לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'כרטיסיה וכרטיס המשך'
כרטיסיה וכרטיס המשך
28/04/2009 | 10:12
6
4
מסתבר (לי לפחות :) שניתן לבקש מהנהג לנקב כרטיסיה ולהדפיס כרטיס המשך בחינם. כרטיס ההמשך מאפשר החלפת קו תוך שעה. רק בחיפה כמובן.
לצפיה ב-'כרטיס המשך'
כרטיס המשך
28/04/2009 | 13:38
2
4
יותר נכון הוא נקרא כרטיס מעבר. במכשיר הכרטוס מעבר קוד 9. ניתן להחליף כמה אוטובוסים שרוצים באותה שעה. במצב שנוצר היום אם אתה צריך לדוגמא לנסוע מק.מוצקין לעתלית. אתה קונה כטיסיה שמתאימה לנסיעה הזאת ויחד עם כרטיס המעבר אתה נוסע למרכזית המפרץ עובר לקו 103 ומשם עם אוטובוס אחר לעתלית.
לצפיה ב-' על ההערה ועל ההרחבה'
על ההערה ועל ההרחבה
28/04/2009 | 21:27
3
לצפיה ב-'כרטיס מעבר חופשי שעתי קוד 2 0.00 ₪'
כרטיס מעבר חופשי שעתי קוד 2 0.00 ₪
28/04/2009 | 22:08
3
ניתן לבקש כרטיס המשך גם בניקוב בכרטיסיה,
מכל סוג הקיים באגד.
במקרה זה בנסיעה בתוך חיפה.
לצפיה ב-'כרטיס מעבר קוד 2 שעתי 5.70 ₪'
כרטיס מעבר קוד 2 שעתי 5.70 ₪
28/04/2009 | 22:13
3
לנסיעה בתוך חיפה.
המחיר כיום 5.90 ₪.
העקרון זהה.
יש 65 דקות להחלפת אוטובוסים בתוך האזור התחבורתי
בו תקף קוד נסיעה מספר 2.
לצפיה ב-'כרטיסיה וכרטיס המשך - עוד שאלה'
כרטיסיה וכרטיס המשך - עוד שאלה
28/04/2009 | 22:54
1
2
אני משתמש בכרטיסיה "קוד 10".
לאחרונה הדפיסו על הכרטיסיה:
"נסיעות המשך בפ"ת, נתב"ג וחיפה בלבד"
לכל ניקוב בכרטיסיה זאת , יש מקום לניקוב המשך (כנראה עבור נסיעת ההמשך העירונית בחיפה למשל,
במקרה שמעניין אותי)

האם אני צריך לבקש כרטיס מיוחד מהנהג הבינעירוני
כדי להמשיך אח"כ בנסיעה עירונית בתוך חיפה, והאם אני מוגבל במסגרת זמן מסויימת
מסיום הנסיעה הבינעירונית לנסיעת ההמשך העירונית ?
לצפיה ב-'בקוד 10'
בקוד 10
28/04/2009 | 23:28
2
ישנה שורה קטנה לנסיעה עירונית. ההבדל הוא שבמחיר קוד 10 אתה זכאי לנסיעה עירונית אחת בתוך העיר. מול כל נסיעה הין עירונית. שאתה עולה על האוטובוס העירוני אתה מביא את הכרטיסיה לנהג והוא מנקב בשורה הקטנה
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 28/4 '
שרשור הכוונה ומודיעין 28/4
27/04/2009 | 23:59
30
95
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.

על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר
אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת. הקפידו
לשרשר את שאלתכם לשרשור ההכוונה בתאריך הרלוונטי.

נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר. אם דרוש לכם מידע
אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים
ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

הכוונות נפוצות ניתן למצוא באגף השאלות הנפוצות של הפורום - מומלץ
לבדוק טרם כתיבת השאלה בפורום.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום




לצפיה ב-'שלום מבקש עזרה למחר בבוקר'
שלום מבקש עזרה למחר בבוקר
28/04/2009 | 00:10
3
8
צריך להגיע לצומת אלוף שדה, לכיוון דרום, מצפון ת"א או מסוף ארלוזרוב, איזה קו לקחת שיביא אותי בדיוק לצומת לכיוון דרום?

תודה מראש
לצפיה ב-'ממסוף ארלוזורוב למחלף אלוף שדה...:'
ממסוף ארלוזורוב למחלף אלוף שדה...:
28/04/2009 | 05:30
2
5
למיטב ידיעתי זה כך:
1.קווים 64 ו-70 מהתחנות שברחוב על-פרשת-דרכים שממול למסוף;
2.קו 65 מתוך המסוף עצמו;
3.קו 63 מדרך בגין או מרחוב נחלת-יצחק,גם במרחק סביר ממסוף ארלוזורוב(תחנתו הסופית סמוכה למחלף).
לצפיה ב-'64/70 אינם מגיעים למסוף אלוף שדה, לעומת זאת'
64/70 אינם מגיעים למסוף אלוף שדה, לעומת זאת
28/04/2009 | 11:30
1
55 כן מגיע, החל ממסוף רדינג דרך ארלוזרוב, איכילוב ורכבת ארלוזרוב
לצפיה ב-'תודה על התיקון...,'
תודה על התיקון...,
28/04/2009 | 21:09
2
אבל המפות של דן מראות שהם עוברים בסמוך.
לצפיה ב-'שלום רב, הגעה מראשל"צ למעלה החמישה'
שלום רב, הגעה מראשל"צ למעלה החמישה
28/04/2009 | 00:45
2
9
שלום לכולם.
אני צריך להגיע לבית ההארחה בקיבוץ מעלה החמישה ליד ירושלים, ואני פשוט לא מצליח למצוא שום דרך הגעה לשם.
באופן עקרוני אני צריך להיות שם בשעה 9:00 בבוקר, אני מניח שזה מידע משמעותי..

תודה רבה מראש,
עופר.
לצפיה ב-'למעלה החמישה יוצאים אוטובוסים של סופרבוס'
למעלה החמישה יוצאים אוטובוסים של סופרבוס
28/04/2009 | 11:41
1
21
מירושלים דרך מבשרת ירושלים. בדוק לו"ז באתר של סופרבוס
לצפיה ב-'קו 187'
קו 187
28/04/2009 | 11:42
9
לצפיה ב-'מסלול קו 247 הערב?'
מסלול קו 247 הערב?
28/04/2009 | 07:01
2
9
בדרך כלל הקו עובר ברחוב בן גוריון בהרצליה.
ממה שהבנתי, הערב הרחוב יהיה חסום בשל הופעות יום העצמאות.

לא ראיתי באתר דן הודעה על ביטול הקו הזה. מה אמור להיות המסלול החלופי?

האם יהיה עדיף ללכת ברגל לרמה"ש ולחזור עם קו 24?
לצפיה ב-'במידה ולא כתוב באתר, אני חושב, עמית'
במידה ולא כתוב באתר, אני חושב, עמית
28/04/2009 | 07:46
1
3
שמוטב לפנות טלפונית.
על כל פנים לפי אתר "אגד" כתוב על שינוי הנסיעה דרך המשך רחוב ירושלים בשינויים שלהם ואפשר לשער, שכך יהיה השינוי בקו 247 ובהמשך התחברות לקטע הפתוח של בן גוריון בקטע הדרומי יותר.
עם זאת מוטב לדעתי לפנות למוקד.
לצפיה ב-', קיוויתי לידע אישי של הגולשים בעניין'
, קיוויתי לידע אישי של הגולשים בעניין
28/04/2009 | 13:56
1
לצפיה ב-'יש תחבורה ציבורית להר עמשא?'
יש תחבורה ציבורית להר עמשא?
28/04/2009 | 11:42
3
2
קבוצה של חברים מרחבי הארץ רוצה להפגש בישוב הר עמשא בשישי בבוהריים. יש דרכים להגיע לשם בתחבורה ציבורית?

תודה מראש על העזרה
אלה-מוהר
לצפיה ב-'קו 51 מב"ש'
קו 51 מב"ש
28/04/2009 | 12:22
2
לצפיה ב-'של איזה חברה?'
של איזה חברה?
28/04/2009 | 19:44
1
לא מצאתי אותו במטרופולין.

אשמח לדעת מהיכן הקו כדי לברר שעות יציאה וכניסה מהישוב, כמו גם משך נסיעה לשישי

תודה
אלה מוהר
לצפיה ב-'האתר של אגד שוב עובד ומצאתי תודה '
האתר של אגד שוב עובד ומצאתי תודה
28/04/2009 | 20:24
1
12:50 ושש בבוקר, מב"ש לעמשא.  אגד
לצפיה ב-'עזרה-מתחנה מרכזית בראשון לציון לאמפי פארק?'
עזרה-מתחנה מרכזית בראשון לציון לאמפי פארק?
28/04/2009 | 11:48
2
8
אם אני בתחנה המרכזית החדשה בראשון לציון כיצד אני מגיעה לאמפי פארק בראשון לרוק עצמאות?
מישהו יודע מה הכתובת של האמפי פארק?וואיזה קו אני אמורה לקחת?
לצפיה ב-'זה מרחק של 200 מטר ברגל'
זה מרחק של 200 מטר ברגל
28/04/2009 | 13:11
1
9
אין צורך באוטובוס.
את יורדת בתחנה המרכזית ויוצאת מהיציאה שבצמוד אליה יש סניף של בנק לאומי.
מהיציאה הזו את פונה ימינה והולכת 5 דקות ברגל.
לצפיה ב-' רבה על העזרה :)'
רבה על העזרה :)
28/04/2009 | 13:35
3
לצפיה ב-'שלום מבקשת עזרה **רכבת**'
שלום מבקשת עזרה **רכבת**
28/04/2009 | 13:26
3
אני רוצה להגיע הערב מנתניה לבאר שבע אוני'
עד איזה שעה יש רכבות היום?
ומאיפה הכי כדאי לקחת את הרכבת?
לצפיה ב-'תגידו'
תגידו
28/04/2009 | 15:49
2
2
איזה קוי אוטבוס או מוניות ינסעו, היום באשדוד לסיטי (האזור המרכזי של יום העצמאות) ואיזה קוי אוטבוס מחר יפעלו בתל אביב כמו קו 4 20 63 או 27 ?
לצפיה ב-'בת"א מחר בדוק באתר של דן, יש רשימה מלאה'
בת"א מחר בדוק באתר של דן, יש רשימה מלאה
28/04/2009 | 16:27
1
לצפיה ב-'תודהה'
תודהה
28/04/2009 | 17:00
לצפיה ב-'ערב יום העצמאות- תחבורה ציבורית'
ערב יום העצמאות- תחבורה ציבורית
28/04/2009 | 17:51
4
1

לרגל חגיגות ערב יום העצמאות, מישהו יודע אם תהינה תחבורה ציבורית במשך הלילה?

תודה מראש
לצפיה ב-'כן תיהיה'
כן תיהיה
28/04/2009 | 18:05
3
לצפיה ב-'תוכל לפרט?'
תוכל לפרט?
28/04/2009 | 18:42
2

אני צריכה להגיע הלוך חזור רעננה-תחנה מרכזית תל אביב

תודה :)

לצפיה ב-'מצטרפת לשאלה'
מצטרפת לשאלה
28/04/2009 | 19:23
האם תהיה תחבורה ציבורית בלילה/לפנות בוקר באזור פתח תקווה?
לצפיה ב-'מת"א לרעננה קו 501 אחרון ב- 23,35, מרעננה'
מת"א לרעננה קו 501 אחרון ב- 23,35, מרעננה
28/04/2009 | 19:27
אחרון ב- 23,05.
דו קו 247 אחרון מכפר סבא (עובר דרך רעננה) בחצות, ומת"א-מסוף כרמלית אחרון בחצות וחצי
לצפיה ב-'מגן יבנה לאשדוד'
מגן יבנה לאשדוד
28/04/2009 | 18:32
1
קו 17 וגם קו 37.
לצפיה ב-'בדוק את הלו"ז באתר של קונקס בעיר אשדוד'
בדוק את הלו"ז באתר של קונקס בעיר אשדוד
28/04/2009 | 19:28
לצפיה ב-'יש איך להגיע היום מחיפה לפתח תקוה?'
יש איך להגיע היום מחיפה לפתח תקוה?
28/04/2009 | 18:52
1
באתר של אגד לא ברור מה יש ומה אין...
לצפיה ב-'שאלה'
שאלה
28/04/2009 | 18:56
אולי הנסע מחר לגן החיות התנכי ברכבת או לתל אביב,או לראשלצ אז האם יש בראשלצ באגד כרטיס חופשי יומי?
לצפיה ב-'התייחסות לקווים פנימיים בת"א 5, 9 ועוד'
התייחסות לקווים פנימיים בת"א 5, 9 ועוד
27/04/2009 | 23:12
31
32
מובן שיש כל מיני תכניות לפריסת קווים בתל אביב.
עם זאת לדעתי עד לאותה תכנית לדעתי יש מספר קווים, שמוטב לשנות להם את המסלול:
- קו 9 - לא מובן לי המסלול שלו מכיוון מסוף הטייסים למסוף רידנג.
הקו נוסע לכיוון רחוב קרליבך ומתחבר לאבן גבירול.
אולם לפתע הקו נכנס לרחוב שאול המלך, כדי להגיע בין היתר לבית החולים איכילוב.
לדעתי מוטב היה לדלג על העיקוף סביב קרליבך ואבן גבירול.
הנוסעים מכיוון יד אליהו (שהינה מבין אזורי המגורים הגדולים בתל אביב) ישמחו בחלקם לוותר על נסיעה ליד הסינימטק ברב שעות היום.
במקום זה מוטב לדעתי להסיט את הקו לנסיעה מכיוון יצחק שדה (או רחוב אחר) ישירות לבית החולים ולוותר על הסיבוב.
במקום זה אולי הפעלת קו אוטובוס אחר מכיוון יד אליהו (ששוב, אחד מאזורי המגורים הגדולים בתל אביב) או פתיחת קו אחר.
הערה נוספת, שיש לי גם לאמר - אני יודע שאולי זהו לא דבר הכי דחוף ובהול ובכל זאת - אין קו אוטובוס סדיר מכיוון אזור בית החולים איכילוב ושאול המלך לאזור הצפוני של אבן גבירול.
אולי היה מוטב גם להסיט את קו 9 לאבן גבירול, אך פה יש הסתייגות. אינני בטוח לגמרי.

- קו 5 - עולה השאלה עד כמה רלוונטי הקו כיום.
כלומר זהו אינו קו זניח כלל וכלל.
אולם ההתרשמות שלי היא של קו, שעמוס לרב בקטע דיזנגוף-תחנה מרכזית ופחות בקטע של נורדאו-תחנת רכבת מרכז.
למעשה רב היעדים שקו 5 מגיע אליהם מתחנת תל אביב מרכז/מסוף 2000 עדיף להגיע מבחינת מסלול עם קווים אחרים.
מבין האזורים, שכן קו 5 מגיע אליהם, זהו אזור של צפון אבן גבירול ושדרות נורדאו.
גם האריכו את הקו מבית החייל. עם זאת לא עדכנו למסלולים חופפים ובכל כיוון נסיעה מסלול שונה לחלוטין:
מרכבת מרכז, נסיעה דרך כיכר המדינה ואילו לרכבת מרכז נסיעה דרך רחוב פנקס והמשך לכיוון אחר ביהודה המכבי.
מוטב היה אפוא מסלול חופף וגם מסלול משופר מכיוון תחנת הרכבת לנורדאו. למשל נסיעה לרחוב פנקס והתחברות לנורדאו בשני כיווני הנסיעה בלי סיבובים מסביב.
אולי גם תחנת קצה באזור אחר.

- אלה שינויים נוסף למה שהיה בהכתבות שלי עם קובי ואוריינט אקספרס על קו אוטובוס מכיוון רחוב דיזנגוף והסביבה לעבר אוניברסיטת תל אביב.
אולי עם שינוי אחד מן הקווים (כפי שאוריינט אקספרס כתב) 13, 24 או 25.
לצפיה ב-'תרשה לי להוסיף משהו'
תרשה לי להוסיף משהו
28/04/2009 | 10:21
1
3
איזור עזראילי והקרייה מנותקים מאיזור אבן גבירול/דיזינגוף/בן יהודה הצפוניים.
יש רק את 56 של קווים שהתדירות "המפוארת" שלו ידועה.
לפי דעתי יש מקום לעוד קו פנימי שיעבור באיזורים הומי אדם.
לצפיה ב-'תגובה והוספות:'
תגובה והוספות:
28/04/2009 | 10:37
3
אכן יש בעיה מסויימת ויש קו 56 וקו 23 באזור דרך השלום וקפלן.
כיצד ניתן לשפר זאת? הוספת קו אוטובוס או שינוי של אחד או יותר מקווי האוטובוסים הבאים:
- קו 9 (נדמה לי, שגם כתבתי את זה בעבר) - מאזור יד אליהו נסיעה בדרך יגאל אלון לדרך השלום, המשך קפלן והתחברות לאזור בית החולים איכילוב ללא סיבובים, אלא מסלול הגיוני.
אולי גם כפי, שכתבתי המשך באבן גבירול ולא פנייה לארלוזרוב.
לדעתי בית החולים איכילוב, שהוא אחד מן המרכזים הרפואיים הגדולים, יש בו חוסר מסויים בתחבורה ציבורית ולדעתי הגיוני, שיהיה קו מקשר מהאזור הצפוני של אבן גבירול, שבו מתגוררים רבים, שכן צריכים להגיע לאזור איכילוב וגם אזור הקריה/עזריאלי.

- הסטת קו 174 להמשך דרך בגין והתחברות לקפלן ואבן גבירול, במקום נסיעה באזור קרליבך.
עם זאת ייתכן, שהאופציה הראשונה עדיפה.
בין היתר שבקו פנימי אמור להיות קל יותר להעריך זמני המתנה בתחנה וזה נוסף לכך, שזהו קו בתדירות די גבוהה.

לצפיה ב-'אורי, שים לב לרמזורים בדרך בגין, מצומת תנובה'
אורי, שים לב לרמזורים בדרך בגין, מצומת תנובה
28/04/2009 | 11:39
1
2
אין פנית פרסה לכיוון שדרות שאול המלך, כך שמי שרוצה להגיע לאיכילוב משם צריך להגיע לנמיר/ארלוזרוב, לפנות לארלוזרוב ואז לוייצמן לכיוון איכילוב, בית המשפט והקריה, כך שאינך פותר שום דבר. תושבי השכונות המזרחיות של ת"א צריכים להגיע לאזור אבן גבירול, כך ש- 9 נותן להם תשובה מתאימה.
לגבי 5, הקו הוארך בהתאם להתפתחותה של ת"א צפונה. במשך שנים רבות תחנת המוצא היתה ליד בית החייל, אך האזור הוא אזור מגורים, ובעלי ההשפעה שמתגוררים במקום הצליחו לשנות את "רוע הגזרה" ולהאריך את הקו עד רכבת ארלוזרוב, מה עוד שהמגמה הכללית היא לא לקבוע תחנות מוצא באזור מגורים. יחד עם זאת, אכן יש בעית קישור בין אזור צפון-מערב ת"א לאזור הרכבת ואיכילוב/בית המשפט, ודווקא לנקודה האחרונה עדיף היה להאריך את קו 5.
לצפיה ב-'אוהד אתחיל מהסיכום:'
אוהד אתחיל מהסיכום:
28/04/2009 | 14:05
2
1. מסלול קו 9 לדעתי די מסורבל עם העיקופים ואותו מצב קורה גם בקווים אחרים ולדעתי צריך לשנות.
2. הקישור מאזור צפון אבן גבירול לכיוון כיכר המדינה, תחנת רכבת מרכז/מסוף 2000, לבית החולים איכילוב ולבית המשפט לוקה בחסר.

לגבי קו 9:
כוונתי הייתה, שעד לפריסה מחודשת של קווי האוטובוסים, שתהיה הסטה של הקו. למשל לדרך למשל דרך קפלן ובית החולים איכילוב.
לחילופין המשך קו 9 עבור תושבי יד אליהו בהמשך אבן גבירול מבלי להיכנס לשאול המלך וקו אחר.

בכל מקרה לדעתי יש משהו לא הגיוני במסלול קו 9 ומוטב היה לשנות אותו למסלול גם מהיר יותר עבור תושבי יד אליהו וכך גם בקו זה או אחר מצפון אבן גבירול לאזור בית החולים איכילוב עבור תושבים באזור צפון רחוב אבן גבירול.
באזור יש הרבה תושבים ומרכז איכילוב הוא מרכז גדול ואני לא אומר, שצריך קו כל חמש דקות, אבל בהחלט קו בתדירות של עשרים דקות לכיוון הרבע שעה.
לדעתי אם לא בהסטת קו 9, אז בקו אחר מרידינג לאבן גבירול או אולי דיזנגוף/בן יהודה-נורדאו-אבן גבירול, המשך לאיכילוב ואולי משם המשך לכיוון קפלן/השלום ויד אליהו או לכיוון גבעתיים או רמת גן.

לגבי קו 5 - מדוע קו נכנס ליהודה המכבי?
כי בעבר הייתה התחנה בבית החייל וכדי לאפשר הגעה לבית החייל, היה הסיבוב בויצמן, יהודה המכבי, דרך נמיר וחזרה לפנקס.
מובן שהמרחק הנסיעה קצר מבית החייל למסוף 2000 וזה היה טוב.
אבל שני כיווני הנסיעה לא חופפים כלל וכלל. מכיוון מסוף 2000 נסיעה לכיכר המדינה ויהודה המכבי באזור היותר מערבי ואילו בכיוון ההפוך, הוא בכלל לא מתקרב לכיכר המדינה ונוסע בכלל בחלק המזרחי של יהודה המכבי.
לכן לדעתי אם לא מכניסים מערך אוטובוסים חדש ואם לא מתכוונים אולי לשנות את קו 5 לקו אחר (וזה לגיטימי לקו הוותיק), היה צריך לשנות את זה אחרת.
נסיעה מהמסוף לדרך נמיר ולכיכר רבין (אם אני לא טועה דרך ז'בוטינסקי), רחוב פנקס ומשם לנורדאו בשני הכיוונים כקו יעיל בין האזורים.
לצפיה ב-'אורי, לפני שאתה מציע שינויים במערך הקווים'
אורי, לפני שאתה מציע שינויים במערך הקווים
28/04/2009 | 11:47
4
2
(שאם אתה קורא את דבריי אתה אמור לדעת שאני יותר מאשר בעד שינוי שכזה)
אתה חייב לזכור/לדעת שיש מגבלה של כמות נהגים בדן וכן מגבלה של כמות אוטובוסים.

לכן, את השינויים שאתה חושב בלב, לפני שאתה מעלה על הכתב, כדאי לבדוק האם הם מצריכים יותר נהגים ואוטובוסים.
את השינויים שאני חושב שצריך לעשות, אפשר לעשות עם אותה מצבת אוטובסים ונהגים.
למשל, הצעתי להאריך את קו 4 במקום עד רידינג עד לאונ' (או למסוף המערבי שבין האונ' לרכבת).

אני לא נגד השינוי שהצעת בקו 9, רק אל תכתוב סתם את הדברים הבאים: "במקום זאת הפעלת קו אוטובוס אחר
מיד אליהו וגו'".
צריך לבדוק, הכוונה מראש ובראש, האם מה שאני מציע מצריך תוספת נהגים ואוטובוסים, או שאפשר להסתדר עם הקיים.
אז לגבי השינוי שלך לקו 9, אם לא צריך קו נוסף הרי שאפשר גם אפשר.
לגבי השינוי שאני הצעתי עם קו 4 זה גם כן אפשרי.
לצפיה ב-'תודה קובי ליקויים נוספים, שעולים:'
תודה קובי ליקויים נוספים, שעולים:
28/04/2009 | 14:17
1
1
קובי תודה. אני מודה שבמובן מסויים לא נכנסתי לעובי הקורה.
סביר להניח, שגם בין כה וכה יש צורך ביותר נהגי אוטובוסים וזהו נושא חשוב, שמצריך טיפול בפני עצמו.

בכל מקרה אני מודה שעלו לי רעיון איך מחליפים מסלול נסיעה לקו X , מאריכים קו Y ומוסיפים קו חדש Z.
מה שבסוף מביא אולי לשינוי של חלק מפריסת קווי האוטובוסים.

הליקויים שלדעתי עולים בתוך תל אביב:
1. קישור מצפון אבן גבירול והסביבה לקו יעיל לתחנת רכבת מרכז וגם לכיוון בית המשפט ובית החולים איכילוב.
2. אין קישור מאזור דיזנגוף או בן יהודה לכיוון אוניברסיטת תל אביב ואזור רמת גן.
3. אין קו אוטובוס סדיר ויעיל מתחנת רכבת תל אביב האוניברסיטה לכיוון מסוף רידינג/נמל תל אביב ולקטע הצפוני של אזור בן יהודה ודיזנגוף.
4. שירות לוקה בחסר עבור תושבי שכונת יד אליהו בהגעה לכיוון צפון תל אביב (אבן גבירול וצפונה) ובמקום זה קו עם סיבובים סביב שאול המלך ורחובות קטנים אחרים.
לצפיה ב-'3. אזור רמת גן-צ"ל רמת אביב'
3. אזור רמת גן-צ"ל רמת אביב
28/04/2009 | 16:10
1
לצפיה ב-'לגבי קו 4'
לגבי קו 4
28/04/2009 | 18:36
1
13
ראה שרשור קודם.

אני סבור שאין צורך שכל נסיעות קו 4 ימשיכו כקו 4א כך שכן לטעמי קו 4 משמש מעין שאטל לאורך בן יהודה אלנבי, ולא קו מאסף. לכן האופציה החדשה של מיניבוסים, בחלק מנסיעות הקו, להמשך הקו, היא פתרון נהדר.

מה שכן הצטערתי לקרוא כי החופשי יומי אינו משותף.
לצפיה ב-'זו חברת מוניות פרטית ולא קשורה לדן, לכן אין'
זו חברת מוניות פרטית ולא קשורה לדן, לכן אין
28/04/2009 | 19:32
2
כרטוס משותף
לצפיה ב-'מה עם ארגון מחדש של קווי התחבורה?'
מה עם ארגון מחדש של קווי התחבורה?
28/04/2009 | 13:28
2
1
משרד התחבורה הודיע שזה יקרה בתחילת השנה הזאת לא?
לצפיה ב-'נו, אז משרד התחבורה הודיע, מה בוער ? בינתיים'
נו, אז משרד התחבורה הודיע, מה בוער ? בינתיים
28/04/2009 | 14:01
1
התחלף השר והוא צריך להנציח את עצמו על דפי ההיסטוריה של המשרד ולהמציא את הגלגל
לצפיה ב-'מייאש'
מייאש
28/04/2009 | 14:54
לצפיה ב-'הערה גם על קו 24 ואזור רמת השרון ותל אביב'
הערה גם על קו 24 ואזור רמת השרון ותל אביב
28/04/2009 | 15:26
9
10
קו 24 מכיוון הכפר הירוק לתל אביב - מדוע בצומת הפיל להמשיך לנסוע במשה סנה ודבורה הנביאה?
לדעתי מוטב המשך בבני אפרים (בדומה למסלול 47/48).
באותו אזור, שקו 24 נוסע, יש כבר קווים אחרים של "אגד", שנוסעים שם, כמו 531, 524 ו-525.
לדעתי אין ממש צורך בהרבה קווים.
מהאזור של משה סנה/דבורה הנביאה לכיוון מרכז תל אביב, אם כבר שיפעילו קווים אחרים.
בהמשך האוניברסיטה מוטב לדעתי נסיעה דרך רחוב ש"י עגנון לכיוון מסוף רידינג ומשם על דיזנגוף או בן יהודה לכיוון מסוף כרמלית.
היתרון הוא פחות חפיפה עם 525, 524 ו-531, 25, 47, 48 וכן קו יעיל מרמת השרון ואזור אפקה והאוניברסיטה לכיוון אזור דיזנגוף/בן יהודה.
יש לציין גם שאזורי המגורים סביב משה סנה של תל אביב ושל רמת השרון גדלו.

קו 127 - בשביל מה נסיעה דרך רמת אביב?
גם פה לדעתי עדיף שינוי עם 24 והמשך נסיעה של 127 בדרך בני אפרים ורוקח לכיוון התחנה המרכזית.
לדעתי צריך לשפר גם את הקישור מאזורי מגורים סביב משה סנה (כמו למשל משתלה, קרית שאול, אפקה, הדר יוסף ומעוז אביב) עם קו מהיר לכיוון רכבת מרכז/מסוף 2000/איכילוב, עזריאלי ותחנה מרכזית.
לצד זה לדעתי יש מקום להוספת נסיעות של קו 521 הרצליה-תל אביב למשך כל שעות היום וסכרון בין קווים 127 ו-521 שלא תהיה המתנה ארוכה ולפתע מגיעים שני האוטובוסים ביחד, אלא המתנה של כרבע שעה ומגיע 127 והמתנה של כרבע שעה נוספת ומגיע 521.
גם 521 יעיל יותר מהרצליה ורמת השרון לכיוון רכבת מרכז/מסוף 2000 ותחנה מרכזית מאשר קווי 52X אחרים, 531 ולדעתי גם יעיל מ-147, שגם לו למעשה יש נסיעות מעטות וגם לכיוון אחד בלבד.
לצפיה ב-'אורי, אל תשכח שקו אוטובוס משרת גם אוכלוסיה'
אורי, אל תשכח שקו אוטובוס משרת גם אוכלוסיה
28/04/2009 | 16:33
5
4
בתוך אזורי הנסיעה ולא רק את נקודות הקצה. אין קשר בין קווי אגד של רמה"ש לבין קווי דן, משום שאגד מגיע לתחנה המרכזית דרך אבא הלל ואילו דן מגיע למרכז ת"א, מה עוד שהנסיעה שלו דרך שמה סנה מיועדת לשרת את רחוב שלונסקי והרחובות המסתעפים ממנו. כך גם עם קווי מהשכונות המזרחיות של ת"א למרכזה וצפונה
לצפיה ב-'מובן שהוא משרת כקו בין אזורי נסיעה'
מובן שהוא משרת כקו בין אזורי נסיעה
28/04/2009 | 16:42
4
2
אבל לפעמים במקום לשפר קווים ואז שיהיה קו יעיל בין נקודות הקצה, נעשית מן הכלאה עם קו אחד.

כוונתי הייתה שקווים 524/525 די חופפים ל-24 ברמת השרון עד צפון תל אביב.

ולדעתי עדיף שמאזורים של נווה שרת/צהלה והסביבה יהיה קו אחר לאזור האוניברסיטה במקום הסיבוב של 24.

אוהד אם הזכרת את השכונות המזרחיות, כמו למשל יד אליהו, אז לדעתי לשכונת מגורים גדולה וכל מה, שסביבה מן הראוי, שיהיו קווי אוטובוסים נוחים יותר לתל אביב.
לצפיה ב-'אורי פישלת בגדול'
אורי פישלת בגדול
28/04/2009 | 18:14
3
2
קודם כל אתה תושב כפר סבא ואת בית ספר צייטלין אתה לא מכיר.
רוב הנוסעים בבוקר של קו 9 הם לאיכלוב ערוני א וצייטלין ולכן נעשה מסלול כי יש גם דרישה מאזור איכילוב ודוד המלך לכיוון ארלזורוב דיזנגוף ובמיוחד לאוכלסיה הקשישה.
קו 24 ברמת השרון נוסע לכיוון תל אביב הפוך מאגד בתדירות יותר טובה ונותן מענה לאזור דבורה הנביאה לכיוון רמת אביב.
תשאיר את ההצעות שלך למי שכותב מידי פעם דברים לא ראלים ולא ציפיתי שאתה תדרדר לזה.
לצפיה ב-'הכל טוב ויפה, מידד אבל'
הכל טוב ויפה, מידד אבל
28/04/2009 | 18:36
2
2
את תל אביב, כולל חלק מן האזורים, שהתייחסתי אליהם (אבן גבירול והסביבה) אני מכיר לא רע.
בכל מקרה נוסע קבוע יעדיף מסלול ללא פיתולי ענק.
גם אם הוזכרה אוכלוסייה מבוגרת, אז כאשר כתבתי על שינוי מאבן גבירול סביב אזור איכילוב וגם לשאול המלך (בין היתר ספריה ראשית, בית אריאלה ובית המשפט), הכוונה הייתה לאוכלוסייה ותיקה ומבוגרת באזור צפון אבן גבירול.
הכל טוב ויפה שיש שירות לנוסעים לאיכילוב, עירוני א וצייטלין, אבל אולי ראוי לפצל לקווים יעילים יותר.
ככלות הכל יד אליהו ומה שמסביב הם אזורי מגורים גדולים ולכן ראוי קווים לאזורים שונים.
גם מרכז רפואי איכילוב הוא מרכז גדול וזה טוב ויפה, שיש קו לכיוון ארלוזרוב ודיזנגוף, אבל אני סבור, שיש לא פחות (אם לא יותר) אוכלוסייה מבוגרת סביב רחוב אבן גבירול, כמו למשל יהושע בן נון, הבשן, נורדאו, שמעון התרסי, יהודה המכבי, אזור בזל ועוד.

על קו 24 - תגובה למטה יותר.
לצפיה ב-'אורי לפני שכותבים בודקים'
אורי לפני שכותבים בודקים
28/04/2009 | 21:10
1
2
אני מציע לך לקחת את קו 9 מההתחלה ואז תבין למה הוא נוסע כך.
ואני מציע בסביבו 0730.
לצפיה ב-''
30/04/2009 | 00:00
1
לצפיה ב-'לגבי קו 24'
לגבי קו 24
28/04/2009 | 18:15
2
2
ישנה סיבה טובה מאד למסלול הקו והיא התחנה בשלונסקי 33. מדובר בתחנה די מרכזית, לקווים 24 ו 40, המשרתת את תושבי שיכון דן, נאות אפקה א ונאות אפקה ב (לפחות צידה המזרחי). זו תחנה פעילה למדי, וכותב שורות אלה השתמש בה פעמים רבות, כך שאני כותב מניסיון אישי.
התחנה הזו היא למעשה הקישור הלילי של שכונות אלה עם מרכז העיר (ה 24 פועל עד חצות) כך שאי אפשר להפריז בחשיבותה, ולכבודה אפילו סללו מפרץ חניה מיוחד. בשעת הדחק ניתן לאמר שהיא עשויה לשרת גם את תושבי רמת החיל (צריך ללכת קצת). באופן אנלוגי קיימת כמובן התחנה בכיוון ההפוך, בשלונסקי 38.
התחנה הבאה של ה 40/24 היא בהמשך הרחוב, שלונסקי 9, כשלכאורה תחנה זו אמנם קרובה לתחנה מהפיסקה הקודמת ולבאה בקק"ל 167 אך היא למעשה באה לשרת בראש וראשונה את בית האבות של נאות אפקה, הנמצא מעבר לכביש. תחנה זו אינה פוגעת בזמנים שכן הנהג יכול לראות מרחוק אם מחכים נוסעים בתחנה ואם אין הוא ממשיך כרגיל, בלי לעצור. קיצור המסלול שהצעת כבר רחוק מדי לקשישים שם.

לא יצא לי להעזר ב 127 כך שיותר קשה לי להתייחס, אולם אני משער שחלק מנוסעיו זקוקים להגיע לאונ' (יעד מרכזי מאד), שגם עשויה לשמש נקודת ממשק עם קווים אחרים, לאלו המעוניינים להגיע לבית העלמין ירקון (חידוש בשבילי, לא ידעתי שיש קו אוטובוס לשם).

לגבי תחלופת 127/521 שציינת אני כאמור לא ממש מכיר את המקרה הספציפי, אך באופן עקרוני אני יכול לספר לך, כמי שמשתמש מדי פעם בתח"צ (יש לי גם רכב פרטי), זה שאני מעדיף להשתמש בשירותי חברה אחת בלבד בנסיעה - אגד או דן, ולא שתיהן, משיקולי עלות, וכאשר מדובר בשימוש ב 2 קווים בדן אני כבר רוכש חופשי יומי. כלומר מבחינתי אגד ודן לא באמת תחליפיים באותה נסיעה, אם כי לגבי סינכרונם לטובת אלו שכן רואים בהם תחליפיים כמובן שאין לי בעיה.
לצפיה ב-'תוספת קטנה'
תוספת קטנה
28/04/2009 | 18:28
13
היא למעשה הקישור הלילי של שכונות אלה עם מרכז העיר (ה 24 פועל עד חצות) + עם רמא"ג (שזו שכונה גדולה מאד) ו 2 מרכזי המסחר בה ועם רמת אביב, כולל האונ' והקניון.

ה 24 הוא הקו הכי מרכזי באזור הזה של ת"א ואם ניתן היה להפעילו בשעות הלילה (ולו במיניבוסים שקטים, בתדירות נמוכה), יותר אנשים היו מוכנים לוותר על השימוש ברכב הפרטי.
לצפיה ב-'תודה dw על התגובות המפורטות:'
תודה dw על התגובות המפורטות:
28/04/2009 | 18:52
2
בקשר לאזור מזרחית לבני אפרים - על ביקוש שכזה גדול, אולי מוטב היה לפצל קו נפרד מכיוון מסוף עתידים או אזור אחר לעבר רחוב דבורה הנביאה ושדרות קק"ל.
נחשוב בהיגיון על תושב זה או אחר, שצריך להגיע מכיוון נאות אפקה לכיוון חוף הים או קינג ג'ורג'.
נוסע כזה "זוכה" לסיבוב ברחבי רמת אביב, במקום נסיעה במסלול אחר.
כוונתי הייתה למסלול סביר יותר מכיוון רמת השרון לתל אביב וכן עבור אותם תושבים שונים באזור שיכון דן ונאות אפקה, מן הראוי שאם יש ביקוש, שיהיה שירות יעיל לעבר רמת אביב ושירות יעיל לאזורים אחרים, למשל דיזנגוף סנטר.

קו 127 - השאלה היא כמה מאזור רמת אביב צריכים להגיע לאזור בית עלמין ירקון.
במידה ואין ביקוש גבוה, לדעתי אפשר לוותר על סיבוב ברמת אביב ולהציע קו יעיל יותר מתל אביב עצמה לכיוון בית העלמין עם שירות יעיל יותר בדרך.

תחלופת 521/127 - הכוונה היא גם (ולא כתבתי את זה) היא לכרטוס משותף, אשר יפתור בעיות שונות.

הערה נוספת על שירות לילה - לדעתי אם מפעילים קו במועד זה או במועד אחר באופן יעיל עם פרסום, אז יש אליו ביקוש.
לכן אם תהיה הפעלה של קו 24 בשעות מאוחרות יותר, בדומה לקווי אוטובוסים אחרים, שלא פועלים, צפוי להיות ביקוש של נוסעים בקווים.
לצפיה ב-'אורי - כנוסע קבוע בקו 9 אני ממש לא מסכים!'
אורי - כנוסע קבוע בקו 9 אני ממש לא מסכים!
29/04/2009 | 23:52
8
2
אורי יקירי,
קו 9 הוא אחד הקווים המוצלחים ביותר בדן, לטעמי, ואפרט:

1 - יצחק שדה+קרליבך הוא הקישור הקצר, המהיר והנוח ביותר בין יד אליהו למרכז העיר. החלופות - גשר לה גוארדיה, יגאל אלון ומשה דיין ארוכות ופקוקות יותר. כאשר אני נוסע ברכבי הפרטי מביתי ביד אליהו למרכז העיר, אני תמיד נוסע דרך יצחק שדה.

2. הפיתול - בסך הכל מדובר בהסטה קצרה מזרחה על שאול המלך, נסיעה על ויצמן המקביל, ובהסטה קצרה על דוד המלך מערבה. אותו פיתול מכיל את היעדים החשובים ביותר של הקו: שני מוסדות החינוך: עירוני א' (באזור הסינמטק) וצייטלין (באזור דוד המלך), שמאות תלמידים מכפר שלם ויד אליהו לומדים בהם, בית החולים איכילוב, בית המשפט, בסיס הקריה, הרבנות הראשית, מוזיאון ת"א, בית אריאלה וכל שלל אזורי העסקים והמסחר שבדרך. האוטובוס ממשיך מכיכר רבין צפונה כמעט ריק לגמרי!

3. ההשלמה - כתבתי על כך כבר באחד משרשורי ההכוונה האחרונים - הפיתולים שמשום מה אוהבים לבקר גולשים שונים במסלולי 9 ו-11, הם למעשה כיסוי כמעט מושלם של מרכז תל-אביב לתושבי רובע מזרח.

כך שלסיכום לא תמיד קווים ישרים הם פיתרון נאות. ההסטה של 9 על ציר וויצמן חיונית לאלפי נוסעים.
לצפיה ב-''
29/04/2009 | 23:57
1
לצפיה ב-'אוריינט תודה על התגובה המפורטת, מה לדעתך'
אוריינט תודה על התגובה המפורטת, מה לדעתך
30/04/2009 | 00:30
6
2
בכך שלאזורים השונים סביב שאול המלך (עליהם פירטת) אין שירות אוטובוסים סדיר מאזור צפון אבן גבירול?

אתה גם מציין, שמכיכר רבין צפונה האוטובוס די ריק.
אם כך מדוע לא לשנות לנסיעה בהמשך אבן גבירול?

לחילופין שירות אחר מצפון אבן גבירול לאותם אזורים סביב שאול המלך?
לדעתי כן יהיה ביקוש בין אזורים אלה.
מובן לי, שניתן להחליף אוטובוסים, אבל עבור אוכלוסייה מבוגרת באזור זה, שצריכה להגיע לאזורים שונים, שפירטת, מן הראוי שיהיה לדעתי שירות אוטובוסים וגם עבור אוכלוסיות אחרות.
לצפיה ב-'בעית הרוחב במרכז העיר'
בעית הרוחב במרכז העיר
30/04/2009 | 00:59
5
2
החוסר שפירטת קיים, אך הא די שולי:
בסך הכל מדובר באזור מצומצם. הרי 9 נוסע על בן יהודה וארלוזרוב, 7 על צפון וייצמן ויהודה המכבי, ו-66 על פנקס. כמו כן קווים כ-26,89,92 נוסעים לאורך ציר אבן גבירול.
בטח שלא הייתי נותן מענה לבעיה הקטנה הזו, על חשבון עשרות אלפי תושבי רובע מזרח. זה לא הגיוני.

הבעיה האמיתי במרכז העיר היא ריבוי אופציות הצפון-דרום ומיעוט אופציות המזרח-מערב. בדוק את כמויות הקווים בצירי האורך כמו המסגר-בגין-נמיר, אבן גבירול, דיזנגוף ובן יהודה, לעמות קווים בודדים כמו 23,63 ו-56 שאמורים לתת את המענה הרוחבי.

אני חושב שכדי לפתור את החורים השחורים האלה במרכז העיר קיים צורך בקו אוטובוסים (ואולי מיניבוסים) חדש.
קו תדיר מרידינג לאזור עזריאלי עשוי להיות רווחי ולשפר משמעותית את הקישוריות במרכז העיר.
לצפיה ב-'ומה דעתך על הארכת קו 4 (אוטומוביל אומניבוס'
ומה דעתך על הארכת קו 4 (אוטומוביל אומניבוס
30/04/2009 | 01:32
3
2
כמובן [נו, אוטובוס] ולא רק במוניות השירות)
לכוון רמת אביב/אונ'/מסוף מערבי, במקום לסיים ברידינג?

אפילו להוריד טיפה את התדירות, ונניח ברוב שעות היום אחת ל-20 דקות ובשעות הלחץ אחת ל-15 דקות מתמח"ת
ועד לרידינג במסלול הנוכחי ומשם לרמת אביב.
לצפיה ב-'זה פתרון אחר לבעיה אחרת'
זה פתרון אחר לבעיה אחרת
30/04/2009 | 02:39
1
2
שהוא הקישור המחפיר מתחנת רכבת האוניברסיטה לצפון מערב העיר. אני כמובן בעד.
לצפיה ב-'לא רק קישור לתחנת הרכבת מצפון מערב העיר'
לא רק קישור לתחנת הרכבת מצפון מערב העיר
30/04/2009 | 10:12
2
אלא מאזור המרכזי-מערבי (המלבן המפורסם שהזכרתי לפני כשבוע [הים - דיזינגוף - נורדאו - פרישמן/בוגרשוב])
ועד לשכונת רמת אביב בכלל והאוניברסיטה בפרט.

כיום מי שמתגורר במלבן הזה, בעיקר בין רח' בן יהודה לים ובמיוחד אם הוא דרומית לז'בוטינסקי, חייב או להחליף
אוטובוס או ללכת מעל 10 דקות בהליכה מהירה (או כמעט 20 בהליכה איטית) עד לרח' אבן גבירול על מנת לקחת 13,24,25
לאונ'.
לצפיה ב-'כבר מזמן חשבתי שצריך להאריך את קו 4 עד מסוף'
כבר מזמן חשבתי שצריך להאריך את קו 4 עד מסוף
30/04/2009 | 13:48
2
קלצ'קין, ואכן לנישה הזו נכנסו מוניות קו 4-5. השאלה עד כמה יקפידו על הפעלת החלופה הזו כפי שהם מבטיחים
לצפיה ב-'מסכים עימך. הפתרון הוא אכן קווי רוחב, שציינת '
מסכים עימך. הפתרון הוא אכן קווי רוחב, שציינת
30/04/2009 | 06:54
2
ולדעתי גם כאוטובוס יהיה בעל ביקוש ובמקום לסיים בעזריאלי, אז קו לכיוון יד אליהו או גבעתיים.

על קווי אורך, המצב אכן טוב למעט אי קישור מתחנת רכבת האוניברסיטה לכיוון רידינג/נמל תל אביב ולצפון בן יהודה ודיזנגוף.
לצפיה ב-'וולוו של מרכבים באתר הונגרי או פולני'
וולוו של מרכבים באתר הונגרי או פולני
27/04/2009 | 23:11
12
79
או משהו בסגנון הזה. אם מישהו מזהה את השפה ויכול לתרגם אני בטוח שכולם ישמחו לקרוא מה כתוב שם.
ואם מישהו יודע מה האוטובוסים האלו? של איזו חברה הם? יש בצד לוגו אבל הוא לא מוכר לי.
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'נראה כמו "הסעות עין הנמר".'
נראה כמו "הסעות עין הנמר".
27/04/2009 | 23:38
2
6
בכל אופן, הצביעה הזאת מאוד יפה לטעמי.
לצפיה ב-'כן, בהחלט צביעה יפה מאוד'
כן, בהחלט צביעה יפה מאוד
27/04/2009 | 23:50
3
לצפיה ב-'הסעות...'
הסעות...
28/04/2009 | 23:57
2
לצפיה ב-'נראה לי שזה אתר סרבי.'
נראה לי שזה אתר סרבי.
28/04/2009 | 00:21
3
2
לצפיה ב-'תרגום קצת מוזר לעברית'
תרגום קצת מוזר לעברית
28/04/2009 | 00:51
5
דרך תוכנת תרגום אינטרנטית:

|הזמנת מן היבואן Volvoa ישראל, Mayers מכוניות & משאיות בע"מ ומכסה את שסי עבור תייר האוטובוסים, ו וולוו B12B של וולוו B9R, כמו גם וולוו B12BLE תושבת העיר עבור אוטובוסים. כל שלדה הם מצוידים במנועי יורו 4.

שלדה ייעשה בתוך האולמות ב שוודית בעיירה Borås. Merkavim הגוף יהיה למשוך מישראל, חברה שבה יש וולוו קניינית לשתף.

"היא שיתפה פעולה עם וולוו Mayers בישראל, אבל 40 שנים של שיתוף פעולה מוצלח מאוד, בו הוא", אומר Michele פררה, מי אחראי על מכירת וולוו אוטובוסים בישראל. "Mayers כבר נמכר יותר ממחצית של הורה שסי 107 משתמשי קצה."

בעבר 2007. השנה, נמכרו 225 אוטובוסים של וולוו בישראל.
לצפיה ב-' הונגרית אינה שפה סלאבית בכלל'
הונגרית אינה שפה סלאבית בכלל
28/04/2009 | 13:27
2
לצפיה ב-' אכן השפה היא סרבו-קרואטית.'
אכן השפה היא סרבו-קרואטית.
28/04/2009 | 15:22
3
הצלחתי להבין 75% ממה שכתוב
לצפיה ב-'ומתוך האתר הקונטרה של MAN לcapacity של מרצדס'
ומתוך האתר הקונטרה של MAN לcapacity של מרצדס
28/04/2009 | 11:15
7
21.06.2007. - MAN Lion's City GXL - MAN Lion's City GXL
21.06.2007. - MAN Lion's City GXL - MAN Lion's City GXL
Na ovogodšnjoj izložbi UITP u Helsinkiju, MAN predstavio novi koncept zglobnog autobusa velikog kapaciteta For ovogodšnjoj UITP exhibition in Helsinki, MAN presented a new concept of large-capacity buses zglobnog
Nedugo nakon što je MAN predstavio Lion's City GL dužine 18,75 metara, sve je iznenadio sledećim konceptom autobusa velikog kapaciteta: niskopodni zglobni MAN Lion's City GXL. Soon after it is presented MAN Lion's City GL length of 18.75 meters, is surprised by the following concept of large-capacity buses: niskopodni joints MAN Lion's City GXL. Ova fascinantna studija o transportu jasno pokazuje šta se može postići na polju BRT-a (Bus Rapid Transport) sa već rešenim postojećim modelima vozila. This fascinating study of transport clearly shows what can be achieved in the field of a BRT (Bus Rapid Transport) is already solved with the existing models of vehicles. Produženi prednji deo vozila je usvojen od prethodno pomenutog Lion's City GL sa dužinom od 18,75 metara, dok je zadnji deo vozila sa dve osovine izveden od Lion's City LL. The extended part of the front vehicle was adopted by the previously mentioned Lion's City GL with a length of 18.75 meters, while the last part of the vehicle with two axles made from the Lion's City LL. Ovaj poslednji, dugačak 14,7 metara i This last, long and 14.7 meters  opremljen elektro-hidrauličkom aktivnom pratećom osovinom, je stekao veliku popularnost, naročito u Skandinaviji. equipped with electro-hydraulic active pratećom axes, found great popularity, especially in Scandinavia. Ovakvo uređenje znači da ukupna dozvoljena težina nove zglobne kombinacije iznosi zavidnih 32,5 tona. This arrangement means that the total allowed weight of the new joints zavidnih combination is 32.5 tonnes. Koncept velikog kapaciteta, kao što je ovaj, je naročito interesantan u pogledu tekućih rasprava o emisijama ugljen-dioksida iz različitih transportnih sredstava. The concept of a large capacity, such as this, is particularly interesting in regard to the current debate on carbon dioxide emissions from various transportation means. Sa proračunatom prosečnom potrošnjom MAN-ovog D20 Common Rail dizel motora (u ovom slučaju From calculating the average consumption of man-D20 Common Rail diesel engines (in this case   samo snage 350 ili 360 KS) od 60 do 65 litara na 100 kilometara, neprevaziđena potrošnja po putniku iznosi manje od 0,3 litre na 100 kilometara, dok je ostvarena emisija CO2 po putnik-kilometru manja od 10 grama (pod punim opterećenjem i potrošnjom dizel goriva od 60l/100 km).U kombinaciji, dva modula vozila formiraju „high-tech“ autobus od 20,45 metara na četiri osovine koji ima kapacitet od preko 200 putnika, od kojih oko 50 može da sedi. power only 350 or 360 KS) from 60 to 65 liters per 100 kilometers, unsurpassed per passenger is less than 0.3 liter per 100 kilometers, and has CO2 emissions per passenger-kilometer, less than 10 grams (under full loads and consumption diesel fuel from 60l/100 km). In combination, the two modules form the vehicles' high-tech "bus of 20.45 meters on four axles, which has a capacity of 200 passengers, of which about 50 can sit. Sistem upravljanja i dizajn karoserije su u osnovi isti kao kod postojećih niskopodnih autobusa. Management system and design of the body are basically the same as in the existing niskopodnih buses. Koncept se više tiče tehničkom izvodljivošću i obezbeđenjem potpuno nove konstrukcije. Concept is more concerned izvodljivošću technical and equipping a new design. Vozilo ispunjava sve zakonske zahteve koji se odnose na strukturne specifikacije kao što je “BO Kraft Kreis” (Nemačka) i može se u velikoj meri koristiti na sličnim rutama koje koriste i klasične zglobne kombinacije bez dodatnih rešavanja upravljačkog ili drugog sistema. The vehicle meets all legal requirements which relate to the structural specifications such as "BO Kraft Kreis (Germany) and is largely used on similar routes, which use a combination of classic joints without solving additional management or other systems. U ovom kontekstu, nasuprot dvozglobnim kombinacijama popularnim u Centralnoj i Južnoj Americi, potpuna manevarska sposobnost je obezbeđena čak i pri vožnji unazad – neprocenjiva prednost za vozača. In this context, as opposed to dvozglobnim combinations popular in Central and South America, complete maneuverability is provided even when run backwards - priceless advantage for drivers
התרגום קצת מסובך שורה פולנית ושורה אנגלית
לצפיה ב-'תרגום חפשי <מאוד> מסרבית:'
תרגום חפשי <מאוד> מסרבית:
28/04/2009 | 16:07
3
3
13.05.2008 - 107 אוטובוסים לישראל

וולוו קיבלה הזמנה לספק 107 שלדות אוטובוסים לישראל. האספקה החלה זה מכבר, ותושלם עד סוף יולי. ההזמנה באה מטעם יבואנית וולוו בישראל, Mayers Cars & Trucks Ltd והיא כוללת שלדות של דגמים תיירותיים Volvo B12B ו-Volvo B9R ובנוסף גם דגם עירוני Volvo B12BLE. כל השלדות תהיינה מצויידות במנועי "יורו 4".

השלדות תיוצרנה בעיר השוודית Borås והגופים על ידי חברת "מרכבים" הישראלית, חברה אשר וולוו היא בעלת מניות בה.

"שיתוף הפעולה וולוו לבין Mayers הישראלית נמשך מזה 40 שנה וזוהי הצלחה גדולה", אומר Michele Ferrara, האיש שאחראי למכירתם של האוטובוסים לישראל. "Mayers כבר מכרה למשתמשי הקצה כמחצית מ-107 האוטובוסים שהוזמנו על ידה".

בשנת 2007 שחלפה, וולוו כבר מכרה 225 אוטובוסים נוספים לישראל.
לצפיה ב-' בחור סרבי שר בעברית! '
בחור סרבי שר בעברית!
28/04/2009 | 16:36
2
2
בקרוב באירוויזיון - דוס פואה מישראל!
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-''
28/04/2009 | 17:09
לצפיה ב-'בקושי הבנתי שם משפט אחד...'
בקושי הבנתי שם משפט אחד...
29/04/2009 | 19:24
לצפיה ב-' לזכר 22570 חללי צה"ל המשטרה ונפגעי הטרור'
לזכר 22570 חללי צה"ל המשטרה ונפגעי הטרור
27/04/2009 | 20:29
24
לצפיה ב-'יזכור'
יזכור
27/04/2009 | 20:50
1
ת.נ.צ.ב.ה.
הי"ד.
לצפיה ב-' יהי זכרם ברוך...'
יהי זכרם ברוך...
27/04/2009 | 20:53
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 21:03
ת.נ.צ.ב.ה.
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 21:21
לצפיה ב-'יזכור'
יזכור
27/04/2009 | 21:33
יִזְכֹּר עַם יִשְׂרָאֵל אֶת בָּנָיו וּבְנוֹתָיו,
הַנֶּאֱמָנִים וְהָאַמִּיצִים, חַיָּלֵי צְבָא הַהֲגָנָה לְיִשְׂרָאֵל,
וְכָל לוֹחֲמֵי הַמַּחְתָּרוֹת וַחֲטִיבוֹת הַלּוֹחֲמִים
בְּמַעַרְכוֹת הָעָם, וְכָל אַנְשֵׁי קְהִילַת הַמּוֹדִיעִין,
ְהַבִּטָּחוֹן וְאַנְשֵי הַמִּשְׁטָרָה אֲשֶׁר חֵרְפוּ נַפְשָׁם
בַּמִלְחָמָה עַל תְּקוּמַת יִשְׂרָאֵל,
וְכָל אֵלֶּה שֶׁנִּרְצְחוּ בָּאָרֶץ וּמִחוּצָה לָהּ
בִּידֵי מְרַצְּחִים מֵאִרְגּוּנֵי הַטֵּרוֹר.

יִזְכֹּר יִשְׂרָאֵל וְיִתְבָּרַך בְּזַרְעוֹ וְיֶאֱבַל עַל זִיו הָעֲלוּמִים
וְחֶמְדַת הַגְּבוּרָה וּקְדֻשַׁת הָרָצוֹן וּמְסִירוּת הַנֶּפֶשׁ
אֲשֶׁר נִסְפּוּ בַּמַּעֲרָכָה הַכְּבֵדָה.

יִהְיוּ גִּבּוֹרֵי מִעַרְכוֹת יִשְֹרָאֵל עֲטוּרֵי הַנִּצָּחוֹן
חֲתוּמִים בְּלֵב יִשְֹרָאֵל לְדוֹר דּוֹר.
לצפיה ב-' נזכור!'
נזכור!
27/04/2009 | 21:46
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 21:48
ולזכר דודי, סרן יהושע כץ, שנפל במלחמת יום-הכיפורים
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 21:59
1
לזכר אבי שנפל במלחמת יום כיפור.
דוד של אמי שנפל במבצע קדש.
ואחי שמת במהלך שירותו.
לצפיה ב-'לזכרם'
לזכרם
27/04/2009 | 22:32
1
1
ולזכר דודי אפרים שנפל במלחמת השחרור בת"א לכן אפילו לא זכיתי להכיר
לצפיה ב-'יזכור '
יזכור
27/04/2009 | 22:41
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 22:35
1
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 22:39
לצפיה ב-'R.I.P '
R.I.P
27/04/2009 | 22:39
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 22:52
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 22:55
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 23:14
יהיה זכרם ברוך
לצפיה ב-''
28/04/2009 | 00:57
לצפיה ב-'יהי זכרם ברוך'
יהי זכרם ברוך
28/04/2009 | 06:31
לצפיה ב-'‏ '
28/04/2009 | 06:59
1
‏ ‏
לצפיה ב-'לזכרם של חבריי'
לזכרם של חבריי
28/04/2009 | 09:52
שנפלו במלחמות ישראל
לזכרו של אביטל גרינהוט שנפל בטנק שלי בששת הימים
לזכרם של חללי צה"ל ומערכת הביטחון שנתנו לנו את היקר מכל
לצפיה ב-''
28/04/2009 | 13:29
1
לצפיה ב-''
28/04/2009 | 18:13
היה זיכרם ברוך
לצפיה ב-'יהי זכרם ברוך ! '
יהי זכרם ברוך !
28/04/2009 | 18:31
1
לצפיה ב-''
28/04/2009 | 18:42
לצפיה ב-'סקופ:בקרוב תמונות חדשות מרכבת ישראל -semensים'
סקופ:בקרוב תמונות חדשות מרכבת ישראל -semensים
27/04/2009 | 17:54
1
1
הבוקר נלווה מסוק ובתוכו צלם לרכבת שיצאה מנהריה למודיעין מרכז
אני מניח שבזמן כה ארוך ובאופזיציות נכונות אנו ניראה תמונות חדשות ומענינות של הרכבת החדשה
המסוק ליוה את הרכבת לאורך כל הדרך ולפעמים ירד נמוך מאוד (כמעט לגובה העינים של הנוסעים ברכבת)
נחכה לתוצאות ....
המשך יום נעים
לצפיה ב-'באמת ראיתי היום מהחלון בעבודה רכבת סימנס'
באמת ראיתי היום מהחלון בעבודה רכבת סימנס
27/04/2009 | 22:20
יוצאת מתחנת ת"א מרכז דרומה, וראיתי גם מסוק מחולל באיזור, עושה באזים מסביב למגדלי עזריאלי ולאיזור הבורסה - אבל אני לא יכול לזכור אם הייתה סמיכות זמנים בין שני האירועים.
לצפיה ב-'החלה ההיערכות התחבורתית לל"ג בעומר במירון'
החלה ההיערכות התחבורתית לל"ג בעומר במירון
27/04/2009 | 16:20
11
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'"קווי מהדרין" מנקודת ראייתה של אישה חרדית'
"קווי מהדרין" מנקודת ראייתה של אישה חרדית
27/04/2009 | 14:18
5
2
בעלת טור חרדית כותבת הפעם על קווי המהדרין
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'תודה על הכתבה'
תודה על הכתבה
27/04/2009 | 18:01
1
לדעתי רוב הציבור החרדי לא רוצה תחבורה ציבורית למהדרין. רק הקיצוניים.
לצפיה ב-'כל הסיפור הזה הוא המצאה של השנים האחרונות'
כל הסיפור הזה הוא המצאה של השנים האחרונות
27/04/2009 | 22:12
לצפיה ב-'קראתי את הסיפור של טלי פרקש על הקשישה'
קראתי את הסיפור של טלי פרקש על הקשישה
27/04/2009 | 18:33
1
מקו בני ברק-אלעד והגעתי למסקנה זו: נדרשת מקבילה חרדית לרוזה פארקס. כי השינוי יכול לבוא רק מבפנים.
לצפיה ב-'I HAVE A DREAM'
I HAVE A DREAM
27/04/2009 | 21:54
לצפיה ב-'על מקרה קצת דומה...,'
על מקרה קצת דומה...,
27/04/2009 | 21:27
דווח בזמנו בקישור המצורף.
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'למה בעצם הוקמה קומה 7 בתחנה מרכזית ת"א?'
למה בעצם הוקמה קומה 7 בתחנה מרכזית ת"א?
27/04/2009 | 13:35
19
4
היי כולם.

למישהו יש מושג מדוע בעצם הופסק השימוש בקומות 1, 2 בתחנה המרכזית בת"א?
האם בגלל שהן רחוקות פיסית מקומה 6 וקשה להגיע אליהן?
האם מטעמים אסטטיים?
מטעמי ביטחון אולי?
לצפיה ב-'הקומות 1 - 2 נסגרו'
הקומות 1 - 2 נסגרו
27/04/2009 | 17:12
8
1
בשל חשש מחומר מסרטן, אז כל הקווים עברו לקומה 7. דווקא קל להגיע לקומה 7 יש מעליות ומדרגות נעות.
לצפיה ב-'זו הסיבה? חשש לחומר מסרטן?!'
זו הסיבה? חשש לחומר מסרטן?!
27/04/2009 | 20:37
7
1
יש פרטים נוספים בקשר לחשש הזה?
מעניין מאוד
לצפיה ב-'חשש מדליפת גז ראדון.'
חשש מדליפת גז ראדון.
28/04/2009 | 00:59
6
1
לצפיה ב-'למה? איפה המקור של גז הרדאון שם?'
למה? איפה המקור של גז הרדאון שם?
28/04/2009 | 03:00
1
1
נשמע מעניין מאוד. כל פיסת מידע תעזור לי.
לצפיה ב-'גז ראדון'
גז ראדון
28/04/2009 | 10:04
1
זה גז רדיואקטיבי טבעי שדולף מהקרקע ומצטבר במרתפים.
לצפיה ב-'מעניין מה יעלה בגורל הקו האדום של הרק"ל'
מעניין מה יעלה בגורל הקו האדום של הרק"ל
28/04/2009 | 19:23
3
1
וכל התחנות התחתיות שבו...
לצפיה ב-'יתקינו מערכת איוור נורמלית והכל יהיה בסדר :)'
יתקינו מערכת איוור נורמלית והכל יהיה בסדר :)
28/04/2009 | 21:25
2
ת"א אינה העיר הראשונה בעולם בה נבנה קו רכבת לתחת לקרקע...
לצפיה ב-'לפי מה שאתה אומר ניתן היה לפתור את בעית '
לפי מה שאתה אומר ניתן היה לפתור את בעית
29/04/2009 | 02:16
1
גז הרדאון בתחנה המרכזית באמצעות מערכת איורור טובה?
לצפיה ב-' "איורור" ולא מה שרשמתי קודם '
"איורור" ולא מה שרשמתי קודם
29/04/2009 | 16:44
אי אפשר לדעת. זה מאוד תלוי בתנאים הגאולוגיים של אותו האזור ובמבנה עצמו. וכמובן, שהכל עניין של עלות מול תועלת. ייתכן מאוד שבסה"כ היה זול יותר להקים עוד קומה מאשר לשפר את המרתפים הקיימים.
לצפיה ב-'קומות 2 ו-1'
קומות 2 ו-1
27/04/2009 | 21:06
3
הן אחד המקומות היותר מצמררים.
הכל ריק וחשוך... אותו מבנה כמו של הקומות העליונות, רק כאילו "לאחר 50 שנה ושואה גרעינית".
אבל אם יש שם חומרים מסרטנים, אני אפסיק להסתובב שם:P
לצפיה ב-'קומות 1,2 זה: ציינה טאון-ישראל. '
קומות 1,2 זה: ציינה טאון-ישראל.
27/04/2009 | 22:12
2
לצפיה ב-'קומות 1 ו2 היו מתות להיות צ'יינה טאון'
קומות 1 ו2 היו מתות להיות צ'יינה טאון
28/04/2009 | 03:01
אפילו לג'וקים אין מה לחפש שם. הקומות האלה מתות לגמרי.
לצפיה ב-'כל אזור התחנה המרכזית הוא מובלעת של צ'יינה'
כל אזור התחנה המרכזית הוא מובלעת של צ'יינה
28/04/2009 | 11:43
טאון ואפריקה
לצפיה ב-'דווקא המצב הקיים יותר נוח מהמצב הקודם'
דווקא המצב הקיים יותר נוח מהמצב הקודם
28/04/2009 | 18:32
4
לדוגמא נניח חייל שמשרת בצפון/דרום ומגיע לחופשת סוף שבוע הביתה עם תיק כבד מאד לתחנה המרכזית בת"א ועליו להמשיך עם קוו דן הביתה, בעבר היה עליו לרדת מקומה 6 ועד לקומה 1 וביום ראשון שהוא היה חוזר מחופשת שבת, הוא היה צריך להגיע עם תיקו הכבד מקומה 2 להגיע עד קומה 6, תהליך מסורבל קצת שהיה יכול לגרום לו אולי לפספס את האוטובוס ולחכות לאוטובוס הבא.

במצב הקיים כיום התהליך מהיר יותר, חייל מגיע לקומה 6 וצריך להמשיך בקוו של דן לביתו, הוא מגיע חיש מהר יותר לרציף של דן שיקח אותו לביתו (אם הוא לא צריך להשתמש באחד הקווים שיוצא מקומה 4) וכמובן ביום ראשון בחזרה לבסיס (אם הוא לא משתמש ברכבת) ברגע שהוא מגיע לתחנה המרכזית הכל מהר יותר ובמהירות יותר הוא מגיע לרציף של קומה 6 (או קומה 7 אם הוא נוסע באחד הקווים שיוצא מקומה 7 של אגד לצפון).



לצפיה ב-'לא אמרתי מה טוב או מה לא'
לא אמרתי מה טוב או מה לא
29/04/2009 | 02:14
3
אני פשוט רוצה להבין את השתלשלות האירועים שהובילה לביטול קומה 1 ו2, ולהקמת של קומה 7.

בנוסף, מעניין אותי האם הקומה הזו תוכננה עוד שתכננו את התחנה בשנות ה60, או שזה אילתור של רגע שנכשה בשנות ה2000
לצפיה ב-'קוים 1ו2 משמשות את צה"ל'
קוים 1ו2 משמשות את צה"ל
29/04/2009 | 17:54
2
לצפיה ב-'בימי א' בלבד'
בימי א' בלבד
30/04/2009 | 03:29
1
לצפיה ב-'מה לעושת קומות 1,2'
מה לעושת קומות 1,2
30/04/2009 | 09:20

לדעתי זה מבורך שסגרו אותם, הם בהחלט היוו גורם מרתיע ואחראים לא מעט לשם הרע והמוצדק שיש לתחנה המרכזית.
לדעתי צריך לתכנן את הקומות מחדש, להפוך חלק מהן לחניונים (לרכב פרטי ואוטובוסים בהתאם לצורך) וחלק לחנויות ענק כדוגמת מגה, הום סנטר  וכדומה, שייהנו מהקרבה לחניונים התת קרקעיים.
מעבר לכך צריך בכל הצחנה המרכזית תכנון מחודש של מערך הדרגנועים כך שיידמה לקניון מודרני ולא יכריח אנשים לעשות סיבובים מיותרים בבניין. וככל שימצאו עוד מסדרונות לסגור (רצוי להפוך לשטח חנויות גדולות) כן ייטב.
כל זה דורש השקעה של מליוני שקלים בשיפוץ, אבל זה הכרחי.
לצפיה ב-'מהסיבה הפשוטה'
מהסיבה הפשוטה
30/04/2009 | 17:39
שבישראל כבר יודעים איך לבנות חדש, אבל עדיין לא למדו איך לתחזק ולשקם. לכן, עדיף לבנות עוד קומה אחת למעלה מאשר לשקם את שתי הקומות שלמטה.
אותה הבעיה מתבטאת בסלילת כבישים חדשים בצמוד ובמקביל לכבישים קיימים במקום לעשות עבודות לפיתוח ושדרוג של הישנים...
לצפיה ב-'שואלים על שפעת החזירים באנשים'
שואלים על שפעת החזירים באנשים
( לעמוד שלי בתפוז )
27/04/2009 | 10:25
7
בשל התפרצות שפעת החזירים במקסיקו והשאלות הרבות שעלו בנושא בפורומים השונים, היום בשעה 12:00 יתארח בפורום מחלות זיהומיות ד"ר רן בליצר, רופא מומחה בבריאות הציבור, מנהל המחלקה לתכנון מדיניות בריאות בשירותי בריאות כללית, ויועץ למשרד הבריאות בנושא היערכות לחירום.
אתם מוזמנים לשרשר את שאלותיכם:
http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?For...


חולים רבים נזקקים לעזרתו של מטפל צמוד. תקנה חדשה של משרד התמ"ת קובעת כי מעסיקיהם של עובדים זרים יצטרכו לשלם 70 ש"ח נוספים בחודש. בחישוב שנתי, נוסף נטל חדש על כל משפחות החולים אשר מעסיקים עובדים זרים כמטפלים בסך של כ 1000 ש"ח.
פורום אלצהיימר קורא לביטול התקנה ומזמין אתכם להצטרף למאבק.
הקליקו כאן לחתימה על העצומה:
http://www.tapuz.co.il/Forums2008/Petitions/Defaul...

כנס ארצי להורי תאומים ושלישיות בגיל הרך, יתקיים  ב- 19.5.09 ברעננה. בכנס ירצו מיטב המומחים על התפתחות ילדים רב עובריים, שינויים בדינמקיה המשפחתית לאחר הצטרפות תאומים, מערכות יחסים בין תאומים, הפסיכולוגיה ההתפתחותית של תאומים והוריהם וכן סרט תיעודי ישראלי על חוויות תאומים מינקות ועד זקנה.
לפרטים והרשמה: המרכז לתאומים www.TwinsCenter.co.il או בטלפון 054-7333072.

לצפיה ב-'שמא נכנה אותה "שפעת הבשר הלבן" ?'
שמא נכנה אותה "שפעת הבשר הלבן" ?
27/04/2009 | 13:01
6
לצפיה ב-'(סגן) שר הבריאות קבע: "שפעת מקסיקו"'
(סגן) שר הבריאות קבע: "שפעת מקסיקו"
27/04/2009 | 21:33
2
אין חיה כזאת
לצפיה ב-'אין ח-ז-י-ר אבל יש תחליפי בשר בצבע בהיר ביותר'
אין ח-ז-י-ר אבל יש תחליפי בשר בצבע בהיר ביותר
27/04/2009 | 21:35
לצפיה ב-'זה כמו שאני אגיד: שר בריאות אין דבר כזה'
זה כמו שאני אגיד: שר בריאות אין דבר כזה
27/04/2009 | 23:00
אופס... שכחתי. בעצם באמת אין דבר כזה.
לצפיה ב-'שפעת הבקר הנמוך ?'
שפעת הבקר הנמוך ?
27/04/2009 | 21:50
לצפיה ב-'שפעת הכבשים עם המסכות אב"כ'
שפעת הכבשים עם המסכות אב"כ
28/04/2009 | 13:39
1
לצפיה ב-''
28/04/2009 | 16:40
לצפיה ב-'זקוק לעזרה בוגע למידע על רכבת בתוך פ"ת?'
זקוק לעזרה בוגע למידע על רכבת בתוך פ"ת?
27/04/2009 | 05:57
1
שלום,
אני עומד לקנות דירה בקבוצת רכישה על מתחם בפ"ת שנמכר ב-2007 לגמול נכסים והם איבדו את מימון הבנק לפרוייקט ולכן מוכרים את הקרקע. (היה ידוע בתור פרוייקט M)
המתחם נמצא בפינה הצפון מערבית של צומת הרחובות גיסין פיינשטיין בפ"ת.
איך זה קשור לתחב"צ?
למרות שהדירה שעליה אנו חושבים פונה לצפון מערב, אני מודאג מקרבת מסילת הרכבת שעוברת בצומת ולא ברורות לי התוכניות לגביה.
לטענת היזם תהיה שם רכבת קלה ולא מרעישה שבכלל תעבור מתחת לאדמה. (היא תתחפר כמה מאות מטרים מצפון מערב לצומת לתוך האדמה).
בעירייה נתקלתי באנשים שלא יודעים כל כך להסביר.
אני חושש משמועות על תוכנית לרכבת רגילה (לא קלה !!!) שאמורה להתפצל מקו בני ברק סגולה ולהגיע לתחנה המרכזית בפ"ת.
במיוחד לאור העובדה שכל מי שמכניס את הערכים "גמול  אקוסטי" ב-Google רואה שתוכננה הוצאה של 800 אלף דולר לבניית קיר אקוסטי ע"י חברת גמול לפני שנכשל מימון הפרוייקט שלה. הוצאה שלי לא נאמר ע"י היזם שאהיה שותף לה.
אודה מאוד למי מחברי הפורום שיוכל לשפוך אור על הסוגייה.
לצפיה ב-'מציע לך לפנות למוקד פניות הציבור של ר"י ונתע'
מציע לך לפנות למוקד פניות הציבור של ר"י ונתע
01/05/2009 | 15:47
באופן כללי, שמעתי בעבר על איזו תכנית להפוך את איזור התחנה המרכזית של פתח תקווה מתוכנן להיות מרכז תחבורתי עם רכבת קלה וגם רכבת כבדה. מצד שני, לך תדע מתי זה יקרה וכמה זה יעבור לידך. שווה לבדוק עם נתע ועם רכבת ישראל.

אגב לדעתי תחנת רכבת קלה + כבדה הקרובות לבית, כמובן כל עוד המסלולים לא קרובים מדי, מעלות את ערך הנכס עקב היתרון הברור.

כמו כן, הרכבת הקלה (הקו האדום) באזור פתח תקווה תהיה עילית ולא תחתית כפי שאמרת שהיזם ענה לך.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 27/4 '
שרשור הכוונה ומודיעין 27/4
26/04/2009 | 23:57
31
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.

על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר
אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת. הקפידו
לשרשר את שאלתכם לשרשור ההכוונה בתאריך הרלוונטי.

נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר. אם דרוש לכם מידע
אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים
ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

הכוונות נפוצות ניתן למצוא באגף השאלות הנפוצות של הפורום - מומלץ
לבדוק טרם כתיבת השאלה בפורום.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום




לצפיה ב-'תחבורה ציבורית ביום רביעי 29/4'
תחבורה ציבורית ביום רביעי 29/4
27/04/2009 | 12:17
4
יש אוטובוסים ביום רביעי? לו"ז רגיל?
מטרודן עובדים? אגד?מטרופולין?

תודה.
לצפיה ב-'יש לו"זים מיוחדים. כל הפרטים באתרי החברות.'
יש לו"זים מיוחדים. כל הפרטים באתרי החברות.
27/04/2009 | 12:57
3
לצפיה ב-'יש רכבת חיפה ת"א או אוטובוס?'
יש רכבת חיפה ת"א או אוטובוס?
27/04/2009 | 18:13
2
לצפיה ב-'מה זאת אומרת? יש גם וגם.'
מה זאת אומרת? יש גם וגם.
27/04/2009 | 18:34
1
לצפיה ב-'ביררתי, יש רכבות במתכונת יום שישי עד הערב'
ביררתי, יש רכבות במתכונת יום שישי עד הערב
27/04/2009 | 19:10
למי שמעוניין לדעת, אבל כדאי להתקשר אליהם לברר כי לא נראה לי שהאתר שלהם כ"כ מעודכן, למשל, לא בטוח שיש רכבת ממרכזית המפרץ או חיפה מרכז, אני נוסע מחוף הכרמל ומשם אני יודע בטוח שיש רכבת
לצפיה ב-'מוניות שירות ת"א-חיפה ביום שישי?'
מוניות שירות ת"א-חיפה ביום שישי?
27/04/2009 | 12:47
1
שלום,
מישהו אולי יודע - עד איזה שעה בערך יש מוניות שירות ביום שישי מתחנה המרכזית החדשה לכיוון חיפה? אני צריכה לנסוע בסביבות שעה 6 - האם יש עדיין?
תודה!!!
לצפיה ב-'האוטובוס האחרון של אגד יוצא מת"א ב-17:00.'
האוטובוס האחרון של אגד יוצא מת"א ב-17:00.
27/04/2009 | 12:48
לצפיה ב-'מטרופולין ביום הזכרון'
מטרופולין ביום הזכרון
27/04/2009 | 14:33
1
1
כתוב באתר שביום הזכרון ה28/4 הקווים יפעלו במתכונת רגילה- רגילה של ימי שלישי או רגילה של ערבי חג..?
לצפיה ב-'רגילה של ימי שלישי.'
רגילה של ימי שלישי.
27/04/2009 | 16:48
לצפיה ב-'הגעה לשרים בכיכר(כיכר רבין)'
הגעה לשרים בכיכר(כיכר רבין)
27/04/2009 | 15:22
5
איך כדאי להגיע לשרים בכיכר, כאשר ביכולתי להחנות את הרכב בדרך השלום או במסוף הטייסים ומשם להמשיך באוטובוס לכיכר רבין.
עדיפות היא לא לקו של חברת קווים(לא סומך עליהם). יש ברשותי חופשי יומי.
לצפיה ב-'מדרך השלום קו 56 (קווים), מהטייסים קו 9 (דן).'
מדרך השלום קו 56 (קווים), מהטייסים קו 9 (דן).
27/04/2009 | 16:51
4
לצפיה ב-'וגם 11 של דן (גם בדרך השלום וגם בדרך הטייסים)'
וגם 11 של דן (גם בדרך השלום וגם בדרך הטייסים)
27/04/2009 | 18:51
3
לצפיה ב-'קו 11 לא מומלץ בכלל!'
קו 11 לא מומלץ בכלל!
27/04/2009 | 19:03
2
מסלול הרבה יותר ארוך משל קו 9 (אלא אם יורדים בקרליבך והולכים ברגל וגם אז זה עדיין יותר ארוך) ותדירות פחות טובה באופן משמעותי.
לכן מהטייסים אך ורק קו 9.
לצפיה ב-'אני ממש לא מסכים'
אני ממש לא מסכים
27/04/2009 | 22:13
1
1. מדרך השלום, תדירותו של 11 טובה יותר מאשר 56, מה גם שהתבקשנו לתת פיתרון הגעה שאינו באמצעות חברת קווים.
2. אין הבדל גדול מאוד בין התדירות של 9 לתדירות של 11 (למעט שעות העומס בבוקר ואחה"צ).
3.  נוחות הנסיעה בקו 11 עדיפה לאין שיעור - קופסת סרדינים בקו 9 לעומת מקום ישיבה כמעט מובטח בקו 11.
4. מסלולו של 11 אינו הרבה יותר ארוך מזה של 9. בסך הכל מדובר במסלולים  משיקים זה לזה.
קו 9 עושה סיבוב בנווה חן, 11 בביצרון;  11 נכנס לדיזינגוף, ו-9 נכנס לוייצמן - זה לא אמור להיות שיקול של ממש.


לצפיה ב-'הסיבובים של 11 עדיין יותר ארוכים משל 9.'
הסיבובים של 11 עדיין יותר ארוכים משל 9.
27/04/2009 | 22:54
כשעבדתי בת"א הייתי נוסע בקו 11 לא מעט. מדרך השלום עד דיזינגוף סנטר הנסיעה הייתה לוקחת בדר"כ חצי שעה עם כל הסיבובים שלו סביב עצמו, ואני לא מדבר על שעות העומס. אז מהטייסים/דרך השלום לכיכר רבין (כולל כל הסיבוב בדיזינגוף) ממש לא מומלץ לנסוע בו, בייחוד כשיש חלופה כמו קו 9 (וכשעולים בטייסים בתחנה הראשונה בטוח יהיה מקום ישיבה).
על קו 11 אפשר להגיד שהוא מגיע מכל מקום לכל מקום אבל באיטיות רבה (אולי בגלל זה אין בו יחסית הרבה נוסעים, כמו שציינת הוא כמעט אף פעם לא מלא).
כמובן שהאופציה הכי מהירה היא קו 56 מדרך השלום, אך הבעייה איתו היא התדירות הגרועה של פעם בחצי שעה (וגם כמו שנאמר, אכן פחות בטוח להסתמך על קווים).
לצפיה ב-'דרכי הגעה למלכישוע'
דרכי הגעה למלכישוע
27/04/2009 | 16:59
איזה דרך יש להגיע למלכישוע (מכוון חיפה)  מלבד נסיעה ברכב פרטי?
באתר של אגד ראיתי שאין לשם אוטובוסים והכי קרוב זה הישוב מירב.
יש מוניות שמגיעות לשם? עד כמה זה רחוק מבית שאן?
תודה
לצפיה ב-'מה הדרך המהירה מת"א לקניון איילון?'
מה הדרך המהירה מת"א לקניון איילון?
27/04/2009 | 18:12
2
היי,

נק' מוצא: ברדיצ'בסקי/יהודה הלוי ת"א
נק' יעד: קניון איילון

מהי הדרך המהירה ביותר ?

תודה
לצפיה ב-'הכי מהיר - 42 של דן מבית מעריב'
הכי מהיר - 42 של דן מבית מעריב
27/04/2009 | 18:47
1
ניתן גם לקחת 40 מאותה התחנה במסלול קצת יותר איטי.
לצפיה ב-'כמה זמן נסיעה בערך?'
כמה זמן נסיעה בערך?
27/04/2009 | 23:39
לצפיה ב-'הגעה לימית 2000 בשבת'
הגעה לימית 2000 בשבת
27/04/2009 | 19:25
1
1
האם יש מוניות שירות המגיעות לימית 2000 בשבת מתחנה מרכזית תל אביב או רכבת מרכז?
לצפיה ב-'אין.'
אין.
27/04/2009 | 20:20
לצפיה ב-'מרחוב הנגב בת"א לכפר המכביה (בר"ג)'
מרחוב הנגב בת"א לכפר המכביה (בר"ג)
27/04/2009 | 19:54
2
האם קיימים קווי אוטובוס או מוניות העושים את המסלול? אפשרי גם תחנות קרובות למוצא / יעד שלא דורשות הרבה הליכה ברגל. אשמח גם לקבל את זמני הקווים / מוניות.
תודה.
לצפיה ב-'מרחוב השומרון הסמוך קו 30, או מהתחנה המרכזית'
מרחוב השומרון הסמוך קו 30, או מהתחנה המרכזית
27/04/2009 | 20:28
1
קו 35 מתוך התחנה או 30 מהכניסה אליה ברחוב לוינסקי
לצפיה ב-''
27/04/2009 | 22:38
לצפיה ב-'שאלה'
שאלה
27/04/2009 | 20:27
4
איזה אוטובוס צריך לקחת מלב המפרץ כדי להגיע לבית העלמין בצור שלום? תודה מראש זה מאוד חשוב
לצפיה ב-' '
27/04/2009 | 21:07
2
מה הדרך המהירה ביותר להגיע מבאר שבע תחנה מרכזית לראשון לציון ת.מרכזית חדשה\שכונת רמת אליהו?
האוטובוס של מטרופולין זה סיוט והוא לוקח שעתיים. קיימות מוניות שירות או משהו?כמה הם עולות עם כן זה דחוף מאוד  תודה.
לצפיה ב-'קו 367 בלבד, אין מוניות שירות.'
קו 367 בלבד, אין מוניות שירות.
27/04/2009 | 21:15
1
ומה כל כך דחוף לכל הרוחות? הקו גם ככה לא פועל עכשיו לכן השאלה היא בטוח למחר. באמת שכל האייקונים האלה לא נחוצים.
לצפיה ב-'חח מצטערת, '
חח מצטערת,
27/04/2009 | 21:30
זה למחר מוקדם בבוקר..
תודה ושיהיה לך לילה טוב!
לצפיה ב-'קו 57א'
קו 57א
27/04/2009 | 21:49
לצפיה ב-'רחובות בערב יום העצמאות'
רחובות בערב יום העצמאות
27/04/2009 | 21:55
היי,
איזה רחובות\כבישים נסגרים לתנעות מכוניות?
האם הכביש העוקף (זה שלוקחים בו ימינה בכניסה לרחובות [כששמאלה זה לפארק המדע,ישר לזה לרח' הרצל וימינה זה הכביש העוקף]) נסגר?
תודה.
לצפיה ב-'מסלול קו 247 בהרצליה מחר בערב?'
מסלול קו 247 בהרצליה מחר בערב?
27/04/2009 | 23:23
בדרך כלל הקו עובר ברחוב בן גוריון בהרצליה.
ממה שהבנתי, מחר בערב הרחוב יהיה חסום בשל הופעות יום העצמאות (ודווקא מחר בערב אני צריך לחזור משם הביתה לת"א).

לא ראיתי באתר דן הודעה על ביטול הקו הזה. מה אמור להיות המסלול החלופי?

האם יהיה עדיף ללכת ברגל לרמה"ש ולחזור עם קו 24?
לצפיה ב-'התחנה המרכזית בבאר שבע משנה את פנייה‬'
התחנה המרכזית בבאר שבע משנה את פנייה‬
26/04/2009 | 23:02
67
101
ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ', נפגש השבוע עם מנכ"ל קבוצת "נצבא"
שי ברוורמן, שבבעלותה התחנה המרכזית "אגד" בבאר-שבע.

דנילוביץ' הודיע לנציגי קבוצת "נצבא" על תוכניותיה של עיריית באר-שבע לשיפור חזות העיר, באמצעות אדריכלי נוף מובילים והדגיש שמצבה...
המשך>>
ראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ', נפגש השבוע עם מנכ"ל קבוצת "נצבא"
שי ברוורמן, שבבעלותה התחנה המרכזית "אגד" בבאר-שבע.

דנילוביץ' הודיע לנציגי קבוצת "נצבא" על תוכניותיה של עיריית באר-שבע לשיפור חזות העיר, באמצעות אדריכלי נוף מובילים והדגיש שמצבה הפיזי והתחזוקתי של התחנה לא מכבד את העיר ואף גורם נזק קשה לתדמיתה.

מנכ"ל קבוצת "נצבא", שי ברוורמן, הסכים לטענות שהועלו מצדה של העירייה והורה לנציגיו להכין תוכנית לשיקום ולחידוש התחנה המרכזית בבאר-שבע, בתאום עם משרד התחבורה ועיריית באר-שבע, כבר בתקופה הקרובה.

בתום הפגישה סוכם על ישיבת עבודה שתתואם בשבועות הקרובים ובה יוצגו התוכניות האדריכליות והעיצוב החדשני של התחנה.    

ראש העיר, רוביק דנילוביץ', אמר: "התחנה המרכזית בבאר-שבע מהווה ציר מרכזי וחשוב.
מדי יום עוברים דרכה ונחשפים אליה אלפי אזרחים ממקומות שונים ברחבי מדינת ישראל, לכן ראוי שתשמש ויטרינה איכותית ומסבירת פנים, שתכבד את בירת הנגב.
במסגרת התוכנית לשיפור חזות העיר, בכוונתי להיפגש עם בעליהם של מבנים פרטיים נוספים ברחבי העיר ולבקש מהם לשפר את החזיתות והמראה האסתטי.
אני מאמין שביחד נוכל לפעול לשיפור ניכר בחזות העיר באר-שבע."
לצפיה ב-'צפירה ברכבת ביום השואה והזכרון'
צפירה ברכבת ביום השואה והזכרון
26/04/2009 | 22:04
5
724
שלום, האם מישהו יודע כיצד מתמודדת הרכבת עם הצפירות?
האם היא עוצרת, או שהצפירה מושמעת בתוך הרכבת תוך כדי נסיעה, או שמא תנועת הרכבות מתבטלת לגמרי לקראת הצפירה?
תודה מראש על התגובה,
שמואלי.
לצפיה ב-'למה שהרכבת תעצור?'
למה שהרכבת תעצור?
26/04/2009 | 22:47
3
85
הרי רכבת זה לא רכב, והנוסעים יכולים לעמוד בשביל הצפירה בלי לעצור את הרכבת..
לצפיה ב-'הרכבת בארץ עוצרת בצפירה, נקודה'
הרכבת בארץ עוצרת בצפירה, נקודה
26/04/2009 | 22:51
1
122
הייתי לפני 4 שנים, בשנת 2005, בצפירה של ערב יום הזכרון לחללי צה"ל.
הרכבת היתה מירושלים לת"א והיא עצרה.
לצפיה ב-'זה נשמע כאילו רשמתי שהיא לא עוצרת..'
זה נשמע כאילו רשמתי שהיא לא עוצרת..
26/04/2009 | 23:07
80
כשרשמתי את ההודעה לא היה לי מושג מה היא עושה במצב כזה, רק העלתי תהייה למה היא צריכה לעצור..
לצפיה ב-'דווקא נוטים לעצור את הרכבת..'
דווקא נוטים לעצור את הרכבת..
26/04/2009 | 22:54
90
יצא לי לסוע ברכבת מת"א לחיפה באחד מימי הזכרון, והרכבת עצרה בתחנת קיסריה פרדס חנה כדקה לפני הצפירה. ובתום הצפירה, המשכנו לסוע הלאה..
לצפיה ב-'הרכבת מאיטה את נסיעתה'
הרכבת מאיטה את נסיעתה
26/04/2009 | 23:03
111
עד כדי עצירה במידה וניתן . רכבת העומדת בתחנה , תצא לדרכה בסיום הצפירה.
לצפיה ב-'ת.ד. בין אוטובוס לרכב ביגור'
ת.ד. בין אוטובוס לרכב ביגור
26/04/2009 | 20:26
2
יש למישהו פרטים?
לצפיה ב-'התאונה היתה בדרך בר יהודה בנשר'
התאונה היתה בדרך בר יהודה בנשר
26/04/2009 | 22:10
פרטים נוספים כאן
לצפיה ב-'דיווח ב- YNET'
דיווח ב- YNET
26/04/2009 | 22:41
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-' ב"ש ב-50 דקות- סיור עיתונאים עם מנכ"ל ר"י'
ב"ש ב-50 דקות- סיור עיתונאים עם מנכ"ל ר"י
26/04/2009 | 11:47
65
13
מנכ"ל הרכבת, מר יצחק הראל, מקיים ברגעים אלה סיור עיתונאים בפרויקט הכפלת הקו לב"ש. הסיור החל ב- 10:30 וצפוי להימשך מספר שעות. במהלך הסיור תועבר סקירה על הפרויקט בדגש על "מבצע הקברים" המורכב, האמור להתבצע כבר בהשבתת הקו הקרובה. אל המנכ"ל מתלווים סמנכ"ל תשתיות- מר יריב כ"ץ... המשך>>
מנכ"ל הרכבת, מר יצחק הראל, מקיים ברגעים אלה סיור עיתונאים בפרויקט הכפלת הקו לב"ש. הסיור החל ב- 10:30 וצפוי להימשך מספר שעות. במהלך הסיור תועבר סקירה על הפרויקט בדגש על "מבצע הקברים" המורכב, האמור להתבצע כבר בהשבתת הקו הקרובה. אל המנכ"ל מתלווים סמנכ"ל תשתיות- מר יריב כ"ץ ומנהל הקו- מר אייל פיטוסי.

בהמשך לשת"פ הפורה עם ר"י, העביר המנכ"ל אליי, באמצעות משרד הדוברת, הזמנה להשתתפות בסיור.
חברנו רמי (raminec), שנבחר להחליף אותי, מלווה את המנכ"ל בסיור. אתו בסיור משתתפים נציגי התקשורת מערוץ 1, ערוץ 2, גל"צ ורדיו דרום. רמי, שהופך אט-אט לכתב החצר של הפורום, יעלה בהמשך את רשמיו ותמונותיו מהסיור. לנציגי התקשורת תינתן כמובן ההזדמנות לשאול את שאלותיהם, ואני מקווה שחבר הפורום אכן יביא באמתחתו תשובות בנושאים המעניינים את חברי הפורום.
ברצוני להודות למנכ"ל הרכבת על ההזמנה לסיור ועל הכללתו של הפורום שלנו בשורה אחת עם גופי התקשורת המרכזיים בארץ

ערוצים 1 ו 2 וגל"צ: זהירות, פורום 394 נושף בעורפכם!
לצפיה ב-'שינויי לוחות זמנים בקווי הרכבת בדרום '
שינויי לוחות זמנים בקווי הרכבת בדרום
26/04/2009 | 10:08
10
5
בוקר טוב לכל חברי הפורום,
על אף שחלקכם מכירים היטב את השינויים המדוברים, הייתי רוצה לעדכן את כולם  לגבי מבצע העבודות המתוכנן לחודש מאי.

במהלך  חודש מאי הקרוב תבצע רכבת ישראל עבודות נרחבות בפרויקט קו הרכבת המהיר - "באר שבע ב-50",  אשר צפוי לקצר את משך הנסיעה בקו, עם תום הפרויקט, ב – 30 דק' (משך הנסיעה היום הוא כשעה ועשרים).
בסיום העבודות (15.5.09) תתקבל מסילה פעילה בתוואי חדש, באורך של כ-8 ק"מ בקו לוד-קריית גת-באר שבע. מדובר על מבצע מורכב שמהווה שלב נוסף בפרויקט "באר שבע ב-50" .

משמעות הדבר עבורכם הנוסעים הינה שינויים בלוח הזמנים באזור הדרום בשבועות הקרובים:
ביום ראשון (3.5.09) רכבת  129 האמורה להגיע לבאר שבע ב-22:43 ורכבת 131 האמורה להגיע לבאר שבע ב-23:43 , יסיימו את נסיעתן בתחנת קריית גת .
החל מיום שני 4.5.09 ועד יום ראשון 10.5.09 תופעלנה רכבות הנוסעים מ/אל תחנת קריית גת בלבד.
• לא תתאפשר נסיעה ברכבת מ/אל תחנות להבים-רהט, באר שבע צפון/אוניברסיטה, באר שבע מרכז ודימונה.
החל מיום שני 11.05.09 ועד יום שישי 15.05.09 בכניסת השבת, לא יינתן שירות בקו ת"א-באר שבע
• כל רכבות הנוסעים בקו ת"א – באר שבע מבוטלות.
• כל רכבות הנוסעים בקו נהריה - באר שבע ובקו חיפה - באר שבע תחלנה/תסיימנה את נסיעתן בתחנת ת"א ההגנה.

תנועת הרכבות תשוב לסדרה במוצאי שבת 16.5.09

פרטים נוספים ניתן למצוא בעמוד העדכונים באתר רכבת ישראל. בנוסף, ניתן לפנות אליי בפורום עם שאלות.
שבוע טוב לכולם!
שרית, רכבת ישראל
לצפיה ב-'הערה בונה'
הערה בונה
26/04/2009 | 10:34
2
במספר מדינות בהן נסעתי ברכבת יצא לי לנסוע במסלול שחלקו בתיקון/שדרוג.
בכל אותם מסלולים שבהם נסגרו קטעים (כולל קטע עירוני בלונדון וכולל קטע בן 150 ק"מ באוסטרליה) דאגה חברת הרכבות לשכור מראש שירות אוטובוסים של חברות פרטיות שייתנו הסעות מתחנה לתחנה עם הכרטיס של הרכבת.
מדוע פה אנחנו חייבים להסתדר עם השירות הקיים של אגד ומטרופולין וכו' ?!?

זו הערה חשובה ואני מקווה שגם בוחנים אותה ברצינות בדרגים הנכונים בר"י.
לצפיה ב-' בהחלט'
בהחלט
26/04/2009 | 10:55
לצפיה ב-' על ההצעה, אעביר אותה הלאה '
על ההצעה, אעביר אותה הלאה
27/04/2009 | 18:42
לצפיה ב-'שבועיים קשים צפויים לי ולשאר הנוסעים דרומה'
שבועיים קשים צפויים לי ולשאר הנוסעים דרומה
26/04/2009 | 11:27
5
קשה לי להאמין שאגד תעבורה ומטרופולין יצליחו לתגבר את הקווים דרומה בצורה מספקת.

אני מקווה שנוכל לראות את תוצאות סגירת הקו כבר בחודשים הקרובים ולא נאלץ להמתין עד לסיום העבודות בשנת מי-יודע-כמה כדי לראות תוצאות בשטח.
לצפיה ב-'בשביל שיהיה אפשר להרגיש בהבדל-יש להוציא לפועל'
בשביל שיהיה אפשר להרגיש בהבדל-יש להוציא לפועל
26/04/2009 | 11:40
4
לוח זמנים חדש..
עם זאת, אני מניח שבינתיים-פתיחת קטעים מיושרים עשויה להפחית את האיחורים בקו..
וגם צפוי שיפור מסוים בבטיחות (כמדומני-לאחר העבודות צפוי להתבטל מפגש כביש-מסילה..).
לצפיה ב-'לוח זמנים חדש צפוי להגיע ב- 2010'
לוח זמנים חדש צפוי להגיע ב- 2010
26/04/2009 | 15:45
3
ולא ברור עדיין כיצד יבוא לידי ביטוי השדרוג הנוכחי של המסילה בזמן הנסיעה הצפוי בקו (אף אחד מהגורמים שהגיע לייצג את ר"י לא הסכים להצהיר שיחול שיפור בזמן הנסיעה). אין לי שום ספק שבפועל עוד לפני הלו"ז החדש נראה שיפור בעמידה בזמנים מכיוון שיתווספו מספר דקות ל"ריפוד" של הלו"ז מעבר לזה שעד סוף השנה צפוי להיפתח קטע רצוף של כ- 20ק"מ כפול ומשודרג לנסיעה בשני הכיוונים בין ת"ת דבירה לבין תל-נגילה.
לצפיה ב-'רמי נויברגר הנכבד, האם המסילה שתהיה מוכנה כבר'
רמי נויברגר הנכבד, האם המסילה שתהיה מוכנה כבר
26/04/2009 | 15:51
2
בעוד שבועות או חודשים ספורים, האם היא קצרה משמעותית (אם בכלל) מהמסילה שהיתה, נניח, בשנת 2001 בין
ת"א לב"ש?
הרי הבנתי שמעבר להפרדות מפלסיות, הכפלות בחלקים ניכרים הרי שגם ישרו כל מני פיתולים מטופשים שהיו עוד
מהקמתה הראשונה של המסילה, בשנת 56' או 57'.
לצפיה ב-'תגדיר משמעותי'
תגדיר משמעותי
26/04/2009 | 16:00
1
5% זה משמעותי?
לצפיה ב-'מעל 10% זה במפורש (אצלי) משמעותי'
מעל 10% זה במפורש (אצלי) משמעותי
26/04/2009 | 16:43
מתחת ל-5% זה ממש לא משמעותי, ובין 5 ל- 10 אחוזים זה ככה ככה.
לצפיה ב-'כתבה ב- YNET על הסגירה הצפויה בקו ב"ש'
כתבה ב- YNET על הסגירה הצפויה בקו ב"ש
26/04/2009 | 17:35
כתובות אינטרנט מצורפות:
לצפיה ב-'תמונות מגשר המיתרים - והפעם.. מפתח תקווה'
תמונות מגשר המיתרים - והפעם.. מפתח תקווה
26/04/2009 | 09:45
25
לצפיה ב-'האח הקטן (אך המבוגר) למשפחת קלטרווה הישראלית'
האח הקטן (אך המבוגר) למשפחת קלטרווה הישראלית
26/04/2009 | 09:51
לצפיה ב-'והפעם - מלמטה...'
והפעם - מלמטה...
26/04/2009 | 09:52
לצפיה ב-'צמד מנהרות מחברות את גדות ז'בוטינסקי..'
צמד מנהרות מחברות את גדות ז'בוטינסקי..
26/04/2009 | 09:52
לצפיה ב-'לתחנת הרכבת שתהיה במרכז הציר'
לתחנת הרכבת שתהיה במרכז הציר
26/04/2009 | 09:52
לצפיה ב-'מדרגות בגדה הדרומית'
מדרגות בגדה הדרומית
26/04/2009 | 09:56
לצפיה ב-'וגם רמפה'
וגם רמפה
26/04/2009 | 09:56
לצפיה ב-'בגדה הצפונית זה כבר יותר דומה למבוך..'
בגדה הצפונית זה כבר יותר דומה למבוך..
26/04/2009 | 09:56
לצפיה ב-'כי צריך להתחבר לכמה כיוונים'
כי צריך להתחבר לכמה כיוונים
26/04/2009 | 09:56
לצפיה ב-'לקראת הכניסה למנהרת הרק"ל...'
לקראת הכניסה למנהרת הרק"ל...
26/04/2009 | 09:57
לצפיה ב-'קורות לא ברורות..'
קורות לא ברורות..
26/04/2009 | 10:01
1
לצפיה ב-'אופס'
אופס
26/04/2009 | 10:17
התכוונתי לזה
לצפיה ב-'הכניסה המערבית למנהרה'
הכניסה המערבית למנהרה
26/04/2009 | 10:01
לצפיה ב-'מנוחת שבת..'
מנוחת שבת..
26/04/2009 | 10:01
לצפיה ב-'בחלק המערבי הקירות עדיין בעבודה'
בחלק המערבי הקירות עדיין בעבודה
26/04/2009 | 10:01
לצפיה ב-'ובמזרחי - החיפוי כבר כמעט מושלם..'
ובמזרחי - החיפוי כבר כמעט מושלם..
26/04/2009 | 10:02
לצפיה ב-'לא יודע מה זה..'
לא יודע מה זה..
26/04/2009 | 10:05
1
לצפיה ב-'האור בקצה המנהרה..'
האור בקצה המנהרה..
26/04/2009 | 10:05
לצפיה ב-'ניקוז בקצה המזרחי..'
ניקוז בקצה המזרחי..
26/04/2009 | 10:05
לצפיה ב-'מבט לגשר הולכי רגל נוסף שהוקם על ידי נת"ע'
מבט לגשר הולכי רגל נוסף שהוקם על ידי נת"ע
26/04/2009 | 10:06
לצפיה ב-'הכניסה המזרחית למנהרה'
הכניסה המזרחית למנהרה
26/04/2009 | 10:06
לצפיה ב-'וזהו..'
וזהו..
26/04/2009 | 10:10
לצפיה ב-'לא ידעתי שהוא עד כדי כך דומה'
לא ידעתי שהוא עד כדי כך דומה
26/04/2009 | 12:10
1
תודה.
לצפיה ב-'זה הניסוי'
זה הניסוי
26/04/2009 | 23:22
התיאוריה שלי אומרת שלפני שבנו את הגשר בירושלים, רצו לבנות את אותו המודל בעיר שכוחת אל שאף אחד לא ישמע/יתעניין אם יקרה שם אסון של קריסת גשר.
לצפיה ב-'תודה רבה על השרשור המעניין!'
תודה רבה על השרשור המעניין!
26/04/2009 | 16:53
לצפיה ב-'תודה רבה על התמונות מהשטח!'
תודה רבה על התמונות מהשטח!
26/04/2009 | 23:35
לגבי הדמיון לגשר הירושלמי - למרות שיש דמיון (הרי לשניהם אב משותף) הגשר הירושלמי ייחודי בצורתו הא-סימטרית ("מרחף בסיבוב").
לצפיה ב-'פורום יקר...תגידו לי,ובמיוחד מר אשבי....'
פורום יקר...תגידו לי,ובמיוחד מר אשבי....
26/04/2009 | 02:58
32
2
תגידו לי,
נכנסתי עכשיו לאתר הרכבת....וחשכו עיני,
לגבי יום הזכרון\עצמאות הלוז מצומצם,אבל הגיוני...יום ששי + תגבורים....סבבה
כי שנה שעברה הייתי צריך לנסוע לת"א והלוז היה לא הגיוני עד הזוי....יפה ששינו את זה השנה.
אבל,כמה שורות מתחת מה כתוב?
סגירת הקו מבאר שבע צפונה 4.5-15.5?
שבועיים שלמים?הייתכן?אני רואה טוב?
עם שבוע אחד בקושי הסתדרו האוטובוסים...אז שניים?

לצפיה ב-'בפורום ישנה נציגה רשמית של רכבת ישראל.'
בפורום ישנה נציגה רשמית של רכבת ישראל.
26/04/2009 | 09:58
1
אני מניח שתשמח לענות לשאלתך. אאל"ט, צוין בעבר על ידה, שהסגירה הקרובה בקו לב"ש מתחייבת עקב מורכבותן של העבודות האמורות להתבצע במקום.
לצפיה ב-'היי israelyan'
היי israelyan
26/04/2009 | 10:18
2
נתחיל בכך שאנחנו שמחים לראות שמצאת התגבורים ביום העצמאות שימושיים.
לגבי סגירת הרכבות בדרום, זה אכן נכון, בדיוק העליתי הודעה רשמית בפורום, ואני כמובן אשמח לענות על שאלות נוספות.
העבודות בחודש הקרוב משמעותיות מאוד עבור שיפור השירות בדרום.
רכבת ישראל מודיעה מראש לכל חברות התחבורה הציבורית הרלוונטיות על סגירות הקווים, בכדי שיתגברו קווי הנסיעה באוטובוסים נוספים.

שבוע טוב,
שרית
לצפיה ב-'אתם יכולים להסביר לי משהו?'
אתם יכולים להסביר לי משהו?
29/04/2009 | 21:29
1
לא ממש הבנתי בהודעה המקורית שבה הוא כתב שלאחר העבודות זמן הנסיעה יהיה כ-30 דקות.
בין איזה תחנות הוא מתכוון? לוד-ק.גת- להבים עד ב"ש ?

תודה
לצפיה ב-'זמן הנסיעה בין תל אביב לבאר שבע יתקצר ב30 '
זמן הנסיעה בין תל אביב לבאר שבע יתקצר ב30
29/04/2009 | 23:30
דקות.. לאחר סיום כל הפרוייקט(העבודות כרגע הן רק חלק..)

כלומר כיום משך הנסיעה 80 דקות ולאחר כל הפרוייקט הוא צפוי להיות 50 דקות..
לצפיה ב-' לו"ז מודיעין - תשובת סמנכ"ל נוסעים '
לו"ז מודיעין - תשובת סמנכ"ל נוסעים
26/04/2009 | 10:43
19
1
בקו הרכבת למודיעין, בקטע נתב"ג-מודיעין מרכז, קיים הפרש במשך הנסיעה בין שני הכיוונים. הפרש זה מגיע לכדי 7 דקות תמימות לטובת כיוון הנסיעה שמתחנת מודיעין מרכז לנתב"ג. מצ"ב תזכורת.

על פניו, מדובר בעניין תמוה המנוגד לכמה עקרונות תנועה המוכרים לנו. מאחר ולתהיותינו לא נמצא מענה הולם, הועברה השאלה על ידי ישירות לסמנכ"ל נוסעים, מר משה אמסלם. להלן תשובת הסמנכ"ל באמצעות עוזרו, מר אמיר ינובסקי.
קודם לכן, אבקש להודות לסמנכ"ל נוסעים ועוזרו על התשובה.

"שלום בועז,
תחנת רכבת מודיעין מרכז נמצאת במיקום טופוגרפי גבוה יותר לעומת תחנת רכבת נתב"ג נוסעים.
עקב כך ישנו הפרש זמן נסיעה בין הרכבות פורשות שנוסעות מנתב"ג למודיעין מרכז ובין רכבות חוזרות שנוסעות ממודיעין מרכז לנתב"ג של 4 ד'.
להלן הפירוט:

-          זמני נסיעה לרכבות פורשות מנתב"ג למודיעין מרכז- 20 דקות

-          זמני נסיעה לרכבות חוזרות ממודיעין מרכז לנתב"ג- 16 דקות

ההפרש שמופיע באתר האינטרנט- הפרש של 7 דקות לרכבות פורשות מנתב"ג למודיעין מרכז

נובע עקב כך שמדובר בזמן הגעה לתחנה (כלומר זמן הנסיעה מחושב יחד עם 3 דקות עצירה בתחנת נתב"ג).

בברכה,

יורי מורוזוב.
ממונה ארצי תכנון תפעולי."


לצפיה ב-'תודה לבועז ולמר משה אמסלם'
תודה לבועז ולמר משה אמסלם
26/04/2009 | 12:26
לצפיה ב-'IC3 פועלים על הקו הזה?'
IC3 פועלים על הקו הזה?
26/04/2009 | 15:28
17
1
לצפיה ב-'כן,'
כן,
26/04/2009 | 18:32
16
2
עלה על דעתי שבעצם הקו למודיעין הוא הקו היחיד שבו פועלים כל סוגי הרכבת של ר"י.
לצפיה ב-'וגם הם איטיים בעלייה?'
וגם הם איטיים בעלייה?
26/04/2009 | 18:44
15
לצפיה ב-'אם להסתמך על שתי נסיעות IC שעשיתי בקו מודיעין'
אם להסתמך על שתי נסיעות IC שעשיתי בקו מודיעין
26/04/2009 | 20:31
התשובה היא חיובית, אבל מומלץ להסתמך על נוסעים תדירים ממני.
לצפיה ב-'גם הם מאיטים'
גם הם מאיטים
26/04/2009 | 22:08
13
ושוב, מאיטים.
כבר תיזמנתי רכבת IC3 שעשתה נתב"גמודיעין מרכז ב- 17 דקות שזה כמעט הזמן שאמור לקחת הכיוון ההפוך.

מהרגשה אישית שלי כנוסע, ברגע שמתקרבים למנהרות בדרך למודיעין, הרכבת (ולא משנה איזה סוג) מאיטה. סביר להניח שאם הרכבת אמורה להתאמץ בעליה, הקטר לא יישמע כאילו מורידים את הרגל מהגז. כך זה בדיוק נשמע, במיוחד ב- IC3.

קצת מוזר לי שבגלל העליות, הרכבת (IC3) מורידה מהירות לכ- 90 קמ"ש (ראיתי על השעון בהזדמנות), ואפילו לפחות מכך מיד אחרי המנהרות.
לצפיה ב-'בעלייה לא צריך לתת גז'
בעלייה לא צריך לתת גז
26/04/2009 | 22:41
5
1
אלא לשמור על גז קבוע כדי למנוע החלקה של הגלגלים, החיכוך בין גלגלי הרכבת למסילה הוא נמוך מחיכוך של צמיג רכב בכביש ולכן גז רק יגרום ל"פירפור" של הגלגל במקום.

יש דבר שנקרא Tractive effort שהוא הכוח המירבי שהגלגל יכול להפעיל על המסילה, והוא יורד ככה שהמהירות גדלה..לכן קיימת הגבלה מהירות מבחינת פיזיקלית.

שאלתי על הIC3 בגלל שיש להם הרבה יותר צירים מניעים מקטר בובו(יותר שטח מגע>יותר חיכוך) והמהירות המרבית שלהם בשיפועים היא גדולה יותר מהקטרים..

לצפיה ב-'והתזמון שלך מוכיח את זה..'
והתזמון שלך מוכיח את זה..
26/04/2009 | 22:43
2
1
הם נסעו מהר יותר בעלייה.
לצפיה ב-'נסעו מהר יותר למרות גילם וגם לא בטוח,'
נסעו מהר יותר למרות גילם וגם לא בטוח,
26/04/2009 | 23:01
1
5
שהם שמורים לגמרי.
לצפיה ב-'הסיבה העיקרית היא יתרון פיזיקלי..'
הסיבה העיקרית היא יתרון פיזיקלי..
26/04/2009 | 23:13
ריבוי הצירים המניעים..
לצפיה ב-'לשמור על "גז" קבוע'
לשמור על "גז" קבוע
26/04/2009 | 22:59
1
1
אבל זה נשמע במפורש כאילו "מורידים את הרגל מהגז", לא כאילו שומרים על מהירות.

בקשר ל- IC3, נו, התזמון במפורש מוכיח (ואגב, זה היה כמה שניות פחות מ- 17 , כולל העצירה בפאתי מודיעין)
לצפיה ב-'ה"גז" הנמוך'
ה"גז" הנמוך
26/04/2009 | 23:21
1
זה הגז המקסימלי שאותו אפשר לתת, על מנת לנסוע במהירות המקסימלית לפני שהגלגלים מפרפרים..

אם רכבת מגיעה ממסילה מישורית בפול גז על 150 ופתאום צריכה לעלות עלייה, היא תוריד גז כדי למנוע החלקה..
לצפיה ב-'ככל הנראה הלו"ז מותאם לציוד האיטי ביותר'
ככל הנראה הלו"ז מותאם לציוד האיטי ביותר
26/04/2009 | 23:04
6
לצפיה ב-''
26/04/2009 | 23:10
3
בקיצור..יש להאשים את הציוד המעפן של הרכבת..
לצפיה ב-'עוד לא יצא לי לסוע בכחולה, אבל מבטיח לתזמן'
עוד לא יצא לי לסוע בכחולה, אבל מבטיח לתזמן
26/04/2009 | 23:13
2
כשיצא
לצפיה ב-'אני מאמין שההבדלים בין רכבות המודו הם קטנים'
אני מאמין שההבדלים בין רכבות המודו הם קטנים
26/04/2009 | 23:30
1
מכיוון שרוב ההבדל נובע מהקטר, והקטר זהה בכולן...ההבדל בינהן ינבע עקב הבדלי משקלים של הקרונות\מספר הקרונות ברכבת

יכול להיות מצב שקטר CoCo עם מהירות מוגבלת של 110 קמ"ש יעלה את השיפוע מהר יותר מקטר BoBo עם מהירות מוגבלת של 150 קמ"ש
כי הקוקו יתחיל להחליק במהירות גבוהה יותר בגלל שיש לו שישה צירים מניעים.
לצפיה ב-'תזכורת- הרכבת הפורשת מאיטה'
תזכורת- הרכבת הפורשת מאיטה
01/05/2009 | 19:17
בקצה המנהרה+לפני מודיעין בשל פרופיל המסילה הבעיתי ורבות נכתב בנושא כאן בעבר הלא רחוק.
לצפיה ב-'אז זהו, שרק פעם אחת יצא לי לסוע ברכבת'
אז זהו, שרק פעם אחת יצא לי לסוע ברכבת
26/04/2009 | 23:12
1
שעשתה זמנים כאלה. בשאר הפעמים, גם ה- IC די עמדו בלו"ז הרשמי. כיון שהייתי על אחת שצליחה לקצץ דקות רבות מן הלו"ז הרשמי, אני יודע שזה אפשרי.
לצפיה ב-'לוקחים מרווחי ביטחון מוגזמים'
לוקחים מרווחי ביטחון מוגזמים
26/04/2009 | 23:27
כדי שאח"כ יוכלו לדווח על אחוזי דיוק מדהימים...

שם לב אגב לתופעה מעניינת - תחנת מודיעין נמצאת בסוף הקו, שיטת חישוב הדיוק מתייחסת אך ורק לתחנות קצה. צירוף מקרים??
לצפיה ב-'אין מנוס רוצים לקדם את '
אין מנוס רוצים לקדם את
26/04/2009 | 21:19
1
הכפלת הקו לב``ש.
לצפיה ב-'כמה קצר, ככה נכון.'
כמה קצר, ככה נכון.
26/04/2009 | 21:32
לצפיה ב-'אני כבר מזמן טענתי שישכילו ברכבת ישראל'
אני כבר מזמן טענתי שישכילו ברכבת ישראל
26/04/2009 | 23:20
5
אם יסגרו את הקו פעם אחת לתקופה ממושכת (אפילו חודשים) בכדי לבצע לפחות את כל העבודות שבהן תידרש הפסקת תנועת הרכבות ולאחר מכן לאפשר פתיחה מלאה של הקו עד סיום העבודות מבלי להפריע להפעת הקו פעמים נוספות עד לסיום העבודות המוחלט.

המצב הנוכחי של יום כן יומיים לא שבוע כן שבועיים לא הוא בבחינת גרימת עוול לציבור הנוסעים בקו.
לצפיה ב-'אממ....'
אממ....
28/04/2009 | 00:25
4
אבל במדינה שלנו....אם אתה סוגר קו לץקופה ארוכה,זה בעייתי,
כי לא בטוח שתסיים את העבודות בזמן המוגדר
ע"ע סחבת
יום כן,יומיים לא,זה בטח לא צורה,

אבל מה שיקרה זה:
שהאזרח והחייל הממוצע,יצטרך לעשות כושר,
כדי ללכת מכות,בשאיפה למקום באוטובוס,ולא רק ביום ראשון
אי לכך אני רואה בעיני רוחי עומסים בקווים 370/80
ועומס על קו 369,ע"י העודף של האנשים,שלא מצאו מקום ב 370
וחייבים להגיע לת"א באיזושהיא צורה
חלופה שניה,לנסוע ב36X עד ק.גת,ומשם לקחת רכבת....לא יעיל
משום שהקו מת.מ ק.גת לרכבת הוא פעם ב....
לצפיה ב-'עד כה כל הסגירות הסתיימו בזמן.'
עד כה כל הסגירות הסתיימו בזמן.
28/04/2009 | 00:30
1
מה גורם לך לחשוב שהפעם זה יהיה שונה?
לצפיה ב-'אמ..'
אמ..
28/04/2009 | 01:39
הסגירות כן,אבל העבודות טכנית לא בטוח
לדעתי,תמיד ישאר איזה זנב של משהו באיזשהוא מקום.....
לצפיה ב-'כשאתה משבית קו לפרק זמן ארוך'
כשאתה משבית קו לפרק זמן ארוך
28/04/2009 | 22:20
1
ההתסכלות על הפרוייקט משנה פאזה לגמרי.
תראה את הסגירה הצפויה לאותם שבועיים, מדברים של על הפעלת צבא של עובדים במהלך השבועיים האלה ותהיה בטוח שהם יעבדו 24 שעות ביממה 7 ימים בשבוע בתוך השבועיים האלה.
כשאתה סוגר את השאלטר ואתה מחוייב ללו"ז מאוד דחוק הכל מתוכנן מראש עד לרמת הבורג עם לקיחה בחשבון של כל תקלה והפיכת כל בלתי צפוי לצפוי בכדי לעמוד בלו"ז.

בנושא הזה ברכבת ישראל ישכילו או יקחו דוגמא מחברת החשמל, הם אומרים שהם מנתקים ל8 שעות ומסיימים את העבודה תוך שעתיים.
לצפיה ב-'ומה יעשו עם ההצטלבויות של התוואי הישן'
ומה יעשו עם ההצטלבויות של התוואי הישן
28/04/2009 | 22:47
והחדש?

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
אופני שחף
אופני שחף

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ