לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2217922,179 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
 

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
 
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
 
המשך >>

לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 21/4-27/4 '
שרשור הכוונה ומודיעין 21/4-27/4
21/04/2019 | 09:59
7
18
לצפיה ב-'מרחוב כצנלסון (/בן גוריון) גבעתיים לרחוב הפלך ת"א'
מרחוב כצנלסון (/בן גוריון) גבעתיים לרחוב הפלך ת"א
21/04/2019 | 12:01
1
44
ביום ג' בבוקר.
תודה.
לצפיה ב-'יש את קו 54 דן במסלול החדש מעתידים לכרמלית'
יש את קו 54 דן במסלול החדש מעתידים לכרמלית
21/04/2019 | 19:18
34
הוא עובר בכיכר נח ובשלמה/אליפלט.
מדובר במרחקי הליכה לא ארוכים מהמוצא ומהיעד שלך.
בדוק אותו
 
לצפיה ב-'מונית שירות ב"ב י-ם?'
מונית שירות ב"ב י-ם?
21/04/2019 | 15:22
33
האם עדיין קיים? ואם כן כמה עולה נסיעה???
לצפיה ב-'מרמלה רחוב יהודה שטיין לרחוב הפלד 7 בחולון'
מרמלה רחוב יהודה שטיין לרחוב הפלד 7 בחולון
21/04/2019 | 17:09
1
20
לצפיה ב-'מדוע זה אין איש עונה לי ?'
מדוע זה אין איש עונה לי ?
22/04/2019 | 03:14
24
אני לא בנאדם ?
אם תדגדגו אותי האם לא אצחק ?
אם אצפה ב2025 האם לא אשתעמם ?
אם אסתכל על איילה חסון או על מרגול האם לא אגעל ?
לצפיה ב-'באיזה תדירות עובד קו 564 של אגד מכפר סבא לתל השומר וחזרה?'
באיזה תדירות עובד קו 564 של אגד מכפר סבא לתל השומר וחזרה?
21/04/2019 | 22:11
1
60
אני זקוק לנסוע בקו הזה ביום ראשון 12 למאי ויש בבוקר כמה אוטובוסים אבל לחזור רק משתיים בצהריים יש אוטובוס ראשון בקו 564 אין לפני זה בשעות הבוקר, הגיוני?

מעדיף אוטובוס אחד בחזרה, בלי להחליף אוטובוס בדרך.

רב קו בחוזה גוש דן מורחב (זה שעולה 243 שקל - חוזה חופשי חודשי), תל השומר גם תופס בחוזה?
לצפיה ב-'כן, גוש דן מורחב כולל את תל השומר.'
כן, גוש דן מורחב כולל את תל השומר.
22/04/2019 | 01:07
49
אם הלו״ז של 564 לא מסתדר לך, אם איני טועה יש כמה קווים בין תל השומר לרעננה שאולי יכולים לעזור.
לצפיה ב-'קשת מודיעין - כמה תמונות עדכניות'
קשת מודיעין - כמה תמונות עדכניות
22/04/2019 | 17:58
10
91
בהמשך לפוסט שליח מלפני כמה ימים, הנה סוף הסקירה.  הפעם גשר 26 המחבר את החפיר למסילות הפעילות בין פאתי מודיעין לנתבג, מזרחית למחלף ענבה.
בתמונה המצורפת, העמודים במקביל לנתיב כביש 431 מזרח.  כמעט כל העמודים יצוקים, או שהתפסנות מוכנה, ועדיין לא יצקו.  השלב הזה כמעט הסתיים.
דרישת שלום מטופי שהולך ומזדקן, מעניין אם עוד יספיק לראות רכבות חולפות על גשר זה.....
לצפיה ב-'כל עמודי הגשר יצוקים ומוכנים, החל מכביש 431 ועד לחפיר מדרום'
כל עמודי הגשר יצוקים ומוכנים, החל מכביש 431 ועד לחפיר מדרום
22/04/2019 | 18:03
58
העמודים הקרובים לכביש, הגבוהים יותר עדיין בלי החגורה המקשרת, בעמודים הרחוקים יותר כבר רואים את החגורות המקשרות.
לצפיה ב-'עובדים בטור, מדלגים מזוג עמודים לזוג העמודים הבא'
עובדים בטור, מדלגים מזוג עמודים לזוג העמודים הבא
22/04/2019 | 18:06
55
בונים את כל הקונסטרוקציה הזו לקראת יציקת החגורה המקשרת.
לצפיה ב-'המשך העמודים, מצפון לכיוון דרום, גובהם הולך ויורד עד למפלס '
המשך העמודים, מצפון לכיוון דרום, גובהם הולך ויורד עד למפלס
22/04/2019 | 18:13
50
החפיר בהמשך.
התבוננו בתמונות ברצף .....
תמונה 7 היא התמונה של העמודים האחרונים, לאחריהם מתחיל החפיר שאת צילומיו פרסמתי בשבוע שעבר
לצפיה ב-'תמונה מהכיוון ההפוך, אור ראשון, השמש כבר מסנוורת'
תמונה מהכיוון ההפוך, אור ראשון, השמש כבר מסנוורת
22/04/2019 | 18:16
45
עוד כמה תמונות בהמשך הערב....
הפרסום כאן ארוך ומסורבל - 
לצפיה ב-'קורות מקשרות בין העמודים'
קורות מקשרות בין העמודים
22/04/2019 | 19:25
4
42
בין כל שני זוגות עמודים ימוקמו שתי קורות, מן הסתם אחת לכל מסילה.
בגלל הכמות הגדולה של קורות, ונגישות לא אידיאלית לאתר בניית הגשר, את מרבית הקורות בונים בשטח.
במקביל לכל מפתח (בין העמודים) יצקו רצפה זמנית ועליה מרכיבים את התפסנות של הקורות.  מדובר כמובן בקורות בטון דרוך, אצרף למתעניינים מספר תמונות של הקורות בשלבים שונים של הרכבה ויציקה עד לשלב הדריכה האחרון - יש למה לחכות
לצפיה ב-'מעניין כמה השקעה ראשונית בעבור בניה של כל זוג קורות.'
מעניין כמה השקעה ראשונית בעבור בניה של כל זוג קורות.
22/04/2019 | 19:42
35
מפלסים את הקרקע ויוצקים רצפה, שמן הסתם תפורק ו"תושמד" בסוף הפרויקט.
התמונות של המשטחים הללו ממחישות את היקף ההשקעה בכל זוג קורות
לצפיה ב-'עם התייבשות הרצפה והגעתה לחוזק הנדרש, מתחילים בהרכבת התפסנות'
עם התייבשות הרצפה והגעתה לחוזק הנדרש, מתחילים בהרכבת התפסנות
22/04/2019 | 19:43
30
כמות ברזל שלא תיאמן.  זוג הקורות נבנות במקביל.
בעיניי תמונה מס' 7 היא המרתקת מכולן.  רואים בפרופיל שני צינורות אלומיניום שנראה ברגע הראשון שסתם מונחים להם באופן "מוזר" עד שמבינים את תפקידם ומיקומם המדויק לאורך חתך הקורות.  הסבר מפורט יותר בהמשך
לצפיה ב-'בתום עבודת ההכנה, מגיע שלב היציקה, גם הוא מתבצע לשתי הקורות '
בתום עבודת ההכנה, מגיע שלב היציקה, גם הוא מתבצע לשתי הקורות
22/04/2019 | 19:49
27
גם שלב זה מתבצע כמעט במקביל.  נותנים לכל קורה כזו מספר שבועות להתחזק ולהגיע לרמת החוזק הנדרשת.  
בשלב זה מפנים את כל התשתית של התפסנות שעוברת לזוג הרורות הבא.  נערכים להשחלת כבלי הפלדה בצינורות שהוכנו לטובת זה מראש.  כבלי הפלדה יאפשרו להפוך את הקורות ה"רגילות" לקורות ב"בטון דרוך".  טכניקה המאפשרת (ציטוט מויקיפדיה בעריך "בטון דרוך"
קורות מבטון דרוך משמשות בדרך כלל לבניית גשרים או קירויים הנושאים עומסים גדולים על פני מִפתחים גדולים. ​
תמונות המצורפות ניתן לזהות את כל אחד מהשלבים בהתאם לקורה הספציפית שעליה עובדים
לצפיה ב-'לקראת הדריכה (המתיחה) של כבלי הפלדה.'
לקראת הדריכה (המתיחה) של כבלי הפלדה.
22/04/2019 | 19:54
37
מפצלים את צמת הכבלים, ומשחילים את כל אחד מהכבלים בנפרד במן דסקה יייחודית את הצינור בשלב מסוים ממלאים למיטב הבנתי בבטון רזה שיאטום את הכבלים וימנע חשיפה ללחות ולקורוזיה במשך הזמן.
התמונות צולמו בקורות הראשונות שלמעשה כמעט מוכנות להנפה.
בתמונה 02 רואים את פיצול הכבלים, חיתוך לאורך המתאים ואת הדסקות המיוחדות מונחות על הרצפהלצד הקורה.  בתמונה 01 רואים את הדסקה כבר מורכבת על הקורה לפני הדריכה.
למתעניינים בפרטים נוספים
 
לצפיה ב-'המבנה האחרון, ממנו מתחיל גשר 26, ואחוריו מתחיל החפיר'
המבנה האחרון, ממנו מתחיל גשר 26, ואחוריו מתחיל החפיר
22/04/2019 | 20:01
40
עליו יונחו זוג הקורות הראשון.
אני מקווה שיזדמן לי לראות גם את החלק הזה בפרויקט.
אשמח לעדכן את הקוראים.
לצפיה ב-'כביש 722 נפתח מחדש ולא כל התח"צ חוזר למסלולו (וטוב שכך)'
כביש 722 נפתח מחדש ולא כל התח"צ חוזר למסלולו (וטוב שכך)
22/04/2019 | 02:57
5
144
כביש 722 בין צומת התשבי והשומרים נפתח מחדש בשבוע שעבר וע"פ הודעה באתר של אגד רק חלק מהקווים חוזרים למסלולם הישן ואני אומר טוב שכך.
 
בכביש "החדש" יש לא פחות מחמישה מעגלי תנועה חדשים, חלקם במרחק אפס אחד מהשני. נסיעה מהירה וחלקה בכביש החדש (גם אם אמור לטפל בכמות קטנה של תנועה) שברובו צומצם לנתיב אחד לכל כיוון לא אפשרית.
 
הקווים (של אגד) שחוזרים למסלולם הישן הם 826 ו- 836 בלבד.
לקווים 846 ו- 968 יהיה שינוי מסלול באזור ואילו קווים רבים אחרים ימשיכו באופן קבוע במה שהוגדר תחילה כמסלול זמני. כתוצאה מכך קו 845 לק"ש לדוגמא לא יעצור יותר בצמתים השומרים ואלונים. קו 962 מטבריה לירושלים גם כן לא יעצור יותר באלונים (ויש קווים נוספים שלא יעברו שם יותר). מאחר וכביש 722 נראה כפי שהוא נראה כיום, זאת החלטה טובה. לדעתי גם את ה-836 ניתן היה להשאיר במסלול החדש (כביש 77 בין מחלף תל קשיש למחלף ישי עם תחנה בישי בשני הכיוונים).
 
אגב, בפנייה ימינה בצומת השומרים מכביש 722 לכביש 75 בוטל הרמזור (יש פנייה "חופשית") ובכיוון הנגדי צומצם הכביש לנתיב אחד בלבד לפנייה שמאלה.
 
לצפיה ב-'הסוחרים בחוצות אלונים מתלוננים על ירידה חדה בהכנסות'
הסוחרים בחוצות אלונים מתלוננים על ירידה חדה בהכנסות
22/04/2019 | 05:35
1
114
בגלל כביש 77 החדש.

אולי פתיחת 722 תעזור להם קצת.
לצפיה ב-'לא מפתיע בכלל, שלא יסיימו כמו דברת.'
לא מפתיע בכלל, שלא יסיימו כמו דברת.
22/04/2019 | 14:05
63
לא מאמין שפתיחת הכביש מחדש תעזור להם. אפשר להגיע לשם גם מכביש 77 החדש אבל זה פחות מושך (אם כי אין עדיין מרכז מושך יותר באמצע הדרך מת"א לטבריה / ק"ש).
 
לצפיה ב-'הסיבה ש836 ממשיך לנסוע דרך 722 היא עקב חוסר הקישור לטבריה'
הסיבה ש836 ממשיך לנסוע דרך 722 היא עקב חוסר הקישור לטבריה
22/04/2019 | 08:46
2
99
מצומת השומרים ובעיקר מצומת אלונים.
 
מחלף ישי הוא כמו מרבית המחלפים החדשים במדינה, לא ידידותי להולכי רגל. ביצוע החלפה במחלף ישי כרוך בהליכה רבה בין התחנות בתנאי מזג אוויר של חורף וקיץ, לא מדובר בחוויה נעימה.
לצפיה ב-'באותו אופן אפשר לומר שעכשיו אין קישור לראש פינה וק"ש מאלונים'
באותו אופן אפשר לומר שעכשיו אין קישור לראש פינה וק"ש מאלונים
22/04/2019 | 14:01
1
56
אז למה לא החזירו את 845?
כביש 722 הפך ללא ידידותי לתח"צ או כל תנועה אחרת (למעשה מתאים לו עכשיו מספר של 4 ספרות) ולדעתי רק קווים שעוצרים בתחנות לאורכו (826 לדוגמא) צריכים לעבור בו, כל השאר לדלג.
 
לצפיה ב-'קו 505 מקשר בין אלונים לראש פינה וקרית שמונה'
קו 505 מקשר בין אלונים לראש פינה וקרית שמונה
22/04/2019 | 17:13
53
אין קו בין חיפה לטבריה שעובר בצומת אלונים.
לצפיה ב-'ביטול רכבות ישירות בין חיפה לבאר שבע דרך מסילת השרון?'
ביטול רכבות ישירות בין חיפה לבאר שבע דרך מסילת השרון?
21/04/2019 | 15:42
3
156
עד לאחרונה הייתה בימי ראשון בבוקר רכבת שנסעה ישירות מחיפה (או נהריה, לא זוכר) לבאר שבע דרך מסילת השרון, ראש העין וישר ללוד דרך המסילה המזרחית.
עכשיו אני רואה בלו"ז שרכבת כזאת קיימת רק בשישי בבוקר, ובכיוון ההפוך בחמישי אחה"צ.
מישהו יודע מתי בוטלה הרכבת ולמה? זה די עבר מתחת לרדאר...
לצפיה ב-'נסעתי ברכבת הזאת היה אז ביום שישי בבוקר (ב"ש/לוד- חיפה)'
נסעתי ברכבת הזאת היה אז ביום שישי בבוקר (ב"ש/לוד- חיפה)
21/04/2019 | 20:53
107
מכפר סבא ישיר לחיפה מרכז השמונה וחזרה באותו מסלול.
ובהמשך ביטלו ואז המסלול עובר בימי שישי במסילת הירקון כדי לעקוף את תל אבי\ב ללוד או לבאר שבע (לא זוכר יעד סופי).
 
ניסיתי לברר ולא היה מענה.
אחרי יציאה מרעננה מערב - האיתות (מסוט) החליף ממסילה שמאלית למסילה ימנית בשתי רכבות ובשתי כיוונים, בהמשך אחרי יציאה מרעננה מערב לחיפה בעיקול ימינה למסילת החוף, הרכבות נסעו מאוד לאט ובנסיעתי כמעט עצרה עד למפגש במסילת החוף והאיתות בהמשך החליף בחזרה לצד שמאל, לא ברור מה הולך שם, ייתכן שיש בעיה בתשתית המסילות החדשות.

מוזר לנסוע ביום חמישי דרך מסילת השרון ולחזור דרך מסילת הירקון.
אם תושב השרון רוצה לנסוע לחיפה ולחזור יצטרך להחליף רכבת בדרך.
הזוי.
לצפיה ב-'נסה לחפש רכבת לבש צפון. היא לא מגיעה למרכז.'
נסה לחפש רכבת לבש צפון. היא לא מגיעה למרכז.
21/04/2019 | 22:34
1
84
רכבת 1017, יוצאת ב 0525 מנהריה
לצפיה ב-'זו רכבת שנוסעת דרך תל אביב. עד לא מזמן היו רכבות דרך רעננה'
זו רכבת שנוסעת דרך תל אביב. עד לא מזמן היו רכבות דרך רעננה
22/04/2019 | 12:02
33
לצפיה ב-'שינויים בקוים בירוחם(מטרופולין)?'
שינויים בקוים בירוחם(מטרופולין)?
21/04/2019 | 21:21
96
שלום למכובדי הפורום,

הגיע לאוזני שמועה (נאמרה ע"י אחד הנהגים) עקב הפעלת הקו הפנימי( 7/7א), בחודש הבא(הגדרה מאוד רחבה) הקוים הבין עירונים בירוחם (58/55 עבורי) יפסיקו לעשות פיזור/איסוף בתחנות ברחבי העיר ויעלו/יורידו נוסעים רק ברחוב הראשי (צבי בורנשטיין).

למישהו יש מידע על זה, כי באתר מטרופולין וגם באגד אין אזכור למשהו כזה?
לצפיה ב-'סגירת מסילות ב 3.5 בשל ביטול מפגש - מישהו יודע איזה?'
סגירת מסילות ב 3.5 בשל ביטול מפגש - מישהו יודע איזה?
21/04/2019 | 10:41
1
165
שלום לכולם,

באתר הרכבת פורסם שתהיה סגירה בשל ביטול מפגש מסילה. מישהו יודע באיזה מפגש מדובר?

"סגירת תחנות באר יעקב, רחובות, יבנה מזרח וראשל"צ הראשונים
ושינויים בתנועת הרכבות בשל ביטול מפגש כביש מסילה. החל מיום ה' 2.5.19 (22:00) ועד סיום השירות ביום ו' 3.5.19
"
לצפיה ב-'אולי עבודות לביטול הסופי המפגש עם כביש 44?'
אולי עבודות לביטול הסופי המפגש עם כביש 44?
21/04/2019 | 19:35
83
אני יודע שזה כבר מוכן והכביש פתוח, אבל אולי רוצים לעשות משהו עם שאריות הכביש הישן?
זה נראה לי המפגש היחיד שיכול להשפיע על כל התחנות ברשימה
 
לצפיה ב-'Rav-Kav Online - updated to English ! '
Rav-Kav Online - updated to English !
18/04/2019 | 14:17
10
227
עד היום האפליקציה האחרונה בסמארטפון שלי היתה רב קו אונליין משום שהשם העברי שם אותה בסוף הסדר האלפביתי. לפני כ 5 דקות עברתי באפליקציות ופתאום ראיתי שאותו האייקון (בעברית) עבר לאזור האות R וש הכיתוב הוא " Rav-Kav Online ". פתחתי את האפליקציה וכפי שניתן לראות הכיתוב כולו באנגלית. משום שלא בחרתי בכך אני מניח שהחלפת השפה בעידכון היא לפי מיקום (דבר שעלול להיות בעייתי לתייר שהאפליקציה מתעדכנת לו בישראל) ויש אייקון לשפות שמאפשר בחירה ידנית בעברית ואנגלית בלבד. משום שאין לי תוכניות מיידיות לבקר בארץ לא אבדוק אם אפשר להטעין ללא מספר זהות ישראלי אבל אני מקווה שזה המצב.

לטעמי במדינה כמו ישראל צריך שאפליקציה כזו תפעל ב 4 השפות הראשיות: עברית, ערבית, אנגלית, רוסית. יתכן שמוצדק לכלול עוד שפות אירופאיות כמו צרפתית וספרדית וכן אמהרית / טיגרנית (מה שנפוץ יותר בעדה האתיופית) וכן סינית, טאגאלוג ותאילנדית משום שיש עובדים רבים ממדינות אלו.
לצפיה ב-'האפליקציה עודכנה לאנגלית לפני 3 שבועות'
האפליקציה עודכנה לאנגלית לפני 3 שבועות
18/04/2019 | 15:04
9
145
בחירת שפה בברירת מחדל תלויה משפת ממשק המערכת אם לא הוגדרה שפה במפורש ברמת האפליקציה (שינוי שפה אז לא היה קיים והיתה רק שפה אחת).
Tel Aviv area extended? אם זה המצב, אז התרגום דיי לא משהו (כי גוש דן מורחב)
לגבי התשלום, באפשרותך להגיע לדף התשלום - הוספת אמצעי תשלום חדש (אך לא לרכוש בפועל, לחץ ביטול) - ולבדוק האם עדיין מחייב ת"ז (ואם כן ולמשתמש אין ת"ז, אז כל מספר תואם luhn פועל, אך בספק אם תייר ממוצע מכיר את העקיפה הזו)
 
את האתר לעומת זאת, לא טרחו לעדכן : https://ravkavonline.co.il/en
לצפיה ב-'יכול להיות שאבדוק בשם הסקרנות. הנזק הוא כ £5 לטעון ער"צ.'
יכול להיות שאבדוק בשם הסקרנות. הנזק הוא כ £5 לטעון ער"צ.
18/04/2019 | 16:25
8
61
לצפיה ב-'שום נזק: מגיעים עד דף התשלום, בודקים את השדות, לוחצים ביטול'
שום נזק: מגיעים עד דף התשלום, בודקים את השדות, לוחצים ביטול
18/04/2019 | 16:41
7
103
ובכל אופן, גם אם בכל זאת רוכשים חוזה וטוענים אותו, החוזה ניתן לביטול עם זיכוי מלא מדף הפעולות כל עוד לא נעשה בחוזה תיקוף
לצפיה ב-'מדובר בתרגום בלבד. אי אפשר לשלם ללא מספר תואם ת.ז.'
מדובר בתרגום בלבד. אי אפשר לשלם ללא מספר תואם ת.ז.
18/04/2019 | 21:43
6
136
כמה דברים כחווית שימוש באנגלית מחו"ל:
 
1- האפליקציה מסמנת באדום את שדה הת.ז. אם מנסים לשלם ללא מספר כזה.
 
כ"תייר" בריטי אין לי מספר זהות כי הם בוטלו אחרי המלחמה. כ"תייר" תושב ספרד יש לי מספר זיהוי לזרים הכולל אותיות לטיניות ומספר תווים גדול מ 9.  הדרישה הופכת את התשלום באפליקציה ללא רלבנטי לתייר.
 
2- ללא סריקת הכרטיס האפליקציה החליטה שהערך הצבור של המשתמש באנגלית ישולם דרך חברת הנסיעות והתיירות נצרת. כנראה "הוחלט" שדוברי האנגלית נוצרים או משהו בסגנון כי אין סיבה הגיונית לשייך אנשים לחברה שבסיסה מרוחק כל-כך מנתב"ג ומהאירוויזיון שיתקיים בגוש דן.
 
3- Order a Rav-Kav מוביל לדף הסברים מתורגם בשפה האנגלית באפליקציה ובסופו כפתור Order on the website שמוביל לטופס בשפה העברית באתר. אין בדף באנגלית איזכור לרב קו אנונימי ואני בספק אם האתר בעברית ישלח כרטיסים לכתובת בחו"ל לפני הביקור כפי שנהוג עם כרטיסי התיירים של מערכות תח"צ אחרות.
 
לצערי מדובר בתרגום לוקה בחסר שלא הותאם לצרכי התייר.
 
המינימום שבמינימום הוא ביטול הדרישה למספר הזהות הישראלי. כמו כן בחירת החוזים בהתבסס סימון על מפה במקום רשימה ארוכה היה יכול לעזור.
 
על הצד הטוב לפחות קוראים לחוזי גוש דן " Tel Aviv " כי אין שימוש בינ"ל במושג " Gush Dan".

בעריכה הוספתי צילום מסך של החוזים הקיימים בכרטיס לפי הגירסה באנגלית, תרגום ישיר של הגירסה העברית.
לצפיה ב-'עוד טאב: Events ( נסיעות או שימוש בכרטיס) '
עוד טאב: Events ( נסיעות או שימוש בכרטיס)
18/04/2019 | 22:17
128
הרישום בתרגום לאנגלית די מוצלח ומראה מול איזה חוזה בוצעה הנסיעה, אך ישנה נסיעה שרואים שחוייב בה ערך צבור על מספר נוסעים למרות שהייתי נוסע יחיד עם חוזה שבועי תקף לאזור.
 
₪11.80 זה £2.50 או €3 אז זה לא סכום שתייר ממוצע יתעסק עליו, אבל זו פשלה שתשאיר עליו רושם רע בכל הנוגע להגינות התח"צ בישראל. זה לא עניין אישי, זו שאלה של כמה כסף נגבה באופן בלתי מוצדק מנוסעים עם כרטיס תקופתי תקף.
 
את הפרטים המדוייקים טישטשתי כי מה שמשנה הוא העיקרון, לא תנועותיי המדוייקות.
לצפיה ב-'צודק בהכל למעט השיוך למפעילה, שהוא רנדומלי'
צודק בהכל למעט השיוך למפעילה, שהוא רנדומלי
19/04/2019 | 22:00
4
89
לא שייכו אותך לנצרת כי אתה דובר אנגלית, אלא שהשיוך הזה נעשה באופן רנדומלי לחלוטין כביכול כדי שתהיה הזדמנות לכל המפעילים ששותפים במיזם להרוויח כמה שקלים עמלת טעינה ממשרד התחבורה. אם לא בוחרים מפעילה באופן ידני, האפליקציה בוחרת באקראי.
לצפיה ב-'בגלל השירות המפוצל נצרת זה שייוך הזוי.'
בגלל השירות המפוצל נצרת זה שייוך הזוי.
21/04/2019 | 12:56
3
60
עם סריקת הכרטיס זה חוזר לקווים (מפעילי העמדה בנתב"ג).
 
לא היה לי שיוך לנצרת עד שהאפליקציה שודרגה לאנגלית.
 
נצרת היא מקום מאד ספציפי, מרוחק מרשת המסילות, וראוי אולי לביקור של יום אחד כחלק מסיור באתרי הנצרות בגליל (לינה בחיפה, טבריה או איזה צימר). לדרוש מתייר ששוהה בירושלים או גוש דן לסור למרכז שירות של מפעילה בנצרת זו חתיכת טירטור.
 
כל עוד אין חברת רב-קו עצמאית עדיף לשייך לחברות עם מספר מוקדי פעילות ברחבי הארץ, עם עדיפות מסויימת לרכבת ישראל ואולי לאגד אחרי שיסתדרו העניינים הטכניים שלה.
לצפיה ב-'אני מסכים, אבל'
אני מסכים, אבל
21/04/2019 | 13:02
2
60
רב קו אונליין לא יכולים לשייך לרכבת ישראל, כי רכבת ישראל לא עובדים איתם...
 
מסכים שהשיוך צריך להיות חכם יותר, אבל כנראה מה שעומד לנגד עיניהם זה ספציפית חלוקה של הכסף למפעילות ופחות חווית השירות למשתמש. באופן כללי לפחות נחמד שהאפליקציה מאפשרת לבחור מפעילה במקום להכריח אותך להשתמש באחת ספציפית, וככה אפשר לבחור אחת שקרובה אליך - אבל בפועל אני לא מצפה שאנשים ידעו לעשות את זה או יבינו את ההשלכות.
 
חייבים להפסיק את השירות המפוצל ולאחד את שירותי הרב קו תחת יישות אחת בודדת.
לצפיה ב-'אכן רנדומלי, היום זה הגריל לי את מטרופולין '
אכן רנדומלי, היום זה הגריל לי את מטרופולין
21/04/2019 | 17:23
1
80
(פתיחת אפליקציה ללא סריקת כרטיס, לחיצה על האופציה של ₪30 ערך צבור).
 
אדגיש שלא ביצעתי בחירות משלי, לא שפה ולא מפעיל, וזו חווית המשתמש.
לצפיה ב-'ועכשיו הוגרלה לי "מועצה אזורית גולן" שזה בכלל הזוי.'
ועכשיו הוגרלה לי "מועצה אזורית גולן" שזה בכלל הזוי.
22/04/2019 | 13:36
42
עם שיטת הפיצול והצורך לסור לעמדות החברה המנפיקה הספציפית במקרה של בעיה טכנית ישנן חברות שפשוט עדיף שלא יהיו יעלו לתייר כברירת מחדל.
 
 
 
לצפיה ב-'עיצומים בכרמלית'
עיצומים בכרמלית
21/04/2019 | 11:54
4
124
היום עוד לא נמסר על עיצומים ברכבת ישראל אז יש בכרמלית:

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5497406,0...
לצפיה ב-'כרמלית חברה ממשלתית?'
כרמלית חברה ממשלתית?
21/04/2019 | 20:59
3
28
לצפיה ב-'חברה עירונית של עירית חיפה'
חברה עירונית של עירית חיפה
21/04/2019 | 21:25
24
לצפיה ב-'חברה עירונית'
חברה עירונית
21/04/2019 | 21:26
26
לצפיה ב-'תודה'
תודה
21/04/2019 | 22:17
18
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 14/4-20/4 '
שרשור הכוונה ומודיעין 14/4-20/4
14/04/2019 | 01:52
13
19
לצפיה ב-'צריך לנסוע בין ר"ג-קרית אונו-אשדוד וחזרה'
צריך לנסוע בין ר"ג-קרית אונו-אשדוד וחזרה
15/04/2019 | 11:23
2
64
איזה חופשי יומי אני צריך לקנות?
 
גוש דן+דרום?
גוש דן+ב"ש?
לא מצליח להבין
לצפיה ב-'גוש דן + דרום (קוד 144, ₪26.50) יספיק לנסיעה זו'
גוש דן + דרום (קוד 144, ₪26.50) יספיק לנסיעה זו
15/04/2019 | 12:07
1
56
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
15/04/2019 | 14:26
16
לצפיה ב-'הגעה מתל אביב לבית העלמין ירקון שער החסד'
הגעה מתל אביב לבית העלמין ירקון שער החסד
15/04/2019 | 23:30
2
34
לצפיה ב-'סע לבי"ח בילינסון או רכבת קריית אריה בפתח תקווה'
סע לבי"ח בילינסון או רכבת קריית אריה בפתח תקווה
16/04/2019 | 11:00
1
73
ותחליף לקו 35
לצפיה ב-'תודה רבה אברהם'
תודה רבה אברהם
16/04/2019 | 15:44
20
לצפיה ב-'צריכה להגיע ממערב ראשון לציון לברזל 19 ת"א ב-11:30'
צריכה להגיע ממערב ראשון לציון לברזל 19 ת"א ב-11:30
17/04/2019 | 17:24
2
44
יודעת על זה מזמן ותכננתי לקחת את קו 264 מפרס נובל כי אני יודעת שהוא מגיע, אבל פתאום עכשיו אני קולטת שהוא לא עובד בשעות האלה. מה הכי מומלץ והכי פחות טרחה? גם רכבת בא בחשבון.
לצפיה ב-'רכבת ממשה דיין עד לתחנת האוניברסיטה'
רכבת ממשה דיין עד לתחנת האוניברסיטה
17/04/2019 | 17:44
1
60
פונה ימינה לכיוון מרכז הירידים, חוצה את שדרות רוקח בצומת של הכניסה לתחנת רכבת, ומהתחנה קווים 189 או 12. יורדים בתחנה בראול ולנברג פינת הנחושת ומשם זה 3 דקות לברזל 19. 
לצפיה ב-'תודה!'
תודה!
17/04/2019 | 17:52
15
לצפיה ב-'מתחנה מרכזית רמלה לחולון רחוב הפלד 7'
מתחנה מרכזית רמלה לחולון רחוב הפלד 7
17/04/2019 | 21:22
1
62
אני יודע שיש קו 3 וקו 172 מרחוב המלאכה 35 בחולון
אז אני מניח שאני צריך לרדת בהשבעה/המלאכה ואחר כך מה ?
או שאולי אני טועה לגמרי בכיוון ?
לצפיה ב-'למה אף אחד לא ענה לי ?'
למה אף אחד לא ענה לי ?
19/04/2019 | 09:48
36
אני לא בנאדם ?
אם ידגדגו אותי האם לא אצחק ?
אם יראו לי את איילה חסון האם לא אגעל ?
אם אצפה ב2025 האם לא אשתעמם ?
לצפיה ב-'עד איזו שעה יש תחבורה ציבורית מחר אם אני רוצה להגיע מחיפה '
עד איזו שעה יש תחבורה ציבורית מחר אם אני רוצה להגיע מחיפה
18/04/2019 | 21:15
1
59
ליוקנעם?
לצפיה ב-'ממרכזית המפרץ קו 181 אחרון ב16:15, 188 אחרון ב16:45'
ממרכזית המפרץ קו 181 אחרון ב16:15, 188 אחרון ב16:45
19/04/2019 | 08:44
23
לצפיה ב-'"המועמדים להחליף את כץ במשרד התחבורה: סער, ארדן ורגב"'
"המועמדים להחליף את כץ במשרד התחבורה: סער, ארדן ורגב"
17/04/2019 | 21:38
9
294
כך פורסם ב"כאן" חדשות
 
משלושתם, רגב הכי מתאימה להתמודדות מול גילה אדרעי. זו יכולה להיות התמודדות מעניינת.
ארדן שר כושל ואין סיבה להניח שבמשרד התחבורה יצליח יותר מאשר במשרדיו הקודמים.
לצפיה ב-'רק לא רגב '
רק לא רגב
18/04/2019 | 00:27
97
לצפיה ב-'מירי מול גילה זה דרבי קלאסי! '
מירי מול גילה זה דרבי קלאסי!
18/04/2019 | 23:34
2
71
לצפיה ב-'כדורגל שפל במיטבו!'
כדורגל שפל במיטבו!
20/04/2019 | 10:27
39
לצפיה ב-'אתה בטח מתכוון להיאבקות בבוץ'
אתה בטח מתכוון להיאבקות בבוץ
21/04/2019 | 18:49
19
לצפיה ב-'רגב תתנכל למסילה הרביעית בטענות שווא על "השקעה בפריפריה". '
רגב תתנכל למסילה הרביעית בטענות שווא על "השקעה בפריפריה".
19/04/2019 | 12:51
2
169
אני רואה אותה באה בטענות של "למה כל הרכבת משרתת את תל אביב" וזה במקרה הטוב שהיא לא מכריזה על נוסעי הרכבת כולם כ"אשכנזים".
 
עוד "סטטוס אפשרי":
 
"רק רכבות מזרחיות במסילה המזרחית!"
 
לצפיה ב-'בתרבות יש אכן השקעת יתר בתל אביב '
בתרבות יש אכן השקעת יתר בתל אביב
19/04/2019 | 15:03
1
132
לפי דעתי רגב לא עשתה מספיק בכיוון הזה, או, בלי אנדרסטייטמנט, היא כשלה ביישום.
 
למה אתה חושב שרגב נגד תל אביב ואשכנזים גם בתחבורה? 
 
 
לצפיה ב-'מה שאני אומר זה שתהיה אי הבנה עצומה מצידה. '
מה שאני אומר זה שתהיה אי הבנה עצומה מצידה.
19/04/2019 | 17:04
108
המסילה הרביעית חיונית להגברת התדירות וחיבור קווים נוספים מהפריפריה לאיילון. מה שאני אומר הוא שאדם שמשחק על הקלף האתני ינסה "לפגוע במרכז" אפילו שהפגיעה האמיתית היא בפריפריה.
 
אמרתי שהיא תכריז על נוסעי הרכבת כולם כ"אשכנזים" ללא קשר למוצאם. במסעותי ברכבת ישראל ראיתי נוסעים יהודים מכל העדות, חיילים דרוזים (סיכה עם דגל ישראל והדגל הדרוזי) ונוסעים ערבים. רגב היא כמו גיבורת הלהיט המזרחי משנות השמונים ש:  "בשבילך כולם סבונים מה דאווין שלך?"

לצפיה ב-'נראה אם קודם כל תהיינה רשויות תח"צ'
נראה אם קודם כל תהיינה רשויות תח"צ
19/04/2019 | 17:16
1
112
רשות התח"צ הארצית היא לא ממש גוף מופרד ועצמאי ממשרד התחבורה. רשויות תח"צ מטרופולוניות לא קיימות. שני אלה צויינו בדו"ח מבקר המדינה של התחבורה הציבורית.
אם לפחות הפעם זה יהיה, צפוי שיפור.
לצפיה ב-'"מה שווה התאגיד אם אנחנו לא שולטים בו?" מ. רגב'
"מה שווה התאגיד אם אנחנו לא שולטים בו?" מ. רגב
19/04/2019 | 17:48
47
לצפיה ב-'אי-הבנה בקופת-הרכבת והאוטומט ברכבת-הקלה העיף אותי החוצה...'
אי-הבנה בקופת-הרכבת והאוטומט ברכבת-הקלה העיף אותי החוצה...
18/04/2019 | 12:25
6
186
לדעתי רכשתי 2  הלוך ושוב אבל מסתבר שרכשתי 1 הלוך ועוד 1 שוב....כך שאין זכות לנסיעה ברכבת הקלה. נכנסתי ל"קלה" והיא עשתה קול של "קרקור-סירוב" ולמזלי הצלחתי לצאת עוד לפני שהרכבת יצאה. כיוון שאני לא מסתדרת עם אוטומטים למכירת כרטיסים....אז לא נורא....חזרתי לתל-אביב. בפעם הבאה אקפיד יותר על הגיית המילים  (( יש לי קושי-קל בדיבור בגלל שיתוק על שם בל)).
לצפיה ב-'1+1 = 2 .... אפילו במספרים קטנים קורה שטועים (דיסקלקוליה)'
1+1 = 2 .... אפילו במספרים קטנים קורה שטועים (דיסקלקוליה)
18/04/2019 | 12:40
5
99
יכולתי לרכוש חופשי יומי ירושלים שזה יותר זול....אבל לתומי רציתי כבר לחסוך את הקניה של הנסיעה בעוד כמה ימים וביקשתי " 2 הלוך ושוב". אז הקופאית הבינה 1 הלוך + 1 שוב. באתי לנסיעה השניה והאוטומט נתן לי לעבור עד נתב"ג בגלל הרבקו החודשי. רק ביציאה בירושלים הבחינו ב"טעות". אז רכשתי שם את הכרטיס גם כבר לחזרה. וזה לא מזכה בחופשית-רכבת קלה.    מי שאין לו מעבר חופשי ברכבת הקלה.... מסתבך....ולמזלי  כאמור הצלחתי לזנק החוצה לפני שהרכבת הקלה יצאה לדרכה.   מה היה קורה עם לא הייתי מספיקה לצאת......הייתי נוסעת בנסיעת "גזל".
לצפיה ב-'שתי אופציות: להחזיק ערך צבור או להשתמש באפליקציית הרב קו. '
שתי אופציות: להחזיק ערך צבור או להשתמש באפליקציית הרב קו.
19/04/2019 | 13:42
4
48
אם את מחזיקה ₪20-₪30 על הרב קו כערך צבור לנסיעות עירוניות במקומות שאין לך חודשי/שבועי בהם אז אוטומטית יגבו לך נסיעה עירונית של ₪6 (בערך, יש אגורות..) ותוכלי לנסוע במשך 90 דקות בעיר שבה את מבקרת. בירושלים תיקוף ערך צבור אמור לתת נסיעה הן באוטובוסים והן ברק"ל וזכות להחליף ביניהם אבל תוודאי את זה עם מומחי הפורום.
 
לרב קו יש אפליקציה שהופכת כל סמארטפון לקופה אוטומטית. צריך לזכור להזיז את המכשיר מהכרטיס אחרי הקריאה ולהחזיר את המכשיר לכרטיס רק אחרי שעשית את כל פעולות הקנייה וההטענה מוכנה. זה נותן לך להטעין הכל מערך צבור דרך כרטיסים יומיים, שבועיים וחודשיים (חודשי - רק ברב קו מזוהה עם תמונה, לא באנונימי). מה שטוב בזה מול מכשיר אוטומטי ברחוב הוא שאת יכולה להתרגל למכשיר שאצלך בכיס / תיק.
 
המכונות של הרק"ל הירושלמי ידועות לשמצה כי הן מעידן אחר שלפני כל הרפורמות, נסיעות המעבר והכרטיסים התקופתיים. הן נותנות את מה שנתנו ב 2011 ולפי ההסכמים בין משרד התחבורה וסיטיפס בזמנו ללא עידכון לכל מה שניתן להטעין כיום בכל סמארטפון או כספונט.
 
אם נסעת לירושלים ליום אחד אז חופשי יומי בינאזורי כמו "גוש דן - ירושלים" ב ₪32.5 נותן לך את הנסיעה מגוש דן לירושלים וחזרה לגוש דן (רכבת או אוטובוס) ונסיעות בכל רחבי מטרופולין ירושלים. אם הנסיעה היתה למספר ימים והצירוף של כרטיס בכיוון אחד, כרטיס מקומי וכרטיס תקופתי קיים באזורך היה זול יותר אז אולי זה שווה את הסיבוך אבל אם זה רק סיפור של שקלים בודדים אולי עדיף להגיע לירושלים על כרטיס בינאזורי ולהתעסק עם כרטיס מקומי רק מהיום השני בעיר.
 
 

לצפיה ב-'נסיעה בודדת עירונית בירושלים הינה 5.90 עם מעבר שעתי 90 דקות'
נסיעה בודדת עירונית בירושלים הינה 5.90 עם מעבר שעתי 90 דקות
19/04/2019 | 14:15
44
ומכונות של סיטיפס יודעות להטעין כל חוזה תקופתי הכולל את טבעת 1 של ירושלים (375,671,672,673,674,677,924,950)
וכן את הכרטיסיות קוד 2 ירושלים מהעידן האחר (גם כוללות את המעבר השעתי אך זה בעייתי לכלול גם כרטיסיה קוד 62 וגם ערך צבור בגלל סדר העדיפויות בחיוב ברק"ל ובאוטובוס),
רק ערך צבור הן לא טוענות, אך כל ערך צבור הטעון מכל מפעיל אחר מכובד ברק"ל
 
כמובן שכרטיסיות כיוון אחד של ר"י לא פועלות בכל מפעיל שאינו רכבת ישראל
לצפיה ב-'זה כינוי שמפיץ תאוריות קונפירציה בכל תפוז, חבל לענות לו'
זה כינוי שמפיץ תאוריות קונפירציה בכל תפוז, חבל לענות לו
20/04/2019 | 09:31
2
25
לצפיה ב-'שבוע שעבר, בצדק רב מאוד, לא סתם בצדק אלא ממש בצדק רב מאוד'
שבוע שעבר, בצדק רב מאוד, לא סתם בצדק אלא ממש בצדק רב מאוד
21/04/2019 | 16:27
34
מחקו לה שרשור.
היא אשכרה פסיכית לאללה.

לפני כעשר שנים +- היא טענה שרח' פועלי הרכבת בגבעתיים הוא לזכרם
של אלו שנטבחו במרתפים הסודיים (יש באמת מרתף כזה, ארחיב מיד בהמשך עליו)
שבמקלט המיוחד לראשי המדינה בגדה הצפונית של שד' רוקח.
היא טענה שעובדי הרכבת היו אחראים על הטבח הזה.
לצפיה ב-'הבטחתי ולכן אקיים, המרתף הסודי שהיתה לו, כן, כן, תחנת כח '
הבטחתי ולכן אקיים, המרתף הסודי שהיתה לו, כן, כן, תחנת כח
21/04/2019 | 16:36
31
צמודה. הלא היא תחנת רידינג ג'.
תחנות א',ב' ו-ד' הן ליד שפך הירקון צמוד לנמל ת"א וצמוד לשדה התעופה האזרחי
והצבאי שדה דב.
אבל, יש, יותר נכון היתה, תחנה סודית בשם רידינג ג' שכיום היא ממש צמודה למוזיאון
רבין שבמרכז שד' רוקח .(מבחינת מזרח מערב) ובגדה הצפונית של השדרות.

יש ארובת לבנים חומה בגובה של כמעט 50 מ' שרואים אותה היטב מהכביש ומחלקים לא מבוטלים משכון בבלי ורמת אביב.


יש אפילו מאגר דלק נסתר, די גדול, במרחק של פחות מ-400 מ' מתחנה זו.
המאגר טיפה מזרחית לשם בגדה הדרומית של שד' רוקח ומוקף סבך עצי אקליפטוס כך שלא רואים אותו כשנוסעים בכביש או הולכים ברגל.
ממש מטרים ספורים לפני הקצה המערבי של החניון הענק שממול גני התערוכה.
מטרים ספורים מתחנת אוטובוס סופר פופלרית שמשמשת נוסעים רבים שבאו ברכבת וממשיכים לרמת החיל, קרית עתידים, הדר יוסף, מעוז אביב ותל ברוך הישנה. הקווים הפופולריים שם הם 12,40,189.

המרתף הזה היה בונקר שנבנה לראשי המדינה לקראת מבצע קדש.
הרי המדינה ידעה שהיא תכף נכנסת למלחמה במצרים, שכן היא (ישראל) כרתה
ברית עם בריטניה וצרפת.
לצפיה ב-'קרה משהו לטמקא, כותרת ראשית נוספת '
קרה משהו לטמקא, כותרת ראשית נוספת
16/04/2019 | 18:14
15
331
שמדברת על נסיעת בכורה של הקרון הראשון של הקו האדום.
וגם טענה של יהודה בר-און שחודש הבא מתחילים להניח מסילות בקו.

לצפיה ב-'כנראה הפכו לסניף של הפורום :) מוכיח את חשיבות נושא התח"צ.'
כנראה הפכו לסניף של הפורום :) מוכיח את חשיבות נושא התח"צ.
16/04/2019 | 20:19
147
פעם היו מפרסמים כתבה פעם ב... במדור הכלכלה, כיום אלו כותרות ראשיות.
לצפיה ב-'מקסים, והאמת גם קצת מרגש - קישור לוידאו האחרון מצורף'
מקסים, והאמת גם קצת מרגש - קישור לוידאו האחרון מצורף
16/04/2019 | 20:20
13
163
שימו לב, על הקרון רשום יעדד הנסיעה Bat-Yam Terminal
 
 
לצפיה ב-'למי שלא חובב פייסבוק (כמוני) קישור ישיר ליוטוב'
למי שלא חובב פייסבוק (כמוני) קישור ישיר ליוטוב
16/04/2019 | 21:02
5
156
חייב לציין שזה די מדהים וגם קצת מפחיד אותי, עד כמה הרכבת שקטה.
כמובן שבחלק התת קרקעי היא תעשה הרבה יותר רעש בגלל "הפקק" האווירי שהיא תדחוף לפניה, אבל בחלק שעל הקרקע פשוט לא ישמעו אותה.
 
 
לצפיה ב-'צודק- נראה לי שצריך לבטל במיידית את הקו האדום כי הרכבת שקטה.'
צודק- נראה לי שצריך לבטל במיידית את הקו האדום כי הרכבת שקטה.
16/04/2019 | 21:42
3
145
לא נראה לי שזאת בעיה שאי פעם נתקלו בה, צריך מיד לגייס את כל המומחים הגדולים ביותר בתחום ולקוות שהם ימצאו פיתרון.
לצפיה ב-' אהבתי'
אהבתי
16/04/2019 | 21:47
26
לצפיה ב-'לפי ההגיון שלך צריך לבטל את הרק"ל בירושלים: יש לה פעמון'
לפי ההגיון שלך צריך לבטל את הרק"ל בירושלים: יש לה פעמון
16/04/2019 | 21:57
48
לצפיה ב-'אתה ממש דרמטי '
אתה ממש דרמטי
16/04/2019 | 22:01
110
יש לי גילוי מרעיש בשבילך, אני יודע בדיוק מה יהיה הפתרון.
טוב, בפעם הבא אני אוסיף איזה סמיילי שיראה בבירור שאני לא באמת מפחד מכך שרק"ל תדרוס אנשים על ימין ועל שמאל.
בנימה יותר רצינית, מן הסתם יהיו מקרים כאלה (נדמה לי קרה מספר פעמים בירושלים שרכבת עלתה על הולכי רגל?).
כמובן שלא הרעש הוא הסיבה, אלה עובדה שיש אנשים שמגיע להם פרס דארווין כבר בלידה
לצפיה ב-'ישימו פעמון נחמד כמו בירושלים'
ישימו פעמון נחמד כמו בירושלים
17/04/2019 | 11:10
28
לצפיה ב-' הידעתם שהיצרן מבצע בדיקות של פיצוץ בתוך הקרונות ?'
הידעתם שהיצרן מבצע בדיקות של פיצוץ בתוך הקרונות ?
16/04/2019 | 21:42
6
142
מסתבר ש נת"ע דורשת עמידה בתקן כלשהו בהקשר של פיצוץ בתוך הציוד הנע שיספקו ל נת"ע.   אשמח אם מי מהקוראים יוכל להרחיב בעניין במגבלות מה שמותר לפרסם ....
ראו פרסום מהשעות האחרונות בדבר הניסויים שהסינים עשו לציוד:
Explosion-proof light rail train rolls off assembly line
 
לצפיה ב-'בזמנו כשהייתי בפגישה עם אחד המהנדסים המייעצים.'
בזמנו כשהייתי בפגישה עם אחד המהנדסים המייעצים.
16/04/2019 | 22:14
5
145
הם רמזו שיש דרישות בטחון "מיוחדות".
דובר בעיקר על מערכת מצלמות יותר מתקדמת מאלה שיש ברוב העולם (הם כמובן לא סיפקו הרבה פרטים).
מה שכן, נדמה לי שהכתבה קצת מגזימה (אין לי ידע פנימי, פשוט הגיון בריא).
פצצות מגנטיות, הן לא ממש הסיכון שצריך להתגונן בפניו, לא זכור לי ולא פיגוע אחד שעשה שימוש בפצצות כאלה (אולי בשנות ה60 וה70 כשברית המועצות סיפקה להם ציוד).
גם המיגון מאבנים ובקת"בים לא נראה לי כאיום סביר בתל אביב.
אלה אם כן רוצים לשמש את הקרונות גם בקווים עתידיים בירושלים.
דלתות וזכוכיות עמידות בפיצוץ זה כנראה באמת יקרה, למרות שלדעתי זה חרב פיפיות.
מצד אחד זה יעזור במקרה של מחבל מתאבד שינסה להיכנס לקרון ומסיבה כלשהי לא יצליח ויחליט לפוצץ את עצמו בחוץ.
הדבר אולי יציל את אלה שכבר נכנסו לרכבת.
מצד שני זה, לא בטוח שזה יפחית את כמות הנפגעים כי בוודאי שיהיו מספיק אנשים גם מחוץ לקרון.
בנוסף אם המחבל בכל זאת יצליח להיכנס לקרון, די ברור שאותם אמצעים רק יגרמו לפיצוץ יותר חזק, כי לא יהיה לגל ההדף לאן "לברוח", מה שמשמעותית יפחית את הסיכויים של נוסעים בתוך הקרון לשרוד.
מה שרצוי לדעתי זה לא בהכרח זכוכית עמידה מפני פיצוץ, אלה זכוכית שנסדקת בצורה מבוקרת ולא הופכת למיליון רסיסים קטנים שאפים במהירות לכל עבר.
לכתבה עצמה, יש לי הרגשה שהיא נועדה לצרכי שיווק בשביל היצרן.
נושא הגנה מפני מחבלים  ברכבות תחתיות בעולם הפך לדבר חשוב בשנים אחרונות ועובדה שמדינת ישראל החליטה לרכוש את הקרונות הללו מהיצרן הסיני ולכאורה יהיה מדובר בקרונות "בסנטדרט בטחון מיוחד", סוג של ייתן אות איכות ליצרן בעיני הקונים פוטנציאלים בשאר העולם וזאת בדיוק מטרת הכתבה.
מצטער אם זה נשמע ציני
 
 
 
לצפיה ב-'מבחינתי זה לא נשמע ציני, לכל אחד הפרסום בא מהפוזיציה'
מבחינתי זה לא נשמע ציני, לכל אחד הפרסום בא מהפוזיציה
16/04/2019 | 22:31
4
100
יחד עם זאת, טוב שעושים מה שאפשר לעשות.  כמובן שפיצוץ, הוא פיצוץ על כל המשמעויות שלו.  ולצערנו אנחנו "מנוסים" מגל האוטובוסים שהתפוצצו בארץ, בדגש לירושלים.  
אבנים ובקבוקי תבערה הם בהחלט גם אופציה, בעת התפרצות של אלימות ולא בלתיח סביר לחשוב על "תקיפת" הרק"ל באיזור יפו במצבי קיצון (אינטיפאדה שלישית וכד'
 
לצפיה ב-'יכול להיות שאתה צודק לגבי מיגון מפני אבנים ובקתבים'
יכול להיות שאתה צודק לגבי מיגון מפני אבנים ובקתבים
16/04/2019 | 22:47
3
101
למרות שלא זכור לי שאי פעם השתמשו באוטובוסים ממוגנים ביפו, גם לא בימי אינטיפאדה השניה.
ללא קשר אם נגיע למצב שהמצב ביפו יהיה כמו במזרח ירושלים היום, הרכבת הקלה תהיה פחות או יותר הדאגה האחרונה שלנו.
תזכור, שכמובן כל האמצעי בטיחות הם אולי דבר מבורך, אבל זה גם עולה לא מעט כסף.
צריך למגן, צריך לחשוב על כל מיני מצבי קיצון, אבל גם לא צריך להיסחף, כי מישהו בסוף צריך לשלם את החשבון.
אתה יודע אני יכול בקלות לחשוב על הרבה מאוד דברים שאפשר היה לעשות.
למשל, לספק נשק לנהגים (כמובן עם הדרישה שיהיו יוצאי צבא מיחידות קרביות.
בנימה צינית יותר אפשר גם להתקין מקלעים שנשלטים ממרכז הבקרה, או אולי סתם להתקין בלונים עם גז צחוק שיציפו את הקרון בתנאי שי שחשש לאלימות כלשהיא
ועוד עניין ששכחתי לציין.
הטענה על מיגון מיוחד לתא הנהג.
לא שאני מזלזל בחיי הנהג חלילה, אבל מה בדיוק החשש?
שמחבלים יתפסו את תא הניהוג ויחטפו את הקרונות לעזה?
או שיש לרק"ל מנוע סילון והיא יכולה להמריע לאירן?
הרי בכל מקרה יש לקרון אפשרות לשליטה ממוחשבת (ובטח גם סתם שליטה מרחוק), אז מה הטעם בלספק מיגון מיוחד לתא הנהג?
זה לא שלא צריך מיגון בכלל (יש שיכורים, יש עבריינים ושאר הדברים.
אבל לא ברור האיזכור של "דרישות ישראליות מיוחדות" למיגון תא הנהג.
 
 
 
לצפיה ב-'צודק...'
צודק...
16/04/2019 | 23:49
2
75
ברגע הראשון חשבתי שזה חשוב להגן על תא הניהוג כנגד השתלטות על הרק"ל.  אבל אחרי שקראתי את הפוסט שלך, בעצם הבנתי שאין בדיוק לאן "לחטוף" את הרכבת.  ובכל זאת, אולי עדיף שלא ייכנסו לתא הניהוג אבל באמת שזה לא מצדיק תוספת עלויות משמעותית בגין דרישה זו.
לגבי חלונות למניעת פגיעת אבנים ובקבוקי תבערה, אני דווקא כן חושב שזה שווה, כמובן בעלויות "סבירות".
לצפיה ב-'אין לאן לחטוף אבל אפשר להאיץ ולשמוט מהמסילה =תאונה עם נפגעים'
אין לאן לחטוף אבל אפשר להאיץ ולשמוט מהמסילה =תאונה עם נפגעים
18/04/2019 | 21:48
1
31
לצפיה ב-'לא, אי אפשר'
לא, אי אפשר
19/04/2019 | 13:51
50
בחלק התת קרקעי הרכבת נשלטת על ידי המחשב.
מה שזה אומר, שיש מנגנון שליטה מרחוק בתוך הרכבת שמאפשר לשלוט על המהירות שלה בכל מקום (במידת הצורך) ואף להשבית אותה מרחוק.
כל מה שצריך זה לחצן מצוקה בתא הניהוג שהנהג לוחץ אם הוא מרגיש שהוא לא שולט בתנועה של הרכבת מסיבה כלשהיא.
אם כבר רוצים לבצע פיגוע דריסה, יש מספיק כלי רכב, והרק"ל היא בוודאי לא האופציה ההגיונית ביותר לכך.
היו כבר לא מעט פיגועי תופת ברכבות בכלל ורכבות תחתיות בפרט.
על פיגועי חטיפה לא שמעתי.
המטרה היא בדרך כלל להרוג כמה שיותר אנשים ולגרום לכמה שיותר פאניקה בגלל המרחב הסגור שלא מאפשר לאנשים חופש תנועה כדי להימלט מהסכנה.
אפרופו רק"ל, הרי שיש כבר את הקו בירושלים ולא שמעתי על אמצעים "מיוחדים" להגנת תא הניהוג שם.
ואם כבר, אז ירושלים היא מקום הרבה יותר מועד לפורענות דווקא ללתסריט שתיארת של נסיון חטיפה של הרק"ל.
 
 
לצפיה ב-' לכולם'
לכולם
19/04/2019 | 12:12
1
21
לצפיה ב-'פסח שמח לכולם '
פסח שמח לכולם
19/04/2019 | 17:16
7
לצפיה ב-'החלק האחרון של הפרק האחרון של ארץ נהדרת צולם ברכבת הקלה!'
החלק האחרון של הפרק האחרון של ארץ נהדרת צולם ברכבת הקלה!
18/04/2019 | 21:21
203
לצפיה ב-'קו חדש של קווים 632 בין חריש לתמח"ת דרך כבישים 65 ו-2'
קו חדש של קווים 632 בין חריש לתמח"ת דרך כבישים 65 ו-2
18/04/2019 | 19:36
1
169
לצפיה ב-'קו מיותר לעיר מיותרת, אפילו הקו לחיפה נוסע ריק.'
קו מיותר לעיר מיותרת, אפילו הקו לחיפה נוסע ריק.
22/04/2019 | 08:50
20
לצפיה ב-'הרשות הארצית לתח"צ פירסמה נייר עמדה בנושא החלת מנגנונים'
הרשות הארצית לתח"צ פירסמה נייר עמדה בנושא החלת מנגנונים
17/04/2019 | 19:59
2
236
להעדפת יצור מקומי במסגרת הפעלת קווי שירות בתחבורה ציבורית.
 
 
לא הצלחתי להבין מה השורה התחתונה (אם קיימת כזו בכלל) וכיצד זה מקדם את יישום מכרזי התח"צ האחרונים שפורסמו.
לצפיה ב-'לפי דעתי, השורה התחתונה נמצאת בסעיפים 1.5.4 ו 1.5.5.'
לפי דעתי, השורה התחתונה נמצאת בסעיפים 1.5.4 ו 1.5.5.
18/04/2019 | 08:54
1
93
שואלים את הציבור, האם יש הצדקה לכפות על משלם המיסים את הרווחים של בעלי "הרגז" ו"מרכבים"?
לצפיה ב-'סיכום: "מעיון בהתייחסויות שהתקבלו לקול הקורא לא מצאנו '
סיכום: "מעיון בהתייחסויות שהתקבלו לקול הקורא לא מצאנו
18/04/2019 | 08:57
91
טיעונים משכנעים המראים כי העדפת תוצרת הארץ או רכש גומלין מקדמים את התכליות תחבורתיות בכלל, ואלה שעומדות בבסיס הסמכות להעניק רישיון קווי תחבורה ציבורית בפרט"
לצפיה ב-'תחנה מרכזית/מסוף תחבורה צומת רמות ירושלים'
תחנה מרכזית/מסוף תחבורה צומת רמות ירושלים
18/04/2019 | 07:29
1
152
עברתי שם השבוע וראיתי שהמקום כמעט מוכן. יש אספלט בכל המתחם, עמודי תאורה, קירות וגדרות. גם כביש גישה יש.
חסרים רק תחנות/עמודי תחנות.
מישהו יודע יותר פרטים?
מתי המקום אמור להיפתח?
איזה קווים יגיעו לשם? האם ייתוספו קוים חדשים לצורך המסוף הנ"ל?
או שקווים קיימים יתחילו/יסיימו פעילותם במתחם?
לצפיה ב-'יפתח ב2021 ויחליף את המסוף בהר חוצבים'
יפתח ב2021 ויחליף את המסוף בהר חוצבים
21/04/2019 | 23:55
16
לצפיה ב-'קו מעגלי ברכבת ישראל'
קו מעגלי ברכבת ישראל
15/04/2019 | 18:16
6
309
כתבה בגלובס על קו מעגלי עם פתיחת מסילת השרון
וקו עתידי צמוד לכביש 431.

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=100...
לצפיה ב-'קו מעגל השרון הוצע כאן בפורום וכולם אמרו שהוא לא פרקטי'
קו מעגל השרון הוצע כאן בפורום וכולם אמרו שהוא לא פרקטי
15/04/2019 | 18:57
1
337
אני חושב שאפילו אני הצעתי כזה וכולם קטלו את ההצעה באמירה ברורה שהוא לא פרקטי כי הוא לא יהיה מאוד שימושי לרוב האנשים בלי מעבר בת"א עצמה. רוב תושבי רעננה לא ירצו להחליף רכבת בהרצליה רק כדי להגיע לת"א.
 
הפסקה הבאה בכתבה לא ברורה:
"בשלב הראשון, המסלול המעגלי יתחבר דווקא לרכבות מבאר-שבע, מה שדווקא יגביר את העומס באיילון. כך, רכבת מבאר-שבע תגיע מדרום למסילת איילון, תעצור בכל תחנות תל-אביב ואז תיכנס למסלול המעגלי."
 
זה לא נשמע מאוד מעגלי בכלל! זה נשמע כמו מה שפועל היום או יותר מדוייק - התוכנית התפעולית ל 2020.
 
בתוכנית ל2040 אגב מתוכנן קו מעגלי טוב יותר, שמקיף מתל אביב דרך מסילת הירקון, המזרחית, נתב"ג, ובחזרה לתל אביב.
לצפיה ב-'קיצר, חרטא (בשבילי כנוסע מכפר סבא לבת ים ברכבת)'
קיצר, חרטא (בשבילי כנוסע מכפר סבא לבת ים ברכבת)
15/04/2019 | 20:50
192
נוסע יומי דרך מסילת המזרח ו 12 תחנות זה סיוט, 54 דקות נטו של נסיעה, בפועל שעה וקצת מעל.
 
ציפיתי שהקו מכפר סבא לבת ים דרך מערבה יקצר את הזמן נסיעה וישיר לאיילון ללא החלפה רכבת בהרצליה, נשאלת השאלה, כמה זמן המתנה בהרצליה כדי להחליף רכבת לבת ים, אם זמן ההמתנה יהיה 20 דקות ואם הרכבת מהצפון תאחר, עוד 10-15 דקות וזה בזבוז זמן, עדיף להמשיך לנסוע במסלול הקיים.
אולי, אחרי שיניחו מסילה רכיעית בין סבידור מרכז לההגנה, ויכולים לפתוח קו ישיר מהשרון דרך הרצליה ולהמשיך לדרום, ולהכניס ב 4 מסילות כ- 40 רכבות לשעה עד ההגנה, במקום 28 כיום.
לצפיה ב-'בנוסף, כתוב שכאשר הקו החדש לירושלים יתחיל לפעול'
בנוסף, כתוב שכאשר הקו החדש לירושלים יתחיל לפעול
15/04/2019 | 19:53
3
227
באופן מלא (אני מניח שהכוונה שמדברים על ״מלא״ היא מתי שהוא יגיע לפחות עד סבידור) אז הקו הקיים למלחה יבוטל.
לצפיה ב-'נסעתי בקו הישן, נחמד לראות את הנוף והסיבובים ליד ההרים.'
נסעתי בקו הישן, נחמד לראות את הנוף והסיבובים ליד ההרים.
15/04/2019 | 20:56
194
שלא נדבר על דפיקות מהמסילה ברכבת IC3 המיושן בפניות והמהירות המוגבלת כ 57 קמ"ש בעליה, כ 50 בירידה נדמה לי, בירידה.
וזמן הנסיעה מבית שמש לירושלים מלחה 43 דקות, וחזרה אני לא זוכר, אולי 50 דקות.
 
 
לצפיה ב-'ביטול הקו למלחה תהיה טעות'
ביטול הקו למלחה תהיה טעות
18/04/2019 | 00:59
1
134
במיוחד שיהיו משחקים באצטדיון טדי
 
לצפיה ב-'הבנתי שיהיה קו חדש של רכבת הקלה בירושלים שיעבור באזור מלחה'
הבנתי שיהיה קו חדש של רכבת הקלה בירושלים שיעבור באזור מלחה
21/04/2019 | 21:22
31
לכיוון גן חיות תנכי והלאה.
 
הקו למלחה יבוטל כנראה בשנה הבאה ויקחו משם קרונועי IC3 הקשישים.
הקו יהיה עד בית שמש.
לצפיה ב-'שרות לפי קריאה יוצא לדרך'
שרות לפי קריאה יוצא לדרך
14/04/2019 | 18:13
16
315
לצפיה ב-'איפה המתמודד שתומך בשירות כזה 7 ימים בשבוע'
איפה המתמודד שתומך בשירות כזה 7 ימים בשבוע
15/04/2019 | 09:39
176
נראה אותו בא לגוש דן להפגין בעד הפעלה כל יום.
לצפיה ב-'עידן יוסף קרא לזה "ביקושית"'
עידן יוסף קרא לזה "ביקושית"
15/04/2019 | 09:58
185
אהבתי.
לצפיה ב-'למישהו כבר יצא לנסוע בזה?'
למישהו כבר יצא לנסוע בזה?
15/04/2019 | 14:18
3
158
לפי הכתבה ב"גיקטיים" נראה שאף אחד לא נוסע עדיין
https://www.geektime.co.il/bubble-dan-via-israel-b...
 
בזבוז כספי ציבור על מונית ספיישל מסובסדת או שירות שימושי? מניח שנגלה בשנה הקרובה.
לצפיה ב-'סביר שנגלה שהוא'
סביר שנגלה שהוא
16/04/2019 | 09:47
155
שימושי, אבל לא מהפכה גדולה.
אני חושב שהוא פונה בעיקר לפלח משתמשי מוניות הספיישל בתוך האזור המוגדר וכן לאלה שצריכים לנסוע בשני אוטובוסים בתוך אותו אזור מוגדר ומוכנים לשלם יותר, ואני מניח שנגלה שיהיו כמה בעלי רכבים שיעשו בו שימוש כדי לנסוע לפגישות ממשרד למשרד בתוך האזור המוגדר במקום להזיז את האוטו. (כי במשרד שבו יש פגישה אין להם הסדרי חניה, רק במשרד שלהם...).
הגבול, כמו בניו יורק, מתחיל בקטן ויכול להיות מורחב לאט לאט בהתאם ללמידת הביקושים. הוא התחיל במרכז מנהטן והתפרש לאט לאט בהתחלה לכל מנהטן ואחר כך לכיוון גדת האיסט-ריוור בברוקלין ואחר כך עוד קצת.
 
בהלסינקי ניסו ישר לעשות את זה על כל העיר וזה נחל כשלון חרוץ, כך שיש יתרון להתרחבות המדורגת.
ולגבי שישי שבת כמובן שאני מסכים...
לצפיה ב-'חויות נסיעה ששמעתי מחבר בעבודה'
חויות נסיעה ששמעתי מחבר בעבודה
16/04/2019 | 10:01
145
אתמול בערב ניסה לתפוס באבל מהעבודה ביגאל אלון לרמת החייל. בכמה פעמים שהוא ניסה, היה רשום שכבר אין מקום בהסעה הקרובה. בסוף נסע עם קו 54 שעה ורבע...
היום בבוקר דווקא הצליח לתפוס אחד, היה הנוסע היחיד, ולקח לו 20 דק' (דרך איילון) במקום 40 דק' בד"כ...
לצפיה ב-'אני נסיתי אתמול...'
אני נסיתי אתמול...
17/04/2019 | 10:42
107
הייתי צריך להגיע מרמת אביב ג׳ לאיזור קניון גבעתיים. ברבע לעשר תפסתי בלי בעיה, הלכתי 5 דקות לקקל כי זה גבול השירות הצפוני, חיכיתי עוד איזה 7.
 
הגיע רכב חדש ולקח לי 25 דקות משם הביתה תמורת 12.5 ש״ח
 
שירות פצצה נקווה שיורחב ללילה ולסופש
לצפיה ב-'לפני שבוע ראיתי שניים כאלה מתרוצצים באלנבי'
לפני שבוע ראיתי שניים כאלה מתרוצצים באלנבי
15/04/2019 | 19:23
74
לצפיה ב-'בפורמט הנוכחי- נועד לכישלון'
בפורמט הנוכחי- נועד לכישלון
15/04/2019 | 19:31
1
204
50 אחוז הנחה לפנסיונרים זה בלוף, כי הרי גם כך הם מתקשים טכנולוגית
-צריך אשראי ויקר לשימוש לבני נוער
-יקר לסטודנטים לשמוש יום יומי
-עובד באזור מאוד מצומצם, וגם שם לא בכל ת"א ולא בכל רמת גן
-עובד בשעות ובאזור שיש בו לא מעט תחבורה ציבורית
 
במילים אחרות: מיועד רק למי שגר ועובד באזור מאוד ספציפי בגוש דן, וגם לו לא בטוח שזה מתאים, כי אם המרחק לעבודה הוא 8 קמ למה לשלם 15 שקל, הרכב יותר זול (סביר להניח שיש לו גם חנייה מהעבודה)...שלא לדבר על ליסינג
 
וגם אז הוא לא יוותר על החזקת רכב, בגלל שרכב זמין 24/7 ולכל מקום
 
*אם השרות היה עובד בכל גוש דן ורק בלילות של חמישי ושבת (גם שישי...)
אז היה לו ביקוש, כי:
-אנשים רוצים לצאת ולשתות בלי לנהוג
-לא רוצים לשלם חנייה, כך שזה זול יותר מרכב
-קווי לילה הם חד כיוונים ואיטיים, ולמי שיש רכב לא ישתמש בהן
-מוניות יעלו 100 שקל לכיוון- לא אופציה
- טוב גם לנשים שמפחדות ללכת לבד בלילה
 
 
לצפיה ב-'ממש ככה. לא ברור מה חשבו לעצמם המתכננים.'
ממש ככה. לא ברור מה חשבו לעצמם המתכננים.
16/04/2019 | 10:23
51
לצפיה ב-'כתבה גם במאקו. השאלה מדוע צריך את זה במקום הכי מרושת.'
כתבה גם במאקו. השאלה מדוע צריך את זה במקום הכי מרושת.
16/04/2019 | 11:12
6
138
 
דעתי כבר משנות התשעים היא שפתרון של מונית שירות לפי דרישה הוא אידאלי לחורים ברשת או שוליה, במיוחד כשזמן ההמתנה בין האוטובוסים הוא חצי שעה ומעלה.
 
במקומות כאלו אי אפשר לתגבר את תדירות הקווים הסדירים כי לא תמיד תהיה דרישה, ואלמנט השיתוף יוזיל את הנסיעה באופן רשמי בהשוואה למוניות הרגילות. (בירושלים של סוף שנות התשעים שיתפו מוניות באופן בלתי רשמי ולא תמיד גילגלו את ההנחה לנוסעים).
 
אלמנט נוסף שיוזיל את השירות הוא הגבלתו לשירות מזין לרשת התדירה, מקסימום לציר תדיר אחר (כמו התלונות על שכונות שמוזנות לציר כביש 2 ללא גישה ישירה לציר איבן גבירול, ובמקרה כזה ההזנה תהיה באזור ההשקה לירקון), כאשר רק נוסעים בפרופיל מוגבלויות או אזרח וותיק יקבלו הסעה מדלת לדלת עד למרכז העיר עצמו.
 
למה אמצעי משלים לשולי הרשת צריך להתחרות ברשת הסדירה דווקא במקום הכי מרושת במדינה אינני יודע.
 
כמו כן צריך לשבור את מבנה ה X שמאריך את הנסיעה ממזרח למערב בקווים הראשיים בתוך תל אביב בצורה מלאכותית. רכבת ישראל מנגישה את תל אביב לשאר המדינה בציר צפון דרום מובהק. מקומות שנמצאים 2 קילומטר מהשלום צריכים להיות נגישים בקו אופקי של כ 2 ק"מ ולא בקווים אלכסוניים של כ 3.5 ק"מ מההגנה או ת"א מרכז סבידור הדרקונים. מקומות שנמצאים 2 ק"מ מתחנת האוניברסיטה צריכים להיות נגישים לה בקו תדיר ברוקח עם הארכה קצרה לנמל ת"א. כאשר הנסיעה המשלימה מתחנות הרכבת (או מצירי עבר האיילון) לחוף תהיה קצרה ויעילה - הנוסעים יוכלו לבחור לרדת בתחנת הרכבת הנכונה או לקחת קו פרברי לציר הנכון כבר בעבר האיילון ולחסוך זמן.
 
לצפיה ב-'מגזר כפרי ומגזר עירוני הם שני דברים שונים לחלוטין'
מגזר כפרי ומגזר עירוני הם שני דברים שונים לחלוטין
17/04/2019 | 10:17
1
89
ואנחנו לגמרי בטעות מכלילים אותם תחת אותו שם (שירות גמיש או כל שם אחר).
 
במגזר הכפרי אין שום משמעות לשיתופיות, אין שום סיבה שבעולם שכל שירות שלא תיתן יצליח לגרד עוד נוסעים. יש משמעות לתת שירות שיהיה יעיל יותר גם לתושבים וגם למשק (לדוגמה כזה שכשאין אף נוסע הוא פשוט לא יוצא, וכזה שלא נכנס ליישוב רחוק כשאין ממנו הזמנה), אבל זה לא ישפיע כהוא זה על התלות ברכב של התושבים שם ולא יעביר אף אחד לתח"צ. (רק ישפר לבודדים שאין להם רכב גם בחורים כאלה).
 
בלב המרכז העירוני התמונה היא שונה לגמרי.
יש הכל מהכל, אופניים, רכבות, אוטובוסים, מוניות, מוניות שירות ואפילו רכבות תחתיות (לדוגמה במנהטן), ובכל זאת יש המון שימוש ברכב פרטי.
הוספת רובד נוסף, שנמצא איפשהו באמצע, גם מבחינת המחיר וגם מבחינת רמת השירות, בין התח"צ הקלאסית למוניות ספיישל, רק מרחיבה את האמירה של "יש הכל מהכל", בתקווה שבסוף העוגה הזו של ניידות שתתחלק בין יותר אמצעים שאינם רכב פרטי, תביא לזה שהחלק של הרכב הפרטי יקטן, (וגם של מוניות הספיישל והאובר היכן שיש, שהם אפילו גרועים מרכב פרטי מבחינה תחבורתית).
 
בלב המרכז העירוני לשיתופיות יש ערך, יש אשכרה פוטנציאל למלא את הרכב בשעות השיא ביותר מ-5 אנשים לנסיעה בממוצע (כשהמקסימום הוא 10 ממוצע של 5 הוא לא רע). ולהקטין גם את היקף הנסיעות הריקות לאיסוף נוסע ראשון. אמנם ברור שמרבית הנוסעים יגיעו מהתחבורה הציבורית ולא מהרכב הפרטי, אבל אם מעט יגיעו מהרכב הפרטי זה כבר רווח נקי. ואלה שיגיעו מהתח"צ הצפופה בשעות השיא יפנו קצת מקום לאנשים שיעדיפו אותה. היא עדיין תהיה צפופה כי מדובר במסות נוסעים אחרות לגמרי, אבל קצת פחות. ולקינוח, לא צריך רישיון נהג אוטובוס שזה כרגע מאד חשוב...
בקיצור, מדובר בפתרון נוסף בסל הפתרונות שהם לא רכב פרטי, מטבע הדברים זה פתרון שישפיע בשוליים בלבד ולא יעשה שום מהפכה. אבל יש לו את המקום שלו.
לצפיה ב-'המקומות והמצבים שאני מדבר עליהם עירוניים פרבריים.'
המקומות והמצבים שאני מדבר עליהם עירוניים פרבריים.
17/04/2019 | 12:34
64
 
בירושלים היה חור בלב המערכת ההיסטורית אם רצית לצאת מאזור המוזיאונים לציר הרצוג. החיבור ההגיוני ביותר, קו 17, היה חצי שעתי. גם ביסודי כל ביקור בית ספרי במוזיאון התחיל בטיול שטח בעמק המצלבה. בנסיעות עצמאיות היה אפשר להחמיץ 17, להמתין חצי שעה, ולראות קו 9 אחרי קו 9 עוברים כל 10 דקות ליעדים לא רלוונטים. שירות לפי דרישה היה מאפשר לסגור את החור הזה. מבנה העיר ירושלים יצר מערכת צירים תדירים סביב אזור קריית הממשלה אבל האזור עצמו היה סוג של חור במערכת למעט קו 9 ההיסטורי.
 
הפורום מלא בדוגמאות של שכונות שהקווים שנכנסים אליהן (במקרה הטוב שאכן נכנסים קווים) אינם תדירים מספיק אך בקרבתם יש ציר ראשי או אפילו תחנות רכבת.  אישית נתקלתי בשתי דוגמאות של היעדר קישוריות שחייבו הליכות ארוכות מתחנה לתחנה הן ברשל"צ (עיר של כרבע מיליון) והן בין ערי השרון הדרומי (200,000 ללא הרצליה, כרבע מיליון איתה).
 
המצבים האלו קורים בכל מקום, החור הלונדוני הראשון שאני יכול למנות הוא בין Highgate ל Crouch End. אין קו אוטובוס ישיר, החלפה בתחנת Archway הסמוכה תחייב נסיעה של חצי שעה לפחות, ברגל מדובר ב 15-20 דקות בערך אבל זה לא רלוונטי לקניות גדולות או בילויים. כדי להוסיף חטא על פשע היה בעבר קו רכבת בין שתי השכונות אך הוא בוטל ובמקומו יש שביל כאילו כפרי שאינו מומלץ בלילה או בגשם. רכב שיתופי יכול לחבר בין שתי השכונות בפחות מ 5 דקות נסיעה.
 
ברור לי שצריך מקום עם מסה קריטית כדי ששירות כזה יצליח אבל לטעמי צריך שתהיה גם חולשה במערכת התח"צ כדי שיהיה צורך בשירות הזה. כמו כן - אם השירות שייך למפעילת תח"צ וניתן להצדיק אותו כגישור על פערים ברשת אז ניתן להצדיק את סיבסודו לרמת מחיר של נסיעת תח"צ מקבילה והכללתו בכירטוס התקופתי. במקרה כזה השירות ישגשג ולא על חשבון הקווים הסדירים כי יקבע סדר עדיפויות לפיו השירות יהיה מזין או מגשר מטבעו.
לצפיה ב-'התשובה היא בגוף השאלה'
התשובה היא בגוף השאלה
17/04/2019 | 19:07
3
77
המקום הכי מרושת מדוע הוא הכי מרושת? כי יש בו
הכי הרבה אנשים, תושבים, תיירים, אורחים וסקרנים ותמהונים.
כל אלו גם יחד. מדובר על אזור שגרים בו, עוד לפני תיירים ואנשים ישראלים
שמחוץ לאזור, משהו כמו 750,000 איש.
בנוסף מגיעים אליו ביום יום עוד כמה עשרות אלפי תיירים (מחו"ל),
עוד לפחות רבע מיליון יוממים משאר הארץ וכן כמה אלפי ישראלים מזדמנים
שאינם יוממים.
 
במסות אנושיות כאלו תמיד יהיו לך כאלו שעבורם זמן איז מאני
(או time is kesef) והאלגוריתם של השיתופיות + משהו סטייל וייז שמגלה
את הדרך הפנויה יחסית יובילו לכך שהעלות היא מחיר סביר.
בסופו של דבר זה יקח רק אחוזים בודדים יותר בזמן מאשר מונית ספיישל ומנגד
במחיר זה פחות מחצי מחיר.
שילוב מנצח.
לצפיה ב-'בלב המערכת אפשר להחליף בין רשימות מכולת של אוטובוסים. '
בלב המערכת אפשר להחליף בין רשימות מכולת של אוטובוסים.
18/04/2019 | 01:12
2
67
כל שירשור הכוונה בצירים הראשיים של תל אביב נשמע כמו שתי תוצאות לוטו.
 
באזור שהמדינה השקיעה בו בהפעלת קווי אוטובוסים רבים ותדירים כל כך אפשר להחליף בין קווי הצירים השונים ב 2-3 דקות.
 
אמצעי משלים כמו המיניבוס לפי דרישה נחוץ יותר במקומות שאנשים צריכים הקפצות כדי להגיע לתח"צ, לאזורי תעשייה שנמצאים 10 דקות ברכב או שעה ומשהו באוטובוסים, ולחורים ברשת הדורשים המתנות ארוכות.
 
מנקודת מבט של רמת גן תחשוב שירות לשפירים, נתב"ג כולל אירפורט סיטי, יעדי כביש גהה, חולון או רשל"צ שהרשת העיקרית שיעדיה בתל אביב לא יכולה לשרת בצורה יעילה.
 
 
לצפיה ב-'אתה נודניק שאוהב סתם להתווכח לשם הויכוח?'
אתה נודניק שאוהב סתם להתווכח לשם הויכוח?
18/04/2019 | 17:33
1
49
במסות אדירות של אנשים יש כאלו שלא מתחשמק לזהם, וזכותם המלאה לחלוטי
חלוטין, לחכות 5 עד 10 דקות להחלפת אוטובוס מקו X לקו Y.
בנוסף גם לא בא להם להדחק עם עוד 34 בני אדם ולנסוע במסלול מלא תחנות.
הם מוכנים לשלם פי 2.5 ממחיר אוטובוס ועדיין יוצא שזה כחצי ממחיר מונית ספיישל.

בפרוייקט הזה זמן הנסיעה אמור להיות קצר משילוב של שתי הנסיעות באוטובוס
או מנסיעה אחת אם המסלול מפותל (לדוגמא מדרום גבעתיים לאצטדיון ר"ג עם 67
כשבספיישל ברור שהיו נוסעים על בן גוריון לכל האורך).
 
מה, לכל הרוחות, הבעיה שלך עם זה או איתם?
לצפיה ב-'אתה לא יכול לנהל דיון מנומק בלי לתקוף אנשים. '
אתה לא יכול לנהל דיון מנומק בלי לתקוף אנשים.
18/04/2019 | 17:50
18
לצפיה ב-'ביזיון: קנס מקסימלי על אי-ביצוע - 173 ש"ח לנסיעה'
ביזיון: קנס מקסימלי על אי-ביצוע - 173 ש"ח לנסיעה
15/04/2019 | 13:03
9
271
בהסכם החדש עם המפעילות משרד התחבורה קונס באופן אוטומטי את המפעילות.
אבל מדובר בקנסות מגוחכים ממש.
גובה הקנס המקסימלי נמוך מעלות הדלק.
אני לא מבין מה האינטרס של המפעילות להוציא נסיעות.
 
 
לצפיה ב-'כי גם את התשלום בסוף מקבלים על נסיעות שבוצעו בפועל'
כי גם את התשלום בסוף מקבלים על נסיעות שבוצעו בפועל
15/04/2019 | 13:19
90
לצפיה ב-'היום קבלתי תשובה ממשרד התחבורה'
היום קבלתי תשובה ממשרד התחבורה
15/04/2019 | 21:09
1
193
לאור תלונה שהגשתי,שחברת דן באר שבע נקנסה על אי ביצוע נסיעה.
מסתבר שזו תלנה שהוגשה באוקטובר 2018, אי ביצוע 2 נסיעות לפני הצהרים ואחרי הצהרים.
לפי מה שאני קוראת - 173₪ זה ממש מגוחך.
מחכה לתשובה על איחור ביציאה של אוטובוס בקו 370 מתל אביב לבאר שבע.
רעיה
 
לצפיה ב-'אוקטובר זה לפני שהמסמך נכנס לתוקף (נובמבר)'
אוקטובר זה לפני שהמסמך נכנס לתוקף (נובמבר)
16/04/2019 | 09:40
110
גובה הקנס היה אז 2,000 לנסיעה, ובגלל שדן זכתה במכרז ונוקדה לפי הצהרתה שהיא מוכנה להכפיל כל קנס פי 5, אז הם נקנסו ב-10,000 על כל נסיעה שדיווחת עליה.
 
על פי התקנות החדשות, רמת הקנס הגבוהה (למפעיל שיש לו הרבה אי ביצוע), היא 173, אבל את זה מכפילים פי 5 כלומר 865, ועל זה מוסיפים 200 על התלונה שלך כלומר, 1,065 על כל נסיעה.
ההבדל הוא שהם נקנסים ב-865 על כל נסיעה שלא בוצעה, גם כזאת שאף אחד לא התלונן עליה ושאף בקר אנושי לא דגם אותה. כלומר הם נקנסים על בערך פי עשר או אפילו פי עשרים יותר נסיעות מבעבר. כלומר סך הקנסות שהם משלמים (אם הם לא משפרים את דרכיהם) אמור לגדול ולא לקטון.
לצפיה ב-'זה כתוצאה מהמעבר לבקרת 100%'
זה כתוצאה מהמעבר לבקרת 100%
16/04/2019 | 09:25
4
152
בעבר הקנס היה גבוה משמעותית, אבל הבקרה היתה מדגמית (+נוסעים שמתלוננים). כשהמפעיל לא הוציא נסיעה אפשר להגיד שהוא עשה הימור של "יתפסו אותי או לא". והסיכוי שיתפסו אותו לא היה גבוה ואכן נסיעות רבות לא יצאו ואף אחד לא ידע מזה.
החל משלהי 2018 המשרד עבר לבקרה אלקטרונית 100% באמצעות דגימות GPS מתחנות המוצא והיעד. כאשר רק נסיעה שיצאה בזמן ושדווח שגם הגיעה ליעד מקבלת תשלום מלא (למנוע מצב שבו מוציאים אוטובוס למראית עין ולא באמת שולחים אותו למסלול). כרגע יש דיווח אוטומטי שגורר קנס על הקדמות, איחורים ואי ביצוע על 100% מהנסיעות. אם היו משאירים את הקנס הישן, זה היה מביא את החברות לפשיטת רגל תוך חודשים ספורים. וזה לא לטובת אף אחד. 
אז עשו התאמות בקנס, אבל ה-173 ש"ח הם לא כפול 2 או 3 נסיעות אלא כפול אלפי נסיעות. זה הבדל משמעותי. זה מחייב את המפעיל להפסיק עם שיטת ההימורים ופשוט להשתדל להוציא את כל הנסיעות שלו בזמן כדי להקטין את הקנסות.
לצפיה ב-'ועוד משהו'
ועוד משהו
16/04/2019 | 09:34
1
145
עדיין שווה להתלונן על נסיעה שלא בוצעה. על הקנס של הבקרה האוטומטית (מקס' 173 ש"ח) כאמור) מתווסף קנס על פניית ציבור שהגיעה בסך 200 ש"ח. (קנס אחד לכל נסיעה, אם 5 אנשים התלוננו על אותה נסיעה זה עדיין 173+200ש"ח "בלבד") .
 
וגם, בכל המכרזים מ-2013 יש סעיף ניקוד של מכפלת קנס, שבו המפעיל מצהיר בכמה הוא מסכים שיכפילו לו את הקנסות הנקובים בנספח הפיצויים המוסכמים. רוב הזוכים הצהירו שהם מוכנים לשלם פי 5 (הרמה המקסימלית שהותרה). 
לכן למעשה על כל נסיעה שלא בוצעה באשכולות שיצאו לתחרות בשש השנים האחרונות הם ישלמו (אם יש להם המון אי ביצוע)  865 ש"ח, ואם גם מישהו התלונן הם ישלמו מעל 1,000.
לצפיה ב-'תודה על המידע המעניין!'
תודה על המידע המעניין!
22/04/2019 | 01:20
5
לצפיה ב-'והיום בעיתון - TheMarker'
והיום בעיתון - TheMarker
16/04/2019 | 20:21
1
125
כתבה על עליית שיא במספר התלונות על התחבורה הציבורית.
בקישור הזה, אם לא ניתן לקרוא - אנסה להעתיק במידת הצורך.
רעיה
לצפיה ב-'זו גם התפתחות חיובית'
זו גם התפתחות חיובית
17/04/2019 | 10:00
92
א. זה הדוח הראשון במשהו שצריך להיות שקוף כבר מזמן והגיע הזמן שיהיה.
ב. בעבר אף אחד לא טרח להתלונן למשרד התחבורה, מקסימום התלוננו למפעילים שבדרך כלל לא עשו עם התלונה כלום. יש תהליך הדרגתי של שיפור הן באופן שבו חושפים את הציבור ליכולת שלו להתלונן, והן בטיפול בתלונות ציבור (שאחד התוצאות שלו היא היכולת להפיק כזה דוח), ותהליך הדרגתי גם בקרב הציבור שמבין שלתלונה שלו יש כוח ויש משמעות. לכן אני מקווה שכמובן יהיו פחות סיבות להתלונן, אבל מצד שני שיותר אנשים שעד עתה לא התלוננו למרות שהיה על מה, ירימו את הכפפה וישלחו תלונה. סממן לחברה צרכנית בריאה.
לצפיה ב-'מה לגבי קנס אי עצירה בתחנה או עצירה וסירוב להעלות נוסעים?'
מה לגבי קנס אי עצירה בתחנה או עצירה וסירוב להעלות נוסעים?
16/04/2019 | 20:49
100
החלום שלי שבאפליקצית איפה בוס ששם יש במפה את מספר הסידורי של האוטובוס וכו' יהיה אפשר לדווח מתוך האפליקציה עצמה על אי עצירה בתחנה.
שכל נתוני האוטובוס, הקו כולל מיקום ה GPS של הנוסע יטענו אוטומטית לתלונה ורק יהיה צריך להכניס את פרטי הנוסע.
זה יהיה גאוני!!!

חם בפורומים של תפוז

חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

עו
עו"ד דניאל ארנסט
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ