לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר
| הוספת הודעה
הגדרות תצוגה

הגדרות עץ הודעות

מאפייני צפייה

הצג טקסט בתצוגה
הצג תגובות באופן
עדכן

פורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הנהלת הפורום:

אודות הפורום תחבורה ציבורית

ברוכים הבאים לפורום תחבורה ציבורית!
הפורום עוסק בכל הרבדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: ציוד נייד (רכבות, רכבות קלות, אוטובוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד). מסלולי נסיעה וקווים, מדיניות תעריפים, רב-קו, תכנון נסיעות, מפעילות (אגד, דן, רכבת ישראל, סיטיפס, קווים וכו' וכו')
אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה בנוחות המושב באוטובוס הספציפי שבו נסעתם הבוקר...
*מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

לצפיה ב-' שרשור הכוונה ומודיעין 15/12 '
שרשור הכוונה ומודיעין 15/12
15/12/2015 | 09:31
21
21
לצפיה ב-'מהוד השרון (או אזור צומת רעננה) לטבריה'
מהוד השרון (או אזור צומת רעננה) לטבריה
15/12/2015 | 14:08
4
38
מהי הדרך הקלה ביותר להגיע
לצפיה ב-'821 עד עפולה תחנה מרכזית ומשם 541'
821 עד עפולה תחנה מרכזית ומשם 541
15/12/2015 | 15:47
3
41
שניהם של אגד.
על 821 אפשר לעלות גם בכיכר הנשיא בהוד השרון וגם בצומת רעננה.
לצפיה ב-'821 מתחיל מצומת רעננה. לא עובר בהוד השרון'
821 מתחיל מצומת רעננה. לא עובר בהוד השרון
15/12/2015 | 16:09
2
47
מעפולה ממשיכים עם 541 או 442 של אגד.
כאשר עולים על 821 יש לומר לנהג שהיעד הסופי זה טבריה. כך שהנהג מביא כרטיס מעבר (ייתכן שרק בעזרת הרב-קו. לא בטוח.)
לצפיה ב-'נכון, שכחתי שקיצרו אותו'
נכון, שכחתי שקיצרו אותו
15/12/2015 | 22:28
11
לצפיה ב-''
16/12/2015 | 10:53
5
לצפיה ב-'מאשדוד (לא משנה איפה בתוך העיר..)'
מאשדוד (לא משנה איפה בתוך העיר..)
15/12/2015 | 14:42
5
54
לכתובת ברנר 5 בתל אביב.
תודה!!
ועוד שאלה: 
אותו דבר מאשדוד להגיע לכלבו שלום\מגדל שלום (לא סגור בדיוק איך קוראים לו) אומרים זה אחד העם 9 הכתובת שלו.
תודה!
לצפיה ב-'כל קו של אפיקים מאשדוד לתחנה מרכזית תל אביב'
כל קו של אפיקים מאשדוד לתחנה מרכזית תל אביב
15/12/2015 | 15:52
4
34
שם אתה יורד לקומה 4 לתחנה של קו 4 של דן, נוסע איתו לרחוב אלנבי.
אפשר לרדת ממנו בתחנת אלנבי/בלפור ליד רחוב ברנר וגם בתחנת אלנבי/אחד העם ליד כלבו שלום
לצפיה ב-'תודה אבל עוד שאלה בבקשה'
תודה אבל עוד שאלה בבקשה
15/12/2015 | 16:07
3
34
אין איזה אפשרות להמנע מלהכנס לתחנה החדשה? קצת מגעיל ומפחיד שם.
האם יש עוד מסלול שלא מצריך כניסה? או שזה כבר החלפת יותר אוטובוסים וזמן וכו'?
לצפיה ב-'האפשרות היחידה היא לנסוע ברכבת, לרדת בהגנה ולקחת 104/204'
האפשרות היחידה היא לנסוע ברכבת, לרדת בהגנה ולקחת 104/204
15/12/2015 | 16:45
1
28
מגשר ההגנה לכיוון רדינג ולרדת באלנבי.
עם אוטובוסים תצטרך להחליף וכנראה לפחות שניים. (לרדת בצומת חולון, לקחת 89 , לרדת בלוינסקי ולקחת 16/104/204 או לקחת 189/289 בהר ציון/לוינסקי ולקחת 16/104/204 בלווינסקי).
לצפיה ב-'מרכבת ההגנה לאלנבי - 16, 104, 204, 304'
מרכבת ההגנה לאלנבי - 16, 104, 204, 304
15/12/2015 | 18:57
8
לצפיה ב-'אפשר כמובן לנסוע ב-280 לרכבת מרכז ומשם קו 18'
אפשר כמובן לנסוע ב-280 לרכבת מרכז ומשם קו 18
15/12/2015 | 21:31
132
לאלנבי אבל זה מאריך את הדרך משמעותית. אם זה בשעה לא פקוקה (אחרי 10 בבוקר) אז זאת אופציה
לצפיה ב-'יכול להיות שהרכבת האחרונה משדה התעופה לת"א יוצאת ב-21:35?'
יכול להיות שהרכבת האחרונה משדה התעופה לת"א יוצאת ב-21:35?
15/12/2015 | 17:36
2
34
משום מה אני זוכר שהיו רכבות עד 23:30
 
אם אכן זה כך, איך אני מגיע לארלוזורוב אחרי שעה 23:00?
לצפיה ב-'יש רכבות כל הלילה. חפש ביום שלמחרת בשעות הקטנות של הלילה. '
יש רכבות כל הלילה. חפש ביום שלמחרת בשעות הקטנות של הלילה.
15/12/2015 | 18:55
37
רכבות הלילה עוצרות רק בת"א מרכז מבין התחנות בת"א.
לצפיה ב-'יש רכבות כל הלילה.'
יש רכבות כל הלילה.
15/12/2015 | 18:59
41
אולי נפלת על היום הזה:
לצפיה ב-'משינקין/רוטשילד ת"א לבן גוריון/אבא הלל ר"ג (מגדלי ב.ס.ר. 1).'
משינקין/רוטשילד ת"א לבן גוריון/אבא הלל ר"ג (מגדלי ב.ס.ר. 1).
15/12/2015 | 17:46
3
30
אני צריכה להיות שם מחר לקראת 14:30.
אני יודעת שיש מרוטשילד קווים 142 או 70 (שדורש כמה צעדים נוספים בדרך אל היעד).
האם יש קווים נוספים?
האם אחד מהם יותר מהיר/איטי מהשני? (ללכת עוד 5 דקות אחרי נסיעה ב-70 לא מפריע לי אם האלטרנטיבה היא לחכות עוד 6 דקות בתחנה ל-142)
 
הערה: לא מוכנה להחליף אוטובוסים (באופן כללי, בניגוד למה שמקובל בפורום הזה, לא לכל אחד קל ופשוט התהליך של לעלות לאוטובוס, להעביר כרטיס, למצוא מקום, לרדת מאוטובוס, לחכות בתחנה וחוזר חלילה).
 
שאלה נוספת: לא מאמינה שאעשה את זה מטעמי חוסר זמן, אבל למישהו יש הערכה או ניסיון כמה זמן זה ייקח ברגל?
 
 
  
לצפיה ב-'אם את רוצה מגוון גדול יותר של קווים'
אם את רוצה מגוון גדול יותר של קווים
15/12/2015 | 19:00
2
21
ואת רוצה ללכת חלק מהדרך ברגל, אפשר ללכת לצומת מעריב, ומדרך בגין יש שלל קווים לאיזור בתדירות גבוהה.
לצפיה ב-' אבל...'
אבל...
15/12/2015 | 19:23
1
20
תכל'ס אם אני אסע באוטובוס התדירות של שני הקווים האלו היא די בסדר.
נראה לי שלא משתלם גם להאריך בכוונה את ההליכה (לצומת מעריב או להבדיל לחיבור עם קו 189 שלדעתי גם מגיע לשם), וגם לעלות על אוטובוס.
משתלם זה לנצל עד תום את אחת מהדרכים 
אני שוקלת ללכת ברגל אבל אני קצת חוששת מהאיזור של דרך בגין/דרך ז'בוטינסקי (איזור החיבור).
יש שם עבודות רק"ל? האיזור אתר בנייה? חלק מהדרך חסומה?
חוששת להסתבך / לאכול אבק 
 
להערכתי באוטובוס מפתח הבית עד פתח המקום ייקח לי קצת פחות משעה, וברגל ייקח לי קצת פחות משעה וחצי.
מה דעתכם?
לצפיה ב-'הכי טוב שתיסעי עם 142 ללא החלפות'
הכי טוב שתיסעי עם 142 ללא החלפות
15/12/2015 | 19:39
32
הוא יסיע אותך מדלת לדלת ללא הליכה רבה, בתדירות סבירה, ובמסלול שלא מפותל, יחסית לא פקוק, וברוב שעות היום יהיה לך מקום ישיבה מובטח
לצפיה ב-'דגכער'קי דח ל_+ +_+_ +!!!23444444444444'
דגכער'קי דח ל_+ +_+_ +!!!23444444444444
15/12/2015 | 19:26
2
59
כדי להחזיר את השרשור הנכון למקום.
לצפיה ב-'כדי להחזיר את השרשור הנכון למקום.'
כדי להחזיר את השרשור הנכון למקום.
15/12/2015 | 19:30
43
כדי להחזיר את השרשור הנכון למקום.
לצפיה ב-'אין ברירה פרט לקו 56...'
אין ברירה פרט לקו 56...
15/12/2015 | 20:09
18
לצפיה ב-'נסעתי ב-8 אוטובוסים בפחות מ-24 שעות'
נסעתי ב-8 אוטובוסים בפחות מ-24 שעות
14/12/2015 | 19:22
5
299
לא שאני מצפה לפרסים או תשבוחות, אבל סתם חשבתי לשתף.
הבסיס - ערד, המטרה - כנס בהר-הצופים ביום שני בבוקר.
אתמול תפסתי טרמפ עם אחי לת"א ומשם המשכתי בקו 149 לאחותי בכפ"ס.
היום בבוקר קו 930 לירושלים, ומשם 68 להר-הצופים.
 
כשסיימתי את ענייניי הכנס נסעתי בקו 68 לצומת בר-אילן כדי לתפוס משם את 554 לערד (מה שהיה אמור להיות האוטובוס החמישי והאחרון במסע). כשהאוטובוס הגיע הוא היה מפוצץ במידה חריגה אפילו לאוטובוס בקו חרדי שיוצא מירושלים בחנוכה. חיכיתי בתחנה מספיק זמן כדי לבסס את האמירה הזו. אין סיכוי להכניס לאוטובוס עוד מוצץ של תינוק של בית-רבן. המקומיים מיד נעמדו מול האוטובוס כדי לחסום את מסעו עד שאגד תוציא אוטובוס נוסף. בזמן שהללו מחכים לנס של חנוכה ולחסדי שמיים, או לפחות לחסדי מנהל סניף מרכזית ירושלים, אני נטלתי את גורלי בכפי ועליתי על 68 נוסף לתחנה המרכזית (אוטובוס חמישי).
 
מירושלים לקחתי את קו 470 לב"ש, שבתזמון נוראי יצא בדיוק כשהתרחש פיגוע הדריסה בכניסה לעיר. האוטובוס השישי היה קו 386 לערד, ומשם קו 1 הבייתה.
 
מסקנות ביניים:
1. ערך צבור ארצי לנסיעות בין-עירוניות ארוכות זה שיפור מופלא, לא רק בכיס אלא גם בנוחות הנסיעה.
2. להגיע לירושלים בחנוכה זה לא תענוג גדול.
3. קר בירושלים.
4. קר גם בערד.
5. לפחות בשעות השיא, היה יכול להיות נחמד אם היו מפעילים איזשהו "68א" שעוקף את רמת-אשכול והגבעה הצרפתית.
6. שמתי קצת מים בבקבוק בערד. כשהגעתי לת"אהוא היה מקווצ'ץ' למדי. אחרי שלוק בכפ"ס, הבקבוק עשה טססס בפתיחה על הר-הצופים. הבדלי לחץ אוויר בגלל רום טופוגרפי זה מגניב.
7. כפועל יוצא מ-6: אני חנון. העובדה שהרציתי בכנס מדעי רק מחזקת את המסקנה הזו.
לצפיה ב-' יממה מפרכת, מסקנות לעניין'
יממה מפרכת, מסקנות לעניין
14/12/2015 | 19:29
60
לצפיה ב-'6. בטיסה עם בקבוק מים של פעוט זה עוד יותר מגניב... '
6. בטיסה עם בקבוק מים של פעוט זה עוד יותר מגניב...
( לעמוד שלי בתפוז )
14/12/2015 | 19:48
2
69
לצפיה ב-'גם בבקבוק מים של מבוגרים, אם נותנים לך להעלות למטוס'
גם בבקבוק מים של מבוגרים, אם נותנים לך להעלות למטוס
14/12/2015 | 20:17
1
145
What's the point of being grown up if you can't be childish sometimes?
לצפיה ב-'אני רואה שיש פה גם אוהבי דוקטור הו וגם תחבורה ציבורית'
אני רואה שיש פה גם אוהבי דוקטור הו וגם תחבורה ציבורית
14/12/2015 | 23:25
90
אנחנו ממש חבורה של חנונים פה
לצפיה ב-'התחנה בצומת בר אילן היא משהו נורא'
התחנה בצומת בר אילן היא משהו נורא
14/12/2015 | 20:59
141
בימי עומס בכלל ובחנוכה בפרט, ועוד באת ביום האחרון - 'זאת חנוכה' שהפך מזמן לסוג של חג בפני עצמו.
לצפיה ב-'אחד המאמרים הכי מטופשים שנתקלתי בהם'
אחד המאמרים הכי מטופשים שנתקלתי בהם
14/12/2015 | 17:09
25
441
http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001087759
הגאונה יושבת באמבטיה וצועקת "יוריקה!". היא הגיע למסקנה שלא צריך בכלל אוטובוסים אלא אפשר להחליף אותם במכוניות.  וואו! איך לא חשבו על זה קודם?  בעצם כן חשבו, ואחרי שניה הבינו שזה מטומטם להחריד אז עברו לעניין הבא.                

למה זה מטומטם? מכמה סיבות:
1.בדיוק כמו עם מוניות שירות,גם כאן מי שגר במקום מבוקש או שרוצה להגיע לאחד כזה ירוויח, ומי שגר במקום יותר דליל באוכלוסיה או רוצה להגיע לאחד יאכל לקרדה.
2.מכוניות תופסות יותר שטח.  קחו נניח 50 איש.  אפשר לאכלס איתם מפרקית ועוד נשארו כמה מקומות ספייר.  עם זאת אפשר לאכלס איתם מינימום 10 מכוניות שזה תופס יותר שטח ממפרקית(אלא אם הגברת כוללת בתוכנית שלה גם לדחוס אנשים בבגאז')  ובגלל שזה תופס יותר שטח זה צור יותר פקקים.
3.ובגלל שזה תופס יותר שטח גם צריך  יותר חניונים, בטח אם לשיטתה של מורן יותר אנשים יעברו לתחבורה ציבורית(הם לא,אבל לא משנה) והרי כבר היום יש מצוקה בנושא החניונים אז מורן רוצה להכביד על כך עוד?
4.לא צריך להיות החשב הכללי באוצר כדי לדעת ששיטתה של מורן תצריך הרבה הרבה(הרבה) יותר נהגים,   ונהגים עולים כסף.  לזה צריך להוסיף את הנושא של דלק ותחזוקה של המכוניות(הרבות מאד גם הן) .   למרות דבריה של מורן זה לא נשמע כמו משהו חסכני במיוחד.  ואני כבר לא מדבר על השלכות כלכליות עקיפות(למשל אנשים שיאחרו לעבודה בגלל הפקקים שאותן מכוניות ייצרו)
לצפיה ב-'היא טוענת שעלות אחזקה חודשית של אוטובוס'
היא טוענת שעלות אחזקה חודשית של אוטובוס
14/12/2015 | 17:56
239
מגיעה לעשרות אלפי שקלים. למישהו יש מושג מה העלות הממשית?
לצפיה ב-'שים לב, היא לא כתבה שם דבר על מכוניות פרטיות.'
שים לב, היא לא כתבה שם דבר על מכוניות פרטיות.
14/12/2015 | 18:52
6
389
בסה"כ מה שכותבת הגברת שם איננו דבר לא הגיוני, למעשה, מנסיוני האישי ראיתי איך דבר כזה קורה לנגד עיניי והוכיח את עצמו יפה.
שים לב:
מדובר בקו 184(ז"ל) שנולד בימי 'אגד' וחיבר בין יישובי רמות מנשה ליקנעם וחיפה.
הקו היה מסורבל ומוגזם, ונסע במשך 80-100 דקות בממוצע, והיו לו מספר נסיעות מצומצם ביותר של כ-4 או 6 נסיעות ביום בלבד;
מסלול הנסיעה היה כלהלן: 
יוצא מחיפה, עובר בנשר, צומת יגור, מסוף יקנעם, מטפס ביקנעם עילית תוך פיזור בחלק מהעיר, יוצא משם למחלף אליקים ואז נכנס בשרשת המושבים והקיבוצים בסדר הזה: אליקים, עין העמק, רמות מנשה, רמת השופט, עין השופט, דליה ומסיים בקיבוץ גלעד. (יש כוכבית ענקית שתיכף ניגע בה).

בשנת 2011 'אגד' סיימה את פעילותה באשכול זה, והחליפה אותה אומני/נתיב אקספרס- ולא נגעה במפות התנועה באיזור כמעט בכלל, וקו 184 נשאר כשהיה בימי 'אגד' למעט הבדל אחד עקרוני ומהותי: כש'אגד' ביצעה קו זה- כל הכניסות ליישובים במסלול הקו שמגיע מחיפה היו כניסות לפי צורך בלבד, ואילו נתיב אקספרס שינתה זאת וחייבה את הנהגים להכנס לכל היישובים ללא קשר למצב הנוסעים באוטובוס או לשעה ביום, ואכפה זאת די ברצינות.

ואז קרה דבר גדול בתחילת השנה הנוכחית: נתיב אקספרס פינתה מקומה לטובת חברת 'סופרבוס' באשכול יקנעם/טבעון (ובהמשך לעוד חלקים של איזור עמק יזרעאל).

ב'סופרבוס' כבר קרה הדבר הבא:
קו 184 בוטל במתכונתו ההיסטורית, ופוצל לשני קווים איזוריים היוצאים ממסוף יקנעם אל יישובי רמות מנשה, האחד נכנס לחצי מהיישובים (בתוספת כניסה תדירה ומחייבת למחנה אליקים), והשני לחצי השני של היישובים; הקווים מופעלים בעזרת שני מיניבוסים מפוארים, ותדירות הנסיעות קפצה מ-4-6 נסיעות של קו 184 היסטורי ללא פחות מ-16(!) נסיעות לכל אחד משני הקווים המקוצרים (184 ו-185).

הביקוש עלה באופן מידי, גם אם המיניבוסים עדיין לא נוסעים מלאים לגמרי.

שים לב: נהגתי בין השנים 2006 ל-2015 גם ב'אגד', גם ב'אומני/נתיב אקספרס' וגם ב'סופרבוס', ודברי נכתבו מנסיוני האישי ולא ממקור שני.
 
לצפיה ב-'סידור דומה קיים גם עם קווי 69X של קווים בחוף הכרמל'
סידור דומה קיים גם עם קווי 69X של קווים בחוף הכרמל
14/12/2015 | 19:01
2
182
אבל זה לא מה שהיא התייחסה אליו. היא רוצה שהתחבורה "הציבורית" תתבסס על אמצעים שפועלים לפי דרישה.
הדוגמאות שאתה נתת אלה עדיין דוגמאות לקווי תח"צ סדירים עם לו"ז קבוע ותחנות קבועות.
זה לא העניין של אוטובוס או מיניבוס.
הבעיה שלה היא עם ההשקעה של משרד התחבורה בקווי תח"צ קבועים וסדירים שמופעלים על ידי מפעילות קבועות ומסובסדים על ידי משרד התחבורה.
לצפיה ב-'לטעמי פיספסת כאן פעמיים:'
לטעמי פיספסת כאן פעמיים:
14/12/2015 | 19:14
1
169
1. קוים 691 ו-692 בישובי חוף הכרמל נותנים שירות שלא היה מעולם קודם לכן- שירות תח"צ מלב הישובים החוצה לציר 4 ומשם גם לחיפה (מ. חוף הכרמל).

2. כשהכותבת כותבת (ציטוט: "מועדי נסיעה ומסלול המוכתבים מדרישה, הרבה יותר נוחים לנוסעים, כי הם עונים ביתר דיוק לצורכיהם, מקצרים את ההמתנה וזמן הנסיעה. שירות כזה ימשוך לקוחות, וכך, בנוסף לחיסכון בתפעול, יתפנה כסף לקווים נוספים, להגברת תדירות, ולשיפור השירות."), היא לחלוטין מתכוונת להתאמת סוג הרכב שיבצע את השירות ולהתאמת אופי הקו ומסלולו, וזו בהחלט לא דרישה מגונה מתחבורה ציבורית.

תחבורה ציבורית צריכה לשרת את משתמשיה ולא את מפעילות התח"צ, ואת זה אנחנו חייבים לזכור כל הזמן.

 
לצפיה ב-'אבל תחבורה ציבורית צריכה להיות קיימת גם בקווים לא עמוסים'
אבל תחבורה ציבורית צריכה להיות קיימת גם בקווים לא עמוסים
14/12/2015 | 23:57
86
מה זה אומר בפועל התאמת אופי הקו ומסלולו (היא הרי לא מתכוונת, למיטב הבתני, להתאמה מראש, אלא להתאמה 'אונליין'), לגבי נוסעים שבמקרה צריכים תחנה שלא הרבה צריכים באותו יום או שממתינים בתחנה לשווא והאוטובוס לא יגיע כי לא התמלא מספיק או כי מישהו יחליט שהתחנה הזו לא מספיק חשובה על פי הדרישות באותו יום?
 
בנוסף, אם רוצים באמת שהתחבורה הציבורית תאפשר הפחתה משמעותית של התלות ברכב פרטי, הוא חייב לשרת גם אזורים פחות עמוסים ושעות פחות עמוסות, אחרת לא שרוב האנשים שיכולים להחזיק רכב פרטי לא יוותרו עליו, אלא כל מי שאין לו רכב פרטי תיפגע יכולתו לעבוד/ללמוד ועוד.
שיפור של שירות התחבורה הציבורית לא ייעשה על ידי הפיכתו למשהו בין מוניות שירות למוניות ספיישל.
 
לצפיה ב-'מיניבוסים יש גם היום'
מיניבוסים יש גם היום
14/12/2015 | 21:46
114
וכמו שעמוד אמר לך זה תחבורה ציבורית לכל דבר
לצפיה ב-'יש מקום למיניבוסים פה ושם'
יש מקום למיניבוסים פה ושם
15/12/2015 | 10:23
73
באיזורים דלילי אוכלוסייה.

אבל כדי להסיע את המסות הגדולות של הציבור, בשעות העומס, חייבים אוטובוסים, ואם כבר אז מפרקיות.

אין שום דרך לענות על הביקושים בתוך המטרופולינים הגדולים או ביניהם באמצעות מיניבוסים. כמה מיניבוסים וכמה נהגים תצטרך בשביל קווי ת"א-ירושלים או ת"א-בת-ים? (קו עירוני רב-ביקוש אחד שמופעל במיניבוסים, קו 23 בת"א, עובד גרוע מאד בשעות העומס).

כיוון שאתה חייב אוטובוסים לשעות העומס, אין היגיון רב לתת להם לנוח בשעות שפל ולהחזיק צי נפרד של מיניבוסים לשעות אלה. החיסכון בדלק לא מצדיק את העלות הנוספת של כלי הרכב.
 
כך שההצעה הגאונית שלה רלוונטית לציבור קטן. בכל היישובים שתיארת גם יחד חיים פחות אנשים מבשכונה חדשה אחת בפתח-תקווה ועובדים פחות אנשים מאשר בשני מגדלי משרדים בבורסה בר"ג.


 
לצפיה ב-'חשבתי שמשרד התחבורה מחליט על הקווים.'
חשבתי שמשרד התחבורה מחליט על הקווים.
15/12/2015 | 16:39
21
לצפיה ב-'זאת לא אותה הכתבת מלפני חודשיים שקראה לבטל את הקו האדום?'
זאת לא אותה הכתבת מלפני חודשיים שקראה לבטל את הקו האדום?
14/12/2015 | 19:26
118
לא מצאתי את הכתבה שאני מדבר עליה, אבל מקריאת הכתבה הזאת עושה רושם שהיא לא מומחית תחבורה גדולה. מצאתי גם כתבה שלה מלפני חצי שנה: "לא קלה ולא נחוצה", שבה כתוב בין היתר: "שש שנים ו-15 מיליארד שקל הם הרבה זמן והון עתק, וזו רק ההתחלה. לפרויקטים כאלה יש נטייה להתארך ולהתייקר...כך המצב בלונדון, ב"קרוס-ליין" שהעבודות עליו בקושי התחילו." הממ. קו קרוסרייל נמצא בשלבים מתקדמים, גברת know-it-all.
לצפיה ב-'זו אותה כתבת שכתבה נגד תחבורה ציבורית בעבר'
זו אותה כתבת שכתבה נגד תחבורה ציבורית בעבר
14/12/2015 | 23:42
11
113
נדמה לי שזו הייתה היא שכתבה שאנשים לא נוסעים באוטובוסים ולא צריך להשקיע בהם.
נראה שהיא בכלל לא נוסעת בתחבורה ציבורית...
מה שמשנה לא באילו אמצעים זה ייעשה, אין שום בעיה שבקווים קצרים ולא עמוסים ישתמשו במיניבוסים או שיפצלו קווים ארוכים ומפותלים לכמה קווים קצרים ויעילים יותר, אבל הנקודה העיקרית היא שתחבורה ציבורית חייבת להיות אמינה כלומר לפעול לפי שעות קבועות ומסלולים קבועים. היא ניסתה פעם לעמוד בתחנה ולחכות לאוטובוס שלא מגיע? זה לא מה שייקרה לפי הרעיון שלה אם איתרע מזלו של נוסע להיות היחיד שממתין בתחנה ברגע נתון? בשיטה שלה  לא יידעו מתי האוטובוס יגיע לאן מראש!
לצרכים של מי תענה התוכנית הזאת? הרי לנוסעים באוטובוסים אין צרכים אחידים, כאשר המסלול והשעות ידועים מראש, כל נוסע יכול להחליט מראש אם מתאים לו או לא ולנסות למצא חלופה אחרת אם לא. זה לא אומר כמובן שהמצב טוב מושלם היום, רחוק מזה, אבל, הרס של התחבורה הציבורית ולא שיפור שלה.
לסיכום הייתי מציעה שלכל מי שיש רעיונות גאוניים על מה צריכה להיות תחבורה ציבורית להיות שייסע במשך כמה שבועות בחבורה ציבורית בלבד. פשוט יעמיד פנים שאין לו רכב פרטי ושמוניות אינן אופציה.
לצפיה ב-'כנראה היא קשורה לבזן או ליבואני המכוניות'
כנראה היא קשורה לבזן או ליבואני המכוניות
15/12/2015 | 09:40
3
30
לצפיה ב-'ממש לא'
ממש לא
15/12/2015 | 14:54
2
76
מירב מורן כותבת תמיד בצורה נחרצת נגד מכוניות ונגד שלטון המכוניות, (היא קוראת להן בדרך כלל "פחיות"). היא יורדת על הנהגים שתקועים בפקקים בפחיות שלהם.
לרוב היא מתניידת באופניים, וכמובן שלפעמים גם בתחבורה ציבורית והיא מכירה אותה כמשתמשת לכל דבר ועניין.
אמנם נכון שחסר לה הרקע המקצועי שנמצא אצל כל מי שמבקר קבוע בפורום הנהדר הזה וחבל שהיא כותבת בצורה כל כך דעתנית ללא הרקע המקצועי הזה, אך מבין מביעי הדיעה על התחבורה הציבורית היא לחלוטין מ"אנשי שלומנו".
 
לצפיה ב-'כדאי לתת לה לקרוא את ג'ארט ווקר '
כדאי לתת לה לקרוא את ג'ארט ווקר
15/12/2015 | 20:29
1
19
לצפיה ב-'צודק... הוא מומחה אמיתי לעניין '
צודק... הוא מומחה אמיתי לעניין
16/12/2015 | 08:48
13
לצפיה ב-'דוגמה זכורה לי לדעה שמסבירה את חוסר הבנתה בתחב"צ ברמת המיקרו'
דוגמה זכורה לי לדעה שמסבירה את חוסר הבנתה בתחב"צ ברמת המיקרו
15/12/2015 | 19:35
6
87
היא הדעה הנחרצת שלה נגד תחנת האוטובוסים במחלף הראל, שבה כל הקווים לירושלים, כולל הישירים שבהם עוצרים בה. היא טענה שהעלייה למחלף מבזבזת כרבע שעה לפחות, והיא מיותרת, כיוון שהתושבים במבשרת הם ממעמד סוציואקונומי גבוה שלא נוסעים באוטובוסים. 
אבל אם אני לא טועה (תקנו אותי במקרה הצורך) ההפך הוא הנכון
א. העיכוב הוא לא כזה משמעותי כמו שחושבים
ב. המצב שבו כל הקווים לירושלים עוצרים במחלף הראל, הגיע ממאבק של תושבי מבשרת. וגם העובדה שגם היום יש מאבק להקמת תחנת רכבת במבשרת על תוואי הקו המהיר, מראה שהתושבים שם בעד תחבורה ציבורית
לצפיה ב-'בעבר היתה תחנה קצת חאפרית מתחת לגשר מחלף הראל.'
בעבר היתה תחנה קצת חאפרית מתחת לגשר מחלף הראל.
15/12/2015 | 20:33
1
73
בשנות התשעים העצירה היתה של דקה או שתיים, לא בכל הקווים, ואם הייתי בטיול שנתי שחזר ממערב היו עוצרים לתלמידים ממבשרת כדי לחסוך להם טיול לירושלים וממנה. יש לציין שרבים מהירושלמים שהתברגנו ועברו למבשרת המשיכו לשלוח את ילדיהם בגיל החטיבה והתיכון לבתי ספר נחשבים יותר בירושלים.
 
אני מחזק את הקביעה שהתחנה והעצירה במחלף הראל התפתחו מדרישה של תושבי מבשרת ציון.
לצפיה ב-'היא עדיין שם.'
היא עדיין שם.
16/12/2015 | 12:09
16
לצפיה ב-'האמת שהעיכוב כן משמעותי'
האמת שהעיכוב כן משמעותי
16/12/2015 | 11:37
36
בשעות העומס, זה אפילו ממש מאט את זמני הנסיעה.
לצפיה ב-'נכון חלקית'
נכון חלקית
16/12/2015 | 12:14
2
37
העליה בכיוון למרכז היא 5-10 דקות תלוי בעיקר בפקקים לפני הרמזור, נתץ בשעות העומס יפתור את הבעייה.
רבים מתושבי מבשרת נוסעים ברכב עדיין יש מספיק אנשים ללא רכב וצעירים שכן צריכים את התחבורה הציבורית. גם בערים במעמד סוציואקונומי גבוה יש דרישה לתחץ.
לצפיה ב-'עדיף שיהיה כביש שירות לפני המחלף ותחנה למספר אוטובוסים.'
עדיף שיהיה כביש שירות לפני המחלף ותחנה למספר אוטובוסים.
16/12/2015 | 15:55
1
29
בצורה כזו העצירה מצטמצמת לדקה או שתיים לפני המחלף בצורה אחראית יותר מעצירה מתחת לגשר שמגבילה את מספר האוטובוסים שיכולים לעצור בקטע קצר כל-כך.
 
את הקווים הפנימיים של מבשרת אפשר לעצור לפני הגשר בשני צידי הכביש ומי שצריך להמשיך בתוך הישוב יוכל לעשות זאת עם הפרעה מינימלית לנוסעים הבינעירוניים.  
 
לצפיה ב-'המחלף הולך להתבטל בקרוב ממילא.'
המחלף הולך להתבטל בקרוב ממילא.
16/12/2015 | 16:07
17
לצפיה ב-'ועדיין - היא מתארת בעיה שמרחיקה משתמשי תח"צ כפריים ופרבריים'
ועדיין - היא מתארת בעיה שמרחיקה משתמשי תח"צ כפריים ופרבריים
16/12/2015 | 03:49
3
71
זו אותה האחת שחושבת שלא צריך מערכת מסילתית תת-קרקעית בגוש דן, אז מושג בהסעת המונים אין לה (כרטיס על חשבונה לכל בירה אירופאית ומלון לשבוע ואני מניח שזה ישתנה).
 
כמו כן, השימוש שלה בעפולה כדוגמה אינו נכון כי וודאי יש צורך באוטובוסים מעפולה לחיפה ומעפולה למרכז (ע"ע הכוונות הצפון דרך עפולה בפורום).
 
אבל מה לעשות שהקווים הארוכים והמסורבלים שהיא מתארת בדוגמאות הפרבריות שלה, שסובלים גם מבעיות תדירות, הם בעיה רצינית מהסוג שמדיר מתשתמשים פוטנציאלים.
 
מצד שני הפתרון שלה אינו פתרון בשלב זה בגלל עלות הנהגים והעובדה שהפתרון אינו מוצע כפתרון ל2 הקילומטר האחרונים אלא כפתרון "מדלת לדלת". אם לשם הוויכוח הדוגמה היא מעמק יזרעאל אז הפתרון שלה רלוונטי להקפצה לתחנות רכבת העמק או לצמתים העיקריים של כבישי העמק.
 
לטעמי חייבת להיות אפליקציה שבה הציבור יוכל להגדיר למשרד התחבורה את יעדיו כדי שהתיכנון יבוא מלמטה למעלה ולא להיפך. בעידן אזורי התעשייה שבשולי הערים מערכת שמכבדת גבולות מוניציפליים ומסיעה בעיקר למרכזי הערים די מפספסת את הנוסע הפרברי והכפרי.
לצפיה ב-'נשמע מעניין הרעיון שלך לאפליקציה. תוכל להרחיב על כך?'
נשמע מעניין הרעיון שלך לאפליקציה. תוכל להרחיב על כך?
16/12/2015 | 08:50
2
19
לצפיה ב-'בשלב הזה: סוג של סקר תואם אובר.'
בשלב הזה: סוג של סקר תואם אובר.
16/12/2015 | 11:38
1
41
השיטה הפולשנית ביותר היא אולי "עקוב אחרי" לחודש-חודשיים שתשדר את המיקומים הגאוגרפיים האמיתיים של כמה עשרות אלפי אם לא מאות אלפי נוסעים בתח"צ ושלא בתח"צ. השיטה הפולשנית פחות היא למלא סקר לכל מספר פלאפון שישתתף. בגלל שאין ברב קו נתונים על תחנת יציאה למעט ברכבת הוא לא יכול להיות בסיס לסקר כזה.
 
מטרת הסקר היא להגדיר לכל נוסע (אנונימי אך עם פרופיל רלוונטי כלשהו מבחינת גיל וכו') מספר מוקדים גאוגרפיים עיקריים: בית, עבודה/לימודים, משפחה/חברים, מוקדי בילוי וקניות, יעדים ארציים בתדירות של פעם בחודש-חודשיים, ואולי גם יעד שהנוסע היה רוצה להגיע אליו אך נמנע ממנו (ניקוד נמוך יותר ליעד הזה, אבל התייחסות אם זה מסתמן כיעד פופולרי). אם אפשר - זמני נסיעות וסדרי נסיעות מהאחד לשני (למשל - בילוי/קניות אחרי העבודה/לימודים שמצריכים נסיעה מב' לג'  וחזרה לא' במקום התייחסות לנקודה א' כנקודת מוצא בלעדית).
 
עם מסה קריטית גדולה מספיק אפשר להגיע לדפוסי נסיעה ודרישה אמיתיים שאמנם יבטאו את האילוצים הקיימים  בתח"צ ובמערכת הכבישים, אך יתיחסו יותר ליעד ופחות לאמצעי התחבורה. בצורה כזו יהיה אפשר לראות דרישה אמיתית בין יעדים ולתכנן לפיה קווים חזקים, לגלות חורים רבי דרישה ברשת, וסוגי דרישה שלא נענים ברשת הקיימת מסיבות של חוסר יעילות / תדירות / סירבול מסלולים / התמקדות במרכזי הערים.
לצפיה ב-'מבחינת דרישה של נהגים וויז יכולה לספק אספקט מסויים של המידע.'
מבחינת דרישה של נהגים וויז יכולה לספק אספקט מסויים של המידע.
16/12/2015 | 14:04
16
לצפיה ב-'תחנת האוטובוס ברח' החשמונאים, ותחנות זמניות בכלל'
תחנת האוטובוס ברח' החשמונאים, ותחנות זמניות בכלל
14/12/2015 | 16:15
1
110
לפי גוגל מפס, ולדעתי גם לפי שאר אפליקציות התח"צ, תחנת האוטובוס השוק הסיטונאי\חשמונאים לכיוון מזרח (המשרתת קווים רבים - 63, 89-189-289, 26-126, 39 ועוד כמה) נמצאת בערך באמצע הקטע שבין קרליבך למנחם בגין.

האיזור הוא איזור של עבודות, גם של הרק"ל וגם של המגדלים מדרום.

בשטח ישנה תחנה זמנית סמוך מאד לצומת קרליבך-החשמונאים. התחנה היא בעצם שלט מרובע שקל לפספס, תלוי על עמוד חשמל, עם כל הקווים הרבים. להבנתי זו אותה תחנה, שמיקומה הוזז זמנית, והמיקום שמציג גוגל-מפס (וכאמור, אני די בטוח שגם שאר האפליקציות) מטעה. מי שיסתמך עליו לא יימצא שום תחנה.

מדובר כאמור בקווים רבים, חלקם מהעמוסים ביותר בגוש דן. גם אם זו תחנה זמנית, צריך מישהו לדאוג לעדכן את האפליקציות במיקום הנכון (הזמני).

אגב, היה רצוי גם שבשטח התחנה תסומן באופן ברור יותר. הרי ה"זמני" פה יכול להיות די ממושך. גם איזה ספסל לא היה גומר את תקציב העבודות.

אוטובוסים זזים מתוקף תפקידם, אבל לפעמים גם תחנות זזות, ואפליקציות זמן-אמת צריכות להתעדכן גם בזה.

לצפיה ב-'אפשר לדווח על תקלה לgoogle maps. מתקנים די מהר'
אפשר לדווח על תקלה לgoogle maps. מתקנים די מהר
14/12/2015 | 19:33
14
לצפיה ב-'צגי מידע דיגיטלי'
צגי מידע דיגיטלי
14/12/2015 | 13:56
4
188
האם צגי המידע המוצבים בתחנות לאורך הקו מראים זמן אמת או זמן מתוכנן בלבד?
פעמים רבות מופיע בצג שהאוטובוס עבר כאשר לא הופיע אוטובוס (כך לדוגמא בקו 1 בפ"ת). היום ראיתי צג שמראה אוטובוס תלמידים מתוכנן לעבור כאשר התלמידים היום בחופש.
לצפיה ב-'זמני אמת. אבל כמו זמני האמת באפליקציות,'
זמני אמת. אבל כמו זמני האמת באפליקציות,
14/12/2015 | 14:50
157
כך גם בצגי המידע, יש הרבה טעויות.
לצפיה ב-'מנסיון, רחוק מלהיות מדויק'
מנסיון, רחוק מלהיות מדויק
14/12/2015 | 17:10
125
בד"כ נרשם שהאוטובוס עבר לאחר שהגיע הזמן המתוכנן שלו (לפי הצג) גם אם טרם עבר בתחנה בפועל או לא מגיע כלל.
לצפיה ב-'זמני אמת'
זמני אמת
15/12/2015 | 15:02
1
76
אבל אם במקרה אתה מחכה באחד התחנות הראשונות של הקו, תראה את הזמן המתוכנן עד ליציאת האוטובוס ורק אחר כך זה יתחלף לזמני אמת.
לצפיה ב-'אבל איך הופיע אוטובוס שכלל לא היה אמור לעבור אתמול?'
אבל איך הופיע אוטובוס שכלל לא היה אמור לעבור אתמול?
15/12/2015 | 20:19
15
לצפיה ב-'הכוונה'
הכוונה
14/12/2015 | 12:50
1
51
שלום,
זקוק להכוונה.. 
עליי להגיע מחר מב"ש למכללת לוינסקי שעת ההגעה שלי למקום היא 8:30.
אשמח להכוונתכם כיצד אוכל לבצע זאת בדרך המהירה ביותר.
 
תודה :)
 
לצפיה ב-'נא לשאול בשרשור ההכוונה היומי (נעוץ כרגע בראש הפורום)'
נא לשאול בשרשור ההכוונה היומי (נעוץ כרגע בראש הפורום)
14/12/2015 | 13:19
10
לצפיה ב-'אי האמת מאחורי ההנחות למוגבלים בתח"צ '
אי האמת מאחורי ההנחות למוגבלים בתח"צ
14/12/2015 | 09:14
27
201
משום מה מפרסם לו משרד התחבורה בתקשורת ובעיתונות הכתובה כי מוגבלים אשר יש בידם תעודת נכה ותעודה ממשרד התחבורה זכאים להנחה בנסיעות 
משום מה המשרד הזה שכח לספר כי 
באם רוצים לנסוע ברכבת חובה לרכוש 12 כרטיסים לאותו כיוון אחרת לא תינתן הנחה ולהשתמש עם רב קו , דבר אשר הופך למשל ושנינה שלא לומר שקר את אותה הודעת משרד התחבורה 
בשאר התחבורה באמת מקבלים את ההנחה המובטחת כאשר טוענים לרב קו סכום כסף  מעניין מדוע ברכבת דורשים זאת ,או האם יש להחליף את השיטה וגם ברכבת לרכוש 
ערך צבור שישמש לנסיעות כפי שעושים באוטובוסים . 
הגיע הזמן כי משרד התחבורה יתערב בפארסה זאת ויפה שעה אחת קודם 
 
לצפיה ב-'לדעתי זה יתוקן כאשר הרכבת תתחיל לקבל ערך צבור,'
לדעתי זה יתוקן כאשר הרכבת תתחיל לקבל ערך צבור,
14/12/2015 | 11:03
26
104
וזה משהו שיקרה בשלב הבא של הרופרמה הנוכחית בתעריפים. קצת סבלנות וזה יסודר, זאת לא פארסה אלא עבודה בשלבים.
לצפיה ב-'כאשר משרד התחבורה '
כאשר משרד התחבורה
14/12/2015 | 11:58
25
91
מפרסם דברים שיקריים אז זה לא משנה אם הרכבת יכולה לקבל ערך צבור ואו לא 
הנחות באוטובוסים היו גם בעידן הכרטיסיות 
תסביר לי מדוע אני לא יכול לקבל את ההנחה המגיעה לי מתוקף החוק (לא גחמה ואו רצון ) בגלל התנהלות עקומה של גוף אשר מפוקח על ידיי משרד התחבורה ?
פשוט צריך להוריד להם הוראה וזהו . 
מדוע אני צריך לרכוש 12 כרטיסים הלול וחזור לנתב"ג רק כדי לקבל את ה-33% הנחה המגיעה לי לפי חוק ! 
 
לצפיה ב-'שאלת תם: מתוקף איזה חוק מגיעה ההנחה? אפשר ציטוט?'
שאלת תם: מתוקף איזה חוק מגיעה ההנחה? אפשר ציטוט?
14/12/2015 | 12:29
24
33
לצפיה ב-'ציטוט המופיע על '
ציטוט המופיע על
14/12/2015 | 12:45
23
77
התעודה שמשרד התחבורה מנפק 
"לפי צו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים -התשע"ד 2014 "
לצפיה ב-'ומה אומר הצו? האם הוא אומר שחובה לתת הנחה '
ומה אומר הצו? האם הוא אומר שחובה לתת הנחה
14/12/2015 | 13:26
22
68
בנסיעה בודדת בכל אמצעי התחבורה?
לצפיה ב-'הוא אומר כי '
הוא אומר כי
14/12/2015 | 13:46
21
74
צריך לתת הנחה 
ובכל מקרה רכישת 12 כרטיסים חיפה - נתב"ג זאת דרישה לא סבירה 
אבל במדינה שלנו הכל יכול להיות בסביר כאשר "נבחרי העם" מרשים לעצמם העלאת שכר לשכר של 44.000 ש"ח לחודש בעוד הם מפילים הצעה להשוות את שכר המוגבלים לשכר מינימום . לבכות במשכן על הבלוף עם הביטוח הסיעודי זה מצטלם היטב אבל להקל במעט על חיי המוגבלים זה לא . 
 
 
לצפיה ב-'אז קיבלת הנחה, שום דבר פה הוא לא בניגוד לחוק.'
אז קיבלת הנחה, שום דבר פה הוא לא בניגוד לחוק.
14/12/2015 | 14:49
20
30
לצפיה ב-'איך קבלתי הנחה '
איך קבלתי הנחה
14/12/2015 | 14:56
19
67
כאשר אני רוצה לרכוש כרטיס אחד הלוך וחזור ולא 12 ולא מקבל את ההנחה ?
 
 
לצפיה ב-'זה לא קשור, יש מפעילות אוטובוסים שאין בהן ערך צבור עדיין.'
זה לא קשור, יש מפעילות אוטובוסים שאין בהן ערך צבור עדיין.
14/12/2015 | 22:35
18
57
וגם בהן אתה נדרש לרכישת כרטיסיה של 6 או 15 נסיעות על מנת לקבל את ההנחה, וזו נקראת כרטיסיית זכאי.
 
עד לפני דצמבר, אגד לא כיבדו ערך צבור ברוב הארץ. מי שהיה לו פרופיל זכאי ברב קו יכל אך ורק לרכוש כרטיסיות על מנת לקבל את ההנחה המגיעה לו ולא היה יכול לעשות זאת בתשלום עבור נסיעה בודדת.
 
אותו הדבר גם נער, הזכאי ל50% הנחה, אם היה רוצה לנסוע באיזשהו יום מירושלים לת"א, היה נדרש לרכוד כרטיסיה על מנת לקבל את ההנחה שמגיעה לו, 50% גם אם זה ביקור חד פעמי ואין לו מה לעשות עם עוד נסיעות בין ירושלים לת"א.
 
אז הרכבת עדיין לא מכבדת ערך צבור, כמו שמפעילות אחרות עדיין לא מכבדות ערך צבור. בשורה התחתונה, כל המפעילות תכבדנה ערך צבור וכך גם רכבת ישראל. זה נעשה בשלבים, בדיוק פכי שאגד עד ה4.12.16 לא כיבדה ערך צבור ברוב אזורי הארץ.
לצפיה ב-'זה עדיין לא מסביר מדוע ההנחה הזו לא חלה על כרטיסיות שתי'
זה עדיין לא מסביר מדוע ההנחה הזו לא חלה על כרטיסיות שתי
14/12/2015 | 23:36
16
50
נסיעות ועל כרטיסי הלוך-חזור ברכבת.
זו נראית הגדרה שרירותית.
סטודנטים בפרופיל סטודנט רגיל, למשל, כן מקבלים הנחה של 33% על כרטיסיות שתי נסיעות ועל כרטיסי הלוך-חזור.
לצפיה ב-'זו הגדרה שנועדה לחסוך לאוצר כסף, ותו לא'
זו הגדרה שנועדה לחסוך לאוצר כסף, ותו לא
14/12/2015 | 23:59
7
43
תחשוב על האפליה בין סטודנטים שרכשו חופשי סימסטריאלי, ואלו שלא.
לפני שאני בכלל מתחיל את ההשוואה - תזכור שי הרבה אנשים, כמוני למשל, שכשהם היו סטודנטים באזור שלהם לא היה בכלל חופשי סימסטריאלי, כך שזה לא שהייתה להם בחירה לרכוש או לא לרכוש.
 
סטודנט שרכש חופשי סטודנטיאלי, הוא סטודנט שחזקה עליו שאת מרבית נסיעותיו (כנראה לפחות 2 ביום במשך ימי השבוע), עושה עם אותו חופשי סטודנטיאלי ובתחומים המוגדרים בו.
הוא בקושי צריך נסיעות נוספות. אולי פעם בשבוע שבועיים הלוך חזור להורים. ופעם בהרבה זמן סידורים במקום אחר. או איזה רכבת כשהוא קנה רק לאוטובוסים.
על אותן מעט מאוד נסיעות, הוא מקבל 50% הנחה, על כל סוגי הכרטיסים, כולל כרטיס בודד.
 
לעומתו בוא ניקח את הסטודנט שאין לו חופשי סימסטריאלי.
סביר שהוא עושה לקמפוס +- את אותו מספר נסיעות שסטודנט מקביל לו לאותו תואר עושה (מביתו).
אבל הסטודנט הזה - או שיקנה חופשי חודשי (בלי שום הנחה מעבר לאזרח רגיל), או שיקנה כרטיסיות למיניהן.
בכרטיסיות האלה הוא יקבל הנחה של 33%. ההנחה הזו היא 13% בלבד ממה שכל הציבור מקבל על כרטיסיות.
וזה יהיה הרוב המאוד מכריע של נסיעותיו של אותו סטודנט!
 
אם הוא רוצה נסיעות נוספות, הוא לא יקבל עליהן אגורה אחת הנחה, אלא אם כן גם להן הוא רוכש כרטיסיה מסוגים שונים (לרבות אלו שאתה ציינת של ההלוך חזור. שאגב לא היתה כשאני הייתי סטודנט, וכנ"ל ערך צבור שעובד בהרבה חברות).
 
החריג היחיד שאכתוב פה הוא הערך הצבור, שנכנס לשימוש אחרי שכבר לא הייתי סטודנט, כך שאני לא בטוח אם על טעינה סטודנט מקבל יותר ערך או לא, אני מניח שכן.
 
 
בקיצור - האוצר נותן הנחה מינימלית, אם בכלל, לסטודנטים שצריכים את ההנחה לנסיעות רבות.
והנחה משמעותית לסטודנטים שבין כה וכה לא זקוקים לה כמעט.
 
האין זה שרירותי?
במה מגיע לסטודנט עם חופשי סימסטריאלי הנחה נוספת גבוהה יותר מאשר סטודנט רגיל? תזכור שוב שלא בהכרח זה סטודנט שיש חושי סימסטריאלי שרלוונטי לו (למשל יבנה - תל אביב, יבנה - רחובות).
 
האוצר חוסך כסף באמצעות פרמטרים שרירותיים מבחינת הזכאות להנחה והגורמים לה, אבל לא שרירותיים בכלל מבחינת אחוז האנשים שלא יוכלו לנצל את ההטבה המקסימלית בגללם...
לצפיה ב-'תתסתכל על זה מכיוון אחר לגמרי.'
תתסתכל על זה מכיוון אחר לגמרי.
15/12/2015 | 00:15
2
44
בבאר שבע למשל, רוב הסטודנטים מתגוררים מסביב למוסדות הלימוד בדירות שכורות. לא רק באונ' בן גוריון, גם במכללות שבבאר שבע, נהוג לגור מסביב למכללות.
 
יתרה מכך, גם תושבי העיר, רבים מהם בוחרים לגור מסביב למוסד האקדמאי בו הם לומיםד וככל שמדובר על אונ' בן גוריון, כך עולה הרצון לגור בסמיכות לאונ'. הסיבה היא בעיקר חברתית וקהילתית, מי שלא גר בסביבת האונ' מפסיד את רוב ההווי החברתי.
 
כך יצא שרבים מהסטודנטים בבאר שבע כלל לא צריכים תח"צ על מנת להגיע יום יום ללימודים. מתי הם צריכים תח"צ? כשהם נוסעים לעבודה (ורובם לא עובדים כל יום) וכשהם נוסעים חזרה למשפחה פעם בשבוע-שבועיים ואף לעיתים רחוקות יותר.
 
עבורם אין כל יעילות בחופשי סמסטריאלי או שנתי.
 
המצב הזה קיים בעוד איזורים בארץ, מגורים בסמיכות לטכניון למשל, מגורים בסמיכות למכללות שונות וכו'. אבל לסטודנט השוכר דירה בחיפה שאינה קרובה לטכניון ועליו להגיע יום יום לטכניון, החופשי סמסטריאלי משתלם ובמידה הוא גם נשאר לסמסטר קיץ, חופשי שנתי גם כן.
 
זה הכל עניין של שיקול כדאיות. אם אתה ידע שיותר כדאי לך לרכוש חופשי סמסטריאלי או שנתי, למה שלא תרכוש אותו ואם אתה יודע שאתה לומד פעמיים-שלוש בשבוע, יהיה לך יותר כלכלי להסתפק בערך צבור וכרטיסיות ב33% הנחה.
לצפיה ב-'זה דווקא מאוד דומה בשורה התחתונה למה שאני העליתי'
זה דווקא מאוד דומה בשורה התחתונה למה שאני העליתי
16/12/2015 | 00:56
1
42
דווקא מי שנזקק הכי הרבה להנחה ברכישת כרטיסי נסיעה, באחוזים מסך נסיעותיו, לא מקבל אותה.
מי שגם ככה יש לו סימסטריאלי חזקה עליו שכמעט כל נסיעותיו הן חלק ממנו.
אז הבודדות שלא לתת לו הנחה גדולה יותר ממי שרוכש הרבה יותר כרטיסים ולכן יותר זקוק להנחה?
לצפיה ב-'כן מקבל אותה, אבל לא 50% אלא 33%'
כן מקבל אותה, אבל לא 50% אלא 33%
16/12/2015 | 01:24
21
אם פרופיל סטודנט רגיל היה זכאי ל-50% הנחה ובכל נסיעה, אז לא היה שום תמריץ לרכוש מראש כרטיס חופשי סמסטריאלי או שנתי.
מי שמשלם מראש מאות או אלפי שקלים ובכך מביע מחוייבות לשימוש רחב בתח"צ, בהחלט מגיע לו תגמול על כך.
גם אם רוב נסיעותיו מתבצעות באמצעות החופשי הסמסטריאלי או השנתי ורק פעם או פעמיים בשבוע הוא מבצע נסיעות אחרות, למשל נסיעות בינעירוניות ארוכות, התגמול בדמות ההנחה הגבוהה יותר וגם על נסיעות בודדות, מגיע לו לעומת סטודנט עם פרופיל רגיל, שיכול להיות שמשתמש בתח"צ כל יום ויכול להיות שמשתמש בו פעם בשבוע או חודש.
 
לכן הקביעה שלך שמי שלא רכש חופשי סמסטריאלי או שנתי, רוכש הרבה יותר כרטיסים לא בהכרח נכונה.
סטודנט שלומד רק יומיים בשבוע או סטודנט שלומד ארבעה ימים בשבוע אבל בשלושה מתוכם נוסע עם רכב פרטי, לא רוכש יותר כרטיסים.
 
וכבר היו מקרים של סטודנטים שלא היה חוזה סמסטריאלי או שנתי מתאים עבורם ומשתמשים בתח"צ יומיום שעל מנת לקבל את ההנחה של 50% רכשו חופשי סמסטריאלי זול רק בשביל לקבל את ההנחה הזו.
 
זה הגיוני וצודק לתת הנחה גדולה יותר למי שמביע מחוייבות גדולה יותר לשימוש קבוע בתח"צ וגם מוציא הוצאה כספית גדולה לשם כך.
לצפיה ב-'יש בכך הגיון, כי סטודנט שרכש כרטיס חופשי תקופתי שילם מאות או'
יש בכך הגיון, כי סטודנט שרכש כרטיס חופשי תקופתי שילם מאות או
15/12/2015 | 00:16
3
43
אף אלפי שקלים ומראש הזיקה שלו והמחוייבות שלו להשתמש בתחבורה ציבורית גבוהים יותר מסטודנט שלא עשה כן.
זו לא אפליה אלא תגמול באמצעות שיעור הנחה גבוה יותר בנסיעות מזדמנות.
 
אבל כשסטודנט בפרופיל סטודנט רגיל מקבל הנחה מסויימת על חוזה מסויים ונכה שבעקרון זכאי לשיעור הנחה זהה לא מקבל אותה על אותו חוזה, זו אפליה שרירותית.
לצפיה ב-'למה? מה ההבדל בין נוער לאזרח וותיק?'
למה? מה ההבדל בין נוער לאזרח וותיק?
15/12/2015 | 00:29
1
38
שניהם זכאים ל50% הנחה וברכבת ישראל גם ידרשו נוער לרכוש כרטיסיה של 12 נסיעות על מנת לקבל את ההנחה.
 
אולי כי בני נוער לא עושים שימוש יום יומי ברכבת לנסיעות בין עירוניות של ממש או בכלל, זה לא עולה לדיון. אבל גם כאן זה אותו המקרה.
לצפיה ב-'נכון, זה מקרה דומה וזה שרירותי.'
נכון, זה מקרה דומה וזה שרירותי.
15/12/2015 | 00:39
33
זה לא היה שרירותי, אם הבחינה לגבי שיעור ההנחה הייתה אישית.
למשל, נער שחי בפנימיה שרחוקה מבית הוריו הגיוני שיהיה זכאי להנחה בנסיעות בין הפנימיה לבין בית הוריו או בית קרובי משפחה אחרים, לפחות כמו אזרחים ותיקים (כולל כאלה עם שתי מכוניות) שזכאים באופן גורף להנחה של 50% כמעט מכל מקום לכל מקום.
אלה הגדרות שרירותיות, שלרוב נובעות ממידת הלובי שיש לציבורים השונים במסדרונות הכנסת והשלטון.
לאזרחים הוותיקים יש משרד ממשלתי מיוחד עבורם (בשנה האחרונה המשרד הזה קצת התרחב בנושאי הטיפול שלו). לסטודנטים יש לובי חזק. לנכים לא.
לצפיה ב-'אתה נופל בפח שמשרד האוצר טמן'
אתה נופל בפח שמשרד האוצר טמן
15/12/2015 | 21:02
25
אני הייתי חוסך כסטודנט אלפי שקלים בשנה, אם רק היה חופשי סימסטריאלי באזור שלי.
הייתי מחכה עם שטרות בידיים מחוץ לקופה לפנות בוקר כדי לשלם את מאות השקלים הללו, ולקבל כרטיס משתלם כל כך.
 
אבל לא.
אני לא הייתי מאלו שמזלם שפר עליהם ושיכלו בכלל לרכוש כרטיס חופשי סימסטריאלי.
אז לא מספיק שאני לא מקבל את ההנחה הכי גדולה שיש בישראל לתח"צ (=חופשי סימסטריאלי. זה יוצא כמעט חצי מחופשי חודשי!), אני עוד צריך על כל הנסיעות שלי לשלם מחיר גבוה יותר מסטודנט שהיה לו מזל גדול והוא התברך באפשרות לרכוש את אותו כרטיס תקופתי מיוחל???
 
מי שרכש חופשי סימסטריאלי בקושי ישתמש בנסיעות מחוץ למנוי שהוא רכש. אם היה צריך הרבה נסיעות מחוץ למנוי, כנראה שהמנוי לא היה רלוונטי לו.
למי שהכי רלוונטית ההנחה - מי שאין לו מנוי סימסטריאלי בהישג יד - הוא לא מקבל אותה.
 
זה סתם גועל נפש.
לצפיה ב-'גם על "הלוך ושוב" באוטובוסים זה לא תקף.'
גם על "הלוך ושוב" באוטובוסים זה לא תקף.
15/12/2015 | 00:00
7
47
הייתי עד לנוסעת שהתעקשה שהנהג יטען לה "הלוך ושוב", למרות שזה הסביר לה שבהלוך ושוב היא תקבל רק 15% הנחה ואילו בערך צבור היא תקבל 33% הנחה. בסוף הוא טען לה הלוך ושוב כפי שביקשה כאמור בהנחה של 15%.
 
סטודנטים בעבר קיבלו 10% הנחה בלבד גם בנסיעה בודדת. כחלק מוועדת טרכטנברג הוחלט לתת הנחות גם לסטודנטים ומכיוון שסטודנטים עושים שימוש רב בנסיעות בין עירוניות, הוחלט שההנחות תהיינה גם על נסיעות בין עירוניות, הנחה של 30% לנסיעות ארוכות ברכישת הלוך ושוב והנחה של 33% לנסיעות עירוניות, פרבריות בכרטיסיה או ערך צבור.
 
באותם ימים לא חל שינוי בפרופיל זכאי ולכן גם על תעודת הזכאות נרשם, עד לקוד 12 בטעינת כרטיסיות או ערך צבור בלבד.
 
עכשיו, טכנית גם בעלי פרופיל זכאי יחלו להיות מחוייבים בערך צבור לפני שנה, יש נהגים שלא הקפידו על כך ונוסעים שהניחו רב קו במכונת הכרטוס והיה להם רק ערך צבור, היו נהגים שחייבו בערך צבור, הקנו להם הנחה של 33% ולא טענו להם "הלוך ושוב" כפי שנדרש בהנחה רגילה של 15%. משך כחודשיים עם הפעלת המכרז החדש של מטרופולין בנגב, רוב הנהגים חייבו בערך צבור בלי בעיה את כולם, גם נוער וכוונתי היא שבנסיעות בהן רשמית הותרה מכירת "הלוך ושוב" בלבד.
 
אז כפי שאז הייתה האופציה לנהג לחייב בערך צבור, כך גם כיום קיימת האופציה חייב "הלוך ושוב" ולקבל הנחה של 15%, גם אם מדובר בנער שיבוא לנהג ויבקש הלוך ושוב ויתעקש על כך, הוא יפסיד את ה50% הנחה שמגיעים לו ויקבל רק 15%.
לצפיה ב-'כתבתי כרטיסיות שתי נסיעות. כרטיסיות שתי נסיעות יש רק'
כתבתי כרטיסיות שתי נסיעות. כרטיסיות שתי נסיעות יש רק
15/12/2015 | 00:27
6
27
באוטובוסים, אין ברכבת.
 
אין הצדקה להפלות לטובה סטודנטים לעומת פרופילים אחרים שזכאים עקרונית לשיעורי הנחה זהים.
 
אגב, אין כבר ממש משמעות ל-30% לעומת 33%. ברגע שהערך הצבור תקף בנסיעות בינעירוניות ארוכות, ההבחנה הזו לא רלוונטית.
גם ברכבת כבר החודש ההנחה בכרטיסיות של נסיעות ארוכות לסטודנטים וזכאים היא 33% (בכרטיסי הלוך-חזור ההנחה לסטודנטים היא עדיין 30%, למרות שבנסיעות הקצרות השוו את שיעור ההנחה בין כרטיסיות לכרטיסי הלוך-חזור).
לצפיה ב-'"הלוך ושוב" = כרטיסיית שתי נסיעות.'
"הלוך ושוב" = כרטיסיית שתי נסיעות.
15/12/2015 | 00:32
5
35
בכוונה כתבתי "הלוך ושוב" כי רוב משתמשי האוטובוסים מכנים אותו הלוך ושוב ואל כרטיסיית שתי נסיעות, בדיוק כמו הגולש/ת שהציגו את הבעיה כאן.
 
אז תחליך את כל הפעמים שכתבתי "הלוך ושוב" ב"כרטיסיית שתי נסיעות" כי זו הייתה כוונתי. ניתן עדיין לטעון כרטיסיית שתי נסיעות באוטובוסים ולא לקבל בה את ההנחה החדשה. קרי נכה יקבל בטעינת כרטיסיית שתי נסיעות רק 15% הנחה.
לצפיה ב-'זה בדיוק הנושא - שנכה לא מקבל על כרטיסיית שתי נסיעות'
זה בדיוק הנושא - שנכה לא מקבל על כרטיסיית שתי נסיעות
15/12/2015 | 00:34
4
33
באוטובוסים ועל כרטיסי הלוך-חזור ברכבת הנחה של 33%.
ואילו סטודנט כן מקבל.
לצפיה ב-'ובמה זה היה שונה לפני כן?'
ובמה זה היה שונה לפני כן?
15/12/2015 | 00:48
3
29
משרד התחבורה היה צריך להסיר לוסעים שההנחות תקפות אך ורק בערך צבור או בכרטיסיה ולא בהלוך ושוב בין אם הוא הלוך ושוב רכבתי ובין אם הוא כרטייית שתי נסיעות באוטובוס.
 
מכיוון שהשלב של החלת ערך צבור ברכבת טרם הגיע, נוצר מצב כלאיים בו נכה זכאי ל50% הנחה בכל נסיעה שיעשה באוטובוס בשימוש בערך צבור ואילו ברכבת לא.
לצפיה ב-'לפני כן הנושא של ההנחות לנכים בכלל לא היה מוסדר והיה קיים'
לפני כן הנושא של ההנחות לנכים בכלל לא היה מוסדר והיה קיים
15/12/2015 | 00:55
2
33
בדרך אגב, דרך פרופיל ה"זכאי" הכללי.
כעת משרד התחבורה יצא בהצהרות מפורשות לגבי הנחות לנכים ובקביעת ההנחות הללו יש שרירותיות.
נכה שצריך לנסוע פעם בשבוע מחיפה לירושלים לטיפול מיוחד לא צריך לקבל הנחה פחותה מסטודנט שנוסע פעם בשבוע מביתו בחיפה למקום לימודיו בירושלים.
אבל לסטודנט יש מאחוריו לובי חזק ומשפיע, ולנכה לא.
לצפיה ב-'אבל זה כבר היסטורי ולא קשור לרפורמת התעריפים.'
אבל זה כבר היסטורי ולא קשור לרפורמת התעריפים.
15/12/2015 | 01:01
1
28
אם הלובי המדובר לא היה דואג לסטודנטים, זה לא היה קורה. מנגד אם היה לובי ויכול להיות שקיים שהיה דואג לכך שנכים יקבלו הנחה של 30% גם בנסיעות של הלוך ושוב, אז כל הדיון הזה לא היה מגיע לכאן בכלל.
 
ההתרעמות היא בעיקר על כך שאפשר לנסוע מתל אביב לחיפה ולקבל 33% החה בקו 910 אבל ברכבת חובה לקנות כרטיסיה של 12 נסיעות.
 
רק כי הערך הצבור מחליף את הצורך הן בכרטיסיות והן בהלוך ושוב.
 
לכן, הראיה כללית היא שנכים יהנו מ33% הנחה גם ברכבת כשייושם המעבר של הרכבת לערך צבור.
 
עכשיו, השאלה היא מה היה עדיף שיקרה קודם? שיטפלו במעבר של הרכבת לערך צבור ולהמתין עם הרפורמה או לצאת עם הרפורמה באוטובוסים ולצרף את הרכבת לאחר מכן?
לצפיה ב-'היה עדיף להחיל את הנחת ה-33% גם על כרטיסי הלוך-חזור'
היה עדיף להחיל את הנחת ה-33% גם על כרטיסי הלוך-חזור
15/12/2015 | 01:04
38
וכרטיסיות שתי נסיעות, כפי שקיים בפרופיל סטודנט רגיל.
כאשר הערך הצבור ייושם באופן מלא בכלל התחבורה הציבורית במדינה, ממילא כל סוגי הכרטיסיות יבוטלו, אבל כל עוד זה לא המצב, החלוקה השרירותית הזו לא צודקת ולא נכונה.
לצפיה ב-'זה בדיוק העניין '
זה בדיוק העניין
15/12/2015 | 07:04
39
הרכבת חייה בעידן אחר , עידן שבו הנסיעות העירוניות קנו 12 כרטיסים לכל כיוון 
אבל מי רכש 12 נסיעות בין עירוניות כפי שהם רוצים ?
 
הבעיה היא של משרד התחבורה שלא אוכף את הסמכות שלו , גם באגד ואו בכל חברה אחרת היו מקבלים הנחה בנסיעות בין עירוניות ולא היית צריך לקנות כרטיסיה 
לנסיעות בין ת"א ירושלים ואו חיפה ת"א אבל קבלת הנחה 
מצידי שלא יתנו הנחה אבל שלא יפרסמו בכל ערוץ תיקשורת כי יש הנחה לנכים ברכבת - כי זה גובל בשקר והונאה 
לא זה יקדם אנשים לנסוע עם רב קו . 
לצפיה ב-'‫‫‫ שרשור הכוונה ומודיעין 14/12‬ '
‫‫‫ שרשור הכוונה ומודיעין 14/12‬
( לעמוד שלי בתפוז )
14/12/2015 | 00:59
22
16
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאaלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'מסבידור מרכז להיכל נוקיה?'
מסבידור מרכז להיכל נוקיה?
14/12/2015 | 01:06
11
23
לצפיה ב-'קו 20 מהמסוף או קו 7 מול המסוף (לכיוון וולפסון).'
קו 20 מהמסוף או קו 7 מול המסוף (לכיוון וולפסון).
14/12/2015 | 01:36
36
אבל מאיפה את מגיעה? לדוגמה, אם את מגיעה ברכבת, עדיף לרדת בת"א השלום ולקחת 20, 239, או לרדת בת"א ההגנה ולקחת 21, 54, 104.
לצפיה ב-'7/20/54 דן ו59 של קווים. פירוט>>>'
7/20/54 דן ו59 של קווים. פירוט>>>
14/12/2015 | 01:36
9
42
עבור קו 20 תחנת המוצא היא תחנת הרכבת סבדור מרכז. איך שיוצאים מתחנת הרכבת, ממשיכים פשוט ישר ומגייעם לרציף ממנו הוא יוצא.
 
על קווים 7/54/59 יש לעלות מרחוב ערבי נחל פינת דרך בגין (הגשר שמעל נתיבי איילון). על קו 7 ניתן לעלות גם מנקודה קרובה יותר ברחוב "על פרשת דרכים" הממוקם מול מתחם רכבת סבידור מרכז.
 
כל הקווים מגיעים לפתח היכל נוקיה כאשר קו 20 מהיר יותר עקב מספר תחנות מועט יותר בהן הוא עוצר בדרך.
 
אציין כי בחזור, יש לנסוע עם קו 21 לרכבת מרכז.
 
יחד עם זאת, במידה ומגיעים ברכבת מדרום, כדאי לרדת בתחנת ת"א ההגנה ולהשתמש בקו 21 מפתח תחנת הרכבת או בקו 31 העוצר ברחוב החרש (מתחת לגשר הולכי הרגל המוביל למרכזית ת"א - יוצאים מתחנת הרכבת ביציאה הראשית, פונים שמאלה ובגרם המדרגות הראשון שפוגשים, יורדים מטה למתחת לגשר, מהתחנה שם ממשיכים עם 31).
 
ניתן לרדת גם בתחנת ת,א השלום, לצאת ביציאה הדרומית של תחנת הרכבת, לפנות ימינה ושוב ימינה לרחוב יגאל אלון ומשם ממשיכים עם 7/54/59/239
לצפיה ב-'ומתחנת השלום, בפתח היציאה הדרומית יש קו 20 גם כן.'
ומתחנת השלום, בפתח היציאה הדרומית יש קו 20 גם כן.
14/12/2015 | 01:38
8
לצפיה ב-'רק כדי שהתשובה תהיה מלאה יותר -'
רק כדי שהתשובה תהיה מלאה יותר -
14/12/2015 | 01:46
5
39
מתחנת ההגנה גם 54 ו-104 בנוסף ל-21. ואין צורך ללכת ל-31, כי התדירות המשותפת שלהם סבירה.
לצפיה ב-'בהחלט, משום מה שכחתי מהם ו21/54בעדיפות על פני 104 האיטי יותר'
בהחלט, משום מה שכחתי מהם ו21/54בעדיפות על פני 104 האיטי יותר
14/12/2015 | 01:54
4
8
לצפיה ב-'54 לא יותר מהיר מ-104, יש להם בדיוק אותן תחנות בקטע הזה.'
54 לא יותר מהיר מ-104, יש להם בדיוק אותן תחנות בקטע הזה.
14/12/2015 | 02:12
3
39
והתדירות של 21 לא מספיק גבוהה כדי לחכות דווקא לו. הייתי עולה על הראשון שמגיע, כולם די מהירים.
לצפיה ב-'נכון, יצאתי טמבל:)'
נכון, יצאתי טמבל:)
14/12/2015 | 03:17
1
6
לצפיה ב-'קרה גם לי לא פעם :) אבל נתת תשובה מקיפה.'
קרה גם לי לא פעם :) אבל נתת תשובה מקיפה.
14/12/2015 | 11:18
6
לצפיה ב-'השבוע אין "מהיר" ביגאל אלון'
השבוע אין "מהיר" ביגאל אלון
14/12/2015 | 17:12
42
כל האוטובוסים עומדים שם בפקק אדיר ועדיף כבר ללכת ברגל ולעקוף אותם.
בטח ובטח שתחנה או שתיים פחות של קו 21 לעומת 104 ו-54 לא משנות כלום.
מזל שהיום זה כבר נגמר ומחר יחזור להיות נורמלי.
לצפיה ב-'54 לא רלוונטי ברכבת מרכז'
54 לא רלוונטי ברכבת מרכז
14/12/2015 | 11:59
1
32
עובר שם רק בבוקר, בכיוון ההפוך מהשאר ובתדירות נמוכה. אפשר לשקול רק אם יש אפליקצית זמן אמת ורואים אותו מגיע.
 
לדעתי בגלל המרחק לגשר עדיף קו 20. אם בדיוק הוא יצא, אפשר ללכת לקו 7 בעל פרשת דרכים.
 
אם יש רב קו ואפשר לשלב קווים, אפשר לעלות גם על 21 ולרדת בפינת עמק ברכה, שם יש גם 7, 59 ו 54 (למעט בבוקר). מצד שני בבוקר אולי העומס ביגאל אלון לפני דרך השלום עלול לאזן את זמן ההמתנה לקו 20.
לצפיה ב-'21 זה סיוט בבוקר ביגאל אלון, לא מומלץ אלא אם בורכת בחיי נצח'
21 זה סיוט בבוקר ביגאל אלון, לא מומלץ אלא אם בורכת בחיי נצח
14/12/2015 | 12:36
30
קו 20 עדיף בהרבה.
לצפיה ב-'מוניות שרות 164'
מוניות שרות 164
14/12/2015 | 17:01
4
57
אני מתגוררת בגבעת שמואל, ליד גשר הולכי רגל - צריכה להגיע בשבת בבוקר לתחנת הרכבת מרכז-  יש למישהו מושג העם קו שירות 164 עובד בשבת, (ואז להגיע עד מחלף גהה ולהמשיך עם קו 51 שרות )או שיש אפשרות אחרת להגיע בשבת .........
תודה
לצפיה ב-'לא עובד. אבל יש אוטובוס שיתופי בשבת במסלול קו 63:'
לא עובד. אבל יש אוטובוס שיתופי בשבת במסלול קו 63:
14/12/2015 | 18:20
3
57
לצפיה ב-'תודה אבל הבעיה שלי'
תודה אבל הבעיה שלי
14/12/2015 | 20:10
2
45
איך להגיע לרמת גן...ז'בוטינסקי.... מוניות בשבת עולה יקר..
לצפיה ב-'אמרת שאת צריכה להגיע לרכבת מרכז'
אמרת שאת צריכה להגיע לרכבת מרכז
14/12/2015 | 21:01
1
43
האוטובוס של נוע תנוע יוצא מאלוף שדה ומגיע לרכבת מרכז.
את לא צריכה בכלל לעבור בז'בוטינסקי.
אם בכל זאת ז'בוטינסקי הוא היעד שלך, האופציה היחידה היא מונית ספיישל.
לצפיה ב-'תודה לתגובתך .......'
תודה לתגובתך .......
15/12/2015 | 17:51
18
אני צריכה להגיע לרכבת מרכז,  כוונתי היתה ז'בוטניסקי לקחת משם שרות  51 לרכבת.........נוע תנוע ראיתי המסלול לא עובר דרכי.
לצפיה ב-'כרטיסיות ישנות וקרדיט חדש'
כרטיסיות ישנות וקרדיט חדש
14/12/2015 | 22:04
2
46
היי!
הבנתי מנהג האוטובוס במטרופולין שלא יהיו יותר כרטיסיות אלא רק ערך צבור...
יש לי כמה שאלות , אני אשמח אם תוכלו להפנות אותי למקום מסודר או לענות..
1. יש לי כרטיסיות ישנות- מה קורה איתך?
2. האם כסף שאני מטעין במטרופולין יכול לשמש אח'כ גם באגד או ברכבת?
3. בתור סטודנט, זה משפיע על המחיר הסופי שאני משלם?
 
תודה רבה!
לצפיה ב-'תשובות>>>'
תשובות>>>
14/12/2015 | 22:24
1
33
1. לא קורה איתן כלום למשך חצי שנה. אפשר לעשות בהן שימוש בחצי השנה הקרובה, לאחר מכן ימירו לך אותן בערך צבור בעמדת רב קו בלבד.
2. ערך צבור הוא חוזה ארצי מיום הפעלתו הראשון (לפני כ-4 שנים), כיום הוא מכובד בכל קווי מטרופולין, קווים ולאחרונה הצטרפה גם אגד. ניתן להשתמש בו גם באשכולות שונים של נתיב אקסםפרס, סופרבוס, אפיקים ועוד מפעילות. לא תקף כרגע ברכבת ישראל.
3. בכרטיסיית שתי נסיעות (מה שמכונה בטעות הלוך ושוב) פרופיל סטודנט רגיל מקבל 30% הנחה. בערך צבור ההנחה היא 33%.
לצפיה ב-'תודה'
תודה
14/12/2015 | 22:42
10
לצפיה ב-'מוניות במצפה רמון'
מוניות במצפה רמון
14/12/2015 | 22:48
1
48
שלום!
מישהו יודע כמה עולה מונית בתוך מצפה רמון? נסיעה של 2 ק"מ, מדרום הישוב לצפונו. אם אפשר, גם את מחיר את הנסיעה ביום וגם את המחיר בלילה.
 
תודה
לצפיה ב-'מיותר האוטובוסים מבצעים איסוף והורדה בתוך היישוב'
מיותר האוטובוסים מבצעים איסוף והורדה בתוך היישוב
15/12/2015 | 19:25
33
אני חושב שמותר לעלות על האוטובוס לנסיעה פנימית בכל אופן כדאי לשאול.
לצפיה ב-'יש מחר שביתה בסופרבוס?'
יש מחר שביתה בסופרבוס?
13/12/2015 | 21:26
3
125
כל הקווים שלהם מושבתים מחר?
 
(חוצפה).
 
לצפיה ב-'ולמה אתה חושב שיש שביתה?'
ולמה אתה חושב שיש שביתה?
14/12/2015 | 13:51
1
89
כי הנהגים סתם כך  רוצים יום חופש או אולי כי החברה לא מכירה בוועד שהוקם?

אתה מעוניין רק בשביתות שאינן פוגעות בציבור?
לצפיה ב-'אולי הוא רגיל לשביתות של ועד הרכבת'
אולי הוא רגיל לשביתות של ועד הרכבת
14/12/2015 | 17:27
30
לצפיה ב-'גם מחר (שלישי) צפוי שביתה בסופרבוס'
גם מחר (שלישי) צפוי שביתה בסופרבוס
14/12/2015 | 21:16
57
הפעם ההודעה פורסמה באתר של החברה.
לידיעת כל אלו שתלויים בקוי סופרבוס שאין להם אלטרנטיבות
לצפיה ב-'תשלום על נסיעות מזדמנות (או: מרגיש שאני עושה משהו ממש מפגר)'
תשלום על נסיעות מזדמנות (או: מרגיש שאני עושה משהו ממש מפגר)
13/12/2015 | 19:04
3
166
שלום,
בזמן האחרון יוצא לי לבזבז יותר מדי כסף על נסיעות מזדמנות, ואני מתחיל לחשוב שאני עושה משהו לא כשורה.
אז ככה, אני נוסע בד"כ בתוך ירושלים, ולשם כך אני קונה כרטיסיה של 15 נסיעות עירוניות (עם הנחת סטודנט של 33%). בלי כרטיסיה כל נסיעה הייתה לי עולה לי 6.90 ש"ח.

בזמן האחרון יוצא לי לנסוע מדי פעם לת"א ולחיפה. שם אני לא קונה כרטיסיה (כי אני לא הולך להגיע לערים האלה הרבה), ולכן על כל נסיעה עירונית אני משלם 6.90 ש"ח.
זה נשמע לי קצת מוזר שאני לא יכול להשתמש בכרטיסיה הירושלמית כדי לנסוע בערים אחרות, הרי המחיר של נסיעה בודדת הוא זהה לחלוטין.
האם אני עושה משהו לא כשורה, או שבאמת אין ברירה וזה המחיר שאני צריך לשלם עבור נסיעות מזדמנות?
(אני לא מעודכן מדי לגבי תח"צ, אבל הבנתי שהחידוש של "ערך צבור" אמור לפתור את ההפליה הזאת בין נסיעות מזדמנות לנסיעות קבועות. עם זאת, הבנתי גם שבירושלים אין תמיכה בערך צבור, ולכן אם זה הפתרון היחידי לבעיה שתיארתי, אז בעצם אין לה פתרון במקרה שלי.)

אני מקווה שהאשכול יוכל לסייע לעוד נוסעים.
תודה רבה מראש
לצפיה ב-'בחיפה ובגוש דן אתה יכול להשתמש בערך צבור ומהחודש אמור להיות'
בחיפה ובגוש דן אתה יכול להשתמש בערך צבור ומהחודש אמור להיות
13/12/2015 | 19:39
2
145
אפשרי להשתמש בערך צבור גם בקווי אגד בירושלים.
לרכבת הקלה עדיין יש בעיה עם ערך צבור. אם אתה נוסע הרבה ברכבת הקלה, תחזיק גם כרטיסיה עם קוד 62 שמתאים לירושלים וגם ערך צבור בסכום מסויים לצורך הנסיעות האחרות.
בערך צבור אין בעיה של קודים שונים.
לצפיה ב-'נשמע מעולה, תודה. לגבי הרכבת הקלה, מה אם...'
נשמע מעולה, תודה. לגבי הרכבת הקלה, מה אם...
13/12/2015 | 20:32
1
95
מה אם אשלם קודם בערך צבור באוטובוס בתוך ירושלים, ולאחר מכן ארצה להחליף לרכבת הקלה?
(כלומר למרות שלרכבת הקלה יש בעיה עם ערך צבור, האם עדיין יתאפשר לעלות עליה במסגרת 90 הדקות של נסיעות ההמשך?)
לצפיה ב-'אני ממליץ לך להשתמש בירושלים בשלב הזה בכרטיסיה'
אני ממליץ לך להשתמש בירושלים בשלב הזה בכרטיסיה
13/12/2015 | 22:55
84
כאשר אתה  יודע שתרצה לבצע מעבר לרכבת הקלה. במקרה כזה, אל תניח את הכרטיס על המכשיר, אלא תאמר לנהג של האוטובוס שיחייב את הכרטיסיה ולא את הערך הצבור.
מסורבל, אבל כל עוד סיטיפס לא תדע כיצד להתמודד עם ערך צבור, אין כל כך ברירה אחרת.
לצפיה ב-'נצפה אי שם באזור המרכז'
נצפה אי שם באזור המרכז
13/12/2015 | 18:47
10
504
כבר הרבה זמן לא ראיתי אותם נוסעים בירושלים.
מתי הקו נסגר? זה קשור למצב הבטחוני?
לצפיה ב-'יארא טורס מוכרת את האוטובוס'
יארא טורס מוכרת את האוטובוס
13/12/2015 | 21:22
4
126
לצפיה ב-'אין יותר קו 99? חבל.'
אין יותר קו 99? חבל.
13/12/2015 | 21:47
3
96
לצפיה ב-'חבל שאין יותר קו תיירותי בירושלים. צריך קו כזה בירושלים.'
חבל שאין יותר קו תיירותי בירושלים. צריך קו כזה בירושלים.
13/12/2015 | 22:23
87
לצפיה ב-'יארא טורס פירסה גם מודעה ביד 2 של מכירת האוטובוס'
יארא טורס פירסה גם מודעה ביד 2 של מכירת האוטובוס
13/12/2015 | 22:28
1
269
לצפיה ב-'יארא טורס פירסמה מודעה ביד 2'
יארא טורס פירסמה מודעה ביד 2
13/12/2015 | 23:20
77
לצפיה ב-'היה כ"כ תפוי שאחרי שאגד זנחו את הקו'
היה כ"כ תפוי שאחרי שאגד זנחו את הקו
14/12/2015 | 01:18
223
יארא תהרוג אותו....
לצפיה ב-'בבודפשט הוא כבר בלבוש מתאים'
בבודפשט הוא כבר בלבוש מתאים
14/12/2015 | 20:45
3
211
בשבוע שעבר.
לצפיה ב-'ירושלמי במקור?'
ירושלמי במקור?
14/12/2015 | 21:34
2
40
לצפיה ב-'לא'
לא
14/12/2015 | 22:43
30
לצפיה ב-'פיני במקור'
פיני במקור
15/12/2015 | 14:24
26
לצפיה ב-'פורד משיקה שאטל (שירות) מבוסס דרישה ואפליקציה.'
פורד משיקה שאטל (שירות) מבוסס דרישה ואפליקציה.
13/12/2015 | 18:40
1
139
http://wap.engadget.com/2015/12/10/fords-dynamic-s...

השלב זה מדובר ברכב עם נהג, אבל זוהי תחבורה המשותפת על מסלול דינאמי מבוסס דרישה בזמן אמת עם אפליקציה שתתאם בין הנוסעים להסעות.

זהו העתיד הבינפרברי, ופורד שכבר משווקת מכוניות שמסוגלות להחנות את עצמן וודאי תגיע לשלב שייתר את הנהג. העידן של הקו ההיקפי שבא בתדירות נמוכה וכל מי שיכול נמנע ממנו מתקרב לקיצו. בערים הגדולות זה יאפשר לתח"צ להתרכז בצירים הראשיים אותם ניתן לשרת ביעילות תוך פתרון בעיית הפיזור. בערים קטנות יותר ובמרחבים הכפריים זה עלול להיות הסוף של התחבואה המקומית מבוססת המסלולים כשרק המסלולים הבינעירוניים ישארו.


לצפיה ב-'קילפורניה אישרה למכוניות פורד ללא נהג לנהוג על כבישיה.'
קילפורניה אישרה למכוניות פורד ללא נהג לנהוג על כבישיה.
16/12/2015 | 16:15
52
הקפצה שמשתלבת עם ההודעה הקודמת...
 
 
פורד מצטרפת לרשימה ארוכה של יצרניות רכב וחברות טכנולוגיה שמנסות רכבים אוטונומיים על כבישי קליפורניה: גוגל, טסלה, דיימלר, הונדה, מרצדס, וBMW.
 
שתי ההודעות האלו מתחברות לעתיד אחד ברור: רכב שירות אוטונומי ללא נהג המסיע נוסעים על מסלול דינאמי לפי דרישה בזמן אמת.
לצפיה ב-'תחבורה ציבורית: תמיכה ב GET TAXI...'
תחבורה ציבורית: תמיכה ב GET TAXI...
13/12/2015 | 12:34
7
408
אתמול בצהרים, נתקעתי עם הרכב (ועם המשפחה... סה"כ 4 נפשות) בצומת גולני והייתי צריך מונית בלהגיע למרכז.

ביררתי עם מוניות מעפולה ומטבריה. בסוף הורדתי את GET TAXI. איך, לעזאזל, האפליקציה הזו עובדת?

ציפיתי ש (לפי השלבים הבאים):
1. את כתובת האיסוף הנוכחית (צומת גולני) הוא יזהה אוטומטית.
2. אציין את כתובת היעד
3. אקבל רשימה של מוניות זמינות מהאזור שבו אני נמצא, ובתוך כמה זמן הן יכולות להגיע אלי ולאסוף אותי
4. אקבל הצעות מחיר מכל אחת מהמוניות הנמצאות קרוב אלי
5. אבחר את המונית הרצויה, לפי הזמן המשוער להגעה אלי, ועם המחיר הנמוך ביותר

בפועל, קיבלתי מסך בו הייתי צריך להזין מס' (איזה מספר עלי להזין בצומת גולני...)
לאחר מכן - היה רשום למעלה - Premium Taxi תוך 30 דקות. לחצתי עליו, קיבלתי מסך שרשום (העברית העילגת במקור...): מונה ללא 5.20 ש"ח למעט ה' 8:00-15:00 חג והזמנה עתידית. כמו כן מגוון כלי הרכב שיש לו (סקודה וכו') (את מי זה מעניין???). כמו כן, תמונה של מפה עם זכוכית מגדלת וכוונת (כנראה הזנת יעד). נסיון ללחוץ על הכפתורים האלו לא הוביל למסך ברור...

ניסיתי להתקשר לתמיכה הטלפונית שלהם. יש מענה קולי שעלי לשלוח מייל...
ניסיתי היום (ראשון) להתקשר שוב בשביל לפענח את התעלומה. קיבלתי (שוב) מענה קולי לשלוח מייל.

איך, לעזאזל, ה GET TAXI הזה עובד?

רצ"ב צילום מסך מהבוקר, כשכבר לא היה רלבנטי)

בסופו של דבר, מצאתי מונית מטבריה, בעלות של 400 ש"ח (כל שאר המוניות רצו בין 600 ל 650 ש"ח)

אגב, במידה והייתי רוצה תח"צ: מהן האפשרויות להגיע מצומת גולני לפתח תקווה? מתי היה האוטובוס הראשון?

תודה
לצפיה ב-'קו 836 פועל מטבריה לתל אביב מ־15:30 בצהרי שבת'
קו 836 פועל מטבריה לתל אביב מ־15:30 בצהרי שבת
13/12/2015 | 13:15
205
ופועל בתדירות של פעם בשעה. מצד שני, מחיר הנסיעה שלו הוא 44 ש"ח, 4 נפשות (ללא הנחות ילדים / 2 נסיעות וכו') יוצא 180 ש"ח. יכול להיות שבמקרה שלך תוספת 220 ש"ח הייתה כדאית כדי להגיע עד פתח הבית בנסיעה משפחתית במונית (אפשרות לעצירה להפסקה קלה בתחנת דלק), במקום להגיע עד מיקום מרכזי באוטובוס (ומשם צריך תחבורה משלימה עד הבית, זמן נסיעה ארוך יותר וכו').
 
 
לצפיה ב-'GETT'
GETT
13/12/2015 | 17:57
5
187
1. האפליקציה מבקשת ממך להזין כתובת שאתה נמצא בה או אם הGPS מופעל אצלך בנייד בדרך כלל המער' מזהה אוטומטית.
בעיה אם אתה נמצא בצומת כלשהי או לא יודע את מס' הבית המדוייק-אני רושמת פשוט אפס ואז רוב הפעמים זה עובד.
דרך אגב אפשר להיות בבית ולהזמין מונית למישהו שנמצא בכתובת אחרת..
2. האפשרויות שיש למעלה זה הצי רכבים שאתה יכול לבחור מתוכם ולכל צי יש מחיר שונה, בסופש/ערב לכולם יש את התוספת ולכן זה גם מופיע למעלה.
3. בהזנה של יעד הנסיעה אתה לא חייב לציין את היעד (לפעמים זה עוזר והנהגים באים יותר מהר, לפעמים ההפך).
4. ברגע שציינת את הפרטים - המערכת מחפשת מונית באזור ורושמת למעלה הערכה תוך כמה זמן תגיע אלייך מונית. צומת גולני למשל זה אזור שאין בו הרבה נהגים, לכן היה רשום 30 דק'.
5. ברגע שנהג כלשהו מאשר ולוקח את הנסיעה יהיה רשום לך הערכה בזמן אמת של זמן ההגעה של המונית אלייך. אם אין נהגים שלוקחים את הנסיעה המערכת מחפשת שוב או שואלת אם אתה רוצה לבטל.

מקווה שזה עוזר ובכל אופן שלא תתקע שוב 
 
 
לצפיה ב-'תודה: אז האם אני לא יודע מה המחיר עד שנהג המונית'
תודה: אז האם אני לא יודע מה המחיר עד שנהג המונית
14/12/2015 | 16:25
4
106
לא מגיע אלי?
 
בצורה כזו - אני לקוח שבוי. הוא יכול לנקוט בכל מחיר, ואני חיכיתי חצי שעה עד שהוא יגיע...
לצפיה ב-'כן'
כן
14/12/2015 | 17:15
2
89
אבל אתה לא לקוח שבוי, כי אתה יכול להגיד לו להפעיל מונה, או לעבוד לפי מחירון משרד התחבורה.
GETT היא לא אפליקציה בשביל לבצע מסחרה ולעשות "מכרז" בין מוניות, אלא אפליקציה שבאה לתת מענה להזמנת מוניות, ולפשט את התהליך של הזמנת מונית בטלפון שהיה נהוג פעם.
אם אני זוכר נכון גם אם תכניס יעד מדויק תוכל לקבל מחיר מראש לפני ההזמנה...
לצפיה ב-'תודה: אם כך, מה המחיר לפי משרד התחבורה מצומת גולני לפ"ת'
תודה: אם כך, מה המחיר לפי משרד התחבורה מצומת גולני לפ"ת
15/12/2015 | 00:19
1
54
או לחילופין, כמה זה היה יוצא לי עם מונה (דרך כביש 6)?
 
תודה
לצפיה ב-'כאן יש קובץ עם כל המחירים על פי התעריפון'
כאן יש קובץ עם כל המחירים על פי התעריפון
15/12/2015 | 06:27
58
כלומר אם מבקשים קודים ולא מונה:
 
אין הגדרת מחיר מצומת גולני, אבל הוא נמצא בערך בין טבריה לנצרת עלית.
מטבריה לפתח תקווה: תעריף 1 - 595, תעריף 2 - 730.
מנצרת עלית לפתח תקווה: תעריף 1 - 503, תעריף 2 - 614.
 
אתה יכול לבקש מהנהג לחייב אותך לפי קוד ואז תדע בדיוק כמה תשלם, אבל קשה לדעת מראש אם זה ייצא יותר זול או יותר יקר מאשר עם מונה.
לצפיה ב-'לא ניתן לדעת את המחיר מראש'
לא ניתן לדעת את המחיר מראש
14/12/2015 | 18:07
96
מה שכן-כל הנהגים שנסעתי איתם (יוצא לי לנסוע פעם-פעמיים בחודש ולפעמים יותר) הפעילו מונה ונסעו לפי מסלול שה-GPS הראה להם, ככה שזה לא משהו שאפשר או קל "לתכמן".

 
לצפיה ב-'שבתשתית בקטנה - עדכון מס' 21 - פרויקט A1 מקטע א''
שבתשתית בקטנה - עדכון מס' 21 - פרויקט A1 מקטע א'
13/12/2015 | 10:49
33
323
שלום קוראים יקרים,
עדכון טרי מהשטח, נכון לתאריך 12 לדצמבר 2015
 
כרגיל, למעוניינים בקריאה של עדכונים קודמים, להלן הקישור לעדכון הקודם
לצפיה ב-'סיכום מצב - חלק המזרחי של מקטע א''
סיכום מצב - חלק המזרחי של מקטע א'
13/12/2015 | 10:54
399
אם כך, כפי שדיווחתי בעדכון הקודם, מזרחית לגשר 4, ישנן כבר שתי מסילות לכל אורך התוואי עד לגשר 6.  כמו כן, עובדים על המסילה השלישית, של התחנה התפעולית, חיבור המפלגים למסילה שלישית.
מבנה התחנה התפעולית הסתיים, עובדים בימים אלו על החניה וניקיון האתר.  הותקנו דלתות הפלדלת והמקום נראה מוכן למסירה לקראת התקנת מערכות החשמל, התקשורת והבקרה לכשיהיה טעם להתחיל בכך.
לצפיה ב-'בחלק המערבי - התקדמות עצומה'
בחלק המערבי - התקדמות עצומה
13/12/2015 | 11:12
332
ראשית, כנראה מסיבות תפעוליות, נוחות נסיעת כלי הרכב על הגשר, עדיין לא סללו על גשר 4 את המסילה השניה.
אם נתעלם מכמה עשרות מטרים אלו, המסילה השניה נסללה לכל אורך התוואי מגשר 4 ועד (כמעט) לגשר 1.
Woaaaaah - התקדמות מאוד מהירה בשבועיים האחרונים.
 
איכות התמונות לא משהו - אך המראה בשטח, ביום חורף שמשי, מ ל ב ב
לצפיה ב-'מדלגים לגשר 1'
מדלגים לגשר 1
13/12/2015 | 11:28
293
הפתעה נעימה - כפי שראיתי במהלך השבוע תוך כדי נסיעה בכביש 431, עבדו שם במרץ.  ובכן, על גשר מספר אחד, סללו את המסילה הדרומית (ירושלים תל-אביב) עד לשער הכניסה למחלף הרכבות - מחלף ענבה.
על גבי הפסים, הונחו כל האדנים למסילה השניה, כמו כן פרסו לאורך הגשר את הפסים החסרים.
במקביל, רכבת ישראל, פרסה את המבנה התחתון של אותה מסילה עד לשער מן הצד השני (קשה לראות את זה בתמונה, עליכם להאמין לעבדכם הנאמן).
 
בקצב הזה, תוך שבוע שבועיים, המסילות החדשות לאורך מקטע א' (לפחות אחת מהן) יחוברו למסילת נתב"ג מודיעין.  בהחלט ייתכן שזה מה שמתכננים לעשות בסוף השבוע הבא - אעדכן כמיטב יכולתי המוגבלת.  אם לא אצליח, ניעזר כרגיל בקשריו הטובים ובמקורותיו המוסמכים של בועז.
לצפיה ב-'תיקון ושיפוץ תעלות התקשורת'
תיקון ושיפוץ תעלות התקשורת
13/12/2015 | 11:35
3
278
לכל אורך המקטע, ובפרט באתר הבניה (לשעבר) של מבנה 2A, מתקנים, מנקים ומשפצים את תעלות התקשורת.
 
אשמח להבין מדוע הקבלן ושלוחיו, הורסים ופוגעים בתעלות התקשורת, מרסקים מכסים, עולים עם רכבים מכל הסוגים והמינים, וממלאים בעפר ובחצץ את אותן תעלות.
כעת נדרשים לשקם את כל זאת.  מן הרגל מגונה שכזה, לא להתאמץ ולשמור על הקיים, "להרוס" ו"להחריב" מכל הבא ליד וכעת לעבוד קשה, לתקן ולשפץ.
אני מנחש, שמסתתר כאן הר של כסף שמשפר את רווחיות הקבלן, כי אחרת אין לי הסבר לכך שמבצעים את אותה עבודה כמעט פעמיים.
למעט איזור העבודות על מבנה 2A שבהחלט חייב הריסה ובניה מחדש, אין הסבר לוגי מניח את הדעת למה שקרה בשטח והעלויות הגבוהות הכרוכות בכך.
לצפיה ב-'לי דווקא יש הסבר.'
לי דווקא יש הסבר.
14/12/2015 | 20:45
2
100
ראשית, עוד בטרם נכנס הקבלן הנוכחי הוכנה עבורו מראש רשימה של כל המכסים השבורים שנדרש תיקון עבורם. תעלות שנפגעו ע"י הקבלן (ויש מעט כאלו) מתוקנות על חשבונו. במהלך ששת השנים בהן ננטש קטע א' (בעיקר הודות לנערי האוצר), נותר התוואי חשוף ופתוח לכל דכפין. בין היתר בוצעו בו מדי פעם גם עבודות קטנות. מרבית הפגיעות בתעלות התקשורת נוצרו בתקופה זו ולא לחינם שמו הרשמי של מכרז קטע א' הוא "מכרז השלמות ותיקונים".
לצפיה ב-'זה הרבה מעבר למה שהיה הרוס קודם'
זה הרבה מעבר למה שהיה הרוס קודם
15/12/2015 | 18:15
1
51
נכון שהאתר היה "מופקר" מספר שנים, אבל מצד שני, אף אחד לא הסתובב שם.  אני הסתובבתי שם לעיתים והיה נזק מועט מאוד.  בשבתות נסעו שם אנשים באופני שטח.
מצד שני, בחודשים האחרונים, במהלך העבודות,  נהרסו עוד ועוד מכסים, בכל פעם שעבר שם שופל לפיזור חצץ, להידוק המבנה התחתון, לפיזור אדנים, להנחת המסילות, בכל פעם מחדש הרסו חלקים מהתעלות.
אין להשוות בין כמות ואורך התעלות שנהרסו במשך שש שנים, למה שהרסו מחוסר תשומת לב ומחוסר אכפתיות במשך ששת החודשים האחרונים.
כך שאני עדיין טוען שיש משהו שמרוויח שמהנזק ה"חדש" .....
בעיניי זה מאוד מוזר
לצפיה ב-'אני מבין שספרת מכסים שבורים לפני תחילת המכרז...'
אני מבין שספרת מכסים שבורים לפני תחילת המכרז...
15/12/2015 | 19:15
53
עזוב, אין שום בסיס להשערה שלך. הקבלן רק מפסיד מנזקים שנגרמים ע"י הכלים שלו. ואת זה אני כותב מידיעה.
לצפיה ב-'אמנם הציוד עדיין לא פעיל, אך זז בימים האחרונים מערבה .......'
אמנם הציוד עדיין לא פעיל, אך זז בימים האחרונים מערבה .......
13/12/2015 | 11:40
269
הקרונות וה"קטר" של לסיקו, זז מערבה, ו"נפרד" מגשר 4.
צילום מרחוק על הנוף הקסום של איזור מחלף ענבה והקרונות באופק.
לצפיה ב-'עדכון על קשת מודיעין - מאוחר יותר - חייב להמשיך את היום'
עדכון על קשת מודיעין - מאוחר יותר - חייב להמשיך את היום
13/12/2015 | 11:41
1
98
לצפיה ב-''
13/12/2015 | 11:45
29
לצפיה ב-'חיבור מסילה A1 עם קשת מודיעין'
חיבור מסילה A1 עם קשת מודיעין
13/12/2015 | 15:24
302
אם כך, את הכל ניתן לזהות בשטח.
שני מפלגים הורכבו לחיבור קשת מודיעין עם המסילה.
מפלג אחד מאפשר ירידה מהמסילה המגיעה מירושלים לכיוון הרמפה אל תוך מבנה 2B, במקביל, מפלג נוסף המאפשר לרכבות שיגיעו מתחנת פאתי מודיעין לכיוון ירושלים.
מהירות הרכבות שיגיעו ממודיעין או לכיוון מודיעין תהיה גבוהה יחסית, ועל כן המפלגים הם מסוג המתאים.  במקרה זה 1:20.
בתמונות המצורפות, אחד מאדני העץ עם הרישום 1:20, תמונה אחת שבה רואים בבירור את הפיצול משתי המסילות, אחד ימינה ואחד שמאלה (תמונה במבט מערבה).  בתמונה הראשונה, מספר מטרים של מסילה חסרים להשלמת איזור המפלגים
לצפיה ב-'חיבור קשת מודיעין - חזון או מציאות ?'
חיבור קשת מודיעין - חזון או מציאות ?
13/12/2015 | 15:30
4
284
בשתי התמונות הבאות ניתן לראות בבירור את המסילה המתפצלת מהמסילה הראשית ונסללת לכיוון רמפת הירידה אל עבר מבנה 2B (המכונה לעיתים מנהרת העטלפים).  ניתן לראות היטב את המסילה השלישית היורדת אל עבר פתח המנהרה.
כמו כן אפשר להבחין במערומי  האדנים המוכנים לסלילת המסילה המתפצלת מצפון ל A1 לטובת הרכבות שיגיעו ממודיעין.  מסילה זו (רביעית במספר) באתר זה עדיין לא הונחה, למעט הכנות מתבקשות - חצץ מפוזר ומהודק, פסים פרוסים לצידי התוואי ואדנים.
לצפיה ב-'וואלה. המסילה לא תפריע בעת העבודות להמשך חפירת המנהרה?'
וואלה. המסילה לא תפריע בעת העבודות להמשך חפירת המנהרה?
13/12/2015 | 22:06
3
121
ברכבת ישראל לא סוללים מסילה סתם, שנים לפני שהיא תפעל. במידה ומקדמים את הפרוייקט, בטח יצטרכו להעביר כלים כבדים באזור המנהרה, או לפחות להעביר בה כבלי תקשורת וכו' במקרה שלא צריך כל כך לשפץ שם אחרי שנים של נטישה.
עבודות שכאלה לא פוגעות במסילה? עד איפה הפיצול מגיע? כמה קרוב למנהרה?
לצפיה ב-'יש לזכור שמדובר במפלג 1:20 כך שנדרש מרחק די גדול עד אשר '
יש לזכור שמדובר במפלג 1:20 כך שנדרש מרחק די גדול עד אשר
13/12/2015 | 22:22
210
המסילות נפרדות זו מזו לחלוטין.  מרחק המסילה כמה עשרות מטרים.  אם זה מעניין אותך, אוכל למדוד ולעדכן.  די לראות בתמונה כדי להתרשם (מצרף את התמונות שוב לנוחותכם) שהמסילה נפרדת לחלוטין ומגיעה ממש לתחילת הירידה של הרמפה אל עבר פתח המנהרה.  לאורך הרמפה פיזרו שכבת חצץ (35-40 ס"מ עוביה) והידקו אותה.  היה נדמה לי שיסללו גם את הרמפה אך באחד השרשורים בועז עדכן שאין כוונה לסלול את הרמפה בשלב זה.
מן העבר השני, לא ברור לאורך איזה מרחק יסללו את המסילה הרביעית, אך נראה שמדובר לפחות בשלוש מאות מטר.  אדווח ברגע שזה יהיה ברור בשטח.
לצפיה ב-'זה בדיוק הרעיון'
זה בדיוק הרעיון
13/12/2015 | 22:29
1
100
אפשר יהיה לסיים את כלל העבודות על קשת מודיעין מבלי להפריע כלל לתנועת הרכבות תל אביב ירושלים.
 
מרגע שהמפלגים מונחים והאריכו את ההסתעפויות כמה עשרות/מאות מטרים, ניתן להמשיך לעבוד בשקט על המשך המסילות לעבר מודיעין.  גם המנהרה (מבנה 2B) מוכן פחות או יותר למעט הצורך בפתיחת הקצה הצפוני של המנהרה החסום בשלב זה.
לצפיה ב-''
14/12/2015 | 19:37
14
לצפיה ב-'תודה רבה על הדיווחים והתמונות מהשטח'
תודה רבה על הדיווחים והתמונות מהשטח
13/12/2015 | 19:01
86
התקדמות מרשימה בהחלט
לצפיה ב-'תודה רבה לך! נהנה תמיד לראות את ההתקדמות בחלק ה"עילי" של הקו'
תודה רבה לך! נהנה תמיד לראות את ההתקדמות בחלק ה"עילי" של הקו
( לעמוד שלי בתפוז )
13/12/2015 | 19:49
64
לצפיה ב-'כיף לראות עוד עדכון שכזה! בקרוב כבר לא תישאר לך ולטופי עבודה'
כיף לראות עוד עדכון שכזה! בקרוב כבר לא תישאר לך ולטופי עבודה
13/12/2015 | 22:07
1
91
בקרוב מאוד הנחת המסילות תתבצע רק במנהרות...
הממ... בעצם אתם תהיו שם בשביל תיעוד התקנת החשמולת! (מקוה שזה המונח הנכון ל-Catenary)
לצפיה ב-'יש לי עדיין מעט עבודה על המקטע הזה'
יש לי עדיין מעט עבודה על המקטע הזה
13/12/2015 | 22:15
78
כפי שציינת יש (1) את החשמולת שיתחילו מן הסתם להניח דווקא בקטע הזה.  סביר שיעדיפו לעבוד בקטע פתוח שאין עליו תנועת רכבות ורק אחרי שיצברו מעט ניסיון יעברו לקטע מודיעין לכיוון נתב"ג ותל אביב.
(2) אם וכאשר יתחילו לעבוד על קשת מודיעין עצמה, יהיה שם די מעניין.  חפיר גדול, ושני גשרים.  מתי יתחילו באמת לעבוד שם ?  2017 ?  2018 ?
 
או אז, אצא ל"פנסיה" עד שיתחילו לעבוד על קו 431......
לצפיה ב-'שאלה מסקרנת - לצערי לא אוכל לכנות אותה חידתשתית ....'
שאלה מסקרנת - לצערי לא אוכל לכנות אותה חידתשתית ....
13/12/2015 | 22:11
9
289
מכיוון שאינני יודע את התשובה
 
במהלך הסיור האחרון על גשר 1, החנתי שבמקומות מסויימים (ראיתי ארבעה מיקומים - זוגות זוגות משני צידי הגשר) חתכו את מעקות הברזל המסיביים, חתכו בברזלי הזיון של מעקות הבטון של הגשר, קדחו במעקות הבטון חורים והתקינו מעין פלטות מתכת מסיביות.
 
אני, לצערי, לא הצלחתי לפענח מה ולמה עשו את זה.  אשמח לשמוע אם מישהו יודע או כל ניחוש אינטלגינטי. 
 
בחלק מהתמונות מבחינים ברשת שמותקנת מסיבות בטיחותיות על המפתחים בגדר, אך אמצעי הבטיחות הזה נראה מאולתר וזמני.
 
תודה מראש, אני ממש סקרן !!
 
לצפיה ב-'הכנה לעמודי החשמול?'
הכנה לעמודי החשמול?
13/12/2015 | 23:10
44
לצפיה ב-'אולי זה לעמודי החישמולת? '
אולי זה לעמודי החישמולת?
13/12/2015 | 23:13
1
95
כשאמרת זוגות זוגות זה הזכיר לי את החישמול כאן:
 
Medway Viaduct
 
 
גשר נהר המדווי של HS1,  הקו המהיר 300 קמ"ש של היורוסטאר, מגשר מקביל של אוטוסטרדת ה M2.  אפשר לסייר ליד המוצר המוגמר.
 
לצפיה ב-'כנראה שלא הסברתי טוב'
כנראה שלא הסברתי טוב
13/12/2015 | 23:25
266
אמנם האירוע מופיע בזוגות (זה מול זה) אבל כרגע רק בשני מקומות (אולי מעט יותר ולא שמתי לב).
גם אני מיד חשבתי על עמודי החשמולת, אבל אז הייתי מצפה שזה יהיה כל כמה עשרות מטרים ולא רק פעמיים לרוחב הגשר.
אני מצרף צילום נוסף כדי להמחיש את העניין מנקודת מבט נוספת.
לצפיה ב-'זהו מיקומו של בסיס הסימנור. '
זהו מיקומו של בסיס הסימנור.
14/12/2015 | 00:23
5
91
לצפיה ב-'תודה בועז על התשובה וחבל שלא מצאו לנכון לחשוב על זה בשלב'
תודה בועז על התשובה וחבל שלא מצאו לנכון לחשוב על זה בשלב
14/12/2015 | 11:49
4
143
בניית הגשר.  היו יכולים לעשות עבודה יותר אסטתית וגימור נקי.  כרגע החיתוך של הגדרות והעבודה על המעקה נראית, כמו "הצרות שלי" וחבל.
לצפיה ב-'עזוב שטויות, זה שולי. חוץ מזה, אל תשכח שהפרויקט עמד בשמש'
עזוב שטויות, זה שולי. חוץ מזה, אל תשכח שהפרויקט עמד בשמש
14/12/2015 | 20:32
3
125
שש שנים שבמהלכן בוצעו כמה שינויים בתכנון.
לצפיה ב-'מעניין כמה שנים המסילות יעמדו בשמש..'
מעניין כמה שנים המסילות יעמדו בשמש..
14/12/2015 | 21:35
1
42
לצפיה ב-'יש להניח שלפחות שישה עד תשעה חודשים עד אשר יתחילו לעבוד '
יש להניח שלפחות שישה עד תשעה חודשים עד אשר יתחילו לעבוד
15/12/2015 | 18:20
74
על החשמול של המקטע הזה.  אם כי אני מעריך שברגע יירד לחץ העבודה במסילות הצפוניות, יתחילו לעבוד על המסילות הללו.  יש עוד הרבה עבודה עוד לפני החשמול.
לצפיה ב-'ברור שזה שטויות וברור שזה שולי אבל'
ברור שזה שטויות וברור שזה שולי אבל
15/12/2015 | 18:17
74
העבודה נראית כל כך חלטוריסטית, מכורערת ולא אסטתית וחבל.
אם חייבים למקם את עמודי האיתות דווקא באמצע הגשר, אז אפשר היה להתאמץ לעשות את זה יותר נקי ומסודר, ואולי יכלו פשוט למקם את העמודים מאתיים מטר מזרחה משם ולא על הגשר ?
לצפיה ב-'תודה, גיל!'
תודה, גיל!
14/12/2015 | 00:25
127
יפה שאתה מתמיד וחוסך לי עבודה.
לצפיה ב-'עבודת תיעוד מעולה!'
עבודת תיעוד מעולה!
14/12/2015 | 00:41
1
132
תודה רבה! וכמו שבועז כבר ענה - החיתוכים שראית נועדו למתקני איתות.
לצפיה ב-'תודה דוד על הפרגון '
תודה דוד על הפרגון
15/12/2015 | 18:21
15
לצפיה ב-'גנב ברכבת! אבל.........בן אדם!'
גנב ברכבת! אבל.........בן אדם!
13/12/2015 | 01:24
3
379
זה מה שמצלמת הרציף תפסה:
תרגום קצר:
1. שכור נגנב בשעות הבוקר המוקדמות.
2. השכור מאבד שליטה ונופל על המסילה.
3. נוסע קרוב לארוע לא עוזר.
4. הגנב רץ לעזור לניגנב השכור.

http://www.francetvinfo.fr/societe/video-quand-un-...
לצפיה ב-'מדהים'
מדהים
13/12/2015 | 10:44
156
1. מדהים הסיפור והלקח
2. מדהים שאתה תמיד מוצא סיפורים מיוחדים ומשתף אותנו - תודה
לצפיה ב-'מדהים'
מדהים
13/12/2015 | 12:05
1
130
ראוי לציין שהרכבת התקרבה וזו ככל הנראה הסיבה שהאדם הנוסף לא עזר לו.
 
לצפיה ב-'לא חושב'
לא חושב
13/12/2015 | 12:16
141
גם אם הרכבת התקרבה, האם הפתרון הוא לתת לאדם הזה להידרס ?
יכל להפעיל מענה חרום, לסמן לנהג המתקרב, לקרוא לעזרה.
הוא הזתובב עם הידיים בכיסים באדישות מופגנת
לצפיה ב-'‫‫ שרשור הכוונה ומודיעין 13/12‬ '
‫ שרשור הכוונה ומודיעין 13/12‬
( לעמוד שלי בתפוז )
13/12/2015 | 00:38
25
19
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.
הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.
נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאaלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.
אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.
נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לצפיה ב-'מרכבת מרכז להיכל שלמה בירושלים'
מרכבת מרכז להיכל שלמה בירושלים
13/12/2015 | 03:08
2
55
שלום,
 
אני צריכה להגיע מרכבת מרכז/ הסביבה להיכל שלמה ברחוב המלך ג'ורג' בירושלים.
 
תודה
לצפיה ב-'נסיעה לירושלים עם קו 480'
נסיעה לירושלים עם קו 480
13/12/2015 | 11:58
1
95
מרחבת רכבת מרכז (ליד האוטובוסים של דן)
 
ירידה בתחנה המרכזית בירושלים כניסה לתחנה ויציאה ממנה ברחוב יפו, לחצות את הכביש ולקחת קו 32 עד לתחנת המלך ג'ורג'/קק''ל, משם זו הליכה של 3-4 דקות.
 
במידה ויש עוד למעלה מ5 דקות עד להגעתו של קו 32 (יש מסכי זמן אמת), אפשר לקחת גם 74/75 ולרדת באותה תחנה.
לצפיה ב-'תודה רבה'
תודה רבה
13/12/2015 | 17:32
9
לצפיה ב-'מרכבת מרכז לרחוב ברקת בפ"ת'
מרכבת מרכז לרחוב ברקת בפ"ת
13/12/2015 | 03:27
5
38
אני צריכה בבקשה להגיע לרחוב ברקת 9 בפ"ת מרכבת מרכז/עזריאלי/גבעתיים.
 
אשמח לעזרתכם 
לצפיה ב-'תשובה - מדרך בגין/רכבת מרכז - קווים 1/51/641'
תשובה - מדרך בגין/רכבת מרכז - קווים 1/51/641
13/12/2015 | 11:21
4
34
לרדת בדרך ז'בוטינסקי בפתח תקווה בתחנת רמת סיב/הסיבים, להיכנס לרח' הסיבים ומשם שמאלה לרח' שוהם וימינה לרח' ברקת (הרחוב השני ימינה).
לצפיה ב-'תודה, של איזו חברה הקווים האלה?'
תודה, של איזו חברה הקווים האלה?
13/12/2015 | 17:43
2
7
לצפיה ב-'תשובה='
תשובה=
13/12/2015 | 20:49
1
22
זה לא משנה, אבל קווים 1 (האוטובוס המפרקי הארוך/אורבנית/מטרונית) ו-51 הם של דן. 641 של קווים.
אם מדובר בשעת שפל, זה צריך להיות 25 דק' +-. בשעת שיא אפילו כפול מזה.
לצפיה ב-'תודה :)'
תודה :)
13/12/2015 | 23:03
9
והסיבה ששאלתי הוא כדי להסתכל באתרים שלהם לבדוק תדירות וכו'.
לצפיה ב-'אגב, יש לך מושג כמה זמן נסיעה זה בערך?'
אגב, יש לך מושג כמה זמן נסיעה זה בערך?
13/12/2015 | 17:48
5
לצפיה ב-'לוחות זמנים בת"א'
לוחות זמנים בת"א
13/12/2015 | 09:26
4
64
שלום, אני צריך להגיע מחר לשגרירות הונגריה בת"א (פנקס 18) מחיפה, והבנתי שהכי טוב לרדת ברכבת האוניברסיטה ולקחת 48, 49, 189. השאלה איזה מרווח זמן כדאי לדעתכם להשאיר לאוטובוס בת"א (כלומר למתי לכוון להגיע לרכבת האוניברסיטה)?
לצפיה ב-'הנסיעה לא אמורה לקחת יותר מ-10 דקות'
הנסיעה לא אמורה לקחת יותר מ-10 דקות
13/12/2015 | 10:39
3
23
לצפיה ב-'גם בשעות הבוקר?'
גם בשעות הבוקר?
13/12/2015 | 10:41
2
34
אני צריך להגיע ב-9 לשגרירות.
לצפיה ב-'כן, גם בבוקר.'
כן, גם בבוקר.
13/12/2015 | 10:47
43
ליתר ביטחון קח זמן ביטחון כדי שלא תגיע על הקשקש.
אבל בעיקרון זו נסיעה קצרה מאוד בצירים לא הכי פקוקים.
לצפיה ב-'והתדירות המשולבת של 47, 48 ו 189 די טובה'
והתדירות המשולבת של 47, 48 ו 189 די טובה
13/12/2015 | 11:47
45
כך שלא צפוי זמן המתנה ארוך. שים לב שב 189 התשלום הוא עצמאי על ידי הצמדת רב קו למתקן או שימוש במכונה לתשלום שלא מחזירה עודף. כדאי לשלם באשראי או במזומן מדויק.
לצפיה ב-'מאזור השרון לירושלים ושאלת רב-קו כללית'
מאזור השרון לירושלים ושאלת רב-קו כללית
13/12/2015 | 15:14
2
44
שלום,
 
אני צריך להגיע מחר מאזור השרון למכון לב בירושלים (רחוב הוועד הלאומי, גבעת מרדכי). האם יש דרך להגיע ברכבת (אני יכול לצאת מתחנת הרצליה או בית-יהושע)? אם אני צריך להגיע באוטובוס, מה קורה עם עניין התשלום? לא נסעתי באוטובוסים מזמן, ואין לי רב-קו, אז האם היום אפשר עדיין לשלם לנהג? אני חושש לעלות לאוטובוס ואז יתברר לי שאין לי איך לשלם ולנסוע... ומה קורה בתוך ירושלים לעניין האוטובוסים?
 
אם אעלה על אוטובוס, אקח אחד שעובר דרך צומת רעננה.
 
תודה לכולם וחג שמח!
לצפיה ב-'ברכבת לא כדאי לוקח הרבה זמן '
ברכבת לא כדאי לוקח הרבה זמן
13/12/2015 | 16:54
1
38
אפשר לקחת קו 947 מצומת רעננה לתחנה המרכזית בירושלים.
מדובר באוטובוס מאסף, חלופה אחרת היא לנסוע ברכבת לתחנת ארלוזרוב ומשם לקחת קו 480 מהיר לתחנה המרכזית בירושלים.
את ירושלים אני לא מכירה טוב, מתוך מה שראיתי באתר המידע יש קווים 6,9,3 מהתחנה המרכזית לאזור שביקשת.
אפשר לשלם בכל האוטובוסים.
לצפיה ב-'תחנת ארלוזורוב = ת"א סבידור מרכז.'
תחנת ארלוזורוב = ת"א סבידור מרכז.
13/12/2015 | 17:58
14
לצפיה ב-'הגעה מרמת גן לבר אילן'
הגעה מרמת גן לבר אילן
13/12/2015 | 17:43
4
27
צריכה להגיע מביאליק 80 ר"ג לשער גהה באוניברסיטת בר אילן
צריכה להיות בבר אילן מחר ב-8 בבוקר, מהי הדרך המהירה ביותר?
יש לי חופשי חודשי גוש דן.
תודה :)
לצפיה ב-'קווים 68, 70 מגיעים מז'בוטינסקי רמת גן לשער גהה של בר אילן.'
קווים 68, 70 מגיעים מז'בוטינסקי רמת גן לשער גהה של בר אילן.
13/12/2015 | 17:56
3
31
שניהם נוסעים באותה דרך: ישר בז'בוטינסקי וימינה לכביש 4.
לצפיה ב-'אוקי-->'
אוקי-->
13/12/2015 | 18:51
2
36
ואחכ איך מגיעים לעזריאלי שאסיים שם? תודה מראש
לצפיה ב-'עולים לשער אונו ומשם עם 56 קווים ו472 דן, הכי מהר. לא כדאי68'
עולים לשער אונו ומשם עם 56 קווים ו472 דן, הכי מהר. לא כדאי68
14/12/2015 | 01:41
1
10
לצפיה ב-'לא כדאי עם 68 לעזריאלי כי הוא איטי משמעותית מ56/472.'
לא כדאי עם 68 לעזריאלי כי הוא איטי משמעותית מ56/472.
14/12/2015 | 01:42
8
לצפיה ב-'מבית רבקה לרכבת סגולה'
מבית רבקה לרכבת סגולה
13/12/2015 | 20:53
2
25
לצפיה ב-'אתה חייב דווקא לסגולה? מבית רבקה יש את 266 לתחנת קרית אריה'
אתה חייב דווקא לסגולה? מבית רבקה יש את 266 לתחנת קרית אריה
14/12/2015 | 00:14
1
43
לתחנת סגולה בעייתי להגיע מפתח תקוה בכלל ומבית רבקה בפרט.
אפשר לנסוע עם 25 לתחנה המרכזית ומשם עם קו 67 ממועט הנסיעות, או לנסוע עם 641, 551, 561, 571 או קווים של אפיקים או קו 5 של קווים לצומת ירקונים ומשם ללכת ברגל לתחנת הרכבת.
אפשר גם לנסוע עם 266 לקרית אריה ולנסוע ברכבת נסיעה עירונית לסגולה.
לצפיה ב-'וואלה נכון! 266'
וואלה נכון! 266
14/12/2015 | 17:15
35
לא חשבתי על זה האמת,למרות שאני מדן הקו הזה די חדש לי.    אגב מה זמן הנסיעה בשעות השפל?
לצפיה ב-'קוד התנהגות בתח"צ בטוקיו'
קוד התנהגות בתח"צ בטוקיו
13/12/2015 | 00:13
5
309
לצפיה ב-' בבקשה תעשו את זה באמריקה'
בבקשה תעשו את זה באמריקה
13/12/2015 | 18:44
4
309
שים לב איך כותבים אמריקה ביפנית.
לצפיה ב-' ענק'
ענק
( לעמוד שלי בתפוז )
14/12/2015 | 01:06
1
89
ומי שיער שמסיבות הלווין הן בעיה בתחתית של טוקיו?!
לצפיה ב-'שלא לדבר על כל השיכורים בלי הנעל...'
שלא לדבר על כל השיכורים בלי הנעל...
14/12/2015 | 18:41
13
לצפיה ב-''
14/12/2015 | 01:11
21
לצפיה ב-'That would explain a thing or two...'
That would explain a thing or two...
14/12/2015 | 02:20
23
לצפיה ב-'שבוע טוב מעמק זבולון.'
שבוע טוב מעמק זבולון.
12/12/2015 | 16:36
2
337
שלושה צילומים מהיום- מפגש כביש מסילה בכניסה לבית מעצר קישון, מטה המועצה האיזורית זבולון וחניון הלילה של מפעילת התח"צ המקומית.
לצפיה ב-'בשעה טובה '
בשעה טובה
12/12/2015 | 16:56
43
לצפיה ב-''
14/12/2015 | 22:47
1
לצפיה ב-'קצת OFF, יש סיכוי למצוא חנייה בחניון של רכבת ת"א-מרכז..'
קצת OFF, יש סיכוי למצוא חנייה בחניון של רכבת ת"א-מרכז..
12/12/2015 | 11:59
2
131
ביום שלישי בסביבות השעה 17:00?
לצפיה ב-'כן, תמיד יש שם מקומות חניה פנויים. אבל יש גם חניה בחינם'
כן, תמיד יש שם מקומות חניה פנויים. אבל יש גם חניה בחינם
12/12/2015 | 13:02
1
172
ברחוב ניסים אלוני (חניית עפר ענקית, איך שנכנסים לרחוב מדרך נמיר), וברחוב פנחס ספיר (הצד המערבי של פנחס ספיר), חניה לצד המדרכה באפור - חינם.
לצפיה ב-'תודה רבה '
תודה רבה
12/12/2015 | 13:06
31
לצפיה ב-'Here’s How London Is Making Its Shiny New Tunnels'
Here’s How London Is Making Its Shiny New Tunnels
12/12/2015 | 15:18
18
343
לצפיה ב-'יפה. תודה רבה.'
יפה. תודה רבה.
12/12/2015 | 18:14
52
לצפיה ב-'לראות ורק לקנא'
לראות ורק לקנא
12/12/2015 | 20:45
16
61
לצפיה ב-'למה? המנהרות בקו המהיר לירושלים לא נופלות מהן'
למה? המנהרות בקו המהיר לירושלים לא נופלות מהן
12/12/2015 | 21:06
15
89
לצפיה ב-'אתה הורס את האקסיומה הישראלית שבחו"ל תמיד הכל יותר טוב'
אתה הורס את האקסיומה הישראלית שבחו"ל תמיד הכל יותר טוב
12/12/2015 | 23:16
14
90
לצפיה ב-'הריסה נוספת: A1 בנויה ל DD, קרוסרייל תהיה חד קומתית.'
הריסה נוספת: A1 בנויה ל DD, קרוסרייל תהיה חד קומתית.
13/12/2015 | 01:23
13
198
אז מהבחינה הזו ישראל לוקחת בגדול.
 
מצד שני - קרוסרייל לוקחת מבחינת מספר תחנות תת קרקעיות בעיר: 6 במנהרה הראשית ו3 נוספות בשלוחות - וכולן משתלבות בתחנות רכבת קיימות.
לצפיה ב-'אין מה להשוות רכבת כבדה למטרו'
אין מה להשוות רכבת כבדה למטרו
13/12/2015 | 10:00
5
157
ערי ישראל מפגרות בתח"צ בעשרות שנים מול מדינות עולןם שלישי כמו מצריים, אירן, תהילנד.
לא נראה לי שזה סוד ומאחר שאין סיכוי שברמת השחיתות הנוכחית (יש מלא כסף לגנוב) וחוסר הרצון להפעיל תח"צ בשבת והאינטרס של האוצר להכניס מס מדלק, המדינה תוכל להקים פרויקטים שמתקרבים ללונדון.
אכן נותר רק לקנא.
לצפיה ב-'קרוסרייל היא "רכבת כבדה" המחברת קווים ארציים דרך מרכז לונדון'
קרוסרייל היא "רכבת כבדה" המחברת קווים ארציים דרך מרכז לונדון
13/12/2015 | 11:44
141
יש סיבות רבות מדוע קרוסרייל איננה מטרו.
 
אורכו של המסלול הראשי - רדינג שנפילד הוא כמאה קילומטר, ובעוד ששנפילד היא קילומטרים ספורים מחוץ לאוטוסטרדה ההיקפית המרחק בין רדינג לאותה האוטוסטרדה הוא 30 ק"מ. זה אינו אורך של אף קו בתחתית.
 
הקווים הפרבריים הקיימים של הרכבת הארצית שיעברו לקרוסרייל עם פתיחת הקטע המרכזי הם קווים ארציים כבדים.
 
החישמול בקרוסרייל יהיה מכבלים עיליים ולא פס שלישי, המהירות המקסימלית (כנראה בקטעים בינעירוניים קיימים ממערב לפאדינגטון על המסילה הראשית לווילס) היא 140 קמ"ש, והתיכנון הוא למערכים של 9 קרונות. כמו כן, קוטר המנהרות הוא לרכבות ארציות עם פרופיל מרובע ולא לרכבות תחתית עם פרופיל מעוגל.
 
כמו כן, לקרוסרייל יש מקבילה בינעירונית קיימת - טמזלינק.
לצפיה ב-'היית במצרים ותאילנד?'
היית במצרים ותאילנד?
13/12/2015 | 14:32
127
קודם כל במדינות פחות מפותחות נוסעים יותר בתחבורה ציבורית מאשר ברכב.
בבנקוק הרכבת מצוינת אך לא מכסה את כל העיר ובוודאי לא את הפרברים.
במטרופולין קהיר 2 קווים ל20 מיליון תושבים זה לעג לרש. תראה את הצפיפות שם.
 
לצפיה ב-'מצב התחבורה הציבורית בתאילנד הרבה יותר גרוע מישראל.'
מצב התחבורה הציבורית בתאילנד הרבה יותר גרוע מישראל.
14/12/2015 | 01:45
1
39
לצפיה ב-'בתאילנד יש רכבת תחתית/עילית רק בבנגקוק, והיא מכסה מהעיר'
בתאילנד יש רכבת תחתית/עילית רק בבנגקוק, והיא מכסה מהעיר
14/12/2015 | 05:41
81
הרכבת התחתית/עילית שם מצוינת אולם מכסה בערך רבע מהעיר, אולי פחות.
האוטובוסים בבנגקוק מיושנים וחלקם לא ממוזגים.
אין נתיבי תחבורה ציבורית.
יש לעומת זאת מיניבאנים די נוחים ודי זולים שנוסעים מהפרברים אל תוך העיר.
יש גם מוניות אופנוע שמובילות אנשים מ/ל הרכבת בתחתית/עילית אל מקום העבודה/מגורים.
 
בשאר תאילנד (מדינה די גדולה), יש אוטובוסים בינעירוניים די נוחים, ובתוך הערים יש כל מיני טנדרים פתוחים, טוק-טוקים, מוניות-אופנוע.
הרכבת זולה אבל איטית, לא מתוחזקת במיוחד ועם הרבה תאונות.
 
לצפיה ב-' ישראל רחוקה מרוב מדינות המערב מבחינת תח"צ אבל נא לא להגזים!'
ישראל רחוקה מרוב מדינות המערב מבחינת תח"צ אבל נא לא להגזים!
14/12/2015 | 10:35
85
דיברת על מצרים - דע לך שפרט לקאהיר, מטרופולין של 12 מיליון איש, אין במצרים אף רכבת תחתית. אפילו באלכסנדריה (4 מיליון תושבים) יש רק רכבת קלה, וגם זה רק קו אחד עם כמה שלוחות. בשאר המדינה, כולל כמה וכמה ערים של יותר ממיליון נפש כמו פורט סעיד, יש רק אוטובוסים, ברמה שירות נמוכה ביותר ומעין מוניות שירות גדולות.

 
לצפיה ב-'הריסה נוספת: לקרוסרייל אין גשר כמו בעמק הארזים'
הריסה נוספת: לקרוסרייל אין גשר כמו בעמק הארזים
13/12/2015 | 11:55
6
60
לצפיה ב-'ועוד הריסה: עומקה של תחנת האומה...'
ועוד הריסה: עומקה של תחנת האומה...
14/12/2015 | 19:42
5
39
לצפיה ב-'ועוד הריסה: גובהה של תחנת האומה...'
ועוד הריסה: גובהה של תחנת האומה...
14/12/2015 | 22:08
4
76
מעל פני הים
לצפיה ב-'זה לא הוגן, ההר הכי גבוה באנגליה מדרום לקמבריה הוא 703 מ '
זה לא הוגן, ההר הכי גבוה באנגליה מדרום לקמבריה הוא 703 מ
15/12/2015 | 06:19
3
63
לצפיה ב-'ו A1 אינו חוצה אף נהר (עוד אילוץ גאוגרפי שאינו בר השוואה)'
ו A1 אינו חוצה אף נהר (עוד אילוץ גאוגרפי שאינו בר השוואה)
15/12/2015 | 10:10
2
24
לצפיה ב-'נהר שורק, נהר יתלה, נהר איילון... '
נהר שורק, נהר יתלה, נהר איילון...
15/12/2015 | 20:43
1
14
לצפיה ב-'עד שיחברו אותם למוביל הארצי הם בסך הכל נחלים.'
עד שיחברו אותם למוביל הארצי הם בסך הכל נחלים.
15/12/2015 | 21:53
29
מה שצריך להשוות הם פרטים טכניים הנובעים מבחירה.
 
כל תחנות הקרוסרייל הן תחנות של שתי מנהרות רציף  יחיד מקבילות בקנה מידה לרכבת חד קומתית. תחנת האומה לעומת זאת היא תחנה של שתי מנהרות דו רציפיות לרכבת דו קומתית וחלל עילי שגובהו כפול מהן. זו בחירה בנתונים טכניים מרשימים יותר לאומה (אף שללא קווים נוספים יש חשש שרק מנהרת רציפים אחת תהיה בשימוש, תחנת מורגייט שהיא טרמינל פרברי תת קרקעי מסתפקת בשתי מנהרות חד רציפיות ומסוגלת להתמודד עם רכבת כל 10-8 דקות) .
 
משום שקרוסרייל היא כשמה - רכבת חוצה איו לה צורך בטרמינל בתוך העיר.
 
לטעמי יתכן שהיה אפשר לוותר על אולם הרציפים השני באומה לטובת תחנה בממילא, אבל צריך להדגיש שהתחתית שאני רגיל אליה איננה ממוזגת אלא מאווררת בלבד (יתכן שימזגו את תחנות קרוסרייל) ולכן גם אם אלמנטים מסויימים של תחנת האומה נראים לי מוגזמים בהשוואה למינימום ההכרחי אני מודע שיש צורך בגישה נוספת ותשתית נוספת למיזוג. יתכן שמה שבר השוואה זה מטרו איברי כלשהו...

חם בפורומים של תפוז

בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?
בפייסבוק שלנו כבר ביקרתם?
בפייסבוק שלנו כבר...
רוצים להיות תמיד מעודכנים במה שקורה בתפוז?

הודעות נבחרות

בעלי מקצוע

פורום אופניים חשמליים
פורום אופניים חשמליים

מקרא סימנים

בעלת תוכן
ללא תוכן
הודעה חדשה
הודעה נעוצה
אורח בפורום
הודעה ערוכה
מכיל תמונה
מכיל וידאו
מכיל קובץ