לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
עדכן
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

"עודפי" נסיעות בכרטיס רב קו
04/02/2016 | 23:13
4
196
רכשתי עסקת "מטרופולין" על כרטיס רב קו, אבל בכרטיס השני נשארו לי נסיעות כרטיסייה של אגד, 9 נסיעות. מה אני יכולה לעשות עם זה? האם אפשר לקבל בחזרה כסף?
מנסה להקפיץ
06/02/2016 | 17:53
46
ולקבל תגובות... הטוחה שרבים נתקלו בבעיה...
ניסית לפנות לשירות לקוחות של אגד?
07/02/2016 | 12:51
2
19
האמת שכן... ישבה שם בחורה סתומה שבקושי האזינה לי
08/02/2016 | 01:53
1
16
ושלחה אותי לכל הרוחות... אההםם... למשרדי הרב קו... אמרה: אולי הם יודעים. נעלבתי התעצבנתי ולא שבתי.
אולי באמת כדאי לשאול במרכז הרב קו הקרוב
08/02/2016 | 10:19
10
בעיקרון אמורה להיות דרך להזדכות על כרטיסיות.
 
זו כרטיסיה שאין לך שימוש בה לנסיעות?
כמה דברים על דן בדרום
04/02/2016 | 20:49
3
260
1 - האוטובוסים שרכשו רובם היו גולדן דרגון אך ראיתי שגם חלק וולוו
2 - ככל הנראה השירות שיתנו לא יתקרב לשירות של דן המקורית היותה חברת בת
3 - הכריזה שם לא תהיה כמו בדן בגלל שבמודיעין דן בדרום הקריינית היא מישהי אחרת (לא גיליה שטרן), ככל הנראה תהיה קריין או קריינית אחרת בדן בדרום
4 - דן בדרום לא יוכלו לגשת להתמודד במכרז אשדוד
5 - ב12.2 יכנסו לפעול בצפון הנגב ובעוד כ8 חודשים יכנסו לפעול בבאר שבע
אני רק מקווה שיהיו טובים יותר מאגד תעבורה שהם מחליפים
06/02/2016 | 14:56
101
ומאגד הגרועה עוד יותר שהייתה לפני כן.
 
 
מאיפה אתה יודע שהשירות לא יתקרב לשירות של דן?
06/02/2016 | 15:09
118
הכל ספקולציות.
אין לאף אחד מושג עד שהם יתחילו לעבוד ועד שיעבור לפחות חודש של חסד.
לגבי הכריזה, עד שלא שמעת את הכריזה באוטובוסים, אתה לא יכול לדעת אם זו גיליה שטרן או לא. הקריינות במודיעין לא קשורה לכריזה באוטובוסים.
אכן החברה עדיין לא החלה לפעול
06/02/2016 | 18:01
95
לכן עוד מוקדם לדעת, באיזו מערכת כריזה יהיה שימוש או האם השירות יהיה שם טוב או לא טוב. מקווים, שתהיה האפשרות הטובה.
43-434-34
04/02/2016 | 18:54
6
427
מי מכיר ?
מי יודע ?

תמונה אמיתית שאני צילמתי ורק חתכתי ממנה את המספר.

יש קשר לנושא הליבה של הפורום, ובעברית On Topic.

אורן
יוטונג או גולדן של דן בדרום?
04/02/2016 | 21:23
2
167
מסתדר לי פשוט ברישוי לפי הסדרה.
אתה עונה או שואל ?
05/02/2016 | 01:41
1
59
עונה.
05/02/2016 | 08:28
49
אפשרות נוספת-הגולדן דרגון של דן
05/02/2016 | 15:42
114
שהעלית תמונה שלו מקורטרייק בעבר.
אולי גולדן דראגון בגרסה החשמלית
05/02/2016 | 16:09
101
לפני מספר חודשים הייתה כתבה ב"ידיעות אחרונות", שבוחנים ייצור בישראל לאוטובוסים החשמליים של "גולדן דראגון". 
עד שייבחן העניין הזה, אולי מדובר ב"גולדן דראגון" מסין, שהגיעה בגרסה החשמלית.
אם לא גולדן דראגון, אולי אוטובוס חשמלי מתוצרת אחרת.
נתתם כולכם את הכיוון
06/02/2016 | 11:41
208
קבלו את החבר האשקלוני של "דן בדרום."
לפני כמעט שלושה שבועות ביליתי יום שלם עם האוטובוס הזה וצילמתי אותו מכל כוון אפשרי.
 
אורן
נסעתי במונית מהבית ליעדמסויים בשעות היום ב70 שח. בחזרה מאות
04/02/2016 | 14:23
7
283
נסעתי במונית מהבית ליעד מסויים בשעות היום ב70 שח. בחזרה מאותו יעד לבית רצה 90 שח. בנוסףסרב לתת חשבונית.
האם כך צריך להיות? איפה אפשר להתלונן?
חייב לתת חשבונית. לגבי עלות נסיעה, יכול להשתנות בין נסיעה
04/02/2016 | 14:39
164
אחת לנסיעה אחרת.
 
תלונה דרך משרד התחבורה:
 
בהצלחה.
סיכמת איתו מראש על מחיר?
04/02/2016 | 15:22
2
154
במקרה כזה, יש לשים לב שהמחיר לא עולה על המחיר שמפרסם משרד התחבורה בהקשר של נסיעה בין ערים.
במקרה שלא סיכמת מראש על המחיר, הנהג חייב להפעיל מונה.
 
ובכל מקרה, חובה לתת חשבונית.
 
בהקשר להפרש בין המחירים, במידה והנסיעה השניה הייתה בשעות הלילה, אז ההפרש סביר.
איפה ניתן לברר?
05/02/2016 | 13:03
1
101
איפה ניתן לברר את המחיר שמפרסם משרד התחבורה?
האם ידוע לכם מחיר נסיעה מרחובות ליבנה? ומנס ציונה ליבנה?
 
הינה כאן
05/02/2016 | 14:41
90
 
יבנה-רחובות וגם יבנה-נס־ציונה זה 63 ביום ו־64 בלילה
עוד סיבה להשתמש בגט טקסי
06/02/2016 | 02:13
1
84
אצלם אין שטיקים כאלה.
וזה שהם מעצבנים את ארגון נהגי המוניות זה בונוס נחמד...
06/02/2016 | 09:44
66
ולא רק בגלל זה
 
אפילו אם שוכחים משהו במונית יודעים עם  מי נסענו ומאתרים את הנהג כי החשבונית מגיע למייל וכמובן שיש את היסטוריות הנסיעות באפליקציה והטלפון של הנהג
 
לפני כמה שנים נסעתי במונית מנתב"ג הביתה ושכחתי במונית משהו שקניתי בדיוטי פרי של לונדון ושלא היה לי מקום לשים בתיק היד או במזוודה שהייתה מפוצצת (ישבתי במושב האחורי במונית)
 
הייתי כ"כ עייף שלא שמתי לב שרק שחזרתי שפרקתי את המזוודה שמתי לב
לקח לי הרבה זמן להצליח לאתר את הנהג (פשוט שהנהג רצה לתת לי חשבונית בסוף הנהג אמרתי לו לא תודה)
 
מנגד לפני שבוע חברה של אשתי נסעה במונית של גט טקסי לכיוון הבית שלה ובמהלך הנסיעה היא חשה ברע (כאבה לה הבטן) ומרוב שהיא כבר רצתה להגיע לבית שלה כדי להיכנס לשירותים היא שכחה את התיק שלה במושב האחורי שם היא ישבה ורק אחרי שהיא יצאה מהשירותים היא נזכרה שהתיק נשאר במונית
היא נכנסה להיסטוריות הנסיעות שלה באפליקציה של הגט טקסי ומייד גילתה מי הנהג ויצרה איתו קשר  והתיק שב אליה
 
 
 
אם הנהג מסרב לתת חשבונית משרד התחבורה הוא הכתבות
06/02/2016 | 09:46
72
השאלה היא האם הופעל מונה במהלך הנסיעה?
כי אם אם הופעל מונה המחירים יכולים להיות שונים (פקקים למשל)
מנגד אם הנסיעה היא בין שתי ערים שונות למשל גבעתיים לראשון לציון לדוגמא יש מחירון של משרד התחבורה
התחלתי להזיז עניינים ברכבת בקשר הטעיה צרכנית מאשדוד לרחובות
04/02/2016 | 12:07
6
205
כפי שכתבתי פה בדיון על ההוזלה של המעמ, על העניין שפתאום מאשדוד לרחובות או יבנה נסיעה ברכבת לא יושבת בקנה אחד עם המחיר המפורסם באתר של הרפורמה של משרד התחבורה, אלא מחושבת כנסיעה לגוש דן למרות שזה לא אמור להיות כך-הנה כתבה קטנה ויש שם גם תגובה של משרד התחבורה והרכבת.נקווה להמשך.
 
ברכבת אין מה להזיז
04/02/2016 | 15:29
5
123
אתה צריך ליצור קשר עם משרד התחבורה, או אפילו ישירות ללשכת השר, על מנת שיעדכנו את התקנות הנוגעות בדבר.
 
מחירי הרכבת הם רק המחירים המפורסמים בתקנות, לא יותר ולא פחות.
הסתכלתי בתקנות וכפי שהבנתי החוזה הזה כן מופיע בתקנות גם עבור
04/02/2016 | 15:50
4
78
הרכבת. מופיע כך: דמי נסיעה בכרטיסים תקופתיים לנסיעה משולבת ברכבת ובאוטובוס במטרופולין גוש דן בשקלים חדשים
 
מופיע חוזה הכולל את איזורים 221,231 שעולה 213 בחודשי, 82 בשבועי, 21.5 ביומי.
כנ"ל מופיע חוזה הכולל את איזורים 222, 232 שעולה אותו הדבר.
 
אחד מהחוזים האלו כפי שאני מבין הוא החוזה המדובר בין אשדוד ליבנה ורחובות, לא?
בטבעות (תתי אזורים) מדובר על טבעת _2.3 _3.3
04/02/2016 | 16:03
2
68
האם התכוונת לזה? כי פשוט אין לי את התקנות והחוזה, אך לפי הגדרת הטבעות זה נסיעה בין  
טבעת 2 - אזור +2.3 לבין 
טבעת 3 - אזור +3.3
לא סתם הרי באתר הרפורמה מצויין המחיר הזה והתת חלוקה הזו. מישהו מסבן מישהו זה הרי ברור. אין עשן בלי אש. נראה מה יענו ברכבת-כפי שראית בכתבה זה בבדיקה 
( שהרי רחובות-יבנה-אשדוד זה בכלל ככל שמדובר בנסיעה ביניהם הרי אין קשר לגוש דן ולמחירי גוש דן)  http://www.trans-reform.org.il/
 
 
זה כל העניין. בתקנות זה מופיע אחרת.
04/02/2016 | 16:14
1
59
בתקנות לכל איזור יש מספר תלת ספרתי, אזורים במרכז מתחילים בספרה 2, אזורים בדרום מתחילים בספרה 4 וכו'.
 
הספרה האמצעית לטעמי מייצגת את הטבעת והספרה האחרונה מייצגת את האיזור בטבעת.
 
כך שלטעמי איזור 221 הוא בעצם איזור 2.1 ואיזור 231 הוא איזור 3.1 (בגוש דן)
כך גם איזור 222 הוא 2.2 ו232 הוא 3.2
 
אם זה המצב, אז אכן הבעיה היא בתקנות כי בעבור אזור 2.3 עם איזור 3.3 יהיה צריך להיות 223+233 על פי התקנות.
 
קובץ התקנות מפורסם ברשת, הוא לא נסתר, כנס לקישור הבא, גלול מעט למטה עד למספר חוברת 7610 והורד את הקובץ שם שנמצא באותה השורה. הקובץ הזה פורסם ב26.1 (יש שם תאריכים ומידע על מה יש בכל קובץ).
 
אתה צודק בהנחה שלך על הטבעות
04/02/2016 | 17:32
60
לא, 221 זה אזור השרון, 231 אזור נתניה, 222 אזור ראש העין-שהם
04/02/2016 | 19:08
47
232 אזור מודיעין.
באתר של הרפורמה יש כרטיס נוסף שכולל את 222, 232, 223, 233 באותו מחיר של הכרטיס (המוכל) הכולל רק את 222 ו 232.
אבל בתקנות אין כרטיס מקביל שכולל את 223 (אזור רחובות-יבנה) ו 233 (אזור אשדוד).
רשלנות טיפוסית של משרד התחבורה.
קצת תמונות ישנות מארכיון הארוורד
04/02/2016 | 09:51
30
532
2
04/02/2016 | 09:52
395
3
04/02/2016 | 09:53
1
493
נראה כמו חניון שיכון דן, מדהים!
04/02/2016 | 21:34
37
4
04/02/2016 | 09:54
302
5
04/02/2016 | 09:54
295
6
04/02/2016 | 09:55
2
337
daimler של דן בקו 63 אחד מ10 אוטובוסים מתוצרת דימלר
04/02/2016 | 16:44
140
שלום! באגד העדיפו להרכיב מרכב תיירותי ל10 האוטובוסים שהגיעו (במקביל למשלוח של דן ) המרכב היה מתוצרת הארגז ובסיום השירות שלהם קיבלו מספרי רישוי מ87700 עד 87709 וכולם היו בסניף קרית חיים 
הפנימי המקורי היה 740
04/02/2016 | 22:56
39
7
04/02/2016 | 09:56
12
386
מה הכתובת של האתר ?
05/02/2016 | 12:02
3
37
מאוורר מאולץ מרכבים מהדגם האחרון
06/02/2016 | 12:47
181
שלום! מאוורר מאולץ מרכבים מהדגם האחרון כמו 89476 האוטובוס הזה יחודי והיה שייך לסניף צפוני ,קידומת 89 
ומי יכול להשלים את מספר הרישוי 
האתר
07/02/2016 | 11:21
1
29
לעתים רחוקות נפתח לתמונות גדולות אם אינך סטודנט או בוגר הארוורד.
מחפש בנרות אחד כזה ...
 
 
36500 מרכבים מרופדת אחרי תאונה ברמת גן
08/02/2016 | 21:41
29
שלום! 36500 מרכבים מרופדת להערכתי משנת יצור 1964 עם 3 פנסי גג מעל קופסת השילוט (ענין לא אופיני לדן וכן אופיני כמעט לכל טייגר באגד ) הדגם הוא של דן ,יתכן ואחד כזה היה גם לאגד. לדן היו מעט מרופדות לנסיעות בין עירוניות .
משאית הלילנד שמאחור היתה מעורבת בתאונה .
התמונה מארכיון הרווארד 
מעניין האוטובוס והטנדר
05/02/2016 | 16:04
7
112
האוטובוס בקו 51 - הסמל נראה דומה לVOLVO. לא ידעתי, שהיו אוטובוסים כאלה. אגב, יש בו שילוט יעד, שנראה טוב מאוד ולא ממש היה בשימוש עד לפני כחמש עשרה שנים באוטובוסים השונים.
גם את הטנדר מאחוריו () אני לא ממש מזהה.
בכלל, מאיזו תקופה פחות או יותר התמונה הזו?
בסמל של וולבו אי אפשר לטעות. VOLVO זה וולבו
05/02/2016 | 22:45
37
שילוט יעד היה גם ב-elים של התחבורנה העירונית בבאר שבע
06/02/2016 | 14:45
5
54
עוד בשנות ה 90...
גם אם זה קרה, זה היה מעט
06/02/2016 | 17:57
4
46
כמות הEL-ים בבאר שבע, בהשוואה לכלל האוטובוסים בתחבורה ציבורית בארץ היא כמות קטנה.
התמונה, עליה אנו מגיבים מאיזה תקופה היא? שנות השבעים ואולי לפני כן. יש כאן עשרים שנה, אולי יותר, אולי פחות קודם לכן להפעלת הEL-ים בבאר שבע.
זה וולוו נסיוני משנות השבעים
06/02/2016 | 22:25
3
44
מדגם B58-55A ומרכב של הגלונדס שוודיה. זו התמונה הטובה ביותר שלו בה נתקלתי עד עתה. למיטב ידיעתי,זו המפרקית הראשונה שהייתה בדן אי פעם.
המספר הפנימי מעניין,כנראה שאינו מספר פנימי בדן אלא כזה מחברת המקור שממנה הגיע לניסוי.
אברהם. לא ידעתי על זה
06/02/2016 | 22:52
37
ידוע לך, אברהם (או לאחרים), מתי בשנות השבעים? תחילת שנות השבעים? סוף או אמצע שנות השבעים?
לא ידעתי, שהיו וולוו עירונים (רגילים או מפרקיים), בניסוי ב"דן", בתקופה הזו.
 
הטנדר ( לפורום) - אשמח לדעת עליו.
הנה הפרטים של אותו CCX 220 (מספר רישוי שוודי)
( לעמוד שלי בתפוז )
07/02/2016 | 00:55
1
44
 
באותו אתר יש כמה צילומים של אותו דגם בצביעה של "אגד" (צביעה דומה מאוד):
 
ועמוד שלם על הדגם:
צריך אתר ישראלי כזה
07/02/2016 | 18:04
17
על הקישור
8
04/02/2016 | 09:58
2
328
תמונות נחמדות! איפה זו צולמה? כל הבניין מחורר, קרוב לחזית?
04/02/2016 | 20:16
1
51
לילה שקט עבר על כוחותינו בסואץ...
04/02/2016 | 21:06
47
9
04/02/2016 | 09:58
3
400
אם פיספסת רכבת בשנות השבעים מחיפה לתל אביב
04/02/2016 | 19:53
212
היו לך 2 אפשרויות:
הראשונה, לחכות שעה לרכבת הבאה
השניה, לנסוע באוטובוס הישיר, קו 901. במקרה הזה הרגשתי שקיבלתי פיצוי חלקי כשזה היה סקניה כמו 87-922 או לפחות גמל...
24 ק"מ לליטר..קיטן..קיטן..(מתוך הזמריר)
05/02/2016 | 07:41
61
879XX
05/02/2016 | 16:05
89
שלום! 87900 ו 87914 עד 87916 כולל דאף הארגז 
          87901 עד 87913 טייגרים מארק 2 תוצרת מרכבים כמו 38015 בסדרת התמונות הזו 
          87917 עד 87962 סקניה מפוארת כמו 87922  ובזאת מסתימת סדרה 87 הסקניות האלה עלו לכביש לאחר 88030 עד 88037 ,
           
כ"ס אחד
04/02/2016 | 15:56
1
67
התגובה כ"ס אחד מתייחסת לתמונה הראשונה
04/02/2016 | 16:00
58
‫שרשור מודיעין והכוונה 04/02
( לעמוד שלי בתפוז )
04/02/2016 | 00:15
3
8
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
שאלה על חופשי יומי חיפה-חדרה
04/02/2016 | 17:42
2
38
הכרטיס כולל גם נסיעה באוטובוסים בחדרה?
כן
04/02/2016 | 19:01
26
כולל גם אוטובוסים וגם רכבות בכל תחום ההגדרה שלו
כן
04/02/2016 | 19:04
12
יש סיבה הגיונית לזה שהרכבת לא מודיעה על צפי איחור?
03/02/2016 | 22:41
12
255
חברה היום. בסך הכול רצתה לנסוע בשמונה מעזריאלי להוד השרון. ואז כל רגע מודיעים שהרכבת מאחרת. ומאחרת. ומאחרת. בסוף הגיעה בסביבות תשע.

זה הרי לא הגיוני שהם לא יודעים מראש בכמה זמן הרכבת תאחר, בייחוד בקו הלולאה הסגורה של הוד השרון. אם רכבת התקלקלה, הנהג הבריז, לא יודעת מה - הם הרי יודעים אם אין רכבת וצריך להמתין לבאה, לא?
למה הם לא מודיעים לנוסעים שהרכבת תצא בתשע? החברה שלי אומרת שהיתה חוזרת לעזריאלי ויושבת שם בנוחות עד מועד יציאת הרכבת. למה לייבש אנשים על הרציף העמוס והגועלי של עזריאלי? הם מפחדים שנוסעים יברחו לאוטובוס?
גם אני רוצה לדעת מה היה הגורם לאיחור הזה היום
04/02/2016 | 00:05
5
209
האיחור של היום היה מטורף... ככה לייבש נוסעים שעה, זה עינוי.
 
יש לך את מספר הרכבת? אפשר להשתמש בזה כדי להתלונן.
 
ואל תשכחי לבקש מהחברה למלא טופס כרטיס פיצוי כדי לקבל החזר על מחיר הכרטיס ששילמה
 
הייתי נוסע בקו הזה באופן קבוע בשעות ערב עד לפני כמה חודשים, בד"כ האיחור היה של כמה דקות עד רבע שעה בגלל עומס במסילת האיילון ("מפגש רכבות" וכו')...
 
רכבות היו מאחרות להגיע להגנה ואז בהגנה היו מחכים עוד רבע שעה בגלל "מפגש רכבות לא מתוכנן" שזה ת'כלס אומר שאין להם סלוטים פנויים על המסילה להעביר עוד רכבת... שזו פשוט שערוריה, מפעילים את המסילות באיילון על קצה גבול הקיבולת שלהן מה שגורם לאיחורים ועיקובים לרוב... חייבים לקדם את פרוייקט המסילה הרביעית מהר יותר.
 
אם אני לא טועה גם מעבר למערכות איתות חדישות יותר יאפשרו להכניס יותר רכבות במסילות הקיימות, ואני חושב שהם עובדים על זה לקראת ההכנות לקו לירושלים (כדי שיהיו סלוטים פנויים להכניס את הרכבות של הקו הזה בציר האיילון)... מישהו בפורום יודע מה הצפי לתחילת הפעולה של המערכת הזו? או שהיא כבר התחילה לפעול (ואם כן אז זה נורא ואיום כי כשיוסיפו את הקו לירושלים אז המסילה תהיה עוד יותר פקוקה)?
אני מניחה שהם יודעים בדיוק אילו רכבות איחרו
04/02/2016 | 10:38
4
135
ובמסילה השלישית לא אמור להיות עומס. זו מסילה שמשרתת רק את קו באר שבע הוד השרון.
 
והבעיה הכי גדולה זה שהם לא מודיעים לנוסעים מה קורה. גם במערכת מושלמת יכולות לקרות תקלות, אבל למה לזלזל ככה בנוסעים ובזמן שלהם?
לא אמור אבל עובדה שבפועל יש עומס
04/02/2016 | 13:52
104
אחרת לא היו מעקבים רכבות בקו הזה בתחנת ההגנה ומודיעים לנוסעים על "מפגש רכבות"
במסילה השלישית (הבודדת) בשעות השיא עוברות ארבע רכבות בכל
04/02/2016 | 18:55
2
105
כיוון (בסך הכל שמונה רכבות). זה צוואר בקבוק שגורם לעיכובים כבר מרגע שהוסיפו את הרכבת הרביעית בשעות שיא.
זה המחיר של החסרון במסילה רביעית באיילון, מחיר שיילך ויגבר לאחר סיום הפרויקטים המסילתיים שעובדים עליהם כעת (מסילת השרון ומסילת A1).
 
אבל לאיחור של שעה יש כנראה סיבה אחרת, למשל תקלה ברכבת או תקלה במערכת איתות.
אבל למה הם לא מיידעים את הנוסעים?
05/02/2016 | 21:05
45
זה מה שמעניין אותי.
זה גם המקסימום האפשרי במהירות הנסיעה המגוכחת כרגע..
07/02/2016 | 17:31
9
אם יש 8 רכבות על מסילה יחידה בסה"כ בשעה וזמן התפיסה של הקטע היא 7 דקות בערך (8 בכיוון דרום צפון ו6 בכיוון השני) כבר מגיעים לכמעט 60 דקות, פה ושם אי דיוקים והנה הצורך להמתין לפינוי המסילה. אפילו אם היה שימוש בציוד פרברי מודרני - קרנועים חשמליים בעלי יכולת החלפת נוסעים מהירה, היה קיצור זמן נסיעה למינימום של 3.5-4 דקות, זה אמנם שיפור משמעותי ביחס לקיבולת היום אך זה לא פתרון לטווח הרחוק, מכיוון שכל התכנון של חיבור המסילה לחולון ובת-ים והמסילה לכיוון בני ברק מתבסס על קיום מסילה רביעית בתוואי בצמוד למזרחית.
נצל"ש - יש סיבה שהרכבת אינה חלק ממערכות "זמן אמת"?
04/02/2016 | 11:46
5
56
הבנתי שהתירוץ שלהם הוא "סיבה בטחונית" או משהו כזה
04/02/2016 | 13:52
4
56
חחח... אם ככה - איזה פחד אם הרכבות אשכרה היו מגיעות בזמן :)
04/02/2016 | 17:13
2
42
לפעמים הן מגיעות בזמן
04/02/2016 | 17:43
1
140
מלחיץ!
04/02/2016 | 20:18
28
איזו בדיחה..
04/02/2016 | 20:00
29
פורומים חדשים בתפוז
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2016 | 15:16
12
 מתעניינים בצורפות? מחפשים טבעות נישואין וזקוקים להכוונה?
בפורום צורפות טבעות נישואין תוכלו לשאול ולהתייעץ!
http://www.tapuz.co.il/forums/forumpage/2550
 
 מעצבים את הסלון מחדש וזקוקים לייעוץ לגבי הוילונות? מתלבטים בין וילון ארוך לקצר?
בפורום וילונות תוכלו להתייעץ עם מומחה מתחום הוילונות!
http://www.tapuz.co.il/forums/forumpage/2549 

 מעוניינים לדעת מהם הכלים הטובים ביותר להשקעה נבונה וחסכונית? רוצים לנסות להשיג את המקסימום משוק ההון?
בפורום ייעוץ השקעות תוכלו לקבל מענה לכל השאלות!
http://www.tapuz.co.il/forums/forumpage/1591 

 מתעניינים בעולם הגאדג'טים ורוצים לדעת מהם החידושים הכי חמים בתחום? היכנסו עכשיו לפורום גאדג'טים בתפוז!
http://www.tapuz.co.il/forums/forumpage/673
 
 יש לכם שאלות בנושא בריאות הגוף והנפש? מתעניינים בשיטת הרפואה הפונקציונלית?
בפורום ריפוי ותזונה טבעית תוכלו להתייעץ עם מומחה מהתחום!
http://www.tapuz.co.il/forums/forumpage/2552 
 
 רוצה לתקן את נזקי הזמן ולהעניק לפנים מראה צעיר יותר? מתעניינת בניתוח למתיחת פנים?
בואי לדבר על זה עכשיו בפורום מתיחת פנים!
http://www.tapuz.co.il/forums/forumpage/2046
 
מסוף אוטובוסים בדרך השבעה?
03/02/2016 | 11:40
6
199
ראיתי אתמול קצת אחרי תחנת המכתש לכיוון לצפון שסוללים ברחבה כביש והציבו מספר תחנות אוטובוס ללא שילוט.
האם זה המסוף המדובר שתוכנן להוות אלטרנטיבה לתמח"ת? לי הוא נראה קטן מידי 
במידה ומדובר על משהו אחר אשמח לדעת במה מדובר
 
כנראה מדובר בהכנה למסוף שאטלים של נת"ע
03/02/2016 | 11:48
85
שאלה , מתי דן דרום נכנס לאזור אשקלון?
03/02/2016 | 17:09
4
125
הבנתי שמפבראור  האוטובוסים  הבין עירונים היו אמורים להתחלף בפועל עדין אגד תעבורה,   
דן בדרום
03/02/2016 | 17:14
3
130
דן בדרום אמורה להתחיל לפעול החל מיום שישי 12.2.2016
האם ידוע אם יש להם קווים חדשים?
03/02/2016 | 19:33
2
85
או שזה אותו דבר כמו שהיה אגד תעבורה 364, 363, ו25? _ אני מתכוןן מאשקלון החוצה)
תסתכל באתר שלהם. יש הרבה קווים חדשים
03/02/2016 | 20:05
1
94
יפה מאוד אהבתי במיוחד קישור בין אשקלון לרכבת קרית גת
03/02/2016 | 21:52
90
אם זה יהיה גם בשעות מאוחרת  זה יהיה שיפור מעולה לניסעה ברכבת ישירה לצפון במקום הרכבת המסורבלת מאשקלון
רעיונות לקווי אוטובוסים בשבתות וחגים
03/02/2016 | 02:55
13
272
נא להגיד את דעתכם ולתת רעיונות לשיפור ההצעה לאותם קוים שאני מציע
קו מספר 496:מסוף ארלוזורוב ת"א-חניון האומה ירושלים,דרך:
רמלה ובית שמש.
קו מספר 573:קו שיסע במסלול קו 501 מצומת רעננה עד
לרחוב המסגר בת"א וימשיך משם כמו קו 71 עד קרית בן גוריון בחולון ויסיים בחניון אגד בחולון(ללא המשך לאזור הקניונים בראשון לציון).
קו מספר 657:ממסוף ארלוזורוב בת"א לתחנה מרכזית חדשה
דרך:מסלול קו 601 מארלוזורוב לנתניה והמשך כמו קו 706
מנתניה לחדרה.
קו מספר 761:ממסוף ולפסון בגבול ת"א יפו וחולון למסוף אלוף שדה דרך:שכונת קרית שלום,שדרות הר ציון,תמ"י לשעבר,כיכר
המושבות,אלנבי המשך במסלול קו 61 עד רחוב הירדן ברמת גן
וסיום במסוף אלוף שדה.

קווים נוספים:
קו מספר 153
אשדוד חניון אגד אשדוד-אשקלון מסוף שוק אשקלון
מסלול:אשדוד-חניון אגד אשדוד(תחנת רכבת אשדוד),כביש יציאה מהחניון,משה סנה,מנחם בגין
המייסדים,המלך דוד,המלך שלמה,המלך דוד,המלך יותם,שדרות בני ברית,בן עמי,נחל שורק,כנרת
ירקון,משה דיין,אקסודוס,מפקורה,רוגוזין,שבי ציון,קיבוץ גלויות,אבן עזרא,התקומה,העצמאות
מנחם בגין,יציאה לכביש 4,כביש 4,מועצה אזורית חוף אשקלון-כביש 4,אשקלון-כביש 4,שדרות
בן גוריון,ביאליק,עגנון,חיל הים,שדרות בן גוריון,הטייסים,משה דורות,יפה נוף,בר כוכבא,שדרות
ירושלים,מנחם בגין,אנה פרנק,דוד רמז(מסוף שוק אשקלון-תחנה סופית)
אשקלון מסוף שוק אשקלון-אשדוד חניון אגד אשדוד
מסלול:דוד רמז(מסוף שוק אשקלון-תחנת מוצא),אנה פרנק,מנחם בגין,שדרות ירושלים,בר כוכבא
יפה נוף,משה דורות,הטייסים,שדרות בן גוריון,חיל הים,עגנון,ביאליק,שדרות בן גוריון,מועצה אזורית
חוף אשקלון-כביש 4,מועצה אזורית באר טוביה-כביש 4,יציאה לשדרות מנחם בגין,אשדוד-שדרות
מנחם בגין,העצמאות,התקומה,אבן עזרא,קיבוץ גלויות,שבי ציון,רוגוזין,מפקורה,אקסודוס,משה דיין
ירקון,כנרת,נחל שורק,בן עמי,שדרות בני ברית,המלך יותם,המלך דוד,המלך שלמה,המלך דוד
המייסדים,מנחם בגין,משה סנה,כביש גינה לחניון אגד,חניון אגד אשדוד-תחנה סופית

קו מספר 763
תל אביב יפו מסוף כרמלית-קרית אונו מסוף מכבי האש
מסלול:תל אביב יפו-אלחנן(מסוף כרמלית-תחנת מוצא),הכרמל  מעגל תנועה,הירקון,אלנבי,בן יהודה,בוגרשוב,שדרות בן ציון,שדרות
רוטשילד,חשמונאים דרך בגין,מוזס,נחלת יצחק,עליית הנוער
גבעתיים-אבני זכרון,רמב"ם,ויצמן,כצנלסון,בן גוריון,רמת גן-שדרות ירושלים,עוזיאל,נגבה,הרא"ה הרא"ה,אלוף שדה,יציאה למחלף גהה,מסוף צומת אלוף שדה,יציאה לדרך שיבא,דרך שיבא,
קרית אונו מסוף מכבי האש-בת ים מסוף המרינה
מסלול:קרית אונו-לוחמי האש(מסוף מכבי האש-תחנת מוצא) חטיבת אלכסנדרוני,לוי אשכול,צה"ל,שלמה המלך,שדרות בן גוריון רמת גן-מנדס,דרך שיבא,אלוף שדה,הרא"ה,נגבה,עוזיאל,שדרות
ירושלים,בן גוריון,גבעתיים-כצנלסון,ויצמן,רמב"ם,אבני זכרון,עליית הנוער,תל אביב יפו-עמק
הברכה,יגאל אלון,ערבי נחל,דרך בגין,חשמונאים,קרליבך,כיכר הבימה,שדרות בן ציון,בוגרשוב
בן יהודה,אלנבי,הרברט סמואל,חנניה,הכובשים,אלחנן(מסוף כרמלית-תחנה סופית)

קו מספר 772
תל אביב מסוף עתידים-חולון מסוף קרית שרת
מסלול:חולון-שדרות ירושלים(מסוף קרית שרת-תחנת מוצא),המרכבה,מעגל תנועה,המרכבה,שדרות ירושלים,מפרץ שלמה,משה שרת,ההסתדרות,חנקין,סוקולוב,שדרות קוגל,כיכר קוגל,הלוחמים
תל אביב יפו-תל גיבורים,פרייגרזון,לבון,שדרות הר ציון,השומרון,דרך בגין,אלנבי,המלך ג'ורג',דיזנגוף,התערוכה שדרות רוקח,בני אפרים,שלונסקי,פנחס רוזן,דבורה הנביאה(מסוף עתידים-תחנה סופית)
חולון מסוף קרית שרת-תל אביב מסוף עתידים
מסלול:תל אביב-דבורה הנביאה(מסוף עתידים-תחנת מוצא),פנחס רוזן,שלונסקי,בני אפרים,שדרות רוקח,מסוף רדינג,התערוכה,דיזנגוף,המלך ג'ורג',אלנבי,דרך בגין,השומרון,שדרות הר ציון,לבון
תל גיבורים,חולון-הלוחמים,כיכר קוגל,שדרות קוגל,סוקולוב,חנקין,ההסתדרות,משה שרת,מפרץ שלמה,שדרות ירושלים(מסוף קרית שרת-תחנה סופית)















בשבתות ובחגים עצמם או במוצ"ש או מוצאי החג?
03/02/2016 | 06:16
1
65
הצעות שלי הם לשבתות וחגים עצמם
03/02/2016 | 13:31
49
בחו"ל נהוג להפעיל קווים רגילים בלו"ז יום א'.
03/02/2016 | 12:32
2
162
גם במערכת שלד עם חלופות שבת שאינן נכנסות לשכונות דתיות חלק חשוב מאד במערכת היא היכרות הנוסעים עם הקווים הקיימים. ההצעה דלך מוותרת על אחד הנכסים העיקריים של המערכת - מספרי הקווים - ומחליפה אותה בשכבה חדשה של מספרים עלומים למרבית הציבור.
 
קו כמו 4 או 5 התל-אביביים אפשר להפעיל אתמול בלו"ז מותאם ועדיין יהיו מוניות שירות שיתפרנסו בשבת כמו שהן מתפרנסות בימי חול ובלילות כי הדרישה מצדיקה זאת. במערכת שלד לא יפעילו את כל הקווים והנוסע יצטרך ללכת 5-10 דקות לתחנות אבל זה סביר. כמו במערכות לילה יש הגיון מסויים בכך שיהיו קו או שניים עם מספר מיוחד כדי לענות על דפוסי נסיעה שונים הנובעים מיעדי הפנאי אבל אלו היוצאים מן הכלל שמוכיחים את הכלל, לא העיקרון המנחה לתיכנון הרשת, במקרה של גוש דן אולי קווים או חלופות של קווים קיימים לטיילת הגיוניים יותר מסיום קווים פרבריים במסופים שדורשים החלפה בימי השבוע. גם במקרים כאלו עדיף לחבר למספר קו רכיל או קו לילה קיים אלא אם ממש אין ברירה.
מסכים לחלוטין, לא צריך שום קווים מיוחדים בגדול
04/02/2016 | 11:16
1
55
קווים שראוי וצריך שיפעלו (בשינוי והתחשבות בציבור הדתי) בגוש דן לא חסר . מבחינתי כל קווי המזלג למיניהם (כאשר קווי מזלג של  בני ברק יקוצרו למסוף קניון איילון, וקווי עמידר שגם שכונה דתית באופייה אפשר להאריך לאלוף שדה או וינטר. על מזלג 39/239 אולי ניתן לוותר) , ועוד כמה קווים חזקים כמו 63, 18, 70, (וכמובן קו 1 שאפילו אפשר להפעיל ללא 51, כי התחנה המרכזית מכוסה על ידי קו 1, והמסגר מכוסה על ידי קווי X71 שמגיעים לעזריאלי שהוא נקודת החלפה טובה). את רוב הקווים אפשר להפעיל בתדירות של 30-45 (אולי אפילו 60 במקרים חריגים בשעות מוקדמות של שבת) דק'.
במערכת שלד עדיף פחות קווים ביותר תדירות.
04/02/2016 | 12:40
47
לו"ז א' אירופאי יכול להיות בתדירות זהה לזו של יום חול עד תדירות 50%, ולטעמי תדירות היא שיקול מכריע בבחירה לצאת לתחנה ולהמתין.
 
בארץ יש את הדוגמה החיפאית. איפה קו 1 של המטרונית שתדירותו מגיעה אף לפעם ב20 דקות ויש תלונות בפורום על העומס במפרקיות הקו בשבתות ואיפה הקווים השעתיים שהיו מאז המנדט הבריטי ששעותיהם צומצמו יותר ויותר בגלל נסועה נמוכה?
 
לטעמי אפילו אם יהיו 10 קווים חזקים ותדירים בלבד הם ימשכו הרבה יותר נוסעים מהפעלה שעתית של כל המערכת.
אני הצעתי שקווי הלילה הם אלה ייסעו בשבתות וחגים
03/02/2016 | 15:36
7
133
עם שינויים קלים כמו למשל שקו 463 ימשיך ברחוב הירדן עד למסוף אלוף שדה, במקום להכנס לבני ברק וגבעת שמואל. 
במחינת מתכונת - כן, מבחינת יעדים - לא.
04/02/2016 | 01:03
6
83
ישנם יעדים רבים ביום השבת עצמו שאין בהם חיי לילה - מוקדי טבע כמו פארקים וחופים, גני חיות ומוזיאונים, בתי החולים שפשוט מחפיר שאין תחבורה ציבורית מצילת חיים אליהם, וכן יכולת ביזורית לבקר קרובים וחברים בשכונות המגורים השונות שאינן מוקדי בילוי. בנוסף ישנם אצטדיוני כדורגל המצריכים תחבורה בעת קיום המשחקים.
 
אפשר לקחת את קווי הלילה כנקודת פתיחה למערכת שלד בשבתות כעיקרון או הצעת פשרה, אך לא כפיתרון או סיסמה כי אז הנשמות הטובות בפוליטיקה יתקעו את הציבור עם מערכת לילה לבליינים שאינה רלוונטית לצרכי הנסיעה ביום שבת.
אבל מצד שני
04/02/2016 | 19:49
36
קווי הלילה נותנים מנה למוקדי בילוי כחוף הים. והסינמה סיטי (שניהם) שהשירות אליהם בקווים הרגילים מוגבל למדיי. והמוקדים הנל חזקים יותר בשבת מאשר באמצע השבוע.
גם כיום קווי הלילה נותנים כיסוי מלא למדיי כמעט לכל שכונות המגורים בערים במרכז הארץ. שלעיתים יותר טוב מהקווים הרגילים. כך למשל יותר פשוט להגיע מדרום פתח תקווה וראש העין לתל אביב בלילה מאשר במוצש.
גם מבחינת מתכונת לא. קווי הלילה (למעט באזור חיפה) הם קווים
04/02/2016 | 20:05
4
48
א-סימטריים מבחינת שעות פעילות, קווים שמיועדים לייעוד מסויים ולאוכלוסיה מסויימת, לחלק נכבד מהם יש לא יותר מ 2-3 נסיעות בכיוון ועוד.
 
המודל לקווי תח"צ בשבת ובלילות שבת (ובלילות בכלל) כבר קיים במדינת ישראל - באזור חיפה.
לא אמרתי שהקווים צריכים להיות בתדירות הנוכחית שלהם
04/02/2016 | 20:21
2
33
אלא באותם מסלולים עם שינויים קלים.
מבחינתי שקווי הלילה יפעלו בשישי בערב משש בערב עד אחת בלילה בתדירות של 20 דקות, ומאחת בלילה עד ארבע בבוקר בתדירות של חצי שעה מכיוון תל אביב לשכונות.
 
ואחר כך להפעיל את אותם קווים בשבת מתשע בבוקר עד שש בערב בתדירות של 20 דקות.
מצד שני יש לי רשימה של קווים רגילים שצריכים לפעול בשבת במרכז
04/02/2016 | 20:34
1
46
אגד: 83,300,301,480,565,700
דן: 18,25,63,66,82,89,129,204
קווים: 37,55,110,111,500
מטרופולין: 29,247
אפיקים: 320,340
נתיבי אקספרס: 601
הערות:
37: חלופת לילה דרך אור יהודה
129: ללא כניסה לקריית גנים
601: איסוף והורדה לאורך כל הקו
 
ומה עם קוים מחוץ לאור המרכז ?
04/02/2016 | 20:40
41
אם יש לך אשמח שתכתוב
גם בחיפה לא חסרות בעיות, למשל היעדר שירות בשישי בערב
04/02/2016 | 20:24
66
ואין לו שום סיבה מוצדקת.
מטרו מלחה, שני קווים שהספיקו לבנות בזמן שנת"עתם.
03/02/2016 | 02:06
21
447
היום הזדמנו למלאגה (פיניקית - מלחה, שם שמעורר הרבה השוואות) וכדי להגיע למרכז העיר החלטנו לחנות בקניון בפרברים ולהשתמש במטרו  החדש יחסית (נפתח בקיץ 2014) כדי להגיע לתחנת הרכבת הראשית.  בגלל הרגישות הספרדית לצילומים בתחבורה מסילתית זהו שירשור קצר ביותר, אבל מדובר ברק"ל מהסוג שבונים בת"א ולכן הרלוונטיות.
מטרו מלחה - ההסבר הארוך למערכת שמאוד דומה לרק"ל בת"א.
03/02/2016 | 02:35
256
לפי הוויקיפקדיה משרד התחבורה והעבודות הציבוריות החל לתכנן את הרק"ל במלחה ב2001, כשלושה שנים אחרי הקמת נת"ע, והמערכת בנויה על עיקרון דומה לזה של המטרו בסיביליה שסיקרתי בשירשור לפני כמה שנים. בעלי ואני ביקרנו בעיר שנים ספורות לפני נישואינו ובזמנו היו בעיר שתי תחנות תת קרקעיות של רכבת פרברית - האחת מתחת לתחנת הרכבת הראשית, והשניה תחנת טרמינל חד רציפית על שלוחה חד מסילתית על גדות נהר הגוואדלמדינה בלב העיר עם תדירות איומה של פעם בארבעים דקות. משרד האוצר הישראלי וודאי היה מתגאה ביעילות הקו הפרברי שהיה בזמנו חד מסילתי עם לולאות מעבר בתחנות השונות. מתישהו ב2004 או 2005 קראתי משהו בעיתון מקומי באנגלית על מאבקי יוקרה בין החונטה האנדלוסית בסיביליה והממשל המקומי במלחה ( Diputacion de Malaga ) לגבי מי יקבל את הכבוד לנהל את הפרוייקט. לפי הוויקיפדיה העבודות החלו ב2005, אך לא היו דיווחים רבים בעיתונות דוברת האנגלית שפונה לתושבי הקוסטה, מחוץ לעיר. כשהמשבר הכלכלי הכה בספרד ב2009 עבודות הפרוייקט כבר עברו את נקודת האל-חזור והיה קל יותר להמשיך את הפרוייקט מאשר לאבד את ההשקעה. ניתן לראות התקמצנות אחת לעומת המטרו בסיביליה - היעדרן של דלתות רציף. הפרוייקט המשיך להיבנות ופירסם יעד פתיחה ראשוני  למערכת הראשונה ב2013. המבנה הגאולוגי של העיר, שחלקיה המערביים נמצאים על מישור נהר הגוואדלהורצ'ה ומרכזה ההיסטורי נמצא על גבעות מעבר לנהר הגוואדלמדינה וכן ההיסטוריה הארכאולוגית שלה גרמו למתכננים להחליט לבנות את השלוחות עד לתחנת הרכבת המרכזית, ולהמשיך את הקו פנימה למרכז העיר בשלבים. בשירשור ה AVE 300 קמ"ש לקורדובה ב2014 צילמתי את מבנה השטח תחנת המטרו המקבילה לתחנת הרכבת הראשית כמה חודשים לפני פתיחת המערכת. בקיץ 2014 המערכת הראשונית נפתחה לציבור - שתי שלוחות, קו 2 התת-קרקעי כולו, וקו 1 התת-קרקעי ברובו שבחלקו המזרחי יש קטע רק"ל עילי. הקווים מכסים רק את הצירים הראשיים בעיר ואינם חורגים החוצה מגבולותיה, לנסיעות כאלו קיימת המערכת הפרברית על שני קוויה. שתי תחנות ההמשך של המערכת הקיימת יפתחו האחת במקביל לתחנת הרכבת הפרברית שעל נהר הגוואדלמדינה (למעשה בימינו הפרברית מגיעה למקום מרכזי יותר), והשנייה, טרמינל הקבע של שני הקווים, כקילומטר מזרחית משם בנמל.
 
ערך המערכת בוויקיפדיה:
 
 
ניתן להתווכח ולומר שהמערכת השימושית ביותר, מהפרברים למרכז, לא תיפתח עד 2018 עם השלמת המנהרה האחודה המשותפת בלב העיר, אך כבר כיום ישנם 11 קילומטרים של מסילות תת קרקעיות בעיקרן ואלטרנטיבה לצירים הפקוקים שעל פני השטח. כל זה ב9 שנות בנייה.
 
 
 
מבנה השטח של תחנת פאלאסיו דה לוס דפורטס
03/02/2016 | 02:46
389
דרומית לתחנה נמצא איצטדיון עירוני, ובקרוב לה מגרש החנייה שבה חנינו - מגרש של סופרמרקט כי למערכת אין חניוני חנה וסע. 
 
כדי לא להסתבך החלטתי שעדיף להגניב תמונה או שתיים ולא לצלם כשיש צוות ולכן אין את אולם הכניסה הנרחב שבצידה העילי של קופסאת התחנה. ליד הכניסה היו כמה מכונות כרטיסים וקנינו כרטיס נטען אחד מנייר (מחיר €0.30) עם ערך צבור של €5, כי לפי ההסבר באתר המטרו אפשר לשלם על מספר נוסעים בכרטיס אחד - במדומה למטרו בסיביליה. בעודנו מתלבטים אם הסכום יספיק הגיע איש צוות (שהסתבר כמבקר כרטיסים) והסביר שהסכום יספיק ל6 נסיעות ושכדי להשתמש באותו הכרטיס ביחד צריך לאפשר לנוסע אחד להכנס במחסום הכרטיסים, להמתין לסגירתו, ולתקף על הנוסע השני. השיטה הזו מאד יעילה לתיירים כשלא רוצים להסתבך עם כרטיסים לכולם והכרטיס הגיע ללא צורך בזיהוי כלשהו. כפי שניתן לראות - לכרטיס עין של אוניה פיניקית, מקימיה ההיסטוריים של העיר. 
יורדים לרציף במדרגות הנעות
03/02/2016 | 02:50
269
תמונות שמדגישות את הגובה, מיקום מבני האיוורור, קנה המידה של קופסאת התחנה מול התיקרה המונמכת. ניתן לראות שישנם שני גרמי מדרגות נעות וביניהן גרם מדרגות רגיל. התחנה נמצאת במפלס שבלונדון היו מתארים אותו כ Subsurface ובשירשורי בפורום אני מתייחס אליו כ"צמוד שטח" או "רדוד" ויש גרם מדרגות אחד בלבד בין הרציף לפני השטח. 
פרטים נוספים בתחנה - מעלית, שילוט, ושעות פתיחה
03/02/2016 | 02:57
208
והנה כל הטראאם - מערך רק"ל בודד!
03/02/2016 | 03:03
267
כמו בסיביליה התחנות בנויות למערכים כפולים אך בשלב זה נוסעים בהם מערכים בודדים. משום שזה כלי נסיעה מוכר איכשהו לא יפתיע אתכם שיש צליל פעמון כל פעם שהרק"ל מתחילה את נסיעתה. בנקודה זו הנהג יצא מקרון הניהוג הקדמי והלך לקרון האחורי (סוף הקו) וגם העיר לי שאסור לצלם. מכאן והלאה הגנבתי איזו תמונה או שתיים והשירשור מצטמצם ביותר ואינו מראה כמה מהאספקטים המעניינים ביותר של המערכת - שאתאר. 
פנים הקרון - מפת הקווים, מסך המידע.
03/02/2016 | 03:22
238
המפה די ברורה, יש שני קווים ושניהם מסתיימים באל-פורצ'ל, אבל לפי מסך המידע יעדו של המטרו הוא בתחנת אנדלוסייה טק בקצה הקו השני. יש לזה הסבר פשוט ותשתית חכמה ביותר. בשלב זה שאין תחנות במנהרה האחודה שבמרכז העיר ההפעלה היא למעשה קו רציף שמחייג בתחנת הקצה אל-פורצ'ל. בתחנה זו בנו שתי תחנות רק"ל עם רציף אי ושתי מסילות, האחת מעל לשניה, והמפלגים שממזרח לתחנה מאפשרים לרכבת להגיע משלוחה 2 לרציפי קו 1 ולחייג לשלוחה 1, וכן לרכבת להגיע משלוחה 1 לרציפי קו 2 ולחייג לשלוחה 2. ההגיון בשתי התחנות המקבילות הוא שבמקום מצב בו רק"ל אחת ממתינה במנהרה לפני הכניסה לקטע האחוד ניתן להמתין בתחנה. המתנה מלחיצה פחות. יתכן גם שהתשתית מאפשרת לרק"לות עודפות לפרוק את נוסעיהן בתחנה ולחייג חזרה בשלוחות שלהן במקום להכביד על הקו האחוד. 
ואחרון חביב לשירשור קצר זה - תחנת אל-פורצ'ל
03/02/2016 | 03:34
2
221
מבנה השטח של התחנה, מחוץ לתחנת הרכבת הראשית במלחה - מאלגה מריה ת'אמבראנו. באופן משונה ביותר תחנת המטרו אינה נקראת על שם תחנת הרכבת שמחברת את העיר לסיביליה בירת אנדלוסייה או למדריד בירת ספרד. אין אפילו איזכור של RENFE, חברת הרכבות הלאומית בהקשר לתחנה זו. הכריזה בספרדית ואנגלית מוסרת לנוסעים בתחנת אל-פורצ'ל של המטרו שבתחנה זו ניתן להחליף לאוטובוסים, רכבות פרבריות, AVE אך לא מזכירה את שמה של תחנת הרכבת הצמודה. מנסיוני ברחבי אירופה (לונדון, פריס, ברלין) נהוג לקרוא לתחנת מטרו מתחת לתחנת רכבת על שמה של תחנת הרכבת. 
 
בכל מקרה - במלחה האחרת, תחנת מאלאגה מריה ת'מבראנו יש לא רק רציפים עיליים לרכבות מהירות 300 קמ"ש אלא גם 2 רציפים תת קרקעיים לרכבת פרברית, ו4 רציפים תת קרקעיים למטרו העירוני. כל זאת כשאנו דנים על גסיסתה של מלחה שלנו לשלוחת טריין-טראם. 
 
כל זה התרחש בזמן שנת"עתם ואאחל "בקרוב אצלכם". אני מאד מקווה שמינו למקבילה הגוש-דנית "אחראי" מטעם הפורום ושבקרוב נוכל לעקוב אחרי שלבי הקמה. 
מעניין. תודה רבה.
03/02/2016 | 09:30
26
תוספת קטנה על הנתק בין התחנות:
03/02/2016 | 13:37
94
בניגוד למקובל בעולם אין מסדרון תת קרקעי בין תחנת המטרו לתחנת הפרברית התת קרקעית, ואין בתוך מבנה תחנת הרכבת הארצית כניסה למטרו. מדובר בשתי ישויות נפרדות שכדי להגיע מהאחת לשניה יש לחצות כביש. הכניסה הראשית למטרו נמצאת בכיכר הכניסה הראשית של תחנת הרכבת אך יש לחצות שלושה נתיבי חניון מוניות ונתיב רגיל אחד כדי להגיע אליה, וכן ישנה כניסה משנית מעבר לכביש ממסדרון יציאה צדדי במבנה התחנה שנובע מציר חיבור בין תחנת הפרברית לתחנת האוטובוסים שליד הכניסה המשנית למטרו. יש בזה משהו שמזכיר את חוסר ההמשכיות בין מסוף 2000 לתחנת סבידור מרכז.
מעניין מאוד, תודה רבה. כנראה שהרגישות לצילום היא בגלל
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2016 | 13:45
3
155
אותם פיניקים בעייתיים שצאצאיהם גורמים גם לנו בעיות במזרח התיכון.
ומבחינת תצוגה מתאימה של מערכת שנבנתה בפרק זמן מקביל ?
03/02/2016 | 16:55
2
38
טוב, זה שנת"ע גוררים רגליים זה לא חדש אבל אכן מעניין לראות
( לעמוד שלי בתפוז )
03/02/2016 | 18:01
1
106
שאפשר אחרת. עם זאת, אני לא בטוח שהקמת החלק העילי של הקו האדום ללא הקטע התחתי היה יכול להיות מועיל במיוחד - הוא אף היה יוצר יותר בעיות ממה שהוא היה פותר.
כששמעתי שפתחו חשבתי שזה עילי, אבל הרוב תחתי.
03/02/2016 | 20:25
81
12 תחנות תת קרקעיות כולל תחנה כפולה בת 4 רציפים, ורק 5 תחנות עיליות בקצה קו 1. כל קו 2 תת קרקעי. העיכוב במנהרה האחודה נובע מגאולוגיה וארגאולוגיה מסובכות במרכז העיר ההיסטורית ותוסיף 2 תחנות תת קרקעיות נוספות.
עדכון מעניין, תודה! שאלה קטנה - למה לא מרשים לצלם?
03/02/2016 | 21:35
7
29
כפי שאלן רמז - חשש מקונטרה רקונקוויסטה של בני דודים.
03/02/2016 | 22:14
6
34
וואלה. זה ככה רק בספרד או שגם בעוד מדינות?
04/02/2016 | 20:20
1
22
ע"ע פיגועי הפרברית במדריד ב04.
04/02/2016 | 21:00
64
תוסיף לכך מנטאליות פשיסטית או פופוליסטית וברור איך מטילים איסורים שונים ומשונים. השיא הוא החובה לרשום כל כרטיס סים חדש עם תעודה מסהה כשהמפגעים דאז היו בעלי חנות סלולר קטנה שהשתמשו בשעון המעורר של כמה פלאפונים מהחנות - כלומר האמצעי המכביד לא היה מונע את הדבר שנגדו הועבר. בסיביליה לא מנעו ממני לצלם במטרו או ברק"ל הקרקעית אלא רק בתחנת הפרברית.
אני מניח שזו גם מורשת המאבק במחתרת הבסקית
04/02/2016 | 21:31
3
20
ETA הפסיקה את פעילותה לתמיד בעקבות מדריד.
04/02/2016 | 22:15
2
75
יש טרור אירופאי מתורבת למטרות פוליטיות ששיטת הפעולה שלו: הטמנת מטען, התקשרות למשטרה תוך מתן שעה-שעתיים למציאתו, והגעת החבלן המשטרתי שמוצא מטען דמה נועדה להטיל אימה מסויימת ולשבש מדי פעם את השגרה לבין מה שעושים בני דודנו. ETA  כל כך הזדעזעה מהפיגוע האיסלאמי בן 200 ההרוגים שהיא הכריזה על הפסקת פעילויות הטרור שלה לצמיתות (גם כך היא היתה איזו הפסקת נשק חד צדדית נוסח ה IRA לפני שיחות השלום בשנות התשעים, התמיכה הקומוניסטית לארגונים אלו נגמרה עם נפילת ברה"מ).
הנהלים הללו גובשו בתקופה שהיתה פעילה מאד
05/02/2016 | 21:58
1
40
ופגעה לא מעט בתחנות ובכלי תחבורה.
 
לגבי ETA עצמה הם הכריזו על זניחת הדרך הצבאית ב-2011, 7 שנים אחרי הפיגוע של אל קעדה בתחנת אטוצ'ה במדריד. באמצע היו כמה הכרזות על שביתת-נשק חד-צדדית, אבל היו גם נסיגות מהכרזות אלה והיו גם פיגועים, כולל פיגועים קטלניים ולא "תרבותיים" כלל, למשל בשדה התעופה במדריד ב-2006 (שני הרוגים, מטען במגרש החנייה). 

ספרד אינה יעד לטרור אסלאמי יותר מאשר מדינות אירופיות אחרות שאינן מפריעות לצלם בתחבורה הציבורית.
גם בוורשה ב2012 אסרו עלי לצלם במקומות ציבוריים
05/02/2016 | 22:39
41
זה לא קשור ישירות לטרור איסלמי באופן ספציפי, אלא לזה שהם פארנואידים ובאמת חושבים שצילום של מבנים ציבוריים (למשל קניונים וכו') מבפנים עוזר לטרור איכשהו. בולשיט, כי אם טרוריסט באמת היה רוצה תיעוד של איך נראה המבנה מבפנים הוא היה מצלם אותו בוידאו עם מצלמה נסתרת .
 
זה פשוט כי הם לא מבינים באבטחה וממש מפחדים מטרור שאין להם מושג איך להתמודד איתו.
שרשור הכוונה ומודיעין 03/02 ‬
( לעמוד שלי בתפוז )
02/02/2016 | 23:57
8
9
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
הכוונה לצפון תל אביב
03/02/2016 | 09:19
1
36
מהי הדרך הכי מהירה להגיע ממנורת המאור לחנה רובינא בתל אביב.
סביבות 5 בערב, יש לי רב קו חופשי חודשי גוש דן.
תודה מראש
יש 521 של אגד מעזריאלי
03/02/2016 | 10:09
34
יוצא מתמח"ת ב-17:10, אז בסביבות 17:25 הוא מגיע לעזריאלי אם זה עוזר לך.
נוסע ישר לתל ברוך דרך נמיר רוקח בני אפרים. עוצר בצומת של חנה רובינא.
התחנה שלו נמצאת בצומת בגין-נח מוזס ליד בית ידיעות אחרונות.
תכנון זמנים בנסיעה לירושלים
03/02/2016 | 09:54
1
41
אהלן,
 
מחר אני צריך להיות בכניסה לכנסת עד השעה תשע וחצי, כדי להשתתף בפגישה שמתחילה בעשר.
אני מתכנן לצאת מאזור הבורסה ברמת גן עם השאטל של הנתיב המהיר ובחניון שפירים לקחת קו 100.
כמה זמן תיקח לי נסיעה כזו בשעות הבוקר מחר? מתי אני צריך לצאת מהבורסה על מנת שאגיע לכניסה לכנסת בזמן?
תודה.
עם האוטובוס של 8:00 תגיע סביב 9:10.
03/02/2016 | 19:30
22
זמן הנסיעה הזה לא מתחשב באם תהיה תאונה בדרך.
 
הנסיעה של 8:20 כבר גבולית ותביא אותך סביב 9:30, יכול להיות שסביב 9:25.
בלילה בין ראשון לשני, מרחוב יגאל אלון לרמת אביב. יש דרך?
03/02/2016 | 19:38
3
20
חוץ מלהזמין ספיישל- האם יש אפשרות להגיע מרחוב יגאל 126 לרחוב איינשטיין/פינת חיים לבנון?
באיזו שעה?
03/02/2016 | 19:50
2
5
לא יודע במדויק. מניח שבסביבות 1:00 אולי.
03/02/2016 | 19:55
1
6
סביב 1 כבר לא, אבל סביב חצות וחצי אפשרי.
03/02/2016 | 22:02
30
56 של קווים (מרכבת השלום) או על 56 מיגאל אלון/עמק ברכה או מתחנת עזריאלי (דרך בגין בצד של הקריה). משניהם אתה יכול להחליף ל289 דן האחרון באבן גבירול, האחרון יוצא ב23:45 מתחנת המוצא בחולון ומבצע סיבוב ארוך למדיי בחולון ובדרום ת"א טרם הגעתו לאבן גבירול.
 
אופציה שניה תהיה הליכה לדרך בגין - עזריאלי ונסיעה במונית שירות (אלו שנוסעות לנתניה) שתוכל לרדת ממנה בדרך נמיר פינת איינשטיין. כדאי לברר קודם כל עם תחנות המוניות אם הן נוסעות מדרך בגין ונמיר בלילה או שישר יורדות לאיילון. אם יורדות לאיילון, תוכל לבקש איסוף ממחלף השלום ושיורידו אותך במחלף קק"ל, אם יוצאות מלאות מהמרכזית ונוסעות דרך בגין ונמיר, בקש גם איסוף מעזריאלי.
 
מעבר לכך - לא עולות לי אופציות נסיעה נוספות.
שאלה בקשר לתחנת מסוף 2000
02/02/2016 | 21:03
5
203
האם ניתן עבור נוסעי אוטובוס המגיעים למסוף, להשתמש בגשר הרכבת כדי להגיע למתחם הבורסה ואיך עושים זאת?
אפשר. צריך להוציא במכונת הכרטיסים בתחנת הרכבת כרטיס מעבר
02/02/2016 | 21:08
1
72
מקסים, תודה!
02/02/2016 | 21:25
27
בשני הכיוונים? איפה מדפיסים כרטיס מעבר בצד המערבי (ת"א)?
03/02/2016 | 12:02
2
26
במכונות רכישת הכרטיסים של הרכבת
03/02/2016 | 13:19
26
יש מכונה ממש ליד השערים האוטומטיים, בצד ימין
03/02/2016 | 16:55
21
טיזר: מה הספרדים העצלנים הספיקו בזמן שנת"עתם?
02/02/2016 | 16:59
1
223
שירשורון תמונות קצרצר ודיווח הערב. מיעוט התמונות עקב העובדה שהספרדים לא חובבי צילום בתח"צ מסילתי.

ועובדה קשורה: בתחנת מלחה האחרת שישה רציפים תת קרקעיים פעילים (שלושה רציפי אי).

קיווץ תמונות בפוטושופ והעלאה - הערב ובימים הקרובים.


כיווץ, אולי בהשפעת "נתע" במקום נטע.
02/02/2016 | 17:02
136
כ/ק ו ת/ט מסמלים מילה עברית מול מילה לועזית במקרים רבים. כנראה שמיהרתי ואיזנתי את השגיאה בנת"ע בגלל החוקיות הזו...
שירה ברכבת - קבוצה פרטית ששכרה קרון
02/02/2016 | 13:00
10
275
לשירה בציבור, ועשו רעש עם מערכת הגברה. חוצפה שאין כדוגמתה
02/02/2016 | 13:51
1
210
שום כבוד למרחב הציבורי.
 
ועוד עם זיופים כאלה
02/02/2016 | 14:10
166
מזכירים לי את שרהלה שרון .
לא ידעתי שזה בכלל אפשרי לשכור קרון. מה שעשו- חוצפה.
02/02/2016 | 14:17
1
71
מאז ומתמיד זה אפשרי,לאחרונה הרכבת מציעה חבילות טיול+נסיעה
02/02/2016 | 15:26
179
שיעשו את זה בשעות שאין עומס ברכבת או שישכרו
02/02/2016 | 16:32
5
163
רכבת בשבילם.
בשבילם - רכבת מבצת למנהרות ראש הנקרה (והלאה?). לא בקו הראשי.
02/02/2016 | 16:44
2
67
והלאה, בדיוק! פחות סנובים של רוטרי
03/02/2016 | 18:27
1
24
הלאה הלאה לנסראללה, בעד בעד.
03/02/2016 | 20:42
20
הרכבת לא צריכה להשכיר חצי מקרון דו קומתי
02/02/2016 | 16:44
1
199
היא צריכה להשכיר רק קרון שלם. ולא בשעות הכי עמוסות.
02/02/2016 | 17:39
24
פתיחת גשר מוצא לכוון ת"א, במרץ הקרוב
02/02/2016 | 12:38
2
370
היום קראתי בידיעות אחרונות (לא מצאתי קישור) שבעוד חודשיים - כלומר במרץ 2016, יפתח גשר הראשון מכוון ירושלים לכוון תל אביב.  הגשר יפתח בשתי מסלולים ובעתיד יפתח המסלול השלישי.  פתיחת הגשר יחסוך מנהגים את סיבוב מוצא.
 
השאלה היא האם היציאה החדשה למבשרת תיפתח גם כן באותו הזמן?
02/02/2016 | 12:58
1
108
אוקיי... קראתי את הכתבה ובשלב ראשון הגשר יתחבר לכביש מספר 1
02/02/2016 | 13:04
251
הישן לפני מנהרות הראל ככה שתושבי מבשרת יצאו ביציאה הישנה ובנובמבר יפתחו מנהרות הראל.
סכנה ושמה "ערך צבור"
01/02/2016 | 21:23
14
361
מאז נכנס הערך צבור שמעתי המון נהגים מתלוננים על הזמן שלוקח להם להטעין במיוחד עם זה כמה נוסעים ותוך כדי נסיעה דבר המסכן אותם ואת הנוסעים.
ברור, הרי לתת עודף עם עשרות אגורות דורש הרבה פחות מאמץ
01/02/2016 | 21:29
5
268
למשל כשמוכרים כרטיסיות.
שני דברים:
01/02/2016 | 21:59
4
245
1. לתת עודף בצורה שתיארת- ע"י נהג מיומן- לוקחת ממש מעט זמן בניגוד למה שאתה אולי מדמיין.

2. יש בעיה רצינית של פערי מידע עצומים אצל משתמשי התח"צ, כמו גם אצל הנהגים; יש מליוני סוגי כרטיסים עם קודים שונים, ומכשירי הכרטוס לעיתים לא ברורים דיים בעניין זה, והנהגים פשוט מסתבכים פעמיים: פעם אחת בלהבין בכלל מה הנוסע רוצה, ובפעם השניה בלאתר את מה שהנוסע רוצה או מה שהכי קרוב לזה.
לגבי סעיף 2 - הערך הצבור דווקא מפשט את המצב הזה
01/02/2016 | 22:04
194
טעינת ערך צבור לא תלויה בקודים.
תגובה
01/02/2016 | 22:10
2
160
הנקודה היא שבכל מקרה העודף שיש לתת כשמשלמים 30, 50 או 100 ₪ הוא עגול ויותר פשוט לתת אותו מאשר לחשב/לזכור עודף לכל מיני מחירים שונים ומשונים של כרטיסיות או כרטיסים בודדים.
בעיה מס' 2 לא קשורה לערך צבור.
אתם צודקים... אני התכוונתי לעניין החופשי חודשי למיניהם...
01/02/2016 | 22:24
1
65
לגבי הכרטיסים התקופתיים החדשים גם משרד התחבורה בעצמו
01/02/2016 | 23:50
130
עוד לא מאופס על עצמו ומסתבך איתם.
 
הדרך לצמצם את הטעויות ואת הבלאגן בקשר אליהם היא להסביר לציבור בכל דרך אפשרית להשתמש בעת רכישת הכרטיסים בקוד השיתוף הנכון ולחייב את כל המפעילות להשתמש באופן אחיד בקודים הללו, להתאים את המערכות לשימוש ידידותי בקודים הללו ולהדריך את הנהגים (כל עוד הם עוסקים במכירת כרטיסים) להכיר אותם.
רק שילוב של הכרת הקודים האחידים על ידי הנוסעים, המערכות, מכונות המכירה האוטומטיות והנהגים ימנע טעויות לגבי הכרטיסים הללו.
וזו לא בקשה מוגזמת מנוסעים קבועים ויוממים לבדוק מה הקוד של הכרטיס החודשי שאותו הם מבקשים לרכוש. לרוב הנוסעים שרוכשים חופשי חודשי זו תהיה בדיקה חד-פעמית, כי נוסעים כאלה לא משנים כל חודש את החופשי חודשי שהם משתמשים בו.
הערך הצבור "מסכן" הרבה פחות מכרטיסיות וכרטיסים בודדים
01/02/2016 | 21:57
170
ערך צבור משותף בהרבה יותר מפעילות, קווים וסוגי נסיעות, כך שמספר ההטענות של ערך צבור קטן יותר מזה של כרטיסיות.
הטענה של ערך צבור גם הרבה יותר קלה מזו של כרטיסיות שתלויה בקודים שונים.
אם ערך צבור מהווה סכנה אז כרטיסיות היוו סכנת נפשות של ממש.
אני מסכים לעניין דבר אחד - מספיק עם התשלום לנהג
01/02/2016 | 23:10
3
170
נהג צריך לנהוג, לא להיות קופה.
צריכים להקים תחנות אוטומטיות בכל מקום, לתת לקיוסקים למכור כרטיסים וכו'...ולשים אוטומטים בתוך האוטובוסים.
 
זה יחסוך כל כך הרבה זמן בכל נסיעה.
 
זה, ושנהגים יפסיקו לענות למיליון שאלות של אנשים בתחנה (מה שיבוא אולי לאחר שילוט נורמלי על המסלול).. במיוחד מי שעומד בתחנה ועוצר את האוטובוס , שלא היה עוצר בכלל לולא כן, רק כדי לשאול אם הוא מגיע ל...
02/02/2016 | 10:42
2
101
היום כבר אפשר לטעון אפילו בבית עם התקן מיוחד.
 
הבעיה אבל היא שהנוסע לא יודע מה עליו לטעון מרוב "חוזים" ו"הסדרים" לאוכלוסיות מיוחדות.
צריך ערך צבור בכל המדינה בכל החברות וגמרנו.
מנסיון - הטענה בבית ממש נוחה
02/02/2016 | 14:27
1
112
מאז שיש לי את קורא הכרטיסים אני כבר לא מטריח את הנהג
נוח מאוד לטעון ערך צבור בבית.
02/02/2016 | 15:59
39
תקנה 420 חורצת - אסור לנהג להתעסק עם כסף בזמן נהיגה
02/02/2016 | 12:20
1
132
לרבות מכירת כרטיסים, החזרת עודף וכו'.
חבל שלא אוכפים אותה. לא בשביל הבטיחות - אלא
02/02/2016 | 14:11
105
כי אם היו אוכפים אותה הנסיעה הייתה מתארכת בזמנים בלתי הגיוניים, ואז לא הייתה למשרד התחבורה ברירה אלא להתקין מכונות כרטוס אוטומטיות בכל האוטובוסים.
אני מאז שהכניסו מכונות אוטומטיות ב 189
02/02/2016 | 13:07
139
משתדלת לטעון מראש חופשי חודשי במכונה וזהו. לא רוצה להציק לנהג. ואת זה גם אפשר עם אשראי, אז בכלל נוח.
שרשור הכוונה ומודיעין 2/2
02/02/2016 | 12:28
7
8
פ"ת לנתב"ג - תעריפים חדשים
02/02/2016 | 12:40
1
73
היי,
 
בד"כ אני נוסע באוטובוסים 53>249>5 לנתב"ג.
האם יכול להיות שיש עכשיו מחיר שמאחד ביניהם? או שעדיין נאלץ לשלם 5.9 לקו 53 ו-10.5 לקווים 249+5?
 
למיטב הבנתי נתב"ג משתייך לאזור 22 ופ"ת לאזור 1. באתר של קווים רשום "תעריף הנסיעה בין אזורים (1+22) הינו מחיר אחיד של 9.30 ₪".
אבל זה לא נשמע לי ממש הגיוני....
 
אני מדבר על נסיעה חד פעמית, לא חופשי חודשי/יומי שכן זה לא משתלם לי.
מה שכתוב באתר של קווים מתייחס לאזורים 1 ו 22 הישנים
02/02/2016 | 12:57
59
זה לא תקף לכל אזור 2 בטבעת 2 בהתאם לרפורמה החדשה שכרטיסיה חלים רק על כרטיסים תקופתיים. (יש שתי מערכות תעריפים - אחת לתעריפי הבסיס, כרטיסים בודדים וערך צבור ושניה לכרטיסים תקופתיים).
 
הכרטיס היומי הרלוונטי הוא: גוש דן מורחב שעלותו 21.5 ש"ח.
אם אתה נוסע בשני הכיוונים אז הכרטיס הזה משתלם לך. בכיוון אחד הוא לא משתלם.
התייעצות - מרמת החייל למצפה הכוכבים בגבעתיים
02/02/2016 | 13:25
4
50
מה נראה לכם מהיר יותר?
 
52 מוולנברג עד היעד או רכבת לעזריאלי, משם 56 לדרך רבין ומשם 23?
 
אני רוצה להגיע לשם בשבע. לא בטוחה מה עדיף מבחינת פקקים וזמינות אוטובוסים. כמובן, יש גם זמן נסיעה לרכבת - או שאטל לבני ברק או 189 לרכבת האוניברסיטה.
לדעתי עדיף 52. אל תסתבכי
02/02/2016 | 14:09
2
11
אני חוששת להסתבך בפקקים
02/02/2016 | 14:57
1
35
כבר יצא לי פעם לעשות את הטיול הזה עם 52 בשעה וחצי...
אני לא יודע בשביל מה הכניסו את קו 52 לביאליק. פעם הוא היה
02/02/2016 | 16:19
32
ממשיך בבן גוריון וחוסך את הסיבוב של הרבע שעה הזה בז'בוטינסקי ביאליק וכצנלסון.
הייתי מרחיק לרכבת ההגנה וממשיך משם כך>>>
02/02/2016 | 19:02
40
או עם 21/104 ללה גווארדיה/יגאל אלון ושם מחליף ל52 או עם 31 (מהחרש, מתחת לגשר שמוביל לרכבת ההגנה) ללה גווארדיה והחלפה ל52 או להמשיך עם 31 עד נקודת ההשקה שלו עם 23, מה שיותר זמין וצפוי להגיע. לחילופין, תמיד אפשר ללכת למרכזית או לגשר לה גווארדיה ולעלות על 52 פשוט, את זמן הנסיעה שלו מהמרכזית את הרי יודעת ולפחות בלה גווארדיה הוא נוסע נגד כיוון הפקקים.
חם בפורומים של תפוז
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
הודעות נבחרות
פורום ממונעים לילדים
פורום ממונעים לילדים
מחסני ממונעים
מחסני ממונעים וקארטינג
אופני שחף
אופני שחף
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ