לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'כתבה ראשית ב YNET על הקו הסגול של נת"ע:'
כתבה ראשית ב YNET על הקו הסגול של נת"ע:
04/06/2016 | 22:38
11
343
לצפיה ב-'כל כך הרבה NIMBY בכתבה על קו שסורס בעקבות NIMBY כבר ככה'
כל כך הרבה NIMBY בכתבה על קו שסורס בעקבות NIMBY כבר ככה
04/06/2016 | 22:46
8
133
לצפיה ב-'זה לא NIMBY אלא בכיה שהקו הזה לא מטרו'
זה לא NIMBY אלא בכיה שהקו הזה לא מטרו
05/06/2016 | 07:30
7
221
כמובן גם הקו האדום והקו הירוק היו צריכים להיות מטרו.
ישראל מפחדת מפס שלישי.
 
 
לצפיה ב-'פס שלישי? החשמול יהיה עילי בכל מקרה'
פס שלישי? החשמול יהיה עילי בכל מקרה
05/06/2016 | 10:06
6
200
ובטח שזה NIMBY כשהרמתגנים בוכים שלא רוצים תחנות ליד הבית שלהם, כשהענף ליהוד הוצא למחוץ לעיר למקום לא שימושי בעליל, כשהענף לפתח תקווה בוטל...
 
מכל הקווים זה הקו שנראה שנפגע הכי הרבה מ־NIMBY עוד בשלב התכנון
לצפיה ב-'במטרו אמיתית משתמשים בפס שלישי'
במטרו אמיתית משתמשים בפס שלישי
06/06/2016 | 15:48
5
110
ואפשר היה גם לעשות פס שלישי בקטע התת קרקעי של הקו האדום של נת"ע (בדומה לקו 51 של ה-Snell tram באמסטרדם), אם כי אינני יודע מהם יתרונותיו של פס שלישי מעבר לחסכון בגודל המנהרות.
לצפיה ב-'במטרו של מדריד ורומא החישמול עילי. '
במטרו של מדריד ורומא החישמול עילי.
06/06/2016 | 16:03
39
לצפיה ב-'הסיבה היחידה שיש פס שלישי (ורביעי) בחלק ממערכות המטרו בעולם'
הסיבה היחידה שיש פס שלישי (ורביעי) בחלק ממערכות המטרו בעולם
06/06/2016 | 19:19
3
125
זה שהן תוכננו לפני שחשמול עילי היה אפשרות הגיונית עבורם.
 
ממליץ שתקרא קצת על ההבדל בין שיטות החשמול השונות של רכבות. חשמול עילי הרבה יותר בטוח ויעיל, ומאפשר נסיעה במהירויות גבוהות יותר.
לצפיה ב-'או בגלל שבכמה מקומות זה בלתי אפשרי, '
או בגלל שבכמה מקומות זה בלתי אפשרי,
08/06/2016 | 13:20
2
39
כמו בקווים העמוקים של לונדון.
אני יוצא מתוך הנחה שההשלכות של כבלים עיליים ברכבות תחתיות עולות על יתרונותיהם, והרי יש גם את בעיית האסתטיקה של הכבלים בקטעים העיליים (שלעתים עוברים בצמוד לבתי מגורים).
לעניות דעתי, חשמול עילי ברכבת תחתית - רק אם יש סיבה מיוחדת!
לצפיה ב-'בקווים העמוקים של לונדון'
בקווים העמוקים של לונדון
08/06/2016 | 19:55
1
34
זה בלתי אפשרי בדיוק בגלל שכשתכננו אותם לא חשבו שחישמול עילי יהיה יותר טוב, ומראש בנו את המנהרות קטנות מדי כי בתקופה ההיא לא היו TBMs והכל היה ידני, אז אין אפשרות לשדרג את המערכת.
 
אני בטוח ש־TfL היו שמחים מאוד אם הם היו יכולים לשדרג את ה־London Underground לחשמול עילי, אבל זה פשוט לא יכול לקרות.
 
לעומת זאת, בקרוסרייל, שמתחת ללונדון תהיה תחתית ברובה, החשמול כן עילי. כי אף אחד לא מתכנן היום רכבת עם חשמול של פס שלישי/רביעי אלא אם אין ברירה.
 
מבחינת האסתטיקה, בקושי רואים את קווי המתח וכשרואים אותם (במקומות רבים באירופה) הם מתוחים בצורה אסתטית ויפה שהופכת את הרחוב ליפה יותר, לא פחות. שלא לדבר על זה שבגלל שמדובר בזרם ישיר ולא בזרם חילופין אין אפילו קרינה אלקטרומגנטית חזקה שמופצת מהכבלים האלו, בניגוד לכבלי זרם חילופין שכן פולטים קרינה שכזו.
 
ואני בטוח שגם מי שלא אוהב את המראה של קווי המטח יעדיף קווי מטח עיליים מאשר שהילד שלו יתחשמל כשהוא חוצה את המסילה ובטעות דורך על הפס השלישי (בקטעים העיליים).
 
מבחינה אסתטית מתחת לקרקע במילא לא תראה את זה, בגלל שה־platform edge doors יסתירו לך.
לצפיה ב-'ארבעה הערות לנקודות על פס שלישי: '
ארבעה הערות לנקודות על פס שלישי:
08/06/2016 | 21:34
29
1 : בעבר הורחבו מנהרות תחתית עמוקה בענף בנק של הקו הצפוני, והוארכו רציפי הקו המרכזי, כל המדרגות הנעות בליבת הרשת הוספו רטרואקטיבית בשנות השלושים, 40-35 שנה אחרי פתיחת התחנות, ועם הוספת קווים חדשים נוספו עשרות פרוזדורים ומסדרונות תת קרקעיים ולכן הרעיון שאי אפשר לשנות מבנים קיימים מתחת לאדמה אינו נכון.
 
2: מהירות הרכבת התחתית אינה יותר מ20 מייל לשעה (כ30 קמ"ש) במרכז העיר ומערכות פס שלישי מסוגלות להגיע ל160 קמ"ש. חיווט עילי לא יתרום להגברת מהירות הנסיעה ברשת עירונית שהמרחקים בין התחנות הן 2-3 דקות נסיעה.
 
3: במפגשי רכבת בחישמול פס שלישי אין פס שלישי בקטע שבו המסילה חוצה את הכביש. בין המדרכה לאזור החישמול יש אזור ברוחב מטר פלוס עם פסי עץ על הקרקע שאי אפשר ללכת עליהם, אז ישנם המדרכה, הכביש, המדרכה ממול ואזור ההפרדה המקביל. הנה דוגמה:    A2031
 
 
4: קרוסרייל מחברת בין האזור המזרחי של רשת הרכבות הלאומית שבו החישמול עילי לאזור  המערבי שבו פרוייקט לחישמול עילי בעיקר כי הקו הראשי למערב אנגליה נועד לציוד נייד של 200 קמש ומעלה. מסיבה זו קל יותר להשתמש בחישמול שקיים משני צידי הקו במקום להזדקק לציוד בעל חישמולת כפולה.
 
לצפיה ב-'זה כל כך מעצבן שזה לא יאומן! '
זה כל כך מעצבן שזה לא יאומן!
05/06/2016 | 14:01
84
לצפיה ב-'אהבתי את זאת שמעדיפה לגור ליד תחנת דלק ולא ליד תחנת שנאים'
אהבתי את זאת שמעדיפה לגור ליד תחנת דלק ולא ליד תחנת שנאים
05/06/2016 | 23:57
53
לצפיה ב-'קראתי שמקדמים הצעת חוק לאיסור נסיעה בעמידה בתח"צ, נכון או לא'
קראתי שמקדמים הצעת חוק לאיסור נסיעה בעמידה בתח"צ, נכון או לא
04/06/2016 | 19:31
5
278
כותרת שצצה בפיד שלי שח"כ כלשהו יוזם הצעת חוק לאיסור נסיעה בעמידה באוטובוסים. נכון או לא?

אני די בטוח שברור לכולם כאן, אבל אדגיש עוד יותר, שהצעת חוק כזו תהיה הקש ששבר את גב הגמל בתחבורה הציבורית בישראל. אי אפשר לעשות תחבורה ציבורית עירונית בלי עמידה באוטובוסים. זה לא הגיוני בכלל, ועמידה באוטובוסים עירוניים זה דבר נפוץ בכל העולם.

מקווה שזנחו/יזנחו את הרעיון ההזוי הזה.
לצפיה ב-'זה לעולם לא יכול לקרות.'
זה לעולם לא יכול לקרות.
04/06/2016 | 20:16
261
זה לעולם לא יקרה.
לצפיה ב-'זה אחרי שיקודם הכל שמחייב סבלנות בעמידה בתורים'
זה אחרי שיקודם הכל שמחייב סבלנות בעמידה בתורים
04/06/2016 | 21:17
215
כולל איסור לצעוק, להתעצבן ולשאול מי אחרון.
לצפיה ב-'בדיוק הפוך'
בדיוק הפוך
04/06/2016 | 22:16
2
251
יש הצעת חוק להתיר בבינעירוני 20 בעמידה
לצפיה ב-'מקדמים חוק שיחייב נסיעה בעמידה בתח"צ?'
מקדמים חוק שיחייב נסיעה בעמידה בתח"צ?
05/06/2016 | 22:31
1
60
לצפיה ב-'מקדמים חוק שאם אין נוסעים בעמידה'
מקדמים חוק שאם אין נוסעים בעמידה
07/06/2016 | 00:02
168
מפסיקים לסע!
לצפיה ב-'שאלה שהעליתי על חופשי חודשי'
שאלה שהעליתי על חופשי חודשי
04/06/2016 | 17:41
1
97
בתגובה לשרשור שהעלה איליה קוגן, שמסרב להיות מוקפץ:
 
"
ממה שאני יודע, אם רוכשים חופשי חודשי ברכבת, שנקרא גמיש 30,
זה תקף ל- 30 יום מהיום שרכשת, ואם קונים באוטובוס, זה תקף לחודש קלנדרי.
כלומר, אם רכשתי בתאריך 15/6 חופשי גמיש 30, הוא תקף עד 14/7
בחודש העוקב, ואם קניתי בחודש שיש בו 31, נניח אם קניתי ביום 15/7,
אז הוא תקף עוד 13/8.
ואם קניתי ב- 15/6 בשעה 16:00, הוא כנראה תקף עד 15/7 בשעה 15:59.
אם קניתי ב- 15/7 בשעה 16:00, הוא תקף עד 14/8 בשעה 15:59.
 
עכשיו יש כמה שאלות.
נניח שיש לי חופשי חודשי של גוש דן מורחב, ואני רוצה לקנות חופשי שבועי
או חופשי יומי של גוש דן המטרופולין המלא. כי בד"כ ברוב ימות החודש,
גוש דן מורחב (טבעת 1 + טבעת 2 ) מספיק לי, אך נניח שבתקופה מסוימת
בחודש אני רוצה לנסוע לאשדוד, או לנתניה, דבר שאינו מכוסה ע"י גוש דן מורחב.
ברור שבמקרה כזה יש חפיפה.
מה עושים אז?
"
 
מופיע פה:
 
לצפיה ב-'כאשר תסע באזור החופף לשני החוזים זה לא משנה איזה מהם יתוקף'
כאשר תסע באזור החופף לשני החוזים זה לא משנה איזה מהם יתוקף
04/06/2016 | 18:01
77
אם תבצע נסיעה ממקום שלא נמצא באזור החוזה של גוש דן מורחב, אז ממילא החוזה שיתוקף זה החוזה של המטרופולין המלא.
ואם תבצע נסיעה מאזור החוזה המורחב שחורגת מאזורי תקפותו אז תאמר מראש לנהג את יעדך ושיתקף את החוזה של המטרופולין המלא.
 
אבל אם יש לך חופשי חודשי של גוש דן מורחב ובחלק מהחודש אתה רוצה לנסוע לנתניה או לאשדוד (בדגש על האו), למה שתרכוש חוזה של המטרופולין המלא ולא חוזה זול בהרבה של האזור הרלוונטי? אפילו אם תרכוש שני חוזים (של נתניה ואשדוד) נפרדים, ייצא לך זול יותר מחוזה של המטרופולין המלא.
אבל במקרה כזה תצטרך לעיתים לחלק את תיקוף הרב-קו בנסיעה אחת לשני תיקופים נפרדים.
לצפיה ב-'וידאו קצת מטופש לחובבי הטיוב שבינינו - כמעט מצחיק '
וידאו קצת מטופש לחובבי הטיוב שבינינו - כמעט מצחיק
( לעמוד שלי בתפוז )
03/06/2016 | 22:25
1
224
לצפיה ב-'משעשע!'
משעשע!
04/06/2016 | 02:43
27
לצפיה ב-'מישהו יכול לתת פרטים על סטטוס עדכני של שיקוע הרכבת בחיפה ?'
מישהו יכול לתת פרטים על סטטוס עדכני של שיקוע הרכבת בחיפה ?
03/06/2016 | 15:20
35
288
הכוונה היא למקטע בית המכס - דגון.
מתי מתחילים?
האם קשור/מותנה בחישמול?
למה לא מתחילים לבנות את תחנת בית המכס?
למה משפצים את תחנת בת גלים, בזמן שמתכוננים בה שינויים ?
 
לצפיה ב-'לעניות דעתי, אין כל אפשרות לבצע שיקוע במקטע בית המכס - דגון'
לעניות דעתי, אין כל אפשרות לבצע שיקוע במקטע בית המכס - דגון
03/06/2016 | 16:03
3
301
כל המקטע שבין בית המכס לבין דגון הוא שטח ים מיובש.
 
בעת הקמתו של נמל חיפה בתקופת המנדט הבריטי, רחוב העצמאות של היום היה קו החוף ומצפון אליו היה הים. קו הרכבת של אותם הימים עבר בקו החוף היכן שכיום עובר רחוב העצמאות שאז לא היה קיים כלל והרחוב הצפוני והראשי דאז היה דרך יפו מככר חמרה (ככר פריז) מערבה.
 
כל השטח שמצפון לקו החוף הישן (מצפון לדרך העצמאות כיום) הוא שטח ים מיובש. ולכן לעניות דעתי אין כל אפשרות לבצע שיקוע במקום.
 
ובאשר למתחם אל-עתיקה,
 
כל האזור שממערב לדגון ועד לדרך חיל הים (כביש הגישה לשכונת בת גלים) הוא אתר עתיקות מוכרז על ידי רשות העתיקות. במקום נמצאים ומפוזרים אתרי קבורה עתיקים ועוד... כל האזור של גוש שומה מספר 10821 חלקות 12, 68, 69, (שטח הרכבת שבין רחוב אלזיסו לדרך חיל הים) הוא אזור של בתי קברות עתיקים ורשומות בטאבו על כל החלקות הנ"ל שתי הערות בדבר אתר עתיקות.
 
לכן לעניות דעתי, גם במתחם אל-עתיקה לא ניתן יהיה אפשר לבצע שיקוע.
 
זוהי כמובן דעתי ואשמח לקבל הערות והארות בדבר האפשרות לשקע שטח ים מיובש ואתרי עתיקות מוכרזים שבהם מפוזרים מערות קבורה עתיקות.
לצפיה ב-'אבל אפשר לשנות את התוואי במהלך השיקוע'
אבל אפשר לשנות את התוואי במהלך השיקוע
03/06/2016 | 17:52
2
186
אפשר לחפור מנהרה מתחת לרחוב יפו ואפילו המגינים
לצפיה ב-'ובשביל לשנות את התוואי צריך תכניות ואישורים שונים'
ובשביל לשנות את התוואי צריך תכניות ואישורים שונים
03/06/2016 | 18:23
165
ובמקרה וקיימים כבר התוכניות והאישורים מהוועדות השונות, התכניות והאישורים (תב"ע, תכנית מתאר, וכו...) צריכים להיות גלויים ולהתפרסם כמידע רשמי ומוסמך ומקצועי באתרי האינטרנט של הרשויות המוסמכות (עיריית חיפה, משרד הפנים, רשות מקרקעי ישראל, משרד הבינוי והשיכון, וכו...).
 
האם בכלל קיימות תכניות והאם התכניות הקיימות אושרו כבר לביצוע?
 
ואני מדבר על פרוגרמות מקצועיות ולא על כתבות בעיתונות ולא על טקסט שמישהו כתב באיזה מקום.
 
אם לא קיימות בכלל תוכניות לביצוע, אז הכל זה לא יותר מאשר טקסט שמישהו שפך באיזה מקום ולמעשה אין לו כל ערך.
לצפיה ב-'אבל זה לא שיקוע, זה מינהור.'
אבל זה לא שיקוע, זה מינהור.
03/06/2016 | 18:25
154
ההסכם הקיים של המדינה עם עיריית חיפה לא כולל מינהור בתוואי חדש בשלבים הראשונים, אלא רק שיקוע.
לצפיה ב-'הערות בטאבו על אתרי עתיקות'
הערות בטאבו על אתרי עתיקות
03/06/2016 | 16:24
395
זהו מסמך רשמי של הטאבו משנת 1926. המסמך עבר הסבה לעידן המחשב.
 
חלקה 12 בגוש שומה מספר 10821 היא השטח שבעבר היתה ממוקמת בו תחנת הרכבת תחנת הכרמל מצפון למתחם בתי הקברות הטמפלרי והפרוטסטנטי שנמצאים מצפון למתחם בתי הקברות לחללי מלחמת העולם הראשונה.
 
על פי מסמכים רשמיים של הטאבו, השטח של חלקה מספר 12 הופקע מהכנסייה היוונית קתולית על ידי הצבא הבריטי במהלך מלחמת העולם הראשונה. מבנה הכנסייה היוונית קתולית נמצא מצפון לחלקה 12 והרכבת עוברת בסמוך אליו. ואגב, השטח שממערב לשטח הכנסייה היוונית קתולית הוא בבעלות הכנסייה המרונית.
 
שימו לב במסמך הרשמי שבשנות ה-90' נרשמו שתי הערות בדבר אתר עתיקות.
לצפיה ב-'מסילת הרכבת בקו החוף הישן מצפון למרכז המסחרי הישן בחיפה'
מסילת הרכבת בקו החוף הישן מצפון למרכז המסחרי הישן בחיפה
03/06/2016 | 16:59
345
בתמונה רואים את מסילת הרכבת בקו החוף הישן מצפון למרכז המסחרי הישן בחיפה, היכן שנמצא כיום רחוב העצמאות שלא היה קיים אז. שימו לב לקווי הטלגרף והטלפון של הרכבת שעברו אז מעל גבי עמודים.
 
בתמונה מטה רואים תצלום של המקום לפני כמה שנים.
 
התמונה נלקחה מכאן.
לצפיה ב-'תמונה של מסילת הרכבת ושטח ממגורות דגון בראשית המנדט הבריטי'
תמונה של מסילת הרכבת ושטח ממגורות דגון בראשית המנדט הבריטי
03/06/2016 | 17:23
7
342
כך נראתה מסילת הרכבת שהקימו הבריטים בראשית המנדט הבריטי בסמוך למקום שבו ממוקמים כיום ממגורות דגון ותחנת הרכבת בככר פלומר (חיפה מרכז השמונה).
 
למי שלא קרא את הודעתי הקודמת, תחנת הרכבת וממגורות דגון ממוקמים על שטח ים מיובש שהבריטים יבשו בעת הקמת נמל חיפה.
 
מסילת הרכבת מתעקלת לכיוון מה שכיום ידוע כדרך העצמאות. היכן שכיום נמצא רחוב העצמאות היה כאמור קו החוף וכל המתחם שמצפון נמצא כאמור על שטח ים מיובש.
לצפיה ב-'מסילה ישנה בחיפה'
מסילה ישנה בחיפה
03/06/2016 | 18:28
6
199
אני לא יודע עדיין איפה בדיוק בחיפה התמונה צולמה, אבל היא בהחלט לא צולמה בתוואי החדש על השטח המיובש, מפני שהמסילה בתמונה היא דו-רוחבית, ועל השטח המיובש היתה רק מסילה תקנית. כמון-כן, בעת בניית המסילה על השטח המיובש, היא כבר היתה רחוקה מן הים, בעוד שכאן המסילה צמודה לחוף. 
לצפיה ב-'אני מעריך שהתמונה צולמה בסמוך לבית משפחת אונגר (דרך יפו 106)'
אני מעריך שהתמונה צולמה בסמוך לבית משפחת אונגר (דרך יפו 106)
03/06/2016 | 19:47
129
משפחת אונגר היו מאמידי המושבה הגרמנית ובחצר ביתם היה בוסתן שבמרכזו בריכת נוי כמקובל בבוסתני העשירים במזרח התיכון.
לצפיה ב-'והיום גיליתי שממערב לבית משפחת אונגר היתה חלקה של עזיז כיאט'
והיום גיליתי שממערב לבית משפחת אונגר היתה חלקה של עזיז כיאט
04/06/2016 | 18:34
172
מסתבר שלעזיז כיאט היתה חלקה ממערב לחלקה של משפחת אונגר. יתכן ואולי מה שרואים בתמונה זה ביתו של עזיז כיאט. ראו מטה את תצלום הפרטים מהמסמך. ובעניין זה ראוי להדגיש ולציין שוב שבתקופה המדוברת רחוב העצמעות לא היה קיים ומבית משפחת אונגר היה רצף של חלקות בבעלות פרטית לצד דרך יפו עד לבית הקברות היהודי. ומצפון לחלקות הפרטיות שהיו מצפון לדרך יפו היתה מסילת הרכבת.
לצפיה ב-'החלקה של משפחת אונגר היתה של פריץ אונגר'
החלקה של משפחת אונגר היתה של פריץ אונגר
04/06/2016 | 18:49
3
182
ראו שבחלק מהמסמכים הבריטיים שעברו הסבה למחשב רשום פסי רכבת פלסטין.
 
והערה קטנה למי שלא מבין במסמכים האלה, אני מנצל את המידע שקיים לגבי גבולות החלקה ברישום בטאבו בשיטה הישנה לפי מספר דף וספר (גוש שומה לא מוסדר). ברישום הבעלות בטאבו רשומים הבעלים של החלקה ביום ביצוע ההסבה למחשב בשנות ה-80 (רשות הפיתוח), ולכן רישום הבעלות איננו רלוונטי לעניינו ולכן אני לא מציג אותו כלל. המידע לגבי גבולות החלקה קיים והוא מבוסס על תשריט שהופק בזמן רישום הבעלות הראשון ע"י הבריטים בשיטה הישנה.
לצפיה ב-'תרגום שגוי, צריך להיות רכבת פלשתינה'
תרגום שגוי, צריך להיות רכבת פלשתינה
( לעמוד שלי בתפוז )
04/06/2016 | 22:18
2
48
לצפיה ב-'שמו העברי המלא של המנדט: פלשתינה ארץ ישראל'
שמו העברי המלא של המנדט: פלשתינה ארץ ישראל
06/06/2016 | 16:40
1
30
אמנם נהוג היה לכתוב "פלשתינה א"י" אך ניתן גם ניתן להשתמש בשמה העברי המלא של הטריטוריה במסמכים ישראלים מבלי שיהיה מדובר בשיכתוב מלא. "רכבת פלשתינה ארץ ישראל" יכולה להיות ניסוח הנובע מהשם הרשמי המלא.
 
באשר לאנגלית - אמנם השם הבריטי באנגלית היה Palestine אך מדינת ישראל יכולה להתעקש לתרגם לאנגלית את שם המנדט בעברית ולהשתמש במונח Palestine Land of Israel ולהשתמש בקיצור כמו PLI כשהגישה היא שזה השם בו הוצגה הטריטוריה בשפה העברית שממנה מתורגמים הארכיונים הרשמיים בישראל.
לצפיה ב-'ואותה התמונה בגירסה נוספת'
ואותה התמונה בגירסה נוספת
03/06/2016 | 17:29
4
311
קו הרכבת ליד תחנת הכרמל:
לצפיה ב-'שיקוע רכבת בחיפה - עוד הערה'
שיקוע רכבת בחיפה - עוד הערה
03/06/2016 | 19:31
3
178
יוסף- התמונות ששלך הם יפות מאוד אבל כל הענין הזה של חוסר התכנות השיקוע והקברים באל עתיקה, זה פשוט מטעה ולא נכון (אולי אתה עובד נמל?).
מבחינת התכנות לשיקוע אין שום בעיה. יש תוכנית מתאר מופקדת ששמה חזית ים עירונית ומספרה תמא 13/3/א. היא כוללת את שיקוע המסילה.
התוואי מתוכנן. אתה יכול לראות את התוואי באתר של משרד הפנים
השאלה היתה לגבי מועד הביצוע
לצפיה ב-'האם בכלל יש ערך לתכנית המתאר תמא 13/3/א ???'
האם בכלל יש ערך לתכנית המתאר תמא 13/3/א ???
03/06/2016 | 20:43
2
145
עיינתי בתכנית המתאר תמא 13/3/א הנמצאת באתר משרד הפנים וזה נראה כלא יותר מאשר משהו רעיוני בלבד שנכתב ונערך על ידי אנשים שלעניות דעתי אין להם שמץ של מושג ברכבות ובתפעול של רכבות.
 
אז אם מדובר בתכנית רעיונית, אז אין מועד לביצוע ולעולם לא יהיה מועד לביצוע.
 
לעניות דעתי, כותבי התכנית יוצאים מנקודת הנחה שלשקע זה רק כסף וכאשר יהיה כסף אז לוחצים על הכפתור והכסף עובר אל חשבונות הבנק של המשקעים ואז הוקוס פוקוס אברא קדברא ויש שיקוע. אבל מדובר בנושא מורכב ומסובך ביותר שהכסף הוא משהו משני ביותר.
 
שים לב שמדובר במסילת רכבת פעילה ועמוסה ביותר. לא ניתן להשבית את מסילת הרכבת העמוסה בגלל שגיונותיו של ראש העיר ומקורביו או בגלל שגיונותיהם של אחרים.
 
והאם בכלל ניתן לשקע מסילה הממוקמת על שטח ים מיובש???
 
והאם בכלל ניתן לשקע באזור אל עתיקה???
 
בקיצור תכנית רעיונית ותו לא. אז אם מדובר בתכנית רעיונית, אז כאמור לא יהיה לעולם מועד לביצוע.
 
אשמח לקבל הערות והארות.
לצפיה ב-'אתה כנראה באמת עובד נמל. חוסר הרצינות שאתה מייחס למתכננים '
אתה כנראה באמת עובד נמל. חוסר הרצינות שאתה מייחס למתכננים
04/06/2016 | 00:43
1
137
הוא מוזר בלשון המעטה וכנראה נגוע באינטרס אישי.
לצפיה ב-'מתכננים ללא כל ידע מקצועי בתחום אותו הם אמורים לתכנן...'
מתכננים ללא כל ידע מקצועי בתחום אותו הם אמורים לתכנן...
04/06/2016 | 10:45
97
אינני יכול להתייחס ברצינות לתכנית דמיונית ורעיונית שנכתבה על ידי אנשים שאין להם כל ידע מקצועי בתחום אותו הם אמורים לתכנן (מסילות רכבת). ובשיא חוצפתם הם עוד חושבים שרק הכסף הוא הקובע...
 
אולי תענה לשאלות ששאלתי? (שאלות מקצועיות שאין להן כל קשר לכסף) רק אז אני אוכל להתייחס ברצינות ל"מתכננים".
 
1. האם ניתן לבצע שיקוע בשטח ים מיובש?
 
2. האם ניתן לבצע שיקוע במקום שהוכרז כאתר עתיקות ונמצאות בו מערות קבורה עתיקות?
 
3. מה בדיוק יעשו במקום שבו נמצאות מערות הקבורה אל-עתיקה? (אין כל חולק על כך שלא ניתן במקום זה לחפור ולבצע שיקוע).
 
4. הכיצד ניתן לבצע את השיקוע ללא כל פגיעה בשירות ללקוחות רכבת ישראל? (והכוונה היא גם ללקוחות חטיבת המטענים ולא רק ללקוחות חטיבת הנוסעים).
 
אני מבין שהשירות ללקוחות רכבת ישראל אינו נר לרגליהם של ה"מתכננים" ולכן הם יכולים לכתוב תכניות דמיוניות ורעיוניות שלכאורה נראה שהן מנותקות לחלוטין מהמציאות.
 
ואם ניתן לבצע את השיקוע בתוואי חלופי (לא ממונהר), אז היכן בדיוק ניתן להקים את התוואי החלופי?
 
למעשה התשובה לשאלתי האחרונה היא רק פארק הכט. וכנראה שרק שם יהיה השיקוע אם בכלל יהיה שיקוע.
לצפיה ב-'איך יבוצע שיקוע מבלי לפגוע בקשר בין צפון הארץ'
איך יבוצע שיקוע מבלי לפגוע בקשר בין צפון הארץ
04/06/2016 | 10:11
15
128
שלום! איך יבוצע שיקוע מבלי לפגוע בקשר בין צפון הארץ לבינימינה .
לצפיה ב-'למעשה ניתן לבצע את השיקוע רק באזור פארק הכט'
למעשה ניתן לבצע את השיקוע רק באזור פארק הכט
04/06/2016 | 10:55
14
138
רק באזור של פארק הכט ניתן לבצע את השיקוע כאשר הפגיעה בשירות תהיה מינורית וחסרת משמעות. וכנראה שרק באזור של פארק הכט יהיה השיקוע אם בכלל יהיה שיקוע.
לצפיה ב-'לפי ההסכם בין המדינה לעיריית חיפה השיקוע יהיה בעיר התחתית'
לפי ההסכם בין המדינה לעיריית חיפה השיקוע יהיה בעיר התחתית
04/06/2016 | 11:33
3
154
ולא באזור פארק הכט.
עיריית חיפה רוצה לפתח את האזור המערבי של הנמל כאזור מסחר ובילויים ולכן הדרישה לשיקוע שם.
על השיקוע באזור פארק הכט (שנובע "רק" מהסיסמה "לחבר את חיפה לים" ולא מאינטרסים כלכליים) עיריית חיפה ויתרה (לפחות בשלבים הראשונים).
הלחצים הנדל"נים עושים את שלהם.
 
מה יקרה בסוף בפועל? מי יודע?
בהחלט יכול להיות שלא יהיה שום שיקוע והמדינה הצליחה "לעבוד" על העירייה.
לצפיה ב-'"הסכם" שנחתם בין אנשים שאין להם שמץ של מושג על מה הם חותמים'
"הסכם" שנחתם בין אנשים שאין להם שמץ של מושג על מה הם חותמים
04/06/2016 | 18:24
2
117
מדובר ב"הסכם" שנחתם בין אנשים שאין להם שמץ של מושג על מה שהם חותמים. ולכן בנסיבות העניין ה"הסכם" בטל ומבוטל.
לצפיה ב-'הנה יוסף - נספח השיקוע מתוך התוכנית - מצורף'
הנה יוסף - נספח השיקוע מתוך התוכנית - מצורף
04/06/2016 | 20:13
1
224
 
כל המהנדסים שחתמו על זה ״אין להם שמץ של מושג״ ורק אתה מבין......
אולי אתה תענה לנו? אתה עובד רכבת או עובד נמל?
לצפיה ב-'לא רואים שם כלום....'
לא רואים שם כלום....
04/06/2016 | 20:58
109
זה נראה כמו שרטוט של מהנדסים (או מתחזים למהנדסים) שאין להם שמץ של מושג בענייני רכבות.
 
אולי תסביר לי אתה כיצד בדיוק ניתן לבצע את השיקוע בלי לפגוע בשירות הרכבות הקיים? (ולמעשה "המהנדסים" מציעים ככל הנראה להשבית לחלוטין את כל תנועת הרכבות למשך כמה שנים רצופות...).
 
האם בכלל ניתן לבצע את השיקוע בשטח ים מיובש?
 
האם בכלל ניתן לבצע את השיקוע באתר עתיקות מוכרז שיש בו קברים עתיקים?
 
עד עתה לא קיבלתי תשובה לשום שאלה ששאלתי.
 
בכל מקרה, גם אם אפשר לפגוע בקברים העתיקים בזדון ובאופן מכוון ואפשר לבצע את השיקוע בשטח ים מיובש, אז ביצוע השיקוע יגרום להשבתה מוחלטת של כל תנועת הרכבות למשך זמן ארוך ביותר ובלתי סביר (כמה שנים). אלא אם כן יש למהנדסים תכנית לתוואי חלופי שיאפשר את ביצוע השיקוע במקביל להמשך תנועת הרכבות בקו הנוכחי בעת ביצוע העבודות..
לצפיה ב-'איך הפגיעה תהיה מינורית -הסבר '
איך הפגיעה תהיה מינורית -הסבר
04/06/2016 | 20:07
9
59
לצפיה ב-'בפארק הכט יש מקום לתוואי חלופי'
בפארק הכט יש מקום לתוואי חלופי
04/06/2016 | 21:11
8
116
בשטח של פארק הכט ניתן להקים מסילה חדשה בתוואי חלופי. כך שבעת ביצוע העבודות תנועת הרכבות תוכל להמשיך לפעול באופן מלא.
 
בסיום העבודות יהיה צורך לבצע השבתה של כמה ימים בלבד לצורך חיבור המסילה הקיימת לתוואי החדש המשוקע שיעבור בפארק הכט.
 
אין ספק שהקמת התוואי החדש תפגע בפארק הכט ותהרוס אותו לכמה שנים טובות, אבל ככה זה כשיש לראש העיר שגיונות וקפריזות. עדיף סגירה של פארק הכט וחיסולו לכמה שנים מאשר השבתה מוחלטת של תנועת הרכבות לכמה שנים.
 
ואילו באזור העיר התחתית ובאזור אל -עתיקה (כל הקטע שבין בית המכס לבת גלים) אין שטח פנוי לתוואי חלופי.
לצפיה ב-'אני חושב שהמסילה בפארק הכט אמורה להתבטל'
אני חושב שהמסילה בפארק הכט אמורה להתבטל
04/06/2016 | 21:51
2
131
אחרי בית המכס המסילה אמורה להיכנס למנהרהדרך הכרמל,
ולהתחבר חזרה לפני תחנת חוף הכרמל.
התחנות בבת-גלים וחיפה מרכז אמורות להתבטל.
לצפיה ב-'זה כבר נשמע הגיוני'
זה כבר נשמע הגיוני
04/06/2016 | 22:37
115
אבל זה לא שיקוע זה מינהור.
 
אם אכן מתוכננת מנהרה מבית המכס ועד לפני תחנת חוף הכרמל, אז ניתן ליישם את תכנית חזית הים של עיריית חיפה וכל השטח שמבית המכס מערבה יתפנה לחלוטין לטובת המיזמים של פרוייקט חזית הים.
לצפיה ב-'כלום לא מתבטל'
כלום לא מתבטל
05/06/2016 | 22:26
20
לצפיה ב-'אבל זה לא רלוונטי, כי הרכבת מקדמת את התוכנית לריבוע מסילות'
אבל זה לא רלוונטי, כי הרכבת מקדמת את התוכנית לריבוע מסילות
04/06/2016 | 21:57
4
140
החוף בין שפיים ללב המפרץ ואין תוואי חלופי לארבע מסילות.
התנאי של עיריית חיפה לריבוע המסילות זה מינהור של המסילות החדשות (או של כל המסילות).
אם עיריית חיפה תצליח לקבל מהמדינה מינהור במסגרת פרויקט ריבוע המסילות, לא ישקיעו בשיקוע בפארק הכט.
ואם הפתרון יהיה שיקוע של כל ארבע המסילות בפארק הכט ולא מינהור- אז אין תוואי חלופי לתקופת העבודות.
לצפיה ב-'למה אין תוואי חלופי לתקופת העבודות במקרה של שיקוע 4 המסילות?'
למה אין תוואי חלופי לתקופת העבודות במקרה של שיקוע 4 המסילות?
05/06/2016 | 15:48
3
73
כתבתי שרק בפארק הכט ניתן לבצע את השיקוע ללא כל פגיעה בשירות הקיים.
 
כלומר, בזמן העבודות בפארק הכט הרכבות יכולות למשיך לפעול בתוואי הקיים הנוכחי כפי שהן פועלות כיום וללא כל שינוי. ובפארק הכט ניתן להקים גם 4 מסילות חלופיות בזמן ששתי המסילות הקיימות ממשיכות לפעול כרגיל בזמן העבודות. כמובן שמדובר בהרס מוחלט של פארק הכט, אבל זה עדיף מהשבתה מוחלטת של כל הרכבות לתקופה ממושכת של כמה שנים.
 
וכאמור בהודעתי הקודמת, בשטח הצפוף של העיר חיפה (בין חיפה מזרח ועד אחרי בת גלים) אין שום מקום פנוי לתוואי חלופי בזמן ביצוע העבודות ובכלל. ולמעשה אין גם מקום פנוי לצורך הוספת שתי מסילות נוספות אלא אם כן מחליטים להפקיע שטחים ולהרוס בתים.
 
איפה למשל אפשר להוסיף מסילה רביעית בתחנת חיפה מרכז בלי להפקיע שטח מנמל חיפה? באל-עתיקה יהיה צורך לבטל את כביש עוקף דרך יפו החדש יחסית אם רוצים להוסיף מסילות נוספות ולמעשה להחזיר את המסילה המזרחית לתוואי הישן שלפני ההכפלה.
לצפיה ב-'יש פיתרון פשוט לריבוע המסילות בתוואי חוף הכרמל-לב המפרץ:'
יש פיתרון פשוט לריבוע המסילות בתוואי חוף הכרמל-לב המפרץ:
06/06/2016 | 21:01
2
43
להקים מנהרות שיספיקו לשתי מסילות בין חוף הכרמל ללב המפרץ, להעביר אליהן באופן זמני את כל התנועה מהמסילות הקיימות ואז לשקע את שתי המסילות הקיימות.
לא יהיה צורך להפקיע שטחים והפגיעה היחידה בשירות תהיה השבתת תחנות בת גלים ומרכז השמונה לתקופת העבודות, והתוצר הסופי הוא גם לדעתי המצב האופטימאלי (מסילה משוקעת במרכז חיפה, כל תחנות חיפה ממשיכות לפעול- ואפשר לספק שירות בינעירוני מהיר).
לצפיה ב-'זה מה שעיריית חיפה רוצה, אבל הרכבת הגישה תוכנית לריבוע'
זה מה שעיריית חיפה רוצה, אבל הרכבת הגישה תוכנית לריבוע
06/06/2016 | 21:10
1
46
המסילות בתוואי הקיים, שאינה כוללת מינהור.
עיריית חיפה מתנגדת לתוכנית הזו ודורשת ליישם את המינהור כתנאי לריבוע המסילות.
לצפיה ב-'ומה קורה באמת עם תת״ל65? (ריבוע מסילות בקו חיפה-ת״א)'
ומה קורה באמת עם תת״ל65? (ריבוע מסילות בקו חיפה-ת״א)
10/06/2016 | 07:47
20
אין לתוכנית קישור באתר מינהל התכנון ואין שום שקיפות איך היא מקודמת.
אולי עמוד השדרה יוכל להאיר את עינינו?
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 03/06 ‬'
שרשור הכוונה ומודיעין 03/06 ‬
( לעמוד שלי בתפוז )
03/06/2016 | 00:05
5
11
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-''
03/06/2016 | 15:56
17
 
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'כיצד עליי להגיע מתל אביב רחוב ברודצקי 43 (קניון רמת אביב)'
כיצד עליי להגיע מתל אביב רחוב ברודצקי 43 (קניון רמת אביב)
04/06/2016 | 14:49
1
38
לתחנת רכבת אוניברסיטה?
 
תודה מראש
לצפיה ב-'קו 7/45 ממול הקניון (לכיוון רכבת אוניברסיטה)'
קו 7/45 ממול הקניון (לכיוון רכבת אוניברסיטה)
04/06/2016 | 15:24
33
שני הקווים מסיימים במסוף האוטובוסים שצמוד לתחנת הרכבת. התדירות המשותפת שלהם היא כ6-7 נסיעות בשעה. (הם אינם פעילים במוצ"ש. במקום קו 25 שגם עוצר שם ממשיך עד מסוף רכבת האוניברסיטה ).
לצפיה ב-'ערך צבור'
ערך צבור
04/06/2016 | 17:21
1
32
סליחה לא מצאתי שרשור של היום
 
יש ערך צבור בנהריה בנתיב אקספרס?
לצפיה ב-'כן'
כן
04/06/2016 | 17:28
7
לצפיה ב-'גט טקסי'
גט טקסי
02/06/2016 | 21:34
1
195
בנסיעה אחרונה לשדה התעופה גבה ממני הנהג 22 ש״ח מעבר לסיכום. אין אפשרות להתקשר לשרות לקוחות ומפנים אותך למייל .לאחר בירור הודיעו לי שחייבו אותי על 5 מזוודות!!!. כאמרתי שזה לא סביר בעליל והיתה מזוודה אחת. ענו לי שרציתי לתת טיפ וזו הדרך לחיוב. זהו שקר גס ומעניין ששרות הלקוחות נותן תרוצים ומגן על שקר של הנהג. בסוף הודיעו לי שהם לא יכולים לשפוט ביני לנהג והציעו פיצוי הקופון של 30 ש״ח שישים לחודש אחד... החוצפה והעובדה שאין עם מי לדבר גרמה לי לוותר על גט טקסי. הזהרו מרמאות שמגובה על ידי נציגי שירות הלקוחות של גט טקסי

לצפיה ב-'בדיוק בגלל זה צריך לעבור על חיובי האשראי לפני סוף החודש'
בדיוק בגלל זה צריך לעבור על חיובי האשראי לפני סוף החודש
02/06/2016 | 21:58
162
ואם צריך אז להגיש מחלוקת על עסקה לחברת האשראי.
לצפיה ב-'רותם,אתה זוכר את עקיבא שעבד בקו 44?'
רותם,אתה זוכר את עקיבא שעבד בקו 44?
02/06/2016 | 15:29
3
277
ואחרי זה בקו 289?
אז כנס לעמוד האמצעי של ידיעות 
לצפיה ב-'ראיתי. לא מכיר אותו האמת...'
ראיתי. לא מכיר אותו האמת...
02/06/2016 | 23:30
2
213
חוץ ממנו, בדן עובד גם עוד נהג אחד טרנסג'נדר שהפך מאישה לגבר.
ומלבדם כמובן שיש בדן גם נהגים הומואים מוצהרים ונהגות לסביות.
 
לצפיה ב-'ואוו, מרשים. כל הכבוד על הנראות ועל התמיכה ש"דן" נותנת'
ואוו, מרשים. כל הכבוד על הנראות ועל התמיכה ש"דן" נותנת
03/06/2016 | 00:28
177
לקהילת הלהטבפא"ק.
לצפיה ב-'מי זה הנהג השני?'
מי זה הנהג השני?
03/06/2016 | 00:35
61
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 02/06 ‬'
שרשור הכוונה ומודיעין 02/06 ‬
( לעמוד שלי בתפוז )
02/06/2016 | 00:36
14
20
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'נסיעה מירושלים לגשר המבשרת'
נסיעה מירושלים לגשר המבשרת
02/06/2016 | 10:17
1
100
אני צריכה להגיע לגשר במבשר שעל כביש 1 בשעה 5 בבוקר
מה הדרך הכי זולה להגיע לשם מירושלים? 
לצפיה ב-'אוטובוס לגשר הראל'
אוטובוס לגשר הראל
03/06/2016 | 15:08
44
כל הקווים למבשרת עוברים דרך הגשר.
תחנת היציאה מול בינייני האומה לכיוון היציאה מהעיר.
מספרים 152 עד 159.

עכשיו צריך לבדוק בלוח הזמנים אם יש שרות בשעות שציינת. 
פ
בדקתי  באתר אגד , השרות מתחיל בשש.
הכי פשוט במונית זה כמה דקות נסיעה.
לצפיה ב-'מ"הרכבת" לאוניברסיטה היום בלילה'
מ"הרכבת" לאוניברסיטה היום בלילה
02/06/2016 | 11:45
5
77
רוצה להגיע מרחוב "הרכבת" לצפון העיר (אוניברסיטה). יוצא בשעה 12:30 או מאוחר יותר (1:00). אמורים להיות קווי לילה או משהו, נכון?
מה הדרך להגיע? כי בהליכה זה די ארוך (שעה וחצי).
לצפיה ב-'באיזה יום?'
באיזה יום?
02/06/2016 | 12:01
1
14
לצפיה ב-'היום בלילה. בין חמישי לשישי'
היום בלילה. בין חמישי לשישי
02/06/2016 | 12:11
12
לצפיה ב-'יש את קו 230 מטרופולין.'
יש את קו 230 מטרופולין.
02/06/2016 | 12:20
2
47
תוכל לעלות עליו מהתחנות הבאות: סלומן/הרכבת, אלנבי/לילינבלום.
 
מקו זה יורדים בדרך נמיר פינת איינשטיין.
 
יש גם את 231 מאותן התחנות שנוסע דרך שדרות רוקח, נראה לי שפחות יעזור לך.
 
לגבי ההגעה מרעננה לסביבת אונ' ת"א, גם ניתן להשתמש בקווים אלו או באמצעות החלפות, למשל באמצעות 229 לצומת הסירה והחלפה שם ל610 לכיוון ת"א.
לצפיה ב-'נראה לי דווקא 231 יותר מתאים (עוצר באיינשטיין כמעט).'
נראה לי דווקא 231 יותר מתאים (עוצר באיינשטיין כמעט).
02/06/2016 | 12:33
1
10
לצפיה ב-'התבלבלתי בין שניהם. 231 לנמיר/איינשטין ו230 דרך רוקח.'
התבלבלתי בין שניהם. 231 לנמיר/איינשטין ו230 דרך רוקח.
02/06/2016 | 12:48
8
לצפיה ב-'נסיעת המשך חינם בתוך חיפה. באוטובוס מת"א לחיפה. האם זה קיים?'
נסיעת המשך חינם בתוך חיפה. באוטובוס מת"א לחיפה. האם זה קיים?
02/06/2016 | 16:41
1
53
בעבר היתה נסיעת חינם בתוך חיפה שהיו נוסעים באוטובוס אחד מת"א לחיפה.. מדוע ביטלו את זה  או שמא לא ביטלו?
תודה רבה
לצפיה ב-'זה קיים גם כיום, אבל רק ברב-קו'
זה קיים גם כיום, אבל רק ברב-קו
02/06/2016 | 16:51
52
לצפיה ב-' אני מקווה שזה בסדר להתייעץ כאן גם לא על תח"צ '
אני מקווה שזה בסדר להתייעץ כאן גם לא על תח"צ
02/06/2016 | 17:02
3
83
פשוט כי אתם תותחים...
 
מה לדעתכם הדרך הכי מהירה ברגל להגיע מרח' שינקין לבנייני קריית הממשלה (בגין 125, מול עזריאלי)
 
אני כבר כאן אבל רוצה לדעת אם בחרתי נכונה...   
לצפיה ב-'הדרך הכי מהירה כנראה עוברת דרך עבודות הרכבת הקלה'
הדרך הכי מהירה כנראה עוברת דרך עבודות הרכבת הקלה
03/06/2016 | 00:09
2
75
ודרך עבודות הבנייה של המגדלים באיזור שרונה. לכן לא הייתי בוחר בדרך המהירה.
הדרך הכי נעימה לדעתי היא דרך רוטשילד, דובנוב וקפלן.
לצפיה ב-'התלבטתי בין קפלן, החשמונאים והארבעה'
התלבטתי בין קפלן, החשמונאים והארבעה
03/06/2016 | 00:15
1
57
הלכתי דרך הארבעה - נראה לי שזה מה שהתכוונת
זה לא הרגיש לא נעים 
יש שם מדרכה נפרדת ללכת עליה - איפה שתחנות האוטובוסים
היה נחמד 
שמחה שגם הכי מהיר (מרוטשילד פניתי לחשמונאים ומשם לארבעה)  
 
( שחרגנו מהשרשור היומי - אמא שלי היתה אומרת "רבע שעה אקדמאית" )
לצפיה ב-'אפשר היה ללכת שינקין -> יהודה הלוי -> לסקוב -> קפלן'
אפשר היה ללכת שינקין -> יהודה הלוי -> לסקוב -> קפלן
03/06/2016 | 21:04
28
לא עובר דרך שום עבודות בגדול.
לצפיה ב-'תמונות ממפגש מסילת העמק וכביש הגישה לבית המעצר קישון'
תמונות ממפגש מסילת העמק וכביש הגישה לבית המעצר קישון
01/06/2016 | 23:33
14
603
כידוע, המפגש הוסדר זה מכבר עם התקנת רפידות, גידור ושילוט.
היום עצרתי במפגש כדי לראות את התקדמות הכנות המפגש להפעלת המסילה.
לצפיה ב-'המשך'
המשך
01/06/2016 | 23:44
453
במפגש מוצבים כבר רמזורים מקדימים משני הצדדים.
בנוסף, כבר הותקנו הבסיסים למחסומי הרכבת עם שלוחות מוכנות לחיבור ונבנה משטח שישמש ככל הנראה את מבנה בקרת המחסום.
 
לצפיה ב-'לסיום'
לסיום
01/06/2016 | 23:49
380
שימו לב שלהכנה הראשונה שראיתם יש 2 נקבים עגולים לעומת 4 בשתי ההכנות האחרות. האם יש לזה משמעות?
 
לילה טוב
לצפיה ב-'למה לייצר עוד מפגשי כביש מסילה?'
למה לייצר עוד מפגשי כביש מסילה?
02/06/2016 | 22:01
10
103
לצפיה ב-'ברוב המדינות המתקדמות שאנחנו שואפים להידמות להן'
ברוב המדינות המתקדמות שאנחנו שואפים להידמות להן
02/06/2016 | 23:18
4
280
יש הרבה מאוד מפגשי כביש-מסילה על מסילות עמוסות הרבה יותר ממסילת העמק, ואיכשהו חיים עם זה. אצלנו במסילות החדשות הסטנדרט גבוה מאוד, אבל פה ושם יש מקומות שמסיבות שונות (תקציביות, תנועה חוצה דלילה) העדיפו להשאיר את המפגש ולא לבנות גשר יקר. עדיין המצב לאורך המסילות הנסללות בארץ הוא מהטובים בעולם ומפגשים כאלה הם נדירים.
לצפיה ב-'בארה"ב יש המון מפגשי מסילה בלי מחסומים אפילו'
בארה"ב יש המון מפגשי מסילה בלי מחסומים אפילו
03/06/2016 | 14:07
2
93
לצפיה ב-'בארה"ב יש לך מלא מפגשים שיש שם תנועה של 30 רכבים ביום.'
בארה"ב יש לך מלא מפגשים שיש שם תנועה של 30 רכבים ביום.
04/06/2016 | 10:12
1
151
בארץ אין לך כאלה. אנחנו מדינה קטנה... כל מפגש הוא מקום שבו עוברים מאות כלי רכב ביום.
לצפיה ב-'ארה"ב לא הייתה הדוגמה שעלתה לי בראש כשכתבתי'
ארה"ב לא הייתה הדוגמה שעלתה לי בראש כשכתבתי
05/06/2016 | 08:10
64
"מדינות מתקדמות שאנחנו שואפים להידמות להן" (לפחות בתחום הרכבות).
 
אגב, גם בארץ יש כבישים שבקושי נוסעות עליהם מכוניות. לא יודע כמה כביש הגישה לבית המעצר קישון עמוס בכלי רכב, אבל יש לי תחושה שההפרדה המפלסית שתיבנה שם לא תוקם בגלל כמות המכוניות החוצה את המסילה. למעשה רוב ההפרדות בארץ נבנו משיקולי בטיחות ולא משיקולים תנועתיים (אולי אפילו בטיחות-יתר. לא שזה משהו רע, אבל צריך להיות מודעים לכך שגם מחסום עובד ולא כל מפגש הוא אסון).
לצפיה ב-'במקרה הזה מדובר בהפרדה זמנית'
במקרה הזה מדובר בהפרדה זמנית
05/06/2016 | 09:52
65
וזאת מאחר ובעתיד הרמזור המוביל לבית מעצר קישון יוחלף במפרידן שיעבור גם מתחת (או מעל, לא זוכר) לכביש ולפסי הרכבת.
הוא ימשיך במתכונת של כביש שירות דרומה עד לכניסה למחנה ג'למה, שאמור לגדול מאד, ומשם יהיה עוד גשר על הכביש והמסילה לכיוון מחלף אלרואי ומחלף העמקים (המחלף שייבנה במסגרת הארכת כביש 6 צפונה).
 
לכן המעבר המסילתי הזה אושר, כי ידוע שזה מצב זמני. כמוש נאמר פה, הסטנדרט הגבוה של הפרדה מפלסית בכל מחיר הוא סטנדרט די ייחודי לישראל, במקומות אחרים לא היו מהססים לחסוך כמה מליונים ולאשר גם מעברים מסילתיים קובעים בנפחי תנועה כאלה.
לצפיה ב-'במקרה של המפגש הזה, הוא אמור להתבטל במסגרת פרויקט הארכת'
במקרה של המפגש הזה, הוא אמור להתבטל במסגרת פרויקט הארכת
02/06/2016 | 23:40
4
259
כביש 6. תיסלל כניסה מזרחית לבית המעצר ואז המפגש הזה יבוטל.
לכן אין שום טעם להשקיע בהפרדה מפלסית בכביש הקיים לבית המעצר.
 
מפגש זמני בין מסילה עם תנועת רכבות דלילה וכביש גישה משני זה סביר בהחלט.
לצפיה ב-'אתה יודע כמה פקקים צומת בית מעצר קישון יוצרת?'
אתה יודע כמה פקקים צומת בית מעצר קישון יוצרת?
04/06/2016 | 10:10
3
168
הזמני הזה הוא סיוט של עשרות אלפי נהגים כל יום.
הפקק מגיע עד אחרי צומת יגור בכל שעות הבוקר והצהריים.
 
אני מקווה מאוד שהרמזורים שם יהיו חכמים כך שאם יש רכבת יהיה רמזור ירוק קבוע לאלה שנוסעים ישר על ציר יגור-העמקים. איכשהו קשה לי להאמין שיעשו את זה בשם ה"זמני".
לצפיה ב-'עכשיו כתבת על משהו אחר שלא קשור ישירות למפגש עם המסילה'
עכשיו כתבת על משהו אחר שלא קשור ישירות למפגש עם המסילה
04/06/2016 | 12:07
2
142
אתה למעשה רוצה שימחלפו את מסעף בית המעצר ללא קשר למעבר המסילה במפגש עם כביש הגישה לבית המעצר.
אז התשובה לגבי מחלף/מחלפון כזה זהה לתשובה לגבי ההפרדה המפלסית - הפתרון יבוא במסגרת הארכת כביש 6 שתשנה את סדרי התנועה באזור הזה בכלל ולכן אין טעם לבנות מחלף/מחלפון שלא תואם את תוכניות הארכת כביש 6.
לצפיה ב-'אם היו מרחיבים את הצומת מ 2 ל3 נתיבים לכל כיוון'
אם היו מרחיבים את הצומת מ 2 ל3 נתיבים לכל כיוון
04/06/2016 | 12:16
1
132
הוא לא היה  צוואר הבקבוק שהוא היום
לצפיה ב-'אין צורך להרחיב יש צורך לבטל.'
אין צורך להרחיב יש צורך לבטל.
11/06/2016 | 15:55
15
לא יקרה כלום אם כלי הרכב שיוצאים מבית המעצר יפרססו בצומת העמקים ולא יקרה כלום אם כלי רכב שמגיעים מיקנעם לא יוכלו לפנות שמאלה לבית המעצר אלא יסעו עד יגור ויחזרו.
המחיר הכלכלי של הפקק הזה הוא עצום.
לצפיה ב-'בהקשר לרכבת העמק, מישהו יודע מה קורה עם תחנת לב המפרץ?'
בהקשר לרכבת העמק, מישהו יודע מה קורה עם תחנת לב המפרץ?
06/06/2016 | 21:53
39
עברתי בלב המפרץ היום והחיבור לגשר הרכבת נראה רחוק למדי מסיום,  לא משהו שיקרה עד אוקטובר הקרוב (המועד לפי הפרסומים שבו הרכבת אמורה להחיל לנוע).
למישהו יש עדכון בנושא?

מצטער אם זה לא קשור ישירות להודעה...
לצפיה ב-'בנתיב אקספרס נהגים מוכרים אבדות לשוק פשפשים?'
בנתיב אקספרס נהגים מוכרים אבדות לשוק פשפשים?
01/06/2016 | 22:24
4
295
כך לפי סיפור של נוסע שאיבד תפילין באוטובוס, ואלו נמצאו על ידי צד ג' כשהם בידי גנב-ידוע.
 
אגב לא ברור מה הבעיה לזהות את הנהג החשוד באמצעות כרטיס הנסיעה שבידי הנוסע, שבו רשומים פרטי הנסיעה.
לצפיה ב-'סביר יותר שאחד הנוסעים אסף את התפילין והעביר למכירה'
סביר יותר שאחד הנוסעים אסף את התפילין והעביר למכירה
02/06/2016 | 08:57
3
153
לנהג לא כדאי לסכן את פרנסתו
לצפיה ב-'כאן הסיפור יותר הגיוני וכולל תמונה'
כאן הסיפור יותר הגיוני וכולל תמונה
02/06/2016 | 09:07
2
177
כנראה גליק איבד את התפילין אחרי שירד מהאוטובוס בירושלים, וכך התפילין הגיע לעיר העתיקה בירושלים.
 
ולא כמו שמדובר באתר הראשון חזר לכפר בצפון והגיע לחיפה.
 
החושד בכשרים...
לצפיה ב-'אלו 2 סיפורים שונים'
אלו 2 סיפורים שונים
02/06/2016 | 12:19
1
109
אחד שנטען שאירע בירושלים ואחד שנטען שאירע בחיפה, עם הבדלי גרסאות ניכרים, כולל טענה שהגרסה הירושלמית היא אגדת Whatsup ותיקה...
לצפיה ב-'אבל שניהם מאותו תאריך ואותו שם של בעל התפילין'
אבל שניהם מאותו תאריך ואותו שם של בעל התפילין
02/06/2016 | 18:04
99
ושניהם מדברים על אוטובוס ממירון לירושלים
 
מדובר באותו הסיפור, אחד מהם נכון, לדעתי השני.
לצפיה ב-'אלסטום וסיטיפס יאריכו את קו הרכבת הקלה בירושלים'
אלסטום וסיטיפס יאריכו את קו הרכבת הקלה בירושלים
01/06/2016 | 21:56
4
420
אלסטום וסיטיפס יאריכו את קו הרכבת הקלה בירושלים
באוצר אומרים כי היקף החוזה בין הצדדים, שסוכם עקרונית אבל לא נחתם, יעמוד על כ-1.5 מיליארד שקל. הקו, שאורכו 13.8 ק"מ, יוארך ב-7.7 ק"מ
 
לצפיה ב-'האם כבר יש מקום לומר'
האם כבר יש מקום לומר
02/06/2016 | 19:37
1
244
בשעה טובה?!
לצפיה ב-'החוזה לא נחתם עדיין...'
החוזה לא נחתם עדיין...
02/06/2016 | 23:10
75
לצפיה ב-'נצל"ש, ההארכה בקריית יובל מתקדמת מהר'
נצל"ש, ההארכה בקריית יובל מתקדמת מהר
03/06/2016 | 14:49
206
רחוב הנטקה עד המפלצת מוכן לעבודות, הקטע מהמפלצת עד תחנת הדלק בהנרייטה סולד עובדים במרץ קרוב להיות מוכן, ומשם עד צומת אורה ממשיכים לעבוד.
שרק ימשיך כך.
לצפיה ב-'צפוי ומתבקש.'
צפוי ומתבקש.
05/06/2016 | 01:52
30
לצפיה ב-'שינויים בקווי דן: קו 251 עדיין קיים, נוסעיו מאוד מרוגזים'
שינויים בקווי דן: קו 251 עדיין קיים, נוסעיו מאוד מרוגזים
01/06/2016 | 09:13
46
475
הבוקר קו 251 "דן" פעל, והיה עמוס מאוד מהרגיל. אנשים היו עצבניים ודיברו על כך שהאוטובוס הקודם לא יצא, ושהם חיכו הרבה זמן ל251 ומאחרים לעבודה.

* בתחנות של 51 לכיוון פ"ת לא שינו את מסלול 51, כלומר לא כתבו את המילים "דרך אם המושבות" או "דרך נווה גן" או "דרך גיסין".
אנשים עלולים בטעות לעלות על...
המשך>>
הבוקר קו 251 "דן" פעל, והיה עמוס מאוד מהרגיל. אנשים היו עצבניים ודיברו על כך שהאוטובוס הקודם לא יצא, ושהם חיכו הרבה זמן ל251 ומאחרים לעבודה.

* בתחנות של 51 לכיוון פ"ת לא שינו את מסלול 51, כלומר לא כתבו את המילים "דרך אם המושבות" או "דרך נווה גן" או "דרך גיסין".
אנשים עלולים בטעות לעלות על 51 לאורלוב, או שהנסיעה תתארך להם ב-2-3 דקות בלי ידיעתם. נכון לעכשיו ברוב השעות עדיין קו 51 יותר מהיר לתחנה מרכזית פ"ת מאשר קו 1 שנוסע מהשוק, והדבר יהיה עדיין בולט מאוד בימי שישי ובשעות אחה"צ-ערב, בהן 51 עדיין יהיה מהיר בהפרש מקו 1, למרות שקצת האריכו את מסלול קו 51.

* אולי כחלק מהתגבור של קו 279 הבוקר ראיתי בו את המכונה הכתומה הניסיונית של דן.

לצפיה ב-'מפות תוכניות הקו הצפוני - משופר על בסיס סגנון התחתית.'
מפות תוכניות הקו הצפוני - משופר על בסיס סגנון התחתית.
01/06/2016 | 03:41
12
697
שתי דיאגרמות, יש בעיה כלשהי עם הרזולוציה, יתכן שאצטרך לייצא שוב אך ניתן לפתוח את הדיאגרמות בתווית חדשה ולראות אותן ברזולוציה משופרת יחסית. 
 
בניגוד למפות ההיסטוריות שייצגו את ענף מורגייט במקביל לדיאגרמת הקו המוכרת כיום והיו הופכות את גירסאתו המלאה ל"טיול שנתי" בדיאגרמה הקיימת המפה שלי הופכת את ציר בושי - מורגייט וציר קו האקספרס לציר הראשי, כאשר ענף בנק וחלק מענף היי בארנט יוצרים ציר ראשי שני מקביל. את הטיולים במפה עושים ענף היי בארנט וענף בנק בסימטריה אסטטית בין הייגייט למורגייט תוך השקה לקמדן טאון.

כל שאר הקו על שלוחותיו השונות מתפתל סביב נקודת המרכז החדשה במקום הייצוג המוכר של שני קווים מקבילים משתי הזרועות הצפוניות ללולאה המרכזית, והענף הדרומי בציר האמצע של הדיאגרמה.

המפה בשחור מראה את הקו הצפוני המלא בגירסאת פרוייקט הנורת'רן הייטס, שלוחת באטרסי המתוכננת בימינו, ופשרה קטנה - סיפוח קו ווטרלו והסיטי שכבר מ1913 היו תוכניות לספח אותו לענף מורגייט כקו שלוחה נפרד, בדומה למעמדה האמיתי של שלוחת מורגייט ההיסטורית כשהיתה חלק נפרד פיזית מהקו הצפוני אך ענף מענפיו אחרי שאיבדה את מעמדה כקו תחתית נפרד. ישנו כמובן ייצוג לקטע האקספרס שתוכנן למרכז העיר וייצוג תחנותיו שנבנו.

במפה השניה מיוצג מצב הקו כיום. בשחור - הקו הפעיל כיום, ושלוחת באטרסי. אעיר שהדפו בהייגיט אינו תחנה אך הוא מחובר לרשת דרך חלק מהקו הישן ולכן ייצוגו. בשם הדיאגרמה ישנם "שני קווים" גם במסילה הכפולה היחידה שבין פינצ'לי סנטרל ואיסט פינצ'לי.

באפור - קטעים אחרים מהקו. אפור רציף: קו הגרייט ווסטרן, בעברו ענף מורגייט שעבר לרשת הלאומית ומשרת כיום רכבות פרבריות. באפור רציף עם מילוי לבן - ענפים ושלוחות שנסגרו, חלקם הומר לפארקי מסילה (ללא מסילה, זו נמכרה כברזל). באפור מקווקוו עם מילוי לבן - קטעים שלא נבנו או שבנייתם לא הושלמה.

בצבעים - קו ווטרלו והסיטי שהינו קו נפרד (עד 1994 הוא היה שייך לרשת הארצית, כיום הוא נחשב לקו בתחתית), וקטע מקו הוויקטוריה שהסב את הרציפים התת קרקעיים בפינסברי פארק בשילוב עם רציפי קו הפיקדילי שהיו במקום כך שמנהרות מקבילות היוצרות רציף אי אחד ניתן לעלות על רכבות הקו השני באותו הכיוון, בעוד שלרכבות בכיוון ההפוך יש ללכת לרציף אי שני. ישנו מערך דומה בהייברי ואיזלינגטון בין קו הגרייט נורת'רן לקו הוויקטוריה. במורגייט ישנן שתי תחנות מקבילות במפלסים שונים.

אני מקווה שתהנו מייצוג שונה של המוכר, ושל מה שהיה יכול להיות ואינו. אישית יצא לי לרכוב הרבה על המסילה לשעבר כי היא היתה מאד פרקטית כדי לחזור לאזור פינצ'לי מבלי לעשות את העלייה המפרכת של "גשר ההתאבדות" בדרך ארצ'ווי. אמנם יש טיפוס קצר בסוף הקטע להייגייט, אבל להוליך את האופניים במשך דקה ברחובות צדדיים עדיף מלרכב רבע שעה דרך צמתים הומים ועליות ממושכות. כן - להכרת ההיסטוריה הרכבתית יש גם יתרונות פרקטיים.
 
לצפיה ב-'שיפור רזולוציה, שתי המפות במקביל- תוכניות מעל המצב כיום'
שיפור רזולוציה, שתי המפות במקביל- תוכניות מעל המצב כיום
01/06/2016 | 04:00
311
משהו לא בסדר עם הגדרות הייצוא מפריהנד, זה אמור להיות 300 DPI מעמוד בגודל A3. אני מצרף PDF שתוכלו להגדיל ולהנות מכל הפרטים הקטנים.
 
לצפיה ב-'נחמד ביותר! תמיד חשבתי כמה מסכן יהיה זה שצריך לכתוב את'
נחמד ביותר! תמיד חשבתי כמה מסכן יהיה זה שצריך לכתוב את
( לעמוד שלי בתפוז )
01/06/2016 | 09:14
10
163
הלו"ז התפעולי של הקו הזה. גם היום זהו תפקיד קשה אבל משחק ילדים לעומת התסבוכת שהייתה מתוכננת במקור...
לצפיה ב-'הקולות הקיימים לפיצול הקו היו משיגים את מטרתם.'
הקולות הקיימים לפיצול הקו היו משיגים את מטרתם.
01/06/2016 | 12:57
9
102
בימינו יש דיבורים על פיצול הקו הצפוני לשם הקלת התפעול, כפי שהיה אחרי השימוט בצומת שמדרום לקמדן טאון בעשור שעבר. רשת מסובכות כפי שתיארתי היתה גורמת לפיצול לארבעה קווים שונים שרק לאחד מהם יש שלוחה.
 
1 - קו בושי - מורגייט דרך פינסברי פארק, פלוס שלוחת אלכסנדרה פאליס.
2 - קו היי בארנט - מורדן דרך בנק. (חיבור הרשת, קיצוץ לטרמינל צפוני יותר בדרום?)
3 - קו גולדרס גרין - באטרסי דרך צ'ארינג קרוס. (קו קצר בגלל האקספרס)
4 - קו האקספרס: בושי - מורדן דרך גולדרס גרין וצ'ארינג קרוס באמצעות קטע האקספרס.
 
במקום הנוחות של רכבת לכל יעד אפשרי במחיר המתנה ארוכה ברציפים הפיצול היה יוצר לו"ז פשוט של רכבות תדירות בכל קו נפרד והנוסעים מחליפים רכבות בתחנות ראשיות כמו קמדן, קנינגטון, הייגייט וכו'. פרוייקט פיצול לפני הקמת ה DLR בשנות השמונים היה מקל על סיפוח קו ווטרלו והסיטי לקו מורגייט - בושי (יתכן שגם כיום רציפים חדשים בבנק יאפשרו את החיבור) תוך פתיחת תחנה חדשה בבלאקפריירז שעולה בתוכניות לפיתוח קו השאטל הזה לקו משמעותי.
 
 
לצפיה ב-'ועדיין מדובר בסיוט לתכנן לו"ז כזה...'
ועדיין מדובר בסיוט לתכנן לו"ז כזה...
( לעמוד שלי בתפוז )
01/06/2016 | 14:21
8
41
לצפיה ב-'אולי איצור מפה של "ארבעת הקווים"...'
אולי איצור מפה של "ארבעת הקווים"...
01/06/2016 | 22:25
7
23
לצפיה ב-'מפת "ארבעת הקווים", יתכנו בעיות רזולוציה.'
מפת "ארבעת הקווים", יתכנו בעיות רזולוציה.
02/06/2016 | 18:57
6
176
אני מקווה שניתן לראות את הפיצול בצורה טובה. הצבעים אינם ספציפיים אלא לצרכי הדגמה בלבד.
 
ובעולם הבדיוני שאחרי פיצול הרשת שכמעט היתה:
 
לקו ההייטס ישנם קטעים משותפים על אותן מסילות בין בושי ואדג'וור, וכן בין פינצ'לי סנטראל לאיסט פינצ'לי בלבד. במרכז העיר הוא עובר במסילות נפרדות מאלו של הקו הצפוני בין אולד סטריט למורגייט. יתכן שעברו להפעיל את שלוחת אלכסנדרה פאליס כקו ענף בין תחנת הקו במפלס העליון של הייגייט כדי להקל על תפעול הקו. זהו הקו היחיד ממפלצת הקו הצפוני המסובכת שנודעה בשם The Misery Line שיש לו שלוחות. זכויות הדרך דרומית למורגייט קיימות, ולכן ענף ווטרלו והסיטי מופעל טכנית כשלוחה נפרדת של הקו ויש תוכניות לחיבורו תוך פתיחת תחנה חדשה בבלאקפריירז שתהיה חיבור נוח בין תחנה זו לווטרלו.
 
לקו בארנט והסיטי קטע משותף אחד עם קו ההיטס בין פינצ'לי סנטראל לאיסט פינצ'לי, ושני צמתי מסילה תפעוליים (יתכן שהם קובעו או בוטלו עקב פיצול הקו) מדרום לקמדן טאון ומצפון לקנינגטון. הקו נוסע דרך מה שהיה פעם ענף בנק ומסתיים בקלאפהאם סאות'.
 
לקו אייזנהאוור יש קטע משותף יחיד בין בושי לאדג'וור, ופורטל משלו לשתיים מהמסילות בגולדר'ס גרין. כל מסלולו מגולדרס' גרין דרומה הוא במנהרות האקספרס המפורסמות כולל הרציפים המפורסמים בתחנת גודג' סטריט שהיו בונקר הפיקוד של הגנרל אייזנהאוור במלחמת העולם השניה. הקו ממשיך דרומה אחרי תחנות קלאפהאם וצפונה מגולדרס גרין ומאפשר חיבור אקספרס מהיר מהפרברים למרכז העיר. יש תיכנונים להוסיף לו 2-3 תחנות נוספות במרכז העיר בנוסף לרציפי המקלט ההיסטוריים, כנראה בקנינגטון או ווטרלו, וכן בצ'ארינג קרוס או אמבנקמנט, וביוסטון. ישנה גם יוזמה למנהרת הולכי רגל עם מסוע בין רציפי קו האקספרס בגודג' סטריט לרציפי הקרוסרייל בטוטנהאם קורט רוד.
 
קו האמפסטד חולק את אותם שני צמתים תפעוליים של קו בארנט והסיטי בקמדן ובקנינגטון. שאר התוואי שלו נפרד. הקו מתחיל ברציפים האמצעיים של תחנת גולדרס גרין, עובר דרך מה שהיה פעם ענף צ'ארינג קרוס ומרבית הרכבות מסתיימות בלולאת קנינגטון. יש הפעלה חלקית בהמשך הקו לבאטרסי שיפתח בצורה מלאה עד סוף העשור.
 
הקטעים המשותפים מחייבים תיאום מסויים בין הקווים, אך ככלל הפעלתם פשוטה יותר מהפעלת רשת שלמה שבה רכבות מחליפות בין שלושה מסלולים עיקריים.
לצפיה ב-'נחמד מאוד! אני מאמין שאת גולדרס גרין היו מרחיבים ללפחות'
נחמד מאוד! אני מאמין שאת גולדרס גרין היו מרחיבים ללפחות
( לעמוד שלי בתפוז )
03/06/2016 | 00:36
5
47
ארבעה רציפים - הפעלת הרציף האמצעי כתחנת מוצא לא היתה מספיקה.
לצפיה ב-'אפשר לבטל את הלא-רציפים שם לטובת מסילה. תוכל לסמן חפיפות? '
אפשר לבטל את הלא-רציפים שם לטובת מסילה. תוכל לסמן חפיפות?
03/06/2016 | 10:38
4
46
לקוראים: בגולדרס גרין יש מצב ייחודי של 3 מסילות ו "5 רציפים", כשכל מסילה עוברת בין 2 "רציפים" ואפשר טכנית לפתוח את הדלתות בשני הצדדים. זה אומר שישנו מקום למסילה נוספת בתחנה העילית הקיימת אם יחליפו את רציף 2 במסילה או אם היו עושים תצורה של 2 רציפי אי, ו4 מסילות. בצמוד לתחנה יש דפו ובאופן מעניין המסילות לדפו כוללות פורטל "סתום" קצרצר שאינו מתחבר לאף מסילה תת קרקעית אך נחוץ לחיוג הרכבות מהתחנה לדפו.
 
אני לא ליד המחשב היום, אבל אם תרצה תוכל לסמן בצבע בולט את קטעי החפיפה הבודדים בתוכנית 4 הקווים. בושי-אדג'וור, המסילה הכפולה בין פינצ'לי סנטראל לאיסט פינצ'לי, וצמתי קמדן (שתי נקודות משני צידי קו האקספרס) וקננינגטון. במקביל אפשר לומר לקוראים שבקו המשותף הכל למעט שלוחת אלכסנדרה פאליס וקטע ווטרלו והסיטי יכל להכיל קווים חופפים למספר יעדים שונים דרך ענפים שונים במרכז העיר.
לצפיה ב-'לדעתי היה צורך לבנות את התחנה מחדש, הרי ביטול רציף לא היה'
לדעתי היה צורך לבנות את התחנה מחדש, הרי ביטול רציף לא היה
( לעמוד שלי בתפוז )
03/06/2016 | 22:24
3
30
פותר את הבעיה כי אז היו לך שלוש מסילות ברצף בלי אף רציף ביניהן.
לצפיה ב-'משאירים את 5 ו 4, מסילות במקום 3 ו1 ואי ב2 ובמסילה הדרומית.'
משאירים את 5 ו 4, מסילות במקום 3 ו1 ואי ב2 ובמסילה הדרומית.
04/06/2016 | 01:55
2
17
לצפיה ב-'אני חושב שאתה מתכוון במקום 2 ו/או 4 להעביר מסילה'
אני חושב שאתה מתכוון במקום 2 ו/או 4 להעביר מסילה
( לעמוד שלי בתפוז )
04/06/2016 | 08:47
1
27
כאשר משאירים את 1, 3, ו-5:
 ^לצפון
|  |  |
1|23|45|
|  |  |

|| || |
1||3||5|
|| || |

אבל נראה לי מסובך - הרציפים אומנם רחבים אבל הדבר היה משאיר רציפי אי צרים כמו אלה שבוטלו ביוסטון ואינג'ל. במרכזם גם יש את המדרגות שיורדות למנהרת הגישה ולא ברור איך הדבר היה נפתר בלי להזיז את המדרגות הללו ולהשאיר רצועה צרה בין הפיר לקצה הרציף.
לצפיה ב-'לדעתי אפשר לבטל את רציפים 4-5 הקיימים ולבנות אי חדש מצפון.'
לדעתי אפשר לבטל את רציפים 4-5 הקיימים ולבנות אי חדש מצפון.
05/06/2016 | 13:34
13
מדובר תוכנית הסבה בת זמנן של איסט פינצ'לי ופינצ'לי רוד, וקשה לי להאמין שהיו מוותרים על תצורת שני האיים בין ארבעת המסילות המאפשרת החלפה מהירה בין שני קווים באותו כיוון על אותו הרציף.
 
האי של רציפים 2-3 יכול להשאר (אם כי ביטול רציף 1 והזזת מסילה 1 דרומה יכל להרחיב את האי), וכך גם מסילות 1, 2, מסדרון הגישה המקורי ובניין הכניסה לתחנה.
 
בחצי הצפוני של התחנה היו מבטלים את האי הקיים של רציפים 4-5, ממשיכים את הויאדוקט עליו בנויה התחנה צפונה מעל לכביש הגישה הפנימי של הדפו, מניחים מסילה שלישית חדשה בצמוד למסילה 2, אי חדש של רציפים 4-5 חדשים מצפון למסילה ומסילה רביעית חדשה מצפון לאי. את גרם המדרגות הקיים היו מסיבים לאיזה ארון חשמל או ניקיון שהיה זוכה לביקורי חובבים.
 
מדרום לתחנה היו יכולים להסב את מנהרות התחנה הקיימות של North End למפלגים שיאחדו את מנהרות האקספרס מדרום עם מנהרות הקו הצפוני הקיימות כך שלא היה צורך בהרחבת הפורטל הקיים בגולדרס גרין. מדובר בקילטמטר אחד של תוואי אחוד.
 
גולדרס גרין היתה הטרמינל הצפון מערבי המקורי של ה Charing Cross, Euston & Hampstead Railway ולכן זו נקודת סיום טבעית לקו המקוצר כשהפרברים החיצוניים נופלים על קו האקספרס.
 
מסילה 4 היתה צריכה חיבור מערבה להמשך הקו לאדג'וור ובושי.
 
רכבות מהעיר היו מסתיימות בדרך כלל ברציף 4 כדי לאפשר החלפה מהירה צפונה ורכבות מהדפו היו חוצות לרציף 3 כדי לאפשר מעבר דרומה. יתכן שהיו מרחיבים את הויאדוקט מערבה ל 3 מסילות כדי לאפשר חיוג מערבית (צפונית מבחינת כיוון נסיעה) לרציפים.
 
הדפו היה יוצר כמה בעיות חיוג בשעות העומס אך כבר כיום ישנן 5 מסילות ממזרח לתחנה.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 01/06 '
שרשור הכוונה ומודיעין 01/06
( לעמוד שלי בתפוז )
01/06/2016 | 01:29
12
19
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'מאשדוד (לא משנה איפה בעיר אני עם רכב) לרחוב התעשייה'
מאשדוד (לא משנה איפה בעיר אני עם רכב) לרחוב התעשייה
01/06/2016 | 09:15
1
42
ברעננה (מול קניון רננים).
אשמח לשמוע על כל האפשרויות (אוטובוס ורכבת).
תודה
לצפיה ב-'אם זה בבוקר או אחה''צ סע ברכבת מעד הלום להוד השרון וקח קו 7'
אם זה בבוקר או אחה''צ סע ברכבת מעד הלום להוד השרון וקח קו 7
01/06/2016 | 11:06
35
של מטרופולין ישר לאזור התעשייה רעננה.
זמנים אפשר למצוא ב-www.bus.gov.il
לצפיה ב-'איך מגיעים מבאר שבע אל גן התעשייה בעומר'
איך מגיעים מבאר שבע אל גן התעשייה בעומר
01/06/2016 | 14:24
1
36
צריך להיות שם ביום ראשון ב13:00
 
תודה
לצפיה ב-'כל קו מבאר שבע למסעף הכניסה לעומר (יש ממש לא מעט).'
כל קו מבאר שבע למסעף הכניסה לעומר (יש ממש לא מעט).
02/06/2016 | 12:46
28
בשעה שאתה צריך להגיע לגן התעשיה בעומר אין אוטובוס שנכנס לתוך גן התעשיה, יש רק למסעף הכניסה לעומר שהוא גם מסעף הכניסה לגן התעשיה.
 
מדובר בקווים הבאים: 20,21,26,27,37,52,386,388 מטרופולין, 164 דן בדרום, 51,61, אגד. הרשימה הזאת יותר רלוונטית עבורך לחזרה. שים לב שכל קו עושה מסלול אחר בבאר שבע, רוב ההקווים נוסעים דרך שדרות רגר ושדרות בן גוריון ווקוים 164/388 נוסעים מדרך חברון (דרך הביג).
 
בשעה שעליך להגיע לפארק עומר, אם הייתי יוצא מאיזור האונ' הייתי בוחר ב386 של 12:10 או עם 388 של 12:30 מהמרכזית. בשעה 12:30 יוצא גם 386 אבל איתו אתה תגיע למסעף הכניסה לעומר סביב 12:50, כך שאם אתה לא רוצה להגיע על הקסקס ליעד שלך בתוך גן תעשיות עומר, הייתי בוחר או ב386 של 12:10 או ב388 מהמרכזית של 12:30.
 
בדוק מראש את זמני 37 בכיוון החזור מגן תעשיות עומר לבאר שבע (אלו זמנים משוערים, קו 37 הוא קו סיבובי המתחיל נסיעתו במרכזית באר שבע ומסיים נסיעתו במרכזית באר שבע). מומלץ לבדוק זמנים באתר www.bus.gov.il על פי מוצא ויעד (מוצא: עומר - פארק המדע).
 
בכל מקרה, אם בחזור תעמוד בתחנת מסעף עומר כדי לשוב לבאר שבע וקו 63 מגיע - אל תעלה עליו. הוא עושה סיבוב דרך תל שבע.
לצפיה ב-'בית הרופאים, שפרינצק 3'
בית הרופאים, שפרינצק 3
01/06/2016 | 18:46
4
39
שלום,
אני רוצה להגיע באוטובוס מצפון להכנס לתל אביב ב כביש 2.
באיזו תחנה אני יורד כדי להגיע לשפרינצק 3 ואיזה אוטובוס
עליי לקחת משם?
 
תודה אריה
 
לצפיה ב-'לא כל כך הבנתי. מאיפה אתה מגיע בדיוק וניתן לך הכוונה ?'
לא כל כך הבנתי. מאיפה אתה מגיע בדיוק וניתן לך הכוונה ?
01/06/2016 | 22:09
1
18
לצפיה ב-'תודה, כבר ענו לי'
תודה, כבר ענו לי
02/06/2016 | 06:25
7
לצפיה ב-'רד בעזריאלי קח קו 63 עד קרליבך - הסינמטק'
רד בעזריאלי קח קו 63 עד קרליבך - הסינמטק
01/06/2016 | 22:37
1
17
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
02/06/2016 | 06:26
4
לצפיה ב-'ועוד שאלה ברודצקי 43 רמת אביב'
ועוד שאלה ברודצקי 43 רמת אביב
01/06/2016 | 21:25
2
48
באוטובוס מצפון בכביש 2.
 
השאלות (גם השאלה הקודמת) הן בגלל קושי ללכת ברגל.
תודה, אריה
לצפיה ב-'יורדים בנמיר/איינשטיין ומשם 5 דקות ברגל (הליכה רגילה).'
יורדים בנמיר/איינשטיין ומשם 5 דקות ברגל (הליכה רגילה).
02/06/2016 | 12:58
1
22
מכיוון שרשמת שיש קושי בהליכה - אפשר לרדת בתחנה זו ולנסוע נסיעה של תחנה אחת עם קו 6 של דן. כדי לעלות על קו 6 של דן יש לחזור אחורה לצומת בו ירדת ופנות שמאלה (מבלי לחצות כבישים) ולנסוע תחנה אחת. הבעה היא שקו 6 לא תדיר, הוא יוצא כל חצי שעה ממסוף רידינג ומגיע לתחנה בה עליך לעלות עליו תוך כ-10 דקות.
 
כך שאם אתה מגיע עם האוטובוס מהצפון סביב XX:X5 או XX:35 כדאי לרדת בתחנת נמיר איינשטיין.
 
אחרת, רד מהאוטובוס בתחנת סמינר הקיבוצים, עבור לתחילת רחוב חיים לבנון ועלה משם על הקווים: 24/25/45/127/279 של דן לנסיעה קצרה עד לתחנת קניון רמת אביב/ברודצקי. ברודצקי 43 זה ממש ממול לתחנה.
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
02/06/2016 | 13:27
3
לצפיה ב-'קווים נכנסה לאשכול אלעד היום'
קווים נכנסה לאשכול אלעד היום
31/05/2016 | 13:19
5
360
שמתם לב למספרי הרישוי של הYutongים? לא ידעתי שנשאר מספרים בקומה 0X
לצפיה ב-'לגבי הסיומת 08 - היו "חורים" מ- 41 עד 49 ומ- 83 עד 89'
לגבי הסיומת 08 - היו "חורים" מ- 41 עד 49 ומ- 83 עד 89
31/05/2016 | 17:03
1
181
עכשיו משלימים אותם. רכב פרטי (לא הצלחתי לזהות את היבואן) מקבל רישוי 41-08
לצפיה ב-''
31/05/2016 | 17:07
35
לצפיה ב-'מהם השיפורים העיקריים ב"אלעד"?'
מהם השיפורים העיקריים ב"אלעד"?
01/06/2016 | 09:16
2
54
לצפיה ב-'פירוט'
פירוט
02/06/2016 | 14:57
1
119
שיפור של מסלול הקו העירוני היחיד הקיים (4) ו(הפיכתו מסיבובי לדו כיווני.
פתיחת שני קווים עירוניים חדשים 5,6.
תוספת נסיעות צנועה במקומות עם עומסים בימים א-ה', עקב מצוקת הנהגים תוספת הנסיעות הגדולה יותר בימים א-ה' נדחתה לנובמבר.
שירות חדש לתל השומר
שירות חדש לפארק תעשיות קסם מצפון לראש העין.
שינוי מסלול הקו לתל אביב (דרך 471 ואלוף שדה במקום דרך ז'בוטינסקי)
תוספת נסיעות ויעדים משמעותית בסופ"ש, בין היתר לשכונות שונות בירושלים, לנתיבות ולצפת. (בסופ"ש בכל מקרה השירות מבוסס על הרבה תגבורים של קבלנים ולכן פחות מושפע ממצוקת הנהגים הענפית).
 
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 31/5 '
שרשור הכוונה ומודיעין 31/5
31/05/2016 | 09:54
7
12
לצפיה ב-'מיפו (שדרות ירושליים או יפת) למנחם בגין 96'
מיפו (שדרות ירושליים או יפת) למנחם בגין 96
31/05/2016 | 14:24
1
6
לצפיה ב-'40 או 240 משדרות ירושלים'
40 או 240 משדרות ירושלים
31/05/2016 | 22:09
4
לצפיה ב-'מצפון ת"א לנמל יפו מחר בבוקר'
מצפון ת"א לנמל יפו מחר בבוקר
31/05/2016 | 14:41
4
25
עליי להיות מחר ב- 0800 ברחוב המגדלור ביפו (הצד הדרומי של הנמל). נקודת המוצא אזור מתחם בזל בצפון הישן של ת"א (יכול להגיע לאבן גבירול או לדיזנגוף). האם חוץ מקו 25 יש לי אופציות נוספות להגיע? וכמה זמן סביר לשריין לנסיעה?
לצפיה ב-'חוץ מ-25 יש גם 125 באותו מסלול, אבל אני הייתי בוחר בקו 10'
חוץ מ-25 יש גם 125 באותו מסלול, אבל אני הייתי בוחר בקו 10
31/05/2016 | 15:03
3
27
כי הוא מגיע הכי קרוב ליעד, לרחוב יפת.
לצפיה ב-'מרעננה לאשדוד מחר בבוקר'
מרעננה לאשדוד מחר בבוקר
31/05/2016 | 15:57
1
36
מצטער שאני משרשר לתגובה, לא הצלחתי לשרשר להודעה הראשית.

אני צריך להיות מחר ב9 בבוקר בתחנת הרכבת אשדוד - עד הלום
אני יוצא מרחוב אחוזה ברעננה
חשוב לי מאוד להגיע בזמן ולא לאחר, ואני יודע שבקו הרכבת שמגיע מתא לאשדוד יש איחורים בשעות העומס
השאלה - עד כמה צריך לחשוש מנושא האיחורים ברכבת? יש רכבת שמגיע ב8:58, האם אפשר לסמוך על זה או לקחת רכבת מוקדמת יותר?
כמו כן את הדרך מרעננה לרכבת בת"א עדיף לעשות באמצעות קו 347 או אוטובוס להרצליה ומשם רכבת (מבחינת אמינות עמידה בזמנים / פקקים)?
תודה רבה
לצפיה ב-'גם לולא הקו היה ידוע בבעייה של איחורים, לא הייתי מתכנן'
גם לולא הקו היה ידוע בבעייה של איחורים, לא הייתי מתכנן
31/05/2016 | 16:45
35
להגיע שתי דקות לפני השעה היעודה. אנחנו לא ביפן.
אם חשוב לך מאד להגיע בזמן (כדבריך), בנסיעה בינעירונית אני מציע שתיקח טווח ביטחון של יותר מחצי שעה, לא משנה אם זה רכבת או אוטובוס ולא משנה באיזה קו מדובר.
לצפיה ב-''
31/05/2016 | 20:22
4
לצפיה ב-'חפיפה בין תקופות של חופשי שבועי'
חפיפה בין תקופות של חופשי שבועי
31/05/2016 | 08:36
4
192
אם אני מטעין חופשי שבועי לפני שמסתיים החופשי שבועי הקודם מאותו סוג, האם אני מפסיד ימים או שהחדש ייכנס לתוקף רק אחרי שהישן יסתיים?

ומה אם אני מטעין היום (31 במאי) חופשי שבועי כשיש לי חופשי חודשי של מאי? האם ארוויח יום אם אטעין מחר במקום זאת?
לצפיה ב-'חופשי שבועי'
חופשי שבועי
31/05/2016 | 21:43
2
117
באפליקציה "רב קו אונליין" נתן לי הודעת שגיאה כי קיים חוזה עם תאריך חופף.
ממליצה לך לגשת לאחת מתחנות הרכבת ולרכוש בקופה, לבקש מהקופאית שהחוזה יתחיל בתאריך XX.
אני *מניחה* שגם אם תנסה במכונה בתחנה תקבל אותה הודעה, אחרת מדובר בבאג.
לצפיה ב-'חופשי שבועי תקף מהרגע שרכשת אותו'
חופשי שבועי תקף מהרגע שרכשת אותו
31/05/2016 | 22:07
1
99
לא יודע לגבי חפיפה עם מנוי שבועי/חודשי אחר.
לצפיה ב-'אם רוכשים ברכבת'
אם רוכשים ברכבת
31/05/2016 | 22:15
104
אפשר להתחיל מתאריך שהוא עד שבועיים קדימה מיום הרכישה.
 
לצפיה ב-'חופשי שבועי וחופשי חודשי'
חופשי שבועי וחופשי חודשי
04/06/2016 | 15:50
45
ממה שאני יודע, אם רוכשים חופשי חודשי ברכבת, שנקרא גמיש 30,
זה תקף ל- 30 יום מהיום שרכשת, ואם קונים באוטובוס, זה תקף לחודש קלנדרי.
כלומר, אם רכשתי בתאריך 15/6 חופשי גמיש 30, הוא תקף עד 14/7
בחודש העוקב, ואם קניתי בחודש שיש בו 31, נניח אם קניתי ביום 15/7,
אז הוא תקף עוד 13/8.
ואם קניתי ב- 15/6 בשעה 16:00, הוא כנראה תקף עד 15/7 בשעה 15:59.
אם קניתי ב- 15/7 בשעה 16:00, הוא תקף עד 14/8 בשעה 15:59.
 
עכשיו יש כמה שאלות.
נניח שיש לי חופשי חודשי של גוש דן מורחב, ואני רוצה לקנות חופשי שבועי
או חופשי יומי של גוש דן המטרופולין המלא. כי בד"כ ברוב ימות החודש,
גוש דן מורחב (טבעת 1 + טבעת 2 ) מספיק לי, אך נניח שבתקופה מסוימת
בחודש אני רוצה לנסוע לאשדוד, או לנתניה, דבר שאינו מכוסה ע"י גוש דן מורחב.
ברור שבמקרה כזה יש חפיפה.
מה עושים אז?
 
לצפיה ב-'סיכום מישיבה שעיריית בית שמש קיימה בנושא תח"צ'
סיכום מישיבה שעיריית בית שמש קיימה בנושא תח"צ
31/05/2016 | 00:11
3
260
עיריית בית שמש קיימה היום (שני)ישיבה עם נציג ממשרד התחבורה (דרור משהו)ותושבים שביקשו מראש את רשות הדיבור כדי להתלונן על בעיות התחבורה בעיר.
הרכב התושבים ברובו (כ20 משתתפים)היה מורכב מתושבי רמת בית שמש ג' וחפציבה. כאשר רק4 ייצגו  את העיר הוותיקה וגבעת שרת.
ראש העיר עשה כל שביכלתו כדי שהדיון יהיה ענייני ואנשים לא יחזרו על דברים שכבר נאמרו ודי הצליח בזה.
עיקר התלונות היו:
1.קוים עירוניים נוספים בין רמה ג' לשאר חלקי העיר (רמה ב',רכבת/ביג, מהיר לקריה החרדית)
2.הוספת נסיעות לקו 418 לכיוון ירושלים.
3.הארכת קווים למתחמים של 400 משפחות שאין להם תח"צ סדיר.
4.מניעת שימוש באוטובוסים עירוניים בימי שישי ומוצ"ש
5.מוקדי יציאה מהירה מהעיר בסופ"ש
6.קו דרך נס הרים/ביתר לירושלים
7.הארכת חלק מהקווים הבינעירוניים לרמה ג'
8.תוספת עצירה ל419 בכניסה לירושלים.
9.תוספת קווים לסטודנטים.
10.תלונה ש597 עושה טיול בבית שמש ולא יוצא ישר מבית שמש.
11.הוספת נסיעות עירוניות בשעות של בתי הספר.
12.קווים בסופ"ש עם פיזור בשכונות ירושלים(כמו שיש מבני ברק/מודיעין עילית/ביתר)
13.יש עוד כמה דברים שלא ציינתי אך לא אפרטם בשלב זה.
אני לא קיבלתי זכות דיבור כי לא הייתי רשום ברשימה וגם בקשות שאני הייתי מבקש לא הוזכרו שם.
 
את התשובות שקיבלו אשאיר למחר.
אך ראיתי שיש בעיר ציבור שאכפת לו מצרכיו והוא יודע להתלונן ולצערי שכניי שגם צריכים את התח"צ לא מתלוננים מספיק וחבל.
 
לצפיה ב-'סיכום של חלק מהתשובות שהתקבלו'
סיכום של חלק מהתשובות שהתקבלו
31/05/2016 | 17:41
1
185
הבעיה של גידול באוכלוסיה וצורך בקווים חדשים ידועה אך א"א לפתוח כל יום עוד קווים חדשים.
יבחנו הוספת נסיעות לקו 418 לכיוון ירושלים אחרי 4 בצהריים.
מוקדי יציאה מהירה לא יכולים לפעול עד שהעיריה תמצא ותכשיר שטח למסופים.
לחלק מהשכונות אין תחבורה כי אין כבישים שמתאימים לאוטובוסים והעברת האחריות למשרד השיכון ומי שצריך לטפל בכך.
והנושא שגרר דיון מיותר הוא שתח"צ לא נועד להסעת תלמידים והעיריה ואגף החינוך צריכים לדאוג להסעות תלמידים ובשאר המקומות בארץ זה כמעט ולא קיים ושהוא לא ינסה בשום פנים ואופן לתגבר נסיעות שנועדו באופן מפורש להיות הסעת תלמידים והיו מספר גורמים בקהל שניסו להתעקש שזה כן אמור להיות נטל על התח"צ ודרור אמר שאם צריך סיוע תקציבי לכך הוא מוכן לזרוק עצם למרות שזה צריך להגיע מתקציבים אחרים.
גם היה שם עקיצה לעירייה שהיא צריכה לדאוג לעוד מוקדי תעסוקה ולא להפיל את כל התעסוקה על ערים אחרות (להיות עוד שכונה-מרוחקת- של ירושלים).
ולגבי קו להדסה הוא אמר אחרי התחננויות שהוא יבחון זאת כי מנסים לא להעביר קווים בכבישים מפותלים.
ויש עוד כמה דברים שנאמרו אך אתם כבר יכולים לנחש לבד מה היו התגובות.
לצפיה ב-'תודה רבה, יאיר!'
תודה רבה, יאיר!
01/06/2016 | 18:06
34
לצפיה ב-'אין קו מבית שמש לירושלים דרך ביתר עילית?'
אין קו מבית שמש לירושלים דרך ביתר עילית?
03/06/2016 | 13:56
12
לצפיה ב-'תחבורה ציבורית בנהריה'
תחבורה ציבורית בנהריה
31/05/2016 | 00:21
3
269
שלום,
מישהו יודע אם יש קו שמגיע ישירות מתחנת רכבת נהריה לפנחס לבון/קריית חינוך בנהריה?
כי לפי החיפוש שלי לא מצאתי קווי אוטובוס פנימיים בתוך העיר בכלל... זה מוזר!
אפשר עזרה בבקשה.. 
 
תודה
 
לצפיה ב-'חיפשת באתר של אגד?'
חיפשת באתר של אגד?
31/05/2016 | 11:29
1
155
מפעילת הקווים בנהריה היא נתיב אקספרס, בדקי באתר שלה או באתר שמאגד את כולם -
bus.gov.il
לצפיה ב-'תודה'
תודה
31/05/2016 | 13:47
39
לצפיה ב-'אין צורך באוטובוס, 10 דקות הליכה ברגל'
אין צורך באוטובוס, 10 דקות הליכה ברגל
31/05/2016 | 21:50
128
הולכים על הכביש הראשי כביש 4 צפונה עד הרמזור הראשון, שמאלה ומייד ימינה וזהו הגענו.

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא גירושין בשיתוף פעולה
אירוח בנושא גירושין...
עו``ד אלונה לוי תענה על שאלותיכם בנושא גירושין...
אירוח בנושא גירושין בשיתוף פעולה
אירוח בנושא גירושין...
עו``ד אלונה לוי תענה על שאלותיכם בנושא גירושין...
אירוח בנושא נכויות ותאונות
אירוח בנושא נכויות...
מומחי ביטוח לאומי כאן כדי לענות לכם על כל השאלות...
אירוח בנושא נכויות ותאונות
אירוח בנושא נכויות...
מומחי ביטוח לאומי כאן כדי לענות לכם על כל השאלות...
במיוחד להורים לתינוקות
במיוחד להורים לתינוקות
Developy הינו פורטל תוכן המיועד להורים לתינוקות
במיוחד להורים לתינוקות
במיוחד להורים לתינוקות
Developy הינו פורטל תוכן המיועד להורים לתינוקות
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
אופני שחף
אופני שחף

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ