לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'האונייה הסתבכה עם עובדי נמל אשדוד - וקרונות הרכבת נתקעו בים'
האונייה הסתבכה עם עובדי נמל אשדוד - וקרונות הרכבת נתקעו בים
14/04/2017 | 21:05
26
341
במה שנראה כהמשך לדיון הער בשאלה למה יקר לבנות רכבת בישראל, מתברר היום כי הקרונות החדשים של רכבת ישראל בבעייה קלה (מתוך TheMarker): "בערב פסח הגיעה לנמל האונייה שעליה הקרונות הדו־קומתיים החדשים של רכבת ישראל – אך מאז לא הורשתה לעגון ■ לפני שבועיים איים ועד הנמל כי לא יאפשר את הורדת הקרונות אם לא תאושר "העסקה פיקטיבית" של עובדים בפריקת האונייה".
 
רק שנקודת הכשל המייקרת הזו הזו (נמלי ישראל) משותפת לכלל המשק הישראל (נו טוב, לא לכולו אלא רק ל-98% מהיבוא אליו) וצפוייה להיפתר ברובה עם פתיחתם של הנמלים החדשים. במהרה אמן!
לצפיה ב-'ואותי זה בכלל לא מפתיע....'
ואותי זה בכלל לא מפתיע....
14/04/2017 | 23:02
218
כשיש שחיתות אז יש שחיתות ולכן יש שחיתות.
 
האמת היא שאותי שום דבר לא יכול עוד להפתיע אחרי מה שראיתי שנעשה בשנים האחרונות במשרד התרבות עם כספי משלמי המיסים שמועברים לעמותות קיקיוניות ובחסות משרד האוצר ומשרד הפנים ומשרד המשפטים וקליקת הפרקליטים וזאת למרות דו"ח ביקורת חמור ביותר של מבקר המדינה שבחרו לצפצף עליו ולמעשה לירוק עליו בפרצוף ולהשתין עליו בקשת. אבל זה כבר לפורום אחר.
 
וכאמור, כשיש שחיתות אז יש שחיתות ולכן יש שחיתות.
 
שניפגש בדברים הטובים!
לצפיה ב-'על פניו נראה שיש פה מצב של ביזיון בית המשפט. '
על פניו נראה שיש פה מצב של ביזיון בית המשפט.
14/04/2017 | 23:40
2
174
מוזר שהכתבה לא מתייחסת למה שנראה כהפרה של צו בית משפט.
לצפיה ב-'בהעדר אכיפה הולמת במדינה, סביר להניח שיהיה ביזיון בית המשפט'
בהעדר אכיפה הולמת במדינה, סביר להניח שיהיה ביזיון בית המשפט
15/04/2017 | 01:03
1
153
ואגב, ביזיון של בית המשפט קיים רבות בשלטון המקומי.
 
במקרים רבים כאשר ראש העיר מסרב למסור מידע לראש האופוזיציה במועצת העיר, פונה האחרון לבית המשפט ומגיש עתירה נגד ראש העיר. בית המשפט פוסק לרוב שעל ראש העיר למסור לאלתר את המידע המבוקש בנימוקים שונים כמו חוק חופש המידע, זכות הציבור לדעת, וכו...
 
אך למרות הפסיקה של בית המשפט, יש ראשי עיר שבוחרים ביודעין לבזות את בית המשפט בידיעה שבהעדר אכיפה הולמת (ובהעדר עיתונות אמיתית*) אף אחד לא יעשה להם כלום. ואם מדובר על ראש עיר המכהן 30 שנים ברציפות, אז הוא שם את כולם בתוך הכיס הקטן שלו...
 
ככה זה ברפובליקת הבננות בהעדר אכיפה הולמת כאשר הפוליטיקאים מחפשים קידום פוליטי ויודעים שהזמן שלהם קצוב.
 
* - העיתונאים אם בכלל אפשר לכנות אותם כך, לא רוצים בכלל להתעסק עם השלטון המקומי כאשר מדובר על עיר רחוקה אי שם בפריפריה. ואילו העיתונות המקומית היא בכלל שופר התעמולה של ראשי הערים.
לצפיה ב-'הכתב הזה עושה דרמה מכל שטות.............'
הכתב הזה עושה דרמה מכל שטות.............
15/04/2017 | 16:03
153
יכנסו אחרי החג ביום רביעי חמישי ,בנכהו כולם בחופש.
לצפיה ב-'זה נשמע שסתם מחפשים את העובדים בלי הצדקה.'
זה נשמע שסתם מחפשים את העובדים בלי הצדקה.
15/04/2017 | 17:55
20
182
יש צדק בטענת העובדים, לפי מה שהם אומרים הכנסת האניה בלי העובדים אומרת שהעובדים לא יקבלו כסף על המשמרת הזו.
לא יודע מה איתך, אבל אם הבוס שלי רוצה שאהיה יום אחד בבית סתם ככה באמצע השבוע כי בא לו הוא לא יכול לעשות את זה על חשבוני אלא רק על חשבונו.
 
העובדים סה"כ דורשים לקבל המשכורת הרגילה שלהם ולא להפסיד אותה רק משום שהחליט להגיע לקוח עם מנוף משלו על חשבון לקוח שאין לו מנוף משלו.
לצפיה ב-'זה לא נכון עבור עובדי משמרות'
זה לא נכון עבור עובדי משמרות
15/04/2017 | 23:41
17
165
לעובדי משמרות אין "משכורת רגילה" - יעבדו יותר ישתכרו יותר. אם אין צורך בשירותיהם אז פשוט לא משבצים אותם למשמרת, וזהו. בכל מקום עבודה התנאים האלו, כמו גם כמות המשמרות הנדרשת באופן ממוצע, ידועה לכולם (הן למעסיקים והן לעובדים) ולכן זהו חוזה הוגן.
 
אני לא חושב שהעובדים מתלוננים שעקב עומס בנמל משבצים אותם ליותר משמרות מהממוצע ואז משכורתם עולה. יום אסל ויום בסל...
לצפיה ב-'הם לא חושבים כמוך '
הם לא חושבים כמוך
16/04/2017 | 07:37
16
132
ולכן כאשר יש להם את היכולת לבחור איזו אנייה תיכנס קודם הם בוחרים את האניה שתשלם להם ולא את האוניה שתשאיר אותם בלי עבודה באותו יום.
 
כאשר יהיו נמלים אחרים? כל נמל ויחסי העבודה שלו עם העובדים, אני בטוח שלא יפריע לנמל אשדוד לתת את האניות שיש להן מנוף משל עצמן ומספרן זניח לנמלים אחרים למען שלום עם העובדים.
 
אבל בצורה ריאלית? אם אני מבין נכון הקרונות החדשים צריכים בכל מקרה להגיע למוסכים בחיפה לפני הכל ולכן כנראה שאילו היה נמל בחיפה הוא היה מועדף בלי קשר לסוג המנוף כך שהרכבת בכל מקרה היא לקוח שיעזוב בהמשך שתהיה לו אלטרנטיבה קרובה יותר.
לצפיה ב-'באמת, ליבי עם הילדים של עובדי הנמל'
באמת, ליבי עם הילדים של עובדי הנמל
16/04/2017 | 16:05
15
114
איך יסגרו את החודש כשהמשכורת של אבא לחודש אפריל תהיה רק20000 ש''ח.
 
האנשים האלה חסרי רסן לחלוטין, מקווה שהנמל החדש יבנה כמה שאפשר יותר מהר.
לצפיה ב-'אתה לא מאמין שמי שמקבל משכורת גבוהה ראוי ליחס הוגן?'
אתה לא מאמין שמי שמקבל משכורת גבוהה ראוי ליחס הוגן?
16/04/2017 | 16:41
1
88
יחס הוגן הוא לדעתך פריבילגיה ששמורה למכניסי משכורת נמוכה?
לצפיה ב-'אני לא חושב שיש לעובדים זכות להחליט על '
אני לא חושב שיש לעובדים זכות להחליט על
16/04/2017 | 16:51
93
אי הכנסה של אונייה לנמל.
פעם אחרונה שבדקתי הם לא מנהלים את הנמל.
זה נכון גם לעובדים שמקבלים 20000 וגם לאלה שמקבלים 2000.
לתת להם להחליט על זכות של אונייה לעגון בנמל זה לא "יחס הוגן", כי אין להם כזאת זכות.
בדיוק כמו שלי אין זכות להגיד ללקוח שלי שהוא לא יכול להזמין שרת חדש כי בדיוק מחר אני החלטתי שלא בא לי לעבוד, או כי אני חושב שהוא צריך לקנות שרת אחר, כי על השרת האחר אני ארוויח יותר כסף.
זאת אומרת כמובן שיש לי זכות כזאת, אבל אז ללקוח שלי יש זכות לשלוח אותי לעזאזל,  מה שאני גם בטוח שהוא יעשה
וזה גם מה שצריך להיעשות לעובדים האלה במדינה מתוקנת.
זאת אומרת, הם צריכים להיות מועפים ממקום עבודתם וללכת לחתום בלשכת התעסוקה.
לצפיה ב-'תקום כמוהם ב 6:00 בבוקר בחורף וקיץ לעבודה או משמרת לילה '
תקום כמוהם ב 6:00 בבוקר בחורף וקיץ לעבודה או משמרת לילה
16/04/2017 | 16:49
12
122
ותבין שמגיע להם כל שקל, זה עבודה שמכניסה כסף לישראל.
לצפיה ב-'לא מגיע להם שום דבר.'
לא מגיע להם שום דבר.
16/04/2017 | 16:54
2
125
אף אחד לא מכריח אותם לעבוד שם, פעם אחרונה שבדקתי ישראל היא לא ברית המועצות של ימי סטאלין העליזים.
זכותם המלאה לעזוב את מקום עבודתם, אם היא קשה מדיי, או לא משתלמת מספיק.
אני בטוח שאף אחד לא יעניש אותם אם יתפטרו בהמוניהם.
בעצם אני די בטוח שהרבה מאוד אנשים ישמחו
אני גם די משוכנע שימצא להם תחליף.
כמו שאומרים : "בתי קברות מלאים באנשים שחשבו שאין להם תחליף".
 
לצפיה ב-'הפוך גוטה הפוך, הם לא מוכנים לוותר על עבודה לרגע'
הפוך גוטה הפוך, הם לא מוכנים לוותר על עבודה לרגע
16/04/2017 | 17:22
1
138
בכל מחיר
לצפיה ב-'אז שיעבדו בכיף (כנראה שזה לא כל כך נורא כמו שאתה מתאר)'
אז שיעבדו בכיף (כנראה שזה לא כל כך נורא כמו שאתה מתאר)
16/04/2017 | 17:23
100
רק שלא יכתיבו להנהלה אלה אוניות לקבל ואלה לא.
 
לצפיה ב-'ומה אתה יודע על העבודה שלי?'
ומה אתה יודע על העבודה שלי?
16/04/2017 | 18:19
8
124
מבטיח לך שיש אלפי אנשים שעובדים יותר קשה מעובדי הנמלים, עברו הכשרות ומיונים יותר קשים מעובדי הנמלים , אבל גרידים כמוהם אין. אין חברה שמתגהה ב 50٪ קרובי משפחה בין העובדים שלה שיכולה לשכנע שהיא מקצועית.

לצפיה ב-'תקשיב זה אנשים שאחרי צבא במקום לטייל 3 שנים וללמוד 6 שנים'
תקשיב זה אנשים שאחרי צבא במקום לטייל 3 שנים וללמוד 6 שנים
16/04/2017 | 22:56
7
123
להתבטל עד גיל 30 , התחילו לעבוד בגיל 21-24 ובגיל 40 יש להם וותק
 
ומה לעשות בגיל 40 יש להם וותק של 15-20 שנה וזה מתבטא במשכורת
 
בעוד אחרים מחפשים את עצמם ושואלים למה, אז תשאל את עצמך
 
עם אתה בגיל 20 היית הולך להיות סוור בנמל או לעשות קורס על מנוף וכו'
 
אני לא מגן עלהם,אני פשוט מסביר לך איך הם מגיעים למשכורות גבוהות
 
באמת ומה לעשות הנמל זה מקום עם רווח אדיר ,זה כל הסחורות 
 
שמייבאים ומייצאים לחו"ל.
 
יש בית משפט שיקבע מה לעשות, הוא נתן להם זכות לשבות .
לצפיה ב-'בית המשפט נתן להם זכות לשבות אבל בהחלט לא את הזכות'
בית המשפט נתן להם זכות לשבות אבל בהחלט לא את הזכות
16/04/2017 | 23:31
5
104
לקבוע כיצד לתפעל את הנמל. במילים אחרות, אין להם שום זכות לשבות אם הסיבה לשביתה היא אי הסכמתם לאופן איוש משימה מסויימת שעליה החליטה הנהלת הנמל באופן מקצועי.
 
ת׳כלס הכח שלהם נובע מישיבתם על נקודת תורפה בכלכלה המקומית. נקווה כשיקומו הנמלים הפרטיים מידת השפעתם תרד למימדים יותר רציונלים.
לצפיה ב-'זה בפועל אותו דבר'
זה בפועל אותו דבר
17/04/2017 | 13:03
4
69
בפועל הם בערך כמו הרופאים עובדים שמאוד מאוד קשה להחליף ולכן אם מספיק מהם רוצים משהו הם בפועל קובעים הכללים.
 
 
ההבדל מהרופאים זה שבמקרים של רופאים המדינה פשוט זורקת את האחריות לבית המשפט והשופטים הם בני אדם ומשום שיהיה להם מאוד לא נעים אם מישהו ימות והמדינה תגיד ביקשנו צווי מניעה ובית המשפט סירב ומשום שלשופט להוציא צווי מניעה זה בחינם הם מוציאים כאלו לרופאים עם יד מאוד קלה על ההדק.
 
ובנוגע לנמלים הפרטיים, גם שיקומו, כח האדם שאתה צריך כדי להוביל נמל הוא לא בדיוק נפוץ, מהר מאוד תגלה שהם לא ישלמו הרבה פחות ולא יתנו תנאים פחותים בהרבה, אין ולא יהיה ואקום.
לצפיה ב-'נמל פרטי לא יצליח ,למה ?'
נמל פרטי לא יצליח ,למה ?
18/04/2017 | 00:15
3
44
בשנה הראשונה הכל שקט , ברגע שיהיה מספיק אנשים לקיים
 
וועד והם רואים כמה מרווחים אצל השכנים ,הם גם ישבתו .
 
ובכלל הנמל באשדוד יש בו אמון והוא עובד יפה ,אני עובד אתם
 
ואמשיך .
לצפיה ב-'שישבתו ואז שיפטרו אותם'
שישבתו ואז שיפטרו אותם
18/04/2017 | 10:54
2
31
זאת תהיה חברה פרטית ולא יפתיע אותי אם בכלל יועסקו כעובדי קבלן.
בכל אופן הסכם קיבוצי לא יהיה וגם קביעות לא תהיה שם.
זכותך המלאה לעבוד איתם וזכותם המלאה של אנשים אחרים לבחור עם מי לעבוד.
 
אם מה שאתה אומר נכון ויש המון עומס ועובדי הנמל המסכנים ולא עומדים תחת העומס הזה, הרי שזה רק טוב שיהיה נמל חלופי שיקל עליהם לא?
 
 
לצפיה ב-'אתה מבין שלא באמת מפטרים את מי ששובת?'
אתה מבין שלא באמת מפטרים את מי ששובת?
19/04/2017 | 20:47
1
10
קודם כל משום שבית משפט לא רואה את זה בעין יפה.
אבל גם משום שלא כל כך קל להחליף עובדים. אל על חברה פרטית ויש שם שביתות על ימין על שמאל.
אגד חברה פרטית ותראה כמה כולם קופצים שהם מאיימים בשביתה.
זה שאתה חברה פרטית לא אומר שיפטרו אותך בשניה שאתה שובת.
לצפיה ב-'אני יודע, זה היה ציניות'
אני יודע, זה היה ציניות
19/04/2017 | 20:56
8
אני גם יודע שנקמה היא מנה שיש להגיש אותה קרה.
תמיד אפשר למצוא סיבה (בחברה פרטית), לפטר עובד סורר, גם אם לפטר אותו באותו רגע זה בעיתי.
לא נורא, יפטרו בעוד חודש, או חודשיים, או אפילו חצי שנה.
לגבי מה שאתה אומר שקשה למצוא עובדים, אני לא הייתי דואג לנמלים החדשים.
אני בטוח שימצאו עובדים וגם עובדים נוספים אם יהיה צורך לפטר.
הסיבה שכולם קופצים כשעובדי אגד מאיימים בשביתה, לא ממש קשור למחסור בנהגים, יותר לעובדה שלאגד עדיין יש יותר מדיי קווים והשביתה שלהם גורמת לשיבושים קשים, וזאת בדיוק הסיבה שמשרד התחבורה רוציה לייבש את אגד (כפי שכבר נידון לא מזמן בפורם הזה).
 
 
לצפיה ב-'רק עובדי הנמל עבדו בגיל 20, כל שאר העם בטלנים'
רק עובדי הנמל עבדו בגיל 20, כל שאר העם בטלנים
17/04/2017 | 09:30
86
תגיד, אתה שומע את עצמך ואת השטויות שאתה כותב? אלוואי והיתי בן משפחה ויכולתי בגיל 20 להצטרף למפיה שקוראים לה נמל, אבל מה לעשות, לא מהמשפחה הנכונה.
אין לי רחמים בכלל לאנשים האלה ול"צרות" שלהם.
לצפיה ב-'תפקיד ההנהלה לקבוע כמה עובדים צריך למשימה. '
תפקיד ההנהלה לקבוע כמה עובדים צריך למשימה.
16/04/2017 | 20:48
1
94
תפקיד הועד לדאוג לתנאי תעסוקה, שעות מנוחה, פנסיה וכו'.
 
כאשר הועד דורש להקצות עובדים מיותרים למשימה זו התערבות בשיקולים מנהליים.
לצפיה ב-''
17/04/2017 | 21:06
9
לצפיה ב-'כנראה שאין הבדל בניהם לבין מקימי דוכני תשלום בכניסה לחופים'
כנראה שאין הבדל בניהם לבין מקימי דוכני תשלום בכניסה לחופים
16/04/2017 | 17:42
125
עבריינות לשמה. 
 
שלא לדבר שטכנית אין להם בכלל יכולת לפרוק את הקרונות האלו באמצעות התשתית הקיימת , אבל בכל זאת דורשים שישלמו להם כאילו עבדו. 
 
אם זה לא פרוטקשיין אז מה כן? 
מקווה שהאוניה תוכל לפרוק במקום אחר ושילכו כל הסוררים לעזאזל.
לצפיה ב-'חדש בGoogle Street View:ללכת לאיבוד בת.הרכבת העמוסה בעולם'
חדש בGoogle Street View:ללכת לאיבוד בת.הרכבת העמוסה בעולם
14/04/2017 | 20:34
1
317
גוגל הצליחו לצלם חלקים משמעותים מתחנת Shinjuku בטוקיו.
רוב התמונות צולמו בלילה כשהתחנה סגורה לקהל. אפשר לראות רכבות חונות,מסילות ופסי חשמול, עבודות תחזוקה ועד כמה קל ללכת לאיבוד במבוך הזה.
רקע קצר:
  • שיא גינס- התחנה העמוסה בעולם
  • 36 רציפים בתחנה עצמה, 17  נוספים נגישים דרך מעברים פנימיים 
  • 200+ יציאות 
  • ממוצע נוסעים יומי-  מעל 3 מיליון 
  • 5 מפעילי רכבת שונים בתחנה עצמה, מסוף אוטובוסים, בתי(י!) כולבו ועוד.
לצפיה ב-'מרשים! הרבה נוסעים אבל יש משמעת למרות הצפיפות!'
מרשים! הרבה נוסעים אבל יש משמעת למרות הצפיפות!
14/04/2017 | 21:52
158
להבדיל מתחנת רכבת תחתית בשעת שיא במקסיקו סיטי(לא כל התחנות כך כמובן):

https://www.youtube.com/watch?v=KPIgcOW52Gs
לצפיה ב-'האם החשמול יציל את הרכבת?'
האם החשמול יציל את הרכבת?
14/04/2017 | 18:01
5
294
סליחה על השאלה המעט פרובוקטיבית, אך לפי השאלה שהעלתי לפני כשבוע (מהו הפרוייקט החשוב ביותר כרגע בתח"צ בישראל) היו לא מעט שתשובתם הייתה- מסילה רביעית באיילון.
נרמז כי כדי שהרכבת תוכל להמשיך עם רמת השירות הנוכחית ובלי לצמצם נסיעות לחלק מהקווים המסילה הרביעית הכרחית.
שאלתי היא האם פרוייקט החשמול לא יוכל להגדיל את מספר ה"סלוטים" הפנויים במקטע איילון וכך לבטל, או לפחות לצמצם את הנזק של הפגיעה בתדירות הרכבות?
תודה רבה מראש על תשובותיכם
לצפיה ב-'יש בהרבה שרשורים בפורום הזה (כולל מאתמול) התייחסות לכך'
יש בהרבה שרשורים בפורום הזה (כולל מאתמול) התייחסות לכך
14/04/2017 | 18:19
248
 
חישמול לא מהווה תחליף להכפלת מסילה בודדת. גם רכבות מחושמלות לא יכולות לנסוע במקביל בכיוונים מנוגדים על אותה מסילה.
לצפיה ב-'החישמול (בשילוב עם מערכת האיתות החדשה)'
החישמול (בשילוב עם מערכת האיתות החדשה)
15/04/2017 | 16:30
3
191
יוכל להגדיל את מספר הסלוטים אבל מדובר בפתרון זמני ביותר. כבר היום עקרונית הביקוש עולה על הספק המסילות.
לצפיה ב-'החישמול לא נותן פתרון אפילו זמני למסילה הבודדת'
החישמול לא נותן פתרון אפילו זמני למסילה הבודדת
15/04/2017 | 16:34
2
180
עובדה שבתוכנית 2020 (שלוקחת בחשבון את החישמול ואת מערכת האיתות החדשה), בעקבות פתיחת מסילת השרון, התדירות במסילת הירקון תיפגע.
 
הפתרון הזמני רלוונטי לזוג המסילות המערבי, לא למסילה הבודדת.
לצפיה ב-'מסילה ורציף רביעיים בשלום יהיו פתרון ביניים עד לריבוע המלא.'
מסילה ורציף רביעיים בשלום יהיו פתרון ביניים עד לריבוע המלא.
16/04/2017 | 03:41
1
145
לא שזה הכי קל או פרקטי אבל להבנתי כיום יש למסילה הבודדת רציף בודד בת"א השלום וזה מסרבל את העניינים אפילו יותר ממסילת העמק שבה הוקפד שבכל תחנה יש שני רציפים ויכולת לבצע מפגש רכבות.
 
אינני יודע אם ישנן תחנות תפעוליות על המסילה הבודדת דרומית לת"א מרכז או צפונית להגנה אבל אם אין אז מהרגע שהרכבת עוזבת את ת"א מרכז ועד שהיא מגיעה להגנה אי אפשר להעביר רכבת בכיוון ההפוך וזה כולל גם את זמן העצירה בת"א השלום. רציף רביעי בשלום יפרק את הקטע האחוד הבעייתי הזה לשני מקטעים נפרדים ויאפשר לרכבת מההגנה ורכבת מת"א מרכז לבצע מפגש בשלום.
 
גם אם ישנה תחנה תפעולית באלוף שדה עצם ההמתנה ברציף הבודד של המסילה הפרברית בשלום הופך את העסק למסורבל יותר מנסיעה במסילה בודדת.
 
כמובן שבטווח הרחוק שתי מסילות כפולות (ריבוע האיילון) הן הפתרון ארוך הטווח וכבר הדגמתי שקיבולתן אחרי החישמול תכיל את כל רכבות תוכנית 2040 ותשאיר למעלה מעשרה סלוטים פנויים לכיוון לשעה באיילון.
לצפיה ב-'אם יחליטו כיצד להקים רציף רביעי בתחנת השלום, כבר יחליטו'
אם יחליטו כיצד להקים רציף רביעי בתחנת השלום, כבר יחליטו
16/04/2017 | 09:57
149
כיצד להקים את המסילה כולה מסבידור ועד ההגנה (או אף עד שפירים).
להקים את הרציף הרביעי בתחנת השלום לא יותר קל מלהקים את המסילה כולה.
בכל מקרה צריך למצא פתרון לתעלת האיילון.
וכמובן שאין תחנה תפעולית בין ההגנה לסבידור ואין חלוקה למקטעים ביניהן וגם על זה כבר דובר לא מעט בפורום והסגירות האחרונות של תחנת השלום ממחישות זאת.
 
כבר מזמן עבר הזמן למציאת פתרונות ביניים. כיום אנחנו כבר במצב שהכפלת המסילה הבודדת לכשעצמה היא פתרון ביניים ואין שום הגיון לנסות להתחמק ממנה.
לצפיה ב-'שרידי מסילה בסמוך לחניון גן לאומי חוף אכזיב'
שרידי מסילה בסמוך לחניון גן לאומי חוף אכזיב
14/04/2017 | 15:12
29
475
1
קטע פס עם כיתוב (מתנצל על האיכות) ממש בגבול החניון
 
לצפיה ב-'מדרום לחניון - קטע עם אדני בטון'
מדרום לחניון - קטע עם אדני בטון
14/04/2017 | 15:14
7
281
1
לצפיה ב-'קטע מעט דרומי יותר עם אדני עץ'
קטע מעט דרומי יותר עם אדני עץ
14/04/2017 | 15:16
4
187
1
לצפיה ב-'מבט דרומה'
מבט דרומה
14/04/2017 | 15:18
3
160
לצפיה ב-'מבט צפונה (לחניון)'
מבט צפונה (לחניון)
14/04/2017 | 15:20
153
לצפיה ב-' רפאל ממודיעין'
רפאל ממודיעין
15/04/2017 | 16:46
53
על מה, שנשאר בתוואי הזה.
לצפיה ב-'יפה מאוד'
יפה מאוד
23/04/2017 | 01:23
3
לצפיה ב-'הקטע עם אדני הבטון מורכב ממסילות ישנות שפורקו מקו החוף'
הקטע עם אדני הבטון מורכב ממסילות ישנות שפורקו מקו החוף
15/04/2017 | 02:32
1
129
הצפוני לפני שדרוג המסילה. לפני כן היתה שם באכזיב מסילה עם אדני עץ.
 
כך נראתה מסילת החוף עם אדני הבטון בשנות ה-80 המוקדמות. בסוף שנות ה-80 החלו להחליף בקו החוף את כל אדני הבטון הישנים לאדנים החדשים מהסוג הנמצא כיום בשימוש.
 
 
לצפיה ב-'יש שם גם את השרידים האלה:'
יש שם גם את השרידים האלה:
15/04/2017 | 03:01
184
יש שם גם אוטם מסילה, מחר אמצא את הצילום שלו ואפרסם.
הצילום מחודש פברואר 2016.
לצפיה ב-'שאריות של המסילה לראש הנקרה (ולבנון)'
שאריות של המסילה לראש הנקרה (ולבנון)
14/04/2017 | 15:37
15
286
המקטע הקטן הזה ששרד מהמסילה מסומן גם ב־govmap (בלי צורך להפעיל אף שכבה מיוחדת)
 
ניתן לראות עדיין את שאר התוואי המקורי (שלא נשארו שרידים פיזיים ממנו כנראה) ב־govmap כשמפעילים את השכבה "צווי הכרזה מסילות ברזל".
לצפיה ב-'היכן (ביחס לגן הלאומי) היה מגרש מיון "א_זיב" הבריטי?'
היכן (ביחס לגן הלאומי) היה מגרש מיון "א_זיב" הבריטי?
14/04/2017 | 17:11
7
79
לצפיה ב-'ניחוש שלי לפי govmap'
ניחוש שלי לפי govmap
14/04/2017 | 17:19
136
באיזור התעשייה אכזיב מסומן שטח גדול יחסית ולכן ההנחה שלי ששם היה המגרש.
לצפיה ב-'המיקום המדוייק הוא כיום חלקה מספר 40 בגוש מספר 18289'
המיקום המדוייק הוא כיום חלקה מספר 40 בגוש מספר 18289
15/04/2017 | 02:05
3
844
השם העברי הוא תחנת רכבת בצת. כל המסילה מתחנת הרכבת בנהריה ועד לתחנת בצת נקראת שלוחת בצת והיא פעלה עד לפני כמה שנים ורכבות משא עם מכולות הגיעו למפעל מילוז (מילואות).
 
ראה תצלום של המקום המדוייק מאתר המפות הממשלתי. ואגב חלקה 40 נוצרה מאיחוד של כמה חלקות.
לצפיה ב-'חלקה מספר 40 נוצרה מאיחוד של 10 חלקות מקור שנוצרו בהסדר'
חלקה מספר 40 נוצרה מאיחוד של 10 חלקות מקור שנוצרו בהסדר
15/04/2017 | 04:17
119
בתאריך 22/01/1961 אוחדו 10 חלקות מקור בגוש מספר 18289 על פי שטר מספר 527.
 
מספרי חלקות המקור הן: 19,21,23,25,27,29,31,33,35,37.
 
גוש מספר 18289 נוצר בהליך הסדר המקרקעין בתאריך 28/02/1947.
 
פרטים על איחוד החלקות משנת 1961 ניתן לראות בקובץ המצורף.
לצפיה ב-'מצפון לחלקה 40 בגוש 18289 נמצאת חלקה 35 בגוש 18290'
מצפון לחלקה 40 בגוש 18289 נמצאת חלקה 35 בגוש 18290
15/04/2017 | 21:06
62
כל השטח של תחנת הרכבת בצת נמצא למעשה בשני גושים שונים. החלק הדרומי הסמוך למפעל מילואות נמצא כאמור בחלקה מספר 40 בגוש 18289. חלקה מספר 40 נוצרה כאמור ב-1961 (לאחר קום המדינה) מאיחוד של 10 חלקות שנוצרו בהליך הסדר המקרקעין שבוצע ב-1947 בתקופת המנדט הבריטי. בעניין גוש 18289 לא קיים כיום מידע דיגיטלי ברשת מהתקופה שקדמה ל- 1961. מפת גוש מוסדר משנת 1947 קיימת במרכז למיפוי ישראל אך הם דורשים תמורתה 75 ש"ח.
 
מצפון לחלקה 40 בגוש 18289 זה כבר גוש מקרקעין אחר שמספרו 18290. החלקה שנמצאת מצפון היא חלקה מספר 35 בגוש 18290.
 
גם חלקה 35 בגוש 18290 נוצרה מאיחוד של חלקות מקור שנוצרו בהליך הסדר המקרקעין של גוש 18290 בתאריך 28/02/1947. חלקה 35 נוצרה בתאריך 22/01/1961 מאיחוד של חלקות המקור 23,32,33 על פי שטר מספר 531.
 
לא קיים כיום מידע דיגיטלי ברשת על התקופה שקדמה ל-1961.
 
פרטים נוספים בקובץ המצורף.
לצפיה ב-'דו"ח פרטי חלקה - פלט מידע ממערכת טופוקאד של מפ"י'
דו"ח פרטי חלקה - פלט מידע ממערכת טופוקאד של מפ"י
15/04/2017 | 21:24
79
בדו"ח ניתן לראות את התאריך שבו בוצע הסדר המקרקעין של הגוש (28/02/1947) ואת מספר התצ"ר שעל פיו בוצע איחוד החלקות ב-1961 (150/1960).
 
נתונים נוספים ממערכת טופוקאד הם בתשלום והם חסומים למי שאינו מודד מוסמך. אך למרות זאת גם מי שאינו מודד מוסמך יכול לרכוש אותם ממפ"י. עלות תצ"ר היא 75 ש"ח.
 
ראו קובץ מצורף.
לצפיה ב-'תודה,איזה תמונות!!להציג אותן לצבור בתערוכה קבועה!מרגשות!'
תודה,איזה תמונות!!להציג אותן לצבור בתערוכה קבועה!מרגשות!
16/04/2017 | 14:43
13
לצפיה ב-'הידעת? חופש הביטוי או זכות הביטוי'
הידעת? חופש הביטוי או זכות הביטוי
14/04/2017 | 17:26
4
202
זה זכות, זה לא חובה...
לצפיה ב-'נראה לי שהגבת להודעה לא נכונה. מה הקשר לחופש הביטוי כאן?'
נראה לי שהגבת להודעה לא נכונה. מה הקשר לחופש הביטוי כאן?
14/04/2017 | 20:21
3
65
לצפיה ב-'איט ווז אן akitzonet ווית' סארקאזם'
איט ווז אן akitzonet ווית' סארקאזם
15/04/2017 | 15:16
2
90
אבאוט יור אגזג'ורייטינג וורייטינג היר.

 
לצפיה ב-'אם מפריע לך משהו שאני כותב, תתלונן למנהלי הפורום'
אם מפריע לך משהו שאני כותב, תתלונן למנהלי הפורום
15/04/2017 | 15:18
1
81

 
לצפיה ב-'קח זאת בקלות, אין לי שום דבר שמפריע לי בכתיבתך'
קח זאת בקלות, אין לי שום דבר שמפריע לי בכתיבתך
15/04/2017 | 15:21
97
אבל באיזה שהוא מקום הכמות האובססיבית הזו נראית מעט מוגזמת.
אבל, כאמור, זכותך המלאה.
​כולה הערתי הערה סרקאסטית לא אלימה מילולית וללא גידופים וכו'.

חג שמח ומועדים לשמחה
לצפיה ב-'אלו שרידים של שלוחת בצת שפעלה עד לפני כמה שנים'
אלו שרידים של שלוחת בצת שפעלה עד לפני כמה שנים
15/04/2017 | 02:17
1
145
עד לפני כמה שנים נסעו בשלוחה זו רכבות משא למפעל מילוז (מילואות).
 
לפני כ-15 שנה לערך נסעה גם בשלוחה זו רכבת נוסעים מיוחדת מסוג אלסטום עם עובדי רכבת לנשף מיוחד לעובדי הרכבת שהתקיים באזור אכזיב. אני לא זוכר את השנה אבל אני כן זוכר שמנכ"ל הרכבת היה אז עמוס עוזני.
לצפיה ב-' עד סביבות 2002 פעלה השלוחה לבצת'
עד סביבות 2002 פעלה השלוחה לבצת
15/04/2017 | 08:31
71
לצפיה ב-'בגדול ניתן לומר על זה...,'
בגדול ניתן לומר על זה...,
15/04/2017 | 13:17
126
שהיסטורית מדובּר בקטע מסילה מנדטורית שבין חיפה לבּיירות.
לצפיה ב-'עוד שני צילומים משלוחת בצת:'
עוד שני צילומים משלוחת בצת:
15/04/2017 | 21:37
3
188
לצפיה ב-' גם לך מתן על התמונות משלוחת בצת'
גם לך מתן על התמונות משלוחת בצת
16/04/2017 | 14:28
2
22
לצפיה ב-'העונג כולו שלי חג שמח!'
העונג כולו שלי חג שמח!
16/04/2017 | 15:29
1
16
לצפיה ב-''
17/04/2017 | 21:44
3
לצפיה ב-'זכרונה לברכה, עצוב.'
זכרונה לברכה, עצוב.
14/04/2017 | 14:33
2
328

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4949212,00...

הנה החשיבות שלנהג הרק״ל הנבנה עבור הקו האדום בתל אביב תיהיה דלת לידו, כמו בירושלים.

http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/18194806...
לצפיה ב-'עוד משהו השוטר שעצר את המחבל ,משך את בלם החירום ברכבת עצמה'
עוד משהו השוטר שעצר את המחבל ,משך את בלם החירום ברכבת עצמה
14/04/2017 | 17:34
1
196
לא הנהג עצר .
 
ז"ל תיירת מברטניה .
לצפיה ב-'טוב מאוד עשה האיש, במעשהו הוא גם שיחרר אוטומטית את לחץ האויר'
טוב מאוד עשה האיש, במעשהו הוא גם שיחרר אוטומטית את לחץ האויר
14/04/2017 | 22:40
167
מהדלתות, מה שאיפשר את פתיחתם ידנית.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 14/4 - 15/4 '
שרשור הכוונה ומודיעין 14/4 - 15/4
14/04/2017 | 11:04
6
15
לצפיה ב-'פג תוקף הרב-קו'
פג תוקף הרב-קו
15/04/2017 | 02:09
5
89
הזהרתם אותי בעבר שהתוקף פג לאחר 8 שנים ונראה שאכן כך קרה.
אני אסתכן בלומר שלדעתי הטירטור הזה ממש מיותר ולפיכך סמי-בזיוני 
לא מבינה את ההיגיון.
בכל אופן, אני יודעת שבת"א יש מרכז שבו ניתן להעביר את היתרה לכרטיס חדש ברח' אבן גבירול פינת שאול המלך, שאלתי היא, האם יש מקום בהרצליה שבו אוכל לבצע את הפעולה הנ"ל? כנראה שאעשה זאת רק בעוד חודשיים-שלושה (עד אז אמנע מאוטובוסים). 
לצפיה ב-'נדמה לי שאת צריכה לעשות את זה אצל המפעיל אצלו הנפקת את'
נדמה לי שאת צריכה לעשות את זה אצל המפעיל אצלו הנפקת את
15/04/2017 | 14:03
4
68
הכרטיס המקורי, אבל לא סגור על זה במאת האחוזים, יכול להיות שהיום הם יכולים לבצע את זה עבור כל מפעיל.
 
אם מדובר ב"דן", אלו העמדות שלהם : http://www.dan.co.il/pages/1026.asp
 
שאר המפעילות הראשיות באזור המרכז :
 
 
"מטרופולין" : https://www.metropoline.com/Pages/Questions.aspx?p... (להם יש בהרצליה)
 
 
לצפיה ב-'המפעיל שלי הוא דן?'
המפעיל שלי הוא דן?
15/04/2017 | 20:19
3
60
הוצאתי את הכרטיס בדיזנגוף סנטר בעמדה ליד השער של טשרניחובסקי
* הכותרת שלי נשמעת כמו מתוך המוסד...
אני מקווה שבכ"ז יהיה אפשר בהרצליה - הסיפור הזה ממש בעייתי ועוד איך מצפים שאסע באוטובוס למרכז השירות כאשר אין לי רב-קו? 
לצפיה ב-'לוגו המפעיל נמצא בצד האחורי של הכרטיס.'
לוגו המפעיל נמצא בצד האחורי של הכרטיס.
15/04/2017 | 20:51
17
לצפיה ב-'סביר להניח שיש לך "דן", אבל ודאי מאחורי הכרטיס של מי הוא.'
סביר להניח שיש לך "דן", אבל ודאי מאחורי הכרטיס של מי הוא.
15/04/2017 | 21:31
42
לגבי נסיעה למרכז השירות - ובכן, יחזירו לך את הסכום שאיתו נסעת. שוב, בהרצליה זה מטרופולין ולא דן ואני לא יודע אם אפשר לעשות זאת כך, לצערי.
לצפיה ב-'אפשר לשלם לנהג אם אין רב -קו....'
אפשר לשלם לנהג אם אין רב -קו....
15/04/2017 | 21:37
51
או במקרה של קו 1 מפתח תקוה לבת ים - משלמים במכונה שנמצאת בתוך האוטובוס.
לצפיה ב-'שאלה על רכבות בארץ'
שאלה על רכבות בארץ
13/04/2017 | 22:06
2
211
למה בהרבה מקומות הרכבת נוסעת בצד שמאל ?
ולמה אין איזה מידע בירידה מאיזה צד הירידה בתחנה הקרובה ?
לצפיה ב-'רכבת ישראל נוסעת כמעט תמיד בצד שמאל'
רכבת ישראל נוסעת כמעט תמיד בצד שמאל
13/04/2017 | 22:39
1
333
זו שארית מימי הבריטים. בקשר למידע בירידה מאיזו צד התחנה: גם באירופה אין את המידע הזה, ושם מסתדרים יופי. ראיתי דבר כזה רק בכמה מערכות של רכבת תחתית, אבל אף פעם לא יצא לי לראות אותו ברכבת mainline או commuter rail בחו"ל.
 
התקנת מערכת כזו מצריכה התאמה של הציוד הנייד והעלות גבוהה מדי עבור תועלת נמוכה מדי. זה שימושי יותר למערכות עירוניות בהן יש המון תחנות, פחות למערכות פרבריות ובין עירוניות.
לצפיה ב-'נתקלתי בהפניה לצד הירידה ברכבות IC+ICE של Deutsche Bahn'
נתקלתי בהפניה לצד הירידה ברכבות IC+ICE של Deutsche Bahn
14/04/2017 | 01:38
143
וגם במערכות אובאן בכמה ערים. כל זה בטיול שעשיתי לפני כשלוש שנים ושהיתי בגרמניה חודש, אז ביקרתי בהרבה ערים בה, ממינכן ועד המבורג. (חלק מהנסיעות הבינעירוניות עשיתי ברכבות פרברים RE/RB וחלק ב-IC/ICE)
לצפיה ב-'משרד האוצר ערך רשימה של חייבות ברכש ישראלי ומצא כי'
משרד האוצר ערך רשימה של חייבות ברכש ישראלי ומצא כי
13/04/2017 | 17:34
197
עשו רשימה , יש דבר במכרז שקרא רכש מקומי שבו זוכה מתחייב
על רכש תוצרת ישראל בגובה מסויים לפי אחוזים .
 
נמצא בין הייתר שחברת ספקית הקרונות
 
הרכבת הקלה  CNR הסינית לא עומודת בהתחייבות .
 
גם שטדרל ספקית ציוד לרכבת ישראל לא עמדה בהתחביות
 
לכן נשלחה התרעה לפני קנס ולפני הכנסה לרשימה שלא
 
תכלנה להתמודד בישראל  במכרז במשך 5 שנים.
 
 
 
לצפיה ב-'הצעה לרפורמה בקווים העיקריים בשרון הדרומי.'
הצעה לרפורמה בקווים העיקריים בשרון הדרומי.
13/04/2017 | 02:34
17
367

הייתי די הרבה לאחרונה בשרון הדרומי.
הקו הורוד בוטל עקב ראשי ערים שלא אכפת להם מהתחבורה הציבורית.
אז הנה הצעה שלי לשינוי הקווים העיקריים בשרון הדרומי כולל הכנסת מפרקיות.
אז הקווים הכלולים בהצעה שלי הם 12 הרצליה, 15 כפר סבא, 29, 39, 229.

קו 29 ידוע שזה קו בעייתי בשרון, כל השרון ואשתו עולים על הקו הזה, עמוס מאוד ועושה סיבובים מיותרים שמאטים אותו בהרצליה פיתוח ומזרח כפר סבא. וקו 39 שהינו גרסה מהירה יותר לא פועלת בשישי. ובשעות הלילה ומוצאי שבת כמעט כל השרון תלוי בשני קווים בודדים שהינם 29 ו 247. אני לא חושב שקו ראשי כמו 29 צריך לבצע מסלול פנימי בתוך הרצליה פיתוח.
אז הנה הצעה שלי לפצל את קו 29 למספר קווים וביצוע שינויים בקווים 12, 15, 39 ו 229. במסגרת ההצעה קו 12 מכפר סבא מתבטל כדי למנוע כפילות פרט למסלול הבסיס הפנימי בהרצליה מנווה עמל.

הקו הראשי במערכת הינו קו 29. קו מהיר מעתיר ידע למרינה הרצליה ללא סיבובים כלל פרט לרכבת הרצליה. זה הקו אליו צריך להכניס את המפרקיות(גם היום צריך אך מפרקיות לא יצליחו להיכנס לתוך הרצליה פיתוח ומסוף קפלן).

והנה הקווים הנוספים:
קו 9: קונספט לקו יוממים מהיר מתע"ש כפר סבא למרינה הרצליה המשרת את השכונות הדרומיות של רעננה וכפר סבא דרך כביש 531.
קו 14: קו תגבור האמור לעזור לקו 15 בשעות העומס.
קו 15: המקטע שלו בתע"ש הינו מקטע מת ויש את קווים 8 ו 39 שעושים את אותו המקטע אז למה לא לנצל את הקו. אז הקו יעשה את המסלול של קו 29 מויצמן עד התע"ש ותגבור משמעותי בתדירותו והפעלתו בכל ימות השבוע.
קו 19: מחליף את קו 29 בהרצליה פיתוח. מהמרינה ללב הפארק.
קו 25: קו יוממים ישיר ממזרח כפר סבא למרינה הרצליה דרך 531. מחליף חלקית את קו 12 שאני מציע לבטל לו את החלופה מכפר סבא.
קו 26: קו יוממים מכפר סבא ורעננה למלונות בהרצליה פיתוח. מחליף את קו 12 שאני מציע לבטל לו את החלופה מכפר סבא. השירות הפנימי ממרכז הרצליה למלונות יתבצע ע"י קו 12.
קו 28: המסלול המקורי של קו 29 אך פועל בשעות מסוימות בלבד. בעיקר בלילה אחרי שקווים 15 ו 19 מסיימים את פעילותם. קו זה יכול לפעול גם כקו לילה.
קו 39: ללא שינוי פרט שצריך להפעילו ביום שישי.
קו 49: קו שהוצע לפני מספר שנים בפורום. קו מהיר ממרינה הרצליה לעתיר ידע כפר סבא דרך הבריגדה, ויצמן והשכונה הירוקה.
קו 229: שינוי מתכונת והתאמת לוחות זמנים יחד עם קו 28. קו 29 עצמו גם אני מציע להפעיל כקו לילה.

מה דעתכם על הרעיונות כי אני חושב שהרעיון יכול לפתור חלק מהליקויים בתחבורה הציבורית באיזור השרון הדרומי שלא חסר באיזור הזה ליקויים(כגון קו 247 המייגע) ואטימות ראש של משרד התחבורה(כגון קווים 47 ו 90 מופעלים בבינעירוניות).
לצפיה ב-'רעיונות נחמדים, אבל מאיפה תביא את כל הנהגים הדרושים?'
רעיונות נחמדים, אבל מאיפה תביא את כל הנהגים הדרושים?
( לעמוד שלי בתפוז )
13/04/2017 | 09:18
2
144
אם אתה מפעיל כל כך הרבה קווים בלי להגדיל את התשומות ואת מצבת הנהגים, אז הדבר יבוא על חשבון התדירות של קו 29, שזה דבר שאני בטוח שאתה לא מתכוון אליו.
 
אגב, קו 25 המוצע, אין כרגע ירידה מתל חי ל-531 לכיוון מערב. הרמפות היחידות הן בכביש 40 ליד עתיר ידע ובסוקולוב. מה גם שנראה לי לא סביר שקו כמו 25 לא יאסוף נוסעים ממרכז כפר סבא לפני הירידה ל-531.
לצפיה ב-'חבל שיש את מצוקת הנהגים באיזור בדומה למצב בכלל הארץ.'
חבל שיש את מצוקת הנהגים באיזור בדומה למצב בכלל הארץ.
13/04/2017 | 17:16
66
אז אפשר באופן זמני שקו 25 יסע עד רח' סוקולוב לפני 531.
 
איני מתכוון להוריד תדירותו של קו 29. לגבי הקווים האחרים עדיף לבצע בפעימות.
 
שאר הקווים תדירותם אמורה להיות נמוכה משל קו 29.
לקו 15 זה בסך הכל תוספת נסיעות.
קווים 39 ו 49: תדירות זהה לשניהם. אחת לחצי שעה או פחות במקרה ואיך יכולת תפעולית להפעיל שני קווים כל חצי שעה.
קו 19: קו שאמור לפעול כל 20 דקות.
קו 14: כ 6 נסיעות בשעות העומס לכל כיוון.
קו 9: כ 6 נסיעות לכל כיוון. רובן השעות העומס.
קו 28: 2 נסיעות לכל כיוון בסביבות 5 בבוקר וכל חצי שעה עד 00:00 מ 22:00 בלילה לכל כיוון. כקו לילה כל שעה לכל כיוון בתיאום עם קו 229.
קו 229: תיאום נסיעות עם קו 28.
קו 25: 3 נסיעות ביום לכל כיוון בשעות העומס.
קו 26: 3 נסיעות ביום לכל כיוון בשעות העומס.
לצפיה ב-'אפשר ליישם את הנאמר כאן במתכונת חלקית'
אפשר ליישם את הנאמר כאן במתכונת חלקית
17/04/2017 | 14:41
6
מה גם שיש די קווי רפאים...93 למשל, שאם לא יאריכו אותו למרכזית הרצליה כל שיעשה פשוט יתחרה ברכבת ויסע ריק. כך גם 91 (הדואלי שלו).
אני הייתי מיישם את קווים:
15-(הארכתו לשכונות הצפוניות כאמור והוצאתו מתע"ש). הקו עונה על הצפיות ופעיל מדי חצי שעה עד 22:00. לא יהיה צורך בהגברת תדירות בהנחה שיפעלו קווים כמו 49.
 
ל 39 הייתי מוסיף נסיעות שיתחילו ויסתימו במלונות במקום במרינה, בעיקר בעונת הקיץ. נותן גם שירות ישיר מהרכבת למלונות.
 
קו 28-כאמור, מספור שונה ל 29 הישן.
 
קו 49 שתמכתי בזמנו בהגשתו.
 
קו 9  המוצע יוחלף על ידי 39, שיוצא מהכניסה לשכונות במקביל לבינתחומי (הדבר יגרום גם לאיחוד מחודש של התחנה שלו ושל 347).
 
שינויים שיאפשרו תוספת נהגים:
קו 147 יקוצר ויצא מתחנה מרכזית הרצליה (הקו נוסע כמעט ריק בחלקו הראשון ברעננה, שכן 347 מייתר אותו).
 
קו 10 היוצא מקניון רננים לכיוון כפר סבא תופחת תדירותו. עיקר הקו יוחלף על ידי קו 15 במתכונתו המוצעת, וגם כך הוא נוסע כמעט ריק.
 
קו 13 בהרצליה יחליף למעשה את קו 29 לגבי הפיתוח
לצפיה ב-'בקשר למה, שכתבת. יש פתרונות פוטנציאליים'
בקשר למה, שכתבת. יש פתרונות פוטנציאליים
13/04/2017 | 16:23
12
93
DanBus43Maalit72 - אם אפשר לשאול, היכן אתה מתגורר? באחת מערי השרון?
 
  • לדעתי קו 39 הוא קו במסלול טוב מאוד. לא נותר, אלא להפעיל את הקו בימי שישי ובמוצאי שבת ולשקול הוספת נסיעות.
  • אמצעי תחבורה מהיר אחר בין ערי השרון - רכבת דרך "מסילת השרון" המתהווה. אם אכן תפעלנה שתי רכבות בשעה לכל כיוון, זוהי כמובן תדירות נמוכה לקו פרברי. מה, שמתבקש זה למצוא את הפתרונות לכך, שתפעלנה יותר רכבות. בין אם זה חשמול הקו או הוספת מסילות-רכבת. כך יהיה אמצעי תחבורה סדיר, מהיר ונוח. עם קשר לזה ובלי קשר לזה, לדעתי מוטב לשקול הקמת תחנת רכבת נוספת בין שתי תחנות רעננה.
  • קו 29 וקווים אחרים - הפעלה במפרקיות, כפי שזה היה עד לפני יותר מחמש עשרה שנים ולצד זה אפשרות להעלאה בכל הדלתות. אופציה אחרת היא אולי הפעלת אוטובוסים קומתיים.
  • אמצעי רב-קיבולת אחר - הפעלת רכבת קלה/תחתית/מטרו בין ערי השרון.
אזור השרון הדרומי אמנם לא חף מליקויים שונים, בין אם זה בתחומי האוטובוסים או הרכבות. אבל בשנים האחרונות חל שיפור רב. לאחרונה, למשל הוסיפו סוף-סוף נסיעות לקו 640 (בהפעלת "קווים"). בתפעול קווי האוטובוסים, אמור להיות שיפור גדול, לאחר יישום מרכז שרון-חולון. מתוכננים שיפורים רבים, למשל בקווי 561/571 במסלולם וכנראה גם בכמות הנסיעות וכך גם בקווי 5XX אחרים ובקווי נתניה השונים, שחלקם יקשרו לערי השרון הדרומי.
שיפור אחר, למרבה הצער לא בשנים הקרובות, יהיה הפעלת קו הרכבת הקלה הירוק מערי גוש דן לאזור התעשייה בהרצליה.
 
מעניין מתי יתרחשו הדברים הבאים:
1. פרסום הזוכה במכרז שרון-חולון וכן תחילת הפעלת הקווים השונים.
2. מסוף אוטובוסים חדש בכפר סבא - אם אני לא טועה, אמור להיות מסוף תחבורה חדש באזור התעשייה המזרחי. מסוף, שיהווה תחליף חלקי או מלא למסוף תעש.
3. הפעלת "מסילת השרון" - בפורום פורסם 2019. נקווה, שלמרות זאת ההפעלה תהיה מוקדמת יותר. במידה וזה אכן נפתח ב-2019, מתבקש שכעת יבצעו חשמול במסילת השרון ובמסילת הירקון.
לצפיה ב-'איני מתגורר בערי השרון אך אני חושב צריך לעשות משהו בעניין'
איני מתגורר בערי השרון אך אני חושב צריך לעשות משהו בעניין
13/04/2017 | 17:05
4
75
כי קו 29 במתכונת הקיימת איני חושב שככה קו מרכזי אמור לפעול.
לצפיה ב-'אכן יש בעיות במתכונת הקיימת'
אכן יש בעיות במתכונת הקיימת
13/04/2017 | 17:13
3
62
בקו 90 באשכול השרון סדרו את המסלול. כך גם בקווים באשכולות אחרים. נקווה, שכך יהיה גם בקו 29, כמו גם שינויים אחרים, שמתבקשים באזור. למשל הוספת נסיעות לקו 39 הטוב, הפעלת מפרקיות, קידום ושדרוג מסילת השרון. יש גם לציין, שמתוכננים נת"צים בחלק מערי השרון.
המצב עדיין לא טוב, אבל נקווה שיהיה טוב יותר .
לצפיה ב-'מקווה שיפתרו הבעיות האלו.'
מקווה שיפתרו הבעיות האלו.
14/04/2017 | 02:51
2
31
כי עדיין אני חושב שצריך מערכת קווים כגון מערכת הקווים שהצעתי.
ונת"צים בצירים בהם קו 29 לפי ההצעה שלי עובר.
ברעננה אי אפשר לדעת אם יהיה נת"צ באחוזה אם ראש עיריית רעננה רצה את הרק"ל ברחוב ויצמן בגלל הרוחב של הרחוב ולא לפי מרכזיותו.
וגם הקווים הפנימיים שלרובם מספור נמוך שזה יכול לבלבל בין ערים וקווים שמסתיימים בשעות מוקדמות.
לצפיה ב-'רחוב אחוזה הוא הרחוב ההכי רחב, מבין רחובות השרון'
רחוב אחוזה הוא הרחוב ההכי רחב, מבין רחובות השרון
14/04/2017 | 06:41
1
35
לא יודע אם זה נכון. אבל יש האומרים, שהוא תוכנן מראש, כרחוב רחב עבור רכבת קלה. למעשה הצירים אחוזה ודרך ירושלים הם הצירים הרחבים. יותר מויצמן בכפר סבא או מסוקולוב בהרצליה.
לאחרונה נעשה הסכם עם ערים שונות בשרון ובגוש לדן לנת"צים. לא בקיא אם גם רעננה כלולה בהסכם. אולי כן.
לצפיה ב-'רעננה כלולה בהסכם'
רעננה כלולה בהסכם
17/04/2017 | 14:19
6
יהיה נת"צ ברחוב אחוזה, בשעות העומס, בתוך הכביש הקיים (לא תהיה הפרדה יעודית בתוך העיר)
תהיה הפרדה יעודית בגשר ירושלים בלבד
לצפיה ב-'החישמול לא מהווה תחליף להוספת מסילה בצוואר בקבוק שיש בו'
החישמול לא מהווה תחליף להוספת מסילה בצוואר בקבוק שיש בו
13/04/2017 | 17:20
6
139
מסילה אחת.
גם רכבות מחושמלות לא יכולות לנסוע בו-זמנית על אותה מסילה בכיוונים מנוגדים ולכן החישמול לא ישחרר את צוואר הבקבוק שנובע מאי-הכפלת המסילה הבודדת בין תחנת סבידור מרכז לתחנת ההגנה.
אין "או" כשמדובר בהכפלת המסילה הבודדת הזו - ההכפלה הזו חיונית ואין לה שום תחליף אחר.
לצפיה ב-'דוגמאות מבחוץ '
דוגמאות מבחוץ
13/04/2017 | 20:32
5
91
כפי ש Rubim88 כתב:
"...בערים מסוימות בגרמניה(מינכן, שטוטגרט, פרנקפורט) מעבירים על 2 מסילות(!) בשעת השיא : מינכן 17 רכבות לכל כיוון, שטוטגרט 24 רכבות לכיוון , פרנקפורט 13 רכבות לכיוון.
ואם תחשוב שזה יוצר בעיות דיוק.., מתוך נתונים של חברת הרכבות בשטוטגרט>
Pünktlichkeit in der HVZ*(דיוק בשעות השיא)
weniger als 3 Min. verspätet  88,2% (פחות מ3 דקות איחור)
weniger als 6 Min. verspätet  97,7% (פחות מ6 דקות איחור)"
 
ההשוואה היא שתי מסילות ברחבי גרמניה, בהשוואה לשלוש מסילות באיילון. אם אני לא טועה, כמות הרכבות בכל שעה לכל כיוון במסילה המערבית והמרכזית באיילון (ולא המזרחית של קו כפר סבא/הוד השרון-תל אביב-ראשון לציון מערב) היא כ-10 רכבות לכל כיוון.
יש כאן המחשה. אבל עדיין אולי יש מה לסייג. אולי זה לא רק בגלל החשמול, אלא בגלל סיבות אחרות נוספות.
לצפיה ב-'אבל לא מדובר בשלוש מסילות חליפיות. באיילון יש זוג מסילות'
אבל לא מדובר בשלוש מסילות חליפיות. באיילון יש זוג מסילות
13/04/2017 | 20:45
4
80
ומסילה בודדת ולכן אי אפשר להשוות מסילה בודדת לזוג מסילות.
במסילה בודדת לא יכולות לנסוע שתי רכבות בכיוונים מנוגדים בו-זמנית בשום מקרה.
לכן הדוגמה שהבאת מגרמניה לא רלוונטית.
אם וכאשר יכפילו את המסילה הבודדת באיילון (וזה בדיוק מה שנקרא "המסילה הרביעית באיילון", שהיא למעשה הפיכה של המסילה הבודדת לזוג מסילות), הדוגמה מגרמניה תהיה רלוונטית.
 
בתצורת המסילות באיילון: מסילות החוף מקצה אחד והמסילות מכיוון נתב"ג ולוד מקצה שני מתנקזות לזוג המסילות המערבי ואילו מסילות הירקון ובעתיד גם השרון מקצה אחד ומסילות האיילון הדרומי (המסילות מכיוון משה דיין / בת ים / חולון) מקצה שני מתנקזות למסילה בודדת (המזרחית) בין סבידור להגנה.
לכן הקו של מסילות השרון והירקון סובל ויסבול מצוואר בקבוק של מסילה בודדת, עד אשר המסילה הזו תוכפל (כלומר: עד אשר ייצא לפועל הפרויקט המכונה "המסילה הרביעית באיילון").
ולכן פתיחת מסילות השרון (כולל זוג המסילות החדש בין הרצליה לת"א אוניברסיטה) תגרום להקטנת התדירות במסילות הירקון ב-50%, כי מספר הרכבות בצוואר הבקבוק של המסילה הבודדת באיילון לא יכול לגדול ויצטרך להתחלק בין מסילות הירקון והשרון.
לצפיה ב-'אני מסכים איתך עם הבעיות, שאתה מעלה'
אני מסכים איתך עם הבעיות, שאתה מעלה
13/04/2017 | 21:08
3
58
לפי הדוגמא מגרמניה, אילו רשת הרכבות בישראל הייתה חשמלית, לא היה צורך באיילון במסילה השלישית. אלא אם אני לא עולה על פרמטר, שבגרמניה קיים.
כל הדבר הזה מעניין מאוד, איך זה ששם יש קיבולת גבוהה לעל זוג מסילות. עוד יותר מעניין מה עדיף, במצב הנוכחי באיילון לבצע, כשיש שלוש מסילות (או זוג מסילות ומסילה בודדת):
1. ביטול המסילה המזרחית - פחות נראה סביר.
2. שימוש במסילה המזרחית לחלק מהקווים. למשל בקו ירושלים-בית שמש-תל אביב. גם כן לא ממש סביר.
3. הוספת מסילה או מסילות באיילון - במידה ומבצעים את זה, מובן שהמצב לא יזיק ואף יועיל. בשאיפה, שכמות הרכבות באיילון תגדל באופן משמעותי. מצב שבו גם מכיוון ראש העין ופתח תקווה לכיוון תל אביב תהיינה לפחות שלוש רכבות בשעה לכל כיוון. הרחבת השירות גם בקווים אחרים: כאמור מצב טוב יותר, משתי רכבות לשעה במסילת השרון או יותר מ-4 בכל שעה מראשון לציון-מערב דרך תחנות חולון ובת ים לתל אביב. לאחרון מתווספות רכבות מהראשונים, שחלקן תיסענה דרך מסילת איילון הדרומית.
לצפיה ב-'אי אפשר לבטל את המסילה המזרחית ולהקצות את הקווים'
אי אפשר לבטל את המסילה המזרחית ולהקצות את הקווים
13/04/2017 | 21:13
72
כפי שאתה מציע, כי כאמור - המסילות לא תחליפיות.
זוג המסילות המערבי לא מתחבר למסילות האיילון הדרומי וגם לא למסילות הירקון.
והמסילה המזרחית לא מתחברת למסילות לכיוון נתב"ג ולוד ולא למסילות החוף.
 
גם לפי התכנון של מסילות השרון והמסילות החדשות (המזרחיות) בין הרצליה לאוניברסיטה, מסילות אלה יתחברו למסילת צוואר הבקבוק.
לכן גם הקו הלולאתי של השרון-הירקון יתחבר לזנב דרומי אחד לכיוון משה דיין. תצורת מסילות האיילון (ולמעשה התצורה המתוכננת מהרצליה ועד ההגנה) היא זו שמכתיבה את זה.
לצפיה ב-'לפני כשבועיים התקינו מפלג דאבל-קרוס צפונית לתחנת ההגנה'
לפני כשבועיים התקינו מפלג דאבל-קרוס צפונית לתחנת ההגנה
13/04/2017 | 21:19
1
81
אבל גם ההתקנה הזו לא משנה את התצורה הבסיסית של המסילות שמחלקת את שלוש המסילות באיילון לזוג מסילות ומסילה בודדת.
לצפיה ב-''
13/04/2017 | 21:22
23
לצפיה ב-'לגבי הפעלת קווים בבינעירוניות'
לגבי הפעלת קווים בבינעירוניות
17/04/2017 | 14:22
9
גם 90, גם 247 וגם 47 מופעלים בבינעירוניות. מייגע ומוריד את היעילות של הקווים.....
לצפיה ב-'אגד רכשה 80 אוטובוסים גולדן דרגון'
אגד רכשה 80 אוטובוסים גולדן דרגון
13/04/2017 | 00:57
242
יבואנית גולדן דרגון - אגד רכשה 80 אוטובוסים במפרט עשיר ומותאם !
 
מה יישאר מהמפרט העשיר אחרי שנה או שנתיים?
 
ממה שאני שומע מנהגים זה ממש לא מציאה גדולה, מצד שני זה אוטובוס זול.
לצפיה ב-'להזיל דמעה בתחנת הרכבת(משהו אנושי!)'
להזיל דמעה בתחנת הרכבת(משהו אנושי!)
13/04/2017 | 00:49
1
285
לצפיה ב-'היו כבר 48000 צפיות, אכן מרגש'
היו כבר 48000 צפיות, אכן מרגש
13/04/2017 | 10:28
63
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 13/4 '
שרשור הכוונה ומודיעין 13/4
13/04/2017 | 00:30
11
10
לצפיה ב-'לאן הוזזה התחנה במנחם בגין בצומת (לשעבר) על פרשת דרכים?'
לאן הוזזה התחנה במנחם בגין בצומת (לשעבר) על פרשת דרכים?
13/04/2017 | 00:49
5
70
הבוקר (לקראת הצהריים) הייתי צריכה להגיע מרחוב בורוכוב בגבעתיים לעירוני א' בת"א (רחוב הארבעה פינת לאונרדו דה-וינצ'י) ולא רציתי להגיע לצומת עלית אלא למעט בהליכה כדי להגיע למחוז חפצי טרייה ורעננה. התחנה הקרובה ביותר היא של 58. עליתי עליו בהצלחה (אגב, התדירות שלו די נמוכה, ולפי דיווחים של הנוסעים הקו שלפני "נעלם" אי שם ואנשים התייבשו בתחנה), אבל לצערי הוא לא עוצר על הגשר; ירדתי ב"על פרשת דרכים" והלכתי לכיוון התחנה במנחם בגין. להפתעתי היא לא הייתה שם. אבל אני יודעת שלא הזיתי, כי נשארו שרידים של מפרץ בצבעי צהוב-אדום (שבוטל). הסתכלתי לאחור, לצד השני של הצומת, עד כמה שהצלחתי לראות גם שם לא זיהיתי תחנה.
 
מכיוון שמיהרתי מאוד ולא רציתי להתבחבש, התחלתי לצעוד דרומה (לפחות להתקדם לכיוון הנכון...) והלכתי והלכתי והלכתי... עד עזריאלי. פשט כי לא הייתה שום תחנה בין לבין... ואז בדיוק הגיע 63, אבל הוא עוצר בתחנות הרחוקות יותר ולא הספקתי להגיע אליו (לשם שינוי לא עצר שם לזמן רב הו, מרפי ). עליתי על קו אחר כלשהו רק כדי לרדת בגשר קלקא ולהמשיך עוד קצת ברגל...
 
שלום שלום לתכנון המקורי שלי להגיע רעננה וטרייה... הגעתי דביקה, עצבנית ומיוזעת. אבל הגרוע מכל היה שלא הייתי בבגדים ובנעליים מתאימים להליכה אינטנסיבית. המכנסיים שפשפו והנעליים (שהן דווקא נעלי נוחות, אבל לא נועדו להליכה "ספורטיבית") הרגו לי את כפות הרגליים ויצרו לי שפשוף צורב, כל היום כואב לי לדרוך.
 
בחזור היה לי טרמפ; מחר אם מחר לא אשיג טרמפ הלוך אני חוששת שאאלץ להחליף מ-58 ל-55 (הוא עוצר על הגשר, נדמה לי) ואז ל-63. אלא אם יש רעיון טוב יותר (בעיקר מהיר יותר... זה שילוב קטלני מבחינת תדירויות ) שלא כולל הליכה של יותר מ-50 מטר בין לבין.
 
אגב, למי שתוהה למה רכב פרטי – אפילו כשיש קצת עומס, מדובר ב-10–15 דקות נסיעה (בשעות שבהן אני נוסעת). באוטובוס עוד לא הצלחתי לרדת מחצי שעה. או שאני הולכת יותר, או שאני ממתינה יותר, או שיותר החלפות, או שיותר סיבובים... והבונוס הוא שאני לא רק שורפת זמן יקר בימים לחוצים גם ככה, אני מגיעה לחוצה, עצבנית ומיוזעת. דרך נהדר להתחיל בה את היום. חברים שבאו (מרחוק) ברכב סיפרו שהם חיפשו חניה במשך חצי שעה. אבל היי, לפחות היה להם מזגן.
לצפיה ב-'אם את מתכוונת לתחנות שהיו על דרך בגין מול רסיטל'
אם את מתכוונת לתחנות שהיו על דרך בגין מול רסיטל
13/04/2017 | 16:09
4
68
כולן פוצלו - הקווים מגבעתיים עוצרים על גשר שיפמן לפני הפנייה שמאלה לבגין, שאר הקווים , הועתקו צפונה לכיוון ר"ג, לפני הצומת (כאשר קווים כמו 1 או 42 הם הכי רחוקים)
וקווים שמגיעים מרכבת מרכז עצמה (כמו 18, 173 וקווי רמלוד-מודיעין), עוצרים במעקף שנסלל לפני שנה וחצי בתוך גן וולובלסקי.
 
לכשעצמו - 58 הוא אופציה לא משהו כשהוא היחיד בתחנה (בשכונות בורוכוב), עדיף לרדת לערבי נחל (אם זו תחנת תלמה ילין או כיכר בורוכוב) או לכצנלסון (אם זוהי תחנת קק"ל או קופ"ח המעורר) ולקחת את הקווים התדירים כמו 60, 160, 55, 45 ולהמשיך לרכבת מרכז או עזריאלי ואז לבצע את ההחלפה. במקרה שלך - לקחת 60 או 160 עד עזריאלי והחלפה ל-63 תהיה אופציה מעולה. (בעיקרון אפשר גם ללכת לכצנלסון/ויצמן ומשם לקחת 63 אם לא מפריע הסיבובון בגבעת רמב"ם).
 
אני משתמש ב-58 אם אני יודע שהוא הולך להגיע, או שאני צריך בתוך גבעתיים את המסלול בין ערבי נחל לקניון ששם גם הוא וגם 55 חופפים לחלוטין.
לצפיה ב-'נפלא 58 הוא האופציה הקרובה כשעדיף לא ללכת, זו הנקודה'
נפלא 58 הוא האופציה הקרובה כשעדיף לא ללכת, זו הנקודה
14/04/2017 | 16:35
1
20
לצפיה ב-'אז בגדול 58 עד רכבת מרכז ושם ממסוף דן/אגד 83/173'
אז בגדול 58 עד רכבת מרכז ושם ממסוף דן/אגד 83/173
14/04/2017 | 20:02
33
שמגיעים לגשר קלקא. מקווה שהבנת את המיקומים החדשים.
 
אגב, באמת לא ברור לי מדוע 58 אינו עוצר שם. תחילה רק 60/63/160/7 עצרו שם, ואז הוסיפו את 55 ו-59, ואז הוסיפו את 45. רק 58 לא עוצר.
 
גם בצד ממול, עוצרים רק 55 58 59 ו-7 (ו-21). אין שום סיבה ש45/60/160 לא יעצרו שם. אין היגיון.
לצפיה ב-'הבעיה ב-63 היא שהתחנות שלו לא קרובות לבורוכוב, נדרשת הליכה'
הבעיה ב-63 היא שהתחנות שלו לא קרובות לבורוכוב, נדרשת הליכה
14/04/2017 | 16:36
19
לצפיה ב-'בסוף הוסעתי ברכב הלוך וחזור כי כבר לא יכולתי ללכת כ"כ הרבה'
בסוף הוסעתי ברכב הלוך וחזור כי כבר לא יכולתי ללכת כ"כ הרבה
14/04/2017 | 16:38
18
לצפיה ב-'האם יש תחבורה ציבורית סדירה בערב יום השואה בין ת"א וירושלים?'
האם יש תחבורה ציבורית סדירה בערב יום השואה בין ת"א וירושלים?
13/04/2017 | 15:14
2
52
הכוונה: לא רק בבוקר, אלא גם בערב עצמו עד שעות מאוחרות.
תודה רבה
לצפיה ב-'יום השואה הוא במעמד יום חול. אין סיבה שיצמצמו.'
יום השואה הוא במעמד יום חול. אין סיבה שיצמצמו.
13/04/2017 | 15:31
1
68
הסדר הוא:
 
חג מהתנ"ך - שבת למעט חול המועד
חג מהרבנים - חול
חג של מדינת ישראל - חול למעט צימצומים מסויימים ביום העצמאות שהוא יום חופש.
 
 
לצפיה ב-'בערב יום השואה וערב יום הזיכרון - התדירות מעט יורדת'
בערב יום השואה וערב יום הזיכרון - התדירות מעט יורדת
13/04/2017 | 16:11
164
בקווים העירוניים, מתוך הנחה שיש פחות ביקוש (זה די נכון : הרבה פחות מסתובבים ברחובות ואין בתי קפה/קולנוע פתוחים בערבים הללו). מדובר על ירידה לא דרסטית מדיי בתדירות.
לצפיה ב-'מת"א לקריות בשעות הלילה בחג/שבת?'
מת"א לקריות בשעות הלילה בחג/שבת?
13/04/2017 | 23:26
1
55
איך אפשר ליסוע מת"א לאיזור הקריון בחג השני ?
באיזור השעות 2 בבוקר (בלילה שבין 16 ל-17 לאפריל)...
 
תודה רבה !
לצפיה ב-'מונית שירות מהתחנה מרכזית לחיפה'
מונית שירות מהתחנה מרכזית לחיפה
14/04/2017 | 18:31
45
מחיפה מטרונית לקריון.
לצפיה ב-'שלום רב. מישהו יודע איך השרות של גט טקסי. תודה רבה'
שלום רב. מישהו יודע איך השרות של גט טקסי. תודה רבה
13/04/2017 | 00:03
5
111
לצפיה ב-'גט טקסי'
גט טקסי
13/04/2017 | 10:03
189
מבחינת הזמינות לדעתי זה תלוי באיזה עיר את נמצאת ומחפשת, בתל אביב והאזור הסיכוי למצוא מונית יותר גבוה, וכנראה שתגיע לך מונית תוך דקות ספורות. במקומות אחרים אולי יקח קצת יותר זמן אבל לא מאמין שיחרוג בהרבה מגדר הרגיל. אבל באופן כללי, השירות שלהם נורא נוח, אפשר להזמין מראש מהאפליקציה ואת רואה מי הנהג שיסיע אותך, אפשר לשלם באשראי שמבחינתי זה הכי נוח, במיוחד אם  נוסעים מספר אנשים כך שניתן לחלק את התשלום בלי בעיה.
לצפיה ב-'מה שרשמו לך כבר '
מה שרשמו לך כבר
13/04/2017 | 20:04
3
119
הזמינות תלויה בשעה ויום ההזמנה..

למשל-קרה לי שהזמנתי מבת ים ביום שישי בערב ויצא שגם היה פורים (סביב שעה 22) וכל הזמן הראה לי שהממונית תגיע בעוד כ15 דק'. חיכיתי 40 ואף מונית לא נראתה באופק.
אם מדובר על שעות וימים שעלולים להיות "בעיתיים" מומלץ להזמין מראש.
לצפיה ב-'במרכז ת"א בשעות הנכונות המונית מגיעה תוך שתי דקות לפעמים'
במרכז ת"א בשעות הנכונות המונית מגיעה תוך שתי דקות לפעמים
13/04/2017 | 22:42
2
41
לצפיה ב-'יש מקומות ששם זה עוזר'
יש מקומות ששם זה עוזר
14/04/2017 | 13:09
1
69
אני ספציפית הופתעתי לטובה בתחנת רכבת בני ברק ששם משום מה אין תחנת מוניות וגט טקססי הוכיח את עצמו כשימושי ביותר.
בתל אביב אני לא בטוח שיש צורך בגט טקסי כי לפחות במרכז העיר זה לא בעיה לתפוס מונית גם ככה.
לצפיה ב-' אני מודה לכולכם '
אני מודה לכולכם
28/05/2017 | 04:14
2
וסליחה על השיהוי הרב. הייתי מאוד עסוקה ואחכ פרח לי
 
לדעתי גט טכסי שרות לא טוב. ככה זה כשרק לחברה אחת יש שרות אפליקציה. הם מונופול.
 
קשה לבטל. במקרה שלי הנהג הגיע למרות שביטלתי. הזמנתי כמה שעות לפני..לא ממליצה
 
לצפיה ב-'קצת חדשות מהכרמלית'
קצת חדשות מהכרמלית
12/04/2017 | 17:17
5
392
http://www.colbonews.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%9...
מי שישאל את עצמו מדוע לא פנו גם לחברה השוויצרית VON ROLL ספקית הקרונות הקיימים, התשובה היא, שזו נרכשה על ידי החברה האוסטרית DOPPELMAYR והמתחרה העיקרית שלה היא האיטלקית LEITNER.
ניחוש: סביר להניח שהיצרן הקודם יספק קרון להחלפת הקרון שנשרף.
לצפיה ב-'הכרמלית היתה צריכה מייקאובר רציני'
הכרמלית היתה צריכה מייקאובר רציני
12/04/2017 | 18:09
2
255
כולל למשל לנתק את הקשר בין הקרונות מה שאומר מנגנון נפרד לכל קרון ואפילו תכנון מחדש של התחנות בקו הקיים במקומות נחוצים ולא על פי הסימטרייה שמכתיבה עצירה מתואמת של שתי הקרונות. כמו כן לחזור ולשאול מה עם תוכניות העבר להקמת עוד 3-4 קווים תת קרקעיים על הכרמל או הארכת המסלול הקיים ואולי אפילו הרחבת מנהרות הכרמלית והתקנת קרונות רחבים יותר.
לצפיה ב-'יש לך רעיונות מעניינים אבל האם יש להם הצדקה כלכלית ?'
יש לך רעיונות מעניינים אבל האם יש להם הצדקה כלכלית ?
12/04/2017 | 18:13
1
195
זה נחמד להעלות רעיונות, כי "הנייר" סובל הכל אבל לחפור מנהרות, לבנות תחנות ולקנות ציוד זה פרויקט, בלשון המעטה, לא זול.  וצריך להצדיק פרויקט כזה מבחינה כלכלית, תחזית למספר משתמשים וכו'
לצפיה ב-'ברור שהכל יקר אבל גם תשתית הביצוע השתפרה'
ברור שהכל יקר אבל גם תשתית הביצוע השתפרה
12/04/2017 | 18:54
154
כל עוד הכרמלית רק מתאמצת לתחזק את הקיים ולשקמו ולא לפתחו ברור שהכרמלית תתנוון. אפשר לראות לא מעט שלוחות אפשריות לכרמלית למשל שלוחה לטכניון, שלוחה למת"מ חיפה ואצטדיון סמי עופר, שלוחה לאוניברסיטה ואפילו שלוחות החורגות מהעיר למשל שלוחה לטירת הכרמל או נשר מהצד השני. כמובן שכדי להצדיק את הכרמלית צריך להיות לה ייתרון מוסף כמו תדירות גבוהה נוחות שימוש וזמן נסיעה קצר בהרבה מאמצעי תחבורה מקבילים כמו המטרונית וזה יכול לקרות בשל היותה בעלת מסלולים קצרים ישירים ותת קרקעיים ללא אילוצי המסלולים של המטרונית. הכרמלית אמורה גם להוביל יותר נוסעים מאשר באמצעי מקביל  כמו הרכבל למשל שמתוכנן לטכניון.
 
חוץ מזה נזכור שכיום גם יש אמצעים טכנולוגים משופרים להקמתה כמו מכונות החפירה של הרכבת הקלה וכן של מערכת הקרונות עצמה (ומערך הנעתה) שלמיטב הבנתי בת 25 שנה כשלגבי מערך ההנעה של הכבלים אני לא בטוח אם הוא לא ישן אף יותר. להחליף רק קרון או שתיים לא ייצור את אפקט השדרוג הרצוי. אני מניח שמערך של 4-5 קווים עם כ30 תחנות יוכל לשרת כ100,000 נוסעים ביום ובמיוחד אם יתוכנן עם מערכת הנעה מהירה יותר (נניח קרוב ל50 קמ"ש במקום כ28 קמ"ש למערך הנוכחי) וקיבולת גדולה יותר בתחנות ובקרונות.
לצפיה ב-'שאלה מסקרנת אחרת היא מדוע רק בחודש אפריל מגיעים נציגי ....'
שאלה מסקרנת אחרת היא מדוע רק בחודש אפריל מגיעים נציגי ....
12/04/2017 | 18:16
184
החברות שהרי השריפה אירעה לפני יותר מחודשיים.
למה חיכו עד עכשיו ?
 
סקורפיון, אתה בדרך כלל בקיא בעינייני הכרמלית.  האם ידוע לך מה גרם לעיכוב של חודשיים ?
לצפיה ב-'אם אני לא טועה, חברת Von Roll הידוע לנו כבר משנות התשעים'
אם אני לא טועה, חברת Von Roll הידוע לנו כבר משנות התשעים
13/04/2017 | 00:21
149
היתה בזמנו רק ספקית כל המערכת לעירית חיפה.
בפועל השילדות של 4 הקרונות הקיימים יוצרו על ידי חברת GANGLOFF משווייץ (היום BMF Group) והחוגונים על ידי חברת DOPPELMAYR, כפי שאפשר להתרשם מהתמונות היפהפיות באתרים המצויינים כאן.
החשמל וכל מערכת ההנע היו פרי עבודתה של חברת FREY AG, שגם מציגה את ביצועיה המרשימים באתר שלה באינטרנט .

http://www.funimag.com/funimag23/Gangloff01.htm

http://www.bmf-seilbahnen.ch/Download.183.0.html?&...
לצפיה ב-'למה יקר לבנות רכבת בישראל?'
למה יקר לבנות רכבת בישראל?
12/04/2017 | 13:31
125
1208
ע"פ האתר הזה, המצטט את הבנק העולמי, עלות קילומטר ממוצע של רכבת מהירה בסין היא 17-21...
המשך>>
ע"פ האתר הזה, המצטט את הבנק העולמי, עלות קילומטר ממוצע של רכבת מהירה בסין היא 17-21 מליון דולר, לעומת 25-39 מליון דולר באירופה ו-56 מליון דולר בארה"ב. לשם השוואה, ע"פ הנתונים המופיעים בוויקיפדיה (וקצת חשבון), עלות קילומטר ממוצע בקו לכרמיאל היא 40.5 מליון דולר, ובקו לירושלים היא 43 מליון דולר.
אני לא מבין: רמת החיים בארץ (שאמורה לעקוב אחרי עלות השכר) נמוכה מזו שבאירופה, והקווים שלעיל אינם בכלל קווים של רכת מהירה אלא של רכבת רגילה - ובכל זאת ישראל מתייצבת לה בראש טבלת עלויות הסלילה (למעט ארה"ב). למה זה כך? האם האשם הוא ההיקף הקטן של הסלילה בארץ (באופן יחסי)? או השחיתות ו"סידור המכרזים"? או הטופוגרפיה? או משהו אחר?
לצפיה ב-'מפעילות מפנות נוסעים שחוייבו חיובים לא תקינים לעמדות שירות'
מפעילות מפנות נוסעים שחוייבו חיובים לא תקינים לעמדות שירות
12/04/2017 | 10:36
6
245
כבר כמה פעמים קרה שחוייבתי באופן לא תקין (חיוב כפול לדוגמא)
ומפעילת האוטובוסים כותבים לי בתגובה לפנייה שעליי לפנות לאחד ממרכזי השירות.
 
כדי לקבל החזר של 5.90 אני צריך לבזבז שעה מהיום שמן הסתם שווה לי יותר מ5.90 ש"ח.
 
האם אפשר לאלץ את החברה לפצות אותי מבלי להגיע למרכז שירות?
לצפיה ב-'רק בעמדת שרות אפשר לקרא את הרב קו '
רק בעמדת שרות אפשר לקרא את הרב קו
12/04/2017 | 18:28
4
135
ולבדוק האם ואיזו בעיה היתה
באוטובוס לא ניתן לעשות את זה....
לצפיה ב-'ואם מוסרים מספר רב קו?'
ואם מוסרים מספר רב קו?
12/04/2017 | 23:30
2
89
אי אפשר לפתוח את הנתונים מרחוק?
לצפיה ב-'רבקו'
רבקו
13/04/2017 | 09:58
76
לצערי הרב ממה שאני יודע והתנסתי אין אפשרות, הם מחייבים ללכת לעמדות שלהם (שאגב נמצאות במקומות מאוד ספציפיים), וגם שם זמן ההמתנה ארוך ולא שירותי במיוחד. 
בהצלחה לך
לצפיה ב-'רב-קו רושם נתונים על גבי הכרטיס בלא מקוון'
רב-קו רושם נתונים על גבי הכרטיס בלא מקוון
18/04/2017 | 13:07
8
אין אפשרות לקריאת נסיעות אחרונות מרחוק, אך אפשר לסדר טעינה של חוזה מרחוק ע"י כלולת מספר רב-קו וחוזה מתאים ברשימה הירוקה של המפעיל כך שהחוזה נטען באת העברת הכרטיס לנסיעה הבאה במאמת של המפעיל
לצפיה ב-'הבעיה כאן היא עם שוברי ההחזרה ולא עם וידוא התקלה'
הבעיה כאן היא עם שוברי ההחזרה ולא עם וידוא התקלה
13/04/2017 | 19:09
49
מנסיוני, תמיד שלחו את השובר הביתה ואף פעם לא היו צריכים לקרוא את הרב-קו שלי. אולי מכיוון שבד"כ ידעתי לספק מספיק פרטים? פעם אחת, למשל, יכולתי לראות שהשעון באוטובוס היה מכוון שעה קדימה ולכן לא קיבלתי נסיעת מעבר...
 
הבעיה היא שהמרת השוברים לכסף אפשרית רק בעמדות מסוימות, וההגעה לעמדות האלו עולה בזמן ולעתים גם בכסף.
לצפיה ב-' הבעיה אצלי היא לא בזבוז הזמן אלא עלות הנסיעה...'
הבעיה אצלי היא לא בזבוז הזמן אלא עלות הנסיעה...
13/04/2017 | 10:13
86
אני צריכה לשלם על נסיעה לשם כדי לקבל החזר נסיעה, אז מה עשיתי פה?
אם כך ה"פתרון" הוא לעבור אצלם כשאני גם ככה שם, אבל גם זה לא קורה הרבה...
אגד חייבים לי כסף (לא בפעם הראשונה) כבר חודשים רבים, אבל עד שאני כבר מגיעה לתחנה המרכזית זה לא בשעות שהם פתוחים (לילה / מוצ"ש) או שאין לי זמן להתעכב בדרך ולכן זה כבר בחזקת "כסף אבוד". הם מרוויחים מהטעויות שלהם על חשבוני ואין לי מה לעשות.
לצפיה ב-'יוטונג של דן בדרום'
יוטונג של דן בדרום
11/04/2017 | 23:59
12
346
נסעתי בערב החג באוטובוס של דן בדרום מדגם יוטונג כל הנסיעה היה רעש מהמנוע כמו של טרקטור.
ככה נשמע אוטובוס שנה על הכביש ?
לצפיה ב-'כבר אחרי חודש נשמעו ככה'
כבר אחרי חודש נשמעו ככה
12/04/2017 | 00:09
116
לצפיה ב-'זה מה שמקבלים כשקונים סיני בזול. על איכות צריך לשלם.'
זה מה שמקבלים כשקונים סיני בזול. על איכות צריך לשלם.
12/04/2017 | 00:39
3
102
לצפיה ב-'עוד מעט יהיו עוד הרבה כאלה:'
עוד מעט יהיו עוד הרבה כאלה:
12/04/2017 | 09:57
2
223
לצפיה ב-'בקרוב גם בדן (מרכז)?'
בקרוב גם בדן (מרכז)?
12/04/2017 | 11:41
1
177
"החברה (גולדן דראגון) סיכמה לפני כשנה עיסקה עם חברת דן, שהזמינה ממנה  137 אוטובוסים עירוניים בשווי כ־100 מיליון שקל."
 
לצפיה ב-'הכוונה לדן באר שבע'
הכוונה לדן באר שבע
12/04/2017 | 14:09
150
לדן במרכז אין כרגע הזמנה של סינים.
לצפיה ב-'נסעתי ב"יוטונג" באזורים הרריים. הוא היה דווקא שקט'
נסעתי ב"יוטונג" באזורים הרריים. הוא היה דווקא שקט
12/04/2017 | 16:30
157
לא נסעתי באוטובוסים של "דן-דרום". כך שאני לא יודע מה קורה שם.
לעומת זאת בשנה שעברה נסעתי באוטובוס "יוטונג" של חברת הסעה פרטית. הנסיעה גם הייתה בתנאים מאומצים של עליות. למרות זאת הוא היה שקט מאוד. מה גם שבמהלך הנסיעות גם ישבתי בחלק האחורי של האוטובוס.
אולי הגרסה שונה או מצב התחזוקה שונה.
אבל אותו אוטובוס היה שקט, גם בהשוואה לחלק מהאוטובוסים עם שלדה תוצרת אירופה ומרכב תוצרת ישראל.
 
מה שכן הדלת הקדמית לא נפתחה, באופן חלק. באיזשהו שלב, אחרי שהנהג לחץ על הכפתור לפתיחת הדלת, היה צריך גם לדחוף אותה בידיים החוצה 
לצפיה ב-'מוזמנים לנסוע בסופרבוס עפולה'
מוזמנים לנסוע בסופרבוס עפולה
12/04/2017 | 18:10
2
178
אוטובוסים סינים של גולדן דרגון חצי זוחלים כבר.. אוטובוס אחד הדלתות כבר מתות ונוסעים מתבקשים לבעוט בהן כדי שיפתחו
רעשים מחרישי אוזניים מהמנוע כאילו שהמנוע כבר מתפרק
מושבים נשברים בקלות (ריפודים בחוץ ופלסטיקה זולה של המושב עצמו)
צגים שבורים עם בהירות מאוד נמוכה וצג לא ברור
גולדן דרגון בעפולה זה סיוט.. כל שנה סופרבוס רוכשים גולדנים חדשים (לפי מה שאני רואה)
לצפיה ב-'לצערך הרב יבואני גולדן דרגון הינם מבעלי סופרבוס.'
לצערך הרב יבואני גולדן דרגון הינם מבעלי סופרבוס.
13/04/2017 | 01:26
167
אז הם ימשיכו לרכוש כאלה אלא אם כן להגביל אותם בחקיקה על כך אבל הממשלה לא תעשה את זה בגלל מקורב לליכוד שמייבא יוטונג.
לצפיה ב-'נסעתי באחד דומה ב"דן-בש"'
נסעתי באחד דומה ב"דן-בש"
14/04/2017 | 22:49
84
בפחות מחודש-חודשיים לא זוכר כבר, בלפחות 2 אוטובוסים שונים היו כבר בעיות בדלתות האחוריות שלא נפתחו גם לאחר כמה לחיצות של הנהג על הכפתור לפתיחה.
 
הגולדן שלהם יותר שקט מהוולוו שהגיע בירושה במטרודן אבל די זהה מבחינת הרעש לוולוו החדשים שהגיעו באותו הזמן.
לצפיה ב-'לא יוצא לי הרבה לנסוע על הבינעירוני'
לא יוצא לי הרבה לנסוע על הבינעירוני
14/04/2017 | 21:17
90
אבל נסעתי לפני שבוע והם בסדר,תמיד אם יש אוטובוס לא תקין אני כותב להם פנייה עם המספר הפנימי של הרכב והם מטפלים בשמחה למשל היה מקרה שבגולדן דרגון עירוני העמוד שמוחזק בכיסא התנתק והם תיקנו אותו אחריי הפנייה שלי.
כנראה הם לא יודעים על כך כי אולי הנהג לא מדווח לחברה אבל כעיקרון כדאי לפנות אליהם ואם זה לא עוזר אז למשרד התחבורה והם בטוח יטפלו בזה
 
 
לצפיה ב-'אם כבר סינים, מהו הסיני (פנימי 103) שנוסע בקו 4 בתל אביב?'
אם כבר סינים, מהו הסיני (פנימי 103) שנוסע בקו 4 בתל אביב?
15/04/2017 | 23:00
1
35
לצפיה ב-'גולדן דרגון'
גולדן דרגון
16/04/2017 | 11:56
28
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 12/3 '
שרשור הכוונה ומודיעין 12/3
11/04/2017 | 23:03
4
11
לצפיה ב-'תיקון קל : שרשור הכוונה ומודיעין 12/04 שמח חג!'
תיקון קל : שרשור הכוונה ומודיעין 12/04 שמח חג!
11/04/2017 | 23:13
8
לצפיה ב-'מהו הקו המהיר ביותר מרכבת מרכז למצבה בבת ים?מצב'
מהו הקו המהיר ביותר מרכבת מרכז למצבה בבת ים?מצב
12/04/2017 | 18:15
2
48
נסעתי בקו 18 וזה היה פשוט סיוט.. אין קו מהיר יותר שלא מסתובב בתוך תל אביב הפקוקה?
לצפיה ב-'ברוב שעות היום 40/240 הכי מהירים'
ברוב שעות היום 40/240 הכי מהירים
12/04/2017 | 19:42
45
וגם קו 1 וקו 42 יותר מהירים מקו 18.
כל הקווים האלה עוצרים בדרך בגין על הגשר.
לצפיה ב-'240'
240
12/04/2017 | 20:32
12
לצפיה ב-'ח"כ מלכיאלי מש"ס בפניה לשר התחבורה: למנוע מ"נוע תנוע" לפעול '
ח"כ מלכיאלי מש"ס בפניה לשר התחבורה: למנוע מ"נוע תנוע" לפעול
11/04/2017 | 20:51
43
417
בשבת
http://m.bhol.co.il/article.aspx?id=117772
המשך>>
בשבת
http://m.bhol.co.il/article.aspx?id=117772
לצפיה ב-'חדשה מהבורסה'
חדשה מהבורסה
11/04/2017 | 21:17
1
302
French rail equipment maker Alstom fell 2.7 percent on reports that rivals Siemens and Bombardier were in talks to combine their rail operations.
מענין לגבי המכרזים העתידיים בארץ.
לצפיה ב-'היום כבר מתפרסמים פרטים נוספים:'
היום כבר מתפרסמים פרטים נוספים:
12/04/2017 | 16:17
154
עד סוף יוני 2017 SIEMENS ו BOMBARDIER תתאחדנה.
מול הקבוצה הענקית הזו תמצא הסינית CRRC (האמורה לספק את קרונות הרק״ל לתל אביב) ו
ALSTOM.
שאר החברות בתחום תשחקנה ב ״ ליגה ב׳ ״.

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ