לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר

בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לקהילת האופנוענים של תפוז ! בין אם אתם רוכבים על ``חרגולים`` עצבניים בשטח, מלחכים אספלט עם הסליידרים בכבישים רחוקים, מתניידים ביעילות עם הקטנוע בעיר או ממרקים ניקלים אחת ליום ומגהצים את הפרנזים לפני הטיול... לכם ולכל מי שהאהבה והטירוף למוטוריקה בכלל ולכלים דו גלגליים בפרט זורמת אצלו בוורידים, ל-כווולכם מיועד מקום המפלט העונה לשם "פורום האופנועים של תפוז"!

 

גולשי ומנהלי הפורום ישמחו לארח אתכם בצל עצי התפוז של הפרדס כיאה לאחווה האופנוענית ולחויה המשותפת לכולנו. 

אז מה עושים כאן? כאן תוכלו להעלות כל שאלה בנושא יקיר לבכם או משאת נפשכם: לתת טיפ לרוכבים חדשים, להתלונן על מפגעי מע``צ ומשטרת התנועה (או להחמיא! גם זה יכול לקרות!), לתכנן או להמליץ על טיולים, להתלונן, להחמיא או לשאול על בתי עסק, בעיות מנוע/אביזרים/חלקים לשאול ולענות –לצחוק – פשוט ה-כ-ל!!! YOU NAME IT! בכותרת האפורה שבראש הפורום, תוכלו למצוא קישורים לכתבות, מאמרים, מבחנים, השוואות והמלצות על אופנועים (כמובן..) מומלץ לקרוא את ``כללי הגלישה בפורום`` אשר מופיעים ב``מאמרי הפורום`` לפני תחילת הגלישה.

 

מעט היסטוריה: 

פורום האופנועים של תפוז הוקם ביוני של שנת 2000 הפך להיות ביתה החדש של קהילת האופנועים שהייתה ב- IOL (ואשר עברה לזמן קצר למערכת הפורומים של וואלה). כל חברי הקהילה עברו כאחד לתפוז, ומנהלה הראשון של הפורום - KLE - מסר את שרביט הניהול ל- כRובי, מנהלה המקורי של הקהילה ב- IOL. 

בתחילת 2003 הצטרף COLT לניהול הפורום כדי להשתתף עם כRובי בתפעול הפורום ובניהולו. באותה הזדמנות נפרד צוות הניהול מ- MIKEE. 

כאשר כRובי קיבל הצעה לשמש כמנהל מותג KTM בישראל, נבחר R-יק למלא את התפקיד הקשה.

במהלך שנת 2004 נכנס 45degrees לניהול הפורום, וזמן קצר לאחר מכן עזב COLT ואל הצוות הצטרף MAX D. 

בשנה לאחר מכן התייצב צוות הניהול ועמד על 3 מנהלים - TYGGER, MAX ועוד אחד שביקש למחוק את שמו מהיסטורית הנהלת הפורום. 

בחודשים האחרונים של 2007 התחלפו 3 המנהלים בצוות אחר המונה את מיצו, yarivos ו- LoneRider, וביחד קבעו סטנדרטים חדשים לניהול וכן הרימו את שני מפגשי האופנוענים הגדולים שהיו בישראל מאז ומתמיד - לטרון 2007 ו- 2008.

לאחר כשנה וחצי של עשייה פרש yarivos מהניהול. לאחר כחצי שנה ללא מנהל שלישי התווסף hajbi לצוות המנהלים. כעבור חצי שנה נוספת עזב גם LoneRider ואותו החליף Pumi.

בהנהגתם של מנהלי הפורום, פורום האופנועים בתפוז היווה את אחד מהגורמים המשמעותיים ביותר במטה המאבק לביטוח חובה הוגן, מאבק שהחל בסוף 2009 כשבשיאו אירגן מטה המאבק את ההפגנה הגדולה ביותר שידע עולם הדו"ג בישראל, הפגנת ה- 15 בנובמבר 2009, הידועה גם בכינוייה "תל אביב עומדת".

בתחילת שנת 2011 פרש Pumi והחליף אותו avi elbaz, ואל צמד הניהול הצטרפה גם הגולשת gamgam.

 

לסיכום: כולם פה ישמחו תמיד לעזור, לתמוך, לצחוק, לשאול ולהתעניין בכל מה שיש לך לומר על דו-גלגליים. אנחנו בטוחים שתהנו. בברכת רכיבה מהירה ובטוחה! (החיים קצרים-תנו בגז!) מיצו, avi elbaz ו gamgam- מנהלי הקהילה.

 

עשרת הדיברות לגולש ברשת (מתוך פורום התמכרות לאינטרנט בתפוז): 1. זכור את האנושיות, עמוד על שלך אך אל תעשה לחברך מה ששנוא עליך. 2. הצמד לנורמות ההתנהגות החלות בחיי המציאות. 3. דע היכן אתה נמצא במרחב הוירטואלי. 4. כבד את זמנם ורוחב הפס של האחרים. 5. תראה יפה ברשת. 6. חלק את הידע והמומחיות שלך ברשת, למען עולם טוב יותר. 7. שמור את המלחמות הרגש תחת בקרה. 8. כבד את פרטיותם של האחרים. 9. אל תנצל לרעה את הכח שלך. 10. היה סלחן כלפי טעויות הזולת.

הגיגי לב על סרטון התאונה שרץ ברשת
24/10/14 08:13
306צפיות
לא, איני בא לקבוע מי אשם, את דעתי זו אני שומר לעצמי אבל הפצת הסרטון בתפוצת נאט"ו עוד לפני שנגמרה השבעה וללא בקשת אישור מהמשפחה מחשש לפגיעה בכבודו של מאור זו לדעתי החוצפה האמיתית. ראינו בשבוע שחלף את חבריו של מאור מתרעמים על כל מי שהגיב בפורומים עם דעה שנגדה את דעתם בנוגע לרכיבה אחראית בטענה שפוגעים בכבודו של מאור. אבל זה אלו אותם 'חברים אמיתיים' שמיד רצו והפיצו את הסירטון הזה לכל העולם, סירטון שהיה רק ברשותם או ברשותו של אדם אחד הצלם, והם אלו שרצו לספר לכל העולם וזו לדעתי הפגיעה האמיתית בכבוד המת.
אז בבקשה מכם, אני יודע שזה באופי הישראלי לספר לחבר'ה ולא משנה אם זה אירוע משמח או קורע לב, תעצרו שניה ותחשבו לפני שאתם ישר רצים לספר לכולם ולהעלות סירטונים לכל העולם בעיקר במקרים נוראיים כאלו כאשר בזמן שהמשפחה יושבת שיבעה.
ומה עם כבוד המת לעומת הרוכב שיהיה שם מחר?
24/10/14 09:11
196צפיות
עדיף שכמה שיותר רוכבים יראו סרטונים של תאונות כדי למנוע את ההרוג הבא באותו מקום.
 
הסרטון ממחיש את השקר הנפוץ בקרב אופנוענים כאילו מהירות היא גורם שולי לתאונות.
 
ניתן לראות בבירור שמהירות נמוכה יותר היתה מאפשרת לו לחמוק מהתנגשות חזיתית.
 
ניתן לראות שרוכבים הופכים את הכביש הציבורי למסלול מרוץ ומסכנים את עצמם ואחרים.
 
מי שמתקין גיבנת על החליפה לא מתכנן לרכוב ב-80 קמש וגם לא ב-100.
 
כבוד המת הוא ערך חשוב אבל יותר חשוב למנוע את ההרוג הבא.
 
ניתן לראות שהרכב אינו אשם כלל, יש שם קו מקווקו שמותר לחצות, אף נהג לא מצפה לראות כביש פנוי ופתאום לראות אופנוע דוהר מולו במהירות מטורפת.
 
 
 
גם אם זו הייתה תאונה בין שתי משאיות
24/10/14 09:30
170צפיות
הייתי מצפה שאותו חבר שברשותו הסרטון יחכה עם הפצתו ואפילו יבקש את רשות המשפחה כדי לא לפגוע בכבודה לפרסם אותו. הנימוקים להפצת הם כבר דבר אחר. אין לי בעיה עם למידה והפקת לקחים יש לי בעיה עם סיפוק יצר המציצנות ועם מה שנקרא עיתונות צהובה וזה ברוב המקרים המניע להפצת סרטונים אלו.
הסרט הזה לא יציל אף אחד
24/10/14 09:46
149צפיות
כי אצלנו החדשות משפיעות לכמה ימים וכולם מחזלש"ים 
º
רק שתדע אני מצאתי את הסרטון ב YOUTUBE הרבה לפני שהגיע אליי
24/10/14 10:13
94צפיות
על איזה "כבוד" אתה מדבר ?
24/10/14 10:39
173צפיות
נניח שהוא אשם בתאונה (רק נניח. אין לי מושג). איך זה פוגע בכבוד שלו או של משפחתו ?
 
אתה משקף כאן בעייה שחוזרת על עצמה בלי סוף. הטענה שאשמה בתאונה היא פגיעה בכבוד. לא ברור מאיפה אתה לוקח את זה.
הרי כל מי שעולה על הכביש אשם לפעמים בעבירה כזאת או אחרת, מי יותר ומי פחות. אבל ברגע שאשמה כזאת היא פגיעה בכבוד, מתחילה הבעיה. כי במצב הזה ה"אשם", במקום לקחת אחריות ולהפיק לקחים, מתעסק בכבודו האבוד.
 
המשפחה צריכה להתמודד עם האבדן, ועם הזכרון, ועם הגעגועים. האשמה או אי-האשמה לא תשנה את מה שהיא מרגישה כלפיו, ואין לה שום קשר עם "כבוד" ומונחים מעולם המאפיה.
תגיד, קראת את ההודעה?
24/10/14 10:54
143צפיות
מי דיבר על אשמה? דיברתי על הפצת הסרטון עוד לפני שהדם התייבש. אולי המשפחה לא רוצה לפתוח יוטיוב ולראות כיצד בנה נהרג? חשבת על זה? אולי הסרטון המראה כיצד נהרג רק יקשה על ההתמודדות עם האובדן והגעגועים? חשבת על זה? אולי מבחינת המשפחה היה עדיף להשמיד את הסרטון במקום שיהפוך ויראלי, חשבת על זה?אף אחד לא דיבר על אשמה אלא רק על מעשה שנעשה כדי לספק יצר צהוב ומציצני שנובע לדעתי מבעית מוסר וערכי התנהגות נאותים של אותם מפיצים.
אתה קראת ?
24/10/14 11:19
144צפיות
אז קרא שוב.
המשפט הראשון שלך הוא "איני בא לקבוע מי אשם". ועכשיו אתה שואל מי דיבר על אשמה ? נו, אז אתה דיברת עליה.
ובהמשך אתה מפתח טוב-טוב את הלינקג' בין אשמה לבין כבוד. אתה אפילו כותב שרכיבה לא-אחראית (שהיא, בהקשר הזה: אשמה) פוגעת בכבוד. ולא מזכיר, אפילו לא בבן-בנו של רמז, עניין של אבדן וגעגועים. אז מה אתה בדיוק רוצה ?
 
אתה חושב שהאשמה היא פגיעה בכבוד, ולמען כבוד המת, ומתוך התחשבות במשפחה, אסור לדבר על אשמה, או לפרסם תמונת שאפשר להבין מהם שהייתה שם אשמה של הרוכב. טענה בעייתית ואפילו מסוכנת.
אתה דוגמא מצויינת לקריאה סלקטיבית
24/10/14 13:12
120צפיות
ואג'נדה של התססה.
 
הסיבה היחידה שרענן הזכיר אשמה היא בגלל שהפוסט הקודם שלך היה מלא בהתייחסות לאשמה.
 
גם הורים שבנם מת מהתקף לב או התקף אפילפסיה לא בהכרח רוצים לראות ו/או להפיץ את הסרטון שלו מתמוטט ומתעוות על הריצפה.
אבל כנראה שהרגשות של בני המשפחה ממש לא מעניינים אותך כי כמו כל פוסט שלך אתה בכוח מתסיס ומפזר את דיעותיך הקיצוניות לכל כיוון אפשרי.
נדמה לי שאיפה שהוא בכללים של הפורום
24/10/14 14:05
106צפיות
יש כלל שמנחה את המשתתפים שלא להאכיל את הטרול.
 
 
חמוד שלי...
24/10/14 17:58
75צפיות
פתח את הפוסט הראשון של השרשור הזה. תסתכל על המשפט הראשון. המילה שישית היא: "אשם".
נו, אז הוא דיבר על אשמה או לא ? (אני אתן לך רמז: התשובה בת שתי אותיות, מתחיל ב"כ", ונגמר ב"ן").
יופי. ידעתי שתענה תשובה נכונה.
 
אז עכשיו, אם בא לך, אפשר לדבר על קריאה סלקטיביות, על הבנת הנקרא, ועל התססה.
פשוש הרים גרוזיני שכמוך, תקרא שוב את כל המשפט הראשון
25/10/14 00:17
15צפיות
"לא, איני בא לקבוע מי אשם, את דעתי זו אני שומר לעצמי..."
 
כנראה שהקריאה הסלקטיבית שלך חמורה יותר ממה שחשבתי (או שמא זו הבנה סלקטיבית?), אז בוא אני אפרש לך את זה במילים אחרות:
 
לא, זה לא משנה אם הוא אשם, או לא אשם!
יותר חשוב מזה הוא לכבד את פרטיותם ואבלם של המשפחה.
לא כולם רוצים שיראו את בנם/אחיהם/אביהם (וכו') מפרפרים למוות על הכביש/מדרכה/טרמפולינה/שפת הבריכה.
זה פוגע
זה מעצים את האבל
 
ורק בשביל שתוכל לכתוב שגם אני דיברתי על אשמה:
אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם,
השם אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם, אשם, לא אשם.
 
הצלחת לקרוא משהו מכל ההודעה הזאת חוץ מהמילה אשם?
סלח לי (לא באמת) אבל אתה מלא חרא.
24/10/14 14:04
129צפיות
מעניין מי האדם מאחורי המקלדת והאם גם למשפחתו הוא מדבר כך, אם יש לו בכלל.
º
סולח. אתה באמת לא אשם.
24/10/14 18:22
32צפיות
נכנסנו לעידן רקוב של מציצנות על גבול הפורנוגרפיה
24/10/14 14:03
148צפיות
ושל תיעוד עצמי לדעת
הוידאו של התאונה רלונטי למטרת לימוד רק עד נקודת האימפקט, משם הלאה זו מציצנות זולה שמתאימה לאוגריש
יותר גרוע מהוידאו היתה בעיני ריצת האמוק של החברים להעלות פוסטים של אבל בעמוד של מאור עוד לפני שהמשפחה ידעה
כי הרי להיות הראשון שמעלה פוסט אבל זה גם סוג של "שיחקתי אותה"
אתה צודק ב-100 אחוז
24/10/14 14:50
104צפיות
הערך של הוידאו (והוא רב) הוא אך ורק עד נקודת הפגיעה.
 
 
לדעתי,הערך לאחר נקודת הפגיעה הוא משמעותי מאד !
24/10/14 20:31
61צפיות
על פניו ובמבט ראשון נראה כאילו ערך הוידאו הוא עד הפגיעה בלבד,אך אם תחשבו קצת מחוץ לקופסא,
אסביר מה אני חוויתי לאחר נקודת הפגיעה ואז תבינו מדוע איני מסכים איתכם:
הצופה שהוא גם אופנוען יכול לשמוע את השקט שכולנו מכירים (מהחיים או מסרטים ביו טיוב) שמשתרר אחרי תאונה,
ובניגוד חזק מאד לשקט הזה,הצופה מקבל לפנים (או למעשה לאוזניו) את מה שקורה למשפחתו/הוריו/אשתו/יקיריו/ילדיו,(אל תמחקו את המיותר-אין מיותר),כשהם מקבלים את הבשורה המרה מכל.
התחושה שנוצרת לצופה כשהוא למעשה קולט מה קורה הלאה לאחר שהוא נהרג,עשויה לגרום לו לחשוב כמה פעמים
לפני שהוא עושה שטויות מיותרות בכביש ציבורי.
כמה התחושה "תשפיע" על צורת הרכיבה לאורך זמן,הוא אישי לכל אחד.
 
באותה מידה בוא ונשדר את עריפות הראשים של דאעש בטלויזיה כדי
24/10/14 21:30
58צפיות
שנפנים את הסכנה,
ובוא נעלה וידאו של רב גדול אונס תלמיד חכמים כדי שהורים יזהרו מלשלוח את הילדים לישיבות,
להמשיך?
בעיני זה לא יותר ממציצנות זולה
זכותך לחשוב כך,וזכותי לא להסכים איתך,
24/10/14 22:17
42צפיות
בסך הכל שיתפתי במה שאני חוויתי בזמן הצפיה.
התשובה התוקפנית שלך עדיין לא עושה אותך יותר צודק.
 
רכב בזהירות.
º
למה תוקפנית? הכל ברוח טובה
24/10/14 22:30
16צפיות
ניו מדיה
25/10/14 00:26
17צפיות
כולנו עסוקים כל היום בלצלם, לתייג, לשתף ולהעלות לרשת.
במרחק של שני קליקים כל העולם ואחותו יכולים לראות בדיוק את מה שאתה רואה מקצה העולם.
רוב הזמן זה סתם לא רלבנטי.
במקרי קיצון כמו התאונה יש לזה גם מחיר.
 
אגב, מהיכרות עם משפחה שאיבדה את בנה בתאונה מצולמת, אני יכול להעיד על ההיפך.
הם טחנו את השניות האחרונות שלו בסרטון שוב ושוב ושוב.
בנם (השני) אמר לי שהם הפכו אובססיבים לכל דבר שהוא הותיר ושהסרטון עוזר להם בדרכו שלו להתמודד.
 
אז אין יוצא מן הכלל בא להעיד על הכלל, אבל בהיעדר היכרות עם מקרה נוסף כזה, לא כל דבר הוא שחור ולבן.
 
יש הבדל בין הפקדת הסרטון בידי המשפחה לבין הפצתו
25/10/14 03:28
לכל העולם ואישתו יממה אחרי התאונה. אני יודע שבמקרה כזה במידה ואני הצלם, גם אם איני מכיר את המשפחה, הייתי יוצר אתם קשר ומעביר להם את העותק היחיד של הסרט ושהם יחליטו מה לעשות איתו. אם זה לשמור לעצמם או להפיצו ברשת לכל העולם. במקרה הנוכחי אינני חושב שזה היה המצב.
שרשור מכירות
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 12:00
233צפיות
הונדה NC700X שנת 2013 למכירה
יד 1, 13,000 קמ. שמור. טסט לשנה (עלה לכביש בסוף ספטמבר 2013). 
כולל שני ארגזי צד של קאפה, מגן מנוע, משקף מקורי גבוה + משקף קצר
http://www.yad2.co.il/Cars/Motorcycle_info.php?Car...
 
מחפש פייזר 600
23/10/14 13:22
116צפיות
מהשנים 04-05.
במצב טוב.
מבצעי צמיגים-בריינו טייר
23/10/14 13:48
180צפיות
חברים החורף הגיע וזה הזמן להחליף נעליים
סט ברידגסטון BT23 180/55/17+120/70/17 רק 1850ש"ח
סט ברידגסטון 190/50/17+120/70/17 BT16 רק 1900ש"ח
סט מצלר טוראנס נקסט 150/70/17+110/80/19 רק 1950ש"ח
סט מצלר טוראנס 130/80/17+90/90/21 רק 1500ש"ח
סט משלין פיילוט פאוור 3 180/55/17+120/70/17 רק 1950ש"ח
סט דנלופ 180/55/17+120/70/17 Q2 רק 1900ש"ח
כול המחירים כוללים מעמ איזון והרכבה
מצאתם מחיר טוב יותר.... אנחנו נוזיל!!
03-6243634
הסוללים 4 תלאביב
ממליץ
23/10/14 22:05
87צפיות
לאחרונה החלפתי בטרנסאלפ זוג ברידג'סטונים אצל רינוטייר.
קיבלתי אחלה עבודה (תודה לטום שפינק גם בטיפים מקצועיים) ומחיר הוגן.
כשמגיע מילה טובה אז מגיע.
 
סופ"ש משובח לכולם
צחי
 
גם אני ממליץ
23/10/14 22:44
61צפיות
הלפתי אחורי בבנדיט
מחיר הוגן יחס חם
ואחלה עבודה
מעיל חורף לנשים
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 15:16
117צפיות
כולל בטנה
מידה XS
עמיד במים
לפנות לאיתן: 052-2667813
קסדה Nitro F347VN
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 17:02
115צפיות
הקסדה לא שלי אלא של חבר לעבודה.
היתה בשימוש שנה, אח"כ שכבה בארון שלוש שנים עקב מכירת הקטנוע.
לאחרונה (ילד שלישי...) הוא הבין שהוא לא יחזור לדו"ג, ביקש ממני לבדוק אם מישהו מעוניין.
אני אמרתי שלא הייתי קונה, אולי לוקחת אם הוא נותן ללא תשלום.
מכיוון שהקסדה עלתה לו סביב 1200 ש"ח הוא ביקש לנסות למכור בכ"ז, הוא מצפה למשהו סביב 300.
that being said:
 
 Nitro F347VN מידה L, נפתחת, משקף שמש מובנה.
מגן פתח אוורור שמאלי חסר, נשבר בנפילה של הקסדה מהיד.
 
מי שרוצה לתת כמה שקלים מוזמן ליצור קשר בפרטי, שם אפנה אתכם ישירות לבחור.
למסירה - קסדה מלאה גודל XS (ילדים)
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 20:00
101צפיות
נקייה. נמצאת בראשון לציון
לאיסוף נא שלוח ה"פ
 
כפפות נשים כחדשות
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 20:37
78צפיות
מידה XS\7
כפפות
Suzuki Sv650s 2007
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 20:38
100צפיות
יד 3.
73500 ק"מ.
פרטים במסרים.
SVS
בנדיט 600 למכירה
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 23:57
121צפיות
מצב טוב, שרשרת\גלג"ש חדשים, רפידות בלם חדשות, דיסקים במצב מצויין.
נקנה לפני חודש אך אני נאלץ למוכרו עקב שינוי קריירה פתאומי ותחילת לימודים.
16,000 ש"ח.
0524687578 
מחפש עוגיות לרוכב אופנוע מתוסכל
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 13:25
133צפיות
איפה אפשר למצוא ?
הבעיה שכול מי ששאלתי לא יודע !!!  אולי מכאן תבוא הישועה 
מחסובקום, תודה 
ביסקויט לה פטי
למכירה מעיל אלפינסטארס CR שחור לבן
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 15:31
82צפיות
מעיל עור ספורטיבי - שחור לבן
מצב מצויין
ללא קרעים/ שפשופים
מידה 38
כולל בטנה פריקה
 
תן מחיר הוגן וקח.
 
054-723845
למכירה כפפות אלפינסטארס GP-PRO
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 15:33
66צפיות
כפפות עור שחור לבן
מצב טוב - (יש קרע קטן שניתן לתקן)
מידה L
תן מחיר הוגן וקח
 
054-7238452
או במסרים
למכירה קסדת שואי X11
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 15:35
66צפיות
קיונרי אדומה
מידה M
מצב טוב
תן מחיר הוגן וקח
 
054-7238452 או במסרים
חליפת גשם בלייד BLADE - מידה L חדשהI
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 17:42
40צפיות
למכירה חליפת גשם מרופדת של בלייד מעיל ומכנס עם כיסים פנימיים להכנסת מיגונים.
החליפה חדשה לחלוטין ובאיכות מעולה.
(יש דגם של חליפה זו לא מרופד לכן עולה פחות)
מידה L
נקנתה בחורף האחרון ולא נלבשה מוכר לאחר מכירת האופנוע.
בצבעים אפור כסוף ושחור. החליפה מצטיינת בעמידות גבוהה ביותר לשחיקה ולמים, זוהי החליפה היחידה בעלת כיסים פנימיים לתוספת מיגון כתפיים, מרפקים וברכיים.
 
בחנויות עולה כ- 490 ש"ח
 
מבקש 350 ש"ח (מחיר אחרון!)
מעיל קיץ DAINESE
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 18:39
46צפיות
מעיל קיץ חדש 
היה בשימוש שבועיים. 
נמכר כי המידה לא מתאימה. 
800 ש"ח
דורון 050-7223228
Versys 650 2008
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 19:18
36צפיות
אופנוע שמור, מטופל בזמן, עם תוספות
 
30000 ש׳׳ח
 
אורן
 
054-3215114
 
 
 
מגף רכיבה RST PARAGON 3
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 19:32
60צפיות
ננעל פעמיים ומאז בארון,
תעזרו לילד לפנות את הארון הקטן שלו.
 
מחיר : 650 באתרי יד 2 וכאלו בפייסבוק.
מחיר לחברי הפרדס : 600
 
0525-401578
מור
º
לפעמים פרטים שוליים כמו מידה, יכולים לסייע למכירה.
24/10/14 21:10
16צפיות
חלקים רבים לאופנועי שטח WR/YZ ו KTM
25/10/14 00:54
3צפיות
פרטים בחתימה.
 
58
23/10/14 20:23
257צפיות
היום לפני שלוש שנים.
אחד המוכשרים שבהם
23/10/14 20:32
194צפיות
º
Super sic
23/10/14 22:40
39צפיות
º
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 12:47
75צפיות
58
24/10/14 23:10
23צפיות
      
 
 
               
 
 
 
 
º
24/10/14 16:21
7צפיות
º
25/10/14 00:17
1צפיות
מונסטר 1200 במבחן? אז מה היה לנו שם?
23/10/14 17:20
217צפיות
טעות במיקום...משוייך לכתבה על המונסטר...
23/10/14 19:11
171צפיות
בלי להתיחס בכלל למונסטר עצמו, הפוזה שבה נראים פרדר (ידידי משכבר הימים) והמחבר, תולים מחוץ לאופנוע כשהוא בזווית
הטייה מגוכחת של 45 מעלות (+ -) כשהסליידרים על הכביש... חשבתי שכבר עברנו את החרטא הזה מאז רכבנו על ה R-ים הראשונים לפני 20-30 שנה.
הווידאו המצמרר (!!!) מן השבוע שעבר וסיפורי התגרזנות (לא קיים בטבע מונח ערסי יותר!) בקול שקול ואחראי (עאלק) בפורום ומחוצה לו,
רק מדגישים את הנקודה: רולטה רוסית על החיים, בכביש ציבורי, גם על רקע העדר האפשרות ל TRACKDAY אמיתי בארצנו
המטומטמת, הוא מעשה מטומטם הנשען על תירוץ עלוב. יש מכנה משותף לכול אלה ש"לחצו" על CHAMBER (אין מונח עברי...אני חושב) לא ריק.
הרכיבה מזמנת לנו מבחר ענק של אופציות לאכול אותה בגדול. לא חייבים להוסיף אופציות שיש בהם אשם אחד ויחיד 
תא שטח
23/10/14 23:02
103צפיות
CHAMBER, אם אני מבין את דבריך...
 
 
 
                                                                    
 
 
 
 
 
 
זה מתייחס ל"רולטה רוסית". CHAMBER זה בית בליעה שבו טוענים
23/10/14 23:28
95צפיות
כדור חי או, באקדחים תופיים, תאי התוף המסתובב שבהם טוענים את הכדור (או הכדורים).
24/10/14 22:43
9צפיות
 
                      אז יש לזה מונח עברי    
 
 
                                                           
                                                        
מעניין...
24/10/14 16:17
69צפיות
אתה גם חושב שג'ה איז וואן?
כי מהדברים שלך נראה שכולנו מתפתחים יחד ולאותו כיוון ומכיוון ש*אתה* עברת את התקופה הספורטיבית *שלך* לפני 20-30 שנה (על אופנועים ה ר ב ה יותר מסוכנים מספורטיביים מודרנים אגב) כולנו צריכים לעבור לטוררים?
 
 
מכיוון שהגבתי לזומר בפולגז, אני לא יכולה שלא להתייחס למבחן
24/10/14 19:54
69צפיות
גם פה:
 
אחרי זוגיות יציבה עם CB1000R הרגשתי שהכל טוב מידי.
מנוע ליניארי מושלם שיש לו את כל המידות הנכונות של מומנט, מהירות וכוח בלתי נגמרים - החל מההילוך הראשון ועד סוף האחרון.
זה לא משנה באיזה מהירות והילוך אתה - סיבוב קטן של המצערת ואתה טס. מה טס? עף. ביחד עם בלמים שיודעים לנטוע אותך במקום בשניה שאתה מורה להם, האמינות המוכחת של הונדה ואופנוע בעל מראה שרירי שהגדיר מחדש יופי ערום.
היה לו הכל.
אפילו היה לו יתרון-חיסרון שהוא היה נטו אופנוע. לא ABS, לא בקרות, לא ניהול מנוע. אתה והאופנוע. אתה והמומנט המשכר.
חבילה מושלמת, משתלמת ואיכותית של הז'אנר הזה שנקרא "אופנועי נייקד".
 
ואז יצא המונסטר 1200.
 
מנוע ליניארי שעובד חלק? אני באופנועים בשביל האטרף, לא בשביל שיעבדו חלק.
מי אמר שאופנוע מושלם צריך להיות סוף הדרך?
"הסיבי יושב עליך בול" אמרו לי כולם כשהתחלתי עם הרהורי הכפירה.
"אתם צודקים. הוא באמת יושב עלי בול" עניתי. "תפיצו שהוא למכירה".
 
תוך יומיים הוא כבר לא היה.
אפילו לא ישבתי על המונסטר כשהזמנתי. בטח שלא רכבתי.
מעולם גם לא רכבתי על אף דוקאטי קודם.
הזמנתי את ה-S כי אם כבר אז כבר. שיהיה עד הסוף.
 
הוא לא איכזב לשניה!
אין לו שום מנוע ליניארי. אין לו שום מנוע חלק.
הוא מתפרץ עליך בהתקפות של כוח - חזק חזק חזק ואז 6000 סל"ד ובום - הוא מעיף אותך אחורה. אם לא תהיה מוכן עוד תמצא את עצמך נזרק מהמושב שלו.
פאק!
 
הוא שורף לי את רגל ימין עד רמה של כוויה אמיתית. יש לו צידוד של טנק מרכבה. בסמיטריילר יותר קל לעשות פרסה.
אבל זה המנוע הכי מטורף שרכבתי עליו.
יש לו סאונד שהוא לא פחות מיצירת אומנות.
יש לו מראה ששומט כל לסת.
 
מונסטר 1200S. סוס פרא עם ABS, בקרות, ניהול מנוע וחתיכת ממונט.
 
 
 
זומר, נהנתי לקרוא את המבחן, למרות שאתה לא קושמרו
מחפש מנעול שאפשר להשחיל בגלגל של גראנד דינק 250
24/10/14 20:02
27צפיות
שלום,
 
רכשתי גראנד דינק 250 חדש ואני מעונין לקשור אותו אל עמוד באמצעות שרשרת עם מנעול קריפטונייט שמחוברים אל העמוד.
לצורך נוחות שימוש, הכי קל לי להשתמש במנעול פרסה לצורך העניין.יש ברשותי מספר מנעולי פרסה, אך רובם ברוחב של 10 סנטים ואני לא יכול להשחילם בקלות דרך הגלגל (ברזל+צמיג).
מנעול הפרסה היחידי שראיתי שאולי הוא רחב יותר הוא ה KRYPTONITE - KRYPTOLOK® SERIES 2 ATB :
האם נתקלתם במנעול פרסה די רחב ואמין אחר ?
 
תודה
 
מחפש חוו"ד על B KING
24/10/14 19:34
44צפיות
היי שבת שלום, הגיע הזמן להתחדש באופנוע ותפס את עיני הבי קינג של סוזוקי. אני מחפש חוו"ד מרוכבים שרכבו עליו, חווית רכיבה, סחירות ועלויות אחזקה.
מודה מראש לכל העונים, אסף.
חבר חזר מטיול בגרוזניה והביא את זה
הודעה זו מכילה תמונות
24/10/14 17:54
139צפיות
עופר, מיד חשבתי עליך..
undefined
º
24/10/14 18:01
18צפיות
º
נראה שהיה צריך ללחוץ הרבה כדי להוציא את זה החוצה...
24/10/14 21:25
24צפיות
דגם 2015 1290 KTM
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 21:06
251צפיות
מחיר  16399$
קח תצטרף למחאה
23/10/14 21:29
197צפיות
 
ותזכור מחר מתחיל סופ"ש נוסף של מוטוGP
נאיביות לחשוב שזה יוריד את המחירים
24/10/14 09:48
72צפיות
טיפשי לחשוב שכץ יעשה משהו בתחום כלשהו 
דוקאטי מולטיסטרדה S גראנד טוריסימו
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 23:54
213צפיות
23,405$.
תודה. באמת תודה לך. אתה חבר אמיתי
24/10/14 00:12
136צפיות
אל תיתן לאף אחד לומר לך אחרת
אם אתה חוזר לעבודה ומוצא בטעות נעצים על הכיסא
24/10/14 17:49
66צפיות
אז שלא תאשים אותי.
 
זה רק אתה אשם בזה.
 
רכב פגע באופנוע שלי - איך ממשיכים?
21/10/14 17:02
324צפיות
מישהו שעובד איתי דפק רוורס על האופנוע שלי כשחנה בחניה של העבודה- נגח בפרונט, שבר את הכנף הקדמית, עיקם את הג'ק וסדק את הפרינג של המסכה. האופנוע לא נפל, הוא חנה על אדמה בוצית ורק נגרר כמה מטרים ונקבר קצת יותר נמוך באדמה.
העליתי על גרר לת"א (אני גר בסוף הצפון) ואני מחכה להערכת מחיר משמאי.
 
עכשיו, פעם ראשונה שאני מתעסק עם דבר כזה. 
אני מבוטח בפול, לפי מה שאני מבין אין לי סוכן אז אני משלם הכל ומגיש את התביעה אח"כ.
אז לפני שאני מוציא כספים, מה בעצם מגיע לי?
על פניו האופנוע ניזוק מעט ואפשר לטעון שניתן לרכוב עליו - האם אקבל החזר על הגרר? מבחינתי, האופנוע קיבל מכה רצינית כשלא הייתי לידו, לא יודע מה הייתה עוצמת המכה ואיפה נפגע, ואני לא מוכן לרכב עליו עד שמוסך לא יאשר לי. בטח לא שעתיים וחצי עד לאותו מוסך. האם זה מקובל? (גרירה של 700 שקל)
מה לגבי גרר חזרה? (כדי להגיע לת"א ולהחזיר אותו אליי אני צריך להפסיד יום עבודה, דלק וקילומטרז')
מה לגבי השבוע+ שהוא לא אצלי? 
לא מגיע לי רכב חלופי? 
 
אני אשמח למידע מדויק ממי שעבר את זה.
תודה חברים ושלא נדע מאהבלים עם רגל עצבנית על הדוושה...
אתה צריך להגיש תביעה לביטוח שלו, לא לפול.
21/10/14 17:10
202צפיות
הדבר הראשון שבו אתה צריך להתחיל זה הודאה כתובה ממנו שהוא אשם (או של עדים שנכחו כשזה קרה)
בוא נעשה סדר, יש לך ביטוח מקיף?
21/10/14 18:20
194צפיות
מדבריך משתמע שלא.
ביטוח חובה מכסה אך ורק פגיעות גוף (מה שלא היה במקרה הזה) ולכן אין לך מה לערב את הביטוח שלך בכלל.
אתה צריך לתבוע את הביטוח שלו - באם יש לו מקיף או ביטוח צד ג', ובמידה ולא אז לתבוע אותו ישירות.
תגיש תביעה על אילו החזרים אתה רוצה לקבל, ומה שתקבל בסוף זה מה שיוסכם בהסכם הפשרה או בבית המשפט במידה ולא תגיע לפשרה מולו או מול הביטוח שלו.
אם יש לך הודאה ממנו זה יהפוך את כל העסק להרבה יותר פשוט...
 
(אגב, במידה וכן היה לך ביטוח מקיף, יכולת לתבוע הכל מהם, והם היו מתחשבנים מול הביטוח שלו אחר כך... לא בטוח שזה שווה את הקפיצה במחיר הפוליסה בשנים שאחר כך)
לגבי הפסקה האחרונה (זו שבסוגריים)
21/10/14 19:21
145צפיות
לפי המקובל, במידה וצד ג' אשם בוודאות (הודאה וכדו') והתיק לא מגיע לבית משפט, חברת הביטוח המקיף שלך מתנהלת מול הפוגע בלי להחשיב את הפעולה כהפעלת הביטוח, אלא כחלק מהשירות שהיא נותנת לך כלקוח.
 
היא מטפלת בשליחת שמאי, בדין ודברים מול הביטוח של צד ג' ובמידה ולפי תנאי הפוליסה מגיע לך רכב חלופי - גם בהסדר הזה ללא תשלום מצידך. את הצ'ק של ההחזר תקבל מצד ג'.
 
כל זה מנסיון אישי (פעמיים) עם הרכב.
אם הוא מודה ויש לו ביטוח צד ג' אז דרכך פשוטה
21/10/14 18:29
146צפיות
נשמע שעל פניו תקבל ממנו הודאה כזאת אם הוא אדם ישר.
אחרי שהוא מודה אתה צריך לאשפז האופנוע במוסך היבואן להערכת נזק ע"י דוח שמאי.
 
ועכשיו אחרי הערכת הנזק אתה תוכל להחליט אחת מ3 אפשרויות:
א. לא לתקן אבל לתבוע ממנו או מהביטוח שלו את העלות הנזק שקבע השמאי [שיכלול את הגרר וכו']
ב. לתקן הכל לפי דוח השמאי ואז לתבוע מהביטוח שלו את הכסף
ג. לתקן חלק מהדברים שקבע השמאי ולתבוע ממנו ו/או מהביטוח שלו את כל מה שקבע השמאי. אם הוא לא מודה אתה יכול להחליט מה לתקן ולתבוע ממנו את הפיצוי לפי השמאי.
 
על פניו חברת הביטוח שלו, הצד ג', יצטרכו לממן לך את כל הנזק כי האופנוע חנה ואין לך אשם תורם לקרות התאונה.
 
אם הוא לא מודה שהוא אשם אז תאלץ לחפש הוכחות כגון עדים, מצלמות וכד', ואז ללכת למשפט [אולי אפשר תביעות קטנות] עם דו"ח השמאי.
תודה לעונים
22/10/14 11:10
109צפיות
למזלי נפלתי על אדם ישר, הוא הגיע אליי, הודה ולקח אחריות על העניין.
הוא גם נבהל לגלות שיש אצלו כזה שטח מת (איסוזו גבוה) ואמר לי למחרת שהוא קבע תור להתקנת חיישן רוורס.
 
וחזרה לשאלה שלי:
בגלל שאני מבוטח בפול ואני צריך לתבוע את הביטוח שלו רק *אחרי* התיקון שהולך לצאת מהכיס *שלי*, אני רוצה לוודא מראש שאני הולך לקבל החזרים על הכל בלי טירטורים.
מישהו יודע מה מגיע לי בוודאות במקרה בו הנהג הפוגע מודה?
 
אני מתקן במוסך היבואן והבאתי שמאי מוכר מטעמם.
לגבי הגרירה חזור? יכולה להתעורר בעיה?
לגבי רכב חלופי? מה הנוהל?
 
הביטוח שלו לא מוכן לדבר איתי בצורה כזו - של מה מגיע לי.
הם אומרים לי לשלם על הכל מכיסי את מה ש*אתה חושב שמגיע לך* והביטוח יחליט מה אני מקבל.
אין שום הנחיות.
 
 
אני אפילו לא אכנס לסעיף הרכב החלופי (שלדעתי מגיע לי) כי עד שאלמד איך למשש בטח יחזור האופנוע לך
אני חושב שלא קראת או הבנת את רוב מה שנכתב
23/10/14 09:53
63צפיות
אין קשר לזה שאתה מבוטח בפול. הפול הוא ביטוח חובה שלא רלוונטי למקרה זה.
לגבי הוצאות: אין וודאות במה חברת הביטוח של הפוגע תכיר ובמה לא. מה שכתבתי לך יסייע להשיג את המירב; את היתרה, אם תהיה כזו, תיאלץ לתבוע בבית משפט.
רכב חלופי הוא הטבה שניתנת במסגרת פוליסת ביטוח מקיף. לך אין כזו פוליסה; פוליסת הביטוח של רכב צד ג' לא כוללת רכב חלופי לנפגע (כלומר, אתה). בדר"כ חברות הביטוח לא משלמות שכירות רכב ואם אתה מתעקש, תיאלץ לתבוע בבימ"ש.
 
אחרי שתקבל תשובה מהחברה שתבעת, תהיינה לך שתי אפשרויות:
1.אם הפיצוי המוצע לך סביר בעיניך -  קבל את ההמחאה שניתנה לך, חתום על כתב וויתור ובזה הסתיים הסיפור
2. אם לא - בקש שחברת הביטוח של צד ג' תוציא את ההמחאה כ-"סכום שאינו שנוי במחלוקת", והגש תביעה על יתרת הסכום שלדעתך מגיע לך, בבימ"ש
בהצלחה
ציינתי שאני מבוטח בפול
23/10/14 11:58
55צפיות
כי הבנתי שאם היה לי מקיף או צד ג' הסוכן שלי היה תובע בשבילי וההתעסקות הזאת נחסכת ממני.
 
אז... בנאדם פגע בי והשבית לי את הרכב לשבוע-שבועיים ולוקח על זה אחריות.
הביטוח שלו לא אמור לדאוג לי לרכב חלופי???
איך אני אמור להסתדר בתקופה הזאת?
ואם היה לי מקיף כן היה מגיע לי רכב?
מה הקשר לסוג הביטוח שיש לי?
 
חוץ מזה omkgu, תודה על ההסברים
אם אין לך ביטוח ג' - אז מומלץ לך כבר עכשיו להרים את הטלפון
23/10/14 12:08
79צפיות
ולבטח את כלי הרכב שלך בביטוח ג' - זה ביטוח שנועד למקרה שקרה לך אבל הפוך - שאתה גורם נזק לרכוש של מישהו אחר. בלי ביטוח מקיף אתה יודע על כמה אתה מהמר (עלות האופנוע) אבל גם אופנוע זול יכול להרוס רכב יקר. לא נעים לגלות יום אחד שנכנסת דווקא בפורשה.
 
לשאר הדברים אתן ל-omkgu לענות
 
מיד כשהוא יחזור אליי
23/10/14 18:23
51צפיות
במיוחד אחרי שראיתי איך פגיעה יחסית קטנה הופכת ל10,000 שקל..
 
º
23/10/14 20:59
6צפיות
לא
23/10/14 12:12
57צפיות
אין פוליסות ביטוח שמכסות רכב חלופי למשך התקופה בה צד ג' נמצא ללא רכב.
איך אתה אמור להסתדר? אני לא יודע, אם אתה מעל גיל 18 - לבד.
אם היה לך מקיף, יש פוליסות מקיף שבהן ניתן לרכוש תוספת (ריידר) לרכב חלופי, לתקופות שונות.
 
אין קשר לסוג הביטוח, אתה כל הזמן מציין שיש לך ביטוח חובה בפול ואני מנסה להסביר לך שהוא לא קשור לעניין
שוב,
23/10/14 18:16
38צפיות
אם היה לי ביטוח מקיף כמו שמישהו כתב למעלה הם היו מטפלים לי בתביעה הזאת לא?
לפי מה שהבנתי גם הייתי יכול להפעיל אותו, שהמקיף שלי ישלם את כל העלויות (קצת יותר מ10K) והם אח"כ יתקזזו עם הביטוח של הנהג הפוגע והפרמייה שלי לא תשתנה.
 
 
קצת סדר
21/10/14 18:44
156צפיות
הפול זה ביטוח חובה, כלומר נזקי גוף בלבד.
 
בדוק אם יש לו ביטוח צד ג' או מקיף (אם זה רכב ליסינג, חלק מהחברות מבטחות בחברות ביטוח מסחריות וחלקן נוהגות כמבטחות עצמיות ויש להן מחלקת תביעות משלהן).
הכנס את האופנוע למוסך (עדיף מורשה של היבואן), בחר שמאי מהרשימה של חברת הביטוח שמבין באופנועים (אם אין שמאי שמבין באופנועים - קח שמאי אחר), שלם את התיקון ואת שכר טרחת השמאי ואז כתוב מכתב דרישה לחברת הביטוח, עם פירוט ההפסדים שנגרמו. שים לב שבתביעה כזו אתה יכול לתבוע כל נזק שנגרם לך, כולל קסדה, מעיל, שרשרת וכו', כי התביעה נעשית מכח פקודת הנזיקין, ולא חוק חוזה הביטוח.
אל תחשוש מניגוד אינטרסים של השמאי - כל השמאים שנמצאים ברשימה של חברת ביטוח גם מגישים חוות דעת פרטיות לאותן חברות.
לחברת ביטוח יהיה "קל" יותר לבלוע תביעה צד ג' של אופנוע שתוקן במוסך מורשה של היבואן ושנעשתה לו שומה על ידי שמאי שמופיע ברשימה של החברה, מאשר בכל דרך אחרת.
בכל מקרה, הכן עצמך להמתנה של 3-6 חודשים בטיפול בתביעה מרגע הגשתה.
אם אתה מתקשה פנה אלי בפרטי ואעזור לך.
בהצלחה
לגבי הודאה באשמה מצד הפוגע
21/10/14 18:47
121צפיות
זה לא מזיק שיש, אבל אל תתאבד על זה.
ממילא חברות הביטוח לא מתייחסות לכך:
סעיף 28 בפוליסה התקנית אומר:
 
28. הודאה ללא הסכמת המבטח
 
"...שילם המבוטח או אדם מטעמו פיצוי בקשר למקרה ביטוח המכוסה לפי פוליסה זו, הודה בחבות, הציע, הבטיח או התחייב לפיצוי כאמור, ללא הסכמת המבטח מראש, לא יחייב, הדבר את המבטח..."
 
אם תוכל - השג פירוט נסיבות מהפוגע, אם לא - לא נורא. זה לא עד כדי כך קריטי
º
יכולה לצוץ בעיה אם עלות התיקון עוברת חצי ממחירון הכלי
22/10/14 12:05
36צפיות
לא
23/10/14 12:14
56צפיות
אם זה מעל 50% השמאי יכתוב בדו"ח שמדובר באבדן להלכה.
אם זה מעל 60% הוא יוציא דו"ח של אבדן מוחלט עם טופס מתאים למשרד הרישוי (נדמה לי 589) והרכב יורד מהכביש
זאת, בעיניי, עלולה להיות בעייה
23/10/14 14:07
58צפיות
כי אם אתה רוכב על אופנוע שהמחירון שלו הוא בסביבות ה 7K
נשברו לך 3 פלסטיקים ופנס (לדוגמא, פנס אחורי של CB250 מקורי הוא 726 ש"ח לפני מע"מ ועבודה) אתה עלול להגיע למצב של אובדן מוחלט בהערכת שמאי ולקבל עליו מהחברת ביטוח (נניח) את מחיר המחירון, אבל למצוא אופנוע כזה במצב שהאופנוע שלך היה (אם השקעת כבר לא מעט ביישור קו לאחר הקנייה) יהיה בעייתי בלשון המעטה.
 
אתה עלול למצוא את עצמך עם אופנוע מורד מהכביש בגלל פלסטיקה ופנס וללא מספיק כסף לקנות אופנוע אחר באותו מצב.
 
אני רואה בזה בעייה
º
23/10/14 20:25
5צפיות
זה החוק
23/10/14 20:29
43צפיות
מעל ל-60% זה אבדן מוחלט. אין משקל לרצון של בעל כלי הרכב.
אם אנחנו מדברים על לכופף או לעבור על החוק - זה סיפור אחר, אבל לא נראה לי שלזה התכוון פותה"ש
ברור לי שזה החוק, האם ברור לך שזאת עלולה להיות
24/10/14 00:19
33צפיות
בעיה?
הכל נכתב, רק עוד דבר אחד:
21/10/14 19:47
226צפיות
תקליט את כל השיחות שלך איתו. זה חוקי, וכדאי שישמעו אותו מודה במה שהוא עשה. אחר כך הגירסאות משתנות מהר, ומספיק שהוא יכחיש בפני חברת הביטוח שלו שהוא עשה את זה, ואתה בבעיה. לפחות שיהיה לך משהו ביד כשתתבע אותו בבית משפט לתביעות קטנות. מזה הוא לא יוכל להתחמק באותה קלות (מגיעים לבית המשפט עם טייפ קסטות ענק של כושים, מניחים על הדוכן, ושואלים אותו מה בדיוק הוא אמר לך. מהר מאוד האמת יוצאת לאור...)
שאלת השאלות לפני שאתה יכול להתקדם ?
22/10/14 17:11
135צפיות
אני מבין שאתם מכירים האחד את השני ואתם עובדים יחד ! 
לפני שאתה מתחיל בסדרת תביעות ובתי משפט ואיומים ועורכי דין ומעכיר את האווירה במקום העבודה . האם דיברת איתו ? האם הוא מכיר בנזק ? האם הוא מוכן לפצות אותך על הנזק ? על כולו ? על חלקו ? 
רצוי מאוד שקודם תשוחח איתו שיחה חברית (רצוי מוקלטת בסתר ) ותשמע מה יש לו להגיד . אם הוא מודה אז סוכן הביטוח שלו (במידה ויש לו כזה ) ינחה אותך בדיוק מה צריך לעשות , מה אתה זכאי ומה לא , רכב חלופי וכו' . 
והיה והוא מכחיש אז אתה משכיר רכב חלופי ושומר את הקבלה ותובע בבימ"ש אותו ואת הביטוח שלו (בצירוף הקבלות על הנזק ) אחרי ששמאי העריך את הנזק (וגם כאן מצרף את הקבלה של השמאי ) ועל הגרירה (בצירוף קבלה ) ובצירוף ימי עבודה שהפסדת וכו' 
על מה אתה מדבר, אני לא מקליט אף אחד..
22/10/14 20:59
131צפיות
סטטיסטית, לפי התגובות כאן אפשר להוכיח שרוב האופנוענים לוקים בפוסט טראומה
 
דיברתי עם הנהג הפוגע. הוא זה שניגש אליי וסיפר לי את זה, מהזווית הזאת הכל טוב.
הסוכנת שלו לא משתפת איתי פעולה. היא חוזרת על זה ש'הביטוח יחליט, כל מקרה לגופו'. אני רוצה לדעת מה מגיע לי כדי לא להוציא כספים שלא יוחזרו. אני לא מדבר כרגע רק על גרירות ורכב חלופי.
 
 
 
אתה לא חייב להקליט זה רשות בלבד ורצוי בלבד
22/10/14 22:20
102צפיות
אני עשיתי תאונה ב 2005-6 שבה היה אשם הנהג למרות שלא פגע בי בפועל . במקום התאונה עוד לפני שפוניתי לביה״ח הנהג התנצל בפניי על הטעות שעשה . והוא חזר על ההתנצלות כמה פעמים . הרכב היה מבוטח בשירביט . הרכב היה שייך למקום עבודתו . כך גם הביטוח . הוא הורשע בבימ״ש לתעבורה ואני הסתמכתי על ההרשעה . הייתי בטוח שכיוון שהוא הורשע כל האסים אצלי ביד וכתבתי לשירביט מכתב תביעה בו פירטתי מה אני דורש והוכחתי את טענותיי אחת לאחת ודרשתי כ 20,000 ש״ח . הסתבר שבינתיים הבחור עזב את העבודה הזו . ושירביט ניצלו את ההזדמנות וסרבו לפצות אותי ( ולא פירטו למה ) . הגשתי תביעה לבימ״ש והבאתי כעד את הבחור ( שלמזלי שיתף פעולה ) . רק בזכות עדותו והרשעתו זכיתי במשפט ושירביט שילמו לאחר דיון מייגע שבו הם הבינו שגם יש לי הקלטות ( שלא היו לי ) ושאם אציג אותם לבימ״ש הם עשויים לשלם כפול ורק אז הנציג שלהם ביקש 10 דקות להגיע איתי להסדר . כלומר ההקלטה עשויה לסייע לך אבל אתה לא חייב אותה . אתה לוקח את האופנוע למוסך ומקבל הצעת מחיר כתובה לתיקון האופנוע תברר מה החברה שמבטחת את הפוגע ותיקח שמאי שחוות דעתו מקובלת עליהם ( לא חובה אבל רצוי מאוד ) אתה מתקן את האופנוע על חשבונך . ושומר את הקבלות והחשבוניות . כולל הגרירה והשמאי לאחר התיקון אתה מגיש להם תביעה ומחכה לכסף ( ולרצונם הטוב לשלם ) ובמידה ולא שילמו אתה תובע אותם בבימ״ש . אופציה אחרת היא לחכות לתשובת חברת הביטוח שלו שעלולה להחזיר לך תשובה שלילית ואז ביזבזת זמן . אבל אם יענו תשובה חיובית ( וזה ייקח זמן רב . אז לא תצטרך להוציא כסף מכיסך וככל הנראה תישלח למוסך שלהם שבהסדר שבו החלפים מטיוואן ומשכם סיטי . הליך זה עשוי ליהיות ארוך יותר ובהרבה לגבי רכב חלופי באופציה ב תקבל רכב חלופי רק לאחר האישור . באופציה א אתה משכיר לבדך ותובע בין ההוצאות . שים לב שבתביעות קטנות אפשר לתבוע עד כ 20,000 ולכן אם הנזק גדול יותר אתה עלול להזדקק לעורך דין לצורך תביעה ואז רצוי להתייעץ כבר עכשיו איתו
קיבלתי..
23/10/14 11:45
66צפיות
לא תיארתי לעצמי שהסיפור יכול להתדרדר ככה.
אני מקבל את מה שאתם אומרים ובגלל שלא נוח לי להקליט אותו בלי ידיעתו אני אבקש ממנו לחתום לי על מסמך שהוא יכתוב שבו הוא מודה שהוא אשם.
 
מסמך כזה יהיה קביל?
º
שוב, מציע לך להקליט לפני בקשת החתימה (חשדו יתעורר).
23/10/14 13:56
40צפיות
או קיי, אני הולך להקליט אותו.
23/10/14 18:18
51צפיות
מדהים, זה עולה בכל שיחה עם כל בנאדם שאי פעם הפעיל ביטוח.
מעולה. ולא סתם זה עולה בכל שיחה שיש לך עם מישהו שאי פעם
23/10/14 18:40
51צפיות
הפעיל ביטוח. זו פשוט השיטה הדפוקה. כל אחד יכול להגיד "זה לא אני, הוא נכנס בי מאחורה" בעוד שהוא נסע רברס בפול גז ומעך אותך. יותר מזה, פתאום הוא יכול לטעון נגדך שאתה בכלל זה שגרם לו נזק לטמבון, ואתה עוד עלול למצוא עצמך עם תביעה על נזק שלכאורה גרמת לו בשווי של אלפי שקלים.
 
הקלטה משמשת אותך בדיוק למצב הזה. 
כי הניסיון של רבים מלמד שהנהג מתנצל רק עד
23/10/14 21:08
56צפיות
השניה שהוא מדבר עם חברת הביטוח שלו.
אחר כך אתה מגלה שפתאום אתה בכלל נכנסת לו לנתיב ושבוע אחר כך יש לך תביעה בתא הדואר ואתה מתמודד מול מערכת שתעשה הכל בשביל לא לשלם לך, כולל להגיד לנהג ההגון שפגע בך שהם לא מקבלים את ההודאה שלו.
 
 
תיקון קטן - תביעות קטנות היום זה עד 33,800
23/10/14 15:48
57צפיות
חוצמזה - תקליט גוטה, תקליט.
לאחותי כמעט פתחו תיק הוצאה לפועל מבזק בגלל חוב שנצבר אחרי שהיא עזבה דירה,
ורק בזכות הקלטה של שיחות ההתנתקות איתם (ומכתב מאיים מעו"ד, כתגובה למכתב האיום של העו"ד של בזק שהוא פותח תיק
בהוצאה לפועל) הם ירדו מהעץ.
אתה באת לכאן כדי לקבל עצות
23/10/14 08:35
127צפיות
אחת העצות שנותנים לך היא שתכסה את עצמך במידה וירד גשם. זה הכל. הקלטה היא פעולה חוקית, אפשר בקלות לבצע עם כל סמארטפון, ואם יש לך אותה, יש לך כיסוי. מספיק שהוא יטען בפני הביטוח שלו שהוא לא אשם, ואתה לא תקבל שקל ותצטרך לתבוע אותו בבית משפט לתביעות קטנות.
 
לא רוצה להקליט? לא צריך, מאחלים לך שהכל יסגר במסגרת הודאה שלו.
º
העצות של מני שוות זהב
23/10/14 10:01
40צפיות
השבוע סיימתי משפט שארך יותר משנה על סיפור דומה
23/10/14 10:34
105צפיות
רכב שפגע ברכב שלי שהיה נהוג ע"י הבן שלי. הנהג הפוגע הודה במקום שזו אשמתו והתכחש מאוחר יותר ולכן הלכנו למשפט. 
בסוף הוא אכל אותה אבל זה זה לקח יותר משנה. אם היתה הקלטה זה היה יכול למנוע את המשפט 
יש לך ביטוח צד ג'?
23/10/14 10:30
62צפיות
אם כן, יכול להיות שהסוכן של הג' יטפל בכל הסיפור.
ככה היה בתאונה שעשית עם הטנדר שלי.
יש להם גם אינטרס, כי במקרה שהשני טוען שאתה האשם, הצד ג' שלך יצטרך לשלם לו.
לא
23/10/14 11:46
64צפיות
אתה לא צריך עד כדי כך להצטער על זה, כן?
24/10/14 11:39
39צפיות
מה אתה חושב? לאיזה רמת שירות אתה היית מצפה מהם?
זה לא הליך מסובך מה שמצפה לך בעניין הזה שלך [שוב בהנחה שהפוגע נוטל אחריות], ובכל זאת כדאי להקליטו בסתר, ולשמור ההקלטה רק ליתר ביטחון.
 
1. האופנוע במוסך היבואן?המרכזי ביותר שקיים? המוסך יזמין בעבורך שמאי ויכין דו"ח שמאי לפי ממצאי המוסך.
השמאי יכניס לדו"ח את הנספחים שלך שניתן להכניס [הגרירה, רכב חלופי וכד', מה שהוא מורשה ויכול להכניס לדוח מסוג זה, את שאר הדברים תוכל לתבוע באופן עצמאי ללא גיבוי דוח שמאי, אבל תשמור את הקבלות כמובן]
2. את דו"ח השמאי תגיש לחברת הביטוח של הפוגע, כולל את הקבלות על הדברים הנוספים
 
3. תתקן מה שאתה רוצה והיכן שאתה רוצה. אין שום קשר בין התיקון בפועל לבין דו"ח השמאי. ממש אין קשר. את הפיצוי מהביטוח תקבל לפי דוח השמאי ולא לפי מה שהחלטת לתקן כי אם לא תתקן חלק מהנזק עדיין זה נזק ואתה זכאי לפיצוי בעבורו.
 
ושוב, זה לא עסק עד כדי כך מסובך. רוב הסיבוך זה להסתדר ללא האופנוע עד לגמר התיקון וגם לשלם בעצמך עבור התיקון כי אין מצב שתקבל הפיצוי עד כדי כך מהר.
 
אספר לך משהו מנסיוני האישי:
בעבר רכב נגח מאחור באופנוע שלי והאופנוע הועף וניזוק. השמאי ומוסך היבואן קבעו נזק של כ30K. אני חששתי שלא ישלמו לי עבור הנזק והלכתי וסידרתי הנזק בעצמי [הבאתי חלקים מחו"ל והרכבתי בעצמי וכד' וכד' שזה לא משנה כרגע ברמת העיקרון] שלא במוסך היבואן. בפועל, אני שילמתי כ5K עבור התיקון.
חברת הביטוח של הפוגע העבירה בסופו של דבר 25.5K ויצא שהרווחתי מהתאונה, אבל ה25.5 הועברו לאחר כמעט כשנה ורק כיומיים לפני מועד המשפט. [הנהג הפוגע אישר שפגע אבל ניסו להתחמק בתואנות שונות...ובעצם הצליחו די להתיש אותי ולהחדיר בי ספקות, ואני זוכר שלא היה לי ביטחון שאקבל משהו במשפט. עורך הדין שלי הוא מקורב אלי [אנו חברים טובים ועוזרים זה לזה ללא תשלום, כל אחד בתחומו הוא] והוא אומנם היה רגוע שזה יקבל תפנית חיובית בשלב כלשהו אבל לי לא היה נסיון בדברים כאלה והופתעתי לטובה שגלגלי הצדק טוחנים לאט אבל יש תזוזה.
 
לך למוסך היבואן כי היבואן אחראי על חלקי החילוף של האופנוע. הוא שמתמחר כל חלק שמגיע לארץ. אתה לא הראשון עם תאונה והוא עובד עם שמאים שיש לו כימיה איתם. למעשה השמאים כמעט לא יתערבו בתיאור הנזק ע"י המוסך שמבין מצויין באופנוע שלך.
 
איזה אופנוע זה, אגב?
זה בדיוק מה שאני עושה..
24/10/14 15:21
33צפיות
המוסך שלי עוזר מאוד, הם חיברו אותי לשמאי ויעזרו לי לארגן את התביעה..
 
לאיזה שירות הייתי מצפה? הייתי שמח לחסוך את הטירטורים מסביב ללימוד הנושא וגם להכוונה יותר מדוייקת שאני חושב שמגיעה לי מחברת הביטוח של הפוגע אבל בעיקר - לגרכב חלופי.
אני גר בסוף הצפון, בלי תחבורה ציבורית או דרך אחרת להתנייד ואני נגנב מזה שבנאדם שהשבית לי את הרכב לשבועיים לא מחוייב לדאוג לי לתחבורה אחרת.
איך שלא מסובבים את זה, אני נפגע כלכלית בשבועיים האלה.
הסיפור הזה שיבש לי את החיים בין ביטול משמרות ודחייה של עבודה פרטית שקיבלתי לדחייה של תוכניות שריכזתי לשבוע הזה שבין החגים לתחילת הלימודים.
שלא לדבר על הנפש שלי שמרגישה את המזג אויר המושלם הזה ונשארת בבית בשבת
 
האופנוע הוא דוקאטי 848.. אחלה דרך לגלות שפנס ראשי עולה 3500 לפני מע"מ או הרכבה
 
ראיתם את זה?
24/10/14 01:29
158צפיות
חבורת אופנוענים התגרתה בשוטר שגם היה אופנוען, הם נסעו בכביש מהיר וביצעו תרגילים כמו רכיבה על גלגל אחד, ועמידה על האופנוע תוך כדי שהשוטר צועק להם שיעצרו. השוטר ביקש שיגבו אותו כי לבד הוא לא הצליח להתמודד, ובסופו של דבר פרש מכוון שהוא הרגיש שיש סכנה לבטיחותו האישית, האופנוענים נמלטו ולא נעצרו:
 
שאלה קטנה
23/10/14 17:40
119צפיות
אהלן חברים,
היום לצערי עברתי תאונה קטנה, ועליי למצא חלק חילוף. מדובר בפלסטיק שמעל הגלגל, אשמח לדעת איך נקרא החלק.
בנוסף, אני אשמח לקבל המלצה איפה ניתן למצא את החלק במחיר זול.
 
כמובן שמדובר בפיאג'ו אקס-אבו 250.
תודה ענקית לעוזרים!
בפורום קטנועים יהיה לך יותר סיכוי
23/10/14 22:49
30צפיות
º
תודה!
24/10/14 02:09
8צפיות
פשוט אשאיר את הלינק הבא למטה, לבעלי לב חלש
23/10/14 20:59
243צפיות
ונשים בהריון - הכניסה על אחראיותכם. 
 
 
º
מחריד. סרטון קשה לצפיה.
23/10/14 21:02
68צפיות
אני מנסה לדמיין (ויש לי דמיון פרוע) - כמה הופנואה כזה יכול
23/10/14 21:13
160צפיות
לעלות בארץ. ולא מסתדר לי - מתחיל לרעוד, והמחשבה היחידה שמסתובבת לי בראש זה "אין כ"כ הרבה כסף בעולם הזה"
יש לזה פיתרון פשוט -
23/10/14 21:22
146צפיות
אין מה לעשות עם הופנואה כזה בארץ והופ פתרת את בעיית המחיר
אינדיד.
23/10/14 21:59
101צפיות
שינוי תקנות התעבורה עלול לתת לשוטרים סמכיות חסרות תקדים!
הודעה זו מכילה תמונות
23/10/14 04:38
263צפיות
לאחר שבשנה שעברה החל הנסיון לתת בידי ה סמכויות מופלגות - הנה צפוי הנושא לעלות לדיון בוועדת הכלכלה (מה הקשר שלהם לזה?) מיד בשובם של נבחרינו מהפגרה.
 
מתוך וואלה!רכב:" ...כך, למשל, יוכלו שוטרי תעבורה להטיל על נהגים פסילת רישיון מנהלית של עד 90 יום לפני משפט - גם אם לא ראו את העבירה בעצמם - וגם אם לא נגרמה תאונה אלא מספיק ש"התקיים אצלם יסוד סביר להניח כי נהג ביצע עבירה... "
 
והכתבה במלואה: http://cars.walla.co.il/item/2794899
 
ונשמרתם לרשיונותיכם, ארנקיכם וחרות הפרט שלכם
הסיבה האמיתית לשינוי הקיצוני בסמכויות שניתנו לשוטרים
23/10/14 06:08
239צפיות
היא, בין היתר, הכנת הקרקע לקראת מערכות מדידת מהירות ממוצעת באמצעות מערכת הגאטסו. כך שוטר (זה שיושב בהר חוצבים) יוכל לשלול רישיון לנהג שבכלל לא נצפה עובר עבירה.
 
עד היום אפשר לתת דו"ח מהירות רק אם השוטר ראה (בעיניו או באמצעות התמונה שמופקת ממצלמת המהירות) את ביצוע העבירה. עד היום לא ניתן לתת דו"ח או לשלול רישיון אם השוטר רק חושד שהיתה עבירה. 
 
לדוגמה, אם נהג עוקף ניידת סמוייה או רכב שבו יושב שוטר במהירות גבוהה מהמהירות שבה נוסעת הניידת (למשל 110 קמ"ש), גם אם הוא נוסע רק "קצת" יותר מהר, או אם הוא נוסע "הרבה" יותר מהר - השוטר לא יכול לעשות עם זה כלום (ברמת דו"ח המהירות... הוא יכול לתת דו"ח על משהו אחר, אבל לא על מהירות). אבל לא מדובר רק בעבירות מהירות. לדוגמה, אם שוטר עומד בצומת מסויים ורואה נהג חוצה את הצומת בזמן שהאור אצלו (אצל השוטר) הוא ירוק - אז הוא לא יכול לתת לנהג דו"ח על מעבר צומת באור אדום (למרות שברור לו שהיה אדום ברמזור), פשוט בגלל שהוא לא ראה בעיניו את האור האדום בצד של הנהג. 
 
אבל עם השינוי בחוק כל זה עומד להשתנות. בכל הקשור לנהיגה בשכרות, מעבר באור אדום וכו' - עוד אפשר להגיד "מילא". אבל מה שמסתתר פה הוא מזימה אחרת לגמרי.
 
עם הקמת מערכת א-3 (גאטסו) היה דיבור על הכנסת מערכת מדידת מהירות ממוצעת. עד כה זה לא בוצע בגלל בעיות חוקיות. היום זה עומד להשתנות.
 
זה אומר שאם אדם יצא מנקודה A והגיע לנקודה B שהמרחק ביניהן הוא למשל 10 ק"מ, והוא הגיע לשם תוך 6 דקות, סימן שהוא נסע במהירות של 100 קמ"ש. אם הוא הגיע לשם תוך 5 וחצי דקות, סימן שהוא נהג במהירות של כ- 110 קמ"ש, ואם הוא עשה את זה תוך 5 דקות זה אומר שהוא נהג במהירות של כ- 120 קמ"ש, בממוצע. כל מה שצריך זה לשים מצלמה בנקודה A ועוד אחת בנקודה B, ולסנכרן את השעונים ביניהן. כך המערכת תוכל לתת התראה על כל נהג שחוצה את המרחק הזה, למשל בדוגמה שלנו, בפרק זמן של מתחת ל- 5 דקות.
 
לכן, לפי החוק החדש, השוטר יכול להסתכל בנתונים שהפיקה מערכת ה- א-3, ולהפיק את הדו"ח + שלילה לפי הצורך, מבלי שיראה בפועל את העבירה, אלא מספיק שהמערכת מרמזת על כך שהעבירה בוצעה (אחרת איך הגיע כל כך מהר לנקודה B).
 
זה הולך להיות מעניין.
אין הבדל עקרוני בין המדידות.
23/10/14 07:51
171צפיות
גם המדידה "נקודתית" של מהירות, במערכת המצלמות הקיימת, היא למעשה מדידה ממוצעת בין שתי נקודות. רק שהיום מודדים את המהירות בין שתי הלולאות שעל הכביש, שהן במרחק של איזה 40 ס"מ אחת מהשנייה. אז אם מרחיקים את הלולאות ל- 10 ק"מ, אין צורך בחקיקה חדשה, כי אין שום הבדל בשיטת המדידה. כל מקרה מודדים מהירות ממוצעת בין שתי נקודות.
הדבר היחיד שיהיה צורך להוכיח הוא: שהזמנים שבין שתי המצלמות מתואמים. עניין שולי, שהוא כמובן פתיר מבחינה טכנולוגית. וזה כנראה יעמוד למבחן בתביעה הראשונה שתוגש בעניין הזה.
בקיצור, אין הבדל איכותי בין המדידות, ולכן אין צורך בחקיקה חדשה כדי להרחיק את הלולאות. לא בשביל זה הם רוצים את החוק.
 
אגב: יש לך כמה אי-דיוקים.
ראשית, מהירות אף פעם אי אפשר לראות בעיניים. כי היא לא תופסת מקום בחלל. אפשר רק להסתכל על הצילום של המצלמה, ולראות שלמטה בקטן כתובה המהירות שנמדדה. זאת אומרת: לא לראות את המהירות, אלא את הייצוג שלה. ועל המשטרה נטל ההוכחה שהייצוג הוא נאמן. אז באותה מידה אפשר להרשיע על נסיעה באור אדום, גם אם השוטר לא ראה אותו בעיניו, אם אפשר להוכיח שהירוק שבצד השני הוא ייצוג נאמן של האדום הזה.
ושנית, עקיפה של ניידת היא לא ראייה לעבירת מהירות, אבל לא מהסיבה שציינת (שהשוטר לא "ראה בעיניים"), כי כמו שכתבתי קודם אף פעם לא רואים מהירות בעיניים. אלא בגלל שמד-המהירות של הניידת הוא לא רפרנס.
 
ולבסוף: מדידת מהירות ממוצעת בין מצלמות מרוחקות היא הוכחה יותר מובהקת לעבירת מהירות מאשר מדידה בין לולאות קרובות. כי המשמעות שלה היא שקרוב לוודאי שבנקודות מסויימות המהירות הייתה יותר גבוהה מאשר הממוצעת.
נכון
23/10/14 08:21
132צפיות
מדידה בין לולאות היא גם מדידת מהירות ממוצעת. רק שכאן לא צריך את זה. כל מה שצריך זה לעבד באמצעי אופטי את המספר של הרכב בעת מעבר על פני נקודה A, ואז לחכות עד שהוא נקלט בזמן שהוא עובר על פני נקודה B, שיכולה תיאורטית להיות בכל נקודה בארץ. ברור שאם המרחק גדול ויש רמזורים ופקקים אז המדידה לא תתן כלום. אבל מספיק שיבחרו נקודות שביניהן אין הרבה רמזורים (או מעט), ושביניהן אין תנועה רבה (או שיפעילו את המערכת בסופי שבוע או בלילות למשל).
 
לגבי "לראות מהירות בעיניים" אתה צודק. לא רואים את המהירות, מודדים אותה. אבל עצם העובדה שהשוטר "ראה בעיניים" תמונה שצולמה ממערכת שהוכחה כאמינה למדידת מהירות - וזה מה שקובע. לא צריך את החוק החדש בשביל זה. מה שהחוק החדש יאפשר הוא שהשוטר לא יצטרך לבצע מדידת מהירות בעצמו (באמצעות ממל"ז או מולטנובה או דבורה), אלא מספיק שהוא יחשוד שאתה נוסע מהר. למשל, אם הוא נוהג ברכב ומישהו עוקף אותו.
 
אבל זה לא נעצר פה. מה לגבי תסריטים אחרים שכלל לא כוללים מהירות? קבוצת רוכבים יוצאת לטיול של שבת ועוצרת לקפה בתחנת דלק. כולם רכובים על אופנועי ספורט ולבושים חליפות. ניידת עוצרת לידם והקצין בניידת שולל להם את הרישיון בטענה שהיו דיווחים על אופנועים שמשתוללים על הכביש, ויש לו יסוד סביר להניח שזה הם. לא ראו אותם, לא ראו את המספר שלהם, לא ראו אותם מבצעים עבירה, לא צילמו אותם, אלא יסוד סביר להניח שזה הם.
אני מציע לך לעיין לפני השינה בסדר הדין הפלילי
23/10/14 14:23
136צפיות
כל נושא דוחות התעבורה ומשפטי תעבורה כפופים לו (בנושא המפוקפק של ראיתי בעיניים).
גם השטות הזו של "שוטר" ראה ירוק בצד השני לכן עברת באדום ועוד שלל הבלים משעורי הלוגיקה של ביה"ס לשוטרים נזרקו לאחר "כבוד" מבית המשםט כאשר הנאשם הגיע מוכן ומיוצג כראוי.
לצערי עם אוסף העיזים והעיזות בוועדת הכלכלה תקנות סטלין הללו יעברו עם חיוך גדול של פוטין האב מהצד.
אני מניח שמייד תתווכח איתי על האיכויות הניפלאות של המישטרע והשר הממונה שמובילים באף אוסף תקנות חידלון (רגולטורי ומשטרתי כאחד) עקב ים הטימטום והחידלון הממשלתי (ואיתם המישטרע) - חידלון שמצריך תקנות כאלו או סתם עוד8/10/12/14/16 מיליארד שקלים לביטחון ולמיגור האירנים/דעש/חמס/סוריה/טרור באשר הוא...              כל אחד בוחר בסכום ובנושא בקרוב לליבו
 
אתה טועה...
23/10/14 15:10
110צפיות
אני ממש לא אתווכח אתך.
אני לא בנוי להתווכח עם שמועות, סטיגמות, ודימויים, ולא מצאתי טעם להתייחס לנהר המירמור ששפכת כאן.
אני לא חושב שיישמו את מדידת המהירות הממוצעת
23/10/14 10:29
130צפיות
יש הרבה גופים שיש להם אינטרס שזה לא יקרה כולל המשטרה
כפות ידים קטנות = ידיות קצרות?
22/10/14 01:59
168צפיות
כפות הידים שלי קטנות בהרבה מהממוצע(מידת הנעלים שלי, לצורך הענין היא 39-40, וכפות הידים שלי אפילו יותר קטנות, יחסית),
בנסיעות בינוניות+(חצי שעה ומעלה) המרחק של הידיות אצלי(MT-07) מתחיל להציק לי, מחפש תחליפים אפשריים.
 
למישהו(או סביר יותר, למישהי \: ) יש המלצות בנושא?
 
נ.ב. מחפש גם כפפות חורף במידה קטנה, יש חנויות שידועות כמחזיקות במלאי כפפות כאלה?
אין לך בידיות בורר מרחק?
22/10/14 06:53
129צפיות
אם לא...חפש באיביי ידיות מתכווננות.
 
ידיות קצרות מיועדות יותר ללוק ולנוחות (למי שזה נוח) ולא למרחק הידית.
יש רק לבלם, לא למצמד.
22/10/14 23:39
57צפיות
וגם מה שיש לא מספיק.
 
יש המלצה על יצרן מסויים, או שכול מוצר סיני יעשה את העבודה?
קיימים כידונים \ קליפ-אונים ברוחבים שונים ובזויות שונות
22/10/14 10:13
84צפיות
אתה בטח תוכל לקרוא על זה יותר פה:
 
להבין מה בדיוק מפריע לך ואז תוכל לחפש כידון \ קליפ-און תחליפי שיעשה לך יותר נעים כשאתה רוכב.
 
אגב, זה לא מופרך בכלל להעביר אחר כך את זה גם לאופנוע הבא, ככה שההשקעה כנראה שווה
לא חושב שכידון \ קליפ-און יעזור,
22/10/14 23:43
60צפיות
הבעיה היא שאני בקושי מגיע עם האצבעות לידיות.
(ספציפית, עם האצבע אני לא מגיע בכלל לבלם, כשאני מתפעל את המצערת, רק עם האמה והקמיצה)
אני מציעה לך
23/10/14 08:24
75צפיות
לחפש מקצוען, שיסתכל עליך ועל האופנוע, ויראה - איך ניתן לכוונן את האופנוע למקסימום התאמה אליך, איך ניתן לשפר את התנוחה שלך, כך שתהיה נכונה ונוחה.
אפשרות אחת למצוא מקצוען כזה, היא לעשות קורס רכיבה מתקדמת - ותוך כדי, לבדוק את הנושא הזה (ניב חיימי מאופנוען מאומן הוא אלוף בזה).
אני משערת שכפות הידיים שלי יותר קטנות משלך (כי מידת הנעליים קטנה יותר), ובאמת בשנות הרכיבה הראשונות שלי רכבתי כשהקמיצה והזרת על הידיות, ולא כמומלץ בד"כ. כשעשיתי קורס, הראו לי איך גם אני יכולה לרכוב עם אצבע ואמה על הידיות. מאז עשיתי את זה כבר בכמה כלים, בלי בעיה, כוללל רכיבות ארוכות.
 
מה אם... הגיגיו של רוכב על נישה שהפכה למילה גסה....
20/10/14 21:38
500צפיות
ספורטיבי.
 
כן כן, אמרתי ספורטיבי. ממש כמו זה שאסור להגיד את שמו.
 
ספורטיבי = וולדמורט.
 
התחושה בתקופה האחרונה היא שהמחאה הבאה תהיה מחאת הספורטיביים.
 
והיא דווקא תגיע מתוכינו, מהקהילה - יוציאו אותנו מחוץ לחוק. ייאסר היבוא. יצנחו המחירונים של אילו שכבר על הכביש.
 
אופניים חשמליים זה הדבר הבא בעופר אבניר. הקונה יקבל מנוי שנתי ל"הארץ" ואריזת מילקי מתנה.
 
"אופנוע בשבילי זה כלי להביא אותו מפה לשם כמה שיותר מהר, כמה שיותר לדחוף אותו. טוטאלי". - כך אמר גיא בן ברק בראיון האחרון שלו כשמגזין מוטו נסגר. לצד תמונה גדולה רכוב על ZX12 עם מרפק עמוק ברצפה.
 
הרבה דברים אפשר להגיד על גב"ב. אבל יש לו ביצים ועמוד שדרה להגיד את מה שהוא חושב, כמו שהוא חושב.
 
נשבר הזין מפוליטיקלי קורקט.
 
בגיל 3 אבא קנה לי את האופנוע החשמלי הראשון (הוא אשם בהכל).
 
בגיל 4-5 היה לוקח אותי על הווספה לגן.
 
בגיל 7-9 אני הייתי יושב מקדימה ומתפעל את הגז של הווספה עד לבית הספר. אבא היה משאיר את הכל בשליטה מהמושב האחורי.
 
בגיל 13-14 יושב בפוזה קרבית על ליטרים ספורטיביים באוטומוטור. החדר מלא בפוסטרים ומודלים של אופנועים על כל מדף...
 
בגיל 15 לוקח סיבובים מהחבר'ה הגדולים בחולות ראשון.
 
ביום ההולדת 16 ולא שניה אחרי -  רשיון ל 50 סמ"ק, Beta RR50.
 
ביום ההולדת 18 ולא שניה אחרי - רשיון ל 500 סמ"ק. צה"ל קטף אותי כמה חודשים אחרי, כך שלא היה טעם לקנות אופנוע, או כסף, עכשיו כשאני נזכר בזה.
 
חודשיים לפני הגיוס - משאית דורסת אותי על קטנוע ביוון. כלום לא נשבר. כוויות דרגה 3-4 בכל צד ימין של הגוף. לא עולה יותר על הדבר הזה!
 
בגיל 21 ה"בנדיטון" קונה R6. "קח סיבוב" הוא מפציר בי.
 
"אתה דפקט? רכבתי רק על שטח עד היום. אין מצב".
 
"בדיוק בגלל זה" הוא אומר. "מה זה אופנוע כביש לעומת שטח? מה אתה לא סומך עליי? אני אומר לך שקטן עלייך, קטן עלינו".
 
אני מתיישב עליו ומניע. תדרוך קצר ויוצא לדרך. כמובן שקפץ הקלאץ' והוא כבה ברמזור הראשון... לא מאבד את זה ומתעשת מייד. יורד לאיילון ומרביץ תורה עד סוף ההילוך השישי.
 
שם זה התחיל. שם זה נגמר.
 
האדרנלין, ההתמכרות, השיכרון הזה של לשבת על יצירה הנדסית, פלא פיסיקלי שכזה.... לא פלא שאנשים מוכנים למות בשביל זה.
 
גיל 23 משכורת קבע ראשונה, לוקח הלוואה, אבא עוזר בביטוח וציוד, מעמיד R600 בן שנה וחצי.... I'm Back On Track!
 
 
 
 
 
היום, 27 מלמטה.....
20/10/14 22:02
343צפיות
 
שבת בבוקר. 06:45. השעון מעורר מצלצל....
 
אני כבר ער 10 דקות ומחכה לו.
 
בעיקר כי אני יודע למה הוא מצלצל, אבל גם כי יש לי פיפי אש ואין לי כח לצאת מהפוך.
 
מזנק מהמיטה ונותן לשעון מכת קראטה כדי שלא יעיר את החברה.
 
מושך את התיק צ'ימידאן הגדול מתחת למיטה - 
 
כפפות: יש. מגפיים: יש. גרביים עם הרבה טלק: יש. חליפת דריי פיט: יש. מגן גב וכליות: יש. חליפה: יש.
 
מחבר את הדיבורית לאייפון. נשיקה לחברה (עד 13:00 אתה פה. נוסעים להורים שלי.) ויוצא מהבית בקול תנועה חורק של הציר של המגף.
 
מגלגל אותו החוצה ומניע. "היום הולכים לעבוד" אומר לו. "יאללה יאללה, אותך ועוד 10 כמוך אני לוקח" הוא משיב.
 
20 דקות ו - 50 קילומטר מאוחר יותר אני נוחת במסילת ציון. רובם כבר שם. כל פעם מצחיק אותי מחדש איך קרה שמנכ"ל חברת קידוח,
 
איש ביון, איש מחשבים וסטודנט מוצאים מכנה משותף והפכו לחברים כאלה טובים. ברור לי שהמסלול חיים שלנו והנסיבות לא היו מפגישות אותנו לעולם ללא המכנה המשותף.
 
מתדלקים אותו ב 98 ואותי בהפוך, דוחפים אטמים לאוזניים ויוצאים לדרך.
 
יש חוקים בקבוצה. והם מאוד ברורים לכולם.
 
לא עוקפים בתוך מבנה. לא עוקפים בכלל. לא מתחרים אחד בשני. שומרים מרחק. לא ווילי. לא סטופי. לא נסיעה פרועה שמושכת אש וטעויות אנוש. מצייתים לתמרורים ורמזורים. לא לא לא עוקפים על פס לבן.
 
הרכיבה עד לנס הרים היא מנהלתית מתגברת. מתחילים מנהלתי לגמרי, והקצב עולה לאט לאט ובצורה מבוקרת. נותנים לצמיגים ולמפרקים להתחמם ולהכנס לקצב.... הרמת רכיבה של כל הקבוצה זהה פחות או יותר.
 
אין הפתעות. כל אחד יודע למה הוא מסוגל ובעיקר למה הוא לא. תקראו לזה בגרות, תקראו לזה אחריות.
 
אנחנו קוראים לזה ניהול סיכונים. מטרת העל - לחזור הבייתה בשלום. אפס נזק לרכוש ואדם מקסימום פאן. הכנסנו כל גורם ונתון לטבלה וצמצמנו את הסיכון למינימום האפשרי בתוספת מרכיב הפאן.
 
כך שבעצם הסיכון המירבי שנשאר הוא בגורמים הבלתי מדידים - רכב בנתיב הנגדי למשל.
 
מגיעים לאזור נס הרים. ההלוך חזור הראשון הוא בגדר "סריקה מאובטחת". קצב איטי, בחינה של הכביש והסביבה. וירא כי טוב? מגבירים בהדרגה. ויען כי נורא הדבר? ממשיכים הלאה או מדליקים סיגרלה בצד.
 
 
 
 
 
 
הקצב מתגבר... האדרנלין עולה... ואז זה מגיע...
20/10/14 22:28
303צפיות
מכון טיהור שפכים - פרסה.
 
מסמן עם הקסדה ל ZX10 שיתחיל ראשון.
 
ראשון, שני, שלישי - עיקול נסגר שמאלה, כתף יוצאת לכיוון המראה, ברך נפתחת הצידה כמו כנף של מטוס, סגירת גז מבוקרת רק בשביל להעמיס את הפרונט בהיגוי הפוך,
 
האופנוע נשכב באחת על צידו, גז נפתח בעדינות, מבט רחוק החוצה עד לאן שאפשר, רעש של חיכוך מהסליידר, עוד גז ומתיישרים ומייד ימינה ארוך, הפעם הרגליים מחבקות חזק את המיכל,
 
חצי רוכב על הרגליות, כתף וראש יוצאים ימינה אל תוך הפנייה, שליש עליון של ההילוך השלישי, ומייד בלימה אל פנייה חדה ועיוורת שמאלה....
 
ואז זה בא....
 
בשבועות האחרונים הפחד והספק חודר כמו קור לעצמות. "מה אם..." מהדהד לי כל הזמן בראש.
 
יורד על הברקסים, מוריד לשני, גוף החוצה, פקודת היגוי אל תוך הלא נודע....יורד יורד יורד והנה נפתח לפני הכביש עם החורשה מימינו
 
 "מה אם תאבד קדמי עכשיו?"
 
עוד לא מספיק להתיישר וקצר מסוכן ימינה.
 
ומה אם יבוא מולך ילד עם גו פרו שברח מהקו של הסיבוב?
 
מתיישר אל ישורת ופותח מבערים... שני עד הסוף, שלישי עד הסוף, רביעי כמעט עד הסוף...
 
ומה אם עומד שוטר בקצה הישורת?
 
 ומה אם מייד אחרי הסיבוב עומד רכב שיורד לשביל דרך לטייל בסטף?
 
 ומה אם תעוף על הגדר?
 
ומה אם תהרוג משפחה בפחית בטיול שבת? אתה חושב שלמישהו יהיה אכפת שזה באשמתם?
 
 ומה אם תמות? למה אתה עושה את זה להורים שלך? אנוכי מניאק. זה מה שאתה.
 
 ומה אם תשאר סיעודי? זה החיים שאתה מאחל לחברה שלך? להאכיל אותך מרק ולקלח אותך? עדיף תמות אנוכי  מניאק.
 
 ומה אם???
 
 
את מאור הכרתי באופן רשמי בשבוע שעבר, נפגשנו במוסך הפודיום, ישבנו ודיברנו קצת, הוא התלהב מהאופנוע ולא שכח לציין מייד על מה הוא רוכב. אמר שהצמיגים שיש לו את אותם צמיגים בדיוק כמו אלה שאני מתקין עכשיו
 
והם הכי טובים שרכב עליהם אי פעם. לא רכבתי עם מאור אף פעם, זה לא באמת משנה. לכל מי שרוכב שם די ברור מה קרה. גם הרכב וגם מאור היו גורמים משפיעים פעילים בתאונה.
 
ועכשיו ה "מה אם" גדול יותר.... אני רוכב ספורטיבי גאה. ספורטיבי זה לא רק פיירינג וקליפאונים. ספורטיבי זה גם שטח, סטריט פייטר וסופרמוטו.
 
אופנוע הוא הכל חוץ מכלי רכב בשבילי. הוא הוואי, חברים, סיפוק, מקום מפלט, אי של שפיות you name it....
 
 
אבל מה אם....  
סחתן על הפתיחות (עם שורוק)...
21/10/14 00:57
225צפיות
מקנא בך בפתיחות (עם חולם).
שמע, עכשיו, אחרי שהוצאת הכל, אין לי ספק שברכיבה הבאה שלך תרגיש קליל בהרבה.
 
כשהפחד אינו עומד על המשמר, קורה מה שפחדנו ממנו.
היה תענוג לקרוא...
לגבי "סגירת גז מבוקרת רק בשביל להעמיס את הפרונט בהיגוי הפוך"
21/10/14 09:34
237צפיות
לא בדיוק הבנתי מהניסוח בשביל מה אתה סוגר גז בהשכבה. האופנוע יתיישר לך , או חמור מכך, אם תסגור מהר מידי אתה מסתכן ב-Low Side. אלא אם כן התכוונת שאתה עושה את זה בסוף ההשכבה כדי להרים את האופנוע מהר יותר. לא בטוח שהבנתי.
הדרך הנכונה היא ברגע שסיימת להטות את האופנוע לתוך הפניה, לפתוח גז מבוקר ומתגבר כל הזמן עד סוף הפניה.
 
ואני מזדהה עם המה-אימים שלך
אתה טועה כורש. סגירת גז בהשכבה לא מיישרת את האופנוע.
21/10/14 10:28
233צפיות
שני דברים בלבד מרימים את האופנוע מתוך ההשכבה:
הפעלת הבלם הקידמי!
דחיפת יד עליונה.
זה נכון שעזיבת גז פתאומית תביא להחלקת אחורי (לא רק בסיבוב), במיוחד בהילוכי
השכבות (ראשון שני) ואז, אם זה סיבוב מה שממתין לך הוא דווקא HIGH SIDE ולא כפי שציינת.
אני לא טועה
21/10/14 13:39
185צפיות
(26:47 עד 27:36, כולל אנימציה)
לא הבנתי איך עזיבת גז פתאומית תביא להחלקת האחורי, אולי התכוונת לפתיחת גז פתאומית?
אין פשוט מזה כורש. כאשר האופנוע בהילוך נמוך - מה שמאפיין
21/10/14 14:05
175צפיות
השכבות סליידרים - עזיבת גז פתאומית גורמת לאחורי להאט או אף להעצר לרגע בעטיה של
בלימת המנוע. עד שהכביש מאיץ את הגלגל שוב לסל"ד שהיה קודם, הוא מצוי בהחלקה.
אתה מוזמן להפעיל בלם קדמי בתוך השכבה.
21/10/14 14:16
184צפיות
כשתסיים תשלח תמונה של האופנוע.
אתה מוזמן להכניס להילוך לפני שאתה מגיב. אם תבקש יפה
21/10/14 14:22
183צפיות
אסביר לך למה זה קורה ולמה כשעשיתי זאת אלף פעם, לא קרה דבר רע
חוץ מן ההתרוממות.
טרייל ברייקינג... בלי הברייקינג
22/10/14 12:51
127צפיות
 
כנראה שבלהט הכתיבה זה לא יצא ברור מספיק, אז אני אסביר....
 
כשאתה מתכנן "לתקוף" פניה, לא פניה ארעית או ברכיבה מנהלית, כזו שהיא ידוע ומתוכננת מראש, כמו במסלול למשל,
 
יש מספר פעולות שכדאי לבצע טרם ההטיה.
 
1. הגעה במהירות ובהילוך הנכון לכניסה לפניה.
 
2. מצב גוף - אופנוע מוכנים להטיה.
 
3. בחירת הקווים האופטימליים לפנייה (נתון לויכוח - נכחתי לגלות שבכוכב יאיר למשל הסופרמוטו עובדים בקווים שונים לגמרי מהקליפאונים).
 
אפשר לראות את כל המהלכים הללו בבירור במירוצי המוטו-ג'יפי למשל. הרוכבים בזה אחר זה מבצעים בדיוק את אותו הסד"פ בהכנות להטייה.
 
לגבי הסעיף הראשון,
בגדול (הכל מאוד יחסי ותלוי מצב כן? מז"א, איכות אספלט, מיומנות, שדה ראיה וכו' וכ'ו) יש שתי טקטיקות להכנס לפניה.
 
האחת היא בלימה עד נקודת ההטיה, בעצם לפני פעולת ההיגוי הפוך בה אתה משנה את הדינמיקה ברכיבה (עובר מתאוצה, לבלימה, להטייה). נניח שמגיע מישורת של 200 קמ"ש, אל פניה הדוקה של 80 קמ"ש - יורד על הברקסים חזק בנקודת בלימה מתוכננת מראש (שוב - אנחנו מדברים על רכיבות מסלול או ספורטיביות בלבד, לא הגעה מ A ל B), בועט את ההילוכים למטה משישי לשני, ובכך מגיע למהירות הרצויה (80 קמ"ש כאמור) ממש פעולה אחת לפני פקודת ההטיה.
 
השיטה השניה היא (ועליה כתבתי) - טרייל ברייקינג, כלומר להמשיך את הבלימה גם לאחר פקודת ההיגוי, המקצוענים עושים את זה כמעט עד שיא הפנייה. קשה בטירוף. מסוכן להחריד בכביש הציבורי.
עכשיו, זה לא שיושבים חזק על הברקסים בתוך ההטיה - במצב כזה כמעט ודאי שתנעל את הבולם/בלם קדמי  + אחורי נוגע לא נוגע כי כל המשקל על הפרונט - ומשם הדרך לאמבולנס קצרה.
הרעיון הוא בלימה מבוקרת, לא אגרסיבית, וגם לא מחייב בכלל לעשות את זה עם הברקסים, מספיק שהמצערת סגורה ואתה במצב בלימה, אל תוך הפניה.
היתרון - מספיק משקל על הפרונט בשביל להדביק את הצמיג הקדמי לכביש, בלי לפגוע ביכולות היגוי, ובלי לסגור את הבולם הקדמי.
אישית אני גם מרגיש שזה מחדד את פקודת ההיגוי בכניסה לפניה.
 
אפשר להרגיש את זה גם בעיר - תנסה לעבוד עם הברקס האחורי בלבד כשאתה משתחל בפקקים או ברמזור בין מכוניות, תראה פתאום איך האופנוע זריז הרבה יותר וקל לשנות כיוון.
 
הקצב מתגבר... האדרנלין עולה... ואז זה מגיע...
20/10/14 22:29
263צפיות
מכון טיהור שפכים - פרסה.
 
מסמן עם הקסדה ל ZX10 שיתחיל ראשון.
 
ראשון, שני, שלישי - עיקול נסגר שמאלה, כתף יוצאת לכיוון המראה, ברך נפתחת הצידה כמו כנף של מטוס, סגירת גז מבוקרת רק בשביל להעמיס את הפרונט בהיגוי הפוך,
 
האופנוע נשכב באחת על צידו, גז נפתח בעדינות, מבט רחוק החוצה עד לאן שאפשר, רעש של חיכוך מהסליידר, עוד גז ומתיישרים ומייד ימינה ארוך, הפעם הרגליים מחבקות חזק את המיכל,
 
חצי רוכב על הרגליות, כתף וראש יוצאים ימינה אל תוך הפנייה, שליש עליון של ההילוך השלישי, ומייד בלימה אל פנייה חדה ועיוורת שמאלה....
 
ואז זה בא....
 
בשבועות האחרונים הפחד והספק חודר כמו קור לעצמות. "מה אם..." מהדהד לי כל הזמן בראש.
 
יורד על הברקסים, מוריד לשני, גוף החוצה, פקודת היגוי אל תוך הלא נודע....יורד יורד יורד והנה נפתח לפני הכביש עם החורשה מימינו
 
 "מה אם תאבד קדמי עכשיו?"
 
עוד לא מספיק להתיישר וקצר מסוכן ימינה.
 
ומה אם יבוא מולך ילד עם גו פרו שברח מהקו של הסיבוב?
 
מתיישר אל ישורת ופותח מבערים... שני עד הסוף, שלישי עד הסוף, רביעי כמעט עד הסוף...
 
ומה אם עומד שוטר בקצה הישורת?
 
 ומה אם מייד אחרי הסיבוב עומד רכב שיורד לשביל דרך לטייל בסטף?
 
 ומה אם תעוף על הגדר?
 
ומה אם תהרוג משפחה בפחית בטיול שבת? אתה חושב שלמישהו יהיה אכפת שזה באשמתם?
 
 ומה אם תמות? למה אתה עושה את זה להורים שלך? אנוכי מניאק. זה מה שאתה.
 
 ומה אם תשאר סיעודי? זה החיים שאתה מאחל לחברה שלך? להאכיל אותך מרק ולקלח אותך? עדיף תמות אנוכי  מניאק.
 
 ומה אם???
 
 
את מאור הכרתי באופן רשמי בשבוע שעבר, נפגשנו במוסך הפודיום, ישבנו ודיברנו קצת, הוא התלהב מהאופנוע ולא שכח לציין מייד על מה הוא רוכב. אמר שהצמיגים שיש לו את אותם צמיגים בדיוק כמו אלה שאני מתקין עכשיו
 
והם הכי טובים שרכב עליהם אי פעם. לא רכבתי עם מאור אף פעם, זה לא באמת משנה. לכל מי שרוכב שם די ברור מה קרה. גם הרכב וגם מאור היו גורמים משפיעים פעילים בתאונה.
 
ועכשיו ה "מה אם" גדול יותר.... אני רוכב ספורטיבי גאה. ספורטיבי זה לא רק פיירינג וקליפאונים. ספורטיבי זה גם שטח, סטריט פייטר וסופרמוטו.
 
אופנוע הוא הכל חוץ מכלי רכב בשבילי. הוא הוואי, חברים, סיפוק, מקום מפלט, אי של שפיות you name it....
 
 
אבל מה אם....  
מה אם?
21/10/14 06:22
249צפיות
אני אגיד לך מה אם. תנסה, עד כמה שאפשר, למנוע את ה"אם" הזה. אל תכנס לפינות שאתה לא בטוח שאתה יודע לצאת מהן, ותמיד תחשוב פעמיים. אתה על כביש ציבורי, ועל הזין האגו. לא מפריע לי להיות שני בסדום ערד, אני מעדיף שזה שלפני יתרסק מאשר אני. תמיד פעלתי ככה. לפעמים, לצערי, זה התממש, וזה שהיה לפני התרסק. בנתיים טפו טפו טפו אצלי זה עובד.
 
ובכל מקרה, ביטוח חיים גבוה למקרה מוות ונכות מתאונה, ורצוי גם סיעודי. לפחות שיקיריך לא יסבלו בגללך. תן להם להנות במרכאות מזה, רק לבדוק כל בוקר את צינורות הברקסים היטב, לך תדע מה עובר להיא בראש...
תרד דרומה עוד 20 ק"מ כביש
21/10/14 06:48
227צפיות
    4 ,   צומת ניצנים  ,פונה  ויש לך מסלול  לא פחות טוב  מנס הרים   ב 6.00-8.30   בבוקר  בלי תנועה כמעט בכלל . אחכ עולה כביש שדרות  רהט בית קמה 
בית גוברין . כבישים מהירים מאוד . ....תנועה דלילה .
ופחות מה אם  לייק  לפוסט 
º
רצוי בכבישים האלה להתחמש בוולנטיין. הדבורות עוקצות.
21/10/14 07:16
84צפיות
º
20-30 ק"מ מזרחה יש כבישים נפלאים נטולי דבורים ודוושנים
21/10/14 08:50
76צפיות
º
יופי של כתיבה
21/10/14 07:44
59צפיות
יופי של כתיבה יתוש. למרות שאני וה 12R שלי מזדהים ומבינים ממש
21/10/14 10:45
204צפיות
לעומקם את דבריך...הזמן עושה את שלו. לא חייבים שימוש בסליידרים ע"מ להנות
מרכיבה ספורטיבית בכביש הציבורי.
מי שרוצה לשחק אותה רוסי, יש רק פתרון אחד: TRACK DAY במדינה נורמלית.
זה עולה פחות מאשר "הכול כלול" במרחק של שעת טיסה מכאן.
קרא נא את הפרק השני בספר "נוצרי הגחלת" ("צעצועים למבוגרים", ע"מ 33, סטימצקי) ותווכח
שאפשר להנות מרכיבה בלי אותו פחד קמאי מ"איך זה יגמר".
למחבר - למיטב ידיעתי - יש לא מעט קילומטראז' על ספורטיביים גדולים 
º
קטע הרכיבה מתחיל בעצם בע"מ 41. צ'טערת...
21/10/14 10:59
53צפיות
מה שכתבת בשחור ובהדגשה
24/10/14 11:15
16צפיות
להמלצה הזאת אני מצטרף בפול גז
 
 
אני רק שאלה, למה...
21/10/14 00:55
285צפיות
למה 98?
 
זה הדלק שהיצרן ממליץ?
או שהעלית יחס דחיסה?
או שאתה "סתם" "מפנק" את האופנוע (ואת הכיס של חברות הדלק) בדלק "איכותי"?
לפנק לפנק לפנק
22/10/14 13:15
137צפיות
 
1. בהוראות יצרן של האופנוע כתוב 95 לפחות.
 
2. הסבירו לי לא פעם ולא פעמיים (לא באופן מדעי כי אני מדבר עברית)  - שאיכות הדלק 95 בארצינו, היא יותר לכיוון ה 92 אוקטן של מדינות המערב (אצל האמריקאים יש ריכוז גבוהה של אתנול למשל? עושה הרבה צרות למיכלי דלק של הדוקאטיסטים),
לכן, אם אני רוצה להשוות ל 95 כמו שהיצרן התכוון אליו, עדיף לתדלק באוקטן 98.
 
3. הרבה מוסכים המליצו כטיפול מונע ופחות הצטברות משקעים לאורך זמן, פחות בקטע של סוסים והספק.
 
4. באופנוע הקודם נצטרכתי להחליף צילינדר אחד מתוך שתיים עקב תקלה (עלק תקלה, התפוצץ המניאק).
 
כאשר חולץ החוצה הצילינדר התקול, נוכחנו לגלות שכמו המשקעים ופיח על השסתומים ובכלל הייתה ממש מינימלית,
 
למרות שהוא היה בן 30 אלף ק"מ. לא יודע לדקור את הנקודה - אבל מאמין ששילוב של שמן איכותי שהוחלף כל 5 אלף ק"מ לכל היותר, דלק 98 בלבד, ואולי תערובת נכונה, הביאו לתוצאות כאילו.
 
מאידך, הצילינדר ה"תקול" הוחלף במשומש בעל אלף מייל בלבד. כשפתחתי את הקופסא נדהמתי מכמות המשקעים ופיח שהצטברו עליו, היה נראה כאילו עבד לפחות כפול קילומטרים מהצילינדר הדפוק.
 
אם יש לך הסבר מדעי לכל העסק הזה....אנא תרביץ בנו תורה
 
דיונים טכניים זה תמיד טוב.
מספר האוקטן לא נוגע לאיכות הדלק או לנקיונו
22/10/14 14:32
127צפיות
הוא נוגע לטמפ' הרתיחה של הדלק ומשם לטמפ' ההצתה העצמית שלו.
ככל שהאוקטן גבוה יותר, טמפ' הרתיחה גבוהה יותר ולכן ההצתה העצמית תקרה רק בטמפ' גבוהות יותר.
 
אוקטן נמוך מידי גורם להצתה עצמית מוקדמת ורעשים של "צלצולים" שמעידים על כך.
 
דלק בעל אוקטן גבוהה מיועד למנועים מוגדשים ומנועים בעלי יחס דחיסה גבוה.
בנוסף, הוא עוזר אם אתה נוהג לרכוב באופן תכוף ולאורך זמן על סל"ד גבוה באופנוע ספורטיבי (קרוב למנתק הצתה).
 
בקשר לצילינדר שהתפוצץ, יש סיכוי שהוא התפוצץ עקב תערובת ענייה מידי שגרמה לו לעבוד בטמפ' גבוהה מידי.
עבודה בטמפ' גבוהה בשילוב עם תערובת ענייה, יגרמו בהחלט למיעוט פיח מצטבר, העובדה שתידלקת 98, אולי מנעה את ההצתה העצמית אבל זה לא מה שמנע את הצטברות הפיח.
 
בקשר לאיכות הדלק בארץ, אני לא ערכתי מחקר ולא יודע להגיד לך האם זו סתם שמועה (כמו הרבה שמועות שפושטות בין מוסכים וסתם אנשים), או שהדלק בארץ באמת באיכות ירודה.
מה שיש לו יותר סיכוי להיות נכון הוא שדלק של אוקטן 98 מתודלק הרבה פחות ולכן יושב במיכלי התחנה הרבה יותר זמן ולדלק יש נטייה להתיישן ולכן רוב הסיכויים שדווקא ה 98 שאתה ממלא יהיה באיכות פחותה מאשר ה-95.
 
תעשה את השיקולים שלך, בעיקרון דלק 98 לא אמור לפגוע במנוע, אבל הוא עלול להיות באיכות נמוכה עקב התיישנות בתחנה.
מצד שני, אם אתה רוכב קבוע על הסל"ד האדום, המנוע עובד חם יותר ויש לך יותר סכנה של "צלצולים" מהמנוע עקב הצתה עצמית של הדלק במהלך הדחיסה (גורם גם נזק למנוע).
בדקתי לא פעם את הקטע של 98 מול 95. ב- 12R שלי אין שום
22/10/14 14:37
133צפיות
השפעה ל 98. כל הרולאונים בהילוכים הגבוהים יצאו אותו הדבר מול השעון.
כל הפתיחות בנמוכים, מרגישות לי אותו הדבר. כנ"ל צריכת הדלק.
לעומת זאת...יש הבדל משמעותי בהרגשה ובצריכת הדלק ב...ליאון 18 טורבו שלי.
עד כדי כך שזה שווה את ההפרש בכסף מול קילומטרים לליטר.
וגם...אין הרבה זיקה בין האוקטן ל"נקיון" של הדלק והצילינדרים\בוכנות. האוקטן מבטא בסה"כ את מידת
ה"התלהבות" של רסס התערובת (רסס הדלק במוזרקים) להדלק, בתנאי הלחץ הנתון בצילינדר. יותר גבוה - פחות "התלהבות" להדלק.
חשוב על פולניות גבוהות. אותו הדבר...
במנועים מודרניים שאמורים להפיק יותר סוסונים, הלחץ בצילינדר בסמוך להצתה גבוה יותר כי מכניסים פנימה יותר
דלק ואויר לפני הדחיסה. אוקטן גבוה מסמן שיש מעכבי בעירה בדלק, כדי שהלחץ עצמו לא יצית את התערובת לפני הזמן או,
לא יגרום לתערובת שהוצתה ע"י המצת, להדלק "מהר מדי", מה שמייצר נקישות וצרות אחרות.
אני מנחש שהצילינדר שהוחלף לך...היה האחורי?
ההטיה היא בעיקר פסיכולוגית
22/10/14 21:04
105צפיות
יש לנו העדפה פסיכולוגית למוצרי יוקרה, במיוחד כשמדובר במשהו שחשוב לנו
 
דלק 98 נתפס כמוצר יוקרתי יותר (אולי בגלל שהוא יותר יקר? או בגלל שמכוניות יוקרתיות משתמשות בו?) ולכן יש איזושהי העדפה לתדלק 98 בכדי להראות חיבה לאופנוע (ואז מנסים לתרץ את זה בתירוץ רציונלי שזה עובד יותר טוב)
 
כל זה חלק מתאוריית הקופיקו שקשורה לכל מיני דברים לא רציונלים שאנחנו עושים
º
שכנעתם. חוזר ל - 95. רות סוף.
22/10/14 21:40
34צפיות
אגב, האופנוע שלך קרבורטורים או הזרקה?
23/10/14 00:51
78צפיות
כי אם הוא קרבורטורים אז יש תוסף דלק ממש זול שידאג יפה מאוד להשאיר את המנוע שלך נקי מפיח.
 
בערך 7.80 ש"ח לליטר.
 
לתוסף הזה קוראים סולר. מוסיף בסביבות ה 2-2.5 אחוז של סולר לדלק, שומר את המנוע נקי בלי לעשות נזק.
מה שכן, זה עלול להוריד קצת בביצועים בטורים גבוהים, וממש לא מומלץ אם אתה עולה מעל 10K סל"ד.
 
הבהרה: עלול לגרום לנזק למערכת ההזרקה באופנועים מוזרקים, ועלול לגרום לנזק באופנועים שעולים לטורים גבוהים (מעל 10K סל"ד).
 
לצורך הסר ספק, אני עושה את זה לסירוגין באופנוע שלי, אבל לא לוקח אחריות על נזק שעלול להיגרם מהשימוש בטיפ זה.
עירבוב של סולר בבנזין מעלה את טמפ' הבעירה ולכן במנועים שהם רגישים עלול לגרום לנזק.
שימוש אל אחריותך בלבד.
º
22/10/14 23:04
12צפיות
סיכמת הכל במשפט אחד
21/10/14 09:10
266צפיות
"בדיוק בגלל זה" הוא אומר. "מה זה אופנוע כביש לעומת שטח? מה אתה לא סומך עליי? אני אומר לך שקטן עלייך, קטן עלינו".
º
נדרש הסבר למתקשים
22/10/14 13:04
43צפיות
תנסה להיזכר איפה עוד שמעת משפטים כאלה
22/10/14 14:54
96צפיות
"מה אתה לא סומך עליי? "
"אני אומר לך שקטן עלייך, קטן עלינו"
אחלה משפטים.
 
מה אתה דרמטי
24/10/14 17:04
16צפיות
זה רק סיפור.
האמת היא שמוסקיטו בכלל גנב לי את האופנוע תוך צעקות שלי "לאא!!! זה גדול עליך!!!" 
 
 צא מזה גריי 
mosquito
21/10/14 14:39
236צפיות
בלי תמונה, אין ערך למילים העם דורש תמונה של האופנוע 
 
הוא פרסם מגפיים והשחצן הזה...
הודעה זו מכילה תמונות
21/10/14 16:33
382צפיות
הראה את כל החבילה.
האופנוע הזה כבר לא שלו...
22/10/14 12:42
192צפיות
אלא אם אני לא מעודכן והאיטלקי רוקן לו את הכיס
º
22/10/14 12:52
24צפיות
יש אופנוענות אחרת
22/10/14 16:53
152צפיות
היא כרגע לא מתאימה לך (27?) אבל תן לה צ'אנס בעתיד (37?)
היא לא פחות כיפית, חברותית, מספקת, מרגשת וכ'ו....
ותבדוק במילון את הגדרת הספורטיביות שלך, ואל תתבאס....

ערן.
כתוב רהוט ומתאר
22/10/14 20:03
126צפיות
מצויין את החוויה.
שמחתי לרכב איתך בהמלצתו החמה של חברנו המשותף.
אתה בהחלט רוכב בוגר (למרות צעירותך) וכיפי.
תודה שלא הזכרת את הכביש הסודי .
 
תודה נוספת שציינת את העיקרון החשוב ביותר לרכיבה חלקה וגם מהירה "מבט רחוק החוצה עד לאן שאפשר".
הסוד החשוב שמעלה את הסיכוי לחזור הביתה אחרי הקפה בבר-בהר.
º
+
22/10/14 21:43
18צפיות
º
למסגר ולתלות על הקיר. שאפו
23/10/14 21:49
12צפיות

עסקים נבחרים

עוד...
רוצה שהעסק שלך יופיע בתפוז עסקים?

האזור שלי בפורום
עוד בנושא הפורום


Flix
מקרא סימנים
ללא תוכן תגובה להודעה
הודעה חדשה אורח בפורום
הודעה מקורית הודעה נעוצה