לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
1075510,755 עוקבים אודות עסקים

פורום תעופה קלה

דבר מייסד הפורום, צור בנר:
"שלום לכל חובבי הטייס, אומנם, ימות המשיח עדיין לא הגיעו, אך למרות זאת, בפעם הראשונה בישראל, עולה לאוויר, קהילה, המאפשרת לכל מי שהטיסה זורמת בדמו, להיפגש בה. הטיסה היא ``שגעון לדבר`` - כולנו חשים בזאת. במקרים רבים, ההנאה שאנו שואבים משיחה על טיסה עם עמיתים וחברים, מחילופי החוויות והסיפורים, משתווה (ויש אומרים, אף עולה...) להנאה מהטיסה עצמה. קהילה זו והפורום במרכזה, באים לספק בדיוק את ההנאה הזו. כמה מילים על עצמי, עבדכם הנאמן: אני מחזיק ברשיון טיס מסחרי(עם הגדר מכשירים) וברשיון הדרכה עם נסיון של שמונה שנים כטייס. כמו כן, אני מחזיק ברשיון מסחרי ורשיון מדריך מכשירים (CFII) אמריקאים. בשרותי הצבאי הסדיר שימשתי כקצין בקרת טיסה בחיל האויר (כן, כן - ``פלוטו``) ועדיין אני עוסק בכך במילואים.יש מכם, שיתכן ויזכרו אותי מתחרויות הנווט האוויריות בחיפה ובערד, אותן ארגנתי. ועתה, אגש לעניין: במרכז קהילת ``התעופה הקלה``, עומד הפורום, שיכול לשמש אתכם למטרות רבות, כגון: סיפורים על טיסות וחוויות מיוחדות, המלצות על מוצרים הקשורים בטייס ושאר ``שיחות האנגר`` כאוות נפשכם. כמו כן, יכול הפורום לשמש כאמצעי לברור מידע בנושאי התעופה השונים (נושאים טכניים, אווירודינמיקה, מטאורולוגיה וכו`). כמנהל הפורום, אני מבטיח תשובות מהימנות לשאלות שתועלנה, ביחד עם כל שאר משתתפי הפורום, אשר בוודאי ישמחו לעזור ולענות. אני בטוח שההיכרות דרך הפורום, תעזור בגיבוש הדדי של חובבי טייס מכל הארץ, ובחילופי מידע, שיעשו את כולנו למקצועיים יותר. נוסף על הפורום, תוכלו למצוא הפניות למאמרים בקהילה ומחוצה לה וקישורים לאתרי אינטרנט מעניינים. אשמח לקבל תגובות והצעות לקישורים, אשר הינכם סבורים שיעניינו את באי הקהילה. בעיקר אשמח, לקבל ולפרסם מאמרים וכתבות פרי עטכם, בכל נושא הנראה לכם רלונטי. כמו כן, הנכם מוזמנים ליידע אותי על כל ארוע תעופתי, גדול כקטן, אשר אתם מארגנים או יודעים עליו, ואעשה כמיטב יכולתי לפרסמו בקהילה ואם תרצו, לעזור בעצות לארגונו. בנוסף, קיימת לפורום רשימת תפוצה לדואר אלקטרוני בה חברים משתתפי הפורום. מטרת רשימה זו היא, ליידע את המשתתפים על ארועים בתחום התעופה, עדכונים לקהילה ואף להיות בסיס למפגשים ויוזמות אויריות עתידיות. על מנת להצטרף - כיתבו לי מייל ואתם בפנים. אני מקווה כי כולנו נוכל להפוך קהילה זו לבית הווירטואלי שלנו, וכל הצעה לשיפור, תתקבל בברכה. טיסה נעימה בקהילה, שלכם, צור בנר"

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תעופה קלה

דבר מייסד הפורום, צור בנר:
"שלום לכל חובבי הטייס, אומנם, ימות המשיח עדיין לא הגיעו, אך למרות זאת, בפעם הראשונה בישראל, עולה לאוויר, קהילה, המאפשרת לכל מי שהטיסה זורמת בדמו, להיפגש בה. הטיסה היא ``שגעון לדבר`` - כולנו חשים בזאת. במקרים רבים, ההנאה שאנו שואבים משיחה על טיסה עם עמיתים וחברים, מחילופי החוויות והסיפורים, משתווה (ויש אומרים, אף עולה...) להנאה מהטיסה עצמה. קהילה זו והפורום במרכזה, באים לספק בדיוק את ההנאה הזו. כמה מילים על עצמי, עבדכם הנאמן: אני מחזיק ברשיון טיס מסחרי(עם הגדר מכשירים) וברשיון הדרכה עם נסיון של שמונה שנים כטייס. כמו כן, אני מחזיק ברשיון מסחרי ורשיון מדריך מכשירים (CFII) אמריקאים. בשרותי הצבאי הסדיר שימשתי כקצין בקרת טיסה בחיל האויר (כן, כן - ``פלוטו``) ועדיין אני עוסק בכך במילואים.יש מכם, שיתכן ויזכרו אותי מתחרויות הנווט האוויריות בחיפה ובערד, אותן ארגנתי. ועתה, אגש לעניין: במרכז קהילת ``התעופה הקלה``, עומד הפורום, שיכול לשמש אתכם למטרות רבות, כגון: סיפורים על טיסות וחוויות מיוחדות, המלצות על מוצרים הקשורים בטייס ושאר ``שיחות האנגר`` כאוות נפשכם. כמו כן, יכול הפורום לשמש כאמצעי לברור מידע בנושאי התעופה השונים (נושאים טכניים, אווירודינמיקה, מטאורולוגיה וכו`). כמנהל הפורום, אני מבטיח תשובות מהימנות לשאלות שתועלנה, ביחד עם כל שאר משתתפי הפורום, אשר בוודאי ישמחו לעזור ולענות. אני בטוח שההיכרות דרך הפורום, תעזור בגיבוש הדדי של חובבי טייס מכל הארץ, ובחילופי מידע, שיעשו את כולנו למקצועיים יותר. נוסף על הפורום, תוכלו למצוא הפניות למאמרים בקהילה ומחוצה לה וקישורים לאתרי אינטרנט מעניינים. אשמח לקבל תגובות והצעות לקישורים, אשר הינכם סבורים שיעניינו את באי הקהילה. בעיקר אשמח, לקבל ולפרסם מאמרים וכתבות פרי עטכם, בכל נושא הנראה לכם רלונטי. כמו כן, הנכם מוזמנים ליידע אותי על כל ארוע תעופתי, גדול כקטן, אשר אתם מארגנים או יודעים עליו, ואעשה כמיטב יכולתי לפרסמו בקהילה ואם תרצו, לעזור בעצות לארגונו. בנוסף, קיימת לפורום רשימת תפוצה לדואר אלקטרוני בה חברים משתתפי הפורום. מטרת רשימה זו היא, ליידע את המשתתפים על ארועים בתחום התעופה, עדכונים לקהילה ואף להיות בסיס למפגשים ויוזמות אויריות עתידיות. על מנת להצטרף - כיתבו לי מייל ואתם בפנים. אני מקווה כי כולנו נוכל להפוך קהילה זו לבית הווירטואלי שלנו, וכל הצעה לשיפור, תתקבל בברכה. טיסה נעימה בקהילה, שלכם, צור בנר"

לצפיה ב-'מטוסי קיט RV'
מטוסי קיט RV
03/11/2004 | 11:27
3
יש למישהו מושג מה מעמדם של מטוסים להרכבה עצמית (כמו RV)? מה האפשרויות, האם מינהל התעופה מכיר בהם, וכו'?
לצפיה ב-'כן, יש לנו מושג.'
כן, יש לנו מושג.
04/11/2004 | 15:30
2
ויש לנו 4 מטוסי RV בבניה בארץ. שני RV-7A , אחד RV-8A ואחד RV-8. חוץ מזה בונים עכשיו בארץ כמה דגמים נוספים, נבנו שני LANCAIR , נבנה בעבר ACRO-SPORT אחד ומטוס MIDGET-MUSTANG אחד. MIDGET-MUSTANG נוסף נבנה בקירית גת.

כל אלה בידיעת ובאישור המינהל.

שים לב לשם שלי ב-"פורום" ואני לא טרול. אתה מוזמן גם לבקר באתר הוירטואלי שלי:
www.rv7builder.tripod.com
או ב-"אתר" האתיתי שלי, או של כל אחד מהבונים.

בברכה
מיקי
לצפיה ב-'מיקי - את האתר שלך אני מכיר...'
מיקי - את האתר שלך אני מכיר...
04/11/2004 | 15:45
1
כל הכבוד על העבודה.
האם אפשר לקבל הפנייה לאתרים של הבונים הישראליים האחרים (אם יש)? חיפשתי קישורים באתר הרישמי של RV אבל רק אתה מופיע שם מישראל.

בתודה,
שי
לצפיה ב-'למיטב ידיעתי רק לאילן פרי יש אתר'
למיטב ידיעתי רק לאילן פרי יש אתר
04/11/2004 | 16:14
הכתובת שלו:
http://www.perry-rv7a.com/
אבל בארצנו הקטנתונת, אפשר לבקר ב"אתרים" הממשיים, חבל"ז לבקר באתרים הוירטואליים.

ומאחר ובלי קצת לחץ פיזי מטון אי-אפשר, נא לציין כי במוצ"ש זה, 20:00 זמן הרצליה, ב-"אויה", מפגש ה-ברנז'ה של בוני המטוסים (ה-EAA הישראלי).


לצפיה ב-'יוני האם יש שינוי לגבי תעופה קלה'
יוני האם יש שינוי לגבי תעופה קלה
03/11/2004 | 09:20
2
בעקבות המעבר לטרמינל 3, שער שלום עדיין בתוקף?
לצפיה ב-'יש קצת שינויים....'
יש קצת שינויים....
03/11/2004 | 18:02
1
שינוי לטובה-מעתה תוכל לחנות ברחבות ג'ולייט לימה
ובראבו,כולן ריקות ומחכות רק לנו...
שינוי לרעה-הרחבות הנ"ל רחוקות מטרמינל 3 ואם רוצים להגיע
לשם חייבים הסעה
שינוי לטובה-שער שלום עובד במתקונת הישנה,תוכל לחנות בבראבו
41 או 42 או  40 או 39 וללכת אליו רגלית הלוך וגם חזור.
שינוי לרעה-קשה עד בלתי אפשרי כמעט להגיע למודיעין טייס ב"ג
(מרחק,ושטחים מוגבלים בטחונית)
שינוי לטובה-הסעיף האחרון כ"כ מקפח ולא הגיוני,שאגודת התעופה
מתכנסת ב 28 לנובמבר מול הנהלת הרשות,לדיון בכל המכלול החדש,
נקווה לטוב.
לצפיה ב-'בקיצור אם באים להודיע לך קודם!'
בקיצור אם באים להודיע לך קודם!
04/11/2004 | 10:20
לצפיה ב-'בוחן רמה'
בוחן רמה
03/11/2004 | 08:10
4
במידה ואני מאחר בביצוע בוחן רמה (עברו שלוש שנים מהבוחן הקודם)
האם חלים עלי תקנות מיוחדות לאור האחור (מדריך ששאלנו טען שאינו
יכול לחתום בלוג-בוק)
לצפיה ב-'במידה והחזקת בתעודה רפואית בשלוש'
במידה והחזקת בתעודה רפואית בשלוש
03/11/2004 | 08:40
השנים, ומאידך שילמת את אגרת חידוש הרשיון,

מצא מדריך אחר. חוץ מזה אינך צריך לספר מתי בפעם האחרונה עשית מבחן רמה.
לצפיה ב-'מה הבעיה?'
מה הבעיה?
03/11/2004 | 10:30
2
אתה יכול לצאת למבחן רמה ואם עברת אותו תוכל להמשיך לטוס כרגיל בשני תנאים נוספים:

1. יש לך 10 שעות טיסה בשנתיים האחרונות.
2. יש לך תעודה רפואית בתוקף.

אם אתה מרגיש לא מוכן למבחן רמה, קח לך שיעור או שניים עם מדריך טיסה, שבסופם יוכל אותו מדריך ממש לבחון אותך ולחתום לך על מבחן הרמה.

דוד
לצפיה ב-'ואם אין לך שעות'
ואם אין לך שעות
03/11/2004 | 11:48
תוכל להשלימן בתנאים של טייס מתלמד (כמו שעשית סולו בזמן שלמדת לטוס) ואחר כך הכל כרגיל
לצפיה ב-'שכחת - שמתוכם 6 כטייס מפקד'
שכחת - שמתוכם 6 כטייס מפקד
03/11/2004 | 11:57
לצפיה ב-'מה האופציות באזור המרכז....'
מה האופציות באזור המרכז....
02/11/2004 | 23:14
36
1
לפגוש רופא תעופתי - פרט לד"ר בר-לב??

תודה מראש,
שי

נ.ב. - עשיתי חיפוש שנה אחורה של "רופא""ד"ר" - ולא מצאתי כלום
יש לי צעת יעול להוסיף לפורום רשימת טלפונים חיוניים
לצפיה ב-'רופאים תעופתיים'
רופאים תעופתיים
02/11/2004 | 23:17
35
1
באתר האגודה יש רשימה של כמה רופאים כולל באיזור המרכז

> רפואה תעופתית > אודות רפואה תעופתית
לצפיה ב-'תודה יגאל...ו..'
תודה יגאל...ו..
02/11/2004 | 23:23
34
1
יש המלצות?
מה להביא?
כמה עולה?

שי
לצפיה ב-'ד"ר אפרת כרמל 050-5674693'
ד"ר אפרת כרמל 050-5674693
02/11/2004 | 23:41
2
1
לצפיה ב-'רן - האם היא נמצאת גם באזור המרכז?'
רן - האם היא נמצאת גם באזור המרכז?
03/11/2004 | 00:11
1
1
לצפיה ב-'כן. דבר איתה למועדים.'
כן. דבר איתה למועדים.
03/11/2004 | 09:19
1
לצפיה ב-'קבל המלצה על רופאה תעופתית'
קבל המלצה על רופאה תעופתית
02/11/2004 | 23:41
25
1
ד"ר כרמל אפרת
תוכל להשיג את הטלפון שלה בכל אחת מחברות התעופה
לצפיה ב-'או אצל רן בג...'
או אצל רן בג...
02/11/2004 | 23:42
11
1
לצפיה ב-'מישהו יוכל להאיר את עיני בהבדל'
מישהו יוכל להאיר את עיני בהבדל
04/11/2004 | 14:59
10
1
בין רופא תעופתי, לרופא כללי?
מה הרופא התעופתי בודק שרופא המשפחה למשל אינו יכול לבדוק?
תודה למשיבים.
לצפיה ב-'שום הבדל, למעט'
שום הבדל, למעט
04/11/2004 | 15:02
8
1
זה שרופא תעופתי הוסמך להיות כזה ע"י מינהל התעופה.
לצפיה ב-'וכמובן נסיון מצטבר והתמחות בתחום'
וכמובן נסיון מצטבר והתמחות בתחום
04/11/2004 | 16:23
4
1
לצפיה ב-'המון נסיון מצטבר'
המון נסיון מצטבר
04/11/2004 | 19:09
3
1
בנדרש כדי לבדוק לי א.ק.ג, לבחון תוצאות בדיקת דם ושתן, להסתכל על צילום חזה, למדוד לחץ דם (לא סתם, גם סיסטולי וגם השני), לבדוק עד איזו שורה אני רואה את המספרים ולתת לי למלא שאלון שעל כל שורה בו עונים לא. אתה צודק, רק בעלי נסיון בתחום התעופה יכולים לבדוק את הדברים המופלאים האלה. מאידך, מה אני מבין ברפואה. אולי כל הרופאים התעופתיים ראויים לפרס נובל ויכולים להחיות את יאסר שלנו. לך תדע היום.
לצפיה ב-'סיסטולי ודיאסטולי'
סיסטולי ודיאסטולי
04/11/2004 | 19:26
1
לצפיה ב-'לפי התיזה שלך אנחנו שווים'
לפי התיזה שלך אנחנו שווים
05/11/2004 | 16:34
1
אני טייס אתה טייס
אז מה אם יש לך מסחרי, מכשירים ואלפי שעות
ואני רק טייס פרטי
גם יוסי מיליס הוא "סתם" סוכן ביטוח
כל סוכן ביטוח יכול לבטח אותי בנושא מטוסים
אז מדוע הלכתי למיליס???
כי הביטוח לא מעניין אותי,
מה שמעניין אותי הוא והיה ו... חס וחלילה יקרה לי משהו...
אז ההוא נשאר סתם סוכן ביטוח
ויוסי מתקבל כמומחה עם כל הנסיון שצבר בשנות עבותו והתמחותו
היה לי פעם חבר שאמר שמה שלא עושה הנסיון עושה הותק!!!

שבת שלום
לצפיה ב-'הכשרון מתבטא בהקמת גילדה'
הכשרון מתבטא בהקמת גילדה
05/11/2004 | 18:43
1
שרק הם יוכלו לעשות עבודות שכל אחות מעשית יודעת לעשותץ
זאב רוזנק
לצפיה ב-'מה שעל פניו נראה לי בלתי חוקי בעליל'
מה שעל פניו נראה לי בלתי חוקי בעליל
04/11/2004 | 17:35
2
1
או בעצם את העליל נשאיר ונספר למחמוד, בן דודו של חליל.
שהיה בטיול שנתי בגדה ופגש את הילה ,שישבה לספר לו עוד  עלילה..
די!

אני כמעט רותח מזעם אך טרם..
אין לי מושג באם המושג/שם התואר היפהפה והנוצץ משהו " רופא תעופתי "
קיים רק בארץ החלמאים שלנו,
או שזה נוהג ידוע  ומקובל בעולם כולו?
או אז אני בהחלט "אבין" את אימוץ הרעיון "התעופתי" הזה שעל פי הבנתי הדלה נולד רק ע"מ ליצור פתח חוקי וכשר למהדרין להטיס כסף מארנקי הנבדקים.
מה שלמעשה יכלו לקבל חינם אין כסף/או תמורת אגרה סמלית. ע"י רופא המשפוחה שלהן שמן  הסתם גם מכירם טוב יותר מרופא עם "כנפיים של המנהל".
(אינני חלילה מזלזל ברופאים המוסמכים לכך!)
ובמחשבה שניה, עצם ידיעת העובדה שמינהל התעופה יכול להסמיך גם רופאים..
פשששששששששששששששש
זה מעלה את קרנם לגבהים נטולי חמצן כמעט.
כנראה שהחבר'ה הללו כל כך טובים, שתעופה לא היתה בהחלט לא יכולה להתקיים בלעדיהם..




לצפיה ב-'מתן היתר רפואי ע"י רופא שהוסמך'
מתן היתר רפואי ע"י רופא שהוסמך
05/11/2004 | 15:21
1
1
לכך ע"י מנהל התעופה מעוגן בתקנות הבינ"ל וקיים ברוב מדינות העולם.
רופאים אלו עוברים הכשרה מיוחדת בנושא רפואה תעופתית.
גם ח"א מסמיך רופאים לנושאים אלו ורק הם רשאים לאשר איש צ"א מבחינה רפואית.

אני מניח שבהתאם אתה יכול להרגע.
דרך אגב, האם אתה מבין נכון את הכינוי שלך PUSYMAN בסלנגים אנגליים מסויימים?
לצפיה ב-'ראשית תודה בעבור הבהרתך אילן.'
ראשית תודה בעבור הבהרתך אילן.
05/11/2004 | 17:42
1
לגבי חילות אויר -  ורפואה תעופתית אני יכול להבין את ההגיון.
לא חושב שניתן בכלל להשוות בינה
לבין העוסקים בתעופה אזרחית פרטית.
הרי אופי הטיסה/מטוסים שונה בתכלית.
בהחלט אוכל להבין אם טייס מסחרי/אירובטי ידרש לבדיקות ע"י רופא תעופתי שהוכשר לכך.
קצת קשה לי להבין מדוע טייס GAחד מנועי/אז"מ נדרש אף הוא לביצוע בדיקות ע"י רופא שכזה.
אבל זה בהחלט עניין שולי בערימת הבירוקרטיה וההחלטות התמוהות.

ובאשר לכינוי שלי
אני סך הכל חובב חתולים..
  עם העדפה ברורה לחתולות גמישות מגרגרות ומפונקות..
לא כ"כ אכפת לי כיצד זה משתמע בסלנגים אנגליים מסויימים..
אני לא פוליטיקאי.
והעניין המבחיל הזה של לנסות ולמצא חן בעיני ארצות הסלנג האנגלי
ממש לא מעניין אותי..





לצפיה ב-'יש לו מיכשור נוסף'
יש לו מיכשור נוסף
04/11/2004 | 15:18
1
לבדיקת היהלום.

דוד
לצפיה ב-'רגע...רגע...הדיון פה הזכיר לי משהו.'
רגע...רגע...הדיון פה הזכיר לי משהו.
04/11/2004 | 21:35
12
1
או שאני טועה - האם לבדיקה תקופתית לחידוש תוקף תעודה רפואית יש לבוא עם תוצאות של בדיקת דם? צילום חזה?בדיקת שתן? או שזה שוב ההתלהמות של הדיון שיצאה מכ פרופורציה?

תודה לעונים,
שי
לצפיה ב-'בבקשה.'
בבקשה.
04/11/2004 | 21:43
11
2
אני טייס מסחרי לאחר גיל 40, עושה בדיקות אצל אבי בר-לב פעמיים בשנה, בכל פעם הוא עושה אקג, לחץ דם, בדיקת שתן, שמיעה וראייה. פעם בשנה הוא מבקש שאביא צילום חזה ובדיקות דם מלאות. אין לי בעייה עם זה, היות ואני מתזמן לי את הצ'ק אפ השנתי במדיקל סנטר בהתאם, ואותו אני עושה כדי לדעת שאני עדיין בחיים בכל מקרה.

אגב, כדאי שנתייעץ שנינו במילון אבן שושן, היות ואין בינינו הסכמה בפירוש המילה התלהמות.
לצפיה ב-'התלהמות פירושו ע"פ אבן שושן.....'
התלהמות פירושו ע"פ אבן שושן.....
05/11/2004 | 00:53
10
1
יש לך במקרה אבן שושן לבדוק את  הנושא?!?

וברצינות ....כל הבדיקות שציינת ניתנות לביצוע אצל הרופא פרט לבדיקות שתן - האם אתה מגיע עם תוצאות מראש??
האם הבדיקה מיועדת גם לנבדק מתחת לגיל 40?


לצפיה ב-'בד"כ בדיקות כלליות עושים בקופה'
בד"כ בדיקות כלליות עושים בקופה
05/11/2004 | 01:08
8
(מכבי,כללית וכו'...)
לגבי אק"ג , יש רופאים שמבצעים זאת במקום, כל רופא והכלים שעומדים לרשותו.
אני בת 33, ואני עושה הכל (חוץ מצילום חזה)
זה גם קשור לסוג הרשיון שברשותך
לצפיה ב-'יעל-את צילום החזה אני מוכן לעשות'
יעל-את צילום החזה אני מוכן לעשות
05/11/2004 | 19:04
7
לך בחינם  - עם מצלמה דיגיטלית.
זאב רוזנק
לצפיה ב-'זאב, אני מקווה שתזכה בדיסק'
זאב, אני מקווה שתזכה בדיסק
05/11/2004 | 19:49
1
של דוד טסה!
(מי זה בכלל?)

טל.
לצפיה ב-'לטל ר'
לטל ר
06/11/2004 | 13:10
מה אתה לא מכיר אותו?
הוא זמר מעולה
הוא קירח!!
ויש לו אחלה של שירים
לצפיה ב-'לא מאמינה שאתה כתבת את זה'
לא מאמינה שאתה כתבת את זה
06/11/2004 | 21:09
4
ראיתי אותך יום שישי בהרצליה
לצפיה ב-'באמת?'
באמת?
06/11/2004 | 23:58
3
ואללה?
איפה הייתי בהרצליה?
לצפיה ב-'עכשיו אני בטוחה שזה לא אתה... אפילו'
עכשיו אני בטוחה שזה לא אתה... אפילו
07/11/2004 | 00:28
2
שוחחנו ביום שישי.
לצפיה ב-'ואללה?'
ואללה?
07/11/2004 | 00:32
איפה?-בהרצליה?
את בכלל יודעת עם מי את מדברת?
לצפיה ב-'תשכחי מזה...'
תשכחי מזה...
07/11/2004 | 00:33
הסתכלתי בכרטיסך וראיתי "סיון רז" מדוע ולמה את חותמת בשם של זאב ?
בכל אופן אני וזאב שוחחנו ביום שישי... ומכיוון שאת לא מודעת לזה, אז זה לא את

ליל מנוחה
לצפיה ב-'גם בדיקת שתן נעשית במקום'
גם בדיקת שתן נעשית במקום
05/11/2004 | 09:13
1
נסה ותווכח.

דוד
לצפיה ב-'אם כבר...'
אם כבר...
04/11/2004 | 22:16
4
ד"ר כרמלה אפרת

שם פרטי: כרמלה
שם משפחה: אפרת

משום מה כולם קוראים לה ד"ר כרמל.
לצפיה ב-'אולי בגלל הכתוב בכרטיס הביקור שלה?'
אולי בגלל הכתוב בכרטיס הביקור שלה?
04/11/2004 | 23:00
2
1
לצפיה ב-'וואלה'
וואלה
05/11/2004 | 10:07
1
טוב, כנראה בחירה שלה. בכל הפרסומים הרשמיים (מינהל, FAA) היא ד"ר כרמלה אפרת, כולל בחותמת שלה...
לצפיה ב-'איך שיקה אופיר המנוח היה אומר'
איך שיקה אופיר המנוח היה אומר
05/11/2004 | 16:37
ארכיאולוגיה...
כי הציוד שלהם ישן!
לצפיה ב-'היא רוצה שיכנו אותה "כרמל"'
היא רוצה שיכנו אותה "כרמל"
05/11/2004 | 20:01
1
לצפיה ב-'שאלה... מי יודע? משוויץ ועד ים המלח'
שאלה... מי יודע? משוויץ ועד ים המלח
02/11/2004 | 22:33
17
בשוויץ במיוחד ובמקומות נוספים בעולם ישנם הרים רבים
מה קורה במקומות אלה מבחינת התעופה הקלה?
אנחנו למדנו בהרצליה
השדה מוקף שדות רבים לנחיתות אונס
מה קורה או מה מלמדים שם - האם שם הלימוד שונה? אחר?

אני זוכר שטסתי לאילת ולמצדה
הקטע אחרי ערד ועד ים המלח תמיד הפחיד אותי
נראה כאילו אין היכן לנחות במקרה חירום

מה דעתכם???
לצפיה ב-'זה הזכיר לי'
זה הזכיר לי
02/11/2004 | 22:36
זה הזכיר לי
לצפיה ב-'לא לפחד'
לא לפחד
02/11/2004 | 23:55
4
אמנם התו"ל של לימוד הטיסה ברחבי העולם מבוסס רובו ככולו על שילוב ואיסוף של מערכי השעור של ביה"ס המובחרים בהרצליה בתירגום לשפות הנוכרים והנוכרות.
ישנם אין ספור שיקולים בבחירת "שדה" לנחיתה באזור הררי מוגבל אבל קצרה היריעה מלפרטם.
שתי נקודות למחשבה:
1)נחתת בתחתית עמק בתוך נקיק קטן בהרי הרוקי במונטנה שנראה לך כאופציה הטובה ביותר,אמנם אתה חי (בתקווה שלא שברת את רגליך)אבל אף אחד לא ימצא אותך,בזמן הקרוב.

2) אם ילך לך מנוע בקטע בין ערד לים המלח(8-7 דקות טיסה)ותבצע נחיתה טובה,אתה במרחק חצי שעה הליכה מקסימום מכביש כזה או אחר,
מה גם ש-699+יחידת חילוץ הנגב תגיע אליך לפני שתגיד ג'ק רובינסון, אל תפחד.
לצפיה ב-'הסקרנות הורגת אותי,'
הסקרנות הורגת אותי,
03/11/2004 | 10:22
3
בתמונה שהעלת, איפה בדיוק היית בוחר לבצע נ.א.?
השאלה רצינית לחלוטין ונטולת ציניות.

מיכאל.
לצפיה ב-'תשובה רצינית ללא ציניות'
תשובה רצינית ללא ציניות
03/11/2004 | 15:43
מיכאל,
זו בדיוק הסיבה שהעלתי את הנושא
התשובה: לא יודע!!!
מסיבה זו חשבתי לפתח כאן דיון בנושא
ללמוד ולהחכים מנסיונם של אחרים
לצפיה ב-'הייתי'
הייתי
03/11/2004 | 19:13
1
אני מניח שהייתי מכוון למשטח הנקי יחסית במרכז התמונה,או  על אחד משבילי קו האגן.
המצב בהחלט לא אידיאלי מה גם שיש קו מתח גבוה בצפון התמונה שכמובן ממוקם באזור שהכי קל לגישה והבטוח ביותר לנחיתת החרום (מרפי)
מה שנותר לנסות זה לשרוד את הנחיתה ולצמצם נזקים(גופניים)כמה שאפשר.
לקוות שמישהו קלט את ה-ELT שלך או להתפלל לחלופין לקליטה בסלולארי ושה-MOUNTAIN LION'S בסביבה נמים את שנת החורף שלהם.

אם נחתת באזור מבודד במיוחד רצוי שיהיה לך ציוד מינימאלי(שמיכה,מקור אש,שימורים,מראה לסימון וכו") להתמודד עם האלמנטים כי יכול להיות שאתה הולך לבלות מספר ימים/לילות בלתי נשכחים על ההר.
מצורף אתר מעניין שעוסק בשיקולים וטכניקות בטיסה באזורים הררים.




כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'תודה רז אין כמוך'
תודה רז אין כמוך
03/11/2004 | 20:03
לצפיה ב-'נ"א בשטח הררי'
נ"א בשטח הררי
03/11/2004 | 22:56
4
מאחר וזכיתי בעונג המפוקפק הנ"ל, להלן המלצותי:
א. מהירות מינימלית.
ב. בחר במדרון המתון ביותר ורד איתו. בכך מתמזערת חבטת ההנגעה.
ג. לרוח ולכיוונה אין משמעות בסיטואציה הלחוצה.
אגב, תוצאות הנ"א היו: טייס שלם לחלוטיו, כני נסע וגוף מעוקמים
ומנוע ששבק עוד מקודם.
לצפיה ב-'פרט, הרחב, נמק והדגם'
פרט, הרחב, נמק והדגם
03/11/2004 | 22:57
2
לצפיה ב-'הדגם ??'
הדגם ??
03/11/2004 | 23:18
1
לצפיה ב-'גם זה חשוב... '
גם זה חשוב...
03/11/2004 | 23:29
לצפיה ב-'I beg to differ'
I beg to differ
03/11/2004 | 23:21
2
בקשר לג. לרוח יכולה להיות השפעה משמעותית מאוד. ברכס חד מאונך לרוח הייתי מחפש מקומות רק בצד ה upwind. גם כוון הנחיתה, אם ניתן, רצוי שלא יהיה עם הרוח. זה בשביל נימוק א. שלך (כל קשר של רוח אף זה קשר פחות במהירות הנגיעה). איזו גזירת רוח של 30 קשר בפיינל כשאתה בלי מנוע זה לא משהו שהייתי רוצה לחוות.
לצפיה ב-'נ"א בשטח הררי-המשך'
נ"א בשטח הררי-המשך
03/11/2004 | 23:45
5
דגם האוירון:QUICKSILVER GT 500, אוירון סלחן בעל מנוע בוגדני. אירע מעל לתל חדיד (מזרחית למחלף בן שמן), ע"ג עצים וסלעים.
לענין הרוח, מומלץ להפנותה לכיוון הנחיתה הרצוי. שוב, כיוון הנחיתה
הוא הנתיב שבו מהירות הסגירה האנכית שבין האוירון לקרקע היא המזערית.
בכך ממתנים משמעותית את עצמת ההתרסקות.
לצפיה ב-'עוד הערה'
עוד הערה
04/11/2004 | 00:08
מהירות אנכית בפגיעה היא הרבה פעמים שיקול משני - אחרי שעניין המהירות האופקית בא על סיפוקו. להתקע בעץ ב 100 קשר זה לא נעים, גם אם מנמיכים רק 100 רגל בדקה. במטוסים קצת יותר כבדים ומהירים, השיקול של לא להתקע במכשולים במהירות גבוהה יכול בהחלט להיות מכריע. אם המטוס שאתה טס בו מזדקר ב 60 קשר, ודורש, נגיד 500 מטר של ריצת נחיתה, והמשטח שיש לך הוא רק של 100 מטר, עם עצים בשני צדדיו, והרוח היא של 25 קשר, אתה תרצה להאיט את המטוס ככל האפשר לפני שתתנגש בעץ (דבר שלא תוכל להמנע ממנו). לצורך כך נחיתה נגד כוון הרוח היא חיונית. כל עוד המטוס תחת שליטה המהירות האנכית בד"כ לא תהווה בעיה.

באופן עקרוני העיקר הוא להטיס את המטוס עד שהוא עוצר (כלומר לא להזדקר, ולא לאבד שליטה), ולדאוג לא להתנגש בשום דבר כל עוד המטוס עדיין אינו על הקרקע. אגב, המומחים ממליצים גם, במקרה של הכרח לנחות במדרון, לנחות בעליה. בכל מקרה, הרעיון הוא לעשות את הנחיתה כמו כל נחיתה רגילה - כשם שהמהירות האנכית אינה משמעותית בנחיתה רגילה על מסלול, אין סיבה שהיא תהיה משמעותית בנ.א. כל עוד המטוס מוטס ע"י הטייס תחת שליטה.
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'GT-500'
GT-500
04/11/2004 | 00:38
3
מעניין האם זה 4X-HDL
לצפיה ב-'4X-HDL'
4X-HDL
04/11/2004 | 00:44
2
אכן HDL הטוב והקשיש.
לצפיה ב-'מטוס הסטורי'
מטוס הסטורי
04/11/2004 | 00:51
1
אני חושב שזה המטוס עם מספר התאונות/תקריות/ארועים הגבוה ביותר בהסטוריה הלא קצרה של האז"מים בישראל.
אני זוכר את המטוס הזה יושב במרפסת של המוחרקה לאחר נחיתת דיוק יוצאת דופן בסיום מפגש עמותה במנחת יוקנעם בשנת 92 או 93 (אנחנו המראנו 5 דקות אחריו בדרך לעין איילה)
STRIKE #1
לצפיה ב-'האם לדון איפה לנחות-או,איפו לא לטוס'
האם לדון איפה לנחות-או,איפו לא לטוס
04/11/2004 | 19:43
במקום לדון איפה ואיך לצאת מה"ביג שיט" אל תכנסו אליו!
היכן שאין מקום בטוח לנחיתה , לא טסים, אלא אם יש מנוע נוסף.
טייסי האז"מ יודעים זאת ונוהגים כך.
ורצוי שכל טייס יחשוב כך ,זה עשוי לעזור בעת הצורך.
מנועי הבוכנה במיוחד ויהיו אמינים ככל שיהיו דינם לעצור בדיוק ברגע הלא נכון .
מנסיון של כך... וכך... נחיתות אונס אפילו תקר לא היה לי!?
100% מהזמן אני טס בקונוס גלישה לשדה בטוח בכל סוגי כלי הטייס שאני מבלה
בהם.
תאמצו זאת זה לא מזיק.
חיים רוה
לצפיה ב-'היום ראיתי את פתיחת טרמינל3.'
היום ראיתי את פתיחת טרמינל3.
02/11/2004 | 18:34
מכוון צפון.
אז המריא ראשון 777 - הנקרא "השרון". הפתעתי מהכתובת בצידו הימני בגודל של 3 מטר אות, ובה נכתבף טיסת בכורה טרמינל 3.

לאחר מיכן נחת שוב 777 ולפני שנקשר לשרוול כל מכבי האש בנמל התיזו עליו מיים. היה נחמד הזר הראשון שהמריא היה פדקס (אם קרגו נחשב ולאחריו קרגו 747 של פולר.
הזר הראשון שנחת היה SWISS   A340
אני ממתין לתמונות כאן
לצפיה ב-'האם יש לינק בו אני'
האם יש לינק בו אני
02/11/2004 | 16:04
14
יכול למצוא גליון צפוני / דרומי – מפת נתיבי תובלה נמוכים – מעודכן ברשת?
דרך אגב , חברי אגודת התעופה , לא שאני מעביר ביקורת ..... אבל אתם לא מעדכנים AIP ?
צור , אתה לא מעדכן ב"עם הרוח" ?
שוב , אני לא מעביר ביקורת , פשוט אני צריך רק לייחוס , וזה שה AIP באתרים שלכם זה ממש מעולה.
הראל.
לצפיה ב-'עד שניצן עזב אותנו לצערי הרב, היו'
עד שניצן עזב אותנו לצערי הרב, היו
02/11/2004 | 17:28
7
לנו עדכונים שוטפים ממנו בהתנדבות. כעת אין לנו...
לצפיה ב-'עזב לאן ? היום הוא כתב כאן'
עזב לאן ? היום הוא כתב כאן
02/11/2004 | 21:47
6
לצפיה ב-'עזב עזב בל ישוב '
עזב עזב בל ישוב
02/11/2004 | 22:20
2
לצפיה ב-'בבקשה יעל נא לפרט'
בבקשה יעל נא לפרט
02/11/2004 | 22:27
1
לצפיה ב-'עזב את אגודת התעופה (היה חבר ועד)'
עזב את אגודת התעופה (היה חבר ועד)
02/11/2004 | 22:52
לצפיה ב-'wow איך פיספסתי את כל זה'
wow איך פיספסתי את כל זה
03/11/2004 | 04:20
1
אבל לאחר שקראתי את כל הקישורים נראה לי שניצן צודק,תמיד כאשר קם מישהו לעשות משהו בהתנדבות לטובת הכלל יקומו אלו שלא יהיו מספיק מרוצים ועוד יבואו בטענות ובכלל מה הטימטום הזה להקים עוד אתר אינטרנט למועדון חברים סגור כאשר רוב ציבור הטיסים הפרטיים גולש דווקא באתר זה,היה צריך לאחד את האתרים להשקיע את כל המרץ על מנת להביא מידע רלוונטי כדוגמת נוטאמים ועוד פרסומים בחינם ולהגביל פעילויות אחרות רק לחברי מועדון פעילים
בברכה,
תמיר סלע
לצפיה ב-'טוב שזה רק נראה לך וזה לא בוודאות'
טוב שזה רק נראה לך וזה לא בוודאות
03/11/2004 | 08:14
לצפיה ב-'עידכון 17 פמ"ת'
עידכון 17 פמ"ת
02/11/2004 | 23:15
העידכון יכנס לתוקף רק ב-25 בנובמבר, עד אז לא נראה לי שתוכל למצוא אותו ברשת. לאחר כניסתו לתוקף... אולי...

באתר האגודה הפמ"ת מעודכן ובתוקף עד לתאריך הנ"ל
לצפיה ב-'חבל... חבל...'
חבל... חבל...
03/11/2004 | 09:03
4
שבסופו של יום הסכסוכים היצרים והאינטריגות בין החברים , מביאים אותנו למצב בו חומר חשוב וזמין לכולנו , לא יהיה זמין (ברשת).
הראל.
לצפיה ב-'פלצן אבל לא פרייאר....'
פלצן אבל לא פרייאר....
03/11/2004 | 10:10
3
כפי שהוגדרתי כאן אתמול.. אין לי בעיה עם הפלצנות. לפחות אני מודה בזה..
אבל נמאס לי להיות פרייאר.
לא שאכפת היה לי להשקיע זמן ומשאבים וליצר את הקבצים המתאימים, אבל יש בינינו כמה נשמות טובות שלא יכולים להניח לשום פעולת התנדבות ועזרה בשלוה, וטרחו "להלשין" במקום שיש אוזן קשבת. ברגע שהעניין הגיע לטיפול משפטי ואיום בתביעה פלילית - אמרתי יפה שלום.
אז בזכות אותם חברים טובים שלנו יאלצו כולם לרכוש פמ"ת מנייר ואולי גם איזו מפה או שתיים.
(או שיש כאן איזה בעל לב טוב שמוכן להתנדב ולהכריז על עצמו כמי שהכין וערך את הקבצים...)
לצפיה ב-'ניצן'
ניצן
03/11/2004 | 10:53
2
דעתי על תרומתך לתעופה הכללית ידועה. אתה נמנה על אלה שיותר עוזרים ותורמים ומובן שאין כל טענה כלפיך , מה גם שאני לא בקי בפרטים.
אבל לאחרונה ניתן לראות שמספר חברים בפורום מנסים לעזור , יוזמים כל אחד בדרכו שלו , פוזיטיבית .... ופשוט קוטלים אותם. אני בטוח שיש כאן חברים שביקשו את העזרה הזאת או אחרים שיכולים להעזר. לדעתי אדם שיוזם עזרה באופן חיובי – לא צריך לקטול אותו. יש למאן דהוא מה לאמר , אמור מבלי לפגוע / לקטול.
כפי שכתבתי לעיל בשורה התחתונה , חומר שיכול להיות ברשת ולא מופיע ברשת , הוא הפסד של כולנו.
הראל.
לצפיה ב-'בניגוד ל"יפי נפש"'
בניגוד ל"יפי נפש"
03/11/2004 | 11:10
1
אני לא נוהג לכתוב ברמזים. אם יש לי מה להגיד- אני אומר.
זכורים לי מהתקופה האחרונה שני מקרים שחברים יזמו עזרה לטובת הכלל- החבר ארזS כתב דיסרציה שלמה על "איך להעלות תמונות לפורום" וחטף כזו מקלחת של צוננים שהכניסה אותו להקפאה עמוקה - שלא בצדק לפי דעתי.
המקרה השני הוא משלשום של החבר עדי שיזם קובץ נקודות ציון, אלא שרמת הביצוע היתה קצת קלוקלת- אז הוא "חטף" ממני בלי רמזים. (ד"א- ניהלתי איתו תכתובת אישית ולמיטב הבנתי הגענו להבנה משותפת ללא גרירת משקעים)
אח"כ ישנם אותם אלה הפועלים בנסתר ועוסקים בהלשנות והשמצות וגורמים לכל מי שמנסה קצת להיות פתוח וחופשי - לפחד ולהזהר. היום אתה כבר לא יכול לכתוב בפורום חויות מטיסה בלי חשש שאיזה "חבר טוב" יהפוך זאת לוח"ק..
כמו שמעשים טובים ואקטים של התנדבות הם בדרך כלל מצד מעטים לטובת הרבים, כך גם ההיפך- שניים שלשה "מלשנים" גורמים נזק לכלל.
לצפיה ב-'CHAPEAU'
CHAPEAU
04/11/2004 | 09:01
לצפיה ב-'שמתם לב למשהו מעניין'
שמתם לב למשהו מעניין
02/11/2004 | 13:58
1
כשמנסים להשליך מטיסה לרכב מגלים שיש פעולות שנראות בטוחות במכונית יכולות להיות ממש מסוכנות בטיסה, למשל "להמריא לאט" ולא כאשר כל המצערת סחוטה עד הסוף.או לחילופין טיסה איטית בה תמרונים ופניות צריכים להתבצע ביתר זהירות כנ"ל בנחיתה איטית .שמתי לב לזה שחבר העיר לי שאני טס "גבוה מידי" והוא היה מרגיש הרבה יותר בטוח אם הייתי מנמיך את הגובה...
בברכה,
תמיר סלע
לצפיה ב-'כך תמיד אומרת האמא הפולניה'
כך תמיד אומרת האמא הפולניה
02/11/2004 | 14:19
לבנה הטייס, טרם צאתו לטיסה:

"תשתדל לטוס |לאט ונמוך"סדגש|

דוד
לצפיה ב-'שאלה על נתבג 2000'
שאלה על נתבג 2000
02/11/2004 | 12:48
3
תגידו, עכשיו שפתחו את נתבג 2000, מה עושים עם השדה הישן? סוגרים אותו? הורסים אותו?
לצפיה ב-'הורסים'
הורסים
02/11/2004 | 13:04
2
את כל השדה הישן, על מסלוליו...

זה לא שדה, זה בנין. לידיעתך
משרדי רש"ת עוברים לשם
וישמש לטיסות פנימיות
לצפיה ב-'ובנוסף...'
ובנוסף...
02/11/2004 | 14:06
1
טרמינל 2, הטרמינל הקטן ששימש לטיסות פנים וצ'ראטרים, יהרס.
לצפיה ב-'בשלב זה,אין לאף אחד מושג ירוק'
בשלב זה,אין לאף אחד מושג ירוק
02/11/2004 | 16:08
מה יהיה בטרמינל 1.האפשרויות הנראות עכשיו כקרובות לביצוע
הפיכת הטרמינל בחלקו לטרמינל פ"א וחלקו למשרדי חברות תעופה
מכס ושינוע,העובדים בצמוד לשדה.
טרמינל 2 כנראה יהרס וכמ"כ החומה הדרומית של רחבת ה"ברוו", שתהפוך
למסוף המטענים של ישראל.
לצפיה ב-'שאלה היסטורית'
שאלה היסטורית
02/11/2004 | 00:12
8
עם קום המדינה היה לחיל האוויר מטוס אמפיבי מדגם "רפובליקה" (שקיים היום במוזיאון חיל האוויר).

עד כמה שזכור לי המטוס התרסק בנסיון נחיתה הראשון שלו במים - מישהו מההיסטוריונים יודע מה היה הגורם להתרסקות ?
לצפיה ב-'קצת התבלבלת'
קצת התבלבלת
02/11/2004 | 01:08
7
המטוס היה סיבי מתוצרת ריפבליק, לא רפובליקה.
המטוס איבד מצוף בנחיתה קשה על המים (למיטב זכרוני), לא התרסק. אשתדל למצוא את האסמכתא המדוייקת.
לצפיה ב-'רפובליק סיבי'
רפובליק סיבי
02/11/2004 | 02:13
6
המטוס הנ"ל חונה במנחת קטן בצפון מדינת וושינגטון.
לצפיה ב-'נראה מסכן '
נראה מסכן
02/11/2004 | 02:19
5
המכונאי שעובד אצלנו במועדון מחזיק אחד כזה בתור חיית שעשועים באחורי ההנגר שלו מאחורי כל המטוסים המפורקים שבתיקון (אני לא בטוח אפילו אם הוא שלו, או שהוא רק שומר עליו בשביל מישהו אחר). מצוחצח ומבריק נראה כמו חדש. בחיים לא ראיתי אותו טס. פעם בשנה כשיש אצלנו Airport Day הוא מוציא אותו מההנגר ומעמיד אותו ברחבה שכולם יראו . מה שקוראים Hangar queen . בשנה הבאה, אם יש ביקוש, נביא צילום
לצפיה ב-'השמר לך'
השמר לך
02/11/2004 | 02:56
4
דיברתי עם "המשפץ" של הסיבי הנ"ל.
רד נק בשנות ה-70 המאוחרות יוצא ה-NAVY עם אלפי שעות EC-121 בכיסא שמאל מעל למדינות ידידותיות (סין,צפון קוריאה,ברה"מ וכו") בלוג בוקו.
יש לך מזל שהוא לא קורא בפורום, היה מכריח אותך לאכול פרופלור של סטינסון.

ד.א
אמר שהסיבי זה המטוס עם התכונות הכי מחורבנות שיצא לו להטיס בחייו.
לצפיה ב-'הסי בי'
הסי בי
02/11/2004 | 05:09
3
כולם מוזמנים לקרוא מאמר (בעברית) על המטוס בקישור הבא:
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'אתה עשית את המחקר?'
אתה עשית את המחקר?
02/11/2004 | 09:00
1
לצפיה ב-'שמח שקראת'
שמח שקראת
02/11/2004 | 21:56
וזהו מאמר ולא מחקר כי הוא מתבסס על מקורות כתובים,לא התיימרתי לגלות עובדות שלא נודעו עד כה.
המטרה במאמרים על מטוסי ח"א באתר היא לספר על אותו סוג מטוס,ואת ההיסטוריה של כל אותם מטוסים מאותו הסוג ששירתו בח"א.
לצפיה ב-'תודה רבה על המאמר המעשיר'
תודה רבה על המאמר המעשיר
03/11/2004 | 00:27
לצפיה ב-'טיסה עם ה"מרלין" לגרמניה'
טיסה עם ה"מרלין" לגרמניה
01/11/2004 | 22:47
4
הגיע זמן שיפוץ המדחפים ב"מרלין" והבעלים מעונינים לחסוך קצת בהוצאות.
מי שמעונין לטוס לגרמניה {STRAUBING }ולהשתתף, כמובן, בניווט, מטאו', שיקולי נתיב וכו' מוזמן ליצור קשר, אפשר גם לעשות מספר חניות או לטוס לאיזה יעד שתרצו באיזור.
מי שמעונין לשלוח מדחף לשיפוץ או אויוניקה כלשהי יכול גם, הכל בשם החיסכון.
הזמנים גמישים.
אפשר להשאיר לי הודעה או להתקשר ל- 0544585885

תודה,

צביקה
לצפיה ב-'שו הדא "מרלין" ?'
שו הדא "מרלין" ?
02/11/2004 | 13:25
3
לצפיה ב-'מרלין'
מרלין
02/11/2004 | 13:48
זה המטוס שתוכל לראות בתמונה שצילם ארזS.
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'טורבו פרופ', 260 קשר, 2400 מייל'
טורבו פרופ', 260 קשר, 2400 מייל
03/11/2004 | 23:31
1
11 מקומות, שירותים, כיור וטיסת כיף לגרמניה או חזרה אחרי 10 ימים או גם וגם.
לצפיה ב-'רציתי להצטרף'
רציתי להצטרף
05/11/2004 | 11:11
אבל שירותים זה לא בשבילי, אני רגיל לצינורית שלנו מהטיסות ב KING AIR-200
צביקה,  שתבלה ותהנה.
לצפיה ב-'לא מטוסים - לא לפתוח'
לא מטוסים - לא לפתוח
01/11/2004 | 19:26
1
לדוברי אינגליש...
לצפיה ב-'חבר הביא לתשומת ליבי'
חבר הביא לתשומת ליבי
01/11/2004 | 19:44
כי הדבר כבר הומצא הרבה קודם לכן ע"י סמי (סמואל קלמנס):
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'ריח דבש וריח מנ"ט(ה) - ספורון "כבד"'
ריח דבש וריח מנ"ט(ה) - ספורון "כבד"
01/11/2004 | 17:42
18
רצ"ב ספורון נוסף מהתעופה ה"כבדה" שלי.  אם לא ראיתי אף אחד ממטר בשבוע האחרון, הספור פותר את התעלומה....
מתנצל בפני מתקשי קבצי ה-WORD.  ה"אקרובט" שלי חולה.
טיסות כיפיות.
לצפיה ב-'המרה ל-PDF ל-Hebrew Challenged'
המרה ל-PDF ל-Hebrew Challenged
01/11/2004 | 17:52
1
לצפיה ב-'כיף לך יזהר.'
כיף לך יזהר.
01/11/2004 | 20:15
ותודה לממיר
לצפיה ב-''
01/11/2004 | 19:08
לצפיה ב-'או בית חינוך בצפון או א.ד. גורדון'
או בית חינוך בצפון או א.ד. גורדון
01/11/2004 | 20:13
אין "בית חינוך גורדון". מי היתה המורה שלך? גם אני משם...
לצפיה ב-'מניאק...'
מניאק...
01/11/2004 | 22:15
1
תמשיך לזרות מלח על הפצעים ולרקוד על נימי הקנאה.

ירוק זה צבע לבן לעומת הצבע שלי עכשיו
לצפיה ב-'קטע,'
קטע,
02/11/2004 | 08:15
יזהר שלח לי את הסיפור במייל וגם אני בתגובה שלחתי לו את כל לקסיקון המילים העשיר שעוד יש לי ממכורתי נתניה .

המון אגוזים לאיש אחד... אבל לפחות למישהו שיודע לשתף ולחלוק חוויות .

o o
/_\

לצפיה ב-'יזהר, יזהר'
יזהר, יזהר
01/11/2004 | 23:52
7
|קטנוניות|

אבל זה לא Push To Talk
אלא Press To Talk

אבל חוץ מזה..... הגעתי עד הסוף....
לצפיה ב-'ישה. ישה....'
ישה. ישה....
02/11/2004 | 09:43
6
PTT
מופיע בכל הספרות גם כ-PRESS וגם כ- PUSH
אבל להערכתי 90 אחוז מהאנשים מכירים זאת דוקא ב PUSH
(לפחות מי שהיה ירוק..) אולי אצל הכחולים זה היה PRESS....
לצפיה ב-'ניצן, ניצן....'
ניצן, ניצן....
02/11/2004 | 10:40
לא לדחוף.... יש מקום לכולם....


לצפיה ב-'צודק ניצן גם וגם'
צודק ניצן גם וגם
02/11/2004 | 11:50
4
ואכן על המיקרופון החילאווירי כתוב בבירור PRESS TO TALK.

לצפיה ב-'כל ה-42 שנים שאני קשור לח"א ולטייס'
כל ה-42 שנים שאני קשור לח"א ולטייס
03/11/2004 | 15:48
3
כינו  Push-To-Talk PTT את הלחצן הזה שהיהודים כל כך אוהבים בכדי שישמעו אותם.
אני יושב כל הזמן ושותק, אבל החלטתי להראות לכם לא מחיל הקשר ולא מ"בטיח", כאן ת ע ו פ ה!

http://www.infinityaerospace.com/infgrip.htm#Stick_Grip_Wiring_Schematic
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'תודה לאל'
תודה לאל
03/11/2004 | 16:28
2
שפתרת לי את זה. לילה שלם התגלגלתי מצד לצד במיטה והשתגעתי מחוסר ידיעה אם אני דוחף את הכפתור המחורבן או סתם לוחץ עליו. עכשיו אני רגוע.
לצפיה ב-' פחחחחח, כמה רעש עשיתי'
פחחחחח, כמה רעש עשיתי
03/11/2004 | 18:21
וזה בשביל אחד שלא נמצא הרבה בפורום.

או. קיי. תמשיכו לדחוף, אני לוקח את הודעתי חזרה. רק אני אלחץ....

לצפיה ב-'סבבה אבי'
סבבה אבי
03/11/2004 | 20:24
לצפיה ב-'יש אגוזים.. ויש אגוזים..'
יש אגוזים.. ויש אגוזים..
02/11/2004 | 12:17
תמיד נעים לי לראות שיש גם אגוזים, וגם שיניים ללעוס אותם.
הסיפורים שלך כאגוז המוסקט בעיני יזהר.
"מוסקט" מהמילה הלטינית " ריחני ".
האגוז הזה  כידוע משמש גם כתבלין, בדיוק כמו סיפוריך הנהדרים כאן.
והריחני.. על שום שכמעט בכל פעם שאני קורא את סיפורי מנועי ,הסילון" למינהם
אני כמעט חש בניחוח הדס"ל העולה באפי תוך כדי קריאה..
יישר כח.
לצפיה ב-'קנאים עלובים!!!'
קנאים עלובים!!!
03/11/2004 | 00:02
2
לפני שאני מתחשבן איתכם אז תודה בנושא ה-PTT.  לחשוב ששלושים שנה אני טס ולוחץ על הצ'ופצ'יק הזה וחושב שהוא PUSH שלמעשה הוא PRESS.  ואני עוד מעז וקורא לעצמי טייס?  (מי שלא מכיר את ההבדל איך יידע לזהות את בצרה בעזיבה והצטרפות להרצלייה?!).   מזל שניצן הציל את כבודי ונתן לי אסיסט.  אני קורא לזה PUSH מימי בתותחנים...
ולקנאים העלובים.  אפשר לחשוב שאני נהנה מזה?!?!  אתם יודעים מה זה שתי גיחות שלמות בלי לפתוח אפילו שקית? (ושלא תחשבו שלא היו לי סיבות טובות אבל פשוט לא היה לי זמן וזה גם מטוס חדש...).  ולא ירקתי דם בשביל הטיסות האלו.  שנה תמימה סבלתי באמריקה, הסתחררתי במטוסים מחוריינים, שברתי את השיניים בשפת זרים, ואתם מקנאים???  במקום לעשות דוקטורט באווירונוטיקה במסלולי רדיפה ותמרוני חמיקה (שזה כנראה היה ייעודי האמיתי) שכבתי מתחת למטוסים זבי שמן לבדוק מדבקות טמפ' שהיו אמורות לשנות את צבעם לפני שכוסו בשמן.
ומה עם  הקנאים הקטנים האלה ביחידה שרק מחכים שה"זקן" ימעד?  מלויים אותי למטוס, עוזרים לי לטפס על הסולם ובעיניהם אני רואה את החיכיון לפשלה.  כשהחופה יורדת ומסכנת את מרפקיי המחודדים אני חש במבטם את ההמתנה לידיי הנגרסות והם מושיטים אצבעות כלפי מעלה לאות הצלחה, יעני.  מנסים לבלבל אותי.   סתתתתם.
אז תקנאו!  אני משתף אתכם ברגעי האינטימיים ואתם מחרפים.  מה אתם חושבים שלכל אחד אני מספר על הבעיטה האדירה בתחת בפתיחת מבער?
ולסכום, בחיי שאני לא מתרגש מהביקורת.  להלן קטע משיחה עם אימא שלי: "אימא, טסתי על המטוס הכי מתקדם בעולם".  תשובה:  "אתה רוצה לראות רופא?  מי האידיוט שנתן לך לטוס?!  לקחתָ משהו?!"....
רק טוב ידידיי.
לצפיה ב-'stop press, stop press!'
stop press, stop press!
03/11/2004 | 10:40
מה שהם עושים זה pushing to talk..
לצפיה ב-'כל הכבוד לך!'
כל הכבוד לך!
03/11/2004 | 18:56
ירוקה מקנאה, אך בו זמנית גאה בהתמדתך.
לצפיה ב-'נקודות דיווח VFR ל- GPS'
נקודות דיווח VFR ל- GPS
01/11/2004 | 17:26
22
337
שלום,
כפי שהבטחתי בבקשתי מלפני מספר ימים, אני מצרף קובץ נקודות דיווח ל GPS בטיסת VFR.
ראשית אני רוצה להודות לשלמה זלקין ולמאיר ניסים על קבצי הנ"צ ששלחו לי.

הקובץ המצורף, הינו קובץ מאוחד ומתוקן של הקבצים הנ"ל + נקודות שהורדתי מהמפה.
נקודות הדיווח מסומנות כ- WAYPOINT (כל נקודות הדיווח על פי פמ"ת עדכון 25/11/04).
נקודות דיווח חובה מסומנות כ- Blue Diamond.
שדות תעופה ומנחתים (כולל צבאיים - נלקח מהמפה כך שהדיוק בסימן שאלה) מסומנים כ- AIRPORT או כ- ULTRALIGHT AREA.
ישובים מסומנים כ- CITY (על כל גדליה).
צמתים מסומנים כ- CROSSING.

הנקודות כפי שציינתי הורדו מהמפה + משני קבצים שקיבלתי. נעשה סינון ו- DEBUGGING ראשוני לנקודות אך אינני אחראי על התוצאות (או כמו ש- GRAMIN תמיד אומרים, הנתונים לטיסת VFR בלבד ואין להסתמך עליהם לטיסת מכשירים).

אשמח לקבל את הערותיכם (אם תגלו שגיאות בקובץ).

הקובץ המצורף הוא קובץ WPT של נקודות הציון (183 סה"כ) - הקובץ נשמר תחת סיומת TXT על מנת לאפשר העלאתו לאתר (יש לשמור עם סיומת WPT ולהעלות לתוכנות ה- GPS של GRAMIN)

לשימושכם (אתם רשאים להפיץ את הקובץ לכל מכירכם, ידידיכם ושונאיכם ללא תמורה).


טיסות נעימות,

עדי
לצפיה ב-'וכמו שהבטחתי...'
וכמו שהבטחתי...
01/11/2004 | 17:46
3
15
מצורף הלינק לאתר שמכיל את הקובץ הנ"ל.
שוב, לא כקובץ WPT אלא כ- TXT.

צור, אשמח אם האתר יוכנס לקישורים שבפורום.


עדי
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'נ.צ. VFR'
נ.צ. VFR
02/11/2004 | 00:39
15
מבדיקה חלקית עושה רושם שהעבודה היתה יסודית.
כל הכבוד על ההשקעה.
לצפיה ב-'נקודות ציון'
נקודות ציון
02/11/2004 | 16:06
1
8
כל הכבוד ליוזמה שלך עדי, כן ירבו כמוך! עבודה יפה ומדוייקת, בניגוד לאמירותיו של הפלצן!!!

אמנון
לצפיה ב-'מי זה הפלצן?'
מי זה הפלצן?
02/11/2004 | 17:22
5
לצפיה ב-'HOLD YOUR HORSES'
HOLD YOUR HORSES
02/11/2004 | 08:42
17
8
מפליא איך כל פעם ממציאים את הגלגל מחדש...
הפעם המצאתם את מדינת ישראל מחדש..
הקובץ שלך יפה וחביב, אך לא הייתי מסתכן "לשווק" אותו בהתלהבות שבזו.
נתחיל מזה שיש בו אין סוף נקודות דמיוניות שלא שייכות לשום מפת נתיבים ישראלית כגון AMO OZ , ARUBOT ,DVORA,KALANSAWA ועוד...
דבר שני - בדקתי מדגמית 30 נקודות ששמן מוכר לי כגון AFEK,ASHDOD,COUNTRY,OLGA ועוד - אף אחת מהן אינה במקום שבו היא צריכה להיות, ואני לא מדבר על טעות של מאית השניה, אלא עד 2 דקות סטיה.
אנא ממך, או שתתקן את הקובץ או שתסיר אותו מהרשת.

לצפיה ב-'אנא מכולכם'
אנא מכולכם
02/11/2004 | 10:05
5
8
כל המדינה שלנו מטר עשרים על שניים ארבעים, תטוסו עוד כמה שעות ותצחקו על עצמכם שחיפשתם נקודות VFR ב GPS. זה באמת מעניין את התחת אם הנקודה אשדוד היא הארובה הגדולה או הקטנה.
לצפיה ב-'תרשה לי לחלוק, ידידי'
תרשה לי לחלוק, ידידי
02/11/2004 | 10:59
3
6
רק לפני שבועיים קיבל חברי, טייס אז"מ, את שיעור חשוב לגבי חשיבות GPS בקוקפיט.
הבחור מכיר כל פינה בארץ מהאויר, אבל לטוס בנגב זה לא כמו לטוס מהרצליה לראש פינה.
ובכן, הוא לא ממש הלך לאיבוד אבל הספיקה התברברות קטנה ולחץ גדול של בקרה דרום (איפה אתה, תן מהר נ.צ שלך,  מסילת ברזל ליד צומת לא מספיק תן מהר נ.צ) על מנת להכניס ללחץ את ח"א ולבטל תרגיל כשמטוסי תקיפה היו כבר באויר.  הסוף היה עוד יותר גרוע, כשנחיתה בשטח (לצורך הזדהות) הסתיימה (עקב לחץ האירועים) בנזק  לאוירון ופעולת חילוץ שארכה כל הלילה.

הבעיה היא שרוב טייסי ה-VFR אינם מבינים את ההבדל בין ניווט מגע לבין סתם לטוס לטייל. הם לא יכניסו GPS לקוקפיט (אני מכיר כל נקודה, קורא מפה כמו עיתון ספורט) אבל לניווט הכולל נקודות חדשות הם מסתפקים בעיון חפוז במפה לפני הטיסה (במקרה הטוב).

לעניות דעתי, אם חשקה נפשך בשיפור יכולות הניווט, צריך להכין אותו כמו שצריך כולל קוי סחיפה, לגים של כיוון וזמן ובקיצור – כמו שכולנו מכירים מתקופת לימוד הטיסה, וגם אז יש הרבה יתרונות ב-GPS נייד בקוקפיט ואין חובה להשתמש בו.  אבל אם סתם בטיול נופים חשקה נפשך (מה שרובנו עושים רוב הזמן) אזי צא מנקודת הנחה ששיפור יכולות ניווט לא יצא מזה אז למה לא להנות מהטיול קצת יותר בעזרת הפלא הזה שעולה 300$ ?

לצפיה ב-'איני רואה היכן המחלוקת.'
איני רואה היכן המחלוקת.
02/11/2004 | 11:47
6
אין לי ויכוח אתך כי ה GPS הוא ידידו השני הטוב של האדם, אחרי הכלב. יש לי, ואני משתמש בו. אני חושב כי הוא מכשיר חשוב ומועיל. כוונתי בהודעה המקורית היתה כי אין טעם רב בהכנסת נקודות הציון המקובלות כי מכירים אותן די מהר. והכנסת הקובץ למחשב לא היתה עוזרת לידידך במקרה שתיארת.
לצפיה ב-'גם אני חולק'
גם אני חולק
02/11/2004 | 14:27
3
על דעתך ,חברך היה כניראה טייס תעופה כללית הרבה זמן לפני שעבר לאז'מ
,וכניראה מעט מידי זמן טייס אז'מ.טייסי אז'מ הסתבכו בעבר על דברים פעוטים מ"ביטול תרגיל של ח'א כשהמטוסים היו כבר באויר"ואים לא שמענו עד עכשיו ריקושטים מכיוון המינהל כניראה שהגזמת.
ובנוסף,להכיר כל פינה בארץ מגובה "ססנה" שונה מנגב בגובה אז'מ.
תנסה לשכנע את חברך לכתוב מה בדיוק קרה.
לצפיה ב-'איפה הימים שטסנו בלי קשר ו- GPS'
איפה הימים שטסנו בלי קשר ו- GPS
02/11/2004 | 17:32
2
והגענו לכל מקום??...(פחות או יותר..אבל מה זה חשוב).

צריך להבחין בטיסה בשתי הגדרות:- 1)ללכת לאיבוד. 2)לא לדעת היכן נמצאים באותו רגע.. צריך גם להבחין ביניהם.

האירוע שאתה מצביע עליו כמובן שהיה מיותר (לראיה-הנזק של המטוס) ושווה לתחקר היטב מה קרה שם.(יפה שעה אחת קודם...)

לצפיה ב-'אוי my love'
אוי my love
04/11/2004 | 11:24
2
כל כך קשה לי להסביר להם כמו שאתה עושה את זה

פז
לצפיה ב-'התיחסות.'
התיחסות.
02/11/2004 | 10:57
10
2
ראשית, לא התיימרתי להכין קובץ שיכיל רק נקודות דיווח. נהפוך הוא, דאגתי כי הנקודות שאינן נקודות דיווח יסומנו כ- CITY, CROSSING או משהו אחר (רק לצורך רפרנס).
שנית, מיקום הנקודות, חלקם מבוססות על נתונים שקיבלתי ואת חלקן הורדתי מהמפה. לגבי מיקומם, באמת קשה מאד להגדיר מיקום מדוייק - COUNTRY האם זאת הצומת ? מלון מנדרין ? מה בדיוק המיקום לדעתי אין אדם בעולם שיודע.
לגבי נקודת AMI-OZ לידיעתך זאת נקודה ממפת הנתיבים (אתה מוזמן לבדוק במפה העדכנית ולגלות נקודה זאת מזרחית לשדה התעופה בדהנייה).

מעולם לא התיימרתי ל"ייצר" קטבץ מושלם או מפה שאין בה טעויות (ותאמין לי שגם ב- AIP יש טעויות רבות, והוא מחייב את כולנו). כל מה שרציתי הוא לעזור לכל בעלי ה- GPS למינהם ולאפשר להם גישה מהירה לנקודות. לאחר שניסיתי בעבר להעתיק את הנקודות מהקבצים שמופיעים באתר "אגודת התעופה" (ללא ספק מקום מכובד יותר ממני) וגיליתי שהם מכילים טעויות מחרידיות הרבה יותר מאשר 2 דקות מרחק (סטיות של מעלות ועשרות דקות).
לצפיה ב-'"אין אדם בעולם שיודע"....'
"אין אדם בעולם שיודע"....
02/11/2004 | 11:57
9
2
בוא נתעלם רגע מהויכוח אם כן צריך GPS לטיסת VFR או לא צריך (דעתי האישית נוטה לכיוונו של אב"ד. טיס VFR בארץ חייב להכיר את הנתיבים וכל נקודות הדיווח והניווט מבלי להעיזר בעזרים מתקדמים...)
אבל, אני יודע מהיכרות אישית שיש הרבה טיסים שגם למען הרגשה טובה. נוהגים לטוס לפי GPS - זו זכותם ואין לפסול אותם בשל כך.
לצערנו, עקב "גודלנו" הזעיר, אין הצדקה לשום ספק עולמי כדוגמת ג'פסן או גרמין לטרוח ולהכין עבורנו את מסד הנתונים הזה.
ישנן אם כן יוזמות פרטיות מקומיות יפות לכשעצמן. אבל, וכאן בא ה"אבל" - צריך להזהר מאד במוצר הסופי ש"נותנים חינם לחברים".
מאותה סיבה שאנחנו כל כך "גדולים" כל טעות קטנה בניווט היא קריטית (אשקלון רחוקה רק 2 דקות טיסה מעזה, ברור חיל -דקה מחות שקמים, קרבה לגבול בין לאומי, לקו התפר ולאזורים סגורים.)ולכן. הכלי שנתת הוא "סרגל עקום" ולכן גם מסוכן (למי שסומך על הGPS ועל הנקודות השגוות שהזין לתוכו)
יפה עשית שיזמת רעיון כזה (אם כי נעשה כבר לפני שנה וחצי ע"י הח"מ) אך אני קורא בין השורות ומגלה את החפיפניקיות הישראלית המצויה והמרגיזה.
לרשום נקודת כמו "קלנסווה" או "דהנייה" - לא כל כך מתאים למצב..
להגיד ש"מה בדיוק המיקום לדעתי אין אדם בעולם שיודע." זו בורות וחוצפה.
תאמין לי שיש לפחות 3 אנשים שיודעים בדיוק איפה כל נקודה נמצאית..
להגיד שב AIP "יש טעויות רבות" זו שוב יומרה שלא במקומה (יש טעויות מעטות וספורות)
ולהגיד "באתר "אגודת התעופה" (ללא ספק מקום מכובד יותר ממני)" זו סתם התבטלות עצמית, כי הקבצים שנמצאים שם נעשו בידי אדם שאינו שונה ממך. (במקרה הם באמת שגויים ומטעים מאד)
לצפיה ב-'בקיצור עדי 16891, תתבייש לך'
בקיצור עדי 16891, תתבייש לך
02/11/2004 | 12:28
8
1
יחד איתנו שיש לנו בפורם אנשים שתמיד ימצאו חסרונות במעשייך. האם הבעיה היא לא "יפה עשית שיזמת רעיון כזה (אם כי נעשה כבר לפני שנה וחצי ע"י הח"מ)" ?


תרומתך, ניצן, לחומר הכתוב בארץ אינה נתונה בספק,אבל הביקורת הארסית שלך יכולה להתמתן קצת...זה לא יוריד מעוצמת דבריך.על דברים שנעשים בכוונה טובה לא צריך להגיב כך...
לצפיה ב-'בנושאי בטיחות אין "ביקורת ארסית"'
בנושאי בטיחות אין "ביקורת ארסית"
02/11/2004 | 12:53
7
להמציא מחדש כל פעם את הגלגל ועוד לעשות אותו מרובע זה לא "יוזמה מבורכת".
לפני שרצים לעשות משהוא בהיקף כזה, כדאי לשאול ולהתעניין אצל חברים וטייסים אחרים.
להעלות קובץ שגוי - זה מסוכן. אם בחוג מקרמה עסקינן, והיה והרעיון של החבר עדי יצא קצת עקום- אז יפול איזה עציץ... אבל לתת לאנשים נקודות שגויות לניווט זה כבר יכול להתסיים אחרת.
כשאני ביקשתי להכין קובץ כזה- כי ראינו שהוא חסר-עשיתי זאת ביסודיות ובזהירות. ביקשתי חומר קודם של רשות שדות התעופה ומינהל התעופה. בדקתי עם ספקי GPS ומדפיסי מפות, דיברתי עם מדריכי טיסה ועם טיסים ותיקים.
לאחר שהקובץ היה מוכן- נתתי אותו כגרסת ביטא למספר אנשים לבדיקה, הגהה ובדיקה בשטח.
רק לאחר מספר חודשים הוצאתי אותו לרשות החברים כאן בפורום. הקובץ נמצא אצל מספר עשרות משתמשים, ותיקונים ושגיאות נבדקים כל הזמן.

אז אל תדבר איתי על "ביקורת ארסית" בבקשה
לצפיה ב-'עזוב שטויות, קח נקודת ציון מדוייקת'
עזוב שטויות, קח נקודת ציון מדוייקת
02/11/2004 | 13:00
5
1
לטיסתך הבאה לצפון. הזן את הקואורדינטות הבאות ל GPS:

N 33° 21.90'   E 36° 28.07

ובאחריות, מילה שלי, זו תהיה הטיסה המעניינת ביותר שחווית.


לצפיה ב-'נראה לי כמו נקודה באחד הפיינלים'
נראה לי כמו נקודה באחד הפיינלים
02/11/2004 | 13:47
4
1
למסלול בדמשק אינטרנשיונל DC
איך אתה יודע את הרוח?
לצפיה ב-'זה ה VOR. כשתגיע כבר יגידו לך...'
זה ה VOR. כשתגיע כבר יגידו לך...
02/11/2004 | 13:51
3
3
לצפיה ב-'69'
69
04/11/2004 | 11:25
2
2
אין לי ספק שהשני יסעורים הרגו את ה69 בגלל התעסקות עם תדריך תחקיר
על ה gps השלישי שלא עבד
לצפיה ב-'אולי אתה מוכן לרווח קצת את השורות'
אולי אתה מוכן לרווח קצת את השורות
04/11/2004 | 15:16
1
4
כדי שנוכל לקרוא ביניהן ולהבין יותר את כוונותיך?

תודה,

דוד
לצפיה ב-'תודה'
תודה
05/11/2004 | 11:59
דוד יקר
הרבה זה בקודים למקורבים, איתך הסליחה!!!

שבת שלום

פז
לצפיה ב-'ניצן. מה יותר פשוט מלהפנות את תשומת'
ניצן. מה יותר פשוט מלהפנות את תשומת
02/11/2004 | 13:18
3
לבו של עדי לכך שקיים כבר הקובץ הזה שנעשה על ידך (וברור לי ולכולם שהוא בדוק ומדויק) לחסוך לו את זמן העשייה ולתת לו כלי טוב ובדוק?

לא צריכים להיות "כבדים" ו"מטיפים" כל הזמן...

תבורך במעשי ידך ניצן.
לצפיה ב-'דיווח לפני נחיתה בפלוגות'
דיווח לפני נחיתה בפלוגות
01/11/2004 | 16:18
16
1
אתמול הוזכר על דיווח לתל-נוף ןלחגב לפני נחיתה במנחת פלוגות (אז"מ) מישהו יודע היכן זה מופיע בכתובים?
לצפיה ב-'מנחת פלוגות?לא שמענו עליו...'
מנחת פלוגות?לא שמענו עליו...
01/11/2004 | 16:48
4
1
האם כל שביל עיזים יקרא מנחת??ה"מנחת" הזה
לא מופיע בAIP וברור מאליו,שאין כל חובת דיווח,על טייס אז"מ
הנוחת(עם אישור מפעיל),להודיע לבקרה או למגדל פיקוח
סמוך, על נחיתתו,אלמנטארי ווטסון....
לצפיה ב-'למה צריך להודיע לבקרה או למגדל...'
למה צריך להודיע לבקרה או למגדל...
01/11/2004 | 17:23
3
1
עפ"י ה-AIP לא מופעל מערך חיפוש והצלה לאז"מ אלא עפ"י דרישה.לשם מה אם כך יש "לדווח למגדל או לבקרה על נחיתה"? הרי אף אחד לא יודע שאני שם ביחוד שזה בתוך בועה...מה המגדל או הבקרה עושים עם אינפורמציה זו? "אלמנטרי ווטסון" ?? שום דבר לא צריך להיות כאן אלמנטרי. לאחד "אלמנטרי" לקשקש כל הזמן בקשר, לשני "אלמנטרי" לדבר רק שצריך או מוגדר ב-AIP...
לצפיה ב-'הוא כתב'
הוא כתב
01/11/2004 | 17:36
1
"וברור מאליו,שאין כל חובת דיווח"...
לצפיה ב-'יוני, אנא הבהר'
יוני, אנא הבהר
01/11/2004 | 23:08
1
מאחר ונראה שרן ואני הבנו באופנים הפוכים את הודעתך, אנא הבהר מה אלמנטרי:
- שמי שיש לו הבנה אוירית ידווח למגדל/בקר על נחיתה, למרות שה-AIP לא מחייב זאת?
- שאין צורך לדווח למגדל/בקר על נחיתה מהסוג המדובר?

טל.
לצפיה ב-'אתה הבנת,רן לא'
אתה הבנת,רן לא
02/11/2004 | 10:20
לצפיה ב-'תזכורת לצעירים שבנינו'
תזכורת לצעירים שבנינו
01/11/2004 | 18:47
10
1
בפלוגות, ק"מ וחצי מערבה לכוון אשקלון, היה מנחת - אפילו שדה תעופה באותם הימים - שאת שרידיו ניתן לראות עד עצם יום זה, במיוחד מין האויר.
יש שם פאנים פתוחים כדוגמת הפאנים של שדה תימן. המסלול משמש כעת כביש, ומחסן פתוח.
המסלול הצולב הרוס כמעט לגמרי.

כואב הלב....

שאלה לחטיארים: פאנים דומים נמצאים בין נתיבות לצומת גילת. מי יודע על עוד פאנים מוזנחים כאלה? אל תספרו לי על בצת, מגידו ודומים מפורסמים.
לצפיה ב-'שאלה מההדיוטות שבינינו'
שאלה מההדיוטות שבינינו
01/11/2004 | 19:03
2
שו הדא פאנים?
לצפיה ב-'pen'
pen
01/11/2004 | 19:13
1
הדא פיל טאיארות,
כמו של תרנגולות

דיר לאחסון כלי טיס (סלאנג מח"א, ואם זכרוני לא מטעני, אפילו מח"א הבריטי).
לצפיה ב-''
01/11/2004 | 19:43
לצפיה ב-'למה לא לספר?'
למה לא לספר?
01/11/2004 | 19:44
1
הייתי בבצת בסוכות. ניתן לראות מסלול כורכר ארוך ויפה שמשום מה העשביה מסרבת להשתלט עליו. שרידי דירים ומסלול הסעה.
אני עוד זוכר כילד פייפרים שממריאים ונוחתים שם בתחילת שנות ה-70.
לצפיה ב-'הבריטים בנו את השדות בשלישיות..'
הבריטים בנו את השדות בשלישיות..
01/11/2004 | 19:50
4
3
עקרון (תל-נוף)- חצור- פלוגות.
רמת דוד -מגידו -מוקבליה.

הרעיון היה שדה עיקרי ושתי שדות קטנים יותר לפריסות אפשריות. היתרון של הדבר הזה שזה נתן לחה"א הישראלי יותר שדות לקחת מהאזרחים..צא וראה כמה מהם משמשים היום לתעופה.

צפונה למטולה יש שדה נוסף במתכונת בריטית. היה רעיון להשתמש בו אחרי "שלג", רעיון שנזנח.
לצפיה ב-'צפונה למטולה זה לבנון, לא כן?'
צפונה למטולה זה לבנון, לא כן?
01/11/2004 | 20:12
3
1
לצפיה ב-'כך אומרים. מה הבעיה?'
כך אומרים. מה הבעיה?
01/11/2004 | 20:24
2
1
יש שם עמק.."עמק עיון" מקום מצוין לש"ת. הבריטים השתמשו בו במלחמת העולם השניה (עוד לא היה שם גבול )
לצפיה ב-'האם יש לך עוד אינפורמציה על שדה תעו'
האם יש לך עוד אינפורמציה על שדה תעו
01/11/2004 | 20:37
1
1
התעופה הזה?
ידוע לי שעמק עיון  שימש והיה  בבעלות אנשי מטולה אך לא ידוע לי על שדה תעופה בשטח זה.
לצפיה ב-'ידוע וידוע'
ידוע וידוע
01/11/2004 | 20:59
1
אפילו ניתן לראותו בעין בלתי מזוינת.
(סליחה על הביטוי....
לצפיה ב-'ליד קיבוץ בארי ובעמק דותן'
ליד קיבוץ בארי ובעמק דותן
02/11/2004 | 09:48
1
לצפיה ב-'מטוס נוסף לצי הקרגו של אלעל'
מטוס נוסף לצי הקרגו של אלעל
01/11/2004 | 14:48
נקנה מחברת קאל שופר, שודרג ושמו 4XAXM
לצפיה ב-'שידור בטלווזיה - הראלי הגדול'
שידור בטלווזיה - הראלי הגדול
01/11/2004 | 11:30
1
היום בערוץ 1 19:00 ישודר "ראלי מיצובישי" הראלי כולל את ראלי הממג"ים
אשר נערך במקביל למכוניות.
השידור נידחה מהסיבה : "הראיס הגדול שגובה כל דבר , חיים , דם, וכו' גבה גם כמה שעות שידור ודחה שידור התכנית".
צפו ותהנו.
למי שיש רעיון איך לשלב גם תעופה קלה לראלי בקייץ הקרוב מוזמן להציע,או באתר או : לחיים רוה 03-9342080 , 0505494915 .


שלום לכולם.
מתנצלת על אי שידור הסרט.
כפי שבוודאי ראיתם, שודרה מהדורה מיוחדת על עראפת.
ולהלן המועדים החדשים:
ערוץ 1 (מותנה במצבו הרפואי של הראיס): מחר יום שני 01.11.04 בשעה 19:00.
ערוץ 5: שבת 06.11.04 בשעות 15:00 ו- 20:00.
ושוב...תפיצו ותהיינו


טלי רז

המרכז הישראלי לסיור

טלפון: 03-5504123

פקס: 03-5504260

www.4wd.co.il


לצפיה ב-'לך ל"אומני" יש להם נסיון רב בנושא.'
לך ל"אומני" יש להם נסיון רב בנושא.
01/11/2004 | 11:39
"אומני הוריזן" והעמותה אירגנו בזמנו פעמיים או שלוש ראלי משותף אזמ"ים, אופנועים ורכבי שטח. היה מעניין, אולם לא עד כדי להפוך זאת למסורת...
אולי נוסחא חדשה תמשוך יותר עניין. (למשל:-החברות של האופנוענים או הנהגים בקוקפיט של האזמי"ם?)
לצפיה ב-'בעייה קטנה עם עדכון הפמ"ת'
בעייה קטנה עם עדכון הפמ"ת
01/11/2004 | 07:03
4
ברשימת ביקורת דפים של עדכון 17, כתוב שעמוד א-3-05 הוא מ29 לנובמבר 01 (עדכון 12).
אצלי הוא מ1 לפברואר 1998 (עדכון 6).
המוזר הוא, שהעמוד בצידו השני (א-4-05) הינו מ27 לנובמבר 2003 (עדכון 15), כך שלמעשה הדף הודפס אחרי עדכון 12, אבל הוא מכיל עמוד מעדכון ישן (6 במקום 12).
האם הבעייה רק אצלי?

תודה
אריאל
לצפיה ב-'זה לא בעיה.זה עובדה'
זה לא בעיה.זה עובדה
01/11/2004 | 07:57
3
עמודים שלא היה בהם שינוי/עדכון ישארו כמו שהם כולל תאריך העדכון האחרון.
לפני שנה החליטו בהוצאה לאור לעבור להדפסה דו-צדדית (לחסוך נייר ועלויות) ולכן ישנם מספר מקרים שבהם צד אחד של הדף כולל עדכון חדש ואילו צידו השני נשאר עם תאריך העדכון הקודם.
לצפיה ב-'אולי לא הובנתי נכון'
אולי לא הובנתי נכון
01/11/2004 | 18:38
2
תודה ניצן, אבל אני חושב שלא הובנתי.
הדף הוא מעדכון 15. עמוד אחד מעדכון 15 והעמוד השני מעדכון 6 למרות שהעמוד השני עודכן בעדכון 12, ולכן ציפיתי שבדף החדש הוא יופיע ולא העתק ישן.

אריאל
לצפיה ב-'בדוק בדף "תיקונים ידניים לעדכון 15"'
בדוק בדף "תיקונים ידניים לעדכון 15"
02/11/2004 | 15:45
1
בדף "תיקונים ידניים לעדכון 15" מתאריך 02 בנובמבר 2003
(שקבלתי עם שאר דפי אותו עדכון).

כתוב בסעיף 2 שורה שניה :
א - 05 - 3 : (במקום) עדכון 6  1 פבר' 1998 (נא לרשום) עדכון 12  29 נוב' 01


הערה ביחס להודעתך הראשונה בשירשור :
הערך הנכון מופיע בדפי הביקורת של עדכונים 15 ו- 16. מכך שהדרך בה אתה מבצע את העדכונים עשויה להיות שגויה או חלקית.


בהצלחה ובברכה,
--בני
לצפיה ב-'תודה'
תודה
02/11/2004 | 17:54
היתה לי הרגשה שפספסתי משהו.

אריאל
לצפיה ב-'יום שישי האחרון'
יום שישי האחרון
01/11/2004 | 00:14
6
לצפיה ב-'.עוד..'
.עוד..
01/11/2004 | 00:15
3
לצפיה ב-'...עוד...'
...עוד...
01/11/2004 | 00:15
2
לצפיה ב-'ועוד...'
ועוד...
01/11/2004 | 00:16
1
לצפיה ב-'לעומר אין סבלנות עד שיגיע לגיל...'
לעומר אין סבלנות עד שיגיע לגיל...
01/11/2004 | 00:16
לצפיה ב-'מוסטנג מידג'ט...'
מוסטנג מידג'ט...
01/11/2004 | 16:05
1
לצפיה ב-'עדיין אי כיסוי מנוע...'
עדיין אי כיסוי מנוע...
01/11/2004 | 16:06
לצפיה ב-'מישהו מוכר מכשיר קשר תעופתי משומש?'
מישהו מוכר מכשיר קשר תעופתי משומש?
01/11/2004 | 00:34

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא תפעול העסק שלך
אירוח בנושא תפעול...
עסוק בתפעול העסק במקום בפיתוחו? מומחה יענה לך על...
אירוח בנושא תפעול העסק שלך
אירוח בנושא תפעול...
עסוק בתפעול העסק במקום בפיתוחו? מומחה יענה לך על...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

בעלי מקצוע

תדמור ערבה - ניהול ופיקוח בניה
זקוקים למפקח בנייה?

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ