלם את כל עלות הנסיעה
06/02/2016 | 21:30
4
61
לפי מה שנהוג, לפחות עם נהגים שנתקלתי בהם, הם מסכימים לקבל את ההפרש בין התחנה האחרונה שיש בה גם איסוף וגם הורדה שבאזור החופשי ליעד.
 
ובכל מקרה אם לא מסכימים לקבל בתחילת הנסיעה, אז יש לגשת אליה בתחנה הנ"ל ולשלם את ההפרש, הם חייבים לקבל, כאילו ירדת ועלית באותה תחנה
על איזה חוק יבש מדובר? ולא ניתן לחייב מראש במכונות הכרטוס
06/02/2016 | 23:39
2
39
החדשות מכיוון שהמכונה מבוססת GPS והיא פותחת רק את קודי הנסיעה הרלוונטית למיקום בו האוטובוס נמצא.
מדבר על תקנות התעבורה
07/02/2016 | 07:03
1
20
חובה להסיע מי שמוכן לשלם את שכר הנסיעה (לא שכר חלק מהנסיעה) או שבידו כרטיס תקף לנסיעה.
 
עדיין לא מוזכר בתקנות הנושא של השלמה לכרטיס תקף (כדוגמת חופשי למינהם)
 
 
אין כל סתירה בין מוכנות לשלם את שכר הנסיעה לאופן תשלום מפוצל
07/02/2016 | 09:08
10
של שכר הנסיעה (כולה). זה לא שכר חלק מהנסיעה, אלא שכר הנסיעה כולה כאשר היא מחולקת לשני תשלומים / תיקופים נפרדים.
והשלמה בסגנון זה כבר בוצעה בפועל במעברים בין אזורים בגוש דן.
 
הרי אם היה מדובר בהחלפת אוטובוס ביבנה, השאלה בשרשור הזה כלל לא הייתה עולה. אז במקרה הזה יש החלפה רעיונית של אוטובוס ביבנה וכלל לא משנה שמדובר בנסיעה בפועל באותו אוטובוס.
אין כאן שום סתירה לתקנות התעבורה.
לא חוק ולא יבש....
06/02/2016 | 23:40
44
הנוסע יכול להשתמש באמצעי הכירטוס המתאים עד הגבול שלו ומשמם ישלם את דמי הנסיעה ליעד.
‫שרשור מודיעין והכוונה 06/02-05/02 ‬
( לעמוד שלי בתפוז )
05/02/2016 | 00:52
14
16
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
שאלה לגבי הגעה לרכבת ארלוזורוב מירושלים ביום של מרתון ת"א...
05/02/2016 | 16:02
40
ביום שישי ה-26.2 יתקיים מרתון ת"א.
אני צריך להגיע לרכבת ארלוזורוב באותו יום - האם צפויה להיות בעיה?
אם כן - איך אוכל להגיע?
 
ולגבי ה- - האם הרכבות מתחנת ארלוזורוב יפעלו כסדרן?
או שצפויים להיות גם שיבושים בזמני הרכבות?
 
תודה רבה!
האם גם נסיעות בין-עירוניות מחיפה לירושלים עברו לערך צבור?
06/02/2016 | 16:41
1
25
1. אני יודע שכבר אי אפשר לקנות הלוך ושוב בהרבה קווים בינעירוניים, אלא רק להשתמש בערך צבור.
האם זה נכון גם לגבי קווי ירושלים-חיפה?
 
2. אם התשובה ל-1 היא כן, האם עדיין חוזה הלוך ושוב מקנה נסיעת המשך עירונית?
 
3. אם התשובה ל-2 היא כן, האם עדיין יש דרך להשתמש קודם כל בנסיעת ההמשך העירונית, ורק אז בנסיעה הבין-עירונית? (כפי שהיה ניתן לפני הערך הצבור)
 
אשמח גם לתשובות חלקיות. תודה מראש
בנסיעות בינעירוניות לחיפה או ממנה יש גם כיום כרטיסי המשך
06/02/2016 | 18:04
21
אפשר לטעון כרטיסים עם נסיעת המשך או כרטיסיות (הלוך וחזור) עם נסיעות המשך בקו בינעירוני לחיפה ובקו עירוני בחיפה.
 
אפשר לשלם על נסיעה בינעירונית לחיפה עם ערך צבור אבל לא בטוח שאז תהיה גם נסיעת המשך. תבדוק את זה עם הנהג.
דרכי הגעה מתחנת רכבת תא לרחוב אבן גבירול
06/02/2016 | 17:48
6
21
איזה קווי אוטובוס אפשר לקחת אחרי שירדתי בתחנת רכבת השלום לכיוון אבן גבירול 30 (בניין לונדון) ואיזה קווים מתחנת רכבת ת"א מרכז גם לכיוון אבן גבירול?
ואם ידוע לכם שעות הקווים.
 
תודה רבה
מרכבת מרכז קווים 38, 70, 82, 142 מגשר ז'בוטינסקי
06/02/2016 | 18:12
5
19
נסיעה של שלוש תחנות עד לונדון מיניסטור. תדירות גבוהה.
מרכבת השלום קו 56 מפתח התחנה בתדירות בינונית.
קו 56 נמצא ממש בפתח התחנה?
06/02/2016 | 18:27
4
20
כי אני לא מכירה את האזור בכלל
תחנת השלום נמצאת ליד עזריאלי נכון?
כן וכן
06/02/2016 | 18:29
3
17
ועדיין, אני הייתי יורד ברכבת מרכז והולך לגשר ז'בוטינסקי.
התדירות משם טובה יותר משמעותית.
אבל כמה זמן הליכה מהתחנה תא סבידור עד לגשר זבוטינסקי?
06/02/2016 | 18:42
2
16
קח בחשבון שאני מגיעה לתא רק ברכב בדכ ולכן לא מכירה בכלל את האזור של הרכבת או בכלל תחבורה ציבורית.
 
יש הליכה ארוכה עד לתחנת אוטובוס?
5 דקות. יוצאים מהתחנה לצד של תל אביב
06/02/2016 | 18:45
1
5
אה אוקיי מעולה תודה רבה
06/02/2016 | 19:00
3
בשלישי בבוקר/צהריים צריכה להגיע מחיפה לצומת רעננה (או"פ)
06/02/2016 | 21:06
3
27
בדקתי באגד ואני רואה שיש לי 921 שנוסע לאורך כביש 4 ולכן הוא די איטי ולעומת זאת 947 שחותך פנימה רק בשרון ולכן אמור להיות מהיר יותר, כ-70 דקות לפי האתר של אגד.
 
א. האם יש דרך הגעה יעילה יותר שלא חשבתי עליה?
 
ב. האם אפשר לסמוך על ההערכה שהנסיעה ב-947 היא אכן 70 דקות, או שבבוקר (ייתכן שאצא באוטובוס של 8:35) זה יכול להתארך משמעותית? (אני לא מתכוונת לכמה דקות לכאן או לכאן אלא לפער משמעותי, נגיד 90 דקות ומעלה).
 
ג. האם צפויה בעיה של מקום באוטובוס וחשוב להקפיד להקדים לתחנה המרכזית? (אין לי מושג עד כמה הוא עמוס בבוקר; ייתכן שאם לא יסתדר אסע מאוחר יותר).
 
ד. אני מעוניינת לרכוש נסיעת המשך; עד היום קניתי אצל הנהג בקו העירוני הלוך ושוב עם נסיעת המשך, אני מבינה שזה כבר בוטל ועכשיו צריך לשלם רק עם ערך צבור...? אז פשוט לומר לנהג שאני רוצה נסיעת המשך והוא אמור לדעת את הקוד הנכון?
אני פשוט חוששת שהוא יסתבך עם זה ואני אדפק מהעניין...
בד"כ נסעתי ב-910 לת"א (כלומר עד סוף הקו) וגם אז היו פה ושם נהגים שהסתבכו עם זה (אבל למזלם יכלו פשוט לחדש את החוזה הישן שהטענתי בעבר וכך נחלצו מהתסבוכת), אבל עכשיו זו נסיעה לרעננה (כלומר לא סוף הקו) ואני חוששת שהנהג לא ידע להטעין זאת כהלכה.
מישהו יודע מה הקוד / מה צריך לומר לנהג? (זו אמנם לא העבודה שלי, אבל אני מעדיפה להקדים תרופה למכה...).
תשובות>>>
06/02/2016 | 23:59
2
15
מכיוון שמדובר על הגעה לצומת רעננה צפון (לאונ' הפתוחה) ולא לצומת רעננה מרכז, יהיה עדיף פשוט לנסוע עם 947. זמן הנסיעה עומד על כשעה-שעה ורבע רוב הזמן אלא אם כן יש משהו חריג. גם בשעה שציינת זה זמן הנסיעה פחות או יותר.
 
דרכים אחרות יהיו לנסוע עם 910 עד מחלף כפר שמריהו ולהחליף שם ל347 מטרופולין שמגיע לאונ' הפתוחה. עלייך לרדת ממנו בתחנת: עקיבא/האלה ומשם מדובר בשתי דקות הליכה לפתוחה. בירידה במחלף כפר שמריהו עלייך לחצות לצד השני של כביש החוף ולהמשיך מעט מערבה לתחנת האוטובוס של 347. זמן הנסיעה בו ממחלף כפר שמריהו לפתוחה עומד על כ-15 דקות.
 
לגבי מקום באוטובוס, אין לי מושג אבל אני מניח שלא צריכה להיות בעיה. אם הייתה בעיה, הקו היה הופך להיותר מתוגבר יותר. בעיה בתפיסת מקום היא בקווים שהם גם ככה תדירים לדיי והביקוש אליהם פשוט גבוה מידי (כמו קווי ת"א-ירושלים).
 
ניתן לרכוש את נסיעות ההמשך בדיוק כפי שרכשת בעבר (ללא שימוש בערך צבור). יש אפילו מצב שלא ניתן לקבל נסיעות המשך בתשלום בערך צבור.
תודה; אם החלופה לא חוסכת לי זמן (והיא לא) אין טעם
07/02/2016 | 01:46
1
9
רק לא הבנתי איך ניתן לרכוש את נסיעות ההמשך בדיוק כמו בעבר; בעבר רכשתי כרטיס הלוך חזור מחיפה לת"א וביקשתי אותו עם נסיעת המשך. אני מבינה שהאפשרות הזאת כבר לא קיימת, וכאמור, הפעם זה גם לא לת"א... וגם בעבר נהגים הסתבכו עם זה ומה שהציל אותי (או אותם) היה שקניתי את זה כמה פעמים והם יכלו לראות את זה היסטורית ברב-קו שלי.
האפשרות הזו כן קיימת ולא משנה שלא מדובר בנסיעה לת"א
07/02/2016 | 09:56
קצת תמונות ישנות מארכיון הארוורד
04/02/2016 | 09:51
27
453
2
04/02/2016 | 09:52
338
3
04/02/2016 | 09:53
1
440
נראה כמו חניון שיכון דן, מדהים!
04/02/2016 | 21:34
28
4
04/02/2016 | 09:54
258
5
04/02/2016 | 09:54
248
6
04/02/2016 | 09:55
2
288
daimler של דן בקו 63 אחד מ10 אוטובוסים מתוצרת דימלר
04/02/2016 | 16:44
118
שלום! באגד העדיפו להרכיב מרכב תיירותי ל10 האוטובוסים שהגיעו (במקביל למשלוח של דן ) המרכב היה מתוצרת הארגז ובסיום השירות שלהם קיבלו מספרי רישוי מ87700 עד 87709 וכולם היו בסניף קרית חיים 
הפנימי המקורי היה 740
04/02/2016 | 22:56
34
7
04/02/2016 | 09:56
9
298
מה הכתובת של האתר ?
05/02/2016 | 12:02
1
27
מאוורר מאולץ מרכבים מהדגם האחרון
06/02/2016 | 12:47
118
שלום! מאוורר מאולץ מרכבים מהדגם האחרון כמו 89476 האוטובוס הזה יחודי והיה שייך לסניף צפוני ,קידומת 89 
ומי יכול להשלים את מספר הרישוי 
מעניין האוטובוס והטנדר
05/02/2016 | 16:04
6
86
האוטובוס בקו 51 - הסמל נראה דומה לVOLVO. לא ידעתי, שהיו אוטובוסים כאלה. אגב, יש בו שילוט יעד, שנראה טוב מאוד ולא ממש היה בשימוש עד לפני כחמש עשרה שנים באוטובוסים השונים.
גם את הטנדר מאחוריו () אני לא ממש מזהה.
בכלל, מאיזו תקופה פחות או יותר התמונה הזו?
בסמל של וולבו אי אפשר לטעות. VOLVO זה וולבו
05/02/2016 | 22:45
27
שילוט יעד היה גם ב-elים של התחבורנה העירונית בבאר שבע
06/02/2016 | 14:45
4
42
עוד בשנות ה 90...
גם אם זה קרה, זה היה מעט
06/02/2016 | 17:57
3
37
כמות הEL-ים בבאר שבע, בהשוואה לכלל האוטובוסים בתחבורה ציבורית בארץ היא כמות קטנה.
התמונה, עליה אנו מגיבים מאיזה תקופה היא? שנות השבעים ואולי לפני כן. יש כאן עשרים שנה, אולי יותר, אולי פחות קודם לכן להפעלת הEL-ים בבאר שבע.
זה וולוו נסיוני משנות השבעים
06/02/2016 | 22:25
2
26
מדגם B58-55A ומרכב של הגלונדס שוודיה. זו התמונה הטובה ביותר שלו בה נתקלתי עד עתה. למיטב ידיעתי,זו המפרקית הראשונה שהייתה בדן אי פעם.
המספר הפנימי מעניין,כנראה שאינו מספר פנימי בדן אלא כזה מחברת המקור שממנה הגיע לניסוי.
אברהם. לא ידעתי על זה
06/02/2016 | 22:52
20
ידוע לך, אברהם (או לאחרים), מתי בשנות השבעים? תחילת שנות השבעים? סוף או אמצע שנות השבעים?
לא ידעתי, שהיו וולוו עירונים (רגילים או מפרקיים), בניסוי ב"דן", בתקופה הזו.
 
הטנדר ( לפורום) - אשמח לדעת עליו.
הנה הפרטים של אותו CCX 220 (מספר רישוי שוודי)
( לעמוד שלי בתפוז )
07/02/2016 | 00:55
16
 
באותו אתר יש כמה צילומים של אותו דגם בצביעה של "אגד" (צביעה דומה מאוד):
 
ועמוד שלם על הדגם:
8
04/02/2016 | 09:58
2
285
תמונות נחמדות! איפה זו צולמה? כל הבניין מחורר, קרוב לחזית?
04/02/2016 | 20:16
1
47
לילה שקט עבר על כוחותינו בסואץ...
04/02/2016 | 21:06
42
9
04/02/2016 | 09:58
3
346
אם פיספסת רכבת בשנות השבעים מחיפה לתל אביב
04/02/2016 | 19:53
182
היו לך 2 אפשרויות:
הראשונה, לחכות שעה לרכבת הבאה
השניה, לנסוע באוטובוס הישיר, קו 901. במקרה הזה הרגשתי שקיבלתי פיצוי חלקי כשזה היה סקניה כמו 87-922 או לפחות גמל...
24 ק"מ לליטר..קיטן..קיטן..(מתוך הזמריר)
05/02/2016 | 07:41
48
879XX
05/02/2016 | 16:05
71
שלום! 87900 ו 87914 עד 87916 כולל דאף הארגז 
          87901 עד 87913 טייגרים מארק 2 תוצרת מרכבים כמו 38015 בסדרת התמונות הזו 
          87917 עד 87962 סקניה מפוארת כמו 87922  ובזאת מסתימת סדרה 87 הסקניות האלה עלו לכביש לאחר 88030 עד 88037 ,
           
כ"ס אחד
04/02/2016 | 15:56
1
58
התגובה כ"ס אחד מתייחסת לתמונה הראשונה
04/02/2016 | 16:00
51
שלום מכובדי, מומחה התחצ ברשת
06/02/2016 | 00:22
8
217
למי מכם יש מושג מי לעזאזל, מתי ולמה ביטל את קו 561 מתא לכפס בימי ששי?

כעת, במקום לנסוע בניחותא מת"א להוד השרון עד השעה 5 בערך,
נאלצים הנוסעים להקדים את חזרתם ולהדחק ב-921 האחרון, בד"כ מלא לגמרי
צ"ל *מומחי, כמובן
06/02/2016 | 01:03
47
משרד התחבורה קבע את לוחות הזמנים
06/02/2016 | 10:41
4
120
החדשים שמתחשבים בכניסת השבת.
יש קווים שמותר להם לפעול מעט אחרי כניסת השבת כמו 921 למשל כיוון שהם פועלים במסגרת הסטטוסקוו עם הדתיים,] וקווים אחרים כמו 561 שחייבים להפסיק לפעול מספיק מוקדם כדי שגם הנהג יגיע הביתה לפני כניסת השבת.
על החתום,
נהג שביצע (המון פעמים)  את 921 מחיפה שמגיע בסביבות השעה 16:00 ביום שישי לצומת רעננה.
אין שום סטטוס קוו עם אף אחד. יש תקנות.
06/02/2016 | 10:51
3
101
התקנות מחריגות קווים במסגרת אישורים היסטורים שניתנו לפני שנים.
יש אנשים שמנסים בכוח לשנות אפילו את ההיתרים האלה. סטטוס-קוו אין.
איזה תקנות קיימות בנושא? לא מוכרות לי
06/02/2016 | 20:56
2
38
ככל הידוע לי שר התחבורה רשאי להחריג קווים, לפי תנאים מסויימים, אבל זה נקוב בחוק ואין תקנות שמסדירות את הנושא במדוייק.
 
נכון להיום רק ה"סטטוס קוו" משפיע על הנושא, כשמשום מה הוא תמיד משתנה לרעת האזרחים.
תיקון, בתקנות הכלליות, לא בחוק
06/02/2016 | 21:14
36
אבל שוב אין תקנות ספציפיות שמגדירות לקווים מתי לעבוד. אה ההוראות של שר התחבורה.
אין דבר כזה "סטטוס קוו" ולכן הוא גם לא משפיע על דבר
07/02/2016 | 00:42
21
זה סתם מושג ערטילאי שלא מעוגן באף רשומה ולא מופיע באף חוק מחוקי מדינת ישראל.
ציון המושג הזה בכל פעם מחדש על ידי פוליטיקאים, נועד רק כדי לסתום את הפה לחילונים שמפריעים להם למכור את המדינה לדת.
יש סעיף בתקנות התעבורה שאוסר על הפעלת תח"צ ביום המנוחה, למעט חריגות ששר התחבורה רשאי לאשר. את הסעיף הזה התחילו לאכוף עכשיו באמצעות מחשב.
מדובר בסעיף בתקנות התעבורה ולא בחוק.
משרד התחבורה ביטל וזה לא מעניין אותו שאנשים לא יגיעו
06/02/2016 | 10:49
125
מעניין אותו לחדש אחרי שנים ובאמצעות מחשב אכיפה של תקנה דתית ארכאית, לפיה לקווים מסויימים ובכללם 561 אסור לחרוג אפילו בדקה אל תוך השבת.
הכל הודות לכמה מניאקים שהחליטו לבדוק בציציות ולעשות על זה בלאגן, אחרי עשרות שנים שהקווים פעלו יותר מאוחר ולא הפריעו לאיש. גם לא לנהגים כמובן.
זו מדינת ההלכה שאתה וכל שאר החילונים הפראיירים חיים בה.
בעוד כשנתיים (אולי אפילו קצת פחות) 561 לא יסע יותר בכלל מ/ל
06/02/2016 | 20:47
67
ת"א.
ייתכן שעוד לפני כן, גם 921 לא יסע יותר מ/ל ת"א.
ו...ייתכן שזה יקרה גם ל 641.
לא רק בימי שישי אחרי הצהריים אלא בכלל.
 
מה יהיה התחליף בימי שישי אחרי הצהריים? כנראה שלא יהיה, כי במסגרת שמירה הדוקה על "הסטטוס-קוו" יש נסיגה זוחלת בשירות בימי שישי אחר הצהריים ובשבת.
כשקיצרו את 821 מתל אביב לרעננה לא יצרו לו שום תחליף בשבת בקטע שבין תל אביב לרעננה.
 
זה פשוט לא מעניין את משרד התחבורה ואת השר העומד בראשו כיצד אנשים יסעו בזמנים הללו.
מצידם שאנשים יקנו רכבים רק עבור שישי ושבת, או שיסעו במוניות יקרות או במעט מוניות שירות שהם מאפשרים להם לפעול.
עוד וולבו של אגד הלך לעולמו
05/02/2016 | 14:47
4
282
88-041-01 לפני זמן קצר עלה באש בצומת רמות בירושלים
במחלף גולדה מאיר (הר חוצבים)
05/02/2016 | 14:56
226
יהי זכרו ברוך
האם מדובר באוטובוס של סניף בית שמש?
06/02/2016 | 20:38
2
56
משום מה המספר הזה מוכר לי .
מתי זה קרה בדיוק?
בדרך לאיזה מהקווים 417/8/9 ?
 
בלי קשר לשריפה .
האם ביום שישי נותרו הרבה אנשים בירושלים שיצאו באיחור ע"מ לתפוס את האוטובוסים האחרונים בקווי החרדים?  
מה קורה בד"כ כאשר האוטובוסים האחרונים מלאים האם אגד מתגברים עוד נסיעות? או שמשאירים את מי שלא יוצא בזמן להסתדר עם טרנזיטים/טרמפים וכדו' ?
(בכל מקרה יש אוטובוסים שאחרי זה נוסעים ריקים חזרה לעיר מוצאם האם מותר לנהג על דעת עצמו לבצע תגבור בעת הצורך? -417/402- )
מדובר באוטובוס של סניף אשקלון
06/02/2016 | 20:43
1
60
לא הצלחתי לברר איזה קו היה
עכשיו זכור לי מאיפה מוכר המספר הזה
06/02/2016 | 20:50
64
אם אני זוכר נכון הייתי נוסע עליו בימי ראשון בקו 437 שהיה יוצא מירושלים ב10ומגיע לצומת שמשון בסביבות 10:30(בימים שהוא היה יכול לעצור כי בד"כ לא היה נשאר מקום) .
עד שזכרו להפעיל את 443 ב10:20 ואף אחד לא היה עולה עליו אז הייתי מנצל זאת לטובתי.
כמה דברים על דן בדרום
04/02/2016 | 20:49
3
219
1 - האוטובוסים שרכשו רובם היו גולדן דרגון אך ראיתי שגם חלק וולוו
2 - ככל הנראה השירות שיתנו לא יתקרב לשירות של דן המקורית היותה חברת בת
3 - הכריזה שם לא תהיה כמו בדן בגלל שבמודיעין דן בדרום הקריינית היא מישהי אחרת (לא גיליה שטרן), ככל הנראה תהיה קריין או קריינית אחרת בדן בדרום
4 - דן בדרום לא יוכלו לגשת להתמודד במכרז אשדוד
5 - ב12.2 יכנסו לפעול בצפון הנגב ובעוד כ8 חודשים יכנסו לפעול בבאר שבע
אני רק מקווה שיהיו טובים יותר מאגד תעבורה שהם מחליפים
06/02/2016 | 14:56
69
ומאגד הגרועה עוד יותר שהייתה לפני כן.
 
 
מאיפה אתה יודע שהשירות לא יתקרב לשירות של דן?
06/02/2016 | 15:09
81
הכל ספקולציות.
אין לאף אחד מושג עד שהם יתחילו לעבוד ועד שיעבור לפחות חודש של חסד.
לגבי הכריזה, עד שלא שמעת את הכריזה באוטובוסים, אתה לא יכול לדעת אם זו גיליה שטרן או לא. הקריינות במודיעין לא קשורה לכריזה באוטובוסים.
אכן החברה עדיין לא החלה לפעול
06/02/2016 | 18:01
60
לכן עוד מוקדם לדעת, באיזו מערכת כריזה יהיה שימוש או האם השירות יהיה שם טוב או לא טוב. מקווים, שתהיה האפשרות הטובה.
"עודפי" נסיעות בכרטיס רב קו
04/02/2016 | 23:13
1
164
רכשתי עסקת "מטרופולין" על כרטיס רב קו, אבל בכרטיס השני נשארו לי נסיעות כרטיסייה של אגד, 9 נסיעות. מה אני יכולה לעשות עם זה? האם אפשר לקבל בחזרה כסף?
מנסה להקפיץ
06/02/2016 | 17:53
32
ולקבל תגובות... הטוחה שרבים נתקלו בבעיה...
43-434-34
04/02/2016 | 18:54
6
373
מי מכיר ?
מי יודע ?

תמונה אמיתית שאני צילמתי ורק חתכתי ממנה את המספר.

יש קשר לנושא הליבה של הפורום, ובעברית On Topic.

אורן
יוטונג או גולדן של דן בדרום?
04/02/2016 | 21:23
2
143
מסתדר לי פשוט ברישוי לפי הסדרה.
אתה עונה או שואל ?
05/02/2016 | 01:41
1
49
עונה.
05/02/2016 | 08:28
42
אפשרות נוספת-הגולדן דרגון של דן
05/02/2016 | 15:42
90
שהעלית תמונה שלו מקורטרייק בעבר.
אולי גולדן דראגון בגרסה החשמלית
05/02/2016 | 16:09
85
לפני מספר חודשים הייתה כתבה ב"ידיעות אחרונות", שבוחנים ייצור בישראל לאוטובוסים החשמליים של "גולדן דראגון". 
עד שייבחן העניין הזה, אולי מדובר ב"גולדן דראגון" מסין, שהגיעה בגרסה החשמלית.
אם לא גולדן דראגון, אולי אוטובוס חשמלי מתוצרת אחרת.
נתתם כולכם את הכיוון
06/02/2016 | 11:41
140
קבלו את החבר האשקלוני של "דן בדרום."
לפני כמעט שלושה שבועות ביליתי יום שלם עם האוטובוס הזה וצילמתי אותו מכל כוון אפשרי.
 
אורן
נסעתי במונית מהבית ליעדמסויים בשעות היום ב70 שח. בחזרה מאות
04/02/2016 | 14:23
7
256
נסעתי במונית מהבית ליעד מסויים בשעות היום ב70 שח. בחזרה מאותו יעד לבית רצה 90 שח. בנוסףסרב לתת חשבונית.
האם כך צריך להיות? איפה אפשר להתלונן?
חייב לתת חשבונית. לגבי עלות נסיעה, יכול להשתנות בין נסיעה
04/02/2016 | 14:39
152
אחת לנסיעה אחרת.
 
תלונה דרך משרד התחבורה:
 
בהצלחה.
סיכמת איתו מראש על מחיר?
04/02/2016 | 15:22
2
144
במקרה כזה, יש לשים לב שהמחיר לא עולה על המחיר שמפרסם משרד התחבורה בהקשר של נסיעה בין ערים.
במקרה שלא סיכמת מראש על המחיר, הנהג חייב להפעיל מונה.
 
ובכל מקרה, חובה לתת חשבונית.
 
בהקשר להפרש בין המחירים, במידה והנסיעה השניה הייתה בשעות הלילה, אז ההפרש סביר.
איפה ניתן לברר?
05/02/2016 | 13:03
1
95
איפה ניתן לברר את המחיר שמפרסם משרד התחבורה?
האם ידוע לכם מחיר נסיעה מרחובות ליבנה? ומנס ציונה ליבנה?
 
הינה כאן
05/02/2016 | 14:41
85
 
יבנה-רחובות וגם יבנה-נס־ציונה זה 63 ביום ו־64 בלילה
עוד סיבה להשתמש בגט טקסי
06/02/2016 | 02:13
1
69
אצלם אין שטיקים כאלה.
וזה שהם מעצבנים את ארגון נהגי המוניות זה בונוס נחמד...
06/02/2016 | 09:44
57
ולא רק בגלל זה
 
אפילו אם שוכחים משהו במונית יודעים עם  מי נסענו ומאתרים את הנהג כי החשבונית מגיע למייל וכמובן שיש את היסטוריות הנסיעות באפליקציה והטלפון של הנהג
 
לפני כמה שנים נסעתי במונית מנתב"ג הביתה ושכחתי במונית משהו שקניתי בדיוטי פרי של לונדון ושלא היה לי מקום לשים בתיק היד או במזוודה שהייתה מפוצצת (ישבתי במושב האחורי במונית)
 
הייתי כ"כ עייף שלא שמתי לב שרק שחזרתי שפרקתי את המזוודה שמתי לב
לקח לי הרבה זמן להצליח לאתר את הנהג (פשוט שהנהג רצה לתת לי חשבונית בסוף הנהג אמרתי לו לא תודה)
 
מנגד לפני שבוע חברה של אשתי נסעה במונית של גט טקסי לכיוון הבית שלה ובמהלך הנסיעה היא חשה ברע (כאבה לה הבטן) ומרוב שהיא כבר רצתה להגיע לבית שלה כדי להיכנס לשירותים היא שכחה את התיק שלה במושב האחורי שם היא ישבה ורק אחרי שהיא יצאה מהשירותים היא נזכרה שהתיק נשאר במונית
היא נכנסה להיסטוריות הנסיעות שלה באפליקציה של הגט טקסי ומייד גילתה מי הנהג ויצרה איתו קשר  והתיק שב אליה
 
 
 
אם הנהג מסרב לתת חשבונית משרד התחבורה הוא הכתבות
06/02/2016 | 09:46
61
השאלה היא האם הופעל מונה במהלך הנסיעה?
כי אם אם הופעל מונה המחירים יכולים להיות שונים (פקקים למשל)
מנגד אם הנסיעה היא בין שתי ערים שונות למשל גבעתיים לראשון לציון לדוגמא יש מחירון של משרד התחבורה
תשתיות בתפזורת.
04/02/2016 | 23:37
26
378
לקט צילומים שצילמתי וכאלה שהתקבלו בעת האחרונה. פותחים עם החניון בתחנת הרכבת ברמלה. ארבע שנים לאחר פתיחתה של תחנת רמלה המשודרגת, יזכו תושבי העיר לחניון נורמלי משלהם. האם יקיץ בכך הקץ על סדרת המופת Ramla mi vida? כלל לא בטוח. נמתין ונראה מה יקרה שיואל לביא יגלה...
A1, קטע א'.
04/02/2016 | 23:44
2
338
בסופ"ש שעבר הגיעה המבטשה של "לסיכו" אל קטע א'. הגברת הנכבדה עשתה דרכה אל האתר בנסיעה על המסילה וע"ג החיבור החדש שהוכן באחרונה. הנה מספר תמונות באדיבות מנהלת A1. הכול כאן מוכר וידוע. בשאלות, נא לפנות לטופי.
בועז, אחלה תמונות. ממש משלים את הדיווחים שלי
05/02/2016 | 18:24
1
83
תודה רבה, אגב טופי, הוא לא יכול לענות על שאלות כרגע.....  הוא צרוד
05/02/2016 | 20:16
20
Slab Track - יציקות ניסיון במפעל של "אלקטרה".
04/02/2016 | 23:50
2
311
חומר דנדש מהיום שהגיע אליי באדיבות מנהלת A1. יציקות ניסיון ראשונות שנערכו במפעל המושכר של "שפיר". כמה עשרות פלטות ראשונות, שממדיהן 6.5X2.5 מ', נוצקו במפעל. טרם גובש סופית אופן תכנון ביצוע מסילות הבטון.  
 
מעניין...
05/02/2016 | 15:07
1
103
לפני כמה שבועות ראיתי סרטון של מכונות היציקה בפעולה והמצלם הסביר לי שלכל פלטה קוד מסויים עם מיקום מדוייק לאורך הקו.
אכן מעניין. נצטרך לבקר במפעל בקרוב כדי להבין כיצד בדיוק
05/02/2016 | 20:25
80
יתנהל העסק. שומר לך
כביש 1
05/02/2016 | 00:02
4
374
שם המשחק בפרויקט הוא כעת העברות תנועה. עד להשלמת הפרויקט כולו צפויות עוד כעשר העברות תנועה. המרכזיות והמעניינות שבהן צפויות להתרחש בקטע חמד-מוצא. במהלך השבועיים עד חודשיים הקרובים  תועתק התנועה בכביש 1 מערב אל גשר מוצא. התקדמות טובה ונוספת נרשמת גם בקטע שער הגיא-שורש.
עדכון מעולה, תודה! איפה צולמה התמונה ה-3? בין חמד למבשרת?
05/02/2016 | 14:21
3
48
התמונה עם המשאית?
05/02/2016 | 20:15
2
98
אם כן, אז היא צולמה בפורטל המזרחי של מנהרות הראל.
תודה, לרגע חשבתי שמדובר ברמפה לוליינית של מחלף הראל החדש
05/02/2016 | 20:33
1
76
בגלל זווית הצילום, המנהרה מבטון נראית מעט מעוקלת (זה בטח בגלל האשליה האופטית של היציקה הקונכייתית) :|
לא, אתה לא טועה. קטע ה-cut&cover
05/02/2016 | 20:56
99
הזה אכן מעוקל ואין מדובר בכניסה למנהרות הראל, אלא בנתיב החזרה לאלה שמתגעגעים לירושלים. הקטע הנ"ל נמוך בשמונה מ' מתוואי הכביש שיעבור מעליו.
הפרדה מפלסית 208
05/02/2016 | 00:08
283
חוזרים לרמלה. הפרויקט נכנס להליך המסירה תוך הקדמת לוחות הזמנים. ברכות ותודה לחברת הניהול "א.ספיבק - חברה להנדסה", שבאדיבותה יובאו בהמשך צילומי האוויר של הפרויקט.
צילומי אוויר של הפרדה מפלסית 208
05/02/2016 | 00:16
4
269
הצילומים מובאים באדיבות "א.ספיבק - חברה להנדסה". קרדיט לצילומים - "קליימקס צילמי אוויר". פותחים עם צילומים מתחילת הפרויקט באפריל 2014. הפרויקט המקדים של העתקת מפגש 208 לקרבת תחנת לוד הסתיים ועמו הכנת המעקף בכביש 44. מוזר, אבל התמונות האלו כבר נראות לי בעלות ערך נוסטלגי.
אתה מתבלבל כאן קשות
05/02/2016 | 18:50
3
106
תמונות 2 ו-4 הן של מחלף רמלוד (כבישים 40 ו-44) ולא של ההפרדה.
התמונות האחרות הן של ההפרדה המדוברת אבל ללא ההפרדה.
 
עריכה: התמונות בהודעות הבאות הן של ההפרדה אבל לא כאן.
 
לא, אני לא מתבלבל, צ'ארלס. הכותרת כוונה לכל סט צילומי האוויר
05/02/2016 | 20:13
2
75
שמגיע בעקבות הודעה זו. חוץ מזה, תגיד: באמת נראה לך שמי שסקר את פרויקט ההכפלה ע"ב יומיומי, לא מכיר את הסביבה?
 
יש קשר בין מחלף רמלוד להפרדה 208?
05/02/2016 | 20:57
1
32
יש קשר שאינו ברמת הביצוע ולא לחינם צילמה "קליימקס" את המחלף.
05/02/2016 | 21:47
67
המתן בסבלנות לפרק הבא של סדרת המופת.  
תחילת אוגוסט 2015 ב-208.
05/02/2016 | 00:23
272
הכנות להעברת תנועה אל הגשר. אירוע השיא של הפרויקט נרשם בהעברת התנועה אל הגשר, כאשר הנהלת הפרויקט הצליחה לקצץ את משך העבודות המתוכנן משבועיים ליום וחצי. בהנהלת הפרויקט מדווחים על שת"פ יוצא מן הכלל עם המשטרה והרכבת במהלך העבודות והמבצע בפרט. בעיריית רמלה עוף לא צייץ. מטעמים מובנים ובניגוד גמור להרגליה העירייה, לא הפריעה הפעם להתנהלותו של הפרויקט. ראש העירייה יכול בהחלט לרשום לעצמו הישג על כמה הטבות נלוות שקיבל יחד עם ביצוע הפרויקט.
רגעי הסיום של פרויקט 208.
05/02/2016 | 00:26
251
דצמבר 2015.
העלמה שקדה למטוסים.
05/02/2016 | 00:39
2
308
בשעה טובה עומד להתאכלס מגדל הפיקוח החדש בנתב"ג לאחר סכסוך עבודה שהתנהל בעניינו בין פקחי השדה להנהלת הרש"ת. שבת שלום.
 
תודה רבה על התמונות
05/02/2016 | 16:43
26
מעולה - תודה בועז
05/02/2016 | 18:35
22
תודה רבה, ורמז עבה לשרשור תשתיות שאעלה (אמת"ס) מחר
05/02/2016 | 19:39
3
48
המפלצת
05/02/2016 | 19:40
2
184
אין על המפלצת.
05/02/2016 | 20:23
1
111
עכשיו אני רק צריך שהבן שלי לא יראה את התמונה ויחליט החלטות עבורי.
דווקא טוב כך נוכל להפגש (:
06/02/2016 | 08:54
63
חוץ מזה תוכל לראות את התקדמות הרקלת בדרך למפלצת
מטרו מלחה, שני קווים שהספיקו לבנות בזמן שנת"עתם.
03/02/2016 | 02:06
21
397
היום הזדמנו למלאגה (פיניקית - מלחה, שם שמעורר הרבה השוואות) וכדי להגיע למרכז העיר החלטנו לחנות בקניון בפרברים ולהשתמש במטרו  החדש יחסית (נפתח בקיץ 2014) כדי להגיע לתחנת הרכבת הראשית.  בגלל הרגישות הספרדית לצילומים בתחבורה מסילתית זהו שירשור קצר ביותר, אבל מדובר ברק"ל מהסוג שבונים בת"א ולכן הרלוונטיות.
מטרו מלחה - ההסבר הארוך למערכת שמאוד דומה לרק"ל בת"א.
03/02/2016 | 02:35
238
לפי הוויקיפקדיה משרד התחבורה והעבודות הציבוריות החל לתכנן את הרק"ל במלחה ב2001, כשלושה שנים אחרי הקמת נת"ע, והמערכת בנויה על עיקרון דומה לזה של המטרו בסיביליה שסיקרתי בשירשור לפני כמה שנים. בעלי ואני ביקרנו בעיר שנים ספורות לפני נישואינו ובזמנו היו בעיר שתי תחנות תת קרקעיות של רכבת פרברית - האחת מתחת לתחנת הרכבת הראשית, והשניה תחנת טרמינל חד רציפית על שלוחה חד מסילתית על גדות נהר הגוואדלמדינה בלב העיר עם תדירות איומה של פעם בארבעים דקות. משרד האוצר הישראלי וודאי היה מתגאה ביעילות הקו הפרברי שהיה בזמנו חד מסילתי עם לולאות מעבר בתחנות השונות. מתישהו ב2004 או 2005 קראתי משהו בעיתון מקומי באנגלית על מאבקי יוקרה בין החונטה האנדלוסית בסיביליה והממשל המקומי במלחה ( Diputacion de Malaga ) לגבי מי יקבל את הכבוד לנהל את הפרוייקט. לפי הוויקיפדיה העבודות החלו ב2005, אך לא היו דיווחים רבים בעיתונות דוברת האנגלית שפונה לתושבי הקוסטה, מחוץ לעיר. כשהמשבר הכלכלי הכה בספרד ב2009 עבודות הפרוייקט כבר עברו את נקודת האל-חזור והיה קל יותר להמשיך את הפרוייקט מאשר לאבד את ההשקעה. ניתן לראות התקמצנות אחת לעומת המטרו בסיביליה - היעדרן של דלתות רציף. הפרוייקט המשיך להיבנות ופירסם יעד פתיחה ראשוני  למערכת הראשונה ב2013. המבנה הגאולוגי של העיר, שחלקיה המערביים נמצאים על מישור נהר הגוואדלהורצ'ה ומרכזה ההיסטורי נמצא על גבעות מעבר לנהר הגוואדלמדינה וכן ההיסטוריה הארכאולוגית שלה גרמו למתכננים להחליט לבנות את השלוחות עד לתחנת הרכבת המרכזית, ולהמשיך את הקו פנימה למרכז העיר בשלבים. בשירשור ה AVE 300 קמ"ש לקורדובה ב2014 צילמתי את מבנה השטח תחנת המטרו המקבילה לתחנת הרכבת הראשית כמה חודשים לפני פתיחת המערכת. בקיץ 2014 המערכת הראשונית נפתחה לציבור - שתי שלוחות, קו 2 התת-קרקעי כולו, וקו 1 התת-קרקעי ברובו שבחלקו המזרחי יש קטע רק"ל עילי. הקווים מכסים רק את הצירים הראשיים בעיר ואינם חורגים החוצה מגבולותיה, לנסיעות כאלו קיימת המערכת הפרברית על שני קוויה. שתי תחנות ההמשך של המערכת הקיימת יפתחו האחת במקביל לתחנת הרכבת הפרברית שעל נהר הגוואדלמדינה (למעשה בימינו הפרברית מגיעה למקום מרכזי יותר), והשנייה, טרמינל הקבע של שני הקווים, כקילומטר מזרחית משם בנמל.
 
ערך המערכת בוויקיפדיה:
 
 
ניתן להתווכח ולומר שהמערכת השימושית ביותר, מהפרברים למרכז, לא תיפתח עד 2018 עם השלמת המנהרה האחודה המשותפת בלב העיר, אך כבר כיום ישנם 11 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות בעיקרן ואלטרנטיבה לצירים הפקוקים שעל פני השטח. כל זה ב9 שנות בנייה.
 
 
 
מבנה השטח של תחנת פאלאסיו דה לוס דפורטס
03/02/2016 | 02:46
362
דרומית לתחנה נמצא איצטדיון עירוני, ובקרוב לה מגרש החנייה שבה חנינו - מגרש של סופרמרקט כי למערכת אין חניוני חנה וסע. 
 
כדי לא להסתבך החלטתי שעדיף להגניב תמונה או שתיים ולא לצלם כשיש צוות ולכן אין את אולם הכניסה הנרחב שבצידה העילי של קופסאת התחנה. ליד הכניסה היו כמה מכונות כרטיסים וקנינו כרטיס נטען אחד מנייר (מחיר €0.30) עם ערך צבור של €5, כי לפי ההסבר באתר המטרו אפשר לשלם על מספר נוסעים בכרטיס אחד - במדומה למטרו בסיביליה. בעודנו מתלבטים אם הסכום יספיק הגיע איש צוות (שהסתבר כמבקר כרטיסים) והסביר שהסכום יספיק ל6 נסיעות ושכדי להשתמש באותו הכרטיס ביחד צריך לאפשר לנוסע אחד להכנס במחסום הכרטיסים, להמתין לסגירתו, ולתקף על הנוסע השני. השיטה הזו מאד יעילה לתיירים כשלא רוצים להסתבך עם כרטיסים לכולם והכרטיס הגיע ללא צורך בזיהוי כלשהו. כפי שניתן לראות - לכרטיס עין של אוניה פיניקית, מקימיה ההיסטוריים של העיר. 
יורדים לרציף במדרגות הנעות
03/02/2016 | 02:50
248
תמונות שמדגישות את הגובה, מיקום מבני האיוורור, קנה המידה של קופסאת התחנה מול התיקרה המונמכת. ניתן לראות שישנם שני גרמי מדרגות נעות וביניהן גרם מדרגות רגיל. התחנה נמצאת במפלס שבלונדון היו מתארים אותו כ Subsurface ובשירשורי בפורום אני מתייחס אליו כ"צמוד שטח" או "רדוד" ויש גרם מדרגות אחד בלבד בין הרציף לפני השטח. 
פרטים נוספים בתחנה - מעלית, שילוט, ושעות פתיחה
03/02/2016 | 02:57
193
והנה כל הטראאם - מערך רק"ל בודד!
03/02/2016 | 03:03
249
כמו בסיביליה התחנות בנויות למערכים כפולים אך בשלב זה נוסעים בהם מערכים בודדים. משום שזה כלי נסיעה מוכר איכשהו לא יפתיע אתכם שיש צליל פעמון כל פעם שהרק"ל מתחילה את נסיעתה. בנקודה זו הנהג יצא מקרון הניהוג הקדמי והלך לקרון האחורי (סוף הקו) וגם העיר לי שאסור לצלם. מכאן והלאה הגנבתי איזו תמונה או שתיים והשירשור מצטמצם ביותר ואינו מראה כמה מהאספקטים המעניינים ביותר של המערכת - שאתאר. 
פנים הקרון - מפת הקווים, מסך המידע.
03/02/2016 | 03:22
225
המפה די ברורה, יש שני קווים ושניהם מסתיימים באל-פורצ'ל, אבל לפי מסך המידע יעדו של המטרו הוא בתחנת אנדלוסייה טק בקצה הקו השני. יש לזה הסבר פשוט ותשתית חכמה ביותר. בשלב זה שאין תחנות במנהרה האחודה שבמרכז העיר ההפעלה היא למעשה קו רציף שמחייג בתחנת הקצה אל-פורצ'ל. בתחנה זו בנו שתי תחנות רק"ל עם רציף אי ושתי מסילות, האחת מעל לשניה, והמפלגים שממזרח לתחנה מאפשרים לרכבת להגיע משלוחה 2 לרציפי קו 1 ולחייג לשלוחה 1, וכן לרכבת להגיע משלוחה 1 לרציפי קו 2 ולחייג לשלוחה 2. ההגיון בשתי התחנות המקבילות הוא שבמקום מצב בו רק"ל אחת ממתינה במנהרה לפני הכניסה לקטע האחוד ניתן להמתין בתחנה. המתנה מלחיצה פחות. יתכן גם שהתשתית מאפשרת לרק"לות עודפות לפרוק את נוסעיהן בתחנה ולחייג חזרה בשלוחות שלהן במקום להכביד על הקו האחוד. 
ואחרון חביב לשירשור קצר זה - תחנת אל-פורצ'ל
03/02/2016 | 03:34
2
213
מבנה השטח של התחנה, מחוץ לתחנת הרכבת הראשית במלחה - מאלגה מריה ת'אמבראנו. באופן משונה ביותר תחנת המטרו אינה נקראת על שם תחנת הרכבת שמחברת את העיר לסיביליה בירת אנדלוסייה או למדריד בירת ספרד. אין אפילו איזכור של RENFE, חברת הרכבות הלאומית בהקשר לתחנה זו. הכריזה בספרדית ואנגלית מוסרת לנוסעים בתחנת אל-פורצ'ל של המטרו שבתחנה זו ניתן להחליף לאוטובוסים, רכבות פרבריות, AVE אך לא מזכירה את שמה של תחנת הרכבת הצמודה. מנסיוני ברחבי אירופה (לונדון, פריס, ברלין) נהוג לקרוא לתחנת מטרו מתחת לתחנת רכבת על שמה של תחנת הרכבת. 
 
בכל מקרה - במלחה האחרת, תחנת מאלאגה מריה ת'מבראנו יש לא רק רציפים עיליים לרכבות מהירות 300 קמ"ש אלא גם 2 רציפים תת קרקעיים לרכבת פרברית, ו4 רציפים תת קרקעיים למטרו העירוני. כל זאת כשאנו דנים על גסיסתה של מלחה שלנו לשלוחת טריין-טראם. 
 
כל זה התרחש בזמן שנת"עתם ואאחל "בקרוב אצלכם". אני מאד מקווה שמינו למקבילה הגוש-דנית "אחראי" מטעם הפורום ושבקרוב נוכל לעקוב אחרי שלבי הקמה. 
מעניין. תודה רבה.
03/02/2016 | 09:30
26
תוספת קטנה על הנתק בין התחנות:
03/02/2016 | 13:37
91
בניגוד למקובל בעולם אין מסדרון תת קרקעי בין תחנת המטרו לתחנת הפרברית התת קרקעית, ואין בתוך מבנה תחנת הרכבת הארצית כניסה למטרו. מדובר בשתי ישויות נפרדות שכדי להגיע מהאחת לשניה יש לחצות כביש. הכניסה הראשית למטרו נמצאת בכיכר הכניסה הראשית של תחנת הרכבת אך יש לחצות שלושה נתיבי חניון מוניות ונתיב רגיל אחד כדי להגיע אליה, וכן ישנה כניסה משנית מעבר לכביש ממסדרון יציאה צדדי במבנה התחנה שנובע מציר חיבור בין תחנת הפרברית לתחנת האוטובוסים שליד הכניסה המשנית למטרו. יש בזה משהו שמזכיר את חוסר ההמשכיות בין מסוף 2000 לתחנת סבידור מרכז.
מעניין מאוד, תודה רבה. כנראה שהרגישות לצילום היא בגלל
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2016 | 13:45
3
149
אותם פיניקים בעייתיים שצאצאיהם גורמים גם לנו בעיות במזרח התיכון.
ומבחינת תצוגה מתאימה של מערכת שנבנתה בפרק זמן מקביל ?
03/02/2016 | 16:55
2
37
טוב, זה שנת"ע גוררים רגליים זה לא חדש אבל אכן מעניין לראות
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2016 | 18:01
1
101
שאפשר אחרת. עם זאת, אני לא בטוח שהקמת החלק העילי של הקו האדום ללא הקטע התחתי היה יכול להיות מועיל במיוחד - הוא אף היה יוצר יותר בעיות ממה שהוא היה פותר.
כששמעתי שפתחו חשבתי שזה עילי, אבל הרוב תחתי.
03/02/2016 | 20:25
78
12 תחנות תת קרקעיות כולל תחנה כפולה בת 4 רציפים, ורק 5 תחנות עיליות בקצה קו 1. כל קו 2 תת קרקעי. העיכוב במנהרה האחודה נובע מגאולוגיה וארגאולוגיה מסובכות במרכז העיר ההיסטורית ותוסיף 2 תחנות תת קרקעיות נוספות.
עדכון מעניין, תודה! שאלה קטנה - למה לא מרשים לצלם?
03/02/2016 | 21:35
7
27
כפי שאלן רמז - חשש מקונטרה רקונקוויסטה של בני דודים.
03/02/2016 | 22:14
6
33
וואלה. זה ככה רק בספרד או שגם בעוד מדינות?
04/02/2016 | 20:20
1
20
ע"ע פיגועי הפרברית במדריד ב04.
04/02/2016 | 21:00
58
תוסיף לכך מנטאליות פשיסטית או פופוליסטית וברור איך מטילים איסורים שונים ומשונים. השיא הוא החובה לרשום כל כרטיס סים חדש עם תעודה מסהה כשהמפגעים דאז היו בעלי חנות סלולר קטנה שהשתמשו בשעון המעורר של כמה פלאפונים מהחנות - כלומר האמצעי המכביד לא היה מונע את הדבר שנגדו הועבר. בסיביליה לא מנעו ממני לצלם במטרו או ברק"ל הקרקעית אלא רק בתחנת הפרברית.
אני מניח שזו גם מורשת המאבק במחתרת הבסקית
04/02/2016 | 21:31
3
17
ETA הפסיקה את פעילותה לתמיד בעקבות מדריד.
04/02/2016 | 22:15
2
70
יש טרור אירופאי מתורבת למטרות פוליטיות ששיטת הפעולה שלו: הטמנת מטען, התקשרות למשטרה תוך מתן שעה-שעתיים למציאתו, והגעת החבלן המשטרתי שמוצא מטען דמה נועדה להטיל אימה מסויימת ולשבש מדי פעם את השגרה לבין מה שעושים בני דודנו. ETA  כל כך הזדעזעה מהפיגוע האיסלאמי בן 200 ההרוגים שהיא הכריזה על הפסקת פעילויות הטרור שלה לצמיתות (גם כך היא היתה איזו הפסקת נשק חד צדדית נוסח ה IRA לפני שיחות השלום בשנות התשעים, התמיכה הקומוניסטית לארגונים אלו נגמרה עם נפילת ברה"מ).
הנהלים הללו גובשו בתקופה שהיתה פעילה מאד
05/02/2016 | 21:58
1
39
ופגעה לא מעט בתחנות ובכלי תחבורה.
 
לגבי ETA עצמה הם הכריזו על זניחת הדרך הצבאית ב-2011, 7 שנים אחרי הפיגוע של אל קעדה בתחנת אטוצ'ה במדריד. באמצע היו כמה הכרזות על שביתת-נשק חד-צדדית, אבל היו גם נסיגות מהכרזות אלה והיו גם פיגועים, כולל פיגועים קטלניים ולא "תרבותיים" כלל, למשל בשדה התעופה במדריד ב-2006 (שני הרוגים, מטען במגרש החנייה). 

ספרד אינה יעד לטרור אסלאמי יותר מאשר מדינות אירופיות אחרות שאינן מפריעות לצלם בתחבורה הציבורית.
גם בוורשה ב2012 אסרו עלי לצלם במקומות ציבוריים
05/02/2016 | 22:39
37
זה לא קשור ישירות לטרור איסלמי באופן ספציפי, אלא לזה שהם פארנואידים ובאמת חושבים שצילום של מבנים ציבוריים (למשל קניונים וכו') מבפנים עוזר לטרור איכשהו. בולשיט, כי אם טרוריסט באמת היה רוצה תיעוד של איך נראה המבנה מבפנים הוא היה מצלם אותו בוידאו עם מצלמה נסתרת .
 
זה פשוט כי הם לא מבינים באבטחה וממש מפחדים מטרור שאין להם מושג איך להתמודד איתו.
מערכת האיתות של הסאבווי בניו יורק
05/02/2016 | 21:15
186
 
נתקלתי בסרטון הזה וחשבתי שיעניין את חברי הפורום
יש סיבה הגיונית לזה שהרכבת לא מודיעה על צפי איחור?
03/02/2016 | 22:41
11
242
חברה היום. בסך הכול רצתה לנסוע בשמונה מעזריאלי להוד השרון. ואז כל רגע מודיעים שהרכבת מאחרת. ומאחרת. ומאחרת. בסוף הגיעה בסביבות תשע.

זה הרי לא הגיוני שהם לא יודעים מראש בכמה זמן הרכבת תאחר, בייחוד בקו הלולאה הסגורה של הוד השרון. אם רכבת התקלקלה, הנהג הבריז, לא יודעת מה - הם הרי יודעים אם אין רכבת וצריך להמתין לבאה, לא?
למה הם לא מודיעים לנוסעים שהרכבת תצא בתשע? החברה שלי אומרת שהיתה חוזרת לעזריאלי ויושבת שם בנוחות עד מועד יציאת הרכבת. למה לייבש אנשים על הרציף העמוס והגועלי של עזריאלי? הם מפחדים שנוסעים יברחו לאוטובוס?
גם אני רוצה לדעת מה היה הגורם לאיחור הזה היום
04/02/2016 | 00:05
4
194
האיחור של היום היה מטורף... ככה לייבש נוסעים שעה, זה עינוי.
 
יש לך את מספר הרכבת? אפשר להשתמש בזה כדי להתלונן.
 
ואל תשכחי לבקש מהחברה למלא טופס כרטיס פיצוי כדי לקבל החזר על מחיר הכרטיס ששילמה
 
הייתי נוסע בקו הזה באופן קבוע בשעות ערב עד לפני כמה חודשים, בד"כ האיחור היה של כמה דקות עד רבע שעה בגלל עומס במסילת האיילון ("מפגש רכבות" וכו')...
 
רכבות היו מאחרות להגיע להגנה ואז בהגנה היו מחכים עוד רבע שעה בגלל "מפגש רכבות לא מתוכנן" שזה ת'כלס אומר שאין להם סלוטים פנויים על המסילה להעביר עוד רכבת... שזו פשוט שערוריה, מפעילים את המסילות באיילון על קצה גבול הקיבולת שלהן מה שגורם לאיחורים ועיקובים לרוב... חייבים לקדם את פרוייקט המסילה הרביעית מהר יותר.
 
אם אני לא טועה גם מעבר למערכות איתות חדישות יותר יאפשרו להכניס יותר רכבות במסילות הקיימות, ואני חושב שהם עובדים על זה לקראת ההכנות לקו לירושלים (כדי שיהיו סלוטים פנויים להכניס את הרכבות של הקו הזה בציר האיילון)... מישהו בפורום יודע מה הצפי לתחילת הפעולה של המערכת הזו? או שהיא כבר התחילה לפעול (ואם כן אז זה נורא ואיום כי כשיוסיפו את הקו לירושלים אז המסילה תהיה עוד יותר פקוקה)?
אני מניחה שהם יודעים בדיוק אילו רכבות איחרו
04/02/2016 | 10:38
3
124
ובמסילה השלישית לא אמור להיות עומס. זו מסילה שמשרתת רק את קו באר שבע הוד השרון.
 
והבעיה הכי גדולה זה שהם לא מודיעים לנוסעים מה קורה. גם במערכת מושלמת יכולות לקרות תקלות, אבל למה לזלזל ככה בנוסעים ובזמן שלהם?
לא אמור אבל עובדה שבפועל יש עומס
04/02/2016 | 13:52
94
אחרת לא היו מעקבים רכבות בקו הזה בתחנת ההגנה ומודיעים לנוסעים על "מפגש רכבות"
במסילה השלישית (הבודדת) בשעות השיא עוברות ארבע רכבות בכל
04/02/2016 | 18:55
1
90
כיוון (בסך הכל שמונה רכבות). זה צוואר בקבוק שגורם לעיכובים כבר מרגע שהוסיפו את הרכבת הרביעית בשעות שיא.
זה המחיר של החסרון במסילה רביעית באיילון, מחיר שיילך ויגבר לאחר סיום הפרויקטים המסילתיים שעובדים עליהם כעת (מסילת השרון ומסילת A1).
 
אבל לאיחור של שעה יש כנראה סיבה אחרת, למשל תקלה ברכבת או תקלה במערכת איתות.
אבל למה הם לא מיידעים את הנוסעים?
05/02/2016 | 21:05
38
זה מה שמעניין אותי.
נצל"ש - יש סיבה שהרכבת אינה חלק ממערכות "זמן אמת"?
04/02/2016 | 11:46
5
53
הבנתי שהתירוץ שלהם הוא "סיבה בטחונית" או משהו כזה
04/02/2016 | 13:52
4
51
חחח... אם ככה - איזה פחד אם הרכבות אשכרה היו מגיעות בזמן :)
04/02/2016 | 17:13
2
38
לפעמים הן מגיעות בזמן
04/02/2016 | 17:43
1
132
מלחיץ!
04/02/2016 | 20:18
25
איזו בדיחה..
04/02/2016 | 20:00
26
"תופסים קו" - מערכת ההסעות של צה"ל מרחבי הארץ לעיר הבה"דים
05/02/2016 | 10:25
5
451
זה דף הפייסבוק, יש בו קישור לאתר של תופסים קו אך הקישור לא פעיל (נכון לאתמול, לא טרחתי לבדוק היום).

https://www.facebook.com/%D7%AA%D7%95%D7%A4%D7%A1%...
האתר עדיין לא עובד
05/02/2016 | 11:07
44
יציאה מפ"ת: מסוף אבנת(!) סוף סוף מצאו שימוש למסוף המיותם הזה
05/02/2016 | 13:27
1
72
סביר להניח שלא יצאו מהמסוף המיותם
05/02/2016 | 15:44
119
שבינתיים הפך לחניון כלי רכב,כשמישהו פשוט הזיז את הגדר החוסמת את הכניסה.
להערכתי דווקא ההסעות יצאו מתחנת האוטובוס הרגילה.
בעקבות הפעלת מערכת ההיסעים הזו, קו 171 של מטרופולין מתבטל
05/02/2016 | 17:47
1
134
"
הפסקת פעילות קו 171
נוסעים נכבדים,
בהתאם להחלטת משרד התחבורה, החל מיום ראשון, 7.2.16, תופסק פעילותו של קו 171 בין תחנת הרכבת צפון בבאר שבע למחנה אריאל שרון. לנוחיותכם, ניתן לנסוע בקו 170 היוצא מהתחנה המרכזית בבאר שבע ומגיע למחנה אריאל שרון. בנוסף, שירות מקביל לקו 171, יופעל באמצעות היסעים של צה"ל. מודיעין האתר יעודכן בסמוך למועד השינוי.
"
 
 
כן, בקו 171 הופעלו אוטובוסים של אשכול השרון.
05/02/2016 | 20:04
84
עכשיו הם יחזרו לאיזור השרון ויוכלו לתת שם את השירות שצריך.
רעיונות לקווי אוטובוסים בשבתות וחגים
03/02/2016 | 02:55
13
261
נא להגיד את דעתכם ולתת רעיונות לשיפור ההצעה לאותם קוים שאני מציע
קו מספר 496:מסוף ארלוזורוב ת"א-חניון האומה ירושלים,דרך:
רמלה ובית שמש.
קו מספר 573:קו שיסע במסלול קו 501 מצומת רעננה עד
לרחוב המסגר בת"א וימשיך משם כמו קו 71 עד קרית בן גוריון בחולון ויסיים בחניון אגד בחולון(ללא המשך לאזור הקניונים בראשון לציון).
קו מספר 657:ממסוף ארלוזורוב בת"א לתחנה מרכזית חדשה
דרך:מסלול קו 601 מארלוזורוב לנתניה והמשך כמו קו 706
מנתניה לחדרה.
קו מספר 761:ממסוף ולפסון בגבול ת"א יפו וחולון למסוף אלוף שדה דרך:שכונת קרית שלום,שדרות הר ציון,תמ"י לשעבר,כיכר
המושבות,אלנבי המשך במסלול קו 61 עד רחוב הירדן ברמת גן
וסיום במסוף אלוף שדה.

קווים נוספים:
קו מספר 153
אשדוד חניון אגד אשדוד-אשקלון מסוף שוק אשקלון
מסלול:אשדוד-חניון אגד אשדוד(תחנת רכבת אשדוד),כביש יציאה מהחניון,משה סנה,מנחם בגין
המייסדים,המלך דוד,המלך שלמה,המלך דוד,המלך יותם,שדרות בני ברית,בן עמי,נחל שורק,כנרת
ירקון,משה דיין,אקסודוס,מפקורה,רוגוזין,שבי ציון,קיבוץ גלויות,אבן עזרא,התקומה,העצמאות
מנחם בגין,יציאה לכביש 4,כביש 4,מועצה אזורית חוף אשקלון-כביש 4,אשקלון-כביש 4,שדרות
בן גוריון,ביאליק,עגנון,חיל הים,שדרות בן גוריון,הטייסים,משה דורות,יפה נוף,בר כוכבא,שדרות
ירושלים,מנחם בגין,אנה פרנק,דוד רמז(מסוף שוק אשקלון-תחנה סופית)
אשקלון מסוף שוק אשקלון-אשדוד חניון אגד אשדוד
מסלול:דוד רמז(מסוף שוק אשקלון-תחנת מוצא),אנה פרנק,מנחם בגין,שדרות ירושלים,בר כוכבא
יפה נוף,משה דורות,הטייסים,שדרות בן גוריון,חיל הים,עגנון,ביאליק,שדרות בן גוריון,מועצה אזורית
חוף אשקלון-כביש 4,מועצה אזורית באר טוביה-כביש 4,יציאה לשדרות מנחם בגין,אשדוד-שדרות
מנחם בגין,העצמאות,התקומה,אבן עזרא,קיבוץ גלויות,שבי ציון,רוגוזין,מפקורה,אקסודוס,משה דיין
ירקון,כנרת,נחל שורק,בן עמי,שדרות בני ברית,המלך יותם,המלך דוד,המלך שלמה,המלך דוד
המייסדים,מנחם בגין,משה סנה,כביש גינה לחניון אגד,חניון אגד אשדוד-תחנה סופית

קו מספר 763
תל אביב יפו מסוף כרמלית-קרית אונו מסוף מכבי האש
מסלול:תל אביב יפו-אלחנן(מסוף כרמלית-תחנת מוצא),הכרמל  מעגל תנועה,הירקון,אלנבי,בן יהודה,בוגרשוב,שדרות בן ציון,שדרות
רוטשילד,חשמונאים דרך בגין,מוזס,נחלת יצחק,עליית הנוער
גבעתיים-אבני זכרון,רמב"ם,ויצמן,כצנלסון,בן גוריון,רמת גן-שדרות ירושלים,עוזיאל,נגבה,הרא"ה הרא"ה,אלוף שדה,יציאה למחלף גהה,מסוף צומת אלוף שדה,יציאה לדרך שיבא,דרך שיבא,
קרית אונו מסוף מכבי האש-בת ים מסוף המרינה
מסלול:קרית אונו-לוחמי האש(מסוף מכבי האש-תחנת מוצא) חטיבת אלכסנדרוני,לוי אשכול,צה"ל,שלמה המלך,שדרות בן גוריון רמת גן-מנדס,דרך שיבא,אלוף שדה,הרא"ה,נגבה,עוזיאל,שדרות
ירושלים,בן גוריון,גבעתיים-כצנלסון,ויצמן,רמב"ם,אבני זכרון,עליית הנוער,תל אביב יפו-עמק
הברכה,יגאל אלון,ערבי נחל,דרך בגין,חשמונאים,קרליבך,כיכר הבימה,שדרות בן ציון,בוגרשוב
בן יהודה,אלנבי,הרברט סמואל,חנניה,הכובשים,אלחנן(מסוף כרמלית-תחנה סופית)

קו מספר 772
תל אביב מסוף עתידים-חולון מסוף קרית שרת
מסלול:חולון-שדרות ירושלים(מסוף קרית שרת-תחנת מוצא),המרכבה,מעגל תנועה,המרכבה,שדרות ירושלים,מפרץ שלמה,משה שרת,ההסתדרות,חנקין,סוקולוב,שדרות קוגל,כיכר קוגל,הלוחמים
תל אביב יפו-תל גיבורים,פרייגרזון,לבון,שדרות הר ציון,השומרון,דרך בגין,אלנבי,המלך ג'ורג',דיזנגוף,התערוכה שדרות רוקח,בני אפרים,שלונסקי,פנחס רוזן,דבורה הנביאה(מסוף עתידים-תחנה סופית)
חולון מסוף קרית שרת-תל אביב מסוף עתידים
מסלול:תל אביב-דבורה הנביאה(מסוף עתידים-תחנת מוצא),פנחס רוזן,שלונסקי,בני אפרים,שדרות רוקח,מסוף רדינג,התערוכה,דיזנגוף,המלך ג'ורג',אלנבי,דרך בגין,השומרון,שדרות הר ציון,לבון
תל גיבורים,חולון-הלוחמים,כיכר קוגל,שדרות קוגל,סוקולוב,חנקין,ההסתדרות,משה שרת,מפרץ שלמה,שדרות ירושלים(מסוף קרית שרת-תחנה סופית)















בשבתות ובחגים עצמם או במוצ"ש או מוצאי החג?
03/02/2016 | 06:16
1
64
הצעות שלי הם לשבתות וחגים עצמם
03/02/2016 | 13:31
47
בחו"ל נהוג להפעיל קווים רגילים בלו"ז יום א'.
03/02/2016 | 12:32
2
157
גם במערכת שלד עם חלופות שבת שאינן נכנסות לשכונות דתיות חלק חשוב מאד במערכת היא היכרות הנוסעים עם הקווים הקיימים. ההצעה דלך מוותרת על אחד הנכסים העיקריים של המערכת - מספרי הקווים - ומחליפה אותה בשכבה חדשה של מספרים עלומים למרבית הציבור.
 
קו כמו 4 או 5 התל-אביביים אפשר להפעיל אתמול בלו"ז מותאם ועדיין יהיו מוניות שירות שיתפרנסו בשבת כמו שהן מתפרנסות בימי חול ובלילות כי הדרישה מצדיקה זאת. במערכת שלד לא יפעילו את כל הקווים והנוסע יצטרך ללכת 5-10 דקות לתחנות אבל זה סביר. כמו במערכות לילה יש הגיון מסויים בכך שיהיו קו או שניים עם מספר מיוחד כדי לענות על דפוסי נסיעה שונים הנובעים מיעדי הפנאי אבל אלו היוצאים מן הכלל שמוכיחים את הכלל, לא העיקרון המנחה לתיכנון הרשת, במקרה של גוש דן אולי קווים או חלופות של קווים קיימים לטיילת הגיוניים יותר מסיום קווים פרבריים במסופים שדורשים החלפה בימי השבוע. גם במקרים כאלו עדיף לחבר למספר קו רכיל או קו לילה קיים אלא אם ממש אין ברירה.
מסכים לחלוטין, לא צריך שום קווים מיוחדים בגדול
04/02/2016 | 11:16
1
52
קווים שראוי וצריך שיפעלו (בשינוי והתחשבות בציבור הדתי) בגוש דן לא חסר . מבחינתי כל קווי המזלג למיניהם (כאשר קווי מזלג של  בני ברק יקוצרו למסוף קניון איילון, וקווי עמידר שגם שכונה דתית באופייה אפשר להאריך לאלוף שדה או וינטר. על מזלג 39/239 אולי ניתן לוותר) , ועוד כמה קווים חזקים כמו 63, 18, 70, (וכמובן קו 1 שאפילו אפשר להפעיל ללא 51, כי התחנה המרכזית מכוסה על ידי קו 1, והמסגר מכוסה על ידי קווי X71 שמגיעים לעזריאלי שהוא נקודת החלפה טובה). את רוב הקווים אפשר להפעיל בתדירות של 30-45 (אולי אפילו 60 במקרים חריגים בשעות מוקדמות של שבת) דק'.
במערכת שלד עדיף פחות קווים ביותר תדירות.
04/02/2016 | 12:40
46
לו"ז א' אירופאי יכול להיות בתדירות זהה לזו של יום חול עד תדירות 50%, ולטעמי תדירות היא שיקול מכריע בבחירה לצאת לתחנה ולהמתין.
 
בארץ יש את הדוגמה החיפאית. איפה קו 1 של המטרונית שתדירותו מגיעה אף לפעם ב20 דקות ויש תלונות בפורום על העומס במפרקיות הקו בשבתות ואיפה הקווים השעתיים שהיו מאז המנדט הבריטי ששעותיהם צומצמו יותר ויותר בגלל נסועה נמוכה?
 
לטעמי אפילו אם יהיו 10 קווים חזקים ותדירים בלבד הם ימשכו הרבה יותר נוסעים מהפעלה שעתית של כל המערכת.
אני הצעתי שקווי הלילה הם אלה ייסעו בשבתות וחגים
03/02/2016 | 15:36
7
132
עם שינויים קלים כמו למשל שקו 463 ימשיך ברחוב הירדן עד למסוף אלוף שדה, במקום להכנס לבני ברק וגבעת שמואל. 
במחינת מתכונת - כן, מבחינת יעדים - לא.
04/02/2016 | 01:03
6
80
ישנם יעדים רבים ביום השבת עצמו שאין בהם חיי לילה - מוקדי טבע כמו פארקים וחופים, גני חיות ומוזיאונים, בתי החולים שפשוט מחפיר שאין תחבורה ציבורית מצילת חיים אליהם, וכן יכולת ביזורית לבקר קרובים וחברים בשכונות המגורים השונות שאינן מוקדי בילוי. בנוסף ישנם אצטדיוני כדורגל המצריכים תחבורה בעת קיום המשחקים.
 
אפשר לקחת את קווי הלילה כנקודת פתיחה למערכת שלד בשבתות כעיקרון או הצעת פשרה, אך לא כפיתרון או סיסמה כי אז הנשמות הטובות בפוליטיקה יתקעו את הציבור עם מערכת לילה לבליינים שאינה רלוונטית לצרכי הנסיעה ביום שבת.
אבל מצד שני
04/02/2016 | 19:49
33
קווי הלילה נותנים מנה למוקדי בילוי כחוף הים. והסינמה סיטי (שניהם) שהשירות אליהם בקווים הרגילים מוגבל למדיי. והמוקדים הנל חזקים יותר בשבת מאשר באמצע השבוע.
גם כיום קווי הלילה נותנים כיסוי מלא למדיי כמעט לכל שכונות המגורים בערים במרכז הארץ. שלעיתים יותר טוב מהקווים הרגילים. כך למשל יותר פשוט להגיע מדרום פתח תקווה וראש העין לתל אביב בלילה מאשר במוצש.
גם מבחינת מתכונת לא. קווי הלילה (למעט באזור חיפה) הם קווים
04/02/2016 | 20:05
4
43
א-סימטריים מבחינת שעות פעילות, קווים שמיועדים לייעוד מסויים ולאוכלוסיה מסויימת, לחלק נכבד מהם יש לא יותר מ 2-3 נסיעות בכיוון ועוד.
 
המודל לקווי תח"צ בשבת ובלילות שבת (ובלילות בכלל) כבר קיים במדינת ישראל - באזור חיפה.
לא אמרתי שהקווים צריכים להיות בתדירות הנוכחית שלהם
04/02/2016 | 20:21
2
31
אלא באותם מסלולים עם שינויים קלים.
מבחינתי שקווי הלילה יפעלו בשישי בערב משש בערב עד אחת בלילה בתדירות של 20 דקות, ומאחת בלילה עד ארבע בבוקר בתדירות של חצי שעה מכיוון תל אביב לשכונות.
 
ואחר כך להפעיל את אותם קווים בשבת מתשע בבוקר עד שש בערב בתדירות של 20 דקות.
מצד שני יש לי רשימה של קווים רגילים שצריכים לפעול בשבת במרכז
04/02/2016 | 20:34
1
42
אגד: 83,300,301,480,565,700
דן: 18,25,63,66,82,89,129,204
קווים: 37,55,110,111,500
מטרופולין: 29,247
אפיקים: 320,340
נתיבי אקספרס: 601
הערות:
37: חלופת לילה דרך אור יהודה
129: ללא כניסה לקריית גנים
601: איסוף והורדה לאורך כל הקו
 
ומה עם קוים מחוץ לאור המרכז ?
04/02/2016 | 20:40
38
אם יש לך אשמח שתכתוב
גם בחיפה לא חסרות בעיות, למשל היעדר שירות בשישי בערב
04/02/2016 | 20:24
62
ואין לו שום סיבה מוצדקת.
חם בפורומים של תפוז
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
הודעות נבחרות
Flix וידאו
פורום ציוד לספורט
פורום ציוד לספורט
מחסני ממונעים
מחסני ממונעים וקארטינג
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ