לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
עדכן
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

אנחנו רוצים לחיות באלנבי ולא למות מזיהום אוויר של אוטובוסים
24/02/2015 | 21:49
43
401
שלום לכולם,
קיימת קבוצה גדולה מאוד של תושבים הגרים בסמיכות לאלנבי (כמה מאות תושבים) - הקבוצה מבקשת למנוע את זיהום האוויר החריף מהאוטובוסים העוברים דרך אלנבי.
על מנת להקטין את זיהום האוויר, הקבוצה מבקשת שכל האוטובוסים שיעברו ברחוב זה יהיו אוטובוסים חשמליים. בפגישה שקיימה הקבוצה...
המשך>>
שלום לכולם,
קיימת קבוצה גדולה מאוד של תושבים הגרים בסמיכות לאלנבי (כמה מאות תושבים) - הקבוצה מבקשת למנוע את זיהום האוויר החריף מהאוטובוסים העוברים דרך אלנבי.
על מנת להקטין את זיהום האוויר, הקבוצה מבקשת שכל האוטובוסים שיעברו ברחוב זה יהיו אוטובוסים חשמליים. בפגישה שקיימה הקבוצה עם העירייה - נמסר לה שהעירייה לא יכולה לפעול בנוגע לתחבורה (לא כמות אוטובוסים, לא סוג אוטובוסים וכדו') - רק משרד התחבורה. הם סיפרו לנציגי הקבוצה שאין סיכוי שמשרד התחבורה יענה לבקשתם.
לפיכך הקבוצה מבקשת להעלות את המודעות של העוברים והשבים לזיהום האוויר הגבוה ברחוב אלנבי - כי אולי רק דרך מודעות ומלחמה של הציבור - במשרד התחבורה יתעוררו, יפעלו ויהפכו את כל התחבורה הציבורית שעוברת באלנבי לחשמלית. אלפי אוטובוסים עוברים יום יום באלנבי ועשרות אלפי בני אדם עוברים כאן. מפחיד לראות את תוצאות המחקרים שנעשו ומראים שתחלואה ומוות מזיהום אוויר של כלי רכב ואוטובוסים גבוהה מאוד במרכז תל אביב. הרעיון שהעלו בקבוצה היה ניטור אוויר שקוף - כל מי שיעבור ליד המתקן יוכל לראות במו עיניו באותו רגע - איזה אוויר מזוהם הוא נושם. מודעות הציבור אולי תדחוף את משרד התחבורה להתחיל לפעול ומיד.
אני רוצה לעזור להם וגם לנשום בעצמי אוויר נקי - אז אם למישהו יש רעיונות איך לקדם את נושא התחבורה החשמלית באלנבי (ואח"כ המהפכה שתתחיל כבר תדהר גם למחוזות אחרים).
 
 
שרשור בקשות ושאלות (לא הכוונה)
24/02/2015 | 19:28
18
30
מס' שאלות לגבי קניית כרטיסית מרחב גוש דן בקופת אגד
23/02/2015 | 14:14
2
218
שלום רב לכולם,
 
מספר שאלות:

1. אם על רב קו מסויים ישנו חופשי סמסטריאלי (כלומר - סטודנט מורחב) של קו מסויים, וברצוני לקנות כרטיסייה בקוד אחר עם הנחת סדטונט מורחב על הכרטיסייה, ואינני מחדש את המורחב בעוד כחודש לכשיסתיים - האם תיחסם גם הכרטיסיה לפני גמר הנסיעות?
 
2. ואם התשובה לסעיף 1 חיובית - האם ניתן להטעין כרטיסיית סטודנט רגיל (שפרופילו ייגמר רק בנוב') על רב קו שכעת מוגדר כמורחב? על מנת שלא תיחסם עוד כחודש?

3. האם כרטיסיית 15 נסיעות של מרחב גוש דן (קוד 42 נדמה לי?) שנקנתה בקופת אגד - תהיה תקפה גם לדן וקווים?
 
4. ושאלה שאינה קשורה, אך באופן כללי - האם ניתן לטעון כרטייסית אגד על רב קו שהונפק ברכבת ולהיפך?
(האם ניתן לטעון כרטיסיית רכבת על רב קו שהונפק באגד)
 
בתודה מראש לעוזרים
 
 
התשובות לשאלות 1,3,4 חיוביות
23/02/2015 | 14:20
1
75
לגבי שאלה 2 - תבדוק בקופה של אגד אם זה אפשרי.
תודה. אעדכן את הפורום בתשובה לשאלה 2
24/02/2015 | 08:33
35
תודה. אעדכן את הפורום בתשובה לשאלה 2
שאלות על ערך צבור
24/02/2015 | 23:05
3
109
שלום לכם
 
אם רכשתי ערך צבור מאגד תעבורה, אני יכול להשתמש בערך הצבור גם למשל בנסיעה בקו 405 ? (ירושלים - ת'א) 
ובקווים עירוניים בחיפה? ובסיטיפס?
 
ואם רכשתי ערך צבור מדן, אוכל להשתמש בו באגד תעבורה ובשאר המקומות שציינתי?
 
ועוד שאלה: באישור נסיעה שך קו 100 רשום לי "מעבר שעתי באזור 255" . מה זה אזור 255?
 
תודה לעונים.
בקו 405, בקווים עירוניים בחיפה (אגד או מטרונית) ובסיטיפס
25/02/2015 | 00:56
2
112
נכון להיום ערך צבור לא תקף.
לגבי ערך צבור שנרכש בדן, עקרונית צריך להיות אפשרי להשתמש בו באגד תעבורה. האם זה אכן עובד? צריך לנסות. הערך הצבור באגד תעבורה זה דבר חדש שנכנס השבוע ולכן יכול להיות שלא הכל עובד כמו שצריך.
תודה רבה!!
25/02/2015 | 08:52
33
עובד, נבדק כבר. ערך צבור הוא החוזה היחיד שהוא ארצי.
01/03/2015 | 14:18
163
מה קורה אם יש מעל 8 חוזים ברב קו?
24/02/2015 | 23:13
4
76
לדעתי המקרה שלי הוא לא כזה מיוחד, אבל יש לי 8 חוזים ברב קו, ואני רוצה עוד חוזים...
( ת"א-חיפה ברכבת , ת"א-ירושלים ברכבת, סיטי בס, ערך צבור בקווים, ערך צבור בקוד 42, ת"א-חיפה אוטובוס, ת"א-ירושלים אוטובוס, חיפה כרטיסיות, מטרופוליטן)
 
מה עושים במקרה שכזה?
הבנתי שמשרד התחבורה אוסר להוציא יותר מרב קו אחד.. האמנם? מה משרד התחבורה מצפה ממי שצריך יותר מ 8 חוזים?
ערך צבור אחד תקף בכל נסיעה שמכובד בה ערך צבור
25/02/2015 | 00:53
3
90
אין דבר כזה ערך צבור בקוד 42 וכל ערך צבור תקף בקווים ובכל נסיעה בגוש-דן ובשרון (בקודים 41,42,43,44) בדן, אגד, קווים ומטרופולין. כבר חסכת חוזה אחד.
ולמה הכוונה במטרופוליטן?
 
אי אפשר להטעין יותר מ-8 חוזים ברב-קו אבל כן אפשר באופן מעשי להוציא יותר מרב-קו אחד, בחברה שונה מזו שבה יש לך את הרב-קו הראשון.
לחלופין, אם אין לך הנחות מיוחדות - רכוש אנונימי ב־5 ש"ח
25/02/2015 | 00:59
38
הכוונה ערך צבור בגוש דן
25/02/2015 | 12:32
1
69
חשבתי שגוש דן והשרון זה מילה נרדפת לקוד 42
 
כנראה שפשוט אוציא רב קו חדש.  באיזו חברה עדיף?
(כרגע יש לי של דן)
 
נראה לי שברכבת, יש עמדות שירות בהרבה תחנות יחסית.
25/02/2015 | 13:28
37
מה ניתן לעשות?
25/02/2015 | 15:10
86
אני נוסע בקו 75 ממרכזית המפרץ לטבעון ובחזרה.
כשהיה של אומני אקספרס לא הייתה לי בעיה (אם כי נסעתי רק פעם אחת או שתיים, ולא בטוח שהשתמשתי בנסיעת המשך)
בסופרבוס הרגשתי משודרג.. הייתה מערכת כריזה, שקעי יו אס בי להטענה. נחמד.
עד שנגמרה הכרטיסיה והתחילו הבעיות.
 
הטעינו לי קוד 6 ואז אצל אגד לא זיהו את זה. למה? בגלל שזה ללא המשך.  למה לא לתת המשך? במילא זה עולה אותו דבר.
אוקיי, בזבזתי 20 דקות במרכזית לסדר את זה והכנסתי לראש - צריך לבקש מהנהג להטעין כרטיסיה עם נסיעת המשך, אחרת אין.
 
הלאה לאתמול.
נסעתי בחזרה מטבעון והנהג הוריד קוד 6. מהכרטיסייה עם ההמשך. הגעתי למרכזית המפרץ ועליתי על האוטובוס, שם התברר לי שאין המשך ברב קו.
אני צריך גם לבקש מהנהג לתת לי נסיעת המשך, מהכרטיסייה שיש לה נסיעת המשך!
 
מיותר לציין שקצת התעצבנתי. זה במינימום תכנון לקוי ובמקסימום אולי גם הם גם מרוויחים מזה.
באגד אני מקבל נסיעת המשך בלי לבקש שיטעינו אתה במיוחד בכרטיסיה, והיא מופעלת אוטומטית בלי שאני אבקש מהנהג לתת לי המשך!
 
אני הולך להתלונן לסופרבוס. האם יש עוד כתובת שכדאי לפנות אליה? מצאתי את זה.
שאלה לגבי גורלם של שני אוטובוסים שהיו שייכים לבתי חולים
25/02/2015 | 04:25
1
143
נשאלתי מה עלה בגורל שני האוטובוסים הבאים:
מא"ן של בית החולים תל השומר מתחילת שנות השמונים. השואל זוכר שהיה לו מרכב בין עירוני אבל עם פנסים עגולים שמו של SL200.
אוטובוס של אסף הרופא מאמצע/סוף שנות השמונים, כנראה מרצדס 303 או SL200, היו לו ספסלי עץ לא מרופדים. צבע לבן עם כיתוב "אסף הרופא" בכחול.
 
יש רעיונות?
 
'רעיון' לאוטובוס הראשון
25/02/2015 | 12:55
100
אולי מאן SU240. מרכב פרברי. העיצוב החיצוני דומה לSL200.
זהו רק ניחוש. אני לא זוכר את האוטובוסים הנ"ל.
יש לי רכב 7 מקומות ישיבה
26/02/2015 | 11:23
135
שלום לכולם!
תעזרו לי בבקשה בשאלה.
יש לי רכב 7 מקומות ישיבה, יש רשיון לרכב ציבורי.
אני רוצה להפוך את רכב שלי לרכב הסעות ( לא מונית)
מה עליי לאשות?
אני צריך לשנות אך שהוא רישיון רכב?
אני בכלל צריך לשנות משהו?. ( חברת ביטוח זה סיפור נפרד)
אם יש לינק לאתר שקשור למידע, נסמך לקבל גם אותו.
 
תודה
ערך צבור גם ב-ש.א.מ נצרת?
26/02/2015 | 23:42
1
156
היום נסעתי בקו פנימי בנצרת עילית וראיתי להפתעתי שחייבו לי הערך הצבור ברב-קו, למרות שיש לי גם כרטיסיה עירונית.
כשביקשתי הסבר מהנהג הוא לא כ"כ ידע מימינו ומשמאלו אז ויתרתי.
אחר כך גם ראיתי שכתוב שהכרטיס תקף ל-90 דקות אבל עליתי על קו נוסף (שחייב את הכרטיסיה שלי) אחרי 91 דקות אז אני לא יודע אם זה היה באמת תקף.
 
מישהו יודע משהו על זה?
 
מתן
כנראה ערך צבור נכנס בשבוע שעבר בכל החברות של עפיפי
26/02/2015 | 23:54
84
גם בנתיב אקספרס יש ערך צבור מהשבוע שעבר.
כתבות, הודעות, דיווחים, קישורי תח"צ
24/02/2015 | 19:23
25
56
תלונה של חבר בנוגע למטרונית
23/02/2015 | 16:15
5
221
חבר נסע אתמול מהקריות לכיוון חיפה בקו 1 של המטרונית. האוטובוס הוא הגיע למרכזית המפרץ בשעה 23:50 והאוטובוס פשוט דילג על המרכזית.
כשהנוסעים צעקו, הנהג אמר במיקרופון "השומרים לא נותנים להיכנס. אין אוטובוסים" והמשיך הלאה.

אמרתי לו לפנות לפניות הציבור, אבל הוא ביאוש ענה שהם גם ככה לא טיפלו בפניות קודמות שלו והוא לא מצפה שזה יקרה עכשיו.

האם קרה לעוד מישהו דבר כזה?
מרכזית המפרץ סגורה בלילות
23/02/2015 | 17:39
3
179
יש תחנה חליפית מחוצה לה, לא אמור להיות דילוג בין לב המפרץ ועד גשר פז.
אין עצירה במרכזית בין 23:30 ל05:00.
23/02/2015 | 18:57
2
169
כך היה מאז ומתמיד גם מאז ומתמיד כתוב באתר של דן בצפון.
בשעות האלו אחרי תחנת לב המפרץ נוסעים ישירות לגשר פז.
תודה לשניכם. לא ידעתי
23/02/2015 | 21:10
53
נראה לי שבשעות הללו ראוי לכרוז את זה
24/02/2015 | 00:32
124
במטרונית, מלא אנשים לא יודעים את זה.
גם מרכזית חוף הכרמל סגורה בלילות/שבתות
25/02/2015 | 09:05
87
והמטרונית עוצרת לידה ולא בתוך התחנה הרגילה
מפגש 208 - תמונות
22/02/2015 | 20:58
5
512
כמובן אי אפשר בלי מעבר רכבת
22/02/2015 | 21:02
2
401
רמלוד?
22/02/2015 | 21:15
1
59
כן
23/02/2015 | 14:04
24
יפה. יש התקדמות. תודה רבה!
22/02/2015 | 21:41
1
74
יש התקדמות יפה בכל האיזור
23/02/2015 | 14:05
128
כולל הרמפות מצומת הקרח, ומהצד השני.
 
אני אנסה לצלם תמונות נוספות ביום שישי.
תמונות מביצוע הפרדה מפלסית במפגש 141
24/02/2015 | 20:48
318
שלוש תמונות מרחוב ששת הימים ברחובות. יש התקדמות מסוימת ושתי רמפות מתוך הארבע המתוכננות "כבר" הוקמו. לרחוב גד פיינשטיין טרם הגיעו העבודות, או שמשהו לא ברור לי והמעבר מעל הפסים יתבצע באופן הבא.
יש מצב שקו 1 של האורבנית נסע היום באוטובוס עירוני ישן...
25/02/2015 | 10:23
160
יורו שלוש, ירדתי מקו 63 לפני שעה בצומת הרכבת ולפני עצר אוטובוס עירוני מס' 1 האדום מקדים לקח נוסעים והמשיך בנסיעתו לכיוון בת ים
דיווחי זמן אמת של סופרבוס באזור חיפה - אין!
25/02/2015 | 13:37
1
115
סופרבוס פעילה כבר בערך חודשיים במרחב, ועד כה אין שום נתוני זמן אמת לקוויה. זה תמוה במיוחד על רקע ההרעה מול המפעיל הקודם (אומני / נתיב), שכן העביר נתוני זמן אמת.
 
מהמטרונית כבר כמעט התייאשתי, אבל תמוה למה סופרבוס לא מעבירה נתוני זמן אמת.
אם במטרונית אין, אל תצפה לניסים מחברות אחרות.
25/02/2015 | 15:12
47
הקווים הפנימיים של יבנה עוברים לתחנת רכבת
24/02/2015 | 18:20
2
263
הקווים הפנימיים של יבנה מערב  עוברים לתחנת רכבת, מרחק של 20 מטר מאחורי החנייה של הסופר  של המתנ"ח
 
,במקביל לרציף שמפריד גדר בין התחנה לרציף  .
 
המתנ"ח יישמש את הקווים הבינעירוניים .
 
במזרח הקווים כבר נמצאים ביציאה מתחנת הרכבת.
 
 
 
 
האם זה כבר קרה? נראה שבמפות גוגל המיקום טרם התעדכן.
25/02/2015 | 23:41
1
41
החל מיום ראשון הקרוב, 1.3
26/02/2015 | 00:39
73
"עיצומי העובדים ברכבת ישראל יופסקו, הצדדים ישובו למשא ומתן"
25/02/2015 | 23:33
74
כביש בגין שלב ב' (עד דב יוסף) ייפתח ביום ראשון
26/02/2015 | 09:53
4
155
חדשות טובות לתושבי דרום העיר
26/02/2015 | 11:37
60
ראשון או שני?
26/02/2015 | 19:51
1
116
בשעה 00:00 בין ראשון לשני
27/02/2015 | 00:41
22
הו תודה!
28/02/2015 | 22:13
4
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 24/02
( לעמוד שלי בתפוז )
24/02/2015 | 00:03
4
42
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
אוטובוס מרשל"צ לפאוור סנטר נס ציונה
24/02/2015 | 20:10
21
שלום. מה הדרך הכי טובה להגיע למקווה ישראל מהרכבת בתל אביב?
24/02/2015 | 22:44
2
24
המידע שיש במוביט די שונה ממה שיש באתר של תחבורה ציבורית. למעשה אין ביניהם כמעט התאמה.
האם לרדת באוניברסיטה או בסבידור ואיזה קו לקחת ? אולי בכלל עדיף בהגנה?
(למחר- רביעי בבוקר)
תודה רבה
בהנחה שמדובר בכפר הנוער (הכניסה מחולון ולא מדרך השבעה)
24/02/2015 | 23:13
1
24
אז מדובר בכלל בתחנת רכבת צומת חולון ומשם לקחת 26/43/71/89/171/189/271/289 עד שד' קוגל/כיכר הלוחמים (במקרה של 26 או 171 מדובר בהלוחמים/כיכר הלוחמים/קאנטרי כי הם פונים ימינה בכיכר הלוחמים [קוגל]) . להגיע לכיכר ולהמשיך מזרחה (ברח' מקווה ישראל) עד פינת קראוזה. מדובר בכ12-15 דק' הליכה.
 
אפשר גם לרדת בהגנה (כיוון שלא כל הרכבות עוצרות בצומת חולון, והמחיר גבוה יותר), ומשם לקחת 26/71/171/271 עפ"י אותה הכוונה.
תודה!
25/02/2015 | 07:03
5
איך לעשות ארגון מחדש מבחינה פוליטית... ...ולהצליח
( לעמוד שלי בתפוז )
23/02/2015 | 22:08
61
481
רבים מכם מכירים את הבלוג המרתק  Human Transit (תחבורה-אנושית) של ג'ארט וולקר, יועץ לתחבורה ציבורית שהוציא ספר מעולה בנושא. בפוסט שלו היום הוא מספר על פרויקט של ארגון מחדש שעבר אישור ביוסטון טקסס ובו הוא מסביר על ההבדלים בין שירותים מוטי-נסועה (כמו קווי 71X ו-89X בתל אביב ושירותים...
המשך>>
רבים מכם מכירים את הבלוג המרתק  Human Transit (תחבורה-אנושית) של ג'ארט וולקר, יועץ לתחבורה ציבורית שהוציא ספר מעולה בנושא. בפוסט שלו היום הוא מספר על פרויקט של ארגון מחדש שעבר אישור ביוסטון טקסס ובו הוא מסביר על ההבדלים בין שירותים מוטי-נסועה (כמו קווי 71X ו-89X בתל אביב ושירותים מוטי-כיסוי כמו קו 41 או קו 22). הסיבה שהחלטתי להביא לפה תרגום שלי לפוסט היא שמה שהוא מתאר בטקסס, הקושי הפוליטי להעביר החלטות קשות כמו רה-ארגון מוטה נסועה, מזכיר לי את המאבקים נגד הארגון מחדש בגוש דן והסרבול הרב שנוצר מהטלאים שנוספו לאחר מכן.

מה שאפשר ללמוד מכך הוא הצורך לשתף את הציבור בתכנון מראש, ללמוד על הבעיות שהתכנון גורם להן, ולהחליט מה לשנות ועל מה להתעקש (עם כל הקושי הפוליטי) מבעוד מועד. אפשר גם להסיק שבזירה הישראלית קשה מאוד להעביר ארגון מחדש כזה ללא גידול ניכר בתקציב התפעולי.
 
בגלל מגבלת אורך, התרגום יופיע בהמשך השרשור הזה.
 
לאחר שקראתם את התרגום (או את המקור), אשמח אם תאמרו לי האם אפשר היה לקדם את הארגון מחדש בגוש דן בצורה אחרת, כזו שהייתה משתפת מראש את התושבים?  אולי התכנון הסופי לא היה בדיוק לפי הפרמטרים של המתכננים, אבל התוצאה עשויה הייתה להיות "מבושלת" יותר.
נת"ע פירסמה את המכרז לכריית המנהרות ובניית התחנות
23/02/2015 | 21:28
28
480
התת-קרקעיות לקטע המזרחי של הקו האדום - בין רחוב בן-גוריון לבין הדיפו.
אז פירסמה...
23/02/2015 | 21:46
9
350
לחברה הזו אני לא מאמין במאומה.
גם אני לא סומך על נת"ע ולא מאמין ביכולת שלה לנהל את הפרויקט
23/02/2015 | 21:48
225
הזה.
תכלס... כל מילה בסלע
23/02/2015 | 21:49
89
להזכירכם. בינתיים יש 5 אתרים שפעילים כבר בנת"ע
24/02/2015 | 16:48
6
290
פורטל שנקר - האתר נסגר וגודר. מבוצעים הכנות לחפירת הפורטל
פיר שילוח אם המושבות - נחפר כל הפיר. נבנה פורטל ליציאה לדיפו וכן הושלמו ההכנות להכנסת מכשיר BTM
פיר גלי גל (הבורסה ) הושלם חפירת פיר שילוח ל 4 מכונות BTM
פיר הרצל - הושלם חפירת פיר שילוח ל BTM וכן פורטל למנהרת רכבים (הקטע הראשון של מנהרה כוללת מנהרת רכבים ומתחתיו מנהרת הרכבת הקלה.
 
מתקציב נת"ע בוצעו עד היום
כל הנת"צ של פתח תקווה. כולל הכנת כל התשתיות. (הנת"צ היה זמני עד להתחלת עבודה על הרכבת הקלה. ראש העיר הציג את זה כהישג שלו עקב תאונות הדרכים )
פינוי קרקעות ומגרשים שעליהם מתוכננים לקום תחנות תת קרקעיות.
מיפוי ותכנון כל הקו
 
בחודשים האחרונים מבוצע מידי לילה לאורך ציר ז'בוטינסקי (בני ברק, רמת גן ) ומנחם בגין (תל אביב ) סקר קרקע. עם קידוחים בתוואי המתוכנן. על מנת לדעת מה מצפה.
 
בנוסף נת"ע לקחה אחריות על כל נושא התח"צ במטרפולין גוש דן. היא הייתה אחראית על מפת הקווים החדשים. וכן על הקו המקדים.
 
לסיום. למרות כל הבכיות של המבקרים. נת"ע פעילה והרימה פרויקטים. אבל כמובן שהיא עדיין לפני השיא שלה.
 
בכיות?
24/02/2015 | 17:27
183
אם היית מורה והיה לך תלמיד שבא לציון הגואל והוא התחיל לבצע מטלה שנתת לו באיחור מטורף..
היית אומר לעצמך די לבכיות, התלמיד בסדר?
בכיות? לא, לא מדובר בבכיות.
24/02/2015 | 17:42
190
ראשית, הרשה לי תיקון קטן: TBM ולא BTM.
שנית, חברי פורום מכובד זה צברו בעשור + האחרון ניסיון "מועט" במעקב וניתוח ביצועי זכיינים וקבלנים, תקציבים ומכרזים של פריקטי תשתיות.
אז אם ניקח את יחס התקציב/ביצוע של נת"ע מול חברות לא יעילות במיוחד כמו רכבת ישראל וסיטיפס הרי שנת"ע מנצחת בכמה וכמה סדרי גודל בהיקף השחיתות, הביזבוז והניהול הכושל.
נת"ע לא "הרימה" עד עתה שום פרויקט
24/02/2015 | 18:15
1
174
נת"ע "פעילה" כבר 18 שנים ואין לה עד היום ברשימת הפרויקטים שהסתיימו אפילו פרויקט אחד.
לגבי הקו המקדים - הקו הזה פועל למרות נת"ע ולא בזכות נת"ע. מה שהוטל על נת"ע לבצע בקשר לקו הזה, התקנת מכונות כרטוס לאורך התוואי, נת"ע לא הצליחה לבצע. אם תסתכל על פרסומים שליוו את חנוכת הקו הזה, נת"ע לא מופיעה בהם, אלא רק משרד התחבורה, הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ו"דן" וכן העיריות הרלוונטיות. לא בכדי "הפרויקט" הזה גם לא מופיע באתר נת"ע.
 
על איזו מפת קווים חדשים נת"ע בדיוק אחראית?
אתה מתכוון לקווים הצבעוניים שאולי חלקם יתחילו לפעול באמצע העשור הבא וכנראה לא כולם יושלמו עד סוף העשור הבא?
מפה שכל מספר חודשים משנים אותה בקצב דומה לקצב "יריית" התאריכים המעודכנים לפתיחת הקו האדום?
אולי נת"ע לקחה (או קיבלה) אחריות על "כל נושא התח"צ" במטרופולין גוש דן, אבל בשטח האחריות הזו באה לידי ביטוי באפס כמעט מוחלט.
 
נת"ע היא גוף כושל עד אשר תוכיח אחרת. בינתיים היא לא הוכיחה אפילו פעם אחת. ומה לעשות שאחרי כל כך הרבה זמן יש אנשים שמתקשים להאמין ביכולתה "להרים" את הפרויקטים המורכבים של מערכת המתע"ן בגוש דן.
 
וזאת עוד מבלי להיכנס לפרסומים הלא מחמיאים, בלשון המעטה, שצצים מדי פעם על מנהלי החברה הזו.
28/02/2015 | 22:16
1
מבלי להיכנס לויכוח, מתי המטלות הכבדות האמיתיות יחלו ?
24/02/2015 | 19:40
1
144
2022 כבר לא ריאלי,
2023 גם לא
2024, אם יתחילו להזדרז, ומשרד האוצר ונת"ע יפסיקו "להתקוטט" עדיין אפשרי אם כי לא סביר
 
אין בשלב זה לנת"ע במה להתגאות
אתה לא לוקח בחשבון את המלחמות והמבצעים שיהיו עד 2024
24/02/2015 | 20:23
134
ואשר יאלצו להסיט תקציבים מפרויקטים שלא הושלמו.
מעניין מאוד מה יקרה
24/02/2015 | 19:47
17
228
כשבעוד XY שנים, כשכמות האוכלוסיה תגדל גם היא בהתאם(לא שהיא כרגע קטנה), יסיימו לבנות את כלל המערכת, ואז יקלטו שבנו מערכת פרי-מטרו(וBRT) עם ציוד רק"ל נמוך רצפה באורך 75 מטר וברוחב 2.65 מטר עם 600 מקומות(5 נוסעים למ"ר) ותדירות מקס' של 90 שניות(נראה איך בדיוק זה יתפקד עם רצפה נמוכה+דלתות צרות יחסית) בקטע הממונהר בלי שום רזרבה אפשרית להגדלת קיבולת בפשטות.
האויב של הטוב הוא הטוב מאוד
24/02/2015 | 19:55
14
201
כנראה שאתה צודק שהיו צריכים לתכנן מטרו ולא רק"ל
אבל כיום, שהתקדמו כל כך בתכנון, עדיף להתקדם ולא לחזור אחורה.
ייתכן שקווים עתידיים יותר, מעבר לקו האדום, כדאי לחשוב על מטרו, אבל גם זה כבר קשה לשנות היום.
בכל מקרה, נראה לי שכפי שקרה בירושלים, עדיף לנסות להתקדם ולהגיע להפעלה מוקדם ככל האפשר.
רק מערכת פועלת תוכיח לכל המקטרגים שאין תחליף למערכות להסעת המונים.
במקרה הזה המשפט המתאים יותר הוא "מה שזול עולה ביוקר"
24/02/2015 | 23:30
6
137
הקו האדום הוא המסלול העמוס ביותר בגוש דן, ואין סיבה שהוא יקבל מערכת בעלת קיבולת מוגבלת. דווקא המשבר הנוכחי יכול להיות הזדמנות לחשיבה מחדש על תכנון הקו.
ומה שיקר בסוף לא עובד בכלל.
25/02/2015 | 08:53
5
125
אתה יודע כמה שנים ייקח לתכנן מחדש את המערכת?
אני יודע
25/02/2015 | 09:17
101
הרבה הרבה פחות שנים מזמן החיים והשימוש בה. אגב זה לא בדיוק לתכנן הכל מחדש.
לא בטוח שדרושות מהפכות גדולות
25/02/2015 | 09:22
3
118
החלק התת-קרקעי יישאר פחות-או-יותר אותו הדבר, למעט אולי אורך הרציפים בתחנות (שבכל מקרה צריכים להיות ארוכים יותר מהתכנון המקורי). אגב, אני לא בטוח שזה רשמי, אבל הקו הזה הוגדר כ"פרה-מטרו", כלומר מתישהו בעתיד הוא אמור להפוך למטרו בעקבות העלייה בעומס. העניין הוא שהמתישהו הזה עלול להגיע עוד לפני שהקו יתחיל לפעול במתכונת ה"רגילה" שלו.
אם אינני טועה בעקבות התערבות של האוצר הוא איננו מוגדר כך
25/02/2015 | 13:59
2
104
האוצר התערב בתוכנית כדי לוודא שאין שום דרך לשדרג במהירות את המקטעים התת קרקעיים למטרו.
 
ההגיון של האוצר-
גם חסכון כספי עכשיו,
גם ימנע "בזבוז" של כסף על שדרוג המערכת (כלומר המערכת לא תשודרג וקופת המדינה תישאר אצל אבא שלהם)
האוצר לקח, האוצר יחזיר
25/02/2015 | 17:51
1
36
יהי שם האוצר...
25/02/2015 | 19:19
55
מקווה מאוד שהשר דופק עכשיו על השולחן כדי להחזיר את התוכנית למתכונתה המקורית.
 
אם לא בהחלט מדובר בבכיה לדורות
אין היגיון להמשיך עם הפרויקט במצב הנוכחי
25/02/2015 | 08:12
2
144
ביום הפתיחה של הרק"ל (2022-2024) לפי אומדנים של נ.ת.ע הביקוש לנסיעות יעלה על ההספק המקסימלי של המערכת.
 
צריך כבר היום למצוא איך להציל את המצב ולבנות את הקטע התת קרקעי מוכן להפעלת מטרו
אפשר נתונים שמוכיחים זאת ?
26/02/2015 | 15:46
1
63
בעקבות ויכוח עם חבר
(חושב שאתה צודק אבל לא מצליח למצוא סימוכין)
קראתי את זה בזמנו בזמן שיטוט במסמכים של נ.ת.ע
26/02/2015 | 21:41
47
זה היה אי שם בעשור הקודם.
 
אני אעשה מאמץ למצוא את זה
המשפט הנכון במקרה הזה
25/02/2015 | 09:13
111
הוא כמו שרשם עמית. להוכיח למקטרגים? אני חושב שאתה מדמיין אותם, ואם קיימים בציבור הם מיעוט זניח שבזניח. אם כבר אז המדינה היא זו שמדשדשת בפרוייקט הזה - מסיבות שונות.
רק דגים מתים שטים בזרם
( לעמוד שלי בתפוז )
25/02/2015 | 14:13
2
54
שוחים עם הזרם
25/02/2015 | 17:39
1
31
אופס... צודק
( לעמוד שלי בתפוז )
26/02/2015 | 19:21
17
אה, פותרים את זה בצורה פשוטה...
24/02/2015 | 20:24
1
209
מעבירים את מרכז העניינים למקום אחר בעיר.
בדיוק כמו בחיפה, העבירו את מרכז העניינים מהאיזור של הכרמלית ועכשיו המערכת לא שווה כלום.
אין כאן צדק אבסולוטי
26/02/2015 | 16:39
77
חברים,
שלא תחשבו לרגע שאני נגד מטרו.  ההיפך הוא הנכון, אני ממש בעד.
אבל אם היום יחליטו להקפיא את תוכנית הרק"ל ולתכנן מטרו אמיתי, זה מכת מוות לכל הפרויקט.
דחייה בלפחות חמש-שש שנים נוספות.
זו הסיבה היחידה שאני מעדיף שימשיכו לקדם את פרויקט הרק"ל על כל מגבלותיו.
ברגע שהציבור יתחיל להשתמש באמצעי התחבורה הזה, יהיה הרבה יותר קל לקדם ולדחוף פרויקטים חדשים ולתקצב אותם.
כיום, כל עוד התוכניות הללו לא מתקדמות באופן משמעותי, תמיד יקום מאן דהוא, וישקול להקפיא או להפסיק את המימון.
 
שורה תחתונה - גם אם זה לא הפתרון האידיאלי, יש לדעתי להמשיך לקדם את הקו האדום, גם בתצורת רק"ל
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 23/02
( לעמוד שלי בתפוז )
23/02/2015 | 00:00
20
27
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
אוטובוס 571 מפתח תקוה לרחוב התע"ש בכפ"ס
23/02/2015 | 01:26
1
41
איפה עולים לאוטובוס 571 מפתח תקוה לרחוב התע"ש בכפ"ס
הוא יוצא מהתחנה המרכזית בפתח תקוה ועוצר גם
23/02/2015 | 10:33
33
ברחוב ספיר (כפר אברהם) ובצומת סגולה.
יש לוודא שמגיע לאזור התעשיה בכפר סבא (חלק מהנסיעות לא מגיעות). הנסיעה הבודדות שמגיעה מתל אביב ועוברת בז'בוטינסקי לא מגיעה לאזור התעשיה בכפר סבא.
צריכה לדעת איזה קו מגיעה מאגד נתניה
23/02/2015 | 08:10
2
44
למכון מור ברחוב דוד רמז
 
תודה לעונים
מירי
לא צריך ,זה מרחק הליכה מתחנה מרכזית נתניה
23/02/2015 | 11:01
1
12
תודה
23/02/2015 | 12:53
6
מקרית אריה לירושלים
23/02/2015 | 08:28
2
35
שלום!
אני צריך להגיע מחר מקרית אריה בפתח תקווה לירושלים. כנראה בשעות אחר הצהריים. חשבתי לעלות על קו 947
אבל אני לא בטוח איך הכי נוח להגיע לאחת התחנות שלו מקרית אריה.
 
תודה
מקרית אריה לירושלים בשעות אחר הצהריים הכי טוב ליסוע עם קו
23/02/2015 | 10:28
1
50
401 החדש ממחלף גהה לירושלים. התחנה שלו נמצאת בפניה לכיוון דרום מז'בוטינסקי לכביש 4.
יש לבדוק את הזמנים שלו.
בסביבות 6 בערב אפשר ליסוע גם עם 425 מאותה תחנה במחלף גהה.
אפשרות אחרת במהלך כל היום היא ליסוע עם 164 של אגד עד מחלף גבעת שמואל ולעלות שם על 400 או 402 התדירים (וגם 401 ו 425 עוצרים בתחנה שם).
אפשרות שלישית - מרחוב ארלוזורוב בפתח תקוה ליד יד לבנים יוצא מספר פעמים ביום קו 426 לירושלים.
אפשרות רביעית - ליסוע למסוף 2000 (ארלוזורוב) בתל אביב ומשם עם קו 480.
האפשרות החמישית והאחרונה והכי פחות נוחה במקרה הזה היא לטייל ברחבי פתח תקוה כדי להגיע ל-947 ולחכות לו שיגיע מחיפה.
תודה. מדהים עד כמה אני בור בתחב"צ אפילו קל"ב
24/02/2015 | 01:29
9
מזבוטינסקי רמת גן לכפר סבא אחרי אחרי 21:30
23/02/2015 | 10:12
2
23
מחפשת תחבורה ציבורת מזבוטינסקי רמת גן לכפר סבא היום אחרי 21:30
קו 561
23/02/2015 | 10:57
16
קו 567 ו-561
23/02/2015 | 10:59
32
האוטובוסים האחרונים של קו 567 "אגד" מכיוון תל אביב לכפר סבא, עוברים ברמת גן אחרי 21:30.
האוטובוס האחרון יוצא מתל אביב ב-21:35 ומגיע לאזור רמת גן אחרי 21:45. יש גם מצב להספיק לאוטובוס לפניו.
בהמשך הערב זהו קו 561.
מ י אוטובו מצמח ירושלים בשעות הערב?
23/02/2015 | 10:35
10
שאטל מתחנת הרכבת לרמת החייל
23/02/2015 | 14:15
4
114
שלום,
 
האם קיים שאטל מתחנת רכבת האוניברסיטה או אחרת אל רמת החייל בת"א, שלא לקריית עתידים?
 
תודה!
לא שמעתי על דבר כזה
23/02/2015 | 14:50
61
אבל יש אוטובוסים שעוברים את כל איזור התעשיה בדרך לעתידים.
כן , אמור להיות מרוקח ובני ברק
23/02/2015 | 17:25
2
51
אבל לעובדים בקרית עתידים בלבד ואל קרית עתידים בלבד. 
אבל היא שאלה על שאטל לא לקרית עתידים (והדגישה זאת)
23/02/2015 | 17:50
1
23
הסבר יותר טוב לכתוב
23/02/2015 | 18:57
42
אמרתי שאכן יש שאטל מהרכבת, אולם ברם הוא 1. רק לעובדים בקריית עתידים ו-2. מגיע רק לקריית עתידים. יותר מובן?
מהוגו ארנסט חולון לקניון חולון באוטובוס
23/02/2015 | 11:57
32
כיצד מגיעים מהוגו ארנסט חולון לקניון חולון באוטובוס
בשבת בבוקר מראשון לציון לירושליים מונית שירות
23/02/2015 | 19:04
15
שאלה על MARTA הסבווי של אטלנטה,
24/02/2015 | 00:00
34
מישהו יודע כמה עולה נסיעה בודדת?
 
ואם יש חופשי יומי?
 
אני באתר שלהם ולאממש מוצא..
 
בנוסף זה קל להביע מהשד"ת למרכז העיר לאקווריום?
היום הראשון לפעילות אגד תעבורה בקווי הנתיב המהיר
22/02/2015 | 20:42
34
785
היום החלה להפעיל חברת אגד תעבורה את קווים 100, 101 ו-102 מהנתיב המהיר לירושלים.
נסעתי בקו 102 החדש משפירים לגבעת התחמושת, משם ברכבת הקלה למחנה יהודה לאכול קובה כמו שיש רק בירושלים. משם לביקור קצר במשהו שקשור לעבודתי וחזרה לתל אביב בקו 100.
האוטובוסים הם סינים מהדור החדש של התוצרת יוטונג. נוחים מאוד לנוסעים אך הנדסת האנוש שלהם לנהגים לוקה בחסר.
ה-Wi-Fi בשני האוטובוסים שנסעתי בהם לא עבד וגם הייתה בעיה בזיהוי כרטיסיות שנרכשו באגד (לכן מי שבא היום עם רב קו טעון בכרטיסייה כזו פשוט נסע חינם).
אבל... יש ערך צבור הן בתיקוף והן בהטענה! וזה הפתיע אפילו אותי.
רגע ההדבקה על השלט
22/02/2015 | 20:48
477
פירוט הקווים
22/02/2015 | 21:11
6
566
לא ידעתי שחניון שפירים יושב בשטח המוניציפאלי של ת"א
22/02/2015 | 22:44
2
279
בטח מרוויחים ארנונה טובה
הוא לא.
23/02/2015 | 00:28
1
241
חניון שפירים נמצא במועצה אזורית עמק לוד.
אני יודע, זה היה בציניות
23/02/2015 | 12:21
85
אז לרשות הארצית לתח"צ יש לוגו...
23/02/2015 | 22:38
2
93
מזכיר את זה של סיטיפס
24/02/2015 | 00:03
1
116
נקווה שזאת נקודת הדמיון היחידה...
זה בכלל דגל רומניה או צ'אד. אדום-צהוב-כחול...
24/02/2015 | 03:13
46
אז אגד-תעבורה אמורים לזהות כרטיסיות ישנות של אגד בקו?
22/02/2015 | 21:31
1
228
לקו 100 היה קוד כרטוס מיוחד שלא היה לאף קו אחר - קוד 7.
 
אגב, מכונות הכרטוס הם מהסוג של אגד, או חדשות?
המכונות הן מהסוג של דן ואגד תעבורה
22/02/2015 | 21:42
180
וכן, אגד תעבורה אמורים לזהות את הקוד הזה ולכבד כרטיסיות שנרכשו באגד.
רגע הקווים האלה לא היו קיימים כבר לפני?
22/02/2015 | 22:44
2
161
הרי שמעתי על אנשים שנסעו על קו 100 משפירים לירושלים.
100 קיים כבר מספר שנים והופעל ע"י אגד
22/02/2015 | 23:32
215
101 נפתח לאחרונה והייתה לו רק נסיעה אחת בודדת בכיוון ירושלים.
102 חדש לחלוטין ונפתח היום.
רק קו 100 (ונסיעות בודדות של 101), והופעלו על ידי אגד
23/02/2015 | 00:11
136
הבעיה שכבר כמעט ואין מקום לחנות בחניון שפירים לאחרונה...
23/02/2015 | 02:35
1
143
לכן נפתח עוד חניון בין מודיעין לבן שמן
23/02/2015 | 09:47
208
עם 500 מקומות חניה
קווים 100 ו-102 עוצרים בו בדרך לירושלים
 
חניון הנתיב המהיר כמעט ויוכפל כשייבנו עוד קומה, אבל זה ייקח הרבה זמן. (התוכניות לקראת אישור) אחרי שיבנו עוד קומה כנראה ייפתחו גם עוד שני שאטלים (אחד לאזור רוטשילד והשני לאזור לה גרדיה).
בדרום: קו 170מב"ש לעיר הבה"דים (מחנה שרון)
23/02/2015 | 08:58
957
יתחיל לפעול ביום חמישי הקרוב.
מב"ש בשעה 7:25
ממחנה-שרון 8:00, 15:00 (יום ה' בלבד), 17:30
 
לקו אין נסיעות ביום א' לכיוון מחנה-שרון. כנראה קשור להסעות החיילים ביום א' ולעובדה שהקווים לכיוון מצפה/ניצנה מתוגברים.
רתם
23/02/2015 | 11:08
1
141
טוב גם לדעת על הערך הצבור. נקווה, שזה ייכנס בקווי אוטובוס נוספים.
במהרה בימינו בירושלים!
23/02/2015 | 13:03
62
רותם
23/02/2015 | 13:04
1
78
האם ידוע לך שם הדגם (ע"י צילום אחורי ברור או לוחית)?
שם הדגם (למעוניינים לדעת):ZK6121HQ
25/02/2015 | 12:28
147
רשמים מנסיעה במערך החדש בהשוואה לקודם...
24/02/2015 | 07:36
13
246
קודם כל, כבר כמה שנים שאני משתמש בשירות של קו 100 מתל אביב לירושלים כשהופעל ע"י אגד.
 
אתמול בפעם הראשונה עליתי על אחד מהיוטונג של אגד תעבורה.
1. קוד 7 לא קיים יותר ואגד תעבורה משתמשים ב"ערך צבור" מה שאומר שמי שיש לו קוד 7 צריך למצוא את אגד ולבקש מהם שיחזירו לו כסף, תודה רבה לכם באמת...
2. יש בלאגן מטורף בכל האזור... נראה שהכאוס שולט שם ולאיש אין מושג מה למה מי ואיך... אוטובוסים לא יוצאים בזמן, נהגים שאין להם מושג איך לכרטס חוזים שונים וסדרנים שמתזזים בין קו לקו... בלאגן. האוטובוס שלי אישית יצא ב7 דקות איחור (הבנתי שזה קורה לכמעט כל אוטובוס).
3. האוטובוסים - שידרוג מאגד - חדישים, כסאות מתכווננים, הטענות USB ובכלל נוחות הרבה יותר טובה.
4. מסלול הקו דרך חנה וסע מצפה מודיעין - הארכת הנסיעה מעצבנת מאוד (החניון ריק כרגע), האוטובוס עושה סיבוב מטורף כדי להוריד 0 אנשים ולהעלות 0 אנשים. מאריך את הנסיעה בלפחות 5 דקות.
5. יציאה מכביש בגין לתחנת בנייני האומה - הרמזור מוסיף עוד כ 5 דקות נסיעה.
סה"כ הנסיעה התארכה בכ 10 דקות בהשוואה למסלול של אגד.
 
מסקנה - מבחינתי, הקו הפך לא רלוונטי לצערי. הארכת הנסיעה הופכת אותו למציק (וזאת למרות שבכללי הוא קצר יחסית). גם חוסר התזמון בין השאטלים מתל אביב לחניון שפירים מאריכה את משך הזמן הכולל.
למי זה טוב? לחרדים שגם ככה ניצלו את הקו באופן יפה עוד קודם. עובדי מדינה שקופצים לביקור בבירה ויהנו מאוטובוסים עוד יותר חדישים ממה שהיה להם קודם בקו... ולמי שחושב שהקו עדיף מ480 או 405...
 
נ.ב - לדעתי (ומנסיון העבר בקו) לוח הזמנים לא יחזיק (יציאה כל 20 דקות) ומהר מאוד יבינו באגד תעבורה שהכאוס שם מביא בכל מקרה לאיחורים ויציאה כל 30 דקות היא הפתרון.
 
בהצלחה להם!
אני מציע לך לבדוק עוד חודש אחרי שיפתרו מחלות הילדות
24/02/2015 | 10:06
2
146
והחברה והנוסעים יתרגלו לשינוי.
אבל הארכת המסלול לא תשתנה
24/02/2015 | 12:38
1
72
הארכת המסלול נובעת בעיקרה לא מהחניון במצפה מודיעין אלא
24/02/2015 | 13:47
142
מההעברה מכביש 1 לכביש 443. החניון נוצר בגלל הצורך בהעברה לכביש 443.
וההעברה הזו ודאי לא תשתנה בזמן שעובדים בכביש 1.
ממודיעין יהיו גם אוטובוסים לת"א? או רק לי-ם ?
24/02/2015 | 10:55
1
85
מחניון מצפה מודיעין יוצאים אוטובוסים רק לירושלים
24/02/2015 | 11:25
158
כי הסידור הזה נובע מהעבודות בכביש 1 בין שורש למוצא.
אבל בתחנה סמוכה לחניון על כביש 443 עוצרים אוטובוסים בקווים הרגילים שבין העיר מודיעין לבין תל אביב.
חרדים ועובדי מדינה?! הסבר בבקשה
26/02/2015 | 05:35
7
72
איזה חרדים ניצלו את הקו וכיצד?
מה התכוונת בדבריך על עובדי המדינה הקופצים לבירה?
תשובות
26/02/2015 | 08:16
6
70
כבר מהקמת הקו (לקח קצת זמן...) החרדים הבינו את היתרון בו כאופציה טובה לנסיעה מאזור כפר חב"ד בואכה בני ברק לירושלים.
רוב הנוסעים שעולים איתי לאוטובוס הם חרדים\נערות ת"ת\ אברכים וכו.הם חונים בשטח שמחוץ חניון (אם באים מכיוון תל-אביב אז ממש ברמפה שיורדת לחניון - מצד ימין. יש שם שטח שמתחבר לכפר חב"ד וכביש גישה לאזור פתח תקווה ובני ברק. אף אחד לא מדבר על הסכנה שהם מייצרים בכך שהם מסתובבים במנהרה (למרות השלט האוסר על כך) ותופסים טרמפים בכיכר הראשונה למרות שזה אזור שאסור לעמוד בו בכלל...
 
עובדי מדינה שקופצים לירושלים - רוב משרדי הממשלה בכלל לא יושבים בירושלים אלא בתל אביב. ישנם הרבה עובדי מדינה שעולים לבירה וחוזרים ממנה ישר. זאת הכוונה.
איזה כביש גישה לאזור פתח תקוה ובני ברק?
26/02/2015 | 09:24
4
52
פתח תקוה ובני ברק נמצאות הרבה יותר צפונה והגישה היחידה אליהן מאזור כפר חב"ד ושפירים היא דרך כבישים 4 ו 412.
בדיוק
26/02/2015 | 09:59
3
43
דרך צפריה ואז מתחברים ל 412 משם הדרך קצרה ל40 או 4.
 
אז לא התכוונת לכביש גישה לאזור בני ברק ופתח תקוה אלא לכביש
26/02/2015 | 10:30
2
42
המקומי שמחבר את כפר חב"ד וצפריה.
מה הההבדל?
26/02/2015 | 13:13
1
38
כביש גישה הוא כביש מחבר.
באופן כזה אתה יכול לומר על כל רחוב שהוא כביש גישה
26/02/2015 | 14:05
34
הכביש שהתייחסת אליו אינו כביש גישה לבני ברק ולפתח תקוה. הוא כביש מקומי בין כפר חב"ד לצפריה. זה שאפשר ליסוע דרכו לבני ברק, פתח תקוה, אור יהודה וגם לקרית שמונה, לא הופך אותו לכביש גישה למקומות הללו.
מהתיאור הזה שכתבת "כביש גישה לאזור פתח תקוה ובני ברק" אי אפשר להבין שהתכוונת לכביש המקומי הזה.
יפה שנערות הת"ת והאברכים מבני ברק מגיעים עם רכבים..
26/02/2015 | 19:07
47
 
ואני חשבתי שהחרדים בכלל לא יודעים מהי תחבורת מעברים ואין להם רכבים...
שוקולדשוקולדש-ו-ק-ו-ל-ד
22/02/2015 | 18:55
7
183
 
מסתבר שיש גם ליקויים במצב התח"צ בדרך מחוץ לישראל
 
הן אפשר בדרכי נועם...
22/02/2015 | 18:59
100
תראו את טיירה הצעירה בישראל...
 
אפשר עם מוסיקה...
22/02/2015 | 19:05
71
(ועוד של יוני רכטר!)
 
אפשר גם בחו"ל...
22/02/2015 | 19:07
50
 
בציר 91' המשובח כמובן!
אפילו באפריקה...
22/02/2015 | 19:09
45
גם בסיקסטיז...
22/02/2015 | 19:39
34
ולסיום קריימר יסביר את המצב!
22/02/2015 | 19:43
61
 
לילה טוב ומתוק משדות פלשתים!
אם כבר קישרת אפריקנים ושוקולד...
23/02/2015 | 02:27
44
מהו קו אוטובוס הכי קצר ומה הקו הכי ארוך בארץ?
22/02/2015 | 14:47
11
196
הכי ארוך כרמיאל - אילת (אם הוא עדיין פעיל)?
22/02/2015 | 15:20
3
127
פעיל רק בקיץ, הקווים הארוכים ביותר שפעילים כל השנה אלה קווי
22/02/2015 | 15:50
212
חיפה - אילת (991 ו 993).
מה עם קרית שמונה - אילת?
22/02/2015 | 18:27
1
164
אאל"ט יש קו כזה בקיץ.
קו שכר D:
22/02/2015 | 18:27
88
הכי קצר 101 בחיפה?
22/02/2015 | 15:20
5
113
יש קווים יותר קצרים
22/02/2015 | 15:49
2
213
אבל מה זה קצר? בקילומטרים או בזמן?
בקילומטרים, גם באזור חיפה יש קווים יותר קצרים מ-101. למשל קו 7, קו 45.
קו 7 יותר קצר גם בזמן.
 
קו 12 בתל אביב יותר קצר מקו 101 בחיפה.
קו 5 (לא 5א) של נתב"ג גם כן יותר קצר מ 101.
אחד הקווים הקצרים ביותר שיש זה קו 46 בפתח תקוה.
אם אני לא טועה יש קו מנצח גם בק"מ וגם בזמן
22/02/2015 | 21:33
142
קו 5 בנתניה מתחנת הרכבת לתחנה המרכזית.
1.8 ק"מ
6 דקות נסיעה
קו 21 בירושלים מאסף לרקלת 2.5 ק"מ 15 דקות נסיעה לכל כיוון
22/02/2015 | 23:47
52
קו 101 מתמודד על תואר הקו העירוני המהיר ביותר
22/02/2015 | 18:30
1
168
ביחס למרחק נסיעה, ואולי גם על תואר הקו העירוני בעל הזמן הממוצע הנמוך ביותר (12-20 דקות ממוצא ליעד).
20 דקות בקו הזה - זה מאוד איטי.
22/02/2015 | 20:08
104
הסיבה היחידה לאיטיות בקו הזה היא שהאוטובוס נתקע ברמזור ביציאה מהמנהרות.. בלי הרמזור הארור הזה היו חוסכים עוד 5 דקות.
קו 12 של אגד בדימונה
22/02/2015 | 22:29
123
תחנה ראשונה ותחנה אחרונה. זהו.
5 דק' נסיעה לפי govmap
|*|נפתח פורום טיפול באמנויות|*|
( לעמוד שלי בתפוז )
22/02/2015 | 14:03
1
|צבע|רוצים לגשת לחיים בצורה קצת אחרת?
פורום טיפול באמנויות ? פורום חדש שקם על מנת לתת לכם את האפשרות לשאול הכל על לימודי טיפול באמצעות אמנויות.

לגעת בנפש של האדם הוא אחד האתגרים הגדולים ביותר איתם האנושות מתמודדת.
לחקור ולבדוק הפעם, לא באמצעים הקונבנציונליים אלא באמצעות כלים קצת שונים, לא שגרתיים.
בואו להתייעץ ולשמוע עוד על הלימודים בתחום -  מה התואר כולל? מה דרישות הקבלה? למי זה מתאים?

מחכים לכם עכשיו בפורום:http://www.tapuz.co.il/Forums2008/forumpage.aspx?f...

למה כיף להיות באוטובוס בחו"ל ובישראל זה מעיק?
22/02/2015 | 14:00
13
319
אז חוץ מהנוחות והזמינות אולי גם הרעש החזק שלא נותן להירגע אחרי יום עבודה מעיק מוסיף למועקה?
 
ברוב הגדול של האוטובוסים שאני נוסע בהם
22/02/2015 | 17:14
274
הרדיו של הנהג לא מופעל או מופעל בעוצמה מינימלית, כך שהוא נשמע רק במושבים הקדמיים ביותר. בנסיעות בין-עירוניות כמעט אין חריגים, בעירוניות - יש מעט.
 
אם יש בעיה של רעש, היא באה מצד נוסעים שמפעילים מוזיקה מטלפון נייד ללא אוזניות. זה נדיר אבל קורה.
 
התשובה המרכזית לשאלתך "למה כיף להיות באוטובוס בחו"ל ובישראל זה מעיק?" היא שבחו"ל - לרוב - הישראלי נוסע כתייר. לדוגמה, יותר כיף לנסוע באוטובוס ישן ורועש מעיירה ציורית לעיירה ציורית על חופי אגם גארדה באיטליה, מאשר באוטובוס חדיש ושקט מהמשרד בפתח-תקווה לפקיד המס בדרום ת"א. (אגב, האוטבוסים באיטליה באמת די גרועים מרוב הבחינות האובייקטיביות, לפחות נכון ללפני כמה שנים).
אפשר לבקש מהנהג להנמיך את הרדיו
22/02/2015 | 17:34
6
161
בדרך כלל זה עובד, בייחוד אם מבקשים יפה.
את נתקלת בבעייה הזו בדר"כ?
22/02/2015 | 17:43
1
127
או שמראש הרדיו פועל בעוצמה נמוכה או כלל לא?
 
לעתים רחוקות מאוד
22/02/2015 | 18:08
95
אבל יצא לי לבקש פעם אחת והנהג החליש.
הוא מחוייב על פףי התקנות להנמיך ואף לכבות כשנוסע מבקש ממנו.
23/02/2015 | 10:00
3
36
בטוח שלכבות? לפי מה שזכרתי הוא מחויב להחליש אבל לא לכבות.
23/02/2015 | 12:17
2
31
מחוייב לכבות.
24/02/2015 | 17:28
1
41
יותר נכון, אסור לו בכלל להפעיל.
אני לא חושב שאתה צודק.
24/02/2015 | 17:41
44
תסתכל על תקנה 422(א) כאן:
כי בישראל הישראלים חייבים לדבר בסלולר בזמן הנסיעה
23/02/2015 | 05:53
1
150
זה גורם לקרינה רבה בתוך האוטובוס הסגור, וזה חוסר התחשבות בנוסעים האחרים.
שיחות פרטיות בפרהסיה גרועות מיחסי מין בפרהסיה
לא, זה יותר גרוע מרצח
23/02/2015 | 21:14
46
לדעתי זהו מקרה חריג
23/02/2015 | 11:12
94
אני נוסע כל יום באוטובוסים, בין אם אלה נסיעות קבועות או נסיעות אחרות מזדמנות. 
אני לא נתקל במקרה חריג, כפי שמוצג בסרטון. אני לא אומר, שהדברים האלה לא קורים. עובדה, שבסרטון ראינו, שזה קורה. אבל זה לא דבר שכיח.
הצגת בסרטון נסיעה 'כיפית' בחו"ל. הדברים האלה גם קורים בישראל וזה ממש לא נדיר.
מקרים של נהג ששומע מוזיקה חזקה קרו לי כמה פעמים.
23/02/2015 | 12:21
1
111
אבל זה לא הרוב.
 
אבל לאחרונה יש תופעה אחרת שמאוד מעצבנת אותי, אנשים ששומעים מוזיקה עם אוזניות (בלי אוזניות זה נדיר), אבל בווליום שלא יבייש רמקול איכותי. זה מפריע בעיקר ברכבת כשיש שקט (באוטובוס פחות אפשר לשמוע), וזה קרה לי המון פעמים בזמן האחרון.
שתדע לך שבהרבה מקרים זה לא בכוונה
24/02/2015 | 22:09
64
האנשים האלה פשוט לא יודעים שהאוזניות שלהם לא אטומות...
כתבות, הודעות, דיווחים, קישורי תח"צ
22/02/2015 | 07:20
43
75
המשך>>
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 22/02
( לעמוד שלי בתפוז )
22/02/2015 | 01:15
17
24
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מרכבת מרכז לפנקס פינת אבן גבירול
22/02/2015 | 06:48
2
19
שלום,
איך הכי כדאי לעשות את הדרך מרכבת מרכז לפנקס פינת אבן גבירול בתל אביב, בסביבות השעה שש בערב?
 
תודה!
 
קו 5 עד נורדאו פינת יהושוע בן נון
22/02/2015 | 08:51
1
16
תודה!
22/02/2015 | 20:23
3
הגעה למחר
22/02/2015 | 10:19
6
40
איך מגיעים לרחוב חומה ומגדל בתל אביב מחר ב11 בבוקר.
מגיע מצפון העיר / רמת החיל
בשעה 10:00 ובשעה 11:00 יש לך קו 76
22/02/2015 | 11:10
5
29
הוא יוצא מעתידים ומגיע לרחוב המסגר. זו האופציה הכי טובה.
יש גם את קו 524 שמגיע מהרצליה ועובר פעם בשעה. בדוק מתי הוא עובר בעתידים.
אם הזמנים של שניהם לא מתאימים לך, סע בקו 142 מעתידים ותחליף ברכבת מרכז לקווים 51/60/160/525/531.
תודה ומתחנה מרכזית חדשה איך אני מגיע.?
22/02/2015 | 18:02
4
9
הולך ברגל
22/02/2015 | 20:07
3
13
אשמח להכוונה. במידה ואני ברחוב לוינסקי (על יד התחנות של קו16
22/02/2015 | 23:09
2
6
פונה שמאלה לרחוב לבנדה או יורד לרחוב החרש
22/02/2015 | 23:39
1
11
הולך ישר צפונה, חוצה את צומת המסגר/הרכבת/לה גווארדיה, ממשיך עוד קצת על המסגר עד פינת רחוב נחל איילון, פונה שמאלה ומיד ימינה לרחוב חומה ומגדל.
תסתכל בכל מפה של תל אביב. זה בערך 10-15 דקות הליכה.
אם בכל זאת אתה רוצה לקצר או אם יורד גשם, אפשר לקחת קו 83 מלוינסקי או 26/71/171/271/274 מהחרש או 60/160 מקומה 7 בתמח"ת. נסיעה קצרצרה של תחנה אחת או שתיים.
*מהמסגר הכוונה ימינה ומיד שמאלה ולא כפי שנרשם
23/02/2015 | 00:42
2
מכפר סבא/ רכבת ראש העין צפון לסלמה ת"א מוקדם בבוקר
22/02/2015 | 11:45
4
32
אני צריך להיות ביום שלישי עד השעה 08:00 במחוז ת"א רחוב סלמה. 
יכול לעלות על רכבת בראש העין צפון או אוטובוס מת.מרכזית כפר סבא 
 
מה הדרך הכי מהירה ממולצת 
תודה רבה לעוזרים. 
הכוונה למשטרה?
22/02/2015 | 12:47
3
45
אם כן, אז הדרך הכי נוחה בעיני זה או רכבת לתל אביב או קו 567 (נראה לי שמבחינת פקקים יש עדיפות לרכבת), ואז לרדת בתל אביב מרכז, לצאת לצד של רמת גן, ולעלות שם מהתחנות על 42 או 1, מה שבא ראשון, עד התחנה של דרך קיבוץ גלויות. לחילופין לעלות על 40 או 240 עד שדרות ירושלים פינת מרזוק.
כן הכוונה למשטרה
22/02/2015 | 15:46
1
13
תודה רבה אקח רכבת עד תל אביב ... הקווים שציינת עוצרים גם מול הקריה /עזריאלי ? אם כך עדיף יותר נוח לצאת לשם ... תודה רבה
כן, הם עוצרים גם שם.
22/02/2015 | 17:39
14
לטעמי יותר נוח רכבת מרכז, ולקחת את האוטובוס מאיזור הבורסה כי לא צריך לחצות כביש, גם לא על גשר. אבל כל אחד ואיך שנוח לו. בהחלט אפשר לרדת גם בעזריאלי ולהחליף לאוטובוס שם.
אם בסוף אתה מגיע ב 567, כמובן אפשר לרדת או בבורסה, או ברכבת או בעזריאלי - התחנות קרובות אחת לשניה בכל מקרה.
כן הכוונה למשטרה
22/02/2015 | 15:48
7
תודה רבה אקח רכבת עד תל אביב ... הקווים שציינת עוצרים גם מול הקריה /עזריאלי ? אם כך עדיף יותר נוח לצאת לשם ... תודה רבה
קו אוטובוס מרכבת לוד לאזור התעשייה הצפוני
22/02/2015 | 11:57
1
58
קו 13
22/02/2015 | 20:08
10
שרשור בקשות ושאלות (לא הכוונה)
20/02/2015 | 19:08
39
48
עניין מספור ק"מ מסילה
20/02/2015 | 16:44
11
251
היי,
 
אני זוכר שקראתי פה שנקודת האפס של מסילות הרכבת בישראל היא חיפה (אם אני לא  טועה- מזרח)
השאלה היא מה קורה כשעולים צפונה ו/או יורדים דרומה  איך הספירה מתבצעת
 
ועוד שאלה- מה לגבי התפצלויות מהקו המרכזי:
  • מת"א אוניברסיטה ל הוד"ש
  • מת"א ההגנה למסילת איילון דרום
  • מלוד לכיוון אשקלון
  • מבאר יעקב להראשונים..
 
וששתי מסילות ממקטעים שונים מגיעות לאשדוד- איך מחליטים איזה מספור ימשיך 
 
מקווה שהשאלות ששאלתי מספיק ברורות :)
באופן עקרוני השיטה נקבעה בתקופת המנדט הבריטי
21/02/2015 | 15:25
1
169
חיפה היא מרכז הרכבות ובה נמצאת נקודת האפס בתחנת חיפה מזרח בסמוך לתא מורם (תא איתות הקרוי בז'רגון הרכבתי של עובדי הרכבת בשם 'פטיש').
 
מנקודת האפס הנמצאת בסמוך לתא מורם בתחנת הרכבת חיפה מזרח מתחיל מספור הקילומטרים לצפון ולדרום כאשר המספר עולה ככל שמתרחקים מנקודת האפס בחיפה מזרח.
 
נקודת אפס נוספת לצורך מדידת הקילומטרים היתה בתקופת המנדט הבריטי בתחנת הרכבת ביפו ומשם התחילה מדידת הקילומטרים במסילה לירושלים.
 
לפני עידן המיחשוב ברכבת ישראל (ראשית שנות ה-80'), כל רכבת שיצאה מחיפה נקראה רכבת פורשת (עוזבת) ומספרה היה מספר אי זוגי. כאשר הרכבת נסעה לכיוון חיפה היא היתה נקראת רכבת חוזרת ומספרה היה מספר זוגי. וכך יצא שרכבת הנוסעים הראשונה בבוקר היתה רכבת פורשת (מערך ריק) מספר 411 (מחיפה מזרח לנהריה), מנהריה נסעה כרכבת חוזרת לכיוון דרום (לתל אביב) ומספרה היה 412 עד חיפה מזרח!!! בחיפה מזרח התחלף מספרה למספר אחר אי זוגי של רכבת פורשת (מספר 21 עד לשנת 1984 יצאה מבת גלים לת"א אביב בשעה 06:30 ולאחר מכן לאחר שינוי לוח הזמנים מספר 23 שיצאה מבת גלים לת"א בשעה 07:30).
 
בחזרה מתל אביב אותו עיקרון, רכבת ראשונה בבוקר יצאה מתל אביב לנהריה בשעה 06:00 כרכבת חוזרת ומספרה היה 52. בחיפה מזרח התחלף מספרה של הרכבת למספר 413 (מספר אי זוגי של רכבת פורשת) עד לנהריה. מנהריה חזרה כרכבת חוזרת מספר 414 ובחיפה מזרח התחלף מספרה למספר 27.
 
טווח המספור 4XX ניתן לרכבות בקטע חיפה נהריה וגם אם הרכבת יצאה מבת גלים או מחוף הכרמל. בראשית שנות ה-80' לפני שינוי לוח הזמנים של 1984 המספר 413 היה מספר של רכבת נוסעים שיצאה מבת גלים לנהריה ( בשעה 06:10 לערך, היתה זו רכבת שהסיעה גם את עובדי הרכבת לסדנאות קישון והיתה לה עצירה מיוחדת בחניית קישון סמוך לחוצות המפרץ כיום), כשחזרה מנהריה כרכבת חוזרת מספר 414, בחיפה מזרח התחלף מספרה למספר 25 עד לתל אביב (יצאה בשעה 08:30 מבת גלים).
 
לשינוי מספרי הרכבות בחיפה מזרח לא היתה כל השפעה על נוסעי הרכבת למעט העצירה הקבועה בתחנת חיפה מזרח לצורך קבלת דף הגבלות מהירות שניתן לנהג. לאחר הכנסת המיחשוב והפקת הויזות לרכבות בצורה ממוחשבת הוחלט שמספר הרכבת יהיה אחיד מתחנת המוצא ועד לתחנת היעד וכך יצא שכיום מספרה של רכבת היוצאת מנהריה לכיוון דרום הוא מספר אי זוגי ולמרות שהיא נוסעת לכיוון חיפה. הויזה הממוחשבת כוללת כיום את כל הנתונים שפעם היה צריך להפיק בצורה ידנית בכתב יד והיא מופקת בתחנת המוצא ותקפה עד לתחנת היעד, דבר שלא היה אפשרי לביצוע לפני עידן המיחשוב.
 
לגבי שאר הקווים ששאלת, נסה למצוא בארכיון את פירוט מפגשי הרכבות שהעלה בעבר בועז לפורום כקבצי אקסל, יש שם את כל הקווים עם מספור הקילומטרים.
תודה רבה יוסף על ההסבר המאוד מעניין הזה!
( לעמוד שלי בתפוז )
21/02/2015 | 20:16
45
מן הראוי לקבוע את האפס בתחנת בנייני-האומה
21/02/2015 | 17:32
1
136
דבר ראשון - כבוד לבירתנו
דבר שני - די סביר שזו תישאר תחנת קצה, כך שלא יהיה עניין של מספרים "שליליים"
 
ציר ראשי לחוף הצפוני: ירושלים - נתב"ג - ת"א - חיפה ומשם הזרועות לבית-שאן, נהריה, כרמיאל, מסילת זבולון
ציר ראשי לחוף הדרומי: ירושלים - 431 - רחובות - אשדוד - קו העיירות - ב"ש - דימונה - אילת (כולל שלוחות שונות מב"ש/דימונה ומסילת חלץ)
ציר משני לשפלה: ירושלים - 431 - הראשונים - ת"א - מסילות השרון (זרוע בני-ברק/ראש-העין/אריאל, מסילת 531)
ציר שפלת יהודה (עתידי): ירושלים - מסילה עתידית לאורך כביש 3 - מחלף שורק - ב"ש
ציר המסילה המזרחית: ירושלים - מחלף באזור לוד (על מסילת 431 או באזור מחלף לוד) - המסילה המזרחית עד חדרה (+ ואדי עארה?)
 
מסילות עם שיטת מיספור משנית (לוד כנקודת האפס): לוד-נתב"ג, לוד-נען-שורק, לוד-רחובות, לוד-חב"ד-שפירים, לוד-נען-מלחה
אין טעם להתעסק בהחלטות מלאכותיות שיש להן 0 השפעה.
22/02/2015 | 15:22
80
הכי חוץ מקבוצה של אולי 200 איש זה לא מעניין את אף אחד איפה נקודת ה0.
אין לזה שום משמעות ציבורית..
 
עדיף להשקיע את הזמן בדברים חשובים יותר.
אל תתפוס אולי במילה
21/02/2015 | 19:46
115
עד כמה, שזכור לי מהסברים בפורום משולש קק"ל הוא נקודת האפס לכיוון מזרח - לכיוון משולש ראש העין.
תחנת סוקולוב היא נקודת האפס ומרחק הקילומטראז' ממשיך במסילה המזרחית לכיוון ראש העין והמשך ללוד.
לגבי מסילת החוף הדרומי, אני לא יודע. אני מנחש שמכיוון ההגנה עד מחלף פלשת נספר המרחק. מפלשת לכיוון אשדוד ואשקלון, כנראה ממשיכים למדוד את המרחק, מכיוון רחובות ולוד.
הראשונים היא מן שלוחה. כנראה מהפיצול ממסילת לוד-רחובות סופרים את המרחק הקצרצר לכיוון הראשונים.
התשובה בקצרה - אין חוקים ואין מצוות!
21/02/2015 | 21:57
3
152
וביתר פירוט:
הקו הראשון בארץ היה הקו מיפו לירושלים, שהוקם בסדר הזה - מיפו לירושלים, ולכן מדידת הקילומטרים בו החלה בתחנת יפו, בקצה המסילה הראשית בתחנה (לא בשלוחה אל המזח). זה חשוב לנו היום מפני שעד היו מדידת הקילומטראז' מתחנת תל אביב דרום ועד לתחנת ירושלים מלחה מתבצעת כאילו היא מתחילה בתחנת יפו, שנסגרה בשנת 1948.
 
הקו השני שנבנה היה מחיפה לדרעא (בסוריה) ומכיוון שנבנה בסדר הזה, ספירת הקילומטראז' שבו החל בחיפה, שוב - לא במזח אלא בקצה המסילה הראשית בתחנה, שהיה בערך מול קצה 'בניין הכספים' של היום בתחנת חיפה מזרח. נקודת ה-0 הזו שימשה את המסילה לכיוון העמק עד לסוף קיומה.
 
נדלג רגע על השלוחות של הרכבת החיג'אזית לכיוון עכו ומעפולה דרומה, שחשיבותן פחותה למצב היום, ונגיע לקו הבריטי של מלחמת העולם הראשונה, שנבנה בהדרגה מקנטרה מזרח לכיוון א"י. ק"מ ה-0 של קו זה היה כמובן בקצה המסילה מול תעלת סואץ, וכשבנייתו הסתיימה בתחילת 1919 בתחנת חיפה, הוא הגיע לכ-414 ק"מ. עם זאת, הנהלת הרכבת והמרכז התפעולי שלה נקבעו בתקופת המנדט בתחנת חיפה, ולכן באמצע שנות ה-20 הוחלט להפוך כל כל הספירה לאורך קו זה, ולהתחילה באותו ק"מ 0 של הרכבת החיג'אזית שהזכרתי לעיל. לקח קצת זמן, אבל בסוף השלימו את 'היפוך העולם' הזה, ומאז ועד היום ספירת המרחקים במה שנשאר מקו זה נעשית כך, גם בקטעים שכבר מנותקים מהחיבור הישיר המקורי שלהם, מדרום לצומת חמד.
 
כמובן שיש תחנה בדרך בה שתי ספירות שונות מצטלבות - תחנת לוד - ואכן לתחנה זו יש שני ציוני קילומטראז' שונים - מתחנת חיפה מזרח לאורך 'הקו המזרחי' ומחנת יפו.
 
בשלוחות שנבנו בתקופת המנדט החלה הספירה לרוב בנקודת הצומת, כלומר בקצה המסילה הראשית של השלוחה בצומת. לדוגמה, בשלוחה מראש העין לפתח תקווה נקודת ה-0 נמצאת בתחנת ראש העין (כיום ראש העין דרום) עד היום
 
לאחר קום המדינה נבנו מספר קווים ראשיים חדשים שהחלו בצמתים עם קווים חדשים. בקווים אלו התקבלו החלטות שונות לגבי מדידת המרחקים. בקו לכיוון תחנת תל אביב הצפון (כיום בני ברק) שהתחיל בצומת עולמית שעל קו ראש העין-פתח תקוה ה תחיל מספור הקילומטראז' בצומת מ-0, בעוד בקו החוף מוספר כאילו החל בתחנת חיפה מזרח (דרך צומת רמז) למרות שהקמתו החלה דווקא מהקצה השני. בקו לבאר שבע, שהחל בצומת נען שעל קו (יפו)-תל אביב-ירושלים נקבע ק"מ ה-0 בצומת החדש. ומאז חוזרת תבנית זו של החלטות לא קבועות בנושא קביעת ה-0 לקווים החדשים, ולפעמים אפילו משתנות החלטות מהעבר, כמו בקו תל ברוך/ת"א אוניברסיטה-ראש העין שמספורו הוחלף לגמרי, כנראה בעת הקו לכפר סבא.
 
לשאלותיך:
מת"א אוניברסיטה להוד השרון יש חמש (5!) ספירות קילומטראז' שונות - מתחנת תל אביב אוניברסיטה ועד לצומת רוקח הספירה היא כאילו חוזרים חזרה בקו החוף, כלומר הספירה יורדת מהק"מ של ת"א אוניברסיטה. מצומת רוקח ועד לצומת ראש העין מערב הספירה מתחילה ב-0 בצומת תל ברוך. מצומת ראש העין מערב ועד לצומת ראש העין צפון הספירה מתחילה ב-0 בצומת המערבי. מצומת ראש העין צפון ועד לצומת חמד הספירה של 'הקו המזרחי' (כלומר כאילו ה-0 בתחנת חיפה מזרח) ומצומת חמד לכיוון הוד"ש שוב מתחילה הספירה ב-0.
 
בקו האיילון (עד לת"א דרום) ובקו האיילון הדרומי הספירה היא המשך של קו החוף, כלומר ה-0 בחיפה מזרח.
 
מלוד לאשקלון הספירה היא של הקו המזרחי, כאמור, ולכן גם כאן ה-0 בחיפה מזרח, אבל בניתוב אחר.
 
בצומת באר יעקב יש נקודת 0 לקו לכיוון הראשונים (והמשכו העתידי למשה דיין).
 
לצומת פלשת יש שלושה קילומטראז'ים שונים - שניים מכיוון חיפה מזרח (בקו המזרחי ובקו החוף) ואחד הוא 0 לכיוון שלוחת נמל אשדוד.
 
 
21/02/2015 | 22:51
19
תודה חן על ההסבר המפורט
22/02/2015 | 13:51
49
אני מוסיף את התנצלותי על ההטעיה שלי לגבי מה, שכתבתי על נקודת האפס מתחנת סוקולוב לכיוון ראש העין  ולוד.
 
בלאגן רציני... אפשר להבין את הסיבות שהביאו למצב הנוכחי
( לעמוד שלי בתפוז )
22/02/2015 | 14:07
72
וגם לא נראה לי שיש ממש אפשרות להתחמק מזה - כשיש קשת לשני הכיוונים, כמו בצומת רוקח, צד אחד חייב "לנצח" וקטע שנותר נשאר מיותם.
עוד כמה אפסים...
22/02/2015 | 00:25
86
מתחנת נען עד לנחל צין ישנו מספור המתחיל בנען כ- 0 ומסתיים בנחל צין כ- 169:000.
מתחנת ממשית 0:000 עד לתחנת צפע 11:000.
מתחנת באר שבע צפון 0:000 עד לשלוחת רמת חובב 12:000.
מצומת שקמה 0:000 עד לתחנת גת 19:000.
לגבי המספור שמתחיל בת"א דרום לכיוון דרום, במקום לתת את הק"מ ההתחלתי כ- 0:000, ניתן לו ק"מ 5 וזאת באמת בגלל שבזמן שהיתה תחנת יפו, זה היה הק"מ ה- 5.
 
תודה רבה לכולם על המענה המושלם
22/02/2015 | 15:10
56
לשאלותיי...
 
החכמתי- כיף :)
אוטובוסי שלג עם שרשראות בירושלים
20/02/2015 | 10:10
250
כחלק ממסקנות הסופה בשנה שעברה צוידו קווים של אגד בשרשראות לנסיעה בשלג.
האם למישהו יש פרטים על כמה אוטובוסים מדובר ואם זה באמת עובד ובטיחותי ?
וכמובן אם יש תמונות.
ערך צבור בנתיב אקספרס
21/02/2015 | 14:28
10
561
מקרה שקרה לי בנסיעה ביום חמישי מנתניה לת"א בקו 606.
ברב קו יש כרטיסיה נתניה-ת"א וחוזה נוסף ערך צבור בחברת קווים.
כשעליתי לקו 606 פתאום שמתי לב שחוייבתי מהערך הצבור ולא מהכרטיסיה. בנוסף נוסע שעלה לפניי היה באמצע ויכוח סוער עם הנהג כי קרה לו אותו הדבר בדיוק והנהג טען שזה לא יכול להיות ו"תתקשר למשרד יסבירו לך שם". בהתחלה חשבתי שבאמת אין סיכוי שזה יקרה אבל אז הוא חייב אותי והסתכלתי בכרטיס..
 
21/02/2015 | 14:34
162
לא פחות מעניין ה"תקף עד 19/02 19:00"
21/02/2015 | 14:54
1
135
האם ייתכן שיש מעברים חופשיים מקווי נתניה - תל אביב לקווים אחרים בנתניה, בשרון או בגוש-דן?
 
אולי
21/02/2015 | 15:04
101
אבל יש לי חופשי חודשי בגוש דן ככה שלא ייצא לי לבדוק
ראיתי בדף הפייסבוק של נתיב אקספרס:
21/02/2015 | 16:23
5
149
ב-13.2 מישהו שאל את השאלה הבאה:
"
לפני חודש דיברתי עם שירות הלקוחות לגבי ערך צבור ואמרו לי בשירות לקוחות שהוא יכנס לתוקף אחרי הראשון בפברואר.הלכתי אחרי כמה ימים למכונת טעינה של הרב קו ולא הופיע כלום שלחצתי על ערך צבור,גברתי עם שירות הלקוחות עוד פעם ואי ואמרו לי שעוד לא הספיקו לעדכן ושיעדכנו בקרוב. והיום שנסעתי באוטובוס אז שאלתי את הנהג על זה ו הוא לא ידע בכלל על מה מדובר.
אז מתי זה באמת זה יכנס לתוקף?
"
התשובה הייתה:
"
שלח בבקשה בהודעה פרטית את מספר הטלפון שלך ונציג שלנו יחזור אליך ויחקור את הנושא לעומק.

שיהיה המשך יום נעים!
"
 
אז כנראה הערך הצבור נכנס לפעילות בנתיב אקספרס בשבוע האחרון.
באתר שלהם אין עדכון על כך.
 
מעניין מה המשמעות של השעה וחצי תוקף.
השאלה היא מה בא קודם
21/02/2015 | 16:26
4
95
כרטיסיה או ערך צבור??
 
ואם כבר-שילמתי על כרטיסיה כדי לקבל הנחה מסויימת ..
אם את רוצה להיות בטוחה שהחיוב יירד מהכרטיסיה, אל תניחי את
21/02/2015 | 16:32
90
הכרטיס אוטומטית ותבקשי מהנהג לחייב את הכרטיסיה.
גם בערך צבור יש אותה הנחה
22/02/2015 | 13:34
2
55
כך שאם חוייבת על הסכום הנכון, לא הפסדת כלום.
מכיוון שבערך הצבור היא יכולה להשתמש בהרבה קווים אחרים
22/02/2015 | 15:54
1
46
ואילו בכרטיסיה רק בקוי נתניה - תל אביב של נתיב אקספרס, עדיף לה בקווים הללו להשתמש בכרטיסיה, מאשר לרוקן את הערך הצבור ולהישאר עם כרטיסיה ששמישה רק למעט קווים.
ברור... אבל היא בטח תסע עוד כמה פעמים
22/02/2015 | 17:31
46
ואז היא תקפיד להורות לנהג להשתמש בכרטיסיה.
מעניין... האם זה יעבוד גם עם חופשי-חודשי מרחבי
22/02/2015 | 17:24
41
בנסיעה מתל אביב להרצליה (מחלף הסירה/צומת הרצליה)?
ישיר\מהיר\מאסף\אסקפרס
22/02/2015 | 15:26
3
94
למה משרד התחבורה לא עושה סדר בהגדרות האלה?
זה נראה כאילו כל חברה סתם מתייגת קווים במילים האלה והן חסרות משמעות של ממש.
בימים אלה מנסים מתקיים דיון על ההגדרות הנכונות
23/02/2015 | 09:54
2
49
במסגרת פרויקט רחב יותר של הנחיות תכנון.
אני מניח שכייסגרו על ההגדרות אז גם יתחילו לתקן את הרישוי.
מעניין. האם תהייה לזה משמעות פרקטית מבחינת הציבור?
24/02/2015 | 02:50
23
כלומר הם ישתמשו בהגדרות האלה גם בפרסום בתחנות האוטובוס וכו?
מקווה שהנחיות אלה תתיחסנה גם לאופן המספור של קווים
( לעמוד שלי בתפוז )
24/02/2015 | 18:14
14
שאלה
22/02/2015 | 18:40
1
75
האם חברות האוטובוסים מקבלות סיבסוד על המחיר שהם גובות מהנוסעים ?
 
כן, והחישוב מסובך במיוחד
22/02/2015 | 20:01
26
מספר שאלות על תחבורה ציבורית בבאר יעקב
22/02/2015 | 20:23
3
84
1- האם חלופת 174 מבאר יעקב לרדינג בוטלה? אם כן מתי? האם חלופה שכזאת פעלה בכמה מועדים שונים? ראיתי הודעה ישנה בפורום מ2013 על החלופה והודעה בפייסבוק של באר יעקב מאוקטובר 2014 על כך שהחלופה החלה לפעול אז
2-באתר אחר ראיתי על קו 030 מבאר יעקב לתמח"ת. מישהו מכיר? בקישור יש אפילו רשימת תחנות
3-בזמנו נאמר שקו 069 שפעל מלוד למודיעין עילית יורחב עד באר יעקב. בנתיים אני רואה שהקו נעלם כליל מהתחנות בלוד,מאתר קווים ומאתר משרד התחבורה. האם הקו קיים ופשוט "מוסתר" ממערכות המידע כגון קו 548 וקווים אחרים שכבר רשמו עליהם לא מעט?
תשובות
23/02/2015 | 10:46
2
49
1.אכן,החלופה בוטלה ומזמן כבר.היא כבר לא קיימת מזה יותר משנה.חלופה זו נסעה פעם אחת ביום בבוקר ורק בכיוון הנסיעה מבאר יעקב לתל-אביב ורק בימי חול,ללא יום שישי..ההודעות שקראת ישנות וכבר אינן עדכניות.הסיבה לביטול היא ,שהחלופה הופעלה לצורך ניסיון והיות ומספר הנוסעים שאף לאפס הוחלט לבטל את החלופה.מעניין מאוד דווקא,שחלופת קו 174 מרמלה היא חלופה מאוד מוצלחת,שנוסעת מלאה פעמיים ביום בבוקר,בעוד שבבאר יעקב קו 174 נכשל כישלון חרוץ ולא הייתה לו כל הענות.
2.אין קו כזה ומדובר באתר מפוברק,שקרי ושגוי לחלוטין.מדובר באתר ג'יבריש,שממציא כל מיני קווים ומלביש אותם על חברות שונות.אין דבר כזה בכלל ואין להתייחס לשום דבר ממה שרשום באתר וירוסי זה.
3.הקו  כבר לא קיים. בחברת "קווים",בניגוד ל"אגד" לא מסתירים קווים וכל הקווים ידועים לציבור,כולל כל קווי התלמידים  ואפילו הנידחים שבהם,שהם מפעילים.תופעת הסתרת הקווים,לצערי,ייחודית ל"אגד".קים קו נוסף שהם מסתירים,שהוא קו 566 מתל-אביב לטייבה וכל קווי התלמידים שהם מפעילים ולא מפורסמים כלל לציבור.
אבל קו 6 בצריפין גם לא מפורסם באתר קווים
23/02/2015 | 19:51
1
52
לדעתי בכל הקשור לבאר יעקב עוד ייקח הרבה זמן עד שיופנמו שינוים
מדובר על יישוב שהתחבורה הציבורית בו לא השתנתה 30 שנה לפחות
כבר יצא לי לפני שבועיים בערך לנסוע על 159 החדש. הנהג אמר לי ששבועיים הוא עושה את הקו ואני הנהג הראשון שעולה עליו
תודה על התשובות
 
קו 6 שייך לצבא,לא לחברת קווים
25/02/2015 | 12:24
63
ומופעל ע"י חברת סופרבוס הסעים ותיור
 
(הקרדיט לתמונה לא לי,אלא לחבר קרוב מאוד)
שאלה בקשר לרב קו, מאת אזרח טרי
22/02/2015 | 20:56
4
69
השתמשתי ברב קו בפעם הראשונה, הטענתי אותו באוטובוס אגד.
אבל גיליתי שאני לא יכול להשתמש בו בחברת קווים, לפי הנהג.
 
השאלה שלי היא אם אני לוקח את הכרטיס שהטענתי באגד, אני יכול להטעין אותו בקווים ולהשתמש בו בלי בעיה?
 
השאלה השנייה, איך זה הולך העניין של השימוש ברב קו בחברות שונות? דן, קווים, אגד, רכבת, מי עובד עם מי?
איפה אתה בארץ, ובאיזה קוים השתמשת?
22/02/2015 | 21:28
3
58
ישנה אי-אחידות ארצית באפשרות השימוש ברב-קו, ואי-אחידות בין מפעילים. בעיקרון ישנם חוזים יחודיים למפעיל, וישנם חוזים משותפים, תלוי במקום ובסוג.
איזור לוד.
23/02/2015 | 07:31
2
44
השאלה היא אם אני צריך לשלם בנפרד על אותו כרטיס לחברת קווים, ואילו חברות תופסות ברגע ששילמתי אצל חברה מסויימת?
אז ככה
23/02/2015 | 09:58
48
בגדול הכרטיס עצמו תופס בכל החברות, אתה לא צריך להנפיק עוד כרטיס.
 
החוזה שהטענת עליו של אגד לא בהכרח תופס בכל החברות, אם הטענת עליו כרטיסייה בינעירונית של אגד אז הוא באמת מכובד רק על ידי אגד.
אם אתה נוסע בקווים באזור לוד, אתה יכול להטעין ערך צבור (בחברת קווים) והוא יהיה תקף בקרב כל המפעילים של גוש דן, לרבות אגד. אבל רק בתוך גוש דן.
איזור לוד
23/02/2015 | 10:56
45
בין חברות "אגד" ו"קווים" החוזים המשותפים  לאזור לוד ובכלל השפלה וגוש-דן ,הם רק כרטיסי ה"חופשי-חודשי" וה"חופשי תקופתי לסטודנט"( למעט כרטיס "רמלה-עירוני" וכרטיסי חופשי-יומי ,שתקפים  רק בחברת "קווים"). כרטיס "חופשי-חודשי" לעיר לוד תקף בשתי החברות.
 
בחברת "קווים"  באזור לוד אין כרטיסיות ולכן אם מדובר בחוזה כרטיסייה ,שהוטענה בקו של "אגד" באזור לוד הוא יהיה טוב רק לנסיעה ב"אגד".
שבתשתיות - A1
20/02/2015 | 12:29
105
2306
שבת צחה ולבנה, ששת קוראיי הנאמנים.
בשעתו, איזשהו חכמולוג כתב במדור התשתיות כי לאחר השלמת פריצת מנהרה 3, עתיד פרויקט A1 להיכנס לתקופת דמדומים ארוכה ומשעממת. לדבריו, העניין בפרויקט יתמקד אך ורק בגשר 10, שעתיד לשאת לבדו את המשימה. אמירה זו הביאה לשרשורי...
המשך>>
שבת צחה ולבנה, ששת קוראיי הנאמנים.
בשעתו, איזשהו חכמולוג כתב במדור התשתיות כי לאחר השלמת פריצת מנהרה 3, עתיד פרויקט A1 להיכנס לתקופת דמדומים ארוכה ומשעממת. לדבריו, העניין בפרויקט יתמקד אך ורק בגשר 10, שעתיד לשאת לבדו את המשימה. אמירה זו הביאה לשרשורי "חדשות 10" רבים ולהתעלמות גורפת מיתר אתרי העבודה בפרויקט. בשרשור זה ננסה להדביק את הפער שנוצר בדיווחים מאז אותה אמירה אומללה של אותו גולש. ומדוע. לעזאזל, לא נחסם הגולש ע"י אחד המנהלים?

נצא לדרך עם הרכבת של אנדי, שעושה דרכה אל הרי השלג. (שתי תמונות)
 
פצועים בהתנגשות שתי רכבות בציריך שוויץ ...
20/02/2015 | 10:21
7
404
הכל בגלל החישמול!
20/02/2015 | 12:06
92
אחת מחברות הרכבות הטובות באירופה, אם לא ה-...
20/02/2015 | 18:25
5
207
- בלי שום אירוניה. זה שתאונות כאלו קורות גם שם (לעתים רחוקות), רק ממחיש עד כמה שאנחנו כאן בארץ לא יודעים לקחת את הדברים בפרופורציה.
 
משכטים! לאפרית! אקול ביגלל ביבי!!!!!!1
20/02/2015 | 18:37
1
52
* להלעים! מדינת חלם!!!
20/02/2015 | 19:31
43
איך מודדים כמה חברה היא טובה
21/02/2015 | 15:03
2
123
ואיך המדד הזה רלוונטי לבטיחות? מבחינת סטטיסטיקת תאונות רכבתיות שוויץ אמנם מתחת לממוצע של האיחוד אבל לא שונה ממדינות אחרות כמו הולנד,שבדיה,דנמרק,גרמניה,פינלנד. אגב אם מדברים על פרופורציה  - הנסועה הכוללת של ר"י משנת 2000 ועד היום זו נסועה של 9 חודשים בשוויץ ב2013. הנסועה השנתית של ר"י בשנת 2013 זו הנסועה החודשית בשוויץ ב2013.
 
נסועה בק"מ-נוסע או מספר נסיעות?
21/02/2015 | 21:54
1
29
ולא זה ולא זה
22/02/2015 | 12:48
53
נסועה(קילומטרז') זה תמיד בק"מ(בדרך כלל באלפי/מיליוני ק"מ), אני לא מכיר מושג בעברית ל"נוסע-ק"מ" - בלמ"ס פשוט משתמשים ב"נוסע-ק"מ".
אפשר גם להשוות את נתון ה"נוסע-ק"מ", הוא גם קיים בלשכות הסטטיסטיקה, מדובר בפקטור של 8.16 ב2013, ובהשוואה למצטבר של ר"י מ2000 עד היום מדובר ב16~ חודשיים בשוויץ(ביחס ל2013). מספר נסיעות(יומי) זה כבר נתון שיותר קשה להשיג, אם משווים רק את הרשת של חברת SBB(החברה הלאומית) ורק את רכבות הנוסעים ברשת מול ר"י מדובר ב8153 מול 461 בשנת 2013,  פקטור של 17.68.
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 21/02-20/02
( לעמוד שלי בתפוז )
20/02/2015 | 00:00
14
30
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
הכוונה
20/02/2015 | 09:07
2
79
מבית חולים אסותה ברמת החייל לכפר סבא ליחונן הסנדלר ?
 
תודה
3 פעמים ביום קו 259 של מטרופולין.
20/02/2015 | 14:37
1
70
יוצא בשעות: 10:15, 16:30, 17:30 ממסוף עתידים הסמוך לאסותא. עולים עליו מראול ולנברג. יש לרדת בהתע"ש פינת יוחנן הסנדלר.
 
בשאר השעות:
 
1. 524 אגד בכיוון הנסיעה להרצליה עד הכפר הירוק ושם החלפה ל149 של מטרופולין (יש לעבור לתחנה שבמרכז המחלף). יש שעות בהן קו 149 נכנס לרחוב התע"ש ואז יש לרדת איתו בהתע"ש פינת יוחנן הסנדלר. בשאר השעות מומלץ לרדת בתחנה הנקראת "נווה ימין), שם לחצות לצד השני ולהיכנס לדרך המוביל, פניה שניה שמאלה וזה רחוב יוחנן הסנדלר. ניתן לרדת גם תחנה אחת לפני בוייצמן פינת התע"ש אבל זה יצא או אותו הדבר או ארוך יותר (תלוי היכן ביוחנן הסנדלר צריכים).
 
2. מכיוון שהתדירות של 524 אינה גבוהה, ניתן לעלות מראול ולנברג על קו 89 (כיוון הנסיעה לחולון) ולרדת ממנו בפנחס רוזן פינת דבורה הנביאה, שם יש לחצות לצד השני ולהמשיך משם עם 24 דן ו524/525/531 אגד לנסיעה קצרה לכפר הירוק.
 
3. לנסוע עם 52/142 דן ו75/76/524 אגד בכיוון הנסיעה לקניון איילון (לתל אביב, בת ים וחולון) ולרדת מהם בתחנה הראשונה במבצע קדש. שם יש לעבור לצד השני ולהמשיך משם עם 525/531 אגד לכפר הירוק.
 
הכל עניין של זמן היציאה, ובכל הקשור להחלפות - כדאי מאד לבדוק זמני הגעה באפליקציות כדי שלא יקרה מצב בו נתקעים זמן רב בהחלפות.
בהמשך לאפשרות 3 - יש גם אופציה רכבתית
20/02/2015 | 14:55
57
ליסוע ברכבת מתחנת בני ברק לתחנת נורדאו ומשם עם קווים 2, 8, 40 או 41 של מטרופולין לאזור התעשיה.
ראשון לציון תחנה מרכזית ישנה לתל אביב דרויאנוב
21/02/2015 | 18:37
1
22
מה הדרך הכי מהירה להגיע לשם?
129 עד דיזנגוף סנטר
22/02/2015 | 00:00
9
זקוקה לעזרה- הגעה לנתב״ג אבל..
21/02/2015 | 18:44
4
41
בעוד שבועיים נטוס אני ובן זוגי. עלינו להיות בנתבג סביב השעה 3:00 לפנות בוקר (!)
נקודת המוצא- תל אביב (על דרך נמיר אם זה משנה)
האם ידוע לכם על דרך ש*אינה* מונית ספיישל שאפשר להגיע דרכה לשדה בשעה כזו?

אם לא, האם יש לכם הערכה כמה אמורה לעלות נסיעה כזו במונית?
מקווה שזה מקום מתאים לשאול בו. תודה מראש!
הכוונה לשישי ב-3:00?
21/02/2015 | 18:46
3
30
אם לא, יש רכבת מת"א סבידור מרכז לנתב"ג כל שעה.
בפרט, יש רכבת שיוצאת ב-2:56 מסבידור מרכז ומגיעה לנתב"ג בשעה 3:10.
התכוונתי כמובן לשבת ב-3:00.
21/02/2015 | 19:42
11
תודה לך
21/02/2015 | 21:45
1
27
הכוונה היא לאמצע שבוע. ולא ברור לי למה כשבדקתי בזמנו באתר הרכבת לא היו רכבות. עכשיו הסתכלתי וראיתי שבאמת יש רכבות בלילה לנתבג. המון תודה!
יכול להיות שהסתכלת על רכבות מתחנת ההגנה/השלום/האוניברסיטה?
21/02/2015 | 21:51
8
מקניון איילון לאור יהודה, מחר בערב
21/02/2015 | 23:16
3
16
לא"ת ישן. סמוך לטבע מרקט ולמגה.
אולי במקרה אפשר להגיע באוטובוס אחד?
 
תודה ושבוע טוב
קו 244 של אגד מקניון איילון עד לצומת המערבי של אור יהודה
21/02/2015 | 23:50
2
24
(צומת השומר, היכן שהכניסה הדרומית למחנה תל השומר).
קו 244 יוצא בשעות אחה"צ והערב בין 15:00-19:00 כל חצי שעה עגולה מקניון איילון.
מעולה! תודה :) האכן רק חצי שעה נסיעה?
22/02/2015 | 00:25
1
15
לפי האתר של אגד הנסיעה אמורה לקחת רק חצי שעה... אפשר לסמוך על כך?
אגב, חופשי חודשי של ת"א והמרכז תקף גם לנסיעה זו, נכון? שואלת רק ליתר בטחון :)
 
ושוב הרבה תודה
החופשי חודשי תקף. לגבי זמן הנסיעה יש לקחת בחשבון פקקים בכביש
22/02/2015 | 00:38
19
גהה ובדרך אם המושבות.
חידת תשתיות קלילה
19/02/2015 | 17:11
17
466
היכן במדויק ב-A1 צולמה התמונה המצורפת? בעל שבתשתיות השתגע ודורש גם מספרים וגם את שושנת הרוחות בתשובה המנומקת. 
הפותר ראשון נכונה יוכל לבחור את נושאו של שבתשתיות.
  1. המשך וסיום הסיור האווירי בקו אשקלון-ב"ש בקטע אופקים-אשל הנשיא. לשרשור זה יתווספו תצלומי לילה מתחנת נתיבות.
  2. A1 - סקירה מצולמת על המתרחש בפרויקט. 
המבנה המקשר בין הרציף הצפוני והדרומי בתחנת האומה (מנהרה 4)
19/02/2015 | 18:50
4
154
בקצה המזרחי של הרציפים. מספר המבנה פרח מזכרוני...
והבחירה שלי (אם פתרתי נכונה) - 2
19/02/2015 | 19:38
1
71
אמנם פתרת נכון וראשון, אבל לא ציינת את מספר המבנה. אי לכך,
20/02/2015 | 01:14
94
אי לכך, איאלץ...נו טוב, שבתשתיות כבקשתך.
מבנה 16 מדרום לצפון
19/02/2015 | 22:27
1
127
בעל שבתשתיות או בעל שבשבתשתיות?
אלי.
20/02/2015 | 01:10
74
זו בדיוק התשובה המלאה שחיפשתי.  
חיבור בין מנהרה 3 צפון למנהרה 3 דרום?
19/02/2015 | 19:15
96
התמונה כמובן צולמה לכיוון דרום.
בקצה המזרחי של תחנת האומה
19/02/2015 | 21:19
10
156
באיזור שהינו מעבר לקצה המזרחי של הרציפים ושיהיה נגיש רק לצוות הנהגים - והתמונה צולמה לכיוון צפון.
 
באם פתרתי נכונה - יש להודות (שוב) לסיור (הנהדר!) בתחנה על כך.
יפה, דוק'.
20/02/2015 | 01:12
9
42
ואני בוחר...
20/02/2015 | 08:12
8
100
ב-A1, כמובן!
אני מצטער בפני הדרומיים והמתעניינים האחרים - אבל אין שום פרוייקט אחר(*) כרגע שמעניין טכנית כמו A1.
 
(*) תיאורטית הייתי אמור לומר שהפרוייקט הכי מעניין הוא הרק"ל של גוש-דן, אבל המשיח עוד לא בשערינו...
אני עוד עלול לנקוט אפליה מתקנת בגללך, דוק'.
20/02/2015 | 21:01
7
83
והערה נוספת ברשותך.
לא מוכר לי פרויקט רק"ל בגוש דן. מעניין אם מישהו בפורום מכיר פרויקט כזה.
 
אם תגיע לתחנת הרכבת קרית אריה תוכל לראות עבודות הקשורות
20/02/2015 | 22:44
6
86
לפרויקט שלא מוכר לך.
ידוע ונכתב בחיוך. אל תהיה כזה רציני, עמודי.
20/02/2015 | 22:47
27
הוא מכיר אותו אבל לא מכיר *בו*
20/02/2015 | 23:15
4
27
נכון, הפרויקט 'ההוא' הוא נת"ע זר.
20/02/2015 | 23:25
3
30
הבעיה היא שגם נת"ע לא מכירה בו ואותו...
21/02/2015 | 00:16
1
26
אוי, כמה שאתה צודק.
21/02/2015 | 00:47
25
מי זאת נטע זר?
21/02/2015 | 10:54
64
מתכונת 'שלג בינוני' בתוספת לשירות הרכבת הקלה.
19/02/2015 | 23:08
11
455
השירות העירוני של התחבורה הציבורית בירושלים יועבר בשעה 22:30 למתכונת 'שלג בינוני' בתוספת לשירות הרכבת הקלה. את פירוט מסלולי הקווים ניתן לראות בעמוד הפייסבוק של 'אגד' או לפנות למוקד 'כל קו'.
רשימת הקווים:
501- רכבת ישראל (מלחה)- הרצוג- תחנה מרכזית
502- רכבת ישראל (מלחה) דרך קרית יובל- תחנה מרכזית...
503- רכבת ישראל (יצחק מודעי מלחה)- תחנת רק"ל גבעת המבתר
504- גבעת משואה- תחנת רק"ל הר הרצל
505- גילה מרכז העיר
506- הדסה עין כרם- תחנת רק"ל הר הרצל
507- קמפוס הר הצופים- שד' אשכול
508- הרנוף- גבעת שאול- תחנה מרכזית
509- חומת שמואל- דרך חברון
510- קניון מלחה- תחנת רק"ל יפה נוף
511- נווה יעקב- פסגת זאב
512- רמות תחנה מרכזית
513- צומת רמות- רמת שלמה
514- הר חוצבים – תחנה מרכזית
515- תלפיות מזרח דרך חברון
516- קניון מלחה- מרכז העיר- תחנה מרכזית
עדכונים וצילומים - בצילום השבוע צבעוני ההרים בפגת זאב - מחר  לבן
מפות קווי החירום בירושלים פברואר 2015
19/02/2015 | 23:12
4
155
חבל שאין מפה (אמיתית) של כל הקווים
19/02/2015 | 23:15
3
46
( לעמוד שלי בתפוז )
19/02/2015 | 23:59
2
7
אלן - לטיפולך!
20/02/2015 | 08:36
1
15
אם היה לי כבר את המפה הירושלמית גמורה, אז הייתי מטפל בבעיה
( לעמוד שלי בתפוז )
20/02/2015 | 10:56
53
כנראה בשנה הבאה...
חֲטָאֵיכֶם כַּשָּׁנִים -כַּשֶּׁלֶג יַלְבִּינוּ
20/02/2015 | 06:51
3
277
חֲטָאֵיכֶם כַּשָּׁנִים -כַּשֶּׁלֶג יַלְבִּינוּ
אתם מוזמנים לירושלים לסיור שלג
קח את הרכבת מתל אביב...
אני דואג כעת להסעה של אגד באוטובוסים מיוחדים
עד לתחנת הרכבת הקלה בהר הרצל
...
שם טיול קטן מבט ליער ירושלים בלבן.
קח את הרכבת הקלה מהר הרצל - לאורך כל העיר עד לפסגת זאב
בדרך מבט אל ההרים הלבנים תל אל פול - הארמן הבלתי גמור
תחנה האחרונה - חיל האוויר- ראס א טוויל מקום שהיה עד היום אדום(בצילום) - מחר לבן
כמובן שאם הכל ילך כשורה ולא כמו בפעם שעברה
"הרכבת עמדה והנוסעים להלכו ברגל להר הרצל"
http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?For...
פונדק הרוחות
ש.ח. ירושלים
הערה- אם ניתן יהיה להגיע ברכב באופן בטוח
יותר פשוט ואז חונים בגבעת התחמושת
דו"ח המבקר מינורי - יחלוף עם הרוח והשלג
משעות הצהריים ועד שעות הלילה תסע רכבת אחת לשעה בין בית שמש לירושלים בשני הכיוונים. הרכבת תהיה ארוכה ותכיל 850 מקומות. תפעול בשיטת "מתמלא יוצא" ביום שישי תישמר היערכות במתווה המתואר. בהתאם לביקוש, רכבות יופעלו בשיטת "מתמלא יוצא" עד כניסת שבת. מומלץ להתעדכן באתר הרכבת לשעות המדויקות.
לאגד יש 40 אוטובוסים עם שרשראות שייסעו ב-16 קווים בבירה מכל השכונות של ירושלים. "מתוך 16 קווים, ישנם שלושה שמגיעים לתחנת רכבת ישראל בשכונת מלחה
למה בכל ההודעות שלך יש אותה תמונה?
20/02/2015 | 07:33
2
205
פסגת זאב ירושליםמצא את הכלב
20/02/2015 | 08:15
1
209
פסגת זאב ירושלים
העתיד נמצא במקום בו העבר היה
כלב זאב בפסגת זאב
20/02/2015 | 10:27
188
בירושלים החל לפעול במתכונת קווי שלג ללא רכבת קלה
20/02/2015 | 08:20
1
143

השירות העירוני של התחבורה הציבורית בירושלים החל לפעול במתכונת של
קווי שלג ללא רכבת קלה.
רשימת הקווים הפעילים:
501- רכבת ישראל (מלחה)- הרצוג- תחנה מרכזית...
502- רכבת ישראל (מלחה) דרך קרית יובל- תחנה מרכזית
503- רכבת ישראל (יצחק מודעי מלחה)- תחנת רק"ל גבעת המבתר
506- הדסה עין כרם- תחנת רק"ל הר הרצל
507- קמפוס הר הצופים- שד' אשכול - תחנה מרכזית
509- חומת שמואל- דרך חברון
511- נווה יעקב- פסגת זאב
515- תלפיות מזרח דרך חברון
 
רשימת הקווים עדכון -חודש טוב
20/02/2015 | 09:37
119
ללא רכבת קלה. - משנכנס אדר מרבין בשמחה
רשימת הקווים:
501- רכבת ישראל (מלחה)- הרצוג- תחנה מרכזית...
502- רכבת ישראל (מלחה) דרך קרית יובל- תחנה מרכזית
503- רכבת ישראל (יצחק מודעי מלחה)- תחנת רק"ל גבעת המבתר
504- גבעת משואה- תחנת רק"ל יפה נוף- תחנה מרכזית
505- גילה מרכז העיר- תחנה מרכזית
506- הדסה עין כרם- תחנת רק"ל הר הרצל- תחנה מרכזית
507- קמפוס הר הצופים- שד' אשכול- תחנה מרכזית
508- הרנוף- גבעת שאול- תחנה מרכזית
509- חומת שמואל- דרך חברון
510- קניון מלחה- תחנת רק"ל יפה נוף- תחנה מרכזית
511- נווה יעקב- פסגת זאב- תחנה מרכזית
512- רמות תחנה מרכזית
513- צומת רמות- רמת שלמה
514- הר חוצבים – תחנה מרכזית
515- תלפיות מזרח דרך חברון
516- קניון מלחה- מרכז העיר- תחנה מרכזית
 
חם בפורומים של תפוז
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
הודעות נבחרות
מחסני ממונעים
מחסני ממונעים וקארטינג
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
פורום ממונעים לילדים
פורום ממונעים לילדים
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ