לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
הסתרת שרשור מעל 
עדכן
פורום תחבורה ציבורית
ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

? שרשור הכוונה ומודיעין 11/10-10/10
( לעמוד שלי בתפוז )
10/10/2014 | 00:01
37
38
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
איזה קו יש מכפר גנים לסינמה סיטי בראשל"צ ?
10/10/2014 | 10:55
1
33
תשובה שתקפה בעיקר לימי חול
10/10/2014 | 16:24
77
כשיש את האוטובוסים שאני מציע:
להגיע לבר אילן (שדרות קציר) באמצעות 187,350 (בבוקר בלבד) ובשאר שעות היום באמצעות קו 87, לרדת בפינת אהרון קציר, לחצות את הכביש ולקחת קו 139 (שים לב שבתחנה יהיה כתוב שהוא לכיוון ראשון לציון). הוא לוקח עד קניון הזהב
רק שים לב שכל הקווים שהצעתי לא תדירים, לכן כדאי להתעדכן בלוחות הזמנים.
במוצאי שבת, תצטרך להגיע את קו 164 בזבוטינסקי, לרדת בראשון לציון בהרצל/סוקולוב ולקחת קו 19. אבל זה קצת מסורבל.
תשלום באמצעות רב קו
10/10/2014 | 16:13
3
70
האם ערך צבור של אזור גוש דן תקף גם בנסיעה בחברת קווים באשכול עפולה והעמקים?
כן, תקף בחברת קווים בכל הארץ עד לקוד נסיעה 12 (כולל).
11/10/2014 | 12:04
2
47
כנ"ל במטרופולין, תקף בכל חברת מטרופולין עד קוד 12 (כולל).
זה מטעה לומר "עד קוד 12", צריך לומר מחיר, כי בחברות שונות
11/10/2014 | 13:25
1
58
סולם הקודים שונה.
בקווים, למשל, באשכול מודיעין, הערך הצבור תקף בכל הקודים (כולל קודים 14, 21, 25, 28, 33, 34) למעט קוד 36 שבו יש כרטיסיית שתי נסיעות (זה הקוד המתאים לנסיעה לבאר שבע בקו 258).
במטרופולין הערך הצבור תקף גם בקוד 61.
באשכול עפולה והעמק של קווים יש קוד 81 שהערך הצבור תקף בו.
כאשר משרד התחבורה ישכיל ליצור סולם קודים אחיד בכל המדינה ולכל המפעילות, יהיה אפשר לומר "תקף עד קוד XX (כולל)".
את זה לא ידעתי (הקודים בעלי המספרים הגבוהים יותר שתקפים)
11/10/2014 | 13:41
27
איזה קו מונית מגיע מהתחנה המרכזית לרח' יבנה בת"א?
10/10/2014 | 18:44
7
49
או הכי קרוב לרח' יבנה.
 
אודה לעונים.
תודה רבה!
רלוונטי להיום בערב.
10/10/2014 | 18:45
2
16
קו 4/5
10/10/2014 | 19:21
1
22
וגם 16
10/10/2014 | 19:21
16
מוניות קו 5 אבל אפשר גם ברגל
10/10/2014 | 19:31
3
36
יוצאים מלווינסקי לשד' הר ציון, שמאלה לרח' השומרון, ימינה דרך בגין, שמאלה רח' הרכבת עד המפגש עם יהודה הלוי, עוד כמה מטרים ורח' יבנה יהיה כמה מטרים מצד ימין.
נהדר. תודה לכם! מה זמן ההליכה?
10/10/2014 | 19:42
2
17
כ-20 דק' לדעתי.
10/10/2014 | 19:51
1
26
אפשר גם להמשיך בלוינסקי עד אלנבי ומאלנבי לפנות ליהודה הלוי או רוטשילד ומשם ליבנה, תלוי איפה ברח' יבנה (תחילת רח' יבנה זה במונטיפיורי וסופו ביהודה הלוי).
תבורך!
10/10/2014 | 19:57
13
מקריית אונו לקיבוץ נען?
10/10/2014 | 20:06
7
47
אשמח לדעת איך אני מגיעה (ביום חול)
יש מספר אופציות, תלוי כמה את מוכנה לשלם וכמה המהירות חשובה.
11/10/2014 | 12:16
6
51
1. אפשר לנסוע עם 56 של קווים לרכבת השלום, משם להמשיך ברכבת לרחובות ומתחנת הרכבת ברחובות להמשיך עם קו 28 של אגד אשר נכנס לתוך קיבוץ נען.
 
2. אפשר לנסוע עם 55/56 לאלוף שדה או עם 68 לבר אילן. באלוף שדה יש להיכנס למסוף האוטובוסים ולהמשיך משם עם קו 164 לרחובות. בבר אילן, יש לחצות לצד השני ולהמשיך עם 164. מקו 164 יש לרדת או ברחוב הרצל בטווח שבין תחנת הרכבת לתחנה אחת לפני התחנה המרכזית עבור החלפה לקו 28. במידה ואין את 28, יש להמשיך לתחנה הסופית - התחנה המרכזית ומשם לעלות על 249 של אגד שמגיע עד למסעף הכניסה לקיבוץ נען.
 
3. אפשר לנסוע עם 58 של קווים לצומת הטייסים ושם להחליף ל249 של אגד. לחילופין אפשר לנסוע עם 76 לפתח תקווה (קצת ארוך) ולהחליף ל249. יש לשים לב שהנסיעה בקו 249 הינה דרך לוד ורמלה, מדובר בנסיעה של שעה ואף מעט יותר.
 
*על מנת לא לשלם יקר מידי; בשימוש ברב קו, כאשר עולים על 164 יש לסוע עימו בנסיעת ההמשך שמגיעה לך עד לתחנה האחרונה בראשל"צ, שם יש לגשת לנהג בשנית ולשלם את ההפרש עבור נסיעה לרחובות. במידה ובחרת לסוע דרך צומת הטייסים, ניתן לנסוע עם 249 עד לצומת בדק (תחנה אחת אחרי צומת הטייסים) ומשם לשלם את ההפרש עבור נסיעה לצומת נען.
שכחת רק לציין שלא מדובר במרחק הלכה
11/10/2014 | 13:25
1
30
ממסעף נען עד לקיבוץ עצמו.
נכון, לקחתי לתשומת ליבי. פשוט אם אין 28, אז זה מה יש.
11/10/2014 | 13:40
14
תודה רבה איזה קוד אני צריכה כדי שיהיה לי מעבר?
11/10/2014 | 17:43
3
15
קוד 42. חשוב לזכור לגשת לשלם בקצה תחום קוד 42 כפי שפירטתי.
11/10/2014 | 17:51
2
19
רק שתדע שקצה תחום אזור 1 (קוד 42) בכביש 40 זה צומת הטייסים
11/10/2014 | 18:45
1
38
ולא צומת בדק.
צומת בדק זה קצה תחום אזור 22 (קוד 41).
אפשר לראות את זה במפה בקישור הבא:
ושים לב גם לקטע הבא:
"
חופשי יומי מרכזי - 15.20₪, אזרח ותיק 7.6 ₪, (תקף בקווים 475 , 476  לנסיעה בקטע שבין צומת הטייסים לתל אביב וחזרה בלבד-חברת קווים מכבדת ,אך  אינה מוכרת (תקף מהשעה 9:00 ועד סיום השירות).
*חופשי יומי נמכר במזומן באמצעות רב קו בלבד*
"
בין צומת הטייסים לתל אביב כי בצומת הטייסים מתחיל אזור 1.
 
אני מניח שאפילו הנהגים לא מכירים את הדקות הזו, אבל אם משתמשים ב-GPS, המערכת יכולה להבחין בכך.
לכן רצוי להתייחס לצומת הטייסים כקצה אזור 1.
מעניין ודפוק כאחת, לא ידעתי זאת. באגד זה לא ישנה באמת...
11/10/2014 | 19:17
12
<<<הקפצה>>>
11/10/2014 | 13:12
24
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<<<הקפצה>>>
אוטובס מנצרת למושבה הגרמנית בחיפה
11/10/2014 | 14:09
1
56
הבנתי שיש אוטובוסים שמגיעים לתחנה מרכזית ויש שנכנסים לחיפה..
אני צריכה למושבה הגרמנית.
מתי אוטובוס אחרון מחיפה(מהמרכזית והמושבה)
האם יש כרטיס המשך אם אני יורדת במרכזית?
האתר שלהם קצת מבלבל אותי
 
תודה מראש
תיכנסי לאתר www.bus.gov.il ותבדקי לפי מספר קו
11/10/2014 | 14:26
77
את הקווים הבאים בנצרת ובחיפה: 331, 332, 338, 339
חלק מהנסיעות של 331, 332 וכל הנסיעות של 338, 339 מגיעות עד למרכזית המפרץ.
חלק מהנסיעות של 331 ו 332 מגיעות למושבה הגרמנית (נסיעות של ג'י.בי טורס) וחלק עד לתחנת רכבת חיפה מרכז השמונה (נסיעות של נצרת נסיעות ותיירות).
תבחרי את היום שאת צריכה ותוכלי לראות גם את השעות.
בנסיעה למרכזית המפרץ יש כרטיס המשך לנסיעות עירוניות בחיפה, בנסיעה לתוך חיפה עם 331 או 332 אין כרטיס המשך.
מקריית אונו לכפר הירוק ברמת השרון?
11/10/2014 | 17:44
2
26
137 לציר ז'בוטינסקי בפתח תקווה והחלפה ל49 דן ו553 אגד.
11/10/2014 | 18:03
1
25
או באמצעות 68 של קווים לצומת גהה, שם יש לעבור לתחנה הדיי נסתרת שנמצאת בעליה חזרה לכביש גהה (לכיוון צפון), זה כאילו 68 לא פונה שמאלה אלא ממשיך ישיר, אז לשם עלייך להמשיך. מהתחנה שם יש לעלות על 49 ו553.
 
כמו כן, במידה ו49 בדיוק עבר, ניתן להמשיך עם 137 עד לגשר מבצע קדש (רכבת בני ברק, ליד קניון איילון) ומאותה התחנה להמשיך עם 524/525/531 של אגד לכפר הירוק (524 קצת יותר איטי).
 
מתל השומר ובר אילן ניתן לנסוע באמצעות קו 618 של נתיב אקספרס (לא כלול בהחלפת קווים במסגרת 90 דקות) עד לכפר הירוק. הנסיעה מתבצעת דרך בני ברק.
 
פעם ביום יש גם את 620 הישיר של אגד מתל השומר לכפר הירוק.
 
כמו כן, במידה וו49 בדיוק עבר, אפשר להמשיך מגהה באמצעות קו 567 של אגד (התחנה שלו נמצאת מתחת לגשר) לנסיעה של תחנה אחת למחלף מורשה, שם יש לעבור לתחנה שבכיוון הנסיעה מזרחה ולעלות משם על 149 של מטרופולין. התדירות של 149 ושל 567 יותר טובה משל 49. אבל אופציה זו כדאית אך ורק אם בדיוק פספסת את 49, אחרת עדיף להמתין ל49 הבא. בחזור, דווקא כדאי לעלות על מה שמגיע קודם כי במורשה עוצרים גם 49, גם 149 וגם 567 וניתן להחליף בינהם וכך להגיע מהר יותר לגהה עבור המשך עם 68 לקרית אונו.
 
בשעות מסויימות (החל מהצהרים ומעלה) אפשר להשתמש בקווים 505/564 אגד ו640 של קווים היוצאים מתל השומר ואוספים גם מבר אילן ולרדת מהם במחלף מורשה. וכך לחסוך את הזמן שמתבזבז במחלף גהה בשעות העומס (הם לא עוצרים במחלף גהה אלא נוסעים על הגשר).
תודה
11/10/2014 | 23:48
10
איזה קו מגיע כמה שיותר קרוב לליאונרדו פלאזה נתניה?
11/10/2014 | 19:07
1
25
אוסישקין 1 נתניה, או כיכר העצמאות למי שמכיר?
 
תודה
קו 4 של אגד תעבורה. עד כיכר העצמאות.
11/10/2014 | 19:16
26
מהתחנה המרכזית מדובר בנסיעה של 10 דקות או קצת פחות. גם הליכה ברגל מהתחנה המרכזית לכיכר העצמאות עומדת על 10 דקות.
מתחנת הרכבת בעכו לגנים הבהאים בעכו
11/10/2014 | 20:36
2
30
קו 271 של נתיב אקספרס לכיוון נהריה
11/10/2014 | 23:19
1
242
גם קו 60 של נתיב אקספרס
12/10/2014 | 05:56
32
האם יש מונית שירות מרחובות ללוד בשבת?
11/10/2014 | 12:32
32
איזה אוטובוס יש מאבן גבירול לסעדיה גאון 20?
11/10/2014 | 10:41
1
27
תשובה-
11/10/2014 | 21:17
22
תלוי איפה באבן גבירול, אם קרוב לקרליבך (תחילת אבן גבירול), אפשר להגיע לשם ברגל - הרחוב מסתיים ממש ליד צומת קרליבך-החשמונאים (ליד סניף הסופר פארם יש מעבר לתוך רח' סעדיה גאון).
בשאר מקרים, יש להגיע לתחנת האוטובוס בקרליבך החשמונאים ומשם ברגל . קווים שעוברים באבן גבירול ומגיעים לשם הם : 9 (ליד כיכר רבין), 26, 126 (מקרליבך עד יהודה המכבי), 89, 174, 175 (מכיכר רבין עד קרליבך), 189, 289 (מרוקח עד קרליבך). יש גם אפשרות לקחת את 70 (בין שאול המלך לקרליבך) ולרדת ביהודה הלוי/החשמונאים ומשם ללכת ברגל
אוטובוס מנצרת למושבה הגרמנית בחיפה ובחזרה
10/10/2014 | 23:22
67
הבנתי שיש אוטובוסים שמגיעים לתחנה מרכזית ויש שנכנסים לחיפה..
אני צריכה למושבה הגרמנית.
מתי אוטובוס אחרון מחיפה(מהמרכזית והמושבה)
האם יש כרטיס המשך אם אני יורדת במרכזית?
האתר שלהם קצת מבלבל אותי נראלי
15 מטר אורך בסיבוב U מול מון סאן מישל
09/10/2014 | 19:41
22
562
שלום! 15 מטר אורך מדגם סטרה בסיבוב U מול מון סאן מישל  בצפון מערב צרפת , שימו לב כיצד הציר האחורי ביותר תומך בהיגוי .הוא עשה זה ללא פעם אחת רברס ,התמונה צולמה בסוף מרץ 2013 וכבר הבאתי אותה בעבר לאחת הקומונות 
מון סאן מישל בעבר שימו לב למיקום החניה
09/10/2014 | 19:45
278
שלום! מון סאן מישל בעבר שימו לב למיקום החניה צמוד לאתר ,עקב עלית פני הים וסכנת ההצפה הם החליטו להרחיק את החניה ,וזה גם הניב  הכנסה נוספת .
לחובבי הדגמים חלון ראוה בחנות הממוקמת במון סאן מישל
09/10/2014 | 19:49
1
247
הייתי שמח לכמה, שכאלה
09/10/2014 | 19:59
54
האוטובוס הדוראשי על רקע המבצר
09/10/2014 | 19:52
1
281
שלום! האוטובוס הדוראשי בכל צד תא נהג אין נסיעה אחורנית הנהג מחליף תאי ניהוג 
מוזר ומעניין - אף פעם לא ראיתי חיה כזו!
( לעמוד שלי בתפוז )
10/10/2014 | 01:30
68
מיפרקית איריס בוס בעיצוב מיוחד בעיר רואן
09/10/2014 | 19:57
1
231
איריס בוס עם מרכב אגורה קו 8 בעיר רואן
09/10/2014 | 20:01
192
אוטובוסים תיירותיים בחוף אומהה ליד בית הקברות של בנות הברית
09/10/2014 | 20:42
7
232
שלום! אוטובוסים תיירותיים בחוף אומהה ליד בית הקברות של בנות הברית ,חוף אומהה ניתן כשם קוד לאחד החופים בצפון מערב צרפת ממערב לעיירה ארומאנש ,
ובהמשך תמונות נוספות של תיירותיים
09/10/2014 | 20:44
164
וקובץ נוסף של תיירותיים
09/10/2014 | 20:48
151
מטרונית היברידית בעיר קאאן
09/10/2014 | 20:54
3
218
שלום! מטרונית היברידית בעיר קאאן ,בקו היא חשמלית בהגעה אל הקו מונעת ע"י מנוע דיזל ,רעיון שאפשר ליישם במטרונית ,צריך לחשוב עליו 
ועוד תמונה מוצלחת של ההיברידית ודה שבו שלא יכולתי לותר עליו
09/10/2014 | 21:12
1
203
שלום! ועוד תמונה מוצלחת של המטרוניחת ההיברידית ,ותפסתי בחניה דה שבו מיוחדת מודל 63 עד 1965 עם מיקום יחודי לגלגל הרזרבי ואי אפשר שלא לצלם כזה דבר 
איך ההיברידית הזאת נראית יפה, ואצלנו זה נראה כאילו מישהו נתן
10/10/2014 | 09:51
90
אגרוף לאוטובוס
בתמונה נראה שיש לה מסילה שמנחה אותה במצב החשמלי
10/10/2014 | 22:30
54
למעשה זאת כמעט רכבת קלה עם צמיגים, להבדיל מהמטרונית.
וכמה תמונות מבית הקברות שקבורים בו גם יהודים
09/10/2014 | 21:02
186
תודה רבה על התמונות!
09/10/2014 | 23:55
31
צריך להרשם כשיא גינס
08/10/2014 | 13:10
2
388
וולוו עם מרכב טאטא היספנו
08/10/2014 | 13:27
1
290
מרכב טאטא היספנו על שלדת מרצדס פוטסדם 2011
10/10/2014 | 20:39
122
תודה רבה - טיול מעניין עם תמונות של דברים שאנחנו לא רואים
( לעמוד שלי בתפוז )
10/10/2014 | 01:32
78
הרבה כאן.
המבורג יוני 2012 דומיפרקי וחד מפרקי
10/10/2014 | 16:17
173
אוטובוסי התיור האמריקאים מצוידים בדלת אחת בלבד
11/10/2014 | 21:40
136
שלום! אוטובוסי התיור האמריקאיים מצוידים בדלת אחת בלבד ענין לא נח לכל הדעות ב2008 בטיול של 24 יום מחוף לחוף אני מעריך שהפסדנו כ 4 שעות עבור העליה והירידה מהאוטובוס .
ראו כיצד חברת טיולים גרמנית פתרה את הבעיה 
הביאה אוטובוס מדגם ניאופלאן גרמני 
בקשות ושאלות (לא הכוונה)
09/10/2014 | 09:07
19
37
למישהו יש מידע על התקדמות עבודות המטרונית בציר קריית אתא?
07/10/2014 | 20:35
101
כבר ימים ארוכים נראה שאין עבודות בשטח.. כאילו הכל תקוע.
 
מונית שירות 66 בת"א
08/10/2014 | 17:01
10
201
משהו השתנה שם? לאחרונה בלילות (00:00 - 01:00 ככה) אני על רחוב ארלוזרוב ולא רואה אותן בכלל...
כנראה פשוט לא מתחשק לנהגים לעבוד בלילה
08/10/2014 | 19:15
9
138
או שבא להם לנסוע במסלול אחר.
מונית שרות היא לא משהו מסודר ומפוקח שאפשר להסתמך עליו. בשביל זה צריך אוטובוסים שיפעלו קבוע בלילה, אבל משרד התחבורה המקובע לא רוצה...
במקום להתחנן לרגולטור
09/10/2014 | 01:34
8
116
שיענה לביקושים, ונתחנן...ונתחנן...ונמשיך לקוות שהאנשים באגף לתחבורה ציבורית יתחלפו ותוקם רשות מטרופולנית בגוש דן ונמשיך לקוות להגדלת התדירויות ולתחבורה ציבורית בשבת וחג אולי נשים סוף לפארסה הזו של להתחנן למשרד התחבורה ונפריט את התחבורה הציבורית פעם אחת ולתמיד? הדבר היחיד שצריך להיות מפוקח זה מיקום התחנות.
כשעשו את זה, זה היה כשלון מוחלט, עדות לכך היא המכרזים הישנים
09/10/2014 | 02:02
7
96
בהם השירות הוא דיי דומה למוניות שירות. המדינה קובעת את התחנות ואת הלו"ז ומסלולי הקווים והתדירות נקבעת סוג של על ידי המפעיל. מה הכוונה? בצירים מרכזיים המפעיל מאד מעוניין לפועל כי הם רווחים עבורו ובצירים שלא רווחים הוא עושה כמעט הכל על מנת להוריד את התדירות או להסיט את המסלול לציר רווחי יותר.
 
גם משרד התחבורה והאוצר במכרזים האלו מעדיפים קווים עתירי נוסעים אשר נוסעים בצירים מרכזיים על פני קווים אשר נוסעים בשכונות של צמודי קרקע למשל. למה? כי בשירות שאינו עתיר בנוסעים, המדינה משלמת סובסידיה יותר גבוהה על הפעלת הקו ולכן, המדינה ממש לא ששה להגביר תדירות או להחליט שהשירות לשכונה לא יסתיים סביב 18:00-20:00 בערב או שיתחיל לפני השעה 7:00 בבוקר.
 
לכן, דווקא במכרזים החדשים בהם המפעיל מקבל תשלום על מספר הקילומטרים אותו הוא מבצע בפועל ולא על מספר הנוסעים, משרד התחבורה יכול לחלק את עוגת התדירות והנסיעות הרבה יותר טוב ולהוציא אוטובוסים בתדירות גבוהה יחסית גם עם התפוסה בהם היא סביב ה-20 נוסעים.
 
הפרטה מוחלטת תגרום לפעילות על טהרת מוניות השירות. איפה שמשתלם, חברות התח"צ יביאו הרבה אוטובוסים, איפה שלא משתלם - מעט. זה מה שקורה באופן עוד סביל במכרזים הישנים אבל באופן שבו התח"צ מופרט לגמרי, אף חברה לא תשוש להפעיל שירות שיש בו מיעוט נוסעים.
 
מה שצריך לקרות הוא שמשרד האוצר יצא מהקיבעון שלא רווחי תח"צ בלילה ושתח"צ היא בעיקר ליוממים (מלבד טיסות לנתב"ג שלכך התח"צ מוכחת כיעילה מזה זמן רב). אשמים גם משרד התחבורה שלא לוחצים על הפעלת תח"צ בלילות ולכן גם נוצר התקצוב החיצוני של פרוייקט קווי הלילה שהוא היחיד שלא קשור לתקצוב הכללי של משרד התחבורה לקווי השירות. ולכן גם הקווים מוגדרים כקווי בליינים, כי מטרת התקצוב שלהם היא הורדת נהגים צעירים ושיכורים מהכביש.
תדירות ומחיר נקבעים על סמך *הביקושים*
09/10/2014 | 12:50
6
57
הגיוני שאיפה שיהיה ביקוש גבוה תהיה תדירות גבוהה ובמקומות שהם הביקוש נמוך יותר תהיה תדירות נמוכה. בשוק חופשי לא סביר שהיינו רואים את מה שרואים בקווים 51,66 בגוש דן. גם לגבי תחבורה ציבורית בלילה - אם יש ביקוש, יהיו אוטובוסים. כנ"ל לגבי תחבורה ציבורית בשבת. די לעוצר.
זה אוסף שטויות. חברת תפעלנה רק היכן שמשתלם להן וכלל לא
09/10/2014 | 12:54
5
54
יפעל שירות היכן שלא משתלם.
 
אם רק תפתח את "מתן זיכונות למוניות שירות, באתר משרד התחבורה אתה תוכל לראות את הכמות ההיסטרית של היתרים להפעלת מוניות שירות שאף אחד לא קופץ עליהם כי הם פשוט לא רווחיים מספיק או בכלל לא רווחיים.
 
אז שוק פרטי יש ואין קופצים עליו, למה נראה לך שחברת אוטובוסים תקפוץ על צירים שהביקוש בהם קטן אם מוניות שירות לא עושות זאת?
אני זוכר שעיינתי בתנאי הזיכיון
09/10/2014 | 12:56
4
54
המחיר והמסלול (כולל החלופות) נקבעים ע"י משרד התחבורה. איפה השוק החופשי פה?
לא ממש הגיוני לתקוף שוק *לא* חופשי בטיעון של "השוק החופשי לא עובד!".
שלא נדבר בכלל על תנאי קבלת זכות ציבורית
09/10/2014 | 12:57
3
49
בשביל שתוכל להנות מחופש העיסוק בתור בעל מונית, אתה צריך להיפרד מכמה מאות אלפי שקלים.
אז מבחינתך לכל מי שיש רישיון מונית (או שלא חובה) וטרנזיט...
11/10/2014 | 13:11
2
42
שפשוט יתחיל לעבוד איך שמתחשק לו?
 
וכמה זמן תסכים להריץ את השירות עד שהוא יתפוס בציבור? עד שאנשים יבינו שנוסעת מונית שירות (ברי בלי פרסום מאסיבי, אנשים לא ידעו על כך). ומסתם קבוצה של 10 מוניות או אפילו 50 מוניות שיתחילו לנסוע במסלול שהם קבעו לעצמם מראש, בלי שום סככה או עמוד תחנה בדרך - איך לעזאזל אנשים יהיו צריכים לדעת לאן המונית שירות נוסעת בכלל?
 
המסלולים שנקבעו למוניות השירות הם המסלולים של התחבורה הציבורית הסדירה, למעט שינוי קטן פה ושם בחלק מהמסלולים. ואלו מסלולים רווחיים או שהיו רווחיים בעבר לפני שעקב מכרזים שונים התחבורה הציבורית הוזלה בחצי או שודרגמה מבחינת זמן הנסיעה עקב פתיחת כבישים מהירים.
 
כך למשל, בשנות ה-90 מונית שירות בין באר שבע לת"א, הייתה נגישה ביותר, כל 10 דקות לפחות הייתה עוברת מונית שירות שכזאת. בין אם מונית שירות ישירה כמו קו 370 ובין אם מונית שירות אקספרס כמו 369 שהיו אוספות נוסעים רבים בקרית גת, קסטינה, מסמיה וכו'. כמו מוניות שירות בין באר שבע לאשדוד דרך קרית גת, קסטינה וצומת גדרה. כולן נעלמו מהמפה עקב מחיר זול בכחצי של האוטובוס וגם תנופת הפיתוח של רכבת ישראל, מה שייתם את מוניות השירות מעבודה ומרווחים ולכן למרות שהן מחזיקות ברישיון הקווים האלו, הן כלל לא משתמשות ברישיון מלבד בשבתות וחגים. למוניות השירות אין זה משתלם לסוע בכביש 6 למשל (בנתיב המהיר המונית תקבל נסיעה פטורה מתשלום). המחיר שמונית השירות תיקח לכיוון אחד בסכום שדומה לאוטובוס (17.80 באוטובוס מבאר שבע לת"א), לא משתלם לנהג המונית.
 
דר"א בדרום, ליישובים הבדוואים יש חאפרים, חבר'ה עם טרנזיטים בצבעים שונים שעיקר פעילותם היא קישור בין השוק העירוני ליישובים הבדוואים באיזור. עד המהפכה שהנהיג משרד התחבורה בפתיחת עשרות קווים ליישובים הבדוואים בנגב, הטרנזיטים האלו היו בכמויות אדירות. כל 3 דקות הייה עוצר טרנזיט בסורוקה בדרכו לרהט אבל כיום? הנוכחות שלהם הרבה יותר נמוכה, אבל הרבה יותר.
 
וזאת כשיש רישיון לקווי מוניות שירות בין באר שבע ליישובים הבדוואים באיזור. ומישהו מרים את הכפפה? מה פתאום. כי אז צריך לשלם מיסים רבים וזה לא יהיה כלכלי לחאפרים שפועלים כעת.
 
אז אם הפיתרון שלך הוא לנסיעות על פי ביקוש, לכך יש שפע של לוחות טרמפים שבהם תמצא טרמפים זולים יותר ממוניות שירות ושמתאימים גם לנהג וגם לנוסעים, על פי מסלול שהנהג קובע.
יש כמה ערים בהם מסלולי המוניות שירות ייחודיים.
11/10/2014 | 16:29
1
23
נכון, לכן רשמתי שברוב המקרים זה לא כך.
11/10/2014 | 16:41
20
אמצעי רכישת כרטיס נסיעה
08/10/2014 | 12:36
3
108
שלום
עברו מספר שנים מאז הפעם האחרונה שנסעתי באוטובוס. כיצד רוכשים כרטיס נסיעה באוטובוס של אפיקים? ניתן לעשות זאת במזומן אצל הנהג?
שנית, בהנחה ויש לי 3 נסיעות הלוך-חזור בשבוע מפ"ת לאריאל איזה כרטיס הכי משתלם לי לרכוש? רב קו? כרטיסייה עם מספר נסיעות? 
אשמח לעזרתכם :)
 
תודה וחג שמח
בכל מקרה לא כרטיסיה
08/10/2014 | 13:14
2
76
על הנסיעות מ/אל השומרון, יש כבר 50% הנחה, כך שאם תרכוש כרטיסיה, לא מקבל הנחה נוספת (ננחי נסיעה בודדת עולה 10 ש"ח, כרטיסיה של 5 נסיעות תעלה 50 ש"ח). כרטיסיה זה פשוט נוח יותר לשימוש.
התשלום הוא במזומן בלבד אצל הנהג.
אז עדיף בכל נסיעה לרכוש כרטיס בודד?
08/10/2014 | 13:48
1
31
במקרה הזה כן, אין ממש טעם לכרטיסיה.
09/10/2014 | 12:25
36
שנית, ניתן להזמין רב קו גם דרך האינטרנט ללא תשלום דרך רכבת ישראל או חברת קווים. אבל, במידה וידרש טיפול בכרטיס כמו החלפת הכרטיס עקב שחיקה - יהיה עלייך לגשת לאחת מעמודת השירות של קווים או רכבת ישראל (בהתאמה).
 
כמובן שניתן להנפיק רב קו ללא תשלום גם בעמדות הרב קו השונות. בכל מקרה, הכרטיס יכול להיות שימושי לנסיעות של פעם ב... על מנת להוזיל עלויות. נניח ואחרי סדורייך בפתח תקווה תרצי לנסוע לת"א, תוכלי לקבל על כך הנחה וכו'.
קו 069 לוד-מודיעין עלית
09/10/2014 | 11:34
83
מה קורה עם הקו הזה?
בתחנות אוטובוס שונות ברחבי לוד אני עדיין מבחין במספר הקו
באתר קווים אין שום מידע עליו לרבות מסלול ולוח זמנים.
על פי המכרז הקו אמור להיות מוארך ממודיעין עלית לראשל"צ דרך לוד ובאר יעקב
אם כך,מדוע אין שום זכר אליו?
הביאו פה בעבר אתר לתכנון קווים על מפה, למי יש?
11/10/2014 | 17:51
1
24
http://app.transitmix.net/
12/10/2014 | 00:07
20
? שרשור הכוונה ומודיעין 09/10
( לעמוד שלי בתפוז )
09/10/2014 | 00:01
8
23
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
איזה אוטבוס מגיע לחמי געש מתל אביב
08/10/2014 | 13:46
2
217
איזה קו אוטבוס מגיע לחמי געש
מהמרכז
הכי קרוב מגיעים 601 ו-606 למסעף געש
09/10/2014 | 11:57
57
גם קו 618 מבני ברק, רמת גן, צפון ת"א, רמת השרון והרצליה.
09/10/2014 | 12:16
41
מאיפה יוצאת מונית שירות מאשדוד לתל אביב בשבתות וחגים?
08/10/2014 | 12:36
55
אני יודעת שיש תחנה ברחוב שבי ציון, אבל קראתי איפשהו שיוצאת מאיזו תחנה על בני ברית... מבולבלת 
התקשרתי למוניות מרכז והיו לא הכי נחמדים... הוא אמר שהוא לא יודע מאיפה המונית יוצאת מאשדוד כי הוא מתל אביב... לא עוזר במיוחד.
איך אני מגיע מקניון פ"ת לקאמל קומדי בר בת"א?
07/10/2014 | 16:07
1
27
תשובה-
09/10/2014 | 14:46
49
אם לא מדובר בהיום, קווים 38/82 מגיע לאלנבי/מונטיפיורי או תחנה אחרי (מונטיפיורי/מגדל שלום) ומשם אפשר ללכת ברגל כמה דקות לנחלת בנימין שחוצה את מונטיפיורי.
קווים אלו לא עובדים בשבת וחג, ולכן במקרה כזה (או פספסת את 82 בדיוק), קח 1/51 עד רכבת מרכז/דרך בגין ולהחליף עם קו 18 עד מונטיפיורי. (אפשר גם לקחת 66 עד ארלוזורוב / אבן גבירול ולהחליף עם 61/161 שגם מגיעים למונטיפיורי)
איך אני מגיעה מכפר סבא לאמפי שוני בבנימינה?
09/10/2014 | 20:17
1
44
 
שלום ערב טוב וחג שמח אני רוצה לקבל הכוונה איך אני מגיעה מכפר סבא לאמפי שוני בשעות ערב?
יש לנסוע באמצעות 821/921 אגד מצומת רעננה מרכז או
11/10/2014 | 12:54
55
מצומת רעננה צפון לחדרה - תחנה מרכזית.
 
מהמרכזית בחדרה יש להמשיך עם 70 של חברת קווים או עם 872 של אגד (לקו 70 זו תחנת המוצא, קו 872 מגיע מת"א). משני הקווים יש לרדת בתחנת "מחצבת בנימינה", שם ממוקם אמפי שוני.
 
בחזרה, יש רק את 872 וגם את 222 של אגד לחדרה ומשם יש להמשיך עם 821/921 לרעננה. קווים 821/921 עוברים בחדרה סביב השעה 23:00 (אחרונים).
 
אופציית נסיעה אחרת לשעות הלילה תהיה באמצעות הרכבת. יש להגיע לתחנת הרכבת רגלית בשעה שמאוחרות מ10 ומשהו בלילה. ברכבת יש לסוע עד לתחנת הרצליה ומתחנת הרצליה יש להמשיך עם 29 של מטרופולין לכפר סבא. קו 29 האחרון יוצא מהמרינה בהרצליה בשעה 23:30, יגיע לרכבת לאחר כ-10 דקות.  לחילופין יש לסוע לת"א האוניברסיטה, לצאת לשדרות רוקח ולעבור לצד השני, משם יש להמשיך עם 247 של מטרופולין (אחרון יוצא מהכרמלית בת"א בשעה 00:10, והוא יגיע לתחנת הרכבת ת"א האוניברסיטה לפחות לאחר כ-25 דקות.
 
בשעות מאוחרות יותר ניתן לרדת ברכבת הרצליה, לצאת רגלית לכיוון קניון שבעת הכוכבים, לחצות לצד השני של הכביש הראשי ולהמשיך משם עם קו הלילה 229 של מטרופולין (פעיל החל מ1 בלילה). לחילופין, ניתן להמשיך לתחנת רכבת האוניברסיטה בת"א, לצאת לשדרות רוקח, לעבור לצד השני בשדרות רוקח ולהמשיך עם קו הלילה 230 לצומת רעננה מרכז. מצומת רעננה מרכז בשעות הלילה אפשר להמשיך עם 229/231 לכפר סבא.
שאלה לפורום - מדוע אין בירושלים מוניות שרות? מנופול אגד?
08/10/2014 | 18:46
16
230
משרד התחבורה מתנגד? העיריה?
לפחות קוי אורך ....
המצב טוב ככה , תדירויות גבוהות וקווים רבים.
08/10/2014 | 19:03
244
חוץ מזה אני לא רואה נהג מונית שירות שמסכים להעלות עגלות ילדים.
כי מוניות שרות זה דבר פרימיטיבי ומזיק
08/10/2014 | 19:14
3
295
חוץ מזה, אתה מכיר נהג מונית שרות שיסכים לעבוד בירושלים? נהגי האוטובוס בקושי מסתדרים עם העיר הזאת, אז מונית שרות?
איזה קווי אורך? זו כולה מונית מצ'וקמקת שמופעלת בהתאם לרצון הנהג והתחנה. זה באמת מה שאתה רוצה בירושלים?
"מונופול אגד" זה לא יותר מצירוף מילים שנחמיה שטרסלר אוהב להשתמש בו. אין מונופול יותר. כמו שאגד פועלת בירושלים (החברה היחידה שמסוגלת להתמודד עם העיר הזאת), כך פועלות חברות אחרות במקומות אחרים בארץ. תהיה בטוח שזו לא הסיבה לכך שאין לך חאפרים שמסתובבים בעיר עם מונית צהובה.
מהיכרותי עם עשרות נהגי אוטובוס בירושלים,
08/10/2014 | 21:15
331
חלקם בהחלט מסתדר עם נהיגת אוטובוס בירושלים. צריך להיות בנוי למקצוע וצריך סבלנות בפקקים. ישנם קווים יותר קלים וישנם קווים קשים. נהגים שעובדים בקו 68 בהחלט מרוצים.
בנוסף נוספו כמה קווים חדשים בעקבות הרקלת וקיצור הקווים
08/10/2014 | 23:32
1
257
שחופפים לה, כולל קווים בין שכונות בתדירות סבירה, בגוש דן למשל יש מעט מאוד קווים שלא נוסעים למרכז העיר\ או לתל אביב
בתדירות סבירה.
בנוסף רוב הקווים פועלים עד חצות שוב בניגוד לגוש דן.
התחבורה הציבורית בירושלים ממש טובה.
החסרון היחיד זה כאשר יש תקלה\חפץ חשוב ברקלת מחכים עד 20 דקות, מעצבן משהו.
כל מילה שלך בסלע !
08/10/2014 | 23:46
68
התשובה לכך מאד מאד פשוטה.
09/10/2014 | 00:53
10
263
מוניות שירות החלו כעסק לא חוקי שפעל במקומות בהן שירות התח"צ הקיים לא עמד בביקוש הגבוה ו/או במקומות בהן היה ביקוש גבוה לשירות אבל לא היו אוטובוסים.
 
כל מונית שירות היא עסק פרטי של הנהג עצמו ולכן נהגי מוניות שירות יעבדו רק במסלול שרווחי להם ולרוב מסלול שכזה יהיה מסלול של קו אוטובוס מפוצץ (גם אם המסלול של הקו לא יעיל). בנוסף המונית תצא באופן קבוע כדקה או שתיים לפני צאת האוטובוס מתחנת המוצא. הסיבה לכך היא הרצון של נהגי המוניות לתפוס את מירב הנוסעים שממתינים לאוטובוס. במידה והתדירות היא פעם ב-20 דקות ואין באמת ביקוש של נוסעים ליותר מזה, המוניות תמשכנה לצאת רק כדקה או שתיים לפני צאת האוטובוס ולא כל 10 דקות למשל.
 
הסיבה היחידה שמוניות שירות קיימות כיום באופן חוקי היא שהם החלו כעסק פיראטי לחלוטין וכלל לא חוקי שבשנות ה-90 מוסד על ידי משרד התחבורה. בסך הכל נוצר מצב שמי שפעל לפני, ממשיך לפעול עד היום וכמעט ולא נפתחו קווי מוניות שירות חדשים במרוצת השנים משנות ה-90 ועד היום.
תודה על התגובות, אבל בת"א אני נהנה מהמוניות בזמינות וזמן
09/10/2014 | 05:53
2
96
כן, בין היתר מוניות קו 4 שחוסמות את האוטובוס קבוע ברידינג.
09/10/2014 | 12:21
1
172
בעת הפניה שמאלה לרחוב דיזינגוף, מוננית השירות עומדת קבוע לפני האוטובוס. כאשר האור הירוק מתחלף, היא ממשיכה לעמוד עד שהאור הירוק מהבהב בפעם השלישית ואז היא פונה שמאלה. והאוטובוס נשאר מאחור ממתין לרמזור הבא.
 
מסביר לך למה אתה נהנה בזמינות ובזמן?
 
וכנראה שאינך מכיר את רשת האוטובוסים המלאה כי אחרת היית מגלה קווי אוטובוס מהירים ואף ישירים גם בתוך ת"א, גם כאלו שמדלגים על תחנות וגם כאלו בזמינות שיא שיותר גבוהה ממוניות השירות עצמן.
 
Cכל מקרה, מוניו שירות יכולות לפעול ברווחיות רק בצירים עם המון המון נוסעים וממילא בצירים האלו יש המון המון אוטובוסים כך שאין באמת הבדל וגם ה"זריזות, של המונית היא פיקציה בתוך העיר, כי בכל רמזור ורמזור המונית פוגשת שוב ושוב את האוטובוס שעקפה רגע לפני.
ולא זו בלבד, אלא מחירים עדיפים
09/10/2014 | 12:30
152
ב"רב קו" עם החוזים השונים שבו (ערך צבור או כרטיסיה או חופשי-חודשי), מחירי הנסיעה עדיפים באוטובוסים. יש גם קווי לילה טובים.
 
לפני מספר חודשים המתנתי ברחוב אלנבי בליל-חמישי. המתנתי לקו הלילה 231 לכיוון כפר סבא. בזמן זה השתמשו רבים, במוניות ספיישל יקרות וחלק גם במוניות שירות. זה בזמן, שנסעו אוטובוסים שונים.
 
מונית השירות היא אולי מהירה יותר, בזמן ההמתנה. מנגד הנסיעה בה (לדעתי) פחות נוחה. גם לא ממש מקובל, שנהגי המונית מעניקים כרטיס נסיעה או חשבונית או קבלה. כך, שייתכן (אני חוזר ומדגיש שייתכן), שלא כל ההכנסות מדווחות. 
ישנן מוניות שירות שבאות ללא קשר לתדירות האוטובוס
09/10/2014 | 18:31
4
157
למשל מוניות 164
אולי בשעות השיא, כשיש לכך ביקוש. אבל בשעות השפל...
11/10/2014 | 12:57
3
76
יוצאות כמה דקות לפני האוטובוס. זה רק ממחיש את אשר אמרתי קודם, או שהשירות של האוטובוס לא מספיק לביקוש ולכן מוניות השירות פועלות בקו או שיש שהאוטובוס ממלא את הביקוש (בשעות השפל) ואז המונית יוצאת מספר דקות לפני צאת האוטובוס.
חצי נכון, מוניות יוצאות רק כאשר יש מספיק ביקוש.
11/10/2014 | 16:36
2
54
לא מדויק שיש מוניות שירות שנוסעות ללא קשר לתדירות האוטובוסים ולעיתים אף במסלול שונה.
זה מכליל מידי להגיד שכל המוניות נוסעות דקה לפני האוטובוס.
וזה בדיוק מה שרשמתי בהודעה המקורית, שמוניות יוצאות כשיש
11/10/2014 | 16:43
1
48
ביקוש והביקוש הזה יכול להיות עקב תדירות לא מספקת של האוטובוס או בשעות שפל בעיקר או כשהאוטובוס מאד תדיר (ועדיין יש ביקוש) כדקה-שתיים לפני צאת האוטובוס.
בסדר, כי יש תדמית בפורום שמוניות שירות יוצאות תמיד לפני האוט
12/10/2014 | 01:08
19
לא יודע על מה אתה מסתמך
13/10/2014 | 08:38
1
36
ככל הידוע לי, הסיבות לאי-הפעלת מוניות שירות בירושלים הן פוליטיות וממש לא אובייקטיביות או קשורות לטיב השירות של אגד.
לפיראטיים אין קשר לפוליטיקה. האם היו חאפרים-פיראטים
15/10/2014 | 00:07
12
בשנות ה-80 ותחילת ה-90 בירושלים שביצעו שירות עירוני בתוך ירושלים?
מונית שרות התהפכה בציר ז'בוטינסקי בפ"ת, יש פצועים קשה
08/10/2014 | 15:28
19
205
הנה דיווח כולל תמונות מהמקום
08/10/2014 | 15:29
220
דיווח נוסף
08/10/2014 | 15:35
8
186
בכתבה הזו יש קטע חשוב מאוד שמשרד התחבורה ונת"ע חייבים
08/10/2014 | 15:49
7
267
לתת עליו את הדעת:
"
עדי ראייה סיפרו כי נהג המסחרית הקלה כנראה התבלבל והמשיך ישר במקום לפנות ברמזור שבו ניתן היה לנסוע רק ימינה. הוא התנגש במונית שירות שהייתה מלאה בנוסעים ומעוצמת הפגיעה עפה המונית לאי תנועה, התהפכה ונבלמה בעמוד חשמל.
"
מדובר בצומת ז'בוטינסקי-רבין-משה דיין, שבגלל תכנון עקום ביותר של משרד התחבורה, נת"ע ועיריית פתח תקוה אין בו אפשרות ליסוע ישר בין דרך רבין לדרך משה דיין (שני עורקי תחבורה ראשיים) אלא רק פניות ימינה ושמאלה.
אולי התאונה הקשה הזו תדליק נורות אדומות היכן שצריך ויבינו שחייבים בצומת הזה ליצור הפרדה מפלסית שתפריד את המת"צ מהצומת ותאפשר נסיעה ישר בין דרך רבין לדרך משה דיין.
התקין ביותר: שר התחבורה חייב להתפטר מיד
08/10/2014 | 18:39
2
189
עוד הערב בטרם הכניסה לסוכות. הוא שידע על הנתיב המסוכן שמתקיים בחסותו לא דאג לבטלו. אין שום פתרון אחר להערב למעט התפטרות מיידית של השר והעברת כל סמכויותיו באופן בהול לממלא מקום עד ליום ראשון. בשלב השני יש לסגור לאלתר את הדרך ולהופכה למדרחוב. אם סגרו את ציר יפו בירושלים - אין שום מניעה להתחיל ולסגור צירים ראשיים במקומות אחרים בארץ. הכביש הראשון שיש לבטלו הוא זה בו כל התאונות. תמיד יימצא פתרון אלטרנטיבי לדרך זו. ואם מישהו שגר בפתח-תקוה חושב שאין חלופה, הוא טועה. גם אני חשבתי שאין חלופה לרחוב יפו בירושלים ומסתבר שיש ! לא נעשה דבר כדי להמעיט את התאונות בנתיב המסוכן ולכן הפתרון הנכון הוא סגירתו לצמיתות. אני מקוה ששר התחבורה יבין שהוא חייב להתפטר עקב המחדל החמור הנמשך חודשים. מעניין מה היה עושה שר התחבורה היפני במקרה כזה עם 20 הרוגים בכביש אחד !
היו בעבר שרי תחבורה טובים מהנוכחי וגם אחריו יבואו טובים ממנו בהרבה. מקווה לקרוא בשבוע הבא שהוא התפטר או פוטר. הגיע הזמן להגיד לו שלום ושיהנה בפנסייה.
 
אבייתר תרגיע .
08/10/2014 | 19:33
1
62
למה? כי הצבעת לליכוד? כי היו שרי תחבורה טובים ממנו?
08/10/2014 | 20:45
128
הגיע הזמן שלו ללכת הביתה. אנ'לא ממש יכול להעריך אנשים שרוכבים על הצלחה ועל יוזמות של קודמייהם, ממשיכים את הדרך של הקודמים, לעיתים ללא הצלחה, ובלי להזכיר את קודמייהם במילה. זה לא מנומס. היה עליו להודיע בראש חוצות שזה פרוייקט של עוזני ולהודות לו בכל הזדמנות אפשרית. ביפן, שר תחבורה כזה שיודע על כביש מוות היה מתפטר. זה מובן מאליו שאחרי הפאשלה עם הנת"צ בז'בוטינסקי - עליו לעזוב את התפקיד. מה חשבת? ששוב יפילו את התיק על הש"ג? אך לצערי אנו חיים בדיקטטורה נוראה שלעיתים מזכירה את צפון קוריאה. מה אנחנו יותר טובים מצפון קוריאה? אם תחשוב לעומק תיווכח שאין הרבה הבדל... לכן, מי שנושא באחריות העליונה צריך להודות בכשלון הצורב וללכת הביתה. להצלחה יש המון הורים, והכשלון יתום, אומר המשפט הנדוש הזה....הגיע הזמן ליישמו במציאות.
 
הפרדה מפלסית עוד 20 שנה,שיסגרו את דרך משה דיין עכשיו
08/10/2014 | 23:51
2
116
ככה לא ניתן יהיה להתבלבל ולנסות לסוע ישר מדרך רבין,בנוסף זה יחסוך עוד מקרים מבלבלים בצומת הזו (יצא לפחות שלוש פעמים לראות נהגים שפונים למרות שאמור להיות להם אדום).
שיסגרו את דרך משה דיין ויחד איתה יאטמו את הבתים של שר
09/10/2014 | 00:17
1
111
התחבורה ושל מנכ"ל נת"ע.
לסגור את דרך משה דיין זה אותו סוג "פתרון" כמו סגירת המת"צ ליד בילינסון.
כמובן שאלה סוגי הצעדים הנוחים ביותר למשרד התחבורה ולנת"ע - הכבדה על הציבור ובריחה מאחריות במקום לקיחת אחריות וביצוע התיקונים שצריך.
מצטער, אני מתנגד ל"פתרונות" כאלה. מי שלא מסוגל לקחת אחריות במדינה - שיעוף הביתה ויפנה את הדרך לאחרים שכן מסוגלים לקחת אחריות ולתקן את מה שצריך.
סגירת דרך משה דיין תיצור קטסטרופה תחבורתית בצומת המזרחי יותר של מוטה גור ודנמרק עם ז'בוטינסקי, שגם בו משרד התחבורה כבר בחר ב"פתרונות" הקלים וביצע הגבלות, כמו ביטול הפניה שמאלה ממוטה גור לז'בוטינסקי. אז יהיו יותר הרוגים, לא פחות, כי הצומת של מוטה גור אפילו הרבה יותר מסוכן מזה של משה דיין.
אפשר לסגור את פתח תקוה כולה - אז יהיה הכי קל והכי בטוח.
משרד התחבורה היה שמח להעלים את פתח תקוה מהמפה.
בנוסף, סגירת דרך משה דיין תשפיע משמעותית על קווי התח"צ ממסוף
09/10/2014 | 00:42
73
החרש.
קווים 6, 7, 10, 22, 27 ו 98 נוסעים דרך משה דיין (רוב הקווים בשני הכיוונים. כל הקווים בפניה שמאלה ממשה דיין לז'בוטינסקי).
גם לי זה קרה. בפעם הראשונה שנסעתי שם רציתי להמשיך ישר
09/10/2014 | 00:38
100
ליצחק רבין, זה היה לילה גשום ואת החצים על הכביש לפני מעבר החציה בכלל לא ראיתי, רק כשהתחלתי לסוע ישר שמתי לב שהקוקווים הכמעט בלתי נראים מכוונים שמאלה ותיקנתי שמאלה. בתכל'ס יכולתי להמשיך ישר, אף אחד לא היה ממול ביצחק רבין שרצה לפנות שמאלה לז'בוטינסקי.
הרוגה בתאונה
08/10/2014 | 16:41
8
84
יהי זכרה ברוך
08/10/2014 | 16:53
6
50
עוד אדם אחד נפטר מפצעיו בתאונה
08/10/2014 | 18:47
5
45
ומי לוקח אחריות לכך? מי ישלם פיצויים למשפחות ההרוגים?
08/10/2014 | 20:52
4
115
האם יעביר משרד התחבורה מיליוני ש"ח למשפחות ההרוגים? האם יואיל השר להודיע על פיטוריו? האם יגיע השר להלוויות ויבטיח למשפחות פיצוי עתק על הפאשלה הנוראה בדמות הנתיב הכי מסוכן בישראל?? ומתי יהפכו סוף סוף את נתיב התח"צ הזה למדרחוב? עוד כביש מיותר בישראל שניתן להסתדר מצויין בלעדיו ועם חלופות אחרות. נמאס לנו לשמוע על הרוגים בכביש הזה אך זה לא נפסק. עם קצת מאמץ ניתן לבטל לחלוטין את הדרך ולמצוא לנוסעים חלופות אחרות. מחיר חייהם של 20 בני אדם יקר יותר מאיזה כביש מטופש ומיותר שגרם למותם.
אביתר, התאונה לא התרחשה במת"צ, אלא בנתיב הנסיעה הרגיל
08/10/2014 | 23:30
3
135
זה רעיון מעניין להפוך את ציר ז'בוטינסקי למדרחוב. יש לו גם יתרון גדול - זה יחייב את משרד התחבורה להשתחרר מהקיבעון ומקידוש ז'בוטינסקי, אבל זה לא באמת רעיון ישים.
בעבודות על המת"צ (שהשפיעו על הצמתים לכל אורך הרחוב) נעשו טעויות תכנוניות קשות ובהחלט צריך לתקן (בהשקעה של הרבה מאוד כסף) את הטעויות הללו, אבל לסגור את ז'בוטינסקי לא יפתור את הבעיה ולא יתקן את הטעון תיקון. זה הפתרון הקל של לברוח ממה שצריך לעשות במקום לעשות את מה שצריך.
ומה שצריך לעשות זה לשקע את המת"צ ממזרח לרחוב קפלן ועד מערבית לדרך רבין (נעשה שיקוע רק בצומת של ז'בוטינסקי עם קפלן). שיקוע כזה ייצור הפרדות מפלסיות גם בצמתים הבעייתיים מאוד עם רחוב דנמרק ועם דרך רבין ודרך משה דיין ויאפשר לבטל את השטות הגמורה של איסור נסיעה ישר באחד הצמתים המרכזיים ביותר לאורך ציר ז'בוטינסקי (איסור שפוגע גם בתחבורה הציבורית).
מצד שני ייתכן שההשקעה הכספית הנדרשת לשיקוע כזה כבר תגרום למחשבה שכדאי למנהר את כל המת"צ וכך גם בז'בוטינסקי בפ"ת תוואי הרק"ל יהיה תת-קרקעי.
הדרישה ממשרד התחבורה ומנת"ע לא צריכה להיות ששר התחבורה יתפטר ולסגור את ז'בוטינסקי, אלא שידאגו לתקציב ויתקנו את הליקויים בתכנון ובביצוע. ובשלב הראשון - שיכירו בכך שאכן ישנם ליקויים מהותיים.
מודה לך על התיקון ! תודה רבה וחג שמח:
08/10/2014 | 23:45
2
118
ורק בקיצור: מאוד מכעיסה אותי העובדה ששום דבר לא נעשה שם לשיפור המצב. שר התחבורה מודע למצב אך משרדו לא עושה דבר!
כל כך נכון
09/10/2014 | 17:26
1
80
זה הפך להיות ציר דמים! 
מישהו דיבר על כך שאין אכיפה של המשטרה על נתיב התחבורה הציבורית ? 
האכיפה של המשטרה על נתיב התחבורה הציבורית לא קשורה לתאונה
09/10/2014 | 17:37
91
שהתרחשה אתמול.
גם אין קשר ישיר בין המת"צ לתאונה הזו.
מדובר בצומת שהתכנון שלו שגוי. התכנון שגוי בין השאר בגלל המת"צ, אבל לא המת"צ גרם לתאונה הזו אלא התכנון שבמסגרתו אין אפשרות ליסוע ישר בין דרך משה דיין לדרך רבין וחייבים לפנות ימינה או שמאלה לז'בוטינסקי.
עלה לשניים
08/10/2014 | 18:45
41
מפגש רכבות מגבוה גבוה
08/10/2014 | 02:26
31
659
כפי שכבר הזכרתי בשרשור שבתשתיות האחרון בתחילת השבוע הייתי במגדל הפיקוח החדש בנתב"ג (סיקור הרכבת החלונות בסוכה בפורום תשתיות) והצלחתי לצלם מפגש זה ממרומי המגדל..
זאת שממשיכה מזרחה וזאת שנכנסת לתחנה
08/10/2014 | 02:27
412
האמת היא שהייתי צריך להוציא מכאן יותר תמונות בכלל
08/10/2014 | 02:28
19
422
ותמונות טובות בפרט אבל הבחור כאן בתמונה כבר עלה על מסלול ההמראה ומי שמכיר אותי יודע שכאשר עובר ג'מבו באזור, גם הכביש לא הכי חשוב אז...
 
פרינס צ'ארלס: אני "דורש" צילום של ג'מבו ממריא בביקורך הבא
09/10/2014 | 09:13
18
170
באתר. תמונות מעולות, ואני שמח שפרסמת אותן כאן ולא אצל "הגויים".
צולם כמובן אבל סרטון, לא סטילס.
09/10/2014 | 13:48
53
קבל סרטון (+3 כבונוס)
09/10/2014 | 18:28
16
190
נתחיל מסרטון ההמראה. צילום קצת בעייתי בלי חצובה ועם הרבה רוח אבל זה מה יש.
 
עכשיו משהו מיוחד לפורום.
בביקור הקודם שלי צילמתי 2 נחיתות של ג'מבו (שניהם מניו יורק). הצילום הוא מאותה נקודה, הם נחתו אחד אחרי השני, כל התנאים הסביבתיים (ראות, רוח וכד') זהים, הסרטונים ערוכים (מתחילים ומסתיימים כאשר המטוסים בדיוק באותה נקודה) ותראו איזה שתי טכניקות נחיתה שונות לחלוטין.
אגב, אחד מהמטוסים נוחת עם תקלה. נראה אתכם מזהים מי ומה
 
ראשון נחת אל על
השני היה דלתא
 
סרטונים
09/10/2014 | 18:39
58
אין מילים
09/10/2014 | 19:46
46
איזו קלאסה!
09/10/2014 | 20:23
246
יפה מאוד,  צ'ארלס.
תודה רבה + ניחוש
10/10/2014 | 04:32
1
100
עושה רושם שלמטוס של אלעל הייתה בעיה עם כן הנסע הקידמי - הוא נמנע מלהוריד אותו על המסלול ככל האפשר.
אפילו לא קרוב
10/10/2014 | 14:57
74
אם כי אחזקת האף באוויר מעניינת (כמו שאמרתי, שתי טכניקות נחיתה שונות לחלוטין).
מישהו אמר לי שאולי מדובר בטייס F15 שרגיל להחזיק את האף באוויר עוד כמה שניות אבל זה מאוד חריג (פעם ראשונה שאני רואה דבר כזה, ואני מסתכל לא מעט). בכל מקרה, תקלה זה לא.
 
 
ניחוש של אבא שלי
10/10/2014 | 16:01
1
78
רואים עשן גם אחרי כמה זמן בדלתא, ולכן אולי הייתה בעיה בכן הנסע השמאלי?
עדיין לא, אבל יותר קרוב
10/10/2014 | 16:12
27
תשובה לחידה (לפני שהשרשור נעלם)
11/10/2014 | 16:47
8
51
אם תסתכלו שוב בסרטון של אל על, תוכלו לראות מיד אחרי הנחיתה את ההפעלה (האוטומטית) של מעצורי האוויר (ספוילרים).
מעצורי האוויר הם משטחים שנמצאים לאורך הכנף במרכזה ופועלים (מתרוממים) גם כמעצור אוויר כאשר המטוס באוויר, גם כעזר למאזנות כאשר המטוס מבצע פנייה וגם כמעצור אוויר כאשר המטוס נוחת. משטחים אלה קריטיים במהלך הנחיתה (הם מקטינים דרמטית את כוח העילוי של המטוס ברגע הנגיעה בקרקע) וכבר היו טיסות שהסתימו לא טוב כאשר משטחים אלה לא פעלו.
 
אם תסתכלו עכשיו בסרטון של דלתא, תוכלו לראות שהם פשוט לא פעלו. זה לא דבר מכוון. לפני נחיתה הטייס צריך "לדרוך" את המערכת אבל גם אם הוא לא עושה את זה (ולא ביצע בד"ח בשביל לראות שפספס את זה), ברגע שהוא הפעיל הופכי דחף (תסתכלו על המנועים מיד לאחר הנגיעה), הם היו צריכים לפעול.
אני לא יכול להגיד למה הם לא פעלו. המעגל החשמלי של מערכת זאת מורכב מאוד (להבדיל מההסבר המאוד פשוט בספר ההפעלה). זו יכולה להיות תקלה חשמלית (אין מתח, מתג לא תקין או ממסר כושל) או תקלה הידראולית (מע' תקולה ולא מדוחסת או יחידת בקרה תקולה).
אגב, זה עדיין לא מסביר מדוע הטייסים לא זיהו שהם לא פועלים ולא הפעילו אותם בצורה ידנית. זה אחד הדברים הראשונים שהם היו צריכים לבדוק מיד אחרי הנחיתה.
 
כמה שאלות ברשותך בבקשה:
11/10/2014 | 18:19
5
44
קודם כל מתנצל שלא הייתי מעורב בהמשך הניחושים, אילוצי עבודה...
1. האם קיימת חובה להפעיל את מעצורי האוויר בנחיתה (מבחינת נהלים בנתב"ג)?
2. האם יש לטייסים חיווי כאשר אין הפעלה אוטומטית של המעצורים?
3. אם לא, האם יש להם שדה ראייה לאזור המעצורים בכנף?
4. האם קיימת חובה להביט לאחור בנחיתה?
 
אם התשובה לכל השאלות הנ"ל היא לא, זה עשוי להסביר מדוע לא הופעלו המעצורים (בנוסף לתקלה טכנית).
תשובות
11/10/2014 | 20:06
4
33
1. חובה ביותר אבל לא מנוהלי נתב"ג אלא מנוהלי הטסת המטוס (כל מטוס שיש לו מעצורי אוויר).
כמו שאמרתי, המערכת הזאת כל כך חשובה כך שהיא יכולה לפעול אוטומטית גם אם הטייס לא דרך אותה ועדיין היא לא פעלה.
 
2. להבדיל ממערכות רבות, הפעלת מעצורי האוויר נעשת ע"י ידית גדולה (ולא מתג קטן) שנמצאת ליד המצערות. הטייסים יכולים וצריכים לראות (וגם לשמוע) שהיא לא נעה לאחור. הם גם יכולים לראות באחד הצגים שלהם את מיקום משטחים אלו (חלק מהם) אבל הם לא צריכים לעשות את זה בשעת נחיתה. מיקום הידית מספיק.
 
3. זה תלוי בסוג המטוס אבל ... (ראה 4)
 
4. בשעת בלימה הטייס המטיס צריך להסתכל קדימה ולראות שהוא (או הטייס האוטומטי אם פועל) שומרים על ציר מסלול ולא בורח הצידה והטייס השני צריך להסתכל על המכשירים ולראות היפוך דחף פועל וסימטרי, בלמים עובדים, מעצורי אוויר פועלים (לא יודע מה קרה כאן) ועוד. הם ממש לא צריכים להסתכל לאחור.
 
רוב תודות על התשובות
11/10/2014 | 22:12
3
25
מה שהתכוונתי לשאול (ידוע לי על הידית), האם במצב שהידית משוכה, יש חיווי שאכן הפעולה התבצעה על הכנף (ספויילרים מורמים)?
יש חיווי לספוילרים 4 ו-12 בלבד (בג'מבו).
11/10/2014 | 22:38
2
28
 
 
כלומר שאם החיווי היה תקין מדובר בטעות אנוש?
12/10/2014 | 20:39
1
10
טעות אנוש זה דבר אחר.
12/10/2014 | 23:10
13
אני משוכנע שהחיווי היה תקין אבל הם לא צריכים להסתכל עליו (מסתכלים רק בבדיקות שלפני ההמראה) ולכן כל הסיפור הזה לא רלוונטי.
הדבר היחיד שהם היו צריכים לשים לו לב זה שהידית לא נמשכה לאחור ואת זה הם לא עשו.
אי ביצוע נהלים זה לא טעות אנוש, סתם רשלנות.
אגב, האפשרות היחידה שהידית כן נמשכה לאחור (ידנית) ועדיין אף ספויילר לא עלה זה ששלוש מערכות הידראוליות (2, 3, 4) לא פעלו (לפי המדפים ודלתות כני נסע ברור שזה לא היה המצב) או שכבל בין תא הטייס לתא כני הנסע נקרע היכן שהוא (בהימורים לא הייתי שם על האפשרות הזאת אפילו אגורה אחת).
 
(בשלב הזה אבא שלי השתלט על המקלדת)
11/10/2014 | 20:07
1
36
ההסבר לתקלה מעניין אך הוא מעלה מספר שאלות.
שאלה אחת נוגעת לעצם המושג "מעצורי אויר". מושג זה משמש בדרך כלל מטוסי קרב כעזר לניהול קרבות אויר וגם בנחיתה. מטוסי נוסעים מודרניים המונעים באמצעות מנועי סילון מצויידים במהפך כיוון דחף המנוע. בתחילת דרכם אכן מהפך כיוון היה אחד מהגאי הכנף - מדף. מתוך הסרטונים של שני המטוסים קשה לזהות שימוש זה במדפים שאכן היו פתוחים למצב של הגדלת עילוי אך לא נראה ששימשו להיפוך כיוון דחף המנוע. אם כן, השאלה כאן היא היכן ממוקמים מעצורי אויר במטוס זה?
שאלה שניה נוגעת להפעת היפוך כיוון במטוס זה. מסתמן שמטוס זה מצוייד במנועי טורבו-פאן ומהפך כיוון הדחף אינו ממוקם מאחרי צינור הפליטה אלא במרכז מעטפת המנוע ומתבסס על היפוך כיוון סילון הפאן בלבד. בשני המטוסים הנראים בסרטונים ניתן לראות שמעצור זה הופעל (ניתן לראות פתיחת "חריץ" קצת לפני הנחיתה ולאחר השלמת האטה העיקרית). אומנם מפתיחת החריץ בלבד לא ניתן להכריע לגבי היפוך כיוון מכיוון שעיקר ההיפוך כרוך בהגדלת סל"ד המנוע למקסימום כמו בהמראה. לכן, השאלה השניה היא עד כמה נכונה הטענה שהבד"ח בשתי הנחיתות היה שונה או שבאחד מהם לא הופעל נכון?
 
קודם כל, לפני שאנחנו מתבלבלים בהגדרות
11/10/2014 | 20:48
67
הנה תמונה שמראה את מיקום המדפים (שבמטוס נוסעים רגיל אין להם דבר וחצי דבר עם היפוך דחף), הופכי דחף ב-B744 (ולמרות שזה השם ההיסטורי אתה צודק ב-100%, הם ממש לא הופכים שום דחף, הם זורקים אוויר מהפאן הצידה ומייצרים בעיקר גרר) והספויילרים שנמצאים מעל הכנף.
כמו שאמרתי לספויילרים (6 בכל צד ב- B744) מספר תפקידים (בכל תפקיד משטחים אחרים פעילים ואורך התנועה שלהם - כמה הם עולים - משתנה מתפקיד לתפקיד):
מעצורי אוויר (משמשים להאטה באוויר או כעזר לקצב ירידה מהיר יותר).
היגוי (מאחר והם פוגעים בכוח העילוי, בגלגול (הטייה) הם יכולים לעלות בכנף אחת בלבד ולגרום לה "ליפול").
מעצורי אוויר על הקרקע (קודם כל מקטינים דרמטית את כוח העילוי ועוזרים בהאטת המטוס).
 
לגבי היפוך דחף ברוב המקרים הטייסים מסתפקים בהפעלת ההיפוך בלבד אבל הם גם יכולים לעלות סל"ד ולהגדיל את האפקטיביות שלהם אבל זה כבר מרעיש ויש שדות תעופה שאוסרים את זה אם אין בזה צורך אמיתי.
בגלל רעש הרוח אי אפשר לדעת אם טייס האל על הוסיף סל"ד (לדעתי לא) וכאשר הדלתא נוחת שומעים את הג'מבו של אל על מסיע לשער וגם כאן לא ניתן לדעת (אבל שניהם ביצעו היפוך דחף).
 
ושלא יגידו שהסנדלר הולך יחף
08/10/2014 | 02:30
415
זה צולם מגובה 97.1 מ' (רק בשביל בועז)
08/10/2014 | 02:30
373
ותשובה לשאלתו של עמית1270 משרשור שבתשתיות
08/10/2014 | 02:32
1
424
על גג הסוכה לא מונח סכך אלא ניתן למצוא שם היום... בריכה.
 
נראה שהאיטום עובד
08/10/2014 | 14:15
69
יפההה
08/10/2014 | 10:17
52
על התמונות המיוחדות והיפות
09/10/2014 | 08:51
87
מה גם, שפחות ופחות יש שרשורי תמונות. כך שזכינו בשרשור יפה.
 , חג שמח ושנה טובה 
אחלה תמונות וסרטונים
09/10/2014 | 21:47
26
תמונות מעולות, תודה רבה!
( לעמוד שלי בתפוז )
10/10/2014 | 01:21
37
מצטרף לשבחים
10/10/2014 | 16:01
14
תודה, אני רואה שקטרי יורו 3200 נוסעים יותר ויותר בקווים
11/10/2014 | 22:12
32
בינעירוניים ועם קרונות הסימנס, כך שמנצלים את פוטנציאל ה-160 קמ"ש של הקטרים
? שרשור הכוונה ומודיעין 08/10
( לעמוד שלי בתפוז )
08/10/2014 | 00:01
15
18
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
התייעצות- רב קו סטודנט + העיר רמלה
08/10/2014 | 08:07
10
72
כיוון שהשנה אסע לעיר פעמיים בשבוע, אני רוצה לרכוש רב-קו שיאפשר נסיעות לשם.
לא ברור לי האם אני חייבת את הכרטיס היקר יותר- הכולל את אזורים 21 וגוש דן, או שמספיק לי רק אחד מהם?
 
(מתנצלת על הלינק הלא לחיץ- פתיחת הודעה לא מאופשרת לי ממחשב זה)
 
תודה על עזרה- וחג שמח! ריקי
 
מצ"ב הלינק
 
אף אחד מהכרטיסים של גוש דן לא כולל את רמלה
08/10/2014 | 12:02
9
53
רמלה אינה חלק מאזורי רפורמת גוש-דן.
השאלה מה עיקר הנסיעות שלך ומהיכן תסעי לרמלה.
ופ"ת ורחובות כן נחשבות?
08/10/2014 | 12:38
8
46
כפר קאסם? כפ"ס? רמלה לא מופיעה בשום חתך.. זה הזוי.
הנסיעות שלי הולכות להיות דו-שבועיות-הלוך חזור.
זה יוצא יקר בטווח הרחוק. וכיוון שאני נוסעת פעמיים בשבוע לת"א- אני מנסה להבין האם בכלל משתלם לי לקנות רב-קו סטודנט שנתי.
 
כלומר- נסיעות דו-שבועיות לאוני' + נסיעות דו-שבועיות לרמלה.
תודה על העזרה..:)
פ"ת, כפר קאסם, כפר סבא - כן, רחובות, רמלה - לא
08/10/2014 | 12:53
7
72
אפשר לראות את אזורי הרפורמה במפה בקישור המצורף.
באתר קווים יש מפה מפורטת יותר של אזורים 1 ו-22.
 
לא בטוח שכרטיס תקופתי ישתלם לך.
לא ציינת מהיכן הנסיעות, אבל אם אלה יהיו כל או רוב הנסיעות שלך ולא יהיו לך עוד נסיעות קבועות בתוך גוש דן, אז ייתכן שיהיה עדיף לך לעשות פרופיל סטודנט רגיל ולטעון ערך צבור. אבל יש חשיבות לנקודת המוצא שלך, כי זה משפיע על זהות מפעיל הקווים לרמלה. את קווי ת"א-רמלה וראשל"צ-רמלה מפעילה קווים ואז תוכלי להשתמש בערך הצבור גם לנסיעות לרמלה. קווים אחרים (249 מפ"ת או 244 מקניון איילון למשל) מפעילה אגד ואז לא תוכלי להשתמש בערך הצבור עד רמלה, אלא רק בגבולות אזורי הרפורמה.
 
זה אכן הזוי שמשרד התחבורה לא השכיל עדיין לכלול את לוד, רמלה, שוהם, אלעד, בית דגן, באר יעקב, נס ציונה ורחובות באזורי הרפורמה.
ממש הזוי-
08/10/2014 | 13:42
6
42
המוצא שלי מחולון..:P
כלומר- יש לי נסיעות בדן + אגד + קווים
בהנחה שאת רוב הנסיעות בין חולון לרמלה תבצעי באמצעות קווים
08/10/2014 | 13:50
5
44
ערך צבור זה כנראה הפתרון הכי מתאים לך.
לנסיעות בתוך גוש דן בדן ואגד (וגם בקווים ומטרופולין) תוכלי להשתמש באותו ערך צבור.
ערך צבור ניתן להטעין בדן, קווים ומטרופולין, אבל לא באגד.
סבבה- על אגד אני יכולה לוותר, לא הפסד גדול..
08/10/2014 | 15:04
4
33
לסטודנטים- מה הכי משתלם? חופשי חודשי? כרטיסיות?
אני כבר 4 שנים נוסעת על רב-קו.. מוזר לי הרעיון.
יש אפשרות לשים "סכום" גדול (נגיד 500 ש"ח) ולנסוע איתו?
 
אין לסטודנטים הנחה על חופשי חודשי
08/10/2014 | 15:20
3
45
כתבתי לך - במקרה שלך הכי כדאי ערך צבור. אפשר לטעון ערך צבור בסכומים של 30, 50 או 100 ש"ח (הסכום נטען בפועל גבוה יותר בהתאם להנחה, שבמקרה שלך היא תהיה 33%, כלומר אם תטעני ב-100 ש"ח, בפועל הסכום שייטען יהיה 150 ש"ח).
ואת לא צריכה לוותר על אגד בנסיעות בתוך גוש-דן. לרמלה יהיה עדיף לך ליסוע עם קווים.
הבנתי..
08/10/2014 | 20:33
2
28
אוף.. זה עדיין יוצא יקר.:(
 
נכון לעכשיו יש לי עדיין רב-קו סטודנט שנתי- ואם אני מטעינה, ההנחה שלי היא 50% על כרטיס בודד. האם זה עובד גם על ערך צבור? ואז אוכל להטעין עכשיו סכום גדול יותר?
 
 
ללא כרטיס חופשי סטודנטיאלי (סמסטריאלי או שנתי) ההנחה היא של
08/10/2014 | 23:39
1
30
33% ולא של 50% ורק על כרטיסיות (כולל כרטיסיות שתי נסיעות), ערך צבור ונסיעות הלוך וחזור ברכבת. על כרטיסי נסיעה בודדים אין הנחה.
ללא חופשי סטודנטיאלי ההנחה שתקבלי בערך צבור היא של 33%.
אם את קונה ב-100 ש"ח, ההנחה של 33% גלומה בסכום שנטען בפועל - 150 ש"ח (את משלמת 100 ומקבלת 150, כלומר קיבלת הנחה של 50 ש"ח, שזה 33% מ-150).
אוקיי- תודה!
09/10/2014 | 02:22
8
מאיפה יוצאת מונית שירות מאשדוד לתל אביב בשבתות וחגים?
08/10/2014 | 12:49
3
112

אני יודעת שיש תחנה ברחוב שבי ציון, אבל קראתי איפשהו שיוצאת מאיזו תחנה על בני ברית... מבולבלת 
התקשרתי למוניות מרכז והיו לא הכי נחמדים... הוא אמר שהוא לא יודע מאיפה המונית יוצאת מאשדוד כי הוא מתל אביב... לא עוזר במיוחד.

 
דעי לך כי מצומת עד הלום וצומת גן יבנה יש גם אוטובוסים בשבת
09/10/2014 | 00:47
2
62
353 מטרופולין ו379 אגד תעבורה לת"א עוברים במקום כבר החל מהשעה 6 בערב (פלוס מינוס) בחג (חמישי) ובשבת.
 
מוניות שירות בימי שבת מתמלאות בתחנת המוצא בלבד ואז יוצאות, בעיקרון מוניות הישרות ביום חול מתחילות בתחנה המרכזית, היכן שבונים כיום על הדיונות. מניח שגם בשבת הן יוצאות משם, אבל לא בטוח בכך.
תודה,
09/10/2014 | 01:29
1
38
אבל אני מחפשת דרך להגיע לת"א בשעות הבוקר. עשיתי סיבוב היום בשבי ציון ב-א' וגם בתחנה המרכזית ולא ראיתי שום סימן..
עד אז יש לך זמן לגלות, תשאלי פשוט נהגי מוניות שתראי
09/10/2014 | 01:49
50
ביום שישי למשל.
 
את יכולה גם לחפש טרמפים בתשלום בקבוצות השונות בפייסבוק, פשוט חפשי "טרמפים תל אביב", "טרמפים אשדוד", "טרמפים אשדוד תל אביב" וכו'...
טקס פריצת מנהרה 3 הדרומית
07/10/2014 | 00:44
149
1164
כפי שכבר דווח, מכונות ה- TBM, חומרי הנפץ ומכונות הקידוח השלימו את מלאכתם בפרוייקט הרכבת המהירה לירושלים. בזאת הסתיים אחד משלבי הביצוע הדומיננטיים ביותר בפרוייקט והתקרבנו צעד אחד נוסף אל החזון, בו נוכל לעלות לרגל לירושלים בתוך 28 דקות ב"מכונת הבל האש", כמו שהיא כונתה לפני המצאת המילה...
המשך>>
כפי שכבר דווח, מכונות ה- TBM, חומרי הנפץ ומכונות הקידוח השלימו את מלאכתם בפרוייקט הרכבת המהירה לירושלים. בזאת הסתיים אחד משלבי הביצוע הדומיננטיים ביותר בפרוייקט והתקרבנו צעד אחד נוסף אל החזון, בו נוכל לעלות לרגל לירושלים בתוך 28 דקות ב"מכונת הבל האש", כמו שהיא כונתה לפני המצאת המילה "רכבת" בידי מחיה השפה העברית, אליעזר בן יהודה.
 
בניגוד גמור לטקס הצנוע והמאולתר אשר התקיים במעמד פריצת מנהרה 3 הצפונית, אחותה זכתה בטקס ממלכתי מלא ורב משתתפים. את האירוע כיבדו בנוכחותם ראש הממשלה, בנימין נתניהו; שר התחבורה, ישראל כץ - הקטר האמיתי אשר גורר את הרכבת הזו במעלה הקסטל לירושלים כבר לא מעט שנים בנחישות בלתי נלאית; ראש עירית ירושלים, ניר ברקת, ראש מועצת מבשרת ציון ומנכ"ל הרכבת, בועז צפריר. את הטקס הנחה, איך לא, דרור סופרו, האיש אשר מוביל את הפרויקט מהכוח אל הפועל.
? שרשור הכוונה ומודיעין 07/10
( לעמוד שלי בתפוז )
07/10/2014 | 00:01
12
21
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מקניון קריית אונו לרחוב מרדכי בן דרור 4,פ'ת?
07/10/2014 | 02:10
1
10
עם קו 76 עד לתחנה המרכזית בפ"ת ומשם ללכת ברגל דרך רחוב מכבים
07/10/2014 | 16:41
18
לכוון צפון עד רחוב מרדכי בן דרור.
אמפי פארק רעננה המשך מאתמול
07/10/2014 | 13:24
2
48
תודה על העזרה ,הבעיה שלי היא שאני צריכה להיות שם בשמונה וחצי (מגיעה מרחובות) הקווים שצוינו מתחילים בסביבות תשע ..
מישהו יודע על מוניות שירות, אפילו מתל אביב  לרעננה ?
 
אין מוניות שרות מת"א לרעננה או לכפר סבא
07/10/2014 | 15:21
17
ממרכז ת"א ומשד' רוקח יש קו 247 שפועל כבר מהשעה 18:00
07/10/2014 | 16:40
26
תוכלי לעלות עליו ולרדת בבית לווינשטיין.
לרוקח אפשר להגיע עם קו 89 מצומת חולון שגם הוא פועל כבר מסביבות 18:30, בתדירות בינונית. את רק צריכה להגיע איך שהוא מרחובות לצומת חולון.
ירושלים-גבעת שאול>קרן היסוד>גבעה צרפתית
07/10/2014 | 17:23
2
27
היי היי
רציתי לשאול מה הדרך הכי קלה להגיע (אשמח לדעת גם זמנים משוערים):
1. מהגבעה הצרפתית (רחוב לח"י) לגבעת שאול (רחוב כנפי נשרים) ובחזרה.
2. מרחוב כנפי נשרים לרחוב קרן היסוד.
3. מקרן היסוד לגבע"צ (לח"י)
 
המון תודה מראש וחג סוכות שמח! =)
תשובה
08/10/2014 | 12:31
1
16
1. קו 65 משדרות לוי אשכול/בר לב, הוא מגיע ישירות לכנפי נשרים.
2. קו 74 מגיע מכנפי נשרים למרכז העיר וקרן היסוד
3. קו 77 לגבעה צרפתית
מעולה תודה רבה =)
08/10/2014 | 18:34
6
גר ברחובות, צריך להגיע לצומת בילו,בכיוון לרמלה\לוד
07/10/2014 | 18:36
3
30
אז יום ראשון אני צריך להגיע לצומת בילו שבכיוון לרמלה\לוד לפני השעה 6:45 בבוקר.
יש אוטובוסים מוקדמים בשעה כזאת לשם? אני גר ליד אזורים
 
תודה!
כן
07/10/2014 | 19:02
1
17
אוטובוס 16 או כל קו לכיוון דרום/אשקלון רק תעמוד בצד הנכון של הכביש.. יש גם מוניות שירות שעוברות בהרצל..
מעולה
07/10/2014 | 19:35
14
תודה רבה!
16/26/249/301 אגד, 367/371/373 מטרופולין
07/10/2014 | 19:45
20
כל אלו פעילים כבר מ5:30 בבוקר.
 
מטרופולין זולים מעט מאגד.
כתבות, הודעות, דיווחים
06/10/2014 | 16:12
65
590
המשך>>
עוד סיפור רב קו וטעויות קודים
06/10/2014 | 11:20
19
221
היום בדרך לעבודה. אני על קו 89. ברחוב דבורה הנביאה עלתה מישהי ששמה רב קו על המכשיר והוא לא עבר. הנהג אמר לה שאין לה שם נסיעות והיא צריכה לשלם. היא אמרה שהיא עדיין בטווח התשעים דקות מהנסיעה הראשונה והראתה לו את הקבלה. הנהג אמר שזו קבלה על קוד 43 וזה לא הקוד הנכון. הבחורה אמרה שהיא כבר הספיקה לנסוע בקו 89 אחר שכן נתן לה לנסוע. הנהג אמר שהוא לא יכול. התווכחו קצת, הוא התעקש שהיא צריכה לשלם ואחר כך היא יכולה לפנות לדן ולבקש את הכסף בחזרה. בסוף היא ירדה בכעס מהאוטובוס והלכה ברגל.
 
אין לי ספק שהנהג מבחינתו צדק. לא היה לה כרטיס שמתאים לנסיעה באוטובוס הזה במקום הזה. מצד שני, אני גם מזדהה עם הנוסעת - זה לא התפקיד שלה לדעת שהנהג באוטובוס אגד הראשון שהיא עלתה עליו הוציא לה כרטיס בקוד לא נכון וזה לא הוגן שיכריחו אותה לשלם שוב ואז יריצו אותה לעמדות השירות המעטות של דן כדי לקבל את הכסף בחזרה.
 
חייבים לעשות סדר בכרטיס המסובך הזה. מה שקורה איתו עכשיו זו ממש התעללות גם בנהגים וגם בנוסעים.
הבעיה אינה בכרטיס אלא בחוסר האחידות בשימוש בקודים
06/10/2014 | 11:36
6
170
בגוש דן בין המפעילות השונות ונהגים שונים.
הכרטיס הוא בסך הכל אמצעי טכני. הבעיה היא בשיטת הקודים שמשרד התחבורה לא סגר אותה הרמטית בפני יצירתיות (שלא לומר הפקרות).
גם אם היה מדובר בכרטיס נייר (המאפשר מעבר) בקוד לא נכון הייתה בדיוק אותה בעיה.
צריך פשוט להנחיל כלל ברזל:
באזור 1 מחייבים רק בקוד 42 או 44
באזור 21 מחייבים רק בקוד 43 או 44
באזור 22 מחייבים רק בקוד 41 או 44
בפתח תקוה (הכלולה בשני אזורים) - לחייב את כל הנהגים לשאול כל נוסע מה יעדו הסופי או לבטל את הכללת פתח תקוה בשני אזורים.
הבעיה בקוד 41 שקוד זה
06/10/2014 | 16:58
1
119
אינו תופס בחברת דן,ולא ניתן בחברת דן לחייב באמצעות קוד זה,או להטעין שתי נסיעות בקוד זה,והמכשיר בחברת דן לא
מזהה קוד זה. 
להמרות שבקווי הנסיעה הבאים:38,49,50,51,66,82,150,166,350,366 קוד זה אמור להיות תופס בתחום העיר פתח תקוה
בקו 251 בין ראש העין לצומת גהה,ובקוים 250,282 בין ראש העין לצומת מורשה
זו בעיה שדן צריכה לפתור
06/10/2014 | 23:09
72
אין דבר כזה שלא ניתן בחברת דן לחייב באמצעות קוד זה.
אם דן עושה מה שבא לה בניגוד להגדרות הרפורמה, אז משרד התחבורה צריך לטפל בזה.
וזה נכון לגבי כל המפעילות.
לזה בדיוק התכוונתי כשכתבתי "יצירתיות (שלא לומר הפקרות)".
גם לקווים יש יצירתיות מסויימת בשימוש בקוד 43 באזור פתח תקוה וראש העין והיא אפילו לא מתביישת לציין את זה באתר שלה.
"* קוד 43 - תקף באזור 22 בנסיעות בין פ"ת-ראש העין, מאפשר מעבר ב-90 דקות בקווים בלבד."
אבל אם קיים (בהתאם להגדרות הרפורמה) "* קוד 41 - תקף באזור פ"ת וראש העין בלבד.", לשם מה בכלל קווים צריכה להשתמש בקוד 43 בנסיעות בין פ"ת-ראש העין?
בכל מיקרה לשיטתך, ברגע
06/10/2014 | 18:22
3
94
שמפעילים שני קודים באותו איזור, ניפתח פתח לטעות.......
ג'קי תגובתך היא לתגובה שלי
06/10/2014 | 20:09
1
68
או של עמוד שדרה ?
התגובה היא לעמוד שידרה
06/10/2014 | 20:22
36
כשמפעילים שני קודים באותו מחיר באותו איזור
06/10/2014 | 22:47
66
כאשר הקודים הם במחירים שונים, חזקה שהנוסע אמור לדעת על ההבדל במחיר אם הוא נוסע מת"א לרמת גן או מתל אביב להרצליה, במיוחד אם מדובר בנוסע קבוע.
אבל כאשר מדובר בשני קודים באותו מחיר, כמו במקרה של פתח תקוה (אחד שמתאים לנסיעה לבני ברק ושני שמתאים לנסיעה לראש העין ושניהם ב-6.9 ש"ח), אז לא צריך לצפות מהנוסע שיידע את הדקויות שבין קוד 41, קוד 42 וקוד 43. מבחינתו הכל 6.9 ש"ח, להבדיל מ 10.9 ש"ח.
אם הנוסע לא ציין יעד, ברירת המחדל שהוא נוסע בתוך אזור. אם התכוון לצאת מאזור ולא ציין זאת - הטעות היא שלו והוא יצטרך לשלם פעם נוספת.
לכן ציינתי בנפרד את המקרה של פתח תקוה, כי שם יש שני קודים שמתאימים לנסיעה בתוך אזור וזה אכן מצב לא תקין.
אבל ודאי וודאי שזו טעות לחייב באזור מסויים בקוד שלא מתאים לאותו אזור וזו טעות מובהקת של הנהג והמפעיל.
נוסע העולה לאוטובוס חייב לציין
06/10/2014 | 12:22
9
174
את היעד אליו הוא נוסע וכמו כן לבדוק את העודף והכרטיס אותו קיבל מיד עם קבלתם.
אני לא יודעת מה היה לה על האוטובוס של אגד
06/10/2014 | 13:32
8
133
אבל מעט אנשים מבינים בקודים. זה לא התפקיד של האנשים להבין שקוד 43 לא מתאים לאיזור 1.
בנוסף
06/10/2014 | 13:49
7
99
אנשים לא צריכים לשבור את הראש להבין למה זה לא עובד. ברגע שהם משלמים על כרטיס מבחינתם זה לא מעניין אותם הקוד וסוגיות המעבר בין המפעילים. 
זה נכון כאשר נוסעים בנסיעה שהמחיר שלה הוא הנמוך ביותר האפשרי
06/10/2014 | 14:11
3
97
באותו אוטובוס ובאותה תחנה. אבל אם נוסע עלה לאוטובוס בהרצליה או ברמת השרון למשל ומתכוון ליסוע עם אותו אוטובוס לתל אביב, הוא צריך לומר זאת.
אמנם הנהג צריך לשאול את הנוסע מה יעדו, אבל גם לנוסע יש אחריות.
אנחנו לא יודעים היכן הנוסעת הנ"ל עלתה על האוטובוס של אגד. אם היא עלתה עליו בתל אביב, בת ים או חולון למשל וחוייבה בקוד 43, אז הטעות היא של הנהג. אבל אם היא עלתה עליו באזור השרון ולא אמרה לנהג שהיא נוסעת לתל אביב, הטעות היא גם שלה.
אם כל הנהגים יתחילו לשאול את כל הנוסעים מה היעד שלהם הנוסעים יתלוננו שלוקח המון זמן לעלות לאוטובוסים. ולכן גם לנוסעים יש אחריות לשתף פעולה ולמנוע טעויות ולא להטיל תמיד את כל האחריות על הנהגים. האחריות היא משותפת.
את תופעת החיוב בקוד לא מתאים לאזור, משרד התחבורה צריך לחייב את המפעילים להפסיק. אבל אנו לא יכולים להיות בטוחים שזה מה שקרה במקרה הזה, כי איננו יודעים היכן היא עלתה על האוטובוס של אגד.
אי אפשר להפסיק את השימוש
06/10/2014 | 18:25
2
82
בקודים שונים באותו איזור, ישנם קווים חוצי גבולות, הנוסע צריך לציין בפני הנהג לאן הוא נוסע ע"מ שהנהג ישים לב אם ירד בטעות קוד אחר או
באיזה קוד צריך לחייב את הנוסע.
 
אם יש שימוש ב- GPS אפשר למנוע הורדה אוטומטית בקוד לא מתאים
06/10/2014 | 22:40
1
61
והנהג אמור לדעת אילו קודים מתאימים לאיזה אזור.
אם אין שימוש ב- GPS אז לא צריך לחייב אוטומטית ללא אישור נהג ונהג לא אמור לאשר חיוב בקוד לא נכון.
אין שום סיבה שבחולון יירד קוד 43 או שבהרצליה יירד קוד 42.
כאשר האוטובוס נמצא בחולון לא משנה מה יעדו של הנוסע, לא נכון לחייב בקוד 43.
כאשר האוטובוס נמצא בהרצליה לא משנה מה יעדו של הנוסע, לא נכון לחייב בקוד 42.
אם המפעילות לא ערוכות לשיטה כזו, אז או שצריך לשנות את השיטה או שהמפעילות צריכות להיערך ליישום השיטה.
הנוסע צריך להיות אחראי, אבל זה לא מסיר את האחריות ממשרד התחבורה והמפעילות לעשות כל שביכולתם על מנת למנוע טעויות במידת האפשר.
במרבית המפעילים יש GPS מחובר למערכת הכרטוס
09/10/2014 | 17:20
16
בחברות כמו דן, קווים ואגד תעבורה יש מכשיר GPS שמחובר למערכת הכרטוס וככה נמנעות הבעיות האלו. למה זה לא באגד ? זו שאלה מצוינת. הם לא רוצים להשקיע עוד כספים בזה. 
את לא יודעת ולכן אי אפשר
06/10/2014 | 18:14
2
83
לקבוע מי טעה.
בכל מיקרה נוסע חייב לבדוק את הכרטיס ואת העודף לפני שהוא ניכנס פנימה.
כך היה מאז ומתמיד.
קצת בעייתי לעשות זאת כאשר הנהג צועק עליך להתקדם
09/10/2014 | 19:15
1
20
כדי שעוד נוסעים יוכלו לעלות
אלו ההוראות ע"פ התקנות. הנהג גם צריך להיות יותר סבלני.
10/10/2014 | 08:49
16
חוץ מזה במשך יותר משבועיים שאני עובד באגד, הסעתי כבר כמה נוסעים, אם יש בעיה עםהעודף או הכרטיס,  הנוסעים יודעים לחזור מיד ולברר את הבעיה.
תמיד אפשר להסתדר. לא צריך להגזים כל הזמן.
רובן ככולן של הנסיעות עברו לי בשלום.
בהקשר של הקודים בגוש-דן, דן יהיו חייבים לסדר את אופן השימוש
06/10/2014 | 12:46
1
141
בקוד 44 אצלם. מה-19/10 הם יפעילו קו תדיר שרוב הנסיעות בו  (ולא מיעוט הנסיעות, כמו קו 24,  או קווים עם מעט נסיעות יומיות כמו 250, 251, 282) יהיו בקוד 44.
יהיה מעניין לראות כיצד זה יעבוד בקו 472.
קו 24 הוא קו בתדירות גבוה יחסית
07/10/2014 | 16:26
56
ושנסעתי איתו לרמת השרון,ראיתי נוסעים שנסעו ברמת השרון שם מקוד הנסיעה הפנימי הוא 43.
? שרשור הכוונה ומודיעין 06/10
( לעמוד שלי בתפוז )
06/10/2014 | 00:04
24
34
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
שלום
06/10/2014 | 01:34
3
71

איך מגיעים מיוקנעם לזכרון יעקב? האם יש תדירות נאה של אוטובוסים הלוך וחזור?
כי אני שוקלת אולי למצוא בזכרון עבודה ואני נסמכת על התחבורה הציבורית ולא על מכונית
אז אני צריכה לדעת איך התחבורה שם. אשמח גם לדעת מחירים וזמן נסיעה משוער
תודה מראש 

 
מיקנעם עלית לצומת פורידיס יש תדירות די טובה,
06/10/2014 | 07:43
2
58
מצומת פורידיס לתוך זכרון יעקב התדירות פחות טובה.
ממסוף יקנעם לצומת פורידיס אפשר לנסוע בקווים 826, 836, 846, 848, 980, 989. רוב היום יש אוטובוס כל חצי שעה, ובבוקר אפילו יותר תדיר מזה (רק 826 נוסע בבוקר בערך כל חצי שעה).
מצומת פורידיס לזכרון יעקב, על אף המרחק הקצר, ההגעה הרבה פחות נוחה. את המרחק הקצר הזה אפשר לעבור בקווים 202, 222, אבל לפעמים יש פער של שעה-שעתיים בין נסיעות.
פעמיים בבוקר ופעמיים אחה"צ יש גם שתי נסיעות של קו 156
06/10/2014 | 08:32
1
41
של קווים בין יקנעם לתוך זכרון יעקב.
תודה
06/10/2014 | 15:22
9
שלום. ברצוני לדעת איך מגיעים
06/10/2014 | 11:05
5
56
מבת ים , רחוב אנה פרנק , לתל אביב , רמת אביב , רחוב ברזיל וכמה זמן בערך אורכת הנסיעה . תודה.
לדעתי הכי מהיר 26 עד המסגר ומשם 171/274 עד קניון רמת אביב
06/10/2014 | 12:05
4
18
תודה רבה. רק 2 שאלות קטנות.
06/10/2014 | 13:11
3
33
אני מכיר את קו 26. הוא עובר ליד הבית שלי אבל כל כמה זמן הוא מגיע ? מה התדירות שלו ?
ושאלה נוספת מהרגע שאני עולה לקו 274  תוך כמה זמן אני ברחוב ברזיל ? כמה זמן הנסיעה ? תודה מאוד.
תדירות 26 כרבע שעה רוב הזמן
06/10/2014 | 13:26
2
33
מהמסגר לקניון רמת אביב זה בערך 25 דק' נסיעה ללא פקקים. יש לקחת בחשבון שציר המסגר עמוס מהצהריים עד הערב בקטע של לה גארדיה-יצחק שדה. 274 מוריד בקניון רמת אביב ברח' איינשטיין, 171 מוריד ברח' ברודצקי . ברזיל יוצא מרח' ברודצקי .
תודה. אבל אולי הסידור הבא עדיף לי יותר ?
06/10/2014 | 21:19
1
26
קודם כל אני רוצה לציין שמצאתי עבודה ברחוב ברזיל בתל אביב והנסיעות שלי יהיו יום יומיות.
 
הסידור שאני מציע הוא כזה - מהבית שלי קו 19 עד לרחוב העלייה בתל אביב ואז להחליף שם לקו 25 שייקח אותי עד קניון רמת אביב . מה דעתך ? נראה לי שהסידור הזה ייקח לי בערך שעה מהרגע שאני יוצא מהבית ועד שאני אגיע לעבודה בעוד שמה שהצעת ייקח בערך לדעתי שעה ורבע אם לא יותר.
קו 25 מתבחבש לך במסלול ארוך יותר. אין סיבה.
06/10/2014 | 22:22
30
עדיף דרך המסגר. מה שכן, אפשר גם לקחת מהתחנה של 171/274 גם 71/271 ולרדת איתם ביהודה המכבי ומשם לקחת 7/25/45/126/171/274/279 שתדירותם המשותפת מצויינת.
אם אתה יודע ש-140 עתיד לעבור בדקות הקרובות (הוא פועל פעם בשעה ורבע/וחצי ונוסע דרך איילון), ולא מדובר בשעות הבוקר הפקוקות באיילון, אפשר לנסוע איתו עד עזריאלי ושם להחליף ל171/274/279 (או לקחת 71/271 ולהחליף כפי שרשמתי לעיל).
אמפי פארק רעננה
06/10/2014 | 11:19
5
229
חג שמח לכולם , ביום חמישי אני צריכה להגיע בערב לאמפי פארק רעננה מרחובות.
מישהו יודע על מוניות שירות או רכבות אם פועלות אוטובוסים משהו ..
גם לחזור ? כי החזרה היא בשעות הערב המאוחרות 
תודה !
לדעתי
06/10/2014 | 13:37
4
79
או
1. לקחת רכבת עד להרצליה ומתחנת רכבת בהרצליה לקחת את קו 29 ולרדת בקניון מול הפארק ברעננה ומשם זה מרחק הליכה קצר.
או
2. לקחת רכבת עד או עזריאלי בתל אביב או רכבת צפון, ומשם קו 501 או 502 שמוריד אותך בתחנת בית לווינשטיין ברעננה שגם משם זה מרחק הליכה קצר לפארק. 
 
לגבי הערב, תלוי באיזו שעה את מתכוונת לחזור. יש קווי לילה בעיקרון. מרעננה לתל אביב קו 247 שלאחר חצות הופך לקו 230, ומתל אביב לרחובות קו 273. אם זכרוני אינו מטעני שני הקווים האלה מגיעים ויוצאים מאזור אלנבי בתל אביב. 
לידיעתך: "רכבת צפון" זו תחנת בני-ברק ! מאז ומעולם נקראה
06/10/2014 | 23:46
86
תחנת הרכבת ברחוב ארלוזורוב בשם הנכון: "תל-אביב מרכז" ! היא נחנכה ביום 04.11.1954 וכבר אז נקראה רק תל-אביב מרכז ! הטעות מושרשת בקרב רבים וכדאי לתקנה.
הנה ההזמנה לטקס תחנת הרכבת המרכזית ! :
07/10/2014 | 01:28
2
167
לילה טוב מירושלים.
ההזמנה המצולמת לגב' רימון. מקור: המגה ארכיון.
אביתר.
מ.סבידור מנהל כללי - לימים יו"ר הכנסת, מהיחידים אם לא היחיד
07/10/2014 | 02:24
1
89
שלא נמנה עם "אנ"ש" של מפא"י וכיהן בתפקיד בכיר בחברה ציבורית בימים ההם. אותו "טכס" פתיחה היה כמעט האירוע המסעיר היחידי שהתרחש ברכבת מאז ועד כמעט 40 שנה לאחר מכן.
היו עוד הרבה ארועים וטקסים עד 1988
07/10/2014 | 19:55
51
כולל פתיחת תחנות רכבת חשובות כמו בת-גלים. (14.10.1975).
אך צבי צפרירי שהיה המנכ"ל בשנות ה-70 לא אשם. הוא נלחם על תקציב וקיבל מפח נפש. צפרירי היה אדם עדין ולא היו לו מרפקים כמו לעמוס עוזני או יוסי מור.
הגעה לאיכולוב
06/10/2014 | 11:42
1
61
שלום רב
איך מגיעים מסגולה או מתחנה מרכזית פתח תקוה או רחוב אבן ספיר
לאיכילוב
בשעות הערב אחרי שמונה בערב
תודה
 
מסגולה או אבן ספיר עם 921/821/641/561 עד לרכבת מרכז
06/10/2014 | 13:05
42
ומאותה תחנה עם קו 18 (מגיע לא רחוק מבית החולים, לשדרות דוד המלך) או עם קו 7 עד בית החולים. 18 תדיר יותר.
מהתחנה המרכזית בפ"ת עם 1/51/641/561 (921 ו 821 לא מעלים נוסעים בתחנה המרכזית לכיוון ת"א) עד לרכבת מרכז והחלפה כנ"ל.
מאזור קניון קריית אונו לכפר הס במרכז השרון?
06/10/2014 | 14:18
4
21
קצת מסובך, אבל עדיין אפשרי
06/10/2014 | 16:10
3
53
צריך להתחבר לקו 43 של קווים בצומת בני דרור, לכיוון כפר הס. קו 43 הראשון לכיוון כפר הס יוצא מנתניה ב-11 בבוקר ומששיך עד סוף היום בתדירות נמוכה מאוד.
הכי נוח להתחבר לקו 640 של קווים שיוצא מתה"ש, ולרדת ממנו במחלף בני דרור. ניתן לנסוע מקניון קרית אונו עם קווים 1/55/68/168 לכיוון תה"ש/בר אילן ומשם להחליף ל-640.
במידה והלו"ז של 640 לא מתאים לך, כדאי לנסוע עם קו 76 מקניון קרית אונו עד תחנה מרכזית פ"ת, ומשם להמשיך עם 641/821/921 למחלף בני דרור.
 
בהצלחה.
שאלות
06/10/2014 | 19:29
2
29
איזה קו הכי תדיר להגיע לשם?
מחלף בני דרור זאת התחנה שבה אני יורדת?
מה הקווים שאני יכולה לקחת בחזרה?
 
באיזה שעה את רוצה להגיע לשם ומתי את רוצה לחזור?
06/10/2014 | 21:11
1
21
שעה 7-8 בבוקר לחזור בשעות הצהריים
07/10/2014 | 02:07
13
בוקר טוב לכם!
06/10/2014 | 00:56
66
איך מגיעים מיוקנעם לזכרון יעקב? האם יש תדירות נאה של אוטובוסים הלוך וחזור?
כי אני שוקלת אולי למצוא בזכרון עבודה ואני נסמכת על התחבורה הציבורית ולא על מכונית
אז אני צריכה לדעת איך התחבורה שם.
תודה מראש 
אם לוקחים קו עירוני לאחר שהייתי במטרונית, זה יתן לי המשך
05/10/2014 | 19:00
20
193
בחינם?
ומרגע שתיקפתי במטרונית, לכמה זמן הניקוב מחזיק? יצא לי לעלות לטרונית 20 דקות לאחר התיקוף! ואמור לצאת כרטיס עם יתרה לאחר התיקוף במכונת כרטוס?
תודה
כן, 90 דקות.
06/10/2014 | 07:45
9
40
ומרגע התיקוף עד מתי אפשר לנצל את התיקוף?
06/10/2014 | 10:04
8
76
למשל אם מתקפים ולא רוצים לעלות פתאום אפשר לעלות למטרונית יום אחרי ?
לא, מרגע התיקוף יש בדיוק 90 דקות.
06/10/2014 | 10:23
7
78
אם אתה לא מתכוון לעלות על המטרונית מיד, אתה לא אמור לתקף.
תודה
06/10/2014 | 10:37
24
גם לי יש שאלה
06/10/2014 | 11:48
5
77
נניח ועליתי על קו אגד ותיקפתי עם הרב קו אז יש לי 90 דק' זמן כדי לעלות על המטרונית שהוא קו המשך. האם בטרם העליה בתוך טווח 90 דק' אני חייב שוב לבצע תיקוף כאשר אני עם הרב קו ? 
כן, חובה לבצע תיקוף בכל עלייה גם אם מדובר בנסיעת המשך
06/10/2014 | 11:51
4
69
כך גם במעבר מאוטובוס אגד אחד לאוטובוס אגד אחר.
ומה המערכת מראה בתיקוף?
06/10/2014 | 11:52
3
62
?
למה אתה בדיוק מתכוון? מה מכשיר התיקוף של המטרונית מראה?
06/10/2014 | 11:57
2
71
הוא יראה בין השאר כמה דקות נותרו לניצול.
אאלט-צריך להעביר במכונת כרטוס ולא בתיקוף
06/10/2014 | 12:07
1
69
ואז ללחוץ על המשך
לא כשמדובר במעבר בין אוטובוסים עירוניים
06/10/2014 | 12:11
75
כשמדובר במעבר מאוטובוס בינעירוני למטרונית אז צריך.
יש הבדל בין מעבר חופשי בין אוטובוסים עירוניים לבין נסיעת המשך באוטובוס עירוני.
לא כל כרטיס במטרונית מאפשר את זה.
07/10/2014 | 20:21
9
84
אני למשל קניתי כרטיסיה של סטודנט ורק לאחר מכן גיליתי שהיא לא מתאימה לנסיעות המשך באגד.
 
זה נשמע כמו באג.
08/10/2014 | 03:16
58
למיטב ידיעתי כל כרטיס שתקף במטרונית אמור להיות תקף גם בנסיעות עירוניות של אגד.
האם זה קרה בזמן האחרון או בעת שהחלו לחייב במטרונית?
08/10/2014 | 11:37
7
47
בהתחלה הייתה בעיה, אבל עד כמה שאני יודע היא סודרה.
כיום כל כרטיס לנסיעה עירונית שנקנה באגד או במטרונית צריך להיות תקף גם וגם.
עליתי בבי"ח בני ציון על 133 למרכזית המפרץ
08/10/2014 | 13:16
3
39
שלום! עליתי בבי"ח בני ציון על קו 133 למרכזית המפרץ ביקשתי לשלם כרטיס עד קרית מוצקין קיבלתי כרטיס ניר תואם בעליה לקו 1 של המטרונית עליתי ללא תיקוף נוסף כלשהו (כך אמר לי נהג אגד בקו 133 ) ,האם יש כאן בעיה ? 
לא. באזור חיפה יש (עדיין...) מעברים חופשיים גם עם כרטיסי
08/10/2014 | 13:23
2
42
נייר. כשמשתמשים בכרטיס נייר לנסיעה בודדת אין צורך (אין אפשרות) לתקף במעבר למטרונית.
באותה דרך יכולתי לרכוש כרטיס עד קרית שומונה
08/10/2014 | 13:34
1
37
שלום! באותה דרך יכולתי בקו 133 לרכוש כרטיס עד קרית שמונה (לפחות כך היה עם פתיחת מרכזית המפרץ ) 
אבל יש הבדל. במקרה של נסיעה לקריות מדובר בכרטיס מעבר עם מעבר
08/10/2014 | 13:40
41
חופשי במשך 90 דקות בין מספר בלתי מוגבל של אוטובוסים בתוך האזור המוגדר.
במקרה של נסיעה לקרית שמונה מדובר בנסיעת המשך. במקרה זה השילוב כולל נסיעה בינעירונית אחת ונסיעה עירונית אחת (בלבד) והמעבר בין האוטובוס העירוני לבינעירוני אפשרי באותו יום ללא המגבלה של ה-90 דקות ואך ורק במרכזית המפרץ או במרכזית חוף הכרמל.
יש הבדל בין כרטיס מעבר לכרטיס המשך.
קרה לאחרונה...
09/10/2014 | 19:12
2
31
הנהג פשוט אמר לי שכנראה בגלל שזו כרטיסיה מוזלת של סטודנט אז היא לא תקפה לאגד.
האמת שגם כשרכשתי אותה לא היה כתוב במכונה שזה תקף לאגד, הנחתי שפשוט זה המצב כי זה אמור להיות כך.
 
לא הוצעה לי גם אופציה לרכוש כרטיסיה משולבת עם אגד במחיר יקר יותר אז הנחתי שזה המקרה...
 
 
זה לא צריך להיות כך וזו תקלה או טעות
09/10/2014 | 19:32
1
31
מתוך אתר דן בצפון:
"
כל הכרטיסיות מזכות בזכויות של אזור מעבר ל- 90 דקות. זכות אזור מעבר מאפשרת מעבר בתוך ובין מפעילים שונים באזור קוד המחיר של הכרטיסייה למשך 90 דקות מביצוע התיקוף הראשון של אותה נסיעה.
"
 
אין למטרונית כרטיסיות שאינן משולבות עם אגד. קווי המטרונית החליפו קווים של אגד ולכן אין שום הבדל עקרוני בין למשל מעבר מקו 103 לשעבר לקו אחר של אגד לבין קו 1 של המטרונית לאותו קו אחר של אגד.
כך גם אם הכרטיסיה נרכשת באגד - היא צריכה להיות תקפה גם במטרונית.
זו תקלה של דן בצפון, של אגד או של שתיהן יחד.
זה מדהים איך הנוסע אמור להפוך לאנציקלופדיה מהלכת לענייני
10/10/2014 | 09:29
22
תשלום.
 
הייתי מצפה מהנהגים שידעו את זה.
שאלה לגבי מחירים-פרופיל סטודנט
05/10/2014 | 17:05
6
95
אני הולך לאיבוד באתר של אגד ואשמח לעזרה:
אני צריך לדעת כמה עולה כרטיס הלוך ושוב מירושלים לתל אביב בקו 480 ואם אני זכאי להנחה נוספת בשל היותי סטודנט? (במידה וכן, האם הקנייה של הכרטיס נעשית באמצעות הרב קו?)
כמו כן, האם אני זכאי להנחה בקווים הפנימיים של דן בתל אביב (בלי קניית כרטיסייה אלא נסיעות בודדות)?
 
תודה!!
 
 
פרופיל סטונדט רגיל או מורחב
05/10/2014 | 19:26
1
70
אם הרב קו שלך מעודכן בפרופיל סטודנט מורחב (זאת אומרת שרכשת חופשי-סמסטריאלי או חופשי שנתי) אתה זכאי להנחה של 50% ברכישת כל סוגי הכרטיסים למעט חופשי חודשי או חופשי יומי. זאת אומרת שבמקרה הזה נסיעת הלו"ש בקו 480 תעלה לך 19 ש"ח בלבד.
במקרה של פרופיל מורחב אתה אמור להיות זכאי להנחה ברכישת כרטיס בודד בקווי דן, כך לפחות לפי אתר החברה. לפי אתר אגד, אתה זכאי לרכישת כרטיסיית שתי נסיעות במחיר של נסיעה אחת (6.90 ש"ח => הנחה של 50%). כמו כן, הנך זכאי להטענת ערך צבור וכרטיסיות בהנחה של 50%.

אם הרב קו שלך מעודכן בפרופיל סטודנט רגיל בלבד (זאת אומרת שלא רכשת חופשי-סמסטריאלי או חופשי שנתי) הנך זכאי להנחות של 33% ברכישת כרטיסיות או ערך צבור בלבד. בפרופיל זה אין הנחה על כרטיסים בודדים.
זאת אומרת שכרטיסית שתי נסיעות בקו 480 תעלה לך 25.30 ש"ח.
בקווי דן תוכל לטעון את הרב קו בערך צבור או כרטיסיה בהנחה של 33%. כאמור, לא תקבל הנחה על נסיעות בודדות.
 
בעניין ההנחה בקו 480 - ניתנת באמצעות הרב קו בלבד, בתנאי שהוא מעודכן בפרופיל סטודנט
הנחות שוות! חבל שלא היו כשהייתי סטודנטית... שילמתי הון
05/10/2014 | 21:42
31
מחיר הנסיעה בקו 480 הוא בקוד 8
05/10/2014 | 19:26
3
255
המחיר הרגיל, 19 ש"ח,
סטודנט בעל רב קו עם פרופיל סטודנט רגיל זכאי להנחה של 33%, מחיר הלו"ש סטו33%:  25.30 ש"ח
סטודנט עם פרופיל סטודנט מורחב (חופשי סמיסטריאלי או שנתי) זכאי להנחה של 50% החל מנסיעה בודדת, ולשאלתך: גם בתוך העיר.
כל ההנחות הן באמצעות כרטיס רב קו.
 
תודה לשניכם, רק עוד שאלה קטנה:
05/10/2014 | 21:14
2
62
כדי לטעון את הרב קו בהלוך ושוב של 480 אני צריך לפנות לקופות בתחנה המרכזית או שניתן לעשות זאת גם אצל נהג האוטובוס?
אפשר לטעון כרטיסיות אצל הנהג
05/10/2014 | 21:24
1
61
אבל במזומן.
אם אתה רוצה לשלם באשראי אתה צריך קופה.
סבבה תודה רבה!!!
05/10/2014 | 21:27
28
מכרז תח"צ אשדוד יבנה
05/10/2014 | 13:43
40
395
 
אין הסמכה על זוכה,זה עובר כמה  וועדות במשרד האוצר    , זה מתעכב ויפול על דברים קטנים ,נקווה לימים הקרובים .
 
המכרז תכף סוגר שנה שלמה וזה עצוב ,כי זה הבעת  זלזלול ,מכרז צריך לקחת מקסימום חצי שנה הכולל פרסום וזוכה .
על מה זה מתעכב?
05/10/2014 | 14:26
11
130
מעניין אם זה קשור להתנהלות של אפיקים
05/10/2014 | 15:18
1
157
שמתנהגת כאילו זכתה דה פקטו כבר הרבה מאוד זמן, ולך תדע כמה ההצעה שלה פחות טובה מאחרות.
השאלה היא למה אפיקים רכשה אוטובוסים חדשים לאשכול אשדוד
05/10/2014 | 15:25
174
בהנחה שזה לא נובע מהתחשבות בנוסעים בלבד... שתי אפשרויות שאני יכול לחשוב עליהן:
1. לקראת המכרז, אפיקים רצו נק' זיכוי נוספות לכן הציגו צי אוטובוסים חדיש.
2. הוחלט לדחות את המכרז ולהמשיך להפעיל את האשכול ע"י אפיקים, בתנאי שהם יחדשו את צי האוטובוסים (ואולי גם תנאים נוספים)
על חלוקת ניקוד
05/10/2014 | 16:13
144
הפערים קטנים בין 2 חברות  וקרה מצב שיש 2 חוות דעת שונות של 2 זוכים .
על ניקוד שונה וצמוד בין 2 חברות !!
05/10/2014 | 16:16
7
177
 
יש 2- חוות דעת עם זוכים שונים !!!  אז עוברים שוב פעם על כל הטפסים ושיטות הניקוד  .
ממה שהבנתי אפיקים לא זוכה.
05/10/2014 | 16:34
154
מקווה שאני לא טועה.
אבל זה מה שהבנתי.
אם יש מידע אחר ברשותך - אשמח לשמוע אם יש כזה.
אני מקווה ששתי החברות הן לא קווים וסופרבוס...
05/10/2014 | 19:07
5
83
אין לי מושג מי החברות ,אבל יש תחרות צמודה
05/10/2014 | 20:31
4
136
 
אני הבנתי שהייתה בעיה בקביעת הזוכה .
אילו חברות ניגשו למכרז?
06/10/2014 | 20:46
3
101
יהיה מאוד נחמד אם מטרופולין תזכה...חברה נהדרת.
למכרז ניגשו:
07/10/2014 | 14:58
2
136
אפיקים,קוים,סופרבוס,מטרוםפולין,ועוד חברה שהיא בבעלות משותפת של מאיה טורס ומפעילה מספרד
אני מאוד מקווה שקווים וסופרבוס לא בתמונה...
07/10/2014 | 16:02
54
לחברה המשותפת אאל''ט קוראים תנופה
07/10/2014 | 16:10
78
משיחה שערכתי כרגע עם מבקר באפיקים.
08/10/2014 | 12:48
27
195
לטענתו, חברת מטרופולין עטרה לבג"צ. לא אמר מה מהות העתירה. האם כבר היו תוצאות?
הוא אמר שלא יתנו להם לזכות בגלל שהם כבר יהיו מונופול. אמרתי לו תראה את קווים. זה לא נכון. כמו כן, הוא אמר שלפי דעתו הם אלו שיזכו במרכז.
בנוסף הוא אמר שתשובה אמורה להיות אוטוטו.
משרד התחבורה היה צריך לחשוב על זה כאשר איפשר למטרופולין
08/10/2014 | 13:02
26
158
ולקווים להתמודד במכרז.
זכיה של אחת מהן באזור אשדוד-יבנה-תל אביב אכן תהפוך את הזוכה לחזקה מדי דרומית לתל אביב.
אם מטרופולין תזכה גם במכרז אשדוד-יבנה-תל אביב וגם במכרז צפון הנגב, היא בהחלט תגיע לרמה של מונופול.
אבל מרגע שנותנים לחברה להתמודד במכרז צריך לקחת בחשבון אפשרות שתזכה.
לכאורה משרד התחבורה רצה לפרק את המונופולים של אגד ודן, בפועל
08/10/2014 | 15:44
8
122
קיבלנו אותן כחברות מוקטנות לצד המונופולים של עפיפי, קווים ומטרופולין. אז מה הועילו חכמים ?
אני לא זוכר כזה מכרז עקום ....
08/10/2014 | 17:02
7
128
מכרז ברכבת או  בחברה הלאומית לתשתיות או בכל מכרז אחר
 
 זה  פרסום למשך חודשיים מקסימום שלוש חודש ותוצאות אחרי חודשיים ,שלוש ,סה"כ  כל התהליך כחצי שנה .
 
פה המכרז פורסם בדצמבר 13 והם עומדים לסגור שנה בלי זוכה  והם לא החליטו ,אמרתי לכם יש 2 אפילו 3 קבוצות שהגיעו לחלוקת ניקוד דומה
 
ויש שתי חוות דעות שונות על המנצח הסופי.
 
אם זה כזה צמוד , אולי צריך לנסות להכיל 2 קבוצות כזוכות תחת קבוצה תפעול אחד .
לא פשוט לאחד שתי קבוצות לקבוצת תפעול אחד
08/10/2014 | 18:28
6
101
יש בעיה של ניהול, כוח אדם, לוגיסטיקה, רכש.
זה בעצם להקים ארגון חדש.
זה דבר טבעי במכרז שיש הצעות קרובות שקשה להכריע ביניהן. צריך לדעת להתמודד עם זה ולהכריע בכל זאת.
בין כל שתי הצעות שאינן זהות תמיד אפשר בסופו של דבר להכריע, גם אם זה על חודה של נקודה ועל קוצו של יוד.
אבל אם יש עיכוב בפרסום התוצאות ייתכן שהמצב מסובך יותר ושמשהו בהליך המכרזי לא היה תקין.
חודה של נקודה ועל קוצו של יוד.
09/10/2014 | 06:37
5
88
 חודה של נקודה ועל קוצו של יוד, זה אומר שהולכים למאבק משפטי 
 
ואז משרד התחבורה צריך לנמק למה ? עוד חצי שנה עיכוב ועוד 8 חודש
 
אז שייכנס מפעיל בקיצור ,במקום לעשות מכרז ב 2012 מיד אחרי עזיבת קונקס
 
נקבל מפעיל רציני ב 2016 !!!,4 שנים אחרי !!! האטובסים הקיימים ישנים מאד !!! מאד  
 
ולא נעימים לנסיעה,זה פשוט לעשות צחוק מהציבור  .
 
 
שום דבר שם לא ישן. הצי של אפיקים חדש כמו של כל שאר החברות
09/10/2014 | 17:08
4
89
ועל מנת להכניס מפעיל קבוע צריך מכרז תקין.
להיפך, אם ייתנו את המכרז במתנה למישהו זו תהיה עשיית צחוק.
רוב אוטבוסים של אפיקים הם של קונקס שהחליפו להם לוגו
09/10/2014 | 23:09
3
82
 
וצבעו אותם בירוק לבן  עם לוגו אפיקים והם משנת 2005-8 
 
אפיקים הכניסה השנה כמה אוטבוסים חדשים תוצרת סין .
 
אצל המפעיל החדש כל האוטובוסים יהיו יורו 5 עם כל האבזור .
אלה שנרכשו מואוליה הם בעיקר 2011-2012 וכאמור יש גם חדשים.
09/10/2014 | 23:31
2
71
יש גם 2008 אבל יחסית לא הרבה ומעט מאוד 2005 אם בכלל. בסך הכל הצי שלהם די חדש.
אצל המפעיל החדש כל האוטובוסים שיירכשו חדשים יהיו יורו 6 ולא 5. זה תנאי בסיס בכל המכרזים שיוצאים עכשיו. עם זאת, יותר לו גם לרכוש כמות מסויימת של אוטובוסים יד שנייה מהמפעיל הישן.
זה לא נעים לנוסע על אוטובוס 10 שנים על הכביש
10/10/2014 | 08:42
1
76
זה לא נעים לנוסע על אוטובוס  7-10  שנים על הכביש, התא מטען נפתח ידנית, האוטבוס בפנים חלוד,צבע דהוי ,
 
המושבים קשים בהתאם לנורמה  2005-8 והתיישנות , הרגשה לא נעימה שאתה עובר חברה נגיד מטרופולין ומבין את ההבדל ,
 
אני לא זוכר במטרופלין אוטבוס שפותחים את התא מטען ידנית מאז ומתמיד זה אוטבוסים עם תא מטען אוטומטי ,האטובוסים של מטרופלין
 
נוסעים בדרום בסופות חול וגם לישובים בדואים והם נשארים נקיים בפנים ובחוץ  .
נעים או לא, זה תיאורטי בלבד. באשכול הזה אין אף אוטובוס בן 10
10/10/2014 | 15:38
54
לאפיקים יש גם אוטובוסים 2012 שתאי המטען שלהם נפתחים ידנית (האיריסבוס הפרבריים). אין קשר לשנת הייצור.
בחלק מהמכרזים קיימת הגבלה
09/10/2014 | 12:23
16
91
למשל במכרז חשמונאים, שיצא, היה סעיף לפיו, המפעיל הזוכה ("קווים" במקרה זה) לא יוכל להתמודד במכרז בקעת אונו-פתח תקווה-ראש העין העתידי. אלא אם השתנו מאז הדברים וירדה המגבלה הזו.
גם במכרז העמקים לא אפשרו ל"נתיב אקספרס" (שזכתה קודם לכן במכרז נהריה-צפת), להתמודד.
לא זוכר האם היו מגבלות במכרז אשקלון והנגב הצפוני או במכרז אשדוד-יבנה-תל אביב, אבל כאמור יש מכרזים, שהגבילו.
 
ביטלו את המגבלה שהופיעה במכרז חשמונאים
09/10/2014 | 12:55
15
90
קווים תוכל להתמודד במכרז פתח תקוה-בקעת אונו וגם מטרופולין שמחזיקה באזור השרון הדרומי תוכל להתמודד.
המגבלות שמשרד התחבורה מטיל די סלקטיביות ולא שיטתיות.
כך למשל איפשרו לקווים להתמודד במכרז העמקים החדש אחרי זכייתה במכרז נתניה-חדרה וכך איפשרו לקווים ולמטרופולין להתמודד במכרז אשדוד-יבנה-ת"א ונדמה לי שגם מאפשרים למטרופולין להתמודד במכרז הנגב הצפוני.
בכל מקום נותנים שבחים למטרופלין
09/10/2014 | 14:30
9
84
 
האמת בצדק אמרתי זאת שנים, יש להם תמיד אוטבוסים נקיים וחדשים
 
,גם בקווים עמוסים , תדירות טובה ושעות פעילות רחבות .
 
השאלה היא אם חברה חברה כזאת טובה,מצד שני היא יכולה להיות מנופול בכל אזור הדרום !!! כולל מרחב אשכול ,
 
האם זה בריא  !!! אין לי תשובה .
 
 
 
מה זה משנה אם גם ככה משרד התחבורה הוא זה שקובע את המחירים?
09/10/2014 | 14:58
8
71
אני מאוד מקווה שמטרופולין יזכו במכרז
משרד התחבורה לא קובע את המחיר !!!!
09/10/2014 | 16:17
7
86
בשביל מה עושים מכרז !!! בשביל להוזיל עלות ולתת שירות טוב יותר .
 
לאחר כל כך הרבה פרמטרים ,משכללים את  הפרמטרים ,אז נקבע המחיר,לפי הזוכה ,ההצעה שלו  !!!,
 
בגלל החברה הצרפתית ויאולה דאז,המחירים  כיום הם חצי מהרכבת ו זול ב 75% מאגד , 9 שקל אשדוד - תל אביב .
 
לא בגלל משרד התחבורה!!! ,הזכיין נתן לו פירוט עם מחיר וסובסידה והוא נבחר על ידי משרד התחבורה.
 
החברה הזוכה  החדשה תעלה  את המחיר בגלל הדרישות ,כך שלא משרד התחבורה קובע בסופו של דבר את המחיר ,
 
משרד התחבורה\אוצר  בוחר זוכה  על פי   50  פרמטרים כולל מחיר !!! שלו ניקוד משמעותי  .
 
 
לדוגמא        תבוא חברה א תציע מחיר של 9.5 שקל ותדירות גדולה ב 15% מכיום .
 
                  חברה ב תציע מחיר של 10 שקל ותדירות גדולה יותר של 20% מכיום.
 
                  לא בהכרח הזול יותר ייבחר ,יש המון שיקולים \פרמטרים שלכל אחד מהם  ניתן ניקוד\ ציון 
                   
                    וסה"כ הניקוד הוא הזוכה.
 
משרד התחבורה כן קובע את המחירים לנוסעים
09/10/2014 | 17:07
6
80
המפעיל מציין בהצעה למכרז מה עלויות ההפעלה הצפויות שלו והאם הוא דורש מהממשלה תוספת לכיסוי העלויות או מתכוון לשלם תמלוגים, אבל לא מציע מחירים לנוסעים.
תעריפי וקודי הנסיעה הם חלק מתנאי המכרז הכתובים בו.
במכרז המדובר נכתבו במפורש הקריטריונים הבאים:
הצעה כספית - עלות הפעלה שנתית או תמלוגים 55%
ניסיון עבר של המציע בהפעלת קווי שירות 15%
תכנית עסקית 5%
הצעה תפעולית 22%
מעמד הנהג 3%
בסופו של דבר משרד התחבורה הוא הקובע את המחירים
09/10/2014 | 17:09
5
84
מכרז אשדוד הישן בו זכתה חברת קונקס ומכרז הנגב בו זכתה מטרופולין, הם שני מכרזים שהיו מאוד יוצאי דופן.
בשני המכרזים האלה מחיר הנסיעה היה המרכיב העיקרי ולכן מחירי הנסיעה בשני האשכולות האלה זולים מאוד. לא כך זה בשאר המכרזים שבאו אחר כך וגם לא במכרזים שיוצאים כעת.
זה נכון שמשרד התחבורה קובע את המחיר
09/10/2014 | 23:14
4
63
 
 
אבל המחיר נקבע על סמך ההצעה כמה סובסידיה רוצה המפעיל ואיזה מחיר ואז השכלול נעשה בידי
 
משרד התחבורה שקובע את המחיר על פי ההצעה ,זה לא המחיר נקבע  במכרז ואז מבקשים הצעה ,אלא אם אני טועה
 
תגידו לי מה המחיר כבר עכשיו .
 
 
המחיר נקבע מראש על ידי משרד התחבורה ללא קשר להצעות המפעילים
09/10/2014 | 23:39
62
כמפורט במסמכי המכרז: חלק ה', סעיף 45.
שיקלול מחיר על סמך ההצעה היה רק במכרז אשדוד הראשון, במכרז הנגב הראשון ואולי בעוד איזה מכרז מהראשונים ששכחתי. מאז זה לא קיים יותר.
אתן לך דוגמה הממחישה שזה לא כך
10/10/2014 | 11:26
2
55
עוד החודש אמור לצאת מכרז פתח תקוה - בקעת אונו החדש.
התעריפים ברוב (אם לא כל) הקווים שיהיו במסגרת המכרז הזה קשורים קשר הדוק לתעריפים החלים גם בקווים אחרים הפועלים בתחומי רפורמת גוש-דן.
האם התעריפים הללו ייקבעו לפי ההצעות במכרז? ברור שלא.
ככל שמתקדמים לכיוון של כרטיסים משותפים, מעברים, נסיעות משותפות, ערך צבור, מסלקה משותפת וכד', כך הקשר בין המכרזים השונים ובין הקווים שבמכרז מסויים לקווים שמחוץ לאותו מכרז הולך ומתחזק ולכן קביעת התעריפים חייבת להתבצע על ידי משרד התחבורה ולא בכל מכרז בנפרד.
המכרזים שאתה מתייחס אליהם שהיו בעבר היו ראשוניים והמטרה שלהם הייתה לציור תחרות ובין השאר לגרום להפחתה משמעותית של המחירים. כיום הדגש אינו על יצירת תחרות והורדת מחירים אלא על אינטגרציה.
אתה יכול לראות בכל מכרז חדש שמשרד התחבורה מוציא טבלה של קודי נסיעה עם התעריף האחרון באותו קוד.
ומשרד התחבורה הוא זה שקובע איזה קוד יחול מכל נקודת מוצא לכל נקודת יעד בקווים של המכרז, כפי שהוא זה שקובע את המסלול של כל קו.
 
התחרות בין הניגשים למכרז אינה על המחיר לנוסע, אלא על העלויות, על הסובסידיה מהממשלה, על התמלוגים לממשלה, על רמת התפעול והשירות וכד'.
ההכנסות הצפויות מהנוסעים הם נגזרת של הנתונים במכרז ולא תוצאה של הצעות הניגשים למכרז.
OK הבנתי ,רק עוד משהו בקטנה .
10/10/2014 | 12:56
1
49
 
המכרז הזה מתנהל בעצלתיים ,לא זוכר כזה מכרז, אז מה יהיה בפתח תקווה אתה אומר עוד חודש
 
אז  אולי  המכרז ב 2015 עוד 4 חודש  , בסוף  2015 הזוכה תפעול סוף 2016,
 
 
 ,אני ראלי ,לא ?. הרי המכרז של אשדוד תל אביב היה אמור לצאת אוגוסט 13 ועל פי זה ,תפעול אשכול פתח תקווה סוף 2016 .
 
סליחה אבל אני כועס!!! אני רוצה תחבורה ציבורית מתקדמת , אבל זה לא זז  לעזאזל , כלום !!!.
 
 
הרי מה אכפת לכל הנוגעים בדבר, יש להם משכורות שמנות ורכב פרטי מהעבודה (ממשלתי) ,אז אנחנו אוויר בשבילהם .
המכרז אמור להתפרסם באוקטובר 2014 (החודש)
10/10/2014 | 13:13
53
היישום שלו יהיה במהלך 2016-2017.
זה מה יש וכעס לא ישנה זאת. תהליכים ביורוקרטיים במדינת ישראל לוקחים הרבה זמן ובדרך כלל חורגים מהלו"ז המתוכנן.
בוודאות בוטלה המגבלה הזו?
09/10/2014 | 18:26
4
69
לדעתי מראש, המכרזים הם על תחום קווים (אשכולות) רחב למדי. ממה, שאני מבין יש אזורים מחוץ לישראל, שבהם המכרזים הם על קווים בודדים. אולי כך עדיף הדבר. זה לא רק כדי, שתהיה השתלטות גדולה של חברה אחת, אלא גם כדי שתהיה עבודה יותר קבועה לעובדים - הנהגים בעיקר.
המצב כאן, כאמור שונה. את האשכולות השונים אף מגדילים, בהשוואה למה שהיה קודם לכן.
 
אכן, הסעיף במכרז שונה וקווים רשאית להתמודד
09/10/2014 | 18:41
1
73
אנחנו בארגון נוסעי התח"צ שלחנו מכתב למשרד התחבורה ובו שאלנו לפשר השינוי המיטיב עם חברת קווים.
על פי תגובה משרד התחבורה, הוחלט על השינוי במכרז עוד בטעם נודע כי חברת קווים היא הזוכה במכרז החשמונאים וכי אין קשר לזהות החברה. על הסיבה לשינוי לא זכינו לתשובה הולמת.
לגבי המקרה בו נאסר על קבוצת עפיפי להתמודד במכרז העמקים, נאמר לנו כי אין לכך קשר לזכיית החברה במכרז הגליל וכי האיסור הוא כתוצאה מאי עמידתה של חברת אומני אקספרס בתנאי המכרז. לנו לא ברור כיצד אומני אקספרס (שבינתיים מוזגה לתוך נתיב אקספרס) לא עמדה בתנאים, בעוד שחברת קווים על כל כשלונותיה באשכולות בקעת אונו ופתח תקוה, כן עומדת בתנאים ורשאית להתמודד.
רתם. לא ידעתי, שזה רשמי הביטול הזה
09/10/2014 | 18:49
36
כן, בוודאות.
09/10/2014 | 18:45
1
53
במכרזים החדשים אוחדו אשכולות על מנת שהכדאיות שלהם תהיה גבוהה יותר וכן היה רצון של משרדי האוצר והתחבורה להקטין את מספר המפעילות.
אבל אחד המכרזים האחרונים שמשרד התחבורה הוציא דווקא היה על מספר קטן מאוד של קווים יעודיים - מכרז קווי שפירים-ירושלים.
גם מכרז בני ברק-ירושלים הוא קטן
09/10/2014 | 18:58
81
הוא אפילו לא כולל את כל הקווים. קו 402 נשאר בהפעלת "אגד". למעשה במכרז הזה היה קו אחד וותיק - קו 400. יתר הקווים הם קווים חדשים, שמלבד קו 422 , שפועל למשך כל היום, שני הקווים האחרים (425 ו-427) פועלים במספר נסיעות קטן.
 
כך או כך ירד מספר המפעילות:
* "קונקס/ויאוליה" - חדלו לפעול.
* "אומני אקספרס" - התמזגה עם "נתיב אקספרס" או משהו כזה.
* "עילית" - התאחדה עם "קווים".
המפעילה ברמת הגולן - לא ממש נראה, שהיא תמשיך לפעול באזורים נוספים.
"גלים" - פועלת ברהט בלבד. לא התמודדה במכרזים האחרונים.
"מטרודן" - פועלת בבאר שבע בלבד. ככל הזכור לי במכרזים האחרונים היא לא התמודדה. 
כך, שבפועל קטן מספר המפעילים.
|*| נפתח פורום תקשיבו לזה |*|
( לעמוד שלי בתפוז )
05/10/2014 | 13:26
17
|תו|לכל אחד יש טעם מוזיקלי שונה אם זה פופ, רוק, אלטרנטיבי או אולי מזרחית.
אנחנו מזמינים אתכם לפורום בו תוכלו לחשוף את טעמכם האישי - פשוט מצרפים את הקליפ להודעה (אתם יכולים לכתוב כמה מילים), ונותנים לכולם לשמוע!

אנחנו מחכים לכם בפורום תקשיבו לזה :-)

http://www.tapuz.co.il/Forums2008/forumpage.aspx?f...


האזנה נעימה :)
בקשות ושאלות (לא הכוונה)
05/10/2014 | 01:53
67
332
המשך>>
כרטיסיות וחופשי סמיסטריאלי
04/10/2014 | 09:31
17
230
אהלן, יש לי רב קו שבעבר היה בו חופשי שנתי של סטודנטים. מכיוון שהפסקתי להיות סטודנט קניתי חופשי חודשי עד עכשיו וכרטיסיה רגילה לאחרונה בגלל שאני חוזר להיות סטודנט ויהיה לי חופשי שנתי מה 15/10. מכיוון שכבר הלכתי לתחנת הנפקה והכרטיס שלי מוגדר סטודנט קניתי גם כרטיסית סטודנט. הקופאי אמר לי שכשאעביר את הרב קו על המכשיר זה יחייב את הכרטיסית סטודנט והנהג אפילו לא יראה את הכרטיסיה הרגילה. בפועל בדיוק הפוך קורה. זה מחייב לי ישר את הכרטיסיה הרגילה ואז הנהג מחזיר לי ניקוב לרגיל ומוריד מהסדטונט. בקישתי מהם דבר פשוט, תנו לי את הכסף ותורידו לי את הניקובים של הכרטיסיה הרגילה- במילים אחרות, רוצה להחזיר את הכרטיסיה הרגילה. אמרו לי שאי אפשר. על פניו זה נשמע ממש מוזר, אי אפשר להחזיר כרטיסיה ועוד כזו שהיא על רב קו ולא מנייר?? 
תודה
לא הבנתי מה אתה רוצה.
04/10/2014 | 15:56
16
137
לקבל כסף מזומן מהנהג תמורת ניקוב שירד בטעות?
להחזיר כרטיסיה או לעשות שהמכונה תזהה קודם את הסטודנט
04/10/2014 | 16:59
15
54
באיזו חברה? באיזה קו?
04/10/2014 | 17:16
11
43
אגד עירוני פנימי
04/10/2014 | 18:29
10
57
מעולה! עכשיו תגיד לי
05/10/2014 | 19:21
9
69
באיזה קו ובאיזו עיר אם אתה רוצה שיהיה נסיון לפתור את הבעיה.
ואם יש לך סריקה של הכרטיס, שלח לי אותו בפרטי זה יעזור מאד.
 
היום אחרי שדיברתי שוב עם פנצ והלכתי אחר כך לריב איתם
05/10/2014 | 20:09
8
62
במרכזית קיבלתי זיכוי על הכרטיסיה, למרות שלא במזומן.
 
איך היית יכול לעזור?
קו של מה?
באיזה מס' קו של אגד ובאיזה עיר
05/10/2014 | 21:21
7
61
הרב קו חויב באופן אוטומטי וגרם לטעות ולבלגאן?
בכל קו. המכונה מחייבת לפי סדר מסוים. הכרטיסיה הרגילה
05/10/2014 | 22:21
6
77
חויבה בכולם לפני הכרטיסית סטודנט
למה אתה שואל?
הוא שואל כדי לעזור לך!!!!
06/10/2014 | 05:14
52
הוא נהג באגד שמכיר את המערכת .
בקיצור, לפי התשובות שלך אתה סתם
06/10/2014 | 05:33
4
63
מנדנד העיקר להשמיץ את אגד ולא רוצה באמת פיתרון. אני ירדתי מהעיניין. תודה
אין לי עניין בהשמצות, לא על אגד ולא עליי. תודה
06/10/2014 | 10:38
3
29
אז תענה לעיניין
06/10/2014 | 11:02
2
24
כבר הסתדרתי. אבל תודה על הרצון
06/10/2014 | 12:06
1
31
אבל אתה לא עוזר
06/10/2014 | 13:31
59
לפתור את הבעיה במערכת
באג ידוע במכשירים של אגד
05/10/2014 | 05:06
2
112
גםמלי זה קרה פעם...הייתי צריך להגיע לתחנת השרות כדי שיסדרו את זה.
ומה עשו?
05/10/2014 | 16:13
1
26
פתרו את הבעיה. לא זוכר איך.
06/10/2014 | 05:11
26
? שרשור הכוונה ומודיעין 05/10
( לעמוד שלי בתפוז )
05/10/2014 | 00:01
32
41
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
אוטובוסים בערב חג וחג שני סוכות
05/10/2014 | 09:33
1
83
באיזה מתכונת יסעו (או נסעו בשנים קודמות) האוטובוסים בארץ בערב חג וחג שני סוכות (15-16 באוקטובר)?
האם כמו ערב חג? יום שישי רגיל? יום רגיל קצר?
עם דגש על הקווים בתוך אילת מאחר וחשבתי להשתמש שם אז ב"חופשי-אילת" (3 ימים ב3 שקלים למזמיני הלוך ושוב עם אגד לאילת).
ב*2800 אמרו שאין להם שום מידע מעבר לשבוע קדימה...
 
 
תודה מראש לעוזרים! :]
ערב חג הוא כמו יום שישי. חג הוא כמו שבת.
05/10/2014 | 12:02
43
ככה זה בכל הארץ, כל שנה.
מעפולה ליסוד המעלה בבוקר.
05/10/2014 | 10:45
5
53
וגם  עד מתי אפשר לחזור?
ליסוד המעלה יש 6 נסיעות ביום לכל כיוון
05/10/2014 | 12:46
4
75
לכן, אם אין לך טרמפ או חשק להליכה של 2 ק"מ, עלייך להתכוונן ללוח הזמנים של קו 54  (נתיב אקספרס) ממסוף חצור הגלילית.
בכדי להגיע לנסיעה שיוצאת ב-7:55 מחצור, כדאי לצאת בשעה 6:15 עם קו 541 (אגד) מעפולה. מדובר בקו ארוך מאד, אך עם 542  המהיר יותר, תגיעי ל"חלון" בלו"ז של 54, והנסיעה הבאה שלו יוצאת מחצור הגלילית ב-11:30. 
אם את מגיעה לחצור הגלילית בשעה גבולית (כלומר, לא בטוחה שתספיקי להחליף אוטובוסים) כדאי להישאר על 541 עד צומת יסוד המעלה, ולהחליף שם (יש לחצות את הצומת לכיוון המושבה).
לחזור - נסיעה אחרונה של 54 יוצאת מיסוד המעלה ב-20:40 (שימי לב, זאת שלפניה - ב-16:40).
להמשך מחצור הגלילית לעפולה: אם קו 542 פועל - כדאי לנסוע בו. אם סיים את פעילותו - קו 840.
 
במקרה שמספיק לך להגיע לצומת יסוד המעלה, העסק פשוט בהרבה: החל מ-7:00 פועל 542, והנסיעה האחרונה שלו יוצאת מקרית שמונה ב-20:00. בשאר השעות יש את הקווים האיטיים יותר (541 החל מ-6:15 ו- 840 עד 21:30).
התכוונתי להגיע לשמורה
05/10/2014 | 13:19
3
41
שמורת החולה.  ואני מגיעה לעפולה ממרכז הארץ. כך  שלא אהיה שם כל כך מוקדם בבוקר.
במקרה זה, היתרון של להיכנס ליסוד המעלה הוא קטן
05/10/2014 | 13:54
2
40
בכל מקרה יהיה עליך ללכת לא מעט, והירידה ביסוד המעלה תחסוך לך רק קצת. אם תרצי בכל מקרה להגיע מיסוד המעלה - קו 542 למסוף חצור הגלילית ואח"כ 54. הירידה בתחנת השמורה/האלונים תביא אותך לדעתי הכי קרוב (משהו כמו 2 ק"מ).  את יכולה לרדת גם בצומת שמורת החולה, ואז ההליכה תתארך בעוד קרוב לקילומטר (נוסף) , אבל לא תהיי תלויה בלו"ז של קו 54. ההליכה מצומת השמורה יפה, אבל לא יודע אם היא בטוחה להולכי רגל.
אם את מגיעה מהמרכז - את בטוחה שכדאי לך להתחיל מעפולה? 845 מת"א עוצר גם בחצור הגלילית, גם בצומת יסוד המעלה וגם בצומת שמורת החולה.
ואם מגיעים ב 845
05/10/2014 | 14:26
1
40
היכן כדאי לרדת בכדי להגיע לשמורה?
לפי אותם עקרונות שהיו בקווים מעפולה
05/10/2014 | 14:32
41
אם את רוצה להחליף לקו 54: תחנה מרכזית חצור הגלילית, ואז ההליכה שלך תתקצר מעט (ולדעתי קצת יותר בטוחה להולכי רגל, כי יש פחות צמחיה ויותר שדה ראייה לנהגים), אך עדיין תהיה ארוכה.
אם את לא רוצה להיות תלויה בלו"ז המצומצם של קו 54: בצומת שמורת החולה.
 
*שימי לב - בשני המקרים 2-3 ק"מ הליכה*
מאזור הרא"ה/אלוף שדה ברמת גן, לרחוב החשמל בתל אביב.
05/10/2014 | 12:25
2
34
שנה טובה לכולכם,
 
סליחה על העצלות לבדוק לבד, אבל אשמח אם מישהו פשוט יודע איזה אוטובוס צריך. כי עדיין לא החלטתי אם לנסוע באוטו שלי, או באוטובוס.
עלי להביא בת משפחה מחר בבוקר לתל אביב.
 
עליה להגיע מאזור רחוב הרא"ה/דרך רבין/אלוף שדה לרחוב החשמל 19 בתל אביב ולהיות שם בשמונה בבוקר - 08:00.
 
בתודה, מיכל.
31/131/104 יכולים לעזור, 31/131 עד רחוב השומרון, 104 עד
05/10/2014 | 15:20
1
20
לוינסקי או התחנה הראשונה באלנבי
טוב, אז אבדוק במפה איך הם נפגשים, ואם יש תחנות באזור שלי.
05/10/2014 | 19:58
19
תודה, אוהד. 
איך מגיעים מפ"ת לאוניברסיטת אריאל?
05/10/2014 | 12:40
1
58

שלום,
אשמח להכוונה כיצד להגיע מפתח תקווה (כפר גנים, אזור הקניון) לאוניברסיטת אריאל?
כרגע יש ברשותי את המידע הבא: קווים 86 ו-186 של אפיקים מגיעים עד לאוניברסיטה אך הם ארוכים ומייגעים (המון תחנות) והתחנה הקרובה אליי היא ליד בי"ח בילינסון. השאלה היא האם יש תחנה קרובה יותר?
 
בנוסף, יש את קווים 386 ו-486 של אפיקים שהם קווים מהירים ויותר מומלצים, אך גם התחנות שלהם קצת רחוקים ממני. 
 
אודה לכם לכל מידע :)
 
בשעות הבוקר קווים 486/386
05/10/2014 | 14:30
34
חלק מהנסיעות של 386 עוברות לאורך כל רח' ז'בוטינסקי בפ"ת.
חלק מהנסיעות של 486 יוצאות מבילינסון וחלקן יוצאות מהתחנה המרכזית בפ"ת.
אם צריך להגיע יותר מאוחר לאונ', אז לקחת 86 (עד 10 בערך אפשר גם 186). להשתדל לא לעלות על החלופות שנכנסות לברקן!
הסיבוב של 86 בתוך אריאל הוא בערך רבע שעה.
איך להגיע מפתח תקווה לאוניברסיטת אריאל?
05/10/2014 | 10:07
112
שלום,
אשמח להכוונה כיצד להגיע מפתח תקווה (כפר גנים, אזור הקניון) לאוניברסיטת אריאל?
כרגע יש ברשותי את המידע הבא: קווים 86 ו-186 של אפיקים מגיעים עד לאוניברסיטה אך הם ארוכים ומייגעים (המון תחנות) והתחנה הקרובה אליי היא ליד בי"ח בילינסון. השאלה היא האם יש תחנה קרובה יותר?
 
בנוסף, יש את קווים 386 ו-486 של אפיקים שהם קווים מהירים ויותר מומלצים, אך גם התחנות שלהם קצת רחוקים ממני. 
 
אודה לכם לכל מידע :)
מחיר נסיעה מבת ים לירושלים בקו 406
05/10/2014 | 10:05
1
155
25 ש"ח לכרטיס בודד במזומן. כרטיסיית שתי נסיעות בהנחה של 15%
05/10/2014 | 15:47
39
באמצעות רב קו בלבד (לפרופיל נוסע רגיל), פרופילים אחרים עם הנחות גבוהות יותר.
איך מגעים מבאר שבע לקניון אאוטלט באור יהודה
05/10/2014 | 09:58
1
32
קו 669 מטרופולין הישיר לצומת מסובים ומשם 36/59/94 של קווים.
05/10/2014 | 15:37
28
בעת הירידה מ669 יש לחזור חזרה לצומת, לחצות במעבר החציה אחורה (דרומה) ולפנות שמאלה לתחנת האוטובוס שבכיוון הנסיעה לאור יהודה. ממנה עולים על 36/59/94 של קווים, מקווים אלו יש לרדת בעיריית אור יהודה, חצי דקה הליכה מהתחנה ומגיעים לאאוטלט אור יהודה.
 
במידה והשעות של 669 אינן מתאימות, שי לנסוע באמצעות קו 370 של מטרופולין ולרדת בגשר לה גווארדיה (איך שיורדים מהכביש המהיר זה גשר לה גווארדיה), עוברים לצד השני של הגשר וממשיכים משם עם 36 של קווים.
איך אני מגיע מראשון לציון לנתיב השיירה?
05/10/2014 | 09:41
1
32
טוב לעלות לרכבת לחיפה ? ואז משם או שיש דרך טובה יותר ?
תודה לעונים ;)
רכבת לנהריה
05/10/2014 | 15:36
37
אין רכבת ישירה. צריך להחליף באחת מתחנות תל אביב. מהתחנה המרכזית או מצומת נהריה (שני המקומות סמוכים מאד) יש לקחת קווים 47 או 48 (עושים סיבוב ביישוב) או 55 (עוצר בצומת הכניסה ליישוב).
אך מגיעים מנתניה לבי"ח אסף הרופא
05/10/2014 | 09:36
1
46
הדרך המהירה תהיה באמצעות קו 613 של נתיב אקספרס
05/10/2014 | 16:43
37
עד למחלף גהה או גשר רמת אלחנן, משם בשעות הבוקר קווים 159/167 של אגד עד לצריפין - שער יפו. שם זו גם הכניסה לבית החולים אסף הרופא.
שאלה למכירים את תל אביב
05/10/2014 | 15:14
2
67
היי
אני צריך להגיע מחר בצהריים לאיזור בניין וואלה שבאבן גבירול 166.
אני יוצא מירושלים והייתי שמח לדעת איפה כדאי לי לרדת: בתחנה המרכזית או בארלוזורוב?
ואיך ממשיכים משם בדרך הכי פשוטה?
 
 
תודה!
סע אך ורק באמצעות קו 480 לרכבת מרכז (ארלוזורוב).
05/10/2014 | 15:42
1
52
איך שאתה יורד מתוך מסוף האוטובוסים עלה על קו 5 של דן ורד ממנו בתחנה הראשונה שלו ברחוב נורדאו (פינת אבן גבירול), חזור לאבן גבירול, חצה לצד השני של הרחוב ואתה באבן גבירול 166.
 
אם בא לך, אתה יכול לעשות את הדרך הזו ברגל, מדובר ב20 דקות הליכה.
תודה!!!
05/10/2014 | 16:34
16
הגעה מהאונ' הפתוחה בר"א לרח' המסגר 4 ברעננה
05/10/2014 | 16:55
2
50
בשלישי בצהריים.
יוצאת מרחוב קלאוזנר 16 ברמת אביב אבל אני יכולה גם ללכת ברגל (5 דקות)
לקק"ל ומשם לקחת אוטובוס.
אני צריכה להגיע למסגר 4 ברעננה בשעה 2 בצהריים.
מעדיפה שזה יהיה באוטובוס אחד מבלי להחליף
אבל מצד שני גם לא חובבת קווים מרובי תחנות שעושים סיבוב בכל ערי השרון....
עצות?
תודה!!
שימו לב אני יוצאת מהפתוחה. צריכה להגיע למסגר, לא לאונ'....
גם 347 עד התדהר/התעשיה. משם זה 2-3 דקות הליכה.
06/10/2014 | 01:34
1
31
347 הוא קו מהיר, אין יותר מהיר ממנו.
תודה
06/10/2014 | 10:15
12
איזה אוטובוס מגיע מחולון לרכבת סבידור?
05/10/2014 | 22:13
1
27
לא רשמת מהיכן מחולון, אבל בגדול 71/75/76/171/271 עוברים שם.
05/10/2014 | 23:12
19
עם איזה קו ניתן להגיע מרשל"צ לאיכילוב ת"א
05/10/2014 | 20:37
1
67
מאיפה מראשל"צ?
05/10/2014 | 23:15
31
בגדול 274 (ו-173 שמסיים שם) עובר ברכבת מרכז, משם לקחת 18 ממסוף 2000 (ועוד קווים 7/59 מדרך בגין) מגיעים לאיכילוב. אפשר גם ברגל. גם 174 שעובר בכיכר רבין, אפשר ללכת משם - לקחת מגן העיר 9/55 או 18 ממלכי ישראל/כיכר רבין
חם בפורומים של תפוז
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
זוכים בספר צביעה
זוכים בספר צביעה
שתפו אותנו ביצירות שלכם עם הילדים ותוכלו לזכות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מזונות לילדי
מזונות לילדי
מה שיעור המזונות שעלי לדרוש מבעלי אחרי 27 שנות...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
מרגיש הורה רע
מרגיש הורה רע
עכשיו בפורום, ``אני נתקל במצבים שגורמים לייאוש...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
הודעות נבחרות
Flix וידאו
פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים
מחסני ממונעים
מחסני ממונעים וקארטינג
פורום ממונעים לילדים
פורום ממונעים לילדים
מקרא סימנים
בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ