לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2125421,254 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'מודו בקו לנהריה, יתכן דבר כזה?'
מודו בקו לנהריה, יתכן דבר כזה?
06/11/2017 | 17:06
4
267
נוסע עכשיו ברכבת מתל אביב לנהריה והרכבת מסוג מודו הישנה.. היתכן? רכבת ישראל עדין מפעילה צי ישן בקווים ותיקים עמוסים?
לצפיה ב-'מה הקשר בין צי ישן לעומס ?'
מה הקשר בין צי ישן לעומס ?
06/11/2017 | 17:30
3
177
יש מערך של 7-8 קרונות והוא משובץ בקו. למה לא ?
אישית, אני מעדיף אותם על דאבל דק.
לצפיה ב-'אני מת על המודו הישנות'
אני מת על המודו הישנות
06/11/2017 | 20:00
2
179
הרבה מקום לרגליים,  הרבה מקום מעל למושבים לתיקים וחלונות כהים נגד שמש
מה צריך יותר מזה.
לצפיה ב-'זוכה לנסוע בשלושת הסוגים כל הזמן'
זוכה לנסוע בשלושת הסוגים כל הזמן
08/11/2017 | 11:04
1
129
ספרדיים:
1. כניסה לקרון מצריכה טיפוס והרווח לרציף מייצר מכשול לחלק מהנוסעים. הכניסה עצמה מאד אטית.
2. מושבים נמוכים מדי, שולחנות גבוהיים מדי וקשה לכוון את הווילון כנגד השמש (שלושה גבהים בלבד).
3. הקרון רועש למדי.
 
דו-קומתיים:
כניסה ויציאה טובים בזכות הדלתות הרחבות.
ישיבה - כיסאות צפופים מאד. מושבים מאד צרים. כשאני יושב ליד החלון אני יכול לבחור בין מקום לרגל אחת בקומה התחתונה למכה בראש כשאני נעמה בקומה העליונה.
נסיעה - מתנדנד נורא במסילת איילון (ואז לדילמה - מקום לרגליים מפלס עליון ובחילה, או נסיעה יציבה יותר בלי מקום לרגללים)
 
סימנס -
כניסה ויציאה - בגובה הרציף. פיזור דלתות טוב וכך גם החלוקה הפנימית.
ישיבה - סבירה. לרוב מוצא עצמי יושב לבדי על הספסל, ואז נוטה לישיבה על מושב וחצי. ידית החציצה בין המושבים יעילה.
נסיעה - שקטה למדי.
 
לדעתי - הסימנס הכי מותאמים לנסיעה, והכי נוחים לנוסע.
לצפיה ב-'ובמהשך לדבריך'
ובמהשך לדבריך
10/11/2017 | 10:04
40
סימנס - אם יושבים בחלק האמצעי של הקרון, הנסיעה שקטה, אם יושבים בקצוות אז כל נוסע שפותח את הדלתות נותן לך לשמוע את הרעש מבחוץ
לצפיה ב-'חניונים ליד תחנת רכבת בנימינה'
חניונים ליד תחנת רכבת בנימינה
06/11/2017 | 14:30
126
מה הסיכוי שלי למצוא חניה ליד תחנת רכבת בנימינה בשעה 7:30 בבוקר?
לצפיה ב-'שאלה לגבי המסילות באיילון'
שאלה לגבי המסילות באיילון
06/11/2017 | 10:59
4
237
לפני השאלה נתחיל בתיאור של המצב כיום, אם הוא לא נכון נא לתקן אותי.
כיום ישנן 3 מסילות בציר המרכזי (תל אביב-מרכז עד ההגנה)
של נתיבי איילון.
 
דרומית לתחנת ההגנה המסילות מתפצלות,
אחת לכיוון צומת חולון (איילון דרום), ושתיים לכיוון לוד/נתב"ג.
המשמעות היא שרכבת המגיעה מכיוון לוד/נתב"ג "רואה" שתי מסילות,
רכבת המגיעה מכיוון צומת חולון "רואה" מסילה אחת.
 
השאלה היא כזאת, האם רכבת המגיעה מכיוון
צומת חולון יכולה להתחבר לזוג המסילות המערבי?
האם בכדי לעשות זאת היא צריכה לחצות מסילה בה עוברת רכבת בכיוון הנגדי?
אני שואל גם לגבי המצב כיום וגם לגבי המצב לאחר בניית המסילה הרביעית.
לצפיה ב-'בת״א ההגנה יש 5 רציפים ושתי מסילות שממשיכות לחולון:'
בת״א ההגנה יש 5 רציפים ושתי מסילות שממשיכות לחולון:
06/11/2017 | 11:08
3
196
המסילות של רציפים 4 ו-5.
הרכבות בקו ב״ש - חולון - הוד השרון נוסעות כל הדרך על המסילה או זוג המסילות המזרחיות ביותר, ולכן בשום שלב אין להן צורך להצטלב עם רכבת שנוסעת בכיוון הנגדי. בתחנות ההגנה, מרכז ואוניברסיטה הן עוצרות בשני הרציפים המזרחיים, ובתחנת השלום ברציף 3 המזרחי (כי השלום היא התחנה היחידה שיש בה רק שלושה רציפים).
לצפיה ב-'אני שואל לגבי אפשרות, לא צורך'
אני שואל לגבי אפשרות, לא צורך
06/11/2017 | 13:03
2
137
כיום רכבת המגיעה מכיוון
צומת חולון משתמשת במסילה המזרחית בציר האיילון.
האם ישנה אפשרות שהיא תשתמש
בשתי המסילות האחרות?
והאם היא תידרש במקרה זה
לחצות מסילה המשמשת רכבות
בכיוון הנגדי?
לצפיה ב-'כיום רכבות נוסעות צפונה במסילה מס' 1 ודרומה במס' 2'
כיום רכבות נוסעות צפונה במסילה מס' 1 ודרומה במס' 2
06/11/2017 | 16:31
114
מסילה מס' 3 היא המזרחית המשמשת לשני הכיוונים. אז כן, רכבת שרוצה לעבור ממסילה 3 ולנסוע צפונה תעבור דרך מסילה 2 ותחסום אותה לזמן קצר. רכבת שנוסעת דרומה ורוצה לעבור ממסילה מס' 2 ל-3 תוכל לעשות זאת ביתר קלות, אבל עדיין זמני מיתוג המסילות והתיאום בין הרכבות המשתמשות בה יגבו זמן תפעולי מסויים משתי המסילות.
 
לצפיה ב-'רכבות שמשתמשות במסילה המזרחית באיילון יכולות לעבור למסילות'
רכבות שמשתמשות במסילה המזרחית באיילון יכולות לעבור למסילות
06/11/2017 | 22:04
102
המערביות רק צפונית לתחנת ההגנה וצפונית לתחנת סבידור מרכז ובכל מקרה הרכבות הללו יצטרכו לעשות את המעבר פעמיים.
מהמסילות המערביות באיילון אין גישה למסילות לכיוון חולון בתחנת ההגנה וגם לא למסילות הירקון צפונית לתחנת האוניברסיטה.
וספק אם יש לרכבות הללו סלוטים פנויים במסילות המערביות. סביר להניח שלאחר הפעלת הקו המהיר לירושלים לא יהיו סלוטים פנויים כאלה כלל בשעות השיא.
לצפיה ב-'קו הרכבת המזרחי'
קו הרכבת המזרחי
05/11/2017 | 19:32
1
244
מישהו יודע באיזה שלב נמצא פרויקט קו הרכבת המזרחי לאורך כביש 444??
לצפיה ב-'תוקצב לתכנון מפורט וביצוע בתקציב האחרון'
תוקצב לתכנון מפורט וביצוע בתקציב האחרון
05/11/2017 | 19:55
228
מה שאומר שכנראה שהוא כרגע בשלב תכנון מפורט.
לצפיה ב-'החלום החדש: מת"א לאילת ב-20 דקות, מהמרכז לאשדוד ובאר שבע'
החלום החדש: מת"א לאילת ב-20 דקות, מהמרכז לאשדוד ובאר שבע
05/11/2017 | 18:41
9
363
לצפיה ב-'אוי נו, שוב השטויות האלו של מאסק? '
אוי נו, שוב השטויות האלו של מאסק?
05/11/2017 | 19:05
2
95
לצפיה ב-'לא הצליחו להגיע לת"א-באר שבע ב-50 דקות, אז מנסים לצמצם את זה'
לא הצליחו להגיע לת"א-באר שבע ב-50 דקות, אז מנסים לצמצם את זה
05/11/2017 | 19:25
225
ל-10 דקות.
העיקר שלמשרד התחבורה שלא מצליח לפתור את בעיית צוואר הבקבוק באיילון יש עם מה להתעסק.
אולי למאסק יש איזה רעיון כיצד לפתוח את צוואר הבקבוק הזה ב-5 דקות, במקום ב-20 שנים?
לצפיה ב-'זה אפילו לא קשור למאסק (הוא רק הגה והשיק את התחרות בחסותו)'
זה אפילו לא קשור למאסק (הוא רק הגה והשיק את התחרות בחסותו)
05/11/2017 | 21:59
162
מדובר על עוד "קבוצת יזמים ישראלים" שמשתתפת בתחרות, שעוד לא ברור בכלל מה תהייינה תוצאותיה ומה תהיינה תוצאות פרוייקט הפיילוט שיבוא לאחר מכן. בטוחני ב-100% שהפיילוט הזה לא יקום באילת ולא בישראל.
 
חבל לי מאוד, אבל תמיד כשמדברים על "קבוצת יזמים ישראלים המקדמת פתרון תחבורה מהפכני", זה רק בכתבות שעולות בתדירות של כפעמיים בשנה על מנורייל בבת-ים, "קפסולות אוטונומיות", "גונדולות על תעלות שנשלטות על ידי בינה מלאכותית" ושאר קשקושים וחלויימעס בסגנון הזה. כתבות קליק-בייט ותו לא. את פתרונות התחבורה האמיתיים וכאלה שהמדינה באמת זקוקה להם, כל חבר בפורום הזה יודע, וגם הכתב עופר פטרסבורג בוודאי שיודע*, כי הפתרונות האלה הם קונבנציונליים להחריד אך יעילים להפליא (איפה שהם קיימים - וזה לא כאן עדיין, לצערנו).
 
* ואני כבר לא כל-כך בטוח שגם שר התחבורה יודע.
 
[את כל זה כתבתי למרות שבאופן עקרוני אני חושב שהרעיון עצמו של Hyperloop בהחלט ראוי לקידום. בתיאוריה, זהו אכן עתיד התחבורה. אלא שממש לא ברור האם זמנו הגיע כבר כעת, עם הטכנולוגיה הקיימת - ואת זה בדיוק התחרות מנסה להבהיר... וכרגע ישראל ממש, אבל ממש לא במפה.]
לצפיה ב-'האמת הפשוטה: המערכת הזאת לא קיימת עדיין בשום מקום'
האמת הפשוטה: המערכת הזאת לא קיימת עדיין בשום מקום
05/11/2017 | 21:45
1
164
למעט מסלול ניסוי בנוודה באורך 500 מטר, שלא ידוע איך הוא עובד.
לאיזו מהירות אפשר להגיע ב 500 מטר? איזה בעיות מחכות בהמשך?
אף אחד לא יודע.
העיקר ישראל כ"ץ רץ לטלוויזיה...20 דקות לאילת עאלק.
מתייחסים אלינו כמו אל ילידים מטומטמים שזורקים להם סוכריות.
 
לצפיה ב-'ישראל כ"ץ: כמה שנים צריך לחכות להרחבת כביש הערבה המדמם?'
ישראל כ"ץ: כמה שנים צריך לחכות להרחבת כביש הערבה המדמם?
05/11/2017 | 21:47
161
לסמם את הציבור עם הייפרלופ אתה רוצה, כדי שישכחו מכביש הדמים הזה?
להביא פנטזיה לציבור ולחייך למצלמה?
בינתיים למכור אותנו לדתיים ולחרדים?
 
לצפיה ב-'אולי כדאי שיאפשרו קודם לאנשים לצאת מהעיר שלהם בזמן נורמלי'
אולי כדאי שיאפשרו קודם לאנשים לצאת מהעיר שלהם בזמן נורמלי
06/11/2017 | 09:08
1
116
בינתיים אנשים תקועים בפקקים רק לצאת מהעיר שלהם בבוקר או להיכנס לתל אביב (למשל). ובמקביל כמובן ימשיכו לסמוך על עוד מחלף ועוד כביש שיפתור את הבעיה. שום טכנולוגיה עתידנית לא תשנה את זה כל עוד לא יצליחו להעביר אנשים מתחבורה פרטית של רכב לכל אדם לציבורית-משותפת של הסעת עשרות אנשים ביחד.
במצב הנוכחי גם מי שנוסע באוטובוס יעמוד לרוב באותם פקקים ואפילו מי שנוסע ברכבת עלול להיות בהם בדרך מ ו אל הרכבת אם תחבורת ההמשך לא מספיק טובה ואין נתיבי תחבורה ציבורית.
לצפיה ב-'אין פיתרון קסם לבעיה הזאת וגם תחבורה ציבורית לא תהיה כזה.'
אין פיתרון קסם לבעיה הזאת וגם תחבורה ציבורית לא תהיה כזה.
06/11/2017 | 09:19
97
במקרה הטוב, היא תספק חלופה והקלה מסוימת, וגם זה באיזורים מאוד מסוימים.
הפקקים זה חלק מהנוף של כל עיר גדולה בעולם והם ישארו איתנו לעתיד הנראה לעין.
 
לצפיה ב-'הייפרלופ שמייפרלופ'
הייפרלופ שמייפרלופ
06/11/2017 | 17:51
1
101
קודם כל שתצא רכבת רגילה מנתב"ג לתל אביב בשבת, אח"כ נשלח אותה בקפסולה בתוך אוויר דחוס.
לצפיה ב-'צודק'
צודק
06/11/2017 | 21:25
54
טכנולוגיות חדשות זה יפהף  אבל חשוב יותר איך משתמשים בטכנולוגיות שכבר עומדות לרשותנו. במיוחד במדינה בגודל ישראל אפשר לעשות הרבה עם מה שיש.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 5/11 - 611 '
שרשור הכוונה ומודיעין 5/11 - 611
05/11/2017 | 10:35
5
11
לצפיה ב-'מוצ"ש - מסבידור לנתב"ג 18:00 +- , איך מגיעים??? חוץ מרכבת'
מוצ"ש - מסבידור לנתב"ג 18:00 +- , איך מגיעים??? חוץ מרכבת
05/11/2017 | 23:32
2
67
רק אחרי 20:30 
לצפיה ב-'לא ברור אם התכוונת לשעת יציאה או שעת הגעה...'
לא ברור אם התכוונת לשעת יציאה או שעת הגעה...
06/11/2017 | 16:15
1
60
אם התכוונת לשעת הגעה, זה יהיה מורכב. אם התכוונת לשעת יציאה, תוכל לנסוע עם 921 אגד למחלף ירקונים, לעבור לצד השני ולהמשיך משם עם 947 לצומת אל על ומשם 5א אגד או 13 קווים לטרמינל 3.
 
מאוחר יותר אפשר לנסוע עם 475 של קווים לצומת אל על ולהחליף ל5א אגד, 13 קווים.
 
אם תרצה להקדים יותר, תוכל לנסוע עם 51 דן הראשון של 17:15 לבלינסון, שם להחליף ל86 של אפיקים לצומת ירקונים ומשם עם 947 אגד לצומת אל על.
 
כדי להסתנכרן עם 947, אפשר לנסוע גם עם מוניות 66, אבל אני לא יודע אם הן ממשיכות לעמישב-סירקין (לא זוכר בדיוק לאן הן מגיעות) בשבתות כפי שהן עושות ביום חול.
לצפיה ב-'תודה. הכוונה היא שאני רוצה להיות בטרמינל בשעה 19:00-19:30 '
תודה. הכוונה היא שאני רוצה להיות בטרמינל בשעה 19:00-19:30
06/11/2017 | 23:06
34
כדי להיות שעה לפני הטיסה שיא סביב 20:00-20:30
לצפיה ב-''
06/11/2017 | 08:28
25
 
 
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'הגעה מכפר סבא למחנה גלילות בשעות הבוקר'
הגעה מכפר סבא למחנה גלילות בשעות הבוקר
06/11/2017 | 10:08
58
אני יודע שקו 149 מגיע ישירות מכפר סבא למחנה גלילות, אבל הניסיון מראה שיש איתו בעיות רבות - אוטובוסים מאחרים או כלל לא מגיעים.
האם מישהו מכיר אלטרנטיבה יותר אמינה - מן הסתם עם החלפת אוטובוס בדרך?
 
תודה מראש
לצפיה ב-'יש חופשי חודשי/הסדר כלשהו לנסיעה מתל אביב לירושלים בקו 100?'
יש חופשי חודשי/הסדר כלשהו לנסיעה מתל אביב לירושלים בקו 100?
05/11/2017 | 08:53
1
128
וכמה המחיר שונה בינו לבין נסיעה ב 480?
חבר שלי סטודנט ונוסע לשם בתדירות גבוהה (כמה ימים בשבוע) אז הכוונה לחוזה על פרופיל סטודנט
לצפיה ב-'יש חופשי חודשי של אגד תעבורה במחיר 373 ש"ח'
יש חופשי חודשי של אגד תעבורה במחיר 373 ש"ח
05/11/2017 | 12:01
114
חופשי סמסטריאלי במחיר 923 ש"ח וחופשי שנתי לסטודנטים במחיר 2,238 ש"ח 
(קוד שיתוף 629).
חוזים אלה תקפים רק באגד תעבורה.
לסטודנטים אין הנחות על חופשי חודשי.
 
 
ב-480 אין כלל חוזים תקופתיים לנסיעות בין תל אביב לירושלים.
לצפיה ב-'לכל אלה שסובלים בלוד מ"המצור הרכבתי" מוקדש באהבה.'
לכל אלה שסובלים בלוד מ"המצור הרכבתי" מוקדש באהבה.
05/11/2017 | 01:50
3
391
לצפיה ב-'日本へようこそ, זה לגמרי נורמלי ביפן, שם כולם התרגלו למעברי JR כאלו'
日本へようこそ, זה לגמרי נורמלי ביפן, שם כולם התרגלו למעברי JR כאלו
05/11/2017 | 05:24
195
כמו זה שהצגת שליד 東淀川駅 בדיוק כאן : https://goo.gl/maps/eHKEi2HaH6D2
 
אומרים ששיא זמן ההמתנה במעבר בשנה הבאה יעמוד על 58 דקות
 
קיימים מעברי רכבות שסגורים יותר מזה
לצפיה ב-'עדיפות לתח"צ - ככה עושים את זה! '
עדיפות לתח"צ - ככה עושים את זה!
05/11/2017 | 07:15
1
184
(אני מניח שבניגוד ללוד זה לא המעבר היחיד בין שני צדי המסילה...)
לצפיה ב-'יש שם מפה ליד מפעיל המחסום המתארת את מיקומי המעבר הנוספים'
יש שם מפה ליד מפעיל המחסום המתארת את מיקומי המעבר הנוספים
05/11/2017 | 08:53
150
באזור, ברור שזה לא המקום היחיד למעבר כלי רכב (להולכי רגל ואופניים יש גשר מדרום או משמאל בוידאו), ראה בקישור בהודעתי הקודמת
באפשרותך למשל לעבור מצפון לתחנת היגאשייודוגאווה אֵקי (東淀川駅) בזמן שחלק מהפרבריות עוצרות בתחנה, אם תשים לב בוידאו הזה, חלק מהפרבריות ו"הארוקה" לכיוון צפון (ימינה) מאיטות לעצירה בתחנה, אז סביר שהמעבר כלי רכב מצפון לתחנה נפתח לעיתים קרובות יותר
לצפיה ב-'רויאל טייגר בבאר שבע'
רויאל טייגר בבאר שבע
04/11/2017 | 20:56
111
לחברים היקרים שבוע טוב ומבורך
האים יש למשהוא מכם תמונות של אוטובוסים ששרתו בתחבורה העירונית
בבאר שבע בשנות ה 50 ובשנות ה 60 אני אודה לכם למפרע
רצוי תמונות מקוריות המייל שלי הוא ilanstoleru@gmail.com
הנייד שלי 0522713551
                                          בתודה
                              סטולרו אילן
לצפיה ב-'לקו היחיד (?) שהיה לו קטע עצירה ללא תחנות נקבעו תחנות'
לקו היחיד (?) שהיה לו קטע עצירה ללא תחנות נקבעו תחנות
04/11/2017 | 13:19
20
689
בשעה טובה יש שלטי תחנות ברחוב רוקח ברמת גן, קו 58 מופיע בהן, וכך מעודכן גם במערכת המידע (מצ״ב תמונה ממוביט).
לצפיה ב-'מה הכוונה קטע עצירה ללא תחנות'
מה הכוונה קטע עצירה ללא תחנות
04/11/2017 | 14:07
13
101
לצפיה ב-'עצירה בהינף יד'
עצירה בהינף יד
04/11/2017 | 14:19
12
89
לצפיה ב-'איך אנשים היו אמורים לדעת שזה היה עובד?'
איך אנשים היו אמורים לדעת שזה היה עובד?
04/11/2017 | 19:48
11
79
לצפיה ב-'נוסעים קבועים שגרים ברחוב רוקח ברמת גן ידעו'
נוסעים קבועים שגרים ברחוב רוקח ברמת גן ידעו
04/11/2017 | 20:00
10
209
הקטע הזה של קו 58 לא רווי בנוסעים מזדמנים.
לצפיה ב-'אבל זו הגדה הדרומית של הירקון, ממש ליד פארק ושבילי הליכה. '
אבל זו הגדה הדרומית של הירקון, ממש ליד פארק ושבילי הליכה.
04/11/2017 | 20:19
9
143
אם אין שילוט ביציאות מהפארק שיסביר את העיקרון הקו יפספס קהל יעד שלם של מטיילים שצריכים לחזור אחרי הליכה ארוכה בפארק. מערכת תח"צ צריכה לפנות לא רק למשתמשיה הקבועים אלא ליידע קהלים נוספים על שירותים שהיא מציעה להם.
לצפיה ב-'איש לא היה צריך את הקו הזה בשביל הליכה בפארק הירקון'
איש לא היה צריך את הקו הזה בשביל הליכה בפארק הירקון
04/11/2017 | 20:33
5
141
רוב האנשים שהולכים בפארק הירקון מגיעים לשם ברכב שלהם או ברכיבה
​באופניים או עם רכבם הפרטי והם מחנים אותו או בר"ג ברח' רוקח הנ"ל או בחניונים
​שליד רחוב עם שם זהה, רוקח, בצד של ת"א.

​קו שלא עובד במוצאי שבת, כמדומני, כך שלא חושב שיש בכלל ולו אדם אחד
​מכל אותם אלפים רבים, כן, יש אלפים רבים, ביום יום בפארק הירקון ובעיקר בשישי
אחה"ץ או שבת בוקר ואחה"ץ.
לצפיה ב-'החשיבות העיקרית היא ביכולת לחזור לנקודת המוצא. '
החשיבות העיקרית היא ביכולת לחזור לנקודת המוצא.
04/11/2017 | 21:07
2
108
נגיד לשם הוויכוח שלמטייל בפארק יש טווח הליכה של שעה. בלי הסתמכות על תח"צ זה אומר שצריך לעשות מסלול מעגלי או הלוך-חזור של כחצי שעה בכיוון. עם הסתמכות על תח"צ ניתן ללכת את כל השעה הזו בכיוון אחד ולהשתמש בתח"צ הרב המקיף את הפארק מכל צדדיו, במקרה הזה - מבלי להצטרך לחצות את הפארק צפונה לרוקח. זה אינו הקו היחיד והנהלת הפארק צריכה לקדם את כל הקווים שמסביב לו משום שהם מאפשרים למבקריו לחצות אותו ללא תלות בנקודת המוצא.
לצפיה ב-'יש בסך הכל שני מקומות בהם ניתן לחצות את הירקון באזור הפארק'
יש בסך הכל שני מקומות בהם ניתן לחצות את הירקון באזור הפארק
04/11/2017 | 21:19
1
108
המרכזי - ליד אצטדיון רמת גן (גשר המכביה המפורסם) ובשבע טחנות.
מי שחוצה את הירקון ליד האצטדיון יסתמך על התח"צ הענפה ליד קניון איילון ולא צריך את רחוב רוקח שכלל לא קרוב לשם.
מי שחוצה בשבע טחנות כבר ילך עד לאבא הלל ולא יסתמך על קו המיניבוסים היחיד שנוסע ברחוב רוקח.
לצפיה ב-''
06/11/2017 | 21:57
8
לצפיה ב-'אני הגעתי לפארק הירקון מספר פעמים בקו 58. '
אני הגעתי לפארק הירקון מספר פעמים בקו 58.
06/11/2017 | 07:34
1
74
וגם חזרתי ממנו בקו 58.
לצפיה ב-'כל הכבוד לצה"ל'
כל הכבוד לצה"ל
06/11/2017 | 08:25
70
וכמה כמוך היו בשנה שלמה?
​להערכתי לא יותר מאצבעות שתי הידיים.
​עובדה גם שלא הייתי היחיד שכתב בשרשור הזה שחושב כך.

​כי לפארק הירקון יש הן את הקווים לקניון איילון, הן את הקווים לרח' שטרית
והן את הקווים שנוסעים בשד' רוקח התל אביביות.
לצפיה ב-'אתה מודע לכך שמדובר בקו שמופעל על ידי מיניבוסים?'
אתה מודע לכך שמדובר בקו שמופעל על ידי מיניבוסים?
04/11/2017 | 20:40
1
137
זה קו שמיועד לשרת בעיקר תושבי שכונות ברמת גן וגבעתיים, לא מטיילים בפארק הירקון (שלגביהם down und כבר כתב).
לצפיה ב-'Omnibus - לכולם. '
Omnibus - לכולם.
04/11/2017 | 21:30
120
הייעוד המדוייק של קו כזה או אחר לא אמור להדיר משתמשים אחרים או מזדמנים ממנו. בצפון לונדון יש מספר קווים כאלו בשכונת יוקרה בשם האמפסטד גארדן סאברב על בסיס עצירה ללא תחנות אבל לפני הקטעים האלו יש תחנות עם סימון על המפה והסבר.
לצפיה ב-'זו הסיבה שקבעו סוף סוף תחנות'
זו הסיבה שקבעו סוף סוף תחנות
05/11/2017 | 08:13
120
במטרופולין אין מקום לקווים בהינף יד שכאלה. חייבים להסדיר תחנות
יש שיטענו שאין מקום להם באף מקום. אבל יש מקומות (בעיקר בגלעיני כפרים ערביים) שהם נטולי מדרכות לחלוטין ולכן הבחירה היא בין "אין שירות" לבין "בהינף יד".
ברוקח ברמת גן היתה סתם גרירת רגליים של העירייה בהצבת תחנות, ובמסגרת הרפורמה ב-2011 היה חשוב להם לפתוח את הקו אז הם ניצלו את האפשרות הזו במקום שבו אסור היה לעשות זאת.
טוב שזה סודר.
לצפיה ב-'מה הפרסה הבלתי אפשרית הזאת?'
מה הפרסה הבלתי אפשרית הזאת?
04/11/2017 | 15:46
83
לצפיה ב-'יש מקרים בהם האוטובוס עוצר בתחנה לא נכונה'
יש מקרים בהם האוטובוס עוצר בתחנה לא נכונה
04/11/2017 | 20:05
140
למשל בתחנת סמינר הקיבוצים, שם יש 5 תחנות בשורה אחת אחרי השנייה.
קווים שמופיעים ליעדים דומים עוצרים בתחנות שונות. למשל קו 149 נמצא עם 501 ו502 בתחנה, אבל 347 נמצא בתחנה של 33 ו 274, ו 90/91 בכלל בתחנה אחרת. איך הנהג אמור לדעת באיזו תחנה לעצור, והנוסע באיזו תחנה לעמוד?
לצפיה ב-'את התחנות הללו הוסיפו כבר לפני מספר חודשים'
את התחנות הללו הוסיפו כבר לפני מספר חודשים
05/11/2017 | 10:32
37
לצפיה ב-'מיניבוס קו 58'
מיניבוס קו 58
06/11/2017 | 01:08
2
102
היה נחמד אם מישהו מהכותבים היה מזדהה עם תושבי שכונת חרוזים  - שבניגוד לתושבי שיכון וותיקים ורחוב רוקח - מרוחקים מתחנות אוטובוס של הקווים 42,142,67,65,531,525,524,76,58.  כן, כן - שלל הקווים הזה נמצא בסמוך לשיכון וותיקים. קו 58 הוא קו שכונתי סיבובי מקניון איילון לכורזין וחזרה שנכנס לשיכון וותיקים ולבורסה.  אין לתאר כמה היה עוזר לתושבי חרוזים אם היה נכנס לשכונה!!!   הם תלויים בקו 66 הבעייתי שעובר בביאליק; קו 94 שעובר 4 פעמים ביום, קו 128 החדש שפועל מ-14:00 עד 20:00 - כל אלה במרחק הליכה לא קטן, שלא לדבר על 67,65 וכל השאר שממש ממש מרוחקים.
לצפיה ב-'400 מטר זה מרחק הליכה לא קטן?'
400 מטר זה מרחק הליכה לא קטן?
06/11/2017 | 07:31
72
ומה בעייתי בקו 66?
לצפיה ב-'האם ניתן להעביר אוטובוסים או מידיבוסים ברחובות השכונה ?'
האם ניתן להעביר אוטובוסים או מידיבוסים ברחובות השכונה ?
06/11/2017 | 08:27
37
לצפיה ב-'גירסאתי למפת נת"ע 2017 פלוס המטרו'
גירסאתי למפת נת"ע 2017 פלוס המטרו
04/11/2017 | 05:00
15
622
הוספתי את קווי המטרו לפי המעט שידוע לי (נקודות השקה) וללא תחנות ביניים. 
 
עדיף שלא אפרט מה אני מאחל למי ש"תיכננו" את M2, אין דרך אסטטית לייצג אותו וניסיתי אלכסונים לפני שהחלטתי ללכת על זוויות של 90 מעלות בשרון.
 
לצפייה ברזולוציה מלאה יש ללחוץ על התמונות. 

אינני מתחייב לצבעי המטרו. אלו בחירות אישיות בלבד. יתכן שאעלה בימים הקרובים העצה לתוואי מטרו צפון-דרום שאינו באיילון.

את מערכת רכבת ישראל כולה אני מייצג בכחול חלול כפי שבזמנו ייצגו את המערכת הפרברית בלונדון בשחור חלול.

גם למפה זו יצרתי גרסאת "ברצלונה" ב90 מעלות.

חסרונו של קו לאורך החוף די בולט.




 
לצפיה ב-'יצא מרשים '
יצא מרשים
04/11/2017 | 12:02
60
לצפיה ב-'יפה! שתי הערות'
יפה! שתי הערות
04/11/2017 | 22:21
5
144
א) שכחת את קו הרק"ל החום.
ב) לגבי צבעי המטרו - הייתי משתמש בצבע הכחול, כי זה צבע די עיקרי בעולמנו וכדאי לעשות בו שימוש לאחר ביטול הקו הכחול של ה-BRT. אפשר להשתמש בו לקו שיגיע לרחובות, שהרי הוא מחליף את הקו הכחול של ה-BRT. גם בצבע הוורוד אפשר להשתמש באחד הקווים במפה, שהרי גם הוא בוטל.

ו- מצטער על השאלה, אבל אני עיוור צבעים (לא שחור לבן. אל תדאג)... באיזה צבע השתמשת לקו לראש העין?
לצפיה ב-'הנה עבורך גירסה בשחור-לבן, כפי שיש בתחתית של לונדון'
הנה עבורך גירסה בשחור-לבן, כפי שיש בתחתית של לונדון
05/11/2017 | 01:53
2
235
בלונדון ישנה גירסאת שחור לבן למפת התחתית והסיפור מאחורי גירסאת השחור-לבן של התחתית מתחיל דווקא מאילוצי דפוס אך הוא התפתח לגירסא ייעודית. כמו כן, במפות הרכבת הפרברית של שנות השמונים והתשעים כולל אלו שהופיעו עם קווי המערכת הארצית בצבע קווי הרכבת התחתית יוצגו בשחור לבן במפות בספר ה AtoZ שהיה מפות הגוגל לפני עידן הסלולר. המפות ההן היו בעיקר בשחור ולבן ונשענו על קיווקווים שונים לכל קו ופחות על גווני אפור.
 
בהסבה לשחור לבן לא שמרתי על אותה רמת בהירות כפי שישנה בדיאגרמה הצבעונית (אני מסוגל לחשוב ברמה מסויימת של convert to greyscale אבל אני מניח שגוונים בבהירות דומה יראו כאפורים דומים למדי) למרות שיש קשר מסויים (הקו הסגול הוא הקו הכהה ביותר ולכן הוסב לשחור) אבל ניסיתי שאפורים שונים וקיווקווים שונים יפזרו במערכת בצורה שתיתן כמה שיותר ניגוד בין הקווים הסמוכים זה לזה. בדרום המערכת אינך טועה, אלו שני ענפי המטרו באיילון שחוצים האחד את השני, זה אותו הקו. המטרו ההיקפי מקווקוו למרות הבהירות כי באפור בהיר הוא דמה מדי לקווי רכבת ישראל.
 
בגירסה שלי (הקו החום עדיין חסר, עבדתי על ההסבה לשחור לבן) יש מספר גווני אפור וקיווקווים כדי לנסות ליצור יותר קווים ממספר צבעים מוגבל. הקיווקוו בקו ההיקפי נובע מכך שבאפור בהיר הוא נמחק או נדמה מדי לקווי רכבת ישראל (אפור חלול, במקום הכחול החלול שכללתי במערכת הרגילה, בחירה שהופכת אותם לפחות בולטים מקווי הרק"ל)).
 
קווי המטרו שייצגתי בגירסה הצבעונית כללו את ההיקפי בצהוב (צבע שבלונדון משמעותו היקפית), המטרו המקביל לאיילון בכתום כדי ליצור ניגוד לקו ר"י שיוצג בכחול רציף בגירסאה עם הקו הפרברי וכחול חלול בגירסאת המטרו, והקו מראש העין - חשבתי לייצג באפור אבל בגלל ההגיון של צהוב-כתום החלטתי להמשיך לחום. הצבעים שלי אינם הצבע הרשמי אלא בחירה בלבד, ובשלב מסויים חשבתי על טורקיז או תכלת מלוכלך כפי שהיה לכל קווי המטרו בדיאגרמה שצורפה בתגובה אלי. מבחינתי כחול זו רכבת ישראל ותכלת צריך להישמר לקו לאורך רצועת החוף. לא רציתי להיגרר לכל מני סגולים וארגמנים שמהווים למעשה ויתור עם ניסיון להשתמש בצבע בסיס, וכשהם מגיעים למפות או דיאגרמות הם מייצגים למעשה חוסר יכולת לייצג את המצב באמצעים המקובלים.
לתצוגה מלאה לחץ להגדלה. אני מקווה שתוכל להנות מ"טיול" במערכת. 
 
לצערי לא עבדתי על אזור השרון שבו קווי המטרו מאד לא אסטטיים בעיני, אך לפחות יש להם יישור עם קווים אחרים. 
 
 
 
 
 
 
לצפיה ב-'הערונת: יש הבדל קטנטן במילוי קווי מטרו האיילון, ואני מודע לה'
הערונת: יש הבדל קטנטן במילוי קווי מטרו האיילון, ואני מודע לה
05/11/2017 | 02:32
51
לצפיה ב-'גירסאת שחור-לבן 2 אחרי מקצה שיפורים. '
גירסאת שחור-לבן 2 אחרי מקצה שיפורים.
05/11/2017 | 22:24
117
המטרו ההיקפי ברור יותר, והמטרו בשרון אסטטי יותר. כמו כן הוחלפו גווני הקו האדום (אפור 25%) והקו הירוק (אפור 50% מקווקוו).
 
בגלל אלמנט התאורה הכתומה אני הולך על שחור-לבן אפקטיבי גם לגירסאת דפוס למרות שאני מבין שכתום הוא צבע שיצא ברור בכל סוגי עיוורון הצבעים ויתאים לאפליקציות או פוסטרים מוארים, אבל הוא נעלם בתאורת רחוב מהסוג הישן.
לצפיה ב-'אתר נחמד ומועיל לגרפיקאים'
אתר נחמד ומועיל לגרפיקאים
05/11/2017 | 11:35
1
125
באתר הזה ניתן להעלות תמונה, איור או שרטוט מעשה ידיכם, ולקבל בחזרה תמונה שמראה איך עיוורי-צבעים רואים את מה שהעליתם.
מילא אם קשה קצת לעקוב אחרי מסלול של קו מטרו. תארו לעצמכם שמציבים שלט אזהרה ויש אנשים שלא יכולים לראות אותו או לקרוא אותו כמו שצריך בגלל הרקע שמאחוריו.
לצפיה ב-'מה שמעניין הוא שכתום יוצא צבע בהיר, צהוב או אדום לפי הסוג. '
מה שמעניין הוא שכתום יוצא צבע בהיר, צהוב או אדום לפי הסוג.
05/11/2017 | 18:11
69
אבל צריך לזכור שבעידן מפות הנייר ותאורת הטונגסטן צבעים אלו נמחקים בתאורת רחוב כתומה בלילה ולכן יתכן שעדיף להסתמך על שחור-לבן טהור.
 
כמו כן לדעתי המפה השחורה לבנה שלי צריכה מקצה שיפורים בייחוד במטרו ההיקפי שהסימון שלו קצת מחוק לטעמי, ויתכן שאלך על אפור כהה יותר בקו האדום.
לצפיה ב-'אני עובד על גריד חדש, ומציע שני קווים נוספים.'
אני עובד על גריד חדש, ומציע שני קווים נוספים.
06/11/2017 | 21:27
6
72
1 : הסטת קו המטרו M2 אחרי השקה לתחנת האוניברסיטה לתוך תל אביב דרך כיכר המדינה, דיזינגוף וחזרה לשלוחות דרך חולון וולפסון. אם כבר בונים מטרו אז שיכניסו אותו לעיר במקום לקבור אותו מתחת לציר האיילון עתיר הרכבות.
 
2: קו רק"ל  "תכלת" לאורך רצועת החוף מנמל יפו ועד נמל תל אביב, ומשם לאורך הגדה הדרומית של הירקון לכיסוי הצפון הישן עד לתחנת האוניברסיטה ואני חושב שאיכשהו הקו הזה צריך להמשיך דרך גני התערוכה והבורסה לתחנת ארלוזרוב (...אם הדרקונים). לטעמי זהו קו פנאי-תיירות חיוני המחבר את מרבית האטרקציות שעל חוף הים, נמלי יפו ות"א, וכן גני בתערוכה. בצפון הישן הוא עונה על היעדר קו ברשת המסילתית בגדה הדרומית. בנמל יפו הקו יתחיל ברחוב רציף העלייה, ימשיך לאורך החוף ובהרברט סמואל יהיו מרחקי הליכה של מאה-מאתיים מטרים בין תחנותיו לתחנות הקו הסגול בבן יהודה. במתחם התחנה יהיה מרחק מסויים בין התחנה שלו לתחנת הקו האדום, ואני מציע שמטרו M1 יורחב דרומה עד לנקודה זו, מה שירחיב את כיסוי רצועת המלונות ישירות מתחנת השלום.
 
בשלב זה אני עובד על שלב נייר שמאפשר לצייר מחדש בקלות ואין גירסאת מחשב.
לצפיה ב-'נראה לי שאתה מחליף בין M1 ל M2'
נראה לי שאתה מחליף בין M1 ל M2
06/11/2017 | 22:13
1
60
M1 זה הקו צפון - דרום (עם שתי זרועות בצפון ובדרום).
M2 זה הקו מזרח - מערב.
לצפיה ב-'צודק. כוונתי להסטת M1 לתוך העיר אחרי השקה לאיילון. '
צודק. כוונתי להסטת M1 לתוך העיר אחרי השקה לאיילון.
07/11/2017 | 00:01
27
לצפיה ב-'לגבי ציר האיילון'
לגבי ציר האיילון
07/11/2017 | 14:46
3
49
אתה יוצא מנקודת הנחה שהקו יעבור באמצע האיילון, אבל מספיק שהוא יעבור מתחת ליגאל אלון כדי לתת מענה משלים חשוב לרשת של רכבת ישראל. ממזרח לאיילון מתרוממים מבנים בקנה מידה לא מבוטל שרכבת ישראל לא תוכל לשרתם בפני עצמה. 
כפי שהקו האדום משרת את רצועת המגדלים שממערב לאיילון, כך קו M2 ישרת את רצועת המגדלים שממערב לאיילון, בעוד הקווים הירוק והסגול משרתים את המרחבים היותר פנימיים של תל אביב שמאופיינים יותר במגורים.
בקיצור - אם המטרה שלך להביא אנשים משולי המטרופולין למרכז העסקים הראשי, אז קו תחתי סמוך לאיילון בנוסף לרכבת ישראל דווקא עושה שכל.
לצפיה ב-'פתיחת תחנת יצחק שדה במסילות המזרחיות יענה על כך.'
פתיחת תחנת יצחק שדה במסילות המזרחיות יענה על כך.
07/11/2017 | 18:14
2
46
ובכלל המינהור של ר"י צריך להיות פרברי כמו רוב המינהורים העירוניים שאני מכיר (ואני יכול להביא דוגמאות מלונדון, מילאנו, פריס, מדריד, ברצלונה).
 
חכה לפרסום המפה ותראה שזה קו מתבקש.
לצפיה ב-'אתה מתעלם מבעיית הקיבולת של הרכבת'
אתה מתעלם מבעיית הקיבולת של הרכבת
08/11/2017 | 10:59
1
38
תחנת יצחק שדה אכן תעזור, אך המגדלים פרושים לאורך כל יגאל אלון, מלה גארדיה ועד שפע טל בואכה ז'בוטינסקי, אני מתייחס כמובן גם לתוכניות בינוי עתידיות ולא רק לקיים. 
רכבת ישראל צפופה ותהיה צפופה עוד שנים קדימה, המסילה הרביעית תאפשר להסיע יותר נוסעים בצפיפות, והמסילות התת קרקעיות החמישית והשישית, יאפשרו להסיע יותר נוסעים בצפיפות, וכנראה יהיו להן רק שתי תחנות תת קרקעיות (מרכז וההגנה?). 
קו תחתי מקביל לאיילון ביגאל אלון יאפשר להקטין את הלחץ על הקטע המרכזי, יאפשר לנוסעים הבינעירוניים לרדת במרכז ובמקום להחליף לפרברית עד השלום למגדל שאולי נמצא במרחק רבע שעה הליכה, להחליף למטרו שיביא אותם קרוב יותר למשרד, זואת בנוסף לשירות שהוא יעשה מהערים שהוא משרת בקצות המטרופולין ישירות למרכז העסקי, ללא החלפה עבור מי שיעבוד בציר יגאל אלון ועם החלפה אחת (לקו האדום) עבור מי שעובד בציר רוטשילד-בני ברק.
הקו הזה ייתן מענה ישירות ממרכזי הערים שבשולי המטרופולין אל מרכז העסקים, בעוד שלתחנות רכבת ישראל (ברחובות, רשל"צ, רעננה, כפר סבא והוד השרון), רוב האנשים צריכים להגיע באוטובוס או באמצעי אחר כי מרבית האנשים לא גרים במרחק הליכה מהן. ריבוי האלטרנטיבות בתחבורה הציבורית למקום הכי עמוס שמאפשר לכל אחד לבחור את האלטרנטיבה הכי נוחה לו יאפשר ליותר אנשים לבחור בתח"צ. 
מנגד, הכנסת קו M2 למרכז תל אביב, תגיע לאזורי מגורים ובילוי אשר בתורם כבר ישורתו על ידי הירוק והסגול. כאשר כל נוסע למע"ר על ציר האיילון יצטרך להחליף לקו אחר (האדום שיהיה באובר קיבולת, רכבת ישראל או קווי אוטובוס), מה שיקטין את פוטנציאל השימוש בתחתית עבור "הגביע הקדוש" של הבאת אנשים לעבודה בתח"צ בשעות השיא.
 
ככלל, עוד לא ראינו את הכתנון המפורט, אך המסמך הראשוני מציין בפירוש שייתכנו גם רבע קווי תחתית, באופן שבו M2 שכולל שתי שלוחות בכל כיוון בעצם יהיה שני קווים נפרדים, במקרה זה מאד ייתכן שאחד מהקווים יעשה מסלול מתחת ליגאל אלון (על כל היתרונות שתיארתי) והשני ייכנס למרכז תל אביב וייצא חזרה.
 
דוגמה לבינוי שעוד צפוי לאורך האיילון מגדל סוזוקי שהחל להיבנות ליד מגדלי אלון-בסר-הארגז שעכשיו נחנכו, מגדל ליד היכל הכדורסל שנבנה עכשיו, מגדל נוסף סמוך לאיילון ליד מגדל אדגר שעכשיו נחנך, 3 מגדלים במקום הסינרמה, מגדל טרה ליד דרך השלום (60 קומות), ולידו כנראה עוד שניים צנועים יותר של 30 קומות, המגדל המוזר שנבנה עכשיו בין תוצרת ארץ לדרך השלום (30 קומות) ולידו יקום עוד אחד מוזר בגובה 65 קומות, מגדלי היצירה תוצרת הארץ 5  (שני מגדלים בגובה 40 קומות מעורבים לתעסוקה ודיור), מתחם תעש (תעסוקה ודיור) מגדלי יורוקום ליד שפע טל (3 מגדלים שהגבוה בהם 72 קומות), מגדל בין ערים ליד ז'בוטינסקי בגובה 100 קומות ובתוך הבורסה אישרו עוד מגדל בגובה 111 קומות סמוך לבורסת היהלומים והכפלת הגובה של מגדל שמשון לידו.
 
לזה תוסיף את העיבוי של המגורים ביד אליהו (החלפת בניני רכבת בבנינים בני 9 קומות) ועוד עשרות מבנים ומגרשים שיכולים לצמוח לגובה שאני עוד לא מכיר תוכניות קונקרטיות לגביהן אבל גם בהן יצמחו כנראה מגדלים.
יש גם תוכניות להפוך את הבניינים הנמוכים הצמודים לאיילון מצדיו השני (בין יצחק שדה ללה גארדיה) למגדלים ולייצר גשר הולכי רגל חדש בין רחוב השלושה לרחוב הרכב כך שהקו יוכל תיאורטית לשרת גם אותם במרחק הליכה סביר,
בצד השני של האיילון מתוכננים המון מגדלים שיעמיסו עוד גם על רכבת ישראל וגם על הקו האדום. קו M2 לא ישרת אותם אם יעבור ביגאל אלון,  אבל זה מסביר למה אסור להסתמך על קיבולות עודפות בקווים אלה ויש לייצר עוד ציר לאורך האיילון.  שלושה מגדלים בני 40 קומות בין תחנת ההגנה ללה גארדיה שהסנונית הראשונה שלהם נחנכה עכשיו (בניין תצוגה מזדה-פורד), בניין 40 קומות בפינת לה גרדיה המסגר במקום בניין בן קומה אחת שיש שם עכשיו. כל תוכנית חסן עראפה (12 מגדלים כמדומני בני כארבעים קומות, רובם לתעסוקה) שבנייתם החלה עכשיו, מגדל שרונה שהחל להתאכלס מגדל עזריאלי האליפטי (90 קומות), מגדל עיר אנכית בפינת קפלן-בגין, מגדלי קרן קריה (4 מגדלים שהגבוה בהם בן 80 קומות), כל תוכנית המע"ר הצפוני שמתרוממת עכשיו וכל תוכנית מתחם ארלוזרוב שכוללת מגדלים בלי סוף. בקיצור. זה המנהטן שלנו בעוד בן יהודה זה הברוקלין שלנו. צריך כמה שיותר שירות למנהטן.
 
לצפיה ב-'בעידן החישמול המלא יהיו באיילון 48 סלוטים לכיוון בשעה. '
בעידן החישמול המלא יהיו באיילון 48 סלוטים לכיוון בשעה.
08/11/2017 | 12:54
33
וזה לפני תוספת המנהור של ר"י (24 סלוטים נוספים לכיוון, סה"כ 72 ואז תחסיר אילו אחוזים על דיזל ובינעירוני אקספרס) שצריך להיות המטרו באיילון כי דווקא המינהור מאפשר תחנות נוספות וסטייה לתוואי מקביל ואם בעבר הדגמתי איך העברת התוואי בנמיר ובמסגר יכולה למשוך את כיסוי התחנות מערבה הרי שבאותו עיקרון אפשר למשוך את התחנות מזרחה ליגאל אלון, כאשר אותו עיקרון של חיבור הרציפים התת קרקעיים במנהרות הולכי רגל לתחנות הקיימות ולשני צידי האיילון יאפשר לתחנות הביניים להיבנות ללא המגבלות של המסילות העיליות הלכודות בין נתיבי איילון. בתרחיש כזה האיילון הינו ה S-Bahn של גוש דן ולכן הדוגמה הנכונה היא ברלין שבה אין קו U Bahn המקביל לכל הפרוזדור הזה.
 
כמו כן האפקט של מערכת הסעת ההמונים על האיילון תביא להקלה מסויימת עליו. כיום מדובר בפרוזדור המסילתי היחיד בגוש דן ואמצעי הפיזור היחידים בתוך העיר הם אוטובוסים. כאשר יהיו חיבורים מסילתיים בכל תחנות האיילון מהאוניברסיטה ועד לשער חולון יהיו נוסעים רבים שירדו בתחנות שבקצות האיילון כדי להמשיך לפנים העיר בקווי המערכת. כמו כן המערכת תגדיל את האטרקטיביות של תחנת השלום שכיום אין חיבור תחבורתי סביר ממנה ללב העיר.
 
באשר לאזור הבורסה: מוזר שלא ממשיכים את הקו הסגול לשם, לגני התערוכה שהם אתר בעל חשיבות ארצית ולתחנת האוניברסיטה (דרך מנהרת הולכי רגל או גשר הולכי רגל שיחצה את האיילון).
 
במפה שאני עובד עליה אני מציע קו חוף - ירקון - אוניברסיטה - גני התערוכה - בורסה שיחבר את כל מוקדי העניין האלו שמשום מה המערכת הנוכחית אינה משרתת באופן ישיר
לצפיה ב-'מי שרוצה אתר נחמד לבניית קווי רכבת על גבי מפה:'
מי שרוצה אתר נחמד לבניית קווי רכבת על גבי מפה:
07/11/2017 | 01:16
182
זהו אתר בגרסה ראשונית. הוא נועד בעיקר לבניית קווי רכבת תחתית.
 
 
לצפיה ב-'מאמר שיעצבן חלק ניכר מהחברים בפורום'
מאמר שיעצבן חלק ניכר מהחברים בפורום
03/11/2017 | 19:48
20
718
לצפיה ב-'אכן מעצבן. חבל שאין חתימה על המאמר, כי מובאים בו מספר דברים'
אכן מעצבן. חבל שאין חתימה על המאמר, כי מובאים בו מספר דברים
03/11/2017 | 20:44
359
שנויים במחלוקת שלא מכבדים את התדמית המקצועית שארגון נוסעי התחבורה הציבורית מנסה לייחס לעצמו.
לצפיה ב-'עדיף היה אם הפוסט הזה לא היה נכתב.'
עדיף היה אם הפוסט הזה לא היה נכתב.
03/11/2017 | 21:00
4
132
לצפיה ב-'הפוסט הזה מייצג נאמנה את עמדת "בין הטיפות" העקבית של ראשי'
הפוסט הזה מייצג נאמנה את עמדת "בין הטיפות" העקבית של ראשי
03/11/2017 | 21:25
3
285
ארגון "תחבורה בדרך שלנו".
טוב שהוא נכתב, על מנת שהעמדה הזו תצא לאור פומבית ויהיה ברור היכן הארגון עומד בנושא הזה, ללא הסתתרות, ושיהיה ברור שלתומכי התח"צ בשבת אין מה לסמוך על הארגון הזה בנושא הזה.
לצפיה ב-'זה כבר לא בין הטיפות. זאת עמדה ברורה נגד. '
זה כבר לא בין הטיפות. זאת עמדה ברורה נגד.
05/11/2017 | 09:42
2
105
לתייג את מי שתומך בחופש תנועה כ"שמאלני מובהק", ולא לציין במאמר אפילו פעם אחת את זה שרוב הציבור תומך בתח"צ בשבת באופן עקבי על פי סקרים, זה לא ניסיון להלך בין הטיפות וזה לא ניסיון להציג עמדה אובייקטיבית.
לצפיה ב-'הארגון מנצל את המחסור בנהגים כדי לתרץ מדוע יש בעיה להפעיל'
הארגון מנצל את המחסור בנהגים כדי לתרץ מדוע יש בעיה להפעיל
05/11/2017 | 12:23
98
תח"צ בשבת.
"אך הסיבה העיקרית לכך היא מורכבותו הרבה של הנושא. מדובר לא רק בהיבט האידיאולוגי אלא גם בהיבטים פרקטיים כגון אופי השירות לאור הביקושים הנמוכים יחסית ביום זה והקצאת נהגים (שתדרוש מתן יום מנוחה חלופי) בתקופת מחסור חמור בכוח האדם."
"במאמר השני נתייחס להיתכנות המקצועית של הפעלת תחבורה ציבורית בסופי השבוע לרבות שאלות של ביקוש וזמינות הנהגים"
"לסוגיית הפעלת תחבורה ציבורית בשבת יש היבטים מקצועיים ששמים סימן שאלה גדול סביב היתכנות הפעלתה. בהיבטים אלה נדון במאמר הבא."
 
אני מחכה ל"מאמר הבא", כדי לראות כיצד הארגון יסביר באופן מקצועי את היתכנות הפעלת קו 1 של המטרונית באזור חיפה לעומת אי היתכנות הפעלת קו 1 בגוש דן.
אולי המחסור בנהגים לא קיים צפונית לעתלית.
ואם גם שם יש מחסור, אני מחכה להסבר מדוע הפעלת תח"צ בשבת תפגע בשירות בימי חול דרומית לעתלית ולא פוגעת בשירות בימי חול צפונית לעתלית.
(בתגובה של הארגון בדף הפייסבוק שלו נכתב: "יש גם השפעה של ההעסקה בשבת על פעילות התחבורה הציבורית בשאר ימי השבוע. נתייחס לזה במאמר השני")
 
אבל בתגובות אחרות של הארגון הן בהמשך למאמר והן בדף הפייסבוק נכתב: "מומלץ לקרוא את המאמר השני, שם דווקא אנחנו טוענים שמבחינה פרקטית ניתן להפעיל תחבורה ציבורית בשבת תחת מגבלות."
 
אז אני מחכה לראות האם הארגון תומך בהפעלת קו 1 של המטרונית בשבת ולא סבור שלהפעלה הזו  "יש השפעה על פעילות התחבורה הציבורית בשאר ימי השבוע", ואם כך מה ההסבר המקצועי שלו להבדל בין הפעלת קו 1 באזור חיפה להפעלת קו 1 בגוש דן והאם הארגון כן תומך בהפעלת קו 1 בגוש דן באותה מתכונת "תחת מגבלות" כפי שפועל קו 1 באזור חיפה.
 
מקווה מאוד שמאמר ההיבטים המקצועיים ("המאמר הבא") יתייחס לכך ויתייחס לכך מקצועית נטו.
לצפיה ב-'מצד שני הם נאבקים הרבה למען תדירות קווים בשעות השפל'
מצד שני הם נאבקים הרבה למען תדירות קווים בשעות השפל
07/11/2017 | 19:12
15
ובפרט את הנושא הבעייתי שיש אזורים שלמים שבהם נמשך "המצור" גם במוצאי שבת.
לצפיה ב-'איך הם מעזים להצדיק כפיה דתית?'
איך הם מעזים להצדיק כפיה דתית?
03/11/2017 | 22:56
84
לצפיה ב-'שיזכרו את ההרוגים מתאונות הדרכים שיכלו להמנע לו הייתה תחץ בש'
שיזכרו את ההרוגים מתאונות הדרכים שיכלו להמנע לו הייתה תחץ בש
04/11/2017 | 11:45
4
141
לו הייתה תחץ בשבת.
לצפיה ב-'ילדי החילוני מעניינים את החרדים כקליפת השום'
ילדי החילוני מעניינים את החרדים כקליפת השום
04/11/2017 | 11:59
3
151
הם מעדיפים חילונים הרוגים, זה משרת מטרה רחוקת טווח
לצפיה ב-'מאיפה לקחת להגיד דברי איוולת כאלה!יש מספיק ארגוני הצלה חרדים'
מאיפה לקחת להגיד דברי איוולת כאלה!יש מספיק ארגוני הצלה חרדים
04/11/2017 | 22:16
2
101
שיוכיחו לך הפוך
ולא רק, גם בשבת הם יחללו שבת (שזה לא נקרא חילול) בשביל להציל חילוני בכל גיל
לצפיה ב-'במקום קווי לילה "נקים בית חולים מתחת לגשר" חלם קטלני. '
במקום קווי לילה "נקים בית חולים מתחת לגשר" חלם קטלני.
04/11/2017 | 22:33
46
לצפיה ב-'אם במקום ארגוני ההצלה היו אלפי אחיות חרדיות '
אם במקום ארגוני ההצלה היו אלפי אחיות חרדיות
05/11/2017 | 09:26
87
וחרדים שמשרתים בצה"ל היו ניצלים יותר חיים.
הם גם הולכים על כבישים בשבת גם כאלו שנוסעים בהם.
לצפיה ב-'"בגלל הפוליטיקה נתעלל בחלשים" טיעון מגוכח ביותר. '
"בגלל הפוליטיקה נתעלל בחלשים" טיעון מגוכח ביותר.
04/11/2017 | 12:13
1
145
וזה מתווסף ל"האמונות שלנו חזקות מזכויותיכם וחלות גם עליכם" הלעוס והוותיק.
 
אי אפשר לתרץ מצב שאין לו אח ורע בעולם, מתן שירותים בסיסיים כמו תח"צ 7 ימים בשבוע הוא ערך סוציאלי מהמעלה הראשונה שכל מדינה אחרת מצליחה לעשות. כפייה על אחרים אינה "ערך" אלא שתלטנות ואף קהילה יהודית בעולם לא היתה חולמת לנהוג כך.
 
לגבי הקביעות בציבור החילוני מדובר באינרציה או חיים במטריקס. אם מצב ייחודי קיים 70 שנה לא רק שמתרגלים, אלא שמתחילים לחשוב בטעות שמדובר בנורמה שקיימת בכל העולם. אתם מכירים את השקר או השיכנוע העצמי ש"ביום א' אין תח"צ בחו"ל" ואני מקווה שלוחות הזמנים והמסעות שאני מפרסם בפורום עוזרים להזים את השטות הזו. לציבור החילוני והמסורתי בערים הגדולות והפקוקות תח"צ 7 ימים בשבוע פירושה היכולת לוותר על רכב שני או לדחות את גיל לימוד הנהיגה, שני אלמנטים שיפנו מקום רב בכביש.  
 
עשיתי הרגע חיפוש לשכירת רכב כמה חודשים מראש, והמחירים בארץ הם פי 2.5 ממה שאנחנו משלמים על שכירת רכב בספרד. כל שבוע של שכירת רכב עולה כמו לילה במלון וזה פקטור לתייר בחישוב אורך השהות בארץ. עיקר מוקדי העניין והאנשים שאני רוצה לבקר בארץ נמצאים בערים עם מגבלות חנייה כך שלו היתה תח"צ 7 ימים בשבוע לא הייתי חושב אפילו על שכירת רכב.
 
וכן, אני זוכר איך זה לחיות ללא רכב בארץ כשאופציות הבילוי בשישי ושבת מצומצמות למה שיש בטווח הליכה סביר, או ה"אלטרנטיבה" של הליכה בת שעה לכל כיוון (פרשנות מוזרה למילה "מנוחה") או הטריקים והשטיקים של נהגי המוניות (סיפור העוקץ שלי: נסיעה משותפת ממרכז ירושלים לגילה ונהג המונית הסכים להוריד אותי בניות. במקום עזה והרצוג הוא יורד בקרן היסוד ודרך חברון כך שמאוחר מדי לרדת וללכת. בגילה הוא מוריד את הנוסעים האחרים ואז דורש ממני מחיר של נסיעה נוספת כדי לחזור לניות, אני מבין שזה ערך דתי כלשהו...).
לצפיה ב-'האיוולת הזאת התקיימה גם בממשלות ללא דתיים וחרדים '
האיוולת הזאת התקיימה גם בממשלות ללא דתיים וחרדים
04/11/2017 | 15:48
98
אבל כמו במשל משפחת התולעים המסרבת לעזוב את הרקטום כך גם אנו רגילים לחיות בחרא כי זה הבית
לצפיה ב-'טיעונים מוזרים ביותר'
טיעונים מוזרים ביותר
04/11/2017 | 17:52
119
למנהיגים הדתיים מותר לחשוב מה שהם רוצים, למה צריך לתת להם לקבוע? רק בגלל שהם החליטו שההתנהגות של כלל הציבור, כולל כזו שאינה מוגעת להם ואינה פוגעת באף אחד זה היא עניינם, לא אומר שצריך לשתף עם זה פעולה.
"פוסט טראומה"? בכלל לא הגזמה...
אבסורדי לא פחות הטיעון לקבוע שאין תמיכה לתחבורה ציבורית בשבת, בגלל שמי שיש לו רכב פרטי, לא אכפת לו ממנה. זה בערך כמו לקבוע את הצורך, למשל, בצהרונים בגני הילדים על פי סקר שיכלול את כלל האוכלוסיה כולל מי שאין לו ילדים בגן ועל פי זה לקבוע שאין מספיק תמיכה בזה. 
באותו הקשר המאמר גם מתעלם מהצורך להעלות את אחוז משתמשי התחבורה הציבורית ומכך שהיעדר תחבורה ציבורית 7 ימים בשבוע, זה אחד המכשולים לכך (אם כי כמובן לא היחיד).
 
לצפיה ב-'מאמר שמציג עובדות לא נעימות לרבים בפורום הזה, אבל משתמש '
מאמר שמציג עובדות לא נעימות לרבים בפורום הזה, אבל משתמש
04/11/2017 | 18:49
148
במונחים לא מדוייקים.
כשבאים לקבוע האם יש או אין רוב לתח"ץ בשבת, המונח הנכון היא לא מי "תומך" ומי מתנגד.
המונח הנכון הוא כמובן מי תומך ומוכן לצאת למאבק פוליטי בשביל התמיכה שלו.
ופה המאמר צודק.
החלוקה שלו לקבוצות של תומכים ומתנגדים (עם התיקון שציינתי) נכונה.
 
 
 

 
 
לצפיה ב-'זה מאמר ארוך שלא בא לי לקרוא בעיון כדי לא להתעצבן'
זה מאמר ארוך שלא בא לי לקרוא בעיון כדי לא להתעצבן
04/11/2017 | 20:56
103
מבחינתי אין שום תירוץ לאי השוואת זמני פעילות התח"צ בישראל למצב בשאר העולם, קרי 24/7. שום תירוץ, נקודה.
העניין עם תחבורה בדרך שלנו, הוא שהארגון הזה רוצה (ומצליח) לשפר את שירות התח"צ, אבל בתוך כללי המשחק הנהוגים בישראל.
בניגוד לארגון, העמדה שלי היא שכללי המשחק האלה רקובים מהיסוד וצריך לפעול לריסוקם המוחלט. כיום יש הרבה אנשים עם דעה כמו שלי, אבל אין אף גוף חזק שבאמת מוכן ללכת עם זה עד הסוף. כנראה משום שתח"צ היא עדיין לא נושא שנמצא בראש סדר העדיפויות.
אבל זה בסדר. עם קצב ריבוי המכוניות שעולות על הכביש מדי שנה, בסופו של דבר לא תהיה ברירה אלא להתפקח. כבר עכשיו המודעות לנושא הולכת וגוברת משנה לשנה וכיום היא גדולה משמעותית מאשר לפני 10 ו-20 שנה.
יכול להיות גם שעד שזה יקרה, כבר לא יהיו בכנסת מפלגות חרדיות. זה לא דמיוני. ש"ס כבר עכשיו מפרפרת.
לצפיה ב-'הטענה המוגדשת בסוף המאמר כמעט* נכונה. אבל - כמעט ולא לגמרי.'
הטענה המוגדשת בסוף המאמר כמעט* נכונה. אבל - כמעט ולא לגמרי.
04/11/2017 | 23:40
2
142
ציטוט: "קיימת התנגדות בחלקים גדולים מהציבור להפעלת תחבורה בשבת, כאשר חלק גדול אחר נייטרלי ולא מעורב. כמות התומכים הפעילים בהפעלת התחבורה הציבורית ביום המנוחה קטנה בהרבה מכמות המתנגדים."
 
הטענה הזאת אכן מתארת את המציאות. אבל חוץ מהמילה "נייטרלי" = אז זהו, שממש לא: הציבור הגדול הזה אינו נייטרלי כי אם שואלים אותו, אז מגלים שיש לו דעה בנושא, אלא שמבחינה מעשית, הוא נשאר פאסיבי.
 
מעבר לטענה המצוטטת, שאר הטיעונים במאמר אינם עובדות כלל, אלא דעות. טענות, תירוצים, תקראו לזה איך שרוצים, אבל לא "עובדות" ובטח שלא "היבטים מקצועיים". אז להלן הדעה שלי: מבחינה מקצועית, סוציאלית ובכל בחינה רצינית אחרת מלבד אמונה דתית, אכן אין שום (!) סיבה שהמצב בישראל יהיה שונה מכל מדינה מערבית (?) אחרת.
 
מי שלמד קצת על לוגיקה, יודע שעל בסיס דעות בלבד לא ניתן "להוכיח" שום דבר, והמאמר בהחלט אינו מוכיח דבר. הוא מביא את הטענה המצוטטת ופשוט עוטף אותה בטיעונים בהתאם לדעתו והשקפת עולמו (=אמונתו) של הכותב. טיעונים, שאפשר לחלוק על עצם הרלוונטיות שלהם לדיון ("השבת כעיקרון יסוד ביהדות..." "מיהו חילוני..." וכיוצא באלה) - כאשר הדיון הוא, להזכיר, על הצורך בהפעלת תח"צ בשבת, ולא על דת ולא על חילוניות ושאר ירקות. להבדיל מהדברים האלה, הפוליטיקה - רלוונטית כאן ועוד איך... מה שמחזיר אותנו לטענה המצוטטת: למציאות הפוליטית-חברתית, והיא זאת שמביאה אותנו למצב הסטטוס-קוו הקיים.
 
לדעתי האישית, המציאות הזאת יכולה להשתנות, אם בכלל, רק בדרך אחת ויחידה: שאותו ציבור פאסיבי יפסיק להיות כזה. מה יגרום לזה? בינתיים יש סימנים מועטים להתחלה של תזוזה ואקטיביזם של בודדים (גם מאות פעילים ונוסעים בשבוס הם עדיין בגדר "בודדים"), מה שכבר גורר תגובת-נגד חזקה באופן לא פרופורציונלי אך צפוי (עד כדי נסיונות אמיתיים לאסור הסעות פרטיות (!) בשבת - כלומר, ממש להעמיד את הדת מעל זכויות האזרח דה-יורה). אז אולי לא רק נחיה ונראה, אלא גם נעשה משהו? שאלה רטורית.
 
לצפיה ב-'מסכים'
מסכים
05/11/2017 | 13:53
74
אכן כל המלל הארוך על מי הוא דתי וחילוני ומה זה שבת עבור דתיים וחילוניים, זה עניין לא רלוונטי.
הפילוח לפי קבוצות לדעתי גם נכון (עם כי הקבוצות כפי שכבר אמרתי לא מוגדרות נכון), ורלוונטי.
לא הייתי משתמש בטענה שהשתמשת בה על צורך סוציאלי.
גם טיעון זה לא רלוונטי לדיון.
יש הרבה מאוד אנשים בעולם שאין להם תחבורה ציבורית, ולא רואים בה שום צורך בסיסי לא כל שכן "זכות אדם" שזה מושג דתי כשלעצמו.
 
לדעתי אתה טועה לגבי אותה התעוררות, ועוד יותר טועה כאשר אתה חושב שמפלגות חרדיות באמת כל כך נלחמות בארגונים כגון שבוס.
אני אישית משוכנע, שה"מאבק" הזה שלהן הוא לצרכים פוליטיים בלבד ובמציאות זה הדבר האחרון שמעניין אותן.
העובדה היא שבמציאות פוליטית של מדינת ישראל של 20 שנים אחרונות, מה שמפלגות חרדיות באמת רוצות, הן מקבלות ואפילו ומהר.
ראה מאבק בנושא גיוס לצבא למשל.
זה לא מה שאנחנו רואים כאן, ולכן יש להניח שלא באמת איכפת למפלגות החרדיות מהסעות פרטיות בשבת, כמו שלא באמת מעניין אותן הנושא של עבודות תשתית בשבת (היו עבודות בסגירה אחרונה וכפי שאתה יודע העניין עבר בשקט).
הציבור פאסיבי וישאר פאסיבי לעתיד הנראה לעין.
 
 
לצפיה ב-'בא אני אתן לך סיבה למה שיהיה שונה מכל מדינה מערבית אחרת'
בא אני אתן לך סיבה למה שיהיה שונה מכל מדינה מערבית אחרת
07/11/2017 | 13:08
24
אין שום מדינה מערבית אחרת חוץ מישראל שיש בה 20% מהתושבים שמתעקשים (מסיבות דתיות) לא לנסוע בכבישים בשבת. ולכן הביקוש בשבת הוא לפחות 20% פחות מאשר בכל מדינה אירופאית אחרת. מה שהופך את ההפעלה של הנסיעות לפחות כלכלית וגם מקשה על גיוס נהגים לצורך ביצוע הנסיעות בשבת.
 
זאת רק סיבה אחת. הסיבה היותר חשובה זה הנזק להשתלבות של אוכלסיות שומרי שבת בכלכלה הארצית. אבל זה סיפור יותר מורכב שקשה לתמצת ב4 שורות.
לצפיה ב-'אוטובוסים חשמליים בקריות'
אוטובוסים חשמליים בקריות
03/11/2017 | 18:47
11
270
לאחרונה ראיתי המון אוטובוסים חשמליים בקריות.. בעיקר בקו 21...
אנחנו לקראת עידן חדש או שזה רק ניסוי?
לצפיה ב-'רואים גם בשרון, וגם בגוש דן, לדעתי אנחנו באמת לקראת עידן חדש'
רואים גם בשרון, וגם בגוש דן, לדעתי אנחנו באמת לקראת עידן חדש
03/11/2017 | 18:51
2
221
לא היו מנסים אותם בכל כך הרבה מקומות אם הם לא היו הצלחה.
 
לצפיה ב-'לגבי השרון וגוש דן - אתה מדבר על אגד או על חברות אחרות גם?'
לגבי השרון וגוש דן - אתה מדבר על אגד או על חברות אחרות גם?
04/11/2017 | 22:23
1
60
לצפיה ב-'לא באגד.'
לא באגד.
04/11/2017 | 23:06
119
דן בת"א ומטרופולין ברעננה.
לצפיה ב-'גם בעפולה יש אוטובוס חשמלי, ראיתי לבן עם כיתוב CNG'
גם בעפולה יש אוטובוס חשמלי, ראיתי לבן עם כיתוב CNG
04/11/2017 | 13:34
2
60
לצפיה ב-'cng זה אוטובוס שמונע בגז, לא חשמלי'
cng זה אוטובוס שמונע בגז, לא חשמלי
04/11/2017 | 14:11
1
58
לצפיה ב-''
05/11/2017 | 06:36
16
לצפיה ב-'אנחנו לקראת עידן חדש'
אנחנו לקראת עידן חדש
05/11/2017 | 08:04
3
187
אם כי אנחנו עדיין בשלב הניסוי...
 
כלומר, השאלה היא כבר לא האם התחבורה הציברוית תהיה באנרגיה חליפית (בדגש על חשמל וגז), אלא מתי ואיך בדיוק (בהקשר של פרטים טכניים שונים).
לא ירחק היום שבו יוחלט שכל אוטובוס עירוני חדש יהיה מבוסס חשמל או גז, ולדעתי הנתח של החשמל יהיה גדול בהרבה מהנתח של הגז. מהנקודה ההיא שתתקבל בטח ב-2020, ועד להחלפה מוחלטת של הצי זה עניין של עשור+קצת.
 
לצפיה ב-' תכלס הO405 הטוב ביותר '
תכלס הO405 הטוב ביותר
05/11/2017 | 08:49
2
143
אפילו אחד מהם לא נשאר?
לצפיה ב-'האוטובוס הטוב ביותר(הדגם האהוב עלי)'
האוטובוס הטוב ביותר(הדגם האהוב עלי)
05/11/2017 | 23:35
105
נשארו מעטים המשמשים כגזלנים
לצפיה ב-'יש ב"אגד" לשימושים שונים'
יש ב"אגד" לשימושים שונים
06/11/2017 | 08:16
85
בשבוע שעבר, כשהרכבת לא פעלה היה אוטובוס, ששימש כקופה. היה ברציפים החיצוניים של מסוף 2000, בדרך נמיר
לצפיה ב-'הלוואי שגם בירושלים, מתאים במיוחד קו 68 וקווי ההזנה לרקלת'
הלוואי שגם בירושלים, מתאים במיוחד קו 68 וקווי ההזנה לרקלת
05/11/2017 | 09:10
53
לצפיה ב-'מה חדש במתחם תחנת הרצליה.'
מה חדש במתחם תחנת הרצליה.
03/11/2017 | 17:27
27
643
למי שכועס על השבתת פעילות הקו, רציתי להוסיף שבתור אחד שגר במקום העבודות שם ללא לאות, לרבות בלילה. מזמן לא שמעתי רעש מכיוון התחנה בלילה.
לצפיה ב-'מה דינם של שלושת המסילות הימניות המגיעות מהמזרח (רעננה)'
מה דינם של שלושת המסילות הימניות המגיעות מהמזרח (רעננה)
03/11/2017 | 17:31
4
516
לצפיה ב-'שתיים מהן תתחברנה לזוג המסילות המזרחי בתחנת תא אוניברסיטה'
שתיים מהן תתחברנה לזוג המסילות המזרחי בתחנת תא אוניברסיטה
03/11/2017 | 17:46
3
375
דרך שני רציפים חדשים בתחנת הרצליה (זוג המסילות המזרחי החדש שיקום בין הרצליה לת"א אוניברסיטה) ואחת תסתיים בתחנת הרצליה או דרומית לה.
עבודות ההקמה של זוג המסילות הזה מתבצעות בנפרד מהסטת מסילות החוף.
לצפיה ב-'למה זוג המסילות הימניות (המזרחיות) עקומות כל כך?'
למה זוג המסילות הימניות (המזרחיות) עקומות כל כך?
04/11/2017 | 21:57
2
204
מה אילץ להניח אותן כל כך עקום?

דבר שני - האם לקו של לולאת השרון תחנת הרצליה תשמש כתחנת קצה של הקו? כך שבתשתיות טוען. מוזר לי ביותר. הייתי בטוח שזה יהיה קו בין אשקלון למשה דיין דרך לולאת השרון. נראה לי שהוא התבלבל עם הקו המהיר לירושלים...
לצפיה ב-'אתה בטוח שזה מה שנכתב ב"שבתשתיות"?'
אתה בטוח שזה מה שנכתב ב"שבתשתיות"?
04/11/2017 | 22:41
164
אתה יכול להביא קישור?
לצפיה ב-'שים לב שהתמונה צולמה עם זום, ש"משטח" את התמונה'
שים לב שהתמונה צולמה עם זום, ש"משטח" את התמונה
04/11/2017 | 22:53
172
תופעת לוואי של עדשות telephoto זה השיטוח הזה של התמונה. זה אומר שה"עיקום" של המסילות הוא הרבה פחות דרסטי במציאות.
לצפיה ב-'ועוד מבט'
ועוד מבט
03/11/2017 | 17:33
423
לצפיה ב-'שבת שלום'
שבת שלום
03/11/2017 | 17:35
1
378
לצפיה ב-'תמונות יפות'
תמונות יפות
03/11/2017 | 21:44
157
תודה בגין העדכון.
 
לצפיה ב-' צולם היום בהרצליה'
צולם היום בהרצליה
03/11/2017 | 21:46
11
470
שימו לב ליעד קו 3
לצפיה ב-'זה לא ממש חדש. לפני כחודשיים בוצע שינוי בקווים בהרצליה'
זה לא ממש חדש. לפני כחודשיים בוצע שינוי בקווים בהרצליה
03/11/2017 | 21:54
225
עקב סגירת התחנה המרכזית בעיר, וקו 3 הוארך עד לתחנת רעננה מערב.
לצפיה ב-'אז מתי נפתחות רכבת רעננה? כעת רק ההמשך מה"ש סוקולוב?'
אז מתי נפתחות רכבת רעננה? כעת רק ההמשך מה"ש סוקולוב?
03/11/2017 | 22:07
1
1051
כי זה עוד יקח זמן עד שהלולאה תחובר להרצליה עפ"י התמונות למעלה ונסיעות מבחן בקטע הזה
לצפיה ב-'תחנות רעננה ייפתחו כנראה לקראת פסח 2018'
תחנות רעננה ייפתחו כנראה לקראת פסח 2018
03/11/2017 | 22:24
252
החיבור בין רעננה להרצליה רק בשלהי 2019.
לצפיה ב-'הוא לא מגיע ללב הפארק?'
הוא לא מגיע ללב הפארק?
04/11/2017 | 22:16
2
280
לצפיה ב-'הוא כן'
הוא כן
05/11/2017 | 08:09
1
102
הכוונה היתה שיגיע לרעננה מערב כתחנת קצה,למרות שהיא לא פתוחה.
לא יודע מי הנתגד לזה, אבל בדקה ה-90 הוחלט שבמקום זה הוא יסיים בתחנת הקצה בלב הפארק.
סביר שעם פתיחת התחנה במרץ/אפריל, קו 3 אכן יסיים שם. אז זו "טעות זמנית" בשילוט.
לצפיה ב-'טוב שהעבירו אותו כרגע ללב הפארק, התחנה שוממה ואין מקום לנהג'
טוב שהעבירו אותו כרגע ללב הפארק, התחנה שוממה ואין מקום לנהג
05/11/2017 | 08:47
103
הכביש גישה אליה חסום, וגם אם היו פותחים אותו-אין שם מקום למסוף ולעצירה לנהג כמו שצריך.
לצפיה ב-'חבל שבשילוט לכבדי ראייה רק המספר בברייל ואין שמות יעד. '
חבל שבשילוט לכבדי ראייה רק המספר בברייל ואין שמות יעד.
05/11/2017 | 09:41
4
33
לצפיה ב-'לדעתי הבינו שאף אחד לא טורח לעדכן את היעדים ממילא'
לדעתי הבינו שאף אחד לא טורח לעדכן את היעדים ממילא
05/11/2017 | 10:36
73
אם הם משתנים.
לצפיה ב-'כמעט אף אחד לא קורא ברייל'
כמעט אף אחד לא קורא ברייל
06/11/2017 | 10:07
2
68
העיוורים משתמשים יותר במספרים ואותיות מודגשים וכן באמצעי עזר אחרים
לצפיה ב-'מי שקורא מספרי ברייל קורא גם יעדים בברייל. '
מי שקורא מספרי ברייל קורא גם יעדים בברייל.
06/11/2017 | 13:22
1
56
כל הסיפור של כתב הברייל הוא שהשימוש בגריד של 2-3 נקודות קל יותר לזיהוי מאותיות מובלטות - הרעיון הראשוני שהיה לברייל לפני שחקר ויצר את שיטת הכתב שלו. בבריטניה נהוג שיש כיתוב ברייל על לחצני הפעמון באוטובוס ויתכן שזה תקן אירופאי (זה סוג הדברים שיש ברקע שלא מתמקדים בהם אך הם קיימים למען הציבור שזקוק להם) ובתווי חירום (כיבוי, מידע מעליות, מידע על פינוי כלי רכב ציבוריים) וכן על אריזות תרופות יש לעיתים כיתוב של בין משפט אחד לפיסקה שלמה בכתב ברייל.
לצפיה ב-'מעטים מהעיוורים בכלל לומדים ברייל'
מעטים מהעיוורים בכלל לומדים ברייל
07/11/2017 | 10:13
24
אגב גם בארץ הברייל נהוג בכפתורי הפעמון ובעוד מקומות. אבל ארגוני העיוורים עצמם מעידים שזה בשימוש מועט על ידם.
לצפיה ב-'אמנם עובדים בלילה, אבל אין זה אומר שגם עובדים בשבת בלילה'
אמנם עובדים בלילה, אבל אין זה אומר שגם עובדים בשבת בלילה
04/11/2017 | 05:10
1
219
אין כל ספק בכך שהעבודות אכן מתבצעות גם בשעות הלילה של יום חול וכך היה תמיד ברכבת ישראל מאז ומעולם, אבל אין בעובדה זו בכדי להוכיח שהעבודות מתבצעות  ב-3 משמרות ברציפות וללא כל הפסקה גם ביום שישי בערב לאחר כניסת השבת וגם בלילה שבין שישי לשבת.
 
גם אם תצליח להוכיח לכולנו שבהרצליה עבדו במתכונת מלאה גם בשישי בערב לאחר כניסת השבת וגם בלילה שבין שישי לשבת, אין בהוכחה זו בכדי להוכיח שכך היה גם בתחנת חדרה שגם בה מתבצע מבצע שדרש את פירוק המסילות.
 
במדינת הישראבלוף מותר בהחלט לטמבלויזיה לעבוד בשבת ומותר לפוליטיקאים להופיע  בטמבלויזיה בשבת, אבל אסור לבצע בשבת* עבודות תשתית חיוניות.
 
 
__________________________________________
* - לעניין השבת כוונתי היא כאמור ליום שישי בערב לאחר כניסת השבת וגם בלילה שבין שישי לשבת.
לצפיה ב-'גם בתל אביב מרכז עבדו בלילה'
גם בתל אביב מרכז עבדו בלילה
04/11/2017 | 09:19
199
שבין שישי לשבת.
לצפיה ב-''
05/11/2017 | 00:10
21
לצפיה ב-'הבוקר ראיתי שרכבות מצפון מגיעות מהמסילות החדשות'
הבוקר ראיתי שרכבות מצפון מגיעות מהמסילות החדשות
06/11/2017 | 10:33
3
126
המזרחיות ואילו רכבות לצפון נוסעות במערבית מזוג הישנות.
למעשה אין חיבור מהרציף המשמש לרכבות לצפון למסילות החדשות ואין חיבור מהמסילות הישנות לרציף המשמש את הרכבות המגיעות מצפון
לצפיה ב-'רכבת ישראל נוסעת בצד שמאל ולכן מערב זה צפונה ומזרח דרומה. '
רכבת ישראל נוסעת בצד שמאל ולכן מערב זה צפונה ומזרח דרומה.
06/11/2017 | 13:25
47
לצפיה ב-'נכון. בהשבתה בשבוע שעבר הוסטה המסילה שמשמשת את הרכבות'
נכון. בהשבתה בשבוע שעבר הוסטה המסילה שמשמשת את הרכבות
06/11/2017 | 13:34
1
105
מצפון לדרום. בהשבתה בפברואר 2018 תוסט המסילה שמשמשת את הרכבות מדרום לצפון.
לצפיה ב-'והפעם שלא יקח 5 ימים אלא סופש אחד ....'
והפעם שלא יקח 5 ימים אלא סופש אחד ....
06/11/2017 | 17:33
39
לצפיה ב-'מה היה הסידור עם המטרונית בקו 1 היום בזמן המרוץ בחיפה?'
מה היה הסידור עם המטרונית בקו 1 היום בזמן המרוץ בחיפה?
03/11/2017 | 16:28
2
124
הכביש מבת גלים לחוף הכרמל היה חסום בערך 5 שעות... מ 5 בבוקר.
אני מניח שקו 1 סיים את הנסיעה בבת גלים.
מנגד, בכיוון ההפוך הכביש היה פתוח ונסעו בו מטרוניות.
מה שלא הבנתי זה איך דן בצפון הצליחה לשמור על תדירות בכיוון הזה? הרי הם הוציאו מטרוניות מחוף הכרמל אבל אף מטרונית לא חזרה לשם. הם אגרו שם רכבים?! צריך כמות עצומה.. מאיפה היה להם מספיק רכבים לזה?
לצפיה ב-'קו 1 נסע ישר ממרכזית המפרץ למתם'
קו 1 נסע ישר ממרכזית המפרץ למתם
03/11/2017 | 16:40
1
135
דרך מנהרות הכרמל.
לצפיה ב-'בטח זה היה אושר עילאי לנוסעים'
בטח זה היה אושר עילאי לנוסעים
03/11/2017 | 18:43
52
לצפיה ב-'קו 505 של שוהם גווע סופית'
קו 505 של שוהם גווע סופית
03/11/2017 | 14:49
2
224
לאחר קיצורו מירושלים למצפה מודיעין, כעת הוא מבוטל לחלוטין.
 
"
ביטול קו 505 בשוהם
02.11.2017
לציבור הנוסעים שלום רב,
החל מיום ראשון הקרוב (05.11.17), יבוטל קו 505
בין שוהם למצפה מודיעין בשני הכיוונים,
עקב אי שימוש של נוסעים בקו.
 
פרטים נוספים מופיעים באתרי האינטרנט של חברת קווים ומשרד התחבורה. ניתן לפנות למרכז המידע הארצי בטלפון 8787* ולשירות הלקוחות של חברת קווים בטלפון 2060*.  
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
הנהלת חברת קווים
"
לצפיה ב-'אולי הוא באמת לא היה נחוץ לא שקלו להאריכו למודיעין?'
אולי הוא באמת לא היה נחוץ לא שקלו להאריכו למודיעין?
03/11/2017 | 18:14
1
124
או אולי מן העבר השני-להאריך אותו מצומת הטייסים/אלעד ראש העין למודיעין
לצפיה ב-'בין שוהם למודיעין יש את קו 504'
בין שוהם למודיעין יש את קו 504
03/11/2017 | 18:33
139
505 היה קו בין שוהם לירושלים, אבל לא היה לו ביקוש והוא קוצר לחניון מצפה מודיעין עד שגווע סופית כעת.
לצפיה ב-'עיצוב מחדש למפת נת"ע החדשה, כולל קווי רכבת ישראל'
עיצוב מחדש למפת נת"ע החדשה, כולל קווי רכבת ישראל
03/11/2017 | 00:45
20
460
הנה מפה אילמת הכוללת מיקומים לכל התחנות - רק"ל ורכבת ישראל בדיאגרמה, אינני קובר אותה במעמקי השירשור הקודם.

הבעיה במפה של נת"ע שמנעה את שילוב רכבת ישראל בדיאגרמה היתה יישור המערכת לפי הקו הירוק, דבר שמנע איילון ישר. כמו כן הסיבוב של הקו הירוק סביב האוניברסיטה לא הקל על העיצוב.

הפתרון שלי היה ליישר את הקטע המערבי של כל שלושת קווי הרק"ל לפי קו החוף (מה שמעלה את השאלה מדוע אין קטעי חיבור שיאפשרו קו רציף שם, מדובר בקטעי רק"ל עילי).

כחלק מהפתרון הקו הירוק מתעקם מצפון לארלוזרוב (במציאות יש זווית אלכסונית קלה מקרליבך ועד לירקון) וזה פותר את בעיית ה"טיול" של הסיבוב הגאוגרפי סביב האוניברסיטה ומאפשר ייצוג כקו ישר.

בקו הסגול אני מייצג "קטע אקספרס" בקטע המשותף לשני הענפים.

מערכת רכבת ישראל מייוצגת בצורה סכמטית המאפשרת את הוספת לולאת רשל"צ לכשתושלם. הקו הפרברי מיוצג בכחול רציף והקווים הארציים בכחול חלול. הכללת קווי ר"י במפה מראה עד כמה שתי המערכות נסמכות האחת על השניה ואת חשיבות הכללת כל המערכת המסילתית בגוש דן במפת הרק"ל.



לצפיה ב-'והנה המפה בסיבוב 90 מעלות, "ברצלונה". '
והנה המפה בסיבוב 90 מעלות, "ברצלונה".
03/11/2017 | 00:53
2
289
הים אותו הים ואינו מאפשר לחצות את מרכז העיר אל מעבר לקו החוף. גם בברצלונה מסובבים את הים בדיאגרמות הרשת. הכחול לקווי הרכבת גם הוא אותו הכחול (ר"י או המערכות הפרבריות הקטאלוניות), ויחסי הגומלין בין המערכת הפרברית החוצה למערכת העירונית דומים גם הם.
 
ברצלונה היא המערכת המסילתית-עירונית שהכי קרובה למה שצריך ליישם בגוש דן ומקור השראה שיש ללמוד ממנו.
 
 
לצפיה ב-' ברצלונה יותר דומה לחיפה עם הים וההרים שחוסמים גישה'
ברצלונה יותר דומה לחיפה עם הים וההרים שחוסמים גישה
03/11/2017 | 08:31
1
49
לצפיה ב-'חיפה דומה יותר לסאן פרנסיסקו. בברצלונה קו חוף ישר יחסית. '
חיפה דומה יותר לסאן פרנסיסקו. בברצלונה קו חוף ישר יחסית.
03/11/2017 | 11:10
40
לצפיה ב-'לא מתוכננת לולאת ראשון לציון'
לא מתוכננת לולאת ראשון לציון
03/11/2017 | 10:54
7
223
כאשר יתבצע החיבור בין משה דיין לראשונים (ועוד לפני כן בין הראשונים למודיעין) מה שמתוכנן זה שהקו ימשיך ממשה דיין עד למודיעין.
 
ההתייחסות שלך לקו הזה כקו הפרברי היחיד לא נכונה. יש לפחות עוד קו פרברי אחד לא פחות מרכזי מהקו הזה: קו בנימינה / נתניה - רחובות / אשקלון,
לפחות הקטע בין נתניה לרחובות הוא חלק בלתי נפרד מהמערכת של גוש דן והוא גם אחת הסיבות לכך שלא תהיה לולאה של ראשון לציון כפי שהתייחסת אליה. קו נתניה - רחובות משלים את הכיסוי בקטע הזה של "הלולאה" שלא תהיה.
לצפיה ב-'בתוכנית הרשמית נשארו 21-13 סלוטים פנויים לכיוון באיילון. '
בתוכנית הרשמית נשארו 21-13 סלוטים פנויים לכיוון באיילון.
03/11/2017 | 11:34
6
109
על שני זוגות מסילה מחושמלת ניתן להעביר 48 רכבות בשעה לכיוון בהפעלה כל 2.5 דק' או 40 רכבות לכיוון בהפעלה של כל 3 דק. הצרכים התחבורתיים של גוש דן הפנימי יביאו ללחצים להפעלת הרכבת הפרברית של גוש דן בתדירות של פעם ב6 דקות לפחות וקיומם של הסלוטים בעידן החישמול והמסילה הרביעית יקשה על ר"י לסרב. הצורך ברכבת פרברית בגוש דן וקיומן של המסילות והסלוטים חזק יותר מכל תיכנון רשמי קיים.
 
לעניין הדיאגרמה - היא מייצגת את אזור גוש דן שבו מתוכננת מערכת הרק"ל ולכן אין טעם להרחיב אותה לבנימינה ואשקלון. הדיאגרמה מראה את האיילון כציר רכבתי תדיר, "הקו הרביעי" במערכת וקו לולאת השרון הינו הקו הפרברי היחיד בתחום גוש דן ולכן ההתייחסות אליו היא כקו היחיד שרלוונטי למערכת הרק"ל. הייצוג לשאר מערכת ר"י בכחול חלול מציין שיש תדירות פחותה וצורך לבדוק לוחות זמנים. ניסיתי גירסה עם קיווקוו הקו הפרברי מחוץ לאיילון ורציפות באיילון בלבד אבל זה לא היה אסטטי.
לצפיה ב-'קטע נתניה - רחובות זה קטע פרברי לחלוטין בתחום גוש-דן'
קטע נתניה - רחובות זה קטע פרברי לחלוטין בתחום גוש-דן
03/11/2017 | 11:43
5
70
ותדירות הרכבות בין נתניה לתל אביב לא פחותה מזו של הקו שאתה מתייחס אליו כקו הפרברי היחיד.
שלא לדבר על זה שתחנות נתניה ורחובות הן התחנות עתירות הנוסעים ביותר בגוש דן מחוץ לתל אביב.
לצפיה ב-'מדובר במפת שרון - רשל"צ של גוש דן. '
מדובר במפת שרון - רשל"צ של גוש דן.
03/11/2017 | 13:45
4
59
לקווים הפרבריים של רכבת ישראל יש את מפת ר"י.
 
אם אכליל את אשקלון-לוד ובינימינה במפה התחום של הרק"ל יתגמד לקנה מידה קטן מדי במפה הכוללת.
 
בכל מערכת מסילתית עירונית הפירוט של המערכת הפרברית או הארצית מוגבל למה שרלוונטי בתחומי המטרופולין בלבד, ורומז על קיומן של שאר המערכות שניתן לברר עליהן במידע הרלוונטי להן.
 
 
לצפיה ב-'אתה לא צריך להכליל עד אשקלון ובנימינה, מספיק להכליל עד'
אתה לא צריך להכליל עד אשקלון ובנימינה, מספיק להכליל עד
03/11/2017 | 13:49
2
45
רחובות ונתניה.
ואם אתה מתעקש אפשר גם עד רחובות והרצליה, אם נתניה רחוקה מדי עבורך.
מרחובות אתה לא באמת יכול להתעלם, כי אם תקח בחשבון את כלל תחום הפעילות של נת"ע, הוא כולל גם קווי מטרו שמגיעים עד רחובות.
לצפיה ב-'המפה כוללת את רחובות ובית יהושוע. '
המפה כוללת את רחובות ובית יהושוע.
03/11/2017 | 13:58
1
38
המפה אמנם אילמת אבל אם תספור שתי תחנות דרומית ללוד תראה שתחנת רחובות נמצאת שם כי היא מתאימה לייצוג בדיאגרמה שמסתיימת תחנת ר"י אחת דרומה מרשל"צ-דיין שבה מסתיים הקו הירוק.

כללתי את בית יהושוע כדי להראות שישנן תחנות במסילת החוף צפונית ללולאת השרון.

במפות עירוניות המסתיימות בחיצים נהוג לרשום את שמות היעדים שבהמשך הרשת הארצית ליד החיצים.

הנוסע של רכבת ישראל ישתמש ממילא במפה אחרת כפי שעושה נוסע בכל רכבת פרברית אחרת בעולם. המפה שיצרתי היא לנוסע העירוני בגוש דן.
לצפיה ב-'לנוסע העירוני בגוש דן הקו שבין נתניה לרחובות לא שונה מהקו'
לנוסע העירוני בגוש דן הקו שבין נתניה לרחובות לא שונה מהקו
03/11/2017 | 14:00
50
שאתה מתייחס אילו במפורש.
לא ברור מדוע אתה נותן לקו של לולאת השרון - משה דיין משקל "עירוני" ו"גוש דני" יותר מלקו שבין נתניה (או הרצליה) לרחובות.
לצפיה ב-'מפת הקווים המתוכננים לתחילת העשור הבא אולי תעזור לך'
מפת הקווים המתוכננים לתחילת העשור הבא אולי תעזור לך
03/11/2017 | 13:55
155
להבין למה אני מתכוון בקטע הרצליה - רחובות.
לצפיה ב-'יש להוסיף את קווי המטרו M1M2M3'
יש להוסיף את קווי המטרו M1M2M3
03/11/2017 | 13:20
8
97
לצפיה ב-'מצ"ב'
מצ"ב
03/11/2017 | 13:22
7
229
לצפיה ב-'אני מקווה שעד 2030 תוכנית המטרו תתוקן באופן מהותי. '
אני מקווה שעד 2030 תוכנית המטרו תתוקן באופן מהותי.
03/11/2017 | 14:25
6
142
הקו היחיד שאני מסכים איתו הוא M2 שהינו קו מזרח-מערב הגיוני.
 
M3 צריך שינמוך לרק"ל היקפי כי פשוט לא הגיוני שיש הצדקה למטרו היקפי ואין הצדקה למטרו צפון-דרום בלב העיר.
 
M1 מיותר לחלוטין אם הקטע המרכזי שלו חופף ממילא למסילת האיילון. אני מקווה שיפצלו אותו כך שהענפים ישמרו על נקודות ההשקה על גבול העיר תל אביב וייצרו קו מטרו צפון-דרום בתל אביב או אולי שני קווי מטרו צפון דרום נפרדים בתל אביב / עבר הירקון. בעבר פרסמתי בפורום הצעה ברוח זו. אני מקווה מאד שעד שלב האישור יבינו שאם ממילא חופרים מנהרת מטרו חבל לבזבז אותה על תוואי רכבתי עתיר קישוריות ויעבירו את התועלת שבה לתוואי עירוני חדש.
 
אם המטרו יתפתח אפשר להכליל אותו ע"י הגדלת הגריד הפנימי של ת"א (יתכן שדרום הדיאגרמה זקוקה למתיחה מסויימת).
 
יתכן שבשביל האתגר העיצובי אוסיף את המטרו למפה אבל אני מאד מסתייג ממנו בתיכנון הנוכחי ומקווה שגורמי הפורום שבקשר עם הרשויות והמתכננים יבהירו להם את הבעיות שבהצעה הנוכחית.
לצפיה ב-'M1 מיותר?'
M1 מיותר?
03/11/2017 | 14:59
5
111
כ"ס הוד השרון ורעננה לא חשובים? רק תל אביב
לצפיה ב-'הקטע המרכזי שלו מיותר לחלוטין בגלל הכפילות לאיילון. '
הקטע המרכזי שלו מיותר לחלוטין בגלל הכפילות לאיילון.
03/11/2017 | 15:15
4
97
לתושבי הישובים שמנית יש / תהיה רכבת פרברית של ר"י לאיילון ואין טעם לחפור מנהרת מטרו בתוואי זה. מדובר בביזבוז כספים משווע בייחוד כשיש תוכניות של ר"י למנהר שם שתי מסילות (וגם הן בהפוך על הפוך ישראבלופי אינן לרכבת פרברית עתירת תחנות כמקובל בעולם אלא לשירות בינעירוני מהיר).
 
אני מניח שיש הגיון מאחורי הענפים בשני צידי הקטע המרכזי ושניתן לשלב אותם בקטע מרכזי אחר שיהווה תרומה ממשית לתנועה בתוך ת"א או אפילו שני קטעים כאלו לשני קווים בין הענפים.
לצפיה ב-'נסעת פעם בתוך ערי השרון???'
נסעת פעם בתוך ערי השרון???
03/11/2017 | 15:27
1
91
פקקי ענק עד שאפשר בכלל להגיע לתחנת רכבת.
מי שגר במרכז הוד השרון לוקח לו חצי שעה להגיע ברכב לתחנת הרכבת.
אין מספיק נתיבים גם לרכבים וגם לאוטובוסים.
הרכבת צריכה להתחיל ממרכזי הערים הללו כמו בכל פרברי המטרופולינים בעולם
ואי אפשר לבצע את זה ללא מטרו.
 
לצפיה ב-'הענפים מקובלים עלי.'
הענפים מקובלים עלי.
03/11/2017 | 15:34
30
לצפיה ב-'לגבי הקטע בתל אביב, יתכן שאתה צודק'
לגבי הקטע בתל אביב, יתכן שאתה צודק
03/11/2017 | 15:30
1
77
לגבי הענפים, רק זה יוציא את תושבי הפרברים מהבוץ
לצפיה ב-'הצעתי ל"תיקון" המטרו 2016, תוך היצמדות מקסימלית לתוואי האוצר'
הצעתי ל"תיקון" המטרו 2016, תוך היצמדות מקסימלית לתוואי האוצר
03/11/2017 | 15:55
81
 
מאז קוצץ הענף הדרומי של מה שהפך ל M2, ובזמנו נצמדתי לאיילון כתוואי מטרו נוסף מתוך כמה צירי מטרו צפון דרום בלב העיר אך בתור ציר יחיד כזה אין לכך הצדקה.
 
אני חושב שקטע מרכזי שנמצא בין הירוק לאדום דרומית לקרליבך, עם המשך ממערב לירוק עד לנקודה מסויימת בדיזינגוף ומשם פנייה אולי דרך כיכר המדינה או הצפון הישן והשקה לתחנת האוניברסיטה תהיה ציר בעל ערך נוסף למערכת (גריד של 3 קווי צפון דרום מהירקון לנווה צדק וגריד של 4 קווים כאלו דרומית לשם אם סופרים את מסילת חולון כקו ולא סופרים את הענפים הדרומיים ומסילת לוד לצורך הגריד אלא כשלוחות). ציר כזה יאפשר חיבורי רוחב נוספים וכן חיבורים אלכסוניים או בעלי פנייות כמו הקו הסגול.
לצפיה ב-'רב-קו מתקלל בתדירות גבוהה'
רב-קו מתקלל בתדירות גבוהה
02/11/2017 | 10:56
4
243
שלום, בתקופה האחרונה, בערך כשנה כבר 5 פעמים שהרב קו שלי הושבת (כאשר  זה קרה כבר פעמיים בחודש אחד, האחרון) ואני נאלץ להחליפו.
האם זה קורה לעוד אנשים? מה הסיבות שזה יכול לקרות? אני דיי מתוסכל... חייב לציין  שמאז הפעם השנייה שזה קרה, מקפיד לשים אותו תמיד בארנק ישר אחרי כל שימוש.
לצפיה ב-'יכול להיות שאתה שם אותו בכיס אחורי '
יכול להיות שאתה שם אותו בכיס אחורי
03/11/2017 | 21:47
3
200
ויושב עליו ? או מתקפל בכיס ? קל מאוד להרוס כרטיס מגנטי
לצפיה ב-'הוא לא מגנטי'
הוא לא מגנטי
04/11/2017 | 23:37
2
138
מה שמתקלקל כל הזמן בכרטיסי הרב-קו היא האנטנה.
כרטיס הרב-קו מבוסס על תקשורת רדיו וסביב השבב יש אנטנה מעגלית. קיפול של הכרטיס שובר את האנטנה. זו הסיבה, בגללה אתה רואה כל הזמן נהגי אוטובוס מנסים להחיות כרטיסי רב קו מקולקלים של נוסעים ע"י כיפוף לכל הצדדים. (מה שכמובן יכול לעזור פעם-פעמיים אבל גורם לנזק גדול יותר בהמשך).
לצפיה ב-'ראיתי גם נהג שניסה להחיות עם נוזל כלשהו'
ראיתי גם נהג שניסה להחיות עם נוזל כלשהו
05/11/2017 | 08:51
43
לצפיה ב-'רכבת'
רכבת
05/11/2017 | 23:13
63
כשאני חושב על זה, יכול להיות שאני מכופף את הכרטיס ברכבת, תודה!
לצפיה ב-'שאטל מהנתיב המהיר בשפירים לרמת החייל בתל אביב - מתי?'
שאטל מהנתיב המהיר בשפירים לרמת החייל בתל אביב - מתי?
01/11/2017 | 23:58
4
156
הי,

האם מישהו מה קצב התקדמות הפרויקט הנ"ל?
יש צפי התחלה? בניית קומה נוספת?

תודה.
לצפיה ב-'הנתיב המהיר מראשון לציון לתל אביב - האם יקום?'
הנתיב המהיר מראשון לציון לתל אביב - האם יקום?
01/11/2017 | 23:58
2
147
הי,

האם מישהו יודע צפי הקמה לנתיב המהיר כולל החניה והשאטלים מראשון לציון (431) לתל אביב על הנת"צ בכביש איילון.

יום טוב.
לצפיה ב-'יקום עד 2022 או מתישהו במחצית הראשונה של העשור הבא'
יקום עד 2022 או מתישהו במחצית הראשונה של העשור הבא
02/11/2017 | 12:54
1
41
לצפיה ב-'מבאס :( איזה צפי רחוק, זה כל כך נדרש ויכול לעזור.'
מבאס :( איזה צפי רחוק, זה כל כך נדרש ויכול לעזור.
02/11/2017 | 13:28
22
לצפיה ב-'פיתוח ושדרוגים בתחנת רכבת באר יעקב'
פיתוח ושדרוגים בתחנת רכבת באר יעקב
01/11/2017 | 23:56
152
הי,

האם מישהו יודע האם תחנת הרכבת המוזנחת בבאר יעקב הולכת להשתדרג בקרוב? חניון? קירוי? לוח זמנים משופר?

תודה.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 02/11-04/11 '
שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 02/11-04/11
02/11/2017 | 00:49
10
12
לצפיה ב-'תחבורה מנתב"ג ביום שבת'
תחבורה מנתב"ג ביום שבת
01/11/2017 | 10:13
7
241
שלום רב,
איך אני מגיע מנתב"ג להרצליה ביום שבת 10 בבוקר בדרך הכי זולה?
לצפיה ב-'ברגל'
ברגל
01/11/2017 | 12:18
60
לצפיה ב-'מתקשרים לישראל או לביבי'
מתקשרים לישראל או לביבי
01/11/2017 | 19:00
151
יש להם תחבורה ציבורית צמודה, אולי יעצרו שם?
אין על מדינת ישראל בשירותים ציבוריים.
לצפיה ב-'מונית ללוד , משם מונית שירות לתל אביב ומשם מונית שירות להרצל'
מונית ללוד , משם מונית שירות לתל אביב ומשם מונית שירות להרצל
01/11/2017 | 23:40
58
לצפיה ב-'טיסה של ראיינאייר לפאפוס ב-30 ש"ח ואז שחיה.'
טיסה של ראיינאייר לפאפוס ב-30 ש"ח ואז שחיה.
02/11/2017 | 13:43
3
59
לצפיה ב-'ענק'
ענק
02/11/2017 | 20:49
30
לצפיה ב-'אחלה של דרך למחאה לטוס לקפריסין ולשחות בשבת'
אחלה של דרך למחאה לטוס לקפריסין ולשחות בשבת
02/11/2017 | 23:15
1
80
ל
לצפיה ב-'דווקא רעיון למשט ימבוס ! '
דווקא רעיון למשט ימבוס !
03/11/2017 | 15:04
20
לצפיה ב-'מרכבת הרצליה לבית חיל האוויר מומלץ לקחת אוטובוס או שזה קרוב?'
מרכבת הרצליה לבית חיל האוויר מומלץ לקחת אוטובוס או שזה קרוב?
04/11/2017 | 13:41
1
59
בין רכבת הרצליה לבית חיל האוויר מרחק הליכה קצר? או שעדיף לקחת קו אוטובוס?
לצפיה ב-'19/30/39 מטרופולין, לשים לב שעולים מהתחנה הנכונה.'
19/30/39 מטרופולין, לשים לב שעולים מהתחנה הנכונה.
05/11/2017 | 19:03
17
19 יוצא מתחנת הרכבת, עושה סיבוב, חוזר לתחנת הרכבת וממשיך לאן שאתה צריך. שים לב לכך!
 
אם בהליכה, אז אפשר להתקדם עם 27,29 ועוד חברים לצומת של שבעת הכוכבים/ז'בוטינסקי (תחנת הרב קוק/שבעת הכוכבים) ומשם ברגל.

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא קניות באינטרנט
אירוח בנושא קניות...
מומחית לקניות ברשת עונה לכם על כל השאלות הנוגעות...
אירוח בנושא קניות באינטרנט
אירוח בנושא קניות...
מומחית לקניות ברשת עונה לכם על כל השאלות הנוגעות...
אירוח בנושא התמודדות ההורים עם ילד רגיש
אירוח בנושא התמודדות...
פסיכולוגית ומדריכת הורים מייעצת ועונה על שאלות...
אירוח בנושא התמודדות ההורים עם ילד רגיש
אירוח בנושא התמודדות...
פסיכולוגית ומדריכת הורים מייעצת ועונה על שאלות...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ