לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
עדכן
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

מספר תמונות ממסילת העמק ליד היישוב גדעונה
06/04/2015 | 00:42
8
405
ובכן, היום יצא לי לראות בפעם הראשונה במו () הנחת פסים בזמן אמת. מכיוון שלא הייתה אפשרות גישה עם הרכב למקום ההנחה, קבלו פיצוי בן 9 תמונות ממפגש כביש הגישה לגדעונה עם התוואי. 
הערה בנושא אחר: נסעתי השבוע ברכבת וחלפתי איתה במפגש 14 עם כביש 7011 ( ליד דור ונחשולים). נראה שמרחיבים את המפגש לדו מסלולי, כשבמקביל מתבצעות חפירות למה שנראה כעבודות על הפרדה מפלסית. דרוש סיקור מקצועי ומלא במקום( ).
המשך
06/04/2015 | 00:47
1
265
המשך להמשך
06/04/2015 | 00:53
269
תודה רבה! הקו הזה מקבל בפורום יותר ויותר תפוצה.
06/04/2015 | 13:44
5
93
הקו הזה יסתיים
06/04/2015 | 15:18
2
170
בגבול או בבית שאן?
ראיתי את שתי האפשרויות הללו, בפרסומים שונים.
כרגע בבית שאן עם אופציה להארכה.
06/04/2015 | 15:28
1
80
תודה רבה
06/04/2015 | 15:54
36
מדוע יש רק מסילה אחת ?
06/04/2015 | 19:12
1
58
שיקולי תקציב מן הסתם.
06/04/2015 | 23:25
108
לעניות דעתי היה עדיף לוותר על המסילה מעפולה לבית-שאן בשלב הזה (הרכבות שם כנראה יסעו ריקות בכל מקרה) ולהשקיע את הכסף בהכפלת המסילה מעפולה לחיפה. אני בטוח שתושבי בית-שאן היו מעדיפים קווי אוטובוס טובים שיוצאים ממרכז העיר לעפולה (עם מעט עצירות בדרך), מסונכרנים עם הרכבות בתחנה בעפולה וממשיכים גם למרכז עפולה מאשר המצב הנוכחי שבו הם קיבלו תחנה מרוחקת ממרכז העיר.
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 06/04
( לעמוד שלי בתפוז )
06/04/2015 | 00:00
22
19
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מהי הדרך הקצרה ביותר להגיע מיבנה לנמל תל אביב
06/04/2015 | 07:42
2
29
לדעתי ברכבת לתחנת תל אביב מרכז ומשם קו 55
06/04/2015 | 09:55
32
אפשר לרדת ממנו ברחוב הירקון בסמוך לנמל או להמשיך עד מסוף רידינג
רכבת וללכת ברגל דרך פארק הירקון בכיף לכיוון מערב
06/04/2015 | 18:22
28
לרדת באוניברסיטה  לצאת דווקא לכיווון מזרח\ הירידים ,.לפנות ימניה לדרום ,לחצות את הכביש ולהמשיך מערבה לכיוון הנמל, 20 דק' .
 
אפשר לקחת אופניים ולקשור אותם,גם ברכבת .
שלום. מתחנת רכבת האוניברסיטה לנמל ת"א
06/04/2015 | 09:17
1
36
יש קו 12 של דן בתדירות נמוכה מאוד.
06/04/2015 | 09:58
43
תבדוק באתר שלהם אם זה מסתדר לך. קח בחשבון שלוקח לו בערך רבע שעה ואולי יותר בשעות הפקקים להגיע מעתידים לרכבת האוניברסיטה.
איך מגיעים מתחנת רכבת סבידור
06/04/2015 | 12:16
3
41
תל אביב מרכז לרחוב סלמה (סביבות 54) בתל אביב.
רצוי ישירות ללא החלפה, מדובר בנסיעה עם 2 ילדים קטנים.
 
תודה,
 
רעיה
קווים 42/83/142 מדרך בגין/על פרשת דרכים/רכבת מרכז
06/04/2015 | 12:41
1
23
מגיעים שלושתם לדרך שלמה.
תודה לשניכם
06/04/2015 | 13:19
10
עם קו 1 או קו 42 של דן
06/04/2015 | 12:48
35
בגלל שבונים כעת באזור תחנות האוטובוס בדרך בגין, עדיף לצאת מתחנת הרכבת לכוון רמת גן (לכוון מזרח) וללכת לתחנות שליד הבורסה ושם לעלות על אחד משני הקווים.
בדרך הזו גם אין צורך לחצות כבישים סואנים.
איזה תחנת רכבת הכי קרובה לערד?
06/04/2015 | 11:18
4
75
באר־שבע – צפון
06/04/2015 | 13:29
2
54
אין טעם להגיע לדימונה מפני שבלאו הכי תגיע לבאר־שבע.
לא נכון, מדימונה יש את קו 47 מטרופולין לערד. זה שהאופציה לא
06/04/2015 | 13:41
1
83
יעילה (דרך דימונה) זה משהו אחר.
 
כעיקרון בשעות מסויימות באר שבע צפון והמשך עם 384 אגד ו386 מטרופולין לערד ובשעות שאין אותם, מהמרכזית בבאר שבע (תחנת הרכבת באר שבע מרכז) 388 מטרופולין.
06/04/2015 | 20:42
17
אם יש דרך להגיע ללהבים אז עדיף
06/04/2015 | 13:36
21
מתי מגיע קו 95 לרח המלאכה מכוון אתח
06/04/2015 | 09:19
23
האם ניתן להגיע בתחבורה ציבורית לקרית שדה תעופה
06/04/2015 | 16:29
3
48
רחוב הערבה? אם כן, אשמח לפירוט.
לא ציינת מה נקודת המוצא שלך וחבל...
06/04/2015 | 16:35
2
35
קו 5 אגד נכנס לתוך קרית שדה התעופה ועוצר ברחוב גולן פינת נגב (נגב הוא הרחוב המקביל לערבה). קו 5 מקשר בין טרמינל 3 ובכך מאפשר הגעה ברכבת לנתב"ג והמשך בקו 5. כמו כן הוא עובר גם בצומת אל על ולמגיעים בקווי אגד השונים לצומת אל על ניתן לבקש נסיעת המשך לקו 5 ללא תשלום (כבר באוטובוס שמוביל לצומת אל על, במעמד התשלום).
 
יש קווים נוספים שמגיעים לכניסה לקרית שדה התעופה ממקומות שונים.
סליחה, הכוונה מפ"ת (אזור הקניון הגדול)
06/04/2015 | 17:46
1
24
או רכבת פ"ת לקרית שדה תעופה לרחוב הערבה.
3 פעמים ביום אפשר עם 201 של קווים מבלינסון (תחנת מוצא)
06/04/2015 | 19:23
36
לצומת אל על ומשם בקו 5 אגד (בכיוון הנסיעה לכפר טרומן/קרית שדה התעופה). הנסיעות יוצאות בשעות 9:10, 16:00, 17:00
 
בשעות אחרות אפשר עם 249 אגד ממרכזית פתח תקווה. זול יותר לפצל את הנסיעה ב249 לשני קטעי נסיעה: מפתח תקווה לצומת הטייסים ומשם לצומת אל על. בכל מקרה יש לבקש נסיעת המשך לקו 5 כדי לא לשלם עליו.
 
או רכבת לנתב"ג, עוברים לקומת האוטובוסים וממשיכים עם 5 אגד.
תחבורה בחיפה ביום שישי ושבת הקרובים
06/04/2015 | 23:29
2
30
שלום, רציתי לדעת אם קו 1 יעבוד במהלך הימים האלו?
כן, קו 1 פעל גם בחג הראשון. רק בראש השנה וביום כיפור הקו
06/04/2015 | 23:40
1
41
מושבת.
תודה
06/04/2015 | 23:43
15
צילום אוויר של רכבת מעל נחל אלכסנדר
05/04/2015 | 16:16
7
481
לבקשת davidfainshtein 
מקווה שתאהבו 
רון
רון!
05/04/2015 | 16:47
116
נחמד לראות את אחד הקטרים החדשים גורר פוש-פול ספרדי.
אני אהבתי. תודה רון
05/04/2015 | 16:51
49
LIKE
05/04/2015 | 23:53
2
121
תן עוד מהחומר הזה...
זה סיפור ארוך :D
06/04/2015 | 11:41
1
252
מדי פעם יש דברים, אשתדל להעלות, בכיף
אם צריך משהוא ספציפי, מוזמנים לפנות בפרטי
חג שמח
רון
תודה מראש
06/04/2015 | 17:03
15
פוש-פול זה כיף
06/04/2015 | 11:58
1
124
אתמול הייתה לי הפתעה כשהגיעה לי רכבת כזאת אחרי כמה שנים שלא נסעתי באחת....
בשבוע שעבר כל כך התבאסתי
06/04/2015 | 13:34
119
כשהרכבת שיצאה לפני הייתה מו-דו ואני קיבלתי DD מעאפן.
כתבות, הודעות, דיווחים, קישורי תח"צ
05/04/2015 | 14:14
45
295
המשך>>
שאלה בנוגע לגשר מוזר על כביש 70
05/04/2015 | 11:42
2
141
שלום,
אמנם זה לא נוגע ישירות בתח"צ, אבל זה קשור לכבישים...
 
ברצוני לשאול מהו הגשר הרחב (שנראה כמו גשר של כביש מהיר) שנבנה לפני מס' שנים מעל כביש 70 אחרי מחלף בת שלמה לכיוון צפון ?
מצאתי סרטון בו רואים את הגשר (בדקה ה- 09:25):
 
תודה
גשר אקולוגי למעבר בעלי חיים
05/04/2015 | 12:01
1
51
תודה. זה סיקרן אותי שנים...
05/04/2015 | 22:57
17
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 05/04
( לעמוד שלי בתפוז )
05/04/2015 | 00:00
23
25
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
איזה מספר מגיע מחולון לראשון רחוב רוטשילד
04/04/2015 | 20:25
1
47
אני מחפש מספר אוטובוס מקרית שרת בחולון לרחוב רוטשילד בראשון לציון
קו 99 עד דרך השבעה (כביש 44) ומשם קו 301
05/04/2015 | 22:12
11
עד הרצל / עין הקורא(התחנה הישנה) ומשם רגלית לרוטשילד (קדימה ושמאלה)
קו 42 מירושלים הר הצופים להדסה עין כרם בוטל?
04/04/2015 | 22:51
4
53
הוא לא מופיע באתר אגד יותר..
במהלך חול המועד פסח חלק מהקווים מבוטלים
04/04/2015 | 23:06
3
39
איך אוכל לדעת מתי השעה הראשונה שלו ביום
04/04/2015 | 23:13
2
43
לצורך  התקופה שאחרי פסח..
 
תודה...
תבדוק ביום שני, אז כבר יופיעו במערכת המידע הזמנים של יום
04/04/2015 | 23:21
1
36
ראשון הבא.
תודה רבה
04/04/2015 | 23:30
9
איך מגיעים
04/04/2015 | 21:57
1
61
איך מגיעים מתל אביב לתל אפק (מבצר אנטיפטרוס) בדרך הכי קצרה?
עם קו 472 של דן עד לתחנה הראשונה בתוך ראש העין ובאותה תחנה
05/04/2015 | 11:59
50
להחליף לקו 7, 27 או 89 של קווים המגיעים לצומת עם כביש הכניסה לפארק אפק. משם צריך ללכת ברגל לפארק.
קו 472 יוצא מהתחנה המרכזית בת"א ונוסע דרך רחוב המסגר עד בית קלקא ובעזריאלי פונה ימינה.
איך מגיעים באוטובוס מאבן גבירול לבית טפר
05/04/2015 | 11:44
1
33
קו 126 מאבן גבירול לכיוון חולון, לרדת בצומת אבו כביר.
05/04/2015 | 14:18
12
אמצע רוטשילד
05/04/2015 | 20:52
1
20
מסמינר הקיבוצים לאמצע רוטשילד. איזה קו מגיע?
 
תודה.
תשובה-
05/04/2015 | 21:52
18
24/25/125 עד אלנבי/לילינבלום ומשם אפשר רגלית. (להמשיך אחורה באלנבי לכיוון רוטשילד וימינה עד אמצע רוטשילד, ייקח כ-10-15 דק')
דרך שנייה - 71/171/271/274/501 עד רכבת מרכז/דרך נמיר, ללכת ברגל לתחנת שד' שאול המלך/בית אסיה ומשם לקחת 70/142 (142 עובר ברוטשילד, 70 עובר ביהודה הלוי המקביל וצמוד לו)
לוח זמנים של קו00 ירושלים שפירים בחול המועד
05/04/2015 | 21:32
20
מרחוב ביאליק ברמת גן-לרחוב הפלמח-הגיבור האלמוני בת"א יד אליה
05/04/2015 | 21:52
5
23
תודה
מאיפה מרח' ביאליק?
05/04/2015 | 22:09
7
באוטובוס אחד אפשר ב-52 מביאליק עד לה גוארדיה פינת
05/04/2015 | 22:14
3
30
הגיבור האלמוני ומשם הליכה קצרה
ביאליק 55
05/04/2015 | 22:40
1
8
אז 52 הוא בהחלט אופציה טובה.
05/04/2015 | 23:21
8
toda
05/04/2015 | 22:49
3
מבית חולים שניידר בפתח תקווה לגני התערוכה בתל אביב
06/04/2015 | 01:16
2
15
סביב שעה 10:30.
 
יום טוב.
מהקניון הגדול עם 49 של דן עד לתחנתו האחרונה או עם 46 של
06/04/2015 | 01:30
1
17
קווים מהתחנה ברחוב מלכה מצפון לז'בוטינסקי עד לרכבת קרית אריה ומשם עם רכבת לתחנת האוניברסיטה - מרכז הירידים.
מהמסוף שאליו מגיע 49 צריך להיכנס למעבר התת-קרקעי המוביל לתחנת הרכבת (לעבור את המאבטח) ולצאת בצד השני של המעבר בכוון גני התערוכה.
מהרכבת יש לרדת ללובי התת-קרקעי ולצאת לכוון גני התערוכה באותו מעבר תת-קרקעי.
49 נראה אופציה מצוינת-תודה רבה
06/04/2015 | 01:56
6
רוצים להתעצבן קצת?
04/04/2015 | 23:26
22
763
ביום רביעי האחרון בתכנית מבט שני בערוץ 1 שודר "תחקיר" על "מחדל כביש 1":
 
ספוילר: חביב הפורום שטרסלר נותן שם וואחד הופעה.
כמה קישקושים או הו
04/04/2015 | 23:33
125
ראיתי בפרסום של 'ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל'
05/04/2015 | 10:49
14
253
מי עומד מאחורי הארגון הזה?
הם מפרסמים יותר מדי פוסטים שליליים
אולי כי מצב התח"צ בישראל הוא עלוב ומתפתח בעצלתיים?
05/04/2015 | 14:14
13
183
אין יותר מדיי דברים חיובים לכתוב (וכשיש - הם כותבים. )
 
[גילוי נאות : הייתי פעיל בארגון.]
יאללה מספיק לבכות
05/04/2015 | 15:42
12
200
התח"צ במדינת ישראל מתפתח לא רע כ"כ.
התח"צ בישראל למשתמש הממוצע לא ידידותית בעליל.
05/04/2015 | 16:10
11
181
זה לא משנה שיש רכבת יעילה ושיש קו אוטובוס ישיר ונוח ולא משנה שיש זמני אמת בתחנות ושיש שיפורים בתשתיות, בפיתוח פרוייקטים וכו'.
 
בסופו של דבר, הכל נמדד בנוחות של הנוסע הפוטנציאלי בהבנת המערכת. והמערכת לא מובנת, בכלל לא מובנת.
 
כמה פעמים אני נתקל בנוסעים שלא מבינים למה אי אפשר להשתמש בערך צבור שנקנה בת"א עבור נסיעות בירושלים או בכרטיסיה באותה עלות של חיפה לנסיעה בירושלים (פעם היה אפשר...). לא מבינים למה אי אפשר לקנות מהערך הצבור הלוך ושוב או חופשי יומי... אבל כבר שמתי כסף בכרטיס? למה אי אפשר לקנות איתו מה שאני רוצה?
 
שלא לדבר על קבלת מידע על קווים, זמן הנסיעה בפועל, תדירות וחלופות לא ברורות שמשגעות את כולם (גם אותי).
 
אם אני אזרוק מישהו שלא נסע בתח"צ כמה שנים טובות ואגיד לו, תגיע לנקודה X בעיר אחרת שהינה נקודה מרכזית (יחסית) אך לא מקום שסמוך בהליכה לתחנת רכבת או תחנה מרכזית, סביר שהוא ירצה לתלוש לעצמו את השערות בחיפוש אחר המידע המבוקש והבנתו, עד לביצוע הנסיעה בפועל, שסביר גם כאן שלא תהיה עבורו חוויה חיובית, במיוחד אם איך שהוא בדק במערכות המידע האינטרנטיות או הטלפוניות... ונניח שתשלח אותו להגיע מאשקלון לצומת רעננה מרכז. כן, מקום מרכזי כמו צומת רעננה מרכז, גם טלפונית הוצעה לו אופציה הזויה להחריד כמו לנסוע מתחנה מרכזית ת"א לצומת רעננה מרכז עם המאספים שנוסעים דרך פתח תקווה והוד השרון ולא בקו ישיר כמו 567.
 
וזו דוגמא אחת, הדבר הזה קיים בכל חלקי הארץ, בכל עיר ובכל יישוב. הנוסע הממוצע שרק רוצה לדלות מידע על הדרך הכי נוחה להגעה ממקום למקום - לא מקבל את הדרך הזאת לא פעם. גם אם הוא בוחר לתכנן מסלול במוביט, האפליקציה מציגה אופציה עתידית עם החלפה עתידית לזמן שהאוטובוס עוד לא יצא לדרכו ולא זמן אמת. והזמנים המתוכננים של רוב האוטובוסים בישראל מתוכננים כך שהזמן המשוער להגעה לתחנות הביניים מופרז (מאוחר) מהמציאות( לקו 601 למשל לוקח 10 דקות להגיע ממרכזית ת"א לתחנה הראשונה ברחוב המסגר - פחות מקילומטר אחד על פי הלו"ז). אז אתה נוסע לך באוטובוס בין עירוני ומתכנן לך החלפה לקו עירוני/פרברי בנקודת אמצע דרך כלשהי. התדירות של קו ההמשך שלך היא פעם בשעה, ירדת בתחנה וגילית שהאוטובוס עבר לפני 5 דקות. למה? כי בזמן שתכננת את המסלול, אוטובוס ההמשך שלך בכלל לא יצא לדרך ותכנון הנסיעה התבסס על הרשום בלו"ז המתוכנן של הקו (בהגעה לכל תחנה ותחנה). אבל כשאתה ישבת לך באוטובוס הראשון, האוטובוס השני יצא לדרכו והפלא ופלא, נסע מהר יותר מההערכות של הלו"ז המתוכנן, זמן האמת נכנס לפעולה ואין לך את אופציית "מחשב מסלול מחדש".
 
התוצאה כפי שאמרתי היא שירדת באמצע הדרך, ועליך להמתין עוד כשעה לאוטובוס הבא. אבל הנוסע לא מבין את כל זה... הוא לא רואה את המערכת ומבין למה המערכת שגתה ולכן סומך עליה מלכתחילה. נוסע מתקדם ידע מראש שאין מה להסתמך על זמנים שרשומים בלו"ז ואפילו שזמני אמת יש לקחת בספק כי הם לא מתחשבים בפקקים שיש בכבישים אלא בחישוב מהירות הנסיעה ברגע השאילתא, והסתכלות על המרחק עד התחנה בה אתה ממתין. אין הסתכלות על פקקי תנועה במסלול הנסיעה, אין הסתכלות על רמזורים או כביש מהיר - כלום. ואז האוטובוס מגיע לפקק וזמן האמת משתנה מ"יגיע בעוד 15 דקות" ליגיע בעוד 25 דקות ובעוד 30 דקות וכן הלאה...
 
אז, בשורה התחתונה, כמה שלא ישקיעו בתשתיות ובשיפור התחבורה - כל עוד הנוסע לא יודע מתי יגיע האוטובוס שלו ומתי יגיע אוטובוס ההמשך - כל התשתיות וכל השיפורים וכו' וכו' לא יעזרו לאותו נוסע להגיע בשעת היעד שהוא רוצה. ורכבות זה טוב מאד, אבל גם מהרכבת אתה צריך להתנייד איכשהו להמשך הדרך...
 
וכל עוד במדינת ישראל פרוייקט "קו רציף" מנותק לחלוטין ממה שקורה בתנועת הרכבות בזמן אמת ופועל על פי לו"ז קבוע שלא מתחשב ברכבת שמאחרת, הנוסעים סובלים פעמיים. פעם אחת כי הרכבת מאחרת ופעם שנייה כי האוטובוס שאמור לקחת אותם לנקודת היעד הסופית שלהם - נסע ועליהם להמתין לאוטובוס הבא שמתוזמן עם הרכבת הבאה שעתידה להגיע לתחנה.
כל זה אולי נכון, אבל למי שיש זיכרון קצת ארוך
05/04/2015 | 16:53
10
203
יזכור שבעבר היה פה הרבה יותר גרוע. בעבר המאוד לא רחוק. בסה"כ אנו מתקדמים יפה מאוד לדעתי.
יש לנו מערכת כירטוס משולבת וגם על מחלות הילדות שלה יתגברו;
יש לנו רשות חדשה לתח"צ ומסלקה משותפת שגם על מחלות הילדות שלהן יתגברו;
יש לנו מערכות PIS שהוכלות ונפרסות;
יש לנו שילובים שבסה"כ ילכו וישתפרו;
יש לנו קווי לילה שהולכים ותופסים תאוצה;
יש לנו רכבת מודרנית ורכבת קלה בעיר הבירה ובעוד שלושה-ארבעה דורות הנינים שלנו יזכו אולי גם לדמוי רכבת קלה בתל אביב;
יש לנו צי אוטובוסים מודרני וצי רכבות מודרני והשקעה אדירה בתחום התשתיות שלא נראה כמותו מעולם.
 
אז נכון שתמיד רוצים יותר הרבה ויותר מהר ויותר טוב. אבל בואו נזכור שאנחנו מדינה קטנה מוקפת אוייבים ומה לעשות לא הכל הולך בקלות לעם היהודי. אז קצת סבלנות ואופטימיות והכל יהיה בסדר.
וגם שלטי זמן אמת.
05/04/2015 | 17:54
7
140
שנותנים תחושה טובה לדעת מתי האוטובוס אמור להגיע.
כתבתי: PIS.
05/04/2015 | 17:59
59
שלא מסונכרנים עם נתוני תנועה ומחשבים רק מרחק אל מול מהירות
05/04/2015 | 18:31
5
138
הנסיעה.
 
אז נכון, חיינו השתנו ללא היכר לאחר כניסת זמני האמת, אבל רק משתמש חכם שמכיר גם את תנאי הדרך, יודע לסנן את מה שכתוב בשלטי המידע, במיודח את אלו שמציגים זמן הגעה של יותר מ10 דקות (שבקלות יכולים להפוך ל20 דקות המתנה בפועל).
 
בתחילת פיזור שלטי זמני האמת, סמכתי עליהם בעיניים עצומות למרות שההיגיון שלי אמר שלא הגיוני שזה הזמן שייקח לאוטובוס להגיע לתחנה. וכמה פעמים אכלתי אותה ויצא שהמתנתי המון זמן, לא פעם זמן כפול ממה שהיה רשום בשלט המידע ברגע שהגעתי אליו. ולמה כל זה? או, פשוט מאד... אבל קודם כל דוגמא.
 
אתן לך דוגמא קלאסית. אתה ממתין לך במחלף אלוף שדה או מסובים וממתין לקו X שיוצא מבני ברק או מפתח תקווה או לא משנה מהיכן. הקו מתחיל לנסוע במהירות ממוצעת של 50 קמ"ש למשך כ-5 דקות. המערכת מציגה שתוך 20 דקות הקו יגיע אליך. ואז הקו נכנס לפקק בכביש גהה והזמן מתארך ומתארך ומתארך. למה? כי המערכת מחשבת כרגע מהירות ממוצעת של 10 קמ"ש עד ההגעה אליך.
 
דוגמאות שלא תלויות בפקקים? אתה ממתין לך בצומת קסטינה לקו שיוצא מבאר שבע דרך קרית גת וקסטינה לאשדוד, יעדך הוא אשדוד. כשהאוטובוס יסע על 60 קמ"ש בתוך באר שבע - זמן ההגעה יהיה על פי מהירות הנסיעה ברגע השאילתא. אח"כ הוא יצא מהעיר ויסע על 100 קמ"ש והזמן יתקצר משמעותית. אתה שמח שפתאום מופיע שתוך 40 דקות האוטובוס יגיע לקסטינה, בפועל זה ייקח שעה או קצת פחות. למה? כי מתיישהו האוטובוס יכנס לקרית גת, יסע לאט, יתעכב בתחנות וברמזורים וזמני האמת שוב פעם "ישתגעו".
 
אז מזה עוזר לי שיש שלט זמן אמת? זה לא באמת זמן אמת. למה אוטובוס קרוב הייתה האפליקציה הכי עדיפה עליי? כי היא מציגה גם את עומסי התנועה על המפה, כך אתה רואה באפליקציה שכתוב שהאוטובוס יגיע עוד 10 דקות ואתה רואה שהוא הולך להיכנס עכשיו לפקק בבני ברק של חצי שעה לפחות וזה מה שיקרה, אחרי 40 דקות הוא מגיע אליך. זמן אמת עלאק...
 
מצטער, אבל כל עוד זמן האמת הוא גדול מ4 דקות - אני לא סומך על זה (אלא אם כן מדובר על כביש שולי יחסית וקו דליל נוסעים). אז נחמד ללדעת איזה קו יגיע בדקות הקרובות, אבל יותר מזה - לא יעיל באמת. ואת זה יכלו לפתור בקלות כי המידע על עומסי תנועה קיים גם ככה בכל כך הרבה פלטפורמות.
גם בלי מידע על עומסי תנועה אפשר לשפר מאוד את הדיוק
05/04/2015 | 19:35
1
104
די התפלאתי לקרוא שהחישוב מתבסס אך ורק על מהירות רגעית ולא על נתוני המסלול (למשל על סמך נסיעות קודמות בשעות דומות).
הנתונים על משך הנסיעות הקודמות וכו' - הכל קיים, ללא שימוש.
05/04/2015 | 23:37
76
השימוש היחיד הוא לצורך הוכחה או אי הוכחה שקו מסויים נסע במסלול מסויים או חתך מסלול וכו'.
הם די טובים לציבור הרחב, שרוצה להעריך מתי יגיע האוטובוס.
05/04/2015 | 23:43
2
65
באותה מידה אפשר לכתוב שהם לא חוזים את העתיד ואם תהיה תאונה בהמשך האוטובוס לא יגיע לעולם.
למשתמש העירוני - סבבה. לא המצב ברוב שטח מדינת ישראל
05/04/2015 | 23:56
1
70
במקומות בהם התדירות לא גבוהה וקווי האקספרס כבר ממזמן מאספים. דווקא בחלק השני יש יותר מועדות לפורענות.
רוב השלטים הם עירונים ופרבריים.
06/04/2015 | 00:04
61
ובהחלט שלט של מעל 20 דקות לא יהיה מדויק לשני הכיוונים.
יש לנו תצורה של "תסתדרו". כל מה שכתבת נכון, אבל
05/04/2015 | 18:16
115
וזה אבל עצום - כל מה שרשמת כאן הוא נפלא והוא שיפור משמעותי ביותר אבל הוא לא משפיע על המשתמש הממוצע בחלק לא קטן מהדברים, כי המשתמש הממוצע לא מצליח להבין איך הדברים עובדים.
 
אם מלכתחילה, עוד לפני שהחלו לשפר תשתיות, להקים דברים כאלו ואחרים היו מטפלים קודם כל בנגישות המידע, בהקמת רשויות מטרופולניות שינהלו את העניינים פר האיזור עליהם הן מופקדות, בחקיקה וכו' וכו' - הדברים היו מתקדמים ישר ולא עקום.
 
והנגישות למידע וההבנה של האזרח את המערכת וגם התייר, כל עוד שזה לא קיים - דברים לא יעבדו כמו שצריך עבור המשתמש. אם מלכתחילה היו מקימים מערכי נתונים נורמליים ולא אתר BUS.GOV.IL או אתר של כל מפעילה הוא לא אתר ראוי ואפילו האתר של הרכבת לא ראוי למרות שהוא נוח ונגיש. למה? כי לא ייתכן שיום תח"צ באוטובוס נגמר ב03:59 וברכבות ב23:59. לא ייתכן שבאתר הרכבת התהליך לאיתור רכבת ולו"ז ומחיר הוא פשוט, נוח, קל ואילו בכל אתר אחר הוא זוועתי בטירוף. לא ייתכן שבאתר הרכבת לא יהיה מידע מעודכן על קווי המשך מתחנות הרכבת, רק כי לרכבת אין באמת תיאום עם תחבורה ציבורית אחרת.
 
ולא מדובר כאן בדברים מורכבים כמו פרוייקט תשתית כזה או אחר, מדובר על דברים באנליים שאפשר להקים בכלום זמן ועלות זניחה ביותר.
 
אז הרכבת המודרנית, הרכבת הקלה המודרנית וגם אוטובוסים מודרניים הם כאין וכאפס לעומת אוטובוסים משנות ה70 וה80 שפועלים במדינות אירופאיות מתקדמות ועושים עבודתם נאמנה מכל הבחינות בעוד בישראל הם רק חדישים בעיקרם.
 
לפני כל הפרוייקטים היו יכולים להתחיל לסדר את העניינים ולא לצאת להרפתקאות שגרמו לבזבוז כסף ציבורי אדיר עד שמישהו מבין שהפרוייקט גדול עליו ומוציא אותו החוצה, למי שיודע לייצר פרוייקטים כאלו. ככה לא מתנהל עסק בדמות מדינה.
 
אז זורקים את האזרחים בסופו של דבר ל"תסתדרו", אנחנו נקים לכם מערכות מתקדמות ואתם תסתדרו איתם, אנחנו לא נפשט את תהליך קבלת המידע על שירותי התחבורה, אנחנו נשים שלטי מידע ויהיו אפליקציות שיתנו לך מענה משלים, גם אפליקציה רשמית של משרד התחבורה אבל, לא נשנה את שמות המקומות של התחנות כך שיתאימו למציאות שלא של שנות ה-80. אנחנו לא נשנה את זה שרחובות רבים בישראל ברשימת התחנות מקבלים סתם את שם הרחוב (בלי הרחוב המצטלב אליו) למשך 3 תחנות (תחשוב שבירושלים יהיו 4 תחנות שלכולם שם אחד - קרן היסוד) ואתה תצטרך לנחש לאיזה חלק ברחוב מתכוונים.
 
אלו דוגמאות קטנות שעושות את ההבדל, לפרטים הקטנים לא שמים לב... למי אכפת שנתיבי תח"צ סתומים בכלי רכב פרטיים שנוסעים, חונים או פורקים סחורה? למי אכפת שתחנת אוטובוס הופכת לחניה של כלי רכב ל"קפצתי רק לרגע" כשהקשיש לא מסוגל להרים את עצמו מהכביש לאוטובוס עצמו ונאלץ להמתין לאוטובוס שכן יצליח להתקרב למדרכה?
 
מה זה משנה כל התשתיות האלו אם כל יום המראות האלו חוזרים על עצמם יום יום, אנדרלמוסיה שלמה, צפצוף של כולם על החוקים ונוסעי תחבורה ציבורית שנאלצים לסבול את זה כל יום?
 
התחבורה הציבורית בישראל מתאימה כיום לאלו שהם אולי חלשים כלכלית אבל לא בריאותית, כל מי שחלש בריאותית מפספס אוטובוסים כי הראיה שלו לא משהו ואוטובוס עצר אחרי האוטובוס שמאחוריו ואת זעקות הקרב של "קו X לכיוון..." גם ככה אין לו סיכוי לשמוע (בהנחה שנתוני המיקום של התחנות גם מעודכנים במסד הנתונים של משרד התחבורה, בהמון תחנות אין דיוק ולכן הכריזה החיצונית לא נשמעת בתחנה אלא אחרי התחנה או לפני התחנה). כל מי שלא מסוגל לרדת למדרכה ולטפס לאוטובוס - לא יכול לעלות עליו ולא משנה כמה האוטובוס מודרני ונגיש. ואם אתה לא רואה מספיק טוב, אתה צריך להיות בהיכון שמה הנהג יהבהב לך באורות או יצפור לך ואתה לא מסוגל בכלל לראות את מספר הקו, אז איך תדע אם אתה רוצה לעלות עליו בכלל? עד שתבין שזה היה האוטובוס שלך, הנהג יוכל לחלוף על פניך כי הוא הניח שאתה לא רוצה לעלות עליו. אז מה שווה הכריזה החיצונית שנניח ונתוני התחנה מכוילים להיכן שהם באמת פיזית? אתה תשמע אותה כשהאוטובוס יהיה בדיוק בהאצה אחרי שהוא הניח שאתה לא רוצה אותו, במקום שהנהג יעצור, יתן לכריזה לעשות את שלה ואז יסע (ואין נהגים שעושים את זה - נדירים).
 
אתה מדבר מנקודת מבט של אדם בריא שיכול להתמצא, להבין מה קורה סביבך. אני מדבר מנקודת מבט של אנשים אחרים, אנשים שלא מסוגלים להתמצא בצורה הזאת. שמפספסים אוטובוסים מודרניים יום יום כי הם לא הצליחו להבין בזמן שזה הקו שלהם.
 
וכן, זה נושא שכאוב אצלי ולכן אני מרחיב עליו. התשתיות מקומם נכבד אבל כל המסביב שבו לא מטפלים או מטפלים בעצלתיים הוא הגורם העיקרי שיגרום למי שנוסע בתח"צ כיום להיות מרוצה הרבה יותר מפרוייקט תשתית כזה או אחר ולמי שרוצה לוותר על הרכב עבור פרוייקט תשתית מעולה ככל שיהיה ויתקל בבעיות הכה נפוצות שציינתי - לא יתייג זאת כחוויה חיובית בסך הכל ולא מן הנמנע שישוב להשתמש ברכבו הפרטי.
כשמשווים ליותר גרוע במקום ליותר טוב, זה אומר דרשני
08/04/2015 | 01:05
36
כי מי טוב משווה את עצמו לטובים, לא לגרועים... וזה לא מנחם שהיה יותר גרוע, כי התקדמנו, והתחבורה הציבורית שלנו לא משתווה לכזאת שיש (ליתר דיוק הייתה) במדינות מערביות מתקדמות עם תחבורה ציבורית טובה כבר לפני עשורים! אנחנו בפיגור מתמיד וזה לא מלהיב בכלל. וכן, כשמשהו דפוק אפשר להגיד "מדינה קטנה מוקפת אוייבים" או בקיצור, האיום האיראני כבר כאן, בואו לא נשכח את החיים עצמם ונפסיק לקטר רק כי יש לנו סיבה טובה.
שטרסלר "במיטבו"
05/04/2015 | 14:23
5
83
לאן נעלם פד"פ? זה מיועד לו
05/04/2015 | 21:48
4
45
מזמן לא מתייחס לליצן הזה
07/04/2015 | 19:26
1
78
מתאים לרשות השידור להביא אותו בתור "מומחה מוביל."
אגב, לא היו אמורים כבר לסגור את מאורת הפרזיטים הזו?
מכל הפרשנים שבעולם...
07/04/2015 | 19:37
76
דווקא את הפרשן בדימוס?
גם זה
07/04/2015 | 22:44
1
87
ישמח אותו במיוחד
אתה רע
07/04/2015 | 23:16
21
סיור הפורום במתקן משוא"ה
04/04/2015 | 16:42
18
775
ביום שני האחרון, ה-30 למרץ 2015, קיימנו סיור פורום מצומצם במתקן שליטה ופיקוד ארצי - חטיבת הפעלה של הרכבת. 
משתתפים: שישה מבין הקוראים הנאמנים של שבתשתיות - דוד פיינשטיין, עמית, רמי, מיכאל אידן, יעל לוי-סער, ואני - אלי ברקוביץ.
את הסיור עמל ואירגן מראש עבורנו בועז ל שוויתר על השתתפותו מפאת מספר המקומות המוגבל.
 
הגענו לאתר בדיוק רכבות שוויצרי והיינו מוכנים לסיור שהחל ב10:30
את הסיור אירח והנחה בחן רב מנהל אגף ההפעלה - אבי אלמליח
  
   אבי פתח בסקירה על אגף הפעלה של רכבת ישראל ואחר כך הסביר על עיקרון תנועת הרכבות המחייב תכנון מדוייק ועמידה בלוח זמנים. 
צפינו במצגת והתעכבנו קצת בהסברים על קיבולת מסילה, שהיא המשאב החשוב ביותר לחברת רכבות, שכן בעוד שציוד נייד ניתן לרכוש ולהוסיף במהירות רבה יחסית, הקמת מסילות דורשת תכנון ובניה מורכבים וממושכים.
דרך נוספת להגדלת קיבולת מסילה היא קביעת מהירות נסיעה איטית במקטעים כמו מסילת האיילון בהם בלאו הכי יש תחנות עצירה רבות. כיוון שמרחק העצירה יורד בנסיעה איטית, אפשר להקטין את ה"BLOK"  שלפני הרכבות וממילא מוגדלת קיבולת המסילה. בנושא זה, הרכבת עובדת על מערכת ATCS (Advanced Train Control System) חדשה, שאמורה בין היתר להגדיל קיבולת. המערכת מבטלת את ה-BLOCK SYSTEM  האחיד לכל הרכבות, ונותנת פתרון של בלוק מותאם לכל רכבת לפי מרחק העצירה שלה, ובכך מצמצמת את חוסר היעילות הנובע משילוב של רכבות נוסעים ומשא, וכן רכבות מסוגים שונים הנוסעות במהירויות שונות.
 
נושא נוסף שעלה בשיחה ובעיניי היה סקופ של ממש, הוא שבניגוד למסילה רביעית באיילון שעדיין אינה נראית באופק, יש כבר מי שמקדם ברצינות את הקמת המסילה המזרחית המחודשת ואבי אף נדרש כבר לחתום על מסמכים הנוגעים לה. שני הפרוייקטים חשובים מאוד וצריך לקוות ששניהם יקודמו למרות ההשקעות העצומות שתדרשנה להקמת מסילה רביעית באיילון. לדבריו, כ-80% מהנסיעות הן לתל אביב או ממנה.
נושא מעניין נוסף שעלה בשיחה עם אלמליח, העובד ברכבת כבר כ-25 שנה, הוא שאין בארץ חוקים מסודרים הקשורים לפעילות השוטפת של הרכבות; חוק מסילות הברזל הינו כללי מאוד. לפיכך, באופן חריג ויוצא דופן בעולם, הרכבת עצמה היא שכותבת את החוקים ומוציאה ספר המכיל את הוראות ההפעלה והאותות שאותו עורך אבי. ממנו למדנו גם שבכוונת אגף רגולציה תחבורתית במשרד התחבורה לעבור על ספר החוקים שנכתב ע"י הרכבת עצמה, לבדוק ולאשרר אותם, אם באמצעות חקיקה או על ידי תקנות מחייבות.
 
שאלנו לגבי תכנון לוחות הזמנים וטענות שעלו לגביהם, כמו "האם זאת חכמה לעמוד בלו"ז, כאשר מראש שותלים בהם ריפודים מוגזמים?" ואבי ענה שריפודים כאלו הם חלק מתכנון ומקובלים בכל העולם, הרציונל הוא שלנוסעים חשובה יותר האמינות והדיוק מאשר נסיעה מהירה יותר. אבי אף נתן דוגמאות מנסיעות שלו בגרמניה ובשוויץ.
 
עם סיום המצגת והשאלות, יצאנו אל ה-Open Space של המערכת. האולם בנוי לפי המודל הגרמני והוא זהה במתכונתו אפילו בריהוט שבו לאולמות שליטה בגרמניה. ההיגיון בהפעלת מערכת הפעלה ושליטה זהים לאלו שפועלים בגרמניה, הוא כדי להקטין צורך בהתאמות ולהגדיל את הנגישות לרכישת מערכות חדשות והתעדכנות.
באולם שלושה מעגלי פיקוד: מעגל צפוני ודרומי שבכל אחד מהם עמדת פקד ושלושה אתתים, ומעגל שלישי בו יושב מנהל המשמרת ולצידו גם נציג חטיבת הנוסעים, נציג חטיבת המטענים ואתת נוסף לגיבוי. משהו ייחודי בכל זאת לארצנו הקטנטונת, הוא מסך של פיקוד העורף שמראה בזמן אמת את מיקום הנפילה המשוער של טילים בזמן אזעקה ומאפשר לרכבת לעשות פעולות מסויימות שמתוכננות בהתאם לתרחישים. נמנענו מלצלם את האזור הזה והתבקשנו לא להעלות תמונות אחרות שצילמנו באולם.
 
את הסיכום הזה כתבתי עם יעל שהשקיעה וכתבה נקודות תוך כדי הסיור.
תודה רבה לכל מי שטרח כדי שהסיור הזה יתקיים. קיום סיור במתקן רגיש כמו משואה הוא לא דבר של מה בכך לא כל שכן עבור שישה משתתפים שהם חובבי תחבורה ציבורית אך לא נושאים בתפקידים קשורים. תודות מיוחדות לשגריר הפורום בועז ולמארח אבי אלמליח.

 
תודה רבה לר"י על הסיור המרתק
04/04/2015 | 17:24
183
ולבועז על הלוגיסטיקה
כל הכבוד לאלי וליעל על הסיכום המפורט של המפגש!
פרטים נוספים לגבי מערכת ה- ATCS
04/04/2015 | 17:35
5
302
כמה הפניות לסרטונים רלוונטים, למידע נוסף לגבי מערכת הבקרה של הרכבת.
סרטון הדמיה (סימולטור) של המערכת בברלין, כפי שהיא נראית מתא הנהג 
כל ענין הסימנאורים נראים ברורים יותר, קטעי הנסיעה וכו'. שלא לדבר על השלג שיורד מהשמיים הכחולים...
עוד סרטון הדמיה, עם מסך נוסף המראה לנהג פעולות שעליו לעשות, כמו איסוף נוסעים וכו' 
הפניה לסרטון של ברנש מארה"ב, אשר העלה את המערכת על המחשב האישי שלו. 
הוא הפנה לפורום ב-YAHOO, שאם הבנתי נכון נכנס איך שהוא דרכם למערכת עצמה?...
נרשמתי ליאהו, ואכן יש שם פורום מיוחד שעוסק ב-ATSC, אבל לא ראיתי אפשרות להכנס למערכת עצמה.
אם מישהו ימצא - אשמח לעדכונים. 
כניסה לפורום ביאהו (למשתמשים רשומים) 
ואחרון חביב דף עם הסבר על המערכת, כולל מסכים שאותם ראינו במשוא"ה, אך התבקשנו שלא לצלם 
 
ותודות: למר אלמליח על שארח אותנו והקדיש מזמנו, על ההסברים שעבורי היו במיוחד חדשים ומענינים (טירונית צעירה).
לבועז המלך שארגן ופרגן לנו את הסיור הזה.
לחבורה שהגיעה וסיירה, שאלה והחכימה את כולנו. 
ולחבורה המצומצמת, שהועילה לאכול על חוף ימה המקסים של חיפה, ואח"כ לעשות טיול בהשראתו של חן מלינג, במוזיאון הרכבת
והגדילה לעשות כאשר ניאותה לסיים את הסיור בטיולון בבנימינה, כולל השמעת שירי אהוד מנור מהטלפון של הגברת עם הסלים.
קיבלתם בהדגשה כמעט את כל הסימנאורים...
חג שמח לכווווולם!
 
הערת סופר סת"ם: הגב' עם הסלים העירה לי, שלא כולם יודעים שהקטר מוביל לקישורית, הוספתי קישוריות על המילים עצמן. 
וגם, אין לי מושג למה אצלי על המחשב הסרטונים לא מתחילים מהתחלה. ואם גם אצלכם, אני סומכת ידי שתדעו להזיז עם העכבר את הסרטון להתחלה...
 
נראה שיש פה בלבול קטן
05/04/2015 | 14:53
4
155
ATCS זה שם כללי למערכות שליטה ובקרה מתקדמות לרכבות, ספיציפית ברכבת הולכים על מערכת שנקראת ETCS, שיש לה רמות מימוש שונות וברכבת בחרו בLevel 2 שמהווה קפיצת מדרגה בנושא הקיבולת מול המערכת הקיימת. רק 2 הסרטונים הראשונים קשורים אליה(בקטע המסילה הזו בין ברלין לעיר Wittenberg נוסתה לראשונה מערכת הETCS בגרמניה) שאר הקישורים קשורים למערכת שליטה רכבתית שקיימת בארה"ב ובמקרה קוראים לה ATCS. גם המסכים מהתוכנה שקשורה למערכת הזו בשם ATCSmonitor הם אומנם דומים לתוכנה הקיימת במשואה אבל לא מדובר באותה מערכת(במשואה מותקנת מערכת NetTrac 6613 ARAMIS של חברת Thales)
Rubim88 - תודה על ההארות!
06/04/2015 | 08:04
3
61
למרות ששאלתי במהלך הסיור, לא קיבלתי את המידע הזה.
אבל לפי המסכים, המערכת אכן עובדת על אותו עקרון.
אתה מכיר אפשרות להכנס ממש לתוך המערכת, שלא לעובד הרכבת?
בארץ בודאי שלא. האם יתכן שיש מדינות שמאפשרות כזאת שקיפות לאזרח?
מה זאת אומרת להכנס ממש לתוך המערכת?
06/04/2015 | 13:39
2
45
מה בדיוק את מצפה לראות?
לראות אותה ב-LIVE, כלומר את התנועה העכשווית במקום כלשהו.
06/04/2015 | 13:45
1
47
אם אני לא טועה, זה מה שהוא עשה בסרטון.
אכן זה מה שהבחור האמריקאי עשה בסרטון
06/04/2015 | 14:59
52
והוא יכול לעשות זאת מכיוון שהמערכת האמריקאית היא מערכת פתוחה והתקשורת מתבצעת בה באלחוט(הוא מראה בסרטון את הסורק שיש לו לקליטת המידע). יש גם אפשרות לקלוט מידע דרך שרתים באינטרנט(למעשה השרת מקבל מידע מסורק שמחובר אליו ומפיץ אותו באינטרנט), כששרתים שונים משמשים לאזורים גיאוגרפים/רשתות רכבתיות שונים, בסופו של דבר המידע מוצג על גבי מפות/סכימות של רשת הרכבות. התוכנה הספיצית הזו היא יוזמה של חובבי רכבות. בניגוד לעניין הזה(ולא רק זה) המערכת של ר"י ישראל היא סגורה, עקרונית ניתן להתחבר אליה אבל רק באופן מבוקר. לדוגמא חברת התשתיות של הרכבת האוסטרית(שמשתמשת באותה מערכת כמו ר"י) מאפשרת גישה(קריאה בלבד) למודלים מסויימים במערכת הAramis - כשהגישה(האתר רק בגרמנית) הזו מיועדת וניתנת לחברות רכבות ותשתיות שונות שפועלות ברשת האוסטרית.
בכל אופן בשביל מידע לייב לגבי תנועת הרכבות לא חייבת להיות גישה ישירה למערכת עצמה, הנה דוגמא ליישום בשם Train radar שיצרה הרכבת הגרמנית. היישום מקבל את המידע על מיקום הרכבות ברשת ממרכז השליטה והבקרה הרכבת הגרמנית ומציג אותו על גבי המפות של גוגל.
תודה אלי על הסקירה, תודה רבה לאבי אלמליח על ההדרכה
04/04/2015 | 18:11
447
ועל הסבלנות הרבה. תודה לבועז שארגן את הסיור מאחורי הקלעים וגם לכבוד הרב פיינשטיין שהיה ה"גננת" שלנו.
אחרי התודות ולפני שאעלה את רשמיי (זה יכול לקחת קצת זמן) קבלו כמה תמונות
היה סיור מרתק, אין לי ממש מה להוסיף, הכל כבר נכתב...
04/04/2015 | 19:10
154
המערכות מעניינות, הסימולציות שאבי הציג לנו על תקלה בזמן אמת שקרתה, הפכה את כל העניינים השוטפים של תפעול תקלות לעניינים הרבה יותר מוחשיים.
תודה רבה על ההסבר
04/04/2015 | 20:24
65
תודה רבה למשתתפי הסיור על העלאת הדיווח.
05/04/2015 | 14:21
2
174
אני שמח לשמוע על הסיור המעניין שעברתם. ואם יורשה לי להעיר בעניין הזמנים התפעוליים (ריפודים), הרי שיש לי עדיין ספק רב אם משקלם במדינות המתקדמות דומה למשקלם בארץ.
 
המתנה מיותרת בתחנת פאתי מודיעין
05/04/2015 | 14:54
165
אין ספק שיש המתנות מיותרות באופן קיצוני.
הרכבת מגיעה משדה התעופה לתחנת פאתי מודיעין תמיד מוקדם ולכן ממתינה על בסיס קבוע כארבע ואפילו חמש דקות לפני שיוצאת לכיוון מודיעין מרכז.
למה לכל הרוחות לא מבטלים את ההמתנה המיותרת הזו, עשרות רבות של נוסעים בכל רכבת לאורך כל היום ממתינים לשווא שהרכבת תצא.
הגיע הזמן לעדכן את לוחות הזמנים.  אגב, ברור שאין נוסעים הממתינים בתחנת פאתי מודיעין על מנת לנסוע למושיעין מרכז, כך שממילא, ההמתנה היא מיותרת.
אשמח אם משהו בר"י יתעורר ויבטל את ההמתנה הזו או לחילופין יעדכן את לוחות הזמנים כך שהרכבת תצא ללא המתנה מיותרת מתחנת פאתי מודיעין
ספק רב? אהיה פחות מנומס! גועל נפש!
05/04/2015 | 23:24
112
אפשר לקבל איזשהו ריפוד קל אבל מה שקורה היום זה
פשוט שערוריה. מחיפה לנהריה 38 דקות זו חזרה 20 שנה אחורה. תל אביב - חיפה רכבת ישירה פורסמה לפני מספר שנים נסיעה של 37 דקות בלבד. היום מחוף למרכז הירידים 44 דקות (כוון הפוך 42) פשוט גועל נפש ותסלחו לי על הביטוי. אפשר ״לרפד״ אבל מבאר שבע עד נהריה ניתן לקזז מלוח זמנים של היום משהו בסביבות של חצי שעה (!).
זכור לי יום שמבאר שבע נסגר איחור של 8 דקות עד לוד!!!
קו של הוד השרון ניתן לעשות ברברס ועדיין להקדים את הלו״ז
והדיוק עדיין לא 100%. חה חה חה
 
עוד פעם מתנצל על העצבים. אבל עצלי זה נושא כואב
מוסיף את תודתי והערכתי
05/04/2015 | 15:40
3
177
לאבי אלמליח, שאגב, הבטיח לחדש את חברותו בפורום זה, לבועז וחן על אירגון הסיור, לגברת עם סלים ויעל על הסיכום המפורט וליעל גם על עוגת השמרים הנפלאה.
תוך כדי אכילת עוגת השמרים עלה רעיון למפגש פורום
06/04/2015 | 08:11
2
109
כמובן שמוזיאון הרכבת, או איזו תחנת רכבת עליזה אחרת מתאימה מאין כמותה
אבל גם אצלי בבנימינה, במרחק דקה נסיעה מהרכבת, זו אחלה אפשרות. 
מפמפמת את הרעיון. גם ככה זה לא יהיה מחר בבוקר. (או בערב)
הרכבת במרחק הליכה מביתך, למה לנסוע?
07/04/2015 | 01:33
1
36
07/04/2015 | 09:04
17
במסילה המזרחית המחודשת הכוונה לחדרה מזרח - כפר סבא?
07/04/2015 | 03:57
43
הקדמת פתיחת תחנת הרכבת בעפולה ומסילת העמק
04/04/2015 | 10:30
9
458
השר ישראל כץ הודיע אתמול בטקס הנחת אבן הפינה לתחנה המרכזית החדשה בעפולה שתאריך סיום הבנייה של התחנת הרכבת הוקדם לאוגוסט 2016 ושההקדמה הזו בשלושה חודשים אומרת שהקו יתחיל בתאריך המוקדם הזה.
 
אני שנים מסתכל כל יום בפורום הזה.החלטתי סוף סוף להיות קצת פעיל בו...נעים להכיר
04/04/2015 | 10:53
112
נעים להכיר, יופי שפתחת עם בשורה משמחת!
תודה (:
04/04/2015 | 13:02
49
והשלט אומר במרץ 2016
04/04/2015 | 22:37
1
313
מי צודק?
אולי הכוונה לאיחור בזמן פתיחת התחנה?
אני מניח. שהכוונה היא שבניית התחנה בעפולה תסתיים במרץ
05/04/2015 | 00:13
143
והקו ייפתח באוגוסט.
נעמת לי מאוד
04/04/2015 | 23:39
60
הקדמה ממרץ לאוגוסט...
05/04/2015 | 13:17
2
131
לפי אתר משרד התחבורה, קו העמק אמור להיות מושלם ברבעון ראשון 2016. כנראה שהקדימו את אוגוסט לרבעון הראשון.
05/04/2015 | 14:20
22
יש צפי למספר נוסעים בקו ביום?
07/04/2015 | 04:13
17
אז ברוך המצטרף!
05/04/2015 | 15:44
28
כרטיסי אוטובוס משנות ה-40 הראשונות - פסח, סדר...
04/04/2015 | 10:27
7
384
בחומרים הרבים שהשאיר אבי, שנראים לפעמים הזויים, אך בדיעבד בעלי ערך כל כך רב, היסטורי, נוסטלגי, זכרונות, עדויות ועוד מילים מכובסות כאלה ואחרות.
אבי, יליד ברלין, יקה בנשמתו, חונך על ברכי "לשמור ולרשום הכל". הוצאות, חישובים. כמה אני מרוויח, כמה אני מוציא על כל סעיף. כמה אגורות נשאר לחיסכון, אפילו שבקושי יש משהו לחיות ממנו.
בנוסף, היה חבר בקבוצה שהקימה מאוחר יותר את קיבוץ מעגן מיכאל. בתקופה של שנים אלו היתה הקבוצה ביגור, אח"כ באזור פרדס חנה. את ההוצאות האלה היה צריך למסור כדי לקבל החזרים וכו'. בנוסף לכרטיסים אלו, היו במעטפה חשבוניות ישנות עבור פיג'מות, כובעים ועוד מיני. לצידם, דפים עם ריכוז ההוצאות (רשום בגרמנית).
מצרפת לכם סריקה של לקט כרטיסי אוטובוס. "אתא" זה בגלל שנשאר חלון פנוי... חג שמייח לכם! חג של שילוב הישן בחדש.  
מעניין מאוד
04/04/2015 | 11:04
88
במיוחד עניין אותי כרטיס השליחויות באגד (במרכז למטה) והסיסמה היפה משנת 41 "כל הדרכים מובילות לאגד    אגד מוביל בכל הדרכים"
חתכ'ת היסטוריה.
05/04/2015 | 14:16
69
תודה רבה, יעל!
מקסים, אני מת על המזכרות הללו.
05/04/2015 | 14:56
31
05/04/2015 | 15:41
12
אצלי, אבי היקה שיחד אותי (נתן לי כסף ) כדי שאזרוק את כל
06/04/2015 | 11:56
1
82
כרטיסי האוטובוס והרכבת שאספתי. וזאת למה? אספתי אותם מהריצפה בתחנות האוטובוסים והרכבת וכן הם מקור ללילוך ומחלות. כמה חבל שהסכמתי בתור ילד לעיסקה!!!!!!!
אוי. איזה נורא שאנחנו זוכרים להורים שלנו כל מיני דברים כאלה
06/04/2015 | 12:09
66
אבל זה מן גלגל. תמיד נמצא משהו שנוכל לזרוק על היקרים לנו. בשביל זה הם שם, בשבילנו גם לצרכים האלה.
מגיע איזה גיל, שמוכנים לסלוח על כל השטויות. נראה לי שאתה בתוכו...
ההורים שלי באיזה סדר שערכו אצלם, משהו בדומה למה שאני עושה עכשיו בערמות המקומיות שלי,
זרקו שתי מכונות כתיבה ישנות מגרמניה. מכונות כתיבה שעבדו. וכן מכונת תפירה זינגר ישנה עם רגלית.
והיו עוד מלא דברים, כמו מיטות צבאיות אנגליות מתקפלות, סירים ישנים מאלומיניום, פתיליות.
את חלק מהדברים מסרו למוזיאון העפלה שהקימו בעתלית. בזה עוד היתה נחמתי.
מצחיק לגלות, שנקשרתי כפי הנראה לחפצים האלה שהיו שלהם, יותר משהם נקשרו אליהם.
עובדה, הם היו מוכנים להפרד מהם. מוכרחים לדלל, אחרת מגיעים לשלב שאין מקום לחיים בבית.
חג שמח!
מזכיר נשכחות....
06/04/2015 | 12:19
47
וגם ההורים שלי היו ייקים.
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 04/04-03/04
( לעמוד שלי בתפוז )
03/04/2015 | 00:00
31
34
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
הקפצה
03/04/2015 | 15:43
16
כאן זה המקום הנכון לשאול על מוניות ספיישל לנתב"ג?
04/04/2015 | 03:02
2
54
בכל אופן, מנסה.
אמא שלי הזמינה למחר בין אחת לשתיים בלילה (כלומר בין יום שבת לראשון) טקסי מהרצליה (איזור: בין קניון שבעת הכוכבים לצומת גליל ים) לנתב"ג.
כמה זה אמור לעלות
ראי כאן
04/04/2015 | 12:59
44
ראי כאן
 
הרצליה נתבג 126 147 מוניות רשף 115
 
 
יש רכבת כל הלילה מהרצליה לנתב"ג (כל שעה), נוח, מהיר ויעיל.
04/04/2015 | 19:12
77
מרמלה לראשון ביום שלישי הקרוב
04/04/2015 | 09:39
1
39
צריך להגיע לרחוב משה הלוי 11. בניין umi שבראשון.
ביום שלישי הקרוב.
האם תחבורה ציבורית תפעל כרגיל לאורך היום בגלל חול המועד?
בגדול כן,יש קווים שהתדירות בהם יורדת מעט אבל אין ביטול קווים
04/04/2015 | 19:48
37
ללו"ז מלא של הקווים היכנס לאתר www.bus.gov.il ותוכל לקבל הן את הלו"ז של 247 של קווים והן את הלו"ז של 443 של אגד (המקשרים בין רמלה לראשון לציון).
 
קיים גם קו 413 של סופרבוס המקשר בין מחלף נשרים לאיזור התעשיה החדש בראשון לציון באופן ישיר, יש לו שתי נסיעות ביום והן מיועדות למבלים באיזור הסינמה סיטי בראשון לציון (הקו מגיע מבית שמש). הוא עוצר קרוב ליעד שלך בדוד סחרוב.
חג שמח ..שאלה קצת דחופה
04/04/2015 | 00:18
1
61
אני רוצה להגיעה מחר במוצ"ש לyolo בר (ברשבסקי 6 אזור תעשיה ישן ראשון לציון). אני מגיעה משדרות ברכבת. ובטח ארד בתחנה ראשון לציון -משה דיין מפה אין לי מושג איך מגיעים למקום...פליז תעזרו לייי
 
 
הרכבות במוצ"ש לא נוסעות דרך ראשון לציון - משה דיין.
04/04/2015 | 19:25
32
הן עוברות דרך לוד ורחובות ולכן ניתן לרדת מהן ברחובות ומשם להמשיך בקווים 164/174/201/301 אגד עד לתחנת דרך המכבים/פיק"א בראשןו לציון, משם מדובר ב5 דקות הליכה ליעד שלך, פשוט אחרי התחנה את פונה ימינה, את מגיעה לקאסה דו ברזיל והנפאיס ואת ממשיכה דרך רחוב ברשבסקי עד שהוא חותך את בנימין שמוטקין.
 
באופן כללי, אפשר לנסוע משדרות עם 353 מטרופולין למרכזית ראשל"צ ושם להחליף לקו 85 אגד בכיוון הנסיעה שלו לאיזור התעשיה הישן בראשון (יש לו גם כיוון אחר לחולון ובת ים) והוא מגיע ממש עד היעד שלך. אפשר להמשיך איתו גם לדרך השבעה (הגבול בין אזור לחולון) לרדת בתחנה הראשונה בדרך השבעה, לעבור לצד השני ולהמשיך עם 174/201/301 לראשון לציון. אני הייתי בוחר באופציה השניה, 85 פחות תדיר מ201 לבדו.
חיפה ----> טרמינל 1 =) עזרתכן/ם
03/04/2015 | 12:48
7
118
שלום
 
אני "עולה חדשה" באיזור חיפה, לא כ"כ מכירה אותה למען האמת,
אילו דרכים קלות ויעילות ישנן ע"מ להגיע מחיפה לטרמינל 1?
 
שמעתי שיש מוניות שירות גדולות שאוספות לשדה,
האם אתם מכירים חברה כזו בחיפה?
 
למיטב בדיקתי, מונית ספיישל עולה בערך 450 ש"ח, שזה טירוף,
אבל זה הכי מהיר ואין לי זמן לשרוף ביום הטיסה. רכבת לא כ"כ באה בחשבון כרגע.
 
 
תודה למשיבים,
חג חירות שמח !!!
מוניות עמל אוספות מהבית באיזור חיפה.
03/04/2015 | 13:37
4
101
לפני כמה שנים זה עלה 70 ש"ח.
אם אני לא טועה, כדאי להתקשר לפחות יום קודם.
תודה רבה!!
03/04/2015 | 15:21
23
אגב, בהמלצתך, בדקתי איתם...
03/04/2015 | 16:26
2
90
הם גובים 100 ש"ח, ויש להם מונית שיוצאת ביום א' בסביבות 15:30, לדעתך זה מספיק זמן ע"מ להספיק לטיסה של 20:00 כשהצ'אק אין הוא בטרמינל 1?
 
 
אין לי מושג...
04/04/2015 | 02:40
15
ממליץ לשאול בפורום חובבי תעופה (1151)
04/04/2015 | 02:53
16
שימי לב שאם את טסה לחו״ל רק עם כבודת יד אז
03/04/2015 | 16:12
1
101
אין צורך להגיע לטרמינל 1. אפשר להגיע ישירות לטרמינל 3.
ברור לי, תודה =) אני בהחלט טסה עם מזוודה
03/04/2015 | 16:23
33
ערך צבור חברת קווים נתניה
04/04/2015 | 14:19
3
50
האם ניתן להטעין ערך צבור בקו 1 של דן באזור גוש דן והוא יהיה תקף גם לשם?

תודה
כן
04/04/2015 | 14:31
1
37
יצא לי לנסוע עם ערך צבור של גוש דן, בקו 70 בין חדרה לזכרון (שזה גם חלק מאותו אשכול).
מה שכן, העניין של ה90 דקות לא תקף , דומני, במקרה הזה.
תודה רבה :)
04/04/2015 | 14:35
8
ערך צבור הינו חוזה ארצי ללא תלות במפעיל.
04/04/2015 | 19:32
38
כל רכישת ערך צבור אצל מפעיל X ניתנת לשימוש אצל מפעיל Y המכבד ערך צבור. בעוד זמן לא רב יחדל השימוש בכרטיסיות בכל חלקי הארץ והערך הצבור יחליף אותן כחוזה ארצי משותף לכל המפעילות בישראל.
עזרה בבקשה
04/04/2015 | 19:40
1
36
חג שמח לכל חברי הפורום.
רציתי לדעת בבקשה איך ניתן להגיע מהתחנה המרכזית בבאר שבע לגן החיות שם ? ( הכתובת של הגן : קריית בץ 5 , באר שבע ).
 
תודה מראש לעוזרים וחג שמח
 
זהו, שאין משהו שמגיע ממש עד המקום, אבל אלו האופציות:
04/04/2015 | 20:04
26
1. קווים 353/371 מטרופולין עד ליציאה המערבית מהעיר (צומת הקאנטרי), או לרדת תחנה אחת אחרי (טוביהו פינת מוטה גור) ולחצות לצד השני, ללכת דרך שטחי העפר ולהגיע לגן החיות. בירידה בתחנה זו יש לחצות את הכביש שבקטע זה נוסעים בו על 100 קמ"ש ללא מעברי חציה. בירידה בתחנה של הקאנטרי יש מעברי חציה ורמוזים אך ההליכה רבה יותר. בנוסף ל353/371 הלא תדירים יש גם קו 40 של אגד תעבורה פעם ביום אחה"צ לשם.
 
2. קו 18 מטרודן ולרדת ממנו בתחנת גולדה מאיר/משעול סבידור, חוצים לצד השני, נכנסים לרחוב זלמן ארן ובין הבתים יש מעבר לכביש שמאחוריהם, משפ פונים שמאלה לעבר צומת הקאנטרי.
 
3. קו 13 מטרודן עד רחוב הגאונים פינת בן סרוק, חוזרים אחורה, פונים שמאלה לאחד הרחובות שם, עוקפים את הקאנטרי ופונים ימינה בכיכר של הקאנטרי ואח"כ שמאלה לכביש הגישה לגן החיות ושוב שמאלה בהתפצלות של כביש הגישה.
 
האופציה הכי טובה היא 40/353/371, אחריה קו 18 ורק לבסוף קו 13 שמוריד רחוב מכולם, למרות שהוא התדיר מכולם.
 
קיימת עוד אופציה והיא לנסוע לשדה תימן, לחצות גם שם צומת התאבדות ולחזור עם קו כלשהו לבאר שבע, לחילופין אם רוצים לחצות בבטחה ניתן להמשיך למשמר הנגב (צומת הנשיא), לחצות בצומת מרומזר לצד השני ולהמשיך עם כל קו חזרה לבאר שבע.
 
דגשים:
 
הדרך מצומת הקאנטרי עד לגן החיות ברגל עומדת על 20 דקות. אם בוחרים לרדת בטוביהו פינת מוטה גור וללכת מדרך שטח העפר הגדול, ההליכה מתקצרת ל7-8 דקות אבל אז זה קצת הופך למיני טיול שטח (עליות וירידות, שיחים וכו'), שטח שלא יושר.

חובה! אבל ממש חובה! לוודא עם הנהג שהוא הולך לעצור לך בתחנת טוביהו פינת מוטה גור במידה ובחרת לרדת בתחנה זו. רוב הנהגים מעולם לא נדרשו לעצור בתחנה הזאת (בשני כיווני הנסיעה) כי מדובר בקצה של באר שבע ונדיר שמישהו בכלל רוצה לעלות או לרדת משם כי רק מספר בתים בודדים קרוב לתחנה זו.
 
כן, אין שום דרך נורמלית להגיע למקום הזה באמצעות תח"צ עירונית בבאר שבע ובעצם הגישה למגיעים מאיזור מערב הנגב, נוחה יותר (ניתן לרדת תחנת אחת לפני הקאנטרי בטוביהו פינת מוטה גור בצד של גן החיות וכך נמנע הצורך בלחצות את הכביש). מה שכן, ההליכה בשטח העפר בלתי נמנעת אם יורדים שם.
קו 980 מבני ברק לצפת.
04/04/2015 | 21:30
6
89
אני יודעת שזה אוטובוס שעובר ביישובים חרדים, השאלה שלי היא האם יש הפרדה בין נשים לגברים באוטובוס? אני מתכננת לנסוע איתו לטיול, ואשמח לדעת מראש
הפרדה באוטובוסים אינה חוקית בישראל
04/04/2015 | 21:52
5
68
הטרדת נוסע או נוסעת בהקשר למקום מושבו היא עבירה פלילית.
זה נכון לכל קו אוטובוס ללא יוצא מן הכלל, כולל קווים המתאפיינים באוכלוסיית נוסעים חרדית.
הם יכולים להחליט שהם מסתדרים במקומות מסויימים באופן וולנטרי, אבל אסור להם להעיר לך או אפילו לבקש ממך לעבור מקום.
אוקיי. אבל ידוע שיש חוקים ויש מה שקורה בשטח.
04/04/2015 | 21:55
4
61
אני דתיה בעצמי, ונוסעת עם עוד דתיה ובחור שממש לחוץ מהאפשרות שמישהו לא "ירשה" לו לשבת לידנו. אני יכולה להרגיע אותו?
ותודה רבה על התשובה.
גם חילונים נוסעים בקו הזה. בכל מקרה, עניין הטרדת הנוסעים כבר
04/04/2015 | 22:35
3
64
לא ממש קיים. יש כמובן את הקטע של גברים מקדימה ונשים מאחורה אבל הנוסעים נוטים ברוב המוחלט של המקרים לא להעיר לנוסע/נוסעת.
על העניין של גברים מקדימה ונשים מאחורה דיברתי
04/04/2015 | 22:36
2
55
מקווה שיהיה בסדר ☺
אני יודע והשבתי...
04/04/2015 | 22:43
1
51
שהחרדים, נוטים שלא להטריד את הנוסעים כי הם יודעים שאסור להטריד נוסעים בעניין זה. יש מקרים נדירים שמישהו מחליט להגיד משהו ולרוב מיד משתיקים אותו כל השאר.
אחלה, תודה רבה.
04/04/2015 | 22:48
16
רוטשילד תא
05/04/2015 | 20:18
1
20
מדרך נמיר(סמינר הקיבוצים) לרוטשילד, איזה קו מגיע?
 
תודה.
זה שרשור ישן, יש לשאול בשרשור של 5/4 ולציין לאן ברוטשילד.
05/04/2015 | 20:33
9
כתבות, הודעות, דיווחים, קישורי תח"צ
02/04/2015 | 19:43
17
49
תענוג לראות איך שומרים על IC3 בדנמרק
02/04/2015 | 12:56
9
445
לתשומת ליבה של הנהלת רכבת ישראל - הקרונועים בסרטון נראים לפחות לי עדיין מאוד מודרניים ורלוונטים גם כיום.
חבל שבארץ לא שמרו עליהם ככה לאורך השנים.
 
צודק. אבל מצד שני גם ציבור הנוסעים אצלנו הוא די ברברי
02/04/2015 | 16:19
6
409
אי אפשר לתקן כיסאות,דלתות של תאי שירותים , דפנות וכו׳ בכל תחנת קצה...
לא ברברי ולא נעליים. הזנחה גורמת לוונדליזם ולא ההפך
03/04/2015 | 12:11
5
88
מסכים איתך ב100% - הקרונועים האלה נראו נהדר במשך 10-15 שנים
03/04/2015 | 14:35
3
170
מעניין שעכשיו פתאום יש כזה וונדליזם - זה נטו הזנחה של הנהלת הרכבת ושלא יספרו לנו סיפורים.
כמו שכבר כתבתי בעבר מישהו בהנהלה רוצה להיפטר מהקרונועים האלה - עד שלא יהיה שיפור בשטח לא אשתכנע אחרת.
חג שמח ומלא בקרונועים עובדים :)
 
אני מסכים איתך זה נראה שבאמת לא רוצים את הIC
04/04/2015 | 11:04
95
ברכבת מוזר מאוד !!
05/04/2015 | 15:58
10
בתחנת ראש העין חונים כעשרה IC3 כאבן שאין לה הופכין
07/04/2015 | 04:10
23
וחבל כל כך. הנסיעה בהם הייתה תמיד חלקה ונעימה. מתחיל להזכיר את הטיפול הכושל בקרונועי האסלינגן באמצע שנות החמישים.
"תיאוריית החלונות השבורים" - הלכה למעשה.
05/04/2015 | 20:57
71

 
02/04/2015 | 16:22
252
מלח על הפצעים הסרטון הזה.
05/04/2015 | 15:56
59
מטרופולין מציגה: אפליקציית תוכן לנסיעה באוטובוס
02/04/2015 | 15:09
202
תזכורת מאת ר"י: "בפסח הזה נוסעים עם הרכבת של המחר"
02/04/2015 | 19:53
411
שלום,
כ-15 אלף איש צפויים להגיע בחול המועד (6-7.4) להפנינג ייחודי של רכבת ישראל, אשר יאפשר הצצה נדירה ואינטראקטיבית לפרויקט ההנדסי המורכב ביותר שמוקם היום בישראל - הקמת הקו המהיר בין ת"א וירושלים.
אתר העבודות ייפתח לציבור הרחב ליומיים מיוחדים של פעילויות לכל המשפחה - חוויה של מסע במנהרות, גשרי רכבת עצומים ונוף עוצר נשימה של הרי ירושלים.
 
במתחם התכנסות, יוצבו מתקנים מתנפחים לילדים, דוכני מזון ופינות ישיבה.
מאזור ההתכנסות יצאו בסבבים סיורים באתר העבודות, אשר יכללו:
סרטון תלת מימד.
נסיעה באוטובוס בתוואי המסילה – בתוך מנהרה באורך 3.6 ק"מ, שנחפרה על ידי מכונת הכרייה המתקדמת בעולם שאורכה כ-200 מטר ומשקלה כ-1,500 טון. הנסיעה במנהרה תלווה במופע לייזרים של גיל טייכמן.
תצפית על גוש דן, מעל לגשר הארוך ביותר בישראל (1,250 מטר) בסמוך לעמק איילון.
במקום תהיינה גם פעילויות לילדים.
 
הקו המהיר צפוי להיפתח בשנת 2018 ולחבר את עיר הבירה עם גוש דן בפחות מחצי שעה.
שחר וייסמן, דוברות הרכבת
צומת המנהרות, ערב חג, "יציאת מצרים"
03/04/2015 | 18:40
305
המון אוטובוסים שנוסעים לבית"ר עילית, בעיקר 292 אבל גם קוים אחרים, רק בודדים שייכים לחברת "עילית", הרוב ערב רב של פרטיים מגוייסים עם דף מודבק על החלון. לא בטוח אם ככה זה גם בשגרה. אולי הרוכב לאוטובוסים יכתוב גם על זה...
 
עליתי על קו 167 האחרון שיצא מירושלים. זה לא היה בינעירוני ממוגן. התיישבתי מאחור ושלפתי את הטלפון, בבחינת "צלם צלם לפני שיעלם" כי לא בטוח שעוד תהיה לי הזדמנות לנסוע בדגם הזה
 
חג שמח
 
ביזיון המטרונית ממשיך....
03/04/2015 | 10:08
2
249
במטרונית החליטו כי בשעות העומס בכבישים המטרונית בקו 2 מחיפה לקריית אתא לא תסע יותר דרך עוקף קריות אלא דרך רחוב זבולון ומרכז קריית אתא..
כל זאת בזמן שציר המטרונית בין קריית אתא לקריית ביאליק אפילו לא מתקרב לסיום וניכר שהעבודות שם ננטשו (בק. ביאליק אפילו לא התחילו).
הסיבה היא עומסי תנועה כבדים במקום
03/04/2015 | 12:37
1
159
בדקתי כעת ב־Waze לגבי הנתיב צ. ק. אתא -> צ. העצמאות / חנקין, והתוצאה היא שדרך מרכז ק. אתא מהיר יותר ב־2 דקות מאשר דרך כביש ביאליק (כביש 781), 13 דקות מול 15 דקות.
 
מסכים שמדובר ברווח שולי יחסית ועל כן כמעט חסר משמעות, אבל מדובר בהחלטה סבירה.
מה זה קשור אבל?
04/04/2015 | 12:08
76
הטענה שלי היא שזה בזיון שבכלל הגיעו למצב הזה.
אני לא מבין למה העבודות בקריית אתא על ציר המטרונית נעצרו באמצע ולמה העבודות על ציר ביאליק בכלל לא התחילו.
 
ויותר מזה, אם כבר החלטתם להעביר את המטרונית דרך מרכז קריית אתא אז תציבו שם תחנה מסודרת.
הצעה לפרויקט: ביטול מעקף בן שמן בכביש מספר 1
02/04/2015 | 18:02
17
565
אשמח למחשבותכם על ההצעה כפי שמצורפת בקובץ -
מדובר על קיצור של כ-1.5 ק"מ בכביש 1 בו נוסעות מאות אלפי מכוניות ביום - ועל כן חסכון שעשוי להגיע לעשרות או אפילו מאות מיליוני שקלים בשנה אם מחשיבים חסכון בדלק, פחת לרכב וחלקים, זמן עבודה וכו' - הן לרכבים פרטים והן לאוטובוסים (מדובר על תוואי סמוך ומקביל לתוואי הרכבת הנוכחי).
 
התוכנית היא בעצם לאפשר מעבר בקו ישר בין מחלף דניאל לאזור שבין מחלף לוד למחלף בן גוריון (או להשתלב במחלף לוד). עם זאת, כביש 1 "הישן" לא יהרס כי ממנו יהיה ניתן להשתלב לכבישים המתחברים אליו במחלף בן שמן ומחלף לוד (קרי, כביש 6, 40 ו-443), ותהיה השתלבות נתיבים בין החלק החדש לכביש הישן - כך שלא יצטרכו להקים מחלפים חדשים במאות מיליונים במקום מחלף בן שמן הגדול. כלומר שמי שירצה לנסוע לכביש 6, יירד לכביש 1 ה"ישן" וממנו ימשיך לכביש 6 באופן חלק מבלי להפריע לתנועה.
 
אמנם הפרויקט לא יהיה זול, אך להערכתי תוך כעשור הוא יוכל להחזיר את ההשקעה בו - ולאחר מכן יהיה רווח נקי לאזרחים.
 
מה אתם חושבים?
כמה מאות מליוני שקלים לדעתך צריך להשקיע בזה
02/04/2015 | 23:57
13
268
בשביל לחסוך פחות מדקה אחת (1.5 ק"מ ב-120 קמ"ש זה בדיוק 45 שניות)?
 
כן, אבל תכפיל את זה במאות אלפי מכוניות ביום...
03/04/2015 | 08:37
12
205
קח 1.5 קילומטר, תכפיל בכחצי מיליון מכוניות ביום, כפול 364 ימים בשנה - זה חסכון של 275,000,000 ק"מ נסיעה בשנה!
 
אפילו אם נניח שיש שבתות שנוסעים בהן פחות וזה ייצא 200 או 150 מיליון ק"מ חסכון בשנה, זה עדיין המון.
במונחים של עלויות של דלק, שחיקת רכבים וזמן מצטבר - זה הרבה מאד.
 
 
 
זה פורום תחבורה ציבורית ולכן התשובה הראויה בפורום הזה לנושא
03/04/2015 | 09:52
10
253
שאתה מעלה היא שהמדינה משקיעה כיום בהקמת מסילת רכבת מהירה לירושלים. אם המדינה תעודד מעבר משימוש בכלי רכב פרטיים לשימוש ברכבת, אז החסכון יהיה גדול עוד יותר מההצעה שלך.
בעידן הרכבת המהירה לירושלים ולאחר השלמת השינויים בכביש 1 בקטע שער הגיא - ירושלים, ההצעה שלך מיותרת.
מי שחשוב לו לחסוך עלויות של דלק, שחיקת רכבים וזמן - שיסע ברכבת.
יש השקעות בכבישים שהן חיוניות (כמו ההשקעה הנוכחית בכביש 1). אבל להשקיע השקעה לא חיונית שתעודד שימוש ברכבים פרטיים על פני שימוש בתחבורה ציבורית זה ההיפך הגמור מחסכון. וכשתהיה רכבת מהירה לירושלים המטרה של המדינה צריכה להיות לעודד כמה שיותר שימוש ברכבת על חשבון הרכב הפרטי.
מה תהייה מדיניות הרכבת לגבי אופניים בקו הזה?
03/04/2015 | 10:10
2
146
אם הרכבת יאפשרו לעלות עם אופניים לכל אורך שעות הפעילות של הקו זה ישפר משמעותית את האטרקטיביות שלו.
מכיוון שהקו הזה יפעל רק בעוד כשלוש שנים, מוקדם לדבר על
03/04/2015 | 10:39
1
144
המדיניות לגבי אופניים, אבל איזו סיבה יש שהיא תהיה שונה לעומת קווים אחרים?
כי גם לגבי הקווים האחרים המדיניות בעייתית.
04/04/2015 | 12:09
70
צריך לאפשר חופש מלא לנסיעה עם אופניים
אני לא מסכים איתך בגלל שאין כאן עידוד של רכב פרטי
03/04/2015 | 10:21
6
148
קודם כל, העובדה שמדובר בפורום תחבורה ציבורית לא אומר שאי אפשר להעלות את הנושא הזה כאן וזה גם לא אומר שכל שיפור במערכת הכבישים היא שלילית.
 
לענייננו - הרווח הפרטי של התיקון המוצע לרכב מסוים הוא אפסי ועל כן אין כאן שום מדיניות של עידוד רכב פרטי - ואף אחד לא יעבור מתחבורה ציבורית לרכב פרטי בגלל חסכון של דקה בנסיעה.
 
לעומת זאת, הרווח המצטבר כשמסתכלים על חצי מיליון מכוניות ביום, עשוי להיות גדול מאד - ועל כן מנקודת המבט של המדינה, פרויקט כזה עשוי להשתלם מאד גם כלכלית (דרך אגב, גם ברמת זיהום האוויר, קיצור של 1.5 ק"מ לכחצי מיליון מכוניות ביום זה לא מעט בכלל).
 
אם כבר, לפי המדיניות שלך, אין שום סיבה לבצע את ההשקעה הנוכחית בכביש 1 - הרי אתה בוודאי תעודד הרבה יותר אנשים לנסוע ברכב אחרי פתיחת הכביש ותגרע נוסעים רבים מקו הרכבת החדש.
לא. ההשקעה הנוכחית בכביש 1 היא חיונית מבחינה בטיחותית
03/04/2015 | 10:36
5
154
כביש 1 במצבו הנוכחי הוא כביש לא בטיחותי.
כבר כתבתי שיש השקעות בכבישים שהן חיוניות וההשקעה בכביש 1 בקטע שער הגיא - ירושלים היא חיונית.
ההשקעה שאתה מציע, לעומת זאת, היא השקעת מותרות ולוקסוס שיחס התועלת - עלות שלה לא יתחרה בהרבה מאוד פרויקטים אחרים שהמדינה צריכה לבצע.
אני לא נגד השקעה בכבישים, אבל כשצריך לבחון למשל מה עדיף - להשקיע ביישור כביש 1 באזור בן שמן או בהקמת מסילת רכבת בין תחנת הראשונים למסילת מודיעין/ירושלים, אז לי די ברור איזו השקעה עדיפה.
הכל עניין של סדר עדיפויות ושימוש יעיל במשאבים (כולל משאבי קרקע).
03/04/2015 | 11:27
16
זאת אכן בחינה של יחס תועלת-עלות
03/04/2015 | 11:34
111
ועל ההצעה עלתה, מכיוון שלהערכתי התועלת ארוכת הטווח שלה תהיה גבוהה מאד מבחינה כלכלית.
חושב קצת אחרת
05/04/2015 | 16:55
2
58
גם אני חושב שפיתוח כביש 1 לירושלים הוא חשוב, אבל לדעתי היה צריך לדחות את תחילת העבודות לאחר פתיחת קו הרכבת המהירה לירושלים.   זה היה יוצר מוטיבציה חיובית כפולה להשתמש בקו הרכבת החדש לירושלים שהרי אז היו נוצרים כל הפקקים בכביש.
לוחות הזמנים כרגע הם הפוכים, הכביש ייפתח לכל אורכו קצת יותר משנה לפני הרכבת וחבל.
לגבי רעיון היישור, הוא מעניין, אך ברור שעדחף להשקיע למשל בקו הרכבת מירולשים לתחנת ראשונים לאורכו של כביש 431, כולל תחנת הרכבת החדשה ברמלה דרום.  זה בוודאי חשוב ודחוף יותר
אי אפשר היה לדחות את פרויקט כביש 1 לעשור הבא
05/04/2015 | 17:54
1
62
זו המשמעות של דחיית הפרויקט לאחר פתיחת קו הרכבת המהיר. גם כך מדובר בפרויקט מורכב וארוך וגם כך שני הפרויקטים (הן של הכביש והן של המסילה) מתבצעים באיחור רב.
המצב של הכביש (ולא רק של התנועה בו) חייב לבצע את הפרויקט בכביש הזה שמחבר בין שני מרכזי האוכלוסיה הגדולים במדינה.
05/04/2015 | 21:20
12
אני שואל שוב, כמה צריך להשקיע בשביל לחסוך 45 שניות?
03/04/2015 | 18:57
133
150 או 200 מיליון ק"מ אולי נשמע הרבה (ומוגזם בענק) אבל עדיין מדובר בחסכון של לא יותר מ-45 שניות לנסיעה של מינימום 45 דקות. זה נשמע לך הגיוני?
חוץ מזה, מאיפה החצי מיליון רכבים ליום? ע"פ הלשכה לסטטיסטיקה יש בישראל 3 מיליון רכבים. אתה רוצה להגיד לי (או לנו) שאחד מכל שישה רכבים (או אחת מכל 6 נסיעות) נוסע על הכביש הזה (בכלל ובקטע הזה בפרט)?
 
ההנחה הבסיסית שלך לא נכונה: המדינה רוצה שתשרוף דלק וחלקים
04/04/2015 | 09:32
2
146
שריפת דלק מעשירה את קופת המדינה. לכן אפילו רצוי שיהיו פקקים.
חלקים? הצחקת. בודאי שזה רצוי, אבל הכי נחמד זה שתתיאש מהתיקונים ותחליף לרכב חדש.
 
אז למה המדינה משקיעה מיליארדים בתשתיות תחבורה?
06/04/2015 | 23:30
1
16
הרי כל שקל שמושקע בכביש חדש או בשדרוג כביש קיים או במסילת רכבת- מקטין את הפקקים.
השקעה בכבישים מגדילה את השימוש ברכב
07/04/2015 | 00:16
21
ובסופו של דבר גם הפקקים חוזרים, גדולים יותר.
פסח כשר ושמח|חגשמח|
( לעמוד שלי בתפוז )
02/04/2015 | 13:49
22
80
גולשים יקרים,
|@|רצינו לספר לכם שחג האביב הבא עלינו לטובה, מלווה בהתרגשות רבה גם מבחינתנו:
יחד עם עונת הפריחה והצמיחה, גם אנחנו בתפוז עוברים שינוי מהותי והתחדשות, אותו תרגישו גם אתם בקרוב.

ועד אז - חג פסח כשר ושמח לכם ולבני משפחותיכם|!|
אוהבים,
צוות תפוז אנשים
חג שמח ולא כשר. (לא כולנו מוכנים לקבל כפייה דתית!):
02/04/2015 | 17:00
17
423
ומכאן שאיש לא יחליט בשבילנו מה ייכנס לנו לפה ומה לא. חג שמח לכל עם ישראל עם המון פיתות חמות ורותחות היישר מהתנור בעיר העתיקה.
מזל גדול הוא שהדתיים והדוסאלאך לא יכולים לעשות דבר כנגד המאפיות של הפיתות בעתיקה... מאפיית אל-עמל בשייח-ג'ראח היא הטובה מכולן. מומלץ בחום. מחירן של עשר פיתות גדולות רותחות ומדהימות עם מעט מאוד שמרים הינו 4 ש"ח בלבד.  
מזל שלא אמרת חג כשר ולא שמח
02/04/2015 | 21:46
1
94
למען האמת....
03/04/2015 | 16:53
164
אני מאחל לכולם חג שמח ולאלו שמקפידים על כשרות - גם להם חג כשר.
איש איש בצלחתו יאכל.
מי שרוצה לאכול כשר לפסח - שיבושם לו.
מי שרוצה לאכול פיתות וחזיר בליל הסדר - שיבושם לו.
כך שלכולם יבושם !
(אני באופן אישי לא חוגג חגים כידוע ולא מרגיש שום קרבה ליהדות הזרה לי לחלוטין [רק נולדתי יהודי ואין לכך שום חשיבות בעיניי - כל בני האדם שווים בעיניי מכל הגזעים] או למנהגיה הזרים לי כמו כל חג אחר בעולם. הכל ענין של חינוך מהבית, אך יחד עם זאת אני מכבד את אשתי כאשר היא זו שתנהל את הסדר כי אצלנו בבית הוריי לא חגגו מעולם סדר ואיש מאיתנו לא ידע בכלל איך לנהל סדר ומה צריך לעשות).
חג שמח !
אכן כן,"שמח" ו"כשר" לא הולכים אצלי ביחד
03/04/2015 | 18:00
4
144
למעשה ,ה"כשר"  הוא משהו מאוד מגביל,נוגד את חרות הפרט והופך לי את החג לחג שחור משחור ונוטל ממני את שמחת וחדוות תחושת החג.
 
מה כל כך שמח בלאכול מאכלים כשרים לפסח?  פיכס......חולירע......
 
זה הרי כל כך מגוחך ופתטי,שאלה ששמחים על ביעור החמץ מידי ערב פסח ושורפים אותו במדורות של עובדי אלילים ,הם הראשונים שרצים כאחוזי אמוק למאפיות שנפתחות מיד בצאת החג ,בשביל לשוב ולצרוך את אותו המוצר,שאותו הם כל כך שנאו רק לפני שבוע ופתאום הוא כל כך אהוב עליהם...והם ,הצבועים האלה עוד מעיזים להטיף  מוסר ש"מה יש"."מה קרה","מה קשה להיות יהודי שבוע"? עאלק.....
 
כשר זה לא שמח בכלל.לכן יש להפריד בין הברכות וכלל לא לצרפן ביחד.אין לכך שום מקום.
 
דרך אגב,בושה למדינת ישראל,אוי לה לאותה מדינה,שבספר החוקים שלה נמצא החוק ,הכתם הבזוי,העלוב והפתטי הזה,הקרוי "חוק החמץ".
 
אעלק,מדינה דמוקרטית....
 
אז לסיום,חג שמח לכולם וכשר רק למי שרוצה מבחירתו החופשית בלבד.
 
וכן.....דמוקרטיה קודמת להלכה.
03/04/2015 | 20:18
61
גם בשבילי "כשר" זו לא ברכה
03/04/2015 | 23:58
93
אם כי אני חייב לציין שאני אישית דווקא אוהב את האוכל של פסח כולל גפילטע פיש...
אבל כמובן שבמקרר נאגרו מבעוד מועד לחם מקמח מלא ובירות (בפיתות אני משתדל להמעיט כל השנה אבל גם את זה יש).
 
04/04/2015 | 12:49
17
אם כי ישנם גם לא מעט חילונים שלא אוכלים
05/04/2015 | 23:29
17
דברי חמץ בחג הפסח.
הם אולי לא מכשירים את הבית באופן מיוחד, אבל נמנעים מאכילת דברי חמץ במהלך החג, וזוהי עובדה.
חג פסח שמח וכשר
03/04/2015 | 18:01
1
238
לכל בית ישראל.
מצטרף לאיחוליך, שמואל
05/04/2015 | 23:25
8
לא רק פיתות, דוקטור
04/04/2015 | 11:16
1
106
אמש, מייד לאחר ליל הסדר, אחי פתח את הבאר שלו והבירה זרמה כמים עד אור הבוקר... חג שמח!
סחטיין.
04/04/2015 | 18:35
28
ושאלה איפה אפשר להשיג שווארמה בפיתה טובה בירושלים בפסח?
04/04/2015 | 12:42
3
74
בעיר העתיקה? בית צפפא?
בוודאי: בבית צפפא במרכז השניצלים הנמצא
04/04/2015 | 18:34
1
89
ליד היציאה משכונת גילה לכיוון דרך חברון בצד שמאל ובעיר העתיקה בתוך שער שכם מצד ימין יש שווארמה מעולה.
הפיתות האיכותיות ביותר נאפות במאפיית אל-עמל בשייח-ג'ראח אבל צריך להגיע לשם עד 10:00 בבוקר כדי לקבל אותן רותחות. הטעם שלהן כמו הטעם של הפיתות בשנות ה-70 ואין שני לו. אני קונה עשר, נוסע הביתה חמש דקות ומגיע כאשר שלוש כבר נאכלו על-ידי בדרך. ברמזור של גבעת התחמושת אני מספיק לחסל עוד אחת...
 
מצאתי זה נקרא מלך השניצלים בסוף רחוב הרוזמרין בגילה,
05/04/2015 | 23:47
16
ועוד משהו: גבינת עיזים וצאן מדהימה ניתנת להשגה
04/04/2015 | 18:41
78
במכולת של אבו רמון מתחת למלון אמבסדור בשייח-ג'ראח. היא מדהימה ברמות על !!! אין דברים כאלה ! המכולת סגורה בימי ראשון ויש להזמין את הגבינה שלושה ימים מראש. הסבלנות משתלמת. גבינה כזו בפיתה טריה זה חלום שמתגשם אצלי בכל פעם מחדש. ובכלל - שייח-ג'ראח היא מקום מעולה לקנית של מזון. נסה את החומוס המטריף חושים מעל למכולת של יחיא בכיכר. אין חומוס כזה בשום מקום בירושלים. והוא מגיע עם שמן זית אמיתי חברוני, ביצת בלאדי קשה וזיתים מתוצרת עצמית.
מעולם לא ראיתי פיתה בגודל כזה
05/04/2015 | 00:42
1
52
כל פיתה נראית כמו כיכר לחם עגולה.  אני מכיר רק את הפיתות השטוחות. מדהים.
ככה הן יוצאות מהתנור
05/04/2015 | 07:36
31
אחרי דקה-שתיים האוויר החם יוצא והן נעשות שטוחות.
פסח שמח, בתקווה שעד פסח הבא
03/04/2015 | 14:07
135
יפעל קו אשקלון-באר שבע והקו לכרמיאל. יתקנו אותי אם אני טועה, שנה הבאה (במידה וכמובן לא יהיו עיכובים) הקווים יחלו לפעול.
גם בתחום האוטובוסים, אם המכרזים השונים (למשל בקעת אונו ואלעד או ראש העין-פתח תקווה) נקווה לריענון.
למעשה, גם שיתקדמו עם יתר הנוסעים. כמו המסלקה המשותפת של ה"רב קו" וסדר בתעריפים ובכרטוס במפעילי התחבורה הציבורית (במסגרת חברות הרכבות וחברות האוטובוסים).
חג שמח לכולם וכל טוב
03/04/2015 | 17:00
34
חג שמח וטעים
04/04/2015 | 11:36
11
חג שמייח !
04/04/2015 | 14:11
118
שרשור הכוונה ומודיעין 02/04
02/04/2015 | 08:33
11
21
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
 
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
 
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
 
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
 
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
אך אני מברר את כל הקווים שעוברים מתחנה לתחנה
02/04/2015 | 13:05
6
64
מתחנת מספר 32269 בית חולים בלינסון לתחנת 38315 בית חולים שניידר.
בנוסף גם:
מתחנת מספר 32269 בית חולים בלינסון לתחנת 32376 ארלוזורוב/צה''ל
 
תודה רבה.
ככל שידוע לי, אין דרך ישירה.
02/04/2015 | 13:37
1
43
אפשר לבקש מ-google maps שיציג מסלול תח"צ בין התחנות ולראות את האפשרויות שיציע ולראות מי הקווים הישירים שהוא מציע.
 
אפשרות אחרת היא לבקש מסלול מאתר המפות הממשלתי, אבל שם זה לא בהכרח מהתחנה הזו לתחנה הזו אלא מאזורים.
 
הבהרה: התכוונתי דרך ישירה לשאלת השאלה, לא לקו
02/04/2015 | 17:31
16
בנוסף לגוגל, אתה יכול פשוט לבקש הכוונה מהמוצא ליעד גם בפורום
02/04/2015 | 14:02
24
לשאלותיך-
02/04/2015 | 15:03
2
34
א)
מבילינסון לשניידר, מדובר במרחק הליכה של חצי קילומטר (7 דק'). פשוט הולכים בז'בוטינסקי עד פינת קפלן, ימינה עד לתחנת שניידר.
עם אוטובוסים : 10/22/82/92/98 , תחנה אחת בדיוק.
ב)
מבילינסון לארלוזורוב/צה"ל :
מדובר למעשה, בתחנה אחת יותר אחרי התחנה מסעיף א', כך שניתן גם ברגל (12-15 דק'), קילומטר הליכה. ז'בוטינסקי, ימינה קפלן, שמאלה לארלוזורוב.
עם אוטובוסים : 10/82 בדיוק לתחנה זו, עם שאר הקווים שהוזכרו לעיל, ניתן לרדת בהמשך רח' קפלן, ואז רגלית לחזור אחורה וימינה לארלוזורוב.
 
מבילינסון לשניידר ולארלוזורוב בשעות אחה"צ אפשר גם עם 366
02/04/2015 | 19:24
1
7
תודה רבה לכולם על התשובות.
03/04/2015 | 14:56
9
מונית שירות מנתב"ג להרצליה/תל אביב ביום שישי אחה"צ
02/04/2015 | 19:06
3
48
שלום לכולם
 
אני נוחת ביום שישי אחה"צ כחצי שעה לפני הרכבת האחרונה וכנראה לא אספיק להגיע אליה.
האם קיימים מוניות שירות מנתב"ג שעוצרות באזור הרצליה (על כביש החוף)
1. אם כן - לאן לפנות בנתב"ג (ער וכו')
2. שם החברה/מונית
3. מחיר
4. אם לא - האם יש דרך זולה ממונית רגילה ביום ובשעה הנ"ל
 
בנוסף - אני יודע שיש מוניות שרות לצפון שלא עוצרות בדרך. הבנתי ממשרד התחבורה שביום שישי אחה"צ הן חייבות לעצור, אם למשהו יש מידע לגבי זה, אודה לכם
 
בתודה מראש
תשובות>>> יש פתרונות...
02/04/2015 | 22:46
2
53
1. אין מוניות שירות מנתב"ג לאיזור המרכז כלל וכלל.
 
2. יש את קווים 947/950 אגד מצומת אל על לפתח תקווה/הוד השרון וצומת רעננה מרכז. קו 947 האחרון יוצא בשעה 16:30 מירושלים ומגיע לאחר כחצי שעה לצומת אל על. 950 האחרון יוצא מירושלים ב16:15 ויגיע לצומת אל על סביב 16:45.
 
3. כדי להגיע לצומת אל על או מונית ספיישל או שאטל של רשות שדות התעופה לאיזור טרמינל 1-טרמינל 2 ומשם רגלית לצומת אל על. כדאי לברר מראש לגבי האופציה הזאת עם רשות שדות התעופה, לגבי מתי יוצא השאטל בדיוק כדי לדעת אם כדאי להשתמש בו או פשוט לקחת ספיישל.
 
4. מצומת רעננה מרכז תוכל להמשיך בשעה כזאת רק בספיישל להרצליה.
 
5. מוניות שירות הן עסק פרטי (כל נהג וכל מונית היא עסק בפני עצמו), הנהגים בתכל'ס עושים מה שבא להם, למרות החוקים ולמרות התקנות (במיוחד כשאין אוטובוסים). מוניות השירות לנתניה עוד יקחו אותך להרצליה אבל שאר מוניות השירות לצפון - אני בספק.
קודם כל תודה
03/04/2015 | 14:38
1
31
דבר נוסף - איך אני מגיע בנתב"ג למונית שירות לנתניה. לאן אני הולך (שער), כמה זה צריך לעלות
בתודה מראש
אין מוניות מנתב"ג לנתניה, יש לחיפה. התכוונתי מת"א לנתניה...
04/04/2015 | 22:40
14
767 שלשום בנסיעת מבחן עם נוסעים. ברוכים השבים!
01/04/2015 | 22:35
25
613
01/04/2015 | 23:30
29
תודה רבה ! בסיוע הספרדים עקבתי אחר כל תהליך השיקום שלו
02/04/2015 | 00:15
2
425
בולנסייה ובהזדמנות ראשונה אשמח להעלות לכאן תמונות רבות המראות את השיקום צעד אחר צעד. בינתיים נסתפק בתמונה נוסטלגית שצילמתי בנמל אשדוד ביום 17.08.2005. אם תחפש בארכיון הפורום תוכל למצוא 98 תמונות שצילמתי באותו יום בארוע העברת הקטרים לארה"ב. לילה טוב.
 
תודה רבה!!!
02/04/2015 | 00:25
1
117
מצאתי וראיתי את כל התמונות בקומונה מספר פעמים במשך כמה ימים. סדרה מדהימה של תמונות!
בכיף. שמח שנהנית !!! לילה טוב.
02/04/2015 | 00:42
313
צילום: ת"א דרום בית הדר, הנס קוהוט, ז"ל, 11.03.1970.
השבוע בקו ב״ש-דימונה הדאבל ״חזר בגדול״
02/04/2015 | 09:17
8
470
פשוט בושה
02/04/2015 | 20:03
4
219
איפה השירותים ברכבת?
טוב,נו...
02/04/2015 | 22:33
2
160
בסט בודד של IC גם לא בטוח שיהיו לך שירותים תקינים.
אם כבר בושה אז שקטר הכי חזק ברכבת מבוזבז על קרון אחד...
בושה שהקו הזה עובד במתכונתו
02/04/2015 | 23:12
1
153
הנוכחית, אבל נושא זה כבר נטחן בפורום עשרות פעמים.
 
 
נכון. הקו מיותר.
03/04/2015 | 00:17
65
שיעשו בתחנה. ;)
03/04/2015 | 16:35
49
השלב הבא - קטר ללא קרונות
03/04/2015 | 21:47
1
111
הנוסע ישב בתא הנהג
מספיק קרונית מסילאים
05/04/2015 | 16:03
27
פשוט לבכות
05/04/2015 | 16:02
21
יורו 4000
02/04/2015 | 10:07
6
384
1407 בנוסעים ו1413 במטענים
יופי של תמונות תמשיך
03/04/2015 | 01:28
5
52
אייל... אתה הבטחת לי תמונות!
03/04/2015 | 10:58
4
40
קשה לעלות פה תמונות פשוט לא נותן
03/04/2015 | 19:51
3
38
יש לך מייל שלי
04/04/2015 | 11:49
2
21
לא שלח לי קישור דרך הפייס
04/04/2015 | 20:30
1
27
תקבל אותו שנית בהקדם
04/04/2015 | 23:58
80
מוסך דאבל דק . לוד
02/04/2015 | 10:21
339
2016 נגרר על ידי 1409. חיפה מזרח 30.03
02/04/2015 | 11:09
360
117 עובד שליחות נמל חיפה
02/04/2015 | 11:11
2
391
...חוזר בודד לכוון חיפה מגרש
02/04/2015 | 11:13
1
325
ונעלם....
02/04/2015 | 11:15
266
הודעת "רכבת ישראל": רחובות-אשקלון, שינויים בתנועת הרכבות.
01/04/2015 | 21:22
27
472
שלום,
במסגרת שדרוג תחנת רחובות והארכת רציפי הרכבת לטובת שיפור השירות לנוסעים, יחולו שינויים בתנועת הרכבות מ\אל תחנת רחובות.  
החל מיום ג' 28/04/2015 ועד יום ו' 1/05/2015 (כולל), תופסק זמנית תנועת הרכבות במקטע רחובות - אשקלון בשני הכיוונים ויחולו השינויים הבאים:
תחנת רחובות: תצומצם תנועת הרכבות והן תחלנה ותסיימנה את נסיעתן בתחנה זו. לא תופעלנה רכבות מתחנת רחובות דרומה.
תחנת יבנה מזרח: התחנה תיסגר. לא תתאפשר נסיעה ברכבת מ/אל התחנה.
תחנות אשדוד ואשקלון: לא תתאפשר נסיעה צפונה דרך תחנות יבנה-מזרח ורחובות, אלא דרך המסילה המערבית (יבנה מערב – ראשל"צ מערב – חולון – בת ים – ת"א). משרד התחבורה הנחה את חברות האוטובוסים לתגבר את תנועתם הסדירה בקווים הפועלים בין רחובות ליבנה מזרח ואשדוד, בשני הכיוונים.
מצורפת הודעה לתקשורת.
שחר וייסמן | אגף דוברות והסברה
 
חדשות 10
01/04/2015 | 21:43
446
השבוע אמורה להסתיים יציקתו של האלמנט הראשון בגשר הצפון-מזרחי. האלמנט, שמשקלו 600 טון, אמור לצאת מעבדות לחירות בשבוע הבא ולחנוך רשמית את עונת הדחיקות האחרונה בגשר 10. כזכור, 3/4 מתהליך הדחיקה כבר הושלמו וכעת נותר הרבע האחרון בו יידחקו 7 סגמנטים, כשאת האחרון מביניהם יצקו בחצר היציקה.
עוד מגשר 10: ניצב 6 פורש כנפיים.
01/04/2015 | 21:50
3
407
מתקרב והולך. רב ניצב 6 פורש שתי כנפיים עצומות ודואה מעל עמק הארזים. בעוד 3 אלמנטים יתחבר בקצותיו לניצבים 5 ו-7.
 
יתחבר רק לניצב 5. ניצב 7 יתחבר מאוחר יותר
02/04/2015 | 23:33
2
64
זה ברור. הדגש הוא לשלושה האלמנטים שנותרו לנקודת החיבור בשני
03/04/2015 | 07:16
1
88
הצדדים.
03/04/2015 | 12:12
13
"מצוקת אשראי" בניצב 8
01/04/2015 | 22:02
419
ניצב 8 אמור לפרוש זרוע מעל כביש 1 בצד ירושלים. העבודות מעל הכביש מחייבות זהירות רבה ואמורות להתנהל בקצב אטי מהרגיל. בשל כך,ניתן אשראי מסוים לקבלן לשבור את עיקרון היציקה המאוזנת בניצב זה. אם תתבוננו בשתי הזרועות של הניצב, תזהו שהזרוע הפונה לכיוון ת"א ארוכה במעט מהזרוע לכיוון ירושלים. ובכן, עד כאן: האשראי נגמר וכעת יצטרכו לעבוד תוך שמירה על עקרונות השיטה. "אז איך ממשיכים, דרור?" סופרו: "עובדים לאט ובזהירות". שימו לב ל"מיסוך" הכבד שהורכב על תבנית היציקה בצד ירושלים, שחולף מעל כביש 1.
עוד אחד שמצמיח כנפיים.
01/04/2015 | 22:06
1
383
גשר מוצא בצדו המערבי. עד כאן תשתיות בקטנה.
תודה רבה
02/04/2015 | 12:09
31
תודה רבה על העדכון בועז, שאלה קצרה
01/04/2015 | 22:30
10
283
הארכת הרציפים מתבצעת לכיוון מערב אל מתחת להפרדה המפלסית? או מה בעצם עושים?
אשמח להבין יותר טוב מכם המומחים.
אבדוק.
01/04/2015 | 23:21
9
81
העברת מפלג שבין קווים 1 ו 2 אל מעבר לגשר ההפרדה
02/04/2015 | 00:19
8
234
תאפשר ניצול של מלוא 331 מטר של רציף 1. (היום מנוצל רק  238 מטר).  רציף האי שאורכו 221 מטר ברור שצריך להאריך בטח באור מעבר הצפוי לרכבות של 8 קרונות בקו. מעניין שגם ללא הארכה הצפויה של רציף 1 הוא עתיד להיות הארוך בארץ. שאלתי לפני כחצי שנה את מנהל תחנת רחובות לגבי העיניין ואז קיבלתי תשובה ששני הרציפים אמורים להיות מוארכים לכוון יבנה,אבל המקור שלי,כמובן, שמועות )))
הספקולציה שלי היא שאם יבוא קיצוץ בתקציב הוא יהיה על חשבון רציף 1.
הספקולציה השניה שרציף האי יאריכו לכוון יבנה שכן לא נעשה שם שיפוע בקצה כמקובל. מצד באר יעקב הוארכו הרציפים לפני כ3 שנים ובקצוות נעשו שיפועים לכן הסבירות שהארכה תהייה לכוון ההוא נמוכה מאד. זה גם לא הגיוני בגלל מיקום מבנים של התחנה.
אם בשבוע הבא אעבוד שם,צילומים עליי
תודה!
02/04/2015 | 12:37
44
הרציף החדש בתחנת נהריה הוא הרציף הארוך בארץ.
02/04/2015 | 20:28
5
198
350 מ'.
רציפים 2 ו 3 בנהריה 300 מטר
02/04/2015 | 22:26
4
157
וזאת על פי נספח קבע ללוח זמנים. שם בדקתי לפני שכתבתי ״הכי ארוך״... איך במקרה הזה יכול להיות שאתה צודק. הרציף בנהריה נראה יותר ארוך. חבל שלא הערת לפני 5 בערב כשהייתי שם. הייתי מודד אותו
זה בסדר, גם פרופ' מלינג לא האמין עד שבדק בעצמו.
02/04/2015 | 22:32
3
90
אני מקווה מדדתם מהשער בטחון ולא מהאוטם
02/04/2015 | 22:37
65
צודק צודק
02/04/2015 | 22:42
109
אורך מסילה 3 שם 379 מטר. מקצה הרציף לאוטם משהו כמו 23-24 מטר. אז נשאר לנו 350 פלוס מינוס מטר-שניים
בתור התנצלות קבל את 1304 מהיום...
02/04/2015 | 22:55
284
וואלה הייתי בתחנת רחובות בשבוע שעבר אבל לא היה
05/04/2015 | 15:51
46
לי זמן לצלם. ממתין לתמונות.
הארכת קו הרק"ל - שתי תמונות משכונת נווה יעקב.
02/04/2015 | 22:31
7
412
באמת שאין לי מה לומר.
אז הקצב טוב ?
02/04/2015 | 22:58
4
99
יש התקדמות מסוימת, אבל הקצב יכול להיות טוב בהרבה.
03/04/2015 | 07:19
107
במילה אחת: לא
03/04/2015 | 12:16
2
90
03/04/2015 | 13:27
34
עד שלא בונים מסילה המצב לא טוב.
04/04/2015 | 13:13
155
מפנים תשתית כדי שבעתיד יצקו בטון למסילה.
זו הפעם הרביעית נראה לי שחופרים...
05/04/2015 | 15:52
1
28
גם בקריית יובל (הנטקה)
05/04/2015 | 21:34
36
אבל יש התקדמות ומתחילים גם לעבוד בין גן המפלצת לקריית מנחם.
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 01/04
( לעמוד שלי בתפוז )
01/04/2015 | 00:00
10
22
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
תשובה ל anat82 - הכוונה מגבעתיים
01/04/2015 | 11:49
1
35
עלי על קו 55 או 58 עד לרכבת מרכז.
 
מקו 55 יורדים בעל פרשת דרכים, ממשיכים ללכת עד הרמזור של דרך נמיר, פונים ימינה והולכים לתחנות של דרך נמיר.
מקו 58 יורדים ישר בתחנות של דרך נמיר.
 
מהתחנות האלה (באמצע שם) לוקחים קו 71 עד שדרות לוי אשכול. יש תחנה קרובה לדב האוזנר.
תודה!
01/04/2015 | 22:42
4
מרמת גן לדרום ת"א ויפו
01/04/2015 | 14:51
2
24
היי
אני רוצה להגיע לכתובות הבאות - לפי הרצף בהן הן רשומות:
מהרא"ה חיבת ציון רמת גן
לאבולעפיה 22 ת"א
המלך חירם 8 יפו
 שד' ירושלים 15, יפו
מזל אריה 1 יפו
 
אפשר לעשות הכל בתח"צ והליכה?
כל הכתובות בת"א-יפו הן במרחק הליכה זו מזו.
01/04/2015 | 16:43
1
23
כדי להגיע לרח' אבולעפיה, אפשר לקחת מז'בוטינסקי רמת גן או מעזריאלי (מה שנוח לך יותר) את קו 1 או את קו 42. מעזריאלי יש גם קו 83. כל אלה מגיעים לדרך שלמה.
וכדי להגיע מחיבת ציון לקו 1 או 42
01/04/2015 | 18:29
13
נוסעים ב 61 עד הבורסה ומחליפים שם.
היי שאלה :)
01/04/2015 | 16:03
3
42
איך אני מגיעה מרחובות להאנגר 11 בת"א? אני יודעת שבבוקר יש את 174 אבל הוא רק בבוקר והוא גם ממש ארוך..
את יכולה ברכבת או בקו 274 עד ארלוזורוב ומשם בקו 55
01/04/2015 | 18:08
26
עד הירקון פינת ירמיהו. משם הליכה קצרה של כ-5 דקות
בבוקר יש גם את 222 המהיר לצד 274
01/04/2015 | 18:10
12
תודה!
02/04/2015 | 13:29
4
מאיזור תעשיה חולון לאיזור תעשייה חדש ראשון לציון
01/04/2015 | 23:00
25
אני צריכה להגיע מחר מאיזור התעשיה של חולון (רח' הסתת) ללישנסקי 1 בראשון לציון. איזה אוטובוס אני צריכה לקחת ומאיפה?
כתבות, הודעות, דיווחים, קישורי תח"צ
31/03/2015 | 16:27
39
65
כתבה על אתרי הבניה של תחנות הרכבת הקלה בת"א
31/03/2015 | 15:34
2
254
הלוואי שכבר יתחילו! נשמע מאוד אופטימי!
01/04/2015 | 07:06
60
המכרז המדובר לשירותי ניהול ופיקוח לפרויקט הקו האדום:
03/04/2015 | 01:34
58
הרכבת מקימה "פאנל לקוחות משפיעים"
31/03/2015 | 14:16
2
316
נחמד מאוד! עניתי על הסקר :)
31/03/2015 | 17:46
60
גם אני עניתי - יש שאלה מוזרה .....
05/04/2015 | 17:15
19
שואלים מתי אתה נוהג לנסוע ברכבת, אך מכיוון שאני נוסע בבוקר לעבודה וחוזר בערב, יש בעייה.
שהרי בסקר מתאפשרת רק תשובה אחת
הפתעה!
30/03/2015 | 21:13
16
768
ליד צומת נבות, ממזרח
הצעצועים החדשים כבר בפעולה!
30/03/2015 | 23:53
143
איזה אלוף אתה שתפסת אותם ככה יפים!
31/03/2015 | 17:06
1
159
ראינו אתמול מלא "צעצועים" עתיקים במוזיאון הרכבת. 
נעלה תמונות בסופ"ש הקרוב
31/03/2015 | 17:21
6
עוד דיווח קטן מתוואי מסילת העמק:
31/03/2015 | 22:10
3
440
בתמונה - צומת השיטה, המעבר החקלאי שממזרח לו ואם מתאמצים ניתן לראות את תחנת בית שאן.
ניתן להבחין בקלות בעבודות המתבצעות על ההפרדה המפלסית בצומת השיטה
אחלה תמונה
01/04/2015 | 08:34
40
הצילומים שלך הם כמו הציורים של ון גוך.
01/04/2015 | 21:31
1
89
תגיד, אתה "שופך" צבע עליהם?
תודה!
02/04/2015 | 05:50
61
בדיוק אבדו לי המכחולים אז התחלתי לצלם...
אלה לא אותם כילים שדיברנו עליהם
01/04/2015 | 15:36
79
לפני שבוע. נראה שהחברה שבונה שם גם רכשה E55s
ובינתיים השניים של הרכבת עדיין בלוד
01/04/2015 | 18:08
4
115
לדברי פועלי המשמרת במקום לפחות אחד מהם השתתף בכמה מסימות במוסך...
אופס... התפספסה התמונה
01/04/2015 | 18:43
3
280
הנה היא: השניים לפני שלוש שעות במוסך לוד.
אכן אלו לא אותם כלים
05/04/2015 | 13:40
2
28
אלו שבצפון שייכים לאחת החברות(סביר שלסיכו) מהקבוצה שזכתה במכרז המבנה העליון של נתיבי ישראל למסילת העמק, 531 וכרמיאל.
 
ואתה צודק לגבי הגלגלים - על זה בדיוק רשמתי לא מזמן. אלו גלגלי פוליאורתן שחורים, בשונה מהגלגלים שקיימים בציוד של הרכבת.
חשבתי הפוך. אני זוכר שכתבת לכן הבאתי צילום קרוב ככל שניתן
06/04/2015 | 00:09
1
39
לדעתי בצילום האחרון ניתן לראות בבירור שהחומר שונה. לא יודע להגיד אם זה פוליאוריטן או חומר פלסטי אחר אבל סמוך עלי - זה לא מתכת.
התכוונתי ששמת לב נכון
06/04/2015 | 13:24
16
ומהתמונות שצילם אורי רואים שהגלגלים של הציוד בצפון(לאחר בדיקה קצרה אכן שייך ללסיכו) שונים מהגלגלים של הציוד החדש של הרכבת, מצאתי גם תמונה ברורה יותר של הציוד של לסיכו, שבה רואים בבירור את ההבדל.
כן, כן. בפוסט היה כתוב שהרכבת "בודקת את יציבות המסילה"
05/04/2015 | 16:46
2
25
לכתבי הפוסט הפתרונים...
איזה פוסט?
05/04/2015 | 21:47
1
11
http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C_
05/04/2015 | 22:28
12
רעיון נחמד :)
29/03/2015 | 23:43
4
461
כשהיינו באנגליה לפני כמה שנים
31/03/2015 | 17:15
3
178
נסענו ברכבת קיטור מיניאטורית, באיזה אזור הררי נחמד.
בתחנות הקצה סיבוב הקטר היה על מעגל מסתובב כזה. 
אם אחפש טוב, אמצא צילומים בהזדמנות, אפילו סרטון.
למה מיניאטורית? הנה קבלי את הדבר האמיתי:
05/04/2015 | 17:02
1
38
אני מקפיד לבקר אותה מדי כמה שנים במוסקבה.
 
מקסים, מתה על הצעצועים האלה
06/04/2015 | 07:56
7
הסרטון כל כך ארוך, שדף הפורום התעייף והתרענן באמצע...
וכיף לך שאתה יכול לשוטט ברוסיה כמקומי. יש לזה יתרון גדול!
אחד הדברים שאני זוכרת מהרכבת מיני הזאת באנגליה, שיש להם כל כך הרבה עבודות תחזוקה לפני ואחרי, לקו קצר יחסית. 
בתחנת הקצה בירושלים הייתה פלטפורמת סיבוב שכזו
06/04/2015 | 15:24
9
הודעת "רכבת ישראל" - רכבות מיוחדות למשחק מול בלגיה
31/03/2015 | 16:49
269
שלום,
היום ,יום ג' 31.3.15, תשחק נבחרת ישראל מול נבחרת בלגיה באצטדיון טדי ירושלים . רכבת ישראל תפעיל רכבות מיוחדות אל/מ המשחק, על מנת לענות לביקושים הרבים. נסיעה ברכבות אלו תתאפשר רק לנרשמים מראש באמצעות אתר או אפליקציית FANZONE.
מצ"ב הודעה לתקשורת,
 
 
חוצפה שלא תאומן ברכבת הקלה!
01/04/2015 | 18:37
4
271
נוסעים הורדו מהרכבת כי כרטיסם לא נקלט בכרטיס בשל תקלה במכשירים
לא הגיע הזמן לשלול להם את הרשיון???
באמת חוצפה
01/04/2015 | 19:11
1
175
בדן אם מכשיר התיקוף באוטובוס לא עובד, הנהג מכניס נוסעים בלי לתקף.
לא רק בדן, זו ההוראה הכללית לשירותי תחבורה ציבורית.
01/04/2015 | 20:32
180
במידה ומכשיר הכרטוס/תיקוף אינו תקין (או במידה ויש מספר מכשירים וכולם לא תקינים), יש להסיע את הנוסעים ללא תשלום. אם במהלך הנסיעה, המכשיר חוזר לפעול, הנהגים קוראים לנוסעים להגיע אליהם ולשלם.
אתה צודק בהחלט הגיע הזמן להחליף זכיין
01/04/2015 | 21:33
174
ובכלל מה שכתבת זה רק חלק קטן מהבעיות ברק"ל הירושלמית. האיטיות שלה מחרידה. לא נוחה לנסיעה כמו למשל המרצדס O305 עם המרכב הגרמני המעולה והזריז, וכיום לדעתי היה עדיף בהחלט להפעיל אוטובוסים מדגמי BRT במסלול הטיפשי והמסורבל הזה ולהעביר כמה שיותר מהר את הזיכיון לחברה אחרת תוך החלפה מלאה של כל צוות העובדים. לא מבין מדוע היא עדיפה על אוטובוסים ארוכים, מהירים יותר ונוחים הרבה הרבה יותר. הטימטום הגדול ביותר היה לבנות את המסלול בתוואי הנוכחי והלא אטרקטיבי לחלק ניכר מתושבי העיר וטימטום גדול אף יותר היה שלא להקים אותה תת קרקעית לגמרי לכל אורך רחוב יפו. (ושלא יספרו לך "לוקשים" שמנהרת הרכבת המהירה או המנהרה הכאילו סודית לבריחת חברי הממשלה בשעת חירום מירושלים מפריעות...) אני כמובן מצביע ברגליים ויותר מתמיד נוסע 99% מנסיעותיי ברכב פרטי בכל חלקי ירושלים. האחוז האחרון שמור לחברת "אגד".
נסעתי ברק"ל מספר פעמים קטן ומהר מאוד הבנתי שזה ממש לא זה.
אכן יש הרגשה ששבים ימי סיטיפס העליזים
05/04/2015 | 17:05
17
בהם החברה שוב מתחילה להיטפל לקהל לקוחותיה.
"אורחים" היום בערד...,
30/03/2015 | 21:06
4
554
אוטובוסי קווים.
איזה סניף זה ק-ה?
30/03/2015 | 23:52
1
84
קווים הסעים.
31/03/2015 | 07:09
80
יפה לערדים!
31/03/2015 | 11:55
1
152
תודה שפרסמת. ;)
20/04/2015 | 11:56
3
עפולה נפרדת מהתחנה המרכזית המיתולוגית
31/03/2015 | 20:30
10
397
מצורפת כתבה על התחנה המרכזית בעפולה
ועוד כתבה על התחנה החדשה שנבנית במקומה.
לפי מה שהבנתי התחנה החדשה נבנית באותו מקום של הישנה,
ואני חשבתי שהולכים לבנות חדשה בסמוך לתחנת רכבת.
באיחור קל של כ-20 שנה לפחות
31/03/2015 | 21:13
5
232
אגב - אמנם לא צמודה לתחנת הרכבת החדשה (וחבל), אבל הגבול הצפוני של המגרש החדש הוא התוואי הישן של רכבת העמק.
 
אני חושב שהיא פנינה אדריכלית
31/03/2015 | 21:50
4
95
חבל שהורסים ולא חושבים על חידוש תוך כדי שימורה
( לעמוד שלי בתפוז )
31/03/2015 | 22:11
3
98
הייתי ציני
31/03/2015 | 22:22
1
148
מדובר במבנה מכוער שנראה כמו איזה תחנה במדינת עולם שלישי
היא לא הייתה ככה בפתיחתה. היא לא מתאימה לצרכים של היום
( לעמוד שלי בתפוז )
01/04/2015 | 00:22
134
וגם לא דאגו לשמור עליה ועל התחזוקה שלה.
לפחות שישמרו את הקיר בכניסה שמסריח מ-60 שנות שתן
01/04/2015 | 15:53
111
וברצינות,
לעפולה מגיעה תחנה מרכזית יותר מכובדת ממה שיש לה היום, במיוחד כאשר התחנה המרכזית הזו הפכה לשער לצפון הארץ.
באמת מעניין למה לא בונים אותה צמוד לתחנת הרכבת
01/04/2015 | 08:37
62
לא בדיוק באותו מקום
01/04/2015 | 09:57
2
157
התחנה החדשה תיבנה על מגרש הכורכר הריק שמצפון למגרש הקיים
לאחר שתיבנה ותיחנך (כשנתיים) תיהרס התחנה הקיימת ובמקומה ייבנה מרכז מסחרי פתוח בסגנון "ביג"
סמוך לרכבת כמובן יהיו רציפים ויהיו קווים שיגיעו לשם, ולמעשה בעפולה יהיו שני מסופים מרכזיים. (התפיסה התפעולית השכיחה בימינו היא שלא צריך תחנה מרכזית גדולה אלא מספר מסופים מקושרים בינהם).
אתה בטוח שהולכות להיות שתיים? לא מובן לי הצורך.
01/04/2015 | 20:27
43
סוף סוף תהיה הצדקה למה שדודה זקנה שלי היתה מספרת: "אז נוסעתי
07/04/2015 | 04:20
8
לְעוֹפוּלֶה".
חם בפורומים של תפוז
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
הודעות נבחרות
Flix וידאו
אופני שחף
אופני שחף
לירז בנגו יחסי ציבור
עד כמה העסק שלך מוכר?
פורום ציוד לספורט
פורום ציוד לספורט
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ