לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'ז״ל'
ז״ל
28/09/2016 | 22:57
256
1972
שר התחבורה שמעון פרס תמך בפתוח הרכבות, כאן הוא אומר ש:
ת״א נחנקת........ואין פתרון אחר מאשר לרדת מתחת לאדמה.
היה לו עימות רציני עם שר האוצר דאז פנחס ספיר ששמר חזק על הקופה ואמר לפרס ״..........שילכו ברגל..... ״.
ב 1971 הוא האמין ברכבת מהירה.
ב 1973 הוא ביקש לקלוט מהנדסים עולים מרוסיה לפרוייקט ההסעה ההמונית דן-יהודה-שרון.
לצפיה ב-'שש הצעות במכרז רכבת ישראל ל-330 קרונות חשמליים'
שש הצעות במכרז רכבת ישראל ל-330 קרונות חשמליים
28/09/2016 | 18:44
15
281
כל החברות האירופאיות הגדולות כאן:
סימנס, אלסטום, שטדלר, היטאצ'י, סקודה ובומברדיה.
 
הסינית והקוריאנית החליטו לפרוש.
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'ציטוט מדה מרקר:'
ציטוט מדה מרקר:
28/09/2016 | 19:25
1
209
"במסגרת המכרז תרכוש רכבת ישראל 330 קרונות חשמליים או 60 קרונועים (קרונות בעלי הנעה עצמית) דו-קומתיים - שיוסיפו 1,700 מקומות ישיבה לרכבות בישראל ויגדילו ב-37% את מספר המושבים כיום."
 
זה כמובן, לא יכול להית נכון. כמה מקומות ישיבה יש כיום ברכבת ישראל?
לצפיה ב-'האמת, לא כל כך ברור. לקבלת מושג על מה מדברים ראה את'
האמת, לא כל כך ברור. לקבלת מושג על מה מדברים ראה את
28/09/2016 | 23:20
156
המערכים היחסית חדשים מסוג MI09 שנבנו על ידי ALSTOM  ו   BOMBARDIER  עבור אזור פאריס, הם מיועדים ל 1300 נוסעים. הנתונים המאפיינים אותום הם:
2 קרונות נגררים עם תאי נהיגה+3 קרונות ממונעים ללא תאי נהיגה באורך כולל של 112מ׳ ,כל הקרונות
Double Deck.
נדמה לי שאפשר לתפעל אותם במבנה של 2מערכים, קרי להסיע 2600 איש בשעות השיא.
לצפיה ב-'משתתפי המכרז הבינ"ל לקרונועים'
משתתפי המכרז הבינ"ל לקרונועים
28/09/2016 | 21:26
4
366

שש חברות ענק בינ"ל נגשו למכרז לאספקת 60 רכבות חשמליות לרכבת ישראל.
היום, יום רביעי, 28.9.2016,  נסגר להצעות מכרז הקרונועים החשמליים דו-קומתיים Double Deck EMU של חברת רכבת ישראל.  המכרז כולל רכש של  כ-330 קרונועים, המכילים עד כ-1,700 מקומות ישיבה ומהווים גידול של כ-37% בצי הקרונות של רכבת ישראל, הכולל היום כ-520 קרונות.
 
פרויקט הסבת רשת הרכבות לחשמל והפעלת רכבות חשמליות, בעלות של כ-13 מיליארד ₪, הינו מגה פרויקט של רכבת ישראל, בעל משמעות תחבורתית ולאומית עצומה.
הפרויקט, בקנה מידה שלא היה כמוהו ברכבת ישראל, כולל הנחת תשתית חשמל לאורך מאות ק"מ של מסילת הרכבת. רכבת ישראל החלה בתהליך אסטרטגי של הסבת הרשת הרכבתית לחשמלית, במקום רכבות הדיזל הפועלות כיום, כאשר יתרונות הרכבות בחשמל, על פני דיזל, באים לידי ביטוי בהפעלת רכבות שקטות וידידותיות לסביבה, הגדלת מהירות הרכבות וקיצור בזמני הנסיעה, הגדלת מספר המושבים בכל רכבת  שדרוג יכולת ההאצה והבלימה וחיסכון משמעותי בתחזוקה ואנרגיה.
 
 
מצ"ב הודעה לתקשורת.
 
לצפיה ב-'מעט פרטים שדליתי ממודעת המכרז באתר ר"י:'
מעט פרטים שדליתי ממודעת המכרז באתר ר"י:
28/09/2016 | 23:42
3
318
60 מערכי EMU, בקונפיגורציות של מערכים בעלי 6 קרונות ומערכים בעלי 4 קרונות.

בכל קרון יהיו לפחות 100 מושבים מקום עמידה ללפחות 100 נוסעים;
בכל קרון יהיו גם מושבים מתקפלים, שמספרם הכולל לא יעלה על 10% מסך המושבים בכל מערך.

בהגדרות הטכניות- המכרז מדבר על מערכים של 4 קרונות ומערכים של 6 קרונות, שמספר מנועי ההסעה שלהם יהיה לפי דרישות כח סחיבה כלשהן, ולא מחויב המציאות שבכל קרון יהיה מנוע/ים.

 
לצפיה ב-'בנוגע למספר המושבים בכל קרון/מערך:'
בנוגע למספר המושבים בכל קרון/מערך:
28/09/2016 | 23:46
284
לצפיה ב-'ועד שהקרונועים החדשים יגיעו, אפשר להינות'
ועד שהקרונועים החדשים יגיעו, אפשר להינות
28/09/2016 | 23:49
1
315
עדיין מהקרונועים שעוד נוסעים כאן 

אלו מערכים מספר 10 ו-42, שצולמו היום בקו העמק.
לצפיה ב-''
30/09/2016 | 00:36
14
לצפיה ב-'טוב מאוד'
טוב מאוד
28/09/2016 | 21:27
1
70
לצפיה ב-'דעה ומידע'
דעה ומידע
28/09/2016 | 22:46
198
1. בזמנו הצעתי כאן בפורום לחלק את הזמנת הקטרים החשמליים(62 הוזמנו אצל Bombardier בגרמניה) בין 2 יצרנים.
גם עכשיו אני מעלה את הצעתי לחלק את הזמנת מערכי ה EMU's בין 2 מתמודדים במכרז.
2. מדברים על 300 קרונועים, אבל למען הדיוק יהיו קצת פחות כי המכרז היה ל 60  מערכים ובהתאם להצעות הם עשויים לכלול גם קרונות נגררים(קרי: לא קרונועים כי ללא מנוע).
עקרונית מערך יכלול 2 קרונות ממונעים עם תא נהיגה וכנראה עוד קרון ממונע(או 2?) ללא תא נהיגה ועוד קרון נגרר(או 2?). נראה.....
3. המשמעות של הקמת הדפו למערכים באשקלון היא שגם המסילה אליה תחושמל יחסית מוקדם כמו י״ם-ת״א
ועכו-כרמיאל, דבר חדש בקונסטלצית החישמול.
איך שלא יהיה עידן חדש ומעניין מתחיל היום!
לצפיה ב-'שאלות שאלות :)'
שאלות שאלות :)
28/09/2016 | 22:37
3
205
קודם כל אני מבין שכרגע רק הקו לירושלים יהיה מחושמל לא? אז למה כל כך הרבה?
מתי יהיה חשמול גם בקו לחיפה ?
כי אם אני מבין נכון הוזמנו בלי קשר קטרים חשמליים שיוכלו להתחבר לרוב הנייד הקיים, ככה שמדובר על הגדלה משמעותית בציוד, ולא מזמן היה רכש של דאבל דק.
 
רציתי לשאול בהשוואה לרכבת הכי גדולה שמפעילים היום המערך דאבל דק הכפול, כמה יותר מקומות יהיו במערכים החדשים מלאים ?
חוץ מזה בכמה זה באמת משפר את התאוצה? האם ברמה נניח שהרכבת הפרברית מבנימינה לתל אביב תקצר את הלוז בגלל התאוצה המהירה יותר והעצירה המהירה יותר ?
ולגבי מהירות מקסימלית גם יש שיפור ?
 
 
תודה
לצפיה ב-'שיפור תאוצה משמעותי ביותר '
שיפור תאוצה משמעותי ביותר
28/09/2016 | 23:23
2
86
לצפיה ב-'את זה הבנתי'
את זה הבנתי
29/09/2016 | 18:45
95
השאלה אם האם זה ברמה שרכבת פרברית כמו הקו מבנימינה ממש תקצר את הלוז ובכמה
לצפיה ב-'תלוי מאוד בדגם הקרונוע'
תלוי מאוד בדגם הקרונוע
02/10/2016 | 02:50
33
חושש שהיצרנים יפתו את ר"י במחירים נמוכים ע"ח ביצועי הקרונוע, במיוחד כשמדובר בקומתיים!
לצפיה ב-'אירופה טהור, אפילו HITACHI(יפן) כי '
אירופה טהור, אפילו HITACHI(יפן) כי
29/09/2016 | 01:21
301
היא קנתה לפני שנה את החברה האיטלקית הותיקה
ANSALDO BREDA
וסביר לנחש שהיא הציעה את המערך שבתמונה המצורפת מותאמת ל 25 קילווולט.
לצפיה ב-'היטאצי מייצרת קרונועים באירופה או שתבסס על הרכשAnsaldoBreda?'
היטאצי מייצרת קרונועים באירופה או שתבסס על הרכשAnsaldoBreda?
29/09/2016 | 01:46
181
AnsaldoBreda ייצרה את הIC4 הידועים לשמצה.
לצפיה ב-'רכבת ישראל תתגבר את הקו לי-ם מחר בעקבות פטירתו של שמעון פרס'
רכבת ישראל תתגבר את הקו לי-ם מחר בעקבות פטירתו של שמעון פרס
28/09/2016 | 18:13
1
200
רכבת ישראל מרכינה ראש לזכרו של נשיא המדינה ה-9, שמעון פרס ז"ל, שהלך לעולמו.
 
בכדי לאפשר לציבור להתייחד עם זכרו ולעבור על פני ארונו, תגברנו את הרכבות מ/ אל ירושלים:
הארכנו את מסלולן של הרכבות היוצאות מתחנת הרצלייה בשעות 9:29, 11:29 ו- 13:29, אשר תמשכנה נסיעתן אל תחנת ירושלים מלחה (במקום בית שמש).
הוספנו רכבות שתצאנה מתחנת ירושלים מלחה בשעות 10:16, 12:16 ו- 15:16 אל תחנת הרצלייה ותעצורנה בתחנות: ירושלים גן החיות התנכ"י, בית שמש, רמלה, לוד, ת"א ההגנה, ת"א השלום, ת"א סבידור מרכז, ת"א האוניברסיטה והרצלייה.
 
 
משרד הביטחון יעמיד שירותי הסעות מתחנות פאתי מודיעין, ירושלים גן החיות התנ"כי וירושלים מלחה אל משכן הכנסת וחזרה
 
מקור:
 
לצפיה ב-'מזכיר את הלוויה של הרב עובדיה יוסף זצ"ל, וכן ימי שלג'
מזכיר את הלוויה של הרב עובדיה יוסף זצ"ל, וכן ימי שלג
28/09/2016 | 18:33
198
בימים כאלו שהרכבת היא פיתרון טוב למי שרוצה להגיע לעיר כשהכבישים סתומים אפשר להאמין שאולי בכל זאת היה שווה לנשקיע חצי מיליארד ש"ח.
זאת בשילוב עם כסיבות הנוספות: הנוסעים בקו כבילוי תיירותי, הגישה הנוחה לגן החיות התנ"כי, מעט מתושבי דרום מערב העיר שלהם מהיר/נוח יותר ליסוע ברכבת, וכן אם ייצרו גישה נוחה יותר לקניון מלחה, אצטדיון טדי והארנה וכן אם ייבנו בעתיד מסוף מטענים בתחנת מלחה כך שהקו יוכל להוביל רכבות משא - כל אלו יחד אולי יצדיקו לבסוף את ההשקעה העצומה שהושקה בו
לצפיה ב-'תלונה על אוטובוס שגוסס כבר.. למי לפנות?'
תלונה על אוטובוס שגוסס כבר.. למי לפנות?
28/09/2016 | 16:37
5
347
סופרבוס פשוט מתעקשים להשאיר את הוולוו זבל שלהם בעפולה, הם עושים רעש, חורקים, אין מזגן נורמלי, כל הכיסאות רועדים, העצור לא עובד והדלתות לא נסגרות.. זה נקרא אוטובוס? שיעיפו כבר גרוטאות כמו אלה..
משרד התחבורה אשם גם שמחייב לרכוש במכרזים מסויימים אוטובוסים של חברות קודמות במקום שהחברה שנכנסת לאשכול הפעילות תרכוש את שלה החדשים מבלי להשתמש במשומשים
בכל מקרה לא מעוניינת לנסוע באוטובוסים כאלה יותר.. למי אפשר לפנות?
לצפיה ב-'במקרה הזה כנראה כדאי לפנות למשרד התחבורה'
במקרה הזה כנראה כדאי לפנות למשרד התחבורה
29/09/2016 | 13:26
4
147
 
 
כדאי כמובן לתעד ולצלם את המקרים.
לצפיה ב-'רק אוסיף לך מידע'
רק אוסיף לך מידע
29/09/2016 | 13:30
3
196
שהם לא מחויבים לכך שכל הצי יהיה חדש. למעשה זה מצב לא רצוי כי זה אומר שכל הצי גם מתיישן ביחד. הם כן מחוייבים לגיל ממוצע (שלא יעלה על 7) ולגיל מקסימלי (שלא יעלה על 10) והם בוודאות מחויבים לפי המכרז לתחזוקה ברמה גבוהה.
אם אני לא טועה, הם הציעו במכרז כ-70% מהצי חדש היום האוטובוסים החדשים כבר בני שנה וחצי.
לצפיה ב-'בטבריה משום מה כל האוטובוסים חדישים...'
בטבריה משום מה כל האוטובוסים חדישים...
29/09/2016 | 16:52
2
70
לצפיה ב-'בטבריה האוטובוסים מתאמצים יותר,משום מה'
בטבריה האוטובוסים מתאמצים יותר,משום מה
29/09/2016 | 22:45
1
71
לצפיה ב-'סע בקו 2 ו10 בעפולה, אין מקום לנשום'
סע בקו 2 ו10 בעפולה, אין מקום לנשום
30/09/2016 | 09:59
132
ועוד כשמשתמשים בגרוטאה זה עוד יותר קטסטרופה
לצפיה ב-'רכבת חיפה - ת"א ות"א - חיפה : יש מקומות ישיבה פנוים בדר"כ?'
רכבת חיפה - ת"א ות"א - חיפה : יש מקומות ישיבה פנוים בדר"כ?
28/09/2016 | 12:33
3
159
אבא שלי, שלו נמאס מהעומס המטורף של קו 825 מתל אביב לעפולה, כמות האנשים ההזויה שבו הם נשכבים על הרצפה מרוב שאין מקום, הפקקי תנועה הרבים שמעכבים את הנסיעה - זאת חווית נסיעה נוראית
לכן החליט להשתמש ברכבת בלבד, מתל אביב לחיפה ושם להחליף לעפולה (במועד השקת הקו החדש) אך השאלה החשובה - האם גם חווית הנסיעה ברכבת תהיה סבירה? מהירות הגעה זה ברור אך האם יהיו מקומות ישיבה פנוים ? דבר זה הכרחי היות ואבא שלי בן אדם מבוגר שלא יכול לעמוד, יש מקומות ישיבה או שגם שם יש עומס גדול?
לצפיה ב-'מה זה 'בד"כ'? באילו שעות הוא מתעתד לנסוע?'
מה זה 'בד"כ'? באילו שעות הוא מתעתד לנסוע?
28/09/2016 | 15:16
2
145
כשאני נוסעת ברכבת בקו ת"א חיפה נדיר מאוד שאין מקומות לשבת, אבל אני לא נוסעת בשעות העומס, למשל בבקרים. כמו כן לפני שנים נסעתי במוצ"ש ברכבת הראשונה מחיפה דרומה והייתה צפיפות בלתי נסבלת, מאז לא חזרתי על החוויה. גם ימי ראשון בבוקר אמורים להיות עמוסים במיוחד (חיילים וכו') לפי מה שמדווחים. אם הוא נוסע בשעות העומס וחושש שלא יפנו לו מקום הוא יכול לקנות כרטיס לקרון מקומות שמורים.
לצפיה ב-''
28/09/2016 | 15:51
28
לצפיה ב-'בסופי ותחילת השבוע עמוס'
בסופי ותחילת השבוע עמוס
01/10/2016 | 18:07
16
אני נוסע לעתים מחיפה לת"א וחזרה ואין בעייה
ותמיד יש קרון שמור בתוספת 5 שקלים-מקום בטוח עם היתרון שזהו קרון שקט ללא סלולריים-מי שחייב לדבר יוצא
לצפיה ב-'באופן מפתיע, זהו לא : Interplanetary Transport System'
באופן מפתיע, זהו לא : Interplanetary Transport System
28/09/2016 | 09:14
9
412
כבר למעלה מעשור מדבר Elun Musk בקווי כלליים על החזון הגדול שלו - כיצד להקים עיר גדולה (פעם דיבר על 80,000 תושבים, אתמול כבר על מיליון) - על מאדים. אתמול הציג אלון את פרטי התכנית - ונא לקחת את דבריו של האיש ברצינות: אלון מוסק הוא האיש מאחרורי שירות התשלומים PayPal, חברת המכוניות Tesla, חברת האנרגיה המתחדשת SolarCity, וחברת שיגור הלוויינים SpaceX. כמו כן, מסופר שהוא באופן אישי הדמות לפיה נבנתה הדמות הדמיונית של טוני סטארק מסדרת הסרטים Iron Man...
 
מכל מקום:
- ישנו סרטון יפה המדגים את האלמנטים השונים של המערכת. המימדים והצורות אינם פרי דמיונם הקודח של אמנים - אלא שרטוטים הישר ממחלקת ההנדסה של SpaceX.
בקישור הזה אפשר לראות שוב את אירוע החשיפה עצמו ולהוריד את המצגת שהוא הציג על הבמה (שבכנס האיגוד האווירונאוטי הבינ"ל במקסיקו).
 
ולמה כל זה אינו אוף-טופיק בכלל? בשלב השאלות מהקהל נשאל אלון מה יעשו האנשים במאדים לאחר שיגיעו לשם? איפה יגורו? איזה אוויר ינשמו ואוכל יאכלו? ולזה ענה אלון: המטרה של SpaceX היא לבנות מערכת תחבורה ציבורית למאדים (וחזרה)  - המקבילה ל Union Pacific Railroad (שפתחה את החוף המערבי של ארה"ב להתיישבות מאסיבית) - והוא מזמין יזמים אחרים לפתור את שאר הבעיות.
 
תכנית הסטורית, חזון ענק. מדהים.
 
לסיום - אירוע בעל חזון עתידי מרשים כזה קרה ביום בו  נפרדנו מאדם יקר ובעל חזון גדול אחר. תהי נשמתו של הנשיא התשיעי, שמעוון פרס, צרורה בצרור החיים.
לצפיה ב-' בהחלט לקחת ברצינות.'
בהחלט לקחת ברצינות.
28/09/2016 | 20:28
3
327
מכל החברות של אלון מאסק, SpaceX נראית כחשובה ביותר עבורו באופן אישי (מאוד). כל מה שהם הבטיחו בינתיים הם קיימו, גם אם לא בלו"ז המקורי, בזמן שלא מעטים אמרו כי הדבר "בלתי אפשרי טכנולוגית ופיזיקלית", "איננו כלכלי" וכו', ובסוף אכלו את הכובע. החברה הזאת כבר מזמן מרוויחה כסף, בזמן שהשווי שלה צמח לסכומים מרשימים (להוציא חברות אינטרנט למיניהן) בשנים בודדות.
 
כמה דברים שלדעתי כדאי לתת להם דגש:
1. נראה שהטכנולוגיות הדרושות כדי להטיס אדם למאדים ב-$200k הבשילו ממש לאחרונה. מאסק הזכיר את סיבי הפחמן, והראה "כבדרך אגב" תמונה של מיכל החמצן הענק עבור החללית, שהוא אולי החלק המורכב ביותר בסיפור חוץ מהמנועים. בתור מישהו שעוקב אחרי החברה מזמן, זאת הייתה הפתעת הערב ולא משהו אחר. גם מנוע המתאן Raptor שהוא חסר-תקדים בפרמטרים רבים נוסה לראשונה ערב הפרזנטציה.
 
2. לפי מאסק, אין ספק שיימצאו מספיק אנשים שירצו להגיע למאדים וגם יוכלו להרשות זאת לעצמם. עם זאת, התוכנית הזאת היא חסרת-תקדים בהיקפה עבור חברה בודדת. הכל תלוי ועומד בשיתוף פעולה מוצלח עם מדינות, חברות וגופים אחרים, ובכך שיימצא המימון הנדרש לאורך כל הדרך הארוכה. לכל אדם שיבוא יצטרכו להביא גם כמה וכמה טונות של מטען הנדרש להקמת תשתית המושבה. מי יספק את המטען הקריטי הזה? מאסק אומר זאת בפירוש - לא SpaceX. אולי את המינימום שבמינימום, כמו למשל מתקנים להפקת אנרגיה, חמצן (מקרח המים) ומתאן בשביל הדרך חזרה.
 
3. אפרופו הדרך חזרה: מאסק מדגיש שתהיה לאנשים אפשרות לחזור (החלליות חוזרות לכדור הארץ בכל מקרה). הוא משווה את זה למהגרים הראשונים לאמריקה שידעו כי יוכלו לחזור, למרות שרובם ככולם לא עשו זאת מעולם. אבל עצם הידיעה הקלה עליהם לקבל את ההחלטה לצאת לדרך.
 
בנימה אישית: כיף לראות ולשמוע את מאסק שלא מדבר בכלל כאיש מכירות, אלא מזכיר יותר מהנדס שיצא לפני רגע מהקיוביקל שלו כדי להציג בישיבת הנהלה.  לא להאמין שהאיש המגמגם הזה, שאומר מילים כמו stuff ומצטט מד"ב וסאות' פארק, הוא מיליארדר (שכמעט והפך למיליונר בשנים הראשונות של SpaceX). ההיפך הגמור ממישהו כמו סטיב ג'ובס.
לצפיה ב-'הקושי העיקרי כרגע במסע מאוייש למאדים'
הקושי העיקרי כרגע במסע מאוייש למאדים
28/09/2016 | 21:38
2
169
הוא לא המסע עצמו אלא ההמראה מהמאדים בחזרה לחלל.
לצפיה ב-' המערכת פותרת את הבעיה בתנאי שאפשר להפיק'
המערכת פותרת את הבעיה בתנאי שאפשר להפיק
28/09/2016 | 21:49
141
את הדלק עבור הדרך חזרה על פני המאדים עצמו.
מאסק הסביר שבגלל כח הכבידה הנמוך יותר, אין צורך בטיל רב-שלבי כמו על כדוה"א כדי להמריא. מנועי החללית (שהיא השלב השני של המערכת) חזקים מספיק כדי להמריא מהמאדים עם אנשים ומטען בתנאי שיש מספיק דלק. בתיאוריה אפשר לקחת גם את הדלק גם מכדור הארץ, אבל מה שהופך את המיזם לכלכלי ואת מחיר היעד שהוצב לאפשרי, זו הפקת המתאן והחמצן על פני המאדים עצמו. התהליךיחסית פשוט מבחינה טכנולוגית - כמובן שרק צריך להביא את המתקנים הדרושים לכך, כולל אספקת אנרגיה באמצעות פאנלים סולריים / כור גרעיני קטן יחסית. וכמובן שכל זה מחייב מקום שיש בו קרח בשפע, כך שהמושבה הראשונה תקום כנראה בקרבת הקוטב הצפוני.
לצפיה ב-'דווקא לא... הקושי הוא המרחק הגדול בין מאדים לכדור הארץ'
דווקא לא... הקושי הוא המרחק הגדול בין מאדים לכדור הארץ
29/09/2016 | 14:30
87
מרחק שגם משתנה ולא נשאר קבוע. הוא גורם לכך שההגעה והחזרה אורכות זמן רב (אפילו התקשורת אינה מידית). כמו כן חלון הזמנים לשיגורים למאדים נפתח אחת לשנתיים+. ההשלכות של זה עצומות, כי צריך להיערך לכל תרחיש מראש, אי אפשר לסייע בקלות מכדור הארץ בכל נקודת זמן, אי אפשר לעזוב את מאדים בכל נקודת זמן אם משהו משתבש... זה לא כמו להגיע לאמריקה ואז לעלות על ספינה בחזרה לאירופה. זה אפילו לא כמו לטוס לירח, שתמיד מקיף את כדור הארץ ולכן הוא תמיד איתנו. מאדים זה להיות לבד, גם אם אתה לא לבד כמו מארק ווטני.
לצפיה ב-'מי שטרם קרא את הספר המדהים של'
מי שטרם קרא את הספר המדהים של
28/09/2016 | 21:36
3
173
Andy Weir
The Martian
תורגם לעברית כ"לבד על מאדים" בהוצאת הכורסא.
ולא ראה את הסרט של רידלי סקוט המבוסס על הספר "להציל את מארק ווטני" - מומלץ ביותר.
 
והחזון הזה הוא לחלוטין ישים ויקרה, לדעתי, עוד בחיינו.
לצפיה ב-'וגם את טרילוגיית מאדים של קים סטנלי רובינסון'
וגם את טרילוגיית מאדים של קים סטנלי רובינסון
29/09/2016 | 13:26
2
89
מאדים האדום
מאדים הירוק
מאדים הכחול
 
טרילוגייה לפסים כמעט מעשיים את ההתיישבות של האדם על מאדים ואת כל הבעיות והפתרונות האפשריים.
הספר הראשון - מאדים האדום, נסמך על מחקר עומק ומתאר את החללית שנשאה את 100 המתיישבים הראשונים, ברובם מדענים, שקיבלו משימות שונות להכנת כוכב הלכת לקליטת מתיישבים נוספים.
הספרים הבאים בסדרה כבר נוגעים יותר בלכי רוח חברתיים וגיאופוליטיים בין קבוצות שונות ביישוב האנושי שהתפתח על מאדים ובינם לבין אלה שנשארו בדוחק וצפיפות על כדור הארץ.
מדע בדיוני מאד ריאליסטי, מומלץ.
לצפיה ב-'בעוד מספר חודשים תצא סדרת הטלויזיה, הבנתי שאחראי על הפקתה'
בעוד מספר חודשים תצא סדרת הטלויזיה, הבנתי שאחראי על הפקתה
( לעמוד שלי בתפוז )
29/09/2016 | 14:59
85
היוצר של משחקי הכס.
לצפיה ב-'מומלץ גם הספר אורורה של אותו סופר'
מומלץ גם הספר אורורה של אותו סופר
29/09/2016 | 15:06
64
שלא תורגם לעברית על התישבות מחוץ למערכת השמש
לצפיה ב-'ולחשוב שהמציאות התחבורתית שאני חי בה היא בגדר מד"ב עבורכם.'
ולחשוב שהמציאות התחבורתית שאני חי בה היא בגדר מד"ב עבורכם.
30/09/2016 | 19:17
90
מילא העתיד במאדים או נישואין שווים בהווה - אפילו דברים שהיו מציאות מובנת מאליה כשסבא רבא שלי עקר לברייטון מפחד הצפלינים של הקייזר ווילהלם כמו רכבות תחתיות ותחבורה ציבורית 7 ימים בשבוע אינם עובדות יבשות אלא מד"ב בישראל.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 28/9 '
שרשור הכוונה ומודיעין 28/9
( לעמוד שלי בתפוז )
28/09/2016 | 08:10
6
12
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון  - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'משפירים לירושלים מחר (יום חמישי) האם אפשרי?'
משפירים לירושלים מחר (יום חמישי) האם אפשרי?
28/09/2016 | 21:57
2
75
האם ידוע לכם אם קו 100 יעבוד כרגיל?
הבנתי שרחוב קפלן יהי סגור. אז איך הקו יעבוד?
לצפיה ב-'מקפיצה'
מקפיצה
28/09/2016 | 22:57
29
  
לצפיה ב-'יעבוד ודאי '
יעבוד ודאי
29/09/2016 | 00:01
130
יהיו גם שאטלים מלטרון ומודיעין, מצו"ב ההודעה לגבי מסלולם, סביר להניח שזה יהיה גם מסלולו של קו 100.
לצפיה ב-'בטעות שילמתי פעמיים עם רב קו - האם יש למה לטרוח לקבל החזר?'
בטעות שילמתי פעמיים עם רב קו - האם יש למה לטרוח לקבל החזר?
28/09/2016 | 17:31
57
על הרב קו שלי מוטען חוזה סטודן שנתי שתקף לעוד כשבועיים. היום עליתי לקו דן מס' 67 וקרתה התקלה ששמעתי עליה מדי פעם בפורום - שבהעברה ראשונה מתרחשת קריאה אך מוצגת נורת שגיאה, ולכן העברתי שוב את הכרטיס. חשדתי שאולי קרתה טעות... אז אחרי כחצי שעה בדקתי באמצעות אפליקצית רב-קו ומסתבר שכן.
אני יודע טוב מאוד שמדובר בהעברה כפולה - אך האם יאמינו לזה נציגים בתחנות כל-קו? והאם בכלל יש בשביל מה לטרוח עבור 6 שקלים?
לצפיה ב-'חברים מירושלים לרמת השרון במהלך ראש השנה? תודה!'
חברים מירושלים לרמת השרון במהלך ראש השנה? תודה!
28/09/2016 | 20:06
38
לצפיה ב-''
28/09/2016 | 23:48
33
לצפיה ב-'מחדל החובבנים של משרד התחבורה'
מחדל החובבנים של משרד התחבורה
27/09/2016 | 14:46
2
379
הזמן שמאבדים המשתמשים בכל מה שקשור לרכבת גובל בטמטום שמתאים מאוד למשרד התחבורה ולעוד משרדים של המשטר.  
הזמן שלוקח למשתמש בתחץ להגיע לתחנת הרכבת ,ההמתנה לרכבת הצורך הנוסף לקחת אוטובוס מהרכבת למקום העבודה ,ואותו דבר בחזור ,מראה לציבור הסובל מהתופעה ,מה חושבים עליו האפסים ותתי האפסים במשרד התחבורה


לצפיה ב-'האם תרצה לפרט?'
האם תרצה לפרט?
27/09/2016 | 19:00
1
72
לצפיה ב-'רשע קטן'
רשע קטן
27/09/2016 | 22:47
165
פרטתי .מה אתה עוד רוצה לדעת?
לצפיה ב-'אז מה בסוף יהיה עם מוניות השירות ועם תחב"צ בשבת'
אז מה בסוף יהיה עם מוניות השירות ועם תחב"צ בשבת
27/09/2016 | 13:37
38
308
בשבוע שעבר, הופיעו ב- The Marker כמה כתבות על הפסקת הפעילות של
מוניות השירות.
 
אני אישית מודאג. אני יודע שבפורום הזה יש עליהם נגד מוניות השירות,
(וגם בקבוצות כמו "ת' זה תחבורה ציבורית" ודומיהם), אבל מה לעשות,
מוניות שירות הם השירות היחיד שפועל בשבתות, ויש להם עוד כמה יתרונות
על פני אוטובוסים.
מצד שני, יש גם כמה כתבות על שירותים כמו Via שפועלים בניו יורק, אך לא
בארץ. אם יפעילו שירות כמו Via בארץ, האם הוא יפעל גם בשבתות?
האם תהיה אפשרות לשלם גם במזומן, ולא רק בכרטיס אשראי או דרך הטלפון הנייד?
אחרי הכל, לא לכל אחד יש כרטיס אשראי?
 
מה דעתכם, תהיה דרך להפעיל תחבורה ציבורית / שיתופית כזו או אחרת בשבתות?
 
כתבה על Via
 
כתבה נוספת:
 
לצפיה ב-'ביטול מוניות השירות בשבת לא יעבור בג"ץ כי זו הרעה משמעותית.'
ביטול מוניות השירות בשבת לא יעבור בג"ץ כי זו הרעה משמעותית.
27/09/2016 | 17:17
10
238
מדובר בהסדר תחבורה שהינו חלק מהסטטוס קוו וביטולו יקשה במידה ניכרת כל ניידות פלח האוכלוסייה חסר התח"צ שמוניות אלו נגישות לו.
 
כשגרתי בירושלים מוניות השירות לתל אביב בשבת מרחוב הרב קוק לא היו נגישות לי כשגרתי בגילה, ניות או בגבעה הצרפתית אך בתקופה קצרה שבה התגוררתי במרכז העיר הו היו נגישות במרחק הליכה סביר. בדוגמה הזו המוניות לא רלוונטיות למרבית משתמשי התח"צ החילונים בעיר בגלל קשיי הגישה מהשכונות, ואפילו עם שבוס הקישור אליהן כיום הוא של נסיעה אחת לשעה בערב ובלילה שבין שישי לשבת כך שאין פיזור "חזור" בבוקר או צהרי שבת.
 
הסיפור בערים שבהן מוניות השירות פעילות כקווים פנימיים טוב יותר במסלוליהן אך באזורים שאין בהם מסלול שירות הן רלוונטיות בערך כמו שהיו בשכונות ירושלים. זו הסיבה שקשה לקרוא לקווים שנמצאים שם מכוח אינרציה וללא תיכנון או לו"ז "תחבורה ציבורית".
 
לדעתי אפשר לנצל את הכוונה לבטל את מוניות השירות כדי להביא לתחבורה ציבורית מסודרת בשבת ובחג. ביטול השירות יהווה פגיעה חמורה בסטטוס קוו ובניידותן של אוכלוסיות חילוניות לאורך מסלולי השירות הקיימים. מסיבה זו יהיה קשה להעביר החלטה לבטל את אמצעי התחבורה הזה ללא תחליף הולם מבלי שבג"ץ יפסול את ההחלטה. המאבק הוא על התחליף. מוניות השירות מציעות מחיר דומה למחיר התח"צ הרגיל במסלולים ממוספרים של קווי אוטובוס קיימים. יש להשתמש בפרמטרים של קווי האוטובוס שמצליחים להחזיק מוניות שירות 24/7 כדי לדרוש שירות לילה ושבת בכל קו שעובר באזורים חילוניים ומסורתיים ועונה על אותן קטגוריות נסועה. במקרים של קו שעובר דרך שכונה דתית או שתיים ניתן להתפשר על עיקוף ובמקרה של קו המשרת אוכלוסייה דתית בעיקרה ניתן לקצץ את הקו לקטעי שאטל באזורים חילוניים או אפילו להשביתו אם אין בקרבתו אוכלוסייה הנוסעת בשבת. יש להתעקש על מכאניזם שיאמוד דרישה לפי צרכי הפנאי הידועים (חול המועד, יום העצמאות, בקרי יום שישי) והיחס ביניהם לנסועה בימי חול. כמו כן עדיפה מערכת שלד תדירה של קווים חזקים ולא מערכת שעתית של קווים חלשים שתגסוס לה מחוסר כדאיות לנוסע. מסיבה זו יש להתמקד בקווים החזקים ובליבות קווי המזלג.
לצפיה ב-'המחיר אינו דומה בלילה ובעיקר בשבת/חג, וזה לפני שקלול רב-קו'
המחיר אינו דומה בלילה ובעיקר בשבת/חג, וזה לפני שקלול רב-קו
28/09/2016 | 15:23
3
110
(שמלבד הנחות והסדרים לאוכלוסיות זכאיות, מאפשר נסיעת המשך, וזה כבר שיקול משמעותי מאוד במקרים רבים).
 
אחת הסיבות שהפסקתי לנסוע במוניות שירות בקו ת"א-חיפה בשבת/חג היא שאין לי תקציב לשלם כפול (פי שניים מאוטובוס בתעריף לכל אדם מן היישוב) אלא אם זה מקרה חירום (שלא לדבר על שעות חלשות שבהן אפשר להתייבש עד שמגיעים די נוסעים והמונית יוצאת).
 
מצד אחד מדברים על אוכלוסיות חלשות שאין בבעלותן רכב פרטי, מנגד בזמנים שבהם התחבורה הציבורית אינה פועלת כסדרה הם נאלצים לשלם הרבה יותר (פחות ממונית ספיישל, ועדיין) מעבר לתעריף הרגיל, עוד לפני שמשקללים את ההנחות שהם זכאים להן.
לצפיה ב-'ועדיין מחיר כפול נגיש יותר ממחיר ספיישל.'
ועדיין מחיר כפול נגיש יותר ממחיר ספיישל.
28/09/2016 | 18:25
2
84
ביטול מוניות השירות יהווה הרעה כלכלית ניכרת.
 
אני בעד לו"ז יום שבת סדיר במחיר הרגיל בכל הכרטיסים וההסדרים הרגילים, ואוסיף שבמודל הבריטי מחיר לכרטיס שבועי שווה לחמישה ימי חול ושני ימי סוף השבוע הם בחינם, אבל זו לא השאלה פה.
 
השאלה היא אם ביטול מערך השירות ייצור הכבדה פיננסית על הנוסעים. התשובה ברורה.
 
ברור לי שלשימוש במוניות או טרמפים יש מחיר כלכלי או חברתי כבד שמחייב את הנוסעים לקצוב את נסיעותיהם או מסיבות כלכליות עקב המחיר או מסיבות חברתיות עקב המגבלה על מספר הטובות שניתן לבקש מבלי להפוך לנטל על חבריהם. לקיצוב כזה אין מקום במדינה מודרנית עם מערכת תח"צ.
לצפיה ב-'ללא ספק, לכן ציינתי זאת; אבל זה לא המצב בעולם, כפי שציינת'
ללא ספק, לכן ציינתי זאת; אבל זה לא המצב בעולם, כפי שציינת
28/09/2016 | 18:50
1
27
לצפיה ב-'השאלה אם יקחו מהציבור גם אמצעי סוג ב''
השאלה אם יקחו מהציבור גם אמצעי סוג ב'
30/09/2016 | 01:12
13
לצפיה ב-'המוניות לא יבוטלו ואין לזה שום קשר לשבת'
המוניות לא יבוטלו ואין לזה שום קשר לשבת
29/09/2016 | 00:56
5
105
"סטטוס קוו" ערטילאי שלא רשום בשום מקום הוא לא באמת משהו שבג"צ יכול לדון בו ולכן זה כלל לא משנה.
אבל באמת נראה למישהו שבמחי יד ייקחו את הפרנסה למאות נהגי מוניות זועמים עם קשרים במרכז הליכוד? אין שום סיכוי שזה יקרה. הם יכולים להיות רגועים.
ואת זה כמובן אני אומר בצער, כי כידוע הייתי רוצה שכל המוניות הללו תיעלמנה.
לצפיה ב-'השאלה היא איך להבטיח תחליף ראוי בלי שסתם יבטלו את השירות.'
השאלה היא איך להבטיח תחליף ראוי בלי שסתם יבטלו את השירות.
01/10/2016 | 12:17
4
31
היתה כתבה מ ת'ה מרקר ("דה" הוא שיבוש עילג) לפיה 60% מרישיונות / מספרי מוניות השירות אגורים ע"י מקורבים למיניהם שאינם מפעילים מונית אחת. להבנתי הרשויות אוצות שתוקפם של הרישיונות האלו יפקע והמקורבים רוצים פיצוי כספי. אם הכוונה היא להפטר מה40% האחרים ולעבור מתחבורה של מדינות עולם שלישי מה טוב, אבל יש חיסרון בולט והוא החורים בלו"ז שמוניות השירות ממלאות בלילות ובשבת.
 
כל עוד השלטון חושב שהתחבורה הציבורית במדינת ישראל היא טובה שעושים לעניים אפשר פשוט לגזול את הזכות להתנייד (על חוק יסוד כבוד האדם וחירותו הם לא שמעו) והפסקת מערך מוניות השירות ללא מתן פיתרון ללילות ולשבתות יהווה הרעה לנוסעים רבים גם אם מדובר באמצעי תחבורה לא ראוי כי זה עדיף מכלום.
 
מהסיבה הזו אסור לתת לרשויות לבטל סתם כך במחי יד את הדבר שהכי קרוב לתח"צ בשבת ובלילות מבלי למנף את כוונת הביטול ליצירת תח"צ סדיר בזמנים אלו.
לצפיה ב-'"Do they still have Shart?"'
"Do they still have Shart?"
01/10/2016 | 15:39
3
28
שאלה אמיתית של בת דודה שלי לפני ביקור בארץ.
 
אמנם מבחינתה היה יתרון גדול למונית שירות משדה התעופה לרצועת המלונות בתל אביב והאמצעי היה חיובי אבל אופן השאלה היה כאילו מדובר בדבר שהיה אמור להעלם מזמן.
לצפיה ב-'- Sharut'
- Sharut
01/10/2016 | 16:11
2
7
לצפיה ב-'Share route'
Share route
01/10/2016 | 22:35
1
10
לצפיה ב-'Cheroot זו מילה באנגלית ותתפלא מה היא מתארת...'
Cheroot זו מילה באנגלית ותתפלא מה היא מתארת...
02/10/2016 | 15:42
12
לצפיה ב-'יש לך אגודות שמפעילות תחבורה ציבורית בשבת, כמו שבוס ונועתנוע'
יש לך אגודות שמפעילות תחבורה ציבורית בשבת, כמו שבוס ונועתנוע
27/09/2016 | 17:50
26
67
לצפיה ב-'עם כל הכבוד הן אינן משתוות למערך מוניות השירות הקיים.'
עם כל הכבוד הן אינן משתוות למערך מוניות השירות הקיים.
27/09/2016 | 18:04
25
138
בערים שיש בהן מוניות שירות, וכן במערך הבינעירוני הקואופרטיבים אינם מסוגלים להחליף את הנסועה הקיימת במערך מוניות השירות.
 
אם כבר מאיימים לרמוס את הסטטוס קוו אז יש להתעקש על תחליף סדיר וראוי וקריטריונים מקצועיים מבוססי דרישה שיאפשרו לקבוע אם קו מסויים חזק מספיק להחזיק גם לו"ז שבת. אם קווים 4 ו 5 התל אביבים או קו 405 בין ירושלים לתל אביב מחזיקים כיום קו שירות זהה לפי יעד או מספר הרי שקווים בחוזק דומה ראויים גם הם לקווי לילה ולו"ז שבת תדיר, בדומה למטרונית 1. מצידי שימכרו את חברות האוטובוס והרכבת לגויים כל צהרי שישי ויקנו אותן חזרה במוצ"ש כמו שעושים עם החמץ בסופר.
לצפיה ב-'מסכים בהחלט, רק חבל שפוסטים כאן לא תורמים לשיפור'
מסכים בהחלט, רק חבל שפוסטים כאן לא תורמים לשיפור
27/09/2016 | 22:47
1
100
בנתיים לא נראה שיבטלו את מוניות השירות.
לצפיה ב-'רק בג"ץ יביא תח"צ'
רק בג"ץ יביא תח"צ
28/09/2016 | 02:12
28
לצפיה ב-'לדעתי, העניין פה זה לא הסטטוס קוו'
לדעתי, העניין פה זה לא הסטטוס קוו
28/09/2016 | 15:13
22
120
יש הרבה כתבות, חלקן מאוד עוינות, שטוענות (אולי במידה מסוימת של צדק)
שהנהגים של מוניות השירות הם עבריינים, שתמיד להוטים לאסוף מתחנות אוטובוס
נוסעים, לפני שהאוטובוס מספיק לאסוף אותם. ולכן, טוענים שהנהגים עוברים
על עבירות תנועה רבות. מצד שני, נהגי מוניות שירות פחות מרובעים, למשל,
אם תרים יד ותעצור מונית שירות, גם לא בתחנה, הוא יעצור לך, בניגוד לאוטובוס.
גם בגלל זה, וגם בגלל עניין השבת, מוניות השירות צריכות לדעתי להישאר.
 
לצפיה ב-'הכתבות צודקות - יש כאן צביעות ואבסורד'
הכתבות צודקות - יש כאן צביעות ואבסורד
29/09/2016 | 01:04
17
118
מצד אחד משרד התחבורה החמיר משמעותית בשנים האחרונות את הנהלים והאכיפה כלפי אוטובוסים ציבוריים, בכל הנוגע לאיסוף נוסעים שלא בתחנות.
מצד שני הוא מכשיר את השרץ בדמות מוניות שרות שמותר להן לאסוף ולהוריד נוסעים היכן שהן רק רוצות ללא חשש.
מה בדיוק ההבדל בין אוטובוס שמוריד נוסע לא בתחנה לבין מונית שעושה את זה מכיוון שאין לה תחנות כלל? למה חברת האוטובוסים והנהג יקבלו 500 שקל קנס על כל פתיחת דלת שלא בתחנה, בעוד שאם אתה נהג מונית שרות אז מבחינת משרד התחבורה אתה יכול להוריד את הנוסע אפילו באמצע הכביש ולא תקבל קנס, כי למונית שרות זה מותר.
אם זה עניין של בטיחות, וזה לחלוטין עניין של בטיחות, צריך על אותו העיקרון להעיף את כל המוניות הללו לקיבינימט.
או... להפסיק לחלוטין את האכיפה נגד חברות האוטובוסים.
המצב הקיים כרגע הוא מצב אבסורדי.
לצפיה ב-'גם מונית רגילה לא עוצרת בתחנה; עצירה בטיחותית לא מחייבת תחנה'
גם מונית רגילה לא עוצרת בתחנה; עצירה בטיחותית לא מחייבת תחנה
29/09/2016 | 14:23
16
76
אין ספק שרבים מנהגי הספיישל נוהגים זוועה ומחרפנים את כולם בעצירות שלהם (וגם נהגי האוטובוס אינם בהכרח צדיקים) אבל הם יכולים לעצור בבטחה גם ללא תחנה. לא מסכימה איתך שזה רק עיקרון או שהמצב אבסורדי.
 
ההבדל הוא בין רכב קטן יחסית, באורך וברוחב סטנדרטיים לבין רכב מפלצתי בגודל של אוטובוס שלא יכול לעצור בכל נקודה כי הוא צריך מקום, הוא תופס נתח ונפח גדול מהנתיב, הוא לא יכול לעצור סתם כך היכן שבא לו בלי להיות מטרד משמעותי לתנועה (וכן, גם נהגי מוניות הרבה פעמים יוצרים מטרד, אבל לא כי הם חייבים אלא כי הם לא מתחשבים... לפחות הם בד"כ עוצרים לזמן קצר יותר).
 
כמו כן גם מבחינה מהותית (לא רק פיזית, טכנית) אוטובוס הוא כלי תחבורה סדיר, בעל מסלול מוגדר, תחנות מוגדרות, לו"ז מסודר וכו'. במוניות יש יותר גמישות מכל הבחינות האלה. זה כלי תחבורה קצת שונה בעל אופי אחר, לטוב ולרע. בקיצור, אני לא רואה בעיה בכך שנהג מונית שירות יעלה או יוריד נוסעים בבטחה גם ללא תחנה.
לצפיה ב-'מונית ספיישל זה משהו אחר'
מונית ספיישל זה משהו אחר
29/09/2016 | 20:17
15
65
מונית ספיישל יכולה לעצור בביטחה כמעט בכל מקום וגם אין לה ממש ברירה, אבל לא כך הדבר בנוגע למוניות שרות.
מונית שרות היא כלי שאוסף נוסעים אקראיים במסלול מסוים בדיוק כמו אוטובוס. בפעולת העצירה אין שום הבדל. אופן כזה של נהיגה שכולל עצירה איפה שרק רוצים לכל מי שמרים יד, מהווה סכנה בטיחותית. אם לא היה בדבר סכנה, אוטובוסים היו יכולים לעצור איפה שהם רוצים.
לצפיה ב-'למה מונית שירות לא יכולה לעצור בבטחה כמעט בכל מקום?'
למה מונית שירות לא יכולה לעצור בבטחה כמעט בכל מקום?
30/09/2016 | 01:06
14
61
אין שום הבדל בפעולת העצירה בין מונית שירות לאוטובוס?
זה שתחזור שוב על טענותיך לא יהפוך אותן למשכנעות יותר... לתשומת לבך, נימקתי את דבריי, אתה מתעלם לחלוטין מהנימוק ומההבדל הפיזי המשמעותי בין כלי הרכב (עוד לפני שדנים במהות השירות).
לצפיה ב-'לא, אין הבדל'
לא, אין הבדל
30/09/2016 | 13:19
13
55
זה שמונית שרות היא רכב קטן יותר מאוטובוס, עדיין לא הופך את הורדת הנוסעים בכל מקום לבטוחה יותר.
ולראייה, התנהגות מוניות השרות בכבישים לרבות עצירות במקומות מסוכנים (אבל לא רק) היא מסוכנת ומסכנת. כל מי שנוהג בכביש רואה זאת.
אופן הנהיגה הזה הוא מהות הקיום של הכלי הזה. בדיוק מסיבה זו אני חושב שהוא צריך לצאת אל מחוץ לחוק.
לצפיה ב-'זה תלוי בקווים ובנהג, פגשתי נהגים בקווים שנוהגים סביר'
זה תלוי בקווים ובנהג, פגשתי נהגים בקווים שנוהגים סביר
30/09/2016 | 15:14
23
לצפיה ב-'שוב אתה חוזר על אותה אמירה ללא שום נימוק מהותי לסוג הרכב'
שוב אתה חוזר על אותה אמירה ללא שום נימוק מהותי לסוג הרכב
30/09/2016 | 19:09
11
25
"התנהגות מוניות השירות בכבישים" – אין דבר כזה; יש התנהגות של נהגים. כן, יש נהגים שנוהגים באופן מסוכן ומסכן, וזה נכון לכל סוגי כלי הרכב (גם למוניות ספיישל, כאמור). זה לא קשור למוניות שירות בהכרח וזה משהו שאפשר (ואף ראוי) לאכוף ולטפל בבעיה.
לצפיה ב-'זה כן קשור למוניות שרות'
זה כן קשור למוניות שרות
30/09/2016 | 21:50
10
42
מונית שרות היא אמצעי תחבורה שנהגו חייב לנהוג בצורה זו כדי להצליח להתפרנס.
אחרת אין למונית זכות קיום. למונית ספיישל יש זכות קיום גם ללא נהיגה עבריינית.
איזה נימוק לסוג הרכב את רוצה שאני אביא? נכון, אוטובוס הוא רכב גדול יותר. אז מה? אוטובוס שעוצר שלא בתחנה ומונית שרות שעוצרת באותו המקום מהווים את אותו הסיכון בדיוק. הגודל לא משנה פה.
לצורך העניין, גם קווי תח"צ שמופעלים באמצעות מיניבוסים חייבים לאסוף נוסעים רק בתחנות.
לא הגודל קובע פה אלא פשוט הרצון שלא לחסל את מוניות השרות, שזוהי הדרך היחידה בה הן יכולות להתקיים.
לצפיה ב-'אלה הנחות שלך, לא עובדות. אני חולקת עליהן.'
אלה הנחות שלך, לא עובדות. אני חולקת עליהן.
01/10/2016 | 14:08
9
24
מונית שירות יכולה לעצור בבטחה גם ללא שום תחנה. נהגי מוניות שירות יכולים להתפרנס היטב גם בנהיגה בטוחה. אין כאן קשר ל"זכות הקיום". דווקא נהגי מוניות ספיישל מפריעים לי הרבה יותר בתור נהגת, כשהם חותכים נתיבים כדי להגיע ללקוח או עוצרים בצורה לא מתחשבת, חוסמים נתיב ועוד.
 
אוטובוס הוא כלי רכב שלא יכול לעצור בצד בלי להפריע לתנועה אלא אם יש לו מפרץ בגודל הרלוונטי. מונית שירות היא בגודל שאינו שונה בסדרי גודל מרכבים סטנדרטיים על הכביש ולכן לא זקוקה למפרץ בתחנה כדי לעצור בבטחה. היא יכולה לעצור בבטחה בדיוק כפי שמונית ספיישל יכולה (מה הנהג עושה בפועל זו כבר בעיה אחרת, אבל לא, זה לא מחויב המציאות).
לצפיה ב-'סעי ברחוב אלנבי ותגידי לי אם יש שם מפרצים'
סעי ברחוב אלנבי ותגידי לי אם יש שם מפרצים
01/10/2016 | 16:17
8
30
התשובה היא לא וזה נכון גם להרבה רחובות אחרים בהם עוברים קווי אוטובוס רבים. חלק גדול מתחנות האוטובוס בארץ הן ללא מפרץ ועדיין אוטובוס עוצר שם.
ההפרעה היא אותה הפרעה בדיוק.
פשוט החליטו לעשות סדר בכל מה שקשור לאוטובוסים הציבוריים, אך במקביל ממשיכים את השכונה במוניות השרות כי אחרת אין להן זכות קיום. זו צביעות.
לצפיה ב-'כשאין מפרצים זה לא משנה כך או כך וגם האוטובוס יוצר הפרעה קשה'
כשאין מפרצים זה לא משנה כך או כך וגם האוטובוס יוצר הפרעה קשה
01/10/2016 | 19:07
7
17
לתנועה, אבל לפעמים אין בררה. באלנבי ספציפית יש כיוון אחד שהוא רק נת"ץ.
 
טוב שעשו סדר באוטובוסים, ושוב, אין סיבה לעשות סדר כזה במוניות השירות כי הן שירות אחר וכאמור, אפשר בהחלט לדאוג שהן לא יצרו הפרעה גדולה לתנועה (זו רק שאלה של רצון ואכיפה).
לצפיה ב-'אני לא מסכים'
אני לא מסכים
01/10/2016 | 20:12
6
13
לצפיה ב-'כן, הבנתי, וזה עדיין לא משכנע. העובדות הן שאוטובוס רכב ענק'
כן, הבנתי, וזה עדיין לא משכנע. העובדות הן שאוטובוס רכב ענק
01/10/2016 | 20:30
5
16
  • גדול וארוך משמעותית ממונית שירות, שאינה גדולה משמעותית מרכב פרטי בכלל ומרכבים חצי מסחריים בפרט (רבים מהם בבעלות פרטית).
  • בשל האורך החריג, אוטובוס קשה יותר לעקוף (קל וחומר אוטובוס מפרקי).
  • בכבישים עירוניים אוטובוס תופס את מלוא הנתיב שהוא נמצא בו ולפעמים קצת יותר (בולט לנתיב הסמוך).
  • אוטובוס לא יכול סתם להיכנס למקום פנוי בצד הדרך או לעלות רגע על כניסה לחניה (כי הוא צריך מקום א-ר-ו-ך).
  • אוטובוס מוריד ומעלה (פוטנציאלית וגם מעשית) הרבה יותר נוסעים כי הוא יכול להכיל עשרות נוסעים, ואילו מונית שירות יכולה להכיל עד עשרה, לכן בכל עצירה יורדים ועולים הרבה פחות נוסעים, כלומר עצירות של מונית שירות בד"כ קצרות יותר.
  • אוטובוס מתוכנן גם לשמש ככלי תחבורה לבעלי מוגבלויות ולכן בחנות יש לו מקום מסומן על המדרכה היכן לעצור כדי להעלות אדם בכיסא גלגלים ויש בו רמפה (ובאופן כללי גם יכולת לנטות לצד כדי להקטין את גובה המפלס).
 
ואין לי ספק שיש נקודות נוספות ששכחתי. אתה יכול להמשיך ולחזור על המנטרה שאין הבדל וזה אותו הדבר, רק שזה לא, מה לעשות.
לצפיה ב-'גם אם תכתבי הודעות ארוכות יותר לא תשני את דעתי'
גם אם תכתבי הודעות ארוכות יותר לא תשני את דעתי
01/10/2016 | 21:02
4
16
לצפיה ב-'דעתך לא רלוונטית, יש עובדות'
דעתך לא רלוונטית, יש עובדות
01/10/2016 | 21:08
3
10
לצפיה ב-'אני מבין שאת מומחית בנושא וקובעת עובדות, יפה...'
אני מבין שאת מומחית בנושא וקובעת עובדות, יפה...
01/10/2016 | 21:50
2
27
יקירתי, אני רואה מדי יום את הנעשה ברחובות תל אביב.
הנהיגה של המוניות מסוכנת והדבר המסוכן והמפריע ביותר למשתמשי הדרך הוא ההיתר לעצור בכל מקום.
את מתווכחת עם מה שאני רואה כל יום במו עיניי.
זו דעתך ואת רשאית להתווכח, אבל שום עובדה לא הבאת פה מלבד העובדה הידועה שאוטובוס הוא כלי רכב גדול יותר ממונית שרות.
לצפיה ב-'העובדות שכתבתי אינן מצריכות מומחיות מיוחדת'
העובדות שכתבתי אינן מצריכות מומחיות מיוחדת
01/10/2016 | 22:21
1
15
ות"א אינה העיר היחידה בישראל, לתשומת לבך.
 
אני מסכימה איתך שנהגי המוניות נוהגים לא פעם בצורה מקוממת ומסוכנת (וזה נכון גם למוניות ספיישל ולשלל נהגים אחרים על הכביש, למרבה הצער) וזו בעיה שראויה לטיפול. כל השאר לא רלוונטי, בפרט לא ה"צביעות" שאתה מנופף בה שוב ושוב.
לצפיה ב-'לצורך העניין, גם בערים אחרות. לא חוזר בי מעניין הצביעות'
לצורך העניין, גם בערים אחרות. לא חוזר בי מעניין הצביעות
01/10/2016 | 22:32
7
לצפיה ב-'ממתי "שמירה על החוק" היא "מרובעות"?'
ממתי "שמירה על החוק" היא "מרובעות"?
29/09/2016 | 01:16
1
38
לצפיה ב-'ומתי יגיע היום שבו גם תענה על שאלות כאן ולא רק תשאל?'
ומתי יגיע היום שבו גם תענה על שאלות כאן ולא רק תשאל?
30/09/2016 | 14:23
47
לצפיה ב-'כמה פעמים כמעט ונכנסתי במונית שירות שבלמה כי נוסע הרים יד?'
כמה פעמים כמעט ונכנסתי במונית שירות שבלמה כי נוסע הרים יד?
01/10/2016 | 02:07
1
54
יותר מידי. כמה פעמים נסעתי באוטובוס והנהג נאלץ לבלום בגלל מונית שירות שנהגה בלם בפתאומיות כי נוסע הרים יד? לא מעט פעמים.
 
גם ראיתי תאונות שקרו מאותה הסיבה. לא יקרה כלום אם הם יאטו את מהירות הנסיעה ויעצרו כמה מטרים יותר קדימה וגם הנוסעים אשמים שהם עומדים על מעבר החציה ומרימים את היד ברגע האחרון.
לצפיה ב-'אז תשמור קצת מרחק כמו שעושים כשיש אוטו עם לוחית ישנה.'
אז תשמור קצת מרחק כמו שעושים כשיש אוטו עם לוחית ישנה.
01/10/2016 | 11:40
39
כשיש רכב מועד לפורענות עדיף לתת לו מרחק של כמה רכבים. עדיף גם לשמור מרחק שיתן לך להאיץ אם אתה מאחורי רכב איטי בכביש מהיר ורוצה להחליף נתיב.
 
באותה מידה לא הייתי עוקף באופניים רכב עם אות הרישום N ומטה אלא אם התנועה היתה סטטית כי רכבים ישנים כאלו שייכים בדרך כלל לנערים שרק קיבלו רישיון וחושבים שהכביש הוא מסלול מירוץ ואופניים שעוקפות אותם הן "עלבון" ל"כבוד" שלהם.
לצפיה ב-'הטענה ברב קו '
הטענה ברב קו
27/09/2016 | 13:09
1
112
שלום ליודעים ולכולם,
אם יש לי חופשי חודשי ברב קו ( במקרה הזה אני שואלת על חופשי חודשי שהערייה משלמת לתלמיד בתוך העיר ) ויש גם ערך צבור . האם יורד מערך הצבור למרות שיש בו חופשי חודשי ? אפשר שיהיו שניי רב קווים ?
לצפיה ב-'תשובות-'
תשובות-
27/09/2016 | 15:56
83
אם מדובר על אותו כרטיס - מכשיר התיקוף אמור לתעדף חוזים חופשיים *תקפים* על פני ערך צבור, ובתנאי שנוסעים בתחום שהחופשי תקף אליו. אם לא, אז יירד ערך צבור. כמו כן, אם מתקפים את הכרטיס פעם שנייה על אותה נסיעה, אז יחל לרדת ערך צבור (אם למשל, משלמים על מישהו אחר).
ניתן להחזיק רב קו אחד מכל מפעיל (ועל כל אחד להטעין עד 8 חוזים (חוזה = ערך צבור, חופשי מסוג כלשהו, הלוך ושוב וכו')
לצפיה ב-' רכבות הילדים'
רכבות הילדים
27/09/2016 | 11:28
3
244
זכור לי שכבר כתבתי על כך בעבר, אבל אני תמיד נהנה לחזור לנושא הזה.
ברית המועצות הייתה אימפריה רכבתית אדירה והמורשת הרכבתית המפוארת הזו נשתמרה עד היום.
מסילות הברזל תמיד נחשבו לנכס אסטרטגי באימפריה הרוסית והסובייטית ולכן לא פלא שאחד מתיקי השרים הבכירים בממשלה היה שר הרכבות. משרד הרכבות הוקם ב- 1865 אבל הוא נבנה על בסיסו של משרד התעבורה של האימפריה הרוסית אשר הוקם כבר ב- 1649, כאשר הצאר ניקולאי ה-I הוציא צו להגנה על הספנות.
 
מערכת מסילות הברזל של האימפריה חלשה על מערכת רכבתית אדירה לכל רוחבה של מזרח אירופה ואסיה התיכונה. הרכבת העסיקה מיליוני בני אדם והייתה למעשה מדינה בתוך מדינה. עבודה ברכבת נחשבה לעבודה יוקרתית ומבוקשת אשר תוגמלה הייטב. לא פלא, איפוא שאת החיבה לרכבות וההכשרה למקצועות הרכבת העניקו לילדים כבר בגיל צעיר. לצורך כך הוקמו בעשרות רבות של ערים במזרח אירופה מסילות ברזל לילדים.
מדובר במערכת רכבתית אמיתית לחלוטין, מבוססת על מסילה צרה, אשר פעלה בערים הגדולות ולעיתים קרובות היוותה חלק ממערכת התח"צ העירונית, בעיקר בחודשי הקיץ.
מסילת הברזל, על כל מרכיביה ותפקידיה הופעלה לחלוטין ע"י ילדים, החל ממסילאים, אתתים, קונדוקטורים, פקחים ונהגי קטר. לרוב, הילדים עברו הכשרה תיאורטית במסגרת בית ספרית בחודשי החורף ואת הפרקטיקה עברו בתקופת הקיץ. המערכות הללו החלו להיבנות בשנות ה- 30 של המאה הקודמת ובתחילה היו מבוססות על קטרי קיטור קטנים אשר עם הזמן הוחלפו בקטרי דיזל.
 
עם התפרקותה של ברית המועצות והמשברים הכלכליים אשר הגיעו אחריה, סבלו מסילות הברזל מקשיי מימון וחלקן נסגרו לחלוטין או שפעילותן צומצמה. חלק מהמסילות פורקו עם התרחבות הבניה העירונית. בשנים האחרונות התהפכה המגמה ומערכות ישנות שוקמו, צי הנייד שופץ ושודרג ומסילות חדשות הוקמו או הוארכו.
לצפיה ב-'איזה יופי!'
איזה יופי!
27/09/2016 | 19:25
22
לצפיה ב-'מי אחראי על הבטיחות של הדבר הזה? '
מי אחראי על הבטיחות של הדבר הזה?
27/09/2016 | 22:54
1
26
לצפיה ב-'בעלי מקצוע'
בעלי מקצוע
28/09/2016 | 00:00
19
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 27/9 '
שרשור הכוונה ומודיעין 27/9
27/09/2016 | 09:07
26
20
לצפיה ב-'צריך להגיע מחר בצהריים מקרית מוצקין אל בית העלמין נווה הדר'
צריך להגיע מחר בצהריים מקרית מוצקין אל בית העלמין נווה הדר
27/09/2016 | 10:04
2
57
בית העלמין נווה הדר הוד השרון,
נראה שהכי כדאי לקחת רכבת אל כפר סבא ומשם מונית.
יש דרך טובה יותר?
כמה לדעתכם תעלה מונית כזו, מאיפה כדאי לקחת את המונית?
 
תודה.
לצפיה ב-'לדעתי יותר כדאי לנסוע עם 947 עד כיכר הנשיא בהוד השרון ומשם'
לדעתי יותר כדאי לנסוע עם 947 עד כיכר הנשיא בהוד השרון ומשם
27/09/2016 | 10:24
1
57
עם מונית.
ברכבת צריך לנסוע דרך תל אביב, עם החלפה וסיבוב דרך מסילת הירקון (או לצאת בתחנת סגולה ולנסוע משם עם מונית).
בצהריים אין עומס משמעותי ועדיף להחליף בחוף הכרמל מרכבת ל-947.
גם נסיעה במונית מכיכר הנשיא (שזה מרכז הוד השרון) לבית העלמין נווה הדר קצרה יותר מאשר מתחנות הרכבת הוד השרון, כפר סבא או סגולה.
 
לצפיה ב-'תודה :) '
תודה :)
27/09/2016 | 19:43
7
לצפיה ב-'איך לנסוע מקרית מוצקין לאילת ובחזרה ביום אחד?'
איך לנסוע מקרית מוצקין לאילת ובחזרה ביום אחד?
27/09/2016 | 10:07
3
87
היי, אני נוסע לאילת בבוקר וחוזר אחה"צ, קוויקי :P  (אהיה שם שעתיים)
איך להגיע? 
ראיתי שאפשר לקחת רכבת מהקריות עד לבאר שבע ואוטובוס משם לאילת... קו 397 - יש המלצה לדרך אחרת ועדיפה יותר או ללכת על זה? גם בהלוך וגם בחזור?
 
במערכת הזמנת כרטיסים באתר אגד מופיע גם קו 797 :O אבל בחיפוש קו כזה הגעתי ל"קו לא פעיל". הזוי....
 
בכל מקרה, השאלות שלי:
1. האם זו הדרך הטובה ביותר להגיע לאילת (שלא במטוס)?
2. יש לכם מושג לגבי הזמנת כרטיסים לאוטובוס מבאר שבע לאילת? אני חייב להזמין? לא יהיו מקומות בתחנה בבאר שבע? ואם הזמנתי לשעה X ובסוף איחרתי והגעתי לאוטובוס אחריו - אוכל לעלות לאוטובוס?
3. איפה נמצאות התחנות של הקו, שתיהן בתחנות המרכזיות באילת ובבאר שבע? הן ניתנות למציאה בקלות? :)
 
4. בבקשה תגידו לי שהנסיעות לאילת לא נראות ככה 
 
לצפיה ב-'מוצקין>ב"ש מרכז לדג' 2:39 שעות במקרה הטוב'
מוצקין>ב"ש מרכז לדג' 2:39 שעות במקרה הטוב
27/09/2016 | 10:46
2
80
ועולה 60 ש"ח. ב"ש אילת 51.5
993 מלב המפרץ לאילת-70 ש"ח,תחנת הורדה ראשונה בדימונה. לפי אגד, יוצא ב9 מגיע ב15 שתי תחנות עצירה בדרך.
 
797 פועל מדי פעם בימי חמישי ובחגים, אפשר לבדוק את הלו"ז באיפה בוס.
אם לא מדובר ביום ראשון,כנראה שיהיה מקום. אפשר להזמין גם מהדרך.
בב"ש התחנות ברציפים 8/9- קרוב לרציפים של מטרופולין וחנות הממתקים הגדולה.
 
ד.א ההנחה של המע"מ מצדיקה את מחיר הנסיעה?
לצפיה ב-'תודה :D'
תודה :D
27/09/2016 | 19:44
1
44
נראה שכן
לצפיה ב-'רק לציין שיש חופשי יומי באר־שבע–אילת '
רק לציין שיש חופשי יומי באר־שבע–אילת
27/09/2016 | 20:11
55
בעלות 70₪, אז אם זה ביום לא עמוס, אפשר לרכוש ולעלות על בסיס מקום פנוי
לצפיה ב-'מצומת חולון לאשקלון בערב החג או ביום החג. האם מוניות השרות '
מצומת חולון לאשקלון בערב החג או ביום החג. האם מוניות השרות
27/09/2016 | 18:30
4
48
מת"א לאשקלון עוברות ועוצרות בצומת חולון והאם הן עובדות בערב החג ועד איזו שעה,וכנ"ל לגבי יום החג.
לצפיה ב-'עד 15:50 יש לך רכבת ישירה לאשקלון'
עד 15:50 יש לך רכבת ישירה לאשקלון
27/09/2016 | 22:45
3
8
לצפיה ב-'תודה. התכוונתי בשעות הערב כשכבר אין רכבות ואוטובוסים.'
תודה. התכוונתי בשעות הערב כשכבר אין רכבות ואוטובוסים.
28/09/2016 | 01:08
2
6
לצפיה ב-'לדעתי עדיף לך להגיע לתחנה מרכזית תל אביב'
לדעתי עדיף לך להגיע לתחנה מרכזית תל אביב
28/09/2016 | 11:45
1
26
סביר שבצומת חולון המונית תהיה מלאה.
לצפיה ב-'תודה!'
תודה!
28/09/2016 | 16:03
5
לצפיה ב-'הגעה למקיף ו' באר שבע'
הגעה למקיף ו' באר שבע
27/09/2016 | 21:57
2
23
היי, מברר בשביל אמי-
היא תגיע לבאר שבע ב369 ותרד במרכז מורים, משם היא צריכה להגיע למקיף ו'.
 
איזה קו עושה את הנסיעה לאזור המקיף/לגרנד ממרכז מורים (מה שנקרא ב369 תחנת "בית חולים סורוקה"?
לצפיה ב-'קו 16 מאותה התחנה בה יורדים (מתחנת המרכז מורים).'
קו 16 מאותה התחנה בה יורדים (מתחנת המרכז מורים).
28/09/2016 | 00:05
1
21
יש לרדת מקו 16 בתחנה הראשונה ברחוב הצבי, לחזור לצומת שממש צמוד לתחנה ולפנות ימינה (לחצות לצד השני) בקצה החניה הגדולה יש מדרגות (יש גם עליה נגישה) לעבר הצומת שבחצייתו לצד השני של טוביהו מגיעים למקיף ו'.
 
אם רוצים את הגראנד אפשר לרדת גם תחנה אחת אחרי ברחוב הצבי.
 
אופציה תדירה יותר תהיה לרדת מ369 ברגר/וייצמן, לעבור לוייצמן ולהמשיך שם עם קו 9, גם הוא מגיע לרחוב הצבי.
 
אם השעות מתאימות, אפשר להשתמש מהמרכזית בקווים 353/371 מטרופולין (הם מבצעים שירות עירוני בתוך באר שבע) ועוצרים לאורך כל שדרות טוביהו, בצמוד למקיף ו' ולגראנד. כמו כן, גם למקיף ו' וגם לגראנד קו 13 מהמסוף העירוני שבתחנה המרכזית (יש שילוט בתחנה המרכזית שמוביל לעבר המסוף העירוני).
 
אני לא יודע למה היא נוסעת דווקא ב369, אם מדובר על נסיעה מאחד היישובים/מושבים שבכביש 40, יש מלבד 369 קווים נוספים לבאר שבע, בינהם גם 371 עצמו שיוביל אותה ישירות לגראנד ולמקיף ו'.
לצפיה ב-'הסיבה לא לקחת את 371'
הסיבה לא לקחת את 371
28/09/2016 | 00:51
31
היא ה"חור" הזה שיש בלו"ז שלו בין 8 וחצי בבוקר ל13:30,
בכלל מאז שהפחיתו את התדירות שלו לפני כשנתיים "שכחתי" מקיומו
 
מעבר לזה, תודה רבה על העזרה 
לצפיה ב-'קו 1 מטרונית '
קו 1 מטרונית
27/09/2016 | 22:12
10
54
יש כבר לו"ז מעודכן לתקופת החג?
לצפיה ב-'בשנה שעברה קו 1 לא עבד בזמן ראש השנה'
בשנה שעברה קו 1 לא עבד בזמן ראש השנה
27/09/2016 | 22:17
9
61
ובכלל לא היה שום תחבורה ציבורית בחיפה בזמן ראש השנה גם לא קווי הלילה שיש בשאר השבתות וחגים
לצפיה ב-' מקווה שהשנה יהיה לפחות שרות חלקי'
מקווה שהשנה יהיה לפחות שרות חלקי
27/09/2016 | 22:18
4
14
לצפיה ב-'לפי מה שבדקתי עכשיו במוביט'
לפי מה שבדקתי עכשיו במוביט
27/09/2016 | 22:21
1
59
מופיע שעובר במרכזית המפרץ באיזור 17:10 ואחריו זהו. ובכלל לא ביום שני (על שלישי רק מחר יהיה אפשר לבדוק)
כנראה זה מעודכן שם כבר, כי גם הקווי לילה לא פעילים מאותו יום
 
כנראה יש איזה קטע כזה שבראש השנה לגמרי מפסיקים את התחבורה עד כמה שזה מוזר
לצפיה ב-'חיפשתי עכשיו במוביט'
חיפשתי עכשיו במוביט
27/09/2016 | 22:26
44
המידע לא מעודכן. חיפשתי ממרכזית הכרמל למושבה הגרמנית ביום שני סביב שעה 12 בצהריים.
הציע לי רכבת/כרמלית בצהריים..
לצפיה ב-'הנה לו"ז מהאתר שלהם'
הנה לו"ז מהאתר שלהם
27/09/2016 | 22:26
1
60
זה לראש השנה:
באמת אין שום נסיעות בזמן החג
 
וזה בכללי לשאר הימים והחגים:
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
27/09/2016 | 22:28
27
משום מה לא מצאתי את זה באתר שלהם
לצפיה ב-'האם "שמירת חגים" היא פגיעה בסטטוס קוו החיפאי ? מה היה בעבר ?'
האם "שמירת חגים" היא פגיעה בסטטוס קוו החיפאי ? מה היה בעבר ?
28/09/2016 | 11:19
3
18
לצפיה ב-'אני לא חושב שיש אחידות כ"כ'
אני לא חושב שיש אחידות כ"כ
28/09/2016 | 14:20
38
כנראה יש משהו מוסכם מראש על ראש השנה כי גם אגד וגם מטרונית בכלל לא עובדות.
 
אבל חגים אחרים למשל, בדר"כ (בדגש על בדר"כ) יש, אבל שזה יוצר כל מיני חיבורים עם שבתות כלומר חג בשישי או בראשון אז לפעמים יוצא שגם לא היה בכלל או רק ביום השני של אותו רצף חג-שבת (באגד רק - מטרונית תמיד 362 יום בשנה)
לצפיה ב-'קו 1 של המטרונית לא פועל בראש השנה בגלל שמישהו (שלעיתים'
קו 1 של המטרונית לא פועל בראש השנה בגלל שמישהו (שלעיתים
28/09/2016 | 15:21
1
100
רחוקות כותב, או, יותר נכון, מגיב בפורום הזה) טען שלפי "הסטטוס קוו" לא פועלת תח"צ בחיפה בראש השנה וכשניסו בפעם הראשונה להפעיל את הקו בראש השנה, עשה על זה רעש שגרם לפוליטיקאים להשבית את הקו בראש השנה.
אי פעילות קו 1 של המטרונית בראש השנה רשומה על שמו של אותו אדם.
 
הוא ניסה לעשות זאת גם בסוכות ובפסח אבל לא הצליח.
לצפיה ב-'שבראש השנה הזה נוסעים באיזור יגישו לו קבלות על מוניות'
שבראש השנה הזה נוסעים באיזור יגישו לו קבלות על מוניות
28/09/2016 | 16:04
44
ודרישה להחזר כספי.
לצפיה ב-'תמונות של תחנת האומה'
תמונות של תחנת האומה
27/09/2016 | 00:20
4
412
אני רואה שאף אחד לא פרסם תמונות מסיור "בתים מבפנים", אז הנה קישור לתמונות שלי בפורום SSC:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=163...

מי שעוקב אחרי העמוד של בועז בפייסבוק, ראה גם שם.
לצפיה ב-'תודה רבה והערה בעניין המעליות..'
תודה רבה והערה בעניין המעליות..
27/09/2016 | 12:34
2
202
לכל אחת מהמעליות שני פתחים בשני עברי הפיר (מצד צפון ומצד דרום), דלתות אותן לא ראינו בסיור בשל כיסוי העץ בתוך המעלית, מה שלדעתי גם הקטין מאוד את מקום העמידה בה בסיור. 
לצפיה ב-'המעליות מיועדות ל־30 נוסעים'
המעליות מיועדות ל־30 נוסעים
27/09/2016 | 12:48
1
185
20 זה מגבלה תפעולית כעת.
לצפיה ב-'כמדומני 36 נוסעים'
כמדומני 36 נוסעים
27/09/2016 | 13:52
170
התייחסתי בתגובתי להתרשמות בסיור שהמעלית קטנה לעומת ההצהרות על 30/36 נוסעים.
לצפיה ב-'תמונות מתחנת האומה 8/9/2016'
תמונות מתחנת האומה 8/9/2016
28/09/2016 | 23:50
163
לצפיה ב-'המאנים שיש לאגד , עכשיו גם בדן - בצבע כחול :) '
המאנים שיש לאגד , עכשיו גם בדן - בצבע כחול :)
27/09/2016 | 00:15
5
496
היום בפעם הראשונה ראיתי את המאן שיש לאגד בקווי 171 , 271 , 274 
נוסע בדן בקו 82 
מתאר לעצמי שזה לא חדש להרבה אנשים כאן , אבל לי זאת הייתה הפתעה נעימה :) 
לצפיה ב-'תראו את החתיך הזה '
תראו את החתיך הזה
27/09/2016 | 10:06
518
לצפיה ב-'כמה כאלה דן רכשה? ולמה לא צובעים בכחול?'
כמה כאלה דן רכשה? ולמה לא צובעים בכחול?
27/09/2016 | 12:37
98
לצפיה ב-'הם חנו זמן רב בחניון דן מתחת למבצע קדש (ראיתי שניים כאלו)'
הם חנו זמן רב בחניון דן מתחת למבצע קדש (ראיתי שניים כאלו)
27/09/2016 | 17:23
98
לצפיה ב-'לא הבנתי. כתבת בצבע כחול. ממה שראיתי הצבע הוא אפור'
לא הבנתי. כתבת בצבע כחול. ממה שראיתי הצבע הוא אפור
28/09/2016 | 14:54
1
156
איך מצפים שמבוגרים ישימו לב שזה האוטובוס שהם צריכים?
כנל לגבי נסיעות של אגד באוטובוסים של קבוצות הספורט השונות. יש כאלה בתחנות שצריך ממש לפנות אליהם ולהגיד ש641 או 921 הגיע כדי שישימו לב. צריכים אחידות בכל חברה
לצפיה ב-'כפי שגם בתוך אותה החברה שמים לב לאוטובוס שצריכים: לפי המספר'
כפי שגם בתוך אותה החברה שמים לב לאוטובוס שצריכים: לפי המספר
28/09/2016 | 15:04
181
העובדה שהמספר לא תמיד ברור/קריא היא הבעיה המהותית, ולא הצבע של האוטובוס. שיפסיקו להתעסק בקוסמטיקה (מצדי שלא יצבעו בכלל, חבל על בזבוז הצבע, הזמן והעבודה) ויתעסקו בנגישות, בתדירות, בעמידה בזמנים ובקיצור – בשירות.
לצפיה ב-'מה פשר העבודות בגן וולוולסקי מחוץ לאתר תחנת ארלוזרוב'
מה פשר העבודות בגן וולוולסקי מחוץ לאתר תחנת ארלוזרוב
26/09/2016 | 23:42
6
392
ומחוץ ללואת וולולסקי? ראו תמונה
לצפיה ב-'אתר עבודות על תחנת ארלוזורוב של הקו האדום'
אתר עבודות על תחנת ארלוזורוב של הקו האדום
27/09/2016 | 00:01
2
200
לצפיה ב-'זה מחוץ לתחום העבודות על תחנת ארלוזורוב'
זה מחוץ לתחום העבודות על תחנת ארלוזורוב
27/09/2016 | 00:27
156
העבודות על התחנה מתבצעות ממזרח לכביש המעקף והאתר הזה נמצא ממערב למעקף.
לצפיה ב-'מקווה שהשאלה שלי הייתה ברורה '
מקווה שהשאלה שלי הייתה ברורה
27/09/2016 | 01:19
157
שימו לב לכלונסאות/יסודות/יציקות בחלק השמאלי (דרומי) של הצילום.
על זה אני שואל.
לצפיה ב-'זה כנראה גם לא מרכז הבקרה המטרופוליני'
זה כנראה גם לא מרכז הבקרה המטרופוליני
27/09/2016 | 00:25
162
לפי האתר הבא, המרכז ייבנה בתוך הלולאה:
 
לא ברור מה זה.
לצפיה ב-'נראה שיש שם שלט, מעניין מה כתוב עליו.'
נראה שיש שם שלט, מעניין מה כתוב עליו.
27/09/2016 | 08:35
1
119
בכל מקרה כל האיזור מגודר עם גדר של עבודות הרכבת הקלה, אז אני חושב שזה כן קשור.
לצפיה ב-'השלטים שיש שם עומדים כבר הרבה זמן'
השלטים שיש שם עומדים כבר הרבה זמן
27/09/2016 | 09:12
130
כתוב שם על לולאת וולולסקי וכ'
לצפיה ב-' עוד מנהרות בירושלים - אבל זה שונה. מאוד שונה...'
עוד מנהרות בירושלים - אבל זה שונה. מאוד שונה...
26/09/2016 | 21:56
1
332
במבט ראשון אפשר לחשוב שבונים עוד תחנה לרכבת מתחת לירושלים - אותם מראות ואותו הגודל (אם לא יותר אפילו) - אבל כאן מדובר בתחנה סופית בהחלט. הכירו את עיר המתים של ירושלים...
 
ואני שואל: נשארו עוד סלעים מתחת לעיר? המנהרות של הרכבת, מנהרות הכבישים, מנהרות המתים, ומנהרות משרד הביטחון - רוקנו כמעט את כל ההר מתוכנו הסלעי המקורי...
לצפיה ב-'פרוייקט ענקי ומטורף בגודלו'
פרוייקט ענקי ומטורף בגודלו
27/09/2016 | 00:21
214
בתחילתו הצלחתי קצת לעקוב אחריו, אך השומרים בשטח מאוד חשדניים.
(בזמנו ניסיתי לעניין את 'שבתשתיות' בפרוייקט, אך נענתי ששבתשתיות נמנעת מלהתעסק עם פרוייקטים שאינם בעלי זיקה תח"צית מובהקת...) 
 
אגב, לא סיפרו לכם על כך, אבל השריפה הגדולה הזכורה לרע החלה ממש שם באתר השייך לפרוייקט, וממה ששמעתי מדובר היה ברשלנות של פועלים בשטח. 
לצפיה ב-' כנס החדשנות בישראל כולל SNCF'
כנס החדשנות בישראל כולל SNCF
26/09/2016 | 19:26
1
126
ד"ר יוסי וורדי ממקימי היי טק  הישראלי עורך כל שנה כנס חדשנות ,
 
 צרפת מובילה בשנים האחרונות  חברות היי טק גדולות מאד ואקזטים 
 
 והם עושים יחד עם יוסי וורדי את הכנס עם עשרות משלחות
 
מצרפת שהיא הקבוצה הגדולה בכנס חוץ מישראלים
 
, הכניסה חינם , יש עשרות הרצאות וביתנים גם של SNFC , אפשר להגיע 
 
לצפיה ב-'SNCF מחפשת חברות היי טק בנושא תחבורה שהם ישקיעו בהם '
SNCF מחפשת חברות היי טק בנושא תחבורה שהם ישקיעו בהם
26/09/2016 | 19:39
74
גם Moovit יתנו הרצאה .
 
כל חברה עושה סדנא לפיתוחים שלה   ומה היא מחפשת כולל הרצאות.
לצפיה ב-'איזה יופי של תמונה! עם הכותרת: עבודות פתוח בר״י'
איזה יופי של תמונה! עם הכותרת: עבודות פתוח בר״י
26/09/2016 | 18:37
267
לצפיה ב-'קווים חדשים במגזר הערבי בגליל'
קווים חדשים במגזר הערבי בגליל
26/09/2016 | 09:17
137
לצפיה ב-'אופנועים יסעו בנת"צים - כנראה רוצים פה יותר תאונות דרכים'
אופנועים יסעו בנת"צים - כנראה רוצים פה יותר תאונות דרכים
26/09/2016 | 12:41
10
185
אני בשוק מהטמטום.
כל תאונת אופנוע תשתק את הנת"צים.
כל אוטובוס שעומד בתחנה בנת"צ יביא לעקיפות מסוכנות של אופנועים.
במשרד התחבורה התחרפנו בחיי:

"רוכבי אופנוע וקטנוע יקבלו בקרוב אישור חוקי לנסוע בנתיבי תחבורה ציבורית (נת"צ) בתל־אביב, כשלב ראשון לקראת פתיחת שאר הנת"צים בארץ לרכב דו־גלגלי. זאת לאור מסקנות סופיות של פיילוט שנערך בעיר."
 
לצפיה ב-'צודק'
צודק
26/09/2016 | 19:43
5
142
(כי "שמיניות" של אופנועים בין רכבים זה הרבה יותר בטוח)...
אתה ראית שקיבלו את ההחלטה הזאת לאחר פילוט (כלומר לאחר בדיקה)?
יהיה מי שיגיד (ואני בינהם) שאפשר היה לעשות את זה גם בלי פילוט. היה ברור שזה יהיה טוב (ואין לי אופנוע היום - אני לא ארוויח כלום).
 
לצפיה ב-' אופנועים לא עושים פקקים'
אופנועים לא עושים פקקים
26/09/2016 | 20:04
133
ולכן גם אין שום סיבה שיפריעו לעבודתם הסדירה של האוטובוסים (בניגוד למכוניות פרטיות שנוסעות בתח"צים ללא אכיפה מספקת).
תאונה חוסמת את כל הכביש וזה לא משנה אם זה בנתיב תחבורה ציבורית או לא.
לצפיה ב-'עשו פיילוט? איפה רואים את תוצאותיו? יש דו"ח בכלל?'
עשו פיילוט? איפה רואים את תוצאותיו? יש דו"ח בכלל?
26/09/2016 | 21:24
3
108
עשו פיילוט - אז כמובן שאופנועים מעוניינים שיתנו להם לנסוע בנת"צ אז אמרו לעצמם
ניסע בזהירות להוכיח שהפיילוט הצליח ואין תאונות ובטוח שרבים מהאופנוענים כלל לא ידעו על הפיילוט ולכן גם היקף התופעה היה נמוך כשבדקו (אם בכלל באמת בדקו משהו).
אני לא יודע מה עובד בלונדון, אני מכיר את הנהג הישראלי על אופנוע - זה שגם יעלה על אי תנועה ומעברי חצייה כדי לעשות סיבוב פרסה.
מה שיקרה זה עלייה בתאונות הדרכים ברגע שזה יאושר. 
לצפיה ב-'ברצינות? הם ידעו שיש פילוט אז הם החליטו לנסוע בזהירות?'
ברצינות? הם ידעו שיש פילוט אז הם החליטו לנסוע בזהירות?
26/09/2016 | 21:50
1
89
תגיד, זה מלידה או שעברת תאונה?
 
לצפיה ב-''
28/09/2016 | 19:01
11
לצפיה ב-'אולי תחזור ל- Trollstigen?'
אולי תחזור ל- Trollstigen?
27/09/2016 | 07:24
22
לצפיה ב-'בלונדון מותר להם כבר מתחילת 2012 והשמיים לא נפלו.'
בלונדון מותר להם כבר מתחילת 2012 והשמיים לא נפלו.
26/09/2016 | 20:20
3
50
לצפיה ב-'אנחנו לונדון? הכבישים שלנו זהים? הצפיפות עליהם זהה? TfL ?'
אנחנו לונדון? הכבישים שלנו זהים? הצפיפות עליהם זהה? TfL ?
26/09/2016 | 21:39
2
96
האם יש תוכנית מסודרת לתחבורה במרחב גוש דן?
האם הכבישים שלנו זהים בתכנון? בצפיפות? בתנאי הדרך? בסוג הצמתים?
קודם שיהיה גוף נוסח TfL  שיעשה פיילוט רציני.
אגב גם שם אומרים שהייתה השפעה חזקה מדי של לובי ארגוני משתמשי אופנועים
לצפיה ב-'הצפיפןת בלונדון גדולה יותר ואין כבישים רבי נתיבים בלב העיר.'
הצפיפןת בלונדון גדולה יותר ואין כבישים רבי נתיבים בלב העיר.
27/09/2016 | 00:40
1
36
לצפיה ב-'ואדגיש: ליבת העיר הושלמה במאה ה19 לפני המצאת הרכב הפרטי.'
ואדגיש: ליבת העיר הושלמה במאה ה19 לפני המצאת הרכב הפרטי.
28/09/2016 | 11:16
76
אין במרכז העיר רחוב דו סיטרי אחד עם יותר מ 2 נתיבים לכל כיוון או רחוב חד סיטרי עם יותר מ 3-4 נתיבים (יש צמדי רחובות חד סיטריים רבים שיוצרים קיבולת גדולה יותר אך העניין מבלבל נוסעים ונהגים שלא מכירים את העיר).
 
הכבישים הדו סיטריים היחידים שיש בהם 3 נתיבים ומעלה לכיוון הם חלק מכביש הטבעת הפנימית.
 
לצירים ראשיים רבים ובכללם A5* A1,A10, A3, A4 A40 A41,  יש קטעים של נתיב אחד בלבד לכל כיוון במרכז העיר או בטבעת הראשונה שמחוץ לכביש הטבעת הפנימית (* ה  A5 מאבד את סיווגו ככביש ראשי חצי מייל או 800 מטר מכביש הטבעת הפנימית)
 
רחובות ראשיים אחרים בלב העיר הם או של שני נתיבים בכלל או של שני נתיבים רגילים ושני נת"צים כך שמבחינת התנועה הרגילה יש שני נתיבים בלבד.
 
אופניים יכלו לנסוע על הנת"צים מאז ומעולם ותמיד היו מרווחים מספיקים לכך. הוספת האופנועים ל"חגיגה" לא הפריעה במאומה כי מהירות הנסיעה שלהם דומה יותר לזו של האוטובוסים, למעט הצורך לעקוף אותם בתחנות. בתחנות רבות נהוג שיש מרווח עקיפה בנת"צ ונהגי האוטובוס מתודרכים שלא לעקוף רכב דו גלגלי (ממונע או לא) בכניסה לתחנות. הבעיה היא כשצריך לעקוף אוטובוס בתחנה על נת"צ צר אם יש מכשול פיזי בינו לנתיב הרגיל (אי תנועה למשל). בכל מקרה זה מצליח בעיר שאוכלוסייתה משתווה במספרה לאוכלוסיית מדינת ישראל ואין בה שדרות אירופאיות רחבות כמו בתל אביב.

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא זכויות הקשישים
אירוח בנושא זכויות...
שירות הייעוץ לקשיש של הביטוח הלאומי פועל למיצוי...
אירוח בנושא זכויות הקשישים
אירוח בנושא זכויות...
שירות הייעוץ לקשיש של הביטוח הלאומי פועל למיצוי...
במיוחד להורים לתינוקות
במיוחד להורים לתינוקות
Developy הינו פורטל תוכן המיועד להורים לתינוקות
במיוחד להורים לתינוקות
במיוחד להורים לתינוקות
Developy הינו פורטל תוכן המיועד להורים לתינוקות
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
אופני שחף
אופני שחף

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ