לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
עדכן
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

התנגדות חרדי לישיבת אישה על ידו עיכבה אוטובוס
29/11/2009 | 17:59
2
1
חרדי שסרב שאישה תשב על ידו גרם לעיכוב נסיעת אוטובוס
כתובות אינטרנט מצורפות:
אין עליו! צדיק!
30/11/2009 | 00:24
1
01/12/2009 | 23:36
שאלה
29/11/2009 | 17:38
13
3
לפני כמה דקות שאלתי שאלה בפורום ובינתיים קראתי בו קצת להנאתי. פורום מאוד מעניין ומקצועי, אז תודה קודם כל.

ולעניין:
נסיעה ברכבת מתל אביב לחיפה עולה 26 שקל, נעגל ל 50 הלוך חזור.

אני גר בתל אביב ואין לי כוונה לעבור. אם אחליט ללמוד בחיפה על בסיס כמעט יומי, זה יעלה לי בערך 2000 שקל בחודש (אם נוסיף אוטובוסים בתוך תל אביב וחיפה).
זה המון... במיוחד כסטודנט.
האם יש אופציות זולות יותר? נראה לי סיוט לנהוג את המרחק הזה כל יום, אז לא אוטו.
ממה שידוע לי
29/11/2009 | 18:33
5
1
פעם היה ואולי עדין יש קו ישיר טכניון-ת"א שאולי לפחות חוסך נסיעה עירונית.
יש קווי מהדרין שמגיעים לבני ברק או אפילו ת"א והם בערך חצי מחיר.
הייתי נוסע בו הרבה, 901 אם זיכרוני אינו מטעני
29/11/2009 | 20:12
4
2
אז זה היה 901. כיום קו 784.
29/11/2009 | 20:39
2
901 לא עלה לטכניון
29/11/2009 | 21:22
1
הוא היה קו האקספרס בין חיפה לתל אביב:
900 ישיר
901 אקספרס (כמו 910 היום)
980 ישיר אל/מ רכבת  מרכז
טעות שלי. כוונתי הייתה ל-904. 901 אז היה
29/11/2009 | 22:05
מאסף משולב בין 601 ו-852/872 ו-910:
הוא נסע דרך כביש החוף עם תחנות של 601 (למשל שפיים, געש ויקום), עם תחנות 852/872 (למשל בית ינאי).
904 ו-905 הוחלפו ב784 כמו שאורי כתב
29/11/2009 | 21:42
2
הקו פעיל בסופי שבוע בלבד
יש כרטיס חופשי-חודשי ברכבת
29/11/2009 | 19:24
3
המחיר, אם זכרוני אינו מטעני, פי 30 ממחיר נסיעה בודדת, אז אם המחיר הוא 26 ש"ח אז כרטיס חודשי צריך לעלות 780 ש"ח.
יש גם חופשי-חודשי משולב רכבת+אגד
29/11/2009 | 19:29
1
1
אתה יכול לבחור בין שילוב רכבת+אגד (בחיפה) או
29/11/2009 | 20:22
רכבת+דן (בת"א). אם אני זוכר נכון (כבר סגרתי את האתר), הראשון עולה 833 ש"ח והשני 811. אם תוסיף לזה חופשי-חודשי בעיר השניה תגיע ביחד לקצת יותר מ-1000 ש"ח. תבדוק את זה מול האופציה של כרטיס שנתי שהציעו לך.

אבל הבעיה היא הזמן שיקחו לך הנסיעות האלה... אפילו במקרה הטוב של שעתיים לכל כיוון זה הרבה...
תודה!
29/11/2009 | 20:12
מבחינה כספית
29/11/2009 | 20:08
1
חופשי חודשי ברכבת + חופשי שנתי דן ת"א + חופשי שנתי אגד חיפה יעלה לך כ1000 שח בחודש (אם יש לך כרטיס סטודנט)

אבל אם אתה חושב ללמוד בטכניון ולבזבז 5-6 שעות נסיעה כל יום במשך 4 שנים - זה הולך להיות קשה מאוד! שלא נאמר בלתי אפשרי
צודק במאה אחוז
29/11/2009 | 20:15
אבל מדובר על תואר שני ועל שנה אחת, שאחריה אעבור צפונה.
גם זה מבאס, אבל אני מקווה לשרוד את זה.
קו 910
29/11/2009 | 21:55
1
המחיר לנסיעה בודדת :25 ש"ח + המשך עירוני בחינם
סטודנט: 22.5 ש"ח לנסיעה בודדת + נסיעה עירונית חינם
כרטיס 2 נסיעות  בינעירוניות עם שני המשכים (לטכניון וחזרה): 42.5 ש"ח

קו 784 פועל בימים שבת וראשון מת"א וחמישי ושישי מהטכניון.

קו  970 פועל מבני ברק כל השבוע , אוטובוס אחד בבוקר והשאר אחה"צ.  
המחיר: 23 ש"ח לכיוון אחד 39.1 ש"ח לשתי נסיעות. כרטיסה עולה 92 ש"ח (18.4 ש"ח לנסיעה).
אלפי דו"חות לנהגים שנסעו בנת"צים
29/11/2009 | 14:25
55
למעלה מעשרת אלפים דו"חות נרשמו לנהגים שנסעו בנת"צים. השאלה כמה זמן תימשך בפועל האכיפה. המשך>>
למעלה מעשרת אלפים דו"חות נרשמו לנהגים שנסעו בנת"צים. השאלה כמה זמן תימשך בפועל האכיפה.
כתובות אינטרנט מצורפות:
אות ממשל זמין
29/11/2009 | 14:22
1
2


"אות ממשל זמין" והקריטריונים לקבלת האות
כחלק מדו"ח ממשל זמין, הוחלט להעניק "אות ממשל זמין" למשרדים ולרשויות המצטיינים, המובילים באספקת שירותים ומידע באופן מקוון.
חמישה משרדים ורשויות מובילים יקבלו מדי שנה את האות.

זוכי "אות ממשל זמין" לשנת 2009
1. הרשות לניירות ערך עם ציון של 81%
2. משרד התעשייה, המסחר והתעסוקה עם ציון של 74%
3. משרד האוצר עם ציון של 65%
4. משרד החינוך עם ציון של 63%
5. המשרד להגנת הסביבה עם ציון של 57%


רכבת ישראל זכתה במקום האחד לפני אחרון (41 מתוך 42) עם ציון 22% מתוך 100.
דווקא לרכבת מגיע יותר מכמה משרדים
01/12/2009 | 22:03
1
לרבות משרד התחבורה שהגיע למקום 34.
אבל לפחות שניהם בתחתית, נקווה שזה יעודד אותם להשתפר.
צילום קו הרכבת לב"ש במעבר החדש בדבירה
29/11/2009 | 13:07
13
4
צולם ביום ו'
זה נראה כמו בלאגן אחד שלם
29/11/2009 | 13:54
. צילמת גם לכיון דרום?
29/11/2009 | 16:09
תודה, צבי. יש תמונה גם מההפרדה המפלסית?
29/11/2009 | 16:14
7
הלילה ירד וזה הצילום היחיד. !
29/11/2009 | 17:16
6
סר אשבי ואנוכי נשקול את מידת תקפותו של התירוץ
29/11/2009 | 17:30
5
הזה. בכל מקרה, הסקירה השנתית של הפרויקט מתקרבת ומן הסתם raminec ישמח לקפוץ לדבירה...
אשמח להצטרף לסקירה השנתית
29/11/2009 | 17:41
1
רק תדאגו לעדכן מספיק זמן מראש.

הקפה שלך אגב, כבר התאדה לגמרי, והחומוס.....עזוב, אתה לא רוצה לדעת מה גדל עליו.......
ברוך הבא! קח בחשבון שכיוון הסקירה מצפון
29/11/2009 | 18:13
לדרום. תצטרך להגיע לפחות לקריית גת ואל תשכח להביא חומוס טרי.
מר ל.ב. הנך מתבקש להניח על שולחני דו''ח השנתי
29/11/2009 | 20:02
2
של מחוז דרום/תיק הכפלת מסילה נכון  לסוף דצמבר 2009.
חשוב שהדו''ח יכלול דו''ח מפורט במלל ותמונה על העבודות החשובות שתתבצענה לקראת סוף דצמבר ש.ז.
לטיפולך  המסור ללא דיחוי אודה.
הדו"ח יונח על שולחנך, סר אשבי.
30/11/2009 | 11:58
1
ובתנאי שתאמר לי בבקשה איה אותו שולחן...
01/12/2009 | 23:44
אחלה תמונה!
30/11/2009 | 00:22
תודה רבה!
30/11/2009 | 14:10
והנה כמה תמונות מהאויר
03/12/2009 | 00:41
2
של אותו קטע מדובר
באגד תעבורה
29/11/2009 | 12:21
13
7
שלום לכולם, להלן שיפורים בשירות לנוסעים עם אגד תעבורה.
כתובות אינטרנט מצורפות:
קו חדש בין אשקלון לאופקים
29/11/2009 | 12:25
3
7
קו 365 הוא קו שהיה בעבר, מתי הופסק שירותו?
29/11/2009 | 13:32
1
8
עדיין שי תחנות באופקים ששילוט 365 לאשקלון מופיע שם. לא ידעתי שהקו זה בוטל מתיישהו...
הקן פעל עד כה מאופקים לאשקלון בלבד
29/11/2009 | 16:05
2
מהות השינוי הוא הוספת נסיעות חזור מאשקלון לאופקים, וכן תגבור הלו"ז
רק חשוב לציין שהקו יחל לפעול מה-1/1/2010.
30/11/2009 | 18:31
2
הבנתי שבתאריך זה יהיו עוד כמה שינויים.
שיפורים בשירות באשדוד
29/11/2009 | 12:26
3
5
תודה רבה רבה
29/11/2009 | 13:23
2
3
תצטרכו להשקיע בפרסום נרחב עודות השינוי במספור .. להעביר לידיעת ציבור הקשישים בעיקר ..

אבל ללא ספק זהו צעד מבורך ובכיון הנכון ..

האם יש חלופה חדשה לקו 8 בשם 8א ?! מהו הקו הזה , קו חדש ?!


בדיוק קיבלתי עדכון כי נפלה טעות במודעה
29/11/2009 | 14:00
1
1
מודעה מתוקנת עם השינוי בקו 8 תעודכן בהמשך.
29/11/2009 | 14:06
2
אם את גם ככה מעדכנת את המודעה , אז תוסיפי בקו 5 בין רובע ב' לו' את רובע ה' , רובע שמשום מה לא נרשם בעת כתיבת המודעה

ושוב כל הכבוד
מפת הקווים העירוניים באלעד
29/11/2009 | 12:28
4
עבור העדכונים
29/11/2009 | 13:30
3
1
מודעה מתוקנת בנושא אשדוד תפורסם בקרוב
29/11/2009 | 14:12
2
2
מתי תחלו לרכוש אוטובוסים אמיתיים לחברה שלכם?
30/11/2009 | 18:54
2
כאשר אני מתכוון כמובן למרצדס סיטארו בלבד ולא לצעצועים....
מצ"ב מודעה מתוקנת
07/12/2009 | 10:31
3
שיפור בדיוק הרכבות
29/11/2009 | 11:10
2
2
דיברנו על זה לפני כמה זמן והוחלט שזה בגלל סגירת הקו לעכו.

העניין הוא שזה המשיך גם אחרי זה, כך שבחודש אחרון כמעט ולא קרה שנסעתי ברכבת שאיחרה, במיוחד בערב.

עכשיו אני רואה שהמד של אתר הרכבת עומד על כמעט 95% דיוק להיום - שזה בכלל לא רע ליום ראשון בבוקר. אני יכול להעיד שהרכבות שאני נסעתי בהן הבוקר היו בול בזמן.

מישהו יודע מה קרה?

ד"א, מישהו שם לב שהרמזור במד שלהם הפוך?
למרות שבדיון ההוא לא הגבתי
29/11/2009 | 11:26
הפסקת הרכבות לעכו היא לא הסיבה לשיפור הדיוק. היא תוצר לוואי, של שחרור ציוד נייד רב למטרות אחרות (רק לשם השוואה - בשעות הבוקר חונה לכל היותר מערך אחד ברחבת הדיור בחיפה מזרח, בעוד שבתקופת ההשבתה עמדו שם 4-5 בממוצע). כלומר, ישנה יותר גמישות תפעולית, מה שמוסיף ומוכיח את הצורך העז של ר"י בעוד ציוד נייד כמו אוויר לנשימה.
מישהו הבין שהמנכ"ל לא הולך לשום מקום..
29/11/2009 | 23:16
1
שטרסלר במופע חדש: קו הרכבת בין חיפה לבית שאן
29/11/2009 | 10:38
98
40
ידידנו, העיתונאי בדימוס, נחמיה שטרסלר, גילה את הדרך אל הרייטינג. הפעם "חושף" שטרסלר "מסמך פנימי" (פנימי עאלק) של
האוצר ולפיו צפויים רק כ-17... המשך>>
ידידנו, העיתונאי בדימוס, נחמיה שטרסלר, גילה את הדרך אל הרייטינג. הפעם "חושף" שטרסלר "מסמך פנימי" (פנימי עאלק) של
האוצר ולפיו צפויים רק כ-17 נוסעים בממוצע ביום בקו הרכבת המתוכנן בין בית שאן לחיפה. גם הפעם משמש קו הרכבת הכושל לדימונה בסיס אנלוגי לטיעוניו של שטרסלר. להבדיל ממאמריו הקודמים, מפרט שטרסלר את הסיבות לכישלון הקו לדימונה. שטרסלר אמנם מציין כמה סיבות נכונות לכישלון הקו, אך "שוכח" לספר לקוראיו את היעדר החיבור לתחנת ב"ש מרכז ואת הפרט החשוב מכל: בפרויקט שדרוג הקו לדימונה שודרג קו המשאות ולא קו הנוסעים! קו הנוסעים, כפי שהוזכר בפורום חזור והסבר, שימש כאצטלא בלבד לשדרוגו של קו המשאות. ההשקעה בקו הנוסעים הייתה מינורית שבמינוריות ובהתאמה מושלמת עם כוחה הפוליטי/לוביסטי של עיר הפריפריה הדרומית.
אתה הבנת את זה, נחמיה?


קבוצה למען הפעלת תחבורה ציבורית בשבת בפייסבוק
29/11/2009 | 01:07
6
1
http://www.facebook.com/profile.php?id=557209369#/...

אתם יותר ממוזמנים להצטרף ולהודיע לי אם יש קבוצות דומות בתחום שבעתיד נוכל להתאחד וליצור קבוצה אחת ענקית..

המלצה: ה WALL כבר מפוצץ,עדיף להשתמש ב DISSCUSIONS,יותר יעיל.

ולא לשכוח לתת קרדיט ליוצרי היוזמה באתר האינטרנט שלהם: http://www.pts.org.il/join.asp
discussions *
29/11/2009 | 05:55
אחד מהיוזמים גולש כאן באופן קבוע
29/11/2009 | 23:23
1
כינויו urilei.
urilei here my calling!!!!
30/11/2009 | 07:35
כל הכבוד על פתיחת הקבוצה בפייסבוק
30/11/2009 | 17:40
2
אני היצטרפתי אליה צעד חכם ביותר היה ליפתוח את הקבוצה הזאת
ורק לציין שהיא לא הראשונה...
30/11/2009 | 20:17
1
משום מה יש לי תחושה שמפייסבוק לא תגיע הישועה.
אם יהיה ארגון טוב ושיתוף פעולה עם עמותות
30/11/2009 | 21:17
ותאי סטודנטים אז תבוא ועוד איזה תבוא.
שרשור הכוונה ומודיעין 29/11
28/11/2009 | 23:55
46
66
המשך>>
התנצלות שלי בפני עמית המנהל
28/11/2009 | 21:31
7
8
המשתמש EmGee הוא אכן טרול.

מעיון קצר בתגובותיו פה ובמה שהוא כותב, ובצורה אובססיבית, במלא פורומים אחרים עולה אכן תמונה של טרול.

זה לא אומר, דרך אגב, שדעתו לגבי הקו לכרמיאל שגויה או נכונה. אין קשר.
הוא סתם פליימר (מלשון לעורר להבות) פרובוקטור ותו לא.
תן לי להגיב
28/11/2009 | 21:42
1
2
בגלל שאני כותב בפורומים אחרים אני טרול?
בגלל שמגיבים לי אני טורח להגיב בחזרה ולא מתעלם ממה שנאמר עלי אני טרול?
שילוב של שתי התכונות?
אם הייתי מתבייש בעובדה שאני כותב במקום אחר הייתי מסתיר את זה מהעמוד האישי שלי. כנראה שאני (ואני לא היחיד) לא רואה בכתיבה במספר פורומים כפשע או מעשה פסול.
אם תבדוק באמת טוב, תראה שאני כותב פה בפורום, אבל לא בתדירות גבוהה, כי לרוב אין לי דברים לחדש מעבר ללפעמים הכוונות אוטובוסים. אין לי ידע בסוגי קטרים או בדגמי אוטובוסים חדשים.
ואם לטעון שפעולה של הממשלה היא פסולה ולדון בעניין בצורה עניינית ומכובדת זה להיות פרובקטור, אז הנני כזה.
טמבל אתה לא! אז אל תסלף את דבריי
28/11/2009 | 21:58
2
לא כתבתי שאתה טרול בגלל שאתה כותב בפורומים אחרים, אלא בגלל האופי והתוכן של דבריך באותם פורומים.
בזה תמו דבריי אליך, טרול.
שבוע טוב לכולם.
אני דווקא מרגיש צורך להתנצל בעצמי
28/11/2009 | 22:22
3
גם אם מדובר בטרול (וזה באמת לא משנה אם הוא כזה או לא), לא הייתי צריך להגיב בצורה כזאת באופן פומבי. בסופו של דבר לא קיבלתי את עצתו של אריק, וכן הגבתי להודעות של EmGee, עניינית. ודעותיו אכן שנויות במחלוקת, וחלקן אף מבוססות על נתונים שגויים, אבל אין לי שום כוונה למנוע ממנו מלהביע אותן.
הדעות שלו הן בכלל לא העניין כאן...
28/11/2009 | 22:45
2
אלא דרך ניהול הויכוח שלו - ולמי שמתנהג כך קוראים בפשטות "טרול", והאמן לי שזה לא משהו שאפשר לעבור עליו לסדר היום. זה לא בדיוק "בסדר להיות טרול": מדובר על סוג של התנהגות אנטי-סוציאלית כאשר המטרה היא להפריע לדיון תקין בפורום. התנהגות שיש למנוע אותה על מנת שגולשים אחרים, שכן מעוניינים לנהל כאן ויכוח ענייני בנושא, יוכלו לעשות זאת באין מפריע. וגם בעתיד לא יירתעו מלהכנס לויכוחים על נושאים אחרים שמעניינים אותם.

האם יש צורך לערוך רשימה של כל השטויות שהאיש טען בנחרצות מוחלטת (כמעט בכל הודעה שלו יש כמה כאלו) ושל כל טיעוני-הנגד שהוא התעלם מהם וממשיך להתעלם?

לדעתי עמית, תגובתך הראשונית הייתה אינטואיטיבית ונכונה מאוד. עצתי נבעה אך ורק מתוך הרצון לשמור על תרבות הדיון בפורום ועל אוירה נעימה בין הגולשים. בטח שמת לב, כמה אנשים כתבו לו תגובות נזעמות ממש. הרושם הוא, שהוא השתדל מאוד לזכות בתגובות כאלו בדיוק, ולכן אני חוזר על דבריי: כל עוד האיש ממשיך להתעלם מדברים נכונים של אנשים מביני-עניין (ואף כאלה שמבינים דבר-מה בעניינים פנימיים של הממשל פה ושם, ובכלל) - הוא יישאר בגדר טרול, אשר לא מגיע לו שאתם תסבירו לו דברים. ולכן אני עם הדיון הזה גמרתי.
טרול או לא טרול...
29/11/2009 | 00:47
1
בזכותו יש מעל 200 הודעות בשרשור שפתחת!
איכות או כמות????לא אכפת לך החיוך אנ
29/11/2009 | 14:08
לא טרול,אולי גרמלין קטן
28/11/2009 | 22:59
לא הייתה לי הרגשה ש EMGEE טרול,אבל חבל שהוא לא באמת קורא את התגובות העניינות והדי ארוכות ,צריך לציין, שהוא מקבל לטיעוניו. ראיתי מקרים רבים שהוא חוזר על אותם טיעונים בלי להתייחס לתשובות קודמות.

אולי הוא לא קורא בתשומת לב את התגובות וחוזר על דברים כמה פעמים אבל לא נראה לי שמדובר בטרול. רק גרמלין קטן שמציק למערכת. מצד שני,השרשור על כרמיאל הוא אחד הארוכים שראיתי...אז אי אפשר להגיד שהוא לא גורם לפעילות יתרה בפורום...
תחבורה ציבורית ביפן - חלק 3
28/11/2009 | 12:06
28
24
רכבות השינקאנסן
28/11/2009 | 12:29
18
2
ראשית, סקירה אודות השינקאנסן.

פרישת הרשת
--------------

מרכז הרשת הוא בטוקיו בתחנת ה-Tokyo Terminal. משם יוצאות שלוש שלוחות: מערבה לאורך החוף ובהמשך לאי קיושו, צפונה לחוף ים יפן, ולכיוון צפון-מזרח לאורך החוף ובהמשך לאי הוקאידו. מערכת המסילות (וכמובן גם הרציפים בתחנות) הינה נפרדת לחלוטין ממסילותיהן של רכבות מסוגים אחרים. התוואי מקביל או דומה בחלקו למסילות הבינעירוניות הרגילות, אך בחלקים מסויימים הוא ישר יותר. הדבר נכון בעיקר לאיזורים הרריים, שבהם מסילות השינקאנסן עוברות במנהרות ארוכות יותר מהמסילות הרגילות, ועקב כך מתאפשר קיצור של אורך המסילה. במעברים מאי לאי מתחת לים - הרכבת נוסעת במנהרה מתחת לקרקעית האוקינוס. לכל קו שירות ישנו "שם פרטי", וזאת בנוסף למספר הרכבת. כמו כן, ישנם קווי שירות שהם super-express, כלומר הם לא עוצרים בכל תחנות השינקאנסן שבדרך. זאת כשמדובר ממילא ברכבות ה"טסות" במהירות 250 קמ"ש, וברשת שבה התחנות ממילא קיימות רק בערים מרכזיות. במילים אחרות, מדובר ברכבות מהירות באופן כמעט בלתי נתפס!
חלק גדול מתוואי המסילות עובר במנהרות. באשר לחלקים הפתוחים - רוב קטעי המסילה הם מוגבהים (מה שמוסיף לתחושה שהרכבת "מרחפת" מעל סביבתה). ישנם שני סוגי תחנות שינקאנסן: משותפת עם רכבות בינעירוניות (ואולי גם פרבריות), ואז התחנה נקראת פשוט על שם העיר. בתחנה כזו רציפי השינקאנסן יהיו בד"כ ב"קומה שניה" מעל הרציפים הרגילים. (למשל תחנת קיוטו שהצגתי בשירשור הקודם). הסוג השני של התחנות הוא תחנות של השינקאנסן בלבד, ובמקרה כזה תיקרא התחנה Shin-Ccc, כאשר במקום Ccc מופיע שם העיר. (למשל תחנת Shin-Kobe ).
המשך הסקירה
28/11/2009 | 13:01
1
הציוד הנייד
------------

מבחינת המפרט היבש, רכבות השינקאנסן הן מערכים של כ-15 קרונועים חשמליים עם פנטוגרף אחד למערך (להקטנת החיכוך בכבל ההזנה, כנראה) ומנועים חזקים במיוחד. המהירות המקסימלית שלהם היא כ-300 קמ"ש. ואולם מבחינת המראה שנגלה לתייר - מדובר בחוויה מרהיבה. הרכבות מעוצבות ממש כמו מטוס, הן כלפי חוץ והן כלפי פנים. זאת החל מהצביעה בחוץ, עבור בצורת הקרונות העגולה, המשך בצורת החלונות (כולל "וילונות" כמו במטוס), וכלה בעיצוב הכסאות - שהם בדיוק כמו במטוס עם השולחן המתקפל מאחור! אני מניח שלעיצוב זה ישנו ערך מוסף מבחינת הקטנת החיכוך והגדלת המהירות, אך המטרה העיקרית שלו היא שיווקית. עם זאת, ה"שקר" שיש כאן הוא לא כ"כ גדול - רכבות אלה בהחלט מספקות תחרות ראויה לטיסות הפנימיות בתוך יפן.
מעבר לחיקוי המטוס, העיצוב בתוך הקרונות הוא רגיל למדי. ישנם חדרי עישון  אטומים אך בעלי קיר שקוף, חדרי התאוששות למי שלא חש בטוב, שירותים כמובן, ומכונות שתיה. בנוסף, ישנם דיילים המוכרים מזון מהיר בתשלום. (המחיר מופקע וזהה לזה שבמכונה). יש לציין שרמת התחזוקה בתוך הקרונות מעולה, והרכבת פשוט מבריקה במובן הישיר של המילה. אך אליה וקוץ בה: הנסיעה המהירה עלולה לגרום לסחרחורת ותחושת אי-נוחות. כמו כן, הן מבפנים והן מבחוץ ניתן לשמוע את השריקה הנוצרת מחיכוך הרכבת עם האוויר. כמובן שבחוץ הרעש חזק יותר, ולכן בכל מקום בו השינקאנסן עוברת קרוב לבניינים - ישנו קיר אקוסטי.

הכירטוס
---------

מרבית הקרונות הם קרונות שמורים. הכרטיס נרכש לרכבת מסוימת (לכן מצויינים עליו  שם קו ומספר רכבת, וכמובן המוצא והיעד). מחירי הכרטיסים גבוהים גם במושגים יפניים, ולכן עפ"י רוב הרכבות אינן עמוסות. כמו כן, רוב המשתמשים הם נוסעים חד-פעמיים, או יוממים שמקום עבודתם מוכן לממן עבורם את ה"תענוג" הזה. הערה נוספת לגבי כבודה אישית: למרות שישנם מדפים גדולים לכבודה מעל המושבים, יפנים רבים אינם לוקחים את המזוודות הגדולות איתם לשינקאנסן. הסיבה: זמן העצירה הקצר (פחות מדקה) בתחנות הביניים. ובדיוק לשם כך קיים ביפן ענף מפותח של הסעת כבודה - חברות משאיות המסיעות את המזוודות אל היעד (רצוי שיצאו יום קודם לנסיעה בשינקאנסן).
חווית הנסיעה בשינקאנסן
28/11/2009 | 13:06
1
3
לי יצא לעשות שתי נסיעות:
האחת מקיוטו להירושימה ב-Nozomi super-express. (כלומר רכבת שמוצאה בטוקיו, יעדה הסופי ביוקטה, ואינה עוצרת בכל התחנות הקיימות בדרך).
השניה מהירושימה לקובה (חלק מהקטע הנ"ל בכיוון ההפוך) ב-Hikari super-express. קו ה-Hikari מתחיל בהירושימה ומסתיים בטוקיו.

הסרטון המצורף צולם בנסיעה השניה.
הסברים לסרטון
28/11/2009 | 13:12
1
כפי שציינתי, לכל אורך הנסיעה בעיר - קיימת גדר אקוסטית במקביל למסילה. הגדר היא שקופה ולכן ניתן לראות את הנוף. ניתן לראות שישנה תחנה שהרכבת מדלגת עליה - שכן זו רכבת מסוג super-express. בסוף הקטע נכנסים למנהרה. כ-60% מתוואי השינקאנסן עובר במנהרות החצובות בהרים.
רציפי השינקאנסן בתחנת קיוטו
28/11/2009 | 13:28
1
1
בשבוע שעבר הבאתי תיעוד של התחנה המפוארת בקיוטו. אזכיר שמעל רציפי הרכבת הרגילה של JR, נמצאים רציפי השינקאנסן (שגם היא אגב שייכת ל-JR ואינה חברה עצמאית). כאן ניתן לראות את הרציפים "מבפנים". מספר נקודות לשים לב אליהן:

1) גדרות הבטיחות. הרכבות הן מהירות מאוד, ובעלות תאוטה ותאוצה גבוהות מאוד. לכן ישנם פרקי זמן קצרים שבהם הרכבת נוסעת במהירות גבוהה מאוד ליד הרציף. בנוסף, יתכן שרכבת שינקאנסן מסויימת אינה עוצרת כלל בתחנה. לפיכך, הותקנו גדרות בטיחות כדי להרחיק את הממתינים מהרכבות. בנוסף, ישנו קו צהוב מעבר לגדרות. הגדר אינה רצופה, וישנם פתחים בה בדיוק מול המקומות שבהם נמצאות דלתות הקרונות בעת העצירה. כוונתי היא שנקודת העצירה של הרכבת מסומנת עבור הנהג באופן מדוייק, ולכן קיים גם סימון על הרציף באיזו נקודה יעצור קרון מסוים (למשל קרון 12 - הדבר מסומן הן על רצפת הרציף, והן בשילוט האלקטרוני).

2) הקירות האקוסטיים. משמשים גם כהגנה חלקית מפני הקור \ החום \ הגשם.

3) חנויות הנוחות שנמצאות ממש על הרציף (נראות ברקע). אצלנו זה קיים משום-מה רק בתחנת בית-יהושע...
גם בבנימינה יש, בצפון רציף 2/3
28/11/2009 | 16:51
מבט אל מחוץ לתחנה
28/11/2009 | 13:40
1
ליתר דיוק, לכיוון טוקיו
נוסעים ממתינים...
28/11/2009 | 13:42
1
הרציף הנגדי שוב
28/11/2009 | 13:45
שתי רכבות יוצאות מתחנת קיוטו
28/11/2009 | 13:48
2
שתי רכבות יוצאות בכיוונים נגדיים. שתיהן התחילו מעצירה מוחלטת - שימו לב לתאוצה המהירה.
בהמשך נסעתי להירושימה
28/11/2009 | 13:54
1
בתמונה - רכבת ה-Nozomi מספר 139 שבה הגעתי בעת העצירה בהירושימה. הרכבת תמשיך מיד ליוקטה.
זום על הפנטוגרף היחיד במערך
28/11/2009 | 13:57
1
אותי באופן אישי קצת מפליא שהדבר הזה הוא מקור הכוח למכונה האדירה הזאת!
זה דווקא מחזה רגיל ברכבות מהירות,
28/11/2009 | 15:04
ובמערכות של 25kV בכלל. זה מכיוון שהזרמים במתח כה גבוה קטנים יותר, ולכן פנטוגרף יחיד מספיק בשביל להזין רכבת אימתנית מבלי להשרף. כך גם קטן הבלאי של חוטי החישמולת - שתי "ציפורים" במכה אחת.
דגם אחר של השינקאנסן
28/11/2009 | 14:04
1
1
בנוסף לדגם הקרונות הנפוץ יותר שהראיתי עד כה (ושרק בו יצא לי לנסוע), קיים דגם שנראה עתידני אף יותר. שני הדגמים דומים למטוס, אך השני עגול ממש בניגוד לראשון - ולכן מזכיר מטוס אף יותר מימנו. הבדל נוסף הוא צבע הקרונות  - לבן בדגם הראשון, לעומת כסוף בדגם השני.
הרכבת הכסופה לכל אורכה
28/11/2009 | 14:12
1
מהירושימה המשכתי לקובה
28/11/2009 | 14:21
1
1
התחנה בקובה היא נפרדת משאר סוגי הרכבות, ולכן נקראת Shin-Kobe. התחנה נמצאת בצפון העיר בעוד שהתחנה הראשית, ובה רכבות עירוניות ורכבות הפרברים - נמצאת במרכז העיר. לא אידיאלי, אך בין התחנות מקשרת רכבת תחתית (נסיעה של תחנה אחת בלבד בתחתית).

הרכבת בה הגעתי היא Hikari super-express מספר 716. היא יוצאת מהירושימה ומסיימת בטוקיו. הסרטון הראשון שהעליתי הוא מהנסיעה ברכבת זו. בתמונה כאן מבט על הרכבת לאחר רידתי מימנה.
מבט לצד השני של המערך
28/11/2009 | 14:24
2
הרכבת "ממריאה" מהתחנה בקובה
28/11/2009 | 14:28
1
1
אותה רכבת ממשיכה לטוקיו.
להתראות, שינקאנסן !
המעקה הזה.. הוא בגלל שהרכבת נוסעת מהר?
29/11/2009 | 08:40
אני חושב שמעקה כזה רכבת ישראל יעזור הרבה יותר לנוסעים לרדת לפני שהנוסעים שעולים ידחסו אותם פנימה חח
בשבוע הבא - הרק"ל של הירושימה ועוד
28/11/2009 | 14:35
הנה "טעימה"
28/11/2009 | 15:24
מדהים!!!
28/11/2009 | 16:59
מעולה!
28/11/2009 | 17:05
תודה רבה על עוד סקירה מעניינת!
28/11/2009 | 19:25
ו על ההשקעה בסדרת השרשורים מיפן (מחכה להמשך..)
יפה! ממתין לשרשור המשך.
28/11/2009 | 19:50
גם אני מחכה להמשך..
29/11/2009 | 08:00
תודה רבה על עוד פרק מסדרת האיכות היפנית.
29/11/2009 | 09:40
1
המון תודה!
01/12/2009 | 23:30
רוסיה: 39 נהרגו בתאונת רכבת; נחקר חשד לפיגוע
28/11/2009 | 11:59
25
1
קרונות ירדו מהפסים בדרך ממוסקבה לסנט פטרסבורג, כ-63 נפצעו. נוסעים שמעו קול נפץ ובור נפער ליד המסילה, התביעה הכללית חוקרת: האם זה היה מעשה טרור?

הכתבה המלאה.
פרטים ותמונה ממקום הארוע:
28/11/2009 | 12:17
4
מהירות הנסיעה עמדה על 196 קמ"ש ברגע השימוט. עדי ראייה דיווחו על קול נפץ חזק ועל בור שנפער במסילה. עשרות פצועים הובהלו לבתי חולים ברכבת מהירה אחרת שחלפה לא הרחק ממקום האירוע, מספר ההרוגים עומד על 39 איש וכרגע יש עוד מספר נעדרים מבין הנוסעים.

ראוי לציין שב-13/8/2007 נפגעה אותה הרכבת בדיוק ממטען חבלה שהונח על המסילה, הפיגוע הסתיים בכ-60 פצועים וללא הרוגים. החשוד העיקרי במעשה החבלה, איש איסלאם קיצוני, לא נתפס עד היום.

רכבת מס' 166 "נייבסקי אקפרס" היא רכבת יוקרתית ומהירה המקשרת בין מוסקבה לסנט פטרסבורג, שתי הערים הגדולות במערב רוסיה, ואנשי עסקים וממשל רבים נוהגים לנסוע בה לעיתים תכופות. ייתכן וזו הסיבה שבגללה בחרו המחבלים לפגוע ברכבת זו דווקא.

[מקורות: התקשורת הרוסית]
כתובות אינטרנט מצורפות:
מקום התאונה ופרטים נוספים:
28/11/2009 | 12:56
21
2
תנועת הרכבות בין מוסקבה לסנט פטרסבורג משובשת כרגע, מן הסתם. רכבות רבות מעוכבות או מועברות במסלולים עוקפים. כפי שמדווחת חברת הרכבות הרוסית, האיחור הממוצע בקו עומד כרגע על 8 שעות.

נ.צ. ומפה של מקום האירוע
מדובר במפה אנטישמית שכן על אותה מפה ובשטח
28/11/2009 | 14:28
20
מדינת ישראל - הכל ריק ! לא מופיע שום שם ישוב ! מעניין למה?
המפה באדיבות Google
28/11/2009 | 14:49
1
ולמען הסר ספק: גם האתר אמריקאי.
עכשיו הכל ברור חה-חה-חה !
28/11/2009 | 15:11
1
גוגל היא תוכנת רוגלה ידועה והדפדפן כרום הוא רוגלה שברוגלה. מעניין שכל מדינות העולם נמצאות בפירוט במפה שהעלית ואילו ישראל היא מדבר ללא ציון של שום עיר או ישוב. שים לב לזה כאשר תביט במפה האנטישמית. אני מעדיף מנועי חיפוש אחרים בקטע של תחבורה ציבורית. תמיד אחרי שיטוט בגוגל, כדאי לעשות ניקוי במחשב.....
באמת מוזר מאוד...
28/11/2009 | 15:08
8
אין בישראל יישובים או כבישים - כלום. מצד שני, גבולות המדינה כוללים את רמת הגולן ואין זכר לקו הירוק (שגם מעבר לו אין יישובים וכבישים).
כנראה החליטו לא להכליל את כל מה שנראה להם
28/11/2009 | 15:23
"שנוי במחלוקת" - מעניין אם כך, למה סוריה, ירדן ומצרים כן מופיעות במפה וישראל לא...

על פי Geotools, השרתים של Wikimapia מבוססים בלוס-אנג'לס. זוהי כנראה הכתובת למשלוח תלונות.
אכן מוזר ביותר !
28/11/2009 | 15:30
6
אגב, שים לב שגם בקפריסין אין כבישים
28/11/2009 | 15:52
5
ואין "עיגולים" לציון מיקום של יישובים (אבל לפחות יש שמות של יישובים).
בדיוק אני מלמד על כך בנושא "לאומיות" -
28/11/2009 | 16:40
2
להיסטוריה א' בתיכון. האנטישמיות היתה ותהיה בכל מקום. מסכן הרצל....לו רק ידע היה מתהפך בקברו המסכן....
אני לא קונה שום טעות של גוגל. שונאים אותנו בכל מקום. הגזע השמי הוא ככל הנראה הגזע החכם ולא פלא שהקנאה בוערת בקרב שונאינו....
לא נראה לי שמדובר בשנאה.
28/11/2009 | 18:19
1
3
כפי שציינתי למעלה, המפה "מכירה" בגולן הישראלי, וגם מתעלמת מהפלסטינאים (גם הערים שלהם לא מופיעות שם).

יכול להיות שהמניע להשמטת שמות היישובים בישראל ובשטחים הוא אחר - אני חושד בכך שהם מנסים להימנע מהוויכוח על שמות המקומות, כפי שקרה עם גוגל ארת', כשקבוצות פרו-פלסטיניות החליטו "להחיות" את הנכבה ולהוסיף יישובים שלא קיימים יותר או שהפכו ליהודים (ושמם שונה בהתאם). זאת לא שנאה אלא פשוט חוסר רצון להתמודד עם לחצים. כמובן שאין לזה שום הצדקה.
במחשבה שלישית-נראה לי שהצדק עימך !
28/11/2009 | 18:42
גם קפריסין בעיתית באשר לשמות ישובים
28/11/2009 | 19:13
1
כמעט לכל שם יווני יש גם שם תורכי, קריניה ביוונית היא גירני בתורכית,  לבקוסייה (ניקוסיה) ביוונית היא  לבקושה בתורכית, פמגוסטה היא מגושה בתורכית ועוד.
גם שם (אם כי בשלבי סיום סיכסוך) האזור הצפוני עדיין תחת כיבוש תורכי בצפון האי ,  האי נשלט ע''י היוונים הרוב באי, והתורכים שולטים  בצפון  האי שעליהם נוספו אלפי מהגרים שהובאו מתורכיה כדי לשנות את המאזן הדמוגרפי לטובתם, ובעצם גם בריטניה שולטת באזורים ריבוניים במובלעות של בסיסי  הצבא הבריטי  שלא קבלו עצמאות עד היום, מקומות כמו אקרטירי עם בסיס  ונמל תעופה של הRAF הגדול באזורינו, אפיסקופי, דקיליה, והרדאר הגדול של הבריטים בבסיס הציורי בהרי טרודוס ,  נחשבים שטחים שהחוק הבריטי חל עליהם והכניסה לשטח מותנה בביקורת של המשטרה הבריטית ולא הקפריסאית.
גם האנגלים לא בחלו בשינוי שמות והעיירה היוונית-קפריסאית שנמצאת במובלעת הבריטית אייוס ניקולאוס הפכה פשוט ל''איי-ניק'' .
אם כי במפה יש שמות יישובים
28/11/2009 | 19:45
זאת מפת "וויקי"
28/11/2009 | 19:51
5
כלומר, מפה שכל אחד יכול לערוך.
יתכןש פשוט אף גולש לא הוסיף את ישראל.
לדעתי אם מישהו יוסיף ישובים בארץ, הם לא ימחקו מהמפה.
לא הייתי ממהר להסיק מסקנות על אנטישמיות
*יתכןש פשוט=יתכן שפשוט. סליחה על שגיאת ההקלדה
28/11/2009 | 19:53
אכן מפת ויקי, אבל זאת לא הבעיה:
28/11/2009 | 20:40
3
1
מדובר על "מפות רקע" שניתן לבחור, ובמקרה הזה כאשר בוחרים במפה של גוגל, רואים לא את המקומות שהוסיפו הגולשים אלא רק מה שהוסף על-ידי גוגל. בכל מקום בעולם, מלבד ישראל.
ואני עדיין חושב שזה לא במקרה
28/11/2009 | 22:05
2
ש"נשכחנו" שם. זו לא פעם ראשונה שאני פוגש ברשת מפות "המזניחות" את הטריטוריה המיוחדת ביותר בעולם בה נמצאת בירת העולם ל-3 הדתות.....
אכן, גם אני נתקלתי בתופעות דומות ברשת...
28/11/2009 | 22:20
1
כאשר בוחרים את מקום מגוריך בהירשמות לאצרים שונים למשל - יש Iran ויש Iraq, ואילו Israel בולטת בהיעדרותה. בין אם נקרא לזה "אנטישמיות" ובין אם נחליף את המילה הזו בצירוף מילים מעודן יותר - "ההתעלמות הגיאוגרפית" הזאת קיימת, ואכן נראה שהיא לא מקרית - לא שמעתי על הרבה מדינות אחרות אשר סובלות מיחס דומה.

אבל סטינו כבר חזק מנושא השרשור
"אצרים" = אתרים
28/11/2009 | 22:20
ההסבר הוא פשוט מאוד - כסף, יותר נכון הרבה כסף
28/11/2009 | 23:25
2
אם תכנסו לmaps.google.com ותחפשו עיר/רחוב בעברית תקבלו מפה מלאה של מדינת ישראל + הרשות.
אבל באתרים חיצונים שמתבססים על המפות של גוגל מפת ישראל ריקה.

והסיבה היא פשוטה - לגוגל אין מפה מפורטת של ישראל, היא קנתה רשיון שימוש במפה מחברת מפה.
עד לפני כחודש - הרשיון היה לשימוש באתרי גוגל בלבד.
לפני כחודש גוגל הוסיפה רשיון לשימוש במכשירי אייפון ואנדרואיד.
וכנראה מתי שהוא הם יוסיפו רשיון גם לאתרים חיצוניים - אלא אם כן חברת מפה לא תתן להם רשיון כי אז אין שום סיבה לאתרים כמו YNET וכדו' לשלם על רשיונות לחברת מפה. הם יוכלו להשתמש בAPI של גוגל.




כתובות אינטרנט מצורפות:
וואוו, תודה על ההסבר "המרגיע"!
28/11/2009 | 23:35
ברור ! תודה רבה !!!
28/11/2009 | 23:46
Sky News מוסרת עכשיו:פעולת טרור ולא תקלה.
28/11/2009 | 14:50
כתבה עדכנית: אכן פיגוע טרור.
28/11/2009 | 23:53
"פצצה גרמה לתאונת הרכבת ברוסיה; בכירים נהרגו" - קישור לכתבה ב-ynet
רעיון לפרוייקט תחבורה ציבורית בגוגל ארץ
28/11/2009 | 01:10
10
2
מה דעתכם ליצור קובץ ב GOOGLE EARTH שבו יסומנו כל תחנות הרכבת בארץ,מסלולי הקווים ותוכניות הפיתוח השונות? בנוסף,יהיה אפשר להוסיף תחנות מוצעות שלא בתכנון כרגע.

קובץ כזה יהיה מאוד שימושי לחברי הפורום ויהיה נושא לדיון,לדעתי לפחות.

אז זהו,שכבר יצרתי קובץ בסגנון והייתי שמח לעזרת חברי הפורום במיקום נכון של התחנות ודעתכם על הקווים השונים והתחנות המוצעות השונות.

אמנם סיימתי רק את אזור ת"א,אבל אני ימשיך שיהיה לי זמן. מחר אני יעלה את הקובץ לפורום.
אז הנה הקובץ..זה מאוד ראשוני
28/11/2009 | 22:53
4
2
תחנה עם ? בסוגריים- הצעה לתחנה עתידית

תחנה עם P בסוגריים- תחנה מתוכננת או כבר בבנייה

שרטטתי הצעה ל 4 קווים פרבריים. את הקווים האזוריים אני יוסיף בהמשך.

הצעות? תלונות? מענות? רעיונות?
כמובן שבעתיד אני יוסיף גם קווים בין ערוניים
28/11/2009 | 23:01
ו
תגובה ראשונית: רעיון מעולה!
28/11/2009 | 23:29
3
לצערי אני נאלץ לפרוש להיום, אבל בגדול אוסיף שערכתי קובץ עם סימון מדוייק (ככל יכולתי) של מסילות הרכבת הקיימות בארץ נכון להיום שכולל את התחנות, ובנוסף כמה מתוכניות הפיתוח הידועות (סימון שנסמך על התכניות שפורסמו) וגם כמה קווים אפשריים/משוערים. אני אשתדל להעלות גם אותו בימים הקרובים (בלי נדר...). גם זה יכול לשמש כבסיס נוסף לתיקונים והרחבות על-ידי החברים. תודה על היוזמה!
הכוונה לסמן את הרשת והתחנות
28/11/2009 | 23:37
1
הקיימות וכאלה בעתיד, או משהו בסגנון "תכנן לך מערכת"?
סוג של גם וגם אני חושב
29/11/2009 | 00:50
1
יופיעו תחנות רכבת קיימות,רכבות שכבר מתוכננות או נבנות בימים אלה ותחנות רכבת שחברי הפורום היו רוצים לראות.
רק חשוב להקפיד על נוסח אחיד שלא יהיה בלאגן: P-תחנה מתוכננת,?-תחנה מוצעת.

בעתיד כמובן שיהיה ניתן להרחיב את הקובץ במידע כמו קווי אוטובוס שמגיעים לכל תחנה,קויי רק"ל בירושלים ות"א ועוד.

לכל מדינות אירופה יש בגוגל ארץ סימון של כל רשת התחבורה הציבורית שלהם כולל קישורים לאתרים של המפעילים השונים. ברור שזה יותר מפותח במערב אירופה אבל בכל מקרה,למה שלישראל לא יהיה קובץ כזה שבעתיד ניתן יהיה להפיץ בציבור ואפילו לבקש מגוגל שיעלו אותו בפורמטים שלהם לתוכנה?
אני כבר התחלתי משהו דווקא בגוגל מפות
29/11/2009 | 11:11
3
לינק נוסף (בתקווה שזה יעבוד)
29/11/2009 | 11:14
2
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&msid=106955342744161372136.0004671a11a5264add045&ll=31.821565,34.994202&spn=0.508758,0.883026&t=h&z=10
עכשיו הוא ייתן?
29/11/2009 | 11:15
1
כתובות אינטרנט מצורפות:
אחלה, אני מציע להוסיף את התחנות שסימנת
29/11/2009 | 20:38
לקובץ שפרסמתי בגוגל ארץ. ככה כבר יהיה לנו את כל התחנות הקיימות.
רעיון מצויין.
01/12/2009 | 23:39
לעופר (עשר תחנות) ליום הולדתו
28/11/2009 | 00:00
19
1
28/11/2009 | 00:23
1
28/11/2009 | 08:36
1
28/11/2009 | 08:53
1
28/11/2009 | 09:02
1
מזל טוב והרבה בריאות.
28/11/2009 | 09:18
1
28/11/2009 | 09:43
28/11/2009 | 10:21
1
אושר ועושר!
28/11/2009 | 12:24
1
28/11/2009 | 13:40
1
מזל טוב לעופר היקר!
28/11/2009 | 14:29
1
המשך להיות כפי שאתה!!!
28/11/2009 | 15:57
1
מזל טוב איש יקר
28/11/2009 | 16:27
2
מזל טוב לעופר
28/11/2009 | 16:53
1
28/11/2009 | 21:09
עופר
29/11/2009 | 00:48
שתזכה לעוד שנים רבות, יפות ופוריות

אורן
29/11/2009 | 07:44
לעופר
29/11/2009 | 22:36
עד 120+,אושר ונחת.
מזל םוב גבר גבר
29/11/2009 | 22:56
1
האיש שהכל יכול
עופר, עד מאה ועשר תחנות
30/11/2009 | 16:11
1
שרשור הכוונה ומודיעין 28/11
27/11/2009 | 23:58
25
5
נמיר/פנקס לירקון:)
28/11/2009 | 16:02
3
2
;שלום לכולם:)
איך אני מגיעה מדרך נמיר על פנקס לרח הירקון? ליד כיכר אתרים והילטון?

אשמח לעזרה:)

תודה רבה ושבת שלום
קו 5 מקשר לא רע בין האזורים.
28/11/2009 | 16:19
2
2
צועדים לעבר בית החייל ומשם קו 5.
יורדים בדיזנגוף ומשם הליכה לא רבה.
היי אורי תודה על תגובה!
28/11/2009 | 17:15
1
2
שבת שלום:)
אין על מה! שבוע טוב.
28/11/2009 | 19:36
1
הגעה מרחוב בן גוריון ברמת גן לתל השומר
28/11/2009 | 16:12
1
7
אהלן,
מה הדרך המהירה ביותר להגיע מחר בצהריים-ערב מהשלישות ברמת גן (רחוב בן גוריון מספר 100) למחנה תל השומר?

תודה רבה...
קו 65 של "דן" מקשר בין האזורים.
28/11/2009 | 16:17
3
הוא עובר לא רחוק מן השלישות.
יש לבדוק זמנים מראש.
אפשרות אחרת (שאולי במחשבה שנייה עדיפה ואני חושב, שהייתי מבצע אותה):
הליכה לרחוב ז'בוטינסקי ומשם קווים 64 ו-70 של "דן".
היתרון הוא, שלשני הקווים תדירות עדיפה מ-65.
מצומת חולון לשדרות שאול המלך? (לבית המשפט)
28/11/2009 | 17:38
2
14
אני מחפשת איך להגיע בתחבורה ציבורית (שיהיה הכי מהר כמובן)
מצומת חולון (או מהישוב אזור) לשדרות שאול המלך, לבית המשפט/הדר דפנה

אשמח לעזרה,
תודה!
קווים 74,89 של אגד
28/11/2009 | 18:32
2
אבל הם מגיעים למרחק של 15 עד 20 דקות הליכה מהמקום.
74 מגיע לעזריאלי ולרכבת מרכז ומשם זה בערך רבע שעה (לכל היותר 20 דקות) של הליכה רגועה.
89 מגיע ללונדון מיניסטור שגם משם זה בערך רבע שעה הליכה.

שני הקווים הללו עוברים בצומת חולון.

אם מתעצלים אפשר מלונדון מיניסטור לקחת כל קו שנוסע על שאול המלך מזרחה ולנסוע תחנה אחת או שתיים ולרדת
מול בית המשפט.

מהרכבת קו 18 של דן מתוך המסוף הגדול.
מצומת חולון 97א עד בית המשפט/איכילוב בשעות
28/11/2009 | 23:51
2
הבוקר
ממודיעין למרפ"א 8281 / בית חולים 10 בחיפה
28/11/2009 | 18:01
3
2
היי

עזרתם לי המון ואני מקווה שתוכלו לעזור לי גם הפעם

אני צריך להיות ביום ראשון בשעה 9:00 בבוקר במקום בחיפה בשם "בית חולים 10"... לא מצאתי כתובת לדבר בכל מקום אפשרי, אך נראה לי שזה נקרא גם מרפ"א 8281...

בכל מקרה, מישהו יכול לומר לי איך אני מגיע לשם?
תודה רבה
הגעה ממודיעין לבית חולים 10
28/11/2009 | 18:17
2
2
ראשית אציין שלא צריך למצוא כתובת לבית חולים 10, המום מופיע בכינוי זה בדיוק באתר של אגד.

האפשרות הטובה ביותר להגעה לשם היא לצאת ברכבת של 6:43 לחיפה שאמורה להגיע ב- 8:12.

בשעה 8:35 יוצא קו 35 ממרכזית חוף הכרמל הצמודה לתחנת הרכבת והוא מוריד בפתח המתקן.

במידה והרכבת תאחר הקו הבא יוצא ב-8:45 ומתוכן להגיע ב-9:03.

תרגיש טוב
תיקון טעות
28/11/2009 | 18:29
1
2
משום מה ציינת את קו 35 שעובד רק במוצ"ש, בימי חול יש את קו 3 שיוצא ב 8:25 ואחריו ב 8:45 (לדעתי הנסיעה של 8:45 מאוד גבולית).

אם מפספסים את קו 3 של 8:25 אפשר גם לקחת קו 115, לרדת בתחילת רחוב הרב אנקוואה וללכת קצת ברגל.
תודה רבה לכם
28/11/2009 | 18:41
2
מראשון לציון מערב לשדרות רוטשילד תא
28/11/2009 | 19:44
1
15
אני צריכה ביום חמישי ושישי להיות בסניף מק' קפה בשדרות רוטשילד 33 בתל אביב
איך אני מגיעה ממערב ראשון?
תודה :)
קו 129 של דן עד לאלנבי/רוטשילד
28/11/2009 | 19:51
2
שאלה למחר...מפ"ת לבר אילן
28/11/2009 | 21:21
4
2
ערב טוב לכולם! =)

רציתי לשאול מה הדרך הכי נוחה ומהירה להגיע מאזור בית רבקה בפ"ת לאוניברסיטת בר אילן.אני צריכה להיות שם בסביבות 8:00 בבוקר...


תודה מראש והמשך ערב נעים! =)
קו 87 של חברת קווים
28/11/2009 | 21:33
1
5
לגבי מסלול מדויק ולו"ז נא לבדוק באתר של חברת קווים.
זה היה מהיר...תודה רבה! =)
28/11/2009 | 21:41
4
רכב פרטי...
28/11/2009 | 22:02
1
1
עשי מאמץ לארגן טרמפ
הנסיעה בתחבורה ציבורית ארוכה לפחות פי 5
אין צורך לנסוע ב-87. אם יוצאים מבית רבקה זה די מיותר.
עדיף לקחת 50 או 82 למחלף גהה (82 לתחנה שאחרי הגשר - עדיף, 50 לתחנה שלפני)
לחצות את ז'בוטינסקי, ולקחת 70/68/64/164/87.

בגלל שגם ככה צריך החלפה, ממש מיותר לנסוע לתחנה המרכזית ולהתבסס על קו שעושה טובה שהוא נוסע בכלל.
תודה רבה! =)
30/11/2009 | 23:08
1
האמת שלא היה לי טרמפ,והדרך אכן ארכה כשעה...לא נורא =)
מראשלצ לנווה אילן
28/11/2009 | 21:53
4
1
שלום לכולם,
יש לכם מושג האם ישנה תחבורה ציבורית מראשון לציון לאולפנים או ליישוב בנווה אילן?

כן, מדובר במטרה טובה (שלא כוללת את האח הגדול :)

תודה לעוזרים
לנוה אילן קו 185 של סופרבוס מירושלים, מראשל"צ
28/11/2009 | 23:54
3
4
קווי אגד 430/433. לו"ז באתרים של שתי החברות
עדיף לרדת (ולהחליף ל-185) במחלף הראל
29/11/2009 | 00:43
3
יש גם קו 431, המהיר מכולם
29/11/2009 | 00:44
1
4
תודה
30/11/2009 | 00:57
1
האם התחילו לעבוד על קו הרכבת לירושלים A1 ?
27/11/2009 | 21:42
3
9
זה מה שיש בינתיים
27/11/2009 | 22:27
2
4
הנה קטע שמצאתי משיטוט ביוטיוב: עבודות על פורטל מנהרה 2.
ישנם ביוטיוב עוד כמה קטעים בסגנון דומה.
תודה בועז, ותתחדש על החתימה!
27/11/2009 | 23:04
3
תתחדש על החתימה, באמת!
01/12/2009 | 22:56
3
קו 688 של מטרופולין - רשמים וחוויות
27/11/2009 | 11:23
6
54
אתמול בשובי לערד מיום כיף ברחובות החלטתי לנצל את ההזדמנות ולבחון את הקו החדש של מטרופולין, קו 688 ממכללת אחווה לערד. קו 301 לקח אותי מרחובות לקסטינה, אליה הגעתי מעט לפני השעה 19:00. קו 688 יוצא מאחווה ב-19:00 כך שלא אוכל להחמיץ אותו. במקרה של תקלה אמור להגיע כמה דקות אחריו קו 389 מת"א לערד, המסלול קצר יותר, אבל המחיר גבוה יותר (32 ש"ח, ואת הכרטיס של 688 אתם יכולים לראות בעצמכם). אני ארוויח 12 שקלים ואתם תרוויחו מעשיה לערב שבת

שאלה מספר 1: איה התחנה בקסטינה, האם ברציף לב"ש כמו רוב קווי מטרופולין או ברציף לאילת, כמו קו 389? לזכותם של אנשי מטרופולין ייאמר שהם דואגים לשילוט של הקווים שלהם, והוא אכן הופיע על השלט של הרציף לערד ואילת (אבל רק מספר, בלי היעד). איתי ברציף המתינו עוד כמה אנשים, שאני מניח שרצו להגיע לערד. היה שם איזה פרצוף שנראה לי מוכר, וחוץ מזה אף אחד מהם לא היה מצוייד בתיקים כבדים כמו שניתן לצפות מהנוסעים לאילת. הכי חשוב - 389 אמור להגיע בקרוב.

בשעה 19:05 הגיע האוטובוס לתחנה, עצר ופתח את הדלת. הייתי היחיד שעלה אליו, כנראה מכיוון שהאנשים האחרים בתחנה (אם אכן צריכים להגיע לערד) בכלל לא מודעים לקו החדש. שילמתי והתיישבתי. באוטובוס היו 15 נוסעים (כולל אותי). כל שאר הנוסעים והנהג היו בדואים, מכיוון שהקו נכנס לעיירות חורה וכסיפה. אחרי שיצאנו מהמסוף הנהג מרים טלפון למוקד כדי לוודא שהוא חייב אותי בקוד הנכון. כנראה זו היתה הפעם הראשונה בתולדות הקו שיש נוסע מקסטינה לערד. הנהג פנה אליי ושאל אותי אם אני מודע לכך שהקו נכנס לחורה וכסיפה. "כן", עניתי. "כן, כן, הוא יודע", השיב הנהג למוקד. חלפנו ביעף על-פני שאר התחנות בדרך, אין עולים בפלוגות, בית-קמה ודבירה. בצומת להבים ירד נוסע אחד (כנראה לרהט).

שאלה מספר 2: "מה זה צומת יתיר לפני צומת לקיה?", שואל הנהג את המוקד שעה שהוא מעביר את התחנות במכשיר הכירטוס. כל נהג באזור יודע שצומת יתיר נמצאת אחרי חורה, ולא לפני לקיה (הבדל פעוט של 10 ק"מ). מסתבר שזה רישום שגוי במכשיר, הוכוונה לצומת של כביש 358. באמת מעניין שלצומת הזה אין שם. חלק מהאנשים מכירים אותה בתור צומת שומריה (למרות שהיישוב נמצא 12 ק"מ צפונית לצומת), ולי אישית נראה יותר מתאים לקרוא לו על-שם סנסנה (היישוב הקרוב ביותר שכביש 358 מוביל אליו). לאחרונה הסתבר לי שלפי התכניות הקיימות אמור להיות שם מחלף של כביש 6, ששמו יהיה "לקיה מערב". כביש 6 וכביש 31 אמורים להתלכד בסמוך לכניסה ללהבים ולהתפצל שוב לשני כבישים במחלף הזה. עוד כמה ק"מ מזרחה הם ייפגשו כשכביש 6 יפנה דרומה למחלף "שוקת צפון" ואחריו "שוקת דרום". ביניהם, סמוך לצומת שוקת, תוקם גם תחנות רכבת. נראה לי שהשמות הללו יעמידו את הציבור בפני שוקת שבורה...

בלקיה ירד עוד נוסע, ואחריה נכנסים לחורה. כאן הגיע קטע מעצבן מעט. הכביש הראשי של חורה נמצא בהליכי הרחבה, ואין שם מפרצים נורמליים לתחנות אוטובוס. בנוסף לכך, האוטובוס נוסע לאורך הכביש עד מרכז היישוב ואז עושה פרסה וחוזר לכניסה. משהו כמו 1.5 ק"מ לכל כיוון. בנוסף, השכונות בנויות סביב הכביש אבל לא לאורכו (כמו שד' רגר בב"ש), מה שיוצר תחושה של החמצה (לא היה עדיף לעשות סיבוב קטן בתוך השכונות, במקום שהנוסעים יצטרכו ללכת ברגל? הרי גם ככה כבר נכנסים ליישוב). כמה נוסעים באמת ירדו בחורה, ועוד אחד אחרי היציאה מהעיר. המשכנו לכסיפה, שלפחות בלילה נראית שוקקת חיים לעומת חורה (כי אשכרה יש חנויות, מסגדים, בתי-ספר ובתי מגורים לאורך הכביש הראשי). האמת, בלילה העיירה נראית טוב יותר מאשר באור יום.

שאלה מספר 3: הכניסה המזרחית לכסיפה, עד מתי? על-פי ההנחיות הנהג אמור לעשות בכסיפה משהו די דומה לחורה, להיכנס מהכניסה המערבית, ליסוע בכביש הראשי של היישוב, ואז לעשות פרסה ולחזור לכניסה המערבית, וזה כדי להמשיך מזרחה לערד. מדובר בבזבוז דלק, גם בקו הזה וגם בקו 53 מכסיפה לערד. הסיבה שזה כל-כך מעצבן היא כי לכסיפה בעצם יש יציאה מזרחית, ורוב תושבי כסיפה שצריכים להגיע מזרחה (לערד או לדימונה) גם משתמשים בה. בעצם, אין כניסה מזרחית. הכביש הראשי של כסיפה נגמר בערך 200-300 מ' לפני היציאה לכביש 80, ומוחלף על-ידי דרך-עפר כבושה היטב, אבל הצומת עצמו לא מוסדר. הנהג מיהר לוודא ששני הנוסעים שנותרו באוטובוס אכן צריכים להגיע לערד ולא לאחת התחנות שלאורך כביש 31, והחליט לחתוך דרך הכניסה המזרחית. אם רק יסדירו אותה, היא אחלה של פתרון לקווי כסיפה.

שאלה מספר 4: "נהנית מהטיול?", הנהג שואל אותי. האמת, ממש לא נורא. הכניסות לחורה וכסיפה מאריכות את הנסיעה בלא יותר מ-15 דקות, מחיר פעוט עבור חסכון של 12 ש"ח בהשוואה למחיר של 389. אולי כש-389 יופרט יהיה אחרת. חוץ מזה, בבוקר נסעתי מערד לרחובות דרך ב"ש וקרית-גת (כולל המתנה קצרה בצחנה המרכזית של ב"ש), וזה טיול ארוך יותר.

שאלה מספר 5: "יש 388 מאחווה?". בכניסה המערבית לערד עלה נוסע נוסף לאוטובוס (ה-16 במספר) שרצה להגיע למרכז העיר. כאן התנהלה בינו לבין הנהג שיחה קצרה בערבית, שחרף אשכנזיותי הצלחתי להבין (12 שנה אחרי הבגרות...). "מאיפה אתה בא?", הנוסע שואל למראה האוטובוס השומם. "מאחווה". "יש 388 מאחווה?". "לא, זה 688". רגע לפני התחנה הסופית (בתחנה המרכזית של ערד העבודות פשוט לא מתקדמות), הנהג מוציא דיווח מהמכשיר. פדיון של 200 ש"ח, לנסיעה שלחברה עולה לפחות 400 ש"ח. השעה 20:30, כך שהגענו לערד רק 10-15 דקות אחרי ה-389. צריך למהר הביתה, חבר שביקרתי ברחובות מתראיין ברדיו בשעה 9 (ומאחר לראיון בעשר דקות בגלל פקקים במרכז ירושלים, מזל שזה היה ראיון של שעה).

מסקנות הוועדה המקצועית

בחורה וכסיפה ביחד חיים כ-25 אלף תושבים, בערך כמו אוכלוסיית ערד. למה לערדניקים יש אוטובוסים ממרכז העיר לב"ש כל 20-30 דקות (ואפילו 6 דקות בשעות השיא), וקו 52 מכסיפה וחורה יוצא רק 5 פעמים ביום? אולי בגלל זה ה-388 של 9 בבוקר היה מפוצץ (יותר מעשרה נוסעים בעמידה). למה לערדניקים יש 4 אוטובוסים לת"א בכל יום, אבל אף אחד מהם לא עוצר בכניסות לכסיפה וחורה (האוטובוסים מערד לת"א בדרך-כלל לא מלאים)?

ישונה קו 688 לאלתר באופן הבא: ייצא בבוקר מערד דרך כסיפה (כניסה ממזרח) וחורה וימשיך לת"א, לא יסיים באחווה, מספרו ישונה בהתאם ל-359 (אחיו הקטן של 389). את נסיעת החזור בערב אפשר לאחד עם קו 389 שיוצא באותן השעות. אולי זה אפילו יצדיק נסיעה נוספת מת"א בסביבות 4 אחה"צ. הנוסעים בשני הקווים הללו יחד ממלאים בקושי אוטובוס אחד. המכשלה היא ש-688 שייך למטרופולין ו-389 לאגד.

ישונה קו 53 באופן הבא: ייסע בכסיפה ממערב למזרח וייצא מהכניסה המזרחית, במקום העיקוף המיותר שמתבצע כיום. לא חבל לשרוף דלק עבור 2-3 נוסעים שלא מעוניינים בעיקוף? באופן כזה אפשר גם לשנות את תחנת המוצא של הקו לדריג'את ולהרוויח עוד כמה נוסעים. במחשבה לעתיד הרחוק יותר, גם הייתי משנה את מספרו של הקו. בעתיד אמורה לקום העיר מולדה בין כסיפה לחורה והעיר א-סייד מול חורה. כשזה יקרה יהיה צורך לפצל את קו 52 לשני קווים, אחד שישרת את חורה וא-סייד והשני שישרת את כסיפה ומולדה. מה יותר טבעי מלמספר אותם כ-52 ו-53 (51 ו-54 כבר תפוסים).

לסיכום: כמו הרבה קווים באזור הדרום, גם קו 688 הוא קו עם פוטנציאל גדול ולא ממומש. נקווה שעבודות המטה שעושים עכשיו לקראת המכרז בערד ייקחו זאת בחשבון. אני את המלצותי כבר שלחתי (שבוע לפני ש-688 הושק).  
עבור המחקר המקיף
27/11/2009 | 17:45
2
תודה אופיר. בקשר להשוואת מחירים ולקווים
27/11/2009 | 18:24
3
2
לא צריך להוציא את קו 389 מ"אגד".
אפשר* לבצע תחרות הוגנת ולהשוות מחירים בין "אגד" לחברות האחרות גם במקרה הזה וגם במקרים אחרים.
המצב הנוכחי הוא אבסורד והצעד המתבקש הוא גם השוואת מחירים וגם לאפשר ל"אגד", ל"דן" ולחברות אחרות לפתוח קווים חדשים, שעשויים לשפר את השירות עבור ציבור הנוסעים.
אם כבר, להעביר את 688 המחודש לאגד
27/11/2009 | 18:51
2
8
נראה לי הרבה יותר הגיוני שבאזור ערד יהיו שני מפעילים: אחד לקווים הקצרים (עירוניים וב"ש) ואחד לארוכים (ת"א, ירושלים, בני-ברק). הרי בפועל זה המצב, וקו 688 הוא מבחינות רבות קו של מטרופולין ש"פולש" לטריטוריה של אגד.

באופן כללי יותר - צריך ליישם את דו"ח סדן. המחירים בכל הארץ יהיו אחידים בלי קשר למפעיל. המפעילים לא ינסו "לפלוש" לטריטוריות של מפעילים אחרים והרשות הלאומית תהיה אחראית להפעלת שירות לרווחת האזרח מבלי שהכל ייבחן מהזווית של הרווח הכלכלי למפעיל/מדינה.
צריך ליישם הרבה דברים...
27/11/2009 | 19:11
1
3
אבל אף אחד לא מיישם כבר שנים ובגלל זה התחבורה הציבורית שלנו נראית כמו שהיא נראית.
דווקא ערד היא מהמקומות בדרום שמקבלים שירות טוב יחסית.
מסכים ברב הדברים עם רתם ועם אופיר
27/11/2009 | 19:16
3
על טיב השירות בערד אינני בקיא.
תודה על הדיווח! הוסף למאמרי הפורום
28/11/2009 | 00:20
2
תחת הקטגוריה חוויות נסיעה.
שרשור הכוונה ומודיעין 27/11
26/11/2009 | 23:33
27
6
מכללת ת"א
27/11/2009 | 09:43
2
2

בוקר טוב!,
מישהו אולי יודע איך מגיעים מיהוד למכללת ת"א [רחוב יגאל אלון 30] ?
תודה רבה לעונים..
37 של קווים או 475 של אגד כמעט עד המקום
27/11/2009 | 09:54
1
2
עם 37 יש לרדת ברחוב לאגוורדיה לאחר קופת חולים מכבי שתהיה מצד שמאל של הנסיעה. התחנה נמצאת בסמוך ללה גווארדיה פינת לוחמי גליפולי, משם להמשיך ברגל בכיוון הנסיעה של האוטבוס, הפנייה הבאה שמאלה זה יגאל אלון.
עם 475 יש לרדת בלה גווארדיה פינת יגאל אלון, לחזור אחורה ליגאל אלון כמובן.
אחלה תודה רבה!
27/11/2009 | 09:59
1
מפתח תקוה לתחנה מרכזית ירושלים
27/11/2009 | 11:00
1
1
הדרך הכי קצרה באוטובוסים
תודה !
קו 947 מצומת ירקון/צומת גנים/צומת סירקין.
27/11/2009 | 11:11
1
בבוקר יש גם נסיעה אחת של קו 423 מהתחנה המרכזית בפ"ת.
מישהו יכול לעזור לי אולי .??
27/11/2009 | 15:12
5
2
אני צריכה לדעת איזה קו  עובר בקיבוץ גלויות מהתחנה המרכזית החדשה ל תל אביב ...

למישהו יש מושג אולי?
שאלה לא ברורה, לאן בתל אביב?
27/11/2009 | 15:17
4
2
לרחוב קיבוץ גלויות
27/11/2009 | 15:54
3
1
מהתחנה המרכזית החדשה של תל אביב לרחוב קיבוץ גלויות 13 בתל אביב
מאיפה את מגיעה במקור?
27/11/2009 | 16:05
2
1
את בטוח לא גרה בתחנה המרכזית וחבל סתם לעבור דרכה. רוב קווי האוטובוסים מרוב אזורי הארץ מגיעים בת"א לעוד מקומות מלבד התחנה המרכזית.
מהתחנה עצמה אין קו שמגיע עד המקום אבל אפשר ללכת 5 דקות עד רחוב לוינסקי פינת הר ציון ולקחת משם קו 26.
תודה מאמי
27/11/2009 | 17:46
1
1
אני חייבת  משם כי אני  עושה מסיבה ורוב האנשים מגיעים ברכבת לנק הנל
ברכבת אפשר להגיע גם לעוד מקומות בת"א.
27/11/2009 | 19:02
1
אפשר לרדת מהרכבת בת"א מרכז או ת"א השלום ולנסוע עם קו 42 של דן או 83 של אגד עד סלמה/קיבוץ גלויות.
!
27/11/2009 | 18:56
15
ביום שלישי הקרוב אני צריך להגיע למטה הארצי של ירושלים (רח' שיח' ג'ראח 1). איך אני יכול להגיע לשם מכפר-סבא?? מישהו יודע?
ברכבת? או באוטובוס?

תודה מראש על העזרה!
קו 947 מצומת רעננה לת.מ ירושלים ומשם קו 6.
27/11/2009 | 19:06
14
1
עוד משהו-
27/11/2009 | 19:13
13
1
באיזה קו להגיע מכפר סבא לצומת רעננה?
זו הדרך הכי קצרה להגיע לשם?

תודה על עזרתך! =)
וכל הקווים הם של אגד, נכון?
27/11/2009 | 19:14
3
כן, זו הדרך הכי קצרה וכל הקווים הם של אגד.
27/11/2009 | 19:18
11
2
אני לא מכיר את הקווים הפנימיים בכפר סבא אבל יש הרבה קווים שמגיעים לצומת רעננה כולל קו 029 התדיר.
אוקי, ואני צריך להגיע לשם ב10 בבוקר.
27/11/2009 | 19:21
10
3
אז תתאם את עצמך לפי זה. יש לו"ז באתר של אגד.
27/11/2009 | 19:27
9
2
אני הייתי יוצא מצומת רעננה בסביבות 7:45, גג 8:00.
שאלה
27/11/2009 | 21:11
8
1
רציתי לדעת איזה קווים של דן מגיעים מבת-ים לתחנה המרכזית בתל-אביב?
46 או 26/42 להר ציון. אבל לאן אתה צריך להגיע?
27/11/2009 | 21:14
7
1
לתחנה המרכזית החדשה
27/11/2009 | 21:42
6
1
אבל לאן אתה ממשיך משם? לא בטוח שצריך לעבור שם
27/11/2009 | 21:44
5
1
תגובה
27/11/2009 | 22:29
4
1
אריאל
אם כך אתה יכול גם לחסוך כניסה לתמח"ת.
27/11/2009 | 22:38
3
2
אפשר לנסוע בקווים 40/42/83/86 עד עזריאלי ושם להחליף באותה תחנה ל-186/286. הרבה יותר יעיל לדעתי.
אם אתה מתעקש להחליף בתמח"ת, קו 46 מבת ים נכנס לתוכה.
מבת ים לעזריאלי עדיף בהרבה עם קו 140 ואפשר
27/11/2009 | 23:01
4
גם עם 141.
תגובה
27/11/2009 | 23:35
1
1
ואיך שאני ארד שם באותה תחנה אני עולה הקווים 186/286?
ורגע עוד משהו אני ראיתי את הלוח זמנים של הקווים האלה בתחנה המרכזית החדשה כאילו מתי הם מגיעים ורציתי לדעת אם הם מגיעים גם באותם זמנים לעזריאלי או למקומות אחרים?
שאני לא אגיע לשם ואצטרך לחכות שנים שהקו יגיע...כי אין לי שעה לחכות לו...
ההחלפה היא באותה תחנה או בתחנה הצמודה.
28/11/2009 | 02:14
1
והקווים מגיעים לעזריאלי כ-5-10 דקות אחרי זמן היציאה מהתמח"ת.
שקיפות במשרד התחבורה: דרוש מידע
27/11/2009 | 00:42
4
2
בשנים האחרונות אני מרגיש שמתחילה מהפכה איטית של שיפור השקיפות של גופים ממשלתיים. חלק מהסיבה היא המצאת האינטרנט. אתרי הממשלה, למשל, מציעים לחלק גדול מהאזרחים מידע ועדכנים על הנעשה במשרדים. עיריית ירושלים מציעה לצפות בישיבות המועצה בוידאו. רכבת ישראל מספרת, ולו בקצרה, על הפרוייקטים העתידיים שלה ואף מנסה להתחייב ללו"זים. שלא לדבר על השתתפות פעילה ורשמית של הרכבת בפורומים, שזה צעד מבורך ולצערי עדיין יוצא דופן.

ברם, זה עדיין מעט מדי ולאט מדי - אם משווים את המצב של ישראל למדינות האיחוד האירופי וארה"ב, השקיפות בארץ, ולהרגשתי במיוחד במשרד התחבורה, במקום מאוד מאוד נמוך.

דוגמה יפה ועדכנית לשקיפות וחוסר שקיפות כאחד, היא פרוייקט ה"תקציבולטור" שמנסה להנגיש לציבור את תקציב עיריית תל אביב לציבור - בקבצי אקסל ובגרפים, המאפשרים שיטוט וחיתוך של הנתונים. זו שקיפות במיטבה. אז איפה חוסר השקיפות? הפרוייקט נוצר ע"י האופוזיציה, כיוון שעיריית ת"א עושה את המינימום האפשרי בחשיפת התקציב לציבור (קבצים סרוקים באיכות גרועה).

ואגיע לשורה התחתונה שלי: לאחרונה אני שומע "ציוצים" על הקמת אתר מודיעין תח"צי ארצי (אולי גם מוקד טלפוני?), ועל הקמת רשויות התח"צ המיוחלות. בתור מי שמתעניין בנושא, הצלחתי לראות בשנה האחרונה לא יותר משלושה משפטים עלומים בנושאים הנ"ל של משרד התחבורה בעיתונות.
פניתי לפני חצי שנה במייל למר אבישי דרורי בבקשה לקבל מידע על פרוייקט מערכת המידע התח"צית - ולא קיבלתי תגובה.

לדעתי, יש כאן בעיה רצינית של חוסר שיתוף ציבור. אני די פסימי לגבי רמת המוקד הארצי שיופעל, וכמשלם מיסים צריכה להיות לי הזכות להכיר את הפרוייקט שנעשה מכספי, ואולי אפילו להשפיע על הביצוע - ע"י השתתפות בוועדות, ע"י קיום דיון ציבורי בעיתונות, ע"י הפגנות. את כל זה כמובן אי אפשר לעשות עכשיו, כי לא נותנים לנו ולו חלקיק מידע.

אני מעוניין להציף את הבעיה הזו (למשל לאתר "עבודה שחורה" או לעיתונות האמיתית), ואני בשלב איסוף המידע כרגע. יש למישהו מידע נוסף? מכירים מקרים נוספים של חוסר שקיפות במשרד התחבורה?

תודה

אורן
אין חדש תחת השמש, מה שהיה הוא שיהיה...
( לעמוד שלי בתפוז )
27/11/2009 | 20:12
3
1
גלגלי הצדק טוחנים לאט, אבל גלגלי הממשל נעצרו מלכת.

תכתובת שלי עם משרד התחבורה:

פנייתך לדובר משרד התחבורה מיום 2.6.2002 בנושא פרטים על חברות האוטובוסים

לכבוד: אלן

שלום רב

אנו מודים לך על פנייתך

אגף המחשבים של המשרד מכין בימים אלה רשימה של חברות ההסעות הפרטיות לפרסום באתר,
קישורים לאתרים של "אגד" ושל "דן" יש מהאתר של המשרד.

בברכה

מאיה עציוני
ע/ דובר

תשובתי מיום 26.6.02

למאיה שלום רב,

הבהרה, בהמשך לפנייתי :

בארץ קיים מצב אבסורדי שבו כל מפעיל אחראי על מתן המידע לציבור בנוגע לקווים
שלו. המצב גורם לכך שכל נוסע צריך להצטייד במידע לגבי כל תחומי האחריות (אשכולי
קווים) של כל מפעיל, לגשת למודיעין של כל מפעיל בנפרד, ולחבר את רסיסי המידע
בעצמו.

זאת אינה תחבורה משולבת
----------------------

המצב האידיאלי, לדעתי, הוא הקמת מנהלת או רשות לתחבורה ציבורית שתרכז את מתן
המידע על רכבות, אוטובוסים ומוניות לציבור ותפרסם מפות וכו´. ממילא האחריות
למערך הקוים ולוחות הזמנים נמצאת אצל המפקח על התעבורה במשרד התחבורה.


תשובת משרד התחבורה מיום 27.6.02

שלום רב
בימים אלה מוקמת מנהלת תחבורה ציבורית במשרד התחבורה אשר תרכז את כל המידע על התחבורה.
בברכה
מאיה עציוני
ע/ דובר


תשובתי מיום 11.5.03


לכבוד: מאיה עציוני

שלום רב,

1) כמעט שנה עברה מאז שכתבת לי על הקמת מנהלת תחבורה ציבורית. אני יודע שפורום
"תפוז" לתחבורה ציבורית שבו אני משתתף באופן פעיל  ישמח לשמוע על ההתקדמות
בתוכניות אלו. כמו כן, נשמח לשמוע על התכניות של המשרד בתחום התחבורה הציבורית
המשולבת בישראל בפרט, ובכל תחום התחבורה הציבורית בכלל. אם ישנו רצון מטעם דובר
המשרד או בעל תפקיד אחר במשרד להשתתף בפורום, אשמח לארגן זאת.

2) רציתי להביא לידיעתך שקישורים לאגד www.egged.co.il וחברת קונקס
www.connex.co.il עדיין אינם מופיעים באתר משרד התחבורה.

3) אני כרגע שוקד על הכנת תרשים דיאגרמטי משולב, העתיד לכלול בתוכו את כל
הקווים העירוניים  בעיר חיפה. ברצוני לשאול האם יש מקור במשרד התחבורה (חוץ
מאשר קואופרטיב "אגד") ממנו אוכל לקבל רשימה של מהלך הקווים בחיפה ותחנותיהם?

אודה לך מאוד על תשומת ליבך.

תשובת משרד התחבורה מיום 18.5.03

שלום רב
אנו מודים לך על פנייתך
בשל בעיות תקציביות טרם הוקמה המינהלת אשר תרכז את החומר, עם הקמתה גם נושא זה יוסדר. בינתיים לכל חברה יש אתר באינטרנט בו ניתן להתעדכן.
כמו כן אנחנו פועלים להכנסת חברת "אגד" לקישורים של האתר שלנו.

בברכה
מאיה עציוני
ע/ דובר
אפשר לשנות את תאריכי פניותיך לעוד עשר שנים
27/11/2009 | 20:18
6
והתכתובת תהיה אקטואלית
חבל על המאמץ, אין עם מי לדבר.
27/11/2009 | 21:17
1
הנושא נמצא בתחתית סדר העדיפויות.
"בימים אלה"
27/11/2009 | 23:30
1
חם בפורומים של תפוז
עוסק מורשה או חברה בע``מ
עוסק מורשה או חברה...
עכשיו בפורום הלוואות לעסקים, דיון בנושא עוסק...
עוסק מורשה או חברה בע``מ
עוסק מורשה או חברה...
עכשיו בפורום הלוואות לעסקים, דיון בנושא עוסק...
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
הודעות נבחרות
Flix וידאו
לירז בנגו יחסי ציבור
עד כמה העסק שלך מוכר?
פורום ציוד לספורט
פורום ציוד לספורט
אופני שחף
אופני שחף
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ