לגלישה באתר בגירסה המותאמת לסלולאר

בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

נא לשרשר שאלות הכוונה ומודיעין לשרשור ההכוונה והמודיעין היומי בלבד - נא לשים לב לתאריך השרשור!
המשך...
הודעה חדשה

אוטובוסים ישנים, החל מהדקה 6:45....
הודעה זו מכילה סרטונים
12/11/14 11:19
381צפיות
אוטובוסים ישנים, החל מהדקה 6:45....
מדהים! ורואים של "דיימלר" עירונית
12/11/14 15:53
124צפיות
מאד נדירה
היו עשר כרטיסניות כאלו בדן, מ- 731 עד 740
12/11/14 16:04
115צפיות
בהמשך הוחלפו מספריהן ל- 191 עד 200 בהתאמה והן פעלו בקו 63. העשר הללו הובאו, ככל הנראה, במסגרת הסכם השילומים עם גרמניה. התמונות של אוטובוסים חונים הן בחניון רכבת ארלוזרוב וצולמו לאחר שנת 1964, שכן חלק מהאוטובוסים צבועים בצבע לבן-כחול וחלק בצבע צהוב-ירוק
זה דיימלר בריטי ולא גרמני
12/11/14 16:30
96צפיות
ולכן אין קשר לשילומים לדעתי.
על הדימלר הזה (פריליין) ראו כאן
 
בשעתו היה על כך ויכוח בבנין הדר דפנה אצל פישל
12/11/14 22:43
121צפיות
שניהל אז את ארכיון דן. הוא טען בתוקף שהמנועים עצמם והתמסורות היו גרמניים וכי הוא זכר מסמכים בנוגע לכך בשפה הגרמנית מהשנים 1956-1957. הבעיה היתה שהם לא נמצאו בתיקים וזאת למרות שנמצא חומר יפה על עשיריית הדיימלרים של דן ועל עשיריית הדיימלרים של אגד. לא נשאר מהם זכר. הדבר היחיד שאני זוכר הוא דיימלר מושבת של אגד בחצר בית במה שהיה בזמנו מעברת תלפיות בירושלים. לא נשאר כיום זכר ממבני המעברה הללו המכונים אזבסטונים וקשה מאוד לדעת איזה הרכב חלקים הכילו האוטובוסים. ממה שאני יודע המנועים היו זהים בכל 20 האוטובוסים. המרכבים באגד היו שונים לחלוטין מהעירוניים של דן. הן באגד והן בדן היו אוטובוסי הדיימלר סיפור הצלחה ידוע. מה שמנע את המשך רכישתם היה המחיר הגבוה: אי לכך הוחלט על רכישת שלדות ליילנד רויאל טייגר - וורלדמאסטר - מארק 2 שהיו זולות באופן ניכר משלדות הדיימלר. הדיימלר האחרון שהושבת היה 87-709 והוא הושבת ביום 15.04.1978 כלומר שהיה בשירות כמעט 21 שנה ! לילה טוב.
הדיימלר פריליין היה אוטובוס בריטי למהדרין
13/11/14 07:02
86צפיות
(חוץ ממרכב כמובן)
הנסיון של דיימלר בריטניה לייצר אוטובוס עם מנוע תת רצפתי נכשל ויוצרו בסך הכל פחות ממ 700 חידות לעומת הליילנד שייצרו הרבה הרבה הרבה  ויותר.
המנועים היו מסוג גרדנר או מייצור עצמי של דיימלר בריטניה ואני לא יודע איזה מהם היו ליחידות בנמכרו בארץ (אולי בארכיון אגד יודעים).
דיימלר ייצרה בעיקר אוטובוסים דו קומתיים וכשהתאחדה עם ליילנד בתחילת שנות השבעים זה נפסק.
 
see this
13/11/14 15:20
57צפיות
 
I remember the DAN Daimlers very well- - high entrance/exit- difficult for those with luggage and the older people.
 
The model was not really successful- only 650 units produced.
 
this film is a very important historical document - I don't think that those buses were photographed that often? I mean good photos, focusing on the bus.
 
regards
 
Yoram
בישראל הם היו סיפור הצלחה: יתכן שבהשוואה ל
13/11/14 20:02
65צפיות
לשאר כלי הרכב, היה רושם שהם היו סיפור הצלחה. זה אכן כך וזאת שמעתי גם מדני. הם היו חזקים, אמינים ונסעו היטב. החיסרון היה המחיר היקר, אך התמורה היתה מלאה.
עובדתית הדיימלר היו מאוד מוצלחים בארץ - בעיקר
13/11/14 19:58
64צפיות
אלו של אגד. אין לי את המסמכים של המנועים שלהם ולכן לא יכול לדעת היכן יוצרו יחידות הכח. לא בדקתי כל בורג וכל בוכנה במנועייהם אך בהחלט יתכן שהיו בדיימלר חלקים מגרמניה, צרפת או השד יודע מה. אילו הייתי מוצא את אותם מסמכים, יכולנו לדעת בוודאות.
daimlers
13/11/14 23:07
41צפיות
the wiki article should be accruate- it was reviewed by PSV Circle .
It seems likely that the chassis was put together in the UK- as all other export models were.
 
The NZ damilers- same chassis/different bodies- pefformed well in NZ - for 30 years.
the big problem with the daimlers was that they were heavy, thus fuel consuption was high.
maybe this did not matter in pre 1973 days
 
regards
 
Yoram 
חקרתי לעומק את הענין: הדיימלרים הישראלים
14/11/14 13:25
51צפיות
היו מוצלחים כל עוד שכן בהם מנוע דיימלר שרוב חלקיו גרמנים. אח"כ התגלו בעיות במנוע כי היה מורכב מאוד ומסובך לטיפולים ואז הוחלט להחליפו במנוע ליילנד סטנדרטי. מנועי ליילנד היו חלשים מדי למרכב הכבד והארוך יותר מהרגיל שהיה גם גבוה יותר. הבעיה עם מנועי הדיימלר היתה שבשנים הראשונות לפעולתם הם היו חזקים ואמינים. ואז החלו הבעיות ובישראל לא ידעו איך "לאכול את התקלות". מנועי דיימלר היו חזקים מאוד וסחבו מצויין בעליות. כאשר הוחלף לדיימלרים המנוע למנוע ליילנד, היה צורך להעביר את כל הדיימלרים לשפלה כי מנוע הטייגר מרק 2 היה חלש מדי בעליות למרכב כה כבד וארוך.
שוב, אני חושב שהמנוע היה בריטי למהדרין ללא חלקים גרמניים
14/11/14 18:12
31צפיות
אם טעיתי אשמח אם תתקן ותביא אסמכתא כדי שאשכיל.
אנחנו צריכים את ספר המנוע. מצידי אנסה למצוא עותק שלו
14/11/14 19:25
43צפיות
או מידע טכני רב ככל האפשר על המנוע. בארכיון דן שהיה ממוקם בבית הדר דפנה היה תיק מסמכים העוסק בדיימלר תוך שימת דגש על המנוע. לא קיבלתי אותו ולא ביקשתי אותו כי זה לא היה נראה לי אז משמעותי. אבל, צביקה מנהל ארכיון אגד כרגע בירושלים, נמצא עכשיו בסין. כאשר הוא ישוב, אשאל אותו לגבי ספר הרכב או ספר המנוע של הרכב שכמותו היו 10 באגד ו- 10 בדן. לפי מה שאני זוכר, היה מדובר במנוע גרמני. בהחלט קיים מצב לפיו הורכב המנוע בבריטניה אך הדבר עדיין לא מוכיח לכאן או לשם מי ייצר את חלקי המנוע. גם מנוע טנק המרכבה הוא מנוע אמריקאי כידוע, אך הוא מגיע ארצה כקיט להרכבה ומורכב בישראל. וגם לגביו קיים אצלי ספק רב אם כל חלקי המנוע מקורם בארה"ב. ייתכנו גם חלקים שמקורם בסין, כמו שקורה בכל מכוניות הפיג'ו והסיטרואן הנוכחיות שמנועם מורכב אמנם בצרפת אך חלקים ממנו מיוצרים בגרמניה, בלגיה וסין. המנוע הנוכחי בסיטרואן C5 הוא מנוע שכמעט כולו גרמני מבית BMW.
Engines
14/11/14 19:42
42צפיות
It would be interesting to know...
 
generally, the most successful daimlers - in comparable weather - were the ones for Hong KOng- it is hotter and more humid.
The daimlers used gardiner engines- and there were thousands of them in HK.
they had to be slightly modified in HK, but they performed very well.
 
regards
 
Yoram
תודה רבה ! יפה ! השאלה היא האם קיים ספר ספציפי מנועי גרדינר?
16/11/14 09:44
24צפיות
נכון לעכשיו, לא מצאתי בשום חנות ספרים מקוונת ספר שעוסק ב - Gardiner Engines. והשאלה היא איזה דגם מנוע היה בארץ ומהו אחוז החלקים הגרמניים שבו אם בכלל? כל עוד אין בידינו ספר או חוברת כאלה, לא נוכל הרי לדעת.
East Side Access
12/11/14 23:20
378צפיות
מוקדש, איך לא, לבועז!
ולמי שלא מכיר - מדובר במגה פרוייקט ענק בניו יורק, המיועד לחבר את ה- LIRR (מסילת הברזל של לונג איילנד) לתחנת הרכבת המרכזית החדשה באיסט סייד של מנהטן.
הפרויקט מכיל כ- 17 ק"מ מינהור ועלותו נעמדת בכ- 10 מיליארד $!
אני בטוח שחברי הפורום ירגישו שם בבית:
אחחח..הייתי רוצה לתעד פרויקט כזה.
12/11/14 23:53
200צפיות
התמונות הפנטסטיות מגלות שבפרויקט הזה יש הכול מהכול ויותר. שמע, כבוד הרב: עקב "שליטתי" ברוסית, תצטרך להשלים עבורי את החסר. מאוד מעניינת אותי תכולתו של הפרויקט ( אורך התוואי, מס' תחנות, עומק התחנות וכיו"ב) ומה יש בו שהופך את עלותו לעשרה מיליארד דולר.   
נו...
13/11/14 00:39
163צפיות
מודבר בשלוחה היוצאת מהקו הראשי של ה- LIRR. השלוחה מתפצלת במגרש העריכה בקווינס, עוברת מתחת לאיסט ריבר במנהרה קיימת באורך של קילומטר מתחת לרחוב 63. ניפוח תקציבי פרויקטים הוא לא המצאה ישראלית, למרות שאולי זה יפתיע מישהו פה...) במיוחד היות ומדובר בפרויקט ממשלתי ולא פרטי. התקציב הראשוני עמד על כ-4  וחצי מיליארד, טיפס ל-+6 ב-2006  בעת התחלת הבניה.  
גם מועדי הסיום הוא דבר גמיש אצלם. התכנון המקורי היה לפתוח את הקו ב- 2009. הערכות נוכחיות מדברות על אי שם ב- 2023...
המנהרות בקוטר 7 מטר ובעומק ממוצע של 40-50 מטר מתחת לפני הקרקע. החלק המרתק בפרוייקט הוא ההרחבה של תחנת הרכבת המרכזית, הגראנד סנטרל שתורחב מתחת לאדמה. למעשה, מתחת לתחנה האגדית בונים עוד שני מפלסים לטובת הקו החדש. מדובר במנהרה דו-מפלסית ל- 8 מסילות בעומק 53 מטר מתחת לאדמה. ככה שמנהרה 4 שלנו מחווירה לעומתה.
º
מסילה רביעית באיילון זה סיבוך טכנולוגי הרבה יותר גדול
13/11/14 10:50
117צפיות
התחנה שלנו עמוקה יותר, הפרויקט שלהם מתעכב יותר...
13/11/14 18:44
118צפיות
אצלנו האיחור הצפוי הוא כ-9-10 שנים, אצלם 14 (לא סופי).
לינק לתמונות עם תאור באנגלית
13/11/14 13:44
104צפיות
Major progress for new Second Avenue subway line and East Side Access
 
 
 
Crossrail in London is far more complicated
13/11/14 14:57
159צפיות
 
a general note
There is a tendency in this forum to highlight examples from the USA as though it is the 'leader ' as far as trains, buses, underground and public transport is concerned.
 
this is not the case- the one thing the USA is not a great innovator- is in the realm of public transport.
 
Crossrail- I sit on the community laision panel for TCR- and the project is awsome- the biggest civil engineering project I have ever seen in London.
 
If you are looking for scale, nothing beats China.
 
regards
 
Yoram
יש נטייה כזאת בפורום? לא שמתי לב.
13/11/14 15:07
128צפיות
אני חושב שכולם בפורום יודעים שארצות הברית מפגרת ברוב מה שקשור לתחבורה ציבורית.
let's say that the USA is referred to far too often
13/11/14 15:16
91צפיות
would that be more accurate
 
of course, it is high time NYC expands/updates/integrates it's rail system...
 
regards
 
Yoram
הפורום הזה דווקא לא מתרכז בארה"ב
13/11/14 16:47
102צפיות
בגלל הצירוף של השפות המדוברות בארץ ומקומות מגוריהם של חברי הפורום יש כאן מיקוד אירופאי וסיקור טוב של רוסיה. בגלל ניצן היה סיקור טוב של טאיוואן אבל ארה"ב זוכה כאן רק לשרשורי מסע בודדים, ואין את הדיון מבחינת ההיכרות שיש למשל על המערכת הברלינאית (סוגיית ה U55 למשל) או הלונדונית. יש לזה איזה קשר לכך שאירופה נמצאת מרחק טיסה זולה מהארץ ואנשים מגיעים אליה לעתים תכופות יותר.
º
ארה"ב מוזכרת כאן לרוב בהקשר שלילי
13/11/14 18:42
37צפיות
יותר מסין, זה נכון, אבל אולי בגלל שהיא מוכרת יותר.
13/11/14 17:55
83צפיות
עיר של מאה אלף איש בארה"ב מוכרת יותר לישראלים ולאירופאים מאשר עיר של שלושה מיליון בסין.
באותה מידה גם ישראל מככבת פה הרבה, למרות שאין לה הרבה במה להתגאות בתחום התח"צ
 
 
 
 
Google and China
13/11/14 23:15
72צפיות
there are many rail projects in China and Asia- part of a huge investment in infrastucture.
 
google is your friend.
 
just take Shenzhen as an example:
 
I confirm the info- been there, and will pay another visit next year.
 
regards
 
Yoram
ממש לא מסכים.
13/11/14 20:32
115צפיות
אני לא מכיר רבים מוותיקי הפורום אשר מתרשמים בקלות ממערכת מסילות הברזל האמריקאית שאומנם היא הגדולה בעולם, אבל מפגרת כמעט בכל בחינה אפשרית - טכנולוגית, אקולוגית, עיצובית, פרקטית וכו'.
על אוטובוסים אמריקאים בכלל אין מה לדבר. מדובר במושג ארכאי בפיגור אופנתי של 30 שנה.
good! and...
13/11/14 23:17
83צפיות
pls keep posting links from Russia- a country I do not know much about it's public tranpsort.
 
anything to do with trams and metros is welcomed,
 
best wishes
 
Yoram
º
13/11/14 23:58
11צפיות
גם רוסיה די מפגרת...
14/11/14 16:12
78צפיות
בסנקט-פטרבורג מפרקים בשנים האחרונות עוד ועוד קווי חשמלית וטרוליבוס, והשירות הולך ומתבסס על מוניות שירות. וזה בעיר של מעל 4 מיליון תושבים. רמת התחזוקה ירודה, והתחבורה הציבורית היחידה שעדיין מתוחזקת טוב זאת הרכבת התחתית.
is there a good enthusiasts website
14/11/14 19:39
51צפיות
for St Petersburg or Moscow you might recommend?
 
tks
באמת? מוניות שירות כמו בת"א או מומבאסה?
16/11/14 12:13
33צפיות
כלומר ללא לו"ז, תחנות מוגדרות, הסדרי כרטוס?

איך הציבור מקבל זאת?
איך אמר התייר ששאלתי אותו על התחבורה בארץ?
16/11/14 12:30
33צפיות
"אשתי רוסייה אז אני יודע איך המוניות האלו פועלות"
 
כך מכר אנגלי שביקר בארץ באופן ספונטני שאת דבריו הבאתי בפורום לפני כשנה וחצי.
 
או "זה נשמע לי כמו המיניבוסים של השחורים בדרא"פ, הם עושים כל מני סיבובים לבקשת הנוסעים"
 
ידידה דרום אפריקנית שעברה לבריטניה בשנות ה90. דרך אגב היא אומרת שאין מה להתרגש מנתוני הפשיעה שם, תמיד היתה פשיעה כזו בעיירות השחורות בסופי השבוע (בעיקר בהשפעת אלכוהול) אבל בתקופת האפרטהייד הנתונים האלו לא נספרו, כך שסיפרתם בעידן הפוסט-אפרטהייד יצר מצג שווא של הידרדרות מזעזעת. האזורים הלבנים והעשירים עדיין בטוחים לטענתה.
 
 
º
בטוחים הודות לחברות ביטחון פרטיות, לפי דעתי
16/11/14 14:57
8צפיות
הגברת עשתה שם שירות לאומי באמבולנסים.
16/11/14 17:33
22צפיות
היא מדברת מנסיון של עשרות סופי שבוע בסווטו ואלכסנדרה.
 
לטענתה גם היום רוב חלקי המדינה מסודרים ובטוחים, והחזקת נשק בחדר השינה נוסח אוסקר פיסטוריוס (הסיבה שהנושא עלה) זה טירוף לא נחוץ - והמוניטין של ארצה כיום אינו מוצדק, בערך כמו לחשוש מביקור בישראל בלי להבין שיש מחנות פליטים בעזה ורמת אביב ג'.
 
יכול להיות שמפריזים
16/11/14 23:57
5צפיות
ואכן זכור לטובה המונדיאל שנערך שם, שעבר בשקט יחסי (ובארגון טוב).
 
אבל הנתונים הרשמיים בהחלט תומכים בטענה שדרא"פ היא מדינה אלימה ומוכת פשע כיום (ייתכן מאד שלא יותר מאשר בימי האפרטהייד, בראייה כוללת). שיעור מקרי הרצח ביחס לאוכלוסייה הוא בין הגבוהים בעולם, למעלה מ-30 ל-100,000 לשנה, לעומת 1 בבריטניה, פחות מ-2 בישראל ופחות מ-5 בארה"ב. אמנם שיעורי רצח הם דבר שתלוי בהגדרות ואינו חד וברור, אבל פערים כאלה הם חד-משמעיים. נכון, גם שיעור גבוה יחסית זה הוא נמוך אבסולוטית - הסיכוי להירצח קטן מאד ו-99,970 מכל 100,000 צולחים את השנה בשלום.
 
הנושא עלה לכותרות לא מזמן כאשר קפטן נבחרת הכדורגל של דרא"פ נרצח בביתו, כנראה בידי פורצים.

אני יודע גם שעסקי האבטחה שם עולים כפורחים.
 
אז מה נאמר היום בוועדה בכנסת על ציר ז'בוטינסקי?
12/11/14 17:14
299צפיות
הסדר אינו מייצג את הסדר בו התנהלה הוועדה.

1. ראש עיריית פתח תקווה אמר שהוא לא יפגע ברכב הפרטי בציר ז'בוטינסקי (ממש כך, בבירור, לא במשפטים מתחמקים). הפיתרון שהציג, למנהר את המת"צ. בנוסף אמר שהמת"צ תוכנן עבור רכבת ולא עבור אוטובוסים ולכן הוא לא מוכן שאוטובוסים יסעו במת"צ.

2. משרד התחבורה (יוצג על ידי מאיר חן ועירית שפרבר). מאיר חן  טען שעובדים על זה והם בוחנים בשטח, יש המלצות, הנושא בבדיקה. אין לקיחת אחריות, אין תוכנית לפיתרון המצב. נמסר כי בתחילת שנת 2015 יחלו העבודות על הרכבת הקלה. (וקיבל ביקורת רבה על כך לאחר שחברי הוועדה שמעו פתרונות שהוצגו).עירית שפרבר אמרה כי יש לעודד תחבורה ציבורית אך יחד עם זאת צריך להתייחס לרכב הפרטי. פתרון שהוצע: לא ממליצה להשאיר סגור ולא ממליצה להשאיר פתוח (את המת"צ).

3. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ביקשה שינהגו בציר הזה רק נהגים וותיקים ומנוסים ושיורשו לנהוג בציר רק נהגים כאלו שעברו הכשרה מתאימה. בנוסף, לבצע הסברה להולכי הרגל בציר (לא פירטו כיצד תתבצע ההסברה בפועל). נאמר גם כי בכל שבוע-שבועיים מתבצע עם העיריה סיור משותף במת"צ. הציע כי יוצבו מצלמות בצמתים שיצלמו אוטובוסים והולכי הרגל (לא פירט - כנראה לשם תיעוד עבירות תנועה של אוטובוסים והולכי הרגל), לא הייתה התייחסות לנתיב כלי הרכב הפרטיים.

4. אור ירוק - הפיתרון שהוצג הוא הפרדה מפלסית (גשרים ומנהרות). נאמר שלא הגיוני שכל כך הרבה זמן מדברים ולא עושים כלום בהקשר הבטיחות בציר (דיבר על שיפור משועותי ולא מה בוצע).

5. חברת קווים: שותפים לדיעת אור ירוק.

6. חברת אפיקים: יש למצוא פתרונות עם עלות נמוכה מבחינת התשתית. עוד נאמר כי רוב ההרוגים הם בשעות הערב כשהתנועה דלילה.

7. משטרת ישראל: נמסר כי חלק גדול מהתאונות קרו בשעות הצהריים. לא ניתנו פתרונות. ציין כי יש בעיה של התמצאות הולכי הרגל בציר.

8. יו"ר הוועדה לפניות הציבור, ח"כ עדי קול אמרה כי היא תומכת בהחלטה של ראש העיר לסגירת המת"צ, יחד עם זאת, אמרה כי לסגור את המת"צ - אינו פיתרון. סיכמה את דבריה בבקשה לשר התחבורה ולמנכ"ל עבור פיתרון, נעקוב ונעשה דיון נוסף לגבי לו"ז ביצוע.

9. ח"כ דוד צור - הציג פתרון של הצבת מצלמה בכל פניה.

10. ח"כ אורי מקלב - אמר כי ישמח לקשר בין עיריית פתח תקווה למשרד התחבורה ושגם בירושלים נהרגו במת"צ אנשים וכי הדבר אינו מיוחד לפתח תקווה. אמר כי הדברים חוזרים על עצמם ואף אחד לא לוקח אחריות.

11. ח"כ אייכלר - מתנגד למת"צ, בעד נת"צ ימיני. אמר כי ראש הממשלה צריך להתייחס לכך אישית מכיוון שמדובר בפיקוח נפש.

12. ח"כ בועז טופורובסקי - אמר שאין הסקת מסקנות, גורמים שצריכים לשלם מחיר על טעויות לא משלמים מחיר על טעויות. ביקש מסקנות ממשרד התחבורה ולא נענה.

13. חברת הכנסת תמר זנדברג אמרה שמפספים את הקונספט, שצריך לשים את הולכי הרגל בעדיפות הראשונה וליצור מעברים מהירים ונוחים להולכי הרגל ולא גדרות ורמזורים מעיקים. זנדברג אמרה כי בכל מהלך התכנון פספסו בענק את הולכי הרגל ומשתמשי התחבורה הציבורית ובעצם גרמו להם להרגיש לא רצויים בציר עקב ההעדפה המובהקת לרכב הפרטי. הפיתרון שהציעה היה מתן עדיפות להולכי הרגל בכל הציר. עוד אמרה שיש להפסיק להסתכל על הציר כאוטוסטראדה ולהבין כי מדובר בחלק ממרקם עירוני ולהפוך את הציר ליותר ידידותי.

14. 15 דקות - ארגון צרכני תחבורה ציבורית בישראל אמרו שהפיתרון של נת"צ ימני אינו פיתרון ראוי וכי המצב החדש אינו פתרון טוב לאף אחד בעצם. הוצגו דוגמאות של מת"צ מהעולם כמו מקולמוביה. עוד נאמר כי קיים סיכון בטיחותי גם בנת"צ ימיני מבחינת הולכי הרגל (שדה ראיה, צפיפות אוטובוסים, מכוניות שחותכות ימינה). ביקשו לדעת מי תכנן את המת"צ ומי ייקח אחריות על פתרון תחבורתי. ביקשו לדעת האם יש נוהל של משרד התחבורה לגבי בטיחות במת"צ. נאמר כי יש לתקן את הליקויים ולדאוג למעבר בטוח של הולכי הרגל.

15. תחבורה בדרך שלנו - ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל הציג פיתרון; מתן עדיפות להולכי הרגל (כפי שנקבע בתקנות מ2006) ובעצם ליצור מצב בו יש גל ירוק להולכי הרגל כך שהם לא יתקעו באיי התנועה + גל ירוק מקביל (בכיוון החצייה של הולכי הרגל) לכלי הרכב בציר ז'בוטינסקי עצמו למען זרימת התנועה, הימנעות מפקקים מיותרים לרווחת כולם (כולל הרכב הפרטי שכל כך מקדשים אותו) וחשוב מכך עבור הולכי הרגל ועבור כך שהדרך תישאר פנויה כמה שניתן עבור רכבי חרום. הוצע גם ביטול פניות שמאלה מציר ז'בוטינסקי לרחובות אחרים על מנת ליצור זרימת תנועה בציר ז'בוטינסקי עצמו ובכך להפחית את העומס על הציר לכולם. ניתנו דוגמאות של קווי אוטובוס, השוואה בין 66 ל82 במקטע שבין קפלן למחלף גהה, קו 82 יצא מהיר יותר בתקופה בה הוא נסע מחוץ למת"צ לעומת 66 שנסע בתוך המת"צ. הדוגמאה מביאה את המצב בו אי עדיפות לתחבורה הציבורית ברמזורים. הוסכם עם חברת הכנסת, תמר זנדברג שיש לשנות את הקונספט וליצור מצב בו תהיה עדיפות להולכי הרגל.
ביטול פניות שמאלה מציר ז'בוטינסקי?
12/11/14 17:36
200צפיות
מה יעשה קו 87?
מה יעשה קו 41?
מה יעשה קו 38?
איך אפשר למנוע פניות שמאלה מז'בוטינסקי לדרך רבין או לקרית מטלון?
 
וההתייחסות של משרד התחבורה לנושא, כולל בדיון הזה, מצדיקה הקמת ועדת חקירה או לפחות בדיקה מקיפה של מבקר המדינה.
משרד התחבורה הוא האחראי העיקרי למצב ואנשיו מתנהגים כאילו הם מהאו"ם.
איך אפשר לעשות את זה בת"א? אפשר.
12/11/14 17:54
157צפיות
ולא דובר על כלל מחייב לכל הציר, אלא באופן כזה שימנע יצירת גודש תנועה בנתיב השמאלי של הכביש שמשליך על פקק ארוך רק כי יותר מידי אנשים רוצים לפנות שמאלה ואף מופע רמזור לא יוכל לפתור את הבעיה הזאת. בנוסף, הדבר גורם לכך שהולכי הרגל נהנים מגל ירוק ביחד עם תנועה דו סטרית של כל התנועה בכביש, של אוטובוסים + כלי רכב פרטיים + הולכי רגל - כולם הולכים ונוסעים באותו הכיוון ואין שום הצטלבות או היתקעות של הולכי רגל באיי התנועה באמצע.

כל זה גורם לכך שהולכי הרגל יכולים לחצות את כל ז'בוטינסקי באור ירוק או שכל ז'בוטינסקי מקבל אור אדום. בפניות מרחובות אל ציר ז'בוטינסקי נותנים אור ירוק למשך 20 שניות ואז הולכי הרגל מספיקים להגיע למרכז הכביש ולא ממתינים כי הרמזור של הפונים שמאלה לז'בוטינסקי מתחלף לאדום וניתן אור ירוק לכל משתמשי הדרך הרוצים לחצות את ציר ז'בוטינסקי לצפון ולדרום (כולל הולכי הרגל).

הדגש הוא על פתרון לטובת הולכי הרגל, יחד עם ציר מהיר לנסיעה ממערב למזרח וממזחר למערב. לא צריך לעמוד בפקקים כל הזמן כמו שפתח תקווה רגילה בשל תכנון רמזורים דפוק.
 
וניתן בקלות לאפשר פניה שמאלה לתח"צ בלבד על ידי חיישן שכשהאוטובוס יגיע, יתן לו 10 שניות לפנות שמאלה ולאחר מכן גל ירוק בשני כיווני הנסיעה.
 
הפתרונות בהחחלט קיימים ומיושמים בערים שונות ברחבי ישראל כאשר בת"א, עיר ה"אין פםניה שמאלה" זה פותר את בעיית העומסים והפקקים בצירים רבים. אז למה בפתח תקווה לא?
 
מעבר לכך, אין לך מה להגיד על כל שאר הדברים שנאמרו בוועדה על ידי הגורמים השונים (מלבד משרד התחבורה)? מפתיע אותי שדווקא אתה לא מגיב על הדברים השונים שנאמרו שם.
אפשר כאשר יש אלטרנטיבה
12/11/14 18:19
104צפיות
לשכונת קרית מטלון ולדרך רבין (שכזכור לא מאפשרים להיכנס אליה מדרך משה דיין..) אין אלטרנטיבה.
את פתח תקוה אני קצת מכיר ולפי התכנון הנוכחי של העיר (תכנון דבילי אבל זה מה שיש) ז'בוטינסקי הוא קו פרשת מים בחלק המערבי של העיר (החלק הרלוונטי למת"צ) ולמנוע פניות שמאלה ממנו ייצור שיתוק תחבורתי.
בין רבין למשה דיין אין ישר
בצומת שנקר אין ישר בין קרית אריה לקרית מטלון
לסיבים יש צומת T עם ז'בוטינסקי
ליצירה יש צומת T עם ז'בוטינסקי
 
ואם בתל אביב עסקינן,
תאר לעצמך שלא יהיו פניות שמאלה בחלק הצפוני של דרך נמיר בתל אביב (בין הירקון לגלילות).
תאר לעצמך שלא יהיו פניות שמאלה בדרך השלום או בדרך לוד בתל אביב.
 
ולגבי שאר הדברים, מה יש לי להגיב? מדובר על אמרות בוסר שלא מהוות תוכנית כוללת לפתרון. כל אחד זרק רעיון שעלה לו לראש או הציע "פתרון" אינסטנט קצר טווח.
אין פתרון אינסטנט - צריך תוכנית כוללת שהמת"צ הוא רק מרכיב אחד בה.
אף אחד למשל לא התייחס (לפי מה שאתה כתבת) למה שצפוי לקרות בגלל העבודות על פורטל שנקר שממילא יפגעו בתפקוד המת"צ וגם בתפקוד שאר הנתיבים בז'בוטינסקי.
אבל אתה מפספס בגדול את הפיתרון.
12/11/14 18:44
82צפיות
אי אפשר להציג את הכל בזמן מוקצב... ביטול הפניות שמאלה בא ביחד עם פתיחת נסיעה מדרום לצפון ומצפון לדרום בין משה דיין ליצחק רבין, כנ"ל בצומת שנקר.
 
לרחוב היצירה, אין באמת בעיה להגיע. מי שבא מכיוון צפון, מפרסס במחלף גהה ונכנס דרך מחלף אם המושבות למרטין גהל.
 
להסיבים, הכניסה תתבצע מדרך יצחק רבין או משנקר לאיינשטיין ויש מעקפים כה רבים בצירים השונים שדרכם ניתן להגיע למקומות אלו.
 
ולגבי הדוגמאות שהצגת מתל אביב, קודם תציג ציר שבו יש מסחר, תעשיה,הולכי רגל רבים וכביש בסדר גודל כזה. בגלילות - כמה הולכי רגל יש לך? בדרך לוד, כמה הולכי רגל יש לך? בדרך השלום אומנם יש לך הולכי רגל אבל זה ממש לא נורא לחצות את דרך השלום במספר צמתים רב.
 
ואיך מסתדרים אלו שבאים מעל פרשת דרכים ולא יכולים לפנות שמאלה לנמיר? ואלו שבאים מארלוזורוב ולא יכולים לפנות שמאלה לדרך נמיר? ואלו שנוסעים בדרך בגין ולא יכולים לפנות שמאלה לעל פרשת דרכים? ואלו שנוסעים בבקרים ביגאל אלון ולא יכולים לפנות שמאלה לגשר השלום? ומרכז ת"א בה ברוב המקרים חל איסור על פניה שמאלה וכל התמרורים מראים לך להשתלב רק ימינה ותסתובב סביב עצמך כמה שרק תרצה ובאופן מפתיע זה גרם לכך שהולכי הרגל נהנהים מחציה בטוחה הרבה יותר והפקקים וגם התאונות פחתו כי אין "ניגוד אינטרסים" בכיווני הנסיעה אלא רק השתלבות לכיוון הנסיעה ולא חציה של נתיב בכיוון נסיעה שמנוגד ב90 מעלות לכיוון הנסיעה שלך.
 
ציר ז'בוטינסקי צריך להיות ציר מהיר לכל משתמשי הדרך. גם לרכב פרטי. הפניות ממנו שמאלה גורמות לכך שהציר מאבד את מהירותו. כיום הציר לא יכול לשאת בקיבולת הקיימת בשעות העומס ולא סתם, אין גל ירוק, מכוניות חוסמות את הנתבי השמאלי ולא פעם גם את האמצעי כי הן רוצות לפנות שמאלה. אי אפשר לתת אור ירוק ארוך מידי לאלו שרוצים לפנות שמאלה כי אז צמתים אחרים יחסמו ממכוניות שנכנסות לצומת ולא מצליחות להשלים את חציית הצומת וכו' וכו'.
 
המצב הנוכחי הוא מצב לא תקין בעליל, הציר חייב להיות ציר שנותן נסיעה ממערב למזרח וממזרח למערב בצורה מיטבית. יחד עם זאת, עם גל ירוק טוב, גם הולכי הרגל יוכלו לחצות בבטחה בלי להיתקע באמצע ובלי לסבול מחציה כה ארוכה שנגרמת בעיקר עקב הרצון לשרת את כולם בלי לחשוב על טובת הציר כציר מרכזי שמטרתו העיקרית היא נסיעה ממזרח למערב וממערב למזרח.
זה עדיין יהיה פתרון חלקי שמחייב התחייבות רשמית וכתובה
12/11/14 18:55
61צפיות
של משרד התחבורה להציג בתוך פרק זמן קצוב (של חודשים, לא שנים) תוכנית מלאה וכוללת עם הקצאת תקציבים מתאימים לפתרון תחבורתי מלא לעיר פתח תקוה. פתרון קצר טווח לציר ז'בוטינסקי שלא יחזיק מים מבחינה תחבורתית אפילו בעוד מספר חודשים כאשר היציאה המערבית מפ"ת תיסתם, אינו באמת פתרון.
ציר ז'בוטינסקי לא יכול להיות ציר מהיר בתקופת העבודות. את זה אתה כנראה עדיין לא הפנמת.
בתקופת העבודות האינטרס דווקא צריך להיות שכלי רכב יימלטו מהחלק המערבי של ז'בוטינסקי על ידי פניות שמאלה ובעיקר בפניה לדרך רבין.
לכן, לקבל פשוט את הפתרון שאתה מציע ולחזור לישון בשקט או לשבת על הכסא במשרד התחבורה תוך התעלמות מהבעיות, זו תהיה טעות איומה.
להתמקד כרגע אך ורק בבעיית הולכי הרגל במת"צ אולי מתאים לפוליטיקאים ולפקידים ממשלתיים, אבל למי שבאמת מוטרד ממצב התחבורה בציר ז'בוטינסקי ובפתח תקוה בכלל על כל היבטיו, אסור להתמקד בפתרון אינסטנט כזה.
תתמקד כעת בכך ובעוד חצי שנה תתעורר שוב כאשר האוטובוסים יתקעו כל בוקר שעתיים ביציאה מפ"ת?
 
מצידי, שיישמו מחר בבוקר את מה שאתה מציע אבל בהסתייגות אחת גדולה: שהמת"צ לא ייפתח שוב לתנועת אוטובוסים עד אשר משרד התחבורה יציג תוכנית כוללת כולל הקצאת תקציבים ליישומה.
לא שכחתי שום דבר.
12/11/14 19:11
50צפיות
את הפתרונות האלו ניתן ליישים מהר (גם אם לא במלואן), גם אם עדיין המת"צ ישאר סגור. עד שיתחילו בעבודות יכולים להידרס עוד הולכי רגל, מה נגיד אז? על זה בדיוק אני מדבר.
 
עד שהעבודות יתחילו ייקח זמן (למרות כל מה שמתוכנן) ועד שזה יקרה אין שום מניעה שהציר יהיה מהיר לכלי רכב, לתנועת אוטובוסים ונוח להולכי רגל.
 
גם כאשר תחלנה העבודת, אין זה אומר שכל הציר יחסם לתנועה לכל אורכו, יעבדו על קטעים, קטעים... וגשנגיע למצב הקטסטרופלי של ז'בוטינסקי כבר בכלל לא ציר נסיעה נורמלי לאף אחד וכולם יתחמקו ממנו - אז לא יהיה צורך במה שהצגתי. אבל עד אז, אני חותם לך שייקח זמן ולא חודש חודשיים ולא חצי שנה.
 
הפתרו ן להולכי הרגל הוא פתרון שייתן מענה מיידי לבעיית ההרוגים בציר (לשם כך התכנסה הוועדה ועל כך כולם מדברים). חיי אדם זה מה שחשוב כעת, לא משהו אחר. בנוגע לראיית המצב בעתיד הרחוק, הרי כפי שאמרת, הציר יהיה בעייתי לנסיעה ולכן נפח התנועה בו ירד, מה שייצור מעבר נוח יותר להולכי הרגל גם ככה. וכל פתרו ן שיוצר כעת אינו פתרון לטווח הארוך בו כל הציר יקבל אופי אחר לגמרי.
 
ואני מעדיף לטפל בהווה יחד עם טיפול בעתיד. לצערי, זה לא עוזר לאדם המסכן שיהרג כי מתמקדים בתוכנית לטווח ארוך של עוד חצי שנה +
 
ואל תדאג, במקביל אני ולא רק אני פועלים להעברת קווים לצירים אחרים, בלי קשר לעבודות שיהיו בז'בוטינסקי ועם קשר לעבודות שתהיינה בציר ז'בוטינסקי.
לא ייאומן
12/11/14 17:37
204צפיות
איציק ברוורמן עושה כל דבר כדי להרוג את התח"ץ בעיר, בגללו (אאל"ט) ביטלו סופית את הקו הסגול בפתח תקווה, כמו כן הוא רוצה להעיף את התח"ץ מהשוק ועוד דברים מהסוג. מתבייש שיש לנו ראש עיר כזה.
אתה טועה.
12/11/14 17:42
147צפיות
הוא לא נגד תחבורה ציבורית, הוא נגד הרג תושבים.
בזכות ההחלטה שלו, שבאה בעקבות הזעקה הגדולה לאחרונה, הנושא עלה על סדר היום של הכנסת כבר יום שני ברציפות.
בקשר לנושאים האחרים, מכיוון שאינני בקיא בהם אין לי מה להגיב.
לגבי השוק, עד כמה שידוע לי הוא התנגד להוצאת הקווים מהשוק
12/11/14 17:58
99צפיות
בנוסף התנגד לאיסור כניסת רכב פרטי לשוק. לא זכור לי שהוא התנגד רק לעניין של איסור כניסת רכב פקטי לשוק.
 
הפיתרון שהציג להפרדה כללית בסך הכל לא כזה רע אבל בעייתי מאד מבחינת זמן הביצוע. התכנון הוא לרכבת קלה ולא לרכבת תחתית ומה שהוא הציע זה רכבת תחתית בעצם. זאת למרות האמירה שהוא נגד פגיעה ברכב הפרטי.
איציק ברוורמן הוא היחיד שהציג באמת פתרון אמיתי
12/11/14 18:03
150צפיות
מינהור התוואי של הרכבת הקלה כפי שיבוצע בבני ברק וברמת גן, יפנה מקום לעוד שני נתיבי נסיעה ויאפשר הקמת נת"צ ימני לאוטובוסים.
בנוסף לכך שכדאי לחשוב על הקו האדום כקו מטרו בעתיד ואז תוואי תת-קרקעי רק יעזור.
החלומות על גירוש הרכב הפרטי מז'בוטינסקי הם חלומות באספמיה.
רוצים לפנות את ז'בוטינסקי מכלי רכב פרטיים?
בבקשה:
1. תשלימו את מחלף אם המושבות כך שיאפשר כניסות מכל הכיוונים לפתח תקוה ויציאות לכל הכיוונים מפתח תקוה.
2. תשלימו את מחלף מורשה כך שלא יהיו בו רמזורים כלל.
3. תאפשרו נסיעה רציפה מכביש 471 לאלוף שדה ללא רמזור שיוצר פקק בכל בוקר.
במצב הנוכחי טוב עושה ראש העירייה שמתעקש לא לפגוע בתנועת כלי הרכב הפרטיים בז'בוטינסקי. רק כך יהיה ניתן להשיג ממשרד התחבורה האטום והאדיש פתרונות אמיתיים ולא "פתרונות" אינסטנט לטווח קצר שרק יאפשרו לאנשי משרד התחבורה להתרווח בכסאותיהם ולישון היטב בלילות.
איציק ברוורמן עושה כעת מה שאף ראש עיריה בפ"ת לא עשה לפני כן - מפוצץ את הבועה של אנשי משרד התחבורה.
 
וחבל שאף אחד בדיון הזה לא העלה את האפשרות שקווי אוטובוס מפתח תקוה מערבה לא חייבים ליסוע דרך ז'בוטינסקי (לפחות לפי הסיכום ש olli3 כתב).
ואיך זה פותר את זה שהולכי הרגל לא ימשיכו להידרס כיום?
12/11/14 18:12
83צפיות
הפיתרון הזה לא ראוי כפתרון לעכשיו, זה פתרון שרלוונטי לעוד עשור, לא לעכשיו.הפיתרון הזה מוטה רכב פרטי וכלל לא מתחשב בהולכי הרגל! זה נראה לך הגיוני שמישהו שעובד בצד אחד של הציר, רוצה לקפוץ לתחנת דלק או קיוסק שמהעבר השני של הציר יצטרך להמתין כ-5 דקות בהלוך ו5 דקות בחזור?
 
לגבי מנהור, מה יש מתחת לציר ז'בוטינסקי? אני בטוח שיש שם תעלות מים, ביוב, מערכות חשמל. כמה קל יהיה להזיז את כל אלו? איפה הפיתרון לעכשיו כדי שלא יפגעו עוד אנשים בציר? ולא, לא כולם נפגעו על ידי אוטובוסים ותאונות בין כלי רכב יש בציר הזה גם לא מעט.
 
למה לא לתת גל ירוק לכלי הרכב וגל ירוק להולכי הרגל? למה??? זה הדבר הכי פשוט שניתן לעשות וזה הדבר שבטווח הכי קצר יגרום לכך שלא ידרסו עוד אנשים בציר הזה. לאלץ את הולכי הרגל לחצות באדום מרוב ייאוש, זה לא הפיתרון ואם לא יטפלו בזה, הולכי הרגל ובצדק, ימשיכו להסתכן ולחצות באדום.
 
ואנשים ידרסו בציר הזה כל עוד הולכי הרגל יאלצו להמתין זמן רב מידי ברמזורים האדומים.
 
הנושא שלא חייבים לנסוע דרך ציר ז'בוטינסקי הועלה, רשמתי שהובאו דוגמאות וציינתי דוגמא אחת על 66 מול 82. אבל הוצע בין היתר ש38 יעבור לדרך אם המושבות וכו'.
אין בעיה לתת גל ירוק, אבל צריך עכשיו ולא בעוד 20 שנה תוכנית
12/11/14 18:29
76צפיות
כוללת ולא לתת אור ירוק עכשיו על מנת שאנשי משרד התחבורה יוכלו להמשיך לישון בשקט ולהתעלם מצרכי פתח תקוה.
שמשרד התחבורה יתחיל לעבוד ימים ולילות לתת פתרון אמיתי והוא יעשה את זה רק עם עמדה תקיפה של עירית פתח תקוה מולו.
הדרך לפתרון אמיתי נעוצה בהתנהלות תקיפה ודורשת מול משרד התחבורה. אין דרך אחרת. הוכח.
משרד התחבורה התעלם מהבעיות וצפצף על פתח תקוה עד שראש העיריה החליט לעשות מעשה.
אגב, מה שלום המכרז שאמור להתפרסם? אילו בשורות יש בו לפתח תקוה? (זו לא שאלה אליך אלא למשרד התחבורה)
 
מה יש מתחת לז'בוטינסקי בבני ברק וברמת גן?
וקו 82 לא נוסע בז'בוטינסקי בקטע הרלוונטי? נוסע בז'בוטינסקי ועוד איך, רק שבקטע שבין בילינסון למשה דיין-רבין הוא נוסע מחוץ למת"צ. גם 66 נסע בקטע הזה מחוץ למת"צ.
בקטע המזרחי יותר של ז'בוטינסקי ש-82 לא נוסע בו המת"צ סגור כבר שנתיים..
ולכן מה הרלוונטיות כאן של ההשוואה בין 66 ל-82?
תשובות>>>
12/11/14 18:55
56צפיות
ההשוואה באה להציג את העדיפות שניתנה לרכב הפרטי על חשבון התחבורה הציבורית (קודם הוצגה העדיפות של הרכב הפרטי על הולכי הרגל). במצב ההוא שהיה בו 82 נסע מחוץ למת"צ ו66 נסע בתוך המת"צ, 82 היה מהיר יותר. זה מקראה בעצם שהמת"צ לא עזר לאוטובוסים להיות מהירים יותר - ההיפך. המת"צ בעצם רלוונטי לאוטובוסים רק בשעות הפקקים הקשים, בשאר הזמן הנתיבים הרגילים עדיפים מבחינת מהירות וזה אבסורד.
 
בז'בוטינסקי בבני ברק ורמת גן יש תשתיות מיושנות יותר, בעבר לא חשבו למתוח קווי ביוב ענקיים ותעלות ניקוז ענקיות מתחת לכבישים דווקא. אתה בטח זוכר את העבודות בציר ז'בוטינסקי, את העומק של התשתיות. אנ ידיי בטוח שברמת גן ובני ברק שהציר שם אינו מישורי בכלל, אין תשתיות בסדר גודל שיש בפתח תקווה.
 
אישית אני חושב שרכבת תחתית זה לא רע. אבל בסך הכל, אין כל כך הבדל בין רכבת קלה לבין קלה תחתית.
המת"צ לא עזר בגלל המפגשים שלו עם שאר התנועה
12/11/14 19:13
53צפיות
זה אחד ההבדלים בין תוואי תת-קרקעי לתוואי עילי.
תחשוב למשל כמה בעיות היו נפתרות אם השיקוע של המת"צ (שליד בילינסון ובצומת עם קפלן-מלכה כן בוצע) היה ממשיך מערבה לפחות עד מערבית לדרך רבין.
זה חלק מהתכנון הלקוי של המת"צ הזה.
תחשוב מה היה קורה אם היה גל ירוק משותף לרכב פרטי ולתח"צ?
12/11/14 19:27
55צפיות
על ידי כך שלא מתאפשרות פניות שמאלה מז'בוטינסקי.
 
אני לא מסכים שתת קרקעי עדיף על עילי. בעילי הנוסע לפחות מקבל פרסקפטיבה על איפה הוא נמצא, הוא יכול להבין טוב יותר שתחנת "ז'בוטינסקי היצירה" היא לא רק לרחוב היצירה אלא לעוד רחובות סמוכים. זה גם לא כזה כיף לנסוע המון זמן מתחת לאדמה בקו שאינו מטרו ועוצר בלא מעט תחנות בדרך. לא נשמע לי כל כך סימפטי, מה לעשות.
 
אבל...
 
שוב טובת הרכב הפרטי הרבה יותר חשובה מטובת התח"צ וטובת הציר הבין עירוני הזה שגם לאחר הרכבת הקלה ימשיך להיות ציר מרכזי לכניסה ויציאה מפתח תקווה.
 
הרי בבני ברק ורמת גן בוטלו עם השנים לא מעט פניות שמאלה לרחובות שונות ונשארו רק עם מה שחייב (וחלקם לא הכי חייב אבל לא מפריעים לזרימת התנועה בציר), למה פתח תקווה צריכה להיות שונה?
 
ואני לא מסכים שצריך לתת לרכב הפרטי נוחות נסיעה. ההיפך! ככל שיקשו על בעלי הרכב הפרטי להתנייד בכבישים - הנוסעים יעברו לתח"צ. לבנות כביש מהיר שבו תעבור גם רכבת כבדה זו הדוגמה העיקרית במדינת ישראל. למה לא לבנות רק רכבת כבדה? למה צריך שתהיה שם גם אוטוסטראדה שלא תעודד אף אחד לעבור לרכבת כמעט?
 
הרכב הפרטי צריך לסבול מאי מהירות והתח"צ צריכה להנות ממהירות ונוחות לנוסיעה. במקומות בהם יש חפיפה בין תח"צ לרכב פרטי, צריך לשים את התח"צ בראש ובראשונה ולא הציג את זה כפרוייקט למען תחבורה ציבורית כשכל מה שעומד מאחורי זה, זה כדי שהתח"צ לא תפגע ברכב הפרטי. ולכן אני אומר שחסימת פניות שמאלה תיצור העדפה לתח"צ, בדיוק כפי שצריך להיות. יחד עם זאת, המבקשים לנסוע בציר הקיים ממערב למזרח ולהיפך יהנו עד גבול מסויים. כי ככל שעולה נפח התנועה, והנתיבים נשארים כפי שהם - לא יהיה מהיר יותר.
 
האמת כבר דיי נמאס לי לדוש בפורום על פתרונות, על חילוקי דיעות כאלו ואחרים. זה לא באמת משנה כשבשורה התחתונה הרבה יותר חשוב להציף את הדברים מול הגורמים הרלוונטים מאשר כאן על גבי הפורום.
 
ואפשר לפרש את הדברים שלי כסתירה, זו אינה סתירה. זו הסתכלות על המציאות. המצב הרציונאלי שאני הייתי שמח שהיה קורה זה מצב בו כל אזרח היה חושב פעמיים לפני שהיה בוחר לנסוע ברכב הפרטי כי הדרך הייתה עבורה מתישה יותר מתח"צ. מכיוון שאני חי בישראל, אני יודע שהדבר העיקרי שאפשר לעשות הוא לגרום לך שלפחות התח"צ תהיה יותר מהירה, גם עם הרכב הפרטי לא יסבול מכך כל כך.
לגבי ההשוואה של 66 מול 82- בתקופה שבה כל המת"צ
12/11/14 20:31
65צפיות
היה פתוח, לרבות החלק המזרחי שלו- קו 66 נסע לאורך כל המת"צ ואילו בהתחלה 82,92,38 לא נכנסו בכלל למת"צ (לכיוון רמת-גן/ תל-אביב) והם נסעו מחוץ למת"צ לכל אורכו (עד שחשבו על הרעיון שהם יפנו שמאלה בפינת רבין לתוך המת"צ).
אז רצו להשוות שקו 82 הגיע מהר יותר מקו 66, מה שמראה שהרמזורים במת"צ דפוקים!!
ראשית כל, מגיעה לך תודה.
12/11/14 17:38
128צפיות
ולעניין עצמו:
זה שהנושא עולה כבר יום שני ברציפות על סדר יומה של הכנסת - זה כבר אומר דרשני.
לא אשאל למה חיכו עם זה כל כך הרבה זמן, כי התשובה היא : ככה זה בישראל. וזאת עובדה, נקודה .
 
קראתי מה אמרו האנשים בדיון, העניין הוא שחלקם לא יודעים את הפרטים המדוייקים באופן אישי ולא היו מודעים ומעורבים בנושא עד לאחרונה כשקמה הזעקה הגדולה אחרי מות התאומים ואחרי מות הרב בציר הזה.
 
אין לי יותר מה להוסיף, כולי רק תקווה שימצא הפתרון הטוב והיעיל ביותר לטובת כל הצדדים, ושנשמע רק בשורות טובות.
 
 
זה לא מדוייק, הייתה סערה גם לפני שנה והיו מקרים שזכו לכותרות
12/11/14 18:27
62צפיות
והגיעו גם לכנסת (בהקשר של הציר המדובר).
 
לוועדה יש להביא גורמי תכנון תחבורה, מהנדסים אזרחיים, חברות שכל עבודתן היא תכנון מרחב עירוני, בין עירוני וכו'. כי אם למשרד התחבורה אין פתרון ואם הפתרון שמציגה עיריית פתח תקווה הוא פתרון ארוך טווח שלא מסדר את הליקויים שקיימים כיום - אולי רק אנשי מקצוע שזו עבודתם יביאו את הפתרונות בצורה מיטבית.
 
אבל וזה אבל גדול מאד - חובה שיהיה במקום עדיפות להולכי הרגל מבחינה בטיחותית. אסור שיווצר מצב בו הולכי הרגל נתקעים באמצע כשלאוטובוסים יש אור אדום ולכלי הרכב יש אור ירוק. חובה שיהיה אור ירוק לתנועה הכוללת בציר ז'בוטינסקי ממזרח למערב יחד עם ממערב למזרח (אוטובוסים ורכב פרטי ולימים הרחוקים יותר, רכבת קלה).
 
כל עוד מסתכלים נטו על טובת הרכב הפרטי (וגם את זה לא עושים טוב עם צמתים הזויים כי צומת רבין/משה דיין), בטיחות הולכי הרגל תיזנח מאחור בניגוד להנחיות שפורסמו בשנת 2006 - הנחיות לתכנון מעברי חצייה עתירי ביקוש. משרד התחבורה/2006 אם מישהו רוצה לעיין: http://media.mot.gov.il/PDF/HE_TRAFFIC_PLANNING/Ti...
זה מה שכתבתי
12/11/14 18:39
44צפיות
שהיתה סערה לפני כשנה בעקבות מות התאומים.
אבל עד שראש העיר לא קם ועשה מעשה [ולא משנה אם אתם בעד או נגד המעשה שעשה] העניין היה "על אש קטנה".
 
ודרך אגב, זאת עובדה מצערת כמובן שגם בדבר מצער שכזה אחד האנשים שדחפו חזק את הנושא בשבועיים האחרונים הוא חרדי - הרב אייכלר, בעקבות מותו של רב ידוע בציר לפני כשבועיים.
 
ודרך אגב 2: אני ממש לא מתעסק בכל מה שמסביב, בכל ההצעות שהוצעו, כולל על ידיך ועל ידי משתתפים נוספים בפורום, או בכלל.
 
אותי מעניין רק דבר אחד : שיעשו מה שיעשו על מנת למנוע את ההרג בדרכים.
אינני איש מקצוע בתחום [מלבד עברי כנהג רכב ציבורי], ואין לי הצעות ותוכניות.
את זה צריכים לעשות אנשים שזה מקצועם, או אנשים שמבינים בתכנון.
אודה ולא אבוש שכבר עייפתי מרוב מחשבות מה צריך לעשות איפה...
אני חושב שאת המעט שלי עשיתי בעצם הקמת קול הזעקה.
 
 
הענין אפילו לא היה על אש קטנה והאדישות של משרד התחבורה
12/11/14 18:43
45צפיות
לכך שהחלק המזרחי של המת"צ היה סגור מעידה על כך.
אם הענין היה על אש אפילו קטנה, למשרד התחבורה היו תשובות בדיון היום.
העניין בהחלט היה על אש קטנה
12/11/14 18:55
43צפיות
ומידי פעם היה כתוב בכל מיני מקומות על הנושא הכאוב הזה, אפילו שמעתי ברדיו דיון קצר בנושא לפני כמה חודשים.
זה נקרא על אש קטנה.
 
זה שמשרד התחבורה היה אדיש - זה עניין אחר, ידוע וכואב, ועל זה זעקתי וחזרתי והתרעתי אבל הם ישנו שינה עמוקה...
שינויים גאומטריים בכביש,מצלמות מהירות לאכיפה ,20 פקחים
12/11/14 20:08
47צפיות
עם מגפונים במקומות המועדים לפורענות ,ועוד כמה שוטרים ,יעשו את העבודה.
אפיקים באו לוועדה? ודן לא באו?!האם אפיקים הולכים לזכות במכרז
12/11/14 20:16
113צפיות
האם זה מרמז משהו?
הרי דן היא החברה בעלת הפעילות הגדולה ביותר במת"צ, ודווקא הם לא שלחו נציג, ואילו אפיקים שלחו.
אגב עד עכשיו בתוך המת"צ בז'בוטינסקי/היצירה לכיוון פ"ת תמיד חנו אוטובוסים של אפיקים, בדרך כלל אוטובוס אחד והרבה פעמים שני אוטובוסים ואף יותר. היכן הם יחנו עכשיו?
זאת התגובה של משרד התחבורה??
12/11/14 21:54
131צפיות
ביזיון.
מסכים איתך ב100%
13/11/14 06:37
74צפיות
אבל הביזיון המתמשך הזה הוא שגרם לראש עיריית פ''ת להחליט את ההחלטה שלו.
הבוקר זמן הנסיעה באוטובוס התקצר משמעותית
13/11/14 11:47
136צפיות
זבוטינסקי היה פנוי
לא עמדנו 2-3 רמזורים בכניסה למתצ
היה גל ירוק
לא עמדנו בפקק ארוך ביציאה מהמתצ לכיוון בני ברק
º
צפוי, אבל אחה"צ זה זוועה.
13/11/14 11:51
49צפיות
האמת שגם אתמול אחה"צ בסביבות 16 זמן הנסיעה
14/11/14 13:51
42צפיות
לא התארך או שהוא אפילו התקצר. היה עומס בז'בוטינסקי מפינת השחם ועד פינת דנמרק (לכיון מזרח), אבל זה כאין וכאפס לעומת הזוועה שהייתה לאוטובוסים בצומת משה דיין ושוב ביציאה מהמת"צ לכיוון מזרח. בצומת משה דיין בקושי 2 אוטובוסים עברו (והיה פקק בשעות אחהצ-ערב) מהסיבה שכמה שניות לאחר הירוק של הנתיב הרגיל, כבר היה ירוק לפונים שמאלה מזבוטינסקי למשה דיין, ואז כמובן היה אדום לאוטובוסים. המקום המעצבן השני היה היציאה מהמת"צ, שפעמים רבות קרה שבמשך רמזור ירוק אף אוטובוס לא היה יכול לצאת מהמת"צ כי מכוניות חסמו לחלוטין את הצומת.
אם כך זה מצויין ואין מה להתלונן
13/11/14 12:03
94צפיות
אמנם ימי חמישי בבוקר הם בדרך כלל לא אינדיקציה וסביר שביום ראשון יהיה יותר לחוץ, והשאלה היא איך באמת יהיה אחרי הצהריים.
 
ובכל מקרה כל רחוב ז'בוטינסקי עמוס כמעט לכל אורכו מרמת גן דרך בני ברק ועד פ''ת בשעות אחה''צ באופן כמעט תמידי יותר מאשר בשעות הבוקר.
פספסת משהו.
13/11/14 12:47
84צפיות
עד לפני כמה ימים היו 3 בעיות עיקריות במת"צ מבחינת עדיפות לאוטובוסים.
 
1. עקב כך שהמת"צ סגור במקטע של בלינסון, האוטובוסים נאלצים לעמוד ביציאה ממנו ימינה (בכיוון הנסיעה מזרחה) והאור הירוק שם קצר ומספיק לשני אוטובוסים או 3 אם כולם ישר שמים רגל על הגז.
 
2. ביציאה מהמת"צ במחלף גהה האור הירוק לאוטובוסים קצר, בבקרים תנועת האוטובוסים שנוסעים מערבה גדולה מאד ונוצר תור ארוך של אוטובוסים שמצליחים לעבור את הרמזור לרוב רק במופע השלישי של האור הירוק.
 
3. בכניסה למת"צ בכיוון הנסיעה מערבה אחרי בלינסון, גם קיימת בעיה שכזו.
 
בעיה 1+3 נגרמות עקב כך שהאוטובוסים לא נסעו במת"צ בקצהו המזרחי (כולל המעבר המשוקע). בעיה 2 נובעת מאי עדיפות לתח"צ ברמזורים.
 
אבל בשעות העומס, כשכולם יוצאים ממקומות העבודה בפתח תקווה ונוסעים לכיוון מערב - הכל פקוק והנסיעה במקום לוקחת זמן רב יותר מאשר נסיעה במת"צ. גם בכיוון ההפוך אחה"צ יש תנועה לא מעטה של כלי רכב ופקקים לא מעטים גם כן.
בעיה 2 נובעת לא רק בגלל אי העדיפות ברמזורים אלא גם בגלל
13/11/14 13:13
72צפיות
שבתכנון הכולל קיים תפר בין הקטע בפ"ת לקטע בבני ברק שאינו רציף והאוטובוסים צריכים לעבור ממת"צ אמצעי לנת"צ בנתיב הימני ביותר.
גם אם יתנו היום העדפה ברמזור הזה לאוטובוסים היוצאים מהמת"צ, בעוד חצי שנה, שנה, שנה וחצי, או מתי שזה לא יקרה, הרמזור הזה יבוטל במסגרת העבודות על פורטל שנקר.
בשעות העומס כשכולם יוצאים ממקומות העבודה
13/11/14 13:28
58צפיות
הלחץ הוא מערבה? לא מזרחה?
ובכל מקרה גם אם אתה צודק, אז גם אם יש לחץ אבל אין הרוגים - זה כבר טוב, ושימצאו פתרון ללחץ.
 
יש אחה"צ לחץ גם מערבה ביציאה מקרית אריה ורמת סיב לכוון מחלף
13/11/14 13:31
57צפיות
גהה.
בבוקר אפשר להיכנס לקרית אריה גם ממחלף אם המושבות.
אבל אי אפשר לצאת מקרית אריה לכביש 4 דרך מחלף אם המושבות ולכן היציאה בז'בוטינסקי עמוסה אחרי הצהריים יותר מאשר הכניסה עמוסה בבוקר.
º
אוקיי תודה על ההבהרה.
13/11/14 13:57
16צפיות
למי שמעוניין - אפשר לצפות בדיון שהיה בועדה:
14/11/14 14:20
45צפיות
ראש העיריה אמר בועדה (בדקה ה-33) שהעיריה ביקשה שיקוע של צומת
14/11/14 14:41
72צפיות
ז'בוטינסקי-רבין-משה דיין, משרד התחבורה תיקצב את התכנון, נעשה תכנון וזה נעצר כנראה בגלל שיקולים תקציביים.
מאיר חן לא יודע על זה (כמו על כל דבר אחר שקשור לנושא) שום דבר...
º
מגרש החניה של בארסה לאחר ביקור במוזיאון
הודעה זו מכילה תמונות
14/11/14 08:30
203צפיות
º
עוד מברצלונה ספטמבר 2014
הודעה זו מכילה תמונות
14/11/14 09:14
132צפיות
האצטדיון בפרסומת
הקטנוע היה שווה צילום
|*|פורומים חדשים בתפוז|*|
13/11/14 11:30
22צפיות
|קדימה|הוא פרץ לתודעה הציבורית בעונה השנייה של  "האח הגדול".  ב-4.3.10 זכה אלירז בתוכנית ומאז ממשיך לעבוד כל הזמן בטלויזיה, ברדיו ואף בקולנוע .
מוזמנים להיכנס כבר עכשיו לפורום ולהמשיך לתמוך, לאהוב וגם לבקר. תוכלו לחלוק איתנו מידע, תמונות , יצירות מעשי ידיכם.... הקשורים לאלירז.

היכנסו כבר עכשיו לפורום אלירז שדה
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumpage.aspx?f...

|קדימה| הוא הגיע למקום השני בעונה האחרונה של האח הגדול והצליח לצבור קהל מעריצים גדול ורחב!
אתם מוזמנים לבקר בפורום אלדד גל-עד בפורום תוכלו לשוחח ולדון בכל נושא שקשור באלדד - על כתבות של אלדד, עדכונים, תמונות וכל מה שתרצו.

היכנסו כבר עכשיו לפורום אלדד גל-עד
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumPage.aspx?f...
? שרשור הכוונה ומודיעין 12/11
12/11/14 00:01
33צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
מחפש קווים שיוצאים מרכבת מרכז ומגיעים לתחנה המרכזית נתניה
12/11/14 08:45
39צפיות
תודה
º
מחר בשעות הבוקר. מארלוזרוב לנתניה
12/11/14 08:46
12צפיות
אין קווים שיוצאים מרכבת מרכז, יש קווים שעוברים דרכו
12/11/14 08:55
50צפיות
הקווים יוצאים מתחנה מרכזית ת"א, וכולם של נתיב אקספרס (ויש מעט מאספים של קווים שעוברים דרך ציר גהה/כביש 4 שלא רלוונטים לך, אני מניח).
בבוקר מדובר על קווים 601 ו-605. 605 יותר מהיר כיוון שאינו נכנס לגעש/שפיים.
שכחתי להוסיף כי הקווים עוצרים בתחנות בדרך נמיר
12/11/14 08:56
35צפיות
על המסופון, שצמוד לצומת נמיר/ארלוזורוב לכיוון צפון.
º
עוצרים במפרץ שיש שם בתוך הכביש הראשי?
12/11/14 09:15
12צפיות
º
בדיוק!
12/11/14 09:34
10צפיות
מירושלים לפתח תקווה
12/11/14 09:37
34צפיות
מה הדרך הכי מהירה מירושלים תחנה מרכזית (או עתירות מדע\צומת בר אילן) לפתח תקווה - בית העלמין? תודה רבה.
איזה בית עלמין? סגולה או ירקון?
12/11/14 11:01
37צפיות
לבית עלמין סגולה הכי כדאי ליסוע עם 947 או 950 של אגד מהתחנה המרכזית בירושלים עד לצומת גנים בפ"ת ובאותה תחנה בצומת גנים לעלות על 62 של קווים עד לתחנה הקרובה לבית העלמין ברחוב גליס.
לבית עלמין ירקון אפשר ליסוע דרך תל אביב - עם 480 של אגד מהתחנה המרכזית בירושלים עד למסוף 2000 (ארלוזורוב) ומהתחנות הסמוכות למסוף בדרך נמיר לעלות על קו 127 של דן המגיע לבית העלמין. קו 127 יוצא בין השעות 9:00 ל-15:00 בכל שעה עגולה מהתחנה המרכזית בת"א ועובר ליד מסוף 2000 דרך נמיר.
אפשר ליסוע לבית עלמין ירקון גם עם 426 של אגד שיוצא מהר חוצבים עד למרכז פ"ת או עד התחנה האחרונה ליד יד לבנים ומשם ליסוע עם מונית ספיישל לבית העלמין, אבל התדירות של 426 נמוכה.
מהקריות (צומת צבר) לבית בירם בחיפה (שד' אבא חושי 15, אחוזה)
12/11/14 11:19
52צפיות
האם יש דרך מהירה יותר ובתדירות גבוהה יותר מאשר לעלות על קו 146 ממרכזית המפרץ?
אני אמורה להגיע לבית בירם בשעות אחה"צ ולחזור בשעות הערב המאוחרות (אחרי 21:00)
אני עולה בצומת צבר על קו 1 של המטרונית
אני מוכנה ללכת קצת ברגל (עד כ-10 דקות הליכה) ולא להגיע עם האוטובוס בדיוק לבית בירם
 
תודה.
כנראה שלא
12/11/14 12:25
63צפיות
ממרכזית המפרץ אפשר לקחת את קו 136 שמגיע למרכז חורב דרך מנהרות הכרמל, אך קודם לכך עושה סיבוב קצר בתוך רוממה, ונדרשת החלפה במרכז חורב לקו שנוסע לכיוון האוניברסיטה. אם ישנו תזמון טוב (קו 136 בדקות הקרובות, בהשוואה ל־146 בעוד 25 דקות, המתנה קצרה במרכז חורב), זה יכול לחסוך כמה דקות, אחרת, החסכון אינו גדול מדי.
 
אגב, 146 עושה סיבוב באוניברסיטה קודם שיורד לכיוון בית בירם ולא חייבים להשתתף בו, אפשר לרדת בצומת דניה, לעבור לצד השני, ולעלות על אחד הקווים שיורד מהאוניברסיטה למרכז חורב.
º
אהבתי את המילה "להשתתף"
12/11/14 15:00
17צפיות
מאזור לסינמטק (רח' שפרינצק 2 ת"א) יום חמישי בערב ?
12/11/14 12:07
22צפיות
תודה!
תשובה-
12/11/14 12:33
28צפיות
קווים 163/201/301/451/461 עד מחלף חולון ומשם להחליף ל-189/289 עד הסינמטק.
º
תודה!
12/11/14 12:45
9צפיות
174 אגד מקשר מאזור (כביש 44) עד לסינימטק.
12/11/14 13:59
23צפיות
יש לרדת בת"א בתחנת קרליבך פינת החשמונאים. משם מדובר בשתי דקות הליכה לסינימטק. או לרדת תחנה אחת אחרי באבן גבירול פינת קרליבך, ואת חוזרת אחורה - דקה הליכה ואת בסינמטק.
נכון, שכחתי ש174 עובר בדרך השבעה גם. זה קישור ישיר.
12/11/14 14:07
19צפיות
נדמה לי אגב, שתחנת אבן גבירול/קרליבך קרובה קצת יותר לסינמטק. אבל בקטנה כבר.
אכן קצת יותר קרובה אבל במחיר של המתנה ממושכת יותר בהגעה אליה
12/11/14 15:22
17צפיות
עקב הרמזורים במקום.
איך להגיע לצפון ת"א
12/11/14 15:52
44צפיות
היי אני צריכה להגיע ממנורת המאור בתל אביב (נחלת יצחק) לרחוב חנה רובינא בצפון תל אביב
מה הדרך הטובה ביותר ?סביבות 19:00 יציאה.
 
 
בנוסף איך הכי כדאי לחזור משם לביאליק 80 ר"ג ?
 
תודה מראש!!!
יכול להמליץ על..
12/11/14 18:24
24צפיות
קו 7 של דן לכיוון האוניברסיטה מיגאל אלון פינת נחלת יצחק בסמוך לרחוב שאת נמצאת, לתחנה הסופית מסוף האוניברסיטה-תחנת רכבת ומשם בתוך המסוף קו 49 של דן ויורדת בתחנת בני אפרים/חנה רובינא.
 
חזרה אותו דבר עם 49 למסוף אוניברסיטה ומשם 40 של דן ויורדת בזבוטינסקי/ביאליק.
האופציה הראשונה ארוכה מאד והאופציה השניה בעייתית בערב-לילה.
12/11/14 20:00
17צפיות
נסיעה עם 7 את כל המסלול הזה עד לרכבת האונ', זה מיותר, במיוחד כשניתן להחליף מקו 7 ל24/89 כבר ביהודה המכבי שמגיעים עד בני אפריים פינת שלונסקי, מרחק הליכה קצר מחנה רובינא (או שממשיכים באוטובוס נוסף בהחלפה פשוטה בבני אפריים). בנוסף התדירות של 49 לא גבוהה בשעות האלו והמתנה ארוכה לקו כזה היא בעייתית.
 
אם רוצים אפשר לנסוע באחד הקווים שנוסעים מעזריאלי עד לנמיר פינת יהודה המכבי (ממש לא חסר) ושם באותה התחנה להחליף ל24/89, אבל לטעמי זה לא יהיה כל כך מהיר כמו פשוט נסיעה עם 525/531 בשעות האלו.
 
לגבי החזרה, 49 האחרון מפתח תקווה לת"א יוצא בשעה 19:35 מפתח תקווה, לא ממש יעזור לה...
את מעוניינת לשלב רכבת או אוטובוסים בלבד?
12/11/14 19:53
13צפיות
אם תבחרי ברכבת, תוכלי לנסוע לת"א האוניברסיטה, לצאת לשדרות רוקח ולעבור לצד השני של רוקח, מתחנת האוטובוס שם את ממשיכה עם 47/48/247 מטרופולין. מקווים אלו את יורדת בצומת הרחובות בני אפריים/לאה גולדברג/חנה רובינא.
 
אם תבחרי באוטובוסים בלבד, תוכלי לנסוע עם 524/525/531 של אגד עד למשה סנה פינת דבורה הנביאה או משה סנה פינת צה"ל ומשם מדובר בהליכה של 5 דקות לחנא רובינא. יש לשים לב ש525/531 מהירים יותר מ524, כמו כן יש לשים לב לתדירות של הקווים (כולם יוצאים ממרכזית ת"א ומגיעים לעזריאלי תוך 10 דקות פלוס מינוס בשעות האלו).
 
אפשר לבצע גם נסיעה בהחלפת קווים אבל בשעה הזאת, אין לכך יתרון מבחינת מהירות או נוחות החלפה, לכן אני ממליץ לך או רכבת+47/48/247 או 524/525/531.
 
מחנא רובינא לביאליק 80 רמת גן: אפשר מצומת הרחובות משה סנה/פנחס רוזן/דבורה הנביאה עם 42 דן, 525/531 אגד או ממשה סנה פינת צה"ל עם 524/525/531 אגד עד לאבא הילל פינת ביאליק ומשם הליכה על ביאליק אל ביאליק 80. ניתן גם להמשיך מאבא הילל פינת ביאליק (מאותה התחנה) עם 66/67 של דן עד לז'בוטינסקי פינת ביאליק שזה יוצא ממש מול ביאליק 80.
מרעננה לפתח תקווה ואז לאוניברסיטת תל אביב
12/11/14 16:20
34צפיות
שלום לציבור המכווינים!
אני צריך להגיע ביום שני הבא בשעות הצהריים, שתים עשרה או אחת, מרחוב אחוזה ברעננה לפארק אזורים בפתח תקווה
בשעה ארבע אצטרך להגיע לאוניברסיטת תל אביב. מהן הדרכים הטובות ביותר לעשות זאת?
 
תודה!
תשובות>>>
12/11/14 20:13
24צפיות
1. כל קו לצומת רעננה מרכז ומשם 567 אגד עד מחלף גהה. משם או שאתה הולך ברגל (הליכה של רבע שעה) או שאתה עובר לתחנת האוטובוס שמתחת לגשר גהה ועולה משם על 38 של דן (תדירות לא גבוהה בכלל, מומלץ לבדוק באפליקציית זמני אמת את הגעתו לתחנה ביום חול רגיל, כל יום, כדי לדעת באילו שעות הוא מגיע למחלף גהה). בנוסף קיים גם קו 136 של קווים שעוצר במחלף גהה בתחנה של היורדים מכביש גהה (לאלו שנוסעים מדרו םלצפון) ורוצים לפנות שמאלה לכיוון בני ברק. אז שם, איפה שכלי הרכב פונים שמאלה יש תחנת אוטובוס ובה 136 עוצר. גם כאן, מומלץ מאד לבדוק בזמני אמת מראש כי זה קו עם כמה נסיעות יומיות בלבד.
 
2. ממרטין גהל פינת האופן קו 137 של קווים לאוניברסיטת ת"א. הבעיה? 5 נסיעות ביום. אם מתאים לך, מעולה, אם לא - לך לז'בוטינסקי פינת היצירה או ביציאה ימינה לכביש גהה (לא יודע מה סידרו עכשיו שם עם סגירת המת"צ) ומשם אתה עולה על 49 דן גם קו מהיר לאונ' ת"א.
º
תודה!
13/11/14 00:23
6צפיות
º
בשמחה :)
13/11/14 11:50
5צפיות
שאלה קטנה
12/11/14 18:17
70צפיות
אני רוצה לדעת כמה עולה מחיר נסיעה מלב המפרץ לטבריה? ואיזה קו.
תודה 
º
קו 430 של אגד. המחיר הרגיל - 25 ש"ח
12/11/14 20:01
20צפיות
למה אין קו מפתח תקווה לתל אביב שעובר דרך כביש מהיר -מכבית?
09/11/14 20:41
199צפיות
למה אין קו מפתח תקווה לתל אביב שעובר דרך כביש מהיר -מכבית או משהו כזה?
ואם ידאגו שיהיה קו כזה?
אם אני אוכל להציע מסלול לחברות אוטובוסים?
אין קו כזה כי משרד התחבורה מקדש את ציר ז'בוטינסקי
09/11/14 21:25
259צפיות
והחליט (לפחות עד עתה) שדרך ז'בוטינסקי זו הדרך היחידה להגיע בתחבורה ציבורית מפ"ת ללב גוש דן (למעט לבני ברק שעבור אוכלוסיה מסויימת בהדר גנים סידרו קו מיוחד דרך כביש 471, אבל חס וחלילה שהקו הזה יעצור בתחנות חילוניות מדי כמו צומת סירקין).
לראש העין הגדולה בעלת כ- 40 אלף תושבים יש קו לת"א דרך כביש 471 וציר אלוף שדה.
לפ"ת הקטנה בעלת כ- 230 אלף תושבים, לדעת משרד התחבורה, לא מגיע קו כזה.
כמו גם לא דרך דרך אם המושבות.
יש את ז'בוטינסקי, כעת גם ללא מת"צ ועם עבודות, ואין בלתו.
מי שרוצה אחרת - שיסע ברכב פרטי...
 
אין לך מה להציע לחברות האוטובוסים כי רק משרד התחבורה קובע. ולמשרד התחבורה זה הוצע כבר אינספור פעמים. נכנס מאוזן אחת ויוצא מהשניה.
כנראה שרק כאשר יהיה כל בוקר טור ארוך שתקוע שעתיים ביציאה מפ"ת דרך ז'בוטינסקי, משרד התחבורה יתעשת ויבין שיש עוד דרכים מפ"ת ללב גוש דן.
כי ז'בוטינסקי קדוש ואין עוד מלבדו!
09/11/14 23:43
196צפיות
אני רק חושבת על לצאת ולחזור כל יום מאחדות למגדל שלום באוטובוס ובא לי לבכות, עכשיו כשסוגרים את המת"צ ועם העבודות בצומת שנקר...
 
 
º
תנסי ליסוע עם 350 עד בר אילן ומשם עם 168 עד מגדל שלום
10/11/14 00:10
67צפיות
º
אני אפתח את הנושא בשרשור הכוונה, תודה.
10/11/14 06:37
39צפיות
כמדומני שלמעט קו 101 בחיפה
10/11/14 02:52
177צפיות
אין שום קו מהיר אמיתי בתוך מטרופולינים.
 
יש הנחה שקווי אוטובוס בצירים עירוניים צריכים הרבה תחנות, העברת אוטובוס בכביש מהיר "אינה כדאית".
º
173 אגד (גוש דן), 140 דן, גם 141 דן וזה סתם דוגמאות, יש עוד.
10/11/14 03:48
72צפיות
יש קווים מהירים שנוסעים בכביש 50 בירושלים
10/11/14 08:36
140צפיות
יש קווים מהירים שנוסעים בכביש 471 מאלעד לבני ברק.
רק לפני כחודש נפתח קו 472 מראש העין לתל אביב דרך כביש 471.
קו 282 שנוסע דרך כביש 5 אמור להיות קו מהיר בין ראש העין לצפון ומרכז תל אביב (והוא אכן יהיה מהיר כאשר יהיה נת"צ בכביש 5).
יש את קווים 222 ו 277 המהירים בין רחובות לתל אביב שנוסעים דרך כביש 1 וכביש 20 בהתאמה.
קווים 149 ו 249 בין כפר סבא והוד השרון בהתאמה לתל אביב הם קווים מהירים.
קו 347 בין רעננה לתל אביב הוא קו מהיר.
נראה לי שהוא מדבר יותר על קווים שנוסעים בין רצף עירוני.
11/11/14 01:26
73צפיות
ומטרופולין גוש דן לא הכי כולל בתוכו גם את ערי השרון, הרצליה עוד איכשהו אבל מעבר לכך לא ממש. אחרת אפשר להכניס גם את יבנה ורחובות לקווים מהירים בתוך מטרופולינים.
 
כי מטרופולין חיפה כולל את חיפה והקריות וזהו. מטרופולין ירושלים כולל את ירושלים, מעלה אדומים, מבשרת וכו'. ומטרופולין גוש דן זה בתכל'ס איזור 1 של הרפורמה.
º
אף אחד מהם לא קו עירוני בהגדרה.
12/11/14 19:15
25צפיות
º
בירושלים אלה בהחלט קווים עירוניים בהגדרה
12/11/14 19:19
20צפיות
אז מהו קו עירוני בהגדרה?
12/11/14 19:32
45צפיות
קו שנוסע רק בתחום גבולות ת"א יפו? קו שנוסע רק בתוך בת ים? קו שנוסע רק בתוך פתח תקווה?
 
גוש דן הוא רצף עירוני. הקווי שנוסעים בין בת ים לת"א מוגדרים קווים עירוניים ולא פרבריים או בין עירוניים. כי אם תסכל על כל עיר בנפרד ותסתכל רק על קווים שנוסעים בתוך העיר (עבור הגדרה שזה קו עירוני), אז אין שום טעם בקווים מהירים בתוך הערים השונות בגוש דן.
יש את קו 472
11/11/14 16:30
108צפיות
אם מע''צ היו מציבים תחנות במחלף גת רימון הוא היה יכול לשרת לפחות חלק מתושבי דרום פ''ת כבר עכשיו.
נתיב התחבורה ברח' ז'בוטינסקי בפ"ת המכונה ציר המוות יסגר
149תגובות
09/11/14 15:05
898צפיות
נתיב התחבורה ברחוב ז'בוטינסקי בפתח תקווה המכונה "ציר המוות" ייסגר
YNET - פורסם: 09.11.14 , 14:49
עיריית פתח תקווה החליטה לסגור את נתיבי התחבורה...

(המשך...)
נתיב התחבורה ברחוב ז'בוטינסקי בפתח תקווה המכונה "ציר המוות" ייסגר
YNET - פורסם: 09.11.14 , 14:49
עיריית פתח תקווה החליטה לסגור את נתיבי התחבורה הציבורית ברחוב ז'בוטינסקי בעיר עקב ריבוי התאונות הקטלניות והקשות שאירעו במקום בשנים האחרונות. עבודות העתקת תחנות האוטובוס לצדי הכביש יחלו באופן מיידי והסגירה תצא לפועל ביומיים הקרובים.

את ההחלטה קיבל ראש העירייה יצחק ברוורמן באופן חד-צדדי לאחר שהעירייה חסמה בעבר את נתיבי התחבורה הציבורית בצד המערבי של הרחוב, גם אז עקב תאונות קטלניות וקשות. מהעירייה נמסר כי הם מצפים ממשרד התחבורה למצוא הסדרי בטיחות ברורים שיפסיקו את התאונות במקום.
(רענן בן צור)
º
כתבות, הודעות, דיווחים
09/11/14 15:57
65צפיות
º
קצת חדש מירושלים,ממש קצת
הודעה זו מכילה תמונות
09/11/14 15:46
548צפיות
עבודות להתקנת רצפות המראות כי תחנה זו נגישה לנכים
תחנה זו נגישה לנכים
הודעה על עבודות להגנת תחנות הרכבת הקלה מגשמים ורוחותח.
º
סככות מעולות, כן ירבו.
11/11/14 01:15
87צפיות
הודעה זו מכילה תמונות
11/11/14 18:57
152צפיות
אני מקווה שיתחילו להתקין כאלה גם בתחנות סטנדרטיות.
 
העמודים לקיר הזכוכית הוקמו כבר בתחנת הרכבת הקלה הר הרצל.
עמודי התמך לקיר מגן מגשם (שמאל התמונה)
שביתת נהגי קטר בגרמניה - בפעם השישית השנה
09/11/14 13:23
194צפיות
באיגוד נהגי הקטרים חברים לפי הכתבה 20,000 עובדים והוא מצוי בסכסוך מול דויטשה באהן.http://www.themarker.com/wallstreet/1.2480671
שתי מסקנות מהירות
09/11/14 15:56
202צפיות
* לוועד הרכבת יש עדיין מה וממי ללמוד.
* חקי הראל צדק כשהצהיר שאחוזי הדיוק של ר"י דומים לאלה שבגרמניה.
תודה על הכתבה המעודדת, טשאפק.
אכן יש מה ללמוד גם בתחום השביתות
10/11/14 11:27
75צפיות
ובראש ובראשונה - להימנע משביתות פרא ללא התרעה כפי שראינו בימי גילה (במקרה החמור ביותר - שיבוש בנסיעתה של רכבת נוסעת, דבר שלדעתי גובל בפלילים).
 
בסכסוכי העבודה האחרונים אכן נמנעו מכך.
תחבורה ציבורית באירופה מערב
09/11/14 02:42
185צפיות
 
היית באיזה עיר במערב אירופה ספרד לא אחת מהגדולות  ואני השתמשתי בתחבורה ציבורית על בסיס יומי . 
 
אז ככה
א) התחבורה מתחילה ב 6:30-7:00 הסיבה שהזריחה רק ב 6:30 שעון קיץ ,השקיעה ב 21:30.
ב) המחיר דיי דומה לישראל 6.30 שקל .
ג) כמעט ולא משלמים בכסף ,לכולם חופשי חודשי ,קצת מביך לבוא עם שטר של 5 יורו ,יש לכל נהג שק עם עודף-מטבעות.
ד)  לכל תחנה יש מעל שלט הפרסום  פס מידע  בחלק העליון על, מזג האוויר,מתי מגיע האוטבוס הבא ,תאריך ושעה.
ה) התחבורה כאמור מתחילה ב 6:30-7:00  בבוקר ומסתיימת  23:00-00:00.
ו)  יש 4  קווי לילה  בין 23:30 ל 5:45 לפנות בוקר על בסיס קבוע  במקום  24 קווי יום רגילים.
ז) בראשון שזה השבת שלהם התדירות נופלת לכפול בזמן ,במקום 20 דק' אז 40 דק' .
ח)האוטבוסים במצב טוב ולא היה צפוף.
ט) יש קווים מיוחדים מעגליים או ישירים בלי ספרות אלא עם אותיות A או C.
 
 
 
איזו עיר ? אני על הקוסטה דל-סול בחורף.
09/11/14 03:01
124צפיות
אחרי כמה חודשים בדירת הנופש אנו משתעממים אז בעלי ואני חרשנו את בירות הפרובינציות הסמוכות - מלגה, קדיז, גרנדה, סביליה, קורדובה לחופשות קצרות של שבוע. 24 קווים נשמע לי קנה מידה של בירה פרובינציאלית, בעיירות של הקוסטה בדרך כלל יש בין 5 ל 10 קווים שמשרתים גם את השטח הבינעירוני.
 
האם היתה גם רכבת ? האם היו יעדים שאליהם לא יכלת להגיע באוטובוס ? האם סמל הממשלה המחוזית התנוסס על האוטובוסים ? (באנדלוסייה יש מקומות מסויימים בהם הסמל מופיע).
 
כמו כן - בערים היסטוריות רבות בספרד המרכז ההיסטורי אינו נגיש לאוטובוסים מודרניים, והמלונות החמים ביותר הם מלונות בוטיק של 10-20 חדרים בבנייני חצר לשעבר. אם העיר שבה ביקרת היתה עיר היסטורית - איך היתה התחבורה במרכז או סביבו ?
בנוסף - הספרדים מרמים עם אזור זמן לא נכון.
09/11/14 03:24
121צפיות
בניגוד לפורטוגל השכנה, שנמצאת באזור הזמן של אנגליה ואירלנד - ספרד נמצאת באזור הזמן של צרפת וגרמניה.
 
המשמעות היא שהשמש שוקעת שעה מאוחר יותר ממה שהיא אמורה לשקוע באזור הזמן ה"נכון" לספרד, ואפילו בדצמבר, ביום הקצר ביותר השמש תשקע ב 17:50.
 
זה משפיע על יום העבודה הספרדי, שמתחיל ב10 בבוקר ושעותיו הם: 10:00-14:00 ואז 17:00-20:00 - 7 שעות עבודה בדומה ל 9:00-17:00 עם הפסקת הצהריים הנהוגה בארצות דוברות האנגלית. מהסיבה הזו אין צורך שהתח"צ מחוץ לקווי הלילה תתחיל לפני 6:30-7:00. מדוע היא מסתיימת בין 23:00 לחצות זו שאלה אחרת, הנוגעת לאי עידוד תח"צ. מתחת לכיכרות ראשיות רבות בספרד יש חניוני ענק.
את בכיוון הנכון ...
09/11/14 18:29
75צפיות
יש 24  קווים  ואפילו יותר ,יש קווי לילה ויש קווים מעגליים.
 
בקשר לשעון זמן ,רעיון יפה  להזיז את השעון , בשעון חורף השקיעה ב 18:00-18:30 , בקיץ 21:30  זריחה בחורף ב 8:30 -8:00 , בקיץ  6:30-7:00.
 
 
º
אתה. אבל האם המערכת הצליחה בנקודות עליהם שאלתי?
09/11/14 18:59
36צפיות
תחבורה ציבורית בלרנקה - קפריסין
13/11/14 18:29
32צפיות
ביקשתי שוב בלרנקה אתמול והשתמשתי רק בתחבורה ציבורית. במילה אחת מזעזע, אירופה השלישית.
 
1) אין לוחות זמנים, אין בתחנות מידע על קו, רק מס' , 
2) אוטובוסים שבאים מס' האוטובוס מודפס ע"ג ד, מדפסת רגיל ומודבק לשמשה הקדמית של האוטובוס,  מס' קטן של אוטובוסים עם שלט אחקטרוני, שלא נדבר על מס' בצד ומאחורה (נס' קו)
3) אין נגישות לנכים בכלל
4) צי האוטובוסים הוא בצבע כחול יפה, יש כמה וכמה אוטובוסים בצי דגמים מרצדס סיטארו וולווו כמו של קווים, ניתן לראות על המרצדסים עדיין את הלוגו הישן שלא הוסר כולו של חברת FIRST הבריטית.
5) יש מגוון אוטובוסים בצי, גם אוטובוסים די ישנים, מוניות שירות שפועלות במקום האוטובוס בקווים הפחות מלאיםץ
6) לנהג כלל אין שום מכשיר אלקטרוני לכרטוס. התשלום במזומן בלבד. רכישת חופשי יומי מתבצעת מול הנהג והוא בעצם זה שרושםמ על הכרטיס את תאריך הפקיעה והשעה, ממש הזוע, בזמן הזה כל האוטובוס ממתין, נראה שאין לוחות זמנים ממש.
האוטובוס הכי חדש שראיתי שם זה YUOTOUNG כמו שיש חדש לסופרבוס ומטרופולין הנמוך רצפה
 
בקיצור התחבורה ציבורית כאן בארץ ביחס לקפריסין טובה פי כמה וכמה
הודעת דובר הרכבת - נסיעה בהנחה למשחק הנבחרת.
08/11/14 17:02
373צפיות

דוברות רכבת ישראל מוסרת: למשחק הכדורגל נוסעים, בהנחה גדולה, ברכבת ישראל!
ביום א', 16.11.14, שעה 21:45, יתקיים משחק הכדורגל בין נבחרת ישראל לנבחרת בוסניה הרצוגובינה.
המשחק יתקיים באצטדיון סמי עופר בחיפה.
למען הגעה וחזרה, מהירה, בטוחה, נוחה ויעילה - רכבת ישראל תפעיל רכבות מיוחדות בהנחה גדולה.
בדרך הלוך יעמדו לרשות האוהדים הרכבות הסדירות, בדרך חזרה יתווספו גם רכבות מיוחדות.
לצורך קבלת ההנחה יש להוריד את השובר המזכה ב-50% הנחה על כרטיס הנסיעה באתר fanzone (http://myfanzone.com/try/2621//#/carpool/carpool/),
ולמסור אותו בקופה בעת רכישת הכרטיס.
מועד רישום אחרון: 13.11.2014 
ההטבה תקפה לתחנות חדרה, נתניה, הרצלייה, תל אביב סבידור מרכז, מודיעין, אשקלון, אשדוד, ראשל"צ משה דיין ובת ים יוספטל בלבד 
ההנחה תינתן לנרשמים מראש בלבד.
מספר הכרטיסים מוגבל. 
רכבת ישראל רשאית להפסיק את ההרשמה המוקדמת בכל עת, כתלות במספר המקומות.
השובר תקף בהצגת כרטיס למשחק הנבחרת.
ההנחה לכרטיס נסיעה ברכבת תינתן לאחר מסירת השובר בקופה.
רכבת ישראל – פשוט ליהנות מהדרך, ומ-50% הנחה על כרטיס הנסיעה למשחק!  
ישראל  טל - סרנגה | מנהל אגף דוברות והסברה
 
האם חוקי לתת הנחה כזו ובמיוחד לתת אותה רק לנוסעים מתחנות
08/11/14 21:13
232צפיות
מסויימות?
מדוע למשל ההנחה לא תקפה מתחנת רחובות הפופולרית או מתחנת לוד המרכזית או מתחנות באר שבע וקרית גת הרחוקות מחיפה?
יש כאן אפליה ששווה בחינה עקרונית בראייה משפטית וחוקית כאשר מדובר ברכבת ישראל ובנבחרת ישראל.
º
שאלה טובה ששווה בדיקה.
08/11/14 23:06
67צפיות
הוסיפו את תחנת רחובות אבל רק אותה
09/11/14 16:59
137צפיות
הוסיפו גם את שתי תחנות באר שבע ואת תחנות לוד ונתב"ג
12/11/14 01:15
77צפיות
 
עכשיו נשאלת השאלה (בהנחה שאין סיכוי להחיל את ההנחה על כל תחנות רכבת ישראל), מדוע שההנחה לא תוחל גם על תחנות בנימינה, יבנה מערב, חיפה בת גלים, חיפה מרכז, לב המפרץ, קרית חיים, קרית מוצקין, עכו ונהריה, שהרכבת הוסיפה רכבות תגבור שיעצרו גם בתחנות הללו?
ואם כבר הוסיפו את לוד ואת באר שבע והרכבת תפעיל רכבת תגבור שתגיע אליהן ותעצור בהן, מדוע לפסוח על קרית גת?
 
ולמה צריך לחלוב את הרכבת בשיטת הסלאמי ואי אפשר מראש לפעול בהגיון ולהבין שנבחרת ישראל היא נבחרת של כל ישראל?
שיטת הסלאמי עובדת:
12/11/14 21:19
71צפיות
"ההטבה תקפה לתחנות נהרייה, עכו, קריית מוצקין, קריית חיים, לב המפרץ, חיפה מרכז השמונה, חיפה בת גלים, בנימינה, חדרה, נתניה, הרצלייה, ת"א סבידור מרכז, נתב"ג, פאתי מודיעין, מודיעין מרכז, לוד, ב"ש צפון/אוניברסיטה, ב"ש מרכז, ראשל"צ משה דיין, בת ים יוספטל, רחובות, אשדוד ואשקלון בלבד"
 
אז היום הוסיפו את התחנות שמצפון לחוף הכרמל ואת בנימינה.
התקדמות נאה.
את יבנה מערב עדיין לא הוסיפו לרשימת התחנות המוטבות ועל קרית גת בינתיים ממשיכים לפסוח...
הרישום להטבה מסתיים מחר, אז כנראה אפליית יבנה מערב לעומת אחיותיה לרכבת וההתעלמות מקרית גת כבר לא יתוקנו, אבל בשיטת הסלאמי אי אפשר לדעת...
º
ומה עם התחנה ליש בית צפאפה? שכחו? תישכח ימינם.
13/11/14 02:07
22צפיות
הוסיפו סופסוף את יבנה מערב וגם דחו את מועד הרישום האחרון
13/11/14 10:31
48צפיות
למוצ"ש, 15.11, בחצות.
 
עכשיו לפחות ההטבה ניתנת לכל התחנות שרכבות התגבור תעצורנה בהן.
ההגיון אומר הנחה לנסיעה מכל תחנת רכבת בארץ ...
09/11/14 19:40
132צפיות
חבל מאוד שזה לא כך , כאשר כמו שנאמר מדובר בנבחרת ישראל וברכבת ישראל 
ולא בגוף פרטי שיכול להחליט להפלות כראות עינייו .
האם גם נצתרך להחליף רכבת מאשקלון לחיפה? או שתיהיה מיוחדת
13/11/14 11:58
31צפיות
וישרה  לחיפה מבלי להחליף?(שאגב לדעתי חייבת להיות לפחות בבוקר ובערב רכבות כאלה מבלי קשר למשחק ,)
לא יהיו רכבות מיוחדות למשחק, אלא רק מהמשחק חזרה
13/11/14 12:09
44צפיות
ויש בכך הגיון. הרכבות המיוחדות ייצאו בשיטת מלא וסע. בכוון חזרה כל הקהל יוצא יחד מהאיצטדיון בפרק זמן קצר ומתנקז כולו לחוף הכרמל. בכוון הלוך לעומת זאת כל אחד נוסע מתי שנוח לו, מהיכן שנוח לו ולא ניתן להוציא רכבות בשיטת מלא וסע.
לכן, בכוון מאשקלון יהיה צורך להחליף רכבת בתל אביב. בכוון חזרה יהיו רכבות שיגיעו מחוף הכרמל לאשקלון (דרך בת-ים ומערב ראשון לציון). הרכבת לרחובות לא תמשיך לאשדוד ואשקלון.
נהגי אגד תעבורה החלו לתרגל את מסלולי אשכול בנימין
09/11/14 20:36
156צפיות
היום ראיתי פעמיים את קו 142 באזור בנייני האומה כשהוא באוטובוס של אגד תעבורה, גם ברחבי בנימין נתלו שלטים של אגד תעבורה לטובת הנהגים
אוטובוס ולוו,של "מטיילי יוספי", עלה באש במחלף אליקים
10/11/14 16:00
103צפיות
וולוו? לא, לא יכול להיות...
12/11/14 12:28
54צפיות
אביתר, לאוסף!
רכבת ישראל פתחה חשבון רשמי בטוויטר
10/11/14 11:16
143צפיות
ב-2010, אך אינה מתחזקת אותו. כאן כתובת הדף

כך שאנשים כותבים "ציוצים" בטוויטר תוך פנייה לדף הזה, ואינם זוכים למענה.
 
לא רציני - או שיסגרו את הדף או שיתחזקו אותו, הן להודעות והן לתגובות לפניות שונות.
 
º
האם מישהו מדוברות הרכבת עוקב?
13/11/14 13:37
13צפיות
מיום ראשון הקרוב - שני קווים עירוניים חדשים בטירה
13/11/14 21:10
46צפיות
של מטרופולין. הקווים יפעלו 7 ימים בשבוע.
"
החל מתאריך 16.11.14- משהו חדש יסתובב בטירה!
חדש בטירה!! קווים עירוניים 25,26.
החל מיום ראשון, 16.11.14, תשיק מטרופולין שני קווים עירוניים חדשים בטירה. הקווים יהיו נגישים ויופעלו בכל ימות השבוע, כולל שבת.
"
מה שמוזר זה שלקווים יש חופשי-חודשי לנסיעות עירוניות בטירה ואילו למטרופולין אין ואת הקווים העירוניים תפעיל מטרופולין.
 
שינויים נוספים בקווי מטרופולין בשרון מיום ראשון:
שינוי בלוח הזמנים בקו 149 מכיוון כפ"ס
החל מיום ראשון, יחול שינוי בלוח הזמנים בקו 149 מכפר סבא לכיוון תל אביב, בימים ראשון עד חמישי.
הנסיעה היוצאת בשעה 6:56, תאוחר לשעה 6:57.
הנסיעה היוצאת בשעה 7:02, תאוחר לשעה 7:04.
הנסיעה היוצאת בשעה 7:08, תאוחר לשעה 7:11.
הנסיעה היוצאת בשעה 7:20- תבוטל.
הנסיעה היוצאת בשעה 7:26, תוקדם לשעה 7:25.
הנסיעה היוצאת בשעה 7:33, תוקדם לשעה 7:32.
הנסיעה היוצאת בשעה 7:41, תוקדם לשעה 7:40.
 
שינוי בפעילות איסוף והורדה בקו 47 מת"א
החל מיום ראשון, 16.11.14, תהפוכנה התחנות: 
רכבת אוניברסיטה/שדרות רוקח (מק"ט תחנה:26302)
גני התערוכה/שדרות רוקח (מק"ט תחנה:21717).
בקו 47 מכיוון תל אביב לכיוון רעננה- לתחנות איסוף והורדה.
 
תחנות חדשות בקו 249 בתל אביב
החל מיום ראשון, 16.11.14, תתווספנה שתי תחנות חדשות לקו 249 בתל אביב בשני כיווני הנסיעה.
מכיוון תל אביב להוד השרון תתווסף התחנה: דרך נמיר/פנקס (מק"ט תחנה:21615)- תחנת איסוף בלבד.
מכיוון הוד השרון לתל אביב תתווסף התחנה: תיכון חדש רבין/דרך נמיר (מק"ט תחנה:21534)- תחנת הורדה בלבד.
מודיעין האתר יעודכן בסמוך למועד השינוי.
 
וכן הוספת נסיעות לקו 347 - כבר פורסם בפורום.
 
? שרשור הכוונה ומודיעין 11/11
11/11/14 00:00
15צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
11/11/14 10:54
5צפיות
 
 
 
 
 
 
<<<הקפצה>>>
11/11/14 16:12
14צפיות
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<<<הקפצה>>>
מרכבת מוצקין לבנק הפועלים קרית אליעזר סניף 707
11/11/14 16:57
43צפיות
רחוב כיכר מאירופ 40
º
רכבת לתחנת בת גלים, ומשם כעשר דקות הליכה.
11/11/14 18:29
25צפיות
ואם אני לא מעוניין בהליכה?
11/11/14 21:07
42צפיות
לא עדיף רכבת למרכז השמונה ומשם מטרונית קו 1 ללין?
בהחלט ניתן לקחת קו 1 או קו 2 ללין
11/11/14 21:21
35צפיות
אפשר גם לרדת בבת גלים ולקחה משם קו 2 ללין
אופציה נוספת
11/11/14 21:37
37צפיות
אני לא יודעת בדיוק איפה ממוקמת רכבת מוצקין ביחס למרכזית הקריות, אבל משם יוצא קו 1 של מטרונית ישר ללין.
זה נראה פתרון נוח יותר
מרכבת בת גלים יש הרבה קווים ללין.
11/11/14 22:21
28צפיות
אם איני טועה, כמעט כל קו שיוצא מהמסוף מגיע ללין.
º
כן, אבל אז אתה משלם גם על רכבת וגם על מטרונית
11/11/14 23:40
13צפיות
º
איך מגיעים מירושלים לתאטרון גבעתיים באוטובוס?
11/11/14 13:55
13צפיות
º
איך להגיע לרח' הסתת בחולון מראשון
11/11/14 08:28
14צפיות
º
מאיפה מראשל"צ? זו עיר גדולה. (הרביעית בגודלה)
11/11/14 20:39
3צפיות
º
מחיר מקרית ים ללב המפרץ לאזרח ותיק
11/11/14 06:07
20צפיות
º
2.90
11/11/14 22:51
5צפיות
איזה אוטובוס מגיע מפתח תקווה לנתב"ג
11/11/14 19:25
26צפיות
איזה אוטובוס מגיע מפתח תקווה לנתב"ג
249/947 אגד לצומת אל על ומשם קו 5 אגד לנתב"ג.
12/11/14 01:50
13צפיות
יש לבקש כרטיס המשך כבר בקו 249/947 לקו 5 (ללא עלות נוספת), טרם התשלום לנהג.
צריכה הכוונה נוחה לאיקאה ראשון לציון
11/11/14 10:17
49צפיות
היי לא מזמן קיבלתי הצעת עבודה באיקאה בראשון לציון ואני ממש צריכה את המשרה הזאת, אך לצערי כשבדקתי דרכים להגיע לשם ממודיעין מרכז(איפה שאני גרה) בתחבורה ציבורית, שכן אין לי אוטו, הדרך הקצרה ביותר לוקחת שעתיים וכוללת החלפה של 3 אוטובוסים, שעוברים בכל גוש דן.
נראה לי מאוד מוזר, כי הריי יש את כביש 431 שמחבר את מודיעין וראשון לציון, חולון וכו' , אף פעם אין בו פקקים והנסיע בו כל כך מקצרת את הדרך! האם זה הגיוני שאין שום חברת אוטובוסים שמנצלת את הכביש הזה?
 
 
נכון. 20 דקות באוטו, שעתיים באוטובוס.
11/11/14 10:39
62צפיות
אין שום קו מהיר ממודיעין לראשון, ובנוסף לזה, הקו העירוני היחיד שמגיע לאיקאה עושה סיבובים בכל מערב ראשון.
152/154 של קווים למרכזית הישנה בראשל"צ (רחוב הרצל)
11/11/14 16:11
89צפיות
משם את ממשיכה עם קווים 12/13 אגד לאיקאה. קווים אלו מתחילים את נסיעתם מהתחנה המרכזית הישנה (אין שם כבר תחנה מרכזית אלא פשוט תחנות כמו בכל רחוב).
 
זמן הנסיעה בדרך שהוצגה לעיל תהיה בין שעה לשעה וחצי (תלוי בתנועה ובקו 152 או 154 ו12 או 13).
 
אופציה נוספת היא לנסוע ברכבת עד תל ההגנה, לעבור לתחנה המרכזית ולנסוע מהמרכזית בת"א עם קו 112 אגד עד לאיקאה (יש לו שם שתי תחנות בפניה לרחוב המדע ובפניה לרחוב מרק מושוביץ).
 
אם לא רוצים להיכנס למרכזית, אפשר לצאת מתחנת ההגנה לרחוב החרש (הרחוב שעובר מתחת לגשר ההגנה) וללכת דרומה לצומת הבא, שם ניתן לעלות על 112. לחילופין, ניתן לבצע נסיעה של תחנה אחת באחד הקווים 71/171/271 ואולי עוד כמה (פחות בקיא) ושם להחליף ל112.
 
זמן הנסיעה באופציה הזאת יהיה סביב השעה.
חשוב לציין שאתה מדבר פה על קווים שנוסעים פעם-פעמיים ביום!
11/11/14 18:28
39צפיות
בכל מקרה, אני חושב שגם בדרכים האלה זמן הנסיעה יהיה הרבה מעל שעה, כולל ההמתנות.
º
אתה לא מעודכן, התדירות של 12/13 גדלה.
12/11/14 01:23
14צפיות
º
12 - חמש פעמים ביום, 13 - פעמיים ביום.
12/11/14 07:18
13צפיות
º
ו-112 - פעם ביום.
12/11/14 07:18
10צפיות
הגעה מחיפה לאילת
11/11/14 21:29
70צפיות
אני צריכה להגיע מבת גלים לאילת בשישי בבוקר, מספיק מוקדם כדי שאספיק לחזור לת"א לפני כניסת שבת.
 
מהי הדרך הכי זולה ומהירה להגיע? (יש לי הנחת סטודנט)
אין לי בעיה עם נסיעת לילה, אפילו כדאי
 
תודה מראש (:
קו 991 מחוף הכרמל
11/11/14 23:02
58צפיות
יוצא ב־23:30 בליל חמישי (כנראה צריך / כדאי מאוד להזמין מקום), מגיע לאילת בבוקר שישי ב־5:30~.
 
כדי להגיע על בטוח לתל אביב לפני כניסת השבת, צריך לצאת כבר ב־9:30 בקו 394 (כנראה צריך / כדאי מאוד להזמין מקום), שמגיע לתמח"ת ב־14:40~ (שבת נכנסת ב־16:15~ באזור תל אביב, זה משאיר שעה וחצי להתארגנות). הנסיעה הבאה של 394 שיוצאת ב־11:00 מגיעה לתל אביב קרוב מאוד לכניסת שבת (סביב 16:10~), ולא מומלצת לפי התנאי של הגעה קודם לכניסת שבת.
 
לגבי מחירים, אין הנחת סטודנט בקווים לאילת, למעט תושבי אילת והערבה.
אין הנחת סטודנט בקווי אילת, לכן אם רוצים נסיעה זולה צריך
12/11/14 01:31
90צפיות
לנסוע דרך תל אביב או באר שבע.
 
אפשר לנסוע ברכבת עד באר שבע מרכז, לעבור למרכזית הסמוכה ולהמשיך משם באוטובוס לאילת. אפשר לנסוע ברכבת לת"א ההגנה, לעבור למרכזית ת"א ולנסוע משם עם 394.
 
תמיד אפשר לנסוע עם 991 כפי שהוצע, אבל לא תקבלי בו הנחת סטודנט.
 
הדרך המהירה בחזור בכל מקרה תהיה אוטובוס לבאר שבע + רכבת מבאר שבע לחיפה. הסיבה היא שקו 394 לת"א נוסע בכבישים פחות מהירים וכולל הפסקת התרעננות בבית קמה. גם אם לוקחים אוטובוס מבאר שבע לת"א, זה יחסוך כ35-40 דקות מאשר לנסוע ב394 עד ת"א. כך ההגעה לת"א מהירה יותר בכל מקרה, כשאפשר לנסוע גם עם 380 מבאר שבע לרכבת סבידור מרכז, שזה חוסך זמן נוסף מאשר 394 שמגיע רק למרכזית ת"א.
º
איזה קטע, אף פעם לא חשבתי על זה שמאילת לת"א עדיף להחליף בב"ש
12/11/14 07:20
29צפיות
כמה זמן ייקח לי להיגע עם קו 366 מבני ברק לפתח תקווה?
11/11/14 07:48
64צפיות
בוקר טוב!
אני מעוניינת לקחת את קו 366 ממבצע קדש ועד לחיים עוזר בפתח תקווה.
יש לי תור לרופא שיניים ברחוב חיים עוזר בשעה 18:00
אני מתלבטת האם עליי לצאת באוטובוס של 17:00 או באוטובוס מוקדם יותר, כי אין לי מושג כמה זמן תיקח הנסיעה הזאת
אשמח לעצה
תודה!
הנסיעה של 5 נשמעת לי גבולית. הייתי בוחר לצאת ב16:30
11/11/14 11:22
38צפיות
כמו כן, שאלות מסוג זה יש לשאול בשרשור הכוונה ומודיעין (גם הרבה יותר גולשים שמים לב לשרשור ההכוונה מאשר לשרשור השאלות שאינן קשורות להכוונה).
 
פקוק קצת בראול ולנברג, פקוק קצת בסביבת קניון איילון ופקוק אחרי מחלף אם המושבות (מהכניסה לפתח תקווה). ואם הנסיעה שלך תתבצע אחרי סגירת המת"צ בז'בוטינסקי פתח תקווה, הנסיעה תתארך עוד יותר.
º
תודה, אצא באוטובוס של 16:30 ליתר בטחון
11/11/14 12:43
9צפיות
º
בשמחה, אשמח אם תעדכני כאן או במסר פרטי (למען האחרים שישאלו).
11/11/14 16:16
9צפיות
º
דיווחים על הרכבת הקלה בגוש דן
45תגובות
08/11/14 21:20
720צפיות

(המשך...)
? שרשור הכוונה ומודיעין 10/11
10/11/14 00:00
22צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות
בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
נסיעה מאחדות (פ"ת) למגדל שלום שלא עם 82
10/11/14 06:42
49צפיות
בדיון אחר כאן בקבוצה הוצע לי ע"י עמוד שדרה לסוע עם 350 לבר אילן ואז לקחת 168
בהנחה ואני לוקחת את 350 של 7:10, מתי אני צפויה להגיע לבר אילן?
ראיתי שהתדירות של 168 בשעות הבוקר היא כל עשרים דקות, זה נשמע לי ממש ריסקי ומעכב, לא? אני מניחה שאם אני רואה במוביט שפספסתי 168 אני יכולה להמשיך איתו עד רכבת מרכז ושם להחליף ל82/38 אבל אז לא חסכתי לי יותר מדי...
במידה ואני מחליטה ללכת על זה - האם התחנה של 168 בבר אילן נמצאת באותו מקום שבו 350 מוריד אותי?
 
תודה לעונים!
168 אינו מגיע לרכבת מרכז כי אם 68 שנוסע דרך ז'בוטינסקי
10/11/14 08:48
23צפיות
מבר אילן יש גם 56 לעזריאלי-רכבת השלום
היא התכוונה שיש לה אפשרות להמשיך עם 350 לרכבת מרכז
10/11/14 09:06
31צפיות
אם היא תתפוס את 168 אין לה צורך להגיע לרכבת מרכז.
מבר אילן יש גם את 472 בנוסף ל-56 לעזריאלי, אבל אז היא תצטרך אוטובוס נוסף למגדל שלום.
º
בדיוק כך, תודה.
10/11/14 21:58
3צפיות
º
באיזו שעה את צריכה להגיע למגדל שלום?
10/11/14 09:06
10צפיות
º
עד 8 ועשרים.
10/11/14 21:59
4צפיות
אם תסעי עם 350 של 6:40 תגיעי בזמן בוודאות
10/11/14 23:07
17צפיות
עם 350 של 7:10 יש סיכון, כי ה-350 הזה כבר מושפע מהעומס שיש כל בוקר ברחוב העצמאות ובכביש 471 ו-168 מושפע מהעומס במעבר לדרך אלוף שדה ובעומס בדרך השלום.
תנסי ותחליטי בעצמך מה עדיף. אבל קחי בחשבון שיכול להיות שכיום 82 עדיף ובעוד חודש 350 ו 168 יהיה עדיף. כי המצב בז'בוטינסקי הולך להשתנות בשנה הקרובה באינטנסיביות די גבוהה וקשה לצפות מה יהיה המצב בו בשלבים שונים לאורך תקופת העבודות.
כשאת יורדת מ350 התחנה של 168 כמה מטרים קדימה ממול בכביש
11/11/14 18:12
8צפיות
הגישה לאלה שהולכים לקחת שמאלה.
מראשל"צ לתל השומר
10/11/14 12:11
20צפיות
צריכה להגיע מחר ב-10:00 בבוקר לבי"ח שיבא בתל השומר.
הבנתי שאפשר לקחת את 164 מהתחנה המרכזית הישנה בראשל"צ למחלף האלוף שדה ומשם יש אוטובוס לשיבא?
אם כן אילו אוטובוסים מגיעים מהאלוף שדה לשיבא?
55/64/104/134/135
10/11/14 12:28
16צפיות
55 מגיע ליד השער המערבי (שער יולדות) אך לא נכנס למסוף. לאחר מכן מתקרב לאזור שער מסוף בסיס תל השומר (צפוני)
שאר הקווים נכנסים למסוף תל השומר ומסיימים ליד מסוף הלב (למעט 135 שעושה סיבוב פרסה שם, נדמה לי).
כמו כן, 135, 65 נכנסים לתוך רמת אפעל בחלקים מהיום.
 
º
תודה
10/11/14 12:37
3צפיות
עדיף לרדת מ143 במסוים ומאותה התחנה להמשיך עם 143.
11/11/14 01:09
11צפיות
אם את בוחרת בנסיעה דרך מחלף אלוף שדה, שימי לב כי קו 55 מוריד רק בכניסה הראשית לבית החולים ואילו שאר הקווים של דן נכנסים לתוך בית החולים.
 
הירידה במסובים חוסכת זמן כי הכניסה למסוף אלוף שדה פשוט לוקחת זמן רב גם לקראת 10 בבוקר. 143 מגיע למסוף תל השומר, משם אפשר להיכנס רגלית לבית החולים (למחלקות רבות זה מרחק הליכה קצרצר) או להמשיך באחד מהקווים הרבים שאוספים במסוף ונכנסים לתוך בית החולים.
הכוונה משדרות ירושלים 15 תל אביב לרחוב הרכב 1 פינת המסגר 28
10/11/14 12:21
9צפיות
איזה קווים לקחת ואיזו תחנה לרדת? תודה רבה 5545
משדרות ירושלים 83 עד המקום, או 40/42/240 עד בית מעריב ומשם
10/11/14 12:39
10צפיות
ברגל לרחוב המסגר, הליכה של 5-7 דקות
אפשר גם קו 1 משד' ירושלים עד ד. בגין (אפשר לרדת לפני צ.מעריב
10/11/14 12:46
11צפיות
אפשר לרדת גם תחנה לפני צומת מעריב עם 1/40/42/240 ומשם לרדת ברגל דרך רח' דוד חכמי, והמשך ברח' פאול קור הצר, או אם רוצים להרגיש יותר בטוח, מדוד חכמי ממשיכים ימינה אלישברג, שמאלה ריב"ל עד המסגר, שמאלה למסגר, ימינה לרח' הרכב.
מבאר שבע לרמת החייל
10/11/14 18:26
17צפיות
ספציפית ראול ולנברג ברמת החייל מחר בבוקר, עדיפות כמובן לרכבת.
תודה.
רכבת לת"א אוניברסיטה, חוצים את שד' רוקח ולוקחים 12, 189.
10/11/14 18:57
15צפיות
אפשר גם להחליף לרכבת שמגיעה לבני ברק, משם יש יותר קווים וגם המרחק קצר יותר.
איך מגיעים מאור יהודה לרחוב הלחי 19 בבני ברק?
10/11/14 14:50
23צפיות
בשעות הבוקר להיות שם ב9
קו 244 של אגד מכביש 461. יורדים בקניון איילון. משם זה 10 דק'
10/11/14 19:24
15צפיות
הליכה.
או מחליפים לכל קו שנוסע לכיוון עתידים, נסיעה של תחנה אחת. ההחלפה מהתחנה מהצד השני של הכביש שבו יורדים מ-244.
º
מתחנת רכבת עכו למס הכנסה עכו?
10/11/14 22:32
11צפיות
בבקשה:
11/11/14 10:25
28צפיות
אפשרות א: קו 2, ירידה בתחנה הסופית. לוקח ומוריד קרוב בתדירות גבוהה, אבל המסלול כל כך ארוך, שכבר עדיף ללכת ברגל.
אפשרות ב: קו 3, קו חדש, ומשום מה דווקא התחנה של הרכבת לא מופיעה במסלולו - אבל הגיוני שזו טעות ברשימת התחנו, כך שאם הוא מגיע ועוצר, כדאי לעלות עליו (בחזור אין בעיה, יש תחנה ברכבת). ירידה בתחנה סופית.
אפשרות ג: קו מאסף בינעירוני. חלק גדול מהקווים הללו (בין השאר 61, 62, 64, 68, 263, 361) יכולים להוריד בתוך העיר, ונוסעים במסלול קצר. במקרה כזה - לרדת בצומת עכו מזרח, וללכת פנימה לכיוון המרכז המסחרי
|*|פורומים מקצועיים חדשים בתפוז|*|
11/11/14 17:33
9צפיות
|קדימה|פורום הלוואות והשקעות המונים
אחרי שבמחאה החברתית האחרונה, בה נופצו, בין היתר, גם כמה זכוכיות של אחד הבנקים המרכזיים במדינה, קמה קבוצת יזמים והחליטה לשבור את המונופול. שיטת הלוואות והשקעות המונים הגיעה לישראל ומזמינה אתכם להצטרף לאלפי הישראלים שמובילים את אחד השינויים החברתיים ההכרחיים ביותר במדינה.

היכנסו עכשיו לפורום הלוואות והשקעות המונים, בו מומחה מחכה לתת לכם מענה לכל שאלה בנושא, והכירו את השיטה לחסוך את ריביות הבנקים, להשקיע כסף בתבונה וגם להרוויח כמה ערכים:
http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ForumPage.aspx?F...

|קדימה|פורום עדשות מגע ומשקפיים
הראייה היא אחד מתחומי החיים שאנחנו נוהגים להזניח ולשכוח, פעמים רבות נוצרת ירידה באיכות הראייה כתוצאה מהתנהלות לקויה בחיי היום-יום כמו הסתכלות ממושכת במסך המחשב, קריאת טקסטים מרוחקים ואפילו מעבר לא זהיר מחושך לאור.
פורום עדשות מגע ומשקפיים מציע מענה מקצועי של מומחית קלינית לשאלותיכם בנושא, למצמידי העדשות, למרכיבי המשקפיים ולמי שמעוניין לדעת עוד בנושא. מי יכול להרכיב עדשות מגע? האם ניתן להרכיב עדשות מגע גם בלילה? האם עדיף להרכיב משקפיים או עדשות? ועוד..

היכנסו עכשיו והתייעצו:
http://www.tapuz.co.il/forums2008/forumPage.aspx?f...
º
בקשות ושאלות (לא הכוונה)
10/11/14 19:10
20צפיות
צריכה עזרה להגיע לאיקאה ראשון לציון
10/11/14 14:20
124צפיות
היי לא מזמן קיבלתי הצעת עבודה באיקאה בראשון לציון ואני ממש צריכה את המשרה הזאת, אך לצערי כשבדקתי דרכים להגיע לשם ממודיעין (איפה שאני גרה) בתחבורה ציבורית, שכן אין לי אוטו, הדרך הקצרה ביותר לוקחת שעתיים וכוללת החלפה של 3 אוטובוסים, שעוברים בכל גוש דן.
נראה לי מאוד מוזר, כי הריי יש את כביש 431 שמחבר את מודיעין וראשון לציון, חולון וכו' , אף פעם אין בו פקקים והנסיע בו כל כך מקצרת את הדרך! האם זה הגיוני שאין שום חברת אוטובוסים שמנצלת את הכביש הזה?
 
יש דרכים נוחות, אבל שאלות הכוונה שואלים בשרשור ההכוונה...
11/11/14 01:13
36צפיות
כמו כן, אם תצייני תחנת מוצא מדוייקת במודיעין זה יהה הרבה יותר קל להכווין אותך ביעילות. שאלתי שאלה מפורטת יותר, כולל שעות הגעה רצויות ושעות חזרה רצויות ונוכל לעזור לך הרבה יותר.
סיפור ששמעתי בנתב"ג
10/11/14 06:17
186צפיות
נוסע שפספס את התחנה לחץ על בלם החירום של הרכבת.

יש דיווחים?
º
מה חוזה ההטענה המינימלי של רב קו בחיפה?
11/11/14 14:00
17צפיות
למה הרכבת עוצרת כ"כ הרבה זמן בסבידור?
12/11/14 18:56
39צפיות
שמתי לב שבכל פעם שהרכבת עוצרת בסבידור היא עוצרת שם כמה דקות. מה הסיבה?
º
איזה קו? באיזה כיוון?
12/11/14 19:04
18צפיות
º
הקדמת הלוח זמנים \ מפגש רכבות \ החלפת נהגים, מאבטחים, פקחים
12/11/14 19:15
17צפיות
תמונות מתחנת רעננה מערב
הודעה זו מכילה תמונות
73תגובות
07/11/14 16:58
1378צפיות
אז אחרי תקופה ארוכה שבה הוזנח קשות התחביב הכי גדול שלי, בעיקר בשל העבודה הטובענית, ומחויבויות שונות..
אז היום באופן ספונטני ולא מתוכנן, התאפשר לי לקפוץ לתחנת רעננה מערב לסבב צילומים קצר.. ולהלן הממצאים:
 

(המשך...)
אז אחרי תקופה ארוכה שבה הוזנח קשות התחביב הכי גדול שלי, בעיקר בשל העבודה הטובענית, ומחויבויות שונות..
אז היום באופן ספונטני ולא מתוכנן, התאפשר לי לקפוץ לתחנת רעננה מערב לסבב צילומים קצר.. ולהלן הממצאים:
 
תחנת רעננה מערב
פורום עדשות מגע ומשקפיים

חדש בתפוז!

פורום עדשות מגע ומשקפיים להתייעצות עם בעלת מקצוע היכנסו >>


עסקים נבחרים

עוד...
רוצה שהעסק שלך יופיע בתפוז עסקים?

האזור שלי בפורום
עוד בנושא הפורום


Flix
מקרא סימנים
ללא תוכן תגובה להודעה
הודעה חדשה אורח בפורום
הודעה מקורית הודעה נעוצה