בהנהלת:

אופן הצפייה:
הסתרת שרשור מעל   תגובות
עץ הודעות:
ברוכים הבאים לפורום ``תחבורה ציבורית``

שעות הפעילות:
ימים א`-ה` - כל היום
ו` וערבי חג - כל היום
שבת - כל היום

בפורום זה נעסוק בכל הרובדים הקשורים לתחבורה הציבורית בארץ ובעולם: רכבות, אוטובוסים, מטוסים, מוניות, רכבות תחתיות ועוד.

אתם מוזמנים להעלות נושאים לדיון, החל במחירי הנסיעה באוטובוסים וכלה במנות האוכל במטוסי אלעל.

* לא לשכוח לענות על הסקר - מי שמצביע משפיע

מחיקת הודעות תתבצע בהתאם לתקנון הפורום המופיע באגף המאמרים ותקנון הפורומים הכללי של תפוז.

הדקו חגורות ושתהיה נסיעה טובה,
מודיעין (i) לשרותכם.

שאלה על מוביט
06/03/14 11:06
145צפיות
רק לי התחנות לא הופיעו כל היום?
אצלי, זה קורה
06/03/14 11:14
120צפיות
באייפון 4 (חרא של טלפון, הוא זמני לשמחתי), כשיש בעיות במכשיר הזה עם נתונים ברשת. אני עושה לו מצב טיסה ומחזיר, ואז הנתונים מגיעים. קורה מדי פעם.
כמאמר השיר
06/03/14 12:31
86צפיות
אז ניסיתי ונכשלתי,אין עוד למה לצפות
קיים פתרון קסם למצוקתך: "נוט 3" של סמסונג...
06/03/14 17:49
85צפיות
מכשיר נהדר ושווה כל לירה אך מומלץ בחום לקנות את הדגם 9005 של נוט3 ולא את N900. שים לב: דגם ה-9005 איננו מיובא לישראל ע"י היבואן הרשמי של סמסונג ולכן חובה לרוכשו רק בחו"ל ולאזרח אותו כאן בקלות. אל תעיז לקנות את 9005 בישראל: יהא זה מכשיר או מזוייף או ללא אחריות רשמית של היבואן.
בכל מקרה נוט3 אדיר, לא נתקע ונותן יותר מכל מכשיר אחר בקלות (דגם 9005).
אביה.
וכדי להגן עליו: OTTER BOX שחור העולה באיכות
06/03/14 17:54
72צפיות
ההגנה שלו על כל מגן סלולרי אחר. על-פי רוב נמכר ב-eBay בסכום של בין 34 ל- 39 דולר ושווה כל לירה, כאמור !
אפשר לקבל את נוט 3 עם ערכת כבלים, מטען יעודי, וגם שעון יד שמסתנכרן אל הנוט3 בצורה חלקה ומדוייקת. בהצלחה !
רפורמת תעריפים - מאוגוסט?
06/03/14 09:30
549צפיות
כך לפי כתבה בדה-מארקר. הרפורמה אמורה לכלול השוואת המחיר בין אוטובוס לרכבת בנסיעה פרברית.
כתובות אינטרנט מצורפות:
סוף סוף נפל האסימון שמחירי הרכבת לא הגיוניים
06/03/14 10:15
292צפיות
ועדיין, במקום לעודד נוסעים מזדמנים ולכלול אותם בהסדר כרטיסי המעבר, קונסים אותם בכפל תשלומים
º
הרפורמה רק ברכבות, לא משהו חדש
06/03/14 10:32
115צפיות
יש מקומות שהרכבת זולה יותר מאוטובוס.
06/03/14 18:27
185צפיות
הנה רשימה חלקית של תעריפי נסיעה אשר זולים יותר ברכבת. רשימה אחת היא בעבור נסיעה בודדת ורשימה שנייה היא בעבור חופשי חודשי. כמו כן, יש מקומות רבים בארץ שבין ערים שונות קיים חופשי חודשי רק ברכבת ואילו נסיעה באוטובוס עם כרטיסיות - עולה הרבה יותר. כך שלנוסע קבוע, לא פעם הרכבת מנצחת גם במחיר הנמוך לעומת האוטובוס.

בכרטיס בודד בלבד:

נהריה<>חיפה:

1. ברכבת: 15.50 ש"ח
2. באוטובוס (קווים 270/271/272 אגד): 19 ש"ח.

הרצליה <> ת"א:

ברכבת: 9 ש"ח.
באוטובוס, קו 90 מטרופולין ו501/502 אגד: 10.90 ש"ח. בנתיב אקספרס קווים 601/605/606: 8.20 ש"ח.

בעבור חופשי חודשי בלבד:

רמלה ולוד <> תל אביב:

ברכבת: 299 ש"ח.
באוטובוס (משותף לאגד ולקווים): 346 ש"ח.


ראשון לציון <> לוד: פער של קצת יותר מפי 1.5

ברכבת: 195.50 ש"ח
באוטובוס (משותף לאגד ולקווים): 300 ש"ח.

הרצליה <> תל אביב:

ברכבת: 230 ש"ח.
באוטובוס (משותף לאגד, דן, קווים, מטרופולין): 268 ש"ח.
ההשוואה הזו לא מדוייקת
06/03/14 20:39
114צפיות
בנהריה - חיפה למשל, המחיר של אוטובוס כולל נסיעת המשך בחיפה.
בתל אביב - הרצליה באמצעות רב-קו המחיר של אוטובוס כולל מעברים חופשיים במשך 90 דקות הן בהרצליה והן בתל אביב.
מה עם נסיעה פנימית בתוך ת"א ברכבת? היא לא
06/03/14 22:28
125צפיות
זולה מאוטובוס כמו פעם?
נסיעה בין תחנות ת"א עולה 7 ש"ח, 10 אג' יותר
06/03/14 22:36
137צפיות
מאוטובוס.
אבל בין תחנות חיפה נסיעה ברכבת זולה יותר - 6 ש"ח לעומת 6.9 באוטובוס לנסיעה בודדת.

יש הרבה שרירותיות בתעריפי הרכבת - למשל בין תחנות בת-ים המחיר הוא 7 ש"ח. בין תחנות פתח תקוה המחיר 6 ש"ח וכך גם בין תחנות לוד.
ואילו בין נתניה לבית יהושע 10.5 ש"ח.
למה? כובע!
פעם אחרונה שנסעתי בתוך תל אביב
07/03/14 11:44
97צפיות
זה עלה 6 ש"ח. אבל זה היה לפני עלית המחירים. היה אז 6 ש"ח לעומת 6.40 באוטובוס.
אם העלו בעליה האחרונה ברכבת יותר מאשר באוטובוס זה די מוזר.
בעליית המחירים האחרונה העלו ל-7 ש"ח
07/03/14 11:57
81צפיות
ברכבת התעריפים מעוגלים לחצי השקל הקרוב בעוד באוטובוסים התעריפים הם בעשרות אגורות.
ומה ההיגיון בזה? ברכבת קונים כרטיסים בקופה
08/03/14 19:13
43צפיות
ואפשר גם לשלם באשראי... וזה לא נעשה תוך כדי נסיעה...
לעומתנזאת ברכבת הנהגים נדרשים  למכור כרטיסים ולהתעסק עם מטבעות קטנים... היגיון ממש עקום...
אז לא היו צריכים להעלות את המחיר בפעם הקודמת
08/03/14 19:20
44צפיות
באוטובוס העלו את הנסיעה בקוד עירוני 1 מ6.40 ל6.60 כלומר בכ3 אחוזים... ברכבת היו צריכים להעלות מ6 ל6.20 וכשמעגלים לחצי שקל זה נשאר 6 שקל...
ההעלאה האחרונה היתה ב5 אחוזים, אז מ6.50 זה יוצא 6.80 ומעוגל ל7...
השוואת המחירים זה החלק הקטן
06/03/14 10:45
218צפיות
חופשי גמיש תלת יומי, שבועי והכנסת כרטיסי מעבר 90 דקות בעוד איזורים זה החלק היותר מעניין
º
סוף סוף נוכל לנסוע ברכבת לקלקיליה!
06/03/14 11:06
112צפיות
כנראה הכוונה הייתה למעבר אייל
06/03/14 21:04
111צפיות
תחנת קווים 210 ו-211 לצומת רעננה ולתל אביב.
º
אני חושב שאלה החדשות הכי טובות ששמעתי השנה.
06/03/14 11:08
114צפיות
º
השאלה אם זה טוב מכדי להיות אמיתי
06/03/14 12:12
60צפיות
בוא נראה אם יהיו כתבות בנושא באתרים נוספים
06/03/14 12:53
127צפיות
שיאששו או יסתרו את הניסוחים של דה מארקר.
ייתכן, למשל, שלא כל השינויים באמת יקרו באוגוסט, אלא רק חלק קטן מהם.
יש גם במאקו-
06/03/14 14:57
134צפיות
לא קראתי את הכתבה בדה מארקר, אבל הכתבה במאקו מאוד מעודדת.


http://www.mako.co.il/cars-cars-news/local/Article...
זאת לא חוכמה, נראה שזאת אותה כתבה בדיוק.
06/03/14 15:21
105צפיות
כנראה שדה מארקר הוא המקור.
המקור נמצא בכתבה של עידן יוסף מלפני זמן מה.
06/03/14 18:24
105צפיות
השר כץ יצא בהצהרה הזאת לפני כחודש וחצי כאשר המטרה היא לטפל בקווי הרכבת לפריפריה.

התראיינתי עבור חדשות 10 כבר לפני חודש וקצת אבל הכתבה עדיין לא עלתה לשידור.

בכל מקרה, על פי מה שאני הבנתי, לא צפויים שינויים בקווי הרכבת הפרבריים של גוש דן והשרון ואולי גם השפלה.
º
אם אתה צודק אז הכתבה של דה-מרקר היא ברווז.
06/03/14 18:52
45צפיות
בטווח הקצר טיפול בקווי רכבת לפריפריה.
06/03/14 19:01
99צפיות
בטווח הרחוק - כל מה שמתואר בכתבה.

באמת נראה לך שכל כך מהר יאחדו תעריפים? איך תאחד תעריף נסיעה בין יבנה לת"א למשל כשהנסיעות בין יבנה לת"א מתבצעות על ידי 4 מפעילות שונות: רכבת ישראל, אגד, מטרופולין ואפיקים.

השר כץ יצא בהצהרה שעד סוף חודש מרץ (הזה), יתבצעו שינויים בתעריפי הנסיעה ברכבת ישראל בקווי רכבת מ/אל הפריפריה.

במכרז של קווי אשדוד הבין עירוניים כבר מצויינת טבעת תעריף נוספת אל ת"א. כחלק מהערך הצבור וכחלק מקודי הנסיעה 42/43/44 שקיימים כיום. אם אני לא טועה, הקוד שהוצג במכרז היה או 41 או 46 או משהו כזה.
עוד בשנת 2012 דיברו על כך שבשנת 2013 יטפלו
06/03/14 20:32
100צפיות
בתעריפי  הרכבת ובקשר לכך הזכירו לא רק קווים לפריפריה אלא גם ובעיקר את קו הוד השרון - ראשון לציון משה דיין.
אורי יוגב דיבר על כך כבר בשנת 2012.
גם הוקמה ועדה שעסקה בנושא העיוותים בתעריפי הרכבת ומדובר בעיוותים בכלל ולא רק בקווים לפריפריה.
אישית מעניינים אותי כרטיסי זהב ופלטינה
06/03/14 13:11
164צפיות
מעניין כמה הם יעלו
מידע נוסף כללי על מה מתוכנן
06/03/14 13:26
183צפיות
להלן הראיה הכללית של משרד התחבורה בנושא:

http://www.youtube.com/watch?v=pYwkh3J6saw
º
ומה עם הקווים הבינעירוניים?
06/03/14 17:44
57צפיות
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 06/03
06/03/14 00:02
38צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
הפעם אחד קשה! מתל אביב (רצוי עזריאלי)
06/03/14 07:51
99צפיות
ללוד, אזור העירייה

כלומר תחנות ב'הנשיא', כצנלסון או דויד המלך/שדרות שלמה המלך

החל מ13:00 בבקשה, תודה!
תשובה
06/03/14 08:49
69צפיות
הכי מהיר - רכבת מתחנת תל אביב השלום (עזריאלי) ללוד, ומשם לקחת אחד מהקווים 3,13,21,22 של "קווים" לעירייה.

ניתן לנסוע לרכבת לוד גם עם קו 460 מעזריאלי, אך זה לוקח יותר זמן.
אם איני טועה, 460 (וגם 464) מגיע קרוב לעירייה
06/03/14 11:00
38צפיות
ולא רק לרכבת. כך שאפשר להגיע ליעד באוטובוס אחד ללא החלפה.
אבל אני מסכים שבשעות העומס הרכבת תהיה מהירה יותר.
460/464 של קווים עד לדוד המלך פינת שלמה המלך.
06/03/14 17:40
19צפיות
משם זו הליכה של 3 דקות לעירייה.
צריך להגיע מרמלה לת"א רחוב קלאוזנר 16
06/03/14 13:20
29צפיות
מחר ביום שישי.
האם עדיף לתפוס מונית שירות מרמלה, או אולי רכבת מלוד.
ומשם איזה קו אני אמור לקחת?

תודה..
רכבת לתחנת ת"א מרכז או ת"א אוניברסיטה.
06/03/14 14:40
24צפיות
מת"א מרכז - קווים 45, 271, 274.
מת"א אוניברסיטה - קווים 7, 45, 289.
º
ויש רכבות גם מרמלה...
06/03/14 14:41
8צפיות
הגעה מבית שמש לראשון לציון
06/03/14 17:05
15צפיות
שלום. מהי הדרך המהירה ביותר להגיע מבית שמש לבית משפט השלום בראשון, רחוב ישראל גלילי 5?

חשוב לציין שאני צריכה להיות בבית המשפט בשעה 8 בבוקר.

אשמח לעזרתכם הדחופה, תודה.
יש את קו 413 של סופרבוס מבית שמש לראשל"צ.
06/03/14 17:49
34צפיות
יש לרדת ממנו תחנה אחת לפני התחנה הסופית. מדובר בתחנת התקומה פינת שדה נחום.

ממש לפני תחנת הירידה יש גשר להולכי רגל. את עולה עליו, ומהצד השני את מגיעה לבית המשפט.
º
תודה רבה!
06/03/14 18:48
7צפיות
אוטובוס מראשון ליבנה קו אחרון
06/03/14 12:20
54צפיות
מתי הקו האחרון ביום שישי?
תשובה-
06/03/14 20:08
21צפיות
קו 369 מתחנה מרכזית חדשה ראשלצ עד יבנה מתנ"ח, אחרון יוצא מת"א ב16:45, מגיע לראשלצ תוך 15-20 דק' לערך לדעתי.
אוטובוסים
06/03/14 12:23
64צפיות
אני צריכה להגיע מהתחנה המרכזית החדש בתל אביב לפארק הירקון בגני יהושע שם עוד כמה ימים איזה אוטובוס צריך לקחת כדי להגע לשם?
תשובה-
06/03/14 20:12
16צפיות
קו 89 מרח' לוינסקי עוצר בשד' רוקח בגני יהושע. הקו נוסע דרך צומת מעריב, אבן גבירול, כיכר רבין, איכילוב, כיכר המדינה ואז מגיע לשד' רוקח.
אבל, אני מציע לקחת רכבת מרכבת ההגנה עד רכבת האוניברסיטה שזה הרבה יותר ישיר ויחסית תדיר (וגם זול יותר : 6 ש"ח מול 6.90 באוטובוס)
תחבורה ציבורית מירושלים לתל אביב
06/03/14 09:04
75צפיות
עד איזה שעה ישנה תחבורה ציבורית מירושלים לתל אביב
º
באיזה יום ?
06/03/14 20:12
8צפיות
למה מתעקשים לסבך את משתמשי הרב-קו?
05/03/14 23:27
209צפיות
לפני כמה שנים כשהפיקו את הרב-קו הסבירו לכולנו שזה שימוש בכרטיס חכם, שהוא ידידותי לסביבה ויחסוך מלא זמן מיותר ונייר מיותר. מה קרה בפועל? יש יותר נייר מבוזבז ויותר עצבים.

לפני כמה שנים היה לי כרטיס של דן, הפסקתי להשתמש בו והחזרתי אותו כי הוא התקלקל. ביקשתי שיבטלו כי בדיוק עברתי לכרטיס אפיקמפוס (זה "סטודן" של אריאל והמרכז) לכמה שנים שלמדתי באריאל.
השנה סיימתי את רוב חובותיי האקדמיות בסמסטר א' ויצא שלא משתלם לי לעשות את זה שם בסמסטר השני (אני גר במרכז), אז רציתי לחזור לדן. הגעתי לתחנת שירות עם האפיקמפוס (רב קו רגיל לגמרי, כמובן!) וחשבתי שיעשו לי עליו סטודן. אבל סירבו להנפיק לי כרטיס סמסטריאלי או כל כרטיס כלשהו עליו, וזאת מפני שכאמור היה לי פעם כרטיס בדן. הם לא מוכנים לעשות לי חוזה חדש על הכרטיס הקיים שלי וגם לא להנפיק לי אחד על המקום. אז הזמינו לי כרטיס חדש, שלוקח לו להגיע 6 ימים רגילים לתחנת השירות.

אז אחרי שחיכיתי שבוע, וגם על הדרך כשהתקשרתי לברר אם הוא כבר הגיע או לא שמעתי ש"אין טלפונים לעמדות שירות" ונתנו לי מספר טלפון של מרכזיה של דן שתמיד מנותקת מהרגע שאתה מחייג אליה, הלכתי לאסוף את הכרטיס בתקווה שהוא אכן הגיע, למזלי לפחות זה קרה. בינתיים עשיתי חישוב נוסף וראיתי שדווקא ישתלם לי פחות לעשות סטודן וביקשתי ערך צבור או כרטיסיה. מה שכן, בסטודן אתה מקבל 50% הנחה ובערך צבור רק 33% על הנסיעות כסטודנט. למזלי זה עדיין משתלם יותר מכל אופציה אחרת, אבל למה האפליה המטופשת הזאת? נשמע כמו שיקול עסקי וכלכלי נטו במקום התחשבות באזרח.

לסיכומו של דבר, יש לי 2 כרטיסי רב-קו עכשיו, ואם מחברים את זה שבחודש האחרון של האפיקמפוס המכשיר הוציא לי כל פעם פתקית שכתוב עליה "הפרופיל עומד להיגמר נא לחדש", פלוס כמובן הפתקית שיוצאת עכשיו בכל נסיעה בכרטיסיה שעשיתי, אני חושב שאני מזהם את הסביבה פי 2 יותר מהתקופה בה נסעתי עם כרטיסית נייר.

ועל השירות המזעזע וההזוי של דן (שטוענים שמשרד התחבורה עושה את ההפרדות בין כרטיסי הרב-קו ואין להם שום חלק בזה), ונציגי השירות חסרי הסבלנות (במיוחד איזה איש מבוגר שלא מקשיב לך ומת להוריד אותך מהקו) אין לי בכלל מה להוסיף.
הנייר לא מיותר בכלל
06/03/14 08:15
145צפיות
הצורך שלנו לדעת שלא גונבים מאיתנו, גדול בהרבה מהצורך שלך "לא לזהם את הסביבה"

נלחמנו באגד כשהחליטה לבטל את הפתקיות, ואם צריך נילחם גם בכל חברה אחרת שתחליט לעשות את זה.
בוא לא נערבב שמחה בשמחה
06/03/14 17:48
94צפיות
1. נא לקרוא את מה שרשמתי היטב, התייחסתי לפתקיות שבכל יום בחודש האחרון יצאו לי "נא לחדש את הפרופיל". אלא אם אני חולה אלצהיימר בן 80 אין סיבה לשלוף לי 30 פתקים אחד כל יום (בעצם כל נסיעה, תחשוב שנסעתי 5 פעמים ביום??) שמזכיר לי את זה. ומדובר גם בפתקית קטנה ולא בגודל רגיל, כזאת שנעלמת או נאבדת וגם אם אתה ממחזר קבוע אתה יכול לפספס בקלות
2. מסכים לגבי הקבלה על הנסיעה אבל גם לזה יש פתרונות יצירתיים בימינו - יש לי אפליקציה בשם רב קו על הטלפון וכשאני מצמיד אותה למכשיר אני רואה איזה חוזה מוטען וכמה כסף נשאר וכו'.

וכשהנהג יחייב אותך בטעות ותיגש אליו על מנת
06/03/14 18:11
75צפיות
לבטל את החיוב השגוי, מה תציג לו? את מסך הטלפון שלך? לא פרקטי.

לגבי כל מה שכתבת לפני כן, כן משרד התחבורה קבע שכך יהיה.

אפיקמפוס או סטודן (סתם שמות מטופשים למיתוג) זה בעצם חופשי שנתי או חופשי סמסטראלי. זה השם הרשמי וקיים למעלה מ100 סוגי חופשי סמסטריאלי/שנתי שונים ברחבי הארץ.

לגבי ההודעה של "נא לחדש את הפורפיל", המערכת לא מתוחכמת ויודעת לזהות שכבר הנפיקו לך כרטיס שכזה היום בבוקר או אתמול בערב. כמו כן, כשמכונות הכרטוס לא הנפיקו הודעות כאלו, לקוחות נזעמים שהרב קו לא עבר להם יותר באוטובוס כשיש להם יתרות שונות עליו, התעצבנו על לא מעט נהגים שזו חוצפה שהם נאלצים לשלם במזומן כי יש להם כרטיסיה או שהנהג אומר להם מזומן או שתטענו כרטיסיה וכו'.

אז המערכת צריכה לדעת שמספיק להנפיק פיתקית כזאת פעם ביום נניח. תציע הצעת ייעול לחברות השונות ולמשרד התחבורה. זה הדבר היחיד שנראה לי שניתן לעשות כדי להביא לשינוי בעניין זה.
º
אתה תתרום סמרטפון לכל נוסע?
06/03/14 21:37
21צפיות
הכוונת גולשים אורחים - שימו לב לכוכבית הכתומה
41תגובות
05/03/14 21:36
506צפיות
רענון הנחיה להכוונת גולשים אורחים.
שימו לב, מכוונים יקרים: מדי פעם צצות בפורום בקשות הכוונה של גולשים אורחים ומזדמנים. סימן ההכר של גולשים אלה הנו כוכבית כתומה משמאל לכינוי. גולשים אלה מגיעים אלינו מגוגל וממקומות שרק כבוד הרב פיינשטיין בקיא בהם.
לגולשים...

(המשך...)
רענון הנחיה להכוונת גולשים אורחים.
שימו לב, מכוונים יקרים: מדי פעם צצות בפורום בקשות הכוונה של גולשים אורחים ומזדמנים. סימן ההכר של גולשים אלה הנו כוכבית כתומה משמאל לכינוי. גולשים אלה מגיעים אלינו מגוגל וממקומות שרק כבוד הרב פיינשטיין בקיא בהם.
לגולשים האורחים אין אפשרות לשרשר הודעות לשרשורים קיימים וכל הודעותיהם נפתחות כהודעה חדשה. דוגמא לגולשת מזדמנת תוכלו למצוא כאן.
לפיכך, אין שום צורך להעיר לאותם גולשים להפנות את בקשותיהם לשרשור ההכוונה. מנהלי הפורום עוקבים אחר הודעות האורחים ויטפלו בשרשורן לשרשור ההכוונה התקף.
סיוע לגולש אורח יינתן רק לאחר שהודעתו שורשרה ע"י המנהלים לשרשור ההכוונה.
תודה לכל המכוונים והמשיכו בדבר שאתם עושים הכי טוב.
º
הודעות ודיווחים
05/03/14 17:07
42צפיות
שינויים רבים בקווי אשכול חשמונאים.
04/03/14 23:35
171צפיות
בינהם קישור מהיר יותר לראשל"צ על ידי שינוי המסלולים של קווים 152 ו154. קו 152 לא יכנס לתוך רמלה וקו 154 יסע דרך כביש 431 ישירות לראשל"צ, יעבור במכללה למינהל ומשם ימשיך לאיזור התעשיה הסומך - סיום בקניון הזהב.

השאר כוללים שינויים בקווי מודיעין השונים, על ידי שינוי מסלולים, הוספת נסיעות וכו'.
והקישור ששכחתי לכל רשימת השינויים>>>
04/03/14 23:36
110צפיות
חברים! מי שמכיר את קו 105 יודע שזאת מהפכה!
05/03/14 22:48
74צפיות
רק השבוע נסעתי בקו בשעת העומס, עליתי עליו בשכונת קייזר ב 7:45.
הקפנו את כיכר התחבורה, נסענו בשדרות החשמונאים, עמדנו ברמזור בצומת שילת...
עמדנו בפקקים ב 443...
הגענו ליציאה מהנתיב המהיר בשעה כל כך עמוסה שעמדנו בפקק...
נכנסו לתחנה המרכזית (בהלוך זה מיותר...) והפסדנו 5 דקות בסיבוב...
והגענו לרכבת מרכז ב 9:00! שעה ורבע!

אני מניח שהנסיעה במסלול החדש דרך 431 וההימנעות מכניסה לת"מ תחסוך לפחות 20 דקות בשעות העומס!

יום ראשון אני הולך לנסות. עדכונים בהמשך. בהצלחה!

מוניות שירות בשבת Hamonit.co.il
05/03/14 16:07
84צפיות
כל מי שחיפש ולא מצא עד היום
יש אתר חדש למוניות שירות:
Hamonit.co.il
שם תוכלו למצוא את כל המידע על מוניות שירות וגם קו טלפוני לשאלות.
קווים 54/63 חזרו למסלולם (ואיפה עדכנו?בשומקום
05/03/14 19:06
84צפיות
אמנם באתר דן , ירדה ההודעה על העבודות (ורק היא. ההודעה על הסבת התחנה בעליית הנוער לכיוון ההפוך עוד מופיעה משום מה). בתחנות אין מידע, ורק שמו מדבקות ריקות בתחנות הזמניות בכצנלסון . במקרה ראיתי קו 63 בוייצמן והבנתי.

והכי הזוי - בשילוט האלקטרוני ובאפליקציות , קו 63 עדיין עובר בכצנלסון.... נו, למה שבמדינת דיסאינפורמציה מישהו יידע את הציבור בצורה נורמלית ויעשה עבודה כמו שצריך....
אוי, חבל...
05/03/14 20:37
56צפיות
נהניתי מ 63 קרוב הביתה
אני איתך בנושא הזה
05/03/14 21:22
38צפיות
היה נחמד לקחת אותו הבייתה ולרדת בכצנלסון/מנרה.
דחייה נוספת בהקמת הפרדה מפלסית 132 (כביש 44)
05/03/14 20:24
121צפיות
בתגובה לפנייתי, נמסר מ"נתיבי אילון" כי פרסום המכרז נדחה לרבעון השני של 2014. זאת, עקב תכנון מחדש של גשר ההפרדה. כזכור, כבר בנובמבר 2013 הזדרזה עיריית רמלה להצהיר כי פרסום המכרז צפוי בדצמבר 2013, אך לא. אם ניקח בחשבון שככל הנראה המכרז צפוי להיות מסוג DB, הרי שתחילת העבודות עוד בשנה זו מוטלת בספק.
º
יופי.
05/03/14 20:28
24צפיות
פס"ד בעניין הקמת חניון תחנת הרכבת רמלה.
05/03/14 21:12
135צפיות

הדיווח מוקדש למנהלנו היקר, אלן, חובב הטלנובלה הוותיקה ורוויית התככים, "ramla mi vida".
ביהמ"ש המחוזי בלוד פסק אתמול כי על רכבת ישראל לפרסם את המכרז להקמת החניון עד 27 באפריל השנה. עוד פסק ביהמ"ש, כי הקמת החניון צריכה להסתיים עד 28 באפריל 2015. מאחר שברמלה עסקינן, העניינים שם תמיד קצת (עם הקוראים סליחה על לשון ההמעטה) יותר מורכבים ומסובכים.
בנוסף לפסיקה זו, הוסיף השופט כי על עיריית רמלה לפעול לביצוע ההפקעות הנדרשות של שטחי פלישה של שתי משפחות מרחוב מרדכי היהודי. ביצוע הפקעות אלו נדרש ע"מ לאפשר את סלילת דרך הגישה מרחוב ההגנה לכביש 44 מבלי שייתחייב מעברם של כלי הרכב בתחנת הדלק "פז" הסמוכה. על עיריית רמלה להודיע לביהמ"ש עד ל-13.4 השנה את תוצאות מגעיה מול התושבים. בעניין זה כדאי שאזכיר כי אי-ביצוע סעיף זה מעמיד את עיריית רמלה בסכנת ביזיון ביהמ"ש עקב החלטה קודמת  (בעקבות עתירת פעיל ציבור רמלאי) של ביהמ"ש ולפיה עיריית רמלה נדרשת לסלול דרך שתאפשר גישה ישירה לכביש 44. סביר להניח, כי ראש עיריית רמלה השוהה כעת בארה"ב, לא ירווה נחת נוכח הידיעה כי עליו לטפל בנושא ההפקעות - עניין שניסה להתחמק ממנו במרץ רב. עוד יובהר להלן, כי הקמת החניון כרוכה בביצוע שלושה שלבים שלשניים מהם מחויבת הרכבת: הקמת מעגל התנועה ודרך הגישה לחניון (היתר א' - הרכבת מחויבת), הקמת החניון (היתר ב' - הרכבת מחויבת), דרך גישה ממעגל התנועה אל כביש 44 והפרדה מפלסית 208 (הרכבת אינה מחויבת).

ברכבת יש החוששים כי ביצוע היתר א' יגרור אחריו מקרי אלימות, שכן, ביצוע מעגל התנועה העתידי יחסום את דרך הגישה לרחוב מרדכי היהודי במהלך העבודות עליו. אי לכך, המכרז שתפרסם הרכבת יכלול בתוכו שני מבנים לביצוע (חניון, מעגל תנועה ודרך גישה לחניון) עם סעיפי ביטחון כנגד מצב בו לא יתאפשר לרכבת לבצע את היתר א'. מובן מאליו שגורמי המקצוע בעיריית רמלה לא אוהבים (שוב סליחה על לשון ההמעטה) את כוונת הרכבת לפצל את המכרז לשני מבנים. זאת, מחשש לביזיון ביהמ"ש שעומד תלוי כנגדה. עניין נוסף וחשוב שיש לציין: ביהמ"ש אמנם לא הכיר בקושי הצפוי של הרכבת בביצוע היתר א', אך גם לא התעלם מכך - שוב מכה כואבת לעירייה. ביהמ"ש פסק כי אם לא יתאפשר ביצוע היתר א', ישובו הצדדים להתדיין בביהמ"ש. בסיכומו של יום, ביהמ"ש מנציח במידה רבה את הסטטוס קוו (מסורת מסורת), אך מעניק לרכבת הגנה חשובה בפני התפרצות מקרי אלימות. מאידך, ראש עיריית רמלה יוכל לטעון שכפה על הרכבת את פרסום המכרז להקמת החניון (חכו לכותרות המקומונים) בתקווה שאיש לא יזכור מדוע וכיצד איך זה שחניון חדש, שאמור היה להיפתח בו זמנית עם התחנה החדשה, נפתח כעבור 3 שנים לאחר מכן.   
º
כואב לי הראש...
06/03/14 02:00
28צפיות
תודה ושם חדש לטלנובלה
06/03/14 04:40
63צפיות
la Ramla ,דו משמעי (:-
זה לא הולך ככה, ניצן.
06/03/14 18:45
33צפיות
קודם כל, נקים ועדה לקביעת שמות...
שדרוג 2 חברת מטרופלין בדרום כולל קווים חדשים
05/03/14 18:06
190צפיות
יש להם בעיה באתר ,תשימו לב שאתם נכנסים לתארי
05/03/14 18:11
147צפיות
לאתר  כתוב  ב 9.3 ואז זה משתנה מכאן  הוטעתי
מנהלנו קינג דייויד גדל בשנה
05/03/14 16:54
114צפיות
ואין קולוקולוקולו?
מזלטוףףף
מזל טוב, כבוד הרב פיינשטיין
05/03/14 16:58
62צפיות
שתזכה ונזכה לשנים רבות ונוספות שלך כמנהל הפורום.
שתזכה לשנים רבות
06/03/14 04:31
17צפיות
עד מאה ועשרים.
למנהיגינו הדגול כבוד הרב דוד
05/03/14 11:50
133צפיות
לרגל יום הולדתו השנתי!
http://goo.gl/XLq3cK
º
נתת לי רעיון! אולי אפתח מחנה ריכזו ל-ים
05/03/14 21:27
43צפיות
ואם יילך טוב אולי נשלח לשם גם את
05/03/14 21:27
65צפיות
אלה ששואלים שאלות הכוונה לא במקום.
רעיונות מצויינים מנהיג יקר! כמובן שכל מה
06/03/14 01:55
46צפיות
שתאמר תואם לחלוטין את ההגיון ולא אחשוב אף פעם מחשבה שונה מדעותיך...  
טוב מאוד!
06/03/14 02:53
30צפיות
נאמנותך למפלגה ולמהפכה מעוררת השראה.
º
דוד
05/03/14 11:52
18צפיות
º
05/03/14 18:22
7צפיות
º
ליום הולדתך ר' דוד
05/03/14 22:21
8צפיות
º
05/03/14 22:37
6צפיות
º
מזלטוף
06/03/14 07:44
9צפיות
º
מזל טוב!
06/03/14 11:10
7צפיות
º
תודה רבה לכולם!
06/03/14 21:21
7צפיות
אוטוטו - אפליקציה חדשה לתחבורה ציבורית
05/03/14 10:35
455צפיות
אז ראיתי בפייסבוק פרסום ממומן על "אוטוטו" אפליקציה חדשה לתחבורה ציבורית. מיהרתי והורדתי אותה לטלפון.

כשהפעלתי אותה ראיתי רק אופציה של ניווט. אין שם את החלק הכי חשוב מבחינתי של אפשרות לראות את רשימת הקווים בתחנה ספציפית ואת הזמן שהם עומדים להגיע בו. למרות זאת החלטתי לנסות אותה היום בבוקר ולראות מה התוצאות.
ההחלטה התקבלה כשכבר הייתי על האוטובוס בדרך לעבודה, כך שהחיים של האפליקציה היו יחסית קלים.

הייתי באבא הלל וביקשתי לנווט לרחוב הברזל עם מספר הבניין המדויק. משום מה האפליקציה כתבה שהיא שולחת אותי דרך רוקח (?), אבל אז זיהתה שאני על קו 76 (יפה, בייחוד כי קו 142 היה צמוד אלינו) וסימנה את מסלול הנסיעה שלו ומתחנת הירידה את המסלול ברגל עם הערכת זמן לא רעה בכלל. הסימון של המיקום שלי על המסלול היה נוח למדי. בשלב מסוים השתעממתי מלהסתכל על המפה והלכתי לעשות משהו בטלפון, וכשחזרתי לאפליקציה היא נטענה מחדש. היא לא ממשיכה את הניווט ברקע. כדי להשתמש בה באמת צריך לשבת ולבהות בטלפון.
טוב, לפחות היא זכרה את המקום שהייתי אליו, כך שהפעלתי מחדש את הניווט אליו. האפליקציה שוב זיהתה שאני על קו 76, ונתנה את אותו המסלול.

למרבה הצער היא רצתה שארד תחנה אחת לפני התחנה שלי, אז החלטתי לבדוק איך היא מתפקדת במשבר ונשארתי על האוטובוס בכל זאת. הסימון על המפה הראה שאני מחוץ למסלול, אבל מבחינת האפליקציה הכל כרגיל. שום "ניווט מחדש" כמו בווייז. את ההוראות הרגליות היא המשיכה לתת לי כאילו אני צועדת במסלול שנקבע מראש. כשצעדתי לאורך רחוב הארד מבחינתה הייתי בברזל, וכבר ביעד! בשלב הזה נמאס לי, הפסקתי את הניווט והפעלתי אותו מחדש. הפעם היא הבינה שאני בארד ונתנה הוראות משם. כשהגעתי לבניין של העבודה ראיתי שהאפליקציה רוצה שאני אמשיך הלאה, והורתה לי לחפש את הבניין בצד הלא נכון של הכביש.

מאכזב. אם אשתמש בה בעתיד למקומות שאני לא מכירה אני אהיה מאוד זהירה.

לסיכום - זיהוי האוטובוס שאני נמצאת עליו - 10.
ניווט רגיל - 1.

אולי אבדוק אותה שוב ביציאה מהעבודה ואראה אם היא שולחת אותי למסלול הגיוני.
העתקה זולה מדי של אפליקציה שכבר קיימת...
05/03/14 12:13
235צפיות
HERE TRANSIT...

ממשק שהוא חיקוי די דומה לאפליקציה של HERE ל ווינדוס פון...

מה גם שלא ברור של מי המפות לניווט הרגלי, לפי מה שרשמת, הוא ברמה קטסטרופלית, מה של קיים ב HERE בגלל סוג החברה שממפה ואיכותה.

בקיצור, בעבר לא פעם חברות כאלו חטפו על הראש מהעתקת זכויות יוצרים או ממשק.. אני מקווה שלהם זה לא יקרה.
º
אה, והכל היה באנגלית.
05/03/14 12:33
59צפיות
האפליקציה בארץ - בעברית
05/03/14 20:41
89צפיות
ואני מניח שלימודי ליב"ה למדת... אז אנגלית את\ה יודע\ת :)
כן, אני מסתדרת עם אנגלית.
05/03/14 21:10
58צפיות
אבל אצלי היא באנגלית. אני לא רואה שם אופציה להחליף שפה.
היום מצאתי סוף סוף איפה משנים לעברית!
06/03/14 10:46
53צפיות
יש עברית!
º
מהתחלה היה עברית... :)
06/03/14 20:30
14צפיות
כן, אבל לא מצאתי איפה משנים
07/03/14 11:28
30צפיות
יש שם לא מעט דברים לא כל כך אינטואיטיבים. נקווה לשיפור בגירסה הבאה. בינתיים אני בהחלט אמליץ על האפליקציה לתיירים. היא תהיה להם מאוד נוחה.

אתה יודע אם האפליקציה מתחשבת בעומסי תנועה? כי דבר כזה, שימליץ על אוטובוס בהתחשב בפקקים ממש חסר.
תשובה
07/03/14 12:27
25צפיות
האפליקציה בישראל לא מתחשבת כרגע בעומסי תנועה ובמיקום המדוייק של האוטובוסים (מה שקיים באותה אפליקציה בחו"ל).
אני מאמין שזה עניין של זמן עד שזה יכנס לארץ כי משרד התחבורה מאפשר גישה חופשית לנתוני זמן אמת למפתחים.

חוץ מזה, יש ל HERE הרבה אפליקציות שאני משתמש בהם בארץ ובחו"ל והן מעולות (כולל ניווט בכביש ואפילו ניווט בתוך מבנים ושדות תעופה - שזה ממש מדהים למי שניסה!)
זה שהיא לא מתחשבת בזמני אמת ראיתי
09/03/14 13:50
9צפיות
ביום שישי, כשהיא המליצה לי לעלות על אוטובוס שלטענתה עתיד להגיע תוך עשר דקות, כשזמן האמת לאוטובוס אחר שנוסע בדיוק באותו מסלול בקטע שהייתי צריכה היה 2 דקות.

כרגע היא ממש לא שימושית מבחינתי. היא אולי יכולה להיות גורם מייעץ במקומות שלא מכירים, אבל בלי זמני האמת לא הייתי מעזה להסתמך עליה בכלום. (ואפילו הניווט הרגלי שלה לא משהו).
יש עוד אפליקציה חמודה (מאד) וחדשה יחסית.
05/03/14 13:09
202צפיות
שמה הוא smart ride

אני אישית, לא ממש צריך הכוונות אז בסך הכל אוטובוס קרוב למקרים בהם אני לא במקומות הקבועים שלי ותחנות של איליה או BUS REAL TIME גם עבור קווי אוטובוס בתחנות קבועות שאני משתמש בהם - עושות לי את העבודה בנוחות רבה יותר.
אני עם אייפון אז האפליקציה של איליה לא
05/03/14 13:16
135צפיות
רלוונטית לי. בשוטף אני משתמשת במוביט, איפה בוס ואוטובוס קרוב.
זה מה שאני מרגיש כשיש לי אייפון ביד>>>
05/03/14 15:11
117צפיות
https://www.youtube.com/watch?v=7V4C6kpYFeI

והדבר שהכי שיגע אותי זה שבזמן שיחה מישהו מקריא לך מספר שאתה רוצה לשמור אותו בספר הטלפונים שלך. הפתרונות? לחיצות מרובות עד שמגיעים לספר הטלפונים או לפתוח "פתק".

כל המציל נפש חיה משימוש בדרעקפון - הרי הוא מבורך :) תעברי לאנדורואיד... :)
אבל בשביל זה אני אצטרך לקנות אנדרואיד
05/03/14 15:22
95צפיות
ועל האייפון העבודה שלי שילמה.
אתם לא קולטים עדיין את גודל המהפכה
05/03/14 19:20
115צפיות
קודם נתחיל בזה שתמיד כדאי להוריד אפליקציות ישירות ולא מפרסומות.

מה שקרה לך זה דבר פשוט - הוא לא חישב לך את המסלול מחדש.
הייתי במסיבת עיתונאים שקיימו מפתחי האפליקציה ושאלתי את השאלה הזו. התשובה הייתה שעובדים על חישוב מסלול מחדש וזה צפוי בהמשך.

אבל נראה לי שעדיין לא קלטתם את הרעיון הגאוני מאחורי האפליקציה ototo שמבדיל אותה מיתר האפליקציות בשוק. הרעיון הבסיסי הוא שהיא לא רק נותנת מידע אלא מתכננת מחדש את מסלולי התחבורה הציבורית.

הנה תקראי את מה שכתבתי בנושא
אנחנו ננהל את התחבורה הציבורית, ולא היא אותנו
לא רק שהוא לא מחשב מסלול מחדש
05/03/14 20:25
84צפיות
הוא גם לא נותן התראה על חריגה מהמסלול. הפעלתי אותה שוב בדרך מהעבודה. נראה שהשמחה שלי על זיהוי הקו היתה מוקדמת, ומה שהיה בבוקר היה מזל טהור של האפליקציה.

האפליקציה הציעה לי מסלול הגיוני - ללכת לתחנה של 52, לנסוע עד ביאליק ולהחליף שם ל 45. זה אפילו מסלול שמדי פעם אני עושה אותו בעצמי, אם 52 מגיע כשאני בתחנה, והאפליקציות האחרות אומרות לי ש 45 צריך להגיע כשאני בתחנת ההחלפה שלו.
החלטתי לעשות מה שהאפליקציה אומרת, אבל כשהגעתי לתחנה הגיע 142 וכמובן עליתי עליו (כי למה שאני אחכה עוד ארבע דקות סתם?) אז יצא ששוב בדקתי אותה בתנאי משבר.
האפליקציה חשבה שאני על 52 וניהלה את הנסיעה בהתאם. לא חשוב שזמן האמת של 52 לא התאים (אני בכלל לא בטוחה שהיא מחשבת לפי זמן אמת), מבחינת האפליקציה אני על 52.
טוב, עד הקניון זה עוד היה הגיוני, זה ממילא אותו מסלול. אבל אחר כך המסלול התפצל. הסימן הסגול שמראה איפה אני נפרד מהקו הסגול של האוטובוס (לא ממש חכם שזה אותו צבע). רציתי לראות מה יקרה, אז המשכתי לעקוב. כשהגענו לבורסה האפליקציה נתנה לי התראת "אוטוטו את שם", למרות שלא היה שום קשר בין המיקום שלי למיקום שהאפליקציה חשבה שאני נמצאת בו, ויותר מזה, אחר כך היא נתנה לי הוראות להכנס ברגל לרחוב שלי. ואני רבע שעה הליכה משם.
בשלב הזה נשברתי, הפסקתי את הניווט ואמרתי לה לנווט מחדש. הפעם האפליקציה שלחה אותי לקו 58. הגיוני (למרות שאיטי כי היו עוד איזה עשר דקות עד 58). אבל עדיין הייתי על האוטובוס, אז הפסקתי שוב את הניווט והפעלתי אותו כשהגעתי לרכבת מרכז.
הפעם האפליקציה אמרה לי ללכת לקו 160, בלי להזכיר שיש עוד ארבע קווים שם שאפשר להשתמש בהם.
טוב, הלכתי לכיוון התחנות, במחשבה שהאפליקציה בדקה איזה אוטובוס עומד להגיע ראשון ושלחה אותי לתחנה המתאימה. איזה? הגיע קו 55 ו 160 לא נראה באופק. נראה לי שהיא מחשבת לפי הזמנים המשוערים של משרד התחבורה.
טוב, עליתי על 55. האפליקציה הניחה שאני על 160, ונסעתי איתה עד תחנת היעד. היא רצתה להוריד אותי תחנה אחת אחרי התחנה שלי (שזה בסדר, זה אותו מרחק מהבית) וכמובן לא התמודדה עם זה שירדתי במקום אחר. וכמובן, היא שוב החליטה שהבית שלי נמצא כמה מטרים אחרי המיקום האמיתי שלו.

אני לא צריכה שהיא תחשב מסלול מחדש ברגע החריגה, אבל לא היה מזיק שתקפוץ הודעה בלויית צליל שתאמר: "אתה לא במסלול, האם לחשב מסלול מחדש או שאתה עומד לחזור לנתיב?"
בינתיים זה נראה לי ממש מתאים לתיירים. יש שילוב של אנגלית עם מסלולים נוחים וברורים והערכת זמנים טובה מאוד. אבל אם יעלה תייר על האוטובוס הלא נכון, ולא יבהה בטלפון כל הזמן אלא יניח אותו בצד במחשבה שהוא צריך להסתכל בו רק עוד רבע שעה, הוא עלול לגלות את הטעות כשהוא בצד השני של העיר.

וגם חשוב הקטע של לחשב מסלול בהתאם לזמני אמת של האוטובוסים. לא היה הרבה הגיון בלתת לי להמתין ל 52 כש 142 מגיע, ובטח לא לשלוח אותי ל 160 כש 55 מגיע.
הבנו, וזה לא גאוני ולא כלום (בטח שלא חדש)
05/03/14 20:44
81צפיות
HERE TRANSIT עשו את זה כבר לפני שנים.
האפליקציה לא רק מזהה מיקום מדוייק אלא גם מציגה את האופציות התחבורתיות השונות (כולל הכל - רכבת וכו). ומכוונת אותך במדוייק בשטח (בדקתי אותה והיא מדהימה בדיוק).

אז אוטוטו נראית כחיקוי נחמד אבל אולי אוטוטו יהיה לנו חברה שתחדש בתחום...

ד"א, מבדיקה באירופה, HERE TRANSIT מציגה גם נתונים בזמן אמת של כלי התחבורה (כמו "איפה בוס ודומיו). ואז הרמה היא מהגבוהות שראיתי בתחום.

בקיצור, אוטוטו... סעו באוטו..
בוא ניתן להם צ'אנס
05/03/14 21:07
61צפיות
זו גירסה ראשונה. אולי הם ישתפרו בגירסה הבאה. בסך הכל זה נראה עם פוטנציאל. אולי הם אפילו יחפשו בגוגל אזכורים לאפליקציה ויגיעו לפידבק שלי.
דווקא לא הבנת
06/03/14 08:36
50צפיות
כי לא נכנסת לקישור שנתן עידן.

"מתכננת מחדש" - החזון הוא לא לתכנן מחדש את המסלול במכשיר, אלא להשפיע על מסלול האוטובוס בשטח.
עוד נסיון לניווט רגלי עם אוטוטו
06/03/14 14:46
78צפיות
משימה פשוטה הפעם - מקצה אחד של רחוב הברזל לקצה השני שלו. את המסלול האפליקציה חישבה נכון, אבל משום מה הראתה אותי צועדת כמה עשרות מטרים שמאלה למדרכה שעליה הלכתי כאילו אני הולכת בתוך הבניינים.
הפעם היא כיוונה אותי לצד הנכון של הכביש, אבל החליטה שהעבודה שלי היא באתר בניה, שהוא לפחות מאה מטר מרוחק מהמיקום האמיתי.
משהו לא עובד שם בגיזרה הרגלית. גוגל מאפס נתנו לי מיקום מדויק גם שלי וגם של הבניין.

בכל מקרה, לא אכפת לי ממה זה מועתק, יש פה פוטנציאל מאוד נחמד, ואני מקווה שהם באמת ישדרגו את זה הלאה. החלק הכי חשוב כרגע לדעתי זה להוסיף בקרה של האפליקציה על מה שהמשתמש עושה. זה לא שיש לי בעיה לראות לבד שאני לא עוקבת אחרי ההוראות, אבל אני לא צריכה את האפליקציה בכלל. זה מיועד לאנשים שלא מכירים, ולחלקם אין בכלל חוש כיוון.
חוויה מתקנת של נסיעה במטרונית
05/03/14 09:30
309צפיות
אחרי הנסיעה הראשונה והשנייה שלי במטרונית
לא רציתי להתקרב
אחרי תקופה ארוכה נסעתי היום במטרונית, אמנם לא בשעות שיא
אבל...
הנהג לא בלם בפתאומיות, והמטרונית נכנסה לכל תחנה בעדינות וצמוד לרציף
היו 2 מטרוניות אחת אחרי השנייה אז היה מקום.
עקפנו את כל הפקקים ולא הייתה המתנה ארוכה ברמזורים.
היה יקר מאוד, מכיוון שהייתי צריך לנסוע עוד 2 תחנות באוטובוס רגיל
סה"כ 11 שקל לכיוון שזה יותר יקר מלנסוע ברכב.

אבל סה"כ החוויה הייתה חיובית
בגלל אילוצי תקציב אני לא אסע שוב ואחזור לרכב שלי.
º
לא היה לך כרטיס מעבר?
05/03/14 09:40
82צפיות
לא ראיתי את האפשרות על המסך
05/03/14 11:49
135צפיות
יש דבר כזה?
כל כרטיס הוא כרטיס מעבר.
05/03/14 12:01
138צפיות
הכרטיס תקף ל90 דקות והוא כולל מעברים חופשיים בקווי השירות הכלולים באותו קוד נסיעה בתחומי אותו קוד נסיעה.

לא כתבת איפה עלית והיכן ירדת ולכן לא ברור על מה מדובר כאן שעלה 11 ש"ח. כמו כן, באמצעות רב קו תוכל להוזיל את הנסיעה ב20% על ידי רכישת כרטיסיה. אם אתה נוסע יום יום, חופשי חודשי יוזיל עוד יותר את עלויות הנסיעה.
אני הבנתי שכרגע אין שיתוף פעולה בין האוטובוסי
05/03/14 12:48
135צפיות
האוטובוסים למטרונית
מי שאני מכיר שנוסע במטרונית ואז באוטובוס קונה פעמיים כרטיס

נסעתי מצומת קריית אתא לנשר
לא צריך לקנות פעמיים כרטיס
05/03/14 12:58
123צפיות
היית צריך לקנות כרטיס בקוד 4 במחיר של 10.70 ש"ח ועם אותו כרטיס לעבור בין המטרונית לאוטובוס של אגד.
תסתכל בקישור המצורף.
כתובות אינטרנט מצורפות:
אהה בסדר, יצא לי אותו הסכום בסוף
05/03/14 13:08
105צפיות
קניתי פעמיים אבל יצא בערך אותו הסכום
זה יקר
זה שכולם עושים את זה, סימן שזה הדבר הנכון?
05/03/14 13:07
112צפיות
העדר רגיל כהרגל של שנים רבות לקנות כרטיס בעבור כל קו שעליו הוא עולה. העדר טועה :)

קנה כרטיס באגד, עלה איתו למטרונית - אין כל בעיה. קנה כרטיס במטרונית, הצד את הכרטיס לנהג באוטובוס אגד - אין כל בעיה.

שלם באמצעות רב קו וזכה להנחה נוספת, העבר את הרב קו בכל מכונת תיקוף/כרטוס שהיא באגד או במטרונית ולא תחוייב פעמיים במסגרת ה90 דקות.
אני לא נוסע בתחבורה ציבורית הרבה
05/03/14 13:13
100צפיות
ואין לי רב קו
רק היום ומחר אני צריך את התחבורה הציבורית
נספוג
אני אבדוק מחר את הנושא של כרטיס מעבר...

לנשר עליתי על מטרופולין, אני חושב, לא על אגד.
º
רב קו טוב גם למעט נסיעות.
05/03/14 13:17
47צפיות
למקומות שאני נוסע אין תחבורה ציבורית נורמאלית
05/03/14 13:26
92צפיות
ולכן אני לא קונה רב קו
אני נוסע בעיקר באזור חיפה וצפונה.
אולי כשיסיימו את הרכבות לעפולה וכרמיאל יהיה שווה לעשות
º
רב קו עושים בחינם ככה שאתה לא יכול לקנות אותו
05/03/14 13:40
42צפיות
º
אני יודע, בכל מקרה אין לי שימוש בו
05/03/14 13:52
37צפיות
עדיף שתשאל אותנו או תחפש באתר לוודא
05/03/14 16:26
54צפיות
האם "יש תחץ נורמלית" תהיה מה שתהייה ההגדרה הזאת.
ורב קו הוא בחינם לא צריך לקנות אותו.
º
יכול להיות שאתה מבלבל בין רב-קו וחופשי-חודשי?
05/03/14 20:27
31צפיות
רוב התחבורה בצפון היא מוניות שירות
06/03/14 09:49
53צפיות
אני לא מזלזל חס ושלום במוניות שירות
אבל רוב התחבורה הציבורית בצפון היא מוניות שירות
והן לא מקבלות רב קו
זה סימן שאינך מכיר את התחץ בצפון
06/03/14 16:43
32צפיות
מוניות שירות תופסות רק את הקווים עתירי הנוסעים. יש מלא קווי אוטובוסים בחיפה וצפון שאין קו מוניות שירות מקביל להם.
ואני נוסע רק למקומות שרוב האנשים נוסעים
09/03/14 10:50
12צפיות
אין לי צורך במקומות מנותקים
אני גם גר באזור מרכזי
אין מטרופולין באזור חיפה. אולי אתה מתכוון
05/03/14 13:37
96צפיות
לאומני אקספרס או לחברת הנסיעות הנצרתית.
º
בדיוק
05/03/14 13:51
25צפיות
בדקתי, וצריך לקנות כרטיסים בנפרד
06/03/14 15:37
39צפיות
רק לאגד אפשר להשתמש בכרטיס אזורי
לכל שאר החברות יש לקנות כרטיסים בנפרד
לא ניתן ומאנשים שביררתי איתם גם לא כדי לקנות כרטיס בין איזורי אזורי.
מאחר ולנשר התדירות של אגד היא מאד נמוכה
אין ברירה אלא לקנות כרטיסים בנפרד
המידע שמסרו לך אינו נכון
06/03/14 17:05
30צפיות
בחיפה יש כרטיס מעבר אזורי, נשר כלולה במחיר הכרטיס הפנים חיפאי (קוד 2 במחיר 6.90) או אם אתה מגיע מהקריות אז קוד 4 במחיר 10.70.
כרטיסי המעבר תקפים במטרונית, בחברת אגד ובאומני אקספרס (אך לא ב-GB טורס), בדומה לכרטיסיות/חופשי חודשי שקונים בחיפה.
כתובות אינטרנט מצורפות:
וכמה פעמים חברי הפורום הסבירו לו מה נכון ומה
06/03/14 17:35
30צפיות
לא נכון?

את מה שאתה כתבת, כתבו לפניך. הוא הלך לברר איפשהו (אולי אצל נהגי מוניות שירות, כי לטענתו יש יותר מוניות שירות בצפון לעומת אוטובוסים).

אם הוא לא הקשיב לכל השאר ורק "הלך לברר" אצל גורמים בלתי ידועים שהטעו אותו אחרי שכולם כאן בפורום אמרו לו מה נכון, אז מה הטעם?
לפעמים צריך לחזור על המסר כמה פעמים עד שיקלט
06/03/14 18:39
25צפיות
נקלט? יופי. לא נקלט? לא נורא. לפחות שלא יבלבל גולשים אחרים שלא מבינים בנושא כמו חברי הפורום.
אומני אקספרס הנהג אמר שלא
09/03/14 10:52
9צפיות
ומה זה שווה אם אין GB טורס
אז אני תלוי באומני או אגד?
איזה קו זה היה ?
05/03/14 11:53
92צפיות
איזה קו זה היה ? האם היה אוטובוס מלא ? האם השילוט והכריזה עבדו בצורה תקינה ?
º
הכריזה לא עבדה, אבל השילוט היה תקין
05/03/14 12:46
50צפיות
אין מצב שנסיעה ברכב יותר זולה.
05/03/14 13:15
105צפיות
אתה פשוט לא מחשב את כל עלויות הנסיעה רק הדלק.
בייחוד עם כל ההנחות לנסיעות מרובות ברב קו.
צודק, התכוונתי שנסיעה חד פעמית יותר יקרה
05/03/14 13:23
88צפיות
מנסיעה ברכב
º
אז תעשה רב קו ותטעין בו כרטיסיה (שתקפה לתמיד)
05/03/14 21:55
30צפיות
לאשתי יש רב קו והיו לה בעיות עם הכרטיסיות
06/03/14 15:39
37צפיות
אני לא בדיוק הבנתי אבל אחרי תקופה מסוימת היא לא יכלה יותר להשתמש בכרטיסיה
בגלל זה היא קונה היום חד פעמי ולא עם הרב קו.
אני לא מבין בזה
אז אל תשאלו אותי יותר מדי שאלות
º
אולי התקלקל לה הרב קו. היא יכולה להחליף אותו.
06/03/14 15:58
24צפיות
‬ שרשור הכוונה ומודיעין 05/03
47תגובות
05/03/14 00:27
78צפיות
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.

(המשך...)
אין להתיחס להמלצות שנמסרות במסר אישי אלא רק מסרים פומביים - ישנם גורמים שמנסים להטעות את השואלים ביודעין.

הגולשים מתבקשים שלא להשיב לשאלות בשרשורי הכוונה קודמים ולא לשרשר הודעות שאינן קשורות לשרשור ההכוונה.
שאלות שלא תשורשרנה כהלכה - תמחקנה מן הפורום ללא אזהרה.

נא לשרשר שאלות הכוונה אך ורק לכאן ונשמח לעזור כמיטב יכולתנו.
על מנת ששאלתכם תהיה בולטת, ולמען הנוחות, נא הקפידו לשרשר אותה להודעה ראשית זו, ולא לשאלה או תשובה אחרת.
הקפידו לשרשר את שאלתכם לשרשור בתאריך הרלוונטי.
נא ציינו נקודות מוצא ויעד מדוייקות ככל האפשר.
אם דרוש לכם מידע אודות מחיר הנסיעה ומשך זמן הנסיעה - ציינו זאת בעת כתיבת השאלה.

אין צורך להשתמש באייקון - זה פשוט מיותר.

נסיעה טובה וגלישה מהנה בפורום!
חווית נסיעה בקו 347 החדש של מטרופולין
04/03/14 23:10
481צפיות
שלום, חשבתי שיעניין את באי הפורום לקרוא על הקו החדש
אז ככה, נסעתי כנראה בשעה הכי נוחה של הקו הזה ובכל זאת, זה קו יוצא מן הכלל!
עליתי בשעה 22:01 בתחנת סמינר הקיבוצים בתל אביב לכיוון רעננה. התחנות הבאות היו איינשטיין/נמיר, לוינסקי,
הבינתחומי, בית חולים לווינשטיין, בית יד לבנים, ואחוזה פינת ברנר, שם ירדתי, בשעה 22:21!
מסלול הנסיעה היה דרך כביש החוף ויציאה במחלף שמריהו ומשם דרך הבריגדה היהודית.
היינו 7 נוסעים באוטבוס סה"כ וחווית הנסיעה והמהירות דומים למונית. מדהים!

אני אנסה שוב את הקו בכיוון ההפוך מחר בבוקר, נראה מה יהיה כשיש קצת יותר עומס.

וואוו אחד גדול! פשוט מעולה!
04/03/14 23:31
276צפיות
זו תחבורה ציבורית יעילה, מהירה ונוחה.
מצד שני להוציא אוטובוס של 7 נוסעים
05/03/14 09:41
226צפיות
זה בזבוז משאבים משווע
טוב, הקו חדש. צריך לתת לאנשים קצת זמן
05/03/14 10:23
187צפיות
להכיר אותו.
º
|v|
05/03/14 10:25
41צפיות
הקו התחיל ביום ראשון השבוע
05/03/14 11:27
142צפיות
נראה לי ששבעה נוסעים בנסיעה מאוחרת יחסית ביום השלישי להפעלת הקו זה דווקא הישג!

צריך גם להוסיף שהכיוון של רעננה לתל אביב בבוקר ותל אביב לרעננה בערב זאת לא המטרה העיקרית של הקו כי יש הרבה דרכים להגיע מרעננה לתל אביב. דווקא הכיוון ההפוך, תל אביב לאיזור התעשיה של רעננה בבוקר וחזרה בערב הוא המטרה של הקו כי חוץ מ 347 אין שום קו ישיר אחר בין תל אביב לאזור התעשיה של רעננה שהוא מוקד תעסוקה משמעותי.
מצד שלישי גם 249 התחיל עם מספר נוסעים
05/03/14 10:23
207צפיות
כזה. וכמה נוסעים יש בו היום?
רוב היום הוא נוסע ריק
05/03/14 10:32
180צפיות
בגלל ההחלטה המטופשת לא להיכנס לגלילות לכיוון תל אביב ולא להוריד שם נוסעים לכיוון הוד השרון
לא רק גלילות, גם בכפר הירוק 249 אינו עוצר וכך
05/03/14 11:51
153צפיות
אין קשר בין הוד השרון לרמת השרון
קו 570 על נסיעותיו הבודדות מקשר בין הערים
05/03/14 22:45
89צפיות
אבל אני מסכים, בהחלט שיש מקום להוספת תחנות לקו 249.
ככל הזכור פורסמה כתבה על הצלחת 249
05/03/14 22:47
127צפיות
הצלחה, בכך שהוא גרם למעבר נוסעים מכלי הרכב הפרטי לאוטובוס.
ההצלחה היא בשעות הלחץ
06/03/14 08:39
91צפיות
בשאר היום הקו הזה מת לגמרי. זה להבדיל נניח מקו 149 שעובד חזק כל היום(גם בלי גלילות).
מעניין, 149 הרבה יותר תדיר
06/03/14 10:08
89צפיות
בשעות השפל - תדירות גבוהה פי 4-5 משל 249.
יש לכך הסבר:
06/03/14 22:52
70צפיות
149 עובר בצומת רעננה שהיא צומת מאוד מרכזית למעבר בין אוטובוסים ולכן 149 משרת לא רק כפר סבאים אלא גם אנשים מרעננה ומישובי השרון לאורך כביש 4 שמחליפים בצומת רעננה ואפילו אנשים מהוד השרון שעושים זאת.
249 הוא קו להוד השרון נטו.
זה די ידוע
06/03/14 23:16
50צפיות
אבל עובדה שגם כשהוא יוצא מכפר סבא לתל אביב,עוד לפני שהוא נכנס לצומת יש בו תפוסה נאה.
היום למשל נסעתי עם 249
07/03/14 20:35
51צפיות
היה לי איזה אירוע משפחתי בהוד השרון.  יצאתי עם האוטובוס של 3, עכשיו לכאורה זאת שעה חזקה כי כולם חוזרים מבילוי יום שישי בתל אביב. קו 149 שנסע לצדנו היה מלא בישיבה. אצלנו באוטובוס היה לא יותר מ-10 נוסעים.
לצערי,במשרד התחבורה מחזיקים בחשיבה שלך
05/03/14 10:26
192צפיות
ובגלל זה 347 ו-149 מסיימים את פעילותם ב-9 וחצי, ומחליף אותם 247 הנוראי.  שזאת אגב אחת הסיבות שדרשתי לא לעבוד לילות.
נסעתי לאחרונה בקו 606
06/03/14 10:01
94צפיות
הנוסע מת"א לנתניה, בשעת בוקר מאוחרת יחסית. (10?)

היינו שלושה נוסעים, שמתוכם אני ועוד אחד ירדנו בהרצליה, איש לא עלה, ונותרה נוסעת יחידה.

7 נוסעים בשעות השפל זה לא מאד חריג.
קו 8 בהרצליה
06/03/14 20:18
62צפיות
פועל בתדירות של כל 20 דקות מ16:00 עד 23:00 ואם אתה לוקח את כל הנוסעים מכל הנסיעות שלו, בלחץ אתה תגיע ל7.
חווית נסיעה מהבוקר! קו 347
05/03/14 11:34
260צפיות
אוקי, אז היום נסעתי מרעננה לתל אביב.

עליתי באחוזה ליד מרכז אלרם ב 7:20. כבר היו באוטבוס כמה נוסעים ועלו יחד איתי נוסעים נוספים. בכל אחת מהתחנות שלו לאורך רחוב אחוזה עלו בין שלושה לחמישה נוסעים והיו נוסעים נוספים בתחנות שהתבלבלו וחשבו שזה 47.... שזה מובן בהתחשב בעובדה שזה קו חדש.

בכל מקרה, אחרי האיסוף ברעננה האוטבוס היה בערך חצי מלא.

זמנים: ב 7:35 הגענו לבינתחומי, 7:45 למחלף שמריהו (אחרי המתנה קצרה במפגש כביש/מסילה) ו 7:55 לסמינר הקיבוצים, שם ירדתי. שוב, בעיני זה לא פחות ממדהים! אין אף קו נוסף שיוצא מאחוזה שעושה את המרחק הזה בזמן הזה או אפילו קרוב. רק 149 מצומת רעננה משיג משהו דומה.

פקקים: היה את העומס הרגיל ברחוב ירושלים וברחוב הבריגדה היהודית ככה שאפשר לצפות שהזמן הנסיעה הזה הוא זמן טיפוסי עבור הקו.  
מצטרף אליך! כבר נתתי פידבק חיובי בשרשור אחר
05/03/14 22:51
134צפיות
אוטובוס מצויין.
פעם ראשונה שיש קו ישיר לאזה"ת. איך לא חשבו על זה קודם...
לצערי, חשבו ואז הרסו
06/03/14 00:01
133צפיות
ותיקי הפורום אומרים שנקודת המוצא המקורית של קו 47 הייתה אזה"ת של רעננה. תקנו אותי אם אני טועה
עם הבדל במסלול
06/03/14 07:32
97צפיות
קו 47 נוסע דרך הרצליה ורמת השרון, בעוד ש-347 הוא קו במסלול מהיר יותר.

ההבדל הוא, שכאשר תחנת המוצא המקורית של קו 47 הייתה באזור התעשייה ברעננה, אזור התעשייה לא היה רב משרדים ומרכזים מסחריים, כפי שהוא כיום.
, מהפעלת קו 47 ב- 1985 ועד שנת 90 או 91
06/03/14 07:58
113צפיות
פעל עד אזור התעשיה דרך מרכז רעננה (נדמה לי שפנה מאחוזה לקרן היסוד), ואז שינו את מסלולו ואת נקודת המוצא לאורך כל רחוב אחוזה עד צומת רעננה
אחד היתרונות בנסיעה בקו הזה
06/03/14 06:52
161צפיות
הוא שהוא נוסע עם מכונות חדשות, מקושטות, עם טאסות, שהן אמנם על אותה שלדה, אבל עדיפות על ה B7R הישנים יותר.
º
האם יש לקו הזה תחנה קרובה לאוניברסיטה ברעננה?
07/03/14 21:08
32צפיות
אם הכוונה היא לקמפוס של האוניברסיטה הפתוחה
07/03/14 22:21
54צפיות
אז התחנה היא במרחק של 5-8 דקות הליכה
º
זה מספיק קרוב... איפה נמצאת התחנה?
07/03/14 22:30
30צפיות
מיקום התחנה
07/03/14 23:14
47צפיות
התחנה נמצאת מיד אחרי הכניסה לאזור התעשיה בהמשך לרחוב עקיבא. כך לפחות לפי רשימת התחנות שפורסמה, לא בדקתי אישית. להערכתי, זמן ההליכה הוא 5-8 דקות ויצא לי ללכת באזור לא מעט אם כי לא הלכתי במיוחד מהתחנה של 347 לאוניברסיטה הפתוחה.

פעם היה מבנה ברעננה שנקרא "מכללת רעננה" והתקיימו שם גם קורסים של האוניברסיטה הפתוחה. היום אין אוניברסיטה אחרת אבל רציתי לוודא שזאת הכוונה
האם כוונתך לרחוב התדהר אחרי צומת וייצמן?
08/03/14 00:15
33צפיות
זה אכן די קרוב...
מה המסלול של 347 לפני רמת אביב? האם הוא עובר סמוך לתחנת רכבת?
כן, 347 עובר ליד תחנת הרכבת ת"א מרכז סבידור.
08/03/14 00:29
50צפיות
אפשר לראות את המיקומים המדויקים של כל תחנות הקו במפות הקו שניתן למצוא כאן: http://beta.govmap.gov.il/app08
או כאן: http://www.efobus.com/
זה נראה מעולה אם הזמנים בלו"ז נכונים...
08/03/14 00:57
47צפיות
חבל שלא ידעתי על זה אתמול... היה יכול לחסוך לי הרבה זמן...
נסיעה ישירה מתל אביב לרעננה צפון ב40 דקות במקום יותר משעה באוטובוסים דרך פתח תקווה או עם החלפה במסוף רעננה...
משום מה בכוון הנגדי התחנה היא יותר רחוקה...
כן, מיקומי התחנות באזה"ת רעננה קצת מוזרים:
08/03/14 12:55
38צפיות
התחנה לכיוון דרום רחוקה מהאוניברסיטה הפתוחה, וגם הקו משום-מה לא מגיע לקניון רננים.
מישהו יכול לבדוק את זמני הנסיעה מת"א מרכז
08/03/14 18:29
35צפיות
לרעננה בשעות השיא בבוקר?

אני מתכנן לנסוע בקו הזה ביום ראשון עוד שבועיים... אני אמור להגיע לאוניברסיטה ב10 בבוקר אז הנסיעה של 8.30 צריכה להגיע בזמן...
אם זה נכון שלוקח לאוטובוס 35 דקות להגיע לתחנת נמיר/ארלוזורוב אז אני יכול להספיק להגיע ברכבת של 8.03 מאשדוד...
(אפרופו... באיזה תאריך מתחיל הלו"ז החדש של הרכבת?)
º
נב: יש אוניברסיטה אחרת ברעננה?
07/03/14 22:36
26צפיות
הרכבת מ/אל דימונה תפעל בתדירות של פעם בשעה
04/03/14 22:29
338צפיות
כך לפחות על פי דברי שר השיכון, שקורא לצעירים לעבור לדימונה ולירוחם. השר ציין כי משרד התחבורה הבטיח שהחל משנת 2015, תהיה רכבת פעם בשעה מדימונה לת"א דרך באר שבע.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4491933,00...
האם התדירות הזו תביס את האוטובוס?
05/03/14 02:51
233צפיות
ממה שקראתי בפורום הבעיה עם השלוחה הזו (שאם לא יהפכו אותה לחלק מקו העיירות היא תתנוון כדרכן של שלחות שאטל) היא שעד שמגיעים לתחנה אפשר כבר לעלות על אוטובוס תדיר בהרבה ורוב הזמן המשוואה היא שהאוטובוס יגיע לב"ש לפני הרכבת.

אני מאד בעד תחנה שם בתור חלק מקו ארוך יותר, ותקוותי שיצליחו להזיז את התחנה לתוך העיר, אך לא נשמע לי שתדירות של פעם בשעה תהיה יותר מניסוי כושל, כי כדי להציל את הקו שכיום משמש כמעין "מטרו למזוכיסטים" צריך לחשוב על תדירות בוקר  וערב ( 07:00-10:00, 17:00-19:30  ) 20-15 דקות כדי שיהיה אפשר לפספס רכבת אחת ועדיין להגיע לב"ש וממנה בזמן. באמצע היום אני מניח שאפשר להוריד את התדירות למשהו סימלי.
כנראה שמתכוונים להפוך את דימונה לשלוחה
05/03/14 04:41
233צפיות
של קו העיירות.
מאיפה הגיע השם הבזוי הזה - עיירות?
05/03/14 10:37
200צפיות
מזה 15-20 שנה שאופקים, נתיבות, שדרות ודימונה הוכרזו - ערים.

לשאלתך, הרכבת לא תביס את האוטובוס כמו בקו חיפה תל אביב. הסיבות לכך:

1. תדירות האוטובוסים גבוהה בהרבה.
2. האוטובוס מסתובב ברחבי דימונה. הדבר חוסך את הצורך בקו אוטובוס או שאטל מהשכונה אל תחנת הרכבת וחזרה.
3. הרכבת מגיעה רק לתחנת באר שבע צפון. קווים 48/56 מגיעים למרכזית באר שבע דרך עמק שרה וקווים48א/49 מגיעים למכתשים, מוקדי השירות במתחם האורגים, האוניברסיטה, סורוקה ושדרות רגר.
4. בעבור סטודנטים: כל עוד אין חופשי סמסטריאלי/שנתי שמכובד ברכבת - עלויות הנסיעה ברכבת גבוהות מידי.

תהיה עליה במספר הנוסעים לפארק ההייטק, מנגד כמו שקו 90 ממרכז תל אביב להרצליה משגשג כך גם 49 של אגד מדימונה לרכבת צפון בבאר שבע יכול לשגשג. הסיבה היחידה היא הנוחות שיש לך קו אוטובוס ישיר לעבודה במרחק הליכה מביתך.

כמו כן במידה ויהיו אנשים שיבחרו לנסוע לתל אביב ברכבת יום יום, קו הרכבת יהיה יעיל עבורם. אבל כמה אנשים יסעו כשעה וחצי לכל כיוון יום יום? לא נראה לי שרבים יעשו זאת.
אפשר לפתור את הבעיה של קישור לבאר שבע מרכז
05/03/14 12:20
154צפיות
כך:
בניית קשת בין דימונה לבאר שבע מרכז והרכבות יסעו מדימונה לבאר שבע מרכז, הנהג יעבור לצד השני של הרכבת והרכבת תמשיך צפונה.
ואז יהיה אפשר שאחת משתי הרכבות בכל אחת משעות השיא וכל הרכבות בשעות השפל בקו באר שבע-אשקלון-תל אביב יתחילו בדימונה.
ללא הקשת הזו התוכנית הזו נשמעת קצת בעייתית כי אם הכוונה לצרף את דימונה לקו באר שבע-אשקלון-תל אביב המשמעות אכן תהיה שהרכבות בקו הזה בשעות השפל כלל לא יגיעו לבאר שבע מרכז.
ולגבי שילוב אמיתי של הרכבת בתעריפי הנסיעה ויצירת תעריפים הגיוניים ברכבת - זה דבר כלל ארצי שצריך להתבצע בכל מקרה ומשרדי ראש הממשלה והתחבורה כבר הבטיחו פעמים רבות שזה יתבצע.

ומדוע עיירות זה בזוי? עיירה = עיר קטנה. מה בזוי בלהיות עיר קטנה?
כי מייחסים את זה לעיירת פיתוח ולמצב סוציו
05/03/14 12:44
120צפיות
אקונומי נמוך. ועברו שנים רבות מאז שזה היה נכון אך הדימוי נשאר ולכן לטעמי שימוש במושגים אלו הינו מבזה את הערים האלו.
זה שם שנפוץ במדיה.
05/03/14 13:24
109צפיות
אם אתה מעדיף שם כמו "קו ב"ש  דרך אשקלון" אולי אפשר להציע אותו כניגוד לקו הקיים שניתן למתג אותו מחדש כ "קו ב"ש דרך לוד"
גם שכונה ד' בבאר שבע הייתה שם נפוץ במדיה.
05/03/14 15:04
101צפיות
אז מה?

כל ידיעה על פשע כלשהו שקרה בבאר שבע באופן כללי היה נפתח במילים "רצח,שוד... בבאר שבע". אבל אם זה קרה בשכונה ד', זה כבר דבר שצריך להדגש אותו: רצח בשכונה ד' בבאר שבע...

זה שהמדינה חוטאת כמו שנחמיה שטרסלר אומר שדן ואגד הן מונופול ובכל מה שקשור לתחבורה ציבורית בגוש דן, חברת דן היא השולטת ורק אליה צריך לבור בטענות - זה אומר שזה נכון?

השימוש במילה עיירה ועיירת פיתוח הוא שימוש לא נכון ולא מתאים בהקשר של הערים עצמן. זה לא משנה איך יקראו לקו הרכבת הזה, בין אם זה יהיה קו הנגב המערבי לבין ב"ש-אשקלון.
באנגלית יקראו להן Towns ולא Cities
05/03/14 16:12
84צפיות
כי באנגלית (אם אין קתדרלה, מה שמעניק מעמד עיר עוד מימי הביניים למקומות שלא התפתחו בעת המודרנית) ישוב שאין לו לפחות רבע מיליון תושבים פשוט קטן מדי להחשב עיר.

בישראל יש אולי 6 ערים, ת"א, י-ם, חיפה, ב"ש, אשקלון+אשדוד (ביחד או לחוד), וכל השאר הם בהחלט Towns.
בישראל מדברים עברית (:
05/03/14 16:20
73צפיות
עיירה עד 20 אלף תושב, או עד שהמועצה מקומית מוכרזת כעיר מעל זה זאת עיר.
באשקלון יש כ-120 אלף תושבים
05/03/14 17:01
99צפיות
כך שלחוד היא ודאי לא city.
יש בישראל 7 ערים עם יותר מ-200 אלף תושבים: ירושלים, תל אביב-יפו, חיפה, ראשון לציון, אשדוד, פתח תקוה ובאר שבע (בסדר הזה) ורק ב-3 הראשונות מעל לרבע מליון תושבים.
נצרת-נצרת עילית-כפר כנא-משהד
05/03/14 17:32
77צפיות
עוברים את 200 אלף תושבים לדעתי.
אכן עוברים, אבל זו לא עיר אחת
05/03/14 17:37
72צפיות
גוש דן עובר את המליון.
בת ים וחולון יחד עוברות את ה-300 אלף.
בני ברק ורמת גן יחד עוברות את  הרבע מליון.
חיפה, טירת הכרמל, נשר והקריות עוברות את החצי מליון.
גם נתניה יחד עם כפר יונה, אבן יהודה, פרדסיה וקדימה עוברת את ה-200 אלף וכנראה גם את ה-250 אלף.
אבל ערים בודדות מעל 200 אלף אלה הערים שרשמתי.
בעברית קיים מושג "עיירות פיתוח"
05/03/14 17:36
81צפיות
שהערים הנ"ל משתדלות להתנער ממנו ומן הקונוטציות שהוא מעלה.

"קו העיירות" הוא שם משונה גם בשיטה המתייחסת רק ל-6 היישובים שציינת כאל ערים, מכיוון שלגישה זו הכינוי "קו עיירות" הולם קווים רבים ושונים בהווה ובפיתוח, המחברים בין "עיירות": אם זה מסילת כרמיאל עכו או הקו העתידי לרעננה - הכל זה "עיירות" חוץ ממסילת החוף והמסילה לירושלים. אז למה דווקא את קטע המסילה שבין אשקלון לבאר-שבע לכנות "קו העיירות"?



סוף סוף הזמנתי רב קו, בעזרת הטופס ששלחת
05/03/14 16:13
79צפיות
לי, מיכאל.
לקח לי כמה ימים למצוא את תמונת הפספורט היחידה שלי מחשב. ואז התברר שהיא לא נחשבת תקינה, גורמת למחיקת כל הפרטים שלי מהטופס,  ולא נותנת לשלוח אותו. ):

אספתי מתעודות שונות וסרקתי ארבע תמונות שלי, ואחת מהן התקבלה, ברוך ה'.
ואפילו קיבלתי מיד אישור:

"אישור על הזמנת כרטיס חכם  - רב קו
תודה שהצטרפת לכרטיס החכם ברכבת ישראל!
הכרטיס יישלח אליך לכתובת:  
אנו מזמינים אותך לטעון את הכרטיס עם קבלתו בקופת תחנת הרכבת הקרובה אליך .
לבירורים לגבי הגעת הכרטיס : מוקד שירות הלקוחות 5770*
נסיעה טובה!"

שוב תודה, ולהשתמע,
מיכל.
אכן שם בזוי
05/03/14 17:03
116צפיות
ולא רק בגלל שאותן ערים כבר מזמן אינן עיירות. השימוש בשם "קו העיירות" נוצל ע"י ברנשים מסוימים בכל פעם ש"נדרשה" פגיעה בקו אשקלון-ב"ש.

עיירות זה שיפור
06/03/14 16:15
72צפיות
לכביש שמחבר את הערים האלה קראו בזמנו "כביש הרעב"
º
הקו אמור להמשיך לתל אביב
05/03/14 18:05
47צפיות
תמונה מוקדשת לאוהד ואלן במיוחד: 669
04/03/14 12:27
570צפיות
תמונה מוקדשת לאוהד ואלן במיוחד: 669
של דן מזוית הטוסיק של הכרטיסנית בקו 5. התמונה צולמה בשדרות רוטשילד ומס' הרישוי המדוייק של האוטובוס הינו 36-441.
יום טוב.
אביה.
התמונה צולמה בשדרות רוטשילד פינת מאז"ה
04/03/14 13:46
172צפיות
הכרטיסנית בתמונה היא 669. מספרה המקורי היה 41, אח"כ קיבלה את המספר 669 ולבסוף היא היתה 132. פעלה כל הזמן בקו 5
אכן. המידע המקורי הודות לך כמובן !
04/03/14 15:56
280צפיות
אכן. המידע המקורי הודות לך כמובן !
קבל עוד משהו מעניין בהחלט:
האוטובוס הוא של "דן תיור" כמובן !
מקוה שתהנה גם מתמונה זו !
אביה.
זו אחת מחמש המכונות של "דן תיור" שמספריהן היו
04/03/14 17:08
143צפיות
(ת)11 עד (ת) 16 ולאחר מכן שונו בהתאמה ל- (ת)56 עד (ת)60. הן היו מדגם "פולמן". ופעלו בסוף שנות החמישים ועד שנות השבעים. שתיים מהן עברו שינוי בסביבות 1968 למכונות עירוניות, 60 (36-496) הפכה ל- 1238 ופעלה בקו 14, ו- 59 (36-495) שונתה אחריה והפכה ל- 1239.
תודה רבה ! גם את זה אני יודע ממך !
04/03/14 17:26
276צפיות
תודה רבה ! גם את זה אני יודע ממך !
ולסיום תמונה יפיפייה בחסות אנדריאס לינדנר חברנו היקר משוויץ.
היורו 4000 נמכר עד לאחרונה כדגם 1:87 HO. הספקתי לרכוש שני עותקים: אחד דיגיטלי ואחד אנלוגי.
בתמונה הדגמים הבאים בדיוק בצביעה הישראלית ונראים אחד לאחד כמו האמיתיים.
º
*
04/03/14 17:27
29צפיות
º
מה דיגיטלי ומה אנלוגי?
04/03/14 22:33
45צפיות
חיצונית הם זהים. פנימית שונים כאשר
05/03/14 08:21
90צפיות
הדיגיטלי עובד רק עם דקודר מתאים ועם פסים המחוברים למערכת דיגיטלית. נמכרו גם כאלה וגם כאלה. לפי מה שאני מבין - המלאי אזל מהר מאוד. יוצרו רק 150 עותקים מכל דגם. אחד מחובבי הרכבת בישראל עשה יבוא של כמות יפה ומכר לי שניים. נקוה שיהיה גם דגם של 3200 בצבעי רכבת ישראל.
יופי של תמונה.
04/03/14 18:21
84צפיות
מקווה, שיש תמונות נוספות של אותה כרטיסנית
º
אחפש עוד. אולי יש לי.
04/03/14 20:29
32צפיות
º
. אני אשמח
05/03/14 22:49
9צפיות
º
04/03/14 21:06
19צפיות
º
וואו!!! איזה שיחוק! מדהים!
04/03/14 22:46
36צפיות
מעט לפני זמני אבל נחמד מאוד
04/03/14 22:55
84צפיות
לראות איך היו נראות הכרטיסניות של קו 5.
º
לא כל כך לפני זמנך, הן פעלו עד יולי-אוגוסט 93
04/03/14 23:43
41צפיות
וואלה? חשבתי שמדובר בדגם ישן יותר
05/03/14 00:36
75צפיות
אני זוכר את הכרטיסניות היטב, אבל לא זכרתי שהטוסיק שלהם היה כל כך שונה מהדגמים האחרים של שנות ה-70. אולי זו הצביעה הזו של המעביר.
º
המעביר בצחוק כמובן, פשוט צביעה ישנה יותר...
05/03/14 00:36
28צפיות
יש לי זכרונות מכרטיסניות קו 5, לא מעט.
04/03/14 23:52
109צפיות
מגיעי םלמרכזית הישנה עם 312 או 370 (תלוי מהיכן הגענו לת"א), הולכים על הכביש בין הרציפים, פונים שמאלה, שורת טלפונים ציבוריים שתמיד יש תור לטלפון מקבלת את פנינו ובהמשך תחנת קו 5 והכרטיסינית שכבר מחכה שם. עולים מאחורה, אני מסתקרן כל פעם מחדש להגיע לקדמת האוטובוס ולראות איך לנהג אין שום דבר שקשור לכרטיסים :)

יורדים ברוטשילד בבנק מסד, משם כבר נלך רגלית דרך אלנבי לשוק הכרמל, נקנה כמה פירות ונרד לים.
לא רק זכרונות אישיים....
06/03/14 00:06
75צפיות
אפילו כתבו על זה שיר!

http://www.youtube.com/watch?v=_3OOrrGxJ1M

הנה (עוד) הוכחה שהחתימה שלך לא נכונה
השיר טוב והקליפ טוב
06/03/14 21:09
30צפיות
עם קטנוע "פוג'י-רביט".
:) הסיפור מאחורי החתימה (הלא נכונה כמובן)
06/03/14 21:29
36צפיות
הוא שהיא נגד הומופוביה. בשנה שהחתימה נכתבה האלקטרו היה בשיאו, היה מישהו או כמה אנשים (אני כבר לא ממש זוכר) שכינו סוגי מוסיקה שונים כמוסיקה של הומואים. אז כתבתי את החתימה הזו כדי לאותו אחד או כמה יקראו אותה ויבינו שלפי ההיגיון שלהם, מה זה אומר על עצמם.
טוב, הגישה שלי היא פחות או יותר לאותו כיוון
07/03/14 13:40
19צפיות
להערכתי כמעט כל מי שגדל באייטיז (כמוני) אוהב את האייטיז. זה לא ייחודי לאייטיז, לא המצאנו כלום, מי שגדל בסבנטיז (כמו דוקטור רייטר) אוהב את הסבנטיז וכו' וכו'...
מכיוון שרק 10% בערך מהאוכלוסיה הם הומוסקסואלים (נניח שזה 15% או 8%, זה לא משנה ברמת העקרון) הרי שהקביעה בחתימה היא 90% שגויה...

º
04/03/14 23:04
17צפיות
º
אפשר עוד כאלה תמונות ואולי נספר עליהם סיפורים
05/03/14 07:55
34צפיות
º
סבלנות ידידי. כל דבר בעיתו.
05/03/14 08:17
40צפיות
º
בקשות ושאלות (לא הכוונה)
04/03/14 07:51
59צפיות
סקר בנושא מוניות שירות
03/03/14 20:08
115צפיות
לצורך מחקר של ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל בנושא רמת השירות במוניות השירות, ובפרט מידע לנוסע בתחנות המוצא (הידעתם שיש חוק שמחייב זאת והוא לא נאכף?) חיברתי סקר קצר בנושא. אשמח מאוד אם תוכלו לענות על סקר זה.
http://bit.ly/1g44PgA.

נ.ב. אני יודע כמה בפורום "אוהבים" את מוניות השירות. גם אני לא מחסידיהם הגדולים בלשון המעטה וחושב שמלכתחילה הן לא צריכות להתקיים במדינה מפותחת. אך הן כאן, מפרנסות אלפי נהגים ואי אפשר להתעלם מהן. לכן צריך לעשות מהלימונים האלה לימונדה עד כמה שזה אפשרי.
הופ-און היבט משפטי
03/03/14 12:22
196צפיות
איזה מעמד חוקי יש לאפליקציה?
משרד התחבורה הכיר בה?
אין כאן הליך פסול של התקשרות ללא מכרז?
º
מה זה?
03/03/14 15:50
59צפיות
הייתי נרשם אליהם אבל
04/03/14 16:16
84צפיות
* צריך לשלוח את הפרטים בטופס לא מאובטח - תת רמה.
* יש להם תקנון דרקוני - איום ונורא. ציטוט לדוגמה: "אינך רשאי ליצור קישורים לאתר מאתרים אחרים, אלא באישור החברה מראש ובכתב ובכפיפות לתנאי האישור ולהוראות כל דין."
זה כאן: http://www.hopon.co.il/rollup/terms.html

שיט, עברתי על התקנון. אני מחכה למכתב מעורך הדין שלהם.
מה קורה עם הלו"ז החדש של הרכבת
03/03/14 09:49
215צפיות

יש עדכון ,זה ב28 במרץ או נדחה.
כרטיס מעבר בחיפה
03/03/14 08:32
164צפיות
צריך בשבילו רב קו?
º
לא (בינתיים)
03/03/14 09:35
50צפיות
מתי אפשר לעלות לרכבת ישראל עם אופניים?
02/03/14 20:25
119צפיות
אני נוסע לבקר את אח שלי שגר בלהבים(אני גר בהרצליה), ואני רוצה לתפוס את הרכבת של שעה שש בערב.

יעשו לי בעיות? אין לי אפשרות לנסוע ללא אופניים, כי אני לא מחזיק מכונית וזה כלי התחבורה שלי.
אופניים
02/03/14 20:49
197צפיות
העלאת אופניים לרכבת תתאפשר בקרונות המיועדים לכך, בכל הקווים, על פי הפירוט הבא:
בימים א'-ה' מהשעה 9:00 ועד השעה 15:00 ומהשעה 19:00 ועד השעה 06:00.
בימי ו' במשך כל שעות הפעילות.
בימי שבת לא תתאפשר העלאת אופניים כלל.
אופניים מתקפלים - ניתן להעלות לרכבת אופניים מקופלים במהלך כל שעות הפעילות, ללא צורך בתיק נשיאה ייעודי. את האופניים יש לקפל לפני הכניסה למתחם התחנה.
מוסיף שאלה בנושא
03/03/14 21:47
91צפיות
הסתכלתי באתר  של הרכבת ורשום שמי שרוצה להעלות אופניים צריך שיהיה לו  רצועה ייעודית או משהו כזה, על מה הם מדברים בדיוק? ואיפה אפשר להשיג את זה?
מטרת הרצועה היא לעגן את האופניים
03/03/14 23:37
87צפיות
על מנת שלא יפלו במהלך הנסיעה עקב טלטולי הרכבת. אין תקן ואין דרישה מיוחדת לרצועה, העיקר שהיא תעגן את האופניים לקיר הקרון.

לי יש רצועת קליפס פלסטיק נמתחת (לא יודע מה השם המדוייק, אבל היא נראית מאוד דומה לזה -
http://mirkinbags.com/Product/50231/%D7%A8%D7%A6%D...

קניתי אותה לפני כמה שנים בחנות מטיילים בשביל השק"ש בצבא, וכיום היא משמשת לעיגון האופניים ברכבת בצורה טובה (לאחר מתיחה הגונה במיוחד).
º
תודה.
03/03/14 23:53
20צפיות
שאלה ממש מעניינת.
05/03/14 00:34
102צפיות
אני נוסע בקווי אגד מי-ם לדרום ואני יורד באמצע הדרך כך יוצא שאני משלם בקוד 8 (19 ש"ח) וליעד זה קוד אחר
נניח שאני נרדם ומתעורר בבאר שבע/אשקלון וכו'
הנהג מחייב אותי בהפרש? וא"כ איך?
אותו דבר בחיפה נגיד אני משלם מי-ם לאל על או פ"ת ומתעורר בחיפה
זה שנרדמתי זה לא תירוץ
05/03/14 23:14
39צפיות
למעשה אתה נוסע ללא כרטיס, ובמידה ויעלה מבקר כרטיסים יהיו לכך השלכות
תחנת רכבת אוניברסיטה ת"א
05/03/14 07:32
110צפיות

ברשותכם-
האם יש סיכוי שהמעבר התת קרקעי להולכי רגל  לתחנת האוטובוס בחלק המערבי יפתח אי פעם?

תודה
יום לפני בוא המשיח
05/03/14 08:18
77צפיות
המנהרה היתה פתוחה פעם...
אז היתה...
שאלון למחקר באוני' ת"א על תחבורה ציבורית בשבת
04/03/14 20:55
128צפיות
שלום לכולם,
אני מבצע מחקר על היעדר תחבורה ציבורית בשבת והאופן בו עובדה זו משפיעה על תושבי העיר ת"א-יפו
אתם בעד? נגד? דעתכם חשובה!
אשמח אם תענו על השאלון הקצר הבא (כ-5דק') !
תודה רבה
https://docs.google.com/forms/d/1m1HVIhH-cnKX0ZX_3...
הערה על הסקר
05/03/14 10:16
76צפיות
בסוף הסקר יש שאלה על איזור מגורים, ובאופציות חסרים יעדים של קווי אוטובוס עירוניים של תל אביב, ואני מתכוון למקומות כמו גבעתיים, רמת גן ובת ים. מבחינה תחבורתיות אי אפשר להסתכל על תל אביב יפו (שגבולותיה היסטוריים ואינם תואמים את המציאות הדמוגרפית) כישות עצמאית ומנותקת מהמטרופולין שהיא "במקרה" שזורה בו. בגבעתיים וברמת גן יש אזורים שהם לא פחות מרכזיים בתור "שכונות של תל אביב" (ואף יותר) מאשר צהלה או תל כביר.

לדוגמה, לכשיופעלו הקווים העירוניים בתל אביב בשבת, האם יעלה על הדעת לסיים את 63 בנחלת יצחק, את 82 ו-142 ברכבת מרכז ואת 18, 25 וכו' בסוף יפו? אם תסכים שלא, אז איך אפשר לבחון את הדרישה לתח"צ בשבת בישות המלאכותית "תל אביב יפו" ולנתק אותה מהמטרופולין?
05/03/14 10:54
46צפיות
הבעייה הזו היא לכל הפחות מטרופולינית - כלומר בעייה משותפת של כל הערים החולקות את המטרופולין. הבעייה שכל עירייה מסתכלת רק על עצמה, וזו לא הדרך לקדם את הנושא הזה.
מה גם שככל שמרחקים כך העניין נהיה מגביל יותר
05/03/14 12:36
48צפיות
בפרברים בטבעת הראשונה שמחוץ לת"א העלות של שימוש באמצעי תחבורה אחרים ללב המטרופולין בשבת גבוהה יותר מהעלות בתוך ת"א-יפו עצמה כי אין הנחת תושב בחנייה ומחירי המוניות עולים ברגע שחוצים את הגבול העירוני.

היעדר תח"צ בשבת פוגע בחילונים ומסורתיים שאין להם אמצעים כספיים. כאשר אנשי ההון-שילטון מציעים לצעירים לעבור לפרברים או לפריפריה הם שוכחים שמשמעות העניין עבורם יכולה להיות חוסר אפשרות לחיות חיי תרבות צעירה, ושהסיבה לכך שהם מתגודדים בשכונות כמו פלורנטין היא שהם רוצים להנות מחיים סטודנטיאליים תוססים ועדיף להם לשלם על כך בשכ"ד ולא בנסיעה בתח"צ שלא קיימת ביום הבילויים העיקרי.
שאלה שהתשובות לה אינן ברורות
05/03/14 11:33
47צפיות
האם לדעתך, העובדה שאין שירות תחבורה ציבורית בשבת גורמת לאי שוויון בין בעלי רכב פרטי לבין כאלה שאינם בעלי רכב? *

   מהווה גורם אי שוויון  
   אין השפעה  
   כלל לא מהווה גורם אי שוויון  
   לא יודע

מה ההבדל בין "אין השפעה" ל"כלל לא מהווה גורם אי-שיוויון"?
עמדת רב קו במרכזית ירושלים
05/03/14 11:52
78צפיות
שלום.
אני צריך להגיע לתקן את הרב קו שלי בעמדת ההנפקה והטענות בתחנה מרכזית ירושלים, זאת שמול רציף 22 של קו 400 לבני ברק.
תמיד כשאני עובר שם אני רואה כמויות אינסופיות של אנשים שממתינים שעות על גבי שעות.
למישהו יש כאן ניסיון ויכול להגיד לי באיזה שעה כדאי להגיע?
אני כנראה אגיע מחר, יום חמישי. אני יודע שבדר"כ ימי חמישי בכלל טירוף שם....

תודה רבה מראש. :)
סליחה, זה היה אמור להיות משורשר
05/03/14 11:53
46צפיות
לדיון הכוונה...
כרטיסיה או ערך צבור
05/03/14 17:31
60צפיות
שמתי לב שההנחה עבור כרטיסיה או ההנחה עבור הטענת ערך צבור הינה אותה הנחה..
השאלה המתבקשת היא- מדוע עדיין יש כרטיסיות

הרי אם אתה נוער/גמלאי/זכאי אתה עדיין מקבל את אותו סכום ההנחה גם אם אתה טוען ערך צבור וגם אם אתה טוען כרטיסיה..

אשמח לתגובתכם,

יניב
º
תהליך המעבר לערך צבור איטי, אנו בעיצומו
05/03/14 17:34
31צפיות
אז האם יש כוונה להוציא את הכרטיסייה
05/03/14 17:39
63צפיות
ולעבור לשימוש בלעדי בערך צבור
º
כן.
05/03/14 20:38
16צפיות
יש הבדלים בהנחה בין נסיעות עירוניות
05/03/14 22:23
47צפיות
לבין עירוניות דרך כרטיסיות, ולכן אי אפשר להעביר את כולם לערך צבור בבת אחת
עוד שאלת רב קו
06/03/14 11:41
41צפיות
אתמול הייתי בתחנה המרכזית לטיפול ברב קו שלי באגד.
ואמרו לי שעדיף לי להטעין כרטיסיה במקום ערך צבור וזו הסיבה:
ברגע שאני מטעין "ארנק ערך צבור 1" ב- 100 ש"ח (ונטען 125 ש"ח) ברגע שמסתיים לי הארנק הראשון, ואני מבקש להטעין את הרב קו שוב ב- 100 ש"ח, אז הנהג יטעין את "ארנק ערך צבור 2".

וככה אם נשארו לי 80 אג' בארנק 1, הוא לא "יצבר" לי...



סליחה אם מה שרשמתי לא ברור-  האם יכולים להסביר לי בכלליות איך אני עובד עם ערך צבור בכללי?

ולידיעה, הרב קו שלי הוא של אגד, אבל רוב הנסיעות שלי יהיו ב- דן.

תודה רבה,
יניב
בכלל לא נכון
06/03/14 12:06
35צפיות
כשטוענים ערך צבור הוא מתווסף לערך הצבור הקודם. עשיתי את זה כמה וכמה פעמים. אף פעם לא פתחו לי חוזה נוסף של ערך צבור.

הבעיה עם אגד היא שכרגע לפחות אי אפשר לטעון שם ערך צבור אלא כרטיסיות בלבד.
אז סתם אמרו לי כי רצו שאטעין אצלם
06/03/14 12:12
32צפיות
והם בכלל לא יכולים להטעין, אלא רק הקופות או הנהגים על האוטובוס :)
אולי מדובר בבורות
06/03/14 12:27
34צפיות
ממש בהתחלת הרפורמה היתה בעיה שערך צבור ישן מלפני הרפורמה לא הצטבר לערך צבור חדש ונפתח חוזה חדש עבור הערך הצבור המשותף לארבע חברות.
אבל זו היסטוריה עתיקה ולא רלוונטי יותר להיום.
בשורה משמחת מהצפון: מחר בלילה אמור להפתח
04/03/14 06:33
519צפיות
סוף סוף החיבור המיוחל בין מנהרות הכרמל לכביש עוקף קריות (ז"א הכביש המשוקע מתחת למסילת החוף מהפורטל המזרחי של המנהרות אל מחלף ידין\מבוא כרמל).
פרסמו שהפתיחה ביום חמישי בלילה
04/03/14 08:35
237צפיות
º
צודק, טעות שלי. ביום חמישי.
04/03/14 16:03
46צפיות
º
משמחת רק לנוסעי רכב פרטי
04/03/14 10:14
134צפיות
מסכים
04/03/14 10:55
210צפיות
לדעתי, חלק גדול מההשקעה בכבישים במטרופולין חיפה בוצע בעיתוי לא נכון. הדגש הוא על דרכים כמו כביש 22, ודרך נחל הגיבורים. הדרכים הפרבריות האלו מתאימות לרכב פרטי יותר מאשר לתחבורה ציבורית, בעיקר משום שאין מגורים ותעסוקה לאורכם, ואין אפילו נגישות רגלית אליהם מאזורי מגורים או תעסוקה (רק בקצוות או באזורי המחלפים).
התוצאה היא שבזמן שהתחבורה הציבורית צועדת קדימה ב"קצב הליכה", פיתוח כבישים מוטי רכב פרטי עוקף אותה ב"ריצה". לשם המחשה - חציית המפרץ מהקריות לחיפה בתח"צ מאד אטרקטיבית ביחס למה שהיתה לפני עשור ברכב פרטי, אבל כיום פער הזמנים סביר רק כשיש עומס בנתיבי המפרץ או ביציאות מעוקף קריות. מהבחינה הזו, מזל שהמנהרות הינן כביש אגרה, וכך שיקלול של זמן וכסף הופך את האוטובוסים לאטרקטיביים.
פיתוח הכבישים היה נחוץ, אך ניתן היה לדחות אותו בכמה שנים (את כביש נחל הגיבורים אפשר היה לדחות בשנים רבות...), לאחר פיתוח הרגלים של הנוסעים, התייצבות רמת השירות במטרונית והשילוב שלה עם שאר האמצעים, ושינויים בדפוסי שימושי הקרקע באזורים בעלי יתרון לתח"צ (הדר והעיר התחתית)
לא מסכים
04/03/14 11:04
195צפיות
השיקול הכלכלי אינו כל כך גבוה בשימוש בכבישי אגרה, משום שרוב משתמשי הדרך הם משתמשים שבויים:
מקום העבודה מממן לך את הנסיעה ברכב או בתח"צ. וכל עוד אתה אדם עובד  השיקול הכלכלי שלך מצטמצם מאד.
אני לגמרי מסכים שדרך משה דיין אינה נגישה לנוסעי התחב"צ אבל ויש כאן אבל גדול:
1. הכביש החדש אמור לקצר זמן לבאים מעכו, נהריה, כרמיאל והסביבה וכאן יש שיפור גדול בתדירות קו החוף של הרכבת.
2. הסטת כלי רכב פרטיים לכביש החדש, מורידה את הגודש מציר ההסתדרות והופכת את התחבורה הציבורית באזור ליעילה יותר.
3. יש להעביר בציר החדש את הקווים הבינעירוניים הנוסעים לעכו, נהריה, כרמיאל, צפת, וקרית שמונה. כיום הקווים הללו פחתה מאד יעילותם משום שהם אינם נוסעים בציר המטרונית והם תקועים בפקקים בלתי נגמרים.
אגב אני מציע שקווים אלו יחלו בנסיעתם כבר בחוף הכרמל דרך המנהרות.
בצפון לא נהוג כלכך לממן את הנסיעות
04/03/14 12:30
184צפיות
עבדתי במרכז ועכשיו אני עובד בצפון
בניגוד למרכז
בצפון לא נהוג לתת רכב או לממן את הנסיעות
רוב התושבים נוסעים מכיסם הפרטי
במרכז אכן זה המצב, ברוב המקרים המעסיקים ממנים את הנסיעה.
השיקול הוא כן כלכלי.
כל מי שאני מכיר הפסיק לנסוע במנהרות בגלל המחיר. שזה חבל
מנהרות הכרמל
04/03/14 12:40
168צפיות
אתה צודק לגמרי אבישי, אבל זה רק בגלל מאפייני מקומות העבודה בצפון:
באזור המפרץ מדובר בהרבה מאד מפעלים שמשנעים את העובדים או על ידי הסעות או באמצעות תחב"צ,
ולכן כל עובד שרוצה להגיע לעבודה בכוחותיו ורוצה לעשות זאת במנהרות משלם על כך.
לגבי העובדים במת"ם שזהו אזור ההיי-טק העובדים משולמים גם לנסיעה ברכבם, ויש שם הסדרים לכבישי אגרה.
אבל מדובר במיעוט של העובדים.
אגב, לא מעט עובדים במת"ם (באופן יחסי) מגיעים ברכבת אליה.
אני מכיר כמה עובדים ממת"ם שאסרו עליהם לנסוע
04/03/14 14:07
153צפיות
במנהרות עם רכב חברה
אני לא מבין את ההיגיון
טוב לדעת או לא טוב לדעת :(
04/03/14 14:25
129צפיות
זה אמנם פורום תחבורה ציבורית ולא פרטית. אבל ברור לגמרי שמטרת איסור השימוש במנהרות אינה עידוד שימוש בתחבורה ציבורית, אלא ניסיון של לחסוך כמה שקלים דווקא במקומות הכי פחות משמעותיים תקציבית.
החזרת קו 8 ממרכזית המפרץ עד לשדה התעופה חיפה
04/03/14 17:13
235צפיות
החזרת קו 8 ממרכזית המפרץ עד לשדה התעופה חיפה
דרך המעבר התת קרקעי, מהיר וחסך זמן.
היא משמחת גם לנוסעי האוטובוסים שנכנסים
04/03/14 12:44
213צפיות
למרכזית המפרץ ונוסעים ברחוב ההסתדרות, כי עומס כלי הרכב הפרטיים שם יקטן.
הקטנת העומס שולית יחסית לרווח שהיה יכול להיות
04/03/14 14:52
142צפיות
לו האוטובוסים היו נוסעים בכבישים מהירים. הטיעון על הפחתת העומס הוא לעג לרש.
בהתחשב במבנה מערכת התח"צ במטרופולין חיפה
04/03/14 15:03
136צפיות
המבוססת על שתי תחנות מרכזיות, אילו קווים צריכים לנצל את החיבור החדש?
הנושא של קווים דרך עוקף קריות לא קשור לכביש החדש.
קווים מהירים מנהריה, מעכו ומכרמיאל למרכזית המפרץ שנוסעים דרך עוקף קריות יכלו להיות מרגע פתיחת עוקף קריות במלואו ללא קשר לחיבור החדש.
וקישור מהיר בין נהריה ועכו לתוך חיפה, למת"ם ולחוף הכרמל מספקת הרכבת.
את הקישור המהיר בין מרכזית המפרץ לחוף הכרמל מספק (בנוסף לרכבת) קו 101 וקווים 16 ו-136 מספקים קישור מהיר בין המפרץ ליעדים שונים בחיפה.
לדוגמה, נסיעה מהכרמל לצפון הקריות או לכרמיאל
04/03/14 16:56
115צפיות
יכולה להיות מהירה הרבה יותר ברכב פרטי (דרך מחלף הגרנד קניון ועוקף קריות). אותו דבר אפילו נסיעה מהדר לצפון הקריות או לקרית אתא. ויש מסה מספיק גדולה של אנשים כדי להצדיק קו מהיר כזה לפחות כקו יוממים.
לדעתי, רצוי מאד לא לשבור את מבנה שתי המרכזיות
04/03/14 17:21
92צפיות
מלבד במקרים חריגים - כמו המוסדות האקדמיים, ואולי, בשעות מסוימות, מת"ם. בלי מבנה שתי המרכזיות התדירויות יצנחו עוד ועוד - וזו גם כך בעיה בחיפה.
בניגוד אליך, אני לא חושב שיש מספיק ביקושים - א. לחיפה אין מע"ר מובהק. ב. הכרמל הוא לא מוקד משיכה חזק מאד, ומצד שני קשה מאד לשרת אותו בצורה יעילה. ג. "צפון הקריות" משמעותו דילוג על רוב הקריות.
אני לא אומר שזה תמיד שגוי. קו יוממים כרמיאל-מנהרות יכול לתת שירות נהדר עד בוא הרכבת, וגם לקרית אתא יש מה לחפש בכביש הזה בחלק מהשעות.  אבל, לאוטובוסים שאינם בינעירוניים יש מעט מאד מה לחפש בכבישים כאלה באופן כללי.  
ההצעה של איליה לא שוברת את המבנה
04/03/14 17:30
74צפיות
באופן עקרוני מרכזית חוף הכרמל מקשרת בין חיפה למה שמדרום לחיפה ומרכזית המפרץ מקשרת בין חיפה למה שמצפון וממזרח לחיפה ומעט ליעדים דרומיים דרך כביש 6.
אבל התחבוורה המטרופולינית כבר היום חורגת מהמבנה - המטרונית, קווים 111 ו-112, 123 ו-136, קווי נתיב אקספרס, עפיפי וג'יבי טורס, קווים 143 ו-273.
יש הגיון ליצור קישור מהיר בשעות השיא בין הקריות, כרמיאל, עכו ונהריה לבין אזורים מרכזיים בחיפה שעל ההר.
בשעות השפל כנראה הקישור בצומת קרית אתא או במרכזית המפרץ מספיק, אבל בשעות השיא ייתכן מאוד שיש הצדקה לקווים כאלה.
אם לאוטובוסים אין מה לעשות שם, מה עושים שם כל
04/03/14 18:57
66צפיות
כך הרבה רכבים פרטיים שזה מצדיק סלילת כביש בעלות כה גבוהה? האם נראה לך שהם נוסעים שם להנאתם? הרי אפילו אם 10% מהם יעברו לאוטובוסים, זה יצדיק לפחות כמה נסיעות בשעות השיא!

ממש כמו מתכנני התחבורה בארץ, אתה עוצם עיניים בכוונה על כמות הרכבים שבוחרים לנסוע בכביש מהיר וקובע בשביל נוסעי התח"צ: "לא, אתם לא צריכים להגיע מהר כמו ברכב פרטי. לכם עדיף לנסוע פי 3 יותר זמן. אני יודע בשבילכם מה טוב לכם."
אולי יפתחו קווים כאלה
04/03/14 17:22
81צפיות
צריך לראות מה יקרה שבועות או חודשים לאחר פתיחת הכביש.
אני פסימי.
04/03/14 18:58
66צפיות
לדעתי לא יפתחו קווים כאלה כי זה ישבור את המונופול של דן בצפון, בדיוק כמו שלא פתחו קווים בעוקף קריות.
עובדה שכן פתחו את 101 והעבירו את 16 ו-23
04/03/14 19:06
73צפיות
(שהפך ל-136) למנהרות והאריכו את 123 ו-136 לצומת קרית אתא ואת 143 למרכזית הקריות.
למטרונית אין מונופול על הקישור בין המפרץ לחוף הכרמל ואין לה בכלל רלוונטיות בקישור לכרמל.
וגם בתוואי שלה אין לה מונופול בגלל הרכבת.
וודאי שאין לה מונופול בקישור לעכו, נהריה וכרמיאל.
את קו 270 למשל אפשר להעביר לעוקף קריות וכך גם את אחד מקווי כרמיאל וזו ממש לא תהיה שבירת מונופול של המטרונית.
גם את 273 אפשר להעביר, כי 143 משרת את ציר
04/03/14 19:10
52צפיות
ההסתדרות.
101 היה לפני המטרונית, ו-16 ו-23 לא מתחרים
04/03/14 20:28
64צפיות
במטרונית בשום צורה.
מאז פתיחת המטרונית לא מפעילים שום קו חדש שעלול לקחת ממנה נוסעים. אלה העובדות בינתיים, אלא אם יוכח אחרת.
אילו נוסעים קווים 270 ו-273 לוקחים מהמטרונית?
04/03/14 20:34
53צפיות
אלה קווים קיימים, לא קווים חדשים.
מה הקשר בין המטרונית להעברת הקווים הללו לעוקף קריות?
מה הקשר בין קו מכרמיאל למרכזית המפרץ דרך עוקף הקריות למטרונית?
אין שום קשר בין העברת קווים לעוקף הקריות לבין המטרונית.
ו-123 ו-136 כן מתחרים במטרונית בין צומת קרית אתא למרכזית המפרץ.
וגם קו 112 לוקח נוסעים מהמטרונית
04/03/14 20:39
57צפיות
כי לפני כן הדרך מנשר להדר עברה דרך מרכזית המפרץ והיה אפשר להשאיר את המצב הזה כך ולגרום למי שצריך מנשר להדר להחליף לקו 3 של המטרונית.
עובדה שפתחו את קו 112 במקביל להפעלת המטרונית.
קו 112 משרת גם את תושבי נווה גנים
04/03/14 20:44
45צפיות
ומקשר בין נשר להדר, כמו שקו 76/77 מקשר לנווה שאנן ללא מרכזית המפרץ.
וגם קו 111 מפצה את תושבי טירת הכרמל, כמו קו 245 בשבת.
ההבדל בין 76 ו-77 ל-112 הוא שהם היו קיימים
04/03/14 20:48
47צפיות
הרבה לפני המטרונית ו-112 נחנך יחד עם קווי המטרונית ומהווה דוגמה לקו שכן נפתח למרות שבכך גורע נוסעים מהמטרונית שלפני כן דרכם עברה במרכזית המפרץ.
לפני המטרונית לא היה קו ישיר בין נשר להדר.
ובמידה מסויימת אכן גם קו 111 לוקח נוסעים מקו 1 של המטרונית, אבל קו 111 יותר מחליף את השילוב של 45+113.
קו 112 לעומת זאת "גוזל" ממש נוסעים מקו 3 של המטרונית.
112 מחליף את 114
04/03/14 20:57
38צפיות
לאורך כל הקו ממרכזית חוף הכרמל עד רחוב הגיבורים.
במקום להמשיך למרכזית המפרץ דרך צ'ק פוסט (המטרונית לא מאפשרת הגעה לצ'ק פוסט) נוסעים לנשר דרך רחוב החשמל, כביש דורי...
יש קו לילה 471 למעלות (נתיב אקספרס)
04/03/14 20:42
60צפיות
שאוסף נוסעים ומוריד נוסעים לאורך התחנות בקריות.
אין תחרות בין המטרונית ל-אגד
04/03/14 21:05
59צפיות
קו 123 / 136 נוסעים "מהר יותר" בין צומת קרית אתא למרכזית המפרץ
בשני הכיוונים.
התחנות של אגד/מטרונית לא נמצאות באתו רציף...כך שאין ממש תחרות.
ובקטע שבין צומת מת"מ לעין הים קו 111 נוסע חופף למטרונית,
מישהו אסר על קו 111 להיות מקביל למטרונית.
וגם בכיוון השני מעין הים עד צומת מת"מ,
קו 111 מקביל למטרונית.
אבל
04/03/14 16:42
100צפיות
במערכת שמבוססת על כבישים מהירים, התחבורה הציבורית תמיד בנחיתות מול הרכב הפרטי - מלבד אולי בשעות העומס.
(כוונתי כמובן למערכת מטרופולינית, ולא לבין עירונית - שבה אוטובוסים ורכב פרטי משתמשים באותו אופן)
א. זה לא נכון למערכת הסעת המונים
04/03/14 19:04
70צפיות
ב. אני מתייחס בעיקר (אם כי לא רק) לשעות העומס ולקווי יוממים, ולכן בנושא שעות העומס אני כמעט מסכים איתך.
º
משמחת, נקודה.
04/03/14 21:16
37צפיות
בחזרה לפורום
האזור שלי בפורום