לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2125721,257 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'שריפה בכרמלית בחיפה'
שריפה בכרמלית בחיפה
04/02/2017 | 12:15
52
436
עשן שחור יוצא מכל התחנות, כפי הנראה השריפה התחילה בנביאים
 
המשך>>
עשן שחור יוצא מכל התחנות, כפי הנראה השריפה התחילה בנביאים
 
לצפיה ב-'לתושבי העמק נמאס!! חרם על רכבת ישראל'
לתושבי העמק נמאס!! חרם על רכבת ישראל
04/02/2017 | 10:07
19
482
31.1 , השעה 6 בערב, תחנת חיפה מרכז השמונה - רכבת עם 2 קרונות בלבד עומדת בתחנה חצי שעה שלמה, עומס נוסעים מטורף ברכבת, לאחר חצי שעה של המתנה מורידים צוות הרכבת את כל הנוסעים מהרכבת בטענה שהעומס גדול מדי בשביל הנסיעה.. כמובן שאם תביאו רק 2 קרונות שמספיקים בקושי לזבוב יהיה עומס
די, לנו היחס הזה הגיע עד כאן! כל פעם אותו סיפור עם קרונות קצרים ועומס! אנחנו לא אזרחים סוג ב', לנו נמאס מהיחס הזה מרכבת ישראל
אני אישית  מפסיקה לנסוע ברכבת אם המצב הזה ממשיך.. עצוב לי שככה אני מפסיקה את הנסיעה שלי איתם ולא בגלל שמחר מסתיימת תקופת החינם

לצפיה ב-'אם יחרימו את הרכבת העומס ייקטן'
אם יחרימו את הרכבת העומס ייקטן
04/02/2017 | 12:11
14
286
ואז ימשיכו להפעיל מערכים קצרים :)
לצפיה ב-'ימשיכו להפעיל מערכים קצרים גם אם לא יחרימו אותם'
ימשיכו להפעיל מערכים קצרים גם אם לא יחרימו אותם
04/02/2017 | 12:18
13
271
העיקר "חיבור הפריפריה למרכז"... הם לא יכולים לתת מערכים קצרים מאוד במיוחד לא בשעות עומס.. ההיגיון שלהם פשוט מדהים.. לפחות בשעות שפל היו מביאים מערכים קצרים.. אבל בשעת עומס??
הלוואי אמן שהקו יכשל! אם רכבת ישראל לא יודעת להפעיל אותו נורמלי אז שלא יפעילו בכלל
 
לצפיה ב-'להיפך- תבואו בהמוניכם ותפגינו. העמק אינו דימונה.'
להיפך- תבואו בהמוניכם ותפגינו. העמק אינו דימונה.
04/02/2017 | 14:54
11
229
הדרישה חייבת להיות מערכים באורך נורמאלי בלו"ז הבא שיצא כנראה באביב עם המעבר לשעון קיץ. העובדה היא שמה שתוכנן לעמק אינו מספיק לדרישה ועל הרכבת לתגבר את הקו במיוחד לקראת פתיחת תחנת חוצות המפרץ מזרח. צריכה להיות פנייה לאמצעי התקשורת, לשר התחבורה וכן לארגוני הנוסעים. התגובה ההולמת להורדה כזו ממערך דימונה צריכה להיות הפגנה באולם הכרטיסים שתבייש את הרכבת והעלאתה לרשת כולל יוטיוב, פייסבוק ופורום זה. אינני קורא לחסימת מסילות כי זו סכנת חיים אבל אני קורא לכמה שיותר רעש חוקי בדרכי שלום שיביא להקצאת מערכים ראויים.
לצפיה ב-'לב המפרץ מזרח, לא חוצות המפרץ מזרח'
לב המפרץ מזרח, לא חוצות המפרץ מזרח
04/02/2017 | 15:30
5
195
וכדאי להמתין ולראות מה יקרה בשבועות הקרובים החל ממחר.
ממחר הנסיעה בקו העמק בתשלום.
 
ושעון קיץ בפני עצמו אינו גורם להוצאת לו"ז חדש. לרכבת יש מראש לו"ז מוכן לתקופות שונות בשנה.
לצפיה ב-'המסילה הזאת לא נבנתה לרכבות נוסעים. המסילה הזאת לא נבנתה כדי'
המסילה הזאת לא נבנתה לרכבות נוסעים. המסילה הזאת לא נבנתה כדי
04/02/2017 | 19:36
4
303
"לחבר את הפריפריה למרכז". המסילה הזאת לא נבנתה בשביל תושבי העמק או בשביל טיולים בחופשות חול המועד.
 
המסילה הזאת נבנתה אך ורק לרכבות המטען מנמל חיפה למסוף המטענים החדש הזמני שנבנה בבית-שאן והחדש הקבוע שייבנה בקרוב במקומו. רכבות הנוסעים רק מפריעות לרכבות המטען.
 
רכבת ישראל מתכננת להפעיל סביב השעון רכבות משא מבית שאן לחיפה ובחזרה, כדי להעלים את משאיות המכולות מכבישי העמק שעושות כרגע את אותה הדרך הלוך ושוב סביב השעון ביעילות אפסית ובמחיר עצום.
 
רכבת אחת מורידה 60 משאיות מהכביש ומביאה 60 מכולות במהירות לשני הצדדים.
 
מסוף המטענים החדש (הזמני והקבוע) הוא ברכה לתושבי בית שאן כי הוא מציע עבודה ללא סוף סביב השעון ליד ביתם (תנועת המכולות מירדן לנמל חיפה מתרחשת סביב השעון ללא הפסקה).
 
המכולות יועברו ישירות ממסוף הגבול "נהר הירדן" של רשות שדות התעופה למסוף המטענים החדש של רכבת ישראל ומשם לנמל חיפה במהירות שיא. מנמל חיפה הן עוברות באוניות ענק לנמלי הים של אירופה.
 
רכבת ישראל מתכננת להרוויח הרבה מאד כסף מקו מטענים זה.
 
כל הפרוייקט הזה הוא חלק מפירות השלום של הסכם רבין-חוסיין בין מדינת ישראל לממלכת ירדן.
 
 
לצפיה ב-'היקף המטען שעובר כעת בין נמל חיפה לירדן'
היקף המטען שעובר כעת בין נמל חיפה לירדן
04/02/2017 | 20:05
3
198
הוא בערך רכבת משא לילית אחת, אם לא רכבת לילה אחת *שבועית*, רחוק מאוד-מאוד מהתיאור שלך.
לצפיה ב-'אל תאכיל את הטרול.'
אל תאכיל את הטרול.
04/02/2017 | 20:11
87
לצפיה ב-'המסוף הזה עובד 24 שעות ביממה, בשלוש משמרות של 8 שעות. וזה '
המסוף הזה עובד 24 שעות ביממה, בשלוש משמרות של 8 שעות. וזה
05/02/2017 | 02:08
1
193
עוד כשהוא קטן וחדש.
 
תאר לך מה יהיה היקף העבודה כשהמסוף החדש והגדול ייפתח לידו. תאר לך את היקף העבודה כשהנמל החדש בחיפה ייפתח (נמל המפרץ). 
 
אם הרכבת היתה מתכננת "רכבת אחת בלילה" או "רכבת אחת שבועית" היא לא היתה טורחת לבנות את המסילה הזאת ואת שני המסופים האלה.
 
משרד התחבורה ומשרד האוצר לא היו מאשרים לה את כל פרוייקט המסילה ומסוף המטענים אם זה היה המצב.
 
אם תעבור לגור בבית שאן, מהיום למחר אתה מתקבל לעבוד במסוף הזה. הם צריכים שם הרבה עובדים. עיריית בית שאן בעצמה עוזרת לרכבת ישראל לגייס עובדים למסוף. 
 
 
 
לצפיה ב-'בחלומות הלילה...'
בחלומות הלילה...
05/02/2017 | 03:05
56
לצפיה ב-'איך דימונה קשורה לנושא?'
איך דימונה קשורה לנושא?
04/02/2017 | 21:18
4
107
דימונה זה בדרום....העמק זה בצפון.
אתה מזכיר לי פוליטיקה עכשיו - כל מה שקרה בעולם, אז ישראל אשמה בו - גם אם לא היינו שם מעולם.
 
איך דימונה הגיעה לתמונה?
לצפיה ב-'Ccyclist כמובן מדבר על קו הרכבת העלוב לדימונה'
Ccyclist כמובן מדבר על קו הרכבת העלוב לדימונה
04/02/2017 | 21:24
3
135
שאפשר להגיד שהוא המקבילה הישראלית ל"רכבת פרלמנטרית" ( https://en.wikipedia.org/wiki/Parliamentary_train ) בבריטניה.
 
קו רכבת שקיים למרות שאין בו צורך כי פשוט לבטל אותו זה יותר מסובך.
 
ר"י הייתה מעדיפה לסגור את תחנת דימונה. מדובר בקו שמריצים בו רק שלוש רכבות לכיוון ביום, שכל אחת מהן היא סה"כ קטר וקרון ניהוג בודד. רוב תושבי דימונה לא משתמשים בקו הזה, ובצורתו הנוכחית הוא קו רכבת מיותר.
 
כשאומרים שהעמק הוא לא דימונה הכוונה היא שבקו העמק יש ביקוש לרכבת, והקו בנוי כך שהוא לא שלוחה מסובכת-תפעולית אלא קו של ממש.
לצפיה ב-'מעניין. תחנת נוסעים שהוקמה על מסילה של רכבת משא. מעניין מאד.'
מעניין. תחנת נוסעים שהוקמה על מסילה של רכבת משא. מעניין מאד.
05/02/2017 | 02:33
164
היכן יש עוד דוגמאות לכך?
 
אולי...בכל הארץ?
 
ובכלל, לרכבת ישראל אין זכות להעדיף או לא להעדיף דבר. היא מבצעת את מה שמשרד התחבורה מורה לה לבצע.
 
לא אכפת לה כמה נוסעים יהיו בקו הזה או שהוא יהיה ריק לחלוטין כי הסבסוד לכל קווי הנוסעים שלה בא ממשרד התחבורה.
 
 
לצפיה ב-'טכנית ניתן להציל את קו דימונה עם תחנה בחפיר וקשת לב"ש.'
טכנית ניתן להציל את קו דימונה עם תחנה בחפיר וקשת לב"ש.
05/02/2017 | 08:30
1
96
ישנו חפיר בין שתי שדרות מרכזיות מאד בעיר ואם היו ממקמים שם את התחנה על מסילה שניה זה היה מקרב את התחנה לעיר בצורה שהופכת את הקו לשמיש. במקביל צריך לבנות קשת שתאפשר לקו להגיע לבאר שבע מרכז שהיא יעדם של תושבי דימונה בבאר שבע או לחייג אותו מבאר שבע צפון לבאר שבע מרכז. קו כזה בתדירות חצי שעתית ותיאום עם הרכבות למרכז יכול להוות אלטרנטיבה לאוטובוסים. יש לזכור שהרכבות שנסעו לדימונה בשנות השישים והשבעים נסעו ממנה למרכז. חבל שאי אפשר לפצל את המסילה לסיבוב מנבטים לעומר שיתן לקו מספר תחנות ביניים...
לצפיה ב-'כחלק מתכנון הקו לאילת רוצים להזיז את תחנת דימונה מעט מזרחה'
כחלק מתכנון הקו לאילת רוצים להזיז את תחנת דימונה מעט מזרחה
05/02/2017 | 12:00
25
לצפיה ב-'הבעיה הגדולה עם תגובות מהסוג שלך היא שהן משיגות (...)'
הבעיה הגדולה עם תגובות מהסוג שלך היא שהן משיגות (...)
04/02/2017 | 19:20
266
(...) בדיוק את ההיפך ממה שהיו אמורות להשיג.
מיום הפעלת הרכבת בקו העמק החדש- את צועקת וזועקת ללא הפסקה, עד כדי מצב שאיש לא רוצה להקשיב למה שיש לך להגיד, גם אם הוא ענייני וחשוב- והוא אכן כזה.
לצפיה ב-'לרכבת ישראל אין ציוד נייד מיותר'
לרכבת ישראל אין ציוד נייד מיותר
04/02/2017 | 19:38
3
189
כאשר יש מחסור, טבעי שיש סדרי עדיפויות.
 
בכל מקרה ממחר הנסיעה בקו העמק עוברת לשלב ב' של הסדרי התשלום (הנחה 50% לנוסעים מתחנות רכבת העמק בלבד), ונראה שהיקפי הנוסעים ירדו מעט.
לצפיה ב-'מה הקשר בכלל לרכבת ישראל? היא לא מחליטה דבר. הכל מוחלט ע"י '
מה הקשר בכלל לרכבת ישראל? היא לא מחליטה דבר. הכל מוחלט ע"י
04/02/2017 | 21:21
2
241
הנהלת משרד התחבורה והנהלת משרד האוצר.
 
רכבת ישראל לא מחליטה על כמות הרכבות בקו ועל תגבור הרכבות בקו מסויים.
 
רכבת ישראל מחליטה רק מה יהיה צבע המדים של העובדים שלה וגם זה תמיד נתון לחקירות משטרה ומעצר קבוע של מנהליה הבכירים והזוטרים.
 
(האמת היא שלרכבת ישראל יש רק זכות דיווח ולא זכות קבלת החלטות. ההחלטות מתקבלות בדרגים הגבוהים ביותר של משרדי הממשלה לפי דיווחיה של רכבת ישראל). 
 
 
לצפיה ב-' הפורום הזה זה לא מקום לשקרים שלך.'
הפורום הזה זה לא מקום לשקרים שלך.
04/02/2017 | 21:48
1
78
לצפיה ב-'זה לא קשור לשקרים. מידי פעם משטרת ישראל עוצרת עובדים '
זה לא קשור לשקרים. מידי פעם משטרת ישראל עוצרת עובדים
05/02/2017 | 01:43
181
ומנהלים ברכבת ישראל בחשד לשוחד.
 
מקרי השוחד הם זהים: קבלן חיצוני פונה אל עובדי הרכבת ואל המנהלים ואומר להם לנפח את הדיווחים שהם מעבירים להנהלת משרד התחבורה על עבודות שכאילו הוא מבצע בשביל הרכבת.
 
הדיווח השקרי מגיע למשרד התחבורה שמקבל עבורו כסף רב ממשרד האוצר. משרד התחבורה משלם בתמימות לקבלן החיצוני את הכסף הרב הזה והקבלן נותן חצי ממנו לעובדי ומנהלי הרכבת ששיתפו איתו פעולה בתרמית הזאת.
 
 
לצפיה ב-'"נוע תנוע" רוצים להתרחב בקיץ הקרוב עם עוד קו : 18 או 61'
"נוע תנוע" רוצים להתרחב בקיץ הקרוב עם עוד קו : 18 או 61
03/02/2017 | 17:47
8
321
מציעים לציבור לבחור עם איזה קו להתרחב. ניתן להצביע עד סוף החודש.
 
 
(אני הצבעתי ל18).
לצפיה ב-'נראה ש18 ישרת יותר אנשים'
נראה ש18 ישרת יותר אנשים
03/02/2017 | 18:27
1
171
מצד שני, 61 משרת אנשים שיותר רחוקים גיאוגרפית מהים, שהוא אחד מיעדי הבילוי העיקריים באיזור, אז קשה לי להגיד בוודאות למי מהם תהיה יותר תועלת.
 
בכל מקרה שתי האפשרויות לא רעות בכלל.
 
(אני נמנע מלהצביע כי אני לא גר במקום בו הקווים האלו יהיו שימושיים עבורי)
לצפיה ב-'אין ספק שמדובר בשני קווים חזקים בגדול, אבל לדעתי 18 '
אין ספק שמדובר בשני קווים חזקים בגדול, אבל לדעתי 18
03/02/2017 | 18:37
143
אכן ישרת יותר אנשים ( מה גם שכרגע קיים שירות מסויים לרמת גן ע"י 63 של נוע תנוע, ולכן יהיה נחמד לאזן גם מדרום גוש דן).
לצפיה ב-'מגניב, חבל שהם לא עושים קו לכפר סבא'
מגניב, חבל שהם לא עושים קו לכפר סבא
03/02/2017 | 18:37
1
118
בערים גדולות ואגדי ערים.
ככל שנוסעים רבים גרים יותר רחוק כך התחץ בשבת נחוצה יותר.
 
לצפיה ב-'אני מניח שקווים כאלו יחסית יותר קלים לתפעול'
אני מניח שקווים כאלו יחסית יותר קלים לתפעול
03/02/2017 | 18:43
107
וגם צריך פחות נהגים/אוטובוסים בגלל שהמסלול קצר יחסית. קו לכפ"ס ידרוש יותר מנהג ואוטובוס אחד אם רוצים שתהא לו תדירות סבירה.
לצפיה ב-'חבל שאין ברשימה קו הנוסע מחולון.'
חבל שאין ברשימה קו הנוסע מחולון.
03/02/2017 | 21:08
103
לא חסר ביקוש מחולון לתחבורה ציבורית בשבת.
ניתן גם ליצור קו משותף לחולון ובת ים שאינו על בסיס קו אוטובוס קיים.
לצפיה ב-'לדעתי 418 עושה מסלול יותר טוב מקו 18'
לדעתי 418 עושה מסלול יותר טוב מקו 18
04/02/2017 | 19:04
2
75
הוא חוצה את בת ים יפו מגיע לחוף ולנמל תל אביב*/פארק הירקון ומשם לרמת אביב (אזור המעונות) ועד לאזורי חן
לצפיה ב-'קישור לנמל בהחלט יהיה שימושי בסוף השבוע'
קישור לנמל בהחלט יהיה שימושי בסוף השבוע
04/02/2017 | 20:13
1
52
הנמל הוא אחד מהאיזורים היחידים בת"א שיש בו אישור *רשמי* לפתיחת עסקים בשבת.
לצפיה ב-'בנוסף, נוסעי 63 יוכלו להחליף ל 418, ולהפך'
בנוסף, נוסעי 63 יוכלו להחליף ל 418, ולהפך
04/02/2017 | 20:35
49
נוסעי 63 יוכלו להגיע לנמל ת"א,ליפו ולבתים, ואילו תושבי בת ים יוכלו להמשיך לרמת גן.
 
 
לצפיה ב-'חצי OFF קיטורים על אשדוד והתחבורה בה'
חצי OFF קיטורים על אשדוד והתחבורה בה
03/02/2017 | 17:43
2
169
כידוע באשדוד עובדים כעת על פרוייקט הגל הירוק שאמור ליצור תחבורה ציבורית יעילה ואמינה
המצב הנוכחי הוא פקקים בכל העיר בעקבות עבודות על נתיבים בשני צירים מרכזיים שדרות הרצל ושדרות מנחם בגין. האבסורד שלעיתים (עד שינוי מסלול בשבוע שעבר) קווים המתואמים עם הרכבת הגיעו לתחנה דקה אחרי שהיא כבר יצאה וכאילו שזה לא מספיק באתר אפיקים הופיעה הודעה על שינוי בלוחות זמנים.
מהמעט שראיתי-הרעה בשירות מתל אביב לאשדוד. קווים שעבדו כל 10 דקות יעבדו עכשיו כל 20 דקות.
וכאן עולה השאלה: אם הצמצום מגיע בגלל שאין ביקוש לתחבורה ציבורית אז מדוע ההתעקשות בעיריית אשדוד להמשיך בפרוייקט?
ואני שכבר נוסע בתחבורה ציבורית נפגע כשאיני יכול לתאם בין אוטובוס לרכבת, לאחר לעבודה, לגלות שאחרי 19:00 יש לי 312 כל 20 דקות במקום 10 דקות או רכבת מצומת חולון כל שעה אז מדוע שארצה לנסוע קבוע בתח"צ?
מבטיחים שב2018 יהיה טוב אבל לפי כמות הפועלים אני בספק אם זה יסתיים לפני 2028
 
לצפיה ב-'יכול להיות שהצמצום הוא לא מחוסר ביקוש אלא ממחסור בנהגים?'
יכול להיות שהצמצום הוא לא מחוסר ביקוש אלא ממחסור בנהגים?
03/02/2017 | 18:18
1
51
לצפיה ב-'לפי הקישור מדובר על מיעוט נוסעים'
לפי הקישור מדובר על מיעוט נוסעים
03/02/2017 | 19:40
95
לצפיה ב-'אוטובוסים BYD חשמליים והעתיד בחיפה'
אוטובוסים BYD חשמליים והעתיד בחיפה
03/02/2017 | 09:02
7
328
בהמשך לשרשור בדף השני על האוטובוסים הסינייים
איך הBYD החשמליים בקו 4 ב"דן"? מוכיחים את עצמם? פועלים טוב? סיכוי לעוד אוטובוסים חשמליים מBYD או מיצרנים אחרים?
 
בחיפה היה גם מכרז של המשרד להגנת הסביבה להשתתפות בסבסוד אוטובוסים חשמליים. אוטובוסים אלה היו מתוכננים להיות בשירות "אגד". מה קורה עם מכרז זה? במידה וזה אכן יוצא לפועל ולא נתקע המהלך, מתי צפויים האוטובוסים האלה להיכנס לשירות?
לצפיה ב-'תשובה חלקית: לדן יש BYD אחד שעובד על קו '
תשובה חלקית: לדן יש BYD אחד שעובד על קו
03/02/2017 | 19:33
6
572
239 בד"כ וחמישה Higer חשמליים עם קבלי על בקו 4
אגד הזמין BYD וGOLDEN DRAGON חשמליים לניסוי בחיפה.
הם נימצאים בשלב איפייון ובניה בסין.
לצפיה ב-'ה-BYD עובדת בקו 279 עם נהג קבוע (ומרוצה)'
ה-BYD עובדת בקו 279 עם נהג קבוע (ומרוצה)
04/02/2017 | 10:15
4
54
לצפיה ב-'הייתי קרוב.... לא זכרתי בדיוק'
הייתי קרוב.... לא זכרתי בדיוק
04/02/2017 | 15:53
2
33
לצפיה ב-'דווקא 279 עובר ליד הבית שלך, איך לא ידעת?'
דווקא 279 עובר ליד הבית שלך, איך לא ידעת?
04/02/2017 | 16:14
1
36
לצפיה ב-'לא ממש שמתי לב, אני רואה אותו כל הזמן'
לא ממש שמתי לב, אני רואה אותו כל הזמן
04/02/2017 | 16:41
30
לצפיה ב-''
04/02/2017 | 21:34
13
לצפיה ב-''
04/02/2017 | 21:33
8
לצפיה ב-'סיוט ושמו מחלף חמד-ותודה למשרד התחבורה שהביאנו עד הלום'
סיוט ושמו מחלף חמד-ותודה למשרד התחבורה שהביאנו עד הלום
02/02/2017 | 21:44
11
406
זה כבר פשוט בלתי נסבל פשוט התעללות בנוסעים לשמה עמדנו היום עם האוטובוס כמעט רבע שעה וזאת עוד לאחר הפקק הקבוע והמסיוט ביציאה מהעיר. וכל זה בשביל 2 נוסעים מסכנים שעלו על האוטובוס ואני שואל למה פשוט למה למרר את חיי הנוסעים המחלף הזה רע. פשוט רע. תוקע את התנועה..תוקע את כל כביש 1 פשוט מחדל לאומי המחלף הזה. אני מתגעגע לכביש 1 הישן
לצפיה ב-'מה הקשר למשרד התחבורה ולמחלף? אתה צריך לשנות את כל תפיסתך'
מה הקשר למשרד התחבורה ולמחלף? אתה צריך לשנות את כל תפיסתך
03/02/2017 | 21:22
9
363
לגבי הנסיעה באוטובוס.
 
הנסיעה באוטובוס לא אמורה להיות נוחה/מהירה/יעילה.
 
היא אמורה להיות זולה ואכן היא מאד זולה לנוסע בה (ויקרה למשלם המיסים).
 
הנסיעה לא נוחה כי אתה נוסע עם הרבה אנשים, היא לא מהירה כי אתה עוצר בכל תחנה והנהג לא יכול לבחור מסלול נסיעה חליפי מהיר יותר, היא לא יעילה כי היא מביאה אותך בסופה למרחק עצום מהיעד האמיתי שלך.
 
כמו בכל דבר בחיים, כל מה שציבורי וזול הוא מאד נחות.
 
כל מה שפרטי ויקר הוא מאד משתלם.
 
(אתה מתגעגע לכביש 1 הישן? אתה בכלל לא יודע על מה שאתה מדבר. אתה לא זוכר את הכביש הצר, התלול והמפותל ההוא. כביש 1 החדש הוא פלא הנדסי נדיר באיכותו שנבנה במהירות-שיא).
 
 
לצפיה ב-'בטח שנסיעה באוטובוס אמורה להיות נוחה ומהירה'
בטח שנסיעה באוטובוס אמורה להיות נוחה ומהירה
03/02/2017 | 22:15
7
215
משה, אם אתה לא בקטע של תח"צ אתה באמת מוזמן להתחפף מכאן.
לצפיה ב-'מה עם הטענה שהמחלף מעכב את כלל התחבורה בכביש ? '
מה עם הטענה שהמחלף מעכב את כלל התחבורה בכביש ?
04/02/2017 | 01:35
5
180
כבר שנתיים שלושה שאני נתקע בפקק שנובע מיציאה ללא קיבולת מספקת מכביש מהיר שנכנס לקטע ממונהר. 3 ק"מ לפני היציאה הכביש הופך לפקק אחד גדול למרות שהמנהרה פתרה את כל הפקקים שאחריה ותענוג לנסוע בה בכיוון ההפוך. מהתיאורים על מחלף חמד אמור להיות בו אפקט דומה בגלל ביטול מחלף הראל וזה אמור להשפיע על כל התנועה למבשרת, פרטית וציבורית כאחד.
 
כמובן שהטרול לא מבין שמדובר בקווי אוטובוס בינעירוניים ללא תחנות ביניים בין התחנה המרכזית בירושלים והתחנה במחלף חמד / הראל דאז. כמו כן אם כל נוסעי האוטובוס ממבשרת היו עולים לירושלים ברכב פרטי זו היתה תוספת נכבדת לפקקי הכניסה לעיר.
 
לצפיה ב-'אני חושב שמוקדם מדי לשפוט'
אני חושב שמוקדם מדי לשפוט
04/02/2017 | 01:47
3
147
עוד לא הסתיימו כל העבודות בכביש 1. הבנתי שצפוייה הוספת נתיב שם כשכל העבודות הסתיימו (שייתקנו אותי ירושלמים אם אני טועה). עד אז כנראה שמוקדם מדי לשפוט את מחלף חמד וגם את מחלף הראל בנושא של השפעה ארוכת טווח על מצב התנועה.
 
אני מקווה שהשיפור בכביש יביא באמת להפחתת הפקקים ולא להחמרתם, למרות שיש מצב גדול שרוב השיפור שיורגש יהיה בסגנון "הרבי והעז" - הכוונה שאולי העבודות יסתיימו והפקקים יחזרו למצב שדומה למצב לפני תחילת העבודות, ואז אנשים ירגישו הקלה משמעותית בכל זאת כי הם התרגלו לפקקים גדולים יותר.
 
בכל מקרה עוד שנתיים-שלוש תהיה רכבת ואז נוסעי התח"צ יגיעו לת"א הרבה יותר מהר מנוסעי הרכב הפרטי.
לצפיה ב-'צודק ברוב הדברים'
צודק ברוב הדברים
04/02/2017 | 11:25
112
כנראה שהפקקים יהיו פחותים מלפני שהתחילו לעבוד, או שיעברו לקטע מחלף ענבה עד שער הגיא בו 2 נתיבים או הוא מישורי ברובו.
כמובן עוד כמה שנים אם ימשך קצב הגידול של כלי הרכב שוב יהיו פקקים.
לצפיה ב-'דווקא כחובב אוטובוסים, אתה צריך להיות עצוב מפתיחת קו הרכבת '
דווקא כחובב אוטובוסים, אתה צריך להיות עצוב מפתיחת קו הרכבת
04/02/2017 | 12:55
1
234
הזה ולא לשמוח.
 
מיד עם פתיחתו, משרד התחבורה יבטל עשרות קווי אוטובוס (זו לא הגזמה) בת"א ובירושלים כדי לממן את קו הרכבת הזה.
 
כפי שהוכח במקרה של ביטול קווי האוטובוסים בגלל הרכבת הקלה בירושלים, הנוסעים המאוכזבים לא יחליפו את האוטובוס ברכבת אלא הם יחליפו את האוטובוס במכונית פרטית.
 
זו המציאות, גם אם היא מנוגדת לתפיסת עולמך.
 
 
 
לצפיה ב-''
04/02/2017 | 13:03
35
לצפיה ב-'זה לא קשור לטרול. יש כרגע שני נתיבים במנהרות הראל כדי להגן '
זה לא קשור לטרול. יש כרגע שני נתיבים במנהרות הראל כדי להגן
04/02/2017 | 13:22
210
על הפועלים שעובדים בשולי הכביש. כך זה בכל כביש חדש. כשהפועלים יגמרו את עבודתם, שלושת הנתיבים יסומנו בצבע חדש בכביש.
 
עדיף היה לפתוח שני נתיבים מתוך השלושה מיד, מאשר לפתוח 0 נתיבים ולהמשיך להזרים את התנועה בתוואי הישן תוך גרימת עיכוב לפתיחת כל המשך התוואי החדש.
 
 
ולמה אתה חושב שאוטובוס בין-עירוני הוא יותר מהיר ממכונית פרטית, אפילו בקו מהיר ולא מאסף?
 
האם נהג האוטובוס מחכה ליד פתח ביתך כדי לקחת אותך ומביא אותך עד לפתח היעד שלך? מכונית פרטית מבצעת זאת.
 
האם נהג האוטובוס יכול להסתכל ב-וויז ולבחור לעצמו מסלול יותר מהיר? נהג מכונית פרטית יכול.  
 
 
תפנים זאת- אף אמצעי תחבורה ציבורית לא יכול להיות יותר מהיר ממכונית פרטית, אף פעם.
 
 
לצפיה ב-'אתה צריך לשאול את עצמך שאלה פשוטה: איך זה יכול להיות שבאפס '
אתה צריך לשאול את עצמך שאלה פשוטה: איך זה יכול להיות שבאפס
04/02/2017 | 12:35
215
זמן, פרוייקט אדיר מימדים שכזה עם בעיות הנדסיות שלא ייאמנו, עם התמודדות עם שטח הררי סלעי, עם התמודדות עם תהום, עם בניית מחלפים, מנהרות, תוואי חדש לכביש ללא הפרעה לנסיעה בתוואי הישן, התבצע? ההגדרה של אפס זמן היא לא הגזמה. היא נכונה.
 
כעת תשווה את זה לקו המהיר של הרכבת לירושלים מבחינת זמן הביצוע (תכף נדון בהיבט הכלכלי שלו). 
 
העבודות על כביש מס' 1 החדש החלו מעל לעשור לאחר שהעבודות על קו הרכבת הזה החלו והם הסתיימו הרבה שנים לפני שהרכבת הראשונה בכלל תתחיל לנסוע בקו הזה.
 
אין יותר צורך לתחזק את כביש מס' 1 החדש, על כל מחלפיו ומנהרותיו. הוא מוכן לעשורים הקרובים (בקרוב גם הנתיב השלישי שבו, יסומן בצבע וייפתח במנהרות הראל). 
 
 
כעת, מבחינה כלכלית אינך יכול להשוות בכלל את עלות הקמת קו הרכבת הזה לעלות הקמת כביש מס' 1 החדש. אלה שני סדרי גודל שונים של עלויות כשקו הרכבת מביס בענק, מבחינת הסכומים שהושקעו בו, את כביש מס' 1 החדש.
 
גם מבחינת עלויות התחזוקה השוטפת, תחזוקת כביש מס' 1 החדש עולה בדיוק אפס ותחזוקת המסילה המהירה החדשה עולה בדיוק אין-סוף (ללא קשר לעלויות החשמל ותחזוקת מתקני החשמל הרבים שלאורך המסילה הזאת).
 
 
אבל עכשיו אנחנו מגיעים ללב העניין: קו הרכבת הזה מסוגל להסיע מת"א לירושלים ולהיפך, ביום אחד, בדיוק אחוז אחד נוסעים מאשר כביש 1 החדש מסוגל להסיע.
 
איפה ההגיון הכלכלי בהקמתו? למה תקציב המדינה צריך להיות משועבד אליו היום ובעשורים הקרובים?
 
שר האוצר רוני בר-און ושר התחבורה שאול מופז הודו באופן פומבי ב-2008 שאם הם היו יודעים שעלות הקמת הקו תהיה כל כך יקרה הם לא היו מאשרים אותו.
 
פשוט רכבת ישראל נתנה בכוונה לממשלה אומדן לא נכון לפני הקמתו של הקו הזה.
 
 
לצפיה ב-''
04/02/2017 | 09:01
35
לצפיה ב-'וכאשר אני נסעתי לתל אביב וחזרתי משם התעכבתי במחלף כ2 דקות'
וכאשר אני נסעתי לתל אביב וחזרתי משם התעכבתי במחלף כ2 דקות
04/02/2017 | 00:13
202
פשוט תענוג במנהרות והחסכון שאין את העליה למחלף הראל והרמזור שם משמעותי!
כל נוסע והחוויה שלו
לצפיה ב-'והטירוף נמשך - שיא של כל הזמנים: 45 אלף מכוניות עלו על הכביש'
והטירוף נמשך - שיא של כל הזמנים: 45 אלף מכוניות עלו על הכביש
02/02/2017 | 21:20
25
287
בחודש ינואר עלו על כבישי ישראל 45,210 מכוניות חדשות – שיא של כל הזמנים לחודש יחיד. מדובר בזינוק של כ-24% לעומת ינואר 2016, שהחזיק עד כה בשיא מסירות הרכב לחודש. הכמות האדירה של כלי הרכב שהצטרפו לכבישים הפקוקים מגיעה אחרי שפל מסירות בדצמבר, כיוון שלקוחות רבים רכשו מבעוד מועד מכונית "מודל 2017".
לצפיה ב-'תצלום לוויין להמחשה: מכוניות חדשות מחכות בנמל אשדוד'
תצלום לוויין להמחשה: מכוניות חדשות מחכות בנמל אשדוד
02/02/2017 | 21:34
9
328
מתוך govmap:
 
 
תעשו זום. כל המלבנים הקטנים האלו הן מכוניות חדשות שמחכות בנמל. מדובר בכמות *עצומה* של מכוניות. כמובן שהתצלום קצת ישן, מאז שהוא צולם המצב החריף, אבל הוא יופי של דרך להמחיש את זה. תסתכלו על כל השטח שהמכוניות האלו תופסות. עכשיו תדמיינו שהן יצטרכו לנסוע יום יום בכבישי הארץ.
 
כמו שכתבת בהודעה שלך, זה פשוט טירוף. הרי מכונית חדשה שעולה על הכביש לא "מחליפה" מכונית ישנה, אדם שיש לו מכונית והחליף לחדשה מוכר את מכוניתו הישנה לאחר, ועוברות הרבה שנים עד שהמכונית מוצאת את דרכה לגריטה.
 
צריך השקעות ענק בתח"צ ושיפורים משמעותיים כדי לעצור את הטירוף הזה.
לצפיה ב-'אתה טועה ומטעה'
אתה טועה ומטעה
02/02/2017 | 23:15
6
253
כל שנה בשנים האחרונות מלא מלא מכוניות ירדו מן הכביש, לעתים תרתי משמע.

​גניבות רכב
​תאונות דרכים שמביאות לטוטל לוס או כמעט טוטל לוס (אגב, לוס ולא לוסט)
גריטה (אם כי בשנים האחרונות זה מעט נעצר)
​זריקה של הרכב למגרשי גרוטאות בכל מני מקומות

​כמדומני ששמעתי לאחרונה באחת התכניות הכלכליות בתקשורת שכמות המכוניות
שיורדות מהכביש בשנה היא כמה עשרות אלפים.
בערך שליש מהכמות שעולה כל שנה היא הכמות שיורדת.
לצפיה ב-'אין שום טעות במה שכתבתי'
אין שום טעות במה שכתבתי
02/02/2017 | 23:26
5
181
אורך חיים ממוצע של מכונית על הכביש הוא בערך 20 שנה. הרבה פעמים יותר. נכון שיש כאלו שחיות פחות, אבל אורך החיים הממוצע עדיין ארוך, וכמות המכוניות על הכביש ממשיכה לגדול.
 
יש לציין שבנוסף ל45 אלף דגמי 2017 האלו, יש עוד שיבואו בהמשך השנה, וגם מלאי שנשאר משנים קודמות.
לצפיה ב-'שוב, שליש עד 40% יורדות מהמלאי'
שוב, שליש עד 40% יורדות מהמלאי
02/02/2017 | 23:35
4
157
חלקן הגדול, להערכתי כ-60 עד 70 אחוז מתוך אותן 40 אחוז ש"נעלמות"
הן אכן מכוניות בנות 18 שנים ומעלה.
​20 עד 25 אחוז מתוך ה-40 הללו הן נגנבות לכוון הרש"פ
​עוד כ-5 עד 10 מתוך ה-40, כלומר כ-2 עד 4 אחוז מכלל כל כלי הרכב במדינה
​זה הרס טוטאלי, קרי טוטאל לוס.


​אז חלק די מבוטל מאלו שקנו רכב חדש פשוט זרקו את רכבם במגרש גרוטאות
​או שהרכב שהיה להם נגנב ונעלם אי שם בין טובאס לטול כרם או בין ג'נין לשכם.,
​בנוסף כמה אלפים רבים שקנו רכב חדש פשוט רכבם הקודם הוכרז כטוטאל לוס
עקב תאונת דרכים.

​ברור שממשיכה לגדול כי, כאמור, רק 40% מהמצבת יורדת כל שנה.
​לכן, כיום יש יותר מפי 3 כמות מכוניות על הכביש מאשר לפני 30 שנה.
לצפיה ב-' מכירה לא מעט שהחליפו את רכבם אחרי שהקודם כבר "מת"'
מכירה לא מעט שהחליפו את רכבם אחרי שהקודם כבר "מת"
05/02/2017 | 03:09
3
69
בתאונה או "עשה את שלו" ונמכר לחלפים. יש כאלה שרוכשים רכב חדש כל כמה שנים כי לא משתלם להיות עם ישן, הישן נמכר למי שצריך רכב, פעמים רבות כי גם הוא משדרג את הרכב שלו... ולא פעם בסוף שרשרת השדרוגים האלה נמצא רכב שירד סופית מהכביש ולאו דווקא אחרי עשרים שנה. אנשים כיום כבר קצת יותר בררנים, הסטנדרטים עלו (גם של הבטיחות) וכבר לא רואים כ"כ הרבה מכוניות זקנות כפי שהיה בעבר.
לצפיה ב-'נכון אבל...'
נכון אבל...
05/02/2017 | 10:53
2
62
מספר המכוניות למשק בית הולך ועולה.
כלורמ, חלק מהרכבים "מוחלפים" אבל חלק לא מבוטל הם חדשים. משפחה עם רכב אחד שקונה רכב שני ומשפחה עם שני רכבים שקונה רכב שלישי (לילד לכבוד קבלת הרישיון). וגם יש את אלה שקונים את הרכב הראשון שלהם.
 
רמת המינוע הולכת ועולה, ואנחנו כבר עומדים על בערך 300 רכבים פרטיים ל-1000 נפש. באירופה היא יותר מ-600 כך ש"עוד יש נו לאן לגדול".
השאלה היא מה עושים עם הרכב?, האם נוסעים בו עד לעבודה או רק עד תחנת הרכבת או אפילו זה לא ומשתמשים בו רק בסופ"ש.
 
אגב, פועל יוצא מתופעת שני הרכבים כל משפחה, היא שכל רכב עושה פחות קילומטרים בשנה. (כלומר, משפחה עם שני רכבים עושה רק פי 1.5 ק"מ בשנה ממשפחה עם רכב אחד ולא פי 2, זה עדיין כמובן משפיעה לרעה על הכבישים.
לצפיה ב-'כאמור, גם כמות הנפשות למשק בית עולה, והסטנדרטים'
כאמור, גם כמות הנפשות למשק בית עולה, והסטנדרטים
05/02/2017 | 13:42
47
היום ילדים מוסעים יותר ויותר לכל מקום, במקרים שבעבר הלכו ברגל או נסעו באוטובוס, חלילה. חלק מזה מוצדק – למשל האמירה ש"ילד עד גיל 9 לא חוצה כביש לבד" (הבנתי שזה בעקבות מחקרים על תפיסה מרחבית וקבלת החלטות בילדים) לא הייתה קיימת בזמני, אנחנו הלכנו לביה"ס לבד מכיתה א' (וחצינו כמה כבישים בדרך). חלק מזה כבר פינוק או היסטריה ל"תכשיט".
לצפיה ב-'אגב, המספר 300 הוא ממוצע. כמובן שאם מנטרלים חרדים מהמשוואה'
אגב, המספר 300 הוא ממוצע. כמובן שאם מנטרלים חרדים מהמשוואה
( לעמוד שלי בתפוז )
05/02/2017 | 14:05
56
המספר גבוה יותר, כי ידוע לנו שהם ממעטים בקניית רכב פרטי באופן מובהק לעומת שאר האוכלוסייה. אני מניח שאין צורך לנטרל מיעוטים מהחישוב כי אורח החיים שלהם אינו שונה מהותית מזה של האוכלוסייה היהודית.
לצפיה ב-'אלה רק המכוניות מאירופה ואמריקה. אלה מהמזרח מגיעות לנמל אילת'
אלה רק המכוניות מאירופה ואמריקה. אלה מהמזרח מגיעות לנמל אילת
02/02/2017 | 23:28
1
50
לצפיה ב-'אז הנה גם נמל אילת'
אז הנה גם נמל אילת
02/02/2017 | 23:34
144
 
וב2015 נגמר שם המקום אז החנו אלפי מכוניות חדשות במנחת יטבתה לכמה חודשים.
לצפיה ב-'אעלה שוב את דעתי האישית בנוגע לעניין'
אעלה שוב את דעתי האישית בנוגע לעניין
02/02/2017 | 21:44
4
189
רמות המיסוי על רכב בישראל הן מן הגבוהות בעולם המערבי, גם במחיר הרכב וגם בדלק וכמובן בעוד אגרות למיניהן.
התירוץ הקבוע הוא שהמיסוי נועד לעודד תח"צ..
אבל כמובן שהמציאות מוכיחה ההיפך - הגידול בשימוש ברכב הפרטי גבוה הרבה יותר מהשימוש בתח"צ, מה שגורם לעוד פקקים, זיהום אוויר ובזבוז עצום של זמן.
יחד עם זאת, כפי שאמר שר התחבורה ואמרו אחרים - אחזקת רכב אינה פשע, כי למשפחה ממוצעת הרבה יותר נח ופשוט להתנייד עם הרכב הפרטי בזמנים ובמקומות שונים, והמיסוי המטורף מקשה עד מאוד.

לכן, לדעתי, המיסוי צריך להיות דיפרנציאלי ביחס לתרומה לגודש. כלומר,  דבר ראשון יש להמשיך וביתר שאת את המגמה הברוכה של השקעה בתח"צ ובמיוחד במתע"נים במקומות אליהם מגיעים מידי יום כמויות גדולות של אנשים, בעיקר למרכזי תעסוקה. לאחר מכן, כשתהיה אלטרנטיבה ראויה של תח"צ צריך להטיל בלי לחשוש אגרת גודש על אותם מקומות בזמנים המועדים, משום שאם יש אפשרות טובה של תח"צ אין שום סיבה שיגיעו ברכב הפרטי. לדעתי למרכז העיר ירושלים ולמרכזי התעסוקה סביב תחנות הרכבת במרכז תל אביב ניתן להטיל כבר כיום, כי הרק"ל בירושלים, והרכבת והנתיב המהיר לאזור הבורסה והשלום בתל אביב נותנים אפשרות יעילה כבר כיום לתח"צ (שתעלה בעתיד עם תחיחת הרק"ל התל אביבית)
צעד נוסף הוא הטלת המיסוי הגבוה רק על רכב שני למשק בית, ולא בכל רכב.
והצעד החשוב ביותר הוא נקיטת צעדים אשר יצמצמו את הכדאיות של הליסינג הניתו בהמוניו, ובפרט ע"י המעסיקה הגדולה ביותר - מדינת ישראל.

צעדים אלו מצד אחד יורידו את נטל המס הכבד עבור משפחות ונוסעים בזמנים ובמקומות פחות עמוסים, שהם לא אלו שגורמים לעומסים, וכן לתושבי הפריפריה שבדרך כלל נוסעים למרחקים ארכים יותר (לאו דווקא למרכז הארץ, אא גם בין היישובים) שלא גורמים לפקקים, ויעביר אותו להיכן שראוי שיהיה - למקומות הפקוקים, לאחר שתהיה להם אלטרנטיבה ראויה של תחבורה ציבורית
לצפיה ב-'הבעיה באגרת גודש'
הבעיה באגרת גודש
02/02/2017 | 22:03
1
127
היא שהיא עלולה לפגוע באוכלוסיות חלשות יותר, ולכן היא עלולה להיות "מס רגרסיבי". אסביר:
 
מי שיש לו כסף יכול לגור במרכזי הערים, שם התח"צ מוצלח (ועוד עשור יהיה מוצלח יותר, כשהיו לנו רכבות קלות) אבל שכר הדירה יקר. הם לא צריכים רכב.
 
אבל מי שלא יכול להרשות לעצמו לגור במרכז העיר ונאלץ לגור בפרברים מרוחקים יותר (אולי כי יש לו משפחה ודירת 5 חדרים בלוד זולה יותר מדירת 5 חדרים בפ"ת) חייב להשתמש ברכב כי פשוט אין דרך לספק לו שירות תח"צ יעיל.
 
מי שיש לו כסף ויכול להרשות לעצמו פשוט ישלם את המס, הרי למשתמשי הרכב הפרטי "לא איכפת" שהם משלמים המון על דלק, תיקונים, מיסים ואובדן ערך, כי זה נוח להם ולשנות הרגלים למעבר לתח"צ זה קשה.
 
אבל מי שאין לו הרבה כסף ומשתמש ברכב "מחוסר ברירה" ייפגע מהמס הזה. אולי המס יכביד עליו כלכלית יותר מדי, או שהוא לא יוכל לשלם את המס וכך זמן הנסיעה שלו לעבודה יתארך משעה לשעתיים, שזה אובדן שעת עבודה שיכולה להיות משמעותית לאדם שלא מרוויח הרבה וצריך לתמוך במשפחה.
 
------
 
כל מה שכתבתי כאן נכון למקומות כמו ארה"ב, ששם הבתים צמודי הקרקע בפרברים המרוחקים זולים בהרבה ממחירי הדיור באיזורים העירוניים. האם זה נכון לגבי ישראל? לא בדיוק. הדיור הזול בישראל הוא לא בפרברים צמודי קרקע... מצד שני בעיירות קטנות בקצות המטרופולין שירות התח"צ בהחלט לוקה בחסר.
 
אז אני לא בטוח אם בישראל אגרת גודש תהיה רגרסיבית או לא. לכן צריך לבדוק את זה, לא להתייחס לאגרת גודש כפתרון קסם. משרד התחבורה והאוצר צריכים לעשות מחקר מקיף שבודק איפה אנשים משכבות אוכלוסיה שונות גרים, כמה רחוקה העבודה שלהם, ואיך אגרת הגודש תשפיע עליהם.
 
ייתכן מאוד שיגלו שאגרת גודש דווקא כן מתאימה בת"א.
לצפיה ב-'אתה צודק בהחלט שצריך לעשות מחקר מקיף בעניין'
אתה צודק בהחלט שצריך לעשות מחקר מקיף בעניין
02/02/2017 | 22:14
83
ולגבי הפרוורים - נראה לי שחניון נתיב המהיר ודומיו יכולים להיות פיתרון, לפחות שמני, עד הקמת קווי המטרו אליהם
לצפיה ב-'אין בכך היגיון כל עוד התח"צ בישראל ברמה נמוכה.'
אין בכך היגיון כל עוד התח"צ בישראל ברמה נמוכה.
03/02/2017 | 01:29
1
98
בסופו של דבר רובם המוחלט של הנוסעים בתחבורה הציבורית בישראל נוסעים בקווי אוטובוס שנוסעים בכבישים רגילים או בנת"צים שהאכיפה בהם לא מספיקה- כך שהאוטובוס עומד בפקקים ביחד עם כלי הרכב הפרטיים, ובתוספת החסרונות המובנים שיש בתחבורה ציבורית (הליכה מהבית עד תחנת המוצא, עצירה בתחנות רבות, החלפות, הליכה מתחנת הירידה עד היעד, נסיעה פחות נוחה וכו')- יוצא שעבור רוב האנשים נסיעה בתחבורה ציבורית פחות נוחה והרבה יותר איטית מנסיעה ברכב פרטי. אגרת גודש, בהנחה שהיא תהיה סבירה- לא תשנה כמעט דבר: הרי גם היום נסיעה בתחבורה ציבורית זולה בהרבה מנסיעה ברכב פרטי, בעיקר כשמדובר ברכב שני שמחזיקים אותו רק למטרות יוממות- ועדיין עשרות אלפי ישראלים רוכשים כלי רכב שני.
לצפיה ב-'2 תשובות'
2 תשובות
03/02/2017 | 02:27
83
א. המגמה היא אכן להמשיך ולסלול נת"צים ולהקים רק"ל על מנת לשנות את המציאות שתיארת.
 
ב. גם אם המצב לא ישתנה - חלוקת המס תהיה הגיונית הרבה יותר, משום שעופר שנוסע מאביבים לצפת (לדוגמא) ולא גורם לשום עומס לא נושא על כתיפיו את עול המס שניתן כדי לעודד תח"צ היכן שהיא נחוצה הרבה יותר - באיזורים האורבניים הצפופים.
 
הערה: אינני חושב שתח"צ צריעכה להיות ולהיות יעילה רק במרכזים האורבניים, אלא ששם היא הרבה יותר נחוצה. בפריפריה היא חשובה כשירות לציבור הרחב שאינו מחזיק רכב פרטי (מעוטי יכולת כלכלית, ילדים, חיילים, סטודנטים וקשישים) ולא כפיתרון תחבורתי
לצפיה ב-'טוב מאוד. אין שום סיבה למנוע מאזרחי ישראל הנאה ממכונית חדשה'
טוב מאוד. אין שום סיבה למנוע מאזרחי ישראל הנאה ממכונית חדשה
( לעמוד שלי בתפוז )
02/02/2017 | 22:00
6
209
שתשמש אותם בשעות הפנאי ובעוצר השבועי.
 
ההגבלה צריכה להיות על השימוש לא על הקנייה, והאמת שכבר כיום הבלו הופך את מחירי הדלק לדומים למחירים היקרים שבאירופה.
לצפיה ב-'הבעיה היא הכמות. אף אחד לא אמר למנוע.'
הבעיה היא הכמות. אף אחד לא אמר למנוע.
02/02/2017 | 22:04
1
56
לצפיה ב-'אין שום בעיה בכמות. היא לא חריגה ביחס לגודל האוכלוסייה.'
אין שום בעיה בכמות. היא לא חריגה ביחס לגודל האוכלוסייה.
05/02/2017 | 02:56
68
הכמות לא תקטן כל עוד האוכלוסייה תמשיך לגדול. אנחנו מדינה קטנה וצפופה ואנשים ממשיכים להתרבות בקצב גדל (כמות הילדים הממוצעת למשפחה חילונית עלתה, וכיום שלושה הם השניים החדש) ומשפחה ממוצעת צריכה לפחות רכב אחד.  גם אם נוסעים הרבה בתחבורה ציבורית, היא לא מספקת פתרון הולם לכל צורכי הנסיעה.
 
הבעיה היא שמדינת ישראל סובלת מתשתיות ישנות ומקוצר ראייה קבוע וחוסר יכולת לתכנן לטווח הארוך. מה שאותי מטריד לא פחות הם הקיטורים הבלתי נגמרים על תורים, צפיפות ויוקר המחיה וחוסר הקשר שהישראלי הממוצע עושה בינם לבין תכנון משפחה (אבל זה כבר לא ממש קשור לפורום הזה).                              
לצפיה ב-'על השימוש ועל מקום השימוש'
על השימוש ועל מקום השימוש
02/02/2017 | 22:15
44
לצפיה ב-'ומה שאני כתבתי'
ומה שאני כתבתי
05/02/2017 | 10:56
2
75
לצפיה ב-' מסכים לחלוטין'
מסכים לחלוטין
( לעמוד שלי בתפוז )
05/02/2017 | 14:06
22
לצפיה ב-'באמת שאני שמח לראות שכיוונתי לדעת גדולים'
באמת שאני שמח לראות שכיוונתי לדעת גדולים
07/02/2017 | 03:03
11
לצפיה ב-' מעניין מה השינוי בדו-גלגלי ונגזריו'
מעניין מה השינוי בדו-גלגלי ונגזריו
03/02/2017 | 11:23
2
97
מעניין מה ההבדל בכמות הדו-גלגלי הממונעת (לא אופניים חשמליים, אלא טוסטוסים, קטנועים ואופנועים), בין 2017 לשנים עברו, כמו תחילת שנות האלפיים, שנות ה-90, ה-80 ואף מוקדם יותר.
מניח, שבמידה ועלתה הכמות, היא לא עלתה כמו כמות המכוניות הפרטיות.
יש כלי רכב אחרים, שאין ספק שהכמות ירדה. קטנועים ואופנועים הם סירה. אז הם היו אלטרנטיבה למכונית. כיום קיימים, אך פחות באופן משמעותי, ממה שהיה בתחילת שנות התשעים. חלק לא קטן הם רכבי אספנות.
גם "ריקשות" של "פיאג'ו" APE - למי שזוכרים. אז היו הרבה מאוד בצה"ל, ב"משטרת ישראל" ואם אני לא טועה בגופים נוספים, כמו "רשות הדואר" או רשויות מקומיות. כיום אולי נותרו, אך מעט מאוד. סביר להניח שרובן לתחביב/אספנות.
לצפיה ב-'יש ירידה עקבית'
יש ירידה עקבית
04/02/2017 | 09:37
1
140
בכמות הדו-גלגלי בישראל בגלל המדיניות להעלות את מחירי ביטוח החובה משנה לשנה. גם מחירי החלפים והתחזוקה של דו-גלגלי בארץ יקרים להחריד. זה בוודאות לא משתלם כלכלית להחזיק קטנוע/אופנוע.
אם מישהו מחזיק דו גלגלי זה רק כדי לחסוך זמן בפקקים ובמציאת חניה במקומות הבעיתיים. כנראה שזה לא מספיק קורץ לחלק גדול מהאוכלוסיה. לא מפתיע אם כך שהמקום היחיד שבו אני רואה ריכוזים משמעותיים של דו גלגלי זה בעיר תל אביב...
לצפיה ב-' אולי בתל אביב, באמת זה השתנה'
אולי בתל אביב, באמת זה השתנה
04/02/2017 | 21:27
88
וגם לא בטוח לגמרי. משתמשים באופניים רגילים, ביניהם ה"תל אופן" או באופניים חשמליים.
לצפיה ב-'ביהמ"ש אסר על נת"ע לפרסם מכרז חשמול חדש (עד פברואר)'
ביהמ"ש אסר על נת"ע לפרסם מכרז חשמול חדש (עד פברואר)
02/02/2017 | 18:56
4
182
לצפיה ב-'פרוייקט בעל עדיפות לאומית לא יכול לקבל קדימות בבית המשפט?'
פרוייקט בעל עדיפות לאומית לא יכול לקבל קדימות בבית המשפט?
02/02/2017 | 18:57
3
127
למה צריך לחכות עד פברואר לדיון בעתירה של אלסטום?!
לצפיה ב-'עכשיו כבר פברואר. מדובר בתקופה של פחות משלושה שבועות'
עכשיו כבר פברואר. מדובר בתקופה של פחות משלושה שבועות
02/02/2017 | 19:05
1
109
גם כך ספק רב אם נת"ע בכלל מוכנה לפרסום מיידי של מכרז חדש.
לצפיה ב-'וואוו, אני עייף. התבלבלתי בין פברואר לינואר של שנה הבאה.'
וואוו, אני עייף. התבלבלתי בין פברואר לינואר של שנה הבאה.
02/02/2017 | 19:44
36
לצפיה ב-'פברואר רק התחיל (: '
פברואר רק התחיל (:
02/02/2017 | 19:08
31
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 2/2 '
שרשור הכוונה ומודיעין 2/2
02/02/2017 | 13:57
10
לצפיה ב-'A1: הרכבת מתקרבת, הרכבת מגיעה!'
A1: הרכבת מתקרבת, הרכבת מגיעה!
02/02/2017 | 12:59
9
637
התקנת העמודים מתקדמת וגם הפסים הגיעו כבר אל תוככי מנהרה מס' 1.
 
תודה לבועז ל על העדכון.
לצפיה ב-'איזה יופי! תודה על התמונות!'
איזה יופי! תודה על התמונות!
02/02/2017 | 13:43
104
לצפיה ב-'ניסיון לשפר מעט את התמונות.'
ניסיון לשפר מעט את התמונות.
02/02/2017 | 19:16
6
449
הצליח, כבוד הרב?
לצפיה ב-'אגב מנהרות ו־Slab track'
אגב מנהרות ו־Slab track
02/02/2017 | 21:18
1
247
יש התקדמות משמעותית עם פרוייקט הרכבת לכרמיאל? מזמן לא שמענו דבר אודותיו, מלבד ריקושט של ישראל כץ על שימוש בו כבר בשנה זו במסגרת מיזם ל"ג בעומר (קשה להאמין שיתממש).
לצפיה ב-'יש התקדמות גדולה מאוד בקו לכרמיאל, שייפתח לאחר מועד הצהרתו '
יש התקדמות גדולה מאוד בקו לכרמיאל, שייפתח לאחר מועד הצהרתו
03/02/2017 | 11:39
198
של השר כץ.בל"ג בעומר מתוכננת נסיעת מבחן ראשונה בקו. מבחינת המבנה העליון, כמעט כל התוואי, למעט תחנת כרמיאל, כבר במצב סופי של המסילות.
לצפיה ב-'איזה יופי. תודה לשניכם'
איזה יופי. תודה לשניכם
02/02/2017 | 22:27
67
לצפיה ב-'תמשיך לפרסם פה! באתר השני שאתה מפרסם'
תמשיך לפרסם פה! באתר השני שאתה מפרסם
02/02/2017 | 22:45
2
221
קשה להתרכז עם כל החברים והקבוצות שם.
לצפיה ב-'תארגן לו אפשרות יעילה להעלאת תמונות, כמו באתרים אחרים...'
תארגן לו אפשרות יעילה להעלאת תמונות, כמו באתרים אחרים...
03/02/2017 | 00:07
1
65
לצפיה ב-'אפשר להעלות ל imgur ולשים כאן לינק'
אפשר להעלות ל imgur ולשים כאן לינק
03/02/2017 | 00:43
152
(אבל לי אישית אין בעיה בלקרוא את שבתשתיות בפייסבוק)
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
02/02/2017 | 23:27
36
לצפיה ב-'שאלה קצת חצי אופ טופיק. מה המהירות המיירבית המותרת'
שאלה קצת חצי אופ טופיק. מה המהירות המיירבית המותרת
02/02/2017 | 11:42
34
472
על פי החוק לאוטובוס בישראל?
​האם היא 120 כמו שיש לאורך כמחצית מאורכו של כביש 6?

​ושאלה נוספת, האם ידוע לכם על עוד כבישים שפורמלית מותר בהם 120/110
מעבר לכבישים הבאים:
1
2 - לאורך חלקים גדולים מהדרך בין אולגה לחיפה
4 - בעיקר בין ראשון לאשדוד
6
​431
471
 
לצפיה ב-'לפי תקנות התעבורה סעיף 54 א'
לפי תקנות התעבורה סעיף 54 א
( לעמוד שלי בתפוז )
02/02/2017 | 12:15
10
330
אוטובוס ציבורי מוגבל ל-100 קמ"ש:
 
(2) אוטובוס שאינו אוטובוס זעיר:
דרך מהירה: 100
דרך מהירה שמוצב בה תמרור ב-20: כמצוין בתמרור ולא עולה על 100
לצפיה ב-'תודה על התשובה. ומה עם השאלה היותר חשובה מבחינתי?'
תודה על התשובה. ומה עם השאלה היותר חשובה מבחינתי?
02/02/2017 | 17:12
1
180
איזה עוד כבישים יש בהם היתר מפורש ורשמי של 110 קמ"ש
מעבר לששת הכבישים שהבאתי ברשימה הקצרה?
לצפיה ב-'עניתי לך על מה שאני יודע. לא ידוע לי על אף כביש אחר...'
עניתי לך על מה שאני יודע. לא ידוע לי על אף כביש אחר...
( לעמוד שלי בתפוז )
02/02/2017 | 21:12
44
לצפיה ב-'היו פרסומים להורדה ל-85 קמ"ש'
היו פרסומים להורדה ל-85 קמ"ש
03/02/2017 | 08:54
4
135
אלא אם לבסוף הדבר לא יצא לפועל והמהירות המותרת היא, אכן 95 קמ"ש.
כמו גם התקנה למראה בחזית אוטובוסים בינעירוניים. יצאה התקנה הזו לפועל?
הפרסומים האלה היו לפני יותר משנה.
לצפיה ב-'בקישור שלך מהירות 85 מתייחסת למשאיות קטנות, לא אוטובוסים'
בקישור שלך מהירות 85 מתייחסת למשאיות קטנות, לא אוטובוסים
03/02/2017 | 12:32
3
36
לצפיה ב-'אתה צודק. בפרסומים ראשונים זה היה 85 קמ"ש'
אתה צודק. בפרסומים ראשונים זה היה 85 קמ"ש
03/02/2017 | 12:42
2
61
בפרסומים ראשונים הפרסום היה גם לגבי אוטובוסים. אולי דברים השתנו. לחילופין המידע, שנמסר לא היה מדויק.
לצפיה ב-'ההודעה באתר של משרד התחבורה היא מ-22/7/15,'
ההודעה באתר של משרד התחבורה היא מ-22/7/15,
03/02/2017 | 12:53
1
74
הכתבה בטמקא היא מה-23/7/15 (יום אחרי) וכנראה נעשתה על בסיס הודעת משרד התחבורה.
זה סתם נראה כאי הבנת הנקרא (ראה תגובה 126).
 
לצפיה ב-' כנראה זה מה שקרה'
כנראה זה מה שקרה
03/02/2017 | 14:06
17
לצפיה ב-'מדובר בתקנות לא מעודכנות'
מדובר בתקנות לא מעודכנות
05/02/2017 | 10:44
2
33
מהתקופה, הלא כל כך רחוקה שלא היה אף כביש בישראל עם מגבלת מהירות מעל 100 קמ"ש.
 
צריך לעדכן את התקנות כמובן, וכל עוד הן לא מעודכנות אז חובה להישמע להן, אבל ברמת העקרון. רכב נוסע באופן הכי בטיחותי כשהוא נוסע במהירות של כל כלי הרכב שסביבו. אם הוא נוסע לאט יותר הוא מסכן את עצמו ואת הרכבים האחרים.
 
לכן אני לא אתפלא עם בכבישים מהירים יותר הנהגים נוסעים לפי המהירות המותרת בשלט מהירות הכביש, ולא לפי התקנה הזו. ואני לא אתפלא אם המהירות שנאכפת (על ידי המשטרה לדוגמה) היא המהירות לפי שלט הכביש ולא לפי התקנה הזו. וכך זה גם צריך להיות.
לצפיה ב-'התקנות הללו דומות גם בבריטניה, שם מאז ומעולם המהירות בכביש'
התקנות הללו דומות גם בבריטניה, שם מאז ומעולם המהירות בכביש
( לעמוד שלי בתפוז )
05/02/2017 | 14:00
1
29
מהיר היא 70 מייל לשעה (112 קמ"ש). המהירות המותרת לאוטובוסים ומשאיות מעל 7.5 טונות (מקסימום ברוטו) היא 60 מייל לשעה (96 קמ"ש) בתיאוריה בלבד*. אגב, עד לשנה שעברה, משאיות היו מוגבלות ל-50 מייל לשעה גם בכבישים מהירים, אבל מישהו למעלה הבין כנראה שזה מגוחך.
 
 
מסכים איתך לחלוטין שהדבר גורם לבעיות ואי נוחות בכבישים מהירים, לא באופן ישיר בגלל המהירות האיטית, שכן בניגוד למקרה של רכב פרטי איטי, קשה "לפספס" את המהירות האיטית של המשאית. הסיכון נובע מיציאות לעקיפה ברגע האחרון של כלי רכב קטנים שמנסים לעקוף את המשאיות כאשר הן יוצאות לעקיפה באיטיות בגלל המשאית.
 
*מגביל מהירות מותקן בכל רכב מסחרי כבד באיחוד האירופי, והוא קבוע במהירות של 90 קמ"ש (56 מייל לשעה). הדבר גורם למה שמכנים "מירוצי פילים" בכבישים מהירים, כאשר משאית שנוסעת 56 מייל לשעה עוקפת משאית שנוסעת 53 מייל לשעה. עקב ההפרש הקטן בגלל אי היכולת לעבור את המהירות המוגבלת, העקיפות הללו נמשכות לפעמים מעל דקה!  הדבר גורם לעיכובים ניכרים לכלל משתמשי הכביש.
לצפיה ב-'את העקיפות בהילוך איטי צריך להוציא מחוץ לחוק.'
את העקיפות בהילוך איטי צריך להוציא מחוץ לחוק.
05/02/2017 | 16:33
29
למעט מקרים של רכב כבד ב40 מייל / 65 קמ"ש ורכב ב 50-60 מייל / 80-100 קמ"ש אין לרכב הכבד העוקף יתרון אמיתי בעקיפה והחסימה היא מטרד לשאר מדתמשי הכביש.
לצפיה ב-'האם יש תשובה לגבי הכבישים המהירים בישראל?'
האם יש תשובה לגבי הכבישים המהירים בישראל?
02/02/2017 | 20:09
15
131
לצפיה ב-'חיפשתי לך בOSM'
חיפשתי לך בOSM
02/02/2017 | 21:27
5
163
הכביש היחיד שמופיע שם שלא מופיע ברשימה שלך עם maxspeed=110 הוא כביש 9. איני יודע אם ניתן לסמוך על מידע זה ואם הוא מדוייק, כי מעולם לא נסעתי בכביש 9.
 
הכביש היחיד שבו פורמלית מותר לנסוע יותר מ110 הוא כביש 6, שבחלקו המרכזי מותר לנסוע ב120.
 
כמובן שיש הבדל בין החוק היבש לרף האכיפה של המשטרה.
לצפיה ב-'תודה.'
תודה.
02/02/2017 | 23:09
4
103
אגב, מה זה ה-OSM הזה?

​בכביש 9 יצא לי לנסוע (וגם לנהוג) מספר פעמים במקטעים קצרים שלו, לא זוכר
​האם היה תמרור של 100 או 110.
בוודאות זה לא היה 80 או 90 אלא 100 או 110, אך לצערי אינני זוכר.

​גם בכביש 531 החדש נסעתי (יותר נכון נהגתי) מספר פעמים
​וגם שם בוודאות המהירות היתה מעל 90 אבל, שוב, אינני זוכר האם התמרור
הורה על 100 או 110.
 
לצפיה ב-'OpenStreetMap, כמו ויקיפדיה רק למפות'
OpenStreetMap, כמו ויקיפדיה רק למפות
02/02/2017 | 23:53
116
 
מדובר במפה שנערכת ע"י גולשים (ולעיתים ע"י חברות שמשתמשות בה לאפליקציה שלהן, למשל מוביט) ובארץ היא אחת המפות המדוייקות ביותר, בעיקר באיזור עירוני.
 
govmap מדוייקת ממנה לכבישים ורחובות, אבל OSM מתעדכנת על כבישים ורחובות חדשים מהר יותר (אפילו כאלו שרק בבנייה) וגם מכילה המון מידע שימושי להולכי רגל ורוכבי אופניים שאין באף מפה אחרת בארץ.
 
כדי לבדוק את מה שביקשת פשוט עשיתי שאילתא באמצעות הכלי overpass-turbo שבה ביקשתי ממנו להוציא לי רשימה של מספר+שם של כל כביש שמהירות הנסיעה המותרת בו רשומה במאגר המידע ומוגדרת ל110.
כמובן שייתכן שיש כבישים שבהם המידע על המהירות המותרת לא מדוייק או חסר, ולכן זו לא בהכרח רשימה מלאה.
 
הנה השאילתא שהרצתי אם מעניין אותך: http://overpass-turbo.eu/s/lG7
(לחץ על Run בצד שמאל למעלה כדי להריץ). הכפילויות בתוצאה היא בגלל שבצורה שבה שמור המידע בOSM, מקטעי כביש נפרדים הם אובייקטים נפרדים.
לצפיה ב-'כיום בכביש 531, לדעתי זה בחלק מהקטעים'
כיום בכביש 531, לדעתי זה בחלק מהקטעים
03/02/2017 | 11:13
2
106
דווקא אתמול נסעתי באיילון הצפוני (הקטע החדש-ישן מגלילות לאזור תחנת רכבת הרצליה ובקטע החדש הצפוני יותר). לא זוכר מהירות . אבל אם אני לא טועה, המספור היה כחול ולא אדום, של קטע מהיר. המהירות - אני חושב, ש-100 ולא 90.
הקטע החדש המערבי של כביש 531 (מהרצליה לכיוון צומת רעננה וכפר סבא) הוא אולי 100 קמ"ש. אבל יש קטעים עם עבודות וההגבלה היא ל-70 קמ"ש.
בקטע המזרחי ממחלף מלל לכיוון כביש 6, המהירות המותרת בחלקו לפחות היא 90 קמ"ש.
לצפיה ב-'בקטע המזרחי ממחלף ג'לג'וליה עד סוקולוב המהירות היא 100'
בקטע המזרחי ממחלף ג'לג'וליה עד סוקולוב המהירות היא 100
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2017 | 16:51
1
63
ויש גם שלט של כניסה לכביש מהיר "רשמי".
 
לא ברור לי למה יש הבדל במהירויות בשני הכיוונים. אולי כשיסיימו את מחלף חורשים ולא יהיה שם צומת יעלו את המהירות ל-100 גם לכיוון מזרח וישלטו עם תמרור של כביש מהיר רשמי.
לצפיה ב-'אז הקטע הזה מהיר יותר'
אז הקטע הזה מהיר יותר
03/02/2017 | 17:29
47
מודה שלא יצא לי לנסוע תקופה ארוכה בקטע הזה. 
אולי באמת אחרי סיום מחלף שורשים ולמעשה כל פרויקט 531, תועלה המהירות המותרת ל-100.
לצפיה ב-'בבריטניה יש תמרור שחור לבן למהירות לאומית שמשמעותו ברורה.'
בבריטניה יש תמרור שחור לבן למהירות לאומית שמשמעותו ברורה.
03/02/2017 | 11:25
8
132
כך הוא נראה, ללא ציון מהירות מפורש:      http://www.drivingtesttips.biz/images/national-spe...
 
המשמעות היא שבכביש בינעירוני המהירות המקסימלית אחרי הופעת שלט זה וללא הוראה אחרת היא 70 מייל לשעה (110 קמ"ש) באוטוסטרדות וכבישים עם מחיצה ושני נתיבים לכל כיוון, או 60 מייל לשעה (100 קמ"ש) בנתיב בודד. שתי המהירויות הן אחידות וארציות, באוטוסטרדות ברור שהמהירות המקסימלית היא תמיד 70/110 אלא אם יש שילוט אלקטרוני שמודיע אחרת וחבל שבארץ אין מיספור שונה לכבישים המסומנים בכחול שיבהיר שהם כבישים מהירים.
 
באזורים עירוניים המהירות הסטנדרטית ללא שילוט מיוחד היא 30 מייל / 50 קמ"ש אך יש אזורי 20 מייל / 30 קמ"ש, וישנן שתי מהירויות ביניים בדרכים כפריות ופרבריות: 40 מייל / 65 קמ"ש לדרכים ללא הפרדה בין הכיוונים ונתיב אחד לכל כיוון או קטעים שהוחלט שיש להאיט, ו 50 מייל לשעה / 80 קמ"ש בדרכים פרבריות מופרדות עם שני נתיבים לכיוון.
 
לתת למהירות העליונה לחוג בין 100 ל 120 ללא אחידות זה חוסר אחריות כי במקום שישנו כלל אחיד לסוג כביש מסויים לכל כביש יש חוקים משלו.
 
באירופה כשאתה חוצה גבול ברכב יש תמרור די אחיד המראה את המהירויות החוקיות במדינה לפי סוגי כביש:        
 
אם החיפוש לא עולה הנה שלט אופייני:   
לצפיה ב-'גם בישראל!'
גם בישראל!
03/02/2017 | 15:22
7
89
השלט בקישור הראשון הוא שלט שקיים גם בארץ, אבל בארץ משמעותו שונה - הוא מסמן ביטול של שלט "שטח עירוני" (המגביל מהירות נסיעה ל50 קמ"ש), הכוונה ברגע שתראה אותו אתה יוצא משטח עירוני.
 
לאחרונה הוא הוחלף בשלט שעליו מצוייר בית באפור ועליו קו אלכסוני, כדי שיהיה ברור יותר.
 
התמרור החדש הוא תמרור מספר 425 כאן:
 
יש גם תמרור דומה שבו רשום מספר מאחורי הקו האלכסוני, ואז זה אומר "זה סוף המקטע שבו הייתה הגבלת מהירות ל־X קמ"ש".
 
כשמבוטלת הגבלת מהירות קודמת, המהירות המותרת היא לפי סוג הכביש.
 
יש גם את תמרור "כניסה לדרך מהירה" (מספר 216) שבהיעדר שלט הגבלת מהירות אחר המשמעות היא שהגבלת המהירות היא 110 קמ"ש.
 
גם השלט בחציית הגבול קיים בישראל, ביציאה מנתב"ג. איני יודע אם הוא קיים במעברי הגבול היבשתיים.
 
בעיקרון התמוררים שבארץ דומים מאוד לתמרורים של ועידת וינה לסימון ושילוט דרכים (התמרורים המקובלים ברוב מדינות אירופה) https://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on...
 
למרות שישראל לא חברה רשמית שם, כנראה כי ישראל רוצה וריאציות מקומיות לחלק מהתמוררים.
לצפיה ב-'יש בארץ כמה הבדלים לעומת בריטניה בכל הנוגע לכבישים מהירים'
יש בארץ כמה הבדלים לעומת בריטניה בכל הנוגע לכבישים מהירים
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2017 | 17:16
6
80
נדמה לי שאולי כתבתי על כך בעבר, אז אני מתנצל אם אני חופר.
 
בבריטניה תמרור 216 משמעותו שאתה נכנס לדרך מהירה - כלומר, אין כניסה לאופניים, קטנועים, טרקטורים ורכב ללימוד נהיגה. אומנם התמרור מעיד על מהירות מירבית של 70 מייל לשעה (בהעדר תמרור אחר), אבל עיקר המשמעות שלו הוא להגביל ולא להתיר. הוא מופיע כבר בנקודה שממנה אין דרך חזרה. אם יש מגבלת מהירות בשל עבודות או מסיבה אחרת, אין מבטלים את הדרך המהירה, כי המגבלות נשארו בעינן. פשוט שמים שלט הגבלת מהירות ובסוף הקטע, שלט לבן עם פס שחור שמחזיר את ברירת המחדל של 70 מייל לשעה.
 
בארץ תמרור 216 מעיד על איכות הכביש ועל המהירות המותרת ולא על מגבלת הכניסה לכביש. אם יש עבודות אז הדרך המהירה מתבטלת זמנית עם תמרור 217. מציבים את תמרור 216 הרחק אחרי נקודת האל-חזור ברגע שמחליטים שהמהירות המותרת יכולה להיות 110 (אלא אם צויין אחרת באמצעות תמרור הגבלת מהירות רגילה). כדי למנוע כניסה של רכב אסור לדרך מהירה שמים את תמרור 218 עם מהירות של 55 קמ"ש בנקודת האל חזור, ומשמעו "דרך לרכב מנועי שמסוגל ומורשה לנוע במהירות שאינה פחותה מזו בקמ"ש. שצויינה בתמרור".
 
לדעתי השיטה הבריטית טובה יותר אבל אני לא חושב שיש סיכוי שהיא תיושם בארץ.
 
אגב, יש מקום בארץ שקצת מרגיז אותי:
ממילא מתבטל הכביש המהיר, אז למה לשים שלט 427 "קצה הקטע של מהירות מיוחדת.". בדרך כלל המשמעות של תמרור זה היא שהמהירות המיוחדת בוטלה, כלומר המהירות עולה. מן הסתם שהמהירות עוברת למהירות ברירת המחדל של כביש בינעירוני דו מסלולי, כלומר ירידה מ-100 קמ"ש ל-90 קמ"ש, ולכן שימוש ב-427 הוא מבלבל.
 
אם כבר מרגישים צורך להדגיש זאת, אז היה עדיף לשים שלט הגבלת מהירות 426 עם 90 קמ"ש כתזכורת, אולי כ-50 מטר אחרי שלט ה-217.
לצפיה ב-'לפי לוח התמרורים תמרור 216 מעיד גם על איסור'
לפי לוח התמרורים תמרור 216 מעיד גם על איסור
03/02/2017 | 18:16
3
61
בלוח התמרורים כתוב:
כניסה לדרך מהירה: אסורה הכניסה להולכי רגל, לאופניים, לרכב איטי, לעגלות יד, לבעלי חיים או לכל רכב אשר אינו מסוגל או מורשה לנוע במהירות שצויינה בתמרור 218המוצב לפני הכניסה לדרך המהירה.
 
חבר מגרמניה שביקר בארץ פעם אמר לי שהשלט הזה שם אומר שיש לך זכות קדימה לכל אורך הדרך. בישראל המשמעות הזו היא implicit ולא explicit כי אם תהיה צומת שבה אין לך זכות קדימה אז כנראה יהיה שם שלט שמורה על יציאה מדרך מהירה.
לצפיה ב-'אני מניח שההנחה היא שכל אותם גורמים'
אני מניח שההנחה היא שכל אותם גורמים
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2017 | 20:30
2
39
(הולכי רגל, אופניים, רכב איטי, עגלות יד ובעלי חיים) נחשבים כאלה שאינם מסוגלים לנוע במהירות שצויינה בתמרור 218 ולכן תמרור 218 נחשב מספק כדי למנוע את כניסתם. עם זאת, כנראה שלא לקחו בחשבון את הצ'יטה שנע במהירות שבין 110 ל-120 קמ"ש, ולכן מותר לצ'יטה לעבור את תמרור 218 אבל מכיוון שבעל חי הוא, אסור לו להמצא בדרך מהירה...
 
אתה צודק שדה יורה, תמרור 216 מעיד על איסור, אבל אין האיסור רלוונטי דה פקטו שכן מי שכבר עבר את 218 ממילא מותר לו להיות בדרך מהירה (חוץ מאותן צ'יטות).
לצפיה ב-'מה עם דרך מהירה שבכניסה אליה לא מופיע 218?'
מה עם דרך מהירה שבכניסה אליה לא מופיע 218?
03/02/2017 | 22:19
1
39
תיאורטית זה אפשרי, לא?
לצפיה ב-'אם שוכחים לשים 218 אז כן זה אפשרי - זה לא אמור לקרות אבל'
אם שוכחים לשים 218 אז כן זה אפשרי - זה לא אמור לקרות אבל
( לעמוד שלי בתפוז )
05/02/2017 | 07:46
29
טעויות קורות...
לצפיה ב-'את התמרור המלבני של ביטול כביש מהיר אין לבטל'
את התמרור המלבני של ביטול כביש מהיר אין לבטל
03/02/2017 | 22:16
1
174
אבל תמרור הגבלת מהירות חדש, של נניח 90, הרי הוא מתבטל בצומת הקרוב.
​על מנת להדגיש שההגבלה, במקרה הזה ההיפך מהגבלה כלומר ה"צ'ופר" של 100
​במקום 90 לא הולך להתבטל עד להודעה חדשה ושום צומת שישנו בדרך לא יבטל אותו, את מהירות ברירת המחדל 90.
​אם היו שמים סתם שלט של 90, לכאורה דה פקטו באמת כל הדרך היא 90 אבל
​על מנת להדגיש שאין יותר הגבלות עד הודעה חדשה שמו גם את סוף ההגבלה ל-100.
עניין של דקות משפטית כלשהי. לא יותר.
לצפיה ב-'אבל מן הסתם שגם הצ'ופר של 100 היה מתבטל בצומת קרוב'
אבל מן הסתם שגם הצ'ופר של 100 היה מתבטל בצומת קרוב
( לעמוד שלי בתפוז )
05/02/2017 | 07:45
30
הרי הצ'ופר (שבעצם היה ההפך מצ'ופר בהיותו בכביש מהיר) נקבע באמצעות שלט רגיל של מהירות בדיוק כמו המהירות 90 בתמרור עגול?
 
אם בכל זאת יש איזה פתח משפטי, עדיף כבר לפתור אותו באמצעות קביעת מהירות 90 כ-50 מטר לפני השלט לביטול הכביש המהיר. כך ה-90 מחמיר את המגבלה של ה-100.
 
ביטול ה-100 במקום הזה בצורה שבה הוא נעשה פשוט נוגד את האינטואיציה.
לצפיה ב-'לא ממש מובן לי מדוע אין היתר ל-100 קמ"ש בעוד קטעים בכביש 4'
לא ממש מובן לי מדוע אין היתר ל-100 קמ"ש בעוד קטעים בכביש 4
03/02/2017 | 11:17
1
108
אני לא הולך רחוק על 110 קמ"ש, אלא אפילו על 100 קמ"ש. מה הסיבה שבין מחלף גהה למחלף דרור וחזרה, לא תהיה המהירות המותרת 100 קמ"ש, במקום 90 קמ"ש כיום?
מעט צפונית למחלף ראשון לציון, המהירות המותרת יורדת מ-100 קמ"ש ל-90 קמ"ש. דווקא עד אזור מסובים, התנועה לרב יותר זורמת מאזור ראשון לציון. לא ממש מובן לי מדוע גם שם אין היתר ל-100 קמ"ש.
לצפיה ב-' שמרנות...'
שמרנות...
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2017 | 17:17
30
לצפיה ב-'אז ככה, להלן הכבישים המהירים (לאו דוקא בהגדרה של free way)'
אז ככה, להלן הכבישים המהירים (לאו דוקא בהגדרה של free way)
03/02/2017 | 14:33
4
111
ביזגרוּאל מדינת.
​קרי, הכבישים שרשמית מותר מינימום 100 קמ"ש ודה פקטו ואפילו שר התחבורה
​כתב על כך במסמך רשמי שפורסם בתקשורת, 110 ומעלה (המשטרה מחוייבת
​לתת חסד של 10 קמ"ש מעל המהירות המותרת. בפועל הם אפילו מרשים
25 עד 30 קמ"ש מעל המותר. מנסיון אישי, הנני מתנדב במשטרת התנועה).

1
2
4
​5 - מותרת רשמית מהירות 100 קמ"ש
​6 - (כמעט) בכל הכביש מותר 110 ובחלק מרכזי שלו אפילו 120 רשמית כלומר מעשית 145 קמ"ש
​9 - אכן בכביש 9 מותר רשמית 110 קמ"ש (מעשית 135 קמ"ש)
​22 - הבנתי מאתרי אינטרנט שונים שרשמית מותר 100 קמ"ש
​40 - מותר רשמית 100 קמ"ש באזור של עוקף באר שבע
431 - מותר בכמחצית מאורכו רשמית 110 והשאר 100
471 - מותרת מהירות רשמית של 110
​531 - מותרת ברובו, לפחות בשלב זה, רשמית 100 קמ"ש
 
לצפיה ב-'מהו ה״חסד״ במצלמות המהירות בכבישים המהירים?'
מהו ה״חסד״ במצלמות המהירות בכבישים המהירים?
04/02/2017 | 18:50
3
26
לצפיה ב-'בוודאות מולטת של 117%, לא 100% אלא 117'
בוודאות מולטת של 117%, לא 100% אלא 117
04/02/2017 | 22:42
2
75
שזה אומר מאה אחוז וודאות פלוס שבעה עשר אחוז מע"ם,
​המהירות היא לפחות, לפחות, 16 קמ"ש מעל המותר.

​כלומר מצלמה בקטע בו מותר 70 תפעל החל מ-85 או 86 ומעלה או אפילו
יותר מ-90

בקטע כביש בו מותר 100 (יש באמת מצלמה כזו בכביש 5 למזרח מיד לאחר מחלף
מורשה) המצלמות בוודאות של מיליארד אחוז לא מתעסקות בכלל עם מי שנוסע
​על עד 116 קמ"ש.
יתכן שגם אפילו יותר מהר.

​אבל בוודאות מוחלטת 16 קמ"ש במינימום של המינימום.
לצפיה ב-'אוקיי, תודה.'
אוקיי, תודה.
05/02/2017 | 01:22
16
לצפיה ב-'וזה עוד תוספת על המהירות האמיתית של הרכב, לא על המהירות'
וזה עוד תוספת על המהירות האמיתית של הרכב, לא על המהירות
( לעמוד שלי בתפוז )
05/02/2017 | 07:49
54
המוצגת בספידומטר?  ברוב המקרים,המהירות בספידומטר מראה מהירות שהיא כ-5% יותר מהמהירות בפועל.
לצפיה ב-'עוד ניצחון לשר התחבורה. נוסעי מוניות השירות יוכלו לשלם על '
עוד ניצחון לשר התחבורה. נוסעי מוניות השירות יוכלו לשלם על
01/02/2017 | 22:38
71
919
נסיעתם באמצעות כרטיס הרב-קו.
 
עד עתה, משרד התחבורה חשש ממהלך זה כי הוא לא רצה בכלל שום קשר כלכלי שוטף עם קווי מוניות השירות.
 
משרד התחבורה הסתפק אך ורק במתן רשיונות למוניות (תמורת כסף רב- מאות אלפי שקלים עבור מס' מונית שירות), מתן רשיונות...
המשך>>
נסיעתם באמצעות כרטיס הרב-קו.
 
עד עתה, משרד התחבורה חשש ממהלך זה כי הוא לא רצה בכלל שום קשר כלכלי שוטף עם קווי מוניות השירות.
 
משרד התחבורה הסתפק אך ורק במתן רשיונות למוניות (תמורת כסף רב- מאות אלפי שקלים עבור מס' מונית שירות), מתן רשיונות לנהגים שלהן וקביעת קווי נסיעתן.
 
משרד התחבורה חשש שאם יווצר קשר כלכלי בינו לבין מוניות השירות אז הוא יצטרך לסבסד אותן כפי שהוא מסבסד את כל קווי האוטובוסים/רכבת ישראל/הרכבת הקלה.
 
מצב זה היה גורר מיידית את החלת כל חוקי התעבורה על מוניות השירות:
 
א. חגורות בטיחות חובה לכל הנוסעים.
 
ב. עצירה אך ורק בתחנות מסודרות.
 
ג. יציאה מתחנת האם אך ורק לפי זמנים קבועים.
 
ד. קביעת זמני תחילת השירות וסיום השירות בכל יום.
 
ה. אי פעילות בשבתות ובחגים.
 
שר התחבורה הצליח ליצור רפורמה שבמסגרתה הנוסעים אמנם ישתמשו ברב-קו אך משרד התחבורה לא ינצל את הפירצה הזאת כדי להשתלט על ענף מוניות השירות, השתלטות שהיתה עולה למדינה הרבה כסף עקב סבסוד הענף.
 
משרד האוצר התנגד לחלוטין למהלך זה של שר התחבורה כי הוא לא רצה לממן מערכת תשלומים חדשה נפרדת בתוך מערכת התשלומים של הרב-קו, אך שר התחבורה כפה על משרד האוצר את דעתו.
 
שר התחבורה הנוכחי לא מפסיק להפתיע ומחולל מהפיכה אחר מהפיכה. עדיין אזרחי ישראל לא הספיקו להתפעל ממהפיכת מצלמות הנת"צים האחרונה שלו וכבר יש באמתחתו עוד מהפיכה.
 
לא היה אף פעם במדינת ישראל שר תחבורה כמותו.
 
 
 
לצפיה ב-'כרטיסי נסיעה ברכבת העמק'
כרטיסי נסיעה ברכבת העמק
01/02/2017 | 16:47
333
ישנן תחנות מפורסמות שלא מצאתי להן כרטיסי רכבת, למשל תחנת עין-חרוד. נהריים , כפר ברוך (ידוע שהיו כרטיסים שהיה כתוב "כפר ברוח"), יגור, חיפה מרכז, חיפה כרמל.

אם מישהו מכיר , אשמח לדעת.
ואני כבר מודה לעונים.



לצפיה ב-'Off the Rails'
Off the Rails
01/02/2017 | 15:49
1
476
סרט על בחור עם תסמונת אספרגר שנעצר 32 פעמים על נהיגה ברכבת תחתית ללא רשות.
בגיל 15 הוא נהג ברכבת תחתית 15 תחנות, כולל עצירות והפעלת הכריזה לנוסעים.
 
 
לצפיה ב-'וואו! סיפור פשוט מדהים!'
וואו! סיפור פשוט מדהים!
02/02/2017 | 00:02
144
אני רק מתאר לעצמי מה היה קורה עם זה היה מתרחש במוסקבה, למשל. בחיים לא היה קורה, פשוט בחיים לא.
לצפיה ב-'רעש מהרכבת הקלה - מאיזה מרחק ?'
רעש מהרכבת הקלה - מאיזה מרחק ?
01/02/2017 | 03:19
21
429
התברר לנו כי מסלול של הרכבת הקלה בתל אביב מתעתד לעבור ממש ליד הבניין שלנו ! מסתבר שאין שום התארגנות של הדיירים בשכונה נגד התכנון ההזוי הזה וחוששני שזו די עובדה גמורה שזה עתיד לקרות. דירתי כ 50 מטר מהמסלול המתוכנן. זהו איזור שקט ללא רעש מכבישים סמוכים, ושומעים די כל דבר חריג שעובר באיזור... ואם לא נסבול מרעש הנסיעה אז בטוח שמרעש הפעמון (שלמיטב הבנתי נהגי הרכבת בירושלים לא ממש נמנעים מלהשתמש בו בכל שניה). מי גר בירושלים בסמוך למסלול הרכבת ויכול להעיד על מידת הרעש ? כמה היא רועשת ? כמה זה מפריע ?
לצפיה ב-'הפעמון בירושלים משמש לקטע מדרחוב.'
הפעמון בירושלים משמש לקטע מדרחוב.
01/02/2017 | 03:52
1
330
צריך להביא בחשבון שאין רעש מנוע מהרק"ל כי היא חשמלית. כמו כן הרק"ל מתוכננת לעבור בצירים די ראשיים אז קשה להאמין שבאמת יש אזור שקט בקרבת המסלול שאין בו אוטובוסים למעט אולי בתוואי המסילה הישנה בנווה צדק. הרעש העיקרי שצריך לברר עליו הוא מהגלגלים על המסילה.
 
נסה לגגל יוטיובים על הרק"ל שצולמו מדירות ברחובות הבאים בירושלים: שדרות הרצל (גבעת משה או בית הכרם), רחוב יפו (מערבית למלך ג'ורג', לא במדרחוב אלא בקטע שיש כביש במקביל) ושדרות משה דיין (פסגת זאב). משום שאין בפורום זה תלונות או קמפיין נגד הרק"ל ברחובות אלו נראה שהעניין אינו מזיק במיוחד, ועדיף מעשרות האוטובוסים שהיו עוברים בהם בעבר.
לצפיה ב-'משתמשים בפעמון בכל מקום שהולכי רגל חוצים את המסילה'
משתמשים בפעמון בכל מקום שהולכי רגל חוצים את המסילה
01/02/2017 | 20:32
142
וזה כולל את כל הצמתים והתחנות ולא רק קטעי המדרחוב.
 
לשאלת הרעש - אני אמנם לא גר ליד המסילה אבל אני מסתובב הרבה ליד הרכבת הקלה והיא ממש לא רועשת. להפך - הנסיעה שלה שקטה וגם הפעמון לא מרעיש ממש. רק הצופר יכול קצת לעצבן, אבל השימוש בו נדיר.
לצפיה ב-'זה רק ישקיט את האיזור כי רעש המכוניות יפחת'
זה רק ישקיט את האיזור כי רעש המכוניות יפחת
01/02/2017 | 10:55
181
ומסלול הרכבת הקלה בגוש דן עובר בכבישים צפופים לא מכיר איזור שקט.
אם יהיה פעמון אז תשמעו כל כמה דקות, לדעתי מתרגלים.
לצפיה ב-'למה שתתנגד לרק"ל ליד הבית?'
למה שתתנגד לרק"ל ליד הבית?
01/02/2017 | 12:13
3
200
זה שקט בהרבה מכל מכונית או אוטובוס, הפעמון מצלצל רק כשהיא עוברת במדרחוב או כשיש אנשים ליד שצריך להזהיר אותם שהרק"ל מתקרב, וגם הוא לא חזק במיוחד - זו לא צפירה של מכונית.
ועצם קיום הרק"ל ליד הבית תעלה לך את ערך הנדל"ן בצורה משמעותית (אם הדירה שלך ולא בשכירות זה יהיה לך משתלם במיוחד) ותאפשר לך להגיע בקלות למקומות אחרים בעיר בלי להיתקע בפקקים עם הרכב הפרטי שלך.
 
אני הייתי מאוד שמח אם היו בונים לי רק"ל ליד הבית.
לצפיה ב-'לא לגמרי מתנגד, עדיין לא בטוח'
לא לגמרי מתנגד, עדיין לא בטוח
01/02/2017 | 12:58
2
191
באיזור שלנו אין רבע מכונית נוסעת, שקט כמו כפר, הרקל תעבור לנו כ 50-60 מטר מהבית, כנראה שנשמע את הפעמון כי עוברים שם אנשים לא מעט... לפי הקליפים ביוטיוב הנהגים לא ממש "אירופאים" ודי מתלהבים להשתמש בו. לכן שואל כמה חזק שומעים את זה. יש דירות שיהיו ממש 20 מטר מהמסילה, כמה זה יהיה חמור ? 
 
 
לצפיה ב-'אתה מדבר על הקו שנבנה? כולו נמצא בצירים ראשיים ושם נוסעות '
אתה מדבר על הקו שנבנה? כולו נמצא בצירים ראשיים ושם נוסעות
01/02/2017 | 19:04
1
153
הרבה מכוניות. אלא אם אתה מתכוון לקטע התת קרקעי, ואז אתה לא תשמע כלום.
לצפיה ב-'יש קטע עילי בנווה צדק (המסילה הטורקית)'
יש קטע עילי בנווה צדק (המסילה הטורקית)
01/02/2017 | 21:58
62
לצפיה ב-'רכבת קלה נוסעת בשקט. היא שקטה יותר מכלי רכב רגילים.'
רכבת קלה נוסעת בשקט. היא שקטה יותר מכלי רכב רגילים.
01/02/2017 | 13:15
89
לצפיה ב-'הסר דאגה מלבך'
הסר דאגה מלבך
01/02/2017 | 15:43
200
כאחד שגר 500 מטר מקו רכבת רגילה פעיל במיוחד אני יכול לספר לך, שזה לא מפריע - 'מתרגלים לרעש'. ואפילו רכבת משא שבולמת בחריקה ב3 לפנות בוקר לא מעירה אף אחד.
 
מצד שני, מאוד נוח לגור ליד תחנת רכבת, ומחיר הנדל"ן רק עולה.
לצפיה ב-'צלצול הפעמון'
צלצול הפעמון
01/02/2017 | 17:38
166
הוא דוקא פסטורלי 
לצפיה ב-'באיזה איזור אתה נמצא שכל כך שקט בו?'
באיזה איזור אתה נמצא שכל כך שקט בו?
01/02/2017 | 21:26
10
139
ביפו, בבת-ים ובפ"ת התוואי עובר אך ורק בכבישים עמוסים בכלי רכב...
לצפיה ב-'אולי הוא לא מתייחס לתוואי הקו האדום, אלא לתוואי הקו הירוק או'
אולי הוא לא מתייחס לתוואי הקו האדום, אלא לתוואי הקו הירוק או
02/02/2017 | 00:21
9
141
הסגול?
סביר להניח שתוואי הקו האדום כבר ידוע וברור לכל מי שגר בסביבתו מזה זמן, ואם זה התברר רק לאחרונה, יותר סביר שמדובר בקו הירוק או בקו הסגול.
לצפיה ב-'ועדיין שום קו לא מתוכנן לעבור במקומות נידחים (ושקטים)'
ועדיין שום קו לא מתוכנן לעבור במקומות נידחים (ושקטים)
02/02/2017 | 16:37
85
לצפיה ב-'חלק ניכר ממסלול הקו הסגול יעבור ברחוב גולומב.. לא רחוב צדדי'
חלק ניכר ממסלול הקו הסגול יעבור ברחוב גולומב.. לא רחוב צדדי
02/02/2017 | 21:42
7
101
הקטע הראשון של כ4.5 ק"מ מהדסה עין כרם עד אזור גן המפלצת בקריית יובל. אחר כך יפנה ליעקב טהון, גולומב ויעקב פת והקטע האחרון למיטב הבנתי האומן הפרסה והתנופה.
 
הקו הירוק אולי עובר ברחובות יותר שקטים אבל גם יותר מרכזיים.
לצפיה ב-'אני חושב שהשרשור הזה על ת"א, לא על ירושלים'
אני חושב שהשרשור הזה על ת"א, לא על ירושלים
02/02/2017 | 21:43
6
44
לצפיה ב-'אה...אופסי'
אה...אופסי
02/02/2017 | 21:45
5
35
לצפיה ב-'קו סגול ת״א באיזור דרך ההגנה...'
קו סגול ת״א באיזור דרך ההגנה...
11/02/2017 | 00:10
4
54
קטע שאין בו מכוניות כלל כיום. מתכוונים לפנות בתים ולהעביר רכבת.
 
הבנתי שהרכבת תעבור כל דקה... יהיו צלצולים בטוח, יש לא מעט הולכי רגל,
הבתים קרובים כ 20-50 מטר מהקו.
לצפיה ב-'תסתכל על הצד החיובי - בזכות הקו הסגול, האזור הזה בכפר שלם'
תסתכל על הצד החיובי - בזכות הקו הסגול, האזור הזה בכפר שלם
11/02/2017 | 00:18
3
26
יפותח וישופרו בו התשתיות.
לצפיה ב-'איפה בארץ אפשר לראות משהו דומה ?'
איפה בארץ אפשר לראות משהו דומה ?
11/02/2017 | 13:23
2
24
רכבת קלה באיזור ללא רכבים כאשר המסילה ממוקמת מספר מטרים מהבתים ?
 
הייתי רוצה לראות מה זה אומר בפועל.
לצפיה ב-'כידוע לך נכון להיום יש רק קו אחד של רכבת קלה בישראל'
כידוע לך נכון להיום יש רק קו אחד של רכבת קלה בישראל
11/02/2017 | 13:53
1
28
אבל יש מספר מקומות בישראל שבהם יש רכבת כבדה, לא קלה, במרחק קטן מבתים. למשל, בקרית חיים וקרית מוצקין.
 
אתה מתייחס לאזור הזה בכפר שלם כפי שהוא היום, אבל כשיעבדו על הקמת הקו הסגול, האזור ישתנה.
 
אם אתה רוצה פרטים לגבי מה יקרה באזור , תפנה לעיריית תל אביב או לנת"ע ותוכל לראות כיצד הקו הסגול ישתלב בסביבה כולה.
לצפיה ב-'אני יודע מה יקרה באיזור'
אני יודע מה יקרה באיזור
11/02/2017 | 13:55
29
יש תכנית גמורה ומאושרת שהמדיה ונת״ע מתאמצים להסתיר כך שהציבור ״יירדם״ ולא תהיינה התנגדויות בשום מקום (למרות מחאת הקו הסגול ברמת גן למיטב ידיעתי לא צלחה). מה עם הרכבת הירושלמית בגבעת זאב נניח ? האם זו דוגמא טובה ?
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 01/02 '
שרשור הכוונה ומודיעין 01/02
( לעמוד שלי בתפוז )
01/02/2017 | 00:25
4
13
לצפיה ב-'קריית שדה התעופה כלולה בחופשי חודשי גוש דן?'
קריית שדה התעופה כלולה בחופשי חודשי גוש דן?
01/02/2017 | 11:00
2
69
זה שעולה 213 שקל וכולל את רמלה ולוד.
ואם לא, כמה עולה נסיעה בקו 506 מצומת הולץ לקריית שדה התעופה?
תודה לעונים.
לצפיה ב-'לא כלולה. קרית שדה התעופה וכל אזור צומת אל על ונתב"ג'
לא כלולה. קרית שדה התעופה וכל אזור צומת אל על ונתב"ג
01/02/2017 | 11:49
1
108
לא נכללים בטבעת 1 בגוש דן, אלא באזור 2.2, ולכן חופשי חודשי גוש דן שתקף בטבעת 1 בלבד לא כולל אותם. כרטיס חופשי חודשי גוש דן מורחב שעולה 243 ש"ח כולל גם אותם.
 
המחיר הרגיל לנסיעה בודדת מצומת הולץ לקרית שדה התעופה הוא 11 ש"ח.
לצפיה ב-'תודה על התשובה המקיפה'
תודה על התשובה המקיפה
01/02/2017 | 11:53
12
לצפיה ב-'מראשלצ ל-מודיעין היום באיזור 22'
מראשלצ ל-מודיעין היום באיזור 22
02/02/2017 | 13:59
41
נק' מוצא: גן המוסיקה ראשל"צ (מאיר ויניק/יואל דרובין) . נק' יעד: רבין / יהודה, מודיעין. להיום 2.2.17. באיזור השעה 21:30 בערב...
אני יכול ליסוע קצת עם אוטו בתוך ראשל"צ . ויכול ללכת ברגל במודיעין מעזריאלי..
אני מכיר קצת את מודיעין ולא מכיר כלל את ראשל"צ.  אשמח לעזרתכם !!
 
תודה רבה
לצפיה ב-'שחקנים שלבושים בירוק ובאדום שמסתובבים בתחנות הרכבת'
שחקנים שלבושים בירוק ובאדום שמסתובבים בתחנות הרכבת
31/01/2017 | 15:45
1
295
כרטיסמישהו יודע מה הסיפור של השחקנים שלבושים בירוק ובאדום שנמצאים כבר כמה ימים בכל מיני תחנות ועושים פנטומימה בתחנות ? 
אתמול גם היו שתי בנות שגם לבושות באדום ובירוק ששרו וניגנו בפסנתר בתחנת ת"א האוניברסיטה
לצפיה ב-'קשור בדיוק לשרשור שמתחתיך עכשיו בדף הראשי'
קשור בדיוק לשרשור שמתחתיך עכשיו בדף הראשי
31/01/2017 | 15:52
184
קמפיין של ר"י לנסות לחנך אנשים להתנהג בנימוס ובכבוד ברכבת - לא לשים רגליים על המושבים, לתת לאנשים לרדת מהרכבת לפני שעולים אליה, לא לדבר בטלפון בקולי קולות, לא לשמוע מוזיקה בלי אוזניות, וכו'.
 
(לא נראה לי שזה יעבוד)
לצפיה ב-' סדרת רישוי חדשה 09-***-75 '
סדרת רישוי חדשה 09-***-75
31/01/2017 | 15:41
8
242
לקראת המעבר לשמונה ספרות בלוחיות הרישוי בישראל,ממלאים מספרי פנויים בסדרות של סיומות הרישוי של כלי רכב ישראל בנות 7 ספרות שלא נוצלו עד תום,לאחר ההשלמות שבוצעו בשנה האחרונה בסיומות רישוי 08,28 (יתכן ונוצלו עד תום),משלימים עכשיו את החורים בסיומת רישוי 09,אתמול נצפתה   באולם התצוגה של היבואן לקס מטורס,מכונית עם סיומת רישוי 09 מודל 2016,נכון לעכשיו למעט סיומות רישוי 4X 9X (למעט סיומת רישוי 41) ששמורות לרשוטת הפלסטינית,לא נותרו הרבה סדרות רישוי פנויות
לצפיה ב-'מה עם החצי השני של סדרת הרישוי 01***85?'
מה עם החצי השני של סדרת הרישוי 01***85?
31/01/2017 | 21:16
110
אגד השתמשו עד 499. מה עם ההמשך?
לצפיה ב-'סיומת 08 הושלמה, 28 עדיין לא מלאה, ב- 09 חסר מ- 75 עד 79'
סיומת 08 הושלמה, 28 עדיין לא מלאה, ב- 09 חסר מ- 75 עד 79
31/01/2017 | 22:30
4
118
יש חורים בסיומות 00, 01, 07, 12, 17, 24, 36
לצפיה ב-'האם 86-89 מלאות לגמרי ?'
האם 86-89 מלאות לגמרי ?
01/02/2017 | 19:56
3
72
ואילו סדרות פנויות בסיומת 36 ?

 
לצפיה ב-'לגבי 86-89 לא יודע, ב- 36 לא הוציאו 20 עד 39'
לגבי 86-89 לא יודע, ב- 36 לא הוציאו 20 עד 39
01/02/2017 | 22:50
2
41
לצפיה ב-'לפי מה שהבנתי ממך בעבר '
לפי מה שהבנתי ממך בעבר
01/02/2017 | 22:55
1
67
בסיומת 17:אין  53,54
בסיומת 24:אין 51-59 אם אני זוכר נכון
בסיומת 07:אין 62,63
ובסיומת 36:אין 20-39
ובסיומת 41:אין 10-89
מה שאומר שחוץ מ00,01 יש עדיין  112 מספרים פנויים,במידה ואין מספרים פנויים בסיומות רישוי 12,31,32,33,34,37,38,39,58,59,69.
 
לצפיה ב-'בסיומת 24 יש הרבה יותר חורים, סיומת 41 לא ראיתי בכלל'
בסיומת 24 יש הרבה יותר חורים, סיומת 41 לא ראיתי בכלל
02/02/2017 | 13:56
64
סיומות 37 38, 39, 30 עומדות לקראת סגירה ויש עוד חלון לא גדול בסיומות 12 ו- 34.
לצפיה ב-'קנינו רכב חדש בינואר והוא קיבל את הסיומת 80'
קנינו רכב חדש בינואר והוא קיבל את הסיומת 80
01/02/2017 | 23:51
1
51
לצפיה ב-'בחצי שנה האחרונה קיבלו חלק מכלי הרכב החדשים'
בחצי שנה האחרונה קיבלו חלק מכלי הרכב החדשים
02/02/2017 | 15:35
100
מספרי רישוי עם הסיומות 80,81,84,85 כדי להשלים סדרות,לקראת המעבר ל8 ספרות
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 31/01 ‬'
שרשור הכוונה ומודיעין 31/01 ‬
( לעמוד שלי בתפוז )
31/01/2017 | 08:39
13
9
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'צריך להגיע מחיפה בעצמאות לקיבוץ החותרים'
צריך להגיע מחיפה בעצמאות לקיבוץ החותרים
31/01/2017 | 09:49
10
58
שלום:)
מה האפשרויות הכי מהירות להגיע מהעיר התחתית - ליד כיכר פריז, 300 מטר מרכבת מרכז השמונה, להגיע לקיבוץ החותרים.
אני צריך מחר בסביבות 17:00-18:00 לצאת מחיפה, ועד מתי בלילה יש תחבורה חזרה?
 
תודה!
לצפיה ב-'למרכזית חוף הכרמל'
למרכזית חוף הכרמל
31/01/2017 | 10:13
61
קח מטרונית 1 (גם 17 אבל יותר איטי).
 
משם יש תחבורה לכביש הראשי בתדירות סבירה 921 221 692 202
 
אם אתה רוצה להיכנס פנימה 691 בתדירות לא משהו
 
בכיוון ההפוך 2130 אחרון מתוך הישוב, חצות מהכביש הראשי
לצפיה ב-'תשובה-'
תשובה-
31/01/2017 | 10:16
4
53
קו 1 של מטרונית עד מת"מ / חוף כרמל ומשם לקחת קו 691 של קווים עד קיבוץ החותרים
יש קו 691 לכיוון החותרים כל שעה בשעה  XX:55 החל מ-14:55 עד 20:55. לא יודע לגבי פקקים בכיוון הזה עד חוף הכרמל, אז תדע מתי לעלות על קו 1 (אני מניח XX:25 ייתן לך מרווח נשימה, אבל אל תתפוס אותי במילה).
בכיוון ההפוך יש 691 שיוצא באותן שעות בדיוק (שלוקח לו לדעתי 35-45 דק' להגיע לחותרים, כשהאחרון יגיע בערך ב21:30)
לצפיה ב-'תודה לכם'
תודה לכם
31/01/2017 | 10:47
3
40
וחזרה אני צריך מחוף הכרמל להדר, עד איזה שעה בלילה זה אפשרי?
לצפיה ב-'ענינו לך שנינו, תבדוק .'
ענינו לך שנינו, תבדוק .
31/01/2017 | 10:59
15
לצפיה ב-'מחוף הכרמל/צומת מת"ם להדר'
מחוף הכרמל/צומת מת"ם להדר
31/01/2017 | 18:15
1
68
111 האחרון יוצא מטירת כרמל ב22:45 לוקח לו בערך 10 דקות להגיע לצומת מת"ם.
ממרכזית חוף הכרמל 112 האחרון יוצא ב22:50, 115 האחרון יוצא ב23:15. בצומת מת"ם התחנה שלהם היא בקניון חיפה.
אם אתה מפספס את 115 האחרון קח מטרונית עד למושבה הגרמנית ומשם קו 200.  לא כדאי לך לעלות על קו 200 ממת"ם כי לוקח לו בערך שעה נסיעה עד להדר.
 
לצפיה ב-''
01/02/2017 | 10:43
6
לצפיה ב-'רק לוודא - כתבת "בעצמאות". התכוונת ליום העצמאות או לדרך '
רק לוודא - כתבת "בעצמאות". התכוונת ליום העצמאות או לדרך
31/01/2017 | 10:17
3
41
העצמאות?
לצפיה ב-' בישראל המפותחת יש בכלל תח"צ ביום העצמאות?'
בישראל המפותחת יש בכלל תח"צ ביום העצמאות?
31/01/2017 | 10:45
2
28
לצפיה ב-'זה בערך יום השבתון היחיד שיש בו (מלבד יום בחירות)'
זה בערך יום השבתון היחיד שיש בו (מלבד יום בחירות)
31/01/2017 | 10:59
45
כיוון שזה לא יום מנוחה דתי, לכן יש בו תחבורה ציבורית מצומצמת מיוחדת. (רוב השירות העירוני מתחיל ב-8:00/9:00).
לצפיה ב-'כן, במתכונת מיוחדת. כמו תח״צ של סוף שבוע בחו״ל.'
כן, במתכונת מיוחדת. כמו תח״צ של סוף שבוע בחו״ל.
31/01/2017 | 11:30
16
לצפיה ב-'איך אני מגיע לכפר שמריהו? עולה על רכבת בת"א השלום ומשם..? '
איך אני מגיע לכפר שמריהו? עולה על רכבת בת"א השלום ומשם..?
31/01/2017 | 18:27
1
45
תודה מראש.
לצפיה ב-'מנין אתה מגיע? כך יהיה ניתן לכוון אותך טוב יותר'
מנין אתה מגיע? כך יהיה ניתן לכוון אותך טוב יותר
31/01/2017 | 20:06
34
בגדול כל אוטובוס (קווים 601/606/616 של נתיב אקספרס מעזריאלי/רכבת מרכז) שמוריד במחלף רבין (כפר שמריהו) מספיק טוב. , כי משם זה 5 דק' ברגל לתוך הכניסה של כפר שמריהו. כמו כן, גם קו 29 מתחנת רכבת הרצליה גם יוביל אותך ליד הכניסה לכפר שמריהו (תחנת המעפילים/נורדאו בהרצליה). גם קו 347 מהתחנה המרכזית בת"א דרך עיריית ת"א ורכבת מרכז, עוצר בתחנה זו.
 
 
לצפיה ב-'האם יש מנגנון במטרונית שמתקף את הרב קו רק אחרי '
האם יש מנגנון במטרונית שמתקף את הרב קו רק אחרי
31/01/2017 | 11:27
4
172
שלום! האם יש מנגנון במטרונית (של דן בצפון כמובן)שמתקף את הרב קו רק אחרי שעלית לאוטובוס .למה אני שואל עלית על קו 2 בלב המפרץ בדרכי לגבעת טל תקפתי הכרטיס בתחנה ולא ראיתי ברב קו את התיקוף ,כשעליתי ליד קולנוע שביט בקרית אתא לקו 24 כדי להמשיך לגבעת טל  הרב קו הראה תיקוף ,ואם כן הרעיון שזמן ה90 דקות יספר מרגע התחלת הנסיעה הראשונה   נכון (כי אם מחכים למטרונית והזמן מתחיל להספר זה על חשבון ההמתנה למטרונית -למה ).
אם כך כיצד זה פועל ?
לצפיה ב-'עוד ברצוני להוסיף שהגעה מהירה לגבעת טל מצומת ביג קרית אתא'
עוד ברצוני להוסיף שהגעה מהירה לגבעת טל מצומת ביג קרית אתא
31/01/2017 | 11:31
94
שלום! הגעה מהירה לגבעת טל מצומת ביג קרית אתא היא לקחת מטרונית קו 2 עד איינשטיין ,יוספטל ושם לעבור לאחד הקוים שממשיך לגבעת טל ,מותנה כמובן כאשר בצומת ביג מגיעים בו זמנית  קו 24 ומטרונית בערך באותו זמן ,אגב חלופה כזו אינה מצוינת במדריכים לתח"צ שבאינטרנט .
לצפיה ב-'אין. הזמן מתחיל להיספר מהרגע שהעברת את הכרטיס בתחנה'
אין. הזמן מתחיל להיספר מהרגע שהעברת את הכרטיס בתחנה
31/01/2017 | 11:32
97
בדומה לרכבות תחתיות באירופה, שבהן הזמן מתחיל להיספר מהרגע שאתה נכנס לתחנה ולא מהרגע שעלית על הרכבת.
לצפיה ב-'נצל''ש הבורות של פקחי רכבת ישראל בקשר לחופשי יומי'
נצל''ש הבורות של פקחי רכבת ישראל בקשר לחופשי יומי
31/01/2017 | 14:43
1
113
אתמול היתה לי בעיה קטנה עם התיקוף ביציאה קרית מוצקין
למרות שהיה לי חופשי יומי של חיפה-קריות
אמרתי לפקח שיושב קבוע ליד הואלידטורים ביציאה שיש לי חופשי
יומי שעשיתי במטרונית
הוא אמר לי "זה לא תקף. היית צריך לעשות חופשי יומי ברכבת".
:(((((((((((((((((((
בסוף מנהל התחנה סידר את זה
(בלי לעשות חופשי יומי ברכבת).
 
לצפיה ב-'הוא לא פקח'
הוא לא פקח
31/01/2017 | 20:07
92
הוא עובד כדייל באמצעות חברת כוח אדם. כנראה דייל חדש, הקבועים היו יודעים על זה.

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא קניות באינטרנט
אירוח בנושא קניות...
מומחית לקניות ברשת עונה לכם על כל השאלות הנוגעות...
אירוח בנושא קניות באינטרנט
אירוח בנושא קניות...
מומחית לקניות ברשת עונה לכם על כל השאלות הנוגעות...
אירוח בנושא התמודדות ההורים עם ילד רגיש
אירוח בנושא התמודדות...
פסיכולוגית ומדריכת הורים מייעצת ועונה על שאלות...
אירוח בנושא התמודדות ההורים עם ילד רגיש
אירוח בנושא התמודדות...
פסיכולוגית ומדריכת הורים מייעצת ועונה על שאלות...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ