לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום אופנועי שטח

ברוכים הרוכבים אל שטח המחייה האמיתי של המחוגבים,האצילים והחצילים,האפלים והידועים. 363 מזמין את כל שואבי האבק באשר הם,רוכבי אינדורו,מוטוקרוסרים,לוחכי שבילים או סתם פוזלים בתוגה לעבר השטח,אלה שחושבים שהם...ואלה שבאמת מחגבים להם בשטח כפולי או מרובעי הפעימות,הכנסו לחוות את ההווי היומיומי של רוכבי השטח בארץ (ובחו"ל..),להחליף חוויות ודעות,לחשוף ולשתף רעיונות חדשים מידע עדכני ועוד..... בואו ותהנו מחוויה יחודית ומיוחדת שמשלבת אופנוענות מא' עד ת', אחוות רוכבים,פעילות ספורטיבית,והנאה מהטבע,ענף שאין דומה לו הן בחוויה והן בתחושות ועוד לא הזכרנו את האדרנלין הממכר!!! רעיון הפורום נהגה ע"י יקירי הענף ומנהליו הראשונים חליל אבד רבו(הערבי) וירחמיאל קולרגול (אצילי יער שרווד המיתולוגי) כמקימי פולגז וממשיכי הדרך ב363,ועל כך נתונה להם תודתינו. את מקומם תפסו בשלהי 2004 גז ונעלם וMEXMEX חברנו במקסיקו שאליהם מצטרף בשלב מאוחר יותר אניגו החמוש בדו"ש. עם פרישת המקסיקני תפס את מקומו הנשמה הצהובה שכיהן בתפקיד מספר שנים מכובד. את גז ונעלם החליף ,שכנו YOE66 שביחד עם הנשמה  הצהובה תפסו אחריות על אחת הגזרות החמות באזורינו. עם פרישתם לנושאי החיים המרתקים האחרים,לא שכחו כמובן את עולם השטח. את מקומם תפס המחשמל 64. תודות גדולות לדורות. "אם תיכנס ותשתלב...תוכל גם אתה להיות....רוכב.."

הנהלת הפורום:

אודות הפורום אופנועי שטח

ברוכים הרוכבים אל שטח המחייה האמיתי של המחוגבים,האצילים והחצילים,האפלים והידועים. 363 מזמין את כל שואבי האבק באשר הם,רוכבי אינדורו,מוטוקרוסרים,לוחכי שבילים או סתם פוזלים בתוגה לעבר השטח,אלה שחושבים שהם...ואלה שבאמת מחגבים להם בשטח כפולי או מרובעי הפעימות,הכנסו לחוות את ההווי היומיומי של רוכבי השטח בארץ (ובחו"ל..),להחליף חוויות ודעות,לחשוף ולשתף רעיונות חדשים מידע עדכני ועוד..... בואו ותהנו מחוויה יחודית ומיוחדת שמשלבת אופנוענות מא' עד ת', אחוות רוכבים,פעילות ספורטיבית,והנאה מהטבע,ענף שאין דומה לו הן בחוויה והן בתחושות ועוד לא הזכרנו את האדרנלין הממכר!!! רעיון הפורום נהגה ע"י יקירי הענף ומנהליו הראשונים חליל אבד רבו(הערבי) וירחמיאל קולרגול (אצילי יער שרווד המיתולוגי) כמקימי פולגז וממשיכי הדרך ב363,ועל כך נתונה להם תודתינו. את מקומם תפסו בשלהי 2004 גז ונעלם וMEXMEX חברנו במקסיקו שאליהם מצטרף בשלב מאוחר יותר אניגו החמוש בדו"ש. עם פרישת המקסיקני תפס את מקומו הנשמה הצהובה שכיהן בתפקיד מספר שנים מכובד. את גז ונעלם החליף ,שכנו YOE66 שביחד עם הנשמה  הצהובה תפסו אחריות על אחת הגזרות החמות באזורינו. עם פרישתם לנושאי החיים המרתקים האחרים,לא שכחו כמובן את עולם השטח. את מקומם תפס המחשמל 64. תודות גדולות לדורות. "אם תיכנס ותשתלב...תוכל גם אתה להיות....רוכב.."
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום

לצפיה ב-'שרשור מכירות /קניות סוף החודש'
שרשור מכירות /קניות סוף החודש
( לעמוד שלי בתפוז )
27/07/2016 | 21:02
7
6
לצפיה ב-' אינדורו ברישוי צהוב ודושדושי'ם ,הכל מהכל '
אינדורו ברישוי צהוב ודושדושי'ם ,הכל מהכל
( לעמוד שלי בתפוז )
27/07/2016 | 21:02
5
לצפיה ב-' אינדורו ברישוי אפור ומוטוקרוסים '
אינדורו ברישוי אפור ומוטוקרוסים
( לעמוד שלי בתפוז )
27/07/2016 | 21:03
1
לצפיה ב-' אביזרים,חלקי חילוף,ציוד רכיבה, גרירה +שונות'
אביזרים,חלקי חילוף,ציוד רכיבה, גרירה +שונות
( לעמוד שלי בתפוז )
27/07/2016 | 21:05
4
5
לצפיה ב-'קיט קיק סטרטר לכל ההסקוורנות 2014-16 ארבע פעימות'
קיט קיק סטרטר לכל ההסקוורנות 2014-16 ארבע פעימות
28/07/2016 | 13:17
3
27
חדש באריזה 1000 ש"ח.
0506204414
לצפיה ב-'קיט פלסטיקה שלם של האצ'רביס ל KTM SX/SXF 2016'
קיט פלסטיקה שלם של האצ'רביס ל KTM SX/SXF 2016
28/07/2016 | 13:18
2
31
חדש באריזה בצבע לבן.
מתאים לדגמים הבאים:
KTM 125 SX 2016
2016 KTM 150 SX
2016 KTM 250 SX-F
2016 KTM 250 XC-F
2016 KTM 350 SX-F
2016 KTM 350 XC-F
2016 KTM 450 SX-F
2016 KTM 450 XC-F
400 ש"ח בלבד.
0506204414
לצפיה ב-'מגף אלפינסטרס טאק 10.'
מגף אלפינסטרס טאק 10.
28/07/2016 | 13:21
1
39
מגף הדגל של אלפינסטרס בצבע שחור מידה 8.
מצב מעוללללללה.
כולל נעל פנימית למי שמכיר.
1000 ש"ח ( מוכן לשמוע הצעות רציניות ).
0506204414
לצפיה ב-'קסדת LEATT דגם 5.5 כחדשה'
קסדת LEATT דגם 5.5 כחדשה
29/07/2016 | 11:45
16
הקסדה הכי מאווררת בשוק , מידה M , השתמשתי בה פעם אחת בלבד
קניתי אותה ב 13.06.16 ב 2000 ש"ח במבצע ( מצ"ב חשבונית ) עדיין באחריות.
כולל מנגנון שחרור מהיר לרצועה שהוספתי. ( ניתן לחזור לDD המקורי ).
מבקש 1200 ש"ח בלבד.
0506204414
לצפיה ב-'זכות קדימה לזה שעולה או לזה שיורד'
זכות קדימה לזה שעולה או לזה שיורד
( לעמוד שלי בתפוז )
28/07/2016 | 18:48
41
ביטוח דו גלגלי . אז אכלנו אותה או לא?
לצפיה ב-'הדרך הנכונה להוביל אופנוע לשטח...'
הדרך הנכונה להוביל אופנוע לשטח...
25/07/2016 | 23:20
4
156
תהנו.
לצפיה ב-'אם יש לך אופנוע שטח בשביל מה אתה צריך את זה?'
אם יש לך אופנוע שטח בשביל מה אתה צריך את זה?
26/07/2016 | 13:39
2
29
לצפיה ב-''
26/07/2016 | 15:32
7
לצפיה ב-'לחסוך את המנהלתיות...'
לחסוך את המנהלתיות...
26/07/2016 | 23:24
63
מה שבאמת מביך זה שכשאתה מגיע לקצה הטיפוס, אתה מגלה שאשתך כבר מחכה לך שם עם ה"טנדר"...
לצפיה ב-'פנג' כל הכבוד על היצירתיות'
פנג' כל הכבוד על היצירתיות
( לעמוד שלי בתפוז )
26/07/2016 | 17:08
16
לצפיה ב-'הסרטון היומי- קובי ווב משחק ב5 אבנים'
הסרטון היומי- קובי ווב משחק ב5 אבנים
26/07/2016 | 15:42
2
96
לצפיה ב-'מצחיק, השאהיד שלח לי את זה'
מצחיק, השאהיד שלח לי את זה
26/07/2016 | 17:14
1
27
לצפיה ב-'רואים עד כמה שני הסלעים בהתחלה תלולים ולא רק הם'
רואים עד כמה שני הסלעים בהתחלה תלולים ולא רק הם
( לעמוד שלי בתפוז )
26/07/2016 | 18:17
66
גם מוטים חזק שמאלה מה שמקשה על הטיפוס משמעותית.
לרגע נדמה שהוא מאבד אחורי וכפועל יוצא קדמי בסלע השני אבל הנסיון
והידע הטכני הוא צי'ק מתקן עצמו וצולח לעלות ולעבור הלאה.
אחלה סרטון 5 אבנים
לצפיה ב-'נפתח פורום פוקימון GO'
נפתח פורום פוקימון GO
( לעמוד שלי בתפוז )
26/07/2016 | 11:54
7
 אם גם אתם נפלתם לטירוף החדש שמשגע את העולם, הפורום הזה נועד בדיוק בשבילכם!
היכנסו עכשיו לפורום פוקימון GO בתפוז, שם מחכים לכם פוקימונים נדירים ביותר:
לצפיה ב-'ממשיכים באופנועי בטה . והפעם תורם, של מרובעי הפעימות.'
ממשיכים באופנועי בטה . והפעם תורם, של מרובעי הפעימות.
( לעמוד שלי בתפוז )
24/07/2016 | 21:11
3
80
איציק קלנר, סוקר ומעביר את תחושות, ארבעת המרובעים
לצפיה ב-'נשמעים כלים מסקרנים, המחיר מעט על הצד הגבוה'
נשמעים כלים מסקרנים, המחיר מעט על הצד הגבוה
25/07/2016 | 18:42
1
83
לא?
הגיוני שהם ירצו למתג יקר יותר מGG שלהם כדי ליצור בידול, אבל אם בעולם שניהם מתחרים קטגורית וכספית, בידול מלאכותי נראה... מממ, טוב, מלאכותי...
אבל יהיה מעניין לנסות את ה350 שלהם, אני אוהב כלים שלא מנסים לאתגר אותך, אלא נותנים לך את האפשרות לאתגר את עצמך מול התוואי, בלי שהכלי יפריע
 
לצפיה ב-'אתה תאהב אני בטוח'
אתה תאהב אני בטוח
25/07/2016 | 19:39
26
לצפיה ב-'כתבת 500ים בADB האוסטרלי'
כתבת 500ים בADB האוסטרלי
25/07/2016 | 22:36
97
בהשתתפות הבטא 480 ו2 הכתומים לבנים
 
תכל'ס -  כולם טובים וכו'. סטייל "מוטו" פוסט שביט
 
 
 
לצפיה ב-'אחריות על אופנוע'
אחריות על אופנוע
24/07/2016 | 14:27
7
142
בטיפשותי כשקניתי את הימאהה wrr לא התעכבתי על כך...
מישהו יכול להסביר לי למעשה מה כוללת האחריות (שנתיים) שקיבלתי ממטרו?
 
(כרגע תודה לאל אני לא צריך כלום. שואל רק בשביל לדעת איפה בעיקרון אני עומד. למען האמת גם לא קיבלתי ממטרו אף מסמך שמגדיר את האחריות שלהם... רק ספר רכב)
לצפיה ב-'הופתעתי לטובה '
הופתעתי לטובה
24/07/2016 | 16:57
2
109
הלך לי הצופר ולחצן התנעה ב Z1000 במהלך האחריות. הוחלפו ללא תמורה וללא ויכוחים
לצפיה ב-'עצוב שזו הפתעה לטובה...'
עצוב שזו הפתעה לטובה...
24/07/2016 | 22:32
1
35
לצפיה ב-'אכן. באופנוע הקודם הם הפתיעו אותי לרעה '
אכן. באופנוע הקודם הם הפתיעו אותי לרעה
25/07/2016 | 14:23
58
משאבת דלק שגמגמה בתנאים מאוד מסויימים. אחרי שהתישו אותי קניתי אחת באינטרנט (בחצי מחיר ממטרו) והבעיה נעלמה
לצפיה ב-'למה בטיפשותי? מטרו נותנים אחריות על הימהה הנדון'
למה בטיפשותי? מטרו נותנים אחריות על הימהה הנדון
( לעמוד שלי בתפוז )
24/07/2016 | 21:02
3
90
שנתיים מותנה ב:
1. טיפולים במוסך מורשה
2. לפי הוראות היצרן על פי הכתוב בספר האחזקה.
בנוסף כל מה שלא מתבלה,או מוגדר ככזה,ש לא אמור להשחק לאורך ציר הזמן לדוגמא בהסברי, נמצא באחריות.
דוגמא לבלאי: מחזירי אבק בבולמים, רפידות בלם,קלאץ, כיוון שסתומים שנדרש.
דוגמא ללא בלאי: כשל מכני כמו התפרקות נאבה פתאומי ללא סיבה,שבירת זרוע או כל דבר דומה ,תפיסת מנוע,כשל מנוע ,גיר.
בכל מקרה כל דבר יבדק לגופו.
הסר דאגה מליבך .אין כאן שום טיפשות.מדובר באופנוע יפני בלי מוות
אתה יכול להיות רגוע ושלו.
 
לצפיה ב-'אני חושב שזה השתנה כבר '
אני חושב שזה השתנה כבר
24/07/2016 | 22:04
2
85
וצריך לטפל במוסך מורשה משרד התחבורה בלבד, כמו כן על מוסך היבואן להציע חלפים תחליפיים מלבד המקוריים להוזיל עלויות.
לא בטוח אם זה נכנס לתוקף או רק בתכנון.
 
לצפיה ב-'החלק הראשון נכנס כבר לפני שנים. לא בטוח לגבי השני. '
החלק הראשון נכנס כבר לפני שנים. לא בטוח לגבי השני.
24/07/2016 | 22:33
1
67
אבל למיטב ידיעתי, מותר להשתמש בכל חלק ובלבד שהוא תואם למקורי, מבלי שזה יפגע באחריות. 
אגב, הגדרה די בעייתית, כי מבחינת משרד התחבורה מספיק שיצרן החלק מגדיר אותו כתואם...
לצפיה ב-'לדעתי שניכם צודקים. מחוייב במוסך מורשה לא מחוייב במוסך יבואן'
לדעתי שניכם צודקים. מחוייב במוסך מורשה לא מחוייב במוסך יבואן
( לעמוד שלי בתפוז )
25/07/2016 | 21:39
27
או מורשה מטעמו של היבואן אלה מורשה .
לגבי חלקי חילוף אכן על פי הידוע לי כל עוד יש חלק חליפי שהחברה 
מכירה בו נאמר פילטר שמן לדוגמא ואף מוסכי הסדר יבואן ואחרים מורשים
משתמשים בו להבנתי אין כל בעיה.
לצפיה ב-'התלבטות בין טיובלס למוסים'
התלבטות בין טיובלס למוסים
25/07/2016 | 06:52
4
86
שלום לכולם,
אני מסתבך עם החלפת פנימית ורוצה שקט נפשי בעזרת מעבר לטיובלס או מוסים אך מתקשה להחליט במה לבחור.
אנא עזרתכם.
לצפיה ב-'היו פה הרבה דיונים ודעות על זה, אבל לדעתי'
היו פה הרבה דיונים ודעות על זה, אבל לדעתי
25/07/2016 | 18:45
3
98
אם אתה מסתבך עם פנימית, שניהם יהיו גדולים עליך בהרבה בהיבט של הרכבה ואחזקה (אחזקה במיוחד במוסים, או שאתה מה שנקרא "טחון/חנוק/עמוס")
לצפיה ב-'ראיתי דיונים מלפני מספר שנים'
ראיתי דיונים מלפני מספר שנים
25/07/2016 | 20:29
2
64
חשבתי שבשני המקרים את ההתקנה עושים במוסך.
לאחר מכן אין פנצ'רים.
ברור שלשניהם יש עלויות.
איזה אחזקה תהיה לי?
לצפיה ב-'למוסים יש בלאי וצריך להחליף אותם בשלב מסויים'
למוסים יש בלאי וצריך להחליף אותם בשלב מסויים
25/07/2016 | 21:24
71
כל החלפת צמיג המוסכניק כנראה יקללל אותך בלי סוף, רק מי שמתעסק עם מוסים יודע להחליף אותם בקלות יחסית.
 
הטיובליס סובל גם מפנצרים בפנימית עם הלחץ הגבוה ואז תגיד שלום לרכיבה או תתקין פנימית במקום. כמו כן הצמיג גם חוטף פנצרים שניתן לתקן באמצעות "תולעים".
 
ההמלצה שלי תקנה כפות איכותיות יעודיות לאופנועים ותלמד להחליף צמיג ולהחליף פנימית לבד, כשלומדים את העקרונות ההחלפה קלה.
 
חוץ מזה הייה כן יוזמה לעשות הדרכה לקבוצה מהפורום אבל הרעיון נפל עקב חוסר הענות, תבדוק אולי יהיה אפשר לקיים זאת כיום.
 
לצפיה ב-'אקטיב צודק. קבל קישור לדיון מורחב שהיה בנושא.'
אקטיב צודק. קבל קישור לדיון מורחב שהיה בנושא.
( לעמוד שלי בתפוז )
25/07/2016 | 21:25
64
נמצא, בהודעות נבחרות ,של הפורום בצידו השמאלי ,של המסך תחת התמונה,
של הפורום.מוסים/טיובלס .
שווה לתת קריאה בנושא. נסה לראות, אם יש ביכולתך להחליט לכיון גיבוש דעה בהיבט הסוג וגם בהיבט עלויות ותחזוקה .ובהחלט משם, ניתן להמשיך.
לצפיה ב-'תיקון ציפוי בולם'
תיקון ציפוי בולם
23/07/2016 | 18:48
1
85
ה KTM שלי החליט לאבד חתיכת ציפיו מבולם הקידמי בערך 4 מ"מ קוטר
בחלק התחתון של הבולם אני מעניין לתקן 
למשהו יש נסיון בעניין או יודע היכן ניתן לתקן
תודה אלון
לצפיה ב-'תעלה תמונה. יהיה יותר קל להבין במה מדובר.'
תעלה תמונה. יהיה יותר קל להבין במה מדובר.
24/07/2016 | 16:33
18
לצפיה ב-'להשלמת התמונה בכל הקשור לשני דגמי הדופי'ם'
להשלמת התמונה בכל הקשור לשני דגמי הדופי'ם
( לעמוד שלי בתפוז )
22/07/2016 | 18:09
121
של בטה . סקירה למבחן על הבטה 300RR .
מעניין התאור של האופנוע ככלי אינדורו דו"ש?
וכן מנוע פחות אלים ובעל תדירות טיפולים מרווחת יחסית?
לא הכי ברור/מובן, מה הסיבות לקביעות אלה.
בנוסף להמלצה בסקירה שמי שבכוונתו ללכת על 300: אז על בטה. 
לצפיה ב-'השופל'
השופל
19/07/2016 | 12:51
33
165
לצפיה ב-'אין מה לומר. דדיה זה ההגדרה לנחישות'
אין מה לומר. דדיה זה ההגדרה לנחישות
20/07/2016 | 05:40
52
לצפיה ב-'הבחור אכן נחוש. אני תקווה שהפעם ביצע את הפרויקט'
הבחור אכן נחוש. אני תקווה שהפעם ביצע את הפרויקט
( לעמוד שלי בתפוז )
20/07/2016 | 06:09
31
112
באופן כזה שלא יביא עליו סגירה חוזרת והריסה ע"י צו מהמדינה.
לא צוין בכתבה מה סטטוס חוקיות האתר המוקם.
לצפיה ב-'אין ״חוקי״ וכנראה גם לא יכול להיות חוקי'
אין ״חוקי״ וכנראה גם לא יכול להיות חוקי
20/07/2016 | 09:46
7
122
מה שכן יכול להיות זה נשמות טובות (מתחרים מתוך הענף) שמלכלכים אחד על השני ומלשינים אחד על השני, ובסוף הכל נסגר וכולם יוצאים מופסדים... אתה יכול לחפש סדרת כתבות שעשו על העניין באתר דוגיגים.
לצפיה ב-'מה הסיבה שאין חוקי או מוגדר חוקי/עובר/תקין?'
מה הסיבה שאין חוקי או מוגדר חוקי/עובר/תקין?
( לעמוד שלי בתפוז )
20/07/2016 | 19:00
6
81
לדוגמא לגבי המגרש בוינגייט ,ביחס לזה של דדיה ?
לצפיה ב-'גם המגרש בוינגייט לא חוקי'
גם המגרש בוינגייט לא חוקי
21/07/2016 | 09:38
35
לצפיה ב-'המגרש בוינגייט קיבל את כל האישורים הנדרשים ע"פ חוק הנהיגה'
המגרש בוינגייט קיבל את כל האישורים הנדרשים ע"פ חוק הנהיגה
21/07/2016 | 16:28
4
111
הספורטיבית.
יש סוגיות ותהליכים שקשורים בנוגע לענייני רמ"י / ועדה מחוזית.
אבל הפעילות במגרש חוקית הרוכבים בו עושים זאת על פי חוק והפעילות בו מבוטחת בביטוח ספורט מוטורי.
 
המגרש של דדיה אפילו לא מנסה (זאת אני יודע בוודאות).
לכן כנראה שעובר עבירות רישוי מקרקעין (פלילי? - איני יודע) וגם עבירות בתחום הנהיגה הספורטיבית (פלילי), והוא מן הסתם אינו מבוטח ואלו שעושים בו שימוש עוברים גם הם עבירה פלילית על פי חוק.
 
זה ההבדל.
לצפיה ב-'אם איני טועה זה מה שאמרת על המגרש של הונדה בחדרה'
אם איני טועה זה מה שאמרת על המגרש של הונדה בחדרה
21/07/2016 | 17:19
2
99
ומדוע בכל זאת הוא סגור?
לצפיה ב-'כמו שאמרתי גם על המגרש בחדרה. הוא הגיש וקיבל אישור'
כמו שאמרתי גם על המגרש בחדרה. הוא הגיש וקיבל אישור
23/07/2016 | 09:54
1
72
על פי חוק הנהיגה הספורטיבית ובכלל זאת אישור משטרה, כב"א, משרד הספורט גם אישור מהוועדה המקומית.
 
בעקבות פעילות נמרצת של "נשמות טובות" (כנראה מהתחום) הוגשה תלונה לועדה המחוזית על וזו פעלה להפסיק את הפעילות עד לבירור העניין.
צריך להדגיש שהאדמה הינה בבעלות פרטית.
 
העניין נמצא בטיפול ואני מקווה שיגיע לפתרון.
 
 
לצפיה ב-'אין קשר למי בעלי הקרקע'
אין קשר למי בעלי הקרקע
23/07/2016 | 21:03
52
יש רק שתי דרכים היום לקבל אישור לבניית מסלול מוטוקרוס
או להגיש בקשה לשימוש חורג או להכין תב"ע נקודתית
שתיהן יקחו הרבה זמן וכסף.
כל עוד לא ישנו את החוק הקיים קרי חוק התכנון והבניה
כל חוק או תקנה במסגרת חוק הספורט או כל חוק אחר לא רלוונטים בכלל.
ובלי כל קשר כל עוד המסלול משמש להנאת הרוכבים ושומר על פרופיל נמוך הכל בסדר אבל ברגע שהמקום הופך מסחרי , הדרכות שטח , תשלום כניסה וכדומה המדינה תפעל לסגור אותו וחבל שאותם אנשים במקום לשמור על פרופיל נמוך עושים הרבה רעש ופרסומים ברשתות החברתיות ובפורומים שונים ומביאים על עצמם סגירה.
רשות הספורט המוטורי צריכה לפעול לשינוי חוק התכנון והבניה באופן שיהיה אפשרי לתת היתרים למסלולים במסלול מהיר לתקופה מסוימת.
לצפיה ב-'ברור שהמגרש שלו הקודם פעל במסגרת לא חוקית.'
ברור שהמגרש שלו הקודם פעל במסגרת לא חוקית.
( לעמוד שלי בתפוז )
22/07/2016 | 17:21
67
אז מה הועילו חכמים מה עכשיו סצנאריו זהה או איזו התפקחות?
לא ברור. ובהחלט גז מה הסיבה שבגינה נסגר המגרש של הונדה האם מאותן סיבות של  חוסר מורשאויות על פי החוק ?
כל הנקודה של חוסר חוקיות בהיבט משתמש במגרש קרי הרוכב כנראה לא מחלחל ומופנם פנימה מספיק הכוונה לאלו  שרוכבים שלא בוינגייט.
לצפיה ב-'שינוי יעוד הקרקע כרוך בשנים של בירוקרטיה'
שינוי יעוד הקרקע כרוך בשנים של בירוקרטיה
21/07/2016 | 14:39
22
100
אדמות המדינה בפיקוח קק"ל שמיועדות לחקלאות בחוזה חכירה לעשרות שנים אינם יכולות לשנות ברגע את יעודם,בקיבוצים לדוגמא יש מאבקים של עשרות שנים ללא תוצאות.הסיכוי היחיד של המקום לשרוד הן הרצון הטוב של קקל והמועצה המקומית.
לצפיה ב-'אדמות המדינה הם בפיקוח רשות מקרקעי ישראל ולא קק"ל'
אדמות המדינה הם בפיקוח רשות מקרקעי ישראל ולא קק"ל
21/07/2016 | 16:18
21
48
לצפיה ב-'צודק '
צודק
22/07/2016 | 11:14
14
לצפיה ב-'גם וגם.'
גם וגם.
22/07/2016 | 17:28
19
16
לצפיה ב-'לא ולא , רק רשות מקרקעי ישראל מפקחת על האדמות במדינת ישראל'
לא ולא , רק רשות מקרקעי ישראל מפקחת על האדמות במדינת ישראל
22/07/2016 | 23:10
18
58
כולל על האדמות ששיכות לקק"ל , רשות הפיתוח וכדומה.
הכוונה כמובן לכל האדמות בבעלות המדינה ( כ 92% מכל האדמות ).
לצפיה ב-'תגדיר "מפקחת" - כי נראה לי שאנחנו לא מייחסים למילה הזו אותה'
תגדיר "מפקחת" - כי נראה לי שאנחנו לא מייחסים למילה הזו אותה
22/07/2016 | 23:29
17
50
משמעות.
לצפיה ב-'פיקוח=אכיפה'
פיקוח=אכיפה
23/07/2016 | 00:18
16
15
לצפיה ב-'או.קי, אני התייחסתי לזה במשמעות של לנהל את הקרקע. אני חושב '
או.קי, אני התייחסתי לזה במשמעות של לנהל את הקרקע. אני חושב
23/07/2016 | 09:56
46
שקק"ל גם מפקחים במשמעות של אכיפה על השטחים שבניהולם, אבל בזה אני לא בטוח במאה אחוז. אני אברר.
לצפיה ב-'ביררתי - קק"ל בהחלט מבצעים אכיפה בשטחים שבניהולם'
ביררתי - קק"ל בהחלט מבצעים אכיפה בשטחים שבניהולם
23/07/2016 | 11:07
14
49
אבל העסק מסובך - יש עוד גופי אכיפה שיש להם סמכות בשטחי קק"ל (למשל הסיירת הירוקה), ויש הבדל בפרוצדורות בין שטחים בבעלות קק"ל לשטחים בניהול קק"ל, וגם הבדל לפי סוג העבירה. בקיצור - מסובך.
לצפיה ב-'הדבר היחידי שראיתי ביערות קק"ל זה כבאית מימי טראפפו'
הדבר היחידי שראיתי ביערות קק"ל זה כבאית מימי טראפפו
( לעמוד שלי בתפוז )
23/07/2016 | 11:21
7
99
כמה מחבטים לכיבוי אש בארסנל שלה, ביום העצמאות שכולם ביערות.
לא משטרה ירוקה כתמומה או סגולה בשום יער. בכל שנות הרכיבה שלי .
רק לקרוא את הכתבה של רביב דרוקר על הגוף הזה ששמו קקל'.
http://drucker10.net/?p=2088

לצפיה ב-'גוף מושחת ומיותר ללא ספק, שמהווה בעיקר צינור להזרמת '
גוף מושחת ומיותר ללא ספק, שמהווה בעיקר צינור להזרמת
23/07/2016 | 12:01
6
59
כספים למקורבים. אין ויכוח על זה.
אבל לגבי הציוד - אתה כנראה לא מסתכל סביב. יש להם צי יפה מאוד של כבאיות שטח (על בסיס מרצדס 4X4 ממה שאני ראיתי, אבל אולי גם אחרות), יש להם די הרבה פקחים והם מבצעים עבודות יעור ותשתית בהיקף של מליוני שקלים כל שנה.
לצפיה ב-'הם בעיקר מביאים קבלני כריתה'
הם בעיקר מביאים קבלני כריתה
23/07/2016 | 13:42
5
59
לככיתת יערות אורנים, אחרי שהחליטו ש50 שנים של נטיעות אורנים היו טעות וזה לא העץ שמתאים לישראל... עוד לא ראיתי שהם נוטעים משהו במקום, רק כורתים ומוכרים את העצים
לצפיה ב-'כאמור - גוף מסואב ללא ספק, ברמת ההנהלה. '
כאמור - גוף מסואב ללא ספק, ברמת ההנהלה.
23/07/2016 | 15:41
4
75
אבל הם עושים לא מעט. גם לא מכיר שום שטח של קק"ל שהיה מיוער ועכשיו הוא לא.
לצפיה ב-'זה שאתה לא מכיר רק מראה שאתה לא רוכב מספיק ביערות'
זה שאתה לא מכיר רק מראה שאתה לא רוכב מספיק ביערות
23/07/2016 | 20:46
3
29
לצפיה ב-'יש אזורים שבהם הכה וירוס שמשמיד אורנים, ואז כורתים את כל '
יש אזורים שבהם הכה וירוס שמשמיד אורנים, ואז כורתים את כל
23/07/2016 | 21:27
2
63
האזור כדי לנסות למנוע התפשטות. כנראה זה מה שאתה רואה.
בעיקרון, המטרה של קק"ל היא ליער שטחים - זה משרת אינטרסים שלהם לגבי מי מנהל את הקרקע. לכן מה שאתה טוען, גם אם אתה לא מאמין למה שאני אומר, לא הגיוני.
לצפיה ב-'חחח כל פעם סיפור אחר....'
חחח כל פעם סיפור אחר....
23/07/2016 | 21:46
1
54
פעם זה "דילול כדי למנוע התייבשות מצפיפות"
פעם זה "דילול כדי למנוע התפשטות אש"
פעם זה "דילול עצים חלשים/מנוונים"
עכשיו זה "וירוס אורנים"?.... (מה שמוזר כי במשך שנים נטען שהאורן שהם נוטעים אידיאלי כי הוא עמיד במחלות ומזיקים בצורה יוצאת דופן)
 
כל פקח של קק"ל מסביר אחרת לגבי אותו אזור... פגשתי כמה מהם במחאה שהיתה אצלנו באזור לגבי כריתה בחורשה סמוכה
הם טוענים שיש תיקים מסודרים, שהכל בפיקוח, אבל אי אפשר לראות כאלה בעיניים... סודי...
 
 
תכל'ס, הקבלנים שבאים לשם לא מעניין אותם כלום, כמה שיותר יותר טוב
 
לצפיה ב-'כנראה שאתה לא רוכב מספיק ביערות, אם כך...'
כנראה שאתה לא רוכב מספיק ביערות, אם כך...
24/07/2016 | 14:19
48
אם הצלחת לפספס את העובדה שיש חלקות אורנים שפתאום מתחילות למות.
בכל מקרה, מקור המידע שלי לגבי קק"ל הוא לא פקח, שאו שלא יודע למה דברים נעשים, או שממציא סיפור מסיבות שלו (או שבאמת כל פעם יש סיבה אחרת).
אבל תכל'ס, עובדתית, לא מכיר שטח מיוער שבורא שלא למטרות בניה/סלילה. ההפך מכיר די הרבה, לפחות באזור שלי.
לצפיה ב-'מעל כולם יש יחידה בשם היחידה לאכיפת דיני מקרקעין'
מעל כולם יש יחידה בשם היחידה לאכיפת דיני מקרקעין
23/07/2016 | 21:26
5
52
אשר יושבת היום במשרד האוצר והיא המוסמכת היחידה
לטיפול בעבירות על פי חוק התכנון והבניה בכל מקום בארץ.
 
לצפיה ב-'אבל הרשות היא חלק ממשרד השיכון, אז יוצא שאתה סותר את '
אבל הרשות היא חלק ממשרד השיכון, אז יוצא שאתה סותר את
23/07/2016 | 21:37
4
38
עצמך...
בכל מקרה, האמירה שלך שרק רשות מקרקעי ישראל מבצעת אכיפה בשטחים הציבוריים אינה נכונה. ועובדה שקק"ל מנהלת לא מעט תביעות כנגד אזרחים וגופים על עבירות שימוש בקרקע שבוצעו בשטחי קק"ל.
לצפיה ב-'תביעות אזרחיות כן כתבי אישום לא'
תביעות אזרחיות כן כתבי אישום לא
23/07/2016 | 22:14
3
34
איפוא כתבתי שטח ציבורי?
הרשות היא חלק ממשרד האוצר ולא השיכון אבל אל תפריע לעובדות לבלבל אותך?
הויכוח שלך מיותר וחבל שאת עושה את זה בתחום שאתה כנראה לא שולט בו.
רשות מקרקעי ישראל מוסמכת לתבוע אזרחית כבעל הקרקע על פי החוקים שלה וכך היא אכן עושה ( לא מספיק) ורק על אדמות המדינה.
היחידה לאכיפת דיני התכנון והבניה ( לא מקרקעין ) אוכפת את חוק התכנון והבניה שהוא חוק פלילי ובכל מקום שהיא חושבת לנכון אם בשטח מדינה ואם בשטח פרטי.
היחידה נמצאת מבחינה היררכית של אכיפה פלילית מעל כל הועדות והגופים האחרים.
לצפיה ב-'בוויקיפדיה כתוב שהיא חלק ממשרד השיכון, אנא עארף? '
בוויקיפדיה כתוב שהיא חלק ממשרד השיכון, אנא עארף?
24/07/2016 | 09:36
2
25
בכל מקרה, יש הבדל בין מה שאתה אומר עכשיו - שהם הרשות העליונה - לבין מה שאמרת לפני כן, שהם היחידים שאוכפים.
בדיוק כמו שבשטח עיריה גם פקחים אוכפים חוקים, אבל הרשות העליונה בתחום החוק היא עדיין בית המשפט הגבוה.
לצפיה ב-'שוב לא לקחת ויטמינים ?'
שוב לא לקחת ויטמינים ?
24/07/2016 | 10:09
1
37
עשית מישמש מכל מה שניסיתי להסביר.
אין כל קשר בין היחידה הארצית לאכיפת דיני התכנון והבניה לבין רשות מקרקעי ישראל למעט העובדה ששניהם יושבים היום במשרד האוצר ( עקב הסכמים קואליציונים ).
רשות עליונה מבחינת אכיפה , בית המשפט העליון הוא חלק מהרשות השופטת ולא עוסק באכיפה.
רשות מקרקעי ישראל או יותר נכון החלק שלה שנקרא החטיבה להתיישבות הם היחידים
שאוכפים את החוק שלהם כבעלי הקרקע מבחינה אזרחית ( לא פלילית ) על שטחי מדינה.
בתחום הועדות המקומיות / מרחביות אוכפות הועדות את חוק התכנון והבניה ( שהוא חוק פלילי ) בכל תחום התכנון של הועדה.
מעל כולם יושבת היחידה הארצית לאכיפת דיני התכנון והבניה שאוכפת את חוק התכנון והבניה בעיקר בשטחים הפתוחים ובמגזר הכפרי אבל לא רק.
אני מקווה שעשיתי לך קצת סדר והבנת את הכל , זה קצת מסובך.
לצפיה ב-'א', מה שאתה אומר עכשיו שונה ממה שאמרת בהתחלה, אבל מילא'
א', מה שאתה אומר עכשיו שונה ממה שאמרת בהתחלה, אבל מילא
24/07/2016 | 14:21
31
אבל מה שאני עדיין לא מבין הוא איך כל מה שאמרת עכשיו מסתדר עם זה שקק"ל מנהלת תיקי תביעה (משמע אוכפת את החוק) מול אזרחים במישור האזרחי על עניינים הנוגעים לשימוש בקרקע שבניהול קק"ל?
לצפיה ב-'נפתח פורום שמאות מקרקעין'
נפתח פורום שמאות מקרקעין
( לעמוד שלי בתפוז )
21/07/2016 | 09:53
2
 האם אתם לקראת רכישה או מכירה של נכס? נמצאים בהליך לקיחת משכנתא וזקוקים לסיוע או הכוונה בהתנהלות עם שמאי הבנק?
 
בפורום שמאות מקרקעין בתפוז תקבלו תשובות לכל השאלות:
לצפיה ב-'חידושים שנצפו ברומניאקס בכתומים...'
חידושים שנצפו ברומניאקס בכתומים...
17/07/2016 | 23:00
19
171
ניסוי כלים בבולם אחורי אויר (כמו באופניים).
לצפיה ב-'נדמה לי שהיה כבר ב-BMW 450 X עם בעיית התחממות? '
נדמה לי שהיה כבר ב-BMW 450 X עם בעיית התחממות?
18/07/2016 | 08:40
18
131
בכול אופן באופניים בולמי קפיץ אויר הם דבר מאוד מוצלח מבחינת ביצועים ואמינות, היתרון שלהם על גבי קפיץ הוא משקל קל יותר וכיוון בעזרת משאבה במקום החלפת קפיץ. דחיסת אויר יוצרת גם פרוגרסיביות מצוינת ולא צריך ליצור אותה בדרכים אחרות כמו בקפיץ מתכת.
האמת היא שגם בולם קפיץ מתכת הוא מצוין ועל החסרונות לעומת קפיץ אויר התגברו עוד לפני שהאחרון שנעשה נפוץ.
לדעתי האתגר הבא שיצרני האופנועים ילכו לכיוונו בעולם המיתלים הוא מתלים נשלטים מכנית או חשמלית באופן שניתן לשלוט מהכידון בצורה מהירה ותוך כדי רכיבה באופן עבודה המתלה על מנת לשנות בין מצב הפגזה בתוואי מהיר למצב נמוך ורך יותר של האופנוע לאתגרי עבירות.  
שהאופנוע יונמך ויתנהג ככה בלחיצת כפתור:
וגם כמו אופנוע אנדורו רגיל, וגם מצב שלישי למוטוקרוס.
בולמי קפיץ אויר הם הבסיס ליכולת הזאת.
 
לצפיה ב-'לדעתי, אופניים בכלל לא מתקרבים למעטפת הביצועים'
לדעתי, אופניים בכלל לא מתקרבים למעטפת הביצועים
18/07/2016 | 22:38
17
112
של אופנועי מוטוקרוס או אנדורו. (גם לר ברכיבת דאוןהיל)
הנסיון של מספר חברות כגון שואה, WP, קיאבה וכו' בבולמים מסוג אויר, עד עתה לא נוחל הצלחה מרובה.
רוב האנשים מלכתחילה לא ממש אוהבים לכוון דברים ובוודאי לא לרכב עם משאבה בתיק הכלים, על מנת לשנות את לחץ האויר ככל שהבולם עובד קשה יותר.
עד עתה הביקורות בחו"ל אינן טובות במיוחד ורוכבים רבים מחליפים את הבולמים שלהם ב CRF ו KX לבולמים עם קפיצים אשר יציבים יותר וקלים במידה מסויימת יותר לכיוון.
אני גם חושב כמוך שהעתיד יהיה בחיישנים (ומחשב ניהול) שישבו בתוך הבולמים ויתאימו את עצמם לתנאי הדרך. זה כבר קיים למיטב זכרוני.
באופן אישי אשמח למרובע עם משקל של 125 דו"פ. כאשר זה לא יבוא על חשבון חוזק השילדה או זרוע אחורית.
לצפיה ב-'יודע שאופניים משיגות אופנוע בדאון היל נכון?'
יודע שאופניים משיגות אופנוע בדאון היל נכון?
19/07/2016 | 08:47
1
40
לצפיה ב-'בוודאי, אך עדיין , לדעתך האם הבולמים באופני דאוןהיל עובדים '
בוודאי, אך עדיין , לדעתך האם הבולמים באופני דאוןהיל עובדים
19/07/2016 | 12:27
78
קשה יותר לאורך זמן מאופנועי מוטוקרוס או רכיבת אנדורו/ אקסטרים אנדורו?
 
לצפיה ב-'לא אוהבים לכוונן, כשמדובר בהתעסקות עם המכניקה'
לא אוהבים לכוונן, כשמדובר בהתעסקות עם המכניקה
19/07/2016 | 10:23
14
87
של האביזר, אבל אם הכוונון יהיה מהכידון, זה כבר עולם אחר.
תחשוב על מצב, בו יש בורר על הכידון עם נניח 5 מצבים, והרוכב בוחר את המצב המתאים לפני כל קטע רכיבה.
אם תהיה אפשרות להנמיך את הכלי, זה בכלל יהיה להיט.
לצפיה ב-'אני מבין את הרעיון שלך, אך אתה צריך לזכור שככל שהבולם מתחמם,'
אני מבין את הרעיון שלך, אך אתה צריך לזכור שככל שהבולם מתחמם,
19/07/2016 | 12:31
13
83
לחץ האויר בו עולה (בדיוק כמו בצמיגים). ההתאמה עדיין נעשת ע"י התאמת משאבה לונטיל.
גם אם תבנה מנגנון שישחרר לחץ בתא אחד ויעבור לאחר (סוג של ווסת מסויים) עדיין לא תהיה לך שליטה אולטימטיבית ולהערכתי, בשלב מסויים של הרכיבה, הבולמים פשוט לא יעבדו טוב כמו בהתחלת הרכיבה.
אם אינני טועה , ישנו רוכב מוטוקרוס מפורסם (לצערי איני זוכר את שמו) שבמהלך רכיבה תחרותית באחת הקפיצות, הבולם פשוט התפנצ'ר לו בתום הקפיצה והוא סיים את המרוץ.
לצפיה ב-'את עניין הטמ' אפשר לפתור. השאלה מה היתרונות, מה החסרונות'
את עניין הטמ' אפשר לפתור. השאלה מה היתרונות, מה החסרונות
19/07/2016 | 12:45
12
62
ומה הסיכום הסופי.
באופניים, שרגישים מאוד למשקל, קפיצי האוויר מציעים יתרון של כמה מאות גרמים במשקל הכולל, וזה משמעותי. והבעיה היא באמת התחממות בעבודה קשה ועמידות - עובדה שתחום הדאונהיל היה האחרון לאמץ את בולמי האוויר (ועד היום יש כאלו שעדיין מעדיפים קפיצים).
צריך לזכור גם שבאופניים הבולם האחורי הרבה יותר חשוף לאוויר, ולכן קל יותר לקרר אותו.
ועדיין, ככל שיצרני הבולמים יצברו עוד ועוד ניסיון עם קפיצי אוויר, אני מניח שנראה יותר ויותר הצעות של מתלי אוויר גם באופנועים.
אגב, מפתיע שלא פוגשים את הטכנולוגיה הזו באופנועי טורינג. שם היכולת לשנות את קבוע הקפיץ קריטית במיוחד (בגלל שלא פעם רוכבים עם מטען ונוסע).
לצפיה ב-'בהוספת משקל משנים את העומס קפיץ הראשוני'
בהוספת משקל משנים את העומס קפיץ הראשוני
19/07/2016 | 14:01
11
68
לא צריך לגעת בקבוע הקפיץ.
התעסקות עם קבוע הקפיץ נועדה למטרה אחרת לגמרי- לשנות את התנהגות ואופי עבודת המתלה.
לצפיה ב-'אתה טועה. עומס קפיץ ראשוני פותר את בעיית הגובה, לא יותר'
אתה טועה. עומס קפיץ ראשוני פותר את בעיית הגובה, לא יותר
19/07/2016 | 14:15
10
69
ולא פחות. כדי להתמודד עם משקל גבוה בהרבה על הגלגל האחורי, צריך קפיץ קשיח יותר.
לצפיה ב-'אני לא יודע מה זה משקל "גבוה בהרבה", בתגובה שלי התייחסתי'
אני לא יודע מה זה משקל "גבוה בהרבה", בתגובה שלי התייחסתי
19/07/2016 | 15:09
9
59
באופן מעשי למה שאתה אמרת על הרכבת מורכב וציוד על אופנוע טורינג. עבור המקרה שינוי עומס קפיץ עושה את העבודה- המטרה אגב היא לא סתם שמירה על גובה אלא לאפשר ניצול אופטימלי של מהלך המתלה בשני הכיוונים- בסגירה ובפתיחה. הפעולה הזאת אגב גם הופכת את המתלה לקשיח יותר. זה כל מה שנדרש כיום, באופן מעשי באופנוע טורינג לפני העלאת נוסע נוסף והעמסת ציוד.
אופנוע שטח זה סיפור אחר 
לצפיה ב-'אתה מבלבל בין המצוי לרצוי'
אתה מבלבל בין המצוי לרצוי
19/07/2016 | 19:59
2
52
המצוי הוא שבקפיץ פלדה, מה שיש היום ברוב המוחלט של האופנועים, אי אפשר לשנות קבוע קפיץ, אז משנים את עומס הקפיץ הראשוני. זה לא הופך את הקפיץ לקשיח יותר (ובטח לא את המתלה), אלא רק משנה את התגובה הראשונית שלו (כי הוא כבר דחוס).
הרצוי הוא לשנות את קבוע הקפיץ - זה מה שבאמת יביא את המערכת החדשה (עם שני רוכבים ומטען במקום רוכב אחד) לאיזון נכון וטוב.
נדמה לי שראיתי פעם מתלה אחורי באופנוע טורינג שבו יש קפיץ נוסף, שמצטרף לראשי בהסטת מנוף, ובזה בעצם יוצר קפיץ מרוכב בעל קבוע קפיץ גבוה יותר, שזה כבר מתקרב לפתרון הרצוי.
לצפיה ב-'בוא נשאר במחוזות הפרקטיקה'
בוא נשאר במחוזות הפרקטיקה
19/07/2016 | 20:58
1
61
תעשה סיבוב על בולם עם פרלוד סגור עד הסוף ואחר כך עם פתוח עד הסוף
לצפיה ב-'עשיתי מספיק פעמים. יודע בדיוק מה האפקט. יודע גם שזה לא באמת '
עשיתי מספיק פעמים. יודע בדיוק מה האפקט. יודע גם שזה לא באמת
19/07/2016 | 22:21
66
הפתרון לנסיעה עם שני אנשים בכלי שמיועד לאחד (או לחלופין - לא באמת הפתרון לנסיעה עם אדם אחד, בכלי שנועד לשניים).
לצפיה ב-'יש לך כאן סתירה פנימית'
יש לך כאן סתירה פנימית
20/07/2016 | 10:19
5
56
אתה טוען שהמטרה היא לאפשר ניצול של מהלך המתלה, וזה נכון לגמרי.
אממה, כשאתה דוחס את הקפיץ אתה פשוט מקטין את המהלך שלו, כי הוא כבר מתחיל ממצב סגור יותר ממה שהיה קודם, וזה בהחלט לא ניצול אופטימלי של המהלך.
לא יצרת שוב דבר שלא היה שם קודם, הקפיץ היה מגיע למצב הדחוס הזה מתישהו במהלך פעולתו בכל מקרה. אתה פשוט וויתרת על כל שאר המהלך שלו.
 
יותר מזה, סביר להניח שתחת המשקל הנוסף האופנוע יישקע והקפיץ יידחס למצב דומה לאותו הפרילוד שיצרת במקרה הקודם. ההבדל יהיה בכך שהאופנוע שקע כדי ליצור את הדחיסה הזו, בניגוד להגדלת הפרילוד, שייצור דחיסה בקפיץ מבלי שהאופנוע יישקע.
על זה בדיוק אניגו מדבר כשהוא אומר שכיוון הפרילוד פותר את בעיית הגובה בלבד.
 
לכל קפיץ היצרן מגדיר טווח משקלים שהוא מתאים לו, ושעל פני הטווח הזה אפשר לנוע בעזרת הפרילוד (וגם זו פשרה, כי היצרן לא יכול למכור קפיצים לכל משקל ברזולוציה של קילו). מעבר לטווח הזה צריך להחליף לקפיץ עם קבוע אחר.
זה שאנשים לא עושים את זה בכל פעם שהם מעלים מורכב, זה לא אומר שזה המצב האידיאלי.
לצפיה ב-'כאשר בולם אחורי נסגר הקפיץ לא סגור לגמרי'
כאשר בולם אחורי נסגר הקפיץ לא סגור לגמרי
20/07/2016 | 11:08
4
69
לכן דחיסת הקפיץ ראשונית בעזרת טבעת הכיוון אינה משנה בפועל לא את מהלך המתלה ולא את מהלך הקפיץ. ניצול מהלך אופטימלי משמעו חלוקה נכונה בין מהלך סגירה לבין מהלך פתיחה ממצב סטטי.
בנוסף לכך- המתלה לא מתנהג כמו קפיץ אידאלי, מדובר במערכת שלמה שיוצרת פרוגרסיביות ובדיוק מהסיבה הזו דחיסת הקפיץ מביאה את כל המערכת לנקודה בה היא קשיחה יותר והולכת ונהיית קשיחה מאותה נקודה והלאה. או במילים פשוטות- למערכת עם קפיץ מכווץ התנהגות קשה יותר מאשר משוחרר.
לכן אם ניתן להגיע לכיוון SAG רצוי בעזרת טבעת הכיוון לא מדובר בפשרה לעומת קבוע קפיץ מדויק למשקל.
באופנוע שטח קלים עם קפיצים ארוכים קבוע קפיץ נמוך יחסית שמאפשר תנועה על פני טווח גדול ולכן טבעת הכיוון מאפשרת כיוון נכון לטווח משקל לא מאוד גדול.
באופנועי כביש, סיפור אחר לגמרי, קפיצים הרבה יותר קצרים בעלי קבוע גבוה יחסית שמאפשרים טווח תנועת מתלה הרבה יותר קטן ולכן משחק עם טבעת הכיוון מאפשר התאמה טובה לטווח משקלים הרבה יותר רחב.
 
לצפיה ב-'ונקודה נוספת'
ונקודה נוספת
20/07/2016 | 12:41
3
60
העמסת הקפיץ הראשונית "מנקה" משקל מסוים מהמשקל שקפיץ מגיב אליו. כך לדוגמא אם דוחסים קפיץ בערך ששווה לעשרים קילו דחיסה עבור עשרים קילו שנשים עליו הקפיץ לא יזוז כלל, עבור ארבעים קילו הקפיץ יזוז כמו עשרים, עבור שישים יזוז כמו ארבעים, וכן הלאה. אותו דבר קורה בספיגת מהמורות- בקפיץ מכווץ חלק מהאימפקט "מנוקה" והבולם פחות נסגר- זה מתרגם לחווית רכיבה נוקשה יותר.
כל זאת כאילו המערכת מתנהגת כמו קפיץ אידאלי.
כל זאת התיאוריה, בפרקטיקה מכוונים SAG לפי הטבעת כיוון. מגיעים ל-SAG רצוי? זה גם לא אומר שקבוע הקפיץ נכון, זה גם תלוי באופי הרכיבה. אז קודם מכוונים SAG, אחר כך משנים את השיכוך כיווץ והחזרה על מנת להגיע לתוצאה רצויה ורק ואם לא מצליחים מחליפים קפיץ, אני מאמין שעל זה לפחות אנחנו יכולים להסכים  
לצפיה ב-'הטעות שלך היא בערבוב בין פעולה סטטית של קפיץ למה שקורה'
הטעות שלך היא בערבוב בין פעולה סטטית של קפיץ למה שקורה
20/07/2016 | 19:52
2
42
במפגש עם מהמורה. עכשיו הקפיץ צריך להאט ואז להאיץ בחזרה משקל הרבה יותר גבוה. עם קבוע קפיץ נמוך מדי, זה פשוט יקרה לאט מדי.
עובדה שנמכרים קפיצים מותאמים למשקל לאופנועי שטח, טנדרים וכן הלאה. למה לא פשוט מעלים את עומס הקפיץ הראשוני וזהו?
לצפיה ב-'אם עוד לא הבנת אני מודע לכך שמחליפים קפיץ באופנועי'
אם עוד לא הבנת אני מודע לכך שמחליפים קפיץ באופנועי
20/07/2016 | 21:09
1
78
שטח ושלעיתים קרובות יש צורך ואת הסיבה לשינוי קבוע הקפיץ כתבתי בפסקה השניה בתגובתי הקודמת.
ניתן אמנם באופן הגיוני לחלק את ההתנהגות לחלק סטטי ולחשוב שלאחר שהופעלה דחיסה ראשונית אין השפעה על המשך הטווח אבל מודל הקפיץ האידאלי פשוט לא רלוונטי משתי סיבות:
1. כאמור לא מדובר כלל במערכת עם התנהגות לינארית.
2. ברכיבת שטח לא מתרסקים לתוך המהמורות כמו בטטה מועמסת על המתלים אלא מורידים עומס ופותחים את המתלה בכל הזדמנות ולכן כאשר אנו מגדילים את עומס הקפיץ אנו מקבלים פחות דחיסת מתלה במפגש עם מהמורה, זאת אומרת התנהגות נוקשה יותר.
אני מכריז על הנושא כחפור
לצפיה ב-'ואני מכריז על הדעה שלך כשגויה'
ואני מכריז על הדעה שלך כשגויה
20/07/2016 | 21:21
55
אם תרצה, אנסה להסביר שוב למה, אבל אם אתה מעדיף להמשיך להיות בטוח שאתה צודק במקום ללמוד - אתה מוזמן.
לצפיה ב-'מבחן מעניין בפול גז על הבטה קרוס טריינר 300 דופ''
מבחן מעניין בפול גז על הבטה קרוס טריינר 300 דופ'
( לעמוד שלי בתפוז )
17/07/2016 | 21:00
39
82
כאן.על פי הכתבה, מנוע עם שפע מומנט. כלי לשימושיות הארד אינדורו ואקסטרים אינדורו .אני רואה בהחלט עניין ,לשמוע את חוות דעתו ותובנות של הטוחן, (ולא רק אם יהיו יותר מה טוב כמובן ),בהקשר האופנוע הנ"ל .
 
לצפיה ב-'יהיה מעניין לקרוא מבחן השוואתי מול הפרירייד, או לפחות חוו"ד '
יהיה מעניין לקרוא מבחן השוואתי מול הפרירייד, או לפחות חוו"ד
17/07/2016 | 21:05
87
של מישהו שרוכב הרבה על הקטמ.
לצפיה ב-'נראה אופנוע מעניין מאוד'
נראה אופנוע מעניין מאוד
18/07/2016 | 11:18
99
יהיה נחמד לבדוק אותו בהזדמנות. אותי מעניין איך הוא גם בסינגלים טכניים "רגילים" כמו לטרון, עמק האלה, יוגב וכו', לא לגלות שהוא נותן אחלה יכולת בטיפוסים טכניים בלבד אבל מתנדנד ונזרק כשצריך לזרום
לצפיה ב-'אם וכאשר ייצא לי לרכב על הכלי הזה, אשמח לשתף אתכם בתובנות'
אם וכאשר ייצא לי לרכב על הכלי הזה, אשמח לשתף אתכם בתובנות
18/07/2016 | 15:54
82
שלי.
מה שכן, זכור לי שראיתי לפני כמה חודשים, גרף של הספק/מומנט של המנוע הנ"ל בהשוואה למנוע של ה 300 הרגיל שלהם, ולא היה בינהם הבדל בסל"ד הנמוך. לכן, אם להאמין לגרף הנ"ל (ולזכרון שלי ...), הרי שלא הייתי בונה הרים וגבעות על מנוע מאד מאד טורקי, בסגנון של אופנועי טריאל / או מרוב"פ גדול.
לצפיה ב-'סגמנט הטריאלדורו מעולם לא תפס חזק בארץ הקודש'
סגמנט הטריאלדורו מעולם לא תפס חזק בארץ הקודש
18/07/2016 | 16:57
27
107
האמת אני לא יודע האם תפס חזק אפילו באירופה...? לא בטוח.
 
דרך אגב, השרקו 290 Xרייד עדיין נמכר אצלנו בישראל?
(הייתי בודק באתר של שרקו, אבל אין אתר. וגם לא יהיה)
לצפיה ב-'מה שתפס אצלינו זה סגמנט ה'לסחוב את האופנוע על הגב''
מה שתפס אצלינו זה סגמנט ה'לסחוב את האופנוע על הגב'
18/07/2016 | 17:30
1
120
שזה בעצם מה שקורה כשאתה רוכב אנדורו במסלולים של טריאלדורו  
לצפיה ב-'דבר בשם עצמך'
דבר בשם עצמך
18/07/2016 | 20:32
96
סתם האמת יש משהו בדבריך.
לצפיה ב-'אנחנו (החבר'ה של הטריאל) משתמשים במונח טריאלדורו'
אנחנו (החבר'ה של הטריאל) משתמשים במונח טריאלדורו
19/07/2016 | 10:41
24
102
למשהו אחר לגמרי ... 
טריאלדורו אצלנו זו רכיבה על אופנוע טריאל, בתוואי של (הארד) אינדורו. כלומר במקום לעמוד מול איזה אלמנט טריאל ולהתאמן עליו, פשוט יוצאים עם הטריאל 'לטיול'. מן הסתם התוואי יהיה יותר צפוף וטכני מאשר ברכיבת אנדורו רגילה.
 
בהקשר זה, יש נקודה די רווחת שגם מופיעה בכתבה, שאני לא מסכים לה. אופנועים כמו הטריינר, וה FR, אינם אופנועים שאמורים לשלב בין טריאל לאנדורו. הם לא סוג של פשרה שאמורה לתת קצת משני העולמות. אולי זה נכון באופן יבש כשמתבוננים בנתונים הטכנים, אבל מי שרוכב על אופנוע כזה לא חווה כלום מעולם הטריאל. נקודה. אין שום קשר בין הנ"ל לאופנוע טריאל.
 
האופנועים הנ"ל הם אופנועים שמיועדים: או לחובבי הארד אנדורו או לרוכבי אנדורו מתחילים או לרוכבי אנדורו נמוכים.
 
 
לצפיה ב-'אין קשר לסוג האופנוע'
אין קשר לסוג האופנוע
19/07/2016 | 18:38
3
76
טריאל אפשר לעשות עם אופנוע אינדורו פול סייז כמו שאפשר לעשות
סינגלים מהירים עם אופנוע טריאל וכמובן שאפשר לעשות יופי של טריאל עם FR
אם באמת רוצים
הבחירה אם כך היא של הרוכב איזה סוג רכיבה הוא מעדיף ואצלנו בארץ יש מעט מאוד רוכבים שעושים טריאל אמיתי - פשוט בגלל שהקטע בטריאל
הוא לא האם לעבור מכשול אלא איך לעבור אותו .הרוב המוחלט אצלנו מגוון בין רכיבת הארד לרכיבה מהירה ולפעמים באותה הרכיבה.
לצפיה ב-'לא דיברתי בכלל על "לעשות טריאל". למעשה, תחת'
לא דיברתי בכלל על "לעשות טריאל". למעשה, תחת
19/07/2016 | 21:41
2
79
הגדרה מספיק מתירנית, מי שמנסה לעשות באלאנס עם R1 גם יכול להחשב כמישהו ש "עושה טריאל עם R1".
 
הטענה שלי היא כזו:
קח רוכב שנניח רכב 10 שנים כביש. תן לו לרכב שנתיים על FR. כעת, זה בכלל לא משנה מה הוא יעשה איתו בשנתיים האלה, הוא לא יוכל לספר לחבר'ה שהוא יודע מה זו רכיבת טריאל. כי הוא לא טעם ולא חווה בשום אופן רכיבת טריאל, ואין לו שמץ של מושג מה מרגישים ברכיבה על אופנוע טריאל.
לעומת זאת, די סביר שהוא כן ידע מה זו רכיבה על אופנוע אינדורו. למרות שלא רכב מעולם על אנדורו פול-סייז, ברגע שהוא יעלה על אחד כזה, התחושה שלו תהיה של 'וואלה עשיתי משהו דומה בשנתיים האחרונות'.
לכן ההגדרה הזו של הFR או הטריינר כשילוב של טריאל/אנדורו, או כאופנועים שנוגעים בשני העולמות פשוט שגויה.
 
 
 
לצפיה ב-'לא מבין למה אתה חושב שעצם העלייה על אופנוע טריאל'
לא מבין למה אתה חושב שעצם העלייה על אופנוע טריאל
20/07/2016 | 00:18
1
79
פירושה להבין מה זה רכיבת טריאל
וכן - מי שיודע לעשות בלאנס עם R1 מבין מה זה טריאל הרבה יותר
ממי שרוכב על טריאל בסגנון אינדורו.
לצפיה ב-'OK הבנתי מה מפריע לך. תחליף את "רכיבת'
OK הבנתי מה מפריע לך. תחליף את "רכיבת
20/07/2016 | 14:57
64
טריאל" ב "רכיבה על אופנוע טריאל".  כלומר:
 
קח אחד שאין לו שום ניסיון ברכיבה על אופנוע אינדורו או טריאל, ותן לו לרכב שנתיים על FR. כעת, זה בכלל לא משנה מה הוא יעשה איתו בשנתיים האלה, הוא לא יוכל לספר לחבר'ה שהוא יודע מה ההרגשה של לרכב על אופנוע טריאל. תן לו לעלות על אופנוע טריאל, והוא לחלוטין לא "ירגיש בבית", זו תהיה עבורו חוויה חדשה.
לעומת זאת, די סביר שהוא כן ידע מה זו רכיבה על אופנוע אינדורו. למרות שלא רכב מעולם על אנדורו פול-סייז, ברגע שהוא יעלה על אחד כזה, התחושה שלו תהיה של 'וואלה רכבתי על משהו דומה בשנתיים האחרונות'.
 
לכן ההגדרה הזו של הFR או הטריינר כשילוב של טריאל/אנדורו, או כאופנועים שנוגעים בשני העולמות פשוט שגויה.
 
 
לצפיה ב-'יש לי חבר שהוא רוכב אינדורו ממוצע בהחלט וגם קצת נמוך קומה.'
יש לי חבר שהוא רוכב אינדורו ממוצע בהחלט וגם קצת נמוך קומה.
( לעמוד שלי בתפוז )
20/07/2016 | 06:19
19
90
הוא העלה אופנוע זה כאופציה.מבחינתו  ציינת שהכלי מיועד למתחילים ולהארד אנדורו.היבט של התאמה לרוכבים נמוכים- נכון בהחלט.
צרוף של שני העולמות ,של סוגי רוכבים :הארד ומתחילים. היכן זה בא ליידי ביטוי בכלי עצמו בהיבט מכלולים, התנהגות? אם אחדד ,מה הופך אותו ורסטילי ומתאים לתאורך, לשני העולמות הללו של רוכבים?
או מה מייחד אותו ומה יכול לגרום לו כרוכב לתת תעדוף לכלי הנ"ל בהיבט רוכב נמוך עם סטטוס בינוני/ מנוסה(כמה שנים טובות) ?
לצפיה ב-'המאפיינים שהופכים אותו לכזה שמתאים לעולמות הנ"ל הם:'
המאפיינים שהופכים אותו לכזה שמתאים לעולמות הנ"ל הם:
20/07/2016 | 15:04
18
80
1. מנוע סלחן. בניגוד נניח ל 250 דו"פ עם שסתום כוח, שם הרוכב כן יכול לחטוף 'נשיכה' מהכלי אם יתפרע עם הגז, ב FR זה לא סביר. בהקשר הזה ה FR הוא כמו 125. אתה יכול (כמעט) לפוצץ אותו בגז, והוא לא יבעט אותך לכיבנימאט. 
תכונה זו הופכת אותו לידידותי לרוכב המתחיל ולחפרן ההארד.
 
2. גובה מושב נמוך. ברכיבת הארד, די ברור מה היתרון. מבחינת הרוכב המתחיל, הורדת רגל יציבה לקרקע במגוון תנאים, כמובן שמוסיפה לביטחון הכללי ברכיבה.
לצפיה ב-'יש לו בדיוק אותו שסתום כוח איפוא קראת שלא?'
יש לו בדיוק אותו שסתום כוח איפוא קראת שלא?
20/07/2016 | 18:17
17
23
לצפיה ב-'אכן יש לו שסתום כוח . יתכן והטוחן התכוון שהמנוע'
אכן יש לו שסתום כוח . יתכן והטוחן התכוון שהמנוע
( לעמוד שלי בתפוז )
20/07/2016 | 18:57
53
לא נושך מהסיבות: "יחס הדחיסה נמוך במקצת, הפורטים בצילינדר מתוכננים מעט שונה, אם כי עדיין יש שסתום כוח לפליטה הניתן לכיוונון. אבל הרכיב שעושה את עיקר השינוי בן המנועים הוא סעפת הפליטה היחסית צרה באזור פתח הפליטה".
מדובר "בשינויים קלים" ושינוי "עיקרי" -הסעפת ,כך אני מבין.
כנראה שהסעפת כשינוי העיקרי היא זו שממתנת את הכוח  ומביאה אותו למסקנה של הטוחן לגביו ,כך אני מתרשם/מבין.
 
 
לצפיה ב-'כל מה שכתבתי היה ביחס ל FR ...'
כל מה שכתבתי היה ביחס ל FR ...
20/07/2016 | 21:14
15
60
אני מניח שגם הטריינר פחות מאיים, אבל כנראה מסיבות אחרות ...
לצפיה ב-'הכל, אבל ממש הכל באגזוז.'
הכל, אבל ממש הכל באגזוז.
21/07/2016 | 03:48
14
76
טוב נו, לא הכל. "רק" 95%...
 
חבל שקטמ הלכו כל כך רחוק עם מנוע הפרירייד. מסתבר שאם הם היו משאירים את מנוע ה250 כמות שהוא (מה שהיה מוזיל את המחיר בהכרח שלא לדבר על מצמד עם משיכה נורמלית) ורק מתאימים לו אגזוז אחר היו מקבלים את אותה הליניאריות רק עם טווח סל"ד שימושי רחב בהרבה - זה המצב של הXT.
לצפיה ב-'עושה רושם ש KTM התאמצו במיוחד על מנת '
עושה רושם ש KTM התאמצו במיוחד על מנת
21/07/2016 | 07:39
3
83
ליצר לFR קטלוג חלקים שונה וכמובן יקר בהרבה...
דוגמא -הפנס האחורי - שיש לו מספר קטלוגי שונה מזה של כל האופנועים..
ויקר פי שניים...
ומה ההבדל?- כולה הצבע - הרגיל אדום ושל ה FR לבן (במצב כבוי - במצב עובד זה כמובן אדום)..
ויש עוד כמה דוגמאות לחזירות המשונה הזו...
לצפיה ב-'אני חושב שזו לא חזירות אלא טעות'
אני חושב שזו לא חזירות אלא טעות
21/07/2016 | 18:06
2
58
להם זה יוצר כאב ראש ענק שלא מצדיק ולו כלום רווחים שוליים כאלו.
 
אגב, מונח אצלך אולי צינור הבלם המיוחד שהכנתי פעם? איכשהו זכור לי שהשארתי אותו אצלך...או שלא?
לצפיה ב-'לא ...הצינור לא הגיע ליעדו..'
לא ...הצינור לא הגיע ליעדו..
21/07/2016 | 18:38
1
21
לצפיה ב-''
21/07/2016 | 18:49
6
לצפיה ב-'אם כך, אז מדוע לא יוצאים כל מיני קיטים של '
אם כך, אז מדוע לא יוצאים כל מיני קיטים של
21/07/2016 | 11:47
8
65
הסבת אופנועי אינדורו לאופנועי פרירייד ?
לצפיה ב-'כשאתה אומר "קיטים", אתה מתכוון לאגזוז מיוחד?'
כשאתה אומר "קיטים", אתה מתכוון לאגזוז מיוחד?
21/07/2016 | 18:08
7
59
שיתן את הליניאריות הזו?
 
לפני שנה התחלתי לעבוד עם בילס' פייפ בעניין אבל לבסוף זנחנו את זה עוד טרם הפרוטוטייפ הראשון אפילו, כי הבנו שזה לא ממש מעניין מישהו.
לצפיה ב-'כן, מתכוון לאגזוז ... בהנחה שזה כל מה שדרוש ע"מ '
כן, מתכוון לאגזוז ... בהנחה שזה כל מה שדרוש ע"מ
22/07/2016 | 12:27
6
47
לקבל עקומת כח כמו של FR. כלומר כח יותר נשלט, ואולי גם קצת יותר מומנט בנמוכים ... 
 
הרי מה היתרונות של ה FR על אינדורו רגיל ?
1. מימדים קטינים יותר. את זה הקיט מן הסתם לא נותן ...
2. מנוע שיותר מתאים לרכיבת הארד. את זה הקיט כן יתן. והרוכב ישאר עם כל היתרונות שיש לאופנוע אינדורו רגיל על פני ה FR, שזה אומר בלמים ומתלים בכמה רמות מעל, ומק"טים של אינדורו רגיל ...

אז למה שזה לא יצליח ? האם כל מה שחשוב ל(רוב) רוכשי ה FR זה המימדים שלו ?
לצפיה ב-'כן. המימדים זה העיקר'
כן. המימדים זה העיקר
22/07/2016 | 16:36
5
45
דווקא המנוע של הFR לא משתף פעולה ממש. הוא אמנם לינארי ולא מתפרץ אבל לא חזק במיוחד והבעייה העיקרית שלו זה שעקומת הכוח שלו נהפחת לשטוחה לחלוטין בסביבות ה5000 סל"ד - מאוד מפריע בעליות ארוכות באמת (סטייל רומניה) ובכלל, מחייב המון החלפות הילוכים עקב רצועת כוח שימושים צרה מדי.
 
המשקל, הגובה ולא פחות חשוב, האורך, זה באמת סוד הקסם של הפרירייד ומה שהופך אותו לכל כך טוב בתנאי הארד צפופים וקיצוניים (ועקב האכילס שלו בעליות וירידות קיצוניות).
 
יש לי חבר אנגלי שלקח את הפרירייד שלו והלך ALL IN.
מנוע מוסב ל300 עם שסתום כוח, מזלג קדמי מותאם וסט בלמי ברמבו קדימה ואחורה.
התוצאה לפי מה שהוא מספר, עוצרת נשימה בכמות הכיף שהיא מייצרת והחסרון היחידי הוא שצריכת הדלק של האופנוע הזה בעייתית משהו עם המיכל הקטן.
לצפיה ב-'נראה לי שהחבר האנגלי שלך הלך רחוק מדי'
נראה לי שהחבר האנגלי שלך הלך רחוק מדי
22/07/2016 | 17:38
4
48
והגיע למעשה ל 300 מונמך מה שאפשר היה להגיע הרבה יותר בקלות ובזול אם הוא היה מתחיל הפוך - כלומר להנמיך 300...
 
אני גם סבור שמי שרוצה לרכוב בעליות ארוכות ומדורדרות ואו דיונות צריך להבין
שהאופנוע הזה לא בשבילו ולהסתדר מצוין עם 300 או 250 רגיל שהמחיר שהם
משלמים בהארד לא כזה נורא..
 
אם כבר מטפלים ב FR צריך לגעת בשתי הנקודות הכי כואבות שלו וזה לא המנוע או המתלים אלא החסרון בקיק סטארט יחד עם מערכת סטרטר בלתי אמינה בעליל
ובלמים מגוחכים של אופניים.
לצפיה ב-'אולי הFR החדש יגיע עם המנוע החדש והסטרטר האמיתי ולא'
אולי הFR החדש יגיע עם המנוע החדש והסטרטר האמיתי ולא
22/07/2016 | 22:32
2
46
המודבק הזה עם הפחמים נשרפים, פולי נטחן, עוגן נשחק
 
 
לצפיה ב-'אין FR חדש. שנה אחרונה שלו'
אין FR חדש. שנה אחרונה שלו
23/07/2016 | 00:33
1
53
מאחר ולפי מה שהם אמרו אין להם כוונה להתאים לו מנוע מוזרק אז הוא לא יעבור תקינות יורו 4.
ישארו רק דגמי ה4 פעימות והחשמליים.
לצפיה ב-'תנצב"ה '
תנצב"ה
23/07/2016 | 00:41
15
לצפיה ב-'הוא מבסוט אש'
הוא מבסוט אש
22/07/2016 | 23:01
50
ואין מה לעשות, לשום כלי מונמך אין את האורך (הקוצר) של הפרירייד שנותן לו את היכולות שיש לו
לצפיה ב-'פאק... תראו מי פה תתעלפו... מה קורה יא מקס?'
פאק... תראו מי פה תתעלפו... מה קורה יא מקס?
21/07/2016 | 16:30
28
לצפיה ב-'נכתב כבר לפני שנה'
נכתב כבר לפני שנה
20/07/2016 | 20:26
7
113
 
בשאר הבלוג יש מאמרים על כל מה שעשיתי לאופנוע הזה כדי להתאימו למירוצים. מבחינת מנוע זה קלי קלות, במחינת מתלים זה דורש מעט יותר.
 
 
לצפיה ב-' על השיתוף בנושא. בכלל ברוך אתה בבואך בפורום ובכלל'
על השיתוף בנושא. בכלל ברוך אתה בבואך בפורום ובכלל
( לעמוד שלי בתפוז )
20/07/2016 | 21:57
1
63
אני יותר משמח לראותך כאן!!
הדבר שהקנה קצת צל תרם כל מה שקראתי היא העובדה
שהכלי כולל רדיאטורים מסוג "פריך " ובדומה לקיימים בגסגסים.כך נודע לי זה מכבר.
עם כל ניסוי שיעשה הם לא ישתוו בחוזקם (בנפילה מסויימת ) לאלה בקטומים או ביפנים שהם עמידים וחזקים מהם באופן משמעותי. הרדיאטורים פשוט נקודה שדורשת שימת לב . ולהבנתי בהיבט הלא מפרגן
אתנסח בכל הקשור בהם.
יש תובנות לגביהם מקס?
לצפיה ב-'לא חוויתי שום בעייה עם הרדיאטורים'
לא חוויתי שום בעייה עם הרדיאטורים
20/07/2016 | 22:44
71
והם חטפו בהחלט ולא ממש ישרים.
לצפיה ב-'תראי מי כאן - תתעלפי! '
תראי מי כאן - תתעלפי!
20/07/2016 | 22:15
33
לצפיה ב-'ברוך מחייה מתים, חשמלאי עשה טובה שים לו אדום'
ברוך מחייה מתים, חשמלאי עשה טובה שים לו אדום
20/07/2016 | 22:28
74
טוב לקרוא משהו שלך
 
לצפיה ב-' שלום שלום.'
שלום שלום.
20/07/2016 | 23:03
58
איזה כיף לראות שאתה כאן.
לצפיה ב-''
21/07/2016 | 11:00
14
לצפיה ב-'ברוך השבים'
ברוך השבים
22/07/2016 | 23:29
7
לצפיה ב-'מוסך זוהר בבית אלעזרי'
מוסך זוהר בבית אלעזרי
20/07/2016 | 17:51
1
92
מישהו מכיר? אפשר חוות דעת?
לצפיה ב-'האופנוע שלי עבר שם בדיקה בשלב המכירה'
האופנוע שלי עבר שם בדיקה בשלב המכירה
23/07/2016 | 19:38
45
עושה רושם של מוסך טוב והוא בעצמו רוכב על קטמ ואופנועי ספורט.
 
לצפיה ב-'בטח קשור.אני מהמר על 50 ש"ח הנחה..'
בטח קשור.אני מהמר על 50 ש"ח הנחה..
20/07/2016 | 17:30
24
לצפיה ב-'חניות אופנועים בחו"ל ...'
חניות אופנועים בחו"ל ...
19/07/2016 | 11:28
4
85
מישהו יכול להמליץ על חניות ציוד לאופנועי שטח ב:
 
1. רודוס.
2. איזור לוס אנג'לס.
 
 
לצפיה ב-'לא משתלם יותר להזמין מאיביי או חנות זולה מרחבי ארה"ב'
לא משתלם יותר להזמין מאיביי או חנות זולה מרחבי ארה"ב
19/07/2016 | 12:34
2
54
למלון או לכל מקום אחר שתתאחסן בו?
 
 
לצפיה ב-'א. כל מה שקשור לביגוד אני מעדיף למדוד.'
א. כל מה שקשור לביגוד אני מעדיף למדוד.
19/07/2016 | 12:56
65
ב. יש מלונות שלא מקבלים משלוחים. חלק מהזמן אהיה בכזה.
ג. מבחינתי להסתובב בחניות אופנועים גדולות (כמו כלבו) זו חוויה ...
 
לצפיה ב-'עדיף ונוח יותר, נכון'
עדיף ונוח יותר, נכון
19/07/2016 | 12:59
69
אבל באזור LA יש את מגוון החנויות הגדולות והמרשימות ביותר בעולם, פעם הזדמן לי להגיע לאחת, לא קניתי כלום מפאת זמן, אבל זה היה אטרקציה לראות.
אל תשכח טוחנוס שLA זה מקום גדול, ופקוק יותר מצל אביב בשיא העבודות. ככה שאם זה בקטע של לראות, תבדוק בסן ברנרדינו את צ'אפארל
 
לצפיה ב-'Craigslist.com'
Craigslist.com
19/07/2016 | 17:40
55
מאוד מאוד מומלץ אם אתה מחפש משהו ספציפי. כמות אינסופית של מודעות, בטח באזור LA.
לאחר מיצוי חוויית הקנייה ופשפוש באזורי המציאות/הנחות/עונות קודמות שיש בכל חנות גדולה, כדאי לבדוק אם אין במקרה מישהו שמוכר מה שאתה צריך, במצב טוב ובזול....
בלי משלוח. קובעים-נפגשים-מודדים-קונים
לצפיה ב-'השיר המתאים לתקופה הנוכחית " בלילות הקיץ החמים שום דבר'
השיר המתאים לתקופה הנוכחית " בלילות הקיץ החמים שום דבר
( לעמוד שלי בתפוז )
16/07/2016 | 20:22
33
124
אינו קורה" ,כמובן. השיר של מתי כספי וגם של צוות הווי צנחנים.
באמת מזג האויר פשוט נראה לי נוראי לרכיבה. רק הלבוש כבר גורם לזיעה
מכל מקום בגוף. לאור הנ"ל יש כיון ומחשבה לרכב עם רדת הערב והמשכו לכיון החשכה.
אשמח לקבל טיפים והמלצות בכל היבט והכוונה לרכיבת לילה(תאורה יש.)
אין בסביבתי נסיון כלל לסוג רכיבה שכזה עם אופנועי השטח שלנו.
לא עשינו זאת עד היום.
אני רכבתי פעם אחת עם אופני הרים שלי בתוואי הררי.שכמובן זה אולי קצת דומה מחד ובעל שוני משמעותי מאידך.
תודה לעונים!!


לצפיה ב-'פגרת קיץ, עושים בוכנה, משחיזים מה שצריך והולכים לים'
פגרת קיץ, עושים בוכנה, משחיזים מה שצריך והולכים לים
16/07/2016 | 23:36
25
48
לצפיה ב-'פגרה זה לחלשים. רוכבים וסובלים'
פגרה זה לחלשים. רוכבים וסובלים
17/07/2016 | 00:21
24
105
אח"כ נחים
לצפיה ב-'רוכבים מוקדם מאד או מאוחר מאדמאד.'
רוכבים מוקדם מאד או מאוחר מאדמאד.
17/07/2016 | 00:55
83
או רכיבה 0600-0900 או שמתחילים ב1800 ונכנסים ללילה.
בכל מקרה כדאי לרכב עם צביצב ומיגונים ולוותר עלחליפת לחץ.
טיפ נוסף, לרכב כמה שיותר מזרחה. ככה האויר יבש יותר והקירור טוב יותר.
לצפיה ב-'תפסיק ליילל, לא היה כל כך נורא'
תפסיק ליילל, לא היה כל כך נורא
17/07/2016 | 11:05
21
40
לצפיה ב-'נכון. היה 33 מעלות ורכבנו כמו נינג'ות'
נכון. היה 33 מעלות ורכבנו כמו נינג'ות
17/07/2016 | 11:27
20
96
לטרון, די הרבה מוצל, ותוואי כיפי, מ8 עד 12:30. המאוורר עבד חזק. פעם ראשונה שנגמר לי המצבר שוראי ברכיבה, מאז ששמתי אותו לפני שנתיים לא איבדתי סטרטר, 14 אמרפר לעומת ה8 המקורי עשה הבדל גדול (המקורי היה נגמר בשעה של רכיבת קיץ)
ועדיין, אף אחד לא התמוטט, הכל עבר בשלום
 
לצפיה ב-' כשחושבים על זה אז מדהים כמה מעט עבד המאוורר של הWRF'
כשחושבים על זה אז מדהים כמה מעט עבד המאוורר של הWRF
17/07/2016 | 12:47
19
89
באותם תנאים בדיוק
לצפיה ב-'יש מאוורר בWR החדש? טוב, זה תלוי הרבה ביוניט מאוורר...'
יש מאוורר בWR החדש? טוב, זה תלוי הרבה ביוניט מאוורר...
17/07/2016 | 13:21
18
85
לא רק ביכולת קירור האמיתית (פינוי החום מהרדיאטורים, תעלות הנוזל במנוע והמאימפלר)
לי יש יוניט של 105 נפתח 100 נסגר, יכול להיות שזה מוגזם לקיץ ו5 מעלות יותר גבוה היה גם עובד טוב אבל לא מרוקן את המצבר.... אבל עבד כמעט עד הסוף. מה שכן, מצבר ליתיום כשהוא מתרוקן מתחת לסף מסויים, הוא מת. במכה אין כלום. מצבר עופרת מתחיל לגסוס ולהתאמץ לקראת סוף הקיבולת ומתריע לך....
 
 
לצפיה ב-'יש בהחלט מאוורר ,מגיע עם האופנוע. גם אצלי לא זוכר'
יש בהחלט מאוורר ,מגיע עם האופנוע. גם אצלי לא זוכר
( לעמוד שלי בתפוז )
17/07/2016 | 14:55
17
69
ברכיבות עד היום מתי שמעתי אותו. שבוע שעבר דווקא טיפסתי מהעמק לכיון אלייקים למעלה לא זוכר שעד היום כולל רכיבה זו שמעתי אותו מסתובב.
כנראה אכן קשור לטרמוסטט/יונית חום וגם לאופן/יכולת פינוי חום.
אקטיב, מה הסיבה שהמצבר הגדול יותר עדיין ,גם מתרוקן עד מוות גם אם מחזיק יותר גדול יותר-האם אין אפשרות לפתור כליל את הסוגיה?
לצפיה ב-'המאוורר חרישי להפליא, לא שומעים אותו עובד'
המאוורר חרישי להפליא, לא שומעים אותו עובד
17/07/2016 | 15:22
70
בניגוד לטורבינות המעיקות של הכתומים.
אבל גם כשהסתכלתי בעצירות אחרי חפירה כזו או אחרת הוא לא עבד או לכל היותר כבה מהר מאוד אחרי כיבוי המנוע.
לצפיה ב-'הסיבה שהמצבר מתרוקן, היא חוסר התאמה בין יכולת הסלילים'
הסיבה שהמצבר מתרוקן, היא חוסר התאמה בין יכולת הסלילים
17/07/2016 | 18:43
15
76
לדרישה של הצרכנים. כאשר המאוורר פועל, הסלילים לא מפיקים מספיק כוח כדי להטעין את המצבר. התוצאה היא, שכאשר המאוורר פועל לא רק שהמצבר לא נטען, המאוורר 'שותה' אותו לאט לאט, עד שבסופו של דבר המצבר מתרוקן.
ככל שהמצבר בעל נפח גדול יותר, הוא ממסך את התופעה הנ"ל בצורה טובה יותר, אבל עדיין אך ורק ממסך.
כדי לפתור את הבעייה כמו שצריך, יש להתקין סלילים+ווסת טעינה מספיק חזקים כדי שיוכלו להטעין את המצבר גם כאשר המאוורר פועל.
 
לצפיה ב-'כלומר אם אני מתרגם אז האופנוע מלכתחילה לא מיועד'
כלומר אם אני מתרגם אז האופנוע מלכתחילה לא מיועד
( לעמוד שלי בתפוז )
17/07/2016 | 19:05
8
72
כמקור לעבוד עם וונטה .כי הרי המצבר המקורי והספק הסליל לא מתאים לצריכת זרם כזה שנדרש עם הוונטה.
גם הגדלת הזרם עם מצבר גדול יותר, מרוקן אותו והטענה לא מספיקה של הסלילים בנוסף(יכולתם) כוונתי. כלומר הימהה (כדוגמא נידונה) בנוי מראש להספק גדול יותר של מערכת החשמל. גם בהיבט המצבר וגם במערכת ההטענה.יפה, ברור כעת תודה לכיון בהסבר.
 
לצפיה ב-''
17/07/2016 | 19:40
2
לצפיה ב-'מצבר גדול יותר מגדיל את הקיבולת, לא את הזרם.'
מצבר גדול יותר מגדיל את הקיבולת, לא את הזרם.
17/07/2016 | 19:54
6
22
לצפיה ב-' אכן. זה 'פלסטר' זול שנותן גם סיבוב סטרטר מהיר וחזק'
אכן. זה 'פלסטר' זול שנותן גם סיבוב סטרטר מהיר וחזק
17/07/2016 | 20:37
5
70
ושוב, תלוי ביוניט מאוורר. יש לי גם יוניט יותר מופרז שנפתח ב100 מעלות, החלפתי אותו ל105 מעלות די בהתחלה. מבחינתי, אם הסלילים היו תומכים, שהמאוורר יעבוד כבר ב90 מעלות. סה"כ חיזוק יכולת הקירור מבורכת בארץ, אנחנו לא פינלנד פה
לצפיה ב-'למה בעצם לא לבטל את היוניט? '
למה בעצם לא לבטל את היוניט?
19/07/2016 | 07:48
4
13
לצפיה ב-'? '
?
23/07/2016 | 22:01
3
4
לצפיה ב-'כשקניתי את האופנוע, המוכר אמר לי שהוא הוציא את היוניט '
כשקניתי את האופנוע, המוכר אמר לי שהוא הוציא את היוניט
24/07/2016 | 11:05
2
16
נוזל הקירור רץ חופשי במערכת בלי הגבלה.
לצפיה ב-'אתה מתכוון אולי לטרמוסטט?'
אתה מתכוון אולי לטרמוסטט?
24/07/2016 | 13:50
1
16
היוניט שאקטיב מדבר עליו זה בסך הכל המפסק שמחליט מתי המאורר נכנס לפעולה, הוא לא משפיע על זרימת נוזל הקירור.
אתה כנראה מדבר על התרמוסטט, שהוא רכיב שחוסם את זרימת נוזל הקירור בטמפרטורות נמוכות, ומאפשר זרימה הולכת וגדלה עם עליית הטמפרטורה.
יש כאלה שמבטלים אותו מסיבות השמורות עמם. טרמוסטט שמתפקד כראוי אמור להיות פתוח לחלוטין כאשר הנוזל חם ולאפשר זרימה חופשית. התפקיד שלו הוא למנוע או לקצר למינימום את זמן הפעולה של המנוע בטמפרטורה קרה מדי.
לצפיה ב-'צודק. '
צודק.
24/07/2016 | 14:40
3
לצפיה ב-'מומלץ להוסיף מפסק שמאפשר כיבוי ידני של המאוורר'
מומלץ להוסיף מפסק שמאפשר כיבוי ידני של המאוורר
17/07/2016 | 21:00
1
58
טוב בעיקר למצבים שנאלצים לדומם ועדיין המאוורר עובד בגלל שהיוניט לא
חזר למצב סגור...
 
לצפיה ב-'אצלי המאוורר מחווט להפעלה רק עם מנוע עובד'
אצלי המאוורר מחווט להפעלה רק עם מנוע עובד
17/07/2016 | 23:31
71
דן טל סידר את זה איכשהו, בדיקו בגלל זה
 
לצפיה ב-'אני חושב שזה שהמצבר ממסך את התופעה זה לא דבר רע'
אני חושב שזה שהמצבר ממסך את התופעה זה לא דבר רע
18/07/2016 | 10:29
3
55
למעשה, זה בדיוק תפקידו.
מאחר וזה בזבזני להתקין סלילים ווסת טעינה המתאימים למקרה הגרוע ביותר, מתקינים כאלה שמתאימים למצב (שהיצרן חושב שהוא) הנפוץ ביותר, ומוסיפים מצבר כ"באפר".
במצב עבודה רגיל רוב הזמן המאורר לא פועל והמצבר טעון. כשהמאורר פועל המצבר מתרוקן לאט לאט, אבל אז כשהוא נכבה המצבר שוב נטען.
אם הרכיבה שלך היא כזו שרוב הזמן המאורר פועל, אכן המצב הנפוץ ביותר שלך שונה ואתה צריך להתאים את מערכת החשמל בהתאם, אבל באופן כללי אין טעם לכוון למקרה הגרוע ביותר.
לצפיה ב-'סה"כ מסכים עם מה שכתבת. אכן אין רע בזה שהמצבר ממסך את'
סה"כ מסכים עם מה שכתבת. אכן אין רע בזה שהמצבר ממסך את
18/07/2016 | 15:49
2
56
התופעה, כל עוד זה מספק את הרוכב. ואם נניח שפעם בשנה מתרוקן לך המצבר, זה בהחלט נסבל, ובשביל זה אישית לא הייתי נכנס להרפתקאה של חיזוק סלילים.
 
מה שמבאס בכל הסיפור של המאווררים, ולהבנתי זה נכון לרוב רובם של הכלים הלא מוזרקים, זה שהיצרן מוכר לנו בכיף ת'וונטות שלו, ולא ממש טורח ליידע אותנו, שמערכת החשמל לא תעמוד בעומס. לפחות ב HARD-PARTS של KTM לא ראיתי את האזהרה המתבקשת הזו.
 
לצפיה ב-''
18/07/2016 | 18:51
2
לצפיה ב-' פעם ראשונה שהמצבר התרוקן, ב3 קייצים איתו'
פעם ראשונה שהמצבר התרוקן, ב3 קייצים איתו
19/07/2016 | 13:02
11
לצפיה ב-''
17/07/2016 | 15:37
4
לצפיה ב-'בוקר, ערב ואזורים מוצלים כמו יער חורשים '
בוקר, ערב ואזורים מוצלים כמו יער חורשים
17/07/2016 | 08:54
1
40
לצפיה ב-'שמעו אתם קשוחים'
שמעו אתם קשוחים
17/07/2016 | 09:29
91
אני כבר לפני חודש יצאתי לפגרה.
לצפיה ב-'מישהו כבר כתב כאן לא מזמן, ואני מצטט: הדבר היחיד שיותר גרוע'
מישהו כבר כתב כאן לא מזמן, ואני מצטט: הדבר היחיד שיותר גרוע
17/07/2016 | 10:38
102
מרכיבה בקייץ זה לא לרכב בקייץ.
 
לצפיה ב-'טיול לילה'
טיול לילה
17/07/2016 | 20:57
57
אנחנו מקפידים לבצע לפחות אחד או שניים בכול קיץ,צריך להכנס למוד של טיול שבילים רגוע ולרכב בצמדים מקבילים כדאי לשפר את התאורה ולא לפתוח מרווחים גדולים .אין עיניין אתגרי ותמיד במסלול מוכר,הכיף פה זה האוירה המיוחדת,הקפה וחיות הלילה שפוגשים על הציר.
מומליץ מאוד לנסות,עדיף לא יותר מארבע רוכבים ולא צריך להגזים בכמות התאורה וגם רצוי לנמנע ממסלולים מלאים באבק כי בלילה אין רוח שמפזרת אותו.
לצפיה ב-'הדבר החשוב ביותר הוא להפנים שתפישת העומק נפגמת '
הדבר החשוב ביותר הוא להפנים שתפישת העומק נפגמת
17/07/2016 | 21:09
84
ברכיבת לילה בגלל האור המרוכז שמגיע מכיוון שונה מזה שאנחנו רגילים. מי שלא מפנים את זה, עלול למצוא עצמו מתעופף בלי להבין למה (או לבלום בהיסטריה לפני שקע קטן בשביל, אבל זה פחות כואב).
לצפיה ב-'זו לא תורה מסיני ... פשוט פעם אחת כנסו לתוך הלילה'
זו לא תורה מסיני ... פשוט פעם אחת כנסו לתוך הלילה
18/07/2016 | 20:36
1
64
ותבינו על מה מדובר.
כמובן שחובה תאורת קסדה טובה, כלומר שיש אור להיכן שמביטים, וחובה לרכב במסלול (שביל / סינגל) מוכר. 
 
 
לצפיה ב-' לכולם על התשובות סייעתם לי בנושא בהחלט!!'
לכולם על התשובות סייעתם לי בנושא בהחלט!!
( לעמוד שלי בתפוז )
18/07/2016 | 21:14
21
לצפיה ב-'החלפת צמיג - חידוד הטכניקה'
החלפת צמיג - חידוד הטכניקה
17/07/2016 | 12:20
4
101
מאחר והצעתו של גז ונעלם לשיעור החלפת צמיגים לא יצאה לפועל, נאלצתי להסתפק בהוראות הכתובות.
עיינתי בסרטון שבשרשור הזה, ובהסבר המילולי שאחריו.
הבעיה היא שאצלי נועל הצמיג נמצא בדיוק ממול הונטיל, ולכן נתקעתי בחלק שאומר "מוודא שנועל הצמיג נכנס במלואו בין השפתיים של הצמיג".
הונטיל במקומו, ואני מכניס עם הידיים חצי מהיקף הצמיג על הג'אנט, אבל נתקע בנועל. לא משנה מה עשיתי, לא הצלחתי לגרום לצמיג לעבור את הנועל.
אחרי מאבקי איתנים נאלצתי להוציא את הפנימית ולעבוד בשיטה הישנה של הכנסת שפה / הכנסת פנימית / הכנסת השפה השנייה.
אשמח להסבר קצת יותר מפורט על החלק הזה.
תודה!
 
לצפיה ב-'צריך לשחרר את הנועל היטב כך שניתן ללחוץ אותו פנימה'
צריך לשחרר את הנועל היטב כך שניתן ללחוץ אותו פנימה
17/07/2016 | 17:33
3
73
זה לא משנה איפה הנועל ביחס לונטיל.
יכול להיות שבהכנסת השפה הראשונה לא וידאת שהנועל בפנים ולכן לא ניתן ללחוץ אותו פנימה.
 הנועל צריך לנוע בצורה חופשית פנימה והחוצה גם כששפת הצמיג מוכנסת למקומה.
 
 בכל מקרה אתה מוזמן לרעננה עם הצמיג חמש דקות אני מסביר לך את כל התורה כולה על רגל אחת ומתרגל אותך.
 
0549982214
 
לצפיה ב-'העניין הוא שכבר את השפה הראשונה לא הצלחתי להעביר מעבר לנועל'
העניין הוא שכבר את השפה הראשונה לא הצלחתי להעביר מעבר לנועל
17/07/2016 | 18:03
2
72
כרגע הצמיג כבר מורכב, אבל יש לי קדמי להחליף מתישהו בשבועות הקרובים, אני חושב שאני אנצל את ההזמנה.
תודה!
לצפיה ב-'בכיף'
בכיף
17/07/2016 | 21:26
13
לצפיה ב-'אם לא יסתדר לך עם גזיאל אז אתה מוזמן '
אם לא יסתדר לך עם גזיאל אז אתה מוזמן
17/07/2016 | 23:31
20
לצפיה ב-'מכירות אופנועים + אנדורו'
מכירות אופנועים + אנדורו
12/07/2016 | 22:41
43
155
פולגז פרסמו סיכום מכירות אופנועים בישראל (דגמים הנמכרים ביותר) וגם סיכום מכירות של כל דגמי האנדורו בישראל.
סיכום חצי שנתי מתחילת 2016 ועד היום:

המשך>>
פולגז פרסמו סיכום מכירות אופנועים בישראל (דגמים הנמכרים ביותר) וגם סיכום מכירות של כל דגמי האנדורו בישראל.
סיכום חצי שנתי מתחילת 2016 ועד היום:

http://fullgaz.co.il/10-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A4%D...

http://fullgaz.co.il/%D7%9B%D7%9E%D7%94-%D7%90%D7%...

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא פוריות
אירוח בנושא פוריות
ד``ר נהרי מומחית לפריון מגיעה לענות על שאלותיכם
אירוח בנושא פוריות
אירוח בנושא פוריות
ד``ר נהרי מומחית לפריון מגיעה לענות על שאלותיכם
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
סיוון זמיר מנהל הפורום
מתכננים חופשה ביוון?
פורום טיולים ביוון והאיים
מתכננים טיסה ליוון?

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ