לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'רק״ל ירושלים: צרוף מקרים או פוליטיקה?'
רק״ל ירושלים: צרוף מקרים או פוליטיקה?
26/03/2016 | 23:59
2
336
החברה יצאה מסיטיפס באוגוסט 2015 ונכנסת היום למרוקו על פי הכותרת להלן(מתוך העתונות):

Le leader mondial du tramway Transdev s’installe au Maroc
לצפיה ב-'אולי.......'
אולי.......
27/03/2016 | 15:29
1
63
לצפיה ב-'בנתיים מצאתי, בכל זאת פוליטיקה.'
בנתיים מצאתי, בכל זאת פוליטיקה.
28/03/2016 | 11:13
157
מתוך עיתון ״הארץ״ מ-24 לאוגוסט 2014:
העסקה נובעת מחוסר שביעות רצון של סיטיפס מאיכות ההפעלה ומרצון להפחית עלויות באמצעות אינטגרציה אנכית. חוסר שביעות הרצון אינו מקרי - טראנסדב מנסה כבר זמן רב למכור את פעילותה בירושלים, שגורמת לחברה נזק בינלאומי. הרכבת הקלה נתפשת בעולם כפרויקט תשתית שעובר בשטחים פלסטיניים כבושים, והחברות המושקעות בה עלולות להפסיד פרויקטים אחרים בעולם התשתיות, שחשוף לרצונות של מנהלי קרנות ומשקיעים.
 
לצפיה ב-'כך הכפילו את תחמת מלחה מרכז לשני רציפים:'
כך הכפילו את תחמת מלחה מרכז לשני רציפים:
26/03/2016 | 21:04
2
384
תשכחו מרציף E, הנה שיטת הכפלה מהפכנית היוצרת תמונת מראה של הרציף הקיים.
לצפיה ב-'אולי אפשר לממש את זה גם באיילון'
אולי אפשר לממש את זה גם באיילון
26/03/2016 | 21:28
1
216
לצפיה ב-'הנה לינק לתמונה עם מספר רכבות כפול'
הנה לינק לתמונה עם מספר רכבות כפול
26/03/2016 | 22:00
224
 
לא צילמתי כשהרכב(ו)ת הגיעה, אבל מצאתי תמונה ברשת.
 
לצפיה ב-'ביום שישי הקרוב רפורמת התעריפים אמורה להתרחב גיאוגרפית'
ביום שישי הקרוב רפורמת התעריפים אמורה להתרחב גיאוגרפית
26/03/2016 | 20:22
61
1354
לאזורים שלא נכללו בה בינואר, אבל עדיין לא מפורסמים פרטים על הכרטיסים החדשים שיהיו בעקבות ההרחבה הזו.
להתפאר בהודעות יחסי ציבור משרד התחבורה יודע. לספק מידע לציבור - לא ממש.
המשך>>
לאזורים שלא נכללו בה בינואר, אבל עדיין לא מפורסמים פרטים על הכרטיסים החדשים שיהיו בעקבות ההרחבה הזו.
להתפאר בהודעות יחסי ציבור משרד התחבורה יודע. לספק מידע לציבור - לא ממש.
לצפיה ב-'האם השאטלים של חנה וסע- חינמיים לכולם?'
האם השאטלים של חנה וסע- חינמיים לכולם?
26/03/2016 | 16:24
5
146

מישהו יודע להסביר אם הנסיעה בחנה וסע חינמית לכל אחד?
גם בלי הצגת תו חניה?
 
אני לא מצליח להבין מה התחנות המדויקות ובאיזה תדירות זה קורה בערב נניח
 
לצפיה ב-'כלומר אם אני רוצה לנסוע בתחנות בתוך ת״א'
כלומר אם אני רוצה לנסוע בתחנות בתוך ת״א
26/03/2016 | 16:24
4
74
לצפיה ב-'אם אתה מתכוון לשאטלים של נת"ע, אז התשובה היא: לא'
אם אתה מתכוון לשאטלים של נת"ע, אז התשובה היא: לא
26/03/2016 | 17:02
3
157
כדי לנסוע בהם יש צורך בכרטיס חניה.
השאטלים הללו מיועדים למשתמשי רכב פרטי שחונים בחניוני החנה וסע ולא מחליפים תחבורה ציבורית רגילה.
 
"
איך זה עובד?
1. לוקחים כרטיס חנייה בכניסה לחניון
2. מתקפים את הכרטיס במכשיר התיקוף הנמצא בשאטל
3. משלמים בעמדת התשלום, לאחר החזרה לחניון
4. נוסעים לשלום!
"
לצפיה ב-'מה זה אומר מתקפים בשאטל?'
מה זה אומר מתקפים בשאטל?
26/03/2016 | 21:23
1
68
ההסדר הוא חניה מוזלת אם משתמשים בשאטל?
 
כמה עולה חניה יומית?
לצפיה ב-'תסתכל בקישור שהבאתי לאתר נת"ע - יש שם את כל הפרטים'
תסתכל בקישור שהבאתי לאתר נת"ע - יש שם את כל הפרטים
26/03/2016 | 21:26
71
על כל חניוני החנה וסע ועל כל השאטלים.
אם נוסעים בשאטל החניה עולה 15 ש"ח. אם חונים ולא נוסעים בשאטל (לא מתקפים את כרטיס החניה במכשיר שבשאטל) חניה עולה 60 ש"ח בפתח תקוה ובתל ברוך ו-20 ש"ח בגני יהושע.
מסלולים ותחנות תוכל לראות בקבצים המופיעים באתר נת"ע.
לצפיה ב-'מה התחנות?'
מה התחנות?
26/03/2016 | 21:24
22
לצפיה ב-'שאלה ליודעי דבר: האם במסגרת יישום המכרז החדש בראש העין החל'
שאלה ליודעי דבר: האם במסגרת יישום המכרז החדש בראש העין החל
26/03/2016 | 14:39
10
244
מ-6.5, קו הלילה 566 יופעל שישה לילות בשבוע, במהלך כל הלילה, בשני הכיוונים ובתדירות של פעם בשעה?
לצפיה ב-'יפעל באותה המתכונת כמו היום, לפחות כך בתכנון המקורי.'
יפעל באותה המתכונת כמו היום, לפחות כך בתכנון המקורי.
26/03/2016 | 14:58
8
112
אם נעשה שינוי מאז, זה משהו אחר. לא בקיא בשינויים שנעשים באיזור הזה כל כך...
לצפיה ב-'לפי גוגל מפות, החל מ-7.5 הקו יופעל כל לילה (למעט שישי)'
לפי גוגל מפות, החל מ-7.5 הקו יופעל כל לילה (למעט שישי)
26/03/2016 | 15:06
7
108
בתצורה שכתבתי (אם כי עדיין מצויין שם, בטעות, לגבי הקווים הקיימים שקווים היא המפעילה גם לאחר ה-6.5).
יש ברחבי הרשת כבר כל מיני נתונים על הקווים שיופעלו החל מ 6.5 או 8.5 בראש העין ויש הרבה שינויים לעומת המכרז.
אני מנסה לאסוף את הנתונים הללו (משימה די סיזיפית, אבל אני עושה את זה כי זה מעניין אותי - כל אחד והשריטות שלו...) ובין השאר קלטתי את הדבר המעניין הזה על 566.
לצפיה ב-'אם הוא מופיע כפעיל גם ביום הזכרון, זה יעלה חשד לטעות.'
אם הוא מופיע כפעיל גם ביום הזכרון, זה יעלה חשד לטעות.
26/03/2016 | 15:13
6
85
השינויים מענייני ם גם אותי:) אבל אין לי את הזמן או את הסבלנות לחפש את המידע, מוזמן לתת כאן קישורים לדברים מעניינים. בטוח זה יעניין עוד אנשים חוץ משנינו.
לצפיה ב-'ודאי שאשתף - אני כרגע בתהליך של איסוף מידע'
ודאי שאשתף - אני כרגע בתהליך של איסוף מידע
26/03/2016 | 15:27
5
110
לא מדובר בנתונים מסודרים שניתן לקשר אליהם, אלא באיסוף פירורים ממקורות שונים.
 
דברים נוספים שאני כבר יכול לספר:
1. השאטלים של עיריית ראש העין בין תחנת רכבת ראש העין צפון לפארק אפק (סייבל) יוחלפו על ידי קו חדש של אפיקים - 38.
2. לא יופעלו, לפחות בשלב הראשון, קווים 11-14 שתוכננו במכרז וקווים 1-3 ו 9 ימשיכו לפעול לאורך כל שעות היום.
3. קו 472 יפוצל ל 472 ו 473 (שהוא כנראה החלופה המהירה יותר של 472 בשעות השיא).
4. יש לא מעט שינויי מסלולים וגם שינויי זמנים לעומת המכרז (גם המסלול של קו 47, שיופעל גם הוא החל מ-6.5, בגבעת שמואל שונה לעומת המתוכנן במכרז).
 
לפי מה שראיתי עד עכשיו, במאי יופעלו על ידי אפיקים:
1, 2, 3, 9 - קווים פנימיים בראש העין
8, 18, 28 - קווים בין ראש העין לתחנת רכבת ראש העין צפון בשעות השיא
38 שציינתי
7, 17, 27 בין ראש העין לפ"ת
471 מהיר בין ראש העין לקרית אריה
250, 282 (בתדירות משופרת ביותר), 472, 473 בין ראש העין לת"א
קו הלילה 566 בין ראש העין לת"א
218 בין ראש העין לסינמה סיטי גלילות - קו ערב לבליינים
252 בין ראש העין לאזור התעשיה קרית אתגרים ברעננה
והקו היחיד שאינו קשור לראש העין - 47 החדש בין גבעת שמואל לפתח תקוה.
סך הכל - 20 קווים.
 
קו 251 יבוטל מאותו מועד.
לצפיה ב-'בדיוק ה20 קווים האלו יפעלו.'
בדיוק ה20 קווים האלו יפעלו.
26/03/2016 | 20:49
4
77
47 בגבעת שמואל שונה בעקבות דרישה של העיריה,
יצא מאונ' בר אילן עד לצומת גבעת שמואל ימינה לבן גוריון ימינה לעיריה שמאלה לוחמי הגטאות ימינה לנשיא ימינה לזיתים. סיבוב ביוני נתניהו ויוצא בסיבים לכיון שניידר.
566 יפעל בימי חמישי ושבת בלבד.
לצפיה ב-'לא ממש הבנתי את המסלול של קו 47'
לא ממש הבנתי את המסלול של קו 47
26/03/2016 | 21:09
3
62
מה תחנות המוצא שלו? ומה המסלול בגב"ש?
לצפיה ב-'המסלול של קו 47:'
המסלול של קו 47:
26/03/2016 | 21:19
2
65
מגבעת שמואל לפתח תקוה:
כביש 471/זבוטינסקי
אוניברסיטת בר אילן/מקס ואנה ווב
מרכז וואהל/מקס ואנה ווב
מקס ואנה ווב/דרך ז'בוטינסקי
ז'בוטינסקי/א.צ גרינברג
ז'בוטינסקי/רמב''ם
צומת גבעת שמואל
דוד בן גוריון/מבצע קדש
ביאליק - עירייה
שד. לוחמי הגטאות/ביאליק
לוחמי הגטאות/יצחק שדה
הזיתים/בארי
הזיתים/העבודה
קניון הגבעה/יוני נתניהו
זבולון המר/יוני נתניהו
פארק רמון/שד' מנחם בגין
ביאליק /שד' מנחם בגין
דרנגר/הסיבים
קפלן/ארלוזורוב
בי"ח שניידר/קפלן
ז'בוטינסקי/הרב מלכה
ז'ובוטינסקי/דנקנר
ז'בוטינסקי / אורלוב
יצחק שדה/דרך זאב ז'בוטינסקי
ז'בוטינסקי/המורים
ברון הירש / מונטיפיורי
שוק עירוני/ברון הירש
גוטמן/סלור
בר כוכבא/עקיבא ליברכט
תחנה מרכזית
תחנה מרכזית פתח תקווה/הורדה
 
מפתח תקוה לגבעת שמואל:
תחנה מרכזית פתח תקווה/רציפים אזורי
בר כוכבא/פרומקין
שוק עירוני/ברון הירש
ז'בוטינסקי/רוטשילד
ז'בוטינסקי/אורלוב
דרך זאב ז'בוטינסקי/מאיר דנקנר
בית חולים שניידר
הסיבים/קאנטרי קלאב
קניון הגבעה/יוני נתניהו
זבולון המר/יוני נתניהו
פארק רמון/שד' מנחם בגין
ביאליק/שד. מנחם בגין
הזיתים/העבודה
הזיתים/בארי
לוחמי הגטאות/יצחק שדה
לוחמי הגטאות/ביאליק
ביאליק - עירייה
דוד בן גוריון/מבצע קדש
צומת גבעת שמואל
ז'בוטינסקי/רמב''ם
מקס ואנה ווב/דרך ז'בוטינסקי
מרכז וואהל/מקס ואנה ווב
אוני' בר אילן/מקס ואנה ווב
אוניברסיטת בר אילן/קרן היסוד
 
 
Sambooki יתקן אותי אם יש אי-דיוקים קלים, אבל בעקרון זה המסלול.
לצפיה ב-'מסלול קצת הזוי בתוך גב"ש ובכלל'
מסלול קצת הזוי בתוך גב"ש ובכלל
26/03/2016 | 21:27
1
55
בשכונת רמת הדר (איזור קניון הגבעה) הקו עוצר באותן 4 תחנות בשכונה בשני הכיוונים.
ואני גם מבין ש"נזכה" שוב לראות אוטובוסים חונים בתחנה על כביש מכבית (ומפריעים לשאר האוטובוסים להיכנס לתחנה), לפני צומת בר אילן, כמו שהיה בתקופה ש-69 התחיל שם את המסלול.
אם זה המסלול ולא ישנו אותו עד תחילת הפעילות, אז אני די בטוח שישנו אותו זמן קצר לאחר ההפעלה.
לצפיה ב-'עיריית גבעת שמואל רוצה שזה יהיה קו שישלים את קו 8 בשירות'
עיריית גבעת שמואל רוצה שזה יהיה קו שישלים את קו 8 בשירות
26/03/2016 | 21:37
66
הפנימי בגבעת שמואל (למרות שהשירות הפנימי בגבעת שמואל עקרונית שייך לאשכול בקעת אונו ולא לאשכול פתח תקוה).
העצירה ב-4 התחנות באותו סדר בשני הכיוונים נובעת מהחלוקה של התחנות לצד המזרחי של בגין ולצד המערבי של יוני נתניהו.
מכיוון שגבעת שמואל היא עיר קטנה יש הגיון שקו כזה ינוצל גם לשירות פנימי ויכסה את העיר בצורה טובה.
הקישור התח"צי בין גבעת שמואל לפתח תקוה גם כך עלוב, אז אם סופסוף יש קו בין שתי הערים, שיכסה את גבעת שמואל בצורה טובה.
 
גם התדירות של הקו מצומצמת: פעם בשעה בין 7 ל-20 מגבעת שמואל + נסיעה ב 6:15 ופעם בשעה בין 7 ל-22 מפתח תקוה.
ביום שישי בין 7 ל-13 מגבעת שמואל ובין 9 ל-13 מפ"ת
במוצ"ש שתי נסיעות מגבעת שמואל ושלוש מפ"ת.
 
וזו עוד סיבה שעדיף שהקו יכסה את גבעת שמואל טוב ללא צורך בקישורים פנימיים.
לצפיה ב-' דן בדרום אשקלון'
דן בדרום אשקלון
26/03/2016 | 23:14
97
ראיתי בקבצים של מ.תחבורה שאגד תעבורה אמורים לעבוד בעיר עד 30.06
זה אומר ש יש דחייה בכניסה של דן בדרום.
מישהוא יכול לאשר על כך?
לצפיה ב-'יש אפליקציות תחבורה ציבורית ידידותיות למי שלא קורא עברית?'
יש אפליקציות תחבורה ציבורית ידידותיות למי שלא קורא עברית?
26/03/2016 | 14:28
3
104
מה הדרך הכי סבירה לנווט בתחבורה ציבורית כאשר לא קוראים עברית?
 
זה נראה כמו משימה בלתי אפשרית-
במוביט השמות של הרחובות על מפה בעברית, אני מניח שגם שמות התחנות
באפובוס ראיתי ששמות התחנות בעברית
גם בגוגל סטריט וויו...
לא ראיתי דרך להפוך את האפליקציה של מטרופולין לאנגלית
ומה עם אפליקציית כל קו הרשמית? האם היא מסבירה פנים לתייר? לא, הכל עברית ועברית...
אפילו אם מנסים להשתמש בווייז בשביל לנווט, אי אפשר לקבל מפה עם שמות רחובות באנגלית.
 
אשמח להמלצות. תודה
לצפיה ב-'אתר אגד באנגלית וגוגל מפות. איפה בוס מוצג גם באנגלית אבל'
אתר אגד באנגלית וגוגל מפות. איפה בוס מוצג גם באנגלית אבל
26/03/2016 | 14:38
2
89
תצוגת שמות התחנות והמפה ממשיכות להיות בעברית לאחר המעבר להצגת השפה האנגלית באפליקציה ובאתר האינטרנט של איפה בוס.
לצפיה ב-'תודה אבל גם בגוגל מפות השמות של התחנות בעברית'
תודה אבל גם בגוגל מפות השמות של התחנות בעברית
26/03/2016 | 15:00
1
64
ונדמה לי שאין נתוני זמן אמת.
באתר של אגד מתקבלות רק תוצאות של קווים של אגד לפי מה שאני רואה.
 
איך מתכננים שירות רשמי כמו כל קו בלי שיהיה מונגש לתיירים?
בדיחה…
לצפיה ב-'כבר דיברו על זה, גם דיברו על כך שאין בערבית למרות שזו שפה'
כבר דיברו על זה, גם דיברו על כך שאין בערבית למרות שזו שפה
26/03/2016 | 15:16
82
רשמית.
 
אתר אגד מזה שנים רבות באנגלית, האתר של כל קו מבוסס על שרתי אגד ובקלות ניתן להעתיק את כל שמות התחנות גם לתצורת אנגלית. בזמנו הייתה טענה שאין מסד נתונים של השמות באנגלית ובערבית. לגבי ערבית אני מניח שזה נכון, לגבי אנגלית אין בקובץ של משרד התחבורה שממנו שואבות האפליקציות את המידע אבל יש את המסד נתונים הזה לאגד.
 
בקיצור, חלמאות ישראלית במיטבה.
לצפיה ב-'מצמדים/מחברים אוטומטיים אינטגרליים'
מצמדים/מחברים אוטומטיים אינטגרליים
26/03/2016 | 12:21
1
211
תשובות לחברי הפורום ששאלו מה זה:
1. יש המון חומר מעולה באינטרנט תחת הכותרות:
1.1. Scharfenberg coupler.
1.2. Scharfenbergkupplung.
1.3. Attelage Scharfenberg.
1.4. Enganche Scharfenberg.
2. למבט חטוף מומלצים הסרטונים :
2.1. https://www.youtube.com/watch?v=M92kVedx38I
2.2. https://www.youtube.com/watch?v=_wqNavo_tRk
2.3. https://www.youtube.com/watch?v=ClalNAKMlVs
2.4. https://www.youtube.com/watch?v=ZPuK_63qXXA
3. אפשר גם להתרשם בתמונות המצורפות.
3.1. שני פתחים גדולים שבהם ״וו״ זכרי ו ״וו״ נקבי.
3.2. שתי קופסאות מכוסות(שנשלפות אוטומטית) המכילות הדקים חשמליים(אחת עם פינים והשניה עם שקעים) להעברת מערכות מתח נמוך בלבד.
3.3. פיה לחבור צנרת אויר דחוס.
3.4. לפעמים גם חבורי מעגל הבלימת חרום(אותו מעגל העובר גם בכל ידיות האזעקה העומדות לרשות הנוסעים בקרונות וב Dead Men device של הנהג).
לצפיה ב-''
27/03/2016 | 01:23
11
לצפיה ב-'לא הגיע הזמן לשינוי הסטטוס קוו?'
לא הגיע הזמן לשינוי הסטטוס קוו?
26/03/2016 | 12:08
25
363
עברנו לשעון קיץ
המשמעות-הקווים מתחילים לעבוד עכשיו לא לפני 20:00 ובחלק מהאזורים אף ב21:00
חסרי רכב פשוט תקועים בבית או שיצאים לבלות בקיוסק קרוב בהעדר אפשרויות נאותות לצאת ולחזור (ולא,קווי הלילה לא מחפים)
גם הדיונים והדעות על תחבורה ציבורית בשבת ידועות
אולי הגיע הזמן להתחיל בקטן: הצעת חוק שלא תתחשב בזמני כניסת ויציאת השבת בסופי השבוע וכך בימי שישי התחבורה הציבורית תסיים ב17:00 בכל מצב והיא תתחדש במוצ"ש ב17:00
האם יקום ח"כ אמיץ שיציע זאת?
לצפיה ב-'לא בממשלה הזאת, להפך הם יאסרו על כל קו שיש סיכוי'
לא בממשלה הזאת, להפך הם יאסרו על כל קו שיש סיכוי
26/03/2016 | 12:51
216
שנסיעתו תסתיים בשבת. אין מה לצפות מהם בקשר לתחבורה ציבורית בשבת.
בנתיים רק אגודות שיתופיות כמו שבוס https://www.headstart.co.il/project.aspx?id=17956
או נוע תנוע http://www.noat.co.il/
מפעילות תחבורה שיתופית בשבת
 
לצפיה ב-'אהבתי - לעשות לתח"צ מה שעשו לשעון הקיץ '
אהבתי - לעשות לתח"צ מה שעשו לשעון הקיץ
26/03/2016 | 14:19
182
הרי מה עשו עם שעון הקיץ לפני 3 שנים (דומני) אחרי הצעקה שקמה ? הוקמה ועדה, שבסופה הוחלט לנתק את הקשר לנימוק הדתי (יום כיפור), ולקבוע תחילה את סופו בשבוע הראשון באוקטובר, וירא שר הפנים שבא אחריו (גדעון סער) כי טוב, ובעזרת הצעות החוק השונות שהיו ממילא להארכתו עוד יותר, הוחלט בסוף אוקטובר - ואף אחד לא מת מזה, מתברר.
ולכן צעד כזה כמו שאתה מציע, יהיה ניתוק מהנימוק של צאת שבת , ואם דבר כזה יאושר (מחמש עד חמש), אז בעצם לא תהיה סיבה גם לא להפעיל תח"צ בשבת בכל שעה אחרת.הבעייה שבניגוד לשעון הקיץ אין מסה קריטית מספיק, אם תהיה - מספיק יהיה צעד כזה כדי להפעיל תח"צ בשבת.
לצפיה ב-'רק בג"ץ יזיז משהו, השאלה היא מה לתבוע וממי.'
רק בג"ץ יזיז משהו, השאלה היא מה לתבוע וממי.
26/03/2016 | 14:26
7
143
משום שכל ממשלה צריכה נוכחות דתית לציבור החילוני בישראל אין מחוקק אלא בית משפט ותקדים משפטי בלבד. מי שמכיר במציאות הזו יכול לקדם את מצבו וזה מה שעשתה הקהילה הלהט"בית בישראל -  זכות אחר זכות שהושגו ברובן דרך מערכת המשפט.
 
בהשאלה לכל מי שאינו נוהג ולכן אינו נהנה מחופש התנועה לרכב הפרטי בשבת שמבחינתו הוא תאורטי בלבד - צריך להתאגד, להגדיר את הזכות הנשללת ולתבוע סעד משפטי כלשהו מהמדינה. אם יתבעו למשל החזר הוצאות מונית בשבת וחג עבור כל מי שאינו יכול לנהוג מפאת גיל, היעדר רישיון או מצב כלכלי המדינה תמצא את עצמה במצב בו פתיחת מערכת תח"צ שבת באיזה ישראבלוף הלכתי תהיה זולה בהרבה מיישום פסיקת בג"ץ. במדינה עם 20% מוסלמים סונים וכירטוס חכם בתשלום מראש נוסע מסורתי לא מקפיד יכול לעלות על אוטובוס בשבת בלי לשלם בשבת עצמה (לא שמפריע להם לשלם במקומות הבילוי) ובלי "להחטיא" נהג יהודי.
 
יתכן גם שחברי הקואופרטיבים יכולים להרים בג"ץ לדרוש מהמדינה לממן חלק מפעילות הקואופרטיבים משום שאלו מכסים היעדר שירות ציבורי, אך בתביעה כזו יש להזהר כדי שלא תיתן פתח לדתיים להסדיר את הקואופרטיבים כתח"צ סדיר שאינו פועל בשבת.
 
אפשר גם להגיש את התביעה במישור השלטון המקומי - מתחילים במיניבוסים של ישובים כפריים חילוניים באופיים ומרחיבים את זה לתביעה מעיריות שימצאו פתרונות דומים או יממנו חלק מתקציב הקואופרטיבים כפי שהן מממנות ארועי תרבות (גם בשבת...).
 
העיקרון הוא למצוא נקודת לחץ ולהרחיב אותה באמצעים משפטיים.
 
 
 
 
לצפיה ב-'שום בגץ לא ינול לשנות את החוק שהכנסת חוקקה'
שום בגץ לא ינול לשנות את החוק שהכנסת חוקקה
26/03/2016 | 23:03
6
118
החוק מפורש ביותר בנושא.
ראיתם צה קרה בנושא הכדורגל והספורט בכלל.
לא כדאי לפתול את זה משפטית אחרת גם הצקומות בילוי יסגרו .
לצפיה ב-'אין שום חוק שהכנסת חוקקה'
אין שום חוק שהכנסת חוקקה
26/03/2016 | 23:15
4
126
יש תקנת אי הפעלת תח"צ ביום המנוחה בתוך תקנות התעבורה וגם בה יש סעיפים שמאפשרים להפעיל תח"צ.
אל תיפול לדמגוגיה של עידן יוסף בנושא הזה.
לצפיה ב-'במקרה ובג"ץ יכריע בעד תחבורה ציבורית בשבת'
במקרה ובג"ץ יכריע בעד תחבורה ציבורית בשבת
26/03/2016 | 23:41
3
121
הכנסת תחוקק חוק נגד זה, זאת הממשלה שנבחרה.
לצפיה ב-'זה נושא שאינו שפיט.'
זה נושא שאינו שפיט.
27/03/2016 | 00:02
107
בג"ץ לא מתערב בנושאים האלה.
 
אלה הם נושאים שרק הכנסת רשאית לערוך בהם שינויים.
לצפיה ב-'אני לא משלה את עצמי שמישהו אפילו ינסה זאת עכשיו'
אני לא משלה את עצמי שמישהו אפילו ינסה זאת עכשיו
27/03/2016 | 00:02
102
ועדיין, אני שונא דמגוגיה ומעצבן אותי שאנשים קונים אותה.
לצפיה ב-'בג"ץ פוסק בכלים של מידתיות וחוקתיות שיקשו על חקיקה עוקפת'
בג"ץ פוסק בכלים של מידתיות וחוקתיות שיקשו על חקיקה עוקפת
27/03/2016 | 01:46
80
כשניסו לחוקק חוק עוקף בג"ץ בעניין חוצי גבול מצריים שלא במעברים המסודרים בג"ץ היה מעורב בתהליך החקיקה כדי שהצעת החוק תתאים לפסיקתו.
 
התקנות כיום מאפשרות הפעלת אוטובוסים לבתי החולים. בג"ץ חולים ומבקרים יכול להצליח.
לצפיה ב-'אתה יכול להביא ציטוט מהחוק המפורש בנושא?'
אתה יכול להביא ציטוט מהחוק המפורש בנושא?
26/03/2016 | 23:30
36
לצפיה ב-'הסטטוס קוו משתנה כל הזמן לטובת החרידים'
הסטטוס קוו משתנה כל הזמן לטובת החרידים
26/03/2016 | 23:59
14
138
ככל שהזמן עובר יש פחות ופחות תחבורה ציבורית במטרופולין חיפה בשבת.
עצוב שכל מנהלי המאבק על התחבורה הציבורית בשבת הזניחו את חיפה.
לצפיה ב-'דווקא בשאר התחומים הוא לטובתנו'
דווקא בשאר התחומים הוא לטובתנו
27/03/2016 | 00:31
13
156
חנויות, בתי קולנוע ומרכזי מסחר פתוחים בשבת בעשורים האחרונים.
לדעתי, בילויים ושירותים בסיסים כמו תחץ כן צריכים להיות גם בשבת.
אך מסחר וקניונים לא.
לצפיה ב-'מסחר ויום חופשי דווקא מתאימים האחד לשני כמו כפפה ליד.'
מסחר ויום חופשי דווקא מתאימים האחד לשני כמו כפפה ליד.
27/03/2016 | 01:33
12
118
אני ממש לא מבין מה הגבינזון הזו רוצה מאיתנו, מה משנה לה אם אבחר לשבת בבית, לטייל בטבע, לאכול במסעדה או לעשות קצת שופינג? בכל המקרים האלו יש מי שיעבוד כדי שאוכל להנות מהאופציות הזמינות לי (כן, גם בבית אני נהנה מעבודתם של עובדי חברות החשמל, המים, והתקשורת) והבחירה איך אבלה בסוף השבוע היא שלי. באשר למסחר ספציפית - אין כמו מסע קניות ארוך בין כמה וכמה שעות בסוף השבוע כשאין מגבלות זמן. אין את זה בארץ אבל אלן יעיד שבבריטניה זה ספורט לאומי (מזג האוויר מעודד פעילות שאיננה בחוץ) ושאת מה שלא קונים בשבת אפשר להשלים ביום ראשון. בארץ השאלה היא מדוע שפיים או יפו או בקעה אל ע'רביה צריכות להיות נגישות לבעלי הרכב הפרטי בלבד. בוויכוח השבת הגדול התח"צ היא אמצעי חסר, את המטרה יבחר כל אחד כל שבת בלי כפייה דתית או חמור מכך - כפייה לשם פשרה נוסח גבינזון.
לצפיה ב-'עם מסחר יש בעיה, מכיוון שבמסחר במועדי שבתון יש אפליה מובנית'
עם מסחר יש בעיה, מכיוון שבמסחר במועדי שבתון יש אפליה מובנית
27/03/2016 | 01:43
1
102
בין סוחרים לסוחרים.
גם ללא קשר להיבטים הדתיים והסוציאליים, באופן כללי אנשים לא רוצים שחנויות יהיו פתוחות מתחת לדירה שלהם או מול הבית שלהם בימי מנוחה.
ואם מאפשרים מסחר מחוץ לערים או לאזורי המגורים אבל לא בתוכם, אז יש אפליה בין סוחרים לסוחרים שפוגעת בפרנסה של הרבה אנשים.
בעיית חוקי העזר למסחר בתל אביב לא צצה בגלל היבט דתי או סוציאלי, אלא בגלל פניית סוחרים, שפרנסתם נפגעת מהמסחר בשבת, לבג"צ.
כל עסק מסחרי שנמצא בתוך עיר ולא בקניון או מרכז מסחרי חשוף לפגיעה מפעילות מסחרית עניפה מחוץ לערים או מאישורים סלקטיבים למסחר בתוך הערים.
ולאפשר מסחר פתוח לחלוטין בערים בשבתות גם אנשים חילוניים ביותר יתנגדו.
לצפיה ב-'אתמול היה יום שישי הטוב, הלכתי לג'ים ועשיתי קניות.'
אתמול היה יום שישי הטוב, הלכתי לג'ים ועשיתי קניות.
27/03/2016 | 02:01
102
מי שרצה יכל ללכת לתהלוכות הנזירים עם הלפידים בלילה שבין חמישי לשישי (כולל הרכבות המתוגברות אל תוך הלילה) ומי שפחות קשור לזה יכל לעשות כרצונו. לא ראיתי פקחים של האינקוויזיציה הספרדית אצל הבזאר הסיני שקניתי בו בטריות שעון, לא במכון הכושר שהלכתי אליו (והיה מלא בקבועים הספרדיים שהחג לא היה סיבה שיפסיקו, אם כי היו שעות קצרות כמו בסופ"ש ) ובדרך חזרה פקחי האינקוויזיציה לא סגרו את הסופרסול (Supersol, רשת סופרים מקומית) שהיה פתוח עד 22:00 כרגיל.
 
כל זה ביום שבו צלבו את ישו במדינה קתולית עם זכויות סוציאליות מכאן ועד להודעה חדשה (ב41 השנים ממותו של פרנקו הסוציאליסטים שלטו רוב הזמן והיו רק 3 קדנציות ימין) הן כתוצאה מתקינה מקומית והן כתוצאה מהחוק האירופאי שאם היה מוחל בישראל (נוסח ההתעללות האירופאית בטורקיה שדרשה החלת תקינה וחקיקה מבלי שזו צורפה לאיחוד) היה אוסר על כפיית ימי שבתון על עובדים בגלל דתם והיה הופך זאת לעניין אישי.
לצפיה ב-'אני חולק על דעתך לגבי ימי ראשון באנגליה'
אני חולק על דעתך לגבי ימי ראשון באנגליה
( לעמוד שלי בתפוז )
27/03/2016 | 11:51
2
110
בגרמניה ובמדינות אחרות באירופה יש (או לפחות הייתה כשגרתי שם) פחות גמישות לגבי מסחר בימי א', והדבר משרה אווירה אחרת. כמו כן, גם באנגליה יש את אספקט התחרות הלא הוגנת ואת הרצון להגן על קמעונאים עצמאיים מול סופרים כמו טסקו שצצים בכל פינה ולכן הגבילו את הגדולים לשש שעות פתיחה בימי א', אבל זה לעג לרש. רק סגירה מוחלטת ביום המנוחה מגנה על בעל העסק הקטן, אבל אולי בגלל זה יש מקום לאפשר דווקא לקטנים (ורק הם) לפתוח.
 
אני בהחלט בעד נופש ותחבורה ציבורית בשבת.
לצפיה ב-'באירופה לא חסר ובאנגליה יש יתרון לעסקים הקטנים.'
באירופה לא חסר ובאנגליה יש יתרון לעסקים הקטנים.
27/03/2016 | 13:06
1
96
בישראל יש מצב מסכן חיים שאי אפשר להגיע לבית המרקחת התורן.
 
בספרד היום (יום ראשון של פסחא) אני עומד לצאת לארוחת צהריים במרינה, לקנות לפני הארוחה את הסאנדיי טיימס בחנות העיתונים, ואם ארצה אוכל לקנות דברים בתחנת הדלק או בחנויות רשת  opencor שפתוחות עד 2 בלילה בגירסה ספרדית של חנויות 24 השעות. הסופרים הגדולים פותחים ביום א' בשיא עונת התיירות בקיץ ובמשך כל דצמבר והשבוע הראשון של ינואר (את המתנות הספרדים מקבלים ב6.1). יש אווירת יום ראשון אבל אין מחסור וניתן להגיע לאיפה שמתקיים המסחר.
 
באנגליה המצב הוא שמגבלות המסחר ביום א' חלות רק על עסקים גדולים עם מטראז' מסויים. בעלי המכולות הקטנות חופשיים לפתוח כמה שירצו וערבי ראשון (אחרי שהסופרים הגדולים נסגרים ב4 או 5 בערב) ובעלי מכולות שמסוגלים לכך (מבחינת משמרות, מספר עובדים וכו') עושים קופה בזמנים שבהם הסופרים סגורים.
 
מצד שני המיני סופרים מעידים עד כמה ה highstreet הבריטי לא התאים את עצמו להרגלי הקניות של הציבור - אתה מכיר את התופעה שב6 בערב ביום חול כל רחוב הקניות סגור למעט הטסקו מטרו או הסיינסבריז לוקל והם מלאים קונים גם ב9 בלילה. כשבית מרקחת קטן מתלונן על בתי המרקחת של הסופרים (הגדולים, אלו שהסופר פתוח אפילו 24 שעות מבוקר שני ועד 22:00 בשבת) הם שוכחים להגיד שבית מרקחת עצמאי סוגר ב 17:30 ובית המרקחת של הסופר פתוח עד 21:00.
 
חשוב שאדגיש - אני בעד זכויות העובדים ליומיים מנוחה ואפילו נגד הסעיף שמאפשר לעובדים בריטים "לוותר" על הזכות האירופאית לשבוע עבודה של 45 שעות מקסימום, ואת שעות הפתיחה אני מצפה שישיגו ע"י משמרות שיאפשרו את כל התנאים הסוציאליים. בניגוד לעבודה משרדית או במפעל מסחר הוא תחום שנעשה מול הציבור ומצריך זמן חופשי. מבחינתי רוב החנויות לא יפסידו כלום אם יפתחו רק בצהריים ואל תוך הערב, ובסוף השבוע. כשחנות מתעקשת לפתוח ב9 בבוקר כמו משרד ואין קונים עד להפסקת הצהריים - אלו שעות מבוזבזות.
 
אני חייב למצוא את הציטוט המדוייק, אבל שמעתי את הדבר הבא בדוקומנטרי:
 
"כשגדלתי בדירה מעל למכולת בגראנת'האם לא היה דבר כזה - "יום חופשי". תמיד השכנים והלקוחות של אבי היו באים בעשר בלילה ביום ראשון ומבקשים ממנו שימכור להם מוצר שאזל להם בסוף השבוע".
לצפיה ב-''
28/03/2016 | 20:14
11
לצפיה ב-'היתר מסחר גורף משמעו שאף אחד לא ינוח בשבת'
היתר מסחר גורף משמעו שאף אחד לא ינוח בשבת
27/03/2016 | 20:01
6
77
למעט עובדי מדינה ועובדי חברות שצריכות תעודת כשרות. הרצון להרוויח חזק יותר מערכים אחרים, וללא כפיה בחוק - שום ערך לא יעמוד מולו.
לצפיה ב-'זה מתחיל לגלוש מנושאי הפורום, אבל'
זה מתחיל לגלוש מנושאי הפורום, אבל
27/03/2016 | 20:26
2
98
לא בעיה לפתור את הבעיה הזו. לחייב בחוק יום מנוחה שבועי לעובד, לחייב בחוק שמעסיק לא יוכל להכריח עובד לעבוד ביום המנוחה השבועי של הדת שבה הוא משתייך. עובד שלא שומר שבת יוכל לעבוד בשבת, ולנוח בראשון. עובד שמעדיף לשמור את השבת, ימשיך לשמור את השבת.
 
במדינות רבות באירופה מסעדות, חנויות ומקומות בילוי עדיין פתוחים ביום המנוחה השבועי, אבל במתכונת מצומצמת יותר, וכולם שם בסדר עם זה. גם במדינות שהרבה יותר סוציאליסטיות מישראל ששם לעובדים יש תנאי עבודה טובים יותר וזכויות רבות יותר.
לצפיה ב-'בדיוק. '
בדיוק.
27/03/2016 | 20:44
23
לצפיה ב-''
28/03/2016 | 20:14
11
לצפיה ב-'אחוז המועסקים במסחר (קטגוריה רחבה מהרלוונטי) 13.3% .'
אחוז המועסקים במסחר (קטגוריה רחבה מהרלוונטי) 13.3% .
28/03/2016 | 00:06
2
78
 
אחוז המועסקים ב"מסחר סיטוני וקמעוני ותיקונים" הוא 13% מכלל המועסקים במשק.
 
אחרי שמוציאים מהמספר הזה את המסחר הסיטוני שאינו מתבצע מול הציבור, ואת תחום התיקונים שאין לו דבר עם מסחר מקבלים אחוז קטן יותר (שאינו מפורט) ואז ישנן המשמרות, העבודות במשרה חלקית, וכמובן העובדה ששבת אינה יום המנוחה של 20% מאוכלוסיית המדינה והקביעה שלך ש"אף אחד לא ינוח בשבת" הופכת ל95%+ מהאוכלוסייה שיוכלו לנוח ולהנות גם ממסחר ביום המנוחה שלהם.
 
באירופה רוב רובו של הציבור נהנה מסוף שבוע בן יומיים וחופשי לנצל אותו לכל מני פעולות נופש, מסחר ותרבות ולהגיע אליהם בתחבורה ציבורית. המנוחה הזו איכותית יותר משום שהיא מאפשרת חוויות רבות יותר לציבור נרחב יותר.
לצפיה ב-'יותר חוויות לציבור, גוואלד'
יותר חוויות לציבור, גוואלד
28/03/2016 | 09:12
1
66
אם מישהו נהנה החרדי סובל.
לצפיה ב-'לשכבות מסוימות הברירה היא טלוויזיה או בית כנסת'
לשכבות מסוימות הברירה היא טלוויזיה או בית כנסת
29/03/2016 | 01:38
50
ולכן יש אלמנט מיסיונרי בעוצר.
לצפיה ב-'הצעות בגרוש(?????)'
הצעות בגרוש(?????)
26/03/2016 | 10:53
3
249
1. השבוע ר״׳ פירסמה מכרז לרכישת
(Double Deck Electric Multiple Units (DDEMU's
ובעיתונות דווח על  ״קרונועים חשמליים״  או   ״רכבות חשמליות״  כשבפועל מדובר על
״יחידות חשמליות כפולות דו-קומתיות״ שעדיין לא בשמוש בארץ.
אולי כדאי לקרוא  להן  ״קרונועחים״(קרונועים חשמליים) להבדיל מ ״קרונועדים״(קרונועים מונעים בדיזל)?
2. בנובמבר 2012 נת״ע פירסמה מכרז לרכישת
(Light Rail Vehicles(LRV's
כשבפועל מדובר על  ״רכבים מסילתיים קלים״ עבור הרכבת הקלה בת״א, אז למה לא לקרוא להם כך או בקצור ״רמקים״,
קרי: הרמקים של הרק״ל הירושלמית או הרמקים של הקו האדום בתל אביב?
לצפיה ב-'תשובות בגרוש'
תשובות בגרוש
26/03/2016 | 17:36
2
138
העברית כבר ענתה לך - קרון עם מנוע = קרונוע. לא משנה אם זה מנוע דיזל, חשמל או קיטור (היו גם כאלו בארץ), אם הוא נוסע ב-300 קמ"ש בין פריז למרסיי או ב-30 קמ"ש בין שועפאט להר הרצל.
לצפיה ב-'מסכים כן ולא'
מסכים כן ולא
26/03/2016 | 23:11
1
75
אנחנו כמובן לא חייבים לעשות כמו הגויים אבל בהחלט יכולים לעשות כמוהם; בהרבה מדינות(גם לא דוברות אנגלית) אימצו את השמות EMU ו DMU כדי להבחין אינטיוטיבית בין קרונוע מונע בדיזל או בחשמל(הבא מהחישמולת או מפס שלישי).
לי זכורים גם קרונועים מונעים ע״י ידי טורבינת גז שלהם נתנו שם מיוחד(סתם ובלי קשר, אולי אחד או שניים מאלה עדיין בשרות ב.........אירן).
לצפיה ב-'אתה יכול להעביר את הנושא הזה לאקדמיה ללשון עברית.'
אתה יכול להעביר את הנושא הזה לאקדמיה ללשון עברית.
27/03/2016 | 00:12
49
יש להם ועדה שמתכנסת אחת לחודש ומחליטה איזה מילים חדשות יכנסו לשפה.
בהצלחה.
לצפיה ב-'תמונות מחודשים ינואר-פברואר '
תמונות מחודשים ינואר-פברואר
25/03/2016 | 14:00
47
505
 על האיחור בעלאת התמונות,בשל חוסר זמן (גם היום חסר קצת זמן,אז השרשור לא יהיה רצוף).
בחרתי כ100 תמונות מהחודשיים האחרונים,ואני מקווה שתהנו מהן.
 
 
 
ראשית,2 התמונות הראשונות לחודשיים אלו.
המשך>>
 על האיחור בעלאת התמונות,בשל חוסר זמן (גם היום חסר קצת זמן,אז השרשור לא יהיה רצוף).
בחרתי כ100 תמונות מהחודשיים האחרונים,ואני מקווה שתהנו מהן.
 
 
 
ראשית,2 התמונות הראשונות לחודשיים אלו.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 25/3 - 26/3 '
שרשור הכוונה ומודיעין 25/3 - 26/3
25/03/2016 | 09:59
23
22
לצפיה ב-'היי'
היי
25/03/2016 | 23:33
6
57
צריך להגיע מאשדוד לבורסה רמת גן ברכבת בימים ראשון עד שלישי כולל. האם יש משהו משתלם יותר מאשר לקנות כרטיס הלוך חזור יומי כל יום בשלושת הימים הללו? אין לי רב קו (למרות שאין לי מושג אם זה בכלל עובד עם רכבת ולא רק באוטובוסים...)
תודה
לצפיה ב-'אם אין לך רב קו, כל מה שאת יכולה לרכוש זה כרטיס בודד בלבד.'
אם אין לך רב קו, כל מה שאת יכולה לרכוש זה כרטיס בודד בלבד.
25/03/2016 | 23:44
5
54
כל השאר דרך רב קו בלבד.
 
אם את מתכננת לבצע נסיעה ברכבת, תוכלי לרכוש חופשי יומי בעלות של 26.50 ש"ח, החופשי יומי תקף לנסיעות פנימיות באשדוד, לנסיעות בין אשדוד לת"א ברכבת ובאוטובוס לבחירתך ולנסיעות פנימיות גם בגוש דן. בכללי החופשי יומי תקף לך בכל הטווח שבין אשדוד לגוש דן בכל אמצעי התחבורה, כל מפעילות האוטובוסים ורכבות.
 
אם אין לך רב קו, תצטרכי לשלם על כל נסיעה בנפרד בין אשדוד לתל אביב ברכבת
 
הלוך שווב לא משתלם גם ככה, הוא עולה 28 ש"ח. חופשי יומי זול יותר...
 
*במידה ותרצי לרכוש את החופשי יומי כבר באוטובוס בתוך אשדוד, עלייך לבקש מהנהג חופשי יומי בקוד 144 על סך 26.50 ש"ח.
לצפיה ב-'אני בחור'
אני בחור
26/03/2016 | 12:07
4
43
אז לתמצת את כל זה: אני צריך לקנות בתחנת רכבת חופשי יומי של הרכבת (אין לי צורך באוטובוסים לנסיעות האלה) וזה יעלה לי פר יום 26.5 שח?
לצפיה ב-'רק אם יש לך רב קו והחופשי יומי הוא לא "של הרכבת".'
רק אם יש לך רב קו והחופשי יומי הוא לא "של הרכבת".
26/03/2016 | 12:52
3
45
החופשי יומי הוא לכל אמצעי התחבורה בין אשדוד לת"א וגוש דן בכלל וכל יישוב שנמצא בדרך בינהם. קח רכבת, קח אוטובוס, מה שבא לך, כולל נסיעות עירוניות כמובן.
 
אולי אין לך צורך בנסיעות באוטובוס אבל תקלות ברכבת יכולות לקרות וכשיש תקלה, וכל לקחת אוטובוס לתל אביב או לאשדוד ולא לשלם עליו תוספת, כי הוא כלול בחופשי יומי.
לצפיה ב-'נו אני לא מבין!!'
נו אני לא מבין!!
26/03/2016 | 12:56
2
44
יש לי בכלל רכב ככה שאני לא צריך את כל התחבורה הציבורית חוץ מה-3 ימים האלה, אין רב קו ואין שום דבר שקשור לזה.
מה אני קונה ואיפה כדי להשתמש רק ברכבת ב-3 הימים האלה בלבד ושייצא לי הכי זול?
לצפיה ב-'אין לך רב קו - אתה יכול לרכוש כרטיס בודד בלבד!'
אין לך רב קו - אתה יכול לרכוש כרטיס בודד בלבד!
26/03/2016 | 13:10
39
רשמתי את זה לפחות פעמיים!
 
עלות נסיעה בודדת תעלה לך 17.50 ש"ח לכל כיוון. זה מה שתצטרך לרכוש בכל פעם שתכנס לתחנת הרכבת, בין אם באשדוד ובין אם בתל אביב.
 
רוצה הנחות? רב קו בלבד! אפשר גם ברב קו אנונימי. אין יותר הנחות מלבד לאזרחים וותיקים ללא רב קו בכל התחבורה הציבורית בישראל.
לצפיה ב-'אתה יכול לקנות כרטיס רב־קו אנונימי'
אתה יכול לקנות כרטיס רב־קו אנונימי
26/03/2016 | 13:40
50
(כמדומני עולה 10 ₪ ברכבת) ולטעון בו כל פעם חופשי יומי, בהנחה שאתה לא רוצה להוציא רב־קו אישי.
לצפיה ב-'נסיעה בתוך תל אביב'
נסיעה בתוך תל אביב
26/03/2016 | 09:44
6
59
שלום רב
מהו הקו או הקווים המובילים מרכבת צפון (רחוב ארלוזורוב) לרחוב אבן גבירול 30 - אולם צוותא
(לונדון מיניסטור).
אני מגיעה בקווי אגד מהצפון ויורדת מול מתחם הרכבת. אשמח גם לדעת זמן הנסיעה.
תודה מראש
לצפיה ב-'עדיף לך לרדת בתחנת סמינר הקיבוצים ומאותה התחנה להמשיך'
עדיף לך לרדת בתחנת סמינר הקיבוצים ומאותה התחנה להמשיך
26/03/2016 | 13:07
1
39
עם קו 149 מטרופולין בעדיפות ראשונה או 126 אגד בעדיפות שניה. אם מדובר על שעות הבוקר אז גם 147 מטרופולין ו282 דן מהירים בדיוק כמו 149. זמן הנסיעה ב149 עומד על 10 דקות וב126 כרבע שעה.
 
ירידה במתחם רכבת מרכז (רכבת צפון הוא שיבוש, רכבת צפון היא תחנת בני ברק של היום בכלל) ומעבר לקווים שנוסעים ללונדון מיניסטור הפך להיות לא נוח בכלל כמקום החלפה.
 
אם יורדים ברכבת מרכז (נמיר/ארלוזורוב), הדבר הכי טוב שניתן לעשות כיום הוא להמשיך ברגל (5-7 דקות הליכה) עם כיוון הנסיעה של האוטובוס ולפנות ימינה בצומת הקרוב לשאול המלך, שם יש תחנת אוטובוס וממנה ניתן לעלות על 38/70/82/142 של דן לנסיעה של שתי תחנות בסך הכל ללונדון מיניסטור. אפשר גם ללכת ברגל את כל הדרך ללונדון מינסטור, הליכה של לא יותר מ-20 דקות, תלוי בקצב ההליכה.
 
זמן הנסיעה בקווים 38/70/82/142 עומד על דקה-שתי דקות. התדירות גבוהה.
לצפיה ב-'עדיף לרדת בסמינר הקיבוצים מאשר לצאת לתחנה שליד די-מול?'
עדיף לרדת בסמינר הקיבוצים מאשר לצאת לתחנה שליד די-מול?
26/03/2016 | 13:27
31
מה לא נוח בללכת מתחנת הרכבת לתחנה הזו?
לצפיה ב-'אם את יוצאת מתחנת סבידור מרכז לכיוון ת"א, את צריכה ללכת'
אם את יוצאת מתחנת סבידור מרכז לכיוון ת"א, את צריכה ללכת
26/03/2016 | 13:25
2
21
במעבר להולכי רגל בין מתחמי העבודה לכיוון הגשר של דרך בגין.
על הגשר בצד הקרוב לתחנה יש תחנת אוטובוס שעוצרים בה קווים 70, 82, 38 ו 142 של דן. מכל אחד מהם את יורדת בתחנה בשדרות שאול המלך לפני אבן גבירול מול הלונגון מיניסטור.
זו נסיעה קצרה של דקות ספורות.
 
אפשר גם לצאת מתחנת הרכבת לכיוון הבורסה ברמת גן ולעלות על 70, 82 או 38 בתחנה הצמודה לדי-מול (ל-142 יש תחנה נפרדת ברחוב אבא הלל). היתרון של זה הוא שלא צריך ללכת בין מתחמי העבודות של נת"ע. החסרון זה פיצול התחנות בין הקווים.
לצפיה ב-'היא מגיעה לת"א באוטובוס, לא ברכבת...'
היא מגיעה לת"א באוטובוס, לא ברכבת...
26/03/2016 | 13:29
1
7
לצפיה ב-'צודק, סליחה. לא שמתי לב לזה.'
צודק, סליחה. לא שמתי לב לזה.
26/03/2016 | 13:30
4
לצפיה ב-'תודה לכולם'
תודה לכולם
26/03/2016 | 18:36
3
לצפיה ב-'שתי שאלות על אזורים שונים: ראשון לציון וחדרה'
שתי שאלות על אזורים שונים: ראשון לציון וחדרה
26/03/2016 | 19:50
2
35
1. מאזור הסינמה סיטי בראשון לציון לכיוון תל אביב, בסביבות 21:00:
האם זמן הנסיעה בפועל של קו 19 "דן" בין האזורים האלה למסוף כרמלית, הוא כארבעים דקות, כפי שכתוב באפליקציות השונות או שיש מצב לפחות מזה?
מה בנוגע לקו 83 מכיוון הסינמה סיטי לכיוון התחנה המרכזית או המסגר בתל אביב בשעות אלה? האם יש לי סיכוי לנסיעה, בסביבות חצי שעה-ארבעים דקות או שגם בשעות האלה זמן הנסיעה ארוך?
אני מנסה לבדוק אפשרות איך להגיע מאזור זה של ראשון לציון לכיוון כפר סבא. רכבת יש ב-20:44 (מוקדם מדי עבורי) או 21:44 (זמן המתנה, שלא ממש רחוק מזמן הנסיעה עצמה). במידה ואדע, שהמצב בפועל טוב בקווים המאספים הנ"ל (נניח כחצי שעה), אספיק להגיע ל-149 או 567 וכך להגיע מוקדם יותר לכפר סבא.
 
2. נסיעה לחדרה
מה המצב כיום ב"רב קו" ערך צבור? האם בקווים בהפעלת "אגד" מצומת רעננה לחדרה ניתן לנסוע באפשרות הזו? האם גם יש נסיעת מעבר, אם אני מחליף לנסיעה עירונית בתוך חדרה לאוטובוס אחר של "אגד" או של "קווים"?
 
תודה מראש ושבוע טוב 
לצפיה ב-'לגבי שאלה 2:'
לגבי שאלה 2:
26/03/2016 | 19:56
1
28
יש כיום ערך צבור בכל קווי אגד, למעט הקווים העירוניים בירושלים.
אין מעבר חופשי בחדרה אם אתה משלם עם ערך צבור.
 
אבל יש חופשי יומי בקוד שיתוף 150 שעלותו 37.5 ש"ח וכולל נסיעות עירוניות בכל גוש דן ובחדרה ונסיעות בין כל גוש דן לחדרה.
אתה יכול לבדוק האם חופשי יומי ישתלם לך יותר משימוש בערך צבור.
 
שבוע טוב
לצפיה ב-' עמוד השדרה'
עמוד השדרה
26/03/2016 | 19:59
22
חשבתי על מה, שכתבת על האפשרות של ערך צבור בקטע רעננה-חדרה, אך לא הייתי בטוח לגמרי.
לא ידעתי על האפשרות של החופשי-יומי, שפירטת. 
לצפיה ב-'האם הנסיעה בחברת אפיקים כלולה ברפורמה של איזורי המרכז?'
האם הנסיעה בחברת אפיקים כלולה ברפורמה של איזורי המרכז?
26/03/2016 | 23:42
5
13
לצפיה ב-'תלוי מה כוונתך ב"הרפרומה של איזור המרכז".'
תלוי מה כוונתך ב"הרפרומה של איזור המרכז".
27/03/2016 | 01:10
4
35
אם כוונתך לנסיעה עם חופשי יומי/שבועי/חודשי - אז כן. הכרטיסים תקפים לפי אזורים וכל מפעיל שירות תחבורה ציבורית שנותן שירות בתוך האיזור הזה - החוזה תקף בו.
 
אם אתה מדבר על נסיעה עם ערך צבור והחלפות למשך 90 דקות אז התשובה היא לא (לבנתיים).
לצפיה ב-'מעניין מה יקרה ב-6.5 בקווי השומרון בקשר לערך צבור'
מעניין מה יקרה ב-6.5 בקווי השומרון בקשר לערך צבור
27/03/2016 | 01:23
2
47
והחלפות.
האם יהיה מצב שבו בקו 38 יהיה אפשר לשלם עם ערך צבור לנסיעה מפארק אפק לרכבת ראש העין צפון ואילו בקו 100 אי אפשר יהיה?
לך תסביר לנוסעים שאוטובוס א' זה אפיקים ראש העין ואילו אוטובוס ב' זה אפיקים שומרון...
לצפיה ב-'זה גם היום קורה..'
זה גם היום קורה..
27/03/2016 | 07:14
1
34
לך תנסה להסביר לנוסע שקו 292 אשדוד-אריאל ששייך לאשכול שומרון ונוסע באשדוד
שאין בו ערך צבור לעומת עמיתיו האשדודים.
לצפיה ב-'אבל קו 292 לא משמש לאותן נסיעות כמו קווי אשדוד - 38 ו 100 כן'
אבל קו 292 לא משמש לאותן נסיעות כמו קווי אשדוד - 38 ו 100 כן
27/03/2016 | 10:21
12
לצפיה ב-'כן , הכוונה לפסקא הראשונה בחופשי חודשי'
כן , הכוונה לפסקא הראשונה בחופשי חודשי
27/03/2016 | 01:44
11
לצפיה ב-'רכבת ישראל מסכמת את שנת 2015'
רכבת ישראל מסכמת את שנת 2015
24/03/2016 | 23:44
34
533

הודעת דוברות רכבת ישראל
 
 
רכבת ישראל מסכמת את שנת 2015:
החברה ממשיכה להציג רווחיות עקבית וגידול מתמיד במספר נוסעי הרכבת
החברה מציגה רווח נקי בסך של כ-265 מיליון שקלים, כ- 53 מיליון נסיעות בשנה, כ- 200 אלף נסיעות ביממה וכ- 95 אחוזי דיוק
 
היום, יום חמישי (24.3.2016) מדווחת רכבת ישראל על הישגיה לשנת 2015 ובכלל זה הדו"חות הכספיים. 
על פי נתוני הרכבת, גם בשנת 2015 המשיכה החברה להראות רווחיות, זו השנה השלישית ברציפות, כאשר מגמת הגידול והצמיחה של החברה נמשכת, בהסעת נוסעים ושמירה על אחוז דיוק גבוה.
רכבת ישראל סיימה את שנת 2015 ברווח נקי  של כ-265 מיליוני שקלים.
הרווח מפעילות שוטפת, ללא הכנסות חד–פעמיות, עמד בשנת 2015 על כ-76 מיליון שקלים.
לחברה תזרים חיובי מפעילות שוטפת שעמד בשנת 2015 על כ 135 מיליון שקלים. 
 
יו"ר הדירקטוריון, רו"ח חוסאם בשארה, ומנכ"ל החברה, בעז צפריר:
"חברת רכבת ישראל ממשיכה להראות רווחים ותוצאות חיוביות בקשת מרכיבי השרות ללקוחותינו, זאת, במקביל לתנופת פיתוח עצומה שכבר באה לידי ביטוי בשנת 2015 בפתיחת רכבת הנגב ותחנותיה. החברה גאה בהישגיה,  ותוצאות העבודה המאומצת שנעשית יום יום במשך השנים האחרונות משתקפות במספר ההולך ועולה של נוסעי הרכבת.
בשנת 2015 האיצה רכבת ישראל מספר תהליכים משמעותיים, ובהם פרויקט הסבת הרכבות לחשמל,  הצפויים להשפיע רבות על אופי החברה ואופן השירות, במטרה להכפיל את מספר הרכבות ומספר הנוסעים ברכבת, עד לסוף העשור.
רכבת ישראל רואה לעצמה זכות גדולה להצעיד את עידן התחבורה המסילתית לעידן הבא".
 
מצורפים: הודעה לתקשורת, דו"ח כספי 2015, תמונות היו"ר והמנכ"ל, קישור למערכת המאי"ה
 
http://maya.tase.co.il/bursa/report.asp?report_cd=...
 
 
חג פורים שמח!
 
לצפיה ב-'טרם עברתי על הכל אבל נתון אחד קפץ לי לעין ישר:'
טרם עברתי על הכל אבל נתון אחד קפץ לי לעין ישר:
24/03/2016 | 23:46
3
385
קו ירושלים – בית שמש – תל אביב: 24 אחוז גידול!!!
בשלישיית הקווים עם אחוזי הגידול הגדולים ביותר השנה. נתון מפתיע מאוד לדעתי.
לצפיה ב-'יש לי ספק אם הגידול המצויין בקו ירושלים - בית שמש - תל אביב'
יש לי ספק אם הגידול המצויין בקו ירושלים - בית שמש - תל אביב
25/03/2016 | 18:49
2
249
זה אכן גידול בקו הזה.
 
הדבר המרכזי שיכול היה להשפיע על הביקוש בתחנה שקשורה לקו הזה, התרחש ביוני 2014 - הלו"ז החדש שבמסגרתו הוכפלה תדירות הרכבות בתחנת רמלה, על ידי הוספת עצירה ברמלה לרכבות מ/ל באר שבע.
 
יש לי הרגשה שהרכבת משייכת את הגידול במספר הנוסעים בתחנת רמלה לקו ירושלים - בית שמש - תל אביב, ושיוך כזה יכול לגרום לאחוז הגבוה המצויין בקשר לקו הזה, מכיוון שלתחנת רמלה יש אחוז לא מבוטל בסך הנוסעים בתחנות המשוייכות לקו.
 
אבל להערכתי, למעשה רוב הגידול שמשוייך לקו נובע משינוי שבוצע דווקא בקו אחר - קו ת"א - באר שבע.
לצפיה ב-'ייתכן, שבמהלך 2016 יהיה גידול נוסף בכמות הנוסעים בתחנת רמלה'
ייתכן, שבמהלך 2016 יהיה גידול נוסף בכמות הנוסעים בתחנת רמלה
26/03/2016 | 19:37
1
129
הסיבה - הכרטוס המשותף בין הרכבת לאוטובוסים.
לצפיה ב-'הכירטוס המשותף מגדיל את מספר הנוסעים בכל התחנות'
הכירטוס המשותף מגדיל את מספר הנוסעים בכל התחנות
26/03/2016 | 19:43
110
חוץ מתחנת קרית גת שזו תחנת הרכבת היחידה שבינתיים (לפחות עד ה-1 באפריל) לא נכללת באף מטרופולין בשום צורה.
לדעתי הגידול המשמעותי ביותר בעקבות הכירטוס המשותף הוא בתחנות בת-ים, שממחר גם יזכו לרכבת נוספת בשעות השיא.
לצפיה ב-'מאכזב, שנה שעברה הרכבת סיימה עם רווח עתק של 1.52 מיליארד ש"ח'
מאכזב, שנה שעברה הרכבת סיימה עם רווח עתק של 1.52 מיליארד ש"ח
25/03/2016 | 03:32
6
589
ועכשיו למציאות:
הכנסות ללא סבסוד תחום נוסעים: 775 מיליון
עלויות תפעול תחום נוסעים: 1753 מיליון
סבסוד תחום נוסעים: 1055 מיליון
הכנסות ללא סבסוד תחום מטענים: 165 מיליון
עלויות תפעול תחום מטענים: 313 מיליון
סבסוד תחום נוסעים: 165 מיליון
הנקודות החשובות:
1.עלות ק"מ נסועה הוא 156~ ש"ח, לשם השוואה, מכרזי "עלות ברוטו"(בדיוק כמו מכרזי אוטובוסים, רק עם אשכולות רכבתיים) עדכניים באירופה בסדרי גדול דומים מראים עלויות של שליש~ מזה ואף פחות מכך, הממוצע בגרמניה הוא 15 יורו לק"מ.
2. הובלת המטענים ברכבת מסובסדת בכבדות(50 אחוז), תחום שבעולם לא דורש סבסוד וקיימות בו שלל חברות פרטיות רווחיות(וכמובן גם ממשלתיות).
 
חוץ מזה הרבה כפילויות וחזרה על דברים בדו"ח, היו יכולים לקצר אותו באופן ניכר. עם מלל באורך כזה לא פלא שמשתבשת דעתם של הכותבים ואז יש להם כל מיני יציאות כמו בדוגמאות המצורפות
לצפיה ב-'רציף E ! אהבתי.'
רציף E ! אהבתי.
25/03/2016 | 04:35
152
לצפיה ב-'ואו, מזעזע!'
ואו, מזעזע!
25/03/2016 | 17:56
1
252
מי מאשר את הסבסוד הזה? לא ברור לי איך מחשבים את המספרים האלה ואיך אפשר להגיד שהחברה רווחית...
לצפיה ב-'הסבסוד מאושר על ידי הממשלה'
הסבסוד מאושר על ידי הממשלה
25/03/2016 | 19:55
198
אפשר לומר שהחברה רווחית אם מתייחס למענקי הסבסוד כהכנסה, הנה ציטוט מתוך הדו"ח - "מענקים המתקבלים מממשלת ישראל בגין סבסוד פעילותה השוטפת הינם מענקים המתייחסים להכנסה ומוצגים כהכנסות בדוח רווח והפסד."
סבסוד תח"צ אינו בעיה אלא כורח שנובע באופן "טבעי" מתפקיד התח"צ והדרישות ממנה והוא יכול להנתן באופן ישיר(כמו מענק לרכבת ישראל) או באופן עקיף(מכרז עם עלויות ברוטו). הבעיה היא כשחברה לא מתנהלת ביעילות(לדוגמא עלויות התפעול הגבוהות מאוד בר"י) והסבסוד הנדרש גדול יותר ממה שהיה יכול להיות = בזבוז כספי מיסים.
סבסוד שינוע מטענים זו בהחלט בעיה(שגם מוכיחה עד כמה הטיעון "הובלת משא"  בהתייחס לכדאיות כלכלית של פרוייקטים רכבתיים אינו רציני. למעשה מדובר בסבסוד עקיף של חברות פרטיות על חשבון כספי מיסים), מכיוון שזה אומר שהחברה אינה מתנהלת ביעילות או מנסה להתחרות במקרים שאין לה התכנות כלכלית לפעול בהם ואף שילוב של שניהם ביחד.
לצפיה ב-'אז כל נסיעת נוסע ברכבת מסובסדת ב-20 ש"ח.'
אז כל נסיעת נוסע ברכבת מסובסדת ב-20 ש"ח.
28/03/2016 | 10:10
2
62
מוסיף לידיעה: כל נסיעת נוסע באוטובוס מסובסדת בכ-5-6 ש"ח.
 
וייתכן שזה עדיין משתלם למדינה לעומת ההוצאות בגין הפקקים.
 
לגבי המשא, אין טעם להשוות לעולם כי הרווח מהעברת מטען ברכבת עולה ביחס ישר למרחק. בארץ פשוט אין מרחקים שמאפשרים רווח.
לכן אני לא בטוח כמה בכלל צריך לפתח את המטענים ברכבת בארץ. עדיף להתמקד בסוגיית הנוסעים, שבהם לרכבת יש יתרון אדיר לטווח הבינוני. (שזה כל הארץ).
 
 
לצפיה ב-'וצריך לדאוג שהשירות לא נוסעים לא ייפגע בגלל חטיבת המטענים'
וצריך לדאוג שהשירות לא נוסעים לא ייפגע בגלל חטיבת המטענים
28/03/2016 | 12:06
34
(מה שלדעתי קורה היום).
 
לצפיה ב-'סבסוד פר נוסע הוא נתון שלא אומר כלום'
סבסוד פר נוסע הוא נתון שלא אומר כלום
28/03/2016 | 12:43
45
צריך להתייחס גם לקילומטרז' של הנוסעים, וגם זו לא בדיוק השוואה מדוייקת כי חלק מהסבסוד ברכבת הולך לתחזוקת הרשת המסילתית עצמה ורשת הכבישים השימוש(והמימון) לא מאוזן בין כלל המשתתפים לפי חלקם.
 
משתלם זה עניין יחסי, שתלוי בתמורה(שבמקרה של תח"צ לא קל למדוד אותה) שמקבלים על הסבסוד. לסבסד רשת פרברית בגוש דן זה בטוח משתלם יותר מלסבסד מסילת רכבת לדימונה. אבל זה לא בכלל לא העניין פה אלא העובדה שהמדינה יכולה לשלם(לסבסד) על בדיוק אותו מוצר הרבה פחות ובכך להשקיע בתוספת שירות או להוריד את נטל המס.
 
לגבי המשא, זה נכון שכדאיות ההובלה עולה ביחס למרחק, אך המרחק הוא לא הפרמטר היחיד במשוואה. אך ברור שבמבנה הגיאוגרפי של ישראל הציר היחיד שיכולה להיות בו כדאיות כלכלית להובלת מטענים מסויימים הוא צפון-דרום, הנתונים הסטטיסטיים מראים שמרחק הובלה ממוצע לטון בר"י הוא 160 ק"מ, זה אמנם מעט(ביחס למרחקים ממוצעים של רכבות מטען בחו"ל) אך לא מעט מדי למטענים מסויימים בהיקפים מסויימים בתנאים מסויימים. וכמובן שהכדאיות הזו מותנת בהובלה בשולי רשת הנוסעים(עם עדיפות עליונה לרכבות נוסעים) ולא הרחבת הרשת בשביל רכבות משא, כל טיעון לטובת פיתוח מסילות רכבת חדשות(אילת, המזרחית, העמק, עירון, קריית שמונה וכו') שמתבסס על רכבות משא הוא טיעון חסר בסיס במציאות הגיאוגרפית והכלכלית.
לגבי הסבסוד עצמו, כמו שכבר רשמתי למעלה - אני סובר שיש פה שילוב של שתי סיבות, החברה אינה מתנהלת באופן יעיל(בדומה לתחום הנוסעים) ומנסה להתחרות במקרים שאין לה התכנות כלכלית לפעול בהם.
 
לצפיה ב-'95 אחוז דיוק, בדיחה טובה'
95 אחוז דיוק, בדיחה טובה
25/03/2016 | 03:51
10
276
אני נוסע כל יום הלוך חזור ברכבת, ואולי אולי 4-5 פעמים השנה הגעתי באמת בזמן...
גם איחורים של 2-3 דקות הם איחורים, לפעמים רבות הם גוררים איחור לקו משלים שבנית עליו.
לצפיה ב-'המצב לא טוב, אבל פחות גרוע מלפני שנים'
המצב לא טוב, אבל פחות גרוע מלפני שנים
26/03/2016 | 19:34
7
130
אני מניח, שהתכוונת (בין השאר) לקו באר שבע/אשקלון-ראשון לציון-תל אביב-כפר סבא/הוד השרון.
אני כמעט כל יום נוסע. נכון כמעט תמיד, כאשר אני מגיע לראשון לציון ההגעה היא אחרי 3-4 דקות, ממה שזה היה צריך להיות.
לפני כשלושה שבועות המתנתי ברכבת של 11:17 (אם אני לא טועה. אולי הבדל של דקה או כמה דקות) מתל אביב האוניברסיטה לכיוון כפר סבא. קודם כל לא ממש מובן לי מדוע בשבוע האלה יש רכבת אחת בשעה ולא לכל הפחות שתיים בשעה. 
שנית, הרכבת הגיעה באיחור. לתחנת האוניברסיטה הגיעה אחרי יותר מרבע שעה וכך גם בהגעה לכפר סבא.
למרות הדברים האלה, יש שיפור, בהשוואה למה שהיה לפני כמה שנים, למשך שנים רבות. אז האיחורים היו גדולים ושיבושים באופן קבוע. יש גם דברים לזכותם לומר:
1). לפני ארבעה שבועות היה שיבוש, שבגללו בנסיעה מכיוון תחנות חולו/בת ים לכיוון דרום, הרכבת נסעה במסילה המערבית (הימנית) ולא במזרחית (השמאלית), כבדרך-כלל. הפקח אף הנחה לשים לב לשינוי ולרדת בצד השני, בגלל תקלה של רכבת אחרת, שנתקעה. לקראת תחנת ראשון לציון-מערב, חזרנו למסילה המזרחית והאיחור היה פחות מעשר דקות. אמנם לא נתון מזהיר, אבל לא רע מאוד.
2). ביום רביעי האחרון בפתח תקווה, לכיוון דרום הפקח הודיע על דליפת סולר ושהם מודעים לזה וכי העניין בטיפול. ריח הסולר בהחלט הורגש. אני חששתי, שיורידו אותנו וכי נמתין לרכבת הבאה. 
אולם בתחנת בני ברק, הורו לנו לעבור לרכבת ברציף השני. ההגעה לראשון לציון הייתה בשלוש דקות איחור כמו כמעט תמיד (07:10, במקום 07:07).
לעומת זאת לפני כמה שנים, הם בהחלט היו מסוגלים (עם החוצפה, שהייתה להם באותו זמן), לגרום שנמתין לרכבת הבאה.
בסך הכל יש, בנסיעות שלי אין ממש איחורים, כפי שקודם היו. כיום אני נוסע לעתים קרובות, בהשוואה לנסיעות מזדמנות, שהיו לפני שנים. אז בחלק גדול של הפעמים היו שיבושים.
אין זה אומר, שהכל מושלם. עדיין יש מה לשפר. בהחלט, שלא יהיו איחורים, גם לא של שתי דקות ואף לצמצם את זמן הנסיעה המוגדר (וגם בפועל), במספר דקות.
לצפיה ב-'מתי יש רכבת אחת בשעה? אתה מתכוון לשעות הערב המאוחרות'
מתי יש רכבת אחת בשעה? אתה מתכוון לשעות הערב המאוחרות
26/03/2016 | 19:47
3
81
או ליום שישי?
בשעות היום בימי חול יש בין 2-4 רכבות בשעה.
לצפיה ב-'התכוונתי לימי חול. אני כנראה טעיתי'
התכוונתי לימי חול. אני כנראה טעיתי
26/03/2016 | 19:54
2
65
עברתי שוב באתר הרכבת. אכן כתוב שם רכבת ב-11:17 ואחרי זה ב-11:47 מתחנת האוניברסיטה לכיוון כפר סבא.
אולי לפני כשלושה שבועות בלו"ז הקודם זה לא היה? היה לי נדמה, שזה לא כתוב, אך אולי אני טועה.
נשים את זה בצד - היה איחור של כרבע שעה "בגלל תקלה" או "בגלל רכבת תקועה" (או משפט דומה אחר, ברוח הזו), כפי שהודיעו מספר פעמים בכריזה. 
לצפיה ב-'הלו"ז עם שתי רכבות בשעות השפל קיים כבר מיוני 2014'
הלו"ז עם שתי רכבות בשעות השפל קיים כבר מיוני 2014
26/03/2016 | 19:59
1
68
הלו"ז עם ארבע רכבות בשעות השיא קיים מאוגוסט 2015, בעקבות תחילת העבודות על התחנות של הקו האדום.
לצפיה ב-''
26/03/2016 | 20:00
16
לצפיה ב-'אין סיבה לאיחור, וכש 100% מהרכבות מאחרות, להגיד 95% דיוק זו '
אין סיבה לאיחור, וכש 100% מהרכבות מאחרות, להגיד 95% דיוק זו
26/03/2016 | 20:03
2
112
גם 4 דקות זה איחור.
הגיע הזמן שנהגים יבינו שאי אפשר להמשיך ולזחול בקטעים בינעירוניים גן כשאתה מאחר.
יש מספיק נהגים שצמתמו 4-5 דקות איחור במקטע שבין ראשון ליבנה מספיק פעמים, ואיכשהו, בחודש האחרון זה הופסק לגמרי.
מאחרים בכמה דקות וכבר 3 קמ לפני התחנה מתחילים לנסוע במהירות זהה לפקק באיילון...
לצפיה ב-'אם אני לא טועה, הגדרת האיחור היא שונה'
אם אני לא טועה, הגדרת האיחור היא שונה
26/03/2016 | 20:11
101
לפחות בעבר ההגדרה הייתה 30 דקות בהגעה לתחנת היעד. כלומר אם הרכבת הגיעה לתחנות הביניים אחרי יותר מ-30 דקות ואילו לתחנת היעד ב-28 דקות, זה לא נחשב לאיחור. אולי מאז השתנו הדברים.
 
בכל מקרה אני מסכים איתך לחלוטין. 4 דקות איחור לזמני נסיעה ארוכים ממילא, זה בהחלט דבר, שלא מתקבל.
הטענה כנראה לא צריכה להיות כלפי הנהגים, אלא כלפי דרגים גבוהים יותר.
כפי שכתבתי, בקו הזה זמני הנסיעה המוגדרים צריכים להיות קצרים יותר.
לצפיה ב-'אני לא חושב שזה תלוי בנהגים...'
אני לא חושב שזה תלוי בנהגים...
26/03/2016 | 22:42
32
לצפיה ב-'כל הקונספט של הגדרת איחור היא בדיחה.'
כל הקונספט של הגדרת איחור היא בדיחה.
27/03/2016 | 00:04
1
105
הרי מי שקובע את זמני ההגנה והיציאה מהתחנות זו הרכבת... ואף אחד לא לוקח בחשבון בחישוב האיחורים את המרווחי בטיחות שהרכבת שמה לעצמה מלכתחילה בלוח הזמנים כדי שלא יגידו שהיא מאחרת.
לצפיה ב-'מסכים איתך, ברב הדברים. כנראה מלבד דבר אחד'
מסכים איתך, ברב הדברים. כנראה מלבד דבר אחד
27/03/2016 | 04:51
76
מסכים איתך, בכל מה שפירטת על חישוב האיחורים ועל 'ריפוד' הזמנים הנדיב.
אבל לא לגמרי בטוח, שכיום "רכבת ישראל" היא, אשר קובעת את זמני היציאה וההגעה. כיום יש אגף רכבות בכיר במשרד התחבורה. יש לקוות, שבאגף יודעים לבצע את העבודה, בכל הקשור לדברים האלה של ניהול הזמנים וגם לפעילות שוטפת אחרת של הרכבות.
לצפיה ב-'"החל פרויקט ההסבה לפעילות בחשמל של 293 קרונות קומתיים,'
"החל פרויקט ההסבה לפעילות בחשמל של 293 קרונות קומתיים,
25/03/2016 | 18:10
2
260
בשיתוף פעולה עם חברת Bombardier."
 
השבוע נסעתי בקרון DD שהייתה עליו מדבקה בסגנון (לא זוכר את הנוסח המדויק) "קרון זה הוסב לחשמול" (או שימוש בחשמל או הנעה בחשמל...משהו כזה).
לצפיה ב-'עניין הזוי שלעצמו'
עניין הזוי שלעצמו
25/03/2016 | 20:15
227
שרק בהזמנה האחרונה מהסכם המסגרת של ה72 קרונות פתאום "נזכרו" שצריכים מספר התאמות בקרונות, כאילו תוכנית החשמול לא קיימת כבר יותר מעשור(וגם התכנון לקו A1 שחלק מההתאמות קשורות למנהרות שלו). אפילו בהזמנה הראשונה ב2002 היו יכולים להזמין ציוד שכבר מותאם(שהיה קיים ונוסע אצל הרכבת הגרמנית) אבל ניחא..
לצפיה ב-' אני גם רואה את זה'
אני גם רואה את זה
26/03/2016 | 19:22
98
מדי פעם, ברכבות, כשאני נוסע בהן.
לצפיה ב-'נחמד להיזכר בתחזית שנתתי למספר הנוסעים לשנת 2015'
נחמד להיזכר בתחזית שנתתי למספר הנוסעים לשנת 2015
26/03/2016 | 00:22
211
http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/17976233...אקטואליה/תחבורה_ציבורית
 
אכן, בסופו של דבר, 52.8 מיליון נוסעים בר"י בשנת 2015
לצפיה ב-'רקבת ישראל מלאה בתקלות'
רקבת ישראל מלאה בתקלות
27/03/2016 | 14:13
6
117
בשבוע שעבר לקח לרכבת יותר משעה להגיע לתל אביב כי היא פשוט החליטה לנסוע לאט ואני לא נוסע הרבה ברקבת, אבל ב-50% מהפעמים שאני נוסע יש תקלות, מסכנים אלו שנוסעים בכל יום ברקבת.
לצפיה ב-'להפריט רקבת ומושכתים זה כל כך 2012'
להפריט רקבת ומושכתים זה כל כך 2012
27/03/2016 | 14:20
5
34
לצפיה ב-'זה לא מושחטים? '
זה לא מושחטים?
27/03/2016 | 18:52
2
26
לצפיה ב-'צודק , שכחתי'
צודק , שכחתי
27/03/2016 | 19:16
24
לצפיה ב-'בקטיוו תואא: מוסכטים'
בקטיוו תואא: מוסכטים
28/03/2016 | 03:06
19
לצפיה ב-'כן... הפרטה זה מעולה [פחחחח]'
כן... הפרטה זה מעולה [פחחחח]
28/03/2016 | 10:15
1
57
השירות מתדלדל,
לצרכן עולה יותר,
המרוויח היחיד - בעל השליטה בחברה הזכיינית.
ומה התקופה הגרועה ביותר? בין תקופת המכרז המחודש לזכיין החדש. תשאל ת'באר-שבעאים כמה טוב היה להם כשמטרודן סיימו שם, וכמה טוב להם עכשיו עם דן בדרום.
 
לצפיה ב-'אתה מתכוון אגד תעבורה ותושבי הנגב הצפוני, לא באר שבעים'
אתה מתכוון אגד תעבורה ותושבי הנגב הצפוני, לא באר שבעים
28/03/2016 | 11:05
18
לצפיה ב-' אחוז הדיוק היום בשעות העומס: 59.04%'
אחוז הדיוק היום בשעות העומס: 59.04%
27/03/2016 | 23:39
79
אני לא יודע האם חלק משמעותי הוא בגלל "שיפור" השירות בתחנות בת ים וחולון, אבל ללא ספק אחד הקווים שספג היום את העיכובים המשמעותיים ביותר הוא קו ב"ש-הוד השרון בקטע שבין אשקלון לת"א.
בת"א ראיתי רכבת מלאה עם נוסעים על הדלתות שלא מצליחות להיסגר, ועיכוב של למעלה מעשרים דקות... כנראה זה היה כך במשך כל היום, ומן הסתם העיכובים בכיוון השני היו לא יותר סימפטיים, בהתחשב בזה שמדובר על אותה מסילה.
גם רכבות על קו החוף הצפוני התעכבו.
 
גם אתמול הייתה תקלת איתות ברכבת, והרכבות איחרו לא מעט ורכבת פרברית הפכה למאספת בין ת"א לחיפה.
לצפיה ב-'קווים חדשים של אגד החל ממחר, 25.3:'
קווים חדשים של אגד החל ממחר, 25.3:
24/03/2016 | 19:01
76
1040
קו 146 בין חולון לבני ברק - יפעל שישה ימים בשבוע
קו 978 בין בית שמש לחיפה - יפעל בסופי שבוע
קו 989 בין בית שמש לרכסים - יפעל בסופי שבוע
אבל למה מספרים חופפים לקווים של נתיב אקספרס?
 
146 יעצור בבר אילן ובמחלף גבעת שמואל ויעבור...
המשך>>
קו 146 בין חולון לבני ברק - יפעל שישה ימים בשבוע
קו 978 בין בית שמש לחיפה - יפעל בסופי שבוע
קו 989 בין בית שמש לרכסים - יפעל בסופי שבוע
אבל למה מספרים חופפים לקווים של נתיב אקספרס?
 
146 יעצור בבר אילן ובמחלף גבעת שמואל ויעבור גם דרך השלישות כאשר תחנת הקצה שלו תהיה בקניון איילון. תדירותו פעם בחצי שעה מהבוקר עד שעות הערב המאוחרות.
לצפיה ב-' אם נגייס 6,000 ש"ח עד ראשון בערב, תורם נדיב יכפיל את הסכו'
אם נגייס 6,000 ש"ח עד ראשון בערב, תורם נדיב יכפיל את הסכו
24/03/2016 | 18:09
43
293
חג שמח לכולם.
לכל מי שחשובה התחבורה הציבורית גם בשבת מוזמן לתרום.
אם תתרמו מעל 6000 שקל תורם נדיב יתרום עוד 6000 שקלים.
המשך>>
חג שמח לכולם.
לכל מי שחשובה התחבורה הציבורית גם בשבת מוזמן לתרום.
אם תתרמו מעל 6000 שקל תורם נדיב יתרום עוד 6000 שקלים.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 24/03 ‬'
שרשור הכוונה ומודיעין 24/03 ‬
( לעמוד שלי בתפוז )
24/03/2016 | 01:52
10
8
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'שאלה למחר (שישי, 24.03) הגעה מקריית טבעון למרכזית המפרץ'
שאלה למחר (שישי, 24.03) הגעה מקריית טבעון למרכזית המפרץ
24/03/2016 | 09:40
6
68
צומת קריית טבעון אל מרכזית המפרץ, יציאה בסביבות 17:30-17:45, הגעה עד 18:30 
 
לצפיה ב-'לאן אתה ממשיך ממרכזית המפרץ? יש גם קווים'
לאן אתה ממשיך ממרכזית המפרץ? יש גם קווים
24/03/2016 | 09:48
5
42
שלא נכנסים למרכזית אלא ממשיכים העירה - חלק מהנסיעות של 331 ו-332. אני לא זוכר אילו חלופות של 331 ו-332 פועלות בשעות האלה, אבל אפשר לבדוק באתרים השונים.
לצפיה ב-'אנחנו צריכים בדיוק ללב המפרץ, משום מה לא מצאתי 331 ו332 באתר'
אנחנו צריכים בדיוק ללב המפרץ, משום מה לא מצאתי 331 ו332 באתר
24/03/2016 | 10:24
4
43
אוטובוסים. חזרה אנחנו יודעים שיש לנו קווי לילה. 
לצפיה ב-'הרבה קווים:'
הרבה קווים:
24/03/2016 | 11:08
3
45
הכי מהיר יהיה אם במקרה עובר 505 (אגד, פעם בשעה); גם 301 (סופרבוס) מהיר יחסית, כי אינו נכנס לנשר. אמור לנסוע כל 12-15 דק' בשעות הללו. אם בדיוק עובר 331 או 332 (נסיעות ותיירות נצרת או ג'יבי טורס)- חלק גדול מהנסיעות שלהם מגיעות גם הן למרכזית המפרץ (עוברות דרך נשר, ולכן קצר יותר איטיות), כך שצריך להסתכל על שלט האוטובוס ו/או לשאול את הנהג. גם אם בטעות עליתם על נסיעה שממשיכה לעיר התחתית, אפשר לרדת בצ'ק פוסט.
לצפיה ב-'המשכתי לחפש באתרים ולצערי הם מביאים לי מידע שונה'
המשכתי לחפש באתרים ולצערי הם מביאים לי מידע שונה
24/03/2016 | 12:22
2
38
גם סופרבוס וגם ג׳יבי טורס לא מראים לי קווים אחרי 17:30, כנ״ל עם האתר של משרד התחבורה ואתר ״אוטובוסים״ האם נגזר עלינו להנעל בבית...?
לצפיה ב-'אה סליחה, לא שמתי לב שמדובר על מחר :('
אה סליחה, לא שמתי לב שמדובר על מחר :(
24/03/2016 | 12:45
1
48
הכי מאוחר זה 331 שיוצא מנצרת ב-17:30, וצריך לרדת בצ'ק פוסט. אח"כ אין כלום עד הלילה
לצפיה ב-'אולי מישהו יכול להפנות אותי לנהג מונית אמין עם מונית מספיק'
אולי מישהו יכול להפנות אותי לנהג מונית אמין עם מונית מספיק
24/03/2016 | 13:13
38
גדולה?
לצפיה ב-'שאלת חופשי יומי לאחר רפורמת התעריפים '
שאלת חופשי יומי לאחר רפורמת התעריפים
24/03/2016 | 19:03
2
33
זכור לי שקראתי משהו בפורום על נסיעה באוטובוס בין מטרופולינים באמצעות חופשי יומי/שבועי/חודשי לאחר הרפורמה. 
החיפוש לא עובד לי מהסלולרי. 
ברשותי חופשי יומי בקוד 150, המאפשר, בין השאר, לסוע ברכבת מחדרה לפתח תקווה. האם אני יכולה לסוע עצמו גם בקו 921?
 
לצפיה ב-'כן, אבל לא מדובר בכרטיס בין-מטרופוליני, אלא בכרטיס של גוש דן'
כן, אבל לא מדובר בכרטיס בין-מטרופוליני, אלא בכרטיס של גוש דן
24/03/2016 | 19:15
1
22
שכולל גם את אזור חדרה (שהוא אזור ארצי לפי הגדרות הרפורמה ולא חלק אינטגרלי ממטרופולין מסויים).
הכרטיסים הבין-מטרופילינים (כמו למשל כרטיס שכולל את ירושלים וגוש דן או את חיפה וגוש דן) נמכרים רק ברכבת ותקפים לנסיעות הבין-מטרופוליניות רק ברכבת.
לצפיה ב-'תודה!'
תודה!
25/03/2016 | 19:24
5
לצפיה ב-'מבצע חילוץ קטר 709'
מבצע חילוץ קטר 709
24/03/2016 | 00:18
3
406
הבוקר נערך מבצע חילוץ של קטר 709 ז"ל.
הקטר הונף ע"י זוג מנופים והונח על זוג קרונות שטוחים לצורך העלאתו למוסך דימונה.
לצפיה ב-'אחלה צילומים, תודה רבה! '
אחלה צילומים, תודה רבה!
24/03/2016 | 00:25
2
56
לצפיה ב-'אודה לצלם בשמך.'
אודה לצלם בשמך.
24/03/2016 | 00:30
1
56
לצפיה ב-' גם ממני'
גם ממני
24/03/2016 | 18:20
24
לצפיה ב-'בתפזורת'
בתפזורת
23/03/2016 | 23:41
45
724
תמונות מפה ומשם שצילמתי בשתי מצלמות שונות. האחת גרועה, האחרת קצת פחות, אבל אני מקווה שתתקבלנה בהבנה. אז הנה הלקט, שלמרבה הפליאה אינו מתעד רק תשתיות (אוי ואבוי! ).  פותחים בממצאי גבעות גורל
המשך>>
תמונות מפה ומשם שצילמתי בשתי מצלמות שונות. האחת גרועה, האחרת קצת פחות, אבל אני מקווה שתתקבלנה בהבנה. אז הנה הלקט, שלמרבה הפליאה אינו מתעד רק תשתיות (אוי ואבוי! ).  פותחים בממצאי גבעות גורל
לצפיה ב-'כמה שאלות על הרכבת בלוד בנוגע לעבודות'
כמה שאלות על הרכבת בלוד בנוגע לעבודות
23/03/2016 | 22:18
5
233
1-היכן תמוקם התחנה החדשה? באחד המקומונים קראתי שבאזור התעשיה ובהודעות קודמות בפורום נאמר שכמה מטרים אחרי התחנה הקיימת
2-לשם מה נדרש רציף חמישי בתחנה הקיימת אם היא תחדל לשמש תחנה פעילה?
3-מה סטטוס הקמת התחנה? האם אלו עבודות תשתית והבנייה עצמה עדיין לא החלה? הבנתי שאמור להיות מוקם גשר
4-בהמשך לשאלה 3-האם הגשר הוא חלק מההפרדה המפלסית שאמורה להבנות מעל המסילה בכניסה (או היציאה תלוי מאיפה מסתכלים)ל/מרמלה בסמוך למחנה הצבאי הנטוש?
 
 
לצפיה ב-'אתה מבלבל בין שתי תחנות שונות. העבודות שמתבצעות כעת קשורות'
אתה מבלבל בין שתי תחנות שונות. העבודות שמתבצעות כעת קשורות
23/03/2016 | 22:30
4
243
לתחנה הקיימת שמרחיבים אותה.
אין שום תוכנית להפסיק את פעילות התחנה הקיימת בלוד, שהמתחם שלה רק הולך וגדל.
יותר מזה - תחנת הרכבת הקיימת מתוכננת להיות חלק ממרכז תחבורה משולב שיחליף גם את התחנה המרכזית של לוד.
 
התחנה באזור התעשיה זו תחנה נוספת שמתוכננת, אבל היא כרגע רק בגדר תחנה עתידית מתוכננת.
לצפיה ב-'איפה מתוכננת תחנה נוספת, האם בצפון אזה"ת ליד פסח לב?'
איפה מתוכננת תחנה נוספת, האם בצפון אזה"ת ליד פסח לב?
24/03/2016 | 05:46
1
62
לצפיה ב-'התחנה הנוספת מתוכננת באזור התעשיה בצפון לוד'
התחנה הנוספת מתוכננת באזור התעשיה בצפון לוד
24/03/2016 | 10:09
69
לצפיה ב-'פעם קראתי שהתחנה תהפוך למוזיאון ותוקם תחנה חדשה'
פעם קראתי שהתחנה תהפוך למוזיאון ותוקם תחנה חדשה
24/03/2016 | 09:26
1
131
בסמוך לבניין הנהלת הרכבת.
אם התחנה תמשיך לפעול אז אילו רכבות אמורות לעצור ברציף החמישי החדש שבונים?
 
לצפיה ב-'יוקם מבנה חדש לתחנה הקיימת, לא תחנה חדשה לגמרי'
יוקם מבנה חדש לתחנה הקיימת, לא תחנה חדשה לגמרי
24/03/2016 | 10:09
65
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 23/3 '
שרשור הכוונה ומודיעין 23/3
23/03/2016 | 08:06
12
18
לצפיה ב-'הגעה מפתח תקווה לבית שמש ביום ראשון הקרוב'
הגעה מפתח תקווה לבית שמש ביום ראשון הקרוב
23/03/2016 | 11:36
8
72
שואלת בשביל חברה - היא צריכה להגיע ביום ראשון הקרוב לתחנת הרכבת בבית שמש עד השעה 7:40. בדרך כלל היא מגיעה לשם ברכבת מפתח תקווה לבית שמש אבל עכשיו הקו סגור. היא שוקלת לקחת רכבת ללוד ומשם לעלות על שאטל שהרכבת מפעילה.
 
אם היא תעלה על השאטל של 7:10, היא תספיק? במידה ולא, איזה אפשרויות עומדות בפנייה ע"מ להגיע לתחנת הרכבת בזמן?
לצפיה ב-'לטעמי היא לא תספיק, השאטל נוסע משם לרמלה ורק אז יוצא לבית'
לטעמי היא לא תספיק, השאטל נוסע משם לרמלה ורק אז יוצא לבית
23/03/2016 | 12:12
7
66
שמש. בשעות הבוקר לעבור את צומת הקרח לוקח זמן... ולכן הנסיעה למרכזית רמלה (שם גם הרכבת) תיקח כרבע שעה לטעמי.
 
מכיוון שפתח תקווה גדולה, היה עוזר אם היית מציינת מהיכן מפתח תקווה כי יש מספר אופציות שעולות לי.
 
אפשר לקחת את 497/597 סופרבוס הישירים מצומת גבעת שמואל/קוקה קולה ישירים לבית שמש ולרדת תחנה אחת אחרי המשטרה. משם מדובר בהליכה של 15-20 דקות לרכבת דרך רחוב יגאל אלון. כאן נשאתלת השאלה האם היעד שלה הוא תחנת הרכבת עצמה או מקום שקרוב לרכבת... בכל מקרה ניתן ללכת כמה דקות על יגאל אלון עד לאיזור התעשיה שם ולהמשיך משם עם 12/13 של סופרבוס לרכבת.
 
אופציה נוספת היא לנסוע עם 423/947 אגד מפתח תקווה למחלף שורש ולבצע שם החלפה ל415 של סופרבוס לבית שמש שמגיע עד לרכבת (עוצר בכיכר הכניסה לרכבת ברחוב העליה פינת יגאל אלון). אופציה זו תהיה מהירה למדיי כל עוד לא תהיה תאונה בכביש 1 או עומס חריג.
 
האופציה הבאה תהיה לנסוע עם 249 לרמלה ולעלות שם על 411 לבית שמש עד כיכר הכניסה לרכבת.
 
ואופציה טובה נוספת תהיה לנסוע עם 412 של סופרבוס מת"א, ישיר לחלוטין לבית שמש. גם ממנו לרדת בכיכר הכניסה לרכבת.
 
אם תצייני את נקודת המוצא שלה בפתח תקווה, נוכל לעזור יותר.
לצפיה ב-'ויש לי הרגשה ששכחתי עוד אופציה...'
ויש לי הרגשה ששכחתי עוד אופציה...
23/03/2016 | 12:28
51
אז תעכבי כאן, אם אזכר - אוסיף.
לצפיה ב-'בתוך פתח תקווה תהייה לה הסעה לאן שהיא צריכה,'
בתוך פתח תקווה תהייה לה הסעה לאן שהיא צריכה,
23/03/2016 | 12:28
4
48
זו לא בעיה מבחינתה.
 
הליכה של רבע שעה זו לא אופציה מכיוון שהיא סוחבת איתה תיק כבד.
 
אציע לה את שאר האפשרויות שציינת. אבל קודם לכן, שאלה - מה הסבירות שיהיה לה מקום ישיבה בכל אחת מהחלופות?
לצפיה ב-'אז ככה>>>'
אז ככה>>>
23/03/2016 | 13:27
3
52
423 - אין בעיה של מום ישיבה, תחנת המוצא שלו במרכזית פתח תקווה.
 
947 - יכול להיות שיהיה עמוס בנוסעים אבל יש גם שיורדים בדרך על כביש 40 עד צומת אל על, כך שפחות בעייתי. יש ל947 גם חלופות שיוצאות מרעננה ומנתניה ולא רק נסיעות הבסיס שמגיעות מחיפה. החלופות שיוצאות מרעננה לא צריכות להיות מלאות ברמה של חוסר במקומות ישיבה בכל מקרה.
 
411 מרמלה - לא תהיה בעיה של מקומות ישיבה. כנ"ל 249 מפתח תקווה.
 
412 תל אביב - גם לא תהיה בעיה של מקומות ישיבה. יש לבדוק גם באתר סופרבוס לגבי תגבור של 412, הוא יהיה מתוגבר בימים שאין רכבת. הלו"ז שמופיע כעת של 412 הוא הלו"ז הרגיל.
 
ואם הבנתי את יעדה הסופי, אין במקרה הסעות גם מקסטינה במקרה?
לצפיה ב-'אני יודעת שיש מצומת מסמיה'
אני יודעת שיש מצומת מסמיה
23/03/2016 | 14:17
2
41
אבל זכור לי שבפעם הקודמת שבדקתי כאן - ההגעה לשם הייתה הרבה יותר מסורבלת מאשר לרכבת בית שמש.
לצפיה ב-'ש אופציה לא רעה (יחסית לימים האלו שאין רכבת) אל מסמיה>>>'
ש אופציה לא רעה (יחסית לימים האלו שאין רכבת) אל מסמיה>>>
23/03/2016 | 19:32
1
36
אפשר לקחת רכבת עד תחנת יבנה מערב, עוברים למרכזית הצמודה וממשיכים משם עם 369 מטרופולין למסמיה. הנסיעה עם 369 למסמיה תיקח כרבע שעה.
 
אופציה נוספת תהיה לקחת 249 לצומת בילו, לחצות את הכביש ולהמשיך עם 301 אגד,  367/371/373 מטרופולין למסמיה. זמן הנסיעה ב249 יעמוד על שעה ובשאר הקוים מדובר בעוד כ-20 דקות נסיעה.
לצפיה ב-'תודה, העברתי לה הכל. '
תודה, העברתי לה הכל.
24/03/2016 | 19:04
5
לצפיה ב-'597 עוצר בצומת הכניסה הצפונית לבית שמש'
597 עוצר בצומת הכניסה הצפונית לבית שמש
23/03/2016 | 14:06
40
597 עוצר יחסית קרוב לביג ותחנת הרכבת בצומת הכניסה הצפונית לבית שמש אך מדובר בהליכה של כ5 דקות.
אופציה אחרת זה לרדת מה4/597 במטרה ולהחליף באותו תחנה לקו 411/415 .
יש לזכור שלקווים מבני ברק יש תדירות נמוכה בבוקר.
תאורטית יש 408 מאזור הדר גנים אבל הוא רק ב8 .
לצפיה ב-'מרכבת בת גלים למר"י (מכון לרפואה ימית) בחיפה'
מרכבת בת גלים למר"י (מכון לרפואה ימית) בחיפה
23/03/2016 | 12:39
2
68
שלום, אני צריך להגיע מתחנת הרכבת בת גלים למר"י בסביבות 7:30 בבוקר. מה הפתרון הכי זול או קצר לשם כך?
לצפיה ב-'ברגל'
ברגל
23/03/2016 | 12:47
1
63
יוצאים מתחנת הרכבת עם הכביש (רח' עליית הנוער) עד לכביש הראשי (חיל הים), פונים שמאלה לכיוון כיכר צים, חוצים את הכביש וממשיכים ישר לבסיס חיל הים. בהצלחה!
לצפיה ב-'תודה!'
תודה!
23/03/2016 | 13:22
11
לצפיה ב-'האם יש למישהו תמונות של אוטובוסים מפרקיים נוסעים באיזור חיפה'
האם יש למישהו תמונות של אוטובוסים מפרקיים נוסעים באיזור חיפה
23/03/2016 | 16:06
5
133
לצפיה ב-'חפש "מטרונית" בגוגל-תמונות. תמצא אינסוף תמונות מחיפה'
חפש "מטרונית" בגוגל-תמונות. תמצא אינסוף תמונות מחיפה
23/03/2016 | 16:42
1
64
לצפיה ב-'התכוונתי לאוטובוסים מפרקיים של אגד לפני שהפסיקו להפעיל אותם'
התכוונתי לאוטובוסים מפרקיים של אגד לפני שהפסיקו להפעיל אותם
23/03/2016 | 18:21
148
באיזור חיפה.
לצפיה ב-'מפרקיות אגד בחיפה '
מפרקיות אגד בחיפה
25/03/2016 | 18:35
2
237
שלום! אז מצורפת תמונה של מרכזית בת גלים בשנות ה90 אמנם קצת קטנה אבל אפשר לזהות מפרקית חונה ,
לצפיה ב-'כתבה שכתבתי ב18/10/2004 מפרקיות בקריות '
כתבה שכתבתי ב18/10/2004 מפרקיות בקריות
25/03/2016 | 18:41
151
שלום! אז הייתי בשם gen1 

שלום! החלו להופיע ביוני 90 הראשונה שראיתי היתה 8307601 מספר פנימי 70367 מס ימים לאחר מכן הופיעו מ8307401 פנימי 70342 עד 8307701 פ 70375 ,בהמשך הגיעו 8314701 8315201 8319301 8328701 8339301 8339601 8345201 8349101 8384101 מס פנימי21683 עלתה  לכביש במהלך 1995 8391601 ואז היכן שהוא במהלך 98 99 הם נעלמו מהאיזור ובמשך הזמן מהצפון בכלל תקופה קצרה היתה גם 8531001  ,ראיתי מפרקית כזאת בזמנו עושה את קו169 לדיר חנא בגליל התחתון מחיפה ,כיום נראה לי שבמרכזית המפרץ לתחנות שיוצאות צפונה לא ניתן להחנות רכב כזה ארוך ,מה שכן אגד צריך לבדוק אפשרות של אוטובוס מפרקי חשמלי ממרכזית המפרץ לבת גלים (כמובן כולל כל התשתית החשמלית הנדרשת )  ענין כזה יוכל למנוע את השימוש ברכב פרטי בעיר במטרה לצמצם זיהום אויר ויעלה את הביקוש לתח"צ
 
לצפיה ב-'תגידו, מדוע אין מעבירים את קופ"ח "לין" לבניין התחנה המרכזית'
תגידו, מדוע אין מעבירים את קופ"ח "לין" לבניין התחנה המרכזית
26/03/2016 | 10:28
97
המיותם והמתפרק?
המון יתרונות, אתם בוודאי מבינים לבד.

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ