לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר

בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

נא לכתוב שאלות הכוונה ומודיעין תחת השירשור היומי בלבד.  נא לשים לב לתאריך השרשור!
המשך...
הודעה חדשה

שינוי מסלול קו בעקבות אירוע מתוכנן
21/04/15 22:54
119צפיות
שאלה - נניח שמתקיים אירוע שבעקבותיו הרחובות שבקרבתו נחסמים לתנועת כלי רכב, ובשל כך, קווי אוטובוס העוברים בהם לפי רשיון הקו מוסטים לרחובות שלא נחסמו -
האם על הנהג לעצור בתחנות ברחובות החלופיים, או שניתן לרדת רק בתחנה הראשונה שלאחר החזרה למסלול הקו המקורי?
לא מצאתי אזכור לכך בפקודת התעבורה ואשמח לתשובה.
תודה!

 
º
כל מקרה לגופו, בדרך כלל מפרסמים רשימת תחנות חלופית.
22/04/15 01:37
51צפיות
מה שמצחיק, זה שלפעמים מפעילי תח"צ שונים עושים מסלול אחר
22/04/15 07:31
73צפיות
עבור אותו קטע קו חסום, ראיתי את זה כמה פעמים. במיוחד אצל קווים ודן. דן משתדלים לחזור כמה שיותר למסלול המקורי, ואילו קווים מעדיפים לעשות עוקף רמאללה, שלא לדבר שכמעט אף פעם אין ציון של תחנות חלופיות בקווים , בדן לפעמים יש.
יותר מצחיק
22/04/15 12:17
46צפיות
פעם חסמו רחוב בב"ש ונהגים שונים באותו קו נסעו בדרכים שונות (וחלקם דילגו על תחנות שאחרים לא דילגו עליהם).
מה זאת אומרת כל מקרה לגופו?
22/04/15 15:47
28צפיות
אפרט את המקרה - אתמול, קו 189 מכיוון עתידים לקרית שרת. מכיוון שבכיכר רבין בתל אביב היה אירוע, רחוב אבן גבירול היה סגור לתנועה בין ארלוזורוב לשאול המלך. האוטובוס ביצע מעקף דרך פנקס, ויצמן, שאול המלך וחזר לאבן גבירול. מכיוון שרציתי להגיע לכיכר רבין חשבתי שאוכל לרדת בתחנה של 89 בוייצמן/דוד המלך, אך הנהג סרב להוריד אותי בטענה שאסור לו ("לפי התקנה"), שאין תחנות חלופיות, ושהתחנה הבאה היא התחנה באבן גבירול/שאול המלך (תחנה במסלולו המקורי של הקו).
 
מה התקנה? ומה זאת אומרת, "כל מקרה לגופו"? - לפי מה זה נקבע?
תודה
בגדול - על פי תקנות, לקו אוטובוס מותר להוריד אך ורק בתחנותיו
22/04/15 16:52
27צפיות
לפי הרישיון שניתן לקו. אם בעקבות מקרה כזה לא מוגדרות תחנות חלופיות, הנהג לא אמור להוריד בהן. למשל, באירוע הנוכחי, לפי מה שאני רואה באתר "דן", *לא* הוגדרו תחנות חלופיות, כך שהנהג צודק.
חושבים קדימה - מתכננים קדימה
הודעה זו מכילה תמונות
53תגובות
19/04/15 18:33
1460צפיות
שרטוט מעניין של קווי הרכבת לאחר פתיחת כל התחנות שבבניה.

(המשך...)
שרטוט מעניין של קווי הרכבת לאחר פתיחת כל התחנות שבבניה.
ראש עיריית אשקלון: תחנת הרכבת של אשקלון תועתק למיקום חדש
22/04/15 08:39
167צפיות
לפי ראש עריית אשקלון ישנו סיכום בין העיריה לרשות מקרקעי ישראל על כך שהרשות תממן את העתקת תחנת הרכבת של אשקלון למיקום חדש ליד שכונת "עיר היין" העתידית שאמורה להיבנות בצפון העיר.
 
האם זה לא יהפוך אותה לפחות נגישה עבור שאר תושבי העיר ?
 
לדעתי זה לא יפגע בנגישות הרכבת,
22/04/15 10:09
120צפיות
כי הרכבת תהיה מרוחקת משאר העיר בדיוק כמו היום.
אפשר לראות הדמייה של "עיר היין" כאן: http://www.themarker.com/realestate/1.2384432
לפי מה שאני מבין, זה מבט מצפון לדרום. הכביש המעוקל בקצה השמאלי של ההדמייה, עם שני המגדלים הגבוהים, מקביל למסילת הרכבת, והתחנה כנראה תהיה צמודה למגדלים האלה.
ב-OSM כבר מסומנים הרחובות הראשיים של השכונה: http://www.openstreetmap.org/#map=15/31.6872/34.60...
 
אבל הרכבת קרובה כיום לצומת כפר סילבר, שירות משלים יפגע.
22/04/15 13:03
85צפיות
רבים מגיעים לצומת כפר סילבר עם קווי שירות שונים ומשם הולכים 5 דקות לרכבת, זה נוח וזה טוב. עם יסיטו את תחנת הרכבת (יבטלו את הקיימת, דבר שנראה לי הזוי) - השירות ליישובים הנ"ל - יפגע.
º
להשקיע סכומי כסף כדי להעביר תחנה חצי ק"מ צפונה נראה הזוי...
22/04/15 21:30
18צפיות
º
למה לא להכניס את הרכבת לתוך העיר?
23/04/15 05:42
10צפיות
השנה: רכבות מיוחדות להילולא במירון
19/04/15 23:05
289צפיות
ל"ג בעומר מתקרב, וזה הזמן לניסוי הכלים לקראת התחנות החדשות העתידות להיפתח בשנים הקרובות (ירושלים האומה וכרמיאל), אשר ישנו את מערך התחבורה הגדול בישראל בל"ג בעומר, ויחליפו מאות אוטובוסים.
השנה, תוציא הרכבת רכבות מיוחדות מכמה ריכוזים חרדים לעכו/נהריה, שם ימתינו שאטלים לציבור הנוסעים למירון, מחיר הנסיעה יהיה מוזל (לדוגמא: 67 ש"ח הלוך חזור מבית שמש) והשאטלים מסובסדים ע"י משרד התחבורה.
כמו בכל נושא שקשור ב וב ישנם כמה חילוקי דעות, בעניין המחיר ובעניין ההפרדה בין גברים לנשים.
º
מעניין מה היה המחיר אילו דרעי היה שר התחבורה
19/04/15 23:08
85צפיות
נראה לי שצריך שרכבות יעצרו בעוד אזורים
19/04/15 23:32
143צפיות
גם לא חרדים עולים לרגל להר מירון.
בקישור "חילוקי הדעות" שנתת יש בעצם הכחשה של הרכבת
20/04/15 13:41
108צפיות
מסתבר שהיוזמה היא די פרטית.
 
מכרמיאל מתוכננים קווי שאטלים למירון למגיעים ברכב פרטי, ואולי אליהם מתכוונים מארגני הנסיעה ברכבת.
 
נכון לעת עתה אין עדיין מידע מפורט ורשמי היכן יוכלו לחנות המגיעים ברכב פרטי ובאיזה דרך הם יוכלו להגיע מהחניונים להילולא במירון.
מה שכן הובהר, שבדומה לשנה שעברה תנתן העדפה ברורה לתחבורה הציבורית וגם לאוטובוסים פרטיים, ואילו הרכבים הפרטיים יאלצו לחנות בחניונים מרוחקים מהם אמורים להיות שאטלים (חינם או בתשלום), ופרטים רשמיים אודותיהם לא התפרסמו.
הפרסום ליוזמה
הודעה זו מכילה תמונות
20/04/15 17:15
249צפיות
לא ראיתי אותו במציאות. קיבלתי בווצאפ.
זו כבר הטעייה. הפרסום צריך להסביר שיש החלפה לאוטובוס
20/04/15 18:09
129צפיות
אם היוזמה תחסוך 20 אוטובוסים לכיוון על כביש החוף וכביש 6 זו יוזמה טובה, אבל מהפירסום ניתן להסיק בטעות שהרכבת מגיעה ממש ליעד למרות שיש החלפות לאוטובוסים שהנסיעה בהם תארך כשעה מהרכבת ליעד. לפי הנאמר מדובר בציבור שאינו רגיל להשתמש ברכבת ודי רגיל לקווים ישירים ממסופים בלב הערים החרדיות ולכן ההטעייה הזו עלולה להסתיים באי נוחות.
 
 
º
המודעה הזאת היא גם פשע עיצובי.
21/04/15 02:18
40צפיות
22/04/15 12:08
41צפיות
קו 1 של דן בגוש דן יפעל בערב עצמאות עד 2 בלילה
19/04/15 19:23
195צפיות
בתדירות של 20 דק'. (וגם בשעות שלפני בתדירות מוגברת).
קו 1 במטרופולין הגדול לעומת קו 1 במטרופולין הקטן
19/04/15 19:34
215צפיות
נוק אאוט לטובת המטרופולין הקטן גם בערב יום העצמאות.
 
"
לידיעת ציבור הנוסעים:
בערב יום העצמאות תפעל המטרונית במתכונת מתוגברת, בכדי לתת מענה לציבור החוגגים. קו 1 ייסע כל 20 דק' מחצות ועד ל 4 בבוקר, וקווים 2 ו – 3 יפעלו עד לשעה 01:00 בבוקר.
"
טוב, זה לא באמת מפתיע אותי.
19/04/15 19:59
151צפיות
אבל יפה שדן מתגברים את הקו הזה בגוש דן. לפי מה שראיתי , קווים נוספים יסיימו חצי שעה עד שעה מאוחר יותר (בין 0:15 ל-1:00), ואחרים יתוגברו בערב (כמו קו 5, 9, 18, 51 , 61, 66, 142, 204,   ) . יש גם כאלו שיסיימו בין 16 ל-18 (קווים שכונתיים וקווים שלא תדירים בד"כ)
גם ביום העצמאות עצמו קו 1 החיפאי מנצח בגדול
19/04/15 20:11
123צפיות
יפעל רצוף ובתדירות מינימום של 20 דקות ומקסימום של 8 דקות.
 
ואילו "האח הגדול" מגוש דן - יתעורר ב-7:00 בבוקר עם תדירות של 30 דקות (קשה לקום בבוקר...) ויעשה טובה בהמשך היום עם תדירות של פעם ב 20 דקות.
גם קווים 2 ו 3 הצפונים מנצחים את קו 1 הגוש-דני.
 
אבל יש לומר שקווי דן אחרים בגוש דן מנצחים בגדול את קווי אגד באזור חיפה ביום העצמאות.
אולי כדאי שתקראו לו "קרייתי" ולא "חיפאי"
21/04/15 03:28
59צפיות
הוא משרת בעיקר את תושבי הקריות (שיכולים להיעזר בו להגיע לחיפה). אף אחד מחבריי החיפאים לא משתמש בו, הוא פשוט לא רלוונטי לרוב תושבי העיר. יש לי חברה שגרה בקריות והיא אכן משתמשת בו לפעמים. מעולם לא נסעתי במטרונית ואני לא חושבת שזה יקרה בקרוב, היא פשוט לא רלוונטית לחיי. ההתלהבות מהמטרונית בפורום הזה לא ברורה לי.
על פי govmap, במערב חיפה חיים 19 אלף איש,
21/04/15 08:58
70צפיות
בבת גלים וקרית אליעזר עוד 18 אלף, ואם כוללים את כל האזורים בהדר ובחליסה שמהם אפשר להגיע בהליכה לקו 1, מגיעים לעוד 20-30 אלף. סה"כ כמות האנשים בחיפה שגרים במרחק הליכה מקו 1 לא יורדת בהרבה מכמות האנשים בקריות שגרים במרחק הליכה מקו 1.
וזה עוד בהנחה שקרית חיים נחשבת לחלק מהקריות.
אני אגב די בטוח שמספר תושבי חיפה (לא כולל קרית חיים) שעולים
21/04/15 09:38
54צפיות
בכל יום על קו 1 של המטרונית גבוה בהרבה ממספר תושבי חיפה שעולים בכל יום על קו 101.
אז אולי גם לקו 101 לא צריך לקרוא קו "חיפאי". הרי גם הקו הזה משרת בעיקר תושבים מחוץ לחיפה ובהרבה מקרים גם נוסעים שמדלגים על חיפה. כך שהוא אפילו פחות "חיפאי" מקו 1.
והאם קו 103 כן היה קו "חיפאי"? אם כן, אז קו 1 של המטרונית הוא "חיפאי" באותה מידה.
וכולם ודאי עובדים במתמם... אתה באמת שלפת את הטיעון הזה?
21/04/15 13:23
39צפיות
המטרונית מאפשרת לתושבי הקריות להגיע במהירות לחיפה, לכן היא רלוונטית להם. היא הרבה פחות נחוצה לחיפאים עצמם. כל אותם אלפים לא בהכרח זקוקים לקו הזה, והיו להם קווי אוטובוס בעיר גם לפני כן.
החיפאים זקוקים לקו 1 של המטרונית בדיוק כפי שהיו זקוקים לקו
21/04/15 13:28
52צפיות
103 של אגד - לא יותר ולא פחות.
וקו 1 רלוונטי לחיפאים בדיוק באותה מידת רלוונטיות שהיתה לקו 103.
לכן רמת "החיפאיות" של קו 1 של המטרונית שווה לזו שהיתה לקו 103 של אגד.
יפה, רוב החיפאים לא זקוקים לקו 1 של המטרונית, זו הנקודה
21/04/15 13:40
49צפיות
הוא מקביל לקו מסוים מאוד של אגד, אחד מתוך עשרות קווים, שרלוונטי רק לחלק קטן מתושבי העיר. בסופו של דבר המטרונית רלוונטית הרבה יותר לתושבי הקריות שצריכים להגיע לחיפה, זו בדיוק הייתה הנקודה שלי.
חיפה יותר גדולה מהקריות, ולכן טבעי שאחוז קטן יותר מתושבי
21/04/15 13:45
42צפיות
חיפה גרים על ציר המטרונית מאשר האחוז של תושבי הקריות שגרים על ציר המטרונית, גם אם במספרים מוחלטים שני המספרים דומים.
אם נניח שהמטרונית עוזרת ל-60,000 מתושבי הקריות ו-60,000 מתושבי חיפה, אז נכון שבקריות היא משמעותית יותר, אבל זה לא אומר שהיא שייכת רק לקריות.
º
אחלה, זו בדיוק הנקודה, ואני בספק שגם במספרים מוחלטים זה נכון
21/04/15 14:23
11צפיות
ועדיין זו תהיה טענה מאוד מוזרה לטעון שקו 103 היה קו "קרייתי"
21/04/15 13:48
37צפיות
ולא "חיפאי".
קו "חיפאי" זה לא בהכרח קו שרוב נוסעיו הם תושבי חיפה.
אגב, גם קו 103 בעבר וגם קו 1 של המטרונית היום משרתים הרבה מעבר לתושבי הקריות - את תושבי שפרעם, יקנעם, נצרת, עפולה, טבריה, כרמיאל, עתלית, עכו, נהריה, מעלות. וגם תושבים מהמרכז והדרום שמגיעים לחיפה וצריכים להגיע ליעד על דרך ההגנה למשל.
אז נקרא לקו 1 ולקו 103 (וגם לקו 101) קווים "צפונים" או קווים "ארציים"?
º
המוזרות היא בעיניי המתבונן. בעיניי מוזר לקרוא לזה חיפאי.
21/04/15 14:24
11צפיות
למה רק מת"מ? חיפה זה לא רק הכרמל.
21/04/15 13:41
52צפיות
אם כבר, אז העיר התחתית היא השכונה החשובה ביותר בעיר, יחד עם הדר.
גם בקריות היו אוטובוסים גם לפני המטרונית. וגם תושבי הקריות לא כולם זקוקים למטרונית - חלקם כן וחלקם לא, בדיוק כמו החיפאים.
את במקרה גרה על הכרמל וקו 1 לא עוזר לך, באותה מידה הוא גם לא עוזר למי שגר בקרית אתא או בקרית ים.
המטרונית מאפשרת לתושבי הקריות להגיע במהירות לעיר התחתית, והיא מאפשרת גם לתושבי מערב חיפה להגיע במהירות לעיר התחתית ולצ'ק פוסט. אני לא מבין למה את קובעת נחרצות שכל מה שמתחת לקו גובה 100 מטר איננו נחשב לחיפה.
בחיפה יש הרבה כרמל, רוב האוטובוסים נוסעים על הכרמל
21/04/15 13:44
47צפיות
ואתה מדבר במספרים מוחלטים במקום באחוזים. שוב, המטרונית לא רלוונטית לרוב תושבי השכונות בחיפה וגם לא יותר מדי לאלה שהיא כן עוברת לידם. אני לא "במקרה" גרה על הכרמל, רוב החיפאים גרים על הכרמל, רוב החיפאים לא גרים על ציר המטרונית. המטרונית מאפשרת לתושבי הקריות להגיע ללב המפרץ גם אם הם צריכים להגיע לנקודות אחרות בעיר בהמשך. לרוב תושבי חיפה היא לא רלוונטי, זו הנקודה שלי.
 
לא "קבעתי נחרצות" ש"כל מה שמתחת לקו גובה 100 מטר איננו נחשב לחיפה" זו דמגוגיה ואיש קש שאתה דוחף לי לפה. הבהרתי היטב את הנקודה שלי, אתה מוזמן להתייחס לדברים שכתבתי ולא לעוות אותם.
גם אם רוב הקווים בחיפה מגיעים לכרמל,
21/04/15 13:54
42צפיות
א. הרוב המוחלט של הקווים מקושרים למטרונית,
ב. רוב הנסיעות בחיפה, להערכתי, דווקא לא מגיעות לכרמל. תראי, לדוגמה, את הטבלה כאן:
הקווים התדירים ביותר בחיפה, בהפרש גדול, הם 1 ו-2, אחריהם 3. שלושתם לא מגיעים לכרמל. מתוך 15 הקווים התדירים בחיפה, שבעה בכלל לא עולים על ההר (הנחתי שנווה שאנן נמצאת על ההר והכרמל הצרפתי לא): 1, 2, 3, 115, 101, 111, 112.
אני טוענת חיטין ואתה מודה לי בשעורין...
21/04/15 14:22
34צפיות
אתה שולף פה פרטי טריוויה שפשוט לא רלוונטיים לנקודה שלי. אני פורשת.
וכמה מתושבי בת גלים וקריית אליעזר משתמשים במטרונית?
21/04/15 23:33
25צפיות
תשווה בין כמות הנוסעים בקו 40א' מבת גלים לבין כמות הנוסעים בקו 2 ואז תדבר על שימוש של חיפאים.
trilliane צודקת במה שהיא אומרת-המטרונית עזרה חלקית לתושבי הקריות, אבל כמעט ולא עזרה לתושבי חיפה.
 
תושב חיפה שגר בזיו וצריך להגיע לעיר תחתית ייסע בקו 17.
תושב דניה שצריך להגיע לעיר התחתית ייסע ב-37 למרכז חורב ומשם 136.
 
 
הקריות הן חלק ממטרופולין חיפה והמטרופולין כולו נקרא
21/04/15 09:26
53צפיות
מטרופולין חיפה ולא מטרופולין הקריות.
למטרופולין תל אביב יש שם מיוחד - גוש דן.
למטרופולין חיפה לא ידוע לי על שם מיוחד מעבר לשם מטרופולין חיפה.
ולכן מדובר בקו 1 החיפאי לעומת קו 1 הגוש-דני.
אם וכאשר למטרופולין חיפה יהיה שם מיוחד, אקרא לקו 1 במטרופולין חיפה קו 1 ה[שם המטרופולין[-י כפי שלקו 1 בגוש דן אני קורא קו 1 הגוש-דני ולא קו 1 התל אביבי.
º
מעולם לא נתקלתי ב"חיפאי" בהקשר ל"מטרופולין חיפה"... ניחא.
21/04/15 13:47
21צפיות
אני מנשר, וגם אצלנו בבית הספר היה
21/04/15 13:55
64צפיות
"בחן", "אבן צ'וק" ו"חיי שרה". אז אני חיפאי או לא?
 
אם אתה מנשר אתה נשרי, לא חיפאי
21/04/15 14:20
54צפיות
אני מגבעתיים ואני לא קוראת לעצמי "רמת גנית" או "תל אביבית"...
 
לגבי "בוחן", זו תופעה מוזרה שעוד לא פענחתי...
אין לי מושג מה זה "אבן צ'וק" ו"חיי שרה" שיחקו גם בגבעתיים, בהנחה שאתה מתכוון למשחק הזה שזורקים כדור למעלה וקוראים בשם של ילד.
º
אבן צ'וק/שוק = אבן ניר ומספרים
21/04/15 20:32
12צפיות
º
ואללה, בזה טרם נתקלתי.
21/04/15 21:02
12צפיות
בחולון לחיי שרה קראו "שמות" (במלעייל)
22/04/15 07:35
18צפיות
ואני זוכר גם את "אבן לבור" (גם במלעייל)
º
גם בירושלים דיברו כך.
21/04/15 22:09
12צפיות
קוים כמו 5 ו-18 תמיד היום מתוגברים בערב יום העצמאות
19/04/15 20:40
87צפיות
אם זכרוני אינו מטעני גם הקוי לילה היו עובדים בערב הזה. אני מניח שגם השנה.
º
קווי הלילה עובדים בערב יום העצמאות
19/04/15 20:41
36צפיות
º
תמיד היום=תמיד היו
19/04/15 23:45
17צפיות
גם הרכבת הקלה בירושלים תפעל כל הלילה בערב יום העצמאות
19/04/15 20:25
134צפיות
קו 1 הגוש-דני מובס על ידי שני עמיתיו.
ותחנת 'יפו מרכז' תבוטל זמנית בליל העצמאות
20/04/15 17:18
99צפיות
ע"פ הוראות המשטרה, כך באתר סיטיפס.
גם קווי מטרודן עובדים על פי הדרישה וזה בערך עד חצות וחצי-1 ב
20/04/15 16:44
67צפיות
1 בלילה.
 
עיקרון השירות בבאר שבע הוא דיי פשוט, הקווים יוצאים מ"קרית השמחה" שזה איזור העיריה בטור ארוך של אוטובוסים לכל השכונות בעיר (על פי מספרי הקווים המוכרים) בשיטת מתמלא ויוצא. בהלוך, החל מהשעה 7 בערב זה אותו העיקרון רק מהשכונות לקרית השמחה.
 
ככה זה מאז שאני זוכר את עצמי.
קו 82 לא פועל. בגלל שקו 66 הוא הקו היחיד
21/04/15 12:02
68צפיות
שמגיע מפתח תקווה ומזבוטינסקי בבני ברק למרכז ולמערב תל אביב ובנוסף התדירות שלו לא משהו
כבר בכרמלית הוא עמוס לעייפה ואז איך הוא יעלה עוד אנשים בכיכר האופרה? ככה היה שנים קודמות.
מזל שיש מוניות שירות
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 21/04
21/04/15 00:14
24צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
º
אוטובוס מכפר סבאלרמת החייל ?
21/04/15 00:33
26צפיות
תשובה-
21/04/15 09:41
39צפיות
קו 259 מכפ"ס לקרית עתידים נוסע 4 נסיעות ביום בכיוון זה (7:00, 8:30, 14:45, 15:45), ו-3 בכיוון ההפוך (10:15, 16:30, 17:30).
אם השעות לא מתאימות - אפשר לנסוע עם הרכבת עד תחנת בני ברק ומשם לקחת 52/142/524 (יש גם 42 אבל הוא עושה סיבובים בצפון ת"א ואת קו 7 שנכנס ל2 שכונות בנווה שרת).
נסיעה לקיבוץ שפיים
21/04/15 12:45
24צפיות
באיזו תחנה של הרכבת  הכי קרובה עלי לרדת כדי להגיע לקיבוץ שפיים
ואיזה קו אוטובוס  מגיע לשם?
תודה
חבל שלא ציינת מהי נקודת המוצא שלך, זה משנה מהיכן מגיעים בארץ
21/04/15 13:48
23צפיות
אם מגיעים מהדרום, עדיף לרדת בת"א סבידור מרכז, לעבור לדרך נמיר ולהמשך משם עם 601/606 של נתיב אקספרס לשפיים. על קווים אלו ניתן לעלות גם מעזריאלי אם זה נוח לך יותר (דרך בגין בצד של עזריאלי מול הקריה).
 
אם מגיעים מהצפון והרכבת עוצרת בהרצליה, ניתן לרדת בתחנת הרצליה, בעת היציאה מתחנת הרכבת יש לפנות שמאלה לעבר גשר הולכי הרגל. עולים על גשר הולכי הרגל, בירידה ממנו בצד השני, פונים שמאלה ומיד ימינה. עולים מעלה ברחוב שפיים ובקצהו מגיעים לתחנת אוטובוס על כביש החוף, ממנה ממשיכים עם 601/606 נתיב אקספרס לשפיים.
 
אין קישור נוח מתחנות בית יהושוע או נתניה, יש לקחת אוטובוס או מונית שירות מתחנת בית יהושוע לאיקאה ומשם קו 601 לכיוון תל אביב (הוא עוצר שם בשני כיווני נסיעה). באוטובוס מקשרים הקווים 11/12/43/44 של חברת קווים את תחנת הרכבת בבית יהושוע לאיקאה, יש לעלות עליהם אך ורק בכיוון הנסיעה לנתניה. תחנת קו 601 נמצאת בלולאה שסמוכה לצומת הכניסה לאיזור התעשיה ואיקאה.
 
אם מגיעים מאיזורים מסויימים בצפון, שווה לשקול נסיעה באוטובוס לוינגייט למשל ומשם ניתן להחליף ל601/606 לשפיים (מאותה התחנה). זה יכול להיות נוח בהרבה.
º
מוינגייט אפשר גם עם 618 ו 604
21/04/15 14:03
4צפיות
ערך צבור חלקי...
21/04/15 13:28
41צפיות
כבר לא ממש יוצא לי לנסוע הרבה באוטובוסים, אבל נשארו לי כמה שקלים של ערך צבור ברב-קו אנונימי שהיה לי. האם אפשר להשתמש בסכום הצבור ולהשלים את המחיר במזומן, או האם הסכום החלקי הוא "אבוד"?
אל אם כן אתה גר בערד למשל ואז עלות נסיעה בודדת היא פחות מ3שח
21/04/15 13:38
33צפיות
או במקומותאחרים בהם יש עלות זהה.
 
הדרך היחידה להשתמש היא לטעון 30 ש"ח (במינימום) ואז היתרה הקיימת תצטרף לסכום שתטען.
 
ניתן גם לקבל זיכוי בעמדת הרב קו של המפעילה שהטעינה לך את הערך הצבור.
ערך צבור ייכנס בהדרגה ברוב הארץ,
21/04/15 23:24
10צפיות
ולכן אם מתישהו בעתיד תיסע באוטובוס (ואולי אפילו ברכבת), כנראה שתוכל להשתמש ברב-קו הזה, אם יהיה עליו כסף. לכן ההמלצה שלי היא לשמור גם אם כרגע אין לך בו שימוש, ולהטעין במידת הצורך. אפשרות אחרת - להעביר למישהו. למשל, אורח מחו"ל שמגיע לכמה ימים ורוצה לבצע כמה נסיעות עירוניות בתל אביב ואתה רוצה לחסוך לו התעסקות עם כסף מזומן ישראלי.
תחבורה מחר מחרתיים
21/04/15 13:40
48צפיות
יש תחבורה כרגיל או כמו יום שישי?
22-23.4
לא כרגיל ולא כמו יום שישי, אלא לפי לו"ז מיוחד.
21/04/15 13:42
56צפיות
יש לבדוק את הלו"ז, לדוגמה ב- www.callkav.gov.il
 
הלו"ז האמיתי עדיין לא מעודכן, השנה השרות יחל לפעול מוקדם
21/04/15 13:50
55צפיות
יותר מבשנים עברו והנתונים נכנסו לרישוי אך עדיין לא מופיעים באתר.
 
כנס לדף הפייסבוק (אתה יודע לאיזה) ותבין.
º
איזה דף?
21/04/15 16:19
12צפיות
הדף הזה
21/04/15 20:54
27צפיות
º
נחמד מאד! מעניין מי במשרד התחבורה דחף את ההחלטה.
21/04/15 23:35
10צפיות
º
מאיר אוחנה ועוזי יצחקי עד כמה שידוע לי.
22/04/15 12:52
2צפיות
איזה קו נוסע מ...
21/04/15 17:40
35צפיות
רח' קשאני 35 (תלפיות מזרח) לרח' המרפא 7 (הר חוצבים). מהו בערך אורך הנסיעה? מה התדירות?
תודה מראש
האם ביום העצמאות האוטובוסים יפעלו כרגיל?
21/04/15 18:55
36צפיות
אני פשוט צריך לתכן נסיעה ואני מסתכל על הלוח זמנים באתר של אגד (ביום העצמאות).
האם אני יכול להסתמך על מה שכתוב שם?
או שתדירות האוטובוסים משתנה?
 
תודה רבה!
ישנה תחבורה ציבורית במתכונת מיוחדת
21/04/15 20:10
38צפיות
חלק מהקווים פועל וחלק לא. אלו שכן - אמורים להתחיל לפעול בין 7 ל8 בבוקר.
שנית - מציע לך לבדוק באתר כל קו המאחד את לוחות הזמנים של כל המפעילות ולא רק של אגד (בנוי בממשק דומה לאגד).
º
בדקתי שמה... אז אני יכול להסתמך על מה שכתוב שם?
21/04/15 20:21
7צפיות
לא, כי עדיין לא עודכנו כל הנתונים שעברו ברישוי.
21/04/15 20:56
27צפיות
הודעת משרד התחבורה מהיום היא שקווים עירוניים ובין עירוניים בכל חלקי הארץ יחלו לפעול לכל המאוחר ב8 בבוקר (מהקווים שיופעלו, כך אני מבין ולא כל הקווים - הגיוני).
 
הכל נעשה בימים האחרונים, עקב פניה שלנו (ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל) למתן פתרון מהיר לאבסורד השנתי בו שירותי התח"צ מתחילים בערים שונות בשעות שונות או ששירות בין עירוני מתחיל הרבה לפני שירות עירוני וכך אין דרך להגיע לשירות הבין עירוני בשעות הבוקר והצהרים.
אצלנו מפרסמים שינויים שישה חודשים מראש.
22/04/15 04:36
16צפיות
זה אמנם בעיקר עניין של עבודות תשתית, כי בחגים עוברים ללו"ז יום א' (אצלנו זה יום פה יום שם, לא שבועות שלמים) אבל למעט שביתות (שגם אותן צריך לתאם שבועיים מראש) אין עניין של מהיום למחר ללא הודעה מוקדמת.
נסיעה מחר יום הזיכרון מבית העלמין הצבאי ראשון לציון לכפר סבא
21/04/15 21:53
28צפיות
ראיתי שאין אוטובוס מבית העלמין הצבאי לתחנות הרכבת ( דבר שהיה פותר את הבעיה)
מדובר על שעות אחר הצהרים ( ככה שהסעות של אחרי הטקסים כבר לא יהיו )
מה הדרך הכי פשוטה , בלי הרבה החלפות.....
 
תודה
יש את קו 20 אגד מרחוב יהודה הלוי לרכבת הראשונים.
21/04/15 22:42
28צפיות
אם באוטובוסים אז אפשר לנסוע עם 14/20/85 אגד למרכזית הישנה בראשל"צ, להחליף שם ל164 אגד למחלף גהה וממחלף גהה עם 567 אגד לכפר סבא. 164 ו567 הם קווים תדירים. בשימוש ברב קו, כל הנסיעה הזאת תעלה 10.90 (אפילו פחות אחרי ההנחות), ללא רב קו, על הנסיעה ב14/20/85 תשלמי 6.90, על הנסיעה ב164 תשלמי 6.90 ועל הנסיעה ב567 תשלמי 10.90 ש"ח.
תודה רבה. הכסף הוא לא הבעיה , כי הבת חיילת
22/04/15 01:17
20צפיות
מה המרחק לרחוב יהודה הלוי ? - היא עם תיק גדול וכבד על הגב.....
זה יהיה ממש נוח להגיע ישירות לרכבת בלי להחליף אוטובוס שלוש פעמים.
ושוב
תודה
º
מספק דקות בודדות (לא יותר מ5 דקות).
22/04/15 12:29
4צפיות
קיבוץ שפיים
21/04/15 10:55
44צפיות
ברצוני להגיע לקיבוץ שפיים, אני מגיעה עם הרכבת לאיזור נתניה,
באיזו תחנה כדאי לרדת
בית יהושוע או תחנת נתניה?
והאם מישהו יודע איזה קו נוסע או מוניות שרות מהרכבת לקיבוץ?
תודה
º
כדי לקבל תשובה, יש לשאול את השאלה מחדש בשרשור ההכוונה היומי.
21/04/15 11:56
8צפיות
יש רכבות בשבועות?
21/04/15 16:56
55צפיות
הערב חג יוצא בשבת אז השאלה היא אם בראשון יש רכבות..
º
לא. אין רכבות בחג.
22/04/15 10:04
4צפיות
כתבה מעניינת על המסלקה המשותפת
20/04/15 19:47
288צפיות
 
מעניין האם זה עוד שלב בדרך לערך צבור כללי?
סופסוף משהו זז
20/04/15 21:34
157צפיות
מצחיק שעד היום אי אפשר להטעין כרטיס באתרי החברות
º
איפה יהיה אפשר למצוא את המידע?יש אתר?
20/04/15 22:06
51צפיות
מה כוונתך בערך צבור כללי?
20/04/15 23:04
115צפיות
ערך צבור מלכתחילה היה חוזה ארצי, מיומו הראשון. לגבי שימוש אך ורק בערך צבור על גבי הרב קו - לא, זה ממש לא הכיוון וזה גם לא יקרה.
º
אני חושב שהוא מתכוון לזה שערך צבור יתקבל בכל האזורים והחברות
20/04/15 23:16
38צפיות
יש ערך צבור נפרד לכל אזור
21/04/15 02:13
77צפיות
יש ערך צבור נפרד לכל אזור.
באזור גוש דן, למשל, יש את הסדר ארבעת החברות (אגד, דן, מטרפולין, קווים).
בירושלים יש הסדר עם סיטיפס.
בחברת אגד, למשל, אין ערך צבור, רק כרטיסיות.
אם אתה מטעין ערך צבור בגוש דן, אתה לי יכול להשתמש בו בירושלים, וגם לא בקרית מלאכי, למשל.
זה דומה לכיור כפול במטבח כשר. שקלים תל אביביים לא מתערבבים עם שקלים ירושלמיים.
יש הפרדה.
גם שקלים של "אפיקים" לא מתערבבים עם שקלים של אגד, למשל.
אולי זה ישתנה, אבל ככה זה, בינתיים.
 
º
יש ערך צבור בירושלים?
21/04/15 08:58
63צפיות
יש בקווים של חברת קווים שיעדם ירושלים ויש בקווים 10/101/102
21/04/15 11:03
46צפיות
המופעלים על ידי אגד תעבורה ומקשרים בין חניון שפירים לירושלים.
 
בסופו של דבר גם בשירות העירוני בירושלים יהיה ערך צבור.
º
*יהיה* ערך צבור. כמו בכל הארץ
21/04/15 21:52
6צפיות
כל מה שכתבת כאן פשוט לא נכון מהיסוד.
21/04/15 10:44
95צפיות
אין ערך צבור נפרד לכל איזור, הערך הצובר הוא חוזה ארצי מיומו הראשון. יחד עם זאת, לא בכל אשכול (של מפעיל ספציפי) הערך הצבור מכובד.
 
ככלל, בכל מקום בו הופעל מכרז חדש החל משנת 2009 - פועל ערך צבור ולא מתאפשרת מכירת כרטיסיות.
 
אם אתה טוען ערך צבור בגוש דן, אתה יכול להשתמש בו בקווי נתיב אקספרס בצפון, באגד, מטרונית בחיפה והקריות, בסופרבוס בצפון, בקווי אגד תעבורה של הנתיה המהיר, בכל קווי מטרופולין בכל חלקי הארץ (עד מגבלת מחיר שממנה נמכרת כרטיסיית שתי נסיעות המכונה בטעות הלוך ושוב), בכל קווי חברת קווים ברחבי הארץ (עם אותה המגבלה הקודמת).
 
כך שספציפית אם בא לך לנסוע בקרית מלאכי עם מטרופולין - אתה יכול.
 
אין דבר כזה ש"קלים של אפיקים" ואין דבר כזה "שקלים של אגד". יש דבר כזה כרטיסיות של אפיקים (כי באפיקים אין ערך צבור כלל וכלל) ויש דבר כזה כרטיסיות של אגד. בעוד חצי שנה, אשכול אשדוד-יבנה-ת"א (הכולל בתוכו גם קווים בין אשדוד לרחובות ויישובי הסביבה וכן קווים בין רחובות ליבנה וקווים בין אשדוד לבני ברק) יחל לפעול, אפיקים אשר זכתה במכרז הזה תפסיק למכור כרטיסיות ותחל לכבד ערך צבור וכמו תמיד, לא משנה היכן הערך הצבור נטען - אפיקים תכבד אותו. למה? כי זה חוזה ארצי.
אבל כן יש חריג - לאגד תעבורה יש כבר מספר שנים ערך צבור באלעד
21/04/15 10:49
63צפיות
שתקף אך ורק בקווי אגד תעבורה באלעד.
באתר דן אפילו כתוב במפורש שדן לא מכבדת את הערך הצבור הזה.
לא מכבדת ככרטיס מעבר של 90 דקות.
21/04/15 11:15
58צפיות
אין באף כרטיס רב קו במדינת ישראל שני חוזי ערך צבור של מפעילות שונות (למעט אם יש בפרופיל שנחסם ויש בו יתרה, אבל זה לא רלוונטי לעניינו).
לא מכבדת בכלל בשום נסיעה, גם אם לא מדובר בנסיעת מעבר
21/04/15 11:37
55צפיות
"
החל ממחר יום שלישי 15.05.12 מופעל באשכול אלעד חוזה חדש של ערך צבור. חוזה זה אינו משותף עם 
מפעילים אחרים ואינו כולל מעבר 90 דקות.נוסע המגיע עם חוזה כזה לא יוכל להשתמש בו באוטובוסים של חברת "דן" או כל מפעיל אחר בגוש דן.
כל תלונה בנושא יש לפנות לחברת "אגד" תעבורה באלעד.
"
 
גם אגד תעבורה לא מכבדת בקווי אלעד ערך צבור שאינו הערך הצבור המיוחד הזה.
 
המצב הזה ישתנה כאשר ייושם אשכול בקעת אונו - אלעד החדש ,אבל בינתיים זה המצב.
º
אני לא חושב שזה נכון לימינו כבר, שווה בירור.
21/04/15 11:48
14צפיות
מן הסתם הכוונה היא שערך צבור יכובד בכל מקום
21/04/15 13:12
38צפיות
ויפשט את חיי הנוסעים.
 
º
חדשות טובות
21/04/15 00:10
40צפיות
º
סוף סוף!
21/04/15 00:42
39צפיות
זה לדעתי אולי לא רע. אבל עדיין טעון שיפור
21/04/15 21:24
47צפיות
לדעתי מבורך, שיש את השינויים עם המסלקה המשותפת ועם האפשרות לטעון באשראי, באמצעות רשת האינטרט.
מנגד עדיין לא מובטח, שיהיה כרטוס משותף בין מפעילי התחבורה הציבורית השונים. כך למשל באזור גוש דן והסביבה (למשל אזור ראש העין), "אפיקים" ו"אגד תעבורה" הם מחוץ לכרטוס המשותף. עם הראשונה זה, כנראה ישתנה בעקבות מכרז אלעד ובקעת אונו. עוד לא ברור לגבי השנייה. גם "נתיב אקספרס", אם אני לא טועה עדיין מחוץ לכרטוס, למעוניינים לנסוע מאזור הרצליה לאזור תל אביב וסביבתה.
 
בכלל לקראת הקיץ האחרון הייתה תכנית להמשך התיקונים בתעריפי הנסיעה ובכרטוסים. בין היתר הרחבת האזורים, כאשר האזור המזרחי הוא מודיעין, האזור הצפוני הוא נתניה והדרומי הוא אשדוד. דבר זה טרם יצא לפועל. לצד זה גם אמורה להיות הוזלה בתעריפי הרכבת. גם זה לא יצא לפועל.
כך, שהרושם שלי הוא, שבדברים עובדים לאט מדי.
חידה
הודעה זו מכילה תמונות
20/04/15 07:06
647צפיות
התמונה המצורפת קשורה בסוגיה הנדסית שנדונה בימים אלה ביחס לאחד הפרויקטים העתידיים בארץ. היכן לדעתכם צולמה התמונה ומהי הסוגיה ההנדסית הקשורה בה?
יציאת חירום
20/04/15 08:10
253צפיות
של תחנת רכבת כלשהי,
 
אירופה ?
 
 
קשור לתחנת בניני האומה בירושלים / בימה בתל אביב
כתבת כמה דברים נכונים, אך כלליים מדי.
20/04/15 16:20
190צפיות
ועוד הבהרה: בפרויקט עתידי אין כוונתי לפרויקט שנמצא בביצוע ומועד פתיחתו אי-שם בעתיד, אלא לפרויקט שבינתיים נמצא "על הנייר" בלבד.
נראה כמו איטליה
20/04/15 18:05
143צפיות
ניחוש פרוע: צינור תת-קרקעי להטיית מי שטפונות, בדומה למתוכנן באיילון במסגרת פרויקט המסילה הרביעית.
יותר מדי פרוע
20/04/15 19:13
180צפיות
זה אכן במדינה דרום אירופאית, אך מערבית יותר - תחנת אטוצ'ה במדריד. האובייקט, יציאת חירום ממנהרת הAVE(רשת הרכבות המהירות בספרד) החדשה שתקשר בין תחנה זו לתחנת צ'מרטין, שניהן תחנות AVE אך כיום אינן מקושרת בניהן בניגוד לרכבות הפרבריות. הפרוייקט הקשור וה"מקביל", המשך המסילה מתחנת האומה.
º
המיקום מדויק, הסוגיה ההנדסית שמצריכה דיונים עדיין חסרה.
הודעה זו מכילה תמונות
20/04/15 20:24
330צפיות
את זה השארתי למי
20/04/15 21:06
125צפיות
מהקוראים שיודע לקרוא בין השיטין והתמונות.
ניחוש: יציאת חירום ממנהרת הרכבת לאילת
20/04/15 20:10
124צפיות
כיוון שהמנהרות המתוכננות אמורות להיות ארוכות מאוד יש צורך במספר ייאות חירום, הבעיה במקרה של הרכבת לאילת שזה אומר  שצריך לפרוץ ולסלול כבישים חדשים שיכולים לפגוע בשמורות טבע.
הארכת הקו המהיר לירושלים לתחנת ממילא - הסוגיה ההנדסית
20/04/15 20:53
236צפיות
בדיקות משרד התחבורה ור"י העלו כי הארכת הקו לממילא תגרום להגדלה משמעותית של כמות הנוסעים (הנתונים נמצאים בבוידעם איפשהו) בקו ת"א-ירושלים החדש.
גידול זה צפוי לחול באופן משמעותי גם בתחנת האומה. הארכת הקו לתחנת ממילא אינה נחשבת לפרויקט מסובך. נכון, גם תחנת ממילא אמורה להיות תחנה תת"ק, אך עומקה יסתכם ב-25 מ' בלבד לעומת 80 המטרים של הפרינססה הלאומית.באשר לכריית 2.5 הק"מ הנדרשים של מנהרת ההמשך, הרי שטרם גובשה קונספציית הכרייה, אף שגם זו אינה נחשבת לבעייתית במיוחד. מאידך, אחת מאבני הנגף שהועלו הייתה מנהרות המילוט. בעוד שברכס ליפתא קיים מקום ב"שפע" יחסית לתוואי העובר במרכז העיר, עבור מנהרות מילוט, הרי שבמרכז העיר קיימת מצוקת מקום אמיתית. אחד הרעיונות שהועלו בהקשר זה הוא הפתרון שנראה בתמונת החידה. הפתח הנראה בתמונה מוביל אל גרם מדרגות בן מספר קומות אל מנהרת הקו.
מעניין מאוד, שמח לשמוע שהרעיון מקודם
20/04/15 21:21
142צפיות
לא יכול לראות את התמונה...
 
תפוז כבר כמה ימים לא עובד בשבילי
º
גם אני - לא מצליח לראות תמונות מהפורום באף דפדפן
20/04/15 21:28
53צפיות
לא רק אצלך.
20/04/15 21:30
153צפיות
התקלה הזו מתעתעת בגולשים כבר די הרבה זמן ופוגעת בפעילות הפורום. אני נמנע מהעלאת תמונות באופן מסודר כל עוד היא נמשכת.
º
תוכל להודיע כשזה יסתדר? יש לי מספר שירשורי תמונות
21/04/15 01:11
29צפיות
בועז, כידוע עזב את הניהול ולא יוכל להודיע לך דבר
21/04/15 10:28
75צפיות
בכל מקרה נראה שכרגע עובד טוב.
º
דומה למדרגות החירום בחניון הבימה
20/04/15 21:31
63צפיות
ברכות. היעד העיקרי הוא בעיר העתיקה.
20/04/15 22:03
132צפיות
אני מקווה שאם יוחלט על ממילא יהיה תיכנון לחיבור עתידי לתוואי הישן בגן סמאטס / יעל שבמושבה. לאחרונה ראיתי בספרד שיטת C&C יעילה במיוחד לתוואי הישן שבה קודם כל חופרים ויוצקים את עמודי התמך וקירות המנהרה, אחר-כך מגלחים רק את פני הקרקע ויוצקים את התקרה ורק כשהמבנה בעצם מושלם מפנים את הקרקע מתוכו. לקח להם שנתיים וחצי לבנות מנהרה של קילומטר וחצי מתחת לכביש ישן בלב אזור עירוני. בשיטה זו ניתן לנצל את העובדה שקיים תוואי ריק, לעבוד קטע-קטע תוך שיקום פארק המסילה וליצור חיבור למלחה שיהיה פיזור יעיל עבור דרום ודרום מזרח העיר.
 
גגל San pedro de alcántara tunnel כבר יצא לי לנהוג דרך המנהרה הזו שלא היתה קיימת בתחילת העשור.
מה הבעיה לעשות "פתחי מילוט" כמו במנהרה 3 למשל?
20/04/15 23:21
95צפיות
אני מניח שהמנהרה בין התחנות תהיה כפולה, בדומה למנהרות 1, 2 3 ו-3A. יכול להיות שפספסתי פרט חשוב כלשהו, אבל אני לא מבין את הצורך בפתרון אחר ממה שיש בכל מנהרה כפולה אחרת.
זו למעשה שאלת המפתח
21/04/15 15:38
75צפיות
האם במקרה הזה עדיפה יותר מנהרה כפולה עם מנהרות מקשרות בין זוג המנהרות כמו מנהרה 3 או מנהרה אחודה עם מספר נקודות יציאה אל פני הקרקע כמו מנהרה 4. סביר להניח שבקטע הקצר הזה רכבות ינועו הרבה יותר לאט מבשאר הקו(וכל שכן לעומת מהירות התכן של המנהרות שם) וכיוצא מזה גם שטח חתך המנהרה יכול להיות מצומצם הרבה יותר. אם נצרף לזה את העובדה שנפח הכרייה הכולל של מנהרה אחודה דו מסילתית קטן יותר מנפח של זוג מנהרות חד מסילתיות באותו אורך ומהירות תכן - אפשר להעריך שמנהרה אחודה היא הפתרון הזול יותר במקרה הזה(זה גם מה שעשו במקרה של מדריד)..
אתה בחלט צודק, עמית. הצורך בפתרון מהסוג שהועלה כאן מתייחס
21/04/15 19:56
58צפיות
לחלופת המנהרה האחודה בלבד. על פניו, לחלופה זו קיימים סיכויים טובים יותר - בעיקר בשל מגבלות סטאטוטוריות.
טוב לראות שהרוח ממשיכה לנשוב
21/04/15 00:41
99צפיות
בכיוון הפרויקט הזה!
שאלת תם- מדוע יש צורך במנהרות מילוט?
21/04/15 10:53
86צפיות
מדוע במנהרה 3 (11.6 ק"מ) אורך אין מנהרות מילוט אך במנהרה הזאת (2.5 ק"מ) יש צורך במהרות מילוט?
 
מדוע הפיתרון של מינהרות הקישור איננו מספיק גם כאן?
פתרון מנהרות הקישור אכן רלוונטי גם כאן אם תתקבל החלטה על
21/04/15 19:58
67צפיות
כריית צמד מנהרות מקבילות.
º
הבנתי, תודה
22/04/15 07:00
9צפיות
אישורי נסיעה -מסמך לצורכי מס?
21/04/15 14:53
85צפיות
האם אישורי הנסיעה שמקבלים בעת חיוב הנסיעה מהווים מסמך קביל לצורך ניכוי מס תשומות?
ממש לא
21/04/15 18:00
65צפיות
יש לפנות אל מפעיל התחבורה הציבורית,למחלקת חשבוניות המס שלו שמטפלת במיוחד בהנפקת מסמכים קבילים לצרכי ניכוי מס תשומות ולבקש מהם,שינפיקו בעבורך חשבונית מס תואמת.
מדוע קו 101 של אגד בחיפה לא הופך לקו מטרונית?
18/04/15 14:41
184צפיות
זה נראה כמו קו קלאסי להעברה מהירה של נוסעים במטרופולין וצריך שם אוטובוסים גדולים.
העובדה שתוצב תחנת מטרונית בגראד קניון תשפר משמעותית את הנגישות למערכת...
ותגידו מה שתגידו הרבה יותר קל לעבור בין מטרוניות מאשר לעבור בין אגד למטרונית.. במיוחד לאנשים מבוגרים.
 
איכשהו זה מרגיש לי טבעי שהקו הזה אמור להיות בידי המטרונית.
מה דעתכם?
למה צריך בקו הזה אוטובוסים גדולים?
18/04/15 14:59
154צפיות
לקו 101 יש ממשק עם קווי המטרונית בשתיים וחצי נקודות - מרכזית חוף הכרמל+מת"מ ומרכזית המפרץ. במה אוטובוסים של המטרונית בקו 101 ישפרו את הנגישות לעומת הקיים היום?
במרכזית חוף הכרמל ומת"מ ממילא מתבצעים מעט מאוד מעברים בין 101 לקו 1 של המטרונית.
אז נשארים עם נקודת ממשק רלוונטית אחת -מרכזית המפרץ.
אם יש בעיה עם הנגישות בין 101 לקווי המטרונית במרכזית המפרץ, אפשר לשפר זאת על ידי שינוי מיקום התחנה של 101. לא צריך בשביל זה אוטובוסי מטרונית בקו 101.
לקו שמשמש בעיקר להסעה מהירה של נוסעים בין 3 תחנות בדרך כלל לא צריך אוטובוסים רבי-קיבולת.
ואם נוצר בימי שיא ובשעות שיא צורך באוטובוסים מפרקיים בקו 101, גם אוטובוסים מפרקיים של אגד יכולים לשמש לכך ולא צריך בשביל זה להפוך את 101 לקו של המטרונית.
ברוב שעות היום זה יהיה בזבוז משאבים משווע להשתמש באוטובוסים של המטרונית לקו 101.
עצם האפשרות לומר: "יש תחנת מטרונית בגרנד קניון" לא באמת תשפר משמעותית את הנגישות למערכת לעומת הקיים היום.
 
אם יש בחיפה קו שיש לו פוטנציאל להפוך לקו מטרונית זה קו 111.
יש תוכנית להוסיף בנשר קו רביעי למטרונית, אבל התכנון הוא שהקו הזה יגיע רק עד מרכזית המפרץ.
אני הייתי הופך את השילוב של קווים 7, 111 ו 45 לקו המטרונית הרביעי שיחבר את נשר וטירת הכרמל לחיפה ולתחנות המרכזיות שלה באמצעות קו רב-קיבולת שגם יתגבר בדרך ההגנה את קו 1 של המטרונית ובין הדר למרכזית המפרץ את קו 3 של המטרונית.
רק שאת ההצעה שלי אפשר לבצע מיידית במינימום השקעה...
18/04/15 15:29
101צפיות
לא צריך לסלול שום נתיב ולא צריך לעשות שום דבר חוץ מקצת שיווק והצבת תחנה בגראנד קניון.
 
ולשאלתך, זה לא רק לומר יש תחנה בגרנד קניון... אתה מסתכל על זה כאילו רוב הציבור מומחה בתחבורה ציבורית.. רוב הציבור בכלל אפילו לא מודע לקו 101. אנשים נוסעים במטרונית מהקריון עד למת"מ במקום לעבור לקו 101.
גם העובדה שידוע לציבור היטב שהמטרונית זה משהו תדיר וקווי אגד לא עושה את שלה..
 
למה צריך למשל תחנת רכבת בקריית הממשלה בחיפה? מה הבעיה שירדו בחיפה מרכז ויקחו אוטובוס או מטרונית? ברור לך היטב שאנשים לא באמת עושים את זה. נוסעים שונאים חלופות. הם רוצים משהו מהיר ומיידי.
הגדלת רשת הסעת המונים היא משהו חשוב.. וכל קו שאפשר להוסיף לרשת שהוא קו מרכזי (וקו 101 הוא מרכזי!) זה צעד מבורך.
 
אגב, קח למשל גם את קו 2 כדוגמא.. בקריית אתא רוב הקו עובר באיזור שמעולם לא היה בו שירות תח"צ.. רוב רחוב יוספטל ורחוב רבין... והנה משום מקום לא רק שהאיזור נכנס למפת השירות, עוד עם מערכת הסעת המונים של אוטובוסים מפרקיים ובתדירות גבוהה יותר מכל איזור אחר בעיר. והפלא ופלא.. יש לזה ביקוש. מישהו אחר היה יכול לטעון שאפילו מונית לא יצליחו למלא באיזור הזה.
לפעמים עצם השירות הרחב והתדיר באוטובוסים גדולים הוא זה שגורם לביקוש להגיע...
קו 101 זה קו מרכזי אבל לא קו הסעת המונים
18/04/15 15:42
108צפיות
הפתרון לבעיות המודעות שציינת אינו הפיכת קו כמו 101 לקו מטרונית. החלפה היא החלפה, בין אם זו החלפה מקו מטרונית אחד לקו מטרונית שני ובין אם זו החלפה מקו מטרונית לקו אגד ולהיפך.
ולגבי תחנת רכבת בקרית הממשלה - המוטיבציה העיקרית של דוחפי התחנה הזו היא מינהור וביטול תחנות מרכז ובת גלים ולא "בעיית" ההחלפה מרכבת לאוטובוס.
רבבות נוסעים מחליפים מדי יום בין אוטובוס לרכבת במרכזית/לב המפרץ, בחוף הכרמל ובחיפה מרכז.
 
ואלה שנוסעים בקו 1 בין הקריות למת"מ כנראה מתעצלים להחליף במרכזית המפרץ. קשה להשתכנע שהבעיה היא שהם לא מודעים לקו 101, מכיוון שלפני שפעלו קווי המטרונית אותם נוסעים החליפו גם החליפו במרכזית המפרץ וסביר להניח שעשו זאת לקו 101.
ואם קו 101 יהפוך לקו מטרונית, פתאום אלה שאולי באמת לא מודעים כן יהיו מודעים ויבצעו החלפה?
 
אלה לא סיבות להפוך קו של 5-6 תחנות לקו רב-קיבולת.
אני מחזיק בגישה שתחבורה ציבורית יעילה
19/04/15 12:09
76צפיות
צריכה להיות מורכבת גם מקווים ישירים ומהירים מאוד בין 2 תחנות מרכזיות עמוסות באותה העיר.
 
בחיפה עושים את זה טוב אבל קו 101 לא באמת ממש את הפוטנציאל שלו.. כשאתה מכניס אותו תחת כנפי המטרונית אתה ממש משדרג אותו.
אם זה היה קיים הרבה נוסעים גם היו עוברים למטרונית כבר בחוף הכרמל (מהרכבת) במקום למשל בלב המפרץ שם המעבר פחות נוח.
º
מה ההבדל אם הקו תחת כנפי המטרונית או אגד או כל מפעיל אחר?
19/04/15 18:31
21צפיות
אני לא מבין מה זה משנה. במה הכנסת קו 101 תחת כנפי המטרונית
19/04/15 19:12
53צפיות
תשדרג אותו?
קו 101 מממש יפה מאוד את הפוטנציאל שלו כקו מקשר בין שתי התחנות המרכזיות וכקו מקשר בין התחנות המרכזיות לבין הגרנד קניון.
למה השם "מטרונית" ישפיע על הפוטנציאל של הקו?
רוב הסיכויים שיקרה להיפך - הפיכת הקו לקו מטרונית תקטין את הגמישות בהפעלתו ותיצור לחץ להוסיף לקו תחנות ולהאריך אותו וכך התפקיד שלו לא ימולא בצורה טובה.
ומה זה משנה לגבי מעבר מהרכבת? למה כקו מטרונית יעברו אליו יותר מאשר כקו של אגד ובכלל למה שמי שמגיע לחיפה ברכבת מדרום וצריך לאזור המפרץ או הקריות יעבור בחוף הכרמל ולא בלב המפרץ או בתחנה צפונית יותר? אם כבר, אז המעבר הכי נוח הוא בכלל בחיפה מרכז שבסמוך לה גם עוברים שני קווי מטרונית.
באמת שאני לא רואה שום תועלת בהעברת קו 101 לדן בצפון.
 
במקרה נסעתי היום ב-101 מחוף הכרמל לגרנד קניון (וכן עברתי מהרכבת) וכשעליתי לאוטובוס עלתה נוסעת שיעדה היה הקריון והיא עלתה על 101 ולא על קו 1 של המטרונית.
 
הרבה אנשים (אני לא ביניהם) דווקא מתגעגעים לקווי אגד וחושבים שהמטרונית זה ההיפך משדרוג. אני כן סבור שהמטרונית שיפרה את המערכת במטרופולין חיפה, אבל לגבי קו 101 אין לה שום יתרון לעומת אגד ולדעתי להיפך.
º
מה עושים טוב בחיפה?
19/04/15 22:14
25צפיות
הדבר היחידי שחסר בקו 101 הוא כרטוס עצמי
19/04/15 23:56
55צפיות
ועלייה מכל הדלתות, בדומה למטרונית.
 
נוהג כזה יקצר את מסלול הנסיעה בלפחות 3 דקות.
דווקא לקו 101, שיש לו מעט תחנות, עלייה מכל הדלתות פחות
20/04/15 09:27
44צפיות
משמעותית. זה גם קו שהרבה נוסעים בו משתמשים בו לנסיעת המשך או ממשיכים ממנו לנסיעת המשך וגם זה נותן עדיפות למעבר דרך הנהג.
היתרון הגדול בכרטוס עצמי ועלייה מכל הדלתות רלוונטי יותר בקווים שנוסעים בצירים עירוניים עמוסים ועתירי תחנות.
יש לו מעט תחנות, אבל הרבה נוסעים עולים בהם
20/04/15 11:22
42צפיות
התחנה בצומת היציאה ממרכזית חוף הכרמל עמוסה מאוד, וגם התחנות בגרנד קניון, לשני הכיוונים.
אלה תחנות שעוברים בהן הרבה קווים והביקוש בהן ל 101
20/04/15 11:43
42צפיות
אינו יוצא דופן.
בתחנה ליד מת"מ עוצרים כל הקווים העירוניים (וגם חלק מהבינעירוניים) שיוצאים / נכנסים מ/ל מרכזית חוף הכרמל ובתחנה בגרנד קניון לכיוון מרכזית המפרץ הביקוש לנסיעות למרכזית המפרץ מתחלק בין קווים 16, 101 ו 136.
גם בתחנה ליד קניון חיפה עוצרים הרבה קווים עירוניים ולעיתים קו 101 מתעכב בה לא בגלל הרבה נוסעים שעולים עליו אלא בגלל צפיפות אוטובוסים בתחנה.
בדרך כלל לקו 101 אין בעיה להתמודד עם הביקוש לנסיעות בו.
ההחלפות בחוף הכרמל ובלב המפרץ מסורבלות למדי
21/04/15 03:46
45צפיות
אנשים לא "מתעצלים", זה פשוט מאוד לא נעים ללכת מאה-מאתיים מטר, לעלות ולרדת (לא בהכרח בדרגנועים) כשמגיעים עם ציוד / תיקים כבדים / עגלה / אופניים מתקפלים / ילדים / קשישים וכו'. זה ממש לא כמו החלפות שאנחנו מכירים מעבר לים במסעפים גדולים שבהם לא צריך לצאת מהתחנה (או שהחיבור נמצא ממש בנקודת היציאה).
 
אבל בלי קשר לזה, אני לא מבינה למה אתה מצפה או רוצה שאנשים יחליפו (אלא אם אין להם בררה, או שההחלפה אידאלית באופן פנומנלי). גם כשזה פשוט יחסית זו עדיין טרחה. אם אתה כבר נמצא באוטובוס שמביא אותך למחוז חפצך, מצאת מקום, התיישבת, הסתדרת, אולי אפילו התפשטת (בחורף קשה לנשום באוטובוסים, אני ישר מתחילה להתקלף), אולי הוצאת ספר, אולי הצלחתי לשים את התיק במיקום מוצלח שלא יפריע ולא יבעטו בו, אולי הצלחת להשעין את הראש ולגנוב עוד כמה דקות נמנום בדרך לעבודה או אחרי יום אחרוך... וכו וכו' – עכשיו להחליף?! להתארגן, לקפל הכול, להידחק החוצה, להמתין בתחנה (בשמש / גשם / רוח), להמתין, להידחק פנימה, למצוא מקום ולהתחיל הכול מהתחלה... נו.
הבנת ההקשר...
21/04/15 09:13
37צפיות
איטלקי8 טען שאנשים נוסעים מהקריון ועד מת"מ עם קו 1 של המטרונית ולא מחליפים לקו 101 בגלל שאינם מודעים לו ואם קו 101 יהפוך לקו מטרונית (במקום קו אגד) הם כן יהיו מודעים וכן יחליפו ואף ציין במפורש שהחלפה ממטרונית למטרונית נוחה יותר מהחלפה ממטרונית לאגד.
כך שמי שבמקור מצפה להחלפה (והסיבה היא קיצור של משך זמן הנסיעה בין מרכזית המפרץ למת"מ ל-20 דקות במקום 40 דקות - חצי זמן) בשרשור הזה היה איטלקי8.
בהחלפה כזו בכל מקרה לא מדובר בעליה וירידה - מרכזית המפרץ כולה בנויה במפלס אחד, והחלפה במרכזית חוף הכרמל בהקשר הזה לא רלוונטית. נוסעים בין הקריון למת"מ כלל לא מגיעים למרכזית חוף הכרמל, ובכל מקרה גם במרכזית חוף הכרמל אין שום הבדל מפלסי בין קווי אגד לבין קו 1 של המטרונית וגם לא מאה-מאתיים מטר.
עליות, ירידות, דרגנועים, מאתיים מטר, יציאות מתחנה - כל אלה רלוונטים רק כשמדובר בהחלפה בין רכבת לאוטובוס והחלפות כאלה ממילא צריכות להתבצע בשלב מסויים בחוף הכרמל, חיפה מרכז או לב המפרץ ולא קשורות לנושא המודעות לקו 101 והחלפה בין מטרונית לאגד.
 
מי שמעדיף ליסוע פי 2 זמן בין מרכזית המפרץ למת"מ - שלא יחליף. אין שום בעיה. אבל למי שכן רואה בעייתיות בנסיעה בקו 1 מהקריון ועד מת"מ, כי זו נסיעה ארוכה מדי, יש אופציית החלפה לקו 101 והאופציה הזו לא תיהפך לטובה יותר או לנודעת יותר אם קו 101 יחליף כותרת מקו אגד לקו מטרונית.
זה נושא השרשור הזה.
הבנת ההקשר: תן לי קרדיט מינימלי שאני יודעת על מה אני מדברת
21/04/15 13:38
26צפיות
הפסקה הראשונה התייחסה להחלפה בין רכבת לאוטובוס בתחנות הנ"ל בתגובה למשפט שלך "רבבות נוסעים מחליפים מדי יום בין אוטובוס לרכבת במרכזית/לב המפרץ, בחוף הכרמל ובחיפה מרכז."
 
רק הפסקה השנייה התייחסה להחלפה של אוטובוסים, והסברתי למה אנשים לא אוהבים להחליף (אפילו אם מדובר באותה תחנה) אף שאין הליכה ומדרגות וכו'.
 
דיברתם על החלפות, אז תרמתי את השנקל שלי בנושא. רציתי להבהיר שלא מדובר ב"עצלנות" אלא באמת בטרחה לא קטנה כך או כך. תן לי קרדיט שאני מכירה את התחנות היטב ויודעת על מה אני מדברת.
 
נ.ב.
המילה היא אך ורק "לנסוע". אם אתה רוצה על דרך חז"ל, "ליסע".
החלפות זה שם המשחק...
21/04/15 23:32
11צפיות
רשת תחבורה ציבורית מתקדמת מבוססת על מה שנקרא "תחבורת מעברים". המטרה היא לייעל את הרשת כך שבמקום קווים רבים בתדירות נמוכה "מכל מקום לכל מקום" הרשת תהפוך לפשוטה יותר עם אפשרות החלפה מהירה ונוחה בין קווים מקומיים ועורקיים בתדירות גבוהה. זאת גם הסיבה שהוכנסו לשימוש כרטיסי מעבר ל-90 דקות והוקמה מסלקה משותפת.
אני חושבת שהמילה *מתקדמת* היא מילת המפתח כאן
22/04/15 01:06
8צפיות
כשהתחבורה הציבורית בישראל תהיה מתקדמת כמקובל בעולם, כשאני אצטרך לחכות לא יותר מ-5 דקות לקו הבא ולא להיחנק ולהינמק בו, יהיה על מה לדבר. יש כאן ניצנים של ניצנים של סטנדרטים שבעולם קיימים כבר שנים.
 
בכל מקרה, ההחלפות בתחנות הרכבת בחיפה מסורבלות וסבירות בעיקר לאדם בריא נטול ציוד.
אתה מתכוון שיצבעו נתיב לתח"צ במנהרות הכרמל?
18/04/15 23:24
96צפיות
מטרונית זה לא רק כלי, זאת מערכת שלמה שעיקרה הוא הפרדה מקסימלית מכל תנועה אחרת. הפעלת מפרקיות בקו 101 יכולה להתקיים גם בלי לקרוא לו "מטרונית". מצד שני הפעלת אוטובוסים רבי-קיבולת בקו עם ביקוש בינוני (לא יודע מה הביקוש בקו הזה) עלולה להביא להורדת התדירות, וזה לא רצוי.
עד כמה אמינה הנסיעה בתנועה מעורבת במנהרות? יש כבישים בהם
19/04/15 13:06
84צפיות
לעולם אין עומסים, ובכאלה אפשר לקיים שירות עם זמן נסיעה אמין אבל לא נראה לי שהמנהרות הן כאלה.  כמו כן אני לא רואה הכרח להפעיל מפרקים בכל קו BRT - אם יש קטע אסטרטגי אך עם פחות דרישה ועם מעט תחנות אפשר להפעיל אוטובוס רגיל. הרי ממילא התיקוף מתבצע בחוץ.
 
הצעה אחרת היא פשוט לציין את קו 101 בתור קו מקשר במפת המטרונית אבל עם עובי דק יותר, ולציין במקרא שהוא קו אוטובוס רגיל.
המנהרות בחיפה נטושות רוב שעות היממה
19/04/15 16:38
94צפיות
יש מכוניות בשעות השיא (נגיד 8 ו17) אבל לא עד כדי פקקים. אנשים עומדים רק כדי לשלם ידנית.
 
רק בעת משחקי כדורגל המנהרה פקוקה.
101 זה לא קו BRT ולא צריך להיות קו BRT
19/04/15 19:21
92צפיות
זה קו עם 3 תחנות עיקריות ועוד 2-3 משניות. והוא מתפקד יפה מאוד כקו רגיל. בדרך כלל הוא לא עמוס וגם המנהרות לא עמוסות. הביקוש לקו הזה באופן טבעי גבוה יותר בימי ראשון בבוקר ובימי חמישי אחר הצהריים כאשר הביקוש לנסיעות בינעירוניות גבוה כי זה קו שבין השאר הוא גם משלים לנסיעות בינעירוניות, אבל בשאר השבוע הוא מתמודד יפה מאוד עם הביקוש וללא קושי.
הבעיות העיקריות עם קו 101 היו בתקופות בהן הרכבת לא עבדה צפונית לחיפה ואז הביקוש למעבר בין שתי התחנות המרכזיות של חיפה קפץ לשיאים שהיה קשה להתמודד איתם, אבל במצב רגיל, כולל בימי א' ו-ה', קו 101 מתפקד טוב ויותר מכך.
זה באמת קו טוב שחבל לקלקל אותו.
תקלת רב קו מחשובית חדשה שגיליתי בחברת דן - ערך צבור.
21/04/15 11:29
104צפיות
אז מסתבר שמכונות הכרטוס של דן לא יודעות להסתדר עם יתרת ערך צבור שיש בה גם אגורות בודדות, להלן סכום של 54 ש"ח ו32 אגורות. מכונת הכרטוס אומנם מחייבת את הרב קו אך מוציאה בפלט מספר רב קו עם מינוס, מספר קבוע כזה: 3420- כאשר מספר הקב קו הוא מספר אחר. כל עוד עוברים לקו של דן - אין בעיות, המעבר ממשיך כרגיל. אבל כשעוברים למפעילה אחרת - שוב תרד נסיעה, הפעם מספר הרב קו שיופיע על הכרטיס מופיע כמו שצריך, כפי שהוא מוטבע על כרטיס הרב קו עצמו.

איך הגעתי למצב של אגורות בודדות בערך הצבור? מגבלת ה-8 חוזים תקעה אותי עם 3 חוזי מטרופולין של קווים בין עירוניים שונים בקודים שונים ורצון לטעון חוזים אחרים במקומם. פניתי לעמדת הרב קו וביקשתי זיכוי, הציעה לי להעביר לערך הצבור - מעולה לי, הסכמתי. העבירה לערך הצבור ונוצרה לי יתרה עם 2 אגורות שלא ניתן לאפס אותן סתם על ידי נסיעות.

אז אם מישהו ירצה להמיר נסיעות בקודי נסיעה שונים לערך צבור, כדאי לדרוש שיעגלו את האגורות הבודדות למעלה או למטה. כי אני מניח שעד שזה יעבור למחלקה שמטפלת בדברים כאלו בדן, זה ייקח זמן...
 
מאוד משונה.
21/04/15 12:34
52צפיות
נשמע כאילו תכנתו את את הרב קו/מסלקה כמספר שיש לו רק ספרה אחת אחרי הנקודה. זה ההסבר היחיד שאני יכול להעלות על דעתי.
בקווים יש התעלמות מיתרת האגורות הבודדות.
21/04/15 12:40
50צפיות
אם יש לך 54.24, זה יופיע 54.20 ש"ח. בדן, היתרה מופיעה כפי שהיא, נניח 54.24 אבל מספר הרב קו משתנה עם סימן המינוס לפני כפי שרשמתי בהודעה הקודמת.
 
זה בהחלט מוזר ורק כשזה קרה לי בפעם השנייה, אחרי שדן שלחו לי הביתה כרטיס לטעינה וטענתי אצל נהגת בקו 51 ערך צבור נוסף (עם קיזוז מהזיכוי שנתנו לי), יצא כרטיס אחד על הטעינה עם מספר הרב קו הנכון ומיד אחריו כשהיא חייבה אותי בעבוד נסיעה, יצא כרטיס ובו שוב אותו מספר פיקטיבי עם סימן המינוס לפניו.
 
נעביר לטיפול, נראה איך יתכנתו את הבאג הזה.
סרטון הכנות בפיר גלי גיל והתחלת העבודות
הודעה זו מכילה סרטונים
20/04/15 21:05
258צפיות
מנכ"ל נת"ע: "נת"ע ערוכה להתחיל בביצוע העבודות כבר בחודש יוני, כך שעשויה להיות אפשרות שמועד תחילת העבודות יוקדם"
º
תודה על הסרטון!
20/04/15 21:24
38צפיות
º
לא אני צילמתי את הסירטון,הוא מצורף בכתבה אבל תודה
20/04/15 22:02
29צפיות
º
חתיכת מבצע יציקה מסביב לשעון
20/04/15 21:28
43צפיות
מה יש בפנים ?
21/04/15 07:41
71צפיות
לא ברור...
פיר שילוח
21/04/15 10:27
61צפיות
דרך הבור הזה תוכנס מכונת TBM לצורך כריית אחת המנהרות. בצורה דומה מאוד נבנות במוסקבה, למשל, תחנות רכבת תחתית לא עמוקות.
º
4 מכונות שיכרו שתי מנהרות בשני הכיוונים
22/04/15 20:21
9צפיות
º
למה צריך 8 מכונות TBM לכרייה של הקו האדום בלבד?
21/04/15 11:01
39צפיות
º
חיסכון בזמן מן הסתם...
22/04/15 20:24
4צפיות
º
נדמה לי שמשמעות המושג "תחילת העבודות" הוא סה"כ הריסת הגשר!
21/04/15 18:20
12צפיות
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 20/04
20/04/15 00:00
19צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מהיר הדרך ה מ ה י ר ה ביותר
20/04/15 14:26
79צפיות
 
(גם בכמה כלי תחבורה ציבורית) מאחת מתחנות הרכבת בת"א (אוניברסיטה, סבידור, השלום או ההגנה) למתחם ג'י בראשל"צ?
תודה.
 
רכבת לראשל"צ מערב ואז כל קו אוטובוס שנוסע מזרחה
20/04/15 15:48
54צפיות
מתחנת הרכבת למתחם זה תחנה אחת או שתיים עם כל קו על משה דיין, חוצים את הכביש פשוט.
קו 10 מכניס גם לבפנים.
º
יש חוקים בפורום הזה, נא לקרוא אותם.
20/04/15 16:36
20צפיות
º
שורשר
20/04/15 17:04
14צפיות
סליחה שלא הכרתי את כללי הפורום
21/04/15 07:25
16צפיות
 
ותודה על התשובה.
חשבתי שאולי בצרוף של אפילו 2 אוטובוסים (או יותר) ניתן להגיע מהר יותר.
שוב הרבה תודה וסליחה.
 
º
"חוק" נוסף - אין להקפיץ שרשור הכוונה ישן (של יום קודם)
21/04/15 10:14
6צפיות
º
באוטובוס אחד - קו 173 אגד, קו מהיר דרך נתיבי איילון.
21/04/15 10:35
5צפיות
שאלת הכוונה ליום הזכרון
20/04/15 18:24
27צפיות
יוצאת משכונת אחדות בפתח תקווה וצריכה להגיע לבית העלמין הצבאי בחולון, רצוי לא ברגע האחרון אלא כרבע שעה לפני הצפירה.
 
מכירה את השאטלים מתחנת ראשל"צ משה דיין.
שאלתי היא - מה הדרך הטובה ביותר [ורצוי גם הזולה ביותר] להגיע לשם.
האם יש לי דרך להגיע בנוחות משכונת אחדות לאחת מתחנות הרכבת בפתח תקווה? לפני נסעתי באוטובוס לרכבת מרכז ומשם לקחתי רכבת, ומכיוון שרכבת הייתה פעם באף פעם כבר היה עדיף לי לקחת אוטובוס למסוף ומשם ברגל...
 
בסוף אשבר, אקפוץ למשרד שנמצא לא רחוק מתחנת הרכבת בסגולה לשעה-שעתיים של עבודה ואז אבקש ממישהו טרמפ לרכבת סגולה...
 
אשמח לתשובות שמכילות זמני רכבות.
 
תודה רבה.
אין דרך להגיע בנוחות משכונת אחדות לתחנת רכבת בפ"ת
20/04/15 18:50
28צפיות
יש צורך בהחלפה ליד העיריה - מקו 25 לקו 44 (צריך לעבור לצד השני של חיים עוזר).
ונסיעה ברכבת מפ"ת עד בת ים או ראשון לציון מאוד יקרה (19 ש"ח לבת ים ו....27.5 ש"ח לראשון לציון).
לכן כבר עדיף ליסוע עם 82 עד הבורסה ברמת גן ולהחליף שם ל 40, 142 או 240.
גם אם את רוצה ליסוע ברכבת לתחנת משה דיין, עדיף ליסוע עם 82 לת"א מרכז, משם עלות הרכבת למשה דיין היא "רק" 15 ש"ח.
לגבי זמני הרכבות - הכי טוב שתבדקי את הזמנים באתר הרכבת.
מלוד ליבנאל.
20/04/15 18:32
20צפיות
צריך לדעת את האפשרויות שיש לי בתחבורה ציבורית.
תודה..
נסיעה דרך תל אביב ועפולה
20/04/15 19:46
20צפיות
אני מניח שאתה יודע כיצד להגיע מלוד לתל אביב (תחנה מרכזית / עזריאלי / מסוף 2000 (ארלוזורוב)).
מכל אחת מהנקודות הללו בת"א (התחנה ליד מסוף ארלוזורוב נמצאת בדרך נמיר) אפשר לעלות על קו 825 של אגד לתחנה המרכזית בעפולה ומשם לקחת את קו 30 של סופרבוס ליבנאל.
מכיוון שהתדירות של קו 30 די נמוכה, רצוי לבדוק זמנים ולתכנן את הנסיעה בעזרת האתר www.bus.gov.il.
הגעה מפ"ת (אזור הרכבת/קניון הגדול)
20/04/15 19:20
23צפיות
לתל אביב רח' מנחם בגין 62 ב'
 
מה הדרך הכי מהירה ויעילה? ראיתי שזה רחוק מכל תחנות הרכבות.
מהתחנה ליד הקניון הגדול ליסוע עם קו 1 או קו 50 של דן עד
20/04/15 19:25
22צפיות
לתחנה הראשונה שאחרי גשר מעריב.
אין טעם ליסוע עם רכבת.
בית חולים סורוקה בבאר שבע
20/04/15 19:27
20צפיות
שלום רב
אנחנו נוסעים מחר לבאר שבע ברכבת
מה הדרך הטובה ביותר להגיע לבית החולים ?
תודה למשיבים
 
יורדים ברכבת צפון ומשם קו 5 או הליכה קצרה
20/04/15 20:22
22צפיות
קו 5 יוצא ממש מול הכניסה לתחנת הרכבת. שתי תחנות לשער שליד מרפאות החוץ, 3 תחנות לאזור של בניין האישפוז הראשי, 4 תחנות למיון הראשי.
 
אפשר גם ללכת לאותו המקום (מרחק של קילומטר בערך):
ביציאה מהתחנה ממשיכים ישר לכביש הראשי, חוצים אותו ופונים ימינה. הכניסה לבית-החולים נמצאת מיד לפני הרמזור השני.
תודה רבה אופיר
20/04/15 20:56
12צפיות
איזו תשובה מפורטת, כל הכבוד
עזרת לי מאד
 
תחבורה ציבורית בשבת
20/04/15 14:18
109צפיות
הפעם בשרשור הזה אין לי כל כוונה לדבר על "החלת תחבורה ציבורית בשבת( או לייתר דיוק: שינוי בסטטוס קוו) בעד ונגד"  אלא לשאול על התחבורה הציבורית שפועלת כיום בשבת, היכן? מתי וכמה קווים יש? מאילו סיבות הם עובדים? ועל המצב בשטח בכלל. זה פשוט מסקרן אותי לדעת.
 
אני מבקש מכל מי בא לענות שלא יתלהם,יתקוף או יגדף כי זה לא השרשור הנכון.
בעיקרון - מה שהיה עד 47, ישובים ערביים, ומוניות שירות
20/04/15 15:58
109צפיות
החידוש המעניין ביותר הוא בחיפה, שם מספר קווים שהיו פעילים מלפני קום המדינה (העיר המעורבת והתעשיות החיוניות בה הפעילו תח"צ בתקופת המנדט וזה השתמר בסטטוס קוו) הוחלפו במטרונית ולכן הוחלט שהמטרונית בקו 1 תיחשב כיורשתם של הקווים האלו כדי שיהיה ניתן לבטלם.
 
מוניות השירות הן עניין מעניין גם הוא. הן די שנואות בפורום וטכנית הן מוניות אך הן פועלות כקווי אוטובוס. אינני יודע ממתי הן החלו לפעול ואם קווים כמו 4 או 5 בתל אביב התחילו לפעול בשבת בעת המדינה או לפני קום המדינה, אך אם הן מהוות פתרון ביניים שהתרחב בתקופת המדינה אולי ניתן למתוח את גבולות המעטפת הזו למשהו שדומה יותר לשירות סדיר.
 
המצב בישראל הוא מצב ייחודי לה בגלל רעיון "שמירת השבת" ביהדות ואין לה אח ורע בעולם. ביום א' ניתן להתנייע בכל אירופה בנוחות בתח"צ ואפילו להגיע לוותיקן. שירשרתי מספר שירשורי נסיעה שהתרחשו בימי א' אירופאים. ביום שישי ניתן להשתמש במטרו של טהראן, בטרוליבוסים ובBRT של בירת הרפובליקה האסלאמית ואפילו לעלות על רכבלים להרים המושלגים שמצפון לעיר. עשיתי מספר שירשורים בנושא לפי חומר שמפורסם באינטרנט.
הנה פירוט (לא יודע אם עדכני לגמרי):
20/04/15 17:56
89צפיות
סוף סוף. פורסם המכרז לסלילת כביש עובדיה יוסף (16 הירושלמי)
20/04/15 13:51
108צפיות
ארכיון הודעות
Flix
פורום עדשות מגע ומשקפיים

חדש בתפוז!

פורום עדשות מגע ומשקפיים להתייעצות עם בעלת מקצוע היכנסו >>

פורום תיירות ספורט

אוהבי ספורט?

בואו לדבר על זה בפורום תיירות ספורט לפרטים נוספים היכנסו!>>>


עסקים נבחרים

עוד...
רוצה שהעסק שלך יופיע בתפוז עסקים?

האזור שלי בפורום
עוד בנושא הפורום


מקרא סימנים
ללא תוכן תגובה להודעה
הודעה חדשה אורח בפורום
הודעה מקורית הודעה נעוצה