לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
82648,264 עוקבים אודות עסקים

פורום תכנון עירוני וסביבתי

ברוכים הבאים לפורום תכנון עירוני, אזורי ותשתיות.
 
הפורום מאגד בתוכו מספר תחומים מרתקים הקשורים לפיתוח
ותכנון של ערים ואזורים וכן מתחומי הנדל"ן השונים (בדגש על התכנון), הוא עשוי לקרוץ לאנשים מתחום התכנון, ההנדסה, הבינוי והתשתיות, או כמובן לגולשים המתעניינים בתחומים
אלו.
 
תחת המטרייה של "תכנון עירוני, אזורי ותשתיות" נעסוק במגוון רחב של
נושאים, ביניהם: פתכנון ופיתוח פיזי, כלכלי וחברתי של ערים או אזורים;  
פיתוח תחבורתי; מרכז מול פריפריה; אוכלוסייה ומגורים;  פרויקטי
תשתיות עירוניים וארציים; תכניות מתאר; תשתית תיירות;  עיצוב
עירוני; שימושי קרקע;  וכל נושא נוסף שתמצאו לנכון לעסוק בו.
כמו-כן הפורום מסוגל לענות ולהתמודד עם סוגיות בנושא קניין במקרקעין, בדגש על רשות (מינהל) מקרקעי ישראל.
 
אני סבור שהתחום בו אנו עוסקים חשוב ביותר, מעצם העובדה שהוא
נוגע לכולנו, בצורה כזו או אחרת, בכל תחומי החיים, ויותר מזה - הוא
יקבע את פניה הפיזיים והחברתיים של ישראל בעתיד.
 
אני מזמין אתכם להשתתף בפורום באופן פעיל ולתרום לנו מהידע,
הדעות והמחשבות שלכם בנושא.
 
בברכה,
ש.
גאוגרף-מתכנן (M.A)
 
(ועם הרבה רגשי תודה והוקרה לקודמי בתפקיד מנהל הפורום: אלון גרינברג
מתכנן ערים ואזורים)

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תכנון עירוני וסביבתי

ברוכים הבאים לפורום תכנון עירוני, אזורי ותשתיות.
 
הפורום מאגד בתוכו מספר תחומים מרתקים הקשורים לפיתוח
ותכנון של ערים ואזורים וכן מתחומי הנדל"ן השונים (בדגש על התכנון), הוא עשוי לקרוץ לאנשים מתחום התכנון, ההנדסה, הבינוי והתשתיות, או כמובן לגולשים המתעניינים בתחומים
אלו.
 
תחת המטרייה של "תכנון עירוני, אזורי ותשתיות" נעסוק במגוון רחב של
נושאים, ביניהם: פתכנון ופיתוח פיזי, כלכלי וחברתי של ערים או אזורים;  
פיתוח תחבורתי; מרכז מול פריפריה; אוכלוסייה ומגורים;  פרויקטי
תשתיות עירוניים וארציים; תכניות מתאר; תשתית תיירות;  עיצוב
עירוני; שימושי קרקע;  וכל נושא נוסף שתמצאו לנכון לעסוק בו.
כמו-כן הפורום מסוגל לענות ולהתמודד עם סוגיות בנושא קניין במקרקעין, בדגש על רשות (מינהל) מקרקעי ישראל.
 
אני סבור שהתחום בו אנו עוסקים חשוב ביותר, מעצם העובדה שהוא
נוגע לכולנו, בצורה כזו או אחרת, בכל תחומי החיים, ויותר מזה - הוא
יקבע את פניה הפיזיים והחברתיים של ישראל בעתיד.
 
אני מזמין אתכם להשתתף בפורום באופן פעיל ולתרום לנו מהידע,
הדעות והמחשבות שלכם בנושא.
 
בברכה,
ש.
גאוגרף-מתכנן (M.A)
 
(ועם הרבה רגשי תודה והוקרה לקודמי בתפקיד מנהל הפורום: אלון גרינברג
מתכנן ערים ואזורים)
הוספת הודעה

צרף
תמונה וידיאו קובץ
קבצים המצורפים להודעה

x
הודעה מהנהלת הפורום
0
המשך >>

לצפיה ב-'גשר יהודית וקירוי איילון'
גשר יהודית וקירוי איילון
24/08/2018 | 19:17
41
281
בשביל מה בכלל רוצים לבנות את גשר יהודית אם מעל כל נתיבי איילון  הנחל והרכבת באזור זה  מתוכננת להיבנות תקרה  ומעלייה פארק עירוני ?
המשך>>
בשביל מה בכלל רוצים לבנות את גשר יהודית אם מעל כל נתיבי איילון  הנחל והרכבת באזור זה  מתוכננת להיבנות תקרה  ומעלייה פארק עירוני ?
לצפיה ב-'שדה התעופה הבא של ישראל הוא... היא...'
שדה התעופה הבא של ישראל הוא... היא...
22/08/2018 | 22:17
19
371
רמת דוד
כמובן שום דבר לא סופי.
נחזור קצת אחורה,
בנובמבר 2017 הוגש למועצה הארצית לתכנון ובנייה סקר אתרים
למציאת שדה משלים לנתבג, מצורף לינק למסמך.
ממליץ (ואף מפציר לקרוא את כולו).
 
בינתיים תקציר

ב-7.10.2014
החליטה ממשלת ישראל על הקמת שדה תעופה אזרחי
לטיסות בינלאומיות כשדה משלים לנתב"ג,
שיוקם ויופעל באמצעות המגזר הפרטי.
כמו כן הוחלט כי יוקם צוות היגוי בהובלת משרד התחבורה לקידום תכנון
והקמה של שדה התעופה המשלים.
בסיפא של ההחלטה נאמר כי אין בהחלטה כדי לגרוע מהוראות חוק התכנון
והבניה ואין בו כדי לפגוע
בשיקול דעתם של מוסדות התכנון, לרבות בחינת חלופות ככל שתידרש על ידם.
ב-6.9.2016
דנה המועצה הארצית לתכנון ובניה בנושא והחליטה כי הליך בחינת החלופות ילווה על ידי ועדת עבודה
ופורום התייעצות ויובא בסופו למועצה הארצית במטרה לקבל את ברכת המועצה לאיתור הנבחר.
צוות התכנון הציע מתודולוגיה הכוללת מספר שלבים עד לבחירת החלופה המועדפת. שלבי העבודה שהוצעו הם:
 
  • מדיניות ומתודולוגיה
  • שדה תעופה גנרי ופרוגרמה כללית
  • רשימת אתרים לבחינה
  • תבחינים לבחינת החלופות
  • בחינת החלופות
  • בחירת אתר מועדף
בשלב הראשון נבחנו חלופות על לגבי השדה הנוסף,
החלופות שהועלו, תוך כדי הדיונים היו:

חלופת אפס- לא לקדם שדה נוסף.
נתב"ג ימשיך לשמש כשדה התעופה היחיד של ישראל.
חלופה זו נפסלה בעיקר בשל הצורך האסטרטגי בשדה נוסף
ומשיקולים סביבתיים.

שדה מתחרה- מקביל בהיקף וביכולות של נתב"ג
מבחינת טווחי טיסה וטיפול במטענים.
חלופה זו נפסלה משיקולי "עלות-תועלת" שכן מדובר בשטח גדול ,
שרובו נדרש לצורך אחוז קטן מאד מהפעילות.

שדה משולב- שיכלול שדה בינלאומי עם תעופה כללית–
חלופה זו נפסלה על הסף שכן אינה עומדת בדרישות בטיחות תעופה.
 
שדה משלים- שיהווה מענה לטיסות לטווחי
הביניים (עד חמש שעות), עם התמחות בטיסות חסך (low cost).
 
החלופה שנבחרה היא חלופת השדה המשלים. לאחר ההחלטה על חלופה זו, גובשו הנחות יסוד.
הנחות היסוד שאושרו בפורום ההתייעצות הן:
יעד טיסה- עד 5 שעות
מטוס קריטי- צר גוף בקטגוריה C
שנת היעד- 2050
מספר נוסעים לשנת היעד- 20 מיליון נוסעים
 

לצורך איתור החלופות גובשו תנאי סף קרקעיים
על בסיס פרוגרמה וסקירות ידע תעופתי רלוונטיות:
אורך מסלול– קטגוריה 4( 3,300 מי–ברוטו);
שטח קרקע– כ-3,000 ד';
מחוץ ל- TMAשל נתב"ג,
טופוגרפיה מישורית
 

צוות התכנון גיבש רשימת אתרים פוטנציאליים.
הרשימה כללה
את כל החלופות שהוצעו בעבר בתכניות השונות, בסיסי ח"א
וכן איתורים שהוצעו על ידי צוות התכנון.
האיתורים נקבעו על ידי סריקה מדוקדקת של השטח בגבולות
מדינת ישראל, תוך חיפוש מרחב פנוי.
לצורך החיפוש הוחלט לגרועאזורים עם טופוגרפיה הררית.
סך הכל איתר צוות התכנון 21 חלופות.
 
בשלב זה נפסלו 3 חלופות: תל-נוף המצוי במרחב האוירי של נתב"ג,
כורזים בשל הטופוגרפיה הלא מישורית
וחיפה בשל מגבלות מהותיות על הארכת המסלול לים
וחוסר אפשרות להגדיל את שטח השדה לצורך הנדרש.
 

לאחר שנותרו 18 חלופות, החליט פורום התכנון החליט
לבצע הליך בדיקה רב שלבי.
בשלב הראשון נבחנו החלופות בבדיקת המאקרו בתחום האווירי
על בסיס חמישה תתי תבחינים:
מרחב אווירי גבוה; הצטרפות נפרדת למערך
הנתיבים הבינלאומיים; מרחב אווירי נמוך ומניעת הפרעות לשדות תעופה
קיימים; מידת הקירבה אל גבולות בינלאומיים; טופוגרפית הסביבה.
 

בשלב זה נפסלו חלופות נוספות:
אפיק–בשל קירבה לגבולות בהליכי נחיתה/ המראה;
בקעת יבנאל– בשל קירבה לגבולות וטופוגרפיה,
תבור– בשל הפרעה אפשרית לבסיס רמת דוד ושיקולים טופוגרפיים,
מגידו– בשל חדירהלמרחב אווירי של בסיס רמת דוד,
תענך– קונפליקט חמור עם בסיס רמת דוד;
רמת כוכב– קירבה לגבולות והפרעה לרמת דוד;
חצור– מעבר דרך איזורי אימונים, שילוב במערך הנתיבים הקיים והעמוס, קונפליקט עם בסיס תל נוף;
עוזרד– מעבר דרך איזורי אימונים, שילוב במערך הנתיבים הקיים והעמוס, קונפליקט עם בסיס תל נוף, חלופת מזרח מערב קרובה לגבול;
מצדה– נתיב תנועה עמוס והפרעה לאזורי אימונים קיימים;
ציקלג1+2–שימוש בנתיבי אוויר קיימים ומאוכלסים בצפיפות כבר היום,
חציית אזורי אימונים–לרבות בקרבת בית ספר לטיסה של ח"א;
חצרים- שימוש בנתיבי אוויר קיימים ומאוכלסים בצפיפות כבר היום
וכן שילוב עם בי"ס לטיסה שעלול להוות סכנה בטיחותית.
 

בתום הבדיקה האווירית נותרו 6 חלופות:
עמק זבולון, רמת דוד, בקעת נטופה, נבטים, תמנע ועובדה.

חלופות אלו נבחנו בקריטריוני מאקרו נוספים על בסיס תתי-תבחינים.
קרקעי: התאמה למדיניות תכנון, פגיעה בזכויות בנייה בתחום
הגבלות הבנייה של השדה.
כלכלי: מזעור מרחק מאזורי ביקוש, תרומה לפיתוח האזור.
תשתיות: נגישות תחבורתית, פגיעה תשתיות על.
סביבה: מזעור פוטנציאל למפגעי רעש, מזעור פוטנציאל לפגיעה בערכי טבע,
נוף ומורשת.

בשלב המאקרו נפסלו ארבע חלופות:
תמנע ועובדה– בשל ריחוקן מאזורי הביקוש,
עמק זבולון– בשל פגיעה מהותית בזכויות בנייה בתחום הגבלות הבניה של השדה.
ובקעת נטופה בשל פגיעה בערכי טבע ונוף.
 
בשלב זה נותרו שתי חלופות: נבטים ורמת דוד. לגבי חלופות אלו נערכה בחינת מיקרו הכוללת קריטריונים נוספים.
לצורך הכרעה נערך דיון במכלול נתונים לגבי שתי החלופות (מאקרו ומיקרו). הקריטריונים הנוספים שנבחנו הם:

אווירי: היתכנות להגדלת קיבולת אווירית, בטיחות טיסה–בהקשר
של סכנתבע"ח (ציפורים)
קרקעי: אפשרות לתוספת מסלול וצרכים תעופתיים נוספים,
ביסוס מסלולים בתנאי הקרקע השונים
כלכלי: עלות תשתיות תחבורתיות תומכות,
התועלת המשקית המתקבלת מהקמת השדה, פוטנציאל טיסות פנים.
סביבה: משמעות סביבתית מבחינת רעש של הגדלת שדה"ת,
השפעות הידרולוגיות ורדיוסי מגן.
 
לרמת דוד עדיפות מובהקת בתחום האווירי והכלכלי,
לנבטים מגבלות אוויריות אך עדיפות מבחינת השפעה סביבתית
בהיבט רעש.
מכיוון שטיפול ברעש הוא נושא פתיר,
ההמלצה היא לקדם בשלב ראשון תכנית מפורטת לשדה
משלים ברמת דוד.
 
לצפיה ב-'בתמנע זה מתוכנן להיות בינלאומי '
בתמנע זה מתוכנן להיות בינלאומי
22/08/2018 | 22:51
12
121
רק שאני לא הבנתי איך זה אמור להיות 
הרי זה ממש צמוד אל הגבול הירדני ואל נמל התעופה של עקבה.
 
היו בעבר גם הצעות להקים נמל תעופה על שטח מיובש בתוך הים
לצפיה ב-'שדה התעופה רמון הוא שדה התעופה הבי"ל של העיר אילת, במקום '
שדה התעופה רמון הוא שדה התעופה הבי"ל של העיר אילת, במקום
23/08/2018 | 01:11
11
166
שדה התעופה באילת שצפוי להיהרס ובמקום שדה התעופה האזרחי עובדה שצפוי להתפנות מהבסיס הצבאי של חיל האוויר.
 
משרד התחבורה יקשר בין שדה התעופה רמון לבין אילת ע"י קו חדש של רכבת קלה. התחנה המרכזית של אילת מתוכננת לעבור אליו.
 
משרד התחבורה כבר השלים את כביש הערבה החדש בין שדה התעופה לאילת.
 
לאילת מגיעים תיירים רבים בטיסות בי"ל ושדה התעופה הזה נבנה בעיקר בשבילם כי מספרם גדל משנה לשנה.
 
(אם נתב"ג יופצץ ע"י טילים מעזה או מלבנון אז נתב"ג יוחלף ע"י רמון שייהפך לנמל התעופה הבי"ל הראשי של ישראל עד לסיום המלחמה).
 
 
לצפיה ב-'ואם חס וחלילה לא יגיעו הפתעות מ-הצד הירדני '
ואם חס וחלילה לא יגיעו הפתעות מ-הצד הירדני
23/08/2018 | 07:21
10
110
אז אולי כולם יצטרכו להתפנות אל הנמל התעופה הצפוני ב-גליל
לצפיה ב-'יגיעו גם יגיעו ולכן משרד הביטחון בנה בצד המזרחי של שדה '
יגיעו גם יגיעו ולכן משרד הביטחון בנה בצד המזרחי של שדה
24/08/2018 | 02:00
9
117
התעופה את גדר הנ"ט הגבוהה ביותר בעולם.
 
גובהה הרב מאפשר לה להגן על השדה באופן מושלם מטילים שטסים במקביל לקרקע ומטילים תלולי מסלול.
 
גם גדר הביטחון בגבול שבין ישראל לירדן שודרגה לכבוד שדה התעופה החדש. כל המיגון החדש עלה לישראל מאות מיליוני שקלים, אך הוא מונע כל אפשרות לפגוע בשדה התעופה מכיוון מזרח.
 
 
לצפיה ב-'לא קיימת אף נקודה במדינת ישראל שאינה חשופה לפגוע'
לא קיימת אף נקודה במדינת ישראל שאינה חשופה לפגוע
24/08/2018 | 10:14
2
94
דווקא שדה התעופה רמון, בנסף לאמצעי ההגנה הפיזיים, מוגן בצורה מיטבית - שדה התעופה הירדני הסמוך .אף גורם לא יהיה מוכן לקחת הימור על ניתוק הטיסות לירדן.
 
לצפיה ב-'לכל נקודה בארץ יש פרופיל איומים שונה. '
לכל נקודה בארץ יש פרופיל איומים שונה.
30/08/2018 | 19:02
1
57
שדה רמון מאוד קרוב לגבול ירדן
וחשוף לאיומים מנשקים קצרי טווח, כגון נ"ט ונשק קל.
אלו איומים אשר אינם מאפיינים את נתב"ג ורמת דוד.
 
עוד פרמטר של האיום הבטחוני הוא ההתמשכות שלו.
רמת דוד ונתב"ג ייסגרו במקרה של מלחמה רחבת היקף,
עם חמאס, חיזבאללה או סוריה.
רמון ייסגר במקרה של איומים מכיוון ירדן, איומים שיכולים לקרות עקב
אנרכיה או מלחמת אזרחים בממלכה.
 
במקרה של נתב"ג ורמת-דוד מדובר במקרים אשר תקופת
ההתרחשות שלהם היא קצרה, כמה שבועות לכל היותר.
במקרה של רמון יכול להיווצר מצב של חוסר יציבות
ארוך טווח בירדן (כמה שנים), במקרה זה חברות תעופה לא ינחתו ברמון
ולא משנה כמה גבוהה תהיה הגדר שלו.
לצפיה ב-'אתה צודק בכותרת'
אתה צודק בכותרת
31/08/2018 | 10:13
42
אכן כל נקודה בארץ חשופה במידה זו או אחרת.
במקרה של מלחמה ו/או פגיעות בשדות התעופה המדינה תשותק. אף חברת תעופה לא תקח סיכונים.
 
לצפיה ב-'איך בדיוק ירחיבו את נמל התעופה של אילת '
איך בדיוק ירחיבו את נמל התעופה של אילת
24/08/2018 | 10:37
5
86
הרי בסופו של דבר יצטרכו להרחיב את השדה הזה ,
ועדיין לא מובן לי איך בדיוק יעשו את זה ......................
מסביב הכל זה שטח הררי.
לצפיה ב-'שדה התעופה רמון הוא לא בצד המערבי של כביש הערבה אלא בצידו '
שדה התעופה רמון הוא לא בצד המערבי של כביש הערבה אלא בצידו
27/08/2018 | 02:25
4
86
המזרחי, בין הכביש לבין הגבול עם ממלכת ירדן.
 
ממערב לכביש הערבה יש הרים. ממזרח לכביש יש שטח מישורי עד לגבול ולכן שדה התעופה ממוקם בו.
 
שדה התעופה יתפוס שטח אדיר כי מתוכנננת בו גם התחנה המרכזית החדשה של אילת, גם חניון חנה וסע חדש (כדי לרוקן את אילת ממכוניות התיירים הישראלים), גם תחנה של רכבת קלה וגם תחנה של רכבת כבדה שתגיע מב"ש ותמשיך לאילת. השדה יכול להתרחב דרומה בלי סוף.
 
 
לצפיה ב-'ממתי תחנה מרכזית מוקמת במרחק כה גדול ממרכז העיר'
ממתי תחנה מרכזית מוקמת במרחק כה גדול ממרכז העיר
27/08/2018 | 09:19
3
38
לצפיה ב-'זאת לא תחנה מרכזית רגילה. היא כוללת מטוסי ענק, מטוסים'
זאת לא תחנה מרכזית רגילה. היא כוללת מטוסי ענק, מטוסים
28/08/2018 | 07:59
2
70
בינוניים, רכבת כבדה, רכבת קלה וחניון חנה וסע.
 
זה מרכז תחבורתי ענק שאין כדוגמתו בישראל.
 
 
 
לצפיה ב-'לא יהיו שום מטוסי ענק'
לא יהיו שום מטוסי ענק
30/08/2018 | 18:49
1
54
וזה בטח לא מרכז תחבורתי ענק.
ינחתו שם בעיקר מטוסים קטנים המביאים תיירים מאירופה,
כדוגמת בואינג 737, אייבוס a320.
חלק גדול מחברות התעופה מגיעות לאילת בעיקר עקב
הסבסוד הניתן להן מטעם משרד התיירות
כדוגמת בואינג 737, אייבוס a320.
 
בשדה ישנה אפשרות לנחיתת מטסים גדולים,
למקרה שלא ניתן יהיה לנחות בנתב"ג, זה נעשה כלקח ממבצע צוק איתן.
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'שדה התעופה רמון ישמש לקווי תיירות סדירים מארה"ב, קנדה '
שדה התעופה רמון ישמש לקווי תיירות סדירים מארה"ב, קנדה
31/08/2018 | 02:18
58
והמזרח הרחוק. רוב קווי התיירות אליו יהיו מאירופה ע"י מטוסים בינוניים.
 
מטוסי הענק יגיעו אליו מאמריקה ומהמזרח הרחוק.
 
 
לצפיה ב-'כמה מחשבות ותהיות'
כמה מחשבות ותהיות
23/08/2018 | 22:13
5
195
הפתיחה של השדה צפויה להיות בשנים 2025-2030,
חבל חבל, אני קיוויתי לתאריך מוקדם יותר.
 
תחבורה: לפי הדו"ח האתר נגיש (מצורפת תמונה)
על ידי דרכים ראשיות מספר 73, 75, 65, 77, ובמסילת העמק,
נראה לי שהתחנה של השדה תהיה תחנת כפר-ברוך,
השאלה האם החיבור בין התחנה לטרמינל יהיה כמו בנתב"ג
או שיהיה צורך בכלי תחבורה נוסף בין התחנה לטרמינל.
בנוסף מציינים שם את מסילת מנשה (לפי המפה היא בכלל עוברת בואדי-ערה).
ניתן לומר שההחלטה על הקמת מסילת העמק היא החלטה נכונה,
עדיפה מסילה המחכה 10 שנים לשדה תעופה, משדה המחכה שנה למסילה.
סביר להניח שעם הקמת השדה המסילה תוכפל.
 
אחד הדברים שלא מובנים לי זה הכבישים,
כל הכבישים שצויינו כנגישים לשדה אינם באמת מגיעים אליו,
בכדי לחבר את השדה לרשת הכבישים נדרש לבנות כביש
לאורך מסילת העמק מעפולה ועד מחלף תל-קשיש,
שמעתי פעם על תוכנית כזו אך לא מצאתי שום איזכור לה, למישהו התשובות?
 
התנגדות האוכלוסייה: ניתן לראות מצב מעניין,
כל היישובים הכפריים מתנגדים לשדה ואילו הערים בצפון
תומכות בהקמת השדה.
אפשר להבין זאת, היישובים הקטנים לא יקבלו תרומה רבה מהשדה,
לעומת זאת השדה בהחלט הולך להיטיב עם הערים בצפון,
בעיקר נצרת, טבריה (בהיבט התיירותי), ועפולה וחיפה (בהיבט העסקי).
 
נחזור להתנגדות היישובים, החשש העיקרי שלהם הוא הרעש,
אפשר להסתכל במפות הרעש בכדי להבין יותר טוב,
אך יש כמה דברים אותם המפות אינן מראות.
בנתב"ג עברו בשנת 2017 20 מיליון נוסעים,
זו הכמות אליו צפוי להגיע השדה ברמת דוד בשנת 2050 (לדעתי יגיע לפני).
בנתב"ג ישנם 3 מסלולים, בכיוונים שונים, ולכן הרעש של המטוסים מתחלק.
ברמת -דוד יהיה אחד (מסלול שני ייבנה במקביל) דהיינו כל הרעש יהיה
על אותם יישובים.
חשש נוסף שלהם הוא לגבי טיסות לילה, במקום להמריא מנתב"ג
ימריאו מרמת דוד, לגבי זה אני לא יודע.
 

 
לצפיה ב-'מחלף תל קשיש מפצל את כביש 6 כלפי צפון לשתי זרועות: '
מחלף תל קשיש מפצל את כביש 6 כלפי צפון לשתי זרועות:
24/08/2018 | 01:58
4
163
1. הזרוע הצפונית של כביש 6 - ממשיכה צפונה עד לגבול עם לבנון.
 
2. הזרוע המזרחית של כביש 6 - ממשיכה מזרחה על כביש 77 המשודרג.
 
הזרוע המזרחית של כביש 6 תתחיל במחלף תל קשיש ותמשיך בכיוון צפון מזרח, בקטע חדש של כביש 77 שייסלל עד למחלף ישי החדש (צומת ישי). הקטע החדש הזה הוא למעשה כביש 77 החדש שבולע את כביש 772 הקיים. בקטע הזה גם מתוכנן חיבור לכביש הקיים שמוביל לכפר יהושע ולשדה תעופה, הכביש שמקביל למסילת העמק.
 
כך, שדה התעופה יחובר לכל כיוון ומכל כיוון של כביש 6.
 
 
לצפיה ב-'כביש הגישה לכפר יהושע לא יכול לשמש ככביש גישה לשדה תעופה'
כביש הגישה לכפר יהושע לא יכול לשמש ככביש גישה לשדה תעופה
24/08/2018 | 17:25
3
88
מדובר בכביש דו נתיבי צר ובנוסף הוא אינו מגיע לכניסות של השדה.
הזרוע המזרחית של כביש 6 גם כן לא מגיעה לקרבת השדה.
לפי מה שידוע לי טרמינל השדה יהיה באזור תחנת כפר ברוך,
מגיע לשם כביש 7255, אבל כמובן שהוא אינו יכול
לשמש ככביש גישה ראשי לשדה.
לצפיה ב-'הזרוע המזרחית של כביש 6 לא קרובה לשדה אלא צמודה אליו. '
הזרוע המזרחית של כביש 6 לא קרובה לשדה אלא צמודה אליו.
27/08/2018 | 03:27
2
99
צירפתי לך מפה פחות מקצועית כדי שתראה זאת (הזרוע מסומנת במפה בצבע כחול). הזרוע מתוכננת להתחבר ללא רמזורים לכביש הגישה לכפר יהושע, מכל כיוון ואל כל כיוון.   
 
כביש הגישה לכפר יהושע ומסילת העמק שלצידו מהווים דוגמא אדירה לצחוק הגורל.
 
מסילת העמק המקורית עברה בקו ישר מהכניסה לכפר יהושע ועד לעפולה. מסילת העמק החדשה לא יכלה לעבור בקו הזה בגלל בסיס רמת דוד. מסלולי המטוסים הם בדיוק על הקו הזה.
 
לכן, המסילה החדשה עוקפת את הבסיס מדרום ואז חוזרת לקו המקורי.
 
כעת, העקיפה הזאת היא מיותרת. המסילה חייבת להמשיך ישר כפי שהיתה במקור כדי להיכנס לתוך השדה הבי"ל החדש (כך גם בנתב"ג וכך מתוכננת מסילה חדשה שתכנס לתוך שדה התעופה רמון בדרום).
 
כביש הגישה לכפר יהושע ממשיך לשדה תעופה ודרכו מגיעים גם לתחנת הרכבת ההיסטורית של כפר יהושע שמשמשת היום כמוזיאון.
 
התחנה הישנה הזאת מסמנת בדיוק את תוואי המסילה הישנה שהמשיכה ממנה לעפולה בקו ישר, דרך השטח של הבסיס. 
 
המסילה תוחזר לתוואי המקורי שלה, הכביש יורחב לשני נתיבים לכל כיוון ומבני התחנה הישנה ינוסרו ויועתקו ממקומם מעט דרומה.
 
התחנה הישנה הפכה למוזיאון כי המסילה הישנה נטשה אותה וכעת, כשהמסילה תחזור אליה, התחנה תצטרך לנטוש את המסילה.   
 
המסילה החדשה גם תוכפל לכל אורכה, מחיפה ועד לבית שאן.
 
 
(העבודות על הזרוע המזרחית החדשה של כביש 6 מתבצעות בימים אלה).
 
 
לצפיה ב-'אתה פשוט ממציא תוכניות שלא קיימות'
אתה פשוט ממציא תוכניות שלא קיימות
27/08/2018 | 20:14
1
69
כביש 77 ייסלל במקביל (ולא במקום) לכביש 722,
וישמש ככביש ארצי מהיר, כביש 722 ישמש ככביש אזורי.
 
אני לא בטוח בכך שכביש  77 (הזרוע המזרחית של כביש 6)
יתחבר לכביש הגישה לכפר יהושע.
בנוסף לכך כביש הגישה לכפר יהושע לא יכול לשמש ככביש גישה ראשי לשדה
וככביש מהיר הן עקב עיקוליו שלא מתאימים לכביש מהיר והן
מהעובדה שאין לא חיבור ממזרח.
 
גם אם מסילת העמק הייתה ממשיכה בתוואי המקורי שלה
היא לא הייתה קרובה לטרמינל היות והיא הייתה עוברת דרומית למסלול 15/33
ואילו הטרמינל ייבנה צפונית מזרחית לו.
מסלול 15/33 הוא המסלול אשר ישמש את השדה האזרחי.
לדעתי תהיה סוג של רק"ל בין תחנת כפר-ברוך לשדה.
לצפיה ב-'צירפתי לך תקריבים של הזרוע המזרחית החדשה של כביש 6. '
צירפתי לך תקריבים של הזרוע המזרחית החדשה של כביש 6.
28/08/2018 | 09:18
147
תוכל לראות בהם את החיבור לכביש של בית יהושע.
 
הכביש לבית יהושע כבר עבר בשנים האחרונות שדרוגים רציניים בקטעים ממנו. כעת הוא יעבור עוד שדרוג. הכביש הזה משמש כעת, בין השאר, גם לכניסה האחורית לבסיס רמת דוד.
 
הבסיס הצבאי ומסלולי הטיסה לא יישארו כפי שהם היום. המטרה היא לא לצרף לבסיס את מטוסי הנוסעים האזרחיים, לצד הצבאיים, כמו בעובדה או בשדה דב.
 
המטרה היא להקים במקום שדה תעופה חדש, שדה התעופה "גליל" במקום הבסיס הצבאי, שישמש לטיסות בי"ל סביב השעון כמו בנתב"ג וברמון.
 
הממשלה כעת תוקעת יתד אזרחי בבסיס הצבאי, כדי למנוע התנגדויות אזרחיות להקמת "גליל". מיד אחרי היתד יגיע כל האוהל בדמות שדה תעופה בי"ל ענק חדש.
 
אין לישראל ברירה אחרת כי כמות הטיסות לישראל ומישראל הולכת וגוברת בכל שנה ונתב"ג כבר לא מצליח לעמוד בעומס.
 
התכנית היא תכנית תשתית לאומית בעלת עדיפות עליונה למדינת ישראל.
 
 
לצפיה ב-'כנס האגודה הגיאוגרפית הישראלית'
כנס האגודה הגיאוגרפית הישראלית
23/08/2018 | 14:49
40
קול קורא להגשת הרצאות לכנס, אשר יתקיים בסוף דצמבר.
לצפיה ב-'מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי ועירוני'
מניעת פשיעה באמצעות תכנון סביבתי ועירוני
12/08/2018 | 10:23
7
80
הנושא והתחום אינם חדשים (וכבר כתבתי על כך, כאן בפורום, לא מעט לפני מספר שנים), ואני רוצה לחזור ולעורר את תשומת הלב המקצועית לקידום הנושא.
לצפיה ב-'בוקר טוב '
בוקר טוב
12/08/2018 | 14:41
6
54
כמובן שאין לי הניסיון כמו לך , אבל אם יורשה לי כמה מילים =
אם מכתננים עיר בשביל " אנשים " ולא בשביל " עכברי מעבדה " 
אז רואים תוצאות של איכות חיים
לצפיה ב-'לא הבנתי מה רצית להגיד'
לא הבנתי מה רצית להגיד
12/08/2018 | 15:16
5
41
יהיה נחמד אם תוכל לדבר במילים ובתכנים ולא בסיסמאות.
לצפיה ב-'האם עסק פרטי הוא ציבורי?'
האם עסק פרטי הוא ציבורי?
10/08/2018 | 00:18
14
70
לדוג', האם בעל עסק פרטי יכול להחליט לקבוע תנאים מי רשאי להיכנס לעסק?
לצפיה ב-'שאלה משפטית, לא תכנונית (לא שייכת לפורום זה)'
שאלה משפטית, לא תכנונית (לא שייכת לפורום זה)
11/08/2018 | 15:13
13
17
לצפיה ב-'מדובר על גן ילדים'
מדובר על גן ילדים
11/08/2018 | 15:17
12
49
האם מותר לדרוש שהכניסה תהיה רק בהתניית חיסון?
לצפיה ב-'בגן עירוני לא. בגן פרטי כן. בגן עירוני כל ילד נקלט. בגן '
בגן עירוני לא. בגן פרטי כן. בגן עירוני כל ילד נקלט. בגן
12/08/2018 | 09:45
10
113
פרטי נקלטים ילדים לפי החלטת ההורים שמממנים מכיסם את הגן וקובעים את סדר היום בו לפי השקעתם הכספית.
 
(בגן הפרטי היקר ברמת השרון יש מקרה חריג של ריבוי הורים שהם רופאים ורופאות. אנשי צוות רפואי כל הזמן מקבלים סידרה של חיסונים תקופתיים כדי שהם לא יגרמו נזק למטופלים שלהם ע"י הדבקתם במחלות. למטופלים יש מערכת חיסון חלשה ורופא חולה יכול להדביק אותם בקלות. לכן יש להם מודעות כלפי ילדים שלא מחוסנים בגן ועלולים להדביק ילדים עם בעיות במערכת החיסון).
 
 
 
לצפיה ב-'מה ההבדל בין גן פרטי לבין חדר כושר שגם שם המנויים מממנים '
מה ההבדל בין גן פרטי לבין חדר כושר שגם שם המנויים מממנים
12/08/2018 | 10:07
9
33
מכיסם את המכון?
 
הרי בחדר כושר, אין ספק שזה לא חוקי ולכן אני חושב שגם כאן זה לא חוקי.
לצפיה ב-'שאלה משפטית לחלוטין'
שאלה משפטית לחלוטין
12/08/2018 | 10:16
30
אין כאן שום היבט שקשור לתחום התכנון העירוני (ולא ניתן למצוא קשר גם בחוק התכנון והבניה).
מציע לך לפנות לפורום משפטי (לדעתי" "חופש העיסוק" או משהו דומה).
לצפיה ב-'מחלף אם המושבות החדש. פנייה מתוכננת מכל כיוון ואל כל כיוון. '
מחלף אם המושבות החדש. פנייה מתוכננת מכל כיוון ואל כל כיוון.
08/08/2018 | 09:56
7
591
הממשלה מתכננת להשלים את מחלף אם המושבות החלקי, שכבר החליף את מחלף גהה העמוס עבור תושבי המרכז ושגרם לדרך אם המושבות להחליף את ציר ז'בוטינסקי בין פ"ת לת"א בשני הכיוונים.
 
היום, מחלף אם המושבות אינו מאפשר פנייה שמאלה מבני ברק לכביש 4 לצפון ומפ"ת לכביש 4 לדרום. לכן, נוצר עומס על מחלף גהה שבלית ברירה משמש לפניות האלה.
 
בנוסף לכך, המחלף גם לא מאפשר פנייה מכביש 4 לדרום אל פ"ת וגם את הפנייה הזאת מחלף גהה משלים עבורו בלית ברירה.
 
שלושת הפניות החסרות האלה מתוכננות להתווסף למחלף ע"י לולאה חדשה ושתי עקומות חדשות:
 
1. עקומה חדשה מפ"ת אל כביש מס' 4 לצפון. העקומה תתחיל בהפרדה מפלסית חדשה שתיבנה במקום הצומת המרומזר של דרך שלמה שמלצר עם רחוב מרטין גהל ותסתיים בחיבור לכביש מס' 4 לצפון.
ההפרדה המפלסית החדשה תאפשר לנסוע בדרך שלמה שמלצר ללא רמזורים מערבה ומזרחה.
העקומה החדשה הזאת תשמש בעתיד גם לפניות של מחלף 4/491 שמתוכנן להיבנות מתחתיה ולכן היא תיבנה בתוואי מזרחי ארוך עד לחיבורה לכביש מס' 4 לצפון. 
 
2. עקומה חדשה מכביש מס' 4 לדרום אל בני ברק. העקומה החדשה תתחיל מצפון למחלף ותסתיים בצומת מרומזר חדש שייבנה בדרך אם המושבות בבני ברק.
העקומה החדשה גם תבטל ותחליף את הפנייה הקיימת היום מכביש מס' 4 לדרום אל בני ברק. הפונים לבני ברק לא יעמדו ברמזור החדש.
 
3. לולאה חדשה מדרך אם המושבות בבני ברק אל כביש מס' 4 לדרום. הלולאה תתחיל בצומת המרומזר החדש בבני ברק ותסתיים בחיבור אל כביש 4 לדרום, מצפון למחלף.
 
 
מחלף אם המושבות החדש צפוי להוריד בצורה ניכרת את העומס הקיים במחלף גהה.
 
 
לצפיה ב-'כביש 491? הנה אנחנו לקראת 2020...'
כביש 491? הנה אנחנו לקראת 2020...
08/08/2018 | 18:34
5
240
ולא מובן איך עדיין אין תכנון סופי לכביש.
לצפיה ב-'מחלף 4/491 החדש.'
מחלף 4/491 החדש.
09/08/2018 | 01:29
4
214
המחלף החדש יכלול לולאה וארבע עקומות:
 
1. לולאה מכביש מס' 4 לצפון אל דרך 491 למערב. 
 
2. עקומה קצרה לפנייה מכביש מס' 4 לצפון אל דרך 491 למזרח.
 
3. עקומת ענק מדרך 491 למערב אל כביש מס' 4 לדרום.
 
4. עקומת ענק מדרך 491 למזרח אל כביש מס' 4 לצפון.
 
5. עקומה קצרה מדרך 491 למערב אל כביש מס' 4 לדרום.
 
 
התכנון של דרך 491 הסתיים לפני כעשור. סלילתה ממתינה לתחילת בניית מתחם הענק של צפון בני ברק שיכלול:
 
1. שכונת ענק למגורים עם אלפי יחידות דיור.
2. מרכז עסקים ענק מעל לדרך 491 עם גורדי שחקים חריגים בגובהם.
3. קירוי דרך 491 בתחומי בני ברק.
4. בניית גשר הרלינג מעל לדרך 491 לרוחבה ובניית מנהרת מכבים מתחת לדרך 491 לרוחבה. הגשר והמנהרה ייאפשרו לכלי רכב ולהולכי רגל לחצות את דרך 491 כדי שהיא לא תיצור נתק בין השכונות הקיימות של בני ברק למתחם החדש.
5. הריסת תחנת הרכבת של בני ברק ובנייתה במיקום מזרחי יותר, ליד גשר הרלינג.
6. בניית מחלף מבצע קדש בין דרך 491 לגשר מבצע קדש.
7. הקמת פארק הירקון החדש של בני ברק.
 
 
יש אפילו תכנון מפורט להמשכה של דרך 491 מערבה עד לנתיבי האיילון אך ראש עיריית ת"א לא מסכים לתוואי הזה ולכן דרך 491 תיסלל רק ממחלף בית העלמין ירקון שבפ"ת ועד לגשר מבצע קדש בבני ברק/רמת גן (החלק שלה ממחלף התקווה לבית העלמין ירקון סלול ופתוח לתנועה כבר 20 שנה).
 
 
לצפיה ב-'צריך חיבור ליציאה מרמת החייל ולציר הנופש'
צריך חיבור ליציאה מרמת החייל ולציר הנופש
10/08/2018 | 00:24
3
84
ממה שראיתי בעבר זה הולך להתחבר לאיילון מזרח ולמחלף אם המושבות.
לצפיה ב-'לא יתחבר לאיילון מזרח ולא למחלף אם המושבות. ציר עתידים '
לא יתחבר לאיילון מזרח ולא למחלף אם המושבות. ציר עתידים
12/08/2018 | 09:48
2
144
המתוכנן גם יתחיל להיסלל כחלק מבניית המתחם הענק של צפון בני ברק.
 
ציר עתידים (רחוב התעשיות בת"א) יתחבר לרחוב האצ"ל ולרחוב הלח"י בבני ברק. לרחובות האלה בבני ברק יהיה חיבור לדרך אם המושבות ולמחלף אם המושבות, דרך גשר הרלינג ודרך גשר מבצע קדש. יהיה לרחובות האלה גם חיבור לדרך 491 (איילון מזרח) דרך מחלף מבצע קדש.
 
ציר עתידים (רחוב התעשיות) יתחבר בת"א לרחובות הארד, דבורה הנביאה וראול ולנברג שיוארך צפונה לכיוון ציר הנופש של רמת השרון.
 
 
לצפיה ב-'אזור עם מגה פרויקטים שתלויים'
אזור עם מגה פרויקטים שתלויים
12/08/2018 | 16:05
1
83
בכל האזור הזה מתוכננים מגה פרויקטים. בשביל לקבל אישור לבניית השכונות ברצועת הנופש צריך שיאשרו ויתחילו לעבוד על ציר הנופש ועל שדרוג של הצומת במורשה למחלף מלא כולל כניסות ויציאות לשכונת מורשה ברמת השרון. כמו כן בעתיד בשביל שיתחילו לבנות שכונות במקום תעש יקימו מחלף נוסף באזור של גשר תעש.
לא ראיתי בחומש הקרוב את התוכניות הנל וחבל.
לצפיה ב-'הודעות מופלאות יש לך, אז האם יש התקדמות?'
הודעות מופלאות יש לך, אז האם יש התקדמות?
25/12/2018 | 18:39
16
הי משה,
אינני יודע מי אתה, אבל אתה מעביר מידע שאני לא מצליח להשיג באף מקום אחר.
השאלה אם יש בכלל לו"ז ריאלי לכל הפרוייקט הזה של מחלף דרך אם המושבות, שלטעמי לא צריך לחכות לכביש 491.
איך אפשר לעקוב אחרי הלו"ז הזה, והיכן הוא נמצא.
ואיך זה בכלל משתלב עם פרוייקט האופנידן שהוא דווקא הקרוב ביותר למימוש ריאלי ובכלל לא משתקף בתכניות שלך.
לצפיה ב-'כביש 531 הושלם'
כביש 531 הושלם
08/08/2018 | 18:41
7
169
מכביש 6 אפשר להתחבר אל איילון צפונה אל כביש החוף וכמובן אל איילון דרומה.
אז אחרי שהפרויקט (כמעט) הושלם. נקווה שימשיכו את איילון צפונה עד לחדרה. נקווה שישדרגו את כביש החוף מחבצלת לחדרה. נקווה שישלימו את כביש 551. נקווה שימשיכו את כביש 9 עד לכביש החוף. 
לצפיה ב-'אורכו הנוכחי של האיילון הוא אורכו הסופי. הוא לא יוארך עד '
אורכו הנוכחי של האיילון הוא אורכו הסופי. הוא לא יוארך עד
09/08/2018 | 01:26
6
198
לחדרה. משרד התחבורה ביטל זאת. 
 
הוא לא יוארך אך יורחב עוד ועוד ע"י תוספת נתיבים ותוספת מסילות בין כיווני הנסיעה שלו.
 
הוא אפילו יזכה לקירוי בתחומי ת"א וכמובן - לנתיבים מהירים שייצאו מחניוני חנה וסע חדשים.
 
 
לצפיה ב-'האם קיים מיפוי שבילי אופניים לאורך כבישים ברמה ארצית?'
האם קיים מיפוי שבילי אופניים לאורך כבישים ברמה ארצית?
05/08/2018 | 12:29
4
57
אתמול נסעתי באיזור כביש 38 המחודש ליד אשתאול ושמתי לב לשביל אופניים לאורך הכביש.
חיפשתי לשווא מיפוי באינטרנט של שבילי האופניים לאורך כבישים בין עירוניים.
השכבה "שבילי אופניים בGOVMAP" לא מציגה את השבילי הזה, אלא שבילי עפר בטבע.
לצפיה ב-'קיים. כנס לאתר OSM. התצוגה הרגילה במפה היא תצוגת מראה '
קיים. כנס לאתר OSM. התצוגה הרגילה במפה היא תצוגת מראה
06/08/2018 | 01:31
2
102
תקני. בתפריט שבצד שמאל של המפה, בחר בציור של "שכבות" ושנה את התצוגה ממראה תקני ל-מפת אופניים. המפה שתוצג לך מכילה את כל שבילי האופניים בכל מקום בארץ (ובעולם).
 
כדי להתמצא במפת האופניים, פתח בתפריט שבצד שמאל של המפה את הציור של "מפת מפתח" (ציור של i ) וכך תבין את פשר הסימונים השונים במפה.
 
 
(אם אתה לא רוצה להשתמש באתר של OpenStreetMap, אתה יכול להיכנס ישירות לאתר של OpenCycleMap כדי לצפות רק במפת האופניים).
 
 
לצפיה ב-'תודה. אני רואה שזה לא מעודכן לגמרי'
תודה. אני רואה שזה לא מעודכן לגמרי
06/08/2018 | 02:12
1
37
או שהשביל חדש ולא הוכנס במלואו עדיין.
המיפוי מוכנס ע"י אנשים באופן התנדבותי?
לצפיה ב-'ע"י רוכבים שמקליטים את המסלול עם מכשיר GPS שמותקן על '
ע"י רוכבים שמקליטים את המסלול עם מכשיר GPS שמותקן על
07/08/2018 | 01:40
60
האופניים. כך המתנדבים בכל העולם מספקים לצוות הטכני של האתר את המסלולים.
 
 
 
לצפיה ב-'נשמע נהדר. לא ידעתי שיש דבר כזה'
נשמע נהדר. לא ידעתי שיש דבר כזה
06/08/2018 | 10:56
17
לצפיה ב-'לא הגיע הזמן שיהיה שיתוף ציבור מההתחלה?'
לא הגיע הזמן שיהיה שיתוף ציבור מההתחלה?
03/08/2018 | 13:43
57
191
נעמה ריבה כתבה לא מעט על שיתוף ציבור, בעיקר מצד הרשויות או הפן החקיקתי בנושא.
מאמר דעה דווקא על הנושא דווקא מצד התושבים (bottom up).
מה דעתכם?
המשך>>
נעמה ריבה כתבה לא מעט על שיתוף ציבור, בעיקר מצד הרשויות או הפן החקיקתי בנושא.
מאמר דעה דווקא על הנושא דווקא מצד התושבים (bottom up).
מה דעתכם?
לצפיה ב-'יוקם שדה תעופה במזרח חדרה'
יוקם שדה תעופה במזרח חדרה
01/08/2018 | 14:19
6
148
הולנת"ע החליטה על הקמת שדה תעופה חדש במזרח חדרה (מזרח בית-אליעזר), בתחום שטח שיפוט מ.א מנשה.
אני רוצה לציין כי בנוסף לשדה התעופה מתוככנת כיום תכנית גדולה מאוד, והמעוררת התנגדויות רבות בעיר חדרה - ביוזמת רמ"י - במזרח בית-אליעזר.
שדה תעופה זה, שמתוכנן ע"י מינהל התעופה האזרחי, יבוא במקום שדה התעופה של הרצליה.
לצפיה ב-'שדה התעופה יחליף את זה שבהרצליה'
שדה התעופה יחליף את זה שבהרצליה
03/08/2018 | 13:37
5
79
בחדרה לא רוצים אותו, ועד עכשיו נכשלו במאבק הזה.
בהרצליה רוצים להשאיר את שדה התעופה שלהם.
שדה התעופה ימוקם מזרחית לחדרה, בעוד שקרית אליעזר מדרום מזרחית.
קרית אליעזר מורכב משתי תכניות תמליות, שנמצאות בשלבי תכנון שונים.
לצפיה ב-'משהו כזה....'
משהו כזה....
05/08/2018 | 09:24
4
55
שדה התעופה המתוכנן (עפ"י תכניות ראשוניות) אמור לנשוק ממזרח לתכנית התמ"לית שמקדם רמ"י.
לא ידוע לי על תכנית תמ"לית נוספת. גם משב"ש מכין תכנית חדשה (בדרום מזרח בית-אליעזר), אבל אני לא חושב שהיא תמ"לית.
מעבר לכך - ולמען הדיוק - לא נכון לכתוב ש- "קרית אליעזר מורכב משתי תכניות תמליות, שנמצאות בשלבי תכנון שונים". בית-אליעזר הינה שכונה וותיקה מאוד במזרח חדרה (הוקמה ב-1950) ומורכבת ממספר תכניות. בשנים האחרונות מקדם רמ"י תכנית למגורים במזרח השכונה, בניגוד לעמדת עיריית חדרה ובניגוד לתכנית המתאר הכוללנית של חדרה ובניגוד לתמ"מ/6 - תכנית גדולה מאוד למגורים (כ-1800 יח"ד) וזאת לצד תכנית נוספת של משב"ש וכן תכניות של יזמים פרטיים (מצפון וממערב לשכונה).
לצפיה ב-'אותה תכנית חדשה שהזכרת'
אותה תכנית חדשה שהזכרת
05/08/2018 | 20:30
3
41
היא התכנית התמלית השניה.
לצערי, צריך להישען על הדלפות משולחן הדיונים.
לצפיה ב-'ככה זה...'
ככה זה...
06/08/2018 | 07:38
2
32
פעם חשבתי כמוך, גם אני כיניתי את איסוף המידע המוקדם "הדלפות". היום - "ממרומי גילי המופלג" (), אני כבר פחות ארסי ויותר מבין: כאשר מדובר בתכנון ראשוני, יש קושי עצום למתכננים (וליזמים ולרשות המקומית) לפרסם את כל המידע לציבור, משום שפרסום יתחיל גלים של לחצים (הן מצד בעלי אינטרסים שונים, אבל בעיקר מצד "מבקשי מידע מפורט"), שיקשו מאוד על עבודת צוות התכנון. ייתכןולמצב ניתן לייצר מספר פתרונות:
  1. להגדיר מה יפורסם ומתי/באיזה שלב (למשל: אין מניעה להצהיר - באופן כללי - כי: "רמי"י/משב"ש יוזם תכנית למגורים במזרח בית אליעזר. התכנית נמצאת בשלבי גיבוש חלופות התכנון ועדיין אין הגדרה של קיבולות וגבולות תכנון". מצד שני, צריך לזכור כי מידע כזה יעורר מנופים כלכליים-ספקולטיביים, שעלול לפגוע באנשים שונים, ודבר זה עלול להיות פתח לתביעות כלפי היזמים/מפרסמי המידע התכנוני.
  2. להגדיל את תקציבי התכנון, לטובת "צוות שיתוף ציבור", שתפקידו יהיה העברת מידע לציבור בשלבי התכנון השונים. כאן צריך להפעיל לחצים על משרדי הממשלה השונים וכן על מינהל התכנון ושר האוצר. אבל יש לזכור כי כל הגדלת תקציב כזו פירושה "גלגול התשלום" על כתפי הרוכשים (אם כי - בתכניות גדולות - אני סבור שמדובר בהפרש זעיר יחסית).
לצפיה ב-'לדעתי, שילוב של שני הפתרונות הוא הנכון'
לדעתי, שילוב של שני הפתרונות הוא הנכון
06/08/2018 | 09:45
1
41
עדיין כאשר צריך לפנות לחברי ועדה X כדי לקבל אפילו פרטים על קיום ישיבה. זוהי הדלפה.
ככה העיתונות מקבלת את המידע שלה. ככה גם חלק ממשרדי הממשלה מקבלים את המידע. אגב, את האמירה הזו מצד עובד ממשלתי העוסק בתכנון שמעתי בכנס משפיעים שנערך לפני כמה חודשים.
לצפיה ב-''
06/08/2018 | 10:06
6
לצפיה ב-'רפורמת נמלי הים '
רפורמת נמלי הים
28/07/2018 | 22:38
2
83
אחרי הרפורמות בנמלי הים ,
לא הגיע הזמן להקים מספנה נוספת  על יד נמל אשדוד ......
לצפיה ב-'השאלה היא בעיקר כלכלית'
השאלה היא בעיקר כלכלית
29/07/2018 | 08:04
64
נכון שבחלק מתחום התכנון העירוני (בו עוסק פורום זה) יש גם פרק כלכלי, אבל הוא מופיע וקיים רק כהשלמה/מרכיב במסגרת התכנון העירוני הכולל (שהוא המטרה האמיתית של התחום ושל הפורום). השאלה בדבר הצורך בהקמה של מספנה הינו נושא ומטרה כלכלית בעיקר (ואולי גם אסטרטגית ומדינית). מיקום המספנה והיבטים הקשורים בתחום התכנון הפיזי (והחברתי) הינם תחת גג התכנון העירוני.
לכן אני סבור שאת שאלתך יש להפנות לפורומום כלכליים ולא לפורום של תכנון עירוני.
לצפיה ב-'כרגע נבנה נמל הדרום ליד נמל אשדוד. הרפורמה בנמלי הים כוללת '
כרגע נבנה נמל הדרום ליד נמל אשדוד. הרפורמה בנמלי הים כוללת
30/07/2018 | 01:44
121
את הקמת נמל המפרץ ליד נמל חיפה ואת הקמת נמל הדרום ליד נמל אשדוד.
 
 
לצפיה ב-'(עוד) כמה מחלפים שמתוכננים בסביבת העיר רחובות.'
(עוד) כמה מחלפים שמתוכננים בסביבת העיר רחובות.
24/07/2018 | 09:05
4
503
 
מחלף 410/411: מחלף קריית משה החדש.
המחלף החדש יחליף את שני הצמתים המרומזרים הצמודים הקיימים היום על גבי הגשר של כביש 411 שמעכבים את זרימת התנועה. המחלף החדש יאפשר כניסה/יציאה מהירה מהעיר רחובות לכיוון דרום, אל יבנה הסמוכה, אל כביש עוקף יבנה החדש ואל החיבור החדש שלו לכביש מס' 4 במחלף אשדוד צפון החדש.
בקצה המערבי של כביש 411  גם מתוכנן מחלף במקום צומת החיבור שלו עם כביש 42 (מחלף רחובות מערב).
בכביש 411 מתוכנן צומת מרומזר חדש לחיבור עם רחוב טוכמן וצומת מרומזר חדש לחיבור עם רחוב הרדוף (מעגל התנועה נכשל וגורם הפרעה לתנועה).
 
מחלף 40/412: מחלף ביל"ו החדש.
המחלף החדש יחליף את צומת ביל"ו ויאפשר נסיעה מהירה צפונה ודרומה בכביש מס' 40.  צומת ביל"ו הנוכחי מעכב מאוד את התנועה בכביש מס' 40 כי הוא צומת כניסה/יציאה מרכזי של העיר רחובות ושל קריית עקרון שדורשות זמן רמזור ארוך מאוד לתנועה שחוצה את נתיבי כביש מס' 40.
 
מחלפון 40/כביש הגישה לבית החולים קפלן.
המחלפון החדש יאפשר נסיעה מהירה בכביש מס' 40. הכניסה והיציאה של בית החולים לא יחצו את נתיביו ולא יעכבו את התנועה בו צפונה ודרומה.
 
מחלף 40/411: מחלף עקרון החדש.
המחלף החדש יחליף את צומת קריית עקרון שמעכב מאוד את התנועה בכביש מס' 40. הצומת משמש לכניסה/יציאה למתחם הביל"ו סנטר המצליח מאוד ולכן המבלים והקונים בו גורמים לעומסי תנועה כבדים בצומת.
 
מחלף 40/כביש הגישה לגבעת ברנר: מחלף ברנר החדש.
הנכנסים והיוצאים מגבעת ברנר מפריעים לתנועה בכביש מס' 40 ולכן צומת גבעת ברנר יוחלף ע"י מחלף חדש.    
 
מחלף 6/411: מחלף חולדה החדש.
במקום גשר חולדה שמעל לכביש 6 יוקם מחלף חדש שיאפשר גישה דרומית מהירה לעיר רחובות מכביש 6.
 
מחלף 40/423: מחלף רחובות מזרח החדש.
במקום צומת רחובות מזרח (הצומת הנוכחי של דרך מנחם בגין עם כביש מס' 40) ובמקום הצמתים של המושב סתריה, מתוכנן מחלף ענק שיאפשר נסיעה רצופה בכביש מס' 40 צפונה-דרומה ונסיעה רצופה בכביש 423 החדש (עוקף דרך מנחם בגין) מזרחה-מערבה. כביש 423 החדש מתוכנן להמשיך לכיוון כביש מס' 40 במקביל לדרך מנחם בגין בתחומי העיר רחובות ואף להמשיך מעבר לכביש מס' 40 ע"י חצייתו במחלף החדש המתוכנן.
 
מחלף 423/200: מחלף עוקף רחובות החדש.
הכביש העוקף החדש של רחובות (423) יתחבר לכביש 200 החדש כשכביש 200 יוארך וייסלל מדרום למחלף רמלה מערב המתוכנן שבכביש 431.
 
 
אין ספק שהעיר רחובות תזכה בעתיד לשדרוג תחבורתי לרווחת תושביה.
 
 
לצפיה ב-'האם יש לוח זמנים או צפי לביצוע של כל אחד מהנ''ל?'
האם יש לוח זמנים או צפי לביצוע של כל אחד מהנ''ל?
25/07/2018 | 12:49
1
94
בעניין הכביש 423 בקטע הדרומי ביותר שלו: רשמת "כביש 423 החדש מתוכנן להמשיך לכיוון כביש מס' 40 במקביל לדרך מנחם בגין בתחומי העיר רחובות ואף להמשיך מעבר לכביש מס' 40 ע"י חצייתו במחלף החדש המתוכנן." 
האם הכוונה שזה היה כביש נוסף לדרך מנחם בגין הקיימת? האם תהיה הפרדה בינו ו- 423?
למיטב זכרוני אישור הבנייה של דרך מנחם בגין (לפני כ- 15-18 שנים) וחיבורה לכביש 40, לפני כ- 11 שנים, הותנו בהבטחת הנהלת העיר רחובות שלעולם לא תדרוש שדרוג הדרך וכמובן לא בניית כביש חדש או מחלף (כמו זה עם כביש 40), ודרך מנחם בגין תשמש כקטע של כביש 423 כשייבנה. האם חל שינוי בעניין?
 
בנוסף לאין יימשיך כביש 423 מעבר לחיבורו עם כביש 40?
לצפיה ב-'אתה כבר מבין שאם מסביב לעיר מסוימת מתוכננים כל כך הרבה '
אתה כבר מבין שאם מסביב לעיר מסוימת מתוכננים כל כך הרבה
30/07/2018 | 01:38
96
שיפורי דרכים, אז כנראה שבעיר עצמה הממשלה מתכננת בנייה נרחבת של שכונות ענק חדשות ואזורי תעסוקה.
ואכן, הממשלה מתכננת לעיר רחובות שדרוג רציני בעתיד בנוסף לשדרוג שהיא עוברת כרגע:
 
שכונת קריית משה:
הממשלה מתכננת לבנות כ-10,000 יחידות דיור חדשות במקום יחידות הדיור הקיימות (פינוי-בינוי). השכונה תשנה את פניה ותיהפך לשכונה של מגדלי מגורים עם חניות תת קרקעיות. שינוי השכונה מחייב את השינויים הרבים בכביש 411 .
 
שכונת נווה חבצלת:
מטרדי הרעש מבסיס חיל האוויר תל נוף מונעים כבר עשרות שנים את התכנון בדרום העיר רחובות. הרעש מהבסיס פחת לאחרונה בעקבות שינויים בפעילות שלו ולכן ניתן לבנות בדרום העיר. 
כעת, הממשלה מתכננת ממערב לבית החולים קפלן אזור תעסוקה חדש ושכונת ענק חדשה למגורים. התכנון הזה מחייב את השינויים הרבים בכביש מס' 40.   
 
שכונה קריית ההגנה מזרח:
הממשלה מתכננת שכונת מגדלי מגורים חדשה של כאלף יחידות דיור ממזרח לשכונת קריית ההגנה. השכונה החדשה מחייבת את השינויים הרבים בדרך בגין.
 
השטח החקלאי שנמצא ממזרח לדרך בגין:
הממשלה מתכננת להפוך את דרך בגין לכביש עירוני פנימי ע"י בניית שכונות מגורים חדשות ממזרח לכביש.
בניית שכונות המגורים החדשות מחייבות את סלילת הכביש העוקף החדש במקום דרך בגין.
 
 
כרגע, מחלף נען החדש (40/423) מתוכנן ע"י משרד התחבורה וכביש 423 החדש מתוכנן להמשיך מזרחה מהמחלף עד לכביש 424.
תכנון מחלף נען הוא מורכב מאד כי הוא צריך לתת מענה לכביש עוקף בגין, להמשך כביש 423 מזרחה, לדרך בגין עצמה וגם לחיבור שלה עם דרך ירושלים.
 
 
לצפיה ב-'מציע שנתחיל מחיבור כביש 423 לרחובות...'
מציע שנתחיל מחיבור כביש 423 לרחובות...
26/07/2018 | 22:12
1
188
פרוייקט שכרוך בסלילה של קילומטר וחצי שתוכנן לפני כ 15 שנה, עבר התנגדויות בבית משפט לפני כ 8 שנים ולא יקרה ב 4 שנים הקרובות.
לצפיה ב-'ההצעה שלך התקבלה ע"י משרד התחבורה. מלכתחילה, התכנון של '
ההצעה שלך התקבלה ע"י משרד התחבורה. מלכתחילה, התכנון של
30/07/2018 | 01:33
104
פתיחת החיבור הזה יועד לשנת 2020 ולא לפניה.
 
בשנה הבאה החיבור הזה יתחיל להיסלל.
 
 
לצפיה ב-'רחובות מדורגים'
רחובות מדורגים
22/07/2018 | 00:47
32
142
תרשו לי בבקשה לפתוח שירשור חדש " בהמשך " אל השירשור הקודם
שבו שוחחנו על השטח הטופוגרפי שעליו מתוכננים אזורים חדשים.
 
אחרי ש-המושג: " נגישות " הולך ותופס תאוצה בארץ
עבור " קשישים / בעלי מוגבלויות גופניות ",
האם רואים בארץ פחות " רחובות מדורגים " 
ויותר " שבילים מפותלים " עם גינות לילדים -
שהם גם סוג של רחובות עבור הולכי רגל.
 
בלי שום קשר לדעות פוליטיות כאלה או אחרות -
לאחרונה קראתי ש-העיר הפלסטינית החדשה :
" ראוובי ( RAWABI ) " שהיא העיר המתוכננת הראשונה 
בשטחי יהודה ושומרון על ידי יזם פלסטיני -
מתוכננים בה שבילים כאלה בצורת זיג-זג עם גינות ביניהם ,
שהם גם סוג של רחובות עבור הולכי רגל 
שהם מתוכננים לרדת מן השכונות העליונות הישר אל 
מרכז העיר שהוא מתוכנן להבנות סביב אמפיתאטרון ענק .
 
אשמח לשמוע את דעתכם.
רחובות עבור הולכי רגל
לצפיה ב-'בעיר רוואבי לא תוכל לבקר אבל בעיר טנטור כן. טנטור היא עיר'
בעיר רוואבי לא תוכל לבקר אבל בעיר טנטור כן. טנטור היא עיר
23/07/2018 | 00:46
31
151
ערבית חדשה שמתוכננת להיבנות ליד עכו וגם היא תיבנה על גבעות ענק, כמו העיר הפלסטינית. גם היא תשלב מסורת וחדשנות בהתאם לעקרונות ולתרבות של תושביה המוסלמיים. היא התאומה הישראלית של רוואבי, מהרבה בחינות.
 
מתכנני העיר דאגו לנצל את פני השטח שלה באופן הטוב ביותר. שכונות המגורים של העיר יוקמו על מורדות הגבעות של הגליל וייפנו אל העמקים שביניהן. העמק המרכזי יכיל משני צדדיו שדרה מרכזית של מבני ציבור כמו מסגדים ובתי ספר. מאחורי שתי השדרות, ביניהן, יהיה פארק עירוני רחב וארוך שיחצה את כל העיר לאורך העמק.
 
כל השבילים העירוניים יחצו את הפארק לרוחב ובמעברים שבין הפארק לעיר ייבנו מעל השבילים קשתות מסורתיות לפי תרבות הבנייה המוסלמית.
 
העיר המתוכננת החדשה מעוררת עניין רב מצד הציבור הערבי בצפון הארץ שמשווע לפתרונות דיור ובמיוחד מצד תושבי עכו שמאסו בצפיפות של עירם.
 
 
לצפיה ב-'הבאתי רק דוגמא של עיר ערבית'
הבאתי רק דוגמא של עיר ערבית
23/07/2018 | 01:04
30
65
אני התכוונתי אל רחובות מדורגים.
אני שמתי לב ש-נושא " הנגישות " אצל הפלסטינים כבר קיים !!!
לעומת אצלנו בישראל ש-עדיין ממשיכים להקים 
רחובות בצורת מדרגות ש-אף אחד ביום קיץ לא יעבור שם.
 
השאלה הייתה -
" מדוע עדיין לא בונים רחובות כאלה כאן בארץ ? ............ "
בימקום מדרגות שיהיה שבילים ארוכים בצורת זיג-זג או נחש מפותל
כדי שיהיה יותר קל ל-קשישים או בעלי מוגבלויות לעבור משם ?
לצפיה ב-'המדרגות בכרמיאל/מודיעין/אריאל או בכל עיר אחרת בישראל שבנויה '
המדרגות בכרמיאל/מודיעין/אריאל או בכל עיר אחרת בישראל שבנויה
24/07/2018 | 09:03
29
91
על גבעות הן רק קיצור דרך בתוך הגינות שבין שורות הבניינים והבתים. המדרגות מקשרות בין המדרכות המתפתלות המתונות. גם תושבים שהם לא קשישים או בעלי מוגבלויות לא משתמשים בהן אלא במדרכות המתונות.
 
לפעמים הפרשי הגבהים בין רחובות סמוכים הם כה גדולים עד שאין כל אפשרות לבנות שיפוע מתון להולכי רגל, אלא כשביל לאורך הכבישים המתונים, כלומר- מדרכה.
המדרכה מקיפה בשיפוע מתון את תא השטח הבעייתי שבין הרחובות המדורגים ומשמשת את התושבים.
 
הבעיה בערים ישנות כמו בני ברק או רמת גן או גבעתיים היא שאין כבישים/מדרכות מפותלים ובעלי שיפוע מתון אלא דגם של שתי וערב עם שיפועים חדים מאד, בשטחים שבנויים על הגבעות שקיימות בשטח העיר.
 
אפילו המכוניות מתקשות לצלוח את השיפועים האלה, אז בטח שההולכים על המדרכה גם. לעלות במעלה מדרכה שכזאת עם עגלת לול של כמה תינוקות היא משימה בלתי אפשרית ותמיד האמא מחכה לבחור שיעבור וידחוף את העגלה למעלה עד לפתח הבניין שבו היא גרה.
 
 
לצפיה ב-'תודה על ההסבר - אבל דיברתי על המצב כיום'
תודה על ההסבר - אבל דיברתי על המצב כיום
28/07/2018 | 22:35
28
30
מדוע עדיין בישראל 2018 שיש כבר כל כך הרבה " מקומות נגישים "
ממשיכים עדיין להקים " שבילי מדרגות " בימקום 
שבילים חלקים שהם הרבה יותר נוחים וגם אפשר להוסיף ביניהם 
" יותר שבילים ירוקים "  ..................................
 
 
לצפיה ב-'תמונה '
תמונה
28/07/2018 | 22:36
27
53
לצפיה ב-'תסתכל על בזבוז השטח בין הבניינים. שבילים שכאלה דורשים הרבה '
תסתכל על בזבוז השטח בין הבניינים. שבילים שכאלה דורשים הרבה
30/07/2018 | 01:31
26
60
שטח ריק. גרם מדרגות צר בין בניינים דורש מעט שטח.
 
זה מאד מזכיר את כל השבילים שעולים מחוף הים לגבעות בכל האיים הכפריים של יוון, איטליה, ספרד. יש שם שטח ריק בשפע.
 
באזור עירוני, המתכננים משתדלים לא לבזבז כך שטח בין בניינים אלא לדאוג לפארקים רחבי ידיים באזורי העיר השונים ולפארק ענק בשולי העיר.
 
 
לצפיה ב-'באזור עירוני יש לך בדרך כלל בניינים גבוהים '
באזור עירוני יש לך בדרך כלל בניינים גבוהים
30/07/2018 | 18:22
25
26
באזורים כפריים יש לך בתים נמוכים.
מה זה משנה בכלל ..............
לצפיה ב-'בד"כ מקיפים את ההר בשורות, האחת מעל השנייה, של בניינים '
בד"כ מקיפים את ההר בשורות, האחת מעל השנייה, של בניינים
01/08/2018 | 09:00
24
43
נמוכים במורדות. בפיסגה בונים מגדלים גבוהים. בעמק שלמרגלות ההר מקימים פארק עם מדשאות לתושבי השכונה וגם מבני ציבור כמו בתי ספר. השכונה מוקמת באופן הזה על מס' הרים סמוכים עם העמקים שביניהם.
המורדות והפסגה משמשים למגורים. העמקים משמשים לצרכי ציבור. זה התכנון היעיל ביותר לבניית שכונת מגורים באזור הררי כי הוא מנצל בצורה הטובה ביותר את פני השטח הבעייתיים.
 
כדי לתכנן שבילים שכאלה במורדות ההר, יש צורך להקצות בשבילם מס' רצועות אנכיות רחבות בהר. בין כל מס' בניינים בשורה יהיה רווח רחב שמתאים לפארק קטן עם שבילים שכאלה.
 
זהו בזבוז שטח עצום ולא יעיל. הפארק הקטן יהיה משופע ולכן לא יעיל לבילוי. עדיף לבנות פארק אחד גדול על המישור שלמרגלות ההר, בעמק, לצד מבני הציבור והמרכזים המסחריים.
 
 
לצפיה ב-'תלוי אם זה השטח הטופוגרפי הוא תלול מידיי ........'
תלוי אם זה השטח הטופוגרפי הוא תלול מידיי ........
03/08/2018 | 00:38
11
16
העיר " רוואבי " בנוייה על הרי שומרון והנה עובדה ! 
שיש לך שם שבילים מפותלים ולא מדורגים.
 
וכאן באזורי השפלה בערים כמו: " מודיעין " או " בית שמש " 
שזה יותר נמוך אז ממשיכים להקים מדרגות 
לצפיה ב-'השכונות הראשונות של רוואבי הוקמו גם לצרכי מצוקת הדיור של '
השכונות הראשונות של רוואבי הוקמו גם לצרכי מצוקת הדיור של
05/08/2018 | 09:33
10
29
הפלסטינים אך בעיקר כדי לשמש כחלון הראווה של התרבות הפלסטינית החדשה שמסמלת חיים מודרניים במקום הנחשלות של העבר.
 
בשכונות הבאות שלה כבר לא יהיה בזבוז שטח שכזה אלא ניצול מירבי של כל שטח ההר.
 
כדי לפתור מצוקת דיור, מנצלים כל תא שטח פנוי במורדות ההר כפי שרואים במודיעין, למשל.
 
 
לצפיה ב-'ראיתי שיש במודיעין גם שבילים מפותלים'
ראיתי שיש במודיעין גם שבילים מפותלים
05/08/2018 | 22:11
9
18
עד עכשיו לא הבנתי מה בדיוק " הביזבוז " כאן ............
כי ברגע שאתה בונה בניינים גבוהים בצמרות הגבעות 
זה כבר לא נקרא בזבוז,
וגם ככה הרי לא מדובר בשכונה של בתים פרטיים
אלא של בניינים בעלי כמה קומות
לצפיה ב-'כדי שהשבילים יהיו בעלי שיפוע מתון הם חייבים להיות ארוכים.'
כדי שהשבילים יהיו בעלי שיפוע מתון הם חייבים להיות ארוכים.
07/08/2018 | 00:32
8
25
לכן הם תופסים שטח רב לרוחבו של מדרון ההר. שטח זה יכול להיות מנוצל לבניית מס' טורים של בניינים מהפסגה ועד למורדות.
 
השבילים האלה קוטעים את הרצף של שורות הבניינים שמסביב להר. קטיעת הרצף יוצרת בזבוז שטח.
 
המדרכות שקיימות לצד הכבישים שמתפתלים במתינות עד לפיסגת ההר מאפשרים להולכי הרגל לעלות ולרדת בנוחות במדרונות. אין צורך בשבילים שכאלה בין כל מס' בניינים מסביב להר.
 
 
 
לצפיה ב-'תלוי עד כמה הם ארוכים '
תלוי עד כמה הם ארוכים
07/08/2018 | 19:42
7
9
אם יש באמצע כל שביל כזה רחוב שהוא קוטע את 
" הרצף " שלו אז זה לא נורא כל כך .
הולכי רגל יעדיפו שביל חלק  ולא גרם מדרגות
לצפיה ב-'הם לעולם לא יהיו ארוכים כמו המדרכות המתונות שלצד הכבישים'
הם לעולם לא יהיו ארוכים כמו המדרכות המתונות שלצד הכבישים
09/08/2018 | 01:17
6
19
ולכן הולכי הרגל תמיד יעדיפו את המדרכות האלה.
 
המדרכות האלה כוללות היום שבילי הליכה, רכיבה, מתקני ספורט, ספסלים עם צל.
 
בעיר מישורית, גם יש משעולים בין המדרכות אבל הולכי הרגל נמנעים מלעבור דרכם למרות שהם מהווים קיצור דרך. הולכי הרגל תמיד מעדיפים את המדרכות.
 
 
לצפיה ב-'משה אתה צודק ! אבל חשבת רגע על משהו ?'
משה אתה צודק ! אבל חשבת רגע על משהו ?
09/08/2018 | 11:37
5
12
מדוע שלא יוקמו רחובות מדורדים עם איזה כלי עזר 
לבעלי מוגבלויות ? ..............
דרך אגב ,
בבת-ים הקימו גשר מיוחד עבור הולכי רגל מעל כביש מהיר ,
אז מדוע שלא יעשו דבר דומה כמו למשל : " מעלון ציבורי " 
לצפיה ב-'יש לך דוגמא מאלפת לבעייתיות של פיתרון זה בדמות גשר המיתרים '
יש לך דוגמא מאלפת לבעייתיות של פיתרון זה בדמות גשר המיתרים
12/08/2018 | 09:54
4
19
בפ"ת שבין בילינסון לקניון הגדול, מעל לציר ז'בוטינסקי.
 
בצד של בילינסון לא תוכנן שיפוע ירידה מהגשר אלא רק גרם מדרגות תלול. לכן הוקמה מעלית ציבורית בצד הזה של הגשר. המעלית משמשת לקישור בין הכניסה/היציאה של בילינסון לבין תחנות האוטובוס של הקניון הגדול, דרך הגשר.
 
כל הזמן המעלית מושבתת בגלל תקלות. זו טיבעה של מעלית ציבורית. בגלל השימוש הרב בה באופן רצוף היא זקוקה באופן תדיר לטיפולי תחזוקה שוטפים. רואים זאת היטב במעליות של מגדלי עסקים שגם הן כל הזמן מושבתות בגלל תקלות. המעליות האלה עולות ויורדות באופן רצוף ללא הפסקה במשך מס' שעות ולכן הן מחייבות תחזוקה רבה מאד.
 
במגדל עסקים יש צוות תחזוקה ייעודי קבוע למעליות שכל הזמן מטפל בהן ופותר תקלות בתיפקודן. למעלית בגשר המיתרים בפ"ת אין צוות שכזה ולכן היא מושבתת לעיתים קרובות.
 
מעלית אחת לא מצדיקה צוות קבוע בשבילה ולכן עד שהטכנאי מגיע לטפל בה עובר הרבה זמן.
 
(יש גם מעבר תת קרקעי נוח עם שיפועים מתונים מתחת לגשר, בין המדרכה של בילינסון לקניון הגדול. כשהמעלית מושבתת הולכי הרגל משתמשים בו בלית ברירה. המעבר התת קרקעי הוא למעשה הכניסה/היציאה של התחנות המתוכננות של הקו האדום).
 
 
לצפיה ב-'מכיר את זה '
מכיר את זה
12/08/2018 | 14:45
3
10
מסכים איתך ב- 200 אחוז .
ואם נניח היו מקימים 2-3 מעליות כאלה ? .........
 
ואם נניח גם היו כאן בני נוער " מחונכים כראוי " 
אז גם לא היו כנראה הורסים את המעלית המסכנה הזאת .
לצפיה ב-'לולאה מכביש 5 מזרחה לאיילון צפונה (מחלף גלילות מזרח)'
לולאה מכביש 5 מזרחה לאיילון צפונה (מחלף גלילות מזרח)
19/07/2018 | 23:04
3
269
לפני שבנו את הגשר שמוביל מאיילון לכביש 5 לכיון מערב - לכביש החוף
הייתה בעבר לולאה שבוטלה בעקבות הקמת הגשר. עכשיו כאשר האריכו את איילון צפונה לחיבור עם 531 וכביש החוף בשפיים יש בזה צורך. 
אני רואה שעדיין לא השלימו את איילון לצפון ויש עבודות באיילון ממחלף גלילות עד שבעת הכוכבים. האם יש תכנון להחזיר את הלולאה?
לצפיה ב-'מחלף גלילות מתוכנן להשתנות לחלוטין כדי להיות מותאם לשתי מגה '
מחלף גלילות מתוכנן להשתנות לחלוטין כדי להיות מותאם לשתי מגה
20/07/2018 | 02:54
2
686
תכניות חדשות של רמת השרון, מצפונו ומדרומו של המחלף: תכנית רובע דרום גלילות מדרום למחלף ותכנית מתחם הרב מכר מצפון לו.
 
תכנית רובע דרום גלילות היא תכנית להקמת רובע מגורים חדש במתחם פי גלילות ותכנית מתחם הרב מכר היא תכנית להקמת מתחם תעסוקה, מסחר ובילוי עם מחלף חדש בכביש החוף (מחלף הרב מכר).
 
משרד התחבורה מתכנן לחבר את שני המתחמים זה לזה ע"י כביש חדש ולאפשר לנכנסים אליהם וליוצאים מהם גישה מכל כיוון ואל כל כיוון לכביש האיילון, לכביש מס' 5 ולכביש החוף.
 
לכן, מחלף גלילות יכלול מס' שינויים:
 
1. הלולאה הישנה הקיימת מכביש מס' 5 למערב אל האיילון לדרום תהרס ובמקומה תיבנה לולאה חדשה עם שני שינויים בה: היא תהיה במיקום יותר מזרחי מהלולאה הישנה והיא תסתיים מצפון לכביש מס' 5 ולא מדרום כפי שמסתיימת כרגע הלולאה הישנה.
 
2. תיבנה עקומת ענק חדשה לפנייה מהאיילון לדרום אל כביש מס' 5 למזרח.
 
3. הלולאה שהזכרת מכביש מס' 5 למזרח אל האיילון לצפון תיפתח מחדש כבעבר.
 
4. העקומה הקיימת היום מהאיילון לצפון אל כביש מס' 5 למערב (העקומה שביטלה את הרמזור הישן שהיה במחלף) תאפשר את הפנייה מערבה כרגיל ואז היא תתפצל לשניים: לממשיכים מערבה כרגיל ולפונים לשני המתחמים החדשים של רמת השרון, הצפוני והדרומי, באמצעות גשר חדש.
 
5. לבאים מהאיילון לדרום תתאפשר מצפון למחלף כניסה ישירה לשני המתחמים החדשים.
 
6. דרך נמיר תתחבר לכביש החוף ע"י כביש משוקע והנוסעים דרומה וצפונה לא יעמדו יותר ברמזורים. הרמזורים יהיו רק לכלי הרכב שנוסעים בגשרים שמעל לכביש המשוקע. 
 
 
לצפיה ב-'מחלף הרב מכר זה סינמה סיטי?'
מחלף הרב מכר זה סינמה סיטי?
20/07/2018 | 16:51
1
394
וראיתי שבונים גשר מזרחית לשבעת הכוכבים לכיוון גליל ים. ידוע לך באיזה פרויקט מדובר?
לצפיה ב-'מתחם הקניות והבילוי סינמה סיטי נקרא עד לסוף שנות ה-90 מתחם '
מתחם הקניות והבילוי סינמה סיטי נקרא עד לסוף שנות ה-90 מתחם
22/07/2018 | 09:19
1134
הרב מכר, לפני שהבעלים שלו התחלפו.
 
מחלף הרב מכר ותחנת רכבת ישראל המתוכננת ליד גשר גנדי נקראים על שמו הישן של מרכז הקניות הזה - מחלף הרב מכר ותחנת רכבת רב מכר.
 
מחלף הרב מכר ייבנה במפגש של כביש מס' 2 עם דרך אלטנוילנד שמובילה מערבה אל המרינה של הרצליה. המיקום של המחלף המתוכנן הוא צפוני למתחם של סינמה סיטי וצפוני לכביש של גשר גנדי.
 
 
ליד קיבוץ גליל ים, נבנה כרגע מתחם הכוכבים - שכונת מגורים חדשה בהרצליה ומרכז תעסוקה ומסחר חדשים לצידה.
 
 
לצפיה ב-' מדוע לדעתכם " טחנות קמח " עדיין נמצאות במרכזי הערים '
מדוע לדעתכם " טחנות קמח " עדיין נמצאות במרכזי הערים
17/07/2018 | 18:29
18
123
רציתי להגיד ש-בשנים האחרונות הרעיון להוציא את 
" המחלבות הגדולות " מתוך הערים ולהעביר אותם אל הפריפריה הרחוקה, 
בסמוך אל הישובים החקלאיים הוא בהחלט רעיון נהדר.
אבל מה בנוגע אל : " טחנות הקמח " שהם גם כן תופסות שטח גדול וגם יקר
בתוך הערים ועדיין לא ראיתי שיש איזה תוכנית פינוי לאף אחת מהן.
קחו למשל את הטחנות של חיפה: " מסוף הדגנים - דגון " או 
" הטחנות הגדולות " שאלה מבנים מיועדים לשימור אומנם,
אבל תופסים המון מקום בעיר התחתית של חיפה ועדיין אין להם שום תוכנית פינוי
ושינוי יעוד למשהו שהוא יכול להחזיר את התושבים בימקום להבריח אותם.
 
ישנו מצב דומה גם באזור תל אביב -
למרות ששם אלה טחנות יותר קטנות שנמצאות באזורים פחות מרכזיים.
וממש בצמוד אליהם ישנם בנייני מגורים עם שכונות מגורים באיכות נמוכה.
לצפיה ב-'באותו עניין - תרשו לי להרחיב ( איפה אתה משה ? )'
באותו עניין - תרשו לי להרחיב ( איפה אתה משה ? )
18/07/2018 | 16:46
17
61
בחוץ לארץ הולך ותופס תאוצה העניין של " הסבת אזורי תעשייה אפורים "
למוקדי בילוי / תיירות / עסקים .
כאן בארץ בינתיים זה תופס רק לגבי כל הנושא של : " אומנות / מגורים " ,
כלומר הפיכת אזורי תעשייה מכעורים למוקדי מגורים או גלריות .
ב-רוסיה למשל לקחו צעד נוסף , 
והופכים אזורי תעשייה כאלה ל- " פארקי שעשועים / פארקי מים " .
לצפיה ב-'טחנות הקמת של היום הן שקטות ולא מזהמות, אפילו אם הן ענקיות '
טחנות הקמת של היום הן שקטות ולא מזהמות, אפילו אם הן ענקיות
19/07/2018 | 01:34
16
96
בגובהן ובשיטחן.
 
לכן, הן עדיין לא סולקו ממרכזי הערים. מכונות הטחינה הן חשמליות והממגורות הן אטומות לחלוטין ומונעות כל זיהום אוויר מתכולתן.
 
הבעיה היחידה שטחנות הקמח גורמות לה, היא אספקת גרגירי החיטה בשבילן, שמתבצעת בתדירות גבוהה ע"י משאיות ענק עם נגרר מאחוריהן. המשאיות האלה מהוות מטרד רציני במרכז עיר צפוף וצר.
 
ממש במרכז פ"ת, ליד כיכר המייסדים, יש טחנת קמח ענקית. הכניסה אליה היא דרך רחוב צר (רחוב גולדנהירש). המאפיין של הרחוב הזה הוא טור המכוניות בכביש שמחכה עד שהמשאית הענקית עם גרגירי החיטה תסיים לתמרן אחורה בכביש לעמדת הפריקה שלה שבתוך שטח טחנת הקמח. תמיד גם המשאיות הענקיות האלה חונות בצד הכביש וגורמות להצרת נתיב הנסיעה, שגם כך הוא לא רחב.  
 
מסביב לטחנת הקמח הזאת, פני הנוף מתחילים להשתנות כשמבנים ישנים נהרסים ובמקומם מוקמים מרכזי קניות חדשים. גם יום הפינוי של טחנת הקמח הזאת יגיע כי משאיות האספקה שלה מפריעות לתנועת הקונים ולתנועה התושבים שגרים לידה.
 
וגם כי אופי המקום משתנה במהירות.
 
 
לצפיה ב-'גם אם זה לא מטרד של רעש - זה עדיין מטרד'
גם אם זה לא מטרד של רעש - זה עדיין מטרד
19/07/2018 | 07:07
15
34
וזה לא מקום מתאים.
מדוע לא מעבירים טחנות קמח למשל אל אזורי תעשייה חקלאיים
בתוך מושבים או קיבוצים ? ...............
אף אחד לא רוצה לנסוע בתוך שכונת מגורים ופתאום שאולי תצוץ לה 
איזה " מלגזה או משאית " באמצע הכביש ויהיה את המבנה התעשייתי הזה
באמצע השכונה.
לצפיה ב-'היום, בכל סופרמרקט יש לך מאפייה. בכל קונדיטוריה יש מאפייה. '
היום, בכל סופרמרקט יש לך מאפייה. בכל קונדיטוריה יש מאפייה.
20/07/2018 | 02:41
14
70
בכל רחוב יש פיצרייה, דוכן פלאפל, דוכן שווארמה, בית קפה, מסעדה. כולם צורכים בכל יום כמויות גדולות של קמח להכנת באגטים, חלות, לחמניות, לחם, פיתות, פיצות, עוגות, עוגיות, בורקסים.
 
לא יעיל לספק להם קמח ממקום חקלאי מרוחק. גם לא יעיל להקים מאפייה מרוחקת שתספק להם מוצרי מאפה.
 
כל הלקוחות של הקמח נמצאים בעיר והם דורשים כמויות עצומות של קמח בכל יום. לכן טחנות הקמח נמצאות בערים. גם כל מפעלי המזון דורשים כמויות עצומות של קמח.
 
לא צריך להרחיק את טחנות הקמח למקומות חקלאיים. המגמה היא היום להרסן ולהקימן מחדש בשולי העיר, באזורי התעשייה, כי מתחמי מגורים חדשים ומתחמי עסקים חדשים כבר סוגרים עליהם מכל עבר במרכזי הערים.
 
 
לצפיה ב-'מה הקשר משה ?'
מה הקשר משה ?
20/07/2018 | 07:11
13
36
זה כמו שאתה תגיד -
בכל מקום בארץ בונים אז למה שלא יהיה 
מפעלי בטון בכל רדיוס של כמה קילומטרים.
אף אחד לא רוצה לראות מפלצות תעשייתיות
בתוך אזור שהוא לא שייך אליהם.
גם מוצרי חלב נצרכים כל יום וכל שעה,
אז עובדה שהם לא נמצאים בכל ישוב.
 
אני מדבר איתך בעיקר על טחנות קמח שהם נמצאות המון שנים
בתוך אזורים חלשים שהם מיועדים לשיקום וזקוקים לפיתוח
ואף אחד לא מזיז את עצמו כדי לפנות אותם משם.
לצפיה ב-'הבנתי את טעותך. גרגירי החיטה לא באים מהשדות החקלאיים אלא '
הבנתי את טעותך. גרגירי החיטה לא באים מהשדות החקלאיים אלא
22/07/2018 | 09:14
12
52
מנמלי הים של ישראל. טחנות הקמח מקבלות את הגרגירים במשאיות שבאות מהנמלים. מנופים במזח מוציאים את הגרגרים מבטן האונייה ושופכים אותם למשפכי ענק. המשאיות עומדות בטור ארוך בנמל והמשפך ממלא כל משאית ומשאית בתורה. כל משאית מלאה נוסעת לטחנת הקמח שלה.
 
אמנם הממשלה מכריחה את טחנות הקמח לקלוט גם גרגירי חיטה שגודלו בשדות הנגב אך האחוז שלהם הוא זעום לעומת הגרגירים המיובאים. רוב הגרגירים שגדלים בארץ משמשים להכנת מזון לפרות כי איכותן נמוכה לעומת הגרגירים שבאים מחו"ל וזוכים לגשמים רבים בעת גדילתם. גם, בכל שנת שמיטה אסור לטחנות הקמח בישראל לקבל אפילו את האחוז הזעום הזה מטעמי כשרות וכל החיטה של הנגב נשלחת להכנת מזון לפרות.
 
אתה צריך לנתק את הקשר המוטעה שקיים אצלך בין טחנות הקמח לחקלאות המקומית ואז תבין שהמיקום שלהן בערים הוא הגיוני.
 
רפתות הן שונות. אין ייבוא חלב לישראל. החקלאות המקומית, באמצעות רפתות ענק מתקדמות, מספקת את כל צריכת החלב של אזרחי ישראל, גם לצריכה הפרטית וגם לצריכה התעשייתית.
 
גם מפעלי הבטון הם שונים. אין ייבוא מלט לישראל. יש לישראל 3 מפעלי ענק למלט - בנשר, בבית שמש וברמלה. שלושתם מספקים את כל צרכי הבנייה של ישראל.
 
אם בישראל היה ייבוא של חלב ושל מלט, היית רואה בכל עיר בישראל חברות פרטיות עם מיכלי ענק לחלב ועם מיכלי ענק למלט כפי שאתה רואה את מיכלי הענק לגרגירי החיטה בטחנות הקמח.
 
 
לצפיה ב-'תודה רבה אבל עדיין לא מובן לי '
תודה רבה אבל עדיין לא מובן לי
22/07/2018 | 10:23
11
26
קודם כל - 
תודה רבה על כל ההסברים ! ,
אבל השאלה שלי הייתה " מדוע לא ממהרים לפנות אותם " 
מתוך " מרכזי הערים / שכונות מגורים "
אל אזורי התעשייה או איזה יישוב חקלאי ( בלי שום קשר לכך ).
 
ישנם ב- חיפה 2 מחסני תבואה הכי מרכזיים ו-הכי גדולים בארץ,
ממש קרוב מאוד מאוד אל " נמל חיפה " וגם אל שכונות מגורים.
1 - " ממגורות דגון "
2 - " הטחנות הגדולות "
שהם צריכים להתפנות משם ונמצאים שם כבר המון המון שנים
ועדיין אין שום תוכנית באופק כדי להזיז אותם אל מקום ראוי יותר.
לצפיה ב-'הממגורות של דגון בנמלי חיפה ואשדוד נועדו לשחרר במהירות את '
הממגורות של דגון בנמלי חיפה ואשדוד נועדו לשחרר במהירות את
23/07/2018 | 00:43
10
42
האונייה הפורקת מהמזח כדי שלא יווצר פקק ימי. מיד אונייה אחרת נכנסת למזח הפריקה במקום האונייה שהתרוקנה ממטען הגרגירים שלה.
האונייה לא צריכה להיות תלויה בקצב המילוי של המשאיות ולכן חלק מהגרגירים מועברים ע"י מנוף מבטן האונייה ישירות למסוע שמחובר לממגורות הסמוכות. אח"כ שאר המשאיות מתמלאות ע"י המשפכים של הממגורות ונוסעות לטחנות הקמח השונות.
 
הממגורות של דגון גם מאפשרות לשפוך גרגירים לתוך מכולות שמוצבות על קרונות רכבת במסילות של רכבת ישראל בנמלי חיפה ואשדוד. רכבות המשא מסיעות את הגרגירים למסופי המטען של רכבת ישראל בכל הארץ.
 
הממגורות משמשות כתווך ביניים בין האוניות (שצריכות לפרוק את הגרגירים במהירות) לבין המשאיות והרכבות בעלות קצב המילוי האיטי.
 
 
לצפיה ב-'תודה רבה על כל התמונות ועל כל ההסברים'
תודה רבה על כל התמונות ועל כל ההסברים
23/07/2018 | 00:54
9
25
אבל שוב פעם ,
אני שאלתי האם ישנם תוכניות לפינוי המבנים האלה ? ...
לפי הפירסומים : " ממגורות דגון " מיועדות לעבור אל נמל קישון ?
מאחר והם מסתירות את האוויר ואת הנוף אל הים 
ואין שום מידרכה בצד של הכביש הצמוד אליהם.
 
" הטחנות הגדולות " זה מבנה מיועד לשימור שנמצא בתוך ואדי סאליב
לצפיה ב-'אי אפשר להעביר את הממגורות לנמל הקישון כי אוניות התבואה '
אי אפשר להעביר את הממגורות לנמל הקישון כי אוניות התבואה
24/07/2018 | 08:57
8
36
הענקיות לא יכולות להיכנס לתוכו בגלל גודלן. נמל הקישון הוא נמל מאד קטן עם כניסה ימית צרה.
 
נמל חיפה הענק הוא האפשרות היחידה לעגינת האוניות האלה (ונמל אשדוד בדרום שגם כולל ממגורות ענק של דגון).
 
 
לצפיה ב-'אז לאן יעבירו ? זה הרי חייב לעבור משם'
אז לאן יעבירו ? זה הרי חייב לעבור משם
28/07/2018 | 22:27
7
16
כבר שנים מדברים על הפינוי שלו ועל זה שהוא " חוסם את הים " ,
ובגלל שיש לו " חתיכה בולטת החוצה " אז אין שום מדרכה שם 
לצפיה ב-'גם אם יעבירו את מסוף גרגירי התבואה למזח אחר, בנמל חיפה או'
גם אם יעבירו את מסוף גרגירי התבואה למזח אחר, בנמל חיפה או
30/07/2018 | 01:29
6
24
בנמל המפרץ החדש שנבנה כרגע, מבני הממגורות יישארו לתמיד כי ממשלת ישראל הכריזה עליהם כמבנים לשימור.
 
ואכן, בתכנית "חזית הים" מבני הממגורות הופכים להיות למבני מסחר, תרבות ובילוי.
 
יותר לא תהיה מתחתם מסילת רכבת וכביש למשאיות, יותר לא תהיה סביבם המולת יונים, אבל עדיין הם יוסיפו לחלוש על קו המים שייפתח לציבור.
 
במקום מתחם שסגור לציבור, הציבור יזכה לבקר בתוכם, מתחתם, עליהם, לידם. כנראה שעל הגג שלהם ייבנה מרכז תצפית ובתוכם ייבנה מרכז קניות.
 
הם הפכו לסמל של קו המים של חיפה, לסמל שתמיד יישאר.
 
 
לצפיה ב-'בסופו של דבר גם " הטחנות הגדולות " יצטרכו לעבור למקום אחר '
בסופו של דבר גם " הטחנות הגדולות " יצטרכו לעבור למקום אחר
30/07/2018 | 18:10
5
18
כאשר הקימו את הטחנות הגדולות אז הם היו מחוברות אל 
תחנת הרכבת חיפה-מזרח ההיסטורית
אבל מאחר וכרגע זה לא אז מתישהו זה גם יצטרך לעבור משם
כי זה מעקב את ההתפתחות של ואדי סליב
לצפיה ב-'"מעכב" ולא "מעקב". המיקום של הטחנות הגדולות הוא מחוץ לשטח '
"מעכב" ולא "מעקב". המיקום של הטחנות הגדולות הוא מחוץ לשטח
01/08/2018 | 08:57
4
22
המתוכנן של מיזם "חזית הים", כך שהן לא מפריעות לביצועו.
 
המיקום שלהן הוא באזור התעשייה של מפרץ חיפה ולכן אין שום טעם לפנותם. באזור התעשייה של מפרץ חיפה יש תור ארוך מאד של מפעלים שראוי לפנותם, מבחינת מסוכנותם לציבור, לפני שמגיעים לדון בטחנות הגדולות (כמובן שהמפעלים המסוכנים האלה, הכימיים ושל הדלקים, בכלל לא מועמדים לפינוי ממפרץ חיפה בשל תרומתם הכלכלית לחיפה).
 
הטחנות הגדולות מכילות את מכונות הניפוי והטחינה המתקדמות ביותר בעולם, השקטות ביותר בעולם, הנקיות ביותר בעולם. אין זיהום אוויר בעת פעילותן. כל הזמן מומצאות בעולם מכונות חדשות שמחליפות את הישנות.  
 
המבנה החיצוני של הטחנות עובר מידי מס' שנים תיקונים וצביעה כדי לשמור על מראה סביבה חיובי.
 
גם המיקום שלהן ליד נמל חיפה ונמל המפרץ החדש מקנה להן יתרון עצום של קווי אספקה קצרים לגרגירי החיטה.
 
לכן, כנראה שהן לא יפונו.
 
 
לצפיה ב-'לא נכון '
לא נכון
03/08/2018 | 00:34
3
17
הטחנות הגדולות נמצאות בקצה של שכונת ואדי-סאליב 
שהיא אחת השכונות הלא-טובות של חיפה ,
וגם בקצה המזרחי של " העיר התחתית " .
 
ולגבי פרוייקט : חזית הים  -
אז בשכונת " בת גלים " באמת יש צורך בפינוי של הרבה מבנים או מתחמים
שהם מכערים את האזור וגם חוסמים את הים.
לצפיה ב-'נכון, בקצה של של שכונת ואדי סאליב כפי שציינת. הן לא מפריעות '
נכון, בקצה של של שכונת ואדי סאליב כפי שציינת. הן לא מפריעות
05/08/2018 | 09:34
2
20
לשיקום שלו (וגם לא למיזם חזית הים).
 
הן הוקמו בכוונה ליד מסילות הרכבת כי הרכבות הבריטיות הביאו להן ישירות גרגירי חיטה.
 
בקשר למיזם של חזית הים, הים יהיה פתוח לציבור ועד לקו המים ייבנו מבני תרבות, קניות ובילויים.
 
בשלב הראשון המבלים יגיעו לקו המים על גבי גשרים זמניים שייבנו מעל למסילות הרכבת. בשלב השני הגשרים ייהרסו כי המסילות ישוקעו לתוך תעלה רחבה ועמוקה. המבלים יעברו מעל לתעלה.
 
 
לצפיה ב-'על שיקוע המסילה בחיפה אני שומע כבר כמה שנים.'
על שיקוע המסילה בחיפה אני שומע כבר כמה שנים.
05/08/2018 | 22:18
1
17
מתי זה יצא לפועל ? ..............
ועדיין לא הבנתי מה לגבי המבנה של " דגון " אם יהפוך למבנה תרבות 
או ישאר בתור מבנה תעשייתי עוד שנים רבות.
 
בסופו של דבר גם " הטחנות הגדולות "
יצטרכו להפוך תהליך דומה יום אחד, 
כי הם לא באזור תעשייה אלא באזור שהוא דורש שיקום ארוך .
לצפיה ב-'בסופו של דבר, ממגורות דגון ירוקנו וייהפכו למבני תרבות, פנאי'
בסופו של דבר, ממגורות דגון ירוקנו וייהפכו למבני תרבות, פנאי
07/08/2018 | 00:30
16
וקניות. הם מבנים לשימור. מסוף התבואה יפונה למזח אחר וממגורות חדשות יוקמו לצידו.
 
הטחנות הגדולות לא מתוכננות להתפנות כמו שכל מפעלי הדלקים והחומרים הכימיים גם לא. לטחנות הגדולות וגם למפעלים המזהמים יש חשיבות כלכלית אדירה לעיריית חיפה.
 
זו לא תהיה הגזמה להגיד שהם בנו את חיפה כי הם משכו אליהם הרבה מחפשי עבודה שהתיישבו בעיר. חיפה חייבת את הקמתה לנמל, לבתי הזיקוק, למפעלים הנלווים שלהם וגם לתעשיית הקמח.
 
 
לצפיה ב-'OLD URBANISM'
OLD URBANISM
17/07/2018 | 23:33
19
94
בדיוק כמו ש-בשנים האחרונות קמה לה התנועה העולמית המכונה :
New Urbanism
יש כאלה הקוראים גם לעשות דבר דומה ולהגדיר את המושג :
Old Urbanism
 
לצפיה ב-'אודה אם תוכל להוסיף הסברים למונחים ולכוונה.'
אודה אם תוכל להוסיף הסברים למונחים ולכוונה.
18/07/2018 | 08:09
18
23
לצפיה ב-'אז ככה'
אז ככה
18/07/2018 | 09:32
7
50
בשנים האחרונות אנחנו שומעים הרבה את המושג: 
" New Urbanism " שמשמעו: " התחדשות עירונית " ,
אבל בדרך כלל המושג הזה מתייחס לאזורים או אל שכונות 
שהם הוקמו במהלך ה- 100 שנה האחרונים.
ש-הכוונה היא לשקם או לשפץ אזורים ישנים או מוזנחים.
 
בחוץ לארץ ישנם קריאות להכיר במושג חדש שהוא נקרא : 
Old Urbanism " ש-הכוונה היא להתייחס יותר אל מבנים עתיקים
או אולי אפילו הקמה של " אזורים שלמים " בסיגנון עתיק הרבה יותר .
או ש-אולי אפילו להקים מבנים עתיקים יותר ולא רק בניינים חדשים .
לצפיה ב-'בעייה בהבנה...'
בעייה בהבנה...
18/07/2018 | 23:00
6
29
איך אפשר "להקים בניין עתיק"?
אני מניח שאתה מתכוון ל-"העתק אדריכלי" (כלומר, מה שמכונה "רטרו") ולא למבנן/מבנה עירוני. האם אני צודק?
לצפיה ב-'גם וגם '
גם וגם
18/07/2018 | 23:49
5
23
או להקים " מבנים/אזורים בסיגנון RETRO "
או לשקם " מבנים עתיקים " שהם הרוסים ו-נטושים בחלקם. 
ישנם גם תופעה די מוכרת בצרפת וגם גרמניה לשקם או לבנות מחדש
ארמונות/טירות באופן מלא.
במזרח-אירופה יש אפילו בתי ספר מיוחדים שהם כולם מתעסקים
רק בנושא הזה.
למעשה רוב " הערים העתיקות " במזרח אירופה הם ערים שהוקמו מחדש
בנאמנות למקור שהם היו , אחרי מלחמת העולם השנייה.
 
כאן בארץ הנושא הזה די חלש ,
לקחת אזור שלם ולשפץ/להקים מחדש כפי שהוא היה קודם
לצפיה ב-'אני חושב שאתה מרחיק לכת בביקורת העצמית'
אני חושב שאתה מרחיק לכת בביקורת העצמית
21/07/2018 | 16:35
4
18
נושא שימור ושיקום מבנים בהחלט קיים בארץ, והוא תופס תאוצה במקביל לתהליך הקיים בחו"ל. אבל יש לזכור כמה דברים:
  1. ביסודו, המעשה הוא כלכלי, ובהיעדר כלכליות יהיה קשה מאוד לחייב יזמים לשקם (ויותר מכך - לשמר) מבנים.
  2. כמות המבנים הראויים לשימור ושיקום בארץ קטן עשרות מונים מאלו הקיימים באירופה (אותה הבאת כדוגמא). למעשה, עיקר המבנים שנקבעו כ-"ראויים/דרושים לשימור/שיקום" בארץ הינם מבנים בעלי ערכים היסטוריים/רגשיים ופחות בעלי ייחוד ארכיטקטוני.
  3. כנ"ל בכל הנוגע ל-"מתחמי שימור" (אגב, גם בנוגע לנ"ל אני חושב שאתה בעל "ביקורת מוגזמת": האם ביקרת לאחרונה במושבה הגרמנית בחיפה, ביקרת התחתית בחיפה? בשכונת נווה-צדק? בעכו העתיקה? בצפת?? ואפילו בזכרון יעקב... )
לצפיה ב-'בשנתיים האחרונות ביקרתי בכל המקומות שאתה הזכרת כאן'
בשנתיים האחרונות ביקרתי בכל המקומות שאתה הזכרת כאן
21/07/2018 | 22:55
3
15
רציתי לומר שאני שמח שיש פתאום איכפתיות בכל הנוגע לשימור 
של " מבנים / אזורים " ישנים או עתיקים מאוד .
אבל האם מישהו חשב בעולם חשב על 
" להקים מחדש מבנים/ אזורים שהם עתיקים או ישנים שהם נהרסו כליל ".
כנראה שלא .
לכן בשנים האחרונות יש אנשים שהם קוראים להגדיר מושג חדש 
שהוא קורא להתחשב בכל אותם המקומות שהם נמחקו כליל ועליהם הוקמו
דברים אחרים שאינם קשורים אל העבר שהיה וניקבר תחתיהם.
 
אפילו בארץ ובכל העולם אין עדיין שום אירגון שהוא דואג לתעד או לדאוג
למבנים או אזורים כאלה שהם נעלמו מעל פני ההיסטוריה,
ואני לא מיתכוון אל " סתם מקומות חסרי טעם וריח ". 
ישנם מבנים בעולם שהם היו יפיפיים ונהרסו ! רק לטובת בעלי אינטרסים.
לצפיה ב-'מה זה "פתאום"?'
מה זה "פתאום"?
22/07/2018 | 17:41
2
10
  1. שיפוץ רח' המייסדים בזכרון (אני לא רוצה לאמר "שימור" ולא "שיקום", כי מה שנעשה שם הוא ממש לא זה ולא זה!) החל לפני למעלה מ-25 שנים.
  2. המושבה הגרמנית החיפה - לפחות לפני 20 שנה.
  3. והלאה...
לצפיה ב-'בדרך כלל ראשי רשויות נזכרים בתושבים שיש שנת בחירות'
בדרך כלל ראשי רשויות נזכרים בתושבים שיש שנת בחירות
22/07/2018 | 22:48
1
14
אני זוכר ש-חולדאי נבחר בפעם הראשונה לראשות עיריית תל-אביב
ואז החל השיפוץ המאסיבי של שדרות ירושלים ב-יפו 
ושל רחוב אלנבי ב- תל אביב ......................
שיפוץ שהוא נמשך כבר 20 שנה עד היום
בימקום לסיים את הכל במהירות.
 לזכותו יאמר שהוא פעל המון לטובת המבקרים בעיר.
מה ש-קודמיו בתפקיד עשו פחות.
לצפיה ב-'אפילו מסע בן אלף מילין מתחיל בצעד אחד קטן '
אפילו מסע בן אלף מילין מתחיל בצעד אחד קטן
23/07/2018 | 08:09
30
לצפיה ב-'תרשה לי בבקשה להוסיף עוד כמה מילים'
תרשה לי בבקשה להוסיף עוד כמה מילים
18/07/2018 | 16:09
9
25
ולמה לא בעצם לחשוב גם על אורבניזם קדום ? ...........
בזמנים קדומים או בתקופות ארכיאולוגיות גם היו תשתיות ומקומות מתוכננים.
אשמח לשמוע על זה דיון .
לצפיה ב-'זו בדיוק משמעות המושג: "אבן ירושלמית". בונים מבנים חדשניים '
זו בדיוק משמעות המושג: "אבן ירושלמית". בונים מבנים חדשניים
19/07/2018 | 01:27
8
55
לשימושים עכשוויים ומחפים אותם באבני חיפוי מסותתות כדי לשוות להם מראה עתיק.
 
בת"א, נוהגים ההיפך. בונים מגדלים ומחפים אותם בזכוכית כדי לשוות להם מראה עתידני.
 
זה בדיוק ההבדל בין התרבות התל אביבית שמסמלת את הקידמה ואת העתיד לבין התרבות הירושלמית שמסמלת את המסורת ואת ההתרפקות על העבר המיתולוגי.
 
כל תרבות בוחרת לה את מאפייניה ואת סמליה.
 
 
 
לצפיה ב-'או שהם משפצים ישן ומכסים עם לוחות אלומיניום'
או שהם משפצים ישן ומכסים עם לוחות אלומיניום
19/07/2018 | 07:20
7
23
בשנות ה-90' זה היה מאוד באופנה להקים מבנים ציבוריים 
מכוסים עם לוחות אלומיניום. 
לצפיה ב-'היום גם מרבים לשמר מבנים ישנים ע"י ניסור והעתקה. בכל מרכז '
היום גם מרבים לשמר מבנים ישנים ע"י ניסור והעתקה. בכל מרכז
20/07/2018 | 02:43
6
34
עיר ישן רואים היום מגדל חדש או בניין חדש וליד הכניסה שלו מבנה קטן לשימור שהועתק מהמיקום המקורי שלו ע"י ניסור.
 
היזם לא יכול להתחיל לבנות את המיזם החדש לפני שהוא דואג לשימור המבנה הישן שבמקום. אלה החוקים היום במדינת ישראל.
 
במקרה של מפלצת ענקית ישנה, מכינים תיק תיעוד מפורט של המבנה והורסים אותו. אין טעם לשמרו כי הוא מהווה סכנה לכל סביבתו. הורסים אותו לפני שהוא יתמוטט מעצמו ויגרום לאסון.   
 
 
לצפיה ב-'איך עד היום לא תיעדו מבנים שהם נהרסו '
איך עד היום לא תיעדו מבנים שהם נהרסו
20/07/2018 | 07:02
5
18
בבת-ים היה אזור שלם של בתי המייסדים שהם הקימו את העיר
והם כולם נהרסו ו-בימקום שלט הסבר אז קראו לבניינים החדשים 
על שם המשפחות שהם גרו שם לפני זה.
אני כמובן לא מדבר על סתם מבנים חסרי חשיבות ,
אני מדבר על מבנים בעלי חשיבות היסטורית או אדריכלית.
לצפיה ב-'לך לאגף ההנדסה בעיריית בת-ים, בשעות קבלת הקהל ובקש עותק של '
לך לאגף ההנדסה בעיריית בת-ים, בשעות קבלת הקהל ובקש עותק של
22/07/2018 | 09:16
4
23
תיק התיעוד של הבתים האלה.
 
בתיק התיעוד תמצא פירוט היסטורי ואדריכלי.
 
 
 
לצפיה ב-'בסדר , אבל סליחה על השאלה המטרידה'
בסדר , אבל סליחה על השאלה המטרידה
22/07/2018 | 10:36
3
11
אבל האם ישנו איזה אירגון ארצי או איזה אירגון בינלאומי 
שהוא דואג לתעד מבנים/אזוריםבעלי חשיבות היסטורית או אדריכלית 
למען הדורות הבאים , 
כדי להגן עליהם מפני כרישי הנדל"ן ? ..................
 
כידוע לך קיימת בארץ המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל -
שהיא פועלת יותר בנושא של " בנייה ו-שיקום " ו-תו לא,
בכמה מדינות בעולם ישנם גם אירגונים שהם דואגים לתעד באופן מלא
מקומות שהם נמחקו.
זה נושא שהוא קרוי : " היסטוריה אורבנית ( Urban History ) "
שהוא עדיין די חלש בארץ.
לצפיה ב-'בכל עיר יש ועדת שימור מקומית שעורכת רשימה מפורטת של כל '
בכל עיר יש ועדת שימור מקומית שעורכת רשימה מפורטת של כל
23/07/2018 | 00:41
2
20
המבנים והאתרים בעיר שהם בעלי חשיבות היסטורית או אדריכלית.
 
ועדת השימור המקומית מייעצת לועדת התכנון והבנייה המחוזית לגבי תכניות בנייה והריסה בשטח העיר וכמובן שגם לועדת התכנון והבנייה המקומית.
 
חוק התכנון והבנייה במדינת ישראל מחייב כל רשות מקומית במדינה להקים ועדת שימור. הועדה מתעדת כל מבנה ואתר שנמצא תחת סמכותה. 
 
 
לצפיה ב-'כולל מבנים חסרי חשיבות ?'
כולל מבנים חסרי חשיבות ?
23/07/2018 | 00:46
1
12
כידוע לך , יש דרגות של שימור ,
" שימור מחמיר " לעומת שימור שהוא פחות חמור .
בדיוק כמו שדואגים לתעד בעלי-חיים שהם בסכנת הכחדה
לצפיה ב-'צירפתי לך את הדפים שמגדירים בדיוק אילו מבנים ייכנסו לרשימה '
צירפתי לך את הדפים שמגדירים בדיוק אילו מבנים ייכנסו לרשימה
23/07/2018 | 01:07
22
של ועדת השימור המקומית. תמצא שם פירוט מלא של כל אמות המידה המשמשים לבחינת שימורם או תיעודם של מבנים ואתרים.
 
תמצא שם גם הסבר על דרגות השימור - דרגה א', דרגה ב', דרגה ג'.
 
 
 

חם בפורומים של תפוז

חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
חפשו אותנו גם באינסטרגם
חפשו אותנו גם...
פודי תפוז - האינסטגרם החדש כל התמונות של...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

נדלניר - השקעות נדל
נדלניר
פורום השקעות נדל
רוצים לקנות נכס בארה"ב?
פורום שמאות מקרקעין
פורום שמאות מקרקעין

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ