לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן
2089820,898 עוקבים אודות עסקים

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-'3 שאלות לגבי פ"ת: מסוף הקניון, רכבת קרית אריה ואזורים'
3 שאלות לגבי פ"ת: מסוף הקניון, רכבת קרית אריה ואזורים
15/08/2016 | 13:13
1
186
1. מתי מסוף הקניון הגדול אמור להיפתח? והאם בקרוב כבר 641 ו-921 יקוצרו אליו? ומה עם חלופות הבוקר והערב של 561/571?
2. סוף סוף בוטלו השאטלים המיותרים לחניון המושבה. האם מעכשיו כל שטח החניות שבאזור הרכבת יהיו בחינם?
3. איך זה שעדיין קו 266 חא עוצר ליד פארק אזורים?
לצפיה ב-'תשובות חלקיות'
תשובות חלקיות
15/08/2016 | 15:40
129
1. עברתי שם היום והיה נראה פתוח. הגדרות הוסרו וישבו שם אנשים. לא הצלחתי לראות מהזווית שעברתי בה אם העבירו לשם כבר קווים, אבל זה כנראה יקרה ממש בקרוב. לא ברור לי איך יתמודדו האוטובוסים על הפקק התמידי שיש ביציאה משם.
 
2. דיברנו על זה בפורום אתמול (זה אפילו עדיין בדף הראשי, תגלול קצת למטה), אבל רק אציין גם שהחנייה הייתה בחינם לנוסעי הרכבת כבר חודשים ארוכים, משמע שגם היום אתה יכול לחנות שם בחינם. ההליך הוא קצת מסורבל, אבל לא יותר מדי: נכנסים לחניון האצטדיון, את הכרטיס שיונפק בכניסה אין צורך לשמור. ביציאה לוחצים על כפתור האינטרקום ואומרים שנסעת ברכבת, ואז ייפתחו לך את השער ולא תצטרך לשלם אגורה.
ייתכן מאוד שהתוצאה של ביטול החנה וסע שם היא שהחניון הזה *ייסגר* לנוסעי הרכבת, ולא "יהיה בחינם".
לצפיה ב-'הסעת נוסעים בוויז - הורדת הנוסע לפני היעד'
הסעת נוסעים בוויז - הורדת הנוסע לפני היעד
15/08/2016 | 10:30
1
146
אם אני לוקח מישהו בוויז והורדתי אותו לפני היעד(כמובן בהסכמתו), האם אקבל כסף על הנסיעה?
הרי הוויז מקפיץ לי הודעת ״הנסיעה הסתיימה״ רק כשאני מגיע קרוב ליעד של הנוסע.
מישהו נתקל בכזה דבר?
 
לצפיה ב-'יש עמוד בפייסבוק לשאלות'
יש עמוד בפייסבוק לשאלות
15/08/2016 | 10:43
117
אתה תקבל תשלום על הנסיעה.
 
התשובה הארוכה - 

קיימת אפשרות לנהג להעיד כי הוא הוריד את הנוסע בכל מקום גם ללא קשר למיקום ההורדה שנקבע במקור. ברגע שלחץ שהוריד את הנוסע הנסיעה תסתיים באפליקציה והוא יקבל את כספו‎.
ובכל מקרה, הנסיעה תסתיים תוך שעתיים מתחילתה, גם אם לא בוצעה כל פעולה על ידי הנהג. ושוב, התמורה בעבורה תעבור לידי הנהג.
 
 
 
(עובד ב-waze)
לצפיה ב-'קיצור זמן נסיעה - ת"א השלום - מודיעין מרכז. אפשרי?'
קיצור זמן נסיעה - ת"א השלום - מודיעין מרכז. אפשרי?
15/08/2016 | 10:11
2
172
אתמול אחה"צ הגיעה הרכבת של 16:34 בשעה 16:41.
לתחנת מודיעין מרכז, הרכבת הגיעה באיחור של דקה (17:14).

למעט צפיפות הזמנים ביחס לרכבת הביאה שיוצאת ממודיעין מרכז (17:16), מדובר בזמן נסיעה סביר שמציג 5 ד' (!!!) אוויר במסלול.

מדוע הרכבת לא מפעילה את הקו במהירות הזו? מדוע לו"ז כל-כך אוורירי עד שהרכבת נעצרת לפעמים לדקותיים-שלוש בפאתי-מודיעין רק בכדי להגיע להאט את קצב הנסיעה?
לצפיה ב-'כי ללא המרווחים האלו איחור של 7 דקות היה הואס את כל הלו"ז.'
כי ללא המרווחים האלו איחור של 7 דקות היה הואס את כל הלו"ז.
15/08/2016 | 10:43
1
143
אם אותו המערך שהגיע ב 17:14 יצא מהתחנה כרכבת 17:16 אחרי 2 דקות אז ללא צרווח הזמן בין תל אביב למודיעין הוא היה יוצא ב 17:23 וממשיך את האיחור לנוסעים מתל אביב לחיפה בשש בערב באיחור שהיה מחמיר עם הכניסה לאיילון שלא בסלוט הנכון (זה פרוזדור מסילתי עמוס עם סלוטים מוגבלים) ועד חיפה היה אפשר לדבר בקלות על איחור של רבע שעה פלוס שהיה משפיע בין השאר על הסלוט מול פרברית חיפה בדרך לנהריה. אם אותו המערך היה אמור להמשיך דרומה מנהריה כרכבת ערב אחרי זמן עצירה דומה הרי שיציאתה היתה מתעכבת ברבע השעה שכבר הצטברה ומתל אביב למודיעין היית מתלונן על הרכבת של 8 ומשהו שהגיעה למודיעין באיחור של חצי שעה ואיך אתה אמור לגור בפרבר ולהנות מעבודה ובילויים בעיר הגדולה אם התחבורה לשם אינה אמינה.
 
המרווחים נמצאים בלו"ז כדי למנוע את זה. יתכן שאחרי החישמול יהיה אפשר לצמצם לחק מהם אבל בגלל אפקט האיילון יהיה עדיין צורך במרווח טעיה מסויים. רכבת זה לא GTA.
לצפיה ב-'פה זה המקרה ההפוך'
פה זה המקרה ההפוך
15/08/2016 | 10:58
108
האיחור של הרכבת מראה עד כמה אוורירי הזמן.
למעשה, אם הרכבת הייתה נוסעה בקצב הזה בזמן "הנכון" (קריא xx:34) היא, הייתה מגיעה למודיעין מרכז 5 ד' מוקדם יותר (לפחות).
במקרה כזה, סלוט היציאה רחב יותר, ובטוח הרבה יותר.
לצפיה ב-'על תחנת הרכבת השוממת בדימונה'
על תחנת הרכבת השוממת בדימונה
15/08/2016 | 01:53
6
567
לפני מספר ימים ראיתי ביוטיוב קטר מושך קרון ניהוג בודד של נוסעים של דאבל דק בקו באר שבע-דימונה. (אני מתכוון לקרונות הנוסעים האדומים - קומתיים, אבל לקרון הקצה ברכבת שבקצהו יש תא לנהג הרכבת כאשר הקטר דוחף את הרכבת ולא מושך.) זה לא עצוב? תראו בעצמכם את הסרטון הקצרצר:
https://youtu.be/zoZOrleTeOE
תמיד אומרים שהתחנה בדימונה כושלת ביותר כי היא מחוץ לעיר. אבל תחשבו: האם אי אפשר להציל את התחנה לפני שבונים חדשה מזרחית לה? אומרים שהתחנה לא נגישה מהעיר. אז תראו את תחנות הרכבת החדשות שדרות, נתיבות ואופקים: כולן לא במרכז העיר! כולן בקצה העיר. נקח את תחנת אופקים: התחנה מחוץ לעיר! אבל מה עשו? במקום התח"צ העירונית הגרועה שהיתה באופקים, יש עכשיו חמישה קווים חדשים בתוך העיר: 1,2,3,4,5 שמכסים את כל העיר וגם מגוונים את המסלול ומקשרים טוב אזורים שונים בעיר, וכולם מסיימים את המסלול בכ-10 דקות בתחנת הרכבת שהיא מחוץ לעיר (ע"פ הפורטל של משרד התחבורה "כל-קו"). לא בדקתי אבל אני מניח שהם מתואמים עם הרכבת. התדירות של רובם היא כל חצי שעה, ויש רחובות רבים שבהם עוברים שני קווי אוטובוס, מה שנותן תדירות של ארבעה אוטובוסים לכל כיוון בשעה. למה לא להציל את תחנת דימונה באותה השיטה? אמנם דימונה קצת יותר גדולה מאופקים אבל עם תחבורה טובה אפשר להציל את התחנה במקום לבנות חדשה מזרחית לה! ואם הגורם הוא לא תחבורתי אלא תעריפי, אז לטפל בזה גם! ניתן בנוסף לחבר את קו הרכבת אשקלון - באר שבע לדימונה בצורה הוד השרון - תל אביב - אשקלון - באר שבע אוניברסיטה - דימונה! על אי העצירה בתחנת באר שבע מרכז אפשר לפצות ברכבת משלימה ומסונכרנת שמגיעה מ/לקו הראשי של הרכבת תל אביב - באר שבע בהפרש של כמה דקות מקו עיירות הפיתוח החדש שייווצר.

בנוסף, אני מניח שזה מה שיעשו ברכבת העמק בעיקר ביוקנעם, בקריית טבעון ובבית שאן, כמובן שגם בעפולה ואולי גם במגדל העמק. תחבורה משלימה הולמת! זה הסיפור! כדי לנסות לגרום לתושבי דימונה לשנות את ההרגל ולנסות את הרכבת ע"י גישה עם התחבורה המשלימה ניתן לעשות פירסום בומבסטי על התח"צ החדשה בדימונה, טוב כמו שמשרד התחבורה יודע לעשות.

מה אתם אומרים?

לצפיה ב-'זה לא יעבוד בדימונה כי במיקום הנוכחי של התחנה ועם העובדה'
זה לא יעבוד בדימונה כי במיקום הנוכחי של התחנה ועם העובדה
15/08/2016 | 05:16
346
שהרכבות מדימונה מגיעות רק לבאר שבע צפון, בכל מקרה יש עדיפות מובנית לקווי האוטובוס שבין דימונה לבאר שבע.
 
ההצעה שלך לא תעזור לשפר את מספר הנוסעים מדימונה ורק תפגע במספר הנוסעים ממערב הנגב לבאר שבע.
 
לא צריך להילחם במציאות בדרך מלאכותית. צריך להכיר בעובדה שבמציאות הנוכחית יש לאוטובוסים יתרון גדול בדימונה על פני הרכבת.
 
הפתרון לדימונה יתרחש כנראה במסגרת פרויקט גדול יותר שיכלול גם הקמת תחנה חדשה בדימונה וגם קשת לבאר שבע מרכז.
בעבר חשבו שזה יקרה במסגרת פרויקט המסילה לאילת, אבל מכיוון שפרויקט המסילה לאילת כנראה יישאר בגדר סיסמה פוליטית לעיתות בחירות, יותר סביר שזה יקרה בעוד מספר שנים במסגרת פרויקט מסילת באר שבע-נבטים-ערד שיכלול גם קשת לבאר שבע מרכז, מה שיהפוך את השימוש ברכבת ליותר אטרקטיבי גם מדימונה.
לצפיה ב-'בדימונה שמו רציף נוסעים בתחנת מטען קיימת שלא התאימה לנוסעים.'
בדימונה שמו רציף נוסעים בתחנת מטען קיימת שלא התאימה לנוסעים.
15/08/2016 | 11:57
1
275
ואז הוסיפו פשע על חטא ע"י מסלול לא אטרקטיבי ותדירות של 6 רכבות ביום. הקו הוא שלוחה בודדת ובמערכות רכבתיות יש לשלוחות נטייה לגסוס ולמות כי הן מהוות מעמסה על ציוד וכוח אדם לעומת הקווים.
 
לפני פתיחת הקו הדימונאים היו מספרים על רכבת לתל אביב שהיתה שם בשנות השישים והשבעים. יכול להיות שסינכרון עם רכבות למרכז היה עוזר.
 
מבחינת קו מקומי - נראה שיעדם של תושבי דימונה בבאר שבע הוא בבאר שבע מרכז, והפסקת הרכבות בב"ש צפון ללא סינכרון כנהוג כיום אינה אופציה מושכת עבורם. בשלב המיידי אפשר לחייג את הרכבות בבאר שבע צפון, הנהג יצא מתא הניהוג הצפוני לתא הדרומי וימשיך לבאר שבע מרכז. זה יגדיל את האטרקטיביות של הקו.
 
מבחינת מיקום בדימונה - תחנה דו מסילתית לפחות על התוואי הקיים בין שדרות הנשיא ושדרות הרצל היא המיקום האידאלי לדעתי. לא רק שזה מיקום בין רחובות עירוניים חשובים, יש גם אזור מסחר שיבודד בין המסילה לאזורי המגורים. הרציף או הרציפים בתחנה (ניתן להשתמש בתחנת המטען למפגשי רכבת) צריך/ים כניסות ויציאות לשתי השדרות האלו. מסילה שנייה בתחנה תאפשר לרכבות המטען לעבור ללא  הפרעה לקו הנוסעים.
 
מבחינת קו אזורי, בגלל חשיבותה של ב"ש מרכז אינני חושב שאפשר לנתב את קו הנגב המערבי מבאר שבע צפון לדימונה ללא שתהיה מחאה משמעותית. יש לזכור שתוכניות החישמול של ר"י לא כוללות בשלב זה את קו הנגב המערבי ולכן רכבות לא ימשיכו מאשקלון למרכז אלא יצריכו החלפה באשקלון (לדעתי יהיו מהומות ובסוף יצטרכו לחשמל את הקו בתוכנית החומש 2020-2025). ללא חישמול אפשר אולי לחייג בב"ש מרכז וב"ש צפון אבל זה קצת מסובך, למרות שבשוויץ הייתי על רכבות בינעירוניות ששינו כיוון אחרי כל תחנה ראשית (רכבת מדרום המדינה לנמה"ת ציריך עם חיוג בברן ובציריך מרכז). יתכן שכקו אזורי תהיה הטרקטיביות לחיבור בין דימונה לחוף הים באשקלון, אבל בדרך כלל בכתבות על קו הנגב המערבי מדברים בעיקר על החיבור למרכז.
 
בגלל שתחנת דימונה הנוכחית נמצאת באזור תעשייה וליד תחנת מטען המשמשת בעיקר מחצבים מאזור ים המלח אינני חושב שהיא מקום אטרקטיבי להמתין בו גם אם  היו מכפיפים לה את כל קווי האוטובוס המקומיים.
 
יש גם את העניין של היעדר פקקים בפריפריה שהופך אוטובוסים אזוריים עם איסוף שכונתי לעדיפים מרכבת שמצריכה החלפה לשני אוטובוסים.
 
יש בפורום קונספירציה שעולה מדי פעם לפיה האוצר אישר את הקו לדימונה כדי שיכשל ויהיה אפשר להשתמש בו כדוגמה לכך שאין צורך ברכבת. האמת לדעתי היא שקלות הביצוע (בסך הכל הוסיפו רציף נוסעים ובניין נוסעים על מסילה קיימת בתחנת מטען קיימת) גרמה לעיוורון תיכנוני מסויים ואי התאמה בין השירות לצרכי הנוסעים.
לצפיה ב-'כבר יש פקקים, בכל הפריפריה הדרומית יש.'
כבר יש פקקים, בכל הפריפריה הדרומית יש.
17/08/2016 | 00:10
171
בדרך מדימונה לבאר שבע - יש.
 
בדרך מצומת שוקות לבאר שבע - יש.
 
בדרך מצומת להבים לבאר שבע - יש.
 
צומת משמר הנגב (צומת הנשיא) פקוק לכל הכיוונים בשעות הבוקר.
 
צומת גילת בכיוון מבאר שבע לאופקים - פקוק קבוע בשעות החזרה מהעבודה.
 
וכנ"ל גם ביישובים נוספים באיזור - יש פקקים והם מחריפים ככל שהזמן חולף.
 
הסיבה העיקרית שתושבי אופקים, נתיבות ושדרות משתשמים ברכבת וגם זה לא במספרים כל כך גבוהים, בטח שלא סתם במהלך היום היא שהרכבות או בחינם או בחצי מחיר.
לצפיה ב-'בהתחשב שהרכבת מגיעה רק לב"ש צפון, התחנה היא סוס מת.'
בהתחשב שהרכבת מגיעה רק לב"ש צפון, התחנה היא סוס מת.
17/08/2016 | 00:29
2
174
היחידים שיש להם סיבה להשתמש ברכבת זה סטודנטים מהאוניברסיטה, אך הלו"ז של הרכבת מאוד לא משתלם(או שמגעים שעה וחצי לפני, או חצי שעה אחרי תחילת הלימודים, וחוזרים שעתיים אחרי סיום בלימודים- למי שלומד 0800-1600).
 
ואילו האוטובוסים נותנים הרבה יותר גמישות(אוטובוס כל 20 דק' בערך), נכון שצריך מעבר בין קוים אך הדבר זניח בהתחשב בגמישות הזמנים.
 
לצפיה ב-'לא צריך שום מעבר בין קווים - יש שירות ישיר מדימונה לאונ''
לא צריך שום מעבר בין קווים - יש שירות ישיר מדימונה לאונ'
18/08/2016 | 01:43
1
124
ולהיפך.
 
מדימונה לאונ' - קו 49.
 
מהאונ' לדימונה - קו 48א.
לצפיה ב-'צריך אחרי 10-11 בערך ולפני 15-16.'
צריך אחרי 10-11 בערך ולפני 15-16.
19/08/2016 | 20:24
35
בכל מקרה האוטובוסים נותנים מענה הרבה יותר יעיל מאשר הרכבת.
לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 15/8 '
שרשור הכוונה ומודיעין 15/8
15/08/2016 | 00:41
8
15
לצפיה ב-'מיפו שדרות ירושליים או יפת'
מיפו שדרות ירושליים או יפת
15/08/2016 | 15:14
3
50
לשדה התעופה בן גוריון.
צריך להגיע לשם ב3 בבוקר כי יש לי טיסה ב5 בבוקר.
יש אוטובוס/ רכבת בשעות כאלה?
לצפיה ב-'יש רכבות לילה מת"א מרכז לנתב"ג ויש נסיעה אחת של קו הלילה 410'
יש רכבות לילה מת"א מרכז לנתב"ג ויש נסיעה אחת של קו הלילה 410
15/08/2016 | 15:24
2
79
של דן שעוברת ברחוב יפת ביפו בסביבות אחת בלילה ומגיעה למסוף 2000 ליד תחנת סבידור מרכז בסביבות אחת וחצי.
יש גם את קו 1 משדרות ירושלים שמגיע קרוב לתחנת הרכבת אבל ההליכה מהתחנה של קו 1 לתחנת הרכבת תהיה פחות נוחה.
ממסוף 2000 לנתב"ג יש גם את קו 469 של מטרופולין.
אתה יכול לבדוק את הזמנים באתר www.bus.gov.il.
לצפיה ב-'יש תחנת רכבת ליד כיכר בית חולים וולפסון'
יש תחנת רכבת ליד כיכר בית חולים וולפסון
15/08/2016 | 18:48
1
46
הרכבת שם לא מגיעה לנתבג?
לצפיה ב-'אין שם רכבות לילה וגם בשעות שיש, על מנת לנסוע לנתב"ג צריך'
אין שם רכבות לילה וגם בשעות שיש, על מנת לנסוע לנתב"ג צריך
15/08/2016 | 18:52
45
להחליף רכבת בתחנת ההגנה.
לצפיה ב-'איך להגיע מבית יצחק רבין חיים לבנון 8 לנמל תל אביב?'
איך להגיע מבית יצחק רבין חיים לבנון 8 לנמל תל אביב?
15/08/2016 | 16:43
3
34
לא איכפת לי לעשות טיול, אבל שלא יהיה יותר מ 1 קמ' ושיהיה מעניין בדרך...
לצפיה ב-'קווים 24, 25, 126 לאבן גבירול, ומשם הליכה של פחות מקילומטר.'
קווים 24, 25, 126 לאבן גבירול, ומשם הליכה של פחות מקילומטר.
15/08/2016 | 16:56
2
36
זאת בהחלט הליכה מעניינת, במיוחד אם הולכים דרך הפארק.
אפשר גם קו 13 מקמפוס ברושים עד הנמל. פחות הליכה, אבל תדירות נמוכה יותר.
לצפיה ב-'תודה, איזה פארק?'
תודה, איזה פארק?
15/08/2016 | 17:14
1
12
לצפיה ב-'פארק הירקון'
פארק הירקון
15/08/2016 | 18:31
27
הליכה נחמדה על שביל ליד גדת הנחל (לכיוון מערב כמובן). השביל מגיע עד הנמל.
 
אפשר לקחת את הדרך הארוכה וללכת על הגדה הצפונית שתביא אותך לקצה הצפוני של הנמל ליד המגדלור הישן והאנדרטה למלחמת העולם הראשונה, ואז לחצות את הירקון לכיוון הנמל בגשר ווקף, או לעבור את אחד הגשרים לגדה הדרומית כדי לקצר מעט את הדרך ולהגיע למרכז הנמל (יוצאים מהפרק לרחוב התערוכה ומשם פשוט "חותכים" בין הבניינים של הנמל).
לצפיה ב-'3 חניוני חנה וסע נסגרו בגלל העדר ביקוש'
3 חניוני חנה וסע נסגרו בגלל העדר ביקוש
14/08/2016 | 23:30
13
276
"במשרד התחבורה הקימו חניונים מיוחדים כדי להתמודד עם עומסי התנועה בעקבות החפירות באזור תל אביב. שנה אחרי, נסגרים החניונים שעמדו ריקים. הציבור עדיין מעדיף להגיע לעבודה עם הרכב הפרטי ולא לחנות ולהמשיך בשאטל"
כידוע לטעות זה אנושי, להודות בטעות זו כבר גדולה אמיתית...
 
שאלה שלי אליכם, הבנתי שבשנים 17-18 צפויים להתחיל את העבודות על שני קווים נוספים הסגול, והירוק, איך זה ישפיע? האם אפשר לעבוד על 3 קווים במקביל, ברדיוס כ"כ קרוב?
לצפיה ב-'מראש שלושת החניונים הללו נידונו לכישלון כי הם הוקמו במקומות'
מראש שלושת החניונים הללו נידונו לכישלון כי הם הוקמו במקומות
14/08/2016 | 23:37
3
265
לא טובים ולא נגישים.
חניוני חנה וסע צריכים להיות בצמוד לציר תחבורה ראשי בשולי המטרופולין.
החניונים שכוננו בשנה שעברה היו היכן שהיה נוח למשרד התחבורה ולנת"ע לקבוע אותם ולא היכן שנוח לנהגים להשתמש בהם.
לצפיה ב-'אני חושב שכבר בחודש הראשון זה היה ברור'
אני חושב שכבר בחודש הראשון זה היה ברור
14/08/2016 | 23:40
2
182
אבל בכל זאת הם נתנו לזה שנה, להגיד הנה אנחנו את שלנו ניסינו/עשינו.
 
בכל מקרה טוב שהכירו בטעות, ולא המשיכו את בזבוז הכספים המטורף.
לצפיה ב-'הם כנראה המשיכו את זה שנה בגלל שהיו מחוייבים לכך חוזית'
הם כנראה המשיכו את זה שנה בגלל שהיו מחוייבים לכך חוזית
14/08/2016 | 23:45
1
153
עם אחוזות החוף ו/או עם חברות ההסעה שביצעו את השאטלים.
זה מראש היה כסת"ח ולא בוצע מתוך תכנון מערכתי ומחושב.
לצפיה ב-'פרויקט הנתיבים המהירים'
פרויקט הנתיבים המהירים
14/08/2016 | 23:51
160
שצפוי לצאת בחומש הבא, אמור לתת פתרון טוב, ולהצליח עם חניונים במקומות אטרקטיבים ומחיר נסיעה מסובסד.
לצפיה ב-'מה הולך לקרות עם חניון אם המושבות?'
מה הולך לקרות עם חניון אם המושבות?
14/08/2016 | 23:54
3
179
היום הוא משמש בעיקר בתור הרחבה של חניון תחנת הרכבת שעמוס בצורה לא נורמלית (אנשים חונים על המדרכות, ובאדום לבן, ובשטח המיועד למסוף האוטובוסים), בעוד מי שיודע חונה בחניון של החנה וסע שהוא חינם לנוסעי הרכבת.
 
מה יקרה כשהוא "ייסגר"? נוסעי הרכבת לא יוכלו לחנות שם  יותר או שהוא יהיה פתוח בחינם לכולם?
לצפיה ב-'אני גם שאלתי את עצמי את השאלה הזו'
אני גם שאלתי את עצמי את השאלה הזו
15/08/2016 | 00:09
2
159
זה תלוי מה החברה לפיתוח פתח תקוה, שהיא למעשה הבעלים של החניון, תחליט.
לפני פתיחת חניון החנה וסע, החניון הזה (שהוא החניון של האצטדיון) היה סגור, בגלל שכשהיה פתוח חופשי, נהגי משאיות נהגו לחנות בו והמשאיות גרמו לנזקים לאספלט של החניון.
השאלה האם החברה לפיתוח פתח תקוה תהיה מוכנה להשאיר אותו פתוח ללא שום פיקוח.
הפתרון הכי טוב זה שיהיה איזשהו סידור בין הרכבת לבין החברה לפיתוח פתח תקוה במסגרתו הרכבת תהיה אחראית על שמירת החניון.
לצפיה ב-'וכמו שאני מכיר את הרכבת, זה לא הולך לקרות'
וכמו שאני מכיר את הרכבת, זה לא הולך לקרות
15/08/2016 | 00:17
1
153
הם מסירים כל אחריות מהחניונים שלהם, והמצב בחניון של תחנת קריית אריה מראה בבירור שלא הרכבת ולא העירייה מפקחים על השימוש בחניון. אם הרכבת לא יכולה למנוע מנהגים לחנות בצורה מסוכנת באדום לבן, או לעצור בכיכר כשהם מחכים לנוסעים ולעקב את כל התנועה, או לחנות בשטח המיועד לאוטובוסים, אין סיכוי שהם יתנדבו "לשמור" על החניון של האצטדיון.
 
התוצאה היא פגיעה משמעותית בנוסעי הרכבת.
לפני שנה עוד היה אפשר להגיע לחניון של הרכבת ולמצוא מקום חניה מרוחק. היום אין שם מקום לחנות (בצורה חוקית ובטוחה) אם מגיעים אחרי תשע בבוקר. פתיחת החניון של האצטדיון פתרה את זה למיעוט האנשים שידעו שמגיע להם לחנות שם בחינם ושלא מפריע להם ללכת דקה ברגל מהחניה עד התחנה.
 
אם כבר מדברים על זה, עוד דבר מרגיז בכתבה היא שלא כתבו מתי החניונים הולכים להיסגר. משמע שיום אחד כל ה~50 אנשים בערך (הערכה לא מדוייקת, לא ספרתי את המכוניות) שמשתמשים בחניון באם המושבות הולכים להגיע לשם בבוקר ולמצוא שהכניסה לחניון חסומה ואין להם מקום לחנות
לצפיה ב-'א. החל מנובמבר אמור להיות הרבה יותר נוח להגיע לתחנת קרית'
א. החל מנובמבר אמור להיות הרבה יותר נוח להגיע לתחנת קרית
15/08/2016 | 00:22
181
אריה בתחבורה ציבורית מאשר כיום (כאשר קווים 25 ו 62 יוארכו אליה וקו 46 ישנה מסלול).
ב. בתקופה שלפני שחניון החנה וסע נפתח עבור משתמשי הרכבת אני הייתי נוהג לנסוע לתחנת קרית אריה ואם לא היה שם מקום חניה פנוי הייתי ממשיך לתחנת בני ברק. בתחנת בני ברק עוד לא קרה לי שלא היה מקום חניה פנוי.
לצפיה ב-'חשוב לעבוד על הכל במקביל.'
חשוב לעבוד על הכל במקביל.
16/08/2016 | 10:12
4
137
א. לעבודות על הקו האדום יש כל מיני שלבים, לרבות שלב שבו בכל התחנות למעלה הכל כמעט חוזר לשגרה וכל העבודה מתבצעת בתת הקרקע. כך שלחכות לפתיחת הקו האדום בטח שאין טעם. למעשה עד שיתארגנו עם מכרזסי התחנות התת קרקעיות לקו הירוק, כבר ייגמר רוב הבלדן של העבודות על פני הקרקע בקו האדום (למעט תחנת קליבך המסובכת).
ב. אין קשר בין התנועות באזור אבן גבירול (עיקר התחנות התת קרקעיות שלה קו הירוק) לבין התנועות על ציר הקו האדום. הקשר היחידי הוא רק באזור הסינמטק ושם דווקא כדאי לנצל את חיסמות התנועה הנוכחיות שמורידות את היקף התנועה כדי להתחיל לעבוד על עוד תחנה תת קרקעית.  (תחשוב מה יקרה אם תפתח את מנהרת יצחק שדה ותזרים מאות מכוניות לקרליבך רק כדי לגלות שהחיבור לאבן גבירול הוצר, עדיף עכשיו כשהמנהרה עדיין סגורה).
ג. אותה תשובה נכונה גם לקו הסגול. עדיך להעתיק תשתיות באלנבי עכשיו ולא כשרחוב הרכבת ייפתח מחדש לתנועה מלאה. ולגבי כל שאר הקו (דרך השלום, קרית אונו), זה באמת רחוק מאד ולא משפיע.
לצפיה ב-'מה הסיכוי לדעתך'
מה הסיכוי לדעתך
16/08/2016 | 17:14
3
85
שבאמת יתחילו לעבוד על הקו הירוק, והקו הסגול, תוך שנתיים?
 
מבחינת כל העבודות המקדימות, כבר מוכנים?
 
כי מבחינת האוצר זה נראה שיש באמת תקציב מאושר, והכל יהיה תלוי בנת"ע.
לצפיה ב-'למה אתה מתכוון מבחינת כל העבודות המקדימות?'
למה אתה מתכוון מבחינת כל העבודות המקדימות?
16/08/2016 | 17:27
2
76
גם העבודות המקדימות (מה שמכונה בתוכנית הכלכלית לשנים 2017-2018 שלב א') עוד לא ממש החלו, מלבד מספר קידוחי נסיון.
לצפיה ב-'התקציב כולל את העבודות המקדימות'
התקציב כולל את העבודות המקדימות
18/08/2016 | 17:00
1
20
שלא נתבלבל, העבודות על הקו האדום לא החלו באוגוסט 2015 אלא הרבה לפני כן, והם כללו את פינוי התשתיות בבת ים, יפו ופתח תקווה (הקטעים העיליים), מי שזוכר את צינור הביוב הזמני בשדרות ירושלים שהורם מעל הקרקע, זה חלק מעבודות פינוי התשתיות. הם נעשו על מי מנוחות במסגרת מה שנקרא "קידום זמינות" מאחר ולא התקבלה החלטה תקציבית "ללכת על זה" עד 2014 (ואז לקח שנה של מכרזים לקטע התת קרקעי).
 
פה כבר אין "קידום זמינות", יש החלטה שהולכים על זה. בקטע העילי של הקו הירוק באזור חולון ודרום תל אביב צריכים עוד לפנות תשתיות וזה בטח יקרה כבר ב-2017-2018.  לדעתי מתייחסים לקטע שמצפון לירקון כשלב ב' ולכן אותו עוד בטח לא יתחילו ב-2017-2018.
לאורך כל הקו הסגול צריך לפנות תשתיות. בטוח יחלקו את זה לחלקים ולא את הכל יתחילו ב-2017-2018, אבל חלק מזה בטוח יקרה. 
המכרזים המורכבים יותר לתחנות הקו הירוק התת קרקעיות ייכתבו ב-2017 אבל יפורסמו רק ב-2018 ויצאו לעבודות רק ב-2019 במקרה הטוב. מכרזי המכונות החופרות נמצאות אחריהם בגאנט וצריך גם לחפור להם פירי שילוח (לא יודע איפה), אז הן בטח יגיעו רק ב-2020. מנגד, בזכות הקו האדום הרבה ניסיון נצבר ולכן להרבה סוגיות שהתחבטו בהן בקו האדום כבר יש תשובות מן המוכן. נת"ע גם הופכת למכונה משומנת יותר של הוצאת מכרזים ויצירת הסדרי תנועה זמניים וכו'. כך שאין סיבה שהכל יתנהל לאט כמו שקרה בירושלים או בקטע התת קרקעי של הקו האדום בתל אביב. עדיין, הדברים לוקחים זמן רב, ואני חושב אם אהיה אופטימי מספיק אם אגיד שאין סיכוי שהקו הירוק יחל לפעול לפני 2025, למרות כל הכותרות האחרונות. הסגול לכאורה יכול גם להיות מוכן באותה שנה.
לצפיה ב-'שלב א' ושלב ב':'
שלב א' ושלב ב':
18/08/2016 | 17:13
19
"
א. עבודות שלב א', הכוללות לגבי כל אחד מהקווים תכנון מפורט, מינוי מנהל פרויקט, עבודות אזרחיות מקדימות, קידום זמינות הקרקע, העתקת תשתיות חיוניות וכל העבודות הנדרשות למבנה תחתון, יבוצעו באמצעות התקשרויות של חברת נת"ע במכרזים סטנדרטיים במימון המדינה, בכפוף להוראות כל דין.
ב. עבודות שלב ב', הכוללות את כל יתר העבודות הנדרשות, לרבות התקנת מערכות הקו, הקמת המסילות, רכש הקרונות וכן תפעול הקו ותחזוקתו, יבוצעו על ידי זכיין פרטי עמו תתקשר חברת נת"ע בכפוף לכל דין בהתקשרות אחת לגבי כל אחד מהקווים, או לגבי שניהם יחדיו,
במנגנון של שיתוף הסקטור הפרטי (PPP) (להלן מכרז עבודות שלב ב').
"
לצפיה ב-'שיקוע המסילות בחיפה לא יצא לפועל ללא חלופה'
שיקוע המסילות בחיפה לא יצא לפועל ללא חלופה
14/08/2016 | 21:44
22
383
בשעה טובה ומוצלחת, סכנת המצור הרכבתי על הגליל המערבי וכרמיאל הוסרה.

המועצה הארצית לתכנון ולבנייה קבעה כי תוואי מסילת הרכבת בסביבת חיפה יהיה כפוף להליך של בחירת חלופות במסגרת התוכנית להכפלת מסילת החוף, באופן שלא תפגע בתנועת הרכבות לצפון הארץ. בין החלופות המוצעות נמצאת גם תוכנית למינהור קו מהיר מחיפה לתל אביב.

http://blinker.co.il/%D7%9B%D7%9C%D7%9C%D7%99/%D7%...
לצפיה ב-'הכתבה מבלבלת קצת, ואולי לא הכי מקצועית'
הכתבה מבלבלת קצת, ואולי לא הכי מקצועית
14/08/2016 | 22:12
5
229
מנהרה עם מסילה *אחת*? באמת? כל כך הרבה השקעה בשביל ליצור מנהרה שתהיה צוואר בקבוק רציני?
250 קמ"ש בישראל? אין לנו ציוד נייד שיכול לעשות את זה, ושדרוג מסילת החוף עצמה למהירות כזו לא יקרה בשנים הקרובות בכלל. למה דווקא המספר הזה מוזכר בכתבה פעמיים? מי שחושב שהרכבת תיסע במהירות 250 קמ"ש הולך להתאכזב קשות.
30 דקות מאיפה לאיפה בדיוק? מקצה אחד של המנהרה לקצה השני? מת"א לחיפה?
 
בכל מקרה טוב מאוד שדורשים חלופות.
לצפיה ב-'יש בכתבה הזו גם אמירה אנוכית שמתעלמת מהתחנה הפופולארית'
יש בכתבה הזו גם אמירה אנוכית שמתעלמת מהתחנה הפופולארית
14/08/2016 | 22:28
4
238
ביותר בצפון.
"לנגר, שהופיע בעצמו בבג"צ כטוען נגד פרויקט שיקוע המסילה, מסר: "ציבור הצפוניים עתיד להמשיך להילחם כדי שתיכרה מנהרת שדרה מתחנת לב המפרץ לכיוון מסילת החוף, בסביבת החותרים/מגדים, כך שזמני הנסיעה מנהריה ומכרמיאל לתל אביב יהיו כ-50 דקות בלבד, ולא כשעה ו-40 דקות להן התרגלנו. אנו זכאים לנסוע במהירות של 250 קמ"ש כבר מתחנת לב המפרץ בכיוון דרום, ואין לנו כל צורך לנסוע לכיוון איסטנבול בדרכנו לתל אביב ולירושלים, כפי שעיריית חיפה מתכננת לנו."
 
כלומר, מבחינת "הצפוניים" אין בעיה לדלג על תחנת חוף הכרמל. מבחינתם, אז מה אם התחנה הזו נמצאת באופן עקבי בראש רשימת תחנות הרכבת העמוסות יחד עם ארבע תחנות תל אביב.
 
מנהרה ריאלית זו מנהרה שתדלג רק על תחנות חיפה מרכז ובת גלים ותקשר בין לב המפרץ לחוף הכרמל. מנהרה בין לב המפרץ להחותרים/מגדים זו מנהרה שנמצאת רק בראש של "צפוניים" אנוכיים.
לצפיה ב-''
14/08/2016 | 23:09
22
לצפיה ב-'לתדהמתי בחרתם להתעלם לחלוטין מהדבר החשוב ביותר שהוצג בכתבה'
לתדהמתי בחרתם להתעלם לחלוטין מהדבר החשוב ביותר שהוצג בכתבה
15/08/2016 | 03:58
2
222
ובמקום להתייחס לדבר החשוב ביותר שהוצג בכתבה התייחסתם לדברים אחרים לחלוטין.
 
ואני מצטט מתוך הכתבה את הדבר החשוב באמת שאליו ואליו בלבד יש להתייחס (שימו לב להדגשה בצבע אדום):
 
"...לפני שלושה שבועות פנו בוחבוט וראש עיריית כרמיאל עדי אלדר לשר התחבורה וביקשו ממנו לעצור את תוכנית השיקוע. השניים כתבו לשר כץ כי לא יישבו בחיבוק ידיים נוכח תוכנית הרסנית, שתפגע קשות בתושבי הצפון במשך ארבע שנים ויותר...."
 
ועכשיו ציטוט נוסף מאותה הכתבה:
 
"...קטע הרכבת מלב המפרץ לחוף הכרמל יושבת למשך ארבע שנים ותושבינו יהיו מנותקים ממרכז הארץ...."
 
ועכשיו ציטוט מתוך כתבה אחרת באותו עניין שפורסמה בחודש ינואר 2016:
 
 
"...לאחר שיחלו לא תהיה כלל רכבת ישירה מנהריה לתל אביב במשך כשלוש שנים..."
 
*******************
 
ועכשיו אני אעבור לציטוט בעניין אחר מתוך אותה כתבה מינואר 2016 שממנו ניתן לראות לכאורה שברכבת ישראל נמצאים אנשים הפועלים ממניעים זרים ופסולים שאינם טובת הציבור. הנה הציטוט:
 
"...בכתבה שהתפרסמה בתקשורת המקומית בצפון מצוין כי עו"ד לנגר גילה שרכבת ישראל העבירה לעיריית חיפה 500 מיליון ש"ח לעבודות שיקוע המסילה במסגרת תוכנית חזית-הים להקמת טיילת ולהסדרת אזור החוף בחיפה..."
 
כל בכיר ברכבת ישראל יודע היטב שלא ניתן לבצע את השיקוע בחיפה ללא השבתה ממושכת של תנועת הרכבות למשך מספר שנים. אז כיצד רכבת ישראל הסכימה להעביר 500 מיליון ש"ח לצורך עבודות השיקוע??? תמהני.
 
אלה הם הדברים שאליהם צריך להתייחס בכתבות הללו ולא על מהירות של 250 קמ"ש או על מנהרה שתעקוף את חיפה חוף הכרמל, דברים שוליים ומיותרים לחלוטין שאין להם כל ערך. לצערי עו"ד דביר לנגר עלול להפסיד בעתירה שלו רק בגלל שהוא משתמש בדברים שעלולים להזיק (250 קמ"ש ומנהרה שתעקוף את תחנת חוף הכרמל).
 
נראה לי שלא מזיז כלל לכותבים בפורום הזה שתנועת הרכבות עלולה להיות מושבתת לחלוטין למשך 4 שנים ויותר. אותם אלה ברכבת ישראל שהסכימו להעביר לעיריית חיפה 500 מיליון ש"ח, יוכלו להעביר את הקרונות והקטרים מהמרכז הלוגיסטי באמצעות שאטלים (בעזרת מנופי אבי וצי של משאיות ענק שיחסמו את הכבישים),  הם הרי לא נוסעים ברכבת והרכבת לא מעניינת אותם כלל, רק המשכורות וטובות ההנאה מעניינים אותם....
 
מנגד אני מאוד שמח שיש מישהו (והפעם לשם שינוי עורך דין) שמנסה להילחם בהשבתה ההזויה והבזויה הזו שראש עיריית חיפה מנסה לכפות על כולם. אך כאמור אני חושש שהוא יפסיד בעתירה הזו בגלל השטויות שלו.
לצפיה ב-'"טלפורטציה" היא הגדרת הפורום לפיצול הרשת בחיפה.'
"טלפורטציה" היא הגדרת הפורום לפיצול הרשת בחיפה.
15/08/2016 | 11:06
133
לא רק שהתייחסנו לסכנת פיצול הרשת, יש לנו מילה מיוחדת לכך.
 
החידוש היחיד במאמר המקומוני הוא שיונה יהב אינו לבד בדרישה לטלפורטציה בתוך חיפה, תושבי הצפון רוצים טלפורטציה שתעלים את העצירה בחיפה תוך הגדרת עירו של יהב כ " בכיוון איסטנבול ".
 
לצפיה ב-'ושוב, אני מסכים לכל מילה שכתבת!'
ושוב, אני מסכים לכל מילה שכתבת!
21/08/2016 | 12:10
18
לצפיה ב-'אז כרמיאל סוֹפית לא בגליל המערבי? '
אז כרמיאל סוֹפית לא בגליל המערבי?
14/08/2016 | 23:10
108
לצפיה ב-'ובינתיים זה רק כתבה בעיתונות'
ובינתיים זה רק כתבה בעיתונות
15/08/2016 | 04:14
5
145
כתבה בעיתונות על כל המשתמע מכך ולא יותר מזה.
 
אני מאוד מקווה שראשי הרשויות בצפון יצליחו לעצור ולמנוע לחלוטין את ההשבתה ההזויה והבזויה הזו של תנועת הרכבות המתוכננת למשך 4 שנים רצופות.
 
ובכל מקרה, את ריבוע מסילות החוף לא ניתן לבצע בקטע שבין בת גלים לבית המכס אלא באמצעות מנהרה בלבד.
לצפיה ב-'אתה מתייחס לטענה הזו על השבתה של ארבע שנים כאילו זו'
אתה מתייחס לטענה הזו על השבתה של ארבע שנים כאילו זו
15/08/2016 | 04:46
4
142
תורה מסיני.
האם הרכבת עצמה טענה שמדובר בהשבתה של ארבע שנים, או בעלי אינטרס (שגם לא מסתירים את האינטרס שלהם) שרוצים רכבת מהירה שתדלג על תחנות חיפה (כולל על תחנת חוף הכרמל) ולכן מתנגדים לשיקוע?
מצטער, אני לא קונה את הטענה הזו על השבתה של ארבע שנים.
כל הכתבה הזו נגועה באינטרסנטיות צרה של בעלי עניין לא פחות מהעניין של עיריית חיפה בשיקוע.
לצפיה ב-'גם אני לא קונה את זה. אפשרי לבצע שיקוע מבלי לפגוע בפעילות'
גם אני לא קונה את זה. אפשרי לבצע שיקוע מבלי לפגוע בפעילות
15/08/2016 | 12:52
99
לדעתי אפשרי לבצע מנהור כמו שכבר מישהו פרסם פה סקיצה בעבר:
מצפון לתחנת חוף הכרמל להתחיל שיקוע/פורטל ומשם מנהרה עם פנייה ימינה לעבר אזור חיפה מרכז/מזרח, עם תחנה באזור. זה גם מה שאני ידעתי שמתוכנן.
ל'גלח' את כל הכרמל שוב אמנם יכול לקצר את הדרך לאלו שבאים מהצפון אבל אכן אי אפשר לדלג על תחנת חוף הכרמל. כל ההשקעה (שלדעתי מצויינת) שעשו על בניית שתי תחנות מרכזיות בחיפה תרד לטמיון.
לצפיה ב-'גם אם מדובר על השבתה שתהיה "רק" שנה אחת, אז זה חמור ביותר!!!'
גם אם מדובר על השבתה שתהיה "רק" שנה אחת, אז זה חמור ביותר!!!
15/08/2016 | 21:52
2
98
וגם אם מדובר על השבתה שתהיה "רק" חצי שנה, אז גם זה חמור ביותר!!!
 
הרכבת (הממשלתית / הפוליטית) לא יכולה לטעון שום טענה שעלולה לפגוע בכבודו של פוליטיקאי זה או אחר מאחר והיא נשלטת על ידי הפוליטיקאים. ולכן לא תוכל לשמוע טענה שכזו בעניין השבתה ממושכת של כמה שנים ברציפות מגורם זה או אחר ברכבת.
 
אותו גורם זה או אחר ברכבת שיש לו סמכות להציג את עמדתו לציבור, מונה לתפקידו הבכיר על ידי הפוליטיקאים והוא עושה כדברם. הוא אינו נוסע ברכבת והרכבת לא מעניינת אותו כלל. רק השכר שהוא מקבל מעניין אותו.
 
לעומת זאת, עו"ד לנגר להבדיל מאותו בכיר ברכבת, כן נוסע ברכבת (וגם משלם מכספו עבור הנסיעה ברכבת ובניגוד לבכיר ברכבת שנוסע בחינם...) והרכבת כן מעניינת אותו. ולמרות שהאינטרסים של עו"ד לנגר הם צרים, אני נוטה לקבל את עמדתו של עו"ד לנגר בעניין ההשבתה הממושכת. עמדה שכזו לא תשמע מהבכיר הפוליטי ברכבת שנוהג לשתוק כמו דג וממלא את פיו מיים.
לצפיה ב-'כל עוד שום גורם רשמי לא ציין באילו השבתות ולמשך כמה זמן יהיה'
כל עוד שום גורם רשמי לא ציין באילו השבתות ולמשך כמה זמן יהיה
15/08/2016 | 22:47
57
צורך, מדובר בלא יותר מספקולציות של גורמים אינטרסנטיים.
 
עו"ד לנגר, אגב, לא שם את הדגש על ההשבתה ומשך ההשבתה, אלא על כך שהשקעה בשיקוע תהיה פספוס ההזדמנות לחלום עוקף חיפה שלו והוא רואה בהשקעה בשיקוע הזדמנות להסיט את הכסף והמשאבים להשקעה בחלום הרטוב שלו.
 
אם עו"ד לנגר היה מנסה למנוע השבתה ולהציג חלופה ריאלית (כפי שאני כבר כתבתי בשרשור הקודם שהיה על הנושא הזה) כך שהשיקוע ישולב עם פרויקט ריבוע מסילות החוף והסדר יהיה הפוך - קודם ריבוע ואחר כך שיקוע, אז הייתי מתייחס אליו ברצינות.
אבל למי שמציע מנהרה עם מסילה בודדת (!!!) בין לב המפרץ להחותרים/מגדים, אני לא יכול להתייחס ברצינות. לא לו ולא למשכי השבתה שהוא זורק לאוויר (פעם שלוש שנים, פעם ארבע שנים ומי יודע אילו עוד מספרים יזרוק לחלל האוויר...).
לצפיה ב-'החזון שלו:'
החזון שלו:
15/08/2016 | 23:17
65
 
"ביטול המושג "פריפרייה צפונית": כל תושבי הגליל יוכלו לעבוד במרכז הארץ."

"
​05/ מה יעשו תושבי חיפה?
1.  כיום, לאחר השקעת מעל 500,000,000 ש"ח, לתושבי חיפה ישנה מערכת להסעת המונים המונית בקו החוף -- קוראים לה "המטרונית"!
2.   כמו לכול עיר במדינת ישראל, ראוי שתיבנה מערכת הסעת המונים תת-קרקעית בחיפה, לרבות בקו לב-המפרץ-קרית הממשלה - חוף כרמל. אנחנו בעד! זה שעיריית חיפה ומשרד התחבורה החליטו לשרוף מעל 500,000,000 ש"ח על פרוייקט שיקוע במקום על פתרון מנהור של הנתיב -- אינו צריך לבוא על חשבון תושבי הגליל !! 
3. אין לבלבל בין צרכי תושבי חיפה ולבין עורק תחבורתי כלל-ארצי.
"
 
הוא מתייחס לחיפה כאילו היא איזו מדינה זרה לגליל - יש את הגליל שצריך גישה מהירה לתל אביב ויש את חיפה שלה אין שום קשר לגליל...
הוא מתייחס לגליל כאל פריפריה אחת של תל אביב ולחיפה כאל פריפריה אחרת של תל אביב.
"מה יעשו תושבי חיפה?"
 
את השאלה "מה יעשו תושבי הגליל שעובדים בחיפה (למשל במת"מ)" הוא לא שואל.
הוא כלל לא מבין שהחזון שלו משעבד הן את הגליל והן את חיפה לתל אביב וקובר את חיפה כמטרופולין של הצפון.
המערכת התחבורתית בתל אביב ובגוש דן בכלל מסוגלת להכיל את זה? להכיל את המדינה כולה כפריפריה של תל אביב?
הגישה שלו לא עוזרת לצפון. היא מזיקה לצפון, מזיקה לחיפה ולמען האמת מזיקה גם לתל אביב.
לצפיה ב-' תכנית המנהרה עוקפת חיפה של עו"ד דביר לנגר'
תכנית המנהרה עוקפת חיפה של עו"ד דביר לנגר
15/08/2016 | 05:07
8
455
עברתי ברפרוף על אתר האינטרנט של עו"ד דביר לנגר. לצערי הוא מנותק מהמציאות. התכנית שלו היא דמיונית וזאת מאחר ואין כל אפשרות לבצע את המנהרה הזו. מה שכן אפשרי לביצוע זה רק מנהרה מבית המכס ועד לתחנת חוף הכרמל. תחנת חוף הכרמל היא תחנה חשובה ביותר ולא ניתן להפוך אותה לתחנת קצה.
 
הנה התכנית שלו כפי שהוא פרסם באתר שלו:
 
 
לצפיה ב-'פרויקט מגלומני ולא ריאלי.'
פרויקט מגלומני ולא ריאלי.
15/08/2016 | 09:52
1
192
מנהרה יקרה ולא מצדיקה את העלות בנייה שלה.
אף אחד לא אמר שבגלל השיקוע הרכבת תושבת אז אני מניח שפשוט יסללו מעקף שלא ישפיע על תנועת הרכבות.(אולי תהיה סגירה של שבוע כדי לחבר את המעקף כמו שהיה ליד לב המפרץ עם מסילת העמק).
לצפיה ב-'איך בכלל אפשר לסלול מעקף באזור?'
איך בכלל אפשר לסלול מעקף באזור?
15/08/2016 | 21:25
110
בכל הקטע שבין בית המכס לממגורות דגון אין שום שטח פנוי לצורך סלילת מסילה עוקפת.
 
מצד אחד יש את הקיר המפריד בין שטח הרכבת לבין השטח של נמל חיפה. ומהצד השני יש מבנה ברחוב קפטן סטיב הנושק למסילת הרכבת. לאחר מכן יש את רחוב קדושי בגדד הצמוד למסילת הרכבת המשמש את בתי העסק במקום. לאחר מכן יש מגרשי חנייה ובהמשכם רציף תחנת הרכבת חיפה מרכז ולאחר מכן שטח תפעולי של ממגורות דגון.
 
היכן ניתן להקים את המסילה העוקפת?
 
בנחל סעדייה קיים שטח נרחב בלתי מנוצל שאינו בשימוש כלל, לכן לא היתה בעייה להקים שם מסילה עוקפת. אבל באזור העיר התחתית המצב שונה לחלוטין ושם אין שטח פנוי בלתי מנוצל שניתן להקים בו מסילה עוקפת.
 
לצפיה ב-'אם זו רמת הגרפיקה לא פלא שהדרישה ההזויה היא למסילה אחת.'
אם זו רמת הגרפיקה לא פלא שהדרישה ההזויה היא למסילה אחת.
15/08/2016 | 11:11
171
מה גם שמסילת עירון אינה מיוצגת במפה כך שיש מניפולציה כאילו שהמנהרה תחסוך זמן לנוסעים למרכז בקו העמק.
 
 
לצפיה ב-'לא רק שזה מגלומני, זה גם דורש לנתק את הנמל ממרכז הארץ!'
לא רק שזה מגלומני, זה גם דורש לנתק את הנמל ממרכז הארץ!
15/08/2016 | 13:06
3
148
מי זה בכלל? הוא מבין בתח"צ? בהנדסה? איך הוא חושב שתהיה רכבת *ישירה* מלב המפרץ לת"א ועוד בחצי שעה?
אני לא עד כדי כך בטוח כי השרטוט לא לגמרי מובן, אבל האם הוא מעוניין לבטל כל מעבר רכבתי בתוך חיפה או שפשוט לא מעניינים אותו חיפאים? כי אם כן זה אומר ביטול הקישור הרכבתי לנמל חיפה וזה בל יעבור.
 
לגבי החזון שלו:
01 - "השלמת המסילות לי-ם וכרמיאל תפנה את מכונות הכרייה": למיטב ידיעתי מנפרקים וגורטים את ה-TBM אחרי גמר העבודה, לא?
02 - "חוק ה-50 דקות": לא יקרה. גם אם יש HSR בין עכו לת"א אין אדם שיגיע לזמן שכזה DOOR TO DOOR. הוא מנפח את זה מעבר לכל פרופורציה.
03 - הוא רק בוחן את עלויות הקו ולא את העלויות המשניות של תועלת למשק ויעילות תחבורתית עם חוף הכרמל.
06 - אם כל כך חשובה לו ת"א, שיעבור למרכז. הוא לא צריך לחרב את חיפה בשביל זה. הוא מעוניין שכולם יעברו לעבוד בת"א וזהו. אז שיבושם לו.
 
בקיצור - עושים הר מעכבר. לא יקרה, לא ייתכן, לא אפשרי.
לצפיה ב-'הגישה שלו היא בין השאר תולדה של גישת ה"קירוב הפריפריה למרכז"'
הגישה שלו היא בין השאר תולדה של גישת ה"קירוב הפריפריה למרכז"
15/08/2016 | 13:55
2
175
של ממשלות ישראל.
הוא לקח את הגישה הממשלתית לקיצון שלילי תוך חוסר הבנה שהפריפריה הצפונית היא קודם כל פריפריה של המטרופולין המרכזי בצפון.
מבחינתו המטרה של "הקירוב למרכז" מצדיקה גם פגיעה קשה בחיפה כמרכז המטרופוליני הצפוני.
 
הלקח שצריך ללמוד מכך ברמה המערכתית הוא שצריך לשנות את הגישה הממלכתית מ"קירוב הפריפריה למרכז" ל"חיזוק המטרופולינים והמרכזים האזוריים".
 
כששר התחבורה מדבר על רכבת אקספרס מטבריה לתל אביב תוך שעה http://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-4831199,00.html, קשה לבוא בטענות לתושב גשר הזיו שמדבר על נסיעה של 50 דקות מנהריה ומכרמיאל לתל אביב.
 
בפריפריה (וגם חלקים מהממשלה) אוהבים להתלונן על "מדינת תל אביב", אבל בפועל פועלים ללא ליאות לחיזוק "מדינת תל אביב" וקידושה על חשבון המרכזים שבאמת צריכים להיות המרכזים של הפריפריה.
לצפיה ב-'מסכים איתך בכל מילה.'
מסכים איתך בכל מילה.
15/08/2016 | 19:15
37
לצפיה ב-' נגעת בשורש הבעיה'
נגעת בשורש הבעיה
16/08/2016 | 17:54
29
לצפיה ב-'היום נסעתי לתל אביב דרך מנהרת הכרמל '
היום נסעתי לתל אביב דרך מנהרת הכרמל
17/08/2016 | 22:11
45
שלום!היום נסעתי לתל אביב דרך מנהרת הכרמל ,תצרוכת הדלק בעליה הראתה 15 ליטר ל100 ק"מ וזה כדי לשמור על מהירות שבין 75 ל80  בירידה התצרוכת עמדה על 2 ליטר ל100 ק"מ והממוצע (מאחר ו2 המנהרות פחות או יותר שוות באורך ) 8.5 ליטר ל100 ק"מ בנוסף תשלום עבור מעבר כ17 ש"ח ,סיפור המנהרה ממש יקר ורק אם יש בעיית זמן ,אז אין ברירה אבל המנהרה בתצורת הנוכחית ממש לא כדאית היה צריך לדאוג לבטל את ענין הגובה וזה אומר באיזור גרנד קניון עד חורב לחפור עמוק יותר כך שהנסיעה תהיה בגובה פני הים פחות או יותר ,אגב זה מה שביצעו לאחרונה בשוויץ במנהרת סט גוטהרד  המנהרה ארוכה יותר ובגובה אחידה העליה עד לפתחים קוצרה משמעותית לפי התאורים .
לצפיה ב-' בקרוב בכבישים: סולאריס אורבינו 12 במדי 'אגד'.'
בקרוב בכבישים: סולאריס אורבינו 12 במדי 'אגד'.
14/08/2016 | 19:15
2
270
כאן בצילום הם נראים במוסך המרכזי של קבוצת עפיפי,יבואנית המותג הפולני, בנצרת עילית לשם התקנות והתאמות שונות לקראת יציאה לשירות.

 
לצפיה ב-' מתן על העדכון'
מתן על העדכון
14/08/2016 | 21:41
42
לצפיה ב-'חשבתי שראיתי היום אחד בקו 17 בחיפה'
חשבתי שראיתי היום אחד בקו 17 בחיפה
14/08/2016 | 23:04
45
לצפיה ב-'מכירים יוזמה לרכבת מהירה אשקלון-אשדוד-תל אביב'
מכירים יוזמה לרכבת מהירה אשקלון-אשדוד-תל אביב
14/08/2016 | 09:00
3
244
הייתכן?

יש שמועות על מפגשים עם מנכ"ל הרכבת וקבוצת פעילים פעילה ביותר.

אשמח לעוד פרטים.
לצפיה ב-'לפני מספר חודשים, שבוטלה הרכבת המהירה'
לפני מספר חודשים, שבוטלה הרכבת המהירה
14/08/2016 | 12:52
2
224
עברה מישהי בין נוסעי הרכבת וביקשה לחתום על עצומה להחזרת הרכבת המהירה בקו אשקלון-תל אביב. אני הצטרפתי, אבל קשה לי להאמין שבמצב הנוכחי יחזירו אותה.
ראיתי מה קורה בשעות השיא בבוקר ואחה"צ בתחנות אלו ו-3 רכבות פשוט לא מספיקות להם (גם לא 4 רכבות!). קו עמוס לעייפה בשעות השיא.
לצפיה ב-'אתה טועה ומטעה'
אתה טועה ומטעה
14/08/2016 | 19:10
1
150
אטמנם הרכבות שמגיעות מדרום (או אחה"צ שממשיכות דרומה) מראשון לציון אכן עמוסות לעייפה.
אולם, הרכבות שמתחילות או מסיימות את דרכן בתחנת ראשון לציון משה דיין - אולי כבר אינן רכבות רפאים כמו בעבר - אבל להגיד שהן מלאות זו הגזמה פרועה. גם בשעות השיא יש לא מעט רביעיות מושבים ריקות ברכבות הללו.
לצפיה ב-'אני אומר ממה שאני ראיתי ושמעתי מעמיתי לעבודה'
אני אומר ממה שאני ראיתי ושמעתי מעמיתי לעבודה
15/08/2016 | 06:27
33
לצפיה ב-'אין שבתשתיות, אז יש IBA news... סרטון חדש של תחנת האומה'
אין שבתשתיות, אז יש IBA news... סרטון חדש של תחנת האומה
14/08/2016 | 02:24
4
397
לצפיה ב-'דווקא יש שבתשתיות, המדור עבר לפייסבוק'
דווקא יש שבתשתיות, המדור עבר לפייסבוק
14/08/2016 | 21:49
3
208
ואם אני לא טועה, בועז אפילו שיתף שם את הכתבה הזו
לצפיה ב-'ידוע לי, פשוט הבאתי את הקישור לפה...'
ידוע לי, פשוט הבאתי את הקישור לפה...
15/08/2016 | 13:12
45
לצפיה ב-'ובועז לא שיתף אותה, אז קישרתי אותה לשם בעצמי :)'
ובועז לא שיתף אותה, אז קישרתי אותה לשם בעצמי :)
16/08/2016 | 11:53
1
19
לצפיה ב-'אופס.. חח תודה שדאגת לנו '
אופס.. חח תודה שדאגת לנו
18/08/2016 | 09:44
8
לצפיה ב-'האוטובוס המפרקי החדש של "דן" בת"א - באילו קווים?'
האוטובוס המפרקי החדש של "דן" בת"א - באילו קווים?
14/08/2016 | 00:01
12
295
שלום לכולם,
 
הבטחתי לילדים שלי שאקח אותם לנסוע באוטובוס הארוך והחדש (יחסית) של "דן", זה שנוסע בקו 1.
 
האם בקו 1 תמיד נעשה שימוש באוטובוס זה? האם נעשה בו שימוש בעוד קווים? אנחנו בסך הכל רוצים לנסוע בו קצת בת"א, המוצא והיעד לא מאוד משנים...
 
תודה,
ארנון
 
לצפיה ב-'כל הנסיעות בקו 1 מתבצעות באוטובוס כזה וגם רוב הנסיעות בקו'
כל הנסיעות בקו 1 מתבצעות באוטובוס כזה וגם רוב הנסיעות בקו
14/08/2016 | 00:04
1
246
189.
גם לאגד יש אוטובוס מפרקי דומה שמשתמשים בו בעיקר בקווים 171 ו 271.
לצפיה ב-'נפלא '
נפלא
14/08/2016 | 00:10
44
לצפיה ב-'זה לא מטרוֹניוֹת שהשאילוּ מחיפה?'
זה לא מטרוֹניוֹת שהשאילוּ מחיפה?
14/08/2016 | 23:14
9
38
לצפיה ב-'זה אותו סוג אוטובוס אבל הם לא הושאלו מחיפה אלא נרכשו מראש'
זה אותו סוג אוטובוס אבל הם לא הושאלו מחיפה אלא נרכשו מראש
14/08/2016 | 23:29
8
108
עבור גוש דן וגם עמדו ללא פעילות במשך תקופה ארוכה.
אם כבר השאלה, אז דווקא היה הפוך - אוטובוסים שיועדו לגוש דן, תקופה מסויימת הושאלו למטרונית בחיפה.
לצפיה ב-'אה, ואם ככה זה גם לא רק לקו המקדים'
אה, ואם ככה זה גם לא רק לקו המקדים
14/08/2016 | 23:51
5
78
זאת אוֹמרת אם יש את זה בעוֹד קווים. כי תהיתי מה יעשׂוּ עם זה כשהרכבת הקלה תהיה מוּכנה, אבל נראה שזה לא משמם רק ל BRT המכוֹנוֹת האלה.

אה ובעצם גם ככה מתכננים קווי BRT.
לצפיה ב-'בגוש דן האוטובוסים הללו משמשים רק לשני קווים של דן'
בגוש דן האוטובוסים הללו משמשים רק לשני קווים של דן
15/08/2016 | 00:01
1
92
קו 1 שהוא הקו המכין לקו האדום
וקו 189 שאפשר לראות בו כקו מכין לאחת השלוחות של הקו הירוק.
 
מה יעשו עם האוטובוסים של קו 1 לאחר שהקו האדום ייפתח? או שיישארו בגוש דן או שיעברו למטרונית בחיפה.
 
האוטובוסים המפרקיים החדשים של אגד (חמש דלתות) משמשים בכמה וכמה קווים מבוקשים ללא קשר ישיר לקווי המתע"ן המתוכננים. למשל משתמשים בהם לעיתים גם בקו 164 בין רחובות לפתח תקוה.
לצפיה ב-'סליחה, כתבתי את התגובה שלי לפני שראיתי את שלך'
סליחה, כתבתי את התגובה שלי לפני שראיתי את שלך
15/08/2016 | 00:07
30
לצפיה ב-'המרכב הוא מרכב ש"הארגז" מסווגים בתור מרכב BRT'
המרכב הוא מרכב ש"הארגז" מסווגים בתור מרכב BRT
15/08/2016 | 00:06
2
91
יש לו את המאפיינים הטכנולוגיים הדרושים, אבל אין סיבה שאוטובוס כזה ישמש "רק" למערכות BRT.
 
מה שיש בגוש דן זה לא BRT, כמובן, אבל זה עדיין הרבה יותר טוב ממה שהיה לפני כן, בעיקר בז'בוטינסקי.
 
קווים 1 ו־189 הם לא הקווים היחידים בת"א שיש בהם אוטובוסים מפרקיים רבי קיבולת ומרובי דלתות. גם לאגד יש כמה קווים כאלו (שאני לא זוכר את מספרם) שמופעלים עם מרכב מתחרה של מרכבים. לכן, המכונות של קו 1 לא ייזרקו או יעמדו ריקות כשייפתח הקו האדום של הרכת הקלה - פשוט ישתמשו בהם בקו אחר שבו יש בעיה של עומס נוסעים ו־dwell time גדול. קו 25 הוא דוגמה טובה לקו שהיה יכול להרוויח מזה (בהנחה שמסלולו יישאר זהה ושהקו האדום לא יפחית משמעותית את עומס הנוסעים עליו), אבל אני לא חושב שמתכננים מעכשיו לאיזה קו האוטובוסים האלו יעברו - כי יש עוד זמן עד שייפתח הקו האדום.
 
ולא, אין קשר בין תכנון קווי BRT לבין הפעלה של אוטובוסים רבי קיבולת בקווים "רגילים", כי הדגש ב־BRT הוא לא רק על האוטבוס, אלא על תשתית ההעדפה - נתיבים מיוחדים ועדיפות ברמזורים. כשמתכננים קו BRT מחפשים מסלול שיש בו דרישה, ושיש בו מקום לסלול נתיבי העדפה בעלות סבירה.
לצפיה ב-'באגד אין קשר בין השימוש באוטובוסים לבין תכנון קווי המתע"ן'
באגד אין קשר בין השימוש באוטובוסים לבין תכנון קווי המתע"ן
15/08/2016 | 00:14
1
84
ואגד גם לא ממתגת את הקווים בהם האוטובוסים הללו משמשים בצורה מיוחדת.
אבל בדן, לפחות עד עתה, יש קשר וגם יש מיתוג מיוחד (ושים לב לצבע של קו 1 ולצבע של קו 189).
לצפיה ב-'ידוע'
ידוע
15/08/2016 | 00:19
61
עוד הבדל בין דן ואגד הוא שבאגד אפשר לשלם לנהג במזומן בקווים האלו ולהטעין את הרב קו, בעוד בדן הנהג לא מתעסק בכסף בקווים האלו והתשלום הוא רק ברב קו או עם המכונה, לכן המיתוג לדעתי.
לצפיה ב-'האוטובוסים לא הושאלו אלא נרכשו'
האוטובוסים לא הושאלו אלא נרכשו
15/08/2016 | 00:57
1
92
דן מכרה למטרונית בחיפה 10 מכונות שכיום ממוספרות 91-100.
אפשר לזהות אותן לפי הריפוד האדום לכיסאות במקום הסגלגל של שאר המטרוניות החיפאיות.
לצפיה ב-'בדיוק רציתי לרשום שלא מזמן נסעתי באחד האוטובוסים בחיפה'
בדיוק רציתי לרשום שלא מזמן נסעתי באחד האוטובוסים בחיפה
15/08/2016 | 09:56
72
לא מזמן נסעתי באחד האוטובוסים שיועדו לת"א והגיעו לחיפה.
אני חייב לציין שהמטרונית זה פיתרון מצויין לתחבורה אבל האוטובוסים האלו הם מאד רועשים.
לצפיה ב-'התקפה ברכבת בשווייץ '
התקפה ברכבת בשווייץ
13/08/2016 | 22:46
129
לצפיה ב-'מה השעות הכי פחות עמוסות מחר ברכבת מב"ש לת"א וחזרה?'
מה השעות הכי פחות עמוסות מחר ברכבת מב"ש לת"א וחזרה?
13/08/2016 | 13:13
66
לצפיה ב-'רכבות מנמלי התעופה של לונדון'
רכבות מנמלי התעופה של לונדון
12/08/2016 | 21:26
8
229

הי 
 
מתכנן לטוס לניו זילנד דרך לונדון ובג׳ין
 
 
אודה לעזרה:
אם אני נוחת בשדה תעופה שאינו הית׳רו וצריך להגיע להית׳רו
מה הדרכים שלי בין השדות? מה המחיר פלוס מינוס וכמה זמן ספייר לקחת לנסיעה בינהם?
 
 
אם עוצר בביג׳ין רק לטרנזיט - קראתי שלא צריך ויזה לסין. האם זה עדיין נכון (כתבה ישנה)
 
ושאלה אחרונה- לא צריך ויזה לניו זילנד לישראלי. נכון?
 
סופש נעים ותודה!
 
לצפיה ב-'יש שלושה שדות שאינם הית'רו והזמנים שונים.'
יש שלושה שדות שאינם הית'רו והזמנים שונים.
12/08/2016 | 22:01
1
165
כמו כן - אין קו ישיר בין השדות השונים להית'רו, הקשר הישיר היחיד הוא בין גאטוויק ללוטון וגם זה בגלל שבמקרה הם על אותו קו ארצי שחוצה את העיר.  הפתרון הוא לקחת רכבת לעיר (סיפור של חצי שעה עד שעה - תלוי בשדה) ומשם לקחת את התחתית להית'רו, שזה עוד חצי שעה עד שעה תלוי בתחנת ההגעה. אינני יודע אם עדיין אפשר לקנות כרטיס יחיד מנייר לנסיעה בודדת במערכת. אם יש לך כרטיס אשראי עם תשלום מגע יתכן שתוכל להשתמש בו ככרטיס נסיעה ופשוט לפתוח איתו את שערי הכירטוס.
 
מלוטון מגיעים ללונדון דרך תחנת St Pancras ואפשר להחליף לקו הפיקדילי של התחתית שמגיע להית'רו.
 
מסטאנסטד יש רכבת סטאנסטד אקספרס לתחנת Liverpool Street ושם זו החלפה קצת מסובכת - קו מרכזי (סנטראל ליין) ואז קו הפיקדילי בתחנת Holborn.
 
מגאטוויק יש רכבות אקספרס וגם רכבות איטיות לתחנת ויקטוריה Victoria שם קפיצה של שתי תחנות מערבה בקווי הסרקל או הדיסטריקט ל South Kensington תביא אותך לקו הפיקדילי.
 
אני מניח שאין טיסות מישראל לשדות התעופה לונדון סיטי, לונדון סאות'אנד או "לונדון אוקספורד".
 
לטעמי קל יותר להגיע להית'רו על הרכבת התחתית (קו הפיקדילי, רכבות שיעדן טרמינל 1,2,3 ולולאת טרמינל 4 או רכבות שיעדן טרמינל 1,2,3 וטרמינל 5 החדש, הקפד לעלות על רכבת לטרמינל הנכון) משום שרכבות האקספרס לשדה יוצאות מתחנת פאדינגטון וזה ממילא מצריך נסיעה ארוכה יותר בתחתית והמתנה נוספת כי תדירותן בערך פעם ברבע שעה אז מדובר בביזבוז זמן וכסף. אם הטיסה נוחתת אחרי 9 בערב הייתי אומר שצריך מלון כי עד שיוצאים משדה התעופה לוקח חצי שעה נוספת בתקופות עמוסות ויצא לי להיות על טיסה מישראל שעיכבו אותה ברבע שעה מרגע הנחיתה לפני שפתחו את הדלתות כדי שנגיע אחרונים לביקורת הגבולות, ובכלל קח בחשבון שהתעכבות של שעה בהמראה זה די אפשרי אז אם אין לפחות 6 שעות בין שעת הנחיתה בלונדון להמראה בהית'רו תשקול יום בלונדון. בגלל שאינך עושה טרנספר באותו השדה היחס אליך בהית'רו יהיה כאל נוסע שהגיע מהבית או המלון ולא נוסע מטיסת קונקשן.
 
באתר משרד החוץ יש מידע על ויזות, כולל מדינות שנותנות לאזרחי ישראל ויזות תיירים אוטומטיות ברגע ההגעה. מעולם לא נכנסתי למדינה זרה על הדרכון הישראלי אבל פעם ישראלית בתור הזרים עקפה את התור האירופאי שעמדתי בו בלוטון אז עומס והמתנה זה לא רק בגלל הדרכון.  בשדות תעופה גדולים המעבר בין הטיסות (transfer) נעשה דרך מסדרון מיוחד שמוביל חזרה לטרמינל וכל הפעולה מתבצעת בצד האוויר (airside). אם אתה עובר במקומות הנכונים אתה לא אמור לעבור דרך ביקורת הגבולות הסינית.
לצפיה ב-'ועדיף שלא לעשות את הקונקשן הזה בסוף שבוע בגלל עבודות תשתית '
ועדיף שלא לעשות את הקונקשן הזה בסוף שבוע בגלל עבודות תשתית
12/08/2016 | 22:48
119
90% ממערכת הרכבות עובדת בסופי השבוע אבל חוקי מרפי קובעים שדווקא הקו שתרצה לנסוע בו יסגר חד פעמית בסוף השבוע שתרצה לנסוע בו לעבודות תשתית.
 
ניתן לברר את זה ספציפית במדור Engineering Works באתר TFL של התחתית וגם במתכנן הנסיעות National Rail Journey Planner שיזהיר מעבודות תשתית בתאריך הנסיעה הספציפי. לנוסעים מלוטון יש להבהיר שהאזהרה "חלק מהנסיעה היא באוטובוס" מתייחסת לשאטל בין שדה התעופה לתחנת הרכבת.
לצפיה ב-'הםם השאלה היא למה לבחור בלונדון כיעד מקשר'
הםם השאלה היא למה לבחור בלונדון כיעד מקשר
12/08/2016 | 23:19
2
108
עם כרטיסים נפרדים ושדות שונים? הטיסות מלונדון לא זולות במיוחד.
לצפיה ב-'מוזיל ב200 דולר על פני קונקשיין באיסטנבול.'
מוזיל ב200 דולר על פני קונקשיין באיסטנבול.
13/08/2016 | 01:25
1
103
אגב, איך איסטנבול מבחינת ביטוחת טיסה לשם ו/או יציאה לעיר?
לצפיה ב-'טורקיה לא האופציה היחידה לקונקשין, חפש יותר לעומק'
טורקיה לא האופציה היחידה לקונקשין, חפש יותר לעומק
13/08/2016 | 12:11
87
גם על יעדים אחרים. מלונות, בייחוד מלונות בקרבת שדות תעופה, לא זולים במיוחד כך גם התחצ.
לצפיה ב-'נתקלתי בסוגייה הזאת השנה'
נתקלתי בסוגייה הזאת השנה
13/08/2016 | 09:39
1
108
מצאתי שהקישור הכי נוח היא באמצעות חברת אוטובוסים פרטית.
הייתי בשדה התעופה בלוטון, לאחר טיסה שבוטלה, מצאתי טיסה מאוד זולה בגטוויק שמקשרת אותי ליעד שלי - קייב.
בדקתי את הקישור באמצעות רכבות, ואוטובוסים. מצאתי שהכי משתלם ונוח הוא לשלם 20£ לחברה שנקראת National Express ולהעביר שעתיים בנסיעה, בשעות הפקקים של הבוקר, עם עצירה בהית׳רו.
 
אגב מוקדם יותר השנה הייתה לי טיסה מסטנסטד והיה לי כרטיס אוטובוס מוזמן לשדה התעופה עם החברה הזו, האוטובוס שאותו הזמנתי לשעה מסוימת פשוט לא הגיע. הם כמובן התנצלו ללא הרף, אבל בסופו של דבר נאלצתי לזנוח את הכרטיס ולרוץ אל השדה ברכבת יקרה משמעותית.
לצפיה ב-'Nation Express היא חברה גדולה ו-ותיקה אבל לפעמים התדירות גרו'
Nation Express היא חברה גדולה ו-ותיקה אבל לפעמים התדירות גרו
13/08/2016 | 20:30
58
עה
 
לפני כמה שנים נסענו איתם להית'רו מהחוף הדרומי, היה בסדר אבל לקח שעה של הסתובבות בתחנות מרכזיות אזוריות לפני שהקו עלה על האוטוסטרדה לכיוון לונדון. בחזור היה צירוף מקרים איום שברגע שהגענו לתחנת האוטובוסים של הית'רו 123 הקו שלנו בדיוק עזב והיינו צריכים להמתין יותר משעה לאוטובוס הבא בגלל הלו"ז. זו היתה חופשה ארוכה יחסית אז לא השתלם לנסוע לשם ברכב.
 
לקונקשן שלא מאותו השדה זה יכול להיות מאד מלחיץ בגלל בעיות התדירות.
לצפיה ב-'ויזות'
ויזות
13/08/2016 | 20:35
59
עם דרכון ישראלי רגיל לא צריך ויזה לניו זילנד.
טרנזיט בבייג'ין אפשר לעשות ללא ויזה, אבל אם יש מעבר בין טרמינלים, ייתכן שצריך לצאת מאזור הטרנזיט ולעבור ביקורת גבולות ואז יש צורך בוויזה. מעבר בין טרמינל 1 ו 3 בבייג'ין זה 40 דקות נסיעה. חשוב מאד לבדוק מאיזה טרמינל יוצאות הטיסות. בכל מקרה ללא ויזה אי אפשר לצאת מאזור הטרנזיט בשדה, גם אם טיסה בוטלה או התעכבה.
בדקת גם אפשרויות טיסה אחרות? נשמע לפי התיאור שיש כאן מסלול שמורכב מלפחות 2 כרטיסים שונים, מלבד החלפת שדות תעופה. יש הרבה חברות תעופה שמציעות כרטיסים שכוללים את כל הדרך כמו טורקיש, קתאי פסיפיק, איר ניו זילנד ועוד.
אם אתה כבר קונה יותר מכרטיס אחד צריך מאד להיזהר עם החלפות המטוס, מאחר ןחברות התעופה לא מחויבות לטיסות המשך, גם פספסת בגלל איחור בטיסה, אם קנית כרטיסים נפרדים.
לצפיה ב-'קו של אגד ישיר בין ת"א לטבריה יתחיל לפעול ביום חמישי'
קו של אגד ישיר בין ת"א לטבריה יתחיל לפעול ביום חמישי
12/08/2016 | 18:26
9
428
הקרוב - 838.
יהיו לו שתי נסיעות בחמישי בערב מהתחנה המרכזית בת"א ב 17:00 ו 19:00
ושלוש נסיעות בחמישי אחה"צ מהתחנה המרכזית בטבריה ב 13:55, 15:55, 16:55.
 
הקו מופיע באתר כל-קו ובמערכת המידע של אגד, אבל עדיין אין הודעה של אגד.
 
מעניין אם הקו יופעל גם בימי ראשון בבוקר.
לצפיה ב-'לטבריה יכול לנסוע דרך כביש 6'
לטבריה יכול לנסוע דרך כביש 6
12/08/2016 | 18:42
3
261
לכיוון ת"א יש לו תחנות בכביש החוף
לצפיה ב-'לא נראה לי שבשעות האלו כיף להגיע לכביש 6 מת"א'
לא נראה לי שבשעות האלו כיף להגיע לכביש 6 מת"א
12/08/2016 | 18:45
2
95
לצפיה ב-'זה עדיף על כביש החוף. כמו קו 299 אום אל פאחם-ת"א'
זה עדיף על כביש החוף. כמו קו 299 אום אל פאחם-ת"א
14/08/2016 | 13:57
1
76
לצפיה ב-'ומחר מוסיפים לקו 299 תחנות במחלף קסם בשני הכיוונים'
ומחר מוסיפים לקו 299 תחנות במחלף קסם בשני הכיוונים
15/08/2016 | 11:55
76
"
הוספת תחנות לקו 299
נוסעים נכבדים,
החל מתאריך 16.8.16 תתווסף תחנה חדשה לקו 299.
קו 299 מאל קודס/אל מדינה:
מחלף קסם(39705).
קו 299 מתחנה מרכזית תל אביב:
מחלף קסם (32569).
ניתן לקבל פרטים נוספים במרכז מידע בטלפון 8787* ,בשירות הלקוחות קווים בטלפון 2060* ובאתר החברה.
בברכת נסיעה טובה ובטוחה,
"
 
זה די מתבקש, כדי להשתמש בקו 299 גם לצורך קישור אום אל פחם והמשולש הקטן.
לצפיה ב-'על חשבון מה הפרש של כ-20 דקות בתזמון לעומת 836?'
על חשבון מה הפרש של כ-20 דקות בתזמון לעומת 836?
13/08/2016 | 21:42
1
155
חוסר הכניסה למסוף יקנעם מוריד 5 דקות, אבל מאיפה בערך ה-15 האחרות? האם העצירות בתחנות לוקחות כל כך הרבה זמן?
לצפיה ב-'836 לא נכנס למסוף יקנעם...'
836 לא נכנס למסוף יקנעם...
14/08/2016 | 19:02
95
אלא עוצר בצומת
לצפיה ב-'עוד קו חדש של אגד - 965 ישיר בין טבריה לירושלים'
עוד קו חדש של אגד - 965 ישיר בין טבריה לירושלים
13/08/2016 | 21:53
1
332
יתחיל לפעול ביום רביעי הקרוב.
קו עם שתי תחנות בלבד - שתי התחנות המרכזיות.
לצפיה ב-'בגוגל מפס התבלבל משהו וכתוב שהקו ייסע דרך כביש אלון בבקעה '
בגוגל מפס התבלבל משהו וכתוב שהקו ייסע דרך כביש אלון בבקעה
15/08/2016 | 01:10
186
לצפיה ב-'החל מה1.9'
החל מה1.9
14/08/2016 | 08:56
201
קווי 423,426,847,249 יצאו ממסוף אבנת.
לצפיה ב-'תחרות הקווים הלא אמינים '
תחרות הקווים הלא אמינים
12/08/2016 | 17:26
1
190
אני אכניס לרשימה את קווים 1,3,8,38,83 הירושלמים .
אסביר מדוע הם נכנסים לרשימה .
1,3 -פועלים ללא לו"ז בשתי הכיוונים (על הנייר יש לו"ז) 
-זמן קליטת נוסעים ארוך בתחנות החזקות (כותל,תחנה מרכזית וכו') וזה הצדקה להפעלת עלייה (ואם יש אוטובוס ששובץ לנסיעה שיש לו אפשרות אז שהנהג יתעלם מרשיון הקו ויחסוך זמן לנוסעים) מכל הדלתות בקוים אלו כי הם עמוסים ועוצרים זמן רב בתחנות.
- בעיות פקקים ללא ציר חלופי (סולטן סולימן,מעלה השלום)
- ברמדאן אפשר לשכוח מהקווים האלה מראש.
-הפעלה באמצעות אוטובוסים קצרים במקום במפרקיות למרות שעכשיו עונה עמוסה (אבל צריך לדעת מתי אפשר גם להפעיל אוטובוסים קצרים)+ בשבוע האחרון בקושי ראיתי מפרקיות בקוים אלו והאוטובוסים יצאו עמוסים מאוד+
8,38,83 - סובלים מעומס כש1,3 לא מגיעים.
-מופעלים באמצעות מיניבוסים (כי אין כ"כ ברירה בגלל סמטאות במסלול הנסיעה).
 
אם יש עוד קווים לא אמינים באופן קבוע מוזמנים להוסיף כולל פירוט מדוע הם לא אמינים.
לצפיה ב-'בקשר לסמטאות'
בקשר לסמטאות
12/08/2016 | 17:42
117
באירופה יש אוטובוסים זעירים שיותר גדולים ממיניבוסים אבל יותר קטנים מאוטובוס עירוני, שמתוכננים במיוחד לעליות תלולות ורחובות צרים. ייתכן כי בירושלים אלו יהיו מאוד שימושיים, אני מקווה שמישהו באגד או במשרד התחבורה שוקל להביא כמה כאלו לניסוי
לצפיה ב-'זוכרים את "השמועה" על קו 61 בגבעת שמואל? אז עכשיו יש עדכון:'
זוכרים את "השמועה" על קו 61 בגבעת שמואל? אז עכשיו יש עדכון:
12/08/2016 | 16:26
18
335
עיריית גבעת שמואל פירסמה אתמול בדף הפייסבוק שלה את ההודעה הבאה:
"
עדכון בנושא תחבורה ציבורית:
תושבים יקרים כזכור בשנים האחרונות שודרג מערך התחבורה הציבורית ובשנה החולפת התווספו שני קווים- קו 145 של אגד וקו 47 של חברת אפיקים שנותנים בין השאר מענה ישיר גבעת שמואל- פ"ת. יחד עם זאת העירייה בהחלט ערה לצורך הקיים להרחבת שירותי התחבורה וממשיכה כל העת במאמציה מול משרד התחבורה. בשבוע החולף קיים ראש העיר יוסי ברודני ומנכל העירייה גבי חדד פגישה נוספת עם בכירי משרד התחבורה ובה הוחלט על מספר שדרוגים ושינויים לרווחת תושבי העיר:
1. תגדל תדירותו של קו 18 לשלוש פעמים בשעה בזמני השיא. בנוסף, גם התזמון בין קו 18 לקו 69 ייפתר והם יגיעו אחד אחר השני ולא בו זמנית במטרה לייעל את השירות. (העירייה ממתינה לתשובת משרד התחבורה מתי יחל שינוי זה לפעול בשטח).
2 . הוספת קו חדש בגבעת שמואל - קו 7 של חברת דן. הקו יחל לפעול מנובמבר הקרוב לבני ברק ועד לרמת החייל. הקו ישולב עם תחנה מקשרת לקו 61 , שם ניתן יהיה להחליף אוטובוס.
3. תורחב פעילותו של קו 47 לפ"ת ( הקו הקיים כבר כיום) והחל מנובמבר הקרוב הוא יפעל עד השעה 24:00 בלילה במקום עד 20:00 בערב.
4. לקו 47 יתווספו החל מנובמבר 2 תחנות חדשות - ברחוב מנחם בגין וברחוב זבולון המר.
כמו כן נענה משרד התחבורה לביצוע סקר משותף עם העירייה ולבחון את צורכי התחבורה הציבורית בקרב תושבעי העיר.
העירייה תמשיך לפעול מול משרד התחבורה ולעקוב אחר ביצוע השדרוגים בפועל כפי שהובטחו ע"י משרד התחבורה , וכן לעדכן ולפרסם לתושבים.
"
 
אז לא יהיה קו 61 בגבעת שמואל, אלא קו 7 של דן יוארך חזרה לגבעת שמואל.
רק מה שלא ברור לי, היכן בדיוק קו 7 יקשר לקו 61? אולי הכוונה לקו 161?
לצפיה ב-' על העדכון'
על העדכון
12/08/2016 | 17:50
9
90
בקו 18 הייתי נוסע בעבר הרבה. אז הייתי נוסע מדרום בני ברק לכיוון ז'בוטינסקי או בן גוריון. בשעות הצהרים ובשעות אחרי הצהרים, האוטובוס היה חלוטין רחוק מלהיות ריק. "שלוש פעמים בשעה" בשעת זמני השיא, זוהי לדעתי עדיין כמות נסיעות מועטה.
בנוגע ל"תחנה המקשרת עם קו 61", אולי הכוונה היא, כפי שכתבת לקו 161. בכל מקרה באותה מידה הם יכלו לפרסם לתחנת קישור עם קו 240 או עם קווים אחרים.
לצפיה ב-'לא סתם מכוונים ל-61, בגלל שלגבעת שמואל אין קישור נוח לאזורים'
לא סתם מכוונים ל-61, בגלל שלגבעת שמואל אין קישור נוח לאזורים
12/08/2016 | 18:13
8
121
של ארלוזורוב, דיזנגוף, בן יהודה, כרמלית, חוף הים.
לכן 240 זה לא באותה מידה כמו 61 או 161.
בשביל דרך בגין יש לגבעת שמואל את 68 בבר אילן או בתחנות על כביש 4. הם לא צריכים את 240.
לצפיה ב-'גם כיום ניתן להחליף ל-61/161'
גם כיום ניתן להחליף ל-61/161
13/08/2016 | 18:45
7
61
נוסעים ב-69 ומחליפים במסוף 2000 או תחנה לפני כן ל-61 או 161 או לקווים אחרים לאזורים שונים בתל אביב. למשל קווים 10 או 18.
גם ניתן לנסוע בקו 18 (לא אותו 18, שכתוב שורה מעל) מגבעת שמואל ובבני ברק להחליף ל-161 או להמשיך לז'בוטינסקי (מכון מור) ומשם קווים שונים, כמו 38, 66 או 82.
לצפיה ב-'69 עם תדירות נמוכה (45 דק' נדמה לי) ונוסע בפקקים של גהה/ז'בו'
69 עם תדירות נמוכה (45 דק' נדמה לי) ונוסע בפקקים של גהה/ז'בו
13/08/2016 | 18:55
3
21
לצפיה ב-'לדעתי עדיין עדיף לנסוע דרך ז'בוטינסקי מאשר בתוך בני ברק'
לדעתי עדיין עדיף לנסוע דרך ז'בוטינסקי מאשר בתוך בני ברק
13/08/2016 | 19:10
2
55
לנסוע במרכז בני ברק, בכל אמצעי תחבורה שהוא, זה סיוט.
הבעיה היא שמאז שביטלו את קו 64 של דן ברפורמת 2011, אין מכביש גהה (לא כולל מחלף גהה) אף קו שנוסע לאזורים הללו בתל אביב. ומתוך גבעת שמואל למחלף גהה או לציר ז'בוטינסקי יש רק את קווים 69 ו 169 הלא תדירים.
לצפיה ב-'לא עדיף בכלל אלוף שדה ? '
לא עדיף בכלל אלוף שדה ?
13/08/2016 | 21:11
1
19
לצפיה ב-'לא לאזורים הללו של תל אביב (מלבד אזור הכרמלית)'
לא לאזורים הללו של תל אביב (מלבד אזור הכרמלית)
13/08/2016 | 21:22
42
ובכל מקרה, כדי לנסוע דרך אלוף שדה, תושבי גבעת שמואל יכולים לעלות בבר אילן על קו 56 או על קו 168.
לצפיה ב-'אבל זו בדיוק הבעיה והיא גם מרומזת במה שנכתב על ידי עירית ג"ש'
אבל זו בדיוק הבעיה והיא גם מרומזת במה שנכתב על ידי עירית ג"ש
13/08/2016 | 18:55
2
65
ל-69 ול-18 תדירות נמוכה.
לכן מתכוונים להגביר את התדירות של 18 ולהוסיף גם את קו 7.
לצפיה ב-'חח כתבנו יחד '
חח כתבנו יחד
13/08/2016 | 18:56
16
לצפיה ב-''
13/08/2016 | 19:04
11
לצפיה ב-'כנראה הכוונה ל-161 שעובר ליד מסוף קהילות יעקב '
כנראה הכוונה ל-161 שעובר ליד מסוף קהילות יעקב
12/08/2016 | 18:17
75
הרי גם 61 וגם 161 מסיימים במסוף עמידר
לצפיה ב-'אין שום קישור ישיר בין גב"ש לר"ג/גבעתיים'
אין שום קישור ישיר בין גב"ש לר"ג/גבעתיים
12/08/2016 | 18:24
1
89
אז עכשיו יהיה קל יותר להגיע מגב"ש (נוסעים עם קו 7 ומחליפים ל-61 שמגיע כל כמה דק').
הבעיה היא בכיוון ההפוך. מי שמפספס בדיוק את קו 7, יחכה 20 דק'
לצפיה ב-'עם גבעתיים יש קישור חלקי בדמות 45'
עם גבעתיים יש קישור חלקי בדמות 45
12/08/2016 | 18:45
34
לצפיה ב-'קו 7 לא הגיע בעבר לגבעת שמואל וקוצר ברפורמה של 11' לבני ברק?'
קו 7 לא הגיע בעבר לגבעת שמואל וקוצר ברפורמה של 11' לבני ברק?
14/08/2016 | 19:07
4
111
לצפיה ב-'הגיע לגב"ש ואף לתה"ש. לאחר שקוצר לב"ב, 69 הוארך לתה"ש.'
הגיע לגב"ש ואף לתה"ש. לאחר שקוצר לב"ב, 69 הוארך לתה"ש.
14/08/2016 | 22:00
3
44
מעניין איפה תהיה תחנת המוצא של קו 7 לאחר שיוחזר לגב"ש.
לצפיה ב-'כמה מסופים של דן אתה מכיר באזור? '
כמה מסופים של דן אתה מכיר באזור?
14/08/2016 | 22:37
2
42
מסוף תל השומר
מסוף אלוף שדה
מכון הלב
 
סביר להניח שזה יהיה הראשון . עוד אבן קטנה בחומת הרה ארגון של 2011 נפלה (אם כי הרבה נפלו לפניה)
לצפיה ב-'תחנת המוצא של קו 8 בקניון הגבעה; תחנת המוצא של קו 47 בכביש'
תחנת המוצא של קו 8 בקניון הגבעה; תחנת המוצא של קו 47 בכביש
14/08/2016 | 22:51
1
38
מכבית.
כך שלא בטוח שזה יהיה באחד ממסופי תה"ש.
לצפיה ב-'דיברתי על מסופים שבהם יש קווים של דן'
דיברתי על מסופים שבהם יש קווים של דן
14/08/2016 | 23:01
36
הקווים שהזכרת אינם של דן, דומני.
לצפיה ב-'חדוש סיני'
חדוש סיני
12/08/2016 | 12:46
176
לצפיה ב-'שרשור הכוונה ומודיעין '
שרשור הכוונה ומודיעין
12/08/2016 | 08:45
22
44
לצפיה ב-'איפה עוברות מוניות השירות געש - ת״א'
איפה עוברות מוניות השירות געש - ת״א
12/08/2016 | 08:45
63
בשישי בערב לכיוון ת״א.
 
נניח בסביבות 1800 מגעש?
 
כמה עולה מונית כזו?
לצפיה ב-'מהאוניברסיטה לעזריאלי וחזרה בשישי בערב '
מהאוניברסיטה לעזריאלי וחזרה בשישי בערב
14/08/2016 | 12:46
3
53
אני צריך להגיע לאיזור מגדלי עזריאלי (נחלת יצחק) בשעה 8 בערב בשישי בערב. האם דבר אפשרי טכנית מבלי להזמין ספיישל או ללכת ברגל שעה?
 
שאלה דומה לדרך חזור בשעה 12:00 בלילה בערך. תודה מראש
 
לצפיה ב-'אפשרי-אבל דורש הליכה גם'
אפשרי-אבל דורש הליכה גם
14/08/2016 | 13:43
2
41
צריך לרדת את רח' איינשטיין עד דרך נמיר, ומשם לעצור מונית שירות שמגיעה מנתניה/חיפה  ולקוות שתעצור ולרדת בעזריאלי ומשם ללכת ברגל לנחלת יצחק, אותו דבר הפוך.
לצפיה ב-'איך הפוך?'
איך הפוך?
14/08/2016 | 14:11
1
37
איפה אפשר לעצור מונית כזאת (והאם היא תעצור כי בדרך לחיפה נוסעים מלאות לגמרי)?
לצפיה ב-'לחיפה אולי לא, אבל לנתניה כן. אם היא תהיה מלאה/ריקה, לא יודע'
לחיפה אולי לא, אבל לנתניה כן. אם היא תהיה מלאה/ריקה, לא יודע
14/08/2016 | 14:39
39
עזריאלי זו אחת התחנות הראשונות, אז יש סיכוי שכן. רצוי לעצור ממש צמוד לצומת דרך בגין/קפלן
לצפיה ב-'הגעה מחיפה לקרית אריה בפתח תקוה, אם המושבות ובכיוון ההפוך'
הגעה מחיפה לקרית אריה בפתח תקוה, אם המושבות ובכיוון ההפוך
14/08/2016 | 12:55
6
60
האם להגיע לתחנת הרכבת בקרית אריה, ומשם הליכה ארוכה זה הפתרון היעיל ביותר?
לצפיה ב-'לאן בדיוק בקריית אריה?'
לאן בדיוק בקריית אריה?
14/08/2016 | 12:58
4
16
לצפיה ב-'לאזור ההיטק יבמ אינטל '
לאזור ההיטק יבמ אינטל
14/08/2016 | 13:30
3
20
לצפיה ב-'אתה יכול לנסוע ברכבת לקרית אריה ומשם עם 266 של דן או 46'
אתה יכול לנסוע ברכבת לקרית אריה ומשם עם 266 של דן או 46
14/08/2016 | 14:27
1
56
של אפיקים (עם 46 רק בשעות הבוקר והצהריים) לאזור פארק עופר (אזורים לשעבר).
אתה יכול גם לנסוע לרכבת מרכז בת"א ומשם עם 138 של דן.
אפשרות אחרונה שיכולה להיות רלוונטית רק בשעות שפל שבהן הן עומס ברמת החייל  ויש רק שתי רכבות בשעה לפ"ת היא לנסוע ברכבת עד ת"א האוניברסיטה ומהתחנה בשדרות רוקח לנסוע עם 266 של דן עד פארק עופר.
האפשרות העדיפה תלויה בשעה.
 
בימים החמים הללו לא מומלץ ללכת ברגל מתחנת קרית אריה עד לפארק עופר.
לצפיה ב-''
14/08/2016 | 19:26
11
לצפיה ב-'רכבת קרית אריה היא הקרובה ביותר, אפשר ברגל, יש גם אוטובוס'
רכבת קרית אריה היא הקרובה ביותר, אפשר ברגל, יש גם אוטובוס
14/08/2016 | 16:16
32
לצפיה ב-'תלוי במיקום המדויק'
תלוי במיקום המדויק
14/08/2016 | 13:39
51
יש גם קו 947 מחיפה לפתח תקווה, מדובר בקו ישיר, אך מאסף עם עצירות רבות בדרך.
תלוי במיקום המדויק - עד כמה קרוב לרכבת או לאוטובוס וגם בשעה ביום בשעות העומס לאוטובוס בוודאי לוקח לא מעט זמן.
 
לצפיה ב-'תשלום על 4 אנשים ברכבת בערך צבור עם כרטיס אחד'
תשלום על 4 אנשים ברכבת בערך צבור עם כרטיס אחד
14/08/2016 | 18:20
9
66
אפשרי?
לצפיה ב-'לא. ההנחיה שלהם היא שזה אישי ולא ניתן להעברה.'
לא. ההנחיה שלהם היא שזה אישי ולא ניתן להעברה.
14/08/2016 | 19:21
4
59
מיותר לציין שזו הרעה לנוסע משמעותית מכרטיסיות הנייר.
לצפיה ב-'אז אי אפשר לפרוט מהחוזה שנוצר בערך צבור כמו כרטיסיות הרב קו?'
אז אי אפשר לפרוט מהחוזה שנוצר בערך צבור כמו כרטיסיות הרב קו?
14/08/2016 | 20:06
3
38
הרכבת מאפשרת לפרוט כרטיסיית 12 נסיעות לכרטיסיות נייר וכך אפשר מעשית לשלם עבור אחרים עם הרב-קו. טעינת הרב-קו בערך צבור יוצרת חוזה של נסיעה אחת. אם הרכבת היתה מאפשרת פריטה גם כאן (לא יצא לי לבדוק אם זה אפשרי), זה היה פותר את הבעייה. מכל מקום, אם יש מספיק נסיעות בסה"כ בשביל כרטיסיית 12, אז אפשר בשיטה הזו לקנות כמה כרטיסים עם רב-קו אחד.
לצפיה ב-'אני אישית רכשתי ערך צבור ואז ביטלתי אותו בקופה דקה אחרי'
אני אישית רכשתי ערך צבור ואז ביטלתי אותו בקופה דקה אחרי
14/08/2016 | 20:20
2
46
ורכשתי שני כרטיסי נייר במקום זאת.
לצפיה ב-'התכוונתי לפריטה דרך המכונות - שאפשרית בכרטיסיית 12'
התכוונתי לפריטה דרך המכונות - שאפשרית בכרטיסיית 12
14/08/2016 | 20:38
1
36
ראה שינויים ברכישת והמרת כרטיסיית 12 נסיעות. אפשר לקנות כרטיסיית 12 ולפרוט אותה לכרטיסי נייר במכונות - כך אפשר לרכוש כרטיסים לאחרים דרך הרב קו ולקבל את ההנחה של הכרטיסייה/ערך צבור. השאלה שלי היתה אם זה אפשרי בערך צבור (כי הם בחרו בשיטה שבה "טוענים" חוזה של נסיעה אחת, אז אם אפשר היה לפרוט לנייר באותה שיטה זה היה פותר ל-במודו את הבעייה בלי להסתכן בבזבוז 8 הנסיעות האחרות).
לצפיה ב-'אז אני אחדד'
אז אני אחדד
14/08/2016 | 20:56
34
מניסיון שלי - בערך צבור ניתן להשתמש אך ורק דרך הולידטור ובשימוש אישי בלבד.
 
אני אישית רכשתי ערך צבור, שיספיק לשני כרטיסים - לי ולבן של בת דודה שלי שהיה איתי.
כשרציתי להעביר רק שאלתי את מנהל התחנה שניה קודם איך זה עובד, כדי שלא יכתוב לי שימוש כפול וכו'.
הוא אמר לי שפשוט אי אפשר - שעל -פי ההנחיות זה לשימוש אישי בלבד.
הוא שלח אותי לקבל בחזרה את הכסף בקופה, ולרכוש כרטיסי נייר.
לצפיה ב-'זו גם הרעה לעומת נסיעה באוטובוס'
זו גם הרעה לעומת נסיעה באוטובוס
14/08/2016 | 22:49
3
37
כי באוטובוס *כן* ניתן לשלם בערך צבור אחד על מספר נוסעים
(גם ברכבים שבהם יש תיקוף אוטומטי) - אתה מתקף פעם אחת על עצמך ואז מתקף שוב על מס' הנוסעים הכולל (או הנוסף, תלוי באיזו חברה).
לצפיה ב-'אני חושב שזה נובע ממגבלה טכנית'
אני חושב שזה נובע ממגבלה טכנית
14/08/2016 | 23:10
2
32
ברכבת לא ניתן לבצע ברב-קו שניים או יותר תיקופים בו-זמניים בכרטיס רב-קו אחד.
לצפיה ב-'כן, זה נכון, כי זה מתבצע בוולידטור של מעבר'
כן, זה נכון, כי זה מתבצע בוולידטור של מעבר
14/08/2016 | 23:25
27
אבל מעניין מה יקרה אם נצמיד כרטיס לולידטור ולפני שעוברים, להצמיד שוב...
לצפיה ב-'לא חייבים לתקף בו-זמנית, אם יאפשרו לפרוט לנייר כמו בכרטיסייה'
לא חייבים לתקף בו-זמנית, אם יאפשרו לפרוט לנייר כמו בכרטיסייה
14/08/2016 | 23:26
27
הם בחרו בשיטה שבה ערך צבור יוצר חוזה של נסיעה אחת ולא ניכוי אוטומטי ע"פ היציאה. אם כך, אז כל מה שצריך הוא שהמכונות יאפשרו לפרוט את חוזה הנסיעה האחת לכרטיס נייר - בדיוק כמו שאפשר כעת עם חוזה של כרטיסיית 12 - ואז אפשר יהיה לקנות לאחרים נסיעות, גם אם ההליך יהיה קצת מסורבל.
 
לצפיה ב-'סופרבוס החוצה!! הגולדן דרגון שלהם הוא פשוט גרוטאה'
סופרבוס החוצה!! הגולדן דרגון שלהם הוא פשוט גרוטאה
12/08/2016 | 12:23
14
357
לא יודע לגבי אשכול בית שמש \ טבריה או יוקנעם אבל בעפולה סופרבוס מחזיקים באוטובוסים סינים מאוד לא מתוחזקים
נסעתי ובכל אוטובוס לא מתוחזק יש את התקלה שלו - אוטובוס אחד משמיע רעש חזק ומחריש אוזניים ככל הנראה מהמנוע, באוטובוס אחר יש מן צפצוף מוזר ואילו באחרים הבד של הכיסאות תלוש או קרוע, יש גם אוטובוסים ששלט "עצור" בהם נעקר מהמקום ואני לא מגזים! או כאלה שאם לוחצים עצור אז הרעש של העצור ממשיך עד שהנהג פותח את הדלתות.. "טי טי טי טי טי ככה כל הזמן"
אז אני ממש ממש מקווה שסופרבוס יפסיקו לרכוש גולדן דארגון ויחזרו שוב לקנות וולוו \ מאן או כל חברה אחרת.. רק לא סינית..
השירות שלהם לא רע, הצי שלהם לעומת זאת פשוט נוראי
לצפיה ב-'הם יפסיקו לרכוש רק אם הם יפסיקו לייבא'
הם יפסיקו לרכוש רק אם הם יפסיקו לייבא
12/08/2016 | 12:49
6
237
סופרבוס הם גם היבואן של גולדן דרגון. לכן הם ימשיכו לקנות אותו אפילו אם הוא זבל.
ובכלל, חברת סופרבוס מאז ומתמיד נודעה כחברה שקונה את הכי זול שאפשר.
לצפיה ב-'אז הם פשוט חבורת קמצנים עלובים'
אז הם פשוט חבורת קמצנים עלובים
12/08/2016 | 13:24
5
161
כי באמת.. לנסוע באוטובוס שבו הריפודים לא מודבקים טוב לכיסא או עם מנוע מרעיש או עם עצור תלוש זה מאוד לא מקצועי מצדם
היה עדיף כבר את הוולוו פיונר של קווים שפעלו פעם
לצפיה ב-'הוולוו האלו של קווים עדיין בפתח תקווה ומוחזקים בסלוטייפ'
הוולוו האלו של קווים עדיין בפתח תקווה ומוחזקים בסלוטייפ
12/08/2016 | 15:58
4
159
(או ליתר דיוק, היום הם אמורים לצאת משם)
 
בפעם האחרונה שנסעתי באחד כזה, הנהג היה צריך לתת פול גז בניוטרל בכל עצירה ברמזור רק כדי שלא יכבה לו המנוע, ותוך כדי הנסיעה האוטובוס חרק, שיקשק והרעיש כאילו הוא עוד שנייה מתפרק. פעם אחרונה שנסעתי *מאחורי* אחד כזה, האוטובוס פלט עשן שחור כל פעם שהנהג לחץ על הגז ובקושי הצליח להאיץ.
 
אם האוטובוסים הסיניים של סופרבוס יותר גרועים מזה, אז המצב באמת על הפנים.
לצפיה ב-'אולי בפ"ת קווים מחזיקים בג'אנק אבל'
אולי בפ"ת קווים מחזיקים בג'אנק אבל
12/08/2016 | 21:08
3
107
כשקווים פעלו בעפולה היו להם סה"כ אוטובוסים תקינים , עם מזגנים חזקים, ריפוד נורמלי וכריזה טובה.. ואף פעם לא נתקלתי בשלט עצור שנעקר או עצור שמצפצף עד להגעת התחנה באוטובוס של קווים
סופרבוס רק שנה וקצת בעפולה וכבר האוטובוסים שלהם הם פשוט על הפנים.. אם הם באמת מתכוונים להמשיך לרכוש סינים אז אשכולות ההפעלה שלה בבעיה גדולה...
 
לצפיה ב-'בקווים הרבה פעמים הכריזה לא עובדת'
בקווים הרבה פעמים הכריזה לא עובדת
13/08/2016 | 00:06
2
77
והפונט בשלט המורה על התחנה הבאה לא קריא (כל אות בגודל שונה). מבחוץ השלט גם מבזבז שניות יקרות בהצגת ההודעה "נסיעה טובה" במקום יעד הנסיעה (תזמנתי שלוש שניות של "נסיעה טובה". שלוש שניות זה זמן יקר כשצריך להחליט אם לתת ספרינט כדי לתפוס את האוטובוס הזה או לא)
 
לכל מי שנוסע בפתח תקווה וקריית אונו יש סיפורים רעים כאלו על "קווים".
לצפיה ב-'אממ גם בסופרבוס יש המון תקלות כאלה'
אממ גם בסופרבוס יש המון תקלות כאלה
13/08/2016 | 07:40
1
80
לפעמים הכריזה לא עובדת וגם הצג של התחנה הבאה לא.. לפעמים הכריזה עובדת אבל ברמה של לחשושים ולפעמים הצג של התחנה הבאה חצי ירוק וחצי אדום
וגם סופרבוס משתמשים בקורא כרטיסים שמראה "נסיעה טובה" ו"שבת שלום" בימי שישי.. אני לא אומר שקווים טובים אבל גם סופרבוס לא טובים יותר.. אולי הוולוו החורק שרכשו נרכש לפני כמה שנים טובות וסופרבוס רכשט את הזבל הסיני שלהם לפני שנה בלבד והוא כבר מתפרק..
למרות שכמו שאמרתי אם דן בצפון היו זוכים גם הם ככל הנראה היו רוכשים סינים אם דן בדרום רכשו
אני מחכה ליום שבו משרד התחבורה ידרוש מסופרבוס להוציא משימוש את האוטובוסים האלה.. גם של קווים וגם של סופרבוס.. וגם כמה גרוטאות שמחזיקות אגד ודן
לצפיה ב-'שבת שלום '
שבת שלום
13/08/2016 | 08:48
224
בנימה אישית: נהגתי עליהם בסופרבוס העמקים בתחילת דרכם שם.
גם לנהג הם על הפנים.
לצפיה ב-'גם בבית שמש יש אוטובוסים סינים'
גם בבית שמש יש אוטובוסים סינים
12/08/2016 | 17:13
1
159
אינני מרוצה מהם כי הם מתפרקים למרות שהם רק שנה על הכביש.
לא נוח לשבת בהם בגלל הריפוד,פלסטיקה גרועה מסביב ,לעיתים דלתות לא נפתחות עקב בעיות מכאניות.
מחכה שמטרופולין יזכו במכרז על בית שמש בעוד כשנה-שנתיים (ושהם לא ישכחו לגשת)
לצפיה ב-'אתם בבית שמש עם מזל.. '
אתם בבית שמש עם מזל..
12/08/2016 | 21:13
128
בעפולה ובכל העמקים סופרבוס פועלים רק שנה וקצת.. והם זכו במכרז הזה רק לפני שנתיים
אז יש זמן והרבה עד שסופרבוס יסיימו את זיכיון ההפעלה שלהם אם בכלל יסיימו בתקווה שלא יזכו שוב
בתקווה שגם קווים לא יזכו מחדש
אני בכלל רציתי שדן בצפון יזכו במכרז העמקים וסופרבוס במכרז צפון הנגב ובאר שבע במקום שדן תפתח כל הזמן חברות בנות
 
לצפיה ב-'אפרופו ניסוי באוטובוס סיני ניסוי ב"אגד"'
אפרופו ניסוי באוטובוס סיני ניסוי ב"אגד"
12/08/2016 | 17:59
4
195
ב"אגד" יש ניסוי באוטובוס סיני עירוני. אם אני לא טועה "יוטונג". לפעמים פועל בקו 84 בגוש דן.
לצפיה ב-'יש גם גולדן דראגון בחיפה'
יש גם גולדן דראגון בחיפה
12/08/2016 | 18:22
82
לצפיה ב-'הנה הוא '
הנה הוא
12/08/2016 | 19:03
2
296
צילמתי אותו לפני כחודש בקו 126 מחולון לת"א 
לצפיה ב-''
13/08/2016 | 18:38
1
21
לצפיה ב-''
13/08/2016 | 21:03
14

חם בפורומים של תפוז

אירוח בנושא: מיסוי ועבודה באופן עצמאי
אירוח בנושא: מיסוי...
בתאריך 24/10 יתארח בפורום רו``ח אלירן הררי, אשר...
אירוח בנושא: מיסוי ועבודה באופן עצמאי
אירוח בנושא: מיסוי...
בתאריך 24/10 יתארח בפורום רו``ח אלירן הררי, אשר...
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ