לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2142621,426 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'עוד קרונות לר״י.'
עוד קרונות לר״י.
05/01/2018 | 11:24
9
498
לצפיה ב-'תודה! אז יש חידוש אחד קטן:'
תודה! אז יש חידוש אחד קטן:
05/01/2018 | 13:15
362
בקרונות הניהוג לא יותקנו גנרטורים (מסיבה מובנת)
לצפיה ב-'מעולה'
מעולה
06/01/2018 | 00:55
7
212
חדשות טובות מאוד.
 
לצפיה ב-'גם קטרים אמורים להגיע בקרוב מאוד:'
גם קטרים אמורים להגיע בקרוב מאוד:
06/01/2018 | 16:33
6
356
לצפיה ב-'האם יש לך מידע קונקרטי ? תאריך הדעה ? כמות הקטרים באניה ?'
האם יש לך מידע קונקרטי ? תאריך הדעה ? כמות הקטרים באניה ?
06/01/2018 | 16:51
5
143
אני מתאר לעצמי שאתה מתייחס לקטרים חשמליים.
כל פיסת מידע תתקבל בברכה
לצפיה ב-'אוי..... אני מטומטם'
אוי..... אני מטומטם
06/01/2018 | 16:53
185
לא הבנתי טת ההומור שלך.  מצטער....
 
אכן, על פי פרסומים קודמים היו אמורים להגיע מספר קטרים בימים אלו.
חחחחחחחח
לצפיה ב-'קטרים מס' 3001-3002 עתידים להגיע לישראל (...)'
קטרים מס' 3001-3002 עתידים להגיע לישראל (...)
06/01/2018 | 19:28
2
175
(...) במהלך חודש פברואר.
זה כל מה שאני יודע כרגע.
לצפיה ב-'יש פרסום שהאניה Normed Antwerpen '
יש פרסום שהאניה Normed Antwerpen
06/01/2018 | 20:51
1
161
שבעבר הביאה קרונות וקטרים מגרמניה תגיע לחיפה ב 17 לינואר, אולי היא נושאת  גם את ה 3001  וה 3002?
או שבסיבוב הבא היא תביא כמות גדולה של קטרים???
לצפיה ב-'בעגינה הקרובה יפרקו קרונות טווינדקס נוספים.'
בעגינה הקרובה יפרקו קרונות טווינדקס נוספים.
06/01/2018 | 22:21
133

הקטרים- בפברואר.
כך לפחות ידוע לי.
לצפיה ב-'ל GLSRA, אני מאמין שיש רק אחור קטן ואכן יגיעו הרבה קטרים'
ל GLSRA, אני מאמין שיש רק אחור קטן ואכן יגיעו הרבה קטרים
06/01/2018 | 20:55
145
בסבוב הבא של האניה האניה שנוהגת להביא קרונות וקטרים מגרמניה(סוף פברואר- תחילת מרץ ?)

לצפיה ב-'נו? ינואר 2018 ועדין מרכזית המפרץ עבור קו העמק לא מוכנה'
נו? ינואר 2018 ועדין מרכזית המפרץ עבור קו העמק לא מוכנה
04/01/2018 | 23:31
10
372
רכבת ישראל הבטיחה שבינואר 2018 תפתח תחנת "מרכזית המפרץ" אשר תאפשר לרכבות בקו עתלית-בית שאן לעצור באזור לב המפרץ, אנחנו בחודש ינואר 2018 ועדין אין עצירות בקו העמק בלב המפרץ.. למישהו יש מידע מתי היא תפתח כבר?
לצפיה ב-'לא אשמת הרכבת, אשמת יפה נוף'
לא אשמת הרכבת, אשמת יפה נוף
05/01/2018 | 15:12
1
126
לצפיה ב-'"יפה נוף" פייק חברה. יודעת ומכירה. זה ישראבלוף החברה הזאת.'
"יפה נוף" פייק חברה. יודעת ומכירה. זה ישראבלוף החברה הזאת.
08/01/2018 | 21:30
23
לצפיה ב-'את ממשיכה עדיין להאמין להבטחות ולפרסומי יחסי ציבור?'
את ממשיכה עדיין להאמין להבטחות ולפרסומי יחסי ציבור?
05/01/2018 | 22:03
5
201
ובמחשבה שנייה,
 
למה כל כך חשוב לך שתיפתח עכשיו תחנת הרכבת מרכזית המפרץ?
 
פתיחת התחנה תגדיל את איחורי הרכבות בקו העמק שקיימים כיום (וסביר להניח שגם תגרום לאיחורים של רכבות מנהריה / כרמיאל לתל אביב). אז מה בדיוק התועלת לתושב עפולה שרוצה רק רכבת מהירה וישירה מעפולה לתל אביב?
לצפיה ב-'כאשר תפתח תחנת לב המפרץ (מרכזית המפרץ) מספר הנוסעים ישתנה'
כאשר תפתח תחנת לב המפרץ (מרכזית המפרץ) מספר הנוסעים ישתנה
06/01/2018 | 09:22
4
221
ויגדל, כיוון שמרבית הנוסעים מעפולה לחיפה הם לאזור לב המפרץ (קו 301 עמוס מאוד מדי פעם עד כדי כך שיותר מ10 נוסעים הם בעמידה - שלפי חוק אסור להסיע יותר מ10 נוסעים בעמידה)
ברגע שתתאפשר עצירה בלב המפרץ בקו העמק אז השימוש ברכבת העמק יגדל (כי אני בספק אם נוסעים מעפולה ללב המפרץ מרגע פתיחת הקו ועד עכשיו נסעו למרכז השמונה והחליפו רכבת כי אין טעם לנסוע ואז לחזור לאחור) ואז תהיה גישה לכל האזורים בחיפה (מלבד חוצות המפרץ וקריית חיים שמספר הנוסעים לשם מעפולה הוא דליל אז לא רלוונטי)
מה שכן - ייתכן ומשרד התחבורה ידלל נסיעות בקו 301 היות והתדירות שלו גבוהה יחסית
לגבי האיחורים - לא חושבת שהמצב ישתנה כי רכבת ישראל תשנה את הלו"ז של הרכבות ברגע שהתחנה תפתח כדי להתאים את מפגשי הרכבות של הקו כדי למגר כמה שיותר את האיחורים
לצפיה ב-'אולי כשהתחנה תפתח הקו יקוצר לחוף הכרמל כדי לפתור את הבעיה'
אולי כשהתחנה תפתח הקו יקוצר לחוף הכרמל כדי לפתור את הבעיה
06/01/2018 | 10:03
2
170
של האיחורים, כי גם ככה מיותר שהרכבת ממשיכה לעתלית.. לא מבינה את הטרחה הזו של רכבת ישראל.. דלק עולה כסף והמרחק בין חוף הכרמל לעתלית הוא לא קטן
 
לצפיה ב-'איך קיצור לחוף הכרמל יפתור איזושהי בעיית איחורים?'
איך קיצור לחוף הכרמל יפתור איזושהי בעיית איחורים?
06/01/2018 | 12:00
1
189
יש פקקים במסילות בין עתלית לחוף הכרמל שגורמים לאיחורים?
אין בחוף הכרמל מקום פנוי לחניה של רכבות בקו העמק בשעות השיא, כי רציפים 3 ו 4 משמשים רכבות בקו לכרמיאל ובקו הפרברי לעכו.
לצפיה ב-'סופסוף'
סופסוף
06/01/2018 | 14:46
144
תודה רבה!
לצפיה ב-'לא ניתן לשנות בהרבה את לוח הזמנים'
לא ניתן לשנות בהרבה את לוח הזמנים
06/01/2018 | 23:02
98
מאחר והרכבת לבית שאן (להלן עפולה בלבד) נוסעת בעקבות רכבת אחרת שנוסעת לנהריה וצריך מקדמי ביטחון. מה גם שלוח הזמנים בנוי כך שהנוסעים ברכבת מתל אביב לנהריה יכולים לרדת בחיפה ולהמתין כמה דקות לרכבת לעפולה. אם יקדימו את הרכבת לעפולה ב-3 דקות הדבר יצור קונפליקט עם הרכבת לנהריה.
 
אז בעצם הפתרון שלך הוא להוציא את הרכבת לעפולה לפני הרכבת לנהריה ובכך לגרום לנוסעים מתל אביב לעפולה לחכות 50-55 דקות להחלפה?
 
גם בכיוון הנסיעה הנגדי המצב לא טוב יותר ואפילו גרוע הרבה יותר.
 
ראשית כל מדובר בקו שיש בו רק מסילה אחת כך שלא ניתן להתגמש. במקרה שהרכבת מחיפה מאחרת הדבר יפגע גם ברכבת מעפולה בגלל ההמתנה למפגש הרכבות. כך שלא ניתן להקדים את יציאת הרכבת מעפולה.
 
הדבר היחידי שאפשר לעשות על מנת למנוע איחורים לחלוטין הוא ליצור לוח זמנים שבו הרכבת עומדת כ-10 דקות או יותר באחת התחנות בקו העמק לצורך מפגש רכבות. כך שבמקרה של איחור (וכאמור סביר להניח שרוב הרכבות יאחרו) 10 דקות ההמתנה יהפכו לשתי דקות המתנה.
 
אם האיחור הקבוע הוא למעלה מ-10 דקות, אז יש ליצור את לוח הזמנים בצורה כזו שהרכבת ממתינה למפגש הרכבות בתחנה התפעולית 20 דקות, כך שבמקרה של 13 דקות איחור, הרכבת תמתין רק 7 דקות.
 
אני לא רואה שום אפשרות אחרת למנוע את האיחורים בלי להאריך את זמן הנסיעה של הרכבת (הארכת זמן הנסיעה בגלל ההמתנה בתחנה התפעולית למפגש רכבות במטרה למנוע איחור מהרכבת הנוסעת בכיוון הנגדי). ככה זה שהחליטו להקים רק מסילה בודדת ולא כפולה.
 
תחנת לב המפרץ תגדיל כאמור את האיחורים ברכבות וסביר להניח שגם תפגע ברכבות מנהריה / כרמיאל לתל אביב.
לצפיה ב-'יש עוד 25 ימים בינואר'
יש עוד 25 ימים בינואר
06/01/2018 | 13:30
71
לצפיה ב-'תשתית תמיד מתעכבת ועולה פי 4 אבל בסוף היא נבנית.'
תשתית תמיד מתעכבת ועולה פי 4 אבל בסוף היא נבנית.
09/01/2018 | 10:55
26
זה מה שמסקרן בתחום הזה - הוא כמו גינון ולוקח שנים לדברים לקרות אבל הבניין שראית במדור הכלכלי או הקו ממדור התשתית נפתחים בסוף.
לצפיה ב-' נכון שתמיד רציתם להשפיע על התח"צ בעיר שלכם'
נכון שתמיד רציתם להשפיע על התח"צ בעיר שלכם
04/01/2018 | 22:47
16
423
משרד התחבורה מציע לציבור לתת את דעתו בכל רחבי
 
הארץ על קווי מוניות חדשים קווי שירות 
 
לצפיה ב-'בתיאור קו 4.1 בחיפה כתבו בטעות "דרך הים" במקום "חיל הים"'
בתיאור קו 4.1 בחיפה כתבו בטעות "דרך הים" במקום "חיל הים"
05/01/2018 | 22:22
6
134
"חיפה בת גלים, דרך הים, רח' אלנבי, הציונות, מוריה, חורב, חנקין, הטכניון"
 
שברתי ת'ראש איך דרך הים קשורה לשם (בפרט שהיא לא נכללה בציור המסלול במפה) עד שבדקתי במפה (אחרת) וגיליתי שלרחוב הראשי שיוצא מבת גלים קוראים "חיל הים" (לא ידעתי שרוטשילד משנה את שמו אחרי הצומת, מעולם לא נזקקתי לכך ולא טרחתי לבדוק...).
לצפיה ב-'את חיל הים אני מכיר היטב כבר משנות ה-80.'
את חיל הים אני מכיר היטב כבר משנות ה-80.
06/01/2018 | 00:20
5
94
בימים הטובים ההם שתחנת רכבת בת גלים היתה התחנה הראשית בחיפה וצמודה לתחנת האוטובוסים המרכזית של חיפה, חיל הים היה הכביש שנפגש עם מסילת הרכבת ומנהרה לכלי רכב לא היתה אז בימים הטובים ההם.
 
ואגב, כביש חיל הים (השם המקורי זה דרך זווארה*) בקטע שמצומת דולפין ועד אחרי מסילות הרכבת לא הוסדר עדיין באופן רשמי והוא עדיין חלק מגוש שומה 10821 שנוצר בשנת 1928 באופן זמני בתהליך הסדר המקרקעין שהחל כבר אז.
 
החלק שמצפון למסילות הרכבת (גוש 10822) עבר הסדר מקרקעין בשנות ה-80 לפני כ-30 שנה.
 
החלק המזרחי של חיל הים שצמוד לבית בוטאג'י היכן שעובר כיום הכביש המזרחי העילי והמדרכה להולכי הרגל הופקע בשנות ה-80 מחלקת שומה 6 שהיתה בעבר בבעלות משפחת בוטאג'י. ההפקעה בוצעה לצורך הקמת ההפרדה המפלסית.
 
_____________________________
* - זווארה - המתחם ההיסטורי של מנזר הכרמליתיות הנמצא כיום בתחום בית החולים רמב"ם. המבנה ההיסטורי של מנזר הכרמליתיות הוקם בסוף המאה ה-19 עוד בטרם הוקמה שכונת בת גלים.
לצפיה ב-'את הכביש אני מכירה היטב, אבל מעולם לא נזקקתי לשמו... '
את הכביש אני מכירה היטב, אבל מעולם לא נזקקתי לשמו...
06/01/2018 | 02:37
4
67
לפני חוף הכרמל הגעתי ברכבת לבת-גלים ויצאתי ממנה באוטובוס, ואחרי חוף הכרמל כמעט שלא הגעתי אליה, אבל אם זה קרה, זה היה באוטובוס או ברכב פרטי.
 
רק לאחרונה צעדתי בו לראשונה (ברגל) בשעת ערב (כלומר בחושך) ולא הייתי מודעת בכלל למפגש הקיים עם פסי הרכבת. אבל כשהתקרבתי אליו קשה היה לפספס: הפעמונים החלו לצלצל, הפנסים החלו להבהב והשער ירד. רק אז קלטתי שאפשר ממש ללכת שם על פסי רכבת פעילים... זה אף פעם לא קרה לי! לא יודעת למה, אבל התלהבתי .
 
חיכיתי בסבלנות שהרכבת תחלוף, השער עלה, חציתי אותם, ותוך כדי שאני עליהם הפעמונים החלו שוב לצלצל, מה שדי הלחיץ אותי... אבל עברתי בבטחה ועברו כמה שניות עד שהשער ירד ועוד דקה לפחות (אפילו שתיים, אני חושבת) עד שהרכבת (השנייה) עברה.
 
יש כיום כ"כ הרבה מחלפים וגשרים שהמפגש הראשוני, הבלתי אמצעי והלא-מתוכנן עם פסי הרכבת הצליח להפתיע (וגם קצת להלחיץ) אותי פתאום...
לצפיה ב-'זו היתה הפעם הראשונה שלך שאת חוצה ברגל פסי רכבת פעילים?'
זו היתה הפעם הראשונה שלך שאת חוצה ברגל פסי רכבת פעילים?
06/01/2018 | 03:10
3
76
בסמוך לכביש חיל הים יש בשכונת אל-עתיקה את רחוב אל זיסו, גם שם בסמוך לחומוס אבו יוסף ניתן לחצות את פסי הרכבת הפעילים.
 
גם בכניסה לבית הספר הטכני של חיל האויר ניתן לחצות ברגל את פסי הרכבת הפעילים. וגם בסמוך לתחנת חוצות המפרץ ניתן לחצות ברגל את פסי הרכבת הפעילים וגם בכביש חלוצי התעשייה. וגם בסמוך לתחנת קרית מוצקין. כל שאר המפגשים הרבים שהיו בעבר בתחום חיפה בוטלו.
 
בעבר הרחוק שלי אני הייתי גם צועד על מסילת הרכבת בין קרית מוצקין לקישון ואפילו הלכתי כמה פעמים על המסילה עד לגשר פז, כך שבשבילי לחצות ברגל מסילת רכבת פעילה זה היה דבר שבשגרה.
 
אבל היום אין כל אפשרות ללכת על מסילת הרכבת בגלל סוג הרבד (החצץ) הגס שלא מאפשר ללכת על המסילה בנוח כמו בימים הטובים ההם. וגם בגלל תנועת הרכבות הרבה שיש כיום (בעבר היתה רכבת רק פעם בשעה) וגם בגלל המצלמות הרבות שיש כיום במקומות רבים לאורך המסילה (לא נעים להיתקל באנשי סיירת* ששואלים אותי שאלות). וגם בגלל שכל תחנות הנוסעים כיום בנויות בצורה שונה מאשר פעם (לא ניתן ולמעשה אסור להיכנס לתחנה דרך המסילה). אבל פעם כאמור הכל היה אחרת.
 
**************
גם אני מעולם לא נזקקתי לשמו של הכביש, אבל למרות זאת ידעתי תמיד את שמו.
 
___________________________
* - סיירת - אנשי ביטחון בשירות רכבת ישראל שחלקם סמויים ותפקידם לסרוק את שטחי הרכבת. במקרה של התנהגות חשודה על מסילת הרכבת הם נשלחים למקום.
לצפיה ב-'כן. אני לא מרבה להסתובב באזורים הנ"ל, אם בכלל, וכשנסעתי בהם'
כן. אני לא מרבה להסתובב באזורים הנ"ל, אם בכלל, וכשנסעתי בהם
06/01/2018 | 03:14
67
(או לידם או בסביבתם) לא הלכתי ברגל...
 
לאחרונה הגעתי חד פעמית לבת-גלים ומשם רציתי להגיע לאזור הנמל, היה לי זמן והחלטתי ללכת ברגל. בדיעבד קצת הצטערתי כי הליכה לצד כביש ראשי ודי סואן + פסי רכבת אינה נעימה לנשימה.
לצפיה ב-'אפרופו, מפגשי כביש מסילה בשנות ה-70 וה-80'
אפרופו, מפגשי כביש מסילה בשנות ה-70 וה-80
08/01/2018 | 16:39
20
בקטעים של עיתוק שרביטי, באותם מפגשים שכן היה גם מחסום וגם רמזור (לנהגי
הכביש, לא מדבר על סימנור לנהגי הקטר), מה הפעיל את המחסום המרומזר?
 
האם האתת בתא הכי קרוב לאותו מפגש היה מפעיל או האוטומט שישנו על המסילה
ומזהה את הרכבת הוא זה שהפעיל?
לצפיה ב-'יש לכם תשובה לשאלה?'
יש לכם תשובה לשאלה?
09/01/2018 | 18:00
2
לצפיה ב-'מקווה ששבוס יצליחו ויוסף קו מוניות שירות בשבת בתוך ירושלים'
מקווה ששבוס יצליחו ויוסף קו מוניות שירות בשבת בתוך ירושלים
05/01/2018 | 22:47
36
לצפיה ב-'לא ראוי לתגובה.'
לא ראוי לתגובה.
05/01/2018 | 23:35
1
140
אני לא מתכוון לכלות את זמני בתגובה לגולש שאינו רשום לתפוז.
 
במדינה מתוקנת שהתחבורה הציבורית פועלת בה בצורה תקינה, אין כל מקום למוניות שירות. הרבה מאוד אנשים היו רוצים להשפיע על התח"צ בעיר שלהם, אבל לא רוצים מוניות שירות
לצפיה ב-'ובכל זאת הגבת... '
ובכל זאת הגבת...
06/01/2018 | 02:39
32
לצפיה ב-'אין כפתור "שלח" "אשר" בטופס המקוון ?'
אין כפתור "שלח" "אשר" בטופס המקוון ?
07/01/2018 | 12:55
4
45
מוזר...זה רק אצלי או אצל כולם.
מה זה ? לא ניתן לשלוח טופס, רק למלא :)
לצפיה ב-'אפשר לשלוח, אולי בעייה בדפדפן שלך?'
אפשר לשלוח, אולי בעייה בדפדפן שלך?
07/01/2018 | 13:52
3
18
לצפיה ב-'בדקתי בכרום פיירפוקס IE '
בדקתי בכרום פיירפוקס IE
07/01/2018 | 15:14
2
32
איפה אתה רואה את זה בסוף הדף ?
לצפיה ב-'אוקי, הבנתי.'
אוקי, הבנתי.
07/01/2018 | 15:33
1
36

קטע מוזר: אין לי אייקון של כפתור, אבל כשאני מעביר את עכבר בחלקו התחתון של המסך,  העכבר משנה את צורתו לצורה של לחצן קישור.
 
לצפיה ב-'ייתכן שאנטיווירוס שלך עושה את זה בצורה גלובלית עם כל דפדפן.'
ייתכן שאנטיווירוס שלך עושה את זה בצורה גלובלית עם כל דפדפן.
08/01/2018 | 14:51
15

 
לצפיה ב-'לא הבנתי באיזו מתכונת יהיו קווי השירות. לא מכיר את המושג'
לא הבנתי באיזו מתכונת יהיו קווי השירות. לא מכיר את המושג
09/01/2018 | 01:06
16
הם יהיו עם מספר קו כמו קווי אוטובוס, ויהיו קו תח"צ רשמי כמו באוטובוסים וברכבות, עם רב-קו? המחיר יהיה שווה למחיר בנסיעה באוטובוס באותו אזור תעריפי? והאם תהיינה תחנות מוגדרות לאורך הקו, או שזה יתבצע כמו במוניות - על פי הצורך והביקוש, כלומר בהנפת יד לעלייה או בבקשה לעצור בירידה?

אני ירושלמי, ולא מכיר כל-כך את המושג של מוניות שירות. בירושלים יש רק את קו ירושלים-נתב"ג וירושלים-בני ברק, כך על פי האינטרנט.

אגב, אשמח אם תאמרו על הכתבה התעמולתית הבאה אם המשפט הבא נכון:
"לאחר שביום חמישי (4.1) פרסם משרד התחבורה את תוכניתו לפתיחת קווי מוניות שירות ברחבי הארץ מלבד ירושלים, פנה מלכא הבוקר למנכ"לית משרד התחבורה בבקשה להכליל בתוכנית את אשכול ירושלים." לפי הפירסום של משרד התחבורה ירושלים הוכללה בתוכנית לפני חבר המועצה מלכא, מה שאומר שהמשפט לא מדוייק כמו בכל כתבת תעמולה פוליטית. (וכמובן שהפירסום אינו "פרסום ראשון")
הכתבה:
https://www.kolhair.co.il/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95...
לצפיה ב-'הדמיית שני פירי היציאה מטרמינל ממילא על גוגל ארת''
הדמיית שני פירי היציאה מטרמינל ממילא על גוגל ארת'
04/01/2018 | 16:17
6
423
אני מקווה שההדמייה הזו ממחישה את הרעיון ואת הטענה שתחנה אחת יכולה "לרקוד על שתי החתונות" ולשרת הן את העיר העתיקה בירושלים והן את מרכז העיר תוך ייתור שתי התחנות הרשמיות.
 
יצרתי את ההדמייה לקראת סוף הדיון הקודם על טרמינל ממילא, אך היא נבלעה בסוף הדיון. מהתגובות שבדיון הקודם אני חושב שרעיון לא הובן במלואו למרות התיאור המילולי וסמלי היציאות, אך משום שאין בארץ תחנות תת קרקעיות עמוקות כלשהן וודאי שאין תחנות עמוקות בנות שתי יציאות ברור לי מדוע קשה לתאר דבר כזה. 
 
ההדמייה אינה הדמיית 3D מתוחכמת אלא העלאה של דיאגרמת תחנת סבן סיסטרס שבאזור 3 בלונדון על קו הויקטוריה https://www.ianvisits.co.uk/blog/wp-content/upload... על דגם נוף מגוגל ארת' (עם הגזמה פי 2 של הטופוגרפיה כדי לחדד אותה). היא איננה מייצגת ייצוג מדוייק ולכן אני מבקש שתיתנו לה הנחות מסויימות. ההדמייה מראה גם את תוואי ההמשך האפשרי לכיוון החאן שאינה העניין המרכזי כאן. 
לצפיה ב-'נראה טוב אם כי עדיין רחוק מידי ממרכז העיר.'
נראה טוב אם כי עדיין רחוק מידי ממרכז העיר.
04/01/2018 | 17:16
3
113
יציאות שיגיעו ישר לעירייה\כיכר החתולות יהיו יותר מוצלחות.
לצפיה ב-'בניין ג'נראלי "מרוחק ממרכז העיר" ? זה 170מ' מכיכר ציון'
בניין ג'נראלי "מרוחק ממרכז העיר" ? זה 170מ' מכיכר ציון
04/01/2018 | 18:00
2
108
הבהרתי שההדמייה אינה שירטוט מדוייק אלא המחשה. בכל עיר גדולה פיר דרגנועים שמגיע למרתף בניין ג'נראלי או בית הדואר (או שטחים ציבוריים מתחת למדרגות שביניהם ורחוב הנסיכה מרי) היה מתחבר גם לכיכר חביליו, כיכר ספרא (אתגר מסויים בגלל חניון העירייה אך תמיד אפשר לעבוד עם מרתף מאיזו חנות) ואף לרחוב הלני המלכה (מרתפי בנק איגוד לשעבר).
 
יתכן שבגלל העומק התחנה תהיה יותר בכיוון רחוב יפו ויהיה אפשר לדבר על פיר גישה לכיכר דוד גננו (וילג' גרין, מדרחוב ריבלין) או כיכר ציון במקום בניין ג'נרלי (מה שיצריך תחנת רק"ל בין שתי הכיכרות, דבר שלדעתי חסר בקו האדום בגלל המרכזיות של נחלת שבעה)
 
מדובר בתחנת המרקייה של שבוס. איך אפשר להיות יותר מרכזי מזה ?
לצפיה ב-'שלומציון המלכה ליד כורש זה מספיק מרכזי'
שלומציון המלכה ליד כורש זה מספיק מרכזי
04/01/2018 | 20:21
1
69
לא הבנתי טוב את האיור,
לצפיה ב-'סוף טוב הכל טוב. אולי איצור דיאגרמת תחנה כאילו מלמעלה על מפה'
סוף טוב הכל טוב. אולי איצור דיאגרמת תחנה כאילו מלמעלה על מפה
05/01/2018 | 20:30
38
יש חולשה מסויימת בכך שכל מה שאעשה זו בסך הכל המחשה ולא תיכנון, אבל אני מעביר ניסיון כנוסע שיש לי, וגם לך כנציגנו לשעבר במזרח הרחוק, למציאות הישראלית.
לצפיה ב-'אני חושב שבניית תחנת רכבת כבדה נוספת בירושלים מיותרת'
אני חושב שבניית תחנת רכבת כבדה נוספת בירושלים מיותרת
04/01/2018 | 21:12
1
122
לעניות דעתי עדיף להקים קו רק"ל שיעבור מתחנת רק"ל העירייה - כיכר צה"ל ויגיע עד לשער האשפות, שם תקום תחנת רק"ל חדשה. מי שרוצה להגיע מחוץ לירושלים אל האזור הזה שירד בתחנת הרכבת האומה ויקח רק"לת
לצפיה ב-'משרד התחבורה רוצה 2, הצעתי מפחיתה זאת ל 1. '
משרד התחבורה רוצה 2, הצעתי מפחיתה זאת ל 1.
05/01/2018 | 02:38
35
לצפיה ב-'עודף באוטובוס בבאר שבע'
עודף באוטובוס בבאר שבע
04/01/2018 | 15:21
26
338
עליתי לאוטובוס בבאר שבע. אפשר לשלם רק במכונה. המכונה לא מחזירה עודף אלא שובר לקבלת עודף. מישהו יכול להסביר לי למה אני אמור לנסוע במיוחד לתחנה המרכזית בבאר שבע בשביל לקבל עודף על נסיעה באוטובוס? למה ההרעה הזאת בשירות לציבור?
לצפיה ב-'על מנת לשכנע אותך לעבור לתשלום באמצעות רב קו או כרטיס אשראי'
על מנת לשכנע אותך לעבור לתשלום באמצעות רב קו או כרטיס אשראי
04/01/2018 | 16:07
21
248
בנוגע להגעה למרכזית, אתה לא חייב לגשת לתחנה המרכזית, יש עוד שתי עמדות בהן תוכל לקבל את כספך.
 
בנוגע להצגת הדברים כהרעת השירות, אם האוטובוס מתעכב פחות זמן בכל תחנה, זו אינה הרעה בשירות. רוב הנוסעים משתמשים ברב קו גם ככה וסכום הנסיעה הוא עגול במיוחד על מנת שלא לסבך את האנשים שמעוניינים להמשיך ולהשתמש במזומן ולא ברב קו או אשראי.
 
 
לצפיה ב-'למשתמש המזדמן זו בהחלט הרעה. '
למשתמש המזדמן זו בהחלט הרעה.
04/01/2018 | 16:53
20
183
קשה לקחת דבר שנועד לערים בהם יש תחנות רכבת ומכונות כירטוס על ימין ועל שמאל ולהחיל אותו במקום שיש בו 3 עמדות בלבד ל200,000 תושבי העיר.
 
 
לצפיה ב-'מהן מכונות הכרטוס שאתה מדבר עליהן?'
מהן מכונות הכרטוס שאתה מדבר עליהן?
04/01/2018 | 18:05
19
157
ברחבי העיר פזורות 40 מכונות שאינן על אוטובוס כמובן וניתן לטעון בהן כל דבר ואם אני לא טועה, ניתן להנפיק בהן גם כרטיס נייר בודד. הן נמצאות במקומות מרכזיים בעיר, כך שלמשתמש המזדמן שבדרך כלל מגיע למוקדי המשיכה בעיר, נראה שיש פתרון.
 
3 העמדות עליהם דיברתי הן עמדות שירות שבהן ניתן להמיר את הזיכוי לכסף מזומן.
לצפיה ב-'לא ניתן לקנות בהם כ.נייר (בד"כ המדפסת לא עובדת) והתור ארוך '
לא ניתן לקנות בהם כ.נייר (בד"כ המדפסת לא עובדת) והתור ארוך
04/01/2018 | 19:37
17
141
בתחנה מכרזית. בפעם היחידה שהייתי בקריית הממשלה, העמדה הייתה סגורה.
כדי שדן ב"ש תרוויח יותר שובר הזיכוי לא מספיק, צריך להציג גם את כרטיס הנסיעה המקורי.
 
אבל היי, "תחבורה ציבורית מתקדמת!" הכוונה כנראה רק לגינג'ל בסוף הנסיעה (במידה והמערכת תקינה).
כי לרוב מסכי מידע באוטובוסים לא עובדים, נסיעות שאף פעם לא יוצאות בזמן, אי עצירה, פקחים סטייל סיטיפס- דברים שוליים בסה"כ.
בדירוג של משרד התחבורה הם הגיעו למקום ה-5, כנראה שבזכות היעלמות הבקרה מב"ש.
לצפיה ב-'תפנים, משרד התחבורה קובע הכל. '
תפנים, משרד התחבורה קובע הכל.
05/01/2018 | 12:08
15
128
משרד התחבורה קבע שעל מנת לקבל את הכסף, תצטרך להגיע עם שובר הזיכוי והקבלה. למה? כי בעמדות על הקו הצטברו תורים ארוכים להחריד עקב אספני שוברים שהיו מגיעים עם שקיות מלאות בשוברים.
 
הכסף הזה גם ככה שייך למשרד התחבורה ומפעיל התחבורה הציבורית, לא נהנה מהכסף הזה בעצם...
 
המטרה של משרד התחבורה היא לגרום לכמה שיותר אנשים לעבור לרב קו. דוגמאות מובהקות לכך תוכל לראות גם בגוש דן. בעוד הקו המקדים לרכבת הקלה מתוכנן לנסוע על אורלוב, החליטו להעביר אותו דרך השוק ולהוציא משם את 51 לאורלוב (ואח"כ הוציאו את 51 גם משם).
 
למה העבירו את קו 1 דרך השוק? כדי לגרום לכל הקשישים להפסיק לשלם במזומן ולהתחיל לשלם עם רב קו.
 
את אותו המהלך משרד התחבורה עשה לאחרונה כאשר הודיע שאזרחים וותיקים יוכלו לממש את הנחת ה50% ברכבת ישראל (בחלק מתחנות הרכבת), רק באמצעות רב קו וכרטיס מנייר יעלה להם מחיר רגיל.
 
אז אותו הדבר בבאר שבע... משרד התחבורה מחליט והמפעיל נדרש לבצע.
 
לגבי שאר הדברים, אם אין נייר במכונה אז כנראה שממש משתמשים בה, שזה אומר שהמכונה נדרשת וצריך לטפל בעניין הזה, נכון. אבל המשך דבריך נשמע כאילו בימי מטרודן המצב היה טוב יותר. הוא היה גרוע בהרבה עם 20-25% של אי ביצוע בשעות השיא.
 
רשמת על אוטובוסים שלא יוצאים, נכון אבל בניגוד לשאר החברות שלהן אין נהגים כדי להזיז את האוטובוסים, המצב הפוך. יש נהגים שממתינים שישחררו אוטובוס מהמוסך
 
 
זו הסיבה שבלית ברירה הביאו 5 אוטובוסים מדן, כדי לבצע את כל הנסיעות כשיותר מידי אוטובוסים תקועים במוסך וכו'. כי אתה יודע, אתה לא נכנס לסוכנות רכב וקונה אוטובוסים, אתה מזמין ועד שמגיעים לוקח כחצי שנה.
לצפיה ב-'כתבתי "לא יוצאות בזמן" -מ.התחברה מאשר הקדמה קבועה?'
כתבתי "לא יוצאות בזמן" -מ.התחברה מאשר הקדמה קבועה?
05/01/2018 | 12:41
14
93
לא כתבתי שאוטובוסים לא יוצאים (כמובן שזה גם קורה).
במטרו-דן ז"ל לא היו הקדמות חוצות קווים.
לא זכור לי מצב שבמשך שנה+ אוטובוסים יוצאים לפני הזמן באופן קבוע. התשובה הנצחית של עלאק "שרות הלקוחות":"אז תקדים".
 
מפעיל התח"צ נהנה מאחוז מסויים מהכסף הזה. גם עכשיו התור במרכזית לרוב לא קצר .
*ההחלטה לגבי הרכבת בזיונית- סבא שלי נוסע לעיתים רחוקות ולא רואה סיבה להוציא רב קו. מה גם שהעמדות באזור שלו לא נגישות במיוחד.
 
נגמר הנייר זה לא תרוץ- המפעיל היה אמור לקנות מכונות עם מדפסת בקיבולת נייר גבוה.
די בטוח שהתקלת מדפסת (הכמעט קבועה) במכונה ליד הדואר לא נובעת רק מנייר.
 
גם בדן בדרום יש אוטובוסים של דן, תוצאה של נהיגה פרועה לרוב\חוסר אכפתיות. בדן ב"ש זה אותו דבר.
 
הבקרה נעלמה מב"ש והדירוג של החברה מוכיח את זה.
עריכה: הבקרה אמורה להפוך לאלקטרונית, בתקווה שזה יגלה את המצב בפועל.
לצפיה ב-'כן, משרד התחבורה מאשר הקדמה קבועה של עד 2 דקות'
כן, משרד התחבורה מאשר הקדמה קבועה של עד 2 דקות
05/01/2018 | 18:10
13
93
גניבת הדקות הייתה גם בימי מטרודן.
 
המכונות זהות בכל הארץ, זה לא שיש לך כבר בחירה על סוג המכונה, לא בתוך האוטובוס ולא ברחוב.
 
האוטובוסים הסיניים פשוט מתקלקלים על שטויות, דלתות נתקעות ולא נפתחות, ריח של מצברים שעולה לתא הנוסעים (תקלה מאד נפוצה בגולדן דראגון), הם נמוכים מידי לבאמפרים הענקיים שיש במרכזית ואתה רואה איך הם מגרדים בלי סוף את הבמפרים שם...
 
הוולוו הוותיקים לעומת זאת לא מבלים במוסכים כמו הגולדנים והוולוו החדשים נכנסים על טיפולים שוטפים ובלאי.
 
ובוודאי נסעת גם בגוש דן באגד ודן עם המאנים ומלא נהגים שם נוהגים בצורה הרבה יותר "פראית". המון גז, המון ברקס... טייסים כאלו... המאנים פשוט עמידים בדברים האלו, גם הוולוו וגם הסולאריס אבל הסיניים פשוט מתפרקים.
 
סע לבית שמש, תראה איך הגולדנים הוותיקים של סופרבוס שם מתפרקים ומקרקשים.
 
יש בקרה על כל המפעילות, ויש בקרה בכל רחבי הדרום, כולל על דן באר שבע. פשוט הבקרה בודקת דברים אחרים עם משקל גדול יותר ולא את מה שמעניין את הציבור.
לצפיה ב-'נגיד זאת אחרת, משרד התחבורה מתעלם מעד 2 דקות הקדמה'
נגיד זאת אחרת, משרד התחבורה מתעלם מעד 2 דקות הקדמה
05/01/2018 | 18:13
7
74
מבחינתו זה ביצוע רגיל של הנסיעה, זה לא מוגדר אי ביצוע, זה לא מוגדר הקדמה.
 
יש גם כמה דקות (יותר) ש"מותר" לך לאחר בשעת היציאה. 5 או 6 דקות, לא זוכר בדיוק...
 
לכן אני תמיד שב ואומר, כמעט כל תקלה שתמצא למעט אי ביצוע נסיעה, זה כנראה כי משרד התחבורה מאפשר את זה או הורה לבצע את זה כך.
 
כל המפעילות הן רק מפעילות את המ שמשרד התחבורה קובע. הן כמו זכיין של רשת מסעדות...
לצפיה ב-'אולי במפעילות במכרזים זה ככה. זה לא בדיוק אצל הוותיקים'
אולי במפעילות במכרזים זה ככה. זה לא בדיוק אצל הוותיקים
06/01/2018 | 20:13
5
46
נראה, שעדיין המפעילים הוותיקים, לרבות "אגד" קובעים מה נכון, בעיני עצמם ופחות לטובת הנוסעים. זה אולי לא מה שהיה בעבר, אבל עדיין זה ככה, בניגוד למצב אצל המפעילות החדשות.
כשיש למשל בקשות להוספת נסיעות או הוספת קווים, באזורים מובהקים של "אגד", אז הדברים לא ממש פועלים, כפי שזה קורה באזורים אחרים עם מפעילים במסגרת המכרז.
לצפיה ב-'זה כמעט ולא קורה בבין עירוני אך נפוץ בעירוני.'
זה כמעט ולא קורה בבין עירוני אך נפוץ בעירוני.
07/01/2018 | 08:29
4
15
לצפיה ב-'מה נפוץ בעירוני? שיש שינויים מכיוון משרד התחבורה?'
מה נפוץ בעירוני? שיש שינויים מכיוון משרד התחבורה?
07/01/2018 | 12:16
3
16
או הפוך, שהשינויים בשירות הם על דעת המפעיל?
לא בשירות ולא בשירות האזורי יש שינויים, כמו תגבור קווים או שינוי במסלולי הקווים. למרות, שיש יותר מסיכוי סביר, שאם זה היה במסגרת מכרז לכל הפחות הייתה תוספת של נסיעות באופן מהיר יותר.
לצפיה ב-'בשירות העירוני יציאה בהקדמה של עד שתי דקות נפוצה'
בשירות העירוני יציאה בהקדמה של עד שתי דקות נפוצה
07/01/2018 | 17:14
2
19
בשירות בין עירוני מקפידים הרבה יותר על שעת יציאה מדויקת.
 
למען הסר ספק, הנהג לא אמור לבדוק מה השעה על מנת לצאת, הוא שומע בכריזה הודעה שאומרת לו לצאת (נסיעה טובה, דרך צלחה או דבר דומה אחר).
לצפיה ב-'הכוונה שלי לא על זמני הנסיעה, אלא מסלולים. לפי מה שכתבת:'
הכוונה שלי לא על זמני הנסיעה, אלא מסלולים. לפי מה שכתבת:
07/01/2018 | 21:07
1
14
"כל המפעילות הן רק מפעילות את מה שמשרד התחבורה קובע. הן כמו זכיין של רשת מסעדות...". 
אני הגבתי וכתבתי "אולי במפעילות במכרזים זה ככה...". כוונתי הייתה, במה שקשור לתוספת נסיעות, כאשר יש לאזור ביקוש או יותר מזה עומס בנסיעה ולא, במה שקשור לזמני הנסיעה.
כשיש מפעיל במסגרת מכרז עושה הרושם, שקל יותר להוסיף נסיעות או קווים חדשים. לא כך, כאשר האזור הוא אזור מובהק בהפעלה של "אגד". 
לצפיה ב-'כי המדינה בסכסוך מתמשך עם אגד. '
כי המדינה בסכסוך מתמשך עם אגד.
07/01/2018 | 21:50
10
לצפיה ב-'גם הקדמת הנסיעה נחשבת לחריגה'
גם הקדמת הנסיעה נחשבת לחריגה
06/01/2018 | 20:26
44
ככה זה לפי דו"ח בקרה של משרד התחבורה
 
עד 6 דקות ניתן לאחר
לצפיה ב-'"מאשר הקדמה קבועה של עד 2 דקות"?'
"מאשר הקדמה קבועה של עד 2 דקות"?
05/01/2018 | 19:21
1
72
ומה קורה כאשר בלית ברירה אישי נסע בקו 18 עד מוריה, כי לא היה אוטובוס בקו 9 או 9א.
ירד במוריה - והגיעו 9, 9א וקו 16 ביחד.
לקח לו כחצי שעה להגיע מהשוק הביתה.
גם אני נתקלת לא פעם ולא פעמיים בקו 9 ו-9א שמגיעים ביחד לרחוב הצבי.
רעיה
לצפיה ב-'יותר נכון, לא קונס על הקדמה של עד 2 דקות.'
יותר נכון, לא קונס על הקדמה של עד 2 דקות.
07/01/2018 | 08:38
25
אוטובוסים שיוצאים בשעות שונות ומגיעים יחד לא פעם אומרים שיש נהג צב ונהג טייס, לווא דווקא יציאה בהקדמה או באיחור.
 
אם תשימי לב ללו"ז המשולב של 9 ו9א זה יכול לרמז על הבעיה.
לצפיה ב-'אז בוא נבטל לגמרי את הלוז אם הוא המלצה בלבד.'
אז בוא נבטל לגמרי את הלוז אם הוא המלצה בלבד.
05/01/2018 | 21:17
2
77
ונוסיף למערכת המידע את הערה גם לתחנת המוצא הראשונה:"★ שעת יציאה משוערת - תיתכן גם הקדמה".
בתקופה של מטרודן לא כול הקווים שיוצאים באותה שעה הקדימו.
 
משרד התחבורה מוזמן לאשר את דגמי האוטובוסים ולהוסיף דרישות אמינות. 
ברור שההצעה הגבוה  של דן ב"ש/דרום במכרז באה על חשבון משהו.
 
המכונות לא זהות- בדן בצפון\כרמלית המכונות החיצונית שונות, המכשירי כרטוס של אגד,דן ותח"צ גולן שונים.
המדפסות הטרמיות במכונות ברחוב סטנדרטיות והמבחר עצום.
 
משרד התחבורה גם מאשר לפקחים לעבור על החוק ולעבוד בלי מדים\תעודות זיהוי?
 
מה מועילה בקרה שבודקת את מה שלא "מעניין את הציבור"- בהעשרת קופת הקנסות של מ.האוצר\תחבורה?
לצפיה ב-'משרד התחבורה מאשר את סוגי האוטובוסים'
משרד התחבורה מאשר את סוגי האוטובוסים
05/01/2018 | 21:53
76
ישראל כץ מתגאה בזה שהוא הביא את האוטובוסים הסינים המחורבנים האלו לישראל. את התלונות יש להפנות אליו (ואולי גם לא להצביע למפלגתו בבחירות הבאות).
לצפיה ב-'זה רעיון... כמו הרבה דברים, אם אין אכיפה...'
זה רעיון... כמו הרבה דברים, אם אין אכיפה...
07/01/2018 | 08:44
33
אם משרד התחבורה יודיע שתהיה אכיפה מהקמ"ש הבודד שמעל למהירות המותרת בכביש, אז נהגים יחשבו טוב יותר אם לנסוע 100 כשמותר 90.
 
אותו הדבר.
 
לגבי שאר הדברים הטכנולוגיים, נראה שאתה בקיא ממני. אבל יכול להיות שלא מאשרים מכונות כמו שיש במטרונית ובכרמלית אלא רק במקומות מיועדים כמו רציפי המטרונית וכו'? לא יודע.
 
לגבי השאלה האחרונה, נראה שענית בעצמך...
לצפיה ב-'אני גם ראיתי עמדות כרטוס, שלא פועלות'
אני גם ראיתי עמדות כרטוס, שלא פועלות
06/01/2018 | 20:22
38
במכרזים או בהסכמים שונים דורשים עמדות כרטוס. ברם כבר לא מעט פעמים ברחבי השרון וגוש דן עמדות הכרטוס לא פעלו. 
כנראה תנאי המכרז או ההסכם צריך להיות "עמדות פעילות" 
בכל מקרה הסכם או לא הסכם מול משרד התחבורה; יש כאן לדעתי זלזול בציבור הנוסעים ומוטב, שהחברות השונות המפעילות יקפידו, שעמדות אלה יפעלו. 
 
לצפיה ב-'בכל תחנת תחתית ובכל תחנת רכבת בלונדון יש מכונות אויסטר. '
בכל תחנת תחתית ובכל תחנת רכבת בלונדון יש מכונות אויסטר.
05/01/2018 | 14:39
98
ובעידן הנייר המגנטי (מה שהיה בר"י לפני הרב קו) היו שם מכונות דומות מאד (בשנות הנייר האחרונות אלו היו אותן המכונות) שמכרו את כרטיסי הנייר. מבחינת הנוסע הלונדוני התדיר מה שהיה לו בנייר (שבועי / חודשי / שנתי) פשוט עבר לצורה האלקטרונית ומבחינת הנוסע התדיר פחות היתה אמנם מהפכה עם המעבר לשיטת הערך הצבור אך התשלום הוא באותם המקומות וכמובן שהמכונות מחזירות עודף אם קונים במזומן. האוטובוסים הם אמצעי משלים לתחתית ולרכבת ולא אמצעי ראשי ולכן טבעי ללכת לתחנה מסודרת עם בניין ולא לסככה או עמוד ברחוב כדי לטפל בענייני תשלום והאחריות לכרטיס היא אחידה ושל TFL. השיטה פשוט קשה לתרגום במקום שאין בו תשתית של תחנות רכבת בכל מקום. גם עם סגירת משרדי הכרטיסים ניתן לקבל עזרה בתפעול המכונות מעובדי התחנה, שיטה שראיתי גם במאלגה וסיביליה.
 
 
לצפיה ב-'אני אמורה גם לקחת אוטובוס מבאר שבע קו 669'
אני אמורה גם לקחת אוטובוס מבאר שבע קו 669
08/01/2018 | 09:55
3
26
לא הבנתי שאני אעלה לאוטובוס לא יקחו ממני מזומן ?
אפשר הסבר בבקשה
לצפיה ב-'יקחו, הדיון דיבר על קווי דן באר שבע.'
יקחו, הדיון דיבר על קווי דן באר שבע.
08/01/2018 | 11:48
2
23
מה שכן, בקו 1 בגוש דן שמקשר אותך ממחלף גהה ליעד שלך בפתח תקווה (בין יתר שאר הקווים), נוהל התשלום זהה, הנהג רק נוהג ולא מתעסק בכסף, יש בתוך האוטובוס מכונת כרטיסים שאינה מחזירה עודף, ניתן לשלם בה גם באמצעות כרטיס אשראי.
 
אם יש לך רב קו, השתמשי בו, זה גם ככה יחסוך לך בעלויות (הנחה של 20%).
לצפיה ב-'אני ממש מודה לך על המענה . הכוונה לרב קו'
אני ממש מודה לך על המענה . הכוונה לרב קו
08/01/2018 | 14:27
1
21
להטעין אותו מראש ? ידוע לך אולי את העלות של קו 669 מבאר שבע לפתח תקווה ?
לצפיה ב-'15 ש"ח. כן, לטעון מראש או אצל הנהג בערך צבור.'
15 ש"ח. כן, לטעון מראש או אצל הנהג בערך צבור.
08/01/2018 | 17:21
18
כך במידה ותסיימי את עניינך בטווח של שעה וחצי מרגע העליה על האוטובוס העירוני, לא תיאלצי לשלם על נסיעת החזור מהסיבים למחלף גהה.
 
במקרה כזה, טעינת 30 ש"ח ברב קו יספיקו לך לכל הנסיעות שלך (669 בשני הכיוונים ונסיעה פנימית בפתח תקווה בשני הכיוונים).
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 04/01 - 06/01 '
שרשור הכוונה ומודיעין סופ"ש 04/01 - 06/01
04/01/2018 | 02:05
4
6
לצפיה ב-'מונית שרות לוינגייט'
מונית שרות לוינגייט
03/01/2018 | 15:14
3
47
האם יש מוניות שירות מרכבת נתניה או מרכבת בית יהושע לוינגייט בשעות הבוקר?
לצפיה ב-'למיטב ידיעתי אין .רק הקו של תל אביב נתניה עוצר בוינגייט '
למיטב ידיעתי אין .רק הקו של תל אביב נתניה עוצר בוינגייט
03/01/2018 | 20:08
14
לצפיה ב-'אין.'
אין.
03/01/2018 | 21:49
8
לצפיה ב-'מאיפה אתה מגיע?'
מאיפה אתה מגיע?
03/01/2018 | 21:50
8
לצפיה ב-'באתר הרשות הארצית לתח"צ מופיעה רשימת אשכולות מוניות השירות'
באתר הרשות הארצית לתח"צ מופיעה רשימת אשכולות מוניות השירות
03/01/2018 | 23:07
23
320
לצפיה ב-'הם יפעלו בשבת? ומדוע מוניות שירות במקום אוטובוסים'
הם יפעלו בשבת? ומדוע מוניות שירות במקום אוטובוסים
04/01/2018 | 12:29
2
173
זה כדי לצ'פר את נהגי מוניות השירות, במקום להייטיב עם הציבור?
לצפיה ב-'חלק מהם יפעלו בשבת, אבל בשבתות וחגים לא יהיה סבסוד ולא יהיה'
חלק מהם יפעלו בשבת, אבל בשבתות וחגים לא יהיה סבסוד ולא יהיה
04/01/2018 | 12:33
1
217
שימוש ברב-קו.
 
משרד התחבורה רואה במוניות השירות אמצעי משלים לתחבורה הציבורית הקיימת ומעוניין לשלב את מוניות השירות במערך התח"צ. כן, גם כדי לספק תעסוקה לנהגי ומפעילי מוניות השירות אבל גם כדי שיישאר לו הכסת"ח לשבתות וחגים.
משרד התחבורה זקוק למוניות השירות על מנת שיוכל להמשיך להשבית את האוטובוסים בקווי השירות בשבתות וחגים.
לצפיה ב-'עדיף מוניות שירות בשבת מאשר שום דבר'
עדיף מוניות שירות בשבת מאשר שום דבר
04/01/2018 | 17:14
149
סה"כ פתרון של פשרה המזכיר את ברית הזוגיות במקום נישואים דתיים.
מקווה רק שיהיה פיקוח על המוניות כך שיצאו בזמן , לא יורידו נוסעים כי לא טוב להם, וכמובן על חוקי התנועה.
לצפיה ב-'ומה שיפה.... הנהגים ישמרו על המסלול'
ומה שיפה.... הנהגים ישמרו על המסלול
04/01/2018 | 18:21
1
220
המדויק גם כשאין אף נוסע במונית.... חחחחחחחחחחחחחחח
לצפיה ב-' הציניות שלך מובנת וכנראה שגם צודקת'
הציניות שלך מובנת וכנראה שגם צודקת
( לעמוד שלי בתפוז )
04/01/2018 | 21:12
68
לצפיה ב-'בדרך כלל אני נמנעת מלנסוע במונית או מונית שירות, אבל'
בדרך כלל אני נמנעת מלנסוע במונית או מונית שירות, אבל
04/01/2018 | 19:42
152
רציתי לנסוע פעם בשבת מבאר שבע לתל אביב, והסתבר לי שאין מוניות שירות בקו הזה.
מתל אביב לבאר שבע - יש ובכיוון ההפוך לא.
כלומר- נאמר לי שאם במקרה אמצא מונית שחוזרת לתל אביב - אולי אצליח לעלות עליה.
לפיכך - מדוע בקובץ המצורף אין קו שירות מבאר שבע לתל אביב?
רעיה
לצפיה ב-'היום פורסמה גם הודעת יחצ"נות'
היום פורסמה גם הודעת יחצ"נות
04/01/2018 | 20:28
9
175
ציטוט מההודעה:
"
השר כץ ציין כי הרפורמה בענף מוניות השירות, שתושלם כפי שהובטח, עד לסוף שנה זאת, תשפר באופן דרמטי את שירותי התחבורה הציבורית בישראל ותאפשר שילוב אופטימלי של המוניות במערך התחבורה הציבורית. לדבריו, עם יישום הרפורמה, ניתן יהיה לנסוע לראשונה באמצעות כרטיס "רב קו" בכל מוניות השירות בארץ וליהנות מכל הסדרי הנסיעה המוזלים וההטבות הקיימות בכרטיסים אלה.
 
הרפורמה במוניות כוללת שינויים מערכתיים שיסייעו בשילוב ענף המוניות כתחבורה ציבורית משלימה לאמצעים אחרים. בין היתר, מדובר בשימוש בטכנולוגיית GPS, שתאפשר מתן מידע בזמן אמת לנוסע והשתלבות במערכות מידע לציבור (שלטי מידע, אפליקציות, אתרי מידע וכו').
"
 
המשמעות של שילוב GPS, מתן מידע בזמן אמת לנוסע והשתלבות במערכות מידע לציבור היא שהמסלול והלו"ז לא יהיו גמישים באותה מידה כפי שהם היום.
לצפיה ב-'מעניין אם הם יצליחו לתחמן את הGPS'
מעניין אם הם יצליחו לתחמן את הGPS
05/01/2018 | 01:07
124
או להתחיל לנסוע גם כאשר לא משתלם להם כלכלית.
לצפיה ב-'ללא גמישות מדובר באוטובוס מקביל ועדיף שיתגברו את הקו הסדיר.'
ללא גמישות מדובר באוטובוס מקביל ועדיף שיתגברו את הקו הסדיר.
05/01/2018 | 07:44
7
52
לצפיה ב-'לחלק גדול מהקווים המוצעים אין קו אוטובוס מקביל'
לחלק גדול מהקווים המוצעים אין קו אוטובוס מקביל
05/01/2018 | 11:01
4
87
ובנוסף, למוניות השירות יש ביקוש מסויים שהמדינה רוצה לתת לו מענה והמדינה זקוקה למוניות השירות בשביל כסת"ח השבת ואם צריך מוניות שירות בשבת, אי אפשר לא לתת להן לפעול בימי חול.
וזה עוד לפני המחסור בנהגי אוטובוס.
 
תתייחס לקווים המוצעים הללו כקווי שירות סדירים המופעלים על ידי מפעילים מקבילים למפעילי קווי האוטובוס. אם אתה רוצה, אתה יכול לכנות זאת כקווי "אוטובוס קטן", כמו matrix200200.
כפי שיש קווי אוטובוס שונים במקביל, כך יהיו גם קווי "אוטובוס קטן" שונים במקביל ובנוסף לקווי האוטובוס הרגילים, כשירות משלים.
היררכיה נוספת למערך התח"צ. במקום שיהיה מערך תחבורה פרטית שלא משולב במערך התח"צ, מערך התח"צ יתוגבר על ידי נדבך נוסף בהיררכיה.
לצפיה ב-'מדובר במספרי קווים מלפני הרפורמה ויש להחזיר קווים אלו. '
מדובר במספרי קווים מלפני הרפורמה ויש להחזיר קווים אלו.
05/01/2018 | 14:43
3
31
לצפיה ב-'לא הבנתי, אילו קווים מלפני איזו רפורמה?'
לא הבנתי, אילו קווים מלפני איזו רפורמה?
05/01/2018 | 14:49
2
27
לצפיה ב-'המוניות ללא קו סדיר מקביל. הקו עבר רפורמה והמוניות המשיכו.'
המוניות ללא קו סדיר מקביל. הקו עבר רפורמה והמוניות המשיכו.
05/01/2018 | 16:13
1
43
הרפורמות שהחלו ב2011 שינו קווים ומסלולי קווים שחלקם קדם למדינה. אומצו מסלולים חדשים ושיטת המזלגים, ובהמשך היו קווים שחודשו וחלופות שנפתחו עקב לחץ ציבורי. קווי המוניות שאתה מגדיר "ללא קו" הן למעשה יתומים של קווי אוטובוס סדירים מלפני עידן הרפורמה. האוטובוסים עברו רפורמה אך היא לא חלה על המוניות שהמשיכו במסלול הקו הקודם ובמספרו. בירושלים שבה אין מוניות שירות פנימיות המוניות לתל אביב עדיין יוצאות מרחוב שהיה ליד התחנה המרכזית הראשונה של העיר באמצע מדרחוב יפו של היום ולא היתה בה תחנה מרכזית כבר 50 שנה, זו כוחה של האינרציה במערכת מוניות השירות.
לצפיה ב-'ממש לא. חלק גדול מקווי מוניות השירות שמוצעים כעת מעולם לא'
ממש לא. חלק גדול מקווי מוניות השירות שמוצעים כעת מעולם לא
05/01/2018 | 16:40
44
היו קיימים, גם לא כקו אוטובוס. חלקם בכלל לא קשורים לרפורמה שהייתה בלב גוש דן ב-2011, מהסיבה הפשוטה שהם באזורים אחרים.
לצפיה ב-' בהחלט עדיף תגבור קו סדיר ולבצע שינוי אחר במוניות השירות'
בהחלט עדיף תגבור קו סדיר ולבצע שינוי אחר במוניות השירות
05/01/2018 | 11:05
49
שאלה ישמשו בקווים שכונתיים או קווים ליישובים, מושבים וכו'. מקומות בהם יש ביקוש מסויים של נוסעים, אך לא כזה המצדיק אוטובוס.
אפשרות אחרת הייתה גם לשקול את המודל של מוניות שיתופיות. שם יש גמישות, יש תעסוקה ומהכיוון השני יש מענה של תחבורה ציבורית בסופי השבוע. 
לצפיה ב-'גם בשביל התחץ בשבת (מקווה) וגם בשביל לתת לחברות מוניות השירו'
גם בשביל התחץ בשבת (מקווה) וגם בשביל לתת לחברות מוניות השירו
05/01/2018 | 11:55
50
ת , משאבים\מענק.
כמובן שעדיף שקווי אוטובוס\מיניבוס באותם המפעילים היו נוסעים, רק במצב הפוליטי הנוכחי זה לא אפשרי.
עדיף מוניות שירות מפוקחות משום דבר.
לצפיה ב-'לפחות שהיו פועלים להנגשה של המוניות...'
לפחות שהיו פועלים להנגשה של המוניות...
05/01/2018 | 02:31
1
83
אנחנו חוזרים אחורה לימים ללא כריזה, ללא שילוט וללא מקום לכיסאות גלגלים.
לצפיה ב-' אחרת לא ממש צריך אותן. '
אחרת לא ממש צריך אותן.
05/01/2018 | 11:07
54
בחברות האוטובוסים השונות פועלים מיניבוסים נגישים.
לא שמתי לב אם יש מחלקת אבידות. במידה שאין, יש עוד חיסרון.
לצפיה ב-'הסתכלתי על הקווים הרלוונטיים אלי ויש דבר מעניין'
הסתכלתי על הקווים הרלוונטיים אלי ויש דבר מעניין
05/01/2018 | 15:15
3
90
הם רוצים לעשות קו שיסיים את נסיעתו לא בתחנה מרכזית (כפי שמוניות שרות עושות היום), אלה באוניברסיטה.
הלוואי וזה יקרה, למרות שאני בכלל לא בטוח שנהגי מוניות כל כך יקפצו על המסלול הזה.
אם כן, הדבר יהיה פחות או יותר מושלם בשבילי.
מעניין שהדבר גם יפגע בקווי מוניות שרות בתל אביב עצמה (קו 51 לכל הפחות).
שימו לב גם שבעצם תיאור של הקו לא מזכיר תחנות קבועות, אלה מדבר על "מוקדי עניין לאורך המסלול".
נראה שגם משרד התחבורה מפנים שלא ניתן להפוך את מונית שרות ל"אוטובוס קטן" ולא קובע תחנות כמו שיש לקו אוטובוס.
במתכונת הזאת, זה נשמע כמו ראיון לא רע בכלל.
הבעיה היחידה כפי שאני רואה, זה מסלול מאוד ארוך, מה שפוגע ברווחיות הנסעיה מבחינת נהגי המוניות.
יהיה מעניין לראות מה תהיה היענות למכרזים האלה.
 
 
 
לצפיה ב-'לא קובעים תחנות קבועות, אבל קובעים מסלול קבוע, משלבים GPS'
לא קובעים תחנות קבועות, אבל קובעים מסלול קבוע, משלבים GPS
05/01/2018 | 15:44
65
זמני אמת ומערכות מידע.
מהודעת משרד התחבורה שקישרתי אליה בהודעה קודמת אפשר להבין שהוא מעוניין לשמור על הגמישות לאורך מסלול (שהמשרד קובע) אבל לא על גמישות במסלול עצמו.
וברור שהמשרד יפקח על נסיעות מוניות השירות, כי אם משלבים את מוניות השירות בחוזים ברב-קו, המשמעות היא שהכסף מגיע למשרד התחבורה והמשרד יעביר למוניות השירות את חלקן, בהתאם לנסיעות שהן תבצענה.
בקיצור...רגולציה.
לצפיה ב-'לגבי קו 51, מתוכנן קו חדש שלמעשה יחליף אותו , ויגיע עד'
לגבי קו 51, מתוכנן קו חדש שלמעשה יחליף אותו , ויגיע עד
05/01/2018 | 15:51
1
100
לבלומפילד במקום עד לתחנה המרכזית ויסע במסלול מעט שונה בפתח תקוה (דרך גיסין והרב מלכה) ובבני ברק ורמת גן (דרך אבוחצירא, ששת הימים ואבא הלל).
(קו 11.3)
 
באזור רחובות, קו 17.6 מתוכנן במסלול של קו 301 האוטובוסי. מעניין אם זה מבשר משהו לגבי כוונת משרד התחבורה בקשר לקו האוטובוס במסלול הזה. והקו שהתייחסת אליו, 17.7, למעשה מתוכנן במסלול של קו האוטובוס 222. גם במקרה זה מעניין מה כוונת משרד התחבורה בקשר לקו האוטובוס במסלול הזה.
לצפיה ב-'לא מבין למה משנים את מספרי קווי המוניות- שישאירו את המספר'
לא מבין למה משנים את מספרי קווי המוניות- שישאירו את המספר
07/01/2018 | 10:35
27
הקיים לפחות למוניות שכבר קיימות ומוכרות שנים ואנשים במשך שנים התרגלו
כמו 51 ,66
לצפיה ב-'ושבוס פרסמו בקשה לקווי מוניות שירות גם בתוך ירושלים'
ושבוס פרסמו בקשה לקווי מוניות שירות גם בתוך ירושלים
05/01/2018 | 21:11
57
משום מה משרד התחבורה שכח שירושלים גדולה ויש דרישה לנסוע בתוכה בשבת
לצפיה ב-'שימוט בשוייץ בגלל................רוח חזקה!'
שימוט בשוייץ בגלל................רוח חזקה!
03/01/2018 | 21:31
165
לצפיה ב-'נראה שקו 400 אפיקים כבר מיותר'
נראה שקו 400 אפיקים כבר מיותר
03/01/2018 | 09:48
4
214
מאז  השינוי שנעשה בקו  400
כלומר  כניסה  לבני ברק דרך  מכון מור  ולא דרך  השלישות
ואח"כ יציאה  מאהרונוביץ' לכיוון צומת גהה  
נראה שהקו הזה ממש  מיותר.
קו  401  עושה בדיוק  כמוהו את האיסוף לאורך כביש גהה
ובר אילן  .  400  למעשה בדיוק כמ 401 אלא  שנכנס  לבניברק
הצפופה  רק לשני רחובות רבי עקיבא ואהרונוביץ
כשכמעט  כל  התושבים  בבני ברק
משתמשים  ב402  422
לצפיה ב-'המסלול שלו אולי מיותר אבל לא הנסיעות'
המסלול שלו אולי מיותר אבל לא הנסיעות
03/01/2018 | 14:00
1
127
לקו 401 יש יחסית מעט נסיעות ובכיוון מירושלים הוא פעיל רק עד שלוש אחר הצהריים.
אם מחליטים לבטל את המסלול של 400 בבני ברק, צריך להעביר את הנסיעות שלו ל-401.
לצפיה ב-'ברור זה מה שהתכוונתי'
ברור זה מה שהתכוונתי
03/01/2018 | 14:07
87
מספיק שיהיה קו 401 עם  תדירות ושעות פעילות
לפחות כמו של 400
הוא ישרת  את תושבי בני ברק שגרים ליד זבוטינסקי
ופרדס כץ
וכמובן את  בר אילן  אלוף שדה מסובים
לצפיה ב-'האם אלה קווי מהדרין?'
האם אלה קווי מהדרין?
04/01/2018 | 19:59
1
24
לצפיה ב-'הם חלק מקווי בני ברק-ירושלים, אבל לשאלתך-לא'
הם חלק מקווי בני ברק-ירושלים, אבל לשאלתך-לא
05/01/2018 | 05:14
15
לצפיה ב-'מפת מסילות רכבת לאורך השנים'
מפת מסילות רכבת לאורך השנים
03/01/2018 | 09:04
1
216
שלום, יש למשהו מפה שמראה את מסילות הרכבת שהיו בארץ ישראל לאורך השנים?
תודה
לצפיה ב-'עשיתי פעם את זה'
עשיתי פעם את זה
03/01/2018 | 09:06
203
 
בסוף הפוסט יש גם סרטון יוטיוב קצר.
לצפיה ב-'Slab Track, מישהו?'
Slab Track, מישהו?
03/01/2018 | 02:11
5
470
מי אמר שצריך מסילות? זה מחרקוב, אוקראינה, עיר הולדתי. עברו מעל 30 שנה ושום דבר לא השתנה. שימו לב למבנה העליון של המסילות.
 
לצפיה ב-'תודה רבה - סרט עוצר נשימה! היצ'קוק נח בצד על ידו..... '
תודה רבה - סרט עוצר נשימה! היצ'קוק נח בצד על ידו.....
03/01/2018 | 17:08
142
כל הנראה הם קנו הרבה קרונות TATRA הישנים בצ'כיה וסלובקיה. ראיתי כמה סוגים של קרונות שלא היו בזמני ברית המועצות.
לצפיה ב-'יופי של אסופת סרטונים '
יופי של אסופת סרטונים
03/01/2018 | 18:17
123
זו נראית לי חוויה מפוקפקת מאוד להתנייד בטראמים כאלה רעועים, למעט משוגעי רכבות למיניהם 
תודה!
לצפיה ב-'אוי זה טוב... '
אוי זה טוב...
04/01/2018 | 07:34
1
125
יש שם הרבה שימוטים?
לצפיה ב-'תגדיר "הרבה". '
תגדיר "הרבה".
04/01/2018 | 19:51
27
לצפיה ב-'מגניב! אגב, גם מסוף רעננה לא עברה הרבה שינויים במשך 30 שנה!'
מגניב! אגב, גם מסוף רעננה לא עברה הרבה שינויים במשך 30 שנה!
05/01/2018 | 13:38
29
לצפיה ב-'וינטג' אוטובוסי דן ומכוניות - 1989...'
וינטג' אוטובוסי דן ומכוניות - 1989...
03/01/2018 | 01:48
8
261
השלום והברכה,
והפעם בפינת הנוסטלגיה אנחנו חוזרים לאחור כמעט 30 שנה,
לעידן בו שוק הרכב הישראלי נשלט על ידי חברות אירופאיות ו... סובארו.
וכמובן נשזוף עינינו בדגמי האוטובוסים האהובים של דן בזמנו.
לצפיה ב-' גיא. יפה מאוד ומיוחד. הדברים היפים שרואים'
גיא. יפה מאוד ומיוחד. הדברים היפים שרואים
03/01/2018 | 17:56
7
75
לגבי אוטובוסים - למעשה אז בתוך ישראל היו בעיקר "אגד" ו"דן". מעט מהחברות הנצרתיות והחברה בבאר שבע. בתוך פתח תקווה הרב הכולל, אם לא היחידי היה "דן". 
האוטובוסים שרואים היו מאנים. חלק מרכב מוגמר (למשל בקו 66) וחלק מרכב "וספה".
לגבי קו 66 בשנות התשעים פעלו בקו מפרקיות. לא זוכר איך זה היה בשנות השמונים.
 
המוניות היו אז לא רק בצבע לבן, אלא בצבעים שונים. אגב בתחילת שנות התשעים פעלו מוניות ארוכות - פרייבטים עם שלוש שורות מושבים. בעיקר מרצדס. אני חושב, שגם אופל אומגה. לא זוכר איך זה היה בסוף שנות השמונים. כיום (ולמעשה לא מעט שנים) הדבר הזה לא קיים.
 
במכוניות מופיעים היצרנים האירופאיים, שפירטת בסרטון. מופיעה גם בתחילת הסרטון אוסטין מונטגו.
 
הסרטון הוא גם לפני עידן אזורי המגורים הצפוניים, כמו אם המושבות.
 
 גיא. יפה מאוד לראות את זה.
לצפיה ב-'תודה תודה ->'
תודה תודה ->
03/01/2018 | 18:45
6
57
כשצפיתי בזה בעצמי קיבלתי את הרושם שפעם אנשים אהבו יותר מכוניות צבעוניות. כולן בשלל צבעים - אדום, כחול, תכלת, ירוק, בז', קרם...   היום הצבעים הרבה פחות עזים, יותר בנאליים ובעיקר לבן.
לגבי האוטובוסים, אהבתי את הדגם שרואים ב-00:28. זהו המרכב שהגיע מוגמר?
אז גם הייתי עוקב אחרי מספרי האוטובוסים... למשל אוטובוס מספר 3000 מהדגם הזה שירת הרבה שנים בעיר, בעיקר בקו 88 אם אינני טועה.
מרכב "וספה" הכוונה לאוטובוס שנבנה במרכבים או הארגז? ולמה נקרא וספה?
 
 
 
 
לצפיה ב-'אכן האוטובוס ב-00:28 הוא מוגמר'
אכן האוטובוס ב-00:28 הוא מוגמר
03/01/2018 | 18:52
5
76
ה-3000 שכתבת הוא אכן מוגמר. הוא היה גם בניסוי ב"אגד".
אם זכור לך, באותה תקופה עד 1992 או 1993 פעלו כרטיסניות בקו 5 בתל אביב. גם הן היו מוגמרות.
מרכב "וספה" אכן הורכב בישראל. דומני שעל-ידי "מרכבים". אולי גם "הארגז". אגב אז מפעל "מרכבים" היה בפתח תקווה. לא בטוח מדוע כך הוא כונה. נדמה לי, שפעם כתבו שהייתה בהחלק מהם ידית הילוכים או כפתורים אחרים, שדומים ל"וספה", אבל אני בטוח בזה. 
מאוחר יותר הגיעו מאנים עם מרכב ישראלי מרובע.
לצפיה ב-'מעניין מאד! אז היו אוטובוסים עם "נשמה". היום יש יוטונג...'
מעניין מאד! אז היו אוטובוסים עם "נשמה". היום יש יוטונג...
03/01/2018 | 19:12
4
31
לצפיה ב-'אני מעדיף את החדשנות והנוחות . מקומם של האוטובוסים ההם '
אני מעדיף את החדשנות והנוחות . מקומם של האוטובוסים ההם
03/01/2018 | 20:06
85
במוזיאון ובסרטי נוסטלגיה למיניהם
לצפיה ב-'אתה מתכוון ל"יוטונג" העירוני?'
אתה מתכוון ל"יוטונג" העירוני?
03/01/2018 | 20:46
2
73
האוטובוסים העירוניים של "אפיקים" או שגם הכוונה לבינעירוניים?
את העירוניים אני פחות מכיר טוב. נסעתי פעם אחת בניסיוני, שהיה ב"אגד". הבינעירוניים לנוסעים לדעתי מילא. אולי בסדר. אבל האוטובוסים, שלנוסעים לא נוחים בכלל הם "גולדן דרגון" בינעירוניים. הם מאוד צפופים במושבים וחלל הנוסעים קודר ואווירה בו לדעתי לא נעימה.
לצפיה ב-'גם וגם - '
גם וגם -
03/01/2018 | 23:11
1
53
האמת היא שפגשתי יוטונג לראשונה כשטיילתי בסין ב-2005. הם היו חוויה מאתגרת.
עכשיו אני נוסע באלה של "אפיקים" והם סבבה, נעימים למדי.
בגלל שהלוגואים דומים אני כבר לא זוכר אם האגד הבינעירוניים הם יוטונג או גולדן דרגון...
 
לצפיה ב-'הבינעירוניים ב"אגד" '
הבינעירוניים ב"אגד"
04/01/2018 | 06:00
69
הם משני היצרנים הסיניים. גם "יוטונג" וגם "גולדן דרגון".
לצפיה ב-'למה אני נגד ערבית במרחב הציבורי, ואני לא גזען.'
למה אני נגד ערבית במרחב הציבורי, ואני לא גזען.
02/01/2018 | 21:15
47
521
יש דיעות שלא קל להשמיע בתקופות מסויימות. אבל סובלנות זה עניין הדדי.
כתבה זו מתייחסת להנכחה ההולכת והגוברת של השפה הערבית בתחבורה ציבורית ובמרחב הציבורי.
 
המשך>>
יש דיעות שלא קל להשמיע בתקופות מסויימות. אבל סובלנות זה עניין הדדי.
כתבה זו מתייחסת להנכחה ההולכת והגוברת של השפה הערבית בתחבורה ציבורית ובמרחב הציבורי.
 
 
לצפיה ב-'קווי דן שיתוגברו הם: 8, 10, 13, 17, 18, 23, 31, 33, 46, 52, '
קווי דן שיתוגברו הם: 8, 10, 13, 17, 18, 23, 31, 33, 46, 52,
02/01/2018 | 18:14
44
585
אלה קווי האוטובוסים העמוסים בגוש דן שיתוגברו בחודש הבא
עלות השדרוג נאמדת ביותר מ-12 מיליון שקל בשנה ■ לנוכח המחסור החמור בנהגים בענף התחבורה הציבורית בכלל ובמרכז הארץ בפרט, הצלחת התוכנית צפויה להיות משימה לא פשוטה
 
קווי דן שיתוגברו הם: 8,...
המשך>>
אלה קווי האוטובוסים העמוסים בגוש דן שיתוגברו בחודש הבא
עלות השדרוג נאמדת ביותר מ-12 מיליון שקל בשנה ■ לנוכח המחסור החמור בנהגים בענף התחבורה הציבורית בכלל ובמרכז הארץ בפרט, הצלחת התוכנית צפויה להיות משימה לא פשוטה
 
קווי דן שיתוגברו הם: 8, 10, 13, 17, 18, 23, 31, 33, 46, 52, 60, 61, 63, 67, 70, 92, 125, 189, 239 וקו 304. רבים מקווים אלה מופיעים כיום תדירות ברשימות הקווים הבעייתיים ביותר שעליהם מתקבלות תלונות במשרד התחבורה, בשל תדירויות נמוכות, צפיפות גבוהה, איחורים חוזרים ונשנים ואף ביטולי יציאת אוטובוסים.
כמו כן, יוארכו שעות הפעילות של קווים מרכזיים בגוש דן עד לשעות המאוחרות של הלילה. כך למשל קווים 5, 61 ו-166 יפעלו עד לשעה 01:00 אחר חצות.
 
לצפיה ב-'נהרג פועל של סולל בונה בדפו של נת"ע בפתח תקווה '
נהרג פועל של סולל בונה בדפו של נת"ע בפתח תקווה
02/01/2018 | 17:55
135
https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,...

לטענת כלכליסט הרוג ראשון בפרוייקט מאז התחלתו.

תנחומיי למשפחתו של ההרוג.
לצפיה ב-'התקדמות סטטוטורית מסוימת בנושא מסילה רביעית'
התקדמות סטטוטורית מסוימת בנושא מסילה רביעית
02/01/2018 | 11:08
5
255
http://rotter.net/forum/scoops1/445718.shtml
מקווה שזה יעצור את המאבק המשפטי בעניין ההפקעה של שטחים המיועדים להצפה.

לצפיה ב-'האם אי אפשר בינתיים'
האם אי אפשר בינתיים
02/01/2018 | 14:36
1
172
שרכבוֹת מצפוֹן יגיעוּ עד סבידוֹר ורכבוֹת מדרוֹם עד ההגנה? אוֹ משהוּ כזה?
לצפיה ב-'לא, סבידור מתאימה כתחנת קצה דווקא לרכבות מדרום'
לא, סבידור מתאימה כתחנת קצה דווקא לרכבות מדרום
02/01/2018 | 15:18
148
וההגנה מתאימה יותר כתחנת קצה דווקא לרכבות מצפון, כי מסילות הדיור נמצאות מצפון לסבידור והתחנה התפעולית נמצאת מדרום-מזרח להגנה.
ההגנה יכולה לשמש חלקית מאוד כתחנת קצה לרכבות מדרום-מזרח בעזרת רציף 3 שמשמש כחניה לרכבות.
 
חוץ מה שתחנת השלום היא תחנה מאוד מבוקשת, כמעט כמו סבידור, וסגירה שלה תהווה פגיעה ממשית בשירות.
לצפיה ב-'כמה שאני נגד חוק ההסדרים, אני שמח שהעניין יוסדר סוף סוף'
כמה שאני נגד חוק ההסדרים, אני שמח שהעניין יוסדר סוף סוף
02/01/2018 | 14:55
68
לצפיה ב-'מתנצל, לא ראיתי'
מתנצל, לא ראיתי
02/01/2018 | 19:25
42
לצפיה ב-'הקו המהיר ביותר באפריקה יפתח השנה'
הקו המהיר ביותר באפריקה יפתח השנה
02/01/2018 | 00:19
4
330
על 200ק״מ של המסלול הרכבת תסע ב 320קמ״ש ובשאר ב 200 קמ״ש.

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/le-futur-t...

http://maghrebemergent.com/actualite/breves/fil-ma... en-bonne-voie.html
לצפיה ב-'ובינתיים אצלנוּ באסיה'
ובינתיים אצלנוּ באסיה
02/01/2018 | 17:54
3
91
לצפיה ב-'במרוקו יש מרחקים שאין בישראל בין ערים גדולות'
במרוקו יש מרחקים שאין בישראל בין ערים גדולות
03/01/2018 | 08:19
2
59
לצפיה ב-'נכוֹן, זה משהוּ אחר בכלל'
נכוֹן, זה משהוּ אחר בכלל
03/01/2018 | 14:09
30
לצפיה ב-'מרוקו היא מדינה ענקית בגודל של צרפת או ספרד '
מרוקו היא מדינה ענקית בגודל של צרפת או ספרד
03/01/2018 | 20:09
35
לצפיה ב-'תחנות רעננה ייפתחו רק ביולי'
תחנות רעננה ייפתחו רק ביולי
01/01/2018 | 23:00
23
529
כך פורסם היום בעיתונות המקומית.

אני לא מבין. הרי ב"שבתשתיות" ראינו שכל מה שנשאר בתחנות האלו זה להתקין מערכות פנימיות (ולידטורים, מכונות כרטוס וכל זה), ולחבר כמה מטרים בודדים של מסילה בין המסילה החדשה לתחנת הוד השרון סוקולוב.

אז למה כל כך הרבה זמן? ולמה דחייה בשלושה חודשים מהתאריך שדיברו עליו מראש?

ושימו לב, זו פתיחה רק של המסלול "הארוך" דרך פתח תקווה, בלי לדבר בכלל על מתי ייפתח החיבור עד הרצליה.
לצפיה ב-'הם צריכים לבנות לו"ז חדש לקווי המסילה הבודדת באיילון.'
הם צריכים לבנות לו"ז חדש לקווי המסילה הבודדת באיילון.
02/01/2018 | 00:18
22
194
לצפיה ב-'לא יכלו לחשוב על זה מראש?'
לא יכלו לחשוב על זה מראש?
02/01/2018 | 11:34
270
זה נשמע לי כמו סוג הדברים שאפשר להכין מראש כמה חודשים.
 
חוץ מזה, אם זה רק עניין של לו"ז, זה לא מסביר למה המסילה עדיין לא מחוברת להוד השרון סוקולוב (נשארו ממש מטרים בודדים של מסילה לחבר, וזה באחריות חטיבת הביצוע של ר"י ולא הקבלן שהקים את המסילה החדשה) כדי שלפחות יוכלו לעשות נסיעות מבחן.
לצפיה ב-'אין צורך ממשי בלו"ז חדש כי פשוט יבטלו שתי נסיעות לכיוון פ"ת'
אין צורך ממשי בלו"ז חדש כי פשוט יבטלו שתי נסיעות לכיוון פ"ת
( לעמוד שלי בתפוז )
02/01/2018 | 16:01
20
294
וראש העין ויעבירו אותן לכפר סבא דרך הרצליה. כנראה עם ויסות של בערך 5 דקות בכפר סבא או הוד השרון לפני שהרכבת ממשיכה לראש העין ופ"ת, חזרה לת"א, בדיוק כפי שקורה היום. בסופו של דבר, הלו"ז באיילון ודרומה נשאר על כנו.
לצפיה ב-'ובכל מקרה הפתיחה ביולי תהיה של המסלול הארוך'
ובכל מקרה הפתיחה ביולי תהיה של המסלול הארוך
02/01/2018 | 17:48
2
225
לכן יהיה ניתן להמשיך להשתמש בלו"ז הקיים, פשוט שבמקום לסיים/להתחיל בסוקולוב, הרכבות ימשיכו עד רעננה.
 
לפי שבתשתיות מה שנשאר זה להתקין מערכות פנימיות בתחנות, לקבל אישורים מרשויות החירום השונות (מכבי אש וכל זה), ולעשות נסיעות מבחן. אני לא מבין למה כל זה צריך לקחת חצי שנה.
לצפיה ב-'זה תלוי בזמן הדיור. אם הן מורידות ומחייגות ההארכה תשפיע. '
זה תלוי בזמן הדיור. אם הן מורידות ומחייגות ההארכה תשפיע.
02/01/2018 | 18:17
1
183
תוספת של שתי תחנות ונסיעה חזרה לתחנת המוצא הקיימת כיום תשנה את הלו"ז. אם לשם הוויכוח מדובר ב 10 דק' לנסיעות ו5 דק' למעבר הנהג לצד השני של הרכבת הרי שללא דיור צריך להוסיף 25 דק' ללו"ז הקיים כיום וכשצריך להתעסק עם קטע חד מסילתי התוספת הזו מצריכה חישוב מחדש ויישום בלו"ז חדש.
לצפיה ב-'יש דיור של לפחות 15 דקות, כי כשרכבת אחת נכנסת לסוקולוב'
יש דיור של לפחות 15 דקות, כי כשרכבת אחת נכנסת לסוקולוב
( לעמוד שלי בתפוז )
02/01/2018 | 20:44
206
השניה יוצאת.
לצפיה ב-'היום בבוקר הרכבת של 7:53 מהוד השרון לא יצאה בגלל תקלה'
היום בבוקר הרכבת של 7:53 מהוד השרון לא יצאה בגלל תקלה
03/01/2018 | 21:00
16
168
הרכבת שאחריה, שיוצאת ב-8:08, הייתה כל כך עמוסה ולא היה מקום לנוסעים רבים בתחנת קרית אריה.
הקטנת מספר הרכבות בשעות השיא במסילת הירקון לשתי רכבות משמעותה המעשית היא ביטול יכולת מתן השירות לתחנות במסילת הירקון.
 
במצב כזה כבר עדיף לפצל את הקו לשני קווים נפרדים שמתחילים בראש העין צפון, קו אחד שישרת את תחנות מסילת השרון וקו שני שישרת את תחנות מסילת הירקון, כי אחרת הרכבות שיסעו דרך מסילת הירקון יצברו נוסעים גם מכפר סבא והוד השרון (כמו היום) כי דרך רעננה והרצליה גם כן יהיו רק שתי רכבות בשעת שיא, ושתי הרכבות הללו לא יוכלו להכיל את הנוסעים בתחנות מסילת הירקון.
 
אם רוצים לנסות לתת שירות לתחנות במסילת הירקון עם שתי רכבות בשעה בלבד, אז יהיה צורך שהרכבות הללו לפחות לא יתמלאו עוד לפני שהן מגיעות לתחנות הללו. אחרת השירות לתחנות מסילת הירקון יהיה על הנייר (על הלו"ז) בלבד.
 
כדי לא לפגוע בשירות לתחנות מסילת השרון (ובמידה מסויימת אפילו לשפר אותו) אפשר להאריך את הרכבות המתוכננות בין הראשונים או רחובות לבין הרצליה עד לראש העין צפון דרך מסילת השרון ולהיפך.
למסילת הירקון אין פתרון לאי פגיעה במספר הרכבות, בגלל המחדל הגדול ביותר בתולדות המדינה בפיתוח התשתית המסילתית.
מחדל שעד היום יש בפורום אנשים שסבורים שלא דחוף לתקן אותו.
לצפיה ב-'אז במצב שאתה מתאר של פגיעה כזאת בתחנות על מסילת הירקון'
אז במצב שאתה מתאר של פגיעה כזאת בתחנות על מסילת הירקון
04/01/2018 | 01:13
15
135
ראש העין צפון, פתח תקווה סגולה, פתח תקווה קריית אריה ובני ברק - מדוע להשלים את הלולאה כעת?
למה שלא יחכו עם הפתיחה שלה עד לשלב שבו פתיחת הקו מהוד השרון לת"א דרך רעננה והרצליה לא תפגע בתדירות לראש העין?
כבר כעת יש אנשים שמסתמכים על הרכבת בתחנות הנ"ל בעוד שבתחנות החדשות שיפתחו זה עוד לא קיים.
 
 
לצפיה ב-'כי השקיעו כל כך הרבה במסילות השרון ולא ישאירו אותן כפיל לבן'
כי השקיעו כל כך הרבה במסילות השרון ולא ישאירו אותן כפיל לבן
04/01/2018 | 10:20
14
134
עוד שנים רבות עד שיתקנו את המחדל החמור של החוסר במסילה הרביעית באיילון.
על הסדר הדפוק בהקמת התשתיות הללו היה צריך לחשוב לפני עשר  - חמש עשרה שנים, לא היום.
היום כבר נמצאים עמוק בתוך המצב שמסמכים של רשויות הממשלה מציינים בעצמם - כל שירות חדש יבוא על חשבון שירות קיים.
זה מופיע שחור על גבי לבן בטיוטת התוכנית הכלכלית של משרד האוצר לשנת 2019. מסמך שפורסם רק השבוע.
"משכך, היצע המסילות מנוצל עד תום, וכל תוספת של רכבת אשר צריכה לנוע דרך פרוזדור איילון דורשת הפחתת שירות מיעד אחר."
משרדי הממשלה בעצמם מודים במחדל הענק שלהם.
לצפיה ב-'מסכים שמדובר במחדל'
מסכים שמדובר במחדל
04/01/2018 | 11:18
1
117
אבל עד שיבנו את המסילה הרביעית (או יסללו, מה הפועל המתאים כאן?)
הפגיעה בשירות הקיים יוצרת נזק גדול יותר מאשר התועלת שתהיה בשימוש במסילה החדשה.
לכן אני מציע שיפתחו את המסילה מרעננה להרצליה רק לאחר שיוכלו לעשות זאת בלי פגיעה בתדירות הקיימת כיום במסילת ירקון.
 
דרך אגב, האם אפשר לעשות רכבת שעושה את הלולאה בלבד (מת"א אוניברסיטה דרך תחנות השרון כיום עד הוד השרון, משם לרעננה והרצליה וחזרה לת"א אוניברסיטה)? כך נמנעים מהחלק הפקוק של מסילות איילון שיוצר את מרבית הבעיה. בתחנות ת"א כבר יהיה ניתן להחליף רכבת דרומה או צפונה (כמו שכבר קורה היום).
 
לצפיה ב-'אין אפשרות ללולאה כזו, כי תחנת האוניברסיטה מדרום ללולאה'
אין אפשרות ללולאה כזו, כי תחנת האוניברסיטה מדרום ללולאה
04/01/2018 | 11:38
121
והיא לא מתאימה לשמש כתחנת קצה.
אין טעם ללולאה של מסילות השרון והירקון ללא תחנות בתל אביב.
 
ואין אפשרות מעשית מבחינה פוליטית לדחות את פתיחת החיבור בין מסילות השרון להרצליה עד למועד בלתי ידוע בעוד עשור אולי.
המחדל כבר נעשה ולכן בהכרח יהיו מי שיסבלו ממנו.
כל פוליטיקאי יעדיף לגזור את סרטי תחנות רעננה והחיבור בין מסילות השרון והחוף ולהתפאר בפיתוח הנפלא, גם במחיר של תלונות וטרוניות מצד נוסעים מפתח תקוה וראש העין, מאשר להפוך השקעה אדירה לפיל לבן, להתנצל בפני תושבי השרון, להסביר שעשו מחדל עצום ולומר טעינו ולכן אי אפשר לממש את ההשקעה שביצענו בסדר לא נכון וללא מחשבה יתירה.
תראה אילו תמרונים עושים כעת מול תושבי אשדוד, אשקלון והנגב המערבי כדי להראות להם כאילו נותנים להם רכבות "מהירות".
לצפיה ב-'צריך להשתמש בהרצליה בתור תחנת קצה, לדעתי'
צריך להשתמש בהרצליה בתור תחנת קצה, לדעתי
04/01/2018 | 11:39
11
112
שבמקום שהרכבת תסיים את נסיעתה בהוד השרון, שתמשיך דרך תחנות רעננה ותסיים בהרצליה. מי שרוצה להגיע לת"א יוכל או להחליף רכבת בהרצליה, או לנסוע בדרך הארוכה.
 
לצפיה ב-'אבל אז תושבי רעננה יגידו בצדק שהרכבת לא משרתת אותם'
אבל אז תושבי רעננה יגידו בצדק שהרכבת לא משרתת אותם
04/01/2018 | 11:43
2
102
נסיעה לתל אביב מרכז שכרוכה בהחלפת רכבת, אז ימשיכו לנסוע באוטו.
לצפיה ב-'בכל מקרה יהיו או נוסעים שימשיכו לנסוע במכוניות פרטיות או'
בכל מקרה יהיו או נוסעים שימשיכו לנסוע במכוניות פרטיות או
04/01/2018 | 11:45
1
105
נוסעים שיחזרו לנסוע במכוניות פרטיות.
במצב המחדלי שנוצר, בכל מקרה יהיו תוצאות לוואי שליליות.
תוצאות הלוואי השליליות ניכרות כבר כיום:
היום קיים יחס גומלין בין רמת השירות לתושבי יבנה, אשדוד, אשקלון, שדרות, נתיבות ואופקים לבין רמת השירות לתושבי בת ים וחולון.
כשתיפתח מסילת השרון יהיה יחס גומלין גם בין רמת השירות לתושבי רעננה, כפר סבא והוד השרון ולעובדים בהן לעומת רמת השירות לתושבי פתח תקוה וראש העין ולעובדים ברמת החייל, באזור קניון איילון ובקרית אריה.
לצפיה ב-''
04/01/2018 | 11:46
18
לצפיה ב-'אפשר לשלב בין מה שאתה מציע למה שאני הצעתי בהודעה קודמת'
אפשר לשלב בין מה שאתה מציע למה שאני הצעתי בהודעה קודמת
04/01/2018 | 12:00
7
188
שתחנת הרצליה תהיה תחנת קצה לקו שנוסע באיילון הדרומי וראש העין צפון (או דרום) תהיה תחנת קצה לקווים מרחובות והראשונים (במקום הרצליה).
ואז יהיו ארבע רכבות שנוסעות בלולאה בכיוון של היום (עם הארכה עד הרצליה) ושתיים (כפי שמתוכנן) שנוסעות בחלק הצפוני של הלולאה בכיוון ההפוך (עם תחנת קצה בראש העין במקום בהרצליה).
אולי זה הפתרון.
לצפיה ב-'זה פתרון מעולה'
זה פתרון מעולה
( לעמוד שלי בתפוז )
04/01/2018 | 21:22
3
111
שגם יביא שירות נהדר של 6 רכבות בשעה לתושבי כפר סבא!
 
איפה אני חותם?
לצפיה ב-'תציע את זה לרכבת ולמשרד התחבורה'
תציע את זה לרכבת ולמשרד התחבורה
04/01/2018 | 21:26
92
אני מניח שאתה יודע באילו ערוצים לפנות אליהם.
לצפיה ב-'אכן כן, אבל אם אני מבין נכון הוא '
אכן כן, אבל אם אני מבין נכון הוא
05/01/2018 | 01:51
1
74
מתבסס על מפת 2020 אשר מניחה שהשירות הבינעירוני לצפון יתבסס על ירושלים כרמיאל במקום מודיעין נהריה ( בנוסף לבאר שבע נהריה) ואז רכבות פרבריות לנתניה יצאו ממודיעין, ואז רכבות מרחובות וראשונים יתפנו להמשיך מהרצליה לראש העין דרך מסילת השרון. כל זה מניח חשמול של מסילת החוף. 
אך אפילו בלי זה, ניתן להשתמש ברכבות שמסתיימות היום בהרצליה ותל אביב מרכז שמגיעות מבית שמש ( ושבמפת 2020 יוצאות מבית שמש ובאר שבע ומסתיימות בתל אביב מרכז) ולהאריך אותן לראש העין דרך הרצליה ומסילת השרון, נכון? 
 
לצפיה ב-'הפתרון מתבסס על מפת 2020'
הפתרון מתבסס על מפת 2020
05/01/2018 | 02:19
71
אבל בשלב שלפני חישמול מסילות החוף אפשר להאריך את הרכבות מבית שמש ואת הרכבות המאספות מבאר שבע למסילות השרון וראש העין ולאחר שמסילות השרון תחושמלנה (ועוד לפני חישמול מסילות החוף) יהיה פתרון אפשרי נוסף - הארכת הקו המהיר לירושלים לראש העין.
לגבי הקו המאסף שמתוכנן בין באר שבע לתל אביב, השאלה היא מתי יתחילו להפעיל אותו.
יש פתרונות נוספים לשלב הביניים לפני שמסילות החוף תחושמלנה עד קרית מוצקין / נהריה, למשל: החישמול עד בנימינה צפוי להיות מוקדם יותר ואז יהיה אפשר להאריך את הקו המהיר לירושלים עד נתניה וזה גם ישחרר את הרכבות מרחובות והראשונים. זה אולי הפתרון הזמני הכי יעיל, כי אחרי שיסיימו את החישמול עד הרצליה, ביצוע החישמול בקטע הרצליה - נתניה לא צריך לקחת הרבה זמן, וממילא הקו המהיר מתוכנן להתארך צפונה.
 
בטווח הקרוב ממילא מתכננים להאריך את קו משה דיין / אשקלון / באר שבע - הוד השרון עד לרעננה ללא הרצליה וללא החיבור המהיר לתל אביב, כך שאם אכן ייאמצו פתרון מהסוג הזה, יש מספיק זמן לתכנן ולתזמן את העבודות הנוספות שצריך לבצע, כך שניתן יהיה לתת פתרון שלא פוגע באף שירות עם פתיחת מסילות השרון במלואן.
לצפיה ב-'אגב, פתרון כזו לא מצריך את הוספת שתי המסילות המזרחיות'
אגב, פתרון כזו לא מצריך את הוספת שתי המסילות המזרחיות
04/01/2018 | 21:50
97
בין תחנת הרצליה (מדרום לתחנה) לבין תחנת האוניברסיטה שזה אחד משלבי הפרויקט (הגדול מביניהם) שגורמים לכך שסיום הפרויקט של מסילת השרון יהיה רק לקראת או במהלך 2019.
ללא הצורך בקטע הזה, מה שצריך זה להשלים את תחנת הרצליה עצמה, החיבור של כל רציפיה לשש המסילות החדשות מצפון לה, פתיחת החיבור בין תחנת הוד השרון להמשך המסילות מערבה והשלמת תחנות רעננה.
לצפיה ב-'נראה לי שהקווים מרחובות והראשונים מגיעים לנתניה'
נראה לי שהקווים מרחובות והראשונים מגיעים לנתניה
( לעמוד שלי בתפוז )
05/01/2018 | 14:42
1
31
לצפיה ב-'כיום, אבל לא במפת 2020'
כיום, אבל לא במפת 2020
05/01/2018 | 14:43
111
לצפיה ב-'מפה לאופציית ממילא מול שתי התחנות הרשמיות'
מפה לאופציית ממילא מול שתי התחנות הרשמיות
01/01/2018 | 13:37
42
680
מצורפים 3 זומים של ההצעות (כחול ותכלת) מול מסלול אפשרי לתוכנית הרשמית (כתום). ניתן להתרשם מהם בצורה מלאה יותר ע"י הקלקה ופתיחה בחלון חדש.

המלבנים הארוכים מייצגים תחנות רכבת של 300 מ', תחנות הרק"ל מיוצגות כ 100 מטר והריבועים מייצגים מבני יציאה אפשריים לתחנות הרכבת. ניתן להרשם גם מפתרונות...
המשך>>
מצורפים 3 זומים של ההצעות (כחול ותכלת) מול מסלול אפשרי לתוכנית הרשמית (כתום). ניתן להתרשם מהם בצורה מלאה יותר ע"י הקלקה ופתיחה בחלון חדש.

המלבנים הארוכים מייצגים תחנות רכבת של 300 מ', תחנות הרק"ל מיוצגות כ 100 מטר והריבועים מייצגים מבני יציאה אפשריים לתחנות הרכבת. ניתן להרשם גם מפתרונות רק"ל אפשריים בסביבת העיר העתיקה והמשך התוואי הישן עד תחנתו הסופית במלחה.  


לצפיה ב-'קו ! קו 148 מכפר סבא לתל אביב, החל מ-14.1.18'
קו ! קו 148 מכפר סבא לתל אביב, החל מ-14.1.18
01/01/2018 | 16:15
19
375
http://mynetkfarsaba.co.il/mobile/article/252743

ייתכן שזה קו 569 שתוכנן להיות, רק במספור אחר?
לצפיה ב-'מה היה כואב להם לפרט את המסלול בצורה מלאה? '
מה היה כואב להם לפרט את המסלול בצורה מלאה?
01/01/2018 | 17:08
2
192
הוזכר אבן גבירול כרמז, אבל לא ברור מה ההמשך: המלך ג׳ורג׳ ואלנבי, או יהודה הלוי, או החשמונאים?
לצפיה ב-'זה המסלול>>>'
זה המסלול>>>
01/01/2018 | 18:02
1
251
תמח"ת > לוינסקי > העליה > אלנבי > המלך ג'ורג' > מסריק > כיכר רבין > אבן גבירול > שאול המלך > נמיר > כביש 5 > כביש 4 > טשרינחובסקי > משה סנה > משה וילנסקי > נעמי שמר > ספיר > רפופורט (קניון השכונה הירוקה) > אנגל > לאה ודוד לונברג > אנגל > ספיר > מסוף השכונה הירוקה.
לצפיה ב-'באמת חסרים אוטובוסים ברחוב המלך ג'ורג' הצפוף בת''א'
באמת חסרים אוטובוסים ברחוב המלך ג'ורג' הצפוף בת''א
01/01/2018 | 20:00
66
לצפיה ב-'מסלול שונה משל קו 569 שתוכנן במכרז'
מסלול שונה משל קו 569 שתוכנן במכרז
01/01/2018 | 17:21
92
לצפיה ב-'זה בעצם שילוב של קו מהירוקה לצומת רעננה + 149.'
זה בעצם שילוב של קו מהירוקה לצומת רעננה + 149.
01/01/2018 | 18:06
5
158
כשמדברים על תחבורת מעברים ובפועל מוסיפים קווים שמבטלים תחבורת מעברים...
 
מסלול ההמשך שמתבסס על מסלול 82, 149 ודומיו היה מסתיים בכרמלית אם היה שם מקום כמובן, אבל אין.
 
מעניין אם זה יבוא איכשהו על חשבון תדירות של 149.
לצפיה ב-'חבל שלא מעבירים אותו דרך 531 החדש ואיילון לאבן גבירול'
חבל שלא מעבירים אותו דרך 531 החדש ואיילון לאבן גבירול
02/01/2018 | 01:26
4
90
מסלולים קצת יותר שונים ממה שיש כרגע
אם הוא יקביל ל 149 הוא פשוט יקח ביקוש של 149 וחבל
ואולי סוף סוף יהיו אוטובוסים על איילון פרט ל 93 המיותם
לצפיה ב-'איילון לכיוון דרום עדיין לא קיים מ-531, אלא רק משבעת הכוכבים'
איילון לכיוון דרום עדיין לא קיים מ-531, אלא רק משבעת הכוכבים
02/01/2018 | 01:39
45
לצפיה ב-'הקו למעשה תוכנן ל-531'
הקו למעשה תוכנן ל-531
02/01/2018 | 08:41
2
111
והיו דיונים אם כרגע, בשלב שבו 531 פתוח לכיוון אחד בלבד הוא צריך לנסוע דרך 531 או דרך כביש 5.
מאחר וגם בכיוון הפתוח, הירידה דרך כפר שמריהו או שבעת הכוכבים שמאלה סגורה עדיין, (צריך להסתובב איכשהו ואז לרדת ימינה וזה בעייתי) הוחלט שכרגע הוא בשני הכיוונים הוא ייסע דרך כביש 5, אבל ברגע ש-531 ייפתח באופןמלא, גם לכיון תל אביב וגם באותן פניות שמאלה, הקו הזה יהיה הראשון שיסע ב-531.
לצפיה ב-'בשורה משמחת'
בשורה משמחת
03/01/2018 | 00:57
1
52
אגב יש סיבה מיוחדת לכך שכרגע אין קווי תחצ רציפים על ציר איילון, ויש העדפה מאוד חזקה לכביש 2 ודרך נמיר?
לצפיה ב-'כי בכביש 2 ודרך נמיר יש נת"צ ויש נוסעים שצריכים לשם.'
כי בכביש 2 ודרך נמיר יש נת"צ ויש נוסעים שצריכים לשם.
03/01/2018 | 09:16
26
לצפיה ב-'זה לא ממש קו יוממים. אלא מעט מעבר'
זה לא ממש קו יוממים. אלא מעט מעבר
01/01/2018 | 19:36
147
אני לא יודע איך מגדירים את זה. קו יוממים, שבו נסיעות בוקר הן לתל אביב בלבד ונסיעות אחרי הצהרים לכיוון כפר סבא, זה לא. 
גם הקו חזרה מתל אביב פועל עד 21:15 וזה לא רע בכלל.
זה אולי לא נחשב קו סדיר עם נסיעות בתדירות גבוהה, אבל בוודאי שלא קו יוממים. נראה, שיש תפיסה לפיה בקווים יוממים תהיה כמות נוסעים מועטה יחסית, לקווים שיפעלו מעבר לזה.
לצפיה ב-'במקום הרבה קווים, עדיף היה תחבורה פנימית טובה, ו 149 אחד טוב'
במקום הרבה קווים, עדיף היה תחבורה פנימית טובה, ו 149 אחד טוב
02/01/2018 | 14:54
7
83
אפשר קו מהירוקה לטשרניחובסקי - עד מסוף רעננה, אולי יש קו כזה כבר.
ו 149 אחד טוב. או כמה סוגים של 149.
אבל למה להוציא קו מהירוקה לתל אביב וגם מהעיר לתל אביב?
לא טפשי?
 
לצפיה ב-'אז תתייחס ל-148 כ"סוג" של 149, אז מה אם יש לו מספר שונה?'
אז תתייחס ל-148 כ"סוג" של 149, אז מה אם יש לו מספר שונה?
02/01/2018 | 15:19
1
38
לצפיה ב-'אי אפשר, כי 148 לא עובר במרכז כפר סבא'
אי אפשר, כי 148 לא עובר במרכז כפר סבא
02/01/2018 | 17:49
59
אם תושבי הירוקה היו מגיעים לצומת רעננה (או תחנה אחרת בדרך) ומחליפים ל 149, מה היה נגרע מכבודם?
היה אפשר לתגבר תדירות של 149 וככה כולם היו מרוויחים
לצפיה ב-'הירוקה היא לא ממש כפר סבא, גם אם הרשות המקומית היא כן'
הירוקה היא לא ממש כפר סבא, גם אם הרשות המקומית היא כן
( לעמוד שלי בתפוז )
02/01/2018 | 15:56
3
82
במקרה הזה, דווקא הגיוני לתת שירות איכותי ישיר ממערב העיר לתל אביב, כפי שלתושבי הרצליה פיתוח יש קו 90 לתל אביב ואינם חייבים להחליף לקו 501/502 למשל.
 
בו בעת, הגברת התדירות של 149 בשעות השיא מוצדקת - אני מאמין שמעטים תושבי מערב העיר שעולים על הקו שכבר עמוס נוסעים כשהוא מגיע למרכז העיר.
לצפיה ב-'רק שזה לא באמת שירות ישיר ומהיר....'
רק שזה לא באמת שירות ישיר ומהיר....
02/01/2018 | 17:30
2
78
כי שירות ישיר ומהיר היה יוצא מהשכונה הירוקה ישירות לכביש 4 ולא נוסע דרך טשרניחובסקי.
 
אבל יש רצון לתת שירות גם על טשרניחובסקי וגם בצומת רעננה מרכז כי ידוע שבצומת רעננה מרכז עולים הרבה נוסעים.
 
פייט לרכב הפרטי זה לא בדיוק, אלא אם כן תהיה העדפה לתח"צ בצירי תנועה כאלו ואחרים, לרבות כביש 5 ואיילון.
לצפיה ב-'בדיוק! גם כשהם רוצים לתת קו מהיר הם לא הולכים עד הסוף'
בדיוק! גם כשהם רוצים לתת קו מהיר הם לא הולכים עד הסוף
02/01/2018 | 17:52
25
לצפיה ב-'יש שכונה דרומית לדרך בגין'
יש שכונה דרומית לדרך בגין
03/01/2018 | 18:05
38
אם זה היה אך ורק שירות לשכונה הירוקה הצפונית, היה ניתן לנסוע דרך צומת רעננה-כפר סבא צפון לכביש 4. אבל השירות הוא גם לשכונה הירוקה הדרומית לדרך בגין.
זה גם ישפר במידת מה את השירות לבית חולים מאיר. אמנם קווים 149 ו-567 גם מגיעים קרוב לבית החולים. אבל 148 יהיה עוד יותר קרוב.
אם אני לא טועה יש כוונה לנת"צ, כחלק מ"מהיר לעיר" בציר טשרניחובסקי.
מה שכן לדעתי אולי היה נכון לקבוע את תחנת הקצה למסוף 2000. בדומה לקווים 123, 124 ואחרים.
לצפיה ב-'לדעתי מוטב, שיהיה קו פנימי יעיל ושינוי קווים בכפר סבא'
לדעתי מוטב, שיהיה קו פנימי יעיל ושינוי קווים בכפר סבא
03/01/2018 | 18:07
46
שיהיה קו מתחנת הרכבת רעננה דרום, דרך מסוף האוטובוסים והמשך לכיוון השכונה הירוקה. שהקו יפעל במקום קו 68.
בכלל כאשר תחנת רעננה דרום תפעל אחרי, שגם יהיה שירות רכבות דרך הרצליה, יש מקום לשינוי בקווים הפנימיים בכפר סבא ובפתיחת קווים אחרים.

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ