לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2216922,169 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
 

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
 
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
 
המשך >>

לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 24/3-30/3 '
שרשור הכוונה ומודיעין 24/3-30/3
24/03/2019 | 15:05
11
15
לצפיה ב-'דרושה עזרתכם. מבת ים לרמת גן.'
דרושה עזרתכם. מבת ים לרמת גן.
24/03/2019 | 10:47
2
67
 
שלום.
אני צריך להגיע מרחוב אנה פרנק בבת ים לרחוב ז"בוטינסקי 73 ברמת גן.
מהי הדרך המהירה והחלקה ביותר לעשות זאת ?
תודה לעונים.
לצפיה ב-'קו 40 מחבר בין שתי הנקודות'
קו 40 מחבר בין שתי הנקודות
24/03/2019 | 19:40
24
לצפיה ב-'אם יש חופשי חודשי או חופשי יומי או אפילו רב קו עם ערך צבור'
אם יש חופשי חודשי או חופשי יומי או אפילו רב קו עם ערך צבור
24/03/2019 | 19:48
52
אזי הכי מהיר ברכבת ישראל, מתחנת בת ים/חולון הקוממיות (10 דקות הליכה)
ומשם ברכבת לת"א מרכז סבידור, לצאת ביציאת ר"ג לעבר הבורסה.
לחצות בגשר היחסית חדש שמעל דרך בגין שהופכת לרח' ז'בוטינסקי למדרכה
הדרומית (זו שנוסעים בה מזרחה לעבר בני ברק ופ"ת) ומשם כמעט כל קו
לנסיעה של שתי תחנות.

לא לקחת, שוב, לא לקחת משם קוים 60,61,160,161
אותם ללאא לקחת.
כמעט כל שאר הקווים שעוצרים בתחנות שמתחת לגשר הולכי הרגל, רובם,
נוסעים על ז'בוטינסקי
לצפיה ב-'הגעה מנמל תל אביב בחצות ומאוחר יותר לקריות'
הגעה מנמל תל אביב בחצות ומאוחר יותר לקריות
25/03/2019 | 10:45
1
43
צריכים להגיע משעות לילה המאוחרות(החל מחצות) לקריות בתחבורה ציבורית.
שמעתי על כך שתהיה שביתה ברכבות. מה הדרכים להגיע לקרית מוצקין מנמל תל אביב?
לצפיה ב-'יש הודעה באתר הרכבת שהעיצומים בוטלו והקו יפעל'
יש הודעה באתר הרכבת שהעיצומים בוטלו והקו יפעל
25/03/2019 | 19:02
31
"
ביטול עיצומי ועד העובדים
​נוסעים יקרים שימו לב! העיצומים המתוכננים של ועד העובדים להפסקת תנועת הרכבות בקו נהריה-נתב"ג הערב בוטלו. שירות הרכבות בקו יחזור לפעילות תקינה. עם זאת, יתכנו עיכובים בשל עבודות תשתית חיוניות שנמנעו בשל העיצומים. עדכונים נוספים בהמשך.
"
לצפיה ב-'ברפורמת המחירים בתח"צ, לגבי החופשי יומי'
ברפורמת המחירים בתח"צ, לגבי החופשי יומי
25/03/2019 | 21:04
1
30
האם לא היה יותר חכם, לקרוא מספרים שונים לאיזורים הגיאוגרפים השונים.
ולא לקרוא לטבעת חיפה-טבעת 1
וגם לטבעת ת"א טבעת 1 ..
מה דעתכם?
לצפיה ב-'ברמה המטרופולינית אותו מספר הגיוני יותר כאשר לא יוצאים'
ברמה המטרופולינית אותו מספר הגיוני יותר כאשר לא יוצאים
25/03/2019 | 22:44
19
מהמטרופולין
 
ברמה הארצית האזורים מלכתחילה נקראים במספרים שונים במבנה XYZ
X:
1: מטרופולין ירושלים
2: מטרופולין גוש דן
3: מטרופולין חיפה
4: מטרופולין באר שבע
5: גולן, גליל מזרחי
6: עפולה, בית שאן
7: אום אל פחם, חדרה
8: אשקלון, קרית גת
9: הערבה, אילת
 
YZ: אזור המטרופולין באותו המספור הפנימי: כך: מרכז גוש דן הינו אזור 210, חיפה וקריות הינו אזור 310, אזור אשדוד (גוש-דן 3.3) הינו אזור 233, אזור הכנרת הינו אזור 502, אזור הערבה הינו אזור 902 ואזור אילת הינו אזור 901
 
לקרא אזורים במספור החוזים לא ניתן, מאחר וחוזה לרוב כולל יותר מאזור אחד
אז למרות שחוזה 141 הינו אזור 210, את זה לא ניתן להחיל, מאחר וחוזה 142 כולל אזורים 210,221,222,223 יחדיו
לצפיה ב-'מאיזה שעה תופס חופשי יומי ברפורמה החדשה...'
מאיזה שעה תופס חופשי יומי ברפורמה החדשה...
25/03/2019 | 23:11
3
30
למשל אם אני רוצה חופשי ארצי מבאר שבע עד הצפון 60 ש"ח , האם אני יכול כבר לעלות על קו 469 של השעה 01:00 לפנות בוקר וזה יתפוס לי עד ליום למחרת בשעה 03:59 או שבעצם אם פעלתי כך הכרטיס יהיה תקף רק לשלוש שעות ? 
תודה
לצפיה ב-'חופשי יומי תקף מ4:30 עד ל4:29 למחרת.'
חופשי יומי תקף מ4:30 עד ל4:29 למחרת.
25/03/2019 | 23:23
1
14
לצפיה ב-'תודה'
תודה
26/03/2019 | 07:04
9
תודה
לצפיה ב-'28 וחצי שעות - יש לשים לב לתאריך תוקף החוזה'
28 וחצי שעות - יש לשים לב לתאריך תוקף החוזה
25/03/2019 | 23:56
28
עם טעינה ברב-קו אונליין לתאריך המבוקש, הוא תקף דקה אחרי חצות ביום המבוקש ועד 4:29 למחרת, כלומר תוקף עשרים ושמונה וחצי שעות. בלילה תקף גם החוזה של היום הקודם וגם החוזה של היום הנוכחי כך שנהג נדרש לבחור איזה חוזה לתקף לך מאחר וזה לא מתבצע אוטומטית עקב התנגשות חוזים
עם טעינה באוטובוס על ידי נהג במכשירו תיתכן טעינה של הכרטיס של היום הקודם (מאחר וקווי לילה רשומים ליום תפעול קודם) ואז יוצא תוקף של מספר שעות בלבד, אבל זאת לא יודע בוודאות, מאחר ואני טוען ברב-קו אונליין
לצפיה ב-'למה קו 631 מחיפה לחריש לא נכנס למרכזית המפרץ?'
למה קו 631 מחיפה לחריש לא נכנס למרכזית המפרץ?
25/03/2019 | 21:56
2
57
אם הוא עובר ליד מרכזית המפרץ אז למה אין לו תחנה שם?
מי שצריך להגיע לחריש צריך ללכת מהמרכזית עד לתחנת לב המפרץ.
לצפיה ב-'יכול להיות בגלל מצוקת מקום ברציפים'
יכול להיות בגלל מצוקת מקום ברציפים
26/03/2019 | 08:53
1
16
לצפיה ב-'תחנה עם יותר מסככה אחת'
תחנה עם יותר מסככה אחת
26/03/2019 | 10:17
7
כולנו מכירים את הבעיה של תחנה אחת עם 2 סככות במרחק אחד מהשני
משרד התחבורה מצדו אומר שאתה צריך להסתכל על השלט שמוצב ע"ג התחנה (ואז יש הבדל בין הסככות השונות שאם האוטובוס עובר באמת באותה מספר תחנה אך בפועל בסככה השניה זה יהיה כתוב רק שם)
 
הבעיה הגדולה כשכולנו משתמשים באפליקציות (וכן בשלטים האלקרוניים הנמצאים בשטח) שמראות שהאוטובוס כן עובר בתחנה, ואנחנו סומכים ע"ז יותר מהשלטים שעל התחנה
אצל הרבה אנשים אפילו מחוסר ידיעה שיש תחנה נוספת במרחק של מטרים ספורים
 
הפתרון שאני חושב עליו הוא כזה
בכל תחנה שיש בה יותר מסככה אחת, יוצב שלט בתחנה שאומר "שים לב, במספר תחנה זה יש סככה נוספת" או "2 סככות נוספות" וכו'
 
וכן באפליקציות, שמשרד התחבורה ייתן מידע (למפעילי האפלקציות) על כל תחנה, כמה סככות יש לתחנה הזאת
 
 
לצפיה ב-'פשוט מדהים:תוכנית הנת"צ המקורית אינה מתאימה לאופייה של רעננה'
פשוט מדהים:תוכנית הנת"צ המקורית אינה מתאימה לאופייה של רעננה
23/03/2019 | 13:26
39
278
"הפגיעה האמיתית תהיה לאורך שנים קדימה. מי ירצה לשבת באחוזה לשתות קפה, כשעשרות אוטובוסים נוסעים שם וגורמים רעש וזיהום אוויר?"

http://mynetraanana.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95...
לצפיה ב-'כיום עוברים ברחוב 21 קווים שונים וזה לא מפריע לאיש. '
כיום עוברים ברחוב 21 קווים שונים וזה לא מפריע לאיש.
23/03/2019 | 18:17
29
162
הטענה שיעבירו אוטובוסים בינעירוניים בכביש במקום ב 531 היא בעייתית ואני מקווה שהיא לא נכונה (אין יתרון להעברת תנועה כבו בכביש 50 קמ"ש מרומזר כשיש בצמוד כביש מהיר).
 
אם במקום נתיב מופרד נוסח ציר ז'בוטינסקי מדובר בהפקעת הנתיבים החיצוניים כפי שמקובל בבריטניה אז אין הצדקה למרבית הטענות בכתבה. הטענה על ביטול הפניות ימינה מופרכת מיסודה כי מה שנהוג לעשות בנת"צ הוא לבטל את הסימון כמאה מטר לפני הפנייה כדי לאפשר אותה. במודל הבריטי נתיבי תחבורה ציבורית יכולים להיות תקפים בשעות מסויימות ופתוחים לרכבים פרטיים בשעות אחרות. ניתן לסמן בצידם מקומות חנייה קבועים או בשעות מסויימות, וכאשר יש רחובות שירות כמו זה שבגדה הצפונית של אחוזה בין בוכרוב לאליעזר יפה הגישה אליהם דרך הנתיב מותרת.
 
לגבי הקביעה המוזרה שרוכבי אופניים ברעננה "רוכבים על המדרכות" - שביל האופניים מסומן על המדרכה בגדה הדרומית של רחוב אחוזה. אמנם לא היו לי אופניים בביקוריי בעיר אבל כרוכב שמתי לב שהולכי הרגל אינם מכבדים את השביל ושאין לרוכבים ברירה אלא לחרוג ממנו. (ראיתי שישנה רכיבה מסויימת גם במדרכה שבגדה הצפונית).
לצפיה ב-'כביש 531 נפתח כבר די מזמן ועד עתה כמדומני שלא נוסע בו אף קו'
כביש 531 נפתח כבר די מזמן ועד עתה כמדומני שלא נוסע בו אף קו
23/03/2019 | 19:06
28
155
סדיר, חוץ אולי מקווים בינעירוניים בודדים שנוסעים בכביש 6 מ/ל הוד השרון, כפר סבא וצומת רעננה.
בקטע הרענני של 531 לא נוסע אף קו סדיר.
ולכן הטענה שהנת"צ יהפוך את אחוזה למעבר קווים שלא משרתים את תושבי רעננה פשוט לא נכונה, כי גם היום רוב הקווים שחולפים ברעננה נוסעים באחוזה ומשרתים גם את תושבי רעננה.
התשובה של משרד התחבורה למתלוננים מרעננה צריכה להיות העברת כל הקווים שנוסעים באחוזה מצומת רעננה עד דרך ירושלים לכביש 531 ונראה מה תושבי רעננה ועיריית רעננה יאמרו אז.
הם יקימו אז קול זעקה להחזיר מייד את הקווים לאחוזה.
ואז משרד התחבורה צריך לומר להם: בבקשה, בתנאי שיוקם נת"צ.
לצפיה ב-'זו אכן טענה שקרית שמופצת בפורומים של תושבי רעננה'
זו אכן טענה שקרית שמופצת בפורומים של תושבי רעננה
23/03/2019 | 20:27
128
הטענה שתחבורה בינעירונית שלא תעצור ברעננה תעבור דרך הנתצ באחוזה מופצת על ידי עומר אבניאלי שמוזכר בכתבה. ברור שזו טענה שקרית.
 
בקצרה, סוחרי רעננה יעשו הכל לנתץ את הנת"צ מהסיבות האגואיסטיות הברורות שלהם.
לצפיה ב-'קווי אוטובוס בכביש 531 ועניין אחוזה'
קווי אוטובוס בכביש 531 ועניין אחוזה
23/03/2019 | 21:00
16
116
מסכים עמך לחלוטין, כי הטענה לפיה הנת"צ יהפוך את אחוזה למעבר קווים, שלא משמשים את רעננה, איננה נכונה. אולי אני לא מבין נכון, אבל הנת"צ הוא לטובת הסוחרים, מהסיבה שזה ייקל בהגעה בתחבורה ציבורית, במקום הבעיה של חיפוש חניה. מה גם שבמסגרת עבודות מהיר לעיר, יש יתרון של חידוש הרחוב, כולל חזותו. גם מראה מזמין יותר של הרחוב, צפוי להיות לטובת הסוחרים. 
 
"קווים החולפים ברעננה" ברחוב אחוזה - קווים 29 ו-39 מכפר סבא להרצליה, שבהחלט משמשים את הרעננים, הן לנסיעות פנימיות והן לנסיעות לכפר סבא ולהרצליה. כך גם קו הלילה 229.
 
קו 551 מפתח תקווה להרצליה. כנ"ל משמש את הרעננים. כך גם קו 32 מרמת השרון לבית ברל.
 
קו 572 - די דומה ל-551 ול-32. הייתה לפחות כתבה אחת, שהייתה פנייה מהרשויות המקומיות בשרון, לקצר אותו לרעננה. במידה וכך זה יהיה, הוא "לא יחלוף ברעננה". 
 
קו 247 מכפר סבא לתל אביב, דרך רעננה, הרצליה ורמת השרון. פועל במוצאי שבת בלבד. נדמה לי, שהיו מקרים שהיה חוסר בנהגים בתקופת החגים המוסלמים, שהקו הופעל במקום 47 ו/או 149, אבל אני לא בטוח לגמרי.
 
קו 1 כפר סבא-רעננה, לא חושב, שאפשר לומר שהוא חולף בעיר, שכן אליה הוא מגיע. מודה ומתוודה, שלא בדקתי את כמות הנוסעים בכל הנסיעות, אבל לדעתי רב כמות הנוסעים היא בתוך רעננה.
 
קווי אוטובוסים בכביש 531; דומני, שרק מזרחית למחלף מלל נוסעים קווי אוטובוסים, אלא פספסתי משהו:
יש קווים הנוסעים בקטע קצרצר עד ממחלף אלישמע ומזרחה - מרחק גדול מאוד מרעננה. אלה קווים מכיוון נירית, מתן, ירחיב, ג'לג'וליה וכפר קאסם.
בעבר קו 7 היה נוסע בקצע קצרצר ממחלף סוקולוב עד מחלף מלל. אבל עם פתיחת תחנת הרכבת ברעננה-דרום, השתנתה לשם תחנת הקצה שלו.
 
קו 30 מהוד השרון להרצליה על נסיעותיו המעטות נוסע בקטע קצרצר ממחלף סוקולוב עד מחלף מלל. אולי כאן יש מקום, שייסע עד מחלף הרצליה מזרח.
לצפיה ב-'לגבי קו 30 - חסר קישור תדיר מהוד השרון לאחוזה. '
לגבי קו 30 - חסר קישור תדיר מהוד השרון לאחוזה.
23/03/2019 | 21:25
15
72
היה איזה עסק ייחודי שהייתי צריך בהוד השרון והופתעתי שלא היה קישור ישיר.
 
שתי נסיעות אוטובוס של כ 10 דקות כל אחת והחלפה שהצריכה הליכה לתחנה עם שני קווים חצי שעתיים מכיוונים מנוגדים (כ.סבא / צ.רעננה)
 
בחזור האוטובוס הראשון בכיוון צפון הסתיים בתחנת הרכבת הוד השלום סוקולוב (האם לא היה לה חיבור ישיר מאחוזה לפני פתיחת תחנות רעננה?), אוטובוס שהגיע לוויצמן כ.סבא ופנה מזרחה, ואיזה 29/39 לאחוזה.
 
שתי נסיעות של כחצי שעה והמתנות רבות כדי לעבור 5 ק"מ בשטח עירוני רציף. באופניים היה לוקח לי טיפה פחות מ20 דקות.
לצפיה ב-'אכן חסר קישור תדיר בין ערים קרובות'
אכן חסר קישור תדיר בין ערים קרובות
23/03/2019 | 21:39
14
41
הכותרת - הבנתי ואני מסכים איתך. כך גם בסוף ההודעה. אבל בהמשך ההודעה לא מובנת. איפה בדיוק היו הנסיעות ומה הכוונה ל"פנה מזרחה"? איפה?
 
אכן ההגעה בין שתי ערים קרובות, לא נוחה ודי מסורבלת. מה ניתן לעשות?
קו 551 פועל בתדירות לא ממש גבוהה מהוד השרון לרעננה.
לצד זה קו 11 מאזורים שונים בהוד השרון וקו 12 עם מספר קטן של נסיעות, לצומת רעננה. 
בנוסף אפשרות לנסוע בקו 641 לצומת רעננה ושם להחליף לאוטובוסים לרעננה. לחילופין 561 או 551 ולעבור כביש למסוף. מודה שהאחרון הוא לא ממש אידיאלי ונוח. 
 
לא זכור לי חיבור של קו אוטובוס מרחוב אחוזה לתחנת סוקולוב. 
לצפיה ב-'הנה שירטוט סמארטפון של הנסיעות.'
הנה שירטוט סמארטפון של הנסיעות.
23/03/2019 | 22:38
13
134
כתום עד תכלת (ומספרים) - הנסיעות באוטובוסים.
ירוק - הליכה
 
הקו שהמשיך מזרחה היה קו לוויצמן של כפר סבא, 4 בשירטוט. לא היתה סיבה שכדי לנסוע צפונה אמתין דווקא לאוטובוס שמסתיים בצומת רעננה כאשר יכלתי לקחת אוטובוס מוויצמן כפ"ס ליעדי באחוזה.
 
 
 
 
לצפיה ב-'כעת אני מבין. אזור מגדיאל'
כעת אני מבין. אזור מגדיאל
23/03/2019 | 22:46
12
54
מסכים איתך, שיש גם בעיה בקישור מרעננה למגדיאל.
מה שכן יכול לעזור במקרה הזה, זהו קו 11. נוסעים לכיוון צומת רעננה או כפר סבא ומשם קו 11 למגדיאל.
לצפיה ב-'למה כל כך חשוב שיהיה קישור ישיר בין מגדיאל לרעננה?'
למה כל כך חשוב שיהיה קישור ישיר בין מגדיאל לרעננה?
23/03/2019 | 23:10
11
48
רעננה אינה עיר מרכזית שמספקת שירותים מרכזיים לתושבי ערי השרון האחרים. כפר סבא משמשת הרבה יותר בתפקיד כזה עבור הוד השרון וגם עבור רעננה.
בכפר סבא יש תחנת משטרה גדולה, בית משפט, בית חולים, סניף של הביטוח הלאומי, סניף של רשות האוכלוסין וההגירה ועוד.
כפר סבא היא גם העיר הגדולה מערי דרום השרון (גם יותר מהרצליה). רעננה הרבה יותר קטנה.
בין הוד השרון לכפר סבא יש קישוריות טובה.
הקישוריות בין הוד השרון לרעננה, מלבד אזור התעסוקה בצפון רעננה, פשוט פחות נחוצה.
ואם המענה לצורך לא קיים בהוד השרון וגם לא בכפר סבא, סביר להניח שהוא לא יהיה קיים ברעננה, אלא בפתח תקוה או בתל אביב.
ממגדיאל יש קישוריות גם לכפר סבא, גם לפתח תקוה וגם לתל אביב.
לצפיה ב-'עד מאי השנה תחנת הוד השרון סוקולוב היתה הרכבת הקרובה לאחוזה '
עד מאי השנה תחנת הוד השרון סוקולוב היתה הרכבת הקרובה לאחוזה
23/03/2019 | 23:39
4
66
במשך שנים רבות זו היתה תחנת הרכבת הקרובה לרעננה ואוטובוס תדיר ורציף מאחוזה יכל לחבר אותה לרעננה ב 10-15 דקות בהשוואה לנסיעה לתחנת הרצליה שיכולה לקחת חצי שעה. מפליא שבמשך התקופה הזו לא התבסס שם קו חזק במיוחד שכולם (כולל אנשים שאינם יוממים) מתלוננים על הפקקים בין רעננה לתל אביב.
 
אישית יש עסק ייחודי באזור הזה של הוד השרון שהייתי צריך את שירותיו. אם תשאל אפרט אבל זה נושא לפורום אחר.
 
הבעיה מבחינתי היא שבלי הליכה של מעל 400 מטר מהתחנה שבה ירדתי בוויצמן לתחנה שבה עליתי בסוקולוב הייתי מחליף לקו חצי שעתי על וויצמן או בצומת רעננה. בזכות ההליכה הארוכה הזו קיבלתי תדירות משולבת עדיפה. ההליכה הארוכה הזו שברה את הבעיה שב T אבל היא לא נוחה במיוחד.
 
אם כפר סבא אכן חשובה יותר אז מדוע אין קו רבע שעתי או תדיר יותר בציר הזה? גם זה היה יכול להיות שיפור כי הייתי יכול לבצע את ההחלפה מתחנה שנמצאת מעבר לרחוב בוויצמן במקום הטיול. תחנת הוד השלום סוקולוב גובלת בכפר סבא ויש בה רכבות בתדירות רבע שעתית בשעות השיא. הזנה חצי שעתית היא דבר בעייתי ביותר.
לצפיה ב-'תחנת הוד השרון סוקולוב הייתה אטרקטיבית לעובדים שמגיעים'
תחנת הוד השרון סוקולוב הייתה אטרקטיבית לעובדים שמגיעים
24/03/2019 | 00:09
2
53
מערים אחרות בגוש דן למקומות עבודה בצפון רעננה.
היא לא הייתה אטרקטיבית לתושבי רעננה שצריכים להגיע ללב גוש דן.
רוב מוחלט של תושבי רעננה משתמשי התח"צ לא היו נוסעים לתל אביב דרך הוד השרון סוקולוב, אלא באמצעות קווי האוטובוס לכיוון הרצליה ותל אביב.
 
בין מגדיאל לכפר סבא יש מספר קווים שהתדירות המשותפת שלהם די גבוהה.
 
אתה לוקח צורך נקודתי שלך בביקור שאתה עורך בישראל ומשתמש בו כדוגמה לצורך של ציבור רחב?
אנחנו מדברים כאן על תחבורה ציבורית ותחבורה ציבורית נבנית על סמך צרכים של ציבור רחב ולא על סמך דוגמאות נקודתיות ועוד של תייר מחו"ל.
בשביל דוגמאות כאלה יש את אפשרויות ההחלפה.
לצפיה ב-'חור במערכת זה חור במערכת, והעסק הומלץ ע"י תושבי האזור. '
חור במערכת זה חור במערכת, והעסק הומלץ ע"י תושבי האזור.
24/03/2019 | 00:54
1
45
עברתי על הקווים בתחנה ביעד. למעט 11, 42 וקווי יוממים כל הקווים בעיר מסתיימים בתחנת הרכבת ואינם מחברים לכפר סבא.
 
בלי ההליכה לסוקולוב הבחירה גרועה ביותר בגלל ה T, המתנה פוטנציאלית של 30 דקות בתחנה ממזרח לצטנת וממערב לה.
 
מדובר בעסק מקומי ייחודי שמושך לקוחות מכל רחבי השרון. לא בחרתי את מיקומו אלא הייתי במצב נתון. ההמלצות לעסק היו בפורומים ישראלים ושל תושבי ישראל.  במקום לתקוף אותי על היותי תייר אולי תקח נקודת מבט שאורח לרגע רואה כל פגע.
 
ערי השרון הן גוש בנוי אחד. ההפרדה של הוד השרון משכנותיה ע"י קווים חצי שעתיים וקטיעת הקו החצי שעתי בכיוון מערב בצומת רעננה אינם מתאימים לגוש אחד. הוד השרון מנוהלת כאילו היא עיר נפרדת כאשר היא למעשה שכונה בגוש עירוני.
לצפיה ב-'לא תקפתי אותך על היותך תייר, אבל בדיון הזה זו עובדה רלוונטית'
לא תקפתי אותך על היותך תייר, אבל בדיון הזה זו עובדה רלוונטית
24/03/2019 | 01:23
42
במיוחד לאור הדוגמה הנקודתית שהשתמשת בה.
תחבורה ציבורית נקבעת לפי היקפי ביקוש.
אתה לא רואה כל פגע. אתה רואה את מה שאתה רואה ובהרבה מקרים לא רואה את התמונה הרחבה יותר והכוללת יותר.
אין מה לעשות, אורח לרגע פחות מכיר את היומיום מאשר המקומיים.
אם העסק הייחודי הזה היה מצדיק קו תח"צ מיוחד שיקשר ישירות בין מגדיאל לרחוב אחוזה, אז קו כזה היה קיים. זה שתושבי ישראל המליצו עליו לא אומר שהוא מצדיק בפני עצמו כינון קו תח"צ שבמקרה היה עוזר לך בביקור שלך.
מצטער, אבל לא שכנעת אותי שמדובר ב"פגע".
"פגעים" כאלה אפשר למצוא בלי סוף ואז אפשר "להצדיק" קווים ישירים בין הרבה מקומות שכיום לא קיימים ביניהם קווים כאלה.
 
ולגבי קווים בהוד השרון שמגיעים לכפר סבא, מה עם 561? זה קו יוממים?
ממגדיאל לכפר סבא אכן יש את 42, 11 ובחלק מהשעות גם את 571, אבל הציר הראשי של הוד השרון זה כביש 402 (דרך רמתיים) ושם יש את קו 561 שלו תדירות די גבוהה.
לצפיה ב-'לגבי החשיבות של ערי השרון ובתקווה שלא אפגע באף אחד, אכתוב כך'
לגבי החשיבות של ערי השרון ובתקווה שלא אפגע באף אחד, אכתוב כך
24/03/2019 | 00:16
49
רעננה זו העיר שנמצאת בין כפר סבא להרצליה והוד השרון זו העיר שנמצאת בין כפר סבא לפתח תקוה.
כפר סבא והרצליה אלה הערים הגדולות של השרון הדרומי והייתי מוסיף גם את פתח תקוה שלא נחשבת לחלק מערי השרון - שם נמצאים השירותים המרכזיים באזור.
לא ברעננה ולא בהוד השרון.
ובאופן שאולי יפתיע אותך - מבחינת השירותים שקיימים בה, כפר סבא יותר חשובה אפילו מהרצליה (לא מבחינת תעסוקה, אלא מבחינת שירותים).
למשל - בית החולים הציבורי הכללי היחיד בערי השרון הדרומי נמצא בכפר סבא.
לצפיה ב-'אני מסכים איתך, למעט הסתייגות קטנה עם השורה האחרונה'
אני מסכים איתך, למעט הסתייגות קטנה עם השורה האחרונה
24/03/2019 | 00:43
5
45
"ממגדיאל יש קישוריות גם לכפר סבא, גם לפתח תקוה וגם לתל אביב"
לכפר סבא לאחרונה זה השתפר במידת מה, עם קו 42 החדש יחסית. אבל כן, אני יכול להסכים איתך, שמי שמעוניין להגיע ממגדיאל לאזור רעננה, יכול לנסוע בקו 11 לצומת רעננה ושם להחליף להמשך או לנסוע בקו 42 לתחנה מול קניון ערים. לחצות כביש ומשם לנסוע בקו 29 ואחרים לרעננה.
 
לפתח תקווה יש את המעט נסיעות של קו 571. לצד זה קו 42 או לנסוע למרכז הוד השרון ומשם נסיעת המשך. 
לגבי תל אביב, קיימת הרכבת או קו 249 המהיר.
לצפיה ב-'הבעיה היא בהגעה מכיוון רעננה. '
הבעיה היא בהגעה מכיוון רעננה.
24/03/2019 | 01:31
4
98
המתנה ארוכה מאד להחלפה עירונית או טיול ארוך.
 
בחזור (אם לא תופסים את קווי הוד השרון שמסתיימים בתחנת הרכבת) ממילא האוטובוס יגיע לוויצמן ואפשר להחליף שם.
 
מבחינתי איזה "49" ו "59" מרעננה לצירי רמתיים וסוקולוב היו יכולים להיות חיבור הגיוני בין אחוזה להוד השרון תוך חיבור הוד השרון לקווים התדירים לכפר סבא. בגלל האוריינטציה של הצירים האלו הגיוני שהתנועה מהם תמשיך מערבה או צפונה.
 
 
לצפיה ב-'קווים כאלה לא יחזיקו מעמד והיו מתבטלים מהר מאוד'
קווים כאלה לא יחזיקו מעמד והיו מתבטלים מהר מאוד
24/03/2019 | 01:39
3
51
יש את קווים 551 ו-30 שסיכויי השרידות שלהם גבוהים יותר בגלל ריבוי השימושים ואם משרד התחבורה לא רואה לנכון לתגבר את הקווים הללו, אין סיכוי לקווים כפי שאתה מציע להחזיק מעמד.
אם באמת יש צורך שאין לו מענה היום אז הפתרון לצורך הזה אינו בקווים כפי שאתה מציע אלא בקווים 551 ו-30.
 
דוגמה לכך זה קו 42 שמחזיק מעמד בתדירות סבירה בגלל ריבוי השימושים שלו.
לצפיה ב-'אזור מגדיאל עובר ציפוף רציני ואי אפשר לצפות את כל צרכיו'
אזור מגדיאל עובר ציפוף רציני ואי אפשר לצפות את כל צרכיו
24/03/2019 | 11:29
2
68
ברחוב סוקולוב בניינים של 10 קומות, ברחובות היוצאים ממנו ישנה בנייה צפופה חדשה כמו בתמונה מגוגל (כביש 531 במבט לכיוון הציר). אלפי יחידות הדיור האלו ייצרו מגוון רחב של צרכים בכל רחבי הגוש העירוני ואי אפשר להכתיב אותם מראש ומלמעלה.
 
סיום 5 קווים פנימיים של הוד השרון, בהם שני קווים חצי שעתיים, בתחנת הרכבת פוגעת בפוטנציאל החיבור לציר וויצמן - אחוזה. הארכת קווים 1 ו 3 של הוד השרון צפונה לקניון ערים בכפר סבא ושימוש בכיכרות שם לסובב את האוטובוסים חזרה היא פתרון מהיר לבעיית הקישור. יתכן שיצטרכו שינוי מספר כי יש כם קו 3 של כפ"ס באזור. פתרון כזה יצריך גם זוג תחנות קרוב ככל האפשר לוויצמן בצומת וויצמן - סוקולוב.
 
לרעננה מספר גורמים ייחודיים בנוסף לאזור התעשייה. האם אין נכים ברמה המאפשרת שימוש בתח"צ בהוד השרון שצריכים את בית לוינשטיין ? האם אין מסורתיים שרוצים שילדיהם ילמדו בתל"י ? אין עולים שרצו לגור ברעננה המאד קוסמופוליטית (אנגלוסקסים, צרפתים, דרום אמריקאים) אבל בחרו לגור "ליד"? האם תושבי הוד השרון אינם ראויים לשבת בבתי הקפה באחוזה?
 
זה גוש עירוני אחד והתלות בהחלפה לאמצעי חצי שעתי (אינני חושב שנוסעים תיקים או עם ילדים ילכו מעלו 400מ לתחנה המשולבת) פוגעת ברלוונטיות של התחבורה הציבורית הפנימית. הנסיעה הזו היתה יכולה להתבצע בנסיעה אחת של כרבע שעה או בשתי נסיעות של 20-25 דקות אם היתה החלפה תדירה. בלי ההליכה הנסיעה יכולה לארוך 50 דקות פלוס כאשר ב 50 דקות מאחוזה אפשר להיות בתחומי העיר תל אביב. לפי גוגל זה 10 דקות ברכב או 56 דקות ברגל.
 
זה מצב שבו התח"צ מאד בלתי אטרקטיבית בהשוואה לאמצעים אחרים.
 
כאשר זה מצב
לצפיה ב-'ידעתי שמתישהו תזכיר את בית לוינשטיין, אבל אני חוזר בדיוק למה'
ידעתי שמתישהו תזכיר את בית לוינשטיין, אבל אני חוזר בדיוק למה
24/03/2019 | 12:21
1
51
שכתבתי לפני כן - אם יש צורך בתגבור הקישורים בין הוד השרון לאחוזה, הפתרון זה תגבור קווים 551 ו 30. קווים קצרים בסגנון שאתה מציע כבר נוסו ברעננה והם היו כשלון.
כל הדוגמאות שאתה נותן בשרשור הזה לא מתקרבות למסה קריטית שמצדיקה כינון קווי תח"צ.
קווי תח"צ כמענה לצרכים כאלה יכולים לשרוד רק אם הם מרובי שימושים.
רעננה והוד השרון הן שתי ערים קטנות יחסית וצריך לומר (זו עובדה) גם מוטות כלי רכב פרטיים.
 
שאלת על בתי קפה באחוזה, אבל שים לב מה אומרים הסוחרים באחוזה.
מצטער, אבל אתה לא בונה את הטיעונים הנכונים שישכנעו שיש צורך בקישור שהיה חסר לך נקודתית ולכן נדבקת אליו.
אתה יודע בכמה מקרים הרבה יותר משמעותיים אפשר לטעון טיעונים כאלה?
רחוב אחוזה ברעננה הוא רחוב ראשי של רעננה ושל רעננה בלבד וגם זה בירידה.
לא, זה לא רחוב עסקים שמשרת בצורה משמעותית תושבים של ערים אחרות.
זה רחוב שהעסקים בו דועכים ללא קשר לענייני תחבורה. הם דועכים כי הרחוב לא מהווה מוקד עניין לתושבי האזור וגם העניין של תושבי רעננה בו הולך ופוחת.
דווקא בגלל זה, תחבורה ציבורית שכן יכולה לעזור אולי לעסקים ברחוב זו תחבורה רבת קיבולת שנוסעת לכל אורך הרחוב, לא קווים קצרים שמיועדים לצרכים נקודתיים וסיכויי שרידותם אפסיים.
אם סוחרי אחוזה היו חושבים בצורה מעמיקה הם היו דורשים ממשרד התחבורה לא נת"צ, אלא מת"צ דו כיווני וכמה שיותר מהר ובשום פנים ואופן לא להבריח את התח"צ לרחוב ויצמן או לכביש 531.
מערך תחבורה ציבורית כזה עשוי בתהליך ארוך טווח להחזיר את תושבי רעננה עצמם לראות באחוזה רחוב עסקים ובשלב מאוחר יותר אולי גם בתושבי ערים אחרות.
קווים ייעודיים מאולצים בגלל צרכי עסק ייחודי או בית קפה של אדם כזה או אחר, לא יעשו את זה.
 
אתה מתעקש להתייחס למיקרו ולא למאקרו.
לצפיה ב-'הרעיון ל 49/59 הוא המשך של 29/39 המשרתים את כל הגוש. '
הרעיון ל 49/59 הוא המשך של 29/39 המשרתים את כל הגוש.
24/03/2019 | 17:13
66
זה לא רעיון מיקרו כמו הקווים הפנימיים של הוד השרון שמחמיצים את ציר וויצמן ב 700 מטר.
 
זה רעיון בקנה מידה של הגוש העירוני והוא מאפשר גם לשחק עם המסלול בקצה המערבי ולהציע חיבורים אחרים מהירים יותר לתחנת הרצליה ולמערב הרצליה דרך הבריגדה היהודית, בגין וז'בוטינסקי של הרצליה. (המסלולים המסומנים הם אופציות לחיבור כזה, מסלול 29/39 הוא בקירוב ואני מודע שיש סיבובים במערב הרצליה).
 
העובדה שלוקח חצי שעה להגיע מאחוזה לתחנת הרצליה גם היא בעייתית.
 
מצב התחבורה הפנימית בגוש הוא כזה שלעיתים קרובות נמנע ממני לעשות משהו עקב תדירויות נמוכות, זמני נסיעה ארוכים וזמני החלפה ארוכים. הדוגמה הספציפית הזו היא דוגמה לתיכנון מקומי נפרד ובעייתי במקום תיכנון עירוני משולב.
 
השם בית לוינשטיין מוכר לי כמוסד בחשיבות לאומית כבר עשרות שנים אך עד ליוני השנה לא ידעתי שהוא ממוקם ברעננה.

לצפיה ב-'קו 991 מחיפה לאילת נוסע ב-531 לכל אורכו'
קו 991 מחיפה לאילת נוסע ב-531 לכל אורכו
24/03/2019 | 01:55
3
56
לצפיה ב-'תודה, לא ידעתי. אבל בכל מקרה הקו הזה לא רלוונטי לערי'
תודה, לא ידעתי. אבל בכל מקרה הקו הזה לא רלוונטי לערי
24/03/2019 | 01:59
92
דרום השרון.
אגב, מעניין אם הוא ימשיך לנסוע כך, אחרי שדרוג כביש 57 וסלילת קטע עוקף כפר יונה.
העובדה שהקו הזה זו הדוגמה היחידה שקיימת, מעידה על מצב השימוש של תח"צ בכביש 531 .
לצפיה ב-' מה לגבי קו 407?'
מה לגבי קו 407?
24/03/2019 | 21:59
1
33
בעבר היה נוסע דרך כביש 6. כיום הוא גם נוסע לכל אורך כביש 531, כמו קו אילת/נתניה-אילת?
לצפיה ב-'לא יודע'
לא יודע
25/03/2019 | 02:23
11
לצפיה ב-'קו 148 נוסע בכביש 531 ובכביש 20'
קו 148 נוסע בכביש 531 ובכביש 20
24/03/2019 | 18:23
50
ממחלף רעננה דרום עד למחלף שמריהו מזרח. תחנת ההורדה הראשונה בסינמה סיטי. כששאלתי למה הוא לא מוריד במחלף הסירה לטובת עובדי אזור התעשייה, נאמר לי שיש שם פקק קשה שיעכב אותו. אני בעד שיפתחו את היציאה מאיילון דרום במשה דיין עבור תחבורה ציבורית בלבד וש-148 יצא שם במקום במחלף שמריהו מזרח הפקוק.
 
אני מסכים עם ההצעה להעביר את קווי אחוזה ל-531. לכל הפחות הצעתי שאת קו 39 יעבירו לשם כדי לעקוף את רעננה.
לצפיה ב-'וכדאי שגם את הזרוע הצפון-מערבית של M1 יתכננו מחדש.'
וכדאי שגם את הזרוע הצפון-מערבית של M1 יתכננו מחדש.
24/03/2019 | 23:24
4
53
במקום להילחם עוד מלחמות מיותרות בתושבי רעננה, בסוחריה ובעירייה- כדאי שמשרד התחבורה ישנה את התכנית הקיימת  כך שבמקום הזרוע הצפון-מערבית של M1 תיכנס לתוך רעננה- שהיא פשוט תגיע עד תחנת רעננה מערב ותמשיך משם מערבה לשכונות המתוכננות במקום שדה התעופה של הרצליה ובצמוד לאפולוניה. יחסוך למדינה לא מעט סחטנות מיותרת שאפשר להימנע ממנה מראש.
לצפיה ב-'אכן. עירייה שמתנגדת לנת"צ לא צריכה לקבל מטרו.'
אכן. עירייה שמתנגדת לנת"צ לא צריכה לקבל מטרו.
25/03/2019 | 11:30
3
36
הרי אם מתנגדים כל כך לנת"צ קטן בטח ובטח שייתנגדו לתחנת מטרו גדולה שהעבודות עליה יימשכו שנים, ויבזבזו כספי ציבור במלחמות NIMBY מיותרות.
 
אגב אני אישית לא מגיע לקנות או לאכול ברחוב אחוזה בדיוק בגלל שהנסיעה לשם בתחבורה ציבורית היא סיוט, תחנה אחרי כל רמזור ורמזור אחרי כל תחנה באחוזה משמע שיש תמיד גל אדום ומלא עצירות והנסיעה מתישה וארוכה.
לצפיה ב-'מארחיי גרו דקה מאחוזה והתרשמתי לטובה מעירוניות הרחוב. '
מארחיי גרו דקה מאחוזה והתרשמתי לטובה מעירוניות הרחוב.
25/03/2019 | 20:40
2
18
חלק ניכר מהסידורים והקניות וכן חיי היום יום של מארחיי נוהל ברגל מאחוזה וסביבתה. יש להם מספר קשרים בתל אביב ובשרון שמצריכים התניידות נוספת אך אין להם רכב או רישיון (ברשותם נדל"ן בשכונה מאד נחשבת בארץ, זה לא עניין של מעמד כלכלי). כל פעם שהסכמתי לעשות עבורם טובה כזו או אחרת (ההתארחות חסכה לי מלון אז ברור שאעשה טובות) זה גרם לכבילתי לאזור אחוזה או להגבלת זמני ביעד כי אפילו אם יש  40 דקות לשבת במסעדה בקניון רננים למשל - "שירות" שבו האוכל מתעכב ברבע שעה פתאום לא משאיר זמן עד לאוטובוס שתדירותו פעם ב 20 דקות. לעסק הייחודי שציינתי בתגובה לעמוד השדרה נסעתי רק פעם אחת, יום לפני טיסת החזור, אך אם היה חיבור נוח יותר הייתי הולך לפחות פעמיים. לא הייתי מתפדח בלהזמין את מארחיי לשם כי זו היתה חתיכת מסע.
 
לגבי תחנת מטרו - אם ילכו על מטרו אמיתי שנחפר במעמקי האדמה אין צורך ביותר מהחרמת קומת קרקע אחת במקום חנות גדולה. אם לא יעשו פדיחה כמו תחנה ביד לבנים אז אפשר להשתמש במגרש שמאחורי המגה כשטח טכני לתחנה שתגיח ממתחת למרכז המסחרי הקטן שיש בו מגה אן במקום המבנים החד קומתיים בגדה הצפונית של אחוזה ממערב לאליעזר יפה. במערכות מטרו רבות אין מבנה שטח אלא ירידות לאולם תת קרקעי.
לצפיה ב-'לא הבנתי מה הנקודה שלך ולמה החוויה שלך רלוונטית לדיון.'
לא הבנתי מה הנקודה שלך ולמה החוויה שלך רלוונטית לדיון.
26/03/2019 | 01:51
1
7
ה"בעיה" כאן היא לא עם המקום שבסופו של דבר תתפוס התחנה מעל לפני הקרקע אלא עם 4-5 שנים של הפרעה לתנועה ולעסקים בסביבה במהלך הבנייה של התחנות מתחת לפני הקרקע. כלומר, לא באמת עם כך שמדובר בבעיה- אלא עם כך שעיריית רעננה עלולה, כרגיל, לדרוש שינויי תכנון לא הגיוניים בלחץ התושבים- ובכך לעכב את הפרוייקט.
הדבר האחרון שחסר לגוש דן זה שהפרוייקט האזרחי הגדול, היקר והמורכב בתולדות מדינת ישראל (M1) יתקע בגלל אותם האנשים שטירפדו את הקו הורוד ועכשיו מנסים לטרפד נת"צ מסכן. מהרגע שבו הפרוייקט הזה יותנע, הנזק מכל שנה של עיכוב ימדד במיליארדי שקלים. עדיף למדינה לחסוך לעצמה את כאב הראש הזה מראש, וכשתושבי רעננה יתלוננו שאין להם איך להגיע למטרו- אפשר תמיד להוציא מהמגירה את התכניות לקו הורוד
לצפיה ב-'שיטת הבנייה של תחנות הרק"ל אינה שיטה למטרו עמוק. '
שיטת הבנייה של תחנות הרק"ל אינה שיטה למטרו עמוק.
26/03/2019 | 09:59
בקרוסרייל הלונדוני לא סגרו אף רחוב ראשי. סגרו אולי סימטאה פה, מגרש שם, הרסו בניין או שניים במקומות אסטרטגיים הנחוצים למבני כניסה משניים או למודרניזציה של "מבוכי" מנהרות הגישה לתחנות עמוקות קיימות.  
 
זה דומה יותר לאופן הבנייה של תחנת האומה בירושלים. אחרי שחופרים את מנהרת ה TBM באים ומרחיבים את מנהרות הרציפים מתחת לקרקע. הדברים היחידים שחייבים להגיע לפני השטח הם פירים שונים לאיוורור, דרגנועים ומעליות. בתחנות תחתית עמוקה רבות אולם הכניסה עצמו צנוע ולא גדול יותר מחנות בינונית, באלו שהאולם תת קרקעי הוא לעיתים גדול יותר והגישה אליו היא בדרך כלל דרך פירי מדרגות ולעיתים דרגנועים שהשטח שהם לוקחים מקביל לשטחה של פיצוצייה. אם מבנה השטח אינו גרנדיוזי כמו באומה אז ההשפעה שלו פחותה ואפשר למקם אותו במרתף בניין קיים או במקום חנות בינונית.
 
השיטה של הרק"ל קיימת במקומות אחרים בעולם ונסעתי במספר מערכות עם שיטת קופסאות כזו,  אבל היא מאד מפריעה לסביבה בתקופת הבנייה. אציין שהייתי בעיר ניס שבצרפת בעת בניית קטע רק"ל תת קרקעי בן כ 5 תחנות (חלק מקו ארוך יותר בבנייה) ולא נתקלתי ברחובות ראדיים סגורים על אף שבאיזה רחוב משני נתקלתי בבניית פורטל או פיר גישה כלשהו (האוריינטציה לא התאימה לתחנה) בשיטה די דומה לזו המשמשת את הרק"ל בגוש דן.
 
החוויה שלי היא של אורח החיים של תושבים בסביבת רחוב אחוזה. בפרק זמן של חצי שבוע הייתי איתם בלפחות 7 מוקדים שונים על אחוזה ובסביבתה המיידית כולל בתי חברים. חלק ניכר מהחיים האלו זמין לתושבי האזור המרכזי של רעננה ב 5-10 דקות הליכה ברגל, גג רבע שעה. יש הכל ברחוב, אפילו שתי סושיות במרחק הליכה. אני מבין שזה שונה מאד מאורח החיים של מי שגר קילומטר מאחוזה ולא יכול להגיע לשם בלי שיקולי תדירות תח"צ או חנייה.
לצפיה ב-'להעביר חוק שמפקיע סמכויות מראשי הערים'
להעביר חוק שמפקיע סמכויות מראשי הערים
23/03/2019 | 20:50
85
יהיה נתיב תחצ אם ירצו ואם לא.
לצפיה ב-'על הדרך - פורסמה תוכנית להקמת "מרכז תחבורה" בהרצליה'
על הדרך - פורסמה תוכנית להקמת "מרכז תחבורה" בהרצליה
24/03/2019 | 10:38
7
183
כחלק מתוכנית גדולה יותר להקמת "קריית שחקים" במשולש שבין נתיבי איילון, דרך שבעת הכוכבים וקניון שבעת הכוכבים בעיר. התוכנית הזאת אושרה להפקדה על ידי הותמ"ל בשבוע שעבר.
 
התכנון שם, כפי שפורסם, הוא להקים מרכז תחבורה ייחודי שיכלול את כל סוגי התחבורה הציבורית: רכבת כבדה (של רכבת ישראל), רכבת מטרו (קו M3 הרדיאלי), רכבת קלה (הארכת הקו הירוק), ומסוף אוטובוסים מרכזי לקווים עירוניים (מהיר לעיר, BRT) וקווים בין-עירוניים.
 
התוכנית השאפתנית הזאת כוללת את העתקת תחנת הרכבת הנוכחית של הרצליה מזרחה, בניית כניסה מערבית לרכבת, הקמת טרמינל אחד לכל שירותי "מרכז התחבורה", הארכת הקו הירוק לרחוב בן ציון מיכאלי, סלילת נתיבים לתחבורה ציבורית, יצירת כניסה מאיילון ישירות ל"מרכז התחבורה" הזה ועוד כמה שינויים.
 
נראה מה מזה יתקיים.
 
לצפיה ב-'העתקת התחנה מזרחה? כשרק עכשיו משפצים אותה??'
העתקת התחנה מזרחה? כשרק עכשיו משפצים אותה??
24/03/2019 | 11:10
2
77

 
לצפיה ב-'כפי שאני מבין את התוכנית הכוונה לשילוב הכניסה המזרחית לתחנת'
כפי שאני מבין את התוכנית הכוונה לשילוב הכניסה המזרחית לתחנת
24/03/2019 | 12:27
1
90
הרכבת בטרמינל המתוכנן. הרציפים יישארו כפי שהם.
גם בסבידור משפצים את התחנה ללא קשר לתוכניות העתידיות לאזור.
העבודות שמתבצעות בהרצליה היום הכרחיות להווה. התוכנית הזו היא תוכנית לעתיד הלא קרוב. בדיוק כמו באזור מסוף 2000 - תחנת סבידור.
 
גם בחדרה שיפצו את התחנה כשברקע יש תוכנית גדולה בהרבה להקמת מרכז תחבורה עתידי.
לצפיה ב-'אכן. הכוונה להעתקת מבנה התחנה והכניסה,'
אכן. הכוונה להעתקת מבנה התחנה והכניסה,
24/03/2019 | 14:02
70
הרציפים יישארו ללא שינוי.
 
בתוכנית מדובר על הארכת המנהרה אל הרציפים לכיוון מזרח (למקום החדש של התחנה) והשמשת המנהרה הקיימת מתחת לאיילון לכיוון מערב כדי לייצר כניסה נוספת לרכבת.
לצפיה ב-'נראה מרשים. רק חבל שהעירייה ברוגז עם הותמ"ל'
נראה מרשים. רק חבל שהעירייה ברוגז עם הותמ"ל
25/03/2019 | 00:33
56
אני מתאר לעצמי שבעלי הקניון כבר מזילים ריר. גם תושבי גליל ים החדשה לא יתנגדו.
לצפיה ב-'מה זה שם בתוכניות "תחנת קצה הקו הירוק"?'
מה זה שם בתוכניות "תחנת קצה הקו הירוק"?
25/03/2019 | 10:44
2
49
שמתי לב זה בנספח הולכי הרגל.
 
יאריכו לשם את הקו הירוק של נת"ע? או שזה קו ירוק מסוג אחר?
לצפיה ב-'תקרא את התוכן של ההודעה שהגבת אליה'
תקרא את התוכן של ההודעה שהגבת אליה
25/03/2019 | 17:52
1
36
מדובר בהארכת הקו הירוק לרחוב מיכאלי.
ההארכה הזו מדוברת כבר שנים ועיריית הרצליה מאוד רוצה בה.
לצפיה ב-'זה לא היית אתה שטענת שלעיריות אין SAY'
זה לא היית אתה שטענת שלעיריות אין SAY
26/03/2019 | 01:34
16
בעניין תכנון קווי הרק"ל בתוך הערים?
לצפיה ב-'מכתבה במאקו על האירוויזיון, אין פתרון לשבת! '
מכתבה במאקו על האירוויזיון, אין פתרון לשבת!
24/03/2019 | 10:38
15
175
מפיסקה 20 בערך,

https://mobile.mako.co.il/finances-consumer/Articl...   

"  תחבורה: העירייה מבטיחה שיהיה בסדר

נושא האבטחה רחוק מלהיות הסוגייה היחידה שעדיין לא נפתרה. תחרות הגמר של האירוויזיון תתקיים במוצאי שבת, לאחר החזרות הגנרליות שאמורות להיערך בשישי ובשבת בצהריים — ימים שבהם התחבורה הציבורית בתל אביב, כמו במרבית ישראל, אינה פועלת. איך יגיעו רוכשי הכרטיסים לאקספו כדי לצפות בתחרות שעליה שילמו ממיטב כספם, וכיצד יחזרו מאזור גני התערוכה למרכז תל אביב? לשאלה זו אין בינתיים מענה.

בחודשים האחרונים מתקיים דיאלוג אינטנסיבי בין משרד התחבורה לעיריית תל אביב בשאלה מי אמור לממן שאטלים או כל אמצעי תחבורה אחר שיפתור את הבעיה, אך הצדדים לא הצליחו להגיע להסכמות. בלוח הזמנים הלחוץ אפילו קורקינטים ואמצעי תחבורה שיתופית אחרים הועלו כאפשרות, מאחר שמספר האנשים הגדול שולל את האפשרות שמוניות ספיישל יוכלו לפתור את הבעיה. דובר עיריית תל אביב, גידי שמרלינג, שמונה לאחראי על האירוויזיון מטעם העירייה, מנסה להרגיע את הרוחות. לדבריו, "יימצא הפתרון. יש דיאלוג עם משרד התחבורה, ובשורה התחתונה לא יהיה מצב שתייר יסיים את ההופעה באקספו ולא יהיה לו איך לחזור למרכז תל אביב. זה כרגע במשא ומתן".

במשרד התחבורה בחרו במענה לפנייתנו להתעלם מנושא השבת, והשיבו כי במסגרת ההיערכות לאירועי האירוויזיון גובשה בשיתוף עיריית תל אביב תוכנית לתגבור והארכת שעות הפעילות של קווי האוטובוס והרכבת, ובהם קווים המגיעים לאקספו בתל אביב, בעיקר בשעות הערב והלילה — ובהתאם למועדי האירועים.

עוד נמסר מהמשרד כי "מידע מפורט על פעילות הקווים יפורסם לקראת האירוע. בנוסף, יושק באפריל קו שירות חדש (445) מנתב"ג לתל אביב דרך אזור המלונות. בשדה התעופה יוצבו עמדות מידע לתייר, שיספקו מפה מיוחדת המפרטת את קווי השירות במטרופולין תל אביב, השילוט הדיגיטלי בתחנות האוטובוס ובאוטובוסים בקווי השירות המרכזיים יהיה גם באנגלית, וכל המידע על השימוש ברב קו מפורסם באנגלית באתרי המידע ובאפליקציות השונות".

"
לצפיה ב-'איזה בולשיט'
איזה בולשיט
24/03/2019 | 11:07
14
157
אתה בוודאי יודע, וכל שאר חברי הפורום גם - אין מספיק מידע באנגלית לתיירים. בטח שלא מידע על השימוש בכרטיס הרב קו. השילוט האלקטרוני באנגלית בתחנות לא עוזר הרבה כשהשלט בחזית האוטובוס הוא בעברית ובכלל אומר "נסיעה טובה" בחצי מהזמן. וכמובן בשבת התיירים השיכורים מאלכוהול ומהתרגשות יצטרכו למצוא את דרכם חזרה העירה ברגל.
לצפיה ב-'הנה כל המידע על תח"צ בגוש דן מ 5 בערב שישי ועד 7 בערב שבת : '
הנה כל המידע על תח"צ בגוש דן מ 5 בערב שישי ועד 7 בערב שבת :
24/03/2019 | 11:31
13
110
לצפיה ב-'והנה כל המידע לגבי רב קו בשפה האנגלית:'
והנה כל המידע לגבי רב קו בשפה האנגלית:
24/03/2019 | 11:31
12
88
לצפיה ב-' משרד התחבורה השיק "רב-קו תיירים" במטרה להגדיל את'
משרד התחבורה השיק "רב-קו תיירים" במטרה להגדיל את
24/03/2019 | 22:44
10
156
קופת האוצר על חשבון תיירים תמימים
 
"Israel Pass" - רב-קו אנונימי ריק, ללא חוזי תחבורה ציבורית טעונים מראש, העולה ₪83 או ₪115 הכולל חוזים עם 3 או 6 כניסות בהתאם אל פארקים לאומיים
לפי הבנתי, בכניסות למוקדי עניין אלו יותקן מתקף רב-קו בקופה אשר יקרא את החוזה "כרטיסייה" הזה תקף כמו בתחבורה. איני רואה אפשרות אחרת לממש זאת, מאחר ועל גבי כל כרטיס רב-קו קיימת רק "אפליקציית כרטיס" אחת בלבד - AID 315449432E494341) - אם כך, ומשרד התחבורה מרחיב את הרב-קו לא רק לתחבורה, אז צריך שתהיה אפשרות לשלם על כניסה לשירותים ציבוריים וחטיף/שתייה/קפה במכונות בערך צבור, ואף לשלם ברב-קו על חניית רכב (בליסבון יש את זה על כרטיס ויוה אישי)
 
במכוון גם מטעים "תחבורה חינם", אך בפועל מדובר בכלליות על העובדה שיש "נגישות" לתחבורה ציבורית עם רב-קו טעון עם חוזה תקף בתשלום, ולא על כך שהתחבורה תהיה חינם לבעלי כרטיס זה
 
היתרון היחיד אולי הוא בכך שכאשר גם אנונימי נותן הנחת פרופיל רגיל בלבד (20%), אז גם כרטיסיית הפארקים תימכר באותה הנחה לעומת קניית 3 או 6 כרטיסים לפארקים בנפרד במזומן אחד אחד, אבל - מה ההסתברות שהתייר באמת יבקר בכל הפארקים האלו??
 
כמובן עדיין נשארת האפשרות לרכוש רב-קו אנונימי רגיל ללא חוזי פארקים ב-₪5 או להנפיק אישי חינם, אבל אני בספק שהעמדה בנתב"ג תמשיך להודיע על כך לתיירים המגיעים, אלא תדחף את הכרטיס עם חוזי הפארקים כהצעה ראשונה
 
לצפיה ב-'זה חוקי בכלל?'
זה חוקי בכלל?
25/03/2019 | 11:36
5
77
שימוש כזה ברב קו חוקי בכלל לפי התקנות שמסדירות את קיומו? או ששוב משרד התחבורה מפר את התקנות שהוא עצמו התקין?
 
ומה הטעם בכרטיס כל כך יקר אם הוא לא כולל לפחות חופשי שבועי ארצי?
לצפיה ב-'זה שילוב של כרטיס פארקים כחול/ירוק עם כרטיס רב-קו'
זה שילוב של כרטיס פארקים כחול/ירוק עם כרטיס רב-קו
25/03/2019 | 15:31
49
The ISRAEL PASS is a joint product of the Israel Nature and Parks Authority, the Ministry of Transport and Road Safety and the Ministry of Tourism.
 
 
המחיר אותו המחיר כמו כרטיס פארקים ורב-קו אנונימי רגיל נפרד (₪78/₪110 + ₪5 = ₪83/₪115), נו באמת, במקום שהיו נותנים לתיירים בעצמם להחליט אם הם רוצים פארקים, גם שאת הכרטיס הרגיל הזה ניתן לרכוש בקופת כניסה לכל פארק מהרשימה
משמע שהנחת הפרופיל לא תקפה על חוזי כרטיסיות הפארקים, אם זה בכל מקרה מחיר מלא בעבורם, אז הטענה על 20% הנחה גם מוטעית באותו אופן כמו "תחבורה חינם"
 
לצפיה ב-'לגבי התקנות והנהלים'
לגבי התקנות והנהלים
25/03/2019 | 15:51
3
42
העדכון האחרון לנהלי כרטוס חכם פורסם לפני שנה עם סגירת הדפים באתר הישן של משרד התחבורה, ולא עודכן מאז
(נהלי ביטול פעולה בשרשור למטה הם משם)
יתכן ונקבעו נהלים חדשים אבל המשרד לא טרח לפרסמם
לצפיה ב-'לא רק נהלים כאלו, אני מדבר על תקנות'
לא רק נהלים כאלו, אני מדבר על תקנות
25/03/2019 | 19:52
2
26
כמו שיש תקנות התעבורה, יש תקנות שמדברות על כרטיסים. כמו התקנה שאומרת שהנהג חייב לקבל מזומן שמשרד התחבורה מפר כבר מאז הקמת המטרונית במקום לעדכן אותה.
 
לצפיה ב-'סליחה על "האיחור", כרטיסי תיירים די נפוצים.'
סליחה על "האיחור", כרטיסי תיירים די נפוצים.
25/03/2019 | 20:19
1
29
בלונדון יש אויסטר מיוחד לתיירים שניתן להזמין אותו לכתובת בחו"ל לפני הטיסה אבל המחיר קצת מנופח.
 
בפריס, בעידן הנייר, ביקשנו מהקופאי בדה-גול את כרטיס התיירים ל 5 ימים והוא מיוזמתו אמר לנו ששבועי 1-5 זול יותר אז זה מה שקנינו.
 
הקטע הוא תמיד להשוות לכרטיס השבועי המקומי ולראות מה משתלם יותר.
 
 
לצפיה ב-'אבל בלונדון לא משקרים ואומרים לך "תחבורה חינם"'
אבל בלונדון לא משקרים ואומרים לך "תחבורה חינם"
25/03/2019 | 23:33
7
לצפיה ב-'במקום זה, צריך חופשי ארצי גמיש לתיירים'
במקום זה, צריך חופשי ארצי גמיש לתיירים
25/03/2019 | 14:39
1
55
היה עדיף שיצרו חוזה חופשי ארצי גמיש.
כלומר, התייר מגיע לעמדת העל-קו בנמל התעופה ומקבל רב קו שטעון בו חודשי חופשי ארצי שמתחיל ביום שהוא מגיע לארץ ומסתיים ביום שהוא חוזר.
 
כך שכל מה שהתייר צריך לעשות זה לפתוח גוגל מאפס (או מובייט) לנווט ליעד ולכרטס בעת העליה .

צריך לפשט את הבעיה ולא להחמיר אותה! עוד בלאגן, פשוט, אין מילים...
 
 
 
 
לצפיה ב-'זה גם קצת מצחיק, כי אין כמעט אוטובוסים שמגיעים לאתרי טבע'
זה גם קצת מצחיק, כי אין כמעט אוטובוסים שמגיעים לאתרי טבע
25/03/2019 | 21:25
10
לצפיה ב-'אז מעכשיו בנתבג מנפיקים שני כרטיסים נפרדים JLM CityPass וזה'
אז מעכשיו בנתבג מנפיקים שני כרטיסים נפרדים JLM CityPass וזה
25/03/2019 | 23:04
1
29
55 ש"ח תוספת לנסיעת הו"ש מנתבג לי"ם?!
לצפיה ב-'מה, זה כולל תחבורה? מישהו אי פעם הנפיק את זה????'
מה, זה כולל תחבורה? מישהו אי פעם הנפיק את זה????
26/03/2019 | 00:29
22
What are the main benefits of The JLM CityPass?
JLM CityPass includes unlimited rides on local public transportation (bus, light rail) for one week, one round trip one bus ride from Jerusalem to Ben Gurion International Airport, entrance to three top tourist attractions throughout Jerusalem, and other benefits and discounts for many restaurant and shops.
 
חופשי שבועי סובב ירושלים קוד 671 עולה ₪64 אך ללא כניסות לכל מוקדי העניין אשר צויינו באתר, כמו כן - כרטיסייה של אפיקים לשתי נסיעות על 485? לא שמעתי, ואין כזו בטבלאות המשותפות לרב-קו
 
אלא גם שעמדת ה-"Smile meet tourist service" באולם איסוף הכבודה ומכס נמצאת בכיוון ההפוך למעבר כל הנוסעים, כלומר אתה חייב לעבור חצי אולם, להסתובב 180° (לכיוון ביקורת הדרכונים אשר יצאת משם הרגע) ולמצוא כן את העמדה וכן גם כספומט ללא כל עמלה (אך אשר לא מוציא יותר מ-₪1000 לפעולה) לפני פס המכס והיציאה לאולם מקבלי הפנים. תייר 99% מפספס אותה (בדיוק חזרתי מחו"ל ביום ראשון, אז ריעננתי את הראש ב-"מה יש בנתב"ג?")
 
וכן, מהה??? זה קיים כבר שנתיים???? (השנים של הקופירייט בתחתית האתר)
לצפיה ב-'באתר הממשלתי יש "קצת" כאילו מידע'
באתר הממשלתי יש "קצת" כאילו מידע
25/03/2019 | 15:36
55
 
אגב trans-reform.org.il מחליף כתובת ל-pti.org.il אך עוד זמין גם בכתובת הישנה
לצפיה ב-'למה קו 521 נוסע רק מספר בודד של נסיעות?'
למה קו 521 נוסע רק מספר בודד של נסיעות?
23/03/2019 | 19:04
10
181
זה קו עם מסלול מנצח הרבה יותר טוב מקו 531
לצפיה ב-'משתתפי הפורום הקבועים יסכימו איתך פה אחד.'
משתתפי הפורום הקבועים יסכימו איתך פה אחד.
23/03/2019 | 19:18
9
152
זה קו עם מסלול מצויין שצריך להפעיל אותו כל 15/20 דקות.
הקו הזה לא הרבה אנשים יודעים עליו לצערי. צריך להכיר את הקו הזה לנוסעים השונים כדי שיתייחסו אליו.
 
מקווה שעם הפעימה האחרונה של מכרז שרון חולון הקו הזה יקבל תגבור משמעותי בתדירותו.
לצפיה ב-'מצטער לסתור את ההנחה שלך - אני לא חלק מהפה האחד הזה'
מצטער לסתור את ההנחה שלך - אני לא חלק מהפה האחד הזה
23/03/2019 | 19:45
4
136
אם מבחינת הביקוש הייתה הצדקה שקו 521 יתקרב למספר הנסיעות של 531, אז זה כנראה היה קורה.
יש מרעננה ומרכז הרצליה את קווים 47 ו 48 שנוסעים דרך שדרות רוקח.
כנראה שאין שום הצדקה שבנוסף אליהם קו 521 יסע בתדירות של כל 15/20 דקות.
הצדקה להגברת התדירות שלו, ייתכן שכן, אבל כשמסתכלים על 521 צריך לבחון אותו לא רק בהשוואה ל-531 אלא גם להתייחס ל-47 ו-48.
האם בהכרח קו תדיר בין הרצליה ורחוב סוקולוב ברמת השרון לציר נמיר-בגין-תמח"ת צריך לנסוע דרך שדרות רוקח? בהתחשב בזה שמהרצליה יש גם את קווים 501 ו 502, אני כלל לא בטוח.
זה לא כל כך לבן או שחור ולא כל כך פה אחד.
 
דבר נוסף:
אם הייתה לכך הצדקה, סביר להניח שקו 21 החדש של מטרופולין היה נוסע דרך שדרות רוקח. העובדה שגם הקו הזה נוסע דרך אבא הלל, מעידה אף היא באיזה מסלול יש ביקוש גבוה יותר.
לצפיה ב-'מהצפיה שלי כנוסע קבוע בקווים הללו'
מהצפיה שלי כנוסע קבוע בקווים הללו
23/03/2019 | 20:55
84
רוב האנשים לא צריכים להגיע לאבא הילל. רוב האנשים צריכים להגיע לעזריאלי.
גם קווי 531,525,524 מגיעים לתל אביב כשהם כבר מפוצצים בנוסעים..
מעט מאוד נוסעים יורדים בקניון איילון, העומס משתחרר רק בעזריאלי
וזה די הגיוני... כי קווי 48,47 לא עוברים בעזריאלי ואין להם קישוריות נוחה להחלפה לקווים אחרים שכן מגיעים לעזריאלי.
 
קווי 501,502 בכלל אינם רלוונטים. הנוסעים בקווים אלה לעולם לא יעלו על קווי 52X או 53X. הנוסעים של קווי 52X 53X הם כאלה שקווי 50X לא עוברים ליד ביתם.
לצפיה ב-'זה לא שחור ולבן. בכל זאת לדעתי יש הצדקה להרחבת נסיעות'
זה לא שחור ולבן. בכל זאת לדעתי יש הצדקה להרחבת נסיעות
23/03/2019 | 21:12
2
77
א. קו מהיר מקו 48 מהשכונות הצפון-מערביות ברעננה. מדלג על על שכונת שביב ואל לב הרצליה.
 
ב. קו מהיר מהרצליה, מרמת השרון ומהשכונות הצפוניות, כמו מעוז אביב לכיוון עזריאלי וכל הסביבה. ראוי לציין, שגם רמת השרון היא ממש לא "מושבה", זוהי עיר שגדלה וממשיכה לגדול. 
 
אולי שינוי שקו 524 המחודש, ישונה לקו 521 או אולי במקום 531.
לצפיה ב-'524 מטרתו לחבר את רמת החייל לערי השרון'
524 מטרתו לחבר את רמת החייל לערי השרון
23/03/2019 | 22:24
1
32
לצפיה ב-' '
23/03/2019 | 22:38
16
לצפיה ב-'מתי הפעימה?'
מתי הפעימה?
23/03/2019 | 20:56
3
101
ולמה משרד התחבורה לא מפרסם את השינויים הצפויים כדי לקבל הערות מהציבור?
לצפיה ב-'עדיף למשרד התחבורה לא לפרסם '
עדיף למשרד התחבורה לא לפרסם
24/03/2019 | 18:56
88
כי אז אף מכרז לא היה יוצא לדרך.....
לצפיה ב-'השינויים הצפויים הם:'
השינויים הצפויים הם:
25/03/2019 | 02:50
77
ביטול קו 565
קוים 551,561,571 יצאו ממסוף החרש בפתח תקוה(קוים 561,571 לא ימשיכו
יותר באף שעה לתל אביב)
קו 562 ממערב כפר סבא לרכבת מרכז ת"א דרך:ויצמן,כביש 40 וכביש 5
קו 554 מבי"ח בילינסון בפ"ת ללב הפארק ברעננה דרך מרכז הרצליה
קו 573 ממסוף החרש בפתח תקוה לאזור תעשייה רעננה
 
לצפיה ב-'מסתמנת דחיה נוספת עקב'
מסתמנת דחיה נוספת עקב
25/03/2019 | 13:08
64
חוסר בנהגים
כניראה דחיה בשישה חודשים נוספים
לצפיה ב-'דווח על המשך נסיעה החינם בקו לירושלים אבל הבוקר נאלצים לשלם'
דווח על המשך נסיעה החינם בקו לירושלים אבל הבוקר נאלצים לשלם
25/03/2019 | 07:49
4
115
דווח על המשך נסיעה החינם בקו לירושלים

הבוקר נוסעים דווחו על הצורך כן לשלם על הנסיעה.  מה קורה?  מה האמת?
לצפיה ב-'היום אכן שילמתי'
היום אכן שילמתי
25/03/2019 | 08:14
97
כשהבעתי את תמיהתי בפני הדייל, הוא אמר שבסופו של דבר החליטו לא להאריך את התקופה החינמית. האם יש אולי סיכוי קלוש שכן יחליטו להאריך וזה ייכנס בתוקף בימים הקרובים? לא יודע. מכל מקום, ניתן לקנות כרטיס לכיוון אחד או שני כיוונים במחיר מוזל, אבל לא כרטיסיות. כרטיסים חודשיים נמכרים במחיר מלא.
לצפיה ב-'מסתבר שזה היה פייק ניוז, הפייסבוק של הרכבת מאמת זאת!'
מסתבר שזה היה פייק ניוז, הפייסבוק של הרכבת מאמת זאת!
25/03/2019 | 08:18
2
126
אך משום מה רק לפני שעה נזכרו לעדכן זאת! עילה לתביעה ייצוגית?
לצפיה ב-'לא הבנתי את מי אתה רוצה לתבוע ולמה?מה?'
לא הבנתי את מי אתה רוצה לתבוע ולמה?מה?
25/03/2019 | 14:21
35
לצפיה ב-'תל אביב השלום לא יכולה להיות תחנת קצה'
תל אביב השלום לא יכולה להיות תחנת קצה
25/03/2019 | 18:18
71
לצפיה ב-'עיריית פ"ת מודיעה על שיפור התחבורה הציבורית '
עיריית פ"ת מודיעה על שיפור התחבורה הציבורית
24/03/2019 | 20:44
1
130
 
 
קו 31 – לראשונה יופעל קו אוטובוס סדיר 31 שיחבר את שכונת שיפר נווה דקלים  לכיוון מרכז העיר, קריית החינוך ברחוב קפלן, נווה עוז ורמת סיב עד גבעת שמואל .
שכונת נווה דקלים מונה כ-10,000 תושבים אשר סבלו במשך שנים מחוסר התאמה בין שירותי התחבורה הציבורית לבין צורכי תושבי השכונה. הקו החדש נועד לתת מענה תחבורתי עירוני סדיר לתושבים ולתלמידי רשיש ויופעל בנוסף לכל תוספות השירות שנוספו מתחילת שנת 2019, בעיקר במערך הסעות התלמידים בקו 335 אשר יישאר על כנו וימשיך לפעול כרגיל.
קו 29 – בנוסף החל מתאריך 22.03.19 יורחבו שירותי התחבורה בקו 29 בימי שישי. הקו יתוגבר ויארכו שעות הפעילות.
לרווחת תושבי פתח תקוה , שכונות נווה גן , נווה דקלים , כפר אברהם והנוסעים לאזורי התעסוקה ברמת סיב, קריית אריה וסגולה, וכן לטובת ציבור הסטודנטים הלומדים במכללת העיר פתח תקוה ובאוניברסיטת בר אילן.
קו 97 – החל מה24.3 יורחבו שירותי התחבורה לתושבי שכונות הדר גנים, כפר אברהם ותקומה אשר התקשו להגיע בשנים האחרונות למרכז העיר.
קו 97 יורחב ממסוף החרש דרך בלינסון ויעבור בשוק העירוני, חיים עוזר, הסתדרות, גורדון וחזון איש .
הסעות לחיילים/ות 
החל מתאריך 24.3 יורחב שירות התחבורה החדש מאצטדיון המושבה לעיר הבה"דים בימי ראשון, החל מהשעה 06.30 בבוקר, וחזרה בימי חמישי מעיר הבה"דים לאצטדיון המושבה. ההסעות מהאצטדיון הינן בטוחות יותר ונוחות יותר לחיילים תושבי העיר והסביבה.
ראש העיר רמי גרינברג אמר "אני מודה לשר התחבורה ישראל כץ ואנשי משרדו על שיתוף הפעולה והמקצועיות, וכן לרשות הארצית לתחבורה אשר מביאים לעיר פתח תקוה תוספת תקציבים משמעותיים ביותר לפיתוח וקידום מערך התחבורה בעיר.
לגבי שדרוג  קו 31 המקל על תלמידי חטיבת רשיש אני מודה גם למ"מ רה"ע וראש מינהל החינוך רון כץ, למנהלת בית הספר לאה אוברקוביץ' וליו"ר ועד ההורים של חטיבת רשיש קובי יוסף, על איחוד הכוחות ושיתוף הפעולה, ועל ההתאמות בקו 97 אני מודה למ"מ רה"ע אוריאל בוסו וחבר המועצה הרב משה צאלח. תודה להנהלת חברת אפיקים ולמנכ"ל עודד כהן, לסמנכ"ל התכנון מר חגי שוויצר, לניר משה מנהל אגף תכנון הרשות הארצית לתחבורה ולדוד קמחי יועץ ראש העיר והממונה על התחבורה הציבורית. נמשיך לפעול בכל העצומה לשיפור השירותים הניתנים לתושבי העיר פתח תקוה" .
לצפיה ב-'השינויים פורסמו כבר לפני מספר ימים בפורום'
השינויים פורסמו כבר לפני מספר ימים בפורום
25/03/2019 | 00:02
28
לצפיה ב-'חוויות מההיפך מאיסרו חג פורים בירושלים (קדם פורים?)'
חוויות מההיפך מאיסרו חג פורים בירושלים (קדם פורים?)
22/03/2019 | 10:40
1
190
נסעתי אתמול עם ולאדי, הלא הוא 'תמיד בדרכים' שמשום מה בשנים האחרונות
כותב קצת פחות פה בפורום, ברכבת מעיר הבירות והפאבים אל עבר עיר הבירה
הנצחית.

ומדוע ההיפך מאיסרו חג? כי בירושלים פורים הוא היום (מה שמכונה במקורותינו
שושן פורים).
ובכן, הגענו לטרמינל החדש, הצפוני, של סבידור מרכז ארלוזורוב כמה דקות אחרי
השעה 12 בצהריים. לפי לוח הזמנים יש טיסה לציריך דרך רומא עוד שעה, אופס,
רכבת למקום הזה שהקל על הלחץ של עיניו של מאיר זצוק"ל (עוד כחודשיים 20 שנה למותו!!!).
הערת אגב, לפני שנתיים וחצי כשחזרתי מרומא הטיסה היתה דרך ציריך...

ובכן ב-12:31 יש רכבת לנתב"ג הממשיכה למודיעין. הגיעה בזמן, אפילו שתי דקות
קודם לכן.
עלינו עליה, היתה די מלאה והיו ממש מעט מאוד מקומות ישיבה.

בנתב"ג ירדו המון נוסעים מרכבת זו, חלקם היו נוסעים לחו"ל ו/או עובדים בעיר ששמה נתב"ג ואולי גם כאלו שלקחו אוטובוס לשוהם והאזור וחלקם היו לרכבת לירושלים. הרכבת יצאה פונקט בזמן, 13:01.
נסיעה חלקה ושקטה עם תאוצה מרשימה יחסית לרכבות אחרות שנסעתי בהן בארץ.
לתחנת ירושלים האומה היא תחנת יצחק נבון הגענו כעבור 23 דקות.

למרות שעשינו כמה סיבובי סקרנות בתחנה, כולל עליה בכל המדרגות עד לסבסבות
היציאה (כלומר מדרגות מהרציפים לאזור שבו יש הן את המעליות והן את שלושת הסטים של הדרגנועים הארוכים) ואז לקחנו מעלית מהירה בחזרה לאולם התחתון
ושוב מעלית לאולם העליון, כל סיפור היציאה ארך בקושי 12 דקות.
שוב, הן שיטוט קצר בכמה חדרים ליד האולם התחתון, הן נסיעה בשלושת הדרגנועים הראשיים והן לקיחת המעליות בחזרה למטה ואז שוב למעלה, כל אלו
לקחו בין 12 דקות למקסימום רכע שעה.
אם עושים בהליכה מהירה את כל המדרגות והדרגנועים אפשר תוך 5 דקות מהרציף אל הרחוב וההיפך ואם לוקחים את המעלית אזי ב-3 דקות מדריכת
הרגל של הנוסע ברציף הוא כבר ברחוב הירושלמי.

יצאנו לרחוב ובדיוק הגיעה הרכבת הקלה או כמו שמר נ***** הלא הוא רמי'ש
קורא לה בשם הרקלת, ולקחנו אותה לנסיעה קצרצרה של שתי תחנות לכוון מחנה יהודה.

הלכנו דרך השוק לכוון אגריפס ומשם לאחת הסטקיות המפורסמות.
אחרי שמלאנו את כרסנו עברנו לשתות משהו באחד הפאבים החמודים של השוק עצמו.

להזכירכם, בשעה 11:50 אספתי אותו מליד תחנת וולפסון (הוא גר כמה דקות הליכה משם) ונסענו לאיזו חניה "סודית" חינמית וחוקית באזור סבידור מרכז.
בשעה 13:45 כבר היינו במסעדה באגריפס.
אם היינו ישר לוקחים את המעלית המהירה היינו יכולים להיות שם כבר ב-13:37
או 13:38, כלומר שעה ו-7 דקות מהרגע שהרכבת עזבה את סבידור.


בחזור יצאנו מהפאב החמוד בשעה 15:35 וראינו שיש עוד 4 דקות עד לבואה של הרכבת הקלה.
הגיעה בזמן ונסענו שתי תחנות לכוון המרכזית.
משום מה בכריזה התלת לשונית לא הוזכרה רכבת ישראל כלל וכלל אלא רק התחנה המרכזית.
לא הגיוני ולא הגון.

הגענו למאבטחים החיצוניים ב-15:48 וראינו שיש רכבת ב-16:00.
כולל קנית הכרטיס החינמי והליכה בכוונה בדרגנועים, הגענו לרציף ב-15:54.
למי שיש כבר כרטיס גם אם יקח דרגנועים זה אפשרי ב-5 דקות ובמעליות זה
יקח אפילו פחות מ-3 דקות כל הסיפור, מהרחוב ועד לרציף הרכבת.

ברכבת היו עשרות רבות של נוסעים, אני מעריך בין 150 ל-200 איש.
כמעט כל רביעיה היתה תפוסה לפחות על ידי נוסע אחד.
הרכבת יצאה בזמן והגיעה לנתב"ג תוך 22 או 23 דקות.
לצפיה ב-'קטע משעשע במקצת - מספר הצפיות בשרשור הזה'
קטע משעשע במקצת - מספר הצפיות בשרשור הזה
24/03/2019 | 19:56
58
הוא כמספר קו שיצא לי לא מעט לנסוע בו, 142.
לצפיה ב-'ביום הבחירות: נסיעה ללא תשלום בקווים\רכבות הבין עירוניים'
ביום הבחירות: נסיעה ללא תשלום בקווים\רכבות הבין עירוניים
24/03/2019 | 19:44
98
"החל מהשעה 20:00 ביום ה- 8.4.19, ערב שלפני יום הבחירות, ועד לתום השירות  ביום הבחירות, ה- 9.4.19"
https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5483529,00.html
לצפיה ב-'נדחית הפעלת קו 278 מחולון לת"א'
נדחית הפעלת קו 278 מחולון לת"א
24/03/2019 | 12:00
3
145
הודעה באתר מטרופולין:
 
"נוסעים יקרים,
שימו לב,

קו 278 החדש לא יופעל ב-29.3.19 כפי שפורסם תחילה.
מועד הפעלת הקו יפורסם בקרוב."
לצפיה ב-'כל החיבור במכרז הזה ביו נתניה לקווים סתמיים באזור חולון מוזר'
כל החיבור במכרז הזה ביו נתניה לקווים סתמיים באזור חולון מוזר
24/03/2019 | 13:47
2
112
מה הקשר בין קווי נתניה- ת"א לבין קווים שבקושי יש להם קשר באזור ת"א-חולון עם גלישה לראשל"צ ולבת ים ? אפילו בתוך אזור ת"א אין או כמעט אין קשר בין הקווים
לצפיה ב-'לקווי נתניה - גוש דן יש הקבלה לקווי השרון של אגד'
לקווי נתניה - גוש דן יש הקבלה לקווי השרון של אגד
24/03/2019 | 15:13
1
102
משרד התחבורה רצה להוציא למכרז קווים של דן ושל אגד בלב גוש דן. היקף הקווים הללו כפי שהוסכם עם אגד ודן לא מצדיק מכרז בפני עצמו.
אז יצרו מכרז שרון - חולון מרחבי.
 
אבל אני מניח שאין קשר בין דחיית הפעלת קו 278 לזה שמדובר במכרז שיש בו שילוב של איזורים גיאוגרפיים. סביר להניח שהדחייה קשורה למחסור בנהגים.
לצפיה ב-'אין מספיק נהגים, וגם לפעימה הבאה'
אין מספיק נהגים, וגם לפעימה הבאה
24/03/2019 | 18:44
93
שהיא קווי 5XX של אגד.....
לצפיה ב-'ביטול תיקוף במכונות במפעילים שונים בישראל'
ביטול תיקוף במכונות במפעילים שונים בישראל
24/03/2019 | 11:51
4
143
נוסע תיקף בטעות יעד / קוד לא נכון במכונת תיקוף, דבר מתבקש הוא שתהיה אפשרות ביטול, אבל מסתבר שזה תלוי בזהות המפעיל:

ברכבת ישראל אפשר לתקן ולבטל תיקוף עצמאית, והיא המצטיינת בשירות בסעיף זה
באגד אפשר לבטל תיקוף רק על ידי נהג ורק עם לא עבר תיקוף של נוסע אחר בינתיים
במטרונית אי אפשר לבטל תיקוף אפילו בעמדת שירות הלקוחות!

חייב שתהיה אפשרות ביטול תיקוף על ידי נוסע בכל מקום שבו יש תיקוף עצמי, ותוך זמן סביר ללא תלות בתיקופים אחרים.

לפחות במטרונית ישנה אפשרות לנוסעים לגבות חיובי יתר מהמטרונית בעצמם...

איך נוהגת (או לא נוהגת) אפשרות הביטול של תיקוף שגוי במפעילים אחרים בישראל?
לצפיה ב-'מפעילים אחרים: ביטול יל ידי נהג באותו האופן אשר תיארת את אגד'
מפעילים אחרים: ביטול יל ידי נהג באותו האופן אשר תיארת את אגד
24/03/2019 | 15:15
3
73
ביטול פעולה כללית אחרונה של כלל המכשיר בלבד, לא לפי כרטיס
לצפיה ב-'אאל"ט גם בסיטיפס אי אפשר לבטל פעולה'
אאל"ט גם בסיטיפס אי אפשר לבטל פעולה
24/03/2019 | 15:43
2
48
האם ישנו נוהל של משרד התחבורה בנושא?
לצפיה ב-'להלן'
להלן
24/03/2019 | 16:19
1
60
לצפיה ב-'על פניו יוצא שכל המפעילים עוברים על הנוהל'
על פניו יוצא שכל המפעילים עוברים על הנוהל
24/03/2019 | 17:07
52
מאחר ועל פי הנוהל ביטול פעולה אחרונה הוא ברמת הכרטיס ולא ברמת המכשיר, וצריכה להיות אפשרות לביטול פעולה גם כעבור זמן (שאינו מוגדר), וללא תלות בפעולות שנעשו בכרטיסים אחרים.
 
מה ההגיון בסעיף 5.4 שמונע ביטול פעולה במתקף לא אנושי? נוסעים יכולים לטעות, וזו מידת סדום למנוע תיקון שגיאות משתמש רק בגלל שעשו אותם בעצמם, ולא באמצעות נהג.
 
על פניו הרכבת עוברת על הסעיף בכך שמאפשרת ביטול טרום-תיקוף, אבל יתכן שבגלל זה הומצא המושג 'טרום תיקוף', כך שהוראות הסעיף לא יחולו עליו, והתיקוף בפועל מבוצע בעת המעבר במחסום, בעוד ההמרה מערך צבור לכרטיס היא הליך אחר
לצפיה ב-'חה"כ סמוטריץ' נגד הפעלת קווי אוטובוס בשבת לנמל התעופה רמון'
חה"כ סמוטריץ' נגד הפעלת קווי אוטובוס בשבת לנמל התעופה רמון
22/03/2019 | 15:29
12
337
לצפיה ב-'ונחשו מי לא טמן ידו בצלחת כדי לעורר סערה בנושא?'
ונחשו מי לא טמן ידו בצלחת כדי לעורר סערה בנושא?
22/03/2019 | 15:32
3
329
לצפיה ב-'לכן אסור לכתוב בפורום על קווים שפועלים בשבת'
לכן אסור לכתוב בפורום על קווים שפועלים בשבת
22/03/2019 | 16:19
236
עידן יוסף קורא את הפורום, אבל אין לו את הידע הטכני לקבל מידע על קווים חדשים שפועלים בשבת. לכן, מי שחפץ בקידום התחבורה הציבורית בשבת, מוטב לו שלא יכתוב על קווים כאלו בפורום - כדי לא לתת מידע ל"אויב".
 
עצוב שאנחנו צריכים להתנהל כאילו לוחות זמנים של קווי אוטובוס הם סוד מדינה, אבל ככה זה בישראל.
לצפיה ב-'ה"חשיפה" הקודמת הגיעה ב 4 שנים איחור,עכשיו כנראה מנסה "לתקן"'
ה"חשיפה" הקודמת הגיעה ב 4 שנים איחור,עכשיו כנראה מנסה "לתקן"
22/03/2019 | 18:07
1
179
 
וכמובן להרוס גם את זה
 
 
לצפיה ב-'קו 282 כבר לא כל כך רלוונטי. בתחילת אפריל מופסקות הטיסות'
קו 282 כבר לא כל כך רלוונטי. בתחילת אפריל מופסקות הטיסות
22/03/2019 | 18:28
173
האזרחיות בעובדה.
לצפיה ב-'סעיף 5 טועה ומטעה. קווים 15-16 שירתו את נמה"ת אילת בשבת.'
סעיף 5 טועה ומטעה. קווים 15-16 שירתו את נמה"ת אילת בשבת.
22/03/2019 | 17:28
164
הזיזו את נמל התעופה, אז הקווים שמשרתים את נמל התעופה במקומו החדש צריכים לתת שירות דומה לזה שנמל התעופה קיבל במקומו הקודם בלב העיר אילת. מדובר בהמשך שירות קיים לשדה התעופה שמשרת את העיר.
 
הדרישה לבטל את התחבורה הציבורית לנמל התעופה המשרת את אילת אחרי שהנמל נהנה ממנה במשך עשרות שנים היא דרישה המהווה פגיעה חמורה בסטטוס קוו.
 
לצפיה ב-'שיחזיר את קו 222 מנתב"ג לתל אביב ביום שבת, שבוטל בניגוד'
שיחזיר את קו 222 מנתב"ג לתל אביב ביום שבת, שבוטל בניגוד
22/03/2019 | 19:55
176
לסטטוס קוו. כמו כן, בכתבה של מיודענו על 282 כתוב שאין קשר אחר בין נמלי תעופה לערים בארץ, ומתעלם מקו 222 שפעל עד לפני מספר שנים.
 
לבסוף, ה"מנוגד לחוק" הוא הבל הבלים. לשר התחבורה מותר להפעיל כל קו שיבחר כל עוד הוא מחליט שיש לכך צורך חיוני. מכיוון ש"חיוני" יכול לכסות כל דבר, לפי ראות עיני השר, אין פה שום הפרה של החוק.
לצפיה ב-'אז שסמוטריץ' ישלם מכיסו את עלות הנסיעה'
אז שסמוטריץ' ישלם מכיסו את עלות הנסיעה
22/03/2019 | 20:28
1
146
במונית לעומת אוטובוס.
יש גבול לכל תעלול.
חוץ מזמ מה ההבדל אם משלמים כסף לנהג מונית או לנהג אוטובוס?
לצפיה ב-'קשה להאמין שאין בכלל תחבורה ציבורית מ/אל נתב"ג בשבת '
קשה להאמין שאין בכלל תחבורה ציבורית מ/אל נתב"ג בשבת
23/03/2019 | 21:57
94
למעט מוניות ספיישל.
אפשר להבין שמחיר הנסיעה בארץ יכול להיות הרבה יותר גבוה ממחיר הטיסה עד לארץ.
עד מתי רשעים יעלוזו וצדיקים יזילו דמעה, יא חתיכת סמוטריץ' אוויל משריש.
נמל תעופה בינלאומי ב"סטארט אפ ניישן", אלפי נהגי מוניות "מחללים שבת" ורכבת אחת שהושקעו בה מיליארדים עומדת מושבתת. למה, כי הרכבת חברה ממשלתית? גם רשות שדות התעופה חברה ממשלתית. אז אם שדה התעופה עובד, גם תחבורה אליו וממנו צריכה לעבוד. לבטל קווי אוטובוס לשדה התעופה רמון.. איזו חוצפה. למה שתיירים יגיעו לאילת אם זרקו את שדה התעופה 18 ק"מ מהעיר ואין תחבורה אליו וממנו? סליחה על החפירה, אבל המדינה הזאת מגוחכת עד אימה.  
לצפיה ב-'אז שיפרוש מהקואליציה ויפזר את הכנסת. יאללה, בחירות! אופס...'
אז שיפרוש מהקואליציה ויפזר את הכנסת. יאללה, בחירות! אופס...
23/03/2019 | 06:56
123
אבל לי זה נראה יותר כמו הצגה.

מעניין מה יעשה עכשיו מאיר יצחק הלוי?
לצפיה ב-'מדוע חילונים לא פועלים לסגירת פעילות דתית בשבת'
מדוע חילונים לא פועלים לסגירת פעילות דתית בשבת
23/03/2019 | 20:55
115
סמוטריץ מתייחס לפעילות חילונית בשבת שלא קשורה אליו.
הגיע הזמן לפגוע בחזרה ובכל פעם שמחליטים על פתיחת בית כנסת, שחכ חילוני יצא בהצהרה לפגיעה בסטטוס קוו.יותר לא נקבל פעילות דתית בשבת
לצפיה ב-'הבעיה היא שאין אחידות בארץ בקווים הפועלים בשבת'
הבעיה היא שאין אחידות בארץ בקווים הפועלים בשבת
24/03/2019 | 14:09
1
80
המדינה צריכה להחליט האם היא מתירה או אוסרת תח"צ בשבת.
יש איסור על תח"צ בשבת? אז איך זה שיש קווי תח"צ פעילים בשבתות בחיפה/אילת/נצרת, קווים מת"א צפונה ועוד?
יש היתר להפעיל תח"צ? אז למה אין שירות תח"צ גם ביישובים עם אופי חילוני מובהק/לא יהודים?
 
הבעיה היא שאף אחד לא מוכן פעם אחת לקבל החלטה מסודרת בנושא, ולכן "סוג של" משאירים את המצב כפי שהיה בקום המדינה.
לצפיה ב-'"סוג של" משאירים את המצב כפי שהיה בקום המדינה, כלומר'
"סוג של" משאירים את המצב כפי שהיה בקום המדינה, כלומר
24/03/2019 | 15:05
71
"סטטוס קוו" נובע בדיוק מכך שמבחינה פוליטית אף אחד לא מוכן פעם אחת לקבל החלטה מסודרת בנושא.
אין לכך היתכנות פוליטית כי חייבים את המפלגות החרדיות בקואליציה וגם חייבים את המצביעים שלא מוכנים לקבל כפייה דתית גורפת.
כשתהיה קואליציה שתהיה מסוגלת להגדיר מה המדינה, מה החוקה שלה ומה האופי שלה יהיה אפשר פעם אחת לקבל החלטה מסודרת בנושא.
מתי תהיה כזו קואליציה? בטווח הזמן הרלוונטי לנו - אף פעם.
 
הפתרון הריאלי אינו אחידות בקווים הפועלים בשבת וגם לא הגדרות מסודרות. הפתרון הריאלי צריך להתבסס על Common Sense.
אבל Common Sense לא פועל כאשר הוא מתנגש עם דת.
 
ההיתלות ב"סטטוס קוו" זו הדרך היחידה של הפוליטיקאים להתמודד עם הנושא הזה. אז כל צד מושך קצת לכיוון שלו אבל בת'כלס כולם נשארים בתוך תחום צר. אין היתכנות פוליטית לפריצת התחום הזה.
 
אגב, להערכתי בנושא של הקווים לנמל התעופה רמון, הקווים כן יפעלו בשבת.
יש גורמים שמעוררים סערה גם לגביהם כחלק ממאבק אוטומטי שלהם, אבל המטרה האמיתית שלהם אינה קווים שאמורים לחזק את אילת אלא למנוע פריצה בעיניהם של התחום באזורים אחרים במדינה. לא על אילת הם ימתחו את החבל עד קריעתו.
צריך לשים לב שגם מי שפעל בנושא זה חה"כ סמוטריץ' ולא חברי הכנסת החרדים. מתאים לסמוטריץ' שבועיים לפני בחירות להדגיש את מאבקו למען השבת. שר התחבורה ויותר מכך שר התיירות ירגיעו אותו ואם יהיה צורך גם את המפלגות החרדיות שיירד מזה.
לצפיה ב-'האם עדיין אפשר לטעון רב קו באגד באוטובוס?'
האם עדיין אפשר לטעון רב קו באגד באוטובוס?
24/03/2019 | 09:19
2
81
היום בבוקר כשעליתי על קו 174 מראשל''צ לכיוון ת''א, ראיתי אישה צעירה (לא בגיל פנסיה) טוענת חופשי-חודשי במזומן אצל הנהג.
האם זה באמת עוד אפשרי? ואם כן, עד מתי?
לצפיה ב-'רק בקווים שמתחילים או מסיימים'
רק בקווים שמתחילים או מסיימים
24/03/2019 | 11:12
1
111
החוץ לטבעת 1 או בחלופות של הקווים הנ"ל שמתחילות מחוץ לטבעת 1.
לצפיה ב-'תודה'
תודה
24/03/2019 | 11:45
21
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 17/3-23/3 '
שרשור הכוונה ומודיעין 17/3-23/3
16/03/2019 | 14:11
21
26
לצפיה ב-'האם אפשר לשלם עם כרטיס רב קו אחד על שני נוסעים ברכבת'
האם אפשר לשלם עם כרטיס רב קו אחד על שני נוסעים ברכבת
17/03/2019 | 15:26
4
118
כאשר אחד מהם עם כרטיס יומי, והאחר מתוך הערך הצבור?
 
אם כן, איך אפשר, טכנית, לעשות את זה?
לצפיה ב-'למיטב ידעתי אי אפשר.'
למיטב ידעתי אי אפשר.
17/03/2019 | 15:47
40
לצפיה ב-'מנסיון - בין השאר תלוי ברצון הטוב של הנהג.'
מנסיון - בין השאר תלוי ברצון הטוב של הנהג.
17/03/2019 | 18:34
2
124
נסעתי עם הנכד (שלא היה לו עדיין רב קו) וביקשתי מהנהג להוריד מהערך הצבור עבורו, וממני יירד חופשי יומי.
הנהג - הסכים.
בפעם אחרת - הנהג לא הסכים, אמר לי אז אל תשלמי. בסופו של דבר שילמתי לנהג (זה היה כשעדיין היה אפשר לשלם).
רעיה
לצפיה ב-'הוא שאל על הרכבת, לא על אוטובוס'
הוא שאל על הרכבת, לא על אוטובוס
17/03/2019 | 18:58
1
40
לצפיה ב-' לא שמתי לב.'
לא שמתי לב.
17/03/2019 | 20:27
33
לצפיה ב-'אם התקלקל לי פיסית הרב קו (לא מגיב באף אוטובוס וגם'
אם התקלקל לי פיסית הרב קו (לא מגיב באף אוטובוס וגם
19/03/2019 | 19:37
6
103
לא בסופרפארם בה לקופאית יש מכשיר קורא מיוחד) מה עלי לעשות?

בערב מוקדם יותר הפנה אותי נהג בקו 52 לבן גוריון 31 (שזה פינת ר"ג - ב"ב 
עם ז'בוטינסקי).
האם הוא צדק?

יש לי יתרה של ערך צבור בערך סביב 100 + ש"ח ולפתע הכרטיס שבק חיים.
הוא סך הכל בן שנה וחצי, טיפה פחות אפילו.
לצפיה ב-'מנפיקים רב-קו חדש אצל המנפיק'
מנפיקים רב-קו חדש אצל המנפיק
19/03/2019 | 19:51
5
101
מגישים בקשת שחזור חוזים מרב-קו קודם (אם הכרטיס יקרא אצל הפקיד בפעם ה-3, יתכן ויעתיק את כל מה שנקרא ממנו במקום, אם לא, תועבר בקשת חוזים מהמסלקה)
על המקרה השני ינתן לך כרטיס ריק, עליו הטען חוזה חדש, חזור לעמדה לאחר 3 ימי עסקים, מגיעה התשובה מהמסלקה, אתה מקבל את כל החוזים הפעילים מהרב-קו הקודם, ואם גם הישן והחדש כוללים ערך צבור, מבוצע מיזוג יתרות
לצפיה ב-'לא הבנתי, כמעט, כלום. אנא הסבר שנית'
לא הבנתי, כמעט, כלום. אנא הסבר שנית
19/03/2019 | 22:15
4
77
ראשית, האם עלי כן ללכת מחר לבן גוריון 31 בגבול ר"ג עם ב"ב?

ובלי קשר, מה התכוונת להגיד לי?
מי המנפיק שלי? אני עשיתי את הרב קו לפני כשנה וחצי בתחנת הרכבת כרמיאל
של רכבת יזגרואל. למי עלי לפנות?
לצפיה ב-'נראה לי שבמקרה כזה עליך לפנות לעמדת רב קו של רכבת ישראל'
נראה לי שבמקרה כזה עליך לפנות לעמדת רב קו של רכבת ישראל
20/03/2019 | 15:47
24
לצפיה ב-'המנפיק - מפעיל - רכבת ישראל - עמדת רב-קו של ר"י, עיר לא משנה'
המנפיק - מפעיל - רכבת ישראל - עמדת רב-קו של ר"י, עיר לא משנה
20/03/2019 | 19:56
2
53
הקרובה, היא זו אשר בסבידור מרכז אם הדרקונים.
עקרונית אפשר בכל עמדת רב-קו של כל מפעיל, אבל הנפקה אצל אותו המפעיל אשר הנפיק את הכרטיס המקורי מועדפת יותר.
לצפיה ב-'הייתי היום ב"חנות" של רב קו בגבול ר"ג עם ב"ב'
הייתי היום ב"חנות" של רב קו בגבול ר"ג עם ב"ב
20/03/2019 | 22:10
1
78
יותר נכון בגבול של ב"ב עם ר"ג (בן גוריון, לשעבר מודיעין, 31).
היה שם בחור קצת אנטיפת שהחליף לי לכרטיס חדש אחרי שצילם אותי.

הוא אמר נכון את היתרה שהיתה אבל היתה לו בעיה טכנית במחשב להעביר אותה
לכרטיס החדש ואמר שתוך כמה ימי עסקים עלי לבוא לשם שוב ויעבירו לי את היתרה
לכרטיס החדש.
לצפיה ב-'אם היית מגיע לר"י, רוב הסיכויים שהם היו מצליחים לרשום את '
אם היית מגיע לר"י, רוב הסיכויים שהם היו מצליחים לרשום את
22/03/2019 | 00:29
51
החוזים מיד..
לצפיה ב-'כרטיס סיטיפס בן שנתיים?'
כרטיס סיטיפס בן שנתיים?
19/03/2019 | 20:10
2
122
מצאתי במגירה כרטיס נייר לרכבת הקלה ממאי 2017 .
האם הוא שמיש? בהנחה שה"מיגנוט" עליו תקין...
לצפיה ב-'לא, כרטיס נייר סיטיפס תקף רק ליום רכישתו'
לא, כרטיס נייר סיטיפס תקף רק ליום רכישתו
19/03/2019 | 21:45
1
49
לצפיה ב-'סליחה שהייתי טמבל אבל בעקבות תשובתך'
סליחה שהייתי טמבל אבל בעקבות תשובתך
20/03/2019 | 07:53
134
שלא נראתה לי הגיונית, גיגגלתי לאתר של סיטיפס ושם מצאתי
"השימוש בכרטיס חד פעמי מנייר אינו מוגבל ליום הרכישה ותוקפו של כרטיס הנייר הינו ל-3 שנים מיום רכישתו."
כלומר עלי להזדרז...
תודה
לצפיה ב-'שלום.איך אפשר להגיע בתחבורה ציבורית מהרצליה לזכרון יעקוב?'
שלום.איך אפשר להגיע בתחבורה ציבורית מהרצליה לזכרון יעקוב?
22/03/2019 | 13:23
5
25
לצפיה ב-'ברכבת אחת, בלי החלפות או המרות או קונצים, עד לבנימינה'
ברכבת אחת, בלי החלפות או המרות או קונצים, עד לבנימינה
22/03/2019 | 17:17
54
מבנימינה, צמוד לתחנה אבל יש לחצות את הכביש למדרכה הרחוקה יותר,
יש לפחות שניים או שלושה קווי אוטובוס לזכרון ואולי גם מונית שירות.
לצפיה ב-'הרצליה-זכרון יעקב'
הרצליה-זכרון יעקב
22/03/2019 | 17:18
64
בין האפשרויות: 
* רכבת לבנימינה. המשך קווים 70 או 701 "קווים" או 202 "אגד" ואולי קווים נוספים.
* מכביש החוף קו 872 "אגד".
לצפיה ב-'או מצומת אכדיה (לשעבר צומת על כביש החוף)'
או מצומת אכדיה (לשעבר צומת על כביש החוף)
22/03/2019 | 17:18
1
53
או אולי בכביש השירות שמקביל לכביש החוף בצומת של מחלף הסירה
לקחת קו 872 של אגד. הוא מגיע לזכרון.
לצפיה ב-'872 לצפון לא עוצר בסירה, הוא עוצר שם רק לכיוון דרום'
872 לצפון לא עוצר בסירה, הוא עוצר שם רק לכיוון דרום
22/03/2019 | 18:11
24
לצפיה ב-'תודה לעונים על המידע.'
תודה לעונים על המידע.
22/03/2019 | 17:33
20
לצפיה ב-'שאלה: האם בארץ נהוג להחליף נהגים באמצע קו ? '
שאלה: האם בארץ נהוג להחליף נהגים באמצע קו ?
20/03/2019 | 20:33
20
222
אני יכול להביא מספר דוגמאות בריטיות בהן זה נהוג הן באוטובוסים והן ברכבות.

היתרון הוא בניהול משמרות וקווים ארוכים. החיסרון אם ישנו הוא שאין את הקשר הישיר בין הנהג לאמצעי התחבורה (בגירסה הקיצונית ביותר - אוטובוס הבובות).

ההחלפות שאני מכיר מתבצעות בתחנות רכבת די ראשיות וליד מסופי אוטובוסים עחרוניים. המשמעות היא שלנהגים יש לאן ללכת לנוח ולשם צרכיהם השונים.


לצפיה ב-'אני נתקלתי בזה מספר פעמים דווקא בקווים עירוניים בחיפה'
אני נתקלתי בזה מספר פעמים דווקא בקווים עירוניים בחיפה
20/03/2019 | 21:42
212
ברכבות זה נהוג באופן די קבוע בקווים ארוכים. מחליפים בעיקר בתחנת סבידור מרכז.
לצפיה ב-'קיים, אך לא נפוץ מאוד'
קיים, אך לא נפוץ מאוד
21/03/2019 | 02:08
157
אין לי מושג מה הסיבה לזה
לצפיה ב-'בעבר לפחות זה היה '
בעבר לפחות זה היה
21/03/2019 | 08:14
136
לא יודע איך כיום. אבל בעבר בראש העין הייתה החלפת נהגים ברכבות המשא. החלפה בין האזור הדרומי לאזור הצפוני.
 
באוטובוסים אמנם לא ראיתי את זה. אבל זה היה קיים החל מקווים עירוניים פנימיים ועד לקווים בינעירוניים ארוכים, כמו למשל מתל אביב לגליל העליון.
לצפיה ב-'באוטובוסים לאילת זה היה נהוג'
באוטובוסים לאילת זה היה נהוג
21/03/2019 | 08:48
156
(לפחות בתקופה שאני נסעתי לאילת באוטובוס)
 
באוטובוס מחיפה לאילת, ובזה מקרית שמונה לאילת, הנהג היה מתחלף בבאר שבע
לצפיה ב-'בעבר אני זוכר שבדן ובאגד היו מתחלפים בצהריים באמצע הקו'
בעבר אני זוכר שבדן ובאגד היו מתחלפים בצהריים באמצע הקו
21/03/2019 | 10:03
2
73
לצפיה ב-' בהחלפת משמרות למשל'
בהחלפת משמרות למשל
21/03/2019 | 11:19
53
לצפיה ב-'אכן כך אוהד'
אכן כך אוהד
23/03/2019 | 02:00
22
לצפיה ב-'אני לא בטוח אבל אולי זה בקו 966 מקצרין לירושלים'
אני לא בטוח אבל אולי זה בקו 966 מקצרין לירושלים
21/03/2019 | 10:36
3
144
במוצאי  שבת. כך  קראתי פעם  אבל  אינני בטוח
בחורף  יש נסיעה מקצרין בסביבות 6 וחצי בערב שחוזרת מירושלים ב11
אבל יש  נסיעה שיוצאת ב7  וחצי מירושלים ומקצרין
בשעון קיץ  יש  2  נסיעות בסביבות 9  גם  מקצרין וגם מירושלים
נראה  לי  שבנסיעות שיוצאות באותה שעה אז הנהגים מתחלפים
בתחנת התרעננות בפונדק המעיין ליד בית שאן
הנהג שיצא  מקצרין חוזר לקצרין עם  האוטובוס שיצא מירושלים
וכן  להיפך.
כמו  כן  זכור לי על הסדר דומה בתקופה שקו 984 מירון-צפת-אשדוד
הופעל  ע"י  אגד .היה הסדר דומה במוצאי שבתות.
שוב אינני בטוח שזה נכון
 
לצפיה ב-'עד כמה שזכור לי קו 984 היה אז קו ארוך'
עד כמה שזכור לי קו 984 היה אז קו ארוך
21/03/2019 | 11:22
125
נדמה לי, שאז קו 984 היה נוסע דרך רחובות בני ברק. משם המשיך צפונה, דרך כביש החוף ולא דרך כביש 6, כפי שזה כיום בקווים מבני ברק לאזור צפת.
לצפיה ב-'קו 984 - הוא קו 985'
קו 984 - הוא קו 985
21/03/2019 | 23:42
1
90
הקו שמסלולו מירון-צפת-אשדוד והפוך מספרו 985
לצפיה ב-'מירון-צפת-אשדוד, אבל מסלול שונה ומהיר יותר'
מירון-צפת-אשדוד, אבל מסלול שונה ומהיר יותר
22/03/2019 | 09:26
67
קו 984 כאמור נסע נכנס לתוך רחובות בני ברק. לעומת זאת קו 985 לא.
קו 984 נסע דרך כביש החוף. לפי תיאור התחנות של קו 985 - צומת מגידו אחרי אשדוד - נראה, שמסלול הנסיעה הוא דרך כביש 6.
לצפיה ב-'ראיתי שזה קיים באגד ונתיב'
ראיתי שזה קיים באגד ונתיב
21/03/2019 | 22:37
2
114
בקווי 70 בירושלים יש החלפת נהגים באמצע נסיעה מעל חניון תלפיות.
בקווי 900 של נתיב אקספרס ראיתי לפחות פעם אחת החלפת נהגים בתחנת הדלק במגידו.
לצפיה ב-'בקו 845 ק"ש לתל אביב'
בקו 845 ק"ש לתל אביב
22/03/2019 | 11:25
1
103
נתקלתי בזה לפחות פעמיים, החלפה באולגה, בדרך לתל אביב.
ואני נוסע רק פעם בכמה חודשים.
לצפיה ב-'נתקלתי בזה גם ב-845 לת"א'
נתקלתי בזה גם ב-845 לת"א
24/03/2019 | 07:54
25
אבל החליפו בחצור הגלילית
לצפיה ב-'ראיתי את זה בקו 71 בת"א (לא בדיוק קו ארוך)'
ראיתי את זה בקו 71 בת"א (לא בדיוק קו ארוך)
22/03/2019 | 20:01
1
81
פשוט יש בעיה של נהגים וביקשו מנהג א' (לפני שהוא מסיים) לעשות חצי קו ומתחת לגשר ההגנה (קרוב לתמח"ת) נהג ב' החליף אותו (ראיתי את זה פעמיים בחודשים האחרונים).
 
לצפיה ב-'ההחלפה מתחת לתמח"ת'
ההחלפה מתחת לתמח"ת
23/03/2019 | 21:47
44
היא חלק מובנה בסידורי העבודה ניקרא: מחליף/ מוחלף
מאפשר ניצול טוב יותר של כ"א
לצפיה ב-'לפני כך וכך שנים זה היה נהוג'
לפני כך וכך שנים זה היה נהוג
23/03/2019 | 01:58
2
95
סבי זכרו לברכה, מהנהגים המיתולוגים של קו 60, היה מתחלף עם השותף שלו ברחוב הרא"ה ברמת גן והולך הביתה.   היום בעידן המודרני, עם ה-GPS והכל, דבר כזה כבר בלתי אפשרי.
לצפיה ב-'השימוש בטכנולוגיה דווקא מאפשר החלפת נהגים יבאופן רשמי וברור.'
השימוש בטכנולוגיה דווקא מאפשר החלפת נהגים יבאופן רשמי וברור.
23/03/2019 | 02:53
1
84
תחנת הויסות האוטובוסית הלונדונית שהכי נתקלתי בתופעה בה היתה תחנת Archway על קו 134. מהפרברים לכיוון קמדן והעיר תמיד האוטובוס תמיד עומד לויסות בתחנה מסויימת ברחוב ולעיתים יש תחלופת נהגים. מכיוון קמדן והעיר יש מספר אפשרויות כמו החלפת נהגים ואפילו נסיעות שמסתיימות בארצ'ווי מסיבות תפעוליות ובעבר היה קו 135 שעשה את אותו המסלול והסתיים בארצ'ווי. הנהגים היו מבצעים פרוצדורה מסויימת בתא הנהג לפני שהמשיכו לדרכם.
 
מי שמכירים את לונדון יתמהו מה היה לי לעשות על הקו בכיוון הזה אבל היו לו יתרונות מסויימים להגעה לחנויות ברחוב הראשי של קנטיש טאון (תחנת התחתית במורד הרחוב נסגרה ב 1933) וגם לנסיעה לקמדן טאון היו יתרונות באוטובוס אם היה מדובר בנסיעה בערך צבור בשעות לא עמוסות. צריך להבין שהייתי 5-10 דקות הליכה מהתחתית ולכן בנסיבות מסויימות היה יתרון לנסיעה של 20 דקות - חצי שעה באוטובוס מול הליכה לתחתית ונסיעה של 10 דקות אחרי ירידה והמתנה.
לצפיה ב-'אז אולי זה נפסק מסיבות אחרות'
אז אולי זה נפסק מסיבות אחרות
23/03/2019 | 18:51
45
בכל מקרה התופעה הזאת היתה שכיחה בימים עברו.
לצפיה ב-'נתקלתי בזה בקו 137 קריות - חיפה'
נתקלתי בזה בקו 137 קריות - חיפה
24/03/2019 | 09:58
40
שיש לו תחנת איסוף / הורדה ליד החניון של אגד בקצה הדרומי של הקריות.
 
זה יוצר מעט עיכוב בנסיעה עד שהנהגים מתחלפים והנהג המחליף מטעין את המודל שלו למכונת הכרטוס, ולוקח זמן עד שהמכונה מוכנה לשימוש, כך שהנוסעים שעלו בתחנה הזו מתבקשים לחזור לכרטס כעבור כמה דקות
לצפיה ב-'תמונת מצב לשינויים בראשון לציון במתחם שורק'
תמונת מצב לשינויים בראשון לציון במתחם שורק
21/03/2019 | 11:59
8
218
הייתה קיימת בעיה במתחם עסקים שורק (או מתחם איקיאה) בראשון לציון, ששירות האוטובוסים שם היה לוקה בחסר. די נדיר היה לראות אוטובוס בקו שירות.
לפעמים אפשר לראות אוטובוסים של איסוזו או של "מאן" (ובתוך זה של חברת "מטרופולין" בני היצרנים), נוסעים באזור. טוב, נמצאים שם המרכזים של של שניהם. אבל כאמור לא ממש קווי שירות.

כעת בשיפורי ראשון לציון האריכו את קו 6 למתחם וגם כל נסיעות קו 84 מגיעות למתחם. זה לעומת קודם לכן, שהנסיעה הראשונה של קו 84 הגיעה אחרי שמונה וחצי בבוקר.
בשעות הבוקר לפחות עבור תושבי ראשון לציון, בת ים והסביבה מדובר בשיפור גדול.
קודם לכן הם היו תלויים בקו 112 עם הנסיעה הבודדת שלו ביום, שעובר בתחנה המרכזית החדשה בראשל"צ. כעת אין להם צורך בזמן המתנה ארוך, במיוחד לקו 112. בפועל מגיעים לעבודה קודם וזמן הנסיעה התקצר, למעלה מחצי שעה של הגעה מדלת לדלת.
אחרים היו נוסעים מערב ראשון או ממרכז ראשון לציון לרחוב רוטשילד. תלויים בקו 12 של 06:25. גם להם נחסך זמן נסיעה. כך שבפועל בסביבות שבע-שמונה בבוקר, משתמשים בקו 6 בהגעה למתחם. זהו רק השבוע הראשון להפעלת הקו המשודרג ועוד לא כולם מכירים את זה. כך שייתכן והכמות גם תעלה.  

גם בחזרה הביתה אחרי הצהרים או בערב, ללא ספק זהו שיפור. לא המתנה פעם בחצי שעה לקו 84, שכן פועל קו 6. בשקלול של 6 ו-84 גדלה כמות הנסיעות בשעה.
יש גם עניין נוסף: קודם לכן נסיעות רבות של קו 84 לא יצאו. אוטובוס של שעה 17:00 לא יצא ולעתים גם לא של 17:35. בפועל ב-18:00 היה יוצא אוטובוס. המצב הזה לא קרה לא פעם ולא פעמיים. לפחות פעם בחודש זה קרה. כך שגם אם לא כל הנסיעות של 6 ו-84 יוצאות או ייצאו, המצב עדיין יהיה עדיף, ממה שהיה קודם לכן.
יש לציין שגם קו 84 כבר לא נוסע דרך השכונות הדרומיות-מערביות בראשון לציון וזה טוב יותר. אולי יש מקום גם להוריד את הסיבוב דרך קניון הזהב.
כפי שכתוב בשרשור אחר, החל לפעול קו 190 החדש והמהיר. בפועל שיפור משמעותי בהגעה ממתחם שורק לתל אביב, לעומת קודם לכן.

לסיכומו של דבר בטבעת הפנימית של ראשל"צ ובת ים, ללא ספק יש שיפור רב וכך גם לתל אביב.
מעט רחוק יותר באזור רמת גן ובפתח תקווה, עדיין יש קושי בהגעה מהבית לעבודה וחזרה. אבל לפחות החל שיפור רב בטבעות הקרובות וטוב מאוד שכך.
לצפיה ב-'השירות למתחם איקאה במוצ"ש עדיין לקוי.'
השירות למתחם איקאה במוצ"ש עדיין לקוי.
21/03/2019 | 23:37
5
121
רק שתי נסיעות של קו 6 לכל כיוון.
 
אנשים באים לקנות באיקאה גם במוצאי שבת. ראוי שיהיה שירות תח"צ עבור קונים אלו.
לצפיה ב-'אני לא אומר, שהשירות מעולה, אבל לעומת עד לא מזמן, יש שיפור'
אני לא אומר, שהשירות מעולה, אבל לעומת עד לא מזמן, יש שיפור
22/03/2019 | 09:30
79
במוצאי שבת, לפי אתר "אגד" יש לקו 6 שתי נסיעות בכל כיוון. אולי התכוונת שזה לא מספיק ואני יכול להסכים איתך.
 
בנוגע לתדירות בימי חול, בחלק משעות היום זה פעם בחצי שעה. אבל בחלק מהיום, לרבות שעות הגעה לעבודה וחזרה ממנה, זה כל עשרים דקות. לצד זה פועל קו 84 כל חצי שעה. כך שלעומת קודם לכן, המצב מאוד השתפר. 
שוב אני לא אומר, שהמצב מעולה, אבל טוב באופן משמעותי מקודם. קהל הנוסעים מצביע ברגליים. 
לצפיה ב-'עם כל הכבוד, ולא בטוח שיש הרבה, לאלו שבאים לקנות '
עם כל הכבוד, ולא בטוח שיש הרבה, לאלו שבאים לקנות
22/03/2019 | 17:16
3
92
באיקיאה במוצא"ש (אני הייתי אחד כזה לפני כחודש),
איקיאה היא מסוג המקומות שאתה בא עם רכב על מנת לקחת את מה שקנית הביתה.
קצת קשה עד בלתי אפשרי להסחב עם כורסה קטנה או הדום ענק לרגליים או שידת
מגרות באוטובוסים.

 
לצפיה ב-'עקרונית אני מסכים איתך בנושא הזה'
עקרונית אני מסכים איתך בנושא הזה
22/03/2019 | 17:37
2
74
אבל לא ברור מה התוספת "ולא בטוח שיש הרבה" תורמת להודעה שלך.
יכולת להעביר את אותו מסר ענייני בתגובה שלך ללא התוספת המיותרת הזו.
לצפיה ב-'שמת לב או לא להומור העצמי?'
שמת לב או לא להומור העצמי?
22/03/2019 | 20:32
1
51
כתבתי במפורש שאני הייתי אחד מאלו שבא לשם במוצא"ש.
לא צריך לקחת קשה מדי כל מלה ומלה שנכתבת.
שבת שלום
לצפיה ב-'שבת שלום גם לך'
שבת שלום גם לך
22/03/2019 | 20:50
16
לצפיה ב-'קו 84 לוקה בחסר'
קו 84 לוקה בחסר
25/03/2019 | 12:38
1
13
לפחות לתושבי בת ים, אוטובוס שמגיע כל חצי שעה (במקרה הטוב), עושה סיבוב באזור התעשייה בראשון, לאחר מכו- יוצא לרכבת, נכנס לקניון הזהב ורק אז יוצא לשכונות של ראשון- הזמן שלוקח לו להגיע לאיקאה - זה אחרי שעה וחצי (!)- וכמה זמן  זה ברכב? 20 דק (30 במקרה של פקקים).
בתור עובד שבמתח- מה ההיתי מעדיף?
במקרה שביטלת או הסיבוב של 84 בקניון הזהב- נתקת את כל תושבי אזור דקום-מערב ומרכז של בת ים מקניון הזהב, ואז הם יגיעו לשם??
פתרון אפשרי- להאריך את קו 99 למסוף קניון הזהב ולהגביר לו את התדירות
לצפיה ב-'קו 99 לא רעיון כזה טוב להאריך אותו לשם.'
קו 99 לא רעיון כזה טוב להאריך אותו לשם.
25/03/2019 | 13:14
10
קו 99 אני לא חושב שצריך לסיים אותו אפילו בחניון אגד. זהו קו מקומי נטו של חולון בת ים אזור שחוצה ציר יוספטל הופיין וזה מה שהוא אמור לשמש.
 
 
לצפיה ב-' כשיש בחירות מתאמצים להקדים את לוח הזמנים'
כשיש בחירות מתאמצים להקדים את לוח הזמנים
22/03/2019 | 14:43
176
קטע מחלף העמקים - מחלף סומך ייפתח ביום שישי הבא, 29.3.
ציטוט מ"שבתשתיות":
"
הודעת הפתיחה - קטע 3 שבין מחלף תל קשיש למחלף סומך מצטרף לקטע 7 של הפרויקט. הפתיחה מתבצעת תוך הקדמה של לוחות הזמנים. יפה!
"
לצפיה ב-'מכרזים לתחצ'
מכרזים לתחצ
19/03/2019 | 10:15
14
232
האם יש חדש בהקשר למיכרז על קווי נתניה פנימי ,שמפעיל כיום אגד תעבורה ?
לצפיה ב-'אם היה חדש - היה מתפרסם'
אם היה חדש - היה מתפרסם
19/03/2019 | 14:15
53
לצפיה ב-'בנוגע למכרזים, ניתן להבין שמכרזים 'הופשרו'?'
בנוגע למכרזים, ניתן להבין שמכרזים 'הופשרו'?
21/03/2019 | 11:26
12
99
מכרז שומרון הוקפא ונדמה לי, שגם שני המכרזים בבית שמש והמכרז של רהט והסביבה. המכרז או המכרזים הוקפאו, בגלל המחלוקת בכל הקשור למפעלי ההרבה בארץ.
 
מאז יצאו מכרזים, כמו המכרז על ה"מטרונית" בחיפה רבתי (שעמוד השדרה פרסם כאן. מופיע בדף הזה) ומכרזים בירושלים. לאור הוצאת המכרזים, האם המכרזים של השומרון (ואולי גם רהט ובית שמש) חזרו להליך תחרות?
 
מעבר לזה צפויים מכרזים נוספים לצאת במהלך 2019 ו-2020?
לצפיה ב-'שים לב שמאז הפרסום של מכרזי בית שמש ופרוזדור ירושלים'
שים לב שמאז הפרסום של מכרזי בית שמש ופרוזדור ירושלים
21/03/2019 | 13:05
4
85
בדצמבר 2017 (!!!) פורסמו כבר הרבה מכרזים שציינת אבל לא פורסמה זכייה באף מכרז. ההקפאה אינה על פרסום מכרזים אלא על פרסום תוצאותיהם.
ובמכרזים שמפורסמים בתקופה הזו יש סעיף די סתמי לגבי ההצטיידות באוטובוסים.
כשנראה פרסום של זכייה נדע שההקפאה הופשרה.
 
ב-2019 צפוי להתפרסם מכרז לקווים העירוניים בנתניה.
לצפיה ב-'בהחלט לא נסתר מעיניי כל מה שכתבת. בגלל זה השאלה/תהייה למצב'
בהחלט לא נסתר מעיניי כל מה שכתבת. בגלל זה השאלה/תהייה למצב
21/03/2019 | 14:58
3
54
נראה רק מתי נראה פרסום על זכייה במכרזים הנ"ל.
ידוע לי התכנון לפרסום מכרז נתניה-עירוני. אלא אם יש תכנון להוציא מכרזים נוספים במהלך 2019.
לצפיה ב-'לא לפי תוכנית התחרות שמשרד התחבורה פירסם, אבל יש מכרזים'
לא לפי תוכנית התחרות שמשרד התחבורה פירסם, אבל יש מכרזים
21/03/2019 | 15:16
2
56
שמתפרסמים שלא בהתאם לתוכנית התחרות.
מכרז המטרונית למשל היה מתוכנן להתפרסם רק ב-2023 לפי תוכנית התחרות והוא התפרסם עכשיו.
לפי תוכנית התחרות המפורסמת, ב-2019 מתוכנן רק מכרז נתניה עירוני וב-2020 לא מתוכנן אף מכרז.
מכרז אחד לא אוטובוסי שייתכן שיתפרסם בשנתיים הקרובות זה המכרז להפעלת הרכבת הקלה בין חיפה-לנצרת ויש גם את המכרזים הרב-שלביים של נת"ע להפעלת הקווים הירוק והסגול ומכרז/ים להפעלת קווי הרכבת הקלה בירושלים.
לצפיה ב-' מה שגם לי היה זכור'
מה שגם לי היה זכור
21/03/2019 | 15:33
1
43
לגבי ה"מטרונית", גם היה לי זכור שבעוד מספר שנים עתיד להתפרסם המכרז. כשהעלית (עמוד השדרה) הודעה על המכרז, מעט התפלאתי על כך. בגלל שזכרתי, שרק המכרז העירוני בנתניה ב-2019 עתיד לצאת ושב-2020 לא מתוכנן כל מכרז, ניסיתי לברר האם ייתכן למכרזים נוספים, במהלך השנתיים הקרובות.
 
לצפיה ב-'לגבי מכרז המטרונית יש לי השערה:'
לגבי מכרז המטרונית יש לי השערה:
21/03/2019 | 15:43
72
דן בצפון החלה להפעיל את שלושת הקווים באוגוסט 2013.
עברו כשש שנים מאז תחילת ההפעלה. להערכתי תוכנית התחרות הייתה מבוססת על הארכת ההפעלה של הקווים בידי דן בצפון.
שתי סיבות עולות לי לראש לשינוי: 1. משרד התחבורה החליט לא להאריך את הרשיון של דן בצפון כדי לצמצם את היקף הפעילות של דן, 2. דן עצמה לא מעוניינת בהארכה או שמעדיפה לוותר על הפעילות באזור חיפה מאשר באזורים אחרים.
העובדה שדן וחברות בנות שלה מנועות מלהתמודד במכרז מחזקת את ההשערה שלי לגבי הסיבות הללו.
לצפיה ב-'במקרה מצאתי משהו מעניין'
במקרה מצאתי משהו מעניין
21/03/2019 | 20:40
6
88
בסוף ינואר הרשות הארצית לת"צ פירסמה קול קורא שמבקש את התייחסות הציבור להחלת מנגנונים של העדפת יצור מקומי במסגרת הפעלת קווי שירות בתחבורה ציבורית
 
 
בגלל טעות במתן תיאור לקובץ ה-PDF גיליתי עוד משהו מעניין בקשר למכרז אשכול רהט (שלא קשור ישירות לתוכן הקובץ עצמו).
תיאור הקובץ: "עותק של מענה לפניית חברת דן מיום 25.11.2018 בעניין מניעת השתתפותם במכרז אשכול רהט"
כלומר, דן פנתה למשרד התחבורה בקשר למניעת השתתפותה במכרז.
 
(לפעמים צריך חושים מודיעיניים כדי לגלות דברים שמשרדי הממשלה לא חושפים לציבור אבל בעידן האינטרנט צצים לעיתים לגמרי במקריות)
לצפיה ב-' על הדברים, שמצאת ועל ההסברים'
על הדברים, שמצאת ועל ההסברים
22/03/2019 | 09:39
45
12.2 היה לפני חודש. מעניין איך הדברים מתקדמים מאז, אם בכלל הם התקדמו.
כן רכש גומלין או לא רכש גומלין, לדעתי אם החליטו שכן, האחראיים לכך צריכים להיות משווקי האוטובוסים ולא חברות התחבורה הציבורית. דומני שגם אחד הגולשים כתב דבר דומה.
לצפיה ב-'מכרזים לתחצ'
מכרזים לתחצ
22/03/2019 | 10:16
4
62
משהו תמוהה מתרחש בקשר למכרז עירוני נתניה .להבנתי כל המכרזים כבר פורסמו חוץ מקווי עירוני נתניה .יש משהו מוזר ולא ידוע ,יש משהו מוזר בעיר הזו .
לצפיה ב-'מה מוזר? 2019 כבר הסתיימה? קרובה להסתיים? למה אתה כל כך לחוץ'
מה מוזר? 2019 כבר הסתיימה? קרובה להסתיים? למה אתה כל כך לחוץ
22/03/2019 | 12:49
3
51
על פרסום המכרז?
לצפיה ב-'מכרז '
מכרז
22/03/2019 | 17:04
2
45
אז זה יכול גם להיות בדצמבר 2019?זה מה אתה אומר ?לפי מה קובעים מתי להציג מכרז ,אם יודעים שזה ב2019 ?
לצפיה ב-'משרד התחבורה מפרסם מכרז כשזה מוכן ובזמן שהמשרד מחליט לפרסם'
משרד התחבורה מפרסם מכרז כשזה מוכן ובזמן שהמשרד מחליט לפרסם
22/03/2019 | 17:08
1
59
התוכנית המפורסמת היא תוכנית כללית, היא לא קובעת מועדים מדוייקים.
ואין טעם שתחזור ותשאל על המכרז. כשהוא יתפרסם - תדע.
לצפיה ב-'מכרז '
מכרז
22/03/2019 | 19:30
44
ותוסיף אם יפרסם ?
 
לצפיה ב-'יש באתר קווים הודעה על קו 445 נתב"ג - רידינג'
יש באתר קווים הודעה על קו 445 נתב"ג - רידינג
20/03/2019 | 11:32
28
276
הקו יפעל בלילות ובמוצ"ש אבל לא בשבת.
 
"
הפעלת קו חדש 445-רידינג - נתב"ג 29.03.2019
29.03.2019
נוסעים נכבדים,
החל מתאריך 29.03.2019  יחל לפעול קו חדש 445 מרידינג לנתב"ג .
הקו יפעל בימים ראשון  - שישי כולל ,
כמו כן הקו יפעל  רצוף מהשעה 04:00 ביום ראשון עד ליום שישי בשעה 17:00 בשני הכיוונים
ומוצ"ש החל מהשעה 21:00.
להלן מסלול הקו המתוכנן:
ממסוף רידינג: יציאה ימינה מהמסוף לרח' התערוכה, שמאלה לדיזינגוף,
ימינה לבן יהודה, ימינה לאלנבי, שמאלה להרברט סמואל, שמאלה לדניאל,
ימינה לכובשים, שמאלה ליצחק אלחנן (מסוף כרמלית), ימינה בשחר, שמאלה
לאחד העם, ימינה לנחלת בנימין, שמאלה לשד' רוטשילד, ימינה בבצלאל יפה,
הרכבת, ימינה לכביש 1 , ישר בכביש 1 עד מחלף לוד (כביש 40), יורד ימינה
בלוף לכביש 40 עד צומת אל על, שמאלה לכיוון הנתב"ג, טרמינל 2, ומסיים
בטרמינל 3.
מהנתב"ג: יציאה מטרמינל 3, טרמינל 2, צומת אל על, ימינה לכביש 40,
ימינה לכביש 1, ישר עד מחלף לה גרדיה, שמאלה בלה גרדיה, הרכבת,
יהודה הלוי, ימינה להרצל, שמאלה למונטיפיורי, ימינה ליעבץ, שמאלה לרח'
הכרמל, ימינה ליוסף לוי, ימינה לכובשים, ימינה באלנבי, שמאלה לבן יהודה.
שמאלה לדיזינגוף, ימינה בתערוכה, שמאלה למסוף רידינג.
לפרטים נוספים ניתן לפנות לשירות הלקוחות קווים בטלפון 2060* ובאתר החברה.
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
הנהלת קווים.
"
לצפיה ב-'מעולה לתיירי האירווזיון'
מעולה לתיירי האירווזיון
20/03/2019 | 12:31
1
68
לצפיה ב-'גם לא רע לעובדים בקרית שדה התעופה'
גם לא רע לעובדים בקרית שדה התעופה
20/03/2019 | 20:21
88
לתושבי תל אביב והסביבה, העובדים באזור של קרית שדה התעופה
לצפיה ב-'חבל שלא מגיע ליפו וצ'ארלס קלור. מה זה " הנתב"ג " ? יש אחר ? '
חבל שלא מגיע ליפו וצ'ארלס קלור. מה זה " הנתב"ג " ? יש אחר ?
20/03/2019 | 15:46
9
136
אם המסלול היה נכנס למשל בקיבוץ גלויות ומתחיל להוריד ליד יפו (או בשדרות ירושלים או בכיכר שבכניסה הצפונית לעיר העתיקה) ואז ממשיך לאורך החוף כך שיכלול את מלונות אזור גן צ'ארלס קלור הוא היה מכסה את מלונות קו החוף בצורה מוצלחת יותר תוך כיסוי המלונות שמדרום למסוף כרמלית.

הזחילה ברחובות שבין רחוב הרכבת לכרמלית לא תהיה מהירה יותר מחסכון של מחלף איילון אחד (יציאה בקיבוץ גלויות במקום לה גווארדיה) ונסיעה "הצידה" ממזרח למערב בדרך רב נתיבית כמו קיבוץ גלויות.

כמו כן (וזו ביקורת על הטקסט היחצ"ני מהקופי-פייסט, לא על עמוד השדרה שהעתיק והביא אותו לפורום כפי שהיה במקור) - נתב"ג זה שם מקום ספציפי שלא צריך ליידע. אין מספר נתב"גים שצריך להגיד לאיזה מהם הטקסט מתייחס, ובאותה מידה הקו לא יוצא מ"הרדינג" או "התל-אביב".
לצפיה ב-'יש לציין שזה די שרירותי, כי כן אומרים ״היס״מ״ ו״הרמטכ״ל״.'
יש לציין שזה די שרירותי, כי כן אומרים ״היס״מ״ ו״הרמטכ״ל״.
20/03/2019 | 15:49
2
41
לצפיה ב-'בשני המקרים שהבאת יש אחרים והיידוע מוצדק. '
בשני המקרים שהבאת יש אחרים והיידוע מוצדק.
20/03/2019 | 17:05
1
73
יס"מ היא "יחידת הסיור המיוחדת" כך שבשמה המלא יש יידוע והיא יחידה אחת מתוך רבות.
 
רמטכ"לים יש מספיק כדי להקים מפלגה אז צריך ליידע את הרמטכ"ל המכהן.
 
לומר "הנתב"ג" בעיניי זה כמו לחשוב שמדובר בראשי תיבות לשדה תעופה באופן כללי, "הנתב"ג" ולא "נתב"ג אילת" או "הנתב"ג של אילת".
לצפיה ב-'גם ב״נמל התעופה בן גוריון״ יש ה׳ היידוע, בדיוק כמו'
גם ב״נמל התעופה בן גוריון״ יש ה׳ היידוע, בדיוק כמו
21/03/2019 | 20:44
39
״יחידת הסיור המיוחדת״ ו״ראש המטה הכללי״.
 
לצפיה ב-'אתה עושה יותר מדי עניין מטעות שהיא ככל הנראה טעות הקלדה'
אתה עושה יותר מדי עניין מטעות שהיא ככל הנראה טעות הקלדה
20/03/2019 | 15:54
3
83
אין צורך לנפח את ה-ה המיותרת מעבר למה שזה.
לצפיה ב-'פעמיים כתוב נכון, פעמיים טעות מוזרה שאינה טעות הקלדה. '
פעמיים כתוב נכון, פעמיים טעות מוזרה שאינה טעות הקלדה.
20/03/2019 | 17:14
2
49
כדי שזה יקרה פעמיים במרחק 5 מילים הגיוני יותר שזו הקלדה לפי הכתבה של מישהו יותר בכיר מהקלדן.
לצפיה ב-'נו באמת,, "הכתבה של מישהו יותר בכיר" בהודעה שגרתית על קו חדש'
נו באמת,, "הכתבה של מישהו יותר בכיר" בהודעה שגרתית על קו חדש
20/03/2019 | 17:36
1
45
אתה מנפח שטות. אז אולי ניסח את ההודעה עובד בקווים שעברית לא שפת אם שלו או שלא הקפיד על עברית תקינה. נתפסת לזה כאילו יש כאן איזו כוונה נסתרת ומסר סמוי.
איך אומרים? שחרר...
זו טעות תמימה ללא שום כוונה נסתרת, גם אם מופיעה פעמיים.
לצפיה ב-'הכוונה בסך הכל למישהו יותר בכיר מקלדן/ית, הנהלה נמוכה. '
הכוונה בסך הכל למישהו יותר בכיר מקלדן/ית, הנהלה נמוכה.
20/03/2019 | 17:55
46
שום דבר נסתר, אבל משהו שחושף את רמת דרגי הביניים.
 
קלדנות זה משהו שנעשה במהירות תוך הסתמכות על מקור כלשהו. יש בטקסט כמאה עד מאה חמישים מילים, לא יותר 2-3 דקות הקלדה.
 
רוב הסיכויים שאיש הנהלה זוטר הכתיב את הטעות ושההקלדה נאמנה למקור.
לצפיה ב-'היציאה בלה גארדיה כדי לעבור בנתיב המהיר'
היציאה בלה גארדיה כדי לעבור בנתיב המהיר
20/03/2019 | 17:33
25
לצפיה ב-'בכל מקרה הגישה לרצועת החוף בתל אביב חשובה יותר בעיניי. '
בכל מקרה הגישה לרצועת החוף בתל אביב חשובה יותר בעיניי.
21/03/2019 | 14:15
37
תייר שמגיע לכרמלית ויעדו ביפו או אזור צ'ארלס קלור צריך לעשות החלפה באזור די עמוס.
 
באותה מידה צריך לטפח קו אוטובוס מתחנת האוניברסיטה ורוקח לצד הצפוני של רצועת החוף וקווים חוצים מהשלום להרברט סמואל.
 
עיירה שרוחבה 2.5 ק"מ צריכה להיות ברת חצייה רוחבית ב 10 דקות עם אוטובוס בדיוק כפי שהיא ברת חצייה בפרק זמן זהה מהאיילון לים באופניים. חבל שעשו מתל אביב "עיר גדולה" ע"י קווים אלכסוניים שמכפילים את זמן הנסיעה.
לצפיה ב-'למה טרמינל 2 אבל? אין יותר כזה'
למה טרמינל 2 אבל? אין יותר כזה
20/03/2019 | 17:40
15
126
עכשיו יש שם בניין של swissport. החבילות משם צריכות אוטובוס לתל אביב?
טרמינל 1 יותר מתאים. חבל שלא תהיה תחנה שם
לצפיה ב-'כי זה בדרך, יש שם תחנה וכך התחנה נקראת'
כי זה בדרך, יש שם תחנה וכך התחנה נקראת
20/03/2019 | 17:42
14
120
בשביל לעבור דרך טרמינל 1 צריך לסטות מהדרך הראשית.
לצפיה ב-'אתה צוחק עלינו, נכון?'
אתה צוחק עלינו, נכון?
21/03/2019 | 04:30
13
91
הוא נוסע על כביש 1 אבל לא נכנס לנמל מהכניסה הראשית אלא מהכניסה "האחורית" (דרך כביש 40 וצומת אל על) וזאת לא סטייה מהדרך הראשית?
זאת סטייה הרבה יותר גדולה וארוכה מאשר גיחה קצרה ומהירה לטרמינל שעוברות בו יותר ויותר תנועות.
 
רואים שמי שתכנן את הקו לא מבין מהחיים שלו. קו שהיעד (או מוצא) שלו הוא נמל התעופה אבל הוא מדלג על טרמינל ממש לא קטן ולא זניח. מדהים (מילא אם היה מחלף ליד טרמינל 3 והוא היה נכנס משם ולא מטייל, כמעט, בכל נמל התעופה אבל ככה?).
 
 
לצפיה ב-'הסטיה הזו אינה בגלל התחנה של טרמינל 2 אלא בגלל צומת אל על'
הסטיה הזו אינה בגלל התחנה של טרמינל 2 אלא בגלל צומת אל על
21/03/2019 | 12:07
12
71
בשביל לעבור בצומת אל על בכל מקרה תהיה הסטייה הזו, גם ללא עצירה בתחנת טרמינל 2.
אין לי שום בעיה שהקו יעבור גם בטרמינל 1, אני רק עניתי ל Bus Nerd למה יש לקו עצירה בתחנת טרמינל 2.
לצפיה ב-'כתבת גם: "בשביל לעבור דרך טרמינל 1 צריך לסטות מהדרך הראשית",'
כתבת גם: "בשביל לעבור דרך טרמינל 1 צריך לסטות מהדרך הראשית",
21/03/2019 | 13:46
11
55
ולאחר הסטייה שעושים בכניסה לנמל, מעבר דרך טרמינל 1 (שחשוב יותר מצומת אל על) זה כבר באמת כלום.
טרמינל 2, או יותר נכון "טרמינל" 2, זאת "סתם" תחנה על הדרך שספק אם מישהו אי פעם יעלה / יירד בה.
 
לצפיה ב-'עוררתם דיון גדול מתגובה שכתבתי בצחוק'
עוררתם דיון גדול מתגובה שכתבתי בצחוק
21/03/2019 | 13:52
10
24
לצפיה ב-'יכול להיות שעקב הטיסות הזולות זה מעורר עניין נרחב. '
יכול להיות שעקב הטיסות הזולות זה מעורר עניין נרחב.
21/03/2019 | 13:57
8
66
אמנם היה לי מזל עם חברות זולות כמו תומפסון ו-ולינג שהן טסו מטרמינל 3, אבל המותגים הגדולים בתחום טסים מטרמינל 1 לשלל יעדים.
 
יתכן שהעניין נובע גם מחסרונות השאטל הפנימי.
 
 
לצפיה ב-'אבל בהקשר הזה צריך לשאול עוד שאלה'
אבל בהקשר הזה צריך לשאול עוד שאלה
21/03/2019 | 14:18
7
60
מה אחוז התיירים הזרים שנוסעים דרך טרמינל 1?
קו 445 זה קו שמיועד בעיקר לתיירים זרים ופחות לישראלים.
השאלה האם מעבר הקו דרך טרמינל 1 באמת נחוץ.
בהקשר זה אפשר גם לטעון, אם כך, לשם מה קו 445 עובר בצומת אל על, ועל כך התשובה שלי היא שצומת אל על מהווה צומת החלפה מרכזי עבור נוסעים שיעדם לא בחופי תל אביב ולא בתל אביב כלל.
ייתכן שקו 445 גם לא צריך לעבור בצומת אל על אבל אני לא בטוח שהטענה שטרמינל 1 יותר חשוב עבור הקו הזה מצומת אל על נכונה.
 
אבל תוך כדי כתיבת התגובה הזו נזכרתי במשהו אחר שכנראה הוא התשובה האמיתית לשאלה מדוע קו 445 נוסע דרך הכניסה והיציאה המזרחית של נתב"ג:
ואם זו אכן הסיבה, הדיון הזה מקבל זווית אחרת.
אז עדיין אפשר לטעון שבכיוון לנתב"ג אין צורך בסיבוב הזה אבל יש גם עניין של סימטריה בין הכיוונים.
לצפיה ב-'אנחנו בעידן שבו החברות הזולות מחזיקות שדות וטרמינלים שלמים. '
אנחנו בעידן שבו החברות הזולות מחזיקות שדות וטרמינלים שלמים.
21/03/2019 | 14:37
50
לונדון לוטון מזוהה מאד עם איזיג'ט, לונדון סטאנסטד עם ראיינאייר. מילאנו מלפנסה טרמינל 2 היה ברובו של איזיג'ט. אני מדבר על רמות של שליש עד חצי מהטיסות, הדסקים הגדולים ביותר ושליטה בלוח הטיסות.
 
במצב כזה מי שרוצה לטוס לארץ משדות כאלו יגיע בחברות הזולות המהוות גם חלק עיקרי מטיסות הפנים באירופה. אותו תייר שטס למאלגה לבטן גב או לפראג למסיבת רווקים בזכות החברות הזולות מגיע גם לארץ באמצעותן. טסתי פעם עם תומפסון מלוטון לארץ וזה בפירוש היה אוטובוס השמיים של גולדרס גרין, בקושי היו ישראלים.
 
ישראל נמצאת בהסכם השמיים הפתוחים האירופאי וזה אומר הרבה טיסות זולות. חבל שישראל לא הצטרפה לשוק הסלולרי הסיטונאי האירופאי ולביטול דמי הנדידה אך לדעתי זה אפשרי באותה המידה כי למדינה יש שורת הסכמים עם האיחוד ותמיד אפשר לתאם ולחתום על עוד הסכם לטובת הישראלי בחו"ל והתייר בארץ.
 
לגבי צומת אל-על: קודם כל לא חסרים קווים מנתב"ג לאזור, שנית - ליהוגי התפוצות יתכנו קשרים משפחתיים במקומות כמו רעננה שהחיבור אליהם דרך כביש 4 יכול להוות תחרות טובה לקווי תל אביב.
 
 
 
 
לצפיה ב-'מאוד הגיוני לנסוע דרך הנתיב המהיר'
מאוד הגיוני לנסוע דרך הנתיב המהיר
21/03/2019 | 14:55
5
49
אבל בקשר לצומת אל על, כדי שתהיה שימושית לתיירים כדאי שיהיה בה גם שילוט ברור באנגלית ואולי גם תחנות יצוגיות יותר - מקווה שכשייבנו באיזור את תחנת תעופה ישכילו לשדרג אותו בהתאם - עם סככות רחבות יותר, שילוט דו לשוני ברור, ובאופן כללי מקום להמתנה נוחה יותר. אם אני בתור תייר הייתי מגיע לחו"ל למקום כמו צומת אל על הייתי נלחץ מאוד בגלל קושי ההתמצאות ותחושת חוסר האונים.
לצפיה ב-'אני, כתייר, בחיים לא הייתי מגיע לאיזה צומת באמצע שום מקום. '
אני, כתייר, בחיים לא הייתי מגיע לאיזה צומת באמצע שום מקום.
21/03/2019 | 15:19
4
62
הייתי משתמש בתחנת הרכבת או מסוף האוטובוסים של שדה התעופה.
 
מה גם שבבריטניה אין תחנות אוטובוס באוטוסטרדות (השוליים אסורים להולכי רגל) או בכבישים מהירים של 110 קמ"ש, כך שהרעיון של צומת כמוקד תחבורתי די זר לי גם אם שמעתי עליו בישראל (בירושלים תמיד היתה תחנה מרכזית).
לצפיה ב-'הרעיון של צומת אל על כמוקד תחבורתי נובע מנסיבות שבישראל הרבה'
הרעיון של צומת אל על כמוקד תחבורתי נובע מנסיבות שבישראל הרבה
21/03/2019 | 15:22
3
78
יותר משמעותיות מאשר בבריטניה - נסיבות בטחוניות.
בצומת אל על עוברים הרבה קווים שלא נכנסים לנתב"ג כי כניסה שלהם לנתב"ג תגרום לעיכובים משמעותיים במשך הנסיעה שלהם.
לכן, נתב"ג משמש בעיקר תחנת קצה של קווי אוטובוס ולא תחנת ביניים. תחנת הביניים הנתב"גית זה צומת אל על, שמהווה חלק בלתי נפרד ממערך התח"צ המקשר את נתב"ג.
לצפיה ב-'כן אבל התוצאה היא תחנה מאוד מרכזית שבנוייה חפיף'
כן אבל התוצאה היא תחנה מאוד מרכזית שבנוייה חפיף
21/03/2019 | 15:39
2
56
במקומות מסודרים בחו"ל אין סיכוי שתחנת החלפה כל כך חשובה הייתה נראית כמו צומת אל על. בארץ עושים הכל עקום וחפיף ולא חושבים על חוויית המשתמש או אסתטיקה.
לצפיה ב-'אני מסכים לגמרי עם הביקורת שלך לגבי צומת אל על ובהחלט צריך'
אני מסכים לגמרי עם הביקורת שלך לגבי צומת אל על ובהחלט צריך
21/03/2019 | 15:45
1
57
להיות שם מסוף מסודר. זה כנראה יגיע רק עם תחנת תעופה של רכבת ישראל.
לצפיה ב-'זה יותר קשור לכך שבבריטניה אין תחנות אוטובוס על כבישים מהירי'
זה יותר קשור לכך שבבריטניה אין תחנות אוטובוס על כבישים מהירי
21/03/2019 | 16:34
59
עברתי הן על הית'רו והן על גאטוויק ואין להן תחנות אוטובוס על כבישים מהירים לאוטובוסים שאינם מגיעים לשדה עצמו.
 
בגאטוויק, שנמצאת לצד הכבישים M23 (אוטוסטרדה) ו A23 (כביש שמדרום לשדה הוא מהיר כמו אוטוסטרדה אך מצפון לשדה ודרך השדה הוא עירוני יותר) אין תחנות על ה M23 בכלל או על ה A23 מדרום לשדה על אף שהכביש משרת שורת עיירות בין לונדון לברייטון.
 
בהית'רו יש כביש עירוני במספר A4 שיש עליו תחנות אוטובוס בקרבת שדה התעופה, אך מקור כל הקווים משדה התעופה עצמו.
 
יש לציין שבריטניה התמודדה עם טרור אירי משנות השבעים ועד לשנות התשעים, ומתמודדת עם טרור איסלאמי בימינו כך ששאלת אמצעי האבטחה היא עניין של הבדלים בין השקפת העולם של הרשויות.
 
מבחינה רכבתית צירי הרכבת לשדות התעופה האמורים מחברים לשורת יעדים די נרחבת. מגאטוויק ניתן להגיע ברכבות ישירות לא רק ללונדון ולברייטון אלא גם לשורת ערים ועיירות מצפון, ממערב ומדרום לעיר. בחיבור למילטון קינס דרך תחנת צומת ווטפטרד (בבריטית מדובר בצומת מסילתית) אפשר להחליף לקו החוף המערבי שממשיך עד לגלאזגו ובחיבור לרדינג אפשר להתחבר לקו הראשי המערבי שממשיך לווילס ולקורנוול.
 
מהית'רו ניתן להחליף רכבות בתחנות פרבריות על הקו הראשי המערבי אם כי אינני חושב שרכבות מהירות עוצרות במקומות כמו סאות'הול אז אני חושב שנסיעה מערבה תצריך או נסיעה מהירה מזרחה לתחנת פאדינגטון בלונדון או זחילה ברכבת פרברית עד לתחנת רדינג שבה יש גם רכבות של קרוס-קאנטרי לצפון.
 
בעידן תחנת תעופה הייתי לוקח רכבת מתחנת תעופה ללולאת השרון אם התדירות וההחלפה היו מצדיקות בחירה בקו עוקף תל אביב. אני לא חושב שהייתי עומד באיזה מסוף אם לא היה לי יעד מאד מקומי וקרוב - שוהם, ראש העין, אור יהודה, חולון  שנסיעה לתל אביב היתה מאריכה לי את ההגעה.
לצפיה ב-'צחוק, צחוק, אבל ההערה שלך נכונה (בעיקר לגבי T1)'
צחוק, צחוק, אבל ההערה שלך נכונה (בעיקר לגבי T1)
22/03/2019 | 02:06
16

חם בפורומים של תפוז

חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
עו
עו"ד דניאל ארנסט

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ