לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2143021,430 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'בדף הפייסבוק של דן יש פוסט על קו 122 '
בדף הפייסבוק של דן יש פוסט על קו 122
07/01/2018 | 20:01
16
233
לצפיה ב-'לפי פרסום של דן באתר שלה, כאשר קו 122 יחל לפעול ב-4.2.2018'
לפי פרסום של דן באתר שלה, כאשר קו 122 יחל לפעול ב-4.2.2018
10/01/2018 | 00:38
15
180
קווים 12 ו 389 יבוטלו.
 
קו 12 נכלל במכרז שרון-חולון מרחבי ולפי המכרז היה מתוכנן להתקצר לרכבת האוניברסיטה (במקום רדינג). אם קו 12 מבוטל, סביר להניח שקו 8 של דן יהיה זה שיעבור למטרופולין כי ממילא אם קו 12 היה מקוצר לרכבת האוניברסיטה כבר לא היה טעם יותר בקו 8.
לצפיה ב-'כנראה קו 8 הוא זה שיעבור למטרופולין.'
כנראה קו 8 הוא זה שיעבור למטרופולין.
10/01/2018 | 00:49
113
כי הוא עושה את המסלול המתואר במכרז.
לצפיה ב-'אז עכשיו לא יהיה אף קו שיעבור ברח' הברזל'
אז עכשיו לא יהיה אף קו שיעבור ברח' הברזל
10/01/2018 | 09:40
57
לצפיה ב-' לדעתי שיטת המיספור בתל אביב וגוש דן היא לא טובה'
לדעתי שיטת המיספור בתל אביב וגוש דן היא לא טובה
10/01/2018 | 12:14
7
122
אני מדבר בעיקר על שיטת מיספור החלופות והקווים הדומים.

דוגמה מובהקת לכך הם קווים 8 ו-12 הנוכחיים בתל אביב הם דוגמה מצויינת לבזבזנות יתר של מספרים. למה לא קראו לקו 8 קו 12א? הם קווים דומים מאוד. למה לא לקרוא לקו 8 חלופה של קו 12?

למה ביטלו את קווי ה-א'? (כמו 1א, 2א, 3א)? ההתפרעות עם ספרות מאוד שהולכות ותופחות עם כל חלופה היא גרועה לדעתי, מסבכת את ההיגיות והבנת הרשת, ולא אחראית לעתיד. ספרת המאות צריכה לשמש קווים בינעירוניים - ככל שהספרה גדולה יותר המרחק גדול יותר, כמו שהיה פעם. ברור שבשלושת הערים הגדולות יש יותר מ-99 קווים עירוניים, אז לפחות שלא יעברו את ה-200 או ה-300...

הרעה החולה הזאת קורית בכל הארץ, ואם פעם זה היה בעיקר בקווים של חברת "קווים", עכשיו כבר משרד התחבורה נדבק בה (ראו את הקווים המתוכננים במכרז החדש של קווי בית שמש - ירושלים). זה לא אחראי, זה ביזבוז מספרים גבוהים וזה גורם לאי הבנה של הרשת.

לדעתי צריכים לעשות רפורמת מספרים עם שלבים (השלבים למניעת בילבול) בכל הארץ, כדי לחזור לשיטת המספור הישנה והטובה. לא צריכים להשתולל עם ספרת המאות וקווים כמו 8 ו-12 שממש יכולים להיות מוגדרים כחלופה אחד של השני - לאחד תחת קו X וקו Xא'. אם יש יותר מחלופה אחת - אז לתת מספרים עוקבים ולא מספרים שספרות המאות עוקבות.
לצפיה ב-'אתה כל כך צודק '
אתה כל כך צודק
10/01/2018 | 19:30
6
78
יש קווים שיש להם מספר הזוי. לדוגמה 279. לא יכלו לתת מספרים יוצר נמוכים שמתאימים לעיר?. השיטה של אגד בעיקר בירושלים עם האות א' זה מעולה. אבל משום מה לא מיושם בגוש דן למעט פ"ת שם אפיקים כן מוסיפים א' למספר.
קווי דן יכלו להיות יותר פשוטים. לדוגמה 138 יכול להיות 38א ו- 238 להפוך ל- 38ב'. באירופה זה נהוג למה לא פה?
לצפיה ב-'קו 617 ירושלים-בית שמש זה גם נורא, וגם X77 מי-ם לאלעד'
קו 617 ירושלים-בית שמש זה גם נורא, וגם X77 מי-ם לאלעד
10/01/2018 | 20:11
74
נתנו מספרים 277, 377, 477, 577, ונראה לי כבר 677 לקווים מירושלים לאלעד. פשוט לא נורמליים. או למשל קו 716 בירושלים למה שהיה פעם קו 16א, או קו 882 שהוא חלופה של 82.

כשיש לי זמן, אני מנסה "לתכנן" אירגון מחדש של המספור בארץ עפ"י שיטה סדורה עם רווחים הגיונייםלקווים עתידיים חדשים, ולא עפ"י הגחמות של חברת "קווים". בינתיים אני על כל הקווים בירושלים ומירושלים לכל מקום בארץ. נראה מה ייצא לי.

הבעיה היא שאם במשרד התחבורה נפלה שלהבת מה יגידו אזובי חברת "קווים"...
לצפיה ב-'מוסיפים לקו את האות א' רק אם מתקיימים תנאים מסויימים'
מוסיפים לקו את האות א' רק אם מתקיימים תנאים מסויימים
10/01/2018 | 20:24
77
ממליץ לך לקרוא את הפוסט המעניין (כרגיל) של הרוכב לאוטובוסים:
לצפיה ב-'238 לא יכול להיות 38ב ולא 38ג או 38 עם כל אות האחרת'
238 לא יכול להיות 38ב ולא 38ג או 38 עם כל אות האחרת
11/01/2018 | 04:51
59
ומספר הקו 238 לא מתאים כלל לאותו קו כי כל הקשר בינו לבין 38ו138 זה שהוא
כמוהם יוצא ממסוף כרמלית והוא עובר גם באזור הבורסה ברמת גן וליד איצטדיון המושבה בפתח תקוה,למעט זאת הוא שונה כמעט לגמרי מהם:
38,138 מהכרמלית יוצאים לאלנבי,המלך ג'ורג',כיכר רבין,שאול המלך.
238 הכרמלית יוצא לרחוב הירקון,בן יהודה,בוגרשוב,שדרות בן ציון,חשמונאים
דרך בגין
ליד הבורסה 38,138 נפגשים עם 238 ואז נפרדים
38,138 ממשיכים על ציר ז'בוטינסקי 238 נוסע דרך ציר אבא הלל-אם המושבות.
38,138 נוסעחים שונה באם המושבות מאשר קו 238
38,138 מסיימים בתחנת רכבת קרית אריה,238 ממשיך משם למסוף גני הדר 
דרך חלק מאם המושבות,חזון איש,אברבאנל,עין גנים,







 
לצפיה ב-'תיקון קל: השיטה של צוות תכנית האב בירושלים...'
תיקון קל: השיטה של צוות תכנית האב בירושלים...
( לעמוד שלי בתפוז )
11/01/2018 | 14:00
36
לצפיה ב-'במערכות המידע ובקבצי ה GTFS אין ייצוג נפרד לקווים עם אותיות'
במערכות המידע ובקבצי ה GTFS אין ייצוג נפרד לקווים עם אותיות
12/01/2018 | 14:46
23
השימוש באותיות היה נפוץ לפני עידן המידע.
אבל זה לא מתאים לעידן הנוכחי.
אם 138 יהיה 38א, באתר כל-קו למשל לא תהיה הבחנה בין 38 ל-138 (שני הקווים יופיעו יחד). אגב, הבחנה שנוצרה רק לפני מספר חודשים. לפני כן, מבחינת משרד התחבורה הם נחשבו לקו אחד. כך היה גם עם 92 ו 192.
לצפיה ב-'אני מתנגד להוספת אותיות למספר הקו'
אני מתנגד להוספת אותיות למספר הקו
13/01/2018 | 04:20
26
פרט למקרים מסוימים.
רק אם זה להבדיל בין כיוונים במקרים מסוימים, חלופה ללא הפרש רב במסלול או תחנות.
 
שיטת המספור במודיעין עילית, ביתר עילית ואלעד דפוקה כאילו רק הערים האלו קיימות במדינה.
 
בגוש דן זה בעייתי בגלל שיש מספר רב מאוד של קווים עירוניים. בגוש דן קווים עירוניים עד 299 זה בסדר.
 
באירופה גם מנצלים כל מספר אפשרי מ 1 עד 999 אבל הבעייה פה שזה רשת של מדינה שלמה ולא של מטרופולין אחד.
לצפיה ב-'מבטלים את 12 ומפעילים את 122 בלו"ז שאינו מכסה את כל היום'
מבטלים את 12 ומפעילים את 122 בלו"ז שאינו מכסה את כל היום
10/01/2018 | 22:58
4
46
לצפיה ב-'אבל 189 ו 266 מכסים את כל היום'
אבל 189 ו 266 מכסים את כל היום
10/01/2018 | 23:12
42
לצפיה ב-'דווקא הלו"ז טוב מאוד לדעתי'
דווקא הלו"ז טוב מאוד לדעתי
11/01/2018 | 00:40
2
75
לקו כזה עדיפה תדירות גבוהה יותר בשעות העומס והפסקה בשעות השפל, מאשר תדירות של פעם ב-30 דקות כל היום. שעת סיום השירות זהה פחות או יותר לזו של 12.
לי מפריע דווקא דבר אחר. התחנה הראשונה של 122 אחרי הכרמלית תהיה רק בבן יהודה, בדומה לקו 90. לא ברור לי למה לא להעביר אותו דרך אחד העם ואלנבי כמו 389 כיום.
זה לא באמת יאט את הקו (כמה נוסעים כבר יעלו בכרמלית?) אלא רק יישפר את השירות ויחזיר את הקישור בין אלנבי לעתידים.
ברגע שקו 389 יבוטל, לא יהיה משם קישור לעתידים אפילו בבוקר.
לצפיה ב-'גם 13 ו- 238 יוצאים ישירות לבן יהודה במקום דרך אלנבי'
גם 13 ו- 238 יוצאים ישירות לבן יהודה במקום דרך אלנבי
11/01/2018 | 12:43
1
39
לצפיה ב-'נכון, אבל זה כבר פחות קריטי'
נכון, אבל זה כבר פחות קריטי
12/01/2018 | 01:04
46
קו 122 מגיע ליעדים שאין אליהם אף קישור אחר מאלנבי.
למעט 389 בשעות הבוקר שכאמור יתבטל.
לצפיה ב-'אוטובוסים ציבוריים'
אוטובוסים ציבוריים
07/01/2018 | 19:45
2
264
שלום רב!!
אני כנוסעת  בתחבורה ציבורית המון  פעמים במהלך היום
שמתי לב לתופעה חדשה..או אולי לא כל כך חדשה, שנניח
אוטובוס נוסע   ובפתאומיות עוצר בשל כל מיני סיבות שונות
ועצירה חזקה שממש אפשר להיפגע מכך!!
וזה חוזר על עצמו בהרבה אוטובוסים שהם עושים עצירת פתע
ואפשר להיפגע מכך!!!  אזני פונה לכל נהגי האוטובוסים
בבקשה מכם סעו יותר בזהירות!!
לצפיה ב-'אבל לפעמים הרכב שלפני האוטובוס עוצר בפתאומיות '
אבל לפעמים הרכב שלפני האוטובוס עוצר בפתאומיות
07/01/2018 | 21:09
161
1. אולי הולך/כת התפרצ/ה לכביש.
2. אולי הרכב הפרטי התבלבל. 
3. אולי מישהו מנסה לחתוך את נהג האוטובוס. 
 
יש מיליון ואחת סיבות. בכל מקרה את צודקת
לצפיה ב-'היום נסעתי על קו 32 של אגד בי-ם והנהג השתולל על הכביש'
היום נסעתי על קו 32 של אגד בי-ם והנהג השתולל על הכביש
09/01/2018 | 00:47
143
הוא נסע מהר מאוד, מעבר ל-50 הקמ"ש המותר בכביש עירוני, ורק כשהיה קרוב ממש לתחנה הוא האט בבת אחת. כך היה בכל תחנה. תוסיפי את זה לתופעת הסרדינים הנפוצה מאוד בקווי אגד בירושלים ותקבלי חוויית נסיעה מאוד לא נעימה.

הנהג גם שיקר לאנשים שרצו לעלות לאוטובוס בתחנת הכניסה לעיר וצומת רמות - כשהוא היה מפוצץ אבל היה ניתן להכניס עוד מעט אנשים - שלא יעלו כי יש מאחוריו עוד אוטובוס ריק, "פה ברמזור". שקר וכזב. נשארתי כמה דקות בתחנה שבה ירדתי ליד הבית כדי לוודא שאכן קלטתי פה שקר. לא היה עוד 32, כמו שראיתי כבר בשלט האלקטרוני בתחנה המרכזית. ה-32 הבא היה עפ"י השלט בעוד כ-25 דקות (כשל נוסף כמובן).
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 07/01 - 08/01 '
שרשור הכוונה ומודיעין 07/01 - 08/01
07/01/2018 | 04:49
10
39
לצפיה ב-'זמן נסיעה בבוקר מרמה"ש למרכז ת"א בקווים 24/47/48'
זמן נסיעה בבוקר מרמה"ש למרכז ת"א בקווים 24/47/48
07/01/2018 | 12:42
4
81
האם יש מישהו שלוקח את הקווים האלה ויכול להגיד לי לכמה זמן נסיעה לצפות בבוקר (7 וחצי - רבע ל-8) מרמה"ש לאלנבי? אפליקציות/אתרים אומרים 45-50 דקות, אבל אני קצת חושש לסמוך עליהם.
לצפיה ב-'הגיוני למדי'
הגיוני למדי
07/01/2018 | 19:28
70
קודם כל הקו עמוס יותר בבוקר בכיוון ההפוך באנשים שעובדים בשכונות של צפון תל אביב ורמל השרון.
 
דבר שני, ברחובות מרכז תל אביב התנועה בשעות הבוקר דלילה יחסית, מה שמזרז את זמן הנסיעה.
לצפיה ב-' לא יאומן, בדיוק באתי לשאול כמעט את זה'
לא יאומן, בדיוק באתי לשאול כמעט את זה
08/01/2018 | 02:34
2
71
נניח ואני רוצה להיות באלנבי ביום שלישי בעשר בבוקר כאשר לא קריטי להגיע מעט אחרי 10
יציאה מהרצליה רח' ויצמן
באיזו שעה להיות בתחנה?
אשמח לכמה שיותר דעות!  
לצפיה ב-'אם אתה רוצה ראש שקט סע ברכבת'
אם אתה רוצה ראש שקט סע ברכבת
08/01/2018 | 17:49
1
43
מהרצליה להגנה. מההגנה יש לך תדירות מצויינת לאלנבי 104/204/304/16/336
לצפיה ב-'48 יכול לקחת יותר משעה וחצי?! מקווה שיהיה בסדר (זה לאמא שלי)'
48 יכול לקחת יותר משעה וחצי?! מקווה שיהיה בסדר (זה לאמא שלי)
08/01/2018 | 23:20
9
לצפיה ב-'קו 66 במחלף גהה וקו 669'
קו 66 במחלף גהה וקו 669
08/01/2018 | 09:51
4
73
שלום לכולם .
אני רוצה להגיע מבאר שבע לפתח תקווה רחוב הסיבים והבנתי שאני צריכה קודם לקחת קו 669 מבאר שבע.
יש משהו שקצת הסתבכתי בו
יש מלא תחנות מסתבר במחלף גהה
אני ביררתי אם קו 66 עובר בתחנה שאני יורדת בה מהקו 669 ולא
אני צריכה ללכת לתחנה אחרת
השאלה שלי אם אלה תחנות קרובות אחת לשנייה ? איך אני עושה ?
תודה רבה
לצפיה ב-'התחנות קרובות, זה מה שעלייך לעשות>>>'
התחנות קרובות, זה מה שעלייך לעשות>>>
08/01/2018 | 11:16
3
60
את יורדת מ669 בתחנת מחלף גהה, פונה ימינה לשורת התחנות שיש בצד של פתח תקווה ומשם את עולה על מגוון של קווים, לא רק 66, ממש כל קו שעוצר שם ייקח אותך לז'בוטינסקי/הסיבים.
לצפיה ב-'תודה רבה !!! רק עוד שאלה אם ידוע לך'
תודה רבה !!! רק עוד שאלה אם ידוע לך
08/01/2018 | 14:25
1
46
שאני צריכה לחזור לבאר שבע עם קו 669
אני לוקחת אותו מאותה תחנה או שיש תחנה מקבילה שאני צריכה ללכת אליה
אם כן איפה ?
לצפיה ב-'כשתרדי במחלף גהה תראי משמאלך גשר, מהעבר השני של הגשר יש תחנה'
כשתרדי במחלף גהה תראי משמאלך גשר, מהעבר השני של הגשר יש תחנה
08/01/2018 | 17:19
36
ממנה את עולה על מנת לחזור לבאר שבע.
 
תראי, בסך הכל מדובר ב20 דקות הליכה ממחלף גהה להסיבים 24.
 
בנוגע לשאלתך השניה, לא סתם אגיד לך, כל הקווים הבאים רלוונטיים: 1,38,49,50,51,66,82,92,166 דן, 164,165 אגד. זו נסיעה של שלוש תחנות בסך הכל. זה ציר הכניסה הכי מרכזי של פתח תקווה, לכן לא רק 66 רלוונטי אלא כל הרשימה שרשמתי לך.
לצפיה ב-'עוד משהו לגביי כל הקווים '
עוד משהו לגביי כל הקווים
08/01/2018 | 14:29
52
אני ממש עשיתי חיפוש לגבי הסיבים ורק 66 הראה לי שמגיע לשם .
בעיקרון אני צריכה לרחוב הסיבים 24
הבנתי שאין תחנה בדיוק שם אז אני אצטרך ללכת קצת ברגל
ושוב פעם תודה , לא מובן מאליו.
לצפיה ב-'מה קרה לזמן הנסיעה בקו אחד בדרום אנגליה על פני 50 שנה?'
מה קרה לזמן הנסיעה בקו אחד בדרום אנגליה על פני 50 שנה?
06/01/2018 | 23:20
5
269
ספויילר: כלום. אפילו לא דקה אחת של קיצור זמן הנסיעה.

נתקלתי ביוטיוב בפנינה הבאה, שחגגה זה עתה יומולדת 50:
https://www.youtube.com/watch?v=UUT7TUAKegk
בדקה 2:07 אומר הקריין שהנוסע יגיע למשרדו בלונדון, מהתחנה ב- Bournemouth תוך 105 דקות בלבד, בזכות חישמול הקו, שזה עתה הסתיים.
פתחתי גוגל מפות, חיפשתי את הנסיעה הקצרה ביותר כיום באותו קו - ובכן, 105 דקות... הזמן הממוצע נע סביב שעתיים, פלוס מינוס 5 דקות.
צפוי? מפתיע? צירוף מקרים?

שי

לצפיה ב-'זו הסיבה שאסור להתפשר על חישמול פס שלישי במקום חישמול עילי.'
זו הסיבה שאסור להתפשר על חישמול פס שלישי במקום חישמול עילי.
07/01/2018 | 14:17
4
160
מערכת חישמול הפס השלישי בדרום אנגליה נועדה במקור לקווי יוממים ברדיוס מסויים סביב לונדון ובמחוזות שמדרום מזרח ומדרום לעיר יש הגיון בכך כי המרחק מהעיר לחוף הדרומי הוא של בין 75 ל 100 ק"מ וניתן לקבל הגבלות מהירות של 160 קמ"ש כמהירות עליונה בתחום כזה (מהירות ההפעלה היא יותר בסביבות ה 120-130 קמ"ש ויש גם קטעים של 80 קמ"ש בקווי ענף על תוואים היסטוריים. הבעיה היא שבמערב אזור החישמול פס שלישי הגבול לגאוגרפיה דומה הוא בסאות'האמפטון אך אזור החישמול ממשיך עד לווימו'ת המרוחקת 200 ק"מ מלונדון, בורנמות' המרוחקת 150 ק"מ מלונדון נמצאת על קו זה. יש כיום דיבורים על שידרוג הקו שבין סאות'האמפטון ללונדון לחישמול עילי שיאפשר הפעלת ציוד של 200 קמ"ש על הקו שהוא ישר יחסית ובר שידרוג.
 
יתכן שפרוייקט חישמול אזור ההפעלה של הקו הראשי המערבי מפאדינגטון לבריסטול ומשם לקורנוול ו-ווילס, כיום אזור ההפעלה היחיד ללא חישמול כלשהו בבריטניה יביא להתפשטות החישמול העילי עד לנקודה שבה הכדאיות של תחזוקת חישמול הקו השלישי במקום שידרוג לחיווט עילי תהיה פחותה.
לצפיה ב-'אם הטכנולוגיה בת 50, אז בהחלט לא מפליא.. תודה!'
אם הטכנולוגיה בת 50, אז בהחלט לא מפליא.. תודה!
07/01/2018 | 14:34
3
52
לצפיה ב-'ישנן רכבות מודרניות חדישות אבל הפס השלישי מגביל את המהירות.'
ישנן רכבות מודרניות חדישות אבל הפס השלישי מגביל את המהירות.
07/01/2018 | 14:59
2
122
בגלל החיכוך אי אפשר להגיע ליותר מ160 קמ"ש וגם זה בעירבון מוגבל. כמו כן חלק מהתוואים הם בני למעלה מ150 שנה בחב אזורים עירוניים ואי אפשר סתם ליישר אותם בלי להרוס את מה שמסביב.
 
 
לצפיה ב-'מי שמקים את המערכת הרכבתית הראשונה בעולם עושה יותר שגיאות..'
מי שמקים את המערכת הרכבתית הראשונה בעולם עושה יותר שגיאות..
07/01/2018 | 16:44
1
45
לצפיה ב-'בקונטקסט הנכון של 100 ק"מ מלונדון זו מערכת סבירה.'
בקונטקסט הנכון של 100 ק"מ מלונדון זו מערכת סבירה.
07/01/2018 | 17:36
91
ובעבר הרחוק היה לקו מלונדון לברייטון חישמול עילי באיזה מתח ייחודי אך עם ההתמזגות ל"ארבעת הגדולות" בשנות העשרים נוצר האזור הדרומי ובשלב מסויים הוחלט שהוא יחושמל כולו בפס שלישי.
לצפיה ב-'ב"שבתשתיות" פורסם סקופ בקשר לקו האדום בגוש דן:'
ב"שבתשתיות" פורסם סקופ בקשר לקו האדום בגוש דן:
06/01/2018 | 21:18
4
297
תהיה מכונת TBM תשיעית שתכרה את הקשת בין תחנת אם המושבות לפורטל שנקר (לכיוון מזרח) עבור רכבות קלות שיסעו נסיעות תפעוליות בין הדפו לתחנה המרכזית בפתח תקוה.
 
ולמתעניינים, יש גם מרחקים שעברו המכונות הפעילות (נכון ללפני 11 ימים):
לצפיה ב-'באמת? TBM תשעית? אני לא מבין את זה'
באמת? TBM תשעית? אני לא מבין את זה
06/01/2018 | 21:23
2
182
להביא TBM חדשה למרחק כזה קצר?? לא יותר משתלם פשוט לכרות בשיטה קונבנציונלית מהפורטל לכיוון התחנה?
לצפיה ב-'"מסיבות בטיחות בעיקר מתוכננת כריית מנהרה זו לכריית TBM.'
"מסיבות בטיחות בעיקר מתוכננת כריית מנהרה זו לכריית TBM.
06/01/2018 | 21:27
1
176
התשיעית במספר בפרויקט."
 
זה ההסבר שרשום ב"שבתשתיות".
לצפיה ב-'והקרונות הראשונים יגיעו השנה כפי שפורסם(בעצם לא נחוציםעדיין?'
והקרונות הראשונים יגיעו השנה כפי שפורסם(בעצם לא נחוציםעדיין?
07/01/2018 | 02:45
53
לצפיה ב-''
07/01/2018 | 13:33
8
לצפיה ב-'קו 90 מתל אביב להרצליה'
קו 90 מתל אביב להרצליה
06/01/2018 | 16:48
161
היי

קו 90 מתל אביב להרצליה ובחזרה, מה זמן הנסיעה בו בין אזור כיכר דיזינגוף להרצליה בשעות העומס הלוך ושוב? והאם אפשר לסמוך על התדירות שלו ועל הסיכוי שיהיה מקום לשבת?

לצערי לא מצאתי את המידע באף מקום אחר ואשמח לעזרתכם.
תודה רבה
 
לצפיה ב-'למה לא בונים תחנת רכבת בשכונת רמות? (ליד תחנת הדלק פז)'
למה לא בונים תחנת רכבת בשכונת רמות? (ליד תחנת הדלק פז)
06/01/2018 | 16:05
4
299
למה אני צריך לנסוע עד תחנת באר שבע אוניברסיטה ומשם לחזור צפונה חצי שעה באוטובוס כדי להגיע לבית של ההורים שלי? אם יבנו שם תחנת רכבת ייקח לי בדיוק 3 דקות הליכה להגיע לבית שלהם. רמות שכונה גדולה, אבל באזור הזה ספציפית מתגוררים אלפי אנשים במרחק עד 7 דקות הליכה ממסילת הרכבת (כולל משכונת צפון ד') ועם קו אוטובוס ישיר היא תשרת בטוח גם את אצטדיון טרנר ושכונת נחל עשן. זאת תחנה שתשרת 50 אלף איש וזה מאוד מתסכל שלא בונים אותה.
לצפיה ב-'אתה מדבר על תחנת "רמות" כאילו שהיא בתוכניות.....'
אתה מדבר על תחנת "רמות" כאילו שהיא בתוכניות.....
06/01/2018 | 16:54
2
115
לצפיה ב-'למה אין תוכניות לתחנת רכבת שם?'
למה אין תוכניות לתחנת רכבת שם?
06/01/2018 | 18:03
1
176
10,000 איש מתגוררים במרחק הליכה קצר מהנקודה הזאת ובנוסף העיר באר שבע מתרחבת צפונה.
לצפיה ב-'אם תשאל לדעתי האישית - זו שאלה אחרת'
אם תשאל לדעתי האישית - זו שאלה אחרת
06/01/2018 | 18:36
203
אני חושב שזה יכול להיות רעיון מעולה להוסיף תחנות רכבת, ולא לאלץ תושבים שיכולים להגיע ברגל לתחנה לקחת אוטובוס או רכב.
זה לא המקום היחיד.
 
אני כבר מספר פעמים העליתי תחנות במיקומים מדהימים ולכן אינני טוען שברמות לא הגיוני.  אני פעם העיליתי מחשבה על אזור, והדבר הזה (בלי קשר אליי) כבר עובר לפסי תכנון ראשוניים.
 
מדברים לעיתים קרובות על תחנה נוספת בגבירול שברחובות שיכולה לתת מענה אדיר לסביבה,.
אני העליתי מחשבה על תחנת נס ציונה, שיכולה לשרת באופו מופלא את כל השכונות הצפוניות של נס ציונה, בדיוק באמצע הדרך בין רחובות לבאר יעקב.

גם תחנה בין לוד לבאר יעקב יכולה לתת מענה מעולה לשכונות הצפופות מאוד בצפון רמלה.
כמובן שעם הפעלת רכבות חשמליות יהיה משנה תוקף להוספת תחנות במרחקים קצרים יחסית.  
לצפיה ב-'יש שם שטח ששמור לתחנת רכבת, עתידי עוד אין תכנון.'
יש שם שטח ששמור לתחנת רכבת, עתידי עוד אין תכנון.
07/01/2018 | 08:29
55
לצפיה ב-'מתוך ספר על אפריקה. גאנה שנת 1958.'
מתוך ספר על אפריקה. גאנה שנת 1958.
06/01/2018 | 10:10
164
"... ולבסוף ישאל (התייר) בקול רם מתי יצא האוטובוס לדרכו. 'מה זאת אומרת מתי' ישיב הנהג הנדהם. 'כשיגיעו מספיק נוסעים והאוטובוס יתמלא'. (מתוך: בצל השמש רישארד קפושצ'ינסקי).

לי זה מזכיר את מוניות השירות לנתניה.
לצפיה ב-'צלום מיוחד של הקטר 3002'
צלום מיוחד של הקטר 3002
06/01/2018 | 00:24
19
426
לצפיה ב-'זאת הדמיה'
זאת הדמיה
06/01/2018 | 08:45
87
לצפיה ב-'יש שם גם את זה'
יש שם גם את זה
06/01/2018 | 19:27
1
172
לצפיה ב-'מצחיק שמידלו את הקטר הישן (ברקע) עם האבק על השמשה'
מצחיק שמידלו את הקטר הישן (ברקע) עם האבק על השמשה
06/01/2018 | 20:53
53
לצפיה ב-'קצת משעשע השילוב ברקע של מטוס מאיחוד האמירויות'
קצת משעשע השילוב ברקע של מטוס מאיחוד האמירויות
06/01/2018 | 19:29
15
68
לצפיה ב-'שם דוגלים ברעיון המרחב השמי .... אינשאללה עוד בימינו'
שם דוגלים ברעיון המרחב השמי .... אינשאללה עוד בימינו
06/01/2018 | 20:46
1
56
לצפיה ב-'מכירים את זה?'
מכירים את זה?
07/01/2018 | 12:13
295
לצפיה ב-'כן מצחיק, אבל תמונה יפה,'
כן מצחיק, אבל תמונה יפה,
06/01/2018 | 21:15
12
145
מי שהעלה את התמונה ב Flickr,  לא ידע שבמציאות השלוב (ר״י-אמירת איירליין) לא יכול להיות, בגלל שהמטוס הנוחת בגרמניה לא יכול להמצא מעל קטר ישראלי (25קילווולט דרושים ושמה יש רק 15 קילווולט ובתדר אחר).
לצפיה ב-'הנה שאלה מעניינת: מה קורה אם נותנים לקטר מתח נמוך מדי?'
הנה שאלה מעניינת: מה קורה אם נותנים לקטר מתח נמוך מדי?
06/01/2018 | 21:21
11
141
יש מכשירי חשמל ביתיים שיכולים לעבוד גם עם 110V וגם עם 220V בלי בעיה. קומקומים חשמליים למשל פשוט יהיו איטיים יותר ב110V, אבל יעבדו.
 
אבל מה קורה אם ""בטעות"" לוקחים קטר שאמור לפעול על 25 קילו וולט, ושמים אותו מתחת לחשמולת שמספקת 15 קילו וולט?
יעבוד אבל לאט יותר וביעילות נמוכה מהרגיל? לא יעבוד בכלל? יגרום לקצר בתחנת ההשנאה?
לצפיה ב-'בגדול ובלי להכנס לפרטים: זה לא יעבוד.'
בגדול ובלי להכנס לפרטים: זה לא יעבוד.
07/01/2018 | 02:37
9
134
מעגלים חשמליים אחדים לא יסגרו ולא יגיע זרם למנועים.
תיאורטית, אם מתח של 15 קילווולט ההספק של הקטר הבנוי ל 6 מגה-וואט  ירד ל 2.2 מגה-וואט בקירוב, קרי הרכבת לא תוכל לזוז.
נוסף לכך המתח של 15 קילווולט המקובל בכמה ארצות באירופה מוזן בתדר של 16.66 הרץ בלבד, מה שעוד מסבך את הבעיה.
סתם להערה כללית: אנחנו מחשמלים ב 25 קילווולט 50 הרץ כמו בכמה ארצות באירופה אבל בסעודיה(בה מקימים את הקו שיהיה המהיר ביותר במזרח התיכון), החליטו לחשמל  ב 25 קילווולט בתדר חריג של 60 הרץ המקובל בארה״ב, לא יודע  למה. תודה למי שיש תשובה!
אגב, לגבי הקומקום החשמלי שציינת המוזן ב 110 במקום 220, אכן מחמם אבל ב 4 פעמים יותר זמן בקירוב.
לצפיה ב-'אולי סעודיה קנו את הציוד מהמאמריקאים?'
אולי סעודיה קנו את הציוד מהמאמריקאים?
07/01/2018 | 12:07
8
93
כמו הסיפור עם יפן, שחצי מהאי הוא ב50 הרץ כי קנה ציוד גרמני כשהתחילו לבנות שם את תשתית החשמל, וחצי 60 הרץ כי קנו ציוד אמריקאי באותה תקופה.
 
ההבדל בתדר אומר שהרעיון הטפשי של ישראל כץ לרכבת לסעודיה יהיה קצת מסובך
 
מה הסיבה לכך שבאירופה משתמשים בתדר של 16.66? נשמע הגיוני יותר להשתמש באותו תדר של שאר מערכת החשמל כי אז צריך לשנות רק את המתח ולא את התדירות...
לצפיה ב-'ע"ע ARAMCO חברת הנפט הסעודית-אמריקאית. '
ע"ע ARAMCO חברת הנפט הסעודית-אמריקאית.
07/01/2018 | 13:19
3
37
לצפיה ב-'היא כבר מזמן לא סעודית אמריקאית, היא סעודית בלבד'
היא כבר מזמן לא סעודית אמריקאית, היא סעודית בלבד
07/01/2018 | 13:32
2
70
עם 100 אחוז אחזקה של ממשלת סעודיה.
לצפיה ב-'אבל בתקופה הקריטית להקמת רשת החשמל הסעודית היתה מעורבות אמרי'
אבל בתקופה הקריטית להקמת רשת החשמל הסעודית היתה מעורבות אמרי
07/01/2018 | 13:43
1
41
לצפיה ב-'זה נכון.'
זה נכון.
07/01/2018 | 13:54
54
פשוט מדבריך נשמע שהדבר עדיין נכון והוא כבר לא.
ללא קשר, אני בטוח שגם היום רוב הציוד בסעודיה מסופק על ידי ארה"ב (אולי גם אירופה אבל פחות).
 
לצפיה ב-'חיפוש מהיר בגוגל מוצא את הכתבה הבאה'
חיפוש מהיר בגוגל מוצא את הכתבה הבאה
07/01/2018 | 13:52
1
90
בקצרה, מסיבות טכניות\היסטוריות.
או יותר נכון מסיבות של טכנולוגיה שהיתה בזמן הקמת רשת הרכבות הגרמנית בתחילת המאה ה20.
 
לצפיה ב-'כן, היום לאחר פיתוח טכנולוגית ה IGBT אין ייתרון לתדר הגרמני.'
כן, היום לאחר פיתוח טכנולוגית ה IGBT אין ייתרון לתדר הגרמני.
07/01/2018 | 16:25
76
להפך, זה רק מסבך את המערכת בגלל הצורך להמיר בין התדר של הרשת הארצית לרשת החשמל של הרכבות.
לצפיה ב-'ל Bus Nerd: הסעודים קנו את הציוד הנע'
ל Bus Nerd: הסעודים קנו את הציוד הנע
07/01/2018 | 19:50
1
82
אצל TALGO הספרדית(חוגונים של Bombardier ) והציוד הנייח אצל חברות שונות בספרד.

https://www.talgo.com/es/comunicacion/noticia/el-a...

https://es.wikipedia.org/wiki/Talgo_350_SRO

בבוא הזמן אם קטרים ישראלים יצטרכו לעלות על מסילות בסעודיה אז יקנו קטרים דו- תדריים ל 50 ו  60 הרץ.
יודעים לעשות את זה, היום ה Thalys נוסע מפאריס ל קלן ב 25kV-50Hz בצרפת, ממשיך ב 3kV-DC בבלגיה ומסיים את נסיעתו בגרמניה ב 15kV-16.66Hz. אותו הדבר עם הTGV פאריס-מינכן.
היום הסטנדרט למערכות חדשות הוא 25kV-50Hz בדרך כלל.
הספור עם התדר הנמוך המקובל בגרמניה, אוסטריה, שוייץ, נורבגיה ועוד, הוא שבתחילת השימוש במנועים לזרם חילופין היו יותר מדי בעיות עם התדר הגבוה(ברמת הקולקטורים שלהם) ומאידך ידעו בקלות יחסית להמיר את התדר התעשייתי (50 הרץ) ל תדר שהיה שליש ממנו(50:3=16.66).
אבל סה״כ  העדיפו את המנוע לזרם ישר ואז הצליחו לישר בתוך הקטרים עצמם את ה 50 הרץ לזרם ישר(בעצם ״גלי״/ondulated), בעזרת ignitrons(מישריי כספית); אחר כך באו המיישרים היבשים ודי מהר ה טיריסטורים....עכשיו עושים כל מה שרק רוצים בכל מיני ממירים....
זה ״הספור״ בקצור.
מענין עוד לציין שהקטרים הרב-מתחיים מפתחים ב 25kV-50Hz הספק של 9 מגה-וואט, אבל רק 7 תחת
15kV-16.66Hz ו 3.5 בלבד בזרם ישר 1.5 או 3 kV-DC
לצפיה ב-'באחת מרכבות היוקרה ביפן הוסיפו גם גנרטור דיזל לעסק'
באחת מרכבות היוקרה ביפן הוסיפו גם גנרטור דיזל לעסק
07/01/2018 | 21:59
189
בגלל המסלול והתדירות השונה היא פועלת ב:
1,500 V DC, 20 kV 50/60 Hz AC, 25 kV 50 Hz AC
רקע טכני החל מ20:00 בערך.
לצפיה ב-'לא יודע לגבי קטר, אבל עם מכשירי חשמל ביתיים זה די מסוכן'
לא יודע לגבי קטר, אבל עם מכשירי חשמל ביתיים זה די מסוכן
07/01/2018 | 13:29
106
מתח יותר נמוך עלול לגרור זרם גבוה יותר, מה שיחד עם עובי המוליך עלול לגרום להתחממות יתר ואף להתלקחות.
 
לצפיה ב-'תכנון לו"ז ראשוני לפתרון בעיית לולאת השרון'
תכנון לו"ז ראשוני לפתרון בעיית לולאת השרון
( לעמוד שלי בתפוז )
05/01/2018 | 17:37
44
599
פתחתי שרשור חדש כי הקודם כבר אינו קופץ ונראה לי שמדובר בנושא חשוב דיו.
 
גנבתי את הרעיון של "עמוד השדרה", ועשיתי קצת חושבין מה ניתן לעשות כדי לא לפגוע בתושבי פתח תקווה וראש העין.
 
1. את הרכבות מבית שמש להרצליה לסיים בראש העין דרום, וכנ"ל...
המשך>>
פתחתי שרשור חדש כי הקודם כבר אינו קופץ ונראה לי שמדובר בנושא חשוב דיו.
 
גנבתי את הרעיון של "עמוד השדרה", ועשיתי קצת חושבין מה ניתן לעשות כדי לא לפגוע בתושבי פתח תקווה וראש העין.
 
1. את הרכבות מבית שמש להרצליה לסיים בראש העין דרום, וכנ"ל בכיוון השני. זה יתן:
  • רכבת פעם בשעה מתל אביב לכ"ס במסילת השרון החדשה, כולל חיבור מהרצליה וכל תחנות השרון לראש העין דרום.
  • רכבת מראש העין דרום לתל אביב, עם החלפה קצת צפופה בראש העין צפון (31 דקות) או טיול דרך מסילת השרון למי שמתעצל להחליף (47 דקות).
 
2. קיצור של רכבת אחת בשעה ממשה דיין דרך פתח תקווה, שתסיים בראש העין צפון ולא תמשיך לסוקולוב. היא תחזור למשה דיין לאחר 10 דקות זמן התאוששות בראש העין צפון. הרכבת מבית שמש שהוזכרה קודם תחליף את הנסיעה הזו, כך שכפר סבא נשארת עם ארבע רכבות בשעה מתל אביב. כמו כן, פתח תקווה וראש העין אינן מפסידות שתי רכבות בשעה.
 
 
3. הארכת שלוש הרכבות הנותרות כך שתסיימנה בהרצליה (ובחזרה) במקום בסוקולוב. בשילוב עם הרכבת של בית שמש, הדבר יספק ארבע רכבות בשעה בין ראש העין להרצליה. כמו כן, אחת מהרכבות מתואמת עם הרכבת מנתניה לאשקלון. כך, תושבי רעננה יוכלו להחליף בהרצליה ולהגיע בזמן טוב לתל אביב, ובעצם יש להם שתי רכבות בשעה לתל אביב וממנה (אחת ישירה, אחת עם החלפה בהרצליה).
 
 
את התוצאה של תחילת היום אני מצרף כ-PDF - כמובן שלא הכנתי לו"ז לכל היום...
  • תוספת שירות מוצגת באותיות אדומות
  • גריעת שירות מוצגת באותיות אפורות מחוקות
הערות:
1. בתחילת היום אין רכבת מבית שמש, לכן הרכבת שיוצאת מראש העין לתל אביב בשעה 6:17 תתחיל מהרצליה.
2. מבחינת דיור רכבות לא נראה לי שתהיה בעיה. יש למצוא דיור לשלוש רכבות בהרצליה (אבל מנגד הרכבת מבית שמש שהיום מחייגת בהרצליה לא תעשה זאת יותר). כמו כן, ראש העין דרום בהחלט יכול לאכסן רכבת אחת בשעה ואני מניח שניתן לעשות זאת ללא הפרעה לרכבות המשא.
3. אין לי מושג לגבי מצבת הציוד הנייד וכח אדם, ואם היא תספיק ללו"ז כזה. אבל מטרת התכנית הזו להשתמש בתשתית המסילתית הקיימת ובכך אני חושב שהיא משיגה את מטרותיה.
 
אשמח להערות והארות מכם!
לצפיה ב-'מספר רכבות אתמול מתל אביב לרחובות ואשקלון'
מספר רכבות אתמול מתל אביב לרחובות ואשקלון
05/01/2018 | 15:01
3
224
סיימו את נסיעתן בלוד (אני הייתי עד לשתיים, ונדמה לי שאנשים דיברו על עוד רכבת שהיתה לפני).
שני הרכבות עצרו ברציף שתיים, החליפו את כיוון הנסיעה ונסעו לבנימינה.
בכריזה נאמר (ברכבת שאני נסעתי בה) שיש תקלה טכנית ברכבת שזה כמובן היה שקר כי אחרי שנוסעים ירדו, היא נסעה ללא כל בעיה בחזרה.
בסוף הגיעה רכבת אחרי 50 דקות.
הדבר קרה בערך בין 5 ל6 בערב (בסוף הרכבת שאספה אותנו הגיעה קצת אחרי 6 בערב).

לצפיה ב-'בגלל חשש שאדם פרץ למסילה'
בגלל חשש שאדם פרץ למסילה
05/01/2018 | 15:53
2
162
לצפיה ב-''
05/01/2018 | 16:18
1
109
היו כל מיני ספקולציות בין הנוסעים על הסיבה לביטולים.
היה מועיל, אם רכבת היתה אומרת את האמת, ולא מפזרת שקרים.
זה די עצבן את האנשים (שבאופן לא מפתיע לא האמינו להודעה).

 
לצפיה ב-'כמיטב המסורת רבת השנים, הדוברות מפיצה שקרים במזיד.'
כמיטב המסורת רבת השנים, הדוברות מפיצה שקרים במזיד.
05/01/2018 | 21:49
131
להפיץ שקרים במזיד ולהרדים את הציבור זהו תפקידה של הדוברות וגם תפקידם של המחלקות לפניות הציבור ולקשרי ציבור. כך זה קיים בכל מקום.
 
ואותי זה מרתיח ומקומם ביותר. כל מה שמריח יחסי ציבור ודוברות וניגוד אינטרסים וחוסר אובייקטיביות משווע, מרתיח אותי ומקומם אותי ביותר
לצפיה ב-'לו היה קו בירושלים בשבת מה היה המסלול המועדף'
לו היה קו בירושלים בשבת מה היה המסלול המועדף
05/01/2018 | 11:28
13
289
נניח שהיה קו למשפחות וצעירים בין אתרי הבילוי בירושלים כמו , מתחם התחנה , איזור המוזאונים וגן החיות התנכי למשל, כך שמשפחה תוכל לעבור בין האתרים מה המסלול הכי טוב שהייתם בוחרים לו?
לצפיה ב-'מניתם יעדים נכונים, אך על הקו להיות דו כיווני.'
מניתם יעדים נכונים, אך על הקו להיות דו כיווני.
05/01/2018 | 15:27
3
172
נקבתם במרבית המקומות הפתוחים במערב ירושלים למעט עין כרם (ואולי גם גישה "פרובוקטיבית" לביה"ח הדסה), מרכז העיר, וחסרה התייחסות לעיר העתיקה (שער שכם וכיכר ספרא או ממילא יספיקו, עדיף שלא להתעמת בשער האשפות) אך לא בשכונות של קהל היעד הפוטנציאלי או בשאלת הישובים מחוץ לעיר שנסמכים עליה. בשלב הראשון אני חושב שהמסלול הסיבובי של שבוס עם כמה תוספות מינוריות לגן החיות ולרופין (בית הכרם-גבעת רם-רופין-נחלאות- עזה או בצלאל - מרכז העיר) יכול לעשות את העבודה. בגלל הטבע הסיבובי של המסלול שמנסה לכסות כמה שיותר שכונות חילוניות בסיבוב אחד במקום קווים שונים ישנם יעדים שקרובים יותר בכיוון אחד שיהיו מרוחקים מדי בכיוון השני ומשום שמדובר בקהל נוסעים פוטנציאלי הכולל משפחות עם ילדים צריך שהמסלול יהיה דו כיווני כי אינני חושב שלילדים יש סבלנות לנסוע את כל הסיבוב בכיוון ההפוך.
 
בנוסף אני ממליץ לנסות להתקשר עם מלונות ובתי הארחה משום שיעדי מערב העיר (עין כרם, מוזיאונים, גן החיות) אינם נגישים לתיירים באזורי המלונות הגובלים במרכז העיר ביום שבת ומשום שמרכז העיר שומם יחסית למעט מספר מסעדות והעיר העתיקה פתוחה 7 ימים בשבוע יתכן מאד שהם כבר ביקרו בה וירצו יעד אחר. לצערי התדירות השעתית או פחות מכך לא תצדיק שימוש ממלונות המלך דוד וקרן היסוד לעיר העתיקה אף שבכל מדינה מודרנית היו מציעים שירות תח"צ כזה 7 ימים בשבוע.
 
כמו כן צריך לברר מה הדרישה במעלה אדומים שיתכן שיש בה משפחות תלויות תח"צ ואם הסתמכות על קישור בין שבוס למוניות הרב קוק מספיקה כקישור לתל אביב או שישנה הצדקה להפעלת קו זה כל השנה (חבל שלא היה פיילוט בשבת של חנוכה כדי לבדוק דרישת חורף).
 
מבחינתי ברור שבמערכת הסדירה קו אוטובוס כמו 19 צריך לפעול לפחות פעם ב20 דקות ביום שבת מ7 או 8 בבוקר, וכך גם קו ה 3X מגילה בשדרות הרצוג, וקווים מקדימים או מקבילים לקווי הרק"ל המתוכננים וגם הקו האדום. צריך גם קו בקטמון הישנה ורסקו וכל מעוזי החילונות והאוכלוסייה האוניברסיטאית בעיר. זו המטרה לטווח ארוך אך שבוס מגשרת על הפער בטווח הקצר וככל שרמת הנסועה בה גדולה יותר כך היא ממחישה את הצורך בתח"צ 7 ימים בשבוע ממש כמו בטהראן.
לצפיה ב-'מכיוון שצריך להרשם לשבוס ורצוי מאוד להזמין מקום'
מכיוון שצריך להרשם לשבוס ורצוי מאוד להזמין מקום
05/01/2018 | 20:43
1
111
נסיעה לתייר שמגיע לשבת אחת רוצה יעדים אחרים, (גן החיות זה לא יעד תיירותי למשל)
וצריך להתעסק בבירוקרטיה של ההרשמה והתשלום יוותר על זה ויקח מונית או ילך ברגל,(רבים מהתיירים מאירופה נהנים ללכת מעל חצי שעה ברחובות ירושלים).
 
 
 
לצפיה ב-'מותר לבית עסק להתקשר עם ספקים חיצוניים כולל הסעות.'
מותר לבית עסק להתקשר עם ספקים חיצוניים כולל הסעות.
05/01/2018 | 20:58
85
הזיקה לקואופרטיב במקרה זה תהיה של בתי ההארחה והשירותים אותם הם מספקים לאורחיהם.  יתכן שיהיה קשה לספק שירות למלון גדול עם תעודת כשרות אך בית הארחה עצמאי יכול לשכור את שירותי הקואופרטיב או לשלם דמי חברות ארגוניים ולהיות חלק מהעניין.
 
באשר לגן החיות - מדובר ביעד תיירותי מובהק.
לצפיה ב-'תודה לך, Ccyclist'
תודה לך, Ccyclist
05/01/2018 | 20:45
24
לצפיה ב-'אני הייתי מתחיל מסלול במתחם התחנה דרך רחוב קרן היסוד'
אני הייתי מתחיל מסלול במתחם התחנה דרך רחוב קרן היסוד
05/01/2018 | 20:24
71
המלך גורג, בצלאל לבנייני האומה ומשם למוזאון ישראל דרך ניות להרצוג ובגשר מלחה שמאלה לגן החיות התנכי.
לצפיה ב-'הנה שתי הצעות על בסיס עיקרון הלולאה של שבוס'
הנה שתי הצעות על בסיס עיקרון הלולאה של שבוס
06/01/2018 | 02:27
2
236
 
הצעת הלולאה הדו כיוונית:
 
בערך מסלול שבוס בלילות, עם מספר שינוים להכללת יעדים כגון מוזיאון ישראל, גן החיות התנ"כי, המושבה הגרמנית, צומת פת וצומת אורנים (תחנות דלק עם חנויות מכולת). הפרט המעניין הוא שכדי להפוך את הקו לרלוונטי עבור תיירי אזור המלונות אני מציע שיכול קל באזור גן הפעמון וקרן היסוד כדי שיהיה חיבור ישיר בין המלונות למוזיאון ישראל וגן החיות התנ"כי במקום שיסעו דרך גילה.
 
ההצעת הלולאה החד כיוונית, עם צביעה שונה לשלבים השונים:
 
ניסיתי לשכל את סיבוב בית הכרם / קריית היובל עם המסלול הראשי וזה מה שיצא. הרעיון הוא שתהיה לולאה אחת, אך שתיאום בתחנות ההחלפה יאפשר לחצות את העיר בכמה וכמה כיוונים שונים ע"י שילוב שני שבוסים. בגלל הסיבוך שבעניין פירקתי את הקו למספר קטעים בצבעים שונים.
 
לצערי אני לא מכליל את מעלה אדומים וצור הדסה בהצעה זו של לולאה ירושלמית יחידה אך יתכן שאם יש אופציה לקו ביניהן דרך עין כרם יהיה לו פוטנציאל תיירותי.
לצפיה ב-'הערה: בלולאה האחת ניתן להרחיב את השיכול למתחם התחנה.'
הערה: בלולאה האחת ניתן להרחיב את השיכול למתחם התחנה.
06/01/2018 | 03:53
60
במקום לפנות לקרן היסוד בחיבור מרחוב המלך דוד הקו יכול להגיע עד לכיכר בדוד רמז בכניסה למתחם התחנה ולהסתובב חזרה לעבר קרן היסוד.
 
בצורה כזו כל מלונות המלך דוד וקרן היסוד (ע"י הליכה למלך דוד) יחוברו למתחם התחנה, מוזיאון ישראל וגן החיות התנ"כי בקו שיסע דרך המלך דוד.
 
ללא השיכול הקו מהמלך דוד היה מגיע לגילה דרך שכונות מגורים שאין בהן עניין תיירותי. השיכול הופך את הקו לרלוונטי לתיירים וכפי שחברי הקואופרטיב חופשיים לשכור שירות הסעה פרטית כך המלונות או הסעות תיירים חופשיים לעשות עבור אורחיהם. חיבור שבוס לשוק התיירות חיוני בעיניי. בתיירות עירונית הרכב הוא נטל בגלל בעיות חנייה ולכן עדיף שלא לשכור אותו גם כשיש כסף לעשות כן. ע"י חיבור חוקי בין שירות ההסעות של שבוס ובתי עסק שיצטרפו לקואופרטיב (בדמי חבר עסקיים הקשורים לנסועה מהם) ניתן להגיע לרמת שירות גבוהה יותר כתוצאה מחיבור להכנסות מענף התיירות.
לצפיה ב-'תודה רבה!'
תודה רבה!
06/01/2018 | 09:27
48
.
לצפיה ב-'יש עוד רעיונות לחברי פורום אחרים?'
יש עוד רעיונות לחברי פורום אחרים?
06/01/2018 | 09:27
46
?
לצפיה ב-'קו 19 מהדסה הר הצופים להדסה עין כרם'
קו 19 מהדסה הר הצופים להדסה עין כרם
07/01/2018 | 09:49
3
54
הבעייה שהוא לא מגיע למתחם התחנה :(
לצפיה ב-'הצעה לקטע עירוני שונה בקו 19ש '
הצעה לקטע עירוני שונה בקו 19ש
07/01/2018 | 12:11
2
134
להבנתי רחוב הנביאים אינו קריטי ואף בעייתי בגלל שהוא על הגבול עם האזור החרדי אז אני מציע שבין רחביה למוסררה יהיה מסלול שונה שיתבסס על פנייה בקרן היסוד למתחם התחנה דרך טלביה ויעלה את המלך דוד למוסררה.
 
בהתאם למידת החשיבות של רחוב אושיסקין, נחלאות, רחביה, מוזיאון ישראל והכניסה המשנית לקמפוס גבעת רם ברחוב בורלא ניתן להוסיף את הסיבוב האדום, הסגול או שילוב כלשהו ביניהם בשירטוט המצורף.
 
בצורה כזו הקו דומה ל19 אך מהווה חלופת שבת למתחם התחנה במקום צומת הנביאים - שטראוס.


לגולשים שאינם ירושלמים אבהיר שמדובר במסלול ברחובות שכולם פתוחים בשבת. אל תבואו להגן על "דתיות" הרחובות שבמסלול.
לצפיה ב-'מגניב! באמת הגיע כבר זמן לקו בשבת בירושלים'
מגניב! באמת הגיע כבר זמן לקו בשבת בירושלים
07/01/2018 | 13:56
1
47
.
לצפיה ב-'לטובת הגולשים: מסלול הקו והצעת החלופה העירונית'
לטובת הגולשים: מסלול הקו והצעת החלופה העירונית
07/01/2018 | 18:58
97
כפי שניתן לראות עיקר המסלול המוצע בסגול בין בית החולים הדסה עין כרם לבית החולים הדסה הר הצופים זהה למסלול הרשמי בנקודות ירוקות. ההבדל סביב מרכז העיר מינורי בקונטקסט הקו בכללותו אף שבשירטוט החלופה במרכז העיר זו נראית כמו הסטה גדולה של הקו ממסלולו. בגדול לא הכי משנה שהקו יסוב את מרכז העיר מדרום וממזרח במקום ממערב ומצפון (כשבצד הצפוני הדרישה החלשה ביותר עקב הקרבה לשכונות החרדיות).
 
משום שמסלול קו 19 משרת שני בתי חולים החוק מאפשר לשר התחבורה להפעילו בשבת.
לצפיה ב-'עוד קרונות לר״י.'
עוד קרונות לר״י.
05/01/2018 | 11:24
9
498
לצפיה ב-'תודה! אז יש חידוש אחד קטן:'
תודה! אז יש חידוש אחד קטן:
05/01/2018 | 13:15
362
בקרונות הניהוג לא יותקנו גנרטורים (מסיבה מובנת)
לצפיה ב-'מעולה'
מעולה
06/01/2018 | 00:55
7
212
חדשות טובות מאוד.
 
לצפיה ב-'גם קטרים אמורים להגיע בקרוב מאוד:'
גם קטרים אמורים להגיע בקרוב מאוד:
06/01/2018 | 16:33
6
356
לצפיה ב-'האם יש לך מידע קונקרטי ? תאריך הדעה ? כמות הקטרים באניה ?'
האם יש לך מידע קונקרטי ? תאריך הדעה ? כמות הקטרים באניה ?
06/01/2018 | 16:51
5
143
אני מתאר לעצמי שאתה מתייחס לקטרים חשמליים.
כל פיסת מידע תתקבל בברכה
לצפיה ב-'אוי..... אני מטומטם'
אוי..... אני מטומטם
06/01/2018 | 16:53
185
לא הבנתי טת ההומור שלך.  מצטער....
 
אכן, על פי פרסומים קודמים היו אמורים להגיע מספר קטרים בימים אלו.
חחחחחחחח
לצפיה ב-'קטרים מס' 3001-3002 עתידים להגיע לישראל (...)'
קטרים מס' 3001-3002 עתידים להגיע לישראל (...)
06/01/2018 | 19:28
2
175
(...) במהלך חודש פברואר.
זה כל מה שאני יודע כרגע.
לצפיה ב-'יש פרסום שהאניה Normed Antwerpen '
יש פרסום שהאניה Normed Antwerpen
06/01/2018 | 20:51
1
161
שבעבר הביאה קרונות וקטרים מגרמניה תגיע לחיפה ב 17 לינואר, אולי היא נושאת  גם את ה 3001  וה 3002?
או שבסיבוב הבא היא תביא כמות גדולה של קטרים???
לצפיה ב-'בעגינה הקרובה יפרקו קרונות טווינדקס נוספים.'
בעגינה הקרובה יפרקו קרונות טווינדקס נוספים.
06/01/2018 | 22:21
133

הקטרים- בפברואר.
כך לפחות ידוע לי.
לצפיה ב-'ל GLSRA, אני מאמין שיש רק אחור קטן ואכן יגיעו הרבה קטרים'
ל GLSRA, אני מאמין שיש רק אחור קטן ואכן יגיעו הרבה קטרים
06/01/2018 | 20:55
145
בסבוב הבא של האניה האניה שנוהגת להביא קרונות וקטרים מגרמניה(סוף פברואר- תחילת מרץ ?)

לצפיה ב-'נו? ינואר 2018 ועדין מרכזית המפרץ עבור קו העמק לא מוכנה'
נו? ינואר 2018 ועדין מרכזית המפרץ עבור קו העמק לא מוכנה
04/01/2018 | 23:31
10
372
רכבת ישראל הבטיחה שבינואר 2018 תפתח תחנת "מרכזית המפרץ" אשר תאפשר לרכבות בקו עתלית-בית שאן לעצור באזור לב המפרץ, אנחנו בחודש ינואר 2018 ועדין אין עצירות בקו העמק בלב המפרץ.. למישהו יש מידע מתי היא תפתח כבר?
לצפיה ב-'לא אשמת הרכבת, אשמת יפה נוף'
לא אשמת הרכבת, אשמת יפה נוף
05/01/2018 | 15:12
1
126
לצפיה ב-'"יפה נוף" פייק חברה. יודעת ומכירה. זה ישראבלוף החברה הזאת.'
"יפה נוף" פייק חברה. יודעת ומכירה. זה ישראבלוף החברה הזאת.
08/01/2018 | 21:30
23
לצפיה ב-'את ממשיכה עדיין להאמין להבטחות ולפרסומי יחסי ציבור?'
את ממשיכה עדיין להאמין להבטחות ולפרסומי יחסי ציבור?
05/01/2018 | 22:03
5
201
ובמחשבה שנייה,
 
למה כל כך חשוב לך שתיפתח עכשיו תחנת הרכבת מרכזית המפרץ?
 
פתיחת התחנה תגדיל את איחורי הרכבות בקו העמק שקיימים כיום (וסביר להניח שגם תגרום לאיחורים של רכבות מנהריה / כרמיאל לתל אביב). אז מה בדיוק התועלת לתושב עפולה שרוצה רק רכבת מהירה וישירה מעפולה לתל אביב?
לצפיה ב-'כאשר תפתח תחנת לב המפרץ (מרכזית המפרץ) מספר הנוסעים ישתנה'
כאשר תפתח תחנת לב המפרץ (מרכזית המפרץ) מספר הנוסעים ישתנה
06/01/2018 | 09:22
4
221
ויגדל, כיוון שמרבית הנוסעים מעפולה לחיפה הם לאזור לב המפרץ (קו 301 עמוס מאוד מדי פעם עד כדי כך שיותר מ10 נוסעים הם בעמידה - שלפי חוק אסור להסיע יותר מ10 נוסעים בעמידה)
ברגע שתתאפשר עצירה בלב המפרץ בקו העמק אז השימוש ברכבת העמק יגדל (כי אני בספק אם נוסעים מעפולה ללב המפרץ מרגע פתיחת הקו ועד עכשיו נסעו למרכז השמונה והחליפו רכבת כי אין טעם לנסוע ואז לחזור לאחור) ואז תהיה גישה לכל האזורים בחיפה (מלבד חוצות המפרץ וקריית חיים שמספר הנוסעים לשם מעפולה הוא דליל אז לא רלוונטי)
מה שכן - ייתכן ומשרד התחבורה ידלל נסיעות בקו 301 היות והתדירות שלו גבוהה יחסית
לגבי האיחורים - לא חושבת שהמצב ישתנה כי רכבת ישראל תשנה את הלו"ז של הרכבות ברגע שהתחנה תפתח כדי להתאים את מפגשי הרכבות של הקו כדי למגר כמה שיותר את האיחורים
לצפיה ב-'אולי כשהתחנה תפתח הקו יקוצר לחוף הכרמל כדי לפתור את הבעיה'
אולי כשהתחנה תפתח הקו יקוצר לחוף הכרמל כדי לפתור את הבעיה
06/01/2018 | 10:03
2
170
של האיחורים, כי גם ככה מיותר שהרכבת ממשיכה לעתלית.. לא מבינה את הטרחה הזו של רכבת ישראל.. דלק עולה כסף והמרחק בין חוף הכרמל לעתלית הוא לא קטן
 
לצפיה ב-'איך קיצור לחוף הכרמל יפתור איזושהי בעיית איחורים?'
איך קיצור לחוף הכרמל יפתור איזושהי בעיית איחורים?
06/01/2018 | 12:00
1
189
יש פקקים במסילות בין עתלית לחוף הכרמל שגורמים לאיחורים?
אין בחוף הכרמל מקום פנוי לחניה של רכבות בקו העמק בשעות השיא, כי רציפים 3 ו 4 משמשים רכבות בקו לכרמיאל ובקו הפרברי לעכו.
לצפיה ב-'סופסוף'
סופסוף
06/01/2018 | 14:46
144
תודה רבה!
לצפיה ב-'לא ניתן לשנות בהרבה את לוח הזמנים'
לא ניתן לשנות בהרבה את לוח הזמנים
06/01/2018 | 23:02
98
מאחר והרכבת לבית שאן (להלן עפולה בלבד) נוסעת בעקבות רכבת אחרת שנוסעת לנהריה וצריך מקדמי ביטחון. מה גם שלוח הזמנים בנוי כך שהנוסעים ברכבת מתל אביב לנהריה יכולים לרדת בחיפה ולהמתין כמה דקות לרכבת לעפולה. אם יקדימו את הרכבת לעפולה ב-3 דקות הדבר יצור קונפליקט עם הרכבת לנהריה.
 
אז בעצם הפתרון שלך הוא להוציא את הרכבת לעפולה לפני הרכבת לנהריה ובכך לגרום לנוסעים מתל אביב לעפולה לחכות 50-55 דקות להחלפה?
 
גם בכיוון הנסיעה הנגדי המצב לא טוב יותר ואפילו גרוע הרבה יותר.
 
ראשית כל מדובר בקו שיש בו רק מסילה אחת כך שלא ניתן להתגמש. במקרה שהרכבת מחיפה מאחרת הדבר יפגע גם ברכבת מעפולה בגלל ההמתנה למפגש הרכבות. כך שלא ניתן להקדים את יציאת הרכבת מעפולה.
 
הדבר היחידי שאפשר לעשות על מנת למנוע איחורים לחלוטין הוא ליצור לוח זמנים שבו הרכבת עומדת כ-10 דקות או יותר באחת התחנות בקו העמק לצורך מפגש רכבות. כך שבמקרה של איחור (וכאמור סביר להניח שרוב הרכבות יאחרו) 10 דקות ההמתנה יהפכו לשתי דקות המתנה.
 
אם האיחור הקבוע הוא למעלה מ-10 דקות, אז יש ליצור את לוח הזמנים בצורה כזו שהרכבת ממתינה למפגש הרכבות בתחנה התפעולית 20 דקות, כך שבמקרה של 13 דקות איחור, הרכבת תמתין רק 7 דקות.
 
אני לא רואה שום אפשרות אחרת למנוע את האיחורים בלי להאריך את זמן הנסיעה של הרכבת (הארכת זמן הנסיעה בגלל ההמתנה בתחנה התפעולית למפגש רכבות במטרה למנוע איחור מהרכבת הנוסעת בכיוון הנגדי). ככה זה שהחליטו להקים רק מסילה בודדת ולא כפולה.
 
תחנת לב המפרץ תגדיל כאמור את האיחורים ברכבות וסביר להניח שגם תפגע ברכבות מנהריה / כרמיאל לתל אביב.
לצפיה ב-'יש עוד 25 ימים בינואר'
יש עוד 25 ימים בינואר
06/01/2018 | 13:30
71
לצפיה ב-'תשתית תמיד מתעכבת ועולה פי 4 אבל בסוף היא נבנית.'
תשתית תמיד מתעכבת ועולה פי 4 אבל בסוף היא נבנית.
09/01/2018 | 10:55
26
זה מה שמסקרן בתחום הזה - הוא כמו גינון ולוקח שנים לדברים לקרות אבל הבניין שראית במדור הכלכלי או הקו ממדור התשתית נפתחים בסוף.
לצפיה ב-' נכון שתמיד רציתם להשפיע על התח"צ בעיר שלכם'
נכון שתמיד רציתם להשפיע על התח"צ בעיר שלכם
04/01/2018 | 22:47
16
423
משרד התחבורה מציע לציבור לתת את דעתו בכל רחבי
 
הארץ על קווי מוניות חדשים קווי שירות 
 
לצפיה ב-'בתיאור קו 4.1 בחיפה כתבו בטעות "דרך הים" במקום "חיל הים"'
בתיאור קו 4.1 בחיפה כתבו בטעות "דרך הים" במקום "חיל הים"
05/01/2018 | 22:22
6
134
"חיפה בת גלים, דרך הים, רח' אלנבי, הציונות, מוריה, חורב, חנקין, הטכניון"
 
שברתי ת'ראש איך דרך הים קשורה לשם (בפרט שהיא לא נכללה בציור המסלול במפה) עד שבדקתי במפה (אחרת) וגיליתי שלרחוב הראשי שיוצא מבת גלים קוראים "חיל הים" (לא ידעתי שרוטשילד משנה את שמו אחרי הצומת, מעולם לא נזקקתי לכך ולא טרחתי לבדוק...).
לצפיה ב-'את חיל הים אני מכיר היטב כבר משנות ה-80.'
את חיל הים אני מכיר היטב כבר משנות ה-80.
06/01/2018 | 00:20
5
94
בימים הטובים ההם שתחנת רכבת בת גלים היתה התחנה הראשית בחיפה וצמודה לתחנת האוטובוסים המרכזית של חיפה, חיל הים היה הכביש שנפגש עם מסילת הרכבת ומנהרה לכלי רכב לא היתה אז בימים הטובים ההם.
 
ואגב, כביש חיל הים (השם המקורי זה דרך זווארה*) בקטע שמצומת דולפין ועד אחרי מסילות הרכבת לא הוסדר עדיין באופן רשמי והוא עדיין חלק מגוש שומה 10821 שנוצר בשנת 1928 באופן זמני בתהליך הסדר המקרקעין שהחל כבר אז.
 
החלק שמצפון למסילות הרכבת (גוש 10822) עבר הסדר מקרקעין בשנות ה-80 לפני כ-30 שנה.
 
החלק המזרחי של חיל הים שצמוד לבית בוטאג'י היכן שעובר כיום הכביש המזרחי העילי והמדרכה להולכי הרגל הופקע בשנות ה-80 מחלקת שומה 6 שהיתה בעבר בבעלות משפחת בוטאג'י. ההפקעה בוצעה לצורך הקמת ההפרדה המפלסית.
 
_____________________________
* - זווארה - המתחם ההיסטורי של מנזר הכרמליתיות הנמצא כיום בתחום בית החולים רמב"ם. המבנה ההיסטורי של מנזר הכרמליתיות הוקם בסוף המאה ה-19 עוד בטרם הוקמה שכונת בת גלים.
לצפיה ב-'את הכביש אני מכירה היטב, אבל מעולם לא נזקקתי לשמו... '
את הכביש אני מכירה היטב, אבל מעולם לא נזקקתי לשמו...
06/01/2018 | 02:37
4
67
לפני חוף הכרמל הגעתי ברכבת לבת-גלים ויצאתי ממנה באוטובוס, ואחרי חוף הכרמל כמעט שלא הגעתי אליה, אבל אם זה קרה, זה היה באוטובוס או ברכב פרטי.
 
רק לאחרונה צעדתי בו לראשונה (ברגל) בשעת ערב (כלומר בחושך) ולא הייתי מודעת בכלל למפגש הקיים עם פסי הרכבת. אבל כשהתקרבתי אליו קשה היה לפספס: הפעמונים החלו לצלצל, הפנסים החלו להבהב והשער ירד. רק אז קלטתי שאפשר ממש ללכת שם על פסי רכבת פעילים... זה אף פעם לא קרה לי! לא יודעת למה, אבל התלהבתי .
 
חיכיתי בסבלנות שהרכבת תחלוף, השער עלה, חציתי אותם, ותוך כדי שאני עליהם הפעמונים החלו שוב לצלצל, מה שדי הלחיץ אותי... אבל עברתי בבטחה ועברו כמה שניות עד שהשער ירד ועוד דקה לפחות (אפילו שתיים, אני חושבת) עד שהרכבת (השנייה) עברה.
 
יש כיום כ"כ הרבה מחלפים וגשרים שהמפגש הראשוני, הבלתי אמצעי והלא-מתוכנן עם פסי הרכבת הצליח להפתיע (וגם קצת להלחיץ) אותי פתאום...
לצפיה ב-'זו היתה הפעם הראשונה שלך שאת חוצה ברגל פסי רכבת פעילים?'
זו היתה הפעם הראשונה שלך שאת חוצה ברגל פסי רכבת פעילים?
06/01/2018 | 03:10
3
76
בסמוך לכביש חיל הים יש בשכונת אל-עתיקה את רחוב אל זיסו, גם שם בסמוך לחומוס אבו יוסף ניתן לחצות את פסי הרכבת הפעילים.
 
גם בכניסה לבית הספר הטכני של חיל האויר ניתן לחצות ברגל את פסי הרכבת הפעילים. וגם בסמוך לתחנת חוצות המפרץ ניתן לחצות ברגל את פסי הרכבת הפעילים וגם בכביש חלוצי התעשייה. וגם בסמוך לתחנת קרית מוצקין. כל שאר המפגשים הרבים שהיו בעבר בתחום חיפה בוטלו.
 
בעבר הרחוק שלי אני הייתי גם צועד על מסילת הרכבת בין קרית מוצקין לקישון ואפילו הלכתי כמה פעמים על המסילה עד לגשר פז, כך שבשבילי לחצות ברגל מסילת רכבת פעילה זה היה דבר שבשגרה.
 
אבל היום אין כל אפשרות ללכת על מסילת הרכבת בגלל סוג הרבד (החצץ) הגס שלא מאפשר ללכת על המסילה בנוח כמו בימים הטובים ההם. וגם בגלל תנועת הרכבות הרבה שיש כיום (בעבר היתה רכבת רק פעם בשעה) וגם בגלל המצלמות הרבות שיש כיום במקומות רבים לאורך המסילה (לא נעים להיתקל באנשי סיירת* ששואלים אותי שאלות). וגם בגלל שכל תחנות הנוסעים כיום בנויות בצורה שונה מאשר פעם (לא ניתן ולמעשה אסור להיכנס לתחנה דרך המסילה). אבל פעם כאמור הכל היה אחרת.
 
**************
גם אני מעולם לא נזקקתי לשמו של הכביש, אבל למרות זאת ידעתי תמיד את שמו.
 
___________________________
* - סיירת - אנשי ביטחון בשירות רכבת ישראל שחלקם סמויים ותפקידם לסרוק את שטחי הרכבת. במקרה של התנהגות חשודה על מסילת הרכבת הם נשלחים למקום.
לצפיה ב-'כן. אני לא מרבה להסתובב באזורים הנ"ל, אם בכלל, וכשנסעתי בהם'
כן. אני לא מרבה להסתובב באזורים הנ"ל, אם בכלל, וכשנסעתי בהם
06/01/2018 | 03:14
67
(או לידם או בסביבתם) לא הלכתי ברגל...
 
לאחרונה הגעתי חד פעמית לבת-גלים ומשם רציתי להגיע לאזור הנמל, היה לי זמן והחלטתי ללכת ברגל. בדיעבד קצת הצטערתי כי הליכה לצד כביש ראשי ודי סואן + פסי רכבת אינה נעימה לנשימה.
לצפיה ב-'אפרופו, מפגשי כביש מסילה בשנות ה-70 וה-80'
אפרופו, מפגשי כביש מסילה בשנות ה-70 וה-80
08/01/2018 | 16:39
20
בקטעים של עיתוק שרביטי, באותם מפגשים שכן היה גם מחסום וגם רמזור (לנהגי
הכביש, לא מדבר על סימנור לנהגי הקטר), מה הפעיל את המחסום המרומזר?
 
האם האתת בתא הכי קרוב לאותו מפגש היה מפעיל או האוטומט שישנו על המסילה
ומזהה את הרכבת הוא זה שהפעיל?
לצפיה ב-'יש לכם תשובה לשאלה?'
יש לכם תשובה לשאלה?
09/01/2018 | 18:00
2
לצפיה ב-'מקווה ששבוס יצליחו ויוסף קו מוניות שירות בשבת בתוך ירושלים'
מקווה ששבוס יצליחו ויוסף קו מוניות שירות בשבת בתוך ירושלים
05/01/2018 | 22:47
36
לצפיה ב-'לא ראוי לתגובה.'
לא ראוי לתגובה.
05/01/2018 | 23:35
1
140
אני לא מתכוון לכלות את זמני בתגובה לגולש שאינו רשום לתפוז.
 
במדינה מתוקנת שהתחבורה הציבורית פועלת בה בצורה תקינה, אין כל מקום למוניות שירות. הרבה מאוד אנשים היו רוצים להשפיע על התח"צ בעיר שלהם, אבל לא רוצים מוניות שירות
לצפיה ב-'ובכל זאת הגבת... '
ובכל זאת הגבת...
06/01/2018 | 02:39
32
לצפיה ב-'אין כפתור "שלח" "אשר" בטופס המקוון ?'
אין כפתור "שלח" "אשר" בטופס המקוון ?
07/01/2018 | 12:55
4
45
מוזר...זה רק אצלי או אצל כולם.
מה זה ? לא ניתן לשלוח טופס, רק למלא :)
לצפיה ב-'אפשר לשלוח, אולי בעייה בדפדפן שלך?'
אפשר לשלוח, אולי בעייה בדפדפן שלך?
07/01/2018 | 13:52
3
18
לצפיה ב-'בדקתי בכרום פיירפוקס IE '
בדקתי בכרום פיירפוקס IE
07/01/2018 | 15:14
2
32
איפה אתה רואה את זה בסוף הדף ?
לצפיה ב-'אוקי, הבנתי.'
אוקי, הבנתי.
07/01/2018 | 15:33
1
36

קטע מוזר: אין לי אייקון של כפתור, אבל כשאני מעביר את עכבר בחלקו התחתון של המסך,  העכבר משנה את צורתו לצורה של לחצן קישור.
 
לצפיה ב-'ייתכן שאנטיווירוס שלך עושה את זה בצורה גלובלית עם כל דפדפן.'
ייתכן שאנטיווירוס שלך עושה את זה בצורה גלובלית עם כל דפדפן.
08/01/2018 | 14:51
15

 
לצפיה ב-'לא הבנתי באיזו מתכונת יהיו קווי השירות. לא מכיר את המושג'
לא הבנתי באיזו מתכונת יהיו קווי השירות. לא מכיר את המושג
09/01/2018 | 01:06
16
הם יהיו עם מספר קו כמו קווי אוטובוס, ויהיו קו תח"צ רשמי כמו באוטובוסים וברכבות, עם רב-קו? המחיר יהיה שווה למחיר בנסיעה באוטובוס באותו אזור תעריפי? והאם תהיינה תחנות מוגדרות לאורך הקו, או שזה יתבצע כמו במוניות - על פי הצורך והביקוש, כלומר בהנפת יד לעלייה או בבקשה לעצור בירידה?

אני ירושלמי, ולא מכיר כל-כך את המושג של מוניות שירות. בירושלים יש רק את קו ירושלים-נתב"ג וירושלים-בני ברק, כך על פי האינטרנט.

אגב, אשמח אם תאמרו על הכתבה התעמולתית הבאה אם המשפט הבא נכון:
"לאחר שביום חמישי (4.1) פרסם משרד התחבורה את תוכניתו לפתיחת קווי מוניות שירות ברחבי הארץ מלבד ירושלים, פנה מלכא הבוקר למנכ"לית משרד התחבורה בבקשה להכליל בתוכנית את אשכול ירושלים." לפי הפירסום של משרד התחבורה ירושלים הוכללה בתוכנית לפני חבר המועצה מלכא, מה שאומר שהמשפט לא מדוייק כמו בכל כתבת תעמולה פוליטית. (וכמובן שהפירסום אינו "פרסום ראשון")
הכתבה:
https://www.kolhair.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95...
לצפיה ב-'הדמיית שני פירי היציאה מטרמינל ממילא על גוגל ארת''
הדמיית שני פירי היציאה מטרמינל ממילא על גוגל ארת'
04/01/2018 | 16:17
6
423
אני מקווה שההדמייה הזו ממחישה את הרעיון ואת הטענה שתחנה אחת יכולה "לרקוד על שתי החתונות" ולשרת הן את העיר העתיקה בירושלים והן את מרכז העיר תוך ייתור שתי התחנות הרשמיות.
 
יצרתי את ההדמייה לקראת סוף הדיון הקודם על טרמינל ממילא, אך היא נבלעה בסוף הדיון. מהתגובות שבדיון הקודם אני חושב שרעיון לא הובן במלואו למרות התיאור המילולי וסמלי היציאות, אך משום שאין בארץ תחנות תת קרקעיות עמוקות כלשהן וודאי שאין תחנות עמוקות בנות שתי יציאות ברור לי מדוע קשה לתאר דבר כזה. 
 
ההדמייה אינה הדמיית 3D מתוחכמת אלא העלאה של דיאגרמת תחנת סבן סיסטרס שבאזור 3 בלונדון על קו הויקטוריה https://www.ianvisits.co.uk/blog/wp-content/upload... על דגם נוף מגוגל ארת' (עם הגזמה פי 2 של הטופוגרפיה כדי לחדד אותה). היא איננה מייצגת ייצוג מדוייק ולכן אני מבקש שתיתנו לה הנחות מסויימות. ההדמייה מראה גם את תוואי ההמשך האפשרי לכיוון החאן שאינה העניין המרכזי כאן. 
לצפיה ב-'נראה טוב אם כי עדיין רחוק מידי ממרכז העיר.'
נראה טוב אם כי עדיין רחוק מידי ממרכז העיר.
04/01/2018 | 17:16
3
113
יציאות שיגיעו ישר לעירייה\כיכר החתולות יהיו יותר מוצלחות.
לצפיה ב-'בניין ג'נראלי "מרוחק ממרכז העיר" ? זה 170מ' מכיכר ציון'
בניין ג'נראלי "מרוחק ממרכז העיר" ? זה 170מ' מכיכר ציון
04/01/2018 | 18:00
2
108
הבהרתי שההדמייה אינה שירטוט מדוייק אלא המחשה. בכל עיר גדולה פיר דרגנועים שמגיע למרתף בניין ג'נראלי או בית הדואר (או שטחים ציבוריים מתחת למדרגות שביניהם ורחוב הנסיכה מרי) היה מתחבר גם לכיכר חביליו, כיכר ספרא (אתגר מסויים בגלל חניון העירייה אך תמיד אפשר לעבוד עם מרתף מאיזו חנות) ואף לרחוב הלני המלכה (מרתפי בנק איגוד לשעבר).
 
יתכן שבגלל העומק התחנה תהיה יותר בכיוון רחוב יפו ויהיה אפשר לדבר על פיר גישה לכיכר דוד גננו (וילג' גרין, מדרחוב ריבלין) או כיכר ציון במקום בניין ג'נרלי (מה שיצריך תחנת רק"ל בין שתי הכיכרות, דבר שלדעתי חסר בקו האדום בגלל המרכזיות של נחלת שבעה)
 
מדובר בתחנת המרקייה של שבוס. איך אפשר להיות יותר מרכזי מזה ?
לצפיה ב-'שלומציון המלכה ליד כורש זה מספיק מרכזי'
שלומציון המלכה ליד כורש זה מספיק מרכזי
04/01/2018 | 20:21
1
69
לא הבנתי טוב את האיור,
לצפיה ב-'סוף טוב הכל טוב. אולי איצור דיאגרמת תחנה כאילו מלמעלה על מפה'
סוף טוב הכל טוב. אולי איצור דיאגרמת תחנה כאילו מלמעלה על מפה
05/01/2018 | 20:30
38
יש חולשה מסויימת בכך שכל מה שאעשה זו בסך הכל המחשה ולא תיכנון, אבל אני מעביר ניסיון כנוסע שיש לי, וגם לך כנציגנו לשעבר במזרח הרחוק, למציאות הישראלית.
לצפיה ב-'אני חושב שבניית תחנת רכבת כבדה נוספת בירושלים מיותרת'
אני חושב שבניית תחנת רכבת כבדה נוספת בירושלים מיותרת
04/01/2018 | 21:12
1
122
לעניות דעתי עדיף להקים קו רק"ל שיעבור מתחנת רק"ל העירייה - כיכר צה"ל ויגיע עד לשער האשפות, שם תקום תחנת רק"ל חדשה. מי שרוצה להגיע מחוץ לירושלים אל האזור הזה שירד בתחנת הרכבת האומה ויקח רק"לת
לצפיה ב-'משרד התחבורה רוצה 2, הצעתי מפחיתה זאת ל 1. '
משרד התחבורה רוצה 2, הצעתי מפחיתה זאת ל 1.
05/01/2018 | 02:38
35
לצפיה ב-'עודף באוטובוס בבאר שבע'
עודף באוטובוס בבאר שבע
04/01/2018 | 15:21
26
338
עליתי לאוטובוס בבאר שבע. אפשר לשלם רק במכונה. המכונה לא מחזירה עודף אלא שובר לקבלת עודף. מישהו יכול להסביר לי למה אני אמור לנסוע במיוחד לתחנה המרכזית בבאר שבע בשביל לקבל עודף על נסיעה באוטובוס? למה ההרעה הזאת בשירות לציבור?
לצפיה ב-'על מנת לשכנע אותך לעבור לתשלום באמצעות רב קו או כרטיס אשראי'
על מנת לשכנע אותך לעבור לתשלום באמצעות רב קו או כרטיס אשראי
04/01/2018 | 16:07
21
248
בנוגע להגעה למרכזית, אתה לא חייב לגשת לתחנה המרכזית, יש עוד שתי עמדות בהן תוכל לקבל את כספך.
 
בנוגע להצגת הדברים כהרעת השירות, אם האוטובוס מתעכב פחות זמן בכל תחנה, זו אינה הרעה בשירות. רוב הנוסעים משתמשים ברב קו גם ככה וסכום הנסיעה הוא עגול במיוחד על מנת שלא לסבך את האנשים שמעוניינים להמשיך ולהשתמש במזומן ולא ברב קו או אשראי.
 
 
לצפיה ב-'למשתמש המזדמן זו בהחלט הרעה. '
למשתמש המזדמן זו בהחלט הרעה.
04/01/2018 | 16:53
20
183
קשה לקחת דבר שנועד לערים בהם יש תחנות רכבת ומכונות כירטוס על ימין ועל שמאל ולהחיל אותו במקום שיש בו 3 עמדות בלבד ל200,000 תושבי העיר.
 
 
לצפיה ב-'מהן מכונות הכרטוס שאתה מדבר עליהן?'
מהן מכונות הכרטוס שאתה מדבר עליהן?
04/01/2018 | 18:05
19
157
ברחבי העיר פזורות 40 מכונות שאינן על אוטובוס כמובן וניתן לטעון בהן כל דבר ואם אני לא טועה, ניתן להנפיק בהן גם כרטיס נייר בודד. הן נמצאות במקומות מרכזיים בעיר, כך שלמשתמש המזדמן שבדרך כלל מגיע למוקדי המשיכה בעיר, נראה שיש פתרון.
 
3 העמדות עליהם דיברתי הן עמדות שירות שבהן ניתן להמיר את הזיכוי לכסף מזומן.
לצפיה ב-'לא ניתן לקנות בהם כ.נייר (בד"כ המדפסת לא עובדת) והתור ארוך '
לא ניתן לקנות בהם כ.נייר (בד"כ המדפסת לא עובדת) והתור ארוך
04/01/2018 | 19:37
17
141
בתחנה מכרזית. בפעם היחידה שהייתי בקריית הממשלה, העמדה הייתה סגורה.
כדי שדן ב"ש תרוויח יותר שובר הזיכוי לא מספיק, צריך להציג גם את כרטיס הנסיעה המקורי.
 
אבל היי, "תחבורה ציבורית מתקדמת!" הכוונה כנראה רק לגינג'ל בסוף הנסיעה (במידה והמערכת תקינה).
כי לרוב מסכי מידע באוטובוסים לא עובדים, נסיעות שאף פעם לא יוצאות בזמן, אי עצירה, פקחים סטייל סיטיפס- דברים שוליים בסה"כ.
בדירוג של משרד התחבורה הם הגיעו למקום ה-5, כנראה שבזכות היעלמות הבקרה מב"ש.
לצפיה ב-'תפנים, משרד התחבורה קובע הכל. '
תפנים, משרד התחבורה קובע הכל.
05/01/2018 | 12:08
15
128
משרד התחבורה קבע שעל מנת לקבל את הכסף, תצטרך להגיע עם שובר הזיכוי והקבלה. למה? כי בעמדות על הקו הצטברו תורים ארוכים להחריד עקב אספני שוברים שהיו מגיעים עם שקיות מלאות בשוברים.
 
הכסף הזה גם ככה שייך למשרד התחבורה ומפעיל התחבורה הציבורית, לא נהנה מהכסף הזה בעצם...
 
המטרה של משרד התחבורה היא לגרום לכמה שיותר אנשים לעבור לרב קו. דוגמאות מובהקות לכך תוכל לראות גם בגוש דן. בעוד הקו המקדים לרכבת הקלה מתוכנן לנסוע על אורלוב, החליטו להעביר אותו דרך השוק ולהוציא משם את 51 לאורלוב (ואח"כ הוציאו את 51 גם משם).
 
למה העבירו את קו 1 דרך השוק? כדי לגרום לכל הקשישים להפסיק לשלם במזומן ולהתחיל לשלם עם רב קו.
 
את אותו המהלך משרד התחבורה עשה לאחרונה כאשר הודיע שאזרחים וותיקים יוכלו לממש את הנחת ה50% ברכבת ישראל (בחלק מתחנות הרכבת), רק באמצעות רב קו וכרטיס מנייר יעלה להם מחיר רגיל.
 
אז אותו הדבר בבאר שבע... משרד התחבורה מחליט והמפעיל נדרש לבצע.
 
לגבי שאר הדברים, אם אין נייר במכונה אז כנראה שממש משתמשים בה, שזה אומר שהמכונה נדרשת וצריך לטפל בעניין הזה, נכון. אבל המשך דבריך נשמע כאילו בימי מטרודן המצב היה טוב יותר. הוא היה גרוע בהרבה עם 20-25% של אי ביצוע בשעות השיא.
 
רשמת על אוטובוסים שלא יוצאים, נכון אבל בניגוד לשאר החברות שלהן אין נהגים כדי להזיז את האוטובוסים, המצב הפוך. יש נהגים שממתינים שישחררו אוטובוס מהמוסך
 
 
זו הסיבה שבלית ברירה הביאו 5 אוטובוסים מדן, כדי לבצע את כל הנסיעות כשיותר מידי אוטובוסים תקועים במוסך וכו'. כי אתה יודע, אתה לא נכנס לסוכנות רכב וקונה אוטובוסים, אתה מזמין ועד שמגיעים לוקח כחצי שנה.
לצפיה ב-'כתבתי "לא יוצאות בזמן" -מ.התחברה מאשר הקדמה קבועה?'
כתבתי "לא יוצאות בזמן" -מ.התחברה מאשר הקדמה קבועה?
05/01/2018 | 12:41
14
93
לא כתבתי שאוטובוסים לא יוצאים (כמובן שזה גם קורה).
במטרו-דן ז"ל לא היו הקדמות חוצות קווים.
לא זכור לי מצב שבמשך שנה+ אוטובוסים יוצאים לפני הזמן באופן קבוע. התשובה הנצחית של עלאק "שרות הלקוחות":"אז תקדים".
 
מפעיל התח"צ נהנה מאחוז מסויים מהכסף הזה. גם עכשיו התור במרכזית לרוב לא קצר .
*ההחלטה לגבי הרכבת בזיונית- סבא שלי נוסע לעיתים רחוקות ולא רואה סיבה להוציא רב קו. מה גם שהעמדות באזור שלו לא נגישות במיוחד.
 
נגמר הנייר זה לא תרוץ- המפעיל היה אמור לקנות מכונות עם מדפסת בקיבולת נייר גבוה.
די בטוח שהתקלת מדפסת (הכמעט קבועה) במכונה ליד הדואר לא נובעת רק מנייר.
 
גם בדן בדרום יש אוטובוסים של דן, תוצאה של נהיגה פרועה לרוב\חוסר אכפתיות. בדן ב"ש זה אותו דבר.
 
הבקרה נעלמה מב"ש והדירוג של החברה מוכיח את זה.
עריכה: הבקרה אמורה להפוך לאלקטרונית, בתקווה שזה יגלה את המצב בפועל.
לצפיה ב-'כן, משרד התחבורה מאשר הקדמה קבועה של עד 2 דקות'
כן, משרד התחבורה מאשר הקדמה קבועה של עד 2 דקות
05/01/2018 | 18:10
13
93
גניבת הדקות הייתה גם בימי מטרודן.
 
המכונות זהות בכל הארץ, זה לא שיש לך כבר בחירה על סוג המכונה, לא בתוך האוטובוס ולא ברחוב.
 
האוטובוסים הסיניים פשוט מתקלקלים על שטויות, דלתות נתקעות ולא נפתחות, ריח של מצברים שעולה לתא הנוסעים (תקלה מאד נפוצה בגולדן דראגון), הם נמוכים מידי לבאמפרים הענקיים שיש במרכזית ואתה רואה איך הם מגרדים בלי סוף את הבמפרים שם...
 
הוולוו הוותיקים לעומת זאת לא מבלים במוסכים כמו הגולדנים והוולוו החדשים נכנסים על טיפולים שוטפים ובלאי.
 
ובוודאי נסעת גם בגוש דן באגד ודן עם המאנים ומלא נהגים שם נוהגים בצורה הרבה יותר "פראית". המון גז, המון ברקס... טייסים כאלו... המאנים פשוט עמידים בדברים האלו, גם הוולוו וגם הסולאריס אבל הסיניים פשוט מתפרקים.
 
סע לבית שמש, תראה איך הגולדנים הוותיקים של סופרבוס שם מתפרקים ומקרקשים.
 
יש בקרה על כל המפעילות, ויש בקרה בכל רחבי הדרום, כולל על דן באר שבע. פשוט הבקרה בודקת דברים אחרים עם משקל גדול יותר ולא את מה שמעניין את הציבור.
לצפיה ב-'נגיד זאת אחרת, משרד התחבורה מתעלם מעד 2 דקות הקדמה'
נגיד זאת אחרת, משרד התחבורה מתעלם מעד 2 דקות הקדמה
05/01/2018 | 18:13
7
74
מבחינתו זה ביצוע רגיל של הנסיעה, זה לא מוגדר אי ביצוע, זה לא מוגדר הקדמה.
 
יש גם כמה דקות (יותר) ש"מותר" לך לאחר בשעת היציאה. 5 או 6 דקות, לא זוכר בדיוק...
 
לכן אני תמיד שב ואומר, כמעט כל תקלה שתמצא למעט אי ביצוע נסיעה, זה כנראה כי משרד התחבורה מאפשר את זה או הורה לבצע את זה כך.
 
כל המפעילות הן רק מפעילות את המ שמשרד התחבורה קובע. הן כמו זכיין של רשת מסעדות...
לצפיה ב-'אולי במפעילות במכרזים זה ככה. זה לא בדיוק אצל הוותיקים'
אולי במפעילות במכרזים זה ככה. זה לא בדיוק אצל הוותיקים
06/01/2018 | 20:13
5
46
נראה, שעדיין המפעילים הוותיקים, לרבות "אגד" קובעים מה נכון, בעיני עצמם ופחות לטובת הנוסעים. זה אולי לא מה שהיה בעבר, אבל עדיין זה ככה, בניגוד למצב אצל המפעילות החדשות.
כשיש למשל בקשות להוספת נסיעות או הוספת קווים, באזורים מובהקים של "אגד", אז הדברים לא ממש פועלים, כפי שזה קורה באזורים אחרים עם מפעילים במסגרת המכרז.
לצפיה ב-'זה כמעט ולא קורה בבין עירוני אך נפוץ בעירוני.'
זה כמעט ולא קורה בבין עירוני אך נפוץ בעירוני.
07/01/2018 | 08:29
4
15
לצפיה ב-'מה נפוץ בעירוני? שיש שינויים מכיוון משרד התחבורה?'
מה נפוץ בעירוני? שיש שינויים מכיוון משרד התחבורה?
07/01/2018 | 12:16
3
16
או הפוך, שהשינויים בשירות הם על דעת המפעיל?
לא בשירות ולא בשירות האזורי יש שינויים, כמו תגבור קווים או שינוי במסלולי הקווים. למרות, שיש יותר מסיכוי סביר, שאם זה היה במסגרת מכרז לכל הפחות הייתה תוספת של נסיעות באופן מהיר יותר.
לצפיה ב-'בשירות העירוני יציאה בהקדמה של עד שתי דקות נפוצה'
בשירות העירוני יציאה בהקדמה של עד שתי דקות נפוצה
07/01/2018 | 17:14
2
19
בשירות בין עירוני מקפידים הרבה יותר על שעת יציאה מדויקת.
 
למען הסר ספק, הנהג לא אמור לבדוק מה השעה על מנת לצאת, הוא שומע בכריזה הודעה שאומרת לו לצאת (נסיעה טובה, דרך צלחה או דבר דומה אחר).
לצפיה ב-'הכוונה שלי לא על זמני הנסיעה, אלא מסלולים. לפי מה שכתבת:'
הכוונה שלי לא על זמני הנסיעה, אלא מסלולים. לפי מה שכתבת:
07/01/2018 | 21:07
1
14
"כל המפעילות הן רק מפעילות את מה שמשרד התחבורה קובע. הן כמו זכיין של רשת מסעדות...". 
אני הגבתי וכתבתי "אולי במפעילות במכרזים זה ככה...". כוונתי הייתה, במה שקשור לתוספת נסיעות, כאשר יש לאזור ביקוש או יותר מזה עומס בנסיעה ולא, במה שקשור לזמני הנסיעה.
כשיש מפעיל במסגרת מכרז עושה הרושם, שקל יותר להוסיף נסיעות או קווים חדשים. לא כך, כאשר האזור הוא אזור מובהק בהפעלה של "אגד". 
לצפיה ב-'כי המדינה בסכסוך מתמשך עם אגד. '
כי המדינה בסכסוך מתמשך עם אגד.
07/01/2018 | 21:50
10
לצפיה ב-'גם הקדמת הנסיעה נחשבת לחריגה'
גם הקדמת הנסיעה נחשבת לחריגה
06/01/2018 | 20:26
44
ככה זה לפי דו"ח בקרה של משרד התחבורה
 
עד 6 דקות ניתן לאחר
לצפיה ב-'"מאשר הקדמה קבועה של עד 2 דקות"?'
"מאשר הקדמה קבועה של עד 2 דקות"?
05/01/2018 | 19:21
1
72
ומה קורה כאשר בלית ברירה אישי נסע בקו 18 עד מוריה, כי לא היה אוטובוס בקו 9 או 9א.
ירד במוריה - והגיעו 9, 9א וקו 16 ביחד.
לקח לו כחצי שעה להגיע מהשוק הביתה.
גם אני נתקלת לא פעם ולא פעמיים בקו 9 ו-9א שמגיעים ביחד לרחוב הצבי.
רעיה
לצפיה ב-'יותר נכון, לא קונס על הקדמה של עד 2 דקות.'
יותר נכון, לא קונס על הקדמה של עד 2 דקות.
07/01/2018 | 08:38
25
אוטובוסים שיוצאים בשעות שונות ומגיעים יחד לא פעם אומרים שיש נהג צב ונהג טייס, לווא דווקא יציאה בהקדמה או באיחור.
 
אם תשימי לב ללו"ז המשולב של 9 ו9א זה יכול לרמז על הבעיה.
לצפיה ב-'אז בוא נבטל לגמרי את הלוז אם הוא המלצה בלבד.'
אז בוא נבטל לגמרי את הלוז אם הוא המלצה בלבד.
05/01/2018 | 21:17
2
77
ונוסיף למערכת המידע את הערה גם לתחנת המוצא הראשונה:"★ שעת יציאה משוערת - תיתכן גם הקדמה".
בתקופה של מטרודן לא כול הקווים שיוצאים באותה שעה הקדימו.
 
משרד התחבורה מוזמן לאשר את דגמי האוטובוסים ולהוסיף דרישות אמינות. 
ברור שההצעה הגבוה  של דן ב"ש/דרום במכרז באה על חשבון משהו.
 
המכונות לא זהות- בדן בצפון\כרמלית המכונות החיצונית שונות, המכשירי כרטוס של אגד,דן ותח"צ גולן שונים.
המדפסות הטרמיות במכונות ברחוב סטנדרטיות והמבחר עצום.
 
משרד התחבורה גם מאשר לפקחים לעבור על החוק ולעבוד בלי מדים\תעודות זיהוי?
 
מה מועילה בקרה שבודקת את מה שלא "מעניין את הציבור"- בהעשרת קופת הקנסות של מ.האוצר\תחבורה?
לצפיה ב-'משרד התחבורה מאשר את סוגי האוטובוסים'
משרד התחבורה מאשר את סוגי האוטובוסים
05/01/2018 | 21:53
76
ישראל כץ מתגאה בזה שהוא הביא את האוטובוסים הסינים המחורבנים האלו לישראל. את התלונות יש להפנות אליו (ואולי גם לא להצביע למפלגתו בבחירות הבאות).
לצפיה ב-'זה רעיון... כמו הרבה דברים, אם אין אכיפה...'
זה רעיון... כמו הרבה דברים, אם אין אכיפה...
07/01/2018 | 08:44
33
אם משרד התחבורה יודיע שתהיה אכיפה מהקמ"ש הבודד שמעל למהירות המותרת בכביש, אז נהגים יחשבו טוב יותר אם לנסוע 100 כשמותר 90.
 
אותו הדבר.
 
לגבי שאר הדברים הטכנולוגיים, נראה שאתה בקיא ממני. אבל יכול להיות שלא מאשרים מכונות כמו שיש במטרונית ובכרמלית אלא רק במקומות מיועדים כמו רציפי המטרונית וכו'? לא יודע.
 
לגבי השאלה האחרונה, נראה שענית בעצמך...
לצפיה ב-'אני גם ראיתי עמדות כרטוס, שלא פועלות'
אני גם ראיתי עמדות כרטוס, שלא פועלות
06/01/2018 | 20:22
38
במכרזים או בהסכמים שונים דורשים עמדות כרטוס. ברם כבר לא מעט פעמים ברחבי השרון וגוש דן עמדות הכרטוס לא פעלו. 
כנראה תנאי המכרז או ההסכם צריך להיות "עמדות פעילות" 
בכל מקרה הסכם או לא הסכם מול משרד התחבורה; יש כאן לדעתי זלזול בציבור הנוסעים ומוטב, שהחברות השונות המפעילות יקפידו, שעמדות אלה יפעלו. 
 
לצפיה ב-'בכל תחנת תחתית ובכל תחנת רכבת בלונדון יש מכונות אויסטר. '
בכל תחנת תחתית ובכל תחנת רכבת בלונדון יש מכונות אויסטר.
05/01/2018 | 14:39
98
ובעידן הנייר המגנטי (מה שהיה בר"י לפני הרב קו) היו שם מכונות דומות מאד (בשנות הנייר האחרונות אלו היו אותן המכונות) שמכרו את כרטיסי הנייר. מבחינת הנוסע הלונדוני התדיר מה שהיה לו בנייר (שבועי / חודשי / שנתי) פשוט עבר לצורה האלקטרונית ומבחינת הנוסע התדיר פחות היתה אמנם מהפכה עם המעבר לשיטת הערך הצבור אך התשלום הוא באותם המקומות וכמובן שהמכונות מחזירות עודף אם קונים במזומן. האוטובוסים הם אמצעי משלים לתחתית ולרכבת ולא אמצעי ראשי ולכן טבעי ללכת לתחנה מסודרת עם בניין ולא לסככה או עמוד ברחוב כדי לטפל בענייני תשלום והאחריות לכרטיס היא אחידה ושל TFL. השיטה פשוט קשה לתרגום במקום שאין בו תשתית של תחנות רכבת בכל מקום. גם עם סגירת משרדי הכרטיסים ניתן לקבל עזרה בתפעול המכונות מעובדי התחנה, שיטה שראיתי גם במאלגה וסיביליה.
 
 
לצפיה ב-'אני אמורה גם לקחת אוטובוס מבאר שבע קו 669'
אני אמורה גם לקחת אוטובוס מבאר שבע קו 669
08/01/2018 | 09:55
3
26
לא הבנתי שאני אעלה לאוטובוס לא יקחו ממני מזומן ?
אפשר הסבר בבקשה
לצפיה ב-'יקחו, הדיון דיבר על קווי דן באר שבע.'
יקחו, הדיון דיבר על קווי דן באר שבע.
08/01/2018 | 11:48
2
23
מה שכן, בקו 1 בגוש דן שמקשר אותך ממחלף גהה ליעד שלך בפתח תקווה (בין יתר שאר הקווים), נוהל התשלום זהה, הנהג רק נוהג ולא מתעסק בכסף, יש בתוך האוטובוס מכונת כרטיסים שאינה מחזירה עודף, ניתן לשלם בה גם באמצעות כרטיס אשראי.
 
אם יש לך רב קו, השתמשי בו, זה גם ככה יחסוך לך בעלויות (הנחה של 20%).
לצפיה ב-'אני ממש מודה לך על המענה . הכוונה לרב קו'
אני ממש מודה לך על המענה . הכוונה לרב קו
08/01/2018 | 14:27
1
21
להטעין אותו מראש ? ידוע לך אולי את העלות של קו 669 מבאר שבע לפתח תקווה ?
לצפיה ב-'15 ש"ח. כן, לטעון מראש או אצל הנהג בערך צבור.'
15 ש"ח. כן, לטעון מראש או אצל הנהג בערך צבור.
08/01/2018 | 17:21
18
כך במידה ותסיימי את עניינך בטווח של שעה וחצי מרגע העליה על האוטובוס העירוני, לא תיאלצי לשלם על נסיעת החזור מהסיבים למחלף גהה.
 
במקרה כזה, טעינת 30 ש"ח ברב קו יספיקו לך לכל הנסיעות שלך (669 בשני הכיוונים ונסיעה פנימית בפתח תקווה בשני הכיוונים).
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 04/01 - 06/01 '
שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 04/01 - 06/01
04/01/2018 | 02:05
4
6
לצפיה ב-'מונית שרות לוינגייט'
מונית שרות לוינגייט
03/01/2018 | 15:14
3
47
האם יש מוניות שירות מרכבת נתניה או מרכבת בית יהושע לוינגייט בשעות הבוקר?
לצפיה ב-'למיטב ידיעתי אין .רק הקו של תל אביב נתניה עוצר בוינגייט '
למיטב ידיעתי אין .רק הקו של תל אביב נתניה עוצר בוינגייט
03/01/2018 | 20:08
14
לצפיה ב-'אין.'
אין.
03/01/2018 | 21:49
8
לצפיה ב-'מאיפה אתה מגיע?'
מאיפה אתה מגיע?
03/01/2018 | 21:50
8
לצפיה ב-'שימוט בשוייץ בגלל................רוח חזקה!'
שימוט בשוייץ בגלל................רוח חזקה!
03/01/2018 | 21:31
165
לצפיה ב-'באתר הרשות הארצית לתח"צ מופיעה רשימת אשכולות מוניות השירות'
באתר הרשות הארצית לתח"צ מופיעה רשימת אשכולות מוניות השירות
03/01/2018 | 23:07
23
320
לצפיה ב-'הם יפעלו בשבת? ומדוע מוניות שירות במקום אוטובוסים'
הם יפעלו בשבת? ומדוע מוניות שירות במקום אוטובוסים
04/01/2018 | 12:29
2
173
זה כדי לצ'פר את נהגי מוניות השירות, במקום להייטיב עם הציבור?
לצפיה ב-'חלק מהם יפעלו בשבת, אבל בשבתות וחגים לא יהיה סבסוד ולא יהיה'
חלק מהם יפעלו בשבת, אבל בשבתות וחגים לא יהיה סבסוד ולא יהיה
04/01/2018 | 12:33
1
217
שימוש ברב-קו.
 
משרד התחבורה רואה במוניות השירות אמצעי משלים לתחבורה הציבורית הקיימת ומעוניין לשלב את מוניות השירות במערך התח"צ. כן, גם כדי לספק תעסוקה לנהגי ומפעילי מוניות השירות אבל גם כדי שיישאר לו הכסת"ח לשבתות וחגים.
משרד התחבורה זקוק למוניות השירות על מנת שיוכל להמשיך להשבית את האוטובוסים בקווי השירות בשבתות וחגים.
לצפיה ב-'עדיף מוניות שירות בשבת מאשר שום דבר'
עדיף מוניות שירות בשבת מאשר שום דבר
04/01/2018 | 17:14
149
סה"כ פתרון של פשרה המזכיר את ברית הזוגיות במקום נישואים דתיים.
מקווה רק שיהיה פיקוח על המוניות כך שיצאו בזמן , לא יורידו נוסעים כי לא טוב להם, וכמובן על חוקי התנועה.
לצפיה ב-'ומה שיפה.... הנהגים ישמרו על המסלול'
ומה שיפה.... הנהגים ישמרו על המסלול
04/01/2018 | 18:21
1
220
המדויק גם כשאין אף נוסע במונית.... חחחחחחחחחחחחחחח
לצפיה ב-' הציניות שלך מובנת וכנראה שגם צודקת'
הציניות שלך מובנת וכנראה שגם צודקת
( לעמוד שלי בתפוז )
04/01/2018 | 21:12
68
לצפיה ב-'בדרך כלל אני נמנעת מלנסוע במונית או מונית שירות, אבל'
בדרך כלל אני נמנעת מלנסוע במונית או מונית שירות, אבל
04/01/2018 | 19:42
152
רציתי לנסוע פעם בשבת מבאר שבע לתל אביב, והסתבר לי שאין מוניות שירות בקו הזה.
מתל אביב לבאר שבע - יש ובכיוון ההפוך לא.
כלומר- נאמר לי שאם במקרה אמצא מונית שחוזרת לתל אביב - אולי אצליח לעלות עליה.
לפיכך - מדוע בקובץ המצורף אין קו שירות מבאר שבע לתל אביב?
רעיה
לצפיה ב-'היום פורסמה גם הודעת יחצ"נות'
היום פורסמה גם הודעת יחצ"נות
04/01/2018 | 20:28
9
175
ציטוט מההודעה:
"
השר כץ ציין כי הרפורמה בענף מוניות השירות, שתושלם כפי שהובטח, עד לסוף שנה זאת, תשפר באופן דרמטי את שירותי התחבורה הציבורית בישראל ותאפשר שילוב אופטימלי של המוניות במערך התחבורה הציבורית. לדבריו, עם יישום הרפורמה, ניתן יהיה לנסוע לראשונה באמצעות כרטיס "רב קו" בכל מוניות השירות בארץ וליהנות מכל הסדרי הנסיעה המוזלים וההטבות הקיימות בכרטיסים אלה.
 
הרפורמה במוניות כוללת שינויים מערכתיים שיסייעו בשילוב ענף המוניות כתחבורה ציבורית משלימה לאמצעים אחרים. בין היתר, מדובר בשימוש בטכנולוגיית GPS, שתאפשר מתן מידע בזמן אמת לנוסע והשתלבות במערכות מידע לציבור (שלטי מידע, אפליקציות, אתרי מידע וכו').
"
 
המשמעות של שילוב GPS, מתן מידע בזמן אמת לנוסע והשתלבות במערכות מידע לציבור היא שהמסלול והלו"ז לא יהיו גמישים באותה מידה כפי שהם היום.
לצפיה ב-'מעניין אם הם יצליחו לתחמן את הGPS'
מעניין אם הם יצליחו לתחמן את הGPS
05/01/2018 | 01:07
124
או להתחיל לנסוע גם כאשר לא משתלם להם כלכלית.
לצפיה ב-'ללא גמישות מדובר באוטובוס מקביל ועדיף שיתגברו את הקו הסדיר.'
ללא גמישות מדובר באוטובוס מקביל ועדיף שיתגברו את הקו הסדיר.
05/01/2018 | 07:44
7
52
לצפיה ב-'לחלק גדול מהקווים המוצעים אין קו אוטובוס מקביל'
לחלק גדול מהקווים המוצעים אין קו אוטובוס מקביל
05/01/2018 | 11:01
4
87
ובנוסף, למוניות השירות יש ביקוש מסויים שהמדינה רוצה לתת לו מענה והמדינה זקוקה למוניות השירות בשביל כסת"ח השבת ואם צריך מוניות שירות בשבת, אי אפשר לא לתת להן לפעול בימי חול.
וזה עוד לפני המחסור בנהגי אוטובוס.
 
תתייחס לקווים המוצעים הללו כקווי שירות סדירים המופעלים על ידי מפעילים מקבילים למפעילי קווי האוטובוס. אם אתה רוצה, אתה יכול לכנות זאת כקווי "אוטובוס קטן", כמו matrix200200.
כפי שיש קווי אוטובוס שונים במקביל, כך יהיו גם קווי "אוטובוס קטן" שונים במקביל ובנוסף לקווי האוטובוס הרגילים, כשירות משלים.
היררכיה נוספת למערך התח"צ. במקום שיהיה מערך תחבורה פרטית שלא משולב במערך התח"צ, מערך התח"צ יתוגבר על ידי נדבך נוסף בהיררכיה.
לצפיה ב-'מדובר במספרי קווים מלפני הרפורמה ויש להחזיר קווים אלו. '
מדובר במספרי קווים מלפני הרפורמה ויש להחזיר קווים אלו.
05/01/2018 | 14:43
3
31
לצפיה ב-'לא הבנתי, אילו קווים מלפני איזו רפורמה?'
לא הבנתי, אילו קווים מלפני איזו רפורמה?
05/01/2018 | 14:49
2
27
לצפיה ב-'המוניות ללא קו סדיר מקביל. הקו עבר רפורמה והמוניות המשיכו.'
המוניות ללא קו סדיר מקביל. הקו עבר רפורמה והמוניות המשיכו.
05/01/2018 | 16:13
1
43
הרפורמות שהחלו ב2011 שינו קווים ומסלולי קווים שחלקם קדם למדינה. אומצו מסלולים חדשים ושיטת המזלגים, ובהמשך היו קווים שחודשו וחלופות שנפתחו עקב לחץ ציבורי. קווי המוניות שאתה מגדיר "ללא קו" הן למעשה יתומים של קווי אוטובוס סדירים מלפני עידן הרפורמה. האוטובוסים עברו רפורמה אך היא לא חלה על המוניות שהמשיכו במסלול הקו הקודם ובמספרו. בירושלים שבה אין מוניות שירות פנימיות המוניות לתל אביב עדיין יוצאות מרחוב שהיה ליד התחנה המרכזית הראשונה של העיר באמצע מדרחוב יפו של היום ולא היתה בה תחנה מרכזית כבר 50 שנה, זו כוחה של האינרציה במערכת מוניות השירות.
לצפיה ב-'ממש לא. חלק גדול מקווי מוניות השירות שמוצעים כעת מעולם לא'
ממש לא. חלק גדול מקווי מוניות השירות שמוצעים כעת מעולם לא
05/01/2018 | 16:40
44
היו קיימים, גם לא כקו אוטובוס. חלקם בכלל לא קשורים לרפורמה שהייתה בלב גוש דן ב-2011, מהסיבה הפשוטה שהם באזורים אחרים.
לצפיה ב-' בהחלט עדיף תגבור קו סדיר ולבצע שינוי אחר במוניות השירות'
בהחלט עדיף תגבור קו סדיר ולבצע שינוי אחר במוניות השירות
05/01/2018 | 11:05
49
שאלה ישמשו בקווים שכונתיים או קווים ליישובים, מושבים וכו'. מקומות בהם יש ביקוש מסויים של נוסעים, אך לא כזה המצדיק אוטובוס.
אפשרות אחרת הייתה גם לשקול את המודל של מוניות שיתופיות. שם יש גמישות, יש תעסוקה ומהכיוון השני יש מענה של תחבורה ציבורית בסופי השבוע. 
לצפיה ב-'גם בשביל התחץ בשבת (מקווה) וגם בשביל לתת לחברות מוניות השירו'
גם בשביל התחץ בשבת (מקווה) וגם בשביל לתת לחברות מוניות השירו
05/01/2018 | 11:55
50
ת , משאבים\מענק.
כמובן שעדיף שקווי אוטובוס\מיניבוס באותם המפעילים היו נוסעים, רק במצב הפוליטי הנוכחי זה לא אפשרי.
עדיף מוניות שירות מפוקחות משום דבר.
לצפיה ב-'לפחות שהיו פועלים להנגשה של המוניות...'
לפחות שהיו פועלים להנגשה של המוניות...
05/01/2018 | 02:31
1
83
אנחנו חוזרים אחורה לימים ללא כריזה, ללא שילוט וללא מקום לכיסאות גלגלים.
לצפיה ב-' אחרת לא ממש צריך אותן. '
אחרת לא ממש צריך אותן.
05/01/2018 | 11:07
54
בחברות האוטובוסים השונות פועלים מיניבוסים נגישים.
לא שמתי לב אם יש מחלקת אבידות. במידה שאין, יש עוד חיסרון.
לצפיה ב-'הסתכלתי על הקווים הרלוונטיים אלי ויש דבר מעניין'
הסתכלתי על הקווים הרלוונטיים אלי ויש דבר מעניין
05/01/2018 | 15:15
3
90
הם רוצים לעשות קו שיסיים את נסיעתו לא בתחנה מרכזית (כפי שמוניות שרות עושות היום), אלה באוניברסיטה.
הלוואי וזה יקרה, למרות שאני בכלל לא בטוח שנהגי מוניות כל כך יקפצו על המסלול הזה.
אם כן, הדבר יהיה פחות או יותר מושלם בשבילי.
מעניין שהדבר גם יפגע בקווי מוניות שרות בתל אביב עצמה (קו 51 לכל הפחות).
שימו לב גם שבעצם תיאור של הקו לא מזכיר תחנות קבועות, אלה מדבר על "מוקדי עניין לאורך המסלול".
נראה שגם משרד התחבורה מפנים שלא ניתן להפוך את מונית שרות ל"אוטובוס קטן" ולא קובע תחנות כמו שיש לקו אוטובוס.
במתכונת הזאת, זה נשמע כמו ראיון לא רע בכלל.
הבעיה היחידה כפי שאני רואה, זה מסלול מאוד ארוך, מה שפוגע ברווחיות הנסעיה מבחינת נהגי המוניות.
יהיה מעניין לראות מה תהיה היענות למכרזים האלה.
 
 
 
לצפיה ב-'לא קובעים תחנות קבועות, אבל קובעים מסלול קבוע, משלבים GPS'
לא קובעים תחנות קבועות, אבל קובעים מסלול קבוע, משלבים GPS
05/01/2018 | 15:44
65
זמני אמת ומערכות מידע.
מהודעת משרד התחבורה שקישרתי אליה בהודעה קודמת אפשר להבין שהוא מעוניין לשמור על הגמישות לאורך מסלול (שהמשרד קובע) אבל לא על גמישות במסלול עצמו.
וברור שהמשרד יפקח על נסיעות מוניות השירות, כי אם משלבים את מוניות השירות בחוזים ברב-קו, המשמעות היא שהכסף מגיע למשרד התחבורה והמשרד יעביר למוניות השירות את חלקן, בהתאם לנסיעות שהן תבצענה.
בקיצור...רגולציה.
לצפיה ב-'לגבי קו 51, מתוכנן קו חדש שלמעשה יחליף אותו , ויגיע עד'
לגבי קו 51, מתוכנן קו חדש שלמעשה יחליף אותו , ויגיע עד
05/01/2018 | 15:51
1
100
לבלומפילד במקום עד לתחנה המרכזית ויסע במסלול מעט שונה בפתח תקוה (דרך גיסין והרב מלכה) ובבני ברק ורמת גן (דרך אבוחצירא, ששת הימים ואבא הלל).
(קו 11.3)
 
באזור רחובות, קו 17.6 מתוכנן במסלול של קו 301 האוטובוסי. מעניין אם זה מבשר משהו לגבי כוונת משרד התחבורה בקשר לקו האוטובוס במסלול הזה. והקו שהתייחסת אליו, 17.7, למעשה מתוכנן במסלול של קו האוטובוס 222. גם במקרה זה מעניין מה כוונת משרד התחבורה בקשר לקו האוטובוס במסלול הזה.
לצפיה ב-'לא מבין למה משנים את מספרי קווי המוניות- שישאירו את המספר'
לא מבין למה משנים את מספרי קווי המוניות- שישאירו את המספר
07/01/2018 | 10:35
27
הקיים לפחות למוניות שכבר קיימות ומוכרות שנים ואנשים במשך שנים התרגלו
כמו 51 ,66
לצפיה ב-'ושבוס פרסמו בקשה לקווי מוניות שירות גם בתוך ירושלים'
ושבוס פרסמו בקשה לקווי מוניות שירות גם בתוך ירושלים
05/01/2018 | 21:11
57
משום מה משרד התחבורה שכח שירושלים גדולה ויש דרישה לנסוע בתוכה בשבת

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ