לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2118921,189 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
 
שאלות הכוונה שלא תשורשרנה כהלכה, תימחקנה ללא התראה מוקדמת.
המשך >>

לצפיה ב-'שאלה לגבי הרפורמה החדשה בתחבורה ציבורית'
שאלה לגבי הרפורמה החדשה בתחבורה ציבורית
24/01/2018 | 09:21
1
36
האם במסגרת הרפורמה החדשה תתאפשר נסיעה בינעירונית באוטובוס באמצעות חוזה תקופתי ?
כרגע זה אפשרי רק ברכבת מה שמייצר אפלייה כפולה לתושבי הפריפיריה שאין בכרבתם תחנת רכבת .
לצפיה ב-'אוטובוסים כלולים.'
אוטובוסים כלולים.
24/01/2018 | 11:20
11
כבר היום, אם טוענים חופשי חודשי או ערך צבור ברב קו, ניתן לנצלם בכלל התחבורה הציבורית ולא רק ברכבת.
לא ברור מדוע אתה אומר שניתן לנצל רק ברכבת? ייתכן ורכשת כרטיסיה ליעד ספציפי?
אולי כדאי לך לחשב מחדש איזה תשלום לתת (ערך צבור), ייתכן מאוד שיוזיל לך את המחיר
לצפיה ב-'עדכון מקטע הרצל תחנת אליפלט'
עדכון מקטע הרצל תחנת אליפלט
21/01/2018 | 13:12
12
305
לאורך כל התוואי מהרצל עד אליפלט מתחילים בבניית חומה מצידי התעלה, לאחר סיום בניית החומה יתחילו לחפור לאורך כל הדרך.
(חפירה רגילה , לא tbm (
לצפיה ב-'מגשר שלוש לכיוון אליפלט'
מגשר שלוש לכיוון אליפלט
21/01/2018 | 13:15
334
לצפיה ב-'מגשר שלוש עד גשר מגדל נווה צדק'
מגשר שלוש עד גשר מגדל נווה צדק
21/01/2018 | 13:21
263
לצפיה ב-'מגשר נווה צדק לכיוון רח' הרצל'
מגשר נווה צדק לכיוון רח' הרצל
21/01/2018 | 13:23
7
256
לצפיה ב-'רגע, תהיה מנהרה שם בכלל?'
רגע, תהיה מנהרה שם בכלל?
21/01/2018 | 16:43
6
156
נדמה לי שמשם זה כבר קטע עילי, לא?
אם זה איזור המעבר אז מדובר לכל היותר בחפיר?
 
לצפיה ב-'תהיה בחלק מקטע המסילה הטורקית מנהרה, אבל המנהרה הזו לא נחפרת'
תהיה בחלק מקטע המסילה הטורקית מנהרה, אבל המנהרה הזו לא נחפרת
21/01/2018 | 18:06
169
בשיטת TBM.
לצפיה ב-'הקטע העילי יתחיל אחרי תחנת אליפלט ולפני מתחם התחנה.'
הקטע העילי יתחיל אחרי תחנת אליפלט ולפני מתחם התחנה.
21/01/2018 | 18:17
4
142
לפי מה שאני זוכר, ואני מקווה שאני לא טועה:
תהיה מנהרה לרכבת הקלה
במפלס מעל, תהיה מנהרה לכלי רכב.
במפלס מעל, בגובה הגשרים גשר שלוש וגשר מגדל נווה צדק יהיה מעבר להולכי רגל.
לצפיה ב-'חשבתי שויתרו על המנהרה לכלי רכב'
חשבתי שויתרו על המנהרה לכלי רכב
21/01/2018 | 20:12
3
119
ושמה שחופרים שם זו לא מנהרה אלא פשוט פורטל מאוד ארוך.
לצפיה ב-'ממזרח לתחנת אליפלט תהיה מנהרה וממערב לתחנה פורטל'
ממזרח לתחנת אליפלט תהיה מנהרה וממערב לתחנה פורטל
21/01/2018 | 20:26
2
128
לצפיה ב-'דרך אגב סוג המינהור הזה הוא מה שאני מציע בתוואי הישן בי-ם.'
דרך אגב סוג המינהור הזה הוא מה שאני מציע בתוואי הישן בי-ם.
21/01/2018 | 21:40
74
לצפיה ב-'זוכרים את הסרטון של נת"ע התלת מימדי?'
זוכרים את הסרטון של נת"ע התלת מימדי?
21/01/2018 | 23:19
113
שם אם אני זוכר נכון, התחנה עצמה נראית כאילו היא די במפלס הרחוב (אולי משוקעת טיפה).
אחרי התחנה, יש קטע קצרצר של מנהרה ואז יוצאים אל אוויר העולם.
 
לצפיה ב-'הם לא מבזבזים זמן. כבר התחילו לחפור קצת.'
הם לא מבזבזים זמן. כבר התחילו לחפור קצת.
23/01/2018 | 09:54
69
לצפיה ב-'האם ידוע היכן תהיה הכניסה לתחנה?'
האם ידוע היכן תהיה הכניסה לתחנה?
24/01/2018 | 11:09
9
לפי השרטוטים שראיתי, נראה שהתחנה ממוקמת כך שרח' אליפלט מגיע בדיוק למרכז התחנה. האם מתוכננת שם כניסה יחידה אחת הישר למרכז הרציפים, או יהיו גם כניסות נוספות בקצה המזרחי של התחנה שינגישו אותה יותר לפלורנטין ולנווה צדק?
לצפיה ב-'שרידי רכבת העמק'
שרידי רכבת העמק
22/01/2018 | 22:40
6
212
אני מתחיל בקרוב סקר טבע ונוף בעמק חרוד בין עפולה לבית שאן.

האם חוץ מתחנת הרכבת בבית שאן וה"תחנה" בכפר יחזקאל, יש נקודות ששווה להסתכל בהן לאורך תוואי המסילה (ביקור בכלא שאטה אינו אופציה...)? זאת בהתחשב כמובן בפיתוח החדש שאולי הרס חלק מהשרידים ההיסטוריים.
 
תודה מראש.
לצפיה ב-'עפולה. מיתחם התחנה ההיסטורי, אינו על התוואי הנוכחי'
עפולה. מיתחם התחנה ההיסטורי, אינו על התוואי הנוכחי
22/01/2018 | 23:04
1
151
האתר ההיסטורי מצוי במרכז העיר, מעניין.
לצפיה ב-'תודה, אך העיר עפולה עצמה מחוץ לסקר.'
תודה, אך העיר עפולה עצמה מחוץ לסקר.
23/01/2018 | 21:53
18
לצפיה ב-'דווקא זה הקטע בו יש פחות שרידים.'
דווקא זה הקטע בו יש פחות שרידים.
23/01/2018 | 10:22
192
אם תעבור על הקטע שבין בית שאן לצמח- שם נשתמרו לפחות שלושה גשרים מרהיבים ביופיים, תחנת 'גשר', תחנת 'צמח', ועוד כמה מעבירי מים קטנים פזורים לאורך התוואי.

 
לצפיה ב-'למה דווקא בעמק חרוד?'
למה דווקא בעמק חרוד?
23/01/2018 | 14:42
1
86
בעמק חרוד לא נשארו שרידים. במקומות אחרים כן.
 
יתכן ואולי ביקור בכלא שאטה הוא דווקא כן אופציה אם נשארו שם שרידים.
לצפיה ב-'יש לנו סקרים בכל הארץ'
יש לנו סקרים בכל הארץ
23/01/2018 | 21:52
58
הרכבת זה רק אחד האלמנטים הנבדקים, ולא מזמן כבר סקרנו את השרידים היפים באזור חמדיה בואכה בית יוסף.
לצפיה ב-'שווה לנסות לדבר עם מנהל הכלא'
שווה לנסות לדבר עם מנהל הכלא
24/01/2018 | 09:24
22
לעיתים מאפשרים ביקורים
 
כמו כן- הגשר על  נחל  שזיפים (גישה מהמחלף לגדעונה)
לצפיה ב-'לא מצליח להגיש תלונה על תחבורה ציבורית'
לא מצליח להגיש תלונה על תחבורה ציבורית
24/01/2018 | 06:49
33
בשלב 5 ואחרון של הגשת תלונה באתר התחבורה צריך להקליד קוד סודי (captcha), הבעיה שאני לא רואה דבר. יש גם כפתור להשמע אבל לא שומע דבר. אין לי חסימה בדפדפן.
חיפשתי מייל לשלוח בקשה לתמיכה טכנית אבל אין.
לבסוף הגשתי תלונה לממונה בכיר לענייני משהו ומשהו לגבי בעיה בהגשת תלונה. שם אגב יש קוד סודי שאפשר לראות אבל אי אפשר לשמוע (מזל שאני לא עוור, כנראה הממונה הבכיר לענייני משהו משהו עובד רק עם הבריאים בעינם).
 
בקיצור, מישהו רואה את הקוד הסודי? או שזה רק אצלי?
 
לצפיה ב-'הסוף למזומן: החל ממרץ מ. התחבורה יאסור בהדרגה תשלום מזומן'
הסוף למזומן: החל ממרץ מ. התחבורה יאסור בהדרגה תשלום מזומן
21/01/2018 | 21:55
61
593
לנהגי האוטובוס
החל ממרץ משרד התחבורה יאסור בהדרגה תשלום מזומן לנהגי אוטובוס. תחילה בלי הטענת רב קו ואח"כ גם בלי רכישת כרטיס בודד.
המשך>>
לנהגי האוטובוס
החל ממרץ משרד התחבורה יאסור בהדרגה תשלום מזומן לנהגי אוטובוס. תחילה בלי הטענת רב קו ואח"כ גם בלי רכישת כרטיס בודד.
לצפיה ב-'יש לי שתי שאלות שלא קשורות אחת לשניה, אציב אותן בשתי תגובות'
יש לי שתי שאלות שלא קשורות אחת לשניה, אציב אותן בשתי תגובות
23/01/2018 | 20:13
9
128
במקום בשני שרשורים:
לצפיה ב-'1. בהמשך לדיון בפייסבוק, מישהו יודע למה רכבת ישראל משתמשת'
1. בהמשך לדיון בפייסבוק, מישהו יודע למה רכבת ישראל משתמשת
23/01/2018 | 20:14
2
152
בצביעה זהה כמעט לחלוטין לזאת של הדויטשה באן? אני זוכר שבעבר נטען (מן הסתם כאן), שמדובר בעניין של חיסכון, אבל חבר שעובד בתחום (לא בארץ) טוען שזה לא נכון.
לצפיה ב-'צביעת קרונות קומתיים ברכבת ישראל'
צביעת קרונות קומתיים ברכבת ישראל
23/01/2018 | 20:39
1
144
ראשית חשוב להדגיש שרק קרונות הקומתיים של רכבת ישראל צבועים בצביעה דומה לזו של עמיתהם הגרמנים. שאר הקטרים והקרונות צבועים בצביעות שונות הייחודיות לארץ.
 
שנית, כפי שכתבת, אין כאן שום חסכון - אמנם הגוונים זהים, אבל התבנית שונה (רוחב הפסים ומיקומם, צורת קרון הניהוג). כמו שכל אחד שרכש צבע בטמבוריה או באייס יודע, בימינו אנו אין כמעט כל משמעות לגוון בעלות רכישת הצבע - חשוב רק להזמין כמות שלא תהיה גדולה מדי.
לצפיה ב-'נכון, רק קרונות קומתיים'
נכון, רק קרונות קומתיים
23/01/2018 | 20:53
109
שכחתי את הפרט הזה בהודעה המקורית. ועדיין, אתה בעצם טוען שזה מקרי? כי ישראלי שמגיע לתחנת רכבת (רק Regional Bahn) בגרמניה, לא ירגיש שזה מקרי. לו היו צובעים אותם בכחול-לבן בגוונים שיש בקרונות אחרים ברכבת ישראל, איכשהו זה היה נראה לי הרבה יותר הגיוני...
לצפיה ב-'2. מה עולה בגורלם של חוזי כרטיסיה בגוש דן ברב קו?'
2. מה עולה בגורלם של חוזי כרטיסיה בגוש דן ברב קו?
23/01/2018 | 20:18
5
116
רקע לשאלה: אינני גר בארץ ומגיע לביקור פעם בשנה. לפני שנתיים הטענתי כרטיסיות ואפליקציות הרב קו מראות את החוזים האלה. בעליה לאוטובוס כבר לפני כשנה לא ירדו נסיעות מהחוזים האלה, אלא מהערך הצבור. השנה פג תוקפו של כרטיס הרב קו, וכשניגשתי לדן ע"מ לקבל כרטיס חדש, נאמר לי ש"אני לא רואה את זה". אני מסרב לקבל את העובדה שמשרד התחבורה "שתה" לי את הכסף הזה. איך משתמשים בו או לחילופין ממירים אותו לכסף?
לצפיה ב-'תפתח תלונה באתר משרד התחבורה, רק ככה דן "יגלו" את החוזה'
תפתח תלונה באתר משרד התחבורה, רק ככה דן "יגלו" את החוזה
23/01/2018 | 20:29
1
38
לצפיה ב-''
23/01/2018 | 20:53
10
לצפיה ב-'אני משער שהקודים השתנו לכן החוזה לא מתקבל'
אני משער שהקודים השתנו לכן החוזה לא מתקבל
23/01/2018 | 21:16
2
32
לצפיה ב-'קוד 43'
קוד 43
23/01/2018 | 23:46
1
39
זה אותו קוד שיש גם היום בגוש דן, לא?
לצפיה ב-'אני רואה מחיפוש, שהקוד צריך היה להיות קוד 42'
אני רואה מחיפוש, שהקוד צריך היה להיות קוד 42
23/01/2018 | 23:58
31
מה שמוזר מאוד, כי אני לא נוסע לעולם בצפון גוש דן והסיכוי שקניתי את הכרטיס באוטובוס שנוסע בקוד הזה קלוש.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 23/01 - 24/01 '
שרשור הכוונה ומודיעין 23/01 - 24/01
23/01/2018 | 04:40
4
11
לצפיה ב-'אני שוב חוזר על שאלתי לגבי תחבורה ליסמין 6 באר יעקב'
אני שוב חוזר על שאלתי לגבי תחבורה ליסמין 6 באר יעקב
23/01/2018 | 11:32
1
37
אני צריך להגיע היום בשעה 7 בערב ולצאת חזרה לתל-אביב בשעה 8.
אני מגיע בערך מלואי מרשל 1 פינת פנקס.
בחיפוש מצאתי שקו 159 מביא אותי קרוב אבל נראה שמביא אותי מוקדם מדי וכתוב שאני אמור לעלות עליו ב17:11 בתיכון חדש רבין/דרך נמיר ולרדת ב17:47 במרכז מסחרי/קרן היסוד.
אופציה אחרת היא ללכת מתיכון חדש רבין/דרך נמיר ב274 לרחובות תחנה מרכזית ולרדת בצומת בית דגן ומשם לקחת 354 לכיוון באר יעקב אבל אם אני מבין נכון התדירות של קו 354 נמוכה ביותר כך שאם אני מפספס אותו אני צריך לחכות כמה שעות לקו הבא.
אפשרות נוספת היא לקחת 56 לרכבת השלום אבל אם אני מבין נכון אני צריך לקחת 2 רכבות כאשר הראשונה מגיעה ב18:26 לבאר יעקב ואחר כך יש לי ללכת איזה דקה בכיוון דרום מזרח לרכבת נוספת שתגיע למרכז מסחרי קרן היסוד.
בקיצור איך הייתם ממליצים להגיע ומתי לצאת מהבית,וגם איך הייתם ממליצים לחזור?
לצפיה ב-'אתה יכול לנסוע פשוט לשיכון המזרח בראשון לציון וללכת משם ברגל'
אתה יכול לנסוע פשוט לשיכון המזרח בראשון לציון וללכת משם ברגל
23/01/2018 | 17:49
191
יש גם רכבת לבאר יעקב וגם ממנה תצטרך ללכת ברגל.
 
לגבי הגעה באוטובוס לראשל"צ, אתה יכול לנסוע עם נסיעת השעה 18:00 של קו 174 (זמן יציאה מרידינג) ולרדת בתחנת נחמיה/זרובבל. משם יש לך הליכה של רבע שעה ליעד שלך בבאר יעקב.
 
באופציה אחרת, פשוט סע עם למשל עם 274 לרכבת הראשונים, עבור לתחנת הרכבת והמשך משם עם 11/20 לנסיעה קצרה של כמה דקות עד לתחנת נחמיה/מלאכי ומשם ברגל.
 
בראשןו אתה צריך להגיע לרחוב הר המוריה, אתה תראה לצידו חומה, זו החומה שמפרידה בין ראשון לבאר יעקב, יש לה יציאות כל איזה 200 מטרים, כך שפשוט בהזדמנות הראשונה שאתה רואה יציאה, צא לצד של באר יעקב (יש שם מדרכה, אל תדאג וגם צומת מסודר שתוכל לחצות בבטחה לצד של באר יעקב).
 
אם תבחר ברכבת לבאר יעקב, יש מתחנת הרכבת את קווים 1,2 שיביאו אותך ליעד שלך, לא יודע לגבי תיאום שלהם עם הרכבת אבל זו תחנה המוצא שלהם. וכמובן אפשר ללכת ברגל, זו גם הליכה של כ-15 דקות.
 
יש גם את קו 157 שיוצא ב18:45 ממרכזית תל אביב לבאר יעקב ויביא אותך עד היעד שלך, אבל יכול להיות שזה יהיה לך כבר מאוחר (כי תגיע באיחור, תגיע סביב 19:15).
 
בחזור תבדוק את 157 או כל קו שיוציא אותך לכיוון כביש 44 או לרכבת. או שתלך לראשון לציון בחזור...
 
לגבי שימוש ברכבת הראשונים, נראה לי שזה אותו הדבר כמו שימוש ברכבת באר יעקב, פחות בקיא ברכבות.
 
בהצלחה.
לצפיה ב-'מאוניברסיטת בר אילן לדיזינגוף סנטר ומשם לקניון עזריאלי'
מאוניברסיטת בר אילן לדיזינגוף סנטר ומשם לקניון עזריאלי
23/01/2018 | 20:58
1
18
באיזה קווים מגיעים מאוניברסיטת בר אילן לדיזינגוף סנטר ?
ובאיזה קווים מגיעים מדיזינגוף סנטר לקניון עזריאלי ?
לצפיה ב-'מבר אילן לדיזנגוף סנטר אפשר להגיע בקווים 56, 70 לאבן גבירול'
מבר אילן לדיזנגוף סנטר אפשר להגיע בקווים 56, 70 לאבן גבירול
23/01/2018 | 23:09
10
וללכת 10 דקות ברגל. ישנן גם אופציות להחליף אוטובוס ולהגיע לסנטר עצמו, אבל אני הייתי הולך על אחד הקווים האלה, כי זאת בסך הכל הליכה נעימה, שרובה בירידה קלה.
מהדיזנגוף סנטר לעזריאלי מגיעים קווים 63, 239. אפשר גם 20 דקות הליכה נעימה דרך שרונה.
 
לצפיה ב-'בית המשפט אסר קיום שביתה הפראית שתוכננה להיום באגד'
בית המשפט אסר קיום שביתה הפראית שתוכננה להיום באגד
22/01/2018 | 09:13
9
147
לפחות קצת נחת על הבוקר

לצפיה ב-'לא, כי לתקוף נהגי אוטובוס זה לא פראי...'
לא, כי לתקוף נהגי אוטובוס זה לא פראי...
22/01/2018 | 21:08
6
125
דין נהג אוטובוס כדין רופא או אחות. כולם עובדי ציבור וכנגד אף אחד מהם אסור לנקוט באלימות.
חבל מאוד שהנהלת אגד לא נותנת גב לעובדיה.
לצפיה ב-'קודם כל זה לא מקומה של אגד או של עובדיה לטפל בעבריינים'
קודם כל זה לא מקומה של אגד או של עובדיה לטפל בעבריינים
22/01/2018 | 21:42
3
106
זאת תפקידה של משטרה.
שנית, גם לאלה שציינת אין שום זכות לשבות בעניין זה.
כמו לכל אזרח, יש להם את הזכות (יש שיאמרו חובה) לדווח על התקיפה לרשויות לאכיפת החוק ולתת להם לעשות את עבודתם.
שלישית, אתה יודע על מה השביתה כן?
האם הנוסעים תקפו את נהג האוטובוס?
מה קשר של נוסעים לאירועים שעליהם הוועד הפושע רצה לשבות?
ודבר אחרון, מה זה החוצפה הזאת לטעון שלעובדי ציבור יש זכויות מיוחדות בעניין?
אולי גם אני צריך לשבות אם מישהוא תקף איזה מנהל רשתות?
מה אנחנו בחוות החיות ויש בהמות שוות יותר?
חשבתי שכולם שווים מפני החוק, לא?
 
 
לצפיה ב-'לצערי הרב, שביתה היא אחת הדרכים המרכזיות'
לצערי הרב, שביתה היא אחת הדרכים המרכזיות
23/01/2018 | 20:19
2
38
במדינה להשגת תשומת לב ציבורית. עוד לצערי, ההסתדרות מנצלת את כלי השביתות לרעה, אבל זה כבר סיפור אחר.
לצפיה ב-'לא הסברת מה הקשר בין האירוע המקומם בהחלט שקרה שבו'
לא הסברת מה הקשר בין האירוע המקומם בהחלט שקרה שבו
23/01/2018 | 21:03
32
הותקף נהג אגד (לא שהוא ספציפית היה מטרה) לבין המחאה הזאת?
איך בדיוק השביתה הזאת (אם היתה מתקיימת) היתה עוזרת בנידון?
אתה באמת חושב שגרימת סבל לנוסעים התמימים היתה עוזרת נגד בריונות בכבישים?
 
 
לצפיה ב-''
23/01/2018 | 21:15
7
לצפיה ב-'נגד אף אחד אסור לנקוט באלימות, עובד ציבור או לא.'
נגד אף אחד אסור לנקוט באלימות, עובד ציבור או לא.
22/01/2018 | 21:46
1
107
שביתות נגד אלימות דופקות את 95% האנשים שהם בסדר גמור ומזדהים עם הנהגים בסופו של דבר. זה לא מחנך אף אחד. התגובה היחידה לאלימות היא כלא, לא שביתה.
לצפיה ב-''
22/01/2018 | 21:50
13
לצפיה ב-'אגב, בהמשך לשביתה שלא התקיימה - הייתה מחאה שקטה:'
אגב, בהמשך לשביתה שלא התקיימה - הייתה מחאה שקטה:
22/01/2018 | 23:17
1
117
בצגי המידע בתוך האוטובוס, הופיע מדי כמה שניות הכיתוב 'לא נותנים לאלימות לעלות לאוטובוס'.
לצפיה ב-'זה סבבה, למרות שאין קשר של ממש בין מה שקרה בפועל לבין'
זה סבבה, למרות שאין קשר של ממש בין מה שקרה בפועל לבין
22/01/2018 | 23:32
95
הקריאה נגד אלימות.
אם כבר יכלו לצאת בקמפיין נגד אלימות ובריונות בכבישים (שהרי זה מה שקרה בפועל), אבל מה בין אגד לבין הבעיה הזאת.
הייתי רוצה לראות את אותה המחאה אם סתם נהג פרטי היה נפגע באותו אירוע.
משום מה לא נראה לי שלנהגי אגד היה איכפת
 
 
לצפיה ב-'תחנת הרכבת - מסוף חדש ברמלה'
תחנת הרכבת - מסוף חדש ברמלה
22/01/2018 | 22:55
2
294
לא יודע אם דיווחו על כך לאחרונה, אבל נראה שהתחנה החדשה (מסוף היציאה החדש) ברמלה עומד להיחנך בימים הקרובים.
עברתי שם היום במקרה, ונראה שכל המערכות כבר מותקנות, הולידטורים בכניסה, כל הבינוי נראה גמור ואפילו השעון בכניסה מכוון.
סוף כל סוף יהיה שימוש בחניון המפואר והדי גדול שסללו מהצד הזה של התחנה, החל מתחנת פז ועד לצומת רמלוד.
משהו יודע מתי הפתיחה הפורמלית ?
לצפיה ב-'נחמד לדעת! לא ידעתי שעובדים על עוד כניסה. '
נחמד לדעת! לא ידעתי שעובדים על עוד כניסה.
23/01/2018 | 07:12
1
64
לצפיה ב-'זה פרויקט שנמשך נצח'
זה פרויקט שנמשך נצח
23/01/2018 | 20:11
96
בהתחלה משיקולים פוליטיים וביורוקרטים הפרויקט היה תקוע שנים (בועז דיווח על זה מספר פעמים בעבר).  אחר כך עבדו על החניון הגדול יחסית שעומד מיותם, מכיוון שההליכה ממנו עד לפתח התחנה הקיימת אורכת למעלה מעשר דקות (אולי יותר) דיווחתי על זה כולל מפה וצילומים בעבר.  על מבנה הכניסה החדש, שמתחבר ישירות לרציף (מאוד יעיל וחסכוני בהקמה יחסית) עובדים להערכתי שנה בעצלתיים.
נראה שבימים הקרובים המבנה הזה ייחנך, זה ייתן המון אפשרויות נוספות לתושבי הסביבה להשתמש בשירותי הרכבת.  יהיה קל להבחין בשינוי עם פרסום נתוני הנסועה העתידיים
לצפיה ב-'משרדי התחבורה והאוצר הציגו את תוכנית הרק"ל בי-ם לשנת 2024'
משרדי התחבורה והאוצר הציגו את תוכנית הרק"ל בי-ם לשנת 2024
21/01/2018 | 22:49
5
243
כתבה בטמקא (חייב לומר שגם כאן טמקא מצטיין כרגיל בטמקאיותו)
https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5073980,0...

מה יש כאן: תדירויות לשעות השיא בבוקר ובערב לאורך כל מקטעי הרק"ל השונים בין צומת מסילתי לצומת מסילתי או בין צומת מסילתי לתחנה סופית.
יש כאן גם את הפעלת השירות הצפוייה ב-2024 - 5 קווי רק"ל על מסילות הקווים האדום והירוק ושלוחותיהן:
אדום: הדסה עין כרם - נווה יעקב.
אדום מקוצר: הדסה עין כרים - תחנה מרכזית
ירוק: הר הצופים - גילה
ירוק בהיר: נווה יעקב - הר נוף
כתום: הר הצופים - מלחה

מה אין כאן: את הקו הכחול. נצטרך לחכות כנראה עוד הרבה שנים כדי שהקו הזה ייבנה.
לצפיה ב-'בנתיים עבודות ההכנה לקו הכתום מגשר המיתרים לגבעת רם '
בנתיים עבודות ההכנה לקו הכתום מגשר המיתרים לגבעת רם
21/01/2018 | 23:10
4
216
מתבצעות יפה, תכף הסיום,
לעומת זאת ההארכת הקו האדום בקריית יובל\מנחם תקועה העבודות נשלמו וסתם יש רצועה מוכנה שמחכה שיניחו כבר את הפסים שם.
לצפיה ב-'מוזר שלוקח המון זמן להשלים את הקו'
מוזר שלוקח המון זמן להשלים את הקו
22/01/2018 | 22:09
1
122
בקטע המרכזי בקו האדום (הר הרצל-חיל האוויר)
לקח 5 שנים להניח את המסילות ולפתוח את הקו לפעילות
ואילו את ההארכות לכיוון צומת אורה (והדסה עין כרם) 
וגם את ההארכה לנווה יעקב.
לוקח כבר מעל 5 שנים לבצע
למישהו יש הסבר הגיוני לגרירת רגליים הזאת?
 
 
לצפיה ב-'טרם החלה הנחת מסילות עקב סכסוך בין המדינה לזכיינית סיטיפס'
טרם החלה הנחת מסילות עקב סכסוך בין המדינה לזכיינית סיטיפס
23/01/2018 | 17:14
70
קח את הכתוב בערבון מוגבל, זה בכל זאת YNET:
לצפיה ב-'אפשר לשתול צמחים ברצועה ולהנות מהפירות שלהם'
אפשר לשתול צמחים ברצועה ולהנות מהפירות שלהם
23/01/2018 | 17:15
1
75
עד שיגיעו להסכמה על הזכיין להנחת המסילות
לצפיה ב-'כמה צמחים כבר שתלו את עצמם, ברחוב הנטקה שיח כבר עבר את המטר'
כמה צמחים כבר שתלו את עצמם, ברחוב הנטקה שיח כבר עבר את המטר
23/01/2018 | 21:19
19
לצפיה ב-'לוז הרכבות בקו נהריה דרומה בבוקר'
לוז הרכבות בקו נהריה דרומה בבוקר
22/01/2018 | 23:13
1
176
יש משהו מוזר: בין 7:01 ל 07:34 יוצאות מעכו 4 רכבות דרומה (מנהריה שלוש, גם הרבה בשביל 34 ד') ואז אין רכבות במשך חצי שעה...
אותו הדבר בין שש לשבע ובין שמונה לתשע...
דבר נוסף: הפרברית ב 07:14, מודיעין 07:24 וב"ש 07:34 - כולן נוסעות כמאספות ועוצרות גם בחוצות וגם בקריית חיים.. מיותר ממש!
פניתי בכל זה לרכבת, אישרו קבלת המיכתב אולם לא הגיבו.
לצפיה ב-'מאז הפעלת הרכבת מכרמיאל לחיפה הפרברית ממש מיותרת'
מאז הפעלת הרכבת מכרמיאל לחיפה הפרברית ממש מיותרת
23/01/2018 | 16:41
106
עוצרת בדיוק בכל אותן תחנות של פרברית עכו-חוף הכרמל
חוץ מעכו... שיש לה ממילא 2 רכבות בשעה (או 3 בשעות השיא) כמו לנהריה
לצפיה ב-'החלה התקנת עמודי החשמל בקטע שפירים - ת"א דרום'
החלה התקנת עמודי החשמל בקטע שפירים - ת"א דרום
23/01/2018 | 00:42
244
אומנם לא הספקתי לצלם אבל ללא ספק מרגש ואולי נותן תקווה קטנה.
לצפיה ב-'שאלה - תעריפים בינעירוניים'
שאלה - תעריפים בינעירוניים
22/01/2018 | 15:14
4
157
מ-1/2 יהיו תעריפים חדשים לחופשי יומי בקווים בינעירוניים. ראיתי בתקשורת שפורסם מידע חלקי בנושא. למי יש את טבלת התעריפים המלאה?
לצפיה ב-'לא ידוע על תאריך, בדיון בכנסת תיארו כ "פעימת פברואר"'
לא ידוע על תאריך, בדיון בכנסת תיארו כ "פעימת פברואר"
22/01/2018 | 17:25
2
109
הדיון היה ב8.1 והרבה דברים לא היו סגורים אז
 
טבלה לא סופית והיחידה שפורסמה:
לצפיה ב-'שאלה'
שאלה
22/01/2018 | 19:24
1
80
האם ברכישת חופשי יומי בסכום 32.5 שקל בין ת'א לירושלים הכוונה היא שתתאפשר נסיעה חופשית במטרופולין ת'א + נסיעה הלוך ושוב לת'א + נסיעה חופשית במטרופולין ירושלים באותו יום? 
לצפיה ב-'אם התשובה היא כן, אז התוצאה לא הגיונית'
אם התשובה היא כן, אז התוצאה לא הגיונית
22/01/2018 | 19:47
86
שכרטיס שכולל 2 מטרופולינים שלמים עולה פחות מזה שכולל מטרופולין אחד שלם, לכן מדובר בהסדר מסוג לא ידוע בינתיים
לצפיה ב-'כנראה שגם במשרד התחבורה לא ממש יודעים'
כנראה שגם במשרד התחבורה לא ממש יודעים
22/01/2018 | 18:18
104
ובהתאם למדיניות של בירוקרטיה ממשלתית שחוששת מלחצים פוליטיים לתיקונים בכל רפורמה בתחבורה ציבורית, לא באמת רוצים לדון בדברים בפרהסיה, אלא להנחית אותם בהפתעה ללא יכולת ערעור.
 
מאז הודעת היח"צ וישיבת הממשלה לא התקדם שום דבר בנושא בגלוי.
לצפיה ב-'חיבור תחנת רכבת הראשונים למשה-דיין'
חיבור תחנת רכבת הראשונים למשה-דיין
22/01/2018 | 14:28
4
294
לצפיה ב-'הדפוקים האלו עדיין מהללים את הטעות החמורה שעשו'
הדפוקים האלו עדיין מהללים את הטעות החמורה שעשו
22/01/2018 | 14:42
2
253
בכך שהכריחו להרחיק את הרכבת ממרכז העיר.
לצפיה ב-'בכיה לדורות'
בכיה לדורות
22/01/2018 | 15:06
1
217
תחנה רכבת בין התחנה המרכזית החדשה למכללה למנהל הייתה משרתת נאמנה חלק מאוד גדול מהאוכלוסיה הרלוונטית
לצפיה ב-'התכנון המקורי היה לשתי תחנות בתוואי: מכללות וגן רווה/תח״מ. '
התכנון המקורי היה לשתי תחנות בתוואי: מכללות וגן רווה/תח״מ.
22/01/2018 | 17:28
205
העיקר שראש העיר האידיוט מתגאה שהוא כופף את משרד התחבורה.
לצפיה ב-'אוי גאד כמה עלוב... חבל שלא השאירו את התוואי כפי שהיה...'
אוי גאד כמה עלוב... חבל שלא השאירו את התוואי כפי שהיה...
23/01/2018 | 09:45
48
לצפיה ב-'ערך צבור של רב קו ברכבת'
ערך צבור של רב קו ברכבת
22/01/2018 | 13:46
2
104
שלום,
יש לי כרטיס רב קו ועליו פרופיל סטודנט רגיל, שנותן לי 33% הנחה, בדרך כלל אני נוסע רק באוטובוסים (יש לי מכונית, השימוש שלי בתח"צ די ספורדי).
בקרוב אני צריך לנסוע ברכבת ולא הבנתי איך משתמשים ברכבת ברב קו עם ערך צבור. ראיתי באתר של הרכבת שלסטודנטים יש הנחה על כרטיס הלוך ושוב ורציתי לשאול אם את הכרטיס הזה אפשר לקנות עם ערך צבור ואז בעצם יוצא שאני מקבל הנחה כפולה? (לא נשמע לי הגיוני).
אם זה באמת לא אפשרי, איזה כרטיס אני יכול לקנות עם הערך הצבור, רק את הכרטיס הרגיל?
האם זה אותו דבר לגבי כרטיסי רב קו שיש עליהם פרופיל נוער?
לצפיה ב-'אין הנחה כפולה.'
אין הנחה כפולה.
22/01/2018 | 14:12
74
עם ערך צבור ברכבת אפשר לקנות רק כרטיס לכיוון אחד.
 
לשימוש בערך צבור ברכבת יש להניח את הרב קו על המקום המתאים במכונת הכרטוס, לבחור "טרום תיקוף נסיעה בערך צבור", לבחור את היעד, לאשר, ואז ללכת עם הרב קו לשער הכניסה ולהעביר אותו שם.
לצפיה ב-'ערך צבור והנחה'
ערך צבור והנחה
22/01/2018 | 14:27
159
הערכים לטעינת ערך צבור קבועים, ההנחנה לטעינת ערך צבור ניתנת במעמד טעינת כרטיס הרב-קו לפי מעמד האזרח .
ההנחה ב-₪ מתווספת ליתרת הערך הצבור בכרטיס הרב קו.
דוגמא:
אזרח רגיל מקבל הנחה 25% , נניח כי הטעינה ב-50 ₪, מתקבל בכרטיס
טעינה בפועל של 62.50 ₪ , 12.50 ₪ מתקבל כ-בונוס.
אין כפל הנחות.
מעתה בכל נסיעה יורד ערך הנסיעה המלא .
ברכבת יש הליך "בדיקת יתרה לפני התיקוף" לאחר בחירת יעד הנסיעה, מתבצעת בדיקה, האם יש בכרטיס ערך צבור המכסה את עלות הנסיעה,
אם יש כיסוי של ערך צבור, ניתן לשלם בערך צבור בטעינת הכרטיס בהסדר הנסיעה הנבחר.
 
 
 
לצפיה ב-'נסיעה שיתופית בארץ'
נסיעה שיתופית בארץ
20/01/2018 | 20:35
6
218
מישהו יכול להסביר לי איזה דברים מותרים בארץ ואיזה אסורים?
ומה החוק אומר על חברות הסעים או נסיעות מאורגנות
לצפיה ב-'אנסה לענות'
אנסה לענות
21/01/2018 | 14:12
5
153
1. מותר לעשות נסיעה שיתופית בארץ שלא כרוכה ברווח לנהג, כאשר מותר לשלם לנהג את עלות החלק היחסי של הנוסע מעלות הנסיעה (עלות דלק+בלאי חלקי מספר הנוסעים ברכב כולל הנהג), כלומר - לא משהו שניתן להתפרנס ממנו. אפליקציות הקארפול של ווייז ומוביט מבוססות על זה ולכן מצהירות שהן משדכות נוסעים לנהגים שמבצעים את הנסיעה בכל מקרה. כמובן שיש מקום לפרשנות על העלות המותרת לגבייה אך היא תמיד תהיה נמוכה.
זה כמובן גם מסביר למה אובר, במתכונתה הרווחת בחו"ל, לא יכולה לפעול בארץ, כי המודל של אובר מתבסס על רווח לנהגים.
2. למוניות ספיישל מותר לאסוף יותר מנוסע אחד (שינוי שעבר לתקנות לפני פחות משנה)), ובתנאי ששני הנוסעים הזמינו את הנסיעה בטלפון/אפליקציה תוך ידיעה שהיא נסיעה שניתן לחלוק. והעלות אמורה להיות כ-20% פחות ממונית "לבד". (אגב יכול להיות שתהיו לבד במונית אם לא ישדכו לכם פרטנר אך המחיר הנמוך הוא בגלל שהסכמתם מראש לחלוקת המונית). זה קישור למחשבון של משרד התחבורה.
עד עכשיו אני לא חושב שמישהו יישם את התקנות החדשות (אפליקציית "גט" היא כמובן המועמדת הטבעית לכך), אבל נראה שעובדים על זה גם אחרים.
3. הזמנת הסעות. כל אחד יכול להזמין הסעה מחברות ההסעה השונות, ויש להן את כל גדלי הרכב האפשריים. אבל אתה שוכר את האוטובוס והנהג ומשלם על כולו, כאשר אסור שהנוסעים ישלמו לנהג. אם אתה גובה כסף מהנוסעים זה עניינך (כל עוד כמובן זה נעשה באופן מסודר וחוקי). על העקרון הזה עובדים ארגונים כמו שבוס ונוע תנוע, וגם כל טיול של ביה"ס , תנועת הנוער, הסעות לפסטיבלים או קבוצות תיירים מאורגנות. לעיתים מחיר ההסעה מופיע בנפרד (לדוגמה בהסעה לפסטיבל), ולעיתים הוא כלול בכל החבילה (לדוגמה טיול מאורגן), אך מה שחשוב הוא שהתשלום הוא לא לחברת ההסעה אלא לחברה המארגנת.
הרחבה כאן.
לצפיה ב-'לגבי נסיעה שיתופית'
לגבי נסיעה שיתופית
21/01/2018 | 15:46
3
97
נכתב שנוספה תקנה חדשה.
לצפיה ב-'אוף, נשמע שהם לוחצים לכיוון אובר, שהם לא באמת נסיעה שיתופית'
אוף, נשמע שהם לוחצים לכיוון אובר, שהם לא באמת נסיעה שיתופית
22/01/2018 | 00:04
2
69
אלא פשוט עוד מוניות (בלי הסדרה). בנקודה הזאת אני דווקא בעד משרד התחבורה.
לצפיה ב-'זו התקנה שמסדירה את הקארפול'
זו התקנה שמסדירה את הקארפול
22/01/2018 | 09:14
1
64
של וייז ומוביט ודומיהם
 
לצפיה ב-'לא התייחסתי לתקנה אלא לדבריהם של המצוטטים בכתבה המקושרת'
לא התייחסתי לתקנה אלא לדבריהם של המצוטטים בכתבה המקושרת
22/01/2018 | 12:30
19
לצפיה ב-'אני חייב להגיד שתמיד היו נסיעות שיתופיות במוניות אך "בשחור" '
אני חייב להגיד שתמיד היו נסיעות שיתופיות במוניות אך "בשחור"
22/01/2018 | 14:21
56
למשל:
 
-מונית היתה עוצרת ליד תחנת אוטובוס במקום שיש בו קו חצי שעתי ליעד בעל ביקוש גבוה ו 2-3 נוסעים שונים היו עולים ומשלמים כל אחד שליש מחיר.
 
-מונית היתה מעלה מספר תיכוניסטים או סטודנטים במרכז העיר ומורידה נוסעים בדרך לפי המסלול, תוך מחיר מוזל לנוסעים בהשוואה למחיר המלא. (פעם אחת הנהג עקץ אותי בנסיעה ע"י הסעה לפרבר מרוחק וחזרה תמורת מחיר מופקע במקום להוריד אותי בדרך ולא אסלח לרמאות הזו אך בדרך כלל השיטה עבדה)
 
- מונית עם נוסע בודד תמיד היתה עוצרת לנוסעים בדרך והנהג היה שואל אם יעדם דומה לכיוונו. במקרה כזה לא היתה הנחה לנוסע שבמונית והכרתי אנשים שסירבו לתת לנהג להעלות נוסעים אחרים.
 
כל זה בסיס תרבותי מסויים לרעיון שמונית יכולה להיות מרחב משותף עם נוסעים זרים, דבר שדי זר לציבור במדינות דוברות אנגלית (למעט מקרי חירום כמו שביתות בתחתית) ודי זר למי שמנסים לתכנן תחבורה אוטונומית מבוססת דרישה.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 21/01 - 22/01 '
שרשור הכוונה ומודיעין 21/01 - 22/01
21/01/2018 | 06:40
8
13
לצפיה ב-'כיצד להגיע לסמינר הקיבוצים - קמפוס אמנויות, רח' שושנה פרסיץ'
כיצד להגיע לסמינר הקיבוצים - קמפוס אמנויות, רח' שושנה פרסיץ
21/01/2018 | 04:54
2
35
שלום רב,
 
אשמח את עזרתכם, מהי הדרך הכי מהירה להגיע להגיע לקמפוס אמנויות של מכללת סמינר הקיבוצים - רח' שושנה פרסיץ 3, ת"א.
 
נקודת יציאה: אחת מתחנות הרכבת של אביב (איזה שאתם תגידו לי).
 
תודה רבה מראש לעוזרים
לצפיה ב-'71, 501, 601 מת"א מרכז, התחנות בדרך נמיר לכיוון צפון'
71, 501, 601 מת"א מרכז, התחנות בדרך נמיר לכיוון צפון
21/01/2018 | 07:37
1
27
לצפיה ב-'תודה רבה איליה'
תודה רבה איליה
21/01/2018 | 17:36
28
האם תוכל לציין בבקשה באיזו תחנה עליי לרדת?
לצפיה ב-'קו אוטובוס'
קו אוטובוס
21/01/2018 | 14:13
1
128
איזה קו מגיע מיצחק הנשיא פינת הרצל, אשדוד, ליצחק הנשיא 100, אשדוד 
 
 
 
לצפיה ב-'זה מרחק הליכה 500 מטר...עדיף ברגל'
זה מרחק הליכה 500 מטר...עדיף ברגל
21/01/2018 | 14:37
80
אם מתעקשים...אז קווים 2,8,11,24
לצפיה ב-'ממסילת ישרים ת"א לבית חולים תל השומר'
ממסילת ישרים ת"א לבית חולים תל השומר
21/01/2018 | 23:09
1
31
מסילת ישרים הצד הקרוב ביותר לרחוב סלמה - הכניסה הימנית של התחנה המרכזית החדשה. משם אל תל השומר. תודה רבה.
לצפיה ב-'תשובה-'
תשובה-
22/01/2018 | 06:49
24
אפשר ללכת דרך התחנה ולצאת ביציאת לוינסקי ומשום לקחת 104 לתל השומר (הקו גם נכנס לבית החולים), אפשר ללכת לשד' הר ציון ולקחת 70 לתל השומר (רק שהקו מסתובב קצת בת"א, אז כבר עדיף לקחת 1,42,68 וכו' עד הבורסה (גשר דימול, תחנת ז'בוטינסקי/דרך בגין) ומשם להחליף עם 69,70. (69 נכנס לתל השומר, 70 לא).
לצפיה ב-'כיצד להגיע מתל-אביב ליסמין 6 באר יעקב'
כיצד להגיע מתל-אביב ליסמין 6 באר יעקב
22/01/2018 | 10:25
30
אני צריך להגיע מחר בשעה 7 בערב ולצאת חזרה לתל-אביב בשעה 8.
 
אני מגיע בערך מלואי מרשל 1 פינת פנקס.
 
בחיפוש מצאתי שקו 159 מביא אותי קרוב אבל נראה שמביא אותי מוקדם מדי וכתוב שאני אמור לעלות עליו ב17:11 בתיכון חדש רבין/דרך נמיר ולרדת ב17:47 במרכז מסחרי/קרן היסוד.
 
אופציה אחרת היא ללכת מתיכון חדש רבין/דרך נמיר ב274 לרחובות תחנה מרכזית ולרדת בצומת בית דגן ומשם לקחת 354 לכיוון באר יעקב אבל אם אני מבין נכון התדירות של קו 354 נמוכה ביותר כך שאם אני מפספס אותו אני צריך לחכות כמה שעות לקו הבא.
 
אפשרות נוספת היא לקחת 56 לרכבת השלום אבל אם אני מבין נכון אני צריך לקחת 2 רכבות כאשר הראשונה מגיעה ב18:26 לבאר יעקב ואחר כך יש לי ללכת איזה דקה בכיוון דרום מזרח לרכבת נוספת שתגיע למרכז מסחרי קרן היסוד.
 
בקיצור איך הייתם ממליצים להגיע ומתי לצאת מהבית,וגם איך הייתם ממליצים לחזור?
לצפיה ב-'הודעות על שינויים בקווי דן מ-4.2 (מעבר להפעלת קו 122):'
הודעות על שינויים בקווי דן מ-4.2 (מעבר להפעלת קו 122):
18/01/2018 | 19:11
44
338
"
קו 18ב - הארכת מסלול הקו לקניון איילון
כחלק משיפור השרות, החל מיום ראשון 4.2.17 מתחילת השירות תועתק...
המשך>>
"
קו 18ב - הארכת מסלול הקו לקניון איילון
כחלק משיפור השרות, החל מיום ראשון 4.2.17 מתחילת השירות תועתק תחנת הקצה של הקו לקניון איילון ברמת גן. לפיכך תתווספנה תחנות למסלול הקו, כדלקמן:
מכיוון אור יהודה:
במסלול הרגיל עד בן גוריון פינת הירקון, בן גוריון, מסוף קניון איילון.
תחנה חדשה:
תחנת הורדה במסוף קניון איילון
 
לכיוון אור יהודה:
יציאה מקניון איילון, ששת הימים, בן גוריון והמשך במסלול הרגיל.
תחנה חדשה:
קניון איילון
בן גוריון (ששת הימים – מגדלי ב.ס.ר)
נסיעה טובה
"
 
"
קו 22 - שינוי מסלול הקו
ביום ראשון, 4.2.18, תועתק תחנת הקצה מקניון איילון לעתידים והקו יפעל במתכונת זו לאורך כל שעות הפעילות.
לפיכך יחול שינוי קבוע במסלול הקו כדלקמן:
מסלול הקו:
מכיוון כרמלית:
במסלול הרגיל עד משמר הירדן פינת ולנברג, ולנברג, דבורה הנביאה (עתידים) – תחנה סופית.
תחנות חדשות לאורך כל שעות הפעילות:
ולנברג 2,20,28,32
דבורה הנביאה (עתידים)
תחנות מבוטלות:
מבצע קדש (ולנברג, רכבת בני ברק, קניון איילון)
ששת הימים (קניון איילון)
קניון איילון
 
לכיוון כרמלית:
דבורה הנביאה, ולנברג, משמר הירדן והמשך במסלול הרגיל.
תחנות חדשות לאורך כל שעות הפעילות:
דבורה הנביאה (עתידים)
ולנברג (הארד, הנחושת, מטה מרחב ירקון, הברזל, משמר הירדן)
תחנות מבוטלות:
קניון איילון
ששת הימים (קניון איילון)
מבצע קדש (רכבת בני ברק, ולנברג)
נסיעה טובה
"
 
וכן:
לצפיה ב-'הרהורים על מהירות הרכבת על ״מסילות המלך דוד״.'
הרהורים על מהירות הרכבת על ״מסילות המלך דוד״.
19/01/2018 | 23:07
44
899
נכתב שנסוי עם השר נעשה ממשמר איילון למזרח במהירות 120קמ״ש(באיזור מיועד ל 160) ו שבבוא הזמן הרכבת תסע ב 160קמ״ש כך שתחבר את ״יצחק נבון״ עם ״ההגנה״ תוך 28 דקות.
בזמנו(מפרט לקטרים) נכתב שמהירויות המירבייות המותרות תיהנה:

מ ק״מ 0 (ההגנה)  60 קמ״ש...
המשך>>
נכתב שנסוי עם השר נעשה ממשמר איילון למזרח במהירות 120קמ״ש(באיזור מיועד ל 160) ו שבבוא הזמן הרכבת תסע ב 160קמ״ש כך שתחבר את ״יצחק נבון״ עם ״ההגנה״ תוך 28 דקות.
בזמנו(מפרט לקטרים) נכתב שמהירויות המירבייות המותרות תיהנה:

מ ק״מ 0 (ההגנה)  60 קמ״ש על 1493 מ׳
מ        1.493       80              709
         2.202       150            3501
         5.703       140            123
         5.826       100            400
         6.226       150            2926
         9.153       100            5424
         14.577     160            37560
         52.138     120            818
         52.956     100            636
         53.593     70             130
         53.723     50             651
         54.374      0              (יצחק נבון)

מכאן שהמהירות המירבית התאורטית הממוצעת  האפשרית אמורה להיות
54.374:28/60=116.66 קמ״ש                                                                                                                                           
ללא עצירה בנתב״ג.
בפועל המצב יהיה שונה כי הנהג חייב להתניע את הרכבת לאט ובהדרגה(גם תוך כדי נסיעה לפעמים).
במילים אחרות, 28 דקות נראה במקרה הטוב קצת גבולי וגם בגלל הצפיפות הרכבתית באזור ה״הגנה״ ו הגבלת המהירות על הגשר הגבוה באזור ירושלים.
בכוון לירושלים המצב עלול להיות יותר גרוע בהתחשב בשפוע העולה של עד ‰ 30 (משער הגיא) ו 8 או יותר(?) קרונות; גם לקטרים הנהדרים שנרכשו יהיה קושי לגרור ב 160 קמ״ש,
משמע הארכת זמן הנסיעה מעבר ל 28 דקות!
בזמנו כתבתי כאן שאולי יצטרכו קטר גורר + קטר דוחף כדי לעמוד במשימה......נראה.



לצפיה ב-'חשיפה: המקושרים שקיבלו אישור לעקוף את פקקי התנועה בנת"צ '
חשיפה: המקושרים שקיבלו אישור לעקוף את פקקי התנועה בנת"צ
18/01/2018 | 14:47
27
331
בין 2,000 מקבלי ההיתרים לנסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית: מנכ"ל הכנסת וראשי עיריות. ההיתרים אמורים לשמש לצרכים חיוניים בלבד - אבל הגידול המהיר במספרם מעלה חשש שהם הפכו לצ'ופר למקורבים

כל מי שעומד בפקקים בישראל מכיר את התופעה המעצבנת: נהגי מכוניות חסרי סבלנות עוקפים את הפקק מימין דרך נתיב התחבורה הציבורית (נת"צ) — במקום להמתין בתור כמו כולם. ואולם ייתכן מאוד שחלק מאותם נהגים מעצבנים עושים זאת ברשות ובסמכות. מתברר שעל כבישי ישראל נעים כ–2,000 כלי רכב בעלי אישור מיוחד לנסיעה בנתיבים שאמורים להיות שמורים לאוטובוסים ולמוניות בלבד.
מנהלי משרד התחבורה, שמדברים בכל הזדמנות פומבית על הצורך באכיפה של איסור הנסיעה בנת"צים, חילקו 1,954 פטורים מציות לחוק זה ב–2017 — זינוק של כ–80% לעומת מספר הפטורים שניתנו ב–2016. הנתונים נחשפים כאן לראשונה, כתוצאה מבקשות לפי חוק חופש המידע שהגישו עמותת הצלחה והתנועה לחופש המידע.
שרד התחבורה העניק את היתרי הנסיעה החריגים לנושאי תפקידים בעשרות גופים ציבוריים וכן לחברות פרטיות, עמותות ומאות אזרחים. אף שהפנייה לקבלת מידע ממשרד התחבורה ביקשה פירוט שמי לנושאי התפקידים שלרכבם הצמוד מותר לנסוע בנת"צים — במשרד נמנעים ממסירת הפרטים המלאים, והסתפקו במסירה של רשימת הגופים שקיבלו היתרים בשנתיים האחרונות. כמו כן, מהרשימה הושמטו אישורים שניתנו לגופים נוספים מטעמי "מידע רגיש" — כך שמספר האישורים בפועל הוא גבוה יותר.
עו"ד אלעד מן מהצלחה ועו"ד אור סדן מהתנועה לחופש המידע מלינים על מסירת המידע החלקית, למרות המתנה ארוכה של קרוב לשנה — "וזאת מבלי לפרט דבר פרט לסירוב לקוני וגורף שלפיו 'הושמט מידע רגיש שאין להעבירו על פי חוק'", לפי מכתבם של מן וסדן אל הממונה על יישום חוק חופש המידע במשרד התחבורה. שתי העמותות התריעו בפני משרד התחבורה כי יעתרו לבית המשפט אם לא יזכו למענה מלא עד 23 בינואר

מתוך מאגר היתרי הנסיעה בנת"צים שאינם מוגבלים למחוז מסוים, 63 היתרים רשומים על שם משרד ראש הממשלה — זינוק של 50% בהשוואה לנתוני 2016. מדוע ב–2017 גבר כל כך הצורך של המשרד באישורי נסיעה בנת"צים, ואילו עובדים הם משרתים? ממשרד ראש הממשלה נמסר כי "לא מדובר בבעלי תפקידים, אלא בכלי רכב ביטחוניים".
במקום השני מבין משרדי הממשלה נמצא משרד החוץ עם 16 פטורים מלאים מאיסור נסיעה בנת"צ, ובמקום השלישי משרד התחבורה — שחילק לעצמו שבעה אישורים גורפים ב–2017. שאר המשרדים הממשלתיים חלקו 34 היתרים, והיתר אחד נוסף ניתן לבית הנשיא, ככל הנראה עבור רכבו של נשיא המדינה, ראובן ריבלין.
לצי הרכב של כנסת ישראל ניתנו שלושה אישורים מורחבים לנסיעה ברשת הנת"צים הארצית. בתגובה לפניית TheMarker מסרו בכנסת שהאישורים מוצמדים למכוניות השרד של יו"ר הכנסת, ח"כ יולי אדלשטיין (הליכוד), יו"ר האופוזיציה, ח"כ יצחק הרצוג (המחנה הציוני), ומנכ"ל הכנסת, אלברט סחרוביץ.
לפני חודש פורסם ב"הארץ" שיו"ר הקואליציה לשעבר, ח"כ דוד ביטן (הליכוד), הגיע לחקירה משטרתית כשעל רכבו מותקנת "צ'קלקה" (אורות החירום המשטרתיים). בתגובה לפרסום העלה שוקי אורן, החשב הכללי במשרד האוצר ב–2007–2011, פוסט לפייסבוק ובו נכתב: "כשנכנסתי לתפקידי כחשב הכללי הופתעתי לגלות שרכב השרד שקיבלתי מקודמי בתפקיד מצויד בצ׳קלקה ובאישור נסיעה בנתיבי תחבורה ציבוריים".
לדברי אורן, "הסיבה היחידה שהחשב הכללי קיבל זאת היא שהוא היה מקושר מספיק ובעל עוצמה מספקת". ב–2017 הוקצו למשרד האוצר שני היתרי נסיעה בנת"צים.

רשות הנמלים והפטריארך היווני
לצד אנשי הממשלה והכנסת, רשימת הפטורים כוללת גופים מפתיעים יותר. כך, למשל, שלושה היתרי נסיעה מורחבים לכלל הנת"צים בארץ חולקו לרבנות הראשית, שניים חולקו לפטריארכיה היוונית־אורתודוקסית, והיתר אחד ניתן למנהיג הרוחני של העדה הדרוזית, מוואפק טריף. למרבה התמיהה, גם לישיבת הכותל, בראשות הרב ברוך וידר, הונפק אישור בלתי־מוגבל.
חברת החשמל החזיקה ב–2017 ב–272 היתרים אזוריים — כפול ממספר ההיתרים של החברה ב–2016 — ולא ידוע אם הם מוצמדים למכוניות תחזוקה בלבד. עוד בולטות ברשימת זכויות היתר רשות שדות התעופה עם אישורים לשניים מכלי הרכב שלה, ורשות הספנות והנמלים עם אישור נוסף. שתי הרשויות כפופות למשרד התחבורה, שאחראי על חלוקת האישורים. נציבות שירות המדינה זכתה באישור אחד.
כמו כן, הוצאו 308 היתרים לניידות של משטרת ישראל, ודואר ישראל קיבל היתרים ל–17 כלי רכב. בהתאם לנהלים שפירסם משרד התחבורה, היתרים ניתנו גם לארגונים והעמותות יד שרה (50 היתרים), זק"א (35), עזר מציון (27), עזרה למרפא (22) ורפואה ושמחה (6).

מקור בדה מרקר
מקור ברוטר
לצפיה ב-'אגב, לנכים מותר ליסוע בנת"צ?'
אגב, לנכים מותר ליסוע בנת"צ?
18/01/2018 | 14:49
20
84
לצפיה ב-'למה שיהיה להם מותר?'
למה שיהיה להם מותר?
18/01/2018 | 14:57
15
207
עם כל הכבוד והאמפתיה, אין שום סיבה בעולם לתת לרכב נכה לנוע בנתיבי התחבורה הציבורית.
המטרה העליונה שצריכה להיות לנגד עיני כל: טיהור הנת"צים מכל רכב מלבד אוטובוסים.
וכן, גם מוניות צריכות לעוף משם, ואולי בעיקר הם אלו שצריכים לעוף משם.

 
לצפיה ב-'שמעתי מנכה שכן והוא נוסע חופשי'
שמעתי מנכה שכן והוא נוסע חופשי
18/01/2018 | 15:57
2
214
ומונית בעיני היא כן תחבורה ציבורית, משום שהיא כלי משלים למי שאינו מחזיק רכב וצריך פעם בכמה זמן להגיע מהר, או לנסוע עם הרבה דברים וכך בעצם מסייעת לאפשרות לחיות בעיר ללא רכב.
בירושלים יש חלוקה ברורה בין תחנות שעובדות בשבת וזמינות יותר לתיירים, לבין תחנות שומרות שבת שזה משתלם להן כי הציבור החרדי הוא לקוח גדול של מוניות מהסיבות לעיל
לצפיה ב-'מי שחי בלי רכב כנראה נוסע הרבה יותר באוטובוסים מאשר במוניות,'
מי שחי בלי רכב כנראה נוסע הרבה יותר באוטובוסים מאשר במוניות,
19/01/2018 | 13:04
1
135
ולכן יעדיף שהאוטובוסים יסעו מהר יותר כך ש-95% מהנסיעות שלו יהיו מהירות יותר, מאשר שהמוניות יסעו מהר יותר ויהפכו 5% מהנסיעות שלו לקצרות יותר ומקביל יאטו 95% מהנסיעות האחרות.
לצפיה ב-'במרכזי ערים עשירות יחסית (ת"א בעיקר)'
במרכזי ערים עשירות יחסית (ת"א בעיקר)
20/01/2018 | 21:17
76
אתה לא צודק.
​מרבית אלו שבלי רכב מתניידים בעיקר ברגל, אופניים (רגילים/חשמליים)
​וכן מוניות ספיישל ופה ושם שכירת רכב (קאר 2 גו או תל-רכב [המכוניות הקטנות
​הירוקות-לבנות]).

מוניות הן לא בכאלו כמויות שגורמות לפקקים.
​פקק ממוצע נגרם בקטע כביש בשל הצטברות של כמה מאות עד אלפי מכוניות
לאותה יחידת זמן-שטח.
​תוספת של כ-3% ממצבת המכוניות, שזו הכמות המקסימלית של מוניות,
לא זה מה שיעשה את הפקק.
​אה, כן, ממילא רוב המוניות בגוש דן הן כבר בתוך הגוש, כך שהן לא מוסיפות לגודש
המכוניות הנכנסות לגוש דן בשעות הלחץ.

​כן יש הגיון וגם הגינות לאפשר למוניות לנסוע בכל מקום בו יש טכנית אפשרות לנסיעת כלי רכב.
לצפיה ב-'נא לבצע הבחנה בין נת"ץ/מת"ץ שבו יש גם נתיבים מקבילים'
נא לבצע הבחנה בין נת"ץ/מת"ץ שבו יש גם נתיבים מקבילים
20/01/2018 | 21:12
8
66
 לכל עמך ישראל לבין רת"ץ (רחוב תח"ץ).
​בנת"ץ ובמת"ץ בנתיבים המקבילים, שאינם נת"ץ/מת"ץ כן מותר לנסוע לכל העולם,
​אשתו וגסתו ואפילו בת דודתו הפוזלת עם השפמפם הקטן.
לכן, אין הגיון לאפשר למוניות או לנכים לנסוע בהם.

​מנגד, רת"ץ אין אפשרות אחרת להגיע אליהם מלבד נסיעה בהם.
​הכוונה, נניח רח' אלנבי כמעט כולו בת"א, יש בו מלא מוקדי עסקים, אם מוניות
​לא תוכלנה לסוע בו הרבה נוסעים בהם לא יוכלו להגיע ליעדם.
זה לא הגון.
​כנ"ל בן יהודה לכוון דרום או דיזנגוף מהכיכר לכוון צפון.
​או רחובות אילת ויפו לכוון מזרח.
​מונית, להבדיל מפרייבט, הניצול שלה גבוה מאוד (מונית ממוצעת אחת מסיעה
​ביום כ-20 עד 70 איש לעומת הפרייבט שמסיע איש אחד).
​בנוסף היא לא תופסת חניה.
​במרבית העולם מאפשרים למוניות ספיישל להכנס לרחובות הסגורים לאוטובוסים בלבד.
​אין סיבה לא לאפשר זאת גם בת"א.

​אותו דבר גם לנכים קשים (תו עגלה כחול-לבן, להבדיל מתו המשולש הירוק)
​זה כן הגון לאפשר להם לנסוע ברחובות הללו שכן אין להם אפשרות מעשית
​לעשות את הדרך באוטובוס או במונית.

​לסיכום:
​בנת"ץ ובמת"ץ יש לאפשר רק לאוטובוסים (או רכבים עם 4 נוסעים ומעלה) לסוע
​ברת"ץ גם למוניות ספיישל ולנכים קשים (תו עגלה ולא תו משולש)
לצפיה ב-'אבל ניתן לנסוע ברחובות שציינת, פשוט לא לשני הכיוונים...'
אבל ניתן לנסוע ברחובות שציינת, פשוט לא לשני הכיוונים...
22/01/2018 | 01:47
7
12
לצפיה ב-'לא באלנבי'
לא באלנבי
22/01/2018 | 07:56
6
26
אלנבי (בת"א, כן, לא בעירך הצפונית) החל מ-10 בבוקר ועד לשבע בערב
​בשני צידיו הוא סגור רק לתח"ץ, אוטובוסים, מוניות שירות ומוניות ספיישל.
לצפיה ב-'עירי המקורית אינה צפונית... מכירה היטב את אלנבי '
עירי המקורית אינה צפונית... מכירה היטב את אלנבי
22/01/2018 | 14:02
5
24
ואני יודעת שהנת"ץ בו היה רק לכיוון אחד ונסעתי בו ברכב פרטי גם בשנים האחרונות. אולי השתנה משהו מבחינת הכיוונים או השעות.
לצפיה ב-'פשוט התבלבלת'
פשוט התבלבלת
22/01/2018 | 14:59
4
22
אני עבדתי כמעט 7 שנים, עד ללפני שנה וחצי, באלנבי 115.
הוא מאז שאני זוכר את עצמי רת"ץ לכמעט כל אורכו בשני הכוונים.
הקטע היחיד שבו מותר 24/7 לנסוע חוקית בפרייבט/טנדר/משאית הוא
הקטע מהים ועד לככר שניים בנובמבר (המקום ידוע יותר ככיכר או צומת מוגרבי,
קרי בן יהודה פינת אלנבי).
 
דרומית למה שהיה פעם קולנוע מוגרבי (הקצה הדרומי של רח' בן יהודה)
הוא גם כן רת"ץ וכמובן הקטע מפינת יהודה הלוי/מקווה ישראל
(קטע מוזר בו אותו רחוב עצמו הגדה הצפונית נקראת בשם יהודה הלוי
והגדה הדרומית מקווה ישראל) ועד למה שהיה קולנוע מוגרבי.
לצפיה ב-'לא התבלבלתי; זה מה שאני זוכרת... אולי אני זוכרת לא נכון'
לא התבלבלתי; זה מה שאני זוכרת... אולי אני זוכרת לא נכון
22/01/2018 | 15:24
3
18
(הזיכרונות שלי הם מלפני יותר משבע שנים). אני זוכרת שהיה כיוון אחד לתחבורה ציבורית (שאפשר היה לנסוע בו רק בסופ"ש ואולי גם בלילות) וכיוון אחר שאפשר היה לנסוע בו גם ביום ברכב פרטי (ולא רק בחלק שקרוב לטיילת). אולי השתנה בשלב כלשהו. אני מודה שלא נהגתי שם כבר הרבה זמן, וכשנסעתי שם ברכב פרטי זה היה בעיקר בשעות הלילה או בסופ"ש. אולי זה גם תלוי בכך שבאלנבי יש כיוון אחד חד-נתיבי וכיוון אחר שהוא דו-נתיבי...?
לצפיה ב-'אלנבי לכל אורכו הוא בן 4 נתיבים'
אלנבי לכל אורכו הוא בן 4 נתיבים
22/01/2018 | 16:19
2
21
שניים לכל כוון ללא אף מקום חניה אחד חוקי (חוץ ממקטע מאוד קצר קרוב
לים [בין כיכר שניים בנובמבר לבין מגדל האופרה])
וללא הפרדה בין הנתיבים חוץ מקו לבן שבחלקו הוא בכלל מקווקו (ולכן אז מותר
לעשות באותו אזור פניית פרסה).
 
בן יהודה הוא הרחוב שרק לדרום הוא רת"ץ ואז החלוקה היא 3 נתיבים ציבוריים לצפון ונתיב אחד, הרת"ץ, לדרום.
 
 
אלנבי, החל מ-19:01 מותר לכל העולם ואשתו לנסוע בו לכל אורכו בשני הכוונים
והחל משעה, כמדומני, 16:01 ביום שישי ועד ליום א' ב-10:00.
 
דיזנגוף מהכיכר צפונה הוא רת"ץ ואז יש בו רק נתיב אחד כאשר בכוון הנגדי,
מהנמל דרומה, יש או שניים או שלושה (בוודאות לא נתיב אחד בלבד) נתיבים.
גם הוא ללא גדר הפרדה או אי תנועה, כמו שכן יש (אי תנועה) בנמיר או בארלוזורוב
או באבן גבירול או בשד' רוקח.
 
אגב, אלנבי מבלבל מאוד.
גם בין 10 בבוקר ל-7 בערב בימי חול יש מקטעים קצרים שמותרים לכולם
וזה רק בתנאי שבאת מאחד הרחובות הקטנים המאונכים שמסתיימים באלנבי.
למשל מי שמגיע מבלפור או מברנר.
הוא חייב אז לפנות ימינה לכוון כיכר מגן דוד ואז לפנות ימינה לשיינקין ו/או לקינג ג'ורג'.
 
כנ"ל מי שבא מלבונטין.
הוא חייב לפנות ימינה ובעבר, עד לעבודות על הרכבת הקלה, היה עליו לפנות
לרחוב המוזר שיש לו שני שמות (מקווה ישראל ויהודה הלוי), כיום עליו להמשיך
עד לשד' רוטשילד ושם לפנות ימינה.
לכן המשטרה היתה עושה מארבים רק בקטע שצפונית לרוטשילד.
בין שד' רוטשילד לבין ברנר/בלפור (ברנר ובלפור מקבילים והם במרחק של כ-30
מ' זה מזה ושניהם מסתיימים באלנבי) בשעות הרת"ץ אין לאיש תרוץ.
 
כאמור בין ברנר/בלפור לכיכר מגן דוד מדרום לצפון כן יכול להיות רכב פרטי כחוק,
אם הוא בא מברנר/בלפור.
לצפיה ב-'אם כך אולי אני זוכרת את המקטעים שבהם מותר לנסוע...'
אם כך אולי אני זוכרת את המקטעים שבהם מותר לנסוע...
23/01/2018 | 13:21
1
17
זכור לי גם שכדי לפנות שמאלה לגאולה אי אפשר להגיע מאלנבי אלא צריך להגיע מטשרניחובסקי או משהו כזה... די מסובך שם, וזה בכלל אזור שאני משתדלת להימנע ממנו כבר שנים רבות (בפרט בנהיגה; אבל יצא לי לנסוע עם אחרים). הבנתי שבשנים האחרונות גם בקינג ג'ורג' יש כיוון של תח"צ בלבד.
 
את הכיוונים הייעודיים בבן יהודה/דיזנגוף ארלוזרוב/ז'בוטינסקי וכו' אני מכירה היטב; זכור לי גם תמרור האין-כניסה הגדול שהיה מתחת לכיכר בדיזנגוף, ובמכונית פרטית היה צריך להמשיך ימינה לריינס. ביוני הייתי באזור וראיתי ששיטחו את הכיכר (זה כ"כ מוזר...) אבל הכול עוד היה בבנייה ולא ביקרתי שם מאז. דווקא חיבבתי את הכיכר הגבוהה...
לצפיה ב-'אכן, לגאולה מכוון דרום אלנבי אי אפשר לפנות'
אכן, לגאולה מכוון דרום אלנבי אי אפשר לפנות
23/01/2018 | 15:34
11
הדרך החוקית היחידה להגיע לגאולה בין השעות 10:00 ל-18:59
היא להגיע בדרך כלשהי לרח' טשרניחובסקי (נניח להגיע אליו מבוגרשוב)
ולסוע בו עד הסוף (המפגש עם אלנבי). ברמזור של טשרניחובסקי את אלנבי
יש לפנות ימינה ומייד, תוך 3 עד 5 מ' (ממש מיידי) לפנות שמאלה לגאולה.
 
בעצם גם בשבת או ביום חול באמצע הלילה אי אפשר לפנות שמאלה מאלנבי לגאולה.
תמרור האין פניה שמאלה לא מוגבל בזמן.
 
בשבתות ובאמצע הלילה אפשר אבל לנסוע מצפון לדרום על אלנבי ואז לפנות ימינה לגאולה.
לצפיה ב-'מוטב היה להנגיש את האוטובוסים באופן טוב יותר'
מוטב היה להנגיש את האוטובוסים באופן טוב יותר
21/01/2018 | 15:24
2
27
לציבור הנכים. ראיתי אוטובוסים ורק"ל מונגשים היטב בחו"ל. שם  הנהג לא צריך לצאת עם המפתח של הרמפה.
הדבר יקל כלכלית  על ציבור הנכים, שלחלקם בעיות תקציב, יותר מאשר היתר לנסוע בנת"ץ ברכב פרטי.
לצפיה ב-'לחלק לא מבוטל מן הנכים הקשים באמת (תו עגלה כחול-לבן)'
לחלק לא מבוטל מן הנכים הקשים באמת (תו עגלה כחול-לבן)
21/01/2018 | 18:04
26
זה מאוד מאוד מאוד קשה ומסובך להתנייד באוטובוסים/מוניות.
 
לכן, במקום שהדרך היחידה להגיע אליו היא בנתיב של תחבורה ציבורית,
וחיה כזו יש רק במקרה שנקרא רת"ץ (כי נת"ץ רגיל וגם מת"ץ כדוגמאת ז'בוטינסקי
בפ"ת, יש במקביל לנת"ץ'מת"ץ נתיבים רגילים שמיועדים לכלל הציבור).
 
היות ויש מקומות, נניח אלנבי 113, שאחרי 10 בבוקר ולפני 19 (7 בערב)
רק אוטובוס/מונית מגיעים לשם, לא הגיוני אך בעיקר מאוד מאוד לא הגון למנוע
מנכה קשה את ההגעה לכתובת הזאת ומשם הוא יוכל להחנות את רכבו בחניון
שהכניסה אליו היא משם או במידה והמדרכה מספיק רחבה ואחרי שהרכב שלו
יחנה בה ישאר מעל מטר רוחב (לא לדאוג, זה חוקי, החוק מתיר לנכה, גם נכה קל
עם תו משולש ירוק-לבן, להחנות על מדרכה בתנאי שישאר לפחות מטר אחד להולכי הרגל).
לצפיה ב-'גם בחו"ל זה לא תמיד פשוט; ראיתי נהג אוטובוס בחו"ל מתנצל'
גם בחו"ל זה לא תמיד פשוט; ראיתי נהג אוטובוס בחו"ל מתנצל
22/01/2018 | 01:57
22
בפני נכה שהוא לא יכול להעלות אותו כי כבר היו שני נכים באוטובוס שתפסו את המקומות המיועדים לנכים ופיזית באמת כבר לא היה מקום להעלות אותו... ושם האוטובוסים בד"כ פחות צפופים מכאן. אבל גם שם הנהג היה צריך לקום מכיסאו ולבצע פעולה ידנית, כי כדי להעלות את הנכה השני היה צריך לקפל מושבים.
 
לא פעם האוטובוסים כ"כ מלאים שבקושי אנשים עומדים יכולים להידחס, נכה בד"כ לא יכול לעלות לאוטובוס כ"כ צפוף, אם הוא בכלל יכול לשבת במושב רגיל... אם הוא עולה עם כיסא גלגלים, קל וחומר ממונע, זו כבר בעיה גדולה.
 
כמו כן, כפי שציין down und, נכים רבים זקוקים לרכב צמוד, כי התחבורה הציבורית לא מספקת להם מענה מלא בלאו הכי (ויש לכך סיבות רבות).
לצפיה ב-'נכים בעלי תו עגלה (תו כחול) רשאים לנסוע בנת"צ כשהנכה בפנים'
נכים בעלי תו עגלה (תו כחול) רשאים לנסוע בנת"צ כשהנכה בפנים
18/01/2018 | 15:55
3
89
לצפיה ב-'רשאים לנסוע בכל מקום שתימרור חץ צהוב מופיע בו?'
רשאים לנסוע בכל מקום שתימרור חץ צהוב מופיע בו?
19/01/2018 | 16:33
97
למשל, רמזור לתח"צ בלבד?
לצפיה ב-'מה ההגיון לתת להם לנסוע בנת"ץ (ואולי גם במת"ץ)?'
מה ההגיון לתת להם לנסוע בנת"ץ (ואולי גם במת"ץ)?
21/01/2018 | 00:45
51
הרי יש נתיב/ים מקבילים באותו כביש לאורך כל נת"ץ/מת"ץ בארץ.

​לעניות דעתי יש מקום להתיר להם לנסוע רק ברת"ץ (רחוב תחבורה ציבורית)
​שכן בו אין נתיבים חופשיים לציבור.
לצפיה ב-'רצ"ב ההחלטה, היא פורסמה גם ברשומות'
רצ"ב ההחלטה, היא פורסמה גם ברשומות
24/01/2018 | 10:15
1
עדת הכלכלה אישרה - רכבי נכים המוגבלים בהליכתם וזקוקים לכיסאות גלגלים יורשו לנסוע בנתיב תחבורה ציבורית
התפרסמה בתאריך: 19/11/2007
ועדת הכלכלה אישרה היום לקריאה ראשונה את הצעת החוק של חבר
הכנסת יורם מרציאנו המאפשרת לרכב נכה נסיעה בנתיב תחבורה ציבורית.
מדובר בבעלי תו נכה בצבע כחול (מוגבלי הליכה הזקוקים ל - כיסא גלגלים, או נכה הזקוק לרכב כאמצעי תנועה בגלל רגליו הנכות) אשר רשאי יהיה לנסוע בנתיבים ציבוריים במרכזי ערים שלצידם אין נתיב המיועד לתנועת רכב רגיל .
יוזם הצעת החוק,ח”כ יורם מרציאנו:”מדובר בחוק חשוב לציבור הנכים ומהווה המשך למגמה הקיימת של מתן שוויון הזדמנויות לנכים, לצערי עד כה לא ניתן מענה לבעיית חופש תנועה בכבישים לנכים. בשנים האחרונות אנו עדים לתופעה של סגירת מרכזי ערים לנסיעת רכב פרטי והנגשתם לתחבורה ציבורית בלבד. לציבור הנכים זה מהווה מכה אנושה ונוגד את חוק שוויון זכיות שיון לבעלי מוגבלות.”
יו”ר הועדה, ח”כ גלעד ארדן:” מדובר בהצעה חשובה שבאה לתת פתרון לקשיי התנהלות יומיומית מולם ניצבת אוכלוסיית הנכים. מנתונים שעלו בדיון עולה כי גם בקרב 82,000 בעלי תו נכה ירוק ישנם נכים עם בעיית הליכה ונגישות.לצערי, דרך חוק זה לא נוכל לתקן את הבעיה של כלל הנכים, הפתרון הרחב צריך להינתן ברפורמה של משרד התחבורה שתסדיר את תווי החנייה ואני מאמין כי חוק זה יאיץ את הרפורמה כדי שגם אנשים אלו יזכו להקלה בנגישות.אך חוק זה הוא פתח חשוב.”
בדיון הוצג בפני הועדה מספר בעלי תווי הנכה וההבחנה הקיימת בניהם :
תו כחול –אדם שהציג מסמכים רפואיים המעידים על בעיית גפיים ואי יכולת ללכת (לרוב אלו נכים בכיסא גלגלים) כ 5000 בעלי תו בישראל.
תו ירוק – כל סוג נכה אחר, קיימים כ 82,000 בעלי תו ירוק.
עו”ד חווה ראובני, משרד התחבורה:”הרציונל הוא נגישות. ישנם נתיבי תחבורה ציבורית לצידם התנועה הפרטית חסומה ומנגד ישנם נתיבים ציבוריים שלצידם נתיבים לתנועה כללית - כאן היתרון הוא של זרימת תנועה ולכן עמדת המשרד היא לפצל ולהבחין בינהים.במקומות בהם הנתיב הציבורי מונע נגישות אנו תומכים לאשר נסיעת רכב נכה, לגבי נתיבים המיועדים להזרים תנועת רכב ציבורי מהר יותר מנסיעת רכב פרטי- אנו מתנגדים לאפשר נסיעת רכב נכה. ”
שמואל חיימוביץ-משרד המשפטים,ממונה נגישות ארצית- יש לאפשר לכל בעל תו נכה נסיעה רק בנתיבי תחבורה ציבורית שאין לצידם נתיב לרכב רגיל.
אודי אדירי, משרד האוצר – המגמה היא לאפשר רמת שירות גבוהה בנתיבי תחבורה ציבורית, הכוונה היא אף לצמצם את מספר האוטובוסים שיורשו לנסוע בנתיבים ציבוריים מסויימים. שימוש רכבי נכים בנתיבים אלו יפגע ברמת השירות של הנתיב הציבורי.ההקלות לאוטובוסים הם חלק מניסיון להחזיר את הציבור לשימוש בתחבורה ציבורית.”
דורון יהודה- ארגון הנכים – אני נהג מונית של עצמי. אני לא יכול ליסוע במונית או אוטובוס, הרכב שלי הוא המונית שלי ואני צריך לנוע בנתיב כמו אוטובוס. תו כיסא גלגלים זה מי שהמדינה קבעה שלא מסוגל ללכת מוגבלות מוטורית .רק הרכב שלי מותאם לנסיעה עם הכיסא שלי .”
בדיון עלתה הצעת פשרה ע”י יו”ר הועדה, ח”כ ארדן על פיה לבעלי כל סוגי תג נכה תותר נסיעה בנתיבים ציבוריים לצידם אין חלופה של נתיב תחבורה רגיל ואילו לבעלי תו נכה כחול תותר נסיעה בכל נתיב ציבורי.
נציגי אגד ודן הודיעו כי הם תומכים בהצעה לאפשר לבעלי תו נכה כחול ליסוע בנתיב הציבורי , וציינו כי הרחבת האישור לכ82,000 בעלי התווים בכלל תגרום חסימה של הנתיבים . אישור ל5,000 בעלי תו כחול מהווה איזון בין הצורך הציבורי לעידוד תחבור הציבורית לבין צרכי הנכים.
ח”כ גלעד ארדן- ” בדיון להכנת החוק לקריאה השנייה יתקיים דיון מעמיק בדבר אישור נסיעת רכבים בעלי תו נכה באשר הוא בנתיבים ציבוריים.משרד התחבורה ימציא נתונים בדבר מספר הנתיבים הציבוריים הקיימים והשלכות פתיחתם לכלל הנכים על גודש התנועה.”
לצפיה ב-'שתי הארות לגולשי הפורום שאין להם ניסיון בחוק חופש המידע'
שתי הארות לגולשי הפורום שאין להם ניסיון בחוק חופש המידע
18/01/2018 | 15:33
220
1. ציטוט ערוך: "בין 2,000 המקושרים מקבלי ההיתרים לנסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית: מנכ"ל הכנסת וראשי עיריות."
 
אשר על כן, אני מניח בנסיבות העניין שרשימת המקושרים כוללת גם את מר עדי אלדר ראש עיריית כרמיאל שלמיטב ידיעתי הוא מקושר לכולם ובכל מקום הוא מרגיש בבית.
 
2. ציטוט: "במשרד נמנעים ממסירת הפרטים המלאים, והסתפקו במסירה של רשימת הגופים שקיבלו היתרים בשנתיים האחרונות. כמו כן, מהרשימה הושמטו אישורים שניתנו לגופים נוספים מטעמי "מידע רגיש" — כך שמספר האישורים בפועל הוא גבוה יותר. עו"ד אלעד מן מהצלחה ועו"ד אור סדן מהתנועה לחופש המידע מלינים על מסירת המידע החלקית, למרות המתנה ארוכה של קרוב לשנה — "וזאת מבלי לפרט דבר פרט לסירוב לקוני וגורף שלפיו 'הושמט מידע רגיש שאין להעבירו על פי חוק'", לפי מכתבם של מן וסדן אל הממונה על יישום חוק חופש המידע במשרד התחבורה. שתי העמותות התריעו בפני משרד התחבורה כי יעתרו לבית המשפט אם לא יזכו למענה מלא עד 23 בינואר"
 
בעניין זה אני רוצה לציין שכאשר מגישים כדין בקשה לקבלת מידע מכוח חוק חופש המידע ומשלמים כדין את אגרת הבקשה, פעמים רבות מקבלים מידע חלקי בלבד שפעמים רבות מכיל השחרות רבות וזאת כאמור לאחר המתנה ארוכה של קרוב לשנה. וזאת כאמור, מבלי לפרט דבר וללא כל נימוק כמתחייב בדין פרט לסירוב לקוני וגורף. במקרים שכאלה של מסירת מידע חלקי בלבד וללא כל נימוק באשר למידע החסר, החוק שולח את מגיש הבקשה להתכתש עם הרשות הציבורית בבית המשפט.
 
ולהבדיל ממשרד התחבורה המוסר מידע חלקי, כאשר מוגשת כדין בקשה לקבלת מידע לעיריית כרמיאל, בעיריית כרמיאל בוחרים ביודעין ובמזיד לצפצף על החוק ולא מגיבים כלל לבקשות המוגשות כדין לקבלת מידע מכוח חוק חופש המידע. במשרד המשפטים האחראי על אכיפת החוק טוענים שאין להם כל סמכות לאכוף את החוק ברשויות המקומיות ושולחים את האזרח להתכתש עם עיריית כרמיאל בבית המשפט.
לצפיה ב-'שימו לב כיצד החוק מאפשר להדוף בקשה לקבלת מידע'
שימו לב כיצד החוק מאפשר להדוף בקשה לקבלת מידע
18/01/2018 | 18:52
2
340
מצ"ב הנימוק לסירוב למסירת המידע לבקשת התנועה לחופש המידע.
 
יצויין בזאת שאחד או יותר מהספקים של המשרד הממשלתי הם תאגידים עירוניים (מלכ"רים) אשר אינם חברות עיסקיות הפועלות למטרות רווח, ולכן במקרה זה ניתן היה למסור מידע חלקי וזאת מאחר וטענת סוד מקצועי או סוד מסחרי שהוא בעל ערך כלכלי איננה רלוונטית לעניין תאגידים עירוניים שאינם חברות עיסקיות הפועלות למטרות רווח.
לצפיה ב-'בישראל חיים נתינים לא אזרחים '
בישראל חיים נתינים לא אזרחים
19/01/2018 | 15:10
1
62
לצפיה ב-' כל מילה בסלע.'
כל מילה בסלע.
19/01/2018 | 17:44
54
לצפיה ב-'אולי זה מסביר את הסיבה לנת"צ באיילון? נקווה לחשוב שלא'
אולי זה מסביר את הסיבה לנת"צ באיילון? נקווה לחשוב שלא
20/01/2018 | 18:35
102
הכוונה שלי היא לנת"צ דרומית באזור ראשון לציון-חולון.
לקראת הקמתו עלו תהיות להצדקתו, שכן עוברים שם מעט קווי אוטובוסים, גם אם מוסיפים שם קווים חדשים, שנוסעים בו.
נקווה לחשוב שלא בגלל מקושרים שונים הקימו את הנת"צ הזה ונתצ"ים אחרים.
גם ההיתרים לארגונים, לעמותות שונות ולמשטרה לא ממש מובנים. אפשר להבין אם מדובר בנסיעות חירום של כלי חילוץ והצלה ובתוכם של משטרת ישראל, רכבי כיבוי אש ואמבלונסים של מד"א (השניים האחרונים לא מוזכרים בכתבה). אבל בחלק מהמקרים (ואולי אף ברובם הכולל) לא לגמרי מובן ההיתר הזה.
לצפיה ב-'אם נהיה הוגנים'
אם נהיה הוגנים
21/01/2018 | 15:19
63
חלק מההיתרים האלה הם לרכבים המיועדים לפינוי אשפה, חלוקת דואר, פיקוח עירוני ושאר שירותים חיוניים. פחות ברור מדוע נכבדים שונים ומשונים כמו שרים, בכירים ועיריה ורב הכותל קיבלו אישורים כנ"ל.
לגבי האחרון-ניתן להאיר את עיניו, שרוב נוסעי האוטובוסים הם נשים. אולי יוותר על ההיתר לנסוע בנתיב "טמא" זה.

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא תזונת ספורט
אירוח בנושא תזונת...
אודליה ביצ׳צ׳ו, תזונאית ונטורופתית, מייעצת לכם...
אירוח בנושא תזונת ספורט
אירוח בנושא תזונת...
אודליה ביצ׳צ׳ו, תזונאית ונטורופתית, מייעצת לכם...
אירוח בנושא טיפולי פוריות
אירוח בנושא טיפולי...
ד``ר טל שביט, מנהל היחידה להפריה חוץ גופית באסותא...
אירוח בנושא טיפולי פוריות
אירוח בנושא טיפולי...
ד``ר טל שביט, מנהל היחידה להפריה חוץ גופית באסותא...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ