לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2160621,606 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'שימוט בפסגת זאב'
שימוט בפסגת זאב
18/03/2018 | 11:04
2
303
בעקבות תאונה, ארע שימוט ברכבת הקלה בצומת משה דיין/חיים ת'ורן.
שמח בפיסגה הבוקר...
 
ותודה לג'ינג'י, כרגיל.
לצפיה ב-'שלוחה חדשה לפסגת זאב מזרח? '
שלוחה חדשה לפסגת זאב מזרח?
( לעמוד שלי בתפוז )
18/03/2018 | 14:57
83
לצפיה ב-'ודיון על הקו הכחול בעמק רפאים ב20:00 היום בחוות הנוער הציוני'
ודיון על הקו הכחול בעמק רפאים ב20:00 היום בחוות הנוער הציוני
18/03/2018 | 16:54
145
מציגים חלופות אפשריות.
(למי שלא יודע יש מאבק נימבי אכזרי של סוחרים וכמה תושבים שלא רוצים רקלת ברחוב שלהם)
לצפיה ב-'בקרוב:רכבים פרטיים (נהג+2) יוכלו ליסוע בנת"צים'
בקרוב:רכבים פרטיים (נהג+2) יוכלו ליסוע בנת"צים
18/03/2018 | 09:58
7
163
 
בעזרת חוק ההסדרים מכניסים בדלת האחורית תקנה משמעותית זו.
מתחילים בפיילוט באיילון מדרום לצומת חולון.
מצד אחד יעודד נסיעה שיתופית (גם אצל אנשים שלא נוסעים בתח"צ).
מצד שני יכול לסתום את הנת"צ ויהרוס לו את כל היתרון. מה דעתכם?
 
לצפיה ב-'השאלה איך יאכפו דבר כזה'
השאלה איך יאכפו דבר כזה
18/03/2018 | 13:51
122
אם אכן רק רכבים עם 3 נוסעים ומעלה יסעו בנתיבים הללו, אני מאמינה שזה עדיין יהיה סביר בשעות העומס, זה אולי גם יפחית התנגדות לנתיבי תחבורה ציבורית, על חשבון נתיבי רכב פרטי.
הבעיה היא אם ינצלו את זה לכניסה המונית של רכבים פרטיים עם פחות מ 3 נוסעים ואין ימנעו את זה. תצטרך להיות אכיפה מאד קפדנית כדי למנוע תופעה כזאת.
לצפיה ב-'נת"צ חייב להיות למונית ואוטובוס בלבד.'
נת"צ חייב להיות למונית ואוטובוס בלבד.
18/03/2018 | 14:12
3
167
ניצול הנתצ לקארפולינג יעלה את הפקקים ויוריד מהיעלות על התחבורה הציבורית שגם ככה עלובה
לצפיה ב-''
18/03/2018 | 14:26
27
לצפיה ב-''
18/03/2018 | 19:35
17
לצפיה ב-' רכבים שמספר הרישוי שלהם מוגדר כתח"צ, לא "הסעתי גמדים".'
רכבים שמספר הרישוי שלהם מוגדר כתח"צ, לא "הסעתי גמדים".
18/03/2018 | 20:46
42
לצפיה ב-'בכלל חוקי הפורום אני לא אגיד את מה שאני חושב על ישראל כץ'
בכלל חוקי הפורום אני לא אגיד את מה שאני חושב על ישראל כץ
18/03/2018 | 22:30
1
121
אם אני יכול להתנחם במשהו זה שהציבור לאט לאט מתחיל לקלוט את הבלוף של ה"בולדוזר"
לצפיה ב-'"פופוליסט" זו התחלה טובה'
"פופוליסט" זו התחלה טובה
18/03/2018 | 22:42
40
לצפיה ב-'שוב ביטול נסיעות ברכבת. מתי יפריטו אותה? זה כמו שבאוטובוסים '
שוב ביטול נסיעות ברכבת. מתי יפריטו אותה? זה כמו שבאוטובוסים
18/03/2018 | 09:13
46
353
היינו עדיין עם דן ואגד או כמו שבטלויזיה היינו עדיין עם ערוץ 1. צריך להפריט אותה כך שבכל 5 שנים יהיה מכרז לחברה בי"ל אחרת שתפעיל אותה. את צה"ל כבר הפריטו אבל את רכבת ישראל לא. בבסיסי צה"ל יש היום יותר אזרחים מחיילים כי ישראל הבינה שהחיילים לא שווים כלום ועושים טובה שהם מבצעים...
המשך>>
היינו עדיין עם דן ואגד או כמו שבטלויזיה היינו עדיין עם ערוץ 1. צריך להפריט אותה כך שבכל 5 שנים יהיה מכרז לחברה בי"ל אחרת שתפעיל אותה. את צה"ל כבר הפריטו אבל את רכבת ישראל לא. בבסיסי צה"ל יש היום יותר אזרחים מחיילים כי ישראל הבינה שהחיילים לא שווים כלום ועושים טובה שהם מבצעים את המטלות שלהם. 
 
 
 
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין 18/03 - 19/03'
שרשור הכוונה ומודיעין 18/03 - 19/03
18/03/2018 | 02:38
21
20
לצפיה ב-'שלום..אני צריך להגיע מיהודה שטיין רמלה להרב נורוק 31 בני ברק'
שלום..אני צריך להגיע מיהודה שטיין רמלה להרב נורוק 31 בני ברק
18/03/2018 | 10:37
1
40
בבקשה בלי אופציה של רכבת כי אף פעם לא נסעתי ברכבת
לצפיה ב-'כל קו מרמלה לצומת בית דגן ומשם 164/165/167 אגד למחלף גהה'
כל קו מרמלה לצומת בית דגן ומשם 164/165/167 אגד למחלף גהה
18/03/2018 | 18:11
39
כמו כן, בשעות מסוימות ניתן לנסוע עם 244 אגד עד כביש גהה ומשם אפשר להמשיך ברגל ( 10 דקות). או להחליף לאחד הקווים שנוסעים לכיוון תל אביב, לרדת בז'בוטינסקי/הרב אבוחצירא (גשר פרדס כץ), לעבור לאבו חצירא ולהמשיך משם עם 2,5 דן.
 
אציין כי הנסיעה עם 244 איטית יותר מאשר עם החלפה, עקב כך שהוא נוסע דרך לוד, יהוד ואור יהודה (נכנס לכל היישובים).
לצפיה ב-'גבולות חוזה 919'
גבולות חוזה 919
18/03/2018 | 19:30
2
73
שלום, האם גבולות החוזה מאפשרים נסיעה בין חיפה לרחובות ברכבת?
לצפיה ב-'כן'
כן
18/03/2018 | 19:33
21
לצפיה ב-'כן, וגם מנהריה לאשדוד'
כן, וגם מנהריה לאשדוד
18/03/2018 | 19:41
21
לצפיה ב-'נסיעה יום יומית מירושלים להרצליה. ( מחלף הסירה)'
נסיעה יום יומית מירושלים להרצליה. ( מחלף הסירה)
18/03/2018 | 19:55
15
97
עברתי לירושלים בהסתמך על הרכבת לת"א. אך למרבה הצער מועד השקתה נדחה.
אני מחפש את הדרך היעילה ביותר להגיע למקום עבודתי. אשמח לעצה.
ניסתי קו 480 + רכבת, אך לקח לי יותר משעתיים.
בתודה מראש.
 
לצפיה ב-'אשמח לסיוע'
אשמח לסיוע
19/03/2018 | 10:39
5
61
עיצה או טיפ ליעול שעות הנסיעה ועלותן תתקבלנה בברכה.
בתודה מראש
לצפיה ב-'איפה אתה גר בירושלים?'
איפה אתה גר בירושלים?
19/03/2018 | 10:49
3
57
עד לא מזמן הדרך היעילה ביותר בשבילי הייתה ברכבת.
במיוחד בשעות הפקקים. הייתי עולה על הרכבת במלחה ותוך שעה ו- 45 דקות הייתי בהרצליה. אבל אז המטומטמים החליטו לפצל את הקו...
לצפיה ב-'בית הכרם'
בית הכרם
19/03/2018 | 15:02
1
20
לצפיה ב-'ללכת ברגל\רכבת קלה\ קו 50 תלוי איפה בבית הכרם'
ללכת ברגל\רכבת קלה\ קו 50 תלוי איפה בבית הכרם
19/03/2018 | 15:50
47
בד"כ עדיפה רכבת קלה מבחינת מהירות, משם 480 לתל אביב ומשם אוטובוס למחלף הסירה , זכור לי שיש כמה
לצפיה ב-'מאז הפיצול עברתי לרכב פרטי לנסיעות מירושלים לתל אביב והרצליה'
מאז הפיצול עברתי לרכב פרטי לנסיעות מירושלים לתל אביב והרצליה
21/03/2018 | 09:13
21
לא ברור לי מדוע החליטו לחסל את הרכבת הישירה בין ירושלים לתל אביב עוד לפני השקת הקו החדש. מאד נהניתי מהקו הזה למרות תדירות בלתי-מספקת של פעם בשעתיים בחלק מהיום.
לצפיה ב-'לדעתי ממסוף 2000/דרך נמיר עדיף לך לקחת אוטובוס למחלף הסירה'
לדעתי ממסוף 2000/דרך נמיר עדיף לך לקחת אוטובוס למחלף הסירה
19/03/2018 | 11:29
65
קוים 601\501\91\616\502 . 
 
גם המתנה קצרה יותר, וגם חוסך את ההליכה מתחנת הרכבת. והנסיעה לא ארוכה בהרבה
לצפיה ב-'מאיפה בירושלים אתה יוצא לדרכך ובאיזו שעה עליך להגיע להרצליה?'
מאיפה בירושלים אתה יוצא לדרכך ובאיזו שעה עליך להגיע להרצליה?
19/03/2018 | 12:11
8
49
ולהיכן בהרצליה?
 
יש המון אופציות להגעה, הכל תלוי מאיפה יוצאים ומתי צריכים להגיע. תן את הנתונים האלו ואוכל לעזור יותר.
לצפיה ב-'בית הכרם. '
בית הכרם.
19/03/2018 | 15:03
7
58
בין 8-9 בבוקר
לצפיה ב-'יש לך את החלופה של 480 מבית הכרם לתל אביב.'
יש לך את החלופה של 480 מבית הכרם לתל אביב.
19/03/2018 | 16:06
6
71
יוצאת מהדסה עין כרם ב6:30 כל בוקר דרך בית הכרם. הנסיעה יוצאת מירושלים סביב 6:50-6:55 בבוקר (הכוונה, עוזבת את ירושלים).
 
החלופות של 480 עוצרות גם בעזריאלי (בדרך בגין) כך שההחלפה לקווי האוטובוס להרצליה נוחה הרבה יותר, מתבצעת באותה שורת תחנות. ניתן להחליף גם לרכבת כמובן.
 
יש גם חלופה שאוספת מצומת פת, שתי נסיעות ביום. אם מתאפשר לך להגיע לשם והזמנים שלה מתאימים לך יותר, תוכל להשתמש בה. אך לטעמי הנסיעה שעוברת בבית הכרם תתאים לך נפלא.
לצפיה ב-'הערונת: צומת פת נמצאת 3 ק"מ בכיוון ההפוך לנסיעה. '
הערונת: צומת פת נמצאת 3 ק"מ בכיוון ההפוך לנסיעה.
19/03/2018 | 22:07
5
39
ברור שאתה בקיא במערכת חלופות ה 480 מבחינת לו"ז (ואני זוכר שהיו חלופות 480 ו405 מהשכונות עוד בשנות התשעים) אך מבחינה גאוגרפית בית הכרם נמצאת קילומטר וחצי דרומית מהכניסה לעיר ומהתחנה המרכזית בעוד שצומת פת נמצאת 3 קילומטר  דרום מזרחית לבית הכרם. או כ 3.5 ק"מ מהכניסה לעיר בקו אווירי.
 
יתכן שהחלופה דרך בית הכרם תחסוך לו את האבטחה של התחנה המרכזית ותיתן לו סיכוי גבוה יותר למקום ישיבה אבל בהשוואה לנסיעה באוטובוס עירוני בכיוון ההפוך וחלופה בת מספר נסיעות נמוך עדיף לו פשוט להגיע לתחנה המרכזית ברק"ל.  
לצפיה ב-'אני מציג את האופציות, כי יש לאנשים את הדרכים שלהם להגיע.'
אני מציג את האופציות, כי יש לאנשים את הדרכים שלהם להגיע.
20/03/2018 | 09:19
4
24
במידה ויש מישהו שנוסע בשעות שמתאימות לו דרך צומת פת, זה יכול להיות לו לא פחות ממעולה.
 
480 בשעות הבוקר במרכזית מפוצץ, לא רק שצריך לעבור את האבטחה, צריך לא פעם להמתין לאוטובוס הבא בתור הארוך שיש שם, במיוחד בימי ראשון.
לצפיה ב-'מקריית יובל או גילה צומת פת זו אופציה לגיטימית. '
מקריית יובל או גילה צומת פת זו אופציה לגיטימית.
20/03/2018 | 11:50
3
25
מבית הכרם אין הגיון בנסיעה בקו פנימי או ברק"ל לתחנת יפה נוף, המתנה לקו 5 שתדירותו פעם ב20 דקות, נסיעה של 10 דקות בכיוון ההפוך ונסיעה חזרה בכיוון הנכון על חלופת ה 480 כאשר ישנה חלופת 480 שעוצרת בבית הכרם עצמה.
 
מדרום העיר ואפילו מדרום מערב העיר צומת פת יכולה להיות אופציה טובה כי היא מחברת בין הפרברים למרכז העיר ודרך צירי בגין והזז לכניסה לעיר ויש קווים תדירים אליה.
 
 
לצפיה ב-'הדרך לשם לא חייבת להיות בתחבורה ציבורית, תן לו לבחור.'
הדרך לשם לא חייבת להיות בתחבורה ציבורית, תן לו לבחור.
20/03/2018 | 11:55
2
28
אם אחד מבני הבית נוסעים ברכב דרך צומת פת או אחד משכניו, מכריו, הוא יכול להשתמש באופציה זו.
לצפיה ב-'הנה המקומות על המפה. '
הנה המקומות על המפה.
20/03/2018 | 12:29
1
103
גם אם היתה לו לימוזינה לצומת פת היה עדיף לו לקחת את החלופה שעוברת בבית הכרם.
 
אין לי ספק שאתה מכיר את לוחות הזמנים, אבל תראה איך זה במפה המצורפת.
לצפיה ב-'יודע, מכיר. משאיר את הבחירות לשואל השאלה.'
יודע, מכיר. משאיר את הבחירות לשואל השאלה.
20/03/2018 | 12:50
25
אישית, הייתי בוחר לנסוע באמצעות החלופה של 480 מבית הכרם. אבל אני לא שואל השאלה.
לצפיה ב-'מפת קווי לילה שנת 2013'
מפת קווי לילה שנת 2013
17/03/2018 | 19:18
5
233
למישהו יש אולי את מפת קווי הלילה של שנת 2013?
לצפיה ב-'קווי לילה:'
קווי לילה:
18/03/2018 | 10:16
4
163
18 - בתוך נתניה.
19 - בתוך נתניה.
101 - ממעלה אדומים לירושלים.
102 - בתוך ירושלים.
103 - בתוך ירושלים.
104 - ממבשרת ציון לירושלים.
105 - מגבעת זאב לירושלים.
106 - בתוך ירושלים.
107 - בתוך ירושלים.
111 - בתוך אשדוד.
114 - מקריית מלאכי לאשדוד (דרך בני עייש וגן יבנה).
115 - מבית שמש לירושלים.
147 - מלהבים לבאר שבע.
190 - מיוקנעם לחיפה.
191 - מיוקנעם לרמת ישי (דרך קרית טבעון).
192 - מדליית אל כרמל לחיפה (דרך עוספייה).
193 - מעפולה לחיפה (דרך קריית טבעון).
200 - מקריית מוצקין לחיפה.
205 - מטירת כרמל לחיפה.
207 - מנשר לחיפה.
210 - מקריית ביאליק לקריית אתא (דרך קריית חיים, קריית מוצקין וקריית ים).
221 - בתוך ראשון לציון.
222 - ממודיעין לתל אביב.
229 -מכפר סבא להרצליה.
230 - מרעננה לתל אביב (דרך רמת השרון).
231 - מכפר סבא לתל אביב (דרך הוד השרון).
246 - מלוד לראשון לציון (דרך רמלה, באר יעקב).
273 - מרחובות לתל אביב (דרך נס ציונה, ראשון לציון, חולון).
289 - מחולון לתל אביב.
333 - מאשדוד לתל אביב (דרך יבנה).
404 - בתוך תל אביב.
405 - בתוך תל אביב.
416 - בתוך תל אביב.
418 - מבת ים לתל אביב.
444 - מאריאל לתל אביב. 
463 - מגבעת שמואל לתל אביב ( דרך רמת גן, גבעתיים).
466 - מפתח תקווה לתל אביב.
480 - מתל אביב לירושלים.
555 - מפתח תקווה לתל אביב (דרך קרית אונו, סביון, יהוד מונוסון, אור יהודה).
566 - מראש העין לתל אביב.
610 - מנתניה לתל אביב.
 
 
לצפיה ב-'קוים 404,405 אינם קיימים עוד'
קוים 404,405 אינם קיימים עוד
18/03/2018 | 16:15
1
56
לצפיה ב-'גם 416 לא קיים - הנסיעות עברו לקו 204'
גם 416 לא קיים - הנסיעות עברו לקו 204
18/03/2018 | 19:35
40
לצפיה ב-'מספר קווים ברשימה בוטלו מאז.'
מספר קווים ברשימה בוטלו מאז.
18/03/2018 | 19:52
1
91
קווים 404 ו 405 של דן בתל אביב בוטלו.
קו 416 בוטל וקו 204 משמש במקומו גם כקו לילה.
קווים 111 ו 114 באשדוד בוטלו. כיום יש רק את 333 מאשדוד לתל אביב ו 336 מבני עי"ש לראשל"צ.
קו 246 בוטל, אחריו היה גם קו 241 שגם בוטל וכיום יש את קו 347 מלוד לראשל'צ.
קו 207 בחיפה בוטל ובמקומו יש את קו 208 העובר דרך נשר.
קו 289 שינה מספרו ל 489 על מנת למנוע כפילויות.
קו 273 הוארך לגדרה וכך נוצר אחד מקווי הלילה הארוכים ביותר במרכז אם לא הארוך ביותר. היה קו 298 מגדרה לראשל"צ אך בוטל.
קו 192 בצפון בוטל. אין לקו תחליף.
קו 101 בירושלים בוטל ובמקומו פועלים קווים 209 ו 211 של אג"ת. קווים 104 ו 105 עברו לאג"ת. ונפתח קו 108 העושה את הסיבובים של קו 105 ברמות.
קו 555 פוצל לשלושה קווים מאז. קווים 555/556 מבקעת אונו לתל אביב וקו 599 מדרום פ"ת לתל אביב.
קו 610 הוארך לחדרה ועומד לעבור לחברת "מטרופולין".
לצפיה ב-'גם 444 בוטל'
גם 444 בוטל
19/03/2018 | 00:25
59
לדעתי ב-2013 הקו היה מאריאל למרינה בהרצליה, בוטל, ואחרי שנתיים הוחזר במסלול אריאל-אורנית-תל אביב.
לצפיה ב-'לתשומת לב השר כץ - הקו הזה מחכה לחידושו'
לתשומת לב השר כץ - הקו הזה מחכה לחידושו
17/03/2018 | 10:32
13
710
מאוצרות ארכיון הרכבת
לצפיה ב-'ומה עם הקו בין תחנת חיפה-מזרח לתחנת שכם? גם צריך. '
ומה עם הקו בין תחנת חיפה-מזרח לתחנת שכם? גם צריך.
17/03/2018 | 12:12
7
351
לצפיה ב-'קו הרכבת לשכם התחיל בעפולה והסתעף ממסילת העמק.'
קו הרכבת לשכם התחיל בעפולה והסתעף ממסילת העמק.
17/03/2018 | 18:07
178
ההסתעפות ממסילת העמק לשכם היתה היכן שנמצאת כיום התחנה המרכזית של עפולה.
 
ניתן כיום לראות את תוואי המסילה מעפולה לשכם ועד לקו הגבול עם יו"ש כולל נקודת ההסתעפות בתחנה המרכזית בעפולה, באתר המפות הממשלתי GOVMAP אם פותחים את שכבות הגושים והחלקות.
לצפיה ב-'משולש מסילות רכבת בתחנה המרכזית (של אגד) בעפולה'
משולש מסילות רכבת בתחנה המרכזית (של אגד) בעפולה
17/03/2018 | 20:04
1
400
בזמן האחרון תפוז מקטין את תצוגת התמונות. אז צריך להגדיל את התמונה לגודלה המלא.
 
שימו לב לחלקה מספר 45 בגוש 16661 שנמצאת ממזרח למתחם תחנות האוטובוסים וממשיכה דרומה לרחוב השוק. רחוב השוק בעפולה הוקם על תוואי מסילת הרכבת לג'נין - שכם.
 
שימו לב לחלקה מספר 26 בגוש 16701, זוהי מסילת העמק המקורית לבית שאן ויש לה פיצול מכיוון בית שאן למסילת ג'נין -שכם.
לצפיה ב-'חלקה 26 במפה שהבאת בגוש 16701 מצויינת כפארק הרכבת ומסומנת '
חלקה 26 במפה שהבאת בגוש 16701 מצויינת כפארק הרכבת ומסומנת
17/03/2018 | 22:25
97
לכן בצבע ירוק. כנראה שהשאירו שם חלק מהמסילה הישנה והפכו אותה לפארק. כל הכבוד לעיריית עפולה על הרעיון המקורי.
 
 
 
 
לצפיה ב-'סוף המסילה לג'נין בגבול ישראל יו"ש בסמוך לכפר הערבי מוקייבלה'
סוף המסילה לג'נין בגבול ישראל יו"ש בסמוך לכפר הערבי מוקייבלה
17/03/2018 | 20:19
3
209
הגבול בין ישראל ליו"ש הוא הגבול בין שטחי ישראל שבהם חלים סדרי השלטון והמשפט של מדינת ישראל, לבין שטחי יו"ש שבהם סדרי השלטון והמשפט שונים ולכן לא ניתן לראות שם גושים וחלקות באתר GOVMAP.
 
חלקה מספר 11 בגוש 20010 היא החלקה האחרונה של מסילת עפולה ג'נין שחלים עליה סדרי השלטון והמשפט של מדינת ישראל והיא נמצאת בסמוך לכפר הערבי מוקייבלה (מועצה אזורית גלבוע). מדרום לחלקה זו (מדרום לגוש 20010) זה שטח יו"ש.
לצפיה ב-'בדוק את צילומי הלוויין'
בדוק את צילומי הלוויין
17/03/2018 | 21:27
2
110
אפשר לראות איך יש שביל עפר שעוקב במדוייק על תוואי המסילה הישנה הזו, כל הדרך עד לג'נין. מחוץ לג'נין זכות הדרך נשמרה במלואה למעט ברחוב השוק בעפולה!
אם היו בוחרים לבנות את תוואי הרכבת בפעולה בתוואי המקורי במרכז העיר (תת קרקעי עם cut&cover) היה אפשר להתחבר לתוואי הישן לג'נין ולהשתמש בו כל הדרך עד ג'נין (אם המצב הגיאופוליטי היה מאפשר, כמובן).
 
עוד ניתן לראות את התוואי הזה בgovmap אם בוחרים באפשרות של "מפות עתיקות", ושם אפשר לעקוב אחריו כמו שצריך עד שכם.
 
אגב, בשיטוט בתצלומי האוויר של התוואי המסילה הישן הזה נתקלתי בשאריות של שדה תעופה נטוש מערבית לג'אלמה, שמזכיר בצורתו את הבסיסים הישנים של חיל האוויר הבריטי - דרך היקיפית עגולה ושני מסלולים שמצטלבים בקצותיהם, כשהארוך מביניהם הוא באורך בערך קילומטר.
הוא לא מופיע במפת 1935 וגם לא במפת 1940, אבל במפת 1:50000 הוא מופיע בתור "שדה תעופה (לא בשימוש)".
חשבתי שאני יודע על כל שדות התעופה בארץ, והנה גיליתי משהו חדש. זה שדה התעופה מוקייבלה, הוא הוקם ע"י הגרמנים בשנת 1917, והפך לבסיס של חיל האוויר הבריטי ב1918 אחרי קרב מגידו.
אפשר לקרוא עליו כאן: https://amudanan.co.il/w/P388178
 
לצפיה ב-'לא רק בצילומי אויר'
לא רק בצילומי אויר
17/03/2018 | 21:32
103
בשטח יש סוללה בולטת וברורה. לא צריך הרבה כדי לדמיין גם את המסילה.
לצפיה ב-'אני אוהב לעבוד עם גושים וחלקות.'
אני אוהב לעבוד עם גושים וחלקות.
18/03/2018 | 01:19
75
כאשר עובדים עם גושים וחלקות מגלים לפעמים מסמכים היסטורים מעניינים מתקופת המנדט כאשר מדובר בגושי שומה או כאשר רישום הזכויות במקרקעין רשום בשיטה הישנה לפי מספר דף וספר.
 
באזור עפולה הסדר המקרקעין בוצע כבר בתקופת המנדט הבריטי כך שלא קיימים מסמכים דיגיטליים מהאזור הזה.
לצפיה ב-'שימו לב שהרכבת מעזה לת"א, עומדת בתחנת לוד כ-20 דקות'
שימו לב שהרכבת מעזה לת"א, עומדת בתחנת לוד כ-20 דקות
17/03/2018 | 17:48
193
ככל הנראה מפגש רכבות עם רכבת שיצאה מת"א דרום ל....
 
אני מניח שהיתה זאת רכבת לבאר שבע / דימונה מאחר ולמיטב ידיעתי (כך היה בשנות ה-80) בשעה 07:30 יצאה רכבת מירושלים לת"א דרום ולא היה ניתן להגיע לירושלים עד ל-07:30 ולא הגיוני שהרכבת תעמוד 50 דקות ואף לא 46 דקות בבית שמש לצורך מפגש רכבות. כמו כן, יתכן שבימים ההם תחנת בר גיורא היתה פעילה (בשנות ה-80 כבר לא) ואז יתכן שהיה מפגש רכבות בבר גיורא.
 
בימים ההם היתה רק מסילה אחת בין ת"א דרום ללוד ולא היתה בדרך בין ת"א דרום ללוד תחנה תפעולית לצורך מפגשי רכבות. אמנם היה את צומת צריפין אבל מדובר היה בצומת רכבות (כמו צומת רמז) ולא ממש בתחנה תפעולית. כפר חב"ד היתה אז חנייה (מקום עצירה לרכבות הנמצא בקטע מסילתי) ולא תחנה תפעולית.
 
קו תל אביב דרום ירושלים פעל בשיטת איתות מכני עם שרביטי קטע. בימים ההם נסיעה מירושלים (תחנת החאן) לבית שמש לקחה לפחות 46 דקות. בשנות ה-80 תחנת בר גיורא כבר לא היתה פעילה ובין בית שמש לירושלים לא היתה שום תחנה תפעולית לצורך מפגשי רכבות. שרביט קטע מבית שמש היה עד לירושלים. לא ידוע לי מתי בוטלה תחנה תפעולית בר גיורא.
 
ולמען הסר ספק, כל מה שכתבתי בפסקה האחרונה על בר גיורא, רלוונטי לשנות ה-80 לפני 30 שנה. כיום יש תחנה תפעולית פעילה לצורך מפגשי רכבות בבר גיורא וגם בבתיר (ביתר).
לצפיה ב-'מנצל"ש - כתבה בשם "התחבורה בתל-אביב איננה זזה" 7.12.49'
מנצל"ש - כתבה בשם "התחבורה בתל-אביב איננה זזה" 7.12.49
17/03/2018 | 18:22
2
338
במהלך חיפוש חומרים לעבודת מחקר (על יהוד בכלל...) חיפשתי כתבות באתר עיתונות יהודית היסטורית של הספריה הלאומית. נתקלתי במקרה בכתבה של עיתון מעריב מה-7.12.49 על פקקים בתל אביב. מפרטים למשל על מחשבות לסגור את העיר לכלי רכב... עבור מגרשי חניה. ממש מגוחך לקרוא, וככה אפשר להבין את המחשבה שעמדה מאחורי קבלת החלטות תכנון כבר מאז (או לפחות את התרעמות הציבור עוד לפני שהחלו לרכוש כלי רכב בכמות היסטרית), מה שאשם בחלקו למצב היום. מעניין מאוד לקרוא, ממליץ.
 
ציטוט שאהבתי: "תיכנון הרחובות בת"א לא התחשב בצורך החיוני בהקמת מגרשי חניה לכלי רכב".
מעניין שמי שכתב את הכתבה הוא אחד בשם מ.משה.... יש קשר לפתח תקוואי חובב המכוניות? חחחח
לצפיה ב-'כתבה ממש משעשעת, תודה!'
כתבה ממש משעשעת, תודה!
17/03/2018 | 19:31
1
129
בנושא דומה, מעניין יהיה לראות סוג של סקירה היסטורית של היחס לתחבורה (ולתחבורה בכלל) בעיתונות הישראלית. מתי עשו את ה"shift" המחשבתי בין להעדיף מכוניות פרטיות ולכתוב על כך שאין מספיק כבישים, לבין לכתוב על כמה צריך נתצ"ים וכל זה.
 
נדמה לי שלפחות ב3 או 4 השנים האחרונות חוץ מכתבות דעה/ממומנות של ראשי ענף ייבוא הרכב, רוב הכתבות שקראתי תמכו בהקצאת תשתיות לתחבורה ציבורית על חשבון רכב פרטי.
לצפיה ב-'כן. סופסוף יש דיון ציבורי בנשוא תח"צ. וזה בא המון גם מנוסעים'
כן. סופסוף יש דיון ציבורי בנשוא תח"צ. וזה בא המון גם מנוסעים
18/03/2018 | 00:56
103
אמנם אני סטודנט אבל בשכבת הגיל שלי ובסביבות בהן אני נמצא (כן, אמנם בגוש דן) אני שומע יותר יותר אנשים שמדברים ברצינות על הצורך בתחבורה ציבורית, אני רואה שימוש ברמות גבוהות בתחבורה ציבורית (אוטובוסים), אפילו לא צריך לשכנע אנשים ברעיון שאין טעם להיכנס לת"א ולסביבה עם רכב פרטי. חלק מכך בזכות דיון ציבורי ותקשורתי אבל חלק גם בשל צפיפות הולכת וגוברת. אני מקווה שזה יטה לאט לאט את הכף, בד בבד עם שדרוגים ושיפורים שצפויים לתח"צ באזור. לדעתי גם הדור שלי פחות משתמש בכלי רכב פרטיים מהקודמים לו.
לצפיה ב-'הרכבת היתה עוצרת בצומת אשקלון והיו קופצים ממנה?'
הרכבת היתה עוצרת בצומת אשקלון והיו קופצים ממנה?
18/03/2018 | 09:16
52
לצפיה ב-'התנגשות בין שני טראמים בקלן'
התנגשות בין שני טראמים בקלן
16/03/2018 | 13:02
2
220
בגלל שאחד נהגים היה שיכור.
מה אני אגיד לכם, בברלין זה לא היה קורה
זה מה שסוגדי אירופה פה היו אומרים, לא?

לצפיה ב-'צריך למכור להם מובילאיי'
צריך למכור להם מובילאיי
16/03/2018 | 14:13
68
לצפיה ב-'שיכור... כנראה נהג בשכרות במשך שנים והתרגל.'
שיכור... כנראה נהג בשכרות במשך שנים והתרגל.
18/03/2018 | 19:26
26
לצפיה ב-'מקבץ הנהלים בנושא הרב-קו באתר משרד התחבורה'
מקבץ הנהלים בנושא הרב-קו באתר משרד התחבורה
16/03/2018 | 04:25
10
208
מאחר והדפים הלא מעודכנים מ-2013 חדלו מלהתקיים באתר הישן ב-nohal.mot.gov.il (לפני שבוע הם עוד היו שם, והם לא היו באתר גוב) ׁׂ

המקבץ היותר מעודכן (רבעונית) מעתה זמין ב
https://www.gov.il/he/Departments/General/smart_ti...

תוכן עניינים בתיקיה הראשונה מהשורש במקבץ, אבל הם שמרו אותו בקידוד שמות קבצים לטיני ממערכת ללא תמיכה בעברית (אפשר לסדר בהחלפת שם ידנית, להעזר על ידי קובץ התוכן), כמו כן יש כמה קבצי temp שנותרו מעריכות.... כלומר קיבצו ל-ZIP יחד עם הקובץ הזמני לעריכה כשמעבד התמלילים פתוח

טבלאות משותפות ב-Smart_ticketing_01_18\ÇàéâÅ 1-2018\02. ÜÖÜëàÜ ÜöÆàî\04. êüîÇàÜ\êüîÇàÜ ÄÖàÜöàÜ - ver 15.pdf
לצפיה ב-'סוג אמצעי כרטוס (ETT) חדש, חוזה post-pay קוד 43'
סוג אמצעי כרטוס (ETT) חדש, חוזה post-pay קוד 43
16/03/2018 | 22:30
9
133
"בשלב ראשון לשימוש רכבת ישראל בלבד, מחיר הנסיעה יחשב לאחר ביצוע הנסיעה ויחוייב מחשבון הנוסע. יתאים בהמשך עבור יישומי ABT"
 
מניח שרכבת ישראל תצטרף לרב-קו אונליין, ותחייב את אמצעי התשלום של הנוסע בעבור הנסיעות שבוצעו למספר כרטיס הרב-קו המקושר לחשבון (לא ניתן שם למחוק כרטיסי רב-קו, רק להסתיר מהצגה)
או ששוב  תמציא את הגלגל והנוסעים יצטרכו להרשם באתר שלה, להוסיף אמצעי תשלום ולאמת בעלות כרטיס רב-קו לפי מספרו
או כמו שבתקופת האבן, טעינה של הסדר כזה מהקופה ושיוך כרטיס האשראי של הנוסע לכרטיס הרב-קו.. לא הכי בטיחותי אם מאבדים כרטיסים
 
 
יש גם מרווח קודי שיתוף חוזה (predefined) לרפורמה הבינאזורית בין 830-889
 
 
לצפיה ב-'מה זה יישומי ABT?'
מה זה יישומי ABT?
16/03/2018 | 22:40
8
35
לצפיה ב-'Account Based Ticketing'
Account Based Ticketing
16/03/2018 | 23:00
7
95
 
 
יש לציין שמדובר באמצעי כרטוס, אשר אפילו לא בהכרח עבור הרב-קו, למשל ETT קוד 91 ו-92 משמשים עבור כרטיסי הנייר לנסיעה בודדת, ומשמשים בקודים אלה לדיווחים למרכז השירות (כפי שמצויין בטבלה), כלומר קוד למכשיר התיקוף כדי להוציא כרטיס
 
ABT זה "גשר" לקליפסו אשר פותח את המערכת לאפשור תשלומים באמצעות דברים אחרים, למשל כרטיסי אשראי מגע וחיוב אמצעי תשלום (אשראי, בנק...) לאחר זיהוי הנוסע על ידי כל אמצעי שמזהה אותו ומקשר לאותו חשבון - תשלום ב-Apple/Android/Samsung/Microsoft Pay ב-NFC? בבקשה: חיוב מהחשבון שמקושר לטלפון והוצאת כרטיס הנסיעה
לצפיה ב-'אז זה בעצם הדרך בה ימומש "אתר הרב קו" שהבטיחו'
אז זה בעצם הדרך בה ימומש "אתר הרב קו" שהבטיחו
17/03/2018 | 01:09
6
97
לפני כמה חודשים הבטיחו שיוקם אתר רב קו שדרכו יהיה ניתן לשייך אשראי לכרטיס הרב קו כדי לשלם בסוף החודש וגם לקבל דו"ח פירוט נסיעות.
 
לא בטוח שזה יהיה "רב קו אונליין" שהוא לא בדיוק מיזם של משרד התחבורה.
סביר להניח שימציאו את הגלגל מחדש (וחבל).
 
בכל מקרה טוב שיש התקדמות לכיוון הזה. בתקווה שזה גם ייאפשר בעתיד תשלום באשראי contactless ואפליקציות ארנק בטלפון.
לצפיה ב-'לפיסנטרה ככל הנראה יש הסכמים על מתן ופיתוח שירותי רב-קו עם'
לפיסנטרה ככל הנראה יש הסכמים על מתן ופיתוח שירותי רב-קו עם
17/03/2018 | 02:31
2
86
משרד התחבורה, כי זה : http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/18302238... לא נשמע כמו משהו שאפשר לפתח בלי משרד התחבורה, זה לא משהו שעושים תוך שבוע לאחר הוצאת תוכנית ביטול הטענה מידי נהג....
לצפיה ב-'לעניין ההסכמים של פיסנטרה עם משרד התחבורה,'
לעניין ההסכמים של פיסנטרה עם משרד התחבורה,
17/03/2018 | 18:27
1
59
כאן בדיוק נכנס לתמונה חוק חופש המידע התשנ"ח-1998.
 
מי מגולשי הפורום מוכן להענות לאתגר ולהגיש למשרד התחבורה בקשה לקבלת מידע מכוח חוק חופש המידע?
לצפיה ב-'אני לא בטוח'
אני לא בטוח
17/03/2018 | 21:40
45
אבל למיטב ידיעתי פיסנטרה עובדת עבור מפעילי התחבורה הציבורית.
 
המדינה חייבה את המפעילים להקים אתא רבה קו ואפליקציית רב קו, והם קיבלו אישור להתאגד לצורך כך. הם התאגדו ופנו לפיסנטרה שתפתח. לדעתי התוצאה מצוינת. 
מכאן שלא מדובר במיזם פרטי לחלוטין אלא במיזם שנולד כתוצאה ממחויבות המפעילים למשרד התחבורה.
 
 
לצפיה ב-'במקרה עסקינן דווקא עדיף שימציאו את הגלגל מחדש.'
במקרה עסקינן דווקא עדיף שימציאו את הגלגל מחדש.
17/03/2018 | 18:17
2
61
כל עוד חברת לאומי קארד (להלן החברה) היא בעלת עניין ברב קו אונליין, סביר להניח שלא יהיה שום שיפור של ממש בשירות מאחר ושיפור בשירות משמעו שיתוף פעולה על החברות המתחרות בה. החברה מסיבותיה העיסקיות לא תסכים לנקוט במהלכים שיאלצו אותה לשתף פעולה עם המתחרות שלה.
 
ולכן עדיף להמציא את הגלגל מחדש.
לצפיה ב-'רב קו אונליין הם סה"כ לקוח של לאומי קארד'
רב קו אונליין הם סה"כ לקוח של לאומי קארד
17/03/2018 | 19:32
1
68
לא מהנמנע שיחליפו אותם במסלקה אחרת.
לצפיה ב-'על מנת שהסליקה תהיה מושלמת חייבים לעבוד עם שתי חברות סליקה'
על מנת שהסליקה תהיה מושלמת חייבים לעבוד עם שתי חברות סליקה
17/03/2018 | 19:48
59
חייבים לעבוד עם שתי חברות סליקה על מנת שסליקת האשראי תהיה מושלמת.
 
כרטיסי אמקס ו-JCB נסלקים בישראל בלעדית ע"י חברת ישראכרט.
כרטיסי דיינרס נסלקים בישראל בלעדית ע"י חברת כא"ל.
כל שאר המותגים (כולל מותג ישראכרט) נסלקים בישראל ע"י כולם.
 
לכן חייבים לעבוד גם עם ישראכט וגם עם כא"ל על מנת שהסליקה תהיה מושלמת. על חברת לאומי קארד אפשר לוותר מאחר והיא סולקת רק 3 מותגים שנסלקים גם ע"י ישראכרט וגם ע"י כא"ל.
 
לצפיה ב-'מישהו יודע לגבי החוק של הרב קו'
מישהו יודע לגבי החוק של הרב קו
15/03/2018 | 19:04
1
153
שבקרוב לא ניתן לשלם דרך הנהג? מישהו שמע על זה? זה בעייתי עבורי כי אני משלמת כל תחילת חודש על חופשי חודשי יותר מ200₪ ואין לי כרטיס אשראי.
לצפיה ב-'הטענה במכונות אוטומטיות שיוצבו ובבתי עסקים'
הטענה במכונות אוטומטיות שיוצבו ובבתי עסקים
15/03/2018 | 19:46
130
כל בית עסק יכול לטעון רב-קו לאחר הרשמה וקבלת הקורא כרטיסים, הנוסע משלם לקופאי מזומן ללא עמלה בעבור החוזה, משרד התחבורה משלם לבית העסק לפי כמות הטעינות
 
זה לא רק בירושלים, ששם התחילו לקדם את זה בקופיקס, מכולות ומעין 2000
כל בית עסק מכל הארץ נרשם כאן ושם את עצמו על מפת עמדות הטעינה, רק צריך יותר חשיפה של זה לעסקים כדי שירשמו
 
לצפיה ב-'פרסום ראשון: שר התחבורה אישר הקמת רכבת קלה לאריאל'
פרסום ראשון: שר התחבורה אישר הקמת רכבת קלה לאריאל
15/03/2018 | 15:44
17
390
לצפיה ב-'כץ במוד בחירות. הכתבה שוכחת להזכיר שהוא לא יכול להחליט לבד'
כץ במוד בחירות. הכתבה שוכחת להזכיר שהוא לא יכול להחליט לבד
15/03/2018 | 15:55
4
293
צריך הסכמה של משרד האוצר, של הממשלה, של הכנסת.
(ולא ברור לי איך זה יכול לעבוד מבחינה חוקית, כי הרי לכנסת אסור לחוקק חוקים מעבר לקו הירוק)
לצפיה ב-'למה צריך לזה חוק?'
למה צריך לזה חוק?
15/03/2018 | 16:03
3
227
האם צריך לאשר כל פרוייקט  בחקיקה בכנסת? 
לצפיה ב-'לפחות חוק התקציב צריך להיות מאושר בכנסת'
לפחות חוק התקציב צריך להיות מאושר בכנסת
15/03/2018 | 16:19
1
203
וצריך גם לעדכן את פקודת מסילות הברזל, לשנות את ייעוד הקרקע בועדות התכנון והבנייה, לפעמים צריך גם לעדכן את חוק ההסדרים.
לצפיה ב-'זה מתבצע ביהודה ושומרון דרך המינהל האזרחי ומתאם פעולות'
זה מתבצע ביהודה ושומרון דרך המינהל האזרחי ומתאם פעולות
15/03/2018 | 16:57
212
הממשלה ביו"ש..
כפי שאפשר לבנות בישובים יהודיים ביו"ש, לסלול כבישים ולהפעיל קווי אוטובוס, כך אפשר גם להקים קו רכבת קלה או כבדה.
אגב, חלק ממסילת A1 עובר בשטחים מעבר לקו הירוק.
לצפיה ב-'כי זה לא בישראל'
כי זה לא בישראל
17/03/2018 | 10:32
47
לצפיה ב-'מי החכם שמתאים את סוג הרכבת לתוואי?'
מי החכם שמתאים את סוג הרכבת לתוואי?
16/03/2018 | 17:00
4
208
אני לא מומחה, אבל נראה לי שמה שמתאים לאריאל - ראש העין - פתח תקווה זו רכבת כבדה, רכבת פרברית, אס באן.
אבל מחליטים על רכבת קלה , למרחק כזה, שהיא גם פחות נוחה וגם יותר איטית.
בתל אביב במקום רכבת תחתית יו באן, בונים רכבת קלה מתחת לאדמה.
אחר כך חושבים לעשות קווים ארוכים למשל מהרצליה לרחובות - ברכבת תחתית, אבל לזה מתאימה רכבת פרברית כבדה אס באן. 
לנצרת רוצים להריץ רכבת קלה.
עושה רושם שרוצים לחסוך רכבת פנימית (אריאל, נצרת) אז במקום לבנות רכבת קלה כזאת, עושים גם את הקטע הבינערוני כרכבת קלה. אבל זה ממש לא מתאים.
היינו בברלין, היינו בוינה, היינו בפראג, היינו בפריז שם זה קצת אחרת. אנחנו יודעים איך זה צריך לעבוד, ופה בארץ החוכמולוגים הכל הפוך.
 
לצפיה ב-'מסכים לגמרי.'
מסכים לגמרי.
17/03/2018 | 18:15
30
לצפיה ב-'רכבת קלה לפרברים זה לא נדיר, קוראים לזה Tram-Train'
רכבת קלה לפרברים זה לא נדיר, קוראים לזה Tram-Train
18/03/2018 | 01:17
2
69
ולדעתי זו פתרון טוב לחיבור מסילתי למקומות הרריים (כמו יהודה ושומרון, הגליל העליון ורמת הגולן) אליהם לא משתלם להשקיע בגשרים ומנהרות עבור רכבות כבדות.
השאלה היא האם רכבת קלה היא מספיק טובה לאריאל עבור מספר הנוסעים הצפוי עד שנת 2040.
לצפיה ב-'אם רכבת Tram-Train מתאימה לאיזור עירוני שכיום חיים בו כ-200'
אם רכבת Tram-Train מתאימה לאיזור עירוני שכיום חיים בו כ-200
18/03/2018 | 19:24
1
55
אלף תושבים, למה שהיא לא תהיה מספיק טובה לעיר קטנה שכיום חיים בה כעשרים אלף תושבים (וגם אם לוקחים בחשבון יישובים אחרים בסביבה לא מגיעים אפילו לחמישים אלף)?
לצפיה ב-''
18/03/2018 | 22:28
8
לצפיה ב-'רכבת קלה לעיר עם 20,000 תושבים?'
רכבת קלה לעיר עם 20,000 תושבים?
16/03/2018 | 17:23
6
249
ישנן עשרות ערים בישראל עם אוכלוסיה גדולה יותר שמגיע להן שירות קודם לכן, לא? מבין ערי ישראל ע"פ ויקיפדיה אריאל היא העיר ה-74 (מתוך 76) בגודל אוכלוסייתה - ורק לאחת מהן יש כיום רכבת קלה. באופן לא מפתיע, זו העיר בראש הרשימה - כך שברור שגודל אוכלוסיה הוא המדד הנכון לקדימות למערכת הסעת המונים.
 
אני מצטרף לטוענים שמדובר בתעלול בחירות - ואפילו תעלול לא ראוי (על חשבונך וחשבוני).
לצפיה ב-'אתה לא לוקח בחשבון את הסטודנטים היוממים'
אתה לא לוקח בחשבון את הסטודנטים היוממים
16/03/2018 | 17:56
88
לצפיה ב-'העיר היחידה בישראל שיש בה אוניברסיטה ולא מחוברת לרכבת.'
העיר היחידה בישראל שיש בה אוניברסיטה ולא מחוברת לרכבת.
17/03/2018 | 08:10
2
198
בכל שאר הערים שיש בהן אוניברסיטה כבר יש רכבת.
רכבת חשובה לסטודנטים שהם אוכלוסיה שאינה חזקה כלכלית וזה חשוב שם במיוחד לאור העובדה שאריאל לא בדיוק מלאה במקומות תעסוקה לאותם סטודנטים שלומדים בה והם צריכים לנסוע בין לימודים עבודה ובית.
לצפיה ב-'מספר זעום של סטודנטים משתמש ברכבת לירושלים'
מספר זעום של סטודנטים משתמש ברכבת לירושלים
17/03/2018 | 12:18
1
169
וגם הרכבת לחיפה לא מגיעה קרוב לאוניברסיטאות שם.
באותה מידה אפשר להגיד שסטודנטים באריאל יכולים לנסוע לרכבת ראש העין, כמו שסטודנטים מאוניבריסטת חיפה נוסעים לתחנת הרכבת של חוף הכרמל.
לצפיה ב-'מספר זעום של נוסעים בכלל משתמש ברכבת הקיימת לירושלים'
מספר זעום של נוסעים בכלל משתמש ברכבת הקיימת לירושלים
17/03/2018 | 20:22
107
כך שזו לא דוגמה מייצגת.
ברכבות לחיפה, באר שבע וגם בכיוון ההפוך לתל אביב משתמשים הרבה סטודנטים.
וגם בקו המהיר לירושלים, לאחר שייפתח, ישתמשו הרבה סטודנטים.
לצפיה ב-'נאיבי מעט מצידי, אבל אפשר לחשוב על רכבת ככלי'
נאיבי מעט מצידי, אבל אפשר לחשוב על רכבת ככלי
17/03/2018 | 16:43
1
156
למשיכת אוכלוסייה.
 
לאט לאט נגמרים השטחים במרכז הצפוף של גוש דן, לדעתי פיזור אוכלוסייה גם לאיזור אריאל (מבלי להתייחס לסבך הגאו-פוליטי) יכול לתרום, ותכנון של מסילה כזו שעל בסיסה יוקמו שכונות חדשות (ולא כמו הסכמי הגג שעושים פחות או יותר ההפך) זה משהו שאנו צריכים לעודד.
לא נראה כאילו הצמיחה באוכלוסייה בישראל נמצאת באיזשהו מיתון.
לצפיה ב-'אתם לא ממש קוראים את זה נכון'
אתם לא ממש קוראים את זה נכון
17/03/2018 | 21:29
127
"ישראל כץ אישר להמשיך ולהתקדם עם התכנון שכבר יצאה הודעת עיתונות לגבי תחילת תכנונו לפני שנה"
 גם בעוד שנה הוא יאשר את הקו וגם בעוד שנתיים, ואם השר יתחלף אז השר הבא "יאשר" את הקו עוד כמה פעמים, עד שבסוף אולי זה באמת יהיה תכנון סגור ויהיה לו תקציב.
לצפיה ב-'מחלף הראל(מבשרת-כביש 1) קם לתחייה-אוטובוסים חוזרים לעצור בו'
מחלף הראל(מבשרת-כביש 1) קם לתחייה-אוטובוסים חוזרים לעצור בו
15/03/2018 | 13:12
7
360
אחרי שיצא לתקופת פגרה לאחר פתיחת מנהרות הראל ,הושלמו העבודות 
שמאפשרות חזרת עצירת אוטובוסים בהראל.
 
קווי אפיקים וסופרבוס הודיעו על חזרת עצירה במחלף הראל המחודש
לצפיה ב-'אפיקים -קווים 290,400,401,427 יעצרו בתחנה 5602 הראל'
אפיקים -קווים 290,400,401,427 יעצרו בתחנה 5602 הראל
15/03/2018 | 13:14
3
150
הודעת תנועה – מחלף הראל – הוספת תחנה
החל מתאריך ה-23.3.18 תתווסף תחנה לקווים 290,400,401,427 לכיוון ירושלים בלבד!
קווים אלו לפני מנהרת הראל, יצאו ימינה למנהרה לכיוון מבשרת ציון, יעצרו בתחנה שהייתה קיימת לפני פתיחת המנהרות ואז ימשיכו ישר לכיוון ירושלים.
שם התחנה:
5602 – מחלף הראל – הורדה בלבד
בכיוון הנסיעה לבני-ברק/אריאל – אין שינוי במסלול ובתחנות הקו.
 
 
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'סופרבוס-עדכונים בקווים ועצירה בתחנה 5602 מחלף הראל(מתחת לגשר'
סופרבוס-עדכונים בקווים ועצירה בתחנה 5602 מחלף הראל(מתחת לגשר
15/03/2018 | 13:18
2
119

לקוחות יקרים,
החל מתאריך 9.3.18 עודכנה התשתית במחלף הראל.
קווים 183,185,186,187,188,195 לכיוון ירושלים: בוטלה תחנה 643 מחלף הראל/שדרות החוצבים (רמי לוי), נוספה תחנה 5602 מחלף הראל (מתחת לגשר הראל), איסוף והורדה.
קו 416 לכיוון ירושלים: בוטלה תחנה 643 מחלף הראל/שדרות החוצבים (רמי לוי), נוספה תחנה 5602 מחלף הראל (מתחת לגשר הראל), הורדה בלבד.  
החל מתאריך 14.3.18 עודכנה התשתית במחלף הראל של קו 180 ירושלים-בית זית,
בוטלה תחנה 643 מחלף הראל/שדרות החוצבים (רמי לוי), נוספה תחנה 5602 מחלף הראל (מתחת לגשר הראל).
בברכה
חברת סופרבוס
 
לצפיה ב-'בקרוב יחזרו כל האוטובוסים לעצור בהראל-כמו לפני פתיחת המנהרות'
בקרוב יחזרו כל האוטובוסים לעצור בהראל-כמו לפני פתיחת המנהרות
15/03/2018 | 13:20
1
190
בקרוב יחזרו כל האוטובוסים לעצור בהראל-כמו לפני פתיחת המנהרות של הראל
לצפיה ב-'ממש לא.'
ממש לא.
15/03/2018 | 15:15
201
רוב קווי השירות (אך ממש לא כולם) יעצרו לכיוון ירושלים
לכיוון המרכז יעצרו רק 4 קווים של אגד.
לצפיה ב-'מסכנים הנוסעים לירושלים'
מסכנים הנוסעים לירושלים
16/03/2018 | 02:34
2
209
לא מעט פעמים יש פקק מהיציאה מכביש 1 לכיוון מבשרת. העצירה הזאת יכולה להוסיף זמן רב לנסיעה.
 
לצפיה ב-''
16/03/2018 | 07:50
34
לצפיה ב-'בנו מעקף חדש למנהרה שלא יגרום לעיכוב'
בנו מעקף חדש למנהרה שלא יגרום לעיכוב
17/03/2018 | 21:04
40
לצפיה ב-'אוטובוס של "מטרודן" ז"ל'
אוטובוס של "מטרודן" ז"ל
15/03/2018 | 13:08
256
צולם היום מקו 463 בכניסה ליישוב כפר תפוח
(בגלל הנסיעה היחסית מהירה לא הצלחתי לקלוט עם הלוגו של החברה, וגם האיכות של התמונות לא יצאה משהו)

לצפיה ב-'אווירת ה(כמעט) בחירות העלתה בי שאלה'
אווירת ה(כמעט) בחירות העלתה בי שאלה
15/03/2018 | 12:35
3
205
נניח והממשלה הייתה נופלת והייתה קמה ממשלה חדשה שמחליטה לקצץ בפרוייקטי תח"צ.
מאיזה שלב פרוייקט בטוח יחסית שהוא יושלם ובאיזה שלב עדיין אפשר לבטל אותו?

לצפיה ב-'ברגע שהפרויקט תוקצב לביצוע רוב הסיכויים שהוא יבוצע'
ברגע שהפרויקט תוקצב לביצוע רוב הסיכויים שהוא יבוצע
15/03/2018 | 13:20
2
132
את השאר קל יותר לבטל...
 
לצפיה ב-'השר כץ צבר יותר מידי כח בגלל הרכבת הקלה בת"א והרכבת המהירה '
השר כץ צבר יותר מידי כח בגלל הרכבת הקלה בת"א והרכבת המהירה
15/03/2018 | 15:14
1
139
לירושלים וביבי חושש ממנו. זה גם שיקול של ביבי להקדים בחירות או לבטל לכץ פרוייקטים.
 
כץ היום יותר מפורסם מביבי וזה מרגיז אותו.
 
 
לצפיה ב-'אם כל הכבוד לשר כץ'
אם כל הכבוד לשר כץ
15/03/2018 | 16:01
110
ויש כבוד, שר התחבורה פחות מפורסם מראש הממשלה. ביבי נמצא בכותרות של כל העיתונים בעשור האחרון ומהווה דמות משמעותית מאוד בפוליטיקה הישראלית כבר כמעט שלושה עשורים.
לא רק שכץ לא באותו קליבר כמוהו, אין אף פוליטיקאי ישראלי מכהן אחר שמתקרב לרמת הפרסום/רגשות כלפי נתניהו (משמאל או מימין).
לצפיה ב-'סממנים לדימונה 2? רכבת ישראל החליטה להשבית את קופות בית שאן'
סממנים לדימונה 2? רכבת ישראל החליטה להשבית את קופות בית שאן
15/03/2018 | 12:33
8
371
יתכן סמננים לדימונה 2? בבית שאן הקופות כבר הושבתו ע"י רכבת ישראל בהחלטה שתושבים ישתמשו במכונות ולא בקופות :
http://www.mynetemek.co.il/article/268578/4
אותו דבר בתחנת יקנעם-כפר יהושע אך שם הושבתו הקופות עוד זמן רב לפני כן
לצפיה ב-'זה לא קשור לדימונה 2. זו מדיניות של משרד התחבורה לקדם את'
זה לא קשור לדימונה 2. זו מדיניות של משרד התחבורה לקדם את
15/03/2018 | 12:45
7
332
הרב-קו ואת השירותים הממוכנים והאוטומטיים לרכישת כרטיסי נסיעה בתחבורה הציבורית.
זה תהליך ארוך שעוד יבוא לידי ביטוי גם בתחנות רכבת נוספות.
לצפיה ב-'לא כזה עוזר כי במכונה האוטומטית לא ניתן לבקש כרטיס ממוצא אחר'
לא כזה עוזר כי במכונה האוטומטית לא ניתן לבקש כרטיס ממוצא אחר
15/03/2018 | 19:12
6
197
(אומנם אפשר להזמין באתר הרכבת ואז לבוא לטעון אבל לא כולם משתמשים באתר או סומכים על תשלומים באינטרנט) או לבחור תאריך התחלה של חוזה תקופתי לעד שבוע קדימה
לצפיה ב-'תחנות לא מאויישות מתאימות יותר לאזור עם גישה לתחנות מאוישות'
תחנות לא מאויישות מתאימות יותר לאזור עם גישה לתחנות מאוישות
15/03/2018 | 21:16
5
162
למשל - אם חלק מתחנות מסילת השרון יהיו בלתי מאוישות אבל מערכת האוטובוסים שם מאפשרת להגיע לתחנה מאויישת בלי להסתבך אז אפשר לדבר עי אי אייוש בחלק מתחנות הקו.
 
אבל בית שאן ? תחנה המרוחקת משמעותית מהתחנה המאויישת הקרובה.? זו כבר התעללות בנוסעים שלא מכירים את המערכת, בייחוד שמדובר בקו בינעירוני.
לצפיה ב-'אין דבר כזה תחנה לא מאויישת ברכבת ישראל'
אין דבר כזה תחנה לא מאויישת ברכבת ישראל
15/03/2018 | 22:02
4
155
בכל תחנה יש עובדים, גם בתחנות שאין בהן קופות.
וגם בתחנות שיש בהן קופות, הקופות לא עובדות בכל שעות פעילות התחנה.
לצפיה ב-'תחנה תפעולית שאיננה תחנת נוסעים היא בלתי מאוישת'
תחנה תפעולית שאיננה תחנת נוסעים היא בלתי מאוישת
16/03/2018 | 00:17
3
120
דוגמאות לתחנות רכבת תפעוליות בלתי מאוישות המופעלות כולן בשלט רחוק ממתקן משוא"ה או מתא איתות מרוחק:
 
נעמן
צומת זבולון
החותרים
דור
זכרון יעקב
צומת רמז
כפר ויתקין
שפיים
תל ברוך
רינתיה
נען
נחל שורק
בר גיורא
בתיר (ביתר)
ניצנים
כפר מנחם
אחוזם
תל נגילה
דבירה
נבטים
ערוער
ויש עוד הרבה...
לצפיה ב-'רינתיה לא תחנה תפעולית כבר מזמן'
רינתיה לא תחנה תפעולית כבר מזמן
16/03/2018 | 00:30
2
117
אין שם עקלתונים, יש שם מסילה אחת, אין סימנורים... כל מה שנשאר מהתפעולית הישנה שהייתה שם זה תא האיתות הישן עם שאריות של מערכת הידיות שהזיזו את המסוטים.
לצפיה ב-'לא הייתי ברינתיה 30 שנה.'
לא הייתי ברינתיה 30 שנה.
16/03/2018 | 01:18
1
108
חשבתי שכאשר החליפו את המסילה המזרחית וחיברו אותה למערכת האיתות האלקטרונית אז גם הקימו תחנה חדשה כמו שעשו בנחל שורק ובר גיורא.
 
אם אין תחנה תפעולית למפגשי רכבות בין לוד לראש העין, אז לא ניתן להפעיל דרך המסילה המזרחית רכבות נוסעים באופן קבוע.
לצפיה ב-'אכן אין אף תחנה תפעולית בין לוד לראש העין דרום'
אכן אין אף תחנה תפעולית בין לוד לראש העין דרום
16/03/2018 | 14:15
34
לצפיה ב-'לא ברור לי למה תדירות 833 נשארת כל כך נמוכה + המסלול'
לא ברור לי למה תדירות 833 נשארת כל כך נמוכה + המסלול
15/03/2018 | 10:55
2
145
מה הבעיה להעביר מנסיעות קו 826 המאסף לקו 833 המהיר יותר? קשה להשתמש בקו היות והתדירות שלו לא מאפשרת יותר מדי.. ב826 אין טעם לנסוע עם המסלול הנורא שלו.. אז מה הבעיה להעביר נסיעות מ826 לטובת 833?? מקווה שזה יקרה כבר
בנוסף על הדרך להאריך את המסלול שלו לתחנה המרכזית החדשה, ירדתי עם 833 במסוף 2000 והחלפתי לקו לתחנה המרכזית החדשה וזה היה סיוט, היה עדיף הרבה יותר שהקו היה ממשיך עד לתחנה המרכזית
לצפיה ב-'כל אחד משני הקווים מופעל על ידי מפעילה אחרת'
כל אחד משני הקווים מופעל על ידי מפעילה אחרת
15/03/2018 | 11:19
106
כאשר מדובר בשני קווים של אותה מפעילה, קל יחסית להעביר נסיעות מקו לקו.
אבל כאשר מדובר בשתי מפעילות שונות, זה יותר מורכב בגלל ההסכמים בין משרד התחבורה למפעילות.
בנוסף, בהקשר של 826 ו-833, אתה מתייחס אולי לנצרת עילית, אבל הורדת נסיעות מ-826 משמעותה פגיעה בשירות ליקנעם, קרית טבעון, רמת ישי, מגדל העמק וכו'.
826 לא משרת רק את נצרת עילית.
לצפיה ב-'האם התחנה המרכזית היתה היעד שלך?'
האם התחנה המרכזית היתה היעד שלך?
15/03/2018 | 15:51
81
לאן המשכת משם?
במקום לרדת ברכבת מרכז, ייתכן שהיה עדיף לך לרדת קודם, ולהחליף לקו אחר באותה תחנה.
לצפיה ב-'תחנת ארלוזורוב על שם אריק איינשטיין. כץ החליט לקרוא לה ע"ש '
תחנת ארלוזורוב על שם אריק איינשטיין. כץ החליט לקרוא לה ע"ש
15/03/2018 | 09:39
25
435
הזמר המיתולוגי של הפועל:
 
"אהובה שלי, אדומה שלי,
את הדאבל של חיי,
נשמה שלי, הקבוצה שלי,
הפועל תל אביב, את כל חיי".
 
 
"אמרו לו שהחולצה האדומה
זאת לא מציאה
אמרו לו שהוא נכנס פה לצרה
ואין יציאה
אמרו לו שיהיה כבר מעשי
רמזו לו שיתבגר
אז הוא לא למד שום לקח
ואין לו שכל גם להצטער"
 
 
"ואני חושב: הפועל שוב בליגה, איזה כיף לאוהדים שעלו מהמרתף
סע לאט, סע לאט"
 
 
"ואני חושב הפועל שוב הפסידה, ואיזה מסכנים האוהדים -
שאוכלים להם ת'לב.
סע לאט, סע לאט"
 
.  
לצפיה ב-'הרעיון יפה, אבל מיקום התחנה קצת מוזר'
הרעיון יפה, אבל מיקום התחנה קצת מוזר
15/03/2018 | 10:28
17
339
אין בכלל ספק שאריק איינשטיין היה אייקון תל-אביבי וראוי להיות מונצח גם בתח"צ.
אני חושב שתחנת ארלוזורוב זה מיקום קצת בעייתי להנצחה.
בעיני חלקים מהציבור זו תהיה תחנת ארלוזורוב על-שם איינשטיין ליד תחנת רכבת מרכז על-שם סבידור.
ובנוסף הקו הירוק (פתיחה ב-2060?) יעבור ברח' איינשטיין עצמו, וזה עלול לבלבל (במיוחד כי הוא חוצה את ארלוזורוב).
 
מחשבה: אולי לקרוא לקווים על-שם אושיות גוש-דניות/תל-אביביות?
למשל, הקו האדום ייקרא אריק/Arik - חיבור יפה לכדורגל
אני אישית אשמח ליסוע בקו נתן/Nathan (אלתרמן)
הרעיון בשמות הפרטיים הוא להנגיש את שמות הקווים גם לתיירים, וכמובן שכמה שיותר אנשים שהיו אהובים על הכלל ולא פוליטיקאים.
לצפיה ב-'רעיון רע'
רעיון רע
15/03/2018 | 10:35
16
242
לכל היותר, כמו שעשו עם מכונות הכרייה, אפשר לכל קרון (כמו שעושים עם מטוסי
אלעל) לתת שם של אישיות שיקרא (הקרון) על שמה.
לצפיה ב-'בלונדון יש לקווים שמות וזה בסדר'
בלונדון יש לקווים שמות וזה בסדר
15/03/2018 | 11:13
15
87
לצפיה ב-'לא נכון, הם לא שמות סתמיים או על שם אנשים אלא הם'
לא נכון, הם לא שמות סתמיים או על שם אנשים אלא הם
15/03/2018 | 15:46
7
155
או תיאור הקו (סירקל ליין, קרי הקו שמהווה מעגל במרכז העיר)
או שם של תחנה מאוד ראשית בקצה (או לקראת קצה הקו) הקו שעל שמה הקו קרוי.
לצפיה ב-'קו היובל סותר את הטענה שלך'
קו היובל סותר את הטענה שלך
15/03/2018 | 15:50
6
51
לצפיה ב-'קו יחיד שמהווה יוצא מהכלל שמעיד על הכלל'
קו יחיד שמהווה יוצא מהכלל שמעיד על הכלל
15/03/2018 | 16:15
5
120
נסעתי במערכות תחתיות בכ-10 ערים בעולם.
חוץ מהקו הזה לא נתקלתי בשום מקום אחר בקו על שם אדם אלא או מספרים,
או צבעים או אות לועזית.
 
להלן מערכות התחתית בנות יותר מקו אחד שנסעתי בהן:
לונדון
ברצלונה
מדריד
סנטיאגו (צ'ילה)
בואנוס איירס
פראג
בודפשט
מלבורן
סידני
רומא
ליסבון
לצפיה ב-'קו הוויקטוריה ע"ש תחנת ויקטוריה, שבתורה ע"ש המלכה'
קו הוויקטוריה ע"ש תחנת ויקטוריה, שבתורה ע"ש המלכה
( לעמוד שלי בתפוז )
15/03/2018 | 19:20
4
105
קו אליזבת' החדש (Crossrail לשעבר) ע"ש המלכה.
לצפיה ב-'קו ויקטוריה הוא במקרה על שם המלכה שכן הוא בעצם על שם התחנה'
קו ויקטוריה הוא במקרה על שם המלכה שכן הוא בעצם על שם התחנה
15/03/2018 | 21:47
3
87
העיקרית של המסלול שלו.
​וזה שהבריטים קוראים למספר קווים שלהם על שם המלכה (קו היובל הוא 
​קו לציון חצי יובל, במקור היה מתוכנן ל-1977 שכן היא הושבעה ב-1952
​אבל נפתח רק ב-79', כלומר שוב משהו שקשור לבית המלוכה)
לא אומר שבישראל צריך לעשות זאת.

​שוב, ממה שראיתי במו עיני וכן לגבי מקומות שלא הייתי בהם קראתי באינטרנט,
קווי רכבת הם לא על שם אנשים.

גם ככה יש אינפצליה בקריאת מקומות על שם אנשים.
 
לצפיה ב-'צודק בקשר לאינפלציה'
צודק בקשר לאינפלציה
15/03/2018 | 22:19
2
67
אבל אם הבחירה היא בין לקרוא לתחנות על שם אנשים לבין לקרוא לקווים על שם אנשים - אעדיף שייקראו לקווים על שם אנשים ולתחנות בשמות גיאוגרפיים.
 
(ואם היינו בעולם מושלם אז לקווים היו צבעים/מספרים/אותיות, לתחנות שמות גיאוגרפיים מאוחדים, ואפס סמכות לישראל כץ לקבוע דברים כאלו)
לצפיה ב-'אכן בברירה בין תחנות על שם אנשים לקווים על שם אנשים'
אכן בברירה בין תחנות על שם אנשים לקווים על שם אנשים
15/03/2018 | 22:36
1
62
אני מסכים שעדיף שהקווים יהיו על שם אנשים ולא התחנות.
 
לצפיה ב-'יש הבדל בין תחנה עילית של 19 רציפים או שדה תעופה ותחנת רק"ל.'
יש הבדל בין תחנה עילית של 19 רציפים או שדה תעופה ותחנת רק"ל.
16/03/2018 | 02:03
72
כשמגיעים לסדר הגודל הזה מדובר כבר במתקן שלוקח אזור גאוגרפי שלם בזכות עצמו וכל האזור המיידי מתמלא בבתי עסק נלווים לתחנה עצמה. כמו כן בתחנות הטרמינל הגדולות של לונדון יש אזורי תיפעול שלמים בין התחנה עצמה למסילה הראשית ממנה שבעבר היו גדולים עוד יותר בגלל הצרכים של עידני הקיטור והעידן שקדם להמצאת המשאית, כשהיו מטענים רבים ששונעו ברכבת. תחשוב 3-4 תחנות ההגנה זו ליד זו ומספר דומה של תל-אביב דרום.
 
כמו כן קו הבייקרלו הוא שילוב בין שמות התחנות בייקר סטריט ו-ווטרלו
 
במקור קו היובל נועד להקרא קו הפליט Fleet על שם נהר לשעבר שהיה אמור להיות על מסלול הקו בגדה הצפונית ממזרח לתחנת צ'ארינג קרוס שהיתה התחנה הסופית בקו עד סגירתה ב1999 ופתיחת הקטע לווסטמינסטר ולגדה הדרומית. זהו הקו שעבר הכי הרבה הסבות ושינויים במערכת הלונדונית ונבנה בכלל מהפרברים פנימה. הקטע הראשון שלו הוא ענף סטאנמור שהינו ענף פרברי שהתפצל במקור מהקו המטרופוליטני. בסוף שנות השלושים נבנה קטע תחתית עמוקה שחיבר את תחנת פינצ'לי רוד דרך מספר תחנות חדשות לקו הבייקרלו בבייקר סטריט והקו פעל כאחת משתי שלוחות פרבריות של קו הבייקרלו שהיה אז בצורת Y. בשלב זה היתה כבר ההפרדה בין מסילות האקספרס של הקו המטרופוליטני שהרכבות עוצרות בהן רק בתחנת ביניים אחת בין וומבלי לבייקר סטריט ובין המסילות האיטיות שעליהן 7 תחנות ביניים נוספות בין השתיים, על ענף קו הבייקרלו דאז וכיום על קו היובל. הקטע העירוני שנפתח ב1979 אינו ארוך בהרבה מהקטע שנפתח ב1939 אבל הוא זה שיצר קו עצמאי בזכות 3 תחנות במרכז העיר והפרדה תפעולית מהקווים הקודמים. כשליש מהקטע הזה אינו פעיל יותר בגלל סגירת תחנת הקו בצ'ארינג קרוס (תחנת תחתית שנולדה מחיבור שתי תחנות קיימות בגלל שרציפי קו היובל יצרו הזדמנות לחיבור ביניהן וכיום החיבור ביניהן מרגיש קצת מאולץ) שהיא בעצמה ניצול מחדש של חלק ממנהרת לולאת היפוך שהיתה שייכת לאחד מהקווים שהתמזגו לקו הצפוני. רק אחרי פתיחת הקטע נגרין פארק דרך ווסטמינסטר,  ווטרלו והגדה הדרומית, דרך חצאי האיים של הדוקלנדס (גדה צפונית) וגריניץ' (דרומית) וחזרה לגדה הצפונית עד סטראטפורד הקו הפך לכזה שרובו נבנה כקו היובל ולא מסלול יד שניה ושלישית "מאחיו הגדולים". הפואנטה בתיאור היא שניתן להגמיש קווים קיימים ולחבר קטעים קיימים לקטעים חדשים להתאמת קווי מטרו בעתיד, וזה דבר שיתכן שכדאי שישקלו בהקשר של הקו האדום בתל אביב כאשר יתברר שההחלטה להקים רק"ל במפלס הרחוב היא בכייה לדורות.
לצפיה ב-'אם קוראים קו על שם אנשים, צריך אחד על שם ענבל פרלמוטר'
אם קוראים קו על שם אנשים, צריך אחד על שם ענבל פרלמוטר
15/03/2018 | 20:44
6
135
אחד עם מקטע תת קרקעי כמובן
לצפיה ב-' קו אם הפנינה. זהירות מהמרווח ! '
קו אם הפנינה. זהירות מהמרווח !
15/03/2018 | 21:09
4
36
לצפיה ב-'הקווים צריכים לקבל שמות פרטיים'
הקווים צריכים לקבל שמות פרטיים
16/03/2018 | 10:26
3
88
א. שמות פרטיים הם לרוב קצרים יותר וקלים יותר להגייה (ועדיין הייתי נמנע משמות כמו מנחם).
ב. זה מאפשר להתנתק מהייחוס הספציפי לאדם. למשל קו "אריק" יכול להנציח בו זמנית את איינשטיין, שרון ולביא, ואפילו לכבד את זאבי יבדל"א. קו נתן/Nathan יכול להיות אלתרמן, יונתן וגם לכבד את החיים זך ושרנסקי.
ג. הרחובות נקראים בשמות משפחה, וכך אפשר למנוע בילבולים. מה יקרה למשל עם קו שושנה דמארי יפגוש את רח' שושנה דמארי, ואני לא מדבר על הרצל, בן-גוריון וכו'.
לצפיה ב-'ואתה צריך לנוח ולהפסיק להציע הצעות'
ואתה צריך לנוח ולהפסיק להציע הצעות
16/03/2018 | 14:08
2
74
שרק מוסיפות להנצחת היתר שקיימת בישראל בכלל ובתח"ץ בפרט.
 
לצפיה ב-'אתה לא צריך לדאוג לשעות המנוחה שלי '
אתה לא צריך לדאוג לשעות המנוחה שלי
16/03/2018 | 16:57
1
65
ברור שחלק מטרפת ההנצחה נובעת מצרכים פוליטיים, שלא לאמר מהרצון לראות יום אחד את תחנת תל-אביב ההגנה על-שם ישראל כ"ץ ותל-אביב השלום על-שם רון חולדאי ועוד מיליון יצורים כאלה. א-פרופו ההודעה על פרס ישראל אתמול, יש לי ניחוש למה לתחנת בית-שאן עוד לא קראו על שם מישהו.
 
זה לא אומר שצריך להימנע מהנצחה של אנשים, אלא רק שצריך לעשות זאת באופן שפוי, שיטתי והגון. ואני חושב שהרעיון שאני העליתי שפוי, שיטתי והגון כי לא קוראים לקו על-שם, אלא נותנים לו שם פרטי שמזכיר לנו מישהו. במיוחד אם זה ימנע אינפלציה של הנצחות ויבוא במקום קריאת כל תחנה וקרון על-שם.
 
תופעת ההנצחה התגברה בשנים האחרונות בגלל ההיסטוריה של המדינה. ישראל בת 70, וזה אומר שבתקופה הזו נפטרים לא מעט מהדור השני של המדינה: ילידי שנות ה-20 וה-30, שהם האמנים הלוהטים של שנות ה-60, פוליטיקאים של שנות ה-70 וכו'. זה גורר גל הנצחה שני אחרי הגל של דור המייסדים שהונצחו לפני כ-30 שנה.
 
עכשיו זה כבר בכלל נהיה טירוף גם בגלל הפוליטקלי קורקט. אם אתה קורא לתחנת רקלת על-שם אריק איינשטיין, אז אתה חייב גם תחנה על-שם זמר מזרחי, ועל-שם זמרת, ועל-שם מישהו מפתח-תקווה ועל-שם מישהו מבת-ים, ואז ייזכרו שההוא שוביניסט וההיא גזענית וההוא אמר משהו על חרדים וההיא נעצרה פעם וזה לא ייפסק.
אני לא רוצה לחשוב מה יהיה בעוד 15-20 שנה, כשימות הדור של הלהקות הצבאיות, ראשית הטלוויזיה, סרטי הבורקס וכו'.
לצפיה ב-' טירוף ההנצחה אכן נובע מצרכים פוליטיים בלבד.'
טירוף ההנצחה אכן נובע מצרכים פוליטיים בלבד.
16/03/2018 | 20:12
51
ומהרצון לראות יום אחד את אחת מתחנות הרכבת על שמו של השר הפופוליסט...
 
הטירוף הבזוי הזה לא מביא שום תועלת לאזרח.
לצפיה ב-'כזה שמסתיים בקיר'
כזה שמסתיים בקיר
17/03/2018 | 21:44
18
לצפיה ב-'זה כבר מתחיל לצאת משליטה'
זה כבר מתחיל לצאת משליטה
15/03/2018 | 11:03
2
231
ממש מגזימים עם הנצחת שמות אישים בתחנות.
ועכשיו למתחם הזה יקראו "תחנת רכבת תל אביב סבידור-מרכז, מסוף ארלוזרוב 2000 תחנת הרק"ל ארלוזורוב ע"ש אריק איינשטיין". באמת שאפשר להוסיף לזה "אם הדרקונים" בסוף וירגיש טבעי.
שיתפשרו על שם אחד וברור לכל המתחם במקום כל הסלט הזה.
לצפיה ב-'מסכים. צריך להוציא את ההחלטה הזו מידי שר התחבורה'
מסכים. צריך להוציא את ההחלטה הזו מידי שר התחבורה
( לעמוד שלי בתפוז )
15/03/2018 | 12:17
1
173
זה כבר יצא משליטה.
 
כמו שכתבו כאן בפורום לפניי, ניתן ורצוי לקבוע שכל הנצחה תהיה רק על שלט הנצחה באולם המבואה, אפילו עם פסל כמו שעושים עם בן גוריון בנתב"ג.
 
השם התפעולי של התחנה צריך להיות שם גיאוגרפי שהגיוני למשתמשים בה.
לצפיה ב-' ההחלטות שלו בנושא שמות מעלות חשש למגלומניה קלה...'
ההחלטות שלו בנושא שמות מעלות חשש למגלומניה קלה...
15/03/2018 | 23:11
48
לצפיה ב-'מה דה פאק'
מה דה פאק
15/03/2018 | 11:19
3
211
אין אף מקום בעולם שנותנים בו שמות לתחנות רק"ל על שם אנשים שלא קשורים למיקום הגיאוגרפי שלהם.
 
מה הדבר הבא? תחנת האוטובוס גשר קלקא על שם יולי אדלשטיין?
תחנת המטרונית בת גלים על שם תיאודור הרצל?
 
בקצב הזה יתחילו לקרוא לכל כיסא באוטובוס על שם מישהו! צריך לעצור את הטירוף הזה
 
לצפיה ב-'כשנסעתי למדריד התפלאתי שיש תחנת רק"ל בשם " Maria Tudor " '
כשנסעתי למדריד התפלאתי שיש תחנת רק"ל בשם " Maria Tudor "
17/03/2018 | 01:35
100
לפי מפות גוגל התחנה נמצאת ברחוב " מריה טודור " שכמובן מוכרת יותר כ Mary Tudor /  מרי טיודור, מלכת אנגליה הרשמית הראשונה בזכות עצמה (הקיסרית מטילדה לא זכתה לרשת את הכתר האנגלי מאביה המלך הנרי ה1 אך בנה ירש את  הכתר האנגלי אחרי בן דודה המלך סטיבן שגזל ממנה את ירושתה האנגלית. בזכות בעלה היא היתה קיסרית האמפריה הרומית הקדושה, מלכת איטליה ומלכה גרמנית אפשר לגגל Empress Matilda ).
 
מרי טיודור היתה נשואה למלך ספרד פיליפה השני ולכן טבעי שיהיה על שמה רחוב במדריד אך באנגליה היא פחות פופולרית וידועה בכינוי Bloody Mary ( מרי הארורה או מרי העקובה מדם ) בגלל שייבאה טכניקות של האינקוויזיציה כדי לנסות להשיב את הממלכה לכנסייה הקתולית. יש בה (הבת הבכורה מהאישה הראשונה, גירושין) ובאחיה למחצה אדוארד השישי (הילד השלישי, מהאישה השלישית, מוות טבעי בעת לידתו, הבן הלגיטימי הבכור שמלך מייד אחרי הנרי השמיני) משהו שמקביל למנהיגים הבוסייטים שבין ברז'נייב לגורבצ'וב, יותר מדי שמות בתקופה כל כך קצרה כך שאת הרושם האמיתי עושים רק אביה הנרי השמיני ואחותה למחצה אליזבת' הראשונה (הבת השניה, מהאישה השניה שהוצאה להורג בעריפת ראש) כך שהיא לא האדם הכי מתאים לשמות מקום בריטיים.
 
יש משפט לזכירת גורלן של ששת נשותיו של הנרי השמיני:
 
" Divorced, beheaded, died, divorced, beheaded, survived. "
"גורשה, נערפה, נפטרה, גורשה, נערפה, שרדה "
לצפיה ב-'בסוף יקראו לתחנת רכבת בכותל ע"ש טראמפ. אופס כבר כץ חשב על זה'
בסוף יקראו לתחנת רכבת בכותל ע"ש טראמפ. אופס כבר כץ חשב על זה
17/03/2018 | 18:27
1
29
לצפיה ב-' הכותל ע"ש דונלד דאק ! '
הכותל ע"ש דונלד דאק !
19/03/2018 | 14:40
9
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 15/03 - 17/03'
שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 15/03 - 17/03
15/03/2018 | 02:52
7
לצפיה ב-'הוצבו שלטים בתחנת הרכבת החדשה בי-ם הנושאים את שמה הרשמי'
הוצבו שלטים בתחנת הרכבת החדשה בי-ם הנושאים את שמה הרשמי
14/03/2018 | 18:23
27
561
ראיתי אותם היום בדרכי הביתה.
מדובר בשלטים כחולים מלבניים הנושאים את סמל רכבת ישראל ואת שמה של התחנה בשלוש שפות, כמקובל.
מעתה, אל תאמרו יותר תחנת "ירושלים - האומה". השם הזה פאסה.
אמרו את השם הרשמי והאמיתי שיצויין בכל הכריזות, השלטים והמערכות של הרכבת:

ירושלים - יצחק נבון

תתחדשי ירושלים, ברכות לנשיאנו החמישי זכרונו לברכה על הכבוד שהוא זכה לו.
לצפיה ב-'נבון וקולק היו רבי מרגלים בצעירותם'
נבון וקולק היו רבי מרגלים בצעירותם
14/03/2018 | 19:04
1
326
מכל העולם עלו אליהם לרגל ללמוד
לצפיה ב-'רק שכחת לציין במפורש שלמר נבון היה עוזר אישי.'
רק שכחת לציין במפורש שלמר נבון היה עוזר אישי.
14/03/2018 | 19:42
278
האדם המקורב ביותר לנבון היה גם העוזר האישי שלו והוא היה עדי אלדר.
 
ולמי שלא יודע, עדי אלדר הוא ראש עיריית כרמיאל מזה 29 שנים ברציפות החל משנת 1989.
 
למיטב ידיעתי, מר נבון הוא מהמייסדים של עמותת קרן יוזמות אברהם (ע"ר). על פי פרסומים שונים ברשת, עדי אלדר הוא כיום פעיל מרכזי בעמותת קרן יוזמות אברהם אך אין כל אישור רשמי לכל הפרסומים הללו.
לצפיה ב-'יצחק נבון שדרות זלמן שז"ר פינת הנשיא השישי. האומה עדיפה.'
יצחק נבון שדרות זלמן שז"ר פינת הנשיא השישי. האומה עדיפה.
14/03/2018 | 19:41
8
249
בנייני האומה הם נקודת ציוו גאוגרפית ידועה ומבנה שבו התחוללו ארועים לאומיים מכוננים כמו משפט אייכמן. הם ראויים ביותר שתחנת הרכבת לידם תיקרא על שמם וזה ממקושר גם לכיכר ניזכור לשעבר בה נמצאת התחנה כי האומה היא זו שזוכרת.
 
נשיאים לעומת זאת יש כבר שניים אחרים בסביבה וזה מאד לא מוצלח להוסיף שלישי ללא הצדקה גאוגרפית כלשהי. הביקורת שלי על שיטת ההנצחה המבלבלת הזו ידועה. אין לי דבר וחצי דבר נגד הנצחה ראוייה לסבידור, נבון, רפול או רבין במקום שנקרא על שמם (ע"ע נתב"ג, "עיר" שלמה על שם בן גוריון שיש בה גם תחנת רכבת).
לצפיה ב-''
14/03/2018 | 22:12
15
לצפיה ב-'חוץ מזה שגם הצליל "ירושלים-האומה"'
חוץ מזה שגם הצליל "ירושלים-האומה"
14/03/2018 | 23:25
4
193
נשמע ממלכתי יותר.
אבל הדיון על שמות התחנות התנהל כאן כבר הרבה פעמים. אולי אפשר לשלוח למחלקת פניות הציבור של הרכבת את ההסתייגויות האלו וההצעות כיצד להנציח אותם ע"י הרכבת (לוחית זכרון בתחנה/קריאת קטרים על שמם וכו').
לצפיה ב-'נראה לי שהידיים של הרכבת כבולות, זו הרי הוראה שבאה מגבוה'
נראה לי שהידיים של הרכבת כבולות, זו הרי הוראה שבאה מגבוה
14/03/2018 | 23:28
3
54
לצפיה ב-' ההחלטה מגיעה מאלה שמנהלים את הכל מאחורי הקלעים.'
ההחלטה מגיעה מאלה שמנהלים את הכל מאחורי הקלעים.
14/03/2018 | 23:45
117
מעניין מה יהיה השם התפעולי של התחנה במסמכים הפנימיים של הרכבת.
 
כיום אין לי גישה למסמכים הפנימיים של הרכבת מאחר וכל אלה שהכרתי בעבר  יצאו לפנסיה. צריך לאתר מסמך ויזה של הרכבת לירושלים על מנת לראות את השם התפעולי של התחנה שסביר להניח שהוא שם גיאוגרפי.
לצפיה ב-'מי מחליט על מתן השמות לתחנות?'
מי מחליט על מתן השמות לתחנות?
14/03/2018 | 23:56
1
97
ואם זה לא קשור לרכבת תמיד אפשר לשלוח לנציב פניות הציבור או אפילו בתור בקשה לשר התחבורה או לח"כים שיעלו את הנושא בועדות הכנסת המתאימות.
לצפיה ב-'על השם הזה החליט שר התחבורה בעצמו'
על השם הזה החליט שר התחבורה בעצמו
14/03/2018 | 23:58
108
לא נראה לי שהוא יקשיב לתלונות
לצפיה ב-'רק שלא ברוּר איזוֹ אוּמה'
רק שלא ברוּר איזוֹ אוּמה
16/03/2018 | 08:15
1
87
מאחר וישׂראל לא מכירה באוּמה הישׂראלית / הלאוֹם הישׂראלי
לצפיה ב-'השם "האומה" ניתן על-שם בנייני האומה הסמוכים'
השם "האומה" ניתן על-שם בנייני האומה הסמוכים
19/03/2018 | 19:36
13
כעת הוא בכל מקרה כבר לא רלוונטי.
לצפיה ב-'קצת בא לי לבוא להדפיס שלט שכתוב עליו "האומה" ולתלות שם'
קצת בא לי לבוא להדפיס שלט שכתוב עליו "האומה" ולתלות שם
14/03/2018 | 20:05
3
77
לצפיה ב-' אנחנו איתך!'
אנחנו איתך!
14/03/2018 | 22:19
2
36
לצפיה ב-'בירושלים לא משתמשים בשמות רשמיים אלא בשמות עממיים / ערביים'
בירושלים לא משתמשים בשמות רשמיים אלא בשמות עממיים / ערביים
15/03/2018 | 04:10
1
169
מי שמע על השכונות הבאות: מי מנחת, קוממיות, מורשה, גוננים ? אף אחד. כולם קוראים להן מלחה (כולל תחנת הרכבת שהינה כניעה לשם העממי), טלביה, מוסררה והקטמונים.
 
דינה של תחנת ויצמן עד ריבלין והלאה יקבע על ידי הציבור הירושלמי ויש סיכוי שבכלל יקראו לה "ירושלים תחנה מרכזית".
לצפיה ב-'הצעירים התקלקלו'
הצעירים התקלקלו
17/03/2018 | 22:35
43
הצעירים אומרים 'אני נוסע למרכזית'
במקום 'לתחנה המרכזית'.
צריכים לעבור חינוך מחדש...
לצפיה ב-'תמונה מהערב '
תמונה מהערב
14/03/2018 | 20:07
2
639
השלט בכניסה הצפון מזרחית
צילמתי לפני שעה קלה
לצפיה ב-'לא הבנתי אגב למה שמו שם את הגדרות האלו'
לא הבנתי אגב למה שמו שם את הגדרות האלו
14/03/2018 | 20:19
1
284
הרי יהיה בדיוק בטחוני שכולל מכונות שיקוף במפלס התחתון, אז למה לשים גדרות כאלו ו"לנתק" את התחנה מהרחוב ככה? זה די מטופש
 
לצפיה ב-'בישראל אוהבים עמודים וגדרות'
בישראל אוהבים עמודים וגדרות
16/03/2018 | 08:30
130
אפשר להפוך את זה לעמודי עירוב יפיפים.
מדינת הג'יף
לצפיה ב-'ביזיון.'
ביזיון.
14/03/2018 | 21:12
3
249
אין בשם הזה שום משמעות גיאוגרפית. זה יקשה על ניווט והתמצאות.
שם התחנה צריך להיות "ירושלים - האומה" או "ירושלים - מרכז" או "ירושלים - רחוב יפו".
לצפיה ב-'אפשר גם ירושלים תחנה מרכזית.'
אפשר גם ירושלים תחנה מרכזית.
14/03/2018 | 21:17
72
לצפיה ב-'ירושלים האומה יתאים'
ירושלים האומה יתאים
14/03/2018 | 23:27
172
ירושלים רחוב יפו זה כבר קצת ארוך מדי ומסורבל יחסית.
לצפיה ב-'התחנה אינה במרכז ירושלים או בקטע העיקרי של רחוב יפו. '
התחנה אינה במרכז ירושלים או בקטע העיקרי של רחוב יפו.
15/03/2018 | 04:22
143
האזור שיתאים לשם כזה נמצא בין תחנות כיכר ספרא ויפו מרכז של הרק"ל הירושלמית פלוס מה שמיידית מערבה לצומת האיקסים.
לצפיה ב-'לפחות רשמו בערבית את שמה של ירושלים בערבית (אורשלים) ולא'
לפחות רשמו בערבית את שמה של ירושלים בערבית (אורשלים) ולא
15/03/2018 | 02:59
1
213
ירושליים בתעתיק אחד לאחד, כמו שעשו בתל אביב ההגנה (במקום TAL ABIB שזה שמה של תל אביב בערבית, זה כתוב TEL AVIV. זה כל כך גרוטסקי).
לצפיה ב-'שלא לדבר על הכתיבה בערבית באופקים ובנתיבות'
שלא לדבר על הכתיבה בערבית באופקים ובנתיבות
15/03/2018 | 23:32
51
לצפיה ב-'משהו שאני לא מבין בנושא נתינת השמות לרחובות ותחנות'
משהו שאני לא מבין בנושא נתינת השמות לרחובות ותחנות
15/03/2018 | 22:45
1
133
(ואני באמת לא מבין בתהליך)
 
בכל סביבת תחנת הרכבת החדשה בירושלים יש שמות של רחובות על שם נשיאים:
  • שדרות וייצמן
  • שדרות בן-צבי
  • שדרות שז"ר
  • עכשיו - תחנת הרכבת על שם יצחק נבון
  • רחוב הנשיא השישי (למעשה חיים הרצוג, כי כבר יש רחוב הרצוג בירושלים)
בונים וחופרים לא מעט באיזור קרית הלאום הסמוכה. לא שכחו לקרוא לרחוב על שם אפרים קציר? הוא קדם ליצחק נבון בנשיאות (וגם נפטר לפניו, ועוד לא הזכרתי את עזר וייצמן). איך מתבצע תהליך מתן השמות?
לצפיה ב-'גם לי אין כל שמץ של מושג בעניין מתן השמות לתחנות'
גם לי אין כל שמץ של מושג בעניין מתן השמות לתחנות
15/03/2018 | 23:52
113
ואני לא מבין כלום בתהליך.
 
אבל אני מניח שהכל נעשה במדינה על פי אינטרסים זרים ופסולים שאינם טובת הציבור והעדפת אנשי שלומנו והנצחת זכרם.
 
אם בחרו מסיבה תמוהה ומוזרה שלא להנציח את פלוני אלמוני, אז אני מניח שככל הנראה הוא לא היה מאנשיהם.
 
***************
 
קיימת במשרד ראש הממשלה ועדה ששמה ועדת השמות הממשלתית והיא אחראית על מתן שמות לישובים בארץ, צמתים ומחלפים, אתרי עתיקות, אתרי טבע, וכל אתר אחר על מפת ישראל. לא נראה לי שיש כיום לועדה הממשלתית הזו השפעה על מתן שמות לתחנות רכבת.
 
למיטב ידיעתי ועדת השמות הממשלתית עסקה בעבר (עד שנות ה-80) גם במתן שמות למרכזות הטלפון ולמתקני התקשורת והשידור של חברת בזק. ויתכן שגם לתחנות הרכבת (כולל כל התחנות התפעוליות) שפעלו בישראל בשנות ה-80. כל תחנות הרכבת של שנות ה-80 היו עם שמות גיאוגרפים והפופוליזם הבזוי לא היה אז.
לצפיה ב-' ותחנת הרכבת הנבנית אחרי קרית גת '
ותחנת הרכבת הנבנית אחרי קרית גת
16/03/2018 | 20:36
118
לכיוון צפון נקראת קרית מלאכי - יואב.
לא ברור לי מי או איך יגיעו לתחנה הזו.
האם כל רכבת מבאר שבע צפונה תעצור בתחנה הזו?
רעיה
לצפיה ב-'רעיון לכניסה/יציאה חדשה לתחנת האוניברסיטה'
רעיון לכניסה/יציאה חדשה לתחנת האוניברסיטה
14/03/2018 | 11:41
11
374
עם חנוכת הכניסה החדשה לרכבת מרכז ואוטוטו לשלום, נשאר לטפל בתחנות העמוסות הבאות בתור.
אני די בטוח שגם בתחנת ההגנה מתוכנן מבנה מסודר בצידו השני של הגשר וכך נשארנו עם תחנת האוניברסיטה.

לתחנת האוניברסיטה כבר יש שתי כניסות (מערב ומזרח) שמתפקדות יופי, אך הבעיה העיקרית שלה היא הירידה מהרציפים לקומת התחנה. מדרגות צרות מלהכיל.

בעיה נוספת היא ריחוקה מהאוניברסיטה, גם הפיזי וגם הטופוגרפי, מיום פתיחתה מדברים על דרגנוע שיקל וזה לא קורה, וגם כשהוא יקרה הוא ישנה את העבודה שאתה נדרש לרדת מהרציפים לאולם רק כדי לעלות חזרה למעלה.

מה שאני מציע מסתמך על על הגשר שייבנה עבור הקו הירוק, למי שלא יודע הקו הירוק ייכנס לפורטל ברחוב בן ישי, ויצא בערך מאמצע המדרון לגשר מעל האיילון והמסילות שיתעקל וינחת מעדנות לתחנה סמוך ליציאה המזרחית, כנראה במפלס מאד גבוה מעליה. ומשם יתעקל שוב מעל רוקח וינחת במקביל לו להמשך הדרך לכיוון רמת החייל. (דמיינו מן גשר קלאטרווה מעוקל פעמיים רק בלי המיתרים).

אני מציע דרגנועים מקצות הרציפים הצפוניים אל אותו גשר, שם, בדומה לגשר המיתרים יכלול הגשר מסלול הליכה רגלי בצידו לכיוון גבעת האוניברסיטה. על צלע המדרון ייבנה מבנה הכניסה/יציאה החדשה לרכבת (כרטיסים, אבטחה וכו') וממנה תהיה יציאה ישר לטיילת המדע.
זמן ההגעה מהרציפים לטיילת המדע יתקצר בחצי. העומס במדרגות היורדות יירד באופן דרסטי (למעשה, מאחר והשימוש בתחנה הולך וגובר הוא יישאר אותו דבר ורק לא יחמיר...), היציאה המערבית תישמר כתחנת קצה לאוטובוסים כי זה עדיין נדרש בזמן שהולכי הרגל  כבר לא יעברו דרכה ולכן גם שם התור בבידוק יתקצר (היום בשעות סיום הלימודים הוא מאד ארוך).

מה דעתכם? אפשרי? רצוי?
לצפיה ב-'נראה לי שזה יהיה קשה'
נראה לי שזה יהיה קשה
14/03/2018 | 11:59
9
173
הגשר המדובר יהיה מאוד גבוה ביחד לרציפים, התחנה של הקו הירוק שתהיה אחרי הגשר תהיה מגובהת על עמודים (בגובה שלוש קומות או משהו כזה אם אני זוכר נכון מהסרטוט).
יצטרכו דרגנועים מאוד ארוכים כדי להגיע אליו.
 
נראה לי שפתרון יותר טוב הוא להגדיל את הכניסה המזרחית, בעיקר בהתחשב בעובדה שהחשיבות שלה תגדל ברגע שתהיה לידה תחנה של הקו הירוק.
לצפיה ב-'אולי עדיף לנצל את עמודי הגשר למעבר "תחתי" בגשר עצמו'
אולי עדיף לנצל את עמודי הגשר למעבר "תחתי" בגשר עצמו
14/03/2018 | 12:24
8
124
מהתיאור נשמע שעלייה למפלס הגשר עצמו תהיה תלולה במיוחד ותצריך את הרחבת הגשר. ביסוס מעבר הולכי רגל במפלס שמתחת לגשר יכול לפתור מספר בעיות בבת אחת: פחות דרגנועים בין רציפי האוניברסיטה למפלס הגשר, אי מעבר הולכי רגל דרך רציפי תחנת הרק"ל (בתחתית יש תחנות שהמעבר מחייב הליכה ברציפי קווים אחרים וזה בעייתי עד כדי כך שבנו מסדרונות תת קרקעיים לאפשר החלפה ללא הליכה ברציפים. דוגמאות: תס"ר הישנה, ויקטוריה. ) בצורה כזו היציאה המערבית תהיה מקומה נמוכה יותר באותו "בניין בן 3 קומות" (ויאדוקט גבוה?) עליו תוצב תחנת הרק"ל. בגלל חיבור הרק"ל לגני התערוכה יתכן שלא יהיה צורך בכניסה מזרחית ושאמצעי החלפה לרק"ל (דרגנועים פלוס מעליות ממפלס הולכי הרגל) יספיקו.
 
אם חייבים לשים אולם מאבטחים אז ניתן למקם אותו מתחת לתחנת הרק"ל על הגדה המערבית של נתיבי האיילון (אני מודע שהנחל נשפך לירקון) במקום לבנות אולם מסובך מעל לנתיבי האיילון עצמם.
לצפיה ב-'אתה מתבלבל בכיוונים'
אתה מתבלבל בכיוונים
14/03/2018 | 12:51
6
87
תחנת הקו הירוק (שתהיה על הויאדקט) היא מזרחית לתחנת רכבת ישראל. לכן אם כבר זו תהיה "יציאה מזרחית", אבל בפועל חיבור כמו שאתה מציע (מזרחה) יעזור רק לאנשים שיעדם הוא תחנת הקו הירוק, כי אף אחד לא יעלה לשם ירידה.
 
מכיוון שהתוכניות לגשר ולתחנה נחתמו מזמן, לא נראה לי שמה שאתה מציע יקרה... היו צריכים לחשוב על זה הרבה קודם.

 
לצפיה ב-'הרק"ל זו האוניברסיטה או גני התערוכה ? '
הרק"ל זו האוניברסיטה או גני התערוכה ?
14/03/2018 | 13:07
4
83
אם זו גני התערוכה אז יצטרכו לחשוב על מעבר לשתי הגדות אחרת חיבור לגני התערוכה ורק"ל לתחנת האוניברסיטה של הרק"ל (יתכן שהיא תהיה קרובה יותר לכניסה ויש לרק"ל תחנת האוניברסיטה ותחנת רכבת האוניברסיטה) כי אני לא רואה איך מעבר מזרחה בלבד יצדיק את ההשקעה.
לצפיה ב-'ממזרח לתחנת ר"י, אבל לא נראה לי שיקראו לה אוניברסיטה'
ממזרח לתחנת ר"י, אבל לא נראה לי שיקראו לה אוניברסיטה
14/03/2018 | 13:38
3
102
יקימו אותה בויאדקט על חשבון חלק מהשטח הקיים של חניון תחנת ת"א אוניברסיטה, בצד של גני התערוכה.
(לא נראה לי שיקראו לתחנת הרק"ל "אוניברסיטה" כי לאותו קו רק"ל יהיו כמה תחנות אחרות קרובות יותר לאוניברסיטה עצמה)
 
מעט מזרחה משם, במפלס הרחוב (הרכבת תחצה את הרחוב על הויאדקט בשיפוע ותרד למפלס הרחוב דרומית לו) תהיה תחנה לגני יהושוע/גני התערוכה/פארק הירקון.
 
זה אומר שיהיו תחנות נוחות לשתי הגדות של רוקח. אבל לא ברור לי אם התכוונת לגדות של רוקח או דווקא הגדות של נתיבי איילון.
 
אני מניח שהקמת תחנת הקו הירוק דווקא תגדיל את העומס על היציאה המזרחית מתחנת האוניברסיטה, כי הרבה אנשים שיעדם באוניברסיטה יבחרו לתפוס את הקו הירוק (מהתחנה על הויאדקט) במקום להסתמך על האוטובוסים במסוף או על הליכה ברגל.
לכן דווקא להרחיב את הכניסה המזרחית של תחנת ר"י יכול להיות פתרון טוב לעומס על הכניסות במחשבה לטווח הארוך.
לצפיה ב-'יקראו לה מרכז הירידים'
יקראו לה מרכז הירידים
14/03/2018 | 17:03
2
330
לצפיה ב-'אפשר קישור למצגת המלאה בבקשה :)'
אפשר קישור למצגת המלאה בבקשה :)
15/03/2018 | 10:32
1
44
לצפיה ב-'אתמול הייתי על דרגנוע שעלה 4 קומות לפחות. '
אתמול הייתי על דרגנוע שעלה 4 קומות לפחות.
16/03/2018 | 10:17
72
ובתחנת האוניברסיטה תמיד מתלוננים על העלייה התלולה בצד המערבי כך שהצמדה לגשר רק"ל גבוה ויציאה במפלסו (פלוס דרגנוע של קומה אחת ממפלס הולכי רגל התלוי מתחת לגשר הרק"ל עצמו ביציאה זו) כשהוא מגיע לגבעה שתמיד מתלוננים עליה כך שזו למעשה עלייה לצורך עלייה.
 
בצד הצפוני של הרציפים אפשר למקם דרגנועים למפלס ביניים אחד שממנו דרגנוע אחד למפלס הולכי הרגל בגשר בין אם הוא במפלס תחתי או במפלס המסילות. פירי המעליות יצטרכו להתחבר בגשר משני בין המעבר למעליות.
 
 
לצפיה ב-'אכן, גם מתחת זה אחלה.'
אכן, גם מתחת זה אחלה.
15/03/2018 | 12:31
94
אמנם היה בראש את גשר המיתרים, עם פס הולכי הרגל בצידו, אך גם מתחת זה נהדר.
פס הולכי הרגל הזה יכול כמובן ללכת גם מערבה, למבנה כניסה לתחנה שייבנה בכיכר בן ישי (טיילת המדע) וגם מזרחה לחחבור יעיל יותר לתחנה המוגבהת של הקו הירוק. כל פתרון שיחסוך את הירידה במדרגות הצרות לאולם המבואה ומשם טיפוס מחדש. אולם המבואה ישמש רק את אלה שמחליפים לאוטובוסים במסופים משני הצדדים וברוקח, את אלה שהולכים למה שיישאר מהחניה בחורשת האקליפטוסים ואת אלה שממשיכים לגני התערוכה ופארק הירקון. 
ההליכה ברגל לאוניברסיטה או ההחלפה לקו הירוק תתבצע באמצעות עליה ישירות מהרציפים למפלס הגשר החדש.
 
את היציאה המזרחית אפשרי להרחיב, אבל את המדרגות המרציפים למטה אי אפשר להרחיב.
 
לצפיה ב-'הירידה מהרציפים לתחנה אכן בלתי נסבלת'
הירידה מהרציפים לתחנה אכן בלתי נסבלת
14/03/2018 | 12:44
186
אולי אם יוכלו לעשות גשר בין רציפי האי זה יקל על המעבר (כמו שיש בתחנת חדרה).
כך במקרה שיש עומס בירידה מרציף 1/2 יוכלו לעבור בגשר לאי השני (רציפים 3/4) ולרדת לתחנה מהמדרגות שלו.
 
לצפיה ב-'השקת הקו האדום בת'א תדחה בשנה'
השקת הקו האדום בת'א תדחה בשנה
14/03/2018 | 17:52
15
301
 
ככה על פי ממצאי מבקר המדינה. חבל.
לצפיה ב-'אני אומר רק ב 2025 יגמרו את כל העבודות ורק ב 2030 יצליחו'
אני אומר רק ב 2025 יגמרו את כל העבודות ורק ב 2030 יצליחו
14/03/2018 | 19:23
251
להסיע אותה באופן שוטף. 5 שנים זה רק בדיקה ותיקון תקלות של מחשבים.
לצפיה ב-'נדמה לי שיש כאן אמירה של דבר והיפוכו'
נדמה לי שיש כאן אמירה של דבר והיפוכו
14/03/2018 | 23:40
2
238
מצד אחד מבקר המדינה מציין שלוקח לנת"ע יותר מדי זמן להוציא מכרזים ולקדם אותם לביצוע ומצד שני הוא גם אומר שנת"ע לא עושה מספיק תיעוד ושחסרה בקרה והסכמים משפטיים בין מדינה לנת"ע.
הוא הרי מבין שאם הדרישות שלו לתיעוד ובעניין הסדרה משפטית יקויימו, אז זה יגרום לעוד עיכוב בפרוייקט.
אז מה הוא מנסה להגיד בדיוק?
יש על זה בדיחה רוסית.
לעכברים ביער נמאס שכולם אוכלים אותם, אז הם באו לינשוף שנחשב לחיה הכי חכמה ושאלו אותו "כולם אוכלים אותנו ואנחנו לא יודעים מה לעשות, תגיד לנו איך נוכל להגן על עצמינו?".
אז הינשוף חשב קצת ואמר להם "תקשיבו אתם צריכים לגדל קוצים כמו קיפודים, ככה אף אחד לא יעז לתקוף אתכם".
אז שאלו העכברים, "ואיך אנחנו נעשה את זה?".
ענה להם הינשוף, "מה אתם רוצים ממני? אני רק יועץ לעניינים אסטרטגיים".
נדמה שמבקר המדינה מתנהג קצת כמו הינשוף בסיפור הזה.
לא באמת מעניין אותו כיצד אמורים ליישם את ההמלצות שלו.
 
לצפיה ב-'או כמו ההוא, וזה סיפור אמיתי, שבא בזמן מלחמת העולם'
או כמו ההוא, וזה סיפור אמיתי, שבא בזמן מלחמת העולם
15/03/2018 | 16:18
1
159
השניה לפנטגון והציע פתרון כיצד להלחם בצוללות הגרמניות שעשו שמות לצי 
האמריקאי והבריטי והטביעו הן אוניות סוחר אזרחיות והן ספינות מלחמה.
 
הפתרון שלו היה להרתיח את האוקיינוס האטלנטי.
שאלו אותו כיצד זה הם ירתיחו את האוקיינוס והוא השיב שהוא רק נותן רעיון
ואת הפתרון הטכני שהם ישברו את הראש.
לצפיה ב-''
15/03/2018 | 19:58
9
לצפיה ב-'עושים הר מעכבר עם כותרות לא קשורות למציאות! '
עושים הר מעכבר עם כותרות לא קשורות למציאות!
15/03/2018 | 00:26
7
230
מה שכתוב זה שהקו כן ייפתח בזמן, אבל "אחת מהתחנות" תיפתח שנה אחר כך.
 
התחנה זו היא קרליבך. כולנו ידענו את זה. זה פורסם לפני הרבה זמן כבר. מכיוון שמדובר בתחנה מסובכת יותר ועמוקה יותר, שיעברו בה שני קווים ומעליה מעבר תחתי (מיותר לדעתי) לכלי רכב.
 
אין כאן שום דבר חדש.
 
לפי הנתונים של נת"ע וגם לפי מה שכתוב בכתבה (למי שיודע לקרוא יותר מרק כותרת ויודע לסנן בולשיט של עיתונאים), הקו האדום ייפתח בזמן.
 
מההיכרות שלי עם נת"ע, אני באמת מאמין להם כרגע. המנהרות נכרות בקצב טוב. רוב התחנות נחפרות בקצב טוב. העבודה על הצ'יימבר במלוא המרץ. אם יהיו עיכובים בפרוייקט (ויכול להיות שיהיו) כרגע מוקדם מדי מכדי לדעת אותם.
נקבל הערכה טובה יותר רק כשקבלן המערכות וקבלן המסילות יתחילו את העבודה שלהם.
לצפיה ב-''
15/03/2018 | 09:24
25
לצפיה ב-'ואני מוסיף'
ואני מוסיף
15/03/2018 | 12:44
5
161
נת"ע רק התחילה לעבוד על המקטעים העיליים.
 
בעוד שתחנות ומנהרות זה הנדסה, עבודה על מקטעים עיליים זה גם המון פוליטיקה פנימית.
 
אם משהו יעכב את הפרויקט זה ויכוחים על הסדרי תנועה זמניים בזמן העבודות על המקטעים העיליים.
לצפיה ב-'גם, אבל אני חושב שמכרזי המערכות השונים כרגע הם המקור'
גם, אבל אני חושב שמכרזי המערכות השונים כרגע הם המקור
15/03/2018 | 16:12
4
93
האפשרי ביותר לעיכובים בפרוייקט.
יש שמה יותר מדי חלקים נעים (פרוייקטים "קטנים").
בכל מכרז כזה יכול להיווצר מצב של מפסיד שתובע את נת"ע ודורש צו עיכוב לביצוע עד לבירור המשפטי.
בעצם זה קורה כמעט בכל מכרז.
עיין ערך מכרז מעליות שרק לאחרונה הוזכר בהקשר הזה.
המצב האבסורדי הזה, הוא הגורם העיקרי לעיכובים כמעט בכל פרוייקט ממשלתי (עיין ערך A1, גם מכרז מקורי לקו האדם בתל אביב וגם פרוייקטים אחרים).
הסיכויים לסיים כל פרוייקט תשתיות גדול בזמן קטנים ביותר, במצב של המשפטיזציה מטורפת הזאת.
 
 
לצפיה ב-'מה עם עבודות על פנים התחנות עצמן? היה מרכז לזה?'
מה עם עבודות על פנים התחנות עצמן? היה מרכז לזה?
15/03/2018 | 16:22
3
74
מה כולל מכרז המערכות? מיזוג? חשמל? דלתות קצה רציף?
מה לגבי ריצוף? תאורה? אינסטלציה? קירות פנימיים? מדרגות?
 
כל קבלן וקבלן משנה ינסה לגזור קופון על חשבון הציבור ויכול לגרום לעיכובים גדולים בפתיחת התחנות.
אבל מה שבטוח - מוקדם מדי לדעת אם יהיה עיכוב וכמה גדול הוא יהיה.
לצפיה ב-'לדעתי עדיין לא יצאו מכרזים לעיצוב פנים של תחנות'
לדעתי עדיין לא יצאו מכרזים לעיצוב פנים של תחנות
15/03/2018 | 16:28
2
80
מכרז מערכות זה לא רק מה שאמרת.
בהרצאה ההיא, דיברו על מערכות השונות.
יש שם מערכות מחשוב ותקשורת ובקרה מאוד רציניות, שלדעתי בכלל לא קיימות בארץ.
על תשכח אל הנושא של אבטחה (מצלמות במעגל סגור, חיישנים למיניהם ודברים אחרים).
מסכים איתך לגמרי לגבי הסיפה.
בשלב הזה מדובר בספקולציות בלבד.
 
 
 
לצפיה ב-'אז מערכות זה בעצם חשמול לרכבת, איתות, ואבטחה?'
אז מערכות זה בעצם חשמול לרכבת, איתות, ואבטחה?
15/03/2018 | 16:29
1
68
כשמערכות בתוך התחנה עצמה - מיזוג, אוורור, חשמל, תאורה, כיבוי אש, דלתות קצות רציף, מעליות, דרגנועים, וכו' זה מכרז נפרד?
 
איזה בלאגן. יש לי הרגשה שזה עשוי לגרום להמון עיכובים.
 
מה עם ולידטורים? באיזה מכרז הם נכנסים?
 
לצפיה ב-'ככה אני הבנתי (יכול להיות שאני טועה)'
ככה אני הבנתי (יכול להיות שאני טועה)
15/03/2018 | 19:52
56
לגבי ולידטורים לא יודע.
ניחוש שלי שזה יקרה בעוד זמן מה.

 
לצפיה ב-''
15/03/2018 | 21:48
2
84
איך אומרים?
הכלבים נובחים והשיירה עוברת
נת"ע פירקו היום את מכונות ההידרומיל בתחנת קרליבך.
תקנו אותי אם אני טועה, אבל נדמה לי שזה מסמל סוף לבניית קירות הסלארי בכל התחנות.
בנוסף מעדות אישית, עברתי שם לפני כמה ימים ונדמה לי שסוף סוף התחילו החפירות לעומק בתחנה הזאת.
 
לצפיה ב-' מעולה'
מעולה
15/03/2018 | 22:04
24
לצפיה ב-'כן. הם התחילו לחפור שם לפי מה שראיתי'
כן. הם התחילו לחפור שם לפי מה שראיתי
18/03/2018 | 01:15
22
עברתי שם לפני שבוע אחרי העבודה ושמתי לב שחופרים קצת.

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא טיפוח ושמירה על עור הפנים בגיל השלישי
אירוח בנושא טיפוח...
ד``ר רון יניב יענה על שאלות בנושא טיפוח ושמירה על...
אירוח בנושא טיפוח ושמירה על עור הפנים בגיל השלישי
אירוח בנושא טיפוח...
ד``ר רון יניב יענה על שאלות בנושא טיפוח ושמירה על...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ