לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
עדכן
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

בת ים לנתבג
16/12/2015 | 20:47
4
187
היי,
לא יודע כמה מכם שמעו על הפרויקט האורבני של בת-ים: פארק הים.
נתקלתי באתר שלהם ובהצהרה המאוד מתיימרת הבאה:
"בת ים היא אחת מהערים הנוחות ביותר מבחינת הגישה שלה לצירים המרכזיים במרכז הארץ. מרוחקת כ-10 דקות מלב תל אביב, 15 דקות מנמל התעופה בן-גוריון וכ-35 דקות מירושלים."
 
http://parkhayam.co.il/%D7%94%D7%A2%D7%99%D7%A8-%D7%91%D7%AA-%D7%99%D7%9D/

אשמח אם מישהו יוכל להאיר את עיניי כיצד מגיעים מבת ים לנתב"ג ב15 דקות, אולי יש משגר בתימי שאני לא מודע אליו?
שלא נדבר על ירושלים בכ-35 דק'.
דווקא ירושלים ב-35 דק' אפשרי (לא בשעות העומס כמובן)
16/12/2015 | 23:15
115
אם אתה גם גר דקה מנתיביי איילון, יורד לאיילון דרום וממשיך דרך 431 ל-1, אפשר לעשות את הדרך ב-35 דק' (עם חריגה קלה מהמהירות המותרת, דבר שכמעט כולם עושים).
 
נתב"ג זה כבר יותר בעיה
ברור לך שהם לא מתכוונים להגעה בתחבורה ציבורית, נכון?
17/12/2015 | 08:30
36
הערכה שלי
17/12/2015 | 14:10
1
90
נסיעה מפרוייקט הים לנתב"ג ברכב פרטי, בשעה שאינה שעת עומס, אורכת כ 25 דקות (עד הטרמינל).
בשעות השיא בבוקר ובצהריים - לפחות 40 דקות.
 
על נסיעה באמצעות תחבורה ציבורית אני לא רוצה להתחיל לדבר אפילו. לא פחות משעה וחצי.
ברכבת ניתן להגיע לנתב"ג בחצי שעה בערך
17/12/2015 | 18:35
79
רבע שעה מתחנת קוממיות (הרחוקה יותר) להגנה ועשר דקות נוספות לנתב"ג. עכשיו רק צריך להוסיף את זמני ההמתנה (בת"א זה יכול להיות גם 5 דקות בלבד).
בשעות עומס זה מהיר יותר מנסיעה ברכב פרטי!
 
אפשר להודות בזה, אוטובוסים עירוניים מאוד לא נוחים
16/12/2015 | 15:31
5
281
אני לא איש צעיר (אבל גם לא זקן), וקשה לי להתנהל באוטובוסים עירוניים.
כל נגיעה של הנהג בדוושת הבלם, מרגישה כמו עצירת חירום אצלי באוטו.
אני קופץ קדימה ואחורה וסובל.
לאחרונה שמתי לב שלעמוד יותר נעים, אז אני מעדיף לעמוד, אבל לעמוד מכפר סבא לאיזור תעשייה הרצליה זה לא בא בחשבון.
השאלה היא: למי האוטובוסים האלה נוחים? תלמידי תיכון? לדעתי זאת רמה נמוכה מאוד של תחבורה ציבורית.
אוטובוסים עירוניים מתאימים יותר כאשר יש תחלופת נוסעים גבוהה
16/12/2015 | 16:45
1
190
ובקווים עירוניים ומטרופוליניים בדרך כלל יש תחלופת נוסעים גבוהה.
אוטובוסים בינעירוניים לא מתאימים לקווים כאלה.
קו 29/39 מכפר סבא להרצליה זה ארוך מאוד
17/12/2015 | 00:03
101
אז יש גם 149 ובגלילות מחליפים ל 90 אבל לעמוד בגלילות זה לא הכי מלבב
מה גם ש 90 מלא לפעמים ולא עוצר אז אני לוקח את 501 עד צומת הסירה,
רחוב אחוזה ברעננה - יש בו 15 רמזורים ו 10 תחנות אוטובוס. ליסוע בו ב 29/39 זה פשוט נורא
יש ויש
16/12/2015 | 16:54
1
161
נסעתי היום בסולאריס של נתיב אקספרס בצפת, תענוג של נסיעה.
עצירות רכות ונעימות, בלי קפיצות וטלטולים.
הפולני הזה יודע גם לקפוץ
17/12/2015 | 00:04
44
נכון! מה גם, שאני צריכה לפעמים להוכיח שאני לא יכולה לעמוד
16/12/2015 | 17:01
155
וכן... יש לי סחרחורות, אז אני יושבת!
שרשור הכוונה ומודיעין 16/12
16/12/2015 | 08:04
22
44
איך אפשר להגיע מרכבת שמגיעה ב-1:02 לחוף הכרמל
16/12/2015 | 09:29
6
82
לרחוב צה"ל בנשר (קרוב יחסית לטכניון, אבל לא מספיק בשביל ללכת את זה ממרכז הספורט מקו 200)?
 
ראיתי שיש קו 208 שאפשר להחליף אליו מקו 200, אבל הוא לא פעיל בימים שהם לא חמישי-שבת, נכון?
 
אז מה עושים?
תודה.
אם זה לא בחמישי-שבת
16/12/2015 | 12:29
5
61
נראה לי שהפתרון הכי פשוט הוא לרדת בלב המפרץ ולקחת מונית עד ליעד.
אגב.. גם בימי חמישי-שבת לא כדאי לרדת בכלל בחוף הכרמל, עדיף לרדת בלב המפרץ ולעלות שם על 208 (או אפילו לרדת בחיפה מרכז ולעלות שם על מטרונית/קו 200 ואז 208)
כמה תעלה מונית?
16/12/2015 | 12:35
4
61
אבל מלב המפרץ הנסיעה של 208 מפרכת, לא? עושה סיבובים מטורפים בנשר וכו'...
האופציה של לעלות על 200 במרכז השמונה נראית יותר טובה, אבל במה היא יותר טובה מאשר להחליף ל-208 במרכז הכרמל?
יש קצת סיבובים בנשר, אבל בתור תושב לשעבר, מתרגלים לזה
16/12/2015 | 14:45
1
56
אני תמיד העדפתי את הסיבובים על פני תשלום למונית.
כמה תעלה מונית בלילה מלב המפרץ לגבעת עמוס? להערכתי לפחות 40 ש"ח.
מבאס, אז אין בעצם שום דבר חוץ מלהגיע למרכז הספורט?
16/12/2015 | 15:41
10
לגבעת עמוס כנראה שעדיף להחליף במרכז הכרמל
16/12/2015 | 15:06
1
46
הבעיה היחידה שהרכבת וקו 200 לא מתואמים
מינואר הם יהיו מתואמים, היה על כך אייטם ב"יהיה בסדר" לאחרונה
19/12/2015 | 03:04
25
אחרי שבחודש שעבר נסעתי מת"א וירדתי ברציף ב-3:02, רצתי כל עוד נפשי בי במעבר התת קרקעי אבל כמובן פספסתי את קו 200 בשתי דקות והתייבשתי (לבד בלילה, ברוח קרה, בתחנה שיש בה רק ספסל ותו לא...) במשך 28 דקות, תכננתי לכתוב מכתב.
 
מתברר שאנשים כבר כתבו ופנו וזה לא עזר, אבל פנייה ל"יהיה בסדר" עזרה (צדיקים!) ודרור גנון הבטיח בשידור שמינואר הקווים לא יצאו בשעה עגולה ובחצי שעה אלא ב-15 וב-45, וכך יהיו כעשר דקות להמתין לקו (סביר).
מסלול מסובך:
16/12/2015 | 11:37
6
84
יש לי יום מסוים שעליי לעשות ככה:
כיכר המדינה (על ז'בוטינסקי) --> אחד העם 9 (צריך למגדל שלום או איך שהוא נקרא) --> יגאל אלון 126 --> חזרה לכיכר המדינה (ז'בוטינסקי).
עדיף כמה שפחות החלפות אוטובוסים (אין לי בעיה ללכת 200 - 400 מטר ברגל נניח), ומבחינת התשלום: האם יש איזה כרטיס חסכוני שאוכל לקנות מאשר לשלם על כל נסיעה בנפרד? אצטרך לצאת מהכיכר בסביבות 8 וחצי בבוקר ולחזור לשם בערך ב-12 משהו בסגנון. כרטיס יומי או הלוך ושוב או משהו כזה?
תודה
הרעיון שלי
16/12/2015 | 14:08
80
61/161 מרחוב ארלוזורוב עד מגדל שלום, משם מהתחנה שברחוב אחד העם קו 23, איתו אתה יורד בתחנה הראשונה שבדרך השלום, ובסוף מיגאל אלון לכיכר המדינה קו 7.
אני לא יודע אם "חופשי יומי" עדיין קיים בעידן הרב קו. אני משער שלא. אבל אל תתפוס אותי במילה
מבחינת תשלום יש לך שתי אפשרויות:
16/12/2015 | 14:42
3
43
1. להטעין חופשי יומי על הרב קו באוטובוס הראשון שאתה נוסע בו. חופשי יומי תקף החל מהשעה 9:00 ועולה 15.20 ש"ח: http://www.dan.co.il/pages/1352.aspx
2. לשלם בערך צבור ולקבל מעברים חינם בתוך 90 דקות. כל 90 דקות נסיעה עולות 6.90 פחות הנחה של 20% בעת ההטענה.
 
שני האמצעים תקפים בכל החברות בת"א: דן, אגד, קווים ומטרופולין.
אם אתה מגיע לת"א ברכבת, אפשר לרכוש חופשי יומי בהנחה כחלק מכרטיס הרכבת.
אין לי את הכרטיס רב קו הפיזי עצמו או ווטאבר
16/12/2015 | 17:42
2
34
ולא הכי בא לי להוציא לחד פעמי.
אין מצב לקבל נגיד כרטיס לא קשיח כזה של רב קו?
(לא נוסע בתחבורה ציבורית בכלל ככה שבאמת אין לי מושג מה הולך שם)
אני ממליץ לך לקנות רב-קו אנונימי מהנהג ב-5 ש"ח
16/12/2015 | 18:32
1
39
ולהטעין עליו ערך צבור. ככה גם אם אתה נוסע בתח"צ פעם בכמה חודשים, תקבל הנחה בכל נסיעה ומעברים חינם בתוך 90 דקות. ולא רק בתל אביב אלא במקומות רבים נוספים.
שים לב שלפעמים לנהגים אין בהישג יד רב-קו למכירה.
16/12/2015 | 22:38
5
מכיכר המדינה/ז'בוטינסקי למגדל שלום אפשר גם עם קו 22.
16/12/2015 | 15:48
31
תדירות נמוכה יותר מאשר 61/161, אבל אולי יותר קרוב אליך.
מסבידור מרכז לרחוב ברנדייס בתל אביב?
16/12/2015 | 12:08
2
35
ושאלה נוספת - מהיכל נוקיה לסבידור מרכז יש רק את קו 21? או קוים נוספים?
 
תודה רבה!!!
איפה ברחוב ברנדייס?
16/12/2015 | 13:17
1
32
מסבידור לברנדייס הכי נוח עם קו 5. השאלה איפה לרדת ממנו. אם אתה צריך לחלק שקרוב לפנקס, כדאי אולי לרדת בבית החייל. אם אתה צריך לחלק שקרוב ליהודה המכבי, אז רד ביהודה המכבי.
 
מהיכל נוקיה יש קו 21, אבל יש גם 7 ו 59.
ואם אתה צריך רכבת, מספיק להגיע לרכבת השלום
16/12/2015 | 13:21
30
עם 7, 21, 54, 59, 239.
מק.עתידים לק.אריה
16/12/2015 | 17:36
1
34
הי לכולם
איך מגיעים מקריית עתידים לק.אריה בפתח תקווה -אבשלום גיסין , מחר בבוקר 10-11?
אני לא יודע איפה זה בית כלל, אבל ממליץ לך לבדוק את המסלול של
16/12/2015 | 17:37
39
קו 266. אני מאמין שהוא יעזור לך.
אפשר לראות את מפת המסלול ואת הלו"ז ב- http://beta.govmap.gov.il/app08
מקריית עתידים לפתח תקווה ק.אריה
16/12/2015 | 17:13
2
38
הי לכולם
מחר בסביבות השעה 10-11 בבוקר אני אמור לצאת מקריית עתידים  לק.אריה ( אבשלום גיסין) . יש אוטובוס שנוסע לכיוון?
נא לשאול בשרשור ההכוונה היומי.
16/12/2015 | 17:31
8
תשאל בשרשור ההכוונה של היום
16/12/2015 | 18:33
5
מי רוצה לראות את הקטרים החשמליים של ר״י?
16/12/2015 | 01:42
3
273
לקבלת מושג ראו:

https://www.flickr.com/photos/126584084@N05/albums...

קשה למצוא פרסומים על תא הנהוג לכן אני מצרף תמונה של שולחן הבקרה של קטר יותר ישן מטיפוס
TRAXX F140 MS(המיועד לרכבות משא) ואני מניח שבקיר ״הישראלי״ מטיפוס TRAXX P160AC(המיועד לרכבות נוסעים) הוא יהיה עוד יותר מודרני וארגונומי.
מתי הראשון אמור להגיע לארץ ?
16/12/2015 | 15:41
1
73
לא מבין, לא מבין , לא מבין! בכלל לא גמרתי לערוך את ההודעה
16/12/2015 | 18:43
162
אני מתכוון להשלים אותה ולפרסם אותה היום.
16/12/2015 | 21:11
24
בקשר לרפורמת התעריפים מה1.1.2016
15/12/2015 | 21:26
99
1058
במטרופולין חיפה
1. כמה תעלה נסיעה בין חיפה לקריות?
2. כמה תעלה נסיעה בין חיפה לעכו?
3. כמה תעלה נסיעה בין חיפה לנהריה?
4. כמה תעלה נסיעה בין חיפה לכרמיאל?
5. כמה תעלה נסיעה בתוך הקריות?
6. האם החופשי חודשי איזור קריות יבוטל?
המשך>>
במטרופולין חיפה
1. כמה תעלה נסיעה בין חיפה לקריות?
2. כמה תעלה נסיעה בין חיפה לעכו?
3. כמה תעלה נסיעה בין חיפה לנהריה?
4. כמה תעלה נסיעה בין חיפה לכרמיאל?
5. כמה תעלה נסיעה בתוך הקריות?
6. האם החופשי חודשי איזור קריות יבוטל?
מדהים! הרוח מפילה המון קרונות, ראו:
15/12/2015 | 20:29
153
נחשף תאריך הפתיחה של תחנת אופקים
15/12/2015 | 18:36
6
562
15/12/2015 | 19:20
2
231
יפה מאוד. בסופו של דבר הדחייה היא מינורית ביחס למה שהערכתי וביחס למה שהעריכו אפילו בחטיבת הפיתוח של הרכבת.
נזכה לראות אותך בטקס עם האוטובוס של אנדי?
16/12/2015 | 22:45
1
119
די נמאס לי מטקסים, אבל לא מן הנמנע שאקפוץ לביקור עוד קודם
17/12/2015 | 08:10
123
לטקס.
הערב התחנה הייתה מוארת יותר מתחנת סבידור
15/12/2015 | 22:19
289
כולל מבנה, רציפים וחניה
ממש בד בבד עם רפורמת התעריפים שתיצור חופשי חודשי משולב
16/12/2015 | 07:04
225
אוטובוס-רכבת בין אופקים לבאר שבע בין השאר.
 
אכן הפתעה לטובה
16/12/2015 | 18:53
183
אני באופן אישי לאחרונה אף הערכתי שהפתיחה תידחה לפברואר.
כל הכבוד ובהצלחה
יש מקום להחנות את הרכב בתחנת קרית מוצקין לשבוע ?
15/12/2015 | 18:26
20
102
כיוון שזו לא שאלת הכוונה אענה לך
15/12/2015 | 20:22
1
221
לא מומלץ כלל להחנות בחנייה שצמודה לרכבת, אבל אפשר להחנות קצת יותר רחוק וללכת ברגל, ברחובות שבהם אין תו חנייה לתושבים. למשל רחוב ז'בוטינסקי או בקרית שמואל ברחובות שאין בהם תו חנייה/חנייה בתשלום.
 
לא ממולץ בגלל הרכבת או בגלל הגנבים..
16/12/2015 | 09:22
59
לא מנומס לתפוס חניות של אחרים ברחובות צדדיים
16/12/2015 | 00:07
15
174
וגם לא בחניון הרכבת עצמו. מבקשים הקפצה מבן משפחה או נוסעים במונית, תשומת לב לכך שבכל מקרה כעבור שבוע סיכוי טוב שיהיה צורך בהתנעה באמצעות מצבר-עזר...
חניה זה חניה..
16/12/2015 | 09:23
3
165
מה זה משנה אם אני בא כל בוקר ב 6 וחונה שם עד 6 בערב
או חונה שבוע רצוף ?
 
אולי גם נבקש ממי שחונה שם כל יום מהבוקר עד הלילה לא לחנות שם..
לא בדיוק. יש חניות לטווח קצר וחניות לטווח ארוך.
16/12/2015 | 11:29
129
לא סתם במקומות מרכזיים ומבוקשים מסמנים חניות בתשלום ולמספר מוגבל של שעות.
חניון של תחנת רכבת למשל לא מיועד לחניות עבור נוסעים לחו"ל, כפי שקרה לא מעט בחניון של תחנת בנימינה, שבעקבות זאת סימנו את החניות בו בכחול לבן ומי שחונה שם ליותר מיום אחד צריך לשלם.
כשאתה בא כל בוקר, אתה חונה לפי החניות הזמינות באותו בוקר ולפי הקודם בא - הקודם חונה, ולא משריין לך מראש חניה לשבוע שלם.
דמיין את עצמך
16/12/2015 | 11:51
1
129
סוחב סלי קניות יותר מ־100מ' שוב ושוב מהרכב לבית, רק בגלל שכמה 'ידידים' החליטו לחסוך כמה שקלים (במקביל הם מוציאים מאות / אלפי $ על חופשה בחו"ל), ולהחנות את הרכב ברחוב סמוך לתחנת רכבת ולכן תפסו את כל החניות הקרובות.
 
לגבי חנייה תחנת קרית מוצקין, כשכן שלה לא שמעתי על בעיות מיוחדות בחניה לילית שם, חניה בקצוות הקיצוניים שלה לזמן ארוך נשמעת סבירה, אפשרות אחרת היא לחנות ברחוב חב"ד בקרית שמואל (הרחוב שמקביל לפסי הרכבת ממערב, מתחיל במעבר הרגלי מצפון לתחנת קרית מוצקין וממשיך צפונה עד בערך גשר הקריות), חלקו הדרומי של הרחוב מסומן בכחול-לבן, ובהמשך ישנה חניה חופשית שכמעט ולא חונים בה (מצד שני, זה גם חסרון שאתה חונה שם לבד).
 
לגבי הנימוס, במידה ותתפתח תופעה משמעותית של חניה ארוכת טווח בחניוני הרכבת ובסמוך להם, מה שיקרה יהיה צביעת רחובות נוספים בכחול-לבן, ואכיפה על השארת רכבים בלילה בתחנות רכבת, באופן דומה למקור הכנסה צדדי של 'הנתיב המהיר' (קנס על חניה לאחר חצות הלילה).
 
 
בדומה לחניה בתחנת הרכבת בבנימינה
16/12/2015 | 18:28
30
מה פתאום יש בעיה להתניע אחרי שבוע?
16/12/2015 | 11:19
10
116
אני בספק.
 
חוץ מזה, האוטו כנראה יעמוד שבוע ככה או ככה...
האזעקה צורכת חשמל
16/12/2015 | 11:41
9
108
המצבר מתרוקן = אין הנעה! אפשר לנתק את האזעקה, אבל אז לא ברור אם יש ביטוח...
 
אם משאירים את הרכב ליד הבית, אפשר לסכם עם ידיד להתניע את הרכב פעם בשלושה ימים.
אזעקה מודרנית לא אמורה לצרוך כל כך הרבה חשמל.
16/12/2015 | 11:49
107
אם האזעקה שהייתה לי פעם משנות ה-90 לא גמרה לי את הבטריה תוך שבועיים של אי הנעה, אני מניח שהאזעקות החדשות צורכות פחות חשמל.
 
מה שכן, אין לי מחשב רכב אז אולי דווקא מחשב הרכב זולל יותר אנרגיה.
אתה יכול גם לנתק את המצבר
16/12/2015 | 13:20
38
בעשור האחרון לרוב המכוניות (לא כולל קטנועים/אופנועים)
16/12/2015 | 19:21
6
100
בפועל אין אזעקה. ממש למרבית המכוניות. לדו גלגלי דוקא כן יש.
לפי חוק החל מהשנה הקרובה או מ-2017, בוודאות אחת משתי שנים אלו,
אסור יהיה להיות עם אזעקה לרכב.
 
בקיצור, גם אחרי שבועיים ללא התנעה כל רכב תקין מתניע בקלי קלות ואולי גם
בקלי קלוטו.
 
מספר פעמים נסעתי לשבוע עד שבוע וחצי לחו"ל והרכב חנה היכן שחנה.
מתניע כמו גדול.
 
מה זאת אומרת אין אזעקה למכוניות? איך זה ייתכן? אתה בטוח?
16/12/2015 | 22:36
5
30
לרוב המכוניות, שוב, אשכרה לרוב המוחץ, הרבה
16/12/2015 | 23:07
2
76
מעל ל-50%, אין אזעקה.
הרכב האחרון שהיה שלי שלי (לא רכב חברה אלא שקניתי בכסף מלא) היה רנו
קליאו מודל 2002. היה ללא אזעקה.
 
אח"כ קבלתי את הרכב של הוריי, רנו מגאן מודל 2005 גם הוא ללא אזעקה.
 
בעבודה אני כבר עם הרכב השלישי (אף אחד לא במקביל אלא בזה אחר זה)
ולאף אחד מהם לא היתה אזעקה.
 
לרכב של אבא, פורד מונדיאו מודל 2008, אין אזעקה.
 
לרכבי המשטרה שאני נוהג במהלך ההתנדבות במשטרה, כמובן שאין אזעקה.
 
ממש וגם מאוד או מאוד וגם ממש לא מצליח להבין את התמיהה שלך.

אתה לא שם לב שבשנתיים שלוש האחרונות יש בסדרי גודל ממש הרבה פחות
הפרעות בלילה מאזעקות רכב שמתחילות סתם כך לצפצף?
לא, לא שמתי לב. וזה אמור לעורר פליאה - מה מחליף את האזעקות?!
18/12/2015 | 17:28
1
10
אימובילייזר בילט אין במפתח עצמו
18/12/2015 | 19:36
12
ובנוסף קודן (קוד סודי שצריך להקיש).
למכוניות ממש יקרות הביטוח גם דורש בנוסף איתוראן.
זה קשור לתקנות רעש. לא שמת לב שכבר לא ממש שומעים אזעקות
17/12/2015 | 00:48
58
של כלי רכב או שבכלל לא שומעים?
 
מה שנשאר זה רכב שמהבהב באורות שלו כ"אזעקה" ולא אזעקה שמשגעת את כל השכונה.
מיולי 2011 אסור יותר להתקין אזעקות ברכב. התעדכן בתקנות הרעש:
19/12/2015 | 02:58
12
טוב שכנעתם אותי להיות אזרח טוב ואני יחנה בחוף הכרמל
16/12/2015 | 19:10
1
99
רחוק מהתחנה גם ככה אין מתרחצים עכשיו,
 
אם יגנבו לי את הרכב זה יהיה על המצפון שלכם..
לא מומלץ לחנות בחוף הכרמל
16/12/2015 | 19:27
128
מבודד שם וחשוך. תחנה במוצקין ותתנצל אחר כך בפני תושבי הרחוב.
פורומים חדשים בתפוז
( לעמוד שלי בתפוז )
15/12/2015 | 17:50
16
 יש לך פחד במה? נתקל בקשיים לעמוד מול קהל ולהעביר מסר בצורה ברורה?
בוא לדבר על זה עכשיו בפורום פחד במה חרדת קהל

 רוצה לשיר ולא רק באמבטיה? סובל מצרידות ולא מצליח למצוא לזה פתרון?
היכנס עכשיו לפורום פיתוח קול בריאות הקול ותוכל לשאול ולהתייעץ!

 מחפשים מוהל לרגל הולדת הבן? מתלבטים לגבי ההשלכות של ברית המילה?
מוזמנים להיכנס לפורום מוהל ברית מילה ולהתייעץ עם מוהל מוסמך

 סובלת מורידים בולטים ברגליים? מעוניינת למצוא לכך פתרון יעיל ואמין?
בואי לדבר על זה עכשיו בפורום העלמת ורידים

 האזור האינטימי נפגע לאחר הלידה?
היכנסי עכשיו לפורום פלסטיקה וגינאלית וגלי את האפשרויות שעומדות לרשותך
 
סיפור אמתי והזוי על תחבורה ציבורית
15/12/2015 | 16:56
32
565
נהג בקו אפיקים מתל אביב ליבנה החליט על דעת עצמו שמגיע לו מנוחה
 
יתר והוא בחר לצאת 15 דק' מאוחר יותר 
 
ולא בפעם הראשונה על פי הנוסעים ,אלא שהפעם הנוסעים החליטו לסגור
 
איתו חשבון בתחנה ולבקש ממנו פרטים, מה הוא עשה  ??? תנחשו .
 
עזב את האוטבוס פתוח והלך ,חלק שילמו וכבר על האטובוס
 
חלק עם חופשי חודשי  ירדו ועזבו וחלק ברציף ,בסביבות
 
30 נוסעים סה"כ ובדרך היו עוד 10 ,כי אני חיכתי לו שיחזור והוא חזר
 
מחייך אחרי 20 דק' ,איפה היית שאלתי אותו,הלכתי לשתות קפה
 
בקפיטריה להרגע  ,
 
במקום לצאת ב 17:30 יצא ב 18:10 שזה אוטבוס של פעם בשעה ,
 
למה הלכת לשתות קפה שאלתי , כי אסור לנסוע במצב שייסכן את הנוסעים
 
ממש בדיחה,מתוך 30 נוסעים נשארו 10 ואלה שעלו בדרך השתגעו  !!!
 
כי לחכות לאטובוס שאתה מגיע 10 לפני ההגעה ולחכות עוד 40 דק' זה 
 
סה"כ 50 דק' לחכות בלילה קר .
 
כמובן שהתלנונו עליו והמנהל שלו יצר איתו קשר תוך כדי נהיגה 
 
על 30 קמ"ש ובכביש מהיר על 70 קמ"ש , בסיום השיחה הנהג 
 
אמר לנו אם יתנהגו אליי מחר גם ככה ,אני לא אסע כי הם
 
מסכנים את הנסיעה בבטיחות וחיי הנוסעים חשובים מהכל  ועליי להיות רגוע 
 
ומי שלא טוב לו שייקח מונית ספיישל , עכשיו תגידו לי זה הנהג , אני אגיד 
 
לכם זה אפיקים, נתן לו גיובי המנהל  למי שלא הבין  ,
 
מספיק לראות בדף הפייסבוק שלהם (פוסטים)
 
אוטובסים שבכלל לא מגיעים, להבין שהם עובדים על שיטת היאוש
 
תתלונן 1,000 פעם לא יקרה כלום ,תשלים עם המצב או תקח מונית .
 
ואני במקרה החלטתי לנוסע אפיקים  מתל אביב
 
בפעם הראשונה וזה מה שפגשתי .
 
אכפת בכלל לחברה אפיקים ,הם מקבלים את הכסף שלהם לפי ק"מ של קו ,
 
הנוסע יכול לקפוץ על 2 ולעמוד על הראש זה לא מעניין אותו בכלל .
 
 
 
 
תשאלו למה אני כל כך מרוגז
15/12/2015 | 17:13
6
372
זה בגלל שהולך פה 3-4 מילארד שקל ,  4,000,000,000,000 שקל
 
לתחבורה ציבורית מלא גוזרי קופנים שמנים שחושבים איך להתעשר בקלות ,
 
איך לקנות אוטו חדש ודירה , איך לגשת למכרז הבא ועוד ....
 
האזרח \הנוסע לא מעניין אותם ומי שבחר אותם כחברה זוכה במכרז
 
כנראה גם חבר שלהם .
 
האבסרוד הוא שאם לא יסבסדו תח"צ יש סיכוי גדול שהמחיר אולי 
 
יעלה ב 1-3-5 שקל ,אבל השירות ישתפר פלאים ,כי אז הוא יצטרך
 
את הכסף שלי כמו להיות מנוי על HOT YES או חברת תקשורת אחרת .
 
הבנתם !!! 
התגעגענו
15/12/2015 | 19:17
308
זה עוד כסף קטנטן
16/12/2015 | 17:20
4
170
ברכבת ישראל השיקו אפשרות רכישת כרטיסים ONLINE ומסתבר כי 
את הכסף הם גובים ושולחים קבלה (שניתן לעשות ממנ קבלת שבת כנראה ) אך 
החוזה לא נטען על הכרטיס משום מה 
והחלק ההזוי יותר מי שמטפלות בבעיה הן 2 נשים ששעות העבודה שלהן מ4 אחה"צ משום מה . 
ולמרות שנכים אמורים לקבל הנחה אז הם (רכבת ישראל) עדיין מתעקשים על רכישת 12 כרטיסים לכל כיוון . התרוצים הידועים מוכרים ,שיפור אין 
ראוי לציין שהנהג חזר מבודח וצוחק ולא לוקח ברצינות את המקרה
18/12/2015 | 14:40
3
67
זה היה רגע מאכזב עבורי , רצית תח"צ נורמלית מחוייבת
 
 
קבלתי נהג אוטבוס ליצן  במתווה של נהג מונית  כאילו האוטובס זה שלו פרטי,
 
זה הייתה התחושה, אין  לזמן הרשמי משמעות הוא קובע מתי ייצא האוטובס  .
 
התשובה הראשונה שלו 
 
 למי שלא מתאים קחו מונית ספיישל  הכל בחיוך  של 
 
בועז שרעבי דומה לו  ,  הנהג מחייך וצוחק  
 
, רצית לשתות  קפה להרגע  , מי שלא טוב לו
 
שייקח מונית ספיישל עם חיוך וצחוק של בועז שרעבי ,ממש
 
ארץ נהדרת  והוא ממשיך קחו את החיים בקלות  מחר יום חדש.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
מה בדיוק רצית שיקרה ?
18/12/2015 | 16:09
2
44
שיודה באשמה ? שיתנצל ? מה איכפת לו הנוסעים הוא הנהג והבוס 
כל עוד החברה שמעסיקה אותו מוכנה לגחמות שלו הנוסעים יסבלו מהנהג הזה , 
האם התלוננתם אצל החברה המעסיקה אותו ? האם פניתם למשרד התחבורה ? ולא רק אתה שהיה איכפת לך . 
כל עוד משרד התחבורה מגבה את החברות והן את הנהגים שום דבר לא ישתנה בתחום התחבורה הציבורית בארץ . 
לכן אנחנו הלקוחות סופגים זאת רק שיקחו אותנו ליעד הנדרש והשאר -זה עבר ,אז הגעתי מעט מאוחר אבל הגעתי , כאשר תיווצר מסה של מתלוננים אז אולי יתעוררו שם 
 
 
 
צריך להבין שיש מצוקה של נהגים בכל החברות
18/12/2015 | 17:27
1
43
נהג אוטבוס כיום במציאות שלנו הפקוקה היא עובדה קשה .
 
מי ש ישים לב בכל החברות תמיד יש מודעת גיוס
 
בישראל היום תמיד  לקווים  אגד וסופר בוס שאגב הנהגים עושים שביתה 
 
אני מזכיר לכם אם שכחתם , מטרופלין מגייסת נהגים באתר שלה עכשיו  ,
 
נתיבי אקספרס מגייסת גם במקומנים בשרון , גם דן בדרום במודעה
 
בידיעות אחרונות לגיוס עובדים.
 
לא קל לפטר נהג ,מהחשש שתשאר תקוע בלי נהג ולא ייצא אוטובוס .
לכן הוא מרשה לעצמו
18/12/2015 | 18:27
32
לעשות את מה שעשה , אם החברה כן היתה משעה אותו והסיפור על מצוקה ממש לא מקובל אז הוא לא היה מרשה לעצמו לעזוב את האוטובוס ןלעשות דין לעצמו ,בארה"ב העבודה יותר שוחקת וקשה מאשר כאן ועדיין מתנהגים אל הנוסע בכבוד המגיע לו 
היות והם יודעים כי התלונה הראשונה הם מגיעים לשימוע ומשם הדרך הביתה , לא תראה נהג משומפלר ואו עושה דין לעצמו . 
אבל אנחנו חיים בישראל וכל ממזר בה הוא מלך . 
 
15/12/2015 | 22:20
61
נהג ביזיון.
16/12/2015 | 00:30
1
181
התנהגות כזו של נהגים הינה פסולה והינה גם פגיעה באמון הנוסעים! נהג כזה צריך לפטר.
תבין את הקטע הוא נהג 35 שנה שאולי פוטר מאגד
17/12/2015 | 17:21
129
ועבר לאפיקים הוא מכיר כל חוק וכנראה לפני שעבר לאפיקים
 
עבר מבחן, תאכלס החוק איתו ,הוא יכול להגיד שחש ברע וירד מהאוטובוס .
 
אבל מי שהיה שם מבין שלא בא לו לנהוג ולא על העבודה ושהוא בטח
 
ולכאורה נזרק מאגד.
מעצבן מאוד שיש לא מעט נהגים חסרי תודעת שירות.
16/12/2015 | 08:55
9
155
לי קרה מקרה קטנטן לפני כשבועיים - בשנייה שעליתי לאוטובוס (כלומר עליתי עם שתי רגליים!) הנהג האיץ וכמעט נפלתי. מצב שכזה קורה המון. מלמלתי עם עצמי בתדהמה על העניין והנהג אמר לי בזלזול: "היית צריך להחזיק עם שתי ידיים". חובה לציין כי עליתי לתחנה השנייה של הקו בשעת ערב, והאוטובוס היה חצי ריק - לנהג לא היתה סיבה להאיץ כמו שהאיץ.
פניני החוכמה של הנהג מלווים אותי מאז, בהמשך למה שאמר לי לא יכולתי להבליג: "בפעם הבאה אני אגיד לאוטובוס לא להאיץ כל כך מהר, בעיה שלך שלא החזקת!"
למה אין לך נימוס בסיסי ושירות הנוסעים, נהג?
 
(לא קרה באפיקים, אלא בקווים חחחח)
נצל"ש קווים מלפני יומיים
16/12/2015 | 09:55
7
146
הגעתי לרציף של 461 בצחנה מרכזית חדשה
דלתות האוטובוס היו סגורות. הנהג היה עסוק בלהחזיר עודף לנוסע
הוא עדיין לא התחיל בנסיעה ,דפקתי על הדלת כדי שיפתח. הוא ראה אותי ובמקום לפתוח התחיל בנסיעה לאחור (הוא אפילו הקדים בדקה והשאיר אותי להמתין לאוטובוס הבא)
האם זה תקין? אני יודע שאסור לו להעלות נוסעים לאחר שכבר התחיל בנסיעה אבל מה הדין לגבי דלת סגורה כשהוא עוד עומד ברציף?
 
לא אמור לפתוח דלתות אחרי שסגר
16/12/2015 | 10:04
2
131
לא אמור לסגור דלתות לפני זמן היציאה.
לא אמור לפתוח רק אם כבר התחיל לצאת
16/12/2015 | 17:01
1
116
אם עוד לא זז, אמור לפתוח.
באגד יש אפילו הוראה מפורשת כזאת.
לא אמור לפתוח רק אם כבר התחיל לצאת
16/12/2015 | 17:05
102
אם עוד לא זז, אמור לפתוח.
באגד יש אפילו הוראה מפורשת כזאת וגם הנהגים הכי קפדנים פותחים.
 
אם עוד לא התחיל לזוז מהרציף הוא יכול לפתוח
16/12/2015 | 17:00
3
112
באגד אפילו יש הוראה כזו. אף נהג לא יקבל דו"ח אם יפתח את הדלת שוב כשהוא עוד עומד.
אבל בקווים לא חסרים נהגים רעים שינפנפו את הנוסע לחכות עוד 20 דקות גם אם עוד לא זזו מילימטר.
לא מזמן הייתי עד למקרה כזה בתמח"ת ושם גם הנהג גם עישן סיגריה באוטובוס ביחד עם הנוסעים שהספיקו לעלות. זה כבר לא עניין של הקפדה על כללים או פחד ממשרד התחבורה או לא יודע מי. זה נטו רוע לב ועצלנות.
מבחינת זה שלא יקבל דו"ח, אתה בטוח צודק
16/12/2015 | 17:55
2
85
(זה נכון גם לגבי תחנת ביניים.)
אני הייתי בטוח שהנוהל דומה לתחנת ביניים, שם לפי הנוהל אסור לפתוח את הדלת אם כבר סגרת, אבל ייתכן שאתה צודק שבתחנת מוצא זה לא דומה.
גם בתחנת ביניים אפשר לפתוח שוב אם עוד לא זזת
16/12/2015 | 18:31
1
91
וגם בתחנות מועדות לפקחים סמויים, אף נהג לא מקבל על זה דו"ח.
אבל לצערי יש נהגים שמפרשים את התקנות באופן שתואם את יחסם הכללי לנוסעים. מבצעים אינספור עבירות על כל תקנה אפשרית, אבל לא יפתחו את הדלת לנוסע שרץ שנייה אחרי שסגרו.
זה נפוץ בחברות החדשות הרבה יותר מאשר באגד ודן. פעם לא היית רואה התנהגות כזאת.
 
זה נפוץ בחברות החדשות הרבה יותר מאשר באגד ודן. פעם לא היית ר
17/12/2015 | 23:16
54
זה נפוץ בחברות החדשות הרבה יותר מאשר באגד ודן.
 
פעם לא היית רואה התנהגות כזאת.
 
זה נובע ממצוקה של נהגים,
 
זה בדיוק הקטע , הנהג בשיא טיפשותו סיפר לי שעבד באגד בקווי ראשון
 
לציון פנמיים של אגד ו קו 174 , אז מישהו מבוגר שואל אותי בשקט 
 
אם עבד באגד למה עזב אחרי 20 שנה ועבר לאפיקים? .
מה אני אגיד על נהגי אגד
18/12/2015 | 16:14
40
אשר מתחילים את הנסיעה ועדיין אנשים לא יושבים במקום ?
אני מתנייד עם קבים (מוגבל בהליכה ) והייי צריך לעמוד עד שהנהג החליט לעצור באחת התחנות , שאלתי אותו באם הוא לפחות נהנה להשפיל אותי . 
כאשר התלוננתי עם מספר הקו ושעה שם באגד משכו כמה שיותר את הטיפול בו 
 
במטרופולין נתקלתי בנהגים חסרי תודעת שירות לא פחות
16/12/2015 | 14:43
11
135
ואולי אף יותר.
 
אז מלבד דיווח לתלונות הציבור בזכיין התח"צ, מה אפשר לעשות?
16/12/2015 | 22:45
4
82
התלוננתי באתר של קווים על כך, וקיבלתי תשובה לקונית של "הנושא בטיפול, תודה על הדיווח".
ממה שאני זוכר, כבר שמתי לב לנהג הזה בעבר (כבר שנים שאני נוסע עם קו 37 ויש כמה נהגים די קבועים) והוא נוהג לעתים בפראות ולפעמים לא אדיב. בתדפיס שהוציא לי הנהג לאחר בקשתי, ראיתי שיש לו ותק של +10 שנים, כנראה פחות או יותר מאז שקווים נכנסה למכרז בקעת אונו. איך ניתן לדעת אם באמת נוזפים בנהג הזה, ואם בכלל נוזפים. -_-
תלונות על נהגים ובכלל לא מזיזות לחברת קווים
16/12/2015 | 23:18
3
88
הם גם ככה מעסיקים את מי שיש ולא בררנים.
כשזה נוגע לחברת קווים, צריך להתלונן ישירות למשרד התחבורה.
יש למ. התחבורה סמכות לטפל פרטנית בנהגים? אז איך מתלוננים?
18/12/2015 | 16:55
2
18
בהחלט יש סמכות והם גם עושים זאת
18/12/2015 | 17:45
1
33
אפשר להתלונן דרך אתר משרד התחבורה. חפש שם את טופס התלונה על בעיות בקווי השירות.
דיווחתי. לא חושב שיעשו משהו אבל זה לא מזיק להתלונן.
19/12/2015 | 13:18
10
אני אומר לך את האמת כל הנוסעים שהיו שם אמרו מילים
17/12/2015 | 23:20
5
114
טובות על מטרופלין  .
 
ויותר מזה במטרופלין ,נהג כזה הולך הבייתה ולא מקבל גיבוי .
 
 
 
 
חחח
18/12/2015 | 08:43
20
אני מדמיין את הסיטואציה שתיארת ומגחך לעצמי
18/12/2015 | 12:33
3
36
צריך להגיד את האמת.
18/12/2015 | 13:20
1
82
הנהגים במטרופולין הם רובוטים והם עושים מה שהסדרן אומר.
 
אבל זה לא אומר שהמילים שיש להגיד עליהם הן טובות...
רובוטים זו בדיוק ההגדרה
18/12/2015 | 15:25
55
מאז שהחברה הזאת הוקמה בשנת 2002, ההרגשה היא שרוב הנהגים שם מפחדים פחד מוות ובמיוחד בכל מה שקשור לכירטוס.
אם יש להם איזה שהוא ספק (ולא כולם שם מכירים טוב את כל הנהלים) שולחים את הנוסע לסדרן או מתקשרים אליו.
בשנים הראשונות היו גם שם כמה נהגים רעים באופן מחפיר. אבל לזכות מטרופולין ייאמר שבמהלך השנים הם העיפו כמות לא מבוטלת של נהגים כאלה אחרי שהצטברו עליהם לא מעט תלונות. מה שלא עושים בקווים למשל.
להבדיל, גם באגד יש נהלים מאוד נוקשים בקשר לנהיגה ולכירטוס והעונשים לעיתים כבדים. ועדיין באגד האינטראקציה עם הנהגים הרבה יותר נעימה.
אבל שאתה נמצא שם זה עצוב ,כל כך רצתי תח"צ נורמלית
18/12/2015 | 14:31
68
כל כך ציפתי ואתה מקבל משהו כזה זה אכזבה
 
זה כמו נהג מונית שהרכב שלו פרטי זה מה הרגשתי
 
הוא לא אלים ,להפך הוא דיי מבודח צוחק מבסוט מדבר על קפה
 
ועל כללי בטיחות .
 
הוא נוהג קבוע  18:30 מתל אביב .
נתניהו הנחה לקדם מיגון של מאות תחנות האוטובוס בירושלים
15/12/2015 | 13:56
23
412
נתניהו הנחה לקדם מיגון של מאות תחנות האוטובוס בירושלים - תחנת הקריאה בפארק המסילה - ממוגנת בעמודי בטחון עם הקמתה - כפי שנראה בתמונה

אחרי פיגוע הדריסה בכניסה לבירה, רה"מ הורה לקדם את תכנית מיגון התחבורה הציבורית בעיר

קרע קרע קרא העורב
בתחנת הקריאה
בפארק המסילה
...
https://www.facebook.com/groups/1440643606247956/
איזה עורב אחד אומר לחתול: "קרא קרא להוא", אז החתול אומר: "מי ההוא? מי ההוא?", אז בא הכלב אומר לו "ההוא, ההוא".(סטנגה)
בשביל ירושלים
ללחוץ כדי לדעת
https://www.facebook.com/wapy.land
ש.ח. ירושלים

עמודונים נגד חניית רכב. נראה לך שהם ישמשו למיגון תחנות?
15/12/2015 | 20:35
22
182
אני מקווה מאוד שהמיגון יהיה קצת יותר אסתטי מהבטונדות הנוראיות שהוצבו בתחנות הרק"ל (והוחלפו בפסלי אריות קצת יותר נעימים לעין).
 
בכל אופן המיגון הוא מיותר לדעתי ומעיד על היסטריה. מי שירצה לדרוס ידרוס גם איפה שאין תחנה. זה לא פתרון. להפך, זה מעודד את הטרוריסטים.

הם כבר משמשים לכך
16/12/2015 | 01:10
1
124
הבטונדות נעלמו מזמן וגם האריות הלכו לישון.
בתקופה האחרונה, עשרות תחנות אוטובוס ותחנות רקל ברחבי העיר מוגנו עם עמודים שכאלה (המפריעים למעבר במדרכה ולפתיחת תאי מטען) .
טוב לדעת שנמצא פתרון מיגון שהוא גם אסתטי יחסית
18/12/2015 | 00:35
16
"יכין ובועז " בכניסה לתחנות - מה הפתרון שלך
16/12/2015 | 08:03
19
122
כפי שהג'ינג'י הישראלי כתב - יש כבר עמודים כאלה בתחנות -
הם מברזל רכב לא יכול לעבור דרכם ,אפילו לא במהירות.
 
בפיגוע מול גשר המיתרים - הרכב נעצר בצינור מים - שייצר גייזר.
כך צילו חיים של נוסעים רבים - וכמובן האזרח והמאבטח
שהרגו את המפגע - מנעו ממנו לצאת עם גרזן חדש לטבח.
 
 אני מכיר את זירת הפיגוע - דקות קודם יצאתי ממרכז הרב
במעלה הרחוב - מקום בו התרחש הפיגע לפני שבע שנים
בו נרצחו 8 תלמידי ישיבה. - עד היום יש לצד הסיפרייה
את הדלת מנוקבת הכדורים - כאנדרטה ועדות - לא עוד.
 
הייתי 200 מטר  ממקום האירוע - וכאשר הגעתי עם האקדח שלי
לא היה עוד מי להרוג - וגם לא במי לטפל, היו חובשים עם ציוד במקום.
 
אגב, לפי הכותרת הראשית של "ישראל היום" - היו צריכים לטפל ראשון בערבי
ברכב - כי הוא הפצוע הכי קשה בזירה.
 
לא יזיק להציב שני עמודי ברזל בפתח התחנה - ממש כמו בכניסה לבית המקדש.
מה הפתרון שלך למצב? זאת השאלה החשובה
 
הכתבה "ההנחיה: לטפל קודם בפצוע הכי קשה - גם אם הוא המחבל"
16/12/2015 | 09:09
16
110
ההנחיה: לטפל קודם בפצוע הכי קשה - גם אם הוא המחבל
חשיפה • שינוי דרמטי בהוראות הלשכה לאתיקה של ההסתדרות הרפואית: למיין פצועים לפי חומרת הפציעה - ולא בהכרח לגשת קודם לקורבנות • בין הנימוקים: הלינץ' בהפטום זרהום • יו"ר הלשכה לאתיקה: "רופאים אינם שופטים" • פרופ' אסא כשר, מחבר רוח צה"ל: "החלטה אבסורדית"
סערה בעקבות חשיפת ביטול נוהל "עניי עירך קודמים"
17/12/2015 | 11:08
8
69
סערה בעקבות חשיפת "ישראל היום" על ביטול נוהל "עניי עירך קודמים"
ביקורת קשה במערכת הפוליטית על החלטת ההסתדרות הרפואית • קבעה כי במקרה של פיגוע יש לטפל קודם בפצועים הקשים ביותר - גם אם הם המחבלים
http://www.israelhayom.co.il/article/339653
הכתבה המלאה - מחר ב"ישראל השבוע"
את מי שקבע נוהל שהופך רופא לשופט צריך לשלוח לכלא.
17/12/2015 | 11:46
7
76
השלב הבא אחרי טיפול לפי מוצא / חשד זה ניתוחים ללא הרדמה כמו שאסד או קדאפי אמרו ל"רופאים" שלהם לעשות לאופוזיציה אצלהם.
 
רופא זה רופא.
 
השבכניק או השוטר יגיע למחבל בבית החולים.
מה קשור מוצא?
17/12/2015 | 12:10
3
63
אם ברור באופן חד משמעי (ופעמים רבות זה אכן כך) מדובר במוסר מעוות במיוחד לטפל ברוצח לפני שמטפלים באנשים בהם הוא פגע.
 
דמיין שאתה נפגע בפיגוע ועקב חוסר טיפול אתה מאבד את ידך (מבוסס על מקרה אמיתי)
איך היית מרגיש לו ידעת שטיפול מהיר יותר היה מציל את ידיך?
 
איך היית מרגיש אילו ידעת שהוענק טיפול מסור לאדם שניסה לרצוח אותך בזמן שאתה מבוסס בדמך?
כי החובש לא צריך להתחיל לשפוט מי פוגע ומי לא
17/12/2015 | 12:54
2
64
ומה אם מי שהוא חושב שהוא מחבל הוא קורבן תמים?
כבר היו כמה מקרים אפילו בגל הטרור האחרון, שהמחבל הערבי תקף בטעות ערבי אחר. אז החובש צריך להתחיל לעשות חשבונות כאלה ואולי לא להציל חלילה אדם תמים?
במצב בו החובש מגיע לזירה לא ברורה הוא צריך להיות זהיר
17/12/2015 | 13:36
1
62
לעומת זאת ברוב המוחלט של המקרים ברור מי התוקף ומי המותקף.
 
גם במקרה האחרון במודיעין שבו היה מותקף ערבי היה ברור מה קרה (כוחות הביטחון בדרך כלל מגיעים לפני מד"א)
 
חובש שראה במו עיניו פיגוע דקירה ורץ לטפל בדוקר הוא אדם לא מוסרי לפי דעתי.
זכותכם שלא להסכים
אני חושבת שחובש שעד לפיגוע ממילא לא אמור להתחיל לעשות
17/12/2015 | 13:58
54
חשבונות ולהתחיל לטפל לפי מה שהוא רואה במבט חטוף. נראה לי לפחות.
הכוונה בנהלים האלה מן הסתם היא לצוותים שמגיעים עם כל הציוד והאמבולנס לאחר הקריאה. חובש שעד לפיגוע הוא במצב שבו האירוע עדיין מתנהל. אני משוכנעת שכאן אין בכלל כללים והוא פשוט מטפל במי שהוא יכול לטפל.
אסור למד"א לטפל במחבל עד שיקבל אישור מחבלן משטרה
17/12/2015 | 16:53
68
הסיבה - מחבל יכול להיות ממולכד ראינו זאת בעבר הלא רחוק
אם רואים נפגעים בלי לדעת מי מחבל - אין שאלה, מטפלים בכולם לפי הכללים
אני האחרון שחשוד בסימפטיה כלפי הרוצחים הללו
( לעמוד שלי בתפוז )
18/12/2015 | 14:20
1
34
אבל רופא הוא רופא, זה עקרון מקודש ואחד הדברים היפים בארצנו.
 
ברוב המקרים אפשר להניח שהמפגע ידוע והקורבנות ברורים אבל טעויות כבר היו מעולם.
 
מה קורה כשנהג לוקה בליבו ומאבד את שליטתו ברכבו, ובמקרה הוא נוהג ליד תחנת אוטובוס עמוסה?  כמה שהדבר נשמע הזוי, הדבר יכול לקרות. אני הייתי "בטוח" שמדובר בפיגוע אם הייתי עד לכך ואני גם סבור שרובנו היינו חושבים כך.
 
האם גם אז הרופא צריך להיות שופט?  האם זה הוגן לדרוש מהרופאים את תפקיד הפוסק כשהם צריכים להתמקד בעשיית עבודתם?
כאשר הסיטואצייה לא ברורה יש לנהוג בזהירות
18/12/2015 | 15:16
19
ל"מזלנו" ברוב המקרים המחבלים גם יוצאים מהרכב ומתחילים לדקור אנשים.
 
לא זכור לי מקרה שבו מחבל דרס ואז נשאר ברכבו בסבלנות (כפי שהיה קורה אם אדם היה מקבל דום לב במהלך נהיגה)
חבל שצריך להוציא הנחיה לגבי זה, כי זה חלק מהאטיקה הרפואית
17/12/2015 | 12:07
6
80
חבל שבארץ צריך להוציא החיות ברורות שרק מחזקות את כללי האטיקה הרפואית( טיפול לפי רמת הפציעה בלבד ולא לפי גזע/דת/מין).
אין שום קשר לגזע/דת/מין
17/12/2015 | 12:13
5
58
אלא לשאלה מוסרית של פוגע ונפגע.
 
אדם שפגע בכוונה תחילה בחף מפשע לא צריך לקבל טיפול לפני שהנפגע טופל.
 
הגיוני לתת לקורבן להתבוסס בדמו בזמן שמטפלים באדם שניסה לרצוח אותו?!
 
אנשים כל כך רגילים לצרוח "גזענות"!
שהפסיקו לשאול שאלות בסיסיות של מוסר
 
אז כן, גם אם יהודי מחבל תוקף ערבי אני מצפה מכוחות ההצלה לטפל בנפגע קודם.
 
קודם הנפגע ורק אז הפוגע בלי הבדלי דת גזע ומין
אנשי מד"א לא אמורים בשטח להתחיל לבדוק ולשפוט
17/12/2015 | 17:06
2
50
אדם חף מפשע כבר נרצח בגלל שחשבו שהוא המחבל ועשו בו לינץ'.  אנשי מד"א לא אמורים גם הם לעשות משפט שדה, אלא לטפל במי שנזקק לטיפול.
אז נכון שחיי הקורבן תמיד חשובים ביותר, אבל צריך לתת לאנשי מד"א להתרכז בטיפול באנשים ולא בשיקולים אחרים.
17/12/2015 | 18:00
15
במצב בו מד"א מגיעים ועדיין לא ברור מה קרה אני מסכים
17/12/2015 | 18:02
40
אבל אם מד"א מגיעים אחרי שהאירוע כבר בטיפול של כוחות הביטחון והמצב כבר ברור אני לא רואה שום הצדקה בטיפול במפגע לפני שאין סכנה לגופם של אף אחד מהקורבנות
"להתבוסס בדמו"- הגדרה בעיתית
17/12/2015 | 18:18
1
48
צוות מד"א(או כל ארגון רפואי אחר לצורך הענין) שמגיע לאירוע לא שואל שאלות ומתחיל לחקור מי הנפגע ומי הפוגע כי זה לא תפקידו!, אלא עושה מיון פצועים(אם יש יותר מאחד) ומחליט מי דורש טיפול דחוף יותר ולפי זה מבצע את עבודתו.
 
מה ההגדרה ל"מתבוסס בדמו"? מישהו עם שריטה מדממת?, עם חתך ביד?, עם שבר פתוח?
בהמשך לתגובתך מטה, איך אתה יודע שהצוות שכרגע מטפל ב"פוגע" לא ביצע את הערכה של מצב שאר הנפגעים והחליט שאין סכנה מידית(!) לחייהם ואפשר לטפל בפצוע האחר(הפוגע במקרה הזה)?
 
דעתי האישית היא שאם בזמן האירוע(ולא כאשר הרוחות נרגעו) מזהים את התוקף אז יש לחסלו במקום ולא "לנטרלו" ובכך למנוע את הסוגיה של במי לטפל קודם מהשורש.
 
בנושא של טיפול ב"נפגע" לפני ה"פוגע", מה תעשה במקרה של תאונת דרכים? הרי אתה לא יודע מי פגע במי, ומי אשם.
דוגמא
17/12/2015 | 19:53
36
מחבל עם גרזן פוגע בזרועו של ילד המחבל נורה בבטן ומדמם למוות
 
צוות מד"א מגיע ומזהה שהילד פצוע במצב בינוני עם סכנה לכריתת איבר
ושהמחבל נמצא במצב אנוש עם סכנת חיים מיידית.
 
עקב הדחיפות בטיפול בפציעה החמורה פציעתו של הילד לא מטופלת ראשונה.
המחבל גם מפונה ראשון לבית החולים.
 
בעקבות זאת הילד מאבד את זרועו ויחיה את שאר חייו בידיעה שיתכן שטיפול מציל חיים במחבל עלה לו בשלמות גופו
יש צינור חדש וגם תחנה "חדשה"
18/12/2015 | 08:48
1
133
תמונה מהפיגוע ביום שני, ותמונה מיום רביעי בבוקר.

הצינור תוקן והתחנה הוחלפה באחת אחרת שכנראה הגיעה מבית הקברות לתחנות הנמצא לא רחוק מהמקום.
הצינור הזה, שייצר גייזר, היה מְקוֹר מַיִם חַיִּים
18/12/2015 | 15:42
78
הרכב נעצר בצינור המים
כך ניצלו חיים של נוסעים רבים
 
שבת שלום
שרשור הכוונה ומודיעין 15/12
15/12/2015 | 09:31
21
20
מהוד השרון (או אזור צומת רעננה) לטבריה
15/12/2015 | 14:08
4
34
מהי הדרך הקלה ביותר להגיע
821 עד עפולה תחנה מרכזית ומשם 541
15/12/2015 | 15:47
3
41
שניהם של אגד.
על 821 אפשר לעלות גם בכיכר הנשיא בהוד השרון וגם בצומת רעננה.
821 מתחיל מצומת רעננה. לא עובר בהוד השרון
15/12/2015 | 16:09
2
47
מעפולה ממשיכים עם 541 או 442 של אגד.
כאשר עולים על 821 יש לומר לנהג שהיעד הסופי זה טבריה. כך שהנהג מביא כרטיס מעבר (ייתכן שרק בעזרת הרב-קו. לא בטוח.)
נכון, שכחתי שקיצרו אותו
15/12/2015 | 22:28
11
16/12/2015 | 10:53
5
מאשדוד (לא משנה איפה בתוך העיר..)
15/12/2015 | 14:42
5
54
לכתובת ברנר 5 בתל אביב.
תודה!!
ועוד שאלה: 
אותו דבר מאשדוד להגיע לכלבו שלום\מגדל שלום (לא סגור בדיוק איך קוראים לו) אומרים זה אחד העם 9 הכתובת שלו.
תודה!
כל קו של אפיקים מאשדוד לתחנה מרכזית תל אביב
15/12/2015 | 15:52
4
34
שם אתה יורד לקומה 4 לתחנה של קו 4 של דן, נוסע איתו לרחוב אלנבי.
אפשר לרדת ממנו בתחנת אלנבי/בלפור ליד רחוב ברנר וגם בתחנת אלנבי/אחד העם ליד כלבו שלום
תודה אבל עוד שאלה בבקשה
15/12/2015 | 16:07
3
34
אין איזה אפשרות להמנע מלהכנס לתחנה החדשה? קצת מגעיל ומפחיד שם.
האם יש עוד מסלול שלא מצריך כניסה? או שזה כבר החלפת יותר אוטובוסים וזמן וכו'?
האפשרות היחידה היא לנסוע ברכבת, לרדת בהגנה ולקחת 104/204
15/12/2015 | 16:45
1
28
מגשר ההגנה לכיוון רדינג ולרדת באלנבי.
עם אוטובוסים תצטרך להחליף וכנראה לפחות שניים. (לרדת בצומת חולון, לקחת 89 , לרדת בלוינסקי ולקחת 16/104/204 או לקחת 189/289 בהר ציון/לוינסקי ולקחת 16/104/204 בלווינסקי).
מרכבת ההגנה לאלנבי - 16, 104, 204, 304
15/12/2015 | 18:57
8
אפשר כמובן לנסוע ב-280 לרכבת מרכז ומשם קו 18
15/12/2015 | 21:31
132
לאלנבי אבל זה מאריך את הדרך משמעותית. אם זה בשעה לא פקוקה (אחרי 10 בבוקר) אז זאת אופציה
יכול להיות שהרכבת האחרונה משדה התעופה לת"א יוצאת ב-21:35?
15/12/2015 | 17:36
2
34
משום מה אני זוכר שהיו רכבות עד 23:30
 
אם אכן זה כך, איך אני מגיע לארלוזורוב אחרי שעה 23:00?
יש רכבות כל הלילה. חפש ביום שלמחרת בשעות הקטנות של הלילה.
15/12/2015 | 18:55
37
רכבות הלילה עוצרות רק בת"א מרכז מבין התחנות בת"א.
יש רכבות כל הלילה.
15/12/2015 | 18:59
39
אולי נפלת על היום הזה:
משינקין/רוטשילד ת"א לבן גוריון/אבא הלל ר"ג (מגדלי ב.ס.ר. 1).
15/12/2015 | 17:46
3
30
אני צריכה להיות שם מחר לקראת 14:30.
אני יודעת שיש מרוטשילד קווים 142 או 70 (שדורש כמה צעדים נוספים בדרך אל היעד).
האם יש קווים נוספים?
האם אחד מהם יותר מהיר/איטי מהשני? (ללכת עוד 5 דקות אחרי נסיעה ב-70 לא מפריע לי אם האלטרנטיבה היא לחכות עוד 6 דקות בתחנה ל-142)
 
הערה: לא מוכנה להחליף אוטובוסים (באופן כללי, בניגוד למה שמקובל בפורום הזה, לא לכל אחד קל ופשוט התהליך של לעלות לאוטובוס, להעביר כרטיס, למצוא מקום, לרדת מאוטובוס, לחכות בתחנה וחוזר חלילה).
 
שאלה נוספת: לא מאמינה שאעשה את זה מטעמי חוסר זמן, אבל למישהו יש הערכה או ניסיון כמה זמן זה ייקח ברגל?
 
 
  
אם את רוצה מגוון גדול יותר של קווים
15/12/2015 | 19:00
2
21
ואת רוצה ללכת חלק מהדרך ברגל, אפשר ללכת לצומת מעריב, ומדרך בגין יש שלל קווים לאיזור בתדירות גבוהה.
אבל...
15/12/2015 | 19:23
1
20
תכל'ס אם אני אסע באוטובוס התדירות של שני הקווים האלו היא די בסדר.
נראה לי שלא משתלם גם להאריך בכוונה את ההליכה (לצומת מעריב או להבדיל לחיבור עם קו 189 שלדעתי גם מגיע לשם), וגם לעלות על אוטובוס.
משתלם זה לנצל עד תום את אחת מהדרכים 
אני שוקלת ללכת ברגל אבל אני קצת חוששת מהאיזור של דרך בגין/דרך ז'בוטינסקי (איזור החיבור).
יש שם עבודות רק"ל? האיזור אתר בנייה? חלק מהדרך חסומה?
חוששת להסתבך / לאכול אבק 
 
להערכתי באוטובוס מפתח הבית עד פתח המקום ייקח לי קצת פחות משעה, וברגל ייקח לי קצת פחות משעה וחצי.
מה דעתכם?
הכי טוב שתיסעי עם 142 ללא החלפות
15/12/2015 | 19:39
32
הוא יסיע אותך מדלת לדלת ללא הליכה רבה, בתדירות סבירה, ובמסלול שלא מפותל, יחסית לא פקוק, וברוב שעות היום יהיה לך מקום ישיבה מובטח
דגכער'קי דח ל_+ +_+_ +!!!23444444444444
15/12/2015 | 19:26
2
59
כדי להחזיר את השרשור הנכון למקום.
כדי להחזיר את השרשור הנכון למקום.
15/12/2015 | 19:30
43
כדי להחזיר את השרשור הנכון למקום.
אין ברירה פרט לקו 56...
15/12/2015 | 20:09
18
נסעתי ב-8 אוטובוסים בפחות מ-24 שעות
14/12/2015 | 19:22
5
298
לא שאני מצפה לפרסים או תשבוחות, אבל סתם חשבתי לשתף.
הבסיס - ערד, המטרה - כנס בהר-הצופים ביום שני בבוקר.
אתמול תפסתי טרמפ עם אחי לת"א ומשם המשכתי בקו 149 לאחותי בכפ"ס.
היום בבוקר קו 930 לירושלים, ומשם 68 להר-הצופים.
 
כשסיימתי את ענייניי הכנס נסעתי בקו 68 לצומת בר-אילן כדי לתפוס משם את 554 לערד (מה שהיה אמור להיות האוטובוס החמישי והאחרון במסע). כשהאוטובוס הגיע הוא היה מפוצץ במידה חריגה אפילו לאוטובוס בקו חרדי שיוצא מירושלים בחנוכה. חיכיתי בתחנה מספיק זמן כדי לבסס את האמירה הזו. אין סיכוי להכניס לאוטובוס עוד מוצץ של תינוק של בית-רבן. המקומיים מיד נעמדו מול האוטובוס כדי לחסום את מסעו עד שאגד תוציא אוטובוס נוסף. בזמן שהללו מחכים לנס של חנוכה ולחסדי שמיים, או לפחות לחסדי מנהל סניף מרכזית ירושלים, אני נטלתי את גורלי בכפי ועליתי על 68 נוסף לתחנה המרכזית (אוטובוס חמישי).
 
מירושלים לקחתי את קו 470 לב"ש, שבתזמון נוראי יצא בדיוק כשהתרחש פיגוע הדריסה בכניסה לעיר. האוטובוס השישי היה קו 386 לערד, ומשם קו 1 הבייתה.
 
מסקנות ביניים:
1. ערך צבור ארצי לנסיעות בין-עירוניות ארוכות זה שיפור מופלא, לא רק בכיס אלא גם בנוחות הנסיעה.
2. להגיע לירושלים בחנוכה זה לא תענוג גדול.
3. קר בירושלים.
4. קר גם בערד.
5. לפחות בשעות השיא, היה יכול להיות נחמד אם היו מפעילים איזשהו "68א" שעוקף את רמת-אשכול והגבעה הצרפתית.
6. שמתי קצת מים בבקבוק בערד. כשהגעתי לת"אהוא היה מקווצ'ץ' למדי. אחרי שלוק בכפ"ס, הבקבוק עשה טססס בפתיחה על הר-הצופים. הבדלי לחץ אוויר בגלל רום טופוגרפי זה מגניב.
7. כפועל יוצא מ-6: אני חנון. העובדה שהרציתי בכנס מדעי רק מחזקת את המסקנה הזו.
יממה מפרכת, מסקנות לעניין
14/12/2015 | 19:29
60
6. בטיסה עם בקבוק מים של פעוט זה עוד יותר מגניב...
( לעמוד שלי בתפוז )
14/12/2015 | 19:48
2
69
גם בבקבוק מים של מבוגרים, אם נותנים לך להעלות למטוס
14/12/2015 | 20:17
1
144
What's the point of being grown up if you can't be childish sometimes?
אני רואה שיש פה גם אוהבי דוקטור הו וגם תחבורה ציבורית
14/12/2015 | 23:25
89
אנחנו ממש חבורה של חנונים פה
התחנה בצומת בר אילן היא משהו נורא
14/12/2015 | 20:59
141
בימי עומס בכלל ובחנוכה בפרט, ועוד באת ביום האחרון - 'זאת חנוכה' שהפך מזמן לסוג של חג בפני עצמו.
אחד המאמרים הכי מטופשים שנתקלתי בהם
14/12/2015 | 17:09
25
439
http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001087759
הגאונה יושבת באמבטיה וצועקת "יוריקה!". היא הגיע למסקנה שלא צריך בכלל אוטובוסים אלא אפשר להחליף אותם במכוניות.  וואו! איך לא חשבו על זה קודם?  בעצם כן חשבו, ואחרי שניה הבינו שזה מטומטם להחריד אז עברו לעניין הבא.                

למה זה מטומטם? מכמה סיבות:
1.בדיוק כמו עם מוניות שירות,גם כאן מי שגר במקום מבוקש או שרוצה להגיע לאחד כזה ירוויח, ומי שגר במקום יותר דליל באוכלוסיה או רוצה להגיע לאחד יאכל לקרדה.
2.מכוניות תופסות יותר שטח.  קחו נניח 50 איש.  אפשר לאכלס איתם מפרקית ועוד נשארו כמה מקומות ספייר.  עם זאת אפשר לאכלס איתם מינימום 10 מכוניות שזה תופס יותר שטח ממפרקית(אלא אם הגברת כוללת בתוכנית שלה גם לדחוס אנשים בבגאז')  ובגלל שזה תופס יותר שטח זה צור יותר פקקים.
3.ובגלל שזה תופס יותר שטח גם צריך  יותר חניונים, בטח אם לשיטתה של מורן יותר אנשים יעברו לתחבורה ציבורית(הם לא,אבל לא משנה) והרי כבר היום יש מצוקה בנושא החניונים אז מורן רוצה להכביד על כך עוד?
4.לא צריך להיות החשב הכללי באוצר כדי לדעת ששיטתה של מורן תצריך הרבה הרבה(הרבה) יותר נהגים,   ונהגים עולים כסף.  לזה צריך להוסיף את הנושא של דלק ותחזוקה של המכוניות(הרבות מאד גם הן) .   למרות דבריה של מורן זה לא נשמע כמו משהו חסכני במיוחד.  ואני כבר לא מדבר על השלכות כלכליות עקיפות(למשל אנשים שיאחרו לעבודה בגלל הפקקים שאותן מכוניות ייצרו)
היא טוענת שעלות אחזקה חודשית של אוטובוס
14/12/2015 | 17:56
239
מגיעה לעשרות אלפי שקלים. למישהו יש מושג מה העלות הממשית?
שים לב, היא לא כתבה שם דבר על מכוניות פרטיות.
14/12/2015 | 18:52
6
377
בסה"כ מה שכותבת הגברת שם איננו דבר לא הגיוני, למעשה, מנסיוני האישי ראיתי איך דבר כזה קורה לנגד עיניי והוכיח את עצמו יפה.
שים לב:
מדובר בקו 184(ז"ל) שנולד בימי 'אגד' וחיבר בין יישובי רמות מנשה ליקנעם וחיפה.
הקו היה מסורבל ומוגזם, ונסע במשך 80-100 דקות בממוצע, והיו לו מספר נסיעות מצומצם ביותר של כ-4 או 6 נסיעות ביום בלבד;
מסלול הנסיעה היה כלהלן: 
יוצא מחיפה, עובר בנשר, צומת יגור, מסוף יקנעם, מטפס ביקנעם עילית תוך פיזור בחלק מהעיר, יוצא משם למחלף אליקים ואז נכנס בשרשת המושבים והקיבוצים בסדר הזה: אליקים, עין העמק, רמות מנשה, רמת השופט, עין השופט, דליה ומסיים בקיבוץ גלעד. (יש כוכבית ענקית שתיכף ניגע בה).

בשנת 2011 'אגד' סיימה את פעילותה באשכול זה, והחליפה אותה אומני/נתיב אקספרס- ולא נגעה במפות התנועה באיזור כמעט בכלל, וקו 184 נשאר כשהיה בימי 'אגד' למעט הבדל אחד עקרוני ומהותי: כש'אגד' ביצעה קו זה- כל הכניסות ליישובים במסלול הקו שמגיע מחיפה היו כניסות לפי צורך בלבד, ואילו נתיב אקספרס שינתה זאת וחייבה את הנהגים להכנס לכל היישובים ללא קשר למצב הנוסעים באוטובוס או לשעה ביום, ואכפה זאת די ברצינות.

ואז קרה דבר גדול בתחילת השנה הנוכחית: נתיב אקספרס פינתה מקומה לטובת חברת 'סופרבוס' באשכול יקנעם/טבעון (ובהמשך לעוד חלקים של איזור עמק יזרעאל).

ב'סופרבוס' כבר קרה הדבר הבא:
קו 184 בוטל במתכונתו ההיסטורית, ופוצל לשני קווים איזוריים היוצאים ממסוף יקנעם אל יישובי רמות מנשה, האחד נכנס לחצי מהיישובים (בתוספת כניסה תדירה ומחייבת למחנה אליקים), והשני לחצי השני של היישובים; הקווים מופעלים בעזרת שני מיניבוסים מפוארים, ותדירות הנסיעות קפצה מ-4-6 נסיעות של קו 184 היסטורי ללא פחות מ-16(!) נסיעות לכל אחד משני הקווים המקוצרים (184 ו-185).

הביקוש עלה באופן מידי, גם אם המיניבוסים עדיין לא נוסעים מלאים לגמרי.

שים לב: נהגתי בין השנים 2006 ל-2015 גם ב'אגד', גם ב'אומני/נתיב אקספרס' וגם ב'סופרבוס', ודברי נכתבו מנסיוני האישי ולא ממקור שני.
 
סידור דומה קיים גם עם קווי 69X של קווים בחוף הכרמל
14/12/2015 | 19:01
2
181
אבל זה לא מה שהיא התייחסה אליו. היא רוצה שהתחבורה "הציבורית" תתבסס על אמצעים שפועלים לפי דרישה.
הדוגמאות שאתה נתת אלה עדיין דוגמאות לקווי תח"צ סדירים עם לו"ז קבוע ותחנות קבועות.
זה לא העניין של אוטובוס או מיניבוס.
הבעיה שלה היא עם ההשקעה של משרד התחבורה בקווי תח"צ קבועים וסדירים שמופעלים על ידי מפעילות קבועות ומסובסדים על ידי משרד התחבורה.
לטעמי פיספסת כאן פעמיים:
14/12/2015 | 19:14
1
168
1. קוים 691 ו-692 בישובי חוף הכרמל נותנים שירות שלא היה מעולם קודם לכן- שירות תח"צ מלב הישובים החוצה לציר 4 ומשם גם לחיפה (מ. חוף הכרמל).

2. כשהכותבת כותבת (ציטוט: "מועדי נסיעה ומסלול המוכתבים מדרישה, הרבה יותר נוחים לנוסעים, כי הם עונים ביתר דיוק לצורכיהם, מקצרים את ההמתנה וזמן הנסיעה. שירות כזה ימשוך לקוחות, וכך, בנוסף לחיסכון בתפעול, יתפנה כסף לקווים נוספים, להגברת תדירות, ולשיפור השירות."), היא לחלוטין מתכוונת להתאמת סוג הרכב שיבצע את השירות ולהתאמת אופי הקו ומסלולו, וזו בהחלט לא דרישה מגונה מתחבורה ציבורית.

תחבורה ציבורית צריכה לשרת את משתמשיה ולא את מפעילות התח"צ, ואת זה אנחנו חייבים לזכור כל הזמן.

 
אבל תחבורה ציבורית צריכה להיות קיימת גם בקווים לא עמוסים
14/12/2015 | 23:57
85
מה זה אומר בפועל התאמת אופי הקו ומסלולו (היא הרי לא מתכוונת, למיטב הבתני, להתאמה מראש, אלא להתאמה 'אונליין'), לגבי נוסעים שבמקרה צריכים תחנה שלא הרבה צריכים באותו יום או שממתינים בתחנה לשווא והאוטובוס לא יגיע כי לא התמלא מספיק או כי מישהו יחליט שהתחנה הזו לא מספיק חשובה על פי הדרישות באותו יום?
 
בנוסף, אם רוצים באמת שהתחבורה הציבורית תאפשר הפחתה משמעותית של התלות ברכב פרטי, הוא חייב לשרת גם אזורים פחות עמוסים ושעות פחות עמוסות, אחרת לא שרוב האנשים שיכולים להחזיק רכב פרטי לא יוותרו עליו, אלא כל מי שאין לו רכב פרטי תיפגע יכולתו לעבוד/ללמוד ועוד.
שיפור של שירות התחבורה הציבורית לא ייעשה על ידי הפיכתו למשהו בין מוניות שירות למוניות ספיישל.
 
מיניבוסים יש גם היום
14/12/2015 | 21:46
113
וכמו שעמוד אמר לך זה תחבורה ציבורית לכל דבר
יש מקום למיניבוסים פה ושם
15/12/2015 | 10:23
73
באיזורים דלילי אוכלוסייה.

אבל כדי להסיע את המסות הגדולות של הציבור, בשעות העומס, חייבים אוטובוסים, ואם כבר אז מפרקיות.

אין שום דרך לענות על הביקושים בתוך המטרופולינים הגדולים או ביניהם באמצעות מיניבוסים. כמה מיניבוסים וכמה נהגים תצטרך בשביל קווי ת"א-ירושלים או ת"א-בת-ים? (קו עירוני רב-ביקוש אחד שמופעל במיניבוסים, קו 23 בת"א, עובד גרוע מאד בשעות העומס).

כיוון שאתה חייב אוטובוסים לשעות העומס, אין היגיון רב לתת להם לנוח בשעות שפל ולהחזיק צי נפרד של מיניבוסים לשעות אלה. החיסכון בדלק לא מצדיק את העלות הנוספת של כלי הרכב.
 
כך שההצעה הגאונית שלה רלוונטית לציבור קטן. בכל היישובים שתיארת גם יחד חיים פחות אנשים מבשכונה חדשה אחת בפתח-תקווה ועובדים פחות אנשים מאשר בשני מגדלי משרדים בבורסה בר"ג.


 
חשבתי שמשרד התחבורה מחליט על הקווים.
15/12/2015 | 16:39
21
זאת לא אותה הכתבת מלפני חודשיים שקראה לבטל את הקו האדום?
14/12/2015 | 19:26
118
לא מצאתי את הכתבה שאני מדבר עליה, אבל מקריאת הכתבה הזאת עושה רושם שהיא לא מומחית תחבורה גדולה. מצאתי גם כתבה שלה מלפני חצי שנה: "לא קלה ולא נחוצה", שבה כתוב בין היתר: "שש שנים ו-15 מיליארד שקל הם הרבה זמן והון עתק, וזו רק ההתחלה. לפרויקטים כאלה יש נטייה להתארך ולהתייקר...כך המצב בלונדון, ב"קרוס-ליין" שהעבודות עליו בקושי התחילו." הממ. קו קרוסרייל נמצא בשלבים מתקדמים, גברת know-it-all.
זו אותה כתבת שכתבה נגד תחבורה ציבורית בעבר
14/12/2015 | 23:42
11
113
נדמה לי שזו הייתה היא שכתבה שאנשים לא נוסעים באוטובוסים ולא צריך להשקיע בהם.
נראה שהיא בכלל לא נוסעת בתחבורה ציבורית...
מה שמשנה לא באילו אמצעים זה ייעשה, אין שום בעיה שבקווים קצרים ולא עמוסים ישתמשו במיניבוסים או שיפצלו קווים ארוכים ומפותלים לכמה קווים קצרים ויעילים יותר, אבל הנקודה העיקרית היא שתחבורה ציבורית חייבת להיות אמינה כלומר לפעול לפי שעות קבועות ומסלולים קבועים. היא ניסתה פעם לעמוד בתחנה ולחכות לאוטובוס שלא מגיע? זה לא מה שייקרה לפי הרעיון שלה אם איתרע מזלו של נוסע להיות היחיד שממתין בתחנה ברגע נתון? בשיטה שלה  לא יידעו מתי האוטובוס יגיע לאן מראש!
לצרכים של מי תענה התוכנית הזאת? הרי לנוסעים באוטובוסים אין צרכים אחידים, כאשר המסלול והשעות ידועים מראש, כל נוסע יכול להחליט מראש אם מתאים לו או לא ולנסות למצא חלופה אחרת אם לא. זה לא אומר כמובן שהמצב טוב מושלם היום, רחוק מזה, אבל, הרס של התחבורה הציבורית ולא שיפור שלה.
לסיכום הייתי מציעה שלכל מי שיש רעיונות גאוניים על מה צריכה להיות תחבורה ציבורית להיות שייסע במשך כמה שבועות בחבורה ציבורית בלבד. פשוט יעמיד פנים שאין לו רכב פרטי ושמוניות אינן אופציה.
כנראה היא קשורה לבזן או ליבואני המכוניות
15/12/2015 | 09:40
3
30
ממש לא
15/12/2015 | 14:54
2
76
מירב מורן כותבת תמיד בצורה נחרצת נגד מכוניות ונגד שלטון המכוניות, (היא קוראת להן בדרך כלל "פחיות"). היא יורדת על הנהגים שתקועים בפקקים בפחיות שלהם.
לרוב היא מתניידת באופניים, וכמובן שלפעמים גם בתחבורה ציבורית והיא מכירה אותה כמשתמשת לכל דבר ועניין.
אמנם נכון שחסר לה הרקע המקצועי שנמצא אצל כל מי שמבקר קבוע בפורום הנהדר הזה וחבל שהיא כותבת בצורה כל כך דעתנית ללא הרקע המקצועי הזה, אך מבין מביעי הדיעה על התחבורה הציבורית היא לחלוטין מ"אנשי שלומנו".
 
כדאי לתת לה לקרוא את ג'ארט ווקר
15/12/2015 | 20:29
1
19
צודק... הוא מומחה אמיתי לעניין
16/12/2015 | 08:48
13
דוגמה זכורה לי לדעה שמסבירה את חוסר הבנתה בתחב"צ ברמת המיקרו
15/12/2015 | 19:35
6
87
היא הדעה הנחרצת שלה נגד תחנת האוטובוסים במחלף הראל, שבה כל הקווים לירושלים, כולל הישירים שבהם עוצרים בה. היא טענה שהעלייה למחלף מבזבזת כרבע שעה לפחות, והיא מיותרת, כיוון שהתושבים במבשרת הם ממעמד סוציואקונומי גבוה שלא נוסעים באוטובוסים. 
אבל אם אני לא טועה (תקנו אותי במקרה הצורך) ההפך הוא הנכון
א. העיכוב הוא לא כזה משמעותי כמו שחושבים
ב. המצב שבו כל הקווים לירושלים עוצרים במחלף הראל, הגיע ממאבק של תושבי מבשרת. וגם העובדה שגם היום יש מאבק להקמת תחנת רכבת במבשרת על תוואי הקו המהיר, מראה שהתושבים שם בעד תחבורה ציבורית
בעבר היתה תחנה קצת חאפרית מתחת לגשר מחלף הראל.
15/12/2015 | 20:33
1
73
בשנות התשעים העצירה היתה של דקה או שתיים, לא בכל הקווים, ואם הייתי בטיול שנתי שחזר ממערב היו עוצרים לתלמידים ממבשרת כדי לחסוך להם טיול לירושלים וממנה. יש לציין שרבים מהירושלמים שהתברגנו ועברו למבשרת המשיכו לשלוח את ילדיהם בגיל החטיבה והתיכון לבתי ספר נחשבים יותר בירושלים.
 
אני מחזק את הקביעה שהתחנה והעצירה במחלף הראל התפתחו מדרישה של תושבי מבשרת ציון.
היא עדיין שם.
16/12/2015 | 12:09
16
האמת שהעיכוב כן משמעותי
16/12/2015 | 11:37
36
בשעות העומס, זה אפילו ממש מאט את זמני הנסיעה.
נכון חלקית
16/12/2015 | 12:14
2
37
העליה בכיוון למרכז היא 5-10 דקות תלוי בעיקר בפקקים לפני הרמזור, נתץ בשעות העומס יפתור את הבעייה.
רבים מתושבי מבשרת נוסעים ברכב עדיין יש מספיק אנשים ללא רכב וצעירים שכן צריכים את התחבורה הציבורית. גם בערים במעמד סוציואקונומי גבוה יש דרישה לתחץ.
עדיף שיהיה כביש שירות לפני המחלף ותחנה למספר אוטובוסים.
16/12/2015 | 15:55
1
29
בצורה כזו העצירה מצטמצמת לדקה או שתיים לפני המחלף בצורה אחראית יותר מעצירה מתחת לגשר שמגבילה את מספר האוטובוסים שיכולים לעצור בקטע קצר כל-כך.
 
את הקווים הפנימיים של מבשרת אפשר לעצור לפני הגשר בשני צידי הכביש ומי שצריך להמשיך בתוך הישוב יוכל לעשות זאת עם הפרעה מינימלית לנוסעים הבינעירוניים.  
 
המחלף הולך להתבטל בקרוב ממילא.
16/12/2015 | 16:07
17
ועדיין - היא מתארת בעיה שמרחיקה משתמשי תח"צ כפריים ופרבריים
16/12/2015 | 03:49
3
71
זו אותה האחת שחושבת שלא צריך מערכת מסילתית תת-קרקעית בגוש דן, אז מושג בהסעת המונים אין לה (כרטיס על חשבונה לכל בירה אירופאית ומלון לשבוע ואני מניח שזה ישתנה).
 
כמו כן, השימוש שלה בעפולה כדוגמה אינו נכון כי וודאי יש צורך באוטובוסים מעפולה לחיפה ומעפולה למרכז (ע"ע הכוונות הצפון דרך עפולה בפורום).
 
אבל מה לעשות שהקווים הארוכים והמסורבלים שהיא מתארת בדוגמאות הפרבריות שלה, שסובלים גם מבעיות תדירות, הם בעיה רצינית מהסוג שמדיר מתשתמשים פוטנציאלים.
 
מצד שני הפתרון שלה אינו פתרון בשלב זה בגלל עלות הנהגים והעובדה שהפתרון אינו מוצע כפתרון ל2 הקילומטר האחרונים אלא כפתרון "מדלת לדלת". אם לשם הוויכוח הדוגמה היא מעמק יזרעאל אז הפתרון שלה רלוונטי להקפצה לתחנות רכבת העמק או לצמתים העיקריים של כבישי העמק.
 
לטעמי חייבת להיות אפליקציה שבה הציבור יוכל להגדיר למשרד התחבורה את יעדיו כדי שהתיכנון יבוא מלמטה למעלה ולא להיפך. בעידן אזורי התעשייה שבשולי הערים מערכת שמכבדת גבולות מוניציפליים ומסיעה בעיקר למרכזי הערים די מפספסת את הנוסע הפרברי והכפרי.
נשמע מעניין הרעיון שלך לאפליקציה. תוכל להרחיב על כך?
16/12/2015 | 08:50
2
19
בשלב הזה: סוג של סקר תואם אובר.
16/12/2015 | 11:38
1
41
השיטה הפולשנית ביותר היא אולי "עקוב אחרי" לחודש-חודשיים שתשדר את המיקומים הגאוגרפיים האמיתיים של כמה עשרות אלפי אם לא מאות אלפי נוסעים בתח"צ ושלא בתח"צ. השיטה הפולשנית פחות היא למלא סקר לכל מספר פלאפון שישתתף. בגלל שאין ברב קו נתונים על תחנת יציאה למעט ברכבת הוא לא יכול להיות בסיס לסקר כזה.
 
מטרת הסקר היא להגדיר לכל נוסע (אנונימי אך עם פרופיל רלוונטי כלשהו מבחינת גיל וכו') מספר מוקדים גאוגרפיים עיקריים: בית, עבודה/לימודים, משפחה/חברים, מוקדי בילוי וקניות, יעדים ארציים בתדירות של פעם בחודש-חודשיים, ואולי גם יעד שהנוסע היה רוצה להגיע אליו אך נמנע ממנו (ניקוד נמוך יותר ליעד הזה, אבל התייחסות אם זה מסתמן כיעד פופולרי). אם אפשר - זמני נסיעות וסדרי נסיעות מהאחד לשני (למשל - בילוי/קניות אחרי העבודה/לימודים שמצריכים נסיעה מב' לג'  וחזרה לא' במקום התייחסות לנקודה א' כנקודת מוצא בלעדית).
 
עם מסה קריטית גדולה מספיק אפשר להגיע לדפוסי נסיעה ודרישה אמיתיים שאמנם יבטאו את האילוצים הקיימים  בתח"צ ובמערכת הכבישים, אך יתיחסו יותר ליעד ופחות לאמצעי התחבורה. בצורה כזו יהיה אפשר לראות דרישה אמיתית בין יעדים ולתכנן לפיה קווים חזקים, לגלות חורים רבי דרישה ברשת, וסוגי דרישה שלא נענים ברשת הקיימת מסיבות של חוסר יעילות / תדירות / סירבול מסלולים / התמקדות במרכזי הערים.
מבחינת דרישה של נהגים וויז יכולה לספק אספקט מסויים של המידע.
16/12/2015 | 14:04
15
תחנת האוטובוס ברח' החשמונאים, ותחנות זמניות בכלל
14/12/2015 | 16:15
1
109
לפי גוגל מפס, ולדעתי גם לפי שאר אפליקציות התח"צ, תחנת האוטובוס השוק הסיטונאי\חשמונאים לכיוון מזרח (המשרתת קווים רבים - 63, 89-189-289, 26-126, 39 ועוד כמה) נמצאת בערך באמצע הקטע שבין קרליבך למנחם בגין.

האיזור הוא איזור של עבודות, גם של הרק"ל וגם של המגדלים מדרום.

בשטח ישנה תחנה זמנית סמוך מאד לצומת קרליבך-החשמונאים. התחנה היא בעצם שלט מרובע שקל לפספס, תלוי על עמוד חשמל, עם כל הקווים הרבים. להבנתי זו אותה תחנה, שמיקומה הוזז זמנית, והמיקום שמציג גוגל-מפס (וכאמור, אני די בטוח שגם שאר האפליקציות) מטעה. מי שיסתמך עליו לא יימצא שום תחנה.

מדובר כאמור בקווים רבים, חלקם מהעמוסים ביותר בגוש דן. גם אם זו תחנה זמנית, צריך מישהו לדאוג לעדכן את האפליקציות במיקום הנכון (הזמני).

אגב, היה רצוי גם שבשטח התחנה תסומן באופן ברור יותר. הרי ה"זמני" פה יכול להיות די ממושך. גם איזה ספסל לא היה גומר את תקציב העבודות.

אוטובוסים זזים מתוקף תפקידם, אבל לפעמים גם תחנות זזות, ואפליקציות זמן-אמת צריכות להתעדכן גם בזה.

אפשר לדווח על תקלה לgoogle maps. מתקנים די מהר
14/12/2015 | 19:33
14
צגי מידע דיגיטלי
14/12/2015 | 13:56
4
188
האם צגי המידע המוצבים בתחנות לאורך הקו מראים זמן אמת או זמן מתוכנן בלבד?
פעמים רבות מופיע בצג שהאוטובוס עבר כאשר לא הופיע אוטובוס (כך לדוגמא בקו 1 בפ"ת). היום ראיתי צג שמראה אוטובוס תלמידים מתוכנן לעבור כאשר התלמידים היום בחופש.
זמני אמת. אבל כמו זמני האמת באפליקציות,
14/12/2015 | 14:50
157
כך גם בצגי המידע, יש הרבה טעויות.
מנסיון, רחוק מלהיות מדויק
14/12/2015 | 17:10
125
בד"כ נרשם שהאוטובוס עבר לאחר שהגיע הזמן המתוכנן שלו (לפי הצג) גם אם טרם עבר בתחנה בפועל או לא מגיע כלל.
זמני אמת
15/12/2015 | 15:02
1
76
אבל אם במקרה אתה מחכה באחד התחנות הראשונות של הקו, תראה את הזמן המתוכנן עד ליציאת האוטובוס ורק אחר כך זה יתחלף לזמני אמת.
אבל איך הופיע אוטובוס שכלל לא היה אמור לעבור אתמול?
15/12/2015 | 20:19
15
הכוונה
14/12/2015 | 12:50
1
50
שלום,
זקוק להכוונה.. 
עליי להגיע מחר מב"ש למכללת לוינסקי שעת ההגעה שלי למקום היא 8:30.
אשמח להכוונתכם כיצד אוכל לבצע זאת בדרך המהירה ביותר.
 
תודה :)
 
נא לשאול בשרשור ההכוונה היומי (נעוץ כרגע בראש הפורום)
14/12/2015 | 13:19
10
אי האמת מאחורי ההנחות למוגבלים בתח"צ
14/12/2015 | 09:14
27
201
משום מה מפרסם לו משרד התחבורה בתקשורת ובעיתונות הכתובה כי מוגבלים אשר יש בידם תעודת נכה ותעודה ממשרד התחבורה זכאים להנחה בנסיעות 
משום מה המשרד הזה שכח לספר כי 
באם רוצים לנסוע ברכבת חובה לרכוש 12 כרטיסים לאותו כיוון אחרת לא תינתן הנחה ולהשתמש עם רב קו , דבר אשר הופך למשל ושנינה שלא לומר שקר את אותה הודעת משרד התחבורה 
בשאר התחבורה באמת מקבלים את ההנחה המובטחת כאשר טוענים לרב קו סכום כסף  מעניין מדוע ברכבת דורשים זאת ,או האם יש להחליף את השיטה וגם ברכבת לרכוש 
ערך צבור שישמש לנסיעות כפי שעושים באוטובוסים . 
הגיע הזמן כי משרד התחבורה יתערב בפארסה זאת ויפה שעה אחת קודם 
 
לדעתי זה יתוקן כאשר הרכבת תתחיל לקבל ערך צבור,
14/12/2015 | 11:03
26
104
וזה משהו שיקרה בשלב הבא של הרופרמה הנוכחית בתעריפים. קצת סבלנות וזה יסודר, זאת לא פארסה אלא עבודה בשלבים.
כאשר משרד התחבורה
14/12/2015 | 11:58
25
91
מפרסם דברים שיקריים אז זה לא משנה אם הרכבת יכולה לקבל ערך צבור ואו לא 
הנחות באוטובוסים היו גם בעידן הכרטיסיות 
תסביר לי מדוע אני לא יכול לקבל את ההנחה המגיעה לי מתוקף החוק (לא גחמה ואו רצון ) בגלל התנהלות עקומה של גוף אשר מפוקח על ידיי משרד התחבורה ?
פשוט צריך להוריד להם הוראה וזהו . 
מדוע אני צריך לרכוש 12 כרטיסים הלול וחזור לנתב"ג רק כדי לקבל את ה-33% הנחה המגיעה לי לפי חוק ! 
 
שאלת תם: מתוקף איזה חוק מגיעה ההנחה? אפשר ציטוט?
14/12/2015 | 12:29
24
33
ציטוט המופיע על
14/12/2015 | 12:45
23
77
התעודה שמשרד התחבורה מנפק 
"לפי צו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים -התשע"ד 2014 "
ומה אומר הצו? האם הוא אומר שחובה לתת הנחה
14/12/2015 | 13:26
22
68
בנסיעה בודדת בכל אמצעי התחבורה?
הוא אומר כי
14/12/2015 | 13:46
21
74
צריך לתת הנחה 
ובכל מקרה רכישת 12 כרטיסים חיפה - נתב"ג זאת דרישה לא סבירה 
אבל במדינה שלנו הכל יכול להיות בסביר כאשר "נבחרי העם" מרשים לעצמם העלאת שכר לשכר של 44.000 ש"ח לחודש בעוד הם מפילים הצעה להשוות את שכר המוגבלים לשכר מינימום . לבכות במשכן על הבלוף עם הביטוח הסיעודי זה מצטלם היטב אבל להקל במעט על חיי המוגבלים זה לא . 
 
 
אז קיבלת הנחה, שום דבר פה הוא לא בניגוד לחוק.
14/12/2015 | 14:49
20
30
איך קבלתי הנחה
14/12/2015 | 14:56
19
67
כאשר אני רוצה לרכוש כרטיס אחד הלוך וחזור ולא 12 ולא מקבל את ההנחה ?
 
 
זה לא קשור, יש מפעילות אוטובוסים שאין בהן ערך צבור עדיין.
14/12/2015 | 22:35
18
57
וגם בהן אתה נדרש לרכישת כרטיסיה של 6 או 15 נסיעות על מנת לקבל את ההנחה, וזו נקראת כרטיסיית זכאי.
 
עד לפני דצמבר, אגד לא כיבדו ערך צבור ברוב הארץ. מי שהיה לו פרופיל זכאי ברב קו יכל אך ורק לרכוש כרטיסיות על מנת לקבל את ההנחה המגיעה לו ולא היה יכול לעשות זאת בתשלום עבור נסיעה בודדת.
 
אותו הדבר גם נער, הזכאי ל50% הנחה, אם היה רוצה לנסוע באיזשהו יום מירושלים לת"א, היה נדרש לרכוד כרטיסיה על מנת לקבל את ההנחה שמגיעה לו, 50% גם אם זה ביקור חד פעמי ואין לו מה לעשות עם עוד נסיעות בין ירושלים לת"א.
 
אז הרכבת עדיין לא מכבדת ערך צבור, כמו שמפעילות אחרות עדיין לא מכבדות ערך צבור. בשורה התחתונה, כל המפעילות תכבדנה ערך צבור וכך גם רכבת ישראל. זה נעשה בשלבים, בדיוק פכי שאגד עד ה4.12.16 לא כיבדה ערך צבור ברוב אזורי הארץ.
זה עדיין לא מסביר מדוע ההנחה הזו לא חלה על כרטיסיות שתי
14/12/2015 | 23:36
16
50
נסיעות ועל כרטיסי הלוך-חזור ברכבת.
זו נראית הגדרה שרירותית.
סטודנטים בפרופיל סטודנט רגיל, למשל, כן מקבלים הנחה של 33% על כרטיסיות שתי נסיעות ועל כרטיסי הלוך-חזור.
זו הגדרה שנועדה לחסוך לאוצר כסף, ותו לא
14/12/2015 | 23:59
7
43
תחשוב על האפליה בין סטודנטים שרכשו חופשי סימסטריאלי, ואלו שלא.
לפני שאני בכלל מתחיל את ההשוואה - תזכור שי הרבה אנשים, כמוני למשל, שכשהם היו סטודנטים באזור שלהם לא היה בכלל חופשי סימסטריאלי, כך שזה לא שהייתה להם בחירה לרכוש או לא לרכוש.
 
סטודנט שרכש חופשי סטודנטיאלי, הוא סטודנט שחזקה עליו שאת מרבית נסיעותיו (כנראה לפחות 2 ביום במשך ימי השבוע), עושה עם אותו חופשי סטודנטיאלי ובתחומים המוגדרים בו.
הוא בקושי צריך נסיעות נוספות. אולי פעם בשבוע שבועיים הלוך חזור להורים. ופעם בהרבה זמן סידורים במקום אחר. או איזה רכבת כשהוא קנה רק לאוטובוסים.
על אותן מעט מאוד נסיעות, הוא מקבל 50% הנחה, על כל סוגי הכרטיסים, כולל כרטיס בודד.
 
לעומתו בוא ניקח את הסטודנט שאין לו חופשי סימסטריאלי.
סביר שהוא עושה לקמפוס +- את אותו מספר נסיעות שסטודנט מקביל לו לאותו תואר עושה (מביתו).
אבל הסטודנט הזה - או שיקנה חופשי חודשי (בלי שום הנחה מעבר לאזרח רגיל), או שיקנה כרטיסיות למיניהן.
בכרטיסיות האלה הוא יקבל הנחה של 33%. ההנחה הזו היא 13% בלבד ממה שכל הציבור מקבל על כרטיסיות.
וזה יהיה הרוב המאוד מכריע של נסיעותיו של אותו סטודנט!
 
אם הוא רוצה נסיעות נוספות, הוא לא יקבל עליהן אגורה אחת הנחה, אלא אם כן גם להן הוא רוכש כרטיסיה מסוגים שונים (לרבות אלו שאתה ציינת של ההלוך חזור. שאגב לא היתה כשאני הייתי סטודנט, וכנ"ל ערך צבור שעובד בהרבה חברות).
 
החריג היחיד שאכתוב פה הוא הערך הצבור, שנכנס לשימוש אחרי שכבר לא הייתי סטודנט, כך שאני לא בטוח אם על טעינה סטודנט מקבל יותר ערך או לא, אני מניח שכן.
 
 
בקיצור - האוצר נותן הנחה מינימלית, אם בכלל, לסטודנטים שצריכים את ההנחה לנסיעות רבות.
והנחה משמעותית לסטודנטים שבין כה וכה לא זקוקים לה כמעט.
 
האין זה שרירותי?
במה מגיע לסטודנט עם חופשי סימסטריאלי הנחה נוספת גבוהה יותר מאשר סטודנט רגיל? תזכור שוב שלא בהכרח זה סטודנט שיש חושי סימסטריאלי שרלוונטי לו (למשל יבנה - תל אביב, יבנה - רחובות).
 
האוצר חוסך כסף באמצעות פרמטרים שרירותיים מבחינת הזכאות להנחה והגורמים לה, אבל לא שרירותיים בכלל מבחינת אחוז האנשים שלא יוכלו לנצל את ההטבה המקסימלית בגללם...
תתסתכל על זה מכיוון אחר לגמרי.
15/12/2015 | 00:15
2
44
בבאר שבע למשל, רוב הסטודנטים מתגוררים מסביב למוסדות הלימוד בדירות שכורות. לא רק באונ' בן גוריון, גם במכללות שבבאר שבע, נהוג לגור מסביב למכללות.
 
יתרה מכך, גם תושבי העיר, רבים מהם בוחרים לגור מסביב למוסד האקדמאי בו הם לומיםד וככל שמדובר על אונ' בן גוריון, כך עולה הרצון לגור בסמיכות לאונ'. הסיבה היא בעיקר חברתית וקהילתית, מי שלא גר בסביבת האונ' מפסיד את רוב ההווי החברתי.
 
כך יצא שרבים מהסטודנטים בבאר שבע כלל לא צריכים תח"צ על מנת להגיע יום יום ללימודים. מתי הם צריכים תח"צ? כשהם נוסעים לעבודה (ורובם לא עובדים כל יום) וכשהם נוסעים חזרה למשפחה פעם בשבוע-שבועיים ואף לעיתים רחוקות יותר.
 
עבורם אין כל יעילות בחופשי סמסטריאלי או שנתי.
 
המצב הזה קיים בעוד איזורים בארץ, מגורים בסמיכות לטכניון למשל, מגורים בסמיכות למכללות שונות וכו'. אבל לסטודנט השוכר דירה בחיפה שאינה קרובה לטכניון ועליו להגיע יום יום לטכניון, החופשי סמסטריאלי משתלם ובמידה הוא גם נשאר לסמסטר קיץ, חופשי שנתי גם כן.
 
זה הכל עניין של שיקול כדאיות. אם אתה ידע שיותר כדאי לך לרכוש חופשי סמסטריאלי או שנתי, למה שלא תרכוש אותו ואם אתה יודע שאתה לומד פעמיים-שלוש בשבוע, יהיה לך יותר כלכלי להסתפק בערך צבור וכרטיסיות ב33% הנחה.
זה דווקא מאוד דומה בשורה התחתונה למה שאני העליתי
16/12/2015 | 00:56
1
42
דווקא מי שנזקק הכי הרבה להנחה ברכישת כרטיסי נסיעה, באחוזים מסך נסיעותיו, לא מקבל אותה.
מי שגם ככה יש לו סימסטריאלי חזקה עליו שכמעט כל נסיעותיו הן חלק ממנו.
אז הבודדות שלא לתת לו הנחה גדולה יותר ממי שרוכש הרבה יותר כרטיסים ולכן יותר זקוק להנחה?
כן מקבל אותה, אבל לא 50% אלא 33%
16/12/2015 | 01:24
21
אם פרופיל סטודנט רגיל היה זכאי ל-50% הנחה ובכל נסיעה, אז לא היה שום תמריץ לרכוש מראש כרטיס חופשי סמסטריאלי או שנתי.
מי שמשלם מראש מאות או אלפי שקלים ובכך מביע מחוייבות לשימוש רחב בתח"צ, בהחלט מגיע לו תגמול על כך.
גם אם רוב נסיעותיו מתבצעות באמצעות החופשי הסמסטריאלי או השנתי ורק פעם או פעמיים בשבוע הוא מבצע נסיעות אחרות, למשל נסיעות בינעירוניות ארוכות, התגמול בדמות ההנחה הגבוהה יותר וגם על נסיעות בודדות, מגיע לו לעומת סטודנט עם פרופיל רגיל, שיכול להיות שמשתמש בתח"צ כל יום ויכול להיות שמשתמש בו פעם בשבוע או חודש.
 
לכן הקביעה שלך שמי שלא רכש חופשי סמסטריאלי או שנתי, רוכש הרבה יותר כרטיסים לא בהכרח נכונה.
סטודנט שלומד רק יומיים בשבוע או סטודנט שלומד ארבעה ימים בשבוע אבל בשלושה מתוכם נוסע עם רכב פרטי, לא רוכש יותר כרטיסים.
 
וכבר היו מקרים של סטודנטים שלא היה חוזה סמסטריאלי או שנתי מתאים עבורם ומשתמשים בתח"צ יומיום שעל מנת לקבל את ההנחה של 50% רכשו חופשי סמסטריאלי זול רק בשביל לקבל את ההנחה הזו.
 
זה הגיוני וצודק לתת הנחה גדולה יותר למי שמביע מחוייבות גדולה יותר לשימוש קבוע בתח"צ וגם מוציא הוצאה כספית גדולה לשם כך.
יש בכך הגיון, כי סטודנט שרכש כרטיס חופשי תקופתי שילם מאות או
15/12/2015 | 00:16
3
43
אף אלפי שקלים ומראש הזיקה שלו והמחוייבות שלו להשתמש בתחבורה ציבורית גבוהים יותר מסטודנט שלא עשה כן.
זו לא אפליה אלא תגמול באמצעות שיעור הנחה גבוה יותר בנסיעות מזדמנות.
 
אבל כשסטודנט בפרופיל סטודנט רגיל מקבל הנחה מסויימת על חוזה מסויים ונכה שבעקרון זכאי לשיעור הנחה זהה לא מקבל אותה על אותו חוזה, זו אפליה שרירותית.
למה? מה ההבדל בין נוער לאזרח וותיק?
15/12/2015 | 00:29
1
38
שניהם זכאים ל50% הנחה וברכבת ישראל גם ידרשו נוער לרכוש כרטיסיה של 12 נסיעות על מנת לקבל את ההנחה.
 
אולי כי בני נוער לא עושים שימוש יום יומי ברכבת לנסיעות בין עירוניות של ממש או בכלל, זה לא עולה לדיון. אבל גם כאן זה אותו המקרה.
נכון, זה מקרה דומה וזה שרירותי.
15/12/2015 | 00:39
32
זה לא היה שרירותי, אם הבחינה לגבי שיעור ההנחה הייתה אישית.
למשל, נער שחי בפנימיה שרחוקה מבית הוריו הגיוני שיהיה זכאי להנחה בנסיעות בין הפנימיה לבין בית הוריו או בית קרובי משפחה אחרים, לפחות כמו אזרחים ותיקים (כולל כאלה עם שתי מכוניות) שזכאים באופן גורף להנחה של 50% כמעט מכל מקום לכל מקום.
אלה הגדרות שרירותיות, שלרוב נובעות ממידת הלובי שיש לציבורים השונים במסדרונות הכנסת והשלטון.
לאזרחים הוותיקים יש משרד ממשלתי מיוחד עבורם (בשנה האחרונה המשרד הזה קצת התרחב בנושאי הטיפול שלו). לסטודנטים יש לובי חזק. לנכים לא.
אתה נופל בפח שמשרד האוצר טמן
15/12/2015 | 21:02
25
אני הייתי חוסך כסטודנט אלפי שקלים בשנה, אם רק היה חופשי סימסטריאלי באזור שלי.
הייתי מחכה עם שטרות בידיים מחוץ לקופה לפנות בוקר כדי לשלם את מאות השקלים הללו, ולקבל כרטיס משתלם כל כך.
 
אבל לא.
אני לא הייתי מאלו שמזלם שפר עליהם ושיכלו בכלל לרכוש כרטיס חופשי סימסטריאלי.
אז לא מספיק שאני לא מקבל את ההנחה הכי גדולה שיש בישראל לתח"צ (=חופשי סימסטריאלי. זה יוצא כמעט חצי מחופשי חודשי!), אני עוד צריך על כל הנסיעות שלי לשלם מחיר גבוה יותר מסטודנט שהיה לו מזל גדול והוא התברך באפשרות לרכוש את אותו כרטיס תקופתי מיוחל???
 
מי שרכש חופשי סימסטריאלי בקושי ישתמש בנסיעות מחוץ למנוי שהוא רכש. אם היה צריך הרבה נסיעות מחוץ למנוי, כנראה שהמנוי לא היה רלוונטי לו.
למי שהכי רלוונטית ההנחה - מי שאין לו מנוי סימסטריאלי בהישג יד - הוא לא מקבל אותה.
 
זה סתם גועל נפש.
גם על "הלוך ושוב" באוטובוסים זה לא תקף.
15/12/2015 | 00:00
7
47
הייתי עד לנוסעת שהתעקשה שהנהג יטען לה "הלוך ושוב", למרות שזה הסביר לה שבהלוך ושוב היא תקבל רק 15% הנחה ואילו בערך צבור היא תקבל 33% הנחה. בסוף הוא טען לה הלוך ושוב כפי שביקשה כאמור בהנחה של 15%.
 
סטודנטים בעבר קיבלו 10% הנחה בלבד גם בנסיעה בודדת. כחלק מוועדת טרכטנברג הוחלט לתת הנחות גם לסטודנטים ומכיוון שסטודנטים עושים שימוש רב בנסיעות בין עירוניות, הוחלט שההנחות תהיינה גם על נסיעות בין עירוניות, הנחה של 30% לנסיעות ארוכות ברכישת הלוך ושוב והנחה של 33% לנסיעות עירוניות, פרבריות בכרטיסיה או ערך צבור.
 
באותם ימים לא חל שינוי בפרופיל זכאי ולכן גם על תעודת הזכאות נרשם, עד לקוד 12 בטעינת כרטיסיות או ערך צבור בלבד.
 
עכשיו, טכנית גם בעלי פרופיל זכאי יחלו להיות מחוייבים בערך צבור לפני שנה, יש נהגים שלא הקפידו על כך ונוסעים שהניחו רב קו במכונת הכרטוס והיה להם רק ערך צבור, היו נהגים שחייבו בערך צבור, הקנו להם הנחה של 33% ולא טענו להם "הלוך ושוב" כפי שנדרש בהנחה רגילה של 15%. משך כחודשיים עם הפעלת המכרז החדש של מטרופולין בנגב, רוב הנהגים חייבו בערך צבור בלי בעיה את כולם, גם נוער וכוונתי היא שבנסיעות בהן רשמית הותרה מכירת "הלוך ושוב" בלבד.
 
אז כפי שאז הייתה האופציה לנהג לחייב בערך צבור, כך גם כיום קיימת האופציה חייב "הלוך ושוב" ולקבל הנחה של 15%, גם אם מדובר בנער שיבוא לנהג ויבקש הלוך ושוב ויתעקש על כך, הוא יפסיד את ה50% הנחה שמגיעים לו ויקבל רק 15%.
כתבתי כרטיסיות שתי נסיעות. כרטיסיות שתי נסיעות יש רק
15/12/2015 | 00:27
6
27
באוטובוסים, אין ברכבת.
 
אין הצדקה להפלות לטובה סטודנטים לעומת פרופילים אחרים שזכאים עקרונית לשיעורי הנחה זהים.
 
אגב, אין כבר ממש משמעות ל-30% לעומת 33%. ברגע שהערך הצבור תקף בנסיעות בינעירוניות ארוכות, ההבחנה הזו לא רלוונטית.
גם ברכבת כבר החודש ההנחה בכרטיסיות של נסיעות ארוכות לסטודנטים וזכאים היא 33% (בכרטיסי הלוך-חזור ההנחה לסטודנטים היא עדיין 30%, למרות שבנסיעות הקצרות השוו את שיעור ההנחה בין כרטיסיות לכרטיסי הלוך-חזור).
"הלוך ושוב" = כרטיסיית שתי נסיעות.
15/12/2015 | 00:32
5
33
בכוונה כתבתי "הלוך ושוב" כי רוב משתמשי האוטובוסים מכנים אותו הלוך ושוב ואל כרטיסיית שתי נסיעות, בדיוק כמו הגולש/ת שהציגו את הבעיה כאן.
 
אז תחליך את כל הפעמים שכתבתי "הלוך ושוב" ב"כרטיסיית שתי נסיעות" כי זו הייתה כוונתי. ניתן עדיין לטעון כרטיסיית שתי נסיעות באוטובוסים ולא לקבל בה את ההנחה החדשה. קרי נכה יקבל בטעינת כרטיסיית שתי נסיעות רק 15% הנחה.
זה בדיוק הנושא - שנכה לא מקבל על כרטיסיית שתי נסיעות
15/12/2015 | 00:34
4
33
באוטובוסים ועל כרטיסי הלוך-חזור ברכבת הנחה של 33%.
ואילו סטודנט כן מקבל.
ובמה זה היה שונה לפני כן?
15/12/2015 | 00:48
3
29
משרד התחבורה היה צריך להסיר לוסעים שההנחות תקפות אך ורק בערך צבור או בכרטיסיה ולא בהלוך ושוב בין אם הוא הלוך ושוב רכבתי ובין אם הוא כרטייית שתי נסיעות באוטובוס.
 
מכיוון שהשלב של החלת ערך צבור ברכבת טרם הגיע, נוצר מצב כלאיים בו נכה זכאי ל50% הנחה בכל נסיעה שיעשה באוטובוס בשימוש בערך צבור ואילו ברכבת לא.
לפני כן הנושא של ההנחות לנכים בכלל לא היה מוסדר והיה קיים
15/12/2015 | 00:55
2
33
בדרך אגב, דרך פרופיל ה"זכאי" הכללי.
כעת משרד התחבורה יצא בהצהרות מפורשות לגבי הנחות לנכים ובקביעת ההנחות הללו יש שרירותיות.
נכה שצריך לנסוע פעם בשבוע מחיפה לירושלים לטיפול מיוחד לא צריך לקבל הנחה פחותה מסטודנט שנוסע פעם בשבוע מביתו בחיפה למקום לימודיו בירושלים.
אבל לסטודנט יש מאחוריו לובי חזק ומשפיע, ולנכה לא.
אבל זה כבר היסטורי ולא קשור לרפורמת התעריפים.
15/12/2015 | 01:01
1
28
אם הלובי המדובר לא היה דואג לסטודנטים, זה לא היה קורה. מנגד אם היה לובי ויכול להיות שקיים שהיה דואג לכך שנכים יקבלו הנחה של 30% גם בנסיעות של הלוך ושוב, אז כל הדיון הזה לא היה מגיע לכאן בכלל.
 
ההתרעמות היא בעיקר על כך שאפשר לנסוע מתל אביב לחיפה ולקבל 33% החה בקו 910 אבל ברכבת חובה לקנות כרטיסיה של 12 נסיעות.
 
רק כי הערך הצבור מחליף את הצורך הן בכרטיסיות והן בהלוך ושוב.
 
לכן, הראיה כללית היא שנכים יהנו מ33% הנחה גם ברכבת כשייושם המעבר של הרכבת לערך צבור.
 
עכשיו, השאלה היא מה היה עדיף שיקרה קודם? שיטפלו במעבר של הרכבת לערך צבור ולהמתין עם הרפורמה או לצאת עם הרפורמה באוטובוסים ולצרף את הרכבת לאחר מכן?
היה עדיף להחיל את הנחת ה-33% גם על כרטיסי הלוך-חזור
15/12/2015 | 01:04
38
וכרטיסיות שתי נסיעות, כפי שקיים בפרופיל סטודנט רגיל.
כאשר הערך הצבור ייושם באופן מלא בכלל התחבורה הציבורית במדינה, ממילא כל סוגי הכרטיסיות יבוטלו, אבל כל עוד זה לא המצב, החלוקה השרירותית הזו לא צודקת ולא נכונה.
זה בדיוק העניין
15/12/2015 | 07:04
39
הרכבת חייה בעידן אחר , עידן שבו הנסיעות העירוניות קנו 12 כרטיסים לכל כיוון 
אבל מי רכש 12 נסיעות בין עירוניות כפי שהם רוצים ?
 
הבעיה היא של משרד התחבורה שלא אוכף את הסמכות שלו , גם באגד ואו בכל חברה אחרת היו מקבלים הנחה בנסיעות בין עירוניות ולא היית צריך לקנות כרטיסיה 
לנסיעות בין ת"א ירושלים ואו חיפה ת"א אבל קבלת הנחה 
מצידי שלא יתנו הנחה אבל שלא יפרסמו בכל ערוץ תיקשורת כי יש הנחה לנכים ברכבת - כי זה גובל בשקר והונאה 
לא זה יקדם אנשים לנסוע עם רב קו . 
יש מחר שביתה בסופרבוס?
13/12/2015 | 21:26
3
124
כל הקווים שלהם מושבתים מחר?
 
(חוצפה).
 
ולמה אתה חושב שיש שביתה?
14/12/2015 | 13:51
1
89
כי הנהגים סתם כך  רוצים יום חופש או אולי כי החברה לא מכירה בוועד שהוקם?

אתה מעוניין רק בשביתות שאינן פוגעות בציבור?
אולי הוא רגיל לשביתות של ועד הרכבת
14/12/2015 | 17:27
30
גם מחר (שלישי) צפוי שביתה בסופרבוס
14/12/2015 | 21:16
57
הפעם ההודעה פורסמה באתר של החברה.
לידיעת כל אלו שתלויים בקוי סופרבוס שאין להם אלטרנטיבות
‫‫‫ שרשור הכוונה ומודיעין 14/12‬
( לעמוד שלי בתפוז )
14/12/2015 | 00:59
22
16
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאaלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מסבידור מרכז להיכל נוקיה?
14/12/2015 | 01:06
11
18
קו 20 מהמסוף או קו 7 מול המסוף (לכיוון וולפסון).
14/12/2015 | 01:36
34
אבל מאיפה את מגיעה? לדוגמה, אם את מגיעה ברכבת, עדיף לרדת בת"א השלום ולקחת 20, 239, או לרדת בת"א ההגנה ולקחת 21, 54, 104.
7/20/54 דן ו59 של קווים. פירוט>>>
14/12/2015 | 01:36
9
41
עבור קו 20 תחנת המוצא היא תחנת הרכבת סבדור מרכז. איך שיוצאים מתחנת הרכבת, ממשיכים פשוט ישר ומגייעם לרציף ממנו הוא יוצא.
 
על קווים 7/54/59 יש לעלות מרחוב ערבי נחל פינת דרך בגין (הגשר שמעל נתיבי איילון). על קו 7 ניתן לעלות גם מנקודה קרובה יותר ברחוב "על פרשת דרכים" הממוקם מול מתחם רכבת סבידור מרכז.
 
כל הקווים מגיעים לפתח היכל נוקיה כאשר קו 20 מהיר יותר עקב מספר תחנות מועט יותר בהן הוא עוצר בדרך.
 
אציין כי בחזור, יש לנסוע עם קו 21 לרכבת מרכז.
 
יחד עם זאת, במידה ומגיעים ברכבת מדרום, כדאי לרדת בתחנת ת"א ההגנה ולהשתמש בקו 21 מפתח תחנת הרכבת או בקו 31 העוצר ברחוב החרש (מתחת לגשר הולכי הרגל המוביל למרכזית ת"א - יוצאים מתחנת הרכבת ביציאה הראשית, פונים שמאלה ובגרם המדרגות הראשון שפוגשים, יורדים מטה למתחת לגשר, מהתחנה שם ממשיכים עם 31).
 
ניתן לרדת גם בתחנת ת,א השלום, לצאת ביציאה הדרומית של תחנת הרכבת, לפנות ימינה ושוב ימינה לרחוב יגאל אלון ומשם ממשיכים עם 7/54/59/239
ומתחנת השלום, בפתח היציאה הדרומית יש קו 20 גם כן.
14/12/2015 | 01:38
8
רק כדי שהתשובה תהיה מלאה יותר -
14/12/2015 | 01:46
5
39
מתחנת ההגנה גם 54 ו-104 בנוסף ל-21. ואין צורך ללכת ל-31, כי התדירות המשותפת שלהם סבירה.
בהחלט, משום מה שכחתי מהם ו21/54בעדיפות על פני 104 האיטי יותר
14/12/2015 | 01:54
4
8
54 לא יותר מהיר מ-104, יש להם בדיוק אותן תחנות בקטע הזה.
14/12/2015 | 02:12
3
39
והתדירות של 21 לא מספיק גבוהה כדי לחכות דווקא לו. הייתי עולה על הראשון שמגיע, כולם די מהירים.
נכון, יצאתי טמבל:)
14/12/2015 | 03:17
1
6
קרה גם לי לא פעם :) אבל נתת תשובה מקיפה.
14/12/2015 | 11:18
6
השבוע אין "מהיר" ביגאל אלון
14/12/2015 | 17:12
42
כל האוטובוסים עומדים שם בפקק אדיר ועדיף כבר ללכת ברגל ולעקוף אותם.
בטח ובטח שתחנה או שתיים פחות של קו 21 לעומת 104 ו-54 לא משנות כלום.
מזל שהיום זה כבר נגמר ומחר יחזור להיות נורמלי.
54 לא רלוונטי ברכבת מרכז
14/12/2015 | 11:59
1
32
עובר שם רק בבוקר, בכיוון ההפוך מהשאר ובתדירות נמוכה. אפשר לשקול רק אם יש אפליקצית זמן אמת ורואים אותו מגיע.
 
לדעתי בגלל המרחק לגשר עדיף קו 20. אם בדיוק הוא יצא, אפשר ללכת לקו 7 בעל פרשת דרכים.
 
אם יש רב קו ואפשר לשלב קווים, אפשר לעלות גם על 21 ולרדת בפינת עמק ברכה, שם יש גם 7, 59 ו 54 (למעט בבוקר). מצד שני בבוקר אולי העומס ביגאל אלון לפני דרך השלום עלול לאזן את זמן ההמתנה לקו 20.
21 זה סיוט בבוקר ביגאל אלון, לא מומלץ אלא אם בורכת בחיי נצח
14/12/2015 | 12:36
30
קו 20 עדיף בהרבה.
מוניות שרות 164
14/12/2015 | 17:01
4
56
אני מתגוררת בגבעת שמואל, ליד גשר הולכי רגל - צריכה להגיע בשבת בבוקר לתחנת הרכבת מרכז-  יש למישהו מושג העם קו שירות 164 עובד בשבת, (ואז להגיע עד מחלף גהה ולהמשיך עם קו 51 שרות )או שיש אפשרות אחרת להגיע בשבת .........
תודה
לא עובד. אבל יש אוטובוס שיתופי בשבת במסלול קו 63:
14/12/2015 | 18:20
3
55
תודה אבל הבעיה שלי
14/12/2015 | 20:10
2
45
איך להגיע לרמת גן...ז'בוטינסקי.... מוניות בשבת עולה יקר..
אמרת שאת צריכה להגיע לרכבת מרכז
14/12/2015 | 21:01
1
43
האוטובוס של נוע תנוע יוצא מאלוף שדה ומגיע לרכבת מרכז.
את לא צריכה בכלל לעבור בז'בוטינסקי.
אם בכל זאת ז'בוטינסקי הוא היעד שלך, האופציה היחידה היא מונית ספיישל.
תודה לתגובתך .......
15/12/2015 | 17:51
18
אני צריכה להגיע לרכבת מרכז,  כוונתי היתה ז'בוטניסקי לקחת משם שרות  51 לרכבת.........נוע תנוע ראיתי המסלול לא עובר דרכי.
כרטיסיות ישנות וקרדיט חדש
14/12/2015 | 22:04
2
45
היי!
הבנתי מנהג האוטובוס במטרופולין שלא יהיו יותר כרטיסיות אלא רק ערך צבור...
יש לי כמה שאלות , אני אשמח אם תוכלו להפנות אותי למקום מסודר או לענות..
1. יש לי כרטיסיות ישנות- מה קורה איתך?
2. האם כסף שאני מטעין במטרופולין יכול לשמש אח'כ גם באגד או ברכבת?
3. בתור סטודנט, זה משפיע על המחיר הסופי שאני משלם?
 
תודה רבה!
תשובות>>>
14/12/2015 | 22:24
1
33
1. לא קורה איתן כלום למשך חצי שנה. אפשר לעשות בהן שימוש בחצי השנה הקרובה, לאחר מכן ימירו לך אותן בערך צבור בעמדת רב קו בלבד.
2. ערך צבור הוא חוזה ארצי מיום הפעלתו הראשון (לפני כ-4 שנים), כיום הוא מכובד בכל קווי מטרופולין, קווים ולאחרונה הצטרפה גם אגד. ניתן להשתמש בו גם באשכולות שונים של נתיב אקסםפרס, סופרבוס, אפיקים ועוד מפעילות. לא תקף כרגע ברכבת ישראל.
3. בכרטיסיית שתי נסיעות (מה שמכונה בטעות הלוך ושוב) פרופיל סטודנט רגיל מקבל 30% הנחה. בערך צבור ההנחה היא 33%.
תודה
14/12/2015 | 22:42
10
מוניות במצפה רמון
14/12/2015 | 22:48
1
48
שלום!
מישהו יודע כמה עולה מונית בתוך מצפה רמון? נסיעה של 2 ק"מ, מדרום הישוב לצפונו. אם אפשר, גם את מחיר את הנסיעה ביום וגם את המחיר בלילה.
 
תודה
מיותר האוטובוסים מבצעים איסוף והורדה בתוך היישוב
15/12/2015 | 19:25
33
אני חושב שמותר לעלות על האוטובוס לנסיעה פנימית בכל אופן כדאי לשאול.
חם בפורומים של תפוז
עוסק מורשה או חברה בע``מ
עוסק מורשה או חברה...
עכשיו בפורום הלוואות לעסקים, דיון בנושא עוסק...
עוסק מורשה או חברה בע``מ
עוסק מורשה או חברה...
עכשיו בפורום הלוואות לעסקים, דיון בנושא עוסק...
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
הודעות נבחרות
Flix וידאו
פורום ציוד לספורט
פורום ציוד לספורט
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
מחסני ממונעים
מחסני ממונעים וקארטינג
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ