לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום אופנועי שטח

ברוכים הרוכבים אל שטח המחייה האמיתי של המחוגבים,האצילים והחצילים,האפלים והידועים. 363 מזמין את כל שואבי האבק באשר הם,רוכבי אינדורו,מוטוקרוסרים,לוחכי שבילים או סתם פוזלים בתוגה לעבר השטח,אלה שחושבים שהם...ואלה שבאמת מחגבים להם בשטח כפולי או מרובעי הפעימות,הכנסו לחוות את ההווי היומיומי של רוכבי השטח בארץ (ובחו"ל..),להחליף חוויות ודעות,לחשוף ולשתף רעיונות חדשים מידע עדכני ועוד..... בואו ותהנו מחוויה יחודית ומיוחדת שמשלבת אופנוענות מא' עד ת', אחוות רוכבים,פעילות ספורטיבית,והנאה מהטבע,ענף שאין דומה לו הן בחוויה והן בתחושות ועוד לא הזכרנו את האדרנלין הממכר!!! רעיון הפורום נהגה ע"י יקירי הענף ומנהליו הראשונים חליל אבד רבו(הערבי) וירחמיאל קולרגול (אצילי יער שרווד המיתולוגי) כמקימי פולגז וממשיכי הדרך ב363,ועל כך נתונה להם תודתינו. את מקומם תפסו בשלהי 2004 גז ונעלם וMEXMEX חברנו במקסיקו שאליהם מצטרף בשלב מאוחר יותר אניגו החמוש בדו"ש. עם פרישת המקסיקני תפס את מקומו הנשמה הצהובה שכיהן בתפקיד מספר שנים מכובד. את גז ונעלם החליף ,שכנו YOE66 שביחד עם הנשמה  הצהובה תפסו אחריות על אחת הגזרות החמות באזורינו. עם פרישתם לנושאי החיים המרתקים האחרים,לא שכחו כמובן את עולם השטח. את מקומם תפס המחשמל 64. תודות גדולות לדורות. "אם תיכנס ותשתלב...תוכל גם אתה להיות....רוכב.."

הנהלת הפורום:

אודות הפורום אופנועי שטח

ברוכים הרוכבים אל שטח המחייה האמיתי של המחוגבים,האצילים והחצילים,האפלים והידועים. 363 מזמין את כל שואבי האבק באשר הם,רוכבי אינדורו,מוטוקרוסרים,לוחכי שבילים או סתם פוזלים בתוגה לעבר השטח,אלה שחושבים שהם...ואלה שבאמת מחגבים להם בשטח כפולי או מרובעי הפעימות,הכנסו לחוות את ההווי היומיומי של רוכבי השטח בארץ (ובחו"ל..),להחליף חוויות ודעות,לחשוף ולשתף רעיונות חדשים מידע עדכני ועוד..... בואו ותהנו מחוויה יחודית ומיוחדת שמשלבת אופנוענות מא' עד ת', אחוות רוכבים,פעילות ספורטיבית,והנאה מהטבע,ענף שאין דומה לו הן בחוויה והן בתחושות ועוד לא הזכרנו את האדרנלין הממכר!!! רעיון הפורום נהגה ע"י יקירי הענף ומנהליו הראשונים חליל אבד רבו(הערבי) וירחמיאל קולרגול (אצילי יער שרווד המיתולוגי) כמקימי פולגז וממשיכי הדרך ב363,ועל כך נתונה להם תודתינו. את מקומם תפסו בשלהי 2004 גז ונעלם וMEXMEX חברנו במקסיקו שאליהם מצטרף בשלב מאוחר יותר אניגו החמוש בדו"ש. עם פרישת המקסיקני תפס את מקומו הנשמה הצהובה שכיהן בתפקיד מספר שנים מכובד. את גז ונעלם החליף ,שכנו YOE66 שביחד עם הנשמה  הצהובה תפסו אחריות על אחת הגזרות החמות באזורינו. עם פרישתם לנושאי החיים המרתקים האחרים,לא שכחו כמובן את עולם השטח. את מקומם תפס המחשמל 64. תודות גדולות לדורות. "אם תיכנס ותשתלב...תוכל גם אתה להיות....רוכב.."
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום

לצפיה ב-' אהההה! ספרו לי על זה...'
אהההה! ספרו לי על זה...
25/03/2017 | 19:22
2
105
לצפיה ב-'יפה , באמת לא הרגשתי הבדל עם הפקק מיכל מאנודייז '
יפה , באמת לא הרגשתי הבדל עם הפקק מיכל מאנודייז
26/03/2017 | 15:48
19
לצפיה ב-'דן כמה נכון. יופי של סרטון, כל מילה שלו בהקשר'
דן כמה נכון. יופי של סרטון, כל מילה שלו בהקשר
26/03/2017 | 20:14
25
נכונה.לפעמים אני שואל, יכול להיות שזה רק אנחנו ,או בכל העולם זה כך?  כלומר אנו התרים אחר הטוב ביותר שמדובר ונמכר ,בעצם שתכלס כולם טובים ובאמת זה הכל ביד הרוכב ? אפשר לשאול רק כדוגמא: האם ימהה WRR לא מסוגל לבצע משימה כל שהיא כדוגמא ביחס לאינדורו מקביל  בו בזמן שהוא משמש גם לרכיבת אינדורו כזו או אחרת ומכל סוג שיבחר הרוכב ? או האם
DRZ 400 כדוגמא נוספת גם כנ"ל ? אני משוכנע שבידי רוכב טוב שהוא ה- 80% מהמשימה בהיבט הצלחתה  יהיה ביצוע נאות ללא כל קושי.
סתם כדוגמא,לא ראיתי את חברי(ושלשה במספר) סובלים מה -WRRים שלהם ברכיבת הסופ"ש כפי הטיול של XDR שעשינו השבוע בעיקר בטיפוסים להר טורען. עלו יפה מאד כמוני והעלו חיוך כמוני באנדרטה בפסגת ההר תרם הירידה לבקעת בית נטופה. 
לצפיה ב-'כתבה מצויינת מפול גז על בחורה מעמק יזרעאל'
כתבה מצויינת מפול גז על בחורה מעמק יזרעאל
24/03/2017 | 20:55
76
ועל הטיול שעשתה- אחינעם הראל. שווה לקרוא בהחלט !!
לצפיה ב-'SWM - רק המנועים של האסקי האדומים, או גם השאר? '
SWM - רק המנועים של האסקי האדומים, או גם השאר?
21/03/2017 | 22:38
13
101
כי ממה שראיתי, המזלג לפחות שונה (הפוך לעומת רגיל בזמנו), ואני תוהה אם גם דברים נוספים. השלדה זהה? מתלה אחורי?
לצפיה ב-'למה אתה חושב שלהאסקי היה מזלג רגיל?'
למה אתה חושב שלהאסקי היה מזלג רגיל?
21/03/2017 | 23:00
1
41
לצפיה ב-'זה מה שמצאתי ברשת באיזה אתר'
זה מה שמצאתי ברשת באיזה אתר
21/03/2017 | 23:30
79
האם זה אותו אופנוע בדיוק, או שיש הבדלים ברכיבים שונים?
לצפיה ב-'בכתבה בפול גז מצויין שכל שאר המכלולים זהים גם'
בכתבה בפול גז מצויין שכל שאר המכלולים זהים גם
22/03/2017 | 06:24
5
108
כאן מפול גז:"אולם השלדה, מכלולי השלדה והעיצוב הם מהדור האחרון של הוסקוורנה עד רכישת המותג על ידי ק.ט.מ.","השלדה נלקחה ישירות מהוסקוורנה האדומה של הדור האחרון, וכך גם מכלולי השלדה. הבולמים למשל של קאיאבה (מזלג הפוך 48 מ"מ קארטרידג' פתוח) וזקס (מונושוק עם לינקג'), כוללים את כל הכיוונים, הבלמים של ברמבו"
בתמונה בכתבה רואים שהבולמים זהים כך גם בהסקי בתמונה.
 
לצפיה ב-'התמונה שלך זה ההוסקוורנה מ2010, לא מה שSWM מבוסס עליו'
התמונה שלך זה ההוסקוורנה מ2010, לא מה שSWM מבוסס עליו
22/03/2017 | 08:47
4
88
עדיין, גם בדגמים הישנים המזלג היה הפוך
 
לצפיה ב-'פגשתי את כפיר לוין ביום הדרכה של דויד נייט'
פגשתי את כפיר לוין ביום הדרכה של דויד נייט
22/03/2017 | 16:31
92
כאשר הוא רכב על ה SWM, מבט קצר על מכלולי האופנוע נראו זהים (עם שינויים קומסטיים קלים)
 
מה שבטוח שהמזלג הקדמי לא זהה.
עד 09 המזלג היה של מרזוקי, בעוד שבSWM מגיע KYB אם אני לא טועה.
(יש לאבא שלי את ה TE310 2009 כ 7 שנים)
לצפיה ב-'אם כך על מה הוא מבוסס אקטיב? אני כבר תכלס לא הכי מבין.'
אם כך על מה הוא מבוסס אקטיב? אני כבר תכלס לא הכי מבין.
22/03/2017 | 19:17
2
53
אכן באמת , מה ההבדל בינו ובין הדגמים "האחרונים" כפי הגדרתם בכתבה אם כך?
אני מנסה להבין היות שצוין שמכלולי השלדה נלקחו מהדגמים האחרונים של הוסקוורנה.אני זוכר היטב את דגם ה 2008 שהגיעו דאז לארץ וכל הזמן חשבתי שעל בסיס הדגמים הללו של השנתונים הנ"ל הוא מבוסס.
.
לצפיה ב-'בשנת 2010 או 2011 (לא זוכר בדיוק)'
בשנת 2010 או 2011 (לא זוכר בדיוק)
22/03/2017 | 20:17
1
53
יצא ה TE310 החדש שהתבסס על דגם ה TE250 החדש (עיקר החידוש היה המנוע קטן המימדים שאם לא טועה שקל כ 22 קילו)
עד אותה שנה, כלומר 2009 ומטה היה דגם TE310 למעשה TE250 עם קיט הגדלה של חברת אטנה.
 
TE310 עם המנוע המוקטן , היה שונה במנוע כמובן , שלדה וגם במהלך השנים הסקוורנה עברו ל KYB מקדימה. 
 
הדגם של ה SWM אינו זהה לדגמים האחרונים מסדרת ההסקוורנה האדומה אלא לדגמים ה"ראשונים" שעלו ארצה.
לצפיה ב-'כלומר דגמי 09 ברבע ליטר ו-310 המנועים מהדור הקודם '
כלומר דגמי 09 ברבע ליטר ו-310 המנועים מהדור הקודם
25/03/2017 | 18:00
31
תודה!
לצפיה ב-'המזלג בTE310 2009 היה גם הפוך'
המזלג בTE310 2009 היה גם הפוך
22/03/2017 | 16:32
4
61
של מרזוקי.
לצפיה ב-'נכון המזלג של קאייבה '
נכון המזלג של קאייבה
22/03/2017 | 19:13
3
47
הנה הציטוט מהכתבה.:"השלדה נלקחה ישירות מהוסקוורנה האדומה של הדור האחרון, וכך גם מכלולי השלדה. הבולמים למשל של קאיאבה (מזלג הפוך 48 מ"מ קארטרידג' פתוח) וזקס (מונושוק עם לינקג'), כוללים את כל הכיוונים"
לצפיה ב-'לא יודע מה הם רשמו אז, נראה לי בלבלו הכל'
לא יודע מה הם רשמו אז, נראה לי בלבלו הכל
22/03/2017 | 20:43
2
82
אבל בהמשך בכתבות תכלס הם פירטו יותר מדוייק
"ה-RS300R הוא הלכה למעשה הוסקוורנה TE310 שיוצר עד שנת 2011"
בכתבה הראשונה הם טענו שהשלדה היא מהדור האחרון והמנוע מהדור הלפני אחרון
זה די מגוחך לחשוב ככה... שהם שמומנוע גדול יותר בשלדה שתוכננה למנוע קומפקטי יותר... אבל מילא
בקיצור. ההוסקוורנה שלפני הגרמנים
 
 
 
לצפיה ב-'את הכתבה הזו לא זכרתי .כאן כבר הכל ברור'
את הכתבה הזו לא זכרתי .כאן כבר הכל ברור
22/03/2017 | 21:59
25
לצפיה ב-'אקטיב צודק,פג"ז טעו.מתבסס על ההאסקים הישנים'
אקטיב צודק,פג"ז טעו.מתבסס על ההאסקים הישנים
23/03/2017 | 15:24
28
לצפיה ב-'חידוש ביטוח האם שמתם לב לירידה בעלות'
חידוש ביטוח האם שמתם לב לירידה בעלות
19/03/2017 | 10:08
4
108
של סביב 15 אחוז ,האמנם כך?
חידשתי ביטוח למספר כלי רכב כולל לאופנוע ואכן ירידה של 10-15 אחוז כולל בחובה ובמקיף.
באופנוע ירידה של 15%.
לצפיה ב-'גם לי ירד בסביבות 400 ש"ח'
גם לי ירד בסביבות 400 ש"ח
19/03/2017 | 12:23
32
לצפיה ב-'במקיף לאופנוע גם היתה לך הוזלה?'
במקיף לאופנוע גם היתה לך הוזלה?
19/03/2017 | 17:11
2
33
לצפיה ב-'עשיתי מקיף לשני הרכבים של הילדים בשניהם היתה לי הוזלה.'
עשיתי מקיף לשני הרכבים של הילדים בשניהם היתה לי הוזלה.
19/03/2017 | 19:19
1
86
עיקר ההוזלה היתה אאל"ט בחובה. לדוגמא: בסוזוקי של הבת (ספלאש) היתה ירידה מ -1200 ויותר, ל-950 בחובה.
באופנוע היתה ירידה מ -2193 ל -1890 בחובה בלבד.(אין מקיף).
אצל הבן שהוא נהג צעיר (מעל 21) היתה ירידה קלה .
לצפיה ב-'הבנתי, תודה'
הבנתי, תודה
20/03/2017 | 10:11
14
לצפיה ב-'חלקי חילוף לטיול אופנועים בדרום'
חלקי חילוף לטיול אופנועים בדרום
12/03/2017 | 23:06
17
135
אני חדש יחסית בתחום ומתכנן טיול של יומיים בדרום
רוכב על DRZ400S
אשמח לקבל טיפים לכלי עבודה וחלקי חילוף בסיסיים שכדאי לקחת איתי
לצפיה ב-'המלצה מס' 1 לא לצאת לבד ואני תקווה שאכן כך.'
המלצה מס' 1 לא לצאת לבד ואני תקווה שאכן כך.
13/03/2017 | 06:22
10
129
לעניין החלפים( אולי זו לא כל הרשימה) :
פנימיות רזרביות קדמית ואחורית רצוי שגם הפרטנרים יביאו.
משאבת ניפוח.
כפות לפירוק.
סטריפים.
רצועת גרירה/חבל לכל מקרה שתהייה.
כלי עבודה לפתיחת גלגלים קדמי ואחורי.
קטר,פלייר.
אצמעי קשר.
מפות התמצאות.
 בשטח שכחתי כמה דברים..... מקווה שיושלמו על ידי החברים האחרים.
 
 
 
לצפיה ב-'פלאג ספייר וכלים להחליף פלג'
פלאג ספייר וכלים להחליף פלג
14/03/2017 | 20:23
8
92
וגם כבל קלאץ' ספייר עם כל האיבזור כדי להחליף.
כמובן, ציוד ניווט, לדרמן, פנס, מים אוכל וכו'...
לצפיה ב-'איפה אתם שמים את כל זה?'
איפה אתם שמים את כל זה?
16/03/2017 | 12:43
7
77
שניכם נתתם פה רשימה ארוכה... הרבה דברים, הרבה משקל...
איפה אתם שמים את כל זה?
שמים תיק על הכנף האחורית?
 
לצפיה ב-'בפאוץ על הגוף. '
בפאוץ על הגוף.
16/03/2017 | 18:55
5
75
בעיני ,זה פשוט לא נכון לשים על הכנף הקדמית או האחורית. זה משנה את התנהגות האופנוע. (למי שהבולמים והתנהגות האופנוע חשובים לו).
לצפיה ב-'לא נשמע לי חכם '
לא נשמע לי חכם
20/03/2017 | 12:28
4
55
לא נשמע לי חכם וגם לא נשמע בריא לסחוב ברזלים וציוד משקל, לא על הגב ולא על המותן.
לא מעט פריטים בולטים וחדים ויכול להיות בעייתי במקרה של נפילה/מכה..
 
מה דעתכם על תיקים שמתלבשים מעל המיכל דלק? (להבדיל מלשים תיק על הכנף האחורית/ ואז לגרום שינוי התנהגות האופנוע... למרות שגם בתרחיש של תיק על הכנף האחורית - נראה לי שאפשר לטפל על ידי כיוון בולמים, לא?)
לצפיה ב-'אני רק מדבר מנסיוני האישי.'
אני רק מדבר מנסיוני האישי.
22/03/2017 | 09:17
1
25
שנים רכבתי עם כל הכלים על הגב, ותמיד הוגבלתי בתנועה.
ברגע שעברתי לפאוץ, החלק העליון של הגוף השתחרר והיה פנוי להתמודד עם תנאי הדרך. (פאוץ יעודי לאופנועים).
עם פאוץ על המותניים, אתה בקושי תרגיש שהוא שם. נסה, במידה ומתאים לך, תישאר עם זה. במידה ולא, תמשיך בכל דרך שתבחר.
לצפיה ב-'יש המון אמצעים לקחת ציוד. הגיוני שמים לוקחים על הגב בתיק'
יש המון אמצעים לקחת ציוד. הגיוני שמים לוקחים על הגב בתיק
22/03/2017 | 19:23
35
עם שקית שתיה וכו'. בכל הקשור לציוד שמעבר יש מגוון פתרונות.
תיק נסיעה קטן על כנף קדמית או תיק לכנף האחורית
יש ב EBAY מגוון רחב מאד של פתרונות. הנה 2 תמונות להמחשה.
יש לי חבר שאצלו קיים באופנוע הנ"ל תיק אחורי אבל במקרה שלו הוא ערכה לקפה.
כמובן שמגוון השימושים רב.
לצפיה ב-'לא נשמע חכם, אבל זה כנראה הפתרון היחיד'
לא נשמע חכם, אבל זה כנראה הפתרון היחיד
26/03/2017 | 10:31
1
8
באופנוע אינדורו, או בדו"ש בשימוש אינדורו, תיק כנף קדמית/אחורית/מיכל דלק לא יחזיק מעמד.
באופנוע אינדורו הכנפיים לא מספיק חזקות כדי לשאת משקל רציני ולעמוד ברעידות וקפיצות.
בדו"שים שלדת הזנב יותר חזקה, אבל כאמור זה יפגע בהתנהגות וגם לא בטוח יחזיק (אני רכבתי עם תיק זנב בDRZ ויום אחד התיק עם כל הכלים האהובים שלי נשאר אי שם במדבר יהודה, כנראה עף באחד החריצים).
תיקי כנף לרוב מכילים פנימית בלבד, ולא כלים כבדים, וגם זה פחות מומלץ.
יש כאלה שדוחפים את הכלים או חלק מהם אל תיבת האוויר ליד הפילטר, לא יודע כמה מקום יש בWR.
 
בקיצור, הפתרון הנפוץ ביותר ברמת 99.9% מהרוכבים הוא שילוב כלשהו של תיק גב ופאוץ' רכיבה. אם משתמשים בתיק ופאוץ' ייעודים ואיכותיים, אין סכנה במקרה נפילה.
לצפיה ב-'זהירות נוסטלגיה: הDR350 שלי זצ"ל הגיע עם 'סבל' מקורי'
זהירות נוסטלגיה: הDR350 שלי זצ"ל הגיע עם 'סבל' מקורי
26/03/2017 | 16:08
6
שקיבל באהבה גם צ'ימידן קומפלט עם ציוד לינה ואוכל ליומיים.
...עד שנשברה התת שלדה והסבל הועף לכל הרוחות.
מאז אני סוחב תיק על הגב, ולינת לילה עושה בעזרת כרטיס אשראי.
לצפיה ב-'מסכים בהחלט שיש לכל הנ'ל משקל הכולל אך'
מסכים בהחלט שיש לכל הנ'ל משקל הכולל אך
16/03/2017 | 21:20
83
עדיף לא להתקע. אכן יש פאוץ למותן וגם פאוץ מתחבר לכנף האחורית.
סה"כ הפריטים בחלקם לא גדולים. הפתוחים, פלקסולינה ,פלג ,לדרמן,סטריפים.
המשקל הוא מהפתוחים לגלגלים לבוקסות 22 ו-27 והפנימיות והכפות.
אני משתמש שנים בתיק גב של 15 ליטר בערך מהם 3 ליטר מים. נכון משקל אבל חלק ממני. יש כמובן מי ששם מוסמך או טיובלס וזה פותר חלק מהמשקל.
לצפיה ב-'הערה'
הערה
18/03/2017 | 19:20
79
לא צריך פנימית אחורית, מספיקה קדמית ובמקרה חירום ניתן להשתמש בקדמית אחורה.
שווה לסחוב ערכת תיקון פנצ'ר שכוללת מדבקות, דבק נייר זכוכית, לפעמים זה עוזר, במיוחד במדבר כשחוטפים פנצר מקוצים.
לצפיה ב-'הכי טוב שתזמין את פנג, יש לו הכל...'
הכי טוב שתזמין את פנג, יש לו הכל...
19/03/2017 | 17:53
3
24
לצפיה ב-'איפה, הוא התחיל לזרוק... ניקה איזה 10 קילו מהתיק'
איפה, הוא התחיל לזרוק... ניקה איזה 10 קילו מהתיק
20/03/2017 | 10:13
2
61
עכשיו הוא יכול לעשות רק מנוע עליון בשטח, בלי תחתון
לצפיה ב-'הולך ופוחת הדור'
הולך ופוחת הדור
21/03/2017 | 10:04
12
לצפיה ב-''
22/03/2017 | 06:26
1
לצפיה ב-'וכמובן אזיקונים - לא ראיתי שרשמו'
וכמובן אזיקונים - לא ראיתי שרשמו
20/03/2017 | 21:15
1
14
לצפיה ב-' נכון מאד מוצר מחויב בהחלט.(קראתי לזה סטריפים)'
נכון מאד מוצר מחויב בהחלט.(קראתי לזה סטריפים)
20/03/2017 | 21:48
14
לצפיה ב-'KTM בדגמי 2 פעימות 250/300 ,ל -2018 מוזרקים '
KTM בדגמי 2 פעימות 250/300 ,ל -2018 מוזרקים
11/03/2017 | 20:28
30
139
לצפיה ב-'פיתוח מעניין ומשמעותי מאוד מאוד'
פיתוח מעניין ומשמעותי מאוד מאוד
12/03/2017 | 00:37
28
139
2T שתיאורטית יעבוד מושלם בכל מזג אוויר וגובה? חבל"ז
מעניין איך העמידות של המזרקים לג'יפת השמן המומס בדלק, כל העניין של הידבקות וסתימות
שלא לדבר על משתמשים שמערבבים שמן ביחסים גבוהים או נמוכים יותר
לצפיה ב-'זה בהחלט נכון מה שכתבת אקטיב. לדעתי'
זה בהחלט נכון מה שכתבת אקטיב. לדעתי
12/03/2017 | 14:45
91
מכוון שכך ומדובר בתערובת עם השמן יתכן ותהיה תחזוקה למזרק קרי החלפה או ניקוי כל כך וכך שעות מנוע.
דבריך לגבי אחוז הערבוב גם נכונים שכן בהחלט יש מי שמשנה את היחס לכאן או לכאן ולא נצמד ליחס כפי שקבע היצרן. כאן בהחלט צפויה השפעה אם כי קשה לדעת עד כמה היא תהיה דרסטית ובהחלט היא תהיה שם. מעניין הדבר אכן!!
לצפיה ב-'הגיע הזמן לחזור למיקסר.זה מסדר את העניין כמעט לגמרי.'
הגיע הזמן לחזור למיקסר.זה מסדר את העניין כמעט לגמרי.
12/03/2017 | 18:15
11
54
לצפיה ב-'או אפילו משהו מתוחכם יותר כמו הזרקה נפרדת לשמן. הרי את '
או אפילו משהו מתוחכם יותר כמו הזרקה נפרדת לשמן. הרי את
12/03/2017 | 20:40
10
89
התשתית כבר יש.
אבל בהחלט מתבקש להוציא את אחוז השמן מידי המשתמש במערכת כזו.
לצפיה ב-'ב 1984,כשהגיעו הסוזוקי -X 50 הראשונים,זה היה משהו שונה '
ב 1984,כשהגיעו הסוזוקי -X 50 הראשונים,זה היה משהו שונה
12/03/2017 | 21:35
9
99
לחלוטין מכל האסונות האיטלקיים אליהם היינו מורגלים עד אז בקטגוריה הזו.
אחד מהדברים בהם הסוזוקי היה שונה מהאיטלקים,היה המיקסר.
ואני זוכר היטב,שהמנועים של הסוזוקי,היו נקיים לגמרי.
כלומר תא בעירה ללא שום סימני פיח של שמן שרוף.
 
ובהקשר לתגובה הראשונה שלי על שימוש במיקסר,אז הענין הראשוני,הוא שכדי לספק שימון ללא מיקסר,צריך לפתוח מצערת.
כלומר חייב להיות קשר יחסי ישיר וקבוע,בין פתיחת מצערת לכמות השמן.
מה שגורם לשריפה מאוד לא יעילה.
 
מה שניתן לצפות ממנועי T2 חדישים,בעיקר כאלו שמדובר בהם על הזרקת דלק ומין הסתם מחשב ניהול מנוע וכל החיישנים הקשורים בכך,זה שיהיה מיקסר חשמלי,שיהיה מפוקח מחשב,שישקלל נתונים כמו:מצב מצערת,נקישות,מהירות זרימת אוויר,טמפ'אוויר וכל שאר החיישנים שאנחנו מכירים ממנועי ה 4T מנוהלי המחשב החדישים.
לצפיה ב-'העניין הוא שאם מדובר באמת בהזרקה ישירה, אז ערבוב השמן בדלק '
העניין הוא שאם מדובר באמת בהזרקה ישירה, אז ערבוב השמן בדלק
12/03/2017 | 22:28
8
80
לא יעזור בכלל...
לצפיה ב-'נכון.משאבת שמן ומערכת שימון כמו של 4T.השאלה רק איך'
נכון.משאבת שמן ומערכת שימון כמו של 4T.השאלה רק איך
12/03/2017 | 22:36
7
91
משמנים את דפנות הצילינדר ופין הבוכנה.
 
על פניו,אין דרך.
כלומר אם המתכננים מתעקשים על  עקרונות העבודה של שתי פעימות,השמן חייב להתערבב בדלק.
לצפיה ב-'לא ממש. אפשר לרסס שמן על דפנות הצילינדר ותחתית הבוכנה'
לא ממש. אפשר לרסס שמן על דפנות הצילינדר ותחתית הבוכנה
12/03/2017 | 22:40
2
74
את מיסב הטלטל הראשי אפשר לשמן בלחץ מתוך גל הארכובה. כמו בארבע פעימות. אלא שחלק מהשמן תמיד "יברח" לפורטים במקום להאסף חזרה לתחתית כמו במנוע ארבע פעימות רגיל, בו צידי הצילינדר רציפים, ללא פתחים. אך אני מניח שבתכנון נכון יהיה מדובר בכמות שמן נמוכה מאוד.
לצפיה ב-'אל תשכח,המנוע חייב לינוק ולעבוד באותה תנועה ולדחוס ולפלוט'
אל תשכח,המנוע חייב לינוק ולעבוד באותה תנועה ולדחוס ולפלוט
12/03/2017 | 23:23
1
74
באותה התנועה השניה.
 
כי אם לא,זה יהיה פשוט מנוע אחר...
לצפיה ב-'רק שעם הזרקה ישירה, הוא יכול לשאוב אוויר, ולא תערובת'
רק שעם הזרקה ישירה, הוא יכול לשאוב אוויר, ולא תערובת
12/03/2017 | 23:25
72
צריך לתזמן את ריסוסי השמן לרגעים "מתים" בזרימת האוויר דרך החלק התחתון של הצילינדר, כדי לצמצם שאיבת שמן, אבל מאמין שזה אפשרי.
או שלא הבנתי למה התכוונת?
לצפיה ב-'זה לא סתם מיקסר, מערכת ה-CCI כפי שנקראה'
זה לא סתם מיקסר, מערכת ה-CCI כפי שנקראה
13/03/2017 | 20:44
74
הזריקה את השמן לקראנק בהתאם למצב המצערת ולסל"ד, בקרבורטור עבר רק בנזין והכול כמובן מכנית בלבד. ההוראה לפי ספר הרכב הייתה אגב שאם לא נמצא שמן CCI של סוזוקי לא להשתמש בשמן 2T שנועד לעירבוב בדלק אלא בשמן 20-40 רגיל.
לצפיה ב-'תצפה בסרטון הבא'
תצפה בסרטון הבא
13/03/2017 | 20:53
2
70
למי שאין כוח אז מ 01:40
 
לצפיה ב-'יופי של סרטון. השאלה באמת איך יתבצע השימון האם בדומה'
יופי של סרטון. השאלה באמת איך יתבצע השימון האם בדומה
14/03/2017 | 06:14
1
43
לאופנוע השלג,קרי הזרקתו ישירות? או אולי אחרת.
לצפיה ב-'בספק רב עם משאבה חיצונית'
בספק רב עם משאבה חיצונית
14/03/2017 | 19:41
43
לפי תמונות הריגול\שיווק זה אותו המנוע בדיוק
לצפיה ב-'למה אתה מניח שהדלק יהיה מעורבב עם השמן ?'
למה אתה מניח שהדלק יהיה מעורבב עם השמן ?
12/03/2017 | 18:27
14
86
האם יש פרסום רשמי של מנגנון ההזרקה ?
 
להבנתי, אם הם הולכים על הזרקה ישירה (מזרק שמשפריץ תערובת אוויר-דלק, אחרי שפורט הפליטה נסגר), השימון יכול לעבוד כמו ב 4 פעימות.
 
חוץ מזה, האם הזיהום החריג של מנוע 2 פעימות לא נובע מכך שהשמן נשרף עם הדלק, ונפלט החוצה ? אם זה אכן מקור הזיהום, כיצד הזרקה של דלק שנמהל בשמן תפחית את הזיהום ?
לצפיה ב-'אם מוזרק דלק ביחס אויר אזי מהיכן יגיע השמן לתוך חלל'
אם מוזרק דלק ביחס אויר אזי מהיכן יגיע השמן לתוך חלל
12/03/2017 | 18:49
13
66
הצילינדר? גם אם יש יחידה נפרדת לשמן כמו בבטה לדוגמא.
ומה יכנס על ידי המזרק כוונתי בסופו של יום
 
לצפיה ב-'דרך המזרק עוברת רק תערובת'
דרך המזרק עוברת רק תערובת
12/03/2017 | 19:45
12
86
של דלק-אוויר, ותערובת זו מוזרקת מעל לבוכנה אחרי הסגירה של פורט הפליטה. השמן נמצא מתחת לבוכנה בדיוק כמו במנוע 4 פעימות.
 
להבנתי יש אופנועי שלג (סקי-דו ?!!) עם מנוע דו"פ שעובד ככה.
 
 
לצפיה ב-'אפשר להפריד את השימון מהדלק, נדמה לי שהונדה פעם שיחקו עם '
אפשר להפריד את השימון מהדלק, נדמה לי שהונדה פעם שיחקו עם
12/03/2017 | 20:44
1
73
כזה. אבל עדיין האוויר מגיע ממתחת לבוכנה, מהאזור שמורטב בשמן, ולכן שמן ישאב אל תוך הצילינדר.
וזיהום האוויר של מנועי שתי פעימות לא נובע רק מכך ששמן נשרף עם הדלק. אלא מהשריפה הלא מושלמת של כלל התערובת מסיבות שונות.
לצפיה ב-'סליחה - טויוטה הוציאו פטנט על מנוע דו"פ כזה, מוגדש ועם הזרקה'
סליחה - טויוטה הוציאו פטנט על מנוע דו"פ כזה, מוגדש ועם הזרקה
12/03/2017 | 20:45
72
ישירה.
לצפיה ב-'זה לא ממש המקרה כאן, ההזרקה במקרה הזה מחליפה את הקרבורטור '
זה לא ממש המקרה כאן, ההזרקה במקרה הזה מחליפה את הקרבורטור
18/03/2017 | 19:26
9
45
לא ניתן לעשות מנוע 2 פעימות עם עוקת שמן ללא גדישה.
במקרה של מנוע 2 פעימות סטנדרטי חלל הקרנק משמש כמגדש (הקרבורטור מחובר בפועל לקרנק ולא לצילינדר ואילו תנועת הבוכנה כלפי מטה היא זו שגודשת את חלל הצילינדר)
במידה וחלל הקרנק אינו משמש כמגדש יש לגדוש באמצעים חיצוניים. וכל מי שבצבא נסע על נגמ"ש זלדה אז בנגמש יש מנוע 2 פעימות דיזל V6 של GM שמוזן באמצעות מגדש ("סופרצ'ארג'ר") המחובר באמצעות ציר למנוע.
לצפיה ב-'גם בתומת 155 מ"מ משמש מנוע דיזל שתי פעימות מוגדש'
גם בתומת 155 מ"מ משמש מנוע דיזל שתי פעימות מוגדש
19/03/2017 | 22:48
8
45
בטוח שמגדש על? משום מה זכור לי טורבו, אבל זה די מעומעם.
לצפיה ב-'מנועי הדו"פ האלה היו גם בדבורים של שנות השבעים שמונים '
מנועי הדו"פ האלה היו גם בדבורים של שנות השבעים שמונים
20/03/2017 | 08:26
54
קראו להם דטרויט דיזל:
דיזל דו"פ מוזרק עם טורבו, מצנן ביניים ואז מגדש על, שסתומי יניקה ופתחי שטיפה.
כמובן עוקת שמן רטובה - הדלק היה סתם סולר, ללא תוספת שמן.
 
לצפיה ב-'וחייב להיות מגדש על כי ללא גדישה מכנית לא יזרום מספיק אויר'
וחייב להיות מגדש על כי ללא גדישה מכנית לא יזרום מספיק אויר
20/03/2017 | 08:39
3
37
לצילינדרים בהתנעה ובסל"ד נמוך.
לצפיה ב-'ואיך בעצם הלכה ולמעשה מייצרים את '
ואיך בעצם הלכה ולמעשה מייצרים את
20/03/2017 | 12:52
2
28
הגדישה הזו במנוע המוזרק הנ"ל?
לצפיה ב-'משאבת שינוי נפח'
משאבת שינוי נפח
20/03/2017 | 13:09
1
44
בערך כזה, רק מותאם לאויר, לא לנוזל: כל "גלגל שיניים" כזה הוא בעל שלוש שיניים בלבד ועם מימד 'עובי' גדול בהרבה מהקוטר וספיראלי.
 
 
לצפיה ב-' מיכה'
מיכה
20/03/2017 | 21:49
3
לצפיה ב-'חד משמעית מגדש על, ומה שהולך בהם זה "ציר מגדש"'
חד משמעית מגדש על, ומה שהולך בהם זה "ציר מגדש"
20/03/2017 | 21:51
2
19
לצפיה ב-'הנה'
הנה
20/03/2017 | 21:54
39
לצפיה ב-'סומך עליך בעניין. לא הייתי בצד הטכני בזמנו'
סומך עליך בעניין. לא הייתי בצד הטכני בזמנו
20/03/2017 | 22:58
30
אבל לאן הולך ציר המגדש?
לצפיה ב-'מפול גז אביעד סוקר את נושא ההזרקה בדופים''
מפול גז אביעד סוקר את נושא ההזרקה בדופים'
16/03/2017 | 21:30
42
לצפיה ב-'גם בן אדם, גם אופנוען וגם רוכב על '
גם בן אדם, גם אופנוען וגם רוכב על
12/03/2017 | 20:20
12
210
לצפיה ב-'קורט קאסלי גידל אותו.ככה הוא למד לטוס כל כך מהר'
קורט קאסלי גידל אותו.ככה הוא למד לטוס כל כך מהר
12/03/2017 | 21:22
2
118
וגם להיות בן-אדם.
מצד שני,רוכב כל כך מהיר יחסית לשאר,..
אנחנו יודעים מה עשוי לקרות במפגש כידונים בהפרשי מהירויות.
בכל מקרה,מרשים.
 
ד"א,לדעתי,היכולת לרכב כל-כך מהר,קשורה לסוג מסוים של יכולת ראיה ותרגום של מה שרואים.
לצפיה ב-'כל הכבוד על האנושיות. וכמובן... רוכב ממש מהר...'
כל הכבוד על האנושיות. וכמובן... רוכב ממש מהר...
12/03/2017 | 22:56
41
לצפיה ב-'לגבי הראיה והתרומה שלה למהירות הרכיבה'
לגבי הראיה והתרומה שלה למהירות הרכיבה
14/03/2017 | 08:05
80
לא נראה לי שיש כאן בכלל ספק.
המהירות מרשימה במיוחד ונראה כאילו הוא יודע משהו שהאחרים עדיין לא גילו בהקשר של כמה מהר ניתן לרכוב ביחס לתוואי, לא משנה אם ישורת או פניה/ עיקול דרך.
לצפיה ב-'אכן סרטון מצוין. עצר היכן שכולם לא עצרו זה בדיוק'
אכן סרטון מצוין. עצר היכן שכולם לא עצרו זה בדיוק
13/03/2017 | 20:00
71
להיות בן אדם כמו שהגדרת כרובי, זה לבטח מהבית= חינוך.
דן גם לדעתי יש נכון במה שכתבת לגבי קריאתו את השטח זה כשרון המוח אצלו מעבד את המידע במהירות הוא אקסטרימי איש של אדרנלין כך נראה.
רוכב פצצתי!!
לצפיה ב-'מפחיד'
מפחיד
14/03/2017 | 08:13
7
84
לחשוב על שיגור במהירות כזאת בגלל בור או מכשול
לצפיה ב-'לגמרי. וכך נהרג קורט קאסלי שדן הזכיר'
לגמרי. וכך נהרג קורט קאסלי שדן הזכיר
16/03/2017 | 09:47
6
71
היה רוכב ראלי מהיר וכשרוני שהיה תקווה להכניס את אמריקה לצמרת הדקאר
לצפיה ב-'זו אכן רכיבה אקסטרימית בצורה בלתי רגילה. הסיכון מאד'
זו אכן רכיבה אקסטרימית בצורה בלתי רגילה. הסיכון מאד
16/03/2017 | 21:25
5
58
גדול עקב המהירות העצומה. הדבר דורש יכולת ריכוז סופר מעולה .זו יכולת מובנת שיש לו ככישרון שלו. טעות קטנה של שברירי שניה עלולים לסיים פרק חיים שלם.
לצפיה ב-'בשישי האחרון רכבתי בעקבות אלוף הסניורים 2016 בראלי'
בשישי האחרון רכבתי בעקבות אלוף הסניורים 2016 בראלי
19/03/2017 | 10:51
4
71
שגם הוא נוהג בדרך ארץ והכתיר את האימון המשותף כ"אימון אינטרוולים", שכן הוא צריך להמתין לי בערך 10 שניות פר דקת רכיבה, בעוד אני  לא עצרתי לרגע.
 
סיכמנו שמותקן אצלו מאיץ גראפי מהדור החדש, בעל ארבעה תפקידים:
1. מוחק מהתודעה כל מיני מכשולים זוטרים.
2. משפר זמן התגובה למכשולים נחשבים.
3. משתלט על אזור הפחד הקדומני כשזה מצפצף.
4. מאפשר לו להסתכל אחורה גם במהירויות גבוהות ולוודא שהרוכב האיטי לא אבד. 
לצפיה ב-'+ אלגוריתמים מתקדמים לבחירת התגובה'
+ אלגוריתמים מתקדמים לבחירת התגובה
19/03/2017 | 13:46
21
לצפיה ב-'אתה מוזמן לקבל (אצלי) אימון מנטלי/רגשי בחינם גם פה '
אתה מוזמן לקבל (אצלי) אימון מנטלי/רגשי בחינם גם פה
19/03/2017 | 19:24
45
תקבל ועוד יותר...... 
1. מחיקה מהתודעה של מכשולים זוטרים אפילו גם לא זוטרים סלעים ואבנים בדרך ומשמעותיים.
2.זה ישפר לך את זמן התגובה למכשולים נחשבים בהחלט בחיים ובכלל.
3. יאפשר לך לסלק פחדים גם בלי צפצוף מתריע זה יבוא באוטומט.
4.אההה וגם אם תסתכל לאחור תראה את מי שמאחור כי יהיה בך שיפור תודעתי מעולה.
וכל זה גם בחינם
לצפיה ב-'אלכוהול יטפל ב-1 וב-3 '
אלכוהול יטפל ב-1 וב-3
20/03/2017 | 18:36
1
20
לצפיה ב-' בהחלט'
בהחלט
21/03/2017 | 13:11
33
"אין רכיבה דרדלה, יש לא מספיק ויסקי"
לצפיה ב-'מנעול שרשרת מזן לא מוכר'
מנעול שרשרת מזן לא מוכר
12/03/2017 | 19:44
2
140
קיבלתי יחד עם השרשת החדשה מנעול שרשרת שכולל שני קפיצים מוזרים שנראים כמו שני חצאי עיגול מחוברים
מישהו יודע איך מתעסקים עם הדבר הזה?
לצפיה ב-' משהו מכיר /יודע אולי נתקל בדומה ויכול לסייע?'
משהו מכיר /יודע אולי נתקל בדומה ויכול לסייע?
13/03/2017 | 20:03
1
33
לצפיה ב-'נפתרה התעלומה - זו חוליה לסימרור'
נפתרה התעלומה - זו חוליה לסימרור
13/03/2017 | 20:51
87
ומכיוון שכך מסרתי למוסך ועדיין אין לי מושג מה התפקיד של שני הקפיצים
לצפיה ב-'בניית מגן גחון'
בניית מגן גחון
13/03/2017 | 19:46
61
שלום חברים. אני רוצה לייצר עצמאית מגן גחון מלא להונדה CRF250L דו"ש... לצורך כך מחפש קובץ שרטוט המגן בתוכנת אוטוקאד או דומה... אולי גם שרטוט מקצועי ידני יכול לתרום לא מעט...אשמח לכל עזרה, תודה רבה !
לצפיה ב-'האם מי מהחברים יכול לתת מידע או לשתף '
האם מי מהחברים יכול לתת מידע או לשתף
10/03/2017 | 11:41
6
160
לגבי אופנועי BMW מסדרת ה- GS דגמי ה 700-800 סמ"ק. או מקבילים להם?
שימושיות מועדפת לכלים הללו? אמינות? התנהגות כביש ושטח?
אני יודע שכלים אלה נמכרים גם כמוגבלי הספק לבעלי רשיון A1 . האם ההבדל "תהומי" או נסבל בהקשר זה?
לצפיה ב-'נתחיל מזה שגם ה 700 וגם ה 800 הם באותו נפח מנוע 800 סמ"ק'
נתחיל מזה שגם ה 700 וגם ה 800 הם באותו נפח מנוע 800 סמ"ק
10/03/2017 | 15:11
3
116
ואף אחד מהם לא מוגבל..
ה 700 מוציא 71 כ"ס וה 800 85 ..
ה 700 בנוי בסטדנרט יחסית נמוך (מתלים , גלגלי יציקה ועוד) בשביל להוזיל את המחיר שלו ועדיין מדובר באופנוע כביש נחמד עם אפשרות לרכיבה רכה בשטח
של שבילים לבנים.
ה 800 ועוד יותר גרסת האדוונצר כבר יותר בנויים לשטח ועדיין מדובר
בבהמות כבדות . 
 
לצפיה ב-' hananlv האם נכון שאסיק שה800 GS בדגמו'
hananlv האם נכון שאסיק שה800 GS בדגמו
10/03/2017 | 18:08
2
82
הרגיל בנוי אם כך שונה במתלים גלגלים וכו'? ואם כן במה היתרון שם?
כמו כן מה ההבדל בתכלס ברכיבת שטח בינו (ה 800 הרגיל) ובין ה 800 אדוונצר אם הנך יודע?
הבנתי, שהיות ויש מוגבלי רשיון כמוני A1 כדוגמא,(מה שהיה פעם עד 500/54.4 כ"ס)עודכנתי בבירור את הנושא ,שהכלי יגיע מוגבל לפי דרגת הרשיון של הלקוח ולבקשתו וכך גם יופיע ברשיון הרכב עצמו. קרי הוא יוגבל ל 47 כ"ס - המקסימום של דרגת A1.
מה המשמעות לשינוי ? לי נראה שזה דיי משמעותי.
לצפיה ב-'ההגבלה היא במחשב ההזרקה מה שהופך את האופנוע '
ההגבלה היא במחשב ההזרקה מה שהופך את האופנוע
11/03/2017 | 18:15
1
64
לעגלה אמיתית מכיוון שהוא לא תוכנן לעבוד עם מנוע כל כך חלש.
אז או שתוציא רשיון לא מוגבל או שתקנה אופנוע שמראש תוכנן לעבוד
עם מנוע של 47 כ"ס.
לצפיה ב-'נכון ההבדל משמעותי בכוח לכלי של'
נכון ההבדל משמעותי בכוח לכלי של
11/03/2017 | 18:33
59
מעל ל200 ק"ג.כאגב על ההגבלה נדרש הלקוח להוספה של 1500 ש"ח על פי הנאמר לי יחד עם זאת זה לא "סופי" כמו שאומרים.
לצפיה ב-'קבל'
קבל
11/03/2017 | 14:37
1
93
 
אישית לא סובל את האופנוע הזה...
 
אם אתה מחפש דו"ש גדול הייתי הולך על האפריקה בלי לחשוב פעמיים.
אם אתה מחפש כלי "אדוונצ'ר" לשימוש כביש הייתי הולך על הבייבי מולטיסטראדה  937- כולם סביב אותו מחיר
 
ובעניין הרשיון זה שטויות, שלשה ארבעה שעורים וטסט ויש לך רשיון מוגדל. לא שווה להתפשר בגלל רשיון.
לצפיה ב-'תודה גז !! הנפחים הללו עלו בשיחת חולין בין'
תודה גז !! הנפחים הללו עלו בשיחת חולין בין
11/03/2017 | 18:41
60
כמה חברים והבימר עלה לי בראש כי תזכרו לי נפח 300 למיטב זכרוני שקיים אף הוא. על האפריקה באמת לא תזכרנו. לגבי הרשיון, אכן צודק.העניין הוא טיימינג, כמו כל דבר בחיים.אקרא בהחלט על ההונדה!!
לצפיה ב-'מאוד נעים '
מאוד נעים
08/03/2017 | 18:00
25
לצפיה ב-' אכן עשוי טוב ועושה טוב '
אכן עשוי טוב ועושה טוב
08/03/2017 | 20:33
23
לצפיה ב-'מסופ"ש שעבר.Maxxis Big 6 Prarie Dogs Glen Helen'
מסופ"ש שעבר.Maxxis Big 6 Prarie Dogs Glen Helen
09/03/2017 | 17:49
3
59
סדרת המרוצים במערב ארה"ב.
 
מתי נראה רוכבים ישראלים,מחזיקים גז פתוח עד הסוף...
לצפיה ב-' האם יש קשר בין תוואי המסלול =גודלו+רוחבו+קטעי ישורת בין'
האם יש קשר בין תוואי המסלול =גודלו+רוחבו+קטעי ישורת בין
10/03/2017 | 18:13
2
47
סיבובים/עליות וכו' לשאלה של גז פתוח עד הסוף?
לצפיה ב-'אצל האמריקאים,לא.גם אם אתה על 450!'
אצל האמריקאים,לא.גם אם אתה על 450!
10/03/2017 | 19:01
1
83
כדאי בווליום מתאים...
 
 
או ככה וכאן זה בכלל מטורף.,על 250.
 
ככה צריך לרכב כדי לקחת אליפות ב GNCC.
 
trevor bollinger  ד"א.
אלוף ה XC2 PRO 2016 ב GNCC.
2017 עבר ל XC1 GNCC.
 
לצפיה ב-'אכן מרשים במיוחד בספיישל בסיבובים.'
אכן מרשים במיוחד בספיישל בסיבובים.
11/03/2017 | 20:14
16
לצפיה ב-'לטובת מי שלא בפייסבוק - האנימציות של ג'ורג'יו עמרני '
לטובת מי שלא בפייסבוק - האנימציות של ג'ורג'יו עמרני
05/03/2017 | 16:27
17
199
לצפיה ב-' ע-נ-ק!!! , איך אקטיב הגיע למדרון המשופע הענק'
ע-נ-ק!!! , איך אקטיב הגיע למדרון המשופע הענק
05/03/2017 | 19:30
16
109
הזה.......חתיכת שיפוע. רק מלראות את השיפוע היית עושה במכנסיים.
לצפיה ב-' כן, מאז הרכיבה הזאת יש לי פחד משיפועי צד שלא עובר...'
כן, מאז הרכיבה הזאת יש לי פחד משיפועי צד שלא עובר...
05/03/2017 | 22:18
15
152
קולרגול לקח אותנו- yoe66' גז ונעלם, r520f שם זמני, לרכיבת מדבר זורמת ממישור אדומים למצוקי דרגות, סינגלים וכו
הוא אהב שיפועי צד ופחד רצח מירידות, כולל ירידות מגוחכות....
אז את השיפוע צד הזה הוא העביר אותנו כשבדיוק על זה יש סינגל זורם שעולה בעדינות ויורד באיזה ירידה פשוטה של 30 מטר....
אני נתקעתי על השיפוע עם הרגלית בסלע ונבהלתי, הוא בא לעזור לי ונתתי לו את הכידון
כדי להפחיד אותי הוא נתן קצת גז בניוטרל, אבל הדביל שכח שבדיוק הרכבתי קלאץ' אוטמטי והאופנוע היה בראשון... בקיצור, כמעט ז"ל הכלי
 
הנה התמונה המשלימה, גז ונעלם בביצוע יפה
לצפיה ב-'חתיכת שיפוע אכזרי. בתמונה הראשונה'
חתיכת שיפוע אכזרי. בתמונה הראשונה
06/03/2017 | 08:49
87
זה נראה הרבה יותר בעייתי לדעתי בזוית, בגישה ובכלל במעבר. ובכל הקשור לפחד משיפועים ברור, מוכר ונורמלי לחלוטין.אני אעלה מאוחר יותר קישור לסרטון של בחור מארה"ב שרק מלראות את השיפוע והתהום מימינו מייצר פחד .
לצפיה ב-'אחת הרכיבות שהכי נהנתי ממנה!'
אחת הרכיבות שהכי נהנתי ממנה!
06/03/2017 | 10:09
13
49
לצפיה ב-'אכן. רכיבה לבתולי המדבר ב2005'
אכן. רכיבה לבתולי המדבר ב2005
06/03/2017 | 11:05
6
141
נחלים, שפ"צים וסינגלים עד שהדלק אוזל, כולל קנקלים מודבקים עם סלוטייפ על הכנף....
 
לצפיה ב-'בדיוק באותו מקום לדעתי'
בדיוק באותו מקום לדעתי
06/03/2017 | 11:57
139
לא אכנס לשם בחיים יותר
לצפיה ב-' אני לא מתפלא על מה שכתב על זה wrr לא הייתי נכנס'
אני לא מתפלא על מה שכתב על זה wrr לא הייתי נכנס
06/03/2017 | 18:44
4
113
לשם בחיים. הנה סרטון יפה מארה"ב של הבחור שבאמת רוכב מצוין
ובאזורים מרשימים בהחלט ומשופעים ובזויות...   וגם בזה
לצפיה ב-'תפסיקו להיות ילדות. היה כיף!'
תפסיקו להיות ילדות. היה כיף!
06/03/2017 | 19:32
3
55
לצפיה ב-'משום מה ואני מודה שיכול להיות שזה רק אני'
משום מה ואני מודה שיכול להיות שזה רק אני
07/03/2017 | 09:51
2
151
אבל הילדה מהטיול הייתה אתה
לצפיה ב-'היתה אחלה רכיבה'
היתה אחלה רכיבה
09/03/2017 | 17:26
49
חוץ מהקטע שקולרגול כמעט זרק את האופנוע לוואדי למטה, הכל היה מגניב וזו בהחלט רכיבה שזכורה לטובה
 
לצפיה ב-'אני לא יודע על מה אתה מדבר. אני רואה פה גבר גבר'
אני לא יודע על מה אתה מדבר. אני רואה פה גבר גבר
11/03/2017 | 14:24
40
נח טיפה אחרי שהכניע סלע.
לצפיה ב-'רכיבה מיתולוגית. תודה על התמונה אקטיב'
רכיבה מיתולוגית. תודה על התמונה אקטיב
06/03/2017 | 19:31
5
48
לצפיה ב-'מה עם קרדיט לצלם?'
מה עם קרדיט לצלם?
07/03/2017 | 22:27
4
44
לצפיה ב-'האמת כבר מלפני 12 שנה יש רמז לכשרון'
האמת כבר מלפני 12 שנה יש רמז לכשרון
08/03/2017 | 17:45
30
לצפיה ב-'סחטיין F!'
סחטיין F!
09/03/2017 | 17:27
19
לצפיה ב-'פיש!!! לונג טיים. לא זכרתי מי היה הצלם...'
פיש!!! לונג טיים. לא זכרתי מי היה הצלם...
11/03/2017 | 14:23
1
48
אז הקרדיט לך?
 
לצפיה ב-'לך תזכור, 5 רוכבים מתוכם 3 מצלמים ללא הפסקה'
לך תזכור, 5 רוכבים מתוכם 3 מצלמים ללא הפסקה
11/03/2017 | 22:14
16
לצפיה ב-'מבחן מוטוקרוס 2017'
מבחן מוטוקרוס 2017
04/03/2017 | 08:56
1
140
לצפיה ב-'יש אכן מה לשאול לגבי היפנים בנפח של ה 450 '
יש אכן מה לשאול לגבי היפנים בנפח של ה 450
06/03/2017 | 19:37
72
הנה מבחן ה250 של הכלים הללו ל 2016 בו הגיע הימהה למקום הראשון.
כאן היפני לקח מקום ראשון ובהחלט בהסתכלות על כל הדגמים היפנים אכן למעט הימהה כל השאר אחר האירופאים.
לצפיה ב-'למי שתוהה למה יש לנו תדמית כזו גרועה'
למי שתוהה למה יש לנו תדמית כזו גרועה
04/03/2017 | 23:06
3
202
הייתי היום עם עוד כמה משפחות בפיקניק בתל-חדיד. האזור היה עמוס במטיילים מכל הסוגים - אופניים, אופנועים, ג'יפים וגם המון כמונו, סתם משפחות שבאו לאכול את הג'חנון בין הפרחים והירוק.
בשלב כלשהו הגיעו כמה אופנוענים, אני זוכר שני האסקי ו-TM, והיה עוד אופנוע או שניים שלא זיהיתי - ופשוט חתכו דוך דרך כר דשא וכלניות. כנראה שלא התאים להם לרכב את העיקול של השביל...
לא היה צריך יותר מזה בשביל לסחוט קללות לכל אופנועני השטח מכמה מהשותפים לפיקניק. ולא משנה שעברו שם עוד חמש או שש חבורות רוכבים - מה שנחרט לכולם שם בראש היה "האופנוענים החארות שרוכבים על הפרחים".
סתם מעשה מטופש שבסופו של דבר עלול לפגוע בכל רוכבי השטח.
ואם תשאלו אותי, ביום כזה עדיף בכלל לא לרכב באזור כמו תל חדיד שמפוצץ במטיילים. הרי אם ילד היה רץ שם אל בין הגלגלים של אחד הרוכבים, ולא משנה שזו לא אשמת הרוכב והוא לא יכל לעשות כלום, הכותרת בעיתון מחר היתה "אופנוען שטח דרס ילד".
לצפיה ב-'חלקם גם העלו תמונות לפייסבוק'
חלקם גם העלו תמונות לפייסבוק
05/03/2017 | 09:28
1
147
עם האופנועים בתוך הפרחים
לצפיה ב-'כי הם לא מבינים שיש עם זה בעיה. '
כי הם לא מבינים שיש עם זה בעיה.
05/03/2017 | 11:53
56
לצפיה ב-'לא מתפלא לחלוטין ממה שכתבת וממה'
לא מתפלא לחלוטין ממה שכתבת וממה
05/03/2017 | 10:30
131
שעוד תאר עמית.אתמול יצאתי עם אופני השטח יחד עם רעייתי לעמק יזרעאל הפורח. אותו שטח שהייתי בו גם עם האופנוע לפני כשבוע .הכל בא מהבית,חינוך ותרבות בשתי מילים. אכן כל עם ישראל בחוץ ,הכל פורח ,מדהים ביופיו ירוק ושפע של צבעים. אתמול העמק היה מלא כמו שתארת בכל הסוגים של רוכבים ונהגים.מצער לראות שאלה פני הדברים וקומץ מקלקל תדמית להרבה אחרים.
לצפיה ב-'שאלה: ניקוי שסתום כח במנוע 2 פעימות'
שאלה: ניקוי שסתום כח במנוע 2 פעימות
04/03/2017 | 14:46
11
102
שלום לכם. בקרוב, אני מתכנן לעשות מנוע עליון ל 125 ואני זוכר שבעבר עם ה 250 דו"פ שהיה לי, ניקיתי במשך מספר שעות מרובות את שסתום הכח עם ספרי קרבורטורים (סיימתי מספר מיכלים) וסקוטצ'ברייט.
אני מניח שישנן שיטות קלות וטובות יותר.
ממה שקראתי, מצאתי שניתן להשתמש במסיר שומנים, אך לא להשרות יותר מידי ולאחר מכן מיד לשטוף במים וסבון. לא ידוע כמה זמן להשרות ובמה.
האם יש לכם המלצות מנסיונכם האישי?
חומר מסיר שומנים? זמן השריה? אילו חלקים כן ניתן ואילו לא?
שמעתי גם על האופציה לחבר ראש מסתובב - מברשת פלדה למקדחה, אך אני מעט חושש שזה ישרוט חלקים, במיוחד את שסתום הכל עצמו שלדעתי הוא חייב להיות חלק.
אשמח לתדובות מנסיונכם האישי.
תודה מראש.
 
לצפיה ב-'זכרת נכון את הליך הניקוי כבר מלפני 12 שנה'
זכרת נכון את הליך הניקוי כבר מלפני 12 שנה
04/03/2017 | 18:48
3
89
 כאן גז כתב דבר מה על הנושא של מברשת פלדה אבל ציין את הנושא לגבי הפיח הקשה.  
לצפיה ב-'לא השתנה כלום מלפני 12 שנה?'
לא השתנה כלום מלפני 12 שנה?
05/03/2017 | 10:10
2
64
לא יודע לגבי הקטמ, אבל בגאסגאס שלי לוקח רבע שעה במקסימום לנקות את השסתום, עם מעט ספרי קרבורטור.
עשיתי את זה פעמים ולא זכור לי שום לכלוך קשה שהיה צריך לגרד או לשפוך עליו בקבוק ספריי שלם...
לצפיה ב-'תודה.'
תודה.
05/03/2017 | 17:04
1
12
לצפיה ב-'מדגיש שזה היה בגאסגאס, לא בטוח שזה זהה אצלך'
מדגיש שזה היה בגאסגאס, לא בטוח שזה זהה אצלך
05/03/2017 | 18:16
15
לצפיה ב-'מלבד העובדה שאין צורך לנקות חלקי שסתום'
מלבד העובדה שאין צורך לנקות חלקי שסתום
09/03/2017 | 01:55
3
28
למצב מראה ב125 השסתום שונה ואני דיי בטוח שהוא קל יותר לניקוי.
אופציות יותר חדישות הן בסגנון ניקוי "חול" בעזרת סודה לשתייה למשל שאפשר ליישם עם קומפרסור בייתי.
 
 
 
לצפיה ב-'תודה.'
תודה.
09/03/2017 | 21:02
2
4
לצפיה ב-'פנגלזון שירגיש לך מתאים תן סקירה על השינוי/מעבר לדופ' 125'
פנגלזון שירגיש לך מתאים תן סקירה על השינוי/מעבר לדופ' 125
10/03/2017 | 18:14
1
20
מהימהה 250 שהיה שניםםםםםםםםםםםם מעניין....
לצפיה ב-'בשמחה, אני צריך עוד לרכב ואז אוכל לתת חוו"ד.'
בשמחה, אני צריך עוד לרכב ואז אוכל לתת חוו"ד.
11/03/2017 | 03:34
7
לצפיה ב-'מסיר שומנים מבוסס סודה קאוסטית בד"כ ויהרוס את האלומיניום'
מסיר שומנים מבוסס סודה קאוסטית בד"כ ויהרוס את האלומיניום
11/03/2017 | 14:28
1
27
זה פיח, תשרה בנפט/בנזין, תנקה עם מברשת פלדה עשר דקות והכל נקי.
לצפיה ב-'תודה רבה גזי.'
תודה רבה גזי.
11/03/2017 | 16:49
3
לצפיה ב-'ניסית לנקות עם מכישר קיטור?'
ניסית לנקות עם מכישר קיטור?
22/03/2017 | 19:38
11
הי חבר,
היתה לי הבעיה שיש לך, נכון להיום הפתרון שמצאתי הןא לעבוד עם מכשיר קיטור.
כנס לכאן ותראה, המכישר הזה עושה את העבודה בצורה טובה.
 
לצפיה ב-' שרשור מכירה /קניה חודש מרץ'
שרשור מכירה /קניה חודש מרץ
03/03/2017 | 13:17
5
18
לצפיה ב-' אינדורו ברישוי צהוב ודוש'ים'
אינדורו ברישוי צהוב ודוש'ים
03/03/2017 | 13:18
26
לצפיה ב-' אינדורו ברישוי אפור ומוטוקרוסים'
אינדורו ברישוי אפור ומוטוקרוסים
03/03/2017 | 13:18
11
לצפיה ב-' אביזרי מיגון, חלפים וכל השאר בתחום'
אביזרי מיגון, חלפים וכל השאר בתחום
03/03/2017 | 13:21
2
21
לצפיה ב-'אקרפוביץ במצב נהדר'
אקרפוביץ במצב נהדר
04/03/2017 | 07:54
76
לצפיה ב-'סעפת FMF חדשה לסוזוקי RM/RMX250'
סעפת FMF חדשה לסוזוקי RM/RMX250
09/03/2017 | 07:08
33
נועדה לשנת 1989 אבל הבנתי שתתאים לעוד שנים.
חדשה לחלוטין.
0506204414
לצפיה ב-'בשבת - הדרכת החלפה מהירה של צמיג אצל "גז ונעלם"'
בשבת - הדרכת החלפה מהירה של צמיג אצל "גז ונעלם"
24/02/2017 | 00:06
26
139
בעקבות השרשור שעלה לפני כמה חודשים וההדרכה שלא התקיימה בעקבותיו,
אני קופץ השבת לרעננה לקבל הדרכה מהמומחה על טכניקת החלפת צמיג מהירה.
מי שרוצה מוזמן להצטרף.
שעה מדויקת תקבע על ידיו מאוחר יותר.
לצפיה ב-' אם יתאפשר אשמח לעדכון שעה ואם ניתן מיקום'
אם יתאפשר אשמח לעדכון שעה ואם ניתן מיקום
24/02/2017 | 09:46
1
65
גז ,אדם יקר!!
לצפיה ב-'10 ברעננה. אני לא בטוח שהוא היה רוצה שהכתובת תתפרסם כאן'
10 ברעננה. אני לא בטוח שהוא היה רוצה שהכתובת תתפרסם כאן
24/02/2017 | 19:27
78
אז כתובת מדויק בטלפון, שלו או שלי.
יוחאי 0542400143
לצפיה ב-'יש מצב לצלם ולהעלות לרשת?'
יש מצב לצלם ולהעלות לרשת?
24/02/2017 | 17:23
4
93
במיוחד אחרי שהחלפתי צמיג בשבוע שעבר במוסך. שני אנשים נאבקים להרכיב את הצמיג...
לצפיה ב-'גם אני החלפתי צמיג שבוע שעבר במוסך במטרו ולהם יש '
גם אני החלפתי צמיג שבוע שעבר במוסך במטרו ולהם יש
24/02/2017 | 17:29
2
123
מכונה הלך דיי מהר. אבל להחליף צמיג בידיים זו באמת עבודה קשה.
העניין הוא שכאשר אין מיומנות /ידע מספיק בביצוע הליך מסודר,קצר ביצוע שלא מתיש מלכתחילה מונע להתמודד עם החלפת פנימית ו/או תיקון בשטח.
לצפיה ב-'להחליף צמיג זו ממש לא עבודה קשה'
להחליף צמיג זו ממש לא עבודה קשה
26/02/2017 | 10:31
1
121
לקח לנו עשר דקות... או אפילו פחות.
לצפיה ב-'צודק שיש מיומנות ואין את הפחד הזה שלפי הסרטון אני מבין'
צודק שיש מיומנות ואין את הפחד הזה שלפי הסרטון אני מבין
27/02/2017 | 19:25
53
שהוא סתם דפוס חשיבה מרתיע אני מסכים איתך בהחלט.
עשית את זה באמת מהר ובשיטה שאני בכל אופן לא ראיתי אף פעם שנתנה מהירות ביצוע וקלות יחסית וכל זאת עוד עשית בידיך בלבד. בדרך בשטח יש תמיד עוד ידיים שיכולות לסייע אז בכלל זה מקל. אחלה
 
לצפיה ב-'אשתדל'
אשתדל
24/02/2017 | 19:28
44
לצפיה ב-'תודה רבה לגז! הסרטון בפנים'
תודה רבה לגז! הסרטון בפנים
26/02/2017 | 12:05
12
149
שומעים בעיקר אותי ואת "מהנדס שווראמה" ופחות את גז, אבל את הנקודות החשובות שומעים ואני גם אצרף פה למטה את ההסבר שלו מהשרשור הקודם.
פירוק - 4 דקות
הרכבה - כ-8 דקות
צביטות - 0
 
עשינו "הדמייה" של החלפה בשטח - על הרצפה ותוך שימוש בכלים שנמצאים בפאוץ' כלים שלי.
 
לצפיה ב-'הסבר מילולי'
הסבר מילולי
26/02/2017 | 12:10
9
89
- מוציא ונטיל
- מוציא שפה אחת
- הופך את הגלגל ומוציא את השפה השנייה (כך שהג'נט נמצא בתוך שתי השפות של הצמיג)
- מעמיד את הצמיג אנכית ומוריד את הג'נט אל תוך הצמיג
- כאשר הג'נט שקוע בצמיג יש רווח בין הג'נט לבין השפה של הצמיג
-מכניס ידיים ברווח הזה ומושך את הג'נט והצמיג בכיוונים מנוגדים (כדאי להשתמש בסבון כלים - מריחה מהירה על השפה לפני השליפה מאד עוזרת) עד שהג'נט יוצא מהצמיג.

לוקח את הצמיג החדש, מורח סבון כלים על השפתיים שלו, מכניס בתוכו פנימית ומנפח עד שהיא ממלאת את החלל הפנימי בצמיג (כך מונע צביטות)
משכיב את הג'נט, 
על מנת להכניס את הוונטיל מכניס כף מאחורי הפנימית המנופחת ו"שולף" אותה החוצה טיפה, זה מקל על ההכנסה לחור של הונטיל, מכניס ונועל עם האום.
מוודא שנועל הצמיג נכנס במלואו בין השפתיים של הצמיג.
עם הידיים ומשקל הגוף מפעיל לחץ על שני צידי הצמיג עד שנכנס כ2/3 מהשפה התחתונה על הג'נט (כמו שרואים בסרט)
מכניס שתי כפות בין השלי שנותר לבין הג'נט, מרים אותן והשפה התחתונה "קופצת" ונכנסת למקום.
ממשיך ודוחף את הכפות מטה כך שגם השפה השנייה (העליונה) נכנסת לג'נט
עם כף שלישית ממשיך להכניס את השפה העליונה בתחלופה עד לסיום.
לצפיה ב-'הייתי מנסה להימנע מעבודה כשהגלגל על הדיסק'
הייתי מנסה להימנע מעבודה כשהגלגל על הדיסק
26/02/2017 | 14:36
8
102
אני משכיב הגלגל על צמיג ישן כך שהדיסק (וגם גלגל השיניים) צפים
לצפיה ב-' או פורס סמרטוט על הדשא במידה ויש ועובד שם'
או פורס סמרטוט על הדשא במידה ויש ועובד שם
27/02/2017 | 13:13
1
70
חראם על הדיסק והגג"ש.
אני מהאסכולה של קודם להלביש על הג'אנט שפה אחת של הצמיג, אז פנימית (כן זה Xיין להכניס אותה, בעיקר אם HD), ואז את השפה השניה - אבל בהחלט נחמד לראות גישה שונה.
עצה נוספת, לצובטי הפנימיות שביננו: יש היום כפות עם מעין שן קטנה על הצד הקמור של הכף שהופכת את הכנסת הצמיג לפשוטה ובטוחה להדהים: https://www.motionpro.com/product/08-0541
צריך לראות פעם אחת כדי להבין, אבל בעיקרון משעינים את השן על שפת הג'אנט (כן, הכף מונחת הפוך מהרגיל).
לצפיה ב-'לא קורה כלום לא לדיסק ולא לגג"ש. אפשר כמובן לפרוס סמרטוט'
לא קורה כלום לא לדיסק ולא לגג"ש. אפשר כמובן לפרוס סמרטוט
28/02/2017 | 18:33
69
אם זה עוזר נפשית.
 
השיטה הרגילה היא פשוט לא הגיונית.
לא הגיוני להשחיל שפה אחת ואז לנסות להשחיל את הונטיל.
זו הפעולה הכי מתסכלת בשיטה הסטנדרטית.
 
אני כבר שנים מחליף ככה, וזה הופך את כל ההחלפה לפשוטה מאד ומאד מאד מהירה (ולא עבדתי כאן מהר או בלחץ)
לצפיה ב-'אני הייתי תמיד בדעה שלך של להמנע'
אני הייתי תמיד בדעה שלך של להמנע
27/02/2017 | 16:25
5
80
מחיכוך הדיסק עם הקרקע על מנת למנוע פגיעה בו. שאני רואה את הסרטון שוב לדעתי גז לא היה עושה דבר שעלול היה לפגוע בו קרי מה שאני מבין ויתכן ואני טועה כן.. שאם הוא עשה את ההליך שגם הדיסק היה במגע עם הרצפה אזי הוא לא חשש מפגיעה בו. אם יזדמן לו בטוחני שהוא לבטח יאיר בנושא.
לצפיה ב-'זה לא החיכוך של הדיסק. זה העיקום שלו כתוצאה מהדריכה'
זה לא החיכוך של הדיסק. זה העיקום שלו כתוצאה מהדריכה
04/03/2017 | 14:46
4
35
על הצמיג בהפרדה מהחישוק. מספיק עיקום מינימלי והברקס מתחיל ל"פמפם" עצמו לדעת
לצפיה ב-'אולי בדיסקים בעובי נייר זכוכית'
אולי בדיסקים בעובי נייר זכוכית
04/03/2017 | 17:02
36
או אם עולים על הצמיג עם מכונית
בנאדם נורמלי לא יעקם את הדיסק
לצפיה ב-'החלפתי מאות פנימיות וצמיגים מעולם לא עיקמתי דיסק'
החלפתי מאות פנימיות וצמיגים מעולם לא עיקמתי דיסק
11/03/2017 | 14:30
2
20
ומעולם לא פימפם לי הברקס.
 
אבל יכול להיות שזה רק אני
לצפיה ב-'זה כי אתה בחור רזה וקטן. וחלש. פשוט אין לך את המאסה והכח '
זה כי אתה בחור רזה וקטן. וחלש. פשוט אין לך את המאסה והכח
12/03/2017 | 12:07
13
כדי לעקם דיסקים!
לצפיה ב-'אני דווקא לא החלפתי מאות צמיגים. אבל אותו צמיג שגרם לי לחשוב'
אני דווקא לא החלפתי מאות צמיגים. אבל אותו צמיג שגרם לי לחשוב
15/03/2017 | 00:59
25
שעיקמתי את הדיסק הביא אותי למסקנה הנ"ל. כנראה שזה רק אני. וכנראה שכל אחד ימשיך לידבוק בהרגליו.
לצפיה ב-'תודה על הסרטון שערכתם וכל ההדרכה של גז'
תודה על הסרטון שערכתם וכל ההדרכה של גז
26/02/2017 | 15:00
91
אכן הוא עשה זאת מצוין ומהר מאד. טוב אצל גז הראש עובד ועובד חזק מאד וטוב!! ניכר לי בכל אופן שההליך היה מצוין השיטה של הפרדת הצמיג מהגאנט ,הניפוח של הפנימית בליווי ההסבר של גז, מצוין לדעתי. שבחור בעל נסיון כה רב כמוהו מסביר בlive זה פשוט נראה אחרת. כמו דבר שאינו מרתיע הייתי מתנסח : השד לא כזה נורא כמו שאומרים נותן בטחון ביכולת להבין . תודה שגם העלת הסבר כתוב בנוסף. אההההה ואני שמח שמהנדס שווארמה היה איתכם ויכולתם לחוות גם את ההליך וגם להנות מגז יחד. אני מצר שלא יכולתי לבוא כמו שכתבתי לך.בפעם הבאה לכשתהייה עוגה טובה + עלי.
לצפיה ב-'תודה. שולח למוסכניק שלי...'
תודה. שולח למוסכניק שלי...
27/02/2017 | 11:41
28
לצפיה ב-'למה אני לא אאמץ את השיטה הזו-'
למה אני לא אאמץ את השיטה הזו-
27/02/2017 | 19:17
5
112
בטח בגלגל האחורי-
בגלל שיש יותר מדי עבודה עם הצמיג בצד של הגלג"ש ויחד עם סבון וגומי גמיש
של הצמיג כל החלקה של כף היא מתכון בטוח למפגש גב כף היד עם הגלג"ש
וזה כואב מאוד.
אני לא חושב ששווה את הסיכון אל מול השיטה הקונוונציונאלית - מוכן להתערב
שאני אצליח לעשות את זה לא פחות מהר - הכל עניין של תרגול.
 
 
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'אתה מחליט אם לעבוד בצד של הגלג"ש או של הדיסק'
אתה מחליט אם לעבוד בצד של הגלג"ש או של הדיסק
28/02/2017 | 09:56
75
או שאתה מתכוון שבשיטה הזו חייבים להשתמש בשני הצדדים, בניגוד לשיטה הרגילה?
ברור שתרגול הוא חשוב במקרים האלה, אבל העובדה היא שבשיטה הזו אני החלפתי את הצמיג הקדמי מיד אחרי צילום הסרט, ואמנם זה לא הלך חלק כמו לגז, אבל היה הרבה יותר חלק ביחס להחלפות הקודמות שלי (והכי חשוב - בלי לצבוט).
לצפיה ב-'מאות פנצ'"רים וצמיגים החלפתי. מעולם לא פצעתי את היד.'
מאות פנצ'"רים וצמיגים החלפתי. מעולם לא פצעתי את היד.
28/02/2017 | 18:27
3
78
לגבי מהירות לא יודע שווה לבדוק פעם, הנסיון שלי שונה עם השיטה הקונבנציונאלית...
לצפיה ב-'יש לך מזל או שאתה זהיר במיוחד'
יש לך מזל או שאתה זהיר במיוחד
28/02/2017 | 19:13
78
אני חטפתי כמה פעמים וזה כואב רצח.
למי שממש מתקשה עם השחלה של הונטיל יש מכשיר נחמד
שמתחבר עם חוט לראש הונטיל ואז זה נהיה קל מאוד.
 
 
לצפיה ב-'אני בשיטה של גזי כבר שנים (מימי סטאריק) , זו ה-דרך! '
אני בשיטה של גזי כבר שנים (מימי סטאריק) , זו ה-דרך!
28/02/2017 | 21:20
85
ומעולם לא פצעתי את היד כך.
לצפיה ב-'אפשר להוציא את שני הצדדים מהצד של הדיסק'
אפשר להוציא את שני הצדדים מהצד של הדיסק
01/03/2017 | 13:25
81
אם אחרי שקילפנו צד אחד לגמרי מוציאים פנימית ונועל
אז אפשר למשוך את שפת הצמיג פנימה ולמרכז הג׳אנט
אז נוצר רווח מספיק כדי למשוך בקלות צד אחד מעבר לשפה
לרוב את הדופן השניה אפשר למשוך ביד בכלל
לצפיה ב-'למסירה צמיגים - אחורי לקראת הסוף, קדמי במצב טוב'
למסירה צמיגים - אחורי לקראת הסוף, קדמי במצב טוב
26/02/2017 | 12:13
109
אחורי S12, אפשר להוציא ממנו עוד כמה שעות, למחסלי הצמיגים.
קדמי מיטאס C19 לא חדש אבל במצב טוב.
איסוף מת"א
0542400143
לצפיה ב-'AJP'
AJP
23/02/2017 | 16:18
29
146
שלום לכולם,
 
רציתי לקבל מידע לגבי אופנועי ה-AJP, במיוחד ה-PRO4 ו5.
אני נמצא לפנינ קניה, אך תהיתי האם לא תהיה לי בעיה בשטח ו\או מכאנית כלשהי עם האופנועים האלה?
בכלל כל דעה תהיה טובה.
תודה
לצפיה ב-'מה, אף אחד לא יודע?'
מה, אף אחד לא יודע?
25/02/2017 | 00:45
39
לצפיה ב-'בדרך כלל יש מי שמגיב בסופש החבר'ה כנראה'
בדרך כלל יש מי שמגיב בסופש החבר'ה כנראה
25/02/2017 | 09:44
1
100
בשטח לכן קצת עיכוב. לעניין ה pr5 מדובר בכלי אינדורו לייט מנוע רבע ליטר למיטב זכרוני של זונגשיין. סהכ אופנוע שעושה הכל ליעודו זה לא גרזן מושחז ויחד עם זאת הוא נותן מענה יפה בקשת שימטש רחבה מאד. האופנוע בעל מרווח טיפול נרחב למיטב זכרוני כל 3000 קמ. אני מקווה שנציג היבואן יוכל להרחיב בנושא.
סבלנות תמיד משתלמת.
לצפיה ב-'תודה לך'
תודה לך
26/02/2017 | 08:46
21
לצפיה ב-'אם כבר אז הPR5 מ2015 ומעלה ,עם ההזרקה וקירור מים'
אם כבר אז הPR5 מ2015 ומעלה ,עם ההזרקה וקירור מים
26/02/2017 | 11:40
86
הPR4 סופר סלחן ,אמין וטוב,אבל הוא חלש מאוד בגרסת ה200 (לא מכיר את ה240) ויש סיכוי שתתבאס ממנו מהר יחסית .
הPR5 טוב משמעותית ,הן כדו"ש קרבי יחסית ,והן מבחינת האבזור שלו .
לדעתי האישית הWR250R עדיך משמעותית משניהם ,על כל המשתמע ,מעולה בכביש ואינו קוטל קנים בשטח.
לצפיה ב-'בוקר טוב חבר, קצת אינפורמציה על האופנועים מבית AJP.'
בוקר טוב חבר, קצת אינפורמציה על האופנועים מבית AJP.
27/02/2017 | 09:54
24
92
הפילסופיה של המותג הזה היא ייחודית.
התפיסה והשוני בין הדגמים בליין שלהם מקבילה לתחום האופנועים- PICK YOUR SIZE, זאת אומרת, ה-3 הוא הקטן ביותר (עם גלגלים קטנים , 17 ו19) , ה-4 עושה שימוש בשלדה של ה3 אך עם גלגלים במידה סטנדרטית (18,21) ולכן גודלו בינוני, לבסוף ה PR5 שהוא אופנוע אנדורו פול סייז.
ה3 וה 4 זהים מכנית ועושים שימוש במנועים שהם רפליקות של מנועי הונדה XR ישנים, קרור אוויר עם קרבורטור, בנפחים 125 ו 200 (240 בדגמים האחרונים של ה3).
בינם לבין ה PR5 יש הבדל מהותי, מעבר למידה, ה 5 הוא כבר אופנוע מודרני לחלוטין העושה שימוש כאמור במנוע זונגשן מוצלח ביותר ( מהווה פלטפורמה רחבה באירופה, בין היתר בפנטיק, גאס גאס קאמי ועוד) בעל 6 הילוכים , קירור מים והזרקת דלק.
אם נצא מהמיקרו (בין דגמי AJP) ונעבור למאקרו, הרי שה AJP PR5 מציע חבילה מצויינת לרוכב אנדורו המתחיל/ מתקדם, שכן הוא מצוייד בשלדה מצויינת (חצי פלדה חצי אלומיניום), מתלים מצויינים של זאקס, מיקום מיכל הדלק מאחור, אלמנט שעוזר לרוכבים מתחילים ומתגמל רוכבים מתקדמים בכך שהוא מקל על הפרונט להנפה מעל מכשולים וגם מייצר אחיזה בתנאים בעייתים (כמו טיפוסי דרדרת וכו').
בנוסף האופנוע מאובזר למשעי, מגני ידיים , מגן גחון וכידון פאט בר כסטנדרט, בדגמים החדשים גם הקלאץ' הידרואלי וישנם עוד כמה שיפורים קלים.
לסיכום, מדובר באופנוע דו"ש שונה ממה שאנחנו מכירים בשוק, כיוון שמדובר באופנוע אנדורו שמסוגל לנוע בכביש  ולא ההפך, מרווח הטיפולים שלו בהתאם לכך הוא גדול מאוד (3000 ק"מ כפי שנאמר לפני) וסך הכל עלויות האחזקה נמוכות.
אם אין לך בעית גובה אני בהחלט ממליץ על הPR5 (גובה מושב כמו בכל אופנוע אנדורו ממוצע - 950 מ"מ) כיוון שהוא מתקדם משמעותית מה-4. באופן אישי , גם אחרי שנים של רכיבה על כלים מקצועיים אני נהנה מאוד מהרכיבה על הPR5, בזכות כל המאפיינים שלו ניתן ליצור סגנון רכיבה מאוד כיפי של PLAYBIKE .
אשמח לענות על כל שאלה בהמשך, 
אלון מ HM MOTORS יבואנית AJP לישראל.
לצפיה ב-' על התשובה המקיפה!!'
על התשובה המקיפה!!
27/02/2017 | 19:26
15
לצפיה ב-'הבנתי שהכל מצוין - אבל איך מרווח טיפולים של 3000 ק"מ נחשב'
הבנתי שהכל מצוין - אבל איך מרווח טיפולים של 3000 ק"מ נחשב
28/02/2017 | 10:51
22
68
"גדול מאוד" בהקשר של דו"ש?!
לצפיה ב-'כמו שהסברתי לפני כן,'
כמו שהסברתי לפני כן,
28/02/2017 | 13:00
2
66
הדואליות של הכלי משמעותה הפוכה ממה שמוכר לנו עד כה- מדובר באופנוע אנדורו שמסוגל לנוע בכביש ולא ההפך כמו שאר חברי הקטגוריה ( כן, אני מגדיר את הWR, CRFL, KLX כאופנועי כביש בתחפושת) ביחס אליהם מרווח הטיפולים אמנם קצר, אך לעומת אופנועי אנדורו הטווח הוא ארוך מאוד. לכן ההשוואה היא לשני הצדדים, איך שתבחר להסתכל על זה אתה מקבל מעטפת ביצועי שטח גבוהה מאוד בעלויות אחזקה זולות משמעותית מאופנוע אנדורו, ולא יקרות בהרבה מהדו"שים בעלי נטיית הכביש.
לצפיה ב-'אז הניסוח היה לא ברור. מישהו עשה מבחן השוואתי בין PR5 ל-WR? '
אז הניסוח היה לא ברור. מישהו עשה מבחן השוואתי בין PR5 ל-WR?
28/02/2017 | 13:19
1
69
נשמע מעניין.
לצפיה ב-'מקווה שעכשיו יותר ברור ובכל מקרה'
מקווה שעכשיו יותר ברור ובכל מקרה
28/02/2017 | 14:57
54
מסכים איתך שהשוואה הזאת רלוונטית ביותר עבור הקהל הישראלי.
רכיבה במקביל על שני הכלים תציף מיד את השוני ביניהם.
לצערי עוד לא התבצע מבחן כזה.
לצפיה ב-' מעניין כחומר מחשבה מדוע לדוגמא, מנוע ה WRR שהוא חזק '
מעניין כחומר מחשבה מדוע לדוגמא, מנוע ה WRR שהוא חזק
28/02/2017 | 20:17
18
65
יותר ובעל מומנט גבוה יותר מטופל כל 5000 ק"מ- ביחס ל 3000 ק"מ במנוע הנ"ל?
מה יכולות להיות הסיבות לכך,מדוע ב קאמי ובAJP עם המנוע הנ"ל ,זה פחות מרווח?
לצפיה ב-'קטונתי מלתת לך תשובה חד משמעית חיימקה'
קטונתי מלתת לך תשובה חד משמעית חיימקה
01/03/2017 | 10:31
17
62
אבל אופנוע שייעודו בראש ובראשונה רכיבת שטח אגרסיבית ( AJP) ראוי שיטופל בתכיפות קרובה יותר מאשר אופנוע שבראש ובראשונה הוא כלי רכב שנע בכביש.
לצפיה ב-'יתכן שנכון יש בזה מן ההיגיון .ההגדרה של רכיבה אגרסיבית'
יתכן שנכון יש בזה מן ההיגיון .ההגדרה של רכיבה אגרסיבית
01/03/2017 | 20:33
16
47
היא נרחבת וגם משתנה להבנתי בעיני המתבונן.
היום כל דו"ש טוב עם נטיית שטח ברורה כימהה הנדון יעשה מגוון רחב של שטח כזה או אחר באגרסיה כזו או אחרת כוונתי גם.
אבל המנוע בתוצרתו עצמו הוא מנוע לא רייסרי כמו מכונת אינדורו מושחזת ברבע ליטר מקבילה- גם בימהה הנדון וגם בAJP. לכן השאלה נראתה לי מתבקשת בהחלט.
 
 
לצפיה ב-'אני חושב'
אני חושב
01/03/2017 | 22:08
15
78
שמה שמשפיע על ההמלצה בנוגע לתדירות החלפת השמנים, ומדובר בהמלצת היצרן, הוא אופי השימוש הצפוי למנוע. בכל זאת, כפי שנסחת חיים אופי המנועים דומה מאוד בנפח, בהספק ובמומנט וגם בהיבט הטכנולוגיה שבה הם מצויידים.
בשימוש כביש קיימת מונוטוניות במאמץ של המנוע ובד"כ מדובר על נקודה בסל"ד שרחוקה מספיק מהקו האדום כדי שהמנוע לא יהיה תחת מה שמוגדר מאמץ. עיקר המאמץ במנוע הוא האזור בו יש התנגדות משמעותית ליכולת של המנוע לטפס בסל"ד או לשמר מהירות קיימת תוך כדי עלייה ארוכה וחדה כמו הקסטל (במנוע 250 סמ"ק מדובר במאמץ, כל אופנוע כביש 500 ומעלה כבר לא רואה בקסטל מאמץ).
ברכיבת שטח לעומת זאת, המנוע חשוף זמן רב יותר באחוזים מסך שעות העבודה שלו לרגעים בו המנוע נתון במאמץ, כפי שהגדרתי מאמץ בפסקה הקודמת, ומכאן שפוטנציאל אספקת הבלאי של מנועים דומים מאוד, בסוגי רכיבה שונים במהותם, יהיה שונה ומוגדר בהתאם עבור כל אחד מסגנונות הרכיבה.
תדירות החלפת השמן המומלצת היא בעלת טולרנס שאמור לקחת בחשבון את מידת ומשך העומס אותו עובר המנוע. אפשר לטובת הדיון לציין כדוגמא מנוע של CRF-X450 ולהחליט שבגלל שימוש דו"שי בכביש, רחוק מנקודת המאמץ של המנוע, ניתן להסתפק בהחלפת שמנים ופילטרים כל 3000 ק"מ ועדיין להחשב כמי שאינו מסכן את המנוע. בכיוון השני אפשר להשתמש בימאהה WR-R רק בשימוש שטח אגרסיבי ואז יהיה מומלץ וחכם לעבור להחלפת שמנים בתדירות של 3,000 ק"מ ולא 5,000 ק"מ לעומת המלצת היצרן.
 
אם נחזור להשוואת מנוע ה- WR-R וה- PR5, אפשר להוסיף שככל הנראה יש גם הבדל כלשהו ברמת איכות החומרים והניסיון בייצור המוני שעומד לטובת הימאהה.
 
 
לצפיה ב-'אני חושב שאתה מפספס משהו - את המנוע לא מעניינים הקילומטרים'
אני חושב שאתה מפספס משהו - את המנוע לא מעניינים הקילומטרים
01/03/2017 | 22:22
12
53
מעניינות אותו שעות העבודה. והמהירות הממוצעת בשימוש בכביש הרבה יותר גבוהה מאשר בשימוש בשטח. 3000 ק"מ ברכיבת שבילים (לא אנדורו, סתם טיול) הם בערך אותה כמות שעות כמו 5000 ק"מ בכביש. אולי אפילו יותר.
אגב, בחלק מהמכוניות היום, במקום המרווחים הקבועים בין טיפולים שנקבעים לפי נסועה, יש מחשב שמחשב את מצב השמן, לפי כמות שעות העבודה, טמ', עומס ובטח עוד כמה פרמטרים, ומודיע מתי צריך להחליף שמן.
לצפיה ב-'לא ציינתי את זה מתוקף הרלוונטיות'
לא ציינתי את זה מתוקף הרלוונטיות
01/03/2017 | 22:38
10
51
כי גם אם תשווה 100 שעות של כביש לעומת 100 שעת של שטח אגרסיבי, אני הייתי ממליץ על תדירות שקרובה לכפולה בכלי בעל ה- 100 שעות בשטח. וזאת כמובן מהסיבה של אחוד מהשעות האלה בהן המנוע נתון תחת עומס.
לצפיה ב-'וכנ"ל נכון לאם החלטת להתחרות עם PR5 (?!) במרוצי סופרמוטו'
וכנ"ל נכון לאם החלטת להתחרות עם PR5 (?!) במרוצי סופרמוטו
01/03/2017 | 22:52
9
46
אבל כמו שאמרת, היצרן מניח שימוש סביר. ובשימוש סביר בכביש, מכסים הרבה יותר ק"מ לשעת מנוע מאשר בשימוש סביר בשטח. וזו לדעתי הסיבה העיקרית להבדל במרווח הטיפולים בקילומטרים, ולא ההבדל בעומס.
לא חושב שהיצרן של ה-PR5 חושב שהשימוש הסביר בכלי הוא מרוצי הייר-סקרמבל, בדיוק כמו שיצרן ה-WR-R לא חושב על מרוצי סופרמוטו.
מאותה סיבה - מהירות ממוצעת - לדעתי גם מי שרוכב בעיקר בעיר צריך לשקול הקטנת מרווח הטיפולים.
לצפיה ב-'לדעתי אתה טועה '
לדעתי אתה טועה
01/03/2017 | 23:09
8
42
והמשפט האחרון שכתבת מדגיש גם למה.
אם אתה חושב שרכיבה בעיר מצריכה פחות טיפול ביחס ל- X שעות עבודה לעומת רכיבה בינ"ע על סל"ד המרוחק מספיק מנקודת הקו האדום, נניח 7000 סל"ד במנוע בו הקו האדום נמצא ב- 10000 סל"ד - אז אתה לא מבין מספיק את המשמעות של עומס וכיצד הוא מתבטא בשימושי מנוע שונים.
לטעמי בהחלט הנתון העיקרי שיש להתחשב בו בזמן ההחלטה על תדירות החלפת השמנים הוא עומס.
לצפיה ב-'ואתה יכול להגיד לי כמה זמן המצערת נמצאת ב-70%, נגיד, ברכיבה '
ואתה יכול להגיד לי כמה זמן המצערת נמצאת ב-70%, נגיד, ברכיבה
02/03/2017 | 13:21
7
39
עירונית לעומת רכיבה בין עירונית? לא נראה לי. אבל בעיר אתה נוסע במהירות ממוצעת של 25-30 קמ"ש, מחוץ לעיר המהירות הממוצעת היא סביב 70-80 קמ"ש. כך שאם תטפל לפי ק"מ יוצא שמי שנוסע בעיקר בעיר יטפל במנוע במרווח גדול פי שלושה בערך מבחינת שעות עבודה. אז גם אם העומס בנסיעה עירונית נמוך יותר - עדיין כדאי לצמצם את מרווח הטיפולים בקילומטרים אם נוסעים בעיקר בעיר.
לצפיה ב-'רכיבה עירונית היא בעלת משתנים רבים'
רכיבה עירונית היא בעלת משתנים רבים
02/03/2017 | 14:48
6
35
שאחד מהם שלא דובר עליו הוא יכולת פיזור חום שנמוכה משמעותית בעיר לעומת מחוצה לה. בנוסף רצף ההאצות והאטות (בלימת מנוע ובלאי הפוך) + עבודה מרובה בסל"ד סרק אינם עדיפים בשום צורה מבחינת חיי המנוע (אלא אם מדובר במנועי דיזל מסחריים למשל, שמתמודדים טוב יותר עם סל"ד סרק ממושך).
לעומת זאת רכיבה בינ"ע בסל"ד 60-70 אחוז נחשבת "בריאה" למנוע שנמצא באזור הסל"ד האידאלי מבחינת עומס ושחיקה כתוצאה ממנו, ולכן מצריכה את תדירות החלפת השמנים הנמוכה ביותר. גם אם הק"מ הנצברים פר שעת עבודה הם גבוהים יותר כפועל יוצא של מהירות ממוצעת גבוהה יותר.
 
זה מה שאני למדתי עד היום.
 
לצפיה ב-'מהטון של הכתוב נראה כאילו אתה לא מסכים איתי - אבל אתה בעצם '
מהטון של הכתוב נראה כאילו אתה לא מסכים איתי - אבל אתה בעצם
02/03/2017 | 15:49
5
43
אומר בדיוק את אותו דבר בשורה התחתונה - בעיר צריך לצופף את הטיפולים...
ואגב, בנסיעות עירוניות קצרות המנוע גם עובד "קר" בחלק גדול יותר מהזמן.
לצפיה ב-'אין טון'
אין טון
03/03/2017 | 12:31
12
לצפיה ב-'השאלה היא מה אתה מגדיר מנוע "קר"? כמה תחת טמפ''
השאלה היא מה אתה מגדיר מנוע "קר"? כמה תחת טמפ'
03/03/2017 | 13:24
3
27
עבודה של 90 מעלות צלזיוס? 70 זה קר או 60 זה קר, או אולי רק 45 זה קר כדוגמא ,אני מתכוון. אני יודע למשל שברכבים החדשים, המנועים מגיעים לטמפ' עבודה ,מהר כיום .זה קיים לדוגמא בדגם האיביזה של הבן שלי FR החדש.
לצפיה ב-'קר זה כל דבר מתחת לטמ' העבודה הנכונה, שבדרך כלל נעה סביב'
קר זה כל דבר מתחת לטמ' העבודה הנכונה, שבדרך כלל נעה סביב
03/03/2017 | 14:16
2
30
90 מעלות באמת.
וגם אם המנוע מגיע לטמ' עבודה מהר מאוד (ואני מהמר שהמנוע באופנוע פשוט יותר מבחינת ניהול החום), עדיין מדובר בשתיים-שלוש דקות, מתוך נסיעה של רבע שעה. משמע 20% מהזמן...
לצפיה ב-'היום למשל הסברתי לאישתי בפעם המי יודע'
היום למשל הסברתי לאישתי בפעם המי יודע
03/03/2017 | 16:36
40
שאם לפניה נסיעה קצרה, כיבוי מנוע ושוב נסיעה קצרה - מדובר בשתי התנעות קרות שמייצרות בלאי כפול לעומת התנעה, השארת המנוע פועל והמשך נסיעה.
זה לא עזר
לצפיה ב-'טמפרטורת עבודה של מנוע זה קצת יותר מורכב'
טמפרטורת עבודה של מנוע זה קצת יותר מורכב
04/03/2017 | 13:48
38
מי הקירור אמנם מתחממים מהר יחסית, אבל השמן מתחמם לאט בהרבה.
ובהשאלה, החלק התחתון של המנוע וכל מערכת השימון מתחממים לאט יותר ממה שרואים בחיישן הטמפרטורה הרגיל.
בסקודה שלי יש גם חיווי טמפ שמן, ובחורף יכולה לעבור אפילו רבע שעה עד שהוא מתייצב באיזור ה90 מעלות.
לצפיה ב-'ואם למשל תיקח את אותו PR5 ותשתמש בו רק להקפת מסלולי פטוצ'אטו'
ואם למשל תיקח את אותו PR5 ותשתמש בו רק להקפת מסלולי פטוצ'אטו
01/03/2017 | 22:41
49
תוך כדי מדידת זמנים - אז הייתי ממליץ לעבור להחלפת שמנים כל 1500 ק"מ ולא כל 3,000 כפי שממליץ היצרן. זה הטולרנס עליו דיברתי בהודעה קודמת
לצפיה ב-'מסכים בהחלט עם ההסבר. ולכן גם אני למרות שאיני רוכב אגרסיבי'
מסכים בהחלט עם ההסבר. ולכן גם אני למרות שאיני רוכב אגרסיבי
02/03/2017 | 06:30
42
במהותי בכלל אני מבין ומפנים בהחלט את נקודת הגישה של :"עיקר המאמץ במנוע הוא האזור בו יש התנגדות משמעותית ליכולת של המנוע לטפס בסל"ד או לשמר מהירות קיימת תוך כדי עלייה ארוכה וחדה", וברור שגם כל תוואי דומה בשטח בסגנון כאמור.ולאור זאת אני מחליף לדוגמא, שמנים בימהה שלי כל 1000 ק"מ בשונה מהמומלץ בספר כל 2000 ק"מ.הגישה לדעתי כפי שציינת של אופי השימוש והטיפול כפועל יוצא נכונה.
לצפיה ב-' +1'
+1
02/03/2017 | 10:24
13

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא אבחון גנטי טרום השרשה
אירוח בנושא אבחון...
ביום ד` נארח בפורום את ד``ר ברוך פלדמן, מומחה...
אירוח בנושא אבחון גנטי טרום השרשה
אירוח בנושא אבחון...
ביום ד` נארח בפורום את ד``ר ברוך פלדמן, מומחה...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
סלקטד - לטייל קצת אחרת באיטליה
פורום טיולים ביוון והאיים
מתכננים טיסה ליוון?

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ