לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר

בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
המשך...
הודעה חדשה

‬ שרשור הכוונה ומודיעין 19/05
18/05/15 23:59
17צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
º
רוצה מונית שירות מחדרה לאילת
19/05/15 11:05
26צפיות
אוטובוס מברלין לגיסין בגרמנייה
19/05/15 10:06
43צפיות
האם יש קו אוטובוס כזה מה המחיר ומה זמן הנסיעה
שאלה לי אליכם
18/05/15 21:55
142צפיות
באיזה שעה נפסקת תחב"צ בשישי ובאיזה שעה היא תתחדש בראשון?
תודה מראש.
תשובה
19/05/15 08:42
67צפיות
תסתיים בשישי כמו בכל יום שישי, ותחל בראשון כפי שהייתה מתחילה בשבת. בשבת כמובן אין תח"צ , פרט לחיפה ואילת (הקווים ככל הנראה ינהגו במוצאי שבת כמו בליל שבת ובראשון כמו שבת).
º
תודה!
19/05/15 21:37
9צפיות
מתל אביב ביום חמישי
19/05/15 23:23
63צפיות
מה האוטובוס האחרון שניתן להגיע איתו לטבריה מתל אביב?
 
º
קו 840 אגד בחצות הוא האחרון.
20/05/15 01:46
31צפיות
תודה האם שינו את מסלול הקו?
20/05/15 08:06
57צפיות
נראה שבמקום מסלול של 841 דרך פתח תקווה הוא נוסע רגיל כמו קו 835 הישן
º
באפריל 2014 בוצעה רפורמה גדולה בקווי 8XX של אגד
20/05/15 10:59
26צפיות
º
|שרשור שאלות רכבתיות
71תגובות
17/05/15 21:54
323צפיות

(המשך...)
ושום מילה על אי העדפה ברמזורים
19/05/15 18:54
247צפיות
דווקא יש מלה
19/05/15 19:00
146צפיות
"ביפה נוף אומרים עוד כי הם פועלים במרץ לשדרוג המערכת באמצעות מתן העדפה למטרונית ברמזורים. עד כה קיימת העדפה כזו בשלושה צמתים בחיפה, אך עד יולי 2016 אמורה להסתיים העבודה על 50 צמתים נוספים, וכך תעלה המהירות הממוצעת אף יותר."
מהם הצמתים?
19/05/15 19:39
104צפיות
ואפשר הסבר למה זה כל כך מסובך?
הרי זה אפילו לא חייב להיות מבוסס מצלמה.. אפשר לעשות את זה מבוסס GPS.
הרמזורים המתועדפים נמצאים על התוואי
19/05/15 22:39
92צפיות
של קווים 1 ו-2 בלבד, והם 5 במספר:
 
1. תחנת "הטחנות הגדולות" בכיוון דרום: מיד ביציאה מהתחנה המטרונית משתלבת לנתיב התחבורה הרגיל, ושם יש רמזור העוצר את התנועה לטובת המטרונית, ושם יש תיעדוף.
2. תחנת "בן גוריון" בשני הכיוונים: מיד בכניסה/יציאה מתחנת המטרונית ישנו רמזור הולכי רגל (בלבד!), ועליו שמו חיישן תיעדוף.
 כ-100 מטרים בערך לפני/אחרי התחנה הנ"ל מרוכזים עוד שלושה רמזורים מתועדפים שכאלה:
3.מעבר המטרונית וחציתה את נתיב התחבורה הרגיל בעת יציאתה מרכז הדרך אל צדה בסמוך ליציאה מסמטת רד"ק
4. רמזור הולכי רגל (בלבד!) בתוך העיקול (סכנה בטיחותית כשלעצמה!) בכניסה/יציאה מתחנת "המושבה הגרמנית".
5. מעבר המטרונית וחציתה את נתיב התחבורה הרגיל בעת חזרתה מצד הדרך אל מרכזה בסמוך לכניסה לרחוב הגנים.
 
אם תשים לב, תקבל תמונה מעניינת: 4 מתוך חמשת הרמזורים עם התיעדוף מרוכזים בקטע של בערך 200 מטרים, ושניים מהם רמזורים שנחיצותם מוטלת בספק גדול.
 
מקווה בשביל צוות הנהגים (שבעבר הייתי חלק ממנו), ובעיקר בשביל תושבי העיר המשתמשים במטרונית, שיישמו בהקדם את התכנית לתעדף את כל הרמזורים בדרך, או לפחות את רובם אם לשמור על ריאליות.
 
העסק עובד פשוט: חיישנים שהוטמנו בקרבת הרמזורים ומשדרים על המטרוניות.
º
עדיין לא סידרו את זה??
19/05/15 19:56
52צפיות
לא.. יש להם זמן.
19/05/15 20:47
73צפיות
הם הרי נוסעים ברכב.
האם מישהו יכול להביא לכאן את המצגת של יפה נוף?
19/05/15 20:00
111צפיות
יש שם את התכנון/קווים עתידיים במטרופולין חיפה.
º
באמת לא רואים כלום בתמונה ש YNET העלו
19/05/15 20:46
58צפיות
הקווים העתידיים לפי המפה:
20/05/15 00:53
100צפיות
קו בין מרכזית המפרץ למרכזית חוף הכרמל דרך מנהרות הכרמל והגרנד קניון על בסיס המסלול של קו 101.
קו בין רכסים  לבין טירת הכרמל דרך נשר והדר על בסיס המסלול של קווים 110/111.ושלוחה לקו הזה בין יגור לשכונות החדשות שנבנות בכניסה הדרומית לחיפה (באזור אצטדיון סמי עופר) דרך נשר והדר.
קו בין עכו להדר דרך כביש 4 ומרכזית המפרץ.
קו בין מרכז הכרמל לאוניברסיטת חיפה על בסיס מסלול קווים 37/30.
קו בין הטכניון למרכז הכרמל על בסיס מסלול קו 31.
קו בין הטכניון להדר דרך נוה שאנן על בסיס מסלול קו 19.
קו בין הטכניון לבת גלים דרך נוה שאנן והעיר התחתית על בסיס מסלול קו 17.
קו בין מרכזית הקריות לקרית אתא דרך כביש 4 עד צומת הצריף ומשם דרך כביש 781 לקרית אתא.
קו בין מרכזית הקריות לקרית אתא דרך קרית ים (במסלול קו 3 של המטרונית), שדרות בן גוריון בקרית מוצקין ובקרית ביאליק והמשך מזרחה לצפון קרית אתא בתוואי חדש.
קו בין מרכזית הקריות לקרית אתא דרך צפון ומזרח קרית ביאליק (בתוואי שממזרח לעוקף קריות ולגבעת הרקפות), בהמשך הקו חוזר מערבה למרכז קרית ביאליק ומשם מזרחה בתוואי החדש של הקו הקודם ולשכונות הצפון מזרחיות של קרית אתא.
קו מעגלי מרכזית הקריות - קרית ים - קרית מוצקין - קרית ביאליק - מרכזית הקריות (הקו הזה חופף בקטעים שונים לשלושת הקווים הקודמים).
 
רכבת קלה בין מרכזית המפרץ לנצרת דרך קרית אתא וכביש 79.
רכבת קלה בין מרכזית המפרץ לעכו דרך תוואי כביש עוקף קריות.
רכבל בין מרכזית המפרץ לטכניון ולאוניברסיטה.
 
וכן תחנת רכבת (כבדה) בסמוך למרכזית הקריות.
במפה מופיע גם תוואי מסילת רכבת בין תחנת חיפה מרכז לבין חוף הכרמל דרך מנהרה בהר.
הקו שנחיצותו ממש לא ברורה לי זה קו הרכבת הקלה בין עכו למפרץ
20/05/15 00:59
75צפיות
דרך עוקף קריות. בין עכו לחיפה וללב המפרץ הרי יש רכבת כבדה ובין עכו ליעדים בקריות השילוב של קווי ה-BRT (כולל קו BRT בין עכו לחיפה דרך כביש 4) וכן השילוב בין הרכבת הכבדה לקווי BRT וקווי אוטובוס רגילים במרכזית הקריות יתנו מענה טוב יותר. אז לשם מה צריך את הרכבת הקלה בתוואי הריק הזה?
 
המפה גם לא מתייחסת למסילת העמק.
מכל הדברים שמופיעים שם
20/05/15 01:03
63צפיות
מהם הקווים הריאלים במילים אחרות.. מה הקו הבא שהולכים לעבוד עליו ומה לוחות הזמנים.
יש לכך תשובה בכתבה עצמה:
20/05/15 01:09
61צפיות
"
בשנה הבאה צפוי להיפתח קו רביעי למטרונית, בין תחנות מרכזית המפרץ למרכזית חוף דרך מנהרות הכרמל, תוך שהוא אוסף נוסעים באזור ה"גרנד קניון" בנווה שאנן. באותה עת יחלו העבודות לקו שיחבר את הפרברים המרוחקים של המטרופולין - רכסים ונשר ממזרח דרך שכונת הדר לטירת כרמל הדרומית לחיפה.
"
 
אלה שני הקווים שהכי קל לבצע אותם על בסיס התשתיות הקיימות.
בקיצור אז הרעיון שלי הוא אפילו הראשון לביצוע.
20/05/15 01:10
55צפיות
איזה כיף :)
השיקול היחיד שיכול להצדיק את הקו הזה זה קישור בקרית אתא בין
20/05/15 01:21
50צפיות
הרק"ל של עכו לרק"ל של נצרת שיצור קישור רק"לי (עם החלפה) בין עכו לנצרת.
האם זה באמת מצדיק רק"ל? אם כן אז כבר עדיף לעשות את הרק"ל הזה בתוואי כבישים 85 ו 70 ולהתחבר בשפרעם לרק"ל שבין חיפה לנצרת.
כשם שאמרת.. כנראה שלא יהיה מסלול מיוחד למטרונית בעוקף.
20/05/15 01:22
47צפיות
זה לנצל פשוט כביש מהיר לקו מטרונית מהיר.
זה דווקא יהיה מעניין אם זה יצליח... קונספט דומה יכול להתממש במרכז למשל לקשר את הרצליה לתל אביב דרך איילון.
º
לא מדובר על קו מטרונית, אלא על קו רכבת קלה
20/05/15 01:23
24צפיות
º
#פנטזיות
20/05/15 01:26
17צפיות
º
אולי, אבל זה מה שמופיע במפה
20/05/15 01:27
17צפיות
רעיון שאני הצעתי ואתם קטלתם - אשכרה הולך להתממש?!
20/05/15 01:01
77צפיות
º
לפי המפה הזו, כן.
20/05/15 01:04
27צפיות
זה מה שנקרא AGAINST ALL ODDS.
20/05/15 01:06
55צפיות
אז אתם עדיין חושבים שזה רעיון לא טוב?
אני עדיין חושב שבקו 101 אין צורך באוטובוסים רבי קיבולת
20/05/15 01:12
59צפיות
להחליף את "אגד" ב"מטרונית" זה סמנטיקה.
להפעיל קו רב קיבולת במסלול הזה ברוב שעות היום - לדעתי מיותר.
העתיד יראה מה באמת יקרה עם הקו הזה.
מסלול מיוחד לתח"צ במנהרות הכרמל אני מוכן להמר שלא יהיה.
יש הרבה דברים שאפשר לשנות וזה משפר ביקושים
20/05/15 01:21
50צפיות
לדעתי גם למשל הסיפור הזה שהמטרונית נגמרת ברכבת בת גלים במקום להכנס לתוך שכונת בת גלים עד הרכבל הוא דבילי.
למה לנתק את השכונה מהשירות?!
לגבי העדפה ברמזורים, הנה נוסח הודעה בנושא מאתר "יפה נוף":
20/05/15 01:46
62צפיות
"
העדפה מלאה ברמזורים למטרונית
מה- 1 במאי הופעלה העדפה מלאה למטרונית בשני צמתים ודווח על שיפור בזמן הנסיעה. עד אמצע 2016 תופעל המערכת במעל מ- 40 צמתים במטרופולין חיפה, שתוביל לשיפור משמעותי בקיצור זמן הנסיעה. 
במטרה לשפר ולייעל את השירות ולענות על צרכי הציבור במטרופולין חיפה, החלה חברת יפה נוף להפעיל העדפה מלאה למטרונית ברמזורים. בשבוע שעבר הופעלה העדפה בשני צמתים בעיר התחתית של חיפה (בציר בר יהודה ובציר צייזל) ועד אמצע 2016 מתוכננים להתווסף מעל ל- 40 צמתים לפרויקט העדפה מלאה למטרונית במטרופולין חיפה. צפוי שיפור משמעותי בקיצור זמן הנסיעה של המטרונית.
עם הפעלת פרויקט המטרונית במטרופולין חיפה בקיץ 2013 הופעלה העדפה חלקית ב- 19 צמתים מרומזרים. על-פי עיקרון העדפה זו, המערכת מזהה את התקרבות המטרונית לצומת ומפעילה מערך תיעדוף למטרונית, על פי שיקולים של עומסי תנועה ושעות עומס.
עתה, לאחר הפעלה מתמשכת של המטרונית וייצוב המערכת, הנחה משרד התחבורה את חב' יפה נוף, להשלים תכנון והפעלה של רמזורי המטרונית בהעדפה מלאה, בדומה לרכבת הקלה בירושלים. הנחיה זו מחזקת את האסטרטגיה של העדפת תחבורה ציבורית על חשבון הרכב הפרטי שמתווה משרד התחבורה.
רמזורי המטרונית שיזכו להעדפה מלאה פרוסים לאורך קו 1 של המטרונית, שהינו הקו הארוך והמשמעותי של המטרונית, שנמשך לאורך 25 ק"מ, ממרכזית הקריות בצפון, לאורך ציר ההסתדרות במפרץ חיפה, מרכזית המפרץ, העיר התחתית בחיפה ועד מרכזית חוף הכרמל. קו זה מהווה גם את הגזע המרכזי של פרויקט המטרונית שבחלקו נוסעים גם שני הקווים הנוספים.
על פי החלטתו של מאיר חן, ראש הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, מבוצע כל הפרוייקט ע"י גורמים ישראליים, החל בתכנון, בהצטיידות, בפיתוח התוכנות ובביצוע. כל זאת במטרה לייצר ידע וניסיון ישראליים שייושמו בפרויקטים עתידיים של BRT (מערכות תחבורה ציבורית מתקדמות).
אבישי כהן, מנכ"ל חב' יפה נוף: "העדפה ברמזורים הינה מרכיב חשוב ומרכזי ביתרונות המטרונית כמערכת מתקדמת להסעת המונים. מרכיב זה של העדפה ברמזורים מבוצע כעת, כשנתיים לאחר תחילת הפעלת המטרונית במטרופולין חיפה".
 
בשנה האחרונה ניהלה חב' יפה נוף שינויי בפרוגרמת התכנון וההנחיות להעדפת מטרונית ברמזורים, יצאה למכרזי תכנון וביצוע, שונו תפישות ניהול ותכנון רמזורים ברחבי מטרופולין חיפה ונוצר מפגש אינטרסים בין משרד התחבורה והרשויות המקומיות לתכנון משותף. זהו פועל יוצא של תפישה אסטרטגית שתוטמע בכל מערכות התחבורה הציבורית במטרופולין חיפה אותה מוביל דרור גנון, מנהל אגף לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה.
בשבוע שעבר החלה הטמעת המערכת החדשה להעדפה מלאה למטרונית ברמזורים, כשהיא הופעלה בציר בר יהודה ובציר צייזל בעיר התחתית של חיפה (בסמוך למטה משטרת חוף). מיד עם הפעלת רמזורי ההעדפה נצפה שיפור בזמני נסיעת המטרונית. עד יולי 2016 יושלמו התכנון, ההטמעה, ההפעלה והכיול של מעל ל- 40 רמזורי העדפה נוספים על ציר המטרונית. מנהלי הפרויקט צופים כי עם השלמתו בקיץ 2016 צפוי שיפור משמעותי בקיצור זמן הנסיעה של המטרונית.
על-פי הנחיות התכנון של צוות ההיגוי בראשותו של אינג' הראל דמתי המפקח על התעבורה במחוז חיפה והצפון במשרד התחבורה, תאפשר המערכת גמישות תפעולית, כך שניתן יהיה לשלוט מחדר הבקרה בזמן אמת בהעדפה למטרונית ובתפקוד הרמזור ביחס לרכב הפרטי. מערכת השליטה בהעדפה ברמזורים מנוטרת ומנוהלת בשיתוף פעולה עם הזכיין (חב' דן בצפון), בממשק שמתנהל בין מרכז הבקרה המטרופוליני ומרכז הבקרה של הזכיין.
"
º
אחלה. ומה עם השלמת ציר המטרונית בקו 2?
20/05/15 02:25
23צפיות
אריסון והסינים יכרו מנהרות הרכבת בת"א ב-2.9 מיליארד ש"ח
19/05/15 23:00
145צפיות
פרטים בגלובס
אבן דרך משמעותית
 
קישור לכתבה:
20/05/15 00:01
102צפיות
º
חסימת הכביש ע"י 8-10 אוטובוסים 19-05-2015
הודעה זו מכילה סרטונים
19/05/15 22:41
156צפיות
דוקומנטרי על רשת האוטוסטרדות בבריטניה, כי גם הכביש הוא תח"צ
הודעה זו מכילה סרטונים
19/05/15 00:57
176צפיות
לא משנה אם המשתמשים השונים בכביש מביאים את רכבם הפרטי, רכב מחברה מסחרית, או נוסעים באוטובוס - מישהו צריך לפקח על האוטוסטרדות מחדר בקרה 24/7/365 ולנהל את העניינים. בסדרת דוקומנטרי The Motorway Life In The Fast Lane ששודר ב BBC מובא הסיפור האנושי של מי שמפעילים את רשת האוטוסטרדות באזור ברמינגהאם - צומת דרכים ראשית מאד שבה נפגשים ארבעה אוטוסטרדות עיקריות מרחבי בריטניה. אני מקווה שאין חסימה גאוגרפית, ושאם ישנה - תוכלו להתגבר עליה או לחבר לתוכן דומה (לא סדרות שוטרי התנועה למיניהן...). 
 
הסדרה ממחישה עד כמה הנהג הפרטי הוא בסך הכל "מפעיל" התלוי בתשתית הציבורית או הציבורית למחצה (באזור הספציפי שבדוקומנטרי ישנה גם אוטוסטרדת אגרה פרטית שהנפשות הפועלות תמיד מתלוננות שהציבור לא מנצל במלואה ומעדיף את האוטוסטרדה החינמית אותה נועד לעקוף). 
 
בפורום אנו עדים לתהליך בניית הכבישים בארץ - כביש מס 1 למשל - אבל יש מישהו שמפעיל את התשתית הרבה אחרי שהיא נבנית. המישהו הזה אחראי לפינוי תאונות, לסילוק מפגעים, לשיפוץ מהיר של נזקים - והוא פעיל בדיוק כמו מוקדן המשטרה, נהג האמבולנס, או איש חברת החשמל שעובד במשמרות המאפשרות את אספקת השירות החיוני 24 שעות ביום, 7 ימים בשבוע, 365 ימים בשנה גם במדינה בה יש ויכוח מגוכח על "מנוחה" שהיא פשוט אפלייה בין השירות הציבורי שמקבל בעל הרכב הפרטי בשבת לבין השירות שחסר הרכב אינו מקבל.
º
תודה! יש כמה תכניות נהדרות על כבישים, מקווה שהן פתוחות לצפיה
19/05/15 03:27
43צפיות
º
תודה מעניין.
19/05/15 22:53
9צפיות
º
20/05/15 00:01
3צפיות
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 18/05
17/05/15 23:59
14צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
דרך הגעה משכונה עמישב בפ"ת לזיסמן שלום 14, רמת גן כנסו בבקשה
18/05/15 07:40
34צפיות
אני צריך להגיע משכונה עמישב בפ"ת לזיסמן שלום 14, רמת גן בשעה 10 בבוקר
איך עדיף לי להגיע? לקחת 99 של קווים לתחנה מרכזית ומשם לקחת 51?
או לקחת 292 של דן ולרדת ברחוב זאב ז'בוטינסקי ומשם לקחת 51?
אני גם לא יודע איזה שעה לעלות לאוטובוס?
למה שלא תיסע עם 166 האחרון מעמישב עד הבורסה ברמת גן?
18/05/15 08:52
31צפיות
ומז'בוטינסקי אתה לא חייב 51 ויכול לנסוע גם עם 1, 82 ו 641 ומז'בוטינסקי בבני ברק עם עוד קווים. 
אבל לא הבנתי למה ציינת את 292. הוא מגיע לז'בוטינסקי אחרי סיבוב בבני ברק.
בקיצור, הכי טוב 166 ואם אתה חושש שתגיע מוקדם מדי אז 99 עד בר כוכבא ומשם קו 1. לא צריך לנסוע עד התחנה המרכזית בשביל 51 שממילא התדירות שלו נמוכה מזו של 1.
תשובה-
18/05/15 08:56
33צפיות
292 מסתובב בכל בני ברק לפני שהוא מגיע לז'בוטינסקי, ככה שאני לא יודע מה התועלת בו (למרות שהוא מדלג על העומס בז'בוטינסקי). אולי עדיף לך להחליף במחלף גבעת שמואל עם 68/70 עד צומת עלית. אם אתה יכול להגיע קודם, קח את 166 האחרון ישירות לצומת עלית.
החלפה בז'בוטינסקי (מכון מור) מאפשרת לך להחליף עם קווים רבים נוספים - .
1/50/51/68/69/70/240/641
יש מצב גם שעדיף לך לקחת קו למרכזית פתח תקווה ומשם 1/51. (או 66 והחלפה במכון מור עם הקווים שציינתי למעלה).
 
שאלה
18/05/15 16:12
28צפיות
איזה קו מגיע מאיזור המכללה האקדמית ת"א- יפו לקניון רמת אביב או לאיזור האוניברסיטה?
 
או לחילופין, מעזריאלי?
 
תודה מראש :)
º
קו 25 משדרות ירושלים, 171,222,274 מעזריאלי
18/05/15 21:46
10צפיות
º
תודה רבה :)
19/05/15 20:13
2צפיות
צומת מירון יום שבת
18/05/15 17:15
40צפיות
האם יש דרך לצאת מאזור צומת מירון ביום שבת?? באתר של נתיב אקספרס כתוב שאין אוטובסים בכלל ביומי שבת
 
 
תודה
º
יש, אבל בגלל החג במוצ"ש הזה אין.
18/05/15 22:20
11צפיות
שדה דב לחיפה ביום א הקרוב
18/05/15 23:17
36צפיות
האם עדיף לקחת מונית שרות לתחנה מרכזית ומשם לחיפה או שיש סיכוי שתעצור לי מונית בדרך נמיר?

בנוסף האם המיקום ביציאה משדה דב הוא מה שנקרא במפה "כיכר ארנסט בלוך"?

תודה
חשמול הרכבת/ רכישת קטרים חשמליים.
18/05/15 21:00
155צפיות
אלסטום ובומברדיה מאיימות לתבוע את הרכבת, על פי ידיעה שפורסמה היום בגלובס.
 
הנושא מספיק רציני ומסובך כאשר רוצים ברכבת ישראל לעשות ״קפיצה מדרגה טכנולוגית״, כדי שלא להתפתות עם פתרון סיני! חלילה וחס!
זהירות, זהירות, זהירות!
רק פתרון אירופאי יבטיח את הצלחת הפרוייקט!!
ולמה לא לחלק את ההזמנה בין אלסטום לבומברדיה (שיכולים לייצר ע״פ אותם השרטוטים) כאשר אחד מהשניים יהיה האחראי( ייצרן Pilot);
כפי שעושים בחו״ל כאשר מדובר בהזמנות גדולות ודחופות?
האירופאיים מכרו את נשמתם לשטן.
18/05/15 23:10
127צפיות
מכרו לסינים טכנולוגיה ועכשיו הסינים מתחרים איתם על קטרים שמתבססים על אותה הטכנולוגיה.
הודעת דוברות רכבת ישראל - משחק גמר גביע המדינה
18/05/15 21:53
122צפיות

ביום רביעי ה-20.5.15, בשעה 20:30, יערך משחק גמר גביע המדינה בין מכבי ת"א-הפועל באר שבע, באצטדיון סמי עופר בחיפה.  עלמנת לספק מענה לאלפי האוהדים תפעיל רכבת ישראל רכבות נוסעים מיוחדות לפני המשחק ובסיומו. זאת, בנוסף לרכבות הסדירות.
לפני המשחק יעמדו לרשות הנוסעים, הרכבות הסדירות שתצאנה מבאר שבע וממודיעין, דרך ת"א לחיפה. במקביל תפעיל רכבתישראל 2 רכבות מיוחדות שתופעלנה מת"א לחיפה.
בתום המשחק ולאחר טקס חלוקת הגביעים, תופעלנה רכבות מיוחדות שתצאנה דרומה מתחנת חיפה חוף הכרמל, בשיטת "מלא וסע"
 
מצ"ב הודעה מפורטת
º
האם יש חובה להדליק מזגן באוטובוס בקיץ?
18/05/15 18:42
104צפיות
עדכון משבוס: הנסיעות ממשיכות אין הרבה נוסעים.
16/05/15 11:20
373צפיות
עליתי על נסיעה שיצאה באיחור של כמה דקות. והייתי הנוסע היחיד.
כל המסלול לוקח 1:30~ שעות.
הם רוצים לסדר דרך לתשלום בקרוב. בנוסף הם מתכוונים להוסיף אוטובוסים גם בשבת.
(עד עכשו היו נסיעות רק בליל שבת)
 
חשוב מאוד להצטרף אליהם או לשתף. כי אין מספיק חשיפה לשבוס. והרבה סתם רושמים "לייק" בפייסבוק.
בשלב זה החולשה שלהם היא שאי אפשר לחזור הביתה.
16/05/15 11:45
331צפיות
למיטב זכרוני מועדון לילה ירושלמי לא מתעורר עד חצות וחצי או אחת בבוקר, והבילוי מסתיים חצי שעה לפני או אחרי 4 בבוקר. כשנסעתי פעם באוטובוס שבת הנוסעים היו קצת מאוכזבים שנאלצו להקדים ולנסוע הביתה ב3 בבוקר.
 
אם זה עדיין המצב שבוס בסך הכל חוסכת מונית אחת ולא מהווה בשלב זה אמצעי תחבורה שניתן להשתמש בו לצאת ולחזור.
 
כמו כן - אני מבין את האילוץ הכלכלי לתדירות שעתית אך יש לשאוף למינימום של תדירות חצי שעתית כי אם ההמתנה במקרה של פיספוס היא מוגזמת השירות לא יהיה אטרקטיבי. יש לזכור שהנוסע חייב ללכת מרחק מסויים ברגל לפני שהוא מגיע לתחנה.
 
באיזו שעה נסעת ומאן לאן? האם נסעת העירה או מהעיר החוצה? אם הנסיעות העירה או לתלפיות ריקות זה עניין חמור הנובע מהתדירות הנמוכה או המסלול שאינו מגיע עדיין לפרברים וערי הלווין. אם אכן נסעת העירה תוכל להעיד כמה אנשים היו במרכז העיר...
שוב הבעייה היא בחשיפה לקהל רחב, ואנשים שסתם רושמים לייק.
16/05/15 21:05
162צפיות
עד 1:30 בלילה זה שעה די טובה. נכון שלחלק זה חוסך רק מונית אחת אבל לעיתים נוסעים בכיוון 1, וגם באמצע שבוע אין נסיעות מאוחר.
נסעתי בתוך ירושלים, כפי שאתה בטח יודע המסלול הוא בתוך ירושלים.
התדירות היא פעם בשעה (למעשה יותר ברוב העיר חוץ מהדרך לפסגת זאב כי המיניבוס נוסע ב2 הכיוונים.
הסיבה שהתדירות לא כפולה מאילוץ של הלו"ז.
יש מבלים במרכז העיר וגם במתחם התחנה והסביבה. הם מגיעים ברכב או מוניות.
אם אפילו 10%~ מהם יסעו בשבוס זה מספיק.
נקווה שעד הקיץ זה יתחיל להתמלא קצת...
17/05/15 01:36
122צפיות
אני יודע מה המסלול - לולאה (למרות הפער בין החתולות לכורש) די חכמה שמקיפה את רוב הטבעת הפנימית של העיר, עם שלוחה לפסגת זאב. אם כיוון הנסיעה שלך היה בקטעים שבהם הקו מוביל מהשכונות לעיר והוא היה ריק זה לא טוב, אבל אם הנסיעה היתה למשל בחלק הדרומי של הלולאה אולי זה לא גרוע כל-כך (למרות שאני מבין שנסעת העירה). יש שלושה קטעים בקו שבו הוא נוסע העירה, מקריית יובל ובית הכרם לעיר דרך רחביה, מבקעה והמושבה, וכן מפסגת זאב והאוניברסיטה בהר הצופים. יתכן שיש מאפיינים שונים לקטעים השונים - למשל מרחביה ניתן ללכת לעיר ב20 דקות ולכן להמתין לאמצעי תחבורה שעתי זה ביזבוז זמן.  
 
מבחינתי אסור לזה לקרוס עקב "היעדר דרישה" - במיוחד אם זו נגרמת ממגבלות הפרוייקט (שכבר עסקתי בהן לעייפה).
מי שרשם את הנוסעים סיפר לי כך.
17/05/15 10:28
127צפיות
צריך שעוד אנשים יצטרפו או יתרמו.
שילמדו מהמודל החיפאי במקום לנסות להמציא את הגלגל מחדש.
17/05/15 17:44
111צפיות
צריך שירות קבוע ותדיר לכל אורך הלילה.
º
נורא קל לדבר...
17/05/15 18:44
41צפיות
מה קל לדבר?
17/05/15 18:47
85צפיות
שם זה הצליח, שיבררו ויחקרו איך אגד מיתגה את השירות.
זה לא שביום אחד קפצו על זה.
אבל שם השירות מופעל ע"י אגד.
17/05/15 18:51
96צפיות
זה סוג שירות שונה לחלוטין. אגב, כל הרעיון של קווי לילה בישראל התחיל בירושלים (אם כי לא עד הבוקר ממש), רק שהוא לא עובד בסופי שבוע...
זה לא משנה מי מפעיל את השירות
17/05/15 19:16
69צפיות
אנחנו מדברים על פרסום ויחסי ציבור.
זה מאד משנה כי אגודה פרטית מוגבלת במשאביה.
17/05/15 21:29
76צפיות
עשר-עשרים מתנדבים, אולי כמה מאות חברים, והון עצמי של 100,000 ש"ח בערך זו מגבלה די רצינית לשירות שמנסה לפעול בין הטיפות בתוך החוק אך ללא גיבוי רשמי.
 
בכל פעם שמשיאים להם עצה או בכל ביקורת על השירות במתכונתו הנוכחית יש לזכור את מגבלות המסגרת ולקוות להצלחה עתידית שתאפשר שיפורים.
 
בשבוע ההפעלה הראשון די חששתי שתהיה התערבות שלטונית כלשהי נגד השירות. בעבר היה נסיון של אגודת הסטודנטים ליצור שירות הסעות מהגבעה הצרפתית והר הצופים והשלטונות התערבו וקטעו את זה באיבו כי השירות היה דומה מדי במהותו לתחבורה ציבורית. יתכן שהיו אנשים שהמתינו על הגדר לראות אם בכלל יאפשרו לזה לפעול.
זו אינה מגבלה.
17/05/15 21:59
61צפיות
זו הופכת למגבלה כאשר אתה מנסה לעשות פרסום שאינו ממוקד מטרה.
אף אחד לא אמר שהם צריכים עכשיו ללכת לעשות פרסומת בטלווזיה.
 
 
º
V|
17/05/15 23:42
15צפיות
קשה להשוות אוטובוס של אגד שעוצר בתחנות מסודרות
17/05/15 23:41
57צפיות
וניתן לשלם בעליה, למיניבוס שנוסע בכמה שעות ביום שישי בערב, כאשר לא מצפים לו, והכי חשוב חייבים לשלם מראש.
איך אגד מיתגה את השירות?
17/05/15 22:29
57צפיות
כיצד למשל אגד מיתגה את השירות בקו 1 של המטרונית שמופעל על ידי דן בצפון?
 
אגד לא מיתגה את קווי הלילה בחיפה. פשוט למשרד התחבורה יש מדיניות מיוחדת וייחודית לגבי קווים המופעלים בלילות באזור חיפה, בניגוד לכל שאר האזורים בארץ (מלבד קו 469 של מטרופולין בין באר שבע וקרית גת לבין נתב"ג ותל אביב, קו שמחליף שירות רכבתי שבוטל).
רק במטרופולין חיפה משרד התחבורה הגדיר ששלושה קווים (1, 200 ו 210) יפעלו שבעה לילות בשבוע בתדירות יחסית גבוהה ללילה ובשני הכיוונים.
רק במטרופולין חיפה למשרד התחבורה יש תפיסה שרואה בקווי הלילה קווים לכלל הציבור ולא קווים המיועדים לבליינים צעירים בלבד.
רק במטרופולין חיפה קווי הלילה (כולל אלה שפועלים רק בסופי שבוע) פועלים בשני הכיוונים בצורה סימטרית ולאורך כל הלילה.
 
תשווה את קו 1 של המטרונית לקו 1 של דן בגוש דן ותיווכח בהבדלי התפיסה של משרד התחבורה בין מטרופולין חיפה לשאר המדינה.
 
כאשר בראיית משרד התחבורה מטרופולין חיפה הוא היחיד שראוי לקבל תחבורה ציבורית לילית נורמלית לכלל הציבור, שום מיתוג של ארגון פרטי לא יעזור.
משרד התחבורה פשוט סבור שבשאר חלקי המדינה צריך בלילות ובסופי שבוע לקדש את הרכב הפרטי ואת מוניות השירות ומוניות הספיישל.
זו המדיניות.
בירושלמית "העיר" היא מרכז העיר
17/05/15 22:01
75צפיות
בגלל המבנה הברור של שכונות מגורים, שכונות הלויין הפנימיות שהיו נחשבות לערים נפרדות בכל מטרופולין אחר בארץ מרכז העיר נקרא בירושלמית עממית "העיר" ונסיעה אליו היא נסיעה "לעיר / העירה"
יורדים העירה (:
17/05/15 23:43
55צפיות
למרות שמרכז העיר יותר גבוה טופוגרפית מרוב השכונות. 770-810 מטרים.
כמעט כתבתי כך אבל חשבתי שזה ביטוי ספציפי לגילה.
18/05/15 14:18
38צפיות
או לאזור השוק...
 
 
º
ספציפי לירושלמים (:
18/05/15 18:06
9צפיות
איך זה הולך מבחינת תשלום?
17/05/15 09:56
81צפיות
האם יש דרך לתמוך ביוזמה? אני גר במרכז, כך שלא אסע באוטובוס, אבל מתנדב לשלם את נסיעותיו של נוסע אחד.
 
º
דרך האתר שלהם אפשר לתרום לשבוס.
17/05/15 10:27
35צפיות
הייתי מעדיף ממש לשלם על מישהו
17/05/15 10:36
96צפיות
היה יכול להיות מגניב אתר שמפגיש בין סטודנטים ירושלמים תפרנים לתומכי תח"צ בשבת משאר הארץ, אמץ נוסע.
 
 
º
אז תברר עם אגודת הסטודנטים של האונ' העברית.
17/05/15 14:57
23צפיות
חבל מאוד ומאכזב-נראה לי שישראל היא המדינה היחידה ללא תחבורה
17/05/15 11:07
115צפיות
ציבורית ביום מנוחה.
זה עצוב ומכעיס.
בשירשורי איראן והוותיקן שלי כבר היית?
17/05/15 15:39
99צפיות
לפני שנתיים שלושה עשיתי מסע וירטואלי בטהרן בדגש על התחבורה הציבורית בימי שישי, מוקדי עניין הפתוחים לציבור וכו'. בעיר ישנו מטרו, מערך BRT, רכבלים להרים המושלגים שמצפון לעיר, ארמונות שהוסבו למוזיאונים, וכל זה נגיש בתח"צ בימי שישי - יום המנוחה המוסלמי. יש אפילו רכבת מיוחדת בין טהרן לעיר הקדושה קום בימי שישי המביאה מולות מהמרכז הדתי לבירה ומחזירה אותם אחרי הדרשות במסגדים.
 
בדרך "חזרה" סיקרתי את התח"צ ברומא שהיא ורק היא מאפשרת לרבע מיליון בני אדם להתכנס בכיכר פטרוס הקדוש לדרשותיו הפומביות של האפיפיור בימי א' ובייחוד בחגים הנוצריים העיקריים.
 
למצב בישראל אין אח ורע בעולם. השטויות הכאילו חברתיות של מתנגדי התח"צ ביום המנוחה הן כיסוי לסיבה האמיתית - קונספט שמירת השבת היהודית.
 
כמן כן עלי להעלות מתישהו דוקומנטרי או שניים על ניהול האוטוסטרדות בבריטניה שמראה שגם "כשאתם נוסעים לבד ברכב הפרטי" יש מי שמנהל, מפקח, מפנה, מנקה ומתקן את הכבישים כדי שתוכלו לנסוע בהם והכל ממערך בקרה ושיטור הפעיל 24/7.
אין באסלאם יום מנוחה
17/05/15 16:23
81צפיות
ליום שישי יש משמעות דתית כיום מבורך שקיימת בו חובת תפילה בציבור (בניגוד לשאר הימים שבהם אפשר להתפלל גם ביחידות) אך אין כל איסור דתי על עבודה ביום שישי, כל עוד מאפשרים הפסקה לתפילה בציבור.
אינטרנט לא מביא חשיפה טובה כמו שחושבים.
17/05/15 17:43
101צפיות
רוצים חשיפה?
שיעמידו נציגים מטעמם בתחנה המרכזית ביום שישי בצהריים ושיחלקו כרטיסי נסיעה חד פעמיים חינם.
במקביל, שיעמדו ביציאה מהמועדונים בליל שישי ושיחלקו כרטיסי נסיעה חד פעמיים.
 
זו הדרך הכי טובה להשיג חשיפה.
הם לא יכולים לחלק "כרטיסי נסיעה", כל מי שנוסע חייב להירשם
17/05/15 18:39
78צפיות
לקואופרטיב. הם יכולים כמובן לרשום חינם, אבל בכל מקרה יצטרכו פרטים אישיים של כל מי שמעוניין לנסוע.
 
מה הבעיה לחלק קבלה ולתת לאדם לעלות בתמורה לקבלה?
17/05/15 18:47
63צפיות
זה לא שונה מארגון נסיעה פרטית. הרי אין פה תשלום.
כאשר שירות מוצע לעוברי אורח זה שירות ציבורי
17/05/15 22:17
59צפיות
גם אם הוא ניתן בחינם. שירות פרטי זה שירות שניתן לפרטים או קבוצות מסויימים שהזמינו את השירות או התאגדו על מנת לארגן לעצמם את השירות.
 
סבבה אז שיעשו את זה ע"י קבלת מסמך אישור הרשמה לאחר מילוי
17/05/15 23:06
43צפיות
טופס עם שדה וחצי ב GOOGLE DOCS להלן (הרשמה לקבוצה).
אל תהייה צדיק. כל טיעון שכזה אפשר לעקוף.
 
בוא נאמר את האמת - הם פשוט לא רוצים להציע נסיעות חינם. הקונספט הזה של חינם כאקט פרסומי מאוד צורם להרבה אנשים.
º
הם עשו זאת!
17/05/15 23:46
90צפיות
רק לא חילקו כרטיסים בחינם ובצדק.
17/05/15 23:47
53צפיות
א-  כי עולה כסף לקיים את השירות.
ב- בחינם מזלזלים יותר, צריך בסופו של דבר שאנשים ישלמו כדי להמשיך את המיזם.
בחינם חד פעמי.
18/05/15 07:31
35צפיות
לתת כרטיסים שתקפים רק לאותו היום ולעשות את זה פעם אחת.
אני מציע לכל מי שתומך שיתרום 50 ש"ח דרך האתר.
17/05/15 23:45
69צפיות
כבר שנים מדברים ומקטרים שאין תחבורה ציבורית בשבת, ועכשו הקימו מיזם של תח"ץ בשבת בירושלים.
נכון המיזם מצומצם ובתדירות נמוכה, אבל צריך להתחיל ממשהו.
והכי חשוב זה מיזם פועל , לא בפורום לא בפייסבוק ולא בווטסאפ פועל במציאות!
יאללה לתרום!!!
הבעיה שלהם זה שזה לא מתאים לנוסעים מזדמנים.
18/05/15 07:32
62צפיות
אני נוסע לירושליים לסופש... אני לא אשלם להם על מנוי שנתי.
מנוי שנתי עולה 50 שקל. אני חושב שכל מי שתומך ברעיון
18/05/15 10:16
61צפיות
צריך לתרום את הסכום הזה.
אני תרמתי להם בהדסטארט, אפילו שאני לא ירושלמי והייתי בה בערב שבת אולי פעם אחת בחיים.
מנוי עולה 50 אבל גם כל נסיעה היא בתשלום.
18/05/15 12:55
67צפיות
הם פשוט לא גובים את התשלום הזה במעמד הנסיעה.
הם כתבו שעלות נסיעה תהייה 10-8 ש"ח.
נכון, ועדיין זה משתלם יחסית למונית.
18/05/15 14:29
50צפיות
תחשוב על זה, שבקואופרטיב שמוחזק על ידי חבריו ללא מטרות רווח, הם צריכים לעמוד בעלויות תפעול מדוייקות.
50 שקל שנתיים מכולם היו בשביל להתניע את הפרוייקט.
תשלום שנתי + תשלום בסיסי על כל נסיעה זה מה שיאפשר לו לפעול.
אתה הרי לא מצפה שהם יצליחו להחזיק כזה פרוייקט רק אם יגבו 6.90 על נסיעות בפועל. חברות התחבורה הציבורית מקבלות מיליונים של סובסידיות. אם קואופרטיב לא עומד בהוצאות, אף אחד לא יסבסד אותו.
ושתי מוניות, מה הן עולות?
18/05/15 14:35
57צפיות
אפילו לסוף שבוע אחד שתי נסיעות שבוס פלוס חברות יוצאות יותר זול משתי מוניות.
 
מה ששבוס יכולה לעשות עבור תיירים המבקרים בבירה הוא להתקשר בחוזה לבתי המלון וההארחה בעיר על מנת להסיע את אורחיהם. גם זו התקשרות פרטית שבה אדם ספציפי שאינו מהציבור הרחב יכול להוכיח זיקה לאגודה כאורח בבית מלון או הארחה המשתתף במיזם.
 
ה-בעיה של שבוס היא שהחוק לא מאפשר להקים קווי נוסעים לציבור הרחב ללא רישיון ממשרד התחבורה, ולכן הסעותיה פתוחות לחברי האגודה בלבד - כך שמדובר בהסעות פרטיות מותרות. האגודה אינה יכולה לחלק נסיעות חינם לציבור הרחב כי אסור לה להסיע את הציבור הכללי אלא חברי אגודה (וילדיהם) בלבד.  
 
זה לא אוטובוס השבת של מר"צ - אמצעי תעמולת בחירות הממומן מכספי תעמולה למספר שבועות בתקופת הבחירות. זהו מיזם שמנסה לבסס אמצעי תחבורה קבוע לטווח של שנים עד שמשרד התחבורה יוותר על העוצר המוטל על חסרי הרכב בישראל.
18/05/15 18:07
32צפיות
והכי חשוב המיזם פועל.
תמונות מעקב מפרויקט כביש 531 מתוך אתר חב' נתיבי ישראל
הודעה זו מכילה תמונות
15/05/15 19:36
628צפיות
ניתן להתרשם מהיקף העבודות על מחלף רעננה מרכז..
º
531
הודעה זו מכילה תמונות
15/05/15 19:38
429צפיות
ו 3 אחרונות
הודעה זו מכילה תמונות
15/05/15 19:44
431צפיות
כאן רואים את התוואי בסמוך למרכז שרונה, צומת מלל ועד תחנת הוד השרון סוקולוב...
תודה רבה, כבוד המפכ"ל!
הודעה זו מכילה תמונות
15/05/15 20:31
398צפיות
הרשה לי להקדיש גם לך תמונה באדיבות "אמי מתום".
º
תודה על התמונות
16/05/15 22:13
38צפיות
תודה על הבאת התמונות
15/05/15 22:14
158צפיות
מחלף מרשים ביותר
תודה! יש במקרה איפהשהו תרשים מדוייק של המחלף הצפוי?
16/05/15 20:13
147צפיות
ברעננה מרכז?
 
עובר שם כל יום, רואה את העבודות, וחוץ מתחנת הרכבת שנבנית במפלס הכי תחתון, עדיין לא הצלחתי להבין איך תעבוד מערכת הכבישים שם...
 
º
תבדוק ב openstreetmap
16/05/15 20:36
83צפיות
יש משהו שמצאתי בארכיון הפורום..
16/05/15 21:51
198צפיות
תודה. זה מה שחיפשתי. חבל רק שמשאירים את הרמזור בצומת רעננה.
16/05/15 22:26
135צפיות
מבחינת כביש 4 המחלף הזה יאבד מיעילותו כבר ברגע פתיחתו, כי שניה אחרי מערכת הרמפות היפה שבונים, חלק ייתקעו שוב בצומת רעננה (או שייתקעו לפני זה אם נוסעים מכיוון צפון). מוזר שעם כל התקציב המפלצתי להקמת 531 והרכבת, לא מצאו תקציב צנוע בהרבה לבניית שיקוע בסיסי בצומת רעננה. מה כבר צריך שם? 6 נתיבים של כביש 4 (3 לכל כיוון) שיעברו מתחת לגשר פשוט בשביל רחוב אחוזה, עם 4 רמפות קלאסיות? יחסית לכל 531 זה כלום כסף.
חבל שמקבלי ההחלטות בארץ כל כך קצרי ראייה.
 
מחלף רעננה מרכז הוא לא חלק מפרוייקט 531
16/05/15 23:10
151צפיות
אלא חלק מתת״ל 43, שאמור לבטל את כל הרמזורים בין צומת רעננה לחדרה על כביש 4.
אני חושב ש531 דווקא כן יעשה עבודה חשובה חרף הרמזור של צומת רעננה מרכז, כיוון שהיקף התנועה בציר אחוזה-כביש 402 ייפתח בצורה משמעותית לאחר פתיחת 531, שכן כלי רכב רבים הנוסעים מכיוון כפר סבא והוד השרון מערבה דרך אחוזה יבחרו לסוע ב531 במקום, וכנ״ל תושבי רעננה שנדרשים להגיע למתחם אמדוקס או לכביש 6. בכך, זמן הרמזור של הנוסעים בכביש 4 יתארך ולא יהיה פקק רציני (יחסית למצב הגרוע כיום) בצומת רעננה מרכז.
בנוסף, התנועה בכביש 4 לכיוון מורשה תפחת גם היא (מי שנוסע לתל אביב וכיום נוסע על כביש 4 לכיוון מורשה ומשם לכביש 5) יעדיף לפנות ל531, מה שבאופן טבעי יקטין את הפקקים בכביש 4 דרום, ויאפשר תנועה מהירה יותר גם בצומת רעננה מרכז.
מקווה שישנו את הרמזורים כך שהתנועה בכביש 4 תופרד מהמחזור
17/05/15 01:59
106צפיות
לפניה שמאלה מכביש 4 לאחוזה ול-402 מה שישפר מאוד את הזרימה בכביש 4. היום בגלל המספר הגבוה של הפונים שמאלה יש מחזור ארוך מכיוון דרום ומחזור ארוך נפרד מכיוון צפון.
היום זה רמזור אחוד - ישר ושמאלה מכל צד של כביש 4.
17/05/15 13:18
66צפיות
לדעתי צריכים בכלל לבטל את הפניות שמאלה בצומת רעננה, וכך מחזורי התנועה ישר ינועו בו זמנית.
הבעיה עם זה היא בנסיעה מכיוון צפון - אמנם לפי התרשים שדניאל הביא נראה שניתן יהיה לפנות שמאלה מכביש 4 צפון ל- 531, אבל לא ניתן יהיה להעלות לא לאיזור אמדוקס ולא ל- 402, כך שהפניה שמאלה בצומת רעננה תישאר. הפיתרון הנורמלי היחיד הוא מחלף.
אין ממש מקום... כדי לבנות מחלף ברעננה מרכז צריך כנראה
16/05/15 23:11
162צפיות
להרוס את הבתים הפרטיים בפינה הצפון-מערבית (ברחוב אחוזה) כדי שיהיה מספיק רוחב לרמפות. כנראה גם להרוס את המוסכים בפינה הדרום-מזרחית כדי להסיט את 541/אחוזה קצת דרומה או כדי לאפשר לולאה לנוסעים מאחוזה לכיוון צפון (כי אין מקום לרמפה בפינה הצפון-מזרחית).
צריך להרוס בית חד קומתי ישן אחד, שספק אם הוא בכלל חוקי
הודעה זו מכילה תמונות
17/05/15 00:10
283צפיות
ממערב לכביש 4 יש רצועה ריקה רחבה, שכבר אושרה בה בניית שכונת מגורים חדשה. אם המתכננים לא עקפו ועדות בדרך ולא שילמו שוחד, אז את השטח שצמוד לצומת היו אמורים לשריין עבור הרחבה עתידית.
אם מפקיעים את הבית היחיד עם הפרסומות המסחריות שעליו (קשה לי להאמין שהוא משמש למגורים), אז יש די והותר מקום להרחיב את הצומת מערבה ולבנות את כל הרמפות הנדרשות.
מצרף תמונת לוויון מלמעלה, ואת תמונת הסטריט וויו של הבית שאליו אני מתכוון.
 
 
º
צודק
17/05/15 01:59
45צפיות
אפשר לעשות בצומת רעננה מרכז הפרדה מפלסית פשוטה יותר
17/05/15 00:22
151צפיות
ולהסיט חלק מהתנועה לצמתים/מחלפים אחרים.
מדרום למערב - לבטל את הפניה שמאלה ברעננה מרכז ולהסיט את התנועה ליציאה במחלף רעננה דרום לכיוון כפר סבא ומשם שמאלה ל-402 ולאחוזה וכן יהיה אפשר להיכנס לרעננה דרך 531 ומחלף גבעת ח"ן (דרך רחוב בן גוריון).
ממערב לצפון - להסיט את התנועה למחלף רעננה צפון.
ממזרח לדרום - גם היום יש גישה שעוקפת את צומת רעננה מרכז.
מצפון למזרח - אפשר למצוא פתרון מדרום לצומת בשילוב עם כביש 531.
וכך לא יהיה צורך בפניות שמאלה בצומת רעננה מרכז ויהיה אפשר לעשות שם הפרדה מפלסית פשוטה שתאפשר נסיעה ללא רמזורים בכביש 4 ופניות ימינה בלבד.
צריך להתייחס למחלף רעננה דרום ולצומת רעננה כאל מחלף מערכתי אחד.
 
ובכל מקרה כדי להפוך את כביש 4 לכביש מהיר ללא רמזורים עד מחלף דרור יש צורך גם בהשלמת מחלף מורשה.
אני חושב שבכל זאת קצת מוגזם להסיט את התנועה מאחוזה צפונה
17/05/15 02:02
111צפיות
שתעבור דרך כל רעננה כדי להגיע לרעננה צפון. כמו כן, עדיין תהיה לא מעט תנועה מדרום שצריכה להכנס לאחוזה, כולל קו 504, והארכה די ניכרת אם היא תאלץ לעבור בצומת משטרת כפר סבא או דרך מסוף רעננה. מה גם שהדבר יגרום לעומס כבד בצומת כפר סבא.
חלק גדול (אם לא רוב) מהתנועה שמגיעה היום מכיוון דרום
17/05/15 02:14
99צפיות
לרעננה, ממילא תוסט לכביש 20 וכביש 531.
כיום צומת רעננה וכביש 4 לדרום מהווה הדרך העיקרית בין רעננה לת"א וגוש דן, אבל בעידן כביש 531 זה ישתנה משמעותית.
מלבד זאת שגם למגיעים לרעננה מכיוון דרום דרך כביש 4 תהיה כניסה נוספת לרעננה - דרך כביש 531 בכיוון למערב.
 
כך גם ליוצאים מרעננה לכיוון צפון תהיה האפשרות לנסוע גם דרך 531, כך שלא באמת מדובר על הסטה צפונה "שתעבור דרך כל רעננה". מדרום מערב רעננה ממילא יהיה כדאי לנסוע דרך 531 ומהאזור שבין אחוזה לויצמן, ממש לא מדובר ב"לעבור דרך כל רעננה".
ואגב, גם חלק נכבד מהתנועה מרעננה צפונה תעבור לכביש 531 וכביש 20.
למשל, מרעננה לנתניה או לחיפה כבר לא יהיה כדאי ולא יהיה צורך לנסוע דרך כביש 4.
מסכים עם כל מה שאמרת, עמוד השדרה, ויש לי שאלות בנוגע למחלף:
18/05/15 00:59
76צפיות
קודם כל, בשרטוט יש מספר רמפות "לא גמורות" שלא ידוע לי מה מתכננים לגביהן:
- רמפה ממחלף מל"ל היורדת מערבה נקטעת בשרטוט. יש למישהו מושג מה מתוכנן? הרי בלתי אפשרי לחבר אותם עם 531 לכיוון מערב. רק עם החיבור שלו ל-4 לכיוון דרום.
- רמפה מ-4 לכיוון צפון אל 531 לכיוון מזרח. יש שם כנראה בעיה סטטורית שלא מאפשרת חיבור. ביקרתי במקום לפני כחצי שנה ונראה כי לא יבנו רמפה שכזו, וחבל. כנראה היו חילוקי דעות עם בעלי נכסים פרטיים ועם בית הקברות שנמצא שם ממש על הקיר האקוסטי העתידי. אם מישהו יודע מה מתוכנן בעניין אשמח לדעת - הרי זה די אווילי לא לחבר את הבאים מת"א ופ"ת אל כפר סבא והוד השרון.
 
באותו עניין - יש באמת המון חיבורים שלא ניתנים להשלמה, והצורך בחלק מהם ימולא כנראה ע"י צומת המשטרה של כפר סבא:
- 531 לכיוון מערב אל 4 לכיוון צפון. במקרה זה באמת נראה מסובך עד בלתי אפשרי לבנות רמפה שתחבר את הנוסעים ללא צורך ברמזור.
- 531 לכיוון מזרח אל 4 לכיוון צפון. אני מניח שהביקוש לנוסעים בקטע זה הוא בעל פוטנציאל, וגם ממה שנראה היה אפשר אולי לחבר את הקטעים האלו. תקנו אותי אם אני טועה, אני רק מתעניין בתחום ובטח שלא בעל ידע הנדסי.
 
כל התנועה שמועברת בתיווך רמזורים, מן הסתם תיעשה בצומת כפר סבא. ולדעתי עמוד השדרה צודק.
המחלוף האולטימטיבי יהיה שיקוע כביש 4, כך שבמקום יוקם מחלף תלתן חלקי: כלומר גישה רק מכביש 4 צפון לציר החוצה (אחוזה) ולהיפך. ככה גם לא יהיו בעיות של שזירת תנועה.
כך הצומת 'יפורק' למעין שני צמתי T. (כמו שיש בהמון מקומות בארץ, למשל צומת נחל חדרה) תנועת האוטובוסים באופן הזה יצטרכו לעבור דרך ת.מ. רעננה וכך אולי להפוך את התחנה ליותר מרכזית, כמו שהיא אמורה להיות, לא?
 
מקווה שלא ייאשתי אף אחד,
פשוט הנושא של המחלף הכל כך מורכב הזה הוא בעיני חידה, וחיכיתי המון זמן לשאול את כל השאלות האלה.
הכניסה לתחנת הרכבת מכיוון אמדוקס בלבד היא קטסטרופה
19/05/15 08:35
54צפיות
כבר היום רחוב הפנינה פקוק בבקרים ואחרי הצהריים.
 
כדי להגיע לתחנה מרעננה בבקרים יצטרכו לצאת ברכב ולעבור את אחוזה , צומת רעננה, ורחוב הפנינה שזה פקק אחד גדול. כמו כן אין שם מקום למגרשי חניה.
 
התחנה קרובה מאד לרעננה בקו אוירי (מתחת לצומת כביש 4 ו 531) , חבל שלא עושים כניסה להולכי רגל, ואולי גם מגרשי חניה מצד רעננה.
אם אני לא טועה, זה היה מתוכנן בהתחלה, אבל הNIMBYS
19/05/15 13:50
45צפיות
של דרום-מזרח רעננה טירפדו את זה. לא נאה להם שהנוסעים לרכבת יעברו\יחנו ליד שכונת הוילות היוקרתית שלהם.
אותם NIMBYS גם בין האשמים (אני מניח שיש עוד גורמים) שכל הפרוייקט של 531 מוקם רק עכשיו, אף שתוכנן כבר לפני שנים רבות.
אני מניח שגם רשויות התכנון לא פתחו את הראש מספיק למצוא פיתרון...
זה הולך להיות קטסטרופה תחבורתית. 99% מתושבי רעננה ידפקו
19/05/15 18:33
335צפיות
כדי לא להרגיז קומץ של מיוחסים שגרים בסביבה. זה עוד יותר מקומם כשחושבים שאפשר בקלות למצוא פתרון עוקף (גישה מהמשך פרדס משותף) שירצה גם אותם, אך נראה לי שאף אחד לא התאמץ. למי אכפת? ממילא תחבורה ציבורית זה רק לזקנים, ילדים וחיילים.
 
רעננה הולכת להיות מנותקת משתי תחנות הרכבת הקרויות על שמה, למרות הקירבה הגאוגרפית הרבה. יצטרכו נסיעה ברכב של 10-20 דקות בבקרים כדי להגיע לרכבת...
 
אני מאד מקווה שיזכרו את זה לראש עיריית רעננה בבחירות.
 
º
תודה !
16/05/15 22:56
31צפיות
º
לרשום ביוטיוב " מחלף רעננה דרום " ולראות את ההדמיה.
19/05/15 08:57
31צפיות
º
מהו תאריך יעד הסיום הנוכחי?
19/05/15 10:40
24צפיות
של כל הכביש?
20/05/15 00:59
43צפיות
סוף 2016.
º
ספציפית של החיבור עם מחלפי רעננה..
20/05/15 09:09
16צפיות
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 17/05
16/05/15 23:59
28צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
לילה טוב! הגעה מבני ברק לאמפי רעננה
17/05/15 00:43
79צפיות
מהי הדרך המהירה ביותר להגיע מז'בוטינסקי בני ברק לאמפי פארק רעננה ביום חמישי אחה"צ? (כן כן עליתם עלי, אני הולכת להופעה של הבקסטריט בויז ) תודה מראש.
מבני ברק לאמפי פארק
17/05/15 08:36
60צפיות
קו 504 "אגד" מז'בוטינסקי עד התחנה האחרונה ברעננה. משם הליכה.
כיוון, שכמות הנסיעות של קו 504 , מוטב לבדוק את זמני הנסיעה שלו מראש.
במידה והזמנים שלו לא מסתדרים, ניתן לנסוע בקו 567 "אגד" לצומת רעננה. בצומת רעננה להחליף לקווים שונים של "אגד" או "מטרופולין". בעיקר 29, 39 או 501 לבית החולים לוינשטיין.
במידה ועולים לקו 1 "מטרופולין" אפשר להמשיך לנסוע בו לכיוון שכונת לב הפארק. שם זה עוד יותר קרוב לכניסה לאמפי פארק.
501 שדיברת עליו זה אותו 501 שעובר בעזריאלי?
17/05/15 16:12
37צפיות
ואם אני נוסעת איתו ויורדת בלוינשטיין, איך אני הולכת משם ברגל לאמפי?
תודה רבה רבה!!!
כן, אבל אם כבר אז עדיף בהרבה את 347 מטרופולין מרכבת מרכז
17/05/15 16:37
33צפיות
שהוא ישיר ולא עובר במרכז הרצליה. גם מ347 ניתן לרדת בבית לוינשטיין. איפה שאתה יורדת את פשוט עושה אחרונה פנה ואחרי הצומת מתחיל פארק רעננה כשבקצהו השני נמצא האמפי.
 
ובכל מקרה, 501 הוא המאסף האיטי (שעוצר בכל תחנה ותחנה בדרך ומבצע בה גם איסוף וגם הורדה), מלבד 347 הישיר, 502 אגד שנוסע דיי דומה ל501 מהיר מ501. אבל עדיין, 347 זו הדרך הכי טובה אם בוחרים לנסוע דרך ת"א.
כתבתי על 504. לא על 501
17/05/15 16:59
23צפיות
בעזריאלי נוסע 504. ניתן לנסוע בו או ב-567 ובצומת רעננה להחליף אוטובוס.
לחילופין, הרעיון הטוב שהציע oli3 - ממסוף 2000/תחנת רכבת תל אביב-מרכז, לנסוע בקו 347 "מטרופולין".
º
תודה רבה רבה לשניכם!!!
21/05/15 13:36
3צפיות
בוקר טוב. מפ"ת לת"א עד 16:30 (פירוט בפנים)
17/05/15 08:49
48צפיות
שלום לכולם ותודה מראש לעוזרים.
צריך להגיע מרמת אפעל בפתח תקווה (מה שאומר כנראה הליכה על תחנת גהה/ז'בוטינסקי) לרחוב יחזקאל קויפמן 2 בת"א.
צריך להיות שם עד 16:30, ראשון עד חמישי (השבוע הזה, היום פחות קריטי לי).
מעדיף כמה שפחות זמן, גם אם זה אומר להחליף אוטובוס (יש הרי שעה וחצי של מעבר חופשי עם רב קו)
 
שיהיה אחלה שבוע לכולם!
רמת אפעל אינה בפ"ת. האם התכוונת לרחוב אפעל בקרית אריה או
17/05/15 09:07
28צפיות
באמת לרמת אפעל?
º
כן, התכוונתי לרחוב אפעל בפ"ת.
17/05/15 09:08
12צפיות
אתה יכול ליסוע מז'בוטינסקי עם 82, 38 או 66 ובשעות הבוקר גם
17/05/15 09:15
32צפיות
166 עד למסוף כרמלית ומשם ללכת ברגל.
אתה יכול גם ליסוע עם 1, 50, 51, 82, 38, 166 עד לאזור מסוף 2000 (ארלוזורוב) - רכבת מרכז ולקחת מהמסוף עצמו את קו 18 או קו 10 ממש עד ליעד. על קו 18 אפשר לעלות גם בתחנה בדרך בגין באזור רכבת מרכז, שבה קווים 1, 50, 51, 82, 38 עוצרים.
תודה רבה
17/05/15 09:25
18צפיות
זה הרבה הליכה?
אני צריך להיות שם בגדול ב16:30, אז קו 166 לא רלוונטי לי.
 
והאם מבחינת זמן (כי אני יוצא מוקדם יותר מהעבודה בשביל זה) עדיף את הקווים הישירים (82,38,66) וההליכה או ההחלפה במסוף 2000?
כאילו, השאיפה שלי זה לצאת הכי מאוחר שאפשר מהעבודה ועדיין להגיע עד 16:30 לשם.
ממסוף כרמלית לשם זה פחות מעשר דקות הליכה
17/05/15 09:37
27צפיות
לגבי מה עדיף קשה לומר. גם ל-66 יש מסלול שונה מאשר ל-82 ו 38 ועל הנייר נראה שזה מסלול ארוך יותר, אבל הוא עשוי להיות מהיר יותר.
פשוט תעלה על הקו הראשון שמגיע. אם זה דווקא 1 או 51 ושכחתי קודם לציין גם את 641 של קווים שמגיע גם כן לתחנה באזור רכבת מרכז על דרך בגין, אתה יכול לעלות בפ"ת על מה שמגיע ובתחנת הירידה להמתין לראשון מבין 18, 82 או 38.
אם במהלך הדרך, למשל באלנבי, תראה את 18, תוכל לעלות עליו.
אם אתה לא מעוניין בהליכה בכל מקרה, תחכה בדרך בגין ל-18.
בכל מקרה ההבדל בין האפשרויות השונות יהיה דקות ספורות.
תיעזר באתר www.bus.gov.il כדי לתכנן את הנסיעה ואת זמן יציאתך מהעבודה.
º
תודה רבה. עזרת לי מאוד!
17/05/15 10:37
4צפיות
מנסה שוב את מזלי
17/05/15 11:52
52צפיות

שלום לכם אנשים יקרים! תודה מראש לכל העונים.
פשוט באתר של "תחבורה ציבורית" יש מידע חסר מבחינת עלויות אולי תוכלי אתם לעזור לי.
צריכה לדעת :
כמה עולה אוטובוס
1.ממגדל העמק לכפר חנניה
2.מרמת ישי לכפר חנניה
3.מכפר חנניה למרום הגליל
4. ממרום הגליל לראש פינה
5.מראש פינה למגדל העמק ולרמת ישי
 
הייתי עוזר בשמחה אבל אני ממש לא מהאזור
17/05/15 14:55
25צפיות
אני רק יכול להזדהות איתך עם זה שבאתר של משרד התחבורה אין בכלל מידע על מחירים
למעט בקווי אגד או דן נדמה לי.
 
נסה באתרים של החברות שפועלות באזור הזה
º
תודה רבה על הנסיון
17/05/15 20:29
6צפיות
חיפה לירושלים
17/05/15 13:31
36צפיות
יש מישהו שיודע על קווי אוטובוסים, מחיפה לירושלים, במוצאי שבת? חיפשתי באתרים שונים ולא מצאתי.
קווים 940 , 960 ו 972 של אגד פועלים במוצ"ש אבל במוצ"ש השבוע
17/05/15 13:37
49צפיות
אין כמעט תחבורה ציבורית כי זה ערב חג השבועות.
השבוע (כמו שהיה בחג השני של פסח השנה וכמו שקורה כל שנה בראש השנה) יש עוצר ארוך.
הגעה לאיזור תעשיה תלפיות
17/05/15 15:39
28צפיות
היי לכולם,
מחר אני צריך להיות באיזור תעשיה תלפיות (רחוב מעשה חושב)
אני מגיע מתל אביב- איך הדרך הכי נוחה להגיע לשם בתחבורה ציבורית מן הסתם.
תודה,
יניב
º
קו 74 או 75, לרדת בדרך חברון/התנופה
17/05/15 18:58
9צפיות
º
איך מגיעים מבת ים לנצר סירני?
17/05/15 18:05
15צפיות
לא פשוט
17/05/15 23:17
23צפיות
יש 2 נסיעות ביום של קו 157 שיוצא מת"א ועובר בצומת חולון (בין השאר) מכיוון שלא ציינת מאיפה בבת-ים אני אניח שאת/ה יודע איך להגיע לשם. אם לא שאל שוב
º
הייתה פעם מונית שירות ממרכז ראשון דרך נצר סרני קו 13, לאבטוח
18/05/15 22:50
2צפיות
º
מהרצליה למלון מנדרין
17/05/15 12:44
29צפיות
מאיפה בהרצליה?
17/05/15 23:26
17צפיות
קח קו לדרך נמיר ומשם קו 13 של דן - שים לב שלא כל הנסיעות מגיעות למנדרין, אלא רק החלופה למלון סי אנד סאן. מספר קטן של נסיעות ביום לו"ז ב BUG.GOV.IL
º
תיקון: bus.gov.il
18/05/15 00:00
7צפיות
מפתח תקווה (שכונת עמישב) לתחנת רכבת פתח תקווה סגולה
17/05/15 21:58
24צפיות
שלום רב.
שאלתי מתייחסת לימי חול רגילים.
מה הדרך הכי קצרה, מהירה ויעילה מעמישב לרכבת בסגולה? (גם שילוב של אוטובוסים ומוניות שירות אפשרי)
אשמח לציון מחירים ומשכי נסיעות בתשובה.
כמו כן אשמח לדעת שעת תחילת הקו וסיום הקו בשני הכיוונים.
 
תודה רבה.
בהנחה שהיעד הסופי שלך אינו בתחנת הרכבת בסגולה לא ממש כדאי
17/05/15 22:07
30צפיות
לנסוע מעמישב דרך תחנת הרכבת בסגולה.
אין דרך קצרה, מהירה ויעילה בתחבורה ציבורית מעמישב לתחנת הרכבת סגולה או לתחנת רכבת כלשהי בפתח תקוה.
הקו היחיד מפתח תקוה שמגיע לתחנת הרכבת סגולה זה קו 67 של קווים שיוצא מהתחנה המרכזית, עושה סיבוב קטן בחלק המזרחי של שכונת אם המושבות החדשה וממשיך דרך אזור התעשיה סגולה לתחנת הרכבת. אבל זה קו בתדירות נמוכה.
כבר יותר יעיל לנסוע מעמישב עם קו 166 לתחנת רכבת בתל אביב או בשעות בהן 166 לא פועל לנסוע דרך מרכז העיר או דרך התחנה המרכזית לתל אביב.
 
המחיר לכל נסיעה בתחום האזור המרכזי של גוש דן (אזור 1), כולל בין פתח תקוה לתחנת סגולה ובין פתח תקוה לתל אביב, הוא 6.90 ש"ח, כולל מעברים חופשייים במשך 90 דקות, כאשר משלמים באמצעות רב-קו.
 
את זמני כל הקווים אתה יכול לראות באתר www.bus.gov.il.
תודה רבה על תשובתך המפורטת.
17/05/15 22:31
27צפיות
אתה בהחלט צודק - היעד הסופי שלי הינו אוניברסיטת תל אביב (ולכן חשבתי על רכבת... תחנת תל-אביב האוניברסיטה).
עדיף לך לנסוע למרכז העיר ומשם לקחת 49
17/05/15 22:32
26צפיות
משום מה משרד התחבורה לא מעוניין לחבר את מזרח פתח תקוה לתחנת הרכבת בסגולה.
|*|פורומים חדשים בתפוז|*|
17/05/15 16:11
15צפיות
|בית|מתעניינים בביצוע פרויקט תמ"א 38? נתקלים בשכנים סרבנים?
בואו להתייעץ על זה בפורום תמ"א 38:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...


|*|אתם או בני משפחתכם סובלים מפסוריאזיס? אל תעברו את זה לבד.
בואו לדבר על זה עכשיו בפורום פסוריאזיס
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...


|כלנית|יש לך שאלות לגבי אמצעי מניעה או הפסקת הריון?
היכנסי עכשיו לפורום הפסקת הריון ותקבלי מענה לכל השאלות:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumPage.aspx?f...


|*|יש לכם שאלות בתחום חוות הדעת הרפואיות עבור תביעות נזיקין כנגד, ביטוח לאומי וחברות הביטוח?
היכנסו עכשיו לפורום חוות דעת רפואיות ותקבלו מענה:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...


|@|עברתם ניתוח בקע או שאתם עומדים לעבור?
בואו לדבר על זה בפורום ניתוחי בקע:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...


|כסף|חושבים שמגיע לכם החזר מס?
בואו לברר על כך בפורום מיסים והחזרי מס:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...


|סביון|בואו לקבל עצת מומחה על הנושא הכואב מכל.
היכנסו עכשיו לפורום כירורגיה אונקולוגית ותקבלו מענה לשאלותיכם:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...
שבתשתיות - A1, מכרז ההשלמות בקטע א'.
הודעה זו מכילה תמונות
53תגובות
15/05/15 21:14
1155צפיות
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
מכרז קטע א' בפרויקט הדגל של הרכבת הנו מכרז הביצוע הצנוע ביותר בפרויקט. המכרז מטפל בעיקר במבנה התחתון והעליון של קטע התוואי המשתרע מגשר 1 של הפרויקט ועד גשר 6. אורך התוואי מסתכם ב-9.5 ק"מ ובעלות 25 מלש"ח "בלבד". העבודות על מכרז ההשלמות אינן...

(המשך...)
שבת שלום, ששת קוראיי הנאמנים.
מכרז קטע א' בפרויקט הדגל של הרכבת הנו מכרז הביצוע הצנוע ביותר בפרויקט. המכרז מטפל בעיקר במבנה התחתון והעליון של קטע התוואי המשתרע מגשר 1 של הפרויקט ועד גשר 6. אורך התוואי מסתכם ב-9.5 ק"מ ובעלות 25 מלש"ח "בלבד". העבודות על מכרז ההשלמות אינן כוללות אלמנטים הנדסיים מרשימים וראויים לציון; אלו הוקמו כבר בין השנים 2005 ל-2008 (מנהרה 2B, גשרים 1,4,5 ו-6, שהנו הגשר הארוך בארץ) ע"י "דניה סיבוס" וקבלן המשנה, "החברה לפיתוח השומרון". מבדיקת זמני הביצוע עולה כי מנכ"ל הרכבת לשעבר, יוסי מור, הוא המנכ"ל שחנך את הביצוע בפרויקט A1. אחריו הגיע עופר לינצ'בסקי, המנכ"ל שתרומתו העיקרית (ויש אומרים היחידה) לר"י הייתה בהקמת האנדרטה הענקית בלטרון - אנדרטה באורך 1,250 מ' המתקראת גשר 6. ממשיכו של לינצ'בסקי, חקי הראל, קיבל לידיו את גשר 6 מוכן ושלם, למעט המיסעה שנותרה להשלמה. בין אנשי המקצוע בענף שוררת תמימות דעים, כי אנדרטה מס' 6 היא שהצילה את הקו לירושלים ממלתעותיו של האוצר, שביקש לערוך "בחינה מחודשת של כדאיות הפרויקט." יובהר כי העבודות על קטע א' של הפרויקט בין השנים 2005-2008 הסתיימו כמתוכנן וכך הדבר גם לגבי חידושן ביחס לסדר העבודות בפרויקט כולו. הקפאת הפרויקט (מאבקם של ארגוני הסביבה על החלופה האחודה) אמנם פגעה קשות בלוחות הזמנים של הפרויקט בכללותו, אך  לא הפרה את סדר העבודות המתוכנן.
 
בשרשור זה נעקוב אחר העבודות המתנהלות כעת. אז נכון שעיקר העניין בקטע א' סובב סביב עברו ועתידו של הקטע; ונכון גם שלחלק מהקוראים תהיה זו חזרה על חלקים ותמונות שהועלו באופן חלקי כאן ובדף הפייסבוק של המדור, אך בטוחני שנמצא כאן גם מידע מעניין ונוסף על זה שפורסם עד כה.  והכי-הכי חשוב: נגלה מהו הקשר בין עטלפים לקשת מודיעין. יאללה, יוצאים לדרך עם קצהו המערבי של הקטע: גשר 1 שנפרש לאורך מכובד בן 640 מ'.
 
 
ארכיון הודעות
Flix

עסקים נבחרים

עוד...
רוצה שהעסק שלך יופיע בתפוז עסקים?

האזור שלי בפורום
עוד בנושא הפורום


מקרא סימנים
ללא תוכן תגובה להודעה
הודעה חדשה אורח בפורום
הודעה מקורית הודעה נעוצה