לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'עיריית פ"ת מצאה את מי לסחוט בעניין חניון הרכבת: אפיקים'
עיריית פ"ת מצאה את מי לסחוט בעניין חניון הרכבת: אפיקים
29/11/2016 | 19:14
8
257
לפי תגובות של דף הפייסבוק של ראש עיריית פ"ת לתושבים שצועקים עליו (בצדק) בפייסבוק על נעילת חניון האצדטיון בתחנת הרכבת בקריית אריה, מסתבר שעיריית פ"ת איכשהו הצליחה לשכנע את אפיקים לשכור את חניון האצטדיון ולחייב אותם להשאיר אותו פתוח למכוניות פרטיות בחינם.

נשמע לי מוזר כל הסיפור. למה שחברת אוטובוסים תשלם על החניון הזה? זה כאילו שהעירייה סוחטת אותם "רוצים את השטח שמוקצה לכם כמסוף במתחם תחנת הרכבת שנכבש ע"י מכוניות פרטיות? אין בעיה, תשכרו את החניון הענקי הזה שאתם לא צריכים"
לצפיה ב-'מעניין מהיכן יהיה לאפיקים כסף לזה, הם צריכים לחסוך הרבה כסף'
מעניין מהיכן יהיה לאפיקים כסף לזה, הם צריכים לחסוך הרבה כסף
29/11/2016 | 19:30
7
172
לתשלום הקנסות שהם יקבלו ממשרד התחבורה בגין אי עמידה בתנאי רשיונות הפעלת הקווים שלהם.
לצפיה ב-'חחחחחחחחחחח הם יעשו כמו'
חחחחחחחחחחח הם יעשו כמו
29/11/2016 | 19:53
6
162
קווים. יתקמצנו על כל דבר אפשרי, לא יוציאו נסיעות, יקדימו נסיעות, יאחרו נסיעות, יקצרו מסלולים, לא יעצרו בתחנות, ועוד... ואז יקוו שלא יעלו עליהם ולא יקנסו אותם. אבל מה שהם לא יודעים, זה שיש אנשים כמוני שעל כל דבר קטן יתלוננו למשרד התחבורה, ואז אחרי חצי שנה... בום, ההודעות ממשרד התחבורה שהם החליטו לקנוס את קווים זורמות וזורמות למייל שלי
לצפיה ב-'רק אתמול קיבלתי הודעה כזאת'
רק אתמול קיבלתי הודעה כזאת
30/11/2016 | 08:35
5
121
משרד התחבורה בישר לי שהם החליטו לקנוס את קווים בעקבות תלונה שלי. חבל שהם לא משתפים את המתלוננים באחוזים מהקנסות.
לצפיה ב-'לא מבין למה משרד התחבורה לא יכול לבדוק בעצמו'
לא מבין למה משרד התחבורה לא יכול לבדוק בעצמו
30/11/2016 | 09:35
3
96
הרי לכל קו יש GPS ודיווח למערכת.למה המערכת עצמה לא בודקת אוטומטית ומשווה בין הביצוע בשטח לבין הגדרות הקווים (כמות נסיעות ,תדירות,סטייה ממסלול וכו)
לצפיה ב-'לפעמים, משרד התחבורה'
לפעמים, משרד התחבורה
30/11/2016 | 22:47
2
55
כן בודק דברים כאלה. למשל בקווים חדשים או לצורך ביקורת.
אבל המערכת לא בודקת אוטומטית, הם צריכים להסתכל ידנית, ובהתאם לקנוס את המפעילות אם חרגו מתנאי הרישיון שלהם.
לצפיה ב-'שיעבדו כמו מס הכנסה וביטוח לאומי,קודם קונסים'
שיעבדו כמו מס הכנסה וביטוח לאומי,קודם קונסים
30/11/2016 | 22:52
1
49
ושחברות האוטובוס ירדפו אחרי משרד התחבורה ושיוכיחו שהיו בסדר
לצפיה ב-'חחחח הלוואיייייייייייי'
חחחח הלוואיייייייייייי
01/12/2016 | 22:06
10
לצפיה ב-' חבל ש'
חבל ש
30/11/2016 | 22:38
54
משרד התחבורה לא מכפיל את גובה הקנס, ונותן חצי למתלוננים. ככה המתלוננים יקבלו כסף על עוגמת הנפש, משרד התחבורה עדיין יקבל את הכסף מהקנס (בלי להפסיד חלק למתלוננים) והחברות יילמדו את הלקח יותר בקלות
לצפיה ב-'הרכבת הפרברית הבוקר מעכו לחיפה 6:48 בוטלה'
הרכבת הפרברית הבוקר מעכו לחיפה 6:48 בוטלה
29/11/2016 | 19:11
2
120
עקב מערך תקול.
מקסים!
מאות אנשים בדרך לעבודה... לא איחור, לא עיכוב, תקול! מושבת! ואיפה הייתם אתמול?! לא ראיתם את זה קורה, חברים מכובדים ברכבת ישראל?!
לצפיה ב-'כמה '
כמה
29/11/2016 | 20:07
1
95
פעמים זה קרה לך בפרברית ?
לצפיה ב-'רוצה לומר... ?'
רוצה לומר... ?
29/11/2016 | 21:10
22
לצפיה ב-'לא חבל על האוטובוס החדש? הרי זה הדבר הטוב היחיד שאפשר לומר'
לא חבל על האוטובוס החדש? הרי זה הדבר הטוב היחיד שאפשר לומר
29/11/2016 | 11:27
48
512
בינתיים על אפיקים בפתח תקוה...
המשך>>
בינתיים על אפיקים בפתח תקוה...
לצפיה ב-'וואי! איזה חמדנים הסינים '
וואי! איזה חמדנים הסינים
29/11/2016 | 11:13
1
175
עכשיו הם הולכים לקנות את Skoda (שהגישה הצעה לקרונועים החשמליים של ר״י לפני חודשיים).
מעניין שהם עדיין לא מעיזים לפרסם שהם זכו בקרונות הקו האדום של ת״א(החלטת בית המשפט העליון צפויה בקרוב).

http://www.railwaynews.net/railway-news/railway-ro...

אגב: הם גם חתמו על הסכם אסטרטגי עם Thales שהגישה עכשיו את הצעתה למערכות לאותו קו אדום בת״א(ההצעה היקרה יותר).
לצפיה ב-'הסינים במרוץ נגד הממשל שלהם להוציא כמה שיותר כסף מסין'
הסינים במרוץ נגד הממשל שלהם להוציא כמה שיותר כסף מסין
29/11/2016 | 13:39
90
לפני שהיואן יקרוס.
 
הממשל מודע לזה ומערים יותר ויותר קשיים על המשקיעים להוציא כסף מסין בזמן האחרון.
 
אחת השיטות לעקוף את זה זה דרך רכישת חברות בחו״ל וכך בחודשים האחרונים הסינים נמצאים באמוק של רכישת חברות בחו״ל לפני שגם הפרצה הזו תיסגר:
 
 
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 29/11 '
שרשור הכוונה ומודיעין 29/11
29/11/2016 | 10:46
23
20
לצפיה ב-'מאחת מתחנות הרכבת בתל אביב אל שדרות ההשכלה בתל אביב?'
מאחת מתחנות הרכבת בתל אביב אל שדרות ההשכלה בתל אביב?
29/11/2016 | 11:42
3
57
מתחנת הרכבת בראשון לציון/ או מתחנה המרכזית בראשון לציון אל רחוב קרל נטר?
 
תודה למי שמגיב!
לצפיה ב-'תשובה'
תשובה
29/11/2016 | 13:09
2
57
לשד' ההשכלה בת"א - יורדים בתחנת ת"א השלום בצד הדרומי (לא צד התחנה), והולכים מזרחה לדרך השלום כ-5 דק', שד' ההשכלה תהיינה מצד ימין.
 
לרח' קרל נטר - היא יותר קרובה דווקא לתחנה הישנה של ראשל"צ (הרצל / עין הקורא) , ורחוקה מהתחנה המרכזית בראשל"צ (משם אפשר לקחת קו 5 או 17) ועוד יורת רחוקה מתחנת ראשל"צ משה דיין (מראשל"צ הראשונים לא רחוקה יחסית ויש קווים משם כמו 164 התדיר).
 
השאלה מאיפה את מגיעה לשם במקור ואז אולי יש הכוונה טובה יותר / ישירה יותר.
לצפיה ב-'אין כיום בתחנת השלום יציאה לצד הדרומי'
אין כיום בתחנת השלום יציאה לצד הדרומי
29/11/2016 | 13:11
1
16
לצפיה ב-'סגרו אותה ? באסה. טוב נו, אז לצאת ולחצות את הכביש '
סגרו אותה ? באסה. טוב נו, אז לצאת ולחצות את הכביש
29/11/2016 | 13:22
15
לצפיה ב-'צריך להגיע לרחוב הקוקיה 19 ראשון לציון היום עד שעה 18:00'
צריך להגיע לרחוב הקוקיה 19 ראשון לציון היום עד שעה 18:00
29/11/2016 | 12:07
4
40
איך מגיעים בתחבורה ציבורית בדרך המהירה ביותר מתל-אביב ליד פנקס פינת אבן גבירול,ומתי צריך לצאת?(אני רוצה בהסתברות של 99% לפחות להגיע בזמן ולא לאחר כך שעדיף להקדים ולא לאחר).
 
תודה מראש.
לצפיה ב-'תשובה-'
תשובה-
29/11/2016 | 15:17
2
42
קח קו כלשהו שמגיע לכיכר רבין (24/25/26/56/89/125/126/189/289 בין היתר) - משם לקחת קו 174. יש לו כמה נסיעות אחה"צ שמגיעות לנווה הדרים (שיוצאות מרדינג , שזה כ-10 דק' נסיעה מכיכר רבין) ב14:30, 14:45, 15:15, 15:30, 16:00, 16:45, 17:15 ו-18:00). אתה יורד ממנו בראשל"צ בתחנת ירושלים/החוחית נכנס לרח' החוחית ומשם ממשיך לרח' הקוקייה. בקיצור - לדעתי צא לכל היותר עד הנסיעה של 16:00.
לצפיה ב-'הנסיעה של 4 תגיע ליעד שלו סביב 17:20-17:25.'
הנסיעה של 4 תגיע ליעד שלו סביב 17:20-17:25.
29/11/2016 | 15:32
1
10
לצפיה ב-'הוא אמר עד . '
הוא אמר עד .
29/11/2016 | 17:49
10
לצפיה ב-'יש מספר אופציות, בחר את מה שמתאים לך>>>'
יש מספר אופציות, בחר את מה שמתאים לך>>>
29/11/2016 | 15:30
29
יש חלופה של קו 174 אגד שמגיעה עד לאן שאתה צריך. קו 174 יוצא מרידינג דרך דיזינגוף, שמאלה לבן גוריון וימינה לאבן גבירול. תוכל לעלות עליו או מדיזינגוף או מאבן גבירול בקטע שבין העיריה לסינימטק/לונדון מינסטור.
 
יש נסיעת חלופה כזאת שיוצאת ב16:45 מרידינג, היא מגיעה לתחנת ירושלים/החוחית (תחנת הירידה שלך) סביב 18:00-18:05. מדובר בחלופה לשיכוני מזרח העיר. נסיעת חלופה קודמת יוצאת ב16:00. מתחנת הירידה יש הליכה של 5 דקות ליעד.
 
אופציות נוספות:
 
1. לקחת קו 5/11 מפנקס/אבן גבירול לנמיר/פנקס (תיכון חדש). מקו 5 בתחנה בה יורדים מחליפים ל273, מ11 יורדים בפנקס פינת נמיר, ממשיכים ישר ופונים ימינה לנמיר ומהתחנה ששם עולים על 274.
 
2. עולים על 174 (לא נסיעת חלופה שממשיכה לשיכוני המזרח) מדיזינגוף או נוסעים לעירייה ועם לא מעט קווים ומחליפים שם (174 מגיע מבן גוריון ופונה ימינה לאבן גבירול).
 
בשתי האופציות (174 או 274) יורדים במרכזית הישנה בראשל"צ (אין שם כבר מרכזית אך כך נקרא המקום) עוברים לתחנה בעין הקורא/ביאליק ועולים ממנה על 10/11/14/20/83 אגד (גם חלופות א של הקווים הנ"ל טובות לך). מקו 83 יש לרדת בתחנה השומר/האבות, משם יש הליכה של 3 דקות ליעד, פשוט חוצה לצד השני והולך דרך רחוב מזי"א. משאר הקווים יורדים בתחנת ירושלים/החוחית, משם מדובר כאמור על הליכה של 5 דקות.
לצפיה ב-'2 שאלות לגבי קו 10 תל אביב'
2 שאלות לגבי קו 10 תל אביב
29/11/2016 | 21:14
2
40
1. מה משך הנסיעה מהמוצא עד ליפו (לואי פסטר)
2. מה מרחק ההליכה מתחנת הירידה לרחות מזל דגים?
תודה
לצפיה ב-'תשובות-'
תשובות-
30/11/2016 | 01:01
1
28
1. מרכבת מרכז כ-30-35 דק', תלוי בתנועה ובשעה.
2. כ-5 דק', אם את חותכת דרך רח' מזל תאומים (יש לרדת בתחנת יפת/לואי פסטר, לחזור אחורה עד פינת לואי פסטר, שמאלה ללואי פסטר ואז ימינה למזל תאומים עד  פינת מזל אריה, שמאלה למזל אריה וימינה למעבר לרח' מזל דגים
לצפיה ב-'תודה רבה!!!'
תודה רבה!!!
30/11/2016 | 18:16
8
לצפיה ב-'האם כרטיס הלוך ושוב תקף הלוך לחוצות המפרץ חזור מלב המרץ'
האם כרטיס הלוך ושוב תקף הלוך לחוצות המפרץ חזור מלב המרץ
30/11/2016 | 12:50
2
29
מבת ים לחוצות המפרץ כיוון אחד עולה 37.5 ש''ח, חזור מלב המפרץ לבת ים - 34 ש''ח, סה''כ 71.5 ש''ח. בעוד שכרטיס הלוך-חזור עד חוצות המפרץ רק 60 ש''ח. האם הכרטיס יאפשר לעלות בלב המפרץ? דרך אחרת לחסוך לעומת שני כרטיסים כיוון אחד? 
לצפיה ב-'אתה יכול לחסוך אם תקנה את הכרטיסים בערך צבור ברב קו'
אתה יכול לחסוך אם תקנה את הכרטיסים בערך צבור ברב קו
30/11/2016 | 13:23
32
בפועל תקבל 20 אחוז הנחה על כל כרטיס בגלל ההנחה הגלומה בערך הצבור.
(אבל אם אתה לא נוסע באוטובוסים, ונוסע ברכבת רק לעיתים רחוקות, זה פחות משתלם)
לצפיה ב-'אפשרי, הדייל יעביר אותך בשער.'
אפשרי, הדייל יעביר אותך בשער.
30/11/2016 | 22:24
22
לצפיה ב-'כמה עולה נסיעה עירונית באפיקים בפתח תקווה?'
כמה עולה נסיעה עירונית באפיקים בפתח תקווה?
30/11/2016 | 12:54
2
33
גם באתר שלהם לא מצאתי, וגם באתר של משרד התחבורה רשום מחיר חסר
 
למשל קו 46 מרכבת קרית אריה כמה עולה? ומקבלים ערך צבור?
לצפיה ב-'מקבלים ערך צבור, ועולה 5.90 ש"ח'
מקבלים ערך צבור, ועולה 5.90 ש"ח
30/11/2016 | 13:02
1
16
לצפיה ב-'תודה'
תודה
30/11/2016 | 13:13
11
לצפיה ב-'חופשי חודשי ת"א-ירושלים'
חופשי חודשי ת"א-ירושלים
30/11/2016 | 22:40
4
46
ערב טוב!
הבנתי שאם אני קונה כרטיס חופשי חודשי ברכבת  בקו ת"א-ירושלים אני יכול לנסוע בכל הקווי האוטובוס שבאזור ת"א וירושלים, אולם אם אני רוצה לנסוע על קווי ת"א ירושלים (קו 406 למשל) אני לא יכול.
רציתי לדעת אם הכרטיס תקף גם לגבי שפירים קו 102?
לצפיה ב-'לא.'
לא.
01/12/2016 | 01:12
2
31
הוא תקף רק לרכבת בין ירושלים ות"א והקווים העירוניים בתוך ת"א ובתוך ירושלים.
לצפיה ב-'והוא חייב להיות רק ברב קו, לא?'
והוא חייב להיות רק ברב קו, לא?
01/12/2016 | 01:20
1
33
אין יותר כרטיסים יומיים/חודשיים וכו' שהם בנייר, נכוון?
לצפיה ב-'נכון, מנייר יש רק לנסיעה בודדת או הלוך חזור, נדמה לי.'
נכון, מנייר יש רק לנסיעה בודדת או הלוך חזור, נדמה לי.
01/12/2016 | 01:36
26
אבל לא מנויים תקופתיים
לצפיה ב-'לקווי שפירים יש חופשי חודשי בעלות של 373 ש"ח.'
לקווי שפירים יש חופשי חודשי בעלות של 373 ש"ח.
01/12/2016 | 01:46
41
החופשי חודשי הזה תקף אך ורק בקווי אגד תעבורה שמספרם: 100,101,102,112 ולא בשום קו אחר במדינה.
לצפיה ב-'הסטת קו 289 לקרית שלום מ1.12 (היוש קו 73 ז"ל)'
הסטת קו 289 לקרית שלום מ1.12 (היוש קו 73 ז"ל)
28/11/2016 | 22:00
21
231
עלון השינוי בקו 289 באתר דן
קישור של שכונת קרית שלום (שכבר הכניסו לה את 11, דומני? בנוסף על 7 ו-17) למרכז חולון מדרום ומרכז ת"א (אבן גבירול) מצפון. 
בכך, הקו ממש זהה לקו 73 ז"ל מויצמן/ההסתדרות ועד התמח"ת. 
ועוד פרימה של מזלג X89 שכרגע יש לו קטעים משותפים קצר בחולון  (קולנוע רינה-צומת חולון ) והר ציון/לוינסקי - כיכר רבין.
לצפיה ב-'החודש מחוז מרכז ברשות התח"צ מתעלה על עצמו '
החודש מחוז מרכז ברשות התח"צ מתעלה על עצמו
28/11/2016 | 22:14
5
204
נראה לי שמישהו שם במחזור... לא פחות משלושה שינויים הזויים וגרועים.
אמנם בהשוואה לשינויים בבקעת אונו השינוי הזה קצת פחות הרסני, אבל הוא עדיין גרוע לדעתי ומיותר.
מה פתאום נזכרו עכשיו להכניס את 289 לסמטאות קרית שלום?
אגב קו 73, הוא היה נכנס לקרית שלום רק בכיוון תל אביב. בכיוון קניון הזהב הוא נסע דרך צומת הולץ.
לצפיה ב-'אני תוהה מה יקרה כשתקום רשות מטרופולינית'
אני תוהה מה יקרה כשתקום רשות מטרופולינית
28/11/2016 | 22:56
121
האם יהיה יותר גרוע כי אותם אנשים של מחוז מרכז יעבדו ברשות הזו ואז יהיה לא משהו, או שמא האנשים שהיום עובדים במחוז מרכז יהיו אלו שיפקחו על הרשות המטרופולינית, שתבוא עם אנשים חדשים ויותר כוח אדם לבדוק דברים לעומק, ואז יהיה יותר טוב.
לצפיה ב-'אם הם משועממים יש לי הצעה עבורם:'
אם הם משועממים יש לי הצעה עבורם:
28/11/2016 | 23:10
2
110
שייצאו מהמשרדים לשטח ויתחילו לסמן את קו 64 בתחנות לאורך הקו...
לצפיה ב-'שמע נתת לי רעיון'
שמע נתת לי רעיון
28/11/2016 | 23:28
1
99
צריך לעשות מנהג כזה במשרד התחבורה של יום גיבוש לעובדי המשרד: לתת להם נקודה ספציפית בארץ שתיבחר באופן אקראי ע"י גורם בלתי תלוי, ולהורות להם להגיע לשם בתחבורה ציבורית.
 
ככה אתה תופס שתי ציפורים במכה אחת: גם לעשות פעולת גיבוש שזה משהו שנהוג לעשות כל כמה זמן בסביבה משרדית, וגם לתת להם "לאכול את הדייסה שהם בישלו" (או באנגלית dogfooding) כשזה מגיע לתח"צ, ואולי כך הם יבינו יותר טוב חלק מהצרות של הנוסעים הקבועים.
 
אני מתערב אגב שלרוב, אם לא לכל, עובדי הרשות הארצית לתח"צ יש רכב, ושהם לא חשבו אפילו להגיע לעבודה באוטובוסים. מציע גם לתת להם בונוס קטן במשכורת אם יחליטו לוותר על רכבם הפרטי (כולל בדיקה צמודה של מבקר המדינה שבודקת שהם לא יוצרים לעצמם קווי אוטובוס מיוחדים ולא שימושיים במיוחד רק כדי שלהם יהיה קל יותר להגיע לעבודה, כמובן).
לצפיה ב-'אסי סוזנה (מהמחוז הבעייתי) דווקא נוסע (או לפחות נסע בעבר)'
אסי סוזנה (מהמחוז הבעייתי) דווקא נוסע (או לפחות נסע בעבר)
28/11/2016 | 23:40
99
בתחבורה ציבורית.
לצפיה ב-'נכון. למעט נסיעה שעתית אחה"צ שגם נכנסה לקרית שלום '
נכון. למעט נסיעה שעתית אחה"צ שגם נכנסה לקרית שלום
28/11/2016 | 23:24
94
בכיוון חולון.
תמיד שנאתי את 73 בגלל זה והעדפתי את 74 הישיר כשהייתי נוסע מההורים בחולון לבית של סבתא (שבו אני גר כרגע באזור התמח"ת)
לצפיה ב-'אני לא ממש בעד השינוי.'
אני לא ממש בעד השינוי.
28/11/2016 | 22:18
101
מצד אחד סוף סוף דאגו באיחור רב להכניס את השירות שהיה צריך בקריית שלום כתחליף לקו 73 אבל מצד שני זה פורם את המזלג בדומה לשינויים שנעשו בקו 89 והופך את הקו לקצת פחות מהיר ואטרקטיבי.
אם היה אפשר להוסיף קו חדש שיוכל לשרת גם את הקטעים הבלעדיים של קו 192 בדרום ת"א(רח' שלבים ודרך קיבוץ גלויות).
לצפיה ב-'כפי שהבנתם, אני לגמרי איתכם. מישהו שם מאבד את זה לגמריי'
כפי שהבנתם, אני לגמרי איתכם. מישהו שם מאבד את זה לגמריי
28/11/2016 | 22:36
45
לצפיה ב-'אני הייתי מציע להכניס את 71 לקרית שלום במקום 289'
אני הייתי מציע להכניס את 71 לקרית שלום במקום 289
29/11/2016 | 11:07
2
102
אם לא בנוסף.
ככה היו תופסים שתי ציפורים במכה אחת – גם החזרת עטרה ליושנה בדמות חידוש "הקישור הישיר" (שחביב על לא מעט אנשים פה, וכל שינוי בקו ותיק שהוא לא הארכה בקצה בצורת פלונטר הוא מוקצה) בין תוככי קרית שלום לדרום חולון ואזור התעשיה של ראשל"צ, וגם הרס קטע משותף של קווים נוספים. לא יפה שרק את הקטע המשותף של X71 עדיין לא הרסו, הם מחכים כבר 5 וחצי שנים.
לצפיה ב-' תיזהר, ילדים ועובדי מחוז המרכז לא מבינים סרקאזם...'
תיזהר, ילדים ועובדי מחוז המרכז לא מבינים סרקאזם...
( לעמוד שלי בתפוז )
29/11/2016 | 11:39
1
47
לצפיה ב-'אני מציע לפתוח עצומה למען "חיבור קרית שלום לאזור התעשיה'
אני מציע לפתוח עצומה למען "חיבור קרית שלום לאזור התעשיה
29/11/2016 | 11:48
77
בראשל"צ", לגייס את ראש מועצת אזור למען הדרישה (למה ראש מועצת אזור? כפי שתושב יהוד גייס את ראש עיריית קרית אונו...) ולדרוש קו אוטובוס (שיעבור כמובן גם בתוך אזור).
אז יהיה הישג אפילו גדול יותר מהכנסת 71 לקרית שלום - יבטלו את 71 למען איזה קו 371 חדש שיוכלו להתגאות בו.
לצפיה ב-' נו די כבר אסי, כמה אפשר להרוס מערכת?'
נו די כבר אסי, כמה אפשר להרוס מערכת?
( לעמוד שלי בתפוז )
29/11/2016 | 11:45
45
לצפיה ב-'שינוי הזוי'
שינוי הזוי
29/11/2016 | 13:04
1
83
קו 289 היה עד עכשיו אחלה קו. למה לתקן את מה שלא שבור?  אם אני תושב חולון ורוצה להגיע לאוניברסיטה למה אני צריך לעשות את כל הסיבוב הזה בקריית שלום?
לצפיה ב-'תחליף ל-171 בתחנת פז כיכר הלוחמים , מה זאת אומרת! '
תחליף ל-171 בתחנת פז כיכר הלוחמים , מה זאת אומרת!
29/11/2016 | 13:24
84
חוזרים לאט לאט לשיטה הישנה, ובשנת 2038 יהיה עוד רה ארגון
לצפיה ב-' למי שתהה מי חשב על השינוי.. '
למי שתהה מי חשב על השינוי..
29/11/2016 | 19:06
3
161
לצפיה ב-'כן, הבנתי שתושבי קרית שלום יצרו קבוצת לחץ.'
כן, הבנתי שתושבי קרית שלום יצרו קבוצת לחץ.
29/11/2016 | 22:43
2
32
לצפיה ב-'זו פעילות של 15 דקות, הדף פייסבוק והשינויים.'
זו פעילות של 15 דקות, הדף פייסבוק והשינויים.
30/11/2016 | 02:09
1
65
שמעתי על כך שבשכונות דרום ת"א הולכים להיות שינויים, אך לא הוזכר שם דבר על קו 289. על כן, אןי ליחס חשיבות למי חשב על השינוי - כי העלו שם צרכים, מאיפה לאיפה חסר קישור. ואז את הפתרונות משאירים למשרד התחבורה.
לצפיה ב-'לעזאזל עם הדמגוגייה הזו שקוראים לה 15 דקות.'
לעזאזל עם הדמגוגייה הזו שקוראים לה 15 דקות.
30/11/2016 | 02:52
66
אני מאמין שתחבורה בדרך שלנו היו יכולים להתנהל טוב עם משרד התחבורה בנושא הזה.
בתור תושב חולון אני די מתנגד לשינוי במסלול קו 289 כיוון שזה הורס לו מהאטרקטיביות ועושה אותו פחות מהיר. אני לא רוצה לעשות סיבוב בקריית שלום בשביל להגיע לאבן גבירול.
לצפיה ב-'מעניין כמה תושבים מקרית שלום נוסעים לחולון'
מעניין כמה תושבים מקרית שלום נוסעים לחולון
29/11/2016 | 22:36
70
למרכז תל אביב עוד מילא אבל לחולון?

לגבי קו 71 אני חושב שהכנסתו לקרית שלום תגרום לעומסים יותר כבדים בקווים 171/271 העמוסים במילא לא סתם לא מפרקים את קו המזלג הזה ואם כבר עדיף את 289.

לגופו של עניין לא פשוט יותר לשנות את קו 7 שעובר בשכונה כך שמאיכילוב יפנה לדוד המלך ומשם לאבן גבירול? זה ייתן מענה גם לנוסעים מתל כביר
לצפיה ב-'מעניין אם יש תושבים מקרית שלום שנוסעים לחולון'
מעניין אם יש תושבים מקרית שלום שנוסעים לחולון
29/11/2016 | 22:39
1
77
למרכז תל אביב מילא אבל לחולון?

ולגופו של עניין לא פשוט יותר לשנות את קו 7 כך שמאיכילוב יפנה לדוד המלך ומשם יפנה לאבן גבירול? זה ייתן מענה גם לנוסעים מתל כביר ומשכונת התקווה
לצפיה ב-'למה להאריך את הדרך לנוסעים של קו 7 זה בסדר?'
למה להאריך את הדרך לנוסעים של קו 7 זה בסדר?
30/11/2016 | 00:06
79
חוץ מזה, מתי בפעם האחרונה נסעת ביגאל אלון בבוקר?
לצפיה ב-'אושר המקטע העיקרי של הקו הסגול ברכבת הקלה'
אושר המקטע העיקרי של הקו הסגול ברכבת הקלה
28/11/2016 | 19:57
2
255
The Marker
המקטע העיקרי של הקו הסגול ברכבת הקלה אושר בות"ל.
 
חרף ההתנגדויות מצד עיריית רמת גן - אושר חלקו המערבי של הקו הסגול, שיחבר בין תל אביב, רמת גן וגבעת שמואל. הקו הסגול מתוכנן להיפתח בשנת 2024, בעלות של כ-8.5 מיליארדי שקלים
לצפיה ב-'יופי, ניצחון על הNIMBY הבכייני של רמת גן'
יופי, ניצחון על הNIMBY הבכייני של רמת גן
28/11/2016 | 21:53
79
לצפיה ב-'יופי, מקווה שיתחילו לעבוד על הקו בהקדם האפשרי'
יופי, מקווה שיתחילו לעבוד על הקו בהקדם האפשרי
28/11/2016 | 23:18
59
לצפיה ב-'שחר איילון מונה למנכ"ל הרכבת'
שחר איילון מונה למנכ"ל הרכבת
28/11/2016 | 19:18
2
176
https://twitter.com/news10/status/8032850868755824...

איש ראוי בהחלט.  עשה עבודה מצויינת במערך הכבאות,כמו שראינו בגל השריפות האחרון.
לצפיה ב-'קישור לכתב ה בTheMarker:'
קישור לכתב ה בTheMarker:
28/11/2016 | 20:18
106
לצפיה ב-'הודעת דוברות רכבת ישראל: בחירת מנכ"ל לחברת רכבת ישראל'
הודעת דוברות רכבת ישראל: בחירת מנכ"ל לחברת רכבת ישראל
28/11/2016 | 22:41
158

הודעת דוברות רכבת ישראל
שחר איילון נבחר הערב למנכ"ל רכבת ישראל
דירקטוריון רכבת ישראל, בחר הערב, יום שני, כ'ז בחשוון ה'תשע"ז, 28 בנובמבר 2016, את מר שחר איילון למנכ"ל חברת רכבת ישראל. המינוי טעון אישור שר התחבורה ושר האוצר, לאחר התייעצות עם הוועדה לבדיקת מינויים בראשות השופטת בדימוס בלהה גילאור.
שחר איילון, 61, לשעבר נציב כבאות והצלה, ניצב בדימוס במשטרת ישראל שכיהן בין היתר כסגן המפקח הכללי, מפקד מחוז תל-אביב, מפקד מחוז שומרון ויהודה, ובעל עיטור המופת של המשטרה;  מתגורר בת"א, בעל תואר ראשון במדעי המדינה וסוציולוגיה מטעם האוניברסיטה העברית ב ירושלים, ובעל תואר שני במדעי המדינה מטעם אוניברסיטת חיפה. בעל ניסיון רב ומגוון במגזר הציבורי.
נשוי, אב לבן ובת, סב לשני נכדים.
 
לצפיה ב-'רשמים מתח"ץ רומאי'
רשמים מתח"ץ רומאי
28/11/2016 | 17:12
5
206
חזרתי לפני שעה קלה הביתה מטיול בן 5 ימים ברוטו שהיה בפועל
3 ימים וקצת נטו.

התחיל כמעט ברגל שמאל עם שביתה של לופטהנזה. למזלנו החבר
שארגן את הנופש הצליח במאמצים רבים, מול הסוכן החצי וירטואלי
שהיה ספק ארה"ב ספק יוון (מס' טל' ארה"ב-י אבל שם יווני וכתובת
פיסית שסופקה שנראית כאילו היא ביוון)
להזיז לטיסה של טורקיש איירווייס באותו יום 4 שעות מאוחר יותר.

הגענו לנתב"ג ומסתבר שלא נעשה כרטוס עד הסוף. עוד כמה דקות
של דפיקות לב ושיחות טרנס אטלנטיות והנושא סודר.
עלינו על טיסה של טורקיש לאיסטנבול ביום ה' ב-12:30 במקום להיות
על טיסה של לופטהנזה לפרנקפורט כבר באותו יום אבל ב-8 בבוקר.

טוב, המראנו בזמן (המראה משרוול נחיתה לאוטובוס באיסט').
טרנזיט/טרנספר/קונקשן (בטורקיה הם קוראים לזה טרנספר, לחובבי
הז'נר או מתעבי בני דודים...  )
די קצר של שעה בטרמינל הענק והמפואר (עם מבחר משקאות
אלכוהוליים מדהים) והמראה בזמן לרומא.
שוב המראה משרוול ונחיתה לאוטובוס.

ברומא השתכנו במלון דירות (בד אנד ברקפסט שעשינו לו
הזמנה דרך אחד מאתרי ההזמנות ברשת) לא רחוק (10 דקות
הליכה מהירה) מהוותיקן.
במקרה לגמרי יצא שהמלון
terazza del vaticano שייך לאדם שהיה נשוי לרוסיה שעלתה
לארץ אחרי גירושיו ויש לו כיום בת בת 17 שגרה עם אמה (גרושתו)
בעיר חולון. הוא לא יהודי.
הוא מדבר כמה עשרות מלים בעברית, מסתבר.
המלון מומלץ בחום. 3 דקות הליכה מאחת מתחנות המטרו של קו A.

עוד בנמל התעופה של רומא כשנחתנו, אגב, משהו מוזר, הם בצעו
בדיקה בטחונית מקיפה מאוד לאלו שירדו מהאטובוס של הטיסות
הנכנסות (בכל 50 ומשהו הטיסות הבינ"ל שעשיתי עד היום זה
לא קרה לי) חפשנו דרך איך להגיע למלון.
אנו נחתנו בסביבות שעה 18:00.
בלשכת האינפורמציה לתיירים שנמצאת באמצע הדרך הקצרה
בין הטרמינל לבין תחנת הרכבת שלו היא הסבירה באדיבות ובאנגלית
את כל האפשרויות.
לפני שעזבנו את הלשכה קנינו אצלה כרטיס תלת יומי (72 שעות)
שמקיף את כל התח"ץ הפנים עירוני ברומא.
אוטובוס, חשמלית (יש קרוב ל-10 קווי טראם בעיר), רכבת תחתית.
מחיר הכרטיס הזה הוא 18 יורו והוא משתלם די גבולי.
אם גרים במרכז ממש הוא לא הכי משתלם.


בחרנו ברכבת המאספת (יש רכבת מהירה לתחנת טרמיני הענקית
ב-14 יורו)  כמדומני שזה נקרא קו FL1
שעולה 8 יורו ומגיעה לכמה תחנות פרבריות באופיין
בשולי העיר רומא ומשם החלפנו לרכבת בקו FL3 שנוסעת למרכז
העיר וירדנו אחרי שתיים או שלוש תחנות, מרחק קצר מהמלון.
בשתי הרכבות FL הללו היתה כריזה אוטומטית וגם שלטים דיגיטליים אבל לא בכולן הכריזה היתה גם באנגלית, באחת מהן
אם אני זוכר נכון רק באיטלקית.
​כמה מלים על תחנות הרכבת הבינעירוניות/פרבריות שבאזור מטרופולין רומא.
​השילוט ברציפים על הפנים.
​השלטים לא גדולים ולא מוארים, בלילה לא רואים כלום ורק בזכות הכריזה ובזכות
​מקומיים אדיבים מאוד הבנו איפה לרדת.

אדם מקומי בן כ-60 יצא ממש מגדרו לעזור לנו והוציא את הסמרטפון שלו וחיפש בתכנת ניווט את הכתובת המדוייקת והדריך אותנו כיצד
להגיע.
5 דקות הליכה קצת מפרכות עם כל המזוודות והטרולים והופ הגענו,
ובאינטרקום כבר שמענו אותו מברך אותנו בעברית...

בלילה הוא סיפר לנו שיש למחרת, יום ששי, שביתה בתח"ץ הרומי,
בעיקר במטרו ובאוטובוסים.
השביתה היתה בפועל די חלקית. חלק מקווי האוטובוס נסעו,
חלק מהטראמים עבדו ואפילו התחתית עבדה בבוקר עד 9 או 10
ואחה"ץ מ-4 עד 8 או 9 (בכדי לאפשר לאנשים להגיע לעבודה ולחזור
בסוף היום).
זה גרר אותנו להליכה של כמעט שעתיים מהמלון ועד לככר ונציה ומוזיאון הקפיטול.

בסוף חזרנו בחשמלית וירדנו ליד תחנת מטרו שהיא במרחק
תחנה אחת מהמלון שלנו ולקחנו נסיעה אחת קצרה.

המטרו של רומא מדהים בפופולריות שלו.
בשבת וגם ביום א' הוא היה מ-פ-ו-צ-ץ בנוסעים. דחוק שבקושי
יש מקום לעמוד.
הכריזה רק באיטלקית כמובן. אבל גם יש שלטים דיגטליים בקרונות,
שאגב, לעולם ועד (נסענו בשני הקווים ומשהו כמו 9 או 10 נסיעות
בשלושת הימים) כל ששת הקרונות מחוברים זה לזה כשהדלתות
בין הקרונות פתוחות לרווחה. מעולם לא ראיתי מטרו שכל כך קל
לעבור בין הקרונות שלו.

לה פרוסימה פרמטה ספנייה. אושיטה לאטו דסטרו.
​זהו נוסח הכריזה ברכבת התחתית. אגב, יש בה לא מעט נהגות נשים ולא
רק נהגים גברים.

תמיד הכריזה אמרה מה התחנה (עצירה באיטלקית) הבאה
וכן מאיזה צד של הקרונות, בכוון הנסיעה, הדלתות יפתחו.
בחלק גדול מהתחנות הדלתות הימניות אבל יש מספר קטן
של תחנות שבהן הדלתות מצד שמאל של כוון הנסיעה הן אלו שנפתחות.

ביום שבת היינו בבית הכנסת הגדול והמפואר של רומא ובמקרה
היה גם שם בר מצווה. היה מאד מרגש מבחינתי
(לא יודע למה, בתי כנסת בעולם מאוד מרגשים אותי למרות שאני
אתיאיסט או אגנוסטיקן).

כמה מלים על שבת ויום א' בעיר הכי קתולית בעולם.

רוב הסופרים וחלק קטנטן מהחנויות פתוחים בימים אלו.
כל המסעדות, כמעט, וכל הפיצריות והמזנונים, כמעט, היו פתוחים.
כל קווי התח"ץ נסעו בתדירות סבירה למדי והיו עמוסים בבני אדם,
שלפחות שליש אם לא חצי נראו בעליל איטלקיים ולא תיירים.

יום ששי בערב במועדון הג'ז אולי הכי טוב ברומא, 3 דקות הליכה
מהמדרגות הספרדיות שהן עצמן שתי דקות הליכה ממטרו אספנייה
(כיכר ספרד, פיאצה ספנייה)
יצא לנו לראות אולי את גדול נגני הקלרינט היום בעולם, עמנואלה אורסו. וירטואוז שגם נותן שואו מדליק ומצחיק קמעה.

כשנגמרה ההופעה, בערך ב-23:30 בלילה המטרו של כיכר ספרד
היה כבר סגור ובמעבר התת קרקעי האינסופי שלו, מעולם לא
ראיתי מעברים כאלו, אולי רק בלונדון בחיבור בין שתי תחנות רכבת
גדולות, הגענו לאיזה פארק שנראה קצת בינעירוני ונאלצנו לקחת
מונית.
נסיעה של 10 דקות עם נהג מופרע, הראשון שראיני שחותך ולא עוצר באדום וכו' לקח מחיר קבוע של 18 יורו.
לפי הווייז שהוא שם המרחק למלון היה של 5 ק"מ והיות והמחיר
פיקס הוא נסע בדרך הקצרה ביותר...
שאר הנהגים וראיתי אלפי מכוניות ב-4 הימים הללו היו רגועים.
לא צפצפו כמעט, לא דרסו הולכי רגל גם כשקפצנו להם באמצע
כביש בו הם נסעו מהר יחסית. באדום ממש כמעט כולם עצרו
ובקיצור לא התנהגו כמו שאנו מצפים מנהגים איטלקיים.

בשבת אחה"ץ קפצנו גם סתם כך לתחנת טרמיני להתרשם ממנה
ואולי גם לבדוק דרכים להגיע חזרה לנמל התעופה, כי הטיסה שלנו
יצאה ב-6:40 בבוקר. לציריך.
מסתבר שרכבת האקספרס יש לה נסיעות כבר מלקראת 4 בבוקר.
אבל מהמלון אין לנו דרך נורמלית להגיע לתחנה, כי אין מטרו
ויש מעט קווי לילה שלא בדיוק עברו לידו.
בסוף בעל המלון הקפיץ אותנו ברכבו הפרטי, דאצ'יה רומנית חדשה,
תמורת 40 יורו.
הערת אגב, בקושי כבר רואים פיאט בכבישים.
עדיין זה נפוץ אבל ממש ממש לא כמו לפני 15 שנה כשהייתי יום
שלם ברומא ובטח לא כמו לפני 33 שנה כשהייתי 8 ימים באיטליה
ממילאנו בצפון עבור דרך ונציה ופירנצה ועד רומא במרכז.

מכוניות סמארט הן לא נפוצות אלא האמ אמ אמא של המאוד נפוצות.
בעל המלון הסביר שבהרבה מאוד משפחות זה הרכב השני.
פיאט 500 הישנה והחמודה להפליא ראיתי רק 4 או 5 כאלו בכל
העיר, שתיים חנו מול המלון.
פיאט 500 חדשה ראיתי אבל הרבה פחות ממה שציפיתי לראות.

אפילו למשטרה האיטלקית על שתי זרועותיה, הקרבינרי והפוליציה,
רק חלק קטן מהניידות והטנדרים היו פיאט.
המון פג'ו, סיאט, רנו ועוד כמה פירמות לא איטלקיות שלא זוכר כרגע.

הטיסות חזור היו בחברת סוויס מרומא לציריך ומציריך לנתב"ג.
הפעם כל ההמראות וגם הנחיתות היו עם שרוולים וללא אוטובוסים.
לצפיה ב-'הוא רומא המופלאה . חגגנו שם יום הולדת 60 לזוגתי שתחייה .'
הוא רומא המופלאה . חגגנו שם יום הולדת 60 לזוגתי שתחייה .
28/11/2016 | 20:42
38
לצפיה ב-'אני חייב לפורום שירשורון רומא מיוני. כמה הערות והארות:'
אני חייב לפורום שירשורון רומא מיוני. כמה הערות והארות:
28/11/2016 | 22:19
1
83
המטרו: למעט רציפי קו A בטרמיני המטרו מואר בצורה גרועה ומשטחים רבים צבועים בשחור. בקו A קשה לראות שהשיש בצד הרציף הוא שיש ולא בטון. עם כל הדיבור על עיצוב איטלקי המטרו של רומא הוא המוזנח והחשוך ביותר שאי פעם נסעתי בו ונסעתי בכעשרה מערכות מטרו שונות. טרמיני היא נקודת המעבר היחידה בין שני קווי מטרו. מערכים מפרקיים יש גם בברלין, פריז, לונדון (תת שטח ואוברגראונד) ומדריד. מה שאכן ייחודי לרומא (או - איטליה כי זה גם במליאנו) הוא שילוט עם צדי היציאה בשני כיווני הנסיעה. קו C פעיל בשולי המערכת על קו הרכבת שהועבר אליו כשלוחה אבל הקטע המרכזי כולל התחנה בפיאצה ונציה עדיין בבנייה.
 
הפארק בקצה המנהרות של ספנייה הוא וילה בורגזה והוא ראוי לביקור בשעות היום. אחת היציאות האחרות מהמנהרות היא ויה וונטו המפורסמת על כל מסעדותיה.
 
באיטליה וספרד מה שאתה מכנה "פיאט 500" ממותג כ Abarth עם סמל עקרב ייחודי.
 
ביוני העיר היתה מלאה חיילים בזוגות ששמרו כל 200 מטר וכן בכל רציפי תחנות המטרו, אולי זה נראה רגיל למי שחי בארץ אבל יחסית לאירופה זה די שונה. קח בחשבון שאיסטנבול היא השער לסוריה ולכן החיפוש מוצדק.
 
ויום א' - זו פשוט נורמאליות שמגיעה לכולם. מי שרוצה שיקח מטרו לאפיפיור (כך הוא ממלא את כיכר פטר הקדוש) ומי שרוצה יסע למרכז העיר או לחוף בלידו. בין האיטלקים שראית וודאי היו כאלו בחופשת פנים כי סוף שבוע מערבי מאפשר לעזוב את העבודה ביום שישי, לטוס או לנסוע, לבלות שני לילות ביעד ולחזור בערב יום ראשון ולהספיק להגיע לעבודה ביום שני.
 
בגלל שמרכז העיר מאד תיירותי ומתומחר בהתאם שאלתי במלון איפה הרומאים קונים והתשובה היא קניון Porta di Roma על כביש הטבעת A90 ליד כביש A1 ממש בשולי המטרופולין. הקניוו אינו נגיש ישירות למערכת המסילתית אלא מחייב אוטובוס המשך מסוף הקו הכחול (Jonio)  או אוטובוס מאחת מתחנות FL1 אך ההמלצה היתה מונית או שעה בתח"צ אז לא נסענו לשם.
 
אני מניח שאת האייקון הנוכחי שלי תזהה.
 
לצפיה ב-'abarth במקור היה סדנה לשדרוג רכבים לרכבי ספורט'
abarth במקור היה סדנה לשדרוג רכבים לרכבי ספורט
29/11/2016 | 10:14
41
ראיתי די מעט פיאט 500 אבארט חדשות וקצת יותר 500 חדשות בלי המלה
הזו.
​אגב, גם בארץ יצא לי לראות פה ושם 500 חדשות מסוג אבארט.
​הן עם מושבים יותר מהודרים ומיד מבחוץ מבחינים שזו מכונית שרירית יותר.

​בכל מקרה נדהמתי, לא פחות מכך, שפיאט על שלל זרועותיה (אלפא רומיאו,
​לנצ'יה, אוטוביאנקי, פרארי) לא כל כך שולטת ברומא.
​אם בשני הביקורים הקודמים שלי היא הוותה כ-85 עד 80 אחוז מכלל המכוניות
​שראיתי הפעם אני בספק עצום אם היא עוברת את ה-40 אחוז.

​המוני סמארט, המוני רכבים קטנים בגודל של סמארט (שני מושבים בלבד) שלא
​הכרתי ולא יודע של איזה פירמות הן.
המוני פג'ו, רנו, סיטרואן ואפילו המשטרה האיטלקית נוסעת בעיקר על תוצרת
​צרפתית. אני חושב שמתוך כמה מאות ניידות משטרה שראיתי בארבעת הימים
​רק 10 היו פיאט. עד כדי כך.

​המטרו קצת חשוך אבל רואים היטב איך ולאן ללכת, גם ביום וגם בלילה.
​לא נתקלתי בשום בעיה.

​אגב, מעבר כל כך קל ונוח בין קרונות, כמו ברכבת ישראל ב-IC3 כשהדלתות בין
​הקרונות פתוחות מעולם לא ראיתי ונסעתי במטרו בכ 10 ערים.
שתיים בספרד (מדריד, ברצלונה), לונדון, סידני ומלבורן באוסטרליה, פראג, בודפשט,
​כרמלית בחיפה, ליסבון בפורטוגל, בואנוס איירס וסנטיאגו דה צ'ילה.

​לגבי משטרה וגם צבא. עדיין היו המוני חיילים, כולל פה ושם חיילות, ששמרו
​בזוגות על תחנות מטרו, בית הכנסת המרכזי, שגרירויות ובנייני ציבור של הממשלה והעיריה.

​יצא לנו לראות לכמה דקות את האפיפיור נואם לקהל מהחלון הימני העליון שבצד
​של כיכר פטרוס.
​כמובן שיצאנו תוך דקות אחדות בכדי לא להדחק עם כל הקהל העצום שיוצא עם תום הנאום.
לצפיה ב-'תודה רבה, מעניין'
תודה רבה, מעניין
28/11/2016 | 23:21
14
לצפיה ב-'נזכרתי בעוד כמה אנקדוטות תח"ציות (וגם כמה אופ טופיקיות)'
נזכרתי בעוד כמה אנקדוטות תח"ציות (וגם כמה אופ טופיקיות)
29/11/2016 | 22:42
40
הראשונה היא העדר שילוט דיגיטלי לגבי מועד הגעת האוטבוס.
​הלכתי בלי הגזמה משהו כמו 6 או 7 ק"מ במצטבר ברחובות מרכז וספר (סמ"ך בשווא) מרכז בעיר רומא.
​ראיתי רק שניים או שלושה שלטים דיגיטליים א-לה השלטים שבתחילה היו בר"ג
​ובב"ב שמראים את מועד הגעת האבטומוביל אומניבוס, אוטובוס בשבילכם.

​שני שלטים לא עבדו כלל והשלט השלישי היה רחוק שנות אור מדיוק.
​חיכינו לקו 492 שמגיע לא רחוק מביה"כ המרכזי והענק (שבעל המלון טען שהוא
​הכי גדול באירופה אבל הוא טועה, זה של בודפשט גדול יותר אבל גם כך הוא
אכן מאוד גדול ומאוד מרשים).
​בלוח הזמנים הדיגיטלי הופיע 22 דקות. כעבור דקה ירד אכן ל-21.
​החלטנו לקפוץ למינימרקט שהיה מעבר לפינה לקנות קצת פירות לדרך.
​הלכנו דקה, התעכבנו בחנות לכל היותר 3 דקות ועוד דקה לחזור.
אתם יודעים מה? לא 5 דקות כמו שזה לקח, נניח שלקח 10 דקות.
​כאמור עזבנו את התחנה כשהיה כתוב 21 דקות. באיטלקית בלבד (המספרים
​היו בספרות אבל המלה מגיע ועוד כמה מלים היו רק בשפתם של האיטלקים).
​היה צריך להיות כתוב 11, נכון (או 16, כי כאמור עזבנו רק ל-5 דקות)?

​אז זהו שלא.
​אנו ראינו את האוטובוס פונה לרחוב שלנו ועוצר, כמובן שעלינו.

​בקיצור ה"תלונה" שלי היא על הקדמה של בין 9 ל-14 דקות ללו"ז שהופיע בשלט.


​מה שכן יש בכל התחנות של אוטובוס וגם חשמליות (טראמים) אבל בכל מאות
​השלטים שיצא לנו לראות, הוא למעלה מחוץ לשלט כלומר במעין חצי אליפסה
​מעל לכל השלט את שם התחנה.
​מתחתיה בתוך השלט היו מלבנים מאונכים עם מספרי הקווים ורשימת כל התחנות
שלהם.
התחנה הנוכחית הוקפה במלבן, אבל לא תמיד.


​במטרו לוח הזמנים הדיגיטלי שמראה מתי מגיעה הרכבת גם כן לא תמיד דייק.
​לפעמים הראה אופטימיות יתר, וכתב נניח שתי דקות כשבפועל עברו 4 ולעתים
​היה פסימי מדי. נניח הראה עוד 2 דקות כשבדיוק נכנסה הרכבת.
​אגב, לא משנה באיזו שעה ביממה ובאיזה יום בשבוע נסענו במטרו, לעולם לא
​חיכינו יותר מ-4 דקות ובד"כ שניות בודדות עד דקה אחת בלבד.
אחלה תדירות שבעולם.


​ביום א' קו B היה סגור לתחזוקה.
לא בכל יום א' אלא ספציפית יום א' ה-27 בנובמבר. היו שלטים על כך במרבית
התחנות וכן על דלתות התחנות של הקו הזה.

​ממליץ בחום על מסעדת la falcon שליד רח' צ'יפרו (כ-10 דקות מערבית לותיקן
​דקה הליכה מתחנת צ'יפרו של המטרו).
מסעדה איטלקית מפוארת עם כל הגינונים אבל מחירים עממיים.
אכלנו שנינו ביחד כולל יין וכולל בקבוק מים מינרלים גדול ב-26 יורו סה"כ.
​כמו כן ממליץ בחום על מסעדה סינית (נשבר לנו אחרי 3 ימים רק אוכל איטלקי)
שבאותו רחוב קצת יותר דרומה (שתי דקות הליכה מלה פלקון).
​מחירים אפילו יותר זולים בכ-5% ושירות אדיב כאשר חלק מהמלצרים/יות יודעים
​ממש טוב אנגלית וכולם, כולל הסינים האותנטיים ידעו איטלקית.
​השם שלה new town.

​ביום האחרון אחרי ארוחת ערב במסעדה הסינית אמרתי לחבר שאני מזמין אותו
לקפה וקינוח בלה פלקון.
​הוא הסכים והלכנו לשם.
​כל המלצרים הכירו אותנו וחייכו (זו היתה הפעם השלישית בארבעה ימים שבאנו אליהם).
​הזמנתי שתי כוסות קפוצ'ינו ועוגה מבצק פירורים ממולאת באיזה קרם פירות ונילי.
​בנוסף הזמנתי גם כוס גראפה.
​כשביקשתי את החשבון התנצל המלצר שהיה הכי סחבק איתנו (ערב קודם דברנו
​שעה ארוכה על איטליה, כלכלה, ספורט, פוליטיקה ושאר ירקות)
​ולפתע חשבתי שקרה משהו לא טוב.
​הוא הוסיף מייד אחרי המלה מצטער את המשפט (באנגלית) "לצערי החלטנו לא
​לקחת מכם כסף עבור האוכל והשתייה".
​שוב, שתי כוסות קפוצ'ינו, עוגה וכוס גראפה.
במחירים של המסעדה הזו זה משהו של סביב 9 עד 13 יורו.
 
 
לצפיה ב-'שאלה לגביי שינוי מסלול קו 500'
שאלה לגביי שינוי מסלול קו 500
28/11/2016 | 16:58
16
224
מה4.12.2016, ייסע קו 500 של חברת קווים משוהם לתל אביב במסלול אחר. השינוי במסלול, הוא שבמקום להיכנס לתחנה המרכזית בתל אביב, ואז לנסוע על המסגר ולהתחבר למנחם בגין, הוא לא נכנס לתחנה המרכזית, והוא נוסע על לווינסקי, ואז במנחם בגין, ואז ברחוב 1185, ואז חזרה למסגר. 
השאלה שלי היא למה עשו את השינוי הזה? זה לא חוסך זמן בכלל, ומי ירד/יעלה ב2 התחנות הנוספות שהוסיפו? בנוסף, יש המון אנשים שיורדים ועולים בתחנה המרכזית (בכל נסיעה יש לפחות 5 כאלה, בשעות העומס אפילו יותר), ועכשיו הם יצטרכו לרדת בלווינסקי ולעלות לתחנה המרכזית? או לחילופין, לרדת בתחנה המרכזת, ולרדת ללווינסקי?
זה לא שאני נגד השינוי. הוא יוצר מסלול שונה (יותר ממה שהיה לפני) מקו 506 משוהם לתל אביב, אבל האם זה באמת הכרחי? והאם זה בכלל שינוי טוב? לדעתי זה שינוי מינורי שלא מוסיף תועלת , אלה רק מקשה.
לצפיה ב-'זה חוסך זמן בעלייה והירידה מהתמח"ת זה בטוח'
זה חוסך זמן בעלייה והירידה מהתמח"ת זה בטוח
28/11/2016 | 17:04
12
117
אבל מאידך יש את העבודות שגורמות לפקק בדרך בגין מפינת השומרון ועד 1185/המסגר. אז באמת השאלה מה חסכו כאן.
לגבי הכיוון ההפוך, כנראה שזה כן חוסך (אני לא מכיר עומסים בכיוון הזה בבוקר או אחה"צ).
לצפיה ב-'לפי הלו"ז שנקבע, '
לפי הלו"ז שנקבע,
28/11/2016 | 17:11
90
העלייה והירידה מתחנה המרכזית, לוקחת ותו זמן כמו המסלול החדש. וזה עוד לפי הלו"ז, עוד לא מדבר על עומסי תנועה שאולי יש שם.
כך שלא נראה לי שזה כדי לחסוך בזמן, וגם לא נראה לי שזה יחסוך, זה אפילו יאריך.
אז למה השינוי הזה?
לצפיה ב-'אני נוסע בקטע הנ"ל בבגין פעמיים ביום'
אני נוסע בקטע הנ"ל בבגין פעמיים ביום
28/11/2016 | 20:30
10
97
בין היתר כל בוקר בשעות העומס (8:00). נדיר מאוד שיש שם פקק וגם אז זה בגלל משהו חריג. בדרך כלל זורם ואין שום בעיה.
דווקא השינוי הזה לא רע בכלל לדעתי. אף פעם לא הבנתי מה יש לקו 500 לחפש בקומה 6 בתמח"ת שהוא עולה אליה במיוחד.
זה רק יחסוך זמן הן לנוסעים שעל האוטובוס והן לנוסעים שכבר לא יצטרכו להיכנס במיוחד לתמח"ת.
לצפיה ב-'אני גם לא מבין למה צריך לעלות לתמח"ת במיוחד'
אני גם לא מבין למה צריך לעלות לתמח"ת במיוחד
28/11/2016 | 20:33
3
74
וגם אני נוסע עכשיו בקטע הזה בבוקר לצפון ובערב לדרום, אבל ממה שהבנתי וראיתי, *אחר הצהריים* בכיוון צפון יש עומס לא רגיל לפעמים בדרך בגין בין רח' השומרון דרך 1185 עד פינת המסגר. אבל שוב, רק במקרה הזה, השינוי לא באמת משפר זמנים (כי זה מתקזז ואולי אף מורע), אבל בשאר המקרים - זה משפר (בבוקר לכיוון צפון זה זורם יופי).
לצפיה ב-'מה זאת אומרת'
מה זאת אומרת
28/11/2016 | 23:41
2
61
בשביל מה לעלות לתמח"ת? המון אנשים יורדים ועולים שם על קו 500. ושוב, על פי הלו"ז זה ייקח אותו זמן, אז אם השינוי הוא לא כדי לחסוך בזמן (והוא לא יחסוך זמן), למה לעשות אותו? כדי לעזור למי שרוצה לרדת שם? יש לדעתי יותר אנשים שיורדים ועולים בתמח"ת מאשר במקום של המסלול החדש. מישהו יודע מה יש באזור המסלול החדש שהוא מרכזי?
לצפיה ב-'אנשים עולים ויורדים בתמח"ת כי אין להם ברירה'
אנשים עולים ויורדים בתמח"ת כי אין להם ברירה
28/11/2016 | 23:50
1
66
כמעט אף אחד לא נמצא בתמח"ת במקרה. אנשים יעדיפו שלא להיכנס לתמח"ת אם אין בכך צורך.
עם קווים בין עירוניים שמתחילים מהתמח"ת אין מה לעשות מכיוון שאין מקום אחר לדחוף אותם. אבל קו שגם ככה לא מתחיל מהתמח"ת ומעולם לא התחיל ממנה, אין לו שום סיבה להיכנס אליה.
מה יש באזור המסלול החדש שהוא מרכזי? לך פעם באזור בגין/הרכבת ותיווכח בעצמך. התחנה שנוספה בבגין/נחמני היא תחנה פופולארית מאוד לקווים למודיעין שעוצרים שם. אין סיבה שעם הקו לשהם זה יהיה שונה.
 
לצפיה ב-'תודה. רק רציתי לדעת כי'
תודה. רק רציתי לדעת כי
29/11/2016 | 18:13
34
לא הייתי אף פעם איפה שהמסלול החדש. מה שכן אני עדיין חושב שהעלייה לתחנה המרכזית חשובה, כי זאת נקודת החלפה גדולה מאוד, אבל שכנעת שזה לא קריטי, ובמסלול החדש יש גם הרבה קווים שניתן להחליף אליהם.
מה שכן, למה עשו את השינוי? הוא אמנם לא גורע, אבל גם העלייה לתחנה המרכזית לא הייתה רעה. למרות שמצד שני זה בהחלט יוצר שוני יותר גדול במסלול ממה שהיה לפני השינוי בין קו 500 ל506, מה שיוצר גיוון.
לצפיה ב-'שימו לב לדבר מעניין:'
שימו לב לדבר מעניין:
28/11/2016 | 23:52
5
93
קווים 69, 475, 500, שלושתם של קווים, מוצאים (כל אחד בדרכו שלו) מתוך התמח"ת בבת אחת.
האם זה צירוף מקרים?
לצפיה ב-'לך תדע... אני כבר לא יודע למה להאמין'
לך תדע... אני כבר לא יודע למה להאמין
29/11/2016 | 00:12
4
77
כל עניין הזכייה של קווים מחדש במכרז בקעת אונו והקלות הרבה בה מתבצעים שינויים מאוד הזויים, הן בבקעת אונו והן באשכול חשמונאים, בהחלט מעורר תמיהה.
 
הנה שני פרטים שיכולים אולי לחזק את תיאוריית הקונספירציה בעניין:
לאור השינויים אני מניח שחברת קווים תיפרד מרציף 621 בקומה 6 בתמח"ת, ממנו יוצא קו 475. זהו הרציף היחיד שלהם בקומה 6 שלא קיבל שלט חדש ועדיין נשאר עם השלט מימי ואוליה.
בקומה 7 הסימן היחיד לקיומו של קו 69 הוא דף A4 עם המספר 69 שמודבק על שלט הרציף. זאת לעומת הקו החדש 268 שקיבל מדבקה מסודרת, גם אם עלובה למדי, בה רשום גם יעד הקו.
לך תדע אם החזרת המצב לקדמותו לא תוכננה עוד מבעוד מועד.
לצפיה ב-'טוב...אני עושה רשימה (חלקים ממנה אינם בהכרח רעים) אבל זו'
טוב...אני עושה רשימה (חלקים ממנה אינם בהכרח רעים) אבל זו
29/11/2016 | 00:26
62
רשימה שכרשימה מצטברת היא מעוררת תהיות:
1. במהלך שלבי יישום מכרזי בקעת אונו - אלעד ופתח תקוה - ראש העין, קווים 85 ו 185, שהיו חלק ממכרז פ"ת - ראש העין, מועברים לאשכול בקעת אונו - אלעד.
2. קו 77 שהיה מתוכנן להיות מופעל במסגרת מכרז בקעת אונו - אלעד לא הופעל במהלך אף אחד משלבי היישום המתוכננים של המכרז.
3. פחות מחודש לאחר יישום המכרז בבקעת אונו, קו 168 חוזר למסלולו הישן.
4. כחודש לאחר יישום המכרז בבקעת אונו, קווים 69 ו 169 חוזרים למסלול וללוח הזמנים הישנים.
5. במקביל נפתח קו חדש באשכול החשמונאים 478 על חשבון קו 475, שלמעט השלוחה מ/ל גני יער בלוד, מבוטל.
6. במקביל קו 500 מאשכול החשמונאים משנה את מסלולו ומוצא מהתמח"ת.
 
יש עוד כמה סעיפים, אבל הם פחות משמעותיים.
לצפיה ב-'לא הבנתי משהו,'
לא הבנתי משהו,
29/11/2016 | 18:15
1
34
למה כתוב שם שקו 500 ברציף 621 וקו 475 ב623? הרי עוד 5 ימים הם כבר לא יהיו שם...
לצפיה ב-'475 יהיה עם מספר נסיעות בודדות כי החלופה ל/מ גני יער בלוד'
475 יהיה עם מספר נסיעות בודדות כי החלופה ל/מ גני יער בלוד
29/11/2016 | 18:17
39
נשארת.
למה ציינו את 500 לא ברור.
לצפיה ב-'איך אתה יודע מהו השינוי? באתר קווים לא כתוב'
איך אתה יודע מהו השינוי? באתר קווים לא כתוב
29/11/2016 | 08:26
2
66
ומלבד זה - עבורי זה חמור. יש ימים שאני חייבת לרדת בתחנה מרכזית (כדי לקחת אוטובוס לרחוב שוקן בת"א) ועכשיו אני לא יודעת מה לעשות.
לצפיה ב-'אם מזיזים את הלו"ז של הקו ל4.11 ומחפשים את המסלול'
אם מזיזים את הלו"ז של הקו ל4.11 ומחפשים את המסלול
29/11/2016 | 09:21
62
רואים את המסלול העדכני באותו יום.
 
לגבי נסיעה לשוקן - ישנו קו 84 שיש לו תחנה בלוינסקי לפני שד' הר ציון. הבעייה היא התדירות (חצי שעה). אז את יורדת בלוינסקי ויורדת למטה לתחנה הזו, משהו כמו 2-3 דק' הליכה.
 
אפשר גם לרדת עם 500 בדרך בגין / הרכבת , לעבור לצד השני - ולקחת 126/189/289 עד שד' הר ציון / קיבוץ גלויות ומשם להמשיך רגלית לשוקן דרך קרית המלאכה או דרך קיבוץ גלויות.
לצפיה ב-'הסתכלתי באפליקציית moovit על המסלול בתאריך של השינוי ו'
הסתכלתי באפליקציית moovit על המסלול בתאריך של השינוי ו
29/11/2016 | 22:37
30
הופיע לי המסלול החדש.
לצפיה ב-'חיבור בקעת אונו לחניון הנתיב המהיר\תחנת כפר חב"ד'
חיבור בקעת אונו לחניון הנתיב המהיר\תחנת כפר חב"ד
28/11/2016 | 14:02
2
189
מישהו בדק פעם את האפשרות הזאת?  קו שנוסע על לוי אשכול , פונה ל 461 \ אחר כך ל 412 ומגיע לתחנת רכבת כפר חב"ד דרך צפריה או לחניון הנתיב המהיר. 
 
למי שגר בק.אונו\יהוד\אור יהודה\מושבים באזור ועובד בדרום ת"א, מרכז ת"א, מתחם עזריאלי, מתחם הבורסה, הרצליה פיתוח ואפילו נתניה זה יכול להיות פתרון מצויין.
לצפיה ב-'גם קו כזה יצטרך לבוא על חשבון משהו אחר שאולי טוב וחשוב יותר'
גם קו כזה יצטרך לבוא על חשבון משהו אחר שאולי טוב וחשוב יותר
28/11/2016 | 15:49
1
107
קווי אוטובוס לא נולדים יש מאין.
פתרון כזה אפשר אולי לשלב במסגרת קווים 138 ו 139 של קווים ולא בצורה של קו נוסף.
לצפיה ב-'יכול להיות שזה צריך לבוא במסגרת קו קיים'
יכול להיות שזה צריך לבוא במסגרת קו קיים
28/11/2016 | 17:54
71
העניין הוא שישנה אפשרות להגיע מכפר חב"ד/חניון הנתיב המהיר לאזורי התעסוקה הסמוכים לאיילון/כביש החוף ולהפחית את העומס על 461-טייסים-לה גארדיה וגם על כביש גהה. 412 בבוקר הרבה פחות עמוס מ 40 (התכנון של הקו החדש 478).
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 28/11 '
שרשור הכוונה ומודיעין 28/11
28/11/2016 | 12:33
1
5
לצפיה ב-'מתחנת רכבת בשדרות אל רחוב קרל נטר בראשון לציון?'
מתחנת רכבת בשדרות אל רחוב קרל נטר בראשון לציון?
28/11/2016 | 19:19
8
לצפיה ב-'ביטול קו 475 של "קווים" - החלטה איומה לבקעת אונו'
ביטול קו 475 של "קווים" - החלטה איומה לבקעת אונו
28/11/2016 | 09:17
12
233
http://www.kavim-t.co.il/news/news.aspx?news=3540

לפני כמה ימים שמחנו שהוסיפו קו חדש, 478, שיסע מקריית אונו דרך יהוד לנתב"ג וללוד, ואז התבשרנו שזה בא על חשבון הקו הותיק 475 שתגבר את 37 העמוס בבוקר שנוסע מיהוד לתחנה מרכזית ת"א דרך 461, דרך הטייסים ולה גארדיה.

"קווים" אומרים שמדובר בהנחיות משרד התחבורה. עם מי אפשר לדבר שם?

לצפיה ב-'תדברו עם אותם אנשים שדיבוריהם גרמו לשינויים המזיקים הללו'
תדברו עם אותם אנשים שדיבוריהם גרמו לשינויים המזיקים הללו
28/11/2016 | 11:26
9
144
הם הזיקו - שהם יתקנו
בראש וראשונה ראש עיריית קרית אונו
לצפיה ב-'אין רע בהפעלת קו 478'
אין רע בהפעלת קו 478
28/11/2016 | 12:22
8
140
יש בעיה בכך שמבטלים את 475 (לפי כל-קו, קו 476 לא מתבטל)
לצפיה ב-'קו 478 זה קו שמתוכנן רע ונובע מדרישות שהוגדרו ללא הרבה מחשבה'
קו 478 זה קו שמתוכנן רע ונובע מדרישות שהוגדרו ללא הרבה מחשבה
28/11/2016 | 15:22
7
404
"חיבור בקעת אונו לרכבת נתב"ג" - חיבור שכיום הוא חסר תכלית אמיתית ויש לו חלופות הרבה הרבה יותר טובות.
וקו כזה דורש תשומות שבאות על חשבון משהו אחר, במקרה הזה קו 475.
 
זה רע וצריך להפיק מכך לקחים כאשר מעלים בעתיד דרישות בצורת סיסמאות ללא שום מחשבה וראייה מערכתית.
 
את הלקחים צריך להפיק גם היוזם המקורי (שממנו לא צריך לצפות לראייה מערכתית), שכעת ביטול 475 רשום גם על שמו.
 
לא כך מעלים דרישות לשיפור התחבורה הציבורית.
 
בהצלחה בדרך מקרית אונו ויהוד לאוניברסיטת תל אביב דרך פקקי התעשיה האווירית בבוקר, הכניסה לתוך נתב"ג והנסיעה ברכבת מנתב"ג לאוניברסיטה...
לצפיה ב-'לא ייאמן איך משרד התחבורה הסכים'
לא ייאמן איך משרד התחבורה הסכים
28/11/2016 | 16:13
6
96
לפתוח את הקו הטיפשי הזה, שאולי פתיחתו לבד לא מזיקה, (רק מבזבזת כסף) ועוזרת לכמה בודדים, אך פתיחתו בעקבות ביטול כל נסיעות 475 לגמרי, היא טיפשית לחלוטין!!
לצפיה ב-'על זה נאמר: "הדרך לגיהנום רצופה כוונות טובות"'
על זה נאמר: "הדרך לגיהנום רצופה כוונות טובות"
28/11/2016 | 22:03
5
53
היו אנשים שהייתה להם כוונה טובה לשפר, בראייתם, את הקישוריות של בקעת אונו לאזורים שונים במדינה.
הם מצאו אוזן קשבת אצל ראש עיריית קרית אונו שגם לו הייתה כוונה טובה בבסיסה להקשיב לקול תושבי איזורו ולנסות לעזור להם (וגם אולי קצת לצבור אהדה וקרדיט לעתיד).
אותו רצון טוב הוביל ללחצים על אנשים משרד התחבורה, שלחלקים מהם ככל הנראה אין מוטיבציה או יכולת להתמודד מול הלחצים ולכן התוצאה היא שמשרד התחבורה נתן ללוחצים מה שביקשו (כביכול) ובכך כנראה ניסה להוריד אותם ממנו, אבל כדי לעשות זאת היה צריך לקחת משהו אחר כי אין משאבים בלתי מוגבלים.
והתוצאה היא מה שאנו רואים כעת.
לצפיה ב-'כשפניתי לעיריית גב"ש לגבי החזרת 169 לקדמותו, זה מה שנאמר לי:'
כשפניתי לעיריית גב"ש לגבי החזרת 169 לקדמותו, זה מה שנאמר לי:
28/11/2016 | 22:30
4
90
"אנו לא ביקשנו שיחזירו את 169
ביקשנו שיתגברו את התדירות של 69 ( התדירות בין שעה 7 ל 8 ירדה בחצי עקב ביטול 169)
אך הם לא מסוגלים לתגבר ולכן החזירו את 169"
 
נכון? מדויק? לא יודע, אבל זה מה שהם טוענים
לצפיה ב-'זה פשוט בזיון'
זה פשוט בזיון
28/11/2016 | 23:55
1
61
אין משאבים לתקן בעיית תדירות נקודתית שלא חשבו עליה בתכנון... אז הכי קל פשוט לבטל את הכל.
ממש נפלא.
לצפיה ב-'אין משאבים לתקן דברים שצריך, אבל יש להוסיף קווים מיותרים'
אין משאבים לתקן דברים שצריך, אבל יש להוסיף קווים מיותרים
29/11/2016 | 00:54
53
קו 75 ממזור לאור יהודה שנוסף לחברת קווים לאחרונה בעקבות פיצול החלופה של 78 - ממש מיותר. זו מצבה של שש נסיעות ביום שהיו יכולים במקום להוסיף אותן לקו אחר שצריך שיפור תדירות במקום שבו באמת יש נוסעים.
לצפיה ב-'זה רק מעורר עוד תהיות:'
זה רק מעורר עוד תהיות:
29/11/2016 | 01:04
57
1. מדוע קו 169 מוחזר לקדמותו באופן מוחלט? הרי לגבעת שמואל לא משנה אם הקו מתחיל ומסתיים בגני תקווה או בתל השומר. גם אם תושבי גני תקוה צריכים לבלוע את הסיבוב בגבעת שמואל, למה להחזיר את רוב הנסיעות לתל השומר ובכך להוציאן מגני תקווה?
2. למה להחזיר את 69 ללוח הזמנים הישן שלו, צעד שפועל בדיוק הפוך מהבקשה של גבעת שמואל?
 
זה רק מחזק את המחשבה שהבקשות של העיריות הן כיסוי ולא המניעים האמיתיים לשינויים שמתבצעים כעת.
 
למשרד התחבורה, לקווים וגם לעיריות (שזוכות לפחות לאהדה חלקית על היענות לבקשות תושבים שלהן) יש אינטרס להראות שהעיריות הן הגורם לשינויים, אבל כלל לא בטוח שזה אכן המצב.
לצפיה ב-'בטח שאין להם איך לתגבר את 69 בבוקר, הנהגים שלהם'
בטח שאין להם איך לתגבר את 69 בבוקר, הנהגים שלהם
29/11/2016 | 15:59
46
עסוקים בלתגבר קווים חשובים יותר - 336 מאור יהודה לרמת גן דרך רמת אפעל, 74 מאור יהודה לתל אביב דרך קרית אונו, 94 מאור יהודה לאוניברסיטת תל אביב דרך רמת גן, קו 1 המוארך עד רמת אפעל, קווי הרפאים 9 ו-15 בבקעת אונו....
לצפיה ב-'הרגע ראיתי שיש על זה כבר שרשור... '
הרגע ראיתי שיש על זה כבר שרשור...
28/11/2016 | 13:48
110
איזו החלטה מרגיזה 
לצפיה ב-'חדשות טובות - הקו לא יבוטל! '
חדשות טובות - הקו לא יבוטל!
04/12/2016 | 14:39
7
בדף הפייסבוק של עיריית לוד הודיעו על כך.  
 
 
לצפיה ב-'קצת נוסטלגיה - תדריך לנהג קו 945 י-ם-חיפה 1963'
קצת נוסטלגיה - תדריך לנהג קו 945 י-ם-חיפה 1963
27/11/2016 | 13:32
18
481
פורסם בקבוצת הפייסבוק "ירושלים של פעם".

המסלול מעניין, השנה היא 1963 והכביש מי-ם למרכז דרך לטרון (היום פחות או יותא בקטע שער הגיא-לטרון-צומת חטיבה שבע-משמר איילון) העלה קימשונים, עקב היותו בשטח ההפקר והחלטת הירדנים לא לכבד את הסכם הפסקת האש שכלל סעיף שהתיר נסיעת ישראלים בכביש זה, ולכן הקו דרך עבר בכביש 1 עד שער הגיא, שם "נגע" בגבול וחתך דרומה עד צומת שמשון, צומת נחשון, רמלה ולוד. משם המשיך צפונה בדרך דומה לקו 947 של היום - נתב"ג, (פ"ת לא מוזכרת, נראה י שהיא עוד לא הגיעה לכביש 40 אז) רמה"ש, רעננה, צומת השרון - בית ליד. מכאן מתחיל פיצול, היום 947 נכנס לתחנה מרכזית נתניה, ומשם על כביש 2 עד חוף הכרמל ו-945 המשיך על כביש 4 (מכביש 2 נפתחו רק קטעים בשנת 1963) ל-"אגד" חדרה, זכרון, טירת הכרמל וכמובן למרכזית בת גלים ז"ל
לצפיה ב-'ודאי שפתח תקוה הגיעה לכביש 40 דהיום כבר אז'
ודאי שפתח תקוה הגיעה לכביש 40 דהיום כבר אז
27/11/2016 | 13:55
1
229
לפתח תקוה היו שכונות מזרחית לכביש 40 כבר בשנים הראשונות של המדינה.
למשל:
 
לצפיה ב-'תודה, לא ידעתי'
תודה, לא ידעתי
27/11/2016 | 18:12
34
לצפיה ב-'תודה רבה, זה נחמד מאוד! אני מניח שלא היה אז 947'
תודה רבה, זה נחמד מאוד! אני מניח שלא היה אז 947
( לעמוד שלי בתפוז )
27/11/2016 | 17:53
7
187
כי כמו שאמרת, עדיין לא נפתח כביש החוף מנתניה עד חיפה. האם היה 940 (במסלול דומה ל-945 אבל ללא תחנות ביניים)?  הניחוש שלי הוא שהיה אבל בתדירות נמוכה יחסית. בכלל, מספר התחנות של 945 הוא נמוך מאוד יחסית להיום ומעיד על היותו קו מהיר במושגים של אותם ימים. אומנם פתח תקווה הייתה קטנה יותר, אבל בולטת בהיעדרותה תחנה בצומת גנים.
 
נ"ב: הכוונה שלך להוד השרון, לא רמת השרון.
לצפיה ב-'בכיף, מענין גם לשים לב שמי שעלה מתחנות באמצע הקו'
בכיף, מענין גם לשים לב שמי שעלה מתחנות באמצע הקו
27/11/2016 | 18:30
1
149
לא יכל לרדת בתחנה קרובה (לדוגמא, מי שעלה ברמלה לא יכל לרדת בלוד), מה שמוכיח שהקו היה מהיר (יחסית). אינני יודע אם גם כיום יש את ההגבלה הזו. (קראתי כאן על מקרה כזה, אבל ממש לא מזמן עליתי על 947 ל-2 תחנות בלבד והנהג לא אמר לי כלום).
כמובן שכוונתי היתה להוד השרון, תדה על התיקון.
מעניין אם קו האוטובוס 945 היה מהיר יותר מקו הרכבת שפעל מי-ם לחיפה דרך לוד, מסילת הירקון, תחנת בני ברק (בשמה כיום) ומסילת החוף?
משהו אחרון, דיברתי בעבר עם קרוב משפחה בן 86 שעבד במשרד המשפטים, וסיפר לי שלצורך עבודתו היה צריך ליסוע מי-ם לת"א וחיפה דווקא ברכבת ולא באוטובוס, משום שהיא היתה בבעלות ממשלתית...
לצפיה ב-'לא רק מלוד לרמלה אסור היה לנסוע'
לא רק מלוד לרמלה אסור היה לנסוע
30/11/2016 | 00:43
47
גם מהוד השרון ומרעננה אסור היה לנסוע לחדרה בקו הזה!
​בעיני קצת מוגזם ושערורייתי קמעה האיסור הזה.

​אני מבין את ההגיון לא לאסוף נוסעים לתחנה הקרובה אבל בכל זאת מהוד
​השרון של אז, כשהכביש הישן היה בן נתיב אחד לכל כוון מדוע לא לאפשר
​לאנשים לנסוע לחדרה באוטובוס הזה ולחייב אותם לקחת את 851 ואת 871?
​וכמובן גם את 921. היתרון ב-851/871 היה למי שהיה צריך למרכז העיר או לכוון
​היציאה המזרחית לפרדס חנה. כי 921 רק נכנס לתחנה המרכזית שהיא בצד מערב
​של החלק המרכזי של חדרה ומיד חזר לכביש הישן לכוון חיפה.
​כן, כן, היה פעם קו כזה 851, פעל עד שלהי ה-70 או ראשית ה-80.
​מפרדס חנה דרך חדרה ואז בכביש הישן דרך הוד"ש ופ"ת לעבר ת"א.
​המסלול שלו דומה למסלול של 871, רק ש-871 החל בזכרון ועבר דרך בנימינה ומשם זהה ל-851.
 
לצפיה ב-'אני לא חושב שהיה קו 940. לחיפה נסעו ברכבת'
אני לא חושב שהיה קו 940. לחיפה נסעו ברכבת
28/11/2016 | 07:23
2
51
לצפיה ב-'מצד שני, מה גרם למספור להיות 945? זה מרמז שמספר עגול יותר'
מצד שני, מה גרם למספור להיות 945? זה מרמז שמספר עגול יותר
( לעמוד שלי בתפוז )
29/11/2016 | 12:51
56
היה כבר תפוס.
לצפיה ב-'סביר להניח'
סביר להניח
30/11/2016 | 00:48
47
שנות ה-50 המאוחרות וכל שנות ה-60 ואפילו תחילת ה-70
​באוטובוס מחיפה לירושלים היה לוקח במינימום 3 שעות.
​ברכבת גם לקח משהו דומה ואולי אפילו טיפה פחות.
​כמו כן היו לפחות 3 רכבות ביום מירושלים לחיפה וכמדומני שבשיא היו
7 רכבות לכל כוון.
לצפיה ב-'היה קו 947 לצד קו 945'
היה קו 947 לצד קו 945
29/11/2016 | 20:43
1
60
ההבדל היה הנסיעה של קו 947 על כביש החוף (כביש מס' 2)
וקו 945 נסע על כביש מס' 4
קו 947 אסף מהתחנה המרכזית בנתניה וקו 945 אסף מהתחנה המרכזית בחדרה.
האיחוד במסלולים של הקווים 945 ו- 947 היה בצומת בית ליד על כביש מס' 4
ושם היה הפיצול בכיוון חיפה.
קו 945 לא אסף בכל התחנות שבהן אסף קו 921.
כמו שקו 947 לא אסף בכל התחנות שקו 901 אסף בכביש החוף ולא נכנס 
לנתניה...
לאחרונה נוספו תחנות איסוף/הורדה לקו 947 כמו קו 910 וכניסה לעתלית, אור עקיבא, גבעת אולגה...

 
לצפיה ב-'התחנות של 947 באור עקיבא וגבעת אולגה קיימות כבר מספר שנים'
התחנות של 947 באור עקיבא וגבעת אולגה קיימות כבר מספר שנים
29/11/2016 | 20:50
47
רק בעתלית ובמספר צמתים בכביש 4 מדובר בתחנות חדשות יחסית.
לצפיה ב-'קו 945'
קו 945
27/11/2016 | 23:55
120
פוסט מעניין.
 
דרך אגב, היה גם קו 945 במהלך שנות התשעים. גם הוא ירושלים-חיפה. אם אני לא טועה, נסע מירושלים לחדרה באותו מסלול, אבל עם יותר תחנות, בהשוואה לקו בשנת 1963. אחרי חדרה נסע לחיפה דרך כביש החוף. במתכונת הזו לקו 945 בשנות התשעים היו מספר נסיעות ביום.
לצפיה ב-'מרכזית בת גלים הוקמה בראשית שנות ה-70'
מרכזית בת גלים הוקמה בראשית שנות ה-70
28/11/2016 | 00:51
1
128
בשנות ה-60 התחנה המרכזית של חיפה היתה במושבה הגרמנית.
 
ואילו משרדי קואופרטיב אגד סניף חיפה שכנו באותם הימים של שנות ה-60 במבנה בדרך העצמאות היכן שממוקמים כיום המשרדים של חברת דן בצפון.
 
מסעף בת גלים היתה תחנת אוטובוס בסמוך לצומת דולפין כיום, או בסמוך לשכונת קרית אליעזר היכן שנמצאת כיום תחנת האוטובוסים בפתח המנהרה לבת גלים. המנהרה התת קרקעית הוקמה כאמור רק בראשית שנות ה-70 עם הקמת הקומפלקס התחבורתי בבת גלים.
 
גם תחנת הרכבת בת גלים הוקמה בסמוך בראשית שנות ה-70. באותם הימים היו בתחנת בת גלים שני רציפים בלבד ו-3 מסילות. הרציף הצפוני (רציף 1) היה הרציף הראשי ושימש את רוב רכבות הנוסעים. הרציף הדרומי (רציף 2) שימש לרכבות נוסעים בעת מפגש רכבות בלבד. בעת מפגש רכבות רציף 1 שימש את הרכבות לכיוון דרום ורציף 2 שימש את הרכבות המסיימות את נסיעתן בחיפה או בנהריה.ובאמצע היתה המסילה הראשית ששימשה בעיקר לרכבות משא.
 
עם הכפלת קו החוף הכל השתנה לחלוטין והפך להיות כפי שהוא כיום. המסילה שבאמצע משמשת כיום לרכבות משא בעת מפגש רכבות. בסוף שנות ה-90 הוקם מצפון רציף חדש שנועד לרכבות פרבריות המסיימות ומתחילות את נסיעתן בתחנת בת גלים.
לצפיה ב-'1974'
1974
29/11/2016 | 20:31
65
ביחד עם תחנת הרכבת חיפה - בת גלים
לצפיה ב-'קו 947 התחיל לפעול הרבה אחרי 945, אי שם בסוף שנות 70 או 80'
קו 947 התחיל לפעול הרבה אחרי 945, אי שם בסוף שנות 70 או 80
30/11/2016 | 11:38
4
32
לצפיה ב-'האם כיום, עם ביטול קו 945, יש בכלל אוטובוס אחד מחדרה'
האם כיום, עם ביטול קו 945, יש בכלל אוטובוס אחד מחדרה
30/11/2016 | 21:15
3
49
שהוא ישיר (לא ישיר מבחינת אקספרס, קרי ללא תחנות או עם כמות קטנה
​אלא מבחינת ישירות, הכוונה ללא החלפה לאוטובוס אחר באמצע הדרך)
​לירושלים?
לצפיה ב-'כן, יש את 942 מת"מ חדרה שהוא ישיר אמיתי דרך כביש 6'
כן, יש את 942 מת"מ חדרה שהוא ישיר אמיתי דרך כביש 6
30/11/2016 | 22:21
2
44
ויש את 947 ממחלף אולגה.
לצפיה ב-'תודה'
תודה
01/12/2016 | 00:17
10
לצפיה ב-'942 חדש יחסית, בן 2-3 שנים אאלט'
942 חדש יחסית, בן 2-3 שנים אאלט
01/12/2016 | 15:44
19
לצפיה ב-'עוד צרות במרכזים של נת"ע.'
עוד צרות במרכזים של נת"ע.
27/11/2016 | 11:35
12
232
מפעילות זרות לא מעוניינות להכנס מחשש לבלאגן-
 
...מה דעתכם? תהיה דחיה?
לצפיה ב-'זה באמת לא עושה רושם רציני על ספקים פוטנציאליים בחו״ל!'
זה באמת לא עושה רושם רציני על ספקים פוטנציאליים בחו״ל!
27/11/2016 | 13:29
11
123
בדף של נת״ע  מוזכר ה Addendum מספר 5  למכרז, בו נאמר שמועד מסירת ההצעות נדחה ל 15.11.2016 .
ב 13.11.2016 פורסם Addendum מספר 9 המטפל בנושא אחר, אז מה עם ה Addenda
6, 7 ו 8? בקצור: מתי נדחה מועד מסירת ההצעות? מדוע לא פורסם? אולי כאן מתחיל הבלאגן שאתה מזכיר?
לצפיה ב-'שים לב שבאתר נת"ע לא מופיע מועד אחרון להגשת הצעות למכרז הזה'
שים לב שבאתר נת"ע לא מופיע מועד אחרון להגשת הצעות למכרז הזה
27/11/2016 | 13:47
4
72
אפשר להניח שלא כל התכתובת בין נת"ע לניגשים וניגשים פוטנציאליים למכרז מפורסמת באתר.
יש מסמכים שהגישה אליהם היא רק דרך שרת ה FTP עם סיסמה.
לצפיה ב-'אתה צודק, לא הכל צריך להתפרסם אבל Addendum 5 אומר 15 לנובמבר'
אתה צודק, לא הכל צריך להתפרסם אבל Addendum 5 אומר 15 לנובמבר
27/11/2016 | 14:19
3
22
לצפיה ב-'שים לב ש Addendum 5 כבר לא מופיע באתר'
שים לב ש Addendum 5 כבר לא מופיע באתר
27/11/2016 | 14:20
2
17
לצפיה ב-'הנה'
הנה
27/11/2016 | 15:18
1
129
לצפיה ב-'בסדר, יש לך אותו מהעבר, אבל כעת הוא כבר לא מופיע באתר הגלוי'
בסדר, יש לך אותו מהעבר, אבל כעת הוא כבר לא מופיע באתר הגלוי
27/11/2016 | 15:21
34
במידע הגלוי נכון להיום - אין תאריך אחרון להגשת הצעות.
לצפיה ב-'ואם הסינים בכל זאת לא היו הזוכים במכרז הקרונות,הכל היה יותר?'
ואם הסינים בכל זאת לא היו הזוכים במכרז הקרונות,הכל היה יותר?
27/11/2016 | 13:52
5
73
בראשון ליולי 2016, News1 כתב:
-Alstom ו CAF עתרו למחוזי נגד זכיית הסיניים.
-השופט קובי ורדי דחה את העתירה.
-Alstom ו CAF עירערו לעליון.
- העליון אמור לדון בעירעור עד סוף השנה.

סוף השנה בקרוב!!
לצפיה ב-'אני חוזה יותר בלאגן אם העליון יקבל את העתירה'
אני חוזה יותר בלאגן אם העליון יקבל את העתירה
27/11/2016 | 13:57
4
60
כי זה משדר לחברות  הבינ"ל שישראל "לא רצינית" ושהכל מתנהל כאן בצורה מאוד לא מקצועית, וזה ייראה לחברות שניגשות למכרזים כמו "תוספת סיכון" מה שיכול לגרום להם לוותר או להגיש הצעה במחיר גבוה יותר משהם תיכננו.
 
מצד שני, אני מאוד הייתי מעדיף קרונות של אלסטום על פני קרונות סיניים.
לצפיה ב-'לגבי ההפעלה, איזה יתרון משמעותי יש למפעילות בינלאומיות'
לגבי ההפעלה, איזה יתרון משמעותי יש למפעילות בינלאומיות
27/11/2016 | 14:12
1
60
על פני מפעילות ישראליות?
האם הדוגמאות הקודמות (סיטיפס וויאוליה) מצביעות על יתרון כזה?
 
יש בעיה של חוסר נסיון וידע בהפעלת מערכת כזו בישראל, זה נכון. אבל האם הפתרון הוא הפעלה על ידי גוף בינלאומי שלא מכיר את ענף התח"צ בישראל, או הפעלה על ידי מפעילים ישראלים שנתמכים ונעזרים בייעוץ בינלאומי?
 
אני דווקא רואה חיוב בכך שבעקבות המצב הנוכחי יתנו למפעילות ישראליות להוביל ולהיעזר בגופים בינלאומיים בעלי נסיון, במקום להיפך.
לצפיה ב-'דיברתי על העתירה בנושא הקרונות'
דיברתי על העתירה בנושא הקרונות
27/11/2016 | 14:47
56
עוד לא גיבשתי דעה בנושא מכרז ההפעלה חוץ מ"אפילו שת"פ עם TfL לא יהפוך את קווים לחברה מוצלחת יותר".
 
 
לצפיה ב-'אבל ישראל באמת לא רצינית והכל מתנהל באמת בצורה לא מקצועית'
אבל ישראל באמת לא רצינית והכל מתנהל באמת בצורה לא מקצועית
27/11/2016 | 15:34
1
68
אי אפשר להסתיר את זה
קחו את יו"ר דירקריון נת"ע, יאיר שמיר.
הארגון שלו מתנהל כל כך טוב שהוא גם רוצה להוביל את דירקטוריון התעשייה האווירית.
בניית רכבת קלה ולא תחתית בושה של האוצר שלא תוקנה בזמן, הפרדה מכרזי הקרונות מהסיסטם זו החלטה בושה, וכל מה שקורה בעקבות זה הוא תוצאה טבעית, רמת ההוצאות של נת"ע שערוריה, והשחיתויות שהתגלו בה גם שערוריה. גם 2023 לא תהיה רכבת קלה. אבל גם מסילה רביעית באיילון לא תהיה.
 
לצפיה ב-'ההבדל הוא שעל הקלה התחילו לעבוד, ואילו הרביעית לא מתוקצבת'
ההבדל הוא שעל הקלה התחילו לעבוד, ואילו הרביעית לא מתוקצבת
27/11/2016 | 20:43
28
לצפיה ב-'קרונות ר״י, היסטוריה של העת האחרונה'
קרונות ר״י, היסטוריה של העת האחרונה
27/11/2016 | 01:09
9
530
אני מאוד מקווה שהצילומים עדיין לא פורסמו בפורום(???!).

תמונות 488 ו 489: קטר דיזל של הרכבת השוויצרית(CFF) גוררת/דוחפת את קרונות ה DD של Bombardier בעיר Vevey/שוייץ(״בירת״ השוקולד) ב 24.02.2014 .

תמונה 487: קטר חשמלי של הרכבת השווייצרית גוררת את קרונות ה DD של Bombardier(טיפוס V2N) בעת נסוי בעיר Sion/שוייץ ב 19.02.2014 .

תמונות 479, 480, 482, 483, 486, 490: קרונות ה DD של Bombardier, עדיין ללא סימני רשוי של ר״י בעיר Montigny/שוייץ וביניהם קרון מעבדה של הרכבת השווייצרית.


סתם קוריוז: בכל התמונות הקרונות נמצאים מתחת לחשמולת, כלומר שהם ״נכנסים״ לגבריט(Train gauge) החשמלי השווייצרי ...........כמובן שאין שום קשר עם חישמול המסילות בארץ שמתחיל עכשיו, על אחת כמה וכמה שבארץ החשמול יהיה ב 25קילווולט כאשר בשוייץ הוא ב 15קילווולט. בקצור, זה לא פוטומונטז׳ עם החרמון ברקע!


פ
לצפיה ב-'קרונות שלנו או של דוייטשה באן?'
קרונות שלנו או של דוייטשה באן?
27/11/2016 | 12:04
7
169
אי אפשר לדעת לפי סכמת הצביעה כי היא זהה לר"י ולדוייטשה באן :)
לצפיה ב-'תשובה בטוחה יכולים לתת אנשי Bombardier או ר״י הכותבים בפורום'
תשובה בטוחה יכולים לתת אנשי Bombardier או ר״י הכותבים בפורום
27/11/2016 | 12:56
5
151
לדעתי אלה לא קרונות של ה DB; היה וכן היו, אז היה עליהם מספר זהוי(לפי הנחיות UIC) בן 12 ספרות שהיה כולל במקום השלישי והרביעי מצד שמאל את המספר  ״80״.
בכיתוב לתמונות שצולמו ב Vevey, הצלם אומר:  ״  קרונות ללא רשוי כנראה של ר״י(?)  ״.
בכיתוב לתמונות שצולמו ב Sion ו   Martigny , הצלם אומר:  ״  קרונות של ר״י  ״.

אגב המספר ״80״ הוא שוה ערך ל ״95״  בר״י.
לצפיה ב-'בעצם אפשר לדעת שזה של ר"י די בקלות'
בעצם אפשר לדעת שזה של ר"י די בקלות
27/11/2016 | 13:46
4
161
כי DB מפעילים את הקרונות האלו (למיטב ידיעתי) רק עם חשמל, וכאן יש לנו קרונות ניהוג שנועדו להפעלה בדיזל (פחות מקומות ישיבה כי יש גנרטור גדול בקרון הניהוג, כי הוא גם קרון כוח).
 
ולפי התאריכים של התמונות כנראה שהקרונות האלו כבר פועלים בארץ, כי אמרת 2014 ולא 2016
לצפיה ב-'אתה צודק, מאז(2014) הם בטח בארץ.'
אתה צודק, מאז(2014) הם בטח בארץ.
27/11/2016 | 13:55
45
לצפיה ב-'גם ב-DB מפעילים עם קטרי דיזל'
גם ב-DB מפעילים עם קטרי דיזל
27/11/2016 | 17:01
2
126
ביקר אצלי בשבוע שעבר במוזיאון נהג ב-DB שסיפר שיוצא לו לנהוג לפעמים עם קרונות קומתיים וקטר דיזל 'עתיק' מסדרה 218 (וגם הראה תמונות בסמארטפון, כמובן...)
 
אבל עדיין, לקרונות של DB אין גנרטורים.
לצפיה ב-'אז למה בעצם אצלנו יש גנרטורים?'
אז למה בעצם אצלנו יש גנרטורים?
27/11/2016 | 22:45
1
82
קראתי איפשהו שזה כי הקטר לא מספק מספיק חשמל בשביל המיזוג החזק שצריך בארץ, אבל גם בגרמניה יש ימים של 31 מעלות לפעמים אז אני מניח שגם שם צריך מיזוג.
לצפיה ב-'אצלם, בהרבה רכבות אין מזגן או שיש חלש מאוד'
אצלם, בהרבה רכבות אין מזגן או שיש חלש מאוד
28/11/2016 | 16:02
67
אני לא זוכר ספציפית לגבי הדגם הזה, אבל זה המצב ברוב הרכבות במדינות צפון אירופה. ואכן, בימות הקיץ החמים הנסיעה כלל וכלל לא נעימה, בלשון המעטה. דרך אגב, זה המצב גם במבני ציבור ובמשרדי ממשלה למיניהם, לא טורחים להתקין מזגנים לימים החמים, וכשהטמפרטורות עולות הכל בפנים מחניק ומסריח.
לצפיה ב-'דווקא סכימת הצביעה שונה'
דווקא סכימת הצביעה שונה
27/11/2016 | 16:59
141
בקרונות של DB הפס הלבן העליון הרבה יותר צר וצמוד לתחתית החלונות העליונים, בעוד ברכבת ישראל הפס הלבן בדיוק בגובה ובמידה של לוח המידע האלקטרוני.
 
חוץ מזה, רואים בתמונות שבקרון הניהוג יש גנרטור (לא קיים ברכבת הגרמנית) וגם רואים את מספרי הקרונות על הפס האפור, ואלו מספרים של רכבת ישראל
לצפיה ב-'אלה בוודאות קרונות של ר"י. ישנו הבדל משמעותי'
אלה בוודאות קרונות של ר"י. ישנו הבדל משמעותי
27/11/2016 | 21:14
162
בין הקרונות שלנו לקרונות של ה-DB והוא הדלתות. הרציפים בארץ גובהים יותר מאשר בגרמניה, לכן הדלתות בקרונות של רכבת ישראל נמצאות בין המפלסים ואילו בקרונות הגרמניים הדלתות נמצאות בגובה הקומה התחתונה.
לצפיה ב-'‫ שרשור הכוונה ומודיעין 27/11 ‬'
‫ שרשור הכוונה ומודיעין 27/11 ‬
( לעמוד שלי בתפוז )
27/11/2016 | 01:07
10
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'דן באר שבע '
דן באר שבע
26/11/2016 | 22:23
20
350
הקו היחיד שנוסע מנחל עשן למקיף הוא 22 אבל העומס והדוחק שבו מצריכים קו לתמידים כי א זה יוריד את העמוס בקו וב הקו נוסע בשעות לא קבועות ותמיד מאחר ואים יהיה קו לתמידים זה יוריד את העומס וגם זה יסע בשעות שנוחות לתלמידים וגם קו 112 שיעצור בפירמידה הצומת שבכניסת לנחל עשן צריך בסך הכל 2 תחנות והאוטבוס עובר בידיוק בתחנות שתושבי נחל עשן צריכים אך משום מה אין תחנה וזה חבל וגם צריך להגביר תדירות לקוים 22 ו21 אלו הצעותי לשיפור השירות
לצפיה ב-'דן באר שבע - המשך.'
דן באר שבע - המשך.
27/11/2016 | 18:39
19
226
התברר לי היום (עוד לא נסעתי- אבל קבלתי דיווח) שקו 9 במסלול מתחנה מרכזית דרך העיר, לא עוצר בשדרות רגר- ליד הדואר המרכזי.
זו איוולת, בתחנה הזו עולים הרבה אנשים (היו בדואר, בקניון עזריאלי, שופרסלדיל וכדומה).
בנוסף - לא כתובה תחנה בויצמן/ויצו, אלא התחנה הראשונה בויצמן היא בפינת בלפור ואחריה התחנה ליד מד"א.
לא מבינה את ההגיון.....
רעיה
לצפיה ב-'רעיה על מה את מדברת'
רעיה על מה את מדברת
28/11/2016 | 20:31
2
164
אשפי תכנון התחבורה יודעים הכי טוב, בשביל מה לעצור ברגר?! זה סתם רחוב צדדי חשוך ושכוח אל שאף אחד במילא לא יורד בו, בערך כמו התחנה המרכזית.....
 
עכשיו יבוא olli3 ויספר לנו כמה שאנחנו לא יודעים על מה אנחנו מדברים ושאפשר לנסוע בקו 16ג או 8ב או 5ז.
 
 
לצפיה ב-'חחחחחחחחחחחחחחחח '
חחחחחחחחחחחחחחחח
28/11/2016 | 23:35
91
לצפיה ב-'עכשיו יבוא olli3 ויגיד לך אתה הדברים הבאים:'
עכשיו יבוא olli3 ויגיד לך אתה הדברים הבאים:
29/11/2016 | 01:31
105
כי אתה בהחלט לא יודע על מה אתה מדבר, אתה רק יושב במרפסת ומצלם אוטובוסים שעוברים בצומת מוריה/ביאליק.
 
אתה מגיע לתוכנית מתאר עיר? אתה מגיע לישיבות שונות בתחום התחבורה? אתה מכניס שינויים במכרז. מדבר עם מתכנני המכרז ומשפר את השירות? אתה יוצא לשטח על חשבון הזמן שלך, סוקר בעיות ומדווח למי שצריך כדי שהן תטופלנה כמה שיותר מהר (ע"ע הבעיה שרעיה העלתה כאן)?
 
אתה יושב בבית ואומר שהכי טוב לקו 9 שירד לתחנה המרכזית,זה מה שאתה יודע להגיד. זה רע מאד שיש תנועה פסיכית במסוף של אוטובוסים שעוברים במסוף פעמיים באותו כיוון נסיעה, מוסיפים לגודש התנועה ופוגעים בבטיחות של כל משתמשי המסוף. זה רע מאד לשרוף קילומטרים במכרז בו המפעיל מקבל כסף על פי מספר הקילומטרים שהוא מבצע - תרצה או לא תרצה.
 
עובדים על זה שיהיה כרטוס מעבר ל90 דקות ואז הבעיה הזאת תיפתר על ידי מעבר קל בתחנת רגר/וייצמן.
 
קו 9 הוא קו חשוב מאד במערכת הנוכחית, אבל הוא לא יהיה כזה החל מהפעימה השנייה, הוא יהפוך להיות קו חשוב אבל לא חשוב מאד.
לצפיה ב-'לגבי העצירה בדואר'
לגבי העצירה בדואר
28/11/2016 | 22:39
101
עכשיו ראיתי שהם פרסמו שיחזירו אותה.
לגבי דברים נוספים שנתקלתי בהם, כתבתי בשרשור השני.
 
http://www.tapuz.co.il/forums/viewmsg/394/181486270/אקטואליה/תחבורה_ציבורית
לצפיה ב-'נפלו כמה טעויות עוד בתכנחון המכרז וזו אחת מהן, כולן מתוקנות.'
נפלו כמה טעויות עוד בתכנחון המכרז וזו אחת מהן, כולן מתוקנות.
29/11/2016 | 01:24
14
98
קו 9 בתחנת הדואר, קו 12 בתחנת רסקו בשני כיווני הנסיעה - התחנות בוטלו.
 
קווים 9 ו12 ברחוב החלוץ, הוסיפו לאלו שיורידם העירה ולמרכזית תחנה באותה התחנה שממנה קווים אלו אוספים לשכונות - התחנות מבוטלות.
 
קו 25 - כשריד מתקופת העבודות ברחוב האורגים, המסלול שלו הועתק מימים אלו ולכן נפלה טעות בהפעלה, יתוקן - קו 25 חוזר ליהושוע הצורף והאורגים.
 
אז ההיגיון הוא שאין כזה - יש טעויות של בני אדם שמזינים את קבצי התחנות והמק"טים, קשה מאד לעלות על הטעויות האלו בתוך הקובץ ורק אם בוררים קו קו ורואים את כל רשימת התחנות שלו, עולים על הטעויות. ובתכל'ס, אין מי שיעשה את זה.
 
כבר ביום א' שוחחתי עם מי שצריך כדי שהנושא יטופל, בצהרי יום א' קיבלתי אישור שבימים הקרובים 9 ו12 חוזריםלאסוף בתחנות שבוטלו והתחנות בהחלוץ בכיוון הנסיעה למרכזית תבוטלנה כדי למנוע את הבלבול ושקו 25 בבדיקה איך תפעולית מסדרים (כי זה מוסיף זמן נסיעה ודן לא התכוננו לזמן נסיעה כזה), גם זה טופל מהר מאד לבסוף.
לצפיה ב-'אתה מודע לעצמך?'
אתה מודע לעצמך?
29/11/2016 | 08:24
13
79
בתגובה למעלה כתבת לי שאני לא מבין ושאיך בכלל אני מבקש להוסיף קילומטראזים לאוטובוסים כי זה עולה למפעיל כסף (למי אכפת?! המפעיל צריך לשרת אותי, לדאוג לאינטרסים של הנוסעים, אתה דואג למפעיל במקום לנוסעים) וכאן בהודעה אתה כותב שתבקש לתקן.
 
לגבי הגעתי לישיבות כאלה ואחרות, תן לי מקום ושעה ואני מבטיח לך שאני שם.
לצפיה ב-'המפעיל מעוניין להגדיל את הקילומטראז''
המפעיל מעוניין להגדיל את הקילומטראז'
29/11/2016 | 10:08
67
משרד התחבורה משלם למפעיל לפי ק"מ הנסיעה שלו בפועל. ככל שהמסלול ארוך יותר. הוא יותר ריווחי למפעיל בלי קשר למספר המשתמשים בקו.
ולכן מתכנן טוב צריך לנצל את מכסת הק"מ באופן הכי יעיל בכדי ליצר מערכת טובה.
ולכן אם רוצים לדאוג למפעיל צריך לתת לו יותר ק"מ לבצע.
נ.ב. אני בהחלט חושב שצריך לדאוג למפעיל. קבלן שלא מרויח מספיק כסף ינסה 'לגנוב' בשביל לשרוד. זו בעיה ידועה בשיטת ההפעלה הנוכחית, המפעיל לא מרויח מספיק ולכן הוא מדלג על כל מיני דברים שהוא צריך (אבל לא חייב) לעשות לטובת הנוסעים.
לצפיה ב-'תקרא שוב - זה עולה למדינה כסף.'
תקרא שוב - זה עולה למדינה כסף.
29/11/2016 | 10:27
11
70
משרד האוצר מקצה סכום כסף להפעלת אשכול. אם משרד התחבורה רוצה להוסיף נסיעות, להאריך מסלול, יש לו שתי אופציות:
 
1. לבקש תוספת סובסידיה ממשרד האוצר (לא קורה אף פעם בעת התחלת הפעלת מכרז)
2. לבצע שינוי במערכת הנוכחית. רוצה להוסיף ק"מ למסלול הנסיעה? אין בעיה - קצץ בלו"ז של קו כזה או אחר או הארך מסלול של קו מסויים על חשבון קו אחר.
 
למפעיל מה אכפת לנסוע יותר ק"מ? הוא מקבל על זה יותר כסף.
 
האינטרס שלי הוא ציבור הנוסעים ואם המחיר בהחזרת קו 9 ובמהשך עוד קווים שמתוכננים לרדת קודם לעיר ואח"כ למרכזית הוא קיצוץ התדירות שלהם - אז כן, טובת הנוסעים הוא שהמצב יישאר כך, התדירות תהיה גבוהה יותר ושתהיה להם אפשרות מעבר מהירה של 90 דקות.
 
אבל עזוב, אתה מקובע על כך שקו 9 הוא הקו המפוצץ ביותר בעיר, אתה מקובע על כך שקו 9 הכי יעיל הוא מימי החברה העירונית. אתה מקובע על דברים שהיו כאן לפני כמה עשורים.
 
כשקו אוטובוס צריך להסתובב סביב עצמו - זו לא יעילות. זה בזבוז משאבים.
 
בנתיים אין עוד ישיבות בנוגע לתוכנית מתאר עיר, הן היו לפני כשנתיים, פורסמו על ידי העירייה והגיעו לשם כ100 איש. נעשה גם שיתוף ציבור במספר מוקדים בעיר לגבי מכרז התחבורה וגם זה פורסם כולל בעיתונות המקומית באמצעות כתבות לא קטנות.
 
עכשו אתה מוזמן להגיד שלא אכפת לך שזה עולה למדינה כסף ושיקצצו בתדירות של קו 9 כדי לאפשר לו לעשות את המסלול הישן, נכון?
לצפיה ב-'אני מקובע '
אני מקובע
29/11/2016 | 11:27
2
69
כי רק אתה החלטת שאני מקובע.
מה אני צריך לעשות בשביל שתפנים? לקנות זמן פרסום על המסך באלי כהן?
אף קו בבאר שבע לא יעיל - קפיש?
אף קו בישראל לא יעיל - קפיש?
קו 9 לא מושלם, לא היה ולא יהיה- קפיש?
עכשיו בוא נתקדם, תשתחרר מהקיבעון שלך  ותמשיך הלאה... זה כבר נהיה מעייף שאין לך תגובות ענייניות ואתה ממשיך לפמפם את המנטרה הקבועה שלך כאילו אני איזה גרופית של קו 9.
יאללה תתקדם
לצפיה ב-'התקדמתי, לא אגיב לך יותר.'
התקדמתי, לא אגיב לך יותר.
29/11/2016 | 15:33
1
19
לצפיה ב-'אתה יכול להגיב, אפילו רצוי, אבל תגיב לעניין'
אתה יכול להגיב, אפילו רצוי, אבל תגיב לעניין
29/11/2016 | 20:31
20
כמה אפשר לטחון את אותה המנטרה?
לצפיה ב-'דן באר שבע -המשך.....'
דן באר שבע -המשך.....
29/11/2016 | 12:20
6
118
אתמול נסעתי לראשונה.
לקח לקו 9 מויצמן ויצו עד לתחנה המרכזית דרך העיר 10 דקות נסיעה.
המכונה לתשלום במזומן לא עובדת.
לוחות הזמנים בפירוש לא נכונים.
כשחזרתי בערב, יש תחנה בויצמן ויצו  (ביררתי בבוקר) כאשר היה ידוע לי שהאוטובוס אמור לצאת מתחנה מרכזית בשעה 21.20 , הופיע על הלוח שקו 9 יגיע בעוד 4 דקות (השעה היתה 21.15 בערך). לקו 3 היה כתוב שיגיע בעוד כ-10 דקות - לא זוכרת בדיוק.
כמובן שקו 9 לא הגיע כעבור הזמן שהיה כתוב. בשלב מסוים התאפסו קו 9 וקו 3 על הגעה בעוד כ-3 דקות והנסיעה הבאה 23 דקות.
האוטובוסים לא הגיעו , ה-3 דקות או נכנס לתחנה נעלמו, והופיע 17 דקות לנסיעה הבאה. במצב הזה קו 9 הגיע.
היום - רציתי לעשות חופשי יומי, אי אפשר המכונה לא שמישה.
רעיה
לצפיה ב-'לגבי השילוט האלקטרוני'
לגבי השילוט האלקטרוני
29/11/2016 | 15:40
5
63
בהחלפת מפעיל, לוקח כמה ימים עד שמשרד התחבורה משדר את נתוני זמן האמת לקובץ ממנו השלטים האלקטרוניים והאפליקציות שואבים את המידע.
 
לכן, מה שראית הוא זמני תכנון בלבד ולא זמני אמת. החל מהיום בשעות הבוקר המאוחרות, יש זמני אמת.
 
אמרת שיש לך את הקורא כרטיסים, מדוע את לא עושה דרכו את החופשי יומי? גם אני בחלק מהנסיעות פגשתי במכונות לא שמישות אם כי משום מה אצלי החוויה שונה, ברוב הנסיעות שביצעתי, המכונות היו שמישות, חלק אומנם לא נתנו קבלה.
 
היום נתקלתי בדיילים בשני אוטובוסים ובאחד לא. אני מדבר על קווים שנסעתי בהם כמובן.
 
כרגע זמני הנסיעה עדיין ארוכים יותר ממה שצריך להיות. העיכוב בתחנות צריך להתקצר עוד יותר למספר שניות בודדות עד 10 שניות לרוב התחנות. כך שזמן הנסיעה הכולל של כל קו, בין אן בוצע שינוי במסלול ובין אם לא, צריך להתקצר ואז גם בזבוז הזמן יתקצר או ישתווה עבור רוב הנוסעים (במיוחד אלו שבתחילת המסלול).
לצפיה ב-'חופשי יומי - אפשר לעשות בבית עם קורא הכרטיס?'
חופשי יומי - אפשר לעשות בבית עם קורא הכרטיס?
29/11/2016 | 19:52
4
45
לא חשבתי שזה אפשרי.
ואם כן - אז איך? ומתי ? כלומר באותו היום? או שאפשר יום קודם?
אישי נסע היום בקו 9 ואמר לי שהאוטובוס עצר גם בדואר.
התקדמות ראויה לציון.
כמו כן - מכונת המטבעות עבדה באוטובוס בו הוא נסע.
ומה ששכחתי- הכריזה בקו 9 היום בצהרים "סבלה" מפיצול אישיות.
2 קריינים - אחד נשמע "ותיק" והשני נשמע עילג וישנוני. קריינו אחד אחרי השני- ממש בדיחה.
 
לצפיה ב-'אפשר להטעין בבית עם קורא הכרטיסים'
אפשר להטעין בבית עם קורא הכרטיסים
29/11/2016 | 19:59
3
49
חופשי יומי ניתן לטעון רק באותו היום של הנסיעה (בזה אני בטוח), מהשעה 04:00 לפנות בוקר אם אינני טועה...
לצפיה ב-'אם זה כך - ממש לא מתאים לי....'
אם זה כך - ממש לא מתאים לי....
29/11/2016 | 20:01
22
לצפיה ב-'חופשי יומי תקף מ4:00 לא משנה איך מטעינים אותו'
חופשי יומי תקף מ4:00 לא משנה איך מטעינים אותו
29/11/2016 | 20:08
1
36
אבל לא חייבים לטעון בארבע, אפשר לטעון גם בשעות נורמליות יותר :)
לצפיה ב-'נכון- אבל....בבוקר עם כל האילוצים'
נכון- אבל....בבוקר עם כל האילוצים
29/11/2016 | 20:16
41
זה לא הדבר ש"קופץ" לראש, והמחשב לא מופעל.
אבל  - אפשר לקרוא לזה "צרות של עשירים"....
לצפיה ב-'ועוד משהו.'
ועוד משהו.
29/11/2016 | 12:44
75
אתמול היתה דיילת בקו 9 בבוקר.
מרבית האנשים עמדו בין דלת הנהג לבין הדלת האחורית, ואחר כך היה ריק, אבל אף אחד לא זז לכיוון סוף האוטובוס.
בעיר ירדו מעט אנשים, הרוב ירדו בויצמן/ויצו בשוק ובתחנה מרכזית.
היום - לא ראיתי דיילים , לא בקו 16 ולא בקו 5.
והמכונה לתשלום במזומן כאמור לא עבדה ב-2 האוטובוסים.
לצפיה ב-' לאלון58 ליום-הולדתו '
לאלון58 ליום-הולדתו
26/11/2016 | 19:54
5
43
לצפיה ב-'לא ידעתי, כמובן מצטרפת לברכות '
לא ידעתי, כמובן מצטרפת לברכות
26/11/2016 | 20:05
14
לצפיה ב-'אלון58 ליום הולדתך'
אלון58 ליום הולדתך
26/11/2016 | 20:07
38
שפע ברכות ואיחולים :
עמו"ש בבריאות טובה, אושר.
שיתגשמו משאלות ליבך.
לצפיה ב-''
27/11/2016 | 11:49
5
לצפיה ב-' אלון'
אלון
27/11/2016 | 13:57
8
לצפיה ב-'אלון, ליום הולדתך.'
אלון, ליום הולדתך.
29/11/2016 | 20:21
4
מאחל בריאות, נחת והצלחה בכל!
 
לצפיה ב-'לוחות זמנים של קווי האוטובוסים'
לוחות זמנים של קווי האוטובוסים
26/11/2016 | 20:39
7
201
באתר של מטרופולין אי אפשר לקבל לוח זמנים של קו 380 לדוגמא.
חיפוש לפי מוצא ויעד- ממש לא יעיל.
בלשונית שמרכזת לו"ז נסיעות, דן באר שבע לא קיים, מטרודן עדיין קיימת.
מוזר....
לצפיה ב-'מצד שני אתר "מטרודן" כבר לא פעיל '
מצד שני אתר "מטרודן" כבר לא פעיל
26/11/2016 | 20:47
64
לצפיה ב-'לא תמצאי באתר מטרופולין לו"ז של קווי דן באר שבע'
לא תמצאי באתר מטרופולין לו"ז של קווי דן באר שבע
26/11/2016 | 21:21
5
114
אבל באתר כל-קו יש את הלו"ז של כל הקווים, גם של מטרופולין וגם של דן באר שבע.
לצפיה ב-'www.bus.gov.il'
www.bus.gov.il
27/11/2016 | 17:11
1
25
לצפיה ב-' היום הצלחתי להדפיס מהאתר הזה.'
היום הצלחתי להדפיס מהאתר הזה.
27/11/2016 | 18:14
21
לצפיה ב-'לא חיפשתי לו"ז של דן באר שבע באתר מטרופולין.'
לא חיפשתי לו"ז של דן באר שבע באתר מטרופולין.
27/11/2016 | 18:02
2
40
כתבתי שאי אפשר למצוא לו"ז שבועי כפי שהיה באתר מטרופולין הישן למשל לקו 380.
באתר של דן באר שבע אי אפשר גם כן למצוא לו"ז שבועי , ואי אפשר להדפיס אותו.
גם באתר מטרופולין לא ניתן להדפיס- מה שהיה אפשר באתר הישן.
רעיה
לצפיה ב-'באתר www.bus.gov.il אפשר להדפיס גם לו"ז שבועי'
באתר www.bus.gov.il אפשר להדפיס גם לו"ז שבועי
27/11/2016 | 18:11
1
20
לצפיה ב-'ראה מה כתבתי בינתיים 2 שורות מעל. בכל אופן'
ראה מה כתבתי בינתיים 2 שורות מעל. בכל אופן
27/11/2016 | 18:15
16

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

אופני שחף
אופני שחף
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ