לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-' : מה ידוע על מדבקה זו...,'
: מה ידוע על מדבקה זו...,
13/02/2017 | 20:44
22
516
ומה משמעותה?
לצפיה ב-'צולם על רכבת DD בתחנת קרית-מוצקין...,'
צולם על רכבת DD בתחנת קרית-מוצקין...,
13/02/2017 | 20:46
364
ביום שישי האחרון.
לצפיה ב-'שהקרון הותאם גם לחשמול'
שהקרון הותאם גם לחשמול
13/02/2017 | 21:28
18
284
בהרבה קרונות DD של הרכבת יש את המדבקה הזו.
כיום הקרונות הללו משמשים ברכבות דיזל ובעתיד ישמשו ברכבות מחושמלות.
לצפיה ב-'מענין מאד...,'
מענין מאד...,
14/02/2017 | 20:02
17
158
וכל זה למרות שיש עדיין כמה "מוקדי התנגדות" לחשמול,שמי יודע אם זה בכלל יצא לפועל.
לצפיה ב-'זה כבר יוצא לפועל, ולו בגלל שהקו המהיר לירושלים חייב להיות'
זה כבר יוצא לפועל, ולו בגלל שהקו המהיר לירושלים חייב להיות
14/02/2017 | 20:25
16
178
מחושמל.
לצפיה ב-'ומה עם יונה יהב בחיפה?'
ומה עם יונה יהב בחיפה?
15/02/2017 | 00:37
14
120
למיטב ידיעתי הסיפור בחיפה עדיין לא הסתיים. שם יש עדיין התנגדות עזה לחישמול
 
ועד שלא יסתיים הסיפור בחיפה אז למיטב ידיעתי לא יוכלו לחשמל את מסילות הרכבת בחיפה על כל המשתמע מכך.
לצפיה ב-'ממילא בשלב הזה החישמול יתבצע רק בין הרצליה לירושלים'
ממילא בשלב הזה החישמול יתבצע רק בין הרצליה לירושלים
15/02/2017 | 00:51
12
128
אם חיפה תעשה בעיות לגבי החישמול גם בסוף העשור הזה, אז יהיו לכך תוצאות שחיפה וכל מה שמצפון לחיפה רק יפסידו מכך.
חיפה בכל מקרה לא יכולה למנוע חישמול של מסילות מדרום לה והחישמול הזה יבוצע גם יבוצע.
לאחר שרכבות מחושמלות יתחילו לפעול בין הרצליה לירושלים, חיפה (שלא בטוח שיהב עדיין יעמוד אז בראשות עירייתה - הבחירות המוניציפליות צפויות להתקיים לקראת סוף 2018) לא תרצה להישאר מאחור ולשמוע על צורך בהחלפת רכבות על מנת להגיע לתל אביב. מרגע שחלק מהרשת תהיה מחושמלת לא יהיה קשה במיוחד לרכבת ולמדינה לנקוט בצעדים שישכנעו את חיפה להתרצות, אם עדיין לא התרצתה.
לצפיה ב-'את המאבק התעמולתי הם הפסידו בגלל כל השקרים.'
את המאבק התעמולתי הם הפסידו בגלל כל השקרים.
15/02/2017 | 01:18
118
ההחלטה הרשמית נפלה שהרשת תחושמל בחישמול עילי והנסיונות להפחיד את הציבור נכשלו, בין השאר הודות לפורום זה שהראה דוגמה אחר דוגמה מהמתקדמות שבמדינות העולם של חישמול עילי בכל סוגי המקומות שהמתנגדים טענו שאי אפשר לחשמל מכל מני סיבות שונות ומשונות שבדו מליבם.
 
היתה תקופה מסויימת לפני כמה שנים שהפורום הזה וכל כתבה עיתונאית בנושא החישמול הוצפו בתגובות מאורגנות או בתשלום מטעם יהב ושות', שמות משתמש שהגיבו רק בעניין החישמול ולפי דף המסרים של יהב. התקופה הזו נגמרה וחדר המלחמה שלהם פורק משום שהם הפסידו בוויכוח.
לצפיה ב-'החלפת רכבות כדי להגיע לת"א לא תקרה בכל מקרה'
החלפת רכבות כדי להגיע לת"א לא תקרה בכל מקרה
15/02/2017 | 01:39
1
118
אי אפשר לפצל את הקווים מהצפון לת"א לשניים, קו חיפה-ת"א (על כל תתי הקווים שלו, שממשיכים יותר צפונה) הוא הקו העמוס והפופולרי ביותר בר"י למיטב ידיעתי. זה לא קו שאפשר לפצל אלא אם רוצים שרוב הנוסעים ינטשו את הרכבת ויחליפו לאמצעים אחרים (יש לזכור שר"י לא מדוייקת כמו הרכבת השוויצרית, והחלפה משמעותה פוטנציאל לאיחורים גדולים).
 
אני מאמין שחיפה תיכנע בסוף ותסכים לחשמול.
לצפיה ב-'תוספת להודעתי הקודמת'
תוספת להודעתי הקודמת
15/02/2017 | 01:43
94
הסיטואציה היחידה שבה לא תהיה ברירה אלא לפצל את הקו היא אם קירוי האיילון בת"א ייתבצע לפני שיהיה חשמול מצפון לת"א, כי מתחת לקירוי אי אפשר להפעיל רכבות דיזל בצורה בטוחה ובריאה. אבל אני לא מאמין שחיפה תצליח לדחות את החשמול *כל כך* הרבה זמן.
לצפיה ב-'אני לא מבין מדוע חשמול כרמיאל נמצא בסדר עדיפות שנייה'
אני לא מבין מדוע חשמול כרמיאל נמצא בסדר עדיפות שנייה
15/02/2017 | 11:59
8
106
מכמה סיבות:
1) הקו לכרמיאל ממלא יופעל בהתחלה עם רכבות דיזל והשיפוע (אשר להערכתי הרבה יותר מתונה מאשר ב-A1) לא ת\ימנע מקטרי היורו 3200 "לטפס" במהירות 160 קמ"ש.
2) קידום חשמול בקווים מרובי תחנות כמו ת"א - משה דיין ולולאת השרון תביא הרבה יותר תועלת מבחינת זמני הנסיעה, על אחת כמה וכמה עם הקרונועים החשמליים שצפויים להגיע כבר בשנת 2019.
3) למרות שהחזון של חיפה ל"חיבור העיר אל הים" מעניינת אותי כקליפת שום, אני חושב שבמידה ומימוש חזון זה יהיה עובדה מוגמרת, יהיה אולי עדיף לעשות לו"ז מסונכרן (זירוז פרויקט מנהור/שיקוע הקטע הרלוונטי תוך דחיית החשמול) ולחסוך עבודה כפולה של חשמול מסילה שעתידה להתפרק.
לצפיה ב-'הסיבה היחידה שאני רואה - צמצום סיכון חיי אדם במנהרת גילון'
הסיבה היחידה שאני רואה - צמצום סיכון חיי אדם במנהרת גילון
15/02/2017 | 12:17
43
לצפיה ב-'כשמתכננים קו בודקים את הביקושים לכל אורכו'
כשמתכננים קו בודקים את הביקושים לכל אורכו
15/02/2017 | 12:36
5
100
ור"י (או חברת הייעוץ שתיכננה להם את הקווים) זיהו שלקו כרמיאל-ירושלים יש פוטנציאל נוסעים גדול, וכדי להפעיל את כרמיאל-ירושלים צריך לחשמל את המסילה כל הדרך עד כרמיאל.
 
ויש בזה היגיון, לחבר את הצפון לירושלים. על הדרך זה גם אומר הגדלת התדירות של הרכבות שנוסעות מהצפון לת"א ולנתב"ג (כי הקו לירושלים הוא בנוסף, ולא במקום, לקווים הקיימים כיום).
לצפיה ב-'הקו בין כרמיאל לירושלים יהיה במקום קו נהריה-מודיעין'
הקו בין כרמיאל לירושלים יהיה במקום קו נהריה-מודיעין
15/02/2017 | 12:54
4
242
גם בתוכנית לשנת 2020 - יהיו ארבע רכבות בשעה בשעות השיא בין הצפון לת"א.
 
לצפיה ב-'אבל בתוכנית ל־2040 יהיו יותר'
אבל בתוכנית ל־2040 יהיו יותר
15/02/2017 | 12:56
3
72
לצפיה ב-'התוכנית ל-2040 היא בינתיים חזון רחוק. בתוכניות הממשיות בשלב'
התוכנית ל-2040 היא בינתיים חזון רחוק. בתוכניות הממשיות בשלב
15/02/2017 | 13:02
2
133
זה, לא יהיו יותר רכבות בין חיפה לת"א והרכבות בין כרמיאל לירושלים כן יופעלו במקום רכבות אחרות שפועלות כיום.
 
התוכניות לשנת 2040 תלויות בריבוע מסילות החוף וריבוע מסילות החוף זה עוד פרויקט שתלוי ברצונותיה של עיריית חיפה, מעבר לחישמול. ולמעשה ההסדרים בין המדינה לעיריית חיפה, ככל שיהיו, ישפיעו על שני הפרויקטים.
התוכנית לשנת 2020 מתחשבת ביישום החישמול אבל לא מתייחסת בכלל להכפלת מסילות החוף, צפונית לרשפון.
לצפיה ב-'האם בכלל נראה לך שיצליחו לבצע את ריבוע מסילות החוף בחיפה?'
האם בכלל נראה לך שיצליחו לבצע את ריבוע מסילות החוף בחיפה?
15/02/2017 | 21:04
1
150
ואני כמובן מדבר על תחום העיר חיפה ששם קיימת הבעייה של ריבוע מסילות החוף.
 
בכל הקטע של מסילת החוף שבין רשפון (שעד שם כמעט וכבר יש 4 מסילות) ועד לאזור חוף הכרמל (תחום השיפוט של עיריית חיפה) אין בעייה לבצע את ריבוע מסילות החוף.
 
אבל כאשר מגיעים לאזור חוף הכרמל היכן שמתחיל תחום השיפוט של עיריית חיפה, פתאום מתחילות כל הבעיות וכל הצרות ופתאום הפלא ופלא כל "הירוקים" יוצאים מהארונות שלהם ומתחילים לטעון טענות מוזרות והזויות ביותר כמו עד כמה קו הרכבת מחוף הכרמל ללב המפרץ הוא לא ידידותי לסביבה ולמעשה פוגע פגיעה של ממש בסביבה ובבריאותם של האנשים ומבזבז אנרגיה ועוד אין סוף טענות הזויות ומוזרות של "הירוקים".
 
אז איך בכלל יצליחו לבצע את ריבוע מסילות החוף (המחושמלות) בתחום העיר חיפה?
 
ולך תספר ל"ירוקים" על 4 מסילות רכבת בעיר התחתית של חיפה שכולן יהיו מחושמלות כמו בשוויץ בתמונה מטה (התמונה מויקיפדיה).
לצפיה ב-'יצליחו, כפי שהצליחו בסופו של דבר להקים הרבה פרויקטים'
יצליחו, כפי שהצליחו בסופו של דבר להקים הרבה פרויקטים
15/02/2017 | 21:13
80
שלפני שהוקמו לא סברו שיש סיכויים שיוקמו.
לצפיה ב-'מנהרות קצרות יותר שמאפשרות הפעלה בדיזל.'
מנהרות קצרות יותר שמאפשרות הפעלה בדיזל.
15/02/2017 | 14:40
114
ל A1 מנהרה של 16 ק"מ בערך בעוד שהמנהרות הארוכות ביותר בקו לכרמיאל הן של כ 4 ק"מ.
לצפיה ב-'מגדולי המתנגדים לזה.'
מגדולי המתנגדים לזה.
17/02/2017 | 23:10
12
לצפיה ב-'לא ידעתי על זה...,'
לא ידעתי על זה...,
17/02/2017 | 23:10
17
ממש חדש לי.
לצפיה ב-'פרטים כאן:'
פרטים כאן:
13/02/2017 | 22:45
1
270
הודעת ר"י - "קבלת רכבת מוסבת לחשמל", מדובר על הסבה של קרונות קומתיים שהגיעו ארצה לפני מרץ 2014, כל קרונות הקומתיים שהגיעו לאחר מכן כבר מוכנים לנסיעה עם קטר חשמלי ללא צורך בהסבה.
לצפיה ב-'-רבה...,'
-רבה...,
14/02/2017 | 20:04
96
ראה את תגובתי לעיל.
לצפיה ב-'כתבה מעניינת על צמיחת הרכבות המהירות בסין'
כתבה מעניינת על צמיחת הרכבות המהירות בסין
13/02/2017 | 14:53
76
כתבה מעניינת על צמיחת הרכבות המהירות בסין. הנושא זוכה לפחות חשיפה בפורום, אבל אורך רשת הרכבות המהירות שם גדולה יותר מבכל העולם ביחד...
 
לצפיה ב-'מדרגות בתחנת השלום - בדופן הדרומי'
מדרגות בתחנת השלום - בדופן הדרומי
13/02/2017 | 14:26
254
תוצאה של החסימה בסופ"ש האחרון.
ברציף 1 וברציפים 2/3 (לא מצולם)
 
לצפיה ב-'עכשיו זה רשמי - משישי הקרוב ניתן לעלות בחיפה מהדלת האחורית.'
עכשיו זה רשמי - משישי הקרוב ניתן לעלות בחיפה מהדלת האחורית.
13/02/2017 | 09:36
20
336
עכשיו זה רשמי - החל מיום שישי הקרוב, 17.02, יהיה ניתן לעלות על חלק מקווי האוטובוס בחיפה מהדלת האחורית. 
הקווים הם: 1, 11, 17, 18, 19+19א, 20, 36+36א.
לצערי הרב המון קווים שבאמת צריך שתהיה אפשרות לעלות בהם מאחור, לא נכללים בפרוייקט הזה. קווים ראשיים כגון 111, 112, 115, 123, 133 ובנוסף גם הקריות נשארות בחוץ לחלוטין.

להלן ההודעה הרשמית מאתר אגד: 
http://www.egged.co.il/%D7%9E%D7%90%D7%9E%D7%A8-11...
לצפיה ב-'כנראה אין להם עדיין מספיק אוטובוסים שמישים לזה'
כנראה אין להם עדיין מספיק אוטובוסים שמישים לזה
13/02/2017 | 11:13
5
170
17,18,19 קווים עמוסים ותדירים באמת... 20 כנ"ל
אבל 36 ביחד עם 36א' שלא עובדים במקביל אלא אחד במקום השני זה קו שעתי, כנ"ל קו 11.
ובכלל מוזר על קו 1 שזה קו שיש לו כעת נסיעה יומית אחת הלוך ו2 נסיעות בכיוון השני.
לצפיה ב-'יש מכנה משותף בין מרבית הקווים - משתמשים בהם הרבה סטודנטים'
יש מכנה משותף בין מרבית הקווים - משתמשים בהם הרבה סטודנטים
13/02/2017 | 11:22
4
166
כנראה החליטו להתחיל את היישום בחיפה בקווים שמשמשים סטודנטים רבים, כי סטודנטים זה קהל שרובו ככולו משתמש ברב-קו ובחוזים תקופתיים או ערך צבור.
גם כל הקווים הללו עוברים דרך מרכז זיו (קווים שקשורים לסניף נווה שאנן), כך שיש גם מכנה משותף גיאוגרפי.
כנראה בעתיד ירחיבו גם לקווים ראשיים כמו 28, 37 ו 1XX.
לצפיה ב-'המכנה המשותף הגאוגרפי חשוב. מרגילים את תושבי נו״ש לפני כולם.'
המכנה המשותף הגאוגרפי חשוב. מרגילים את תושבי נו״ש לפני כולם.
13/02/2017 | 11:51
2
157
הרבה יותר קל להרגיל ציבור להיכנס מהדלת האחורית כאשר רוב הקווים העוברים בשכונה מאפשרים כניסה מהדלת האחורית, ולא רק קו אחד מתוך רבים.
לצפיה ב-'מעניין אם עובדה נוספת קשורה לזה'
מעניין אם עובדה נוספת קשורה לזה
13/02/2017 | 12:06
1
128
17,18,19,36 הם בדיוק הקווים שעוברים ברחוב העצמאות (לא על נתיב המטרונית) למעט רק קו 14 (קו שבת) ו200 (קו לילה) אז אולי יהיה תכנון להפעיל אותם על הנתיב בדומה לקווים בהדר שנוסעים באותו הנתיב יחד עם קו 3 של המטרונית?
או זה סתם השערה לא הגיונית מצידי?
לצפיה ב-'זה יכול לקרות בעתיד, לפחות לגבי 17, כי יש תכנון להפכו'
זה יכול לקרות בעתיד, לפחות לגבי 17, כי יש תכנון להפכו
13/02/2017 | 18:48
238
לקו רב-קיבולת, בהתאם למפה המצורפת.
גם קו 19 בין הטכניון להדר מתוכנן להפוך לקו רב-קיבולת. סביר להניח שכאשר זה יקרה החלופה של 19/19א שנוסעת עד לבת גלים תבוטל.
(הקו הצהוב במפה זה למעשה קו 17 והקו הכתום למעשה קו 19).
לצפיה ב-'וגם הם בד"כ מסוגלים ללכת לדלת המתאימה עולים מהר'
וגם הם בד"כ מסוגלים ללכת לדלת המתאימה עולים מהר
13/02/2017 | 17:21
92
ומכירים את אופן השימוש בתחץ
לצפיה ב-'נשמע לא רע'
נשמע לא רע
13/02/2017 | 18:25
38
לצפיה ב-'לא יודע איך זה בחיפה, בירושלים זה לא עובד'
לא יודע איך זה בחיפה, בירושלים זה לא עובד
13/02/2017 | 21:37
7
197
עד שמישהו לא יעביר לנהגים סדרת חינוך מחדש שתכריח אותם לפתוח את כל הדלתות או עד שלא יותקן כפתור פתיחה - חבל על הזמן, המאמץ והכסף.
לצפיה ב-'בבאר שבע עובד די טוב דווקא'
בבאר שבע עובד די טוב דווקא
13/02/2017 | 22:46
1
50
לצפיה ב-'בבאר שבע הכשירו את הנהגים כמו שצריך ואין תשלום אצל הנהג'
בבאר שבע הכשירו את הנהגים כמו שצריך ואין תשלום אצל הנהג
15/02/2017 | 12:47
50
אבל באיזורים אחרים בארץ מדובר בנהגים ותיקים בד"כ שרגילים לשיטה הישנה שבה מתקפים אצל הנהג בלבד, ושלא בהכרח כל המכונות שהם נוהגים עליהן כוללות ולידטורים אחוריים אז לפעמים הם פשוט שוכחים שיש להם ולידטורים מאחורה.
 
לצפיה ב-'בחולון כל הנהגים פותחים את הדלתות מאחור בקווים בהם יש'
בחולון כל הנהגים פותחים את הדלתות מאחור בקווים בהם יש
13/02/2017 | 23:00
137
ולידטורים במקרה ובאוטובוס יש ולידטור.
לצפיה ב-'לעיתים הנהג לא פותח את כל הדלתות'
לעיתים הנהג לא פותח את כל הדלתות
13/02/2017 | 23:52
1
120
בד"כ כאשר יש הרבה נוסעים זה עובד, יעיל במיוחד בקווים על הציר הכחול 7X
לצפיה ב-'וגם בקו 21 אפשרו עליה מכל הדלתות'
וגם בקו 21 אפשרו עליה מכל הדלתות
15/02/2017 | 10:14
44
זהו קו מזין לרקלת, לכן בתחנת הרקלת יפה נוף עולים 20-30 איש במכה עד עכשו הנסיעה התעכבה עד שכולם העבירו כרטיס.
לעיתים גם בתחנת מכון לב\המכללה עולות הרבה נוסעות , אז גם בהלוך נרשם קיצור בזמן הנסיעה.
לצפיה ב-'גם בת"א הנהגים של אגד לא פותחים תמיד מאחורה'
גם בת"א הנהגים של אגד לא פותחים תמיד מאחורה
14/02/2017 | 00:03
119
בקווים שבהם ניתן לעלות מהדלת האחורית ומפועלים עם מפרקיות.
 
יתרה מכך, בכמה הפעמים האחרונות שנסעתי עם אגד הנהג לא פתח את הדלת האחורית (השלישית, במפרקית) כשניסיתי *לרדת* מהאוטובוס, גם כשצעקתי לו את הביטוי הישראלי הידוע "נהג! הדלת!"
 
לפעמים הנהגים במפרקיות פשוט "שוכחים" שהם במפרקית ושצריך להסתכל גם על הדלתות האחרויות יותר, ולא רק על זוגג הדלתות הראשונות.
לצפיה ב-'מעניין, דווקא כמעט לא קרה לי בירושלים שהנהג לא פתח מאחור. '
מעניין, דווקא כמעט לא קרה לי בירושלים שהנהג לא פתח מאחור.
15/02/2017 | 00:07
75
היתה פעם אחת שנכנסתי מהדלת הקדמית והתקדמתי פנימה, והנהג עצר אותי ושאל למה לא מעביר אצלו את הכרטיס....
לצפיה ב-'האם יהיה אפשר לתקף קוד 4 בולידטורים האחוריים?'
האם יהיה אפשר לתקף קוד 4 בולידטורים האחוריים?
15/02/2017 | 09:02
4
76
מי שרוצה להגיע לקריות למשל מבקש מהנהג לתקף קוד 4,
האם תהיה אפשרות לבחירת הסדר לתיקוף בולידטורים הדלתות האחוריות? בדומה למכונות התיקוף ברציפי המטרונית,
בכדי למנוע חיוב של 5.00 + 5.90 במקום חיוב של 9.10 בקוד 4.
לצפיה ב-'לא תהיה'
לא תהיה
15/02/2017 | 10:12
3
87
לפחות לא בהתחלה.
 
הסיבה היא כמובן האיפיון הטכנולוגי הגרוע של אגד, כי בדן זה כן אפשרי.
אבל באגד בגוש דן אני נדרש לתקף אצל הנהג אם אני רוצה קוד גבוה יותר, כך יהיה גם בחיפה. צריך להגיד לנהג לפני שאתה מניח את הכרטיס מה הקוד/המחיר/היעד שאתה רוצה, והא יתקתק מה שיתקתק ואז יגיד לך להניח את הכרטיס.
לצפיה ב-''
15/02/2017 | 10:49
14
לצפיה ב-'למה לא תהיה?'
למה לא תהיה?
17/02/2017 | 15:35
1
31
לצפיה ב-'זה כנראה איפיון חדש שנעשה עבור חיפה'
זה כנראה איפיון חדש שנעשה עבור חיפה
20/02/2017 | 08:11
6
בגוש דן כאמור אין את האופציה של "קוד מחיר אחר".
 
אני מקווה שזה יגיע במהרה גם לגוש דן, זה די מעצבן שבאגד אי אפשר ובדן כן אפשר.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 13/2 '
שרשור הכוונה ומודיעין 13/2
13/02/2017 | 08:24
2
8
לצפיה ב-'איזה חופשי חודשי מתאים לנסיעה בקו 342 מנצרת עילית לקריות?'
איזה חופשי חודשי מתאים לנסיעה בקו 342 מנצרת עילית לקריות?
13/02/2017 | 09:50
1
28
חופשי חודשי קוד 503 או 499?
קו 342 נוסע דרך שפרעם שלא כלול בחופשי חודשי קוד 503.
לצפיה ב-'נראה שיותר משנה תחנת המוצא והיעד מהמסלול'
נראה שיותר משנה תחנת המוצא והיעד מהמסלול
13/02/2017 | 13:56
25
ולכן קוד 503. אגב, מנצרת עילית לשפרעם זה אותה מחיר אבל בקוד 506 (מטרופולין מזרחי).
לצפיה ב-'אין איזה תקן או מגבלה רגולטיבית שתמנע מצבים כמו זה?'
אין איזה תקן או מגבלה רגולטיבית שתמנע מצבים כמו זה?
13/02/2017 | 00:34
37
511
תחנות אוטובוס בתוך ערוגת צמחייה. זבוטינסקי פ"ת. התמונה צולמה כבר לפני תקופה, אך אם אני לא טועה התחנות עדיין בתוך הערוגה, יורדים ישר לבוץ.
לצפיה ב-'הנה דוגמה מ־2015 שאפילו יותר מסוכנת, גם מפ"ת'
הנה דוגמה מ־2015 שאפילו יותר מסוכנת, גם מפ"ת
13/02/2017 | 00:58
11
333
 
התמונה מ־2015, מאז התחנה הזו כבר לא שם (לפחות לפי גוגל מפות)... אבל זה (והתמונה ששלחת עכשיו) מראים בדיוק את הגישה המזלזלת של עיריית פ"ת לתח"צ, והגישה של משרד התחבורה שמבחינתו, למיטב הבנתי, התקן זה רק צורת השילוט על העמוד וכל השאר באחריות העיריות.
לצפיה ב-'מדהים. יש עוד דוגמאות מצולמות?'
מדהים. יש עוד דוגמאות מצולמות?
13/02/2017 | 01:35
10
159
יעזור לי
לצפיה ב-'יש דוגמאות מצולמות ליחס מזלזל לתח"צ'
יש דוגמאות מצולמות ליחס מזלזל לתח"צ
13/02/2017 | 01:53
4
166
אבל לא יודע על עוד דוגמאות אם מיקום תחנה הזוי כזה.
 
דוגמה למשל ליחס מזלזל: מאז ביטול הנת"צ בז'בוטינסקי, לאף תחנה ממערב לקניון הגדול אין סככה או שלט זמן אמת. יש שלטי זמן אמת *שעובדים* בתוך הנת"צ הנטוש, ואף אחד טרח להעביר אותם החוצה.
 
חוץ מאלו, הנה העוד תחנה זוועתית: https://goo.gl/maps/H7hieKpZTKr
תחנת אוטובוס שתחום העצירה שמסומן בה הוא גם כניסה לחניון של מפעל.
 
לא קשה למצוא בפ"ת דוגמאות לתחנות מוזנחות במיקומים הזויים.
לצפיה ב-'העברת התחנות מחוץ ל"ציר המוות" נעשתה ללא ידיעת משרד התחבורה '
העברת התחנות מחוץ ל"ציר המוות" נעשתה ללא ידיעת משרד התחבורה
13/02/2017 | 20:52
205
וללא הסכמתו.
 
פשוט לעירייה נמאס ממקרי המוות בציר אז היא סגרה אותו בהוראת ראש העיר.
 
שר התחבורה כץ התעורר בבוקר ושמע ברדיו שהציר נסגר במהלך הלילה.
 
מה הקשר בין השילוט האלקטרוני לעיריית פ"ת? האם גם עיריית פ"ת אחראית לסוללת כיפת הברזל שמשרד הביטחון הציב בשיטחה?
 
רק משרד התחבורה אחראי להצבת שילוט אלקטרוני ואם הוא ירצה אז הוא יתקין אותו לפי שיקוליו המקצועיים.
 
 
לצפיה ב-'גם בת"א ,תחנות בתוך "שביל", אופניים וכו''
גם בת"א ,תחנות בתוך "שביל", אופניים וכו'
14/02/2017 | 01:24
2
41
לצפיה ב-'שד ירושלים/מחרוזת והבשור בשביל אופניים ויש שם הרבה מאוד מקום'
שד ירושלים/מחרוזת והבשור בשביל אופניים ויש שם הרבה מאוד מקום
14/02/2017 | 05:54
1
51
להסיט את השביל אל מאחורי תחנה, מדרכה רחבה מאוד
לצפיה ב-'לא בכל מקום אפשר'
לא בכל מקום אפשר
14/02/2017 | 07:37
39
זה בד"כ או שאופניים יעלו על אנשים שיוצאים מהחנויות/כניסות לדירה או ממי שיוצא מאוטובוס.
כבר ראיתי רוכבי אופניים מתנגשים בממתינים בתחנה שיושבות על שבילי אופניים
לצפיה ב-'מודיעין לדוגמא - עיר ללא תח"צ*'
מודיעין לדוגמא - עיר ללא תח"צ*
13/02/2017 | 14:36
4
293
*המוטו של העיר
 
 
לצפיה ב-'משהו דומה בשביל עוקף - קמדן, אבל שימו לב לאמצעי ההאטה'
משהו דומה בשביל עוקף - קמדן, אבל שימו לב לאמצעי ההאטה
13/02/2017 | 15:25
149
66 Royal College St
 
 
זה שאין הרבה מקום לא אומר שאין דרכים לרמוז לרוכבים שצריך להאיט. שביל האופניים שבתמונה נמצא כ500 מטר מזרחית לקו הצפוני בין קמדן טאון למורנינגטון קרסנט והמערכת הסיבובית של קמדן בציר ה A400. מבחינת הרוכבים המקום נמצא בחצי הדרך שבין מרכז העיר למקומות הנמצאים 20 דקות רכיבה מהמרכז כמו הולוווי רוד, טאפנל פארק ובלסייז פארק והוא עוקף את הצומת המסובך של תחנת קמדן טאון, אז למרות מראית העין זה לא שביל צדדי אלא דרך די עיקרית. זה חלק מלונדון שאינני מצפה ששאר מגיבי סניף לונדון יכירו.
לצפיה ב-'מה הבעייה התחנה בפנים וחוצים שביל אופניים כאשר מגיע אוטובוס'
מה הבעייה התחנה בפנים וחוצים שביל אופניים כאשר מגיע אוטובוס
13/02/2017 | 17:18
2
105
הגינה נמצאת מסביב לא במעבר
לצפיה ב-'הבעיה שאין כל סימון שיעודד רוכבים להאט.'
הבעיה שאין כל סימון שיעודד רוכבים להאט.
14/02/2017 | 11:52
59
בדוגמה הלונדונית שהבאתי ישנו סימון משולש ורמפת האטה לפני הקטע הדו-שימושי.
 
בדוגמה מפחת תקווה אין סימון כלשהו על מסלול הרכיבה עצמו.
לצפיה ב-'הבעיה - ערוגת הצמחים שחוסמת את הגישה לאוטובוס'
הבעיה - ערוגת הצמחים שחוסמת את הגישה לאוטובוס
14/02/2017 | 15:56
20
לצפיה ב-'תגיש תלונה, נכים לא יכולים להעלות עם כסא גלגלים'
תגיש תלונה, נכים לא יכולים להעלות עם כסא גלגלים
13/02/2017 | 08:04
124
גם לעגלות ילדים יהיה קשה להעלות בגלל הבוץ והצמחייה
לצפיה ב-' התחנה הנ"ל כבר מונגשת היום, כולל סככה'
התחנה הנ"ל כבר מונגשת היום, כולל סככה
13/02/2017 | 15:13
73
לצפיה ב-'רגע, מה היה עדיף? שאנשים היו ממשיכים להיפצע ולהיהרג '
רגע, מה היה עדיף? שאנשים היו ממשיכים להיפצע ולהיהרג
13/02/2017 | 20:47
22
241
ב"ציר המוות" או שהיה עדיף לסגור מיידית את הציר המסוכן תוך כדי הצבת תחנות זמניות במקום התחנות שבתוכו? כל עשרות התחנות הזמניות הוצבו במהירות במהלך לילה אחד, ליל סגירת הציר.
 
אף אדם לא נהרג או נפצע בעת עצירת האוטובוסים בתחנות הזמניות האלה. תהיה בטוח שאם היו מחכים עד להצבת התחנות הקבועות, עם המושבים והסככות, עוד אנשים היו נהרגים ונפצעים ב"ציר המוות".
 
התחנות שבתוך הציר עצמו לא פורקו אלא היה צורך לקנות עשרות תחנות חדשות במקומן ולהציבן במדרכות של ז'בוטינסקי. האם היה צריך לחכות כמה חודשים כדי לסיים את כל העבודה הזאת ובינתיים להפקיר את חיי הולכי הרגל שנהרגו ונפצעו באופן תדיר ע"י אוטובוסים?
 
הנוסעים נאלצו להשתמש בתחנות זמניות אבל הם היו בטוחים לחלוטין בהן. לאחר כמה שבועות כבר נרכשו כל התחנות החדשות והוצבו במקום העמודים הזמניים.
 
לצפיה ב-'כמה שבועות? הצחקת. יותר כמו כמה שנים'
כמה שבועות? הצחקת. יותר כמו כמה שנים
13/02/2017 | 23:59
21
114
ועדיין בחלק מהתחנות אין סככות בפעם האחרונה שבדקתי (לפני כמה חודשים, אבל אני בספק אם זה השתנה מאז).
 
ולמה שאמרת בתגובה האחרת על השילוט האלקטרוני: אם העירייה מזיזה תחנות, שתזיז גם שילוט או שתדרוש ממשרד התחבורה להזיז. אם העירייה לא מוכנה להזיז את כל מכלול התחנה, שזה כולל סככות, שילוט אלקטרוני ושילוט סטטי, אז שלא תיגע בתחנות. זה פשוט מראה על יחס מזלזל בתח"צ.
 
פ"ת זו עירייה שלא איכפת לה מתח"צ. כשחברת קווים הציבו מכונות הטענת רב קו בתחנות אוטובוס בכל רחבי העיר כדי לזרז את זמני העליה לאוטובוסים (הטענה במזומן אצל הנהג מאיטה את קליטת הנוסעים ואת זמן הנסיעה), העירייה החליטה לנסות לגבות מקווים ארנונה על המכונות האלו כאילו היו "מתקן פרסום", למרות שלא היו עליהן פרסומות. קווים החליטו לא לשלם את הארנונה הזו, ופשוט אספו את כל המכונות.
 
אתה יכול להמשיך לתרץ תירוצים בשביל ברוורמן, אבל זה לא יעזור לך, כאן בפורום כולנו יודעים כמה עיריית פ"ת עויינת לתח"צ.
לצפיה ב-'הוא מייצג את עיריית פ"ת באופן אותנטי. גם הוא עויין לתח"צ'
הוא מייצג את עיריית פ"ת באופן אותנטי. גם הוא עויין לתח"צ
14/02/2017 | 01:08
8
37
לצפיה ב-'אני חושב שהוא עובד בעיריית פ"ת'
אני חושב שהוא עובד בעיריית פ"ת
14/02/2017 | 01:34
7
85
ולמנהל אגף תכנון בעיריית פ"ת באמת קוראים משה.
 
זה יסביר את ההתחנפות לברוורמן, ואת זה שהוא תמיד מפרסם צילומי מסך מתוכניות שקשורות בעיר, ואת היחס המזעזע שלו לתח"צ.
לצפיה ב-'לא נראה לי שיש קשר בין משה שמרלר למשה12333'
לא נראה לי שיש קשר בין משה שמרלר למשה12333
14/02/2017 | 01:40
4
42
לצפיה ב-'לך תדע, אולי הם אותו אחד, או ששמרלר הוא הבוס של משה12333'
לך תדע, אולי הם אותו אחד, או ששמרלר הוא הבוס של משה12333
14/02/2017 | 01:50
3
69
גם אם 12333 הוא לא שמרלר, ההתחנפות לברוורמן מראה שהוא כנראה בעל תפקיד בעירייה, או אפילו מועמד פוטנציאלי לתפקיד בכיר בעתיד שהיום עובד בתור סגן של מישהו אחר. העובדה שהוא תמיד מצדד בעמדת העירייה, וממשיך להעלות צילומי מסך של תוכניות תוך שהוא מתאר אותם בטון שמשתמע ממנו שהוא מתגאה בהן תומכת בהשערה הזו.
לצפיה ב-'שמרלר עובד ותיק בעיריית פתח תקוה, יותר ותיק מברוורמן'
שמרלר עובד ותיק בעיריית פתח תקוה, יותר ותיק מברוורמן
14/02/2017 | 01:53
2
78
הוא לא זקוק להתחנפויות אינטרנטיות לראש העירייה.
שמרלר לא היה מבזבז זמנו לכתוב שטויות באינטרנט כמו הזזת תחנת הרצליה.
מנהל בעמדה כזו בעיריית פתח תקוה לא יכתוב בפורום פומבי שטויות כפי שמשה12333 כותב.
לצפיה ב-'אתה מכיר את העירייה יותר טוב ממני (איני תושב פ"ת)'
אתה מכיר את העירייה יותר טוב ממני (איני תושב פ"ת)
14/02/2017 | 01:57
67
בכל מקרה כמו שכתבתי, אם משה12333 אינו שמרלר, הוא כנראה מחזיק בתפקיד אחר בעירייה.
לצפיה ב-'ההימור שלי-יחצ"ן בתשלום'
ההימור שלי-יחצ"ן בתשלום
14/02/2017 | 07:43
63
רשימת אינטרסים:
אין כמו רכב פרטי.
רכבת קלה זה רע.
ברוורמן הכי טוב.
משרד התחבורה מושלם.
 
 
 
לצפיה ב-'יש סיכוי שיש קשר.'
יש סיכוי שיש קשר.
14/02/2017 | 01:53
1
74
הוא מפרסם תכניות בניין של עיריית פתח תקווה ויחסו לתח"צ עויין.
 
פה חשדתי.
לצפיה ב-'זה שהוא מפרסם תוכניות בניין של עיריית פתח תקוה רק מקטין את'
זה שהוא מפרסם תוכניות בניין של עיריית פתח תקוה רק מקטין את
14/02/2017 | 01:57
78
הסיכוי שהוא ממלא איזשהו תפקיד רשמי בעיריית פתח תקוה בכלל ובמינהל ההנדסה בפרט.
לצפיה ב-'למשרד התחבורה בכלל לא היה אכפת שנהרגים ונפצעים אנשים '
למשרד התחבורה בכלל לא היה אכפת שנהרגים ונפצעים אנשים
14/02/2017 | 01:25
10
164
ב"ציר המוות".
 
עיריית פ"ת דרשה מהמשרד הממשלתי לשנות אותו, אבל המשרד רק מרח אותה שוב ושוב בהבטחות לתכנונים חדשים לצמתים בציר, תכנונים שמעולם לא היו ולא נבראו.
 
אח"כ עיריית פ"ת איימה על משרד התחבורה שהיא תסגור את הציר אבל המשרד הזהיר אותה שלא תעשה כן.
 
לעיריית פ"ת לא היתה ברירה אחרת אלא לסגור שרירותית את הציר על דעתה.
 
מאז, לא נהרגים ונפצעים יותר שם ע"י אוטובוסים (האמת היא שכן נהרגים/נפצעים שם אבל מסיבות אחרות "רגילות" בקצב "רגיל" ובלי קשר לאוטובוסים). בכל התחנות הזמניות הוצבו סככות קבועות כבר לפני שנתיים. פשוט לפעמים הן קצת מרוחקות מהעמוד של התחנה בגלל המדרכה הצרה שיש שם.
 
 
פרט לכך, רק בחודש שעבר עיריית פ"ת הכריזה על נת"צים חדשים בדרך רבין, בדרך בגין, ברח' עין-גנים ובציר 481 (רח' אורלוב-ספיר).
 
עיריית פ"ת לא הסכימה לדרישת משרד התחבורה לנת"צים ברחובות טרומפלדור, רוטשילד, פינס, סלנט, חיים עוזר, פרנקפורטר, ההסתדרות, וולפסון, קפלן כדי לא לתקוע את כל פ"ת בפקקים, פקקים שגם האוטובוסים היו סובלים מהם.
 
משרד התחבורה גם דרש, לטובת הנת"צים, מעיריית פ"ת להעלות את המכוניות שחונות בחלק מהרחובות האלה, מהכביש לחניה על המדרכה וזאת לאחר שהעירייה השקיעה משאבים רבים בסימון שבילי הליכה/ריצה ורכיבה על מדרכות אלה. המדרכות האלה גם רוצפו מחדש, ניטעו בהן עצים, הונחו בהן ספסלים חדשים והוצבו בהן פסלים לרווחת ההולכים/הרצים/הרוכבים.
 
עיריית פ"ת גם דאגה לפתיחת מסוף הקניון הגדול החדש ע"י חב' אפיקים שכולל בתוכו גם משרדים מרווחים למתן שירות והנפקה לכרטיסי הרב-קו שפתוחים בכל יום משבע ועד ארבע. המסוף החדש כולל גם נת"צ חדש עם רמזור חדש ביציאה ממנו לציר ז'בוטינסקי.
 
והכי חשוב- בקרוב תתחיל להיבנות התחנה המרכזית החדשה של פ"ת שתהיה המתקדמת בארץ ואחת המתקדמות באירופה (אכתוב על כך בתגובה חדשה בעתיד).
 
לא ניתן להגיד שעיריית פ"ת עויינת לתחבורה הציבורית, בפרט לאחר שהיא דאגה לקווים חדשים של חב' אפיקים בעיר וגם לפתרונות תחבורה ציבורית רבים במתחם סירקין החדש.
 
 
לצפיה ב-'אתה מתעקש לקרוא לציר הזה ציר המוות'
אתה מתעקש לקרוא לציר הזה ציר המוות
14/02/2017 | 12:00
9
96
זה קצת מצחיק, סגירת הציר.
הרי משם בדיוק יעברו מאות ואלפי רכבות בעוד שנים ספורות.
האם גם אז יחליט ראש העיר המכובד לסגור את ציר המוות ?
תהיה רציני, תאונות דרכים היו ויהיו.
הולכי הרגל צריכים ללמוד להתנהל עם התחבורה בכלל ועם תחבורנ ציבורית בפרט.
סגירת מה שאתה מכנה "ציר המוות" פגעה בכל האוכלוסיה, מעכבת את התנועה לא רק של התחבורה הציבורית.  גם אם סטטיסטית, נהרגו בדרך גבוטינסקי פחות אנשים מאז אותה סגירה.
יש לי הצעה נהדרת לראש עיריית פתח תקווה....
לסגור את כל העיר לתחבורה מכל סוג שהוא.  לחזור לעגלות וסוסים אם כי גם אז יש חשש לתאונות.  כל תושבי פתח תקווה יתחילו לנוע על שתי רגליהם ואני מבטיח לך שיפור יוצא מגדר הרגיל במספר הנפגעים מתאונות דרכים.
לצפיה ב-'סגירת המת"צ לא נעשתה בגלל התאונות וההרוגים'
סגירת המת"צ לא נעשתה בגלל התאונות וההרוגים
14/02/2017 | 12:07
6
82
לעיריית פתח תקוה נוח להציג כאילו זה כך ולמשרד התחבורה ולנת"ע נוח שהאחריות על הסגירה מוטלת על עיריית פ"ת (אם ראש העירייה מתנדב בכזו קלות לקחת על עצמו את הסגירה, מה איכפת להם?), אבל הסגירה בוצעה פחות מחודש לפני שהחלו העבודות על פורטל שנקר שחייבו ממילא את סגירת החלק המערבי של המת"צ.
החלק המזרחי שלו ממילא נסגר עוד לפני הסגירה הסופית של כולו. ולא היה שום טעם בהפעלת קטע קצרצר של מת"צ שרק היה גורם לשיבושי תנועה חמורים עוד יותר בהשתלבות האוטובוסים לנתיבים הרגילים.
כך שהמת"צ היה נסגר בכל מקרה באותה תקופה בה נסגר.
לצפיה ב-'אני מתייחס לסגירה החפוזה (שלא לומר טפשית) של החלק המזרחי, '
אני מתייחס לסגירה החפוזה (שלא לומר טפשית) של החלק המזרחי,
14/02/2017 | 12:19
5
65
כלומר החלק שעובר מתחת לכביש באיזור בילינסון.  למה סגרו אותו ?
תגובת בטן אימפולסיבית ללא מחשבה לעתיד,
לצפיה ב-'החלק הזה נסגר מספר פעמים בעבר ולא רק על ידי ברוורמן'
החלק הזה נסגר מספר פעמים בעבר ולא רק על ידי ברוורמן
14/02/2017 | 12:26
4
65
אלא גם על ידי משרד התחבורה עצמו.
הסגירה של החלק הזה נובעת מכשל תכנוני בצומת ז'בוטינסקי-דנמרק (כשל שמפריע גם להפעלת המסוף ליד הקניון הגדול) שלאף אחד לא היה רצון אמיתי לתקן אותו.
כאשר החלק המערבי ממילא היה צריך להיסגר, הפעלת החלק המזרחי בלבד הייתה חסרת טעם. הרי העומס העיקרי קיים בקטע המערבי (ממערב לדרך רבין).
אם הוא סגור, אין הרבה תועלת בהשארת הקטע המזרחי פתוח, מלבד לנפנף בכך שיש מת"צ פתוח.
 
בקיצור, צריך לרדת מהסיפור הזה שברוורמן סגר את המת"צ. הוא התלבש על זה כי זה היה לו נוח באותה עת מבחינה ציבורית ולמשרד התחבורה ולנת"ע היה נוח שברוורמן לוקח את האחריות הזו.
לצפיה ב-'אני לא מכיר את הכשל התכנוני שאתה מציין אך ממילא ברור שמשם '
אני לא מכיר את הכשל התכנוני שאתה מציין אך ממילא ברור שמשם
14/02/2017 | 12:30
3
56
יעברו הרכבות של הקו האדום ולכן, סגור או פתוח, לא רלוונטי כי הוא יהיה פתוח לרווחה בעוד כארבע שנים (אם ירצו או לא ירצו)
לצפיה ב-'תודה BUSNERD על הפירוט שלך בנדון'
תודה BUSNERD על הפירוט שלך בנדון
14/02/2017 | 12:31
22
לצפיה ב-'ולכן אני טוען שאותה סגירה מפורסמת שמייחסים לברוורמן'
ולכן אני טוען שאותה סגירה מפורסמת שמייחסים לברוורמן
14/02/2017 | 12:40
53
מייחסים לו אותה בטעות. הסגירה הזו נעשתה בגלל תחילת העבודות על פורטל שנקר ולא בגלל משהו אחר.
אם היה מדובר רק בפופוליזם של ברוורמן, משרד התחבורה היה מונע את הסגירה.
 
אגב, ברוורמן עצמו אמר בהזדמנויות שונות שהרכבת הקלה תסע במת"צ ושהמת"צ תוכנן עבורה ולא עבור אוטובוסים.
כמובן שיש בטענה הזו חצאי אמיתות, אבל מצד שני יש בה חצאי אמיתות - כלומר המת"צ יהיה הרבה יותר יעיל עבור הרכבת הקלה, שתגלוש ממנו ישר למנהרה ולא תצטרך באזור מחלף גהה להשתלב עם התנועה הכללית כדי להגיע ממילא לנת"צ ימני ממחלף גהה ומערבה, מאשר היה עבור אוטובוסים.
 
לגבי צומת ז'בוטינסקי-דנמרק, הבעיה העיקרית שם היא שהתקמצנו ולא יצרו הפרדה מפלסית. הבעיות של הולכי הרגל הן רק חלק מהבעיות בצומת הזה. יש שם בעיות עם הפניות שמאלה. יש בעיות עם הנסיעה ממוטה גור לדנמרק.
כבר שינו שם מספר פעמים את אפשרויות הנסיעה והפניות.
כיצד זה ייפתר בעידן הרכבת הקלה? כרגיל בישראל, כנראה מחכים לרגע האמת ולא מתכוננים מראש, אבל גם מסתמכים על כך ש"רכבת קלה אינה אוטובוסים" ועם הרכבת הקלה "יהיה בסדר".
 
הפתרון האמיתי והנכון למת"צ באזור הזה היה שיקוע לא רק בצומת ז'בוטינסקי-קפלן-מלכה, אלא שיקוע ממזרחית לקפלן - מלכה ועד מערבית לדרך רבין - משה דיין (שבין השאר בגלל היעדר השיקוע לא ניתן לנסוע ביניהם ישר).
זה הכשל המרכזי בתכנון המת"צ הזה.
לצפיה ב-'זה ממש לא אותו דבר'
זה ממש לא אותו דבר
16/02/2017 | 10:35
13
אין מה להשוות חציית מסילת רק"ל דו-כיוונית לחציית מת"צ אוטובוסים פעיל דו-כיווני.
 
הרק"ל פועלת במרווחים קבועים, בקטע העילי כל שלוש דקות לכיוון בשיא.
אדם שהולך לחצות מסילת רק"י יכול בקלות להסתכל שמאלה, ימינה ושוב שמאלה (כמו שלימדו אותנו בחציית כבישים) ולחצות בבטחה. תוסיף לזה רמזורים שיהיו רוב הזמן על ירוק להולכי הרגל, והאדום שלהם יהיה קצר יחסית (בדיוק ההפך מאשר במת"צ) ותקבל חציה בטוחה רבה יותר.
 
במת"צ תדירות האוטובוסים משתנה ומאד שכיח שהפערים בינהם קטנים יותר, מי שמסתכל שמאלה ימינה ושוב שמאלה עשוי להתחיל לחצות ולגלות שמגיע אוטובוס שהוא לא ראה בינתיים מימין. 
מאחר והרמזורים להולכי רגל קצרים מאד בירוק, אנשים מתפתים לעבור באדום ואז צופתעים (לזה שי הלוסיך את אלה שלא זוכרים להסתכל בשני הכיוונים, אבל זו בדיוק הבעיה בגינה תמיד יהיו תאונות..., וגם כאן, כשיש שתי סמילות לפניך אתה מבין אינטואיטיבית יותר טוב שכדאי להסתכל בשני הכיוונים מאשר כשיש שני נתיבים לפניך.
 
לצפיה ב-'תזמון הרמזורים שם לא איפשר לחצות בבטחה בחלק מהקטעים'
תזמון הרמזורים שם לא איפשר לחצות בבטחה בחלק מהקטעים
14/02/2017 | 12:28
1
65
היה סרטון ביוטיוב בזמנו שהוכיח שהאשמה היא לא של הולכי הרגל - אורך מחזור קצר מדי (כמה שניות בודדות) להולכי רגל שהיה מאפשר רק למי שמסוגל *לרוץ* לחצות את הכביש כשעדיין יש אור ירוק.
 
בשילוב עם שדה ראייה לקוי והעובדה שהתנועה באה בשני כיוונים מנוגדים (דבר שהולכי רגל לא רגילים אליו) לא פלא שהיו שם לא מעט תאונות.
 
אבל תיאורטית (אם לא היו העבודות של הרק"ל בפתח) היה אפשר לתקן את הבעיות במקום לסגור את הנת"צ.
 
נראה מה יקרה כשיתחיל לפעול הקו האדום.
 
בכל מקרה הנת"צ הימני שקיים שם היום לא דומה אפילו באיכותו לנת"צ המרכזי, ההפרדה הפיזית בהחלט תרמה לקיצור זמני הנסיעה... בנת"צ הימני ששם עדיין יש יותר מדי מכוניות פרטיות - בין אם כאלו שפונות ימינה או כאלו שמשתמשות בנת"צ כדי לעקוף ברמזור
לצפיה ב-'זה פשוט לא נכון עובדתית'
זה פשוט לא נכון עובדתית
16/02/2017 | 21:12
11
אני חציתי שם הרבה מאוד פעמים ומעולם לא הייתי אפילו קרוב לתאונת דרכים.
הולכי רגל שמצפצפצים  וחושבים שאם הם עשו רבע צעד על מעבר החציה המעבר שלהם גם אם הרמזור התחלף.
מה שעובד להם בכביש עירוני שכולם נוסעים בו גג 40 קמ"ש לא מתאים לז'בוטינסקי וזה מסתיים בתאונה.
לא היה צריך לסגור את הציר, מספיק היה לשים שוטר שבמשך חודשיים יחלק דוחות לכל הולך רגל כזה כאשר הקנסות ממנים את השוטר ואחרי חודשיים שלושה הבעיה הייתה נפתרת.
לצפיה ב-'זה המטרה של משה-להצחיק '
זה המטרה של משה-להצחיק
14/02/2017 | 01:34
33
לצפיה ב-'יוטונג חדש באפיקים'
יוטונג חדש באפיקים
12/02/2017 | 22:25
225
צולם כעת במרכזית ירושלים
לצפיה ב-'A1, מנהרה 1, עדכוני מבנה עליון'
A1, מנהרה 1, עדכוני מבנה עליון
12/02/2017 | 21:17
3
211
תמונות בלעדיות של תהליך ריתוך המסילות הגיעו אל שולחן המערכבת באדיבות מנהלת ההקמה של A1, חברת הביצוע SEMI ותודות לבועז ל.
לצפיה ב-'==2=='
==2==
12/02/2017 | 21:18
139
לצפיה ב-'ובונוס נוסף: דוגמא לקונסטרוקציית הקטנרי'
ובונוס נוסף: דוגמא לקונסטרוקציית הקטנרי
12/02/2017 | 21:20
1
187
שתותקן במנהרות.
לצפיה ב-'וואו! ככה זה יראה בערך גם מחוץ למנהרות?'
וואו! ככה זה יראה בערך גם מחוץ למנהרות?
12/02/2017 | 22:03
57
לצפיה ב-'מספר הקו בתוך האוטובוס'
מספר הקו בתוך האוטובוס
12/02/2017 | 17:13
12
384
בחלק מהאוטובוסים של דן (די נדיר) מופיע מספר הקו על הצג בתוך האוטובוס.
לדעתי רעיון טוב. דעתכם/ן?
האם זה ניסוי? האם תקלה? יורחב? יופסק?
לצפיה ב-'זה יכול להיות מבלבל כי אנשים עלולים לחשוב שזה מספר בית'
זה יכול להיות מבלבל כי אנשים עלולים לחשוב שזה מספר בית
12/02/2017 | 17:18
9
193
ואם זה מופיע במקום שם התחנה הבאה אז זה רע מאוד.
לצפיה ב-'רצוי למסגר את זה במרובע - שהמספר יהיה שחור ע"ג ירוק'
רצוי למסגר את זה במרובע - שהמספר יהיה שחור ע"ג ירוק
( לעמוד שלי בתפוז )
12/02/2017 | 17:27
8
85
לצפיה ב-'לגמרי. כמו באובאהן ובאסבאהן'
לגמרי. כמו באובאהן ובאסבאהן
12/02/2017 | 18:57
7
146
הכריזה תמיד היתה " U-X, רכבת ל(סוף הקו)". "דינג - שם התחנה".
 
היתרון הוא שבתחנה מרובת קווים בת רציף אחד לכיוון אפשר למשל לעלות לכל מה שנמצא ברציף  בלי לחשוב ולרדת מייד אם זה הקו הלא נכון.
 
דבר אחר שיכול להיות יעיל ואף להציל חיים הוא מספר קו על צידו השמאלי החיצוני של האוטובוס. זה ימנע חציות כביש מסוכנות בנסיון לתפוס את הקו הלא נכון.
לצפיה ב-'כרגע מספר מבחוץ יש רק מאחורה, מקדימה, ומימין'
כרגע מספר מבחוץ יש רק מאחורה, מקדימה, ומימין
12/02/2017 | 19:47
6
110
(כשמימין זה חדש ורק באוטובוסים חדשים יותר או כאלו שעשו להם רטרופיט של שלט כזה)
 
באמת כדאי להוסיף גם בצד שמאל (אבל לא חייבים שלט גדול עם שם היעד כמו שיש היום מימין, מספיק רק מספר).
לצפיה ב-'מספר מימין היה כבר בשנות השמונים והתשעים.'
מספר מימין היה כבר בשנות השמונים והתשעים.
12/02/2017 | 20:11
5
104
העריכה כי נזכרתי איפה המדרכה בארץ. אני מחליף צד כל חודש חודשיים אז זה מבלבל.
לצפיה ב-'היה ונעלם ואז שוב חזר'
היה ונעלם ואז שוב חזר
12/02/2017 | 20:30
4
96
לפני שנתיים לא היה ממש אם אינני טועה, ואם היה אז היה קטן ובלי שילוט יעד. עכשיו יש מימין עם שילוט יעד (headsign) בנוסף למספר.
 
לצפיה ב-'מספר בצד ימין חובה על פי התקנות מנובמבר 87'
מספר בצד ימין חובה על פי התקנות מנובמבר 87
13/02/2017 | 08:03
3
31
לצפיה ב-'ומספר שמאלי שימנע חציות מסוכנות לאוטובוס הלא נכון ? '
ומספר שמאלי שימנע חציות מסוכנות לאוטובוס הלא נכון ?
13/02/2017 | 09:02
2
64
היה לי פעם מצב מאד ספציפי של תחנת אוטובוס בצידו השני של הכביש מחוץ לשערי בית הספר, ואני מניח שזה אפשרי מול כניסה למתחמים אחרים, שבעת ההליכה עד לשער אי אפשר לראות את המספר בגלל הגדר אך בשער אפשר לראות בבירור את האוטובוס העומד בתחנה ואת צידו השמאלי חסר המספר. במצב כזה אי אפשר לדעת אם סתם עבר אוטובוס או אם הפסדת את הקו שלך, ולכן מספר גם בצד השמאלי הפונה לכביש ולמדרכה שבעברו השני יכול להיות שימושי לנוסעים.
 
הכוונה שמאל בארץ ובמדינות שנוהגות בצד ימין או ימין בבריטניה ומדינות שנוהגות בצד שמאל. בגלל המעבר התמידי בין בריטניה לספרד יש לי מה שאני מכנה Road lag בכל הקשור לתיאורים חיצוניים של כלי רכב. מבחינתי כל כמה חודשים מחליפים כיוון נסיעה לאיזה שבוע. השבוע כולם נסעו בצד ימין (ספרד), בשבוע שעבר בצד שמאל (בריטניה) ובזה שלפניו שוב בצד ימין (ספרד) ועד כמה שקל לרכוב או לנהוג כי כולם נוסעים באותו כיוון קשה לזכור לאן הזיזו את מושב הנהג או את דלתות האוטובוס במשחק הכיסאות המוזיקליים הזה.
לצפיה ב-'אני לא בטוח שצריך לעודד ריצה לאוטובוס מהצד השני של הכביש'
אני לא בטוח שצריך לעודד ריצה לאוטובוס מהצד השני של הכביש
( לעמוד שלי בתפוז )
13/02/2017 | 11:04
1
58
אם האוטובוס בתחנה ואתה בצד השני של הכביש, רוב הסיכויים הם שפספסת את האוטובוס אלא אם אתה רוצה לסכן את חייך בריצת אמוק לכביש.
לצפיה ב-'אבל בהנחה שיש מספר קווים תוכל לדעת שלא פיספסת את שלך.'
אבל בהנחה שיש מספר קווים תוכל לדעת שלא פיספסת את שלך.
13/02/2017 | 15:36
39
וכשאתה מגיע לתחנה אתה לא חייב לשאול אם הקו שלך עבר.
 
בתחנה עם 3 קווים בתדירות דומה זה ירגיע את הנוסע שמעבר לכביש כי ברוב המקרים המספר יראה לו שאין סיבה להסתכן ולחצות.
לצפיה ב-'זה באג שקיים במספר אוטובוסים בדן.'
זה באג שקיים במספר אוטובוסים בדן.
12/02/2017 | 22:30
139
בעיקרון זה לא אמור להציג את מספר הקו.
 
הבאג נפוץ במכונות מסדרות 74XX ו 75XX בעיקר.
לצפיה ב-'באגד חיפה אני דווקא רואה את זה מדי פעם'
באגד חיפה אני דווקא רואה את זה מדי פעם
13/02/2017 | 13:03
92
לא ממש התעמקתי אבל ממה שאני רואה בקווים של אגד חיפה, או בחלקם לפחות, בין הנתונים המתחלפים על הצג הדיגיטלי הפנימי הם התאריך והשעה, וגם מספר הקו. לרוב זה כמובן "התחנה הבאה/נוכחית", ובכל זאת, זה נהוג.
וגם לדעתי רעיון טוב וידידותי לנוסע.
לצפיה ב-'תחנת רכבת רמלה-מערב ומרכז תחבורה מתוכנן '
תחנת רכבת רמלה-מערב ומרכז תחבורה מתוכנן
12/02/2017 | 16:35
8
377
היי,
שאלות לגבי רמלה:
1. הבנתי שקיים תכנון לפתוח מחדש את תחנת רמלה מערב. מישהו יודע מה קורה עם זה? האמת היא שלא הצלחתי לאתר את המיקום של התחנה במפה. אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי עם זה.
2. לרמלה יש תוכנית גדולה חדשה שקראת "רמלה מערב". בתוכנית יש חוץ ממגורים, תעסוקה וכו' גם מרכז תחבורה מתוכנן (בצפון-מערב העיר). למה מיועד מרכז התחבורה?
קישור לתוכנית:
 
תודה!
לצפיה ב-'בוויקיפדיה של מסילת 431 התחנה נקראת רמלה דרום.'
בוויקיפדיה של מסילת 431 התחנה נקראת רמלה דרום.
12/02/2017 | 21:09
6
199
 
לפני כמה חודשים היה דיון על המערכת הפרברית בגוש דן בעידן מסילת 431. אלן פירסם מפה עם הטייה גראפית מעניינת של הקו הראשי והפנייה של אחד מהקווים שעוברים כיום דרך לוד למסילת 431 ומסילת חולון.
לצפיה ב-'הוא לא מתכוון לרמלה דרום. השאלה שלו מתייחסת לאזור הצפון'
הוא לא מתכוון לרמלה דרום. השאלה שלו מתייחסת לאזור הצפון
12/02/2017 | 23:04
5
136
מערבי של רמלה, בגבול בינה לבין באר יעקב.
לצפיה ב-'תודה אבל אכן התכוונתי לאזור הצפון-מערבי'
תודה אבל אכן התכוונתי לאזור הצפון-מערבי
13/02/2017 | 09:26
4
92
יש למישהו מידע בנושא? אשמח מאוד לסיוע.
לצפיה ב-'בוויקיפדיה של ר"י יש גם " לוד צפון" '
בוויקיפדיה של ר"י יש גם " לוד צפון"
13/02/2017 | 18:35
3
94
בערך של תוכנית החומש של רכבת ישראל תחנת לוד צפון מופיעה כתחנה בתיכנון על תוואי המסילה המזרחית.
 
לצערי אין בוויקי תחנות בתיכנון באזור רמלה ולוד למעט לוד צפון ורמלה דרום.
 
לפי מידע שהועלה בפורום יש תוכנית למסילה עוקפת לוד ממזרח לעיר שתאפשר מהירות נסיעה מהירה יותר, ויש גם תוכניות לתחנה חדשה בחניון שפירים שיתכן שתבוא על חשבון תחנת כפר חב"ד.
 
הנה המפה הפרברית שאלן יצר על בסיס תוכניות ידועות ל2040:
 
 
לצפיה ב-'ראיתי בזמנו את המפה שאלן יצר וגם אז לא כל כך התחברתי לשינוי'
ראיתי בזמנו את המפה שאלן יצר וגם אז לא כל כך התחברתי לשינוי
14/02/2017 | 12:25
1
53
המוצע באיזור באר יעקב.
בעידן רכבת חשמלית, או גרסה זו או אחרת של רכבת קלה, אני לא רואה סיבה לבטל את תחנת באר יעקב.  תנופת הבנייה במרחק "יריקה" מהתחנה בשנים האחרונות מגדיל באופן תמידי ורצוף את השימוש בתחנה זו.  אני עובר שם לעיתים בשעות הבוקר, החניונים וכל מגרשי הכורכר בסביבה עמוסים לעייפה ברכבים חונים.
הבנייה שם עדיין לא הסתיימה וזה יהיה ממש חבל להוציא את התחנה מהאיזור המיושב.  לדעתי ההיפך הוא הנכון, לחזק את התחנה ואף להוסיף תחנה באיזור רמלה צפון / צפון מערב שרק תחזק ותגביר את אפשרויות התח"צ המסילתי לתושבי רמלה ובאר יעקב.
אני חשבתי שתמו הימים שבהם מבטלים תחנות בתוך ישובים ומוצאיאם אותם החוצה.
 
לצפיה ב-'מצד שני התחנה שמוצעת נותנת שירות לנס ציונה ותוכל לספק מסוף'
מצד שני התחנה שמוצעת נותנת שירות לנס ציונה ותוכל לספק מסוף
( לעמוד שלי בתפוז )
14/02/2017 | 15:51
52
לתחבורה ציבורית בצורה שהתחנה הקיימת אינה יכולה.
 
מסכים איתך שהנפגעת העיקרית תהיה אוכלוסיית הנוסעים הקיימת.
לצפיה ב-'אגב האיזור הזה, גם תחנת ראשונים צפויה לשדרוג משמעותי בשימוש '
אגב האיזור הזה, גם תחנת ראשונים צפויה לשדרוג משמעותי בשימוש
14/02/2017 | 12:27
68
בעוד כחודש / חודשיים צפוי להיפתח קניון עזריאלי החדש הצמוד לתחנה ומספר מגדלי מגורים הצמודים למתחם התחנה עומדים לפני איכלוס. 
ברגע שהתחנה תחדול להיות במרכז אתר בניה היא תקבל boost רציני של נוסעים בר"י.  להערכתי הקו הזה יעלה במספר הנוסעים שלו באופן ניכא.  ימים יגידו
לצפיה ב-'לפני הרבה שנים היו מחשבות על תחנה באזור גוש 801 (מפה שצירפת)'
לפני הרבה שנים היו מחשבות על תחנה באזור גוש 801 (מפה שצירפת)
14/02/2017 | 12:13
88
אבל הקרבה הגיאוגרפית לתחנת לוד ולתחנת באר יעקב הפכו את המחשבות הללו ללא רלוונטיות.
בעידן החשמול שבו ההאצה וההאטה של רכבת הם יותר ריאליים ניתן יהיה לחשוב מחדש על תחנה גם במרחקים כאלה.
תחנה באיזור זה תשרת את כל השכונות הצפון מערביות של רמלה אך אני לא מכיר שום תוכניות מעבר לפנטזיות ומחשבות עלומות בעניין
לצפיה ב-'אתר הרכבת החדש - אפשרות ייצוא הלו"ז לאקסל'
אתר הרכבת החדש - אפשרות ייצוא הלו"ז לאקסל
12/02/2017 | 13:58
6
226
שלום,
 
באתר הרכבת הישן הייתה אפשרות לייצא לאקסל את הלו"ז היומי של מסלול הנסיעה שנבחר,
באתר החדש אינני מוצא את האפשרות הזו קיימת.
ידוע לכם האם אפשרות זו קיימת באתר החדש?
 
אם כבר ברכבת עסקינן, בעבר פורסמו כאן נתוני עולים יורדים לפי תחנות, כיצד ניתן להשיג נתונים עדכניים.
 
תודה!
לצפיה ב-'האפשרות לא קיימת יותר באתר החדש'
האפשרות לא קיימת יותר באתר החדש
12/02/2017 | 14:42
2
166
אבל למזלך הם עדיין לא עדכנו את הגרסה האנגלית של האתר, שעדיין בממשק הישן:
 
דרך שם תוכל לייצא את הלו"ז לאקסל.
 
אחרי שיעדכנו את זה האפשרות היחידה שלך לקבל לו"ז באקסל תהיה לעבד את קובצי הGTFS של משרד התחבורה, או לכתוב סקריפט שעושה scraping לתוצאות מהאתר החדש ושומר אותם בפורמט שנוח לעבוד איתו באקסל.
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
12/02/2017 | 15:19
26
לצפיה ב-'בדיוק היום לפני כשעה נתקלתי בבעיה הזו'
בדיוק היום לפני כשעה נתקלתי בבעיה הזו
14/02/2017 | 20:01
65
ו"התנחמתי" שבאפליקציה בטלפון הנייד אפשר למצוא זמני נסיעה.
זרקתי למיחזור את כל הדפים המודפסים שהיו לי.
אנסה להיכנס לקישור ולראות אם כדאי להדפיס משם.
רעיה
לצפיה ב-'נתוני עולים ויורדים אתה יכול לקבל באמצעות בקשה'
נתוני עולים ויורדים אתה יכול לקבל באמצעות בקשה
13/02/2017 | 12:30
2
144
אפשר להגיש בקשה באמצעות חוק חופש המידע באופן הבא:
לשלוח 20 ש"ח בדואר לפניות הציבור רכבת ישראל
תחנת רכבת תל אביב מרכז, ת.ד. 18085 תל אביב
לידי איציק עם בקשה מפורטת. ניתן ליצור איתם קשר ראשוני באמצעות אתר האינטרנט של רכבת ישראל
 
לצפיה ב-'*'
*
14/02/2017 | 18:47
21
לצפיה ב-'אם זה עובד לך, ספר לי'
אם זה עובד לך, ספר לי
15/02/2017 | 11:16
53
גם אני מחפש את הנתונים של העולים והיורדים בתחנות הרכבת
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 12/2 '
שרשור הכוונה ומודיעין 12/2
12/02/2017 | 09:27
2
16
לצפיה ב-'סליחה טעות מצאתי '
סליחה טעות מצאתי
12/02/2017 | 13:53
16
לצפיה ב-'איזה חופשי חודשי מתאים לנסיעה בקו 342 מנצרת עילית לקריות?'
איזה חופשי חודשי מתאים לנסיעה בקו 342 מנצרת עילית לקריות?
12/02/2017 | 23:50
8
לצפיה ב-'חידה לתחילת השבוע'
חידה לתחילת השבוע
11/02/2017 | 23:38
6
228
מי יודע מה הם הקטרים האלה, למי הם שייכים או למי היו שייכים קודם?
לצפיה ב-'חידה '
חידה
11/02/2017 | 23:50
5
348
של מי הקטרים שבתמונות או של מי הם היו?
לצפיה ב-'לא בטח שיש מספיק נתונים בתמונה בשביל לענות על כך.'
לא בטח שיש מספיק נתונים בתמונה בשביל לענות על כך.
12/02/2017 | 00:12
2
74
לצפיה ב-'אתה צודק, אין מספיק נתונים;בכלל לא רואים את מספרי הזהוי.'
אתה צודק, אין מספיק נתונים;בכלל לא רואים את מספרי הזהוי.
12/02/2017 | 23:02
1
89
בצלום שאני מצאתי הצלחתי איכשהו, עם זכוכית מגדלת לזהות על הקטר הכחול  2063011
ועל הקטר הירוק  2063012.
מדובר על קטרים(כמו שכתב כאן חן מלינג) שקרואטיה קיבלה מיוגוסלביה כאשר המדינה התפרקה.
הקטרים יוצרו בשנות ה 70 ונגרטו בשנות ה 2000, אחרי כ 35 שנות שרות(מצב מירכב כמו שילדה בכי רע אפשר להניח).
בתמונות הרצופות להודעתי מאתמול, הם נראים בג׳אנק, כגרוטאות העומדות לפני פירוק והיתוך.........אבל בכל זאת יש בהם משהו מיוחד.................
מחר אתן את פתרון החידה, ערב טוב.
לצפיה ב-'�� פתרון החידה בתמונה'
�� פתרון החידה בתמונה
13/02/2017 | 23:53
105
בעת נסוי הקטרים ״הקרואטים״ בבוסניה-הרצגובינה.
הם זוהו זמנית לפי הקוד של הארגון הבינלאומי למסילות ברזל(UIC),
98 =  קטר דיזל
78 =  קרואטיה

אם בארץ היו מאמצים את קוד  UIC אז היה לנו : 9895XXXXXXXY
98 =  קטר דיזל
95 = ר״י(ISR)
X  =  ספרות של ר״י
Y  =  ספרת ביקורת
לצפיה ב-'סדרה 2063 של הרכבת הלאומית הקרואטית HZ'
סדרה 2063 של הרכבת הלאומית הקרואטית HZ
12/02/2017 | 08:44
1
162
אתם אולי מכירים אותם בסימול המקורי שלהם, בתקופת הרכבת היוגוסלסית JZ, כסידרה 663, או בסימול הדגם שנתם להם היצרן, EMD, והוא GT26CW-2.
לצפיה ב-''
12/02/2017 | 16:18
22
לצפיה ב-'שבתשתית בקטנה - עדכון מס' 27 - פרויקט A1 - מקטע א''
שבתשתית בקטנה - עדכון מס' 27 - פרויקט A1 - מקטע א'
11/02/2017 | 23:38
19
392
אישרו להיכנס , אפילו שחרורו את הבריח, אז יצאתי (עם טופי) לראות מה קורה בשטח.
 
למעוניינים לעקוב אחר פרסומים קודמים שלי בנושא זה
 
 
 
לצפיה ב-'אכן, יש התקדמות בהיערכות לחשמול המקטע הזה'
אכן, יש התקדמות בהיערכות לחשמול המקטע הזה
11/02/2017 | 23:44
310
כפי שדווחו לפני מספר ימים ב"שבתשתיות" אכן שני העמודים הראשונים לא נשארו מיותמים הרבה זמן.
כאמור סיימו להתקין את מרבית העמודים במסילה הצפונית, זו שעליה ייסעו מתל אביב לירושלים.  העמודים מורכבים מאיזור התחנה התפעולית אילון במערב עד בואכה גשר 6 במזרח.
לצפיה ב-'עד כאן לא חידשתי הרבה אבל בכל זאת הפתעה נעימה הבוקר'
עד כאן לא חידשתי הרבה אבל בכל זאת הפתעה נעימה הבוקר
11/02/2017 | 23:47
297
לכל אורכו של הקטע הזה, כבר סיימו כמעט את כל הקידוחים והתקנת בסיסי העמודים.  בקצב הזה יסיימו את התקנת העמודים גם בצד השני לאורך המסילה המקבילה במהלך השבוע.
לצפיה ב-'שאלה למביני עניין'
שאלה למביני עניין
11/02/2017 | 23:53
6
329
לאורך שתי המסילות, מעבר לתשתית בסיסי העמודים המלבניים חפדו ויצקו גם בסיסי עמודים בפרופיל עגול.  לא בכל משום אך לצידם של לא מעט עמודי החשמול.
האם משהו בפורום יידע להסביר מהמ מהותם של חפירות והיציקות הללו ?
לצפיה ב-'רק השערה:'
רק השערה:
12/02/2017 | 00:07
1
233
אני לא יודע כל כמה עמודים אתה רואה את הכלונסאות הללו, אבל זה יכול להיות בשביל עמודי תמיכה למותחנים - משקולות למתיחת הכבל העילי.
לצפיה ב-'כתבנו במקביל פחות או יותר אותו דבר - תודה'
כתבנו במקביל פחות או יותר אותו דבר - תודה
12/02/2017 | 00:11
157
עוד כמה ימים נדע בוודאות את התשובה.
הכל התחיל לזוז בגזרה !!
לצפיה ב-'המרחק בין העמודים הוא מטרים ספורים בלבד.'
המרחק בין העמודים הוא מטרים ספורים בלבד.
12/02/2017 | 00:09
2
268
אין לי מושג במה מדובר אך אני מניח שאלו עמודי עזר שעליהם מותקנות משקולות הנגד המותחות את כבלי החשמל ?
ואם אני צודק, אז מדוע כה רבים מאלו מותקנים לאורך המסילות
 
ראו השתי התמונות המצורפות את הקרבה בין היסודות ....
לצפיה ב-'אם כך אז לא. המרחקים בין המותחנים - כמה מאות מטרים.'
אם כך אז לא. המרחקים בין המותחנים - כמה מאות מטרים.
12/02/2017 | 00:14
1
83
לצפיה ב-'כנראה שלא הסברתי טוב'
כנראה שלא הסברתי טוב
12/02/2017 | 22:51
52
המרחק בין המוד חשמול "רגיל" לעמוד ה"מיוחד" הזה עם בסיס עגול הוא מספר מטרים.  העמודים הללו לא ממוקמים ליד כל עמוד אלא רק מדי פעם.
לצפיה ב-'עוד השערה(ניחוש?)'
עוד השערה(ניחוש?)
12/02/2017 | 15:06
92
ראשית תודה על התמונות המעניינות ! נותנות תחושה שהחישמול זז.
שנית: יתכן שעל הבסיסים האלה העגולים יותקנו צינורות יחסית נמוכים שישאו שלוט מיוחד אופייני לקווים מחושמלים, שבין היתר יודיע לנהג, שהוא עומד לעבור מאזור חשמולת מוזנת על ידי תחנת ההשנאה בשער הגיא
לחשמולת מוזנת על ידי תחנת ההשנאה לוד/צומת תעופה; יתכן גם שהעמוד ישא שלט המורה לנהג, שעליו להוריד(או לעלות) את הפנטוגרף באיזור  כניסה(או יציאה) ל״חשמולת מבודדת״, כל זה כגיבוי לאותם הפעולות שקרוב לודאי תעשנה אוטומטית.
לצפיה ב-'למתעניינים בפרטי הפרטים הקטנים'
למתעניינים בפרטי הפרטים הקטנים
12/02/2017 | 00:02
293
במקביל לחפירת הבורות, מפזרים ליד כל בור קיט של כל החלקים.
התבנית,
התפסנות, ברזלי הבניין שיוכנסו אל הבור לקראת היציקה
עמוד הארקה מנחושת "טהורה"  עם חוד מחודד בקצהו
וכבל הארקה
כולם מונחים בהמתנה להתקנה וליציקה המתקרבת
לצפיה ב-'בגזרת קשת מודיעין'
בגזרת קשת מודיעין
12/02/2017 | 00:13
1
185
לא קורה הרבה, התחילו להתארגן על כלונסאות העמודים לגשר הצמוד לתחנת פאתי מודיעין.  הכל ערוך לתחילת החפירות אך לא היה משהו מעניין לצלם.
בברכת שבוע טוב לקוראים, בתקווה לעדכן שוב בשבוע הבא 
לצפיה ב-'תודה רבה על ההתמדה בדיווחים שלך!'
תודה רבה על ההתמדה בדיווחים שלך!
12/02/2017 | 00:15
58
לצפיה ב-'תודה וכשתהיה חישמולת צלם גם מ 200 מטר שלא יראו.'
תודה וכשתהיה חישמולת צלם גם מ 200 מטר שלא יראו.
12/02/2017 | 02:01
278
גם כיום כשהמאבק בעד החשמל הוכרע יש להראות את ההשלכה האסטטית האמיתית של החיווט הדק שנעלם מהעין ממרחק קצר ביותר. קצת טבע או נוף דרך אזור החישמולת יתרום לתמונת הניצחון.
לצפיה ב-'תודה רבה! אתה וטופי ממשיכים לתרום לפורום ולעשות אותו'
תודה רבה! אתה וטופי ממשיכים לתרום לפורום ולעשות אותו
( לעמוד שלי בתפוז )
12/02/2017 | 17:30
1
86
למקור מידע מהימן.
לצפיה ב-'תודה על הפרגון אם כי נדמה לי שהתרומה שלי מינורית'
תודה על הפרגון אם כי נדמה לי שהתרומה שלי מינורית
12/02/2017 | 22:56
46
יחסית לפרויקטים גדולים שקורים בקו A1 ובמקומות נוספים
לצפיה ב-'תודה על העדכון! מה זה הבריח הזה? נראה זמני, לא?'
תודה על העדכון! מה זה הבריח הזה? נראה זמני, לא?
12/02/2017 | 19:24
2
32
לצפיה ב-'אכן זמני.'
אכן זמני.
12/02/2017 | 21:22
1
80
היות והקו כבר מחובר רשמית לרשת המסילות הארצית, במהלך העבודות נועלים את השומטן כדי למנוע מרכבות תועות (מה שזה לא אמור להביא...) להיכנס לשטח העבודה.
בקיצר - כסת"ח.
לצפיה ב-'כסת"ח ? לפחות מאפשר לי כניסה חופשית כשהוא לא נעול '
כסת"ח ? לפחות מאפשר לי כניסה חופשית כשהוא לא נעול
12/02/2017 | 22:55
29
לצפיה ב-' GLSRA ולטופי '
GLSRA ולטופי
12/02/2017 | 20:41
52
טוב לראות את העדכון
לצפיה ב-'הצד התחבורתי של הטיול שלי בתחילת השבוע...,'
הצד התחבורתי של הטיול שלי בתחילת השבוע...,
11/02/2017 | 23:12
34
238
טיול ממקום עבודתי בעיקר לרמת הגולן,עם גולת הכּותרת של ביקור באתר החרמון,התחתון והעליון,ומקומות נוספים בקצרין,ובעמק החולה ("אצבּע הגליל").
הטיול התחיל ביום ראשון ב-07:00 והסתיים ביום שלישי ב-22:00,עם ההגעה חזרה לערד.
לצפיה ב-'88-704-01 / אגד-הסעים'
88-704-01 / אגד-הסעים
11/02/2017 | 23:16
1
261
הביא אותנו,3 זוגות,כשזוג אחד עם 4 ילדים (10 נפשות),מערד למפגש הסעות במרכז המסחרי של להבים,בהמשך אסף אותנו אוטובוס אחר מתוך 4 שיצאו לטיול עצמו,מבאר-שבע ומדימונה.
לצפיה ב-'נסע לחנות ממול...,'
נסע לחנות ממול...,
11/02/2017 | 23:18
181
בהמתנה לנסיעה מוזמנת אחרת מהאזור.
לצפיה ב-'רכבת DD חולפת בתחנת ראש-העין דרום...,'
רכבת DD חולפת בתחנת ראש-העין דרום...,
11/02/2017 | 23:20
2
233
זה לצורך תפעולי?
לצפיה ב-'כנראה שכן'
כנראה שכן
12/02/2017 | 20:35
1
68
למשל נסיעה ריקה מתל אביב ללוד ולהיפך או נסיעה מלוד לכפר סבא.
רכבות נוסעים פעילות, היו בעיקר בתקופת ההשבתה של מסילת איילון (בתוך תל אביב). הייתה גם תקופה קצרה, שפעלה רכבת מכפר סבא לבאר שבע, דרך ראש העין דרום.
לצפיה ב-'טוב לדעת...,'
טוב לדעת...,
13/02/2017 | 20:17
34
 על המידע המענין.
לצפיה ב-'75-825-69 / אגד'
75-825-69 / אגד
11/02/2017 | 23:22
174
קו 5 בפרדס-חנה.
לצפיה ב-'גבעת-עדה !'
גבעת-עדה !
11/02/2017 | 23:24
154
חניה להפסקה בחוה החקלאית עץ השׂדה.
לצפיה ב-' המועצה האזורית מבואות חרמון...,'
המועצה האזורית מבואות חרמון...,
11/02/2017 | 23:27
160
ליד קיבוץ דפנה.
לצפיה ב-'חניה לאכילה במסעדה שממול קיבוץ דפנה'
חניה לאכילה במסעדה שממול קיבוץ דפנה
11/02/2017 | 23:30
146
לצפיה ב-'ההתארגנות והנסיעה לכיוון החרמון...,'
ההתארגנות והנסיעה לכיוון החרמון...,
11/02/2017 | 23:34
126
אחרי שאת הלילה העברנו במלון של קיבוץ גונן.
לצפיה ב-'14-113-54 / מרדכי אדרי ובניו טורס'
14-113-54 / מרדכי אדרי ובניו טורס
11/02/2017 | 23:36
132
באתר החרמון.
לצפיה ב-'חניון אתר החרמון'
חניון אתר החרמון
11/02/2017 | 23:40
2
144
מסיעים שונים במקום.
לצפיה ב-' : הסעות לחניון הרכבים הפרטיים'
: הסעות לחניון הרכבים הפרטיים
11/02/2017 | 23:42
116
לצפיה ב-'רעיתי היקרה עם ה- שלה...,'
רעיתי היקרה עם ה- שלה...,
11/02/2017 | 23:44
153
ליד ה- "הצמוד" שלנו.
לצפיה ב-'56-584-69 / רמה'
56-584-69 / רמה
11/02/2017 | 23:49
5
138
קצרין.
למיטב ידיעתי,בעברו היה אצל מאיה-טורס.
לצפיה ב-'72-735-70 וגם 72-741-70 // רמה'
72-735-70 וגם 72-741-70 // רמה
11/02/2017 | 23:52
114
לצפיה ב-'56-602-69 / רמה'
56-602-69 / רמה
11/02/2017 | 23:54
106
קצרין.
גם זה היה של מאיה-טורס.
לצפיה ב-'עוד מהחניון בקצרין...,'
עוד מהחניון בקצרין...,
11/02/2017 | 23:55
123
באזור התעשיה שלה.
לצפיה ב-'52-369-39 / רמה'
52-369-39 / רמה
11/02/2017 | 23:57
95
באזור התעשיה של קצרין.
לצפיה ב-'56-584-69 / מאיה טורס'
56-584-69 / מאיה טורס
13/02/2017 | 20:30
41
צילום מה-16/12/2011 בערד.
לצפיה ב-'21-122-70 / מועצה אזורית גליל עליון'
21-122-70 / מועצה אזורית גליל עליון
11/02/2017 | 23:59
114
בקיבוץ חולתה.
לצפיה ב-' סיור ג'יפּים בשמורת החולה'
סיור ג'יפּים בשמורת החולה
12/02/2017 | 00:02
1
107
קצת משהו שונה.
לצפיה ב-'רכבי-שטח באגן החולה'
רכבי-שטח באגן החולה
12/02/2017 | 00:04
109
לצפיה ב-'עד כּאן הרשמים התחבורתיים שלי...,'
עד כּאן הרשמים התחבורתיים שלי...,
12/02/2017 | 00:06
64
מהטיול הנהדר הזה,שבוע טוב לכולם/ן.
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
12/02/2017 | 12:36
1
17
לצפיה ב-'בכבוד!'
בכבוד!
13/02/2017 | 20:10
5
לצפיה ב-'תודה רבה! נחמד לראות, נראה לי ששוב אפספס את הסקי בחרמון'
תודה רבה! נחמד לראות, נראה לי ששוב אפספס את הסקי בחרמון
( לעמוד שלי בתפוז )
12/02/2017 | 17:31
1
29
לצפיה ב-'רעיתי נסעה עמי לטיול זה...,'
רעיתי נסעה עמי לטיול זה...,
13/02/2017 | 20:16
39
למרות שפחות מיומיים לפני-כן היא חזרה משבוע של סקי בצרפת.
לחרמון היא נסעה מתוך מטרה לא לעסוק בזה,ועקב הנסיון שכבר יש לה בסקי,היא הבחינה שגובה השלג באתר באותו היום לא התאים לתנאים שהיו לה ולקבוצה שלה בהרי האלפּים הצרפתיים,וכשעלינו וירדנו אל ומהרכבל העליון,היו לה דעות על אלה שכּן גלשו מתחתינו,מי גולש נכון ומי לא.
לצפיה ב-' אלון'
אלון
12/02/2017 | 20:38
3
32
הרבה זמן לא היו שרשורי תמונות בפורום.
מקווה שהיה טיול מהנה.
לצפיה ב-'בהחלט אורי...,'
בהחלט אורי...,
13/02/2017 | 20:12
2
26
עבורי  ועבור רעיתי זה היה מהנה,למדתי דברים על רמת הגולן שלא ידעתי עד לא ידעתי עד טיול זה,בעיקר על התעשיות המענינות שנפתחו שם ביוזמות פרטיות.
לצפיה ב-'אני שמח, שהיה מעניין ומהנה '
אני שמח, שהיה מעניין ומהנה
13/02/2017 | 20:17
1
9
לצפיה ב-''
13/02/2017 | 20:23
17
לצפיה ב-' - נראה שהיה טיול מהנה.'
- נראה שהיה טיול מהנה.
12/02/2017 | 21:10
1
12
לצפיה ב-''
13/02/2017 | 20:14
9
לצפיה ב-'45 אלף ק"מ ב-300 קמ"ש: מה אפשר ללמוד מכלכלת הרכבות הסינית?'
45 אלף ק"מ ב-300 קמ"ש: מה אפשר ללמוד מכלכלת הרכבות הסינית?
11/02/2017 | 22:37
1
161
כתבה של אקונומיסט באתר TheMarker: "ממשלת סין משקיעה מיליארדים כדי לחבר את הפריפריה למרכז באמצעות רשת ענקית של רכבות מהירות ומקפיצה את ציפיות בעלי העסקים שעל תוואי הרכבת. עם זאת, לא בטוח שרכבות לבדן יכולות להפריח את השממה הסינית"
 
לצפיה ב-'סין היא מדינה שקמו בה ערים של עשרות מיליונים בשדות'
סין היא מדינה שקמו בה ערים של עשרות מיליונים בשדות
12/02/2017 | 21:16
104
כמו שנזן שליד הונג קונג, אך גם ערי רפאים של הבנייה הספקולטיבית בעשור האחרון. באירופה הרשת המהירה מתחברת בסופו של דבר לתוואים ישנים כדי לחבר מרכזי ערים או לתוואים חדשים במרחקים פרבריים יותר מהמרכז. יתכן שקנה המידה הסיני, השלטון המרוכז והשאיפה לרשת בקנה מידה ארצי של שעות נסיעה רבות במקום המודל האירופאי של נסיעות לטווח של שעתיים פלוס יוצר צרכים אחרים מאלו של הקווים המהירים באירופה שסיקרתי לפורום.
לצפיה ב-'איך רואים באיפה בוס זמנים ממוצעים למחר?'
איך רואים באיפה בוס זמנים ממוצעים למחר?
11/02/2017 | 20:56
11
83
אני מחפש לפי מס' קו, בחלופה המתאימה אני בוחר בתחנות, שם הולך לתחנה הרצוייה ולוחץ על זמנים ממוצעים ואין טבלה. זה קו שלא פועל במוצ"ש כנראה בגלל זה, אבל אני מנסה להבין לא רק את הלו"ז מחר (שאפשר לדעת מלו"ז שבועי באותה תחנה) אלא הזמנים הממוצעים של כל יציאה בקו
לצפיה ב-'בעניין הזמנים הממוצעים באיפה בוס'
בעניין הזמנים הממוצעים באיפה בוס
12/02/2017 | 18:43
10
68
לכל קו ולכל יציאה מתוכננת לפי הלו"ז המערכת צוברת זמני הגעה לכל תחנה לאורך המסלול.
לדוגמה קו מספר 1 שיוצא ב 7:00 כל יום, המערכת מתעדת את זמני ההגעה לכל תחנה בכל יום.
 
עם הזמן מתחילים להצטבר זמני הגעה רבים לכל תחנה ואז אפשר להתחיל לחשב ממוצע.
אך לפעמים, משרד התחבורה משנה את זהוי הקו, למשל מוסיף תחנה או מוריד תחנה, או משנה את הלו"ז, אז זה גורם לכל הסטטיסטיקה הישנה להעלם ומתחילה סטטיסטיקה חדשה.
 
ולכן, יש הרבה פעמים קווים שאין להם זמנים ממוצעים כי קרה אחד הדברים שתארתי קודם.
 
תודה
מושיקו
איפה בוס
 
לצפיה ב-'השאלה היא אם אפשר לראות זמנים ממוצעים ליום אחר שאינו היום.'
השאלה היא אם אפשר לראות זמנים ממוצעים ליום אחר שאינו היום.
12/02/2017 | 18:45
1
15
לצפיה ב-'הזמנים הממוצעים'
הזמנים הממוצעים
12/02/2017 | 19:03
41
הם לא ליום ספציפי.
במסך הזמנים הממוצעים יש עמודה שהיא זמני ההגעה שהיו היום עד לרגע השאילתא.
יש עמודה שמראה זמני הגעה של הקו הספציפי (במונחי GTFS זה ה Trip ולא ה route) בזמני יציאה שונים לאורך היממה.
 
אם זה קו שנוסע כל יום בשבוע, אזי זה משקף את זמני ההגעה של הקו היומי הזה.
אבל כמו שאתה יודע, קוי סופ"ש הם שונים מקווי אמצע השבוע ולכן יש להם סטטיסטיקה משל עצמם.
 
מושיקו
לצפיה ב-'בדיוק, רציתי לראות ליום אחר...'
בדיוק, רציתי לראות ליום אחר...
12/02/2017 | 19:04
5
34
אחרי חצות פשוט נכנסתי שוב והיה הלו"ז הממוצעים (ספציפית על הזמן שרציתי לא היה אבל זה מילא )
 
הבעיה שאי אפשר לראות ספציפית ביום שהקו לא עובד, את הזמנים הממוצעים של יום למחרת... באמצע שבוע זה אחלה
 
אבל תודה על התשובה
לצפיה ב-'אילקו, אפשר !'
אילקו, אפשר !
12/02/2017 | 19:12
4
35
אתה פשוט צריך להציג את החלופה שנוסעת ביום הרלוונטי.
 
לדוגמה, נניח שהיום יש חלופה מסויימת, אבל מחר זו חלופה אחרת לגמרי.
במסך הראשי, הקלק על שורת החלופה של היום, זה יעבור אותך למסך שמציג את כל חלופות הקו, ואם אני לא טועה, עד שבוע קדימה.
שם את יכול לבחור ברשימת התחנות של החלופה הרלוונטית ולראות זמנים ממוצעים לכל תחנה, של החלופה הספציפית.
 
זה אמנם קצת מסורבל, אך זה נובע רק מהעובדה שמשרד התחבורה מגדיר הרבה חלופות לאותו מספר קו.
 
מושיקו
לצפיה ב-'זה קו שאין לו חלופות'
זה קו שאין לו חלופות
12/02/2017 | 19:36
3
34
סה"כ חלופה 1 לכל כיוון ופועל א-ו' בלי מוצש...
אז שבמוצש בחרתי את החלופה והכיוון המתאים להסתכל עליה שפועלת רק באמצע שבוע, לא הופיעה טבלה כלל, רק אחרי חצות
לצפיה ב-'אולי תשלח את פרטי הקו המדובר ואבצע בדיקה?'
אולי תשלח את פרטי הקו המדובר ואבצע בדיקה?
12/02/2017 | 19:45
2
10
לצפיה ב-'קו 146 בחיפה לכיוון מרכזית חוף הכרמל'
קו 146 בחיפה לכיוון מרכזית חוף הכרמל
12/02/2017 | 19:51
1
33
בכללי שני הכיוונים שלו לא הראו לי זמנים ממוצעים
היום כבר כן.
 
תודה
לצפיה ב-'אני חושב שיש לי באג '
אני חושב שיש לי באג
12/02/2017 | 20:14
30
זה לא אמור לקרות, אני צריך לבדוק את העניין
 
תודה
 
מושיקו
לצפיה ב-'האם יש חישוב נפרד לבוקר א' וצהרי ה''
האם יש חישוב נפרד לבוקר א' וצהרי ה'
12/02/2017 | 19:08
1
26
כלומר האם יש התחשבות בזמני עומס ידועים ומחושב להם ממוצע נפרד?
 
המערכת שבנית מדהימה ויעילה מאוד בזמנים של תקלות מערכת כלליות כמו היום בחיפה. כל הכבוד!
לצפיה ב-'הרזולוציה היא יותר גבוהה'
הרזולוציה היא יותר גבוהה
12/02/2017 | 19:16
58
כפי שכתבתי, הזמנים הממוצעים הם לפי כל שעת יציאה של אותו קו.
לדוגמה, אתה יכול לראות שלקו שיוצא ב 7:20 יש זמנים ממוצעים שונים לחלוטין מאשר אותו קו שיוצא ב 10:00.
 
הזמנים, וחיזויי איפה בוס שנגזרים מזמנים אלה, מבוססים על התנהגות הקו והתנועה בכלל בכל דקה לאורך היממה ולכן, חיזויי איפה בוס שמבוססים על המידע ההיסטורי לכל יציאה, אמורים לחזות יותר טוב בשעות השונות של היממה.
 
מושיקו
לצפיה ב-'מתי ייפתח נמה"ת רמון בערבה ?'
מתי ייפתח נמה"ת רמון בערבה ?
11/02/2017 | 17:16
5
134
לצפיה ב-'אפריל 2017'
אפריל 2017
11/02/2017 | 18:58
4
93
לצפיה ב-'זה לא יהיה באפריל...המכרזים של רש"ת מדברים על יולי 2017'
זה לא יהיה באפריל...המכרזים של רש"ת מדברים על יולי 2017
11/02/2017 | 21:41
3
225
כתאריך משוער, כשכתוב מפורשות בתנאי המכרז שזה עשוי להדחות.
שמעתי כבר שמועות שזה כנראה יהיה בכלל אוקטובר.
לצפיה ב-'האם שדה התעופה באילת ייסגר באפריל או יולי 2017?'
האם שדה התעופה באילת ייסגר באפריל או יולי 2017?
12/02/2017 | 21:00
2
143
או שהשימוש בו יימשך לטיסות הפנים לשדה דב עד 2019?
 
ודרך אגב חשבתי ששדה התעופה בתמנע מהווה בשורה מרשימה בגידול האפשרי בהיקף הטיסות לאילת. אבל אם באילת עברו מעל מיליון וחצי נוסעים (הרוב המוחלט בטיסות פנים) ובעובדה עוד לפחות 100,000 (ובשיאו כ250,000), הקיבולת הייעודית של תמנע ל1.8 מיליון נוסעים בשנה מגרדת את השיא הקיים ולכן כבר מראש מצריכה את מימוש שלב ב' (הרחבת הקיבולת האפשרית עד ל4 מיליון נוסעים בשנה).
לצפיה ב-'ברגע שתמנע ייפתח אילת אמור להיסגר'
ברגע שתמנע ייפתח אילת אמור להיסגר
12/02/2017 | 23:49
1
151
אבל אי אפשר לדעת במדינה הזו.... אני אישית מאמין שזה אכן יקרה.
לצפיה ב-'אילת חייב להסגר ברגע שתמנע יפתח'
אילת חייב להסגר ברגע שתמנע יפתח
13/02/2017 | 13:08
124
שני השדות נמצאים קרוב (יחסית) אחד לשני והמסלולים נמצאים על אותו ציר (פחות או יותר) כך שתפעול מקביל של שניהם לא אפשרי (יצור התקרבויות מסוכנות).
 
לצפיה ב-'ביום ראשון הקרוב יחל לפעול קו 111 של ש.א.מ לתחנת כפר ברוך'
ביום ראשון הקרוב יחל לפעול קו 111 של ש.א.מ לתחנת כפר ברוך
10/02/2017 | 22:16
8
239
 
הקו מקשר בין נצרת עילית, נצרת ומגדל העמק לבין תחנת כפר ברוך ומופיע כבר באתר המפות הממשלתי, אבל עדיין לא מופיע באתר כל-קו.
דרור גנון דיבר על הקו הזה בתוכנית של יהיה בסדר על התחבורה הציבורית לפני מספר שבועות.
 
קו חדש נוסף שיתחיל לפעול בקרוב זה קו 358 של ג'י.בי. טורס בין מרכזית המפרץ למגדל העמק.
הקו מופיע באתר החברה, אבל לא מופיע עדיין באתרים אחרים.
לצפיה ב-'שניהם מופיעים במוביט. מעניין ש-358 לא נכנס לנשר. '
שניהם מופיעים במוביט. מעניין ש-358 לא נכנס לנשר.
10/02/2017 | 23:51
53
לצפיה ב-'בנוסף לכך - יופסקו סוף סוף הקווים המשותפים בנצרת'
בנוסף לכך - יופסקו סוף סוף הקווים המשותפים בנצרת
11/02/2017 | 11:35
6
154
לפי דעתי צריך להפסיק את גן המשחקים שהולך בגוש הנצרתי.. אין משהו שונה בין הגוש הזה לבין שאר הארץ.. אם משרד התחבורה עושה הפרטת קווים ומכרזים בשאר הארץ, עליו לעשות זאת גם בגוש הנצרתי
והריבוי הזה של החברות סתם מעצבן.. חברה אחת מפעילה קו כזה, חברת אחרת קו כזה וחברה נוספת את הקווים האלה.. הגיע הזמן לשים סוף לקרקס הזה ולדרוש ממשרד התחבורה לבצע רפורמה גם בתחבורה בנצרת
לצפיה ב-'למה זה רע? גם בגוש דן פועלות מספר חברות עם כרטוס משותף. '
למה זה רע? גם בגוש דן פועלות מספר חברות עם כרטוס משותף.
11/02/2017 | 17:47
5
40
לצפיה ב-'אבל לא אותם קווים מופעלים על ידי מפעילות שונות'
אבל לא אותם קווים מופעלים על ידי מפעילות שונות
11/02/2017 | 17:49
4
100
גם קווים 370 ו 380 שבעבר הופעלו על ידי מטרופולין ואגד תעבורה לסירוגין, מופעלים כיום רק על ידי מטרופולין.
לצפיה ב-'וגם 400 ו-402 פעלו במשותף. כיום הם רק ע"י מפעיל אחד'
וגם 400 ו-402 פעלו במשותף. כיום הם רק ע"י מפעיל אחד
11/02/2017 | 17:52
40
לצפיה ב-'הגבתי על ריבוי החברות בגוש, לא ספציפית על 331/332.'
הגבתי על ריבוי החברות בגוש, לא ספציפית על 331/332.
11/02/2017 | 18:09
1
32
לצפיה ב-''
11/02/2017 | 18:45
21
לצפיה ב-'במסגרת הרפורמה תיפסק שם הכפילות'
במסגרת הרפורמה תיפסק שם הכפילות
11/02/2017 | 21:37
86
חברה אחת תפעיל את 332 ואילו החברה השנייה תפעיל את שאר הקווים (נצרת קווי נסיעות תפעיל לדעתי 332), בנוסף קו 338 יבוטל ולכן ישנו את קו 358 החדש.
לצפיה ב-'קו 35 ז"ל'
קו 35 ז"ל
11/02/2017 | 16:15
12
307
שאלה למומחים
זכורני שפעם פעל קו 35 של דן מתל השומר לתחנה מרכזית תל אביב.
א. באיזו שנה הוא הפסיק לפעול - כשהייתה הרפורמה ביולי 2011 או לפני כן?
ב. איזה קו החליף אותו - 70? או אולי 104 (שעד כמה שאני זוכרת החליף בכלל את קו 139)
 
איזה קו החליף את קו 64 בר"ג?
לצפיה ב-'קו 35 וקו 64'
קו 35 וקו 64
11/02/2017 | 16:57
182
קו 35, אכן חדל לפעול מאז הרפורמה ב-2011.
קו 70 היה קיים קודם לכן. למעשה עוד שנים עברו. מאז שקו 64 בוטל, החלו להפעיל נסיעות במוצאי שבת לקו 70, שלא פעלו קודם לכן.
לצפיה ב-'שום קו לא החליף אותו באמת, ולכן נוצרו מאז עוד ועוד טלאים: '
שום קו לא החליף אותו באמת, ולכן נוצרו מאז עוד ועוד טלאים:
11/02/2017 | 17:45
6
164
קודם היה 139 שבוטל, אח"כ 104 הוארך לתל השומר, ובינתיים נוספו גם 135 ו-235.

לצפיה ב-'קו 139 היה קו טוב אבל הוא לא'
קו 139 היה קו טוב אבל הוא לא
11/02/2017 | 18:10
5
151
היה תחליף לקו 35,קו 104 מהווה יותר תחליף לקו 35 כי הוא מקשר בין התחנה המרכזית,בית גיל הזהב ודרך הטייסים לבין צומתץ אלוף שדה ותל השומר,אבל הקו 
נוסע במסלול מסורבל ואינו עובר בחלקים נרחבים שהיה עובר קו 35 טרם ביטולו
104-צריך לשנות אותו שיסע דרך:רמת השקמה וכפר המכביב במקום דרך רחוב עודד
ובחזרה מתה"ש יסע דרך:לבנדה,סלמה,קומה 4 תמח"ת,לוינסקי ולבטל את קו 4 המיותר.
235-קו מיותר רק קוים 4 11ב יותר מיותרים ממנו.
לצפיה ב-'אז למה ביטלו את קו 139?'
אז למה ביטלו את קו 139?
12/02/2017 | 20:43
3
72
חשבו לחסוך תשומות (נהגים ואוטובוסים) ובמקום הפעלת קו 139, האריכו את 103 לתל השומר?
לצפיה ב-'קו 104 תוגבר משמעותית עם ביטולו של קו 139.'
קו 104 תוגבר משמעותית עם ביטולו של קו 139.
12/02/2017 | 22:28
74
קו 104 תוגבר משמעותית עם ביטולו של קו 139.
הייתה כפילות בין שני קווי 139 באיזור תל השומר(אחד של דן והשני של קווים).
לצפיה ב-'הביטול היה כדי להחזיר את 45 למצבו הקודם ולתגבר פה ושם עוד'
הביטול היה כדי להחזיר את 45 למצבו הקודם ולתגבר פה ושם עוד
12/02/2017 | 23:17
1
75
לפני זה, 45 היה בתדירות של חצי שעה (ולפני כן פעם בשעה לאחר שהוחזר ב-3.7.11) , ולאחר מכן תוגבר ל-20-25 דק' בזכות ביטול 139.
 
חבל 139 היה יותר יעיל לתל השומר מ-104.
לצפיה ב-'תודה על ההסבר. בגלל חוסר תשומות'
תודה על ההסבר. בגלל חוסר תשומות
13/02/2017 | 20:10
39
אני זוכר את התקופה, שביטלו את 45 ואת הקושי, שהיה כאשר הקו בוטל ולא היו אליו אלטרנטיבות טובות. בהמשך הוא פעל פעם בשעה עם מפרקית, שהתמלאה. מאוחר יותר, בתדירות כל חצי שעה וכפי, שהסברת העלו שוב את התדירות שלו. כשהוא פעל כל חצי שעה, היה עומס בקטעים השונים ולכן הייתה סיבה לכך. כשאני נזכר בזה, פעלו בקו 45, אחרי שהוא 'קם לתחיה והתאושש', האוטובוסים, שפעלו קודם לכן בקו 139. כך לפחות, לפי מה שהסבירו כאן בפורום.
לצפיה ב-'קו 4 ממש מיותר, ואם נודה על האמת קו 64 של דן לא היה משהו'
קו 4 ממש מיותר, ואם נודה על האמת קו 64 של דן לא היה משהו
13/02/2017 | 23:20
51
הרבה פעמים נסע כמעט ריק, ובשעות השיא בתפוסה לא מרשימה. אולי בגלל התדירות הנמוכה שלו. היו לו נסיעות שהוא התמלא בקטע בר אילן עד צומת גהה, אבל הוא היה רחוק משאר קווי ז'בוטינסקי בהרבה.
אני זוכר שבתל אביב עם 64 שיצא מהכרמלית הרבה לפני 66 היה אפשר להשיג את ה66 בז'בוטינסקי. ואני זוכר מוצ"ש אחד שהיה 66 עמוס מאוד עד סרדין בארלוזורוב, והעדפתי לנסוע עם 64 שהיה 10 דקות אחריו, ואז עקפנו את ה66 בז'בוטינסקי, כ-4 נוסעים ב64, ישיבה בנוחות, לעומת 66 סרדין.
לצפיה ב-'קו 35 היה קו טוב ומהיר '
קו 35 היה קו טוב ומהיר
11/02/2017 | 22:35
3
171
בלי הרבה פיתולים תוך חצי שעה נסיעה מקצה לקצה 
קו 64 היה יוצא ממסוף כרמלית עד בית החולים תל השומר 30 דקות בשעות השיא ולאחר מכן כל 40 דקות 
הקו הזה עמוס בעיקר בחיילים וסטונדטים  של בר אילן ועובדי הבית חולים. 
הייתי בעד שישאירו אותו 
אפילו מקצרים אותו מרכבת מרכז לתל השומר ולא מבטלים אותו לגמרי
 
לצפיה ב-'קיצור 64 לרכבת מרכז, זה למעשה קו 70'
קיצור 64 לרכבת מרכז, זה למעשה קו 70
12/02/2017 | 20:45
71
למעט ההבדל, שקו 64 נכנס לתוך מרכז רפואי תל השומר. קו 70 לא.
לצפיה ב-'מרכבת מרכז לתוך בית חולים תל השומר יש את קו 69'
מרכבת מרכז לתוך בית חולים תל השומר יש את קו 69
12/02/2017 | 23:37
69
בנוסף לקו 70 שיש לו מסלול מהיר יותר, אבל לא נכנס לתוך בית החולים.
לצפיה ב-'אפשר להפעיל שני קווים מהירים לתל השומר ולבר אילן'
אפשר להפעיל שני קווים מהירים לתל השומר ולבר אילן
13/02/2017 | 23:15
50
1. רכבת מרכז, ישיר לבר אילן, ומשם ישר למחנה תל השומר- סה"כ תחנת עלייה אחת, ו2 תחנות ירידה.
2. תחנה מרכזית חדשה-  ישיר לבר אילן, ומשם ישר למחנה תל השומר- סה"כ תחנת עלייה אחת, ו2 תחנות ירידה.
 
וכמובן גם בצד השני. אני מאמין שהקו יכול להתמלא בשעות השיא, וחבל לטרטר את כל האנשים בתחנות שבדרך. מה גם שאזור תל השומר לא זוכה לקרבה לתחנות רכבת.

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ